Cap 10 Plan Mantenimiento

” A L L I D A P Z E Ñ A D U Z “

REPÚBLICA DE BOLIVIA

MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS SERVICIOS Y VIVIENDA VICEMINISTERIO VICEMINISTERI O DE TRANSPORTES ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

CUCE: 06-0191-00-38763-1-1 ACTUALIZACIÓN Y ADECUACIÓN DE LA FACTIBILIDAD TÉCNICO ECONÓMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DEL DISEÑO FINAL DEL TRAMO “ZUDAÑEZ - PADILLA” DISEÑO FINAL CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO

P.C.A. Ingenieros Consultores S.A.

Abril 2008

ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD TÉCNICO ECONÓMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DEL DISEÑO FINAL DEL TRAMO “ZUDAÑEZ – PADILLA”

I.

MEMORIA TECNICA

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO

ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD TÉCNICO ECONÓMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACIÓN DEL DISEÑO FINAL DEL TRAMO “ZUDAÑEZ – PADILLA”

I.

MEMORIA TECNICA

CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO

ACTUALIZACION Y ADECUACION DE LA FACTIBILIDAD TECNICO ECONOMICA, IMPACTO AMBIENTAL Y ELABORACION DEL DISEÑO FINAL DEL TRAMO “ZUDAÑEZ – PADILLA”

PLAN DE MANTENIMIENTO

INDICE GENERAL I. MEMORIA TECNICA CAPITULO 1

RESUMEN EJECUTIVO

CAPITULO 2

TOPOGRAFÍA

CAPITULO 3

GEOLOGÍA, GEOTÉCNIA Y PAVIMENTOS

CAPITULO 4

HIDROLOGÍA, HIDRÁULICA Y DRENAJE

CAPITULO 5

DISEÑO GEOMETRICO DE LA CARRETERA

CAPITULO 6

ESTRUCTURAS

CAPITULO 7

OBRAS COMPLEMENTARIAS COMPLEMENTARIA S Y SEÑALIZACION

CAPITULO 8

CANTIDADES DE OBRA, PROGRAMACION DE OBRAS Y EQUIPO MINIMO.

CAPITULO 9

PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO DE OBRA.

CAPITULO 10


II. PLANOS II.1 II.2 II.3 II.4

PLANOS DE PLANTA Y PERFIL. PLANOS DE SECCIONES TRANSVERSALES PLANOS DE INGENIERÍA PLANOS DE ESTRUCTURAS MENORES

III. PLIEGO DE ESPECIFICACIONES ANEXO A. ANEXO B. ANEXO C. ANEXO D. ANEXO E.

ESPECIFICACIONES ADMINISTRATIVAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES ESPECIFICACIONES ESPECIFICACIONE S TÉCNICAS ESPECIALES ESPECIFICACIONES TÉCNICAS AMBIENTALES ESPECIFICACIONES SERVICIOS DE CAMPO PARA EL INGENIERO

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

-i-




CONTENIDO CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL...................................... ANUAL.................................................... ........................1 ..........1 10.1 ANTECEDEDENTES......................................................................................................1 10.2 CONSERVACIÓN VIAL ........................... ......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ................ 1 10.2.1 ENFOQUE DE LA CONSERVACIÓN VIAL............. VIAL ........................... ........................... ........................... ............................1 ..............1 10.3 DIFERENTES TIPOS DE FALLAS .......................... ........................................ ........................... ........................... ............................4 ..............4 10.4 OPERACIONES DE MANTENIMIENTO. ............................ ......................................... ........................... ........................... ................ ...55 10.5 INVENTARIO VIAL ........................... ........................................ ........................... ............................ ........................... ........................... ........................5 ..........5 10.6 DESCRIPCION DE LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO ADOPTADOS Y FRECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES.............. ACTIVIDADES. ........................... ........................... ........................... ............................ ................... .....77 10.6.1 Actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la plataforma.............. plataforma. ........................... ................ 7 10.6.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS....................................... COMPLEMENTARIAS......................... ............................ ............................ ............................ ........................... ................... ......88 10.7 MEMORIA DE CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO Y COSTOS DE MANTENIMIENTO..................................... MANTENIMIENTO....................... ............................ ........................... ........................... ........................... ..........................11 .............11 10.7.1 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA. .......................... ....................................... ........................... ........................... .......................11 ..........11 10.7.2 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS....... COMPLEMENTARIAS..................... ............................ .......................14 .........14 10.8 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL MANTENIMIENTO............ MANTENIMIENTO ......................... .......................... ................. ....14 14 10.8.1 INGRESOS POR PEAJE.............. PEAJE ............................ ........................... ........................... ........................... ........................... ..........................14 ............14 10.8.2 CALCULO DE LA TASA DE PEAJE QUE HAGA SOSTENIBLE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO..................................... MANTENIMIENTO....................... ............................ ........................... ........................... ........................... ..........................15 .............15

ANEXO 10.1 PLANILLA RESUMEN DE MANTENIMIENTO DE LA PLATAFORMA 0210 ANEXO 10.2 PLANILLAS DE COMPUTOS PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS ANEXO 10.3 PRECIOS UNITARIOS


- ii -




CAPITULO 10 PLAN DE MANTENIMIENTO ANUAL 10.1

ANTECEDEDENTES De acuerdo a los antecedentes e información existente se procedió a efectuar el análisis y acopio de información en función a la proyección de la vía en estudio referente al mantenimiento de la carretera, de acuerdo a Normas y Procedimientos establecidos en el ex - Servicio Nacional de Caminos, ahora Administradora Boliviana de Carreteras. La información para las diferentes actividades de mantenimiento fue debidamente clasificada tomando en cuenta los conceptos y procedimientos del Mantenimiento de Carreteras de la Red Vial Fundamental y Programas de Mantenimiento Periódico que fueron implementados por el SNC y que actualmente forman parte de las políticas de mantenimiento de la Administradora Boliviana de Carreteras en la Red Vial Fundamental (ABC). Por otra parte, con el propósito de plantear el Programa de Mantenimiento, que considere los respaldos técnicos necesarios se han obtenido resultados de las evaluaciones realizadas para el Proyecto en el HDM-4, que establece el modelo de deterioro considerado y que incluye el Plan de Intervenciones en el periodo de análisis, en las condiciones que reflejan las políticas de mantenimiento aplicadas por la ABC . La entidad encargada de la administración de la carretera, debe prever y tomar las medidas que considere necesario para evitar posibles complicaciones y distorsiones al Programa de Mantenimiento planteado. Es importante también que la institución disponga de los planes, metodologías y procedimientos que permitan el control del cumplimiento de la Ley de Cargas y uso de la vía, en el sentido de que el mayor y más rápido deterioro de los pavimentos se produce por la aplicación aplicación de cargas excesivas y el uso indebido de las carreteras.

10.2 CONSERVACIÓN VIAL 10.2.1 ENFOQUE DE LA LA CONSERVACIÓN VIAL Durante varias décadas, en la mayoría de los países latinoamericanos se consideró que la función primordial de los organismos del Estado responsables de los caminos, era construir caminos con los recursos presupuestados asignados. La eficiencia de tales organismos se medía en el número de kilómetros construidos y en el tipo de construcción utilizado; en cambio, la conservación de los caminos ya construidos tuvo un rol secundario. Conforme se han ido atendiendo las demandas de nuevos caminos, por ende fueron incrementando la necesidad de conservar los caminos en buen estado de funcionamiento. En general, las personas entienden que el camino al haber sido construido con recursos del Estado es de su propiedad y, por lo tanto, el mantenimiento también es de su responsabilidad. Se ha podido constatar que los municipios y prefecturas, al asumir responsabilidades en la gestión vial, han arrastrado los esquemas de gestión de los organismos nacionales, siendo frecuente que las autoridades y funcionarios de estas instancias de gobierno estén más preocupados en la construcción de caminos que en la conservación de los ya existentes.


-1-




Es debido a ese aspecto que hoy en día es tan importante la conservación vial de carácter preventivo y para tal motivo se deben generar niveles de organización adecuados que a lo largo inciden en costos de operación vehicular. El SAM del SNC presenta una organización acorde a la realidad del territorio nacional en administración del mantenimiento vial puesto que esta basado en cuatro pilares fundamentales. PLANIFICACION, PROGRAMACION, EJECUCION, CONTROL Y EVALUACION


-2-




10.2.2 CRITERIOS SOBRE EL CICLO DE VIDA DE LOS CAMINOS Debemos tener en cuenta que existe un momento preciso para efectuar ciertos trabajos de mantenimiento en una carretera. Por ejemplo, en un camino con pavimento asfáltico, el refuerzo de la superficie debe efectuarse al principio de la Fase C (ver FIG. - 2.1). Otro ejemplo es la limpieza de los drenajes de los caminos, trabajo normal del mantenimiento rutinario, que debe efectuarse con cierta frecuencia, especialmente antes y durante la temporada de lluvias, por cierto que esta acción tiene un costo, pero se reducen los riesgos de que la agresión de las aguas pueda destruir partes del camino.

