“Suzukimotos”
marchas Injeção eletrônica
Ficha Técnica
GSR150i. Estilo único para um passeio dinâmico Com admirável design, linhas fortes e velozes, a Suzuki GSR150i chega repleta de inovações e tecnologia. É a única da categoria que possui 6 marchas. São muitas as características do novo modelo que veio para contribuir com o seu dia a dia.
Câmbio de 6 marchas
Displays do painel em LCD
Injeção eletrônica de combustível
Tampa do bocal de abastecimento fixa e articulada
Motor
4 tempos, 1 cilindro, 2 válvulas, OHC, refrigeração a ar e sistema de eixo balanceador.
Cilindrada Diâmetro x Curso Taxa de Compressão Transmissão Sist. de Transmissão
149,5 cm³
Sist. de Lubrificação
Cárter Úmido
Alimentação
Injeção Eletrônica
Tipo de Ignição
Eletrônica
Sist. de Partida Comprimento Total Largura Total Altura Total Entre eixos Distância do Solo Altura do Assento MVOM*
Elétrica
Suspensão Dianteira Traseira
Telescópica de amortecimento hidráulico, molahelicoidal. Balança articulada, com amortecedores hidráulicos/ pressurizados a gás, molas helicoidais, com ajustes de pré-carga das molas.
Dianteiro
Disco.
Traseiro
Tambor.
Dianteiro Traseiro
2.75-18 M/C 42P, sem câmara
Freio
Amortecimento traseiro pressurizados a gás
Rodas de liga leve e freio à disco
Pneu
Tanque Óleo do Motor Potência Máxima Torque Máximo
Prata Pedaleiras do piloto articuladas
Espelho retrovisor cromado
57,0 X 58,6 mm 9,1 : 1 6 velocidades Corrente
2.055 mm 730 mm 1.090 mm 1.270 mm 165 mm 730 mm 132 kg
90/90-18 M/C 57P, sem câmara 14,0 litros 1.100 ml (com troca de filtro) 12 hp métrico a 8.000 rpm 1,08 kgf.m a 6.000 rpm
*Massa do veículo em ordem de marcha é o peso total do veículo com reservatórios de fluídos abastecidos considerando pelo menos 90% de preenchimento da capacidade máxima do tanque de combustível.
Cores Performance O motor OHC de cilindro de quatro tempos com eixo balanceador é compacto e leve, e
graças à eficiência da combustão avançada e eficaz, a GSR150i é eficiente nessa classe de motocicleta, tornando mais fácil desfrutar da potência e aceleração. Possui seis marchas, que permitem mais agilidade na cidade e estrada. Esse novo motor propicia melhor eficiência de combustão completa, sendo a chave para uma melhor resposta a aceleração, com baixa rpm, em média velocidade chega atingir a velocidade máxima, reduzindo consumo de combustível, bem como a redução das emissões. Design
Com moderno design da lateral, rabeta e lanterna traseira, a GSR150i possui painel de instrumentos acionado eletronicamente sem a utilização de cabos com luz indicadora de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível (FI). Bagageiro em única peça maciça de alumínio na cor prata, com travas para capacete sob o banco. Os espelhos retrovisores e os pesos do guidão são cromados, as setas possuem lentes de cristal e lâmpada âmbar. A tampa do bocal de abastecimento é fixa e articulada , feita em alumínio.
Essa moto vem com rodas de liga leve de desenho inovador que dispensam manutenção e pneus
equipados com sistema de ajuste rápido de pré-carga da mola , com a facilidade e
sem câmara. O motor possui proteção de cabeçote cromada. As pedaleiras do piloto são articuladas, o que permite realizar curvas mais acentuadas, sem correr o risco de tocar o chão, e o suporte de pedaleiras para passageiro e piloto são em alumínio. Os displays do painel em LCD digital com brilho indica Hodômetro total e parcial zerável e o indicador de marcha permite fácil leitura ao piloto.
praticidade do acionamento manual, sem a utilização de ferramentas, permitindo um rápido e fácil ajuste, como logo após a descida de um passageiro, tornando a suspensão suave ou vice-versa. Melhorando o desempenho ciclístico completo da moto em todas as situações, com ou sem passageiro, designada a reagir a pequenos solavancos assim como a maiores impactos nas estradas.
Tecnologia
quando a mesma estiver em repouso em linha plana.
O sistema de injeção eletrônica alimenta o poderoso motor de 150cm³ garantindo uma suavidade de
Com acionamento hidráulico o sistema de freio garante uma frenagem rápida e segura, possui disco ventilado mordido por pinça deslizante de dois pistões, o freio
torque e uma resposta inigualável do acelerador, desde baixa até média rpm à velocidade
máxima do motor. O eixo balanceador do motor minimiza a vibração e produz menor ruído, equilibrando melhor
potência, torque e aceleração da moto, resultando em maior conforto nas viagens longas e economia de combustível. O sistema de amortecimento traseiro é formado por dois amortecedores hidráulicos e pressurizados a gás , agora com câmara de expansão de óleo externa. Os amortecedores traseiros são
Originalmente equipada com cavalete central, oferece maior estabilidade para a moto
traseiro é a tambor com sapatas expansoras. Originalmente equipada com partida elétrica, o módulo de controle do motor computadorizado controla a gestão sofisticada do sistema de injeção eletrônica de combustível, ignição e sistema de redução de emissões. A GSR150i possui sensor de acionamento de embreagem interligado ao sistema de partida, para maior segurança, não permitindo dar a partida no motor com a moto engrenada.
Algumas especificações, aparências e cores apresentadas neste catálogo Suzuki estão sujeitos a disponibilidade e alteração sem prévio aviso e podem variar dependendo das circustâncias ou das exigências locais. Alguns modelos não estão disponíveis em alguns territórios. Cada modelo pode ser descontinuado sem aviso prévio. Entre em contato com sua concessionária local para detalhes de qualquer modelo. As vendas poderão ser suspensas a qualquer momento, independente de prévio aviso. Potência máxima expressa em hp métrico (hp métrico = cv). Fotos ilustrativas. Sempre use capacete, óculos de proteção e roupa protetora Pilote sempre com segurança Leia seu manual do proprietário cuidadosamente Nunca pilote sob influência de álcool ou outras drogas IMPRESSO NO BRASIL GSR150i Leaflet 9960200018 JUL/11
w w w . s u z u k i m o t o s . c o m . b r
Amarela
Vermelha
Preta
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