Tecnicas de Aerografia

P-11: P-11: TÉCNICAS TÉCNICAS DE AERO A EROGRAFÍA GRAFÍA

P-11 TÉCNICAS DE AEROGRAFÍA

ÍNDICE 1.- MATERIALES Y HERRAMIENTAS HERRAMIENTAS 1.1.- EL AERÓGRAFO.......................................... AERÓGRAFO................................................................. ............................................... ............................................. ........................ ... 3 1.1.1.- QUÉ ES UN AERÓGRAFO 1.1.2.- TIPOS DE AERÓGRAFO 1.1.3.- UTILIZACIÓN UTILIZACIÓN DEL AERÓGRAFO 1.1.4.- DESPIECE DE UN AERÓGRAFO

3 3 5 7

1.2.- LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL AERÓGRAFO................................................8 1.3.- MANGUERAS..................... MANGUERAS ........................................... ............................................. ............................................. ............................................ ............................. .......10 10 1.4.- SUMINISTROS DE AIRE................................ AIRE...................................................... ........................................... ........................................... ........................ 12 1.5.- PROYECTORES............................. PROYECTORES.................................................... .............................................. .............................................. ...................................... ...............14 14

2.- PROCESOS 2.1.- TÉCNICAS DE APLICACIÓN .............................................. ..................................................................... ...........................................17 ....................17 2.1.1.- TÉCNICAS BÁSICAS 2.1.2.- FONDOS

17 20

2.2.- TÉCNICAS DE ENMASCARAMIENTO ENMASCARAMIENTO ............................................ .................................................................. ............................ ......21 21 2.2.1.- MÁSCARAS MÓVILES 2.2.2.- MÁSCARAS FIJAS

21 23

2.3.- FIGURAS Y PAISAJES ............................................ .................................................................. ............................................ ................................... .............25 25 2.3.1.- FIGURAS GEOMÉTRICAS CON SOMBRA 2.3.2.- FIGURAS TRIDIMENSIONALES TRIDIMENSIONALES 2.3.3.- FIGURAS GEOMÉTRICAS TRIDIMENSIONALES TRIDIMENSIONALES 2.3.4.- METALES Y MADERAS 2.3.5.- PAISAJES

25 27 28 29 30

2.4.- TÉCNICAS DE ROTULACIÓN ROTULACIÓN ............................................ ................................................................... ...........................................32 ....................32 2.5.- TÉCNICAS DE DIBUJO MANUAL...................... MANUAL ............................................ ............................................ ..................................... ...............34 34 2.6.- PROBLEMAS EN LA TÉCNICA DE AEROGRAFÍA ......................................... .................................................. .........37 37

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1.- MATERIALES MATERIAL ES Y HERRAMIENTAS HERRAMIENTAS

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1.1.- EL AERÓG A ERÓGRAFO RAFO 1.1.1.- QUÉ ES UN AERÓGRAFO

El aerógrafo es una herramienta extremadamente delicada que requiere de cierta experiencia para poder sacarle el máximo rendimiento. Se trata de una pequeña pistola para pintar que expele aire y pintura en forma de cono. La pintura es mezclada con aire a presión y pulverizada al exterior, coloreando la superficie de forma suave y difuminada. El aerógrafo tiene forma de pluma estilográfica con una aguja fina en el interior, un inyector que mezcla el aire con la pintura y un depósito para esta última. Para que el aerógrafo pueda funcionar, éste debe estar conectado mediante una manguera a un suministro de aire continuo. 1.1.2.- TIPOS DE AERÓGRAFO

Según se pueda o no controlar la relación aire/pintura, se distinguen los aerógrafos de acción simple y de doble acción; y según el depósito de pintura se encuentra en la parte inferior o superior, se distinguen los aerógrafos de succión y de gravedad. Aer ógraf óg raf o d e acció acc ión n s im pl e:

El aerógrafo de acción simple es aquel en el que la pintura y el aire salen al mismo tiempo con una relación aire/pintura constante, no pudiendo controlar la cantidad de pintura al mismo tiempo que está pintado. Normalmente ésta se regula antes de la aplicación mediante una perilla o tornillo. Como ventajas, presenta una mayor facilidad de manejo y un menor coste. Dentro de éstos, los hay de mezcla externa o interna, siendo estos últimos los que mejores cualidades presentan.

