Apostila Adm Recursos

Eduardo Batman Júnior

Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais

Adaptada por Alexandre Fernando de Almeida (setembro/2012)

APRESENTAÇÃO É com satisfação que a Unisa Digital oferece a você, aluno(a), esta apostila de Administraçã Administração o de Recursos Materiais e Patrimoniais , parte integrante de um conjunto de materiais de pesquisa voltado ao aprendizado dinâmico e autônomo que a educação a distância exige. O principal objetivo desta apostila é propiciar aos(às) alunos(as) uma apresentação do conteúdo básico da disciplina. A Unisa Digital oferece outras formas de solidificar seu aprendizado, por meio de recursos multidisciplinares, como chats, fóruns, aulas web, material de apoio e e-mail . Para enriquecer o seu aprendizado, você ainda pode contar com a Biblioteca Virtual: www.unisa.br, a Biblioteca Central da Unisa, juntamente às bibliotecas setoriais, que fornecem acervo digital e impresso, bem como acesso a redes de informação e documentação. Nesse contexto, os recursos disponíveis e necessários para apoiá-lo(a) no seu estudo são o suplemento que a Unisa Digital oferece, tornando seu aprendizado eficiente e prazeroso, concorrendo para uma formação completa, na qual o conteúdo aprendido influencia sua vida profissional e pessoal. A Unisa Digital é assim para você: Universidade a qualquer hora e em qualquer lugar! Unisa Digital

APRESENTAÇÃO É com satisfação que a Unisa Digital oferece a você, aluno(a), esta apostila de Administraçã Administração o de Recursos Materiais e Patrimoniais , parte integrante de um conjunto de materiais de pesquisa voltado ao aprendizado dinâmico e autônomo que a educação a distância exige. O principal objetivo desta apostila é propiciar aos(às) alunos(as) uma apresentação do conteúdo básico da disciplina. A Unisa Digital oferece outras formas de solidificar seu aprendizado, por meio de recursos multidisciplinares, como chats, fóruns, aulas web, material de apoio e e-mail . Para enriquecer o seu aprendizado, você ainda pode contar com a Biblioteca Virtual: www.unisa.br, a Biblioteca Central da Unisa, juntamente às bibliotecas setoriais, que fornecem acervo digital e impresso, bem como acesso a redes de informação e documentação. Nesse contexto, os recursos disponíveis e necessários para apoiá-lo(a) no seu estudo são o suplemento que a Unisa Digital oferece, tornando seu aprendizado eficiente e prazeroso, concorrendo para uma formação completa, na qual o conteúdo aprendido influencia sua vida profissional e pessoal. A Unisa Digital é assim para você: Universidade a qualquer hora e em qualquer lugar! Unisa Digital

SUMÁRIO INTRODUÇÃO

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1 EVOLUÇÃO E CONCEITOS DA ADMINISTRAÇÃO ADMINISTRAÇÃO DE RECURSOS REC URSOS MATERIA MA TERIAIS IS E PATRIMO PATRIMONIAIS NIAIS ........... ...................... ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ................ ..... 7 1.1 Funções e Objetivos .......................................................................................................................................................8 1.2 Fluxo Interno e Externo de Recursos .......................................................................................................................9 1.3 Administração do Patrimônio ..................................................................................................................................10 1.4 Resumo do Capítulo ....................................................................................................................................................11 1.5 Atividades Propostas ...................................................................................................................................................11

2 PLANO DE NECESSIDADES: PRODUÇÃO E COMPRAS .......... ..................... ...................... ...................... ............... 13 2.1 Informática Aplicada ao Controle de Materiais .................................................................................................14 2.2 A Função Compras .......................................................................................................................................................15 2.3 Relacionamento com Fornecedores .....................................................................................................................17 2.4 Novas Formas de Comprar ........................................................................................................................................18 2.5 Ética em Compras .........................................................................................................................................................19 2.6 Verticalização .................................................................................................................................................................20 2.7 Horizontalização ...........................................................................................................................................................20 2.8 Decisão: Fabricar ou Comprar ..................................................................................................................................21 2.9 Técnicas Técnicas Japonesas: Ja ponesas: Just in Time Time Aplicado a Suprimentos ...........................................................................24 2.10 Resumo do Capítulo .................................................................................................................................................25 2.11 Atividades Propostas ................................................................................................................................................25

3 ARMAZENAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS .......... ..................... ...................... .................... .........27 27 3.1 Locais para Armazenamento ...................................................................................................................................28 3.2 A Importância do Layout para Armazenagem ..................................................................................................29 3.3 Movimentação de Materiais .....................................................................................................................................29 3.4 Entrada de Materiais ....................................................................................................................................................30 3.5 Recebimento de Materiais ........................................................................................................................................30 3.6 Inspeção de Recebimento ........................................................................................................................................31 3.7 Resumo do Capítulo ....................................................................................................................................................33 3.8 Atividades Propostas ...................................................................................................................................................33

4 O PAPEL DOS ESTOQUES NAS EMPRESAS .......... ..................... ...................... ...................... ...................... ...................... .................. ....... 35 4.1 A Importância dos Estoques ....................................................................................................................................35 4.2 Normalização, Padronização e Codificação ........................................................................................................38 4.3 Resumo do Capítulo ....................................................................................................................................................40 4.4 Atividades Propostas ...................................................................................................................................................40

5 TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO

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6 LOGÍSTICA INTEGRADA

................................. ...................... ...................... ....................... ....................... ...................... ...................... ...................... ...................... .............. ... 45 6.1 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos .......................................................................................................47 6.2 Resposta Rápida ao Consumidor (ECR – Efficient Consumer Response ) ......... .................. ................... ................... .................. .............. .....48 48 6.3 Resumo do Capítulo ....................................................................................................................................................49 6.4 Atividades Propostas ...................................................................................................................................................49

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS

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RESPOSTAS COMENTADAS DAS ATIVIDADES PROPOSTAS ............ ....................... ...................... .............. ... 53 REFERÊNCIAS ANEXO

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INTRODUÇÃO Esta apostila não tem a pretensão de encerrar o assunto, mas servirá como introdução e guia para o estudo da disciplina Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais. Deverá ser complementada pelas aulas web, pelas aulas via satélite, pelos materiais de apoio disponibilizados pelo professor e, para quem pretende se aprofundar no assunto, em livros e artigos sobre o tema. O objetivo desta apostila é apresentar os conceitos básicos da administração dos recursos materiais e patrimoniais, estudar o papel dos estoques nas empresas, a logística empresarial, a gestão de compras e o gerenciamento da cadeia de suprimentos, além de instrumentar você na solução de problemas relacionados aos temas. Toda empresa necessita de recursos materiais, recursos patrimoniais, humanos, tecnológicos e de capital para sua operação. Nesta apostila daremos atenção especial aos dois primeiros. Os recursos materiais podem ser considerados como os estoques da empresa e se dividem em matérias-primas, materiais auxiliares, produtos em processo e produtos acabados. Os recursos patrimoniais podem ser considerados como as instalações da empresa e podem ser divididos em equipamentos (máquinas, ferramentas, móveis, automóveis etc.) e imóveis (terrenos, galpões e prédios). A cada ano que passa os custos das matérias-primas e materiais auxiliares ocupam uma porcentagem maior no preço final dos produtos, tornando a Administração de Recursos Materiais e Patrimoniais cada vez mais importante para a eficiência das empresas, melhorando a sua competitividade num mercado globalizado e voraz. Bom estudo! Prof. Eduardo Batman Jr.

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EVOLUÇÃO E CONCEITOS DA ADMINISTRAÇÃO DE RECURSOS MATERIAIS E PATRIMONIAIS

Caro(a) aluno(a), de acordo Francischini e Gurgel (2002), a evolução da Administração de Materiais processou-se em quatro fases: 

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nos primórdios, a administração dos materiais era realizada pelo proprietário da empresa, pois uma boa compra era a alma do negócio; posteriormente as compras serviram somente como apoio às atividades de produção e foram integradas à área de produção; mais tarde foi incorporada à gestão dos serviços envolvendo materiais, iniciando com o planejamento das matérias-primas e terminando com a entrega de produtos acabados, em um setor fora da área produtiva; finalmente foi anexada à área de logística.

Atualmente, com os processos automatizados e as modernas técnicas de gestão, os excessos de produção são cada vez menos importantes e uma boa Administração de Materiais é fundamental para manter o equilíbrio dos estoques, para que não falte matéria-prima e nem sobre produtos acabados. Vejamos a definição de administração dos recursos materiais, segundo: 

Martins e Alt (2006, p. 4): A administração dos recursos materiais engloba a sequência de operações que tem seu início na identificação do fornecedor, na compra do bem, em seu rece-

bimento, transporte interno e acondicionamento, em seu transporte durante o processo produtivo, em sua armazenagem como produto acabado e, finalmente, em sua distribuição ao consumidor final. A administração de recursos patrimoniais trata da sequência de operações que, assim como na administração dos recursos materiais, tem início na identificação do fornecedor, passando pela compra e recebimento do bem, para depois lidar com sua conservação, manutenção ou, quando for o caso, alienação. 

Martins e Laugeni (1998, p. 262): As necessidades dos clientes, tanto internos como externos, devem ser analisadas para que a empresa avalie se poderá atendê-las a partir dos estoques existentes ou se terá de iniciar um processo de reposição de material por meio de compra, em se tratando de produtos fornecidos por terceiros, ou de produção, no caso de produtos fabricados internamente pela empresa.

O recebimento dos produtos pedidos pode envolver diversas atividades, relativas às áreas fiscal e contábil, da qualidade, de verificação de quantidades entregues e atividades necessárias ao registro dos materiais entregues nos sistemas de materiais da empresa. O armazenamento de materiais é uma atividade especializada e consiste em armazenar adequadamente os materiais para que seja possível sua rápida recuperação e a manutenção dos níveis de qualidade e para que a entrega seja facilitada. A logística de distribuição visa à entrega dos materiais no ponto certo, ao menor custo possível


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e no menor prazo exequível, sem alterar suas melhores condições de qualidade. “A administração de materiais tem impacto direto na lucratividade da empresa e na qualida-

de dos produtos, havendo necessidade de uma gestão, o mais possível, just-in-time, com o objetivo de reduzir estoques e manter o cliente satisfeito.” (MARTINS; LAUGENI, 1998, p. 262).

1.1 Funções e Objetivos Caro(a) aluno(a), veremos agora as funções e objetivos da administração dos recursos materiais e patrimoniais. As funções básicas são as atividades de compras, estocagem e movimentação, interligadas pela atividade de planejamento e controle.

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Atenção O objetivo geral da administração dos recursos materiais e patrimoniais é suprir os diversos setores da empresa com os materiais de que necessitam com a qualidade requerida, na quantidade correta, no instante adequado, no local apropriado, ao mínimo custo e otimizando o resultado da organização.

Recursos que chegam antes do tempo certo ocasionam aumento dos estoques, sem necessidade. Recursos que chegam após o tempo certo ocasionam falta de material para atender às necessidades daquele momento. Recursos que chegam além da quantidade necessária representam estoques desnecessários, que ocasionam custos. Recursos que chegam sem a qualidade necessária geram maiores custos por retrabalho e refugo. Recursos que chegam com quantidade menor que a necessária ocasionam estoques insuficientes. Podemos ainda citar os principais objetivos específicos: 

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minimizar o investimento em estoques; prever necessidades e disponibilidades de materiais; prever as condições de mercado;

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manter contato permanente com fornecedores, tanto atuais quanto em potencial, verificando preços, qualidade e outros fatores que tenham influência no material e nas condições de fornecimento; pesquisar continuamente novos materiais, novas técnicas administrativas, novos equipamentos e novos fornecedores; padronizar materiais, embalagens e fornecedores; controlar disponibilidades de materiais e situação dos pedidos, tanto em relação a fornecedores quanto em relação à produção da empresa; obter segurança de fornecimento; armazenar matérias-primas, ferramentas e produtos acabados e semiacabados; movimentar os materiais, entregando-os nos locais onde forem necessários; organizar a disposição de móveis, máquinas e equipamentos para facilitar a estocagem e a movimentação; obter preços mínimos de compra; dar suporte à otimização do processo produtivo e à otimização de vendas; melhorar a competitividade da empresa.



1.2 Fluxo Interno e Externo de Recursos De acordo com Martins e Alt (2006, p. 2), o fluxo interno e externo de recursos obedece, genericamente, a Figura 1: Figura 1 – Fluxo interno e externo de recursos.

Fonte: Martins e Alt (2006, p. 2).


