Universidad Nacional de Ingeniería
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Centro de Formación Técnica Minera
-1-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
INTRODUCCIÓN ¿Qué es un Scooptram? Un Scooptram es un equipo de bajo perfil diseñado sobre todo para realizar trabajos en mina subsuelo o en zonas confinadas. El Scooptram se diseña para levantar cargas pesadas. Descargar Descargar la carga en un camión o en un área especifica.
¿Que significa LHD?.
¿Dónde se necesita un Scooptram mayormente? Cargar
Los Scooptrams son principalmente
Cargar una cantidad grande de material
necesarios en labores de subsuelo, debido al tamaño limitado de las labores. Debido a la
Transportar
posición del asiento del operario, puede viajar
Transportar el material a un área especifica.
en marcha adelante así como en un marcha reversa.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
-2-
Universidad Nacional de Ingeniería
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Centro de Formación Técnica Minera
-3-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SECCIONES MAYORES DEL SCOOPTRAM Las secciones mayores del Scooptram son: •
Cuchara.
•
Bastidor Frontal.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
•
Articulación Central.
•
Compartimiento de transmisión.
•
Compartimiento del Operador.
-4-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•
•
Compartimiento del motor.
Compartimiento del Convertidor.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
-5-
Universidad Nacional de Ingeniería
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Centro de Formación Técnica Minera
-6-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SEGURIDAD GENERAL •
No opere este Scooptram a menos que
Scooptram pivotee antes de que usted
usted haya recibido entrenamiento
realice el servicio en la articulación
especializado en su uso seguro y
central.
apropiado. •
Nunca arranque, detenga u opere la unidad sin estar sentado en el asiento del operador.
•
Nunca realice el servicio en la articulación central (el pivote de articulación) a menos que el seguro de articulación de dirección este colocado.
• •
No intente realizar reparaciones que usted no entiende.
•
Use el equipo de seguridad apropiado para la vista y demás. Ejemplo: El protector de cabeza, protector de la oreja, los guantes, etc..
Procedimientos de Seguridad antes de efectuar trabajos de Mantenimiento Antes de realizar cualquier mantenimiento en el Scooptram, repase las medidas de seguridad siguientes: •Vacíe el cucharón completamente y bájelo a tierra. •
El seguro de la articulación se coloca por lo general al lado derecho del bogie.
•
Asegure que la barra esté conectada entre el bogie y el bastidor para prevenir que el
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
-7-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•Apague el motor.
•Aplique el freno de parqueo.
•Si el servicio se necesita en la articulación central, instale la barra de fijación de la articulación.
•Bloquee las ruedas.
•Vuélvase el interruptor de puesta en marcha y el interruptor general a la posición apagado.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
-8-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•Nunca trabaje bajo una pluma sin apoyo. Procedimientos de Seguridad al subir o bajar de un Scooptram Para subir o bajarse de un Scooptram: •
La zona debe estar limpia de derrames o desmonte.
•
Siempre use los estribos apropiados, escaleras y pasamanos para subir o bajarse de un Scooptram.
•Antes de que usted repare el Scooptram, siempre ponga una etiqueta no OPERAR en el volante de la cabina.
•
Los estribos para subir, escaleras y pasamanos deben estar libres de aceite y grasa.
•
Siempre use tres puntos de contacto para subir o bajarse de un Scooptram:
•
2 pies y una mano o 2 manos y un pie
•
Nunca suba o se baje de un Scooptram usando los cables conductores, las mangueras, las cañerías, etc.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
-9-
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
Procedimientos de Seguridad al estacionarse El Procedimiento de Parqueo:
•
El freno de parqueo aplicado.
•
Apagar el motor diesel.
•
Vuélvase la llave de contacto e interruptor
•
Escoja el lugar de estacionamiento.
•
La tierra plana si es posible.
•
Ponga todos los controles en neutral.
•
La distancia apropiada de otro equipo,
•
Bajese del Scooptram.
paredes e intersecciones.
