Chevy Motor

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Manual de Taller Chevrolet Chevy Lección de ejemplo

Modelos 98-08

Ubicación de los componentes del motor


Bloque Corto del Motor, Localización de Soportes

Descripción

(1) Soporte del Motor, Delantero Derecho (2) Soporte del Motor, Trasero (3) Soporte del Motor, Delantero zquierdo


Bloque Corto del Motor, Localización de Soportes

Descripción



Co!ponentes de los Soportes del Motor

"ota# Trans!isión Manual $ersión con dirección hidr%ulica &'o aire acondicionado

Descripción



Co!ponentes de la Caeza del Cilindro

Descripción (1) Cuierta de la Carcaza del *rol de Le$as (2) Tornillo de la Cuierta del *rol de Le$as (3) +unta de la Cuierta del *rol de Le$as () Sello de -nillo de la Cuierta .rontal del *rol de Le$as (/) 0olea del *rol de Le$as () -randela de la 0olea *rol de Le$as () Tornillo de la 0olea *rol de Le$as () Se4uidor *rol de Le$as (5) Le$anta 6%l$ulas 7idr%ulico (18) 0ieza de -4arre (11) Cu9as de 6%l$ula (12) :et;n de :esorte de 6%l$ula (Superior) (13) :esorte de 6%l$ula (1) Sello del 6%sta4o de la 6%l$ula (1/) Tapa':et;n de :esorte de 6%l$ula (n
(1) Caeza del Cilindro (15) Tornillo del 0lato de -4arre del *rol de Le$as (28) 0lato de -4arre del *rol de Le$as (21) *rol de Le$as (22) -randela (23) Tornillo de la Caeza del Cilindro (2) Carcaza del *rol de Le$as

Co!ponentes de la 6%l$ula de la Caeza del Cilindro

Descripción

(1) -ltura de la Caeza del Cilindro (2) -ltura de nstalación de las =u>as de 6%l$ulas (3) -ltura de nstalación de la 6%l$ula () -ncho del -siento de la 6%l$ula en la Caeza del Cilindro (/) *n4ulo del -siento de la 6%l$ula en la Caeza del Cilindro () Di%!etro del 6%sta4o de la 6%l$ula () *n4ulo del -siento de la 6%l$ula en la 6%l$ula () Lar4o de la 6%l$ula (5) Di%!etro de la Caeza de la 6%l$ula


Co!ponentes de los Le$antadores de 6%l$ulas

Descripción (1) :ecipiente de -ceite (2) -li!entación de -ceite (3) C%!ara de 0resión () Caeza del ?!olo con ola (/) Cilindro de -4arre (-rre4lado) () 6%l$ula de -li$io


Co!ponentes de la Banda de Distriución del Motor

Descripción

(1) 0olea del *rol de Le$as (2) Banda de Distriución del Motor (3) 0olea de la Banda de Distriución del Ci4@e9al () 0olea del :odillo de Tensión de la Banda de Distriución (/) Bo!a de -4ua () Cuierta Superior de la Banda de Distriución del Motor () Cuierta nterior de la Banda de Distriución


Bloque de Cilindros del Motor

Descripción

(1) 0istón, Con 0istón & Biela (2) Bloque de Cilindros (3) Cuierta de 6aleros 0rincipales Superiores () Cuierta de 6aleros de Biela Superior (/) Ci4@e9al () Cuierta de 6aleros de Biela n

Co!ponentes del Ci4@e9al

Descripción

(1) Chu!acera del Coinete 0rincipal (2) Chu!acera del Coinete de Biela (3) 3 Chu!aceras de Coinetes 0rincipales (Coinetes =u>as) () Códi4o de Color del Ci4@e9al (/) Códi4o de Color de la Casquillo de Coinete () denticación de la Casquillo de Coinete


Co!ponentes del Bloque de Cilindros

Descripción

(1) denticación del Di%!etro nterior del Cilindro (2) denticación de Montae de los Casquillos de Coinete en el Bloque de Cilindros (3) denticación del Di%!etro nterior del Cilindro


Co!ponentes del 0istón & Di%!etro nterior del Cilindro

Descripción (1) denticación del Di%!etro nterior del Cilindro (2) Di%!etro nterior del Cilindro (3) -nillo de Dole Bisel con Epansión de Tipo spiral () -nillo de -rrastre de Co!presión o -nillo de Dole Trapezoide (/) -nillo de Co!presión :ectan4ular () Di%!etro del 0istón


Co!ponentes del Motor 1L M0.

Descripción

(1) MFltiple de -d!isión (2) Módulo DS (3) Carcaza de Le$a Trasera () Cuierta del *rol de Le$as (/) Caeza del Cilindro () Cuierta de la Banda de Distriución Eterior () n&ector de Co!ustile () -lternador (5) C%rter de -ceite (18) Bloque de Cilindros (11) 6olante del Motor (12) Motor de -rranque


6ista del Siste!a de -ceite del Motor

Descripción

(1) Sello del Tuo de Succión de -ceite (2) 0erno del Tuo de Succión de -ceite (3) Tuo de Succión de -ceite () +unta del C%rter de -ceite (/) C%rter de -ceite () 0erno del C%rter de -ceite () Tapón de Drenae de -ceite () 0erno de la -razadera del Tuo de Succión de -ceite (5) -razadera del Tuo de Succión de -ceite


Siste!a de Banda de Distriución del Motor

Descripción

(1) Cuierta Trasera de la Banda de Distriución (2) 0olea de Distriución del *rol de Le$as (3) -randela de la 0olea de Distriución del *rol de Le$as () 0erno de la 0olea de Distriución del *rol de Le$as (/) 0erno de la Cuierta Delantera de la Banda de Distriución () Cuierta Superior Delantera de la Banda de Distriución () 0erno de la Cuierta n

6ista de la Sección Trans$ersal del Motor B%sico (Sin MFltiple de -d!isión)

Descripción

(1) Tapa de Llenado de -ceite (2) Banda de Distriución (3) .iltro de -ceite () 6olante del Motor (/) Tapón de Drenae de -ceite () Tensor de la Banda de Distriución () Bo!a de -4ua () Cuierta de la Banda de Distriución


6ista de la Sección Trans$ersal del Motor B%sico (Sin MFltiple de -d!isión)

Descripción

(1) Tapa de Llenado de -ceite (2) Banda de Distriución (3) .iltro de -ceite () 6olante del Motor (/) Tapón de Drenae de -ceite () Tensor de la Banda de Distriución () Bo!a de -4ua () Cuierta de la Banda de Distriución