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Aerógrafo de acción simple, mezcla interna

Aerógrafo de acción simple, mezcla externa

Aer ógraf óg raf o d e dobl do bl e acció acc ió n:

El aerógrafo de doble acción es aquel en el que se puede regular la relación aire/pintura mientras se realiza la aplicación. En este caso el gatillo superior presenta dos movimientos independientes: presionando hacia abajo sólo sale aire, y presionando hacia abajo y hacia atrás se obtiene la mezcla de aire y pintura. Conforme se vaya deslizando el gatillo hacia atrás, más cantidad de pintura saldrá por el aerógrafo. De esta forma, se consigue un mayor control del grosor de pintado, pudiendo comenzar con un trazo fino y acabar con uno más grueso. Como inconvenientes, estos aerógrafos son más caros y precisan de una mayor práctica para conseguir un buen control de los mismos.

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Aer ógraf óg raf os de grav g ravedad edad y de d e su cció cc ión: n:

En los aerógrafos de gravedad la pintura se introduce en un pequeño depósito que va unido al cuerpo del aerógrafo normalmente de manera fija, aunque en algunos casos son desmontables y se dispone de depósitos de diferentes capacidades. Como ventajas, presentan la posibilidad de trabajar tanto en horizontal como en vertical y de no perder apenas pintura. Sin embargo, en aquellos en los que el depósito es fijo, la limpieza se realiza obligatoriamente a la vez que el aerógrafo, y no se pueden realizar intercambios de depósitos, limitándose según el modelo de aerógrafo a pequeñas aplicaciones. aerógrafos d e succión el depósito está en la parte inferior del aerógrafo y es En los aerógrafos

una pieza móvil, por lo que para su limpieza se puede desmontar y se pueden intercambiar los depósitos, aumentando las posibilidades en las aplicaciones de fondos o pequeños detalles. Como inconvenientes, el depósito queda muy inclinado utilizándolo sobre una superficie horizontal, pudiendo llegar a derramarse algo de pintura, y no se aprovecha el total de la pintura preparada. Algunos de estos aerógrafos tienen un pequeño tubo que conecta el depósito de pintura con el aerógrafo, por lo que si se seca la pintura en esa zona se puede llegar a obstruir.

Aerógrafo de gravedad

Aerógrafo de succión

1.1.3.1.1.3.- UTILIZACIÓN DEL AERÓGRAFO Preparación de la pintura :

Se recomienda utilizar pinturas acrílicas, ya que al ser base agua se facilita su limpieza y la forma de trabajar con ellas. En el caso de utilizar pinturas con diluyentes más fuertes, se corre el riesgo de dañar algunas partes internas del aerógrafo, como los plásticos, teniendo que ser sustituidas.

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La pintura a aplicar debe tener una viscosidad adecuada, lo suficientemente fluida para que circule sin problemas por el interior del aerógrafo, y lo suficientemente consistente como para que aporte una buena cubrición. Como referencia, se considera que la pintura debe tener una viscosidad similar a la de la leche. Si la pintura precisa ser diluida para su aplicación, no es aconsejable emplear un pincel ya que se pueden desprender cerdas que podrían llegar al aerógrafo y crear problemas de obstrucción. Para su dilución y traslado al aerógrafo es recomendable la utilización de cuentagotas o pipetas que no se vean atacadas por el diluyente empleado. Preparación Preparación del aeróg aerógrafo rafo :

Antes de empezar un trabajo es muy importante comprobar que el aerógrafo este limpio. Para comprobarlo, se pone un poco de agua limpia en el depósito de pintura y se observa si al pulverizarla ésta sale limpia. Si no fuese así, se deberá realizar una limpieza a fondo antes de comenzar el trabajo. La aguj aguja a:

La aguja es una pieza muy importante del aerógrafo. Su tamaño influye en la finura del trazo obtenido. Algunos aerógrafos cuentan con un juego de agujas y de boquillas intercambiables a utilizar según el trabajo que se desee obtener. El tamaño de aguja más habitual es el de 0.2, que permite obtener una buena precisión con trazos muy finos, aunque no es aconsejable cuando la pintura es muy densa. Las agujas de tamaño 0.1 se utilizan para detalles muy precisos, y las de 0.3 son las indicadas para grandes superficies aunque también se pueden obtener trazos finos. Las agujas superiores a 0.4 se emplean para cubrir grandes zonas, para fondos y grandes degradados. La presión de aire :

Para lograr buenos resultados con el aerógrafo es preciso trabajar con la correcta presión de aire. Este ajuste dependerá de la pintura empleada y del diámetro de orificio de la boquilla, por lo que cada vez que éstos varíen, se deberá volver a ajustar la presión.

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1.1.4.- DESPIECE DE UN AERÓGRAFO

El despiece que se muestra a continuación corresponde con el de un aerógrafo de gravedad de doble acción.

Pieza a pieza

A) Cabezal

H) Mango

B) Regulador de la rociada

I ) Engaste de aguja

C) Boquilla

J ) Vástago del tubo

D) Cuerpo

K) Muelle de retroceso

E) Deposito

L) Tuerca de sujeción de aguja

F) Gatillo

M) Cuerpo de la válvula de aire

G) Palanca de movimiento

N) Aguja

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1.2.- LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL AERÓGRAFO El aerógrafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisión, que posee diversas piezas mecánicas de gran exactitud. Si estos componentes se ensucian u obstruyen, esto repercutirá en el funcionamiento del aparato y en la calidad del trabajo que se esté realizando. Para evitar estos trastornos, es bueno acostumbrarse a una pauta regular de limpieza, para la que no se necesitan herramientas costosas ni se requiere una habilidad especial. Hay una serie de normas que deben seguirse sistemáticamente: -

Siempre hay que limpiar el aerógrafo después de usarlo, incluso para cambiar de color.

-

Hay que tener en cuenta la disolución de la pintura, de manera que cuanto más espesa sea ésta, más costosa será la limpieza li mpieza del aerógrafo.

Cada vez que se cambie de color será necesario limpiar el aerógrafo, ya que de lo contrario afectaría al siguiente color que se fuese a emplear. En este caso no hace falta desmontar por completo el aerógrafo, sino simplemente hacer salir toda la pintura que haya quedado, llenar el depósito de agua o disolvente empleado para la mezcla de la pintura, y pulverizar sobre un papel o cartón. Esta operación se repetirá hasta que no se vea ningún resto r esto de pintura. Una vez terminado el trabajo, lo ideal es desmontar el aerógrafo completamente para una limpieza a fondo, y si fuese necesario, como en trabajos que constan de muchos colores, se desmontaría para su limpieza un mayor número de veces. Limpieza Lim pieza paso a paso:

Para realizar una limpieza a fondo en la que se desmonta y monta el aerógrafo, los pasos a seguir son los siguientes: - Se desenrosca el mango o protector trasero y la tapa del depósito de pintura. - Se quita la tuerca de sujeción de la aguja. - Se desenrosca la guía de la aguja, con cuidado de no perder el muelle que lleva

en su interior. - Una vez todo fuera, se retira la aguja con mucho cuidado para no dañarla.

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- Se desenrosca la boquilla delantera. - Una vez desmontado el aerógrafo, se introducen en un recipiente con agua o

disolvente de limpieza: la aguja, la boquilla y la tapa de depósito de pintura si estuviese sucia. - Con ayuda de un bastoncillo de algodón humedecido, se limpia el depósito y a

continuación se seca con papel. - La misma operación se realiza con la aguja, la boquilla y la tapa. - Una vez completada la limpieza, se procede al montaje del aerógrafo, colocando

primero el gatillo con la palanca en la posición correcta para que no roce a la aguja cuando ésta se coloque. - Se introduce la aguja con mucho cuidado de no dañar la punta. - Se coloca la guía con el muelle y se enrosca bien el conjunto. - Se coloca la aguja en su sitio y se enrosca la tuerca de sujeción. - Se enrosca la boquilla con el gatillo hacia atrás para no dañar la aguja. - Y finalmente se coloca la tapa del depósito y el mango o protector trasero. Ya se

puede guardar hasta su próxima utilización.

