MANEJO DEFENSIVO
Instructor: Ing. CIP Abel Foraquita Choque
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Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza mediante: CAMBIO DE COMPORTAMIENTO APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE MANEJAR CUMPLIR CON LAS NORMAS DE TRANSITO VEHICULAR
INTRODUCCIÓN
Según el M.T.C., cada año mueren 3,500 personas en las carreteras del país, lo cual equivale aproximadamente a 10 muertes por día. Expresado de otra manera, se puede decir que cada 2 horas un peruano fallece en una carretera. De acuerdo a la OMS, 1.2 millones de personas mueren en el mundo por accidentes en las carreteras, 90% de ellas en países pobres. Se calcula también que 50 millones de personas quedan afectadas por las secuelas de un accidente; calculándose que en el Perú, 35,000 personas quedan afectadas cada año por los accidentes. Cada año, miles de personas resultan lesionadas o pierden la vida en accidentes de tránsito. Incluso según estadísticas de la OIT, el número
DEFINICIONES MANEJO DEFENSIVO: Conducir un vehículo de tal manera que se eviten los accidentes, teniendo en cuenta y anticipándose a las condiciones adversas ambientales o mecánicas, o a los riesgos creados por las actitudes indebidas nuestras, o de otros conductores. Significa también mantener el control de su seguridad en sus propias manos, teniendo en cuenta todos los posibles riesgos que se presentan al conducir y la forma de evitarlos.
«El arte de conservar la vida» “ES CONDUCIR NO PONIENDO EN PELIGRO NINGUNA VIDA A PESAR DE LAS CONDICIONES QUE NOS RODEAN”
CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO (OMS) 1 CORAZON 2 3
CANCER
NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO
A uto m o vi l M o to
C a m i o ne ta
M i c ro b ús
O m ni b us
C a m io n
7 0 ,0 0 0 6 0 ,0 0 0 5 0 ,0 0 0 4 0 ,0 0 0 3 0 ,0 0 0 2 0 ,0 0 0 1 0 ,0 0 0 0 1996
1997
1998
ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE
ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE AÑO 2013
ACCIDENTES DE TRÁNSITO POR CLASE AÑO 2013
En un estudio reciente entre 60% y 90% de conductores respondieron que sus habilidades y actitudes eran mejores que el promedio.
3500,0 MUERTOS AL AÑO EN LAS PISTAS DEL PERÚ
¿PODEMOS EVITARLO ?
ESTADISTICAS 1 EL 97 % DE LAS ACCIDENTES SON EVITABLES 2
ACCIDENTES INEVITABLES? FALLAS DEL VEHÍCULO 12 % FALLA HUMANA 85% FENOMENOS NATURALES 3%
FALACIAS SOBRE CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES MALA SUERTE
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES Colocar más señalización Sanciones Mejorar los estándares y reglas Colocar más señaleros
LA UNICA FORMA EFECTIVA DE EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO MANEJO DEFENSIVO
CONDUCTOR PREVENIVO VER EL PELIGRO
PRINCIPIOS PARA LOGRAR UN MANEJO SEGURO
MANEJO SEGURO
Cambiar malos hábitos de manejo
Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo Asumir el manejo con seguridad como un reto diario Respetar las Normas de Seguridad Vial Efectuar revisión periódica del vehículo Someter el vehículo al mantenimiento preventivo que corresponda No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales sean adversas Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosféricas
CONDUCTOR AGRESIVO
CONDUCTOR DEFENSIVO •
•
•
Considera al otro conductor.
Permite el pase a peatones y vehículos.
•
Impaciente, toca claxon, insulta por cualquier falla o demora. “Mete el carro” a vehículos y peatones.
• Hace señales manuales y/o luminosas.
•
Maniobra apuradamente
•
•
Sólo se preocupa cuando el carro falla.
Mantiene el carro en buenas condiciones.
CONDUCTOR DEFENSIVO No maneja ebrio, cansado ó con sueño.
CONDUCTOR AGRESIVO Maneja en cualquier estado.
Conduce a velocidad prudente.
