BAB 1 PENDAHULUAN
1.1. Latar Latar Belakang Belakang
Kebutuhan masyarakat akan sandang, pangan, dan papan mendorong setiap individu untuk lihai dalam mencari atau menghasilkan uang demi kelangsungan hidupnya. Maka tak heran kalau dewasa ini masyarakat Indonesia, terutama yang tinggal di wilayah Jakarta dan sekitarnya, banyak dari mereka yang disebut business man/wo man/woman man.. Terlep erlepas as dari dari defini definisi si asliny aslinya, a, banyak banyak orang orang memand memandang ang mereka mereka sebagai individu yang gemar berusaha mencari uang setiap harinya. Ideide baru yang berkembang di seluruh pelosok negeri ditawarkan dalam rang rangka ka meni mening ngkat katka kan n taraf taraf hidu hidup. p. !rod !roduk uk atau atau "asa "asa sama sama sa"a. sa"a. #emu #emuaa bisn bisnis is berlombalomba untuk men"adi market leader di pasarnya masingmasing. $erbagai strategi yang diterapkan baik dalam marketing dan advertising semakin bervariasi. %al itu dilakukan demi mencapai satu tu"uan yang sama. !rofit maksimal. Tengok engoklah lah dunia dunia penerb penerbang angan an kita. kita. &aruda &aruda Indone Indonesia sia 'irli 'irlines, nes, Merpati Merpati 'irlines, $atavia 'ir, 'dam 'ir, 'ir 'sia, dan masih banyak lagi. Kebutuhan akan tingkat mobilitas yang tinggi men"adikan keberadaan pesawat terbang merupakan hal yang penting bagi masyarakat. !ada !ada mulany mulanya, a, ongkos ongkos yang yang harus harus dikelu dikeluark arkan an setiap setiap orang orang untuk untuk dapat dapat menaiki burung besi ini sangat tinggi. #ehingga hanya orangorang orangorang dengan kondisi kondisi ekonomi tingkat atas yang mampu menikmatinya. (amun, kebutuhan akan mobilitas tinggi tak hanya milik masyarakat berekonomi mapan.)ewasa ini, nyaris setiap lapisan masyarakat memiliki kebu kebutu tuha han n yang yang sama sama.. %al %al ini ini lah lah yang yang deng dengan an "eli "eli dita ditang ngkap kap oleh oleh bebe bebera rapa pa perusahaan penerbangan yang ada di Indonesia. Indonesia. )emi )emi men" men"ad adii mark market et lead leader er,, strat strateg egii pun pun lagi lagila lagi gi berev berevol olus usi. i. #aat #aat ini ini beberapa perusahaan penerbangan menerapkan strategi *+ow ost arrier-, yaitu
1
"asa
penerbangan
dengan
biaya
murah
atau
sangat
murah
untuk
dapat
mengakomodasi setiap orang dari berbagai kalangan. 'dam 'ir merupakan salah satu di antara perusahaan penerbangan yang ada di Indonesia dan menerapkan *+ow ost arrier-. !erusahaan bernama lengkap 'dam #kyonnection 'irlines ini didirikan pada tanggal (ovember oleh )idirikan oleh 'gung +aksono dan #andra 'ng. #elain kedua nama tersebut, duduk 'dam 'dhitya #uherman sebagai presiden director dan &unawan #uherman sebagai 01. 'dam 'ir memiliki 2 pesawat $oeing 343 yang disewa 5leasing6 dari &0 apital 'viation #ervices dan melayani 4 rute domestik dan dua rute internasional. )engan kemampuan menampung ratarata 78. penumpang per hari dalam 34 kali penerbangan dan tingkat book rate 9:, membawa 'dam 'ir memperoleh penghargaan 'ward of Merit untuk kategori +ow ost 'irline of the ;ear <. #ayang, nama besar 'dam 'ir tinggal men"adi se"arah. #etiap penghargaan dan ke"ayaan yang pernah diperoleh saat ini hanyalah kenangan semata. 'dam 'ir gulung tikar pada tanggal Maret =. !ertanyaanpertanyaan pun muncul dan berkemang. >aktorfaktor apa yang men"adi penyebab 'dam 'ir bangkrut? Kasus 'dam 'ir ini lah yang men"adi topik dalam Komunikasi Ilmiah yang diadakan pada tanggal = 'pril = lalu. 7. Rumusan Masalah )ari uraian di atas dapat dikembangkan permasalahan pokok yang diteliti dalam penelitian ini, yaitu@ 7..7 'pakah yang menyebabkan 'dam 'ir di putus pailit? 7.. $agaimana keadaan mana"emen 'dam 'ir selama ini? 7..4 0tika bisnis apa sa"a yang sudah dilanggar? 7..2 $agaimana solusi dari masalah pelanggaran etika bisnis ini? 1.3 Tujuan Penelitian
'dapun tu"uan dari penulisan Karya Tulis ini adalah sebagai berikut@ 7.4.7 7.4. 7.4.4 7.4.2
Mengetahui yang menyebabkan 'dam 'ir di putus pailit? Mengetahui keadaan mana"emen 'dam 'ir selama ini? Mengetahui 0tika bisnis apa sa"a yang sudah dilanggar? Mengetahui solusi dari masalah pelanggaran etika bisnis ini?