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1.3.- MANGUERAS Los tres tipos de mangueras más comunes empleadas en aerografía son: trenzada, espiral y de plástico transparente. Las longitudes aconsejables son de 1.2 a 1.4 m, el diámetro de la manguera de 1/8, y la presión recomendada de 1.8 a 2.6 bares.

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Manguera de goma trenzada

Este tipo de mangueras son las mas duraderas y resistentes, aunque también son las más caras.

Manguera Manguera en espir al

La manguera en espiral es la más ligera de todas, muy fuerte y resistente, pudiéndose pudiéndose enroscar lejos del lugar de trabajo si fuese necesario.

Manguera Manguera de plástico transparente transp arente

Este tipo de manguera es el más económico, pero menos resistente. La ventaja que presenta es que se puede ver si hay humedad en su interior.

RACORES Y ADAPTADORES A DAPTADORES

En el mercado existen adaptadores y racores de muchas formas y tamaños para conectar el aerógrafo sin necesidad de cambiar de suministro de aire. La función de los adaptadores o racores es conectar varios tipos de mangueras a una salida múltiple. Página 11


Algunos permiten conectar mangueras y compresores de distinto calibre y diferentes roscas.

1.4.- SUMINISTROS DE AIRE El suministro de aire consiste en aire comprimido a presión que atomiza la pintura y la expulsa a través del aerógrafo. Existe un gran numero de propulsores de aire, que van desde una lata de aire hasta el compresor más sofisticado. Además, Además, en el caso de los compresores, existen en el mercado modelos de distintos tamaños, potencia, capacidad de depósitos, etc. En el caso de disponer de depósitos se recomienda la colocación, además de un regulador, de un filtro para el agua, para evitar que ésta se condense en su interior y luego pueda salir con el aire creando un defecto en el dibujo. Compresor profesional

Este tipo de compresor esta destinado a talleres donde se necesita conectar varios aerógrafos o pistolas de repintado al mismo tiempo. Tienen un tanque de reserva y mantienen una presión constante gracias a los filtros reguladores.

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Compresor especial para aerogr aerogr afía

Se llaman especiales por reunir características ideales para este trabajo. Son muy silenciosos, relativamente pequeños y los más completos van equipados con filtro de humedad, regulador, corte automático, válvula de seguridad y manómetro.

Compresor directo a diafragma

De este tipo de compresor existen muchas versiones, es el más económico y manejable de todos, y además no requiere mantenimiento. Su principal inconveniente es que es muy ruidoso y vibra mucho. El mecanismo consiste en un cigüeñal unido a una biela que mueve en el extremo superior un diafragma flexible que produce aire en una pequeña cámara. Genera aire desde que se conecta y algunos cuentan con depósitos de aire.

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Latas de aire

Los aerosoles son recipientes que contienen gas propelente a presión. La parte superior se conecta a una válvula especial y ésta a su vez al aerógrafo a través de una manguera. No ocupan apenas espacio y no hacen nada de ruido, pero a la larga resultan caras y tras unos minutos de uso, la presión de la lata disminuye, enfriándose, y disminuyendo la cantidad de aire suministrado, lo que obliga a agitar el aerosol para aumentar la presión.

1.5.- PROYECTORES PROYECTORES Un proyector es una herramienta de trabajo cuya función consiste en proyectar una imagen sobre una superficie para poder copiarla o pintar directamente sobre el soporte. Funcionan colocando colocando la imagen a copiar en el proyector, ajustando el tamaño de la imagen con la distancia de proyección y regulando la lente para conseguir un buen enfoque.

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Tipos de pr oyectores

En el mercado existen distintos tipos de proyectores que se diferencian por la potencia de iluminación, la capacidad de ampliación, tamaño del proyector, etc.

