Apostila Tecnologia Produto Volkswagen

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Tecnologia do Produto

Índice

Introdução ................. ................................... ..................................... ....................... .... 2 Carroceria ......................................................... 3 Motor ............................................................... 9 Transmissão ......................................................14 Rodagem ...........................................................17 Eletroeletrônico ..................................................22 Segurança .........................................................26

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Introdução

O automóvel é composto por três sistemas: 1) Carroceria que tem a função de dar a forma ao veículo, bem como servir de suporte aos diversos subsistemas que o compõem. Vejamos os sistemas anexos à carroceria: Sistema de conforto e conveniência: Ar condicionado, CD Player, abertura de portas à distância, etc. Sistema de segurança: Air bag, zonas de deformação programada, pré-tensionador dos cintos de segurança, barra de proteção lateral, chapas de espessuras variadas. 2) Conjunto Moto-propulsor que contém os elementos responsáveis por gerar energia, bem como utilizar esta energia para movimentar o veículo. Fazem parte deste conjunto o motor e a transmissão. 3) Sistemas anexos: complementam as duas partes acima. Os principais componentes são: •

a) Suspensão: tem a função de reduzir os impactos das irregularidades do solo aos ocupantes. Garante o perfeito rodar do veículo, proporcionando estabilidade, aderência ao piso e conforto aos passageiros. • • b) Direção: tem a função de orientar o veículo segundo o desejo do condutor. •

c) Freios: têm a função de reduzir ou cessar o movimento das rodas utilizando para isso o atrito.

Em cada uma das partes acima existe muita tecnologia envolvida, que é pesquisada, desenvolvida e testada antes de ser colocada em prática. Toda esta tecnologia tem como objetivo propiciar aos usuários de nossos veículos: • Conforto • Confiabilidade • Status • Segurança ativa e passiva • Prazer em dirigir

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Carroceria

Conceito Atualmente, a construção de uma carroceria leva em consideração vários componentes no sentido de atender o consumidor em aspectos como: • O design deve agradar a maioria das pessoas. • Funcionalidade. • Baixo coeficiente de penetração aerodinâmica. • Poucos ruídos (vento e vibrações). • Longa vida. • Proteção aos ocupantes. • Boa rigidez, leve.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Carroceria

• Monobloco com célula de segurança e barras de proteção laterais.

ARGUMENTOS DE VENDAS • Mantém o habitáculo de passageiros menos vulnerável em acidentes. • As barras de proteção laterais (portas) reduzem o efeito de impactos laterais em cerca de 35%. • Modernidade. • Conforto. • Evitam maiores danos físicos aos ocupantes.

Antirruído

• Manta antirruído montada sob o teto fabricada com material orgânico reciclável.

• Protege o habitáculo contra ruídos provocados por chuva forte ou granizo. • Conforto. • Qualidade

Abertura da tampa traseira

• Sistema pantográfico de abertura.

• Seu mecanismo não interfere no espaço do porta-malas quando fechado, protegendo os objetos sem alterar seu volume.

Abertura das portas

• Em boa parte dos produtos Volkswagen, as portas possuem ângulos diferentes de abertura, sendo de 3 estágios na dianteira e 2 estágios na traseira. São chamados de limitadores integrados .

• Esses limitadores permitem que as portas permaneçam em seu lugar quando abertas ou fechadas em lugares íngremes, inclinados ou em garagens estreitas, dando ao Cliente conforto e segurança ao entrar ou sair do veículo.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Solda Laser

• É um processo de soldagem de carrocerias diferenciado, o laser propicia diversas possibilidades de união dos metais, como em costuras estreitas ou locais onde é necessário um perfeito acabamento com máxima resistência e precisão.

ARGUMENTOS DE VENDAS • Maior rigidez da carroceria. • Menor peso. • Maior segurança estrutural. • Qualidade no acabamento. • Elimina a necessidade de friso no teto. • Permite um design clean.

• Processo no qual a chapa de aço recebe um banho de liga de ferro e zinco, que favorece melhores processos de pintura e inibe possibilidades de perfuração da carroceria por corrosão.

