6. PREMISAS Y PRONÓSTICOS DE PLANEACIÓN P LANEACIÓN Las premisas de planeación se definen como el ambiente anticipado en el que se espera que los planes operen. Incluyen suposiciones o pronósticos de las condiciones futuras y conocidas que afectarán la operación de los planes. Debe hacerse una distinción entre pronósticos que son premisas de planeación y pronósticos que se traducen en expectativas futuras, generalmente en términos financieros de planes reales elaborados.
6.1. PRONÓSTICOS AMBIENTALES En la práctica, pronosticar es mucho más complicado.
6.1.1. VALORES Y ÁREAS DE PRONÓSTICO Pronosticar tiene valores adicionales a su uso. Primero, la elaboración de pronósticos y su revisión por los gerentes obligan a pensar por anticipado, ver hacia el futuro y tomar medidas para ello. Segundo, la preparación del pronóstico puede revelar áreas en donde se carece del control necesario. Tercero, hacer pronósticos, en especial cuando hay participación de toda la organización, ayuda a unificar y coordinar planes. Al enfocar la atención en el futuro, ayuda a traer una unidad de propósito a la planeación. Las áreas ambientales que con frecuencia son escogidas para hacer pronósticos incluyen los ambientes económicos, sociales, político/legales y tecnológicos.
6.1.2. PRONOSTICAR CON LA TÉCNICA DELPHI Un proceso típico de la técnica Delphi es el siguiente: 1. Seleccionar grupo de expertos (internos o externo). 2. Se solicita un pronóstico sobre lo que c reen que ocurrirá y cuándo (anónimo). 3. Recopila respuestas, los resultados son presentados al panel. 4. Con esa información se elaboran nuevas estimaciones (se mantiene anonimato). 5. El proceso puede repetirse varias veces. 6. Cuando empieza a haber convergencia de opiniones, los resultados resultados se utilizan como pronóstico aceptable. Observe que el propósito de las opiniones sucesivas y la realimentación no son para comprometer a los expertos, sino que al sacar a colación opiniones adicionales, se llegará a opiniones mejor informadas.
CASO INTERNACIONAL 5.1 EL NANO DE TATA, EL AUTO MÁS BARATO DEL MUNDO 1. ¿Cree usted que Ratan debe mantener el auto a bajo costo?¿Qué debe hacer la empresa para mantener el costo bajo? La demanda en el mercado no alcanzo lo que la compañía esperaba, sin embargo para algunos fue una excelente opción, pero para la mayoría preferían mayor calidad, seguridad y comodidad; y prefirieren pagar más. Ratan debería no mantener a tan bajo costo si ver antes la preferencia del consumidor, las personas que ascienden a la clase media de India quieren autos baratos, pero no quieren autos que parezcan baratos, y están dispuestos a pagar más de lo que creía Tata por un vehículo con una imagen de calidad superior. 2. Aunque hay información limitada sobre el caso ¿cree usted que sería un marketing inteligente anunciar barato como el Tata Nano junto al Jaguar de lujo? Según la demanda y las estadísticas cuando este auto ingresó al mercado solo el 20 % eligió esta opción. Por lo tanto no sería una buena opción por la gran diferencia en calidad como en comodidad, además que quien quiere ser visto frente al volante del auto más barato del mundo, el consumir es cada vez más consiente de la marca y su simbolismo y está dispuesto a pagar un poco más. 3. ¿Cree usted que un Nano de bajo precio tendría éxito en el mercado de Estados Unidos?, ¿Le interesaría a usted un auto de esas c aracterísticas? ¿Porque? No tendría éxito porque para poder obtenerlo debería llenar los requerimientos de seguridad y otros aspectos de calidad superior ligada al consumir americano, y para poder lograrse el precio debe ser sustancialmente mayor para así poder entrar al mercado de los Estados unidos. En lo personal no me interesaría. Ya que a corto plazo me traería problemas, por las modificaciones que hizo Tata al auto para reducir costos como por ejemplo: Sin bolsa de seguridad, sin aire acondicionado, sin radio, sin dirección asistida y con motor de 33bhp y 624 centímetros cúbicos.
