REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA DE CABIMAS DEPARTAMENTO DE MECÁNICA CABIMAS _EDO ZULIA
“MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL COMPRESOR RECIPROCANTE DE AIRE DEL DEPARTAMENTO DE MECÁNICA DEL I.U.T.C”
Trabajo Especial de Grado para optar al Título de Técnico Superior Universitario en Mecánica
Autores: Br. López H Víctor. R
C.I: 18.370.533
Br. Tineo R Eduardo E
C.I: 13.129.578
Tutores: Metodológico: Mairobis Guerra Académico: Ing. Víctor Mazzarielo Cabimas, marzo 2017
ACTA DE VEREDICTO
Quienes suscriben, profesores Ing. Richard Mora, MSc. Jorge Salas y Dra. Lisselis Covis en calidad de jurados calificadores; profesores Víctor Mazzarielo y Mairobis Guerra, tutor técnico y metodológica, designados para evaluar
el
Trabajo
Especial
de
Grado
titulado:
MANTENIMIENTO
CORRECTIVO DEL COMPRESOR RECIPROCANTE DE AIRE DEL DEPARTAMENTO DE MECÁNICA DEL I.U.T.C” el cual será presentado por: Br. López H Víctor. R., C.I: 18.370.533 y Br. Tineo R Eduardo E., C.I: 13.129.578, para optar al grado de Técnico Superior Universitario una vez realizada la evaluación correspondiente a través de la defensa y presentación, se deliberó y decidió asignar una calificación de _____ (
)
puntos. La misma se efectúa en Cabimas a los ______días del mes de marzo de 2017.
____________________ Ing. Richard Mora
____________________ MSc. Jorge Salas
_________________ Dra. Lisselis Covis ________________________ Ing. Víctor Mazzarielo.
_________________________ MSc. Mairobis Guerra
ii
DEDICATORIA
A Dios Todo Poderoso por permitirnos culminar una de nuestras metas más anheladas. A nuestros padres por todas sus oraciones, amor, amistad, comprensión e incondicional apoyo… ustedes son el pilar que sostuvo siempre en pie mi deseo de seguir adelante y que me levantaron las veces que desmaye… hoy les entrego este sueño hecho realidad A nuestra esposa y nuestra novia por su comprensión en este trayecto que junto hemos disfrutado, con este triunfo A toda nuestra familia que de una u otra manera nos han apoyado incondicionalmente.
Los autores
iii
AGRADECIMIENTO
AL IUTC especialmente a nuestros tutores técnicos Víctor Mazzarielo y Mairobis Guerra por ser paciente durante las dificultades en el desarrollo y conclusión de este trabajo especial de grado. A nuestros compañeros de investigación por ser el apoyo incondicional cuando íbamos a sucumbir. A nuestras iglesias por los consejos que nos dieron fortaleza para superar las dificultades. A todos gracias.
iv
INDICE GENERAL Índice de imágenes…………………………………………………………
vii
Resumen…………………………………………………………………….
ix
Introducción…………………………………………………………………
1
CAPITULO I. EL PROBLEMA……………………………………………
3
Planteamiento del Problema………………………………………………
3
Formulación del Problema………………………………………………...
5
Objetivos de la Investigación……………………………………………..
5
Objetivo General…………………………………………………………..
5
Objetivos Específicos………………………………………………………
6
Justificación de la Investigación…………………………………………
6
Delimitación de la Investigación………………………………………….
8
CAPITULO II. MARCO TEORICO……………………………………….
10
Antecedentes de la Investigación………………………………………..
10
Bases Teóricas……………………………………………………………..
12
Definición de Términos Básicos…………………………………………
38
CAPÍTULO III. MARCO METODOLÓGICO…………………………….
40
Tipo de investigación………………………………………………………
40
Diseño de la Investigación…………………………………………………
41
Unidad de análisis…………………………………………………………..
41
Técnicas de Recolección de Datos……………………………………….
42
Procedimiento de la investigación………………………………………
43
CAPÍTULO IV. RESULTADOS…………………………………………..
45
CONCLUSIONES…………………………………………………………...
59
v
RECOMENDACIONES…………………………………………………….
60
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS…………………………………….
61
vi
ÍNDICE DE IMAGENES Pág. Imagen 1. Clasificación de los compresores…………………………..
15
Imagen 2. Fugas de aire, aceite en la cámara de compresión………
46
Imagen 3. Corrosión en los cabezales…………………………………
46
Imagen 4. Corrosión en polea de 2 canales…………………………..
47
Imagen 5. Se procedió al desmontar motor para mantenimiento correctivo…………………………………………………………………..
47
Imagen 6. Se detecta que el presostato y válvula de seguridad
48
dañados…………………………………………………………………… Imagen 7. Desprendimiento de apoyo del compresor por corrosión.
48
Imagen 8. Limpieza por dentro del tanque de almacenamiento horizontal…………………………………………………………………
49
Imagen 9. Se procedió a desmontar el motor eléctrico para aplicar mantenimiento preventivo junto con el protector de poleas………...
50
Imagen 10. Mantenimiento preventivo a motor eléctrico del
50
compresor……………………………………………………………….. Imagen 11. Mantenimiento preventivo a motor eléctrico del
51
compresor………………………………………………………………… Imagen 12. Se procedió al desmontar motor para mantenimiento
51
correctivo…………………………………………………………………. Imagen 13. Se procede a desmontar tanque de almacenamiento horizontal para inspección……………………………………………….
52
Imagen 14. Pulmón………………………………………………………
52
Imagen 15. Fijación con nuevos pernos de base de compresor o tanque de almacenamiento horizontal………………………………….
54
Imagen 16. Se procedido a montar el motor eléctrico y su cámara de compresión…………………………………………………………….
54
Imagen 17. Instalando motor eléctrico…………………………………
55
vii
Imagen 18. Instalando conexiones eléctricas del motor eléctrico…
55
Imagen 19. Instalando conexiones eléctricas del motor eléctrico…..
56
Imagen 20. Se traslada el tanque de almacenamiento horizontal al cuarto de compresores luego de su mantenimiento…………………
56
Imagen 21. Se traslada el tanque de almacenamiento horizontal al cuarto de compresores luego de su mantenimiento………………..
viii
57
López H Víctor. R, y Tineo R Eduardo E. “MANTENIMIENTO CORRECTIVO DEL COMPRESOR DE AIRE DEL DEPARTAMENTO DE MECÁNICA DEL I.U.T.C” Trabajo Especial de Grado para optar al Título de Técnico Superior Universitario en la especialidad de Mecánica industrial. Instituto Universitario de Tecnología de Cabimas, marzo 2017
RESUMEN El presente trabajo especial de grado, tuvo como objetivo general, realizar un mantenimiento correctivo del compresor de aire del Departamento de Mecánica del Instituto Universitario de Tecnología de Cabimas. A fin de aportar a la institución soluciones a la problemática que está presente y contribuir con el desarrollo de los conocimientos prácticos de los estudiantes. Se realizó una revisión en detalles de los posibles antecedentes que podría estar en relación con el objetivo del estudio para darle sustentación teórica y conocer el aporte al objeto de estudio. La presente investigación por su naturaleza fue de tipo descriptivo y proyecto factible. En cuanto al diseño de investigación, la misma se cataloga de campo descriptivo. Debido a la características y diseño de la propia investigación y la no dependencia de la obtención de datos a través de instrumentos no fue necesaria la determinación de la población o universo , por lo tanto, se manejó la unidad de análisis objeto del presente estudio, la técnica de recolección de datos a través de la observación documental o bibliografía , la técnica de observación participante no directa, y la de observación mediante la entrevista no estructurada o formal. Con respecto al procedimiento de la investigación, se desarrolló por fases durante el mantenimiento correctivo del compresor reciprocarte. Se concluye que el compresor presentaba una gran cantidad de fugas y averías por lo cual fue necesario su mantenimiento, se conocieron mediante la inspección visual las partes del mismo que ameritaban ser sometidas a reparación, luego se procedió a desmotar el equipo aplicando métodos de limpieza, lubricación, soldadura entre otros. Se realiza la prueba de funcionamiento observándose que el mantenimiento aplicado respondió de manera satisfactoria por lo que se procede a la puesta en marcha del mismo, se recomienda realizar rutinas de mantenimiento preventivo para garantizar la vida útil del equipo.
Palabras claves:
mantenimiento, compresor reciprocarte, correctivo
ix
INTRODUCCION
El mantenimiento de un equipo mecánico permite extender la vida útil del mismo, generando nuevas posibilidades operativas y este se hace mediante el desarrollo de métodos de evaluación e inspección de las partes del mismo que se encuentren en mal estado con el objeto de garantizar la operatividad y funcionamiento, luego de una evaluación y detección de fallas se procede al reemplazo y mantenimiento de las piezas que estén eventualmente dañadas o deterioradas o se encuentren en desuso.
Para cualquier organización educativa es imperioso contar con instrumentos programáticos
novedosos de
una
que manera
permitan eficiente
desarrollas
los
contenidos
generando
un
aprendizaje
significativo en el educando, permite la calidad total del egresado.
En esta investigación, se menciona la necesidad de un mantenimiento correctivo al compresor reciprocante de aire del departamento de mecánica del IUTC Cabimas, el cual ha presentado fallas significativas que impiden las prácticas profesionales por no contar con el mantenimiento adecuado para que siga funcionando, generando que los alumnos no puedan utilizar el equipo. En este sentido, se evalúa todos los componentes del compresor y se procede a su total reparación. La investigación está desarrollada en cuatro capítulos.
