VENTAJA Y DESVENTAJAS Toda Toda clase de concreto concreto tiene sus ventajas y desventajas, desventajas, a continuación se hablara sobre ellas. LAS VENTAJAS VENTAJAS DEL !N"ET! #E"$EA%LE S!N& a'( La ausencia de )nos& Los concretos sin )nos trans*iten las car+as en or*a hetero+-nea a dierencia de los concretos convencionales ue lo hacen en or*a ho*o+-nea. En los concretos sin )nos la trans*isión de car+as se reali/a 0or 0untos de contacto, ori+inando ue las car+as sean re0artidas en or*a aleatoria, dando co*o resultado ue -stas sean distribuidas en una su0er)cie *ucho *ayor. *ayor. b'( "educe los conta*inantes en los suelos Trata*iento Trata*iento e)cacia de0ende de0ende 0rinci0al*ente del ti0o de suelo, ti0o de conta*inante, y uso de la tierra. #ara los *uchos ti0os de trata*iento de a+uas 0luviales Los siste*as, las e)ciencias de re*oción variar de 12 a 345 de reducción de la car+a conta*inante. 6n 0avi*ento 0er*eable 0odr7a ser considerado ya sea co*o una retención o un siste*a de in)ltración, ya ue su co*0orta*iento ser7a si*ilar en el control de la escorrent7a y la e)ciencia del trata*iento. Eli*inación de conta*inantes se 0roducir7a a trav-s de )ltración, absorción, y adsorción 0or los suelos subyacentes. Adicional*ente, los *icroor+anis*os *icroor+anis*os 0ueden de+radar los conta*inantes or+8nicos ue est8n contenidos en el a+ua de lluvia. conta*inantes en la racción de a+ua ue se in)ltra, co*o los conta*inantes ue se encuentran en este volu*en no son dados de alta directa*ente a las a+uas su0er)ciales, sino ue se descar+a descar+a al subyacente del suelo. on res0ecto a la escorrent7a ue es in)ltrado, se tarda sólo unos 0ocos cent7*etros del suelo 0ara atra0ar y se acu*ulan aceites, *etales y nutrientes. $ientras el in)ltrante escorrent7a contiene sólo el co*9n, en su *ayor7a biode+radables, co*0onentes de residencial y co*ercial desarrollo, desarrollo, entonces es dentro de la ca0acidad de trata*iento *8s suelo. c'( ontenido de :uecos& Los huecos 0resentes en estos concretos dan co*o resultados. c.1( 6na *ayor elasticidad. c.;( o*0orta*iento su0erior rente a los ca*bios de te*0eratura, c.<( dis*inuyendo los *ovi*ientos de contracción y e=0ansión. c.>( #avi*entos *8s rescos. c.?( #avi*entos *8s li+eros. d'( La trans*isión hetero+-nea de las car+as 0rovoca ue la su0er)cie sobre la cual -stas se re0arten, sea varias veces *ayor a auella 0roducto de la re0artición de car+as en un 0iso hecho con un concreto convencional o con
asalto. Aunado a esto, las bases dise@adas 0ara los 0isos 0er*eables son *8s econó*icas, *8s e)cientes y no +eneran baches. e'( #or la re0artición hetero+-nea de car+as es ue casi nunca hace alta *ejorar el terreno natural. '( $as A*i+able con el $edio A*biente ' %uen *anejo de a+uas lluvias ' Sirve co*o )ltro 0ara retener *ateriales 0esado o conta*inantes da@inos a los *antos re8ticos. ' $ejora la tracción en los veh7culos
11; 'Todas las su0er)cies son 122 5 0er*eables ' Se eli*inan los charcos. '#er*ite la conservación de los *icrocli*as debido a ue la )ltración del a+ua contenida en su interior se reali/a lenta*ente 0er*itiendo ue 0arte del a+ua se eva0ore y se *anten+a un a*biente h9*edo. '"educe en or*a notable la te*0eratura de las su0er)cies con lo cual resulta ideal en la eli*inación de las islas de calor B. '"educe en or*a notable el ruido 0rovocado 0or la circulación vehicular. '#er*ite la reducción o incluso eli*inación los drenajes 0luviales. 'Evita el acua0laneo de las llantas de los autos. 'Es co*0atible con otros *ateriales usados 0ara 0avi*entos con el )n de ue se lo+ren su0er)cies 0er*eables. 'No reuiere de *ano de obra es0eciali/ada ni de *auinaria so)sticada 0ara su instalación. 'La su0er)cie es 0lana ya ue no necesita bo*beoB. +'( %ene)cios Adicionales 'Aduiere sus caracter7sticas de resistencia entre ;> y C; horas. 'Se 0uede hacer en varios colores y con distintos ti0os de 0iedra. 'Sus bases y siste*as constructivos son *8s baratos ue los de los 0isos y 0avi*entos tradicionales, 0or lo ue el costo )nal no es *8s caro. 'Se 0uede *e/clar en obra o en 0lantas de 0re*e/clado.
