Spesifikasi Teknis Kapal Penganngkut Ikan 100 GT

KAPAL PENGANGKUT IKAN 100GT SPESIFIKASI TEKNIS

S pesi f fi ik k a si T T ek ni s K a pal P P eng ang k ku t 1 10 0 0 G GT

Ditjen Perikanan Tangkap

- i -

Kementerian Kelautan dan Perikanan


DAFTAR ISI

BAB I – I – KETENTUAN KETENTUAN UMUM I.1

Gambaran Umum

3

I.2

Peraturan dan Regulasi

3

I.3

Ukuran Utama

4

I.4

Material, Desain dan Pengerjaan

4

I.5

Trim dan Stabilitas

4

I.6

Inspeksi dan Pengujian

4

I.7

Test dan Percobaan

5

I.8

Gambar Perencanaan dan Buku Petunjuk

6

I.9

Garansi dan Peralatan.

8

I.10

Pengawas Pembangunan Kapal

8

I.11.

Asuransi dan Jaminan

8

I.12

Familiarisasi, Familiarisasi, Pelatihan/Training Pelatihan/Training Awak Kapal

8

I.13

Penyerahan

9

Bab II – II – BAGIAN BAGIAN LAMBUNG 2.1

Umum

10

2.2

Konstruksi Konstruks i Lambung

10

2.3

Permesinan Geladak, Perlengkapan Tangkap dan Perlengkapan Geladak.

14

2.4

Ruang Muat Ikan dan Isolasi

14

2.5

Panel-Panel Dinding dan Geladak

15

2.6

Bangunan Atas dan Rumah Geladak

18

2.7

Layout Perlengkapan Layout Perlengkapan Kompartemen Komparteme n

18

2.8

Ventilasi dan Penerangan

19

2.9

Perlengkapan Perlengkapa n Keselamatan, Perlengkapan Pemadam Kebakaran dan Kelengkapan Lambung

20

2.10

Perpipaan

21

2.11

Komunikasi Internal dan Perlengkapan Perlengka pan Nautikal

22

2.12

Furnishing

22

2.13

Gudang.

23


-1-



DAFTAR ISI

BAB I – I – KETENTUAN KETENTUAN UMUM I.1

Gambaran Umum

3

I.2

Peraturan dan Regulasi

3

I.3

Ukuran Utama

4

I.4

Material, Desain dan Pengerjaan

4

I.5

Trim dan Stabilitas

4

I.6

Inspeksi dan Pengujian

4

I.7

Test dan Percobaan

5

I.8

Gambar Perencanaan dan Buku Petunjuk

6

I.9

Garansi dan Peralatan.

8

I.10

Pengawas Pembangunan Kapal

8

I.11.

Asuransi dan Jaminan

8

I.12

Familiarisasi, Familiarisasi, Pelatihan/Training Pelatihan/Training Awak Kapal

8

I.13

Penyerahan

9

Bab II – II – BAGIAN BAGIAN LAMBUNG 2.1

Umum

10

2.2

Konstruksi Konstruks i Lambung

10

2.3

Permesinan Geladak, Perlengkapan Tangkap dan Perlengkapan Geladak.

14

2.4

Ruang Muat Ikan dan Isolasi

14

2.5

Panel-Panel Dinding dan Geladak

15

2.6

Bangunan Atas dan Rumah Geladak

18

2.7

Layout Perlengkapan Layout Perlengkapan Kompartemen Komparteme n

18

2.8

Ventilasi dan Penerangan

19

2.9

Perlengkapan Perlengkapa n Keselamatan, Perlengkapan Pemadam Kebakaran dan Kelengkapan Lambung

20

2.10

Perpipaan

21

2.11

Komunikasi Internal dan Perlengkapan Perlengka pan Nautikal

22

2.12

Furnishing

22

2.13

Gudang.

23


-1-



BAB III – III – PERMESINAN PERMESINAN 3.1

Umum

24

3.2

Mesin Induk

25

3.3

Poros dan Baling-Baling Baling-Bali ng

25

3.4

Sistem Control Mesin Induk dan Palka Ikan

26

3.5

Mesin Bantu

26

3.6

Pompa dan Perpipaan di Ruang Mesin

27

3.7

Sistem Pendingin Pendingin Palka Ikan

29

3.8

Perlengkapan Perlengkapa n Lain

30

3.9

Suku Cadang dan Peralatan

30

BAB IV – IV – KELISTRIKAN KELISTRIKAN 4.1

Umum

31

4.2

Generator

31

4.3

Penyimpanan Penyimpanan Baterai

32

4.4

Switch Board.

32

4.5

Motor-motor Listrik.

32

4.6

Penerangan. Penerangan.

33

4.7

Lampu Navigasi dan Lampu Signal.

33

4.8

Sistim Komunikasi Internal.

34

4.9

Peralatan Navigasi.

34

4.10

Instrumen Nirkabel.

35

4.11

Suku Cadang dan Peralatan.

35

BAB V – V – PERLINDUNGAN PERLINDUNGAN TERHADAP KARAT. 5.1

Pengecatan

36

5.2

Perlindungan Katodik (Cathodic Protection). Protection).

37


-2-



BAB I – KETENTUAN UMUM

1.1

Gambaran Umum 1. Maksud dari spesifikasi ini untuk kapal pengangkut ikan 100 GT akan dioperasikan diperairan Indonesia untuk mengangkut, dengan material bahan baja yang digerakan dengan 1 (satu) unit mesin penggerak marine diesel inboard .

2. Kapal dibangun berdasarkan spesifikasi ini dan gambar rencana umum. Spesifikasi dan gambar rencana umun dimaksudkan untuk saling melengkapi menjelaskan satu sama lain. Apa pun yang tidak diatur dalam spesifikasi ini, namun ditampilkan dalam rencana umum, hal itu akan dianggap sebagai dalam keduanya. Jika ada inkonsistensi atau perbedaan antara spesifikasi dan rencana umum, rencana umum yang harus diikuti (mengikuti aturan yang berlaku). Apa pun disebutkan dua kali atau lebih dalam spesifikasi akan dieksekusi atau disediakan hanya sekali. 3. Detail desain, fabrikasi, instalasi, pengawasan dan pengerjaan tidak tercakup dalam spesifikasi teknis dan gambar-gambar approval , harus dilakukan berdasarkan standar yang berlaku. 1.2

Peraturan dan Regulasi Kapal harus dibangun sesuai dengan Peraturan dan regulasi dari Biro Klasifikasi Indonesia dengan Notasi +A 100 (I) dan SM, 1. Peraturan dan regulasi pemerintah Indonesia. 2. Colreg 1972 lampu navigasi. 3. Marpol . 4. IMO code for noise level. 5. Radio Regulations of International Telecominication. Stabilitas kapal juga harus memenuhi dengan konferensi Internasional tentang keselamatan kapal ikan 1977.


-3-



1.3

Ukuran Utama (1). Ukuran-ukuran Utama Panjang Keseluruhan (Loa)

23.53 m

Panjang Antara Garis Tegak (Lpp)

21.54 m.

Panjang Garis Air (Lwl )

22.75 m

Lebar di Tengah (B mld )

6.50 m

Tinggi di Tengah (H mld )

3.10 m

Sarat di Tengah (T mld )

2.30 m

(2) Gross Tonnage

abt

100 Tons

(3) Kapasitas Fish Hold

abt

79.80 m³

Fuel Oil Tank

abt

16.28 m³

Fresh Water Tank

abt

13.62 m³

(4) Kecepatan Service speed pada kondisi muatan penuh tidak kurang dari

10.0 knots pada rate

power main engine 85% MCR. (5) Hari Layar

abt

(6) Akomodasi

1.4

14 hari. 7 orang

Material, Desain dan Pengerjaan. Seluruh material, permesinan dan perlengkapan yang digunakan dalam pembangunan kapal harus baru, berkualitas baik dan khususnya untuk peralatan utama harus marine used. Material, permesinan dan perlengkapan, dan sebagainya, harus didesain sesuai dengan klasifikasi yang diterapkan dan memenuhi persyaratan yang berkaitan dengan notasi klas diatas.