FIG – 2.1: CURVA DE DETERIORO DE UN CAMINO En síntesis, tiene un costo realizar las labores de mantenimiento de los caminos de manera demasiado anticipada o postergarlas a un tiempo diferente del óptimo. Si se hace antes, se pierde la oportunidad de haber utilizado el capital en algo más rentable durante el período del adelanto. Los economistas lo llaman "costo de oportunidad del capital", y es equivalente al interés perdido por haber utilizado el capital antes de lo necesario. Sin embargo, mucho más grave es si se pasa del momento oportuno para intervenir y los trabajos de conservación necesarios son postergados. El atraso, tanto en el mantenimiento periódico como en el rutinario, produce daños en la estructura básica del camino. En este caso, la pérdida es mucho mayor, pues el tipo de intervención necesaria será de rehabilitación, que tiene un costo mucho más alto que el correspondiente a trabajos efectuados de manera oportuna. Como si lo señalado fuera poco, existe otro efecto perjudicial cuando se posterga la conservación. El deterioro de la superficie de rodadura trae como consecuencia el aumento de los costos de operación de los usuarios. Este incremento es leve cuando el camino llega a estado regular, pero aumenta rápidamente al deteriorarse el estado superficial. Todo ello se traduce en un aumento de los costos de transporte, lo que significa una presión inflacionaria de carácter estructural. Si se suman los sobre costos


-3-



10.3


que afectan a todos los vehículos que circulan por una red vial degradada, se suele comprobar que esa cifra supera el 1% del producto bruto del país. En otras palabras, se derrocha una enorme cantidad de recursos que podrían tener mejor destino. En consecuencia y al contrario de lo que se puede pensar a simple vista, aplicar una política de mantenimiento adecuada representa, especialmente para los países como el nuestro, ahorrar ingentes recursos, que serían útiles para su mejor desenvolvimiento. Es evidente entonces la necesidad de identificar en cada ruta el momento preciso para cada trabajo de mantenimiento, especialmente cuando se trata de caminos pavimentados. En el caso de los caminos de tierra o de ripio, por sus características técnicas, puede contarse con un margen de tiempo más flexible para efectuar las intervenciones. DIFERENTES TIPOS DE FALLAS Las vías terrestres se proyectan y construyen para que estén en servicio por un determinado número de años (como mínimo), llamado horizonte de proyecto o vida útil de la obra. Al concluir este tiempo, los caminos se abandonan, se rescatan o se reconstruyen con objeto de aumentar su servicio por más tiempo, que es en general lo que sucede. Al estar en operación, una obra se deteriora poco a poco y presenta diferentes condiciones de servicio a través de los años, los deterioros pueden ser pequeños al principio, pero más adelante probablemente sean más serios y aceleren la falla de la vía, por esto una vía requiere mantenimiento o conservación, de manera que se restituya el nivel de servicio para el cual ha sido diseñado el pavimento. En función del Índice de Serviciabilidad Presente, definido por la AASHTO, los pavimentos presentan condiciones de servicio, superficiales y estructurales, que se pueden calificar con valores de 1 a 5; siendo el 5 el valor que define las condiciones óptimas, generalmente cuando un pavimento es nuevo o recientemente construido, este valor disminuye conforme pasa el tiempo, en la medida en la que es expuesto a la acción de las cargas del tráfico y a las acciones del clima y de los usuarios de las vías. Un ISP semejante a 3, significa que la calidad de conducción es notablemente inferior a la de los pavimentos nuevos y puede presentar problemas para altas velocidades de tránsito. Los defectos superficiales en pavimentos flexibles pueden incluir ahuellamientos, baches y agrietamientos. Los pavimentos rígidos en este grupo pueden presentar fallas en las juntas, agrietamiento, escalonamiento y bombeo. En este nivel de servicio, aunque el pavimento está en condiciones de soportar cargas, se ve afectada la calidad superficial, por lo cual se recomienda efectuar intervenciones destinadas a restituirla. Cuando un pavimento supera este nivel de servicio se ha deteriorado hasta un punto donde puede afectarse la velocidad de tránsito de flujo libre. Los pavimentos flexibles pueden tener grandes baches y grietas profundas; el deterioro incluye pérdida de áridos, agrietamiento y ahuellamiento, y ocurre en un 50% o más de la superficie. El deterioro en pavimentos rígidos incluye desconche de juntas, escalonamiento, parches, agrietamiento y bombeo. En estas condiciones las características estructurales del pavimento se ven afectadas y se reduce su capacidad de soportar las cargas a las que está expuesto y es necesaria su rehabilitación.


-4-




10.4

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO. Se entiende por operación de mantenimiento y conservación de la carretera, una actividad realizada en el pavimento o entorno de una carretera cuya finalidad es prolongar la vida de la superficie de rodadura, aumentar su capacidad resistente o mejorar las condiciones de rodadura. El modelo HDM 4 admite las siguientes operaciones de conservación y mantenimiento: Mantenimiento rutinario: Incluye solo aquellas operaciones que afectan directamente a la superficie de rodadura o a su capacidad portante tales como limpieza de calzada y bermas, mantenimiento del sistema de drenaje, etc. Bacheo: Incluye principalmente parcheo superficial y reparación de daños de la capa de superficie en áreas severamente figuradas o con peladuras. Resello: Incluye como opciones los tratamientos superficiales y las lechadas asfálticas. Refuerzo: Incluye refuerzos de mezcla bituminosa con un espesor entre 40 a 100 mm.

10.5

INVENTARIO VIAL A continuación presentamos el inventario vial de la alternativa Tratamiento superficial doble. Los volúmenes presentados son los previstos en el diseño final del tramo. CUADRO 10.5.1


INVENTARIO VIAL ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO Y PUENTES

-5-



CUADRO 10.5.2

CUADRO 10.5.3



INVENTARIO VIAL OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

INVENTARIO VIAL ELEMENTOS DE SEÑALIZACION VIAL

-6-




10.6 DESCRIPCION DE LOS NIVELES DE MANTENIMIENTO ADOPTADOS Y FRECUENCIA DE LAS ACTIVIDADES. 10.6.1 Actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la plataforma. Los costos financieros y volúmenes de trabajo de mantenimiento periódico para esta alternativa que fueron extractados de los reportes del modelo HDM son los siguientes:


-7-




10.6.2 ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS Para cada actividad de mantenimiento, se establecen los niveles respectivos, basándose en las políticas adoptadas para éste fin, buscando el máximo aprovechamiento de la ruta en el período de vida útil del proyecto. A partir de la información recabada del programa de Asistencia Técnica para el Mantenimiento de Carreteras preparado para el Ex - Servicio Nacional de Caminos el año 1983 y la experiencia del Consultor en la programación del mantenimiento de carreteras con características similar, se han deterinado los niveles de mantenimiento y frecuencias para cada actividad. Los Niveles de Mantenimiento son los Siguientes: 1.

Limpieza de Cunetas a máquina

L Lc x Fc =

donde: L Lc Fc

= = =

Longitud del Sector en m Longitud Cuneta a Limpiar Factor Cuneta

i. Frecuencia Altiplano seco Altiplano húmedo y Valles secos Valles y Trópico

1 vez al año 2 veces al año 3 veces al año

En este caso el factor cuneta se considera 0.20 2.

Mantenimiento del drenaje transversal (limpieza de alcantarillas) i. Cantidad por año C CaxR =

donde: C = Ca = R =

Cantidad en m3 de limpieza Cantidad obras de drenaje (alcantarillas) Factor Alcantarilla (2 m 3 /alcantarilla)

Frecuencia Altiplano seco Altiplano húmedo y Valles secos Valles húmedos y Trópico


-8-




3.


Limpieza de cunetas revestidas y zanjas de coronación a mano i. La cantidad por año es la siguiente L Lc x Fc =

donde: L Lc Fc

= = =

Longitud del Sector en m Longitud Cuneta a Limpiar Factor Cuneta

En este caso el factor cuneta se considera 0.20 ii. Frecuencia Altiplano seco Altiplano húmedo y Valles secos Valles y Trópico 4.