• Durabilidade.

Cera Fluten

• Cera especial expansiva aplicada nas cavidades internas da carroceria aquecida a 120°C.

• Os elementos expansivos proporcionam maior vedação das uniões entre chapas minimizando a entrada de poeira e água, diminuindo ruídos.

Tailored Blank

• São chapas de espessuras variáveis, aplicadas em pontos onde a absorção de impactos é mais exigida.

• Ajuda na absorção progressiva de impacto, protegendo ao máximo os ocupantes do habitáculo.

Galvanização

• Maior garantia do mercado. • Segurança.

• Maior robustez e Segurança. • Reduz o peso do veículo melhorando a relação peso x potência e, consequentemente, o desempenho.

Revestimento inferior

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• Revestimento inferior em POLIURETANO

• Fica sob o veículo e tem a finalidade de proteger a parte inferior da carroceria contra batidas de pedras, protegendo assim, tubulações e pintura. Além disso, tem o efeito aerodinâmico que proporciona menor índice de ruídos e contribui com menor consumo de combustível

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Modultraëger

Controle Dimensional a Laser

ARGUMENTOS DE VENDAS

• Suporte especial “Modultraëger“. Viga de aço que une as colunas “A“ direita e esquerda passando por dentro do painel do veículo. Nela são fixadas a coluna de direção e o conjunto de pedaleiras.

• Diminui vibrações da coluna de direção.

• Estação de montagem que garante a geometria/ alinhamento dos conjuntos chassi, laterais e teto, que são posicionados precisamente para receber solda a laser.

• A geometria da carroceria proporcionada pelo controle dimensional a laser, contribui com maior robustez para a carroceria, qualidade, estética e menor ruído do vento.

• Restringe o deslocamento dos pedais e coluna de direção em caso de acidente, proteção ao espaço do condutor, ajuda a estruturar o habitáculo contra batidas frontais e laterais dando segurança e conforto.

• Em alguns veículos, em nenhuma parte da carroceria o espaço entre chapas ultrapassa a 3 mm. Redutor de impacto frontal

• Na extremidade posterior do parachoque (em aço), há um elemento de deformação que vai aparafusado na extremidade da longarina.

• Esse sistema absorvedor de choques (em até 15 km/h) não afeta a longarina, proporcionando menor custo de reparos (índice de reparabilidade). • Produtos Volkswagen são os de menor índice de reparabilidade do mercado de veículos .

Hatchbacks

Sedans

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• Carroceria de dois volumes que traz uma grande porta atrás para acesso ao compartimento de bagagem.

• Veículo campacto.

• Possuem três volumes bem definidos: motor, habitáculo e porta-malas.

• Linhas limpas e modernas

• Esportividade. • Boa manobrabilidade.

• Grande porta-malas.



Station Wagons

• Veículo de carroceria que lembra um sedan porém com o teto estendido até o painel traseiro, criando um grande compartimento de bagagem que também tem janela lateral.

• Veículo de passeio com porta-malas para transportar muita bagagem.

Picapes leves

• Derivadas de veículos de passeio possuem caçamba para transporte atrás da cabine.

• Veículo de uso profissional e lazer.

• Oferecida também com cabine extendida.

• Na cabine extendida há espaço para transporte de bagagens no interior do veículo. • Capacidade de carga em torno de 700kg. • Versatilidade de uso.

Picapes médias

Vans

• Possuem caçamba para transporte atrás da cabine.

• Veículo de uso profissional e lazer com capacidade média de carga de 1000kg.

• A Volkswagen lança no mercado sua primeira representante mundial no segmento.

• Conforto com maior capacidade de carga.

• Também conhecida como monovolume ideal para o transporte de carga e passageiros.

• Maneira mais econômica de se transportar até 10 pessoas. • Versatilidade. • Melhor custo/benefício do mercado.

Furgões

• A área de carga é fechada e separada da área de passageiros. • Volume de carga de até 4800 litros.

