BAB IV ANALISA PRESEDEN 4.1 Terminal Pelabuhan Internasional di Yokohama, Jean! "#$#$ Se%arah Terminal Pelabuhan Internasional Yokohama Pelabuhan Yokohama Yokohama berada di Jepang yang tepatnya berada pada perairan ditengah kota. Dulunya pelabuhan ini bernama Osanbashi Pier, setalah itu karena ada permintaan untuk mendesain ulang pelabuhan ini pada tahun 1994 dengan diselenggarakannya kompetisi desain internasional. Setelah dilaksanakan kompetisi internasional tersebut maka tim arsitek dari London lah yang memenangkan desain tersebut yang bernama oreign O!"e #r"hite"ts. $emudian $emudian pada tahun %&&% pelabuhan internasional di Yokohama Yokohama ini selesai. Dengan luas total ka'asan 4(.&&& meter persegi, terminal )erry ) erry Yokohama Yokohama terbagi men*adi+
&ambar "#$# Data Yokohama international port Sumber +http+'''.osanbashi."om +http+'''.osanbashi."om
• • •
asilitas terminal, loading area, a rea, dan ser-i"e 1.&&& m% /uang "on)eren"e, restaurant, shops, assembly hall 10.&&& m% asilitas transportasi, termasuk parkir dan sirkulasi 1(.&&& m%
"#$#' (un!si dan )e!iatan Terminal Pelabuhan Internasionla Yokoham Yokohama a Jean! Yokohama Yokohama erry erry erminal erminal terletak di kota Yokohama, Yokohama, kota kota 1
terbesar kedua Jepang, yang kini telah berkembang men*adi kota pelabuhan berskala besar. erminal erminal itu sendiri terletak pada posisi orthogonal terhadap Yokohama Waterfront dan ka'asan terkenal Yamashita Yamashita Park . erletak erletak pada area yang didesain sebagai ruang terbuka publik di sepan*ang tepian pantainya. Yang Yang menarik dari konsep desain desain bangunan yang terdiri dari dua lantai dan satu basement ini adalah )ungsinya sebagai perluasan ruang publik bagi ka'asan kota Yokohama, Yokohama, selain )ungsi utamanya sebagai penghubung antara moda transportasi laut dan darat. 2al itu diaplikasikan dengan membentuk ruang terbuka pada bagian atapnya sebagai taman yang terbuka untuk umum, dan meman)aatkan ruang diba'ahnya sebagai 'adah bagi akti-itas utama 3kegiatanperpindahan moda. Oleh karena itu, para pengguna )asilitas ini dapat memiliki persepsi yang berbeda tentang )ungsi bangunan ini, dimana bagi penduduk pe nduduk lo"al terminal ini ber)ungsi sebagai sebuah taman 3 park park , , sedangkan bagi para pendatang terminal ini ber)ungsi sebagai )asilitas penghubung pe nghubung utama dengan daratan.
"#$#* Pola Penataan Taak# Pada pola penataan tapak srikulasi yang digunakan berbentuk grid dan "luster, hal tersebut terlihat pada peren"anaan pola tapak pelabuhan tersebut dimana *alan utama utama sebagai penghubung akses pada terminal tersebut
&ambar "#'# Site Plan Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu
"#$#" Denah dan Tamak
%
&ambar "#* Denah Lantai 1
&ambar "#" Denah Lantai %
&ambar "#+ /oo) op ampak
"#$#+ Pro!ram Ruan! a. #spek ruang 1. ata ruang erminal ini terdiri dari dua lantai dan 1 basement . #tap bangunan terminal ini di )ungsikan sebagai taman tempat menikmati pemandangan. Sedang )asilitas penumpang terdapat pada ruang diba'ahnya. Basement yang ada di)ungsikan sebagai ruang mesin. %. 5onasi ruang Pembagian ruang pada bangunan yohaman dapat dilihat dalam 6onasi berkut ini+ − Roof level , merupakan area recreatioanal yang terdiri dari + public square dan observation desks.
0
&ambar "## Skema Denah Roof Level Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com
−
Lantai 1, merupakan area parkir.