•
Instale el wheelchock (cuña)
•
El cucharón al nivel del suelo.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
general a la posición apagado.
apropiadamente.
- 10 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMA DE FRENOS Introducción •
Ellos convierten la fricción lentamente a
Desde la invención de la rueda, el hombre ha
energía térmica para detener el
estado intentando desarrollar la mejor manera
Scooptram.
de controlar la velocidad de la rueda.
•
Ellos cambian la velocidad adquirida del Scooptram.
Requerimientos de Energía para Frenar Para manejar un camión, Scooptram, bulldozer, o cualquier equipo pesado, el calor de la combustión o la energía eléctrica o hidráulica es transformada en energía de movimiento (la energía cinética) que es medido en el libras - pie. Al reducir el Funciones del Freno
movimiento, la energía cinética se transforma nuevamente en calor por los frenos del
•
Controlar la velocidad del Scooptram
•
Detener el Scooptram
vehículo y es disipada en la atmósfera.
Energía Un vehículo al moverse desarrolla la energía cinética. Cuando la velocidad del vehículo se Los frenos y el mecanismo de fricción Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
dobla la energía cinética se cuadruplica. Por - 11 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
consiguiente la energía cinética varía como el cuadrado de velocidad.
Constitución De Los Sistemas De Frenos
•
El conjunto de mando final consiste en un conjunto de freno (Zapatas de expansión,
Los sistemas de frenos consisten en los siguiente componentes: •
frenos de tambor, los frenos de disco •
El sistema del control para aplicar el freno
Un sistema hidráulico, neumático o mecánico.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 12 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
En el sistema del freno neumático los frenos se controlan por el aire a presión. Generalmente se usan los frenos neumáticos en equipo pesados de gran tamaño. Una ventaja de este tipo de sistemas es que una fuga pequeña no causará una pérdida de frenado porque el aire constantemente es proporcionado por una compresora y guardado en grandes volúmenes. Frenos Hidráulicos Los vehículos modernos hoy en día usan los frenos hidráulicos. En este tipo de sistemas se sustituyen los cables y varillas con las líneas de líquido-rellenado y mangueras. El pedal opera un pistón en una bomba principal que presuriza el líquido dentro de las líneas y mangueras. La presión fluida dentro de cada cilindro de la rueda fuerza las almohadillas contra el rotor o tambor. Los Frenos Neumáticos
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 13 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
Frenos Aplicados Con Resorte
Los equipos nuevos hoy utilizan frenos aplicados con resorte. En este tipo de sistema los actuadores hidráulicos se sustituyen con actuadores por resorte que llevan una gran fuerza. El pedal normalmente vence la presión hidráulica que sostiene el resorte en la caja y permite la aplicación de los frenos por resorte. Este sistema generalmente se acepta como el circuito de frenos más seguro en el mercado.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 14 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMAS DE FRENOS DE SCOOPTRAMS El circuito de frenos de parqueo es operado mediante el accionamiento de un botón en el panel. Este circuito de frenos debe ser actuado por un sistema mecánico de frenos. El sistema del freno de emergencia puede accionarse manualmente por el operador o automáticamente por un sistema de seguridad. Este circuito de frenos es una combinación de todos los circuitos de frenos encontrados en un Scooptram. Los Scooptrams están provistos con tres circuitos de frenos: El sistema del freno de servicio El sistema de freno de parqueo El sistema del freno de emergencia El sistema del freno de servicio normalmente es accionado por el operador oprimiendo el pedal de freno. El circuito de frenos delantero
Procedimiento de pruebas de los frenos de
debe ser independiente del sistema trasero.
servicio
•
Asegúrese que no haya personal cerca del Scooptram antes de la prueba de los frenos.
•
Arranque el motor.
•
Caliente el motor.
•
Cambie la palanca seleccionadora de la transmisión del Scooptram a 2a.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 15 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
Apriete firmemente el pedal del freno de servicio y sosténgalo.