1.4 Pematasan Masalah
2
'gar penulisan karya tulis ini lebih terarah, dan tidak keluar dari konteks karya tulis ini. maka karya tulis yang ber"udul *startup eman "alan- ini akan kami batasi dalam penulisannya, yaitu sebagai berikut@ 7.2.7 7.2. 7.2.4 7.2.2
!enyebab 'dam 'ir di putus pailit? Keadaan mana"emen 'dam 'ir selama ini? 0tika bisnis apa sa"a yang sudah dilanggar? #olusi dari masalah pelanggaran etika bisnis ini?
1.! Man"aat Penelitian )engan ditulisnya karya tulis ilmiah ini, penulis menginginkan pembaca mendapat
manfaat, yaitu@ 7.8.7 Menambah wawasan 0ntrepreneur. 7.8. Mengetahui bagaimana cara memulai usaha sebagai entrepreneur. 7.8.4 )apat menciptakan inovasi baru dalam memulai entrepreneur. 1.# Met$%e Penulisan
Antuk mendapatkan data dan informasi yang diperlukan, penulis menggunakan Metode observasi dan internet. !ada metode observasi ini berasal dari observasi dan "uga kami membaca berbagai artikel tentang Kasus !ailitnya 'dam 'ir. 1.& 'istematika Penulisan !embahasan karya tulis ini dibagi men"adi 8 bab dan setiap bab dibagi men"adi
beberapa sub bab sebagai pen"abarannya. 'dapun sistematika penulisan ini sebagai berikut @ 7.3.7
$'$ I berisi pendahuluan sebagai awal pembahasan karya tulis ini, kemudian kami kemukakan mengenai latar belakang, alasan pemilihan "udal, pembatasan masalah, rumusan masalah, tu"uan penelitian, metode
penulisan, dan sistematika penulisan. 7.3. $'$ II berisi hasil penelitian dan pembahasan berisi pen"abaran atau pen"elasan informasi yang diperoleh dari berbagai sumber. 7.3.4 $'$ III berisi kesimpulan dan solusi, pada bab ini berisi kesimpulan dan solusi yang diakhiri dengan daftar pustaka yaitu sumbersumber referensi untuk menyusun karya tulis ilmiah ini. BAB (( T(N)AUAN PU'TA*A
+.1 Pr$"il Perusahaan 3
'dam 'ir memiliki nama lengkap 'dam #kyonnection 'irlines, !T. dengan kode I'T'/I'1 yakni KI/)%I. 'dam 'ir berdiri pada 7 (ovember yang berbasis di #oekarno%atta Jakarta dan Medan serta #urabaya sebagai secondary hubsnya. !endirinya adalah 'gung +aksono dan #andra 'ng. #ementara &unawan #uherman men"abat 01 dan 'dam 'dhitya #uherman duduk sebagai !resident )irector. 'dam 'ir hadir sebagai lowcost carrier, tetapi "uga memberikan layanan on board yang cukup baik dengan harga tiket kompetitif. Mereka mulai beroperasi pada 79 )esember 4 dengan pesawat $oeing 343 yang disewa 5leasing6 dari &0 apital 'viation #ervices. #aat ini 'dam 'ir memiliki 2 pesawat dan melayani 4 rute domestik ke berbagai kota di Indonesia dan dua rute internasional Medan!enang dan Jakarta#ingapura. Batarata 'dam 'ir mampu mengangkut 78. penumpang per hari dalam 34 kali penerbangan dengan tingkat book rate 9:. Karena prestasi tersebut, 'dam 'ir menerima penghargaan 'ward of Merit untuk kategori +ow ost 'irline of the ;ear <. +.+ Pailitn,a A%am Air )alam berwirausaha, apapun "uga bisnis yang 'nda tekuni, ingatlah bahwa