Reparación de obras de drenaje En esta partida de mantenimiento se consideran la reparación de todas las obras de drenaje menor, tales como bajantes, alcantarillas de hormigón, alcantarillas tipo cajón, bordillos, etc. Calcular cantidades para su mantenimiento es muy difícil por esta razón se debe estimar una cantidad a modo de previsión en este caso 2 H-H/pza, se debe efectuar 1 vez por año.

5.

Reconformación de Canales Movimiento de depósitos de material y escombros, por efecto de arrastres, este trabajo se efectúa con equipo vial, con el propósito de rectificar, ampliar, conformar, limpiar, corregir en cruces directos de agua, se estima 8 m 3 /pza, se debe efectuar 2 veces por año. Este trabajo se realizará en el 10% de las obras de drenaje.

6.

Recortar pasto y maleza Tiene por objeto preservar principalmente el ancho de calzada, bermas y derecho de vía para mantener la distancia de visibilidad y facilitar el drenaje. i. Cantidad por año A LxaxFd =

A L a Fd


= = = =

Área a Desbrozar Longitud Ancho a Desbrozar (10 metros a cada lado) Factor Desbroce (0.10)

-9-




ii. Frecuencia Altiplano seco Altiplano húmedo y Valles secos Valles y Trópico 7.


Reparación de barandas de seguridad Sin considerar actos vandálicos se estima que anualmente se necesitará reparar 5 metros cada 1000 metros de baranda por año.

8.

Limpieza de derecho de vía, incluso calzada Se estima 5 m 2 de esta actividad por km, para retirar, principalmente piedras y otros escombros que normalmente los usuarios dejan sobre la calzada, bermas y aledaños, para señalizar o efectuar trabajos como el cambio de rodados en la carretera y que no son normalmente retirados.

9.

Mantenimiento de Puentes Se refiere a pintado de partes, y proteger elementos susceptibles de corrosión, eliminación de materiales depositados en el tablero, juntas de dilatación, limpieza de tubos de drenaje, protección de taludes, pilas y estribos contra la erosión. Aclaración: Esta actividad de mantenimiento es considerada como netamente rutinaria, no se contemplan trabajos mayores tales como, cambio de neopreno, reparaciones de apoyos y otros. Se estima 1 H-H (hombre –mes) por cada 10 m2 de puente.

10. Mantenimiento y limpieza de señalización vertical. De acuerdo a la experiencia se observa que por año se debe reponer el 10 % del total de la señalización vertical La limpieza se debe efectuar en el 100 % de las señales verticales. 11. Mantenimiento de la señalización horizontal. Para fines de presupuesto se considera que en forma anual se debe repintar la calzada 1 metro de cada 100 metros en el primer año, 2 metros de cada 100 en el segundo año, así sucesivamente hasta prever un pintado general de la calzada, esta política que debe ser considerada en ocasión de los trabajos de mantenimiento periódico. (cada 10 años).


- 10 -



10.7


MEMORIA DE CALCULO DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO Y COSTOS DE MANTENIMIENTO En el calculo de cantidades de obra que se ejecutaran en cada una de las actividades de mantenimiento no se han considerado restricciones presupuestarias.

10.7.1 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO Y PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA. Los volumenes de para las actividades de mantenimiento rutinario y periódico de la plataforma han sido extraidos los de los reportes del modelo HDM, detallandose a continuación el cálculo del costo por actividad. 10.7.1.1 MANTENIMIENTO RUTINARIO DE LA PLATAFORMA No se han previsto actividades de mantenimiento rutinario de la plataforma. 10.7.1.2 MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA PLATAFORMA


- 11 -



a)


Primer refuerzo espesor 65 mm en el año 6 despues de finalizada la construcción AÑO 2017

TRAMO

Ancho capa de rodadura (m)

Bacheo Riego de Refuerzo con Base Imprimación TSD en Distancia Media Transporte de Señalización concreto para de Transporte Agregados Profundo Liga en bermas bermas horizontal asfáltico bermas (m2/km) (m2/km) agregados, para (CA) (m2/km) (m2/km) (m/km) (m3/km) (m3/km) CA (km) (m3-km)/km)

Tachas Reflectivas Pzs/km

Volumen (unid/km) TRAMO : 7.0 Costo Unitario ZUDAÑEZ - PADILLA Costo ($us/km)

140.00 38.949 5'452.86

7'3 00.00 0.878 6'409.20

455.00 269.043 122'414.40

90.00 15.201 1'368.09

Costo Total Refuerzo

TRAMO

$us/km TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

2'0 00.00 1.615 3'229.54

$us/m2

157'582.95 22.51

2'0 00.00 4.601 9'201.28

12.00

7'356.00 0.345 2'537.82

4'025.00 1.282 5'160.05

261.25 6.927 1'809.70

Longitud del Costo Total del primer proyecto Mantenimiento (km) Periódico ($us) 68.69

10'824'058

El detalle de precios unitarios se encuentra en el Anexo 10.3.


- 12 -



b)


Segundo refuerzo espesor 65 mm en el año 14 despues de finalizada la construcción AÑO 2025

TRAMO

Bacheo Riego de Ancho capa de rodadura Profundo Liga (m) (m2/km) (m2/km)

Volumen (unid/km) TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 7.0 Costo Unitario Costo ($us/km)

140.00 38.949 5'452.86

Refuerzo con concreto asfáltico (m3/km)

7'300.00 280.00 0.878 269.462 6'409.20 75'449.29

TRAMO

Base Imprimación TSD en para en bermas bermas bermas (m2/km) (m2/km) (m3/km)

Distancia Media Transporte de Señalizació de Transporte Agregados n horizontal agregados, para (CA) (m/km) CA (km) (m3-km)/km)


40.00 15.201 608.04

2'000.00 1.615 3'229.54

Costo Total Refuerzo $us/km

$us/m2

2'000.00 4.601 9'201.28

12.00

4'740.00 0.345 1'635.30

Costo Total del Longitud del primer proyecto Mantenimiento (km) Periódico ($us)

4'025.00 1.282 5'160.05

261.25 6.927 1'809.70


b)


Segundo refuerzo espesor 65 mm en el año 14 despues de finalizada la construcción AÑO 2025

TRAMO

Bacheo Riego de Ancho capa de rodadura Profundo Liga (m) (m2/km) (m2/km)

Volumen (unid/km) TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA 7.0 Costo Unitario Costo ($us/km)

140.00 38.949 5'452.86

Refuerzo con concreto asfáltico (m3/km)

7'300.00 280.00 0.878 269.462 6'409.20 75'449.29

TRAMO

Base Imprimación TSD en para en bermas bermas bermas (m2/km) (m2/km) (m3/km)


40.00 15.201 608.04

2'000.00 1.615 3'229.54

Costo Total Refuerzo $us/km

TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

Distancia Media Transporte de Señalizació de Transporte Agregados n horizontal agregados, para (CA) (m/km) CA (km) (m3-km)/km)

$us/m2

108'955.27 15.57

2'000.00 4.601 9'201.28

12.00

4'740.00 0.345 1'635.30

4'025.00 1.282 5'160.05

261.25 6.927 1'809.70

Costo Total del Longitud del primer proyecto Mantenimiento (km) Periódico ($us) 68.69

7'483'919

El detalle de precios unitarios se encuentra en el Anexo 10.3.



