“AÑO DE LA DIVERSIFICACIÓN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIÓN”
FACULTA FACULTAD DD DE E INGENIERÍ ING ENIERÍA A E.A.P.: INGENIERÍA INDUSTRIAL
TEMA: CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
ELABORADO POR: Adaut Sa!"#$% M$&'((a A&'a)a R$*')' R( M$+, Ba++$+a A&'a)a -'*$!a B+a O+$&&a!a D$!'( Ma!tu+a! C+d/a A!)$&a
0UANCAYO 1 PER2 3456
Esta monografía está dedicada a nuestros padres, por el apoyo incondicional que nos brindan. Así mismo aquellos que ayudaron directa o indirectamente a realizar este documento. Y a nuestro profesor por los conocimientos brindados. Melissa,Ximena ,Dennis,Anggela y os
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(os enormes cambios que )a traído consigo la era digital y el a*ance imparable de la tecnología están teniendo un impacto trans*ersal en todos los sectores de la economía y la sociedad. +i*imos una poca de transformaci-n tan importante como la que trao el desarrollo de la máquina de *apor en las fábricas del siglo X!X. Estamos por lo tanto ante una nue*a re*oluci-n industrial que llega cargada de enormes oportunidades, pero tambin de importantes desafíos para empresas, administraciones y ciudadanos. /ablar de industria es *ol*er a los principios básicos de una economía real, que ofrece soluciones tangibles a los problemas a los que se enfrenta la sociedad cada día. /ablar de industria es aferrarnos a una tabla de sal*aci-n, que se )a mostrado muy fiable en medio de la tormenta econ-mica que *i*imos. /ablar de industria es sin-nimo de inno*aci-n para conseguir )acer más por menos. /ablar de industria es, en definiti*a, )ablar de calidad de *ida, riqueza y desarrollo econ-mico. El cambio tecnol-gico más importante en dcadas llega a la cuarta re*oluci-n industrial. Auspiciada por tecnologías como las impresoras 0D que podrán fabricar casi cualquier obeto a medida, el !nternet de las cosas o el uni*erso 1ig Data. El mundo deará atrás la máquina de *apor de agua, la producci-n en cadena y las tecnologías de la informaci-n 2finales del XX3. De )ec)o, la irrupci-n de esta e4periencia interconectada cambiará desde la logística a la relaci-n de las empresas con los clientes.
Contenido 1. PRINCIPIOS DE LA CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.....................................5 2. LA CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: INDUSTRIA 4.0....................................6 5.6 (A "E$#E&"$&!E"#!7!&A ...........................................................................6
3. FACTORES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL................................................... 7 0.6 (a impresi-n 0D............................................................................................7 0.5 (os obots...................................................................................................8 0.0 (os Drones...................................................................................................8
4. EL MUNDO RURAL:.......................................................................................... 9 5 Ma!"#"$%& ' ()$a**&++& "#(!$,*"a+.................................................................10 8.6 El sector algodonero....................................................................................10
6. CAM-IOS SOCIALES: COMO AFECTA LA CUARTA REVOLUCION INDUSTRIAL .......................................................................................................................... 14 R)$!%)# () +a$ +!$")$........................................................................... 19 A#)/&$:.............................................................................................................20 REFERENCIAS -I-LIORAFICAS.........................................................................21
1. PRINCIPIOS DE LA CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL /acia fines del siglo XX se agudiz- la problemática de dar respuestas a las necesidades )umanas primarias. +an tomando forma, en el conte4to indicado, la biotecnociencia 2biotecnología3 y la nanotecnociencia 2nanotecnología3. Ambas integran ciencia y tecnología de modo de generar inno*adores tecnol-gicos posibilitadores de respuestas rápidas a las necesidades socioculturales. En esta nue*a re*oluci-n se comienzan a desarrollar formas de generar energías más limpias reno*ables y de optimizar el consumo energtico. (a reciente resoluci-n de cerrar en pocos a9os las plantas nucleares adoptadas por *arios países y lideradas por Alemania constituye un retroceder, un desplazamiento de esa ciencia y tecnología omnipotente de la tercera re*oluci-n industrial a nue*as tecnociencias centradas en el )ombre y su problemática. (os enormes cambios que )a traído consigo la era digital y el a*ance imparable de la tecnología están teniendo un impacto trans*ersal en todos los sectores de la economía y la sociedad. +i*imos una poca de transformaci-n tan importante como la que trao el desarrollo de la máquina de *apor en las fábricas del siglo X!X. Estamos por lo tanto ante una nue*a re*oluci-n industrial que llega cargada de enormes oportunidades, pero tambin de importantes desafíos para empresas, administraciones y ciudadanos, seg:n coincidieron en destacar los participantes en un debate organizado esta semana por E( ;A<= con el patrocinio del 1anco =abadell. >Esta re*oluci-n *a a traer más *entaas a las empresas, obligará a personalizar los productos y ser*icios y supondrá una democratizaci-n y una nue*a forma de )acer negocios, la glocalizaci-n, es decir, pensar en global y actuar localmente?, se9ala Miguel @ngel #urrado, adunto al presidente de /elettB;acCard para Espa9a y ;ortugal. En su opini-n, la re*oluci-n es resultado de la confluencia de *arios elementos cambios demográficos, un mundo con menos recursos y la irrupci-n de importantes no*edades tecnol-gicas como los dispositi*os m-*iles, la acumulaci-n de datos o big data y los ser*icios en la nube o cloud computing. randes cambios y que se suceden a una *elocidad de *rtigo. (a consecuencia es que las empresas tienen que replantearse sus modelos de negocio. %n claro eemplo de esta terra incognita a la que muc)as compa9ías están llegando lo aporta Manuel @l*arez de la ala, global digital director de /a*as Media roup >/emos )ec)o un estudio a ni*el mundial y el dato que sale es demoledor. A los consumidores les daría igual la desaparici-n del FGH de las marcas?. En este conte4to a las empresas no le queda otra opci-n que usar la tecnología para transformar la relaci-n con el cliente, y dise9ar nue*os ser*icios.