6ista de la Sección Trans$ersal del Motor B%sico (Con MFltiple de -d!isión)

Descripción (1) 6arilla de Medición del "i$el de -ceite (2) MFltiple de Salida (3) C%rter de -ceite del Motor () Motor de -rranque (/) MFltiple de -d!isión () Cuerpo de la Mariposa


6ista de la Sección Lon4itudinal del Motor B%sico

Descripción

(1) Tapa de Llenado de -ceite (2) 6olante del Motor (3) Tuo de Succión de -ceite del Motor () 0olea del Ci4@e9al (/) Cuierta de la Banda de Distriución () Cuierta de la Caa del *rol de Le$as


:uteo de la Banda de Trans!isión de los -ccesorios

Descripción

(1) -lternador (=enerador) (2) Tensor (3) Bo!a de Dirección 7idr%ulica () Co!presor del -ire -codiciando (/) 0olea del Ci4@e9al

n
Co!ience el dia4nóstico del siste!a repasando las listas de Co!ponentes Desensa!lados, Descripción de los Co!ponentes del Motor, Descripción de Luricación & Descripción del siste!a de Bandas Trans!isión La re$isión de la innto!a a realizar cuando eEista una nto!as Siste!a Mec%nico del Motor para identicar el procedi!iento correcto para dia4nosticar el siste!a & la uicación de este procedi!iento

S>nto!as Siste!a Mec%nico del Motor Diagnóstico Basado en Estrategia 1 :ealice una :e$isión de Dia4nóstico del Siste!a Controles del Motor antes de utilizar las talas de s>nto!a (si corresponde) 2 :epase las culo deen se4uir un proceso ló4ico l dia4nóstico asado en strate4ia es una !anera uni
Inspección Visual/Física

H nspeccione los accesorios de pos$enta que pudieran estar anto!a H nspeccione para $ericar si el ni$el de aceite, $iscosidad de aceite & aplicación del ltro son los correctos H 6erique las condiciones de cos H Co!pare los sonidos del !otor (si corresponde) con un !otor en uen
Fallas Intermitentes

0ruee el $eh>culo ao las !is!as condiciones descritas por el cliente para $ericar si el siste!a est%
Lista de Síntomas 6er un procedi!iento de dia4nóstico de s>nto!as de la si4uiente lista para dia4nosticar el s>nto!a# H .alla B%sica de ncendido del Motor sin :uidos nternos del Motor H .alla B%sica de ncendido del Motor con :uidos nternos -nor!ales en la 0arte n
.alla B%sica de ncendido del Motor sin :uidos nternos del Motor

Causa

Corrección

0resión Ecesi$a de -ceite (In siste!a de luricación con una presión eEcesi$a de aceite puede lle$ar a una ele$ación eEcesi$a del le$antador de $%l$ulas & p;rdida de co!presión)

H 6erique la presión del aceite 6er 0ruea de 0resión de -ceite del Motor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn se requiera

Banda de trans!isión de los accesorios H nspeccione los co!ponentes des4astada, da9ada o instalada accesorios del siste!a de !ando incorrecta!ente (suras se$eras, protuerancias o se4!entos que
Causa

Corrección

Co!ponentes accesorios del siste!a de H nspeccione los co!ponentes !ando des4astados, da9ados o accesorios del siste!a de !ando instalados incorrecta!ente H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Balanceador de ci4@e9al da9ado, Goo o H nspeccione el sensor instalado incorrecta!ente co!pensador del ci4@e9al

del

H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario :ueda del reluctor des4astada, da9ada o instalada incorrecta!ente (Ina rueda del reluctor de ci4@e9al des4astada o H nspeccione el sensor de la posición da9ada puede resultar en s>nto!as del ci4@e9al di
H Siste!as con co!unicaciones !ec%nicas (sKitch de alto $oltae) & da9o se$ero al anillo reluctor pueden causar pulsaciones adicionales & e
Siste!a de escape instalado incorrecta!ente o restrin4ido (tuos da9ados o desplo!ados, silenciador loqueado o con$ertidores catal>ticos con
Causa

H nspeccione los co!ponentes del siste!a de escape H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Corrección

H nspeccione los co!ponentes del Man4ueras de $ac>o des4astadas, siste!a de $ac>o da9adas o instaladas incorrecta!ente H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Sensor de M-0 da9ado o instalado H nspeccione el sensor de M-0 incorrecta!ente (oal sellador con ranuras, querado o que as 6er nspección de Bu>as

Caeza de cilindros da9ada o instalada incorrecta!ente (el consu!o de aceite H 6erique la co!presión del !otor 6er puede o no causar una
H nspeccione las caezas de cilindros H nspeccione el loque del !otor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario H nspeccione los aparatos de rotación -parato de rotación des4astado, da9ado de las $%l$ulas o Goo H :epare o ree!place los co!ponentes se4Fn sea necesario :esorte de la $%l$ula da9ado, Goo o roto

des4astado, H nspeccione los resortes de $%l$ula H :epare o ree!place los co!ponentes se4Fn sea necesario

Causa

Corrección

6%l$ula des4astada, da9ada o atorada H nspeccione las $%l$ulas (carón en el $%sta4o de la $%l$ula o en el asiento de la $%l$ula) H nspeccione las 4u>as de $%l$ula H :epare o ree!place los co!ponentes se4Fn sea necesario =u>a de $%l$ula des4astada o da9ada

H nspeccione las 4u>as de $%l$ula H nspeccione las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Le$antador de da9ado o sucio

$%l$ula

des4astado, H nspeccione los le$antadores de $%l$ula H nspeccione el ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

-leta de ci4@e9al des4astada o da9ada

H nspeccione el ci4@e9al H nspeccione los le$antadores de $%l$ula H :epare o ree!place los co!ponentes

da9ados se4Fn sea necesario 0istones des4astados, da9ados o instalados incorrecta!ente (los pistones tienen que ser instalados con la !arca o ranura de la parte superior !irando hacia delante del !otor, los pernos del pistón tienen que estar centrados en el oricio del pasador de la iela) l consu!o de aceite puede o no causar la
H nspeccione las u>as 6er nspección de Bu>as H 6erique la co!presión del !otor 6er nspección de Co!presión H nspeccione los oricios de cilindro H nspeccione los pistones H nspeccione los pernos de pistón H nspeccione las ielas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

.alla B%sica de ncendido del Motor con :uidos nternos anor!ales en la 0arte n
Corrección

