LAPORAN AKHIR
RENCANA TATA BANGUNAN DAN LINGKUNGAN KAWASAN PASAR GEDE
4.1. Rencana Pola Pemanfaatan Pemanfaatan Ruang 4.1.1. Arahan Peruntukkan Lahan Pertumbuhan perekonomian dan jasa yang semakin pesat selalu disertai dengan semakin banyaknya tuntutan pemenuhan kebutuhan akan ketersediaan fasilitas bangunan beserta prasarananya. Adanya berbagai fasilitas yang tumbuh dengan pesat di wilayah perencanaan tersebut perlu mandapatkan penanganan yang tepat bagi pengendaliannya untuk menghindari terjadinya degradasi lingkungan atau penurunan kualitas lingkungan. lingkungan . Perencanaan tata guna lahan secara makro diarahkan untuk menata kawasan perencanaan yang merupakan pusat pelayanan bagi masyarakat dalam skala lokal maupun regional serta menunjukkan ciri-ciri sebagai pintu gerbang ke arah pusat kota, sehingga tercipta penyebaran bangunan yang merata sesuai dengan peruntukannya, dengan memanfaatkan luas lahan yang ada. Perencanaan tata guna lahan dioptimalkan agar mampu menciptakan keseimbangan ruang antara fungsi bangunan dan fungsi ruang-ruang terbuka yang dipergunakan untuk pelayanan umum seperi kawasan parkir, taman, dan berbagai pelayanan umum lainnya, juga keseimbangan antara pemanfaatan aktivitas kegiatan yang muncul dari pemanfaatan guna lahan dengan jaringan jalan yang ada. Penetapan peruntukan lahan didasarkan atas beberapa pertimbangan bagi peruntukan penggunaan lahan secara tepat di wilayah perencanaan, yang antara lain adalah sebagai berikut :
Arahan rencana kota serta rencana-rencana rencana-rencana kota lainnya yang telah di-PERDA-kan.
Kecenderungan dan perkembangan guna tanah di wilayah perencanaan . Secara keseluruhan, area terbangun di wilayah perencanaan sangat dominan
dengan pemanfaatan ruang untuk fungsi perdagangan dan jasa yang bersifat grosir maupun ritel. Hal ini sejalan dengan penetapan peran dan fungsi wilayah perencanaan sebagai pusat pelayanan jasa – komersial di tingkat Kota Surakarta dan regional. Menindak lanjuti penetapan peran dan fungsi tersebut, beberapa hal perlu diatur sebagai berikut :
Kegiatan perdagangan grosir dialokasikan di kawasan Pasar Gede dengan pengaturan akses untuk kendaraan berat, dan pergudangan.
Kegiatan
pergudangan
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
dibatasi.
IV - 1
LAPORAN AKHIR
PETA ARAHAN RENCANA POLA
Penghubung Utama Wilayah perencanaan dengan pusat kota lainnya
PEMANFAATAN RUANG
Pasar Gede sebagai pusat perbelanjaan yang berdampak pada tumbuhnya fasilitas penunjang perdagangan dan jasa yang berada di sekitar Pasar Gede.
Tumbuhnya fasilitas perdagangan dan jasa di kawasan Pasar Gede dibarengi dengan: Berkembangnya luasan Sarana Perdagangan dan Jasa (Bangunan berkembang kearah vertikal) /Pemanfaatan Ruang Terbuka untuk usaha Berkurangnya Ruang Terbuka Bertambahnya jumlah pengunjung dikawasan Pemenuhan kebutuhan ruang transit (untuk moda angkutan) Arus lalu lintas padat Kemacetan Menurunnya kualitas lingkungan
Kawasan Permukiman (Pecinan) pada wilayah perencanaa
Tugu Jam sebagai Tetenger pada wilayah perencanaan
Lokasi Loading/ unloading pada wilayah perencanaan
Penghubung Utama Wilayah perencanaan dengan pusat kota lainnya
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
Penghubung Utama Wilayah perencanaan dengan BWK Wilayah Lainnya
IV - 2
LAPORAN AKHIR
4.1.2. Rencana Sistem Jaringan Utilitas Ketersediaan utilitas kota, sarana pendukung kebutuhan dasar permukiman, merupakan salah satu pra-syarat agar lingkungan permukiman kota menjadi layak huni bagi penduduknya. Penyelenggaraan penyediaan sarana pendukung kebutuhan dasar ini dimungkinkan dilaksanakan oleh pemerintah, swasta, maupun swadaya masyarakat setempat. Beberapa dasar pertimbangan dalam perencanaan sistem jairngan utilitas kota adalah :
Jenis – jenis dan sebaran lokasi kegiatan yang dilayani.
Persebaran penduduk atau area hunian
Kemudahan penyediaan.
A. Rencana Penyediaan Air Bersih Pertimbangan dasar dalam perencanaan penyediaan air bersih pada di wilayah perencanaan meliputi:
Konsumsi air per orang per hari + 150 liter.
Kebutuhan air untuk fasilitas umum dan sosial diperkirakan 150 % dari kebutuhan rumah tangga.
Penyusutan air sewaktu pengaliran 25 %
Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan air bersih adalah sebagai berikut:
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 3
LAPORAN AKHIR
Sistem jaringan air bersih di koridor perencanaan merujuk merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan air bersih menurut rencana kota.
Penempatan jaringan air bersih diupayakan agar tidak berada dalam deretan yang sama dengan jaringan listrik dan telepon yang menggunakan jaringan kabel tanah, guna meminimalkan gangguan pada jaringan tersebut. Sehingga, apabila terjadi suatu kebocoran pipa, maka kebocoran tersebut tidak akan membahayakan dan tidak mengganggu jaringan kabel tanah.
Usulan penempatan hidran merupakan bagian dari sistem keselamatan yang ditujukan untuk mengantisipasi kebakaran. Sistem yang terpakai adalah sistem yang terintegrasi dengan air bersih yaitu bergabung dengan jaringan distribusi air bersih dengan pilar hidran single nozzle yang penempatannya diletakkan pada persimpangan-persimpangan jalan dan tepi-tepi jalan yang lurus dengan jarak penempatan 150-300 meter dan dapat diperpendek tergantung dari kebutuhan dan kepadatan bangunan dari rencana lokasi penempatan hidran dengan syarat pemasangannya yang tidak boleh mengganggu sirkulasi lalu lintas. Hidran-hidran yang sudah terdapat diwilayah perencanaan yang sudah rusak agar dapat difungsikan kembali penggunaannya. Setiap pipa hidran disadapkan pada pipa distribusi air bersih dan debit setiap hidrant adalah 16,5 liter/detik dan pemasangan dilengkapi dengan angker blok yang ditanam dibawah tanah
Arahan Rancangan untuk pengembangan jaringan air bersih adalah sebagai berikut:
Sistem jaringan air bersih di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan air bersih menurut rencana kota.
Penempatan jaringan air bersih diupayakan agar tidak berada dalam deretan yang sama dengan jaringan listrik dan telepon yang menggunakan jaringan kabel tanah, guna meminimalkan gangguan pada jaringan tersebut. Sehingga, apabila terjadi suatu kebocoran pipa, maka kebocoran tersebut tidak akan membahayakan dan tidak mengganggu jaringan kabel tanah.
Lebih jelasnya jaringan air bersih pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 4
LAPORAN AKHIR
jaringan air bersih pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 5
LAPORAN AKHIR
B. Rencana Penyediaan Jaringan Listrik Listrik Beberapa pertimbangan dalam perencanaan penyediaan jaringan listrik di wilayah perencanaan meliputi :
Konsumsi penduduk adalah 90 watt/orang/hari
Kebutuhan
listrik
untuk
non-domestik
(perdagangan-jasa,
fasilitas
umum,
perkantoran) diasumsikan sebesar 30 %.
Kebutuhan akan listrik sudah dilayani oleh PLN, untuk pemenuhan kebutuhan rumah tangga (domestik), perdagangan dan fasilitas sosial (non domestik). Kebutuhan voltase yang digunakan untuk kawasan Pasar Gede ini tergolong besar tiap kavling nya, antara 9001300V dikarenakan rumah-rumah disini juga mempunyai fungsi sebagai toko, sehingga membutuhkan daya yang tinggi. Untuk peletakan tiang-tiang listrik mengikuti pola jalan yang ada dan sudah menjangkau ke semua kapling.
Rencana jaringan jaringan listrik pada wilayah wilayah studi harus sesuai dengan dengan ketentuan yang yang mengatur, yaitu : 1. Dalam hal sumber daya diambil diambil dari pembangkit tenaga tenaga listrik, harus aman terhadap terhadap gangguan dan tidak menimbulkan gangguan
2. Penempatan instalasi listrik harus aman terhadap keadaan sekitarnya, bagian – bagian lain dari bangunan dan instalasi lain, sehingga tidak saling membahayakan, menganggu dan merugikan, serta memudahkan pengambilan dan pemeliharaan Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan listrik adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan listrik yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: Pada tahap awal, langkah yang bisa dilakukan adalah merapikan jaringan kabel udara di sepanjang tepi jalan maupun yang menyeberangi jalan’ antara lain dengan
penyeragaman posisi tiang dan merapikan kabel yang semrawut. Kabel udara yang menyeberangi jalan disyaratkan mempunyai mempunyai tinggi minimum 5 m di atas permukaan jalan. Pada tahap selanjutnya, 10 tahun ke depan direncanakan penggantian kabel udara dialokasikan ke dalam tanah, sehingga tidak menimbulkan gangguan lingkungan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 6
LAPORAN AKHIR
Arahan Rancangan untuk pengembangan jaringan listrik adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan listrik yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: Mengganti kabel udara yang telah habis masa pakainya, dengan kabel tanah yang pelaksanaannya disesuaikan dengan program PLN. Sehingga jaringan listrik di sepanjang jalan utama kota dalam jangka panjang menggunakan kabel tanah.
Jaringan kabel tanah tidak ditempatkan pada deretan yang sama dengan jaringan air bersih. Lebih jelasnya jaringan listrik pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 7
LAPORAN AKHIR
jaringan listrik pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 8
LAPORAN AKHIR
C. Rencana Penyediaan Sambungan Telepon Jaringan telepon pada wilayah perencanaan sudah dijangkau merata oleh pihak TELKOM. Sistem jaringan telpon tersebut mengikuti ruas jalan yang ada disepanjang koridor Kawasan Pasar Gede. Pada saat ini, berdasarkan hasil survai dilapangan diperoleh informasi bahwa tidak ada rencana pengembangan jaringan baru untuk wilayah perencanaan.
Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan telepon adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan telepon dan fasilitas telepon umum yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: ‐
Pada tahap awal, langkah yang bisa dilakukan adalah merapikan jaringan kabel udara di sepanjang tepi jalan maupun yang menyeberangi jalan antara lain dengan penyeragaman posisi tiang dan merapikan kabel yang semrawut.
