1
Sistema Hidráulico del Camión Komatsu 830E
Sistema de Alimentación
Sistema de Dirección
Sistema Levante tolva
Sistema Frenos
Sistema de Lubricació Lubricación n
2
Sistema Hidráulico
3
Sistema Hidráulico
Circuito Hidráulico de Dirección
4
Sistema Hidráulico
5
Sistema Hidráulico
6
Ubicación de los componentes del circuito de dirección
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8
Componentes Circuito de Dirección
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Estanque Hidráulico
Aceite Hidráulico Tipo C4 SAE10W Capacidad : 901 litros
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Corte Estanque Hidráulico Respiraderos
Placas deflectoras
Filtros de succión
Malla retorno 11
Llaves de Paso a Succión Bombas
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Conjunto Bombas Dirección /frenos –Levante tolva
Bomba de dirección y frenos
Bomba levante tolva / enfriamiento frenos 13
Válvula de Descarga 3200-3500 libras/pulg 2
Válvula compensadora 3800 libras/pulg 2
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Vista de la bomba de dirección frenos
Lado izquierdo
Lado derecho
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Corte Bomba de Dirección y Frenos
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Bomba de pistones axiales de tambor rotativo
T: succión de aceite hidráulico P: salida presión aceite 17
Caudal de la bomba de pistones
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Chequeos Bomba de Dirección y Frenos
1.- Lumbrera de Salida 2.- Drenaje de la Caja 3.- Ajustador de Carrera 4.- Ajustador de Presión de la Válvula de Descarga 5.- Válvula Compensador 6. Válvula de 4 vias 6.- Lumbrera de Prueba GPA 7.- Lumbrera de Prueba GP2 8.- Lumbrera “ACC”
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Esquemático Control de Presión Bomba de Dirección/Frenos Múltiple Sangrado
Linea retroalimentación
Filtro
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Filtros hidráulicos alta presión levante tolva y dirección frenos
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Filtro freno Alta Presión Circuito dirección /Frenos
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Múltiple de Sangrado Circuito Dirección Frenos
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Esquemático Múltiple de Sangrado
Frenos
A circuito Dirección Retorno dirección
Alimentación Desde bomba 24
Acumuladores sistema dirección y frenos Presión nitrógeno 1400 libras/pulg2 Alarma: 1100 libras/pulg2
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Conjunto Acumulador
1400 libras/pulg2 Carga Nitrógeno
Sensor baja precarga nitrógeno 1100 libras/pulg 2 26
Válvula amplificadora de flujo
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Válvula amplificadora de flujo
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Instalación de Válvula control de dirección en columna de dirección
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Ubicación de Unidad de Válvula de Control de Dirección
T: retorno estanque L: viraje a izquierda P: Alimentación desde múltiple sangrado R: Viraje a derecha LS: Sensor de carga
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Válvula Control dirección Vista Explodida
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Circuito Hidráulico de Alimentación
A válvula levante tolva
A la dirección
A válvula levante tolva
de la dirección
De válvula levante 32 tolva
Circuito hidráulico de Dirección en Neutral
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Circuito Hidráulico de Dirección en Neutral y fuerza externa
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Circuito Hidráulico de Dirección para izquierda
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Montaje de Cilindro Hidráulico de Dirección
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Conjunto Cilindro Hidráulico de Dirección
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Procedimiento de Revisión del Circuito Hidráulico de Dirección
Ver manual de taller Sección L 10-1
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•Nivel aceite en estanque hidráulico •Presión de precarga de acumuladores • •Fuga interna bomba de dirección y frenos •Presión de trabajo bomba dirección y frenos •Fuga válvula control de dirección •Fuga válvula amplificadora de flujo •Fuga múltiple de sangrado •Presiones válvulas de control bomba de dirección y frenos •Presión válvulas anti choque en válvula amplificadora de flujo •Presión válvula de alivio de dirección
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Circuito Hidráulico Levante tolva
