LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
KATA PENGANTAR Berdasarkan Berdasarkan Kontrak Kerja antara Dinas Bina Marga Kota Kota Banjarmasin Banjarmasin dengan PT PT Da!a "ipta Dianran#ana No Tanggal $%&' tentang pelaksanaan pekerjaan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin( )erik*t ini kami sampaikan+
LAPORAN PENDAHULU PENDA HULUAN AN Laporan ini mer*pakan sala, sat* ta,ap kegiatan A-al !ang perl* dilak*kan ole, Kons*ltan !ang )erisikan penjelasan tentang ren#ana pela pelaks ksan anaa aan n dan dan meto metodo dolo logi gi pela pelaks ksan anaa aan n kegia egiata tan n !ang !ang akan akan dilak*kan dilak*kan )erdasar )erdasarkan kan lingk*p lingk*p pekerjaa pekerjaan n dan jad-al jad-al pelaksana pelaksanaan an pekerjaan pekerjaan !ang diset*j*i
Banjarmasin, Mei 2016 PT. Daya i!"a Dianran#ana
Ke"$a Tim
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
DA%TAR &'& KAT KATA PENGANTAR................ ........ ................ ................ ................ ................ ............ ........ ....... ... DA%TAR &'&................ ........ ................ ................ ................ ................ ................ ............. ......... ....... ... DA%TAR GAMBAR................ ........ ................ ................ ................ ............. ......... ........ ........ ...... DA%TAR TABEL................ ........ ................ ................ ................ ................ ............... ........... ....... ... DA%TAR LAMP&RAN ................ ........ ............... ........... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ...... BAB 1 PENDAHULUAN.............. ....... ........... ........ ........ ........ ........ ........ ........ ........ ....... ... &&LATAR BELAKAN.&/& &$MAK0UD( &$ MAK0UD( TUJUAN DAN 0A0ARAN&/& 0A0ARAN&/& &$& Maks*d Maks*d &/& &/& &$$ T*j*an *j*an &/& &/& &10A0ARAN&/$ &2LOKA03 PEKERJAAN&/$ &4L3N.K &4 L3N.KUP UP PEKERJAAN PEKERJAAN &/$ &/$ BAB 2 GAMBARAN GAMBARA N UMUM PEKER(AAN PEKER( AAN ........ .... ........ ........ ........ ........ ....... ... $&KAR $& KARAK AKTER30T3K TER30T3K 5303K DA0AR KOTA KOTA BANJARMA03N BANJARMA03N $/' $/' $$KAR $$ KARAK AKTER30T3K TER30T3K KEPENDUDUKAN KOTA KOTA BANJARMA03N BANJARMA03N $/&% $1KAR $1 KARAK AKTER30T3K TER30T3K 0ARANA 0ARANA KOTA$/&& OTA$/&& $2KARAKTER30T3K PRA0ARANA KOTA$/&1 $4T3NJAUA $4 T3NJAUAN N PU0TAKA PU0TAKA DAN KEB3JAKAN KEB3JAKAN TERKA3T TERKA3T $/&4 $/&4 $4& Tinja*an P*staka P*staka$/&4 $/&4 $4$ Ren#ana Ren#ana 0tr*kt*r R*ang 6ila!a, 6ila!a, $/$7 $/$7 $41 Ren#ana Pola Pola R*ang R*ang 6ila!a,$/1& 6ila!a,$/1& $42 Ke)ijakan Pem)ang*nan Pem)ang*nan Transportasi ransportasi$/1$ $/1$ BAB ) PENDEKAT PE NDEKATAN AN DAN METODOLOG& ....... .... ...... ...... ...... ...... ...... ... )*+2 1&K 1& KON0EP PENDEKA PENDEKATAN AN1/4$ 1/4$ 1&& Ke)*t*,an Ke)*t*,an Data Data1/& 1/& 1&$ Metoda Analisis Analisis 1/4 1/4 1$METODOL 1$ METODOLO.3 O.3 PEN8U0UNAN MA0TERPLAN JAR3N.AN JALAN DAN 50 BORR 9 B3RR1/: B3RR1/: 1$& Ta,ap Persiapan Persiapan1/; 1/; 1$$ Ta,ap Peng*mp*lan Peng*mp*lan Data1/; Data1/; 1$1 Ta,ap Analisis Analisis Dan Peren#anaan Peren#anaan1/&% 1/&% 1$2 Ta,ap Rekomend Rekomendasi1/$: asi1/$: BAB ORGAN&'A'& DAN (AD-AL KEG&ATANPENDAH KEG&ATANPENDAHULUAN ULUAN............... ........ ........... ........ ........ ........ ........ ........ ...... 2& OR.AN30A03 PELAK0ANA2/& 2$JAD6AL PER0ON3L2/& 2$& T*gas Dan Tangg*ngja-a) Tangg*ngja-a) Personil Personil2/& 2/& 2$$ Jad-al Pen*gasan Pen*gasan Personil Personil2/' 2/' + PENUTUP PENUTU P................ ........ ................ ................ ................ ................ ................ ............... ......... ..
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
DA%TAR GAMBAR .am)ar &/& Lokasi Kegiatan&/$ .am)ar $/&
&;;%?$/&; .am)ar $/$ 0istem 3nteraksi .*na La,an dan Transportasi $2 .am)ar $/1 Pola Pikir Konsepsi 0istem Transportasi Nasional $/12 .am)ar $/2 Pola Pikir 0istranas dalam Tatranas$/14 .am)ar $/4 3ntegrasi Per-*j*dan 0istranas$/1' .am)ar $/' Ren#ana Jaringan Angk*tan Massal Banjar)ak*la $/2' .am)ar $/7 Ren#ana Pola r*ang Kalsel$/27 .am)ar $/: Ren#ana Pola r*ang Kota Banjarmasin$/2: .am)ar $/; Ren#ana Ka-asan 0trategis Kalsel$/2; .am)ar $/&% Ren#ana Ka-asan 0trategis Kota Banjarmasin $/4% .am)ar $/&& Jaringan Jalan Kota Banjarmasin $/4% .am)ar $/&$ Ren#ana Jaringan Jalan Kota Banjarmasin $/4& .am)ar 1/& Konsepsi Pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin1/42 .am)ar 1/$ Kerangka Pendekatan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin1/& .am)ar 1/1 3nteraksi Perkem)angan 6ila!a, dengan Ke)*t*,an Transportasi1/&1 .am)ar 1/2 Pemodelan Transportasi Empat Ta,ap1/&2 .am)ar 1/4 Mekanisme Estimasi Trip Ends dan MAT Kota Banjarmasin1/&' .am)ar 1/' 0tr*kt*r Um*m Model Pemili,an R*te pada 0ATURN1/&7 .am)ar 1/7 Ta,apan Analisis Bangkitan Pergerakan Ta,*n $%&$1/&; .am)ar 1/: Bagan Alternati@ Pili,an Moda Pergerakan1/$% .am)ar 1/; Jangka*an R*ang Pergerakan Pedestrian1/$& .am)ar 1/&% Ta,apan Analisis Bangkitan Pergerakan Ta,*n $%&$1/$4 .am)ar 2/& 0tr*kt*r Organisasi Pelaksanaan Pekerjaan2/&
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
DA%TAR TABEL Ta)el $/& Ta)el $/$ Ta)el $/1 Ta)el $/2 Ta)el $/4 Ta)el $/' Ta)el $/7 Ta)el $/: Ta)el $/; Ta)el $/&% Ta)el $/&& Ta)el Ta)el Ta)el Ta)el
$/&$ $/&1 $/&2 $/&4
Ta)el $/&'
Ta)el $/&7
Ta)el $/&:
Ta)el $/&; Ta)el $/$% Ta)el 1/& Ta)el 1/$ Ta)el 1/1 Ta)el 1/2 Ta)el 1/4 Ta)el 1/'
L*as Ke#amatan dan J*mla, Kel*ra,an di Kota Banjarmasin Ta,*n $%&4$/' J*mla, "*ra, H*jan $%&1/$%&4$/7 J*mla, Hari H*jan $%&1/$%&4$/7 Data Kondisi 0*ngai Kota Banjarmasin Ta,*n $%&4$/: Rin#ian Pengg*naan La,an Kota Banjarmasin Ta,*n $%&4$/; Perse)aran Pend*d*k Kota Banjarmasin Ta,*n $%&2$/&% J*mla, Pend*d*k dan Kepadatan Pend*d*k Kota Banjarmasin per Ke#amatan Ta,*n $%&2$/&& Rasio Jenis Kelamin Pend*d*k Kota Banjarmasin per Ke#amatan Ta,*n $%&2$/&& 0arana Pendidikan Kota Banjarmasin $%&2$%&4 $/&$ 0arana Peri)adatan Kota Banjarmasin $%&2$%&4 $/&$ 0arana Kese,atan Kota Banjarmasin $%&2$%&4 $/&$ Jaringan Jalan Kota Banjarmasin $%&2$%&4$/&1 Rekapit*lasi BT0 Kota Banjarmasin$/&2 Jal*r jalan Berdasarkan Kelas Jalan$/$& Jaringan Jalan Primer Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra$/17 R*as Jalan Primer 8ang Mela!ani Pergerakan Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/ Martap*ra$/1: Ren#ana Pengem)angan Jaringan Jalan Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra 0ampai Ta,*n $%$:$/2% Ren#ana Pem)ang*nan Jem)atan Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra 0ampai Ta,*n $%$:$/2& Ren#ana R*te Angk*tan Masal Ka-asan Banjar Bak*la$/24 Ren#ana J*mla, Pem)er,entian Angk*tan Masal di Ka-asan Banjar Bak*la$/2' Jenis Ke)*t*,an Data dan 0*m)ern!a1/$ Klasikasi Model Pem)e)anan1/' Karakteristik Ar*s Pejalan Kaki di Jal*r Pejalan Kaki dan Tangga1/$$ Tingkat Pela!anan Pejalan Kaki1/$$ Kriteria Tingkat Pela!anan 5asilitas Pejalan Kaki $1 Tingkat Pela!anan Pejalan Kaki Pada Jal*r Pejalan Kaki1/$1
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Ta)el 1/7 Ta)el 1/: Ta)el 1/; Ta)el 1/&% Ta)el 1/&& Ta)el 2/& Ta)el 2/2
Tingkat Pela!anan Pejalan Kaki pada Jal*r Tangga 1/$2 Tingkat Pela!anan Pejalan Kaki di R*ang Antrian 1/$2 Pendataan *nt*k MAT Barang Dasar $%&'1/$4 Ren#ana Kriteria Pengem)angan Transportasi $4 Konsep Pemetaan Potensi dan Kendala dalam analisis 06OT1/$7 Jad-al Mo)ilisasi Personil2/7 Jad-al Pelaksanaan Pekerjaan2/:
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
DA%TAR LAMP&RAN
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
BAB &
PENDAHULUAN 1 PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG
Kota Banjarmasin se#ara geogras terletak antara 1%&'C2' sampai dengan 1%$$C42 L0 dan &&2%1&C2% sampai dengan &&2%1;C44 BT Berada pada ketinggian rata/rata %(&' m di )a-a, perm*kaan la*t dengan kondisi daera, )erpa!a/pa!a dan relati@ datar Kota Banjarmasin )erada di se)ela, selatan Proinsi Kalimantan 0elatan( )er)atasan dengan+ a ) # d
Di Di Di Di
se)ela, *tara se)ela, tim*r se)ela, )arat se)ela, tim*r
dengan Ka)*paten Barito K*ala dengan Ka)*paten Banjar dengan Ka)*paten Barito K*ala dengan Ka)*paten Banjar
Perkem)angan Kota Banjarmasin dili,at dari )er)agai @aktor antara lain j*mla, pend*d*k( pert*m)*,an ekonomi dan kegiatan sosial )*da!a( pari-isata dan jasa mem)erikan tantangan kepada pemerinta, ter*tama pemerinta, Kota Banjarmasin *nt*k mem)erikan @asilitas !ang mem*askan kepada sel*r*, mas!arakat Pem)ang*nan in@rastr*kt*r jalan !ang memadai *nt*k meng,*)*ngkan )er)agai titik kegiatan !ang penting dalam Kota Banjarmasin perl* dikem)angkan( *nt*k melengkapi jaringan jalan !ang s*da, ada agar )isa mela!ani pergerakan man*sia( )arang dan jasa di -ila!a, Kota Banjarmasin !ang semakin padat dan ata* diantara -ila!a,/-ila!a, lain dalam proinsi Kalimantan 0elatan Uraian Penda,*l*an mem*at gam)aran se#ara garis )esar mengenai pekerjaan !ang akan dilaksanakan Pemerinta, Kota Banjarmasin dalam ,al ini Dinas Bina Marga )eren#ana mengem)angkan sisten jaringan transportasi jalan !ang meng,*)*ngkan jaringan jalan Kota Banjarmasin Dengan ter)ang*nn!a jaringan jalan BORR >Banjarmasin O*ter Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin 3nner Ringroad? di,arapkan pergerakan antar =ona di Kota Banjarmasin )erjalan lan#ar 1.2 MAKSUD, TUJUAN DAN SASARAN
1.2.1 Mas$/ Maks*d dari kegiatan ini adala, men!*s*n dok*men Ren#ana 3nd*kMasterplan Jaringan jalan termas*k st*di kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin O*ter Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin 3nner Ringroad? se)agai )agian dari Master Plan Jalan dengan mempertim)angkan aspek teknik( lal* lintas( lingk*ngan dan ekonomi se)agai )a,an persiapan pem)ang*nan jaringan jalan )ar* 1.2.2 T$j$an T*j*an kegiatan ini adala,
Pen!*s*nan Ren#ana 3nd*kMasterplan Jaringan jalan termas*k st*di kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin O*ter Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin 3nner Ringroad?se)agai )agian dari
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Master Plan Jalan( !ang memen*,i standar pela!anan minimal dan menggam)arkan keterpad*an sistim jaringan jalan dengan pola pengem)angan tata r*ang daera,sertater-*j*dn!a reg*lasi Ren#ana 3nd*kMasterplan Jaringan Jalan Perkotaan
Ters*s*nn!a dok*men st*di kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin O*ter Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin 3nner Ringroad?dan rekomendasi jenis jem)atan *nt*k )e)erapa jem)atan !ang terdapat dalam trase BORR dan B3RR 1.3 SASARAN
Tersedian!a dok*men Ren#ana 3nd*kMasterplan Jaringan jalan termas*k st*di kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin O*ter Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin 3nner Ringroad?se)agai )agian dari Master Plan Jalan !ang mem*at indikator teknik( ekonomi dan lingk*ngan se)agai a#*an dalam peren#anaan dan pemrograman pelaksanaan pengem)angan jaringan jalan 1.4 LOKASI PEKERJAAN
Pekerjaan Pen!*s*nan Dok*men Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin dilaksanakan di Kota Banjarmasin
Gamar 1*1. Lasi Keia"an. 1.5 LINGKUP PEKERJAAN
a. Lin$! Keia"an 3 & Persiapan dan Mo)ilisasi Ke)*t*,an personil ma*p*n peralatan/ peralatan dan data pend*k*ng dipersiapkan dengan )aik dan dis*s*n ren#ana kerja terin#i se)agai a#*an dalam pelaksanaan pekerjaan se,ingga dapat diselesaikan tepat -akt*
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
$ Peng*mp*lan dan Pengola,an Data Peng*mp*lan dan pengola,an data/data sek*nder ma*p*n primer !ang di)*t*,kan 1 Analisis Data *nt*k Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin dan 0t*di Kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin Outer Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin Inner Ringroad?+ a Analisis Master Plan +
Analisa data r*as jalan Meng,imp*n in@ormasi r*as jalan dan pen!aringan r*as jalan )eserta data ke#epatan se#ara standar dan sistematis )agi penent*an )ia!a pro!ek( nilai man@aat dan peng*mp*lann!a dengan mengg*nakan lem)ar data tersendiri )agi setiap kegiatan
Analisa data lal* lintas dan matriks asal/t*j*an Data lal* lintas kasar ,ar*s diterjema,kan ke dalam perkiraan lal* lintas ,arian rata/rata >LHR? dan diperiksa ke)enarann!a se)el*m ,asiln!a dapat diperg*nakan Kem*dian digam)arkan perkiraan matriks asal/t*j*ann!a
Penent*an Kegiatan *nt*k jangka panjang Menent*kan )agian r*as jalan )agi keperl*an eal*asi dan perkiraan )ia!a ter*tama )erkaitan dengan per*)a,an tingkat lal* lintas dan tipekondisi r*as jalann!a
3dentikasi dan Penaksiran Bia!a Pekerjaan Jangka Panjang Mengidentikasi dan menaksir )ia!a pekerjaan !ang tepat )erdasarkan kondisi jalan dan tingkat lal* lintas !ang di,arapkan ses*ai dengan )*kti @oto/@oto dan data ,asil s*re! pen!aringan dengan mengg*nakan FMatrik Pekerjaan dan Bia!a !ang TepatC( *nt*k keperl*an pen!aringan
Eal*asi )erdasarkan man@aat lal* lintas Dengan mengg*nakan ta)el/ta)el )erisi nilaiman@aat per kilometer !ang dapat di,arapkan dari tingkat lal* lintas dan tipekondisi jalan !ang ditent*kan !ang dapat din!atakan langs*ng dengan )ia!a *nt*k mendapatkan Net Present Gal*eKilometer >NPGKM?
Prediksi jaringan jalan )ar* Perkiraan kem*ngkinan pem)ang*nan jalan )ar* *nt*k kelan#aran dan meningkatkan man@aat @*ngsi jalan
Pen!*s*nan Master Plan Jalan Dalam ta,apan ini dik*mp*lkan Flong listC kegiatan dan men!aring serta men!*s*n peringkat ses*ai dengan kriteria teknis dan )ia!a !ang men*nj*kkan kem*ngkinan ma#am pekerjaan !ang diperl*kan *nt*k $% ta,*n mendatang( dengan kel*aran se)agai )erik*t + o
o
o
o
Ren#ana stat*s( @*ngsi( dan kelas jalan di Kota Banjarmasin $%&4/$%14 Ren#ana pem)ang*nan jalan )ar* $%&4/$%14 Ren#ana per)aikan geometris jalan ertikal dan ,ori=ontal? $%&4/$%14 Ren#ana peningkatan k*alitas jalan peninggian ata* pele)aran? $%&4/$%14
>alin!emen >oerla!(
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin o
Ren#ana pemeli,araan jalan >pemeli,araan r*tin dan )erkala? $%&4/$%14
) Analisis 0t*di Kela!akan trase jalan BORR >Banjarmasin Outer Ringroad? dan B3RR >Banjarmasin Inner Ringroad?
Analisis Perkiraan Pert*m)*,an Pergerakan dan Lal* Lintas Analisa perkiraan pert*m)*,an pergerakan dan lal* lintas )ert*j*an *nt*k menent*kan r*te optim*m !ang dapat dijadikan se)agai dasar )a,an pertim)angan penent*an r*te terpili, Analisa pert*m)*,an lal* lintas )erdasarkan trend pert*m)*,an ekonomi dan sosial( kepemilikan kendaraan( ren#ana tata r*ang( dan perkem)angan -ila!a, dari -ila!a, st*di !ang ditinja* Dalam menganalisa perkiraan pert*m)*,an pergerakan dan lal* lintas ,ar*s memper,atikan sistem =ona dan jaringan mengg*nakan pemodelan transportasi 2 ta,ap( dan dalam pengem)angan model jaringan jalan( analisa ,ar*s memper,atikan ren#ana pengem)angan jaringan jalan tol dan ren#ana tata r*ang dengan mempertim)angkan skenario ta,*n operasi
Analisa Teknis dan Lingk*ngan Dari ,asil peng*mp*lan dan pengola,an data primer dan sek*nder( kons*ltan melak*kan analisa teknis se)agai dasar pen!*s*nan RO6 akt*al 3dentikasi prakiraan )esar dan pentingn!a dampak sosial( ekonomi dan )*da!a(k,*s*sn!a )erkenaan dengan peminda,an pend*d*k serta per*)a,an per*nt*kan la,an
3dentikasi dan Pengkajian Alternati@ R*te Berdasarkan data terda,*l*( kons*ltan ,ar*s mempersiapkan )e)erapa alternati@ r*te !ang di#ant*mkan pada peta )akos*rtanal dengan memper,atikan aspek ekonomi( teknis( sosial( lingk*ngan( ol*me lal* lintas dan perkiraan pergerakan kendaraan( serta ren#ana jaringan jalan se,ingga dapat terpili, r*te optim*m Pemili,an r*te optim*m )erdasarkan analisa dengan metode tertent* !ang representati@
Pra Ren#ana Teknik > basic design? Unt*k R*as Prioritas dan Jem)atan Peng,*)*ng
Pra ren#ana teknik dis*s*n *nt*k r*te optim*m melip*ti desain a-al konstr*ksi !ang men#ak*p kriteria desain geometrik >Alin!emen ertikal( ,ori=ontal( dan penampang melintang? str*kt*r perkerasan t!pikal )ang*nan pelengkap dan )ang*nan lainn!a RO6 akt*al )erdasarkan ,asil analisa teknik >topogra( geoteknik( ,idrologi( kem*da,an pelaksanaan? dan analisa lingk*ngan dan 3dentikasi karakteristik tata g*na la,an di sepanjang koridor Pra ren#ana teknik dig*nakan se)agai dasar pen!*s*nan Detail Engineering Design >DED? dan j*ga se)agai )a,an *nt*k analisa )ia!a RO6 akt*al dis*s*n se)agai dasar *nt*k pem)e)asan tana, RO6 akt*al diplot dalam peta #itra satelit dan peta Bakos*rtanal RO6 akt*al dapat diperole, pada a-al kegiatan *nt*k memper#epat proses pengadaan tana,
Unt*k Pra Ren#ana Jem)atan Peng,*)*ng !ang melip*ti Jem)atan Belit*ng( Jem)atan .ampa( Jem)atan 0em-angi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
melip*ti rekomendasi str*kt*r )ang*nan )a-a, dan atas jem)atan serta rekomendasi *nt*k alternatie ter)aik dari )e)erapa alternatie !ang ada .am)ar mengg*nakan skala !ang dapat ter)a#a( misaln!a *nt*k alin!emen ertikal dan ,ori=ontal dengan skala ,ori=ontal &+$%%%
Analisis Bia!a Analisa )ia!a dilak*kan melip*ti perkiraan pem)e)asan tana, ses*ai RO6 Akt*al( )ia!a konstr*ksi kesel*r*,an( )ia!a operasional pemeli,araan( dan )ia!a tam)a,an lainn!a
Analisis Kela!akan Ekonomi Analisa kela!akan ekonomi seperti nilai E3RR( NPG( dan B"R diperl*kan *nt*k menent*kan kela!akan dari pem)ang*nan jalan tol ditinja* dari segi ekonomi )aik dari sisi pen!elenggara jalan ma*p*n dari pengg*na jalan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
BAB &&
GAMBARAN UMUM PEKER(AAN 2 GAMBARAN UMUM PEKER(AAN Kota Banjarmasin se)agai 3)*kota Proinsi Kalimantan 0elatan !ang sekalig*s se)agai sala, sat* P*sat Kegiatan Nasional >PKN? di P*la* Kalimantan( menjadikan Kota Banjarmasin menjadi p*sat pela!anan )agi kota lain disekitarn!a termas*k Proinsi lain di P*la* Kalimantan 0e#ara geogras Kota Banjarmasin ini terletak antara 1%&'C2'CC sampai dengan 1%$$C42CC lintang selatan dan &&2%1&C2%CC sampai dengan &&2%1;C44CC )*j*r tim*r Berada pada ketinggian rata/rata %(&' m di )a-a, perm*kaan la*t dengan kondisi daera, )erpa!a/ pa!a dan relati@ datar Pada -akt* air pasang ,ampir sel*r*, -ila!a, digenangi air Kota Banjarmasin )erked*d*kan se)agai i)*kota Proinsi Kalimantan 0elatan !ang melip*ti 4 -ila!a, ke#amatan >Ke#amatan Banjarmasin 0elatan( Ke#amatan Banjarmasin Tim*r( Ke#amatan Banjarmasin Barat( Ke#amatan Banjarmasin Tenga, dan Ke#amatan Banjarmasin Utara? dan 4% kel*ra,an sel*as ;':&($; ,a Adap*n jka ditinja*kan se#ara administrati@ Kota Banjarmasin memiliki )atas -ila!a, administrati@ se)agai )erik*t +
0e)ela, Utara
0e)ela, 0elatan
0e)ela, Barat
+
Ka)*paten Barito K*ala
0e)ela, Tim*r
+
Ka)*paten Banjar
+
Ka)*paten Barito K*ala + Ka)*paten Banjar
Kota Banjarmasin memiliki posisi dan peran !ang sangat penting
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Posisin!a !ang strategis di )agian ,ilir 0*ngai Barito menjadikan Kota Banjarmasin menjadi p*sat perdagangan dan pela)*,an !ang potensial )agi -ila!a, Kalimantan( ter*tama )agian selatan dan tenga,( se)agai daera, lal* lintas Trans Kalimantan Mas!arakat Kota Banjarmasin meman@aatkan s*ngai se)agai sarana transportasi selain jal*r darat !ang tela, tersedia dan se)agian meman@aatkan s*ngai se)agai kegiatan M"K se,ari/,ari Berdasarkan data Kota Banjarmasin Dalam Angka Ta,*n $%&4( diketa,*i l*as Kota Banjarmasin ;:(2' km persegi ata* %($'I dari l*as -ila!a, Proinsi Kalimantan 0elatan( terdiri dari 4 ke#amatan dengan 4$ kel*ra,an Pem)agian -ila!a, adminstrati@ Ke#amatan se)agai )erik*t+ Tae4 2*1. L$as Ke#ama"an /an ($m4a5 Ke4$ra5an /i K"a Banjarmasin Ta5$n 201+ L$as Ke#ama"an Banjarmasin 0elatan Banjarmasin Tim*r Banjarmasin Barat Banjarmasin Tenga, Banjarmasin Utara (UMLA H
Km2
Ke4$ra5an P$sa" ($m4a5 Ke#ama"an
1:($7
1:(:7
&$
$1(:'
$2($1
;
Kel Kela!an 0elatan Kel K*ripan
&1(&1
&1(12
;
Kel Pelam)*an
'(''
'(7'
&$
Kel Tel*k Dalam
&'(42
&'(:%
&%
Kel Alalak Utara
78,6
100
+2
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka Ta,*n $%&4
2.1 KARAKTERISTIK FISIK DASAR KOTA BANJARMASIN
A. Kn/isi T!ra9 Kota Banjarmasin terletak dekat m*ara 0*ngai Barito dan di)ela, d*a ole, 0*ngai Martap*ra se,ingga seola, Kota Banjarmasin menjadi $ )agian Kota Banjarmasin se#ara *m*m mer*pakan daera, datar dengan tingkat kemiringan %/$I( terletak pada ketinggian %(&' m di )a-a, perm*kaan la*t rata/rata >dpl? dan dipengar*,i sistem pasang s*r*t Hal ini sangat men*njang )agi pengem)angan perkotaan serta pelaksanaan kegiatan pem)ang*nan sarana dan prasarana perkotaan 0isi lain menjadi kendala )agi pengem)angan kota( karena datarn!a perm*kaan la,an dengan ketinggian di )a-a, perm*kaan la*t men!e)a)kan aliran perm*kaan >surface run o ? menjadi lam)at dan potensial men#iptakan genangan )aik se#ara tetap ma*p*n se#ara periodik Pengem)angan sik di Kota Banjarmasin dim*ngkinkan dengan tetap menjaga @*ngsi la,an se)agai daera, )erk*mp*ln!a airresapan( se,ingga pengem)angan sik se)aikn!a mengg*nakan konstr*ksi )ang*nan pangg*ng B. Kn/isi K4ima"4i Kondisi iklim pada Kota Banjarmasin )ersi@at tropis 0*,* *dara )*lanan rata/rata $' " 1: " dengan sedikit ariasi m*siman "*ra, ,*jan ta,*nan rata/rata men#apai $2%%mm 14%% mm dengan *kt*asi ta,*nan )erkisar antara &'%% mm 14%% mm
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
J*mla, #*ra, ,*jan ta,*n $%&%/$%&$ di Kota Banjarmasin pada Ta)el $$ 0e#ara *m*m m*sim ,*jan terjadi pada )*lan Nopem)er April dan kemara* terjadi pada )*lan Mei Okto)er J*mla, air ,*jan ta,*n $%&%/$%&$ dijelaskan pada Ta)el $1 Hal ini )erpengar*, ter,adap tingkat ken!amanan dalam )eraktiitas ter*tama aktiitas di l*ar r*angan serta tingkat pela!anan s*pplai air )ersi, dari PDAM Pen!inaran mata,ari rata/rata pada saat m*sim ,*jan $(: jam,ari dan di m*sim kemara* '(4 jam,ari Kelem)a)an *dara relati@ )*lanan rata/rata terse)ar jat*, pada )*lan Jan*ari !ait* 72 ;&I dan terenda, pada m*sim kemara* >Ag*st*s( 0eptem)er dan Okto)er? !ait* 4$I Eaporasi dari perm*kaan air )e)as karena pen!inaran mata,ari dan pengar*, angin rata/rata ,arian se)esar 1(2 mm,ari di m*sim ,*jan dan 2(& mm,ari di m*sim kemara* Eaporasi maksim*m !ang perna, terjadi se)esar &&(2 mm,ari dan minim*m %($ mm,ari Dengan kondisi sik terse)*t( ken!amanan )ang*nan di Banjarmasin dipengar*,i ole, sistem peredaran *dara >sirk*lasi *dara?( pem)atasan radiasi panas se)agai sistem pengendalian iklim serta pengg*naan str*kt*r dan )a,an )ang*nan Tae4 2*2. ($m4a5 $ra5 H$jan 201)*201+ B$4an Jan*ari 5e)r*ari Maret April Mei J*ni J*li Ag*st*s 0eptem)er Okto)er Noem)er Desem)er Rata/Rata
201) 2%7($ $11(& 147(4 1;'($ &;7(2 1%&(: ;4(4 &1$(2 $21(2 17&(2 2&:(& 2&2(2 $;7(2
201 2;2(; 2$7(; 17:(7 1''(% $7:(2 &77(4 44(% 2$(% $&:(; &7&(4 17&(4 14&(; $77(;
201+ 24:(% 1'&(: 1%:(1 $2'(4 &$;(; ;($ &11($ 14(: 4% $; 1& 27;(4 &:;(14
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka( $%&4
Tae4 2*). ($m4a5 Hari H$jan 201)*201+ B$4an Jan*ari 5e)r*ari Maret April Mei J*ni J*li Ag*st*s 0eptem)er Okto)er Noem)er Desem)er
Ra"a*Ra"a
201)
201
201+
$$ &1 &; &: &4 &7 &' &1 &: $& $$ $1 &:
$& &7 &; &7 && 7 1 2 && ; &' &4 &1
$1 $% &; &4 ; 2 &% 2 2 &$ $1 $7 &2
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin 0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka( $%&4
. Kn/isi Hi/r4i 0e#ara ,idrologi >ter*tama air perm*kaan?( Kota Banjarmasin dikelilingi ole, s*ngai/s*ngai )esar )eserta #a)ang/#a)angn!a( mengalir dari ara, *tara dan tim*r la*t ke ara, )arat da!a dan selatan 0*ngai/s*ngai terse)*t mengalir dan mem)ent*k pola aliran menda*n >dendritic drainage pattern? 0*ngai *tama !ang )esar adala, 0*ngai Barito dengan )e)erapa #a)ang *tama seperti 0*ngai Martap*ra( 0*ngai Alalak( dan se)again!a M*ka air 0*ngai Barito dan 0*ngai Martap*ra dipengar*,i ole, pasang s*r*t La*t Ja-a( se,ingga mempengar*,i drainase kota dan apa)ila air la*t pasang se)agian -ila!a, kota digenangi air Renda,n!a perm*kaan la,an > %(&' dpl? men!e)a)kan air s*ngai menjadi pa!a* dan asin di m*sim kemara* aki)at intr*si air la*t Berik*t mer*pakan data kondisi s*ngai Kota Banjarmasin $%&$ !ang dijelaskan pada Ta)el $2
Tae4 2*. Da"a Kn/isi '$nai K"a Banjarmasin Ta5$n 201+ B$4an Kedalaman s*ngai pada saat air s*r*t Ketinggian jem)atan pada saat air pasang tinggi
Kondisi kedalaman air !ang dapat dila!ari ditinja* dari ketinggian tiang )e)as jem)atan
Nama '$nai
2016
0*ngai Barito 0*ngai Martap*ra 0*ngai Andai 0*ngai Alalak Jem)a tan M erdeka Jem)a tan A 8ani Jem)a tan Pasar Lama Jem)a tan PDAM Jem)a tan 0 *ngai Andai Jem)a tan B asir i, Jem)a tan A ntasa n Jem)a tan A 8ani Jem)a tan Ka!* Tinggi Jem)a tan M erdeka Jem)a tan ; Noem)er Jem)a tan 0 *ngai Andai
&%(%% 2(%% $(4% $(4% $(74 1(&% 1(4% $(74 $(4% 1(4% 2(2% 2(%% 7(4% 2(%% 2(74 1(2%
0*m)er+ Kota Banjarmasin dalam Angka( $%&4
D. Kn/isi Mr:4i /an Ge4i 0e#ara *m*m( s*s*nan geologi ter*tama )agian )a-a, didominasi ole, lemp*ng dengan sisipan pasir ,al*s dan endapan al*i*m !ang terdiri dari lemp*ng ,itam kea)*an dan l*nak Jenis tana, !ang dominan di Kota Banjarmasin adala, All*ial dengan str*kt*r lemp*ng dan se)agian )er*pa tana, Organoso .lei H*m*s Bat*an dasar !ang ter)ent*k pada #ek*ngan -ila!a, )erasal dari )at*an meta@or@( dimana )agian perm*kaann!a