&ambar "#-# Skema denah lantai 1 Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com 4
−
Lantai %, merupakan area penanganan penumpang terdiri dari ruang departure#arriaval lobb , information centre , "aitin$ lobb , ticketin$, shops dan caf%, 78 3&ustom 'mmi$ration (uarantine facilities hall, restaurant.
&ambar "#.# Skema denah lantai % Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com
−
:asement, merupakan area mekanikal.
"#$# Analisa Ban!unan a. #spek sirkulasi Penerapan sisten ;no return pier < 3dermaga satu kali pemberangkatan pada bangunan ini menyebabkan pengun*ung datang dan pergi mele'ati *alur yang berbeda. Sistem ini dibuat dengan memberi *alur pada setiap program kegiatan.
=
&ambar "#/# Skema diagram ;no return pier < pada Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com
idak di*umpainya tangga pada bangunan ini. Sirkulasi -ertikal dilakukan melalui lantai yang melandai dan ele-ator. erdapat sekitr 1& ramps yang menghubunkan ketiga lantai bangunan ini. Sistem ini menimbulkan sirkulasiyang continue dan mengalir.
&ambar "#$0# Bifurcation Sequence yang ter*adi pada Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com
b. #spek Pen"ahayaan Pen"ahayaan pada bangunan menggunakan "ahaya dari lampu, akan tetapi tidak terlalu berlebihan
>
&ambar "#$$ Pen"ahayaan lampu Dikarenakan sebagian pen"ahayaan menggunakan "ahaya matahari yaitu pada dinding bangunan menggunakan )lass curtain "alls agar "ahaya matahari tetap dapat masuk kedalam bangunan
&ambar "#$' Pen"ahayaan "ahaya matahari ". #spek Pengha'aan erminal Pelabuhan ini didesain dengan bentuk dengan banyak bukaan salah satunya ialah untuk menangkap atau mengalirkan udara kedalam bangunan, dengan bentuk lengkung dan tinggi rendahnya bentuk membuat bangunan dapat mengalikan udara se"ara merata.
&ambar "#$* Pengha'aan
d. #spek ?sik bangunan 1. :entuk bangunan erminal ini memiliki bentuk bangunan yang "ukup simple dengan menggunakan pola linear. @amun pola yang dihasilkan tidak meruapakan pola linear murni. $eunikan bentuk bangunan di"iptakan oleh adanya kantile-er sepan*ang 14 meter dan bentuk bangunan yang melandai dan ;"eper< dengan mempertimbangkan bah'a terminal ini merupakan perluasan dari lantai kota.
%. Struktur bangunan
&ambar "#$"# Section of Yokohama Ferr !erminal (
Sumber + """.pushpullbar.com
Aenggunakan *ensis struktur rangka ba*a. Struktur atapnya dibentuk dengan membangunan segitiga yang melintasi bangunan se"ara melintang, kontras dngan pan*ang bangunan. /uang dalamnya bebas dari kolom maupun balok. Sistem struktur yang dimiliki menghasilkan kesan berat pada bangunan. 2al tersebut disebabkan karena penggunaan ba*a dengan skala yang sangat besar dan bentuk bangunan yang tidak terlalu tinggi yang menyebabkan bagian bagian dari struktur tersebut berada dekat dengan tubuh manusia yang menimbulkan kesan berat.
&ambar "#$+# Pengaplikasian Struktur )irders dan Folded Planes pada Yokohama Ferr !erminal Sumber + """.pushpullbar.com
e. :uilding 7on"ept
ampak depan Yokohama 8nternational Port perpaduan antara ruang terbuka hi*au dengan pelabuhan #rea entran"e bangunan yang sangat lebar memudahkan kendaraan yang akan masuk ke area parkir.
