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TRATAMIENTO TEERMICODescripción completa
Descripción: Se habla sobre los protocolos a seguir para un tratamiento termico, de los cuales se pueden destacar: Calentamiento, precalentamiento, calentamiento superficial, calentamiento a fondo, permanencia ...
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TRATAMIENTO TERMICO (MATERIAL UTILIZADO)
PIEZA PARTE DEL MOTOR
SIGNIFICADO
Acero al Cromo-Molibdeo co cobal!o " #$%el& Tra!amie!o' !rmico' de Temle*Re+eido Tra!amie!o !rmico ! emle, co'i'!e e cale!ar %a iea al ro.o/ " e0riarla de'%' e % l#$%ido !al $%e el e0riamie!o !e1a l%1ar a la +elocidad ece'aria ara $%e el ma!erial ad2iera re'i'!ecia " !eacidad& Tra!amie!o !rmico re+eido, $%e co'i'!e e cale!ar %a iea 2a'!a %a !emera!%ra de!ermiada " ma!eerla e e'!a !emera!%ra e0ri3dola de'%'/ e 1eeral co le!i!%d ara elimiar la' !e'ioe' i!era' " la' 'olidi4cacioe' de la !e5!%ra o de'eada& Para darle 6%ea caacidad de re'i'!ecia al de'1a'!e 0re!e a la 0a!i1a !ermo mec3ica/ a la corro'i7 $%#mica " !rmica
en cigüeñales estampados o fundidos.
El cigüeñal es un árbol de transmisión que junto con las bielas transforma el movimiento alternativo en circular, o viceversa. En realidad consiste en un conjunto de manivelas. Cada manivela consta de una parte llamada muñequilla y dos brazos que acaban en el eje giratorio del cigüeñal. Cada muñequilla se une una biela, la cual a su vez está unida por el otro etremo a un pistón.
Ma!erial U!iliado " !ra!amie!o', Al%miio-'ilicio Al%miio-'ilicio co cobre/ #$%el " ma1e'io e 0%dici7 " !ra!amie!o !rmico !emlado& A +ece' !rmico' " elec!rol#!ico& Lo' i'!oe' 'e 'ome!e a di0ere!e' !ra!amie!o' !rmico'/ como el !emlado/ co el 4 de a%me!ar '% re'i'!ecia al de'1a'!e " la 0a!i1a& A +ece' lo' i'!oe' de aleaci7 de al%miio recibe !ra!amie!o' !rmico' " elec!rol#!ico (aodiado)& Co el !ra!amie!o elec!rol#!ico 'e co'i1%e %a '%er4cie de al1%a' mil'ima' mil'ima' de mil#me!ro
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El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es 'acia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a trav(s de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vac)o en el cilindro que *aspira+ la mezcla en la carrera de aspiración.
de e'e'or m%" d%ra/ " 'i embar1o li1erame!e oro'a& E'!e rec%brimie!o o'ee la roiedad de re'i'!ir el a1%a " de re!eer el acei!e de!ro de '%' oro'/ ro!e1iedo a'i al i'!o d%ra!e lo' eriodo' e $%e la l%bricaci7 e' e'ca'a como oc%rre c%ado 'e arraca el mo!or e 0rio& TRATAMIENTO TERMICO (MATERIAL UTILIZADO) Ma!erial U!iliado " !ra!amie!o', F%dici7 F%dici7 de 2ierro aleado co 'ilicio/ #$%el " ma1ae'o/ co e'!r%c!%ra erl#!ica de 1rao 4o or colada ce!ri0%1ada " !ra!amie!o !rmico or re+eido a 8999C co o'!erior 0o'0a!aci7 e ba:o de eb%llici7 co 3cido 0o'07rico " 0o'0a!o' de 2ierro " ma1ae'o/ co'i1%iedo a'# %a caa oro'a adec%ada al e1ra'e&
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4n 'e1me!o, aro de i'!7 o aillo de i'!7 es un aro de metal con una abertura que calza en una ranura que recorre la super5cie eterior de un pistón pistón en en un motor alternativo tal alternativo tal como un motor de combustión interna o interna o una máquina de vapor. vapor. 0as tres funciones principales de los segmentos en motores con movimiento rec)proco son6 7. #ellar #ellar la cámara cámara de combustión8epansión. 9. Colaborar Colaborar en la transfere transferencia ncia de calor desde el pistón a l a pared del cilindro. :. egular egular el consumo consumo de aceite aceite del motor.