Banda de !ando accesoria des4astada, H nspeccione los co!ponentes da9ada o instalada incorrecta!ente accesorios del siste!a de !ando (suras se$eras, protuerancias o se4!entos que n de ci4@e9al des4astado, H nspeccione el co!pensador del da9ado, instalado incorrecta!ente o ci4@e9al Goo H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario 6olante de !otor des4astado, da9ado, instalado incorrecta!ente o Goo (Se puede presentar un DTC de
H nspeccione el $olante del !otor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario 6er :ee!plazo del 6olante del Motor

0istón des4astado, da9ado o instalado incorrecta!ente los pistones tienen que ser instalados con las !arcas o ranura de la parte superior del pistón !irando hacia la parte delantera del !otor, los pernos de pistón tienen que estar centrados en el oricio del pasador de la iela) (l consu!o de aceite puede o no causar una
H nspeccione las u>as 6er nspección de Bu>as H 6erique la co!presión del !otor 6er nspección de Co!presión H nspeccione los oricios de cilindro H nspeccione los pistones H nspeccione los pernos de pistón H nspeccione las ielas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Balero de e!pue des4astado, da9ado incorrecta!ente

del o

H nspeccione el ci4@e9al

ci4@e9al instalado H nspeccione el alero de e!pue del ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

.alla B%sica de ncendido del Motor con :uido -nor!al en el Tren de 6%l$ulas Causa

Corrección

6%l$ula des4astada, da9ada o pe4ada H nspeccione las $%l$ulas (carón en el $%sta4o de la $%l$ula o asiento de la $%l$ula) H nspeccione las 4u>as de las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Le$antador de $%l$ulas des4astado, H nspeccione los le$antadores de las da9ado o sucio $%l$ulas H nspeccione el ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario reeta del ci4@e9al da9ada o des4astada

H nspeccione el ci4@e9al H nspeccione los le$antadores de la $%l$ula

H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

.alla B%sica de ncendido del Motor con Consu!o de :e
Corrección

Caeza de cilindros da9ada o instalada H nspeccione las u>as 6er nspección incorrecta!ente de Bu>as (Consu!o de re
.alla B%sica de ncendido del Motor con Consu!o Ecesi$o de -ceite Causa 6%l$ula des4astada o da9ada

Corrección H nspeccione las $%l$ulas H nspeccione las 4u>as de las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Coronas de pistón des4astadas, da9adas o instaladas incorrecta!ente (las coronas de pistón tienen que estar con la !arca o ranura de la parte superior del pistón !irando hacia arria)

H nspeccione las u>as 6er nspección de Bu>as H :e$ise la co!presión del !otor 6er nspección de Co!presión H nspeccione los oricios de cilindro H nspeccione los pistones H nspeccione los pernos de pistón

H nspeccione las ielas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

:uido del Motor en la 0uesta en Marcha que Sólo Dura Inos Se4undos Causa

Corrección

!portante# un 4olpeteo del pistón o que desaparece en 1/ !inutos deer>a considerarse aceptale In 4olpeteo del !otor o, por lo 4eneral, desaparece cuando el circuito de i4nición secundario del cilindro espec>co est% puesto a tierra durante el dia4nóstico In ruido de 4olpecito'traqueteo li4ero puede indicar un prole!a del tren de $%l$ulas (!otor superior) o un 4olpeteo'retu!o puede indicar un prole!a del ci4@e9al o pistón (!otor ao) .iltro de aceite incorrecto sin caracter>stica anti drenado de $uelta 6iscosidad incorrecta del aceite

la nstale el ltro de aceite correcto

1 Drene el aceite 2 nstale el aceite de $iscosidad correcta

0ro!edio alto de
1 :e$ise el ue4o aEial del ci4@e9al 2 nspeccione el alero de e!pue & el ci4@e9al 3 :epare o ree!place se4Fn se requiera

6%l$ula de deri$ación del ltro de aceite H nspeccione la $%l$ula de deri$ación est% de
:uido de la parte superior del !otor, ndependiente de las :e$oluciones del Motor Causa

Corrección

!portante# un sonido de 4olpe de pistón o que desaparece en 1/ !inutos dee ser considerado aceptale In sonido de 4olpe de !otor o nor!al!ente desaparece cuando el circuito de i4nición secundaria de un cilindro espec>co se pone a tierra Baa presión de aceite

H 6erique la presión del aceite 6er 0ruea de 0resión de -ceite del Motor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Luricación incorrecta de co!ponentes del tren de $%l$ula

los H 6erique la presión del aceite 6er 0ruea de 0resión de -ceite del Motor H nspeccione los le$antadores de las $%l$ulas

H nspeccione la $%l$ula de des$iación del ltro de aceite H nspeccione la o!a de aceite & su !alla H nspeccione las 4aler>as de aceite del loque de !otor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados con
H nspeccione los resortes de las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

6%l$ulas des4astadas, da9adas o H nspeccione las $%l$ulas pe4adas (carón en el $%sta4o de la $%l$ula o en el asiento de la $%l$ula) H nspeccione las 4u>as de las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Causa

Corrección

=u>a de $%l$ula des4astada o da9ada

H nspeccione las 4u>as de las $%l$ulas H nspeccione las $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Le$antador de da9ado o sucio

$%l$ula

des4astado, H nspeccione los le$antadores de $%l$ulas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

reetas de ci4@e9al des4astadas o da9adas

H nspeccione las oreetas del ci4@e9al del !otor

H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

:uido de la 0arte n
Corrección

!portante# un sonido de 4olpeteo de pistón o que desaparece dentro de 1/ !inutos dee ser considerado aceptale In sonido de 4olpe en el !otor cuando est% o nor!al!ente desaparece cuando el circuito de encendido secundario de un cilindro espec>co se pone a tierra durante el dia4nóstico In sonido de 4olpe a
H 6erique la presión del aceite 6er 0ruea de 0resión de -ceite del Motor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

=olpe de detonación o encendido

H 6erique el
Causa

Corrección

Banda de !ando accesoria des4astada, H nspeccione los co!ponentes da9ada o instalada incorrecta!ente accesorios del siste!a de !ando (suras se$eras, protuerancias o se4!entos que n del ci4@e9al da9ado o instalado incorrecta!ente

H nspeccione el ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario 6olante de !otor des4astado, da9ado o H nspeccione el $olante del !otor instalado incorrecta!ente H nspeccione los pernos del $olante del Motor H nspeccione el con$ertidor de torque H nspeccione los pernos del con$ertidor de torque H nspeccione el ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Con$ertidor de torque des4astado, da9ado o instalado incorrecta!ente