>Asistimos al fen-meno de la )iperconecti*idad. Eso nos obliga a transformar el AD" de la empresa )acia una filosofía digital. (o más difícil, pero tambin lo que te diferencia de la competencia, es crear una cultura distinta. /ay que reno*ar los procesos de relaci-n con el cliente?, comenta ;ol "a*arro, director de transformaci-n digital e inno*aci-n de 1anco =abadell.
2. LA CUARTA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL: INDUSTRIA 4.0 El concepto !ndustria I.G 2tambin se9alado como !ndustria inteligente o &iberB industria del futuro3 corresponde a una nue*a manera de organizar los medios de producci-n. El obeti*o que pretende alcanzarse es la puesta en marc)a de un gran n:mero de J fábricas inteligentes K capaces de una mayor adaptabilidad a las necesidades y a los procesos de producci-n, así como a una asignaci-n más eficaz de los recursos, abriendo así la *ía a una nue*a re*oluci-n industrial o &uarta re*oluci-n industrial. Este concepto de !ndustria I.G que aquí se presenta no es una realidad ya consolidada y e4perimentada, sino un nue*o )ito en el desarrollo industrial que sin duda marcará importantes cambios societarios en los pr-4imos a9os, )aciendo un uso intensi*o de !nternet y de las tecnologías de punta, con el fin primordial de desarrollar plantas industriales y generadores de energía más inteligentes y más respetuosos con el medio ambiente, y con cadenas de producci-n muc)o meor comunicadas entre sí y con los mercados de oferta y demanda.
5.6 (A "E$#E&"$&!E"#!7!&A El a*ance integrado de la ciencia y la tecnología constituye un factor decisi*o para el desarrollo social con un gran impacto sobre la )umanidad. esulta imposible en la actualidad separar el bienestar de la sociedad actual del a*ance integrado de la ciencia y la tecnología. "o resulta menos cierto el )ec)o de que el cambio científico y tecnol-gico tambin está en la base de muc)os de los problemas ambientales y sociales de la poca. (os dos aspectos centrales se9alados marcan la línea di*isoria diferencial entre la tercera re*oluci-n industrial o re*oluci-n científica y tecnol-gica, de la postulada como cuarta re*oluci-n industrial la neotecnocientífica. (as tecnologías de con*ergencia "1!& 2nanoBbioBinfoBcognotecnología3 irrumpen dando respuestas integradas a las necesidades integrales del )ombre. Estamos entrando de la mano de las "1!& a la cuarta re*oluci-n industrial la neotecnocientífica.
3. FACTORES DE LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL (a cuarta re*oluci-n industrial se *a lle*ando a cabo gracias al cambio tecnol-gico más importante en dcadas.=e da gracias a las tecnologias, como las impresoras 0D 2que podrán fabricar casi cualquier obeto a medida3, el !nternet de las cosas o el uni*erso 1ig Data.A)ora El mundo deará atrás la máquina de *apor de agua 2Lames att, siglo X+!!3, la producci-n en cadena 2/enry 7ord, siglo XX3 y las tecnologías de la informaci-n 2finales del XX3.=in duda, la repentina aparici-n de esta e4periencia interconectada cambiará desde la logística a la relaci-n de las empresas con los clientes. Elinternet de las cosas, obetos inteligentes interconectados, análisis masi*os de datos 2>big data?3, fabricaci-n fle4ible 2series cortas3 y pr-4ima al consumo con influencia directa del consumidor, >glocalizaci-n?, robots, impresi-n 0D, drones, etc. Dan inicios de la cuarta re*oluci-n 2industria I.G3
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;ero de entre todos estos conceptos resaltaremos a los que re*olucionaran definiti*amente el mundo donde *i*imos (a impresi-n 0D obots Drones
0.6 (a impresi-n 0D Actualmente ya es posible crear piezas de distintos tama9os y materiales 2plástico, metal, papel, cerámica, etc.3, con estructuras simples o compleas, a tra*s de distintos mtodos de >impresi-n?./oy en día muc)as industrias, entre ellas la automotriz y la aeronáutica, están e4perimentando con la fabricaci-n mediante impresi-n 0D de piezas que por su compleidad y forma son más sencillas de imprimir que de ensamblar. randes multinacionales como /; están in*irtiendo en la tecnología de impresi-n.;ero una de las grandes *entaas que presentan las impresoras 0D es que su precio es muy *ariable, dependiendo de si su uso será personal o industrial, además de meorar considerablemente el tiempo necesario para fabricar los productos. Además Miebac) se9al- que en la industria automotriz, un 5GH de los recambios que tienen poca rotaci-n se están imprimiendo en tres dimensiones, disminuyendo así la necesidad de disponer de más espacio logístico para almacenar las e4istencias. •
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=eg:n Miebac) ,afirm- que la impresi-n 0D conlle*a cuatro beneficios cla*e !ne4istencia de in*entarios. Disponibilidad global y a largo plazo. &oste cero de transporte. Disponibilidad inmediata.