El capítulo I: titulado el problema, en el cual se realiza una breve diagnosis de la situación y se contextualiza la situación, en ese mismo campo se formulan los objetivos que servirán de ejes de investigación; así como la justificación y la delimitación o campo de acción.
1
El capítulo II: es donde se establecen los antecedentes del estudio y se elaboran las bases teóricas que sirven de fundamentación o enfoques, que permitirán fortalecer las variables y luego se realizan las definiciones de los conceptos más utilizados.
El capítulo III: permite establecer las bases metodológicas, partiendo del tipo de investigación y diseño, así como la población y muestra que será estudiada donde se emplearan los diferentes instrumentos y técnicas que permiten la validez y confiabilidad de los mismos.
El capítulo IV: es donde se establecen los resultados de la investigación, en el cual se desarrollan los componentes fundamentales del proceso de obtención y análisis de los datos proporcionados por la aplicación de los diferentes procedimientos.
Para finalizar se presentan las conclusiones derivadas del estudio así como se establecen las recomendaciones.
2
CAPÍTULO I EL PROBLEMA
Según Bavaresco (2006). El planteamiento del problema es el resultado de una profunda y serena reflexión realizada por el investigador después de haber revisado
detalladamente
la literatura correspondiente
(antecedentes teóricos y empíricos) e interiorizados conceptos y proposiciones teóricas
los principales
que le permitan formular con toda
claridad y dominio el problema que se pretende resolver con las investigación.
Planteamiento del problema
La evolución del ser humano en los diferentes ámbitos de su vida , tanto científica , social, económica y cultural han sido producto del desarrollo de la evolución industrial la cual ha cambiado radicalmente el estilo de vida y pensamientos del hombre; ya que paso de una concepción artesanal de trabajo a una producción industrializada.
Este nuevo panorama mundial se convirtió en todo un reto para el hombre que día a día busca evolucionar y mejorar su entorno; la inventiva ha llegado a su
máxima expresión con las maquinas, los equipos y las
herramientas que surgen en esos momentos. Así vemos reflejado en el desarrollo
de las
sociedades
industrializada el constante
afán
de
modernizar todos estos inventos cuya utilidad dure hasta nuestros tiempos.
Tomando en cuenta la gran demanda de modernización, los procesos industriales
están siendo cada vez más automatizados, por tal motivo es
indispensable que los equipos y herramientas cuenten con un mantenimiento 3
y reacondicionamiento constante con el fin de garantizar la efectividad de los mismos.
Cabe destacar, que hoy en día, es de suma importancia que las Instituciones Educativas donde se imparten carreras industriales como mecánica, cuenten con buena adecuación de los talleres de producción ya que estos le permiten el desarrollo de una práctica vivencial que sirve como norte al momento de ingresar al campo laboral. Sin bien es cierto que los enfoques teóricos son esenciales para el desarrollo cognitivo, también lo es que la práctica le permite accionar los niveles de respuestas ante una eventualidad.
De allí, parte la importancia del desarrollo de prácticas simulativas, lo cual proporciona al estudiante una idea clara de la realidad de los procedimientos laborales desde un punto de vista controlado, es decir que en la medida que las escuelas lleven a sus estudiantes a simular las posibles realidades que se le puedan presentar en su campo de trabajo en esa misma medida el tendrá respuestas al momento de presentarse una eventualidad, ya que posee el conocimiento del manejo y uso de herramientas de trabajos pertinentes y adecuadas hacia la labor que desempeñara el futuro profesional, así mismo, es necesario que los talleres cuenten con equipos en buen estado y las condiciones ergonómicas necesarias de esta manera los procesos de aprendizaje harán aprensión adecuadamente.
En consecuencia cabe destacar, que el Instituto Universitario de Tecnología de Cabimas (IUTC), es una institución que por muchos años se ha dedicado a la formación de estudiantes de diversas especialidades tales como: electricidad, instrumentación, hidrocarburos, seguridad, mecánica industrial entre otros. Las cuales incluyen en su pensum de estudios unidades curriculares que ameritan prácticas simulativas para su mayor 4
comprensión como es el caso de construcciones metálicas, la cual cuenta en su haber con diversos equipos de uso didáctico que con el día a día se han ido deteriorando.
Entre estos equipos se puede mencionar un compresor reciprocante, utilizado como apoyo didáctico para el uso de diversas actividades en el taller, mediante un diagnóstico realizado a dicho equipo se pudo conocer que presenta diversas fallas tales como: mecanismos eléctricos deteriorados, fuga, ausencia de válvulas, poleas desgastadas, corrosión en toda su estructura interna y externa, entre otras deficiencias, que originan el desuso de equipo importante para las actividades que se desarrollan en el taller. Por tal motivo, es necesaria la intervención de los estudiantes de la especialidad de mecánica como parte de su formación profesional en proporcionar un mantenimiento correctivo a dicho equipo a fin de solventar la problemática planteada, con el fin
de poner
en funcionamiento
pleno
este equipo
indispensable para llevar a cabo las prácticas en dicho taller
Formulación del problema
Considerando lo antes planteado podemos formular la siguiente pregunta:¿Cuáles son los componentes del compresor reciprocante de aire del departamento de mecánica del IUTC que ameritan mantenimiento correctivo?
Objetivos de la investigación
Objetivo General
Realizar el mantenimiento correctivo del compresor reciprocante de aire del departamento de mecánica del I.U.T.C 5
Objetivos Específicos
Inspeccionar el estado actual del compresor para precisar las fallas existentes Establecer
las piezas, accesorios y mecanismos dañados
en el
compresor Desmontar el compresor y sus partes averiadas para proceder con al cambio de las misma Verificar el funcionamiento del compresor tomando en cuenta la normalidad de su ciclo
Justificación de la Investigación
La formación del estudiante, es el proceso de construcción de un ser humano socialmente comprometido con el país y son las casas de estudios, las que deben analizar la complejidad de la formación del alumno hacia la práctica educativa y la resolución de problemas de su entorno; Es decir, el propósito no es solo elevar los índices de la calidad del estudiante, sino también la formación social a fin de convertirlos en investigador de su propio que hacer profesional para lograr la transformación de la práctica académica desde su propia realidad.
Partiendo de este postulado, las instituciones educativas deben estimular la investigación y la autosuficiencia, no tan solo para la producción de conocimientos sino también hacia la resolución de problemas, esto contribuiría a realizar las correcciones necesarias para elevar los índices de calidad total, permitiendo desde esta óptica la competitividad y la preparación integral del estudiante.
6
Las prácticas profesionales en los talleres deberían simular la realidad que se enfrentara el alumno en el campo laboral, esto permitiría mejor capacitación y mayor competitividad, generando un aprendizaje significativo en el estudiante.
Es por ello, la importancia de cumplir con mantenimientos a los maquinas en los talleres de esta manera garantizar la vida útil de los equipos prácticos y facilitar las áreas de estudios; es de aquí donde nace el interés de la presente investigación; cabe destacar, la necesidad de poder contar con unas herramientas en buen estado, ya que ayudan a mejorar los procesos operativos; Teniendo como beneficios, elevar los niveles de calidad de los egresados.
Desde el punto de vista teórico, ésta investigación generará una aplicación de métodos descriptivos y bibliográficos para la obtención de conocimientos factibles y confiables, permitiendo desarrollar las diferentes teorías y enfoques para ser aplicado tanto dentro de la empresas y en la vida productiva como futuros técnicos superiores universitarios en mecánica, así mismo ayudar a adquirir un aprendizaje significativo mediante el uso de los recursos teóricos y la praxis en el quehacer laboral.
Es importante señalar que, para cualquier empresa que se dedique a rubros de la mecánica, es trascendental contar con personal capacitado que este actualizado y a la vanguardia en el mundo globalizado; desde el plano metodológico, permite actualizar los conocimientos empíricos mediante una comprobación científica en el desarrollo de cualquier proceso de producción tanto del investigador como de la empresa; de ésta manera elevar los niveles de calidad y productividad.
7
Por otra parte, la presente investigación puede aflorar elementos transcendentales que conlleve a la reflexión y discusión tanto en los conocimientos anteriores existentes, como los que se producirán a partir de éste estudio.
Un trabajo investigativo como el presente, permite determinar la génesis del problema y conllevaría a las correcciones físicas y laborables, para lograr tener conocimiento y aplicabilidad de planes de mantenimientos de equipos, obteniendo de ésta manera un aprendizaje, aportando soluciones a las diferentes interrogantes que se pueden ocasionar al momento de la utilización de equipos como el compresor reciprocante de aire, es allí, donde radica la importancia de ésta investigación, ya que la misma permite tener las
herramientas y procedimientos aplicables, que
ayude a la empresa tomar viabilidad en las dediciones pertinentes para erradicar problemas.
Por otro lado, es necesario destacar que pese a la importancia del contar con planes de mantenimientos en las universidades para los equipos, muy poco son los estudios que se avocan al análisis previo, convirtiéndose esta investigación en un propuesta viable dentro de una cadena de investigaciones que pueden generar respuestas satisfactorias a cada una de las interrogantes que se puedan presentar.
Delimitación de la investigación:
Espacial
En el plano espacial se ubica en el municipio Cabimas, Estado Zulia, en el Instituto Universitario de Tecnología de Cabimas, ubicado en la calle la estrella, sector amparo Nº 117 8
Temporal
En el plano temporal se ubica en el periodo de tiempo comprendido entre Marzo del 2013 hasta Septiembre de 2016, bajo el área de mantenimiento mecánico.