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• Maneira mais econômica de se carregar uma tonelada de carga. • Melhor relação carga útil/peso próprio da categoria


SUC Sport Utility Compact

• De aparência robusta, compacto, com aptidões para o uso urbano como fora de estrada.

ARGUMENTOS DE VENDAS • Uso misto. • Resistente. • Esportivo.

Sportvan

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• Apresenta uma combinação de dirigibilidade superior aos dos veículos monovolume e versatilidade/funcionalidade maior que o encontrado nas Stations tradicionais.

• Espaço interno de um monovolume. • Sensação de dirigir uma Station Wagon. • Veículo ideal para o transporte de carga e passageiros.

Motor

Conceitos Motor

Máquina destinada a transformar energia térmica resultante da queima de uma mistura ar/combustível em energia mecânica.

Torque

O torque depende não só da força como da distância que funciona como braço dessa alavanca. O torque influencia na capacidade de tirar um veículo da imobilidade, na aceleração e retomada do mesmo. Tem como principais unidades de medida o kgfm (quilograma força x metro) e o Nm (Newton x metro).

Potência

É a medida de trabalho realizada em um espaço de tempo. A potência influi diretamente na capacidade desse veículo desenvolver velocidade. As principais unidades para expressar potência são: - cv (cavalo-vapor), - hp (horse-power) e - kW (quilo-Watt).

Cilindrada

É a medida de capacidade do motor que corresponde ao volume do cilindro compreendido entre o PMI (Ponto Morto Inferior) e o PMS (Ponto Morto Superior). Em princípio, motores de maior cilindrada têm maiores torques e/ou potência.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Central eletrônica

• O motor tem um controle otimizado, através da utilização de uma Unidade de Controle (ECU-Eletronic Control Unit).

ARGUMENTOS DE VENDAS • Melhor dirigibilidade. • Menor índice de emissões. • Melhor performance. • Menor consumo de combustível. • Adaptabilidade.

Motor EA 111 1.0 l VHT 8v TF

• Alto torque em baixas rotações. Compacto e robusto.

• Econômico.

• Tecnologia RSH.

• Durável.

• Acelerador eletrônico (E-Gas).

• Baixo custo de manutenção.

• Coletor de admissão em termoplástico poliamida.

• Melhor conforto acústico.

• Bom desempenho.

• Atendimento à lei de emissões.

Motor EA 111 1.4 l TF

Motor EA 111 1.6 l VHT TF

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• Motor com alta tecnologia. Adequado ao veículo com melhorias substanciais.

• Alto desempenho.

• Tecnologia RSH.

• Conforto.

• Acelerador eletrônico.

• Econômico.


• Tecnologia.

• É o mais potente da família de motores EA-111.

• Maior durabilidade.

• Silencioso.

• Tecnologia RSH.

• Melhor desempenho/redução de consumo.

• Acelerador eletrônico.

• Menor custo de manutenção.


• Melhor conforto acústico. • Atendimento à lei de emissões.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Coletor de admissão

Acelerador eletrônico E-Gas


• Coletor de admissão em termoplástico poliamida, reforçada com 30% de fibra de vidro. Suporta altas temperaturas de até 190 º, resistência ao ataque químico e oferece um acabamento superficial de baixíssima rugosidade. Aplicado nos motores EA 111.

• Superfícies internas mais suaves, redução do peso em 40% em relação aos de ferro fundido proporcionando economia e durabilidade.

• Sistema de aceleração eletrônica que otimiza a dirigibilidade através de um controle de torque, rotação, consumo e emissões.

• Melhor resposta.

• Menores vibrações com menores índices de ruídos, oferecendo conforto. • Menores variações da temperatura do ar admitido, ofertando respostas mais rápidas na partida com motor quente

• Distribuição uniforme da potência em qualquer aceleração. • Menor nível de emissões. • Menor oscilação em marcha lenta. • Não dá “solavancos”.

Sistema de Balancins Roletados (RSH)

• Sistema no qual o contato entre as válvulas e o comando de válvulas é realizado por roletes.

