COMO INSTALAR UN EQUIPO DE SONIDO EN TU AUTO
Por lo generel los reproductores vienen con uncodigo de colores estandar para identificar cada uno de lo cables a la hora de hacer la instalacion, a continuacion detallare cada uno de los colores y donde se conectan: A donde debe ir conectado cada color de de los cables al instalar el reproductor? Amarillo.- 12 voltios constantes. Es el cable de la memoria del reprodutor, reprodutor, debe tener corriente constantemente para que no se borren las memorias ni la hora. Conéctalo a la caja de fusibles donde siempre exista voltaje aún apagando el auto. Tip: si al apagar el vehículo se pierden pierden las “memorias” del estereo, estereo, el cable amarillo quedó quedó mal conectado. Al apagar el switch del vehículo este cable debe debe seguir recibiendo voltaje. voltaje. Rojo.- 12 voltios a la ignición. Va a la caja de fusibles donde exista voltaje solo cuando el coche esté encendido. Si lo prefieres puedes conectarlo donde conectaste el cable amarillo y así no se apagará el estereo al apagar el vehículo, esto solo si deseas que el reproductor funcione aun cuando el switch de del Negro.- Tierra (-) Gris.- Positivo (+) de la bocina delantera derecha. Gris con línea negra.- Negativo (-) de la bocina delantera derecha. Blanco.- Positivo (+) de la bocina delantera izquierda. Blanco con línea negra.- Negativo (-) de la bocina delantera izquierda. Violeta.- Positivo (+) de la bocina trasera derecha. Violeta con línea negra.- Negativo (-) de la bocina trasera trasera derecha.
Verde.- Positivo (+) de la bocina trasera izquierda. Verde con línea negra.- Negativo (-) de la bocina trasera izquierda. Azul obscuro.- En caso de contar con antena eléctrica, éste cable se encarga de subir la antena cuando enciendes el estereo y la baja cuando lo apagas. Obviamenta va conectado a la antena eléctrica. Azul obscuro con línea blanca.- Este cable se encarga de encender y apagar el amplificador. Conéctalo al “remote” del amplificador (en caso de contar con amplificador). Tip: A veces al poner un CD se apaga el amplificador. Esto indica que se conectó el cable de remoto del amplificador al cable azul sin línea; si pasa esto verifica que esté conectado al cable azul con línea. Anaranjado.- Este cable se encarga de desvanecer la iluminación del estereo en la noche cuando se encienden las luces del coche y se conecta a algún cable que tenga voltaje al encender las luces. Si no se conecta no pasa nada, solamente se ilumina el estereo con la misma intensidad en el día o en la noche.
CONEXIÓN DE UN AMPLIFICADOR Los amplificadores requieren grandes cantidades de potencia y por lo tanto, consumen grandes cantidades de corriente. Es por esto que casi siempre requerirás conectar el cable de alimentación directamente a la batería. Este cable debe de ser lo más grueso posible, ya que con él alimentarás lo que más energía consume en tu equipo, EL AMPLIFICADOR. Así también se recomienda colocar un portafusible lo más cercano a la batería. Este protegerá a tu equipo de sufrir algún corto. Este cable irá conectado directamente a tu amplificador, o al distribuidor de corriente o portafusibles (en caso de contar con más de un aparato). El valor de los fusibles se determina por la suma de los fusibles de cada uno de los aparatos en el equipo.
