M-72 Agosto 2005
Controlador Hidráulico Autocontenido "CHA-2"
MANUAL DE OPERACION E INSTALACION
ADVERTENCIA: Este manual tiene el propósito de ilustrar e informar al usuario sobre las características y uso apropiado de los productos MMA. Sin embargo dado que las operaciones envueltas implican riesgos, deben ser realizadas por personal entrenado y calificado. MMA no se responsabiliza por los daños y pérdidas que se puedan producir por el uso impropio de nuestros productos, la falta de medidas de seguridad, productos que hayan sido reparados por otros o productos dañados por almacenamiento o manipuleo inadecuado Ante cualquier duda o necesidad de asistencia no dude en comunicarse con MMA o cualquiera de sus representantes
NOTA: MMA se reserva el derecho de hacer cambios de diseño sin notificación previa.
1- Introducción : El Controlador Hidráulico CHA-2, tiene como principal objetivo producir el cierre de la Válvula Hidráulica de Seguridad de Superficie (VHSS) en caso de baja o alta presión en la línea. También permite la operación manual en cualquier situación.
Ventajas : • No requiere alimentación del gas de pozo eliminando la necesidad de instalar filtros, válvula reguladora de presión, tendido de cañerías y demás accesorios. •
Puede ser instalado en pozos de gas o petróleo.
• Está libre de mantenimiento. Funciona mediante un circuito hidráulico cerrado que mantiene los sellos siempre limpios y lubricados. •
Puede calibrarse fácilmente en el campo.
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2- Descripción : El Controlador Hidráulico CHA-2, está diseñado como una unidad compacta.
Figura 1
Puede controlar presiones de hasta 2000 PSI (137.9 Bar). Soporta temperaturas de trabajo desde -30ºC (-22ºF) hasta 80ºC (176ºF) y sensa presiones de línea desde 10 PSI (0.69 Bar) hasta 11480 PSI (791 Bar). La unidad viene provista con : • Bomba Hidráulica con Tanque de Aceite, Válvula de Seguridad y Válvula de Purga incorporados en un mismo block (Fig.1-Pos.1). • Pilotos Hidráulicos de corte por baja presión (Fig.1-Pos.2 ) y alta presión (Fig.1-Pos 3 ). •
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Acumulador Hidráulico (Fig.1-Pos.4 ).
• Conectores y tubos de interconexión (Fig.1-Pos.5 ) de acero inoxidable.
3- Bomba Hidráulica : La unidad de Bomba Hidráulica (Bomba HD) ha sido diseñada como un block compacto que incorpora en su cuerpo principal (Fig.2-Pos.1) los siguientes componentes : •
Tanque de Aceite Hidráulico (Fig.2-Pos.33 ). Con capacidad para 2.5 litros de aceite.
• Válvula Aguja de Purga (Fig.2-Pos.8 ). Permite aliviar la presión de aceite alojada en el Actuador Hidráulico y producir el cierre de la Válvula VHSS. • Válvula de Seguridad Ajustable (Fig.2-Pos.10 a 20 ). Protege el circuito contra excesos de presión. Puede ser regulada entre 750 y 1800 PSI (51.7 y 124.1 Bar). • Medidor de Nivel de Aceite (Fig.2-Pos.40 ) posee 2 marcaciones para controlar el nivel de aceite, la inferior para utilizar cuando la Válvula VHSS esté en posición cerrada y sin presión de aceite dentro del Actuador, la superior cuando la Válvula VHSS esté en posición abierta y con presión de aceite dentro del Actuador. • La Palanca de accionamiento de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30 ) es desmontable. Un Perno situado en la Placa Soporte (Fig.1-Pos.6 ) permite sostenerla para evitar molestias cuando no se está utilizando.
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ADVERTENCIA: Si se carga aceite con la Válvula VHSS abierta y utiliza la marcación superior para completar el nivel de aceite, cuando esta se cierre se derramará el fluido hidráulico excedente. • Válvula de Venteo (Fig.2-Pos.43 a 47 ) permite el ingreso de aire al Tanque de Aceite, posee un Filtro que impide el ingreso de partículas manteniendo el fluido hidráulico siempre limpio.