Procedimiento de pruebas del freno de parqueo •
Asegúrese que no haya personal cerca del Scooptram antes de la prueba de los frenos.
•
Arranque el motor.
•
Caliente el motor.
•
Cambie la palanca seleccionadora de la transmisión del Scooptram a 2a.
•
El botón de freno de parqueo debe estar en la posición aplicada.
•
Suelte el freno de parqueo.
•
Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo.
•
•
Apriete despacio el pedal del acelerador hasta el suelo.
•
El freno de parqueo debe impedir al Scooptram moverse.
Los frenos de pedal deben impedir al Scooptram moverse.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 16 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMAS DE ALARMAS DE SCOOPTRAMS Sistemas de alarmas de Scooptrams Los sistemas de advertencia principales usados en un Scooptram son: •
Sistema de advertencia de la presión baja/temperatura alta del aceite del motor.
Sistema de advertencia del motor El sistema de advertencia del motor protege el motor advirtiendo al operador si el motor sobrecalienta por funcionar con bajo nivel de aceite. El sistema de advertencia del motor consiste •
•
Sistema de advertencia de presión de
de:
transmisión.
•
Un botón Override (No. 11).
•
Una luz de advertencia (No. 9).
•
Un claxon.
•
Interruptores de presión y temperatura.
Sistema de advertencia de presión baja del Acumulador.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 17 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
Se accionan el claxon y la luz cuando se
Sistema de advertencia de presión baja de
encuentra uno de los 4 criterios siguientes:
transmisión del Scooptram
•
El nivel de aceite del motor bajo.
•
La temperatura del agua del radiador alta.
•
La temperatura del aceite del motor alta.
•
La correa del ventilador rota (Deutz 912).
Para probar el sistema de advertencia del motor : •
Encienda el interruptor principal.
•
Encienda el interruptor de encendido (10).
•
Con el motor apagado:
•
•
La luz debe encenderse (9).
Sistema de advertencia de presión de
•
El claxon debe activarse.
transmisión del Scooptram esta diseñado para
Apriete el interruptor override: •
La luz debe apagarse (9).
•
El claxon debe ser desactivado.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
aplicar los frenos de emergencia si la presión de la transmisión se cae por debajo de la presión específica. Esta acción prevendrá el Scooptram para que no se neutralice.
- 18 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
• El Sistema de advertencia de presión de transmisión del Scooptram consiste de: •
El interruptor de presión de transmisión
•
Un solenoide hidráulico
Detener el motor utilizando el sistema hidráulico.
•
El freno se aplicará cuando la presión de la transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.
Sistema de advertencia de presión baja del Los frenos de emergencia se accionarán
Acumulador del Scooptram
cuando: • •
El interruptor de Ignición o interruptor
El sistema de advertencia de presión baja del
general se apagan.
acumulador se diseña para advertir el
La presión de aceite de impulsión de la
operador si la presión del acumulador se cae
transmisión se cae debajo de 60 P.S.I.
debajo de la presión específica. También aplica el freno de emergencia si la presión del acumulador se cae debajo de la presión de advertencia. El sistema de advertencia de presión baja del acumulador consiste de: •
Una luz de advertencia de baja presión del acumulador (17).
•
Una luz de advertencia de frenos aplicados.
Para probar el sistema de advertencia de
•
presión de transmisión :
Los interruptores de presión del acumulador.
•
Encienda el switch principal.
•
Encienda el interruptor de encendido (10).
•
Con el motor apagado:
La luz de advertencia de presión baja del
•
Acumulador se encenderá cuando:
Los frenos de emergencia no pueden soltarse.
•
Arranque el motor y subirá la presión de transmisión: •
•
•
Los solenoides hidráulicos.
El motor está funcionando y la presión del acumulador se cae debajo de la presión de advertencia especificada.
