Appui Technique m22 Accessoires de Transmission de Mouvement Esa

ROYAUME DU MAROC

OFPPT IS TAOfce de la Formation Proessionnelle et de la Promotion du Traail

SM

RÉSUMÉ THÉORIQUE MODULE ACCESSOIRES DE TRANSMISSION DE TRANSFORMATION DU MOUVEMEN N° : 22

SECTEUR : ELECTROMÉCANIQUE ELECTROMÉCANIQUE SPÉCIALITE : E.S.A. NIVEAU : TS Réalisé par Mr A. GAMIR

S!""air# Page Graissage à lubrifiant perdu ………………………………………...……………………………………...12

Pouliers et courroies …...………………………….……………………………………………………..….38

Pignons et chaînes ……..……...………………………………………………………………….....…….910 Engrenages..……...……………………………………………...……………………………….….…….1116

Vis-écrou ………………………………... …………………………………………………………………….17

Les cames ……..……...…………………………………………………..……………………….………1820

Bielle-manivelle ……...…………………………………………………………………………..……..…2123

Transmission par câble …………………………………………………………………………..….……..… 24

Transmission Transmission par roues de friction ……………………………………………………………..……..…2526

ccouplements et embra!ages embra!ages ………………………………………………………………………..…2734

S!""air# Page Graissage à lubrifiant perdu ………………………………………...……………………………………...12

Pouliers et courroies …...………………………….……………………………………………………..….38

Pignons et chaînes ……..……...………………………………………………………………….....…….910 Engrenages..……...……………………………………………...……………………………….….…….1116

Vis-écrou ………………………………... …………………………………………………………………….17

Les cames ……..……...…………………………………………………..……………………….………1820

Bielle-manivelle ……...…………………………………………………………………………..……..…2123

Transmission par câble …………………………………………………………………………..….……..… 24

Transmission Transmission par roues de friction ……………………………………………………………..……..…2526

ccouplements et embra!ages embra!ages ………………………………………………………………………..…2734

Appui technique

OBJECTIF

FICHE DE TECHNOLOGIE

OFPPT/ISTA-SM

Graissa$# % l&'ri(ia)* p#r+&

Réalisé par : M r CAMIR

,. Dé(i)i*i!) "#est un procédé $ui permet d#interposer un enduit gras entre des surfaces frottâtes afin d#éviter l#échauffement et le grippage des organes mécani$ues% 2. Pri)-ip# Le graissage périodi$ue à l#huile perdu ne convient $ue pour les organes à marche lente et sous faible charge% &l faut l#appli$uer plusieurs fois par 'our dans certains cas% . Di((ér#)*#s s!r*#s +# $raissa$#  Graiss#&r -!"p*#/$!&**#s "onvient au( mécanismes animés de mouvements lents% &l permet un graissage continu grâce à sa réserve) mais il est encombrant et fragile% *omenclature + - , + Tube viseur verre. / - 0 + Bouchon basculant / - 1 + 2crou de réglage de débit / - 3 + Pointeau / - 4 + 5éservoir verre.%

Tr!&s $raiss#&rs "onvient pour mécanismes grossiers de mouvements tr6s lents en voie de disparition.% 

0!&-1!) $raiss#&r s!&s pr#ssi!)3 L#huile est in'ectée sous pression à l#aide d#une pompe% "e s!st6me prot6ge les mécanismes contre la pénétration des poussi6res% 

Graiss#&r S*a&((#r "onvient pour mécanismes de $ualité mo!enne) animé) de mouvements lents) mais il est encombrant et n#utilise $ue la graisse% 

-!Appui technique

OBJECTIF

FICHE DE TECHNOLOGIE

OFPPT/ISTA-SM

Graissa$# % l&'ri(ia)* p#r+&

Réalisé par : M r CAMIR

Graissa$# par 'ar'!*a$# L7huile est entraînée vers les surfaces frottâtes soit par l#organe mobile lui-m8me pignon de boîte de vitesses) par e(emple.) soit par un organe au(iliaire graisseur à bague) fig% 9. Prévoir un réservoir d#huile) un trou de remplissage) un trou de vidange) éventuellement un niveau d#huile fig% :.% 

