Descrição: "A felicidade está onde nós a pomos; e nunca a pomos onde nós estamos" Procuramos a felicidade, normalmente, nas coisas exteriores, fora de nós mesmos, enquanto podemos encontrá-la, e até mesmo dev...
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Palestra sobre FDD
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Palestra sobre Business Intelligence ministrada para uma turma de MBA da FIA em São Bernardo do Campo. O objetivo dessa palestra é explorar um pouco mais o assunto e demonstrar técnicas e f…Descrição completa
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QUINTO SERVIÇO REGIONAL DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS AERONÁUTICOS
Lu ís REN ATO Hor ta d e Cast ro Ten Cel Av Chefe d o SERIPA SERIPA V
O piloto bom não é aquele que possui apenas excelentes habilidades, porém o que faz uso de seu excelente julgamento,, para nunca precisar usar sua excelente julgamento habilidade.
Todo piloto começa a carreira com um saco chamado sorte , que está cheio, e outro chamado experiência , que está vazio. O segredo é você encher o saco da experiência sem precisar esvaziar o saco da sorte .
Lembre-se, você pilota com a cabeça e não com as mãos. Nunca permita que o avião leve você a algum lugar onde sua cabeça não tenha chegado cinco minutos antes.
Parabéns Comandante Chesley Sullenberger
ACIDENTE AERONÁUTICO ABREVIA SONHOS e VIDAS
PREVENÇÃO DEFINIÇÃO PRECAUÇÃO PARA QUALQUER MAL. Fonte: Dicionário Michaelis
EVITAR
PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS DEFINIÇÃO Atividade que envolve todas as tarefas realizadas com o objetivo de evitar a perda de vidas e de bens materiais em decorrência de acidentes aeronáuticos. (NSCA 3-3/2013)
PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS DEFINIÇÃO A prevenção de acidentes é realizada mediante a aplicação de mecanismos de gestão da segurança de voo. (NSCA 3-3/2013)
OBJETIVO
Reconhecer a importância da Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
ROTEIRO
SIPAER
Comunicação de ocorrências
ROTEIRO
SIPAER
Comunicação de ocorrências
HISTÓRICO 1908 Primeiro Acidente fatal no Brasil
Tenente do Exército Juventino da Fonseca
HISTÓRICO 1908 Primeiro Acidente fatal no Brasil
1927
Aviação Naval: IPM - Inquérito Policial Militar
HISTÓRICO 1908 Primeiro Acidente fatal no Brasil
1927 Aviação Militar: IAA - Inquérito de Acidente Aeronáutico
1927
Aviação Naval: IPM - Inquérito Policial Militar
HISTÓRICO 1908
1927
Primeiro Acidente fatal no Brasil
Aviação Naval: IPM - Inquérito Policial Militar
1927
1941
Aviação Militar: IAA - Inquérito de Acidente Aeronáutico
Ministério da Aeronáutica: Adoção do Inquérito Técnico Sumário (ITS)
HISTÓRICO 1951 Criação do SIPAER
HISTÓRICO FILOSOFIA ATÉ 1966 Elaboração de normas rígidas Identificação sumária de responsabilidade Punição pelo SIPAER como elemento de correção dos erros
PREJUÍZO PARA A PREVENÇÃO
HISTÓRICO FILOSOFIA APÓS 1966 A Investigação de Acidente Aeronáutico substitui o Inquérito Técnico Sumário
INQUÉRITO
INVESTIGA ÇÃ O
HISTÓRICO FILOSOFIA APÓS 1966 A Investigação de Acidente Aeronáutico substitui o Inquérito Técnico Sumário
PUNIÇÃ O
PREVENÇÃ O
HISTÓRICO 1971 SIPAER passa a ser um Sistema Criação do CENIPA (Decreto 69.565, de 19 NOV 1971)
HISTÓRICO 1982 Reorganização do SIPAER CENIPA ganha autonomia administrativa Criação do Comitê Nacional de Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Decreto 87.249, de 07 JUN 1982)
HISTÓRICO 2005 Criação da Agência Nacional de Aviação Civil
2007 Criação dos Serviços Regionais de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
SIPAER COMAR I SERIPA I COMAR VII SERIPA VII
COMAR II SERIPA II COMAR VI SERIPA VI
COMAR III SERIPA III COMAR IV SERIPA IV COMAR V SERIPA V
CENIPA
CENTRO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS
SISTEMA
CENTRO
SERVIÇO REGIONAL
DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS
Organograma do Comando da Aeronáutica
FERRAMENTAS DA PREVENÇÃO
É u m es tad o d e es p írito . O comportamento profissional das pesso as q ue atuam no am biente da av iação , v o an d o ou n ão , em perseverante busca por um h ip o té tic o ín d ic e d e “zero acidente” .
PECULIARIDADE DO SIPAER
Todos os Elos do Sistema podem se comunicar diretamente uns com os outros, para aquilo que se relaciona com o desenvolvimento de suas atividades específicas de Segurança de Voo
COMAER MARINHA
EXÉRCITO
ANAC
LIGAÇÕES SISTÊMICAS
INFRAESTRUTURA
OPERADORES
INDÚSTRIA AERONÁUTICA
MANUTENÇÃO
PECULIARIDADE DO SIPAER
O Decreto 87.249, de 7 jun. 1982, que reorganizou o SIPAER estabelece: “para efeito deste decreto, as atividades de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos são as que envolvem as tarefas realizadas com a finalidade de evitar perdas de vidas e de material decorrentes de acidentes aeronáuticos
ANEXO 13 da Organização de Aviação Civil Internacional - OACI -
BRASIL NO CENÁRIO MUNDIAL ATUAL SITUAÇÃO 1) OACI possui 191 países signatários; 2) Apenas
19 países possuem Organizações ou Agências
Especializadas em Investigação de Acidentes Aeronáuticos; 3) Desde 2005, 185 países foram Auditados pela OACI; 4) Em 2009, a OACI realizou uma Auditoria no CENIPA e registrou 96 % de conformidade.
FILOSOFIA SIPAER Con jun to d e valores e prin cípio s q ue regem u m a con du ta Bu sc a do s aber e da verdade para estabelecer os fatores que desencadearam um acidente
VALORES DO SIPAER Honestidade
P r o f i s s i o n a li s m o
Pers ev eran ça
Coragem
D ed ic ação
ROTEIRO
SIPAER
Comunicação de ocorrências
SIGIPAER
SISTEMA DE GERENCIAMENTO INTEGRADO DA PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS WWW.SIGIPAER.AER.MIL.BR WWW.CENIPA.AER.MIL.BR
TELEFONES: OSV – (51) 9268-3043 AUX OSV – (51) 9283-5207 SI – (51) 3466-0180
SITE CENIPA
A COMUNICAÇÃO DE ACIDENTE É DEVER DE TODOS.
ROTEIRO
SIPAER Comunicação de ocorrências
OBJETIVO
Reconhecer a importância da Prevenção de Acidentes Aeronáuticos
A Seg u ran ça d e Vo o é um compromisso com a vida, que exige total dedicação de cada profissional para que se tenha uma aviação cada vez mais segura e que atenda às exigências da sociedade brasileira.
Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos - CENIPA