FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas
TRANSPORTE EN MINA A CIELO ABIERTO: Dentro de los procesos productivos de a!or costo se encuentra el carguío y transporte de material " de#ido a $ue es el proceso con a!or cantidad de e$uipos involucrados %&ota'" alto (rado de ecani)aci*n" enor rendiiento productivo por e$uipo ! constitu!e un proceso de operaci*n pr+cticaente continuo ! lento, El o#-etivo del proceso es . Retirar el material tronado de la frente y transportarlo adecuadamente adecuadamente a su lugar de destino/" lo cual se puede resuir en la si(uiente secuencia0 1reparaci*n 1reparaci*n de la )ona de tra#a-o" 1osicionaiento 1osicionaiento de e$uipos" Retirar Retirar el aterial volado desde la 2rente de tra#a-o %Car(u3o'" Traspaso Traspaso del aterial al e$uipo de transporte dispuesto para el traslado" del a ate teri rial al a su lu(a lu(arr de dest destin ino o %1la %1lant nta" a" ac acop opio io"" Transporte del #otaderos" etc,'" Descar(a del aterial" Retorno del e$uipo de transporte al punto de car(u3o %si es $ue se re$uiere su retorno', Esta secuencia se cuple 4asta $ue 4a!a sido retirado el aterial re$uerido de la 2rente, Coo lo encionaos anteriorente" este proceso productivo es el +s in& in&u!en u!ente te en los los co cost stos os de oper operac aci* i*n n %567 567 al 867 867 del costo mina'" por por lo $ue $ue es de (ran ipo iporrtanc tancia ia (ar aran anti ti))ar un a#iente de operaci*n apto para lo(rar los e-ores rendiientos de los e$uipos involucrados" tanto en la parte 23sica %aterial" e$uipos" antenci*n" disponi#ilidad" insuos" etc,'" coo en la parte 4uana %operadores" %operadores" antenedores" -e2es de turno" etc,', El proceso productivo de ca carg rguí uío o es$ueati)ar de la si(uiente 2ora0
y
tra rans nspo port rte e se
puede
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¿CUÁNDO SE LLEV LLE VA A CABO? Una ve) $ue el aterial 4a sido volado ! $ue se 4a revisado el +rea veri9cando $ue la operaci*n ser+ se(ura %tiros $uedados" colpas u! (randes" derru#es" etc,'" se procede a preparar la )ona de car(u3o %sello'" para lo cual se re$uerir+ %si es necesario' de e$uipos de apo!o coo #ulldo)ers" :4eeldo)ers" car(adores car(adores de servicio" caiones de rie(o" $ue de-en e;pedito el sector para la operaci*n de los e$uipos de car(u3o ! transporte, Cuplido con esto se posiciona el e$uipo de car(u3o con su correspondiente &ota de e$uipos de transporte para iniciar la operaci*n, En minas de tajo abierto la preparaci*n del sello no constitu!e una operaci*n unitaria para el ciclo de carguío y transporte, !a $ue por lo (eneral es +s de una la )ona a car(ar ! ientras los e$uipos de car(u3o ! transporte operan en un sector" los e$uipos de apo!o est+n preparando otro,
¿QUÉ SE ACE? Fundaentalente lo $ue se 4ace es e;traer el aterial $ue#rado %volado' desde la 2rente de operaci*n por el e$uipo de car(u3o" para lue(o ser depositado en el e$uipo de transporte" lo cual se lo(ra posicionando el e$uipo %car(ador 2rontal o pala' 2rente al aterial car(ado" en un +rea donde tanto el e$uipo de car(u3o coo los e$uipos de transportes puedan operar sin pro#leas, p ro#leas, El e$uipo de car(u3o penetra el aterial volado con su #alde" llen+ndolo ! despla)+ndolo 4acia el punto de descar(a" donde el #alde es vaciado so#re la tolva del e$uipo de transporte %o recipiente', Esto se repite 4asta $ue el e$uipo de transporte alcance su llenado operacional ! sea reepla)ado por otro e$uipo de transporte para continuar c3clicaente 4asta a(otar el aterial de la 2rente de tra#a-o, Los e$uipos de transporte trasladar+n el aterial a su destino parcial o 9nal" !a sea a #otaderos #otaderos %est
