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Introducción………………………………………………………………………….3
4.1Definiciones reglamentarias y normas (STPS)………………………………4
4. !ctos y condición insegura……………………………………………………"
4.3 Se#ali$ación y colores de seguridad (%&'*STPS+)……………*
4.4 ,iesgos mecánicos el-ctricos /u0micos……………………………….….1
4." Definición elementos e inestigación……………………………………….13
2onclusión………………………………………………………………………….
iliograf0a………………………………………………………………………….1
Introducción: 5as t-cnicas de seguridad 6ueden definirse como el con7unto de actuaciones sistemas y m-todos dirigidos a la detección y corrección de los distintos factores de riesgo /ue interienen en los accidentes de traa7o y al control de sus 6osiles consecuencias. 5a inestigación de accidentes es una actuación 6reentia cuyo 6unto de arran/ue es 6aradó7icamente la 6reia e8istencia de un accidente de traa7o. 9sta t-cnica tiene como o7etio la identificación de erro errore ress u omis omisio ione ness en los los sist sistem emas as de segu segurid ridad ad em6l em6lea eado doss :ast :asta a ese ese momento y /ue se :an mostrado insuficientes o ineficaces 6ara eitar la a6arición de un accidente. Su utili$ación 6ersigue el a6roec:amiento de la e86eriencia /ue 6uede deducirse de los fallos o errores sucedidos en la ;s/ueda de soluciones 6ara /ue estos a ser 6osile no uelan a re6etirse. Su im6ortancia radica en la 6ro6ia o7etiidad de los datos de un :ec:o consumado. u- se considera !ccidente de Traa7o?5a legislación es6a#ola determina /ue un accidente de traa7o es toda lesión cor6oral /ue el traa7ador@a sufra con ocasión o 6or consecuencia del traa7o /ue e7ecute 6or cuenta a7ena. Por lo tanto 6ara /ue un accidente tenga esta consideración es necesarioA 1. >ue el traa7ador@a sufra una lesión cor6oral. 9ntendiendo 6or lesión todo da#o o detrimento cor6oral causado 6or una :erida gol6e o enfermedad. Se asim asimililan an a la lesi lesión ón cor6 cor6or oral al las las secu secuel elas as o enfe enferm rmed edad ades es 6s0/ 6s0/ui uica cass o 6sicológicas. . >ue e7ecute una laor 6or cuenta a7ena.
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4.1 Definiciones reglamentarias y normas (STPS). %&,'! &ficial 'e8icana %&'1"STPS1 2ondiciones t-rmicas eleadas o aatidas2ondiciones de seguridad e :igiene. 9stalecer los lineamientos 6ara la constitución organi$ación y funcionamiento de las comisiones de seguridad e :igiene en los centros de traa7o Para efectos de la 6resente %orma se estalecen las siguientes definicionesA a) !ccidente de traa7oA es toda lesión orgánica o 6erturación funcional inmediata o 6osterior o la muerte 6roducida re6entinamente en e7ercicio o con motio del traa7o cuales/uiera /ue sean el lugar y el tiem6o en /ue se 6resteB ) !ctos insegurosA son las acciones reali$adas 6or el traa7ador /ue omite o iola el m-todo o medidas ace6tadas como seguras. c) !utoridad del traa7oB !utoridad laoralA son las unidades administratias com6etentes de la secretarias del traa7o y 6reención social /ue reali$an funciones de ins6ección en materia de seguridad e :igiene de traa7o y las