Siempre conduce rápido.
Respeta y cumple las normas de tránsito.
No se respeta ni a sí mismo.
VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO Evita Accidentes Salva Vidas Ahorra Tiempo Ahorra Dinero
Reglas de Seguridad Vial
EL RESPETO DEL PARE
¿LO CUMPLIMOS ?
INSPECCIONE REGULARMENTE Neumáticos Equipos de emergencia Bocina Fluidos (agua, aceite, etc.) Cinturón de seguridad Batería Dirección Espejos retrovisores Limpiaparabrisas Frenos Luces Lunas
SU VEHÍCULO
EL IMPRESCINDIBLE CINTURON DE SEGURIDAD CON CINTURON
SIN CINTURON
C in tu rón d e S eg u rid ad
• Use siempre su cinturón de seguridad e insista que sus pasajeros hagan lo mismo. Un pasajero que no está debidamente sujetado puede herir seriamente a los otros en el vehículo. • Los cinturones de seguridad ayudan a prevenir daños internos, esparciendo la fuerza de un impacto a lo largo de dos de las áreas más fuertes del cuerpo humano: la pelvis y el torso. • Asegúrese de que su cinturón se ajuste bien contra su cuerpo; si está muy suelto, usted puede ser lesionado al ser arrojado
Mitos y verdades acerca del cinturón de seguridad MITO: Los cinturones sirven en viajes largos; pero molestan al transitar en la ciudad. VERDAD: La mayoría de las muertes en accidentes de tránsito ocurren en el radio urbano a no más de 40 km del hogar de las víctimas y a velocidades inferiores a 70 km/h. MITO: En algunos choques la gente es arrojada del vehículo y luego camina sin problemas. VERDAD: Las probabilidades de sobrevivir en un choque o colisión son cinco veces mayores si permanece dentro del vehículo. Aunque su vehículo sea impactado de lado, el cinturón puede impedir que usted sea arrojado hacia el trayecto de otro vehículo. MITO: Si mi automóvil se incendia o cae al agua, no quiero quedar atrapado por el cinturón. VERDAD: Tarda menos de un segundo en quitarse el cinturón. El cinturón puede impedir que quede
POLITICA DE AMBIENTE DE TRABAJO LIBRE DE ALCOHOL Y/O DROGAS
Minsur S.A. consciente de que el consumo de alcohol y drogas producen efectos altamente nocivos y/o dependencia que afectan la salud y la seguridad de las personas tanto en el trabajo como fuera de el, haun decidido implementar presente Política con el ,fin de promover ambiente de trabajo la libre de alcohol y drogas lo cual esta basada en los siguientes compromisos. 1. No tolerar el consumo de alcohol y drogas en el trabajo ni permitir el ingreso al centro de trabajo al personal bajo la influencia de alcohol y/o drogas – Cero Tolerancia. 2. Promover y participar activamente en la difusión, sensibilización y capacitación sobre la problemática del consumo de alcohol y/o drogas en el trabajo con el apoyo de profesionales y de entidades especializadas.
3. Incorporar en los exámenes medico pre-ocupacional y en examen médico anual las pruebas de detección de alcohol y drogas. 4. Prohibir el consumo de alcohol y drogas dentro de las instalaciones, dentro de los vehículos que presten servicios a la empresa, así como cuando los trabajadores se encuentren en comisión de trabajo, también prohibir el almacenamiento, transporte y venta de alcohol y drogas dentro de la Unidad Minera, en los lugares de trabajo o en los vehículos al servicio de la empresa. 5. Promover un ambiente de trabajo seguro en los servicios de transporte externos, tales como transporte de personal, transporte de concentrado así como en el transporte de materiales peligrosos mediante el desarrollo de pruebas de detección de alcohol y drogas en los choferes y/o operadores, lo cual se podrán desarrollar dentro o fuera de la Unidad Minera.
