1. Umum

1. Umum

Angkutan laut memegang peranan penting dalam kelancaran perdagangan karena memiliki nilai ekonomis yang tinggi antara lain daya angkut banyak, jarak tempuh luas dan biaya relatif murah. Guna menunjang menunjang perdagangan perdagangan dan lalu-lintas lalu-lintas muatan, pelabuhan pelabuhan diciptak diciptakan an sebaga sebagaii titik simpul simpul perpind perpindaha ahan n muatan muatan barang barang dimana dimana kapal-k kapal-kapa apall dapat dapat berlabuh, berlabuh, bersandar, bersandar, melakukan melakukan bongkar bongkar muat barang dan penerusan penerusan ke daerah lainnya (Soedjono Kramadibrata, 1985). Pada Pada maka makalah lah tenta tentang ng Pelab Pelabuha uhan n kami kami meng mengam ambi bill tema tema tenta tentang ng Pelabuhan Pelabuhan Tanjung Tanjung Tembaga Tembaga merupakan merupakan pelabuhan pelabuhan penyangga penyangga dari Tanjung Tembaga. Pelabuhan kebe keberad radaa aan n pela pelabu buhan han Tanju Tanjung ng Perak Perak,, Sura Surabay bayaa dan pelab pelabuh uhan an Gres Gresik. ik. Pelab Pelabuha uhan n Probolinggo yang secara geografis terletak pada posisi 70-43'-0" LS dan 1130-13'-0" BT, dengan dengan batas batas darat darat masuk masuk dalam dalam kelurah kelurahan an Mayang Mayangan an dan secara secara adminis administrat tratif if masuk masuk wilayah Kota Probolinggo.

Gambar 1. Layout Pelabuhan Tanjung Tembaga 2. Seja Sejara rah h Pela Pelabu buha han n

Pelabu Pelabuhan han Tanjun Tanjung g Tembag Tembagaa yang berloka berlokasi si di Kecamat Kecamatan an Mayang Mayangan, an, Kota Kota Probolinggo, Jawa Timur, sudah di bangun mulai zaman kolonial belanda, pelabuhan ini merupak merupakan an pelabu pelabuhan han antar antar pulau pulau (interinsulair) dengan dengan karakte karakteristi ristik k aktivit aktivitas as adalah adalah bongkar-muat bongkar-muat barang barang kebutuhan kebutuhan pokok pokok seperti seperti beras, hewan, minyak minyak dan lain-lain. lain-lain. Dengan Dengan tonase yang kecil (maksimal 700 DWT) dan melayani penumpang ke pulau Gili Ketapang. Seiring Seiring dengan dengan perkemb perkembang angan an perdaga perdaganga ngan n dan industr industrii di kota kota Probol Proboling inggo go maka maka

Trusted by over 1 million members

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.





pelabuhan pelabuhan Tanjung Tanjung Tembaga Tembaga selain melayani melayani pelayaran rakyat rakyat juga memberikan memberikan pelayanan pelayanan untuk pengiriman dan pemasukan barang untuk industri yang berada di wilayah sekitar pelabuhan pelabuhan Tanjung Tanjung Tembag Tembaga. a. 3. Kon Kondisi disi Tekni ekniss

Sebagai pelabuhan pendukung di areal jawa timur dengan kegiatan bongkar muat barang, pelayaran pelayaran antar antar pulau, pulau, tempat pelalangan pelalangan ikan ikan dan pelayanan pelayanan untuk untuk pengirima pengiriman n dan pemasukan pemasukan barang untuk industri. industri. Pada proses bongkar-mua bongkar-muatt barang industri industri yang akan dikirim ke negara lain seperti residu, baggas tebu, methanol dan adhesive menggunakan kapal-kapal besar dengan sistem bongkar muat barang langsung di dermaga untuk efisiensi biaya dan tenaga, namun dalam kenyataannya kenyataannya sistem aktivitas bongkar-muat bongkar-muat yang dipakai saat ini menggunakan bantuan tongkang untuk menampung barang yang datang atau akan diangkut ke kapal besar yang berlabuh jauh di luar kolam pelabuhan. Sistem bongkar muat dua kali proses seperti ini lazim disebut sistem reede. reede. Sistem aktivitas bongkar muat dua kali proses proses ini menye menyebab babkan kan kegiatan kegiatan bongka bongkar-mu r-muat at menjadi menjadi tidak tidak efisien efisien dan efektif efektif . Kond Kondisi isi ini diak diakiba ibatk tkan an oleh oleh kuran kurang g memad memadain ainya ya fasili fasilitas tas pela pelabu buha han n seper seperti ti kola kolam m pelabuhan pelabuhan yang yang dangkal, dangkal, alur alur pelayaran pelayaran sempit. sempit.

Gambar 2. Tempat Tempat Parkir dan Bongk Bongkar ar muat muat

Gambar Gambar 3. Areal Pelelangan Pelelangan ikan ikan

Data terakhir arus kunjungan kapal di Pelabuhan Probolinggo tahun 2006 tercatat sebesar 3.325 unit atau 511.347 GT dan arus barang tercatat sebesar 346.829 ton/M3.