‐
Mengganti kabel udara yang telah habis masa pakainya, dengan kabel tanah yang pelaksanaannya disesuaikan dengan program telkom. Sehingga jaringan telepon di sepanjang jalan utama kota dalam jangka panjang menggunakan kabel tanah.
Arahan rancangan untuk pengembangan jaringan telepon adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan telepon dan fasilitas telepon umum yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: ‐
Mengganti kabel udara dengan jaringan kabel bawah tanah
‐
Penggunaan jaringan telepon flexi tanpa kabel dengan perencanaan dari PT. Telkom
D. Rencana Pengelolaan Sampah Produksi sampah harian dapat dibedakan menjadi : 1. Sampah Permukiman Sampah dari rumah tangga yang dikelola oleh penduduk secara perorangan dilakukan dengan cara ditimbun atau dibakar. Sedangkan pengelolaan sampah oleh organisasi masyarakat dilakukan dengan cara mengangkut sampah ke TPS yang telah ditentukan dengan menggunakan gerobak atau becak sampah. Selanjutnya, container TPS akan diangkut oleh petugas dari Dinas Kebersihan ke tempat pembuangan akhir (TPA).
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 9
LAPORAN AKHIR
2. Sampah pasar/pertokoa pasar/pertokoan/kantor n/kantor Sampah dari pasar akan disapu dan dikumpulkan oleh petugas dari pengelola pasar yang kemudian diangkut menuju ke TPS. Selanjutnya, oleh petugas
dari Dinas
Kebersihan, sampah dari TPS diangkut menuju ke TPA.
Mengacu ke rencana peningkatan pelayanan pengelolaan sampah oleh Dinas Kebersihan Kota Surakarta, akan dilakukan penambahan kontainer TPS dengan volume 6 m3. Rencana penambahan kontainer TPS di wilayah perencanaan dapat dicermati pada peta terlampir. Pengembangan areal sebagai suatu tempay pembuangan akhir (TPA) sebaiknya jauh dari areal permukiman kyang ada, sehingga tidak mengganggu kualitas lingkungan dan jaraknya harus jauh dari pusat kota. untuk tempat pembuangan sementara (TPS) bisa menggunakan container atau transfer station yang diletakkan pada lokasi-lokasi tertentu.
Adapun sistem pembuangan sampah adalah sebagai berikut: 1. Sistem Pengumpulan a. Sampah yang berasal dari rumah tangga dikumpulkan di bak sampah masingmasing b. Sampah yang berasal dari kawasan pertokoan dikumpulkan di tong sampah masing-masing c. Sampah yang berasal dari pasar ditampung di bak sampah dan container yang ditempatkan dipasar tersebut. 2. Sistem Pengangkutan Sampah a. Pengangkutan sampah dari setiap bak sampah ke tempat penampungan sementara menggunakan gerobak dorong b. Pengangkutan sampah dari dari pasar ke tempat tempat pembuangan pembuangan akhir (TPA) langsung langsung melalui truk container c. Pengangkutan sampah dari TPS ke TPA dilakukan dilakukan oleh oleh Dinas Kebersihan Kebersihan Kota dengan mempergunakan truk.
Kawasan perencanaan mempunyai lkarakteristik kepadatan penduduk, sebab aktivitas yang ada di dalamnya meliputi aktivitas perkantoran dan perdagangan jasa. Hal ini mengakibatkan penduduk yang beraktivitas dikawasan ini dapat digolongkan menjadi penduduk tetap maupun penduduk tidak tetap/sementara. kepadatan didaerah kawasan,
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 10
LAPORAN AKHIR
pada siang hari akan lebih besar dari pada malam hari, sebab jumlah penduduk yang beraktivitas pada siang hari lebih banyak dari pada malam hari. Pada siang hari penduduk yang beraktivitas tidak hanya penduduk kawasan itu saja tetapi dari luar kawasan uga. hal ini dikarenakan fungsi utama kawasan secara eksisting merupakan kawasan perdagangan dan jasa.
E. Rencana Jaringan Pematusan/Drainase Pematusan/Drainase Lokasi kawasan yang terletak berdekatan dengan Kali
Pepe memudahkan untuk
pembuatan saluran drainase dan sanitasi yang sangat bagus, sehingga Kali Pepe mampu menjadi Saluran Pembuangan Primer. Permasalahan drainase yang ada di wilayah perencanaan mencakup sedimentasi dan kurangnya
pembersihan
(perawatan).
Perencanaan
sistem
drainase
untuk
wilayah
perencanaan mencakup : 1. Mempertahankan Mempertaha nkan pola pengaliran atau arah aliran yang sudah saat ini agar tidak menambah masalah baru. 2. Melakukan
pengaturan/sinkronisasi pengaturan/sinkronisasi
slope
(kemiringan
saluran)
melalui
pengukuran dimensi saluran, pengerukan, peninggian saluran. 3. Perbaikan sistem drainase dan sanitasi sekunder sekunder dan rumah tangga serta pengoptimalan pemanfaatan Kali Pepe sebagai sistem drainase primer Arahan penataan dan pengembangan drainase meliputi:
Sistem jaringan drainase di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan drainase menurut rencana kota. k ota.
Pembuatan saluran-saluran drainase harus memenuhi syarat sebagai berikut : a)
Di dalam dalam tiap-tiap pekarangan pekarangan harus disediakan disediakan saluran-saluran pembuangan pembuangan air hujan
b)
Saluran-saluran Saluran-sa luran tersebut di atas harus cukup besar dan cukup mempunyai kemiringan untuk dapat mengalirkan air hujan dengan baik.
c)
Air hujan yang jatuh di atas atap harus segera dapat disalurkan kesaluran di atas permukaan tanah dengan pipa-pipa atau bahan lain dengan jarak antara sebesarbesarnya 25 m
d) Curahan air hujan yang langsung dari atap atau pipa talang bangunan tidak boleh jatuh keluar pekarangan dan harus dialirkan ke bak peresapan pada kavling bangunan yang bersangkutan, dan selebihnya kesaluran umum kota
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 11
LAPORAN AKHIR
e) Pemasangan dan peletakan pipa-pipa dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak akan mengurangi kekuatan dan tekanan bangunan f)
Bagian-bagian Bagian-bagia n pipa harus dicegah dari kemungkinan tersumbat kotoran
g) Pipa-pipa saluran tidak diperkenankan dimasukkan kedalam lubang lift. h) Saluran pembuangan limbah tidak boleh berhubungan dengan saluran umum. Lebih jelasnya jaringan Pematusan/Drainase pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 12
LAPORAN AKHIR
jaringan Pematusan/Drainase pada wilayah studi disajikan pada peta berikut ini
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 13
LAPORAN AKHIR
4.2. RENCANA STRUKTUR PEMANFAATAN RUANG 4.2.1. Rencana Pola Lingkungan. Pertumbuhan
dan
perdagangan
di
mendesak
dan
perkotaan
yang
perkembangan wilayah
kegiatan
perencanaan
cenderung
menggeser
kegiatan
ada,
mendorong
serta
jasa-
permukiman terjadinya
perubahan fungsi bangunan dari fungsi hunian menjadi fungsi komersial. Kondisi ini tidak bisa dibiarkan begitu saja karena akan mengancam kehidupan permukiman perkotaan yang sejak lama telah ada, yang sudah dan akan semakin ditinggalkan oleh penduduk yang berkualitas. Karenanya wilayah perencanaan sebagai wilayah permukiman atau human settlement akan mengalami penurunan kualitas. Wilayah perencanaan sebagai bagian dari pusat Kota Surakarta sebaiknya tetap dipertahankan sebagai wilayah permukiman atau human settlemen t. t. Di wilayah perencanaan ditemui beberapa permukiman pecinan yang merupakan cikal-bakal terbentuk permukiman perkotaan di Kota Surakarta. Wilayah permukiman perkotaan yang ada di wilayah perencanaan berupa perkampungan – perkampungan yang merupakan permukiman pecinan sangat layak dipertahankan sebagai kesatuan permukiman perkotaan. Keberadaan permukiman pecinan tersebut di daerah urban adalah 1) memiliki kemampuan untuk mengakomodasi pertambahan penduduk; 2) keberadaan tradisi sosial-budaya yang ada memberikan rona kehidupan urban yang khas (=unik), yang tidak dapat ditemukan pada permukiman ”moderen” yang terencana.
Pola lingkungan mengacu pada kondisi eksisting melalui pembagian wilayah Rukun Warga ( = RW ) dan Rukun Tetangga (= RT), yang terkait erat dengan keberadaan kampung kampung – kampung atau permukiman pecinan yang tumbuh kembang menjadi permukiman
perkotaan di wilayah perencanaan.
4.2.2. Pola Jaringan Jalan Rencana sistem fungsi jalan di wilayah perencanaan perencanaan dapat dicermati sebagai berikut : Jalan Arteri Sekunder Jalan Kolektor Primer
:
Jalan Urip Sumoharjo
:
Fungsi utama jalan Kolektor Sekunder adalah menghubungkan antar pusat kegiatan antar Bagian Wilayah Kota. Rencana jalan Kolektor Sekunder di wilayah perencanaan :
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 14
LAPORAN AKHIR
Jalan Kolektor Sekunder
:
Jalan Lokal Sekunder
:
Jl. Kapten Mulyadi Fungsi Utama jalan Kolektor Sekunder adalah jalan menghubungkan pusat-pusat kegiatan utama di dalam Kota Surakarta. Secara umum pola jalan Kolektor sekunder ini sudah terbentuk, sehinga tidak diperlukan pengembangan pola jalan baru. Jalan Kolektor Sekunder diwilayah perencanaan meliputi, Jl. RE Martadinata, Jl. Suryopranoto Fungsi utama jalan Lokal Sekunder adalah sebagai penghubung jalan antar lingkungan dalam suatu wilayah. Jalan Lokal Sekunder di wilayah perencanaan meliputi : jalan Pasar Gede
4.2.3. Rencana Pola Transportasi Perencanaan transportasi kawasan Pasar Gede difokuskan pada usaha untuk melancarkan mobilisasi mobilisasi arus barang maupun orang. Untuk pergerakan orang terbagi menjadi pergerakan secara langsung (pedestrian) maupun menggunakan sarana moda angkutan. Tekanan permasalahan transportasi dan sistem hubung kawasan Pasar Gede pada umumnya adalah kemacetan, kesembrawutan, pencemaran dan tundaan akibat gangguan maupun hambatan samping yang ada. Hambatan ini antara lain yang diakibatkan aktivitas kawasan, PKL, dan parkir on-street .
