Apresentação_PU_D4BH [Modo de Compatibilidade]

MOTOR D4BH K2500

Depa Depart rtam amen ento to Técn Técnic ico o – Trein reinam amen ento to – 2012 2012

Motor D4CB ( K2500 )

TREINAMENTO

02

Motor D4CB ( K2500 )

TREINAMENTO

02

Especificação

Cilindrada(cc)

Potência (cv/rpm)

Torque (kg·m/rpm)

Taxa compressão

Sistema combustível

PU

24 75

94/3800

22.5/2000

2 0 .5 : 1

COVEC-F

CT

24 7 5

94/3800

22.5/2000

2 0 .5 : 1

COVEC-F

PU

26 65

80/4000

16.8/2400

2 1 .5

VE

CT

26 6 5

80/4000

16.8/2400

2 1 .5

VE

PU

29 56

85/4000

18.5/2200

2 2 .0

VE

CT

29 5 6

85/4000

18.5/2200

2 2 .0

VE

PU

29 56

85/4000

18.5/2200

2 1 .5

VE

CT

29 5 6

85/4000

18.5/2200

2 1 .5

VE

D4BH

JT

JTA JTA

TREINAMENTO

03

Performance Performance 성능 그래프 100

30

90 25 80 20 70

S P , 력60 출 50

a i c n40 ê t o P

KJ3.0출력 JT Output

m . k 15 , 크 토 10

4D56 D4BH출력 Output JT Torque KJ3.0토크

5

e u q r o T

30

4D56토크 Torque 4D56 20

0 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500

TREINAMENTO

04

Estrutura Eixo Balanceador

TREINAMENTO

05

Estrutura Eixo Balanceador

TREINAMENTO

06

Estrutura Cooler da EGR

TREINAMENTO

07

Sistema de exaustão e admissão - TCI

TREINAMENTO

08

Regulagem de válvulas

Standard : 0.25mm TREINAMENTO

09

Correia de sincronismo Sincronismo

TREINAMENTO

10


TREINAMENTO

11


Polia / eixo balanceador

Polia / virabrequim

Polia / eixo balanceador

TREINAMENTO

12


Polia / comando

Polia / bomba injetora

Polia / virabrequim

TREINAMENTO

13

Ajuste do tempo de injeção Tempo de injeção 1. Gire o virabrequim até alinhar a marca do ponto (7˚DPMS) da polia do virabrequim com o pino indicador. 2. Retire os tubos de injeção e instale a ferramenta especial. Certifique-se de que o relógio comparador da ferramenta indique aproximadamente 2 mm após pressionado. 3.Gire a polia vagarosamente no sentido anti-horário (contrário a rotação do motor) até que o marcador do relógio comparador tenha parado de se mover e então zere o relógio comparador. 4. Gire a polia no sentido de rotação do motor até que a marca do ponto (7º DPMS) se alinhe com o pino. Quando isto ocorrer,o relógio comparador deve indicar :

Especificação : 1 ±0.03 mm

TREINAMENTO

14

Ajuste do tempo de injeção Tempo de injeção

1± 0.03 mm

0 mm Comparador Local de instalação do relógio comparador

APMS 30º

DPMS 7º

Polia virabrequim

TREINAMENTO

15

Sistema de combustível Layout do sistema de combustí vel vel Tanque de combustí vel

Filtro de combust í vel

Bomba injetora

TREINAMENTO

16

Acelerador eletrônico ( APS APS ) APS ECM

BOMBA INJETORA

MIL

CONECTOR TREINAMENTO

17

Sistema de combustível Sistema Sistema de injeção injeção COVEC-F (Computed (Computed VE Control Control system - Full) - Melho Melhorar rar a perfor performance mance de potência potência - Dimin Diminuir uir fuma fumaça ça na na aceleraç aceleração ão

P . L U V A U Q R O T

C O N T R O L E 50%

100%

POSIÇÃO DO ACELERADOR (%)

POSIÇÃO DO ACELERADOR (%)

TREINAMENTO

18

Sistema de combustível Sistema Sistema de injeção injeção COVEC-F (Computed (Computed VE Control Control system - Full) - Co Conf nfo ort rto o - Necessi Necessidade dade de dispositiv dispositivos os adicionai adicionais s

BOMBA CONVENCIONAL

COVEC-F

P.

P.

L

L U

U FIXO

V

V

A

A

C

C

O

O

N

N

T.

