producto: CAMIONES DE MOTOR Modelo: C-12 2KS motor del camión De configuración: C-12 camiones de motor 2KS00001-UP Prueba y ajuste C-10 y C-12 motores de camiones de los medios de comunicación-Número RENR2235-06 Fecha de publicación Fecha de actualización -01/02/2007 -23/02/2007
i02593279 Esclavo Lash pistón - Ajuste SMCS - 1119-025
Para evitar posibles lesiones, no utilice el motor de arranque para encender el volante. Componentes calientes del motor puede causar quemaduras. Permitir tiempo adicional para enfriar el motor antes de medir la holgura de las válvulas.
Este motor utiliza alto voltaje para el control de los l os inyectores de combustible. Desconecte el inyector de combustible electrónico permiten conector del circuito para evitar daños personales. No entran en contacto con los terminales del inyector de combustible mientras el motor está en marcha.
Nota: El juego de las válvulas del motor debe ser ajustado antes de ajustar el látigo pistón esclavo. ReferenceTesting y ajuste, "Sistema de admisión y de escape" Tabla 1 pistón esclavo Lash Configuración Jake frenos Frenos de compresión Prefijo de número de serie del esclavo pistón Lash Configuración 3CS1-UP 2PN1-UP 8YS1-UP 0,64 ± 0,08 mm (0,025 ± 0,003 pulgadas) CPD1-UP
9SM1-UP 2KS1-UP SRK1-UP 9NS1-UP 1,02 ± 0,08 mm (0,040 ± 0,003 pulgadas) 1YN1-UP 1,14 ± 0,08 mm (0,045 ± 0,003 pulgadas) MBJ1-UP MBL1-UP 1,40 ± 0,08 mm (0,055 ± 0,003 pulgadas)
Nota: las pestañas de esclavos pistón se mide entre el pistón de esclavos y el pin de actuación que se encuentra en el puente de la válvula de escape. Ajustes en el pistón esclavo debe ser completado con el motor parado y las válvulas de escape están cerradas. Utilice el siguiente procedimiento para ajustar el látigo pistón esclavo en los cilindros 1, 3 y 5:
Puesto N º 1 pistón en la posición central superior de la carrera de compresión. -------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- -----------------------------Ilustración 1 g00481680 La compresión del freno (1) Ajuste el tornillo y la tuerca (2) Esclavos del pistón (3) pines de accionamiento
Afloje la tuerca de ajuste (1). Coloque el calibrador adecuado entre el pistón esclavo (2) y tornillos de montaje (3). Gire el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj. Deslice la galga entre el pistón de esclavos y el conjunto de tornillo. Continúe girando el tornillo de ajuste hasta que un ligero arrastre se siente en el calibre. Retire la galga.
Apriete la tuerca de ajuste (1) con un par de 35 N · m (25 lb-pie). Vuelva a revisar el látigo pistón esclavo después de apretar la tuerca de seguridad. Continúe revisando el látigo pistón esclavo para cada uno de los cilindros que han sido designados para el ajuste. Después de cada ajuste, apriete l a tuerca para el tornillo de ajuste de la válvula con un par de 35 N · m (25 lb) y otra vez, el pistón esclavo de ajuste pestañas. Quite el perno de tiempo y gire el volante de 360 grados en el sentido de giro del motor. Esto pondrá No. 6 pistones en la posición central superior de la carrera de compresión. Instale el perno de tiempo en el volante. ReferenceTesting y ajuste, "Buscando a la posición central superior para pistón N ° 1" Siga los pasos 2 a 5 con el fin de ajustar el látigo pistón esclavo en los cilindros de 2, 4 y 6.
Quite el perno de sincronización del volante después de todos los ajustes se han hecho. Vuelva a colocar la tapa de distribución en la carcasa del volante. ReferenceRefer Solución de problemas ", solenoide Retarder circuitos de prueba" para obtener información que está relacionada con las pruebas del circuito de freno de compresión. ReferenceRefer de Prueba y ajuste "del sistema de combustible" para obtener información que está relacionada con el ajuste de la unidad electrónica de inyección.