(os principales retos que se plantea la impresi-n 0D de cara al futuro son todo lo referente a la garantía de calidad y la propiedad intelectual. ;ero tambin aparecerán nue*as oportunidades y tendencias empresariales como centros de impresi-n certificados por los fabricantes para la impresi-n de sus piezas.
0.5 (os obots (os robots no )umanoides ya forman parte de nuestro entorno industrial. =-lo es necesario *isitar una planta de fabricaci-n de autom-*iles para *er decenas de robots soldando las distintas piezas que conforman la carrocería de un *e)ículo. (os centros de distribuci-n siguen *indose un gran n:mero de operarios manipulando las mercancías o compleos sistemas de transporte y almacenae de paletas y caas, que poco se asemean a robots, sustituyendo el trabao de personas Estas sofisticadas tecnologías para automatizar las tecnologías de almacenae, manipulaci-n y transporte interno de caas o unidades y la preparaci-n de pedidos muy pronto se *erán parcialmente sustituidas por robots. =eg:n di*ersas fuentes, se estima que en 6G a9os más del 8GH del personal de almacenes en el mundo será sustituido por robots (a implantaci-n de robots especializados en los almacenes depende mayoritariamente de la rentabilidad econ-mica, siendo las )oras de trabao, el coste de la mano de obra y la in*ersi-n del robot los factores determinantes de la rentabilidad.
0.0 (os Drones (os drones son una mezcla de a*i-n y )elic-ptero no tripulado y suelen ser empleados con usos militares o ci*iles. Y aunque transportar mercancías por el medio areo sabemos que es más caro, empresas como Amazon y oogle, están probando los resultados de realizar entregas de productos comprados online a sus clientes a tra*s de ellos.El uso militar o ci*il de los drones 2*igilancia, fotografía, uguetes3 está ya muy e4tendido en el mundo pero su uso en la logística es a:n muy limitado. %n dron no dea de ser una mezcla de a*i-n y )elic-ptero no tripulado, y todos sabemos que transportar mercancías por el aire es la forma más cara de transporte en la actualidad =eg:n el Dr. Miebac), a corto plazo la distribuci-n por drones se desarrollará para las zonas de suministro remotas, como sistema de transporte interno dentro de las fábricas y a largo plazo se utilizará para la entrega a domicilio de pedidos de eBcommerce 2entrega en 0G minutos3 y ser*icios &ourier premium.(a utilizaci-n de drones puede llegar a comportar
una reducci-n del tráfico urbano, siempre que el tráfico areo de drones puede regularse mediante *ías y autopistas circulatorias (os aspectos que mayor impacto tendrán a ni*el de logística y cadena de suministro serán la impresi-n en 0D, la robotizaci-n de los almacenes y la distribuci-n de productos mediante drones.
4. EL MUNDO RURAL: En di*ersas partes del mundo se están generando di*ersos a*ances tecnol-gicos en zonas rurales, que )asta el momento son los que menos *entaas tienen de los a*ances tecnol-gicos, este desarrollo de la industria I.G se realiza con el fin de eliminar la Nbarrera digitalN que actualmente separa las zonas rurales de las urbanas, lo que se busca es eliminar las barreras para lograr que toda la poblaci-n se *ea beneficiada sin diferencia. Estos a*ances y meoras en estas zonas *an de la mano de la industria I.G. ;or mencionar algunos eemplos tenemos casos de &)ina, Me4ico y En &)ina encontramos un nue*o ordenador, conocido como >#ian En XB5?, )a sido desarrollado por =ic)uan =inomanic #ec)nology ((&, una empresa establecida en la ciudad de &)engdu, al oeste de &)ina. El ;& no incluye monitor, pero cuenta con una salida de #+ que permite conectar un tele*isor como pantalla. Esto supone un gran a)orro, ya que la mayoría de los )ogares en &)ina disponen de tele*isi-n. El precio del XB5 se apro4ima al del portátil desarrollado anterirmente, sin embargo, el concepto es distinto, dado que el modelo c)ino está pensado para zonas rurales del país con un mínimo de infraestructuras. En Me4ico en cambio, se están desarrollando tecnologías en el campo requieren, por su incidencia en la seguridad alimentaria de los países y el bienestar de amplias capas de la poblaci-n, la aplicaci-n de estrategias de desarrollo que garanticen el acceso a los alimentos para los )abitantes, el meoramiento de las condiciones de *ida de los pobladores del medio rural, la e4istencia de productos agropecuarios de calidad y en condiciones de sanidad para el consumo )umano y la creaci-n de riqueza que contribuya al desarrollo integral de las naciones. =e )an construido una importante red de infraestructura )idroagrícola, este país ocupa el se4to lugar mundial en este rengl-n. =eis millones de )ectáreas cuentan con sistemas de irrigaci-n, es decir, el 0GH de las tierras agrícolas y, en ellas, se genera el 88H del ;roducto !nterno Agrícola y el FGH de las e4portaciones agrícolas. En Me4ico )ay 5.5GG presas con una capacidad de 8I mil millones de metros c:bicos y posee 86 mil Cil-metros de canales y 5O mil de drenaes. (a estrategia para el desarrollo del sector agropecuario )a dado los primeros resultados, como el incremento de la producci-n y de la calidad y de la condici-n sanitaria de los productos me4icanos )a permitido que meore el intercambio comercial agropecuario con el resto del mundo. En el primer semestre de este a9o se tu*o un saldo fa*orable de PI5G millones que