• Menor: - Atrito - Perda de Potência - Ruído • Maior economia e durabilidade.

Turbo

• Ao motor foi agregado uma turbina, cuja função é aumentar o volume de ar admitido, ou seja, ela empurra uma grande quantidade de ar para dentro dos cilindros.

• Maior potência. • Melhor desempenho. • Resposta rápida. • Prazer em dirigir.

Intercooler

• O ar que passa pela turbina torna-se quente e menos denso, o intercooler tem a função de reduzir a temperatura do ar antes de enviá-lo ao coletor de admissão.

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• Proporciona melhor potência com consequente melhores arrancadas e retomadas de velocidade.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Bi-Turbo

Motor AP 1.6 l Total Flex


• Exclusividade da Amarok no mercado brasileiro de pick-ups. Conjunto formado por 2 turbocompressores, sendo um para baixas rotações e o segundo para rotações mais elevadas, gerando muito torque desde 1200 rpm.

• Segurança nas ultrapassagens.

• AP = Alta performance.


• Economia de combustível. • Agilidade mesmo com carga. • Viagens mais tranquilas e rápidas. • Versatilidade de uso no trabalho e lazer.

• Robustez. • Durabilidade. • Confiabilidade.

Motor EA 113 2.0 l TF Gasolina

• Motor 2.0 l TF mais potente da categoria.

• Maior durabilidade. • Melhor desempenho. • Menor custo de manutenção. • Confiabilidade.

Sistema E-Flex

• Sistema de partida a frio sem o reservatório de combustível. O POLO E-Flex é o primeiro veículo com essa tecnologia para motores flexíveis.

• O aquecimento do combustível é acionado eletronicamente durante o processo de ignição do veículo, o que proporciona melhor resposta do veículo ao acelerar. • Eliminação do reservatório de partida a frio.

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• O cliente não precisa mais se preocupar em abastecer o sistema de partida a frio. • Evita “trancos“ inesperados, pois o condutor deverá pisar na embreagem para acionar o veículo, garantindo mais segurança. • O sistema protege a vida útil do motor de arranque e da bateria, pois o veículo não entra em funcionamento enquanto a luz indicadora não apague, mesmo que o condutor segure a ignição.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS VHT (Volkswagen Hight Torque)

• O motor EA 111 a partir da linha 2008 recebeu várias alterações recebendo o nome de VHT. • VHT resume-se em : Motor com alto torque em baixas rotações.

ARGUMENTOS DE VENDAS • Melhor dirigibilidade com o aumento do torque. • Maior conforto acústico em altas velocidades. • Maior facilidade de manutenção. • Menor consumo principalmente em estradas. • Atende legislação de emissões de poluentes.

Motor 2.0 l Bi-Turbo Diesel - TDI

• Alta potência = 163 cv a 4000rpm.

• Maior economia e menor emissões de poluentes.

• Alto Torque de 40,8 mkgf a 1500 rpm.

• Maior força em regimes de baixas rotações.

• Segue a tendência mundial, motores menores com mais potência e economia de combustível.

• Alta tecnologia, baixo custo de manutenção. • Maior performance. • Maior torque da categoria

Commom Rail

• Tecnologia Common Rail. A alta pressão do sistema faz com que a pulverização de combustível na câmara de combustão seja otimizada.

• Facilidade ao dar a partida em dias frios. • Economia de combustível. • Menor emissão de gases poluentes. • Menor consumo.

• Menor ruído em funcionamento. • Arranque a frio quase que instantâneo.

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Transmissão

Conceitos Transmissão

Mecanismo formado por um conjunto de engrenagens que multiplicam o torque adequado à velocidade e à rotação transferida às rodas.

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Transmissão Mecânica 5m

Transmissão Mecânica 6 m

Transmissão

Tiptronic

Transmissão ASG


• O acionamento das marchas é feito manualmente.

• Manutenção fácil e reparos simplificados.

• Transmissão mais utilizada nos veículos Volkswagen nacionais.

• Engates precisos.

