MAKALAH “VARIA “VARIABEL BEL VALVE ACTUATION( AC TUATION(VV VVA)” A)”
Disusun oleh : F!" A"i# Ri#i ($%&''$$) ($%&'''%) 2. I"#n Muh**+ F"i+ ($%&'''%) 3. Ven+i D,i -*un./s ($%&'$'0&) 4. I"#n Al Isl* ($%&''$%) ($%&''$%) 5. A1+ullh 23#i4 ($%&''') ($%&''') 6. Ch"is5in Cn+" 6i!3 $%&'7$0'' 7. 8/i3 A1i+ Ti+" Khus*"9 H ($%&'7$0'0') 8. Hen+"i/ K"isnn+ ($%&'$'$&) ($%&'$'$&) 9. Rio Nu."oho ($%&''') 10. Ku/uh ;usu# -"i5* ($%&'$'$) 11. R#el 6h3u*hen+" ($%&'7$0'0) 12. 2hi+ A1+ul Rohi* ($%&'7$0'') 1.
13.
%$KATA KATA -EN=ANTAR -EN =ANTAR Halaman 1 dari 11
Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Penyayang, Kami panjatkan puja dan puji syukur atas ke hadirat-Nya, hadirat-Nya, yang telah melimpahkan melimpahkan rahmat, rahmat, hidayah, dan inayat-Nya kepada kami, sehingga kami dapat menyelesaikan makalah PKKMB urusan dengan lan!ar tanpa halangan apapun" Makalah ilmiah ini telah kami susun dengan maksimal dan mendapatkan bantuan dari berbagai pihak sehingga dapat memperlan!ar pembuatan makalah ini" #ntuk itu kami menyampaikan banyak terima kasih kepada semua pihak yang telah berk$ntribusi dalam pembuatan makalah ini" Terlepas dari semua itu, Kami menyadari sepenuhnya bah%a masih ada kekurangan baik dari segi susunan kalimat maupun tata bahasanya" &leh karena itu dengan tangan terbuka kami menerima segala saran dan kritik dari pemba!a agar kami dapat memperbaiki makalah ilmiah ini" Akhir kata kami berharap sem$ga makalah ilmiah tentang limbah dan man'aatnya untuk masyarakat ini dapat memberikan man'aat maupun inspirasi terhadap pemba!a"
($gyakarta, )* Agustus +)
Penulis
DAFTAR DAFTAR I2I I2 I A" Kata Kata Peng Pengan antar tar B" Da't Da'tar ar .si /" Bab Bab . Pend Pendah ahul ulua uan n )" 0atar atar Bela Belak kang ang +" 1umus umusan an Mas Masal alah ah 2" Tujua ujuan n Pen Penul ulis isan an Halaman 2 dari 11
3" Met$ Met$de de Penu Penuli lisa san n D" Bab Bab .. .si .si 4" Bab Bab ... ... Penu Penutu tup p )" Kesimpulan +" Saran 5" Da't Da'tar ar Pu Pustak stakaa
BAB I -ENDAHULUAN
A> L5" L5" Bel/ Bel/n. n. Seperti yang kita tahu perkembangan tekn$l$gi saat ini sangatlah !epat, salah satunya didunia $t$m$ti', dimana banyak penelitian-penelitian dan pengembangan-pengembangan, mengenai per-alatan, k$mp$nen, mesin, kendaraan dan la innya" Di sampin samping g untuk untuk bersai bersaing ng diduni diduniaa gl$bal gl$bal atau atau pasar pasar,, juga juga diperu diperuntu ntukka kkan n untuk untuk memu memuda dahk hkan an para para k$ns k$nsum umen en,,
atau atau peng penggu guna na kend kendar araa aan, n, dala dalam m
berk berken enda dara ra
atau atau
Halaman 3 dari 11
menggunakan menggunakan per-alatan dengan mudah, mudah, sehingga sehingga membantu membantu memper!epat memper!epat kinerja, kinerja, e'isien, e'isien, mengurangi pera%atan berlebih, dan menghemat %aktu" Dalam dunia $t$m$ti' misalnya, semakin banyak tekn$l$gi-tekn$l$gi yang dibuat, dan dan digu diguna naka kan n di seti setiap ap m$bi m$bill kelu keluar aran an )* )*-an -an sampa sampaii sekar sekaran ang, g, mula mulaii dari dari m$de m$dell karburat$r m$bil k$n6ensi$nal, sampai injeksi atau m$bil 45." /$nt$hnya sepeda m$t$r, Sepeda m$t$r tidak lepas dari yang namanya, t$rsi, tenaga, mekanisme, mekanisme, k$mpresi, timing, //, dll" /$nt$hnya /$nt$hnya adalah sepeda m$t$r dengan mekanisme katup D&7/ seperti m$t$r Megapr$, dan S&7/ seperti 8ega, 8ega, Supra, Astrea, dan lain lain" Dalam mekanisme katup, ada saat dimana tenaga mesin berkurang, dan e'isiensinya e'isiensinya menjadi tidak baik, yaitu saat putaran mesin tinggi, &leh karena itu diperlukan tekn$l$gi untuk mngimbangi kebutuhan tenaga mesin tersebut salah satunya adalah 8ariabel 8al6e A!tuati$n"