6. Asegurar que los trabajadores involucrados en accidente de transito y/o accidentes de trabajo, asi como en aquellos trabajadores con sospecha de estar bajo los efectos de alcohol y/o drogas participen en las pruebas de detección de alcohol y drogas. 7. Para garantizar un ambiente de trabajo libre de alcohol y drogas se efectuaran pruebas de detección de alcohol y drogas dentro de la propiedad en forma aleatoria diariamente, de manera inopinada, asimismo se efectuaran pruebas de detección de alcohol a todos en días o fechas de festividades y/o feriados largos. 8. En caso de detectarse a un trabajador bajo la influencia de alcohol y/o drogas mediante la prueba de detección de alcohol y/o drogas, no se permitirá que dicho trabajador desarrolle actividades laborales y se pondrá a dicho trabajador a disposición del área de Recursos Humanos para la cual trabaje.
9. Cuando el trabajador se niegue a participar en la prueba de detección de alcohol y/o drogas, este caso será considerado como estar bajo la influencia de alcohol y/o drogas. 10. Promover la asistencia/consejería con el apoyo del área de Recursos Humanos y entidades especializadas para el caso que un trabajador manifieste su adicción al alcohol y/o drogas y su deseo iniciar un proceso de tratamiento y rehabilitación. Lima, 15 de mayo de 2014 Juan Luis Kruger Sayan Gerente General
SEGURIDAD EN LA CABINA DE CONDUCCION 1.- Reposa cabezas y posición. 2.- Bultos
3.- Jaula interna.
USO DE LAS LUCES
¿CUANDO LO USAMOS ?
INTERSECCIONES Y DERECHO DE PASO
OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO.
LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES.
¿ Quién tiene preferencia de paso ?
1.- La señal de pare 2.- Ceda el paso 3.- El vehículo de la derecha 4.- Vehículos pesados. 5.- Reglas especiales de mina.
AL INGRESAR O SALIR DE UNA INSTALACION DAR PREFERENCIA A PEATONES Y VEHÍCULOS.
Reglas para el peatón
No transitar detrás de los equipos
ADELANTAMIENTO
INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE POR LA DERECHA HASTA SALIR.
RESPETAR LA VELOCIDAD Y SEÑALIZACION
DISMINUIR LA VELOCIDAD EN CAMINOS O TERRENOS IRREGULARES. 60 30 15
CURVAS CIEGAS
SEÑALEROS
En carretera: Distancia al triángulo de seguridad
EQUIPOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS.
Al
estacionar debe ser visto a 60 m. en ambas direcciones.
Manejo en
Retroceso
PUNTOS CIEGOS: Antes de pasar vire la cabeza para asegurar que éstas áreas estén libres.
RETROCESO
:
VELOCIDAD MÁXIMA
10
KM / HR.
Tener en cuenta al retroceder Verificar la “Zona a Retroceder” y determinar sus “Peligros”. Verificar en todo momento donde llevamos la unidad hasta detenernos Utilizar todos los medios posibles en retroceso, mirada, cuerpo, cabeza, espejos, guía. De ser necesario no retroceder y dar la vuelta. El retroceso es considerado maniobra de alto riesgo,tiene muchos ángulos muertos y requiere de mucha habilidad conductiva.
AL RETROCEDER •Observar •Mirar hacia atrás •Usar espejo retrovisor
MIENTRAS SEA POSIBLE, ESTACIONE EN RETROCESO
RETRO HACIA LA IZQUIERDA
RETRO EN LÍNEA RECTA O HACIA LA DERECHA
VELOCIDAD Y DISTANCIA DE FRENADO
CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDAD A MAYOR VELOCIDAD :
1
Disminución de la visión (efecto visual).
2
Menos tiempo para reaccionar.
3
Obstáculo imprevisto se vuelve más peligroso.
4
Distancia de frenado se alarga.
5
Más grave es el accidente si éste se produce.
CAPACIDAD DE
REACCION
SECUENCIA: Percepción del riesgo Evaluación de la situación Decisión de la acción a tomar Acción
EXCESO DE VELOCIDAD
CAUSA
7 DE CADA 10
ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADA Metros
0 60
15 75
30 90
45 105
30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h DISTANCIA80 DEKm/h REACCION: desde que se toma una decisión y coloca los pies en el freno, varía según la velocidad DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre después de frenar. Varía con la velocidad y el tipo de vehículo. DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reacción, mas la distancia de frenada.
