MATERIA: TRIBOLOGIA
TEMA: ANAILIS DE ACEITE
GRUPO: 7° SECCION: “A”
CARRERA: INGENIERIA EN MANTENIMIENTO INDUSTRIAL.
EQUIPO:
FERNANDO TEJADA HERNANDEZ
TORREON COAHUILA.
1
NOVIEMBRE 2014
Índice Introducción………………………………………………………………………… 4 1.1 Control de calidad de l aceite recibido……………………………………6 1.1.1 Identificar normas para el almacenamiento de aceites y grasas lubricantes, (NOM y EMA)…………………………………………………..7 1.1.2 Elaborar un procedimiento para asegurar la calidad del aceite recibido………………………………………………………………………… 10 2.1 Calidad en el almacenamiento y surtimiento de los aceites y grasas lubricantes……………………………………………………………………........12
2.1.1 Identificar equipo adecuado para el suministro, distribución y aplicación de rellenos a depósitos de lubricación…………………………22 2.1.2 Elaborar una propuesta de infraestructura para el almacenamiento, así como un procedimiento para el suministro de los lubricantes de manera que se evite la posibilidad de contaminación……24 3.1 Tomas de muest ras de aceite………………………………………………27 3.1.1 Explicar las finalidades de puntos de muestreos primarios y secundarios para el análisis efectivo………………………………………..36 3.1.2 Identificar el equipo apropiado para la extracción de muestras de aceite…………………………………………………………………………...36
3.1.3 Explicar los procedimientos para la extracción de muestras de aceite, y administración de las muestras de aceite tomadas…………….37 3.1.4 Seleccionar pruebas mínimas necesarias de análisis de aceite para garantizar la confiabilidad de desempeño del mismo……………….37 3.1.5 Diagnosticar el nivel de degradación y contaminación en el que se encuentra operando un aceite lubricante……………………………….37 3.1.6 Calcular el incremento de vida útil de los elementos mecánicos al reducir el nivel de contaminac ión por partículas…………………………..38 3.1.7 Identificar las características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de aceite………………………………………38 2
Índice Introducción………………………………………………………………………… 4 1.1 Control de calidad de l aceite recibido……………………………………6 1.1.1 Identificar normas para el almacenamiento de aceites y grasas lubricantes, (NOM y EMA)…………………………………………………..7 1.1.2 Elaborar un procedimiento para asegurar la calidad del aceite recibido………………………………………………………………………… 10 2.1 Calidad en el almacenamiento y surtimiento de los aceites y grasas lubricantes……………………………………………………………………........12
2.1.1 Identificar equipo adecuado para el suministro, distribución y aplicación de rellenos a depósitos de lubricación…………………………22 2.1.2 Elaborar una propuesta de infraestructura para el almacenamiento, así como un procedimiento para el suministro de los lubricantes de manera que se evite la posibilidad de contaminación……24 3.1 Tomas de muest ras de aceite………………………………………………27 3.1.1 Explicar las finalidades de puntos de muestreos primarios y secundarios para el análisis efectivo………………………………………..36 3.1.2 Identificar el equipo apropiado para la extracción de muestras de aceite…………………………………………………………………………...36
3.1.3 Explicar los procedimientos para la extracción de muestras de aceite, y administración de las muestras de aceite tomadas…………….37 3.1.4 Seleccionar pruebas mínimas necesarias de análisis de aceite para garantizar la confiabilidad de desempeño del mismo……………….37 3.1.5 Diagnosticar el nivel de degradación y contaminación en el que se encuentra operando un aceite lubricante……………………………….37 3.1.6 Calcular el incremento de vida útil de los elementos mecánicos al reducir el nivel de contaminac ión por partículas…………………………..38 3.1.7 Identificar las características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de aceite………………………………………38 2
3.1.8 Elaborar reporte de resultados y recomendaciones para garantizar la confiabilidad de op eración de los equipos…………………. 39 4.1 Interpretación de resultados………………………………………………40 4.1.1 Explicar rangos de parámetros para diagnosticar cuando el lubricante está en condiciones de operación, grado de contaminación y el nivel de desgaste en los elementos de máquina……………………….41 4.1.2 Explicar la forma de interpretar Norma de ISO 4406:99 referente al código de limpieza de partículas…………………………………………43 4.1.3 Explicar la interpretación de la Tabla del número de veces que se extiende la vida útil de los elementos de máquina al reducir el nivel de partículas contaminantes en el aceite………………………………………44 4.1.4 Listar los rangos de códigos de limpieza del aceite aceptados para elementos de máquina para su bu en funcionamiento………………45 5.1 Análisis de partíc ulas de desgaste………………………………………47 5.1.1 Finalidad del análisis de partículas de desgaste…………………… 47 5.1.2 Factores que determinan la severidad del desgaste………………. 47 5.1.3 Características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de aceite…………………………………………………………….. 48 Conclusión……………………………………………………………………......... 51
Bibliografía………………………………………………………………………….. 52
3
INTRODUCCIÓN Análisis de Aceites El Análisis de Aceite es una de las técnicas simples, que mayor información proporciona al Administrador de Mantenimiento, con respecto a las condiciones de operación del equipo, sus niveles de contaminación, degradación y finalmente su desgaste y vida útil. Con el análisis de aceite es posible aplicar técnicas de cambio del lubricante basado en su condición, con lo que se obtienen ahorros importantes. Muchas de las Empresas en México tienen establecidos actualmente Programas de Análisis de Aceite. La mayoría de ellos utiliza el laboratorio de su proveedor de lubricantes y están limitados por el aspecto económico del costo de la muestra contra el consumo de lubricantes (generalmente no se cobra por el análisis de aceites). En muchos de los casos los resultados del análisis, son recibidos semanas o meses después de la toma de la muestra y la información se vuelve irrelevante, ya que para ese momento, las condiciones del equipo ya son diferentes, en muchos casos el aceite ya fue cambiado y en otros el equipo ya falló y fue reparado. Un Programa de Análisis de Aceite puede convertirse en un derroche innecesario de tiempo y recursos si no está bien establecido. En muchos de los casos, se convierten en programas de "puro nombre". Los departamentos de Mantenimiento conservan grandes cantidades de papel enarchivos y expedientes, de reportes con los resultados de los análisis, recibidos fuera de tiempo (que en ocasiones no han sido revisados) y que contienen valiosa información esperando a ser analizada y explotado su potencial. La razón para esto es simple, las compañías de lubricantes tienen laboratorios para asegurar la calidad de sus productos y esa es su principal tarea, el análisis de aceites usados es una tarea secundaria. Generalmente no tienen los recursos humanos, equipos y materiales para trabajar volúmenes altos de muestras y sus sistemas de reporte no han sido modernizados y actualizados. El Análisis de aceites consiste en la realización de tests físico-químicos en el aceite con el fin de determinar si el lubricante se encuentra en condiciones de ser 4
empleado, o si debe ser cambiado. Es una de las técnicas simples, que mayor información proporciona al Administrador de Mantenimiento, con respecto a las condiciones de operación del equipo, sus niveles de contaminación, degradación y finalmente su desgaste y vida útil. Muchos departamentos de mantenimiento tienen actualmente Programas de Análisis de Aceite. Algunos utilizando el laboratorio laboratorio de su proveedor de lubricantes o contratando los servicios de laboratorio privados. En muchos de los casos los resultados del análisis, son recibidos semanas o meses después de la toma de la muestra y la información se vuelve irrelevante, ya que para ese momento, las condiciones del equipo ya son diferentes, en muchos casos el aceite ya fue cambiado y en otros el equipo ya falló y fue reparado.1.1 CONTROL DE CALIDAD DEL ACEITE RECIBIDO. Viscosidad. Esta prueba se realiza con un instrumento llamado viscosímetro, consiste en un baño de aceite a temperatura de 100oC (Norma SAE) y en su interior se encuentra ubicado un bulbo capilar con el aceite en prueba, se toma el tiempo que tarde el aceite en subir desde un nivel inicial hasta un nivel final en el bulbo y se multiplica por una constante, el resultado numérico de esta prueba para la viscosidad en centistores. Índice de Viscosidad (IV). Esta prueba se lleva a cabo sometiendo el aceite de estudio a fluctuaciones de temperatura. Cuando la viscosidad de este aceite varia muy poco se le asigna por lo tanto un I.V comprendido entre 0 y 100. Punto de Chispa. Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes para realizar una combustión. La prueba consiste en colocar el aceite en un recipiente dotado con una resistencia, para aumentarle la temperatura, luego este aceite es colocado en contacto directo con una llama, en el momento en que el producto trata de encenderse este el llamado punto de chispa (°C). Se sigue calentando el aceite y nuevamente se pone en contacto con la llama y en el instante que este haga combustión, es el punto de inflamación (°C).Prueba de 5
