TIPOS DE KEROGENO El Kerogeno Tipo I: Es de alto contenido c ontenido de C/H y de bajo contenido de Oxigeno. Es procreador de Aceite.
El Kerogeno Tipo II y III: tienen contenido de C/H regular y de oxigeno también, son preocreadoras de gas.
El Kerogeno Tipo IV: Es aquel que produce carbono, básicamente este es por materia orgánica continental como plantas terrestres, insectos y otro tipo de animales, produce carbono y gas. En cuanto a los ambientes de creación de los tipos de kerogenos, el kerogeno tipo I, se crea en ambientes de cuenca oceánica, en donde la materia orgánica es basta y puede ser sepultada rápidamente por un evento tectonico, sepultando algas y fito-plancton entre otros.
El Kerogeno tipo II y III: Este tipo de kerogenos pueden ser creados igualmente que los de tipo uno pero la diferencia el hecho de que están más evolucionadosy que la roca generadora ya no produce aceite en lugar de eso ahora genera gas. Este tipo de kerogenos son grandes fuentes de gas.
El Kerogeo Tipo IV: Se trata de kerogeno con materia más continental con restos de plantas, insectos de zonas continentales las l as cuales son sepultadas.Producen principalmente Carbón Mineral y gas.
MAR DEL NORTE El mar del Norte es un mar marginal del océano Atlántico, situado entre las costas de Noruega y Dinamarca en el este, las de las islas Británicas al oeste, y las de Alemania, los Países Bajos, Bélgica y Francia al sur. El Skagerrak constituye una especie de bahía al este del mar, la cual lo conecta con el Báltico a través del Kattegat; también está conectado con el Báltico mediante el canal de Kiel. El canal de la Mancha lo conecta al resto del Atlántico por el sur, mientras que por el norte conecta en través del mar de Noruega, que es el nombre que adopta el mar al norte de las islas Shetland. Tiene una superficie de unos 750.000 km²,1 una longitud aproximada de 960 km y una anchura máxima de 480 km. Es un mar muy poco profundo, con una profundidad media de 95 metros: el hecho que en el Banco Dogger, en medio del mar y a una profundidad de unos uno s 25 metros, se hayan encontrado restos de mamuts prueba que durante la última glaciación o bien estaba cubierto de hielo o bien estaba emergido. Con el deshielo, el banco se convirtió en una especie de último reducto en forma de isla. Por vez primera desde que, en 1965, se «descubriera» el petróleo del mar del Norte, España participa en una de las últimas concesiones anunciadas por el Gobierno de Noruega. Hispanoil colabora en un 5% en la licencia otorgada en 1980 para explorar el bloque Trbmso 1, por encima del Círculo Polar Artico, frente a una de las zonas costeras en las que los intereses
pesqueros son más pujantes.Dentro. de la política de norueguización de la industria petrolera, la compañía Statoil participará a partir de ahora al menos en un 50% de todas las concesiones, y así ocurre en el caso de Trbmso 1, donde el Estado es dueño de un 50%, mientras que el resto se reparte entre otras cinco empresas, de las cuáles la norteamericana Esso es la principal, con un 25%, y la que facilita el know how. Progresivamente, se irá exigiendo una mayor cooperación industrial a aquellas compañías extranjeras que pretendan tener acceso al petróleo noruego. Existen otras dos empresas paraestatales, Norsk Hydro y Saga Petroleum, que participarán de forma creciente en las futuras concesiones. No se puede hablar del petróleo noruego sin hacer expresa referencia al paralelo 62. Hasta ahora, y por razones de prudencia política, todas las prospecciones petrolíferas habían tenido lugar al sur de los 62º N. donde las reservas conocidas alcanzan los 5.000 millones de toneladas, de las cuales se ha decidido ya explotar alrededor de mil, repartidas en cinco zonas: Ekofisk, Frigg, Statfjord, Murchison y Valhall. En cuanto a las existencias al norte del paralelo 62, lo cierto es que nadie se quiere pillar los dedos. Esta zona de la plataforma continental noruega (que, por cierto, representa un tercio de toda la europea) es así como siete veces superior a la situada al sur de los 62º N. El año 1980 fue el primero en que se traspasó la barrera prohibida y se procedió a conceder licencias al norte de la misma. Aunque los noruegos son muy conscientes de que no desean convertirse en una especie de emirato «en el que los jeques duerman en camas de oro», lo cierto es que un fugaz recorrido por él país basta para comprobar cómo emergen, poco a poco, signos inéditos de riqueza. Así, empiezan a verse por las calles de Oslo o Stavanger (capital petrolera del país) los Volvos suecos, coches que hasta hace muy poco eran prohibitivos para el bolsillo de los noruegos. Las primeras licencias -antes de que los partidos políticos llegaran a un verdadero consenso sobre la necesidad de que el Estado participe cada vez más en la industria petrolíferarecayeron, a partir de 1965, en grupos controlados por las principales compañías multinacionales. Pero desde 1972, año en que se fundó Statoil, la participación oficial no ha cesado de crecer; a lo que hay que añadir los ingresos, por impuestos y derechos, que proporcionan al Estado entre el 57% y el 66% de las rentas del petróleo. En 1980, las compañías extranjeras pagaron al Gobierno noruego 4.270 millones de coronas, equivalentes a 813 millones de dólares (unos 64.000 millones de pesetas). Hasta el momento, la producción petrolera noruega equivale a la mitad de lo que extrae el Reino Unido del mar del Norte. Se calcula que en 1981 el petróleo producido por Noruega alcanzará los 55 millones de toneladas (un 1% de la producción mundial). Dado que se exportará casi por completo, representará alrededor del 33% del valor total de las exportaciones noruegas, en tanto que facilitará al Estado un 21% de sus i ngresos. Los restantes países escandinavos, Europa y Estados Unidos son los principales clientes del petróleo noruego.
