1.- Cambio de Aceite y Refrigerante Motor

GUÍA DE LABORATORIO L ABORATORIO

MAS1301-GL01M. CAMBIO DE ACEITE Y REFRIGERANTE MOTOR CARRERA: 446032 ING. EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA. 441805 TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRONICA ASIGNATURA: MAS1401 MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ SEMESTRE:

I

PROFESOR:

ROBERTO GONZALEZ

1. Introducción En esta guía de laboratorio el alumno realizara las actividades de cambio de Aceite y refrigerante que posee un motor a combustión interna básicamente como lo son los siguientes fluidos: aceite motor y el líquido refrigerante, además de la inspección visual de los componentes de transmisión de estos fluidos y sus junturas. 2. Objetivos El alumno al concluir satisfactoriamente esta guía de laboratorio estará capacitado para Poder hacer una mantención preventiva a un vehículo, donde se le cambiaran todos los fluidos involucrados en el motor. Saber cambiar líquido refrigerante del motor con las p recauciones correspondientes. Realizar una inspección visual de los ductos de refrigeración y verificar su estado actual. Saber leer las cartillas de mantenimiento entregada por el fabricante 3. Duración. Esta guía tiene como tiempo 4 horas académicas 4. Prerrequisitos. No tiene. 5. Bibliografía Autor: José Manuel Alonso Pérez Pérez Titulo: “Circuitos de fluidos, suspensión y dirección ”

Editorial: Paraninfo S.A.

GUÍA DE LABORATORIO

6. Marco teórico. Misión de los aceites: 1. Reducir la fricción y el desgaste de las piezas en movimiento 2. Contrarrestar la pérdida de potencia por rozamiento. 3. Disipar calor de partes móviles. 4. Amortiguar golpes. 5. Apoyar el sellado de los cilindros 6. Favorecer la limpieza de los componentes. 7. función principal: Reducir la fricción y el desgaste de las piezas en movimiento Lubricantes. Tipos: 1. Lubricante Animal. 2. Lubricante Vegetal. 3. Lubricante Mineral. 4. Lubricante Sintético.

-

Lubricante: El aceite básico proviene del petróleo crudo y se obtiene mediante una serie de procesos físicos y químicos de refinación. Objetivos del sistema de lubricación Reducir al máximo el desgaste de las piezas móviles del motor. Refrigerar las partes móviles del motor y aquellas que no tienen acceso del sistema de refrigeración. Colaborar en la estanqueidad de los cilindros. Reducir el coeficiente de rozamiento dinámico. Amortiguar y absorber choques entre elementos sometidos a presión. Efectuar una limpieza de los órganos lubricados mediante el arrastre de impurezas. DEBEN DE TOMARSE EN CUENTA CIERTOS FACTORES: Las presiones a que se somete la película de lubricante. Calidad superficial de las superficies en contacto. Naturaleza del material en contacto. Holgura entre los elementos móviles. Velocidad de rozamiento entre piezas lubricadas A nivel mundial son varias las organizaciones que trabajan para proveer estándares y sistemas de clasificación a los aceites. Las más importantes son: * SAE (Society of Automotive E ngineers): Sociedad de Ingenieros Automotrices “ VISCOSIDAD “ * API (American Petroleum Institute): Instituto Americano del Petróleo “ CALIDAD Y PRESTACIONES “

Clasificación de los lubricantes: SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) - Recomendación del fabricante. - Condición ambiental. - Condición mecánica de un motor. Clasificación de los lubricantes: API (Instituto Americano del Petróleo).


Categorías de servicio API  "S" SPARK COMBUSTION (Encendido por Bujía). 

"C" COMBUSTION BY COMPRESSION (Encendido por Compresión).

FILTRO DE ACEITE El aceite en su recorrido por el motor va recogiendo partículas como: - Partículas metálicas (desgaste de las piezas) - Carbonilla y hollín (restos de la combustión) - El aceite debe ir limpio de vuelta al circuito y este dispone de dos filtros: - Un filtro antes de la bomba (rejilla o colador) - Un filtro después de la bomba (filtro de aceite o principal)

SISTEMA DE REFRIGERACION Finalidad: Producir un enfriamiento suficiente para mantener un rendimiento térmico a decuado.(aprox. 100ºC a 120ºC, en motores actuales). Rendimiento térmico, en un MCI, el rendimiento está d el orden de un 30%.