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Agora vamos definir o que são recursos. Entendemos por recurso tudo aquilo que gera ou tem a capacidade de gerar riqueza, no sentido econômico do termo. Recursos materiais são os itens ou componentes que uma empresa utiliza nas suas operações do dia a dia, na elaboração do seu produto ou serviço final. Exemplos de recursos materiais são as matérias-primas e os materiais auxiliares. Recursos patrimoniais são as instalações utilizadas nas operações do dia a dia da empresa. Exemplos de recursos patrimoniais são os terrenos, prédios, móveis, equipamentos, máquinas e veículos. Recursos financeiros ou capital, geralmente, são uma referência à riqueza financeira, especialmente àquela necessária para iniciar ou manter um negócio. Na gestão organizacional, chamamos de recursos humanos o conjunto dos empregados ou dos colaboradores dessa «organização». Recursos tecnológicos são os que envolvem o conhecimento técnico e científico e as ferramentas, processos e materiais criados e/ou utilizados a partir de tal conhecimento. Como já vimos, os principais recursos disponíveis em uma empresa são: recursos materiais, recursos patrimoniais, recursos financeiros ou capital, recursos humanos e recursos tecnológicos. Mas neste curso vamos contemplar apenas os recursos materiais e patrimoniais, deixando os outros recursos para serem vistos por suas respectivas disciplinas. Os recursos materiais são compostos basicamente pelos estoques. Os estoques são compostos por materiais auxiliares, que podem ser definidos como materiais que não compõem o produto final, mas que são usados na sua produ-

ção, como, por exemplo, o querosene usado para lavar uma peça metálica durante seu processo de fabricação – ele não faz parte do produto final, mas é usado em sua fabricação. As matérias-primas são os itens que compõem o produto final. Os produtos em processo, também conhecidos como semiacabados, são os produtos que já entraram na linha de produção, mas ainda não estão prontos. Por último, os produtos acabados, ou seja, prontos para serem vendidos, completam os estoques. Os recursos patrimoniais são compostos pelas instalações. Estas se dividem em equipamentos, que são as máquinas, utensílios, móveis, veículos, entre outros, e em imóveis, que são os terrenos, galpões, prédios etc. O fluxo desses recursos será de responsabilidade de três departamentos: o primeiro, de compras, será responsável por comprar materiais auxiliares, matérias-primas, equipamentos e finalmente imóveis. Atente para que os produtos em processo e produtos acabados já foram comprados em forma de matéria-prima e materiais auxiliares. O segundo, logística interna, será responsável pela estocagem e movimentação de materiais auxiliares, matérias-primas, produtos em processo, produtos acabados e pela disposição de equipamentos e imóveis. O terceiro, logística externa, será responsável pela movimentação e transporte dos produtos acabados. Para completar o ciclo só faltam os fornecedores e clientes. O departamento de compras irá adquirir os itens de fornecedores. O departamento de logística interna fará sua interface também com os fornecedores. Para finalizar, o departamento de logística externa será responsável por levar os produtos acabados até os clientes.

1.3 Administração do Patrimônio Prezado(a) aluno(a), conforme Martins e Alt (2006, p. 2), “pode-se conceituar patrimônio como o conjunto de bens, valores, direitos e obrigações de uma pessoa física ou jurídica que possa

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ser avaliado monetariamente e que seja utilizado na realização de seus objetivos sociais.” Os bens patrimoniais podem ser entendidos como as instalações, prédios, terrenos, jazidas,



equipamentos em geral e veículos da empresa. Uma vez implantada uma instalação ou instalado um equipamento, é preciso administrá-lo da melhor forma possível, pois são os fatores de produção da empresa e, portanto, devem contribuir para o resultado operacional da mesma. Segundo Martins e Alt (2006), administrar o patrimônio significa gerir os direitos e obrigações, ou, de outra forma, os ativos e passivos da empresa.

Saiba mais Em contabilidade, o passivo corresponde ao saldo das obrigações devidas, enquanto o ativo representa os bens e direitos que pertencem a uma determinada entidade.

O patrimônio de uma empresa é constituído pela diferença entre seu ativo e seu passivo. Quando o passivo de uma empresa é maior que o ativo, ocorre o que se denomina patrimônio líquido negativo.

1.4 Resumo do Capítulo Neste capítulo vimos a evolução da Administração de Materiais em quatro fases: quando ainda era realizada pelo proprietário da empresa; posteriormente as compras foram sendo integradas à área de produção; depois, incorporadas à gestão dos serviços; e, finalmente, anexada à área de logística. Hoje é fundamental manter o equilíbrio dos estoques, praticando a boa administração dos recursos materiais e patrimoniais. Portanto, não podemos esquecer o objetivo geral da administração dos recursos materiais e patrimoniais: suprir os setores da empresa na quantidade correta, no tempo e locais adequados com o mínimo de custo exigido para a instituição.

1.5 Atividades Propostas 1. Qual é o objetivo geral da administração dos recursos materiais e patrimoniais? 2. Cite 5 objetivos específicos da administração dos recursos materiais e patrimoniais. 3. O que são bens patrimoniais?


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PLANO DE NECESSIDADES: PRODUÇÃO E COMPRAS

Prezado(a) aluno(a), o planejamento das necessidades de materiais pode ser feito por meio de softwares MRP (Material Requirements Planning), que são sistemas de planejamento baseados na explosão da estrutura dos produtos, surgidos na década de 1960 (segundo definiu a American Production and Inventory Control Society – APICS); em 1992, a estrutura de produto (BOM – Bill Of Material ) é uma lista de todas as submon-

tagens, componentes intermediários, matérias-primas e itens comprados que são utilizados na fabricação e/ou montagem de um produto, mostrando as relações de precedência e quantidade de cada item necessário, visando a controlar as

necessidades de materiais com o uso do computador (SIMCSIK, 1992). As representações de estruturas de produtos (BOM), também conhecidas como árvores de produto, auxiliam a responder questões importantes sobre quais são os componentes necessários à produção do produto ou quanto e quando devemos produzir ou comprar. A lógica central do MRP é programar as compras e a produção para o momento certo de modo a minimizar os estoques da empresa. Na Figura 2, temos um exemplo de estrutura de produto (BOM).

Figura 2 – Exemplo de estrutura de produto.

Fonte: O autor.

Segundo Castiglioni (2007, p. 63), o Plano Mestre de Produção (PMP) é, provavelmente, a etapa mais importante do processo de planejamento. É no momento de sua execução que a capacidade de produção, estoques disponíveis e demandas são compatibilizados. Um plano mestre bem elaborado proporciona a tranquilidade necessária para a produção, bem como fornece ao setor de vendas e/

ou marketing uma ferramenta de negociação de prazos, para o setor de compras uma visibilidade de consumo de material e para a produção uma visibilidade do que produzir. O plano mestre é fundamental para a produção, pois gera as OPs (ordens de produção) que serão produzidas. Com as OPs ajustadas à capacidade, fica mais simples ter os componentes e a matéria-prima na data de seu uso.


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Figura 3 – Esquema de um MRP.


Caro(a) aluno(a), a partir de meados dos anos 1980, o conceito do MRP (Material Requirements Planning) se ampliou do planejamento das necessidades de materiais, assumindo o conceito de Planejamento de Recursos de Manufatura (Manufacturing Resource Planning ), ou MRP II, permitindo que as empresas avaliem as implicações da futura demanda nas áreas financeiras (necessidades de recursos financeiros) e de engenharia (equipamentos, pessoal, máquinas), assim como as relativas às necessidades de materiais.

Saiba mais Na década de 1990, o MRP II foi ampliado para cobrir, na totalidade, áreas de engenharia, finanças, vendas, suprimentos, empreendimentos e recursos humanos, denominando-se ERP, sigla de Enterprise Resource Planning, ou, em português, Planejamento dos Recursos da Empresa.

2.1 Informática Aplicada ao Controle de Materiais A Tecnologia da Informação (TI) é o conjunto de recursos não humanos utilizado para armazenar, processar e comunicar a informação, e a maneira como esses recursos estão organizados num sistema capacita a execução de um conjunto de tarefas e auxilia a logística das empresas para que esta se torne cada vez mais eficiente, permitindo a execução das funções com maior rapi-

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dez, menor desperdício de materiais e menores custos. A Tecnologia da Informação propicia às empresas maior exatidão nas decisões de compras. O controle dos níveis de estoques através de sistemas informatizados é essencial, principalmente em se tratando do comércio varejista, que trabalha com uma quantidade grande de itens. O acompanhamento



manual é praticamente impossível de ser realizado. Esse controle informatizado, além de proporcionar maior acurácia (grandeza que indica o quanto algo está acurado, feito com cuidado e perfeição), pode contribuir para a previsão de vendas. A percepção e a previsão da demanda influem diretamente na decisão de quanto material comprar, por parte da empresa. A centralização da aquisição de materiais de uma empresa fica mais eficiente quando a empresa utiliza a tecnologia da informação a seu favor. Atualmente o comprador passou a ter a função de analista de suprimentos e negociador, muito diferente da visão anterior de operador que apenas realizava e acompanhava os pedidos. Com o advento da Tecnologia da Informação, o acompanhamento dos pedidos é realizado de maneira mais fácil, rápida e exata. A Tecnologia da Informação também permite maior exatidão no controle de vendas e melhor acompanhamento dos níveis de estoques colaborando muito para que estes possam ser reduzidos. A Tecnologia da Informação proporciona às empresas softwares desenvolvidos para planejar, otimizar e gerenciar os setores, para monitoramento em tempo real, para confecção de mapas interativos, roteiros, alertas inteligentes, rastreamento de carga, indicadores de desempenho e apoio ao gerenciamento de riscos e segurança. Alguns exemplos de vantagens do uso de softwares específicos para controle de compras, estoque e transporte e distribuição são:

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Compras: softwares que permitem o cadastramento do processo de compras; efetuam as licitações ou dispensas; registram as propostas dos fornecedores; definem a contratação do fornecedor; formalizam a compra e a emissão da Autorização de Fornecimento; possibilitam a consulta e acompanhamento do andamento dos processos e disponibilizam a consulta das últimas compras efetuadas e seus respectivos valores contratados. Estoques: softwares que possibilitam eficiente controle do fluxo das mercadorias (entrada e saída); favorecem uma visão global dos itens estocáveis em termos físicos e financeiros, de materiais, produtos em processo, acabados e em consignação; e evitam compras desnecessárias e perdas de venda, pois os mesmos oferecem informações exatas para que se possa desenvolver uma correta administração das mercadorias em estoques. Transporte e Distribuição: softwares que gerenciam a execução do transporte no ciclo completo, desde o pedido até a entrega para o cliente final; roteirização e montagem de cargas com maximização das capacidades de utilização dos veículos; emitem relatórios padronizados para avaliação do desempenho dos serviços de transporte contratados; entre outros benefícios para a empresa.

2.2 A Função Compras Veremos agora a função compras e uma empresa. Para Chaves (2002), a atividade de compras consiste em obter do ambiente externo à empresa os materiais, produtos e os serviços necessários ao seu total funcionamento, nas quantidades e prazos estabelecidos, respeitando os níveis de qualidade e ao menor preço que seja possível no mercado.

Para Moncza, Trent e Handfield (1998), o termo ‘compras’ refere-se ao gerenciamento das atividades diárias do fluxo de materiais. Para Baily et al. (2000), a atividade de compras é o processo pelo qual as empresas definem os itens que deverão ser adquiridos, identificam e confrontam os fornecedores disponíveis, negociam com as fontes de suprimentos, firmam contratos,


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produzem ordens de compras, e recebem e pagam os bens e serviços comprados. Entre as principais atividades de compras, podemos destacar:  

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selecionar e qualificar fornecedores; avaliar o desempenho dos fornecedores; negociar contratos; comparar preços, qualidade e serviços; programar as compras; estabelecer os termos das vendas; prever mudanças de preços, serviços e demanda; especificar a forma em que os produtos devem ser recebidos; promover um fluxo ininterrupto de materiais e serviços necessários à operação da empresa; manter o investimento em estoque e desperdício em um nível mínimo; melhorar o posicionamento competitivo da organização; manter um padrão de qualidade adequado; conseguir os menores preços.

Até o final da década de 1970, os setores de aquisição de bens e serviços estavam limitados a um papel operacional dentro das empresas. A função básica do departamento de compras era comprar materiais e serviços de fornecedores

para atender às necessidades dos outros departamentos internos. Porém, com o passar do tempo e o aumento do volume de transações, o departamento de compras limitou-se a processar pedidos de compras. Grande número de fornecedores, alto número de atividades que não agregavam valor e processos altamente padronizados originaram um grande número de atividades burocráticas, que impediram a existência de um pensamento estratégico sobre o negócio da empresa. (SANTOS apud RIGGS; ROBBINS, 2001, p. 61-83).