H nspeccione el con$ertidor de torque H nspeccione los pernos del con$ertidor de Torque H nspeccione el $olante del !otor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

C%rter de aceite da9ado, en contacto con la !alla de la o!a de aceite (un c%rter de aceite que est% da9ado puede aGoarse, austarse en una posición !ala o restrin4ir el Guo de aceite en la !alla de la o!a, e$itando que pase el Guo adecuado de aceite a la o!a de aceite

Causa Malla de la o!a de aceite des4astada, da9ada, instalada incorrecta!ente o restrin4ida (el c%rter de aceite que ha sido da9ado, puede aGoarse, posicionarse de !anera incorrecta o loquear el Guo del aceite hacia la !alla de la o!a del aceite, e$itando as> el Guo adecuado del aceite hacia la o!a)

H nspeccione el c%rter de aceite H nspeccione la !alla de la o!a de aceite H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Corrección H nspeccione el c%rter de aceite H nspeccione la !alla de la o!a de aceite H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

0istones des4astados, da9ados o H nspeccione las u>as 6er nspección instalados incorrecta!ente (los pistones de Bu>as tienen que ser instalados con la !arca o

ranura de la parte superior del pistón H 6erique la co!presión del !otor 6er !irando hacia la parte delantera del nspección de Co!presión !otor, los pernos de pistón tienen que estar centrados con el oricio del H nspeccione los oricios de cilindro pasador de la iela) H nspeccione los pistones H nspeccione los pernos de pistón H nspeccione las ielas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Balero de iela de coneEión des4astado, H nspeccione las ielas da9ado o instalado incorrecta!ente H nspeccione los $aleros de las ielas H nspeccione las !an4uetas de las ielas del ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Balero del ci4@e9al des4astado, da9ado H nspeccione los aleros de ci4@e9al o instalado incorrecta!ente H nspeccione las !an4uetas del ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

:uido del Motor Bao Car4a Causa

Corrección

!portante# un sonido de 4olpeteo de pistón o que desaparece dentro de 1/ !inutos dee ser considerado aceptale In sonido de 4olpe en el !otor cuando est% o nor!al!ente desaparece cuando el circuito de encendido secundario de un cilindro espec>co se pone a tierra durante el dia4nóstico In 4olpeteo del !otor puede indicar un prole!a de ci4@e9al o de pistón (parte in
H :ealice la pruea de la presión del

aceite 6er 0ruea de 0resión de -ceite del Motor H :epare o ree!place se4Fn sea necesario =olpe de detonación o encendido

H 6erique el
6olante de !otor des4astado, da9ado o H nspeccione el $olante del !otor instalado incorrecta!ente H nspeccione los perno del $olante del !otor H nspeccione el con$ertidor de torque H nspeccione los pernos del con$ertidor de torque H nspeccione el ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Con$ertidor de torque des4astado, H nspeccione el con$ertidor de torque da9ado o instalado incorrecta!ente H nspeccione los pernos del con$ertidor de torque H nspeccione el $olante del !otor H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario 0istones des4astados da9ados o instalados incorrecta!ente (los pistones tienen que estar instalados con la !arca o ranura de la parte superior del pistón !irando hacia la parte delantera del !otor, los pernos de pistón tienen que estar centrados con el oricio del pasador de la iela

H nspeccione los oricios de cilindro H nspeccione los pistones H nspeccione los pernos de pistón H nspeccione las ielas H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Corrección

Causa Balero de iela des4astado, da9ado o H nspeccione las ielas instalado incorrecta!ente H nspeccione los aleros de la iela H nspeccione las ornadas de iela del ci4@e9al

H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario Balero de ci4@e9al des4astado, da9ado H nspeccione los aleros del ci4@e9al o instalado incorrecta!ente H nspeccione las ornadas del ci4@e9al H :epare o ree!place los co!ponentes da9ados se4Fn sea necesario

Motor "o -rranca Ci4@e9al "o =ira Causa

Corrección

Co!ponente accesorio del siste!a de 1 Saque las andas de trans!isión !ando est% pe4ado -ccesorias 2 =ire el ci4@e9al a !ano en la localización del co!pensador o del $olante

Cilindro ase4urado hidr%ulica!ente H :e
1 Saque las u>as de encendido & re$ise si eEiste l>quido 2 nspeccione si eEiste una unta de caezal querada 3 nspeccione si eEiste un loque de !otor o caeza de cilindro con suras  nspeccione si eEiste un in&ector de co!ustile pe4ado

Con$ertidor de torque de la trans!isión 1 Saque los pernos del con$ertidor de auto!%tica atorado torque 2 =ire el ci4@e9al a !ano en la localización del co!pensador o del $olante

Causa Materia en el cilindro

Corrección H nspeccione el cilindro para $ericar si eEisten co!ponentes da9ados &'o

H 6%l$ula querada

!ateriales eEtra9os

H Materia de pistón

H :epare o ree!place se4Fn sea necesario

H Materia eEtranera Ci4@e9al o aleros de la iela atorados

H nspeccione las ielas H :epare se4Fn sea necesario

Biela torcida o querada

H nspeccione el ci4@e9al H :epare se4Fn sea necesario

Ci4@e9al querado

H nspeccione el ci4@e9al H :epare co!o sea necesario

*rol de le$as atorado o querado

H nspeccione el %rol de le$as en la parte donde se encuentran los aleros H :epare o ree!place los co!ponentes se4Fn sea necesario

6%l$ula dolada en la caeza del cilindro

H nspeccione las $%l$ulas & las caezas de cilindros H :epare o ree!place los co!ponentes se4Fn sea necesario

Bo!a de aceite atorada

H nspeccione el !ontae de o!a de aceite H :epare o ree!place se4Fn sea necesario

Dia4nóstico del Consu!o de -ceite

Revisión

Causa

l consu!o eEcesi$o de aceite, que no se dee a
Las causas de uso eEcesi$o de aceite puede incluir las si4uientes condiciones# H .u4as eEternas de aceite 6er Dia4nóstico de .u4as de -ceite H "i$el incorrecto de aceite o lectura inadecuada del indicador ni$el de aceite Con el $eh>culo en una supercie ni$elada, ha4a culo & utilice la $iscosidad & 4rado S- reco!endado para las te!peraturas predo!inantes H Maneo continuo a alta $elocidad &'o uso se$ero H strucciones del siste!a de $entilación del ci4@e9al o co!ponentes deas de $%l$ulas 4astadas H Sellos de aceite de $%sta4os de $%l$ulas instalados en
:uido en el Motor :uido de Coinetes 0rincipales ntente escuchar al4uno de los si4uientes ruidos# H :uido !et%lico o cascaeleo seco que ocurre en cada re$olución del !otor ste ruido indica que el coinete est% da9ado o des4astado Cualquier ruido causado por los coinetes principales es !%s
:uido de Coinete de Bielas