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2.- PROCESOS

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2.1.- TÉCNICAS TÉCNICAS DE APLICACIÓN APL ICACIÓN 2.1.1.2.1.1.- TÉCNICAS BÁ SICAS

Se necesita tiempo para adquirir un buen control sobre el aerógrafo. Antes de comenzar, se comprueba que la boquilla de pintura está cerrada: en los aerógrafos de acción simple, se gira la boquilla roscada hasta que la punta se cierre, y en los de doble acción se lleva el gatillo hasta su punto más adelantado. Después se conecta el aerógrafo al suministro de aire y se presiona el gatillo. La forma correcta de coger el aerógrafo es como si fuese un bolígrafo, entre el pulgar y el dedo corazón, presionando el gatillo.

El aerógrafo se coloca a unos 5-7 cm del soporte a pintar, y se presiona suavemente suavemente el gatillo (en el de doble acción éste se lleva hacia atrás). Es entonces cuando la pintura comienza a fluir pulverizándose sobre el soporte. Para controlar el funcionamiento del aerógrafo se comenzará con unos ejercicios básicos. Líneas

Sobre un folio en blanco se aplican líneas rectas a mano alzada, intentando conseguir un movimiento lo más homogéneo posible desde el principio hasta el final. El trazado se debe realizar a una velocidad constante, sin interrupciones, no soltando la palanca hasta el final, y a una misma distancia entre el aerógrafo y el papel. Es importante preparar la pintura con la viscosidad adecuada, ya que si la pintura está demasiado diluida o espesa puede dar lugar a problemas.

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En este ejemplo se observa que en la primera línea la mezcla de pintura está muy diluida o se aplica con poca presión. En la segunda línea la pintura está demasiado espesa, la boquilla está obstruida o averiada, o la presión con la que se aplica es demasiado baja. En las siguientes el aerógrafo se atasca al final o al principio debido a que el aire y la pintura no salen al mismo tiempo. Puntos

Para obtener un buen resultado es preciso coordinar las cuatro variantes: cantidad de aire, cantidad de pintura, viscosidad de ésta y distancia entre el aerógrafo y el soporte. Uno de los errores más comunes son las denominadas "patas de araña", causadas por un exceso en la cantidad de pintura y un defecto en la de aire; esto puede deberse a una distancia muy pequeña al soporte, o porque la pintura sale antes que el aire.

En este ejemplo se observa que en los dos primeros puntos aparecen las "patas de araña": en el primero por acercarse demasiado con el aerógrafo y en el segundo por echar demasiada pintura o estar muy diluida. En el tercer punto la pintura está muy espesa o se trabaja a baja presión. Una vez se hayan conseguido aplicar puntos limpios y consistentes, se puede realizar una práctica que consiste en dibujar con un lápiz una cuadrícula y aplicar puntos con el aerógrafo en las intersecciones. A continuación se unen los puntos mediante líneas uniformes. Página 18


Grosor de la línea

Otra práctica que se puede realizar consiste en controlar el grosor de las líneas. Cuanto menor se la distancia entre el aerógrafo y el soporte, más fina resultará la línea, sin embargo es importante controlar a la vez la cantidad de pintura que se va echando, ya que si se disminuye la distancia pero no la cantidad de pintura, se puede encharcar la superficie.

Distancia grande

Distancia media

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Distancia pequeña


Posición del aerógrafo aerógrafo co n respecto al plano

La posición del aerógrafo con respecto al plano influye en el resultado obtenido. Si se dibuja un punto mediante una proyección perpendicular, es decir, la proyección de pintura forma un ángulo recto con el soporte, se observa que la pintura está más concentrada en el centro, disminuyendo uniformemente en todas las direcciones. Si se inclina el aerógrafo hacia un lado u otro, proyectando de forma oblicua, lo que se obtiene es una elipse donde la máxima concentración de pintura se encuentra en la zona más cercana al aerógrafo. Este efecto resalta más la textura superficial del soporte (siempre y cuando éste presente textura y no sea liso), ya que se acumula más cantidad de pintura delante de cada irregularidad.