Dari hasil pemantauan yang dilakukan untuk aspek transportasi, faktor manusia memiliki peranan yang penting di dalamnya. Hasil temuan fakta dan analisis serta beberapa identifikasi pendukung mengenai potensi-problem dan prospek menjadi landasan di dalam membuat skenario perencanaan transportasi transport asi kawasan Pasar Gede ini.
Transportasi merupakan bagian yang tidak dapat dibagi berdasarkan kewilayahan atau keruangan. Berpikir mengenai pergerakan tesebut, maka didalam skenario umum kawasan, merupakan satu kesatuan yang tidak dapat dipenggal perencanaannya oleh koridor-koridor koridor-koridor yang ditinjau. Kawasan Pasar Gede secara makro tercangkup dalam wilayah perencanaan yang dapat diakses melalui Jl. Suryopranoto, Jl. Urip Sumoharjo, Jl. RE Martadinata dan Jl. Kapten Mulyadi. Pada daya hubung yang ada pada kawasan ini memiliki empat sektor daya hubung yang masing-masing sektor tersebut terdapat beberapa pintu akses yang dapat ke Pasar Gede ini. Akses-akses yang sudah terpola ini direncanakan tetap dipertahankan Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 15
LAPORAN AKHIR
mengingat kawasan ini membutuhkan banyak koridor yang terakses dengan baik, hanya saja untuk mengantisipasi kesembrawutan akibat pergerakan lalu lintas perlu dilakukan penantaan sirkulasi pergerakan untuk menjadikan kondisi yang lebih baik kedepannya. Skenario secara umum pada Kawasan Pasar Gede
ini lebih mengarah ke
pergerakan baik orang, barang maupun moda yang ada, serta fasilitas-fasilitas hubungannya satu dengan yang lainnya. Mengingat prasarana yang ada terbatas dan sulitnya mengembangkan prasarana yang ada, sehingga hanya dapat mengandalkan prasarana yang ada tidak akan cukup membuat transportasi kawasan Pasar Gede ini lebih baik lagi. Untuk itu diperlukan penataan dengan memperlakukan sistem penataan melalui manajemen lalu lintas dan pengendalian berupa kebijakan atau peraturan yang dapat diterapkan pada kawasan ini untuk menegakkan disiplin lalu lintas. Ditinjau secara makro kawasan Pasar Gede, memiliki beberapa pendukung yang memungkinkan untuk diterapkan yang diharapkan dapat mengoptimalkan kinerja layan transportasi yang ada serta mendukung pengendalian lalu lintas dan manajemen lalu lintas yang akan diterapkan nantinya. Secara umum arahan rencana pengembangan kawasan Pasar Gede pada sektor Transportasi adalah sebagai berikut:
Penataan rambu jalan dan penegakan penerapan disiplin terhadap lalu lintas termasuk mematuhi rambu lalu lintas tersebut.
Peningkatan
fasilitas
pedestrianisasi
dan
fasilitas
penyeberangan,
serta
memperhatikan aksesbilitas bagi kaum penyandang cacat, dengan memberiakn ruang khusu bagi kaum tersebut.
Penataan angkutan umum untuk tidak terlalu lama mengetem, sehingga dalam hal ini fungsi terminal dioptimalkan
Mengoptimalkan fungsi jalan, dengan meminimalkan hambatan samping yang dapat mempengaruhi fungsi jalan
Pemberdayaan off-street parking pada kawasan ini, hal ini untuk pengurangan hambatan samping di badan jalan.
Secara makro pengendalian atau pengaturan berupa rambu-rambu jalan yang saat ini kurang dipatuhi terutama angkutan becak, untuk kedepannya penegakkan rambu ini tanpa kecuali harus dipatuhi. Sebagai kawasan secara makro memiliki kegiatan belanja terutama pada sektor ritel maupun ritel maupun pasar tradisional (Pasar Gede) memelukan akses untuk berjalan kaki. Untuk menfasilitasi hal tersebut diperlukan peningkatan fasilitas pedestrian.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 16
LAPORAN AKHIR
Seiring dengan tingkat perkembangan yang ada, sudah saatnya didalam aksesbilitas kawasan menghilangkan distriminatif pengguna jalan. Melalui semangat tersebut diperlukan akses pedestrian yang juga dapat mengakomodir untuk penyandang cacat maupun orang usia lanjut. Kegiatan pasar yang dalam hal ini memiliki potensi tarikan yang besar membutuhkan fasilitas transportasi baik kendaraan pribadi maupun angkutan umum. Angkutan umum yang ada pada kawasan ini dilayani oleh Bus dan angkutan kota (MPU). Keberadaan angkutan ini membutuhkan tempat untuk aktivitas menaik-turunkan penumpang agar terjadi keteraturan. Budaya yang sudah lama dilakukan dan sampai saat ini tidak ada pengaturan dari aparat pemerintah berkenaan mengetem dipinggir jalan memberikan peluang angkutan lebih memilih mengetem disana daripada masuk di sub terminal, sehingga timbul terminal bayangan. Agar angkutan umum tidak terkonsetrasi secara berlebihan di kawasan tersebut perlu diatur dengan melalui pembatasan waktu mengetem. Fungsi dari sistem tersebut agar mengurangi kemungkinan kesembrawutan dan kelancaran arus lalu lintas. Di samping pengaturan angkutan umum, perlu dilakukan pengaturan kendaraan pribadi terutama pada pemberlakuan sistem parkir. Secara umum parkir di prioritaskan untuk dapat menggunakan sistem off street parking hal parking hal ini bertunjuan untuk menimalkan hambatan samping sehingga kinerja layan jalan dapat maksimal. Namun pada kondisi tertentu, layanan parkir pada badan jalan dapat ditolerir. Pemberdayaan parkir dengan menggunakan off street parking perlu dioptimalkan terutama yang dapat mendukung kinerja lalu lintas yang signifikan. Pengotimalan jalan dengan menimalisir ganguan-gangguan samping yang ada seperti PKL, anak jalanan/pengemis, parkir, dan sebagainya perlu ditingkatkan. Berangkat dari hal diatas, maka penataan tansportasi pada kawasan Pasar Gede yang ada lebih ke arah perbaikan dengan meningkatkan kediplinan, menata ruang parkir, mengoptimalkan penggunaan ruang lalu lintas dan parkir, menertiban pergerakan sehingga dapat terkesan lebih teratur dan rapi. Apablia sudah tertata dengan baik pada tahapan selanjutnya pada pemberian fasilitas penunjang.
4.2.4. Jenis Angkutan Umum Angkutan umum yang tersedia di kawasan pasar gede terdiri dari 2 fungsi, yaitu fungsi penghubung dengan kawasan lain dan penghubung dalam kawasan sendiri. moda angkutan umum yeng tersedia untuk fungsi pertama adalah angkutan umum berupa agkot dan bis kota, hal ini d dukung dengan temuan dilapangan berupa tersedianya fasilitas pendukung berupa halte Bis di Koridor Urip Sumoharjo. namun untuk pelayanan pelayanan dari 2 moda
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 17
LAPORAN AKHIR
ini, hanya sebatas jalan-jalan utama kawasan seperti jalan Re Martadinata, jalan Urip Sumoharjo, jalan Kapten Mulyadi. sedangkan untuk pelayan perhubungan dalam kawasan didukung dengan tersedianya moda angkuatan roda 3, berupa becak sepada. moda angkutan ini menjadi solusi untuk pelayan dalam kawsan terutama untuk jarak tempuh yang dekat dan menjadi lapis 2 dalam pergerakjan barang dan orang. moda ini melayani pergerakan yang tidak dilayani oleh andkot dan bus, terutama untuk jalan Pasar gede, Jalan Suryopranoto dan jalan kali Pepe. Untuk
mendukung pergerakan barang dan orang di kawasan pasr gede, selain
kebutuhan akan moda transportasi, juga diperlukan ruang kosong sebagai lokasi transit barang dan orang serta pangkalan untuk moda transportasi. 4.2.5. Pergerakan Angkutan Barang Pergerakan angkutan barang yang ada pada kawasan Pasar Gede secara umum sulit untuk dapat menerima angkutan barang yang menggunakan truk. Hal ini pada jalan akes menuju Kawasan Pasar Gede pun keberadaan pergerakkan angkutan barang ini sudah dibatasi lingkup pergerakkannya. Namun mengingat pergerakan barang merupakan salah satu pendukung ekonomi yang vital, saat ini angkutan barang dapat masuk pada kawasan Pasar Gede dengan menggunakan depensasi jalan pada koridor tertentu yang mengakses ke kawasan ini. Namun dengan depensasi jalan ini, tidak semata-mata angkutan barang dapat bergerak dengan leluasa melintas pada jaringan jalan di Kawasan Pasar Gede ini. Arahan kedepan mengenai pola pergerakan barang dengan membatasi angkutan yang boleh melintas melalui jenis angkutan barang yang diperbolehkan melintas. Hal ini di bagi menjadi beberapa jaringan pergerakkan. Untuk jalur angkutan barang utama, masih ditolerir atau diperbolehkan angkutan barang melintas untuk truk ukuran besar. Hal ini disesuaikan dengan kondisi jalan yang masih memungkinkan serta kondisi aktivitas lahan yang sangat membutuhkan keberadaan angkutan barang tersebut, mengingat lahan yang ada diarahkan berupa zona grosir dengan tingkat aktivitas dan mendukung ekonomi yang tinggi. Untuk angkutan sekunder diarahkan melayani pergerakan campuran grosir dan ritel. Hal ini diupayakan pada kawasan ini tetap berkembang dengan membatasi perkembangan grosir terutama untuk penjualan bahan bangunan yang berada pada koridor Kawasan Pasar Gede. Jalur angkutan barang tertier dengan membatasi pada jenis angkutan yang diperbolehkan terbatas pada mobil hantaran dengan menggunakan mobil boks maupun pickup . Namun tidak menutup kemungkinan pada kondisi tertentu pergerakkan dengan jenis angkutan barang yang ada dapat menyimpang dari jalur yang ditetapkan, untuk kebutuhan khusus dan Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 18
LAPORAN AKHIR
lebih penting denga frekuensi tertentu dapat diberikan ijin khusus (depensasi jalan) dengan kontrol pengendalian yang ketat. Dengan adanya pergerakkan angkutan barang pada Kawasan Pasar Gede ini, diperlukan fasilitas pendukung diantaranya adalah areal bongkar muat. Dengan pertimbangan pelayanan pergerakan angkutan barang dan pertimbangan lain seperti pedestrianisasi, pola aktivitas maka diusulkan jalur pergerakan angkutan barang dan areal bongkar muat disajikan pada peta berikut ini.