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¿CON QUE SE ACE? La operaci*n de reali)a con e$uipos adecuados" se(=n la descripci*n del proceso" es decir dependiendo de la continuidad del proceso ! los e$uipos involucrados, 1ara el car(u3o se cuenta con variados e$uipos coo Car(adores 2rontales" 1alas 4idr+ulicas de e;cavaci*n 2rontal o retro e;cavadoras" 1alas ca#le" Dra(alinas" Rotopalas" etc," para el caso del transporte se cuenta con e$uipos coo Caiones convencionales %carreteros'" Caiones articulados" Caiones 2uera de carretera" Ferrocarriles" Correas transportadoras" Mototraillas %auto car(adoras'" etc, La &ota seleccionada tendr+ relaci*n directa con las caracter3sticas de la mina" tanto 23sicas" (eoer te;to Ma$uinarias ! E$uipos Mineros para la E;plotaci*n de un Tajo Abierto',
¿CUÁL ES EL COSTO DE CAR!AR " TRANSPORTAR? En 2unci*n de los rendiientos e;i(idos ! alcan)ados" las caracter3sticas de la e;plotaci*n" los e$uipos" la operaci*n ! el ercado" se pueden o#tener costos de operaci*n $ue &uct=an entre un 56 a un 867 del costo (lo#al de la operaci*n de la ina" pudiendo ser a!ores o enores dependiendo de las condiciones de operaci*n en la 2aena, El car(u3o oscila entre un ?@ ! un @7 del costo ! el transporte entre un B6 ! un 567, En cuanto a inversiones" ta#i
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AL!UNAS RELACIONES ESPEC#$ICAS ENTRE PROVEEDORES " CLIENTES PARA EL PROCESO PRODUCTIVO DE CAR!U#O " TRANSPORTE:
1ERFRACIN0
La perforación de una alla deterinada in&uir+ 2uerteente en el #uen desarrollo del proceso de car(u3o ! transporte" !a $ue la (ranuloetr3a esperada del aterial depender+ del diseo de la alla %relacionado a la ve) con las propiedades 23sicas de la roca a per2orar', Una #uena alla de per2oraci*n" as3 coo una #uena per2oraci*n %tiros #ien per2orados se(=n las especi9caciones t
>LADURA0
Siilar iportancia tiene el #uen resultado de la voladura" !a $ue la (ranuloetr3a ta#i
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lo ideal es una ola alta ! de poca e;tensi*n', El rendiiento de los e$uipos de car(u3o e-orar+ se(=n la (eoetr3a de la ola de aterial a car(ar" lo cual si(ni9car+ enores actividades de preparaci*n de la )ona de car(u3o ! con ello iniciar la operaci*n en un enor tiepo, Coo cliente" la voladura re$uerir+ $ue el aterial volado anteriorente e2ectivaente 4a!a sido retirado" de odo de (aranti)ar $ue la cara li#re sea la adecuada %sin aterial $ue aorti(e la voladura ! #a-e su e2ectividad" ade+s de necesitar acceso e;pedito para car(ar los po)os,
1ARHMETRS GEMTRICS Y GEMECHNICS0
Si por ra)ones (eoec+nicas de#er+ variar el +n(ulo de talud" necesariaente variar+n los per9les de transporte en la operaci*n" por ende los costos, La posi#ilidad de construir #ancos do#les o de a!or altura ta#i
CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL0