humedad. Para verificar que el producto está con cero humedad, factor muy importante en cualquier lubricante, la mayoría de empresas acostumbran a realizar una prueba de humedad muy sencilla, que consiste en poner a calentar al rojo vivo un metal, y luego se deja caer sobre este una gota de aceite, si crispa, el aceite presenta humedad, si por elcontrario el aceite no presenta este fenómeno, está completamente libre de humedad. Punto de fluidez. Es la temperatura más baja a la cual el aceite lubricante aún es un fluido. Indica las limitaciones de fluidez que tiene el aceite a bajas temperaturas, en el momento en que el producto trata de cambiar de estado, esa temperatura es el punto de fluidez. Prueba de corrosión. Cuando el aceite es expuesto a la acción del agua, esta puede disolver los inhibidores de la oxidación dando origen a la formación de ácidos orgánicos, los pueden originar el deterioro en las piezas lubricadas. La prueba llamada también Lámina de Cobre, consiste en colocar una lámina de cobre en un recipiente lleno de aceite a una temperatura de 105oC, dejándola allí por espacio de cuatro días, dependiendo del color que tome la lámina se medirá el grado de corrosión del producto; lo ideal es que la lámina no cambie de color, es decir, que el aceite presente cero corrosión. 1.1.1 IDENTIFICAR NORMAS PARA EL ALMACENAMIENTO DE ACEITES Y GRASAS LUBRICANTES, (NOM Y EMA). Nom-009-Stps-1993 Norma Oficial Mexicana Relativa A Las Condiciones De Seguridad E Higiene Para El Almacenamiento, Transporte Y Manejo De Sustancias Corrosivas, Irritantes Y Toxicas En Los Centros De Trabajo Norma Oficial Mexicana Nom-010-Stps-1999, Condiciones De Seguridad E Higiene En Los Centros De 6
Trabajo Donde Se Manejen, Transporten, Procesen O Almacenen Sustancias Químicas Capaces De Generar Contaminación En El Medio Ambiente Laboral. Norma Oficial Mexicana Nom-009-Stps-2011, Condiciones De Seguridad Para Realizar Trabajos En Altura.Norma Oficial Mexicana Nom-005-Stps-1998, Relativa A Las Condiciones De Seguridad E Higiene En Los Centros De Trabajo Para El Manejo, Transporte Y Almacenamiento De Sustancias Químicas Peligrosas. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-005-STPS-1998, Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo para el manejo, transporte y almacenamiento de sustancias quimicas peligrosas. 1. Objetivo Establecer las condiciones de seguridad e higiene para el manejo, transporte y almacenamiento de sustancias químicas peligrosas, para prevenir y proteger la salud de los trabajadores y evitar daños al centro de trabajo. 2. Campo de aplicación La presente Norma rige en todo el territorio nacional y aplica en todos los centros de trabajo donde se manejen, transporten o almacenen sustancias químicas peligrosas. 3. Referencias Para la correcta interpretación de esta Norma, deben consultarse las siguientes normas oficiales mexicanas vigentes: NOM-004-STPS-1994, Relativa a los sistemas de protección y dispositivos de seguridad en la maquinaria, equipos y accesorios en los centros de trabajo. NOM-010-STPS-1993, Relativa a las condiciones de seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se produzcan, almacenen o manejen sustancias químicas capaces de generar contaminación en el medio ambiente laboral. NOM-017-STPS-1993, Relativa al equipo de protección personal para los 7
trabajadores en los centros de trabajo. NOM-026-STPS-1993, Seguridad, colores y su aplicación. NOM-027-STPS-1993, Señales y avisos de seguridad e higiene. NOM-028-STPS-1993, Seguridad-Código de colores para laidentificación de fluidos conducidos en tuberías. NOM-114-STPS-1994, Sistema para la identificación y comunicación de riesgos por sustancias químicas en los centros de trabajo. NOM-116-SCFI-1997: Industria Automotriz - Aceites Lubricantes para Motores a Gasolina o a Diesel –
PROY-NOM-116-SCFI-2003 INDUSTRIA AUTOMOTRIZ-ACEITES LUBRICANTES PARA MOTORES A GASOLINA O A DIESEL- INFORMACION COMERCIAL OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer la información comercial mínima, que deben mostrar las etiquetas de todo aceite lubricante para motores de vehículos a gasolina a cuatros tiempos y de motores a diesel de dos y cuatro tiempos, que se comercialice en territorio nacional, en envases para su venta al consumidor.
REFERENCIAS Esta Norma Oficial Mexicana se complementa con las siguientes normas vigentes: NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida, publicada en el diario oficial de la federación el 27 de noviembre de 2002. NOM-030-SCFI-1993 Información comercial-Declaración de cantidad en etiqueta, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 29 de octubre de 1993.
8
DEFINICIONES Aceite lubricante para motor a gasolina o a diesel (lubricante): Es el producto derivado del petróleo o de síntesis petroquímicas, que tiene principalmente la propiedad de reducir la fricción y el desgaste entre las partes en movimiento del motor, ya sea a gasolina o a diesel, reforzándose para ello con aditivos específicos. Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana no aplica a aceites lubricantes para motores a gasolina a dos tiempos. ConsumidorPersona física o moral que adquiere o disfruta, como destinatario final, productos. No es consumidor quien adquiere, almacene, utilice o consuma aceites lubricantes para motor de vehículos a gasolina o a diesel con objeto de integrarlos en procesos de producción, transformación, comercialización o prestación de servicios a terceros.
9
1.1.2 ELABORAR UN PROCEDIMIENTO PARA ASEGURAR LA CALIDAD DEL ACEITE RECIBIDO. Para tener éxito en un programa de análisis de aceite deberán ser consideradas las siguientes actividades: 1. Localización correcta de puertos de muestreo 2. Procedimientos de muestreo adecuados 3. Envases de muestra limpios y adecuados 4. Envío inmediato de muestras a laboratorio 5. Selección adecuada de las pruebas a efectuar 6. Preparación correcta de las muestras en el laboratorio 7. Utilización de solventes y reactivos de alta calidad 8. Uso de instrumentos y métodos de prueba de baja interferencia 9. Uso de estándares, métodos y frecuencia de calibración de instrumentos adecuados 10. Entrenamiento certificado de los técnicos de laboratorio 11. Interpretación de la información (resultados) de acuerdo a la aplicación específica del equipo.
EJEMPLO Las tres categorías del análisis de aceite: Pruebas Propiedades del Aceite Contaminación Rebabas de desgaste Propiedades que se analizan Propiedades físicas y químicas del aceite usado (proceso de envejecimiento) Contaminantes destructivos del aceite y la maquinaria Presencia e identificación de las partículas de desgaste Conteo de partículas 10
M L W Análisis de humedad M L MViscosidad L W M Densidad de rebabas M M L Ferrografía analítica M W L TAN / TBN L W W FTIR (Espectroscopía Infrarroja) L W M Prueba de membrana M L W Punto de inflamación 11
W L M Elementos metálicos L W L Tipo de Mantenimiento Proactivo Proactivo Predictivo L Beneficio Importante
W Beneficio menor
M No proporciona beneficio
2.1 CALIDAD EN EL ALMACENAMIENTO Y SURTIMIENTO DE LOS ACEITES Y GRASAS LUBRICANTES. Manejo y Almacenamiento de lubricantes Normativas venezolanas En el país se encuentran asociaciones, organismos estatales y comisiones encargadas de controlar, velar y certificar el desempeño de las empresas públicas y privadas al servicio de todos con calidad, para así regir a todas las organizaciones por la misma normativa, según sea su caso o actividad a la cual se dedica, con el propósito de normalizar sus gestiones. Para el caso de almacenamiento y manipulación de lubricantes podemos citar las siguientes normativas pero antes debemos conocer sobre los organismos reguladores a los cuales hacemos alusión, Entre estos podemos mencionar los siguientes FIG. 1 LOGO
12
Fondo Para La Normalización Y Certificación De La Calidad FONDONORMA, es una Asociación Civil, sin fines de lucro, con personalidad jurídica y patrimonio propio, creada en septiembre de 1973 para promover las actividades de Normalización y Certificación de la Calidad con la intención de estimular la competitividad del sector productivo venezolano. Bajo esa orientación, coordina la elaboración de Normas Venezolanas COVENIN con el respaldo de los sectores público yprivado. Certifica los sistemas de gestión de empresas, y la calidad de productos y servicios, con instrumentos de valor internacional como los certificados ISO 9000 y 14000, OHSAS 18001, HACCP, la Marca NORVEN, la Marca de Conformidad FONDONORMA, el CERTIVEN y el Sello FONDONORMA de Servicios. En representación del país, FONDONORMA es miembro activo de la Organización Internacional para la Normalización (ISO), de la Comisión Panamericana de Normas Técnicas (COPANT) y de la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). Asimismo es miembro de la principal red internacional de organismos de certificación, The International Certification Network (IQNet).