- 13 -



10.7.2 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS En el Anexo 10.2 se encuentran las planillas de cálculo de los volumenes y costos de mantenimiento para las actividades de mantenimiento rutinario obras de drenaje y obras complementarias. 10.8

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL MANTENIMIENTO Los datos presentados a continuación fueron extraídos de la EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA Y PRIVADA que forma parte del Estudio de Factibilidad del tramo. 10.8.1 INGRESOS POR PEAJE Para determinar la rentabilidad del proyecto, se ha considerado como valores de referencia el tráfico promedio diario proyectado en el estudio de tráfico. Los tráficos proyectados han sido agrupados en ocho grupos, para luego aplicarles las tarifas que se aplican en rutas con características similares a las del proyecto. En el Cuadro Nº. 1 se detalla la proyección de tráfico y en el Cuadro Nº. 2 se detalla las



10.7.2 MEMORIA DE CALCULO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS En el Anexo 10.2 se encuentran las planillas de cálculo de los volumenes y costos de mantenimiento para las actividades de mantenimiento rutinario obras de drenaje y obras complementarias. 10.8

ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD DEL MANTENIMIENTO Los datos presentados a continuación fueron extraídos de la EVALUACIÓN SOCIOECONÓMICA Y PRIVADA que forma parte del Estudio de Factibilidad del tramo. 10.8.1 INGRESOS POR PEAJE Para determinar la rentabilidad del proyecto, se ha considerado como valores de referencia el tráfico promedio diario proyectado en el estudio de tráfico. Los tráficos proyectados han sido agrupados en ocho grupos, para luego aplicarles las tarifas que se aplican en rutas con características similares a las del proyecto. En el Cuadro Nº. 1 se detalla la proyección de tráfico y en el Cuadro Nº. 2 se detalla las tarifas de referencia, o actuales, que se aplicaran a dicho tráfico. El resultado de lo anterior se presenta en el Cuadro Nº. 3 donde se presenta el ingreso bruto proyectado por concepto de peajes. Cuadro Nº. 1. AÑO 2009 2010 2011 2012 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 Promedio

Bus

Trafico Promedio Diario - Tramo Zudañez – Padilla

Camion Articulado

Camion Mediano

Camion Mediano-8

Camion Peque±o

Camion Pesado

Vagoneta (4WD)

Veh Liv & Auto

Total

40 42 44 66 72 87 121 158 176 184 192 209 229 250 275

1 1 1 1 1 3 3 4 6 7 8 9 10 11 13

13 14 14 19 21 26 37 50 60 66 73 81 90 100 110

1 1 1 1 1 3 6 11 16 21 25 27 30 33 37

48 51 54 87 96 117 163 210 228 231 233 257 285 316 352

19 20 21 27 29 35 47 60 70 78 86 96 106 118 132

27 28 29 43 48 58 82 110 124 132 137 150 163 178 195

35 37 38 58 62 74 101 130 142 146 149 160 173 189 207

184 193 203 303 331 402 559 733 823 863 904 990 1,085 1,195 1,320

157

6

57

16

199

69

110

124

738

Cuadro Nº. 2.

TRAMO

Peaje asumido para Tramo Zudañez – Padilla

Livianos/Microb uses

KM 3.5 Ton. Tierra Asfalto Sucre - Pte. Mendez 48 2.00 Peaje por Km. 0.04 68.69 Zudañez - Padilla 3.00


BUSES

Camion Peque±o

3.6 A 9 Tn. 4.00 0.08 6.00

5.00 0.10 7.00

- 14 -

Camion Mediano

10 A 12 Tn. 5.00 0.10 7.00

Camion Mediano -B

13 A 16 Tn. 8.00 0.17 11.00

Camion Pesado

17 a 20 Tn. 10.00 0.21 14.00

Camion Articulado

21 Tn. Adel. 16.00 0.33 23.00



Cuadro Nº. 3. Peaje

6.00 Bus

2009 2010 2011 2012 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029 2031 2033 Promedio


Ingreso Proyectado por concepto de Peajes - Tramo Zudañez – Padilla 23.00 7.00 7.00 Camion Camion Camion Articulado Mediano Pequeño

240 251 263 395 432 520 724 949 1,057 1,103 1,152 1,254 1,372 1,501 1,648

27 29 30 32 34 61 66 94 146 152 183 214 224 257 292

940

137

14.00 3.00 3.00 Camion Vagoneta Veh Liv & Total Diario Pesado (4WD) Auto en Bs

97.72

333.83

260.68

81.00

105.90

103.60

353.78

276.22

84.21

110.10

109.76

374.85

292.60

87.57

114.48

144.27

607.18

380.10

130.05

173.01

158.20

672.84

412.58

142.65

186.75

201.32

815.50

494.90

174.33

220.77

302.33

1,139.53

652.12

245.61

303.60

426.37

1,470.63

842.94

329.55

390.30

531.79

1,592.71

984.06

372.24

426.96

60 4.87

1 ,618. 82

1 ,090 .18

39 4.71

437.6 4

68 7.82

1 ,634. 01

1 ,204 .14

41 2.02

446.4 3

76 0.06

1 ,800. 47

1 ,340 .92

45 1.26

480.4 2

83 6.15

1 ,993. 67

1 ,487 .64

48 8.46

518.7 0

93 0.23

2 ,215. 08

1 ,645 .42

53 2.77

567.3 6

1,0 29.21

2 ,466 .52

1,843 .80

58 4.19

620.5 5

511

1,396

964

331

372

Total anual en US$

1,146 1,208 1,272 1,862 2,039 2,487 3,433 4,502 5,111 5,401 5,720 6,301 6,920 7,649 8,484

53,629 56,512 59,540 87,126 95,412 116,399 160,638 210,693 239,153 252,760 267,644 294,858 323,830 357,930 397,004

4,650

217,612

10.8.2 CALCULO DE LA TASA DE PEAJE QUE HAGA SOSTENIBLE LOS GASTOS DE MANTENIMIENTO Se realizó el cálculo de tasas de rodaje según la configuración del tráfico para que el proyecto sea sostenible. Inicialmente se calcularon las tasas para que este cobro de peaje cubra los todos los gastos de mantenimiento. Posteriormente se realizó el cálculo de las tasas de rodaje para que con este costo se cubra el costo de inversión y el costo total de mantenimiento. A continuación presentamos estas dos alternativas: En el Cuadro Nº. 4 se presenta el costo de las tasas de peaje para cubrir los costos de mantenimiento. Asimismo, en el Cuadro Nº. 5 se presenta el Ingreso proyectado por concepto de peaje para cubrir el gasto de mantenimiento.


- 15 -



Cuadro Nº. 4.

Peaje calculado para cubrir el gasto total de mantenimiento LIVIANOS / MICROBUS ES

TRAMO

3.5 Ton. 5.00

Zudañez - Padilla


2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Promedio


BUSES 9.00

Camion Peque±o

Camion Mediano

Camion Pesado

Camion Articulado

3.6 A 9 Tn. 10 A 12 Tn. 13 A 16 Tn. 17 a 20 Tn. 21 Tn. Adel. 11.00 11.00 18.00 23.00 37.00

Ingreso Proyectado por concepto de Peajes para cubrir el gasto de mantenimiento total de la carretera 9.00 Bus

360 377 394 593 648 677 779 910 1,086 1,272 1,423 1,513 1,586 1,624 1,654 1,695 1,728 1,799 1,881 1,964 2,058 2,145 2,252 2,361 2,472 1,410

37.00 11.00 Camion Camion Articulado Mediano

43 46 48 51 54 58 98 102 106 147 151 193 235 240 245 288 294 338 344 352 360 405 413 423 470 220

154 163 172 227 249 282 316 395 475 578 670 752 836 898 951 1,015 1,081 1,137 1,194 1,253 1,314 1,376 1,462 1,528 1,617 804

11.00 Camion Pequeño

525 556 589 954 1,057 1,108 1,282 1,513 1,791 2,082 2,311 2,433 2,503 2,533 2,544 2,548 2,568 2,691 2,829 2,973 3,133 3,298 3,481 3,670 3,876 2,194

23.00 Camion Pesado

428 454 481 624 678 733 813 918 1,071 1,250 1,385 1,522 1,617 1,714 1,791 1,895 1,978 2,089 2,203 2,321 2,444 2,571 2,703 2,864 3,029 1,583

5.00 5.00 Vagoneta Veh Liv & Total (4WD) Auto Diario en Bs

135 140 146 217 238 249 291 342 409 487 549 592 620 639 658 672 687 722 752 783 814 851 888 931 974 551

177 184 191 288 311 324 368 432 506 586 651 686 712 723 729 736 744 767 801 830 865 905 946 987 1,034 619

1,821 1,919 2,022 2,955 3,235 3,431 3,947 4,612 5,444 6,401 7,140 7,691 8,107 8,369 8,572 8,849 9,080 9,542 10,005 10,476 10,987 11,551 12,144 12,761 13,471 7,381

Total anual en US$

85,223 89,804 94,615 138,267 151,395 160,568 184,697 215,800 254,754 299,535 334,106 359,907 379,383 391,647 401,128 414,088 424,901 446,516 468,165 490,235 514,140 540,514 568,294 597,171 630,397 345,410

En el Cuadro Nº. 6 se presenta el costo de las tasas de peaje para cubrir los costos de inversión y de mantenimiento. Asimismo, en el Cuadro Nº. 7 se presenta el Ingreso proyectado por concepto de peaje para cubrir el gasto de de inversión y de mantenimiento.