contrasta con el saldo positi*o del mismo período del a9o pasado, pero que s-lo ascendi- a 8G millones. En !srael, con la nue*a tecnologia desarrollada para la colecci-n de agua de llu*ia con fines de uso para riego tiene ya larga data, se desarrollaron di*ersos tipos de tanques portatiles despleglables, los que se tornan cada *ez más fácil de colectar. El otro uso del agua de llu*ia es para consumo )umano. &on la creciente presi-n sobre los recursos naturales, la colecci-n de agua de llu*ia con fines de consumo )umano se )a tornado una opci-n *iable para grandes poblaciones. De )ec)o el agua de llu*ia puede ser una fuente de agua sumamente limpia. Esto tiene a:n mayor *igencia para zonas donde el agua del subsuelo es inacesible, es demasiado acida, está contaminada o sencillamente no e4iste. El agua de llu*ia tambien puede ser una e4celente alternati*a cuando la pro*ision de agua es inadecuada o deficiente. =in embargo )ay que tener cautela con la calidad de las aguas que se colectan de los tec)os ya que se )an detectado en los teados ni*eles de contaminaci-n microbiol-gica y química que pudiesen en algunos casos tener impactos en la calidad del agua.
M!"#ini$%o & de$!''o((o ind#$t'i!( %no de los elementos sustanciales de la mecanizaci-n y modernizaci-n industrial fue la aplicaci-n de un nue*o tipo de energía el *apor, cuya producci-n requería carb-n. (a máquina de *apor del escocs Lames att 26FQ53 se con*irti- en el motor incansable de la e*oluci-n !ndustrial.
8.6 El sector algodonero (a introducci-n de máquinas automáticas, mo*idas por la fuerza e4pansi*a del *a por, para la fabricaci-n industrial se produo por primera *ez en !nglaterra, en el sector te4til del algod-n En los a9os anteriores a la e*oluci-n 7rancesa, ya se )a )abían puesto a punto las principales inno*aciones que afectaron a las dos operaciones básicas del sector )ilado y teido.
El )ilado de lana o algod-n se )abía realizado )asta entonces con la rueca. En 6FRI la NLennyN, de /eargra*es, desarrollaba un mecanismo apro*ec)ando el mo*imiento de una rueca, accionada mediante una mani*ela, para obtener simultáneamente *arias bobinas de )ilo, con lo que se multiplicaba la producci-n. (a NaterframeN de ArCng)t 26FRO3, sustituía la energía )umana por la )idráulica. (a rueda que accionaba la máquina se mo*ía como una )lice, impulsada por un
6.3 "#++ d$ a)ua .
El desarrollo de la )ilatura del algod-n estimul- la modernizaci-n del telar. El telar manual tradicional constaba de un entramado de )ilos por el que se )acía circular un lado a otro. (a bobina se pasaba de mano a mano por lo que la anc)ura de la tela quedaba limitada a la en*ergadura del teedor. En 6F00, L. Say ide- un procedimiento automático para lanzar la bobina, la Nlanzadera automáticaN, lo que permitía fabricar piezas más anc)as, y se a)orraba la mitad tiempo. ;or fin, en 6FQ6, &artrig)t aplic- el mo*imiento de *ai*n de la máquina de *apor a *anos telares, con lo cual naci- el Ntelar mecánicoN. /acia 6Q68, los telares mecánicos, a:n en frase e4perimental, eran minoría frente a los telares manuales. =-lo )abía 5IGG en toda !nglaterra. Durante la dcada de 6Q5G, la cifra se multiplic- por diez. En 6Q8G )abía unos 58G GGG telares, y, de ellos, unos 5GG GGG eran mecanizados. El )ec)o de que las no*edades se9aladas correspondiesen a la industria de algod-n, y no a la de la lana, que era la más difundida )asta entonces, pudo deberse a la mayor resistencia y elasticidad de la fibra *egetal. Además e4istía algod-n abundante y barato en las colonias de "orteamrica debido al trabao escla*o y, más tarde, en !ndia. Desde de 6FG6 qued- pro)ibida en !nglaterra la importaci-n de teidos estampados de algod-n en !ndia. /asta 6F8G la supremacía de las telas de este origen era incuestionable, pero se *endían como productos de luo para gente rica. En esa poca, del total de e4portaciones inglesas, el IRH era de lana y el 5RH de cereales. En 6QGG el 5Q.8H era de lana y el 5IH era de algod-n. En 6Q6G, los teidos de algod-n )abían superado a los de lana. ;or