La (eolo(3a del !aciiento in&uir+ en lo $ue es selectividad del aterial en el car(u3o" es u! di2erente operar en un !aciiento con vetas de alta le! o con a!ores e;i(encias de selectividad" $ue operar en un !aciiento asivo, La dure)a ! a#rasividad del aterial in&uir+ en los costos por el des(aste de los aceros de los e$uipos, La densidad del aterial ta#i
SER>ICIS MINA0
Fundaental resulta $ue los e$uipos de servicios mina act=en con2ore a las necesidades de la operaci*n" por e-eplo un caino #ien antenido sin uc4o polvo en suspensi*n peritir+ desarrollar e-ores anio#ras a los e$uipos de carguío y transporte" por lo
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas tanto e-orar+ su rendiiento" ade+s de disinuir el des(aste de neu+ticos de los caiones %#a-a el costo'" la adecuada preparaci*n de la )ona de car(u3o peritir+ una anio#ra#ilidad *ptia de los e$uipos
! (aranti)ar+ la #uena operaci*n ec+nica de ellos %enor pro#a#ilidad de daos en los e$uipos',
SEGURIDAD" SALUD Y MEDI AMJIENTE0
En estas operaciones por lo (eneral se producen al(unos pro#leas coo el levantaiento de polvo en la car(a" descar(a ! transporte de los ateriales" lo cual puede si(ni9car una disinuci*n de los rendiientos en los e$uipos al disinuir la visi#ilidad ! con el consi(uiente ries(o $ue iplica no disponer de una #uena visi#ilidad,
Transporte %e &'nera( ) a*arreo en &'ner+a s,per-*'a( Por &e%'o %e .a/as transporta%oras: Uno de los pro#leas +l(idos $ue no perite a las epresas cuplir su isi*n ! visi*n de ne(ocio es el auento en los precios del petr*leo ! sus derivados" el pro#lea de la in&aci*n ! el increento en los costos de anteniientoK ! el consuo de co#usti#les para el transporte del ineral de ina 4ace iprescindi#le la #=s$ueda de nuevas alternativas de transporte coo ser las 2a-as transportadoras, El o#-etivo de este tra#a-o es #uscar una alternativa para disinuir los costos de transporte por edio de 2a-as transportadoras,La 2unci*n de una 2a-a transportadora es la de transportar de 2ora continua de ateriales a (ranel 4oo(
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Las super9cies" superior %de ida' e in2erior %de retorno'de la #anda" descansan so#re una serie de rodillos soportados por estructuras et+licas %estaciones', En los dos e;treos del transportador" la #anda se enrolla en ta#ores" uno de los cuales" acoplado a un *r(ano otor" transite el oviiento, El *r(ano portador de este transportador es la cinta o correa de (oa %-e#e' re2or)ado" $ue se pone en oviiento por el ta#or otri), El car(u3o de la 2a-a se e2ect=a a trav
O0/et'1o:
El a4orro en costo operativo llevado a un &u-o econ*ico de#e ser superior a la inversi*n por el sistea de c4ancado2a-as" de las inversiones pro(raadas por la renovaci*n del sistea actual de vol$uetes" tolvas ! trenes" de tal 2ora $ue llevado dic4o &u-o a una tasa de descuento deterinada" se de#e o#tener una renta#ilidad superior,
$a/as Transporta%oras ) s,s Ap('*a*'ones:
Una de las alternativas es el transporte de ineral de ina a trav
El transporte de aterial puede tener pendientes de O B@7" con e-or e9ciencia $ue caiones ! trenes,
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Las 2a-as pueden ser instaladas en di2erentes niveles" ser ovi#les ! adecuarse a las necesidades de operaci*n, -
-
1uede cru)ar carreteras" rapas" l3neas de tren ! otras o#strucciones a trav
-
1ueden tener (randes lon(itudes,
- Tienen una relativa uni2oridad en la deanda de ener(3a !