El positivo POWER o BATT irá conectado al portafusibles o distribuidor o a la batería directamente. La tierra de tu amplificador irá conectada al chasis del vehículo, o al distribuidor de tierras, según sea el caso. Este viene indicado en tu amplificador como GROUND o GND. Se recomienda que este cable sea del mismo grosor que el cable del positivo. El REMOTE o REM irá conectado al POWER REMOTE o P. CONT de tu estereo. Este cable sale desde tu estereo por lo general es de color azul con una raya blanca. La ubicación de los amplificadores en tu vehículo puede ser en innumerables lugares, como debajo de un asiento, en tu cajuela, pegado a los respaldos, etc. Es solo cuestión de echar a volar la imaginación. Checa las imágenes de instalaciones añadidas a este manual, y otendrás innumerables ejemplos. Algo que es muy importante a la hora de colocar un amplificador, es de que se cuide de no colocarlo de cabeza, o colocarlo en un lugar muy encerrado, ya que esto puede provocar su sobrecalentamiento. Recuerda desconectar el polo positivo de tu batería antes de hacer la instalación de cualquier aparato. Configuraciones de Amplificadores En esta sección explicamos las distintas opciones a la hora de instalar los amplificadores en los distintos vehículos. La elección del sistema depende de varios factores a saber: 1) Cuanto se desea invertir en la instalación. 2) Que tipo de sistema se desea. (Sistema para competir, un sistema de alta calidad, publicidad móvil ó simplemente mejorar el sistema original del vehículo.) 3) Posibilidades de instalación en el vehículo. Comenzaremos por una guía detallada tomando como ejemplo los amplificadores Boss AMERICAN (R) que también sirven de guía para la instalación de otros sistemas.
MODO MONOAURAL: Esta conexión es posible en amplificadores que soportan modo puente. Permite obtener toda la excursión de salida en 1 solo altavoz. Se utiliza especialmente para refuerzo de bajas frecuencias. El altavoz debe soportar olgadamente la potencia de salida. El mismo debe poseer una impedancia acorde con los requerimientos del amplificador
MODO 2 CANALES: En este conexionado se conectan 2 altavoces, uno en cada canal. Es un sistema simple que permite mejorar el sonido en instalaciones originales. Se puede aprovechar la potencia brindada por el autoestereo y sumar la del amplificador.
MODO TRIMODE: Para amplificadores que soporten trimodo esta es una opción interesante. Se aprovecha toda la potencia para los bajos y se sale en estereo a altavoces para alta frecuencia con sus respectivos filtros pasabanda. El filtro depende de los altavoces utilizados.
MODO 4 CANALES: En amplificadores para 4 canales que soporten conexión en puente se puede obtener la máxima salida de cada canal para exitar subwoofers y obtener excelentes graves.
MODO 3 CANALES: Otra opción válida. Un canal para bajas frecuencias y la otra salida en modo estereo con dos altavoces full range, que cubran olgadamente medios y agudos. Por supuesto los altavoces deben soportar siempre la máxima potencia de salida del amplificador.
MODO 6 CANALES: Instalación sencilla no requiere explicaciones. Muy utilizada para mejorar los sistemas originales. Algunos amplificadores incluyen un control de tonos que permite hacer una leve ecualización del sistema. Este modo aprovecha al máximo la potencia de salida y permite cubrir toda la gama de
frecuencias. Recordamos que el amplificador debe soportar el trabajo trimodo y ser estable a baja impedancia. Asegúrese de que su amplificador cumpla con estas normas.
Cableado para instalar equipo de sonido EN EL AVEO Las conexiones que les voy a dar son directamente de los cables que conectan al equipo original, esos van a ser los colores a utilizar:
ALIMENTACION. ROJO: CORRIENTE DEL SWITCH (DC) AMARILLO: CORRIENTE DIRECTA DE LA BATERIA (MEMORIA) NARANJA: LUZ DE LA RADIO NARANJA/BLANCO: (NO TOCAR) CORNETAS. PAR-GRIS CLARO: DELANTERA/IZQUIERDA PAR-GRIS OSCURO: DELANTERA/DERECHA PAR-VERDE: TRASERA/IZQUIERDA PAR-VIOLETA: TRASERA/DERECHA
ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ PAGINA DEDICADA A LOS FANATICOS DE AUTOMOVILES miércoles, 4 de enero de 2012
Como instalar o Reparar Fallas en el electroventilador Como sabemos el electroventilador es un componente del vehículo perteneciente al sistema de enfriamiento del motor. El electroventilador es activado por un sensor que detecta cuando se hace necesario para mantener o reducir la temperatura del motor. Este sensor tiene un valor en el cual se activa el electroventilador y a medida que el motor comienza a enfriarse y ya no se
hace necesario que se mantenga encendido la válvula lo desactiva hasta que nuevamente detecte que necesita encenderlo. De esta manera el motor del vehículo se mantienen dentro de los valores de temperatura adecuados para su funcionamiento.