corres6ondientes de las entidades federatias y del distrito federal /ue act;en en au8ilio de ellas. d) !ctiidades 6eligrosasA es el con7unto de tareas deriadas de los 6rocesos de traa7o /ue generan condiciones inseguras y sore e86osición a los agentes f0sicos /u0micos o iológicos ca6aces de 6roocar da#o a la salud de los traa7adores o al centro de traa7oB 2entro de traa7oA todo a/uel lugar cual/uiera /ue sea su denominación en el /ue se realicen actiidades de 6roducción de comerciali$ación o de 6restación de sericios o en el /ue laoren 6ersonas /ue est-n su7etas a una relación de traa7oB f) 2ondiciones insegurasA son las situaciones o circunstancias 6eligrosas /ue derian de los elementos /ue conforman el medio amiente laoral y 6ueden :acer 6osile la ocurrencia de un accidente enfermedad de traa7o o da#o materialB g) 2ondiciones 6eligrosasA son a/uellas /ue 6ueden 6roocar un incidente accidente o una enfermedad de traa7oB
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:) 9nfermedad del traa7oA es todo estado 6atológico deriado de la acción continuada de una causa /ue tenga su origen o motio en el traa7o o en el medio en /ue el traa7ador se ea oligado a 6restar sus sericios. Serán consideradas en todo caso enfermedades de traa7o las consignadas en la Tala del art0culo "13 de la 5ey Cederal del Traa7oB
i) IncidenteA acontecimiento no deseado /ue ocasiona o 6uede ocasionar da#os al 6roceso ma/uinaria e/ui6o y@o a las instalaciones del centro de traa7o 6ero /ue en circunstancias diferentes 6odr0a :aer deriado en lesiones 6ara las 6ersonas y /ue re/uiere ser inestigado 6ara considerarlo en la ado6ción de medidas 6reentiasB 7) 5eyA 5ey Cederal del Traa7oB ) ,eglamentoA ,eglamento Cederal de Seguridad Eigiene y 'edio !miente de Traa7oB l) ,iesgos de traa7oA son los accidentes y enfermedades a /ue están e86uestos los traa7adores en e7ercicio o con motio de su traa7oB m) SindicatoA el sindicato titular del contrato colectio de traa7o o administrador del contrato ley y n) FerificaciónA la constatación ocular y documental del cum6limiento del ,eglamento y de las normas de seguridad :igiene y medio amiente de traa7o.
4.2 ctos y condición insegura !as condiciones inseguras son a/uellas /ue se dan en el medio /ue nos rodea y /ue su sola 6ermanencia en un sitio o lugar de traa7o 6odr0a dar lugar a un accidente. 9n otras 6alaras son a/uellas condiciones f0sicas y materiales 6resentes en cual/uier instalación /ue 6uedan originar un accidente 6ara las 6ersonas /ue 6ueden deerse 6or falta o deficiente mantención. Por e7em6loA
Pisos resaladi$os. Eerramientas en malas condiciones. 9scalas con 6elda#os deteriorados. !lumrado deficiente. Calta de dis6ositios de seguridad. 5
Calta de sistemas de se#ali$ación &strucción de 0as de circulación. Eerramientas o e/ui6os en malas condiciones de uso. Sistemas de transmisión sin 6rotecciones. Su6erficie de traa7o en mal estado. 9s6acios de traa7o estrec:os. 2onductores o interru6tores el-ctricos en mal estado o al descuierto.
9n la 6ráctica las condiciones inseguras re6resentan a6ro8imadamente el "G de los accidentes.