T. TEMPO

CONTROLE INDIVIDUAL

TEMPO

TREINAMENTO

19

Layout do sistema

TREINAMENTO

20

Atuador GE (Electronic Governor)

Rotor

Núcleo de ferro

Bobina

TREINAMENTO

21


Eixo do governador

Luva de controle

TREINAMENTO

22


Fluxo magnético

Núcleo de ferro

Mola de retorno Bobina

Rotor

Núcleo de ferro Eixo

Rotor

Bobina

Pino

Luva de controle

TREINAMENTO

23

Atuador GE (Electronic Governor) ECU ECU

F.I.P Connector

Função

Terminal

Terminal

No.10 GE-

No.6 GE+

Especificação No.6 ~ No.10: 0.6Ω TREINAMENTO

24


TREINAMENTO

25

Válvula de controle de tempo (TCV)

Válvula de controle de tempo

TREINAMENTO

26


Pistão

Pistão

Válvula

Válvula

TREINAMENTO

27


ECU

Função

Terminal 13

Conector do lado do chicote

Especificação No.5 ~ No.9: 11±1.1Ω TREINAMENTO

28


TREINAMENTO

29

Sensor de posição (TPS)

Pistão

Sensor de posição

Válvula

TREINAMENTO

30

Sensor de posição (TPS) ECU

Função

Terminal 53

OSC(-)

Terminal 52

OSC(+)

Terminal 46

OSC(MDL)


Especificação No.2 ~ No.3, No.1 ~ No.3: 82±2Ω TREINAMENTO

31

Sensor de posição (TPS)

TREINAMENTO

32

Sensor de rotação da bomba (NP)

Sensor de rotação da bomba ( NP )

TREINAMENTO

33


Magnético permanente

Campo magnético

Magnético Bobina

Engrenagem sensora

Bobina

Pólo

TREINAMENTO

34

Sensor de rotação da bomba (NP) Sensor NP ECU

Função Proteção

Massa

Terminal 38

Massa

Terminal 30

Saída

Especificação No.2 ~ No.3: 1.02±0.16kΩ TREINAMENTO

35


NP

TREINAMENTO

36

Resistência de compensação

TREINAMENTO

37

Resistência de compensação

Q Resistor

Númer o

No.1 No.2 No.3 . No.5 No.6 No.7 No.8 No.9 No.10 No.11 No.12 No.13

945 946 947 949 950 951 952 953 954 955 956 957

Medida 0.18(kΩ) 0.3(kΩ) 0.43(kΩ) . 0.82(kΩ) 1.1(kΩ) 1.15(kΩ) 2(kΩ) 2.7(kΩ) 3.9(kΩ) 5.6(kΩ) 8.2(kΩ) 15(kΩ)

□ “Reset” da resistência :

- Deletar DTC através do GDS 2 vezes .

- Alimentar o terminal 7 do ECM com B+ (IG “ON”).

TREINAMENTO

38

Resistência de compensação Bomba VE

Bomba COVEC-F

TREINAMENTO

39

Sensor de posição da luva de controle (CSP)

Sensor

Prato fixo Eixo

Prato móvel

Sensor bobina

TREINAMENTO

40

Sensor de posição da luva de controle (CSP) Função Terminal 51

OSC (-)

Terminal 43,49

OSC (+)

Terminal 44,50

OSC (MDL)

Terminal 45

OSC (-)


Especificação No.4 ~ No.8, No.12 ~ No. 8: 5.8k Ω TREINAMENTO

41

Sensor de posição da luva de controle (CSP)

ECM pino No. 43, 44 marcha lenta

ECM pino No. 43, 45 marcha lenta

TREINAMENTO

42

Sensor de temperatura do combustível (FT)

TREINAMENTO

43

Sensor de temperatura do combustível (FT)

Massa

ECU

Função

Terminal 18

Saída

Terminal 41,42

Massa

Saída

Especificação No.7 ~ No.11: 2±0.1kΩ at 25℃

TREINAMENTO

44

Sensor de temperatura (ECT)

Especificação

Sensor de temperatura ( ECT )

TREINAMENTO

45

Sensor de temperatura (ECT)

Função Terminal 1

Saída

Painel

Massa Terminal 41,42

Massa

Saída


TREINAMENTO

46

Sensor de pressão/temperatura do ar (BPS/IAT)

Especificação do IAT

Sensor de pressão e temperatura do ar ( BPS / IAT )

TREINAMENTO

47

Sensor de posição do virabrequim (CKP)

Sensor de posição do virabrequim ( CKP )

TREINAMENTO

48

Sensor de pressão e temperatura do ar (BPS/IAT)

No.2 IAT Signal

No.1 GND IAT Ground BPS 5V

Harness Side Connector

No.4 BPS Sig.

ECU

Function

41,42 Ground Ω) Voltage(V) Temp.(℃) Resistance(k IAT 19 -20 16 4.3 5V 33 0 5.9 3.4 BPS 34 20 2.5 2.4 40 1.2 1.5 60 0.6 0. 80 0.3 0.5 100 0.2 0.3

No.3 Ref. Voltage 5V

TREINAMENTO

49

Sensor de pressão e temperatura do ar (BPS/IAT)

BPS marcha lenta

BPS 4200 rpm

TREINAMENTO

50

EGR- estágio 1

OFF

Carga

Operação normal

TREINAMENTO

51

EGR- estágio 2

ON/OFF

Carga

Aceleração súbita ou Desaceleração súbita TREINAMENTO

52

Dados atuais (Current Data)

TREINAMENTO

53


TREINAMENTO

54


TREINAMENTO

55

Teste de atuadores

TREINAMENTO

56

Teste de atuadores

TREINAMENTO

57

Sistema de controle do motor

TREINAMENTO

58

Sistema de controle do motor

TREINAMENTO

59

Apresentação_PU_D4BH [Modo de Compatibilidade]

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