4.2.6. Pergerakan Orang Pergerakkan orang pada kawasan ini secara mendasarnya dibagi menjadi dua bagian, yaitu pergerakan pejalan kaki dan dengan menggunakan menggunakan moda transportasi. Secara umum pergerakkan orang orang dengan moda transportasi transportasi khusus kendaraan pribadi diatur tidak terlalu banyak banyak dengan kondisi eksisting.Perubaha eksisting.Perubahan n mendasar terdapat pada penegasan penegasan jalur satu arah terutama pada kawasan Pasar Gede. Secara umum pergerakan kendaraan disajikan pada peta berikut ini. Untuk pola pergerakan pejalan kaki di arahkan pada mendukung fasilitas pejalan kaki (pedestrian) yang ada pada kawasan Pasar Gede. Fasilitas orientasi pejalan kaki juga difokuskan pada kawasan ritel di koridor kawasan pasar gede. Untuk mendukung pergerakkan orang diperlukan fasilitas-fasilitas pendukung antara lain berupa lokasi parkir dan transfer moda point dengan pelayanan pelayanan angkutan umum internal kawasan yang berupa angkutan paratransit yang dapat dikembangkan pada kawasan pasar gede seperti zona parkir dan pangkalan becak/sepeda dan taksi. Pelayanan fasilitas pejalan kaki juga perlu diperhatikan untuk memberikan pelayanan yang optimal pada kawasan ini.
4.2.7. Arus Lalu Lintas Lalu lintas di Kota Surakarta masih terkonsentrasi pada jalan-jalan utama yang berada di pusat kota dan Surakarta bagian Selatan, hal ini terlihat pada besarnya volume lalu lintas yang besar yaitu diatas 1000 smp/jam diruas jalan Adi sucipto, Jl. Dr. Muwardi, Jl. Ir. Juanda, Jl. Ir. Sutami, Jl. Jendral Sudirman, Jl. Kolonel Sutarto, Jl. Slamet Riyadi, Jl. Urip Sumoharjo, Sumoharjo, Jl. Veteran dan Jl. Yos Sudarso. Ruas Jalan ini merupakan ruas jalan yang berada di wilayah CBD dan ruas jalan yang menjadi akses masuk ke Kota Surakarta. Kondisi ini menandakan bahwa kegiatan masyarakat Kota Surakarta masih terkonsentrasi di tengah/pusat kota, sehingga arah perkembangan pembangunan akan cenderung ditengah kota. Oleh karena itu agar lalu lintas tidak terkonsentrasi ditengah kota yang akan menimbulkan kemacetan lalu lintas yang lebih parah maka perlu suatu kebijakan untuk
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 19
LAPORAN AKHIR
penyebaran pusat-pusat kota. Lebih jelasnya volume lalu lintas Beberapa Ruas Jalan di Kota Surakarta disajikan pada tabel berikut ini. Tabel 4.1 Volume Lalu Lintas Beberapa Ruas Jalan Kota Surakarta No Nama Jalan 1 Jl. A. Yani 2 Jl. Adi Sucipto 3 Jl. Brigjen Sudiarto 4 Jl. Cokro A Suryo P 5 Jl. Dl Panjaitan 6 Jl. Diponegoro 7 Jl. Dr. Rajiman 8 Jl. Dr. Muwardi 9 Jl. Hasanudin 10 Jl. Ir. Juanda 11 Jl. Ir. Sutami 12 Jl. Jendral Sudirman 13 Jl. S. Parman 14 Jl. Kapt. Mulyadi 15 Jl. Kapt. Tendean 16 Jl. Kasunanan 17 Jl. Keb. Nasional 18 Jl. Kiai Gede 19 Jl. Kol. Sugiono 20 Jl. Kol Sutarto 21 Jl. Letjend Suprapto 22 Jl. Letjend Sutoyo 23 Jl. M. Yamin 24 Jl. Mayjend. Kusmanto 25 Jl. MT Haryono 26 Jl. Ronggo Warsito 27 Jl. Setia Budi 28 Jl. Slamet Riyadi 29 Jl. Sumpah Pemuda-Katamso 30 Jl Suryo Pranoto 31 Jl. Sutan Sahril 32 Jl. Tentara Pelajar 33 Jl. Teuku Umar 34 Jl. Urip Sumoharjo 35 Jl. Veteran 36 Jl. Veteran-Bhayangkara 37 Jl. Yos Sudarso 38 Jl. Yosodipuro Sumber : DLLAJ Kota Surakarta
Volume (SMP/Jam) 652 1.536 975 671 614 713 905 1.291 693 1.079 1.391 1.420 941 784 901 489 644 673 713 1.381 623 393 461 634 648 568 529 1.125 762 562 832 698 639 1.345 1.307 971 1.929 577
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 20
LAPORAN AKHIR
4.3. RENCANA KONDISI LOKASI PRIORITAS 4.3.1. Koridor Jalan Suryopranoto A. Pemanfaatan Ruang Ruang-ruang prioritas yang terdapat di wilayah perencanaan tepatnya di koridor jalan Suryopranoto merupakan ruang yang telah terlanjur tumbuh sehingga dalam perencaannya ruang ini tidak dapat dilihat sebagai suatu ruang kosong. Sesuai dengan konsep yang telah ditentukan untuk koridor Suryopranoto yaitu memberikan keteraturan pada lahan campuran maka diperlukan suatu rencana pemanfaatan ruang yang optimal agar mampu menciptakan keseimbangan antara fungsi bangunan dan fungsi ruang-ruang terbuka yang dipergunakan untuk pelayanan umum. KEPATIHAN Bagian koridor Suryopanoto dengan bangunan yang memiliki aktivitas campuran berupa perdagangan dan hunian
Bangunan Pasar Gede dengan 1 jenis aktivitas berupa aktivitas perdagangan
BALAI KOTA Adapun rencana untuk memanfaatkan ruang yang terdapat di koridor jalan Suryopranoto adalah sebagai berikut:
Mempertahankan perpetakan bangunan yang telah ada dengan tujuan melindungi keberadaan bangunan-bagunan lama.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 21
LAPORAN AKHIR
Penggunaan konsep fix used dan floating used untuk pemanfaatan lahan di kawasan perencanaan. Konsep fix used berupa penggunaan lahan dan bangunan hanya untuk satu fungsi kegiatan saja. Rencana ini diterapkan untuk bangunan Pasar Gede yang kondisi eksisting telah digunakan untuk kegiatan perdagangan. Sedangkan konsep floating used dapat diterapkan di kawasan yang aktivitasnya berupa perdagangan dan bermukim yaitu berupa ruko-ruko.
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan
Rencana penggunaan lahan untuk koridor Suryopranoto direncanakan untuk aktivitas perdagangan permukiman. Adapun hal-hal yang diperhatikan dalam perencanaan intensitas pemanfaatan lahan diantaranya adalah: KEPATIHAN
Keterangan: Kawasan perdagangan dengan KDB: 80-100% dan KLB 1-3 lantai. Kawasan campuran dengan KDB: 50-70% dan KLB 1-3 lantai.
BALAI KOTA
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 22
LAPORAN AKHIR
KDB Koefisien dasar bangunan merupakan angka perbandingan antara luas lantai dasar bangunan dengan luas tapak/persil. Hal-hal yang menjadi pertimbangan dalam koefisien dasar bangunan ini adalah jenis penggunaan bangunan, tingkat kepadatan penduduk serta kondisi fisik dan ekologi lingkungan. Koefisien dasar bangunan ini dimaksudkan bagi penyediaan lahan terbuka yang cukup dan memenuhi bagi resapan air hujan di kawasan perkotaan agar tidak keseluruhan lahan diisi dengan bangunan fisik, guna keseimbangan ekosistem lingkungan binaan. Besarnya KDB yang direncanakan untuk koridor Suryopranoto yaitu sebesar 80-100% untuk bangunan dengan aktivitas perdagangan dan 50-70% untuk bangunan yang diperuntukkan untuk aktivitas permukiman.
KLB Koefisien lantai bangunan merupakan angka perbandingan antara luas seluruh lantai bangunan dengan luas lahan atau kavling. Pengaturan ketinggian bangunan bertujuan untuk membentuk skyline kawasan serta penciptaan image i mage kawasan yang khas. Batas ketinggian maksimal yang direncanakan untuk kawasan perencanaan adalah 1-3 lantai atau setinggi 16 meter.
GSB (Garis Sempadan Bangunan) Garis Sempadan Bangunan (GSB) ditetapkan untuk memberi batasan keamanan bagi pengguna jalan dan lingkungannya. Kegunaan garis sempadan bangunan ini antara lain adalah untuk pengamanan terhadap lalu lintas jalan, memberikan ruang bagi sinar matahari, sirkulasi udara, peresapan air tanah dan juga berguna pada keadaan darurat, misalnya kebakaran. GSB berlaku untuk kawasan terbangun yang berada di tepi jalan dan sungai yang penentuannya setengah dari lebar badan jalan. Adapun besarnya GSB yan terdapat di koridor Suryopranoto direncanakan sebesar 10,85 m.
C. Sistem Penghubung Rencana sistem penghubung yang terdapat di koridor Suryopranoto terdiri dari:
Sistem perparkiran Pola parkir yang digunakan adalah parkir on-street dengan sudut kemiringan 45 0 terhadap jalan. Hal ini bertujuan untuk mempersingkat waktu memarkir waktu kendaraan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 23
LAPORAN AKHIR
KEPATIHAN
Arah pergerakan Rencana arah pergerakan untuk koridor Suryopranoto dipertahankan sesuai dengan kondisi eksisting yaitu dengan pergerakan 2 arah. Pergerakan ini untuk pelayanan ke arah koridor Sutan Syahrir dan arah Tugu Jam.
Jumlah jalur dan lajur Jumlah jalur yang direncanakan berjumlah 2 jalur, dengan masing-masing jalur memiliki 2 lajur. Lebar tiap lajur di rencanakan adalah 3 meter, hal ini untuk memenuhi kebutuhan standar untuk Bus.
Sistem parkir on-street dengan sudut kemiringan 0 45
BALAI KOTA D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau Ruang terbuka kota adalah ruang yang tidak terbangun dan terbuka di perkotaan bisa berbentuk jalur atau bentuk teratur dan tidak teratur. Untuk rencana ruang terbuka yang terdapat di koridor Suryopranoto adalah berupa rencana pengadaan trotoar. Trotoar merupakan media penghubung suatu lokasi kegiatan dengan lokasi kegiatan lainnya dengan keterikatan yang erat. Adapun rencana untuk pengadaan trotoar di koridor Suryopranoto adalah sebagai berikut:
Penentuan lebar trotoar sebesar 3 m untuk masing-masing masing-masing sisi jalan.
Sedangkan untuk rencana pengadaan ruang terbuka hijau yaitu berupa rencana pengadaan jalur hijau yang lebih memperhatikan penataan dan pemeliharaan tanaman yang ada. Berdasarkan konsep yang telah disusun terdapat 2 bentuk arahan jalur hijau yaitu :
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 24
LAPORAN AKHIR
Tanaman peneduh Tanaman peneduh yang telah ada tetap dipertahankan dan ditingkatkan upaya pemeliharaannya. Penambahan dapat dilakukan di lokasi yang kurang memiliki pohon peneduh. Penambahan pohon peneduh dapat berupa Angsana dan ketapang. Ciri khas dari pohon ini adalah bermassa daun padat dan memiliki ktinggian > 5 m serta percabangan 2 m dari tanah.