fin, a principios de la dcada de 6Q0G, las e4portaciones de algod-n no s-lo superaban cuatro *eces a las de lana, sino que además constituían la mitad del total de las e4portaciones británicas. (os talleres artesanales no reunían las condiciones necesarias para albergar las máquinas. Tstas se concentraron en grandes na*es destinadas e4clusi*amente a la producci-n las fábricas. (a industria algodonera fue el primer sector en el que se in*irtieron los capitales obtenidos en el comercio y la agricultura. Además, dio lugar a la mecanizaci-n industrial, cuyos efectos positi*os y negati*os se dearon sentir rápidamente. (as e4posiciones uni*ersales 2desde la de (ondres de 6Q863 se con*irtieron en e6 escaparate de todas las no*edades, lo que agiliz- la difusi-n de las nue*as máquinas. (a multiplicaci-n de la producci-n reduo considerablemente los costos en 6Q65, los costos de producci-n de )ilo de algod-n eran una dcima parte de los de 0G a9os despus. (a consecuencia ine*itable fue el abaratamiento de los precios y la e4tensi-n de las *entas. =in embargo la super*isi-n de los telares automáticos, para lo que no se requería fuerza, pas- a ser realizada por ni9as, cuyas peque9as manos podían desen*ol*erse bien para limpiar y engrasar entre los engranaes de las máquinas. (os salarios que se les pagaba eran muc)o más reducidos
y las ornadas más largas, )a la *ez que el ritmo de trabao era marcado por las pausas obligatorias de la máquina. El sonido de la sirena fue otra de las aplicaciones de la máquina de *apor. (os grandes beneficios obtenidos buscaron pronto otros obeti*os. (a industria algodonera sir*i- de motor para el desarrollo de la industria química blanqueado 2leías, detergentes a base de cal y sales3, tinturas, fiadores, no ya de origen *egetal o animal como se utilizaban anteriormente, sino a partir de combinaciones de elementos minerales tratados con*enientemente. (a industria te4til algodonera se concentraba en el noroeste de !nglaterra, alrededor del condado de (ancaster 2(ancas)ire3, en ciudades como (eeds, Manc)ester o &)ester y el puerto y centro comercial de (i*erpool, una zona bien comunicada y dotada de ríos, necesarios para mo*er las )iladoras que se empleaban en el siglo X!X. (a mecanizaci-n te4til se difundi- en el continente U7rancia, 1lgica, la &onfederaci-n ermánica o Espa9a 2&atalu9a3 U desde 6Q0G, a medida que iban caducando las patentes. Mientras que en !nglaterra el telar mecánico se impulso entre 6Q0IB6Q8G, en el resto de las zonas no lo )izo )asta 6QFG, coe4istiendo )asta entonces con el manual.
6.7 La R$/&u"'8! d$ &( t+a!(9+t$(: el ferrocarril, el barco de *apor y el desarrollo sider:rgico El ferrocarril, es decir, los *agones que circulaban sobre unas *ías de )ierro, eran utilizados ya en el siglo X+!!! para la e4tracci-n minera. En 6Q58 =tep)enson aplic- la maquina de *apor capaz de desplazarse 2locomotora3 como fuerza de tracci-n para arrastrar estos *agones. Vue antes eran tirados por caballos y personas. (a idea de desplazarse así por *ía terrestre supuso la aparici-n del ferrocarril moderno, como medio de transporte para mercancía personas. El ferrocarril permitía transportar materias pesadas con una rapidez antes impensable de 05 a IG Sm. 2debemos tener en cuenta que IG Sm. era la distancia que solía recorrer un caballo en una ornada3. (a re*oluci-n de la *elocidad acorto e4traordinariamente el tiempo de los desplazamientos y permiti- *ertebrar el comercio interior, escasamente desarrollado )asta entonces. El *olumen de los intercambios se multiplic-. /acia lQFG ya )abían construido dos tercios de la red ferro*iaria británica, la más e4tensa y densa de Europa. En el continente, los más desarrollados eran los ferrocarriles de 1lgica y /olanda, fa*orecidos por su condiciones ortográficas no e4istía en sus trazados un solo t:nel. El caso opuesto era el de =uiza, cuyos t:neles alpinos dificultaban la construcci-n. El resto, Alemania e !talia en sus albores como naciones, 7rancia o Espa9a, alianzaban s-lo un tercio de la e4tensi-n de la red que tendrían en *ísperas de la ;rimera uerra Mundial. En Estados %nidos, el final de la uerra de =ecesi-n, en 6QR8, marco el punto de gran