El freno de emergencia puede soltarse.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 19 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
El freno de emergencia se aplicará
•
Encienda el interruptor general
automáticamente cuando:
•
Encienda el interruptor de encendido
•
•
Con el motor apagado y la luz de
•
El interruptor de ignición o general se han apagado.
advertencia encendidos los frenos no
La presión del acumulador se cae debajo
pueden soltarse
de la presión de advertencia.
•
Arranque el motor y permita que el acumulador retome la presión de trabajo normal.
•
Los frenos pueden soltarse ahora.
•
Con el freno soltado, agote el acumulador usando la válvula de descarga.
•
La luz de advertencia encenderá cuando el acumulador se cae a la presión especificada.
• Para probar el sistema
de advertencia de
presión baja del Acumulador:
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
El freno debe aplicarse automáticamente cuando la presión del acumulador se cae debajo de la presión de advertencia.
- 20 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMA DE SUPRESIÓN DE FUEGOS DEL SCOOPTRAM Un sistema de supresión de fuego es un
construcción, maquinaria agrícola, y
diseño especifico para combatir guefos en el
vehículos de transporte como buses, y
equipo, es un conjunto de componentes de
principalmente en las siguientes partes:
boquillas fijas para su aplicación a vehículos
•
El motor.
en carretera o fuera de carretera. Las
•
La transmisión.
aplicaciones típicas incluyen equipos de
•
Los componentes hidráulicos.
•
La batería.
•
El compartimiento del operador.
minería superficial, máquinas de minería subterránea, equipo forestal, equipo de la
Esos sistema pueden apagarse:
La necesidad para un sistema de supresión de
•
Automáticamente.
fuego es por las siguientes razones:
•
Manualmente por el operador desde su compartimiento.
•
•
Las zonas de peligro que son difíciles para
Manualmente por un actuador remoto en
el operario ver o alcanzar debido a la
la máquina.
posición de la cabina o guardas de seguridad.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 21 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
La seguridad de los operadores o empleados en la zona de trabajo.
•
El capital invertido en el equipo.
•
El costo de la reparación, el tiempo perdido o el reemplazo del equipo. •
todavía están en buenas condiciones.
El Sistema de Supresión de Fuego consiste en tres componentes mayores: • •
•
Inspeccione visualmente las mangueras y las boquillas.
Un recipiente para guardar al agente extinguidor.
Verifique que los sellos en los actuadores
•
Inspeccione visualmente los botes del extintor y cartuchos del actuador.
Un mecanismo actuador para activar el sistema.
•
Un sistema de lanzamiento para llevar al agente del almacenamiento al fuego.
El agente extinguidor es un polvo químico seco comúnmente utilizado. Se usan ácido
PRECAUCIÓN: Los cartuchos son de alta presión y contienen gases de nitrógeno secos. •
Limpie la boquilla de algo que podría causar una obstrucción.
carbólico, halón, y otros agentes de gas en las aplicaciones grandes, encerradas como las grúas móvil y palas.
Cuando ocurre un fuego donde existe un sistema de supresión de fuego
Procedimiento durante una inspección Pre-
Cuando un fuego empieza, la manera que
operacional:
usted reacciona es muy importante.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 22 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
En cuanto usted se dé cuenta de un fuego, siga estos cuatro pasos principales: •
•
Apague la máquina. Si usted deja la
•
Esté atento con el extinguidor de mano
máquina funcionando, puede agregar el
portátil. El calor del fuego que permanece
combustible o la grasa al fuego o puede
podría causar la re-ignición después de
reiniciar el fuego con las chispas.
que el sistema ha sido descargado.
El sistema de supresión de fuego actúa
Debido a esto es importante que alguien
rápidamente rompiendo el sello, tirando el
esté atento a una distancia segura con un
anillo del seguro y empujando abajo el
extinguidor de mano portátil.
émbolo buzo en el actuador. Reaccione rápidamente para que el fuego se apague antes de que crezca demasiado.