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
dit*t*pi ole, kerakal( kerikil( pasir dan lemp*ng !ang mengendap pada lingk*ngan s*ngai dan ra-a Kondisi geologi se#ara *m*m di sel*r*, Kota Banjarmasin se)agai )erik*t + •
•
•
•
•
•
•
•
5ormasi )erai >tom)? di)ent*k ole, )at* gamping p*ti, )erlapis dengan kete)alan $% $%% #m 5ormasi ini mengand*ng @osil )er*pa )at* koral @oremini@era dan ganggang dengan sisipan napal )erlapis >&% &4 #m? dan )at* lemp*ng kela)* )erlapis >te)al $4 72 #m? 5ormasi Da,or >td? di)ent*k ole, )at* pasir k-arsa >tidak pad*?( konglomerat dan )at* lemp*ng l*nak dengan sisipan lignit dengan kete)alan 4 &% #m 0at*an ini menjadi dasar endepan all*ial !ang )erada di atasn!a 5ormasi keramaian >kak? di)ent*k ole, perselingan )at*lana* dan )at* lemp*ng 5ormasi ini )ersisipan dengan )at* gamping dengan kete)alan )erkisar dari $% 4% #m 5ormasi p*dak >Kap? !ang di)ent*k ole, laa ditam)a, perselingan antara )reksikonglomerat dan )at* pasir dengan olistolit >massa )at*an asing? )er*pa )at* gamping( )asal( )at*an mali,an( dan *ltramak Uk*ran olistolit ini )erkisar antara p*l*,an meter ,ingga rat*san meter 5ormasi tanj*ng >Tet? di)ent*k ole, )at* pasir k-arsa )erlapis >4% &4% #m? dengan sisipan )at* lemp*ng kela)* !ang memiliki kete)alan 1% &4% #m pada )agian atas serta )at*)ara ,itam mengkilap dengan kete)alan 4% &%% #m pada )agian )a-a, All*i*m >a? !ang di)ent*k ole, kerikil( pasir( lana*( lemp*ng( dan l*mp*r Disamping it* )an!ak j*ga dij*mpai sisa/sisa t*m)*,an serta gam)*t pada kedalaman tertent* 5ormasi Pitanak >Kp#? !ang dis*s*n dan di)ent*k ole, laa !ang terdiri atas str*kt*r )antal( )erasosiasi dengan )reksi/ konglomerat Kelompok )at*an *ltramak >M*)? dis*s*n ole, ,ar=)orgit( piroksenit( dan serpentinit
E. (enis Tana5 0e#ara *m*m( jenis tana, !ang dominan di Banjarmasin adala, All*ial dan se)agian )er*pa tana, Organoso .lei H*m*s Jenis tana, ini memp*n!ai #iri tana, dengan tingkat kes*)*ran !ang )aik( se,ingga potensial *nt*k pengem)angan )*dida!a tanaman pangan >k,*s*sn!a padi sa-a, dan ,ortik*lt*ra? Masala,n!a dominasi jenis tana, ini terdapat pada la,an datar( se,ingga kendala !ang sering terjadi adala, tana, ini akan tergenang air pada m*sim ,*jan %. Pen$naan 4a5an Pengg*naan la,an di Kota Banjarmasin ,ingga Ta,*n $%%; didominasi ole, perm*kiman !ait* se)esar 44(%1 I ata* 41;1 Ha( !ang ke d*a
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
!ait* RTH se)esar $%(%7 Ha ata* &;'7 Ha Pengg*naan la,an !ang lain )er*pa pemerinta,an( mix use( kese,atan( pela!anan *m*m sosial( peri)adatan( pendidikan( ind*stri militer( perg*dangan( transportasi( TPA( dan perdagangan jasa Tae4 2*+. Rin#ian Pen$naan La5an K"a Banjarmasin Ta5$n 201+ N. & $ 1 2 4 ' 7 : ; &% && &$ &1 &2
(enis Pen$naan La5an Perm*kiman Pemerinta,an Mix Use Kese,atan Pela!anan Um*m 0osial Peri)adatan Pendidikan 3nd*stri Militer Perg*dangan Transportasi RTH TPA Perdagangan dan Jasa j*mla,
L$as 41;1 &&4 &47 &%: &1& :: &:; $;% &&$ &2; 1'2 &;'7 :7 4&4 ;''4
Presen"a se 44(%1 &(&7 &('% &(&% &(12 %(:; &(;1 $(;4 &(&4 &(4$ 1(71 $%(%7 %(:; 4($' &%%%%
0*m)er+ Peninja*an Kem)ali Ren#ana Tata R*ang 6ila!a, Kota Banjarmasin ta,*n $%&%/$%1%
2.2 KARAKTERISTIK KEPENDUDUKAN KOTA BANJARMASIN
A. ($m4a5 /an !ersearan !en/$/$ Ta,*n $%&2 pend*d*k Kota Banjarmasin )erj*mla, '2:%$; ji-a( terdiri dari pend*d*k laki/laki 1$1::% ji-a dan 1$2&2; ji-a peremp*an Laj* pert*m)*,an Pend*d*k se#ara alami dipengar*,i ole, J*mla, pend*d*k la,ir( mati( dan migrasi J*mla,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
pend*d*k Kota Banjarmasin dapat dili,at se#ara le)i, jelas pada Ta)el $' Tae4 2*6. Persearan Pen/$/$ K"a Banjarmasin Ta5$n 201 Ke#ama"an
4ai*4ai
Banjarmasin 0elatan Banjarmasin Tim*r Banjarmasin Barat Banjarmasin Tenga, Banjarmasin Utara J*mla,
Perem! $an
($m4a5
7:17%
77&14
&444%4
4:;:7
4;22$
&&:2$;
7414&
71$:;
&2:'2%
2'1;$
27:&4
;2$%7
72&1'
741%'
&2;22$
111$1'
11$;:7
'''$$1
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka Ta,*n $%&4
B. Ke!a/a"an !en/$/$ Kepadatan pend*d*k )isa diperole, dengan meng,it*ng j*mla, pend*d*k !ang ada di)andingkan dengan l*as -ila!a, peren#anaan Adap*n kepadatan pend*d*k *nt*k Kota Banjarmasin dapat dili,at pada ta)el )erik*t
Tae4 2*;. ($m4a5 Pen/$/$ /an Ke!a/a"an Pen/$/$ K"a Banjarmasin !er Ke#ama"an Ta5$n 201
Ke#ama"an
Banjarmasin 0elatan Banjarmasin Tim*r Banjarmasin Barat Banjarmasin Tenga, Banjarmasin Utara J*mla,
($m4a5 R$ma5 Tana
($m4a5 r$ma5 "ana ($m4a5 !en/$/$ Km2 R$ma5 "ana
($m4a5 Pen/$/$
L$as Area <m2=
&444%4
1:($7
1;47%
2%'1
1(;1
&&:2$;
$1(:'
1&121
2;'1
1(7:
&2:'2%
&1(&1
1;&1:
&&1$&
1(:%
;2$%7
'(''
$242&
&2&24
1(:2
&2;22$
&'(42
2&1&4
;%14
1('$
'''$$1
;:(2'
&74;%7
'7''
1(7;
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka Ta,*n $%&4
Tae4 2*8. Rasi (enis Ke4amin Pen/$/$ K"a Banjarmasin !er Ke#ama"an Ta5$n 201
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Ke4m! Um$r
Pen/$/$ Lai* 4ai
%/2 2/; &%/&2 &4/&; $%/$2 $4/$; 1%/12 14/1; 2%/22 24/2; 4%/42 44/4; '%/'2 '4/'; 7%/72 74 Total
14&4: 1%7$' $7:2' $:%1& 1&1$% 1%%7' $;%'1 $74;1 $4122 $%:%2 &7%&; &121: 72$% 2:&$ $4': $%&: 111$1'
Pen/$/$ Perem! $an 11%&7 $;&1& $''4: $;%:; 1$1'% $;2$1 $;141 $7::' $4$44 $&&72 &'';1 &$4&4 717$ 427$ 4'%; 1;:% 11$; :7
($m4a5
':&74 4;:47 424%2 47&$% '1':% 4;2;; 4:2&' 4427; 4%4;; 2&;7: 117&$ $4;41 &27;$ &%$:2 '&77 4;;: '''$$1
Rasi jenis e4amin
Persen"as e
&%'(2: &%4(2: &%2(2' ;'(1' ;'(7; &%$($$ ;;(%& ;:(;4 &%%(14 ;:($4 &%&(;4 &%7(1: &%%('4 :7(;2 7&(&' 4%(7% &%%(%7
&%($1 :(;: :(&: :(47 ;(4' :(;1 :(77 :(11 7(4; '(1% 4(%' 1(;% $($$ &(42 %(;1 %(;% &%%(% %
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka Ta,*n $%&4
2.3 KARAKTERISTIK SARANA KOTA
Adan!a pert*m)*,an pend*d*k dan pengem)angan -ila!a, pada nantin!a akan memi#* per)aikan dalam ,al sarana Pengadaan dan per)aikan akan ter*s dilak*kan g*na memen*,i ke)*t*,an mas!arakat Kota Banjarmasin Adap*n sarana/sarana !ang terdapat di Kota Banjarmasin antara lain sarana pendidikan( sarana peri)adatan( sarana perdagangan dan jasa( serta sarana kese,atan 1. 'arana !en/i/ian 0arana pendidikan !ang ada di Kota Banjarmasin masi, )el*m )erkem)ang se#ara merata dan relati@ masi, sedikit Berik*t mer*pakan perse)aran sarana pendidikan di Kota Banjarmasin ta,*n $%&2$%&4 !ang dijelaskan pada Ta)el $;
Tae4 2*7. 'arana Pen/i/ian K"a Banjarmasin 201>201+ 'arana Pen//ian TK sedera jat 0D sedera jat 0MP sedera jat
Nege ri 0-as ta Nege ri 0-as ta Nege ri 0-as
Banjarm asin 'e4a"an
Banjarm asin Tim$r
Banjarm asin Bara"
Banjarm asin Tena5
Banjarm asin U"ara
/
&:
/
14
/
&:4
$12
1&4
2&4
$4'
72%
'%%
'%4
2&2
'%;
&::
1&
;7
$4'
1'
$$1
$2%
$%1
$::
$:'
:'
&2
&4%
&7:
&:
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Banjarm asin 'e4a"an
'arana Pen//ian
0LTA sedera jat
ta Nege ri 0-as ta
Banjarm asin Tim$r
Banjarm asin Bara"
Banjarm asin Tena5
Banjarm asin U"ara
&%4
&'%
$41
$%2
1%&
:7
&7$
&;7
$74
&;%
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka( $%&4
2. 'arana !eria/a"an 0arana peri)adatan mer*pakan sala, sat* sarana !ang ,ar*s terjaga dengan )aik karena men!angk*t keper#a!aan masing/ masing orang Bang*nan tempat i)ada, j*ga dig*nakan se)agai -ada, dalam kegiatan keagamaan dil*ar i)ada, !ang se,ar*sn!a dilak*kan g*na menam)a, pengeta,*an dan pendalaman s*at* keper#a!aan Ole, se)a) it* perkem)angan akan @asilitas terse)*t ,ar*sla, di)eri tempat seiring dengan perkem)angan @asilitas/ @asilitas skala kota lainn!a Perse)aran sarana peri)adatan di Kota Banjarmasin ta,*n $%&$$%&4 dijelaskan pada Ta)el $&% Tae4 2*10. 'arana Peria/a"an K"a Banjarmasin 201>201+ Ke#ama"an Banjarmasin 0elatan Banjarmasin Tim*r Banjarmasin Barat Banjarmasin Tenga, Banjarmasin Utara
Masj i/
Lan ar
Gere ja
P$r a
?i5a ra
2'
$%7
&
/
&
1;
&'1
$
&
/
11
&27
/
/
/
12
&1%
&7
/
4
1;
&'4
&
/
/
171
T"a4
812
21
1
6
0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka( $%&4
Berdasarkan ta)el sarana peri)adatan dapat diketa,*i )a,-a sarana peri)adatan ter)an!ak !ang terdapat di Kota Banjarmasin adala, langgar !ait* se)an!ak :&$ *nit J*mla, langgar ter)an!ak di Banjarmasin 0elatan se)an!ak $%7 *nit dan paling sedikit )erada pada Ke#amatan Banjarmasin Barat se)an!ak &27 *nit 0arana peri)adatan paling sedikit )er*pa p*ra !akni ,an!a terdapat & p*ra di Ke#amatan Banjarmasin Tim*r ). 'arana ese5a"an Perse)aran sarana kese,atan !ang ada di Kota Banjarmasin dapat dili,at pada ta)el )erik*t ini Tae4 2*11. 'arana Kese5a"an K"a Banjarmasin 201>201+ 'arana Kese5a" an R*ma,
Banjarm asin 'e4a"an
Banjarm asin Tim$r
Banjarm asin Tena5
Banjarm asin Bara"
Banjarm asin U"ara
%
2
1
&
&
($m4a 5 ;
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin 'arana Kese5a" an 0akit *m*m R*ma, sakit ji-a *m*m R0 )ersalin R0 THT P*skesma s P*skesma s Pem)ant* P*skesma s keliling BK3A Pos!and* Apotek Balai pengo)at an Klinik
Banjarm asin 'e4a"an
Banjarm asin Tim$r
Banjarm asin Tena5
Banjarm asin Bara"
Banjarm asin U"ara
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
% '
% '
% 4
% 4
% 2
% $'
4
1
7
7
14
'
'
4
4
2
$'
% :& &; %
% :4 $: %
% '4 4; %
% 74 &2 %
& :& 1& %
& 1:7 &4& %
&
$
4
%
4
&1
&1
($m4a 5
'$mer3 K"a Banjarmasin Da4am Ana, 201+
0arana kese,atan !ang paling )an!ak di Kota Banjarmasin adala, pos!and* dengan total 1:1 *nit Tidak terdapat R*ma, 0akit ji-a *m*m( R*ma, 0akit THT( dan Balai Pengo)atan di Kota Banjarmasin !ang se,ar*sn!a tersedia *nt*k mela!ani mas!arakat Kota Banjarmasin . 'arana !er/aanan /an jasa 0arana perdagangan dan jasa !ang memadai *nt*k memen*,i ke)*t*,an se,ari/,ari mas!arakat Kota Banjarmasin 5asilitas perdagangan !ang ada di -ila!a, peren#anaan terdiri dari pasar( toko dan -ar*ngkios 0ala, sat* @aktor pen*njang dalam rangka meningkatkan aktitas perekonomian mas!arakat diperl*kan adan!a pasar !ang #*k*p memadai 2.4 KARAKTERISTIK PRASARANA KOTA
A. (arinan ja4an 0istem jaringan jalan di Kota Banjarmasin mer*pakan jalan kota Ta,*n $%&4 ter#atat panjang jalan kota di Kota Banjarmasin adala, sepanjang ';'('1 km( ;%(:2I dalam keadaan diaspal dan )eton( sedangkan kondisi jalan 47(7$I dalam keadaan )aik( dan $2(%$I r*sak Tae4 2*12. (arinan (a4an K"a Banjarmasin 201>201+ (ALAN Jenis perm*kaan Aspal Beton Tana,
TAHUN 2012
TAHUN 201+
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
(ALAN
TAHUN 2012
JUMLA H Kondisi jalan Baik 0edang R*sak R*sak )erat JUMLA H
TAHUN 201+
';'('1
7&;(%:
2%$(&1 &$7(&4 &'7(1' Q 676,6)
2$2(4: &$7(&4 &'7(1' / ;17,08
B. (arin (arina an n Lis"r Lis"ri i 0e)a 0e)agi gian an )esa )esarr ke)*t e)*t*, *,an an ten tenaga aga list listri rik k Kota ota Banj Banjar arm masin asin dipen*,i ole, Per*sa,an Um*m Listrik Negara J*mla, pelanggan sela selam ma ta,* ta,*n n $% $%&$ &$ ter ter#ata #atatt se)a se)an! n!ak ak 22 224 44& 4&: : pela pelang ngga gan n Pelangg elanggan an ter)an ter)an!ak !ak adala, adala, *m*m *m*m se)esa se)esarr ;;($'I ;;($'I 0e)agi 0e)agian an )esar ke)*t*,an akan listrik Kota Banjarmasin dila!ani ole, PT PLN PL N 6K0K 6K0KT T "a)a "a)ang ng Banj Banjar arma masi sin n 0*m) 0*m)er er list listri rik k )era )erasa sall dari dari Pem)angkit Listrik Tenaga Air >PLTA? Riam Kanan dan Pem)angkit Listrik tenaga UAP >PLTU? Asam Asam . Te4e e4em$n m$nia iasi si Jaring Jaringan an telek telekom om*ni *nika kasi si akan akan semaki semakin n )erk )erkem)ang em)ang seirin seiring g deng dengan an perk perkem em)a )ang ngan an ting tingk kat per perekon ekonom omia ian n pend pend*d *d*k *k dan dan teknologi in@ormasi !ang semakin maj*( ter*tama telekom*nikasi nirk nirka) a)el el >sel* sel*le ler? r?(( sema semaki kin n meni mening ngk kat p*la p*la pem pem)ang )ang*n *nan an in@rastr*kt*r prasarana pend*k*ng seperti menara telekom*nikasi dan sarana pend*k*ng menara telekom*nikasi telekom*nikasi Pem)ang*nan dan pening peningka katan tan jaring jaringan an telek telekom om*ni *nika kasi si ka)el ka)el ma*p* ma*p*n n sel*le sel*lerr ke sel*r*, sel*r*, Ke#amatan e#amatan Banjarm Banjarmasin asin Tenga, ter*tama ter*tama pada p*sat/ p*sat/ p*sat kegiatansimp*l/simp*l kegiatansimp*l/simp*l perkotaan perkotaan Jaringan telekom*nikasi telekom*nikasi di Kota Kota Banjarmasin Banjarmasin tela, mela!ani ,ampir ,ampir sel*r* sel*r*, , ka-as ka-asan( an( !ang !ang j*ga j*ga dit*nj dit*njang ang ole, ole, ke,a ke,adir diran an )er)agai )er)agai ma#am ma#am operator operator sel*ler sel*ler 0el*r*, 0el*r*, -ila!a, -ila!a, peren#an peren#anaan aan s*da, terla!ani jaringan telekom*nikasi )aik !ang disediakan ole, Telkom Telkom ma*p*n prooder s-asta melal*i sal*ran BT0 >Base Transis ransistor tor System System?? !ang )erada pada Kota Banjarmasin Rekapi ekapit*l t*lasi asi Pem)an em)ang*n g*nan an To-er o-er BT0 di 6ila! 6ila!a, a, Banjar Banjarma masin sin ta,*n $%&$ dijelaskan pada Ta)el $&1 Tae4 2*1). Rea!i"$4asi BT' K"a K"a Banjarmasin Ter 'en/iri Bersam a
Nama !r@i/er>mena ra PT Protelin do PT To-er)er sama PT H"PT PT TPP J*mla, J*ml a,
% % % % %
: 2 & 2 &7
Di a"as Ge/$n & & % & 1
($m4a5
; 4 & 4
%$0*m)er+ Kota Banjarmasin Dalam Angka( $%&4
Terkait Terkait dengan penaatan dan pengendalian menara kom*nikasi kom*nikasi )ersam )ersama( a( terdap terdapat at ka-as ka-asan/ an/ka ka-a -asan san !ang !ang dilara dilarang ng dan ata* ata* ter)atas *nt*k di)ang*nn!a menara telekom*nikasi )ar*( seperti ka-asan !ang dilind*ngi karena @a#tor estetika ma*p*n @aktor lain
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
!ang tidak diijinkan di)ang*n menara )ar* tiga? jenis sal*ran drainase( !ait* drai draina nase se prim primer ers s*n *nga gai( i( drai draina nase se sek sek*nde *nderr !ang !ang ada ada di jala jalan n *tama *tama(( dan drain drainase ase tersie tersierr !ang !ang ada di jalan jalan lokal lokal Drain Drainase ase prime primerr saat saat ini -ila!a -ila!a, , peren# peren#ana anaan an dialir dialirii s*ngai s*ngai(( sedang sedangka kan n drainase sek*nder !ang ada di jalan *tama mer*pakan drainase dengan )a,an )eton dengan da!a tamping !ang tela, dise dises* s*ai aika kan( n( drai draina nase se ters tersie ierr pada pada jala jalan/ n/ja jala lan n desa desa dan dan jala jalan n lingk*ngan mer*pakan sal*ran semi permanen E. Pers Persam am!a !a5a 5an n Prasa Prasaran rana a sampa, sampa, menjad menjadii indik indikato atorr akan akan tingk tingkat at kese,at ese,atan( an( karen arena a ,al ,al ini ini men! en!angk angk* *t ke)er e)ersi si, ,an sete setem mpat pat 0ist 0istem em peng pengel elol olaa aan n sam sampa, pa, di Kota ota Banja anjarrmasin asin )ert )ert*j *j*a *an n *nt* *nt*k k mela mela!a !ani ni pend pend*d *d*k *k ter ter,ada ,adap p samp sampa, a, !ang !ang di,a di,asi silk lkan an(( !ang !ang se#ara tidak langs*ng t*r*t memeli,ara kese,atan mas!arakatserta men#iptakan lingk*ngan !ang )ersi, dan se,at Tim)*nan Tim)*nan sampa, di Ke#amatan Ke#amatan Kota Kota Banjarmasin Banjarmasin dari ta,*n ke ta,*n semakin meningkat( karena tinggin!a aktiitas !ang )erasal dari dari r*ma, r*ma, tangga tangga(( jalan( jalan( perdag perdagang angan( an( sarana sarana *m*m( *m*m( sarana sarana sosial( dan s*m)er tim)*lan sampa, lainn!a %. Air Mi Min$m
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Peran PDAM se)agai jasa sektor air )ersi, !ang didam)akan ole, )er)agai lapisan mas!arakat !ang semakin kritis ter,adap Public Utility perl* perl* dianti diantisip sipasi asi dengan dengan mem)e mem)erik rikan an pela!a pela!anan nan !ang !ang ses* ses*ai ai deng dengan an t*nt t*nt*t *tan an mas! mas!ar arak akat at mode moderrn saat saat ini ini !ang !ang mem) mem)*t *t*, *,ka kan n k*ali *alita tas s pela pela!a !ana nan n !ang !ang m*da m*da,( ,( #epa #epatt sert serta a dila!ani dengan )aik PDAM dit*nt*t *nt*k mamp* mela!ani ke)*t*,an air )ersi, )agi mas!arakat 0egala *pa!a tela, dilak*kan se#ara teknis ma*p*n non non tekn teknis is deng dengan an pena penam) m)a, a,an an de)i de)itt air( air( peng pengga gant ntia ian n pipa pipa transmisi dan distri)*si serta semaksimal m*ngkin men*r*nkan j*mla, ke)o#oran ke)o#oran air air 2.5 TINJAUAN TINJAUAN PUSTA PUSTAKA DAN KEBIJAKAN KEBIJAKAN TERKAIT TERKAIT
2.+.1 2.+.1 Tinja$ Tinja$an an P$s"a P$s"aa a 2.+. 2.+.1. 1.1 1 De9n De9nis isii Dan Dan Pen Pener er"i "ian an A. Trans!r"asi Pengertian transportasi mer*pakan ga)*ngan dari d*a denisi( !ait* sistem dan transportasi 0istem adala, s*at* )ent*k keterikatan dan keterkaitan antara sat* aria)el dengan aria)el lain dalam tatanan !ang terstr*kt*r( sedangkan transportasi adala, s*at* *sa,a *nt*k meminda,kan( menggerakkan( mengangk*t ata* mengali,kan orang ata*p*n )arang dari s*at* tempat ke tempat lain( dimana di tempat lain o)jek terse)*t le)i, )erg*na ata* dapat )erg*na *nt*k t*j*an/ t*j* *j*an tert ertent ent* Dari ari ked*a ed*a penge engerrtian ian di atas( tas( maka aka dap dapat disi disim mp*lk p*lkan an )a,)a,-a a sist sistem em tran transp spor orta tasi si adal adala, a, s* s*at at* * )ent )ent*k *k keterik keterikatan atan dan keterk keterkaitan aitan antara antara )er)agai )er)agai aria)el aria)el dalam s*at* kegia egiattan ata* ata* *sa, *s a,a a *nt* *nt*k k memin emind da,k a,kan( an( meng engger gerakk akkan( an( mengangk*t( ata* mengali,kan orang ata* )arang dari sat* tempat ke tempat lain se#ara terstr*kt*r *nt*k t*j*an tertent* Adap*n !ang menjadi t*j*an peren#anaan sistem transportasi adala,3 adala,3 Men# Men#eg ega, a, masa masala la, , !ang !ang tida tidak k diin diingi gink nkan an !ang !ang did* did*ga ga akan akan terjadi pada masa !ang akan datang >tindakan preenti@? preenti@? Men#ari jalan kel*ar *nt*k )er)agai masala, !ang ada problem >problem soling? soling? Mela! ela!an anii ke)* e)*t*, t*,an tran trans spor portasi tasi >demand of transport ? seoptim*m dan seseim)ang m*ngkin Memp Memper ersi siap apka kan n tind tindak akan ank ke) e)ija ijak kan *nt* *nt*k k tang tangga gapa pan n pada pada keadaan keadaan di masa depan Mengoptimalkan pengg*naan da!a d*k*ng >s*m)er da!a? !ang ada( ada( !ang !ang j*ga j*ga men# men#ak ak*p *p peng pengg* g*na naan an dan dan !ang !ang ter) ter)at atas as seopti seoptimal mal m*ngki m*ngkin( n( demi demi men#a men#apai pai t*j*an t*j*an ata* ata* ren#ana en#ana !ang !ang maksimal >da!a g*na dan ,asil g*na !ang tinggi? •
•
•
•
Km!nen 'is"em Trans!r"asi Dalam alam ilm* ilm* tran transp spor orta tasi si(( alat alat pend pend*k *k*n *ng g pros proses es perp perpin inda da,a ,an n diisti diistila, la,ka kan n denga dengan n sis sistem tem trans transpor portas tasii !ang !ang men#ak men#ak*p *p )er)ag )er)agai ai *ns*r >s*)sistem? )er*pa+ a? R*ang *nt*k *nt*k )ergera )ergerak k >jalan? >jalan? )? Tempat a-al ak,ir pergerakan pergerakan >terminal? >terminal? #? 8ang )ergerak )ergerak >alat angk*tkenderaan angk*tkenderaan dalam )ent*k apap*n?
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
d? Pengelolaan + !ang mengkoordinasi ketiga *ns*r se)el*mn!a Ber@*ngsin!a alat pend*k*ng proses perpinda,an ini ses*ai dengan !ang diinginkan( tidakla, terlepas dari ke,adiran s*)sistem terse)*t di atas se#ara serentak Masing/masing *ns*r it* tidak )isa ,adir )eroperasi sendiri/sendiri( kesem*an!a ,ar*s terintegrasi se#ara serentak 0eandain!a ada sala, sat* saja komponen !ang tidak ,adir( maka alat pend*k*ng proses perpinda,an >sistem transportasi? tidak dapat )ekerja dan )er@*ngsi %$nsi Trans!r"asi Transportasi diperl*kan *nt*k mengatasi kesenjangan jarak dan kom*nikasi antara tempat asal dan tempat t*j*an Pengem)angan sistem transportasi dan kom*nikasi dalam )ent*k sarana >angk*tan? dan prasarana >jalan?( menim)*lkan jasa angk*tan *nt*k memen*,i ke)*t*,an perangk*tan dari sat* tempat ke tempat lain Hal ini men*nj*kkan )a,-a transportasi tak dapat dipisa,kan dengan tata g*na la,an Perpinda,an orang ata* )arang dari sat* tata g*na la,an ke tata g*na la,an !ang lain( )erarti akan meng*)a, nilai ekonomi orang ata* )arang terse)*t Dengan demikian( transportasi mer*pakan )agian dari kegiatan ekonomi !ang )ert*j*an *nt*k men*j* ke keseim)angan !ang esien antara potensi tata g*na la,an dengan kemamp*an transportasi Men*r*t K Morlok dalam )*k*n!a Pengantar Teknik dan Peren#anaan Transportasi( menjelaskan )a,-a dalam *sa,an!a *nt*k dapat meningkatkan kapasitas )ergerak >)aik *nt*k )enda mati ata*p*n mak,l*k ,id*p? !ang ,ar*s diangk*t se#ara #epat dan dalam jarak !ang ja*, pada mas!arakat modern saat ini( man*sia tela, mengem)angkan dan men!emp*rnakan )er)agai teknologi *nt*k mem)ant*n!a dalam )idang transport 0*at* teknologi transportasi ,ar*s dapat melak*kan ,al/,al )erik*t+ & Mem)*at s*at* o)!ek menjadi le)i, m*da, diangk*t( dan dapat diangk*t tanpa menim)*lkan ker*sakan $ Men!ediakan kontrol dari gerakan !ang terjadi( dengan pemakaian ga!a se#*k*pn!a *nt*k dapat memper#epat ata*p*n memperlam)at o)!ek terse)*t( mengatasi ,am)atan/,am)atan !ang )iasa terjadi dan mengara,kan o)!ek terse)*t tanpa ker*sakan Kontrol gerakan tadi dise)*t lokomosi 1 Melind*ngi o)!ek dari ker*sakan ata* ke,an#*ran !ang dapat terjadi se)agai aki)at samping dari pergerakan tadi Pemeli,araan )er*pa temperat*re lingk*ngan !ang tepat( tekanan( kelem)apan dan se)again!a memegang peranan penting dalam memperta,ankan nilai )enda terse)*t Dengan demikian( s*at* kota !ang )aik dapat ditandai dengan kondisi transportasin!a Transportasi !ang )aik dapat )er*pa k*alitas sarana angk*tan dan sistem jaringan jalan dengan segala kelengkapann!a Perkem)angan teknologi di )idang transportasi men*nt*t adan!a perkem)angan teknologi sarana dan prasarana transportasi dalam segala )idang 0istem transportasi !ang )erkem)ang semakin #epat men*nt*t per*)a,an k*alitas sarana angk*tan dan tata jaringan jalan !ang dapat memen*,i ke)*t*,an mas!arakat akan transportasi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Man:aa" Trans!r"asi & Man@aat Ekonomi Kegiatan ekonomi )ert*j*an memen*,i ke)*t*,an man*sia dengan men#iptakan man@aat Transportasi adala, sala, sat* jenis kegiatan !ang men!angk*t peningkatan ke)*t*,an man*sia dengan meng*)a, letak geogras )arang dan orang se,ingga akan menim)*lkan adan!a transaksi $ Man@aat 0osial Trasnportasi men!ediakan )er)agai kem*da,an( diantaran!a+ a? Pela!anan *nt*k perorangan ata* kelompok( )? Pert*karan ata* pen!ampaian in@ormasi( #? Perjalanan *nt*k )ersantai( d? Memendekkan jarak( e? Mempen#arkan pend*d*k 1 Man@aat Politis >&? Pengangk*tan men#iptakan persat*an dan kesat*an nasional !ang semakin k*at dan meniadakan isolasi >$? Pengangk*tan men!e)a)kan pela!anan kepada mas!arakat dapat dikem)angkan ata* diperl*as dengan le)i, merata pada setiap )agian -ila!a, s*at* negara >1? Keamanan negara ter,adap serangan dari l*ar negeri !ang tidak dike,endaki m*ngkin sekali tergant*ng pada pengangk*tan !ang esien !ang mem*da,kan mo)ilisasi segala da!a >kemamp*an dan keta,anan? nasional( serta mem*ngkinkan perpinda,an pas*kan/pas*kan perang selama masa perang 0istem pengangk*tan !ang esien mem*ngkinkan negara meminda,kan dan mengangk*t pend*d*k dari daera, !ang mengalami )en#ana ke tempat !ang le)i, aman 2 Man@aat Ke-ila!a,an Memen*,i ke)*t*,an pend*d*k di kota( desa( ata* pedalaman B. (a4an Jalan adala, prasarana transportasi darat !ang melip*ti segala )agian jalan( termas*k )ang*nan pelengkap dan perlengkapann!a !ang diper*nt*kkan )agi lal* lintas( !ang )erada pada perm*kaan tana,( di atas perm*kaan tana,( di )a-a, perm*kaan tana, danata* air( serta di atas perm*kaan air( ke#*ali jalan kereta api( jalan lori( dan jalan ka)el >UU No 1: ta,*n $%%2 tentang Jalan? Men*r*t per*nt*kann!a( jalan dapat di)agi menjadi jalan *m*m( jalan k,*s*s( dan jalan tol Jalan *m*m adala, jalan !ang diper*nt*kkan )agi lal* lintas *m*m Jalan k,*s*s adala, jalan !ang di )ang*n ole, instasi( )adan *sa,a perseorangan( ata* kelompok mas!arakat *nt*k kepentingan sendiri Jalan tol adala, jalan *m*m !ang mer*pakan )agian sistem jaringan jalan dan se)agai jalan nasional !ang pengg*nan!a di-aji)kan mem)a!ar tol Jalan *m*m men*r*t @*ngsin!a dikelompokkan kedalam jalan arteri( jalan kolektor( jalan lokal( dan jalan lingk*ngan Jalan arteri mer*pakan jalan *m*m !ang )er@*ngsi mela!ani angk*tan *tama dengan #iri perjalanan jarak ja*,( ke#epatan •
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
•
•
rata/rata tinggi( dan j*mla, jalan mas*k di)atasi se#ara )erda!a g*na Jalan kolektor mer*pakan jalan *m*m !ang )er@*ngsi mela!ani angk*tan peng*mp*l ata* pem)agi dengan #iri perjalanan jarak sedang ke#epatan rata/rata sedang( dan j*mla, jalan mas*k di)atasi Jalan lokal mer*pakan jalan *m*m !ang )er@*ngsi mela!ani angk*tan setempat dengan #iri perjalanan jarak dekat( ke#epatan rata/rata renda,( dan j*mla, jalan mas*k tidak di)atasi Jalan lingk*ngan mer*pakan jalan *m*m !ang )er@*ngsi mela!ani angk*tan lingk*ngan dengan #iri perjalanan jarak dekat( dan ke#epatan rata/rata renda,
Jalan Menurut Kelas Pengat*ran kelas jalan )erdasarkan spesikasi pen!ediaan prasarana jalan dikelompokkan atas )e)as ,am)atan( jalan ra!a( jalan sedang( dan jalan ke#il Men*r*t )erat kendaraan !ang 3e-at( jalan ra!a terdiri atas+ a? )? #? d? e?