'#uede tener varias 0resentaciones& en base ce*ento ue 0er*ite el uso de colorantes o 0or *edio de resinas con las cuales se conserva la a0ariencia del a+re+ado. DESVENTAJAS a'( rietas debido a la 0-rdidas de sub'rasante causadas 0or hundi*iento b'( Necesidades de Fnvesti+ación Se necesita *8s investi+ación 0ara e=tender su uso en otros a0licaciones y 0ara veri)car su dese*0e@o en dierentes a*bientes. Aunue se usan a*0lia*ente en cli*as *8s c8lidos, e=iste la 0reocu0ación de rendi*iento a baja te*0eratura, y con+elación'descon+elación y 0roble*as de durabilidad. c'( La e=0osición al con+ela*iento y descon+ela*iento tiende a da@ar el concreto Se necesita *8s investi+ación 0ara evaluar la e)cacia de la conocida tecnolo+7as en la 0rotección de concreto 0er*eable en cli*as r7os. A 0artir de ;22;, son 0ocos los 0avi*entos de concreto 0er*eable ue se han instalados en las /onas *8s r7as ue las de arolina del Norte o el. Tecnolo+7as 0ara 0rote+er el concreto 0er*eable de los eectos de la con+elación y las sales de deshielo, 0robable*ente e=isten, 0ero tienen ue ser 0robadas y estandari/ado. uando el a+ua se con+ela, se e=0ande en a0ro=i*ada*ente un 35 de su volu*en ori+inal. reci*iento de cristales de hielo el des0la/a*iento de a+ua. En bajos contenidos de a+ua, sin 0resión hidr8ulica se desarrolla. Si los *icro 0oros en el ce*ento a+lutinante est8n saturados o casi saturado al con+elar e*0ie/a la 0resión hidr8ulica se acu*ula co*o avan/a el 0unto de con+elación GHos*atIa et al., ;22;(. La 0ri*era observación directa de la conocida de concreto 0er*eable co*0orta*iento a la con+elación era un e=0eri*ento de laboratorio 0or el Fnvesti+ación del Ej-rcito de EE.66. en r7o de las re+iones y de Fn+enier7a Laboratorio GHorhonen y %ayer 1343(. Las *uestras del concreto 0er*eable, sin la inclusión de aire, el reuer/o, u otro trata*iento 0ara la 0rotección de los da@os 0or heladas ueron re0etida*ente con+eladas y descon+eladas. A intervalos durante la 0rueba secuencia, las *uestras se retiraron del ciclo de con+elación y 0uesto bajo la uer/a de co*0resión 0ara 0robar su 0-rdida de resistencia a la rotura. Auellos ue se hab7an con+elado en seco o h9*edos Ghu*edecidos, lue+o se vac7a( *ostraron 0-rdida de las condiciones de 0oca de la uer/a de *8s de 12 ciclos de con+elación'descon+elación y. 6n e=a*en de laboratorio reali/ado en la 6niversidad de Tsin+hua, %eijin+ GYan+ y Jian+ ;22<(, con)r*ó ue des0u-s de ;? ciclos de con+elación y descon+elación en el aire, la co*0resión no con)nada de cinco *uestras dis*inuyó en un 1? a un ;<5. $uestras si*ilares ue hab7an sido con+elados en reci0ientes llenos de a+ua se evaluaron sin e*bar+o se 0ercibió un 0ro+resivo deteriorado en cada uno de ellas *uestras. En el ciclo >? de deshielo todav7a *aniestaba una resistencia a Ke=ión de ;222 0si G1> $#a( o *8s, y cuando se ro*0ió bajo uer/a *ayor. En el ciclo >?, ue hab7an 0erdido 11 a ;15 de los su uer/a, y lo
ue ocasiono un ro*0i*iento en varios 0eda/os 0eue@os. En el ciclo de 42 se *ostró nu*erosos de +rietas 0erdido <22 a C;22 0si G<2 a ?2 $#a(, ran+o 0uede lo+rarse de or*a )able en a0licaciones de 0roducción. e'( El alto costo de *anteni*iento Los dos *-todos co*9n*ente ace0tados de *anteni*iento son lavado a 0resión y as0iración de 0otencia. Lavado a 0resión obli+a a los conta*inantes hacia abajo a trav-s de la su0er)cie del 0avi*ento. Esto es eectivo, 0ero se debe tener cuidado de no utili/ar de*asiado *ucha 0resión, ya ue 0odr7a da@ar el concreto 0er*eable. 6na 0eue@a sección del 0avi*ento debe ser lavado a 0resión utili/ando dierentes 0resiones de a+ua 0ara deter*inar la adecuada 0resión 0ara el 0avi*ento dado. #oder 0asar la as0iradora eli*ina conta*inantes 0or e=traerlos de los huecos del 0avi*ento.
El esue*a *8s e)ca/, sin e*bar+o, es co*binar los dos t-cnicas y vac7o de 0oder des0u-s de un lavado a 0resión. Las investi+aciones reali/adas 0or el hor*i+ón de la lorida y de los 0roductos Asociación G1332( cuanti)ca el +rado de conta*inante in)ltración en 0avi*entos de concreto 0er*eable de estaciona*iento. inco estaciona*ientos ueron e=a*inados co*o 0arte del estudio, y el nivel in)ltración de conta*inante se encontró ue era bastante bajo. La in)ltración se encontró ue estar en el intervalo de 2,1 a <,>5 de el volu*en vac7o total des0u-s de un *8=i*o de 4 a@os de servicio. Ade*8s, barriendo la su0er)cie in*ediata*ente restaurado *8s del ?25 de la 0er*eabilidad de un 0avi*ento obstruido.