9
CAPÍTULO II MARCO TEÓRICO
El propósito de la revisión bibliográfica es dar a conocer los aspectos fundamentales hacia donde será enfocado el estudio, para dar así respuestas claras al problema planteado. Para ello, se toma como base otros tópicos que sobre el tema se han realizado, los cuales constituyen los diversos postulados teóricos que sustentan la investigación.
Antecedentes de la investigación García R. (2010) Evaluación óptima en el mantenimiento de un compresor tipo tornillo, en el sistema de refrigeración por amoníaco, en la industria alimenticia, el desarrollo de nuevas tecnologías ha marcado sensiblemente la actualidad industrial mundial. En la industria alimenticia, la refrigeración es determinante para alargar el período de vida de sus productos, eliminando el crecimiento bacteriano, mejorando el tiempo de los procesos productivos y es un factor clave que colabora para elevar la productividad, es por ello que hoy en día se exige mayor preparación del personal, no solo del punto de vista de la operación del sistema, sino desde el punto de vista de mantenimiento óptimo que permita manejar alta disponibilidad del equipo, asegurar la confiabilidad de los procesos productivos y mantener procedimientos seguros que prevengan riesgos laborales.
El compresor del sistema de refrigeración con amoníaco evaluado en el presente trabajo de graduación es un equipo de alta criticidad, debido a la operación que apoya en el proceso de productos cárnicos formados. La operación de enfriar y congelar. El objetivo es absorber el calor del producto. El mantenimiento óptimo del sistema de refrigeración con amoníaco pretende
10
lograr un desempeño eficiente y productivo durante todo su período de uso. Así también minimiza las fallas, tiempos de desuso y costos de mantenimiento. Y bajo el punto de vista económico, que obtenga mayor valor actual neto de las alternativas en el análisis económico.
Esta investigación aportó información relacionada al mantenimiento de compresores lo cual representa fundamentación teórica para el estudio.
González M. (2012) Diseño e implementación de un programa de mantenimiento preventivo para las cavas de refrigeración de productos efe, mediante la implementación de SAP, El objetivo principal de este trabajo de grado, es la creación de un plan de mantenimiento para las cavas de refrigeración de productos EFE, empleando para ello las herramientas de confiabilidad.
En el plan de mantenimiento, se incluyó la implementación de equipos de recuperación de refrigerante, con los cuales se obtiene una disminución de gastos y se evita la liberación de sustancias al medio ambiente. Además se realizó la selección de los equipos de protección personal que la empresa debe proveer a sus trabajadores.
Para poder implementar el sistema SAP, se estableció la estructura de la gestión de mantenimiento que debe ser empleada por la empresa y posteriormente se introdujeron los datos requeridos para generar las Hojas de Ruta, Avisos de Mantenimiento, Órdenes de Mantenimiento, entre otros. Con lo cual se puede realizar el seguimiento y control de los equipos.
Esta
investigación
aporta
desde
el
punto
de
vista
práctico
procedimientos empleados en el mantenimiento a los compresores siendo este de importancia para el desarrollo de los objetivos de la investigación.
11
Bases Teóricas
Contempla la presentación de algunos enfoques teóricos relacionados con las variables objeto de estudio, sobre la cual se sustentara la investigación siendo estos definidos de manera teórica para su mayor comprensión citando los autores utilizados por los investigadores para obtener una idea clara del estudio.
Compresores
Según Perry (1992) es una Máquina que eleva la presión de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La presión del fluido se eleva reduciendo el volumen específico del mismo durante su paso a través del compresor, por esto los compresores se clasifican generalmente como máquinas de alta presión. Un compresor es un elemento mediante el cual se aumenta la presión de un fluido gaseoso. Para el caso particular de los compresores empleados en sistemas de refrigeración, la función principal es aumentar la presión de vaporización, hasta la presión a la cual el gas puede ser condensado. Además, proporciona la energía necesaria para vencer la fricción de la tubería y así generar la recirculación del fluido, entre otras cosas. Los compresores son usualmente clasificados en tres tipos: Alternativos o Reciprocantes, Rotatorios y Centrífugos.
Según
el
Manual
reciprocantes (2004),
de análisis de
irregularidades
compresores
un compresor es una máquina de fluido que está
construida para aumentar la presión y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. Esto se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y
12
energía cinética impulsándola a fluir. El compresor de aire es el equipo fundamental de sistema, su función es elevar la presión del aire, es del tipo alternativo (Reciprocante) de dos etapas
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Compresor reciprocante
Perry (1992) señala que es un compresor de desplazamiento positivo, en el que la compresión se obtiene por desplazamiento de un pistón moviéndose lineal y secuencialmente de atrás hacia adelante dentro de un cilindro; reduciendo de esta forma, el volumen de la cámara (cilindro) donde se deposita el gas; este efecto, origina el incremento en la presión hasta alcanzar la presión de descarga, desplazando el fluido a través de la válvula de salida del cilindro. El cilindro, está provisto de válvulas que operan automáticamente por diferenciales de presión, como válvulas de retención para admitir y descargar gas. La válvula de admisión, abre cuando el movimiento del pistón ha reducido la presión por debajo de la presión de entrada en la línea. La válvula de descarga, se cierra cuando la presión en el cilindro no excede la presión de la línea de descarga, previniendo de esta manera el flujo reverso.
Los compresores reciprocantes para aire comprimido funcionan con el principio adiabático mediante el cual se introduce el aire en el cilindro por las
13
válvulas de entrada, se retiene y comprime en el cilindro y sale por las válvulas de descarga en contra de la presión de descarga. Los compresores reciprocantes tienen piezas en contacto como los anillos de los pistones con las paredes del cilindro, resortes y placas o discos de válvulas que se acoplan con sus asientos y entre la empaquetadura y la biela.
Los compresores reciprocantes pueden ser del tipo lubricado o sin lubricar. Si el proceso lo permite, es preferible tener un compresor lubricado, porque las piezas durarán más, ya que la carbonización del aceite en las válvulas puede ocasionar adherencias y sobrecalentamiento. Las fallas más comunes y frecuentes en estos compresores de aire comprimido son, falta de succión, bajo nivel de presión en las líneas, exceso de vibración, exceso de agua en el tanque y las líneas de alimentación, desgaste prematuro del mecanismo biela- manivela, carbonización de válvulas de succión y descarga, fugas de aire por conexiones desajustadas, sellos gastados, calentamiento excesivo del equipo, entre otros.
Tipos
Alternativos o de pistón (reciprocante)
Consiste en un pistón que actúa dentro de un cilindro para literalmente comprimir el gas existente dentro del cilindro. Los cilindros pueden ser de simple o doble efecto. La versatilidad de éstos compresores los hacen los más usados en la industria de compresión de gas natural.
14
Imagen 1. Clasificación de los compresores Perry (1992)
Un compresor de pistón, compresor alternativo es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro (puede tener varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión. El gas a comprimir entra, a presión ambiental, por la válvula de admisión en el cilindro, donde se comprime con el pistón, que tiene un movimiento alternativo mediante un cigüeñal y una biela, y se descarga, comprimido, por la válvula de descarga.
Operan bajo el principio de reducir el volumen de un gas para incrementar su presión. Los compresores dinámicos transfieren energía de un juego de discos rotativos hacia el gas, que luego es transferido a un contenedor donde disminuye la presión y la energía cinética es convertida en presión estática. Los compresores dinámicos usan tornillos, lóbulos o paletas para literalmente empacar el gas comprimido en una línea de descarga. Las ventajas de los compresores dinámicos son: que tienen la capacidad de mover grandes cantidades de gas a baja presión a bajo costo, de una 15
manera simple y el mantenimiento es sencillo. Las desventajas son: la baja posibilidad de manejar altas presiones. Tienen mucha fluctuación en la presión o largas presiones diferenciales.
Según la fase de compresión a) Monofásico o de simple efecto:
Cuando un pistón es de simple efecto, trabaja sobre una sola cara del mismo, que está dirigida hacia la cabeza del cilindro. La cantidad de aire desplazado es igual a la carrera por la sección del pistón.
b) Bifásico o de doble efecto
El pistón de doble efecto trabaja sobre sus dos caras y delimita dos cámaras de compresión en el cilindro. El volumen engendrado es igual a dos veces el producto de la sección del pistón por la carrera. Hay que tener en cuenta el vástago, que ocupa un espacio obviamente no disponible para el aire y, en consecuencia, los volúmenes creados por las dos caras del pistón no son iguales.
Según las etapas de compresión se clasifican en:
a) Una etapa:
Se componen básicamente de un cárter con cigüeñal, pistón y cilindro. Para su refrigeración llevan, en la parte exterior, aletas que evacúan el calor por radiación y convección; se utilizan en aplicaciones en donde el caudal está limitado y en condiciones de servicio intermitente, ya que son compresores de pequeñas potencias. En estos compresores, la temperatura
16
de salida del aire comprimido se sitúa alrededor de los 180ºC con una posible variación de±20ºC.
b) De dos etapas
El aire se comprime en dos etapas; en la primera (de baja presión BP) se Comprime hasta una presión intermedia pi = 2 a 3 bars, y en la segunda (de alta presión AP), se comprime hasta una presión de 8 bars.
Estos compresores son los más empleados en la industria. Cubriendo sus caudales una extensa gama de necesidades. Pueden estar refrigerados por aire o por agua. El aire comprimido sale a unos 130ºC con una variación de ± 15ºC.