Jalan Jalan Jalan Jalan Jalan
Kelas 3 Kelas 33 A Kelas 33B Kelas 33" Kelas 333
Te)al perkerasan jalan it* ditent*kan ses*ai dengan kelas jalan Makin )erat kendaraan/kendaraan !ang melal*i s*at* jalan( makin )erat p*la s!arat/s!arat !ang ditent*kan *nt*k pem)*atan jalan it* ! "elas I Kelas jalan ini men#ak*p sem*a jalan *tama dan dimaks*dkan *nt*k dapat mela!ani lal* lintas #epat dan )erat Dalam komposisi lal* lintasn!a tak terdapat kendaraan lam)at dan kendaraan tak )ermotor Jalan ra!a dalam kelas ini mer*pakan jalan/jalan ra!a !ang )erjal*r )an!ak dengan konstr*ksi perkerasan dari jenis !ang ter)aik dalam arti tinggin!a tingkatan pela!anan ter,adap lal* lintas ! "elas II Kelas jalan ini men#ak*p sem*a jalan/jalan sek*nder Dalam komposisi 3al* lintasn!a terdapat lal* lintas lam)at Kelals jalan ini( selanj*tn!a )erdasarkan komposisi dan si@at lal* lintasn!a( di)agi dalam tiga kelas( !ait*+ 33A( 33B dan 33" ! "elas II# Adala, jalan/jalan ra!a sek*der d*a jal*r ata* le)i, dengan konlstr*ksi perm*kaan jalan dari jenis aspal )eton >,ot mi? ata* !ang setara@( di mana dalam komposisi lal* li,tasn!a terdapat kendaraan lam)at tapi( tanpa kendaraan tanpa kendaraan !ang tak )ermotor Unt*k lal* lintas lam)at( ,ar*s disediakan jal*r tersendiri ! "elas IIB Adala, jalan/jalan ra!a sek*nder d*a jal*r dengan konstr*ksi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
perm*kaan jalan dari penetrasi )erganda ata* !ang setara@ di mana dalam komposisi lal* lintasn!a terdapat kendaraan lam)at( tapi tanpa kendaraan !ang tak )ermotor ! "elas II$ Adala, jalan/jalan ra!a sek*nder d*a jal*r dengan konstr*ksi perm*kaan jalan dari jenis penetrasi t*nggal di mana dalam komposisi lal* lintasn!a terdapat kendaraan lam)at dari kendaraan tak )ermotor ! "elas III Kelas jalan ini men#ak*p sem*a jalan/jalan peng,*)*ng dan mer*pakan konstr*ksi jalan )erjal*r t*nggal ata* d*a Konstr*ksi perm*kaan jalan !ang paling tinggi adala, pela)*ran dengan aspal Bagian-Bagian Jalan Penam!an me4in"an s*at* jalan adala, pro!eksipotongan melintang tegak l*r*s s*m)* jalan Pada potongan melintang terse)*t dapat dili,at )agian/)agian jalan )agian/)agian jalan terse)*t melip*ti R*ang Man@aat Jalan( R*ang Milik Jalan( dan R*ang Penga-asan Jalan .am)ar 4 memperli,atkan )agian/)agian jalan terse)*t Penamaan terse)*t ses*ai dengan UU no 1: ta,*n $%%2 tentang Jalan R$an Man:aa" (a4an >R*maja? melip*ti )adan jalan( sal*ran tepi jalan dan am)ang pengaman R*ang Milik Jalan >R*mija? melip*ti R*ang Man@aat Jalan dan sejal*r tana, tertent* di l*ar R*ang Man@aat Jalan R*ang Penga-asan Jalan >R*-asja? mer*pakan sejal*r tana, tertent* di l*ar R*ang Milik Jalan !ang ada di )a-a, penga-asan pem)ina jalan Daera, Peng*asaan jalan dari rooi ke rooi .am)ar $& memperli,atkan =ona/=ona pada R*maja( R*mija dan R*-asja men*r*t Bina Marga >&;;%? .am)ar terse)*t j*ga men*nj*kkan tinggi dan dalamn!a damaja Daera, terse)*t 4 m ata* le)i,( le)i, tinggi dari perm*kaan jalan( dan S &(4 m di )a-a, perm*kaan jalan Men*r*t Pasal && UU no 1: ta,*n $%%2 tentang Jalan( Bagian/Bagian Jalan di)edakan menjadi+ a Bagian/)agian jalan melip*ti r*ang man@aat jalan( r*ang milik jalan( dan r*ang penga-asan jalan ) R*ang man@aat jalan se)agaimana dimaks*d pada a!at >&? melip*ti )adan jalan( sal*ran tepi jalan( dan am)ang pengamann!a # R*ang milik jalan se)agaimana dimaks*d pada a!at >&? melip*ti r*ang man@aat jalan dan sejal*r tana, tertent* di l*ar r*ang man@aat jalan d R*ang penga-asan jalan se)agaimana dimaks*d pada a!at >&? mer*pakan r*ang tertent* di l*ar r*ang milik jalan !ang ada di )a-a, penga-asan pen!elenggara jalan e Ketent*an le)i, lanj*t mengenai r*ang man@aat jalan( r*ang milik jalan( dan r*ang penga-asan jalan se)agaimana dimaks*d pada a!at >$?( a!at >1?( dan a!at >2? diat*r dalam perat*ran pemerinta,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Gamar 2*2. na*Cna !a/a R$maja, R$mija /an R$asja Men*r*t Bina Marga >&;;%?
Badan Jalan Badan jalan terdiri atas Jal*r lal* lintas >"arriage-a!trael -a!? dan )a,* jalan Jal*r lal* lintas >"arriage-a!trael -a!? adala, )agian penampang melintang jalan !ang dig*nakan *nt*k le-at kendaraan Bagian ini terdiri dari atas )e)erapa laj*r >lane?( tergant*ng ol*me lal* lintas !ang akan ditamp*ng Be)erapa ,al !ang perl* diper,atikan )erkenaan dengan )adan jalan adala,+ a Perm*kaan jalan Perm*kaan jalan ,ar*s di*sa,akan selal* rata( tidak li#in dan tidak kasar serta ta,an dalam segala #*a#a ) Kemiringan melintang Unt*k mem)erikan kem*ngkinan drainasi perm*kaan jalan Air !ang jat*, di atas perm*kaan jalan dapat segera dialirkan ke sal*ran samping( *nt*k it* perkerasan di)*at miring ke se)ela, l*ar Titik !ang tertinggi )erada di tenga,( dan kem*dian men*r*n ke ked*a tepian perkerasan Bent*k penampang !ang demikian dise)*t penampang normal ata* )ent*k "RO6N Besar kemiringan tergant*ng )a,an lapis perm*kaan jalan( dan kemiringan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
di*sa,akan seke#il m*ngkin tetapi t*j*ann!a dapat terpen*,i( *m*mn!a )erkisar antara &(41 I *nt*k lapis perm*kaan !ang mengg*nakan )a,an peningkat aspal ata* semen( sedangkan *nt*k jalan dengan lapis perm*kaan !ang )el*m mengg*nakan )a,an pengikat kemiringan jalan )isa men#apai 4/'I # Laj*r lal* lintas Laj*r lal* lintas adala, )agian dari jal*r lal* lintas !ang se#ara kesel*r*,an mer*pakan )agian dari le)ar man@aat !ang dig*nakan *nt*k dile-ati lal* lintas Penentuan Lebar Lajur Lalu lintas 0e#ara teoritis le)ar laj*r ini s*kar dan )a,kan tidak m*ngkin ditent*kan se#ara teliti( mengingat+ a Lintasan s*at* kendaraan tidak m*ngkin diik*ti se#ara tepat ole, kendaraan lain !ang ada di )elakang ) Le)ar laj*r tidak )ole, le)i, ke#il dari pada le)ar maksim*m kendaraan tetapi jangan terlal* le)ar karena konstr*ksi perkerasan akan ma,al # Tidak m*ngkin mem)*at le)ar laj*r sama dengan le)ar lintasan kendaran( karena pengemidi s*lit dalam memperta,ankan *nt*k tetap )erjalan l*r*s d Perl* adan!a ke)e)asan samping antar sesama kendaraan( karena adan!a per*)a,an/per*)a,an kem*di( misal+ angin( kerataan jalan( kemiringan perkerasan e Makin #epat s*at* kendaraan )erjalan memerl*kan le)ar laj*r !ang makin )esar PP.JR menetapkan le)ar laj*r )erariasi tergant*ng kelas jalann!a 0e,*)*ngan dengan makin #epatn!a kendaraan( le)ar laj*r perl* di tetapkan se)aik/)aikn!a dan paling ekonomis serta memen*,i pers!aratan( !ait* antara lain+ a Keamanan Penelitian men*nj*kkan )a,-a j*mla, ke#elakaan akan men*r*n )ila le)ar jalan ditam)a, ) Ken!amanan Ditent*kan ole, rasa lega !ang dialami ole, pengem*di Rasa ini ter*tama dapat di*k*rdialami pada -akt* keadaan kritis misal( )erpapasan dengan kendaraan lain( memas*ki jem)atan sempit( *nder pass Rasa lega akan tetap ada apa)ila pada daera, kritis tersedia ke)e)asan !ang #*k*p # Batas *k*ran maksim*m kendaraan Kendaraan !ang )er*k*ran )esar adala, tr*k !ang sejenis dengan le)ar normal $($4 meter dengan )atas maksim*m $(4 meter *nt*k le)ar kendaraan ini perl* mempertim)angkan le)ar kendaraan standart Dalam menent*kan le)ar laj*r( )esar/)esaran terse)*t di atas masi, ditam)a, dengan jarak antara )ila kendaraan )erpapasan Tae4 2*1. (a4$r ja4an Ber/asaran Ke4as (a4an Ke4as Peren#anaan Tipe 3
Kelas
Lear Laj$r
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Tipe 3 3
& Kelas $ Kelas 1 Kelas & Kelas $ Kelas 1
1(4 1(4 1($4 1($4 1($4 / 1(%
Bahu Jalan Ba,* jalan )erm s,o*lder( memp*n!ai @*ngsi + •
•
• •
• •
Tempat )er,enti sementara )agi kendaraan >orientasi ara, perjalanan( mogok( istira,at( dll ? Mem)erikan ke)e)asan samping >rasa lega? se,ingga meningkatkan keg*naan jalan Mena,an konstr*ksi perkerasan dari samping Tempat memasang ram)* lal* lintas( rel pelind*ng >g*ard rail?( patok/patok Km( DMJ dan lain/lain Tempat persiapan )agi perkerasan pemeli,araan jalan Meningkatkan jarak pandangan pada tik*ngan
Ke)*t*,an akan adan!a )a,* jalan tergant*ng pada @*ngsi dan tipe jalan( ol*me lal* lintas( ke#epatan kendaraan dan medan >terrain? Berdasarkan tipe perkerasann!a )a,* dapat di)edakan atas+ >a? Ba,* !ang tidak diperkeras( !ait* )a,* !ang ,an!a dapat di)*at dari meterial perkerasan jalan tanpa )a,an pengikat( dig*nakan *nt*k daera,/daera, !ang tidak penting( dimana kendaraan !ang mengg*nakan )a,* ini tidak )egit* )an!ak Biasa dig*nakan adala, material agregat sedikit )er#amp*r lemp*ng >)? Ba,* !ang diperkeras di)*at dengan mengg*nakan )a,an pengikat se,ingga lapisan terse)*t le)i, kedap air di)andingkan dengan )a,* !ang tidak diperkeras Jenis ini dig*nakan pada jalan/jalan dimana kendaraan !ang akan )er,enti dan memakai )agian terse)*t )esar j*mla,n!a( seperti sepanjang jalan tol( jalan arteri dalam kota( dan di tik*ngan/tik*ngan !ang tajamLe)ar )a,* jalan )iasan!a )erariasi antara %(4 $(4 m tergant*ng tingkat keperl*ann!a 'a4$ran 'am!in 0al*ran samping ter*tama )erg*na *nt*k + •
•
Mengalirkan air dari perm*kaan perkerasan jalan ata*p*n dari )agian l*ar jalan Menjaga s*pa!a konstr*ksi jalan selal* dalam keadaan kering tidak terendam air
Um*mn!a )ent*k sal*ran samping adala, trapesi*m( ata* persegi panjang Unt*k daera, perkotaan dengan ter)atasn!a tana, !ang ada sal*ran samping di)*at empat persegi panjang dari )eton )ert*lang dan ditempatkan di )a-a, trotoar 0edangkan di daera, pedalaman karena tana, !ang tersedia )iasan!a masi, longgar( sal*ran samping *m*mn!a )er)ent*k trapesi*m Dinding sal*ran )isa
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
di)*at dari tana, asli ata* pasangan )at* kali Le)ar dasar dises*aikan dengan de)it air !ang akan mengalir pada sal*ran terse)*t Landai dasar sal*ran )iasan!a di)*at mengik*ti kelandaian jalan( tetapi jika kelandaian jalan #*k*p )esar dan dasar sal*ran ,an!a di)*at dari tana, asli maka landai dasar sal*ran tidak di)*at mengik*ti landai jalan tetapi )ertingkat Hal ini dilak*kan *nt*k meng,indari ger*san air kedasar sal*ran Jalur Pemisah / Median (Trafc Separation Jalan ra!a !ang memp*!ai 2 laj*r ata* le)i, ,ar*s memp*n!ai median Bagian ini m*ngkin ada tetapi j*ga m*ngkin tidak ada karena t*j*ann!a *nt*k memisa,kan laj*r dengan ara, lal* lintas demi keamanan dengan demikian melaj* dengan ke#epatan !ang tinggi 5*ngsi !ang lain adala, mem)atasi )elokan >U/t*rn? agar lal* lintas le)i, lan#ar( j*ga *nt*k mem)ent*k laj*r )elok kanan pada persimpangan dan *nt*k meng*rangi sorotan lamp* Median j*ga dapat )er@*ngsi *nt*k men!ediakan jal*r ,ija* dan pem)*atan taman kota Jalan dengan median j*ga dise)*t daera, #ariage -a! diided #arriage -a!Le)ar median )erariasi tergant*ng kepada le)ar )atas median jalan )atas *m*m *nt*k median adala, %(4 m sampai *k*ran !ang se)aikn!a $(4 m ata* le)i, R$an Beas R*ang )e)as diperl*kan *nt*k mem)erikan rasa lega )agi pengem*di dalam menjalankan kendaraann!a Dengan demikian kapasitas dan tingkat pela!anan jalan akan meningkat a Ara, ,orisontal •
•
Ke)e)asan kiri + dengan )a,* + &(4/1(4% m Dengan trotoir + trotoir minimal & meter ditam)a, %($4/1(4 m Dengan laj*r pem)ant* + &/$ meter ditam)a, le)ar laj*r pem)ant* Ke)e)asan kanan >*nt*k sat* ara,? + Dengan pilar ata* tem)ok jem)atan + minimal & meter Ker) peng,alang + %(4/ &(% meter ditam)a, le)ar ker) %(4 meter Dengan laj*r pem)ant* ditam)a, &/ &(4 m
) Ara, ertikal Ke)e)asan kiri + Dengan )a,* + minimal 2 meter di atas )a,* dan minimal 2(4 meter di atas perkerasan Dengan trotoar + minimal 2(4 meter Dengan laj*r pem)ant* + minimal 2(4 meter Ke)e)asan kanan >*nt*k sat* ara,? dengan pilar ata* tem)ok jem)atan + minimal 2(4 meter Dengan peng,alang + 2(4 meter Dengan laj*r pem)ant* + minimal 2(4 meter Tr"ar •
•
Trotoar adala, jal*r !ang terletak )erdampingan dengan jal*r lal* lintas !ang dig*nakan k,*s*s *nt*k pejalan kaki >pedestrian? Unt*k keamanan pejalan kaki maka trotoar ,ar*s di)*at terpisa, dari jal*r lal* lintas ole, str*kt*r sik Trotoar tidak di)*t*,kan pada jalan ra!a di daera, l*ar kota )ila lal* lintas dan tingkat kepadatan pend*d*k renda, Dalam sit*asi demikian se)agian le)ar )a,* jalan dapat
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
menggantikan trotoar Jika ol*me lal* lintas ata* j*mla, pejalan kaki le)i, tinggi( maka ,ar*s dipakai )a,* jalan !ang le)i, le)ar Di daera, perkotaan !ang memiliki )an!ak ged*ng komersial( )an!ak pejalan kaki dan lal*lintas !ang padat( di)*t*,kan s*at* trotoar !ang ditinggikan Le)ar trotoar tergant*ng kepada kondisi setempat dan se)aikn!a 1(% meter 2.+.1.2
&n"erasi G$na La5an /an Trans!r"asi
3nteraksi g*na la,an dan transportasi mer*pakan interaksi !ang sangat dinamis dan komplek 3nteraksi ini meli)atkan )er)agai aspek kegiatan serta )er)agai kepentingan Per*)a,an g*na la,an akan selal* mempengar*,i perkem)angan transportasi dan se)alikn!a Didalam kaitan ini( Bla#k men!atakan )a,-a pola per*)a,an dan )esaran pergerakan serta pemili,an moda pergerakan mer*pakan @*ngsi dari adan!a pola per*)a,an g*na la,an di atasn!a 0edangkan setiap per*)a,an g*na la,an dipastikan akan mem)*t*,kan peningkatan !ang di)erikan ole, sistim transportasi dari ka-asan !ang )ersangk*tan >Bla#k( &;:&+;;? Unt*k menjelaskan )agaimana interaksi it* terjadi( Mejer men*nj*kan kerangka sistim interaksi g*na la,an dan transportasi Perkem)angan g*na la,an akan mem)angkitkan ar*s pergerakan( selain it* per*)a,an terse)*t akan mempengar*,i p*la pola perse)aran dan pola permintaan pergerakan 0e)agai konsek-ensi dari per*)a,an terse)*t adala, adan!a ke)*t*,an sistim jaringan serta sarana transportasi 0e)aikn!a konsek-ensi dari adan!a peningkatan pen!ediaan sistim jaringan serta sarana transporasi akan mem)angkitkan ar*s pergerakan )ar*( seperti terli,at pada Bagan 0istem 3nteraksi .*na La,an Transportasi >Me!er dan Meler( &;:2+'1? )erik*t
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*). 'is"em &n"erasi G$na La5an /an Trans!r"asi
A.
Asesii4i"as
Konsep dasar dari interaksi ata* ,*)*ngan antara tata g*na la,an dan transportasi adala, aksesi)ilitas >Peter( &;74+1%7? Aksesi)ilitas adala, konsep !ang mengga)*ngkan sistim pengat*ran tata g*na la,an se#ara geogras dengan sistim jaringan transportasi !ang meng,*)*ngkann!a Aksesi)ilitas adala, s*at* *k*ran ken!amanan ata* kem*da,an mengenai #ara lokasi tata g*na la,an )erinteraksi sat* sama lain dan FCm*da,CC ata* FCs*sa,n!aCC lokasi terse)*t di#apai melal*i sistim jaringan transportasi >Bla#k dalam Tamin( $%%%+1$? .erak man*sia kota dalam kegiatann!a adala, dari r*ma, ke tempat )ekerja( ke sekola,( ke pasar( ke toko( ke tempat ,i)*ran( kem*da,an )agi pend*d*k *nt*k menjem)atani jarak antara )er)agai p*sat kegiatan dise)*t tingkatan da!a jangka* ata* aksesi)ilitas >Ja!adinata( &;;$+&4'? 3nteraksi seperti dikem*kakan terse)*t men*nj*kan )a,-a pekerjan!a sistem interaksi g*na la,an dan transportasi sangat dinamis dan meli)atkan *ns*r/*ns*r lain se)agai pem)ent*k -atak setiap komponen seperti pada komponen g*na la,an terlip*t adan!a *ns*r kepend*d*kan( sosial ekonomi( ekonomi -ila!a,( ,arga la,an dan se)again!a 0elain it* komponen sistim transportasi terlip*t adan!a *ns*r kemaj*an teknologi( keter)atasan sistem jaringan ( sistem operasi dan lain se)again!a 3mplikasi dari per*)a,an ata* perkem)angan sistem aktiitas adala, meningkatkan ke)*t*,an prasarana dan sarana dalam )ent*k pemen*,an ke)*t*,an aksesi)ilitas( peningkatan aksesi)ilitas ini selanj*tn!a akan memi#*
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
)er)agai per*)a,an g*na la,an Proses per*)a,an !ang saling mempengar*,i ini akan )erlangs*ng se#ara dinamis Apa)ila tata g*na la,an saling )erdekatan dan ,*)*ngan transportasi antar tata g*na la,an terse)*t memp*n!ai kondisi )aik( maka aksesi)ilitas tinggi( se)aikn!a( jika aktiitas terse)*t saling terpisa, ja*,( dan ,*)*ngan transportasi jelek( maka aksesi)ilitas renda, 0edangkan kom)inasi antar ked*an!a memp*n!ai aksesi)ilitas menenga, .*na la,an dapat mengidentikasi kegiatan perkotaan disetiap =ona !ang )ersangk*tan 0etiap =ona dapat di#irikan dengan tiga *k*ran ( !ait* jenis kegiatan( intensitas pengg*naan( dan aksesi)ilitas antar g*na la,an >6arpani( &;;% +72/77? 0e#ara terperin#i( ,al ini dapat dijelaskan se)agai )erik*t+ & Jenis kegiatan Jenis kegiatan dapat ditelaa, dari d*a aspek( !ait* !ang *m*m men!angk*t pengg*naann!a >komersial( perm*kiman? dan !ang k,*s*s sej*mla, #iri !ang le)i, spesik >da!a d*k*ng lingk*ngan( l*as( @*ngsi? 0etiap jenis kegiatan men*nt*t karateristik sistem transportasi tertent*( ses*ai dengan )angkitan !ang ditim)*lkan $ 3ntensitas g*na la,an Uk*ran intensitas g*na la,an dapat dit*nj*kkan ole, kepadatan )ang*nan dan din!atakan dengan nis)a, l*as lantai per*nit l*as tana, Uk*ran ini se#ara k,*s*s )el*m dapat men#erminkan intensitas pada kegiatan !ang )ersangk*tan Data ini )ersama/ sama dengan jenis kegiatan menjelaskan tentang )esarn!a perjalanan dari setiap =ona 1 H*)*ngan antar g*na la,an Uk*ran ini )erkaitan dengan da!a ,*)*ng antar =ona !ang terdiri dari jenis kegiatan tertent* Unt*k meng*k*r tingkat aksesi)ilitas dapat dikaitkan antara pola jaringan pergangk*tan kota dengan potensi g*na la,an !ang )ersangk*tan Ke)ijakan mengenai tata r*ang sangat erat kaitann!a dengan ke)ijakan transportasi( R*ang mer*pakan kegiatan !ang ditempatkan atas la,an kota( sedangkan transportasi mer*pakan sistem jaringan !ang se#ara sik meng,*)*ngkan sat* r*ang kegiatan dengan r*ang kegiatan lainn!a Bila akses transportasi kes*at* r*ang kegiatan >persil la,an? diper)aiki( r*ang kegiatan terse)*t akan menjadi le)i, menarik( dan )iasan!a menjadi le)i, )erkem)ang Dengan )erkem)angn!a r*ang kegiatan terse)*t( meningkat p*la ke)*t*,an akan transportasi Peningkatan ini kem*dian men!e)a)kan kele)i,an )e)an pada transportasi !ang ,ar*s ditangg*langi( dan sikl*s akan ter*lang kem)ali )ila aksesi)ilitas diper)aiki Me!er dalam )*k*n!a FC*r)an transpotation planning FC( men!imp*lkan )a,-a sistem interaksi g*na la,an dan transportasi tidak perna, men#apai keseim)angan( misaln!a pop*lasi se)agai sala, sat* s*) sistem selal* )erkem)ang setiap saat mengaki)atkan s*) sistem lainn!a akan )er*)a, *nt*k mengantisipasi kondisi( !ang pasti adala, sistem terse)*t akan selal* men*j* keseim)angan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
B. Bani"an /an Pereraan Bangkitan pergerakan adala, ta,apan pemodelan !ang memperkirakan j*mla, pergerakan !ang )erasal dari s*at* =ona ata* tata g*na la,an dan j*mla, pergerakan !ang tertarik kes*at* tata g*na la,an ata* =ona Pergerakan lal*/lintas mer*pakan @*ngsi tata g*na la,an !ang meng,asilkan pergerakan lal*/lintas Bangkitan dan tarikan lal*/lintas tergant*ng pada d*a aspek tata g*na la,an men*r*t >Tamin( $%%%+2&?( !ait* + & Jenis tata g*na la,an Ba,-a jenis g*na la,an !ang )er)eda seperti perm*kiman( perdagangan( pendidikan memp*n!ai #iri )engkitan lal*lintas !ang )er)eda pada j*mla, ar*s lal*/lintas( jenis lal*/lintas( lal*/ lintas pada -akt* !ang )er)eda $ J*mla, aktiitas dan intensitas pada tata g*na la,an Ba,-a )angkitan pergerakan tidak ,an!a )eragam dise)a)kan ole, jenis tata g*na la,an( tetapi j*ga ole, tingkat aktiitasn!a 0emakin tinggi tingkat pengg*naan la,an( semakin tinggi pergerakan ar*s lal* lintas !ang di,asilkan 0ementara it* Martin men!atakan )a,-a )angkitan lal* lintas dipengar*,i ole, )e)erapa @aktor >Martin dalam 6arpani( &;;%+&&&? antara lain+ a Maks*d perjalanan( mer*pakan #iri k,as sosial s*at* pejalanan Misaln!a ada !ang )ekerja( sekola,( dan se)again!a ) Peng,asilan kel*arga( peng,asilan mer*pakan #iri k,as lain !ang )ersangk*t pa*t dengan perjalanan seseorang Per*)a,an ini kontin* -ala*p*n terdapat )e)erapa golongan peng,asilan Peng,asilan kel*arga )erkaitan erat dengan pemilikan kendaraan # Pemilikan kendaraan( !ang )erkaitan dengan perjalanan perorangan >per *nit r*ma,? dalam pemili,an moda dan karakteristik pend*d*k d .*na la,an ditempat asal( mer*pakan #iri k,as sik !ang dapat di*k*r Mempelajari tata g*na la,an adala, #ara !ang )aik *nt*k mempelajari lal* lintas se)agai adan!a kegiatan selama ini terse)*t ter*k*r( konstan( dan dapat diramalkan e Jarak dari P*sat Kegiatan( !ang )erkaitan dengan kepadatan pend*d*k dan pemili,an moda @ Ja*, perjalanan( adala, #iri k,as alami !ang dapat dijadikan parameter dalam menent*kan per*nt*kan la,an g Moda perjalanan( mer*pakan sisi lain dari maks*d perjalanan !ang dapat dig*nakan *nt*k mengelompokan ma#am perjalanan 0etiap moda memp*n!ai kek,*s*san dalam transportasi kota dan memp*n!ai )e)erapa ke*nt*ngan disamping sej*mla, kek*rangan , Pengg*naan kendaraan( dapat din!atakan dengan j*mla, orang perkendaraan i .*na La,an ditempat t*j*an( pada ,akekatn!a tidak ja*, )er)eda dengan g*na la,an ditempat asal j 0aat( ter*tama menent*kan ol*me lal* lintas pada jam/jam
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
tertent* dengan kepadatan !ang )er)eda 2.+.1.)