De acordo com Santos R. V., a partir da década de 1980, sob a influência da filosofia japonesa Just in time, originada na empresa Toyota, que tem como um dos preceitos o uso mínimo possível de estoques, muitas empresas norte-americanas e brasileiras começaram a adotar a compra em pequenos lotes. A partir da década de 1990, a globalização, a reengenharia de atividades, a elevação da concorrência e por consequência os imperativos econômicos de redução de custos fizeram com que o foco das empresas fosse concentrado na área de Compras. A importância da área de compras pode ser entendida pela Figura 4.

Figura 4 – Formação do preço de venda.

Fonte: Adaptado de Martins e Alt (2006, p. 173).

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priados diretamente ao produto. Ex.: materiais indiretos, mão de obra indireta, energia elétrica, seguro e aluguel da fábrica, depreciação de máquinas.

O preço de venda de um produto é composto, basicamente, de três elementos: 

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Material direto (aqui representado pelas letras MD), ou seja, todo material que se integra ao produto acabado e que possa ser incluído diretamente no cálculo do custo do produto. Ex.: matéria-prima, insumos secundários, material de embalagens. Mão de obra direta (aqui representada por MOD), ou seja, é o custo de qualquer trabalho executado no produto alterando a forma e natureza do material de que se compõe. Ex.: gasto total com salários e encargos com a mão de obra apropriável diretamente ao produto. Gastos indiretos de fabricação (GIF), ou seja, os outros demais custos necessários para a operação da fábrica, porém genéricos demais para serem apro-

Como podemos observar na Figura 4, hoje, na composição do preço de venda, os gastos indiretos de fabricação e a mão de obra direta estão diminuindo, enquanto os materiais diretos estão aumentando sua participação. Outra coisa que podemos observar é que com a concorrência globalizada e com as tecnologias de fabricação, os preços dos produtos, de uma maneira geral, estão diminuindo. No futuro, a tendência é que os materiais diretos ocupem um lugar ainda maior na composição dos preços dos produtos e por isso a administração dos materiais e, principalmente, a área de compras serão tão importantes.

2.3 Relacionamento com Fornecedores Conforme Hughes (2005), os novos departamentos de compras devem atuar junto aos fornecedores para garantir inovação constante, desenvolver novos produtos e criar uma verdadeira vantagem em compras. A fim de criar uma tipologia de relacionamentos com os fornecedores, a empresa de consultoria Booz-Allen e Hamilton (LASERTE, 1998), identificou quatro tipos de relações: 

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abordagem darwiniana: clientes e fornecedores são vistos como adversários. O ponto negativo dessa abordagem é a geração de instabilidade nos fornecedores, que não são estimulados a cooperar (LASERTE, 1998); relacionamento de confiança com os fornecedores: as empresas acreditam que os fornecedores podem conceder maior valor aos clientes. Ponto negativo: uma vez que ela assume que o fornece-

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dor já atingiu os objetivos esperados, não estimula melhorias e gera um tipo de “confiança cega” (LASERTE, 1998); abordagem não alavancagem dos fornecedores: tipo de relacionamento que pressupõe a inexistência de negociações com fornecedores e reflete o antigo papel do comprador, de “tirador de pedidos” (LASERTE, 1998); balanced sourcing: pressupõe a existência balanceada de relação de confiança e preços competitivos. A otimização da base de fornecedores, a criação de um sistema de medição de desempenho de fornecedores e a criação de relacionamentos de longo prazo são alguns dos instrumentos utilizados nesse tipo de relacionamento (LASERTE, 1998).


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De acordo com o novo papel do comprador, as diferenças básicas entre compra reativa e compra proativa são as apresentadas no Quadro 1. Quadro 1 – Compras reativas x compras proativas.

COMPRA REATIVA 

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Compras é um centro de custo Subordina-se à finança ou produção Respondem às condições de mercado Problema: responsabilidade do fornecedor Preço é variável-chave Ênfase no hoje Sistema independente de fornecedores Negociação ganha-perde Muitos fornecedores = segurança Estoque excessivo = segurança Informação é poder

COMPRA PROATIVA 

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Compra pode adicionar valor Compra é importante função gerencial Compra contribui para o mercado Os problemas são compartilhados O custo total e o valor são importantes Ênfase estratégica Os sistemas são integrados Negociação ganha-ganha Muitos fornecedores = perda de oportunidade Estoque excessivo = desperdício Informação é valiosa se compartilhada

Fonte: Baily et al. (2000).

Dicionário Proativo: adj. Que pensa e age antecipadamente. Que, por antecipação, adota medidas para evitar ou resolver futuros problemas. Fonte: http://www.dicio.com.br.

2.4 Novas Formas de Comprar O fenômeno da globalização, como não poderia deixar de ser, tem trazido grande impacto na forma como as compras são efetuadas. Os avanços crescentes em Tecnologia de Informação (TI) têm possibilitado uma genuína revolução na maneira como as instituições têm realizado seus negócios. Os meios de comunicação têm aumentado sobremaneira a velocidade e a exatidão no fluxo de informações entre parceiros comerciais. Algumas novas formas na maneira das empresas adquirirem seus bens e serviços são:

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EDI (Eletronic Data Interchange): uma das formas de compras que mais cresce atualmente é uma tecnologia para transmissão de dados eletronicamente, um software específico para comunicação e tradução de documentos eletrônicos. As ordens ou pedidos de compra, como também outros documentos padronizados, são enviados sem a utilização de papel. Internet: o e-mail já é utilizado como meio de transação comercial. Também há muitos sites que realizam o e-commerce (comércio eletrônico). Quando



ligados a um provedor de acesso, temos toda a www (World Wide Web ) ao nosso alcance, a todo o tempo. Todo o mundo pode ser acessado e a comunicação bilateral estabelecida. Exemplo: livraria virtual, supermercado virtual, floricultura virtual, shopping virtual etc. As vantagens em relação ao EDI, segundo Martins e Alt (2006), são: investimento inicial é bem mais baixo; atende praticamente a todos na cadeia de suprimentos; pode ser operada praticamente em tempo real; permite a transação máquina-má-

quina e também homem-máquina; Maior flexibilidade nos tipos de transações. Leilões: as empresas solicitam via internet ou edital os materiais ou serviços que pretendem adquirir e fornecedores destes disponibilizarão seus preços e prazos de entrega. A partir daí a empresa compradora escolhe a melhor condição para ela e elege o fornecedor. As vantagens desse processo, segundo Martins e Alt (2006), são: transparência do processo de compra; permite a entrada de novos fornecedores com novas metodologias produtivas e/ou novas tecnologias. •

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2.5 Ética em Compras Caro(a) aluno(a), quando pensamos em ética temos que levar em conta o comportamento das pessoas em seu ambiente de trabalho. Em algumas profissões a conduta ética tem um peso maior, não obstante que em todas as profissões a ética é fundamental. Dessa forma, os princípios legais e morais são muito importantes para os profissionais de compras, visto que muitas empresas elaboram um código de ética próprio para seus compradores, com o propósito de demarcar limites aos funcionários. A fim de coibir práticas que afrontem a ética, as empresas devem: 









quando detectar alguma irregularidade, investigar e, se for o caso, punir exemplarmente; publicar suas políticas; promover palestras e debates sobre o assunto.

O CBEC (Conselho Brasileiro dos Executivos de Compras) possui um código de ética em compras que está disponível no Anexo desta apostila e pode ser encontrado em http://www.cbec.org. br/etica_responsabilidade_social_normas.asp.

estar sempre informada sobre tudo o que se relacionar a compras, assim como manter seus funcionários informados a respeito dos padrões éticos; fiscalizar de forma intensiva;


19


2.6 Verticalização É a opção da empresa de produzir intramuros suas matérias-primas ou componentes para montagem de seu produto final.

da plantação de seringueiras no Brasil, na Fordlândia no Amazonas, até hoje é citada como exemplo. (MARTINS; ALT, 2006, p. 94).

O exemplo clássico é o da Ford, que produzia o aço, o vidro, centenas de componentes, pneus e até a borracha para a fabricação dos seus automóveis. A experiência

As vantagens e desvantagens da verticalização são apresentadas no Quadro 2.

Quadro 2 – Vantagens e desvantagens da verticalização.

Verticalização 

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Vantagens

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



Desvantagens





Independência de terceiros Maiores lucros Maior autonomia Domínio sobre tecnologia própria Maior investimento Menor flexibilidade (perda de foco) Aumento da estrutura da empresa


2.7 Horizontalização Ainda segundo Martins e Alt (2006), a horizontalização consiste na opção de comprar de fornecedores o máximo possível suas matérias-primas ou os itens que compõem o produto final ou ainda os serviços de que necessita. Atualmente as empresas preferem muito mais horizontaliza-

20

ção, tanto que um dos setores de maior expansão foi o de terceirização e parcerias. As vantagens e desvantagens da horizontalização são apresentadas no Quadro 3.



Quadro 3 – Vantagens e desvantagens da horizontalização.

Horizontalização 

Vantagens









Desvantagens





Redução de custos Maior flexibilidade e eficiência Incorporação de novas tecnologias Foco no negócio principal da empresa Menor controle tecnológico Maior exposição Deixa de auferir o lucro do fornecedor


Atenção

Tudo o que não é o negócio principal da empresa, como limpeza, portaria, vigilância, manutenção e, às vezes, até as compras, está sendo terceirizado.

Um determinado componente é um candidato para a produção própria se a empresa tiver capacidade tanto quanto necessária e se o valor deste for alto o bastante para cobrir todos os custos variáveis de produção e ainda cooperar com o pagamento dos custos fixos.

2.8 Decisão: Fabricar ou Comprar Prezado(a) aluno(a), veremos agora como tomar a melhor decisão, comprar ou fabricar determinado item que compõe o produto final, baseado em uma estratégia de menor custo. A definição de uma estratégia correta de compras pode dar à empresa uma grande vantagem competitiva. Se por um lado ela decidir produzir mais internamente, ganha independência, mas perde flexibilidade. Por outro lado, se decidir comprar mais de terceiros em detrimento de fabricação própria, pode tornar-se dependente. Nesse caso, deve decidir também o grau de relacionamento que deseja com seus parceiros. Componentes que são vitais para o produto final eram sempre fabricados internamente. Essa concepção está mudando com o desenvolvimento de parcerias es-

tratégicas nos negócios. (MARTINS; ALT, 2006, p. 93).

A fabricação dos materiais necessários para a empresa pode ser a melhor alternativa quando se tem uma demanda alta e estável. Segundo Martins e Alt (2006), fundamentalmente pode-se ter duas estratégias de aquisição de bens materiais, a verticalização e a horizontalização. Para descobrir qual é a melhor estratégia utilizamos as fórmulas a seguir e comparamos os resultados. A estratégia escolhida será a que apresentar menor custo total. A Figura 5, a seguir, nos mostra o ponto de equilíbrio entre comprar e fabricar determinado item.


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Figura 5 – Ponto de equilíbrio.

Utilizamos as fórmulas abaixo para calcular o custo total nas possibilidades de compra e fabricação de um componente, onde:



Para comprar: CT = CV x Q



Para fabricar: CT = CV x Q + CF

Exemplo:

CT: Custo Total CV: Custo Variável

Uma empresa fabrica motores elétricos. Ela desenvolveu um novo modelo de motor, com maior desempenho. O diretor de projetos quer decidir entre comprar ou fabricar a bobina do novo motor. Observe a tabela abaixo e responda:

Q: Quantidade CF: Custo Fixo

Produzir internamente Dados

Processo de fabricação X

Volume (unid./ano) Custo fixo ($/ano) Custo variável ($/unid.)

Processo de fabricação Y

Comprar

20.000

20.000

20.000

50.000,00

120.000,00

-

4,50

4,00

5,00


a) A empresa deve utilizar o processo X, processo Y ou comprar? b) A que volume de produção anual deve deixar de comprar e passar a fabricar utilizando o processo X?

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c) A que volume de produção anual deve mudar do processo X para o processo Y?