•
Salga fuera de su máquina. Lleve un extintor de mano portátil si puede. Dejando la zona inmediatamente, usted se protege de las llamas, explosión u otros peligros creados por el fuego.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 23 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Centro de Formación Técnica Minera
- 24 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMA DE LUCES DEL SCOOPTRAM El sistema de luces de un Scooptram esta
•
El relay de luces.
diseñado para apagar las luces de una parte
•
Los interruptores (circuit breaker).
del Scooptram en caso de un corto circuito.
•
Los faros.
El sistema de luces consiste en 2 sistemas separados •
El sistema de luces delantero
•
El sistema de luces posterior.
Procedimiento de prueba del sistema de luces Las luces deben encender o apagarse con el interruptor de encendido para seguridad. Para probar el sistema de luces: •
Encienda el interruptor general.
•
Tire el interruptor de luz delantero: •
Todo las luces delanteras deben encender.
•
Tire el interruptor de luz posterior: •
Cada sistema tiene conectados los
Todo las luces posteriores deben encender.
interruptores del lado delantero y el lado posterior separados.
Recuerde:
Los componentes del sistema de luces son:
Cuando usted está bajo tierra, las
•
El interruptor de luz delantero (15).
únicas luces con que usted puede
•
El interruptor de luz posterior (14).
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
contar son los de su Scooptram.
- 25 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
SISTEMA DE CONTROL REMOTO DEL SCOOPTRAM El sistema de control remoto se diseña para
La seguridad ofrecida por un control remoto:
permitir al operador operar el Scooptram sin
•
2 interruptores para dar energía a la
estar en el compartimiento del operario. Este
función remota
sistema permite operar el Scooptram en zonas
•
Un interruptor en el Scooptram
que son inseguras para el operador.
•
Un interruptor en el emisor de la radio
El sistema de control remoto consiste de:
Falta el sistema de seguridad:
•
Un Radio emisor
•
Un receptor de radio
automáticamente cuando se pasa el límite
•
Un circuito de la interfaz
de tiempo entre la actuación de los
•
Aplica el freno de emergencia
interruptores y/o si el emisor de la radio se posiciona a un lugar específico o se dejó caer.
EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO (PM)
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 26 -
Universidad Nacional de Ingeniería
El Programa de Mantenimiento Preventivo
Centro de Formación Técnica Minera
•
consiste de: Las series de verificaciones: •
Para mantener el equipo en buen estado
•
Prevenir las paradas de emergencia
•
Para aumentar al máximo la productividad de equipo
•
El servicio de 250 horas (por el mecánico).
•
El servicio de 500 horas (por el mecánico).
•
El servicio de 1000 horas (por el mecánico).
•
El servicio de 2000 horas (por el mecánico).
Para aumentar al máximo la vida de equipo
Antes del Arranque del motor – Verifique lo siguiente: •
El cárter del motor: •
Verifique el aceite del motor.
•
Busque las fugas.
El fabricante normalmente recomienda un rol de mantenimiento para el equipo. Las compañías usan estas recomendaciones del rol de mantenimiento para crear el PM para sus necesidades específicas.
•
El filtro de aire del motor: • •
Verifique el indicador. Cambie o limpie.
Éste es un ejemplo de un horario del mantenimiento recomendado para un Scooptram •
El servicio diario (por el operador).
•
El servicio de 125 horas (por el operador o el mecánico).
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 27 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•
Las fajas trapezoidales del motor y poleas: •
Verificar el ajuste
•
Verificar para usar.
•
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 28 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
El circuito de refrigeración: •
Verificación del nivel de refrigerante.
•
Verificación de las fugas.
•
Drene el agua del filtro primario de combustible.
•
•
Purificador de gases de escape: •
Verifique los daños.
•
Verifique las fugas.
El sistema de combustible: •
Verifique el nivel de combustible.
•
Verifique las fugas.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 29 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
El sistema hidráulico: •
Centro de Formación Técnica Minera
•
Los neumáticos: •
Verifique el nivel de aceite.