Fig. 1

Fig. 2

Graissa$# s!&s pr#ssi!) L#huile est envo!ée sous pression vers les différents points à lubrifier) puis est ramenée au réservoir% 

L#installation comprend fig% 4. + - &) $r!&p# +# -!""a)+# + réservoir R ) électro -pompe M-P ) réchauffeur Ch) refroidisseur Rf ) filtres F et Fm / - +#s !r$a)#s +# +is*ri'&*i!) + canalisations) distributeur D) appareils de contr;le du débit et du niveau DN en cha$ue point / - +#s !r$a)#s +# -!)*r4l# + contr;lent de pression p) de niveau n) de température t
2lectro -pompe "ontr;le de température

>iltres

5échauffeur

5éservoir -"-

Appui technique #$

OBJECTIF

FICE %E TEC#O&O'IE

P!&li#rs #* -!&rr!i#s

OFPPT/ISTA-SM Réalisé par : Mr 'AMIR

A. Généralités 1. But :

Transmission d7un mouvement circulaire continu entre : arbres éloignes l@un de l7autre) avec augmentation ou diminution de la vitesse% 2. Rapport des vitesses :

&l est égal au rapport inverse des diam6tres / mais il ! a tou'ours un léger glissement  :A environ.% 3. Sens de relation :

8me sens dans le cas ou les courroies est droite fig%9. / sens contraire lors$ue la courroie est croisée fig%:.%

4. Avantages :

Couplesse) marche silencieuse) bon rendement 'us$u#a D3A.) montage et entretien faciles) frais d7installation peu élevés) long durée) etc% B. Conditions de fonctionneents

"7est l7adhérence entre la courroie et les poulies $ui déterminent leur entrainement mutuel / or) l7adhérence est fonction + 1. !e la tension initiale des courroies

La courroie doit 8tre tendue au montage) cette tension peut 8tre obtenue par l7emploie d7un enrouleur de courroie  fig%4.%

2. !u coe"cient de frotteent entre la poulie et la courroie

?7ou l7emploie de mati6res donnant un coefficient de frottement élevé + poulies en bois ou en fonte) courroies en cuir ou en caoutchouc% 3. !u degré de poli de la #ante de la poulie

OBJECTIF




4. !e l$angle d$enrouleent E fig% 9):) et 4.

cet angle dépend de la distance des a(es et de la grandeur relative des poulies% Fn augmente l7arc d7enroulement en placent le brin mou en haut fig%9. lors$ue le rapport des vitesses est élevé) il est recommande d7utiliser un tendeur ou enrouleur de courroie) place sur le brin mou fig%4.% %. !e la vitesse linaire de la courroie

Lors$ue la vitesse est élevée la force centrifuge tend a décoller la courroie de la poulie) ce $ui diminue l7adhérence / la vitesse linaire est généralement comprise entre 93 et :3 ms % C. !isposions des courroies 1. Ar&res parall'les : courroie droite fig%9. ou croisée fig%:.% 2. Ar&res non situés dans le (e plan. a) Courroie sei*croisée figH et 1. &). +ransission entre deu, ar&res -uelcon-ues. fig%3. et figure 0.%

!. Courroies 1. Conditions  replir

souplesse) bonne adhérence) résistance au( efforts d7e(tension) résistance a la chaleur) au froid) l7humidité% 2. /ati're a) Cuir.

"uir de bIuf ou de buffle) tanne ou chrome) épaisseur + 4 a 0mm / largeur :J a 3JJmm / résistance prati$ue :Ja HJ da *cm: / "oefficient de frottement sur poulie en fonte + J)93 a J)4J% les bandes) de 9%:Jm de longueur)

-)Appui technique #$

OBJECTIF

&) Cotton.




2paisseur variable par superposition de plusieurs couches de tissu / grandes largeurs / grande longueurs% "ourroies souples) peu couteuses c) Balata.

Tissu de "otton impr6gne de résigne ces courroies sont insensibles a humidité) mais sensibles à la chaleur% d) 0oil de caeau.

Tissu de "otton et de poil de chameau / résiste bien à la chaleur et à l7humidité e) Caoutcouc.