FASILITAS TERSEDIA CABANG PROBOLINGGO

NO. 1

a

b

c

d

e

URAIAN

SATUAN 2

PELAYANAN JASA KAPAL 01. Labuh a. Kolam Pelabuhan b. Penahan Gelombang 02. Tambatan a. B e t o n b. Besi / Kayu c. Pinggiran

3

FASILITAS TERSEDIA 4

Ha M'

13 1.158

M' M' M'

2.671 277 350

M2

5.305

M2

27.805

M2

0

M2

20.225

M2

0

PENGUSAHAAN ALAT-ALAT 01.01. Tongkang Diusahakan

Unit

1

02.01. Peralatan PMK Diusahakan

Unit

1

PENGUSAHAAN TBAL 01.01. Tanah Daratan 01.02. Tanah Perairan 02. Bangunan

M2 M2 M2

308.827 96.65 1.14

03. Kapasitas Penyediaan Air Minum

M3

536.112

PELAYANAN JASA BARANG 01. Dermaga 02.01. Gudang Penumpukan Diusahakan 02.02. Gudang Penumpukan Disewakan 03.01. Lapangan Penumpukan Diusahakan 03.01. Lapangan Penumpukan Disewakan

FASILITAS RUPA-RUPA USAHA

01. Gate Pas Pelabuhan dan Retribusi

Unit

1





3.1 Bangunan Bangunan Pelabuh Pelabuhan an

Pelabuhan Pelabuhan tanjung tembaga dilengkapi beberapa bangunan bangunan guna untuk menjaga menjaga kestabil kestabilan an dari aspek gelomb gelombang ang air laut di laut laut jawa, jawa, beriku berikutt bangu bangunan nan yang terdapat pada pelabuhan: 1.

Break Water : Bang Bangun unan an yang yang berfu berfung ngsi si untu untuk k meme memecah cahka kan n gelo gelomb mban ang, g, sehingga ombak yang akan menuju pantai tenang, memudahkan prosea bongkar muat dan transitnya kapal.

Gambar 4. Break 4. Break Water Water 2.

Jetty : Bangunan tegak lurus pantai yang diletakkan peada kedua sisi yang berfungsi berfungsi untuk untuk mengurangi mengurangi pendangk pendangkalan alan alur alur oleh sedimen sedimen pantai pantai agar agar perjalanan perjalanan kapal kapal tidak tertanggu tertanggu..





3. Kolam Penyimpanan Penyimpanan kayu: kolam kolam besar besar yang dikelilingi dikelilingi ole bangun bangunan an air guna guna berfungsi berfungsi untuk untuk bongkar bongkar muat muat kayu kayu dan penyimpan penyimpan kayu kayu untuk untuk industry industry

Gambar 6. Kolam Penampung Kayu

4. Kond Kondis isii Oc Ocea eano nogr graf afii

Oseanografi berasal dari bahasa Yunani, oceanos yang berati laut dan graphos yang berati gambaran gambaran atau diskriptis diskriptis secara sedoceanogra sedoceanografi fi dapat diartikan sebagai gambaran gambaran atau diskripsi tentang laut (Wikipedia, 2009). Data diambil dari hasil Praktikum mahasiswa Perikanan Universitas Brawijaya.





a. Kecepatan Arus Kecepa Kecepatan tan arus arus yaitu yaitu 0,15 0,15 m/s. m/s. Arus Arus terjadi terjadi disebab disebabkan kan oleh oleh adanya adanya angin. Karena arus dipengaruhi angin, maka arah arus permukaan mengikuti arah angin yang ada. Khususnya di Asia Tenggara karena arah angin muson sangat kentara perubahannya antara musim barat dan musim timur maka arus laut permukaan juga banyak dipengaruhi (Earlhamfa, 2009). Kecepatan arus yang yang pernah pernah diukur diukur di selat selat bagian bagian utara utara dalam dalam bulanbulan-bul bulan an Nopemb Nopember er dan Desemb Desember, er, di permuk permukaan aan dan di dekat dekat dasar dasar menunj menunjukk ukkan an kekuata kekuatan n yang yang hamper sama. Di lapisan permukaan 0,75 m/s dan di dekat dasar 0,83 m/s. pengaruh pengaruh arus arus pasang surut di di selat ini lebih kuat kuat daripada daripada arus angin angin dan dan muson muson (Roimohtarto, 2001). Terjadinya arus yang hampir selalu ke arah barat daya diseb disebab abka kan n oleh oleh adany adanyaa gradi gradien entt perm permuk ukaa aan n laut laut ke arah arah selat. selat. Hal Hal ini ditun ditunju jukk kkan an oleh oleh adan adanya ya hubu hubung ngan an yang yang erat erat antara antara aliran aliran mend mendata atarr dan dan perbedaan perbedaan permukaan permukaan laut antara Tanjung Tanjung Priok di pantai utara dan Palabuan Palabuan Ratu di pantai selatan Jawa (WYRTKI, 1961). b. Pasang Pasang Surut Surut Diketahui bahwa kecepatan pasang surut di daerah Probolinggo yaitu 8 cm/jam. Perbedaan vertikal antara pasang tinggi dan pasang rendah dipengaruhi rentang pasang surut (tidal range). Sedangkan periode pasang surut bervariasi antara 12 jam 25 menit hingga 24 jam 50 menit (Surbakti, 2007). Pasang surut di Indonesia dapat dibagi menjadi 4 jenis yaitu: 1). Pasang surut harian ganda (semi diurnal tide) yaitu pasang yang memiliki sifat dalam satu hari terjadi dua kali pasang dan juga dua kali surut; 2). Pasang surut harian tunggal (diurnal tide) yaitu tipe pasang surut yang apabila dalam satu hari terjadi 1 kali pasang dan 1 kali surut; 3). Pasang surut campuran condong ke harian ganda (mixed tide prevealling semi diurnal); 4). Pasang surut campuran condong ke harian tunggal atau mixed tide prevealling diurnal (Triatmojo, 1999). Di Probolinggo termasuk ke dalam jenis pasang surut semi diurnal yaitu terjadi 2 kali pasang dan 2 kali surut.