Verifique
la
condición
de
los
neumáticos. •
•
Verifique las fugas.
•
•
Verifique la presión.
Las mangueras: •
Verifique las fugas.
•
Verifique los daños.
La batería: •
Verifique los bornes.
•
Verifique el nivel de electrólito. •
El extinguidor: •
Verifique los sellos e indicador.
•
Verifique
la
condición
del
extinguidor.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 30 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Centro de Formación Técnica Minera
- 31 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
Después de arrancar el motor – Verifique lo siguiente: •
Busque cualquier pérdida de aceite:
•
Busque cualquier gotera de combustible.
Motor: •
•
•
¿Es normal el sonido?
El Sistema de enfriamiento: •
Busque las fugas.
•
Revise el panel del radiador.
•
Revise la restricción del pase de aire (enfriador de aire).
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 32 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
Verifique el nivel de aceite de la transmisión: •
El motor debe estar caliente y en mínimo.
•
•
•
El sistema de escape: •
Busque las fugas del escape.
•
Busque el humo excesivo.
Verifique la operación del claxon.
El sistema de admisión de aire: •
Verifique las fugas.
•
Verifique los daños.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 33 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
•
Centro de Formación Técnica Minera
El sistema de luces.
•
Limpie los faros.
•
Verifique la operación de las luces.
•
Las palancas de control: •
Pruebe la operación de la palanca de control.
El sistema de frenos de Parqueo / emergencia: •
Pruebe contra la potencia del motor
El servicio de 125 horas: •
•
Cambie aceite del motor y filtros.
El sistema del freno de servicio: •
Pruebe contra la potencia del motor
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 34 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•
Inspeccione el respiradero del tanque hidráulico.
•
Verificación o cambio de filtros de aire.
•
Inspeccione
el
respiradero
de
la
transmisión.
•
•
Inspeccione los respiraderos de los ejes.
Verifique el voltaje de la batería y líquido.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 35 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•
Verifique los pines de la articulación y pernos.
•
Verifique el aceite en los diferenciales y planetarios.
•
Verifique las tuercas de rueda.
•
La grasa en los cardanes y crucetas.
El servicio de 250 horas: •
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Reemplace el filtro de combustible.
- 36 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Limpie
el
cedazo
del
Centro de Formación Técnica Minera
tanque
•
Cambie el filtro del refrigerante.
•
Cambie los filtros de la transmisión.
•
Mida el ciclo de cargado del cucharón.
de
combustible.
•
Realice la prueba de stall del convertidor de torque.
El servicio de 500 horas: •
Verifique el agua y sedimentos del tanque de combustible.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 37 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
•
Verifique
la
holgura
de
los
rodamientos de la articulación.
•
Ajuste o reemplace las correas de transmisión.
El servicio de 1000 horas:
•
•
Drene y vacíe el depósito de combustible.
•
Cambie aceite de la transmisión, limpie el
Verifique los pernos del eje cardán
respiradero.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 38 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Verifique
las
presiones
Centro de Formación Técnica Minera
entre
los
embragues de la transmisión. •
Cambie el aceite del diferencial y planetarios.
•
•
Verifique la presión hidráulica.
Limpie el tanque hidráulico y respiradero.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 39 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
Verifique el flujo hidráulico.
•
•
Reemplace el filtro de aire secundario.
Limpie y vacíe el radiador y panal del refrigerante.
El servicio de 2000 horas: •
Vacíe el sistema de refrigeración. •
•
Reemplace el refrigerante.
Reemplace las fajas.
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 40 -
Universidad Nacional de Ingeniería
•
Centro de Formación Técnica Minera
Verifique los soportes del motor. •
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
Verifique los soportes de la transmisión..
- 41 -
Universidad Nacional de Ingeniería
Centro de Formación Técnica Minera
GRADIENTES MÁXIMAS PERMISIBLES
Mantenimiento para el Operador de Scooptrams
- 42 -
