Bueno, este tema tiene 2 partes, el cálculo de la potencia de un motor, y un motor que fue comprEstoy comprEstoy experimentando con un proyecto nuevo, se trata de una pista de baile con movimiento. Basicamente es una plataforma elevada de aprox 1.50m x 244m, apoyada sobre una serie de resortes, que se levantará alrededor de 3cm gracias a una leva y un motor eléctrico colocados debajo de la pista.
http://i.imgur.com/Iht3CZ2.png (Detalle de la base de la pista, esta se coloca encima de los muelles o resortes para permitir su movimiento) http://i.imgur.com/aSHnPaL.jpg (Detalle de el motor y la leva de levantamiento)
Para ello, se tiene planeado usar un motor monofásico de preferencia, acoplado a un reductor de 15:1 o de 10:1 (Para dar una velocidad de aprox 100RPM) y una leva fabricada a medida para levantar la pista. Se compro un motor de bomba de agua para las pruebas, (Ver mas abajo) Vamos a realizar los cálculos con dicho motor, que tiene 1 HP de potencia. Para obtener el torque de dicho motor, ya con la reducción aplicada, se uso esta fórmula: para este proyecto y no arranca bien:
El motor gira a 1750 RPM, con la reducción obtenemos 116RPM a la flecha de salida, asi que: T = (1HP) * ( 716) / 116
T = 6 kgm Tenemos que el motor puede levantar 6 kilos en el extremo de un brazo de 1 metro. La leva mide alrededor de 10 cm a la punta, por lo que en nuestro caso el brazo es de 10cm. Como Torque = Fuerza x distancia Tenemos una fuerza de 600 kilos al primer centrimetro, y en los 10cm serian 60kg. Y mi duda es, se están aplicando correctamente las formulas? La pista, fabricada con estructura de acero, + las 8 personas que puede contener tendrá un peso de entre 700 y 900 kilogramos. Aquí es donde tengo una de mis mayores dudas, no cual es el peso total a levantar, ya que la pista estará apoyada en 6 resortes, por lo que supongo que la leva solo tendra que levantar una fracción del peso total. Pero como saber el peso aproximado a levantar? Y que motor me puede ser útil para este proyecto?? Otro detalle es que me gustaria controlar la velocidad del motor para regular la velocidad de la pista, por hay me comentaron que los motores de bomba no son regulables debido a su capacitor de arranque, es correcto?, y de ser así, que motor es recomendable para aplicar el control de velocidad?, que mecanismo debo usar para controlarla? También estoy haciendo algunos experimentos con un motor de bomba de 1HP. Es un Siemens (Mañana dejo el modelo) monofásico de 1HP de potencia, 1750 revoluciones con bornes para funcionar a 110v y 220v. (De los naranjas con arranque por capacitor). Lo necesito para este proyecto: http://www.forosdeelectronica.com/f1...torque-104998/ Básicamente lo quiero conectar a un reductor para levantar una plataforma. Se consiguio en una chatarrera y parecía estar en buen estado, ya que al conectarse gira perfectamente, sin vibraciones ni nada por el estilo.
Lo primero que se hizo al llegar al taller es conectarlo nuevamente a 120v para comprobar su funcionamiento, paso la prueba. Despues se le acoplo el reductor, y resulta que el motor se queda trabajo y no gira.... NO tiene nada de torque de arranque!. El reductor tiene buen giro, ya que hasta se puede hacer girar con la mano y no ofrece casi nada de resistencia, sin embargo el motor no puede con el, despues de algunas pruebas, me di cuenta de que si se se detiene la flecha del motor con la mano y se conecta, este no es capaz de girar. El motor tiene un casi nulo torque al inicio, Inclusive se puede detener con la mano al arranque! Como les mencione, el motor, sin ninguna carga gira sin problemas, y parece que después del arranque funciona bien, ya que en una tercera prueba se le conecto el reductor y se ayudo le ayudo en el arranque girando la flecha del reductor con la mano, después de arrancar gira sin problemas. NO se si es normal en este tipo de m otores un arranque con tan poca fuerza, o si es probable que el motor este dañado. Lei que los motores con arranque por capacitor ntienen poco torque de arranque, que son mejores los de 4 polos, ya que usan 2 devanados para el arranque y 2 para el funcionamiento, por lo que encienden con mucha fuerza. También me comentaron que los m otores de bomba tienen buena velocidad, pero no mucha fuerza de arranque. ¿Es esto correcto?. ¿ Cual sera el problema con mi motor actual? El motor después de 2 o 3 minutos de funcionar se calienta bastante (Casi quema). Entonces, estará dañado el motor? Necesito otro tipo de motor para este trabajo?? Gracias de antemano! 100rpm son casi dos golpes por segundo. Para máquina de tortura estaría bien.