Tissu de "otton impr6gne de caoutchouc / courroies souples / bonne adhérence) insensible à l7humidité% 3. Section a) Courroie plate

"ourroie plate) simple fig%,.) double fig%D. ou triple permettent de transmettre de grandes fré$uences de rotation% Fig . 8

+ plat

+ cha,p

Fig . 9

&) Courroie  crans (i$.,53

la face interne de ces courroies est dentée% 2lles assurent ainsi une transmission sans glissement% Fig . 10

d) Courroie trapéodales (i$.,,3 la courroie et la gorge de la poulie sont à section trapéo!dale. "n o#tient ainsi une $orte ad%érence par coince&ent de la courroie dans la gorge de la poulie. 'l est ainsi( possi#le de réduire l)arc d)enroule&ent et d)a*oir des entra+es relati*e&ent courts

Fig . 11

4. onction des courroies

Koint non démontable + collage) couture fig% 9:.) rivure% Koint démontable + emploi d7agrafages spéciales fig%% 94 a 9H.%

Fig . 12

Fig . 14

Fig . 13

-*Appui technique #$

OBJECTIF

%. 0oulies pour courroies




Les poulies doivent 8tre aussi lég6res $ue possible) 8tre bien é$uilibrées) se monter et se démonter facilement) 8tre de construction économi$ue / on les fait en fonte) ou en acier% La fi(ation sur l7arbre peut se faire par emmanchement force) par clavetage) par pinage pour les poulies en : pi6ces / l7emmanchement est c!lindri$ue ou coni$ue%
Fig . 1

a) 0oulies en fonte en 2 pi'ces.

"es poulies présentent l7avantage de se monter facilement en un point $uelcon$ue de l7arbre% Les : parties sont moulées et usinées ensemble / leur assemblage se fait par boulons fig%:.% la fi(ation sur l7arbre s7effectue par pinage) avec clavette de sé-&ri*é%

Fig . 2

&) 0oulies en acier.

2lles sont plus lég6res et plus résistantes $ue les poulies en fonte et permettent une vitesse de rotation plus élevée% La 'ante est en t;le) le mo!eu est en fonte) les bras en fer rond ou en profilé) e(emple figure 4.) le mo!eu en fente) les bras pris dans le mo!eu lors du moulage) et fi(es sur la 'ante par rivets%

Fig . 3

c) 0oulies étagées ou poulies* c5nes ,g. 4 et 5.

La 'ante comporte plusieurs étages) dont les diam6tres sont souvent en progression arithméti$ue / associée avec une poulie identi$ue placée en sens inverse) ce dispositif permet d7obtenir plusieurs vitesses) par déplacement de la courroie% 2mploi fré$uent sur les machines-outils + tours) perceuses) fraiseuses) etc% d) 0oulies folles.

"e sont des poulies $ui tournent librement sur l7arbre / on emploie fré$uemment une poulie folle et une poulie fi(e accolées fig% 1./ par déplacement latéral de la courroie) on réalise l7embra!age ou le débra!age de l7arbre m6ne% Pour $ue leur rotation soit libre) on fait les poulies folles tr6s lég6res et on les montre sur douille en bronMe) avec graissage abondant) ou sur roulements a billes fig% 0. leur diam6tre est lég6rement inferieur a celui de la poulie fi(e voisine) afin $ue la courroie soit détendue pendant le débra!age% &l faut immobiliser la poulie folle en translation par embases ou bagues fi(es sur l7arbre

Fig . 4 et 5

Fig . 6 et 7

-Appui technique #$

OBJECTIF




e) 0oulies pour courroie trapéodale.

La 'ante présente une ou plusieurs gorges trapéMoNdales / elle peut 8tre en : parties) ce $ui permet de régler la tension de la courroie fig%,.%

Fig . 8 f) Galets de renvoi

Leur but est de guider la courroie lors$ue les arbres ne sont pas parall6les / ils comportent une poulie folle tournant autour d7un a(e fi(e sur un support / la fi(ation de l7a(e et la forme du support doivent permettre le réglage de la poulie fig% D.%

Fig . 9 g) 6nrouleurs ou tendeurs de courroie.