FIG. 2 LOGO CONVENIN Comisión Venezolana de Normas Industriales La Comisión Venezolana de Normas Industriales (COVENIN), es un organismo creado en el año 1958, mediante Decreto Presidencial No. 501 y cuya misión es planificar, coordinar y llevar adelante las actividades de Normalización y Certificación de Calidad en el país, al mismo tiempo que sirve al Estado Venezolano y al Ministerio de Producción y Comercio en particular, como órgano asesor en estas materias. Las Normas Venezolanas COVENIN son el resultado de un laborioso proceso que incluye la consulta y estudio de las Normas Internacionales, Nacionales, de 13
asociaciones o empresas relacionadas con la materia, así como investigación a nivel de plantas y/o laboratorios según el caso. El estudio de las normas venezolanas está a cargo de un Sub-Comité técnico especializado, adscrito a su vez a un comité técnico de Normalización. La elaboración de las normas es coordinada por técnicos dela dirección de normalización y Certificación de Calidad del Ministerio de Producción y Comercio y participan técnicos de las empresas productoras o de servicio al cual ellas se refieren así como representantes de organismos públicos y privados, institutos de investigación, universidades y de los consumidores Almacenamiento y manejo de lubricantes Norma Venezolana COVENIN 3503:1999 PRODUCTOS DEL PETROLEO, HIDROCERBUROS CICLICOS. MUESTREO Y MANEJO
COMISIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Decreto nº 2.635 mediante el cual se dicta la Reforma Parcial del decreto nº 2.289,contentivo de las Normas para el Control de la Recuperación de Materiales Peligrosos Gaceta Oficial N° 5.212 (E), de fecha 12 de febrero de 1998. Artículo 1 Este Decreto tiene por objeto regular la recuperación de materiales y el manejo de desechos, cuando los mismos presenten características, composición o condiciones peligrosas representando una fuente de riesgo a la salud y al ambiente. Artículo 2 Queda sujeta a la aplicación de estas normas toda persona natural o jurídica, público o privada, que genere o maneje materiales peligrosos recuperables o desechos peligrosos que no sean radiactivos. 14
Artículo 3 A los efectos de este Decreto se entiende por: ANALISIS DE RIESGO: Identificación y evaluación sistemática de la probabilidad de ocurrencia de una situación adversa a la salud o al ambiente, con consecuencia de la exposición a un agente (material o desecho peligroso). El análisis de riesgo debe incluir: Identificación de los riesgos, identidad química, localización, cantidad, naturaleza del riesgo.Análisis de vulnerabilidad, zona vulnerable, poblaciones o asentamientos humanos, facilidades críticas, medio ambiente. Análisis de probabilidad de ocurrencia de una contingencia, severidad de las consecuencias.
Artículo 6 A los efectos de este Decreto, las características peligrosas de materiales recuperables y desechos, conforme a la definición de las Naciones Unidas para el transporte de mercancías de este tipo son: Nº de Código de Características Naciones Unidas H1 Explosivos: Sustancias o desecho sólido o líquido (o mezcla de sustancias o desechos) que por sí misma es capaz, mediante reacción química, de emitir un gasa una temperatura, presión y velocidad tales que puedan ocasionar daño a la zona circundante. H2 Gases a presión, inflamables, no inflamables, venenosos o corrosivos. H3 Líquidos inflamables: Líquidos, o mezclas de líquido o líquidos con sólidos en solución o suspensión (por ejemplo, pinturas, barnices, lacas, etc., pero sin incluir sustancias o desechos clasificados de otra manera debido a sus características peligrosas) que emiten vapores inflamables a temperaturas no mayores de 60,5ºC, en ensayos con cubeta cerrada, o no más de 65,6ºC, en ensayos con cubeta abierta. H4.1 Sólidos inflamables: Sólidos o desechos sólidos distintos a los clasificados como explosivos, que en las condiciones prevalecientes durante el transporte son fácilmente combustibles o pueden causar un incendio o contribuir al mismo, 15
debido a la fricción. H4.2 Sustancias o desechos susceptibles de combustión espontánea: Sustancias o desechos susceptibles de calentamiento espontáneo en las condicionesnormales del transporte, o de calentamiento en contacto con el aire y que pueden entonces encenderse. H4.3 Sustancias o desechos que en contacto con el agua, emiten gases inflamables: Sustancias o desechos que por reacción con el agua son susceptibles de inflamación espontánea o de emisión de gases inflamables en cantidades peligrosas. H5.1 Oxidantes: Sustancias o desechos que sin ser necesariamente combustibles, pueden en general al ceder oxígeno, causar o favorecer la combustión de otros materiales. H5.2 Peróxidos orgánicos: Sustancias o desechos orgánicos que contienen la estructura bivalente -0-0-, son sustancias inestables térmicamente que pueden sufrir una descomposición auto acelerada exotérmica. H6.1 Tóxicos (venenosos) agudos: Sustancias o desechos que pueden causar la muerte o lesiones graves o daños a la salud humana, si se ingieren o inhalan o entran en contacto con la piel. H6.2 Sustancias infecciosas o desechos que contienen microorganismos viables o sus toxinas, agentes conocidos o supuestos de enfermedades en los animales o en el hombre. H7 Materiales y desechos radioactivos. H8 Corrosivos: Sustancias o desechos que por acción química, causan daños graves en los tejidos vivos que tocan o que en caso de fuga, puedan dañar gravemente o hasta destruir otras mercaderías o los medios de transporte, o pueden también provocar otros peligros. H10 Liberación de gases tóxicos en contacto con el aire o el agua: Sustancias o desechos que por reacción con el aire o el agua, pueden emitir gases tóxicos en cantidades peligrosas. H11 Sustancias tóxicas (con efectos retardados o crónicos):Sustancias o desechos que de ser aspirados o ingeridos o de penetrar en la piel, pueden 16
entrañar efectos retardados o crónicos, incluso la carcinogenia. H12 Ecotóxicos: Sustancias o desechos que si se liberan tienen o pueden tener efectos adversos inmediatos o retardados en el ambiente, debido a la bioacumulación o los efectos tóxicos en los sistemas bióticos. H13 Sustancias que pueden por algún medio, después de su tratamiento o eliminación, dar origen a otra sustancia que también presenta características peligrosas o generar un producto de lixiviación que exceda las concentraciones máximas permisibles para lixiviados indicadas en el Anexo D, que forma parte integrante de este Decreto y se publicará a continuación de su texto en la Gaceta Oficial. Artículo 13 Adicionalmente a las disposiciones establecidas en los artículos anteriores, a continuación se establecen las condiciones específicas aplicables a los siguientes materiales peligrosos recuperables: 1. Los aceites lubricantes, aceites de motor y solventes orgánicos podrán ser recuperados para su reusó, reciclaje o regeneración cuando contengan menos del 10 por ciento en volumen de pentaclorofenol, plaguicidas organoclorados o cualquiera de los solventes no halogenados indicados en el punto 6; menos de 100 ppm de los solventes halogenados que figuran en el mismo punto; menos de 50 ppm de bifenilos o terfenilos policolorados ni cualquier otra de las sustancias del Anexo C indicadas con una X que no pueda ser removida mediante los procesos de recuperación previstos a utilizar. 2. Los aceites y solventes que presenten nivelesde contaminación iguales o superiores a los indicados, podrán ser recuperados para aprovecharlos en la fabricación de otras sustancias, previa presentación de los documentos que avalen la eficiencia de la tecnología a emplear y el cumplimiento de las normas ambientales vigentes. 3. Los materiales peligrosos recuperables para aprovecharlos como combustible, deberán tener un valor calórico neto superior a 30 MJ/kg o una potencia térmica superior a 3 MW y no presentar contaminación por encima de los límites establecidos en el punto 1 de este artículo. 17
4. Los sólidos y líquidos generados en los sistemas de depuración de vertidos y emisiones, podrán ser recuperados si se presentan las pruebas de la factibilidad de uso o aprovechamiento, bajo condiciones que no representen peligro a la salud ni al ambiente. 5. Los solventes usados halogenados y no halogenados que se indican en el punto 6, se podrán recuperar para reusó, reciclaje y regeneración, cuando se garantice que el producto resultante alcanza un nivel de pureza igual o superior a 95 por ciento y hayan sido removidos los contaminantes peligrosos presentes; así mismo, las instalaciones donde se efectúe la operación o tratamiento deben estar dotadas de sistemas de detección de fugas, control de derrames, emisiones y vertidos que sean necesarios para prevenir la contaminación del ambiente. 6. Los solventes referidos en los puntos 1,2,3 y 5 son: triclorotileno cloruro de metilo tricoloroetano tetracloruro de carbono O diclorobenceno tetracloroetileno clorobenceno clorofluorocarbonos bromofluorocarbonos xileno acetona etilacetato etilbenceno etiletermetilisobutilcetona alcohol n/butílico ciclohexanona metanol cresol ácido cresílico piridina benceno etoxietanol nitropropano. 7. Cualquier otro material peligroso recuperable que no sea solventa o aceite, pero que se presente contaminado o mezclado con otras sustancias del Anexo C, podrá ser recuperado para reusó, reciclado o regeneración si se garantiza que el producto resultante presente condiciones seguras para su uso, de lo contrario no podrá realizarse el proceso, a menos que se conozca que la impureza o el contaminante no afecta el uso posterior del producto, no constituye causa de peligro adicional para los usuarios, ni contradice las normas sanitarias y de fabricación o las que fije el usuario del producto. Artículo 16 El almacenamiento de los materiales peligrosos recuperables debe cumplir con las siguientes condiciones: 1. El área destinada al almacenamiento de los materiales y el diseño y construcción de dichas instalaciones debe reunir las características y la capacidad acorde con el tipo de material a almacenar, su clase de riesgo, las condiciones peligrosas presentes, la cantidad a almacenar y el tiempo que permanecerá 18
