UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO EXAMEN: SEGUNDA -2012-1 CURSO ESCUELA TURNO PROFESOR FECHA
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MOTORES Y TRACTORES AGRICOLA PRIMERO ING. CRISTOBAL GONZALES CORREA 04 de Julio 2012
SISTEMA DE ADMISION Y ESCAPE O ARRANQUE Y ENCENDIDO 1.-En los sistemas de inyección Diesel que poseen una bujía; ésta ayuda para el encendido produciendo: b. Un calentamiento de la cámara de combustión y el aire almacenado en ella preparando la cámara para el encendido del combustible mediante la inyección. 2. La diferencia fundamental entre el encendido de los motores Diesel y a gasolina es:d. En los motores a gasolina el fluido operante es mezcla, mientras que en los Diesel es aire. 3.-cual es el elemento que consume gran cantidad de corriente , y su incidencia en la bateria El arrancador consume gran cantidad de corriente al transformarla en energías mecánica para dar movimiento al cigüeñal y vencer la enorme resistencia que opone la mezcla al comprimirse en al cámara de combustión.
SISTEMA DE LUBRICACION 4- Factores , para una buena lubricación en un motor, explique
Temperatura del motor. Distribución adecuada del aceite 5.- Cuales son los cometidos que cumple La lubricación La lubricación en el motor cumple varios cometidos, todos de una importancia vital para el perfecto funcionamiento durante horas y horas de uso. Éstos son: Reduce el coeficiente de rozamiento a valores muy bajos con el consiguiente ahorro de energía y protección de las piezas en contacto. Ayuda al sistema de refrigeración enfriando las piezas de contacto con el aceite. (En algunos motores se colocan refrigeradores de aceite). Ayuda a los segmentos del motor a conseguir el sellado Amortigua los sonidos del motor. Limpia y disuelve las suciedades y carbonillas 6.- Que incidencia tiene la temperatura, en un sistema de lubricación y las medidas a tomarse para conservar la temperatura de trabajo en el motor. La temperatura del aceite del aceite en el cárter no puede pasar los 80ºC, para evitar su adelgazamiento excesivo, y tampoco conviene en el frío que baje demasiado y se espese, porque circularía con dificultad por las tuberías al empezar el servicio. Para refrigerar el aceite, algunos tractores llevan en el mismo radiador del agua o en montaje análogo, unos tubos con aletas, por cuyo interior circula el flujo de aceite procedente de la bomba,
de modo que antes de pasar a las tuberías de engrase, es enfriado por la corriente de aire del ventilador.. Por el contrario, cuando trabaja el tractor en comarcas de inviernos crudos, conviene que el aceite se caliente pronto para que circule con fluidez por los conductos de engrase. Se emplean radiadores de aceite rodeados por el agua de refrigeración del motor. SISTEMA DE REFRIGERACION 7.- Porque es importante el sistema de refrigeración , comentar 05 puntos El buen funcionamiento de un motor depende en gran parte de su sistema de refrigeración. Este sistema retira el calor en exceso que se produce debido al funcionamiento y a la combustión dentro del motor. 8.- Que fluidos elementales consideran que estan presente en la refrigeración Existen dos fluidos universales para el enfriamiento los cuales son el agua y el aire; asimismo para los motores de combustión interna se han diseñado dos sistemas de refrigeración, cada uno de estos utiliza uno de los fluidos. 1. Sistema de enfriamiento por aire. 2. Sistema de enfriamiento por agua. 09.-Composición de un sistema enfriado por agua El sistema de enfriamiento por medio del agua se compone de las siguientes partes
Camisas de cilindros. Radiador. Mangueras de conexión Ventilador. Bomba de agua. Tapón. Termostato. Líquido refrigerante
SISTEMA DE COMBUSTIBLE O DE ALIMENTACION 10.- Cuando se realiza la inflamación del combustible , comentar
El aire se comprime a gran presión en el interior de la cámara de combustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamación del combustible, siendo introducido en la cámara de combustión a gran presión. Este inyector está debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sean precisos, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente un buen funcionamiento del motor. 11.- Por que un combustible debe estar limpio, que proceso cumple , como incide en ala bomba de inyección.
Un motor diesel utiliza un combustible el cual debe estar limpio para el buen funcionamiento del motor, esto implica la importancia que tiene el filtro de combustible. Este filtro debe de tener la capacidad para retener las partículas más pequeñas como polvo, tierra, aserrín, hojas, etc. El tamaño y tipo de filtro varía según la aplicación y servicio del motor. La eficiencia del filtro va en relación con el tamaño de sus aberturas y con la cantidad de partículas que retiene 12.- Las partes fundamentales que componen el inyector son: Portatobera. Tobera. Tuerca de tobera. Tuerca de tapa. Vástago.
conexión para retorno. Resorte. Tuerca de ajuste del resorte.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 13.-Existen 08 elementos del sistema de encendido , cual es el que da menos problema y que funcion cumple , ilustrar dicho elemento
14.-
Batería Llave De Contacto
Condensador
Distribuidor
BUJILLAS
Ruptor
La bobina Que
es
una
bujia
de
incandescencia
y
como
funciona
Este dispositivo tiene la misión de calentar la cámara de combustible antes de inyectar el gas-oil, para que al entrar este se encuentre con el aire caliente y arda con facilidad. Este calentamiento se consigue mediante unas bujiíllas especiales llamadas “bujiíllas de incandescencia” calentadores situados en la cámara de combustión. PARTES PRINCIPALES DEL MOTOR 15.-Clases de sistemas de distribución Tiene tres clases diferentes que son: la distribución por engranajes, la distribución por cadena y la distribución por correa dentada 16.-Describa las partes de una biela Sus Partes son :Cabeza, Cuerpo y pie. Pie: Lleva un orificio con un casquillo interior de latón, dentro del que va el bulón. Cuerpo: Uno el pie y la cabeza. Cabeza: Está dividida en 2 partes, para poder unirla al cigüeñal. Cada parte tiene medio casquillo que está en contacto con el cigüeñal. COMBUSTION INTERNA 17.-Elementos que intervienen en el proceso de combustión interna Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de una cámara de combustión. Su nombre se debe, a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor. Bloque Culata Válvulas Cigüeñal Árbol de leva Pistones y bielas 18.-Describa un motor diesel Es el motor de encendido por compresión Diesel, que también utiliza el calor de un proceso de combustión para impulsar un pistón, pero en el que no se necesita chispa. El combustible, vaporizado, se inyecta y entra en contactó con aire calentado hasta una temperatura suficiente para que aquél arda por sí mismo. Los motores de encendido por compresión emplean aceites pesados (gas-oil) en lugar de gasolina. POTENCIA 19.- Tipos de potencia y diferencia en un motor de combustión interna
Potencia , bruta, neta y uti 20.- Concepto de celindrada y relación de comprensión La cilindrada es el volumen total de aire que se desplaza el pistón a medida que se mueve desde el Punto Muerto Inferior (PMI) hasta el Punto Muerto Superior (PMS). RELACIÓN DE COMPRESIÓN La relación de compresión describe que tanto se comprime el aire. La relación de compresión de un motor es una comparación del volumen total de aire en la cámara de combustión cuando el pistón esta en la parte inferior de su carrera comparado con el volumen cuando el pistón esta en la parte superior de su carrera.