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
¿QUE NOS PODRIA OCURRIR ?
LA CONDICIÓN DEL CONDUCTOR
La Condición del Conductor 1.2.3.4.5.6.7.8.-
LA EDAD. LA VISIÓN. OÍDO. MOVILIDAD. ENFERMEDAD. FATIGA. LETARGO. CONDICIONES PSICOLOGICAS.
LA EDAD
LA VISIÓN
Una visión pobre, puede afectar la habilidad para conducir. - Debes mantenerte alerta. - No uses drogas puede disminuir tu visión. - Las personas que sufren de miopía o hipermetropía deben usar anteojos o lentes a su medida.
•Cabeza y ojos en continuo movimiento. Manejo Defensivo
Como VEMOS??? Y que VEMOS???
Visión VisiónCentral Central
Visión VisiónPanorámica Panorámica
EL OÍDO
Oír en condiciones normales nos permite percatarnos de importantes sonidos en el tráfico, como el silbido de un policía o las sirenas de un auto policial. - Escuche radio a bajo volumen. - Si sufres pérdida de audición es recomendable mirar los espejos retrovisores con mayor frecuencia para percatarte de algún vehículo de emergencia.
MOVILIDAD
Las molestias de los músculos pueden hacer de la conducción una tarea difícil. - No conduzcas si sufres de calambres. - Si sufres de tortícolis regule bien sus espejos retrovisores.
ENFERMEDAD - Una simple gripe o catarro puede afectar la habilidad para conducir. Una enfermedad puede disminuir tu capacidad de atención, retardar los reflejos y afectar la concentración. - Si no te sientes bien, no manejes. - Si tienes que hacerlo, se extremadamente cuidadoso, no conduzcas grandes distancias. - Si estas tomando alguna medicina, conoce cuales son sus efectos secundarios y cómo afectarían la conducción.
LA FATIGA Para combatir la fatiga mental: -Toma suficiente tiempo para viajar y descansar periódicamente y tu capacidad de estar alerta aumentará. -Usa almohadas o cojines que ofrezcan apoyo a la parte inferior de la espalda. - En tus periodos de descanso ejercita los músculos que no has estado usando mientras conduces y deje descansar los que están demasiados cansados.
EL LETARGO Para evitar el letargo mientras manejas: - Añade variedad a las operaciones que efectúes cuando conduces. - Abre la ventanilla para recibir aire fresco. - Escucha la radio. - Detente para tomar un descanso y hacer ejercicios. - Si los pasajeros del vehículo van durmiendo, es posible que el conductor caiga en letargo con mayor facilidad. Pida a la persona que viaja a tu costado que permanezca despierta. - Cambia de conductores cada
CONDICONES PSICOLÓGICAS La tensión, las emociones, la actitud, aún la actitud positiva, pueden reducir la concentración para conducir, crear fatiga física y mental, producir enojo, impaciencia, o intolerancia hacia otros conductores. Puedes hacer lo siguiente: - Ejercicio físico, sal a caminar o correr. - Podrás lidiar mejor con tu tensión, actitud y
¿QUIÉNES SUFREN CUANDO SUCEDE UN ACCIDENTE?
Al Trabajador y su Grupo Dolor físico y Familiar síquico en caso de sufrir lesiones.
Baja de moral al verse imposibilitado temporalmente o con posibilidad de una incapacidad.
Disminución de posibilidades de progreso.
Pérdida de su fuente de trabajo.
Disminución de los ingresos .
A la Ausencia de trabajadores capacitados por algún tiempo. Empresa
Pérdidas de tiempo de compañeros de trabajo y supervisores del lesionado .
Adiestramiento de otros reemplazar al accidentado.
Pérdida de prestigio e influencia negativa en el ánimo del resto del personal.
Disminución de la productividad.