almacenado. 2. El almacenamiento de estos materiales debe estar separado del almacenamiento de desechos y de otros materiales incompatibles, de acuerdo a las condiciones de incompatibilidad contenidas en el Anexo E, que forman parte integrante de este Decreto y se publicará a continuación de su texto en la Gaceta Oficial. 3. El material debe mantenerse protegido de la intemperie, para que no sea factible su arrastre por el viento, ni el lavado con la lluvia; se deberácontar con sistemas de drenaje que conduzcan a un tanque de almacenamiento de vertidos y con el sistema de tratamiento correspondiente. 4. Si el material presenta riesgo de la clase 3 en adelante, el área de almacenamiento estará provista de las medidas de seguridad necesarias para este tipo de riesgos y deberá contar con los equipos de protección para el personal que maneje dichos materiales. 5. El área de almacenamiento debe estar demarcada e identificada, con acceso restringido sólo a las personas autorizadas, indicando con los símbolos correspondientes al peligro que presentan dichos materiales, de acuerdo a la Norma COVENIN 2670(R) Materiales Peligrosos. Guía de Respuestas de Emergencias e Incidentes o Accidentes. 6. El piso o la superficie donde se almacenen materiales líquidos deben ser impermeable, cubierto con un material no poroso que permita recoger o lavar cualquier vertido, sin peligro de infiltración en el suelo. Artículo 17 Los envases rígidos para contener materiales peligrosos recuperables deben ser resistentes a los efectos del material, provistos de tapa hermética y en condiciones que no presenten riesgos de fugas, derrames ni contaminación. Cada envase debe tener la etiqueta que indique nombre del producto, condición peligrosa con su símbolo correspondiente, estado físico, cantidad, procedencia y fecha de envasado. Artículo 18 Los tanques para almacenar materiales peligrosos recuperables deben ser 19
impermeables y resistentes al material almacenado, colocados en fosas con capacidad suficiente para una contingencia de derrame. El tanque estará identificado con su capacidad,contenido y símbolo de peligro. Artículo 19 Los materiales peligrosos recuperables que se presenten desagregados, deben ser almacenados en silos, sacos u otros recipientes resistentes, señalizados con el nombre del producto, peso, procedencia y símbolo de peligro. No podrán ser colocados en pilas al aire libre a menos que se trate de sólidos que no puedan ser transportados por el viento, ni desprendan gases o vapores y no ofrezcan peligro de accidentes ni contaminación al ambiente por efecto de lixiviación. Artículo 20 El transporte o acarreo de materiales peligrosos recuperables se llevará a cabo cumpliendo con las siguientes medidas: 1. El transporte dentro de la industria generadora o recuperadora podrá ser realizado con los equipos y vehículos de la misma empresa, adecuados para transportar el tipo de material de que se trate, cumpliendo con las medidas de seguridad y vigilando que durante el transporte no se produzca contaminación al ambiente por fugas, derrames o accidentales ni daños a la salud. 2. El transporte fuera de la industria, se podrá realizar utilizando los vehículos de la empresa, si son adecuados para el tipo de material a transportar y cumplen con las medidas de seguridad vigilando que no se produzcan fugas, derrames, pérdidas ni incidentes o accidentes que puedan liberar la carga, contaminar el ambiente y causar daños a la salud. 3. La movilización de materiales peligrosos que presenten riesgos de Clase 3 en adelante, se llevará a cabo cumpliendo con las mismas normas de seguridad establecidas para el transporte terrestre, almacenamiento e instalación de sistemas decombustibles. 4. No se podrá transportar materiales peligrosos recuperables en vehículos de empresas dedicadas al transporte de pasajeros, alimentos, animales, agua potable u otros bienes de consumo que puedan contaminarse con los materiales peligrosos. Tampoco se podrán trasladar en el mismo vehículo simultáneamente 20
materiales peligrosos incompatibles de acuerdo al Anexo E. 5. El transporte de materiales peligrosos recuperables que presenten riesgos Clase 4 ó 5 deberá realizarse por empresas especializadas en el manejo de materiales inflamables, explosivos, sustancias químicas peligrosas u otros materiales de riesgo similares y contar con una póliza de seguro de amplia cobertura que cubra los daños a terceros y los daños al ambiente. 6. El transporte de materiales peligrosos recuperables que presenten riesgos de Clase 1 y 2 podrá realizarse por transportistas no especializados en la materia. 7. Los transportistas que movilicen materiales recuperables, fuera del área de la industria, deberán portar entre sus documentos, la planilla de seguimiento referida en el artículo 24, la póliza de seguro si se requiere y el registro ante el Ministerio del ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, establecido en el artículo 121, según el tipo de material a transportar y el procedimiento y equipos necesarios para atender una contingencia. Asimismo, deberán portar los documentos exigidos por otros organismos del Estado, cuando los materiales transportados estén controlados por motivos de seguridad, defensa u otros usos restringidos. Artículo 21 Los generadores de materiales peligrosos y las empresasrecuperadoras deberán estar inscritos en el Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables como actividad susceptible de degradar el ambiente. A tales efectos presentarán la siguiente información: 1. Recuperación para utilizarlo en la misma industria que genera el material: material peligroso que va a utilizar, de donde o de que proceso proviene, cantidades, composición, características peligrosas que presenta, descripción del proceso, método y equipos que empleará para procesar dicho material, producto final, características y destino. Sitio actual del almacenamiento, localización en el área de la industria,descripción y condiciones de seguridad que ofrece el transporte a emplear para trasladar el material dentro de la empresa; personal entrenado en el manejo, equipos de protección personal y de control ambiental, cantidad y período que estará almacenado el material antes de procesarlo, 21
residuos o desechos resultantes del proceso, características y manejo de los mismos. 2. Recuperación para ofrecer el producto directamente en venta o para procesarlo y ofrecer el producto resultante como insumo de otra industria; además de la información indicada en el punto anterior, deberá presentar el nombre y dirección de la empresa que lo procesará, con su correspondiente registro como actividad susceptible de degradar el ambiente. Además, deberá estar en conocimiento del proceso y del producto final, para asegurarse que efectivamente se trata de un proceso de transformación que cumple con las normas establecidas para llevarlo a cabo sin incumplir con las normas sanitarias, ni con lasdisposiciones de control establecidas por otros organismos del Estado. Si es la misma empresa recuperadora la que realiza el proceso, deberá suministrar la información indicada en el numeral 1 de este artículo. Artículo 24 Las empresas generadoras, transportistas y recuperadoras de materiales peligrosos deberán mantener en archivo copia de las planillas de seguimiento con toda la información relativa a los materiales recuperables que han sido procesados, indicando la identificación del material, cantidad, origen, destino, fechas y salida del material. Esta información podrá ser revisada por los organismos competentes en funciones de vigilancia, control ambiental y sanitario, cuando se estime conveniente.
2.1.1 IDENTIFICAR EQUIPO ADECUADO PARA EL SUMINISTRO, DISTRIBUCIÓN Y APLICACIÓN DE RELLENOS A DEPÓSITOS DE 22
LUBRICACIÓN. Los procedimientos y el equipo para medir la viscosidad son numerosos. Algunos emplean los principios fundamentales de la mecánica de fluidos para tener la viscosidad en sus unidades básicas.
FIG. 3 VISCÓMETRO DE TAMBOR GIRATORIO
FIG. 4 VISCO ELITE FIG. 5 PRUEBA DE ACEITE
Modelo Gama de viscosidade Velocidades fixas Visco Elite L 15 – 2.000.000 cP 0.3 – 200 Visco Elite R 100 – 13.000.000 cP 0.3 – 200 Visco Elite H 2 – 1.060.000 Poise 0.3 – 200 Se hace girar el tambor exterior a una velocidad angular constante, mientras que el tambor interior se mantiene estacionario, el fluido que está en contacto con el tambor giratorio tiene una velocidad lineal, conocida, mientras que el fluido que está en contacto con el tambor interior tieneuna velocidad cero.
FIG. 6 VISCÓMETRO DE TUBO CAPILAR
23
2.1.2 ELABORAR UNA PROPUESTA DE INFRAESTRUCTURA PARA EL ALMACENAMIENTO, ASÍ COMO UN PROCEDIMIENTO PARA EL SUMINISTRO DE LOS LUBRICANTES DE MANERA QUE SE EVITE LA POSIBILIDAD DE CONTAMINACIÓN.
Como propuesta establecemos algunas herramientas las cuales nos servirán de apoyo para identificar alguna contaminación de los lubricantes en los almacenamientos. Obtener datos de limpieza del fluido preciso y fiable rápidamente para detectar una contaminación anormal es un factor clave para garantizar la eficiencia de los procesos industriales y reducir los tiempos de las paradas. Monitor de limpieza portátil lPCM400W Proporciona una evaluación de la limpieza del fluido del sistema • Tecnología probada por obturación de mallas múltiples. • Los resultados no se ven afectados por la contaminación por agua o aire. • Diseñado para el uso con fluidos oscuros o turbios. • Salida de datos ISO 4406, NAS 1638 o SAE AS4059.
FIG. MONITOR DE LIMPIEZA Contador de partículas portátil PFC400W Mide el tamaño y cantidad de partículas en fluidos de sistemas industriales •Tecnología probada por obturación de luz láser. •Mide el tamaño y cantidad de partículas en fluidos industriales. •Salida de datos I SO 4406, NAS 1638 o SAE AS4059.
24
FIG. CONTADOR DE PARTICULAS
Sensor de agua Pall La siguiente generación de monitores en línea para contaminación por agua en fluidos del sistema •Mide el contenido de agua disuelta en % de saturación (%sat.) o PPM. •Modelos portátiles y en línea.
FIG. SENSOR DE AGUA EXTRACCION Lascabinas de medida de limpieza en componentes facilitan la determinación precisa, fiable y reproducible de la limpieza del componente. Todas las cabinas de acero inoxidable cuentan con: •Entor no de extracción controlado •Limpieza automatizada a valores „blancos‟ •Circuitos de dispensado de disolvente y de reciclado presurizados. •Cumplen con los procedimientos
ISO 18413, ISO 16232 y VDA 19.
