SESIÓN 07: TRANSPORTE SOBRE RIESLES Estándares generales
El motorista será personal capacitado y autorizado para operar la locomotora. El convoy deberá ser revisado antes de ponerse en marcha al inicio de cada guardia. Para operar el convoy, deberán estar en buen estado por lo menos los elementos “No negociables” del pre uso. El motorista se asegurará asegurará que sus herramientas herramientas de trabajo trabajo (barretillas, (barretillas, estrobo de cable de acero, sapa encarriladora, cuñas, gatas, entre otros) se encuentren en buen estado y disponibles. En trabajos de encarrilamiento encarrilamiento solo solo se utilizarán utilizarán sapas y gatas encarriladora encarriladoras. s. En vías principales principales de transporte, transporte, la locomotora siempre jalará los carros. El personal está obligado a ingresar a los refugios cuando se acerque una locomotora. Si el personal no alcanzó un refugio, la locomotora se detendrá hasta que lo hagan. En el último carro, contado desde la locomotora, locomotora, se colocarán cintas cintas reflectivas reflectivas y una circulina intermitente de color rojo. No se montarán asientos sobre la locomotora para transporte transport e de personal. En las tolvas de descarga de superficie o echaderos de interior mina, el motorista y su ayudante usarán protección contra caídas.
La línea Decauville
La línea tendrá el peso apropiado al peso de la locomotora. Las uniones evitarán saltos del equipo y harán el tránsito lo más suave posible. Los clavos de riel se fijarán a los durmientes uno a cada lado del riel y simétricamente con cada riel. Las eclisas se colocarán con todos sus pernos. Cada eclisa tendrá al frente la mitad del otro riel. Los espacios entre los durmientes se rellenarán con material permeable que permita el drenaje. La gradiente gradient e será de 6/1000 (seis por mil) como máximo. Los cambios serán instalados de manera que se provea suficiente espacio al brequero para operarlo y no quedar atrapado. Los cruces de vías deben estar señalizados con semáforos y letreros reflectivos de advertencia a ambos lados del cruce. En las galerías de tránsito de locomotoras locomotora s se construirán construir án refugios de 1m2 de frente por 1m de profundidad, cada 50m para el personal. Los refugios se mantendrán limpios y libres de materiales o desmonte. Para evitar que los carros se trasladen más allá del límite fijado, se instalarán topes en la línea. En las galerías galerías de transporte transporte se dejará un espacio no menor de 70 cm entre los los puntos más salientes del equipo y uno de los hastiales de la galería para permitir la circulación del personal.
Línea de Trolley Se ubicará como mínimo a 1.8m de altura sobre el nivel de los rieles. La pértiga se llevará siempre orientada en la dirección opuesta al desplazamiento del convoy. dejará conectada conectada cuando se para el convoy. La pértiga no se dejará transporte de pasajeros, pasajeros, donde las En toda vía de transporte, estación de transporte personas pasan regularmente debajo de la línea de trolley, se proveerá la siguiente protección:
Canalear el techo de la galería para colocar la línea interiormente (anexo 1a). Colocar tableros a lo largo de la línea y colocarla entre ellos (anexo 1b). o Todos los conductores alimentadores de la locomotora estarán aislados para evitar contactos con combustible o materiales conductores. Donde se use la línea para el circuito de retorno al menos un riel debe estar ligada al total de la tensión del trolley. Las uniones cruzadas entre la líneas se instalarán a distancias máximas de 60m. Todas las locomotoras deben tener fusibles de protección o protegidas en el switch. Las líneas de alimentación al trolley y las de tierra (positivas) se ubicarán en rieles opuestos o
Locomotoras
Las locomotoras eléctricas contarán con sistemas de protección contra choques eléctricos. La velocidad de las locomotoras no será mayor a 10 Km/h. Las locomotoras estarán provistas de: Faros delanteros y posteriores o Frenos o Bocina y señales portátiles o Dispositivo de material reflectivo en el último vagón. o Los enganches de los carros serán adecuados y no se desprenderán durante la marcha. Un toque: parar el convoy o Dos toques: acercarse al punto de toque o Tres toques: alejarse del punto de toque o Cuatro toques: reducir la velocidad o Para mover el convoy se darán las siguientes señales visibles con la lámpara: Mover la luz horizontalmente: parar el convoy o Mover la luz verticalmente: acercarse a la señal o Vueltas en círculo a la luz: alejarse de la señal o Tapar y destapar la luz: reducir la velocidad o En los dos casos el motorista repetirá las señales para indicar que las comprendió. Al cargar los carros mineros se pararán al costado del chute Los equipos con motores a petróleo usarán equipos lavadores de gases. El personal solo se transportará sobre calesas especialmente acondicionadas para evitar que el personal caiga o se golpee con la roca o las instalaciones. No está permitido: Transportar personal y explosivos. o Viajar entre dos carros o Pasar entre carros con el convoy en movimiento. o Subir a un carro o calesa con el convoy en movimiento. o Detener el convoy con la contramarcha. o Para transportar explosivos con locomotoras eléctricas los vagones estarán revestidos interiormente de material aislante. Habrá al menos un vagón vacío entre la locomotora y el vagón de explosivos. Las estaciones de pasajeros estarán protegidas de las inclemencias del tiempo.
Carros Mineros
Los sistemas de enganche evitarán que el personal se atrape los dedos. Las ruedas se revisarán periódicamente para asegurar su mantenimiento oportuno y evitar que aumente el riesgo de descarrilamiento El último carro contará con cinta reflectiva suficiente para su clara identificación.
El personal no viajará dentro ni entre carros.
Especificaciones para la instalación de cambios para rieles 30 lbs/yd
Los cambios se instalaran de acuerdo a la bifurcación de la labor derecha o izquierda. Los cambios están fabricados con rieles de 30lb/yd soldadas a una plancha que sirve como soporte. Los durmientes serán especiales para la instalación de los cambios con 20x20 x 150cm. La curvatura en los cambios del riel debe ser hecha con prensa mecánica (Santiago). Rieles de 30lb/yd, eclisas, clavos, pernos y tuercas para este tipo de rieles. El traslape entre una riel y otra debe ser de 1.0m mínimo. Entre los durmientes debe haber 60cm de luz. Los empalmes se realizarán con 4 eclisas, 8 pernos y 8 tuercas. Cada riel debe ir fijado con 2 clavos en cada durmiente y estos deben ir clavados en “V”. La trocha debe ser de 20 pulgadas. Se colocaran guarda rieles en ambos extremos de la bifurcación. La cuneta debe ir a la derecha de la Línea Cauville mirando al frente de avance. La distancia de la línea Cauville al lateral del durmiente hacia la cuneta debe ser de 20cm. Finalmente se instalara la mona que sirve para direccionar el sentido de la vía.
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