B> Ru*us Ru*usn n Msl Mslh h Masalah yang akan dibahas pada makalah ini dapat dirumuskan sebagai berikut9 a" b" !" d" e"
Pengertian Pengertian dari dari tekn$l$gi tekn$l$gi 8ariabel 8ariabel 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" Prinsip yang digunakan dalam tekn$l$gi tekn$l$gi 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" 5ungsi 5ungsi dan man'aat man'aat pada tekn$l$g tekn$l$gii 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" /ara kerja kerja pada tekn$l$gi tekn$l$gi 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" K$mp K$mp$n $nen en yang yang berh berhub ubun unga gan n dan dan berp berper eran an akti' akti' dalam dalam 8ariab ariabel el 8al6e al6e A!tuati$n"
C> Tu!un -enulisn -enulisn )" +" 2" 3"
#ntuk mengetah mengetahui ui lebih lanjut lanjut apa itu 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" #ntuk memperd memperdalam alam lagi apa itu itu 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$n" A!tuati$n" #ntuk menambah menambah peengetahu peengetahuan an tentang 8ariabel 8ariabel 8al6e 8al6e A!tuati$ A!tuati$n" n" #ntuk #ntuk memenu memenuhi hi tugas tugas dari dari Panitia Panitia PKKMB PKKMB 5T #N(
D> Mn# Mn#55 -enuli -enulisn sn Halaman 4 dari 11
Dalam man'aat penulisan ini, penulis berharap makalah ini dapat berman'aat bagi penulis, pemba!a, dan masyarakat sebagai rujukan pengetahuan atau pr$sedural, melakukan praktek atau perbaikan"
E> Me5o+e Me5o+e ?en ?eneli eli5i 5in n Dalam makalah kali ini penulis menggunakan met$de pen!arian dari beberapa sumber seperti E-book seperti E-book mau pun buku 'isik yang berasal dari berma!am sumber dan beberapa artikel yang sudah terjamin
BAB II -EMBAHA2AN
$> -EN -EN=E =ER RTIAN IAN Penggunaan VVA (Variabel Valve Actuation), sudah tidak asing lagi dalam beberapa beberapa tahun terakhir, dikarenakan sangat tepat untuk mengurangi k$nsumsi bahan bakar, dan emisi gas buang buang hasil hasil pembak pembakaran aran yang yang lebih lebih baik, baik, seiring seiring perkem perkemban bangan gannya nya telah telah menjad menjadii tekn$l$gi yang yang sangat sangat pentin penting g dalam dalam mengur mengurang angii /&:, /&:, khususn khususnya ya mengen mengenai ai masalah masalah lingkungan"
Halaman 5 dari 11
Pada tahun )*; sebagai pihak pengembang <7ita!hi<, menamainya dengan .stilah 8T/, dan kemudian diganti menjadi 840 ditahun +, 8T/ telah menjadi 'itur standar $perasi mesin bahan bakar bensin, karena 840 sangat baik dalam masalah bahan bakar yang ek$n$mis, maka pihak 7ita!hi berniat mengk$mbinasikan dan kemudian dirubah menjadi Variabel Valve Actuation (VVA). Sekarang diapplikasikan pada sepeda m$t$r" 88A sendiri menggunakan tekn$l$gi m$dern dimana k$ndisi mesin saat dibutuhkan, akan diba!a $leh sebuah sens$r kemudian diterima $leh 4/# sebagai $tak, dan keluaran berupa A!tuat$r, A!tuat$r tersebut berupa selen$id yang dikhususkan mengun!i r$!kerarm, pr$'il yang berbeda, karna memang untuk k$ndisi yang khusus"