electricidad, Tienen alta disponi#ilidad ! el anteniiento se reduce a costos 3nios, -
A!uda a antener los costos de operaci*n pese a la in&aci*n ! auento en los costos de co#usti#le,
- Tienen (ran capacidad ! con c4ancadoras priarias en el ta-o"
pueden trasladarse se(=n las necesidades de operaci*n, -
Actualente en el ercado 4a! c4ancadoras para cada necesidad particular,
TRANSPORTE EN LA MINER#A SUBTERRÁNEA: El transporte consiste en el accionaiento" las instalaciones" ecanisos ! disposiciones necesarias para despla)ar los ateriales ineros desde el punto de car(a 4asta su lu(ar de descar(a o su destino 9nal, Las 2unciones $ue de#e reali)ar el transporte son las si(uientes0 •
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Mover el ineral arrancado" ateria pria $ue es el 2undaento de la ina $ue se e;plota, Mover el est
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Mover la a$uinaria ! =tiles necesarios para e2ectuar el arran$ue con (arant3as, Mover el relleno si el post taller lo re$uiere, Mover el aterial de aprovec4aiento de 4uecos, Mover al personal necesario para cuplir todas las la#ores necesarias en la ina, Accionar todas las instalaciones $ue sean capaces de e2ectuar esos oviientos ! despla)aientos, Un 2actor u! iportante inclu!e el anteniiento de dic4as instalaciones para (aranti)ar su 2uncionaiento con el 3nio n=ero de aver3as $ue ocasionen paradas •
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TIPOS DE TRANSPORTE:
?, Se23n s, s't,a*'4n: transporte interior %desde el taller de arrastre 4asta el e#ar$ue interior' o de super9cie %parte del e#ar$ue ! lle(a 4asta la preparaci*n" la )ona de descar(a" o la esco#rera" se(=n lo $ue se est< transportando', , Se23n s, %'re**'4n: transporte 4ori)ontal %en (aler3as ! transversales'" inclinado %con una cierta inclinaci*n'" ! vertical %e;tracci*n por -aulas o sips desde el e#ar$ue situado en el interior 4asta el e;terior de la ina', B, Se23n s, sent'%o: transporte ascendente o descendente, 5, Se23n (os (,2ares %on%e se rea('5a e( transporte: transporte de e;plotaci*n %por (ravedad" anual o ec+nico'" en (aler3as %anual por va(ones" seoviente por ulas o ec+nico'" o e;tracci*n por planos inclinados ! por po)os %desde los e#ar$ues interiores de la ina 4asta los e;teriores', 6, Se23n e( *'*(o %e transporte: transporte siple %se transportan unidades llenas o vac3as sucesivaente" nunca a la ve)' o do#le %se transportan unidades llenas ! vac3as siult+neaente', 8, Se23n e( t'po %e &'ner+a: transporte de car#*n" sal" iner3a et+lica u otras iner3as, P, Se23n (a &asa 6,e se transporta: transporte de ineral" de est
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas , Transporte discontinuo, a' So#re v3as #' So#re Ruedas
?, Transporte Continuo0 a,
Transporte *7apas: es continuo por c4apas al car#ono o (alvani)adas
*ont'n,o por un transporte canales 9-os o et+licas de acero aluinio o esaltad as" 4a#itualente de de lon(itud ! ?"6 de espesor, Las c4apas se colocan consecutivaente ontadas una so#re otra" con una pestaa, Son un eleento de transporte econ*ico aun$ue su precio depende del precio del acero, Estas c4apas pueden tener distintas 2oras ! diseos" pero" es +s 4a#ituales son las seicirculares con un anc4o de 6@@ , #,
Transporte *ont'n,o &e%'ante transporta%or 0('n%a%o: el transportador #lindado se denoina ta#i