!os actos inseguros son a/uellos /ue :acen o de7an de :acer las 6ersonas y /ue 6ueden generar accidentes. De6enden directamente de las 6ersonas y re6resentan el H"G de los accidentes. 9l origen de estos actos inseguros se dee a factores /ue llamaremos medio social. 9stos están conformados 6orA
2ircunstancias y 6rolemas familiares 2ostumres y usos Eáitos de traa7os incorrectos ad/uiridos con anterioridad Eerencia Saer /uerer 6oder
4." Se#ali$ación y colores de seguridad (%&'2*STPS2+) &,-etio 9stalecer los re/uerimientos en cuanto a los colores y se#ales de seguridad e :igiene y la identificación de riesgos 6or fluidos conducidos en tuer0as. 2. /am0o de a0licación 2.1 9sta %orma rige en todo el territorio nacional y a6lica en todos los centros de traa7o e8ce6to lo estalecido en el a6artado .. 2.2 5a 6resente %orma no a6lica enA a) 5a se#ali$ación 6ara la trans6ortación terrestre mar0tima fluial o a-rea /ue sea com6etencia de la Secretar0a de 2omunicaciones y Trans6ortesB ,) 5a identificación de riesgos 6or fluidos conducidos en tuer0as suterráneas u ocultas ductos el-ctricos y tuer0as en centrales nucleares y c) 5as tuer0as instaladas en las 6lantas 6otaili$adoras de agua as0 como en las redes de distriución de las mismas en lo referente a la a6licación del color erde de seguridad. 6
". eferencias Para la correcta inter6retación de esta %orma dee consultarse la siguiente %orma &ficial 'e8icana igente o la /ue la sustituyaA %&'1+STPS Sistema 6ara la identificación y comunicación de 6eligros y riesgos 6or sustancias /u0micas 6eligrosas en los centros de traa7o. 4. Definiciones y sim,ologa Para los efectos de esta %orma se estalecen las definiciones y simolog0a siguientesA 4.1 Definiciones. 4.1.1 3anda de identificación: dis6osición del color de seguridad en forma de cinta o anillo transersal a la sección longitudinal de la tuer0a. 4.1.2 /olor de seguridad: color de uso es6ecial y restringido cuya finalidad es indicar la 6resencia de 6eligro 6ro6orcionar información o ien 6ro:iir o indicar una acción a seguir. 4.1." /olor contrastante: a/uel /ue se utili$a 6ara resaltar el color de seguridad. 4.1.4 Dictamen de erificación: documento /ue emite y firma la
4.1.12 Tu,eras: conducto formado 6or tuos cone8iones y accesorios instalados 6ara conducir fluidos. 4.1.1" nidad de erificación (;): 6ersona f0sica o moral acreditada y a6roada 6ara llear acao la erificación del cum6limiento con la %orma &ficial 'e8icana. 4.1.14 ;erificación: constatación ocular y com6roación mediante muestreo medición 6rueas de laoratorio o e8amen de documentos /ue se reali$an 6ara ealuar la conformidad en un momento determinado. . &,ligaciones del 0atrón .1. 'ostrar a la autoridad del traa7o cuando -sta as0 se lo solicite los documentos /ue la 6resente %orma le oligue a elaorar o 6oseer. .2 Pro6orcionar ca6acitación a los traa7adores sore la correcta inter6retación de los elementos de se#ali$ación del centro de traa7o. ." Jaranti$ar /ue la a6licación del color la se#ali$ación y la identificación de la tuer0a est-n su7etos a un mantenimiento /ue asegure en todo momento su isiilidad y legiilidad. .4 <icar las se#ales de seguridad e :igiene de tal manera /ue 6uedan ser oseradas e inter6retadas 6or los traa7adores a los /ue están destinadas eitando /ue sean ostruidas o /ue la eficacia de -stas sea disminuida 6or la saturación de aisos diferentes a la 6reención de riesgos de tr aa7o. 5as se#ales deen adertir o6ortunamente al oserador soreA 5a uicación de e/ui6os o instalaciones de emergenciaB 5a e8istencia de riesgos o 6eligros en su casoB 5a reali$ación de una acción oligatoria o 5a 6ro:iición de un acto susce6tile de causar un riesgo. *. &,ligaciones de los tra,a-adores *.1 Partici6ar en las actiidades de ca6acitación a /ue se refiere el a6artado *.2 ,es6etar y a6licar los elementos de se#ali$ación estalecidos 6or el 6atrón. 7. /olores de seguridad y colores contrastantes 9n el 6resente ca60tulo se indican los colores de seguridad y contrastantes as0 como su significado. %o se incluye el significado de colores utili$ados en códigos es6ec0ficos ni los estalecidos en la %&'1+STPS. 7.1 2olores de seguridad. 5os colores de seguridad su significado y e7em6los de a6licación se estalecen en la tala 1 de la 6resente %orma.