e4pansi-n ferro*iaria, que le lle*aría a destacarse como la red más e4tensa del mundo. (a fuerza del *apor se emple- tambin en la na*egaci-n. (os e4perimentos transoceánicos iniciados )acia 6QIG sufrieron algunos percances. (as )lices tenían dificultades para adaptarse al oleae. &omo consecuencia, los *apores de rueda trasera se desarrollaron para la na*egaci-n flu*ial, mientras que para el tráfico marítimo se empleaban buques mi4tos, dotados de dos grandes ruedas laterales mo*idas a *apor, pero conser*aban la estructura de mástiles y *elas que les permitía, además, desplazarse impulsados por el *iento. =imultáneamente, y a pesar de los contratiempos, se *an acorazando con )ierro o, incluso, se fabrican totalmente de )ierro, lo que permite aumentar el tonelae y la *elocidad. "o obstante, durante todo el siglo los nue*os barcos a *apor coe4istían con los grandes *eleros 2NclippersN3. (a aparici-n del ferrocarril y del barco de *apor estimule4traordinariamente la demanda de )ierro. (a fabricaci-n de *ías, locomotoras, *agones y barcos dispar- definiti*amente la industria sider:rgica. Además, la siderurgia y la aplicaci-n del *apor a la industria incrementaron las necesidades de carb-n. =u e4plotaci-n masi*a abaratel precio, con lo que se fue e4tendiendo para el uso domstico 2cocinas y calefacci-n3. (as inno*aciones introducidas a lo largo del siglo X+!!! se realizaron en dos campos la meora de la combusti-n en el carb-n y la mayor calidad del producto final en el )ierro. En cuanto al primero, se consagr- como combustible un tipo de carb-n, NcoqueN 2)ulla refinada3, capaz de producir ele*adas temperaturas. (a combusti-n se a*i*aba con la inyecci-n de aire caliente. En cuanto al segundo, se ide- la tcnica del NpudeladoN 26FQI3, consistente en batir la masa de metal incandescente, con lo que se obtenía un )ierro más maleable. Mediante el NlaminadoN 26FQ03, la masa de )ierro fundido se transforma en barras al pasar por unos rodillos, lo que facilita su utilizaci-n industrial.
). CAM*IOS SOCIALES: COMO AFECTA LA CUARTA REVOLUCION INDUSTRIAL
+istas en el conte4to de una regi-n peque9a, las tecnologías de la informaci-n y la comunicaci-n tienen algo de parad-ico aparentemente. ;or un lado, e*ocan la mundializaci-n de la economía, la internacionalizaci-n de los mercados, la organizaci-n de redes a ni*el planetario y otras tendencias de en*ergadura, sobre las cuales es muy difícil tener influencia. Y, por otro lado, su inters para el desarrollo local parece e*idente ya que lo que está en uego es la transformaci-n de las industrias y ser*icios, así como el futuro del trabao y del empleo. Además, las políticas específicas ligadas a la Nsociedad de la informaci-nN tienen que aplicarse a este ni*el local, ya se trate de infraestructuras, in*estigaci-n, ayuda a las empresas, promoci-n del empleo, organizaci-n de la formaci-n profesional o de la política de la comunicaci-n.
.5. U! !u$/ +d$! t$"!&8)'"; d*'!ad 9+ &a "*u!'"a"'8! (a mayoría de los a*ances tecnol-gicos más recientes en el ámbito de la informática y las telecomunicaciones, como !nternet, la telefonía m-*il del tipo =M - la multimedia, )an puesto de manifiesto la noci-n de comunicaci-n a partir de a)ora, nuestras economías ya se apoyan en redes de comunicaci-n e intercambio a distancia. Esta prioridad dada a la comunicaci-n distingue la ola actual de las tecnologías de la informaci-n de la que se *i*ía en los a9os QG, cuando el uso de la informática afectaba sobre todo a la automatizaci-n de las labores operati*as rob-tica, dise9o y fabricaci-n asistidos por ordenador, bases de datos, tratamientos de te4tos, transferencias de datos, etc. W &uáles son las inno*aciones tecnol-gicas significati*as en los nue*os sistemas de comunicaci-n e intercambio a distancia, entre las personas y las organizaciones Muc)as de estas inno*aciones ya son conocidas por todos las telecomunicaciones m-*iles )an in*adido nuestros modos de *ida desde la aparici-n del =M, la red !nternet ya no es propiedad pri*ada de ciertos in*estigadores uni*ersitarios, los ordenadores portátiles cada *ez están más presentes en ciertas funciones 2ser*icio comercial, mantenimiento, etc.3 y las aplicaciones multimedia empiezan a cobrar cada *ez más amplitud. $tros a*ances tecnol-gicos menos conocidos por el p:blico en general tambin )an modificado los sistemas de organizaci-n empresarial. &itemos, por eemplo, los programas informáticos de trabao en grupo 2NgroupareN3 y de gesti-n de fluos de tareas 2NorCfloN3, que facilitan la organizaci-n y la realizaci-n de acti*idades en com:n, las redes internas en las empresas 2!ntranet3 o, incluso, la telefonía integrada en el ordenador, tal y como se aplica en los centros de llamadas, por eemplo. Estas nue*as tecnologías son asimismo fuente de un gran n:mero de nue*os ser*icios 2tele ser*icios3 y de nue*as formas de trabao 2trabao a distancia3 que alcanzan cada *ez más sectores y empresas pri*adas o p:blicas. Estos a*ances recientes quizás puedan ofrecer nue*as perspecti*as en materia de creaci-n de acti*idades a ni*el local, lo que
sí es seguro es que pueden aportar otra orientaci-n a las políticas de la comunicaci-n y de apertura.