• Transmissão mecânica de 6 marchas manual.

• Dirigibilidade versátil.

• Excelente durabilidade.

• 2 marchas overdrive 5ª e 6ª.

• Conforto e desempenho em longos percursos.

• 1ª marcha mais reduzida.

• Maior força e segurança.

• Alavanca de câmbio bipartida.

• Confiabilidade pela durabilidade mesmo em uso severo.

• Transmissão automática que possibilita ao condutor do veículo escolher a marcha que quer usar. Leva-se em conta a velocidade do veículo e a rotação do motor para evitar possíveis danos.

• Condição de uso automático, manual e esportivo.

• Transmissão ASG - I Motion.

• Transmissão automatizada ou mecânica a qualquer instante.

• Automatic Sequential Gearbox. • A transmissão automatizada é uma evolução da manual onde o pedal da embreagem deixa de existir e toda tarefa das trocas de marchas é realizada por um conjunto eletro-hidráulico controlado por uma central eletrônica.

• Uso da transmissão como freio-motor. • União entre conforto e esportividade.

• Opção manual de troca de marchas. • Menor tempo e maior suavidade na troca de marchas. • Função Kick Down, para maior segurança nas ultrapassagens. • Programação esportiva (tecla “S“ Sport). • Opção de troca de marchas no volante. • Preço acessível 50% a menos que a convencional automática.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Tração

4 Motion - Amarok


• Sistema 4 Motion.

• Facilidade de utilização.

• Seleção da função 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida por botão no console.

• Conveniência ao programar o engate de tração 4x4 com antecedência.

• Opção de ESP na tração 4x4.

• Segurança pela manutenção do controle de estabilidade durante o uso 4x4. • Segurança devido a melhor tração em terrenos irregulares. • Menor desgaste dos componentes mecânicos.

Embreagem Hidráulica

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• Aumenta o conforto operacional, ou seja, a carga aplicada no pedal para acionamento da embreagem é sempre a mesma, não necessitando de regulagens periódicas.

• Maior conforto. • Menor esforço no pedal. • Não cansa em trânsito urbano. • Sem manutenção.

Rodagem

Conceitos Constituída de elementos que contribuem com uma boa dirigibilidade do veículo. Também conhecida como “CHASSI” que agrega os seguintes componentes: • Suspensão dianteira e traseira. • Rodas e pneus. • Sistema de direção • Sistema de freios.

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Suspensão com Lâminas de Torção - Dianteira

Suspensão Mc Pherson Dianteira


• Neste tipo de suspensão um eixo ou feixe de lâminas, é submetido à torção, garantindo elasticidade e semi-independência às rodas.

• Ideal para veículos de carga.

• A coluna de suspensão, molas e amortecedor, formam um único conjunto, bastante compacto e eficiente.

• Conforto ao dirigir.

• Independência total das rodas dianteiras.

• Baixo custo de manutenção • Segurança.

• Segurança para os ocupantes e pedestres. • Menor custo de manutenção. • Versatilidade (campo/cidade)

• Estabilidade mesmo em situação de pânico como a de um estouro de um pneu, pois sua concepção de geometria de direção impede que o veículo mude sua trajetória pelo aumento de atrito ou diferença de tipos de solo nas rodas. Suspensão Dianteira Amarok

Suspensão Traseira

• Suspensão independente de braços duplos.

• Maior conforto aos ocupantes da cabine.

• Freios dianteiros são a disco ventilados.

• Segurança proporcionada pela maior estabilidade.

• Menor transmissão de vibrações à carroceria.

• Melhor eficiência sob uso intenso.

• Auto-estabilizante, com braços tubulares oscilantes longitudinais, molas helicoidais e amortecedores de dupla ação.

• Conforto ao dirigir. • Segurança para os ocupantes e para os pedestres. • Versatilidade (campo/cidade).

• Fixada diretamente à carroceria através de mancais, possibilita, além da semi-independência das rodas, maior altura livre do solo. • Molas e amortecedores

agrupados.