Según la disposición de los cilindros
En los compresores de cilindros, o a pistón, los fabricantes utilizan diversas formas de montaje para estos, siendo las más frecuentes:
-
Verticales
-
Horizontales
-
En posición "L" o ángulo 90°
-
Cilindros opuestos
-
Cilindros en "V"
-
Cilindros en "W"
Compresores de diagramas
Estos se emplean donde los requerimientos de volumen y de presión son bajos las variaciones de volumen en la cámara de compresión se
17
produce por oscilaciones del diagrama (disco flexible) que es movido arriba y abajo por un exentico
Compresores rotativos
Los compresores rotativos producen aire comprimido por un procedimiento rotatorio y continuo, es decir, que empujar el aire desde la aspiración hacia la descarga, comprimiéndolo.
Compresor de Paletas
También llamados multialetas o de émbolos rotativos. Constan de una carcasa cilíndrica en cuyo interior va un rotor montado un excéntricamente de modo de rozar casi por un lado la pared de la carcasa formando así del lado opuesto una cámara de trabajo en forma de media luna. Esta cámara queda dividida en secciones por un conjunto de paletas deslizantes alojadas en ranuras radiales del rotor.
Al girar este último, el volumen de las secciones varía desde un máximo a un mínimo, produciéndose la aspiración, compresión y expulsión del aire sin necesidad de válvula alguna. Este tipo de compresor es muy adecuado para casos en que no es problema la presencia de aceite en el aire comprimido, fabricándose unidades de hasta 6.000 m /h de capacidad y hasta presión de 8 bar en una sola etapa y de 30 bar en dos etapas.
De requerirse aire exento de aceite, las paletas deben ser hechas de materiales auto lubricantes, tipo teflón o grafito. Alcanzan una vida útil de 35.000 a 40.000 horas de funcionamiento dado el escaso desgaste de los órganos móviles (paletas) por la abundante presencia de aceite. Este tipo de compresores suministran un flujo casi sin pulsaciones y en forma continua
18
utilizando un depósito de dimensiones reducida que actúa de separador de aceite.
Compresores de pistón líquido
El compresor rotatorio de pistón de líquido es una maquina con rotor de aletas múltiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua y a medida que el rotor da vueltas, lleva el líquido con las paletas formando una serie de bolsas. Como el líquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas (dos veces por cada revolución). A medida que el líquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. Cuando el líquido vuelve a la bolsa, el aire se comprime.
Compresor de lóbulo
Se conocen como compresores de doble rotor o de doble impulsor aquellos que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para una misma etapa de compresión. Una máquina de este tipo muy difundida es el compresor de lóbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliación como sobre alimentador de los motores diésel ¡o sopladores de gases a presión moderada.
Los rotores, por lo general, de dos o tres lóbulos están conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda atrapado entre los lóbulos y la carcasa; con el movimiento de los rotores de la máquina, por donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lóbulos que se desplazan por el lado interno.
19
Compresores de tornillo
Son asimismo de tipo volumétrico. Desde 1934 hasta nuestros días, su diseño ha sufrido un avance considerable. Están dispuestos de tal manera que el rotor macho se encuentra dotado de lóbulos con un perfil de estudiado diseño, y el rotor hembra de acanaladuras en las cuales se introducen los lóbulos en el curso de la rotación.
El accionamiento del conjunto tiene lugar por el extremo del eje que lleva el rotor macho, quien arrastra por contacto a la hembra, o lo hace mediante engranajes sincronizados que posicionan relativamente los elementos con enorme exactitud, consiguiendo en ambos casos la intercepción mutua entre los cuatro lóbulos del macho y los seis canales de la hembra.
El rotor macho es el que absorbe la potencia suministrada por el motor, estableciéndose alrededor del 85 al 90% total para él, dejando un 10 al 15% para el rotor hembra. Los rotores giran a velocidades lentas (1300 a 2400 rpm) sobre rodamientos de bolas y rodillos, con interposición de una película de aceite que sirve para sellar el espacio de compresión y eliminar el calor que se origina durante la compresión.
Lubricación de Compresores Reciprocantes Dependiendo del tamaño, diseño y fabricante del compresor, éste utilizará un método de lubricación diferente; sin embargo, estos métodos pueden agruparse en dos grandes grupos: Salpique y Alimentación Forzada. El método de lubricación por salpique consiste en llenar el cárter de aceite hasta el nivel de las bancadas o soporte de eje, de forma tal que con cada vuelta de cigüeñal, tanto la biela como el cigüeñal se sumergen en el aceite,
20
haciendo que éste sea salpicado hasta las paredes del cilindro, bancadas y otras superficies en movimiento.
Por lo general, existen pequeñas cavidades en cada extremo de la carcasa del cárter sobre los soportes del eje o bancadas; dichas cavidades acumulan cierta cantidad de aceite, que posteriormente baja por acción de la gravedad hasta llegar a las chumaceras principales y a los sellos del eje. En algunos casos, las bielas tienen ranuras para hacer llegar el aceite a las bancadas o chumaceras de los pernos de las articulaciones. De igual forma, algunas bielas presentan salientes o cucharones para aumentar el efecto de la salpicadura y/o para ayudar a forzar al aceite a que pase a través de los conductos que existen en la biela.
En el método de la lubricación de alimentación forzada, el aceite es forzado a pasar a través de los tubos de aceite y/o a los conductos presentes en el eje cigüeñal y por las bielas, para hacerlo llegar a las diferentes partes móviles. Después lubricar, el aceite cae por gravedad al sumidero localizado en el cárter del compresor. El aceite circula bajo presión desarrollada por una bomba pequeña de aceite localizada en el cárter, generalmente unidas por engranes, cadenas o directas al eje.
Aplicaciones
Según Juan C. Ustiola para el año 2000 Los compresores son usados para 4 tipos generales de servicio:
a) Circulación de gas en un sistema cerrado. El gas de residuo en nuestra planta de amoniaco es un buen ejemplo de este tipo de servicio
21
b) Compresión de un gas para que pueda ser condensado c)
Transferir un gas a un sistema por ejemplo: la compresión
de un CO2 y los gases de procesos en NH3 son compresores de este tipo d)
Suministrar un gas de alta presión para luego utilizarlo
como fuerza motriz mecánica. Los compresores de aire de instrumento suministran la fuerza necesaria para operar los instrumentos
Características de un compresor reciprocante
De acuerdo con la aplicación de los compresores se deben definir sus características de diseño de instalación y de mantenimiento guardando una delicada relación entre el trabajo a realizar, la eficiencia y rendimiento del equipo, los estándares de conservación ambiental y la economía en los diferentes procesos.
Características técnicas
a. La Potencia o capacidad determinada en caballos de fuerza (Hp) o Kilovatios hora (KW/h) y determina la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que puede desarrollar el compresor. En refrigeración esta medida por lo general se especifica en British Thermal Unit por hora (Btu/h) o Kilo calorías hora que equivale a la cantidad de calor que el compresor es capaces de remover en una hora. b. La Tensión de trabajo o diferencia de potencial de corriente alterna medida en voltios (VAC) cuando el compresor funciona movido por una motor eléctrico, y puede ser desde monofásico a 110V o 220 V hasta trifásico a 360V, 400V, 460V o 575V; esta es suministrada como un servicio público o generada localmente.
22
c. La Frecuencia (Hz) es la variación por segundo de la polaridad de la corriente estandarizada en 50 Hz para Europa y otras zonas industrializadas y 60 Hz para gran parte de Latinoamérica incluida Colombia. d. La Intensidad de la corriente o el consumo de energía eléctrica medida en Amperios (A) el cual se encuentra en proporción directa con la capacidad de trabajo eléctrico del motor y su medida es uno de los parámetros de puesta a punto del sistema, es decir de las condiciones de trabajo del equipo. e. El Coeficiente de Operación (COP) corresponde a la relación entre el efecto refrigerante neto o calor que absorbe el refrigerante del producto y el proceso de compresión o calor que absorbe el refrigerante en el compresor, esta medida determina la eficiencia neta del trabajo del compresor que debe ser un valor mayor a 3 para que el efecto de evaporación sea mayor que el efecto de la compresión y se dé el efecto refrigerante en el equipo. f. Rendimiento Energético (EER) es la relación entre la Potencia mecánica del compresor y la potencia eléctrica dada en Btu/Wattios hora, indica la cantidad de calor transformado por energía eléctrica consumida.
Aplicaciones Industriales
Para el año 2009 dentro de la rama industrial los compresores reciprocante son un órgano vital en lis referente para manejar hidrogeno, sulfuro d hidrogeno, etano, propano, propileno, butano, entre otros. Son esenciales en las plantas petroquímicas donde operan con etileno, propano, butileno, butano, benceno, cloruros, vinílicos, entre otros. Se usan en las industrias químicas en los procesos de síntesis de gas amoniaco, metanol, del oxígeno de carbono, entre otros.
23
Son necesarios en los servicios de aire industrial para tener potencia, como en sopladores Hollin, en aire para pruebas, con aire para la combustión del petróleo y derivados, con aceite para el tratamiento del agua. Los compresores son indispensables en el tratamiento de gas natural húmedo para convertirlo en gas seco y para su distribución en las ciudades, así como en los procesos de fabricación del gas LP o del LNG ( liquid natural gas).
Se requieren crioganesis con el amoniaco freón dióxido de carbono, etileno, LPG, LNG, helio, entre otros.
Los compresores son necesarios en todo sistema de compresión con circulación forzada, en la industria de los metales ferrosos y no ferrosos en las industrias del concertó textil, del papel, de cigarrillos.
Son de uso obligatorio en las minas, hospitales, laboratorios de investigación con altas y bajas presiones y temperaturas y en cualquier caso donde se hagan contar con aire o gases a presión.