Vamos a realizar los cálculos con dicho motor, que tiene 1 HP de potencia. Para obtener el torque de dicho motor, ya con la reducción aplicada, se uso esta formula: http://i.imgur.com/B8ZYiTe.png
El motor gira a 1750 RPM, con la reducción obtenemos 116RPM a la flecha de salida, asi que: T = (1HP) * ( 716) / 116 T = 6 kgm Tenemos que el motor puede levantar 6 kilos en el extremo de un brazo de 1 metro. La leva mide alrededor de 10 cm a la punta, por lo que en nuestro caso el brazo es de 10cm. Como Torque = Fuerza x distancia Tenemos una fuerza de 600 kilos al primer centrimetro, y en los 10cm serian 60kg. Y mi duda es, se están aplicando correctamente las formulas?
Duda correctísima --> las están aplicando mal . La fórmula es Torque = Potencia[Watts]/Velocidad_angular[rad/s] 1HP = 746Watt , no 716 La velocidad angular es en radianes por segundo no en RPM, por lo tanto para usar esa fórmula con HPs y RPMs tenés que hacer T = k*Pot/RPM con k = 746*60/(2pi) Ese mecanismo es de terror
. Poné aunque sea un rodamiento donde apoya la leva.
Se que no se ve pero lleva una chumacera (rodamiento fijo) en el eje , y la leva además la zona donde va chocar tienen curvatura para reducir el golpeteo, aunque si a final de cuentas no es un mecanismo nada elegante. 100rpm son casi dos golpes por segundo. Para máquina de tortura estaría bien. Los 100 RPM son a velocidad máxima, con e l control de velocidad usaremos un promedio de unos 40 o 60 rpm y solo en momentos puntuales subirá a 100. Duda correctísima --> las están aplicando mal . La fórmula es Torque = Potencia[Watts]/Velocidad_angular[rad/s] 1HP = 746Watt , no 716 La velocidad angular es en radianes por segundo no en RPM, por lo tanto para usar esa fórmula con HPs y RPMs tenés que hacer T = k*Pot/RPM con k = 746*60/(2pi) Me parece que las formulas que use son simplificaciones con algunas constantes para llegar al mismo resultado, las saque de aqui. En ese caso el resultado es de 4 Newton, a la salida de la flecha del motor
Torque = Potencia / Velocidad angular Torque = 746 / 183 rad/s (rad/s = RPM * (2pi/60)) Torque = 4.06 Nm (Salida de la flecha del motor. ------------------------Al conectarlo con el reductor de 1:15, el torque se aumenta 15 veces (En la practica creo que es como un 80% según leí por hay, pero digamos que son 15....). Asi que a la salida de la flecha del reductor tenemos 60NM Convertidos a kilogramos metro serian 6,12kgm (60/9,8) Como la biela mide 10 centimetros: 6,12/ .10 = 60kgdm No se si estoy fallando otra vez, pero me sigue dando el mismo resultado! Se calcula para la peor condición (sin resortes) y se redondea p'arriba. El redondeo debe ser generoso para compensar las pérdidas en el reductor y porque una cosa son 8 personas quietas y otra 8 personas saltando. Bien, en ese caso, serían 800 Kilos + una compensación del 20% por lo que mencionas, lo dejaremos en una tonelada. Motor trifásico 1hp + variador con entrada monofásica + reductor ~25:1 Olvidate de los motores monofásicos. Ok, buscare más información sobre esos variadores, me gustaría usar el reductor de 1:15 que tengo actualmente ya que me costo solamente 20USD, pero si por usarlo necesito un motor más caro, creo que la mejor opción será comprar uno de 1:25... Muchas gracias por la orientación Eduardo, creo que empiezo a ver la luz!...