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/olores de seguridad 0ara tu,eras y su significado
4.4 iesgos mec ?umicos iesgos mec
iesgos 5l=ctricos 5a electricidad es un elemento de uso fundamental 6ara mantener en funcionamiento la industria y 6ara la ida cotidiana en general es un siriente ca6a$ y ;til cuando se le mantiene a7o control y cuidado 6ertinente. 10
5a electricidad 6uede crear riesgos y ser res6onsale de lesiones y da#os cuandoA
Calta de altura de l0neas de alta y a7a tensión con res6ecto al suelo. Poca distancia entre l0neas de alta y a7a tensión.
9l elemento cr0tico en un c:o/ue el-ctrico es cuando la corriente el-ctrica circula a tra-s de la 6ersona afectada cuando esta se sit;a en un circuito esto 6uede ocurrir cuando ." am6eres circulan a tra-s de una 6ersona y 6uede ser mortal. 5a 6iel :umana ofrece cierta cantidad de 6rotección ya /ue su resistencia a de 1 a * o:m. Sin emargo al estar :;meda es muc:o menos resistente a la circulación de electricidad 6ues su resistencia es a6ro8imadamente de 1 o:m.
iesgos ?umicos 9l ,iesgo /u0mico es a/uel riesgo susce6tile de ser 6roducido 6or una e86osición no controlada a agentes /u0micos la cual 6uede 6roducir efectos agudos o crónicos y la a6arición de enfermedades. 5os 6roductos /u0micos tó8icos tami-n 6ueden 6roocar consecuencias locales y sist-micas seg;n la naturale$a del 6roducto y la 0a de e86osición. 9n muc:os 6a0ses los 6roductos /u0micos son literalmente tirados a la naturale$a a menudo con graes consecuencias 6ara los seres :umanos y el medio natural. Seg;n de /ue 6roducto se trate las consecuencias 6ueden ser graes 6rolemas de salud en los traa7adores y la comunidad y da#os 6ermanentes en el medio 11
natural. Eoy en d0a casi todos los traa7adores están e86uestos a alg;n ti6o de riesgo /u0mico 6or/ue se utili$an 6roductos /u0micos en casi todas las ramas de la industria. De :ec:o los riesgos /u0micos son los más graes.
actores ?ue determinan el ti0o de efecto tó@ico ?ue 0uede 0roocar un 0roducto ?umico 5a com6osición /u0mica de la sustancia. 5a forma material del 6roducto. 5a 0a de 6enetración del 6roducto /u0mico en el organismo. ;as de 0enetración In9alación 5as 6art0culas muy finas los gases y los a6ores se me$clan con el aire 6enetran en el sistema res6iratorio siendo ca6aces de llegar :asta l os al-olos 6ulmonares y de all0 6asar a la sangre. Seg;n su naturale$a /u0mica 6roocarán efectos de mayor a menor graedad atacando a los órganos (cerero :0gado ri#ones etc.). K 6or eso es im6rescindile 6rotegerse. 5as 6art0culas de mayor tama#o 6ueden ser filtradas 6or los 6elos y el moco nasal donde /uedarán retenidas. lgunos de los gases tó@icos ?ue actAan 0or a,sorción in9alatoria: L 'onó8ido de carono L Mcido cian:0drico L Sulfuro de :idrógeno L Fa6ores de mercurio &tras into@icaciones 0ueden ser 0roducidas 0or a,sorción de a0ores 0rocedentes de disolentes como: L enceno L 'etanol L %itroenceno ,sorción cut
L &6eraciones de desengrase. L &6eraciones de fundición. L Destilaciones rectificaciones y e8tracciones. L 5im6ie$a con 6roductos /u0micos.
4. Definición> elementos e inestigación de los accidentes Se define como accidente (del lat0n accNdens entis) a cual/uier suceso no 6laneado y no deseado /ue 6rooca un da#o lesión u otra incidencia negatia sore un o7eto o su7eto. Para tomar esta definición se dee entender /ue los da#os se diiden en accidentales e intencionales (o dolosos y cul6osos) (,oertson 1"). 9l accidente es la consecuencia de una negligencia al tomar en cuenta los factores de riesgo o las 6osiles consecuencias de una acción tomada. 5a am6litud de los t-rminos de esta definición oliga a tener 6resente /ue los diferentes ti6os de accidentes se :allan condicionados 6or m;lti6les fenómenos de carácter im6reisile e incontrolale. 9l sentido más com;n de la 6alara :ace referencia a acciones inoluntarias /ue da#an a seres :umanos. 9n este sentido el gru6o /ue genera mayor mortalidad es el de los accidentes de tránsito.