Definición de Mantenimiento
Sacritán (2007) afirma que el mantenimiento es ante todo una “estrategia” en la empresa, la cual se debe integrar en la “nueva cultura de la empresa” y pasar por el diseño – construcción – implantación puesta en servicio y explotación de los sistemas productivos, y tienen como fin llegar al objetivo deseado en cualquier industria avanzada: disponer de los equipos productivos siempre que se necesiten, implantando en la empresa los grupos de mejora y fiabilidad, que serían los responsable de planificar y ejecutar.
24
Objetivos de Mantenimiento
Según Vega, F (200). El mantenimiento ejecuta diferentes actividades, tales como: prueba inspección reemplazo, reinstalación, detección y análisis de fallas, calibración, reparación, modificación reconstrucción, lubricación y mejoramiento, a través de optimización de los recursos humanos y económicos, con el fin de mantener las condiciones de servicios establecidas según el diseño de los equipos, y de lograr el alcance de vida útil de los mismos.
Tipos de Mantenimiento
Según Vega F (2004). La clasificación básica del mantenimiento lo divide principalmente en dos grandes actividades el Preventivo y el Correctivo. Pero, las diferentes tendencias a confundir los límites que separan dichas actividades, suponen una clasificación más completa, subdividiendo estas grandes actividades en seis tipos:
Mantenimiento Rutinario. Mantenimiento Programado. Mantenimiento por Avería o Reparación. Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Circunstancial. Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento Predictivo. Mantenimiento Clase Mundial.
25
Mantenimiento Rutinario
Comprende las actividades tales como: Lubricación, limpieza, protección: ajustes, calibración y otras: su frecuencia de ejecución es hasta periodos semanales, generalmente es ejecutado por los mismos operarios de los equipos y su objetivo es mantener y alargar la vida útil de lis mismos evitando su desgaste.
Mantenimiento Programado.
Toma como basamento las instrucciones técnicas recomendadas por los fabricantes, constructores diseñadores, usuarios, experiencias conocidas, para obtener ciclos de revisión y/o sustituciones para elementos más importantes de un equipo a objeto de determinar su trabajo que es necesario programar. Su frecuencia de ejecución cubre desde quince días hasta generalmente periodos de un año. Es ejecutado por las labores incorporadas en un calendario anual.
Mantenimiento por avería o Reparación.
Se define como la atención de un equipo cuando aparece una falla. Su objetivo
es
mantener
en
servicio
adecuadamente
dichos
equipos,
minimizando sus tiempos de parada. Es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento. La atención a las fallas debe ser inmediata y por tanto no da tiempo a ser programada pues implica el aumento en costos de paradas innecesarias de personal y equipo.
26
Mantenimiento Correctivo.
Comprende las actividades de todo tipo encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano plazo. Las acciones más comunes que se realizan son modificación de alternativa de proceso, modificación de elementos de máquinas, cambios de especificaciones, ampliaciones, revisión de elementos básicos de mantenimiento y conservación. Este tipo de actividades es ejecutado por el personal de la organización de mantenimiento y/o entes foráneos, dependiendo de la magnitud costos, especialización necesaria; su intervención tiene que ser planificada y programada en el tiempo para que su ataque evite paradas injustificadas.
Mantenimiento Circunstancial
Es una mezcla entre rutinario, programado, avería y correctivo ya que por su intermedio se ejecutan acciones de rutina pero no tienen un punto fijo en el tiempo para iniciar su ejecución, porque los sistemas atendidos funcionan de manera alterna, se ejecutan acciones que están programadas en un calendario anual pero tampoco tiene un punto fijo de inicio por la razón anterior, se tienen averías cuando el sistema se detiene, existiendo por supuesto otro sistema que cumpla su función, y el estudio de la falla permite la programación de su corrección eliminando dicha avería a mediano plazo.
La atención de los equipos bajo este tipo de mantenimiento depende no de la organización del mantenimiento depende no de la organización del mantenimiento que tiene a dichos equipos dentro de sus planes y programas, sino de otros entes de la organización, los cuales sugieren aumento en la capacidad de producción, cambios de procesos, disminución de ventas, reducción de personal y/o turnos de trabajo.
27
Mantenimiento Preventivo
El estudio de fallas de un equipo deriva dos tipos de averías; aquellas que generan resultados que obliguen a la atención de los equipos mediante Mantenimiento Correctivo y las que se presentan con cierta regularidad y que ameriten su prevención. El Mantenimiento Preventivo es el que utiliza todos los medios disponibles, incluso los estadísticos, para determinar la frecuencia de las inspecciones, revisiones, sustitución de piezas claves, probabilidad de aparición de averías, vida útil, y otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la presencia de fallas.
El Mantenimiento Preventivo es el conjunto de acciones necesarias para conservar un equipo en buen estado independientemente de la aparición de las fallas.
Este tipo de mantenimiento busca garantizar que las condiciones normales de operación de un equipo o sistema sean respetados es decir que el equipo esté libre de polvo, sus lubricantes conserven sus características y sus elementos consumibles tales como filtros, mangueras, correas, entre otros, sean sustituidas dentro de su vida útil.
El mantenimiento Preventivo clásico prevé fallas a través de sus cuatro áreas básicas.
a) Limpieza: Las máquinas limpias son más fáciles de mantener operan mejor y reducen la contaminación. La limpieza constituye la actividad más sencilla y eficaz para reducir desgastes, deterioros y roturas.
b) Inspección: Se realizan para verificar el funcionamiento seguro, eficiente y económico de la maquinaria y equipo. El personal de
28
mantenimiento deberá reconocer la importancia de una inspección objetiva para determinar las condiciones del equipo. Con las informaciones obtenidas por medio de las inspecciones, se toman las decisiones a fin de llevar a cabo el mantenimiento adecuado y oportuno.
c) Lubricación: Un lubricante es toda sustancia que al ser introducida entre dos partes móviles, reduce el frotamiento calentamiento y desgaste, debido a la formación de una capa resbalante entre ellas. La lubricación es la acción realizada por el lubricante.
Aunque esta operación es normalmente realizada de acuerdo con las especificaciones del fabricante, la ubicación física y geográfica del equipo y maquinaria, además de la experiencia, puede alterar las recomendaciones.
d) Ajuste: Es una consecuencia directa de la inspección; ya que es a través de ellas que se detectan las condiciones inadecuadas de los equipos y maquinarias, evitándose así posibles fallas.
El mantenimiento preventivo se realiza normalmente a través de inspecciones y operaciones sistemáticas. Estas pueden realizar con el equipo en marcha, inmovilizado pero sin necesidad de desmontaje, inmovilizado
con
desmontaje. Puede asumir también
la forma
de
sustituciones sistemáticas de componentes, órganos o equipos completos, que busquen prolongar la vida útil del sistema, normalmente en su etapa de desgaste.
Cuando la falla se presenta de manera progresiva, pueden monitorearse ciertos parámetros físicos que permiten decidir la intervención del equipo antes de la ocurrencia de la falla. Este tipo de mantenimiento por ser una subdivisión del mantenimiento Preventivo se conoce como
29
Mantenimiento por Condición o Predictivo ya que busca efectuar la reparación del equipo en el umbral de ocurrencia de la falla, es decir, en el preciso
momento
de
su
aparición;
bajo
condiciones
programadas,
minimizando así los costos globales de mantenimiento. Este mantenimiento se lleva a cabo usando herramientas de predicción físicas (ultrasonidos, rayos X, termografía, vibrometría, análisis espectográficos de lubricantes) o estadísticos uso de técnicas de confiabilidad).
Cuando el mantenimiento preventivo implica el cambio de un equipo a través de la sustitución sistemática de todos sus componentes que muestran desgaste, se habla también de un Overhaul, gran revisión o revisión mayor, que pueden ser hechos por etapas (cambiando un componente a la vez) o de manera global, como es el caso de las paradas de planta.
Mantenimiento Predictivo
El mantenimiento predictivo es una técnica para pronosticar el punto futuro de falla de un componente de una máquina, de tal forma que dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que falle. Así, el tiempo muerto del equipo se minimiza y el tiempo de vida del componente se maximiza.
Mantenimiento Modificativo
Tiene por objeto cambiar, varias o modificar las características propias del equipo, para realizar un mejor mantenimiento, incrementar la producción cualquier tipo de mejora que aumente la calidad del equipo. Mantenimiento Clase Mundial.
30
Es un conjunto de ideas-fuerza dirigidas a reorientar la estrategia de mantención hacia un enfoque de mantenimiento pro-activo, disciplinado en prácticas estandarizadas, gestión autonómica, competitivo y con índices de desempeño clase mundial.
Inspección, Planificación y Programación del Mantenimiento
Inspección
El mismo autor plantea que consiste en el estudio físico interno y externo de un equipo o instalación, con la intención de detectar defectos, la causa de un defecto o la causa de una falla. Este proceso sirve para confeccionar un programa de mantenimiento preventivo y correctivo, a través de la inspección se puede conocer la sustitución y condiciones actuales de un equipo, lo que permite la aplicación de técnicas de mantenimiento y las económicas del mantenimiento. Algunas plantas no inspeccionan, esta depende de todo el personal de producción y mantenimiento que han de informar de los defectos o condiciones sospechosas en los equipos. A través del proceso de inspección se determinan que partes físicas de cada pieza del equipo necesita atención.
Lista de Verificaciones.
Es una lista de mantenimiento preventivo, donde aparece un cronograma de las actividades que se deben realizar, aquí cada actividad cumplida debe identificarse, esta lista es el resultado de inspección supone inspecciones uniformes y completas, independientes de quien hace el trabajo. Son valiosísimas cuando se necesitan nuevos inspectores. Para evitarse “pasadas por alto”, puede añadirse a esta lista un espacio extraordinario de observaciones.