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• Durabilidade.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Suspensão Traseira Amarok

Suspensão Traseira com molas e amortecedores montados separadamente

Suspensão Traseira Kombi com barra de torção

Direção Mecânica

Direção Setor e Sem-fim

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• Composta de eixo rígido e molas semielípticas.

• Maior suavidades com cargas leves e resistência com carga máxima.

• Freios traseiros a tambor e autoajustáveis.

• Maior capacidade de carga.

• A mola da suspensão traseira é compacta e separada do amortecedor.

• Maior espaço para bagagens no compartimento do porta-malas. • Baixo custo de manutenção.

• Este sistema utiliza duas barras cilindricas de torção.

• Robustez. • Baixo custo de manutenção.

• Direção tipo Pinhão e cremalheira, onde ao girar o volante o pinhão movimenta a cremalheira de um lado para outro, possibilitando o deslocamento lateral das rodas.

• Precisão nas manobras.

• Direção tipo setor e rosca sem fim é utilizada preferencialmete em veículos de carga. Proporciona leveza em manobras e é muito confiável em veículos que não atingem grandes velocidades.


• Maior suavidade.

• Durabilidade.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Direção Hidráulica

• Direção tipo pinhão e cremalheira que utiliza a força do motor para movimentar a bomba hidráulica.

ARGUMENTOS DE VENDAS • Menor cansaço ao dirigir em trânsito pesado e em manobras. • Segurança com conforto ao dirigir.

• Atua progressivamente à medida que aumenta a velocidade e diminui o atrito ao solo.

Direção Eletro-Hidráulica

• Difere-se de uma direção hidráulica, pois a bomba de óleo é acionada por um motor elétrico e não por correia. • Atuação através de sensores.

• Melhor dirigibilidade. • Maior precisão. • Menor desgaste do motor com menor consumo.

• Seu funcionamento independe do motor.

Freio a Disco

Freio a Disco Ventilado

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• Caracteriza-se por ser uma peça de ferro fundido, que acompanha o movimento da roda. É envolvido por uma parte fixa, a pinça, na qual há duas pastilhas recobertas por material de atrito. Quando o pedal do freio é acionado, o circuito hidráulico aciona as pastilhas, que comprimem o disco, proporcionando a frenagem.

• Maior segurança.

• Difere do freio a disco por ter faces de atrito separadas por aletas, que promove um resfriamento mais rápido do disco.

• Dissipa o calor aumentando a durabilidade e a eficiência.

• Maior eficiência na frenagem em veículos de maior potência.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Visual Check

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• Discos de freios dianteiros com dois furos com diâmetro e profundidade diferentes

ARGUMENTOS DE VENDAS • Permitem ao Cliente observar o estágio de desgaste dos discos de freios, proporcionando economia e segurança

Eletroeletrônico

Conceitos O sistema eletroeletrônico de um veículo nos dias atuais está desenvolvido tecnologicamente para proporcionar aos seus ocupantes o máximo de conforto, conveniência e segurança. Dentre os principais elementos eletroeletrônicos podemos citar: • Sistema de iluminação. • Ar condicionado. • Computador de bordo. • Sistema de som.

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• Sistema de reconhecimento da chave. A chave é codificada e o funcionamento do motor só é liberado após o reconhecimento desse código.

• Modernidade.

Ar condicionado Convencional

• É o sistema mais rápido e eficiente para obtenção da climatização do ar no interior do veículo.

• Conforto.

Ar condicionado Climatronic

• Sistema eletrônico que permite uma seleção de temperatura mais precisa, possibilitando programar a temperatura a cada 1 ou 0,5 grau conforme o produto.

• Conforto.

• Ar condicionado Climatronic, que permite controle automático e diferenciado das temperaturas para motorista e acompanhante.

• Conforto térmico para todos os ocupantes ao possibilitar ajuste de temperatura para duas áreas da cabine.