Item b)

Solução: Item a) 



Custo total para comprar:

CT = CV x Q CT = CV X Q + CF CV x Q = CV X Q + CF 5,00 x Q = 4,50 x Q + 50.000,00 5,00Q = 4,50Q + 50.000,00 5,00Q – 4,50Q = 50.000,00 0,50Q = 50.000,00 Q = 50.000,00/0,50 Q = 100.000 unidades

CT = CV x Q CT = 20.000 x 5,00 CT = $ 100.000,00 

Custo total p/ fabricar utilizando o processo x: CT = CV X Q + CF CT = 20.000 x 4,50 + 50.000,00 CT = $ 140.000,00



Custo total p/ fabricar utilizando o processo Y: CT = CV X Q + CF CT = 20.000 x 4,00 + 120.000,00 CT = $ 200.000,00



Custo total para comprar: CT = $ 100.000,00



Custo total p fabricar utilizando o processo x: CT = $ 140.000,00



Custo total p fabricar utilizando o processo Y:

Deve-se procurar o ponto de equilíbrio entre comprar e produzir pelo processo x:

RESP.: A empresa deve passar a produzir a bobina pelo processo X, quando seu volume de venda ultrapassar 100.000 unidades por ano. Item c) 

Deve-se procurar o ponto de equilíbrio entre produzir pelo processo x e produzir pelo processo Y: CT = CV x Q + CF CT = CV X Q + CF CV x Q + CF = CV X Q + CF 4,50 x Q + 50.000,00 = 4,00 x Q + 120.000,00 4,50Q + 50.000,00 = 4,00+ 120.000,00 4,50Q – 4,00Q = 120.000,00 – 50.000,00

0,50Q = 70.000,00 Q = 70.000,00/0,50 Q = 140.000 unidades

CT = $ 200.000,00 RESP.: A empresa deve comprar a bobina de terceiros.

RESP.: A empresa deve passar a produzir a bobina pelo processo Y, quando seu volume de venda ultrapassar 140.000 unidades por ano.


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2.9 Técnicas Japonesas: Just in Time Aplicado a Suprimentos Prezado(a) aluno(a), o Just in time surgiu no Japão, mais precisamente na Toyota Motor Company, empresa automobilística que pesquisava um sistema de gestão que pudesse coordenar a produção com a demanda específica por diferentes modelos de veículos com o mínimo atraso.

de perfeita, já que não sofrerão nenhum tipo de inspeção de recebimento (é o free pass). É necessária uma mudança radical na maneira como usualmente vemos os fornecedores. Eles são nossos parceiros e não adversários. (MARTINS; LAUGENI, 1998, p. 406).

Curiosidade

Estes são alguns dos objetivos do Just in

“A lição dada pelos japoneses é que produtividade, confiança e sutileza não são elementos isolados. Não basta ter um departamento altamente desenvolvido nos aspectos de sutileza, se o mesmo não inspira confiança. A falta de confiança entre as partes acabará exigindo que a sutileza seja posta de lado, face a necessidade de decisões e ações explicitamente defensáveis.” (LEITE, 2006, p. 2).

time: 

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



Esse sistema de gestão transcendeu para a filosofia Just in time, na qual em cada etapa do processo são produzidos somente os itens necessários para a fase seguinte, na quantidade exata e no tempo certo. Seu objetivo é terminar com todos os tipos de estoques da empresa (de matéria-prima, de materiais auxiliares, de semiacabados e de produtos acabados), atingindo simultaneamente um nível superior de qualidade. O sistema de “puxar” a produção, ou seja, receber o pedido antes de começar a fabricar, produzindo somente os itens necessários, nas quantidades suficientes e no momento exato, ficou conhecido no mundo ocidental como Kanban. O relacionamento com os fornecedores é radicalmente mudado com o Jus-in-time. Aos fornecedores é solicitado, que façam entregas frequentes (até mesmo várias vezes por dia) diretamente à linha de produção. Mudanças nos procedimentos de entrega, como maior proximidade, são muitas vezes necessárias para que o fornecedor seja perfeitamente integrado ao sistema JIT. Dos fornecedores também se requer que entreguem itens de qualida-

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

flexibilizar a empresa; produzir somente os produtos necessários; produzir com qualidade requerida; menor Lead Time na concepção de novos produtos; menor Lead Time na manufatura; menor perda (maior valor agregado ao produto); maior retorno de investimento; reduzir estoques em processo, produtos acabados e eventualmente matérias-primas; reduzir custos de fabricação; manufatura de fluxo contínuo; gerar espaço de fábrica; produzir por métodos que permitam o envolvimento das pessoas; melhoramento contínuo (Kaizen) da qualidade e produtividade; eliminar desperdícios.



2.10 Resumo do Capítulo O cerne da questão é programar as compras e minimizar os estoques da organização – Planejamento de Recursos de Manufatura. A Tecnologia da Informação (TI) exerce um papel importante nesse contexto, pois é o conjunto de recursos humanos utilizados para armazenar e processar a informação a fim de facilitar a logística nas empresas, propiciando maior acerto nas compras.

2.11 Atividades Propostas 1. Uma empresa adquire 6.000 peças para a produção de seu produto final por ano, a $4,50 cada. Caso a empresa produzisse as peças, incorreria em custos fixos anuais adicionais de $7.500,00, e os custos variáveis seriam de $3,00 por peça. A alternativa que mostra os custos totais para a empresa produzir as peças, para comprar do seu fornecedor e o volume mínimo de produção para que a empresa passe a produzir suas peças em vez de comprá-las do fornecedor, respectivamente, é: a) b) c) d) e)

$27.000,00, $25.500,00 e a partir de 3.000 peças; $25.500,00, $88.500,00 e a partir de 5.000 peças; $25.500,00, $27.000,00 e a partir de 5.000 peças; $88.500,00, $25.500,00 e a partir de 4.000 peças; $27.000,00, $88.500,00 e a partir de 3.000 peças.

2. Defina MRP e explique sua lógica. 3. Qual a diferença entre Verticalização e Horizontalização? 4. Resuma, com suas palavras, a filosofia Just in time.


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3

ARMAZENAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE MATERIAIS

Caro(a) aluno(a), a armazenagem é a guarda temporária de produtos estocados para posterior distribuição. O nível do estoque deve ser o menor possível para minimizar os custos, desde que não haja falta de produto e consequente perda de venda. Um alto estoque garante o atendimento imediato aos clientes, mas em compensação acarreta em custos de oportunidades e financeiros perdidos, pois o dinheiro estará comprometido na forma de estoque, em vez de estar rendendo juros e disponível em um banco (HONG, 1999). Ballou (1993) afirma que a armazenagem e estocagem de produtos são funções indispensáveis do sistema logístico e que seus custos podem absorver de 12 a 40% das despesas logísticas de uma empresa. Dias (1996) pondera que o rendimento de um sistema de armazenagem depende da escolha do almoxarifado, que deve ser condizente com a natureza do material que será armazenado e movimentado. Uma boa gestão do almoxarifado propicia um melhor aproveitamento da matéria-prima e dos meios de movimentação, evita rejeição de itens devido a avarias ocasionadas por impactos, reduz as perdas de material no manuseio e impede outros extravios, proporcionando economia nos custos logísticos.

A armazenagem deve ser planejada envolvendo desde o layout , manuseio de produtos, embalagem, identificação dos materiais, métodos de localização de materiais, até o custo e nível de serviço que se espera oferecer. O maior objetivo do armazenamento, no que tange o aproveitamento do espaço, é utilizá-lo nas três dimensões, da maneira mais eficiente possível. As instalações do local de armazenagem devem oferecer uma movimentação rápida e fácil de suprimentos desde o recebimento até a expedição (VIANA, 2000). Dessa forma, alguns cuidados devem ser tomados na hora da armazenagem: 

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determinação do local, em recinto aberto ou fechado; definição apropriada do layout ; definição de uma política de preservação, com embalagens adequadas aos materiais; manutenção da ordem, arrumação e limpeza, constantemente; segurança patrimonial, contra furtos, incêndio etc.

Ao se otimizar a armazenagem, obtém-se: Dicionário Almoxarifado: Depósito de material e objetos de um estabelecimento. Fonte: http://www.dicio.com.br.

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Ballou (1993) considera que a empresa tem quatro razões para designar parte de seu espaço físico à armazenagem: diminuir custos de transporte e produção; organizar suprimento e demanda; e auxiliar os processos de produção e marketing.

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melhor utilização do espaço; efetiva utilização dos recursos disponíveis; acesso rápido a todos os itens; máxima proteção aos itens estocados; boa organização.


27


3.1 Locais para Armazenamento Inicialmente, os depósitos eram considerados instalações de armazenagem necessárias para as práticas básicas de comercialização, t ambém eram considerados essenciais para colocar os produtos ao alcance do consumidor no momento certo. Como a mão de obra era abundante e tinha baixo custo, quase todo o trabalho de movimentação era feito por pessoas, e dava-se pouca importância ao uso racional do espaço, e aos melhores métodos de trabalho e manuseio (BOWERSOX; CLOSS, 1986). Ainda segundo Bowersox e Closs (1986), após a Segunda Guerra Mundial, a atenção gerencial voltou-se para o aumento da eficiência dos depósitos. À medida que técnicas de previsão de demanda melhoravam, o nível de estoque ao longo da cadeia foi sendo reduzido. Por outro lado, a indústria aumentava a quantidade de novos produtos. O varejista tinha que escolher: ou assumia o custo de estoque de vários produtos para atender ao consumidor, ou emitia pedidos fracionados aos fabricantes. Os pedidos fracionados implicavam custos de transporte maiores, o que gerou a necessidade de

interpor depósitos estratégicos para atender à reposição de sortimentos de produtos aos vare jistas de forma econômica e rápida. Atenção Hoje em dia muitos operadores logísticos, e até empresas, vêm utilizando CD (Centro de Distribuição) almejando ganhos de rendimento e possíveis reduções de custos. A diferença básica entre CDs e depósitos, galpões ou almoxarifados, é que os Centros de Distribuição envolvem operações logísticas enquanto os outros são somente estruturas físicas para armazenagem.

Os almoxarifados são normalmente relacionados a armazéns dentro das empresas. Mas, nos almoxarifados ficam estocados materiais de limpeza e escritório, as peças para reposição, dentre outros, para consumo próprio, sendo assim, como também ocorre com os galpões, não possuem relação com o processo logístico; enquanto os depósitos, que são também conhecidos como armazéns, podem estocar matéria-prima, produtos em processo ou produtos acabados, além de possuir funções próprias dentro do processo logístico (CALAZANS, 2001).

Saiba mais Estruturas de Armazenagem Porta- Pallets: as estruturas porta- pallets são sistemas de armazenagem para cargas consideradas pesadas, sendo projetadas e dimensionadas de acordo com o tipo e medidas do pallet a ser estocado, da carga distribuída sobre o mesmo, da área e do pé direito disponível e do tipo de operação e/ou equipamento (manual ou por empilhadeira), a partir dos quais se determinam as medidas dos corredores, número de níveis por módulo, entre outras informações. Normalmente a carga distribuída em um pallet supera 800 kgf. Pallet : estrado

de madeira, plástico ou metálico utilizado como base de apoio de produtos acabados, matérias-primas, sacarias, caixas etc. Para operação nas estruturas porta- pallets é mais seguro o pallet , cujos apoios sobre as longarinas sejam totais, sem saliência entre elas e preferencialmente que o pallet utilizado seja de madeira nobre; pois, embora tenha um custo de aquisição maior, torna-se vantajoso, em termos de economia, pela vida útil prolongada e pela maior segurança obtida. Existem diversos modelos e medidas de pallets, porém, atualmente, o mais utilizado no Brasil é o de padrão PBR 1 confeccionado em madeira e que mede 1,00 m x 1,20 m. Fonte: www.claudioguerra.com

28



3.2 A Importância do Layout para Armazenagem Dias (1996) define o layout (ou arranjo físico) como sendo a “disposição de homens, máquinas e materiais que permite integrar o fluxo de materiais e a operação dos equipamentos de movimentação para que a armazenagem se processe dentro do padrão máximo de economia e rendimento.” Segundo Moura (1997), os objetivos do la yout para armazenagem devem ser: 







tamanho ou da complexidade, deve seguir três princípios básicos: 



garantir a utilização total do espaço; proporcionar a mais eficiente movimentação de materiais possível; favorecer a estocagem mais econômica, com relação a equipamentos, espaço e mão de obra; propiciar flexibilidade máxima para satisfazer as necessidades de mudança, de estocagem e de movimentação. 

Para Bowersox e Closs (1986), o layout do local de armazenagem, independentemente do

critérios de projetos: estão diretamente associados às características das instalações físicas (número de andares e altura útil) e à movimentação dos produtos (fluxo dos produtos); tecnologia de manuseio: refere-se à eficácia da operação com relação à tecnologia adotada para a movimentação dos produtos. Os dois pilares da tecnologia de manuseio são: a continuidade do movimento (responsável por minimizar o tempo total gasto e o risco dos produtos) e a economia de escala na movimentação (obtida quando todas as atividades são executadas com a maior quantidade possível de produtos); plano de armazenagem: considera o volume, peso, giro e acondicionamento dos produtos para a armazenagem.