'is"em Keia"an, 'is"em (arinan, /an 'is"em Pereraan
Permasala,an transportasi dim*lai dari pergerakan *nt*k memen*,i segala ma#am ke)*t*,an Kegiatan transportasi !ang ter-*j*d pergerakan lal* lintas antara d*a g*na la,an !ang tim)*l karena adan!a proses pemen*,an ke)*t*,an !ang tidak dapat dipen*,i di tempat asal )erada Permasala,an transportasi dapat dengan m*da, dipa,ami dan di#ari alternati@ peme#a,ann!a se#ara )aik melal*i s*at* pendekatan sistem transportasi 0istem transportasi se#ara men!el*r*, >makro? dapat dipe#a,kan menjadi )e)erapa sistem !ang le)i, ke#il >mikro? !ang masing/masing saling terkait dan saling mempengar*,i 0istem transportasi mikro terse)*t terdiri dari sistem kegiatan( sistem jaringan prasarana transportasi( sistem pergerakan lal* lintas( dan sistem kelem)agaan >Tamin( $%%%+ $:? 0etiap sistem kegiatan ata* tata g*na la,an memp*n!ai jenis kegiatan tertent* !ang akan mem)angkitkan pergerakan dan akan menarik pergerakan dalam proses pemen*,an ke)*t*,an 0istem ini mer*pakan sistem pola kegiatan tata g*na la,an !ang terdiri sitem pola kegiatan sosial( ekonomi( ke)*da!aan( dan lain/lain Kegiatan !ang tim)*l dalam sistem ini mem)*t*,kan pergerakan se)agai alat pemen*,an ke)*t*,an !ang perl* dilak*kan setiap ,ari !ang tidak dapat dipen*,i ole, tata g*na la,an terse)*t Basarn!a pergerakan sangat )erkaitan erat dengan jenis dan intensitas kegiatan !ang dilak*kan Pergerakan !ang )er*pa pergerakan man*sia danata* )arang terse)*t mem)*t*,kan moda transportasi >sarana? dan media >prasarana? tempat moda transportasi )ergerak !ang dikenal dengan sistem jaringan 0istem mikro ked*a ini melip*ti sistem jaringan jalan ra!a( kereta api( terminal )is dan kereta api( )andara( dan pela)*,an la*t 3nteraksi antara sistem kegiatan dan sistem jaringan ini meng,asilkan pergerakan man*sia danata* )arang dalam )ent*k pergerakan kendaraan danata* orang >pejalan kaki? Jika pergerakan terse)*t diat*r ole, sistem reka!asa dan manajemen lal* lintas !ang )aik akan te#ipta s*at* sistem pergerakan !ang aman( #epat( n!aman( m*ra,( ,andal( dan ses*ai dengan lingk*ngann!a Permasala,an kema#etan !ang sering terjadi )iasan!a tim)*l karena ke)*t*,an akan transportasi le)i, )esar daripada prasarana transportasi !ang tersedia( ata* prasarana terse)*t tidak dapat )er@*ngsi se)agaimana mestin!a
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
0istem kegiatan( sistem jaringan( dan sistem pergerakan akan saling mempengar*,i Per*)a,an pada sistem kegiatan jelas akan mempengar*,i sistem jaringan melal*i per*)a,an pada tingkat pela!anan pada sistem pergerakan Begit* j*ga per*)a,an sistem jaringan akan dapat mempengar*,i sistem kegiatan melal*i peningkatan mo)ilitas dan aksesi)ilitas dari sistem pergerakan terse)*t 0istem pergerakan memegang peranan penting dalam menamp*ng pergerakan agar ter#iptan!a pergerakan !ang lan#ar !ang ak,irn!a j*ga pasti mempengar*,i kem)ali sistem kegiatan dan sistem jaringan !ang ada dalam )ent*k aksesi)ilitas dan mo)ilitas 2.+.2 Ren#ana '"r$"$r R$an -i4aya5 Ren#ana str*kt*r r*ang -ila!a, Proinsi Kalimantan 0elatan melip*ti + >&? Ren#ana pengem)angan sistem perkotaan terdiri atas + a 0istem perkotaan nasional )er*pa PKN dan PK6 melip*ti + & PKN )erada di Kota Banjarmasin $ PK6 )erada di Perkotaan Mara)a,an di Ka)*paten Barito K*ala( Perkotaan Am*ntai di Ka)*paten H*l* 0*ngai Utara dan Perkotaan Kota)ar* di Ka)*paten Kota)ar* ) 0istem perkotaan proinsi )er*pa PKL melip*ti + & Perkotaan Ranta* di Ka)*paten Tapin $ Perkotaan Kandangan di Ka)*paten H*l* 0*ngai 0elatan 1 Perkotaan Tanj*ng di Ka)*paten Ta)along 2 Perkotaan Paringin di Ka)*paten Balangan dan 4 Perkotaan Pelai,ari di Ka)*paten Tana, La*t >$? 0elain sistem perkotaan j*ga diren#anakan PKNp dan PK6p !ang melip*ti + a PKNp )erada di Perkotaan Martap*ra di Ka)*paten Banjar dan ) PK6p )erada di Kota Banjar)ar*( Perkotaan Bat*li#in di Ka)*paten Tana, B*m)*( Perkotaan Bara)ai di Ka)*paten H*l* 0*ngai Tenga, >1? Ren#ana 0istem Jaringan Ren#ana 0istem Jaringan melip*ti + &? Ren#ana pengem)angan sistem -ila!a, proinsi( terdiri atas +
jaringan
transportasi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
a 0istem jaringan transportasi darat ) 0istem jaringan perkeretaapian # 0istem jaringan transportasi la*t dan d 0istem jaringan transportasi *dara $? 0istem jaringan transportasi darat melip*ti + a jaringan jalan nasional terdiri atas + & Jaringan jalan arteri primer( melip*ti+ jalan lintas selatan Kalimantan !ait* r*as )atas Proinsi Kalimantan Tenga, Banjarmasin Lianganggang Trisakti / Lianganggang / Bat*li#in Batas Proinsi Kalimantan Tim*r jalan peng,*)*ng lintas selatan Kalimantan !ait* Lianganggang / Martap*ra Kandangan / Pantai Ham)a-ang Am*ntai / Tanj*ng / Ma)**n Batas Proinsi Kalimantan Tim*r $ Jaringan jalan kolektor primer !ang meng,*)*ngkan antar i)*kota proinsi >K/&?( melip*ti+ jalan lintas 0elatan Kalimantan !ait* r*as Lianganggang Pelai,ari Bat*li#in Manggala* Batas Proinsi Kalimantan Tim*r jalan kolektor lainn!a !ait* r*as Mara)a,an 0impang 0erapat Pantai Ham)a-ang Bara)ai Paringin Ma)**n Kel*a Pasar Panas >Batas Proinsi Kalimantan Tenga,? Halong Manggala* >Batas Kalimantan Tim*r? dan 1 Jaringan jalan )e)as ,am)atan( melip*ti Banjarmasin/ Lianganggang( Lianganggang/Pelai,ari( K*ala Kap*as/ Banjarmasin( Mara)a,an/Banjarmasin( Lianganggang/ Martap*ra( Pelai,ari/Pagatan( Pagatan/Bat*li#in( Bat*li#in/ Tana, .rogot( jem)atan la!ang >!oer? dalam Ka-asan Metropolitan Banjar Bak*la ) Jaringan jalan proinsi terdiri atas+ & Jalan kolektor primer K/$ melip*ti + Kandangan Pd Bat*ng L*mpangi Loksado Bat*li#in( Berangas Kota)ar* 0e)elim)ingan Mekar P*ti,( Mara)a,an Anjir Pasar( Banjarmasin Martap*ra( Banjar)ar* Bati/ )ati( Ranta* M*ara M*ning Margasari Ban*a An!ar( Kandangan Balima* M*ara M*ning( Kandangan Negara T*m)akan Ban!*( Am*ntai Lampi,ong Paringin( Tanj*ng Da,ai( Pelai,ari Takis*ng( .am)*t P*losari( Banjar)ar* Aranio( Bara)ai Pagat( Mantimin Lampi,ong( Manggala* Tanj*ng Bat* $ Jalan kolektor primer K/1( melip*ti+ Tanj*ng M*ara U!a( Pelai,ari Batakan( Kapas Kias Bira!ang( Paringin Halong( Angkinang Telaga Langsat( .am)*t 0ei Ta)*k 1 Ren#ana jaringan jalan dan jem)atan !ang meng,*)*ngkan antara )agian )arat dengan )agian tenga, Kalimantan 0elatan( melip*ti+ Ta)*nganen / Tam)an Anjir M*ara Anjir Pasar Bela-ang Mara)a,an Margasari Ranta* Negara Kandangan( Ala)io Am*ntai Mara)a,an Margasari Nagara( Margasari / Tamiang La!ang di Proinsi Kalimantan Tenga,( pem)ang*nan jem)atan peng,*)*ng =ona
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
ind*stri Barito M*ara dengan ka-asan pela)*,an Trisakti Banjarmasin 2 Ren#ana pengem)angan jaringan jalan dan jem)atan !ang meng,*)*ngkan antara )agian tenga, dengan )agian tim*r / tenggara Kalimantan 0elatan( melip*ti+ Kandangan Bat*li#in Ranta* L*mpangi Bat*li#in 0impang Empat Pangaron 0*ngai Lo)an Pagatan Martap*ra Bat*li#in pem)ang*nan jem)atan peng,*)*ng daratan P*la* Kalimantan daratan P*la* La*t 4 Ren#ana pengem)angan jaringan jalan di daera, per)atasan Proinsi Kalimantan 0elatan dan Kalimantan Tim*r !ang )erpangkal di koridor jalan Bat*li#in 0enga!am( melip*ti+ jalan !ang )er*j*ng di Baka*( jalan !ang )er*j*ng di 0*ngai D*rian( jalan !ang )er*j*ng di .*n*ng Bat* Besar / Tanj*ng 0amalantakan( jalan !ang )er*j*ng di Hampang( jalan !ang )er*j*ng di Tanj*ng Bat* P*di dan jalan !ang )er*j*ng di Pantai ' Ren#ana pem)ang*nan danata* peningkatan jalan lingkar dalam dan lingkar l*ar ka)*patenkota se Kalimantan 0elatan( melip*ti + pem)ang*nan jalan lingkar l*ar )arat Banjarmasin >Banjarmasin o*ter ring road? + Pasir Mas / HK0N/ Jem)atan Barito( pem)ang*nan jalan lingkar Ke#amatan 0impang Empat Karang 3ntan "empaka Banjar)ar* / Liang Anggang Trisakti( peningkatan jalan lingkar *tara Banjarmasin Trans Kalimantan( peningkatan jalan Martap*ra Lama Banjarmasin( peningkatan jalan Kota)ar* Pela)*,an Mekar P*ti, dan Tanj*ng 0eloka( peningkatan jalan lingkar Ma)*rai Tanta Jangk*ng6ika* Mas*ka* Ma)**n( peningkatan Ranta* )! pass( pem)ang*nan jalan lingkar Astam)*l Bin#a*( pem)ang*nan jalan lingkar *tara Pelai,ari /Tam)ang Ulang Bat* Ampar( peningkatan jalan lingkar Kota)ar*( P*la* La*t( pem)ang*nan jalan lingkar Kota Bat*li#in( pem)ang*nan jalan lingkar tim*r Bara)ai( pem)ang*nan jalan lingkar *tara Am*ntai Lama Rak,a( pem)ang*nan jalan lingkar tim*r Balangan( pem)ang*nan jalan Astam)*l Kalampa!an # Jaringan jalan k,*s*s angk*tan komoditas s*m)erda!a mineral dan perke)*nan & Ren#ana peningkatan dan pengem)angan jalan pada r*as jalan k,*s*s angk*tan komoditas s*m)er da!a mineral dan perke)*nan di Ka)*paten Banjar( Ka)*paten Tapin( Ka)*paten H*l* 0*ngai 0elatan( Ka)*paten Ta)along( Ka)*paten Tana, La*t( Ka)*paten Tana, B*m)*( dan Ka)*paten Kota)ar* $ Jalan k,*s*s angk*tan komoditas s*m)er da!a mineral dan perke)*nan se)agaimana dimaks*d pada a!at >&? dapat )er*)a, dan )ertam)a, sepanjang memen*,i pers!aratan administrasi dan teknis dan 1 R*as/r*as jalan k,*s*s angk*tan komoditas pada a!at >$?
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
akan dipersiapkan menjadi #ikal )akal jalan *m*m apa)ila masa kontrak inestor tela, )erak,ir dan ata* adan!a kepentingan pengem)angan -ila!a, dan kepentingan *m*m d Terminal pen*mpang terdiri atas + & Terminal Pen*mpang Tipe A( terdapat di Ke#amatan .am)*t Ka)*paten Banjar dan $ Ren#ana pem)ang*nan terminal pen*mpang Tipe B di Kota Banjarmasin( ren#ana Ke#amatan Alalak Ka)*paten Barito K*ala( Ke#amatan Am*ntai Tenga, Ka)*paten H*l* 0*ngai Utara( di Ka)*paten Kota)ar* e Jaringan pela!anan angk*tan *m*m & Ren#ana pengem)angan angk*tan )*s Antar Kota Dalam Proinsi >AKDP? !ang )el*m terla!ani melip*ti+ Banjarmasin Mant*il Banjarmasin Jem)atan Barito Anjir Pasar Kandangan Me-angi Bat*li#in Banjarmasin Bandar *dara 0!ams*din Noor Martap*ra "empaka Pelai,ari Banjarmasin Bat*mandi A-a!an Banjarmasin Ala)io Dana* Panggang Banjarmasin Mara)a,an Margasari Ranta* Liang Anggang Trisakti Bara)ai Negara Bat*li#in 0enga!am di per)atasan Kalimantan 0elatan dengan Kalimantan Tim*r dan $ Ren#ana pengg*naan )*s se#ara )erta,ap *nt*k mengganti pengg*naan kendaran *m*m 0edangkan Ren#ana 0istem Perkotaan Kota Banjarmasin melip*ti+ >&?
P*sat Pela!anan Kota >PPK? terdiri atas+ a P*sat Pela!anan Kota se)agai p*sat pert*m)*,an *tama dan p*sat kegiatan -ila!a, perkotaan ) P*sat Pela!anan Kota dengan kegiatan @*ngsional melip*ti+ & kegiatan @*ngsional !ang menjadi pemi#* perkem)angan ekonomi skala kota !ang men*njang dalam skala regional >proinsi? dan nasional $ @*ngsi kegiatan perm*kiman dengan skala pela!anan kota 1 kegiatan perekonomian skala kota seperti pasar modern dan mall 2 kegiatan pendidikan tinggi di Ke#amatan Banjarmasin Utara dan Ke#amatan Banjarmasin Tim*r 4 kegiatan kese,atan skala kota ' kegiatan keamanan skala kota 7 kegiatan kantor pemerinta,an skala kota : kegiatan @*ngsional sosial )*da!a skala kota ; r*ang ter)*ka ,ija* skala kota &% kegiatan peri)adatan skala kota && sirk*lasi jaringan jalan arteri primer dan kolektor sangat ter,*)*ng dengan )aik dan k*aliatas !ang memadai dan &$ in@rastr*kt*r pada skala kota # Lokasi P*sat Pela!anan Kota >PPK? terdapat di Kel*ra,an
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Kertak Bar* Ul* >$?
0*) P*sat Pela!anan Kota terdiri atas+ a 0*) P*sat Pela!anan Kota se)agai s*) p*sat pert*m)*,an !ang mem)erikan pela!anan )agi mas!arakat disekitarn!a ) 0*) P*sat Pela!anan Kota dengan kegiatan @*ngsional melip*ti+ & kantor pemerinta, $ @asilitas kese,atan 1 lem)aga ke*angan seperti per)ankan( )adan perkreditan rak!at( dll 2 @asilitas sosial )*da!a 4 @asilitas ola,raga dan rekreasi ' r*ang ter)*ka ,ija* 7 @asilitas peri)adatan seperti masjid : pasar modern ; terminal angk*tan kota dan &% dermaga *nt*k angk*tan s*ngai # Lokasi 0*) P*sat Pela!anan Kota >0PK? terdapat di Kel*ra,an K*in Utara( Kel*ra,an K*ripan( Kel*ra,an Tanj*ng Pagar( Kel*ra,an Tel*k Dalam dan Kel*ra,an K*in "er*#*k
>1? P*sat Lingk*ngan >PL? )er@*ngsi se)agai *nit lingk*ngan !ang mem)erikan pela!anan )agi mas!arakat di lingk*ngann!a( terdiri atas+ a P*sat lingk*ngan se)agai p*sat *nit lingk*ngan !ang mem)erikan pela!anan )agi mas!arakat di lingk*ngann!a ) P*sat lingk*ngan dengan kegiatan @*ngsional melip*ti+ & kantor pemerinta, $ @asilitas kese,atan 1 lem)aga ke*angan >Per)ankan( Badan Perkreditan Rak!at( koperasi( dll? 2 @asilitas sosial )*da!a 4 @asilitas ola,raga dan rekreasi ' r*ang ter)*ka ,ija* 7 @asilitas peri)adatan >masjid? : pasar tradisional ; terminal angk*tan kota dan &% dermaga *nt*k angk*tan s*ngai # Lokasi p*sat/p*sat lingk*ngan >PL? terdapat di Kel*ra,an Alalak Utara( Kel*ra,an Antasan Ke#il Tim*r( Kel*ra,an 0*ngai Jinga,( Kel*ra,an Ban*a An!ar( Kel*ra,an Pem*r*s L*ar( Kel*ra,an Pem*r*s Dalam( Kel*ra,an Kela!an Tim*r( Kel*ra,an Kela!an 0elatan( Kel*ra,an Basiri,( Kel*ra,an Tel*k Dalam dan Kel*ra,an Alalak 0elatan >2? Ka-asan/ka-asan !ang )er@*ngsi se)agai p*sat pela!anan kota >PPK? dan s*) p*sat pela!anan kota >0PK? perl* ditindak lanj*ti dengan pen!es*aian RDTRK melip*ti+ a Ka-asan P*sat Pela!anan Kota >PPK? adala, RDTRK Ke#amatan Banjarmasin Tenga, dan ) Ka-asan 0*) P*sat Pela!anan Kota >0PK? terdiri atas RDTRK Ke#amatan Banjarmasin Barat( RDTRK Ke#amatan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Banjarmasin Tim*r( RDTRK Ke#amatan Banjarmasin Utara dan RDTRK Ke#amatan Banjarmasin 0elatan 2.+.) Ren#ana P4a R$an -i4aya5 Berdasarkan PP No $' Ta,*n $%%: tentang RTR6 Nasional Ka-asan Andalan di Proinsi Kalimantan 0elatan ditetapkan Ka-asan Andalan Kandangan dan sekitarn!a dengan sektor *ngg*lan + pertanian( perke)*nan dan pari-isata( Ka-asan Andalan Banjarmasin Ra!a dan sekitarn!a dangan sektor *ngg*lan + pertanian( ind*stri( perke)*nan( pari-isata( dan perikanan( Ka-asan Andalan Bat*li#in dan sekitarn!a dengan sektor *ngg*lan + perke)*nan( ke,*tanan( pertanian( ind*stri( pari-isata( dan perikanan sedangkan Ka-asan Andalan La*t ditetapkan Ka-asan Andalan La*t P*la* La*t dsk dengan sektor *ngg*lan + perikanan( dan pertam)angan 2.+. Keijaan Peman$nan Trans!r"asi Kota Banjarmasin mer*pakan i)* kota Propinsi Kalimantan 0elatan dan sekalig*s se)agai kota ter)esar di -ila!a, Kalimantan 0e)agian )esar distri)*si )arang dari dan ke -ila!a, Kalimantan )agian 0elatan dan )agian Tenga, melal*i Kota Banjarmasin se,ingga sarana dan prasarana transportasi kota Banjarmasin memiliki skala pela!anan regional )a,kan nasional Mer*j*k kepada kondisi o)!ektip terse)*t maka setiap ke)ijakan pengem)angan transportasi kota Banjarmasin ,ar*s mempertim)angkan ke)ijakan pengem)angan transpotasi di tingkat regional dan nasional 2.+..1
Keijaan Trans!r"asi Nasina4 Dan Reina4
Ke)ijakan pengem)angan transportasi nasional tert*ang dalam 0istem Transportasi Nasional >0istranas? sedangkan ke)ijakan pengem)angan di tingkat regional tert*ang dalam Tataran Transportasi 6ila!a, Kalimantan 0elatan dan Ren#ana Tata R*ang 6ila!a, Propinsi Kalimantan 0elatan A. Knse! 'is"em Trans!r"asi Nasina4 0istranas adala, tatanan transportasi !ang terorganisasi se#ara kesisteman dan antar moda mem)ent*k s*at* sistem pela!anan jasa transportasi !ang e@ekti@ dan esien( )er@*ngsi mela!ani perpinda,an orang danata* )arang !ang ter*s )erkem)ang se#ara dinamis 0istem Transportasi Nasional se#ara normatie )erlandaskan pada Pan#asila( Undang/Undang Dasar &;24( 6a-asan N*santara( Keta,anan Nasional( *ndang/*ndang di )idang transportasi dan per*ndangan terkait Per*m*san 0istranas terse)*t j*ga mengakomodasi pel*ang dan tantangan dalam lingk*p glo)al( regional dan nasional( )aik dari sisi reg*lator( operator( pengg*na jasa( ma*p*n dari sisi mas!arakat 0asaran 0istranas adala, ter-*j*dn!a pen!elenggaraan transportasi !ang e@ekti@ dan esien dengan kriteria/kriteria !ang menjelaskan ata* menggam)arkan denisi esien dan e@ekti@ terse)*t mer*pakan indikator kinerja operasi pela!anan transportasi 3ndikator kinerja transportasi terse)*t adala, se)agai )erik*t(
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
& 0elamat( dalam arti ter,indarn!a pengoperasian transportasi dari ke#elakaan aki)at @aktor internal transportasi Keadaan terse)*t dapat di*k*r antara lain )erdasarkan per)andingan antara j*mla, kejadian ke#elakaan ter,adap j*mla, pergerakan kendaraan dan j*mla, pen*mpang dan ata* )arang $ Aksesi)ilitas tinggi( dalam arti )a,-a jaringan pela!anan transportasi dapat menjangka* sel*as m*ngkin -ila!a, nasional dalam rangka per-*j*dan -a-asan n*santara dan keta,anan nasional Keadaan terse)*t dapat di*k*r antara lain dengan per)andingan antara panjang dan kapasitas jaringan transportasi dengan l*as -ila!a, !ang dila!ani 1 Terpad*( dalam arti ter-*j*dn!a keterpad*an intramoda dan antarmoda dalam jaringan prasarana dan pela!anan( !ang melip*ti pem)ang*nan( pem)inaan dan pen!elenggaraann!a se,ingga le)i, e@ekti@ dan esien 2 Kapasitas men#*k*pi( dalam arti )a,-a kapasitas sarana dan prasarana transportasi #*k*p tersedia *nt*k memen*,i permintaan pengg*na jasa Kinerja kapasitas terse)*t dapat di*k*r )erdasarkan indikator ses*ai dengan karakteristik masing/ masing moda( antara lain per)andingan j*mla, sarana transportasi dengan j*mla, pend*d*k pengg*na transportasi( antara sarana dan prasarana( antara pen*mpang/kilometer ata* ton/kilometer dengan kapasitas !ang tersedia 4 Terat*r( dalam arti pela!anan transportasi !ang memp*n!ai jad-al -akt* ke)erangkatan dan -akt* kedatangan Keadaan ini dapat di*k*r antara lain dengan j*mla, sarana transportasi )erjad-al ter,adap sel*r*, sarana transportasi !ang )eroperasi ' Lan#ar dan #epat( dalam arti ter-*j*dn!a -akt* temp*, !ang singkat dengan tingkat keselamatan !ang tinggi Keadaan terse)*t dapat di*k*r )erdasarkan indikator antara lain ke#epatan kendaraan per sat*an -akt* 7 M*da, di#apai( dalam arti )a,-a pela!anan men*j* kendaraan dan dari kendaraan ke tempat t*j*an m*da, di#apai ole, pengg*na jasa melal*i in@ormasi !ang jelas( kem*da,an mendapatkan tiket dan kem*da,an ali, kendaraan Keadaan terse)*t dapat di*k*r antara lain melal*i indikator -akt* dan )ia!a !ang diperg*nakan dari tempat asal perjalanan ke sarana transportasi ata* se)alikn!a : Tepat -akt*( dalam arti )a,-a pela!anan transportasi dilak*kan dengan jad-al !ang tepat( )aik saat ke)erangkatan ma*p*n kedatangan( se,ingga mas!arakat dapat meren#anakan perjalanan dengan pasti Keadaan terse)*t dapat di*k*r antara lain dengan j*mla, pem)erangkatan dan kedatangan !ang tepat -akt* ter,adap j*mla, sarana transportasi )erangkat dan datang ; N!aman( dalam arti ter-*j*dn!a ketenangan dan kenikmatan )agi pen*mpang selama )erada dalam sarana transportasi Keadaan terse)*t dapat di*k*r dari ketersediaan dan k*alitas @asilitas ter,adap standarn!a &% Tari@ terjangka*( dalam arti ter-*j*dn!a pen!ediaan jasa transportasi !ang ses*ai dengan da!a )eli mas!arakat men*r*t kelasn!a( dengan tetap memper,atikan )erkem)angn!a
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
kemamp*an pen!edia jasa transportasi Keadaan terse)*t dapat di*k*r )erdasarkan indikator per)andingan antara pengel*aran rata/rata mas!arakat *nt*k pemen*,an ke)*t*,an transportasi ter,adap pendapatan && Terti)( dalam arti pengoperasian sarana transportasi ses*ai dengan perat*ran per*ndang/*ndangan !ang )erlak* dan norma ata* nilai/nilai !ang )erlak* di mas!arakat Keadaan terse)*t dapat di*k*r )erdasarkan indikator antara lain per)andingan j*mla, pelanggaran dengan j*mla, perjalanan &$ Aman( dalam arti ter,indarn!a pengoperasian transportasi dari aki)at @aktor eksternal transportasi )aik )er*pa gangg*an alam( gangg*an man*sia( ma*p*n gangg*an lainn!a Keadaan terse)*t dapat di*k*r antara lain )erdasarkan per)andingan antara j*mla, terjadin!a gangg*an dengan j*mla, perjalanan &1 Pol*si renda,( dalam arti pol*si !ang ditim)*lkan sarana transportasi )aik pol*si gas )*ang( air( s*ara( ma*p*n pol*si getaran serenda, m*ngkin Keadaan ini dapat di*k*r antara lain dengan per)andingan antara tingkat pol*si !ang terjadi ter,adap am)ang )atas pol*si !ang tela, ditetapkan 1. Esien( dalam arti mamp* mem)erikan man@aat !ang maksimal dengan pengor)anan tertent* !ang ,ar*s ditangg*ng ole, pemerinta,( operator( mas!arakat dan lingk*ngan( ata* mem)erikan man@aat tertent* dengan pengor)anan minim*m Keadaan ini dapat di*k*r antara lain )erdasarkan per)andingan man@aat dengan )esarn!a )ia!a !ang dikel*arkan 0edangkan *tilisasi mer*pakan tingkat pengg*naan kapasitas sistem transportasi !ang dapat din!atakan dengan indikator seperti @aktor m*at pen*mpang( @aktor m*at )arang dan tingkat pengg*naan sarana dan prasarana Pola pikir konsepsi 0istranas dalam men#apai t*j*ann!a se)agaimana disampaikan pada .am)ar $2
Gamar 2*. P4a Piir Knse!si 'is"em Trans!r"asi Nasina4
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin '$mer3 'is"em Trans!r"asi Nasina4, Kemen5$ 2012
B. Ta"aran Trans!r"asi Nasina4 Tatranas?( Tataran Transportasi 6ila!a, >Tatra-il? dan Tataran Transportasi Lokal >Tatralok? terse)*t adala, tatanan pela!anan( jaringan pela!anan dan jaringan prasarana transportasi Keterkaitan ke tiga tataran terse)*t se#ara terintegrasi menjadi a#*an )agi sem*a pi,ak terkait dalam pen!elenggaraan dan pem)ang*nan transportasi *nt*k per-*j*dan pela!anan transportasi !ang e@ekti@ dan esien )aik pada tataran -ila!a, ma*p*n lokal
Gamar 2*+.P4a Piir 'is"ranas /a4am Ta"ranas '$mer3 'is"em Trans!r"asi Nasina4 /a4am Ta"ranas, Kemen5$ 2012
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Dalam *ndang/*ndang )idang transportasi diamana,kan penetapan ren#ana ind*k dan tatanan mengenai simp*l transportasi Dok*men/ dok*men terse)*t antara lain melip*ti + a Ren#ana 3nd*k Jaringan Lal*lintas dan Angk*tan Jalan( !ang diat*r dalam pasal &2 UU Nomor $$ Ta,*n $%%; tentang Lal*lintas dan Angk*tan Jalan ) Ren#ana 3nd*k Perkeretaapian Nasional( !ang antara lain mem*at Tatanan Perkeretaapian Nasional( diat*r dalam pasal 7 UU Nomor $1 Ta,*n $%%7 tentang Perkeretaapian # Tatanan Kepela)*,an Nasional !ang antara lain mem*at Ren#ana 3nd*k Pela)*,an Nasional se)agaimana diat*r dalam pasal '7 UU Nomor &7 Ta,*n $%%: tentang Pela!aran d Tatanan Ke)andar*daraan Nasional !ang diat*r dalam pasal &;1 UU Nomor & Ta,*n $%%; tentang Pener)angan 3ntegrasi jaringan transportasi se)agaimana diat*r dalam ren#ana ind*k dan tatanan terse)*t dalam prespekti@ keterpad*an antarmoda transportasi dim*at di dalam dok*men Tatranas seperti dapat dili,at pada .am)ar $4
Gamar 2*6.&n"erasi Per$j$/an 'is"ranas '$mer3 'is"em Trans!r"asi Nasina4 /a4am Ta"ranas, Kemen5$ 2012
2.+..2
Ara5an Penemanan Penemanan (arinan (a4an
Pengem)angan jaringan jalan kota Banjarmasin se#ara *m*m tidak terlepas dari ren#ana pengem)angan Ka-asan Metropolitan Banjar)ak*la Ren#ana pengem)angan jaringan jalan di Ka-asan Metropolitan ini didasarkan pada + •
Ke#ender*ngan pergerakan !ang terjadi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Ara,an ren#ana str*kt*r r*ang perkotaan metropolitan Ara,an ren#ana tata r*ang P*la* Kalimantan dan Ren#ana pengem)angan jaringan jalan P*la* Kalimantan
• • •
Hal terse)*t dikarenakan pada r*as/r*as jalan terse)*t terjadi #amp*ran lal*/lintas antara pergerakan mener*s >t,ro*g, tra#? dengan lal*/lintas *lang/alik >#omm*ter?( aki)atn!a tingkat pela!anan r*as jalan terse)*t #ender*ng men*r*n dimana sala, sat*n!a adala, kema#etan lal*/lintas !ang sering terjadi 0elain it*( pergerakan lintas -ila!a, saat ini masi, melintas pada p*sat Kota Banjarmasin( !ait* melal*i jalan arteri primer >nasional? Jalan 0oeto!o 0( Jalan 0*prapto( Jalan 0 Parman( dan Jalan Hasan Basri !ang menim)*lkan kepadatan dan kema#etan lal*/lintas di p*sat kota Banjarmasin Pengem)angan jaringan jalan di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/ Banjar)ar*/Martap*ra melip*ti jaringan jalan sistem primer dan jaringan jalan sistem sek*nder Jaringan jalan sistem primer )er@*ngsi mela!ani pergerakan antar kota )aik antar kota antar proinsi >eksternal/eksternal? ma*p*n pergerakan antar kota dalam proinsi >internal/eksternal? 0edang sistem sek*nder mela!ani pergerakan intra =ona !ait* pergerakan intra Ka-asan Metropolitan Banjarmasin( intra kota Banjar)ar* dan intra Kota Martap*ra R*as jalan Anjirpasar/ Banjarmasin( Banjarmasin/Lianganggang( Lianganggang/Bati/Bati mer*pakan r*as/r*as jalan )agian dari jalan poros selatan P*la* Kalimantan Adap*n jaringan jalan nasional dan proinsi !ang terdapat pada Proinsi Kalimantan 0elatan saat ini seperti terli,at pada Ta)el $4 )erik*t Tae4 2*1+. (arinan (a4an Primer Kaasan Me"r!4i"an Banjarmasin*Banjarar$*Mar"a!$ra N R$as
Nama R$as
%2 & %% & %% & %% & %% & %% $ %& & %& % %& $ %4 % %4 & %2
& & & $ & 1
K K K
Banjarmasin / 0erapat/ Anjir Pasar >Bts Kalteng? Jln Kam)oj a >Banjarmasin? Jln P Antasari >Banjarmasin? JlnA 8ani/Batas Kota >Banjarmasin? Banjarmasin / Liang Anggang Liang Anggang / Martap*ra Liang Anggang / Bati Bati Banjarmasin / Martap*ra
Panja n <m=
%$nsi
'"a"$s
Ke4a s
$4(7:
Arteri Primer
Nasiona l
333A
%($4
Arteri Primer
&(7;
Arteri Primer
4(&4
Arteri Primer
;(2'
Arteri Primer
&7(2'
Arteri Primer
&1(:7 $7(&:
Banjar)ar* / Bati Bati
&:(7;
.am)*t / P*la* 0ari
2&(:%
Lianganggang / Trisakti Banjar)ar* / Aranio
K4asi9asi
&7($4 $2(%7
Kolektor Primer & Kolektor Primer $ Kolektor Primer $ Kolektor Primer $ Kolektor Primer $ Kolektor
Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l
333A 333A 333A 333A 333A 333B
Proinsi
333B
Proinsi
333B
Proinsi
333B
Proinsi
333B
Proinsi
333B
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
N R$as % %4 '
Nama R$as
0*ngai Ta)*k/ .am)*t
Panja n <m= &%(
%$K4asi9asi %$nsi Primer $ Kolektor Primer $
'"a"$s
Ke4a s
Proinsi
333B
Pergerakan di dalam -ila!a, kota metropolitan !ait* antarkota Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra saat ini ter*tama dila!ani ole, jaringan jalan arteri primer dan kolektor primer dengan stat*s jalan nasional dan jalan proinsi Jaringan jalan !ang mela!ani pergerakan Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra adala, se)agai )erik*t + & Pergerakan eksternal/eksternal( internal/eksternal dan internal/ internal !ang terjadi di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/ Banjar)ar*/Martap*ra se)agian )esar dila!ani ole, r*as jalan( !ait*+ •
•
•
•
•
•
R*as Jalan Banjarmasin Lianganggang !ang mer*pakan jalan arteri primer dengan stat*s jalan nasional R*as Jalan Lianganggang Martap*ra !ang mer*pakan jalan arteri primer dengan stat*s jalan nasional R*as Jalan Banjarmasin Anjirpasar !ang mer*pakan jalan arteri primer dengan stat*s jalan nasional R*as Jalan Lianganggang Bati Bati !ang mer*pakan jalan kolektor primer dengan stat*s jalan nasional R*as Jalan Lianganggang Trisakti !ang mer*pakan jalan kolektor primer dengan stat*s jalan proinsi R*as Jalan Banjar)ar* Bati Bati !ang mer*pakan jalan kolektor primer dengan stat*s jalan proinsi
Dengan demikian )e)an lal*/lintas pada r*as/r*as jalan terse)*t #*k*p tinggi( dan pada r*as/r*as jalan terse)*t terjadi #amp*ran lal*lintas antara lal*lintas mener*s >t,ro*g, tra#? dengan lal*lintas *lang/alik >#omm*ter?( adan!a pen#amp*ran lal*/lintas terse)*t menim)*lkan implikasi ter,adap kegiatan perkotaan dan kegiatan antar kota $ Di r*as jalan LianganggangMartap*ra terdapat Pela)*,an Udara 0!ams*ddin Noor( ,al ini semakin men*r*nkan tingkat pela!anan r*as jalan A 8ani 1 Lianganggang mer*pakan simp*l pergerakan !ang #*k*p kompleks karena pada simp*l ini terdapat simpang jalan !ang meng,*)*ngkan r*as/r*as jalan *tama !ait* r*as Banjarmasin/ Lianganggang( Lianganggang/Martap*ra( Lianganggang/Bati Bati( Lianganggang/Trisakti Tae4 2*16. R$as (a4an Primer an Me4ayani Pereraan Kaasan Me"r!4i"an Banjarmasin* Banjarar$*Mar"a!$ra N
Nama R$as
Ke4as %$nsi
'"a"$s
%% &
Banjarmasin Lianganggan g
Arteri Primer
Nasion al
K"a an Di4ayani Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Banjar)ar*/ Martap*ra?