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5lementos Personas Se dice /ue un accidente ocurre 6or fallas mecánicas o 6or fallas :umanas en realidad no e8iste accidentes 6or fallas mecánicas 6or/ue si se a:onda en las causas del accidente se constata /ue se deió a /ue no se :i$o la re6aración o6ortuna no se camió la 6ie$a deteriorada no se cum6lió con el cronograma de mantenimiento estalecido no se usó el e/ui6o de 6rotección o no se ado6tó la medida de seguridad 6ertinente todas estas causas son fallas :umanas. 5as 6ersonas constituyen el 6rinci6al elemento de la seguridad 6or/ue el traa7ador es un ser 6ensante anal0tico y 6reisor 6ero re/uiere ca6acitación 6ara /ue tenga conciencia de los riesgos y 6eligros y actu- en consecuencia de ello. 9l error :umano se 6uede deer a dos motiosA a un acto inseguro o aun factor 6ersonal. cto inseguroA 9s una conducta inadecuada descuidad u osada incluye una categor0a am6lia de actitudes y conductas tales comoA sorecarga de traa7o descuido o falta de atención 6or sue#o o cansancio distracción momentánea suestimación del riesgo ignorancia de las ma/uinas o de sus mecanismos no uso de e/ui6os 6rotectores fumar en $ona 6ro:iida lim6iar re6arar o luricar a una ma/uina enc:ufada mal uso de :erramientas desoediencia las normas u otros actos motiados 6or indisci6lina o desconocimiento del traa7ador. 6actor 0ersonal de inseguridadA Se dee a caracter0stica deficiencia o condición intelectual 6s0/uica o f0sica (transitoria o 6ermanente) /ue 6ermite e7ecutar el acto inseguro. 9stos factores 6ueden ser fisiológicos o situacionales res6ecto a los fisiológicos 6ueden serA isión defectuosa audición deficiente a7a estatura 6oca fuer$a mano 6e/ue#a u otro factorB res6ecto a los factores situacionales 6ueden ser fatiga o cansancio distracción o desatención 6rolemas 6ersonales desconocimiento de 6rocedimientos incum6limiento a reglas o normas de seguridad etc. 5a seguridad en el traa7o a6unta fundamentalmente a ca6acitar al traa7ador 6ara /ue ado6te en todo momento actitudes y conductas seguras y esto se traa7a en tres ámitosB cognitio afectio y conductual. /ognitioA Se traa7a en ca6acitación sore estándares 6rocedimientos uso de e/ui6os de 6rotección seguridad en el uso de ma/uinarias instrumentos y :erramientas conocimiento de los riesgos as0 como la im6lementación de normas internas y e8ternas desarrollo de simulacros de ealuación luc:a contraincendios etc. fectioA Se traa7a en el desarrollo de alores y actitudes (motiación) 6ara la 6reención y ado6ción de conductas seguras y en la generación de com6romiso y res6onsailidad con las normas y 6rocedimientos de seguridad. /onductualA 97ecución de controles ins6ecciones ino6inadas y su6erisiones 6laneadas en el traa7o registro de incidentes cr0ticos erificación del cum6limiento de las normas de seguridad el uso de e/ui6os de 6rotección
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oserando o sancionando los actos inseguros y corrigiendo las condiciones inseguras.