3.3 Movimentação de Materiais A movimentação ou manuseio, dentro de uma mesma empresa, de materiais e produtos é o transporte de bens por distâncias relativamente curtas, quando comparadas com as distâncias na movimentação executadas quando o produto é entregue ao consumidor final. Essa atividade é realizada em depósitos, centros de distribuição, fábricas e lojas, assim como no transbordo entre modais de transporte. “Como a atividade de manuseio pode ser repetida inúmeras vezes, pequenas ineficiências em algumas das viagens podem significar grandes perdas quando aplicadas sistematicamente a muitos produtos por um longo período.” (BALLOU, 1993).

A utilização de métodos e equipamentos eficientes tem se mostrado importante aliada na busca de reduções de custo no manuseio de materiais, assim como na melhoria operacional. Existe grande variedade de equipamentos para manuseio de materiais, que são classificados por Bowersox e Closs (1986) como: mecanizados, semiautomáticos, automáticos e baseados em informação. Os sistemas mecanizados utilizam grande variedade de equipamento de manuseio. Os mais comuns são: as paleteiras, as empilhadeiras, os tratores, as esteiras, os guinchos, os veículos de reboque e os elevadores.


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Os sistemas semiautomatizados complementam os sistemas mecanizados, tornando automáticas algumas atividades próprias de manuseio. Os sistemas mais comuns são: os veículos guiados por automação, a separação computadorizada de pedidos, a robótica e os vários tipos de estantes inclinadas. Os sistemas de manuseio automatizados são aqueles que dispensam a presença de pessoas. Os precursores foram os sistemas de sepa-

ração de pedidos de produtos embalados em caixas. Atualmente temos os sistemas automatizados de armazenagem e recuperação (ASRS – Automated Storage and Retrieval System) para uso em instalações de depósitos verticais. O sistema baseado em informação utiliza equipamentos de manuseio mecanizado. A diferença é que esse equipamento é integralmente gerido por um computador.

3.4 Entrada de Materiais

A entrada do material é, normalmente, o momento em que a empresa passa a ter responsabilidade sobre os materiais adquiridos. Em alguns casos, o material é inspecionado pelo comprador nas instalações do fornecedor, mas mesmo assim é importante ter atenção na conferência das especificações de qualidade e quantidade. Outra possibilidade é que o material

seja aceito após inspeções e ensaios, que não são possíveis de acontecer no momento do recebimento do item. De qualquer forma, esse é um momento crítico para as duas partes e deve ser realizado com base em procedimentos adequados de trabalho para evitar surpresas desagradáveis posteriormente.

3.5 Recebimento de Materiais A função primordial do recebimento de materiais é garantir que o item entregue esteja de acordo com as especificações de qualidade e quantidade constantes no Pedido de Compra. A conduta apropriada na portaria da empresa, permitindo uma rápida entrada dos veículos de transporte, é necessária para que o recebimento do material se processe sem prejuízo para nenhuma das partes. Depois de autorizada a entrada do veículo na empresa, os procedimentos para descarregamento poderão variar:

b) quanto ao equipamento de descarga: fornecido pelo setor de recebimento; fornecido pelo entregador; 



c) quanto à documentação: conferência do material entregue diretamente na Nota Fiscal emitida pelo fornecedor; geração de uma via cega (documento em que não constam as quantidades da Nota Fiscal) em momento anterior ao descarregamento, com o objetivo de obrigar a conferência de todos os itens sem dispor da informação antecipada da quantidade entregue e com se



a) quanto à mão de obra: fornecida pelo setor de recebimento; fornecida pelo entregador; 



30



gurança de que a conferência do material entregue realmente será feita.



d) quanto à inspeção de recebimento, poderá ser: imediata, no momento do recebimento; posterior, com a retirada de amostras para ensaios; desnecessária, para fornecedores com qualidade assegurada; 



procedimentos de não conformidade, se constatada alguma irregularidade. Nesse caso, as áreas responsáveis deverão ser informadas. Por exemplo: Controle de Qualidade, para aceitação de materiais fora de especificação requerida; Compras, para quantidades diferentes das constantes no Pedido de Compra; e Produção, para materiais necessários para produção urgente.



e) quanto à liberação do entregador: procedimentos rotineiros, se todos os requisitos especificados forem atendidos; 

3.6 Inspeção de Recebimento Define-se como inspeção de recebimento um “conjunto de atividades de exame, inspeção, medição, ensaios etc. de uma ou mais características do produto recebido, e a comparação dos resultados com os requisitos especificados, a fim de determinar se há conformidade para cada uma dessas características”.1 O objetivo dessa inspeção é garantir que os itens recebidos não sejam utilizados ou processados até que tenham sido inspecionados, estando de acordo com os requisitos especificados.

a) produto: itens críticos: materiais e componentes de grande importância para o desempenho do produto final; itens não críticos: não afetam gravemente o desempenho do produto final, ou são materiais auxiliares de produção; amostras iniciais: primeira entrega de novos fornecedores ou lotes de novos materiais.

Tipos de Inspeções de Recebimento

b) fornecedor: fornecedor com alta qualificação: fornecedores que demonstraram ter um sistema de garantia da qualidade sem restrições, e, portanto, seus produtos não necessitam de inspeção sistemática de recebimento;





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

Não se pode ter um mesmo procedimento de inspeção para todos os produtos ou para todos os fornecedores. A inspeção de recebimento pode variar quanto ao:

1

Definição extraída de http://www.canaldotransporte.com.br/letrai.asp


31

Eduardo Batman Júnior 



fornecedor com média qualificação: fornecedores com restrições em seu sistema de garantia da qualidade. Os lotes recebidos passam por inspeções menos rigorosas; fornecedores com baixa qualificação: fornecedores que apresentaram graves problemas nos lotes anteriores fornecidos e que necessitam de inspeção rigorosa para aceitação.

A atividade de inspeção permite vários enfoques, dependendo da situação em que se quer utilizá-la. Dessa forma, podemos classificar as inspeções de recebimento: a) quanto à natureza: qualitativa: verificação ou confirmação por exame de atributos, da conformidade do material recebido. Ex.: inspeções visuais, rugosidades, riscos, limpeza etc.; quantitativa: pressupõe o uso de métodos e instrumentos conforme a unidade adotada na especificação: contagem, pesagem e outras medições dimensionais; 



b) quanto à porcentagem: inspeção 100%: todos os itens dos lotes entregues são inspecionados; inspeção por amostragem: retiradas de amostras aleatórias dos lotes e apenas essas amostras são inspecionadas. Nesse caso o procedimento de inspeção por amostragem, dado o tamanho do lote, deve mostrar: plano de amostragem (simples, dupla ou múltipla), NQA (Nível de Qualidade Aceitável), tamanho da amostra e número de aceitação; 



32

c) quanto ao tipo de ensaio: ensaios destrutivos: pressupõe inutilização do produto ensaiado. Ex.: fadiga, impacto e tração; ensaios não destrutivos: não alteram significativamente as características do produto ensaiado. Ex.: propriedades elétricas, composição química e ultrassonografia. 



Identificação da Situação de Inspeção de Materiais Recebidos As inspeções de recebimento visam à confirmação de que as características dos produtos inspecionados estão de acordo, ou não, com as condições especificadas. Assim, em um local de armazenagem de produtos recebidos de fornecedores, podem-se encontrar lotes em três estados, devidamente identificados: 





material aprovado: atende a todos os requisitos especificados; material aguardando inspeção: amostras do lote foram enviadas para análise e os resultados estão sendo aguardados; material reprovado: o lote inspecionado não atendeu a uma ou mais características especificadas. O lote não poderá ser utilizado pela produção e deverá ser devolvido ao fornecedor, além de procedimentos adicionais de bloqueio de pagamento.

Um exemplo de como pode ser o layout da área de recebimento de materiais pode ser visto na Figura 6.



Figura 6 – Exemplo de layout da área de recebimento.

Área de Material Reprovado Área de Material Aprovado

Área de Recebimento Área de Material em Inspeção

3.7 Resumo do Capítulo

Falamos até agora que o estoque deve ser o menor possível para minimizar os custos (“12 a 40% das despesas logísticas de uma empresa são de armazenagem e estocagem” – BALLOU, 1993). A armazenagem deve ser planejada e o armazenamento eficiente (instalações básicas para comercialização). Quanto à entrada de materiais na empresa, este é o momento em que ela passa a ter total responsabilidade sobre o que está recebendo. Deve-se ter o cuidado na conferência e na acomodação desses materiais quando os mesmos chegarem à empresa.

3.8 Atividades Propostas

1. Por que uma empresa deve ter o mínimo possível de estoques? 2. Qual a função do recebimento de materiais? 3. Quais são os objetivos da armazenagem? 4.

Cite 3

objetivos do layout para armazenagem.


33

4 O PAPEL DOS ESTOQUES NAS EMPRESAS Caro(a) aluno(a), como os estoques constituem parcela considerável dos ativos das empresas, eles recebem um tratamento contábil rigoroso. São classificados, principalmente para efeito contábil, em cinco grandes categorias (MARTINS; ALT, 2006): 



estoques de materiais: são todos os itens utilizados nos processos de fabricação de produtos acabados. Todos os materiais que a empresa compra para usar em seu processo produtivo e armazena fazem parte do estoque de materiais, independentemente de serem materiais diretos, como as matérias-primas, que se incorporam ao produto final; ou indiretos, como os materiais auxiliares, que não se incorporam ao produto final; estoques de produtos em processo: também conhecidos como semiacaba-







dos, correspondem a todos os itens que entraram em processo produtivo, mas que ainda não se transformaram em produtos acabados; estoques de produtos acabados: são todos os itens que já estão prontos para ser entregues aos consumidores finais; estoques em trânsito: correspondem a todos os itens que já foram despachados de uma unidade para outra, normalmente da mesma empresa, e que ainda não chegaram a seu destino final; são estoques que estão sendo transportados; estoques em consignação: são os materiais que estão em outras empresas, mas continuam sendo propriedade do fornecedor até que sejam vendidos. Em caso contrário, serão devolvidos sem ônus.

4.1 A Importância dos Estoques A importância dos estoques nas empresas não é mais unanimidade após o advento da filosofia Just in time, mas, em 1978, Ronald H. Ballou, um dos mais respeitados autores sobre o tema, afirmou que, em sistemas logísticos, os estoques eram mantidos para:

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•

•

•

Melhorar o serviço ao cliente: dando suporte à área de marketing, que ao criar demanda precisa de material disponível para concretizar vendas; Economia de escala: os custos são tipicamente menores quando o pro-


duto é fabricado continuamente e em quantidades constantes; Proteção contra mudanças de preços em tempo de inflação alta: um alto volume de compras minimiza o impacto do aumento de preços pelos fornecedores; Proteção contra incertezas na demanda e no tempo de entrega: considera o problema que advém dos sistemas logísticos quando tanto o comportamento de demanda dos clientes quanto o tempo de entrega dos fornecedores não são perfei-

35


tamente conhecidos, ou seja, para atender os clientes são necessários estoques de segurança; •

Proteção contra contingências: proteger a empresa contra greves, incêndios, inundações, instabilidades políticas e outras variáveis exógenas que podem criar problemas. O risco diminuiria com a manutenção de estoques. (MARTINS; ALT, 2006, p. 172).

Vamos estudar agora pontos importantes sobre a gestão de estoques. Atenção A gestão de estoques constitui uma série de ações que permite ao administrador verificar se os estoques estão sendo bem utilizados, bem localizados em relação aos setores que deles se utilizam, bem manuseados e bem controlados.

Existem vários indicadores de produtividade na análise e controle dos estoques, sendo os mais usuais as diferenças entre o inventário físico e o contábil, a acurácia dos controles, nível de serviço (ou nível de atendimento), giro de estoques e cobertura dos estoques. Dicionário Acurácia: Exatidão de uma tabela ou de uma operação. Fonte: http://www.dicio.com.br.

Acurácia = Número de itens com registros corretos Número total de itens 

Ou Acurácia = Valor de itens com registros corretos Valor total de itens



Nível de serviço ou nível de atendimento é o indicador de quão eficaz foi o estoque para atender às solicitações dos usuários. Assim, quanto mais requisições forem atendidas, nas quantidades e especificações solicitadas, tanto maior será o nível de serviço. Para calcularmos o nível de serviço, dividimos o número de requisições atendidas pelo número de requisições efetuadas. 