Tanaman pembatas Tanaman pembatas (barrier (barrier ) ini bertujuan untuk membatasi trotoar dengan sirkulasi jalan sehingga diharapkan dapat memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pejalan kaki. Adapun jenis tanaman yang dapat digunakan diantaranya adalah Bougenvil , Kembang sepatu, Kiara Payung, Cemara. Beberapa tanaman tersebut berfungsi untuk penyerap kebisigan, pemecah angin, dan menyerap polusi. Ciri khas pohon ini dalah bermassa daun padat dan memiliki ketinggian > 5 m. KEPATIHAN
Pengadaan trotoar dengan lebar 3 m
Tanaman peneduh seperti ketapang dapat ditanam di jalur pedestrian untuk memberikan rasa nyaman bagi pejalan kaki. Tanaman pembatas untuk membasi trotoar dengan sirkulasi jalan sehingga dapat memberikan rasa aman bagi pejalan kaki.
BALAI KOTA
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 25
LAPORAN AKHIR
E. Tata Bangunan Dalam penyusunan rencana tata bangunan yang terdapat di koridor Suryopranoto, terdapat beberapa aspek yang perlu diperhatikan diantaranya adalah:
Orientasi bangunan Orientasi bangunan merupakan arah dari tampak bukaan bangunan yang ditujukan kepada potensi view yang optimal. Potensi view tersebut bisa merupakan unsurunsur alam, misalnya pemandangan pegunungan atau pemandangan kearah sungai, atau merupakan unsur-unsur fisik bangunan atau ruang terbuka diperkotaan yang dianggap penting atau menonjol pada wilayah tersebut. Adapun rencana orientasi bangunan yang terdapat di kawasan perencanaan yaitu, untuk bangunan yang terdapat t erdapat disepanjang disepanjang jalan Suryopranoto orientasi bangunan diarahkan ke jalan Suryopranoto. Sedangkan untuk bangunan yang terletak pada sudut jalan, baik itu pertigaan atau perempatan jalan yang mempunyai ruang terbuka yang menarik maka arah orientasi bangunan dihadapkan pada ruang terbuka yang terbentuk dari pertemuan jalan atau dengan mengarah pada sudut persimpangan jalan tersebut.
Bentuk dasar bangunan Bentuk dasar bangunan dapat dipertimbangkan dari berbagai segi, baik segi kebutuhan ruangnya sendiri ataupun dari ekspresi budaya dan nilai-nilai arsitektur yang ada pada saat ini. Pola-pola bentuk dasar sebagian besar bangunan di wilayah perencanaan ini adalah bentuk segi-empat (baik persegi panjang maupun bujur sangkar) kecuali bentuk dasar dari bangunan Pasar Gede.
Material eksterior Penggunaan bahan material eksterior ekster ior bangunan dengan beberapa pertimbangan ditetapkan adalah sebagai berikut : 1.
Penggunaan material exterior bangunan harus memperhatikan keserasian ditinjau dari segi estetika serta kenyamanan lingkungan antara lain; memberikan kesan estetis terhadap penggunaannya dan lingkungan sekitar.
2.
Penggunaan material exterior agar mempertimbangkan dari ketahanan terhadap pengaruh iklim (panas dan hujan), umur dan ketahanan bahan, bahaya kebakaran, dan memudahkan pemeliharaan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 26
LAPORAN AKHIR
KEPATIHAN UNS
Orientasi bangunan diarahkan menghadap ke jalan Suryopranoto
BALAI KOTA
Orientasi bangunan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbenuk oleh pertemuan jalan.
F. Tata Informasi
Perencanaan untuk tata informasi dapat berupa pengaturan penandaan. Penandaan apapun bentuknya harus didesain sedemikian rupa sehingga dapat dilihat dan dinikmati publik sesuai dengan tujuan tanpa mengganggu pandangan dalam kawasan. Rencana penataan dalam pemasangan penandaan adalah sebagai berikut:
Penandaan dapat dilakukan dengan eksplorasi bentuk dan unsur aspek arsitektur, sehingga bentuk fasade suatu fasade suatu bangunan bisa menjadi tanda.
Penandaan yang dipasang dengan ditopang tiang harus dipasang sedemikian sehingga tidak dan tidak boleh mengganggu pandangan pengguna jalan, terutama
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 27
LAPORAN AKHIR
kendaraan bermotor. Penandaan ini tidak boleh menutupi bangunan-bangunan tertentu dengan alasan estetis dan tidak merugikan pihak bangunan lain.
Jika tiang penyangga dekat dengan bangunan, maka ketinggian diusahakan lebih tinggi dari 2 tingkat bangunan sehingga tidak menutupi.
Penandaan yang dipasang menempel pada fasade bangunan harus didesain sesuai dengan kondisi fasade nya, sehingga memenuhi unsur keindahan dan pendukung citra kawasan. KEPATIHAN UNS
Penandaan yang terdapat di koridor Suryopranoto direncanakan agar memenuhi unsur keindahan.
BALAI KOTA
4.3.2. Koridor Jalan Urip Sumoharjo A. Pemanfaatan Ruang Pemanfaatan ruang di koridor Urip Sumoharjo berupa kegiatan perkotaan yang dapat menunjang vitalitas kawasan, yaitu kegiatan perdagangan dan jasa, selain itu terdapat pula kegiatan permukiman. Selain aktivitas di atas, ruang-ruang yang terdapat di koriodor Urip Sumoharjo juga dimanfatkan oleh aktivitas lain, berupa perparkiran dan PKL (pedagang kaki lima).
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 28
LAPORAN AKHIR
Sehingga rencana pemanfaatan ruang yang dapat dilaukan adalah pengaturan dan peyediaan ruang bagi kegiatan-kegiatan yang terdapat di wilayah perencanaan terutama untuk kegiatan yang memberikan dampak negatif bagi kenyamanan di koridor Urip Sumoharjo seperti parkir off-street dan off-street dan PKL. Hal tersebut bertujuan untuk untuk mencegah berkembangnya berkembangnya kegiatan-kegiatan tersebut menjadi tidak terkendali dan mengakibatkan ketidakteraturan serta kekumuhan kawasan.
UNS
Penataan pemanfaatan ruang yang terdapat di koridor Urip sumoharjo, terutama untuk aktivitas yang menimbulkan ketidakteraturan kawasan seperti parkir on street dan PKL BALAI KOTA
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan a. KDB Melihat kegiatan yang terdapat di koridor Urip Sumoharjo, yaitu berpa aktivitas campuran yang terdiri dari perdaganag dan permukian. Maka KDB untuk masing masing aktivitas terseut diencanakan sebesar 80-100% untuk aktivias perdagangan dan 50-70% untuk aktivitas permukiman. permukiman. b. KLB
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 29
LAPORAN AKHIR
Koefisien lantai bangunan merupakan angka perbandingan antara luas seluruh lantai bangunan dengan luas lahan atau kavling. Pengaturan ketinggian bangunan bertujuan untuk membentuk skyline kawasan serta penciptaan image kawasan yang khas. Batas ketinggian maksimal yang direncanakan untuk kawasan perencanaan adalah 1-3 lantai atau setinggi 16 meter. c. GSB (Garis Sempadan Bangunan) Garis Sempadan Bangunan (GSB) ditetapkan untuk memberi batasan keamanan bagi pengguna jalan dan lingkungannya. Kegunaan garis sempadan bangunan ini antara lain adalah untuk pengamanan terhadap lalu lintas jalan, memberikan ruang bagi sinar matahari, sirkulasi udara, peresapan air tanah dan juga berguna pada keadaan darurat, misalnya kebakaran. GSB berlaku untuk kawasan terbangun yang berada di tepi jalan dan sungai yang penentuannya setengah dari lebar badan jalan. Adapun besarnya GSB yan terdapat di koridor Suryopranoto direncanakan direncanakan sebesar 18 m.
UNS
Bangunan dengan aktivitas campuran, degan KDB sebesar 5070% untuk aktivitas permukiman dan 80-100% untuk aktivitas perdagangan.
BALAI KOTA
Bangunan dengan aktivitas perdagangan, rencana KDB 80100%
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 30
LAPORAN AKHIR
C. Sistem Penghubung Diperlukan perbaikan fasilitas pendukung berupa jembatan penyeberangan dan halte agar berfungsi optimal
UNS
Pola parkir dengan sudut kemiringan sejajar dengan jalan untuk meningkatkan efisiensi penggunaan lahan
BALAI KOTA
Rencana sistem penghubung yang terdapat di koridor Suryopranoto terdiri dari:
Sistem perparkiran Pola parkir yang diguakan adalah parkir on-street dengan sudut kemiringan sejajar dengan jalan. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan faktor efisiensi dan mengatasi permasalahan keterbatasan keterbatasan lahan. Lokasi parkir terpisah dari jalan utama atau jalur lambat.
Arah pergerakan Rencana arah pergerakan untuk koridor Urip Sumoharjo dipertahankan sesuai dengan kondisi eksisting yaitu dengan pergerakan 2 arah. Pergerakan ini untuk pelayanan ke arah koridor Sutan Syahrir dan arah Tugu Jam.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 31
LAPORAN AKHIR
Jumlah jalur dan lajur Jumlah jalur yang direncanakan berjumlah 2 jalur, dengan masing-masing jalur memiliki 3 lajur. Lebar tiap lajur di rencanakan adalah 3 meter, hal ini direncnakan untuk memfasilitasi koridor Urip Sumoharjo sebagai jalur utama kawasan.
Fasilitas Pendukung Koridor Urip Sumharjo direncaakan sebagai jalur
utama penghubung kawasan.
Fasilitas penghubung yang direncanakan adalah perbaikan untuk jembatan penyebrangan sebagai fasilitas penghbung dalam kawasan, dan pebaikan dan pengoptimalan fungsi Halte sebagai fasilitas penghubung dengan kawasan lain.
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau
UNS
Tanaman pembatas untuk membatasi trotoar dengan sirkulasi jalan sehingga dapat memberikan rasa aman bagi pejalan kaki.
BALAI KOTA
Pengadaan trotoar dengan lebar 3m
Penggunaan konsep Arcade pada teras bangunan yang berfungsi sebagai trotoar dan pelindung bagi pejalan kaki
Tanaman peneduh seperti ketapang dapat ditanam di jalur pedestrian untuk memberikan rasa nyaman bagi pejalan kaki.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 32
LAPORAN AKHIR
Koridor Urip Sumoharjo direncanakan masuk ke dalam kelas jalan kolektor sekunder. Melihat keadaan tersebut maka diperlukan suatu pengadaan ruang terbuka yang dilengakapi dengan tata hijau untuk menunjang aktivitas yang terdapat di koriodor ini. Rencana ruang terbuka untuk koridor Urip Sumoharjo yaitu :
Penyediaan trotoar untuk fasilitas pejalan kaki, dengan ketentuan lebar trotoar sebesar 3 m.
