Tabela e especificações especificações motor motor VW AR BOXER 1300 Marca Volkswagen Modelo Fusca / Brasília / Gol Motor 1.3 Combustível Gasolina / Álcool Cilindrada 1.285 Diâmetro x Curso 77 x 69 mm Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,06~0,09 mm Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,04~0,07 mm Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,15 mm (máxima) Folga entre Pistões e Cilindros 0,05 mm Pressão de Compressão 7~8,5 bar / 11~13 bar Taxa de Compressão 6,8:1 / 10:1 Ordem de Injeção e Explosão 1-4-3-2 Ponto de Injeção (APMS) 10° / 18° Marcha Lenta 650~750 rpm / 950~1.050 rpm Folga das Válvulas de Admissão 0,10 mm Folga das Válvulas de Escape 0,10 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,20~0,25 0,20~0,25 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,20~0,25 mm Seqüência de Aperto dos Parafusos Parafusos do Cabeçote Volks/Ar.eps Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 10 Nm Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 30~35 Nm Torque no Volante - 1ª Etapa 350 Nm Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 40~50 Nm Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm) Diâmetro dos Moentes 54,98~55,00 mm Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 57,80~57,81 57,80~57,81 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,97~24,00 23,97~24,00 mm Diâmetro dos Munhões 54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4) Folga Radial da Bronzina Central 0,04~0,10 0,04~0,10 mm Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4) Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,13 mm Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,05 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 27,50~27,52 27,50~27,52 mm Segmento L OrdemLeve 219
_____________________________________________________________________________ __________________________ BOXER 1500 Marca Volkswagen Modelo Fusca / Kombi / Karmann-Ghia Motor 1.5 Combustível Gasolina Cilindrada 1.493 Diâmetro x Curso 83 x 69 mm Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,06~0,09 mm Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,04~0,07 mm Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,15 mm (máxima) Folga entre Pistões e Cilindros 0,05 mm Pressão de Compressão 7~8,5 bar Taxa de Compressão 6,8:1 Ordem de Injeção e Explosão 1-4-3-2 Ponto de Injeção (APMS) 10° Marcha Lenta 650~750 rpm Folga das Válvulas de Admissão 0,10 mm Folga das Válvulas de Escape 0,10 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,20~0,25 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,20~0,25 mm Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/Ar.eps Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 10 Nm Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 30~35 Nm Torque no Volante - 1ª Etapa 350 Nm Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 40~50 Nm Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm) Diâmetro dos Moentes 54,98~55,00 mm Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 57,80~57,81 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,97~24,00 mm Diâmetro dos Munhões 54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4) Folga Radial da Bronzina Central 0,04~0,10 mm Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4) Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,13 mm Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,05 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 27,50~27,52 mm
Segmento L OrdemLeve 230 _____________________________________________________________________________ __________________________ BOXER 1600 Marca Volkswagen Modelo Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro Motor 1.6 Combustível Gasolina / Álcool Cilindrada 1.584 Diâmetro x Curso 85,50 x 69 mm Folga Lateral dos Anéis - 1ª Canaleta 0,06~0,09 mm Folga Lateral dos Anéis - 2ª Canaleta 0,04~0,07 mm Folga Lateral dos Anéis - 3ª Canaleta 0,15 mm (máxima) Folga entre Pistões e Cilindros 0,05 mm Pressão de Compressão 7,5~9,5 (gasolina até 83) / 8~10 (gasolina após 84) / 12,5~14,5 (álcool) Taxa de Compressão 7,2:1 (gasolina até 83) / 7,5:1 (gasolina após 84) / 11:1 (álcool) Ordem de Injeção e Explosão 1-4-3-2 Ponto de Injeção (APMS) 12,5° (gasolina até 83) / 15° (álcool até 86) / 10° (gasolina e álcool atuais) Marcha Lenta 950~1.050 rpm / 1.000~1.100 rpm Folga das Válvulas de Admissão 0,10 mm Folga das Válvulas de Escape 0,10 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Admissão 0,20~0,25 mm Folga entre Guia e Haste de Válvula - Escape 0,20~0,25 mm Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/Ar.eps Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 10 Nm Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 20~25 Nm (8 mm) 30~35 Nm (10 mm) Torque no Volante - 1ª Etapa 350 Nm Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 40~50 Nm Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm) Diâmetro dos Moentes 54,98~55,00 mm Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 57,80~57,81 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 23,97~24,00 mm Diâmetro dos Munhões 54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munhão 4) Folga Radial da Bronzina Central 0,04~0,10 mm
Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munhão 4) Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,13 mm Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,05 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 27,50~27,52 mm Segmento L OrdemLeve 231 _____________________________________________________________________________ __________________________ KOMBI DIESEL Marca Volkswagen Modelo Kombi Motor 1.6 Combustível Diesel Cilindrada 1.588 Diâmetro x Curso 76,50 x 86,40 mm Folga entre Pistões e Cilindros 0,02~0,05 mm Taxa de Compressão 23:1 Ordem de Injeção e Explosão 1-3-4-2 Folga das Válvulas de Admissão 0,15~0,25 mm Folga das Válvulas de Escape 0,35~0,45 mm Seqüência de Aperto dos Parafusos do Cabeçote Volks/AP.eps Torque no Cabeçote - 1ª Etapa 11~20 Nm (parafusos M11) / 40 Nm (parafusos M12) Torque no Cabeçote - 2ª Etapa 45~50 Nm (parafusos M11) / 60 Nm (parafusos M12) Torque no Cabeçote - 3ª Etapa 85~95 Nm (parafusos M11) / 75 Nm (parafusos M12) Torque no Cabeçote - 4ª Etapa 85~95 Nm (parafusos M11 – motor quente) / 180° (parafusos M12) Torque no Cabeçote - 5ª Etapa 90° (parafusos M12 – motor quente) Torque no Volante - 1ª Etapa 65~80 Nm / 90~100 Nm (após 08/1984) Torque nas Capas das Bielas - 1ª Etapa 43~51 Nm Torque nas Capas dos Mancais - 1ª Etapa 58~72 Nm Diâmetro dos Moentes 47,76~47,78 mm Folga Radial das Bronzinas de Biela 0,01~0,06 mm Diâmetro dos Alojamentos das Bronzinas de Biela 50,60~50,62 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Biela 27,00~27,02 mm
Diâmetro dos Munhões 53,96~53,98 mm Folga Radial da Bronzina Central 0,02~0,08 mm Diâmetro dos Alojamentos dos Mancais 59,00~59,02 mm Folga Axial do Virabrequim na Bronzina Central 0,07~0,17 mm Folga Radial das Buchas de Comando 0,02~0,08 mm Diâmetro dos Alojamentos das Buchas de Comando 46,00~46,02 mm Segmento LP OrdemPes 390 OrdemLeve 217