31
Para establecer esta lista de comprobación y la fijación de ciclos de frecuencia de ingeniería, debe hacerse desde los siguientes puntos de vistas:
1. Edad, condición y valor del equipo. 2. Severidad del servicio. 3. Requisitos de seguridad. 4. Horas de operación del equipo. 5. Susceptibilidad de deterioro. 6. Susceptibilidad del Siniestro. 7. Susceptibilidad de perder el ajuste.
Una vez establecido el ciclo de frecuencia, solo se ha principado, esto no es un aspecto astático, pues existen necesidades de refinamiento gradual, se tiene que comprobar continuamente los resultados y el funcionamiento del programa, y estar dispuestos a modificar los ciclos para estar a tono con los requerimientos de producción.
Planificación.
Es el proceso mediante el cual se determinan los elementos necesarios para realizar las tareas antes del momento en que se inicie el trabajo. Requiere un amplio conocimiento acerca de toda la planta, lo que permite priorizar diferentes aspectos de producción. Permite en forma prematura ejecutar cambios necesarios en su estructura y/o planes.
Como Hacer una planificación de Mantenimiento.
1. Reconocer el tamaño y la capacidad de la empresa, puesto que sin esta información general será imposible planificar y mucho menos ejecutar un sistema de mantenimiento.
32
2. Acordar prioridades de inventarios con producción, para que las decisiones tomadas en cuanto a mantenimiento satisfagan las necesidades planteadas por la empresa, es decir trabajar en equipo, para lograr una mayor y mejor producción. 3. Estudiar los equipos (con especialistas, manuales, entre otros) para conocer sus principios de funcionamiento, la estructura, los componentes, condiciones y manejo, así como los recursos humanos disponibles y familiarizarse con ellos. 4. Establecer un programa de Mantenimiento Preventivo, posibles fallas y soluciones, estará abierto a incluir cambios y servicios atendiendo las necesidades, servicios y la experiencia en la operatividad de los equipos.
Programación
Es el proceso mediante el cual se acoplan los trabajos con los recursos y se les asigna una secuencia para ser ejecutados en ciertos puntos del tiempo. Un programa debe incluir. 1. Trabajo a realizar para la conservación rutinaria. 2. Técnicas de Inspecciones periódicas. 3. Trabajos de contingencia.
Tipos de Programas.
a) Formas totales: Enlistan en una hoja todas las piezas de equipo en una planta, departamento, clase de maquinarias o función de servicios. b) Forma Individual: Como lo indica su nombre en estos programas normalmente hay una para cada pieza del equipo maquinarias o función de servicios.
33
Algunas Normas Básicas de Seguridad General.
Según Aguilera H (2006). Las normas básicas de seguridad son un conjunto de medidas destinadas a proteger la salud de todos, prevenir accidentes y promover el cuidado del material de los laboratorios. Son un conjunto de prácticas de sentido común, el elemento clave es la actitud responsable y la concientización de todo personal y alumnado.
Se deberá conocer la ubicación de los elementos de seguridad en el lugar de trabajo, tales como: extintores, salida de emergencia, accionamiento de alarmas, entre otros. Observar de qué tipo (A, B, C) es cada extintor ubicado en el área y verificar que material combustible (papel, madera, fuego, material eléctrico, pintura) se pueda apagar con él. Por ejemplo nunca utilizar un extintor tipo A para apagar fuego provocado por un corto circuito.
Extintor Tipo A: Sirven para fuego de materiales combustibles sólidos (madera, papel, tela, entre otros) Extintor Tipo B: Sirven para fuego de materiales combustibles líquidos (nafta, kerosén entre otros) Extintor Tipo C: Sirven para fuegos en equipos eléctricos (artefactos tableros, entre otros).
Existen extintores que sirven para los tres tipos de fuegos Generalmente son de polvo. En caso de fuego tipo C si corta la electricidad se transforma en uno tipo A. El agua en general sirve para apagar fuego de tipo A. La arena sirve para apagar fuego tipo B. 1. No se deben bloquear las rutinas de escape o pasillos con equipos masa, maquinas u otros elementos que entorpezcan la correcta circulación.
34
2. Es indispensable recalcar la prudencia y el cuidado con que se debe manipular todo aparato que funcione con corriente eléctrica. Nunca debe tocar un artefacto eléctrico si esta mojado o descalzo. 3. No se permiten instalaciones eléctricas precarias o provisoras. Se dará aviso inmediato a la secretaria técnica en caso de filtraciones o goteras que puedan afectar las instalaciones o equipos que puedan provocar incendios por corto circuito. 4. Es indispensable mantener el orden y la limpieza. Cada persona es responsable directa del lugar donde se está trabajando y de todos los lugares comunes. 5. En todo material corrosivo, toxico, inflamable, oxidante radiactivo, explosivo o nocivo deberá estar adecuadamente etiquetado. 6. El material de vidrio roto no se dispondrá con los residuos comunes. Sera conveniente ubicarlos en cajas resistentes, envuelto en papel y dentro de bolso plástica.
Protección Personal (Vestimenta).
a) Los trabajadores deben utilizar anteojos de seguridad contra impactos, sobre todo cuando se mecaniza metales duros, frágiles o quebradizos. b) Si a pesar de todo se le introdujera alguna vez un cuerpo extraño (sólido) en un ojo, no lo restriegue, puede provocarse una herida. Acuda inmediatamente al médico, en caso de ser líquido recurra al médico con la hoja de seguridad del equipo. c) Las virutas producidas durante el mecanizado nunca deben retirarse con la mano ya que se pueden producir cortes y pinchados. Las virutas deben ser retiradas con regularidad.
35
d) Las virutas secas se deben retirar con un cepillo o broca adecuados, estando la maquina parada. Para virutas húmedas o aceitosas es mejor emplear una escobilla de goma. e) Se debe llevar la ropa de trabajo bien ajustada. Las mangas deben llevarse ceñidas a la muñeca. f)
Se debe usar calzado de seguridad que proteja contra cortes,
pinchazos, así como contra caídas de piezas pasadas. g) Es muy peligroso trabajar llevando anillos, relojes pulseras, cadenas en el cuello, bufandas corbatas o cualquier prenda que cuelgue. h) Así mismo es peligroso llevar cabellos largos y sueltos que deben recogerse bajo un gorro o prenda similar. Lo mismo la barba larga. i)
Las máquinas deben mantenerse en perfecto estado de
conservación, limpia y correctamente engrasada. j)
Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles
y accesorios. k) La zona de trabajo y las inmediaciones de la maquina deben mantenerse limpias y libres de obstáculos y manchas de aceites. Los objetos caídos y desperdigados pueden provocar tropezones y resbalón. l)
No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la
máquina. m) Se debe dejar libres los caminos de acceso a la máquina. n) Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceite o grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapa). o) Las averías de tipo eléctrico solamente pueden ser investigadas y reparadas por un electricista profesional. p) Las condiciones eléctricas deben estar protegidas contra cortes y daños producidos por las virutas y /o herramientas.
36
q) Durante las reparaciones coloque en el interruptor principal un cartel de No Tocar Peligro Hombre Trabajando. Si fuera posible, ponga un candado en el interruptor principal o quite los fusibles.
Orden y Limpieza La máquina debe mantenerse en perfecto estado de conservación, limpia y correctamente engrasada. Debe cuidarse el orden y conservación de las herramientas, útiles y accesorios. La zona de trabajo y las inmediaciones de la maquina debe mantenerse limpias libre de obstáculos y manchas de aceite. Los objetos caídos y desperdigados pueden ocasionar tropezones y resbalones peligrosos. Las virutas deben ser retiradas con regularidad utilizando un cepillo y brocha para las virutas secas y una escobilla de goma para las húmedas y aceitosas. No debe dejarse ninguna herramienta u objeto suelto sobre la máquina. Se deben dejar libre los caminos de acceso a la máquina. Eliminar los desperdicios, trapos sucios de aceites o grasa que puedan arder con facilidad, acumulándolos en contenedores adecuados (metálicos y con tapas) Las averías de tipo eléctrico solamente pueden ser investigadas reparadas por un electricista profesional. Las condiciones eléctricas deben estar protegidas contra cortes y daños producidos por las virutas y/o herramientas. Durante las reparaciones coloque en el interruptor principal un cartel de No Tocar Peligro Hombre Trabajando. Posible ponga, ponga un candado en el interruptor principal o quite los fusibles.
37
Manejo y uso de herramientas y materiales.
Las máquinas y herramientas usadas en los establecimientos, deberán ser aseguradas y en caso de que originen riesgos, no podrán emplearse sin la protección adecuada en las que existan riesgos mecánicos y donde el trabajador no realice acciones operativas, dispondrán de protecciones eficaces, tales como cubiertas, pantallas, de material resistente: Desplazamiento para el ajuste o reparación. Permitirá el control y el engrase de los elementos máquinas. Su
montaje
o
desplazamiento
solo
podrá
realizarse
intencionalmente. No constituirán riesgos por si mismos.
Frente al riesgo mecánico se adoptaran obligatoriamente los dispositivos de seguridad necesarios, que reunirán los siguientes requisitos: Constituirán parte integrante de las maquinas. Actuaran libres de entorpecimiento. No interferirán, innecesariamente al proceso productivo normal. No limitaran la visual del área operativa Dejaran libres de obstáculos dicha área. No exigirán posiciones ni movimientos forzados. Protegerán eficazmente de las proyecciones.
Definición de Términos Básicos.