- 16 -



Cuadro Nº. 6.

Peaje calculado para cubrir el gastos de inversión y de mantenimiento LIVIANOS / MICROBUS ES

TRAMO Zudañez - Padilla


2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 Promedio


3.5 Ton. 300.00

Camion Peque±o

BUSES 600.00

Camion Mediano

Camion Pesado

Camion Articulado

3.6 A 9 Tn. 10 A 12 Tn. 13 A 16 Tn. 17 a 20 Tn. 21 Tn. Adel. 750.00 750.00 1199.00 1499.00 2399.00

Ingreso Proyectado por concepto de Peajes para cubrir el gasto de inversión y de mantenimiento total de la carretera 600.00 Bus

24,000 25,122 26,298 39,528 43,212 45,156 51,966 60,636 72,384 84,798 94,884 100,854 105,708 108,246 110,274 112,998 115,224 119,946 125,382 130,932 137,202 142,992 150,114 157,374 164,778 94,000


2,399.00 750.00 Camion Camion Articulado Mediano

2,807 2,975 3,143 3,335 3,527 3,742 6,357 6,597 6,861 9,524 9,788 12,499 15,210 15,546 15,905 18,664 19,072 21,903 22,335 22,814 23,318 26,245 26,797 27,397 30,443 14,272

10,470 11,100 11,760 15,458 16,950 19,238 21,570 26,955 32,393 39,383 45,683 51,300 56,978 61,230 64,808 69,203 73,695 77,520 81,435 85,455 89,588 93,818 99,668 104,153 110,273 54,803

750.00 Camion Pequeño

35,768 37,905 40,163 65,055 72,090 75,525 87,375 103,140 122,093 141,975 157,568 165,870 170,648 172,673 173,445 173,738 175,073 183,450 192,908 202,703 213,608 224,888 237,330 250,200 264,270 149,578

- 17 -

1,499.00 300.00 300.00 Camion Vagoneta Veh Liv & Total Pesado (4WD) Auto Diario en Bs

Total anual en US$

27,911 29,575 31,329 40,698 44,176 47,773 52,990 59,840 69,823 81,471 90,255 99,219 105,365 111,690 116,727 123,473 128,929 136,124 143,574 151,294 159,284 167,573 176,177 186,626 197,418 103,173

5,598,806 5,901,209 6,218,912 9,095,939 9,962,350 10,568,064 12,155,810 14,207,594 16,774,771 19,723,205 22,001,157 23,698,074 24,980,383 25,788,023 26,410,745 27,262,124 27,975,731 29,399,864 30,828,528 32,286,593 33,866,152 35,603,797 37,440,521 39,345,483 41,537,754 22,745,263

8,100 8,421 8,757 13,005 14,265 14,940 17,433 20,538 24,561 29,199 32,955 35,532 37,224 38,337 39,471 40,326 41,202 43,302 45,126 46,974 48,846 51,048 53,277 55,833 58,419 33,084

10,590 11,010 11,448 17,301 18,675 19,464 22,077 25,908 30,360 35,133 39,030 41,151 42,696 43,365 43,764 44,187 44,643 46,026 48,042 49,788 51,870 54,285 56,736 59,226 62,055 37,153

119,646 126,108 132,897 194,379 212,894 225,838 259,768 303,614 358,475 421,482 470,162 506,425 533,827 551,087 564,394 582,588 597,838 628,271 658,801 689,960 723,715 760,848 800,099 840,808 887,656 486,063


ANEXO 10.1 PLANILLA RESUMEN DE MANTENIMIENTO DE LA PLATAFORMA


MEMORIATÉCNICA PLAN DE MANTENIMIENTO

COSTO REFUERZO PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE PRIMER REFUERZO AÑO 6

Primer refuerzo con concreto asfáltico (m) =

TRAMO


Bacheo Riego de Liga Ancho capa de rodadura (m) Profundo (m2/km) (m2/km) 7.0

Volumen (unid/km) 140.00 Costo Unitario 38.949 Costo ($us/km) 5,452.86

7,300.00 0.878 6,409.20

0.065 Refuerzo con Distancia Media Costo Total del Base para Imprimación TSD en Transporte de Señalización Tachas Costo Total Longitud del concreto de Transporte primer bermas en bermas bermas Agregados (CA) horizontal Reflectivas Refuerzo proyecto asfáltico agregados, para Mantenimiento (m3/km) (m2/km) (m2/km) (m3-km)/km) (m/km) (km) (m3/km) CA (km) Periódico ($us) Pzs/km $us/km $us/m2 455.00 90.00 2,000.00 2,000.00 12.00 7,356.00 4,025.00 261.25 269.043 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927 157,582.95 22.51 68.69 10,824,058 122,414.40 1,368.09 3,229.54 9,201.28 2,537.82 5,160.05 1,809.70

Prefectura del Departamento de La Paz




COSTO REFUERZO PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE SEGUNDO REFUERZO AÑO 13


TRAMO


Bacheo Riego de Liga Ancho capa de rodadura (m) Profundo (m2/km) (m2/km) 7.0


7,300.00 0.878 6,409.20

0.04 Refuerzo con Distancia Media Costo Total del Base para Imprimación TSD en Transporte de Señalización Tachas Costo Total Longitud del concreto de Transporte primer bermas en bermas bermas Agregados (CA) horizontal Reflectivas Refuerzo proyecto asfáltico agregados, para Mantenimiento (m3/km) (m2/km) (m2/km) (m3-km)/km) (m/km) (km) (m3/km) CA (km) Periódico ($us) Pzs/km $us/km $us/m2 280.00 40.00 2,000.00 2,000.00 12.00 4,740.00 4,025.00 261.25 269.462 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927 108,955.27 15.57 68.69 7,483,919 75,449.29 608.04 3,229.54 9,201.28 1,635.30 5,160.05 1,809.70



COSTO REFUERZO PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE SEGUNDO REFUERZO AÑO 13


TRAMO

0.04

Bacheo Riego de Liga Ancho capa de rodadura (m) Profundo (m2/km) (m2/km)


7.0


7,300.00 0.878 6,409.20

Refuerzo con Distancia Media Costo Total del Base para Imprimación TSD en Transporte de Señalización Tachas Costo Total Longitud del concreto de Transporte primer bermas en bermas bermas Agregados (CA) horizontal Reflectivas Refuerzo proyecto asfáltico agregados, para Mantenimiento (m3/km) (m2/km) (m2/km) (m3-km)/km) (m/km) (km) (m3/km) CA (km) Periódico ($us) Pzs/km $us/km $us/m2 280.00 40.00 2,000.00 2,000.00 12.00 4,740.00 4,025.00 261.25 269.462 15.201 1.615 4.601 0.345 1.282 6.927 108,955.27 15.57 68.69 7,483,919 75,449.29 608.04 3,229.54 9,201.28 1,635.30 5,160.05 1,809.70





PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO DEL TRAMO POR GESTIÓN ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA Progresivas: 99+000 167+688

NOMBRE DEL ITEM MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TOTAL MANTENIMIENTO POR PERIODO TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO - KILOMETRO

1 2012 160,830 0 160,830 2,341

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

162,901 164,971 167,042 169,112 0

0

0

0

162,901 164,971 167,042 169,112 2,372

2,402

2,432

2,462

6 2017 158,760 10,379,234 10,537,995 153,418

Costo de mantenimiento de plataforma en $us por gestión 7 8 9 10 11 12 13 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 160,830 162,901 0

0

160,830 162,901 2,341

2,372

164,971 0 164,971 2,402

167,042 169,112 171,183 173,254 0

0

0

0

167,042 169,112 171,183 173,254 2,432

2,462

2,492

2,522

14 2025 158,760 7,176,362 7,335,127 106,789

15 2026

16 2027

17 2028

18 2029

19 2030

20 2031

160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 0

0

0

0

0

0

160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 2,341

2,372

2,402

2,432

2,462

2,492



PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO DEL TRAMO POR GESTIÓN ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA Progresivas: 99+000 167+688

NOMBRE DEL ITEM

1 2012

MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

160,830 0

TOTAL MANTENIMIENTO POR PERIODO

160,830

TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO TOTAL MANTENIMIENTO POR AÑO - KILOMETRO

2,341

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

162,901 164,971 167,042 169,112 0

0

0

0

162,901 164,971 167,042 169,112 2,372

2,402

2,432

2,462

Costo de mantenimiento de plataforma en $us por gestión 7 8 9 10 11 12 13 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

