INTRODUCCIÓN Los sistemas de transmisión por cadena se emplean para transmitir movimiento entre dos ejes paralelos que se encuentran alejados entre sí, aunque las diferentes configuraciones de los elementos que la componen, pueden hacer variar la función final del sistema, es decir, el sistema puede tener la finalidad de trasmitir movimiento entre los ejes, servir como sistemas de elevación o como sistemas trasportadores. Estos sistemas constituyen uno de los métodos más eficientes utilizados para transmitir potencia mecánica, dado que los dientes de las ruedas dentadas evitan que la cadena resbale. Esta condición les da más capacidad de trasmisión y las hace más confiables confiables..
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN El sistema consta de dos ruedas dentadas y un miembro deformable, formado por una serie de eslabones rígidos que pueden tener un giro relativo entre ellos los cuales constituyen una cadena. Estos sistemas trasmiten el movimiento entre los ejes por medio del empuje generado entre los eslabones de la cadena y los dientes de las ruedas, que en la práctica se conocen como catarinas. La configuración más común se compone de dos catarinas (ruedas dentadas) y una cadena de eslabones, aunque en la práctica con el objetivo de evitar que la cadena se salga (descarrile) de las ruedas dentadas que arrastra, se emplean mecanismos de tensión para mantener la tensión de la cadena.
COMPONENTES DE LA CADENA De forma individual las cadenas se componen de eslabones que a su vez incluyen una serie de elementos que pueden variar en forma y cantidad en función del tipo de cadena.. Para el caso de las cadenas de rodillos, se incluyen placas o bridas cadena interiores y exteriores, bujes, rodillos y en algunos casos pines para garantizar la unión de los elementos elementos.. La transmisión por cadenas puede tener diferentes configuraciones y disposiciones, tales como el uso de varias líneas o hileras de cadenas con el objetivo de trasmitir mayores niveles de potencia.
CATARINAS O SPROCKETS De forma técnica los sprockets o ruedas dentadas para trasmisiones por cadenas se pueden clasificar en dos tipos, las sprockets comerciales y sprockets de precisión.. Cuando las velocidades son moderadas se pueden usar sprockets precisión comerciales, pero cuando la velocidad es alta combinada, con altas cargas se recomienda usar sprockets de precisión precisión.. Los sprockets, incluyen características geométricas que permiten establecer formas comunes de sprockets, ellas son:
TIPOS DE CATARINAS.
Con cubo desmontable – sólida o partida (Tipo D)
En el proceso de diseño de un sistema de trasmisión por cadena, se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones relacionadas con las sprockets: v Cando las velocidades son superiores a 500 rpm y se usan sprockets de menos de 25 dientes, se recomienda usar materiales resistentes al desgaste para construir las ruedas. v Cuando se usa la sprocket ó rueda mayor con un número de dientes mayor a 128 ó más de 8 veces, el número de dientes de la sprocket ó rueda menor, se recomienda de ser posible hacer la reducción en dos ó más pasos. v La distancia entre centros debe cumplir las siguientes recomendaciones: • La distancia entre centros no debe ser menor a 30 veces el paso. • La distancia entre centros no debe ser mayor a 50 veces el paso.
MECANISMOS DE TENSIÓN. En los sistemas de trasmisión por cadenas no se suelen emplear mecanismos de tensión, dado que las cadenas no son elementos flexibles, pero en algunas ocasiones especiales, se suelen emplear algunos mecanismos para brindar una adecuada tensión y evitar que la cadena se descarrile descarrile,, en casos donde se presente alguna vibración u oscilación de la cadena.
Algunos de los mecanismos empleados para tensar las cadenas son: vRuedas tensoras. vPatines guías vTensores hidráulicos
MATERIALES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CADENAS. En la práctica en función de la aplicación y las condiciones a las que se someterla el sistema de trasmisión por cadena se emplean diferentes materiales en su construcción. Para los ambientes corrosivos y de altas humedades, se suelen construir en materiales con aleaciones de níquel y zinc para evitar la corrosión de los componentes de la cadena.
Para los casos donde la cadena está en contacto permanente con agua se emplean cadenas en acero inoxidable inoxidable..
Cuando la aplicación especifica excluye el uso de lubricantes, se emplean eslabones sintéticos o rodillos construidos en polímeros polímeros,, los cuales evitan el desgaste de las piezas y se evita el uso de lubricantes que podrían contaminar un determinado proceso proceso..
CLASIFICACIÓN. Los sistemas de trasmisión por cadena se pueden clasificar en función de las características de las cadenas y su aplicación aplicación.. En general se pueden destacar tres grupos de cadenas, las cuales son: vLas cadenas de rodillos. vCadenas para ingeniería y vcadenas silenciosas.
CADENAS DE RODILLOS. Están formadas por eslabones de chapa de acero unidos mediante ejes que llevan un rodillo giratorio giratorio.. Esta característica constructiva hace que tengan la capacidad de articular perfectamente durante el engranaje con las ruedas dentadas o sprockets. Las cadenas de rodillos se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones de trasmisión de potencia para todas las industrias. Este tipo de cadenas se emplean cotidianamente en trasmisiones de motocicletas, sistemas de sincronización de vehículos, en transmisiones de máquinas máquinas..
CADENAS PARA INGENIERÍA Se denominan de esta forma, porque son empleadas en aplicaciones técnicas e incluyen aditamentos especiales para que cumplan eficientemente con su propósito propósito. Estas cadenas son ideales para trabajo pesado, pueden manejar velocidades de hasta 1000 pies/min y potencias de hasta 500 HP HP.. Estas cadenas son empleadas en sistemas elevadores y trasportadores.
CADENAS SILENCIOSAS. Las cuales son empleadas para trasmisión y están construidas de perfiles, pasadores y bujes bujes,, y se excluyen los rodillos, por lo que son también conocidas como cadenas de mallas mallas.. Las cadenas silenciosas incluyen dientes invertidos, diseñados para enganchar con los dientes de las ruedas tal como si fueran engranajes.. Las cadenas silenciosas se emplean en aplicaciones de alta engranajes velocidad y altas cargas, y operaciones suaves y silenciosas.
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN. La relación, de transmisión en el caso del sistema de trasmisión por cadena, es el cociente entre el número de dientes de la rueda conducida (rueda arrastrada arrastrada)) y el número de dientes de la rueda conductora (rueda motriz) motriz).. La relación de trasmisión también se puede expresar en términos de la velocidad de rotación de las ruedas ruedas.