1.5

Trim dan Stabilitas. Kapal harus didesain untuk memberikan stabilitas dan trim yang sesuai pada berbagai kondisi sarat.

1.6

Inspeksi dan Pengujian. Pemilik berhak untuk hadir selama inspeksi dan tes semua permesinan dan peralatan yang akan diuji dan diperiksa sesuai dengan kontrak


-4-



1.7

Test dan Percobaan. (1). Umum Tes dan Percobaan harus dilakukan, sebagaimana lazimnya, di hadapan pemilik dan atau surveyor sesuai dengan persyaratan peraturan. (2). Percobaan di Bengkel Mesin utama, mesin-mesin bantu, mesin-mesin geladak, pompa-pompa, motormotor dan sebagainya harus dilakukan percobaan di bengkel sesuai dengan persyaratan aturan dan atau jadwal standar dari manufaktur. (3). Pengujian di Kapal Ketika kapal tersebut selesai dikerjakan, berikut tes kinerja harus dicoba secara teliti di kapal juga untuk memeriksa pemasangannya di kapal. a. Inclining test . b. Test kekedapan. c. Test peralatan navigasi dan pengukuran instrumen. d. Test ventilasi e. Test pendinginan setiap ruang palka dan test isolasi panas. f. Test perlengkapan radio. g. Test perlengkapan dapur. h. Test permesinan geladak. i. Test starting mesin utama dan mesin bantu j. Test Lampu-lampu. k. Test generator. l. Test perpipaan. m. Test pompa-pompa n. Test perlengkapan listrik. o. Test Hasil Pengelasan ( Ultrasonik Test, Radiography Test dan NDE Test) Tes dan Percobaan harus dilakukan, sebagaimana lazimnya, di hadapan pemilik dan atau surveyor klas sesuai dengan persyaratan peraturan.

(4). Uji Coba Berlayar. Ketika kapal tersebut selesai dikerjakan, kapal harus dilakukan uji coba resmi dan dihadiri oleh surveyor Klas, inspektur dari pemerintah Indonesia dan perwakilan dari pemilik.


-5-



1.8

Gambar Perencaan dan Buku Petunjuk. (1). Gambar perencanaan disediakan oleh galangan yang di approve oleh Biro Klasifikasi Indonesia, gambar-gambar tesebut meliputi; (a). Umum Rencana Umum Gambar rencana garis dan tabel offset . Midship Section Plan. Perhitungan Stabilitas Awal (Preliminary Stability) Welding Prosedure Spesification (WPS) dan Welding Map (b). Bagian Lambung Construction Profile & Plan Midship Section dan Sekat Bukaan Kulit (Shell Expansion). Aft Construction Fore Construction. Accomodation, Galley and Wheel House Arrangement Funnel Construction. Pondasi Mesin. (c). Bagian Permesinan Propeller Shafting Arrangement. Bilge Piping Diagram Fire & Wash Deck Piping System Cooling Piping Diagram Fuel Oil Transfer Diagram Fuel Oil Service Diagram Lubrication Oil System Compressed Air Piping Diagram Exhaust Gas System Fresh Water & Sea Water Sanitary Diagram Air & Sounding Pipe Diagram Sounding & Filling Engine Room Arrangement


-6-



(d). Hull Outfitting Fish hold Arrangement & Detail Fire Structural Plan Safety Plan Rudder Stock Rudder Blade Construction Steering Gear Arrangement Accomodation & Wheel House Arrangement Railing Arrangement Navigation Light Arrangement Cathodic Protection Mooring Arrangement CO2 System Hawse Pipe (2). Perencanaan untuk Perubahan Gambar. Apabila terjadi perubahan gambar oleh galangan sesuai dengan kondisi lapangan, maka pihak galangan wajib menyerahkan 4 (empat) copy gambar perubahan tersebut untuk diserahkan ke Owner atau perwakilan Owner . Satu copy gambar disetujui atau diubah dikembalikan segera ke galangan pembangun. Dalam hal pemilik (atau perwakilan) tidak mengembalikan gambar yang diubah dalam waktu minimal satu minggu / 7 hari setelah diterimanya gambar dari galangan, maka gambar yang di ajukan

dianggap disetujui dan pembangun dapat memulai

pekerjaan gambar tersebut. Ukuran kertas gambar minimal A2.

(3). Rencana penyelesaian dan Buku Petunjuk serta As Build Drawing. Rencana penyelesaian diserahkan kepemilik saat penyerahan kapal

lima (5) copy

dari masing masing rencana penyelesaian dan buku petunjuk. Hasil percobaan berlayar. Hasil percobaan kemiringan ( inclining test ) Hasil dari percobaan lainnya. Tabel sounding masing-masing tangki. Perhitungan trim dan stabilitas. Rencana docking . Buku petunjuk permesinan dan perlengkapan. Builder sertifikat Daftar inventaris kapal. Semua perencanaan dan identitas harus ditulis dalam bahasa Indonesia. Ditjen Perikanan Tangkap

-7-



1.9

Garansi dan Peralatan. Garansi dan peralatan di suplai oleh galangan sesuai standar pembuat ( maker ).

1.10

Pengawasan Pembangunan Kapal Selama pelaksanaan pembangunan kapal

pengangkut di galangan sampai kapal

selesai dibangun, akan dilakukan pengawasan oleh petugas pengawas yang ditunjuk pihak pemilik. Didalam pelaksanaan pengawasan pihak pengawas dan pemilik berhak menolak bahan-bahan dan peralatan yang tidak sesuai dengan spesifikasi teknis yang telah disetujui oleh pihak pemilik atau yang tidak memenuhi persyaratan bangunan untuk kegunaan di kapal Pemilik kapal dan pengawas harus diberi kebebasan memasuki galangan untuk melakukan pengawasan dan pemeriksaan. Galangan kapal harus menyediakan tempat kerja berikut peralatannya untuk keperluan Pemilik dan Pengawas di lokasi pembangunan kapal. Untuk keperluan pengawasan, Pemilik dan Pengawas dapat menggunakan fasilitas yang tersedia di Galangan seperti telepon, fax dan akses internet. Galangan harus menunjuk petugas pengawasan mutu (Quality Control ) yang bersama-sama dengan pengawas melaksanakan pemeriksaan.

1.11

Asuransi dan Jaminan Galangan pembangun harus mengasuransikan kapal selama dibangun sampai penyerahan atas beban galangan. Kapal diasuransikan atas nama Pemilik kapal dan semua surat-surat tanda pengasuransian harus diserahkan kepada Pemilik kapal. Asuransi mulai berlaku pada saat peletakan lunas dan berakhir sesudah penyerahan kapal. Galangan Kapal Pembangun memberikan jaminan pemeliharaan teknis diberikan untuk jangka waktu 6 (enam) bulan terhitung sejak tanggal penyerahan. Jaminan diberikan pada kerusakan yang diakibatkan oleh kesalahan konstruksi ataupun kesalahan akibat pengerjaan. Kesalahan operasi kapal bukan bagian dari jaminan pemeliharaan.

1.12

Familiarisasi, Pelatihan/Training Awak Kapal. Galangan akan memberikan familiarisasi terhadap anak buah kapal yang akan mengoperasikan kapal sebelum serah terima dilakukan di galangan.


-8-



1.13 Penyerahan Setelah kapal dibangun dan semua percobaan pengujian yang ditentukan telah dilaksanakan dengan hasil yang memuaskan, maka kapal harus diserahkan kepada Pemberi Tugas digalangan kapal dalam keadaan siap berlayar dilengkapi dengan : 1. Berita Acara Serah Terima 2. Gambar-gambar dan dokumen sesuai dengan 1.8, dalam bentuk hardcopy dan softcopy . 3. Suku cadang dan inventaris kapal sesuai peraturan badan klasifikasi (suku cadang sesuai dengan 1.9). 4. Daftar perlengkapan kapal sesuai persyaratan 5. Gambar - gambar yang diberi bingkai dan dipasang di kapal -

Gambar Rencana Umum

-

Gambar penempatan pemadam kebakaran dan alat keselamatan (Safety Plan).