6 2017 158,760

160,830 162,901

10,379,234 10,537,995 153,418

0

0

160,830 162,901 2,341

2,372

164,971 0 164,971 2,402

167,042 169,112 171,183 173,254 0

0

0

0

2,462

2,492

2,522

158,760

15 2026

7,335,127 106,789

16 2027

17 2028

18 2029

19 2030

20 2031

160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183

7,176,362

167,042 169,112 171,183 173,254 2,432

14 2025

0

0

0

0

0

0

160,830 162,901 164,971 167,042 169,112 171,183 2,341


2,372

2,402

2,432

2,462

2,492




BACHEO ASFÁLTICO TSD S/CA, TSD Y CARPETA ASFÁLTICA

TRAMO TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

Bacheo Asfáltico a Mano ($us/m2)

Cantidad de m3/m2

DMT (km)

23.490

0.05

12.00

Transporte de Costo Total material granular ($us/m2) (Sus / m3-km) 0.35

23.70



BACHEO ASFÁLTICO TSD S/CA, TSD Y CARPETA ASFÁLTICA

TRAMO TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA


Bacheo Asfáltico a Mano ($us/m2)

Cantidad de m3/m2

DMT (km)

23.490

0.05

12.00

Transporte de Costo Total material granular ($us/m2) (Sus / m3-km) 0.35

23.70


ANEXO 10.2 PLANILLAS DE COMPUTOS PARA MANTENIMIENTO RUTINARIO DE OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS



NIVELES DE MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

COD.

NOMBRE DEL ITEM

S A R B O Y E J A N S E I A R D R A E T D N S E A M R E B L P O M O O T C N E I M I N E T N A M

35.01

LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA

35.02

LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

35.03

LIMPIEZA DE CUNETAS Y ZANJAS DE CORONACIÓN A MANO

35.04

REPARACION DE OBRAS DE DRENAJE

36.01

RECONFORMACIÓN DE CANALES (ENCAUCES)

40.01

RECORTAR PASTO Y MALEZA A MANO

41.02

REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD

41.04

LIMPIEZA DE DERECHO DE VÍA, INCLUSO CALZADA

50.01

MANTENIMIENTO PUENTES (LIMPIEZA TABLEROS Y JUNTAS)

60.01

MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (REPARACION)

60.02

MANTENIMIENTO SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.)

61.01

MANTENIMIENTO DE MARCAS DE PAV. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

80.01

DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA)

UNIDAD

1 2012

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

6 2017

7 2018

8 2019

9 2020

10 2021

11 2022

12 2023

13 2024

14 2025

15 2026

16 2027

17 2028

18 2029

19 2030

20 2031

m/m(20 %)

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

m3 /pza

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

m/m(20 %)

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

0.2

2.0

0.2

0.2

H-H/pza

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

m3/pza(10 %)

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

8.0

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

20,000

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

m2 /km(10 %) H-H/km(1 %)

20,000 5.0

20,000 5.0

20,000 5.0

m2 /km

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

H-H/m2(10 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

5.0 1.0

H-H/pza(15 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

pza/pza

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

m/m(1 %)

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

m3 /km





FRECUENCIA (Nº/año ) ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

COD.

NOMBRE DEL ITEM

UNIDAD

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 S A R B O Y E J A N S E A R I D R A E T D N S E A M R E B L P O M O O T

35.01


35.02


35.03


35.04


36.01


40.01


41.02


41.04


50.01


m/m(20%) m3/pza m/m(20%) H-H/pza m3/pza (10%) m2/km(10 %) H-H/km(1 %) m2/km

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1



FRECUENCIA (Nº/año ) ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

COD.

NOMBRE DEL ITEM

UNIDAD

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 S A R B O Y E J A N S E A R I R D A E T D N S E A M R E B L P O M O O T C N E I M I N E T N A M

35.01


35.02


35.03


35.04


36.01


40.01


41.02


41.04


50.01


60.01


60.02


61.01


80.01


m/m(20%) m3/pza m/m(20%) H-H/pza m3/pza (10%) m2/km(10 %) H-H/km(1 %) m2/km H-H/m2(10 %) H-H/pza(15 %) pza/pza m/m(1 %) m3/km

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

2

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1

1





CARGAS DE TRABAJO ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

COD. S A R B O Y E J A N S E I A R R D A E T D N S E A M R E B L P O M O O T C N E I M

NOMBRE DEL ITEM

UNIDAD

1 2012

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

6 2017

7 2018

8 2019

9 2020

10 2021

11 2022

12 2023

13 2024

14 2025

15 2026

16 2027

17 2028

18 2029

19 2030

20 2031

m/m(10 %)

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

m3 /pza

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

35.01


35.02


35.03


35.04


36.01


m3 /pza (10%)

40.01


m2 /km(10 %)

41.02


41.04


50.01


60.01


m/m(10%)

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

H-H/pza

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

H-H/km(1 %)

0.4

39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

m2 /km

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

H-H/m2(10 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

H-H/pza(15 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0 1.0



CARGAS DE TRABAJO ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA

COD. S A R B O Y E J A N S E I A R R D A E T D N S E A M R E B L P O M O O T C N E I M I N E T N A M

NOMBRE DEL ITEM

UNIDAD

1 2012

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

6 2017

7 2018

8 2019

9 2020

10 2021

11 2022

12 2023

13 2024

14 2025

15 2026

16 2027

17 2028

18 2029

19 2030

20 2031

m/m(10 %)

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

m3 /pza

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

4.0

35.01


35.02


35.03


35.04


36.01


m3 /pza (10%)

40.01


m2 /km(10 %)

41.02


41.04


50.01


60.01


60.02


61.01


80.01


m/m(10%)

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

0.4

H-H/pza

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

2.0

0.4 2.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

16.0

39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4 39,999.4

H-H/km(1 %)

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

5.0

m2 /km

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

H-H/m2(10 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

H-H/pza(15 %)

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

pza/pza

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

1.0

m/m(1 %)

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

0.0

1.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

10.0

m3 /km





CANTIDAD DE TRABAJO (NO CONSIDERA PLATAFORMA) ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA COD.

S A R B O Y E J A N S E A R I D R A E T D N S E A M R E B L O P M O O T N C E I M I

NOMBRE DEL ITEM

1 2012

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

6 2017

7 2018

8 2019

9 2020

10 2021

11 2022

12 2023

13 2024

14 2025

15 2026

16 2027

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0


1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

35.03


54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

35.04


532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

36.01


426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

40.01


274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

41.02


539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

41.04


687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

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687

687

687

687

687

687

50.01


213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

60.01


40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

274,748

0

20 2031


274,748

0

19 2030

35.02

274,748

0

18 2029

35.01

274,748

0

17 2028

274,748

0

426 274,748



CANTIDAD DE TRABAJO (NO CONSIDERA PLATAFORMA) ALTERNATIVA TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA COD.

S A R B O Y E J A N S E A R I D R A E T D N S E A M R E B L O P M O O T C N E I M I N E T N A M

NOMBRE DEL ITEM

1 2012

2 2013

3 2014

4 2015

5 2016

6 2017

7 2018

8 2019

9 2020

10 2021

11 2022

12 2023

13 2024

14 2025

15 2026

16 2027

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0


1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

1,064

35.03


54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

54,969

35.04


532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

532

36.01


426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

426

40.01


274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

274,748

41.02


539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

539

41.04


687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

50.01


213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

213

60.01


40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

40

60.02


401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

401

61.01


2,764

5,529

8,293

11,058

13,822

0

2,764

5,529

8,293

11,058

13,822

16,587

19,351

0

2,764

5,529

8,293

11,058

13,822

16,587

80.01


687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

687

274,748

274,748

0

20 2031



0

19 2030

35.02

274,748

0

18 2029

35.01

274,748

0

17 2028

274,748

0

426 274,748






COSTOS MANTENIMIENTO RUTINARIO OBRAS DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO : ZUDAÑEZ - PADILLA TRAMO

LONGITUD (km)

Zudañez - Padilla

68.69


Costo Mantenimiento Rutinario ($us/año) 165,385

Costo Mantenimiento Rutinario ($us/km-año) 2,408


ANEXO 10.3 PRECIOS UNITARIOS

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 1 - 35.01 LIMPIEZA DE CUNETAS A MAQUINA Unitario: ML Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad

% Precio Precio Productiv. Improductivo Productiv.

Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO PESADO CAPATAZ 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. MOTONIVELADORA 120H 125 HP CARGADORA FRONTAL 924F 105 HP HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000

0.000 TOTAL MATERIALES

0.000 0.000

HR. HR. HR.