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Pergerakan darike )andara dengan kota Banjarmasin %% $
Lianganggan g Martap*ra
Arteri Primer
Nasion al
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Banjar)ar*/ Martap*ra? Pergerakan darike )andara dengan kota Banjarmasin Pergerakan darike )andara dengan kota Martap*ra
%2 &
Banjarmasin Anjirpasar
Arteri Primer
Nasion al
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Ka)*paten Barito K*ala? Pergerakan darike kota/ kota di Proinsi Kalimantan Tenga,
%2 &
Banjarmasin Anjirpasar
Arteri Primer
Nasion al
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Ka)*paten Barito K*ala? Pergerakan darike kota/ kota di Proinsi Kalimantan Tenga,
%& %
Banjarmasin Martap*ra
Kolektor Primer
Proinsi
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Martap*ra? Pergerakan darike pela)*,an Trisakti/ Martap*ra
%4 &
Lianganggan g Trisakti
Kolektor Primer
Proinsi
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Banjar)ar*/ Martap*ra? Pergerakan darike pela)*,an dengan kota Banjar)ar* dan Martap*ra
%4 '
0*ngai Ta)*k .am)*t
Kolektor Primer
Proinsi
Antar kota metropolitan >Banjarmasin/ Banjar)ar*?
Sumber % &inas PU Proinsi "alimantan Selatan' ())*+ 2 Akses Pela)*,an Trisakti ke ara, *tara !ait* men*j* K*ala Kap*as dan Palangkara!a masi, mele-ati p*sat Kota Banjarmasin( !ait* melal*i jalan arteri primer >nasional? + Jalan 0oeto!o 0( Jalan 0*prapto( Jalan Belit*ng( Jalan 0 Parman dan Jalan Hasan Basri 4 0impang 0erapat mer*pakan simp*l *tama )agi pergerakan darike ara, *tara !ait* pergerakan darike Kota Mara)a,an( K*ala Kap*as( dan Palangkara!a Ren#ana pengem)angan jaringan jalan di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra tidak terlepas dari ren#ana pengem)angan jaringan jalan P*la* Kalimantan !ang menjadikan jalan poros 0elatan dan Utara P*la* Kalimantan menjadi jalan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
strategis nasional di P*la* Kalimantan Bagian dari r*as jalan poros selatan !ang melintasi ka-asan metropolitan ini adala, Anjirpasar/ 0impang 0erapat/Banjarmasin( Banjarmasin/Lianganggang( Lianganggang/Bati/Bati !ang perl* disikapi *nt*k mensinergikan pengem)angan ka-asan metropolitan( melal*i+ a Restr*kt*risasi jaringan jalan ter*tama *nt*k memisa,kan jaringan jalan sistem primer !ang mela!ani pergerakan mener*s dengan jaringan jalan sistem sek*nder !ang mela!ani pergerakan lokal ) Peningkatan la!anan jaringan jalan sistem primer *nt*k mela!ani pergerakan lintas Kalimantan dan pergerakan darike Pela)*,an Trisakti # Peningkatan la!anan jaringan jalan sistem sek*nder *nt*k mela!ani pergerakan antar kota di dalam Ka-asan Metropolitan dan pergerakan intra =ona Kota Banjarmasin d Ren#ana Jaringan Jalan Arteri Primer Jalan arteri primer dikem)angkan ter*tama *nt*k mela!ani pergerakan mener*s( dengan kriteria lal*/lintas #epat( jalan akses di)atasi( pengat*ran jalan mas*k dan gangg*an samping !ang minimal D*a tipe jalan arteri primer !ait*+ •
•
•
•
Jalan Arteri Primer Tipe 3( !ait* jalan !ang mela!ani lal*lintas #epat antar kota dengan pengat*ran pen*, j*mla, jalan mas*k >@*ll a##ess #ontrol?( dise)*t j*ga jalan )e)as ,am)atan tanpa adan!a persilangan se)idang >no #rossing at grade? )aik dengan jalan ra!a ata* dengan jalan kereta api Jalan Arteri Primer Tipe 33( !ait* jalan !ang mela!ani lal*lintas #epat antar kota dengan se)agian pengat*ran jalan mas*k >partial a##ess #ontrol? Pada tipe jalan ini persilangan dengan jalan *tama lainn!a ,ar*s diat*r dengan lamp* lal*lintas R*as jalan di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/ Martap*ra !ang akan dikem)angkan menjadi jalan arteri primer adala,+ Arteri primer tipe 3 >jalan )e)as ,am)atan? !ang mela!ani pergerakan poros selatan trans Kalimantan( !ait* r*as jalan+ Anjir Pasar / 0impang 0erapat 0impang 0erapat / 0*ngai Ta)*k / simpang jalan A 8ani >jalan lingkar *tara? 0impang A 8ani / Bati/Bati dan Pem)ang*nan jalan )ar* Jaringan jalan ini akan menggantikan @*ngsi jalan arteri primer !ang melintas p*sat kota( !ait* r*as jalan 0impang 0erapat/Banjarmasin/Lianganggang Arteri primer tipe 33( @*ngsi jalan ini ter*tama *nt*k mela!ani pergerakan eksternal antar kota dan se)agai jalan akses ke Pela)*,an Trisakti( !ait*+ Jalan Lingkar 0elatan Banjarmasin >saat ini mer*pakan jalan kolektor primer? Martap*ra/Banjar)ar*
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Banjar)ar*/Lianganggang dan Lianganggang / 0impang Jalan Be)as Ham)atan >saat ini r*as Martap*ra/Banjar)ar*/Lianganggang s*da, mer*pakan jalan arteri primer?
e Ren#ana Jaringan Jalan Arteri 0ek*nder Jalan ini )er@*ngsi mela!ani pergerakan perkotaan dengan la!anan lal*/lintas #epat dan pengat*ran jalan mas*k >a##ess #ontrol? Pengem)angan jaringan jalan arteri sek*nder di)edakan menjadi >&? jalan !ang meng,*)*ngkan antar kota di dalam ka-asan metropolitan( dan >$? jalan lingkar dalam dan lingkar tenga, Kota Banjarmasin( dengan t*j*an+ •
•
•
•
Mela!ani pergerakan antar perkotaan intikota inti( !ait* Kota Banjarmasin/Banjar)ar*/ Martap*ra Mela!ani pergerakan antarperkotaan intikota inti dengan perkotaan disekitar perkotaan inti( !ait* Banjarmasin dengan Kota Alalak( 0*ngai Ta)*k( .am)*t( Al*,/Al*,( Bati/Bati( dan antar Kota Banjar)ar* dengan 0*ngai Ta)*k( Alalak( .am)*t( Bati/Bati( dan Al*,/Al*, Mela!ani pergerakan antarperkotaan disekitarn!a( ke#*ali Kota Tam)an Mela!ani pergerakan intra=ona Kota Banjarmasin dan sekitarn!a tanpa melintasi dalam kota
R*as jalan arteri sek*nder !ang akan dikem)angkan melip*ti+ • • • • • • • • • •
0impang 0erapat/Banjarmasin/Lianganggang Lianganggang/Banjar)ar* Lianganggang/Bati Bati Martap*ra/Banjar)ar*/.am)*t/Kertak Han!ar/Banjarmasin Martap*ra/0*ngai Ta)*k/Banjarmasin Banjar)ar*/Bati Bati 0*ngai Ta)*k/.am)*t/Al*, Al*, Al*, Al*, Banjarmasin Lingkar dalam Kota Banjarmasin Lingkar l*ar Kota Banjarmasin
Pada Ta)el $: disampaikan ren#ana pengem)angan jaringan jalan sampai ta,*n $%$: Tae4 2*1;. Ren#ana Penemanan (arinan (a4an Kaasan Me"r!4i"an Banjarmasin*Banjarar$* Mar"a!$ra 'am!ai Ta5$n 2028
N R$as
Nama R$as
%2 & %% & %% &
& & & $
K K
Banjarmasin / 0erapat/ Anjir Pasar >Bts Kalteng? Jln Kam)oja >Banjarmasin? JlnP Antasari >Banjarmasin?
Panja n <m=
K4asi9asi 'em$4a
$4(7:
AP
%($4
AP
&(7;
AP
Ke4as %$nsi
'"a"$s
Nasiona l Nasiona l Nasiona l
Ren#ana Penema nan Ke4as %$nsi
AP
AP AP
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
N R$as
%% &
& 1
%4 & %4 & '% 1 %% & %% $ %& & %& 1 %& % %& % %& $ %4 % %4 & %2 % %4 '
& $ & &
& 1
Nama R$as
K K K
K
Jln A 8ani/Batas Kota >Banjarmasin? Jln0oeto!o >Banjarmasin? Jln R0oepr apto >Banjarmasin? Jln Belit*ng >Banjarmasin? Banjarmasin / Liang Anggang Liang Anggang / Martap*ra Liang Anggang / Bati Bati Bati Bati / Pelei,ari Jl Geteran Banjarmasin / Martap*ra Banjar)ar* / Bati Bati .am)*t / P*la* 0ari Lianganggang / Trisakti Banjar)ar* / Aranio 0*ngai Ta)*k/ .am)*t Ren#ana Jalan Ter*sa n Lingkar Utara >0p 0erapat/0 Ta)*k? Ren#ana Jalan Ter*sa n Lingkar Utara >.am)*t/ Bati/Bati? Ren#ana Jalan Di 0elatan Banjar)ar* Ren#ana Jalan Ter*sa n 3r PM Noor >ke ara, *tara? Ren#ana Jalan Martap*ra/ Banjar)ar*/ .am)*t/Kertak Han!ar/ Banjarmasin Ren#ana Jalan Lingkar Dalam Banjarmasin
Panja n <m=
K4asi9asi 'em$4a
4(&4
AP
1(7;
AP
%(;'
AP
1(%%
AP
;(2'
AP
&7(2'
AP
&1(:7
KP &
$;(;$
KP &
2(7$
KP $
Proinsi
$7(&:
KP $
Proinsi
&:(7;
KP $
Proinsi
2&(:%
KP $
Proinsi
&7($4
KP $
Proinsi
$2(%7
KP $
Proinsi
&%(
%$KP $
Proinsi
Ke4as %$nsi
'"a"$s Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l Nasiona l
Ren#ana Penema nan Ke4as %$nsi AP AP AP AP AP AP Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
/
Jala n 0trategis
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
N R$as
Nama R$as
Ren#ana Jalan Lingkar Tenga, Banjarmasin
Panja n <m=
K4asi9asi 'em$4a Ke4as %$nsi
'"a"$s
Ren#ana Penema nan Ke4as %$nsi Jala n 0trategis
/
0*m)er + Hasil kajian Ta,*n $%%: ( Kepmen Per,*)*ngan >KM %& $%%1? Keterangan + AP + Arteri Primer A0 + Arteri 0ek*nder KP & + Kolektor Primer & KP $ + Kolektor Primer $
@
Ren#ana Jem)atan dan 0impang Tidak 0e)idang Ren#ana pem)ang*nan jalan )ar* dan peningkatan jalan di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra( maka pada r*as/r*as jalan !ang )ersilangan dengan s*ngai mem)*t*,kan prasarana jem)atan Be)erapa jem)atan !ang diren#anakan di)ang*n se)agaimana disajikan pada Ta)el $; )erik*t Tae4 2*18. Ren#ana Peman$nan (em a"an Kaasan Me"r!4i"an Banjarmasin*Banjarar$* Mar"a!$ra 'am!ai Ta5$n 2028 N
Nama R$as (a4an
&
1
Jalan Arteri Primer Lingkar Utara >0P 0erapat 0*ngai Ta)*k? Jalan Arteri Primer Ter*san jalan Lingkar Utara >.am)*t/Bati Bati? Jalan Arteri 0ek*nder Martap*ra /Banjarmasin
2
J al an Ar ter i 0ek*n der Lin gka r L* ar B anj arma si n
$
Nama '$nai 0*ngai Alalak 0*ngai Martap*ra 0*ngai Mal*ka 0*ngai Riam Kanan 0*ngai Martap*ra 0*ngai Mar ta p*r a
0*m)er + Hasil kajian Ta,*n $%%:( Kepmen Per,*)*ngan >KM %& $%%1?
0impang tidak se)idang >grade separation interse#tion? )er@*ngsi *nt*k meng*rangi titik konik lal*lintas di persimpangan jalan 0impang tidak se)idang terdiri dari *nderpass( oerpass( !oer dan inter#,ange Pemili,an tipe simpang tidak se)idang pada prinsipn!a tergant*ng dari ol*me lal*/lintas !ang dila!ani Tipe simpang tidak se)idang !ang seder,ana dengan lal*lintas !ang )el*m terlal* tinggi dapat )er*pa *nderpass( oerpass ata* !oer 0edang dalam kondisi lal*lintas !ang s*da, sangat tinggi( diperl*kan simpang tidak se)idang )er*pa inter#,ange >simpang s*s*n? Um*mn!a !oer ,an!a mengakomodasi lal*lintas dari $ >d*a? ara, lengan simpang( sedangkan inter#,ange s*da, mengakomodasi lal*lintas le)i, dari $ >d*a? ara, lengan simpang Ren#ana simpang tidak se)idang !ang akan di)ang*n di Ka-asan Metropolitan Banjarmasin/Banjar)ar*/Martap*ra dimaks*dkan *nt*k memisa,kan antara jalan ra!a dengan ren#ana jalan kereta api( dan dengan jalan lainn!a pada persimpangan jalan 0impang tidak se)idang dengan jalan kereta api !ang diren#anakan melip*ti r*as jalan+
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin •
• • •
Jalan Arteri Primer R*as Jalan A 8ani Banjarmasin >Persimpangan Jl .atot 0*)roto/Jl A 8ani? Jalan Arteri Primer R*as Anjir Pasar / 0impang 0erapat Jalan Arteri Primer Lingkar Utara Jalan Arteri Primer R*as Lianganggang / Banjar)ar*
0edang simpang tidak se)idang dengan jalan diren#anakan pada )e)erapa tempat di sepanjang jalan arteri primer >Poros 0elatan? !ang )ersilangan dengan jalan arteri primer lainn!a dan dengan jalan arteri sek*nder !ait*+ •
•
•
•
•
0impang 0erapat mer*pakan persilangan antara r*as jalan 0p 0erapat 0*ngai Ta)*k/R*as 0p 0erapat/Banjarmasin dan r*as 0p 0erapat/Mara)a,an 0impang 0*ngai Ta)*k mer*pakan persilangan antara r*as jalan Lingkar Utara dengan R*as Jalan Banjarmasin/ Martap*ra Pada persilangan antara Jalan Lingkar Utara dengan ren#ana jalan arteri sek*nder R*as Martap*ra/Kertak,an!ar/ Banjarmasin Pada persilangan antara Jalan Lingkar Utara dengan R*as Jalan Banjarmasin Lianganggang Pada persilangan antara ren#ana jalan arteri primer .am)*t/ Bati Bati dengan Jalan Lingkar 0elatan
Unt*k Ren#ana 0istem Jaringan Prasarana 6ila!a, Kota Banjarmasin !ang terkait Tataran Transportasi Lokal >Tatralok? terdiri atas + &? 0istem Jaringan Transportasi Darat 0istem jaringan transportasi darat terdiri atas+ a sistem jaringan lal* lintas dan angk*tan jalan terdiri atas+ & sistem jaringan jalan $ sistem jaringan prasarana LLAJ dan 1 sistem jaringan pela!anan LLAJ >&?
0istem jaringan lal* lintas dan angk*tan jalan terdiri atas+ a sistem jaringan jalan melip*ti+ & jalan arteri primer melip*ti+ a? Jalan Kam)oja )? Jalan Jend A,mad 8ani Batas Kota #? Jalan Pangeran Antasari d? Jalan Pangeran 0am*dera e? Jalan Lam)*ng Mangk*rat @? Jalan Hasan*ddin g? Jalan 0oeprapto ,? Jalan 0*to!o i? Jalan 0Parman dan j? Jalan Brigjen Hasan Basri $ sistem jaringan jalan kolektor primer melip*ti+ a? Jalan Perintis Kemerdekaan )? Jalan Tendean #? Jalan Geteran dan d? Jalan .atot 0*)roto
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
1 peningkatan stat*s jalan lingk*ngan menjadi jalan kolektor melip*ti+ a? Jalan Ad,!aksa Ra!a )? Jalan 0*ltan Adam Ra!a #? Jalan Da,lia d? Ja@ri BOR? dengan le)ar '% m > Jl .ar*da Per*mnas Basiri, Jl Tata, Bela!*ng Jl Lingkar Dalam 0elatan Jl AMD Ra!a Jl 0epakat Jl Hida!at*lla, Jl Ra!a Ber*nt*ng Jl NN >km '? Jl Pram*ka Jl 0*ngai .ampa Jl M*se*m 6asaka? )? Banjarmasin 3nner Ring Road dengan le)ar 1% m >Jl .atot 0*)roto Jl Ban*a An!ar Jl 0*ltan Adam( Jl Pin*s Ra!a Jl Ad,!aksa Jl Lingkar Dalam Jl Prona Jl Kela!an A Jl Ranta*an Darat Jl Lingkar Dalam JlProna Jl Kela!an A Jl Komp &% Jl Tem)*s Mant*il Jl Ranta*an Darat Jl Da,lia Jl 0*ngai .ampa( 0*ngai 0em-angi( 0*ngai Belit*ng? j? Jem)atan Kela!an 4 >dari *j*ng jalan .eril!a ke Kela!an A? dan k? Jem)atan 0*ngai A-ang 7 PeningkatanPenggantian Jem)atan a? Jem)atan Ka!*tangi Uj*ng )? Jem)atan 0*ngai Pangeran #? Jem)atan 0*ngai K*in d? Jem)atan Merdeka e? Jem)atan De-i @? Jem)atan Pasar Lama dan g? Jem)atan Antasari
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
A Pengem)angan Angk*tan Um*m Angk*tan *m*m di kota Banjarmasin se#ara *m*m masi, mengandalkan angk*tan perkotaan sistem tra!ek tak terjad*al Ara,an pengem)angan di dalam ren#ana tata r*ang !ang melip*ti prasarana dan jaringan se)agai )erik*t( 0istem jaringan prasarana LLAJ melip*ti+ & Peningkatan dan pengem)angan terminal tipe B !ang )erada di Jalan A 8ani Km ' $ Peningkatan dan pengem)angan terminal tipe " dalam kota di Kel*ra,an Kela!an L*ar >0entra Antasari? 1 Terminal intermoda tipe " di Pela)*,an Trisakti 2 Terminal tipe " di Pasar 3nd*k Lingkar 0elatan dan 4 Terminal intermoda tipe " di Ka!*tangi *j*ng >samping R0 Ans!ari 0ale,? 0istem jaringan pela!anan LLAJ melip*ti+ & sistem la!anan angk*tan pen*mpang dengan r*te pela!anan melip*ti+ a? r*te *tara selatan dari Km ' ke Terminal Alalak !ang melintasi Jalan Jend A 8ani / Jalan Pangeran Antasari / Jalan Pangeran 0am*dera / Jalan Lam)*ng Mangk*rat / Jalan Merdeka / Jalan 0*prapto/ Jalan 0Parman / Jalan Brigjen Hasan Basri )? r*te )arat/tim*r !ang meng,*)*ngkan Pela)*,an Trisakti dengan *j*ng Jalan Martap*ra Lama R*te ini melintasi Jalan 0*to!o 0 / Jalan R0*prapto / Jalan Merdeka / Jalan Geteran / Jalan Martap*ra Lama #? r*te lingkar dalam kota !ang melintasi Jalan Banjarmasin 3nner Ringroad >B3R? !ait* melal*i r*te Jl .atot 0*)roto Jl Ban*a An!ar Jl 0*ltan Adam( Jl Pin*s Ra!a Jl Ad,!aksa Jl Lingkar Dalam Jl Prona Jl Kela!an A Jl Ranta*an Darat Jl Lingkar Dalam JlProna Jl Kela!an A Jl Komp &% Jl Tem)*s Mant*il Jl Ranta*an Darat Jl Da,lia Jl BOR? !ait* melal*i r*te Jl .ar*da Per*mnas Basiri, Jl Tata, Bela!*ng Jl Lingkar Dalam 0elatan Jl AMD Ra!a Jl 0epakat Jl Hida!at*lla, Jl Ra!a Ber*nt*ng Jl NN >km '? Jl Pram*ka Jl 0*ngai .ampa Jl M*se*m 6asaka?
Tae4 2*17. Ren#ana R$"e An$"an Masa4 Kaasan Banjar Ba$4a
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Kri/r
R$"e
Lin"asan
(ara <m=
Ta5a!
&
Banjarmasin Tenga, / Terminal 3 nd*k KM & 7
Kantor .i)ern*ran Banjarmasin / Jl &7(2 0*dirman / Jl Piere Tendean / Jl A 8ani Kota Banjarmasin / .am)*t / Terminal KM &7
3
$
Banjarmasin Barat / Terminal 3 nd*k KM & 7
Pela)*,an Trisakti Banjarmasin / Jl Lingkar 0elata n / Terminal Liang Anggang
$1(4
3
Pela)*,an Trisakti Banjarmasin / Jl Lingkar 0elat an / Jl Tem)*s Terminal KM &7 / Terminal KM &7
$%(7
33
Jl P Hi da!at*lla, / Jl Geteran / Jl Pram*ka / Jl A 8ani / Terminal KM &7
&:(%
3
1
Banjarmasin Utara / Terminal 3 nd*k KM & 7
Terminal Handil Bakti / Jl Brigjen $2(% Hasan Basri / Jl 0*ltan Adam / Jl P Hida!at*lla, / Jl Geteran / Jl Pram*ka / Jl A 8ani / Terminal KM&7 2
Terminal 3nd*k KM &7 / Bandara / Jl A 8ani / Terminal KM &7 Bandara
4
Terminal 3nd*k KM &7 / Terminal KM&7 / Jl A 8ani / Landasan $:($ Martap*ra Ulin / Jl Palam / Jl Trikora / Jl Mistar "okrok*s*mo / Terminal " Banjar)ar* / Terminal Mar tap*ra kota Terminal KM&7 / Jl Tem)*s KM&7 / Liang Anggang / Jl Trikora / Jl Mistar "okrok*s*mo / Terminal " Banjar)ar* / Terminal Mar tap*ra kota
;(7
14(%
33
3 3
33
'
Terminal 3nd*k KM &7 / Terminal KM&7 / Jl A 8ani / Landasan $%(2 Banjar)ar* Ulin / Terminal " Banjar)ar*
3
7
Terminal Handil Bakti / Mara)a,an
Terminal Handil Bakti / 0ei .ampa / Terminal Mara)a ,an
2$($
333
:
Terminal Liang Anggang / Pelai,ari
Terminal Li ang Anggang / Bati/)ati / Terminal Pela i,ari
24('
333
0*m)er+ Tatralok Kota Banjarmasin( $%&1
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*;. Ren#ana (arinan An$"an Massa4 Banjara$4a
Dari r*te !ang ada kem*dian diren#anakan titik/titik pem)er,entian )*s pada pela!anan : >delapan? koridor seperti disampaikan dalam Ta)el $&2 Tae4 2*20. Ren#ana ($m4a5 Pemer5en"ian An$"an Masa4 /i Kaasan Banjar Ba$4a N. R$"e & $ 1 2 4 ' 7 :
R$"e Banjarmasin Tenga, / Terminal 3 nd*k KM &7 Banjarmasin Barat / Terminal 3nd*k KM &7 Banjarmasin Utara / Terminal 3nd*k KM &7 Terminal 3nd*k KM &7 / Bandara Terminal 3nd*k KM &7 / Martap*ra Terminal 3nd*k KM &7 / Banjar)ar* Terminal Handil Bakti / Mara)a,an Terminal Liang Anggang / Pelai,ari
0*m)er+ Balit)angda Propinsi Kalimantan 0elatan $%&$
($m4a5 Ti"i Pemer5en"ian $4 ; $4 ' $2 &; ' 7
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*8. Ren#ana P4a r$an Ka4se4
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*7.Ren#ana P4a r$an K"a Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*10. Ren#ana Kaasan '"ra"eis Ka4se4
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*11. Ren#ana Kaasan '"ra"eis K"a Banjarmasin
Gamar 2*12. (arinan (a4an K"a Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar 2*1). Ren#ana (arinan (a4an K"a Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
BAB &&
PENDEKATAN DAN METODOLOG& ) PENDEKATAN DAN METODOLOG& 3.1 KONSEP PENDEKATAN
Ke)er,asilan pem)ang*nan sangat ditent*kan ole, peran sektor transportasi 0istim transportasi ,ar*s dapat di)ina agar mamp* meng,asilkan jasa transportasi !ang ,andal( )erkemamp*an tinggi dan diselenggarakan se#ara terpad*( terti)( lan#ar( aman( n!aman dan esien dalam men*njang dan sekalig*s menggerakkan dinamika pem)ang*nan Transportasi j*ga men*njang serta mend*k*ng mo)ilitas man*sia( )arang serta jasa( mend*k*ng pola distri)*si antar -ila!a, serta mend*k*ng pengem)angan -ila!a, Transportasi !ang mer*pakan ke)*t*,an t*r*nan >deried demand? dan memp*n!ai si@at mener*s memp*n!ai #iri tidak mengenal )atas -ila!a, administrasi( se,ingga tidak )isa dipenggal atas dasar s*at* -ila!a, administrasi tertent* 0ala, sat* )agian dari sistem transportasi adala, lal* lintas dan angk*tan jalan Dalam rangka me-*j*dkan lal* lintas dan angk*tan jalan !ang terpad* perl* dilak*kan pengem)angan Jaringan Lal*Lintas dan Angk*tan Jalan *nt*k meng,*)*ngkan sem*a -ila!a, di daratan seperti !ang tela, diamanatkan dalam Undang/*ndang nomor $$ ta,*n $%%; tentang lal* lintas angk*tan jalan dimana pengem)angan jaringan lal* lintas dan angk*tan jalan terse)*t ,ar*s )erpedoman pada Ren#ana 3nd*k Jaringan Lal* Lintas dan Angk*tan Jalan ses*ai dengan ke)*t*,an di -ila!a, terse)*t Masterplan Jaringan Jalan dis*s*n se#ara )erkala dengan mempertim)angkan ke)*t*,an lal* lintas dan angk*tan jalan serta r*ang kegiatan )er/skala ka)*patenkota Proses pen!*s*nan dan penetapan Masterplan Jaringan Jalan dilak*kan dengan memper,atikan+ a ) # d e
Ren#ana Tata R*ang 6ila!a, Nasional Ren#ana 3nd*k Jaringan Lal* Lintas dan Angk*tan Jalan Nasional Ren#ana Tata R*ang 6ila!a, Proinsi Ren#ana 3nd*k Jaringan Lal* Lintas dan Angk*tan Jalan Proinsi Ren#ana Tata R*ang 6ila!a, Ka)*patenKota
Penataan transportasi pada dasarn!a adala, pem)ent*kan str*kt*r jaringan transportasi !ang diperole, melal*i pen!eim)angan antara permintaan >demand? dengan pen!ediaan >supply ? sistem transportasi Dalam kajian supply,demand ini perl* memper,atikan kondisi nasional 3ndonesia dan regional Kota Banjarmasin( dan ke)ijakan transportasi Nasional dan Regional !ang ada( se,ingga dapat dis*s*n rekomendasi ke)ijakan transportasi !ang optimal *nt*k mend*k*ng pengem)angan -ila!a, di Kota Banjarmasin Ke)ijakan ini men#ak*p j*ga ke)ijakan penangangan masala,/masala, *m*m transportasi( inestasi dan pendanaan( jaringan lal* lintas angk*tan jalan dan lain
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
se)again!a Nam*n demikian seiring dengan perkem)angan jaman serta dinamika per*)a,an !ang terjadi( maka perl* dikaji kem)ali dok*men !ang s*da, ada dengan maks*d agar dinamika !ang terjadi dalam permasala,an transportasi dapat terakomodasi dengan )aik 0e#ara konsept*al perl*n!a dis*s*n Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin ini dapat digam)arkan seperti diagram Pola Pikir se)agaimana dit*nj*kan pada .am)ar $& 0ejalan dengan pola pikir terse)*t( maka *nt*k pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin ini dim*lai dengan kajian atas prol kondisi sik siogras( ekonomi dan sosial Kota Banjarmasin dan ke)ijakan tata r*ang dan ke)ijakan pem)ang*nan !ang dijalankan Kota Banjarmasin Kajian atas prol dan ke)ijakan ini menjadi dasar *nt*k melak*kan peramalan Estimasi J*mla, Pend*d*k dan Tenaga Kerja serta Estimasi Jenis dan Alokasi Kegiatan Hasil estimasi ini selanj*tn!a menjadi inp*t pada pendekatan 5o*r step model o@ transportation planningV !ang dig*nakan *nt*k mengestimasi )esaran dan ara,k e)*t*,an transportasi( !ang selanj*tn!a diterjema,kan se)agai estimasi ke)*t*,an Jaringan jalan !ang diperl*kan Atas dasar analisis ke)*t*,an Jaringan jalan !ang diperl*kan terse)*t( dapat dis*s*n Konsep dan 0trategi Pengem)angan Jaringan Jalan !ang menjadi kel*aran >o*tp*t? dari Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin ini Pendekatan ini dapat dili,at pada Kerangka Pendekatan se)agaimana dit*nj*kan pada .am)ar $$
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar )*1. Knse!si Peny$s$nan Mas"er!4an (arinan (a4an K"a Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Gamar )*1+. Kerana Pen/ea"an Mas"er!4an (arinan (a4an K"a Banjarmasin
).1.1 Ke$"$5an Da"a 0es*ai dengan Kerangka Pendekatan se)agaimana tela, di*raikan di m*ka( diperl*kan sej*mla, data dan in@ormasi *nt*k Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin adala,+ & Data 0ek*nder
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Data sek*nder !ang )er,*)*ngan dengan kajian transportasi *nt*k mend*k*ng st*di Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin adala, se)agai )erik*t+ Tae4 )*21. (enis Ke$"$5an Da"a /an '$mernya N &
$
'$mer /a"a Da"a 'e$n/er '$r@ey Primer
(enis /a"a Data jaringan prasarana transportasi a
Panjang( kondisi( @*ngsi( dan stat*s jalan *m*m dan jalan tol
)
Lokasi( site/map( kondisi sekitar terminal( pela)*,an( dan )andara
Tra!ek *m*m
dan
eet
armada
angk
)
2
Data operasional pela)*,an dan )andara Data permintaan perjalanan
a
Data asal t*j*an >OD? perjalanan
)
Lal*lintas kendaraan di jalan
#
Lal*lintas moda KA( la*t( dan *dara
'
7
Dis,*)( PT AP 33( PT Pelindo
Pengamatan 9 peng/*k*ran lapangan
Dis,*) Dis,*)( PT Pelindo( PT AP 33
Roadside interie Tra # #o*ntin g Dis,*)( PT AP 33( PT Pelindo
Data kinerja jaringan transportasi a
4
Pengamatan lapangan
Data jaringan pela!anan transportasi a
1
DisBina Marga( Dinas PU
0*re! -akt* temp*, 0*re! -a-an#ara
6akt* perjalanan antar =ona
) Bia!a transportasi antar =ona Data sosial/ekonomi BP0 Kota Banjarmasin
a
Data demogra >j*mla,( distri)*si( dan pert*m)*,an pend*d*k?
