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COCINA CENTRALIZADA, COCINA DESCENTRALIZADA, ETC. SERVICIOS DE ALIMENTACIONDescripción completa
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Prácticas Motores eléctricos.
Prácticas
10.1.- Arranque directo de un motor trifásico. -. Interruptor tripolar manual y automático.
10.- Motores eléctricos.
-. Con inversión de giro. 10.2.- Arranque mediante contactores. Relé térmico. 10.3.- Marcha y para mediante pulsadores. 10.4.- Inversión de giro mediante contactores: -. Mando meidante conmutador rotativo. -. Mando mediante pulsadores. 10.5.- Elementos de protección.
10.1.- Arranque directo.
10.1- Arranque directo motor trifásico.
Utilizamos un interruptor tripolar. ¿Cómo conectarías los bornes del motor en estrella o triángulo?
?
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
Utilizamos un interruptor magnetotérmico tripolar general y 3 interruptores tripolares, uno para cada motor.
10.1- Arranque directo de 3 motores trifásicos.
10.1- Arranque directo de 1 motor trifásico con inversión de giro. La inversión de giro se realiza permutando dos de las fases de alimentación.
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con inversión de giro.
Existen conmutadores de potencia que realizan esta función.
Conmutador rotativo de 3 posiciones: Conmutador de palanca. Se ubica a pie de máquina
1: giro izquierda 0: motor parado 2: giro derecha
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 1 motor trifásico con inversión de giro. Sustituimos el interruptor trifásico por un conmutador pra la inversión de giro.
10.1.- Arranque directo de 3 motores trifásicos con inversión de giro.
Actividades 1.- ¿Qué sucede si conmutamos dos de las fases que alimentan el motor? 2.- Conectamos un amperímetro en serie con una de las fases y accionamos el interruptor. ¿ Qué ocurre con la corriente en el momento del arranque?
10.2.- Arranque mediante contactor. Vamos a realizar el arranque más básico de un motor trifásico mediante un contactor mandado por un interruptor monopolar.
10.2.- Arranque mediante contactor. Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
10.2.- Arranque mediante contactor. Vamos a añadir una señalización luminosa que nos indique el estado del motor (apagado/ encendido).
10.2.- Arranque mediante contactor. Vamos a añadir un relé térmico a la salida del contactor para proteger al motor.
10.2.- Arranque mediante contactor. Para ello utilizamos los contactos auxiliares del contactor.
10.2.- Arranque mediante contactor. Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
Actividades
Actividades
1.- Queremos arrancar un segundo motor mediante otro contactor, gobernado por un interruptor monopolar diferente. Los dispositivos de protección serán comunes.
2.- Sustituye los dos interruptores anteriores por un conmutador rotativo, diseña el circuito necesario para que los motores no puedan funcionar a la vez. Dibuja el esquema de mando y fuerza.
Dibuja el esquema de mando y fuerza.
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
L1 L2 L3
F2
F1
F3
F6
F5
LEYENDA L1-L2-L3 red trifásica de alimentación
Circuito de fuerza
KM1 S1
F1-F2-F3 fusibles protección c. fuerza
S0
KM1 F4
Memoria o realimentación
U
V
3M
W
Circuito de mando
F4
relé térmico protección motor
F5-F6
fusibles protección c. mando
KM1
contactor III / 1NA
S0
pulsador paro
S1
pulsador marcha
3M
motor trifásico
Botonera de marcha (1) y paro (0)
Marcha / paro con protección témica
10.3.- Marcha y paro con pulsadores.
10.3.- Marcha y paro con pulsadores. Realiza el circuito de fuerza con cable de 2,5mm^2 y el de mando con cable rojo de 1.5mm^2.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores.
Permutando dos fases F1
L1
L2
L3
L1
L2
F2
F3
L3
KM2
KM1
U
V
3M
W
U
V
3M
La conmutación de un contactor a otro debe realizarse accionando las bobinas a través del circuito de mando
W
F4
U8
3M
V8
W8
Circuito de fuerza.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores. A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante conmutador rotativo.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores. B.- Circuito de mando para inversión de giro mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores. A.- Circuito de mando para inversión de giro mediante conmutador rotativo.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores. B.- Circuito de mando para inversión de giro mediante pulsadores.
10.4.- Inversión de giro mediante contactores. Existen conjuntos de dos contactores con enclavamiento mecánico. Se trata de un sistema para evitar que los dos contactores puedan activarse a la vez.
Actividades
2.- S2 y S3 son pulsadores de doble cámara, que disponen de un contacto abierto y otro cerrado. Explica el funcionamiento del siguiente circuito:
Actividades 1.- Dibuja los esquemas de fuerza y mando para parar y poner en marcha el motor desde tres botoneras distintas.
10.5.- Arranque estrella- triángulo. Primero se arranca el motor en estrella, aplicando a cada bobina la tensión de fase (menor que la de línea), luego se conecta en triángulo con la tensión de línea aplicada directamente a cada bobina.
10.5.- Arranque estrella- triángulo.
10.5.- Arranque estrella- triángulo. Hay que desconectar KM1 antes de conectar KM3, para evitar un cortocircuito. Podemos interponer antes de la bobina de KM1 un contacto normalmente cerrado de KM3 y antes de la bobina de KM3 un contacto normalmente cerrado de KM1.
L1
L3
L2
UL
UF =
V
UL 3
IL = IF IL
U
L1
Y
X
IF
L2
L3
UL
Z
V
UF
IL
W
IF =
IF
IL
UF
3
UL = UF W
U
Asociación de dispositivos. Circuitos
Dispositivos y circuitos seccionador
Circuito de mando
Circuito de fuerza
L1 L2 L3
fusibles
Control de piloto y bobina
Protección de circuitos monofásico y trifásico
contactor
U V W
relé térmico 3M
Asociación de relé térmico y contactor
Asociación de relé térmico y fusibles motor
Pulsadores y pilotos
Cortocircuitado del relé de protección durante el arranque Pulsador simple
13 NA 14
11
Protección de motores de arranque prolongado Para proteger los motores de arranque prolongado contra las sobrecargas es preferible utilizar relés de biláminas de clase 20 o 30. Pero en caso de que esta protección resulte imposible (por ejemplo, cuando la duración del arranque rebase los límites que determina la norma sobre clases de disparo) la protección deberá realizarse:
12 NA NC
11
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– mediante un relé con sondas de termistencias – mediante un relé térmico de clase 10 alimentado a través de los secundarios de tres transformadores de corriente con bajo índice de saturación, – cortocircuitando un relé térmico de clase 10 durante el arranque con ayuda de un contactor. Al final del arranque, un contacto auxiliar temporizado controla la apertura del contactor de cortocircuitado, volviendo a asociar las biláminas del relé en el circuito del motor. No obstante, conviene señalar que si durante el arranque se produce un corte de fase, el relé térmico no lo detectará hasta que se desactive el contactor de cortocircuitado.
13 11
NC
12
Piloto señalización
13
NA
0 1
14
Pulsador de emergencia (Seta) Mejor acceso para ser accionado cuando se advierte una anomalía