Figura 2
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Lista de Materiales Bomba HD (Ver Figura 2 ) :
POSICION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53
CODIGO 38111-1 Z0150004 40179-1 40175-1 38113-1 J0012012 40174-1 38118-1 E0170073-A 38119-1 J0012106 38358-1 J0012008 38115-1 J0012014 38117-1 38359-1 38360-1 38361-1 38362-1 38120-1 J0012121 J12501000-250B J0D01000 38121-1 38124-1 H0120010-I 38123-1 38122-1 38125-1 AB138112 38126-1 38127-1 J0012044 38128-1 J0012043 J0012011 E0550105 E1480005 38129-1 E0630154-A P0000059 38373-1 38374-1 AB138113 E0140070 E1501008 40178-1 40176-1 39545-1 J0012016 J0012005 40177-1
DESCRIPCION Cuerpo - Bomba HD Bolilla. Resorte de Succión - Bomba HD Obturador Resorte de Descarga - Bomba HD Aro O´ring Tapón - Bomba HD Aguja de Alivio - Bomba HD Tornillo Allen sin Cabeza Asiento Válvula de Seguridad - Bomba HD Aro O´ring Guía Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD Aro O´ring Cuerpo Válvula de Seguridad - Bomba HD Aro O´ring Vástago Válvula de Seguridad - Bomba HD Base Resorte Válvula de Seguridad- Bomba HD Resorte Válvula de Seguridad - Bomba HD Contratuerca Válvula de Seguridad - Bomba HD Tapa Válvula de Seguridad - Bomba HD Camisa - Bomba HD Aro O´ring Polypak Wiper Pistón - Bomba HD Perno - Bomba HD Anillo de Seguridad para Eje Biela - Bomba HD Leva - Bomba HD Caño Palanca - Bomba HD Empuñadura Tensor - Bomba HD Tanque - Bomba HD Aro O´ring Tapa Tanque - Bomba HD Aro O´ring Aro O´ring Arandela Grower Tuerca Exagonal Medidor de Nivel - Bomba HD Tornillo Cabeza Exagonal Aceite Hidráulico Cuerpo Válvula de Venteo - Bomba HD Tapa Válvula de Venteo - Bomba HD Filtro de Venteo Tornillo Allen con Cabeza Arandela Plana Asiento Obturador Asiento Obturador Etiqueta UP - Bomba HD Aro O´ring Aro O´ring Obturador
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MATERIAL CANTIDAD AISI 1020 C. 1 A.Carbono 1 AISI 302 1 Aluminio A. 1 AISI 302 1 Nitrilo 1 AISI 316 1 AISI 316 1 ISO 45H C. 1 AISI 316 1 Nitrilo 1 AISI 316 1 Nitrilo 1 AISI 316 1 Nitrilo 1 AISI 316 1 AISI 316 1 AISI 302 1 AISI 316 1 AISI 316 1 Aluminio A. 1 Nitrilo 1 Molythane 1 Molythane 1 AISI 410 1 AISI 1020 C. 3 AISI 316 6 AISI 1010 C. 2 A216 WCB 1 AISI 1010 C. 1 Goma 1 AISI 1010 C. 1 AISI 1010 C. 1 Nitrilo 1 AISI 1020 C. 1 Nitrilo 1 Nitrilo 3 AISI 316 5 AISI 316 1 AISI 316 1 Grado 5 C. 4 ----2.5 Ltrs. AISI 1020 C. 1 AISI 1020 C. 1 Goma Espuma 1 AISI 316 1 AISI 316 1 Aluminio A. 1 Aluminio A. 1 Mylar 1 Nitrilo 1 Nitrilo 1 Aluminio A. 1
4- Pilotos Hidráulicos : Los Pilotos Hidráulicos (Pilotos HD2) son los encargados de sensar la presión de la línea y de provocar el cierre de la Válvula VHSS. Están construidos en acero inoxidable para trabajo a la intemperie sin mantenimiento. El grado de repetibilidad es del 3% o 5 PSI, lo que sea mayor.