O giro de estoques mede quantas vezes, por unidade de tempo, o estoque se renovou ou girou. Sabendo-se que o Estoque Médio em um Período é: 

O inventário físico consiste na contagem física dos itens de estoque. Caso haja diferenças entre o inventário físico e os registros do controle de estoques, devem ser feitos ajustes conforme recomendações contábeis e tributárias. Uma vez terminado o inventário, pode-se calcular a acurácia dos controles, que mede a porcentagem de itens corretos, tanto em quantidade quanto em valor, ou seja:

Nível de serviço = Número de requisições atendidas Número de requisições efetuadas

E médio = (E inicial + E final) / 2

Giro de estoques = Valor consumido no período Valor do estoque médio no período



Cobertura de estoques indica o número de unidades de tempo; por exemplo, dias que o estoque médio será suficiente para cobrir a demanda média. Cobertura em dias = Número de dias do período em estudo Giro 

36



Exemplo: 1. Uma empresa, após um período de 8 meses, obteve o seguinte relatório de movimentação financeira em reais: Mês

Estoque Inicial

Entradas

Saídas

1

55.000,00

45.000,00

60.000,00

2

75.000,00

50.000,00

3

-

45.000,00

4

80.000,00

70.000,00

5

65.000,00

55.000,00

6

90.000,00

80.000,00

7

-

40.000,00

8

50.000,00

45.000,00

Estoque Final Estoque Médio


Determinar: a) O giro dos estoques no período. b) A cobertura dos estoques. Solução: Mês

Estoque Inicial

Entradas

Saídas

Estoque Final

Estoque Médio

1

55.000,00

45.000,00

60.000,00

40.000,00

47.500,00

2

40.000,00

75.000,00

50.000,00

65.000,00

52.500,00

3

65.000,00

-

45.000,00

20.000,00

42.500,00

4

20.000,00

80.000,00

70.000,00

30.000,00

25.000,00

5

30.000,00

65.000,00

55.000,00

40.000,00

35.000,00

6

40.000,00

90.000,00

80.000,00

50.000,00

45.000,00

7

50.000,00

-

40.000,00

10.000,00

30.000,00

8

10.000,00

50.000,00

45.000,00

15.000,00

12.500,00

TOTAL

445.000,00

TOTAL

290.000,00


37


Para achar o Estoque Final: Estoque inicial + Entrada – Saída

Giro de estoques = Valor consumido no período Valor do estoque médio no período



Ou seja: 55.000,00 + 45.000,00 – 60.000,00 = 40.000,00

Para achar o Estoque Médio: (Estoque inicial + Estoque Final)/2

Ou seja: Giro de estoques = 445.000,00/36.250,00 = 12,28 vezes Cobertura em dias = Número de dias do período em estudo Giro 

Ou seja: 55.000,00 + 40.000,00)/2 = 47.500,00 O estoque inicial de um período é igual ao estoque final do período anterior. Devemos calcular a média do estoque médio: MEM = 290.000,00/8 =36.250,00

Ou seja: Cobertura = 240/12,28 = 19,55 dias. Obs.: O período de 8 meses possui 240 dias (8 x 30 = 240).

4.2 Normalização, Padronização e Codificação

Antes de tudo é necessário diferenciar os termos normatização e normalização: normatização é a criação de normas e a normalização é o processo de aplicação das normas. A padronização tem a função de identificar o material, bem como a sua utilização e é aplicada em medidas, peso e forma de produtos. Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT, 2007), os objetivos da normalização são: 







38

economia: proporcionar a redução da crescente variedade de produtos e procedimentos; comunicação: proporcionar meios mais eficientes na troca de informação entre o fabricante e o cliente, melhorando a confiabilidade das relações comerciais e de serviços; segurança: proteger a vida humana e a saúde; proteção do consumidor: prover a sociedade de meios eficazes para aferir a qualidade dos produtos;



eliminação de barreiras técnicas e comerciais: evitar a existência de regulamentos conflitantes sobre produtos e serviços em diferentes países, facilitando assim, o intercâmbio comercial.

Ainda de acordo com a ABNT (2007), a normalização é utilizada cada vez mais para reduzir custos de produção e do produto final, melhorando sua qualidade. Podemos apontar alguns desses benefícios: a) qualitativos: a utilização adequada dos recursos (equipamentos, materiais e mão de obra); a uniformização da produção; no auxílio do treinamento da mão de obra, melhorando seu nível técnico; no registro do conhecimento tecnológico; melhorar o processo de contratação e venda de tecnologia; 











b) quantitativos: redução do consumo de materiais e do desperdício; padronização de equipamentos e componentes; fornecimento de procedimentos para cálculos e projetos; aumento de produtividade; melhoria da qualidade; controle de processos. 





para o subgrupo e um terceiro para o item, além de um dígito verificador, adicionado pelo sistema de processamento eletrônico de dados. Exemplo: XX

XX

XXX

X

Grupo

Subgrupo

Item

Dígito de controle







O Sistema de Codificação de Materiais é importante para definir procedimentos de armazenagem apropriados, o controle eficiente dos estoques e a operação correta do almoxarifado, além de estabelecer meios para uma exata identificação da localização dos itens. A área de materiais de uma empresa possui um grande número de operações e os registros devem estar sempre atualizados. Para auxiliar a execução dessas tarefas essas empresas utilizam a codificação dos itens. O código deve identificar um material de maneira que um determinado código corresponda apenas a um produto, não podendo depender de critérios pessoais e devendo ser expansível, para permitir a inclusão de novos itens. Segundo Chiavenato (1991), os códigos numéricos não sequenciais e estruturados são os mais utilizados hoje. O número de dígitos, dos grupos e dos subgrupos depende do tamanho do sistema a que se destina. Fixa-se um grupo de números para identificar o grupo de materiais, outro

Além desse tipo de codificação, temos o código de barras, para uma rápida identificação do produto, quantidades e fornecedor. O código de barras é uma forma de representação gráfica de dígitos ou caracteres alfanuméricos, feita através de um número variável de barras paralelas, cuja combinação forma uma determinada informação, sendo legível por equipamentos óticos eletrônicos. Os códigos de barras reduzem erros de recebimento, manuseio e expedição de produtos, sendo capaz de diferenciar, por exemplo, o tamanho da embalagem e até o sabor do produto. Existem diversos tipos de código de barras. No Brasil o sistema adotado para o comércio na Codificação Nacional de Produtos é o Código EAN, desenvolvido pela EAN BRASIL (Associação Brasileira de Automação). Segundo Martins e Laugeni (1998), no código de barras EAN – 13, cada número é representado por 2 barras mais 2 espaços (4 elementos para cada número). O tamanho da etiqueta é padronizado e mede 37,29 mm x 25,87 mm e 22,80 mm de altura.

Saiba mais Fundada em 1940, a Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) é o órgão responsável pela normalização técnica no país, fornecendo a base necessária ao desenvolvimento tec-nológico brasileiro. É uma entidade privada, sem fins lucrativos, reconhecida como único Foro Nacional de Nor-malização através da Resolução nº 07 do CONMETRO, de 24/08/1992. É membro fundador da International Organization for Standardization (ISO), da Comissão Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) e da Associação Mercosul de Normalização (AMN). A ABNT é a representante oficial no Brasil das seguintes entidades internacionais: ISO e International Eletrotechnical Comission (IEC); e das entidades de normalização regional COPANT e AMN. Fonte: www.abnt.org.br


39


4.3 Resumo do Capítulo Os estoques são os ativos das empresas e não podemos nos esquecer de que podem ser classificados como: estoques de materiais, de produtos em processo, e de produtos acabados, em trânsito e em consignação. Os estoques têm a seguinte importância: melhorar o serviço ao cliente, economia de escala, proteção contra mudanças de preços em tempos de alta inflação e outras contingências. Vimos também a importância da normalização, padronização e codificação dos estoques.

4.4 Atividades Propostas 1. Uma empresa manufatureira implantou um sistema informatizado de controle de estoque. Após um período de 4 meses de operação, obteve o seguinte relatório de movimentação financeira em reais: Mês 1 2 3 4

Estoque Inicial

Entradas R$ 145.000,00 R$ 220.000,00 R$ 190.000,00

Saídas R$ 132.500,00 R$ 98.000,00 R$ 105.500,00 R$ 132.200,00

Estoque Final

Estoque Médio

Sabendo-se que o estoque inicial no mês 1 era de $ 172.500,00, determinar: 2. Em uma empresa foram encontradas as seguintes divergências entre o número de unidades contadas por item e o número indicado pelo controle. Calcule a acurácia total do controle. a) O giro dos estoques no período. b) A cobertura dos estoques. Classe A B C Total

Itens Contados 5.640 8.420 2.450 16.510

Itens Contados (%)

Itens com divergências Acurácia 228 418 62 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX


40


5 TRANSPORTE E DISTRIBUIÇÃO Prezado(a) aluno(a), estudaremos agora o transporte e a distribuição de materiais e produtos. De acordo com Slack et al. (1999), na coordenação do sistema de abastecimento e distribuição, os responsáveis pela logística precisam decidir qual o modo de transporte a ser utilizado, através do qual se determina a tecnologia com que os bens são movimentados. Existem cinco modais de transporte básicos, que são: o ferroviário, o rodoviário, o aquaviário, o dutoviário e o aéreo. Atenção Conforme Fleury, Figueiredo e Wanke (2000, p. 125), “o transporte é, em geral, responsável pela maior parcela dos custos logísticos, tanto numa empresa, quanto na participação dos gastos logísticos em relação ao PIB em nações com relativo grau de desenvolvimento.”

Apesar da baixa eficiência, o transporte rodoviário é o sistema tradicionalmente empregado no Brasil, principalmente em virtude da elevada flexibilização do modal e da baixa exigência de capital fixo. Segundo Ballou (1993, p. 113),

lizando, a estrutura econômica começa a assemelhar-se à de uma economia desenvolvida: grandes cidades resultam a partir de migração para os centros urbanos, regiões geográficas limitam-se a produzir um leque menor de itens e o nível de vida médio começa a elevar-se. Especificamente, melhor sistema de transportes contribui para aumentar a competição no mercado, garantir a economia de escala na produção e reduzir preços das mercadorias.

A escolha do melhor modal para o transporte depende do tipo de carga e da análise de suas características operacionais. Conforme Nazário (apud FLEURY; FIGUEIREDO; WANKE, 2000), devemos observar cinco itens importantes para adotar o melhor transporte: velocidade, disponibilidade, confiabilidade, capacidade e frequência. No Quadro 4, a seguir, podem-se observar essas características, sendo que a pontuação menor significa que o modal possui excelência naquela característica.

basta comparar as economias de uma nação desenvolvida e de outra em desenvolvimento para enxergar o papel do transporte na criação de alto nível de atividade na economia. Nações em desenvolvimento têm, normalmente, produção e consumo ocorrendo no mesmo lugar, com boa parte da força de trabalho engajada na produção agrícola e porcentagem menor da população vivendo em áreas urbanas. À medida que serviços de transporte mais baratos vão se disponibi-


41


Quadro 4 – Características dos modais.

Características

Ferroviário

Rodoviário

Aquaviário

Dutoviário

Aéreo

Velocidade

3

2

4

5

1

Disponibilidade

2

1

4

5

3

Confiabilidade

3

2

4

1

5

Capacidade

2

3

1

5

4

Frequência

4

2

5

1

3

Resultado

14

10

18

17

16

Fonte: Características Operacionais. Nazário (apud FLEURY; FIGUEIREDO; WANKE, 2000, p. 130).