Mempertahankan open space private sebagai area terbuka kawasan, serta penggunaan konsep Arcade pada teras bangunan dengan fungsi sebagai ruang pejalan kaki (trotoar).
Untuk mencapai fungsi yang ideal dari suau ruang terbuka, maka diperlukan suatu tata hijau berupa penanaman pohon untuk menunjang pencapaian fungsi tersebut. Adapun jenis pohon yang dapat ditanam di sepanjang koridor Urip Sumoharjo, diantaranya adalah:
Tanaman peneduh Tanaman peneduh yang telah ada tetap dipertahankan dan ditingkatkan upaya pemeliharaannya. Penambahan dapat dilakukan di lokasi yang kurang memiliki pohon peneduh. Penambahan pohon peneduh dapat berupa Angsana dan ketapang. Ciri khas dari pohon ini adalah bermassa daun padat dan memiliki ktinggian > 5 m serta percabangan 2 m dari tanah.
Tanaman pembatas Tanaman pembatas (barrier) ini bertujuan untuk membatasi trotoar dengan sirkulasi jalan sehingga diharapkan dapat memberikan kenyamanan dan keamanan bagi pejalan kaki. Adapun jenis tanaman yang dapat digunakan diantaranya adalah Bougenvil, Kembang sepatu, Kiara Payung, Cemara. Beberapa tanaman tersebut berfungsi untuk penyerap kebisingan, pemecah angin, dan menyerap polusi. Ciri khas pohon ini dalah bermassa daun padat dan memiliki ketinggian > 5 m.
E. Tata Bangunan Sebagian besar bangunan yang terdapat di koridor Urip Sumoharjo merupakan bangunan ruko dengan ketinggian 1-3 lantai. Terdapat beberapa bangunan yang memiliki arsitektur khas, seperti bangunan dengan atap berasitektur Cina. Melihat kondisi yang terdapat di koridor Urip Sumoharjo, maka rencana yang dapat dilakukan terkait dengan tata banguna yan terdapat di kawasan ini diantaranya adalah:
Orientasi bangunan
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 33
LAPORAN AKHIR
Untuk bangunan yang terdapat di sepanjang koridor Urip Sumoharjo orientasi bangunan diarahkan ke jalan Urip Sumoharjo. Sedangkan bangunan yang terletak pada sudut jalan maka orientasi bangunan dapat diarahkan pada ruang terbka yang terbentuk dari pertemuan jalan atau mengarah pada sudut persimpangan jalan. Hal ini bertujuan agar dapat mengoptimalkan view yang terdapat dikoridor tersebut berupa ruang terbuka kawasan.
Bentuk dasar bangunan Bentuk dasar bangunan yang terdapat di koridor Urip dapat berupa bentuk segiempat (baik persegi panjang maupun bujur sangkar) dengan variasi bentuk atap. Namun untuk bangunan dengan bentuk yang berasitektur dipertahankan hal ini untuk menciptakan kekhasan kawasan serta menghindari kesan bosan di Koridor Urip Sumoharjo.
Material eksterior Rencana penggunaan material eksterior yang terdapat di kawasan perencanaan harus memperhatikan faktor estetika, sehingga dapat menciptakan kesan estetis kawasan. Kesan bosan juga dapat dihindari dengan variasi pada warna bangunan. UNS
Orientasi bangunan diarahkan menghadap ke jalan Urip Sumoharjo.
BALAI KOTA
Orientasi bangunan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbentuk oleh pertemuan jalan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 34
LAPORAN AKHIR
F. Tata Informasi Tata informasi yang terdapat di koridor Urip berupa papan reklame dan papan informasi. Peletakkan papan reklame yang tidak teratur dan papan informasi yang seringkali tidak diletakkan di lokasi yang strategis berdampak pada ketidakteraturan kawasan serta tidak optimalnya fungsi papan informasi sebagai pemberi informasi. Untuk itu diperlukan suatu rencana pengaturan tata informasi yang terdapat di koridor ini, diantaranya yaitu:
Penataan ulang pada papan reklame yang dipasang didinding bangunan, hal ini bertujuan untuk menciptakan kesan keteraturan kawasan serta tidak menutupi fasade bangunan.
Penandaaan
diletakkan
pada
tempat-tempat
simpul
seperti
nodes,
persimpangan, dan lokasi-lokasi strategis yang dapat dilihat langsung berdasarkan skala manusia. Penandaan yang bersifat komersial pada kawasan perdagangan dan jasa diintegrasikan dengan bangunan pertokoan yang ada.
UNS
Penataan penandaan pada lokasi strategis seperti persimpangan jalan yang terdapat di koridor Urip Sumoharjo
BALAI KOTA
Dilakukan penatan ulang terhadap papan reklame yang dipasang di dinding bangunan yang terdapat di sepanjang koridor Urip Sumoharjo.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 35
LAPORAN AKHIR
4.3.3. Koridor Jalan RE Martadinata A. Pemanfaatan Ruang Jl Suryopranoto
Jl Urip Sumoharjo
Balaikota
Pemanfaatan ruang yang ada tetap dipertahankan dengan fungsi utama yaitu perdagangan dan jasa
Koridor Jalan RE Martadinata dibingkai oleh bangunan-bangunan berlantai 1-3 lantai dengan fungsi sebagai bangunan perdagangan, permukiman. Rencana pemanfaatan ruang pada koridor Jalan RE Martadinata yaitu akan difungsikan sebagai kawasan perdagangan dan jasa, kawasan permukiman dengan penambahan ruang sebagai kantong-kantong parkir, ruang terbuka hijau serta pedestrian yang disediakan untuk pengunjung Pasar Gede. Selain itu perlu penambahan vegetasi sebagai ruang tata hijau, penambahan street furniture dan penyediaan tempat parkir untuk kendaraan pengunjung. Juga akan diterapkan konsep fix used dan floating used, dimana penggunaan lahan dan bangunan dalam satu fungsi saja akan diterapkan pada bangunan Pasar Gede, sedangkan untuk
floating used diterapkan pada bangunan yang berfungsi berfungs i sebagai
perdagangan sekaligus tempat bermukim yaitu ruko-ruko.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 36
LAPORAN AKHIR
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan
Jl Suryopranoto
Jl Urip Sumoharjo
Batas ketinggian bangunan pada koridor ini yaitu 1-3 lantai untuk kawasan perdagangan dan untuk kawasan permukiman 1-2 lantai
Balaikota
Rencana KDB pada kawasan perdagangan yaitu 80-100% dan KLB untuk koridor RE Martadinata ini yaitu 1-3 lantai
Koridor ini merupakan kawasan direncanakan sebagai kawasan campuran yaitu sebagai kawasan perdagangan dan jasa serta permukiman, maka koefisien dasar bangunan yang di rencanakan untuk kawasan perdagangan yaitu antara 80 -100%. Penentuan KDB ini dimaksudkan agar tidak semua lahan yang ada di Koridor Jalan RE Martadinata ini diisi oleh bangunan fisik saja, namun harus terdapat ruang terbuka guna keseimbangan ekosistem lingkungan binaan. Untuk kawasan yang berfungsi sebagai permukiman KDB yang direncanakan yaitu 50-70%. Kawasan permukiman berada pada sisi timur koridor Jalan RE Martadinata ini belum memiliki ruang terbuka yang cukup, sehingga masyarakat harus merelakan sebagian dari ruang pribadi mereka untuk dijadikan ruang publik. Koefisien Lantai Bangunan pada bangunan dengan fungsi perdagangan dan jasa tinggi bangunan 16 m, sehingga jumlah lantai yang disarankan yaitu 1-3 lantai. Sedangkan untuk bangunan dengan fungsi sebagai perumahan tinggi rata-rata yaitu 12 m, jumlah lantaii yang
disarankan
yaitu1-2
lantai.
Penambahan
bangunan
pada
koridor
ini
tidak
memungkinkan dilakukan secara horisontal, dikarenakan keterbatasan lahan maka
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 37
LAPORAN AKHIR
bangunan dengan fungsi perdagangan dan perumahan cenderung dikembangkan secara vertikal. Garis Sempadan Bangunan (GSB) ditetapkan untuk memberi batasan keamanan bagi pengguna jalan dan lingkungannya. Kondisi eksisting Garis Sempadan Bangunan di kordidor ini hampir bernilai 8,6 m. Sebagai rekomendasi garis sempadan di koridor ini yaitu 12,5 m.
C. Sistem Penghubung
Jl Suryopranoto
Jl Urip Sumoharjo
Sistem perparkiran seperti ini akan diubah menjadi sistem parkir 90 0(sejajar dengan jalan) Balaikota
Untuk jalur 1 arah ini akan tetap dipertahankan di koridor Jalan RE Martadinata ini Sistem penghubung yang ada di koridor jalan ini termasuk dalam kelas jalan kolektor sekunder, banyaknya volume kendaraan pribadi, kendaraan bongkar muat di jalan ini menyebabkan sering terjadi penundaan lalu lintas. Lebar jalan beerdasarkan kondisi eksisting yaitu 8 meter,dan sebagian bahu jalan sudah dimanfaatkan sebagai tempat parkir mobil. Untuk sistem penghubung koridor Jalan RE Martadinata direncanakan untuk merapikan parkir yang ada serta menyediakan tempat bagi pejalan kaki yang pada saat ini ruang bagi pejalan kaki masih bercampur dengan kendaraan pengunjung. Jalur satu arah masih dipertahankan di koridor ini, begitu juga parkir on street. Banyaknya toko disepanjang koridor jalan ini memicu untuk menyediakan tempat bagi pejalan kaki di sepanjang kedua sisi koridor serta ditambah dengan vegetasi sebagai pengarah, yang dapat mengajak pengunjung untuk berjalan kaki di sepanjang koridor RE Martadinata ini, sehingga dapat meminimalisasi kendaraan-kendaraan pribadi untuk masuk ketempat ini.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 38
LAPORAN AKHIR
Jalur pejalan kaki kaki sebagian dibuat dibuat dengan memanfaatkan memanfaatkan bangunan-bangunan bangunan-bangunan toko yang mempunyai teras untuk direncanakan sebagai arcade. Memungkinkan disediakan 1 jalur lambat pada koridor ini untuk pergerakan moda transportasi becak, yang juga disediakan untuk pengunjung .