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.7. D$(a++&& d$ &a t$&$ ($+/'"'(
El inters de las tecnologías a*anzadas de la comunicaci-n para una regi-n o zona aleada, es que gracias a ellas se puede plantear el desarrollo de nue*as acti*idades. Entre las di*ersas formas de trabao a distancia, el desarrollo de los tele ser*icios es un nue*a *ía a e4plotar. &ada *ez más acti*idades de ser*icios pasan por una mediaci-n telef-nica, es decir, que la relaci-n Ncara a caraN es sustituida o completada por una comunicaci-n telef-nica. /ay empresas que se )an especializado en la producci-n y organizaci-n de este tipo de ser*icios, en ámbitos tan *ariados como banca y seguros, *iaes y turismo, mantenimiento y ser*icio postB*enta, sector inmobiliario, marCeting directo, promoci-n del ocio, etc. Estos ser*icios se caracterizan por el )ec)o de que son perfectamente m-*iles, es decir, realizables desde cualquier sitio, con tal de que la infraestructura tecnol-gica básica sea suficiente y que estn disponibles las cualificaciones profesionales necesarias.
=. CONSECUENCIAS DE LA INDUSTRIA >.4 (as tres re*oluciones industriales que )an cambiado el mundo en los :ltimos siglos son la máquina de *apor y el ferrocarril a finales del siglo !XX la producci-n en masa a principios del siglo XX y la re*oluci-n de los ordenadores e internet a finales del siglo XX. A día de )oy, gur:s y e4pertos en la materia )ablan de los inicios de la cuarta re*oluci-n 2!ndustria I.G3, en torno a conceptos tales como internet de las cosas obetos inteligentes interconectados análisis masi*os de datos 2>big data?3 fabricaci-n fle4ible 2series cortas3 y pr-4ima al consumo con influencia directa del consumidor, >geolocalizaci-n?, robots, impresi-n 0D, drones, etc. De entre todos estos conceptos, que sin duda re*olucionarán el mundo donde *i*imos, )ay tres que tendrán un mayor impacto en las cadenas de suministro de las compa9ías impresi-n 0D, robots y drones. Actualmente, ya e4isten impresoras 0D con altos estándares de calidad y trabaando con distintos materiales, que pueden llegar a remplazar a los in*entarios, así como robots integrados a los procesos industriales, que están e*olucionando muy rápido y que pueden manear materiales en los almacenes. ;or otro lado, empresas como Amazon, oogle o D/( ya están )aciendo pruebas de entrega de productos con drones dirigidos a distancia, que, en un futuro, podrían )acerse cargo del transporte de la :ltima milla.
=.5 LA IMPRESIÓN 7D REEMPLA?AR@ LOS INVENTARIOS (a ciencia ficci-n n:mero uno nos la ofrece la impresi-n 0D o fabricaci-n aditi*a, que es una realidad cada *ez más e4tendida, aunque toda*ía tiene
que e*olucionar muc)o. Actualmente, ya es posible crear piezas de distintos tama9os y materiales 2plástico, metal, papel, cerámica, etc.3, con estructuras simples o compleas, a tra*s de distintos mtodos de >impresi-n? 27DM 7used Deposition Modelling o Modelado por Deposici-n 7undida y =(= =electi*e (aser =intering o Mtodo ranular de =interizaci-n por (áser3.
=.3 B$!$'"'( , +$t( d$ &a '*9+$('8! 7D (os principales beneficios desde el punto de *ista de la cadena de suministro de la impresi-n son cuatro ine4istencia de in*entarios disponibilidad global y a largo plazo coste cero del transporte y entrega inmediata. =in embargo, los mayores retos de futuro en este ámbito se encuentran en el aspecto de la garantía de calidad Wquin asume la responsabilidad Z coste si, por eemplo, el producto es defectuoso $tro reto lo encontramos tambin en la propiedad intelectual, cuyas fronteras pueden desdibuarse con más facilidad cuando este tipo de impresi-n se generalice y los dise9os de las piezas circulen por las redes en formato electr-nico. ;or otro lado, sin duda aparecerán nue*as oportunidades y modelos de negocio como los centros de impresi-n certificados por los fabricantes para la impresi-n de sus piezas.
=.7 LOS ROBOTS MANEARAN LOS MATERIALES DE LOS ALMACENES (a ciencia ficci-n n:mero dos son los robots no )umanoides que ya forman parte de nuestro entorno industrial. =-lo es necesario *isitar una planta de fabricaci-n de autom-*iles para *er decenas de robots soldando las distintas piezas que conforman la carrocería de un *e)ículo. &on la !nteligencia Artificial, se están consiguiendo grandes a*ances, y ya )ace a9os que las computadoras ganan partidas de aedrez a los )umanos. =in embargo, en los centros de distribuci-n se contin:an *iendo o bien un gran n:mero de operarios manipulando las mercancías o compleos sistemas de transporte y almacenae de pals y caas, que poco se asemean a robots, sustituyendo el trabao de personas. #anto en operaciones de picCing de caas como en el picCing de unidades, los sistemas automáticos y semiautomáticos están a la orden del día, pero se trata de soluciones muy compleas que, además, requieren una gran in*ersi-n econ-mica. =in embargo, estas sofisticadas tecnologías para automatizar las operaciones de almacenae, manipulaci-n y transporte interno de caas o unidades y la preparaci-n de pedidos muy pronto se *erán parcialmente sustituidas por robots. =eg:n di*ersas fuentes, se estima que en 6G a9os más del 8GH del personal de almacenes en el mundo será sustituido por robots. Estos robots en lugar de tener una forma )umanoide tendrán un dise9o muc)o más especializado, de acuerdo a la funci-n que deban acometer, y los
elementos cla*e serán los sistemas de agarre y reconocimiento 2>las manos y los oos?3.