9
&ambar "#$. Site Plan Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu :angunan yang men*orok ke arah erkesan menon*ol dari bangunan sekitar.
laut
&ambar "#$-# Yokohama 8nternational Port erminal Sumber + http+'''."umbu."om #rea entran"e bangunan yang sangat lebar memudahkan kendaraan yang akan masuk ke area parkir. Pelabuhan yang men*orok ke luar men*adikan Yokohama international port lebih menon*ol di bandingkan denga bangunan sekitar. :entuk bangunan yang melengkung seperti "angkakng kuraBkura memberikan kesan yang berbeda dan di tambah dengan permainan naik turun dari plat lantai. :entuk bangunan pelabuhan yokohama ini sangat berbeda dengan konsep pelabuhan yang pernah ada. Perpaduan antara ruang terbuka hi*au *landscape surface+ dengan pelabuhan memberikan i"on baru terhadap peran"angan pelabuhan. idak selamanya pelabuhan hanya ber)ungsi sebagai area kedatangan dan keberangkatan kapal dan penumpang. api *uga dapat di kombinasikan dengan )ungsi lain yang sesuai dengan kebutuhan kota tersebut. /uang terbuka hi*au berada diluar ruangan sementara area pelabuhan sendiri berada di dalam ruangan. Penggunaan roo) garden memeberikan 'arna yang menyolok e)ek dari penggunaan rumput yang memang berbeda dengan material yang ada di pelabuhan ini dari sisi eksterior karena lebih dominan mengunakan matrial kayu yang 'arnanya lebih redup atau kusam. #tap yang berbentuk "angkang dapat digunakan oleh pengun*ung sebagai area menikmati pemandangan yang tersedia disekitar pelabuhan. entu sa*a dengan ketinggian atau kemiringan yang dapat di*angkau oleh pengun*ung.
$ondisi Yokohama 8nternational Port terminal saat banyak pengun*ung yang berada diatas atap &ambar "#$.# ,ie" atas Sumber + http+'''.idesignar"h."om
1&
Jalan yang harus dilalui Penggunaan struktur Carden roo) yang tepat pengun*ung untuk lipat untuk mendukung berada di entran"e #tap dan 8nterior Yokohama &ambar "#$/# Penggunaan struktur lipat pada area hall pelabuhan international port dikarenakan kondisi atap yang berbentuk seperti "angkang yang harus dapat menahan beban mati dan *uga beban hidup "ontohnya beban manusia yang berada di atas atap. Semakin banyak *umlah lipatanya maka semakin besar kekuatan yang di hasilkan untuk menopang beban tersebut. Struktur lipat yang dihadirkan di yokohama internasional port tersebut terkesan simpel akan tetapi besaran lipatannya lebih lebar sehingga terkesan kokoh saat berada di area interior hall. Selain sebagai struktur ternyata bisa men*adi estetika pada bangunan serta di tambah dengan kebudayaan masayarakat *epang yang terkenal akan origaminya. Origami merupakan kera*inan masyarakat *epang yang sudah terkenal keseluruh dunia. Sehingga bangunan ini sesuai dengan kedaan disekitar lingkungannya.
&ambar "#'0# Origami Sumber + http+%.bp.blogspot."om
11
&ambar "#'$# Susunan Struktur Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + #dam /ohaly Structure 'nnovationYokohama Port !erminal /rchitecture
1. 8ntegrated timber and sod roo) skin %. Longitudinal steel truss "onne"tors 0. Origami "eiling skin 4. Eooden Foor and 'all )olding )rom "eiling =. Origami 7elling Parking 7o-er >. Aain Steel russes . erra"e /ailing (. /einpor"ed 7on"rete Slas 9. Pier De"k 1&.Pier Supports
$# Perairan tempat labuh Periran tempat labuh adalah perairan yang menghubungkan antara *alur pelayaran dengan pelabuhan sehingga kapal dapat berlabuh atau perairan disekitar pelabuhan. Jika tidak adanya perairan tempat labuh maka kapal tidak akan dapat bersandar di pelabuhan. Pada pelabuhan yokohama memiliki perairan yang "ukup dalam yang dapat me'adahi kapalBkapal besar yang akan berlabuh
1%
&ambar "#''# Perairan tempat labuh Sumber + http+'''.%=.big.or.*p '# Area Derma!a :entuk dermaga memiliki 0 tipe yaitu "harf0 pier, *etty. $etiga dermaga ini memiliki perbedaan terhadap kebutuhan dari pelabuhan dan daya tampung kapal sesuai dengan kebutuhan pelabuhan. :agian dermaga pada pelabuhan Yokohama 8nternational Port menggunakan dermaga dengan tipe pier. Dermaga dengan tipe seperti ini dapat merapatkan kapal di kedua sisinya sehingga daya tampung lebih banyak dibandingkan dengan tipe lainnya. bentukan dermaga pada Yokohama ini dapat menampung % kapal atau lebih untuk bersandar se"ara bersama tanpa harus menunggu kapal lain selesai melakukan bongkar muat barang ataupun menurukan dan menaikan penumpang. 7ara demikian lebih e?sien dan "epat untuk mengatsi ketika lon*akan penumpang meningkat.