usaha yang langgeng adalah usaha yang di"un"ung oleh nilainilai etika. $erbagai studi menemukan, perusahaanperusahaan yang tumbuh men"adi besar bukanlah perusahaan yang diawali oleh mana"ermana"er hebat yang diga"i mahal, atau dibangun oleh pendiri yang luar biasa. Juga bukan spirit kewirausahaan gilagilaan dengan keberanian luar biasa. )emikian "uga bukan modal kuat atau kecerdasan para pendirinya. !erusahaan yang tumbuh men"adi besar "ustru dimulai dari orangorang biasa yang sedari awal memegang teguh nilainilai moral dan etika. Mereka men"aga kepercayaan dan tidak sembarangan dalam berkatakata, apalagi dalam bertindak. Mereka beker"a dengan tata nilai, dan merekrut orang dengan melihat nilainilai yang dianutnya. Mereka menanamkan nilainilai yang sehat sedari awal. 'pakah yang dimaksud dengan etika? $eberapa sumber menyebut etika sebagai suatu pedoman untuk mendapatkan hidup yang bernilai atau bermartabat. Antuk itulah, etika memberikan petun"ut tindakantindakan apa yang benar dan apa yang salah. Menurut The Corld $ook 0ncyclopedia 5=6, etika menga"ukan pertanyaan pertanyaan tentang benar dan salah dengan menggunakan metode *reasoning- , bukan benarsalah menurut kepercayaan atau tradisi.
4
1leh karena itu, selalu ada *reason- 5alasan6 mengapa kita harus memegang teguh etika. !erhatikan pernyataanpernyataan berikut ini dan lihatlah apa yang akan 'nda dapatkan kalau 'nda konsisten men"alankan apa yang 'nda katakan 5MaDwell, 79=6. A-a ,ang 'a,a *atakan
#aya berkata kepada karyawan@ *)atanglah ke kantor tepat waktu #aya berkata kepada karyawan@ *$ersikaplah !ositiv#aya berkata kepada karyawan@ *Atamakan !elanggan-
A-a ,ang 'a,a Lakukan
#aya tiba tepat waktu
#aya menun"ukkan positiv #aya konsumen
sikap
mendahulukan
A-a ,ang Mereka *erjakan Mereka datang tepat waktu
Mereka positif Mereka konsumen
akan
berperilaku
mengutamakan
#ekarang, apa "adinya kalau hal yang saya lakukan berbeda dengan yang saya ucapkan seperti berikut ini@ A-a ,ang 'a,a *atakan #aya berkata kepada karyawan@ *)atanglah ke kantor tepat waktu #aya berkata kepada karyawan@ *$ersikaplah !ositiv#aya berkata kepada karyawan@ *Atamakan !elanggan-
5
A-a ,ang 'a,a Lakukan #aya selalu terlambat
A-a ,ang Mereka *atakan $eberapa karyawan akan tepat waktu dan lainnya tidak
#aya men"alankan perilaku %anya beberapa orang yang negatif positif, selebihnya berperilaku negatif #aya mengutamakan diri %anya beberapa orang yang saya lebih dulu mendahulukan pelanggan, yang lainnya tidak.