Principio de funcionamiento del electroventilador. Cuando encendemos el vehiculó en motor esta frio y poco a poco comienza a calentarse, una vez llega a 90 grados de temperatura el sensor de temperatura activa el electroventilador, el motor comienza a enfriarse y dependiendo de las condiciones de uso, y el medio ambiente, el motor podría mantenerse en una temperatura cercana a los 90 grados o bien podría comenzar a enfriarse si el medio ambiente es favorable, si esto ocurre una vez que l motor llega por lo general a 70 grados el sensor de temperatura desactiva el electroventilador.
Como instalar un electroventilador. Los Componentes necesarios son:
Electroventilador:
Es un ventilador que funciona con 12V, usted debe poseer uno que sea acorde a la marca y modelo de su vehículo. El electroventilador tiene solo dos contactos o cables, que son uno para el positivo y otro para el negativo.
Bulbo o Sensor de temperatura:
Por lo general está ubicado en el radiador y no es más que un interruptor que funciona con temperatura, tiene dos conectores uno de entrada y otro de salida, cuando el sensor llega a cierta temperatura une los dos contactos dejando pasar la corriente.
Relé.:
El electroventilador se instala con un relé, si aun no sabe lo que es un relé y cual es su función lea el articulo Instalaciones eléctricas del automóvil I. También puede aprender como instalar un relé universal de 5 patas haciendo click aquí. (le recomiendo lea el articulo antes de continuar puesto que podría no entender lo que sigue)
La instalación: Primero ubicamos los componentes en su lugar, es decir colocamos el electroventilador en su lugar, colocamos el sensor de temperatura en su lugar y ubicamos un lugar para el relé. Los contactos del rele los vamos a colocar de la siguiente manera:
Contacto 30: Debemos instalarlo de un punto de positivo pasando previamente por un fuisible de 25 A. Contacto 87: va al electroventilador en el contacto positivo. Contacto 85: lo vamos a colocar el uno de los contactos del bulbo o sensor de temperatura. Contacto 86: lo conectamos a positivo que se active al pasar la llave. Contacto 87 A: No lo usaremos en esta oportunidad.
Conectando el sensor de Temperatura: El sensor tiene tan solo dos contactos uno conectamos el cable que vienen del contacto 85 y el otro lo colocamos a tierra.
Conectando el electroventilador: El electroventilador tiene tan solo dos contactos como lo dije anteriormente uno positivo donde conectaremos el cable que viene del conector 87 del rele y otro negativo que lo conectaremos a tierra. Así la instalación quedara lista y veamos cómo va a funcionar. Pasamos la llave y le llega corriente al relé por el contacto 86, sin embargo aun no se activa el relé para encender el electroventilador porque le falta la conexión a tierra, esta le va a llegar cuando la temperatura del motor llegue a 90 grados y se unan los contactos del sensor de temperatura (recuerda que un extremo esta conectado a tierra y el otro al relé, cuando se activa el sensor lo que hace es conectar el 85 del rele a tierra). En ese momento le llegaran tanto positivo como negativo al electroventilador y se encenderá hasta que el sensor de temperatura de desconecte nuevamente sus contactos.
Fallas en el electroventilador: Al llegar a 90 Grados el electroventilador no enciende: Compruebe el fusible del electroventilador ¿El fusible esta en buen estado? No: Sustituya el fusible del electroventilador. Si: Con la ayuda de un tester asegúrese de que le llega corriente tanto positiva como negativa al electroventilador ¿Le llega corriente al electroventilador? Si: Saque el electroventilador y pruébelo afuera con la batería en caso de no funcionar sustitúyalo. No: asegúrese de que el relé del electroventilador este en bueno.
¿El relé del electroventilador esta en Bueno? No: sustituya el relé. Si: Si ha seguido todos los pasos anteriores y aun no funciona el electroventilador entonces el problema está en la instalación. Compruebe que al relé llegue corriente al conector 30, que al pasar la llave llegue corriente al conector 86 y que el conector 87 esté conectado al electroventilador. ¿La instalación esta buena? No: Corrija la instalación Si: compruebe que el sensor de temperatura esté conectado a tierra y el otro extremo este conectado al relé. ¿La instalación del sensor de temperatura esta Buena? Sustituya el sensor de temperatura.