La gran paradoja que rodea esta nueva fuente de riqueza para Noruega se encierra en una carta enviada en 1959 al Ministerio de Asuntos Exteriores por el Instituto Geológico de dicho país. En ella se afirmaba más o menos tajantemente que, de acuerdo con las investigaciones hasta entonces realizadas, «no hay petróleo en la plataforma continental noruega». Así, cuando empezaron a descubrirse los yacimientos, los no ruegos se encontraron con que la falta de previsión se traducía en una carencia casi absoluta de personal cualificado, por lo que en un principio hubo de suplirse casi absolutamente gracias a las empresas extranjeras.
VITRINITA Y EXINITA
GAS DE CAMISEA Gas natural 1. ¿Qué es el gas natural? El gas natural es un combustible compuesto por un conjunto de hidrocarburos livianos, el principal componente es el metano (CH4). Se puede encontrar como “gas natural asociado” cuando esta acompañando de petróleo, o bien como “gas natural no asociado” cuando son yacimientos exclusivos de gas natural.
2. ¿Qué componentes tiene el gas natural? La composición del gas natural varía según el yacimiento:
LICUEFACCIÓN La licuación o licuefacción es el cambio de estado gaseoso al líquido. El proceso ocurre por la acción de la temperatura y el aumento de la presión, lo que diferencia a la licuación de la condensación, la cual contece cuando una sustancia cambio de estado pasando del vapor al líquido, únicamente por la disminución de la temperatura. La licuación de los gases, fue descubierta por el físico y químico británico Michel Faraday en 1818.
Antiguamente se creía en la existencia de gases permanentes, porque era imposible licuarlos, no obstante que eran sometidos a presiones de hasta 3000 atmósferas (oxígeno, nitrógeno, hidrógeno, etc). Ahora se sabe que todos los gases se pueden licuar.
1. El gas entra al sistema a través del compresor, donde se le aplica trabajo. Tras el compresor el gas se encuentra comprimido y a temperatura ambiente. 2. A continuación el gas pasa por un intercambiador de calor donde se enfría. 3. Después, el gas frío y comprimido se expande a través de una válvula hasta la presión ambiente, en esta expansión el gas se enfría aún más debido al efecto Joule-Thomsom (al disminuir la presión, disminuye la temperatura) y, 4. pasa a la cámara de licuación, en esta cámara parte del gas entra en estado de líquido saturado y se extrae. 5. El gas frío que no ha sido licuado se manda otra vez al intercambiador de calor situado antes de la válvula. El gas que sale del separador sale como vapor saturado, por lo que éste puede estar mucho más frío que el gas que sale del compresor, por lo que se puede utilizar para enfriar la corriente gaseosa que pasa del compresor hacia la válvula de estrangulamiento. 6. El gas que se utiliza en el intercambiador después se añade a la corriente que entra al compresor y el ciclo se repite.
CANADA Alberta posee una de las economías más fuertes e influyentes de Canadá. La provincia es una gran productora de petróleo y de gas natural. Alberta produce cerca del 70% del petróleo y del gas natural de Canadá.5 Buena parte de estos recursos naturales son exportados a Estados Unidos. Además de eso, la agropecuaria, la industria manufacturera, las finanzas y el turismo tienen también una gran importancia en la economía de la provincia.