5?ui0os y ma?uinas Para el traa7o se usan ma/uinas :erramientas o instrumentos estos tienen /ue reunir las caracter0sticas t-cnicas a6ro6iadas 6ara el traa7o a desarrolla y deen reunir en ó6timas condiciones de funcionamiento 6or/ue si no re;nen las condiciones 6ara su uso o están deterioradas 6ueden causar lesiones o accidentes. 5os e/ui6os 6ueden ser sierras el-ctricas 6rensadoras mesas martillos taladros e:0culos tornos com6actadoras cuc:illas etc. 'aterialesA Son los insumos /ue se em6lean en el 6roceso 6roductio 6ara el efecto se mani6ulan trasladan y almacenan una infinidad de materiales 6ueden ser sólidos l0/uidos gases sustancias radiactias etc. cuya mani6ulación trans6orte y almacenamiento dee efectuarse teniendo en cuenta todos los riesgos y 6eligros /ue conllea 6ara lo cual deen usarse los e/ui6os 6rotectores las 6rendas a6ro6iadas y los dis6ositios de seguridad e8igidos. m,ienteA 9s toda condición f0sica del local tales comoA 6asadi$os escaleras es6acios confinados $onas de traa7o etc. /ue 6ueden generar accidentesB 6or e7em6lo el 6iso aceitoso o mo7ado 6uede 6roducir resalones ca0das o lesionesB 6isos o 6aredes con salientes o :uecos 6ueden causar cortes gol6es o lesionesB instalaciones el-ctricas con alamres 6elados 6uede causar electrocución iluminación deficiente 6uede causar isión defectuosa o ceguera momentáneaB ruido e8cesio 6uede causar sordera tem6oralB del mismo modo escaleras muy 6ronunciadas 6ueden causar ca0das resalones y gol6es y tan/ues mal cerrados 6ueden causar in:alación de gases tó8icos o sustancias mal almacenadas 6ueden causar e86osición a radiactiidad.
Inestigación de accidentes 'ediante la inestigación de accidentes se intenta locali$ar las diferentes causas /ue :an 6roocado cada uno de los accidentes. 9sta 6ráctica anal0tica es sin duda una de las más im6ortantes y dee ser dominada 6or todos los t-cnicos dedicados a la 6reención de riesgos laorales. 9s eidente /ue las causas de los accidentes laorales constituyen factores de riesgo /ue no :a0a estado detectados o en todo caso eliminados antes de soreenir el accidente. Tami-n es erdad /ue una e$ ocurrido el accidente no se 6uede :acer nada en relación con el mismo 6ero s0 6rocurar 6or todos los medios /ue las causas del accidente no se uelan a re6etir. 5a inestigación de accidentes e8ige una actuación 6osterior a fin de a6licar la e86eriencia otenida 6ara 6reenir futuros accidentes en instalaciones o elementos en circunstancias similares. Por todo ello las causas de los 15
accidentes constituyen una fuente de datos /ue :arán de ser identificados en a/uellas instalaciones elementos y circunstancias similares /ue se den en las em6resas y 6or lo tanto se :ará de desarrollar otras t-cnicas anal0ticas /ue :an de estar identificadas con la ins6ección de seguridad. 2omo ya se :a dic:o anteriormente las ins6ecciones de seguridad tienen como o7etio la detección aloración y corrección de los factores de riesgo 6ara initar /ue se 6rodu$ca el accidente. 5a eficacia de esta t-cnica /ueda muy condicionada a la e86eriencia acumulada en relación con las instalaciones y elementos y circunstancias oseradas y esta e86eriencia la 6ro6orcionan las t-cnicas anteriores de notificación registro e inestigación de accidentes. 5a inestigación de accidentes se define como Ola t-cnica utili$ada 6ara el análisis en 6rofundidad de un accidente laoral acaecido a fin de conocer el desarrollo de los acontecimientos y determinar 6or /u- :a ocurrido. De esta definición se des6renden cuáles son los o7etios /ue 6ersigue la inestigación de accidentes.
&,-etios 5os o7etios 6ueden ser directos o deriados.