FIG. CABINAS DE LIMPIEZAS
Las cabinas de la serie Pall PCC 500 combinan la extracción y análisis utilizando técnicas de medición por bloqueo del filtro que no se ven afectadas por la presencia de agua o aire en los fluidos 25
FIG. CABINAS
3.1 TOMAS DE MUESTRAS DE ACEITE PROCEDIMIENTO PARA LA TOMA DE LA MUESTRA DE ACEITE Con el fin de que los resultados de los análisis de laboratorio, ya sea cualitativos o cuantitativos, que se le efectúen a una muestra de aceite usado sean lo más precisos posibles, es necesario que la toma de la muestra de aceite se lleve a cabo siguiendo los procedimientos que se han establecido para ello. Unos de los aspectos más importantes que es necesario tener en cuenta es que el aceite que se va a analizar si sea representativo del aceite que realmente está circulando dentro del equipo rotativo y que este aceite no se haya contaminado con agentes 26
externos al equipo rotativo en el momento de tomar la muestra de aceite. PUNTO DE TOMA DE LA MUESTRA DE ACEITE La selección del punto correcto donde se debe tomar la muestra de aceite es de vital importancia, ya que si se toma en cualquier lugar, es factible que los resultados no seanrepresentativos de la condición real del aceite. El punto de la toma de la muestra de aceite depende del sistema de lubricación del equipo rotativo al cual se le va a tomar la muestra de aceite, en este caso se van a considerar los sistemas de lubricación más comunes como el de salpique, circulación y por presión de aceite en la succión y en la descarga como en el caso delos sistemas hidráulicos. Sistema de lubricación por salpique Se entiende por sistema de lubricación por salpique, aquellos sistemas en los cuales el aceite es salpicado por el mismo mecanismo que está lubricando ó por elementos asociados con él. En este caso se tienen sistemas tales como el de salpique por engranajes, por anillo, por cadena, por disco, por cangilones, etc.
Punto de la toma de la muestra de aceite Los siguientes son los puntos en los cuales se puede tomar la muestra de aceite: Punto de muestreo No.1: Está localizado en el punto más bajo de la carcasa del equipo rotativo, y coincide con el punto por el cual se drena el aceite cuando se cambia. La mayoría de los equipos rotativos, en este punto, en lugar de válvula cuentan es con un tapón de drenaje, por lo que es necesario reemplazar el tapón, por una válvula de media vuelta y a ésta por seguridad, se le vuelve a colocar el tapón. Estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304, de un diámetro igual al del tapón de drenaje conque viene el equipo rotativo, el cual por lo regular es de ¾” o de 1”.
Punto de muestreo No.2: Está constituido por una válvula localizada en la carcasa y en un punto ubicado en la mitad de la altura del nivel de aceite. Porlo regular los 27
equipos rotativos no cuentan con esta válvula por lo que es necesario en un mantenimiento queso le haga, perforarle lateralmente en el cárter o en el depósito de aceite, y a la altura que se especificó, un orificio de 3/8”,
Hacer le rosca y colocar un niple, una válvula demedia vuelta, un niple, codo de 90°, un niple y un tapón hembra. Todos estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304. Si el equipo rotativo no cuenta con esta válvula y mientras se le instala se puede utilizar para la toma de la muestra de aceite el Punto de muestreo No1, siguiendo el procedimiento recomendado Vampiro ó tomador de muestra manual: este elemento permite tomar la muestra de aceite a través del tubo de llenado y con el equipo rotativo en operación. La imprecisión que se presenta al tomar la muestra de aceite con el vampiro es que la manguera de succión al introducirla en el carter del equipo rotativo no permite garantizar que el punto en el cual se toma la muestra de aceite es el correcto, por lo que puede presentar cierto margen de error Sistema de lubricación por circulación Se entiende por sistema de lubricación por circulación, aquellos sistemas en los cuales el aceite es succionado y descargado a un circuito de lubricación mediante una bomba de engranajes, o de desplazamiento positivo. En este caso el sistema de lubricación está constituido por un depósito de aceite (carter) integrado al equipo rotativo, o independiente de él, por una bomba de desplazamiento positivo, un filtro, un enfriador de aceite, instrumentos y tuberías de circulación y de retorno de aceite.Punto de la toma de la muestra de aceite Los siguientes son los puntos en los cuales se deben tomar las muestras de aceite: Punto de muestreo No.1: está constituido por una válvula localizada en el cárter o en el depósito de aceite y en un punto ubicado en la mitad de la altura del nivel de aceite. Por lo regular los equipos rotativos no cuentan con esta válvula por lo que es necesario en un mantenimiento que se le haga, perforarle lateralmente en el carter o en el depósito de aceite, y a la altura que se especificó, un orificio de 3/8”, 28
roscarlo y colocar un niple, una válvula de media vuelta, un niple, codo de 90°, un niple y un tapón hembra. Todos estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304. Si el equipo rotativo no cuenta con esta válvula y mientras se le instala se puede utilizar para la toma de la muestra de aceite la válvula de drenaje, ubicada en el drenaje de aceite siguiendo el procedimiento recomendado Punto de muestreo No.2: Está localizado antes del filtro de aceite e inmediatamente después de un codo de 90°. En este caso se puede instalar una Tee en la tubería de entrada al filtro, con una reducción de 3/8”
(En caso de que la tubería sea de un diámetro mayor), un niple, una válvula de media vuelta, un niple y un tapón hembra. Sino es factible instalar la Tee, se puede soldar un niple de 3/8” directamente en la tubería del sistema de
lubricación. Estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304. Punto de muestreo No.3: Está localizado después del filtro de aceite e inmediatamente después de un codo de 90°. En este caso se puede instalar una Tee en la tubería desalida del filtro, con una reducción de 3/8”(en caso de que la
tubería sea de un diámetro mayor), un niple, una válvula de media vuelta, un niple y un tapón hembra. Sino es factible instalar la Tee, se puede soldar un niple de 3/8” directamente en la tubería del sistema de lubricación. Estos accesorios deben
ser de acero inoxidable 304.En este caso se toma una muestra de aceite en los tres puntos de muestreo, las cuales permiten determinar lo siguiente: Los Puntos de muestreo No1 y No2, permiten corroborar la tendencia al desgaste delos mecanismos lubricados y con cualquiera de las dos determinar el estado físico-químico del aceite. Las dos muestras de aceite tomadas, en cuanto a la tendencia al desgaste son excluyentes, o sea que se toma el valor donde el contenido de metales sea mayor. Si el contenido de metales siempre es mayor en una de las muestras de aceite tomadas se toma este Punto de muestreo como el punto en el cual siempre se va a tener en cuenta para el análisis del contenido de metales. 29
Los Puntos de muestreo No2 y No3 permiten analizar la eficiencia del filtro al hacerles Conteo de Partículas según la Norma ISO 4406 Sistema por presión de aceite en la succión y en la descarga. Se entiende por sistemas por presión de aceite en la succión y en la descarga, aquellos en los cuales el aceite circula por un sistema de tuberías, hace un trabajo y retorna de nuevo a una presión determinada al depósito de aceite. En este caso el aceite se utiliza más como un fluido hidráulico que como un aceite lubricante. Punto de la toma de la muestra de aceite Los siguientes son los puntos enlos cuales se debe tomar la muestra de aceite: Punto de muestreo No.1: Está localizado antes del filtro de aceite e inmediatamente después de un codo de 90°. En este caso se puede instalar una Tee en la tubería de entrada al filtro, con una reducción de 3/8”
(En caso de que la tubería sea de un diámetro mayor), un niple, una válvula de media vuelta, un niple y un tapón hembra. Si no es factible instalar la Tee, se puede soldar un niple de 3/8” directamente en la tubería del sistema de
lubricación. Estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304. Punto de muestreo No.2: Está localizado después del filtro de aceite e inmediatamente después de un codo de 90°. En este caso se puede instalar una Tee en la tubería de entrada al filtro, con una reducción de 3/8”
(En caso de que la tubería sea de un diámetro mayor), un niple, una válvula de media vuelta, un niple y un tapón hembra. Si no es factible instalar la Tee, se puede soldar un niple de 3/8” directamente en la tubería del sistema de
lubricación. Estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304. Punto de muestreo No.3: Está localizado antes del filtro de retorno de aceite al depósito de aceite. En este caso se puede instalar una Tee en la tubería de 30
entrada al filtro, con una reducción de 3/8” (en caso de que la tubería sea de un
diámetro mayor), un niple, una válvula de media vuelta, un niple y un tapón hembra. Si no es factible instalar la Tee, se puede soldar un niple de 3/8”
directamente en la tubería del sistema de lubricación. Estos accesorios deben ser de acero inoxidable 304.En este caso se toma una muestra de aceite enlos tres puntos de muestreo, las cuales permiten determinar lo siguiente: Los Puntos de muestreo No1 y No2, permiten hallar la eficiencia del filtro al hacerles Conteo de Partículas según la Norma ISO 4406. El Punto de muestreo No3 permite hallar la tendencia al desgaste de los componentes del sistema hidráulico. El estado físico-químico del aceite se determina con cualquiera de las tres muestras de aceite tomadas.