1. Cilind Cilindro ros s lev levan ante te tolv tolva a 2. Válv Válvul ula a lev levan ante te tolv tolva a 3. Válv Válvul ula a rete retenc nción ión pilo pilota tada da 4. Válv Válvul ula a sol solen enoid oide e limit limite e 5. Filt Filtro ro ace aceite ite 6. Válv Válvul ula a cont contro roll pilot piloto o 7. Filt Filtro ro ace aceite ite 8. Ret Retor orno no acei aceite te 9. Bomb Bomba a lev levan ante te tol tolv va 10.estanque aceite hidráulico 11.Conectores rápidos. 12.Múltiple overcenter
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Componentes del Circuito Hidráulico levante tolva
Filtros aceite Alta presión
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Módulo Hidráulico
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Instalación de Bombas Hidráulicas
Bomba dirección frenos
Bomba levante tolva 46
Remoción (conectado) de Bomba hidráulica Dirección Frenos
Acoplamiento Bomba de dirección Bomba levante tolva
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Bomba hidráulica Levante tolva
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Bomba hidráulica Levante tolva
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Elementos Filtros de aceite hidráulico alta presión Sistema hidráulico Levante tolva
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Válvula de levante tolva
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Válvula de Levante tolva
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Válvula piloto de levante tolva
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Múltiple Over center (Válvula contrbalance)
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Válvula Control Piloto Levante tolva
V á
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Cilindro hidráulico levante tolva
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Cilindro Hidráulico Levante tolva
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Cilindro Hidráulico de Levante tolva 3 etapas
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Tolva
I n
Chasis
Instalación Cilindro Hidráulico Levante tolva 59
Circuito Hidráulico de Levante tolva En Bloques
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Circuito hidráulico levante tolva en Flotación
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Circuito hidráulico levante tolva en Elevación
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Circuito hidráulico levante tolva en Neutral
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Circuito hidráulico levante tolva en Bajada
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Ajuste cable Válvula Control Piloto Levante tolva
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Válvula de Alivio Circuito Hidráulico Levante tolva
2500 libras/pulg2
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Filtros Aceite Hidráulico Alta Presión
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Válvula Contrabalance Circuito Levante tolva
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Múltiple Overcenter (válvula contrabalance)
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Válvulas de ajuste de bomba de Dirección /frenos
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Puntos de chequeo de presión
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Válvula de alivio de bajada 1500 libras/pulg2
Válvula de alivio de levante tolva 2500 libras/pulg2
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Ajuste válvula contrabalance
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PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE LA DIRECCION MODELO MAQUINA________ NUMERO UNIDAD___________ UNIDAD___________ NUMERO DE SERIE__________________________ SERIE_______________ ______________________ ___________ Acumuladores de la Dirección cargados cargados a 1400 libras/pulg2 libras/pulg2 (9650 kPa).Opere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión. A J U S T E S D E C O N T R O L D E P R E S IO IO N D E L A B O M B A
PASO 6____________________ 6____________________ Presión del compensador de la bomba de la direcciónPASO direcciónPASO 11_______________ 11___________________ ____ Presión de descarga de la bomba de la direcciónPASO 12___________________ 12___________________ Presión de carga de la bomba de la dirección PR PRUEBA UEBA S DE FUGA EN LA VALVULA DE C ON TR OL DE L A DI RECCI ON Y EN EL AMPLI FI CADOR DE FLUJO
PASO 4____________________ 4____________________ PASO 5____________________ 5____________________ dirección
Filtración en la manguera de retorno del amplificador de flujo Filtración en la manguera de retorno de la unidad de control de la
PRUEBA DE FUGA EN EL M ULTIPLE ULTIPLE DE PURGA
PASO 5____________________ 5____________________ válvula de retención
Fuga en el solenoide de purga, alivio de la dirección y en la con piloto.