&ambar "#'*# Penggunaan dermaga pier Sumber + http+'''.%=.big.or.*p dan 3:ambang riatmo*o+%&&9,19 10
*# Terminal enuman! a1 asilitas
&ambar "#'". Denah perspekti) Sumber + http+ne'theaterso)demo"ra"y.?les.'ordpress."om erdapat 0 lantai + 1 #rea Parkir % Pelabuhan 0 Lands"ape sur)a"e Dari gambar %.%0 dapat dilihat perbedaan antara ruang )ormal dan *uga ruang inB)ormal sesuai dengan 'arna. Earna merah *ambu menun*ukan bah'a ruangan tersebut bebas untuk di masuki oleh pengun*ung sementara 'arna ungu menun*ukan khusus bagi penumpang yang berangkat dan datang. Lantai dua memang lebih diberatkan terhadap masalah pelabuhan karena merupakan area keberangkatan dan *uga kedatangan penumpang. Gntuk mengetahui ruangan yang terdapat didalam pelabuhan maka dapat dilihat dari tabel diba'ah ini.
No
1
Ruang an
Looby
Gambar
Keterangan
Bagian lobby adalah sebagai penetral ruangan dari luar ke dalam bangunan.
14
2
3
4
Cruise dek kap al.
Merupakan bagian tepi dari pelabuhan yang digunakan sebagai area untuk menuju ke lobby
CIQ fac illit ies (CIQ pla za)
Area pemeriksa an barang dan juga fasilitas yang menyediak an penjualan tiket, informasi, jadwal dan lainlain yang berhubung an dengan fasilitas utama penumpan g.
Osanb ash i hall
sanbashi hall merupaka n tempat yang berbentuk seperti teather yang digunakan sebagai area hiburan bagi penumpan g yang menunggu datangnya kapal.
1=
!
Glass cur tai n wal ls
Bukaan yang mengelilin gi bangunan diharapka n penumpan g dapat mengetahu i kapan datang dan berangkatnya kapal.
"
Lounge .
#ounge digunakan sebagai area untuk menunggu datangnya kapal yang berada pada bagian belakang pelabuhan sehingga dapat langsung mengawas i kapal yang masuk ke pelabuhan
$
Shops an d estau ran t
%hop dan restaurant merupakan kegiatan dimana penumapn g hendak menunggu kapal yang datang sembari membeli hadiah ataupun makan.
Tabel "#$ /uangan Yokohama internasional port Sumber + http+'''.osanbashi."om 1>
Lantai basement hanya digunakan untuk kebutuhan parkir dan *uga area ser-i"e. Sementara pada lantai 0 lebih diberatkan terhadap ruang terbukayang dipakai sebagai area berkumpul dan *uga unruk menikmati pemandangan sekitar. Perbedaan tingkatan lantai inilah yang membuat sirkulasi didalam pelabuhan men*adi lebih teratur dan tertata dengan baik sehingga pengguna merasa nyaman baik itu yang menggunakan kendaraan ataupun yang pe*alan kaki.