+.3 Pailitn,a A%am Air
'dam #kyconnection 'irlines atau yang lebih dikenal dengan 'dam 'ir mengalami pailit. $ermula ke"adian "atuhnya pesawat 'dam 'ir tahun = dan merembet berbagai masalah selan"utnya. Klimaksnya pada Maret = maskapai tersebut di putus pailit. $erikut ini adalah kecelakaankecelakaan yang menimpa 'dam 'ir @ ..7. 77 >ebruari <, 'dam 'ir !enerbangan 3=, $oeing 3434, !KKK0E $%3=, JakartaMakassar, kehilangan arah dan mendarat di $andara Tambolaka, (TT. ... 7 Januari 3, 'dam 'ir !enerbangan 832, !KKKC )%I832, $oeingE 3432 JakartaManado via #urabaya yang membawa 9< penumpang dan < awak pesawat, hilang di perairan Ma"ene, #ulawesi $arat. !esawat hancur berkepingkeping setelah hilang kendali dan menghun"am laut. #ementara itu, hanya sebagian kecil bagian pesawat yang dapat ditemukan. #ebanyak 7 penumpang dan awak pesawat tidak ditemukan. !enyebab kecelakaan seperti yang diumumkan oleh Komisi (asional Keselamatan Transportasi 5K(KT6 adalah cuaca buruk, kerusakan pada alat bantu navigasi Inertial Beference #ystem 5IB#6, dan kegagalan kiner"a pilot dalam menghadapi situasi darurat.
!ada 3 Januari 3, 7< pilot 'dam 'ir mengundurkan diri karena mereka menilai buruknya standar keamanan dan sistem navigasi di pesawatpesawat yang dinilai berkualitas "elek. 'dam 'ir kemudian menuntut balik semua pilot ini karena kontrak ker"a mereka belum habis. )an tidak lama ter"adi kecelakaan lagi pada tanggal 7 >ebruari 3, 'dam 'ir !enerbangan KI 73, !KKKF, $oeing 34344' Jakarta#urabaya
tergelincir
di
$andara
Juanda,
#urabaya.
$adan
pesawat
melengkung namun semua penumpang selamat. 'tas peristiwa ini, )epartemen !erhubungan Bepublik Indonesia memerintahkan untuk menghentikan sementara pengoperasian tu"uh pesawat $oeing 3434 milik 'dam 'ir. !ada 7 Maret =, pesawat 'dam 'ir KI9 $oeing 3432 "urusan Jakarta$atam tergelincir di landasan $andar Adara %ang (adim, $atam. Kondisi ini menimbulkan perselisihan antar pemegang saham dan mana"emen perusahaan sehingga menyulitkan kondisi perusahan dan akhirnya !T. $hakti Investama pada 72 Maret = menarik seluruh sahamnya karena merasa 'dam 'ir tidak melakukan perbaikan tingkat keselamatan serta tiadanya transparansi. 6
Kegiatan operasional 'dam 'ir kemudian dihentikan se"ak 73 Maret = dan baru akan dilan"utkan "ika ada investor baru yang bersedia menalangi 8 persen saham yang ditarik $hakti Investama tersebut. !ada 7= Maret =, iGin terbang atau 1peration #pecification 'dam 'ir dicabut )epartemen !erhubungan melalui surat bernomor 'A/732/)#KA/=</=. Isinya menyatakan bahwa 'dam 'ir tidak diiGinkan lagi menerbangkan pesawatnya berlaku efektif mulai pukul . tanggal 79 Maret =. #edangkan '1 5'ircraft 1perator ertificate6 nya "uga terancam dicabut apabila dalam 4 bulan mendatang tidak ada perbaikan. #ementara disisi lain nasib sekitar 4 karyawan maskapai penerbangan 'dam 'ir terancam di !%K 5!emutusan %ubungan Ker"a6. Kasus dugaan penggelapan investasi di 'dam 'ir senilai Bp 783 miliar dengan tersangka Cakil Komisaris Atama !T 'dam 'ir, #andra 'ng disebutsebut "uga men"adi faktor runtuhnya 'dam 'ir. Kasus ini bermula dari laporan )irektur Keuangan 'dam 'ir yang "uga perwakilan !T &lobal Transportation #ervices, &ustianto Kustianto. !T &lobal Transportation #ervices sendiri merupakan anak usaha $hakti Investama yang memiliki 79 persen saham di 'dam 'ir. !ada < Maret =, &ustianto melaporkan empat pendiri dan tiga direksi 'dam 'ir dengan tudingan penggelapan dana perusahaan senilai Bp 783 miliar. Menurut Juru $icara Kepolisian, Inspektur Jenderal 'bubakar (ataprawira kasus ini sudah dilimpahkan tahap pertama ke Ke"aksaan 'gung +.4 Faktor –Faktor Yang Menyebabkan Bangkrutnya Adam Air