PROCEDIMIENTO Los siguientes son los pasos que se deben seguir para tomar la muestra de aceite: 1.-Limpieza del punto de toma de la muestra de aceite Antes de comenzar un proceso de la toma de la muestra de aceite es necesario asegurarse de que el punto de la toma de la muestra de aceite esté limpio, de lo contrario se debe limpiar con un trapo limpio que no desprenda hilachas. 2.-Frasco para tomar la muestra de aceite Para tomar la muestra de aceite se debe utilizar un frasco plástico transparente de 120 cc de capacidad, que cuente con una tapa hermética. 3.3 Identificación de la muestra de aceite El frasco donde se va a alojar la muestra de aceite debe llevar una etiqueta con la siguiente información: Fecha. Nombre de la empresa. 31
Nombre y código del equipo rotativo. Nombre y marca del aceite. Identificación del punto de muestreo. Volumen de aceite que contiene el equipo rotativo. Volumen de aceite añadido entre cambios de aceite. Temperatura de trabajo del aceite. Horas de operación del aceite y del equipo rotativo. Observaciones relevantes sobre las características del equipo rotativo y del proceso, con el fin de que las recomendaciones que seden con respecto al estado del aceite sean los más precisas posibles. La muestra de aceite se toma de acuerdo con el siguiente procedimiento: Si el sistema de lubricación es por salpique y se va a tomar la muestra de aceite utilizando el Punto de muestreo No1, se quita el tapón, se abre la válvula de drenaje y se drena el agua libre, en caso tal de que el aceite contenga este contaminante. En la mayoría de los casos el aceite puede contener agua debido a la condensación del vapor de agua presente en el aire que se encuentra dentro del equipo rotativo. Si las propiedades de mulsificantes del aceite están dentro de especificaciones, el agua se separa de éste, depositándose en el fondo del carter del equipo rotativo (si el sistema de lubricación es por salpique), o en el depósito (si el sistema de lubricación es por circulación). Debido a este fenómeno primero se debe drenar (eliminar) el agua presente en el aceite antes de recoger la muestra de aceite para su análisis en el laboratorio. Luego se deja fluir por lo menos un galón de aceite, o hasta que éste salga caliente, se recoge en un recipiente limpio y vuelve y se le aplica al carter del equipo rotativo o al depósito de aceite. Se debe utilizar un embudo para evitar arrojar el aceite al piso y facilitar la toma de la muestra de aceite. Posteriormente se toma la muestra de aceite de 100 cm 3 en el envase disponible para contenerla, cerrándolo herméticamente. Luego se cierra de nuevo la válvula y se coloca el tapón hembra. 32
Si el sistema de lubricación es por salpique y se va a tomar la muestra de aceite utilizando el Punto de muestreo No2,se quita el tapón hembra, se abre la válvula demedia vuelta, y se toma la muestra de aceite de 100 cm 3 en el envase disponible para contenerla, cerrándolo herméticamente. Luego se cierra de nuevo la válvula y se coloca el tapón hembra. Si el sistema de lubricación es por circulación de aceite, y se van a tomar las muestras de aceite utilizando los Puntos de muestreo No1, No2 y No3, se quita el tapón hembra, se abre la válvula de media vuelta, se deja fluir un volumen de aceite equivalente a 100cm 3 de aceite, los cuales se recogen en un envase limpio y vuelven y se le aplican al carter o depósito de aceite del equipo rotativo. Una v ez realizada esta operación, se toma y se contiene la muestra de aceite de 100 cm 3 en el envase limpio disponible para este propósito, garantizando que queda herméticamente cerrado; luego se cierra de nuevo la válvula y se coloca el tapón hembra. Si el sistema de lubricación es por presión de aceite en la succión y en la descarga, y se van a tomar las muestras de aceite utilizando los Puntos de muestreo No1, No2 y No3, se quita el tapón hembra, se abre la válvula de media vuelta, se deja fluir un volumen de aceite equivalente a 100 cm 3 de aceite, los cuales se recogen en un envase limpio y vuelven y se le aplican al depósito de aceite del equipo rotativo o del sistema hidráulico según el caso. Una vez realizada esta operación, se toma la muestra de aceite de 100 cm 3 en el envase disponible para este propósito, garantizando que queda herméticamente cerrado; luego se cierra de nuevo la válvula y se coloca el tapón hembra. El envase utilizado para contener lamuestra de aceite, solo se debe abrir en el momento de la toma de la muestra de aceite, para evitar que ésta se influencie con los contaminantes presentes en el ambiente
33
En el momento de tomar la muestra de aceite es muy importante introducir el niple por donde sale el aceite, dentro del envase, con el fin de evitar la contaminación del aceite con las partículas sólidas y metálicas que puedan estar presentes en el medioambiente. Los envases que contienen la muestra de aceite se deben seleccionar de tal manera que dejen un espacio vacío en la parte superior, que permita agitar la muestra de aceite antes de su análisis en el laboratorio. Al envase que contiene la muestra de aceite se le debe colocar una etiqueta adhesiva con los datos especificados en el Numeral 3.3. En caso de tener ambientes contaminados (alto contenido de vapor, humos, cenizas y partículas en la atmósfera), es recomendable tomar la muestra de aceite en una botella de vidrio limpia, utilizando un embudo limpio, para evitar hacer regueros de aceite en el piso de la planta y facilitar la toma de la muestra de aceite. El embudo se debe limpiar cada vez que se tome una muestra de aceite, con un trapo limpio que no desprenda hilachas. Posteriormente en el cuarto de control de la planta se vierte el aceite recogido en la botella, en el envase que va a contener la muestra de aceite. Una vez realizados los pasos anteriores, se procede a enviar las muestras de aceite al laboratorio para su análisis de acuerdo con las pruebas ASTM 3.1.1EXPLICAR LAS FINALIDADES DE PUNTOS DE MUESTREOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS PARA ELANÁLISIS EFECTIVO. TRATAMIENTO PRIMARIO (OBJETIVO): Remoción de SS, MO y aceites y grasas, mediante la sedimentación u otro medio, prepara el efluente para la próxima etapa. META: separar por la gravedad los sólidos de naturaleza flocúlenla. UNIDADES DE TRATAMIENTO: Sedimentado res primarios (rectangulares o circulares) y/o flotación, más utilizados en MO, aceites y grasas. 34
TRATAMIENTO PRIMARIO (Químico) OBJETIVO: Procesos primarios en los cuales se mejoran los resultados por medio de la utilización de coagulantes químicos, sales de Al - hierro - cal. META: Debido al agregado de sustancias coagulantes, las partículas en suspensión se aglutinan en pequeñas masas (flocs) con peso específico superior al del agua. UNIDADES DE TRATAMIENTO: Sedimentado res o Tanques secundarios. TRATAMIENTO SECUNDARIO OBJETIVO: Minimización de contaminantes por la aplicación de procesos químicos y/o procesos biológicos. META: remoción de la materia orgánica y sólidos suspendidos mediante la acción de los microorganismos que transforman yo degradan la materia orgánica presente en el líquido residual en energía, nuevo material celular y compuestos orgánicos e inorgánicos más sencillos. UNIDADES DE TRATAMIENTO: mediante mecanismos de “autodepuración”
Identificar el quipo apropiado para la extracción de muestras de aceite.
3.1.2 IDENTIFICAR EL EQUIPO APROPIADO PARA LA EXTRACCIÓN DE MUESTRAS DE ACEITE. Equipos de emergencia anti-vertidos Deberán existir equipos anti-vertidos en las zonas en las que un escape o vertido de aceite podría provocar un riesgo medioambiental. Loscontenidos de estos equipos deberán adecuarse a la naturaleza del posible escape o vertido.
El equipo deberá incluir una serie de elementos básicos: materiales absorbentes 35
barreras para contener balsas de aceite guantes, buzo y botas para la protección del personal encargado de la manipulación de los aceites bolsas para los productos de desecho instrucciones para el personal sobre el modo de empleo del equipo de forma eficaz y segura barreras y elementos de señalización para el aislamiento del área afectada Estos equipos se pueden comprar listos para su utilización en la mayor parte de proveedores de equipamiento y generalmente contienen los elementos que se han citado aquí. Los precios de estos equipos varían y puede resultar más rentable la elaboración de sus propios equipos que estarán hechos a medida de las necesidades de su planta. 3.1.3 EXPLICAR LOS PROCEDIMIENTOS PARA LA EXTRACCIÓN DE MUESTRAS DE ACEITE, Y ADMINISTRACIÓN DE LAS MUESTRAS DE ACEITE TOMADAS. Respetar rutina y punto de muestreo (extracción de aceite) según lo establecido en la planificación Limpieza del punto de toma de la muestra de aceite Antes de comenzar un proceso de la toma de la muestra de aceite es necesario asegurarse de que el punto de la toma de la muestra de aceite esté limpio, de lo contrario se debe limpiar con un trapo limpio que no desprenda hilachas. Frasco para tomar la muestra de aceite Para tomar la muestra de aceite se debe utilizar un frasco plástico transparente de 100 cc de capacidad, que cuente con una tapa hermética. Identificación de la muestra de aceiteEl frasco donde se va a alojar la muestra de aceite debe llevar una etiqueta con la siguiente información: Fecha. 36
Nombre de la empresa. Nombre y código del equipo rotativo. Nombre y marca del aceite. Identificación del punto de muestreo La muestra de aceite se toma de acuerdo con el siguiente procedimiento: En los equipos que tenga una cantidad de aceite menor a 1 litro se sacara la muestra siempre y cuando el vaso repositor este con el nivel correcto de aceite. Punto de muestreo por purga: Se quita el tapón, se abre la válvula de drenaje y se drena el agua libre, en caso tal de que el aceite contenga este contaminante. En la mayoría de los casos el aceite puede contener agua debido a la condensación del vapor de agua presente en el aire que se encuentra dentro del equipo rotativo. Si las propiedades demulsificantes del aceite están dentro de especificaciones, el agua se separa de éste, depositándose en el fondo del carter/reservorio del equipo rotativo. Debido a este fenómeno primero se debe drenar (eliminar) el agua presente en el aceite antes de recoger la muestra de aceite para su análisis en el laboratorio. Luego se deja fluir hasta que éste salga caliente, se recoge en un recipiente limpio y se devuelve al carter del equipo rotativo ó al depósito de aceite. Se debe utilizar un embudo para evitar arrojar el aceite al piso y facilitar la toma de la muestra de aceite, Luego se cierra de nuevo la válvula y se coloca el tapón hembra. Posteriormente se toma la muestra de aceite de 100 cc hasta 1000 cc en el envase disponible para contenerla, cerrándolo herméticamente yrotular la muestra. 3.1.4 SELECCIONAR PRUEBAS MÍNIMAS NECESARIAS DE ANÁLISIS DE ACEITE PARA GARANTIZAR LA CONFIABILIDAD DE DESEMPEÑO DEL MISMO.
