Clasificacion de Los Puentes 1er Trabajo 2018-II

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIATEGUI FACULTAD DE INGENIERÍA CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL TRABAJO DOMICILIARIO N°01- TRABAJO DE INVESTIGACION DE LOS TIPOS DE PUENTES

RESENTADO POR: Maquera Cordova Everlin Lorenso

CICLO

: IX

CURSO

: Puentes y Obras de Arte

08202035

DOCENTE: Samuel Ricardo Díaz Baraybar FECHA DE ENTREGA: 22-09-2018

MOQUEGUA – PERU 2018 –II

pág. 1

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1.- CLASIFICACIÓN A los puentes podemos podemos clasificarlos:

A) SEGÚN SU FUNCIÓN: - Peatonales El puente peatonal es una estructura que permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vías de tráfico o valles en las montañas montañas.. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay estáticos y móviles

- Carreteros Un puente de carretera es un puente, un puente, que que permite el paso de vehículos automotores. La anchura del puente y sus elementos de seguridad (ej. barandas) depende del uso de la vía (paso agrícola, carretera secundaria, carretera principal, autovía y autopista), del tipo de construcción del puente y su vano frente a las condiciones topográficas y geológicas del área









- Ferroviarios Un Puente ferroviario es una obra destinada a permitir que la vía férrea mantenga su continuidad física y geométrica en aquellas zonas en que el terreno no la presenta.

- Acueductos Entendemos por acueducto a aquellas construcciones que tienen por objetivo principal la conducción del agua desde un punto hasta otro para permitir que personas o comunidades tengan acceso a ella. ... Las f ormas más comunes de acueductos son aquellas que asemejan puentes y que unen distancias bastante importantes.









B) POR LOS MATERIALES M ATERIALES DE CONSTRUCCIÓN - Madera La madera es el material que utilizó el hombre para hacer sus primeras construcciones; un tronco de árbol sobre un río f ue seguramente el primer puente artificial.

- Mampostería Al igual que la madera, la piedra es un material natural que se obtiene obtiene directamente de la naturaleza y se utiliza sin ninguna transformación, únicamente es necesario darles forma. Aparte de l a piedra, se ha utilizado también materiales como el ladrillo o el hormigón en masa.









Acero Estructural El empleo del hierro significó una transformación radical en la construcción en general, y en los puentes en particular; sus posibilidades eran mucho mayores que las de los materiales conocidos hasta entonces, y por ello se produjo un desarrollo muy rápido de las estructuras metálicas, m etálicas, que pronto superaron en dimensiones a todas las construidas anteriormente.

- Sección Compuesta La estructura mixta es una nueva forma de colaboración del acero y el hormigón, en este caso yuxtapuestos, no mezclados como en el hormigón armado y pretensado, pero sí conectados entre sí par a que trabajen Conjuntamente.









- Concreto Armado El hormigón armado es una colaboración del acero y el hormigón, adecuado especialmente para resistir esfuerzos de flexión. El hormigón es muy adecuado para resistir compresiones y el acero en barras para resistir tracciones. Por ello las barras de acero se introducen intr oducen en la pieza de hormigón, en el borde que debe resistir las tracciones, y gracias a la adherencia entre los dos materiales, las primeras resisten las tracciones tr acciones y el segundo las compresiones.

- Concreto Presforzado además de contribuir al desarrollo del hormigón armado, fue el iniciador del hormigón pretensado porque, gracias a su extraordinario esfuerzo personal, consiguió desarrollar una nueva técnica casi desde cero, hasta hacerla aplicable en cualquier obra donde fuera adecuada.











C) POR EL TIPO DE ESTRUCTURA - Simplemente tipo viga cajón

-Puentes tipo viga Consisten en varios de estos elementos, que, colocados paralelamente unos a otros con separaciones “s” entre ellas, salvan la distancia entre estribos o pilas y soportan el tablero. Cuando son ferroviarios, disponen de vigas de madera o acero y sus pisos pueden ser abiertos o estar cubiertos con balasto o placas de hormigón armado.









