Soal Ujian Poros Penggerak

YAYASAN PENDIDIKAN TEKNOLOGI TELADAN MEDAN TP/: 2008-2009 Nama Siswa : Kls : Ujian Bulanan 1. Untuk memindahkan tenaga mesin dari transmisi ke difrensial digunakan : a. Poros roda d. Poros Propeller b. Poros axle e. Poros sambung c. Poros intermediate 2. Kondisi jalan mempengaruhi kerja suspensi dan berakibat pada posisi difrensial selalu berubah- ubah terhadap trasmisi; untuk mengatasi hal tersebut maka digunakan; a. Universal joint d. Poros roda b. Poros axle e. Universal joint c. Poros sambung 3. Model konstruksi ini mempunyai keuntungan tidak mudah aus, tdak berisik, dan tidak memerlukan minyak/ grease adalah jenis sambungan ; a. Universal joint d. Slip joint b. Flexible joint e. Hook joint c. Trunion joint 4. Untuk menghubungkan ujung poros transmisi dengan ujung depan poros propeller, dan sekaligus agar poros propeller dapat bergerak maju maupun mundur adalah: a. Hook joint d. Flexible joint b. Universal joint e. Trunion joint c. Slip joint 5. Agar kondisi poros propeller tidak bengkok dan tidak terlalu bergetar maka digunakan sambungan: a. Universal joint d. Center bearing b. Hook joint e. Uniform velocity joint c. Slip joint 6. Jika komponen poros propeller rusak diantaranya sleeve yoke spline aus, akan mengakibatkan: a. Poros propeller macet d. Poros propeller melintir b. Poros propeller rusak e. Poros propeller berbunyi c. Poros propeller aus 7. Kebengkokan poros propeller akan mengakibatkan getaran yang berlebihan , oleh karena itu harus di ukur dengan alat ukur: a. Filler gauge d. Dial test indicator b. Micro meter e. Bore dial gauge c. Torque wrench 8. Pemeriksaan poros propeller meliputi pemeriksaan saat terlepas dan pemeriksaan saat terpasang. Pemeriksaan saat terpasang adalah pemeriksaan : a. Fungsi kerja d. Keausan dan kerusakan center support bearing b. Getaran e. Pemeriksaan karet bushing c. Fungsi kerja dan getaran 9. Pemasangan poros roda pada kenderaan di pengaruhi oleh tipe suspensi yang digunakan. Pada tipe suspensi independent jenis poros yang digunakan adalah: a. Memikul d. Memikul dan melayang b. Melayang e. Tripot Floating c. Bebas memikul 10. Sesuai dengan konstruksinya bantalan dipasang diantara housing dan wheel hub dan roda dipasang pada hub. Beban sepenuhnya ditumpu oleh axle housing. Model ini adalah jenis: a. Bebas memikul d. setengah bebas memikul b. Melayang e. Hollow floating c. tiga perampat bebas memikul 11. Agar poros roda depan mampu meneruskan tenaga sambil terjadi perubahan sudut maka menggunakan sambungan. Sambungan tersebut adalah: a. Universal joint d. Trunion joint b. Birfield joint e. Birfield joint dan tripod joint c. Tripod join

12. Konstruksi ini adalah mempunyai inner race dipasang ke dalam outer race dengan enam bola baja pada satu rangka disebut konstruksi a. Universal joint d. Birfield joint b. C V joint e. Tripod joint c. Trunion joint 13.Apabila poros penggeraknya sangat jauh perbedaan jarak antara kedua poros tersebut maka digunakan a. C V joint d. Dinamyc damper b. Inter mediate shaft e. Hollow Shaft c. Trunion joint 14. Sesuai dengan konstruksinya bantalan dipasangkan diantara axle housing dan axle shaft, sedangkan roda dipasang langsung pada axle shaft adalah jenis poros: a. Bebas memikul d. Inter mediate shaft b.Melayang e. Hollow shaft c. Setengah bebas memikul 15.Pemeriksaan terhadap getaran dan bunyi pada poros propeller harus dilaksanakan secara teliti dan cermat,manakah dibawah ini terjadi kerusakan jika poros propeller bergetar: a. Sleeve yoke splin macet d. Sleeve yoke splin aus b. Center bearing aus e. Intermediate aus e. C V joint aus 16. Seperti pada gambar tuliskan nama-nama komponennya

17. Tuliskan 2 (dua) persyaratan yang harus dimiliki poros penggerak roda depan tipe FF 18. Tuliskan pemersaan yang dilaksanakan pada unit poros penggerak roda tipe poros roda depan 19. Terangkan dan gambarkan prinsip kerja C V joint