Figura 3
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Lista de Materiales Kit de Rango (Ver Figura 3 ) : CODIGO PISTON - RESORTE POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD 35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 36 Resorte AISI 9260 1 37 Camisa AISI 316 1 38 Pistón AISI 316 1 39 Aro O´ring Vitón 1 40 Aro de Apoyo Teflón 1 41 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1
38057-20 2 ”- LI VI AN O 39537-1 38040-1 38542-1 39536-1 J0032032 ----38852-1
CODIGO PISTON - RESORTE POSICION DESCRIPCION MATERIAL CANTIDAD 35 Chapa Rango xxx-xxx - Piloto NM/HD AISI 304 1 36 Resorte AISI 9260 1 37 Camisa AISI 316 1 38 Pistón AISI 316 1 39 Aro O´ring Vitón 1 40 Aro de Apoyo Teflón 1 41 Etiqueta - Piloto HD/NM Mylar 1
38057-21 38057-22 1 1 /8 ”- LIV IA NO 1 1 /8 ”- PE SA DO 38050-1 38040-1 38045-1 38046-1 J0032022 ----38852-1
38051-1 38039-1 38045-1 38046-1 J0032022 ----38852-1
38057-23 1 /2 ”- LIV IA NO
38057-24 1 /2 ”- PE SA DO
38052-1 38040-1 38041-1 38042-1 J0032012 ----38852-1
38053-1 38039-1 38041-1 38042-1 J0032012 ----38852-1
38057-25 1 /4 ”- LIV IA NO
38057-26 1 /4 ”- PE SA DO
38057-27 3 /1 6”- LIV IA NO
38057-28 3 /1 6” -P ESA DO
38054-1 38040-1 38047-1 38048-1 J0032006 38049-1 38852-1
38055-1 38039-1 38047-1 38048-1 J0032006 38049-1 38852-1
38175-1 38040-1 38172-1 38173-1 J0032003 38174-1 38852-1
38176-1 38039-1 38172-1 38173-1 J0032003 38174-1 38852-1
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Lista de Materiales Piloto HD2 (Ver Figura 3 ) :
POSICION 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 28 29
CODIGO 38005-1 38037-1 38043-1 38038-1 38789-1 38792-1 38791-1 38793-1 J12500250-250B 38028-1 B0210197 38029-1 Z0140004 J0032022 38013-1 38014-1 E0471104 38035-1 38033-1 38032-1 38036-1 38034-1 38031-1 E0140070 38056-1 E0140068 E0140106 38044-1
DESCRIPCION Cuerpo - Piloto HD Vástago Actuador - Piloto HD Base Resorte Tapa Cuerpo Rele - Piloto HD2 Arandela Resorte - Piloto HD2 Manguito - Piloto HD2 Resorte Rele - Piloto HD2 Polypak Pistón Obturador - Piloto HD Buje de Reducción Pistón Disparador - Piloto HD Bolilla. Aro O´ring Anillo - Piloto HD Traba - Ploto HD Tornillo Cabeza Fresada Perno Botón - Piloto HD Resorte Botón - Piloto HD Arandela Volante - Piloto HD Horquilla - Piloto HD Tuerca Volante - Piloto HD Volante - Piloto HD Tornillo Allen con Cabeza Chapa Volante - Piloto HD Tornillo Allen con Cabeza Tornillo Allen con Cabeza Contratuerca
MATERIAL CANTIDAD AISI 316 1 AISI 316 1 AISI 1020 C. 1 AISI 316 1 AISI 316 1 Delrin 1 AISI 316 1 AISI 302 2 Molythane 1 AISI 316/Delrin 1 AISI 316 1 AISI 316/Delrin 1 AISI 316 1 Vitón 2 Delrin 1 AISI 316 1 AISI 316 2 AISI 316 1 AISI 302 1 Delrin 1 AISI 316 1 AISI 316 1 AISI 316 1 AISI 316 4 AISI 304 1 AISI 304 1 AISI 316 2 AISI 316 1
5- Acumulador Hidráulico :
El Acumulador Hidráulico mantiene constante la presión hidraúlica dentro del Actuador de la Válvula VHSS, compensando los efectos producidos por variaciones de temperatura ambiente.