3.1.5 DIAGNOSTICAR EL NIVEL DE DEGRADACIÓN Y CONTAMINACIÓN EN EL QUE SE ENCUENTRA OPERANDO UN ACEITE LUBRICANTE. 37
La oxidación del aceite provoca: aumento de la viscosidad, pudiendo llegar a ser doble incluso triple que le del aceite nuevo. Oscurecimiento del aceite, pasando del tono traslucido original a ser totalmente opaco. Formación de depósitos carbonosos, aunque esto ocurre en fases avanzadas de la oxidación. Aumento de la acidez del aceite, debido a los productos ácidos que se forman. El proceso de degradación del aceite es un problema común tanto en sistemas de lubricación como hidráulicos. Las principales causas de la degradación del aceite son la oxidación (oxígeno), hidrólisis (agua) y degradación térmica (altas temperaturas). En muchos casos es una combinación de los tres procesos 3.1.6 CALCULAR EL INCREMENTO DE VIDA ÚTIL DE LOS ELEMENTOS MECÁNICOS AL REDUCIR EL NIVEL DE CONTAMINACIÓN POR PARTÍCULAS. 3.1.7 IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LAS PARTÍCULAS DE DESGASTE CONTENIDAS EN UNA MUESTRA DE ACEITE.
3.1.8 ELABORAR REPORTE DE RESULTADOS Y RECOMENDACIONES PARA GARANTIZAR LA CONFIABILIDAD DE OPERACIÓN DE LOS EQUIPOS. Reporte de resultado de análisis de aceite en los que se obtiene: Resultados de las pruebas así como los parámetros de cada una de ellas, lo anterior con el fin de facilitarle al cliente la evaluación. La hoja de resultados elaborada, le permite visualizar fácilmente las tendencias, ya que presentalos últimos cinco análisis de aceite realizados. 38
Comentarios de resultados y observaciones efectuadas al equipo. Resultados de observaciones en el microscopio. Acciones a tomar.
4.1 INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS. Rangos de parámetros para diagnosticar cuando el lubricante está en condiciones de operación, grado de contaminación y el nivel de desgaste en los elementos de máquina interpretar Norma de ISO 4406:99 referente al código de limpieza de partículas. La Organización Internacional para la Estandarización (ISO) ha desarrollado un código de contaminación sólida, el cual es el dato principal a revisar en la mayoría de los reportes de resultados de análisis de aceites industriales. El valor de este código puede ayudar a determinar el nivel general de limpieza de un sistema bajo monitoreo. La mayoría de las veces, un usuario final puede establecer objetivos a cumplir, lo que permite tener un nivel de confianza en la medida en que la muestra de aceite analizada cumple los objetivos establecidos. La tendencia mundial en análisis de aceite es darle mucho crédito al código de contaminación sólida ISO. Algunos laboratorios han comenzado a reportar solo el resultado del código ISO. Hay también una fuerte dependencia de estos resultados por parte de los usuarios finales. El código de contaminación sólida ISO es una estupenda herramienta para el 39
establecimiento de alarmas y objetivos para alcanzar y mantener todo lo concerniente a la limpieza del sistema. También es un elemento que puede ser utilizado como indicador de desempeño clave (KPI) para darle seguimiento, graficar y enviar losresultados. Sin embargo, el código de contaminación sólida ISO puede jugar un papel secundario cuando se trata de evaluar los resultados del análisis de una muestra de aceite. 73% de los visitantes a machinerylubrication.com han utilizado el código de contaminación sólida ISO para establecer sus alarmas de niveles de contaminación sólida de sus sistemas ¿Cómo se determina el código de contaminación sólida ISO? La mayoría de las muestras de aceite a las cuales se les analiza el contenido de partículas son evaluadas de acuerdo a lo que se conoce como conteo automático de partículas (APC). El patrón de calibración actual para APC es el ISO 11171. Cuando se envía una muestra para analizarla según APC, las partículas son contadas bien sea por el método del contador óptico láser o por el contador por bloqueo de poro. Aunque los laboratorios pueden reportar diferentes niveles de tamaños de partículas en micrones, un ejemplo de varios tipos de reportes incluyen niveles de tamaño de partículas mayores de 4, 6, 14, 21, 38, 70 y 100 micrones. Numero de partículas por mililitro. Escalas de números.
Más de Hasta e inclusive 80,000 160,000 24 40
40,000 80,000 23 20,000 40,000 22 10,000 20,000 21 5,000 10,000 20 2,500 5,000 19 1,300 2,500 18 640 1,300 17 320 640 16 160 320 15 80 160 14 40 41
80 13 20 40 12 10 20 11 5 10 10 2.5 5 9 1.3 2.5 8 0.64 1.3 7 0.32 0.64 6 0.16 0.32 5 0.08 0.16 4 0.04 0.08 42
3 0.02 0.04 2 0.01 0.02 1 0.005 0.01 0
Ejemplo de asignación del código de contaminación sólida El ISO 4406:99 es el estándarpara reportar el nivel de contaminación sólida de los fluidos. De acuerdo a este estándar, se asigna un código (número) a la cantidad de partículas, contadas en tres diferentes niveles de tamaño en micrones: mayores de 4, 6 y 14 micrones. El código ISO se asigna de acuerdo a lo indicado en la Tabla 1. Puede verse en el ejemplo de la izquierda. Sin embargo, sin analizar los resultados en bruto, lo único que podemos determinar positivamente con el código ISO es si una muestra ha alcanzado el objetivo establecido. El código ISO no ayuda a determinar cualquier tipo de información con relación a la tendencia real de la contaminación a menos que los valores de los datos en bruto a un tamaño de partícula dado, cambien lo suficiente como para incrementar o disminuir el código ISO. Tabla 2 - Comparación entre los resultados calculados para cada nivel exponencial y cómo se relacionan estos con la tabla del código de contaminación sólida ISO ¿Qué nos dice el código de contaminación sólida ISO? Es fácil observar la tabla del código ISO y notar el patrón. En cada fila, el límite 43
superior para cada código es aproximadamente el doble del límite inferior para el mismo código. Del mismo modo, los límites superiores e inferiores son el doble de los límites superiores e inferiores del código inmediatamente anterior. Esto se conoce como una serie de Renard. La unidad de medida del conteo de partículas es “partículas por mililitro de muestra.” Los contadores de partícu las usados en los laboratorios utilizan más de
un mililitro de muestra por ensayo. Durante el ensayo, los instrumentos utilizan aproximadamente 100mililitros de muestra. La cantidad de partículas se cuenta en función de este valor. El número total de partículas secompara entonces con el valor que se obtenga de elevar exponencialmente el número 2 a determinada potencia, y ese exponente representa el código ISO de contaminación sólida para ese tamaño de partícula. Análisis de partículas de desgaste. Análisis de partículas de desgaste. La finalidad del análisis de partículas de desgaste es para saber el porcentaje de metales, agua, acido entre otros. Para estos estudios se realizan mediante pruebas de en sayos de laboratorio, unos de los nuevos ensayos es ASTM D7684-10 debería ser muy útil para el análisis microscópico de partículas de desgaste y de contaminación en aceites en uso. Proporciona un formato y terminología consistente, facilita un uso más amplio del análisis de partículas de desgaste con un mejor entendimiento de los resultados de los análisis y documenta la información relacionada con la causa raíz y la severidad de los problemas. Clasificación de las partículas de desgaste. Partículas de fatiga en contactos rodantes son a menudo causadas por cargas dinámicas sobre los rodamientos o en la línea de paso de los engranajes. La acción recomendada normalmente es realizar un análisis de vibración para detectar un posible desbalance, desalineamiento u otra vibración anormal. Partículas de desgaste moderado por deslizamiento pueden ser desgaste normal y a menudo están asociadas con corrosión. La recomendación típica es verificar la 44
contaminación con agua o con otro agente corrosivo. Partículas de desgaste severo pordeslizamiento (remoción de metal) con frecuencia son el resultado de una lubricación inadecuada. La recomendación es verificar las causas potenciales de una lubricación inadecuada, tales como bajo nivel de aceite, baja viscosidad, baja velocidad o cargas excesivas. Categorías de severidad Normal – sin daño o una condición de casi nuevo, asociada a un desgaste razonable o condiciones esperadas de operación. Alerta baja – algún deterioro, no se recomienda por el momento ninguna acción. Alerta alta – deterioro significativo, se acerca una posible intervención. Probabilidad de falla – deterioro significativo, se recomienda intervenir el equipo. Alta probabilidad de falla – deterioro significativo, no se ha ejecutado la intervención recomendada. Factores que determinan la severidad del desgaste. Los factores que determinan la seriedad del degaste es un análisis de las partículas de desgaste se realiza típicamente mediante la extracción del material particulado del aceite en uso y colocándolo sobre una membrana o lámina de vidrio. La membrana o lámina se colocan en una platina bajo un microscopio y se iluminan para que el analista, visualmente, pueda caracterizar los diferentes tipos de partículas que representan tanto el desgaste como los contaminantes. Con indicaciones claras de la severidad y de la causa raíz obtenida del análisis microscópico de las partículas de desgaste, el analista es capaz de elaborar recomendaciones más adecuadas, tales como: "Desgaste abrasivo. Filtrar el lubricante para remover la contaminación con partículas, que son las causantes del desgaste abrasivo". "Desgaste porfatiga. Verifique vibraciones anormales del equipo". "Desgaste adhesivo/lubricación límite. Verifique contacto metal-metal, causado por una lubricación inadecuada". "Desgaste corrosivo. Revise contaminación con agua u otras sustancias corrosivas en el aceite". 45