0.00787 0.00787 0.00197

2.090 3.320 3.780 TOTAL MANO DE OBRA

0.016 0.026 0.007 0.050

HR. HR.

0.00394 0.00394

100.00% 29.98%

19.573 12.991

46.188 33.724 0.00% TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.

0.182 0.076 0.000 0.258

0.00000 0.000 TOTAL ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

0.000 0.000

18.31% TOTAL GASTOS GENERALES Y ADM.

0.056 0.056

10.00% TOTAL UTILIDAD

0.031 0.031

3.09% TOTAL IMPUESTOS TOTAL PRECIO UNITARIO

0.012 0.012 0.407

4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 2 - 35.02 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Unitario: M3 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON CAPATAZ

HR. HR.

0.00000


0.000 0.000

3.55556 0.44444

2.090 3.780 TOTAL MANO DE OBRA

7.431 1.680 9.111

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. 0.00000 HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00%

0.000

0.000 5.00% TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.

0.000 0.456 0.456


0.000 0.000


1.752 1.752


0.957 0.957


0.379 0.379 12.654



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 3 - 35.03 LIMPIEZA DE CUNETAS A MANO Unitario: ML Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES


HR. HR.

0.00000


0.000 0.000

0.21333 0.01333


0.446 0.050 0.496


0.00%

0.000


0.000 0.025 0.025


0.000 0.000


0.095 0.095


0.052 0.052


0.021 0.021 0.689



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 4 - 35.04 REPARACION DE ALCANTARILLAS Unitario: H-H Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES CEMENTO PORTLAND

KG

20.00000


2.400 2.400

2.-MANO DE OBRA PEON ALBAÑIL CAPATAZ

HR. HR. HR.

0.53333 0.26667 0.06667


1.115 0.720 0.252 2.087

HR.

0.06667


0.071 0.104 0.176

M3 M2 M3 M3

0.05000 5.336 0.46000 3.456 0.08000 5.538 0.07000 5.538 TOTAL ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

0.267 1.590 0.443 0.388 2.687


1.346 1.346


0.735 0.735


0.291 0.291 9.722

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. VIBRADOR DE INMERSION 4 HP HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS ARENA CLASIFICADA C/TRANSP (6.75 KM) ENCOFRADO COMUN GRAVA CLASIFICADA C/TRANSP(6.75 KM) SOBRETAMANO C/TRANSP(6.75 KM) 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

100.00%

0.615

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 5 - 36.01 RECONFORMACION DE CANALES (ENCAUCES) Unitario: M3 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA AYUDANTE OPERADOR EQUIPO PESADO 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. TRACTOR C/TOPADORA D6 175 HP HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000


0.000 0.000

HR. HR.

0.03728 0.03726


0.084 0.124 0.207

HR.

0.03727

100.00%

32.472


2.675 0.010 2.685


0.000 0.000


0.530 0.530


0.289 0.289


0.115 0.115 3.826



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 7 - 40.01 RECORTAR PASTO Y MALEZA Unitario: M2 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES


HR. HR.

0.00000


0.000 0.000

0.07619 0.00952


0.159 0.036 0.195


0.00%

0.000


0.000 0.010 0.010


0.000 0.000


0.038 0.038


0.020 0.020


0.008 0.008 0.271



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 8 - 41.02 REPARACION DE BARANDAS DE SEGURIDAD Unitario: H-H Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES DEFENSAS METALICAS

ML

0.25000


15.000 15.000

2.-MANO DE OBRA PEON ALBAÑIL CHOFER CAPATAZ

HR. HR. HR. HR.

0.80000 0.20000 0.20000 0.20000

2.090 2.700 2.850 3.780 TOTAL MANO DE OBRA

1.672 0.540 0.570 0.756 3.538

HR.

0.20000

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

100.00%

4.319


4.280 0.177 4.457


0.000 0.000


4.210 4.210


2.299 2.299


0.912 0.912 30.416



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 9 - 41.04 LIMPIEZA DEL DERECHO DE VIA, INCLUYE CALZADA Unitario: H-H Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES


HR. HR.

0.00000


0.000 0.000

0.66667 0.08333


1.393 0.315 1.708


0.00%

0.000


0.000 0.085 0.085


0.000 0.000


0.328 0.328


0.179 0.179


0.071 0.071 2.373



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 13 - 50.01 MANTENIMIENTO DE PUENTES Unitario: H-H Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos Costo Total

Und.

1.-MATERIALES ACERO CORRUGADO 4200 KG/CM2 CEMENTO PORTLAND PINTURA EPOXI ALUMINIO

KG KG GL

0.15000 3.75000 0.03500

1.200 0.120 45.798 TOTAL MATERIALES

0.180 0.450 1.603 2.233

2.-MANO DE OBRA PEON CHOFER CAPATAZ

HR. HR. HR.

0.80000 0.05000 0.10000


1.672 0.143 0.378 2.193

HR.

0.05000


1.070 0.110 1.180

M3 M2 M3

0.00820 5.336 0.65000 3.456 0.00820 5.538 TOTAL ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

0.044 2.246 0.045 2.336


1.454 1.454


0.794 0.794


0.315 0.315 10.503

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS ARENA CLASIFICADA C/TRANSP (6.75 KM) ENCOFRADO COMUN GRAVA CLASIFICADA C/TRANSP(6.75 KM) 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

Cantidad


Descripción

100.00%

4.319

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 10 - 60.01 MANTENIMIENTO DE SENAL VERTICAL (REPARACION) Unitario: H-H Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos Costo Total

Und.

1.-MATERIALES ACERO CORRUGADO 4200 KG/CM2 CEMENTO PORTLAND PINTURA REFLECTIVA PINTURA EPOXI ALUMINIO

KG KG GL GL

0.84700 7.00000 0.00310 0.00310

1.200 0.120 47.850 45.798 TOTAL MATERIALES

1.016 0.840 0.148 0.142 2.147

2.-MANO DE OBRA PEON HERRERO ARMADOR CHOFER CAPATAZ

HR. HR. HR. HR.

0.44444 0.22222 0.22222 0.11111


0.929 0.600 0.633 0.420 2.582

HR. HR.

0.22222 0.22222


1.594 4.756 0.129 6.479

M3 M3

0.01800 5.336 0.03000 5.538 TOTAL ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

0.096 0.166 0.262


2.100 2.100


1.147 1.147


0.455 0.455 15.172

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. MOSOLDADORA 6 HP CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS ARENA CLASIFICADA C/TRANSP (6.75 KM) GRAVA CLASIFICADA C/TRANSP(6.75 KM) 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

Cantidad


Descripción

100.00% 100.00%

3.737 4.319

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 11 - 60.02 MANTENIMIENTO DE SEÑAL VERTICAL (LIMPIEZA GRAL.) Unitario: PZA Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON CHOFER CAPATAZ 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR.

1.00000 0.12500 0.25000


2.090 0.356 0.945 3.391

HR.

0.12500

100.00%

4.319


2.675 0.170 2.845


0.000 0.000


1.142 1.142


0.624 0.624


0.247 0.247 8.248



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 12 - 61.01 MANTENIMIENTO DE MARCAS PAV. SENAL HORIZONTAL Unitario: ML Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES PINTURA REFLECTIVA

GL

0.01100


0.526 0.526

2.-MANO DE OBRA PEON ESPECIALISTA CHOFER CAPATAZ

HR. HR. HR. HR.

0.00167 0.00167 0.00083 0.00042


0.003 0.005 0.002 0.002 0.012

HR. HR.

0.00083 0.00083

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. EQUIPO DE PINTADO DE CALZADA CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

100.00% 100.00%

6.662 4.319


0.009 0.018 0.001 0.027


0.000 0.000


0.104 0.104


0.057 0.057


0.022 0.022 0.749



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 14 - 80.01 DESPEJAR VIA OBSTRUIDA (MANTENIMIENTO DE EMERGENCIA) Unitario: M3 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON AYUDANTE CHOFER OPERADOR EQUIPO PESADO CAPATAZ 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. CARGADORA FRONTAL 924F 105 HP TRACTOR C/TOPADORA D7 230 HP VOLQUETA 10 M3 HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR. HR.

0.04200 0.01051 0.02100 0.02100 0.01051

2.090 2.240 2.850 3.320 3.780 TOTAL MANO DE OBRA

0.088 0.024 0.060 0.070 0.040 0.281

HR. HR. HR.