-

Sijil kebakaran

6. Foto - foto, kapal berukuran 20 cm x 25 cm berwarna dan dicetak pada standard glass yang dilekatkan pada hardboard , diambil dari 2 (dua) arah masing - masing 1 (satu). 7. Satu buah maket kapal dengan skala 1:40 yang diberi penutup akrilic.


-9-



BAB II – BAGIAN LAMBUNG

2.1

Umum. Lambung kapal dibuat dari baja bangunan kapal kwalitas standar ( mild steel grade A) dengan konstruksi las. Bahan baja yang akan dipakai, ukuran bagian-bagian konstruksi dan pengerjaannya harus memenuhi peraturan klas BKI. Untuk bagian-bagian konstruksi tertentu, poros kemudi dan poros baling-baling harus sesuai pula dengan persyaratan yang ditetapkan Pemilik. Seluruh bahan baja terutama untuk bagian-bagian dibawah garis air muat maximum harus di sandblasting dan dicat dengan cat AC Primer sebelum difabrikasi. Juru las (welder ) harus besertifikat sesuai kwalifikasi yang diperlukan. Bagian-bagian konstruksi bahan, ukuran dan atau cara pengerjaannya tidak diatur dalam ketentuan klas BKI, harus disediakan, dirancang dan atau dibuat sesuai dengan standard yang diakui dan atau praktek pembangunan kapal yang baik dan harus disetujui oleh pemesan. Konstruksi kapal harus memenuhi peraturan konstruksi kapal laut Biro klasifikasi Indonesia untuk daerah pelayaran W PP/Samudera Pada sisi geladak yang terbuka dipasang bulwark dan railing sesuai gambar rencana umum dan harus memenuhi persyaratan keselamatan. Pembagian ruangan-ruang dibawah geladak utama harus memenuhi persyaratan ketidak tenggelaman bila salah satu ruangan bocor. Penggunaan ruangan-ruangan dibawah geladak utama adalah sebagai berikut; Kompartemen I

: ruangan ceruk haluan yang dibagi atas kotak rantai (chain locker ), kotak lumpur (mud box ) dan tangki void .

Kompartemen II

: ruang palka Ikan 1 kanan kiri dan dibawah (dasar ganda) tangki bahan bakar 1.

Kompartemen III


Kompartemen IV


2.2

Kompartement V

: ruang mesin

Kompartement VI

: ruang kwadran kemudi dan tangki air tawar

Konstruksi Lambung (1). Lunas. Lunas kapal adalah tipe lunas U (seperti pada gambar penampang melintang), dan harus sesuai dengan ketentuan persyaratan klas BKI.


- 10 -



(2) Kemudi dan Poros Kemudi. Dibelakang baling baling dipasang sebuah kemudi dari plat ganda dengan sistim kemudi duduk semi balance. Daun kemudi harus mempunyai luas yang cukup untuk menjamin olah gerak yang baik pada kecepatan operasi kapal. Poros kemudi dibuat dari bahan yang memenuhi peraturan klas BKI. Kemudi digerakan dari rumah kemudi dengan tenaga hidraulik dan dapat pula digerakkan ditempat dengan peralatan kemudi darurat.

(3) Konstruksi Alas. Kapal dibuat dengan konstruksi alas ganda, yang dipakai sebagai tangki bahan bakar, tangki sewage, tangki minyak kotor dan tangki bilga. Alas di bagian haluan dan buritan harus diperkuat sesuai ketentuan klas BKI.

(4) Gading-gading dan Balok Geladak. Gading-gading dan balok geladak dibuat dari baja siku dan dipasang dengan system melintang dengan jarak antara 600 mm dengan ukuran yang memenuhi peraturan klas BKI. Pada jarak tertentu di Kamar mesin, dan tempat-tempat lain bagian sisi kapal dipasang gading-gading besar dan senta dipasang di geladak dan pada sekat-sekat dipasang senta, stiffener , web sesuai peraturan klas BKI

(5) Pelat Kulit. Ukuran tebal pelat alas dan samping sesuai ketentuan klas BKI. Ditempat-tempat bukaan seperti karangan laut, hawse pipe, dan pada semua bukaan lainnya dikulit kapal, harus diberi penguat secukupnya sesuai peraturan BKI. Semua kampuh bujur dan lintang harus dilas penuh.

(6) Geladak Geladak dibuat dari pelat baja yang dilas. Geladak terbuka harus ditutup kayu geladak yang dipasang fix dengan mur baut flush type. Diatas geladak kayu (geladak kerja) dipasang/dilapisi cover plastic/karet abt 1 cm tebal yang dapat dilepas. Geladak disekitar pondasi mesin jangkar, dan ditempat lain yang dianggap perlu harus diperkuat sesuai peraturan BKI.


- 11 -



(7) Sekat-sekat dan Tangki-tangki. Sekat-sekat melintang dan membujur dibuat dari pelat baja, diberi penguat senta dan penegar tegak, web dan senta. Ujung- ujung penegar web dan senta sekat diberi pelat lutut (bracket ) sebagai penghubung ke konstruksi lainnya. Tangki-tangki terdiri dari: -

Tangki bahan bakar.

-

Tangki air tawar

-

Tangki bilga

-

Tangki minyak kotor

-

Tangki kotoran (sewage tank ).

Tiap tangki harus dilengkapi dengan pipa isi, pipa duga, pipa udara, pipa limpah dan lubang lalu orang untuk pemeriksaan.

(8) Bak Rantai, Pipa Jangkar dan Ulup Jangkar. Bak rantai harus mempunyai volume dan tinggi yang cukup untuk menyimpan rantai jangkar. Letak bak rantai seperti terlihat pada gambar rencana umum. Bak rantai dibuat dari pelat baja dengan penguat dari baja siku, dasarnya dilapisi dengan kayu berlubang-lubang untuk jalan air dan lumpur serta dilengkapi dengan kotak pengumpul lumpur. Didalam bak rantai harus ada peralatan untuk mengikat ujung rantai ke lambung kapal. Pipa penyalur rantai harus dibuat dari pipa baja, penempatannya harus memungkinkan rantai dari windlass (mesin jangkar) turun naik dengan mudah. Ulup Jangkar terbuat dari pipa baja dengan diameter dan tebal yang sesuai dengan ukuran rantai. Geladak dan pelat kulit pada ujung-ujung ulup jangkar harus diberi penguatan sesuai peraturan BKI.

(9) Kamar Mesin. Letak kamar mesin seperti terlihat pada gambar rencana umum, Dibagian atas dipasang cerobong dengan ketinggian melebihi wheel house. Akses masuk kamar mesin berupa tangga dari gelagak utama dengan sudut kelandaian sesuai gambar detail tangga.

(10) Pondasi Mesin Induk Pondasi mesin utama harus dibuat sesuai dengan type engine yang digunakan dan mengacu peraturan klas BKI.


- 12 -



Pondasi mesin bantu dan mesin geladak harus cukup kuat untuk menahan beban dan getaran yang ditimbulkan oleh mesin tersebut.

(11) Kubu-Kubu (Bulwark/Railing ) Untuk pengamanan orang yang bekerja dan melindungi dari hempasan air, harus dipasang kubu-kubu atau pagar setinggi 1 meter. Kubu-kubu dibuat dari pelat baja yang diperkuat dengan penegar dan diberi lubang pembebasan dengan konstruksi dan ukuran yang memenuhi peraturan klas BKI. Lubang pembebasan (freeing port ) dilengkapi penutup dengan engsel dari bahan yang tahan karat. Dipasang railing pada bangunan atas yang terbuat dari pipa galvanise dan harus memenuhi peraturan klas BKI.