!os o,-etios directos tienen como finalidad conocer la realidad de los :ec:os ocurridos. Se 6ersigue reconstruir la situación /ue e8ist0a cuando ocurrió el accidente tanto los as6ectos t-cnicos como en los as6ectos :umanos. 9sto nos :a de 6ermitir llegar a la deducción rigurosa de las causas /ue lo :an 6roocado. Se trata de conocer el 6or /u- :a ocurrido el accidente. !os o,-etios deriados tienen como finalidad la eliminación de las causas 6ara eitar accidentes futuros similares a6roec:ando la e86eriencia ad/uirida 6ara la 6reención de riesgos.
'etodologa 9n toda inestigación se 6ersigue conocer de manera más real las circunstancias y situaciones de riesgo /ue dieron lugar al accidente a fin de 6oder efectuar un análisis de las causas. 2on el fin de /ue la inestigación de accidentes se :aga de forma o6eratia y efica$ es necesario descom6oner el 6roceso de inestigación en arias eta6as estudiando cada una de ellas de forma inde6endiente y anali$ando la metodolog0a de su e7ecución. Se contem6lan cuatro eta6as fundamentalesA 16
Toma de datos. Integración de datos. Determinación de causas. Selección de causas &rdenación de causas y recomendaciones. Toma de datos Se 6ersigue en esta fase reconstruir las circunstancias /ue dieron lugar al accidente. 9sto e8ige tomar todos los datos sore el ti6o de accidente tiem6o lugar condiciones de la gente material o condiciones materiales del lugar de traa7o m-todo de traa7o y otros datos com6lementarios /ue se crean 6uedan ser de inter-s 6ara 6oder descriir totalmente las circunstancias /ue dieron lugar al accidente. 9n la actuación /ue necesariamente se :a de llear a t-rmino 6ara recaar los datos mencionados :an de tenerse en cuenta arios detalles como sonA 9itar uscar res6onsailidades !ce6tar solamente los :ec:os 6roados a los :ec:os no 6roados 9itar :acer 7uicios de alor durante la toma de datos ,eali$ar la inestigación lo más inmediatamente 6osile a los acontecimientos. Preguntar a las diferentes 6ersonas /ue 6uedan a6ortar datos accidentado mandos intermedios testigos de manera inducida a a fin de eitar influencias. 9n una fase aan$ada de la inestigación 6uede ser ;til reunir a estas 6ersonas cuando sea necesario clarificar algunas o6iniones no coincidentes ,econstruir el accidente en lugar donde ocurrió Preocu6arse de los as6ectos t-cnicos y :umanos anali$ando todas a/uellas cuestiones relatias aA condiciones materiales de traa7o instalaciones e/ui6os medios de traa7o. K del com6ortamiento :umano cualificación 6rofesional a6titudes formación etc.
Integración de datos u- es lo /ue 6asó?
Determinación de causas 9n la determinación de las causas se deerán a6licar los siguientes criteriosA 5as causas :an de ser siem6re agentes :ec:os o circunstancias realmente e8istentes en el acontecimiento y nunca las /ue se su6onga 6odr0an :aer 17
e8istido. De ace6tarse como causa las deriadas de me7ores m-todos de traa7o no utili$adas o ien a las deidas a algo /ue no e8ist0a se estar0a 6refi7ando 6or unas medidas correctoras de definidas cuando las causas se 6ueden corregir con diersos 6rocedimientos /ue de esta manera /uedar0a desestimados de antemano. Sólo se 6uede ace6tar como causas los motios demostrados y nunca los a6oyados en su6osiciones. 9sto nos llea al 6ro6io o7etio de la inestigación de accidentes /ue ya se :a dic:o consiste en la determinación fidedigna de las causas reales. 2on el fin de facilitar la otención de las causas es coneniente anali$ar las distintas fases del accidente diferenciando a/uellas causas 6rimarias /ue son origen del accidente de a/uellas causas intermedias /ue son desencadenantes del accidente y /ue de alguna forma 6ermiten la lesión. Tami-n coniene diferenciar entre a/uellas causas mayoritariamente de ti6o t-cnico de a/uellas otras deidas a errores :umanos. 2ausas T-cnicas son a/uellas /ue 6roienen 6rinci6almente de fallos o deficiencias en instalaciones e/ui6os o m-todos de traa7o estalecidos y 2ausas Eumanas 6roceden fundamentalmente de la actuación del :omre tanto 6or su a6titud como a la actitud. 9sta diferenciación no siem6re es radical sino /ue es im6ortante identificar a/uellas causas como las deidas a fallos o deficiencias en la organi$ación /ue en ;ltimo t-rmino suelen ser deidas a errores :umanos.