Sendo: a) Velocidade: tempo decorrido em uma rota; b) Disponibilidade: capacidade que cada modal tem de atender as entregas; c) Confiabilidade: tendência de entregar no tempo previsto e em condição satisfatória; d) Capacidade: possibilidade de transportar qualquer tamanho ou tipo de carga; e) Frequência: quantidade de transportes planejada. No resultado geral podemos observar que a preferência é pelo transporte rodoviário. Ele ocupa o primeiro e segundo lugares em todas as categorias, exceto em capacidade. Isso ocorre devido ao baixo nível de investimentos em conservação, ampliação e integração dos sistemas de transporte, pois ocorreram mudanças pouco significativas na matriz brasileira, mesmo com as privatizações. Segundo Las Casas (2005), os atores que estão no processo de distribuição são os membros de um canal. O canal é o caminho percorrido pelo produto para transferir-se do produtor ao consumidor final. Um fabricante pode vender para um atacadista, que venderá para um varejista, que venderá, finalmente, para o consumidor final. A distribuição de produtos deve ser muito flexível para enfrentar as diversas demandas e restrições impostas, sejam elas físicas ou legais. “A vantagem competitiva de uma empresa pode

42

estar na forma de distribuir, na maneira com que faz o produto chegar rapidamente à gôndola, na qualidade do seu transporte e na eficiência de entrega de um material a um fabricante.” (BERTAGLIA, 2003, p. 170). Transporte Intermodal De acordo com Motta (2005), é o transporte realizado através de dois ou mais modais de transporte, da forma mais eficiente possível, desde a origem até o destino. O transporte intermodal presume a existência de interfaces (terminais, portos, aeroportos, aduanas e armazéns) tão eficientes quanto os modais a que atendem. Transporte Multimodal Transporte multimodal é a integração dos serviços de mais de um modo de transporte, entre os diversos modais. Exemplo: rodo-ferroviário, rodoaéreo, ferro-hidroviário, hidroaéreo etc. Trata-se de um conceito institucional que envolve a movimentação de bens por dois ou mais modais de transporte, sob um único conhecimento de transporte, o qual é emitido por um operador de transporte multimodal. O OTM deve assumir total responsabilidade pela operação, desde a origem até o destino, como um transportador principal e não como um agente. (MOTTA, 2005, p. 112).



Transporte Aeroviário Segundo a definição de Faria (2000), o transporte aeroviário é a modalidade em que o deslocamento se dá pelo ar através de aviões, helicópteros etc. Sua característica principal é a capacidade de percorrer grandes distâncias em um curto espaço de tempo. A contrapartida é a baixa capacidade de transporte que torna sua utilização restrita a pequenos lotes de carga, resultando em um alto custo médio por tonelada movimentada, sendo esse modal mais adequado para transporte de cargas nobres, de alto valor agregado e nas situações em que o fator tempo é o principal. Para Ballou (1993), o transporte aéreo tem tido uma demanda crescente de usuários no segmento de cargas com serviço regular, mesmo com o valor de seu frete ser superior ao rodoviário em mais de três vezes e ao ferroviário em mais de catorze vezes. O conhecimento de transporte aéreo é chamado de AWB ( Airwail Bill ). Transporte Dutoviário É a denominação dada ao transporte através de tubulações. São separados em três tipos principais: pneumáticos; por cápsulas; e, de misturas pastosas. Entre os meios de transporte relativamente novos, a dutovia tem um papel importante no quadro global de investimentos. Fornece uma maneira de transportar líquido, gases e sólidos por meio de tubulações em substituição aos veículos rodantes. Modal recomendado para o transporte de produtos líquidos, gasosos ou sólidos em suspensão. (MOTTA, 2005, p. 112).

Segundo Ballou (1993), com relação ao tempo de duração, esse modal é o mais confiável de todos, pois as chances de interrupções, que ocasionam variabilidade nos tempos de entrega, são mínimas, pois os fatores climáticos são insignificantes e bombas são equipamentos muito confiáveis. A contrapartida é que a disponibilidade dos dutos é limitada apenas por seu emprego por outros usuários.

Para Faria (2000), o baixo custo de operação, a segurança e o inferior impacto ambiental são algumas das vantagens deste modal, aumentando a utilização deste transporte. Transporte Ferroviário É a denominação dada ao transporte através de estradas de ferro. Segundo Ballou (2006), a ferrovia é basicamente um meio de transporte de longo curso e de baixa velocidade para matérias-primas (carvão, madeira e produtos químicos) e para produtos acabados de baixo custo (alimentos, papel e produtos florestais). Segundo Faria (2000), a principal particularidade desse modal é o baixo consumo de energia por tonelada movimentada, resultado da sua ótima capacidade de carga, revertendo em importante economia de escala no transporte de grandes lotes. Uma ferrovia pode compensar o longo tempo de percurso com a diminuição do número de viagens, pois o trem consegue carregar grandes quantidades de carga com o baixo custo unitário. O conhecimento de transporte ferroviário é chamado de Rail Road . Transporte Rodoviário Faria (2000) denomina transporte rodoviário todo transporte sobre rodas, qualificado pela excelente capacidade de distribuição final dos produtos e ótima versatilidade, permitindo operações de carga e descarga mais simplificadas. Segundo Ballou (1993), as vantagens de se utilizar esse modal são: a) o serviço porta a porta, de forma que o carregamento ou a descarga entre origem e destino são desnecessários, diferentemente do que ocorre com o modo aéreo e ferroviário; b) a frequência; c) a disponibilidade dos serviços;


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d) a velocidade e conveniência no transporte porta a porta. O conhecimento de transporte rodoviário é chamado Conhecimento Rodoviário de Transporte (CRT). Transporte Aquaviário

A modalidade aquaviária, semelhantemente à modalidade ferroviária, caracteriza-se pela capacidade de transportar grandes quantidades de carga em um único veículo de transporte, o que resulta em um baixo consumo de energia por unidade de peso transportada. A diferença ao seu favor é que não necessita de uma malha viária. O conhecimento de transporte marítimo é chamado de B/L (Bill of Lading ).

Segundo Faria (2000), denomina-se transporte aquaviário quando o veículo se desloca no meio líquido, estando assim, incluídos o transporte marítimo, fluvial e lacustre. Saiba mais Cabotagem: é o transporte marítimo realizado entre dois portos da costa de um mesmo país ou entre um porto costeiro e um fluvial. Caso a navegação ocorra entre dois portos fluviais, então não é considerada cabotagem e sim navegação interior. Existe ainda o termo “cabotagem internacional”, o qual é utilizado frequentemente para designar a navegação costeira envolvendo dois ou mais países. O transporte de cabotagem foi muito utilizado na década de 1930 no transporte de carga a granel, sendo o principal modal de transporte utilizado quando as malhas ferroviárias e rodoviárias apresentavam condições precárias para o transporte. Após a eleição do Presidente da República Washington Luiz, cujo slogan da campanha era “Governar é construir estradas”, os investimentos foram direcionados para pavimentação de vias, construção de estradas e manutenção da malha rodoviária. Fonte: www.administradores.com.br

5.1 Resumo do Capítulo Neste capítulo abordamos os principais modais: ferroviário, rodoviário, aquaviário, dutoviário e aéreo. O transporte é considerado o maior responsável pelos custos logísticos em uma organização, sendo o modal rodoviário mais utilizado dentre eles. Ao escolher um dos modais, deve-se levar em conta a velocidade, disponibilidade, capacidade e a frequência para a entrega do produto.

5.2 Atividades Propostas 1. Em uma nação, em que implica um melhor sistema de transportes? 2. Cite os modais com melhor desempenho em capacidade, velocidade, frequência e disponibilidade, respectivamente.

44


6 LOGÍSTICA INTEGRADA Caro(a) aluno(a), segundo o Council of Logistics Management (CLM), uma organização de gestores logísticos, educadores e profissionais da área, criada em 1962 para incentivar o ensino nesse campo e incentivar o intercâmbio de ideias, a definição de logística é o processo de planeja-

mento, implantação e controle do fluxo eficiente e eficaz de mercadorias, serviços e das informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo com o propósito de atender às exigências dos clientes (apud CARVALHO, 2002).

Curiosidade “Errar é humano. Entende-lo é um diferencial. Ao encarar ou privilegiar o lado positivo do erro, ele surge como uma poderosa ferramenta na evolução dos processos com importância fundamen-tal na obtenção dos lucros em algum momento. O erro utilizado como ferramenta de melhoria continua traz maturidade aos processos, deixando-os confiáveis.” (LEITE, 2006, p. 2).

De acordo com Martins e Alt (2006), os pontos principais, de maneira geral, de um sistema de logística integrada são: o cliente, a área comercial (departamento de vendas, departamento de marketing, TI e outros), a fábrica (representada pelos seguintes departamentos: PCP, compras, produção e distribuição), a administração (representada pelos seguintes departamentos: contabilidade, contas a pagar e a receber, tesouraria etc.), o mercado (que inclui o cliente e o produto comprado em suas estatísticas de vendas e seu nome

na lista de pós-venda), o(s) fornecedor(es), a transportadora e o cliente novamente (que poderá se transformar em um cliente fiel, se o produto for entregue no prazo e com a qualidade desejada, e poderá ainda ser um divulgador da marca). A Figura 7 mostra uma visão de logística integrada.


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Figura 7 – Logística integrada.


O conceito de Logística Integrada passa pelo entendimento de que a logística deve ser vista como um instrumento de marketing, uma ferramenta gerencial, capaz de agregar valor por meio dos serviços prestados (FLEURY; FIGUEIREDO; WANKE, 2000). Os serviços de valor agregado, como uso de embalagens e etiquetas especiais, o estoque gerenciado pelo fornecedor por meio de sistemas de informação, as entregas diretamente nas lojas, o ressuprimento just in time, entre outros, estão sendo cada vez mais solicitados. As empresas estão sentindo que precisam de estratégias logísticas para atender a demandas específicas de alguns clientes. Nesse contexto, a velocidade e a habilidade na resposta das empresas e os níveis de serviços oferecidos são oportunidades de se diferenciar da concorrência (CHIARINI, 1998).

plantados são os ligados a setores como a indústria automobilística e grandes vare jistas, tais como redes de supermercados. (MARTINS; ALT, 2006, p. 325-326).

Atenção De acordo com Fleury, Figueiredo e Wanke (2000), para ser gerenciada de forma integrada, a logística deve ser entendida como um sistema, ou seja, um conjunto de componentes interligados, agindo de forma coordenada, para atingir um objetivo comum. Uma mudança em qualquer um dos componentes do sistema gera, em princípio, uma consequência sobre outros componentes do sistema.

Hoje as empresas brasileiras já se deram conta do imenso potencial implícito nas atividades integradas de um sistema logístico, e, dentro de estruturas organizacionais ainda não tão bem definidas, começam a utilizá-lo em grande escala. Os sistemas mais bem estruturados e im-

46



6.1 Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos O Supply Chain Management (SCM) ou Gestão da Cadeia de Suprimentos é um novo e promissor desafio para empresas empenhadas na conquista de vantagens competitivas e pode ser considerada como uma visão expandida, atualizada e, sobretudo, holística da administração de recursos materiais tradicional, contemplando a gestão de toda a cadeia produtiva de uma forma estratégica e integrada (PIRES, 1999). O escopo da gestão contempla toda a cadeia produtiva, incluindo a relação da empresa com seus fornecedores e clientes, e não apenas a relação com os seus fornecedores. Portanto, trata-se de uma estratégia de administração voltada para a integração de todos os atores de uma cadeia logística, desde os fornecedores iniciais até os consumidores finais, em um padrão de negócio de alto desempenho. Seu objetivo é agregar o maior valor possível ao consumidor. Nesse contexto, o Council of Logistics Management define logística como:

Parcela do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implanta e controla o fluxo eficiente e eficaz de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relacionadas, desde seu ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender aos requisitos dos clientes. (apud CARVALHO, 2002, p. 31).

Dicionário Escopo: s.m. Finalidade; alvo; intento; propósito. Fonte: http://www.dicio.com.br.

Pode-se dizer que a logística é parte integrante do Supply Chain Management (Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos) e dos Canais de Distribuição. Martins e Alt (2006) representam o SCM de acordo com a Figura 8, mostrando a relação entre os níveis de planejamento e seus horizontes, o fluxo do produto e algumas ferramentas gerenciais envolvidas.

Figura 8 – Relação entre os níveis de planejamento e seus horizontes.



47


Um dos principais objetivos do SCM é a redução de custos, que, segundo Pires (1999), tem sido obtida através da diminuição do volume do fluxo de informações e papéis, dos custos de transporte e estocagem, e da menor variabilidade da demanda de produtos e serviços, entre outros.

O valor agregado aos produtos tem aumentado, através da personalização dos mesmos , do desenvolvimento em conjunto de competências distintas através da cadeia produtiva para que, tanto fornecedores quanto clientes, aumentem sua lucratividade.