)alam kasus 'dam 'ir, penyebab kegagalan terbesar adalah faktor internal. #ementara faktor eksternal adalah trigger atau pemicu yang mempercepat kegagalan tersebut. ungkap %ent"e !ongoh. !engamat penerbangan dari !asific 'viation itu men"elaskan, faktor eksternalnya, antara lain, persaingan pasar dan peraturan pemerintah. 'dapun faktor internalnya meliputi soal #)M dan organisasi perusahaan, finansial, teknis, serta operasional. Isuisu mengenai ketidak terampilan pilot 'dam 'ir dalam mengemudikan pesawat mengindikasikan adanya proses rekrutmen yang buruk dan kurangnya pelatihan yang diberikan dari pihak 'dam 'ir. #elain itu, terdapat kontrak ker"a yang tidak "elas antara para pegawai dan pihak mana"emen. 7
Korupsi pun men"adi salah satu isu penting dalam runtuhnya 'dam 'ir ini. Kasuskasus korupsi yang terdapat pada 'dam 'ir diantaranya korupsi $$M, audit tidak transparan, buktibukti pembelian suku cadang yang mahal namun tidak berkualitas baik dan adanya penipuan pada laporan kewa"iban pa"ak. >aktor usia pesawat menyumbang resiko yang cukup besar pada ter"adinya kecelakaan pesawat. Mayoritas aircraft di Indonesia memang cukup tua. %al ini berarti lower ownership cost. (amun dibutuhkan higher maintenance cost agar pesawat tetap dapat berfungsi dengan semestinya. !esawat 'dam 'ir sendiri sudah berumur 7= tahun saat kecelakaan ter"adi dan telah melalui inspeksi seminggu sebelum kecelakaan. )iduga 'dam 'ir tidak memiliki sistem maintenance yang baik dan memadai. )itin"au dari faktor lingkungan, 'dam 'ir merupakan organisasi dengan tekstur lingkungan yang kacau dan memiliki ketidakpastian lingkungan yang tinggi. 'dam 'ir "uga melakukan Interlocking )irectorates, yaitu pengangkatan )irektorat Keuangan yang berasal dari investor yaitu !T $hakti Investama.
8
BAB ((( ANAL('(' *A'U'
3.1 Analisis *asus
#truktur mana"emen !T 'dam 'ir dimana pendirinya 'dam #uherman yang menguasai 8: saham dan Cakil !resdir sekaligus )irektur Keuangan &ustiono Kustanto 5"uga mewakili !T $hakti Investama yang menguasai 8: saham6 dan )ireksi lainnya yang berasal dari keluarga 'dam #uherman, mencerminkan bahwa kondisi mana"emen yang demikian adalah tidak sesuai dengan prinsip && 5&ood orporate &overnance6 yaitu Transparansi. Mana"emen 'dam 'ir tidak saling terbuka, dalam pengambilan keputusan dan penyampaian informasi sehingga ter"adi ketidakharmonisan antara )ewan Komisaris. 'kuntabilitas, mana"emen 'dam 'ir saling curiga mengenai laporan kuangan dan pengelolaan keuangan sehingga hal ini sangat berpengaruh terahadap operasional perusahaan. Kemandirian, karena dalam struktur mana"emen 'dam 'ir tidak ada pemegang saham mayoritas dan saham minoritas, sehingga hal ini sulit untuk pengambilan kebi"akan dan "uga tidak ada pihak yang independent 5Komisaris dan )irektur Independen6. Kewa"aran, karena mana"emen
'dam
'ir
hanya
mementingkan
pemegang
saham
tidak
mempertimbangkan stakeholder yang lain. 76
#takeholder