0.01050 0.01050 0.02100

88.53% 100.00% 64.41%

12.991 41.402 6.935

33.724 92.171 40.108 5.00% TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.

0.329 0.968 0.594 0.014 1.905


0.000 0.000


0.400 0.400


0.219 0.219


0.087 0.087 2.891



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 19 - 30.01 BACHEO ASFALTICO (MEZCLA PREPARADA A MANO) Unitario: M2 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES CEMENTO ASFALTICO KEROSENE

TON L

0.00788 4.31000

1,078.010 0.375 TOTAL MATERIALES

8.495 1.616 10.111

2.-MANO DE OBRA PEON CHOFER CAPATAZ

HR. HR. HR.

1.50000 0.02500 0.25000


3.135 0.071 0.945 4.151

HR. HR. HR.

0.25000 0.12500 0.02500


1.106 0.282 0.790 0.208 2.385

M3


1.111 1.111


3.252 3.252


1.776 1.776


0.704 0.704 23.490

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. COMPACTADORA MANUAL ROD LISO 8HP MARTILLO NEUMATICO EH 23 VOLQUETA 6 M3 HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS GRAVA TRIT Y CLASIF C/TRANSP (34.25 KM) 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

100.00% 100.00% 100.00%

2.557 1.582 6.127

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 38 - CONFORMACION DE BERMAS CON MATERIAL DE CAPA BASE Unitario: M3 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO LIVIANO OPERADOR EQUIPO PESADO CAPATAZ 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. COMPACTADORA RODILLO LISO CS323 70 HP TRACTOR C/TOPADORA D4 C/RIPPER 80 HP HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS MATERIAL GRANULAR DOSIF 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR.

0.14281 0.03569 0.03569 0.03569


0.298 0.107 0.118 0.135 0.659

HR. HR.

0.03570 0.03570


0.906 1.188 0.000 2.094

M3


8.738 8.738


2.104 2.104


1.149 1.149


0.456 0.456 15.201

100.00% 93.59%

11.271 15.840

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 39 - IMPRIMACION - EJECUCION Unitario: M2 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO LIVIANO CAPATAZ OPERADOR DISTRIBUIDOR 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 180 HP TRACTOR AGRICOLA 90 HP ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR.

0.00283 0.00071 0.00071 0.00071


0.006 0.002 0.003 0.002 0.013

HR. HR. HR.

0.00071 0.00071 0.00071

100.00% 90.00% 90.00%

18.443 5.422 2.632


0.034 0.012 0.002 0.000 0.048


0.000 0.000


0.011 0.011


0.006 0.006


0.002 0.002 0.081



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 40 - RIEGO DE LIGA - EJECUCION Unitario: M2 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO LIVIANO CAPATAZ OPERADOR DISTRIBUIDOR 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 180 HP TRACTOR AGRICOLA 90 HP ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR.

0.00283 0.00071 0.00071 0.00071


0.006 0.002 0.003 0.002 0.013

HR. HR. HR.

0.00071 0.00071 0.00071

100.00% 90.00% 90.00%

18.443 5.422 2.632


0.034 0.012 0.002 0.000 0.048


0.000 0.000


0.011 0.011


0.006 0.006


0.002 0.002 0.081



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 41 - TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE - EJECUCION Unitario: M2 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO LIVIANO CAPATAZ OPERADOR DISTRIBUIDOR 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. COMPACTADORA NEUMATICA PS-180 77 HP DISTRIBUIDOR DE AGREGADOS 100 HP DISTRIBUIDOR DE ASFALTO 180 HP TRACTOR AGRICOLA 90 HP ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS GRAVA TRIT Y CLASIF 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR.

0.00661 0.00331 0.00165 0.00331


0.014 0.010 0.006 0.011 0.041

HR. HR. HR. HR. HR.

0.00165 0.00165 0.00165 0.00165 0.00165

24.053 28.950 47.678 18.185 3.568 0.00% TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.

0.038 0.041 0.079 0.023 0.005 0.000 0.187

M3


0.116 0.116


0.063 0.063


0.034 0.034


0.014 0.014 0.454

94.06% 75.00% 100.00% 67.50% 67.50%

10.108 12.900 18.443 5.422 2.632

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 42 - CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO EN CALIENTE Unitario: M3 Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES

2.-MANO DE OBRA PEON OPERADOR EQUIPO LIVIANO CAPATAZ OPERADOR DISTRIBUIDOR 3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. COMPACTADORA NEUMATICA PS-180 77 HP COMPACTADORA RODILLO LISO CS563 145 HP TERMINADORA DE CONCRETO ASF 100 TN/H TRACTOR AGRICOLA 90 HP ESCOBA MECANICA NO AUTOPROPULSADA HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA 4.-ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS CONCRETO ASFALTICO 5.-GASTOS GENERALES Y ADM. GASTOS GENERALES - % % DE 1+2+3+4 6.-UTILIDAD UTILIDAD - % % DE 1+2+3+4 7.-IMPUESTOS IMPUESTO A LAS TRANSACCIONES - % % DE 1+2+3+4+5+6

0.00000


0.000 0.000

HR. HR. HR. HR.

0.12392 0.18587 0.06196 0.06196


0.259 0.559 0.234 0.206 1.258

HR. HR. HR. HR. HR.

0.06196 0.06196 0.06196 0.06196 0.06196

24.053 39.710 53.110 18.185 3.568 0.00% TOTAL EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM.

1.429 2.143 3.291 0.858 0.201 0.000 7.922

M3


13.856 13.856


4.218 4.218


2.304 2.304


0.913 0.913 30.471

92.92% 78.69% 100.00% 66.01% 66.01%

10.108 15.664 22.950 5.422 2.632

ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 44 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO/EMULSION P/IMPRIMACION Unitario: L Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos Costo Total

Und.

1.-MATERIALES ASFALTO DILUIDO P/IMPRIMACION

TON

0.00108


0.910 0.910

2.-MANO DE OBRA PEON CHOFER OPERADOR EQUIPO PESADO

HR. HR. HR.

0.00107 0.00027 0.00027


0.002 0.001 0.001 0.004

HR. HR.

0.00027 0.00027

3.-EQUIPO,MAQUINARIA Y HERRAM. CARGADORA FRONTAL 924F 105 HP CAMION DE ESTACAS 4 TN HERRAMIENTAS - % % DE MANO DE OBRA

Cantidad


Descripción

100.00% 100.00%

12.991 4.319


0.009 0.006 0.000 0.015


0.000 0.000


0.170 0.170


0.093 0.093


0.037 0.037 1.228



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 45 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO/EMULSION P/RIEGO DE LIGA Unitario: L Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos Costo Total

Und.

1.-MATERIALES ASFALTO DILUIDO P/IMPRIMACION

TON

0.00108


0.910 0.910


HR. HR. HR.

0.00107 0.00027 0.00027


0.002 0.001 0.001 0.004

HR. HR.

0.00027 0.00027


Cantidad


Descripción

100.00% 100.00%

12.991 4.319


0.009 0.006 0.000 0.015


0.000 0.000


0.170 0.170


0.093 0.093


0.037 0.037 1.228



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 46 - SUMINISTRO DE ASF. DILUIDO P/TRAT. SUPERFICIAL Unitario: L Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES ASFALTO DILUIDO P/TRAT SUPERFICIAL

TON

0.00108


1.010 1.010


HR. HR. HR.

0.00107 0.00027 0.00027


0.002 0.001 0.001 0.004

HR. HR.

0.00027 0.00027


100.00% 90.00%

12.991 4.319


0.009 0.005 0.000 0.014


0.000 0.000


0.188 0.188


0.103 0.103


0.041 0.041 1.360



ANÁLISIS DE PRECIO UNITARIO PROYECTO: MANTENIMIENTO ZUDANEZ - PADILLA Actividad: 47 - SUMINISTRO DE CEMENTO ASFALTICO Unitario: TON Cantidad: 1.00 Moneda: Dólares Americanos

Descripción

Und.

Cantidad


Costo Total

1.-MATERIALES CEMENTO ASFALTICO

TON

1.00000

1,078.010 TOTAL MATERIALES

1,078.010 1,078.010


HR. HR. HR.

1.07239 0.26810 0.26810


2.241 0.764 0.890 3.895

HR. HR.

0.26810 0.26810


100.00% 100.00%

12.991 4.319


9.041 5.737 0.000 14.779


0.000 0.000


200.803 200.803


109.668 109.668


43.481 43.481 1,450.637



Cap 10 Plan Mantenimiento

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