Imobilizador Eletrônico

Ar condicionado Dual Zone

• Através de sensores que levam em conta a posição do sol e a temperatura externa, consegue manter a temperatura selecionada. • Principais funções : Dual Zone permite regular a temperatura para o lado direito e esquerdo de forma independente. • Função Rest permite ficar 30 min com a ventilação do ar mesmo com a ignição desligada. • Sensor de partículas. A recirculação é automaticamente acionada quando o sensor identifica a grande quantidade de partículas sólidas no ar externo, como por exemplo • fumaça ou poeira

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• Segurança contra roubo do veículo. • De última geração.

• Segurança.

• Praticidade. • Tecnologia.

• Conveniência e conforto ao trafegar em locais de poluição ou fumaça.



Sensor de Estacionamento

• Sistema de auxílio às manobras de estacionamento que por meio de alertas sonoros/visuais indica a presença de obstáculos na região traseira ou dianteira do veículo.

• Maior segurança, conforto e praticidade em manobras.

Controle de velocidade de cruzeiro (piloto automático)

• Através deste sistema, pode manter-se constante, na medida em que a potência do motor o permitir, qualquer velocidade que se queira acima de 30 km/h.

• Conforto.

• Quando engatada a marcha-a-ré, a lente do espelho retrovisor do lado direito do veículo se abaixa, permitindo, assim, a visualização da calçada.

• Conforto.

Retrovisor com sistema Tilt-down

Volante Multifunção

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• Permite ao condutor do veículo o comando do rádio e, em alguns modelos, o comando do piloto automático e o computador de bordo.

• Conveniência. • Segurança.

• Segurança. • Item tecnológico.

• Conforto. • Segurança. • Sofisticação.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Computador de bordo


• Sistema eletônico que proporciona ao Cliente informações sobre:

• Conforto.

• Temperatura externa.

• Sofisticação.

• Segurança.

• Consumo instantâneo. • Consumo médio. • Velocidade média. • Distância percorrida. • Tempo de viagem. • Autonomia. I-System

Sistema interativo Volkswagen que proporciona: • Interação com o usuário - Computador de bordo, - Aviso de velocidade,

• Segurança. • Conforto. • Personalização. • Tecnologia de ponta.

- Destravamento das portas, - E outros. • Informação para o usuário: - Configuração aviso de manutenção, - Aviso de portas abertas, - No display rádio/fone.

CD Player RCD 510

• Com display sensível ao toque (touchscreen). • 6 CD players. • SD Card. • Sistema Gala. • Entrada auxiliar. • Visualização do ar condicionado no display • Visualização da câmera traseira.

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• Este aparelho trouxe aos nossos veículos elegância, status, tecnologia e beleza, além de excelente performance através de seus 10 alto-falantes e suas regulagens sonoras.

Segurança

Conceitos Cada vez mais na industria automobilística, a engenharia preocupa-se em construir veículos que proporcionem o máximo de segurança ativa e passiva aos ocupantes. Os itens montados no veículo que oferecem segurança ativa previnem o acidente como: faróis, suspensão, freios, etc. Já os de segurança passiva minimizam as consequências de um acidente como: cintos de segurança, air bags, pedais desarmáveis, estrutura da carroceria, etc.

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• Em caso de forte colisão frontal, o pedal do freio se desprende evitando um possível ferimento em pernas e pés.

• Maior proteção aos pés do condutor.

Coluna de Direção Retrátil

• Em caso de colisões frontais, a coluna de direção se retrai, reduzindo sensivelmente o risco físico do condutor pelo deslocamento da coluna de direção.

• Maior segurança ao motorista.

Air bag

• No momento da colisão sensores eletrônicos, localizados na região dos parachoques detectam a súbita desaceleração do veículo e informam a central eletrônica, que aciona imediatamente o módulo air bag. Bolsas se inflam de gás não tóxico.

• Segurança e tranquilidade aos ocupantes.

Pedal de Freio Desarmável

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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ABS - Sistema de freio antibloqueio EBD - Distribuição eletrônica da força de frenagem


ABS.

• Segurança.