(12) Tangga Terdapat 6 tangga, yang ditempatkan di forecastle 1 buah, 2 tangga kanan kiri dari maindeck ke poop deck , 1 tangga diruang akomodasi ke wheel house, 1 tangga akses kekamar mesin yang dilengkapi dengan pintu kedap gas, serta 1 tangga vertical dari poop deck ke top deck .

(13) Cerobong Asap Kapal dilengkapi dengan 1 (satu) buah cerobong asap. Ukuran konstruksi cerobong asap sesuai persyaratan BKI dan lebih tinggi dari atap bangunan atas seperti pada gambar rencana umum.

(14) Pelat Nama dan Tanda-tanda Pelat nama dan selar serta tanda petunjuk ditulis dalam bahasa Indonesia. Papan Nama kapal terbuat dari material dan ukuran huruf berserta penempatannya sesuai peraturan yang berlaku. Simbul (lambang) pemesan dipasang di kapal ditempat yang ditentukan pemesan. Tanda sarat dipasang disebelah kiri dan kanan sumbu poros kemudi, tengahtengah dan di haluan kapal dengan angka penunjuk yang terbuat dari pelat.

(15) Fender Fender terbuat dari pipa baja ½ lingkaran dia 8 in, yang dipasang sekeliling lambung kapal.


- 13 -



2.3

Permesinan Geladak dan Perlengkapan Geladak. Permesinan geladak dan berikut ini dilengkapi dan dipasang untuk efektivitas operasi.

(1) Permesinan Geladak. No

Nama

Spesifikasi

Kapasitas

Jumlah

Sesuai kebutuhan dan 1

Steering Gear

Electrik Hydraulik

peraturan yang

1 unit

berlaku. Kapasitas sesuai

Maker : 2

Anchor wich

Electric winch with drum dengan rantai pengarah

3 4

Motor Derick

1 set

peraturan yang berlaku. SWL 1 ton

Crane Capstan

kebutuhan dan

1set

Electric

belakang

1 set

(2) Perlengkapan Geladak. No

2.4.

Item

Material

Jumlah

Catatan

1

Roller Jangkar

Baja

2

2

Fairleader, 150mm nominal size

Baja

2

3

Mast Navigasi

Pipa baja

1

Geladak utama depan Geladak utama belakang Top

4

Mast dan boom bongkar muat

Pipa baja

1

Jangkauan abt 9m

5

Flag staff

Pipa baja

1

Top deck

6

Ambang palka dengan penutup

Baja

6

Palka ikan

7

Penutup palka dalam

Fibreglass

6

Palka Ikan

8

Hook for life bouy

Baja

2

Superstruktur

9

Hook for fire hose

Baja

1

10

Stand for sanitary hand pump

Baja

1

Superstruktur

11

Tangga vertikal

Baja

1

12

Tangga untuk palka ikan

Almunium

2

Dari poop deck ke top deck Portable (menyesuaikan tinggi ruang muat)

Ruang Muat Ikan, dan Isolasi. 1. Palka Ikan. Palka Ikan seperti yang terlihat pada gambar rencana umum, yang terdiri dari enam palka ikan. Penutup palka dilengkapi dengan gasket kedap dan perangkat penjepit. Palka ikan harus dilapisi fiberglass (FRP) untuk memudahkan pembersihan dan perawatan.


- 14 -



Sisa air didalam palka ikan untuk dibuang kelaut menggunakan pompa portable di geladak utama. Salah satu palka ikan dilengkapi rak aluminium knockdown dengan jarak 40 cm

2. Isolasi. Isolasi semua palka ikan tertutup polyurethane foam kepadatan tinggi (high density ) dan dilapisi fiberglass FRP atau material sejenis. Tebal dan detail isolasi ditentukan berdasarkan maker mesin pendingin.

2.5

Panel-panel Dinding dan Geladak 1. Panel dan Lapisan Isolasi (Insulation) Geladak & Ruangan Perencanaan panel dan lapisan isolasi dilakukan oleh galangan mengacu pada persyaratan SOLAS 1974 untuk pembagian dan penentuan kelas sekat. Bahan dan ketebalan

panel

dan

lapisan

isolasi

harus

memenuhi

persyaratan

SOLAS.

Perencanaan tekstur, corak dan warna interior harus disetujui pemilik. Kerangka penopang panel dan lapisan isolasi harus dari bahan tidak terbakar. 2. Pelapis Geladak di Ruangan (Deck Covering ) Semua ruang akomodasi serta ruang-ruang lain (seperti mess room, lorong dll), harus diberi

pelapis

geladak

dengan

ketebalan

(sesuai

tabel

di

bawah)

dengan

pertimbangan kenyamanan terhadap bunyi dan suhu serta perlindungan terhadap kebakaran menurut IMO dan/atau SOLAS. Pelapis geladak terdiri dari lapisan isolasi, lapisan dasar (underlayments) dan lapisan teratas yaitu lapisan pelindung ( deck coverings). Sebelum diberi lapisan dasar, geladak harus diberi lapisan rubber paint . Pemilihan bahan harus memenuhi persyaratan kelas kebakaran SOLAS.

Ruangan-ruangan yang diberi pelapis geladak:

Rumah Kemudi, Semua Ruang 1. Akomodasi, Mess

2.

KM/WC, Galley, Loundry, CO2 Room.

3.

Lorong dan Gang

4.

Langit-langit Kamar Mesin dan Terowongan Pipa Gas Buang


- 15 -

-

Lapisan dasar deck composite Lapisan latex Lapisan pelindung vynil tile 3 mm

-

Lapisan dasar hydrauscopic cement Lapisan pelindung non-slip, vitrified ceramic tiles 3 mm

-

Lapisan dasar deck composite Lapisan latex Lapisan pelindung vynil tile 3 mm

-

Lapisan isolasi kebakaran, bunyi & panas rock wool



5.

Gudang

6.

Geladak Lainnya

-

Deck paint sesuai standar pembuat cat yang telah disetujui owner.

-

Deck paint sesuai standar pembuat cat ( paint maker ) yang telah disetujui owner

3. Dinding Dalam Rumah Geladak (Lining ) Lapisan dinding dalam rumah geladak terdiri dari lapisan isolasi dan panel dinding (lining). Ruangan-ruangan yang diidentifikasikan sebagai sumber potensi kebakaran dilengkapi dengan isolasi kebakaran, sedangkan dinding-dinding ruangan yang berhadapan langsung dengan udara terbuka dilengkapi dengan isolasi panas. Bahan panel dinding (lining ) dan isolasi harus sesuai dengan persyaratan pembagian sekat kebakaran.

Ruangan-ruangan yang diberi pelapis dinding : 1.

Rumah Kemudi, Semua Ruang Akomodasi, Mess,

-

Lapisan isolasi rock wool Panel dinding (lining )

2.

KM/WC, Loundry, CO2 Room.

-

Finish paint

3.

Galley

-


4.

Lorong dan Gang

-

Lapisan isolasi rock wool Panel dinding (lining)

5.

Gudang

-

Finish paint

6.

Ruangan Lainnya

-

Finish Paint

Panel Dinding (lining ) Spesifikasi panel dinding interior secara umum : Fire Class

B-15

Ketebalan panel

± 30 mm

Sound reduction

≥ 30 db

Thermal transmittance

≤ 0.6 Kcal/m²h°C

Surface finishing

PVC (low flame spread)

Spesifikasi panel dinding interior untuk dapur: Fire Class

B-15

Ketebalan panel

± 30 mm

Sound reduction

≥ 30 db



Surface finishing

Galvanized steel


- 16 -



4. Langit-Langit Rumah Geladak (Ceiling ) Instalasi pipa, kabel, lampu, AC dan peralatan lainnya yang dipasang pada langitlangit, harus disusun sedemikian rupa dan teratur sehingga memudahkan pemeliharaan dan perbaikan. Ruangan-ruangan yang langit-langitnya langsung berhadapan dengan udara terbuka dan tidak memiliki lapisan pelindung geladak harus dilengkapi dengan lapisan isolasi panas. Bahan lapisan isolasi dan panel langit-langit (ceiling ) harus memenuhi persyaratan pembagian sekat kebakaran menurut SOLAS.