Leur but est d7augmenter l7arc embrasse par la courroie et d7améliorer l7adhérence / ils comportent une poulie folle monte sur un levier) articule / la tension de la courroie est obtenue soit par blocage du levier articule fig% 9J.) soit par l7action d7un contrepoids fig% 99. / les dispositifs utilises sont tr6s nombreu(%

Fig . 11

Fig . 10

-.Appui technique #$

OBJECTIF




E6ERCICES N°,
:. La longueur de la courroie croisée et l7autre droite/ 4. La longueur de la courroie droite/

9. La vitesse en tr min de la broche de la tr min poupée a(e principal. / n O * ( 0J ( 9:J O 943J ( 0J ( 9:J O 4JJ trmin :9J 9,J :9J 9,J :. La longueur de la courroie croisée et l7autre droite/ L O  5 Q r. Q :2 Q 5Q r.7 8 4)9H ( DJ Q 1J. Q : ( 1JJ Q DJ Q 1J.7 2 1JJ O H09): Q 9:JJ Q 40)3 O 90J,)0 mm 4. La longueur de la courroie droite/ L O  5 Q r. Q :2 Q 5 R r.7 8 4)9H ( 9J3 Q 43. Q : ( 1JJ Q 9J3 R 43.7 2 1JJ O H4D), Q9:JJ Q ,)9 O 91H0)D mm E6ERCICES N°2
-Appui technique #$

OBJECTIF


Pi$)!)s #* -1a9)#s


,. F!)-*i!) Transmettre) par obstacle) à l#aide d#un lien articulé appelé Schaîne) un mouvement de rotation continu entre deu( arbres éloignés parall6les%

2. 0ri) "!& #* 'ri) *#)+& "ontrairement au( courroies) placer le brin tendu audessus des roues et pignons%

. Rapp!r* +#s i*#ss#s U9 et U: + *ombre de dents des pignons% *9 et *: + *ombre de tours par minute% *9 ( Ul O *: ( U:% 

#! # "



0" 0!

;. C1ai)# $all#

 &nconvénients  Curfaces de contact faibles au( articulations d#oW pression importante entre ces surfaces et graissage difficile% 
-1Appui technique #$

OBJECTIF

<. C1ai)# % r!&l#a&=


Pi$)!)s #* -1a9)#s


 vantages Curfaces de contact des articulations importantes% Les rouleau( roulent à la sortie du pignon%

>. F#r"#*&r# +# la -1ai)#

?. C1ai)# sil#)-i#&s# La chaîne est guidée latéralement par des maillons en forme de lame $ui pén6trent dans une rainure du pignon%  vantages absence de 'eu.% Longtemps utilisée pour la commande de distribution des moteurs d#automobile%

-!2Appui technique #$

OBJECTIF


6)$r#)a$#s

,. F!)-*i!) + Transmettre un mouvement de rotation continu entre : arbres proches


2. Dé(i)i*i!) +
R!&# % -1#r!)s

;. T@p#s +#)$r#)a$#s + Cuivant la position relative des a(es des roues) on distingue + L#s E)$r#)a$#s PARALLELES

L#s a=#s s!)* parallBl#s <. Cara-*éris*i&#s

L#s E)$r#)a$#s CONCOURANTS

L#s a=#s s!)* -!)-!&ra)*s

L#s E)$r#)a$#s GAUCES

L#s a=#s )# s!)* pas +a)s l# ""# pla)

*ombre de dents + U odule + m ?iam6tre primitif + d O m % U Caillie + ha O m "reu( + hf O 9):3 m Xauteur dent +hO :):3 m Pas au rimitif + O m

-!!Appui technique #$

OBJECTIF


6)$r#)a$#s

>. Vi*#ss#s +# r!*a*i!) #* rais!) +# l#)$r#)a$# Vitesse de rotation + n 9 et n :%

6itesse r5ue ,enée 4 n " 3

5aison r. O

6itesse r5ue ,enante 4 n ! 3

rO

n" n!