6.2 Resposta Rápida ao Consumidor (ECR – Efficient Consumer Response) ECR – sigla de Efficient Consumer Response – é uma estratégia dos supermercados na qual os distribuidores e fornecedores trabalham conjuntamente para proporcionar melhores resultados ao consumidor, melhorando a eficiência da cadeia de suprimentos como um todo, diminuindo os custos totais dos estoques. O objetivo dessa estratégia é tornar o sistema mais eficaz, focado no consumidor, onde distribuidores e fornecedores são parceiros para que possam diminuir custos.

a empresa fique mais competitiva, apresentando um significativo aumento nas opções de produtos e conveniências, um composto de produtos eficaz, redução de itens em falta, promoções diferenciadas de acordo com o perfil do consumidor, e produtos mais frescos e de melhor qualidade. Dessa forma os produtos podem ser disponibilizados no tempo certo, na quantidade certa, no local certo, à disposição do cliente. Algumas ferramentas importantes do ECR são: 

Os benefícios econômicos alcançados pela implantação dos conceitos, técnicas e ferramentas que envolvem o ECR resultam, principalmente, de três fatores: a redução nos custos operacionais em toda a cadeia, os ganhos financeiros da redução do estoque e da depreciação pelo aumento na produtividade dos ativos fixos. A competitividade entre os varejistas e fornecedores propicia aos consumidores crescimento das opções de produtos, redução dos itens em falta e, portanto, produtos mais frescos. No varejista, cresce o aumento da lealdade e melhora o conhecimento do consumidor, além, é claro, de haver sensível melhoria no relacionamento com o fornecedor. Por outro lado, a indústria, conhecendo melhor as necessidades e expectativas do mercado, consegue reduzir os produtos em falta, aumentar a integridade da marca e melhorar o relacionamento com o varejo. (COSTA; BRAZIL; OLIVEIRA, 2002, p. 2).









De acordo com o site ECR Brasil (2007), pilotos realizados entre indústrias e supermercados no Brasil constataram, por exemplo: 





Conforme Costa, Brazil e Oliveira (2002), o uso do ECR ajuda o varejista, o distribuidor e o fornecedor a eliminar os custos excedentes para que

48

Gerenciamento por Categorias; Reposição Contínua por Categoria; Intercâmbio Eletrônico de Dados (EDI); Processos Financeiros; Custeio Baseado em Atividades (ABC).

redução de estoques de 25 para 15 dias, acompanhada de diminuição de falta de produtos de 15% para 4%; com o uso da entrega programa noturna, quando as entregas são pré-agendadas entre indústria e varejo foi possível reduzir o tempo de carregamento em 69% e aumentar a produtividade pallet /homem/hora em 80%; a aplicação do EDI (Troca Eletrônica de Dados) reduziu o número de visitas, erros e tempo de espera e conferência conforme o Quadro 5.



Quadro 5 – Tempo de espera e conferência.

Antes (normal) 7 dias

Depois (com EDI) 14 dias

0,08

0

Espera para descarga

52 min

12 min

Tempo de conferência

18 min

6 min

Visitas vendedor-cliente Pedidos com erros

Fonte: ECR Brasil (2007).

Ainda conforme o site ECR Brasil (2007), “não é só na padronização, automação e redução de custos que se ganha: estes processos permitem a redução de estoques e prazos, liberando espaços de estocagem para atendimento dos clientes, assegurando menores índices de ruptura e possibilitando trabalhar com menores preços ao longo da cadeia, em benefício do consumidor.”

Saiba mais ECR é um movimento global, no qual empresas industriais e comerciais, juntamente aos demais integrantes da cadeia de abastecimento (operadores logísticos, bancos, fabricantes de equipamentos e veículos, empresas de informática etc.), trabalham em conjunto na busca de padrões comuns e processos eficientes que permitam minimizar os custos e otimizar a produtividade em suas relações. Fonte: www.ecrbrasil.com.br

6.3 Resumo do Capítulo Os pontos principais de um sistema de logística integrada são: o cliente, a área comercial, a fábrica, a administração geral, o mercado, o fornecedor, a transportadora e o cliente final (novamente). O objetivo da Gestão da Cadeia de Suprimentos é agregar o maior valor possível ao consumidor e reduzir custos, ou seja, otimizar o fluxo interno e externo dos materiais. O ECR (Efficient Consumer Response ) é uma estratégia dos supermercados, na qual os distribuidores e fornecedores trabalham conjuntamente para proporcionar melhores resultados ao consumidor, melhorando a eficiência da cadeia de suprimentos como um todo, diminuindo os custos totais dos estoqu es.

6.4 Atividades Propostas 1. Quais os fatores que resultam em benefícios econômicos alcançados pela implantação dos conceitos, técnicas e ferramentas que envolvem o ECR? 2. Como o Supply Chain Management pode ajudar a reduzir custos em uma empresa?


49

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS Para que as empresas sobrevivam e tenham sucesso nos mercados onde estão inseridas, vimos que se faz necessária uma eficaz administração de recursos materiais e patrimoniais. O perfeito fluxo interno e externo de materiais, a informática aplicada para aperfeiçoar o controle de materiais, a função compras sendo realizada com eficiência, a correta decisão entre fabricar ou comprar determinados itens, a filosofia just in time aplicada aos suprimentos, a otimização do armazenamento e da movimentação de materiais, a visão estratégica do papel dos estoques nas empresas, a normalização, padronização e codificação dos itens, o melhor transporte e distribuição dos produtos, a logística totalmente integrada, o gerenciamento da cadeia de abastecimento e resposta cada vez mais rápida ao consumidor, estudados aqui, podem ser fundamentais para a conquista desse sucesso empresarial. Prof. Eduardo Batman Jr.


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RESPOSTAS COMENTADAS DAS ATIVIDADES PROPOSTAS

CAPÍTULO 1 1. Suprir os setores da empresa na quantidade correta, no tempo e locais adequados com o mínimo de custo exigido para a instituição. 2. Podemos citar os seguintes: minimizar o investimento em estoques; prever necessidades e disponibilidades de materiais; prever as condições de mercado; manter contato permanente com fornecedores, tanto atuais quanto em potencial, verificando preços, qualidade e outros fatores que tenham influência no material e nas condições de fornecimento; pesquisar continuamente novos materiais, novas técnicas administrativas, novos equipamentos e novos fornecedores. 

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3. Os recursos patrimoniais são compostos pelas instalações. Estas se dividem em equipamentos, que são as máquinas, utensílios, móveis, veículos, entre outros, e em imóveis que são os terrenos, galpões, prédios etc. CAPÍTULO 2 1. Custo Total para fabricar:

Custo Total para comprar:

CT = CV x Q + CF

CT = CV x Q

CT = 3,00 x 6.000 + 7.500

CT = 4,50 x 6.000

CT = 18.000 + 7.500,00

CT = 27.000,00

CT = 25.500,00


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Ponto de Equilíbrio: CV x Q = CV x Q + CF 4,50 x Q = 3,00 x Q + 7.500 4,50Q - 3,00Q = 7.500,00 1,50Q = 7.500,00 Q = 7.500,00/1,50 Q = 5.000 peças a) $27.000,00, $25.500,00 e a partir de 3.000 peças; b) $25.500,00, $88.500,00 e a partir de 5.000 peças; c) $25.500,00, $27.000,00 e a partir de 5.000 peças; d) $88.500,00, $25.500,00 e a partir de 4.000 peças; e) $27.000,00, $88.500,00 e a partir de 3.000 peças. 2. O MRP (Material Requirements Planning ) ou planejamento das necessidades de materiais é um sistema de planejamento baseado na explosão da estrutura dos produtos, surgido na década de 1960, e a lógica central do MRP é programar as compras e a produção para o momento certo, de modo a minimizar os estoques da empresa. 3. Verticalização é a estratégia que prevê que a empresa produzirá internamente tudo o que puder, ou pelo menos tentará produzir; e horizontalização consiste na estratégia de comprar de terceiros o máximo possível dos itens que compõem o produto final ou os serviços de que necessita. 4. O JIT é uma filosofia que se concentra na eliminação de desperdício no processo de manufatura. A administração deve se esforçar para ter as peças certas no lugar certo, no tempo certo e na quantidade exata. CAPÍTULO 3 1. O nível do estoque deve ser o menor possível para minimizar os custos, desde que não haja falta de produto e consequente perda de venda. Um alto estoque garante o atendimento imediato aos clientes, mas em compensação acarreta em custos de oportunidades e financeiros perdidos, pois o dinheiro estará comprometido na forma de estoque, em vez de estar rendendo juros e disponível em um banco. 2. A função primordial do recebimento de materiais é garantir que o item entregue esteja de acordo com as especificações de qualidade e quantidade constantes no Pedido de Compra. 3. Diminuir custos de transporte e produção; organizar suprimento e demanda; e auxiliar os processos de produção e marketing.

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4. Garantir a utilização total do espaço; Proporcionar a mais eficiente movimentação de materiais possível; Favorecer a estocagem mais econômica, com relação a equipamentos, espaço e mão de obra.

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CAPÍTULO 4 1. Mês

Estoque Inicial

Entradas

Saídas

Estoque Final

Estoque Médio

1

R$ 172.500,00

R$ 145.000,00

R$ 132.500,00

R$ 185.000,00

R$ 178.750,00

2

R$ 185.000,00

R$ -

R$ 98.000,00

R$ 87.000,00

R$ 136.000,00

3

R$ 87.000,00

R$ 220.000,00

R$ 105.500,00

R$ 201.500,00

R$ 144.250,00

4

R$ 201.500,00

R$ 190.000,00

R$ 132.200,00

R$ 259.300,00

R$ 230.400,00

x

xxxxxxxxx

Somatório →

R$ 468.200,00

Somatório →

R$ 689.400,00

MEM = R$ 689.400,00 / 4 = R$ 172.350,00 a) Giro = R$ 468.200,00 / R$ 172.350,00 = 2,72 vezes b) Cobertura = 120 / 2,72 = 44,17 dias 2. Classe

Itens Contados

Itens Contados (%)

Itens com divergências

Acurácia

A

5.640

0,34

228

0,960

B

8.420

0,51

418

0,950

C

2.450

0,15

62

0,975

Total

16.510

1,0

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

Itens contados (%) 5640/16510 = 0,34 8420/16510 = 0,51 2450/16510 = 0,15 Acurácia (5640 – 228) / 5640 = 0,960 (8420 – 418) / 8420 = 0,950 (2450 – 621) / 2450 = 0,975 Acurácia Total dos Controles =((0,34x0,960)+(0,51x0,950)+(0,15x0,975))x100 = 95,71%


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CAPÍTULO 5 1. Especificamente, melhor sistema de transportes contribui para aumentar a competição no mercado, garantir a economia de escala na produção e reduzir preços das mercadorias. 2. Aquaviário, aéreo, dutoviário e rodoviário. CAPÍTULO 6 1. A redução nos custos operacionais em toda a cadeia, os ganhos financeiros da redução do estoque e da depreciação pelo aumento na produtividade dos ativos fixos. 2. Através da diminuição do volume do fluxo de informações e papéis, dos custos de transporte e estocagem, e da menor variabilidade da demanda de produtos e serviços, entre outros.

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REFERÊNCIAS

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ANEXO

ÉTICA E RESPONSABILIDADE SOCIAL � NORMAS 2 Princípio Geral No exercício de suas atribuições profissionais, os associados do CBEC deverão seguir as seguintes normas de conduta ética e recomendações: 1. Não basta ser ético e honesto, é essencial parecer como tal. Devem ser evitadas situações, ações e comunicações que possam ser percebidas como comportamento impróprio ou aético visto que as conseqüências disso poderão causar dano a imagem do profissional de compras como se, realmente, tivessem ocorrido. 2. O principal dever do profissional de compras é obter a maior relação custo/ benefício para cada centavo gasto na compra de produtos e serviços. Para atingir esse fim, além da lealdade irrestrita para com a entidade para a qual trabalha, é essencial assegurar que interesses pessoais e amizades jamais interfiram na decisão de compra. 3. Os fornecedores devem ser tratados como aliados na busca da solução mais vantajosa para ambas as partes. É indispensável promover um clima de profissionalismo, imparcialidade e respeito mútuo no relacionamento com 2

os fornecedores, evitando favoritismos danosos e assegurando igualdade de condições na competição pela melhor oferta de produtos e serviços. Embora seja aceitável o relacionamento duradouro com fornecedores, há que assegurar condições para manter a competitividade na compra. 4. No decorrer da relação comercial, é normal a troca de brindes e presentes de valor simbólico bem como demonstrações de apreço e hospitalidade como, por exemplo, almoço de negócios, convite para palestras, feiras, eventos de várias naturezas, etc. Contudo, os associados do CBEC devem evitar presentes, convites e favores que excedam o valor intrínseco de uma simples cortesia e que possam comprometer sua capacidade de julgar com isenção a oferta de produtos e serviços daquele fornecedor. 5. Como executivos de Compras, devem os associados elevar o status da profissão pela melhoria contínua na aquisição de novos conhecimentos e habilidades a fim de que sua competência técnica seja reconhecida no mercado. Igualmente, compete-lhe atrair e reter os melhores talentos para a área de Compras e propiciar treinamento, desenvolvimento e

Fonte: http://www.cbec.org.br/etica_responsabilidade_social_normas.asp.


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Apostila Adm Recursos

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