Existen dos tipos de refrigeración de un motor otto: - refrigeración por agua (refrigerante). - refrigeración por aire (directa). ¿Cómo funciona un sistema de refrigeración? 1. Regula temperatura, transfiriendo calor. 2. La rapidez de transferencia de calor afecta directamente en la temperatura del sistema. 3. Diferencia de temperatura del motor y el medio. 4. Cuando el refrigerante hierve, baja el nivel de refrigerante.

EL REFRIGERANTE Es el medio que se utiliza para absorber calor desde el motor hacia la atmósfera utilizando el sistema de refrigeración. El agua es el líquido más utilizado pero debido a sus propiedades (bajo punto de ebullición y congelación) y que requiere de algunos aditivos que mejoran sus características. Estos aditivos pueden subir el punto de ebullición o de congelación, evitar la corrosión, lubricar partes del sistema, retardar la formación de sedimentos o mejorar otras propiedades

Indicaciones para el uso del agua no tratada: 1. Nunca utilice agua salada. 2. Use agua dulce de la mejor calidad posible. 3. Nunca utilice solo agua como refrigerante, debido a que se vuelve corrosiva a las temperaturas de operación del motor.


Composición del Anticongelante: 1. Hidrocarburo etílico con glicerina y alcohol (90% a 95%) Etilenglicol. 2. Bórax (2% a 3%) Inhibidor de corrosión. 3. Agua destilada (máx. 2%). 4. Antiespumante y colorante en pequeña proporción.

Problemas básicos relacionados con el refrigerante. 1. Recalentamiento. 2. Exceso de enfriamiento. 3. Pérdida de refrigerante. Los daños ocasionados son: 1. Culatas fisuradas o deformadas 2. Bloques de motor dañados. 3. Pistones atascados. 4. Bajas temperaturas de operación.

7. Actividades a realizar. 7.1. Actividad 1: CAMBIO DE ACEITE MOTOR Y FILTRO

a. Equipos requeridos: Maquina receptora de aceite. Un vehículo. Material requerido: -

Manual de Usuario

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Se realizara en grupos de 3 a 4 alumnos como máximo. c. Instrumentos requeridos: No se necesita instrumentos específicos.


d. Herramientas requeridas: .

Llave extractora de filtros.

Cajá de herramientas Multiuso

Recuperador de Aceite.


e. Descripción y procedimientos. 1. Una vez que está en temperatura de servicio (motor caliente), el vehículo, se levanta el capot y se saca la tapa superior de aceite, para que no se haga vacío. Aceite actual del motor

Aceite nuevo a colocar

Temperatura de funcionamiento Grado de Viscosidad 2. Seguido a ello se pone el receptor de aceite a la altura correspondiente y se retira la tuerca-tapón inferior para que fluya. Finalmente se deja escurrir el aceite. ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE

3.

CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE. 4. Se retira el filtro, este filtro debe de sacarse con la llave especial para soltar los filtros que se apretan debido a la suciedad.

(Figura 1) Sacar el tapón de vaciado (carter) Filtro usado

(Figura 2) Sacar el filtro de aceite Filtro nuevo recomendado por fabricante

Nomenclatura Tipo de filtro Marca Intervalo Cambio 5. Una vez vaciado el cárter se cambia la golilla de estanqueidad, generalmente de cobre o aluminio, y se procede a darle apriete a la tuerca-tapón; en cuanto al filtro nuevo, se le pone una película de aceite en la goma de estanqueidad, para que ésta no se endurezca con el calor, y, terminando, se le da apriete a mano.


6. llene los datos de la tabla con los elementos utilizados en esta guía y según manual de fabricante. Aceite puesto en el motor

Aceite nuevo

Nomenclatura del aceite motor Grado de densidad que posee Marca del aceite motor Intervalo de Cambio Tipo de aceite

7.

ATENCIÓN: En este momento debe llamar al profesor para que corrobore su trabajo, NO DEBE CONTINUAR CON EL PRÓXIMO PASO HASTA QUE EL PROFESOR LO AUTORICE.