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6- Características Técnicas : 6.1- Controlador Hidráulico CHA-2 : •
Servicio : Petróleo o Gas, Cumple con NACE MR-01-75.
•
Máxima Presión Hidráulica de trabajo : 2000 PSI (140 Bar).
•
Temperatura de trabajo : - 30ºC (-22ºF) a 80ºC (176ºF).
Rango de Presión Sensada : 10 PSI (0,7 Bar) a 11.480 (791 Bar) con diferentes combinaciones de Pistón y Resorte (Ver 14-Selección ). •
•
Capacidad del Tanque de Aceite : 2,5 Litros.
•
Conexión Presión Sensada : 1/2” NPT Hembra.
6.2- Fluído Hidráulico : •
Tipo : Aceite Hidráulico HIDRO ATF - YPF / HYDROMOBILE ATF.
•
Viscosidad : Menor de 39 cSt a 40ºC (200 SSU a 37,8ºC).
•
Temperatura de trabajo : -30ºC (–22ºF) a 120ºC (248ºF).
6.3- Válvula de Seguridad : •
Rango de Presión de Operación : 750 PSI (51,7 Bar) a 1800 PSI (124,1 Bar).
Presión de Calibración : Según características de la Válvula VHSS (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad-Tabla ). •
6.4- Acumulador Hidráulico : •
Volumen : 0,75 Ltrs.
•
Presión de Precarga : 725 PSI (50 Bar).
7- Esquema Hidráulico : En el esquema hidráulico (Fig.4 ), se puede observar la lógica de funcionamento siguiendo la dirección de las flechas.
Figura 4
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8- Instalación : C616
El Controlador Hidráulico CHA-2 normalmente se provee montado sobre la Válvula VHSS. La única conexión a realizar, es la acometida de presión sensada a la línea. Tambien se provee para montar sobre Actuadores de otras marcas o sobre un soporte independiente.
Se debe proveer una salida con válvula aguja de bloqueo en la línea (Fig.4 ) y conectarla con la entrada de presión sensada del Controlador Hidráulico CHA-2 donde muestra la foto. La conexión es de 1/2 “ NPT hembra.
Entrada de Presión Sensada
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9- Operación Manual : La operación manual puede ser requerida cuando la presión sensada está fuera o dentro de los valores de calibración de los Pilotos HD2 de baja y/o alta.
9.1.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS con la presión sensada fuera del valor de calibración :
Volante Piloto HD2 de Alta
a. Saque de servicio los Pilotos HD2, girando ambos Volantes (Fig.3-Pos.23 ) en sentido horario hasta que hagan tope.
Volante Piloto HD2 de Baja
b. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ) esté cerrada. Utilizar el extremo ranurado de la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30 ).
Botón Piloto HD2 de Baja Botón Piloto HD2 de Alta
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c. Introduzca la Palanca en la Leva (Fig.2-Pos.29 ) y comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad - Tabla ). d. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6 ). 9.2.- Instrucciones para cerrar la Válvula VHSS con la presión sensada fuera del valor de calibración : Tomar la Palanca (Fig.2-Pos.30 ) de la Bomba HD y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará lentamente.
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9.3.- Instrucciones para abrir la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración : Para poder abrir la Válvula VHSS en estas condiciones, se debe proceder a habilitar los Pilotos HD2 de la siguiente forma :
a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 7-Esquema Hidráulico - Fig.4 ).
Leva
b. Verificar que la presión de la línea (presión sensada) se encuentre dentro de los valores de calibración de los Pilotos HD2. De lo contrario no se podrán habilitar los Pilotos HD2.
c. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23 ) de los Pilotos HD2 en sentido horario hasta que hagan tope. En ese momento el Botón (Fig.3-Pos.18 ) saldrá hacia fuera produciendo Válvula Aguja de un pequeño click. Purga Manual d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vez en sentido anti horario hasta que queden Perno totalmente retirados. Válvula de Seguridad
e. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ) esté cerrada, utilizar el extremo ranurado de la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30 ).