PRUEBA DE L AS VALVU VALVULA LA S DE IMPACTO IMPACTO Y SUCCION SUCCION
PASO 6____________________ 6____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la izquierdaPASO izquierdaPASO 7_________________ 7____________________ ___ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la derecha PASO 9 _________________ ___________________ __ Ajuste de presión de la válvula de alivio de la dirección PASO 12__________________ 12__________________ Presión de recarga de la bomba de la direcciónNombre del Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.____________________ Revisión._______________________________ ________________ _____ FECHA_______________________ FECHA____________ _____________________ __________
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PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE ELEVACION Y ENFRIADO DE FRENOS MODELO MAQUINA____________ MAQUINA______________ __ NUMERO UNIDAD__________ NUMERO DE SERIE_____________ Opere el sistema hidráulico para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión. PRUEB A DEL CIRCUITO CIRCUITO DE ENFRIADO DE FRENOS
PASO 1_________________ 1__________________ _ Presiones de salida de la bomba de elevación, ralentí bajo, posición FLOTAR_______________ FLOTAR__________________ ___ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición FLOTAR FLOTAR PASO 2_________________ 2__________________ _ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición CON ENERGIA/SIN ENERGIA PASO 3_________________ 3___________________ __ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición SOSTENER/FLOTAR PASO 4_________________ 4___________________ __ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición CON ENERGIA/SINENERGIA PRUEBA DE L A PRESION DE ALIVIO en SUBIDA
PASO 2__________________ 2__________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba bomba delantera_________________ delantera____________ _____ Presión de alivio de elevación, sección bomba traseraP R U EB EB A D E L A P R E S I O N DE DE A L I V I O e n B A J A D A PASO 3 ________________ ________________ Presión de alivio alivio sin energíaP R U E B A D E P R E S I O N
DE LA
VA L V U L A D E E L E V A C I O N D E C O N T R A B A L A N C E
PASO 3
_______________ Presión de la válvula de contrabalanceNombre del
Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.________________________ Revisión.____________ _______________________F ___________FECHA__________ ECHA________________________ ______________
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Sistema de Frenos Hidráulicos
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Gabinete de Frenos Hidráulicos
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Corte de Válvula pedal de frenos hidráulicos
Válvula pedal de frenos instalada en cabina
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Conjunto válvula pedal Retardo Dinámico frenos hidráulicos
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Válvula de Frenos Hidráulicos explodida
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Conjunto Bloque de frenos hidráulicos en Gabinete
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Gabinete Hidráulico Detrás de la Cabina
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Circuito Hidráulico Múltiple de Frenos Hidráulico
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Sensor Diferencial de Presión hidráulica de Frenos En pedal
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Chequeando válvula pedal de frenos hidráulico en banco
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Frenos Hidráulicos
Presión de carga según Temperatura Ambiente
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Herramienta de Carga de Nitrógeno de Acumuladores de Ffrenos
Regulador de presión Manómetro indicador de carga
Tubo de Nitrógeno
Mangueras
Válvulas
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Componentes de frenos Hidráulicos en Gabinete
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Múltiple de Frenos Hidráulicos
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Equipo requerido para chequeo Hidráulico de frenos
EQUIPO REQUERIDO En la ultima página de este módulo se encuentra la hoja de datos para registrar la información observada durante el procedimiento de revisión del sistema de freno hidráulico. Se puede sacar la hoja de datos, copiar y utilizar durante el procedimiento de revisión. * Se deben registrar en la hoja de datos los pasos indicados de esta manera, para referencia. Será necesario el siguiente equipo para realizar una revisión correcta del circuito de freno hidráulico: Diagrama de freno hidráulico, consulte la Sección “R" de este manual. Indicadores de presión calibrados: Uno de rango 0-5000 libras/pulg2 (0-34.475 kPa) Tres de rango 0-3000 libras/pulg2 (0-20.685 kPa) Un desconector rápido hembra PB6039 y manguera lo suficientemente larga para llegar desde el gabinete de freno al interior de la cabina del operador para cada indicador. Kit de carga del acumulador (EB1759 o equivalente) con indicadores y nitrógeno seco.
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Circuito Hidráulico de Frenos
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Frenos Hidráulicos
Vista inferior
Vista posterior
Gabinete de frenos
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PROCEDIMIENTO DE REVISION HOJA DE DATOS SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO MODELO MAQUINA____________NUMERO UNIDAD_______________NUMERO DE SERIE I. PREPARACION INICIAL DEL SISTEMA Opere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte el Procedimiento de Revisión. PASO 2_______________________ Todos los acumuladores de freno cargados a 1400 libras/pulg2 (9.65 MPa). PASO 7_______________________ Presión de freno trasero máxima (bloqueo de freno). PASO 8_______________________ Presión de freno trasero máxima. ________________________ Presión de freno delantero máxima. II. REVISION DEL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO Consulte los procedimientos del Manual de Servicio correspondiente y purgue los frenos. Purgue los frenos de estacionamiento. PASO 9________________________ Luz indicadora de freno de estacionamiento apagada. ________________________ Presión del circuito de freno de estacionamiento. PASO 14______________________ Presión a la cual se enciende la luz indicadora de freno. _______________________ Presión a la cual se enciende la luz de detención. PASO 15______________________ Presión freno trasero izquierdo dentro de un segundo (LBP). _______________________ Presión freno trasero derecho dentro de un segundo (RBP). _______________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2 (16.375 kPa) por 20 seg. PASO 18 _____________________ Presión de freno delantero izquierdo dentro de un segundo. _____________________ Presión de freno delantero derecho dentro de un segundo. ____________________ (16.375 kPa) por 20 segundos.
Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2
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PROCEDIMIENTO DE REVISION HOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO PASO 24_______________________Presión de accionamiento del interruptor de degradación del bloqueo de f reno. PASO 27_______________________Presión de freno trasero con bloqueo de freno aplicado. III. Revisión de Modos de Falla PASO 32_____________________ PASO 33______________________ ______________________ PASO 36______________________
Baja presión del acumulador después de 2 minutos. Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos delanteros). Presión a la cual se acciona la aplicación automática. Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos traseros). Presión a la cual se acciona la aplicación automática. Número de aplicaciones de freno antes de accionar la aplicación
_____________________ PASO 40______________________ automática. _____________________ Advertencia de baja presión del acumulador activada antes de la aplicación automática. PASO 45_____________________ Presión de freno delantero a la cual el interruptor diferencial acciona la luz y la alarma de baja presión de freno. PASO 51_____________________ Presión de freno trasero a la cual el interruptor diferencial acciona la luz y la alarma de baja presión de freno. Nombre del Técnico o Inspector que realiza la Revisión ________________________________________________ FECHA __________________________________________
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Conjuntos de Frenos de Discos Secos
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Ubicación conjunto de Frenos Traseros
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Conjunto de Freno de Estacionamiento
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Conjunto Rueda Delantera Disco Frenos
110
Sistema de Lubricación Automática
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Sistema de lubricación automática 112
113
Sistema de lubricación automática 114
Sistema de lubricación automática 115
Luces traseras: Frenos servicio, Retardo Dinámico y marcha atrás Bloque con inyectores de grasa y bocinas advertencia marcha atrás 116
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Conjunto inyectores de engrase parte delantera
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Interruptor sensor baja presión de engrase
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Temporizador engrase automático
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Conjunto engrase automático 1) 2) 3) 4)
Manguera desde Filtro Salida a los Inyectores Motor Hidráulico Válvula Reductora de Presión 5) Válvula de Solenoide 6) Anulación Manual 7) Válvula de Purga 8) Manómetro de Presión 9) Conjunto de Bomba 10) Válvula Control de Flujo 11) Interruptor de Presión 12) Depósito de Grasa 13) Manguera de Purga
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Circuito hidráulico Sistema de Lubricación Automática
1. 2. 3. 4.
Retorno al estanque Alimentación Válvula solenoide Válvula reguladora
5. Manómetro 6. Restricción 7. Motor hidráulico 8. Bomba de grasa 9. Interruptor
10. Válvula retención 11. Válvula ventilación 12. Restricción 13. inyectores 123
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ETAPA 1 El pistón del inyector (2) está en su posición normal o de “descanso”. La cámara de descarga (3) se llena con lubricante proveniente del ciclo anterior. Bajo la presión del lubricante de entrada (6), la válvula de deslizamiento (5) está a punto de abrir el paso (4) que lleva a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2).
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ETAPA 2 Cuando la válvula de deslizamiento (5) destapa el paso (4), el lubricante (6) entra a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2) que fuerza al lubricante desde la cámara de descarga (3) a través de la lumbrera de salida (7) hacia el rodamiento.
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ETAPA 3 A medida que el pistón del inyector (2) completa su carrera, este presiona la válvula de deslizamiento (5) después del paso (4), cortando la entrada del lubricante (6) hacia el paso (4) y a la cámara de medición (1). El pistón del inyector (2) y la válvula de deslizamiento (5) permanecen en esta posición hasta que la presión del lubricante en la línea de suministro (6) es liberada.
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ETAPA 4 Después de ventilar, el resorte del inyector se expande, haciendo que la válvula de deslizamiento (5) se mueva, de tal forma que el paso (4) y la cámara de descarga (3) se conecten a través de una lumbrera de la válvula (8). Una mayor expansión del resorte hace que el pistón se mueva hacia arriba, forzando al lubricante en la cámara de medición (1) a través del paso (4) y la lumbrera de la válvula (8) para rellenar la cámara de descarga (3). Ahora el inyector está listo para el próximo ciclo.
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Tapón llenado depósito de grasa
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Cilindro hidráulico dirección y barra de dirección 131
Articulación Barra de dirección 132
Circuito de dirección en Neutral
Cuando Circuito de dirección en Neutral, recibe una fuerza externa
Circuito de dirección hacia derecha
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