• Quando em situação de frenagem, o sistema permite a parada do veículo sem arrastar as rodas, não importando o tipo de solo (lama, areia, vegetação, óleo ou água sobre a pista, asfalto, paralelepípedo, etc.), independentemente da força aplicada ao pedal do freio.

• Evita o travamento das rodas. • Mantém a trajetória do veículo. • Diminui o espaço de frenagem com segurança.

EBD

Trabalha em conjunto com o ABS. • Divide a força de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro.

• Maior segurança em frenagens. • Manutenção da dirigibilidade do veículo em frenagens de emergência.

• Evita que um dos eixos venha a arrastar as rodas (principalmente o traseiro).

ABS Off Road

• Otimiza a ação do ABS especialmente em pisos com cascalho ou arenosos.

• Segurança ao manter o controle direcional do veículo em qualquer condição de terreno

• Ativado manualmente pelo botão Off-Road ou automaticamente ao engatar a tração 4x4 reduzida. O ABS retarda sua atuação, permitindo que a roda trave por instantes antes do ABS agir, gerando acúmulo de material frente do pneu para maior eficiência da frenagem

ESP - Programa eletrônico de estabilidade

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• O programa eletrônico de estabilidade reestabiliza o veículo em caso de desvio de trajetória por meio do acionamento seletivo dos freios, conjugado com o controle de tração.

• Segurança em curvas de demais situações que envolvem risco de perda de trajetória.


- Controle eletrônico de tração


• O controle de tração permite arrancadas sem que a roda patine, auxiliando o condutor na superação de aclives e em locais com baixa aderência.

• Segurança e conveniência para arrancar ou superar obstáculos em terrenos com baixa aderência

EDL - Bloqueio eletrônico do diferencial

• Distribui a tração nas rodas motrizes a fim de aproveitar melhor o torque que chega nas rodas. Geralmente o sistema atua quando as rodas motrizes encontram-se em pisos de aderências diferentes.

• Segurança.

HSA - Assistência para partida

• Os freios são mantidos acionados após o condutor tirar o pé do pedal, tempo suficiente para acelerar e sair evitando que o veículo volte.

• Segurança e tranquilidade ao arrancar com veículo em aclives.

• Função HDC de controle de velocidade na descida adequa a rotação do motor e aciona os freios, se necessário.

• Segurança ao descer rampas íngremes, principalmente em uso off-road .

ASR

em ladeiras

HDC - Assistência para descidas

• A velocidade do veículo é mantida em um rítmo lento e constante sem que o condutor tenha de fazer qualquer ação, facilitando sua condução em situações críticas. • Funciona em velocidades de até 30 km em locais com inclinação a partir de 9 graus.

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• Conforto.



BAS - Sistema de assistência à frenagem

• Em frenagens de emergência o esforço aplicado no pedal é multiplicado para garantir de forma imediata a máxima pressão de frenagem. Isso permite antecipar o início da frenagem e maximizar sua eficiência reduzindo a distância até a parada total.

• Segurança nas frenagens de emergência pela redução da distância até a parada total.

Air Bag TWIN BAG

• A tecnologia Twin Bag consiste em duas bolsas interligadas por uma membrana também inflável durante o acionamento.

• Menor tamanho permite maior liberdade para o projeto do painel.

• Desta forma, consegue-se a mesma área de abrangência de uma bolsa Full Size, mas com menor volume de enchimento.

• Menor custo.

• Ambas bolsas possuem volume de 60 litros que demonstraram grande eficácia na absorção de impactos.

• Adequado para veículos compactos.

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• Mais leve.

• Melhor absorção de impacto na região da cabeça.

• Menor custo de substituição após uma detonação, devido ao seu tamanho e localização, não há danificação no painel e a manutenção e substituição do air bag é mais prática.

Anotações

Anotações

A reprodução ou transcrição total ou parcial deste material é proibida, salvo expressa autorização, por escrito, da Volkswagen do Brasil. As informações contidas nesta apostila são exclusivamente para treinamento dos profissionais da Rede de Concessionárias Volkswagen, estando sujeitas a alterações sem prévio aviso.

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