> -RIN2IDalam mekanisme penggerak katup pada tekn$l$gi VVA, tekn$l$gi ini mengaplikasikan dua pr$'il !am yang berbeda, pr$'il !am tersebut digunakan khusus dikala putaran mesin rendah dan khusus dikala putaran mesin tinggi"ketika putaran mesin rendah maka kedua klep membuka dengan pr$'il berbeda, ketika putaran mesin tinggi maka kedua klep akan membuka sama besar" besar" karena dikala putaran mesin rendah, hanya diperlukan asupan bahan bakar yang sedikit" agar terjadinya e'isiensi tenaga dan bahan bakar" bakar"
0> FUN=2I 5ungsi 5ungsi dari dari tekn$l tekn$lp$g p$gii VVA VVA adalah untuk menjaga tenaga dan t$rsi maksimum pada semua putaran mesin" dengan !ara mengatur mengatur bukaan katup masuk dimana dimana pada saat putaran putaran mesin rendah rendah bukaan katup pada pada p$sisi rendah dan saat putaran mesin mesin bukaan katup lebih lebih tinggi" Mekan Mekanis ismen menya ya diat diatur ur sedemi sedemiki kian an rupa rupa dima dimana na dua dua buah buah roller roller rocke rockerr arm arm masuk bergerak roller rocker arm pertama arm pertama memiliki t$nj$lan pada !amshaft ! amshaft lebih lebih rendah rendah = low speed cam >, cam >, roller rocker arm kedua arm kedua memiliki t$nj$lan pada camshaft lebih tinggi = high speed cam >" cam >" Pada saat putaran mesin rendah maka roller rocker arm pertama arm pertama yang bekerja sedangkan roller rocker arm kedua arm kedua bekerja namun tidak terhubung kedua katup kemudian saat putaran mesi mesin n ting tinggi gi maka maka EC meng mengiri irimk mkan an sinya sinyal? l?aru aruss ke !olenoid !olenoid actuator actuator untuk untuk bekerja bekerja sehing sehingga ga pen pen pengu!i terd$r$ng dan mengun!i mengun!i roller rocker arm arm kedua sehingga roller rocker arm pertama arm pertama dan kedua bekerja bersamaan dengan bukaan katup lebih tinggi" Halaman 6 dari 11
> MACA MACAM@ M@MA MACA CAM M Dalam tekn$l$gi VVA atau Variable Valve Actuation ada dua ma!am ma!am jenis" yang pertama menggunakan satu camshaft atau yang biasa disebut S&7/ S&7/ dengan tiga atau empat katup" dan yang menggunakan dua camshaft dengan empat buah katup atau yang biasa disebut D&7/, namun semua ma!amnya memilik !ara kerja yang yang hampir sama
&> CARA CARA KER
> KO KOMM-ON ONEN EN VVA VVA $> Roll Rolle" e" Ro Ro/e /e"" A"* A"*
pengerak dan penghubung penghubung antara katup dan !amsha't untuk bukaan dan tutup tutup katup, sebagai titik tumpu r$!ker arm saat bekerja membuka dan menutup katup in" > K5u?
Terdiri atas + k$mp$nen utama 9 a" Katup in Membuka lubang masuk intake mani'$ld ke ruang bakar, saat pist$n berada di-TMA, saat langkah isap, katup e@ menutup sampai TMB b" Katup e@ Membuka lubang keluar e@haus mani'$ld dari ruang bakar ke kenalp$t, saat pist$n berada di-TMB, saat langkah buang, katup katup in menutup, sampai TMA TMA
Halaman 7 dari 11
0> ECU ( ele5 ele5"o "oni ni on5" on5"ol ol uni5 uni5))
Sebagai $tak, dari kendaraan injeksi, dan 4/M, dan pusat peng$ntr$l serta pemerintah hampir hampir semua k$mp$nen dalam kendaraan kendaraan berm$t$r berm$t$r,, salah satunya dalam tekn$l$gi tekn$l$gi VVA, VVA, EC ber'ungsi untuk memerintahkan s$len$id untuk mend$r$ng pen menuju roller rocker arm, setelah menerima sinyal tegangan dari sens$r !raksha't > C* 2h#5
Pengge Penggerak rak katup, katup, berupa berupa t$nj$l t$nj$lan an yang yang ber'un ber'ungsi gsi,, untuk untuk meneka menekan n batang batang katup, katup, sesua sesuaii timin timing g dan dan dura durasi si lang langkah kah atau atau sikl siklus us,, dima dimana na duras durasin inya ya dise disesu suaik aikan an berdasarkan pr$'il dari t$nj$lan katup tersebut" &> 2ole 2oleno noi+ i+ 5 5u u5o 5o""