Proyección perpendicular

Proyección oblicua

2.1.2.- FONDOS

Para la creación de fondos se aumentará el paso de pintura y la distancia del aerógrafo al soporte. Aunque si el fondo es muy grande, lo aconsejable es emplear pistolas aerográficas, ya que el tiempo de aplicación será menor. En las dos imágenes que se muestran a continuación se ha aplicado un fondo en el que se han empleado dos tonos: azul y verde, y dentro de éstos, uno más oscuro y otro más claro. En primer lugar se han aplicado los menos oscuros, el verde en la parte de arriba y el azul en la de abajo. La aplicación se ha realizado de manera difuminada, aplicando una mayor cantidad de pintura en los extremos y realizando un degradado suave hacia el centro con los dos colores. En el siguiente paso se han empleado los colores más fuertes sobre los anteriores, acercando más el aerógrafo al soporte y aplicando ráfagas hacia el centro. Página 20


2.2.- TÉCNICAS DE ENMASCARAMIENTO El enmascaramiento es esencial para la mayoría de los trabajos en aerografía. Su objetivo es cubrir las zonas de trabajo que no se quieren pintar. De esta forma, los distintos colores quedan perfectamente delimitados entre sí de manera precisa y no se invaden unos a otros. A los elementos de enmascarar se les llama máscaras, y existen distintos tipos. 2.2.1.2.2.1.- MÁSCARAS MÁSCA RAS MÓVILES

Como máscaras móviles se pueden utilizar folios, cartulinas, plantillas de círculos, curvas flexibles, láminas de plástico, cuerdas, etc. Todo dependerá del efecto que se esté buscando. En función de la distancia a la que se coloque la máscara se conseguirá un borde más o menos difuso.

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2.2.2.- MÁSCARAS FIJAS

Se trata de una película autoadhesiva especial para este tipo de trabajos, muy delgada y con una baja adherencia, que hace que al eliminar el enmascaramiento no se lleve la pintura de debajo y no se acumule pintura en los bordes. Para cortar la máscara se suele utilizar un bisturí bien afilado, con cuidado de no apretar demasiado. Se necesita cierta práctica para presionar lo justo y conseguir unos bordes regulares. También se pueden emplear cinta de carrocero, celo, rótulos transferibles, líquido para enmascarar (aplicación con pincel), etc.

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En la realización del siguiente trabajo se han empleado las dos técnicas: máscaras fijas y móviles.

MÁSCARAS FIJAS

MÁSCARAS MÓVILES

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2.3.- FIGURAS Y PAISAJES 2.3.1.- FIGURAS GEOMÉTRICAS CON SOMBRA

Para darle realismo a una figura, hay que crear zonas de sombras con colores oscuros e incidencias de luz con colores claros.

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2.3.2.- FIGURAS TRIDIMENSIONALES

Para realizar las figuras tridimensionales, se pintan cada uno de los lados de diferente color y a continuación se crean incidencias de luz.

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2.3.3.- FIGURAS GEOMÉTRICAS TRIDIMENSIONALES

Una vez realizado el dibujo tridimensional se le aplica el efecto metálico o de madera; éste se aplica mediante la técnica de sombras y destellos de luz que dan realismo a las figuras.

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2.3.4.2.3.4.- METALES Y MADERAS

En el siguiente dibujo se imita la textura de diferentes metales y maderas, empleando las técnicas anteriores.

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2.3.5.2.3.5.- PAISAJ ES

Esta técnica es aconsejable practicarla en primer lugar sobre papel, para después plasmarla sobre una carrocería.

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2.4.- TÉCNICAS DE ROTULACIÓN En la técnica de rotulación se pueden emplear muchos materiales de referencia como calendarios, manuales de ilustración, revistas, portadas, etc.

A continuación se describe paso a paso un ejemplo de una rotulación sencilla: - Primero se coloca la máscara en positivo y se rocía con pintura el contorno de las letras, incidiendo en la parte derecha.

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- Después se retira la máscara por la parte inferior de las letras. l etras.