Ruangan-ruangan yang diberi pelapis langit-langit:

1.

Rumah Kemudi, Semua Ruang Akomodasi, Mess,

-

Lapisan isolasi rock wool Panel langit-langit (ceiling )

2.

KM/WC, Loundry, CO2 Room.

-

Finish paint

3.

Galley

-


4.

Lorong dan Gang

-

Lapisan isolasi rock wool Panel dinding (lining)

5.

Gudang

-

Finish paint

6.

Ruangan Lainnya

-

Finish Paint

Panel langit-langit (ceiling) Spesifikasi panel langit-langit interior secara umum: Fire Class

B-0

Ketebalan panel

± 25 mm

Sound reduction

≥ 30 db



Surface finishing

PVC (low flame spread)

Spesifikasi panel langit-langit interior untuk dapur: Fire Class

: B-0

Ketebalan panel

: ± 25 mm

Sound reduction

: ≥ 30 db


: ≤ 1.1 Kcal/m²h°C

Surface finishing

: Galvanized steel


- 17 -



2.6

Bangunan Atas dan Rumah Geladak Bangunan atas dan rumah geladak dibuat dari konstruksi baja. Sekat-sekat pembagi ruangan sebagian dari konstruksi baja dan sebagian lagi menggunakan partisi. Ruangruang pada rumah geladak memenuhi persyaratan sebagai ruang kedap sebagai penambah daya apung kapal. Semua lapisan isolasi dan panel interior ruang akomodasi seperti panel dinding ( lining ) panel langit-langit (ceiling), dan panel sekat harus memenuhi persyaratan SOLAS. Bentuk dan ukuran bangunan atas harus sesuai dengan gambar rencana umum

2.7

Layout Perlengkapan Kompartemen. Compartemen Ruang Kemudi

Peralatan & Pemasangan

Spesifikasi

Compass Magnetik

Table type, abt dia 160 mm, elektric lighting

Radar

Range 48 NM.

Echo sounder

399.9 MHz ± 10 KHz Depth range max 320 m

Steering stand Handy Talky Clear View Screen

Dia 250 mm, 12 V

Jam (marine clock ) Clinometer Deck watch Navigation aid Barometer SSB radio telephone VHF Marine Radio Peta laut dan Perlengkapan

1 Set

Daftar Peta lampu Suar Buku Pasang surut Buku Daftar Radio Pantai Transmitter VMS

Terdaftar di pusat pemantauan KKP

Telphon Satelit GPS Maps Bridge Control Console Fish hold dan Frezing room temperature control Papan tulis kecil Dapur


Electrik stove

Double pits

Rice cooker listrik

Kapasitas 3 kg

Kulkas

200 L

- 18 -



Freezer

600 L

Meja dapur kombinasi dengan tempat cuci piring

Material stainless steel

Elektric Dispenser Locker (wall type) Ruang Akomodasi

Tempat tidur susun Lemari pakaian Lampu penerangan AC Split (untuk setiap ruang akomodasi, mess room)

2.8

1 PK

Ventilasi dan Penerangan. (1). Forced Draft Ventilasi Aliran axial ventilasi yang digerakan motor dengan kapasitas yang sesuai harus dipasang pada tempat-tempat;

Tempat

Kapasitas Motor

Jumlah Fan

4 kW

2

Ruang kompresor

1.5 kW

2

Steering gear room

0.5 kW

2

Ruang toilet, galey& laundri

0.5 Kw

4

Ruang mesin

(2). Ventilasi Natural Type Mushroom, ventilasi natural harus dipasang pada tempat-tempat berikut; Lokasi

Jumlah

Ruang kosong dan ruang kwadran

2

Gudang tali

1

(3). Penerangan Jendela harus dipasang sebagai berikut; Bentuk

Tipe

Lokasi

Jumlah

Kotak

Tipe hinged up

Depan ruang kemudi

2

Kotak

Tipe hinged up

Samping ruang kemudi

2

Kotak

Tipe fixed

Depan ruang kemudi

2

Kotak

Tipe fixed

Samping ruang kemudi

2

Bundar

Tipe hinged up

Dapur

1

Bundar

Tipe hinged up

Toilet

1

Bundar

Tipe hinged up

Kotak

Tipe hinged up


- 19 -

Samping ruang akomodasi Bawah Samping ruang Kapten Atas

2 1



Kotak

Tipe hinged up

Kotak

Tipe hinged up

Bundar

Tipe fixed

1

Toilet Atas Samping Tangga Akses Wheel House

1 1

Mess room

a. Jendela persegi terbuat dari aluminium frame dipasang dengan packing karet dan kaca temper (tempered glass) dengan standard pabrikan. b. Dua jendela persegi didepan ruang kemudi harus tipe fixed , dan dipasang dengan motor pembersih kaca (CVS dia 250 mm 12 volt ). 2.9

Perlengkapan Keselamatan, Perlengkapan Pemadam Kebakaran dan Kelengkapan Lambung (1). Perlengkapan Keselamatan Barang dan Jumlah perlengkapan keselamatan harus berdasarkan peraturan dan regulasi pemerintah Indonesia. Perlengkapan keselamatan utama sebagai berikut; Barang

Jumlah

Inflatable life raft untuk 10 orang (Class A, dengan Container fiberglass dan pelepasan

2

automatis Baju pelampung

9

Ring life buoy

2

Smoke signal

2

Red hand Flare

6

Signal Parasute

6

EPIRB

1

SARRT

2

(2) Perlengkapan Pemadam Kebakaran. Barang dan jumlah dari perlengkapan pemadam kebakaran harus sesuai dengan peraturan regulasi pemerintah Indonesia atau aturan Klas. (3) Kelengkapan Bagian lambung Barang

Item

Jumlah

Jam

(mengacu pada 2.7)

1

Tropong

7 x 50 mm

1

Barometer

(mengacu pada 2. 7)

1

Lampu mast

(mengacu pada 4.7)

1

Lampu sisi

(mengacu pada 4. 7)

1 Pasang

Lampu buritan

(mengacu pada 4. 7)

1

Lampu jangkar

(mengacu pada 4.7)

1

Lampu penangkapan

(mengacu pada 4.7)

2

Lampu merah

(mengacu pada 4.7)

1


- 20 -



Lampu menarik

(mengacu pada 4.7)

1

Simbul memancing

(tipe cone hitam)

2

Bentuk diamond

(kuning)

1

Bola hitam

3

Bendera nasional

Indonesia

1

Bendera signal

N dan C

1

Rak bendera

1

Kompass

(mengacu pada 4.9)

1

Horn

(mengacu pada 4.9)

1

(4) Perlengkapan Jangkar dan Mooring Jangkar dilayani oleh winch listrik pada geladak forecastle, untuk menarik jangkar digunakan rantai baja, dibagian bawah rantai jangkar dipasang pengikat kedasar kotak jangkar. Kapasitas winch mengikuti spesifikasi jangkar yang dilengkapi dengan dua drum. Perlengkapan berikut harus dipasang; (a). Jangkar bower, stockless Rantai Jangkar

± 120 kg x 2 set ±14 mm dia. x 220 m x 2 set (grade 1)

(b) Tali Mooring Tali Mooring (sintetik)

panjang 80 m x 3 set Beban putus 34 kN

2.10

Perpipaan (1). Umum Semua system air laut dan air tawar harus terbuat dari pipa baja yang dilapisi seemless zink galvanized. Semua sistem perpipaan diatur dengan penekanan khusus kemudahan untuk fasilitas perawatan pada semua pompa-pompa, valve, sea chest , dsb. Semua material, valve, flange dan perlengkapan yang serupa harus sesuai standar klasifikasi. Secara umum sambungan pipa akan berupa tipe ulir atau flange. (2). Sistem pembersih geladak. Pipa pembersih geladak direncanakan sepanjang geladak utama sisi kapal dan dihubungkan dengan pompa general service di ruang mesin. Kopling selang dan stop valve dipasang pada posisi yg sesuai. (3). Ukuran masing-masing pompa dan sistim perpipaan lainnya merujuk ke 3.6


- 21 -



2.11

Komunikasi Internal dan Perlengkapan Nautikal Bahan dan jumlah komunikasi internal dan perlengkapan navigasi berdasarkan peraturan

dan

regulasi

pemerintah

Indonesia.