In des4aste o da9o en el coinete de iela causa un cascaeleo l cascaeleo es notorio a todas las $elocidades del !otor l ruido causado por las ielas puede sonar si!ilar al caeceo de pistones o al de pernos sueltos en sus etapas iniciales de des4aste l ruido de ielas es notorio porque au!enta con
:uido de la Banda de Distriución del Motor & n4ranes

Los Los !otor !otores es dise9a dise9ados dos con anda anda de distri distriuc ución ión & en4ran en4ranes es pueden pueden causar causar dini!a H l !otor est%
:uido de 0istones

Los si4uientes ruidos son si!ilares# H :uidos de pistón H :uido de pernos de pistón H :uidos de ielas In perno suelto puede causar un dole ruido de cascaeleo a4udo cuando las si4uientes condiciones eEisten# H l !otor est% en !archa !>ni!a H l !otor acelera & desacelera espont%nea!ente espont%nea!ente In perno de pistón !al instalado no car4a en el !otor Ina tolerancia eEcesi$a entre pistón & cilindro causa un ruido de caeceo de pistón l ruido es si!ilar a un cascaeleo cascaeleo entre !etales La La dis!inución del ruido cuando cuando el !otor es calentado indica un caeceo de pistón Cuando el !otor est% o, la tolerancia entre pistón & cilindro es !a&or Las si4uientes condiciones pueden causar un ruido de pistón# H In perno de pistón da9ado o des4astado H In ue da9ado o des4astado H In perno !al austado H Tolerancia eEcesi$a entre pistón & cilindro (caeceo de pistón) H Luricación insuciente H Depósitos de carón en la parte superior del pistón que 4olpean la caeza del cilindro H In pistón des4astado o a4rietado H Bielas desalineadas H -nillos de pistón da9ados o des4astados H 0aredes de cilindro des4astadas u o$aladas H Tolerancia eEcesi$a de anillos H "o ha& suciente tolerancia nal en anillos H In pistón que est% 18 4rados
:uido en el Mecanis!o de 6%l$ulas o Tren de 6%l$ulas Cualquiera de las si4uientes causas puede indicar una condición de
l 4olpeteo incre!enta con la $elocidad del !otor :ealice las si4uientes acciones antes de intentar e$aluar un ruido de tren de $%l$ulas# H Caliente Caliente el !otor a te!peratu te!peratura ra nor!al nor!al de a de $%l$ulas H =u>as de $%l$ulas des4astados

:uido del 6olante del Motor Trans!isión -uto!%tica -$iso# ase4Frese de que los tornillos del $olante del !otor al con$ertidor de la trans!isión no sean !u& lar4os Si los tornillos son !u& lar4os pueden da9ar la cuierta del con$ertidor & causar una condición de aloneo In $olante de !otor suelto o a4rietado produce un ruido irre4ular irre4ular

0recaución# $er 0recaución para 0ruea de Carretera en 0recauciones & -$isos :ealice los si4uientes puntos para proar si el $olante del !otor est% suelto o a4rietado# 1 Manee el $eh>culo a aproEi!ada!ente 32 !'h (28 !ph) 2 -pa4ue el !otor 3 scuche para co!proar si eEiste un 4olpeteo In ruido en la parte in
l ruido producido por los si4uientes co!ponentes es si!ilar al cascaeleo de coinetes# H Tornillos Tornillos del $olante al con$ertidor de la trans!isión sueltos H Tornillos del $olante al ci4@e9al sueltos stas condiciones producen ruidos repetiti$os si el !otor es acelerado en 0-:N o "IT:-L Si en !archa !>ni!a no eEiste ruido con la trans!isión en $elocidad, puede que no ocurra el ruido :e$ise tanto los tornillos del $olante al ci4@e9al co!o los del con$ertidor de la trans!isión antes de in$esti4ar cualquier cascaeleo de coinetes

Dia4nóstico de .u4as de -ceite Itilice uno de los si4uientes !;todos para localizar las
ncontrando la .u4a 1 Deter!in Deter!ine e si el l>quido l>quido es uno de los si4uientes si4uientes tipos# tipos# H -ceite de !otor H L>quido de la trans!isión auto!%tica H L>quido de la dirección hidr%ulica 2 :ealice los si4uientes pasos para a&udar a deter!inar el lu4ar de l a culo a te!peratura nor!al de culo sore una hoa 4rande de papel C Despu;s de $arios !inutos, oser$e las 4otas de l>quido que caen en el papel Ise las 4otas en el papel para deter!inar el lu4ar de la cu $eh>culo lo por $arios $arios iló!et iló!etro ross a te!per te!perat atura ura nor!al nor!al de
M;todo de 0ol$o

:ealice los si4uientes pasos para poder localizar la culo ao condiciones nor!ales de !aneo & a te!peratura nor!al de quido sore el talco lanco hasta lle4ar a la
:eparación de la .u4a Despu;s de encontrar la
+untas :e$ise que los doleces de contacto est;n pareos :epare las supercies da9adas Ina unta nue$a no reparara la quido incorrecto H -lta presión H Mal
Sellos

:e$ise las si4uientes condiciones antes de reparar la quido incorrecto H -lta presión H Mal
Dia4nóstico de Ju!ido de la Banda de Trans!isión -&udas para el Dia4nóstico

La anda de dia4nóstico no causar% el ruido de zu!ido Si el ruido de zu!ido es inter!itente, re$ise los co!ponentes accesorios de !ando $ariando sus car4as & ase4ur%ndose de que quido incorrecto o una
Descripción de la 0ruea

Los nF!eros que se !uestran a continuación corresponden al nF!ero de los pasos en la tala de dia4nóstico 3 sta pruea es para $ericar que el ruido es causado por las andas o los co!ponentes accesorios de !andos -l sacar la anda, es posile que la o!a de a4ua no est; a incluir una re$isión del tensor de la anda & aleros de la polea loca de la anda de !ando s posile que se dea instalar la anda (o andas) de !ando & operar los co!ponentes accesorios de !ando en
Dia4nóstico de Ju!ido de la Banda

0as o

-cción

S>

"o

-$iso# $er -$iso para Co!puesto de Bandas en 0recauciones & -$isos D."CO"# un ruido continuo alto que puede ser causado por un alero de
2

3



P:epasó el
6er S>nto!as Siste!a Mec%nico del Motor

6erique que eEista un ruido de zu!ido PEiste un ruido de zu!ido del !otorQ

6er -&udas para el Dia4nóstico

r al 0aso 3

1 Saque las andas 6er 2 7a4a nto!as 388 se4undos Siste!a PToda$>a eEiste el ruido de zu!idoQ Mec%nico del Motor nspeccione si eEiste un alero de co!ponente accesorio de !ando de
r al 0aso 


!