Puentes giratorios El clásico puente giratorio es el primero, con una fisonomía muy característica, análoga en casi todos los construidos; es una viga triangulada con tablero inferior, canto variable muy acusado, máximo en el apoyo central y mínimo en los extremos, y una pila gruesa en el centro que aloja la maquinaria de giro.

- En Arco Cuentan entre los más atractivos logros de la ingeniería. Se construyen de acero, de hormigón armado o pretensado y, a veces, de madera. Hasta poco antes de iniciarse el sigloXX fue utilizada la piedra labrada. Esta clase de puentes pueden ser de tímpano de celosíadiagonal, cuya rigidez queda asegurada por miembros diagonales colocados entre el cuerpodel arco (intradós) y el tablero; arco de celosía vertical; o arco de arcadas macizas o de vigade alma llena. En estos últimos tipos, la rigidez de las nervaduras aseguran la del arco









- Atirantado (utilizan cables rectos que atirantan el tablero) Armaduras de refuerzo y cables cables arriostrados (atirantados) o reforzados reforzados ayudan a soportar la flexión f lexión local creada por las grandes cargas que atraviesan el puente. Las torres se construyen de secciones metálicas formadas a veces por gruesas planchas que les confieren apariencia de gran solidez. Las más antiguas, como las del puente de Brooklyn, son de sillería.

- Colgantes En los puentes colgantes, la estructura resistente básica está f ormada por los cables principales, que se fijan en los extremos del vano a salvar, y tienen la flecha necesaria para soportar mediante un mecanismo de tracción pura, l as cargas que actúan sobre él. El puente colgante más elemental es el puente catenaria, donde los propios cables principales sirven de plataforma de paso.









- Levadizos (basculantes) Los puentes basculantes son los que giran alrededor de un eje horizontal situado en una línea de apoyos; se incluyen por tanto en ellos los levadizos y los basculantes según la clasificación de Gauthey.

- Pontones: denominación para plataformas flotantes. También con esa denominación son referidos los puentes pequeños cuya longitud no supera los 10m Los puentes flotantes consisten básicamente en un tablero apoyado sobre una serie de elementos flotantes que sirven para mantenerlo en una situación más o menos fija. Se han utilizado muchos tipos de elementos flotantes: barriles, odres, barcas, y pontones cerrados de diferentes materiales.









D) POR SU GEOMETRÍA EN PLANTA - Rectos

- Esviajados

- Curvos











E) SEGÚN EL TIEMPO DE VIDA - Definitivo puente diseñado para una vida en servicio de 75 años. Las especificaciones se han elaborado con ese objetivo.

- Temporal puente que se usa por un tiempo limitado, no mayor a 5 años.









PUENTES EN MOQUEGUA PUENTE LA OLLERIA









PUENTE PEATONAL CHIMBA BAJA

PUENTE PEATONAL DE SAMEGUA









PUENTE DE ESTUQUIÑA

PUENTE DE LOS ANGELES









PUENTE DEL BALLE DE MQOUEGUA

PUENTE EL MIRADOR DE MOQUEGUA











UBICACIÓN Y ELECCIÓN DEL TIPO DE PUENTE Los puentes son obras que requieren para su proyecto definitivo estudiar los siguientes aspectos:

a. Localización de la estructura o ubicación en cuanto a sitio, alineamiento, pendiente y rasante.

b. Tipo de puente que resulte r esulte más adecuado para el sitio escogido, teniendo en cuenta su estética, economía, seguridad y funcionalidad.

c. Forma geométrica y dimensiones, analizando sus accesos, superestructura, infraestructura, cauce de la corriente y fundaciones. f undaciones.









EJEMPLO DE TOPOGRAFIA DEL LUGAR DEL PUENTE HUARACANITO

SINUISIDAD AGUA ARRIBA SINUISIDAD AGUAS ARRIBA

Clasificacion de Los Puentes 1er Trabajo 2018-II

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