7! 7"



0! 0"

. E)*ra=# a3 aO

7!  7 " "



, 4 0!  0 " 3 "

E6ERCICES 9. ?ans $uel sens tourne la roue U  :. "alculer la vitesse de rotation *? de la roue U? ?onnées + La roue U O HJ dents La roue UB O ,J dents La roue U" O 3J dents La roue U? O 9JJ dents

9. La roue U tourne dans le sens contraire du sens de rotation de la montre :. * O UB ( U? O ,J ( 9JJ O ,JJJ O H *? U ( U" HJ ( 3J :JJJ *? O ,J O :J tr min H

-!"Appui technique #$

OBJECTIF


Cré"aillBr#


,. Dé(i)i*i!)
2. Cara-*éris*i&#s odule + m Pas au primitif + p O m  Caillie + ha O m "reu( + hf O 9):3 m Xauteur de la dent + h O :):3 m . S@s*B"# Pi$)!) / Cré"aillBr#

Le s!st6me Spignon - crémaill6re permet de transformer un mouvement circulaire alternatif en un mouvement rectiligne alternatif% &e s8st9,e est réersi;le<

5FTT&F* ?< P&G*F*
T5*CLT&F* ?2 L "5Y&LLZ52 d O mU

 7

0

O m

-!(Appui technique #$

OBJECTIF


E)$r#)a$#s -@li)+ri&#s % +#)*&r# 1éli-!i+al#


,. Dé(i)i*i!) ?ans les engrenages hélicoNdau() les dents sont inclinées et enroulées en hélice autour du c!lindre de pied% 2. Aa)*a$#s >onctionnement silencieu( sans vibration % 2ffort sur cha$ue dent réduit 4 ou H dents en prise simultanément.% . I)-!)é)i#)* &ls créent des poussées a(iales $ui e(igent des épaulements et des butées% ;. Cara-*éris*i&#s ngle de l#hélice +  odule réel + mn module normalisé. odule apparent + mt O mn  cos Pas apparent + Pt O mt (  Pas réel + Pn O Pt ( cos ?iam6tre primitif + d O mt ( U ?iam6tre de t8te + da O d Q : mn ?iam6tre de pied + df O d - :)3 mn <. E)$r#)a$#s parallBl#s (es des roues parall6les%

2ntra(e + a O====%% FbserveM le sens des hélices droite ou gauche. 5oue 9. +hélice à======%% 5oue :. + hélice à======%%

>. E)$r#)a$#s $a&-1#s (es des roues non parall6les et non concourants%  &nconvénients + >rottements importants% Poussées a(iales importantes%  

Lors$ue les a(es sont orthogonau( + 9 Q : O DJ[ FbserveM le sens des hélices droite ou gauche.  5oue 9. + hélice à======%%  5oue :. + hélice à======%%

-!)-

Appui technique #$

OBJECTIF


E)$r#)a$#s -!)i&#s % +#)*&r# +r!i*#


,. Dé(i)i*i!) "7est un groupe important utilisé pour transmettre le mouvement entre deu( arbres non parall6les dont les a(es sont concourants les a(es à DJ[ sont les plus courants.% ce sont les plus simples% La direction des génératrices du profil de la denture passe par le sommet C% u( vitesses élevées on retrouve les m8mes inconvénients $ue les engrenages c!lindri$ues a dentures droites bruits de fonctionnement) fortes pressions sur les dents%%%.%

2. Cara-*éris*i&#s (es des roues concourants

odule ?iam6tre primitif ngle primitif ngle de t8te ngle de saillie ngle de creu( Caillie "reu(

+ m l#un des modules normalisés. +dOm%U + + a O  Q a + a + f + ha O m + hf O 9):3 m

5emar$ues Les engrenages coni$ues créent une poussée a(iale $ui e(ige épaulement et butée%

-!*Appui technique #$

OBJECTIF

,. Dé(i)i*i!)