7a4a
Siste!a N

RRR

PCorri4ió la condiciónQ

Dia4nóstico de Chirrido de la Banda de Trans!isión

0aso

-cción

S>

"o

D."CO"# los si4uientes puntos son indicaciones de chillido# H In ruido alto a4udo que es escuchado una $ez por re$olución de la anda de trans!isión o de una polea H "or!al!ente suena en !a9anas
1

0aso 2

:e$ise que las poleas se encuentren alineadas P-l4una de las poleas se encuentra desalineadaQ

-cción :ee!place cualquier polea desalineada

r al 0aso 2

r al 0aso 3

S>

"o

r al 0aso 3

Pl chillido continFaQ

3

:e$ise que los soportes no est;n da9ados o r al 0aso  dolados

Siste!a N

r al 0aso /

PLos soportes est%n da9ados o doladosQ



:ee!place cualquier soporte que se encuentre da9ado o dolado

r al 0aso /

Siste!a N

r al 0aso 

r al 0aso 

Pl chillido continuaQ

!

:e$ise que los suetadores no se encuentren sueltos o da9ados P7a& suetadores sueltos o da9adosQ

"

1 -priete cualquier suetador que se encuentre suelto r al 0aso 

Siste!a N

2 :ee!place cualquier suetador perdido 6er specicaciones de -priete de Suetadores Pl chillido continFaQ

#

:e$ise que las orillas de la polea no est;n r al 0aso  doladas

r al 0aso 5

P7a& una orilla doladaQ

8

:ee!place la polea Pl chillido continFaQ

9

:e$ise que la anda no ten4a un des4aste r al 0aso 18 eEcesi$o, !%s de 1'3 de la pro
r al 0aso 5

Siste!a N RRR

PTiene un des4aste eEcesi$oQ

10

:ee!place la anda de trans!isión 6er ree!plazo de Bandas de Trans!isión

RRR

PTer!inó la :eparaciónQ

Siste!a N

Dia4nóstico de Banda de Trans!isión que se Sale

0aso 1

-cción

S>

:e$ise las poleas por alineación o poleas r al 0aso 2 doladas

"o r al 0aso 3

Pst%n desalineadas las poleasQ

2

:ee!place las poleas desalineadas o doladas

r al 0aso 3

Siste!a N

PLa anda de trans!isión continFa sali;ndoseQ

3

:e$ise que los soportes no est;n dolados o r al 0aso  cuarteados

r al 0aso /

P7a& soportes dolados o da9adosQ



:ee!place los soportes da9ados

r al 0aso /

Siste!a N

PLa anda de trans!isión continua sali;ndoseQ

!

:e$ise que los suetadores est;n ien apretados & que no
r al 0aso 

r al 0aso 

P7a& suetadores sueltos o perdidosQ

"

:ee!place cualquier suetador perdido 6er specicaciones de -priete de Suetadores r al 0aso 

Siste!a N


#

:e$ise que la polea de la dirección hidr%ulica se encuentre alineada r al 0aso 

r al 0aso 5

PLa polea de la dirección hidr%ulica est% desalineadaQ

8

-linee o ree!place la polea de la dirección hidr%ulica 6er :ee!plazo de la Bo!a de la Dirección 7idr%ulica en Siste!a de r al 0aso 5 Dirección 7idr%ulica

Siste!a N


0aso 9

-cción :e$ise la anda de trans!isión por da9o PLa anda de trans!isión est% da9adaQ

S> r al 0aso 18

10

:ee!place la anda de trans!isión 6er :ee!plazo de Bandas de Trans!isión r al 0aso 11 PLa anda de trans!isión continFa sali;ndoseQ

11

:e$ise el
"o r al 0aso 11

Siste!a N

r al 0aso 13

12

:ee!place el tensor de la anda 6er :ee!plazo de Bandas de Trans!isión r al 0aso 13 PLa anda de trans!isión continua sali;ndoseQ

13

:e$ise los roda!ientos de las poleas de apo&o & la del tensor por des4aste r al 0aso 1 Pst%n des4astados los roda!ientos de la polea de apo&o o de la polea del tensorQ

1

:ee!place los roda!ientos des4astados

RRR

Siste!a N

RRR

Siste!a N

PLa anda de trans!isión continua sali;ndoseQ


Dia4nóstico de Des4aste Ecesi$o de la Banda de Trans!isión -&udas para el Dia4nóstico

l des4aste eEcesi$o en las andas es causado, nor!al!ente, por una instalación incorrecta de la anda o la instalación de una anda de trans!isión equi$ocada para la aplicación Ina desalineación !enor de las poleas de la anda de trans!isión no causar% un des4aste eEcesi$o, pero, proale!ente, har% que las andas produzcan ruido o se cai4an Ina desalineación eEcesi$a de las poleas de la anda de trans!isión causar% un des4aste eEcesi$o &, ta!i;n, har% que las andas se cai4an

Descripción de la 0ruea

Los nF!eros que se !uestran a continuación corresponden al nF!ero de los pasos en la tala de dia4nóstico 2 sta inspección es para $ericar que la anda est% instalada correcta!ente en todas las poleas l des4aste de la anda de trans!isión puede haer ocurrido porque la anda estaa corrida una ranura en la polea co!o resultado de una !ala instalación 3 La instalación de una anda que es de!asiado ancha o de!asiado an4osta causar% des4aste en la anda Las ner$aduras de la anda de trans!isión deer>an coincidir con todas las ranuras de todas las poleas  sta inspección es para $ericar que las andas de trans!isión no est%n en contacto con nin4una parte del !otor o carrocer>a !ientras el !otor est% a haer suciente espacio cuando la car4a de los co!ponentes accesorios de !ando de la anda $ar>e Las andas no deer>an entrar en contacto con nin4Fn co!ponente del !otor o carrocer>a al acti$ar la !ariposa


Dia4nóstico de Des4aste Ecesi$o de la Banda

0aso

-cción

S>

"o

-$iso# $er -$iso para Co!puesto de Bandas en 0recauciones & -$isos D."CO"# des4aste en las ner$aduras eEteriores de la anda de trans!isión resultante de una !ala instalación de la anda

1

P:e$isó la innto!as Siste!a r al 0aso /

r al 0aso 3

Mec%nico del MotorQ nspeccione que la anda sea la correcta

2

r al 0aso /

r al 0aso 

r al 0aso /

r al 0aso 

Pncontró esta condiciónQ

3

nspeccione que la anda sea la correcta Pncontró esta condiciónQ

nspeccione si eEiste



Pncontró & reparó la condiciónQ :ee!place la anda 6er :ee!plazo de r al 0aso  Bandas de trans!isión

!