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas c, Transporte *ont'n,o &e%'ante *'nta transporta%ora: es un sistea #asado en una cinta sin23n colocada so#re unos rodillos locos" en 2ora de artesa" $ue es arrastrada por ad4erencia so#re dic4os rodillos" por edio de una ca#e)a otri) 2orada por un ta#or o ta#ores ! por un (rupo otor reductor, So#re ella se vierte el ineral" el est
, Transporte Discontinuo0 El transporte discontinuo presenta coo principales caracter3sticas $ue se puede descoponer en distintos traos" con distintas direcciones" siendo +s vers+til ! a-ust+ndose e-or a las condiciones varia#les de la ina $ue el transporte continuo, Los principales sisteas de transporte discontinuo son0 I,
So#re v3as
II,
So#re ruedas
I, So#re v3as0 a' Transporte por (o*o&otora: sistea tradicional de transporte en iner3a de interior, Si en una ina solo se pudiera tener un edio de transporte" coo se necesitar3a $ue
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas et+lica ediante cadenas de acero, Los per9les de onorra3l van provistos de uniones articuladas" con (orr*n ! estri#o para unir unos a otros ! para suspenderlos de la enti#aci*n, La car(a del aterial se e2ect=a en una canoa diseada para tal 9n" o col(ada de uno o varios carros, El sistea de transporte puede ser anual o con eleento tractor,
II, So#re ruedas0 Cada ve) +s los carriles son un o#st+culo ! se tiende a la iner3a sin v3as %traclessinin('" a utili)ar el transporte rodado so#re neu+ticos,
'stor'a %e transporte ) a*arreo: En nuestra 4istoria solo 4u#o un tipo de e;tracci*n de ineral la cual es" MINERIA SUJTERRANEA, La iner3a coen)* desde uc4os aos atr+s desde $ue le 4o#re supo utili)ar la roca ! uc4os inerales as3 poco a poco supo lo $ue es un ineral ! coo lo pod3a eplear,
¿PERO LA PRE!UNTA ES COMO $UE EL TRASPORTE EN LA ANTI!8EDAD?
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Su trasporte 2ue 2or)ado !a $ue los 4o#res ten3an $ue sacar el ineral de lo pro2undo de los cerros sola ente a canastas o ta#i
Transporte ) a*arreo en &'na s,0terr9nea: ;Transporte &an,a(: Este sistea est+ caracteri)ado por el uso intenso de la 2uer)a 4uana,
E6,'pos ) &ater'a(es: Carretillas" sacos" carros ineros,
<;Transporte s,0terr9neo *on r'e(es: El trasporte o acarreo so#re rieles apareci* en la inas uc4o antes $ue se desarrollara en la super9cie, Es decir en la itad del si(lo >III ! 2ue cuando se epe)* a utili)ar los rieles de 4ierro en las inas europeas ! las venta-as $ue o2rec3a 4icieron (enerali)ar su epleo,
E6,'pos %e transporte en r'e(es: Pa(a ne,&9t'*a Es un e$uipo de lipie)a $ue reali)a la 2unci*n de car(u3o" es accionado a trav
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Lo*o&otoras
Son e$uipos de e;tracci*n $ue se utili)an para -alar o poner en oviiento los carros ineros, De acuerdo a las condiciones de las inas ! el tonela-e a e;traer en la iner3a" se usa di2erentes clases de locootoras,
Lo*o&otora e(=*tr'*a Son locootoras $ue 2uncionan con electricidad" esta corriente se toa a partir de una l3nea de alta tensi*n ! ediante dos otores se convierte en ener(3a continua de 6@> ! se conduce 4acia el interior de la ina ediante un ca#le o ala#re ranurado de co#re, Las locootoras trolle! se usan en transporte de (randes tonela-es,
Lo*o&otora a a're *o&pr'&'%o Se utili)a a!orente en inas de car#*n" por presentar se(uridad" se usa en el transporte de pe$ueos tonela-es, Estas locootoras usan #otellones $ue pueden contener aire copriido ?@@ (Oc lo cual es reducido a ?6 o @ (Oc ediante un ono reductor, Las desventa-as de estas locootoras es su reducido radio de acci*n %?,6 ' as3 coo su potencia,