Características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de aceite. La caracterización consiste en medir las propiedades más representativas que tienen los aceites lubricantes. Es importante conocer la naturaleza y extensión del grado de contaminación o deterioro de dicho lubricante. La caracterización se puede tomar como una medida o patrón de calidad de un aceite lubricante, para determinar la factibilidad del nuevo uso o para diagnosticar defectos en el rendimiento y funcionamiento del motor de un vehículo. Los análisis de caracterización implican y ayudan a juzgar la eficiencia del proceso de regeneración escogido. La relación entre la composición de la comunidad microbiana y el Plomo y el Cromo, se realiza mediante un análisis con ácido graso fosfolipido (PLFA). Los análisis por PLFA muestran que no existe diferencia en la actividad microbiana para diferentes concentraciones de Cr o Pb (para concentraciones mayores a 2.5mM y 0.01mM respectivamente). La resistencia de los microorganismos a la presencia del Cr es mucho mayor que al Pb, en el Cr se ha obtenido crecimiento de bacterias a 10 mM de Cr mientras que en el Pb el máximo obtenido es en concentraciones de 150 μM. La presencia de contaminantes con Pb(NO3)2 en adiciσn al Pb y Cr tiene un incremento en la actividad microbiana con relaciσn a
Pb y Cr solos, las basesfisiológicas de esto son aún desconocidas, aunque se sabe que no es debido a la presencia del nitrógeno. 5.1 ANÁLISIS DE PARTÍCULAS DE DESGASTE. 5.1.1 Finalidad del análisis de partículas de desgaste. El análisis de partículas de desgaste es un tipo de análisis del aceite de lubricación, donde se analizan las partículas que se encuentran en el aceite para ver cuál fue el proceso que causó su presencia El análisis de las partículas de desgaste se realiza típicamente mediante la extracción del material particular del aceite en uso y colocándolo sobre una 46
membrana o lámina de vidrio. La membrana o lámina se colocan en una platina bajo un microscopio y se iluminan para que el analista, visualmente, pueda caracterizar los diferentes tipos de partículas que representan tanto el desgaste como los contaminantes. 5.1.2 Factores que determinan la severidad del desgaste. Con indicaciones claras de la severidad y de la causa raíz obtenida del análisis de las partículas de desgaste. "Desgaste abrasivo. Filtrar el lubricante para remover la contaminación con partículas, que son las causantes del desgaste abrasivo". "Desgaste por fatiga. Verifique vibraciones anormales del equipo". "Desgaste adhesivo/lubricación límite. Verifique contacto metal-metal, causado por una lubricación inadecuada". "Desgaste corrosivo. Revise contaminación con agua u otras sustancias corrosivas en el aceite". De Operación: Velocidad Carga Temperatura Diseño: Proyecto, calculo y fabricación de la maquina Materialista y acabado superficial del mecanismo Diseño delsistema de aplicación del lubricante Normal – sin daño o una condición de casi nuevo, asociada a un desgaste razonable o condiciones esperadas de operación. Alerta baja – algún deterioro, no se recomienda por el momento ninguna acción. Alerta alta – deterioro significativo, se acerca una posible intervención. Probabilidad de falla – deterioro significativo, se recomienda intervenir el equipo. Alta probabilidad de falla – deterioro significativo, no se ha ejecutado la 47
intervención recomendada. 5.1.3 Características de las partículas de desgaste contenidas en una muestra de aceite. La partícula tiene una superficie de color no uniforme, no se trata de cobre o bronce, sino una partícula recalentada indicando etapas tempranas de falta de lubricación. A continuación mencionamos las características de las partículas de una muestra de aceites debido a la pruebas de desgastes. Grupos El analista de aceites selecciona el “Grupo 1” y caracteriza un primer tipo de partículas de una muestra de aceite en uso, luego selecciona el “Grupo 2” para su
caracterización y así sucesivamente. Normalmente el tipo de partículas más abundantes observadas sobre las membranas o los portaobjetos de vidrio se identifican como “Grupo 1”.
FIG. 7 GRUPOS
Concentración Se indica una valoración cualitativa de la cantidad relativa de partículas en este grupo comparada con las partículas de otro grupo. Los rangos de concentración van de “pocas” a “densa”.
FIG. 8 CONCENTRACION Tamaño promedio y máximo Los tamaños son estimados usando una imagen microscópica calibrada, donde el tamaño se refiere a la mayordimensión de las partículas en este grupo. Los rangos de los tamaños incluyen fino (menos de 6 micrones), pequeño (de 6 a 14 48
micrones), medio (de 14 a 40 micrones), grande (de 40 a 100 micrones) y muy grandes (mayores de 100 micrones). Este tamaño de partículas en micrones se correlaciona con los ensayos ASTM D7416 y 7647, lo que permite el conteo de partículas, distribución del tamaño en ppm y el cálculo de las partículas del sistema añadiendo datos significativos. Relación de aspecto Existe una relación entre las partículas de menores dimensiones y las partículas de mayores dimensiones del grupo. Los rangos de la relación de aspecto varias de 1 a 1 hasta de 1 a 100. Forma Esta clasificación es una interpretación general del perfil de las partículas en cada grupo, que ayuda a identificar posibles fuentes y mecanismos. La clasificación por forma incluye plaquetas, cintas, trozos, esferas, térmicas, agujas, fibras, polvo, etc. Color Los grupos de partículas además se pueden clasificar por su color aparente – rojo, negro, templado, metálico, amarillento, cobre, bronce, etc. Textura En esta columna, el analista clasifica las partículas por la textura de la superficie de cada grupo de partículas basándose en su apariencia visual a través del microscopio. Se selecciona un término descriptivo para cada grupo, como brillante o reflectante, opacas u oxidadas, picadas, estriadas, amorfas u otras texturas. FIG. 9 TEXTURA Composición Los analistas hacen su mejor esfuerzo para determinar la posible composición de las partículas de cada grupo con base en la observación visual y otros datosdisponibles, incluyendo concentración en partes por millón, información sobre densidad ferrosa y respuesta de las partículas a los campos magnéticos. Los términos usados para indicar la composición de los grupos de partículas 49
incluyen metal ferroso, cobre, polvo, orgánico, lodo, partículas de pinturas y otros materiales.
FIG.10 COMPOSICION Clasificación Entonces el analista utiliza todas las observaciones y mediciones para concluir con una clasificación de la causa raíz más probable para cada grupo de partículas. Los términos usados para la clasificación incluyen desgaste abrasivo, desgaste moderado por deslizamiento, desgaste severo por deslizamiento (remoción de material), laminado, desgaste por fatiga (esquirlas de sub-superficie). Desgaste corrosivo, otros tipos de desgaste, degradación del aceite, contaminación con polvo y otros contaminantes. Severidad Teniendo en cuenta cada clasificación del grupo de partículas, junto con todos los datos cuantitativos y cualitativos disponibles para el analista, se determina la severidad del desgaste para cada grupo de partículas. Los cinco niveles de severidad son normal, alerta baja, alerta alta, probabilidad de falla y alta probabilidad de falla
CONCLUSIÓN Como podemos notar el usos de los lubricantes con llevan el usos de normas las cuales nos indican que debemos hacer con cada tipo de lubricantes o grases que ultimaremos ya sea desde el hogar hasta una empresa. Son estas las normas q se tienen q utilizar para su buen manejo en una empresa 50
ya que los daños y perjuicios pueden causar un dañotanto a uno mismo como al medio ambiente. Las empresas hacen contratos con empresas ambientalista para que cada determinado tiempo vayan a la empresa y se verifíquelos lugares de almacenamiento y la utilización adecuada de cada producto de lubricación así como sus desechos. Como entendimos los lubricantes pasan por diferentes tipos de medición así como de resistencia para poder verificar que cumplan con el requisito de utilización. Ya que si no cumplen con los requisitos estos se almacenan en lugares calificados para cada tipo de lubricantes ya sea grasa, liquido, aerosol entre otras. Al ver este tema recuerdo lo aprendido en mis estadías y cursos que nos proporcionaron.
BIBLIOGRAFIA http://www.profepa.gob.mx/innovaportal/file/1326/1/nom-115-semarnat-2003.pdf https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=NOM -STPS-121-2000 https://www.google.com.mx/?gws_rd=cr&ei=7QeYUtuOCIjuoATRi4CQCQ#q=NOM -STPS-111-1993 51