RRR

PTer!inó el ree!plazoQ 7a4a
"

RRR

Siste!a N

Pncontró la condiciónQ


Dia4nóstico de 6iración de la Banda de Trans!isión

0aso

-cción

S>

"o

D."CO"# la $iración $a relacionada con la $elocidad del !otor La $iración puede ser sensile a las car4as de los accesorios

1

:e$ise la anda para co!proar si eEiste des4aste, da9o, suciedad & reordes r al 0aso 2 perdidas

r al 0aso 3

PLa anda est% des4astada o da9adaQ

2

:ee!place con
RRR


3

:e$ise que los suetadores est;n ien apretados & que no
r al 0aso 

r al 0aso /

Siste!a N

RRR

P7a& suetadores sueltos o perdidosQ



-priete o ree!place con
!

:e$ise si las poleas est%n doladas o da9adas

r al 0aso 

r al 0aso 

P7a& poleas doladas o da9adasQ

"

:epare o ree!place con
Siste!a N

RRR


#

:e$ise el
r al 0aso 

Pl tensor de la anda
0aso 9


-cción

Siste!a N

S>

:e$ise por soportes sueltos, dolados o r al 0aso cuarteados 18 P7a& soportes sueltos, dolados o

-----

"o Siste!a N

cuarteadosQ

10

:epare o ree!place los soportes con
Siste!a N

-------


Dia4nóstico de :etu!o de la Banda de Trans!isión

0aso

-cción

S>

"o

DEFINICIÓN# H In ruido de 4olpeteo causado por una anda de trans!isión desalineada H ste ruido ocurre en arranques en o & en !archa !>ni!a H In ruido de aa
1

:e$ise que la anda no ten4a un des4aste eEcesi$o r al 0aso 2

Siste!a N

PTiene un des4aste !a&or de 1'3 de la pro
2

Li!pie las poleas de la anda de trans!isión

Siste!a N

r al 0aso 3


3

nstale una anda de trans!isión nue$a 6er :ee!plazo de Bandas de Trans!isión Siste!a N

$$$$$



Dia4nóstico de Chillido de la Banda de Trans!isión

0aso

-cción

S>

"o

D."CO"# los si4uientes puntos son indicati$os de rechinido en la anda de trans!isión# H In ruido !u& a4udo &
1

:e$ise si la polea est% !al alineada

r al 0aso 3

r al 0aso 2

:e$ise que la anda es del lar4o adecuado 6er :ee!plazo de Bandas de Trans!isión r al 0aso 

r al 0aso /

PLa polea est% !al alineadaQ

2

PLa anda de trans!isión es del lar4o adecuadoQ

3

:epare o instale partes nue$as con

$$$$




:e$ise el
r al 0aso /

Pl tensor de la anda
!

:e$ise que las poleas son del ta!a9o correcto

r al 0aso 

r al 0aso 3

r al 0aso 3

Siste!a N

PLas poleas son del ta!a9o adecuadoQ

"

:e$ise por roda!ientos a!arrados P7a& un roda!iento a!arradoQ


0ruea de 0resión de -ceite del Motor 7erra!ientas :equeridas NM5B Manó!etro de 0resión de -ceite NM13/ -daptador

!portante# !otor a te!peratura nor!al del aceite ' 8AC'1A. 1 Con el $eh>culo en una supercie ni$elada, per!ita al4Fn tie!po para el drenae (23 !inutos) & !ida si eEiste un ni$el ao del aceite de !otor -4re4ue el aceite de !otor del 4rado reco!endado & llene la caa del ci4@e9al hasta que el ni$el de aceite est; en la !arca U.ILLU (LL") del indicador de ni$el de aceite 2 7a4a culo o la luz del indicadora de aceite !uestra que eEiste aa o nin4una presión de aceite scuche si eEiste un ruido del tren de $%l$ulas o de 4olpe del !otor 3 nspeccione si eEiste lo si4uiente# H -ceite de !otor diluido por hu!edad o !ezclas de co!ustile no que!adas H 6iscosidad de aceite incorrecta para la te!peratura esperada H Sensor del !edidor de la presión del aceite incorrecto o de
/ -tornille el NM5B unto con el NM13/ en el a4uero roscado del sKitch de presión de aceite  ncienda el !otor & per!ita que lle4ue a la te!peratura de