#kses pe*alan kaki
roo) garden
angin
$a"a selain digunakan untuk Pintu #rean entran"e saat Port !erminal &ambar "#'+# #tap Yokohama 'nternasional menikmati -ie' tetapi *uga penghubung berada berada di depan Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu untuk memasukkan an in antara bangunan bangunan yang pertama #rea atapdan merupakan area yang sangat publik sehingga yang kedua
untuk mengakses bagi pe*alan kaki sangat mudah sekali. $etika pengun*ung berada di bagian entran"e tapak maka pengun*ung dapat mengakses langsung. Dapat dilihat penggunaan material yang lebih dominan berada di bagian eksterior adalah kayu yang di pasang dengan teknik yang mengikuti bentukan bangunan. Selain kayu terdapat *uga rumput yang digunakan sebagai atapadala:ukaan yang besar tepat mengarah ke bagian laut yang ber)ungsi untuk memasukkan angin yang dominan dari arah laut.
&ambar "#'# Denah Lt. % Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu Lantai dua merupakan area yang khusus digunakan bagi penumpang yang akan datang dan berangkat. Penataan ruangan yang lurus meman*ang dari lobby sampai ke osanbashi hall 1
membuat bangunan ini sirkulasi yang gampang dan tidak membingunkan penumpang. Sementara ruam Penggunaan struktur lipat yang digunakan membuat ruangan ini men*adi bebas kolom sehingga pengguna lebih leluasa.
&ambar "#'-# Potongan Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu Struktur pengikat yang digunakan untuk menahan struktur lipat sehingga tidak memerlukan kolom pada bagian tengah. :agian yang ditandai dengan 'arna biru tersebut men*adi lebih ringan akibat dari kekauan pen*epit sruktur pada 'arna merah. :eban -ertikal langsung disalurkan ke struktur pen*epit dan langsung diarahkan menu*u tiang pan"ang
&ambar "#'.# Potongan Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu Penggunaan model struktur yang berbeda pada setiap potongan yang disesuaikan dengan keadaan ataupun *arak dari bentang lebar tersebut. :erdasarkan gambar potongan di atas ada dua struktur tiang pan"ang yang tidak tegak lurus itu dikarenakan beban yang berada dilaut tidak berasal dari beban -ertikal dan hori6ontal sa*a akan tetapi beban hidup seperti kapal penumpang dan *uga beban "ua"a seperti gelombang. Sehingga membutuhkan struktur yang dapat mengatasi masalah tersebut dan harus dimiringkan pada bagian pondasi tertentu untuk mengokohkan pelabuhan.
1(
&ambar "#'/# Potongan Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu Potongan pada ruangan osanbashi yang terdapat auditorium yang ditandai dengan lingkaran ber'arna hi*au. Posisi auditorium yang berada di atas membuat penumpang yang berada didalam ruangan dapat melihat pemandangan sekitar dan *uga dapar mengetahui kedatangan kapal dan *uga keberangkatan kapal. Penggunaan struktur yang ditandai dengan 'arna merah mengisaratkan struktur tidak selamanya bersi)at simetris atau tegak lurus untuk menghasilkan struktur yang kokoh. #kan tetapi bagaimana struktur itu dapat menghasilkan bentukan yang dapat menopang bangunan sesuai dengan hasil ran"angan.
&ambar "#*0# Dengah Lt. 1 Yokohama 'nternasional Port !erminal Sumber + http+designena"tion.gate"h.edu Pada area basement yokohama international port hanya digunakan sebagai tempat parkir dan *uga area ser-i"e seperti mesin, gudang dll yang mendukung semua kegiatan didalam pelabuhan. Penataan parkir yang semetris dan tidak banyak belokan membuat pengendara lebih mudah untuk perkir. $ondisi *alan masuk pada parkir yang dibedakan antara masuk dan keluar membuat pengendara lebih nyaman dan terhindar dari penumpukan kendaraan. $onsep yang di hadirkan di dalam terminal internasional Yokohama ini adalah pengaturan 6ona akti-itasnya yang tidak menggangu antara satu 6ona dengan 6ona lainnya sehingga alur sirkulasi dalam ruangan ini dapat terta dengan baik dan benar. Aemberikan kenyamanan terhadap penumpang karena 6ona yang tidak overlappin$ membuat sirkulasui men*adi lan"ar. $etiga orientasi tersebut adalah sebagai berikut+ −
−
erminal entran"e, untuk mem)asiltasi kebutuhan penumpang )erry dengan penekanan pada sirkulasi langsung dan singkat, beru*ung pada embarkment terra"e. erminal pla66a, untuk mem)asilitasi kebutuhan pengun*ung dengan kebutuhan diluar penyeberangan )erry dengan 19
−
penekanan pada sirkulasi dinamis, berhubungan langsung dengan Publi" hall. Parking, untuk mem)asilitasi kebutuhan parkir kendaraan dan transportasi barang.