Daños a vehículos, disminución del valor del
trabajadores
para
Causas de los Accidentes de Tránsito Ley de la causalidad: “Nada ocurre a menos que exista para ello una causa bien definida que la provoque”.
ES UN CONDUCTOR AGRESIVO… SI USTED: • Expresa su frustración al volante. Esto puede conducir a un choque o a un acto de violencia. • Se distrae al manejar. Leer, comer o hablar por teléfono pueden ser la causa de serios accidentes. • No mantiene su distancia. Conducir demasiado cerca del vehículo que tiene delante es una de las principales causas de accidentes. • Se pasa las señales. No usa las áreas de volteo, letreros de pare, restricciones de entrada de vehículos, etc. • Excede el límite de velocidad. Ir demasiado rápido durante condiciones climáticas adversas y aun cuando las condiciones son buenas, esto le hará mas difícil controlar su vehículo a la hora de una emergencia.
Sabía usted que...
Sabía usted que... Que circulando a 50 km/h necesita para frenar 12 m., mientras que circulando al doble, es decir a 100 km/h necesita 4 veces más distancia?
¡ Ahora que lo sabe.. Recuerde que al doble
de la velocidad, necesita cuatro veces mas distancia para detener su vehículo.
Sabía usted que... Que para frenar totalmente un vehículo que circula a
100 km/h en un día lluvioso, se necesita un espacio libre, igual al largo de una cancha de fútbol ?.
¡ Ahora que lo sabe..
Le aconsejo mantener en todo momento una adecuada distancia de separación entre vehículos.
Sabía usted que... Que circulando a una velocidad de 60 km/h, marcar un número telefónico en un celular le implicaría recorrer una cuadra a ciegas?.
¡ Ahora que lo sabe.. Tome acción y estaciónese en un lugar seguro, para hablar por teléfono celular .
Sabía usted que... Que el campo visual de
un adulto es de 180º, mientras que un niño de 6 años se reduce a los 110º y por eso sólo girando la cabeza podrán ver los vehículos que se aproximan?.
¡ Ahora que aconsejo a sus loinformar sabe..
Le hijos, sobre el cruce seguro de calles, debiéndolo hacer por las esquinas y mirando hacia ambos lados.
Sabía usted Chocarque... a una velocidad
de 100 km/h es similar a caerse desde una altura de 67 m?.
¡ Ahora que lo sabe.. recuerdo usar en todo momento
Le seguridad.
el cinturón de
Sabía usted que...a otro Para sobrepasar
auto, necesita circular por el carril contrario como mínimo 100 m.?
¡ Ahora que lo sabe..
La maniobra de adelantamiento es una de las mas riesgosas. Si no esta seguro no adelante, evite una colisión frontal con resultados fatales.
Sabía usted Que la menorque... presión de inflado, de tan solo uno de los neumáticos impide en una frenada brusca, que el vehículo frene en forma eficiente.
¡ Ahora que sabe.. Revise ylo controle al menos una vez al mes, la presión de inflado de todos los neumáticos, incluido el de repuesto, por cierto está seguro de tenerlo? y que esta lleno de aire?.
¿Sabía Ud. acerca de
los puntos
citados? quizás no lo sabia, ya lo sabe, no los olvide, póngalos en práctica
y
recuerde
que
los
accidentes de tránsito son la causa número uno de lesiones o muertes relacionadas con el trabajo. ¿Qué es lo más importante cuando conducimos?
La seguridad, la suya y la de sus pasajeros.
PRINCIPIOS DE ORO PARA UN CONDUCTOR Profesional o Ser cada día un mejor conductor. o Mantener la visión siempre en la ruta. o Saber que cuando está cansado los reflejos disminuyen. o Hacer que otros conductores y peatones lo vean. o Reacción bien frente a una situación de emergencia. o Antes de viajar en carretera revisar su vehículo, asegurando el buen funcionamiento mecánico del mismo. o El mejor conductor es el que siempre llega no el que más corre. o
EVITE ACCIDENTES: “MANEJE A LA DEFENSIVA” En casa siempre la familia lo espera!!!!
