http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12754384 http://www.notimerica.com/sociedad/noticia-polemica-pavimentacion-carreteraamazonas-20170212192540.html
¿Cuál es el verdadero problema? Conservar la amazonia sacrificando bienestar de los locales? O al revés ¿generar una carretera incumpliendo compromisos como el del COP 21 de cero impactos en la amazonia? ¿Existen salidas sostenibles a este debate? La pavimentación, además de los daños que produce la construcción de la vía como tal, fomenta los asentamientos, la deforestación y, por ende, abre la puerta a que se arruine el plan de conservar ese importante territorio como reserva forestal, no sólo por el bien del país, sino del mundo entero. Por ejemplo, según un informe del IDEAM, en el bioma amazónico, entre los años 2000 y 2012, el 50% de las zonas deforestadas se encontraban a una distancia menor de dos kilómetros de un segmento vial y el tamaño de parche deforestado en las zonas próximas a vías es en promedio de 4,55 hectáreas. Situación muy preocupante. En la Cumbre de Cambio Climático de París de 2015, Colombia se comprometió a reducir a cero la deforestación en el Amazonas. Permitir esta carretera no sólo iría en contra de ese compromiso, sino que devolvería el país a una política del desarrollo que no entiende que la sostenibilidad es urgente. Estos son los tipos de problemas en los que tenemos que centrar los esfuerzos para construir una nueva Colombia. El problema ha crecido en silencio y ha provocado un enredo político y judicial a todo nivel. En esta historia están involucrados los alcaldes de los municipios que tocan la carretera, la Gobernación de Guaviare, la Corporación del Norte y Oriente Amazónico, el Ministerio de Medio Ambiente, el Ministerio de Transporte, la Fiscalía y la Fuerza Pública. Y, por si fuera poco, el frente Primero de las Farc, que se negó a participar en el proceso de paz, se declaró en disidencia y sigue operando en la zona. Un análisis del IDEAM sobre los corredores viales y la densidad de deforestación demuestran que el aumento de la densidad de carreteras o la mejora en las condiciones de navegabilidad es el dinamizador más importante en los procesos de intervención del bosque en Colombia
Cordial saludo:
Respetada Luisa Fernanda: Respeto a tu aporte, tocas un punto muy importante donde dices que el hombre debe usar racionalmente los recursos que nos brinda el medio ambiente, pero
nosotros los seres humanos no tenemos cultura o consciencia ambiental, no pensamos en el futuro de nuestras próximas generaciones talamos árboles, pero no sembramos, contaminamos nuestras fuentes hídricas votando cualquier cantidad de desechos..... Yo vivo en la ciudad y es tan sencillo como botar un papel al piso, después nos quejamos de las inundaciones. Vamos al mar o a un rio y dejamos la basura en el sitio, esto tan sencillo puede marcar la diferencia..
Muchas gracias Exitos y mil bendiciones
Cordial saludo:
Respetada Leydi: Tu aporte esta completo, en resumidas cuentas la conservación de nuestra naturaleza es responsabilidad de todos, pero aquí en Colombia la corrupción y el afán de ganar plata por parte de nuestros gobernantes no tiene l imite, vendemos lo mas preciado y lo mas hermoso que tiene nuestro país la Flora y Fauna, la fuentes hidricas, los parramos. Y la misma situación de la economía del país hace que el hombre se vuelva un depredador del ecosistema para hallar su sustento..
Muchas gracias
Exitos y mil bendiciones