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau Jl Suryopranoto
Jl Urip Sumoharjo
Rencana pengadaan trotoar bagi pejalan kai dengan konsep arcade pada teras bangunan. Peletakan vegetasi di sepanjang sisi barat koridor Jalan RE Martadinata
Balaikota
Tanaman pembatas untuk membatasi trotoar dengan sirkulasi jalan .
Ruang terbuka yang ada di koridor jalan ini hanya jalan raya yang dimanfaatkan sebagai ruang pergerakan-pergerakan kendaraan dan manusia. Serta terdapat parkir on street yang memanfaatkan bahu jalan di koridor ini. Adapun rencana untuk pengadaan ruang terbuka dan tata hijau di koridor RE Martadinata adalah sebagai berikut:
Untuk ruang terbuka di koridor ini direncanakan akan disediakan jalur bagi pejalan kaki (trotoar) dan jalur pejalan kaki dengan memanfaatkan bangunan sebagai arcade, sehingga pengujung dapat terlindungi dari terik panas matahari. Ruang-ruang parkir yang ada pun akan disediakan lebih dengan membuat kantong-kantong parkir untuk kendaraan roda dua, dan untuk mobil parkir tetap disediakan pada pinggir jalan.
Untuk saat ini pada koridor Jalan RE Martadinata tidak terdapat ruang terbuka hijau, baik itu berupa taman ataupun pohon-pohon yang berfungsi sebagai barrier. Untuk merencanakan ruang terbuka berupa taman tidak memungkinkan pada koridor ini,
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 39
LAPORAN AKHIR
dikarenakan tidak tersedia lahan yang cukup. Oleh karena itu ruang hijau di koridor ini direnanakan dibentuk oleh vegetasi-vegetasi yang diletakkan pada salah satu sisi jalan RE Martadinta. Vegetasi yang dipakai pun tidak berupa vegetasi sebagai peneduh, dikarenakan lebar lebar jalan yang sempit serta masih terdapat terdapat sarana utilitas berupa saluran listrik dan telepon yang masih dipasang pada jalur udara. Jika di tanam vegetasi yang berfungsi sebagai pelindung maka akan mengganggu pemasangan dan tata letak saluran-saluran kabel listrik dan telepon. Dan juga memungkinkan untuk diberi tanaman dalam pot-pot pada sepanjang teras bangunan-bangunan yang akan dimanfaatkan sebagai arcade.
E. Tata Bangunan
Jl Suryopranoto
Pada persimpangan jalan ini bangunan Pasar Gede berorientasi pada jalan masuk menuju kawasan Pasar Gede
Jl Urip Sumoharjo
Bangunan tua di koridor Jalan RE Martadinata
Balaikota
Orientasi bangunan diarahkan menghadap ke jalan Suryopranoto Orientasi bangunan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbenuk oleh pertemuan jalan.
Bangunan yang berada pada Koridor Jalan RE Martadinata sebagian besar berupa bangunan pertokan dengan fungsi sebagai tempat tingal dan toko. Bangunan pertokoan ini berada disepanjang sisi bagian barat koridor. Hampir semua bangunan toko ini berbentuk kotak dengan ketingian antara 1-3 lantai dan mempunyai kombinasi warna yang bervariasi. Untuk rencana tata bangunan di koridor ini diharapkan pada setiap bangunan-bangunan yang ada tidak meninggalkan unsur asli kawasan pecinan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 40
LAPORAN AKHIR
Untuk koridor Jalan RE Martadinata sisi bagian timur terdapat bangunan tua yang perlu dilestarikan dilestarikan keberadaanya. keberadaanya. Untuk rencana tata bangunan bangunan di koridor koridor jalan ini harus dimulai dengan pengaturan bangunan-bangunan agar tidak menimbulkan kesan semrawut dan untuk bangunan-bangunan yang baru yang akan dibangun diberi batasan-batasan dalam membangun, yaitu dengan berkaca pada arsitektur pecinan. Perkembangan tata bangunan di koridor ini sendiri sudah tidak dimungkinkan penambahan bangunan lagi sebab sudah tidak tersedia lahan , maka pembangunan disini dilakukan secara vertikal.
Orientasi Bangunan Orientasi bangunan merupakan arah dari tampak bukaan bangunan yang ditujukan kepada potensi view yang optimal. Rencana orientasi penataan bangunan di koridor RE Martadinata yaitu untuk setiap bangunan yang berada pada sisi koridor ini diarahkan ke Jalan RE Martadinata, untuk bangunan yang berada pada persimpangan jalan ataupun sudut-sudut jalan diarahkan pada sudut jalan tersebut.
Bentuk Dasar Bangunan Rencana bentuk dasar bangunan di koridor ini disesuaikan dengan fungsi dari bangunan itu sendiri (sebagai pertokoan) dan harus mengacu pada nila-nilai arsitektur yang berkaitan dengan budaya (kawasan pecinan), misalnya saja dari bentukan khas atap yang beronamen pecinan.
F. Tata Informasi Jl Suryopranoto
Jl Urip Sumoharjo
Balaikota
Perlu dilakukan penertiban reklame pada sepanjang koridor ini. Dan dibuat peraturan khusus pemasangan reklame
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 41
LAPORAN AKHIR
Tata informasi disini meliputi penandaan berupa papan reklame dan papan informasi. Papan reklame banyak terdapat pada bangunan-bangunan yang berfungsi sebagai perdagangan dan jasa dan biasanya pada simpul-simpul jalan. Banyaknya papan reklame pada koridor jalan RE Martadinata ini sudah tidak bisa dikontrol lagi, diperlukan suatu kebijakan khusus uantuk mengatur agar tidak banyak reklame yang berdiri dan menempel pada wajah bangunan. Rencana untuk tata informasi di koridor ini dapat dilakukan :
Penertiban pada reklame-reklame disepanjang koridor,
Ukuran-ukuran reklame pun harus dibatasi terutama pada reklame yang menempel pada muka bangunan sebab dapat mengurangi nilai estetika bangunan tersebut. Sehingga, akan terlihat keserasian dan keteraturan penataan reklame walaupun dengan keragaman papan reklame.
Sedangkan untuk papan reklame tiang yang biasanya diletakkan pada pinggir-pinggir jalan, sebaiknya disediakan suatu tempat khusus untuk peletakan papan reklame tiang.
Peletakan papan reklame untuk bangunan diorientasikan pada pergerakan dan kegiatan pejalan kaki, sedangkan reklame tiang diorientasikan pada kendaraan yang melintas.
Untuk tata informasi berupa rambu lalu lintas di koridor ini tidak terlalu menonjol peletakannya, oleh karena itu khusus untuk rambu-rambu lalu lintas, diperlukan penataan khusus agar dapat dibaca oleh para pengendara kendaraan
4.3.4. Koridor Jalan Kapten Mulyadi
A. Pemanfaatan Ruang
Koridor Jalan Kapten Mulyadi dibingkai oleh bangunan-bangunan berlantai 1-3 lantai. Rencana pemanfaatan ruang pada koridor Jalan Kapten Mulyadi yaitu akan difungsikan sebagai kawasan perdagangan dan jasa, kawasan permukiman dengan penambahan ruang sebagai kantong-kantong parkir, ruang terbuka hijau serta pedestrian yang disediakan untuk pejalan kaki. Lebar Jalan Kapten Mulyadi yang tidak begitu lebar kurang bisa menampung volume kendaraan yang melntas, terutama pada jam-jam sibuk 11.00-14.00. Ruang antara kendaraan, becak dan pejala kakai pada pada koridor ini masih bercampur, bercampur, sehingga menambah menambah keruwetan lalu lintas. Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 42
LAPORAN AKHIR
Untuk perencanaan disini, yang lebih di tonjolkan yaitu pembenahan tentang kawasan permukiman, terutama permukiman yang berada pada dekat koridor jalan karena akan berpegaruh terhadap citra kawasan .
JL Sultan Syahrir
Pemanfaatan ruang di Koridor Jalan Kapten Mulyadi direncanakan berfungsi sebagai kawaan permukiman sekaligus perdagangan
JL Pasar Gede
JL RE Martadinata
Merupakan kawasan campuran yang akan diterapkan konsep fix used dan floating used
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan
Koridor ini merupakan kawasan yang direncanakan sebagai kawasan campuran yaitu sebagai kawasan permukiman sekaligus kawasan perdagangan dan jasa, maka koefisien dasar bangunan yang di rencanakan untuk kawasan permukiman yaitu antara 50-70%. Penentuan KDB ini dimaksudkan agar tidak semua lahan yang ada di Koridor Jalan Kapten Mulyadi ini diisi oleh bangunan fisik saja, namun harus terdapat ruang terbuka guna keseimbangan ekosistem lingkungan binaan. Untuk kawasan yang berfungsi sebagai perdagangan KDB yang direncanakan yaitu 80-100%.
Untuk perkembangan kawasan
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 43
LAPORAN AKHIR
perdagangan sudah tidak di mungkinkan lagi dibangun secara horizontal dikarenakan ketersedian lahan yang minimal, dan harus dilakukan secara vertikal.
Pengaturan ketinggian bangunan bertujuan untuk membentuk skyline kawasan k awasan serta penciptaan image kawasan yang khas. Koefisien Lantai Bangunandi koridor Jalan Kapten Mulyadi hampir sama dengan koridor di Jalan RE Martadinata, pada bangunan dengan fungsi perdagangan dan jasa tinggi bangunan 16 m, sehingga jumlah lantai yang disarankan yaitu 1-3 lantai. Sedangkan untuk bangunan dengan fungsi sebagai perumahan tinggi rata-rata yaitu 12 m, jumlah lantai yang disarankan yaitu1-2 lantai. Garis Sempadan Bangunan (GSB) ditetapkan untuk memberi batasan keamanan bagi pengguna jalan dan lingkungannya. Garis Sempadan Bangunan di kordidor ini hampir bernilai 10,6 m. Jarak muka bangunan dan as jalan terlihat menyatu. Rencana garis sempadan bangunan terhadap jalan yaitu 12,5 m. JL Sultan Syahrir
JL Pasar Gede
Kawasan permukiman direncanakan KDB sebesar 50-70 % dengan ketinggian lantai bangunan 1-3 lantai
JL RE Martadinata
Untuk kawasan perdagangan ini KDB direncanakan 80100% dengan ketinggian Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009 maksimal lantai bangunan 1-3 lantai
IV - 44
LAPORAN AKHIR
C. Sistem Penghubung
JL Sultan Syahrir
Sistem perparkiran yaitu onstreet dengan konfigurasi parkir yaitu sejajar dengan bahu jalan (90 0)
Sistem penghubung yang ada di koridor jalan ini termasuk dalam kelas jalan kolektor primer, banyaknya JL Pasar Gede
volume kendaraan pribadi di jalan ini menyebabkan sering terjadi penundaan lalu lintas.