8. Nivel encontrado en el motor: Según fabricante

Optimo

Muy lleno

Muy bajo

9. El llenado de aceite se hace casi al final del servicio, una vez que se baja el elevador. Ya en condiciones de echar el aceite al motor por la tapa superior (sobre el motor), se verifica con el manual del fabricante el tipo de aceite que recomienda y la cantidad a utilizar. Se pone la tapa superior; luego se le da partida al vehículo para que el aceite entre en el filtro, y de esta manera baje y la varilla indicadoras de nivel nos entregue un valor real; si es necesario volver a rellenar el sistema de lubricación.

10.



f.

Guía de autoevaluacion para el alumno

1. Que significa el Grado SAE?

2. Qué importancia tiene el nivel de Aceite?. Justifique?

3. Según la información entregada por los fabricantes, cual es el intervalo de cambio de aceite en el vehículo que realiza la actividad?


7.2 Actividad 2: CAMBIO DE LÍQUIDO REFRIGERANTE a. Equipos requeridos: Maquina receptora de fluido Un motor de vehiculo. Material requerido: -

Manual de Usuario

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad Se realizara en grupos de 3 a 4 alumnos como máximo. c. Instrumentos requeridos: No se necesita instrumentos específicos. d. Herramientas requeridas: Cajá de Herramientas multiuso


e. Descripción y procedimientos.

1.

Para realizar esta actividad el alumno debe de tener la precaución de constatar que la temperatura del motor se encuentre a temperatura de ambiente. Temperatura del motor:

2. El siguiente paso debe de soltar la tapa del radiador, luego soltar la manguera de entrada al radiador, esperar que se vacíe ese tramo. 3. La verificación al radiador y fugas, se debe verificar si existen fugas visibles a través del radiador o por alguna de las mangueras de refrigeración. . 4. En que condiciones se encuentra el radiador del vehículo y las mangueras bueno

5.

regular

malo


6. Una vez vacío el líquido refrigerante se debe de rellenar el sistema de refrigeración con anticongelante, pero previo a esto debe de conectarse todas las mangueras del circuito con sus respectivos seguros o abrazaderas. 7. Características del liquido refrigerante: Punto de ebullición Punto de congelamiento Normalizado por: % de componentes aditivos 8. El refrigerante es introducido por la tapa del radiador y se desconecta la manguera que una el radiador con el depósito. 9. Se hecha anticongelante hasta que por la manguera que ha quedado suelta empieza a salir un chorro de liquido continuo, esto quiere decir que ha botado el sistema de refrigeración todo el aire que poseía. 10.



f.

Guía de autoevaluacion para el alumno

1. Cual es la ventaja del liquido refrigerante versus el agua potable?

2. Cual es la función del radiador y como funciona?

3. Que otro tipo de refrigeración conoce usted, explique


Pauta de evaluación de la guía Rut

Nota

Alumno Asignatura

MANTENIMIENTO AUTOMOTRIZ

Nº Actividad

L01M Nombre

Sigla MAS 1401

Fecha Sección

CAMBIO ACEITE Y REFRIGERANTE MOTOR

Descripción Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (40% Habilidades) %

Descripción

S/Herramientas

10%

Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente las herramientas

U/Herramientas

20%

Utiliza correctamente las herramientas seleccionadas

P/ Desarme

15%

P/ Armado

15%

Utiliza un procedimiento con orden lógico y secuencial al desmontar componentes o accesorios Utiliza un procedimiento orden lógico y secuencial al armar componentes o accesorios-.

Escala de valoración a evaluar con nota de 1.0 a 7.0 (60% cambio e Información) Descripción P/ Cambio Fluidos

30%

Realiza el cambio de fluidos siguiendo el protocolo establecido por el fabricante o el descrito en la guía.

U/ Información

10%

Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en el desarrollo de la actividad

N1: Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item  - Máximo 30% Descripción  - No  - Logrado

Logrado

Orden

0.5

Limpieza

0.5

Cuidado

1.0

Seguridad

1.0

Autocontrol

0.5

Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades

Descuento El alumno debe Firma

Alumno

Repetir la experiencia

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