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f. Comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibracion de la Valvula de Seguridad - Tabla ). g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6 ). 9.4.- Instrucciones para cerrar la Válvula VHSS con la presión sensada dentro del valor de calibración : Para poder cerrar la Válvula VHSS en estas condiciones, se puede proceder de dos formas :
a. Tomar la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30 ) y con el extremo ranurado abrir la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ). El aceite retornará al Tanque de la Bomba HD y la Válvula VHSS se cerrará lentamente. b. Puede producir el disparo manual de cualquiera de los dos Pilotos HD2, pulsando el Botón correspondiente (Fig.3-Pos.18 ), en consecuencia se cerrará la Válvula VHSS.
10- Operación Automática : Para que el Controlador Hidráulico CHA-2 cierre la Válvula VHSS por baja o alta presión, se debe proceder primero a habilitar los Pilotos HD2 de la siguiente forma :
a. Abrir la válvula de alimentación de presión sensada (Ver 7-Esquema Hidráulico - Fig.4 ). b. Verificar que la presión de la línea (presión sensada) se encuentre dentro de los valores de calibración de los Pilotos HD2. De lo contrario no se podrán habilitar los Pilotos HD2. c. Girar ambos Volantes (Fig.3-Pos.23 ) de los Pilotos HD2 en sentido horario hasta que hagan tope. En ese momento el Botón (Fig.3-Pos.18 ) saldrá hacia fuera produciendo un pequeño click. d. Girar nuevamente ambos Volantes esta vez en sentido antihorario hasta que queden totalmente retirados. e. Verifique que la Válvula Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ) esté cerrada, utilizar el extremo ranurado de la Palanca de la Bomba HD (Fig.2-Pos.30 ). f. Comience a bombear hasta que alivie la Válvula de Seguridad. Cuando esto ocurra notará que la presión en el Manómetro cae un poco. (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad - Tabla ). g. Retire la Palanca y colóquela en el Perno (Fig.1-Pos.6 ). De esta manera el Controlador Hidráulico CHA-2 mantendrá la Válvula VHSS abierta y estará preparado para cerrarla automáticamente por baja o alta presión de línea. En cualquier momento usted puede cerrar la Válvula VHSS mediante los dos procedimientos explicados en 9-Operación Manual, punto 9.4.
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11- Calibración de la Válvula de Seguridad : La Válvula de Seguridad viene calibrada de fábrica según la presión requerida en el Actuador para las Válvulas VHSS MMA (Ver Tabla ). DIAMETRO DE LA VALVULA 2 1/16” - 5000 2 9/16” - 5000 3 1/8” - 5000 4 1/16” - 5000 2 1/16” - 10000 2 9/16” - 10000 3 1/ 16” - 10000
PRESION DE CALIBRACION 900 PSI (62.0 BAR) 900 PSI (62.0 BAR) 1400 PSI (96.5 BAR) 1600 PSI ( 110.3 BAR) 1100 PSI (75.8 BAR) 1300 PSI (89.6 BAR) 1800 PSI (124.1 BAR)
Si fuera necesario recalibrarla proceda de la siguiente forma :
a. Abra la Válvula VHSS (Ver 9-Operación Manual - punto 9.1.). Contratuerca
b. Destrabe la Contratuerca (Fig.2-Pos.19) y comience a bombear hasta que note que la presión en un determinado momento no suba más. c. Si la presión es inferior a la deseada rosque la Tapa (Fig.2-Pos.20 ) de la Válvula de Seguridad y continúe bombeando. Repita este procedimiento hasta conseguir la presión requerida.
Tapa C620
d. Si la presión es superior a la deseada desenrosque la Tapa de la Válvula de Seguridad hasta que alivie, verifique la presión y repita este procedimiento hasta conseguir la presión requerida. e. Una vez alcanzado el valor de presión requerido, sosteniendo la Tapa de la Válvula de Seguridad con una llave, apriete la Contratuerca para fijar el seteo.
12- Calibración de los Pilotos HD2 : Para calibrar los Pilotos HD2, se debe simular la presión sensada que ingresa a los Pilotos HD2 con un tubo de nitrógeno cargado a una presión superior a la que se desea calibrar. La salida del tubo debe tener un manifold de regulación y venteo con Manómetro que permita variar la presión a voluntad.