 Mida la presión del aceite de !otor a las si4uientes :0M# specicación 1 2 0a ( psi) (!>ni!o) a 1,888 :0M 2 12/ 0a (1 psi) (!>ni!o) a 2,888 :0M 3 1 0a (2 psi) (!>ni!o) a ,888 :0M  Si la presión del aceite del !otor es !enor que las especicaciones !>ni!as, re$ise el !otor para $ericar si eEiste una o !%s de las si4uientes condiciones# H Bo!a de aceite des4astada o sucia H .alla de la $%l$ula de ali$io de la presión de la o!a de aceite H Malla de la o!a de aceite est% Goa, loqueada o da9ada H spacio eEcesi$o entre los aleros H =aler>as de aceite con suras, porosidad o loqueadas H Tapas de las 4aler>as de aceite del loque del !otor que est%n
-$iso# $er -$iso para Suetadores en 0recauciones & -$isos -priete -priete el sKitch de presión de aceite a la o!a de aceite a 38 "H! (22 l pie) 11 Llene el !otor con aceite hasta que la a&oneta de aceite !arque UM-VU 12 ncienda el !otor & re$ise por
Medición de Consu!o de -ceite del Motor l ter!ino Uconsu!o de aceiteU en un !otor de co!ustión interna se reere a la cantidad de aceite usada co!o consecuencia de la co!ustión l consu!o de aceite no dee ser concula de aceite, pre$iniendo la
Nota# estas tareas est%n asociadas con un cierto consu!o de aceite, por consecuencia la espectati$a !u& ni!a entre los per>odos de ca!io de aceite Sin e!ar4o, es asoluta!ente necesario rellenar cuando el ni$el !arcado por la a&oneta de aceite cae aao de la !enor !arca 0or otro lado, dee ase4urar que la cantidad de aceite no rease la !arca !%Ei!a lo que podr>a lle$ar al consu!o eEcesi$o de aceite Wa que t;cnica!ente es necesario que un !otor consu!a aceite, la deter!inación de que un !otor no consu!e nada aceite dee lle$ar a la conclusión de que el aceite ha sido diluido co!o resultado de ciertas condiciones de o constantes, !aneos a te!peraturas eEtre!ada!ente aas, etc, tienen el resultado que el aceite que Gu&e de re4reso al c%rter se !ezcla con co!ponentes de la 4asolina con altos coecientes de eullición & se condensan lo que U dilu&eU el aceite & lle$a a asu!ir errónea!ente que el !otor no consu!e nada de aceite l aceite diluido pierde sus propiedades de luricante lo que puede lle$ar a una o La !edición de consu!o de aceite sólo pro$ee resultados realistas despu;s de haer !aneado aproEi!ada!ente /88 ! &a que el consu!o de aceite solo se $uel$e estale despu;s de unos cuantos !iles de iló!etros -ntes de !edir el consu!o, ase4ure que el !otor no pierde aceite co!o resultado de una
!"todo de !edición 1 La inspección es lle$ada acao en una supercie horizontal con el !otor a te!peratura de ni!a de 8AC (1A.) 2 Drene el aceite del !otor in!ediata!ente despu;s de apa4ar el !otor tie!po de drenado aproEi!ado de 38 !inutos (;ste $alor
E1888  consu!o de aceite ('1888 !)

C) Distancia actual!ente recorrida (!)

nspección de Co!presión !portante# !otor a te!peratura de as del $eh>culo est;n en uenas condiciones & co!pleta!ente car4adas 2 7a4a culo hasta lle4ar a una te!peratura de culo Se dee cu!plir la $elocidad !>ni!a de encendido de 388 rp! para otener resultados $%lidos en la pruea  Desconecte el enchu

/ Desconecte el conector el;ctrico del in&ector de co!ustile  Saque todas las u>as de encendido

-$iso# no inserte oetos dentro de la aertura de la placa de !ariposa Se pueden producir da9os al cuerpo de !ariposa, lo que requerir% el ree!plazo del ensa!le del cuerpo de !ariposa  Coloque el acopla!iento de !ariposa en la posición co!pleta!ente aierta  nstale el !edidor de co!presión de cilindros del !otor

5 Isando el !otor de arranque del $eh>culo, 4ire (arranque) el !otor por cuatro carreras de co!presión para el cilindro que se est% proando Si el !otor 4ira !%s de cuatro carreras de co!presión, se dee proar el cilindro de nue$o 18 :e4istre la lectura de co!presión 11 Saque desde el cilindro que est% siendo proado, el !edidor de co!presión del cilindro del !otor 12 :epita desde el paso  al paso 11 para cada cilindro adicional Se deen proar todos los cilindros para otener resultados $%lidos 13 :e$ise las lecturas de co!presión H "or!al# la co!presión au!enta r%pida & equitati$a!ente se4Fn la co!presión especicada !a&or o i4ual a la relación psi H .u4a# la co!presión es aa en la pri!era carrera de co!presión La co!presión au!enta con las carreras si4uientes, pero no lle4a a la co!presión especicada 1 Si cualquier cilindro tiene una co!presión aa, se dee in&ectar aproEi!ada!ente 1/ !l (1 oz) de aceite de !otor en el cilindro por !edio del oricio de la u>a de encendido 1/ :epita desde el paso ocho hasta el once para todos los cilindros de aa co!presión 1 :e$ise las lecturas de co!presión H .u4as de los -nillos de 0istón# co!presión es aa en la pri!era carrera de co!presión La co!presión au!enta en las si4uientes carreras, pero no lle4a a ser nor!al La co!presión !eora considerale!ente al a4re4ar aceite H .u4as de 6%l$ula# co!presión es aa en la pri!era carrera de co!presión La co!presión no au!enta en las si4uientes carreras & no lle4a a ser nor!al La co!presión no !eora !ucho, si es que !eora al4o, al a4re4ar aceite H .u4a de la +unta de Caeza# co!presión es aa en la pri!era carrera La co!presión no au!enta en las si4uientes carreras & no lle4a al ni$el nor!al La co!presión no !eora !ucho, si es que !eora al4o, cuando se a4re4a aceite Los cilindros ad&acentes presentan la !is!a o se!eante lectura de co!presión aa 1 Si uno o !%s de los cilindros no cu!ple la co!presión !>ni!a especicada, se deen reparar o ree!plazar todos los co!ponentes da9ados o des4astados & proar el !otor de nue$o

Medición de la Te!peratura del -ceite del Motor 7erra!ientas :equeridas

MNM/5- ndicador de Te!peratura 1 nserte la herra!ienta MNM/5- (1) en la 4u>a de la a&oneta de aceite en $ez de la a&oneta, hasta que toque el
2 Selle el tuo 4u>a de la a&oneta con un tapón de hule, el tapón de hule es parte de la herra!ienta

"ota# la te!peratura del aceite depende respecti$a!ente de la car4a en el !otor 0recaución# con car4as eEcesi$as se pueden alcanzar te!peraturas de aproEi!ada!ente 1/8AC 3 Despu;s de la !edición re!ue$a el proador & el tapón de hule  nstale la a&oneta de aceite

nspección de la 0;rdida de 0resión del Motor !portante# !otor a te!peratura de
0rocedi!iento de Desinstalación

0recaución# $er 0recaución para DesconeEión de la Bater>a en 0recauciones & -$isos 1 Desconecte el cale de tierra de la ater>a 2 Saque el tapón de aceite del !otor (2), el tapón del tanque de co!pensación del re
3 Saque la cuierta superior de la anda de distriución del !otor  Saque todas las u>as / Coloque el pistón X1 en la !arca de punto !uerto superior (1) (TDC)

!portante# las !arcas de la polea del %rol de le$as & la cuierta trasera deen quedar alineadas La !arca en la cuierta in
0rocedi!iento de nstalación 1 Conecte el proador de perdida de presión al siste!a de aire co!pri!ido del taller & calire el proador oser$e las instrucciones del a X1 & conecte el proador de perdida de presión

Chevy Motor

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