c. Gelombang Diket iketah ahui ui bahw bahwaa ting tinggi gi gelo gelomb mban ang g sebe sebesa sarr 21 cm dan dan peri period odee gelombang 2,7 detik. Berdasarkan hasil yang didapat bahwa gelombang pada perairan probolinggo probolinggo termasuk relative kecil. Penyebab Penyebab utama terjadinya terjadinya gelo gelomb mbang ang adala adalah h angin angin.. Gelo Gelomb mban ang g dipen dipenga garu ruhi hi oleh oleh kecep kecepat atan an angin angin,, lamany lamanyaa angin angin bertiup bertiup,, dan jarak tanpa tanpa rintang rintangan an saat angin angin bertiup bertiup.. Pada Pada hakikatnya gelombang yang terbentuk oleh hembusan angin akan merambat lebi lebih h jauh jauh dari dari daerah daerah yang yang menim menimbu bulk lkan an angin angin terse tersebu but. t. Hal Hal ini yang yang menyebabkan daerah di pantai selatan pulau Jawa memiliki gelombang yang besar meskipun meskipun angin setempat setempat tidak begitu besar. Gelombang Gelombang besar yang dating tersebut bisa merupakan gelombang kiriman yang erasal dari badai yang terjadi jauh di bagian selatan Samudera Samudera Hindia (Jatilaksno, (Jatilaksno, 2009). Perairan laut Probol Probolingg inggo o merupa merupakan kan laut laut utara utara Jawa, Jawa, sehingg sehinggaa gelomb gelombang ang yang terjadi terjadi merupakan gelombang yang relative kecil.





5. Kon Kondisi disi Sosi Sosia al

Karakteristik sosial ini penduduk Kota Probolinggo dapat dilihat dari segi etnik dan budaya masyaraka masyarakatnya. tnya. Masyarakat Masyarakat Proboling Probolinggo go dilihat dari sosial sosial budaya sebagian sebagian berasal berasal dari budaya agraris (petani dan nelayan) dan berkembang menjadi masyarakat urbanis. Sedangkan ditinjau dari suku, sebagian besar merupakan Suku Jawa dan Madura yang terkenal ulet, lugas, terbuka, dan kuat dalam mengarungi kehidupan (berjiwa wiraswasta tinggi). Selain itu perpaduan masyarakat dan budaya yang masih asli dicerminkan dengan gotong royong, dan adat budaya khas, serta diwarnai dengan unsur Islam. Hal ini dapat dipandang sebagai potensi masyarakat sehingga menjadi modal dalam peningkatan sumber daya daya manusia manusia sehingg sehinggaa terbentu terbentuk k suatu suatu masyarak masyarakat at yang yang handal handal dan berkem berkembang bang dan mudah tanggap terhadap kemajuan. Lebih dari itu potensi potensi yang ada menjadikan ketahanan sosial masyarakat akan mampu menangkal dan menyaring kemungkinan adanya pengaruh pengaruh budaya budaya luar yang negatif. Salah satu wujud kekhasan budaya masyarakat ialah lahirnya seni budaya khas daerah seperti seni tari, seni suara, seni musik dan seni rupa. Hal ini selain memperkuat budaya masyarakat masyarakat juga menjadi menjadi aset yang bisa dikembangka dikembangkan n untuk wisata maupun maupun industri. 6.

Kondisi Ekonomi

Perkembangan fisik kota Probolinggo dapat dikategorikan sangat cepat yang terlihat dari pesatnya pembangunan pergudangan, perindustrian dan perdagangan baik yang berada di kota Probolinggo maupun di kawasan pelabuhan ( RTRW Kota Probolinggo, 2000). Di





PT. Kutai Timber Indonesia, PT.Palmolite Adhesive Indonesia, PT. Sasa Inti, PT. Cheil Samsung, PT. Alfred Cargill Dharmala Feedmill, PT.Eratex, Pabrik Kemasan Air Alamo dan PT. Bomo Bisma Indra (Laporan Studi Kelayakan Pengembangan Pelabuhan Tanjung Tembaga, 2000)

1. Umum

Recommend Documents