R!&# #* is sa)s (i)


La transmission est réalisée à l7aide d7une vis à un ou plusieurs filets en grenant avec une roue% fin d7augmenter la puissance transmissible) on choisit des métau( à faible coefficient de frottement% Le sens de l7hélice est le m8me pour la vis et la roue Le sens de rotation de la roue en fonction du sens de l7hélice

2. C!"p!si*i!) (es des roues orthogonau(

La vis 9. $ui transmet le mouvement sauf cas particuliers. est à un ou plusieurs filets% 2lle peut 8tre Sà droite ou Sà gauche% - La roue :. est une roue c!lindri$ue à denture hélicoidale% 5emar$ue - Le s!st6me Sroue et vis sans fin permet un grand rapport de réduction + -

5O -

#5,;re 7e =ilets 7e la :is #5,;re 7e 7ents 7e la

O r5ue

= 0

%

Le s!st6me peut-8tre non réversible cas des vis de 9 filet.% &l est alors utilisé dans certains appareils de levage% Le s!st6me crée des poussées a(iales importantes) en particulier suivant l#a(e de la vis% &l nécessite l#emploi de butées ou roulements supportant ces efforts%

-!Appui technique #$

OBJECTIF


Vis/é-r!&


,3 F!)-*i!) Transformer un mouvement de rotation en un mouvement de tr anslation et récipro$uement% 23 L#s &a*r#s "!&#"#)*s

5v O 5otation de la vis%  Tv O Translation de la vis%  5e O 5otation de l#écrou%  Te O Translation de l#écrou% 3 Pri)-ip# +# s@s*B"# Ci vous e(erceM l#un des $uatre mouvements pour obte nir un second) i l faut emp8cher les deu( autres% 525\<2 2n général) le s!st6me n#est réversible $ue si le filetage est à plusieurs filets au pas filets normalisés.% 

-!.Appui technique #$

OBJECTIF


L#s -a"#s


,3 F!)-*i!) Transformer un mouvement circulaire continu en un mouvement rectiligne ou angulaire alternatif% Le s!st6me n#est pas réversible% 23 Di((ér#)*#s (!r"#s +# -a"#s a. "ames dis$ues La partie active est sur le pourtour%

b. "ames à rainures La partie active est une rainure creusée sur la surface latérale d#un c!lindre%

c. "ames à tambourcame cloche. La partie active est le rebord de la base du c!lindre creu(

-!Appui technique #$

OBJECTIF


L#s -a"#s


3 Pri)-ip# +# la -a"#/+is&#
2chelle des temps + 1J mm pour un tour b. Tracé du profil de la came 9 - Tracer le cercle minimal de ra!on ?. F.+ plus petite distance entre le centre de la came et celui du galet lié à la tige% : - ?iviser le cercle minimal en 9: parties égales autant $ue d#espaces sur le graphe.% 4 - esurer sur le graphe les variations de course et les reporter à l#e(térieur du cercle minimal 9)9#. :):#. etc%%% H - Tracer les 9: positions du galet% 3 - Tracer la courbe-enveloppe des galets) c#est le profil prati$ue de la câme%

-!1-

Appui technique #$

OBJECTIF


L#s -a"#s


c. "ontact tige came "ontact direct + vec l#e(trémité de la tige munie arrondie 



vec un galet de la tige d#un plateau

"ontact indirect avec l#e(trémité

Le maintien du contact entre la tige et la came est fré$uemment obtenu par un ressort de rappel%

-"2Appui technique #$

OBJECTIF


0i#ll#/"a)i#ll#


,3 F!)-*i!) Transformer un mouvement circulaire continu en un mouvement rectiligne alternatif et récipro$uement 23 L#s +i((ér#)*#s élé"#)*s Termes générau( 9 + anivelle : + Bielle 4 + "oulisseau H + Glissi6re a. La bielle  T8te de bielle partie . Partie en contact avec============%%  Pied de bielle partie B. Partie en contact avec ============%
Les points ?) 2) > et G. sont appelés + points morts% ?ans un moteur à e(plosion ou un compresseur ? et >. sont les points morts bas PB./  2 et G. sont les points morts hauts PX.%  La longueur ". du déplacement course. en translation du coulisseau est égale à deu( fois le ra!on de la manivelle% C > "R C!&rs# C 8 2R "onsé$uence La variation du ra!on 5. provo$ue la variation de la course ".% -"!Appui technique #$

OBJECTIF

d. anivelle à ra!on variable


0i#ll#/"a)i#ll#


\uel est le t!pe d#articulation ]  ==============

3 E=-#)*ri&# F9 + "entre de l#arbre F: + "entre de la t8te de bielle 5 + 5a!on de la manivelle
;3 S@s*B"#s +ériés a3 S@s*é"# !s-illa)* 2^2PL2C +  pompe oscillante%