Komunikasi

internal

utama

dan

pelengkapan navigasi dapat dilihat dalam 4.8 dan 4.9 bab IV.

2.12

Furnishing Berikut Seperai dan Bantal dan barang pecah belah utk 7 akomodasig harus dilengkapi; (1). Seperai dan Bantal Items

Jumlah

Kasur

7

Seperai

7

Bantal dan sarungnya

7

(2). Barang Pecah Belah Item

Jumlah

Garpu (stainless)

12

Sendok makan (stainless)

12

Sendok kopi (stainless)

12

Cangkir

12

Glass minum

12

Can opener

1

Chopping board

1

Sauce pot

1

Piring

12

Sendok sop

2

Sendok nasi

2

Ceret (kecil)

1

Pisau dapur (untuk Ikan)

1

Pisau daput (untuk sayur)

1

Bowl (aluminium)

1 set

Bowl (plastic)

1

Dish cloth

5

Dust cloth

5


- 22 -



2.13

Gudang. Item

Jumlah

Pemberat peta

4

Devider peta

1 1 set

Segitiga Sounding scale untuk air 5 m

1

Sounding scale untuk minyak 5 m

1

Selang karet 25 mm

30 m

Selang isap (with taper fitting ) 40 mm

20 m

Tali lempar abt dia 8 mm x 20 m

2 set


- 23 -



BAB III – PERMESINAN

3.1

Umum. (1) Peraturan diterapkan pada bagian mesin kapal seperti tersebut dalam bab I. Instalasi kamar mesin harus dirancang sesuai dengan peraturan Biro Klasifikasi Indonesia, persyaratan keselamatan dari direktorat Jendral Perhubungan Laut, dan peraturan pemerintah lainnya yang berlaku. Permesinan dalam ruang mesin terpasang dalam keadaan baik untuk kinerja dan kekuatan dan ditata sedemikian rupa sehingga mudah pengamatan, bergerak, memeriksa, overhauling , perbaikan, dsb dan untuk menghindari getaran. Plat mata dipasang dengan jumlah yang sesuai pada atas permesinan bantu untuk kemungkinan pembongkaran komponen permesinan tersebut. Bagian-bagian yang berbahaya harus dilindungi dengan penutup. Dua buah genset untuk keperluan pemakaian tenaga listrik sistim pendingin ikan dan kebutuhan domestic kapal. Untuk keperluan dipelabuhan dan atau darurat dipasang satu unit generator set kecil dan fasilitas untuk hubungan dengan tenaga listrik didarat ( shore connection). Untuk penerangan dan komunikasi dalam keadaan darurat, harus disediakan instalasi arus listrik DC – 12 volt . Mesin induk dan mesin-mesin bantu harus menggunakan bahan bakar yang sama. Alat-alat ukur, alat-alat penunjuk dan instrumen-instrumen yang dipasang diatas kapal harus menggunakan unit metric. Disekitar bagian-bagian mesin yang berputar diberi perlengkapan pelindung untuk menghindari kecelakaan bagi ABK. Engine maker baik mesin induk atau mesin bantu harus menjamin ketersediaan suku cadang.

(2) Kondisi Desain. Mesin induk dan mesin-mesin bantu didesain berdasarkan kondisi sebagai berikut; Temperatur air laut

: 320 C

Temperatur sekitar

: 450 C

Tekanan admosfir

: 760 mm Hg


- 24 -



3.2

Mesin Induk. (1) Mesin induk dirancang sedemikian rupa untuk mengatasi torsi dan getaran lainya. Satu (1) set mesin marine diesel dengan bahan bakar solar, starter dengan motor listrik. Sistem pendingin air tawar yang didinginkan air laut, dan memenuhi kecepatan pada kondisi muatan penuh tidak kurang dari 10 knot pada kondisi 85 % daya menerus maximum (maximum continuous rating). Olah gerak kendali mesin induk tersebut dilakukan melalui sistim pengendalian jarak jauh dari ruang kemudi. Dalam keadaan darurat, mesin induk dapat juga dioperasikan setempat dikamar mesin, dan perintah-perintah untuk olah gerak dilakukan melalui elektronic engine telegraph dan intercom. Mesin induk dan mesin-mesin bantu dikamar mesin harus dilengkapi dengan instrumen pengontrol dan sistim alarm termasuk penunjuk putaran ( indicator RPM ), Instrumen-instrumen pengontrol dan indikator-indikator dikamar mesin harus dihubungkan dengan pusat kendali olah gerak diruang kemudi.

(2) Ukuran Utama: Maker

:-

Type

: 4 Stroke marine diesel engine, temasuk gearbox

Jumlah mesin

: 1 set.

RPM

: 1700 -2100

MCR

: min. 500 HP .

Bahan Bakar

: High Speed Diesel (HSD)

Metode starting

: motor elektrik starting.

Gear Box

: (hydraulic multi disc clutch wet type) : rasio 1 : 3 s/d 1 : 4

Aksesories mesin dan perlengkapan lainnya di suplai menurut standard pabrikan mesin.

3.3

Poros Dan Baling-Baling. (1) Poros. Poros baling-baling terbuat dari baja stainless dan standar klasifikasi. Poros baling-baling harus mudah ditarik keluar saat waktu survey. (2 ) Stern tube harus terbuat dari besi cor dengan pelumasan air laut dan dilengkapi dengan sistem bantalan.


- 25 -



(3) Baling-baling. Baling-baling tipe langkah tetap (fixed pitch), berputar searah jarum jam dilihat dari buritan. Putaran baling-baling menyesuaikan output gearbox. Baling-baling terbuat dari manganeesse bronze, dan harus baik pada dynamical dan stactical balance. Diameter, pitch baling-baling dan sebagainya harus disesuaikan dengan output engine dan system propulsi kapal untuk menjamin kecepatan dinas pada sarat muatan penuh yang telah ditentukan.

3.4

Sistem Kontrol Mesin Induk dan Palka Ikan. Intrumen pengontrol berikut dipasang pada mesin induk dan consul rumah kemudi; Trotel clutch maju-netral-mundur Lampu indicator trotel clutch maju-netral-mundur Temperatur control untuk sistem minyak pelumas Temperatur control untuk sistem pendingin air tawar Temperatur control untuk sistem pendingin air laut Instrumen penunjuk putaran mesin RPM. Emergency stop push button. Emergency control palka ikan

3.5

Mesin Bantu (1) Dua set, mesin diesel marine 4 langkah. Langsung digabungkan dengan landasan yang sama yang terpasang di ruang mesin. Mesin berbahan bakar High Speed Diesel (HSD) dengan start motor elektrik dan pendingin air tawar yang didinginkan air laut. Pompa pendingin air tawar dan pompa minyak untuk mesin digerakkan langsung oleh mesin dan masing-masing bagian harus dilumasi secara otomatis. (2) Principal Particular Diesel Generator Maker

:

Type

: mesin diesel marine 4 langkah, mecanical control system

Daya

: abt 110 HP

Jumlah set

: 2 set.

Putaran

: - rpm

Bahan Bakar


Methode start

: Electric motor starting


- 26 -



Generator Maker

:-

Type

: Self ventilated, drip proof, brushless

Jumlah set

: 2 set

Output

: 100 KVA (80 kW)

Voltase

: 220/380 V AC

Phase

: 3 phase

Frequensi

: 50 Hz

(3) Emergency generator Diesel Generator Maker

:-

Type

: mesin diesel marine 4 langkah, mechanical control system

Daya

: 20 kW

Jumlah set

: 1 set.