#takeholder dapat dibedakan men"adi 5dua6 yaitu kelompok primer atau market stakeholder dan kelompok sekunder atau nonmarket stakeholder. Kelompok primer adalah mereka yang berinterkasi langsung dengan perusahaan, termasuk didalamnya adalah@ pelanggan, pemasok, pemegang saham, kreditor, serta karyawan perusahaan. Kelompok sekunder adalah mereka yang secara tidak langsung berinteraksi dan bertransaksi dengan perusahaan, tetapi mereka mempunyai kepentingan dan kekuatan yang dapat mempengaruhi kepentingan perusahaan, termasuk didalamnya adalah@ pemerintah, media massa, lembaga swadaya masyarakat dan sebagainya. $erdasarkan teori diatas, maka kepentingan dari pihak primer adalah@ •
!elanggan/konsumen sangat berkepentingan dengan keselamatan penerbangan dan pelayanan yang baik dari maskapai 'dam 'ir, apalagi berbagai kecelakaan telah menimpa 'dam 'ir
9
•
!emegang saham, sangat berkepentingan terhadap kiner"a perusahaan sehingga perusahaan selalu dalam keadaan sehat dilihat dari likuiditasnya, solvabilitasnya, profitabilitasnya dan akhirnya akan dapat ber"alan untuk
•
waktu yang lama. Karyawan perusahaan, sangat berkepentingan dengan kelangsungan hidup perusahaan, karena mereka membutuhkan income yang dapat dipakai sebagai biaya hidup dirinya sendiri dan keluarag, "uga membutuhkan kenyamanan dan
•
kepastian beker"a. !emasok, dalam hal ini adalah@ perusahaan leasing pesawat yang menyewakan pesawatnya kepada 'dam • 'ir, mereka tentunnya berkepentingan terhadap ketepatan pembayaran •
sewa pesawat, !T 'ngkasa !ura "uga mengharapkan ketepata waktu atas biaya yang berkaitan
• •
dengan
penggunaan bandara,
apalgi 'dam 'ir sering
mennunggak, !T !ertamina sebagai pemasok bahan bakar, !rodusen sparepart pesawat
#edangkan untuk kepentingan pihak sekunder adalah @ •
!emerintah, dalam hal ini sebagai pembuat Andangundang dan )epartemen !erhubungan sebagai atoritas pemerintah dalam menetapkan peraturan atau
•
keputusan yang berhubungan dengan penerbangan. Media massa, sebagai sumber informasi kepada masyarakat akan semua hal yang harus diterima oleh masyarakat, baik mengenai kiner"a perusahaaan, ke"adianke"adian yang menimpa perusahaan maupaun hal baik yang diterima
•
perusahaan. +embaga #wadaya Masyarakat, misal serikat peker"a karyawan !T 'dam 'ir 5bagian dari 'sosiasi Karyawan !enerbangan Indoneisia6 berkepentingan terhadap hak dan kewa"iban karyawan dan masa depannya. 5+#M yang berhubungan dengan penerbangan missal@ 'sosiasi !ilot Internasional, >ederasi !ilot Indonesia, Indonesia 'ir Traffic ontrollers 'ssociation6
10
3.+ Pelanggaran Etika Bisnis
0tika bisnis yang buruk "uga salah satu hal yang patut disoroti dalam kasus 'dam 'ir ini. Tekanan psikologis yang diberikan pihak mana"emen kepada seluruh karyawan termasuk pilot dan pramugari men"adi hal yang cukup menyalahi aturan. #elain itu sistem pembayaran hutang yang tidak teratur men"adikan 'dam 'ir perusahaan penerbangan dengan tingkat hutang yang tinggi. )alam kasus ini !T 'dam 'ir telah melanggar teori etika yaitu egoisme karena tidak memperhatikan nasib para karyawan, hal itu dibuktikan antara pihak pemegang saham keluarga 'dam #uherman dengan pihak !T $hakti Investama yang saling berseteru terhadap penyelesaian karyawan dan saling mementingkan kepentingan mereka masingmasing. !ihak mana"emen tidak mengambil suatu keputusan yang menyeluruh, yaitu bagaimana kepentingan para stakeholder yang yang lain harus diperhatikan. !ihak mana"emen berkewa"iban untuk memenuhi hak para karyawan, konsumen, kreditur, pemegang saham dan pihak lain.