)
sektor
BP0 Kota Banjarmasin
r*ang
Bapenas( BAPPEDA Prop Kalimantan 0elatan( BAPPEDA Kota Banjarmasin( Kem,*)( Dis,*) Prop Kalimantan 0elatan Ber)agai instansi terkait
Data ekonomi >PDRB( ekonomi( dll? Dok*men peren#anaan
a
Peren#anaan >RTR6NPK?
tata
)
Peren#anaan >030TRANA0( dll?
#
Hasil st*di terda,*l*
transportasi
Data perspekti@ peren#anaan a
Persepsi peja)at terkait
)
Persepsi *ser( dll?
stake,olders
Deep/interie>operator(
K*isioner
$ Data Primer 0etela, dilak*kan proses inentarisasi se#ara *m*m mengenai data !ang di)*t*,kan( maka ta,ap selanj*tn!a adala,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
pelaksanaan peng*mp*lan data Peng*mp*lan data sek*nder dapat dilak*kan melal*i koordinasi dengan instansi terkait( sedangkan peng*mp*lan data primer dilak*kan dengan s*rei langs*ng di lapangan 0*rei primer ini dimaks*dkan *nt*k mendapatkan data k*antitati@ !ang selanj*tn!a diperg*nakan se)agai )a,an analisis pen!*s*n Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Unt*k mendapatkan data k*antitati@( diperl*kan s*rei primer di lapangan !ang men#ak*p se)agai )erik*t + &? 0*rei Penda,*l*an 0*rei penda,*l*an )er*pa peninja*an lapangan g*na mendapatkan gam)aran tentang kondisi *m*m dari -ila!a, st*di Berdasarkan s*rei inila, selanj*tn!a ditent*kan metode pelaksanaan s*rei dan lokasi ter)aik g*na meng*mp*lkan data !ang diperl*kan Tare" Da"a 3
Pengenalan daera, st*di( )atas -ila!a, st*di( ger)ang *tama kel*ar mas*k -ila!a, Kota Banjarmasin )aik dari darat( la*t dan *dara
Karakteristik a-al transportasi di Kota Banjarmasin
Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan pengamatan langs*ng -ila!a, st*di( dengan mengg*nakan kendaraan s*rai dan kendaraan *m*m( data a-al !ang dik*mp*lkan adala, data is*alisasi >@oto? -ila!a, st*di dan karakteristik transportasi 0*rai dilaksanakan se)el*m s*rai primer !ang lain dilaksanakan $? 0*rei 3nentarisasi a 3nentarisasi Kondisi jaringan jalan Target Data + o o
o
Kondisi jaringan jalan di Kota Banjarmasin Alin!emen ertikal jalan jalan *tama di Kota Banjarmasin > le)ar( laj*r( median( )a,*( panjang? Kondisi *m*m jalan jalan pada jaringan jalan *tama >)aik( sedang( r*sak( ata* r*sak )erat?
Teknik 0*rai
0*rai dilaksanakan dengan pengamatan langs*ng -ila!a, st*di( dengan men#a#at dan @oto kondisi jalan pada @orm*lir s*rai & 0*rai dilaksanakan setela, s*rai penda,*l*an dilaksanakan ) 3nentarisasi sarana dan prasarana transportasi Target Data + o
o
Moda transportasi darat >jenis dan tra!ek? !ang )eroperasi di Kota Banjarmasin Prasarana transportasi darat >terminal pen*mpang( terminal )arang( ,alte( rest area( stasi*n kereta api dll?
Teknik 0*rai+
0*rai dilaksanakan dengan pengamatan langs*ng -ila!a,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
st*di( dengan mengg*nakan kendaraan s*rai( s*rai dilaksanakan pada terminal pen*mpang( terminal )arang dan stasi*n Kereta Api 0*rai dilaksanakan dengan men#atat data pada @orm*lir $ !ang disediakan( s*rai dilaksanakan setela, s*rai penda,*l*an dengan alokasi -akt* ses*ai ke)*t*,an data 1? 0*rei kinerja lal* lintas dan angk*tan 0*rei ini pada prinsipn!a adala, *nt*k memperole, data lal* lintas dan angk*tan a 0*rai pen#a#a,an lal* lintas terklasikasi Tare" Da"a 3 o
Gol*me lal* lintas terklasikasi
o
Periode jam si)*k dan tidak si)*k lal* lintas
o
Prosentase pengg*naan moda kendaraan
Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan pen#a#a,an lal* lintas terklasikasi >kendaraan tidak )ermotor( sepeda motor( kendaraan ringan( sedang dan )erat? 0*rai dilaksankan pada lokasi s*rai seperti tampak pada gam)ar( dengan pelaksanaan s*rai pada periode pagi( siang( sore dan malam dengan mengg*nakan @orm*lir 1 ) 0*rai -a-an#ara asal t*j*an perjalanan Tare" Da"a 3 o
Asal dan t*j*an perjalanan
o
Maks*d perjalanan
o
Jenis m*atan
Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan meng,entikan kendaraan dan mengaj*kan pertan!aan ses*ai dalam @orm*lir s*rai( dengan mengg*nakan @orm*lir 2( kendaraan !ang di-a-an#arai adala, sepeda( sepeda motor( kendaraan pri)adi dan kendaraan )arang( s*rai dilaksanakan pada kordon l*ar( kel*ar mas*k -ila!a, Kota Banjarmasin( dengan periode -akt* s*rai jam si)*k pagi( siang dan sore # 0*rai 0tatis angk*tan di Terminal Tare" Da"a 3 o
6akt* operasi
o
Tingkat operasi
o
J*mla, pen*mpang
Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan men#atat pada @orm*lir 4( s*rai data data !ang di)*t*,kan( s*rai dilaksanakan di terminal( -akt* s*rai adala, jam si)*k pagi( siang dan sore serta pada jam tidak si)*k d 0*rai load @a#tor dinamis
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Tare" Da"a 3
6akt* operasi
o o
J*mla, pen*mpang 6akt* perjalanan angk*tan
o
Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan #ara menaikki kendaraan *m*m pada tra!ek *tama( @orm*lir !ang dig*nakan adala, @orm*lir '( -akt* s*rai adala, jam si)*k pagi( siang( sore 9 pada jam tidak si)*k 2? 0*rei 6a-an#ara Transportasi 0*rei ini dilak*kan *nt*k memperole, in@ormasi dari peja)at( mas!arakat dan stake,older transportasi Tare" Da"a 3
Mas*kan dalam peren#anaan transportasi Prioritas dalam pengat*ran dan pengem)angan transportasi Permasala,an !ang ada sekarang Teni '$r@ai 3
0*rai dilaksanakan dengan -a-an#ara tert*t*p ter,adap peja)at dan stake,older transportasi di Kota Banjarmasin dengan mengg*nakan @orm*lir : dan ; ).1.2 Me"/a Ana4isis Berik*t adala, )e)erapa model analisis !ang akan dig*nakan melip*ti + M/e4 Perama4an Tren/ Ana4ysis Unt*k meli,at trend pert*m)*,an data terse)*t dig*nakan @orm*la regresi se)agai )erik*t+ Pt = P 0 ( 1 + G . ∆ t ) &i mana% Pt P) 3 ∆t -
Penerimaan atau pengeluaran pada ta.un t /umla. penerimaan0pengeluaran pada ta.un dasar 1t-)2 trend pertumbu.an per ta.un periode ta.un pengamatan
&i mana %
G=
V t
+1
−
V t
V t
× 100
3 - Trend pertumbu.an 142 5 - ariabel yang diamati t - periode 6a7tu pengamatan
Model terse)*t diperg*nakan dengan pertim)angan )a,-a )erdasarkan angkadata time series sementara !ang ada saat ini( memperli,atkan karakteristik data linierl*r*s M/e4 Ana4isis '$r!4$s De9si" Model analisis ini dig*nakan *nt*k memperkirakan )arang !ang diprod*ksi dan dikons*msi ole, s*at* -ila!a,( !ang kem*dian dikonersikan pada j*mla, pergerakan )arang antar -ila!a, Jenis )arang !ang diprod*ksi dan dikons*msi( j*ga konersin!a pada
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
j*mla, pergerakan tergant*ng pada jenis g*na la,an dan tingkat prod*ksin!a M/e4 Es"imasi*Ma"ris*En"r!i*Masim$m &;:&? meng,asilkan model penaksiran MAT dari data ar*s lal*lintas dengan mengg*nakan pendekatan entropi/maksim*m Model terse)*t se#ara l*as dikenal se)agai model Estimasi/Matriks/Entropi/Maksim*m >EMEM? Dasar metode ini adala, mendapatkan in@ormasi sel*r*, stat*s mikro !ang akan terjadi dengan pel*ang !ang sama dan konsisten dengan in@ormasi stat*s makron!a Hal ini se)enarn!a mengas*msikan )a,-a kita menga)aikan stat*s mikro dan meson!a 0ala, sat* #ara *nt*k memaksa agar tetap konsisten dengan in@ormasi stat*s meson!a adala, dengan #ara mengekspresikann!a dalam )ent*k )atasan s*at* persamaan matematis Karena kita le)i, mementingkan deskripsi stat*s meso s*at* sistem( kita akan mengidentikasi stat*s meso !ang paling mem*ngkinkan( ses*ai dengan )atasan stat*s makron!a Model EMEM meng,asilkan MAT !ang paling m*ngkin( !ang ses*ai dengan in@ormasi dalam ar*s lal*lintas Model ini tidak mem)*t*,kan data ar*s lal*lintas *nt*k sem*a r*as jalan !ang ada di dalam jaringan( tetapi men#o)a mengoptimalkan in@ormasi !ang tersedia pada r*as jalan tertent* saja 0emakin lengkap data ar*s lal*lintas !ang dimiliki( semakin )aik ketepatan MAT !ang di,asilkan 0e)agai )atasan( sol*si ak,ir selal* meng,asilkan ar*s lal*lintas !ang ses*ai dengan ar*s lal*lintas ,asil pengamatan Kriteria konergensi !ang dig*nakan adala, per)andingan antara ar*s r*as !ang di,asilkan dengan ar*s ,asil pengamatan M/e4 Pemi4i5an R$"e Pengem)angan model pem)e)anan )iasan!a dilak*kan *nt*k mendekati perilak* pemili,an r*te ole, para pengendara !ang didasarkan pada premis )a,-a mereka ingin memen*,i kriteria perjalanann!a Perjalanan mer*pakan ke)*t*,an t*r*nan !ang terjadi aki)at pelak* perjalanan terse)*t ingin memen*,i ke)*t*,an lainn!a Karena si@at ke)*t*,ann!a !ang demikian *m*mn!a kriteria perjalanan terse)*t dis*s*n *nt*k meminim*mkan ongkos perjalanan !ang ,ar*s dikel*arkan 5aktor *tama !ang mempengar*,i )esarn!a ongkos perjalanan di setiap alternati@ r*te adala, karakteristik sik dan lal* lintas r*as jalan !ang men!*s*nn!a Nam*n pada ken!ataan!a tidak sem*a pengendara mamp* memen*,i kriteria terse)*t karena adan!a kesala,an persepsi >misperception? mereka ter,adap ongkos minim*m akt*al !ang terjadi di jaringan jalan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
0e#ara *m*m( teknik pem)e)anan dapat dikelompokkan atas dasar apaka, model terse)*t memper,it*ngkan pengar*, kema#etan >keter)atasan kapasitas jaringan jalan? danata* kesala,pa,aman pengendara ter,adap )ia!a akt*al di r*as jalan #ll,or,8ot.ing > #,o,8? mer*pakan teknik pem)e)anan !ang paling seder,ana !ang mengalokasikan sel*r*, matriks perjalanan ke r*te terpendek dengan tidak men!ertakan ked*a pengar*, diatas Teknik pem)e)anan lain !ang ,an!a men!ertakan sala, sat* pengar*, diatas dise)*t dengan pem)e)anan &eteministic User 9:uilibrium ata* &U9 !ang men!ertakan pengar*, kema#etan( dan pem)e)anan stokastik m*rni ata* 0M !ang men!ertakan pengar*, kesala,pa,aman Pada tingkat penelitian( tela, dikem)angkan teknik pem)e)anan !ang men!ertakan ked*a pengar*, diatas( !ang dise)*t dengan pem)e)anan Stoc.astic User 9:uilibrium 1SU92 0e#ara seder,ana keempat model pem)e)anan it* diringkas melal*i )erik*t ini Tae4 )*22. K4asi9asi M/e4 Pemeanan
Apaka, pengar*, stokastik disertakanW Tidak Apaka, pengar*, keter)atasan kapasitas >kema#etan? disertakanW
8a k 8 a
Al l/ Or/ No t,i ng >A**N?
Pure Stoc.astic ata* 0tokastik M*rni >'M?
Deterministi# User E*ili)ri*m ata* E*ili)ri*m 6ardop >DUE?
0to#,asti# User E*ili)ri*m> 'UE?
0*m)er+ Ort*=ar Dan 6ill*msen( &;;%
0e)agai Frule of t.umb; pemakaian teknik pem)e)anan ini( L*)is >&;;2? men!arankan pengg*naan model pem)e)anan #ll,or, 8ot.ing ata* 0tokastik M*rni *nt*k tingkat kema#etan jaringan jalan !ang renda, k*rang dari 4I( sedangkan *nt*k tingkat kema#etan antara 4/1%I disarankan *nt*k mengg*nakan model pem)e)anan Stoc.astic User 9:uilibrium 1SU92( sele)i,n!a *nt*k tingkat kema#etan !ang le)i, )esar dari 1%I disarankan *nt*k mengg*nakan model pem)e)anan &eterministic User 9:uilibrium 1&U92 M/e4 Pemeanan A44*r N"5in dari setiap pasangan asal/ t*j*an? akan mem)e)ani r*te !ang sama( !ait* r*te !ang paling atrakti@ Dengan kata lain( tidak ada kendaraan !ang akan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
mele-ati r*te lain !ang k*rang atrakti@ Pro)lem )iasan!a akan terjadi jika terdapat sej*mla, r*te !ang )erkompetisi *nt*k sel matriks !ang sama ata* *nt*k sel matriks !ang j*mla, perjalanann!a )esar Pro)lem ini dapat diselesaikan dengan memakai metoda proporsi =ona !ang mengalokasikan sel matriks permintaan perjalanan se#ara proporsional melal*i #entroid #onne#tors k,*s*s Metoda ini #ender*ng mem)e)ani setiap r*te !ang )erkompetisi dengan s*at* proporsi dari sel matriks perjalanan 0e)agai pet*nj*k praktis( teknik pem)e)anan #,o,8 #*k*p esien jika dig*nakan pada jaringan jalan !ang seder,ana( misaln!a jaringan jalan r*ral( !ang kondisi lal* lintasn!a tidak )egit* padat dengan sedikit alternati@ r*te !ang tersedia dan *k*ran )ia!a setiap alternati@ r*ten!a !ang ja*, )er)eda M/e4 Keseimanan Pen$na
Model Keseim)angan Pengg*na >KP? men#o)a memas*kkan pengar*, kema#etan ke dalam model pem)e)anann!a Model ini )er)asis pada analisis e*ili)ri*m !ang pada jaringan jalan didasari ole, pendekatan deskripti@ dimana pengg*na jalan dias*msikan akan selal* )er*sa,a *nt*k meminim*mkan )ia!a perjalanan !ang ,ar*s dikel*arkann!a Dengan demikian mereka akan memili, r*te !ang dianggap term*ra, *nt*k men#apai t*j*an perjalanann!a Dalam kerangka )ia!a transportasi !ang memas*kkan -akt* dan jarak perjalanan se)agai aria)eln!a( r*te term*ra, )isa dianggap se)agai r*te !ang memiliki jarak terpendek dengan tingkat kema#etan !ang paling ke#il Unt*k memas*kkan ke#ender*ngan perilak* terse)*t kedalam model pem)e)anan )iasan!a dilak*kan s*at* analogi ,*)*ngan antara permintaan perjalanan >trael demand? dengan kapasitas jaringan jalan !ang tersedia >net6or7 supply ? ter,adap mekanisme ekonomi pasar Dalam ,*)*ngan ini @*ngsi permintaan akan )ertem* dengan @*ngsi sediaan pada s*at* titik tertent* !ang dise)*t titik e*ili)ri*m Ana4isis Pe4$an &n@es"asi 3np*t data !ang diperl*kan *nt*k meli,at pel*ang inestasi !ait* +
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin •
•
•
•
•
Kontri) ontri)*si *si dari dari masin masing/m g/masi asing ng sektor sektor di)ida di)idang ng PDRB PDRB dan rata/rata pert*m)*,an 3jin lokasi !ang ada *nt*k sektor/sektor !ang dominan J*mla, dan jenis inestor inestor Realisasi jenis inestasi men*r*t se)aran inestasi Keter eterka kait itan an peng pengem em)a )ang ngan an *s *sa, a,a a pari pari-i -isa sata ta(( meli melip* p*ti ti potensi dan a)rasio)!ek -isata( *sa,a kegiatan -isata dan *sa,a @asilitas pend*k*ng pend*k*ng
Metode analisis !ang dig*nakan adala, + •
•
•
Metode tingkat perkem)angan >trend >trend?? Melak*kan identikasi ind*stri pend*k*ng )aik !ang )ersi@at ke)elak e)elakang ang >bac6ar bac6ard d ling7a ling7age ge?? dan dan ,*)* ,*)*ng ngan an kedep edepan an >for6ard ling7age? ling7age? dari )idang *sa,a !ang akan )eroperasi )eroperasi di 6ila!a, Pengem)angan 0trategis 3dentikasi ini dilak*kan *nt*k sem*a sektor
O*tp*tkel*aran O*tp*tkel*aran !ang di,arapkan adala, + •
•
•
Pro!e Pro!eksi ksi ter,ad ter,adap ap kontri) ontri)*si *si dari dari masin masing/m g/masi asing ng sekto sektorr ter,adap PDRB Jenis ind*stri )a#-ard )a#-ard lingkage dan @or-ard @or-ard lingkage .am)aran .am)aran tentang tentang kek*ata kek*atan( n( kelema, kelema,an( an( kesemp kesempatan atan dan tantangan *nt*k pel*ang ind*stri di 6ila!a, Pengem)angan 0trategis
Ana4i Ana4isis sis Kajian Kajian iss$e* iss$e*&ss &ss$e $e s"ra"e s"ra"eis is /an !ermas !ermasa4a a4a5a 5an n !enemanan aasan Analisis Anali sis dit*j* dit*j*ka kan n pada pada @aktor @aktor/@a /@akto ktorr ekster eksternal nal dan inter internal nal di 6ila!a, Pengem)angan Ka-asan >Ka-asan Andalan dan Ka-asan Prioritas? terse)*t !ang melip*ti + •
•
•
•
5akto aktorr/@ak /@akttor dil* dil*ar ar -ila! ila!a, a, !ang !ang mempengar*,i mempengar*,i perkem)angan perkem)angan -ila!a,
diper iperki kirrakan akan
akan akan
5aktor eksternal dapat men*m)*,kan pel*ang dan an#aman 5akto aktorr inte interrnal nal adal adala, a, @akt @aktor or/@ /@ak akto torr ka-asan !ang )ersangk*tan
!ang !ang
men! men!an angk gk*t *t
5aktor aktor inter internal nal dapat dapat menim menim)*l )*lka kan n potens potensik ikek ek*at *atan an dan kelema,an
O*tp*tkel*aran O*tp*tkel*aran !ang di,arapkan adala, + •
•
Potensi dan kendala pengem)angan .am)aran .am)aran tentang tentang kek*ata kek*atan( n( kelema, kelema,an( an( kesemp kesempatan atan dan tantangan *nt*k pel*ang pengem)angan ka-asan
3.2 METODOLOGI METODOLOGI PENYUSUNAN PENYUSUNAN MASTERPLAN MASTERPLAN JARINGAN JARINGAN JALAN DAN FS BORR & BIRR
0e#ara *m*m ta,apan pelaksanaan pekerjaan st*di ini terdiri dari + Ta,ap Ta,ap Persiapan( Persiapan( Ta,ap Peng*mp*lan Peng*mp*lan Data( Ta,ap Analisis dan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Peren#anaan Pen!*s*nan ta,apan pekerjaan ini dises*aikan dengan ke)*t*, e)*t*,an an pelapo pelaporan ran dalam dalam st*di st*di ini( ini( di mana mana t*j*an t*j*an dari dari setiap setiap ta,apan adala, se)agai )erik*t+ ).2.1 ).2.1 Ta5a! a5a! Persia Persia!an !an 0e#ara *m*m terdapat 2 kegiatan *tama di dalam ta,ap persiapan ini( !akni+
Pemantapan Pemantapan metodologi( maks*d dari kegiatan ini adala, + Mer Meren#a en#ana nak kan se#a se#ara ra le)i le)i, , deta detail il ta,a ta,ap/ p/ta ta,a ,ap p pela pelaks ksan anaa aan n kegiat kegiatan an )erik*t )erik*tn!a( n!a( *nt*k *nt*k mengesi mengesienk enkan an pengg*naan pengg*naan -akt* -akt* dan s*m)er da!a Menen enenta tap pkan meto etoda pemo emodela delan n dan dan anal analis isiis !ang ang akan akan dig* ig*nak nakan( an( ,al ini ini pen penting ting *nt* *nt*k k dit ditetap etapk kan karen arena a akan mempengar*,i ke)*t*,an data( pen!ediaan -akt* analisis( dan k*alitas ,asil penelitian se#ara kesel*r*,an kesel*r*,an
0t*di literat*r !ang )erg*na *nt*k + Menela Menelaa, a, sej*m sej*mla, la, metoda metoda pelaks pelaksana anaan an st*di st*di sis sistem tem jaring jaringan an trans transpor portas tasii jalan jalan terpad terpad* * !ang !ang perna, perna, dilak dilak*k *kan an di )e)era )e)erapa pa lokasi kajian !ang )er)eda Memaksimalkan kem*ngkinan pengg*naan data dan model !ang per perna, na, dik dikem)a em)ang ngk kan di -ila -ila!a !a, , st*d st*dii !ang !ang seje sejeni nis s *nt* *nt*k k memperka!a memperka!a )a,asan dan alidasi dari model !ang dikem)angkan dalam penelitian ini
Reie- perat*ran terkait !ang )erman@aat *nt*k + Men!*s*n konsep pengem)angan 0istem Transportasi di Proinsi Kalim Kalimant antan an 0elatan 0elatan !ang !ang dis dises* es*aik aikan an dan dipad*k dipad*kan an dengan dengan konsep !ang ada di dalam RTR6N( 030TRANA0( Konsep RUJTJ ersi UU No No &2 Ta,*n a,*n &;;$( &;;$( dan ke)ijak e)ijakan an pengem pengem)an )angan gan sis sistem tem transportasi transportasi lainn!a Mengeta,*i re#ana tata r*ang )aik dalam skala nasional >RTR6 >RTR6N?( N?( propi propinsi nsi >RTR >RTR6P? 6P?(( ma*p*n ma*p*n Ka)*p Ka)*pate atenK nKota ota >RTR >RTR6K? 6K? se)aga se)agaii mas*k mas*kan an dalam dalam pengem pengem)an )angan gan konse konsep p jaring jaringan an jalan( jalan( model model analisis dan pengem)angan alternati@ sistem jaringan jalan !ang akan dianalisis le)i, lanj*t Men!*s*n sej*mla, indikator penilaian kinerja sistem transportasi jalan se)agai langka, *nt*k mengeal*asi kondisi kondisi eksisting dan permasala,ann!a( permasala,ann!a( indikasi t*j*an !ang diinginkan( dan kinerja dari alternati@ peren#anaan !ang dikem)angkan 3den 3denti tik kas asii a-al a-al kondi ondisi si dan dan pro) pro)le lem m pada ada sist sistem em jari jaring ngan an transportasi jalan !ang ada di -ila!a, Kota Banjarmasin( )aik dari masala, peren#anaan( operasional( ma*p*n pendanaann!a
).2.2 Ta5a! Pen$ Pen$m!$4an m!$4an Da"a 0e#ara 0e#ara *m*m *m*m data data !ang !ang di)*t* di)*t*,k ,kan an dapat dapat digolo digolongk ngkan an dalam dalam 1 kategor kategorii !akni !akni data *nt*k *nt*k men!*s*n men!*s*n konsep konsep jaringan jaringan transpor transportasi tasi jalan( memodelkan memodelkan sistem jaringan transportasi transportasi jalan( dan data *nt*k men!*s*n men!*s*n ke)ijak ke)ijakan an pengem)an pengem)angan gan jaringan jaringan transpor transportasi tasi di Kota Banjarmasin Data !ang dig*nakan *nt*k memodelkan sistem jaringan transportasi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
di Kota Banjarmasin terdiri dari + & Data Data sosio/eko sosio/ekonom nomi( i( !ang melip* melip*ti ti data j*mla, j*mla, dan pen!e)a pen!e)aran ran pend*d*k( tingkat pendidikan( j*mla, dan pen!e)aran tenaga kerja( PDRB dan PDRB perkapita( o*tp*t >prod*ksi? dari kegiatan ekon ekonom omi( i( dan dan data data terk terkai aitt lain lainn! n!a a !ang !ang dis* dis*s* s*n n men*r en*r*t *t Ke#amatan $ Data Data tata r*ang( r*ang( !ang !ang melip*ti melip*ti data data pengg*na pengg*naan an la,an la,an per jenis jenis kegiatan( pola pen!e)aran lokasi kegiatan( )esaran pengg*naan r*ang dan pola kegiatann!a kegiatann!a 1 Data Data lal* lintas lintas(( !ang !ang meran merangk gk*m *m karakte karakteris ristik tik perjala perjalanan nan di daera, !ang akan di st*di Data terse)*t melip*ti ke#epatan( ol*me lal* lintas( -akt* perjalanan( ,am)atan lal* lintas( data ke#el e#elak akaa aan n lal* lal* lint lintas as(( asal asal/t /t*j *j*a *an n perj perjal alan anan an(( dan dan r*te r*te pela!anan *tama 2 Data ata Jarin aring gan Trans anspor portasi tasi(( !ang ang meran erang gk*m data/ ata/da datta meng mengen enai ai data data kine kinerj rja a jarin jaringa gan n tran transp spor orta tasi si(( data data jari jaring ngan an pela!anan transportasi dan data jaringan prasarana transportasi 0edangkan data !ang diperl*kan *nt*k meramalkan pola pengem)angan sistem jaringan transportasi jalan di Kota Banjarmasin di masa datang( antara lain terdiri dari+ & Ren#ana en#ana pengem pengem)anga )angan n ata* ata* tata tata r*ang r*ang -ila!a, -ila!a, >RTR >RTR6? 6? )aik di lee leell Nasi Nasion onal al(( Prop Propin insi si(( ma*p ma*p*n *n Ka)* Ka)*pa pate ten( n( k,*s k,*s*s *sn! n!a a )esaran/)esaran teknis !ang ang dapat dig*nakan *nt*k memprediksi ke)*t*,an perjalanan dan ke)*t*,an sarana serta prasarana transportasi *nt*k mend*k*ng mend*k*ng pelaksanaann!a $ Konsep dan )esaran teknis dari sej*mla, ren#ana pengem)an pengem)angan gan sistem sistem transport transportasi asi di Kota Banjarm Banjarmasin asin dari )e)erapa s*m)er st*di terda,*l* *nt*k kem*dian dikem)angkan le)i, lanj*t se)agai alternati@ skenario Data ata !ang !ang dipe diperl rl*k *kan an *nt* *nt*k k men!* en!*s* s*n n konse onsep p jari jaring ngan an sert serta a men!*s*n program pengem)angan pengem)angan jaringan transportasi jalan di Kota Kota Banjarmasin melip*ti+ & Data persepsi sta7e.olders menge mengenai nai kriter kriteria ia peren# peren#ana anaan an jaringan transportasi jalan se)agai dasar *nt*k mengem)angkan model analisis m*lti kriteria dalam pen!*s*nan program $ Konsep onsep jaringan jaringan transport transportasi asi jalan nasion nasional al dalam per*ndan per*ndangan gan ma*p*n dok*men peren#anaan terkait Desain K$esiner Peng*mp*lan data dilak*kan dengan d*a #ara !akni s*re! sek*nder dan dan s*re! s*re! prime primerr Ad Adap* ap*n n metoda metoda pelaks pelaksana anaan an s*re! s*re! terse) terse)*t *t dijelaskan se)agai )erik*t + & 0*r 0*re! e! 0ek 0ek*n *nde derr 0*re! 0*re! sek*nder sek*nder dilak*kan dilak*kan dengan dengan mendatan mendatangi gi instansi instansi terkait terkait *nt*k mendapatkan sej*mla, dok*men )er*pa data atri)*t dan gras as >pet >peta? a? dari ari inst instit it*s *sii penge engelo lola la sist sistem em transp anspor orttasi( asi( per peren#a en#ana na tata tata r*an r*ang( g( dan dan sej* sej*ml mla, a, inst instan ansi si lain lain !ang !ang dapa dapatt
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
men!ediakan data !ang )erkaitan dengan pelaksanaan st*di Data sek*nder ini k,*s*sn!a )er*pa data kondisi eksisting sosio/ ekonomi( pen!ediaan sarana dan prasarana transportasi( pengg*naan r*ang di -ila!a, st*di( ren#ana pengem)angan tata r*ang di masa datang dst $ 0*re! Primer 0*re! primer dilak*kan dengan pengamatanpeng,it*ngan-a-an#ara langs*ng( k,*s*sn!a !ang )erkaitan dengan pemodelan dan *nj*k kinerjaoperasi sistem transportasi Data primer !ang )erkaitan dengan model transportasi *m*mn!a diperole, dari pengamatanpen#a#a,an langs*ng di lapangan data terse)*t antara lain data ol*me lal* lintas( asal t*j*an perjalanan( periode jam si)*k dan tidak si)*k lal* lintas( prosentase pengg*naan moda kendaraan 0edangkan data primer lain dari ,asil -a-an#ara diperl*kan k,*s*sn!a *nt*k mengeta,*i asal dan t*j*an perjalanan( maks*d perjalanan dan jenis m*atan ).2.) Ta5a! Ana4isis Dan Peren#anaan Ta,ap ini terdiri dari )e)erapa )agian( !akni+ analisis a-al( prediksi permintaan perjalanan( pen!*s*nan ren#ana pengem)angan jaringan transportasi di Kota Banjarmasin( dan pen!*s*nan rekomendasi Berik*t disampaikan detail )a,asan *nt*k setiap item !ang termas*k dalam ta,apan ini Ana4isis Aa4 Analisis a-al mer*pakan kegiatan *nt*k menginterpretasi sej*mla, data !ang diperole, dari s*re! Kegiatan ini dilak*kan *nt*k + & Memerikasi k*alitas dan jenis data !ang diperole, se)agai a-al *nt*k memodelkan sistem jaringan transportasi di Kota Banjarmasin $ Mengidentikasi sej*mla, permasala,an !ang ada di dalam sistem transportasi di Kota Banjarmasin( !ang dit*angkan dalam )ent*k n*merik( *raian( ata* gam)ar 1 Mem)ent*k )asis data !ang operati@ *nt*k dig*nakan dalam proses pemodelan dan analisis 2 Melak*kan pra/analisis *nt*k mem)ent*k konsep pengem)angan jaringan transportasi di Kota Banjarmasin 4 Perkiraan Kondisi Mendatang Transportasi di Kota Banjarmasin Lingk*p kegiatan ini dim*lai dari pengola,an data !ang diterima dari lapangan ,ingga menjadi kel*aran ses*ai dengan maks*d dan t*j*an jenis s*rei 0e)el*m dilak*kan analisis perl* dikem)angkan konsepsi pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin 1.