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Lo*o&otora 0ater+a
a
Son locootoras $ue no re$uieren de instalaciones especiales" su costo es #a-o, Su peso var3a de ? a 6 TN con una potencia de B@ a ?6@ 1 ! puede alcan)ar velocidad desde ?@ a ?6 O, Las locootoras se eplean en trasporte de ineral en (aler3as principales" coo en secundarias,
Lo*o&otora %'ese( Son locootoras $ue 2uncionan accionadas por otores de co#usti*n interna %diesel', Estas locootoras se usan solaente en )onas $ue ten(an #uena ventilaci*n ! est+n autori)adas por el inisterio de Ener(3a ! Minas, Estas locootoras" se utili)a en el trasporte de (randes tonela-es, >enta-as0 Se usa enos co#usti#le $ue los de (asolina, Desventa-as0 Su precio" costo de su anteniiento son u! elevadas,
Carros &'neros Constituido por una tolva et+lica cu!o espesor var3a desde cuatro a doce il3etros de acuerdo al odelo" este est+ ontado en un c4asis" $ue posee los *r(anos de en(anc4e, Se(=n su capacidad0
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Carros pe$ueos, de @,6 a ?,@ V de capacidad, Carros edianos, de ?,@ a B,@ V de capacidad, Carros (randes de B,@ V a +s, Carros tipo (ra#!, Carros tipo U, Carros tipo >, Carros tipo ca-*n, •
• • • • • •
CARROS TIPO !RAMB"
• •
Son carros utili)ados en el transporte de (randes toneladas" son de volteo lateral, Su troc4a var3a de 6@@ a W@@ " se(=n la capacidad del carro, Las capacidades son las si(uientes0 1ieV 8@ P@ Q@ ?@@ ?@ V ?,P ,@ ,B ,Q6 B,56
CARROS TIPO V
Son carros $ue tienen la tolva en 2ora de >, La planc4a e la tolva es de X/ de espesor, Son de volteo lateral, Su troc4a var3a desde 6@@ a W@@ M,
CARROS TIPO U
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• •
Son los +s usados en
la iner3a, Se puede eplear con tracci*n anual o ediante locootoras, Su troc4a var3a de 6@@ a W@@ 1oseen dispositivos de se(uridad tanto anual coo para el pie, La planc4a de la tolva es de X/ de espesor" las capacidades son las si(uientes0 1iesV 5 P B6 V ?,8Q @,PP ?,@
CARROS TIPO CA>N Son de volteo lateral ! 2rontal" se utili)a en tra#a-os pe$ueos ! cuando se re$uiere sacar poco tonela-e, Las planc4as del ca-*n son de ?OQ/ de espesor" sus capacidades son las si(uientes0 • •
1iesV ?P,6 P V @,6 @,Q
S'ste&a LD: De la evoluci*n de los e$uipos de car(u3o para iner3a su#terr+nea" a principios de los aos 8@ aparecen los LD" $ue #asados en el concepto de Car(arTransportar ! Descar(ar sur(e coo la soluci*n +s e2ectiva para copati#ili)ar la terna RendiientoCapacidad Manio#ra#ilidad, Esta esta#a liitada principalente a la necesidad de inii)ar el desarrollo de in2raestructura ! por ende el costo $ue iplica construir accesos a la#ores su#terr+neas, Los LD corresponden a palas de #a-o per9l $ue pueden clasi9carse tanto coo e$uipos de car(u3o con acarreo 3nio o coo e$uipo
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas co#inado de car(u3o ! transporte, Tienen la particularidad de poseer una pala %o cuc4ara" de a43 $ue ta#i
Se(=n sean las necesidades" se disponen de versiones con accionaiento Diesel o con accionaiento El
E6,'po LD %'ese(:
Esta car(adora diesel LD su#terr+nea puede ser usada para palear" car(ar ! transportar los ateriales sueltos en la ina ! el po)o, El car(ador su#terr+neo diesel LD ta#i
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Estas car(adoras su#terr+neas e(=*tr'*as LD pueden ser usadas para al)ar" car(ar ! transportar los ateriales sueltos en sitios despu