Sebagai Sebagai k$mp$nen k$mp$nen $utput $utput dari EC atau atau Actuator , untuk men$nj$kan pen untuk mengun!i kedua r$ler r$!ker arm yang berada di !$6er kepala silinder 6. Cranc Crancksh kshaft aft posit position ion sens sensor or (CKPS (CKPS))
sens$r penerima sinyal dari putaran !ranksha't yang ber%ujud k$de?sinyal k$nstan, yang yang akan akan diteruska diteruskan n ke EC, berupa sinyal-sinyal listrik, yang akan diba!a dan diartikan sesuai basi! data di mem$ri EC, mem$ri EC, Berupa Berupa k$de-k$de" 7. Pen
K$mp K$mp$n $nen en seba sebaga gaii tind tindak ak lanju lanjut, t, dari dari perge pergera raka kan n selen selen$i $id, d, untu untuk k meng mengun un!i !i kedudu kedudukan kan kedua kedua r$!ker r$!ker arm, arm, sehing sehingga ga pr$'il pr$'il nya beruba berubah h sesuai sesuai k$ndis k$ndisii yang yang diinginkan"
Halaman 8 dari 11
%> KE KELE LEBI BIHA HAN N
Seperti sudah dijelaskan sebelumny bah%a tekn$l$gi 88A 88A adalah untuk menjaga tenaga dan t$rsi maksimum pada semua putaran mesin, termasuk di titik putaran tinggi saat tenaga dan t$rsi !enderung turun" Tekn$l$gi 88A 88A bekerja bekerja pada head !ylinder dimana terdapat dua jenis pr$'il !am yaitu pr$'il !am putaran rendah dan pr$'il !am !a m putaran tinggi yang mendukung kinerja 88A 88A sehingga tenaga dan t$rsi maksimum pada setiap putaran" adi pada saat putaran rendah klep buka rendah berati bisa menghemat bahan bakar dan saat putaran tinggi klep membuka lebih tinggi maka bahan bakar masuk se!ara maksimal dan tenaga yang ideal"
BAB III -ENUTU-
Halaman 9 dari 11
KE2IM-ULAN Dari pemaparan di atas dapat disimpulkan bah%a 88A 88A adalah m$del tekn$l$gi yang sangat berman'aat dalam penggunaannya, karena disamping memberikan tenaga yang lebih baik juga kee'isienan bahan bakar yang sangat membantu para pengendara untuk merasakan sesasi baru dalam berkendara"
2ARAN Dalam hal ini penulis sangat berharap bah%a kedepannya sem$ga tekn$l$gi ini masih dapat dikembangkan untuk kebutuhan dimasa depan yang lebih baik dan penulis meminta maa' bah%a makalah ini masih dikatakan belum sempurna, dikarenakan si'at kesempurnaan hanya milik Tuhan Tuhan (M4" dan masih banyak kata-kata yang kurang baik dan tidak sesuai dengan KBB., $leh karena itu m$h$n kepada para pemba!a, mahasis%a, atau bapak atau ibu d$sen pembimbing untuk memberikan kritik dan sarannya bagi kami, agar kedepannya menjadi lebih baik lagi"
DAFTAR -U2TAKA
Book of prouck !"#AC!", !"#AC!", Variable Variable Valve Valve Actuation S$ste%s for &nviron%entall$ &nviron%entall$ 'rienl$ &nines " #$%-#&'" Author" !einosuke ara, !eii !uga, !atoru *atanabe, +akoto
akamura Variable Valve Actuation S$ste%,* Specific #echnoloies for f or Vehicle !. ara ara,, Variable &nines ("), All Avancin #echnoloies #echnoloies , pp.$-$/$, !ankaido 0ublishing Co., 1td. (2une
&33) in 2apanese. Halaman 10 dari 11
+. akamura et al., A Continuous Variable Valve &vent an +ift Control evice (V&+) for Auto%otive &nines,* !AE &33$-3$-3&''. evelop%ent %ent of Continuou Continuouss Variable ariable Valve &vent &vent an +ift 4. 4amad amada a et al., al., evelop Control S$ste% for S" &nine (V&+),* !AE &33/-3$-$#'/.
!. ara ara et al., al., Application of a Valve +ift an #i%in Control S$ste% to an !AE /%3/$. Auto%otive &nine,* &nine,* !AE 5othbart arold arold A. ca% esin !anbook*, +c6raw-ill pradopo, dimas. &3$. Beah Cara Ker-a an Ko%ponen Variable Valve Actuation i a%aha /0A1 234* diakses dari http5oto%otif.ri.i ( ( 4 austus 8427)
Halaman 11 dari 11