- A continuación se rocía el borde interior de la máscara retirada, incidiendo en el centro, y posteriormente se retira la parte superior de la máscara que quedaba.

- Por último, se rocía suavemente el contorno interior descubierto en cada letra.

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Otro ejemplo de rotulación, realizado en un capó:

2.5.- TÉCNI TÉCNICAS CAS DE DIBUJO MANUAL MA NUAL En las técnicas de dibujo manual no se emplea ninguna plantilla de referencia, sino que se parte de un dibujo hecho a mano. A continuación se describe un ejemplo en el que se pinta una tabla de snow (fuente: Antonio Díaz, en www.aerografiaonline.com). - Primero se realiza un boceto del diseño en papel para luego pasarlo al soporte dibujándolo con un lapicero.

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- A continuación se cubre lo que no debe recibir pintura en la primera mano: el muñeco, las letras y las llamas del dibujo inferior. Se enmascara con cinta de enmascarar y se recorta con un cúter

.

- Se pinta el fondo de color negro y una vez seco se elimina la máscara del muñeco.

- Después se tapa el fondo para no mancharlo y se deja a la vista el muñeco que es lo próximo a pintar. También se tapan los ojos y los dientes, ya que ambos se Página 35


pintarán de blanco y así se evita mancharlos de amarillo que es el color con el que se pinta el muñeco. Lo mismo se hace con la llama y las letras de abajo.

- Tras aplicar el amarillo se da color naranja por los bordes del muñeco, y después color rojo, para darle el efecto de volumen a la llama. A continuación, se aplica el color negro para crear los efectos de sombra en la zona del brazo, borde de los ojos, parte de afuera de los dientes, los pies, etc. Por último, enmascarando el resto, se aplica el blanco en la zona de los ojos, en los dientes y también un poco en el borde del muñeco para dar efecto volumen. En el dibujo de la llama de abajo, se realizan los mismos pasos.

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- Una vez aplicado el color se barniza toda la pieza y tras el secado, se lija la superficie con una lija muy fina (P1200-P1500) para eliminar pequeños defectos. Una vez terminado este proceso ya tenemos el dibujo manual acabado. El resultado es el que se muestra a continuación:

2.6.- PROBL PROBLEMAS EMAS EN LA L A TÉCNICA TÉCNICA DE AEROGRAFÍA Aunque ya se han mencionado algunos de los problemas que pueden ocurrir en el pintado con aerógrafo, en este apartado se reúnen los defectos más frecuentes y las causas que los provocan. Pintur a más gruesa de lo deseado deseado

Este defecto puede deberse a una presión de trabajo demasiado baja, o a la aplicación de una pintura demasiado espesa.

Gotas de pintura escurrida, "patas de araña"

Este defecto puede deberse a una distancia del aerógrafo al soporte demasiado pequeña, a aplicar demasiada pintura o muy diluida, a la salida de pintura antes que aire, a que la boquilla está demasiado abierta, o a que la aguja está demasiado retraída. Página 37


Manchas o borrones

Este defecto puede deberse a que la boquilla está sucia, a que la aguja está mal encajada, a que el aire no fluye regularmente, o a que el diafragma está roto. Si se interrumpe el paso de aire, puede quedar algo de pintura en la punta de la aguja al desplazar ésta hacia adelante. Cuando se abra de nuevo la válvula, éstas gotas serán arrastradas primero hasta el soporte creando este defecto.

Líneas Líneas irr egulares

Este defecto puede deberse a la propia técnica de aplicación, al no mantener constante la cantidad de pintura y aire, o debido a problemas en el aerógrafo por tener la punta de la aguja deteriorada o la boquilla rota o sucia.

Bordes deshilachados deshilachados

Este defecto puede deberse a la utilización de una máscara fija con adhesivo no uniforme, o a que se ha cortado demasiado profundamente la lámina de enmascarar, escurriéndose la pintura por los bordes del corte, o debido a que la lámina se ha aplicado sobre una superficie sucia sobre la que no ha adherido bien.

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Tecnicas de Aerografia

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