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Sistema de dirección 414E, 416E, 420E y 430E Retroexcavadoras Cargadoras
Cuando haga este ajuste, ponga la palanca de control de activación hidráulica en la posición de BLOQUEO BL OQUEO y pare el motor.
El movimiento súbito de la máquina o el derrame de aceite a presión puede causar lesiones graves a las personas en la máquina o en sus proximidades.Para impedir posibles lesiones, efectúe el procedimiento siguiente antes de probar y ajustar el sistema hidráulico. Lista de problemas para la dirección en dos ruedas 1.
Se requiere demasiada fuerza para girar el volante.
2.
La máquina gira con demasiada lentitud en ambos sentidos.
3.
La máquina no gira cuando se gira el volante.
4.
El volante gira sin ayuda del operador.
5.
La presión del aceite de la dirección es demasiado alta.
6.
La presión del aceite de la dirección es demasiado baja.
Problema 1 Se requiere demasiada fuerza para girar el volante. Esto es sólo para las máquinas con dirección en dos ruedas. Causas probables 1.
La válvula limitador limitadora a de presión de señal está fijada demasiado baja.
2.
Hay una fuga en el separador final del múltiple de admisión.
3.
El carrete de prioridad está atascado.
4.
La presión de reserva está fijada demasiado baja.
5.
La presión del aceite de la bomba es baja.
6.
Las cubiertas de la unidad de control de la dirección están demasiado apretadas.
7.
La unidad de control de la dirección es defectuosa.
8.
El cilindro de la dirección ha fallado.
9.
Hay problemas mecánicos en el eje.
10.
El orificio de purga mecánica de la válvula de prioridad está bloqueado.
Problema 2 La máquina gira con demasiada lentitud en ambos sentidos. Causa probable 1. No hay suficiente caudal de aceite de la bomba hidráulica. Compruebe si hay fugas en el control de la bomba y el drenaje de la caja. 2.
La operación de la sección de entrada y de la válvula de prioridad no es correcta.
3.
Los sellos el cilindro de la dirección tienen fugas.
4.
El separador tiene una fuga.
5.
La presión marginal está ajustada demasiado bajo.
6.
La válvula de compensación está abierta.
Problema 3 La máquina no gira cuando se gira el volante. Causa probable 1.
La válvula de prioridad está atascada.
2.
El cilindro de la dirección tiene piezas desgastadas.
3.
Hay una restricción en el varillaje de dirección.
4.
Hay aire en el sistema.
5.
La bomba dosificadora no funciona bien.
6.
Hay suciedad en el sistema.
7.
El aceite del tanque hidráulico es bajo.
Problema 4 El volante gira sin ayuda del operador. Causa probable 1.
Hay materias extrañas en la bomba dosificadora que hacen que se atasquen las válvulas de manguito.
2.
Los resortes de centrado de la bomba dosificadora están rotos o dañados.
3. La sincronización del mando de la bomba dosificadora no es correcta. El pasador (1) debe estar alineado con la cavidad del engranaje interno de la bomba (2) . Problema 5 La presión del aceite de la dirección es demasiado alta. Causa probable 1.
La válvula de alivio de la dirección no se ajusta a la especificación.
Problema 6 La presión del aceite de la dirección es demasiado baja. Causa probable 1.
La válvula de alivio de la dirección no se ajusta a la especificación.
2.
Hay una fuga en el separador final.
3.
La válvula de alivio transversal está fijada demasiado baja.