Mas"er!4an (arinan (a4an Masterplan Jaringan Jalan adala, tatanan transportasi !ang terorganisasi se#ara kesisteman terdiri dari transportasi jalan( transportasi jalan rel( transpotasi s*ngai dan dana*( transportasi pen!e)erangan( transportasi la*t dan transportasi *dara !ang masing/masing terdiri dari sarana dan prasarana !ang saling )erinteraksi mem)ent*k s*at* sistem pela!anan jasa
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
transpotasi !ang e@ekti@ dan esien( terpad* dan ,armonis( !ang )er@*ngsi mela!ani perpinda,an orang dan ata* )arang antar simp*l ata* kota -ila!a,( dan dari simp*l ata* kota -ila!a, ke simp*l ata* kota nasional ata* se)alikn!a 2.
Asas Mas"er!4an (arinan (a4an Asas Masterplan Jaringan Jalan )erdasarkan !ang ter#ant*m dalam Perat*ran Per*ndang/*ndangan sektor Transportasi( !ait* asas keimanan dan keta-aan ter,adap T*,an 8ang Ma,a Esa( asas man@aat( asas demokrasi Pan#asila( asas idiil dan merata( asas keseim)angan( asas keserasian dan keselarasan dalam perike,id*pan( asas ,*k*m( asas kemandirian( asas kej*angan( asas ilm* pengeta,*an dan teknologi( asas kepentingan *m*m dan asas *sa,a )ersama serta asas keterpad*an Asas Masterplan Jaringan Jalan j*ga ,ar*s menga#* pada keadilan( transparansi( ak*nta)el( realistis( kesisteman( ke*ngg*lan moda( keterpad*an intra dan antar moda( koordinasi dan sinkronisasi
). Psisi Mas"er!4an (arinan Mas"er!4an (arinan (a4an /an 'is"ranas
(a4an
/a4am
n"es
0edangkan ,*)*ngan dan keterikatan 0istranas( Tatra-il dan Masterplan Jaringan Jalan dalam sistem transportasi nasional adala, se)agai ,*)*ngan kesisteman dan keterpad*an H*)*ngan se#ara kesisteman pada dasarn!a adala, s*at* tatanan transportasi !ang terorganisasi se#ara kesisteman mem)ent*k sistem pela!anan jasa transportasi !ang e@ekti@ dan esien( terpad* dan ,armonis !ang di-*j*dkan dalam 0istranas( Masterplan Jaringan JalanProinsi dan Masterplan Jaringan Jalan Ka)*aptenKota Di dalam 0istranas( Masterplan Jaringan JalanProinsi dan Masterplan Jaringan Jalan Ka)*aptenKota memp*n!ai ,*)*ngan kesisteman( @*ngsional serta str*kt*ral dalam mem)ent*k sistem pela!anan jasa transportasi !ang e@ekti@ dan esien( terpad* dan ,armonis 0elain ,*)*ngan se#ara kesisteman( j*ga se)agai keterpad*an di dalam 0istranas( Masterplan Jaringan JalanProinsi dan Masterplan Jaringan Jalan Ka)*aptenKota !ang terintegrasi( ,armonis dan )ersinergi mem)ent*k s*at* sistem pela!anan jasa transportasi !ang e@ekti@( esien dan terpad* dalam mela!ani perpinda,an orang dan )arang 0eperti pada gam)ar )erik*t( dimana 0KN >simp*l nasional?( 0K6 > simp*l -ila!a,? dan 0KL >simp*l lokal?+ .
H$$nan sis"em "rans!r"asi /an "a"a r$an Transportasi mer*pakan ke)*t*,an t*r*nan >deried demand? aki)at terse)arn!a tata r*ang >spasial separation? di mana ke)*t*,ankegiatan man*sia dan proses ekonomi )arang tidak dapat diakomodasi ,an!a di sat* r*ang saja( se,ingga tim)*l ke)*t*,an pergerakan melal*i )er)agai moda transportasi Penataan r*ang !ang mempengar*,i pola dan intensitas kegiatan sosio/ekonomi mer*pakan indikator !ang merepresentasikan pattern dari sistem kegiatan !ang ,ar*s dila!ani ole, sistem transportasi Dengan demikian( )agaimana setting tata r*ang
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
!ang akan dit*j* di masa datang akan sangat mempengar*,i )agaimana pola dan intensitas permintaan perjalanan( !ang pada gilirann!a akan menent*kan ke)*t*,an akan jaringan prasarana dan jaringan pela!anan transportasi Dalam konteks pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin ini( maka pema,aman ter,adap ara,an pengg*naan r*ang !ang dit*angkan dalam RTR6 menjadi sangat penting Apalagi dalam str*kt*r dok*men peren#anaan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin mer*pakan pengeja-anta,an RTR6 *nt*k sektor transportasi Pada Gamar 2*) disajikan )agaimana interaksi antara perkem)angan -ila!a, dengan transportasi Terli,at )a,-a korelasi antara transportasi dan per*)a,an ata* perkem)angan -ila!a, sangatla, )esar( se,ingga ara,an pengem)angan tata r*ang dan perkem)angan alamia, ses*ai mekanisme pasar akan sangat menent*kan )agaimana pola permintaan perjalanan -ila!a, Kota Banjarmasin ini akan )erkem)ang di masa datang
Gamar )*16. &n"erasi Peremanan -i4aya5 /enan Ke$"$5an Trans!r"asi
+.
Knse! jarinan "rans!r"asi M$4"im/a 0istem transportasi m*ltimoda mengintegrasikan skala geogra !ang )er)eda dari pela!anan transportasi dari glo)al ke lokal Dengan mengem)angkan prasarana transportasi setiap moda dan @asilitas intermoda( maka s*at* -ila!a, akan memiliki akses ke pasar internasional( *nt*k it* sej*mla, parameter dalam transportasi regional perl* ditans@ormasi ata* setidakn!a dimodikasi se#ara signikan reg*lasi pergerakan dari s*at* koridor dalam sistem transportasi m*lti moda !ang terdiri dari s*at* rangkaian p*sathub !ang )erkompetisi !ang men!at*kan jaringan transportasi lokal dan regional 0es*ai dengan skala geogran!a( reg*lasipengat*ran lal*lintas dikoordinasikan pada tingkatan lokal ole, p*sat distri)*si( )iasan!a terdiri dari sat* terminal transportasi( ata* ditingkat glo)al ole, titik artik*lasi !ang terdiri dari terminal/terminal transportasi *tama !ang memiliki @*ngsi intern/moda ma*p*n itermoda
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
6.
Pem/e4an "rans!r"asi Dalam pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan diperl*kan adan!a model peren#anaan transportasi !ang dapat mensim*lasikan *ns*r transportasi( perl* dipertim)angkan )e)erapa ,al k,*s*sn!a pada saat pengem)angan model transportasi !ang men!angk*t intensitas ka-asan( dan keterkaitan moda transportasi jalan dengan moda transportasi lain dalam sistem transportasi a. '"r$"$r M/e4 Dalam st*di peren#anaan sistem transportasi( se)agaimana ,aln!a dalam st*di Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin ini( sangat diperl*kan adan!a pema,aman mengenai )esaran dan pola permintaan perjalanan Permintaan perjalanan *m*mn!a ditent*kan ole, pola interaksi ekonomi dalam pengat*ran r*ang !ang ada( karakteristik s*plai jaringan transportasi !ang ada >kapasitas( four stages transport model? !ang terdiri dari ta,ap )angkitan perjalanan >trip generation?( se)aran perjalanan >trip distribution?( pemisa,an moda >modal split ?( dan pemili,an r*te >route c.oice? Model ini dipili, karena+ m*da, dalam aplikasin!a( #*k*p )aik merepresentasikan karakteristik dan interaksi penting pada sistem transportasi( dan mamp* menggam)arkan dampak dari interensi !ang dilak*kan ter,adap sistem transportasi di -ila!a, st*di 0e#ara *m*m skema str*kt*r model peren#anaan empat ta,ap ini digam)arkan pada Gamar 2*)
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Bia!a perjalanan Data jaringan dan sistem =ona
Trip .eneration Trip ends Trip Distri)*tion MAT 5eed Ba#k >optional? Modal 0plit
Karakteristik alternati@ moda
MAT per moda
Karakteristik jaringan transportasi
Ro*te ",oi#e
ar*s( -akt* Gamar )*1;. Pem/e4an Trans!r"asi Em!a" Ta5a!
Pendekatan model dim*lai dengan menetapkan sistem =ona dan jaringan transportasi( termas*k di dalamn!a adala, karakteristik sosial/ekonomi di tiap =ona dan karakteristik s*plai jaringan !ang ada Dengan mengg*nakan in@ormasi terse)*t kem*dian diestimasi total perjalanan !ang di)angkitkan danata* !ang ditarik ole, s*at* =ona tertent* >trip ends? ata* dise)*t dengan proses )angkitan perjalanan >trip generation? Ta,ap ini meng,asilkan persamaan trip generation !ang meng,*)*ngkan j*mla, perjalanan dengan karakteristik =ona !ang )ersangk*tan 0elanj*tn!a diprediksi darike mana t*j*an perjalanan !ang di)angkitkan ata* !ang ditarik ole, s*at* =ona tertent* ata* dise)*t ta,ap distri)*si perjalanan >trip distribution? Dalam ta,ap ini akan di,asilkan matriks asal/t*j*an >MAT? Pada ta,ap pemili,an moda >modal split ? MAT terse)*t kem*dian dialokasikan ses*ai dengan moda transportasi !ang dig*nakan para pelak* perjalanan *nt*k men#apai t*j*an perjalanann!a Dalam ta,ap ini di,asilkan MAT per moda Terak,ir( pada ta,ap pemili,an r*te >trip assignment ? MAT didistri)*sikan ke setiap r*aslink moda !ang tersedia di dalam jaringan ses*ai dengan kinerja r*te !ang ada Ta,ap ini meng,asilkan estimasi ar*s lal* lintas dan -akt* perjalanan di setiap r*as Hasil inila, !ang dig*nakan se)agai dasar analisis dalam mengeal*asi serangkaian alternati@ ke)ijakan pengem)angan jaringan transportasi !ang di*s*lkan . Prses Pem/e4an Trans!r"asi & Penetapan 0istem
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Berdasarkan pengalaman !ang dilak*kan dari st*di terda,*l*( maka dalam st*di ini ditetapkan )a,-a+ Batas -ila!a, st*di adala, )atas -ila!a, administrasi Kota Banjarmasin( di mana -ila!a, di sekitarn!a dias*msikan se)agai =ona eksternal( Agregasi =ona di dalam -ila!a, st*di adala, ke#amatan( !ang selanj*tn!a dise)*t se)agai =ona internal( Model jaringan di*tamakan *nt*k jaringan jalan( sedangkan jaringan angk*tan *m*m diperlak*kan se)agai =x,se)agai aria)el terikat? dengan aria)el sosial/ekonomi >se)agai aria)el )e)as? Jika aria)el sosial ekonomi dapat diperole, trend pert*m)*,ann!a maka dapat diprediksi p*la trip ends di masa datang >katakanla, sampai dengan $4 ta,*n mendatang? Prediksi MAT perjalanan di masa datang dilak*kan dengan Model >urness03raity >akan dili,at ke#o#okann!a terle)i, da,*l*? di mana dias*msikan )a,-a pola perjalanan di masa datang ditent*kan ole, kondisi sekarang dan per*)a,an interaksi transportasi !ang akan terjadi 0e#ara skematis )agan alir proses estimasi trip,ends dan MAT !ang dilak*kan *nt*k st*di ini disampaikan pada Gamar 2*
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Prior Matri MAT $%$' Base Matri MAT Kota Banjarmasin Ta,*n $ Tra# "o*nt Hasil s*re! primer
ME$ >ia 0ATURN?
s*mmation Data sosial ekonomi 0tatistik Kota Banjarmasin+ Pend*d*k( PDRB( dll
Base Trip ends Prod*ksi perjalanan Kota Banjar
Analisis regresi linier
Model )angkitan perjalanan .ro-t, rate
Prediksi data sosial ekonomi Kota Banjarmasin Trip ends predi#tion
Trip ends Kota Banjarmasin $%%4( $%&%( dst
Jarak( -akt*( dan )ia!a transportasi antar =ona Model 5*rness.rait!
MAT Kota Banjarmasin Tim*r+ $%&$( $%&7( dst
Gamar )*18. Meanisme Es"imasi Tri! En/s /an MAT K"a Banjarmasin
1 0im*lasi Jaringan mengg*nakan 0ATURN 0im*lasi jaringan transportasi >dalam ,al ini dititik)eratkan *nt*k jaringan jalan? dilak*kan dalam konteks *nt*k+ Mengidentikasi permasala,an !ang terjadi se#ara makro dalam jaringan transportasi di -ila!a, Kota Banjarmasin( seperti+ kema#etan( )esarn!a )ia!a transportasi( dan disparitas s*plai jaringan( Memprediksi permasala,an !ang akan tim)*l di masa datang seiring dengan adan!a pert*m)*,an pend*d*k( perkem)angan ekonomi( dan per*)a,an intensitas pengg*naan r*ang( Mengeal*asi kinerja dari sej*mla, ke)ijakan peren#anaan !ang akan diterapkan di masa datang( misal+ pem)ang*nan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
jalan lingkar( jalan tol( ma*p*n pengem)angan moda KA( la*t( dan *dara(
Pelaksanaan sim*lasi jaringan transportasi dalam 0ATURN se#ara *m*m )agan alirn!a disampaikan pada Gamar 2.+ 3 N Data jaringan transportasi P U T
MAT perjalanan
Model Pemili,an R*te
Ar*s( ke#epatan( -akt*( jarak
O U T P U T
Analisis Lanj*tan Gamar )*17. '"r$"$r Um$m M/e4 Pemi4i5an R$"e !a/a 'ATURN
Me"/a /an m/e4 ana4isis yan /i$naan Tri! Ra"e so#ial ekonomi? As*msi dasarn!a adala, tingkat )angkitan pergerakan dikatakan sta)il dalam -akt* *nt*k setiap stratikasi r*ma, tangga tertent* 0e#ara matematis model kategori analisis ini dapat dit*lis s))+ n
Q pi =∑ T ci . H ci i= 1
"eterangan% Q pi - per7iraan jumla. perjalanan yang diprodu7si ole. ?ona peruma.an i yang yang diteliti 1orang0.ari2 T ci - rata,rata ting7at perjalanan per ruma. tangga yang ada dalam 7ategori ci
H ci - jumla. ruma. tangga yang ada dalam 7ategori ci yang berlo7asi di ?ona peruma.an I yang tenga. diteliti+
Unt*k mengg*nakan model ini ada 2 ta,apan !ang ,ar*s dilak*kan ( !ait*+ & Tetapkan )e)erapa aria)el *tama di mana aria)el/aria)el terse)*t mer*pakan penggam)aran karakteristik/ karakteristik indiid* r*ma, tangga !ang ada di =ona per*ma,an !ang diteliti $ Alokasikan setiap r*ma, tangga !ang tela, dis*re! se#ara sampel melal*i -a-an#ara r*ma, tangga da@tar k*esioner
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
>,ome interie-? ke dalam setiap kelas >H#i? se,ingga setiap kelas mem*at )e)erapa r*ma, tangga !ang )et*l/)et*l sama >,omogen? karakteristikn!a Lak*kan pen!ortiran da@tar k*esioner !ang terk*mp*l se#ara a#ak >random? 0e,ingga diperole, angka j*mla, r*ma, tangga !ang pasti dalam sat* kelas !ang sama dan j*mla, perjalanan >pergerakan? !ang di)*at ole, sel*r*, r*ma, tangga !ang ada pada kelas terse)*t 1 Tent*kan rata/rata tingkat perjalanan >T#i? per r*ma, tangga pada masing/masing kelas !ang s*da, ditetapkan pada ta,ap ked*a dengan #ara mem)agi j*mla, perjalanan pada kelas !ang )ersangk*tan dengan j*mla, r*ma, tangga !ang terdapat pada kelas terse)*t 2 Tent*kan j*mla, perjalanan masing/masing kelas dengan #ara mengalikan j*mla, perjalanan rata/rata per r*ma, tangga pada kelas !ang )ersangk*tan dengan j*mla, r*ma, tangga ,asil perkiraan dan menj*mla,kann!a *nt*k sel*r*, kategori kelas( se,ingga didapatkan ,asil perkiraan j*mla, perjalanan !ang diprod*ksi ole, =ona per*ma,an !ang diteliti 0elanj*tn!a setela, diketa,*i j*mla, pergerakan !ang di,asilkan dari kompleks per*ma,an !ang diteliti( dilak*kan *ji statistik ter,adap nilai )angkitan pergerakan dengan aria)el sosial ekonomin!a agar dapat dili,at apaka, ada per)edaan ata* tidak dari karakteristik pergerakann!a Uji statisti# !ang dig*nakan adala, statistik deskripti@ dengan minitab dan multiple classi=cation analysis >M"A? Metoda M"A ini mer*pakan metoda *nt*k meng*ji pengelompokan ,asil kategori melal*i peng*jian ter,adap simpangan !ang ter)ent*k dari setiap sel kategori Tri! Genera"in M/e4
1
Da"a Ta"a G$na La5an 1 F. 2 ) n
Da"a Hasi4 '$r@ey
Da"a Hasi4 Pem/e4an
P
P
A
A
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin 2 ) . . . 68 P X Trip Prod*#tion A X Trip Attra#tion
Bangkitan dan tarikan pergerakan >perjalanan? pada s*rai -a-an#ara r*ma, tangga )isa )erasal dari r*ma, dan )*kan r*ma, >.ome base dan non,.ome base? Dalam st*di ini( *nt*k mendapatkan nilai )angkitan pergerakan dilak*kan dengan metoda Multiple Regresion dengan meman@aatkan sampel data H3 >@ome Interie6? di =ona pengamatan Dalam ,al ini kota Bogor di)agi dalam ': =ona pengamatan >ses*ai dengan j*mla, dan )atas administrati@ desa kel*ra,an !ang ada? Dengan metoda pendekatan ini akan diperole, matrik asal t*j*an >selanj*tn!a dalam *raian ini akan disingkat menjadi MAT/$%&' Unt*k le)i, jelasn!a mengenai ta,apan analisis )angkitan dapat dili,at pada gam)ar di)a-a, ini Gamar )*20. Ta5a!an Ana4isis Bani"an Pereraan Ta5$n 2012 Matriks Asal T*j*an >MAT? Pop*lasi X Responden Ta,*n $%&' J*mla, R*ma, Tangga $%&' Matriks Asal T*j*an >MAT? 0ampel X Matriks Asal T*j*an >MAT? $%&' Responden Ta,*n $%&'
Tri! Dis"ri$"in M/e4 Distri)*si pergerakan mer*pakan sala, sat* ta,apan kritis dalam Model Peren#anaan Transportasi Empat ta,ap Pada ta,apan ini j*mla, pergerakan !ang !ang di)angkitkan dari s*at* =ona asal ata* !ang tertarik ke s*at* =ona t*j*an akan dise)arkan pada setiap =ona asal dan t*j*an !ang ada Hasil ta,apan ini )er)ent*k Matriks Asal T*j*an !ang diinginkan Dalam st*di ini( Matriks asal t*j*an !ang diinginkan diperole, dengan mengg*nakan metode #erage 3ro6t. >actor Pada metode ini se)aran pergerakan pada masa mendatang didapat dengan mengalikan se)aran pergerakan pada saat sekarang dengan rata/rata tingkat pert*m)*,an =ona asal dan =ona t*j*an !ang dilak*kan se#ara )ergantian 0e#ara matematis dapat din!atakan se)agai )erik*t+ Eid + Ed T id =t id 2
&imana% 9i' 9d T id t id
-
Ting7at pertumbu.an ?ona i dan d+ Total pergera7an masa mendatang yang berasal dari ?ona asal i 7e ?ona tujuan d+ Total pergera7an masa se7arang yang berasal dari ?ona asal i 7e
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin ?ona tujuan d+
Dengan dasar Matrik Asal T*j*an ta,*n $%&' se)agai matrik ta,*n dasar !ang diperole, dari s*rai -a-an#ara r*ma, tangga dan metoda pendekatan #erage 3ro6t. >actor ini dapat diperole, MAT $%&'( $%$&( $%$$( $%$' dan $%11 0e)agai )a,an kajian se)aran pergerakan di masa datang 0elanj*tn!a *nt*k mem*da,kan proses pem)e)anann!a 1traAc assignment2 ke jaringan jalan 1net6or72 dig*nakan soft6are Saturn atau Motor M/a4 5i#e M/e4 Masala, pemili,an moda dapat dikatakan se)agai ta,apan terpenting dalam )er)agai peren#anaan dan ke)ijakan transportasi Hal ini men!angk*t esiensi pergerakan di daera, perkotaan( r*ang !ang ,ar*s disediakan kota *nt*k dijadikan prasarana transportasi( dan )an!akn!a pili,an moda transportasi !ang dapat dipili, pend*d*k 0ej*mla, @aktor !ang mempengar*,i pemili,an moda adala, se)agai )erik*t & "iri pengg*na jalan a Ketersediaan ata* pemilikan kendaraan pri)adi( semakin tinggi pemilikan kendaraan pri)adi akan semakin ke#il p*la ketergant*ngan pada angk*tan *m*m ) Pemilikan 0*rat 3=in Mengem*di >03M? # 0tr*kt*r r*ma, tangga >pasangan m*da( kel*arga dengan anak( pensi*n( )*jangan( dan lain lain? d Pendapatan( semakin tinggi pendapatan akan semakin )esar pel*ang mengg*nakan kendaraan pri)adi e 5aktor lain( misaln!a ke,ar*san mengg*nakan mo)il ke tempat )ekerja dan keperl*an mengantar anak sekola, $ "iri pergerakan a T*j*an pergerakan ) 6akt* terjadin!a pergerakan Jika ingin )ergerak pada tenga, malam kita pasti mem)*t*,kan kendaraan pri)adi( karena pada saat it* angk*tan *m*m tidak tersedia # Jarak perjalanan 0emakin ja*, perjalanan( semakin #ender*ng memili, angk*tan *m*m di)andingkan dengan angk*tan pri)adi 1 "iri @asilitas moda transportasi a 6akt* perjalanan( -akt* men*ngg* di tempat pem)er,entian )*s( -akt* )erjalan kaki ke tempat pem)er,entian )*s( -akt* selama )ergerak( dan lain lain ) Bia!a transportasi >tari@( )ia!a )a,an )akar? # Ketersediaan r*ang dan tari@ parker 2 "iri kota ata* =ona Be)erapa #iri !ang dapat mempengar*,i pemili,an moda adala, jarak dari p*sat kota dan kepadatan pend*d*k Unt*k prakiraan pili,an moda dalam st*di ini akan dig*nakan model probit dengan meman@aatkan data !ang diperole, melal*i 0*rai R*ma, Tangga di tiap desakel*ra,an se Kota Banjarmasin Adap*n r*m*san model probit terse)*t adala, se)agai )erik*t
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
M/e4 Pri" exp [ U g .i ] Pg . i = ∑ exp [ U g . i ] &imana%
Pg . i
! Probabilitas pejalan dari grup g memili. moda i untu7 perjalanan tertentu
U exp [¿ ¿ g . i ] - e natural logaritma
¿
U g . i
Utility moda spesi=7 i untu7 suatu grup g dengan 7ondisi sosial, e7onomi tertentu
Tri! Assinmen" Model pem)e)anan !ang disarankan ole, L*)is >&;;2?+ & Model pem)e)anan All/or/Not,ing ata* 0tokastik M*rni )aik *nt*k tingkat kema#etan jaringan jalan !ang renda, k*rang dari 4 I $ Unt*k tingkat kema#etan antara 4/1% I disarankan *nt*k mengg*nakan model pem)e)anan 0to#,asti# User E*ili)ri*m >0UE?( Gamar )*21. Baan A4"erna"i: Pi4i5an M/a Pereraan
1 Unt*k tingkat kema#etan !ang le)i, )esar dari 1% I disarankan *nt*k mengg*nakan model pem)e)anan &eterministic User 9:uilibrium >DUE? Pe/es"rian 0t*di tentang pedestrian se#ara le)i, rin#i pada *m*mn!a diterapkan pada )er)agai ariasi dalam penataan r*ang dan )ang*nan pada sat*an -ila!a, !ang tidak terlal* l*as( misaln!a ka-asan p*sat kota( s*)p*sat kota( komplek perm*kiman( komplek -isataola, raga dan se)again!a 0t*di pedestrian !ang
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
sering diak*kan antara lain seperti penetapan jal*r pedestrian dan transit mall( pen!e)erangan dan kanal >)a-a, tana,?( eskalator( )an )erjalan dan se)again!a 0elain it* j*ga )an!ak dilak*kan *nt*k melengkapi sistem pergerakan dan ren#ana pen!ediaan jal*r pedestrian pada lokasi/lokasi )angkitan pergerakan !ang relati@ )esar )esar seperti stadion( conention centers' do6nto6n s.opping malls( dan lain lain Dili,at dari #iri/#iri pedestrian dan r*ang pergerakann!a dalam s*at* ka-asan perkotaan( model analisis r*ang pengem)angan sistem pedestrian >)ila pedestrian dianggap se)agai moda transportasi? akan selal* mempertim)angkan ,al/,al se)agai )erik*t+ •
•
moda ini selal* tersedia( sangat eksi)el dalam ,al -akt* >jad-al? dan r*te perjalanan( dan dapat mengantar sampai t*j*an ak,ir sementara keter)atasann!a adala, )a,-a moda ini tidak dapat diandalkan perjalanan ja*, dan peka ter,adap kondisi alam sekitar >lokasional?
0tandar lain !ang ,ampir sama dan sering dig*nakan dapat dili,at pada gam)ar )erik*t
Gamar )*22. (ana$an R$an Pereraan Pe/es"rian
Berdasarkan standar( )iasan!a pejalan kaki masi, ma* )erjalan kaki sepanjang &(' km *nt*k )ekerja dan sepanjang %(: km *nt*k men*j* ketempat pem)er,entian kendaraan *m*m Nam*n demikian masi, terdapat kem*ngkinan tidak memili, melak*kan jalan kaki dengan )er)agai alasan tertent*( *taman!a karena tidak adan!a ken!amanan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
dalam )erjalan kaki dan tidak terjaminn!a keselamatan >Dit Bina Marga Dep PU( ##S@TO(&;:2+&&$? Hal ini mem)erikan indikasi )a,-a kegiatan pedestrian akan dapat )erlangs*ng )ila s!arat ken!amanan dan keamanan dapat dipen*,i Aktiitas pedestrian akan men#ak*p pengertian dari pada 6al7ing' 6aiting and processing( karena it* data !ang diperl*kan dalam peren#anaan dan pem)*atan desain pedestrian adala, data ol*me( karakteristik o-( kapasitas dan ke#epatan jalan Dalam kas*s/kas*s tertent* )ila diperl*kan dapat dipertim)angkan p*la dalam penetapan ke#epatanper,it*ngan? ke)*t*,an pengem)angan jal*r pedestrian *nt*k s*at* ka-asan perkotaan Tae4 )*2). Kara"eris"i Ar$s Peja4an Kai /i (a4$r Peja4an Kai /an Tana Uraian
A
B
Ar*s Rata Rata >Pejalan kaki minm? Y %(': $(&1 Jal*r Pejal an Kaki %(': Naik Tangga T*r*n Tangga
R*ang m$ > Ped? Jal*r Pejal an Kaki Tangga
Y &(7% Y $(%2
$(1: &(7%
S 22($% S '('%
&1('% 22($% 4(&% '(:%
$(7$ $(%2
Ke#epatan Berjalan >mmin ? Jal*r Pejal an S :4(%% Kaki ::(2% ::(2%
Tina" Pe4ayanan D
E
%
$(&1 1(2% 1(2% $(1: 1(72 $(7$
4(&% 1(2% 2(2$ 1(2% 2(7' 1(72
4(&% :(4% 2(2$ 4(7: 2(7' '(2'
Garia )el
:(&' &1('% 4(&% 1(2%
4(&% :(&' 1(2% $(1:
4(&% $(%2 $(1: &(1'
Y $(%2
7'(4% :&('% 1%('% 12(%% 12(%% 2%(:%
4&(%% 7'(4% $1(:% 1%('% $4(4% 12(%%
Naik Tangga
12(%%
12(%%
:&('% :4(%% 12(%%
T*r*n Tangga
2%(:%
2%(:%
2%(:%
Garia )el Garia )el
Y &(1'
Y 4&(%% Y $1(:% Y $4(4%
0*m)er + 6ol@gang 0 Hom)*rger And James H Kell( 5*ndamental o@ Tra# Engineering( edisi &$ >Berkele!+ Uniersit! o @ "ali@ornia( 3nstit*te o@ Transportation 0t*dies( &;::?