Putaran

: - rpm

Bahan Bakar


Metode start

: Motor listrik starting

Generator

3.6

Maker

:-

Type

: Self ventilated, drip proof, brushless

Jumlah set

: 1 set

Output

: 25 KVA (20 kW)

Voltase

: 220/380 V AC

Phase

: 3 phase

Frequensi

: 50 Hz

Pompa dan Perpipaan di Ruang Mesin (1) Semua pompa dan peralatan pendukung sistem perpipaan harus memiliki kapasitas yang cukup untuk 100% beban dengan diberikan margin sesuai ketentuan yang berlaku.


- 27 -



Daftar pompa dan peralatan di kamar mesin dirinci dalam tabel sebagai berikut : No

Deskripsi

Kapasitas

Jumlah Unit

1

F.O. Transfer Pump

2 m³/hr @ 15 m

2

2

Faecal Pump

3 m³/hr @ 20 m

1

3

Emergency Fire Pump

25 m³/hr @ 30 m

1

4

Bilge, Fire & G.S. Pump

25 m³/hr @ 30 m

1

5

Sludge Pump

0.5 m³/hr @ 40 m

1

6

Fresh Water Hydrophore

2

7

Sea Water Hydrophore

2 x 1 m³/hr @ 25 m, Tank Cap. 10 Liter 2 x 1 m³/hr @ 25 m, Tank Cap. 10 Liter

8

Oily Water Separator

0.5 m³/hr, 15 ppm

1

9

Air Compressor + Air Receiver

8 m³/hr @ 7 Bar, Cap. Air Receiver 35 Liter

1

10

Hydraulic steering gear

Maker Standard

11

Emergensi (DC) FO Transfer Pump

Keterangan

1 MARPOL Cert .

1 set

(2) Perpipaan di Ruang Mesin. Konstruksi, material, kran-kran, dan flen dari masing-masing sistem pipa disesuaikan dengan gambar schematic diagram tiap sistem. (a) Sistim Bahan Bakar Bahan bakar ditransfer dari tangki penyimpanan ke tanki harian dengan pompa listrik di ruang mesin dengan tipe gear pump. Pipa-pipa sistem bahan bakar harus dibuat dari pipa baja hitam, dilengkapi perlengkapan pipa yang terbuat dari bahan yang harus sesuai dengan standard dan peraturan klas BKI. Tangki harian bahan bakar dilengkapi dengan; -

Pipa pengering (drain pipe) dipasang dibawah tangki harian.

-

Pipa udara/hawa

-

Gelas duga dengan pelindung mekanis dan katup.

(b) Sistem Gas Buang. Gas buang dari mesin induk dan mesin bantu diarahkan melalui pipa gas buang secara sendiri-sendiri (independent ) ke keluar kapal melalui cerobong. Pipa gas buang memiliki expansion joint di tempat yg sesuai dan ditopang oleh metal bands yang kuat agar tidak terjadi getaran. Insulasi panas dipasang pada setiap pipa gas buang di ruang mesin. Peredam gas buang harus dipasang untuk mesin induk dan mesin bantu, pipa kabut/asap mesin diarahkan ke luar kapal secara independen.


- 28 -



Pipa-pipa gas buang harus dipasang sedemikian rupa sehingga masuknya air laut/air hujan kemesin-mesin dapat dicegah (c) Sistim Pendingin Mesin Sistem pendingin mesin induk dan mesin bantu mengacu pada standard pabrikan mesin yang dipakai. Pipa sistim pendingin air laut dan air tawar harus terbuat dari pipa baja tanpa kampuh

memanjang

(seamless

pipe)

yang

di-galvanis dan

dilengkapi

penyambung sistem pipa yang fleksibel dan perlengkapan standar dari pabrik pembuat. (d) Sistem Pelayanan Umum. Pipa air laut pelayanan umum di desain untuk memasok air laut, digunakan pompa pelayanan umum di ruang mesin. (e) Sistem Air Tawar. Pipa air tawar di rencanakan untuk memasok air tawar dari tangki storage ke ruang-ruang atau peralatan yang membutuhkan suplai air tawar. (f) Sistem Air Bilga. Satu (1) set pompa bilga harus dipasang di ruang mesin. Pompa pelayanan umum di pergunakan sebagai pompa bilga darurat, pipa isap harus terhubung dari sistem pipa bilga oleh pompa bilga. Sistem-sistem yang tidak disebutkan secara spesifik di dalam Spesifikasi Teknis ini dijelaskan secara detail pada gambar schematic diagram tiap sistem.

3.7

Sistem Pendingin Palka Ikan Sistim pendingin ikan yang digunakan kapal pengangkut ikan ini adalah menggunakan system pendingin Freezing (-35 0 C max) dan Cooling/Chilling (-20 0 C max) Mesin pendingin ditempatkan diruang khusus digeladak utama dan di ruang palka ikan antara lain; Kompressor

: 2 set-

Refrigerant

: NH3/ R404

Driver/motor

: 1 x 30 kW 380 V 6P 50 HZ & 1 x 55 kW 380 V 50 Hz.

Hairpin Shape Coil

: 20A SGP dia 27.2 mm galvanis steel pipe

Electronik Expantion Valve

: SHC 220 M

Digital Temperatur Sensor

: DMR-6, HGP -70 0 C~ +50 0 C (0.10 C) AC 100V 60 Hz

Palka ikan dilengkapi dengan indicator lampu dan bunyi yang dapat dimonitor di ruang kemudi. Ditjen Perikanan Tangkap

- 29 -



3.8

Perlengkapan Lain. (1) Meja kerja di rancang di ruang mesin dan dilengkapi klem/ vice, nozzle tester dan sebagainya untuk overhaul . (2) Ducting di ruang mesin dirancang untuk dapat mencegah kantong udara dan untuk memasok udara segar ke mesin-mesin dan menghisap udara panas keluar dari kamar mesin. Kamar mesin harus dilengkapi sistim ventilasi mekanis listrik sesuai dengan penjelasan sebelumnya.

3.9

Suku Cadang dan Peralatan. Suku cadang dan peralatan harus dilengkapi sesuai dengan standar makers, kamar mesin dilengkapi perkakas kamar mesin


- 30 -



BAB IV – KELISTRIKAN

4.1

Umum. (1) Perlengkapan Listrik harus diseleksi dan dilengkapi di kapal dengan pertimbangan mudah perawatan. Semua perlengkapan dipasang sebagai bebas dari getaran, dan semua sistim listrik dikonstruksikan dan di pasang untuk memenuhi peraturan dan regulasi ditetapkan dalam bab I. (2) Sistem Kabel Listrik. Perlengkapan kabel listrik harus mengikuti; Tenaga circuit

: AC 220 V, 50 Hz, 3 phase

Circuit penerangan

: AC 220 V, 50 Hz, 1 phase

Circuit darurat

: DC 12 V

Semua kabel listrik dan peralatan listrik lainnya adalah untuk pemakaian dilaut (marine used ) dan memenuhi persyaratan klas BKI dan didukung oleh penggantung metal. Arah kabel harus diberi tanda atau warna yang jelas. Kabel-kabel yang dipasang

berkelompok

harus

diberi

penyangga

dan

penyusunannya

harus

sedemikian rupa sehingga memungkinkan perawatan kabel tanpa merusak. Dimana kabel melewati geladak kedap dan atau sekat kedap,air atau kedap gas, harus dilengkapi pelindung hubungan kabel ( gland cabel ). Kabel yang menembus balok geladak atau girder harus dilindungi dengan “plat cincin” coaming or bushing

4.2

Generator. Dua (2) generator harus di pasang dan dapat memasok tenaga listrik. Ukuran-ukuran generator sebagai berikut; Item