-""Appui technique #$

OBJECTIF



C!stéme de l7étau limeur


0i#ll#/"a)i#ll#


 

9 O période de travail% : O période de retour rapide% 9  :

La variation du ra!on 5. fait varier la course B.% '3 Ma)i#ll# % -!&liss#

"ourse O : 5 2(emples d#application + - Ccie sauteuse/ - Verrou/ -"(Appui technique #$


OBJECTIF

Tra)s"issi!) par -H'l#


2lle remplace la transmission par courroie lors$ue la distance des arbres est supérieure à 93 m ou lors$ue la puissance transmise est considérable%

, .CH'l#s. ils de coton/ leur diam6tre varie de 4J à 33 mm) leur charge de r&p*&r# +# , % 2< +a NJ-"2%

'3 CH'l#s "é*alli&#s fig% 4. Torons de fils d#acier enroulés autour d#une âme en chanvre/ leur diam6tre varie de 3 a 4J mm) leur charge de rupture de ,J a 93J da*mm:% La 'onction des câbles s#effectue par épissures) ou par raccords spéciau( fig% H.%

2. P!&li#s p!&r -H'l#s.
-")Appui technique #$

OBJECTIF


Tra)s"issi!) par r!&#s +# (ri-*i!)


9% >onction Transmettre par adhérence) un mouvement de rotation entre deu( arbres rapprochés%

:% "onditions d7entrainement  "oefficient de frottement important entre les deu( roues%  >orces pressantes créant l#adhérence%

4% 5apport des vitesses ?9 et ?: + ?iam6tres des roues de friction% *9 et *: + *ombre de tours par minute%

Dl = N, 8 D2 = N2

# ! # "



%" %!

H% "onstruction Le s!st6me Sroues de friction comprend  onctionnement silencieu(%  5éalisation simple et économi$ue%  Glissement entre les roues en cas de variation brus$ue du couple résistant% Le s!st6me peut8tre utilisé comme limitateur de couple% 1% &nconvénients  2fforts importants sur les paliers d#oW usure%  Transmission de faible puissance% -"*-


Appui technique #$

OBJECTIF

Tra)s"issi!) par r!&#s +# (ri-*i!)

0% Galet coni$ue et plateau


,% Galet c!lindri$ue et plateau

Possibilité de faire varier le rapport des vitesses%  Le galet doit 8tre lég6rement bombé% D% 5oues à rainures multiples 

Transmission de grandes puissances% -"Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s

FBK2"T&>C &ndi$uer les défauts d#alignement t!pi$ues% 


Présenter et décrire les principales familles d#accouplements%  ?onner des éléments pour les choisir et les calculer% ?émontrer les formules les plus fondamentales%  Les accouplements sont utilisés pour transmettre la vitesse et le couple) ou la puissance) entre deu( arbres de transmission en prolongement l#un de l#autre comportant éventuellement des défauts d#alignement% 

& - GY*Y5L&TYC 2T ?Y>&*&T&F*C ,. P&issa)-# #* -!&pl# *ra)s"issi'l#s par l#s a--!&pl#"#)*s &ls sont liés par la formule PO "% 

C    # (2

P + puissance transmise en _atts " + couple transmis en *%m + vitesse de rotation en rads * + vitesse de rotation en trmin 2(emple + $uelle est la valeur du couple si la puissance transmise est de 9J ` à 3JJ trmin ]

-".Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s


2. Dé(a&*s +Kali$)#"#)*s +#s a--!&pl#"#)*s Le choi( d#un t!pe d#accouplement dépend d#abord des défauts d#alignement pouvant e(ister entre les deu( arbres + désalignements radial) a(ial) angulaire et écart en torsion%

&& - ""F
-"Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s


b. anchons à goupilles ?ans le cas des petits accouplements) c#est le plus simple% Les deu( goupilles travaillent au cisaillement et offrent une certaine sécurité en cas de surcharge%

c. anchons à douille biconi$ue "e sont les plus récents% &ls présentent une grande facilité de montage et de démontage et permettent l#utilisation d#arbres lisses sans rainure de clavette% La transmission du couple est obtenue par adhérence apr6s serrage des vis <