En 1947, se descubrieron grandes reservas de petróleo en Leduc, una pequeña ciudad próxima a Edmonton. La provincia, desde entonces, se industrializó rápidamente. En 1954, la industria manufacturera había superado a la agricultura como la mayor fuente de renta de Alberta. Miles de personas, muchas de ellas inmigrantes, se instalaron en la provincia. Los royalties que el gobierno de Alberta recibía por la extracción de petróleo en la provincia permitieron la construcción de carreteras, hospitales, escuelas y mejoras en diversos servicios públicos. La provincia se urbanizó rápidamente. En 1945, sólo un 25% de la población de Alberta vivían en las dos mayores ciudades de la provincia, Calgary o Edmonton. En 1966, este porcentaje había subido a un 50%, y actualmente este porcentaje es de aproximadamente un 70%. Durante las décadas de 1960 y 1970, se encontraron en la provincia extensas reservas de gas natural y petróleo. Hasta la década de 1950, Alberta también era una gran productora de carbón, pero el uso cada vez menor del carbón como combustible en América del Norte disminuyó gradualmente la producción anual de carbón en Alberta. Esta producción se estabilizó sólo en 1967, cuando Japón pasó a importar carbón de Estados Unidos y de Canadá. Además, se descubrieron grandes reservas de betún en la década de 1960 - actualmente, la provincia posee las mayores reservas de este recurso natural del mundo, más que todas las demás reservas de betún del mundo juntas. Se construyeron dos centros de procesamiento y un grupo de fábricas y refinerías para extraer combustible de estas reservas de betún, la primera de ellas en 1967 y la segunda en 1978. A partir de la década de 1970, la economía de Alberta pasó a diversificarse. Calgary se convirtió en el mayor centro financiero del oeste canadiense, y el turismo pasó a ganar una creciente importancia en la economía de la provincia. En 1988, Calgary acogió los Juegos Olímpicos de invierno. Recientemente, en 2001, la provincia aprobó que las empresas privadas entraran en el mercado de producción y distribución de electricidad. Hasta entonces, sólo las empresas provinciales podían generar y distribuir electricidad en la provincia. La falta de reglamentación de este mercado ha causado mayores aumentos en los precios de la electricidad generada en Alberta los últimos años, en comparación a los años donde la generación y distribución de electricidad era responsabilidad única del gobierno de la provincia.
PETROPERÚ Historia La industria del petróleo y sus derivados está compuesta por actividades de muy alta especialización, como la refinación del crudo para obtener los derivados utilizados como combustibles. Petroperú tuvo, desde su fundación –24 de julio de 1969 –, protagonismo en la economía del país. Superó con éxito los grandes desafíos que le pusieron al frente las condiciones políticas, administrativas y macroeconómicas. Apenas creada la empresa, debió afrontar un reto que definió su perfil: operar y mantener casi toda la compleja industria del petróleo del país con personal propio y sin apoyo técnico de la comunidad petrolera internacional, que se negó a colaborar debido a que en el país se había puesto en marcha un proceso de nacionalización. El resultado confirmó la capacidad de los trabajadores, técnicos y profesionales peruanos, que lograron abastecer permanente y sostenidamente la demanda nacional de combustibles. Así, se evitó una crisis de abastecimiento. Se logró progresivamente el autoabastecimiento petrolero, gracias a los históricos descubrimientos de los yacimientos en la selva norte y la construcción de la impresionante obra de ingeniería que constituye el Oleoducto Norperuano. Petroperú conquistó y mantuvo el liderazgo en el mercado de lubricantes, en el que incursionó con tecnología propia, en directa competencia con marcas internacionales de gran prestigio. Somos la empresa estatal más importante del Perú. Nos hemos posicionado como la empresa pionera, líder y emblemática del país. Desde nuestra creación, hemos cumplido la enorme responsabilidad de abastecer de combustible a todo el territorio nacional, y mantener una política de mejora continua y protección ambiental como parte de la estrategia de desarrollo sostenible. Petroperú es una empresa de propiedad del Estado y de derecho privado dedicada a la exploración, explotación, transporte, refinación, distribución y comercialización de combustibles y otros productos derivados del petróleo.
¿Sabes cómo generamos desarrollo?
Estamos entre los principales contribuyentes del Estado Peruano Empleamos directamente a cerca de 2,500 personas entre hombres y mujeres Realizamos importantes inversiones en educación, salud y otros proyectos de desarrollo sostenible Desarrollamos la cadena Petrored, con más de 500 estaciones de servicio afiliadas, la más grande en todo en territorio nacional
Giro del negocio Exploración y Explotación
Situche Central del Lote 64
Transporte de petróleo
Oleoducto Norperuano Oleoducto Ramal Norte Flota marítima y fluvial contratada
Refinación de petróleo
Refinería Talara Refinería Conchán Refinería Iquitos Refinería El Milagro Refinería Pucallpa (en alquiler)
Distribución
Flota marítima y fluvial contratada Flota de camiones tanque y tren contratada
Comercialización
Plantas de venta propias en la costa y selva Plantas de venta contratadas en la costa y sierra Red de estaciones de servicio afiliadas.
SISTEMA PETROLERO PERÚ
VENTANA PETROLERA