Generator no 3

Generator no 1

Generator no 2

Horizontal, drip-proof



Self ventilated type



Capacity

100 KVA (80 KW)

100 KVA (80 KW)

25 KVA (20 KW)

Voltage

AC 220/380 V

AC 220/380 V

AC 220/380 V

Phase

3 phase, 3 kabel

3 phase, 3 kabel

3 phase, 3 kabel

Frequency

50 Hz

50 Hz

50 Hz

Isolasi

Class F

Class F

Class F

Factor tenaga

0.8

0.8

0.8

Jumlah set

1 set

1 set

1 set

(Emergency)

Maker Type


- 31 -



4.3

Penyimpanan Baterai (1) Satu set 24 V, tipe lead acid 200 AH untuk starting mesin induk. Dua set 24 V, tipe lead acid 200 AH untuk starting diesel generator. Baterai di charge oleh dynamo yang menempel di mesin. (2) Dua sets 12 V, tipe lead acid 200 AH storage batterai harus dipasang di box baterrai untuk digunakan sebagai sumber tenaga darurat. (3) Unit charging . Dua set charging. Input: AC – 220 V, 50 Hz Output: DC – 24V dan 12V, 30 Amper

4.4

Switch Board . (1) Switch Board Utama. Switch board utama harus dead-front and tipe wall terdiri dari panel generator, papan baterai charging dan discharging dan panel-panel feeder dengan meters, pemutus, peralatan keamanan dan sebagainya harus di pasang di ruang mesin. Particular charging dan discharging untuk perlengkapan radio harus di rancang terpisah. Panel dibuat atau dirancang memenuhi persyaratan BKI (2) Panel Distribusi 220 V Panel distribusi harus drift-proof case atau tipe moulded case dilengkapi dengan circuit pemutus untuk melindungi circuit cabang, harus dipasang di ruang kemudi. (3) Papan Distribusi 24V Papan Distribusi 24V harus dilengkapi di ruang kemudi untuk memasok tenaga kepada lampu emergency dan perlengkapan navigasi kecuali radio komunikasi harus sistem yang terpisah.

4.5

Motor Listrik. (1) Motor Listrik, secara umum, harus terlindungi secara efektive. Semua motor kecuali apabila ditentukan menjadi tipe motor induksi dari marine use dan memenuhi peraturan BKI serta memiliki semi tertutup dan konstruksi kedap kecuali yang digeladak cuaca menjadi tertutup total dan tipe kedap air. (2) Kontrol dan Starter. Secara umum, starting menjadi sistim starting langsung sesuai kapasitas motor, voltase rendah atau starting resistor menjadi pertimbangan.


- 32 -



Motor untuk ventilasi fans dalam hal darurat dan switch pemutus untuk dipasang di ruang kemudi.

4.6

Penerangan. (1) Umum. (a) Secara umum, perlengkapan penerangan didesain sebagai berikut; Lampu LED kedap air – plastik Lampu LED tidak kedap – baja Lampu fluorecent - baja (b) Sesuai dengan lokasi lampu, pelindung lampu harus dilengkapi.

(2) Jadwal Pencahayaan. (a) Lampu pencarian (lampu LED) (b) Ruang mesin (fluorescent dan LED) (c) Akomodasi, (fluorescent ) (d) Ruang steering gear (Lampu LED), kedap air dengan pelindung (e) Lampu labuh (lampu LED) kedap air (f) Meja peta (lampu LED) (g) Lampu kerja (dengan reflector ) (h) Lampu portable ruang ikan (lampu LED) lengkap dengan pelindung.

(3) Penerangan Darurat. 220 V AC penerangan darurat (lampu LED) harus dipasang sebagai berikut; 5W – 1 set

: ruang kemudi.

5W – 1 set

: ruang ABK

5W – 1 set

: ruang kapten

10W – 2 set

: ruang mesin

Sistem penerangan darurat harus secara otomatis menyala dari emergency genset dalam hal kegagalan sistem genset utama 220V AC

4.7

Lampu Navigasi dan Lampu Signal. Lampu navigasi dan lampu signal harus dilengkapi berdasarkan peraturan dan regulasi pemerintah Indonesia.


- 33 -



Lampu navigasi dan lampu signal utama sebagai berikut; Item

Tipe

Maker Lampu mast Lampu sisi Lampu buritan Lampu jangkar Lampu penangkapan Lampu sekeliling Lampu menarik Lampu kerja (lengkap dengan reflector

Jumlah

40W-12VDC/220VAC 40W-12VDC/220VAC 20W-12VDC/220VAC 20W-12VDC/220VAC 40W-12VDC/220VAC 20W-12VDC/220VAC 40W-12VDC/220VAC 300W-220V AC In ruang kemudi

1 1 pasang 1 1 2 1 1 2 set

200W-220V AC Dipasang mast haluan

2 set

200W – 220V AC Dipasang di bagian buritan 75W – 220V AC Bagian atas 1000W – 220V AC

Lampu pencari

4.8

Sistim Komunikasi Internal. Item

4.9

1 set

Tipe & Capasitas

Jumlah Set

Engine remote control

1

HT marine all band

6

Public address

1

Catatan Kesatuan kontrol mesin induk terpasang di ruang kemudi/tipe steel wire rope Ruang kemudi, r mesin, r. dapur, r.kerja Callback

Peralatan Navigasi. Item

Tipe & Kapasitas

Jumlah set

Kompas magnetik

Tipe tabel abt 150 mm

1

Steering gear Steering stand

Hidroulik

1 1

Radar Echo Sounder Clear View Screen (CVS) Horn Satelit Navigasi Navigation Aid Auto Pilot Ditjen Perikanan Tangkap

Marker: Peak power :4 kw Range :48 NM Maker: Depth range max 320 m

Harus dapat di intergasikan dgn sistim navigasi outo pilot Dengan indikator sudut

1 1

Diameter 350 mm 12 V

1

Tipe electric Maker; Receiveng frequency 399.986 MHz ± 10 KHz Standard size Maker: Terdiri dari;

1

- 34 -

Catatan

Ruang kemudi

1

1 Kementerian Kelautan dan Perikanan


Binocular Thermo Pilot (temperature air laut)

4.10

Steering unit Control amplifier Remote control. Valve unit 1

Digital

Instrumen Nirkabel. Item SSB radio telephone

4.11

1

Tipe & Kapasitas

Jumlah set

Catatan

150W, DC-24V

1

Ruang kemudi

Suku Cadang dan Peralatan. Onderdil dan peralatan harus dilengkapi sesuai dengan standar pembuat seperti dalam dokumen lelang


- 35 -



BAB V – PERLINDUNGAN TERHADAP KARAT.

5.1

Pengecatan. Skema pengecatan harus disetujui oleh pemesan. Seluruh permukaan baja harus dicat dengan marina paint berkualitas baik. Permukaan baja harus di sand blasting terlebih dahulu sebelum pengecatan. Pelaksanaan pengecatan diatur sebagai berikut; a. Lambung Bagian Luar. - Dibawah garis air

1 x wash primer 2 x AC 3 x AF

- Batas garis sarat Max & Min

1 x Wash primer 2 x AC 2 x Bottop pait

- Diatas garis air

1 x wash primer 2 x IO 2 x FP

- Geladak Terbuka

1 x wash primer 2 x IO 2 x DP

b. Lambung Bagian Dalam - Secara Umum

2 x IO 2 x FP

- Kamar Mesin

2 x IO 2 x FP

c. Bangunan-bangunan Geladak dan Perlengkapan - Secara Umum

2 x IO 2 x FP

d. Kamar Mandi dan WC - Dibawah lapisan tegel

1 x wash primer 2 x AC 2 x FP

e. Tangki-tangki - Tangki bahan bakar tidak dicat - Tangki air tawar

3 x cat epoxi

- Tangki air kotor

3 x cat epoxi


- 36 -


Spesifikasi Teknis Kapal Penganngkut Ikan 100 GT

Recommend Documents