-"1Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s


2. A--!&pl#"#)*s élas*i&#s 2n plus de pi6ces rigides) ils se composent de parties totalement élasti$ues) ressorts ou blocs élastom6res) permettant la fle(ibilité en torsion% &ls sont conus pour transmettre le couple en douceur réduisent et amortissent les chocs et l es irrégularités de transmission. tout en corrigeant plus ou moins les différents défauts d#alignement%

-(2-

Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s


. !i)* +KOl+1a" : &l supporte uni$uement des désalignements radiau( d 5. et permet la transmission entre deu( arbres parall6les présentant un léger décalage% Le 'oint est construit autour de deu( glissi6res à DJ[ / plusieurs variantes sont possibles% u cours de la rotation) le centre & du plateau intermédiaire :. décrit un cercle de diam6tre F 9 F4 l#angle F9&F4 étant constamment égal à

DJ[. %

Koint d#Fldham%

Le point & se déplace sur le cercle de diam6tre F 9F4

ccouplements à denture bombée + il supporte uni$uement des désalignements angulaires dE. modérés obtenu grâce à la forme bombée de la denture.) plusieurs variantes%

;. !i)*s +# -ar+a) #* assi"ilés &ls assurent la transmission entre des arbres concourants% Les accouplements élasti$ues supportent des défauts angulaires dE. inférieurs à 4[ environ% Pour des désalignements supérieurs) il faut utiliser les 'oints de cardans et assimilés da ou a 'us$u#à H3[.% *on fle(ibles en torsion d  > 23? ils peuent trans,ettre 7es c5uples tr9s éleés< ngles a. possibles entre les deu( arbres vitesses ma(imales tr6s lentes 9J trmin  1JJ trmin admissibles angles E possibles H3[ 4J[ 93 à :J[

-(!Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s

2(emple de cardan pour faible couple


% 2(emple de cardan pour couples élevés%

&nconvénient + La vitesse de rotation de l#arbre d#entrée *9. n#est pas égale à cha$ue instant à celle de l#arbre de sortie *:.% &l e(iste des fluctuations) fonctions de l#angle E des deu( arbres% Cur un m8me tour) l#arbre : prend successivement de l#avance puis du retard par rapport à l#arbre 9 pour finir tous deu( sur la m8me S ligne % Ce phén5,9ne est @énérateur 7e i;rati5ns i,p5rtantes 7autant plus éleées que a et #! s5nt @ran7s<

>luctuation de la vitesse d#un cardan en fonction de l#angle des deu( arbres E 9J[ :J[ 4J[ HJ[ 3J[ # " #!

J)D, à 9)J:

J)DH à 9)J1

J),0 à 9)93

J)01 à 9)4J J)1H à 9)33

"orrection pour avoir homocinétisme) 'oints en série + l#utilisation de deu( 'oints de cardan en série avec trois arbres dont les anglesa sont identi$ues permet de corriger le défaut précédent% Bien $ue la rotation de l#arbre intermédiaire * :. soit irréguli6re) celle de l#arbre de sortie * 4. est rigoureusement identi$ue à celle de l#arbre d#entrée * 4 O *9 à tout instant.% Les fluctuations de l#un sont compensées par celles de l#autre%

-("Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s


<. !i)*s 1!"!-i)é*i&#s Pour couvrir les besoins des industries automobile%%%. d#autres t!pes de 'oints ont été développés et certains sont parfaitement homocinéti$ues par construction * : O *9 à tout instant.% Koint

tripode + il est basé sur trois sph6res articulées à 9:J[ pouvant coulisser dans trois c!lindres coa(iau( parall6les à l#un des arbres% Particularité + il permet une liberté en translati on supplémentaire%

Koint à $uatre billes t!pe 5Meppa. + il est basé sur $uatre billes à DJ[ pouvant rouler dans des chemins analogie avec les roulements. de forme tori$ue%

-((Appui technique #$

OBJECTIF


A--!&pl#"#)*s #* #"'ra@a$#s

&&. ""F

Appui Technique m22 Accessoires de Transmission de Mouvement Esa

Recommend Documents