Eje: Es un elemento con geometría fundamentalmente asimétrica, que se emplea como soporte de piezas giratorias pero no transmite ningún esfuerzo de torsión, a diferencia del árbol de transmisión. Morrow L. (1992)
38
Lubricante: Es una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, no se degrada, y forma así mismo una película que impide su contacto permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones. Morrow L. (1992) Máquinas Herramientas: Es un tipo de máquina que se utiliza para dar forma a materiales sólidos, principalmente metales: Su característica principal es su falta de movilidad, ya que suelen ser máquinas estacionarias. El moldeado de la pieza se realiza por la eliminación de una parte del material, que se puede realizar por arranque de viruta, por estampado, corte o electroerosión. Morrow L. (1992) Motor Eléctrico: Es una máquina eléctrica que transforma la energía eléctrica en mecánica por medio de interacciones electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son reversibles, es decir, pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo tantas tareas, si se les equipa con frenos regenerativos. Morrow L. (1992) Reacondicionamiento: Es el proceso de mantenimiento o menor reparación de un objeto, sea estéticamente o mecánicamente. Velázquez (2002)
39
CAPÍTULO III MARCO METODOLÓGICO
La investigación enmarcada dentro del paradigma positivista es un proceso sistemático que busca dar respuestas a una interrogante, mediante un estudio minucioso al fenómeno a investigar; desde el punto de vista educativo permite enriquecer el conocimiento, así mismo el crecimiento cultural y científico del hombre, proporcionando nuevas alternativas basado en las respuestas que dé la investigación mediante la aplicación de los instrumentos de evaluación, los cuales permitieron no tan solo dar respuestas, sino, que se establecerán posibles conclusiones.
Tipo de investigación
El presente estudio se catalogará como descriptivo. Con respecto al aspecto descriptivo se cita a Ruiz, J. (2012), el cual dice que comprende “registros, análisis e interpretaciones de la naturaleza actual, y la composición o procesos de los fenómenos mediante un estudio. El enfoque se hace sobre conclusiones dominantes o sobre cómo una persona, grupo o cosa se conduce en el presente”. Es decir que esta investigación describirá el caso particular del compresor reciprocante de aire del departamento de mecánica del I.U.T.C, para conocer las características más resaltantes de este equipo, sus averías y de esta manera proponer su puesta en marcha.
De igual modo, la investigación se tipifica como proyectiva, en la modalidad de proyecto factible, la misma intenta proponer soluciones mediante
la
propuesta
de
mantenimiento
correctivo
del
compresor
reciprocante de aire del departamento de mecánica del I.U.T.C. Al respecto que la investigación proyectiva implica explorar, describir, explicar y proponer alternativas de cambio, más no necesariamente ejecutar la propuesta
40
Hurtado J. (2007). En este caso se elabora una propuesta con las acciones tendientes a mejorar o reducir la falla potencial compresor reciprocante de aire.
Diseño de la Investigación
El termino modalidad se refiere al plan de estrategias concebido para obtener la información que se desea. La modalidad señala al investigador lo que debe hacer para alcanzar sus objetos de estudios y para contestar las interrogantes de conocimiento que se ha planteado. La modalidad, tiene como objetivo la no manipulación de los variables objetos de estudio, extrayéndose la información tal como sucede.
Al mismo tiempo el estudio por sus características de recolección de datos y la fuente se caracteriza como una modalidad de Campo. En este sentido. Tamayo y Tamayo (2005) son aquellos donde se recogen datos directamente de la realidad y son de carácter primario, su valor radica, en que permite cerciorarse de las verdaderas condiciones en que se han obtenido los datos Por consiguiente la Investigación se define de campo porque el mismo objeto de estudio, sirve como fuente de investigación para el investigador, consiste en observación directa y en vivo, de datos que sirvan para la ejecución del trabajo de investigación.
Unidad de Análisis
Rada G.,
(2007), la define como la unidad que corresponde a la
entidad mayor o representativa de lo que va a ser objeto específico de estudio en una medición y se refiere al qué o quién es objeto de interés en una investigación. Está comprendida en este caso en particular por el compresor reciprocante de aire del departamento de mecánica del I.U.T.C
41
que fue propuesto para su mantenimiento correctivo y lograr así un buen funcionamiento del equipo.
Técnica de Recolección de Datos.
De acuerdo a
Bavaresco (2006), las técnicas conducen a la
verificación del problema planteado. Cada tipo de investigación determinará las técnicas a utilizar y cada técnica establece sus herramientas, instrumentos o medios que serán empleados. Para efectos de esta investigación, las técnicas son aquellas que conducen al investigador a la recolección de los datos a fin de obtener la información necesaria para analizar los resultados de la investigación, las mismas fueron clasificadas según las fuentes de información, observación directa, revisión documental, entrevista no estructurada:
Observación Directa
Según Bavaresco (2006), se puede considerar como la técnica de mayor importancia, por cuanto es la que conecta al investigador con la realidad, es decir, con el objeto o problema. anteriormente en esta
Por medio de lo expuesto
investigación se observará
y tomará
notas
personalmente de los parámetros operacionales y el contexto operativo del compresor de aire para así formarse una idea, lo más precisa y amplia del problema que se estudia.
Entrevista no Estructurada
Consiste en todas y cada una de las reuniones que se llevaron a cabo con el personal que labora en el departamento de mecánica del IUTC. Donde a través del diálogo y estableciendo una interacción con la entrevista, se
42
pudieron obtener datos e información sobre aspectos tales como contexto operacional, realidad de la función, mantenimiento, causas y efectos de las fallas, las condiciones de riesgo que presentan las fallas para las operaciones, ambiente y personal; así como la perspectiva de cada uno de ellos con respecto al estudio ha desarrollado.
Según Hurtado (2007), la entrevista no estructurada consiste en formular preguntas de manera libre, con bases en las respuestas que emite el interrogado. No existe estandarización de formularios y las preguntas varían de un interrogado a otro. (p.462). esta se llevará a cabo mediante conversaciones con el personal mecánico de la institución, toda esta recopilación de datos es válida para las metas de la propuesta por el departamento en alcanzar los objetivos sean confiables de acuerdo a su alcance y propósito, con el fin de cumplir con los requerimientos necesarios para prestar el mejor servicio y estar a la vanguardia en cuanto a las operaciones.
Revisión Documental
Dentro de este marco, se aplicará la revisión documental, al respecto Bavaresco C. (2006), la define como toda
técnica utilizada por el o los
investigadores a través de consulta y revisión de documentos impresos tales como tesis de grado, textos ilustrados, entre otros. Tal aspecto se ejecutará mediante la consulta documental de información relevante y pertinente sobre el compresor reciprocante de aire.
Procedimiento de la Investigación
Para el desarrollo de esta investigación se utilizó una metodología propia de los investigadores basada en una serie de pasos o fases
43
detallados sistemáticamente, los cuales son nombrados en este capítulo y descritos cada uno en el capítulo IV.
Fase I. Se visitó el departamento de Mecánica del IUTC donde se procedió a verificar por medio de una observación directa y una entrevista no estructurada las condiciones de operación del compresor reciprocante de aire, mediante inspecciones realizadas al equipo.
Fase II. Se procedió a realizar una revisión documental y observación directa mediante el conocimiento de los componentes críticos del compresor reciprocante de aire.
Fase III. Se realizó
la observación directa para determinar los
procedimientos a fin de desmontar el compresor y sus partes averiadas para proceder con al cambio de las misma
Fase IV. Se desarrolló la propuesta de mantenimiento correctivo y se verificó el funcionamiento del compresor tomando en cuenta la normalidad de su ciclo
44
CAPÍTULO IV RESULTADOS
En este capítulo corresponde, una vez recolectados los datos, la interpretación de los mismos, en función de las bases teóricas planteadas que sustentan la investigación y el problema en estudio. Luego, una vez obtenidos y estudiados los resultados, fueron analizados, tal y como se presentan en los objetivos que conforman la investigación, donde se le da respuesta al diagnóstico que sustenta la propuesta; como lo son: las condiciones actuales, las características de los componentes y los parámetros establecidos para el mantenimiento correctivo del compresor reciprocante de aire del Departamento de Mecánica del IUTC.
Inspección del estado actual del compresor para precisar las fallas existentes
Para dar respuesta y realizar un análisis del objetivo, se procedió visitar el lugar donde estaba ubicado el compresor de esta manera verificar las condiciones de funcionamiento del mismo, lo cual arrojo como resultado las siguientes fallas:
Fugas de aire, aceite en la cámara de compresión Corrosión en los cabezales Corrosión en polea de 2 canales Presostato y válvula de seguridad dañados Desprendimiento de apoyo del compresor por corrosión Tanque de almacenamiento horizontal sucio Tanque de almacenamiento vertical presenta fugas en la parte superior e inferior
45
Con respecto a las fallas se observa mediante una inspección al equipo la presencia de corrosión general y piezas dañadas también fugas de aire y aceite durante una prueba de operación donde se detectó el origen del problema en este particular existe también presostato y válvulas de seguridad dañadas. Cabe destacar que este produjo consecuencias mecánicas, carencia de lubricación y fallas eléctricas originando que el sistema dejara de cumplir sus funciones. A continuación se muestran las imágenes que evidencian el estado del mismo.
Imagen 2. Fugas de aire, aceite en la cámara de compresión. Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 3. Corrosión en los cabezales Fuente: López, y Tineo (2016)
46
Imagen 4. Corrosión en polea de 2 canales Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 5. Se procedió al desmontar motor para mantenimiento correctivo Fuente: López, y Tineo (2016)
En relación con la estructura, se percibió que existen condiciones climáticas que generan daño por corrosión a nivel estructural, por otra parte el medio ambiente al cual está sometido el equipo ha desarrollo un deterioro 47
a nivel estructural de manera progresiva se tiene que está ubicado en un ambiente al aire libre, en el cual no hay mantenimiento, expuesto a los cambios climáticos como lo son: lluvia, humedad y corrosión, condiciones que afectan el buen funcionamiento de los equipos presentes, generando fallas en los mismos e incidiendo directamente sobre la operatividad del sistema .