Tapa
Contratuerca
12.1.- Para calibrar el Piloto HD2 de baja proceder de la siguiente forma : a. Conectar el tubo de nitrógeno a la entrada de presión sensada (Ver 8- Instalación ). b. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29 ) y desenroscar la Tapa (Fig.3-Pos.4 ) hasta que gire libre.
Escala Graduada Tornillo
c. Posicionar la Contratuerca de modo que el borde inferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35 ) aproximadamente un 30% menos que el valor de presión que se desea calibrar.
C621
d. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la Contratuerca. e. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión deseado para la calibración. f. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-Operación Automática ).
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g. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a roscar la Tapa y la Contratuerca suavemente hasta que dispare el Piloto HD2, en este momento desenrosque 1/8 de vuelta la Tapa. h. Ahora suba nuevamente la presión sensada hasta pasar un 30% la presión de calibración. i. Habilite el Piloto HD2 de baja para que opere automáticamente y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-Operación Automática ). j. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta, provoque una suave y constante caída de la presión sensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en consecuencia el cierre de la Válvula VHSS. k. Repita los pasos h a j, haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a la presión deseada. l. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa. m. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27 ) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indique la presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo. 12.2.- A continuación calibrar el Piloto HD2 de alta de la siguiente forma : a. Destrabar la Contratuerca (Fig.3-Pos.29 ). b. Posicionar la Contratuerca de modo que el borde inferior indique en la Escala Graduada (Fig.3-Pos.35 ) aproximadamente un 30% más que el valor de presión que se desea calibrar. c. Enroscar la Tapa hasta que haga tope en la Contratuerca. d. Elevar la presión sensada hasta alcanzar el valor de presión de calibración. e. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-Operación Automática ).
f. Una vez abierta la Válvula VHSS comience a desenroscar la Tapa suavemente hasta que dispare el Piloto HD2, en este momento enrosque 1/8 de vuelta la Tapa. g. Ahora baje la presión sensada un 30% menos que la presión de calibración. h. Habilite el Piloto HD2 de alta para que opere automáticamente, y abra la Válvula VHSS. (Ver 10-Operación Automática ). i. Cuando la Válvula VHSS se encuentre abierta provoque un suave y constante incremento de presión sensada. Observe en el Manómetro la presión a la cual se produce el disparo del Piloto HD2 y en consecuencia el cierre de la Válvula VHSS. j. Repita los pasos g a i haciendo correcciones con la Tapa hasta conseguir que el Piloto HD2 dispare a la presión deseada. k. Ajuste firmemente la Contratuerca contra la Tapa. l. Afloje el Tornillo (Fig.3-Pos.27 ) que fija la Escala Graduada, deslice la Escala Graduada para que indique la presión a la que finalmente quedó calibrado el Piloto HD2 y apriete nuevamente el Tornillo.
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13- Solución de Problemas : PROBLEMA CAUSA PROBABLE A- La Válvula VHSS no A1- Falta aceite. abre y la Bomba HD no A2- La Válvula de Purga Manual levanta presión. (Fig.2-Pos.8 ) no está cerrada. A3- Pilotos HD2 no habilitados para Operación Automática.
SOLUCION A1- Verifique si el nivel de aceite está dentro de los valores mínimo y máximo con el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40 ). Agregue fluido hidráulico hasta completar el nivel máximo. Esta medición debe hacerse con la Válvula VHSS totalmente cerrada. A2- Ciérrela (Ver 9-Operación Manual ). A3- Habilite los Pilotos HD2 (Ver 10-Operación Automática ).
B- La Válvula VHSS se cierra automáticamente a un valor de presión sensada no deseado.
B1- La toma de presión sensada está cerrada y/o tiene fugas. B2- Los Pilotos HD2 están mal calibrados.
B1- Abra la toma y verifique pérdidas. B2- Verifique la calibración (Ver 12-Calibración de los Pilotos HD2 ).
C- La Válvula VHSS abre pero no se puede alcanzar la presión hidráulica requerida en el Actuador.
