ESTACIONAR Es paralizar un vehículo por un periodo mayor que al necesario para dejar y/o recibir pasajeros o cuando el conductor toma la decisión de abandonar la cabina del vehículo, para ello debe aplicar la Técnica de estacionamiento TECNICA DE ESTACIONAMIENTO 1.- Evalúe las condiciones del lugar donde va a estacionar, peligros en altura, desnivel o pendiente y ajuste sus espejos retrovisores. 2.- Antes de estacionarse señale sus intenciones de hacerlo con las luces de emergencia. 3.- Siempre estaciónese en lugares autorizados, aculatado o que su maniobra de salida sea hacia delante. 4.- Aplique sistema de freno de estacionamiento del vehículo. 5.- Si aplica, ubique las partes móviles de posicionamiento del vehículo de manera sea un elemento más que evite el desplazamiento del equipo. 6.- Si el estacionamiento es en pendiente, el conductor deberá girar las ruedas hacia la cuneta, berma o hacia el punto de tope más cercano, para que actué como cuña y limite el movimiento repentino del móvil. Evite estacionarse en pendiente hágalo, siempre busque como primera opción lugares nivelados y horizontales. 7.- Detenga el motor, si este tiene sistema temporizador (turno timer) espere hasta la detención total antes de bajar del Enganche el vehículo (en subida enganchado en primera y en 8.- vehículo. bajada, enganchado en marcha atrás). En vehículo automáticos enganche en Parking (P). 9.- Si está en pendiente colocar cuña rueda trasera del vehículo. Recuerde que en el área mina rajo se debe colocar cuña exista o no pendiente. 10.- Nunca estaciones equipos o vehículos con ruedas en pendiente superior al 14 %. Recuerde: Todo conductor deberá verificar las condiciones mecánicas antes de conducir el vehículo. Su responsabilidad es hacer su inspección de pre uso y solo conducir vehículo en buen estado. Su responsabilidad es aplicar la técnica de estacionamiento cuando se estacione y no conducir vehículos con deficiencias en sus sistemas de frenados.
PREVENCIÓN DE RIESGOS CARTILLA DE INSPECCIÓN DE PRE USO VEHÍCULO TRANSPORTE DE PERSONAL
Mantención preventiva al día Orden y aseo del vehículo (vidrios, carrocería, interior y luces) Estado neumáticos, llantas y presencia de todos los pernos ruedas. Carrocería (puertas cerradas, sin daños y capot en buen estado). Vidrios, espejos , bocina y parabrisa en buen estado Luces traslado, bajas, altas. Luces estacionamientos y Frenos Luces de virajes Sistema de dirección Frenos Limpia parabrisa (plumilla funcionando y deposito con fluido). Todos sus vidrios limpios Instrumentos del tablero: velocidad, RPM, temperatura agua, aceite, presión de aire, presión aceite operativo y marcador de combustible. Sistemas de seguridad del equipo (luces y alarmas de tablero de precaución o peligro operativos). Sin fugas de aceite (motor, transmisión, diferencial) y sin fugas de combustible Sin ruido tren de potencia (motor, transmisión, cardán, diferencial) Nivel de aceite motor (solo con motor en frio). Nivel de refrigerante (solo con motor en frio). Nivel líquido de freno (si baja nivel indica posibles fugas) Nivel combustible minimo: 1/2 estanque. Todos los estanques o acumuladores sin fugas, con sus tapas, sellos instalados y en buen estado. Gata, llave rueda, triángulo, botiquín y rueda de respuesto disponibles y en buen estado. Pertiga Luces encendidas y vidrio cerrados Alarma y luces de retroceso Correas de accesorios (motor y alternador) en buen estado, solo inspección visual Arranque motor y bateria sujetas con bornes firmes y aislado Todos los pasajeros van sentados en sus asientos, no permitido pasajeros de pie No existen transporte de materiales en la cabina, en especial liquidos combustibles. Puerta de ingreso de pasajero en buen estado y cerrada cuando va en tránsito Licencia vigente(municipal e interna), acorde al vehículo transporte personal que conduce Documentación vigente (revisión tecnica, permiso circulación y seguro obligatorio). Nombre y Firma del conductor
I. Superfcie
INSPECCIÓN PRE USO VEHICULO DE TRANSPORTE DE PERSONAL Año Mes __________________________ Patente ___________________ __________________ Día
a Bueno
r
Malo
OBSERVACIONES
No aplica
INSPECCION DE PRE USO Es un chequeo del vehículo y/o equipo, realizado por el Conductor y/o Operador antes de usarlo y/o operarlo. Consistente en una revisión visual y funcional, bajo una pauta definida, que busca asegurar que el vehículo y/o equipo este en condiciones para ser conducido y operador y que no presenta ningún peligro que pueda afectar la seguridad de las personas. DIRECTRICES DE LA APLICACIÓN DEL CHECK LIST DE PRE USO 1. Todo conductor y/o operador deberá verificar las - condiciones mecánicas antes de conducir y/o operar el vehículo y/o equipo. 2. No opere y/o conduzca ningún equipo y/o vehículo, si - Ud. no ha finalizado con éxito el entrenamiento que se requiere para ello y si no cuenta con Autorización interna para hacerlo. 3. Considerando lo anterior, se espera que todos los - operadores y conductores de equipos móviles y/o vehículos de las empresa, cumplan con las siguientes indicaciones: a) Inspeccionar visualmente su equipo y/o vehículo de trabajo. b) Responder la cartilla de pre-uso correspondiente al equipo y/o Vehículo asignado. c) Es responsabilidad de cada operador y/o conductor, conocer los dispositivos de seguridad críticos de su equipo/vehículo. d) Cuando detecte una condición sub-estándar que pudiere afectar su propia seguridad o de otras personas, el equipo y/o vehículo debe detenerse de inmediato e informar a su supervisión directa. e) Cuando detecte una condición sub-estándar, que no tenga la relevancia de afectar a personas, deberá necesariamente registrarlo en su cartilla de pre-uso, para posteriormente proceder a desarrollar las labores encomendadas. f) Todo operador y/o Conductor, deberá mantener en su poder, cada tarjeta de pre-uso que haya respondido durante todo su turno g) Al final de cada turno, todo operador y/o conductor deberá entregar la(s) cartilla(s) que haya respondido en jornada de trabajo, a su oJefe Directo. 4. su Todo trabajador que opere conduzca un equipo o - vehículo, debe ser instruido en la aplicación de la cartila de inspección de pre uso. 5. La cartilla de pre uso debe diseñarse para cada tipo de - equipo y/o vehículo, considerando las indicaciones del fabricante y lo indicado en las normas de seguridad vigentes que aplican. 6. La inspección de los freno de aire (neumáticos debe - incluir, a lo menos, los siguientes pasos. 1. Posibles fugas de aire. 2. Funcionamiento de alarmas o dispositivos de emergencia por baja presión de aire 3. Aplicación del resorte de frenado (presión negativa) 4. Inspección de acumulador (es) de aire y purga 5. Funcionamiento del compresor de aire 6. Test al sistema neumático 7. Funcionamiento de los frenos de servicio en movimiento