Imagen 6...Se detecta que el presostato y válvula de seguridad dañados Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 7. Desprendimiento de apoyo del compresor por corrosión Fuente: López, y Tineo (2016)
48
Imagen 8. Limpieza por dentro del tanque de almacenamiento horizontal Fuente: López, y Tineo (2016)
Establecer
las piezas, accesorios y mecanismos dañados
en el
compresor
Con relación a este objetivo se pudo evidenciar que el mantenimiento no se cumple debido a la falta de documentación ya que no cuentan con un plan de mantenimiento y por ende no se aplican correctamente, esto ha ocasionado un aumento de costos en reparaciones por averías; la problemática descrita se presenta ya que se carece de un historial de fallas de los equipos originado por no existir planificación.
Es decir que no se llevan a cabo procesos estratégicos que conserven los equipos.
49
Imagen 9. Se procedió a desmontar el motor eléctrico para aplicar mantenimiento preventivo junto con el protector de poleas Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 10. Mantenimiento preventivo a motor eléctrico del compresor Fuente: López, y Tineo (2016)
50
Imagen 11. Mantenimiento preventivo a motor eléctrico del compresor Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 12. Se procedió al desmontar motor para mantenimiento correctivo Fuente: López, y Tineo (2016)
51
Imagen 13. Se procede a desmontar tanque de almacenamiento horizontal para inspección Fuente: López, y Tineo (2016) Desmontar el compresor y sus partes averiadas para proceder con al cambio de las misma
Se traslada el tanque de almacenamiento vertical al taller de construcciones metálicas para su mantenimiento ya que por su grado de corrosión presento varias fugas tanto en la parte superior como en la inferior
Imagen 14. Pulmón Fuente: López, y Tineo (2016) 52
Materiales para la fabricación del pulmón.
Se utilizaron una lámina de 240 x 1 20 de diámetro de 1/8 de espesor. Se maquino por una calandria para darle la forma cilíndrica Se utilizaron electrodos de 60/ 10 de 1/8 de espesor Se utilizó una capa de fondo anticorrosivo de color gris, luego se le dio una capa de pintura de color azul índigo
Materiales para la limpieza y mantenimiento del compresor
Se utilizó el hidrojet de la institución Detergente Lija de 80 Hisopos Tirro
Limpieza con Removedor Thinner y con gasolina
Se procedió a aplicar Grasa en el motor del compresor Se utilizó una capa de barniz para las válvulas del cabezote Se utilizó un pote de ¼ de color negro de fondo de herrería en el motor y el compresor Se utilizó un galón de pintura color azul índigo para el compresor…
Utensilios que se utilizaron para la base del compresor.
Se utilizó un pote de ¼ de color negro de fondo de herrería para las bases del cilindro Se utilizó para la soldadura de las bases electrodo de herrería 60/ 13. Se utilizó un tornillo de pared de ¼ para sujetarla al piso
53
Gomas para reemplazar las bases del compresor
Imagen 15. Fijación con nuevos pernos de base de compresor o tanque de almacenamiento horizontal Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 16. Se procedido a montar el motor eléctrico y su cámara de compresión Fuente: López, y Tineo (2016)
54
Imagen 17. Instalando motor eléctrico Fuente: López, y Tineo (2016)
Imagen 18. Instalando conexiones eléctricas del motor eléctrico Fuente: López, y Tineo (2016)
55
Imagen 19. Instalando conexiones eléctricas del motor eléctrico Fuente: López, y Tineo (2016) Verificar el funcionamiento
del compresor
tomando en cuenta
la
normalidad de su ciclo
Se realizaron diversas pruebas de funcionamiento las cuales permitieron corroborar la operatividad del equipo, respondiendo de manera eficiente por lo que se procede a su puesta en marcha en el taller de mecánica.
Imagen 20. Se traslada el tanque de almacenamiento horizontal al cuarto de compresores luego de su mantenimiento Fuente: López, y Tineo (2016)
56
Imagen 21. Se traslada el tanque de almacenamiento horizontal al cuarto de compresores luego de su mantenimiento Fuente: López, y Tineo (2016)
57
CONCLUSIONES
Los resultados obtenidos en esta investigación permiten trazar inicialmente las siguientes conclusiones de los objetivos establecidos para realizar el mantenimiento correctivo del compresor reciprocante de aire del Departamento de Mecánica del I.U.T.C:
Inicialmente se realizó una inspección del estado
actual
del
compresor para precisar las fallas existentes la cual arrojo los siguientes resultados: Fugas de aire, aceite en la cámara de compresión, corrosión en los cabezales, corrosión en polea de 2 canales, presostato y válvula de seguridad dañados, desprendimiento de apoyo del compresor por corrosión, tanque de almacenamiento horizontal sucio, tanque de almacenamiento vertical presenta fugas en la parte superior e inferior.
Luego para establecer las piezas, accesorios y mecanismos dañados en el compresor
evidenció la ausencia de un sistema adecuado de
mantenimiento que permita evaluar de manera confiable los problemas de mayor repercusión y que facilite la toma de decisiones en lo que respecta a la evaluación de nuevas estrategias con la finalidad de disminuirlas. Desde esta perspectiva, al analizar la situación actual de mantenimiento del compresor, se observó que éste no cuenta con un plan establecido de actividades a realizar, de igual manera no existe una prioridad de ejecución el mismo Por lo tanto se decide proceder a desmontar el equipo para conocer las piezas que serían sometidas a mantenimiento.
Se procedió a desmontar el compresor y sus partes averiadas para proceder con al cambio de las misma por lo que se traslada el tanque de almacenamiento vertical al taller de construcciones metálicas para su mantenimiento ya que por su grado de corrosión presento varias fugas tanto
58
en la parte superior como en la inferior. El anclaje en las bases de la estructura de protección del área del compresor, es por medio de pernos de anclaje. Los cuales permiten, en caso de ser necesario, la reubicación de la misma, puesto que de no ser así, tendrían que estar fundidas al piso, dando así dificultad a la reubicación. Se realizó un mantenimiento del cableado eléctrico y sus conexiones, dejando el control eléctrico original, con sus contactores y relés.
Para verificar el funcionamiento del compresor tomando en cuenta la normalidad de su ciclo, se realizaron los ajustes necesarios y se procedió mediante pruebas de funcionamiento verificar la operatividad del mismo, arrojando como resultado un funcionamiento óptimo.
59
RECOMENDACIONES
Las recomendaciones que partieron del estudio fueron las siguientes: Considerar y no obviar las actividades de inspección de los equipos y máquinas, ya que ésta es la actividad fundamental para la detección de fallas, previas a la parada del equipo bien sea por emergencia o por daños internos ocultos. Aperturar carpetas para archivar las fichas técnicas de los equipos, inspecciones registros de mantenimiento para cada uno de los equipos, con la finalidad de formalizar las actividades de mantenimiento, poder realizar seguimiento a través del tiempo, establecer responsables y planificar la adquisición de repuestos e insumos. El compresor debe ser manipulado solo por personal autorizado, utilizando el debido equipo de protección personal y respetando las señales de seguridad. Se recomienda al personal que va a trabajar en el compresor, respetar todas las señales de seguridad, ya que así se podrá evitar accidentes Para el funcionamiento efectivo del sistema, y para evitar darlos por corrosión en la tubería de aire comprimido, se debe purgar el sistema ya que el aire que está en el ambiente tiene gran cantidad de agua en forma de vapor.
60
BIBLIOGRÁFIA
Chávez, Nilda (2007), Introducción a la Investigación Educativa, Maracaibo. Editorial La Columna Duffuaa, Raouf, Dixon. (2005). Sistemas de Mantenimiento Planeación y Control. Editorial Limusa, S.A García R. (2010) Evaluación óptima en el mantenimiento de un compresor tipo tornillo, en el sistema de refrigeración por amoníaco, en la industria alimenticia, González M. (2012) Diseño e implementación de un programa de mantenimiento preventivo para las cavas de refrigeración de productos efe, mediante la implementación de SAP, Hernández, Fernández y Baptista (2007), Metodología de la Investigación, Editorial Mc Graw Hill. Huerta Rosendo, (2008) Mantenimiento Clase Mundial, PDVSA CIED Huerta Rosendo, (2009) Análisis de Criticidad. PDVSA, Occidente. Zulia, Venezuela. Hurtado de Barrera Jaqueline (2012), Metodología de la investigación Holística, Tercera Edición, Ediciones SyPAL; Caracas, Venezuela. Kardec Alan y Nascif Julio. (2008) Mantenimiento Función Estratégica. Editorial qualitymark. Moubray John (1997) Reliability-Centered Maintenance. Industrial Press Inc., Segunda edición, NY, USA. PDVSA CIED (2009) Mantenimiento centrado en la confiabilidad. Segunda edición. Zulia, Venezuela. Perozo, Alberto. (2002) Mantenimiento Preventivo y Predictivo. Guía del curso de Gerencia II. Primera edición. Maracaibo, Venezuela. Perry (1194) Manual del Ingeniero Químico Sabino Carlos, (2007). Proceso de Investigación. Buenos Aires, Argentina
61
Torres, Leandro (2005). Mantenimiento su implementación y gestión, Editorial Universitas. Argentina. Yáñez Medardo, (2009), Mantenimiento Productivo Total. PDVSA occidente
62