E6,'po LD: S*ooptra& Un Scooptra es un e$uipo de #a-o per9l diseado so#re todo para reali)ar tra#a-os en iner3a su#terr+nea o en )onas con9nadas, Los Scooptra son principalente necesarios en la#ores de su#suelo" de#ido al taao liitado de las la#ores, De#ido a la posici*n del asiento del operador" puede via-ar en arc4a adelante as3 coo en arc4a reversa, El Scooptra se disea para levantar car(as pesadas, •
•
•
Car(ar0 Car(ar una cantidad (rande de aterial Transportar0 Transportar el aterial a un +rea espec39ca, Descar(ar0 Descar(ar la car(a en un cai*n o en un +rea espec39ca
Al(unos 2actores $ue a2ectan la productividad ! la operaci*n del Scooptra son0
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Hrea de car(u3o %de#e tener piso 9re para $ue no se entierre el #alde ! no (enere es2uer)os $ue puedan daar el e$uipo" por e-eplo al cilindro central de volteo' o
o
o
o
Granuloetr3a del aterial a car(ar %colpas u! (randes disinu!en 2actor de llenado' Altura so#re el nivel del ar %se pierde ?7 de potencia cada ?@@ etros a partir de los B@@ etros so#re el nivel del ar, 1ara alturas superiores a ?,6@@ sn se adicionan tur#os'K Teperatura %cada C en ascenso se pierde ?7 de potencia a partir de los @C'
Ca&'4n %e 0a/o per-( @D,&per Estos caiones para iner3a su#terr+nea pueden ser aplicados para tra#a-os #a-o tierra" coo v3as ineras, Este cai*n articulado para iner3a es adecuado para el transporte de ineral" rocas ! otra variedad de o#-etos, De odo $ue este cai*n puede ser usado coo un e$uipo de transportaci*n, Los Caiones de Ja-o 1er9l est+n preparados para las duras condiciones de la iner3a su#terr+nea coo son secciones estrec4as" cainos en al estado ! pendientes pronunciadas,
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Ve7+*,(os %e transporte: El ve43culo de transporte de iner3a su#terr+nea es un e$uipo de transportaci*n usado re(ularente en inas" su#terr+neos ! t=neles, El +n(ulo de inclinaci*n del ve43culo de transportaci*n su#terr+nea es (rande" lo $ue le perite tener una operaci*n esta#le, Este cai*n de transporte es una iportante 4erraienta para la iner3a, Este ve43culo de transporte de iner3a su#terr+nea puede ser clasi9cado en cai*n 4ori(onera para ina su#terr+nea ! ve43culo transportador de personal su#terr+neo, para ina La 7or&'2onera su#terr+nea est+ diseada para transportar concreto seco, Este es 2recuenteente usado en t=neles ! inas co#inado con la +$uina rociadora de 4ori(*n, Re(ularente este ve43culo transporta arena" concreto ! esco#ros,
E( 1e7+*,(o transporta%or %e persona( su#terr+neo est+ diseado para el transporte de tra#a-adores para la ina,
FACULTAD DE MINAS Y METALURGÍA Escuela de Minas Ve7+*,(o %e transporte %e ep(os'1os: El e$uipo tiene la capacidad de car(ar e;plosivos ANF tanto 4ori)ontal coo verticalente" para ello cuenta con un tan$ue de alacenaiento de 6@@ litros de capacidad" $ue puede ser ca#iado por uno de 4asta Q@@ litros" ! una plata2ora de levante u#icada en la parte trasera" con capacidad de car(ar 4asta 6@@ ( ! con un alcance +;io de P,6 etros de altura ! Q,@ etros de anc4o sin over el e$uipo desde una isa posici*n,
Ve7+*,(o *on tan6,e %e *o&0,st'0(e:
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DEDI CATORI A:
Que r e mo sde d i c a r l e e s t et r aba j oa nue s t r o spadr e sq ue
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no sdans u apo y odí aadí a,c o n muc hoe s f ue r z oy s ac r i fic i o .