Tae4 )*2. Tina" Pe4ayanan Peja4an Kai T3N.KAT PELA8ANAN A R*ang Pejalan kaki+ Z &4(1% m$ped Ar*s rata rata+ [ %(': pedminm Pada Jal*r pejalan kaki dengan LO0 A( Ke#epatan )erjalan dapat dipil, se#ara )e)as dan tak m*ngkin konik antara pejalan kaki T3N.KAT PELA8ANAN B R*ang Pejalan kaki+ Z 2('$ m$ped Ar*s rata rata+ [ $(1: pedminm Pada LO0 B( L*as !ang #*k*p tersedia *nt*k mengi=inkan pejalan kaki memili, ke#epatan )erjalan( melal*i jal*r pejalan kaki !ang lain( dan meng,indari persilangan konik dengan !ang lain Pada leel ini pejalan kaki m*lai sadar akan pejalan kaki !ang lain( dan tanggapan ke,adiran mereka adala, memili, jal*r pejalan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin kaki T3N.KAT PELA8ANAN " R*ang Pejalan kaki+ Z $(77 m$ped Ar*s rata rata+ [ 1(2% pedminm Pada LO0 "( tersedia l*as !ang #*k*p *nt*k memili, ke#epatan normal( Dimana ara, )alik ata* pergerakan silang !ang ada( akan terjadi konik !ang ke#il dan ke#epatan( ol*me akan sediki k*rang T3N.KAT PELA8ANAN D R*ang Pejalan kaki+ Z m$ped Ar*s rata rata+ [ 4(&% pedminm Pada LO0 D( indiid* )e)as *nt*k memili, ke#epatan )erjalan dan melal*i jalan jal*r pejalan kaki !ang lain ter)atas( Dimana persilangan ata* pergerakan ar*s )alik tersedia( pro)a)litas konik tinggi LO0 pantas men!ediakan ar*s !ang )er*)d *)a, )agaimanap*n( sedapat m*ngkin pergesekan dan interaksi antara pejalan kaki m*ngkin akan terjadi T3N.KAT PELA8ANAN E R*ang Pejalan kaki+ Z %('; m$ped Ar*s rata rata+ [ :(4% pedminm Pada LO0 E( se)enarn!a sem*a pejalan kaki akan memiliki ke#epatan )erjalan !ang ter)atas( sering memerl*kan pen!es*aian #ara )erjalan( Pada range terenda, dari LO0 E( pergerakan mener*s adala, m*ngkin ,an!a melal*i )erjalan dengan kaki terseret Persilangan dan ar*s )alik adala, m*ngkin ,an!a dengan kes*litan !ang tinggi Desaian ol*me melal*i pendekatan kapasitas pejalan kaki( dengan meng,asilkan kema#etan dan ter,entin!a ar*s T3N.KAT PELA8ANAN 5 R*ang Pejalan kaki+ Z %('; m$ped Ar*s rata rata+ Garia)el Pada LO0 5( sel*r*, ke#epatan )erjalan sama sekali ter,am)atsering sent*,an dengan pejalan kaki !ang lain tak dapat di ,indarkan( persilangan dan pergerakan ar*s )alik se)enarn!a tidak m*ngkin terjadi Tempatn!a le)i, men*nj*kan karakteristik antrian pejalan kaki dari pada ar*s pejalan kaki 0*m)er+ Man*al Kapasitas Jalan 3ndonesia >MKJ3?( &;;7
Tae4 )*2+. Kri"eria Tina" Pe4ayanan %asi4i"as Peja4an Kai Tina" Pe4ayanan
R$an !e/=
Ke#e!a"an Ra"a Ra"a min=
Ke#e!a"an Ar$s min>m=1
A B " D E 5
S &4(%1 S 2('$ S $(77 S &(71 S %('; Y %(';
S::(2% S:4(%% S:&('% S7'(4% S 4&(%% Y 4&(%%
Y %(': Y$(1: Y1(2% Y4(&% Y:(4% Gar
0*m)er+ Man*al Kapasitas Jalan 3ndonesia >MKJ3?( ta,*n &;;7 Keterangan+ &? Ke#epatan ar*s di*ngkapkan dengan pejalan kaki per menit per kaki pada le)ar jal*r pejalan kaki !ang e@ekti@
Tae4 )*26. Tina" Pe4ayanan Peja4an Kai Pa/a (a4$r Peja4an Kai Tina" Pe4ayana n
R$an !e/=
Ke#e!a"an Ar$s min>m=
Ke#e!a"an Ra"a Ra"a min=
?4$me> a!asi"a s
A B
S2('$ $(77 2('$
Y $(%2 1(2% $(%2
S:4(%% :&('% :4(%%
"
&(:4 $(77
2(7' 1(2%
7'(&' :&('%
D
&($7 &(:4
'(&$ 2(7'
'7(1$ 7'(&'
Y%($2 %($2 %(2% %(2% %(4' %(4' %(7$
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin E
%('; &($7
:(4% '(&$
4&(%% '7(1$
5
Y%(';
%(%% :(4%
%(%% 4&(%%
%(7$ &(%% Garia)el
0*m)er+ 6ol@gang 0 Hom)*rger And James H Kell( 5*ndamental o@ Tra# Engineering( edisi &$ >Berkele!+ Uniersit! o@ "ali@ornia( 3nstit*te o@ Transportation 0t*dies( &;::? Keterangan+ Ke#epatan Ar*s adala, relati@ *nt*k menent*kan le)ar e@e kti@ jal*r pejalan kaki ke#epatan adala, per,it*ngan dari persamaan+ Ke#epatan R*ang Ar*s As*msi Kapasitas X $2 pedminm
Tae4 )*2;. Tina" Pe4ayanan Peja4an Kai !a/a (a4$r Tana Tina" Pe4ayan an
A
R$an !e /=
Ra"a Ra"a 4ear Uni" Ke#e!a"an Ar$s min>m=
$(1& ata* le)i,
&(7% ata* k*rang
&(71 $(1&
&(7% $(1:
&(&' &(71
$(1: 1(2%
%(:& &(&'
1(2% 2(2$
%(2' %(:&
2(2$ 4(7:
%(2' ata* k*rang
Gar ia)el 4(7:
B
"
D
E
5
Desri!si
L*as !ang #*k*p tersedia *nt*k )e)as memili, ke#epatan )ergerak ditangga( dan dengan m*da, terjadin!a ar*s )alik 0e)enarn!a setiap orang )e)as memili, ke#epatan )ergerak di tangga( tetapi )e)erapa kes*litan akan dialami mele-ati pejalan kaki !ang lam)at Ar*s )alik tidak seri*s konik Ke#epatan )ergerak di tangga agak ter,am)at ar*s )alik tidak seri*s konik Ke#epatan )ergerak di tangga akan ter)atas atas ma!oritas ,ak orang *nt*k ketidakmamp*ann!a mele-ati jal*r pejalan kaki se#ara lam)at ar*s )alik akan mengalami )e)erapa konik Ke#epatan normal )ergerak di tangga )erk*rang se)a) panjang anak tangga minim*m dan ketidaksangg*pan jalan lainse)entar se)entar )er,enti( aliran )alik mengalami konik !ang seri*s Me-aki li ar*s lal* li ntas dgn gangg*an semp*rna( dengan )an!ak kema#etan
0*m)er+ 5RU3N( J( Pedestrian Planning and Design( >Ne- 8ork+ Metropolitan Asso#iation o@ Ur)an Designers and Enironment Planners?( &;7&
Tae4 )*28. Tina" Pe4ayanan Peja4an Kai /i R$an An"rian Tina" Pe4ayana n
Ra"a Ra"a Daera5 Pemi4ian Peja4an Kai
Ra"a Ra"a R$an Per ran
A
&(4% ata* le)i,
&(1' ata* le)i,
B
&(&' &(4%
&(&; &(1'
"
%(:& &(&'
&(%$ &(&;
Desri!si
Tetap dan s irk*la si )e)as Tetap dan s e)agian ter)atas tanpa gangg*an !ang lain Tetap dan s irk*la si ter)atas dengan gangg*an !ang lain
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin D
%(14 %(:&
%(': &(%$
E
%($1 %(14
%(': ata* k*rang
5
%($1 ata* k*rang
H*)*ngan tert*t*p
Tetap tanpa men!en t*, !ang lain( sirk*lasi sama sekali ter)atas Kontak sk tak dapat di ,indarkan( sirk*lasi tidak tepat Kontak sik !ang rapat( tidak n!aman( tidak ada pergerakan( m*ngkin )er)a,a!a
0*m)er+ TRAN0PORTAT3ON RE0EAR"H BOARD( National Resear#, "o*n#il Transportation Resear#, Re#ord "ir#*lar $&$ >6as,ington( D"+ T RB &;:%?
Tri! Genera"in M/e4
Pen/a"aan $n"$ MAT Baran Dasar 2016 Da"a Hasi4 '$r@ey
Da"a Ta"a G$na La5an
N na 1
2
)
F.
n
P
A
Da"a Hasi4 Pem/e4a n P
A
1 2 ) . . . 68 P X Trip Prod*#tion A X Trip Attra#tion
Bangkitan dan tarikan pergerakan >perjalanan? pada s*rai -a-an#ara r*ma, tangga )isa )erasal dari r*ma, dan )*kan r*ma, >.ome base dan non,.ome base? Dalam st*di ini( *nt*k mendapatkan nilai )angkitan pergerakan dilak*kan dengan metoda Multiple Regresion dengan meman@aatkan sampel data H3 >@ome Interie6? di =ona pengamatan Dalam ,al ini kota Bogor di)agi dalam ': =ona pengamatan >ses*ai dengan j*mla, dan )atas administrati@ desa kel*ra,an !ang ada? Dengan metoda pendekatan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
ini akan diperole, matrik asal t*j*an >selanj*tn!a dalam *raian ini akan disingkat menjadi MAT/$%&' Unt*k le)i, jelasn!a mengenai ta,apan analisis )angkitan dapat dili,at pada gam)ar di)a-a, ini Gamar )*2). Ta5a!an Ana4isis Bani"an Pereraan Ta5$n 2012 Matriks Asal T*j*an >MAT? Pop*lasi X Responden Ta,*n $%&' J*mla, R*ma, Tangga $%&' Matriks Asal T*j*an >MAT? 0ampel X Matriks Asal T*j*an >MAT? $%&' Responden Ta,*n $%&'
;.
Ren#ana ri"eria !enemanan "rans!r"asi Dalam ren#ana pengem)angan transportasi akan dig*nakan )e)erapa kriteria( kriteria ini akan dig*nakan *nt*k menilai dan mem)*at prioritas penanganan Kriteria !ang akan dig*nakan adala, se)agai )erik*t + Tae4 )*)0. Ren#ana Kri"eria Penemanan Trans!r"asi N
&
$
1
2
4
'
Kri"eria
5*ngsi aksesi)ilitas
5*ngsi ar*s lal* lintas
Permintaan Transportasi 5*ngsi pengem)anga n -ila!a, 5*ngsi e@ektitas alokasi )ia!a
Keterpad*an jari ngan
7
Keterpad*an moda
:
Dampak sosial dan lingk*ngan
?ariae4 a ) a ) a ) a ) a ) a ) a ) a )
Kontri)*si ter,adap aksesi)ilitas -ila!a, >I? Mo)ilitas pend*d*k >I? Gol*me >smpjam? G" rasio Pen*mpang>kendaraanta,*n dan orangta,*n? Barang>kendaraanta,*n( tonta,*n dan ton/kmta,*n? Herarki kota Ka-asan andalan !ang di,*)*ngkan Perkiraan )ia!a Kondisi APBD 5*ngsi jalantra!ek Kelas J*ml a, mo da !ang di ,*)*ngkan J*ml a, dan jenis s imp*l !ang di,*)*ngkan Dampak sosial !ang tim)*l Dampak lingk*ngan !ang akan tim)*l
Berdasarkan konsepsi pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan dan analisis !ang akan dilaksanakan maka( se#ara *m*m analisis !ang
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
akan dikelompokkan dalam )e)erapa )agian( diantaran!a adala, se)agai )erik*t+ Ana4isa n/isi saa" ini3 & Analisis potensi strategis -ila!a, dan permasala,an permasala,an strategis transportasi $ Kondisi tata r*ang 1 Kondisi pola aktiitas 2 Bangkitan perjalanan 4 0e)aran perjalanan ' Moda *ngg*lan 7 dan o*tlet -ila!a, Kota Banjarmasin Ana4isa n/isi yan aan /a"an 3 & pro!eksi Kondisi tata r*ang $ pro!eksi Kondisi pola aktiitas 1 pro!eksi Bangkitan perjalanan 2 pro!eksi 0e)aran perjalanan 4 pro!eksi Moda *ngg*lan ' dan pro!eksi o*tlet -ila!a, Kota Banjarmasin Ana4isa ara5an !enemanan "rans!r"asi 3 & Analisis ke)ijakan transportasi dengan 06OT $ Melak*kan analisis kapasitas la!anan transportasi melip*ti pela!anan angk*tan orang dan )arang dengan moda transportasi !ang terdapat pada -ila!a, st*di dan analisis permintaan transportasi melip*ti kondisi permintaan pergerakan orang dan serta prediksin!a 1 Analisis kinerja transportasi melip*ti kinerja jaringan pela!anan dan kinerja prasarana 2 Analisis pendanaan transportasi melip*ti alternati@ pendanaan dalam program transportasi ses*ai skala prioritas 4 Men!*s*n program Masterplan Jaringan Jalan *nt*k jangka pendek( menenga,( dan panjang melal*i analisis pen!*s*nan program prioritas transportasi lokal !ang mer*pakan sat* kesat*an dok*men transportasi !ang terdiri jaringan pela!anan( prasarana( moda *ngg*lan dan o*tlet 8.
Peme"aan P"ensi Dan Ken/a4a Hasil analisis datadok*men !ang ada dan sim*lasi kinerja jaringan s*da, tergam)arkan sej*mla, permasala,an pokok dalam sistem transportasi di Kota Banjarmasin Pemetaan potensi dan kendala ini dimaks*dkan *nt*k men!ampaikan da@tar potensi dan kendala pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin !ang le)i, @ormalterstr*kt*r se,ingga dapat diidentikasi akar permasala,an se#ara tepat se,ingga dapat ditetapkan sol*si !ang pantas 0e#ara *m*m pemetaan potensi dan kendala Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin akan dilak*kan dalam $ kelompok )erik*t+ a "spe# te#nis( terkait dengan kondisi dan kinerja elemen sistem transportasi di Kota Banjarmasin >node( link( demand?( ) "spe# normati$ ( terkait dengan ketersediaan dan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
implementasi dari sej*mla, reg*lasi dan ke)ijakan dalam peren#anaan dan pengem)angan jaringan transportasi ma*p*n tata r*ang di Kota Banjarmasin( Pemetaan masala, ini sangat )erg*na *nt*k mengeal*asi kondisi eksisting serta kapasitas !ang dimiliki sem*a sta7e.olders *nt*k pen!emp*rnaan sistem transportasi( se,ingga t*j*an pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin akan le)i, mem)*mi dengan memper,atikan kondisi o)!ekti@ !ang ada 0ej*mla, metodologi *nt*k eal*asi sistem pada dasarn!a s*da, )an!ak dikem)angkan( 330D >International Institute for Sustainable &eelopment ? men!ampaikan minimal ada 4 metoda( !akni+ >&? SOT analysis \Strengt.s' ea7nesses' Opportunities' T.reats]( >$? Results Based Management ( >1? Cogical >rame6or7 #nalysis( >2? Outcome mapping( dan >4? #ppreciatie in:uiry Dili,at dari karakteristikn!a( maka metoda eal*asi !ang paling #o#ok *nt*k memetakan potensi dan kendala dari pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin adala, metoda 06OT !ang elemen dasarn!a adala, memetakan kondisi eksisting dan potensial !ang ada ke dalam 2 k*adran( !akni+ $ k*adran dari @aktor internal )er*pa kek*atan >strengt.s? dan kelema,an >6ea7nesses? dan $ k*adran dari @aktor eksternal )er*pa pel*ang >opportunities?( dan an#aman >t.reats? Pada Tae4 2*12 disampaikan konsep *m*m analisis 06OT ini Tae4 )*)1. Knse! Peme"aan P"ensi /an Ken/a4a /a4am ana4isis '-OT Dam!a %a"r 3nternal Eksternal
Psi"i: Kek*atan >Strengths ? Pel*ang >Opportunities?
Nea"i: Kelema,an >Weaknesses ? An#aman >Threats?
Konteks pengg*naan analisis 06OT ini )iasa dilak*kan ole, s*at* organisasi !ang )ertangg*ngja-a) dalam peren#anaan strategis *nt*k meng/assess kondisikegiatan eksisting dan men!*s*n ara,an )agi kegiatan )ar* di masa datang 7.
Ana4isis Nrma"i: Analisis normati@ dilak*kan *nt*k memperole, idealisasi pola jaringan pela!anan( ,irarki prasarana( dan sistem operasi )agi pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin !ang e@ekti@ dan esien dalam rangka men*njang pengem)angan -ila!a,( pemerataan pem)ang*nan( dan pert*m)*,an ekonomi di -ila!a, Kota Banjarmasin Aspek normati@ ini dikem)angkan )erdasarkan reie- atas perat*ran per*ndangan !ang )erlak* di setiap moda transportasi >jalan( angk*tan *m*m( KA( la*t( dan *dara? serta kajian konsept*al se#ara teoteris mengenai sistem transportasi !ang ideal Analisis ini diperl*kan *nt*k mem)erikan gam)aran ara,an pengem)angan jaringan transportasi di Kota Banjarmasinan di masa !ang akan datang ses*ai dengan konsep !ang le)i, ideal
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Adap*n kegiatan !ang dilak*kan dalam analisis normati@ se#ara )er*r*tan disampaikan se)agai )erik*t+ a Melak*kan kajian konsep pengem)angan jaringan prasarana dan jaringan pela!anan *nt*k setiap moda transportasi >jalan( angk*tan *m*m( KA( la*t( dan *dara? ses*ai dengan perat*ran per*ndangan !ang )erlak*ter)ar* >UU( PP( Kepmen( Perda( dll?( ) Melak*kan kajian teoretis ,asil penelitian dan st*di terda,*l* )aik di dalam ma*p*n l*ar negeri mengenai idealisasi pola jaringan transportasi -ila!a,( # Melak*kan analisis konsep Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin !ang mengela)orasikan aspek normati@ se#ara praktis >dari )*tir a? dan aspek teoretis >dari )*tir )?( d Mengidentikasi simp*l( link dan =ona !ang strategis dan penting *nt*k dikem)angkan dalam rangka me-*j*dkan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin di masa !ang akan datang ).2. Ta5a! Remen/asi Ta,ap terak,ir dari pekerjaan ini mer*pakan ta,ap pen!*s*nan rekomendasi Rekomendasi !ang diaj*kan dapat )er*pa rekomendasi )erkaitan dengan t*j*an pen!*s*nan Masterplan Jaringan Jalan !ait* se)agai )erik*t + & Rekomendasi jaringan pela!anan sel*r*, moda !ang terintegrasi $ Rekomendasi ke)*t*,an sarana prasarana( sistem pela!anan( moda *ngg*lan dan o*tlet -ila!a, 1 Rekomendasi program Masterplan Jaringan Jalan *nt*k jangka pendek( menenga,( dan panjang Berdasarkan proses analisis !ang dilak*kan se)el*mn!a dapat ditarik sej*mla, kesimp*lan penting !ang dapat dijadikan se)agai )a,an dalam men!*s*n strategi dan program pengem)angan pada Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin( )aik !ang si@atn!a teknissik ma*p*n ke)ijakan !ang perl* ditemp*, dalam rangka per-*j*dann!a Unt*k dapat men!*s*n strategi dengan )aik terdapat )e)erapa langka, !ang ,ar*s diik*ti se)agai )erik*t+ >&? Mas*kan+ T*j*an( data kondisi eksisting pen!ediaan jaringan prasarana dan jaringan pela!anan transportasi dan permintaan perjalanan )erik*t aria)el/aria)el terkait( alternati@ skenario peren#anaan( dan mas*kan serta tangkapan is*/is* !ang )erkem)ang di mas!arakat )aik lokal( regional( nasional( )a,kan internasional( >$? Proses+ pemodelan dan eal*asi kinerja dari jaringan transportasi eksisting di Kota Banjarmasin serta sej*mla, alternati@ skenario peren#anaan pengem)angan )agi Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin >1? Kel*aran+ Rekomendasi 0trategi dan Program >alternati@
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
skenario peren#anaan !ang terpili,( prioritas serta ta,apan pelaksanaann!a?( Rekomendasi strategi !ang dikel*arkan dari st*di ini terdiri dari $ kelompok *m*m( !akni+ >&? %ard measures+ terkait dengan aspek sik dan operasional jaringan transportasi di Kota Banjarmasinan se)agai respresentasi kriteria t*j*an pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin di Kota Banjarmasin+ a Pola ,irarki jaringan !ang di,arapkan dan reg*lasi ar*sara,an proporsi pengg*naan setiap moda transportasi *nt*k men#iptakan sistem jaringan transportasi di Ka)*paten !ang esien( serta identikasi simp*l( link( dan =ona potensial *nt*k transportasi Kota Banjarmasin !ang le)i, esien dan e@ekti@ di masa datang( ) Kriteria kinerja jaringan transportasi di Kota Banjarmasin !ang di,arapkan ter#apai dalam jangka pendek( menenga,( dan jangka panjang( >$? So$t measures+ terkait dengan )agaimana men#apai t*j*an pengem)angan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin Kota Banjarmasin+ a 0trategi *m*m >grand strategy ? dalam jangka pendek( menenga,( dan panjang( ) Program *m*m *nt*k mengimplementasi grand strategi ses*ai dengan ta,apann!a( # Rekomendasi ke)ijakan pend*k*ng implementasi+ tari^( inestasi( insenti@( dll(
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
BAB &?
ORGAN&'A'& DAN (AD-AL KEG&ATAN ORGAN&'A'& DAN (AD-AL KEG&ATANPENDAHULUAN 4.1
ORGANISASI PELAKSANA
0*s*nan organisasi dan koordinasi dalam pelaksanaan pekerjaan di)*at )erdasarkan )e)erapa aspek seperti digam)arkan se)agai )erik*t +
Gamar *2. '"r$"$r Oranisasi Pe4asanaan Peerjaan 4.2 JADWAL PERSONIL
.2.1 T$as Dan Tan$njaa Persni4 &. Team Lea/er > A54i (a4an Raya 1 ran Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana jalan dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB Ket*a Tim dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0$? J*r*san Teknik 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalan dan jem)atan( le)i, di*tamakandis*kai : >delapan? ta,*nDi*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK dan memp*n!ai peng,asilangaji terkena pajak/pajak peng,asilan resmi ole, pemerinta, 0e)agai ket*a tim( t*gas *taman!a adala, memimpin dan mengkordinir sel*r*, kegiatan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
anggota tim kerja dalam pelaksanaan pekerjaan sampai dengan pekerjaan din!atakan selesai T*gas dan tangg*ng ja-a) Team Leader A,li Jalan Ra!a adala,+ a Mengkoordinasi dan mengara,kan sel*r*, Tim dalam melaksanakan t*gasn!a masing/masing dari ta,ap persiapan sampai selesain!a sel*r*, pekerjaan ) Mendisk*sikan penjad-alan( pelaksanaan pekerjaan serta pen!elesaian masala, !ang tim)*l selama proses pelaksanaan pekerjaan # Mengkoordinir sem*a anggota tim dalam pen!elesaian pekerjaan serta meng,*)*ngi instansi lain !ang terkait dengan pekerjaan terse)*t d Memp*n!ai inisiati@( inoati@( tangg*ng ja-a) dan pro@esionalisme dalam men!elesaikan ,asil ran#angan team e Memp*n!ai tangg*ng ja-a) langs*ng atas pen!*s*nan dan terjaminn!a pen!ampaian sel*r*, laporan @ Bertangg*ng ja-a) mengkoordinir pen!elesaian para disain !ang )er,*)*ngan dengan jalan ra!a seperti geometrik( kelengkapan jalan ,ingga laporan per,it*ngan dan se)again!a g Bekerjasama dengan personil engineer lainn!a )aik dalam penent*an s*at* ,asil analisis !ang mem)*t*,kan m*lti/ disiplin ma*p*n !ang mem)*at pertim)angan )idang ,ig,-a! engineering , Mem)erikan pet*nj*k teknis kepada team ter,adap ,al/,al !ang )erkaitan dengan pekerjaan jalan $ A,li Jem)atan & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana jem)atan dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? j*r*san Teknik 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1 >tiga? ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Bertangg*ngja-a)atas sem*a analisaper,it*ngan str*kt*r jem)atan ) Menganalisis parameter/parameter kondisi jem)atan !ang ada dan kondisi lal* lintas serta mem)erikan mas*kan *nt*k mend*k*ng strategi dan ta,apan pelaksanaan pro!ek # Merekomendasikan jenis jem)atan !ang akan diren#anakan 1 A,li Lal* Lintas & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana jalantransportasi dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? j*r*san Teknik 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaanjalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Mengidentikasi keperl*an data sistem transportasi( sistem jaringan jalan dan lal* lintas( )aik data sek*nder ma*p*n data primer ) Bertangg*ng ja-a) atas pem)ent*kan tim s*rei dan pelaksanaan s*rei lal* lintas # Melak*kan reie- atas data/data lal* lintas sek*nder serta alidasi )erdasar ,asil s*rei d Melak*kan perkiraan pert*m)*,an ol*me lal* lintas !ang akan dig*nakan dalam pertim)angan desain ak,ir e Bertangg*ng ja-a) atas kompilasi dan eal*asi data lal* lintas @ Menganalisis parameter/parameter kondisi jaringan !ang ada dan kondisi lal* lintas serta mem)erikan mas*kan *nt*k mend*k*ng strategi dan ta,apan pelaksanaan pro!ek 2 A,li Peren#ana Transportasi & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana jalantransportasi dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? J*r*san Teknik 0ipil ata* Teknik Planologi l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK T*gas dan tangg*ng ja-a) A,li Peren#ana Transportasi adala,+ a Mengidentikasiparameter/parameter peren#anaan dari pem)ang*nan jalan ) Mengem)angkan alternati@ jaringan jalan dengan mempertim)angkan strategi penta,apan konstr*ksi serta mem)erikan rekomendasi alternati@ r*te jalan !ang la!ak termas*k dampakn!a kepada pengem)angan -ila!a, dan jaringan jalan arteri !ang ada # Melak*kan pemodelan transportasi *nt*k memprediksi pert*m)*,an lal* lintas d Melak*kan analisis kela!akan peren#anaan perkiraan lokasi )ang*nan *tama dan pelengkap jalan termas*k sarana/ sarana pen*njangn!a e Bekerja sama dengan a,li Lal* Lintas dalam melak*kan kajian lal* lintas lanj*tan @ Bekerja sama dengan a,li transport e#onomi#s *nt*k menent*kan kela!akan ekonomi dan sensitiitas kela!akan 4 A,li 0tr*kt*r & orang
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana str*kt*rjem)atan dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? J*r*san Teknik 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaanjalanjem)atan(le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Bertangg*ng ja-a) mengkoordinir pekerjaan !ang )er,*)*ngan dengan str*kt*r seperti penent*an t!pe( per,it*ngan rekomendasi *nt*k metode pelaksanaann!a( dan se)again!a ) Mem)erikan rekomendasi teknis kepada anggota tim lainn!a ter,adap ,al/,al !ang )erkaitan dengan pekerjaan str*kt*r # Bekerjasama dengan personil lainn!a dalam pen!elesaian masala, !ang tim)*l ' A,li HidrologiDrainase & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#ana s*m)er da!a air dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*nDi*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK T*gas dan tangg*ng ja-a) A,li DrainaseHidrologi adala, + a Mengidentikasi parameter/parameter ,idrologi !ang perl* dipertim)angkan ) Bertangg*ng ja-a) atas peng*mp*lan data ,idrologi !ang diperl*kan # Menent*kan kriteria desain dari sistem drainase *nt*k ren#ana jalan( )aik jalan perm*kaan ma*p*n jalan la!ang termas*k )ang*nan/)ang*nan str*kt*r !ang terkait d Bertangg*ng ja-a) atas desain dari sistem drainase ren#ana pro!ek se#ara kesel*r*,an 7 A,li .eodesi & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian geodesidengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? .eodesi l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Mengidentikasi data ata* peta/peta !ang diperl*kan !ang )erkaitan dengan kondisi topogra ) Bertangg*ng ja-a) atas peng*mp*lan data topogra dan peta topogra # Bertangg*ng ja-a) ter,adap RO6 akt*al dan )esaran nilai jalan ra!a d Mem)erikan mas*kan dalam perkirakan )ia!a pengadaan tana, : A,li .eoteknik & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian geoteknik dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB( dengan s!arat seorang 0arjana Teknik >0&? 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Mengidentikasi parameter/parameter geologi dan geoteknik !ang perl* dipertim)angkan ) Bertangg*ng ja-a) atas pelaksanaan s*rei geoteknik dan peng*jian la)oratori*m # Menganalisis ,asil s*reiinestigasi lapangan dan ,asil/,asil *ji la)oratori*m d Mem)erikan mas*kan )agi penent*an desain jalan dan str*kt*r dari pertim)angan geoteknik dan geologi e Mem)erikan d*k*ngan teknis per)aikan tana, )ila diperl*kan ; A,li Lingk*ngan & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian pelaksana teknik lingk*ngandengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB Tenaga a,li !ang dis!aratkan seorang 0arjana Teknik >0&? Lingk*ngan l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1>tiga?ta,*n Di*tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Bekerja sama dengan a,li lainn!a dalam mengidentikasiparameterparameter lingk*ngan !ang perl* dipertim)angkan dalam pengem)angan jalan nasional ) Menganalisis kondisi lingk*ngan se#ara *m*m serta kondisi koridor:% koridor !ang dipertim)angkan dan mem)eri mas*kan dalam penent*an koridor dan trase !ang akan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
dipili, # Melaksanakan kajian a-al dampak lingk*ngan dari ren#ana pro!ek !ang direkomendasikan d Memperkirakan )ia!a langs*ng dari dampak sosial( ekonomi( lingk*ngan aki)at pelaksanaan pro!ek seperti pem)e)asan la,an( ganti r*gi )ang*nan dan se)again!a( )ia!a relokasi dan lain se)again!a &% A,li Ekonomi & orang Tenaga a,li !ang di)*t*,kan dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB( dengan s!arat seorang 0arjana Ekonomi >0&? J*r*san Ekonomi l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dan )erpengalaman dalam pelaksanaan per,it*ngan ekonomi pekerjaan peren#anaan jalanjem)atan( le)i, di*tamakandis*kai 1 >tiga? ta,*n Tenaga A,li terse)*t t*gas *taman!a adala,+ a Mengidentikasi parameterparameter )ia!a dan man@aat dari pem)ang*nan jalan ) Mengem)angkan metoda pendekatan *nt*k memperkirakan mengk*antikasi dampak penerapan jalan ter*tama !ang men!angk*t nilai -akt* dan )ia!a operasi kendaraan >BOK? # Mengem)angkan alternati@ sistem pengoperasioan dengan mempertim)angkan strategi penta,apan konstr*ksi d Melak*kan analisis kela!akan ekonomi men*r*t strategi penta,apann!a &&
A,li Peren#ana 6ila!a, & orang Memp*n!ai sertikat kea,lian peren#anaan -ila!a, denganTenaga a,li !ang di)*t*,kan dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB( dengan s!arat seorang sarjana PlanologiTeknik 0ipil l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian Negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi dengan pengalaman kerja sek*rang/k*rangn!a 1 >tiga? ta,*n( )ert*gas *nt*k + a Melak*kan penelitian ka-asan di lokasi st*di serta interaksi dengan -ila!a, ,interland !ang kem*dian dianalisa dengan in@ormasi lainn!a se,ingga dapat menetapkan ara, ren#ana jaringan jalan !ang optimal )agi kota terse)*t ) Melak*kan analisis ren#ana teknis jangka panjang ses*ai dengan perkiraan ke)*t*,an akan transportasi !ang mengg*nakan prasarana jalan dengan mempertim)angkan karakteristik daera, setempat # Melak*kan inestigasi -ila!a, st*di( dengan t*j*an *nt*k meng,asilkan ren#ana jaringan jalan !ang diperl*kan dalam peren#anaan jangka panjang !ang didistri)*sikan dalam )er)agai ta,apan ren#ana lima ta,*nan 3nestigasi dilaksanakan dengan #ara melak*kan analisa melal*i pemetaan dan )er)agai s*m)er peta tematik !ang terkait dengan peren#anaan perkiraan jaringan jalan >spatial
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
met,ode?( serta mas*kan dari )er)agai in@ormasi dari daera,( se,ingga dengan mempertim)angkan data teknis !ang ada dapat dijadikan )a,an dalam analisa peren#anaan jaringan jalan Tenaa Pen/$$n3 & Asisten Tenaga A,li Dalam melak*kan kegiatan( personil tenaga a,li dapat di)ant* ole, asisten tenaga a,li dan tenaga pend*k*ng lainn!a Asisten Tenaga A,li dan Tenaga pend*k*ng !ang dis!aratkan adala, sarjana 0trata & >0&? !ang ses*ai dengan pen*gasann!a( l*l*san *niersitasperg*r*an tinggi negeri ata* perg*r*an tinggi s-asta !ang tela, diakreditasi ata* !ang tela, l*l*s *jian negara ata* perg*r*an tinggi l*ar negeri !ang tela, diakreditasi !ang le)i, di*tamakandis*kai memiliki pengalaman setidakn!a & >sat*? ta,*n sejak l*l*s 0arjana >0&?( di *tamakan !ang tela, mengik*ti pelati,an tenaga a,li kons*ltansi )idang ke/PU/an dari LPJK Asisten tenaga a,li terse)*t memp*n!ai t*gas *tama+ a Mem)ant* tenaga a,li dalam melaksanakan lingk*p pekerjaan ses*ai dengan kea,liann!a ) Mem)ant* tenaga a,li dalam men!*s*n laporan/laporan !ang diminta dalam KAK ses*ai dengan tangg*ng ja-a)n!a Adap*n asisten tenaga a,li !ang diperl*kan adala,+ a Asisten A,li Jalan Ra!a $ orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB ) Asisten A,li Jem)atan & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB # Asisten A,li Transportasi & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB d Asisten A,li .eodesi & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB e Asisten A,li .eoteknik & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB @ Asisten A,li 0tr*kt*r & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7 OB $ Tenaga Pend*k*ng !ang di)*t*,kan adala,+ a 0*re!or &$ orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar 7$ OB ) Operator A*to"AD.30 $ orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar &$ OB # Operator Komp*ter & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB d O#e Bo! Pes*r*, & orang dengan j*mla, orang )*lan se)esar : OB .2.2 (a/a4 Pen$asan Persni4 Jad-al pen*gasan personil dalam pelaksanaan pekerjaan Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin adala, se)agai Ta)el 2/& di)a-a,
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Tae4 *)2. (a/a4 Mi4isasi Persni4
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
Tae4 *)). (a/a4 Pe4asanaan Peerjaan
LAPORAN PENDAHULUAN Masterplan Jaringan Jalan Kota Banjarmasin
BAB ?
PENUTUP + PENUTUP Langka, !ang ditemp*, dalam peren#anaan transportasi adala, dengan men!*s*n s*at* Ren#ana 3nd*k Jaringan Jalan se)agai pand*an makro ter,adap segala aspek permasala,an pen!eim)angan pasokan sistem transportasi dengan permintaan ter,adap sistem terse)*t( dises*aikan dengan ara,an pengem)angan dan ke)ijakan daera, pada tingkat !ang ditetapkan( !ang tetap sinergis dengan ke)ijakan peren#anaan pada tingkat !ang le)i, l*as Ke)eradan Ren#ana 3nd*k Jaringan Jalan ini tent*n!a akan dapat dig*nakan se)agai pand*an dalam penent*an ke)ijakan pengelolaan dan pengem)angan sistem transportasi dari sem*a moda transportasi !ang ada( melip*ti sistem jaringan( sarana dan prasarana( dan mekanisme pendanaan se)agai sat* kesat*an !ang ,armonis Potensi -ila!a, !ang ada menjadi s*at* prioritas penanganan *nt*k memper#epat perkem)angann!a dan dapat mend*k*ng pengem)angan potensi/potensi lainn!a