3http+'''.ar.itb.a".iddigilib'pB "ontentuploads%&111%:ab%b%.pd)
&ambar "#*$# Cambar Sirkulasi dan pergerakan Sumber+ #dam /ohaly Stru"ture 8nno-ation+ Yokohama Port erminal #r"hite"ture 4(9 0%B09 Cambar di atas merupakan alur sirkulasi yang dimulai dari entran"e sampai ke dermaga. Penataan sirkulasi yang sangat menantang dapat dilihat dari perbedaan sirkulalsi maupun dari sistem tata ruang yang dipadukan dengan permainan struktur yang ekstrim dapat dilihat pada area koridor dan *uga hall pada terminal ini yang menggunakan struktur lipat pada area pla)on. erminal ini memang mengutamakan sirkulasi di dalam bangunan dan *uga di area luar dengan luasan *alan yang sangat lebar baik itu terhadappenumpang, barang, shop, dan ruang publik yang memiliki kepentingan %&
agar terhindar dari croos sirkulasi. 4. 8nstalasi air, listrik dan telekomunikasi $ondisi pelabuhan yang berdekatan dengan kota membuat pemasokan instalasi air, listrik dan telekomunikasi men*adi mudah. Dari segi instalasi air, listrik dan telekomunikasi tidak akan mengalami masalah yang segni?kan. Disekitar pelabuhan dan didalam terminal banyak sekali terdapat telepon umum yang memang digunakan untuk penumpang atau pengun*ung yang membutuhkan sarana tersebut. =. Jaringan *alan dan rel kereta api $eadaan di pelabuhan Yokohama telah memiliki *alan yang besar karena pelabuhan ini berada ditengah kota. Jaringan *alan yang besar dan *arak yang berdekatan dengan kota memberikan kemudahan dalam mengakses bangunan. Selain berpengaruh terhadap penumpang *aringan *alan *uga berpengaruh terhadap kelan"aran pendistribusian barang dari pelabuhan ke dan dari kota sesuai dengan tu*uan. $e"epatan dalam pendistribusian barang berdampak baik bagi kondisi barang itu sendiri. >. asilitas pemadam kebakaran asilitas pemadam kebakaran yang terdapat di pelabuhan Yokohama international port adalah sebagai berikut +
a. Deteksi kebakaran Detektor asap 3smoke dete"tor b. Sistem air pemadam Jaringan pipa pemadam Pompa pemadam kebakaran 2idran Pemadam $ebakaran 3ire 2ydrant Sprinkler −
− − − −
Dari pen*abaran tentang strudi banding ob*ek di Yokohama international port maka dapat di ambil kesimpulan tentang kelebihan dan kekurangan pelabuhan tersebut. #dapun $elebihan dan kekurangannya dapat dilihat pada tabel di ba'ah ini.
No
Kelebihan
Kekurangan
1
Akses masuk pada bangunan di bedakan antara transportasi dan juga penumpang
&idak adanya 'egetasi seperti pohon membuat suhu di sekitar bangunan menjadi
%1
lebih panas
2
(erbedaan sirkulasi antara penumpang yang akan berangkat dan juga penumpang yang akan turun dari kepal menuju ke terminal pelabuhan
3
(elabuhan yang berada di atas air memberikan kesan terapung
4
(enggunaan struktur atap yang dapat digunakan sebagai taman terbuka hijau yang terdapat rumput pada bagian atap.
!
Bentuk bangunan yang aero dinamis membuat bangunan ini kokoh terhadap terpaan angin di karenakan dapat menyalurkan angin dengan baik
"
Bangunan yang menjorok ke laut mempermudah kapal unguk bersandar di pelabuhan
$
Akses mudah dari segala arah
%%