=.> LOS DRONES REALI?AR@N EL TRANSPORTE DE LA 2LTIMA MILLA (a tercera ciencia ficci-n se encuentra en los drones. El uso militar o ci*il de los drones 2*igilancia, fotografía, uguetes3 está ya muy e4tendido en el mundo pero su uso en la logística es a:n muy limitado. %n dron no dea de ser una mezcla de a*i-n y )elic-ptero no tripulado, y todos sabemos que transportar mercancías por el aire es la forma más cara de transporte en la actualidad. =in embargo, empresas como Amazon o oogle ya están )aciendo pruebas con drones que realizan la entrega al cliente de las compras realizadas por eBcommerce en el primer caso y de productos en general en el segundo. /ay otras compa9ías, como Deutsc)e ;ost D/(, Matternet o +ertiS%(, que tambin están trabaando en este tipo de ser*icios, e4istiendo casos donde se )a establecido ya una ruta comercial de entrega, por eemplo de medicamentos a farmacias en zonas remotas. %n punto crucial en cuanto al funcionamiento de estos drones es que deben ser operados manual mente con un oysticC desde el almacn de salida, y en ning:n caso *uelan >solos? )asta su destino. /ay otras restricciones a tener en cuenta en el futuro como son las consideraciones econ-micas, legislati*as y de seguridad. Asimismo, es necesario resol*er *arios desafíos logísticos antes de implementar la entrega por drones definir autopistas de circulaci-n areas, los lugares de aterrizae y el sistema de de*oluciones. A corto plazo, la distribuci-n por drones se desarrollará para las zonas de suministro remotas, como sistema de transporte interno dentro de las fábricas y a largo plazo se utilizará para la entrega a domicilio de pedidos de eBcommerce 2entrega en 0G minutos3 y ser*icios &ourier premium. =in embargo, no es pre*isible que se utilicen drones de forma masi*a o que lleguen a sustituir a otros medios de transporte, sino más bien que sean una forma alternati*a de entrega de alto *alor a9adido, muy ligado a la rapidez de la entrega. (a utilizaci-n de drones puede llegar a comportar una reducci-n del tráfico urbano, siempre que el tráfico areo de drones pueda regularse mediante *ías y autopistas circulatorias.
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Ane,o$:
Estamos a las puertas de la I[ re*oluci-n industrial y los aspectos que mayor impacto tendrán a ni*el de logística y cadena de suministro serán la impresi-n en 0D, la robotizaci-n de los almacenes y la distribuci-n de productos mediante drones. (a impresi-n en 0D es una re*oluci-n incipiente que acaba de empezar y a la que le falta toda*ía muc)o camino por recorrer, pero estamos cada *ez más cerca de que sea una opci-n generalizada, y cuando esto suceda transformará profundamente la forma de operar de la industria. (a robotizaci-n de los almacenes y de la producci-n industrial es tambin una realidad, aunque pasarán algunos a9os )asta que sea una opci-n rentable y generalizada. (a entrega por Drones es un tema que tambin se está desarrollando actualmente pero para unos casos muy concretos. (a utilizaci-n generalizada de los mismos requiere resol*er multitud de cuestiones legales y de seguridad, por lo que a corto plazo es in*iable su implantaci-n masi*a.
REFERENCIAS *I*LIO-RAFICAS
Industria 4.0 : La fábrica inteligente ; ('t' d')'ta& T$"!a&'a; 56 d$
"tu+$ d$ 345>. E(t$a! V'&&a+$; El futuro de la industria de Defensa : capacidades futuras, UAV y ciber! ; ('t' d')'ta& B&)( ABC 9+ t'$++a; *a+; , a'+$; 5 d$ d'"'$*+$ d$ 3457. #tt9:."a$'t$"!&)'"."*.a+'!d$<.9#9H 9t'!"*J"!t$!tK/'$a+t'"&$K'd354:&a"ua+ta+$/&u"'! '!du(t+'a&&a!$t$"!"'$!t''"aK"at'd6:d'(t+'u"'!d$&a+'u$%a #+'%!ta&'dad,t$"!&)'a(d$a/a!%adaKIt$*'d== #tt9(:$(.''9$d'a.+)''I!du(t+'aJ>.40a"'aJ&aJd')'ta&'%a"'.C7.B 7!Jd$J&a(J.C7.A5+'"a( #tt9:.*a!ut$!"'!,a&*a"$!a$."*$(d!&ad(3a"#'* *'$a"#*,a6479'!'!.9d #tt9:.9&a!$(d$+*a"'!.$("ua+ta+$/&u"'!'!du(t+'a& #tt9:$&9a'(."*$&9a'(345746339'!'!573576J3>>5.#t*& •
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