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El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que regula el movimiento de las válvulas de admisión y de escape Barra fija o giratoria que en una máquina sirve para soportar piezas rotativas o para transmitir fuerza motriz de unos órganos a otros.
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En un motor reciprocant reciprocante e, los m%:oe' o m%:e$%illa' son los ejes de las bielas bielas de de los pistones pistones en en el cigüeñal cigüeñal..7
Para aum Para aument entar ar la res resist istenc encia ia al des desgas gaste te las superficies de las levas y lospuntos de apoyo se temp te mpla lan n su supe perf rfic icia ialm lmen ente te,e ,exc xcep epto to en la de fundición fund ición dura duraen en coqu coquilla.T illa.Trata ratamien miento to térmic térmico: o: Temple superficial por nitruración.Procedimiento: Nitr Ni trur urac ació ión n en ba baño ños s de sa sale les s n nitr itrur urac ació ión n blanda!."e bland a!."edio dio de ceme cementac ntación: ión: baño de sales nitradas, conteniendo cianuro.#eali$ación:%. &as pie$as pie $as sec secas as so son n int introd roduci ucidas das en el bañ baño o de sales. sal es. 'l ( y N for forman man lacapa lacapa de uni unión ón en la superficie y capa ni tr trurada % mm de profundid profu ndidad.). ad.). pie$ pie$as as enfri enfriadas adas en salmu salmuera* era* pie$as de fundición al aire.
Ed%recido' (or i!r%raci7/ ;ameado o id%cci7) " rec!i4cado'/ 'e !emla or el rocedimie!o
En un motor de varios cilindros cada muñón puede servir de eje a uno o más pistones, por ejemplo6 En un motor con los pistones en l)nea cada muñón sirve a un solo cilindro. En un motor en < usualmente < usualmente cada muñón sirve a 9 cilindros. En un a motor radial cada radial cada muñón sirve a cada banco de cilindros.
La i!rocarb%raci7 0err#!ica e' % roce'o !ermo$%#mico '%er4cial $%e imlica la di0%'i7 de i!r71eo " de carboo e la iea& E'!e roce'o a!e!ado or 6od"co!e/ deomiado Lid%re @/ $%e co'i'!e e % !ra!amie!o de la '%er4cie a ba.a !emera!%ra/ imlica la icororaci7 de o5#1eo& Como re'%l!ado/ 'e rod%ce me.ora' 'i1i4ca!i+a' e la' roiedade' a!ia1arro!amie!o a!ia1arro!amie!o " de re'i'!ecia a la 0a!i1a " al de'1a'!e or ad2erecia& El roce'o 'e %!ilia ara ed%recer la '%er4cie de di+er'o' acero' al carboo/ acero' de aleaci7 " 2ierro' dc!ile' " de di'!i!o' 1rado' de 0%dici7& E rimer l%1ar/ la' iea' 'e limia ara elimiar la co!amiaci7 de la '%er4cie& El roce'o 'e lle+a a cabo comle!ame!e de!ro de la 0a'e de 0erri!a/ or lo 1eeral a
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%a !emera!%ra alrededor de lo' B9 C (>&9B F)/ co % !iemo de roce'o $%e +a de'de %a a c%a!ro 2ora'& E la '%er4cie 'e 0orma %a caa de di0%'i7/ 'e1%ida de %a caa de com%e'!o& La ro0%didad de la caa '%er4cial +ar#a e!re la' 9/999>B " la' 9/99>B (9/99 a 9/9 mm)&