Tecnologia da Informação e Comunicação (TIC) NA AVIAÇÃO CIVIL
HISTÓRIA DA AVIAÇÃO CIVIL Deixando de discorrer sobre a pré-história da aviação, sonho dos antigos egípcios e gregos, que representavam alguns de seus deuses por figuras aladas, e passando por sobre o vulto de estudiosos do problema, como Leonardo da Vinci. Ao contrário dos balões, que se sustentavam na atmosfera. Os aviões precisavam de um meio mecânico de sustentação para que se elevassem por seus próprios recursos.
O transporte internacional principiou a ser feito em larga escala depois da II Guerra Mundial, por aviões cada vez maiores e mais velozes. A introdução dos motores a jato, usados pela primeira vez em aviões comerciais (Comet), em 1952, pela BOAC (empresa de aviação comercial inglesa), deu maior impulso à aviação como meio de transporte.
No final da década de 60 e início da década de 70 surgiram modelos capazes de transportar até 400 passageiros, como o Boeing 747, o Douglas DC-10, o Lockheed Tristar L-1011 -
AVANÇOS E TECNOLOGIA “Avanços na aviação evitam tragédias”, dizem especialistas.
O alto número de sobreviventes em recentes acidentes aéreos são uma prova de que o grau de segurança de aviões modernos aumentou muito, afirmam especialistas. Segundo Kieran Daly, do serviço de Inteligência de Transporte Aéreo, a partir desses episódios pode-se concluir que
Daly afirmou que, em muitas quedas anteriores, as mortes eram causadas pelo fogo. Na década de 80, novas leis foram criadas e grandes avanços foram feitos nos materiais utilizados para construir aviões, fazendo com que as aeronaves não queimem tão facilmente. Tecnologia europeia melhora precisão do GPS para a aviação.
A Comissão Europeia certificou uma tecnologia que melhora os sinais do GPS.
A tecnologia em causa é denominada Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service) e permite aos pilotos de aviões ou helicópteros saberem de forma mais precisa a localização das aeronaves. Um dos principais objetivos desta tecnologia é facilitar o trabalho aos pilotos na altura da aterragem ou quando têm reposicionar os aviões durante as rotas.
Ao mesmo tempo, segundo a Comissão Europeia, esta tecnologia poderá ser bastante útil para pequenos aeroportos, onde as infra-estruturas no terreno são mais limitadas. Este fator é relevante, dado que atualmente a maioria das manobras dos pilotos tem de ser efetuada com a ajuda de tecnologias em terra.
TRAFEGO AEREO Crescimento Dinâmico do Tráfego Aéreo Contexto Mundial A Futura Arquitetura de ATM O Elemento Humano no ATM do Futuro Soluções a Curto e Médio Prazos Considerações Finais
ACIDENTES “Falhas mecânicas, erros de
comunicação, colisões no ar, incêndio a bordo. São dos acidentes que surgem os avanços tecnológicos e de treinamento que aumentam a segurança aérea. Após um acidente, órgãos governamentais e independentes investigam as causas e, ao final da investigação, divulgam um relatório com recomendações para que acidentes semelhantes não aconteçam. Confira alguns acidentes que mudaram as normas de segurança aérea.”
Leandro Meireles Pinto, iG São Paulo | 16/07/2010 08:10
Colisão no ar entre United e TWA O acidente: Em 30 de junho de 1956, um avião Super Constellation da TWA e um DC-7 da United decolaram de Los Angeles com apenas três minutos de intervalo. Os dois tinham o leste dos EUA como destino. Dezenove minutos depois, enquanto manobravam para dar aos passageiros a vista do Grand Canyon, as duas aeronaves colidiram no ar, matando as 128 pessoas a bordo dos dois aviões. O resultado: Após o acidente, o governo americano investiu cerca de US$ 250 milhões (uma fortuna para a época) na modernização dos sistemas de controle de tráfego aéreo. Além disso, a colisão também provocou a criação da Agência Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), que até hoje supervisiona a segurança aérea nos EUA.
Queda de DC-10 na França O acidente: Em 3 de março de 1974, um avião DC-10 da Turkish Airlines caiu nos arredores de Senlis, na França. Conhecido como "Desastre Aéreo de Ermenonville", por causa da floresta onde houve a queda, o acidente foi causado por uma fala de projeto do avião que fez a porta do compartimento de cargas se desprender da aeronave durante voo. As 346 pessoas a bordo morreram. O resultado: Após o acidente, a McDonnell Douglas, fabricante do DC-10, implementou um completo redesenho do sistema de
Colisão entre dois jumbos em Tenerife O acidente: Em 27 de março de 1977, dois aviões Boeing 747, um da companhia holandesa Royal Dutch Airlines (KLM) e outro da Pan American World Airways (Pan Am), se chocaram na pista do aeroporto de Los Rodeos, na Ilha de Tenerife, na Espanha. Os aviões explodiram, causando a morte de 583 pessoas e ferindo 61. A investigação
ULTIMAS TECNOLOGIAS UM GRANDE pedido de aeronaves do governo norteamericano poderá vir a ser a chave de abertura dos mercados globais para os veículos aéreos “híbridos” atualmente em fase de desenvolvimento no Reino Unido, com finalidades diversas. Esses dirigíveis são concebidos basicamente como veículos de vigilância, mas sendo dotados de grande flexibilidade poderão até mesmo vir a ser utilizados para fins bastante diferentes, como transporte de carga ou materiais pesados e ajuda em situações de assistência humanitária.
A companhia britânica Hybrid Air Vehicles (HAV) desenvolveu um sistema inovador, mais leve que o ar, que combina quatro tecnologias de transporte aéreo já existentes. Mas Gordon Taylor, diretor de marketing da HAV, sublinha o fato de que “um híbrido NÃO é uma aeronave”. O dirigível híbrido da HAV associa conceitos avançados da tecnologia LTA (mais leve que o ar).
“Utiliza apenas 25% do combustível consumido por uma aeronave de carga de 20 toneladas em voos ponta-a-ponta a uma velocidade de 100 nós – o que elimina a necessidade de transferência da carga e resulta em um tempo de estivagem muito mais reduzido”, explicou Taylor. “Pode operar o ano inteiro e oferece um potencial imenso a países que têm infraestrutura limitada”. Usamos um quarto do combustível consumido pelas aeronaves com “’Somos
verdes’.
REFERÊNCIAS História da Aviação Civil: http://www.portalbrasil.net/aviacao_historia.htm (28/05/2011) Avanços e Tecnologia: http://noticias.terra.com.br/mundo/noticias/0,,OI3598287-EI8142,00-Avancos+na+ aviacao+evitam+tragedias+dizem+especialistas.html (28/05/2011) Tecnologia europeia melhora precisão do GPS para a aviação: http:// www.inovacaoaerea.com.br/noticias/tecnologia/2011/03/11/tecnologia-europeia-melho (28/05/2011) Trafego Aéreo: http:// www.aviationlatam.com/files/c8462ad16f5521178a66f706564bc769/c_apresentacao_
“Trabalho apresentado na disciplina de TIC, na orientação da Prof. Claudia, na Universidade Federal Da Grande Dourados”
Alunos: Frank, Juarez, Nilson, Demar e Nilza. Curso: Sistemas de Informação