11
BAB *E'(MPULAN DAN 'ARAN
5.1 Kesimpulan Menanggapai kasus diatas, kesalahan dalam mengelola mana"emen maskapai dapat berakibat pada operasional yang kurang maksimal bahkan cenderung buruk. )engan hanya mengutamakan kepentingan segelintir orang, maskapai tersebut mengabaikan keselamatan konsumen dengan menekan biaya perawatan pesawat. )alam dunia penerbangan, praktik seperti itu dinilai melanggar ketentuan. Menarik minat konsumen dengan memberikan tarif murah namun pelayanan buruk, bukanlah cara yang bi"ak untuk memperoleh keuntungan. Keputusan yang diambil oleh mana"emen maskapai tersebut "elas tidak etis, mengesampingkan keselamatan konsumen demi keuntungan yang diperoleh para stakeholder. $iaya perawatan pesawat ditekan hingga batas minimum agar laba perusahaan yang diperoleh maksimal, dampaknya adalah pesawat yang tumpangi para konsumen tidak layak terbang, banyak komponen yang sudah seharusnya diganti namun tetap dibiarkan beroperasi, yang akhirnya kecelakaan pesawat tidak bisa dihindarkan. )isini "uga terlihat bahwa mana"emen tidak menerapkan risk management dengan efektif. #ebaiknya, mana"emen mengevaluasi sistem yang digunakan. Mana"emen "uga harus meminta maaf kepada seluruh korban pesawat dan menyantuni sesuai dengan AndangAndang yang berlaku. Memperbaiki wa"ah dunia penerbangan Indonesia yang saat ini masih dinilai belum optimal pelayanannya.
5.2 Solusi )ari segala aspek permasalahan yang ter"adi pada maskapai penerbangan di Indonesia, pihak pemerintah mengambil kebi"akan untuk mengoreksi ulang sistem channel perhubungan darat melalui )inas !erhubungan, mulai dari sistem navigasi, struktur rangka pesawat, safety airline standard, serta yang paling penting adalah mana"erial masingmasing maskapai. )isini mana"er penerbangan disarankan bahkan diwa"ibkan untuk mengelola sebuah maskapai penerbangan tidak hanya berasumsi pada bagaimana perusahaan ini dapat berkembang dan mencapai target pen"ualan "asa
12
penerbangan yang mereka inginkan, namun "uga bagaimana keselamatan pelanggan dapat ter"amin atau dapat dikatakan memberi pelayanan yang memuaskan.
!erusahaan penerbangan berkewa"iban menyediakan lingkungan ker"a yang aman dan
sehat
bagi
semua
individu
baik
dalam
maupun
luar
perusahaan
dan
mengintegrasikan aspirasi tentang lingkungan hidup dalam praktekpraktek bisnis dan bertanggung "awab untuk melindungi lingkungan ker"a dan tunduk pada hukum atau peraturan yang berlaku dimana perusahaan mengoperasikan fasilitasfasilitasnya sesuai prosedur dengan pertimbangan kelangsungan hidup publik 5karyawan maupun pelanggannya6 pada tingkat kelayakan yang tinggi di masingmasing bagian dan unit ker"a.
13
DAFTAR PUSTAKA http://swa.co.id/swa/listeda!ticles/"ela#a!da!i$e%a%alansi "u!un%"esio!an&e http://smlipoit".wo!dp!ess.com/2''(/'5/2(/di"ali$!untuhn&a adamai!/ http://nasional.news.)i)a.co.id/news/!ead/*+5,1"e!$as-$asusadam-ai!-di$em"ali$an-$e#a$saan http://"lo%s.it".ac.id/d#ad#a/2'12/'5/22/tu%as$ewi!ausahaan analisis$e%a%alanmana#emenadam ai!/sthash.0134.dpu6
14
