CARACTERÍSTICAS ONDA CARACTERÍSTICA SÍNTOMAS DE FALLA CÓDIGOS DE FALLA
aplicaciones y descripciones
explanation about vibration sensor
Contenido 1. Sensor de temperatura del del aire ATS ................................. ............... ................................... ................................... .................................... ........................... ......... 2 1.1
1.2 Ubicación ................................................................................................................................... 3 1.3 Códigos de falla ......................................................................................................................... 3 1.4 Síntomas de falla ....................................................................................................................... 4 1.5 Tabla estimada de valores ......................................................................................................... 4 1.6 Curva de funcionamiento .......................................................................................................... 4 1.7 Secuencia de pruebas ................................................................................................................ 5 1.7.1 Comprobaciones de la Resistencia ..................................................................................... 5 1.7.2 Comprobación de la tensión de alimentación ......................... ................................... ................... .................. .................. .............. ..... 5 1.7.3 Comprobación de la Señal .................................................................................................. 6 1.8
1.8.1 Circuito con DTC alto .......................................................................................................... 8 1.8.2 Circuito con DTC bajo ......................................................................................................... 8 Bibliografía ...................................................................................................................................... 8
Figura 1.1. Sensor de temperatura del aire de la admisión. 1 Cuerpo metálico. 2 Cuerpo plástico. 3 Pastilla NTC. 4 Contactos eléctricos.
La temperatura del aire que ingresa en el motor, es uno de los aspectos esenciales a ser medido y enviado a la ECU, esta información junto con el flujo de masa de aire de ingreso le dan a la módulo de control una idea exacta de la masa y densidad del aire que ingresa al motor para poder inyectar un caudal preciso de combustible, para que la relación aire/combustible sea óptima. Para la medición de la temperatura del aire de admisión se utiliza como elemento sensor un termómetro de contacto, construido de elementos resistivos dependientes de la temperatura tipo NTC. Para transformar esta variación de resistencia por la temperatura, en una señal de voltaje, este sensor generalmente forma parte de un circuito divisor de tensión. Generalmente el rango de
semiconductor de coeficiente de temperatura negativo (NTC) es decir que su resistencia disminuye a medida que sube la temperatura. Esta resistencia variable forma parte de un circuito divisor de tensión alimentado con 5 Voltios, así la señal de voltaje dependerá de la variación de la resistencia del elemento sensor. Esta señal de voltaje es leída por un convertidor analógico-digital y comparado con los valores de la curva característica almacenada en el módulo de control del motor, asignando cada valor de voltaje a una temperatura determinada.
Este sensor dependiendo del tipo del sistema de inyección electrónica utilizado puede tener varia ubicaciones, principalmente se encuentra en el ducto de plástico del colector de admisión del aire también puede estar localizado en el depurador o filtro de aire o en la entrada de la mariposa de aceleración o forma un solo conjunto con el sensor de flujo másico conformando un sensor T-MAF.
Cuando el sensor ATS falla, provoca lo siguiente: • Encendido pobre con el motor frío. • Se enciende la luz Check Engine. • Alto consumo de combustible. • Pérdida de potencia.
Tabla 1.1 Valores de operación de sensor ATS para la línea GM
Temperatura (°C)
10 20 40 60 80 100
Resistencia () 6000 3400
1700 600 350 180
Voltaje (V)
3.51 3.07 2.13 1.33 0.78 0.46
Curva de operación del sensor ATS 4 3,5 a 3 d i l a 2,5
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición.
Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aire
Desmonte el sensor de temperatura de aire.
Con una secadora puede calentar el sensor para verificar la variación de la resistencia.
Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor.
El sensor de temperatura de aire se puede comparar con los valores de la temperatura del motor y la resistencia. Datos técnicos Temperatura 20 ºC
Figura 1.6 Comprobación de voltaje de alimentación del sensor ATS
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. No desenchufe el conector. Acceda a los terminales del conector del sensor de temperatura de aire
Poner en contacto.
Compruebe la temperatura del aire de entrada.
El sensor ATS está conectado de la siguiente manera.
Figura 1.8 Conexión eléctrica del sensor ATS Tabla 1.2 Conexión del sensor ATS de la figura 1.8
Pines del sensor
Descripción
1
Señal del sensor
2
Masa
[3] Laverde, S. (julio, 2007) Diseño e implementación de un módulo de entrenamiento para inyección electrónica a gasolina del vehículo Chevrolet vitara G1600 del laboratorio de motores. Trabajo presentado en ESPE Extensión Latacunga. Recuperado de http://repositorio.espe.edu.ec/xmlui/handle/21000/3202
Sensor de temperatura del aire ATS
Para la medición de la temperatura del aire de admisión se utiliza como elemento sensor un termómetro de contacto, construido de elementos resistivos dependientes de la temperatura tipo NTC.
Ubicación Este sensor dependiendo del tipo del sistema de inyección electrónica utilizado puede tener varia ubicaciones , principalmente se encuentra en el ducto de plástico del colector de admisión del aire también puede estar localizado en el depurador o filtro de aire o en la entrada de la mariposa de aceleración o forma un solo conjunto con el sensor de flujo másico conformando un sensor T-MAF.
Códigos de falla Cuando falla el sensor ATS, el scanner reporta lo siguientes códigos: OBD II Descripción. P0112 Voltaje bajo del sensor de temperatura del aire de admisión P0113 Voltaje alto del sensor de temperatura del aire de admisión
Síntomas de falla
Tabla estimada de valores
Cuando el sensor ATS falla, provoca lo siguiente: Encendido pobre con el motor frío. Se enciende la luz Check Engine. Alto consumo de combustible. Pérdida de potencia.
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Curva de operación
Verificación del sensor
Prueba de r esistencia
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. Desenchufe el conector del sensor de temperatura de aire Desmonte el sensor de temperatura de aire. Con una secadora puede calentar el sensor para verificar la variación de la resistencia. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor. El sensor de temperatura de aire se puede comparar con los valores de la temperatura del motor y la resistencia.
Prueba de señal
Asegúrese que no esté en contacto el interruptor de ignición. No desenchufe el conector. Acceda a los terminales del conector del sensor de temperatura de aire Poner en contacto. Compruebe la temperatura del aire de entrada. Compruebe la tensión entre el terminal del conector y masa.