Selección de causas Del análisis reali$ado surge un n;mero de causas relatiamente eleadas. Pero eso coniene seleccionar las causas /ue realmente tienen una 6artici6ación decisia en el accidente y diferenciarlas de las otras /ue si ien :an incidido en mayor o menor grado en el accidente su 6artici6ación no :a sido decisia. 9l o7etio de esta eta6a de selección de causas es la otención de las causas 6rinci6ales del accidente 6ara su eliminación. Para discernir si una causa es 6rinci6al o no 6odemos a6oyarnos en los siguientes criteriosA 5as causas 6rinci6ales :an de ser causas sore las /ue se 6uedan actuar 6ara su eliminación dentro del conte8to de 6osiilidades sociológicas tecnológicas y económicas. %o se 6uede considerar como causa 6rinci6al a/uella /ue :aiendo 6odido tener una incidencia im6ortante en el acontecimiento ser0a iniale actuar sore ella. 5as causas 6rinci6ales :an de ser causas /ue su indiidual eliminación eite el accidente o las consecuencias en todo o al menos en un 6orcenta7e eleado de los casos.
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&rdenación de causas Si ien el 6rinci6al o7etio de la inestigación es el conocimiento de las causas /ue dieron lugar al accidente todo 6roceso de inestigación dee concluir en una serie de 6ro6uestas o recomendaciones /ue :uieran eitado el accidente. 9ste es el motio fundamental de la im6ortancia de la ordenación de las causas /ue 6osiilitaron a la consecución del accidente con el fin de ado6tar una serie de medidas correctoras 6rioritarias 6ara eitar la a6arición de accidentes futuros similares.
Ti0os de inestigación de accidentes Inestigación en lnea 9s la /ue se reali$a sistemáticamente 6or la l0nea de mando con el fin de ado6tar medidas correctores e informar a la Dirección. 9ste ti6o de inestigación es el más efica$ en las em6resas ya /ue garanti$a una actuación inmediata y efica$ en la corrección de las situaciones de riesgo.
Inestigación es0eciali$ada 9s la inestigación /ue se reali$a 6or un es6ecialista en 6reención de riesgos laorales con el fin de aclarar las situaciones es6eciales o no suficientemente definidas en la inestigación o6eratia de la l0nea de mando.
/onclusión 19
9n mi o6inión se 6uede decir /ue la ase de la Seguridad Industrial em6ie$a 6or una identificación de los riesgos. 'e e86lico si una 6ersona /uisiera im6lantar Seguridad en una em6resa 6rimero tendr0a /ue identificar las necesidades. K 6ara identificar las necesidades se deer0a !nali$ar los ,iesgos. De lo anterior se deduce /ue !nali$ar los ,iesgos 6uede ser algo muy sim6le o algo muy com6le7o. 2uando lo /ue se /uiere anali$ar es algo com6le7o se necesitan unas :erramientas acorde a cada situación . ! eces nos interesará un análisis su6erficial o más 6rofundo. Tami-n se 6roducen los análisis en tiem6os distintos es decir fase de 6royecto de la Planta Industrial fase de 6roducción. Tami-n los utili$aremos cuando :an ocurrido accidentes o incidentes. 9l 6roceso de Identificación de ,iesgos es un 6roceso clae y el cual dee de tener en cuenta estos " factores ,iesgos o 6eligros 6resentes causas iniciadoras o desencadenantes del riesgo causas /ue 6ermiten el desarrollo o la 6ro6agación del accidente causas /ue reducen o anulan el desarrollo del accidente el accidente y sus consecuencias.
3i,liografa 20
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