C1- La Válvula de Seguridad (Fig.2-Pos.10 a 20 ) está seteada a un valor más bajo que el requerido por el actuador. C2- El sello de la Válvula de Seguridad (Fig.2-Pos.11) está dañado. C3- La Aguja de Purga Manual (Fig.2-Pos.8 ) no quedó bien apretada. C4- Fugas en las cañerías de interconexión. D1- Pilotos HD2 no habilitados para Operación Automática.
C1- Ajuste la Válvula de Seguridad (Ver 11-Calibración de la Válvula de Seguridad ). C2- Reemplace el Sello (Fig.2-Pos.11). C3- Apretarla (Ver 9-Operación Manual ). C4 - Revise las conexiones y elimine las pérdidas.
E1- Falta aceite.
E1- Verifique si el nivel de aceite está dentro de los valores mínimo y máximo con el Medidor de Nivel (Fig.2-Pos.40 ). Agregue fluido hidráulico hasta completar el nivel máximo. Esta medición debe hacerse con la Válvula VHSS totalmente cerrada.
D- Los Pilotos HD2 no disparan. E- En operación de apertura la Válvula VHSS queda a mitad de carrera.
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D1- Habilite los Pilotos HD2 (Ver 10-Operación Automática ).
14- Selección : Los 3 (tres) modelos de Controlador Hidráulico CHA-2 son :
a. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de baja. b. Controlador Hidráulico CHA-2 con 1(uno) Piloto HD2 de alta. c. Controlador Hidráulico CHA-2 con 2 (dos) Pilotos HD2 uno de baja y otro de alta. Controlador Hidráulico
Controlador Hidráulico
Autocontenido CHA-2
Autocontenido CHA-2
con 1 (uno) Piloto HD2
con 2 (dos) Piloto HD2
(baja o alta)
(baja y alta)
C623
C622
La composición del código es la siguiente : 38795 - L3 - H4 Código de rango Piloto HD2 de alta (Ver tabla 2 ). Código de rango Piloto HD2 de baja (Ver tabla 2 ).
Tabla 1 Nº de Conjunto TIPO 1 Piloto HD2 (Baja o Alta) 2 Pilotos HD2 (Baja y Alta)
Nº de Conjunto. (Ver tabla 1). Nº CONJUNTO 38794 38795
Tabla 2 Código de Rango
RANGO DE OPERACION 10 - 65 Psi 50 - 215 Psi 80 - 320 Psi 270 - 1080 Psi 400 - 1610 Psi 1080 - 4330 Psi 1600 - 6450 Psi 1920 - 7700 Psi 2870 - 11480 Psi (A) = Color Azul.
CODIGO DE RANGO
CONFIGURACION
PILOTO HD2 DE BAJA
PILOTO HD2 DE ALTA
DIAMETRO DEL PISTON
TIPO DE RESORTE
L0 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8
H0 H1 H2 H3 H4 H5 H6 H7 H8
2" 1 1/8" 1 1/8" 1/2" 1/2" 1/4" 1/4" 3/16" 3/16"
Liviano (A) Liviano (A) Pesado (N) Liviano (A) Pesado (N) Liviano (A) Pesado (N) Liviano (A) Pesado (N)
(N ) = Color Naranja.
(K ) = El código Kit de Rango es utilizado cuando se quiere cambiar el Rango del Piloto HD2. Está formado por las piezas Pos.35 a 41 de la Fig.3 .
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CODIGO KIT DE RANGO (K) 38057-20 38057-21 38057-22 38057-23 38057-24 38057-25 38057-26 38057-27 38057-28
15- Tipos de Montaje :
MONTAJE “A” Válvula Vertical y pasaje Horizontal. Se utiliza como Válvula de Línea o de Ala.
C624
C626
MONTAJE “C” Válvula Horizontal y pasaje Vertical. Se utiliza como Válvula Maestra o Sobremaestra. C625
MONTAJE “B” Válvula Horizontal y pasaje Horizontal. Se utiliza como Válvula de Ala.
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M O T O M E C A N I C A A R GE N T IN A
S .A .
Quality Valves & Wellhead Equipment
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