Kurangnya
penataan pada sistem perparkiran dan pencampuran ruang antara pejalan kaki dan kendaraan,menjadi salah JL RE Martadinata
satu aspek yang akan menjadi perhatian. Untuk sistem parkir sendiri akan direncanakan parkir on street dengan konfigurasi 90 0 dan hanya memanfaatkan satu sisi jalan untuk parkir . Parkir tersebut dikhususkan untuk kendaraan pribadi berupa mobil, sedangkan untuk kendaraan roda dua baik kendaraan pemilik maupun pengunjung toko harus parkir pada tempat yang disediakan oleh pemilik toko itu sendiri.
Rencana arah pergerakan pada koridor Jalan Kapten Mulyadi dipertahankan yaitu dengan 2 arah pergerakan, yaitu menuju ke arah Jalan Sutan Syahrir dan ke arah Kali Pepe. Untuk koridor ini akan dibuat 2 jalur pergerakan kendaraan dengan masing-masing jalur terdapat 2 lajur kendaraan. Lebar tiap lajur di rencanakan adalah 3 meter, hal ini untuk
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 45
LAPORAN AKHIR
memenuhi kebutuhan standar untuk Bus, sebab pada koridor ini dilewati oleh angkutan umum berupa bus kota.
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau JL Sultan Syahrir
Pengadaan trotoar pada kedua sisi koridor sebagai salah satu ruang terbuka yang ada Mempertahankan Open Space Public sebagai area terbuka kawasan
JL Pasar Gede
Penanaman pohon dengan jenis pengarah/pembatas disepanjang koridor Kapten Mulyadi sebagai tata hijau di kawasan ini Tanaman pembatas untuk membatasi trotoar dengan sirkulasi jalan .
JL RE Martadinata
Ruang terbuka yang ada di koridor jalan ini hanya jalan raya yang dimanfaatkan sebagai ruang pergerakanpergerakan kendaraan dan manusia. Serta terdapat parkir on street yang memanfaatkan bahu jalan di koridor ini. Untuk ruang terbuka di koridor ini direncanakan akan disediakan jalur bagi pejalan kaki (trotoar). Trotoar merupakan media penghubung suatu lokasi kegiatan k egiatan dengan lokasi kegiatan lainnya dengan keterikatan yang erat. Rencana pembuatan trotoar yaitu 3m untuk masingmasing sisi jalan. Ruang-ruang Ruang-ruang parkir yang ada pun akan disediakan lebih dengan membuat kantongkantong parkir untuk kendaraan roda dua, dan untuk mobil parkir tetap disediakan pada pinggir jalan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 46
LAPORAN AKHIR
Ruang terbuka hijau di koridor ini direncanakan dengan penanaman pohon-pohon sebagai pengarah yang akan ditanam di sepanjang koridor Jalan Kapten Mulyadi, karena keterbatasan lahan maka vegetasi yang digunakan hanyalah vegetasi yang tidak cepat tumbuh. Rencana jenis vegetasi yang akan digunakan yaitu vegetasi yang berupa pengarah dan pembatas (barrier). (barrier). Sedangkan untuk kawasan permukiman permukiman sendiri diharapkan diharapkan mampu menyediakan ruang tata hijau yang bersifat pribadi di setiap halaman rumah. E. Tata Bangunan JL Sultan Syahrir
Bangunan pada koridor ini umumnya berupa bangunan permukiman yang juga digunakan sebagai toko. Banyak terdapat bangunan bangunan tua yang menghiasi koridor ini, dan memerlukan perhatian yang khusus sehingga dapat dimanfaatkan sebagai aset yang dapat memberikan daya tarik wisata. Untuk rencana tata bangunan pada koridor ini JL Pasar Gede
hanya dilakukan penataan saja, dikarenakan sebagian besar bangunan di koridor ini berupa rumah yang juga dimanfaatkan sebagai pertokoan oleh pemiliknya, dimana
JL RE Martadinata
bentuk
bangunan
kotak
dengan
atap
diatasnya.
Untuk
orientasi
menghadap
bangunan
jalan-jalan
tetap
utama
diarahkan dan
untuk
bangunan yang berada pada suduut-sudut jalan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbentuk oleh persimpangan jalan.
Bangunan dibatasi dengan ketinggian tertentu, yaitu antara 1-3 lantai.
Bangunan
yang
baru
harus
menyesuaikan
ddengan bentuk bangunan yang lama sehingga tidak terkesan menonjol sendiri. Orientasi bangunan diarahkan menghadap ke jalan Suryopranoto Orientasi bangunan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbentuk oleh pertemuan jalan. Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 47
LAPORAN AKHIR
F. Tata Informasi JL Sultan Syahrir
Perlu penataan ulang untuk papan reklame misalnya seperti emplek-emplek pedagang kaki lima
Tata informasi yang terdapat di koridor JL Pasar Gede
Kapten Mulyadi berupa papan reklame dan papan informasi. Peletakkan papan reklame yang tidak teratur dan papan informasi yang seringkali tidak diletakkan di lokasi yang strategis berdampak pada
JL RE Martadinata
ketidakteraturan kawasan serta tidak optimalnya fungsi papan informasi sebagai pemberi informasi. Untuk itu diperlukan suatu rencana pengaturan tata informasi yang terdapat di koridor ini, diantaranya yaitu:
Penataan ulang pada papan reklame yang dipasang didinding bangunan, hal ini bertujuan untuk menciptakan kesan keteraturan kawasan serta tidak menutupi fasade bangunan.
Menyediakan tempat-tempat khusus terutama pada
parsimpangan
jalan
untuk
peletakan
papan reklame yang berjenis reklame tiang. Pembatasan pemasangan reklame pada wajahPerlu kebijakan khusus yang mengatur tentang wajah bangunan dan penyamaan jenis dan pemasangan reklame. ukuran misalnya untuk reklame –reklame pada Reklame terlihat menutupi IV - 48 wajah bangunan bangunan agar2009 terkesan seimbang. Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan ruko-ruko Pasar Gede Tahun
LAPORAN AKHIR
4.3.5. Koridor Sungai Pepe A. Pemanfaatan Ruang
Sepanjang koridor Sungai Pepe pemanfaatan ruangnya yaitu sebagai permukiman, diperlukan pengendalian untuk mengatasi pertumbuhan bangunan di koridor ini Berdasarkan kondisi eksisting permukiman merupakan fungsi utama dari koridor Sungai Pepe. Pertumbuhan permukiman disepanjang koridor ini sudah sangat pesat. Bahkan ketersediaan lahan kososng di koridor ini sudah sangat minim. Untuk itu rencana pemanfaatan ruang di koridor ini perlu pengkajian ulang., dengan tidak merubah fungsi kawasan namun hanya memberlakukan penertiban pembangunan permukiman dengan standar-standar yang telah ditentukan oleh pemerintah kota. Bantaran Sungai Kali Pepe ini seharusnya difungsikan sebagai kawasan konservasi untuk tetap menjaga kelestarian kondisi Sungai Pepe itu sendiri. Kawasan ini memerlukan ruang terbuka hijau yang lebih luas lagi untuk rencana konservasi. Untuk saat ini penanaman pohon hanya terdapat pada bantaran kali saja. Untuk bangunan-bangunan yang
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 49
LAPORAN AKHIR
berada pada bantaran sungai tersebut sebaiknya dilakukan penertiban dikarenakan bangunan liar ini mengurangi kelestarian ekosistem yang ada didalamnya.
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan
Melihat aktivitas dominan awasan berupa aktivitas permukiman, maka rencana untuk intensitas pemanfatan lahan kawasan ini adalah sebagai berikut:
KDB Besarnya KDB yang direncanakan untuk aktivitas permukiman adalah sebesar 5070%. Kawasan inipun harus mempunyai rencana pembangunan yang berbeda dengan koridor permukiman lainnya dikarenakan kawasan ini merupakan bantaran sungai, dimana Sungai Pepe itu sendiri dijadikan sebagai kawasan konservasi. Sehingga dalam pembangunan nantinya harus dibatasi, agar ruang-ruang terbuka atau lahan-lahan kososng masih dapat ditemui di koridor ini
KLB Rencana KLB yang terdpat di koridor permukiman direncanakan memiliki batas ketinggian antara 1-2 lantai atau setinggi 10-14 meter. Dengan adanya batasan ketinggian ini, maka diharapkan dapat menciptakan image kawasan image kawasan yang khas dan teratur.
Karena kawasan ini merupakan kawasan yang dominannya berupa permukiman , KDB yang disarankan 50-70%, dengan ketinggian bangunan antara 1014 m yaitu 1-2 lantai
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 50
LAPORAN AKHIR
C. Sistem Penghubung
Rencana sistem penghubung kawasan Sungai Pepe ini nantinya akan diperbaharui dengan memperlebar jalan pada koridor sisi sebelah timur Sungai Pepe. Jalan untuk menuju akses permukiman pada kawasan ini sangat sempit dan berbeda dengan akses jalan pada sisi sebelah barat yang cukup lebar. Dan juga dapat direncanakan penambahan jembatan untuk akses menuju ke permukiman yang terpisah dengan sungai sehingga tidak harus melewati jembatan utama yang cukup jauh jaraknya.
Untuk sistem parkir pada kawaan ini, biasanya digunakan oleh para penduduk sekitar, dengan sistem parkir onstreet. Sistem parkir ini akan dipertahankan dan mulai menertibkan gerobak-gerobak milik warga yang diparkir pada bahu jalan. Rencana arah pergerakan itu sendiri terdiri dari 2 arah dengan membagi menjadi 2 jalur kendaraan, serta menyediakan jalur lambat bagi para pejalan kaki.
Akses jalan menuju permukiman terlalu sempit. Diperlukan perlebaran jalan
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau
Rencana open space pada kawasan Kali Pepe
Sepanjang bantaran sungai direncanakan di tanam vegetasi untuk mencegah pengikisan tanah
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 51
LAPORAN AKHIR
Melihat keadaan eksisting yang terdapat di lapangan, diketahui bahwa ketersediaan ruang terbuka dan tata hijau yang terdapat di koridor permukiman cukup minim. Sehingga diperlukan suatu rencana untuk mengatasi keadaan ini. Adapun arahan yang dapat dilakukan yaitu pengadan ruang terbuka (open ( open space ) di dalam kawasan permukiman di koridor Sungai Pepe sebagai tempat beraktivitas sosial bagi para individu di luar ruangan. Kawasan di koridor Sungai Pepe ini merupakan kawasan konservasi dimana harus memiliki banyak ruang terbuka dan tata hijau untuk menjaga keseimbangan dan kelestarian ekosistem yang di sekitarnya. Rencana untuk ruang terbuka dan tata hijau di koridor ini mungkin hanya penambahan dan pengadaan ruang terbuka baik yang bersifat publik maupun privat.
E. Tata Bangunan
Sebagian besar kawasan ini merupakan kawasan permukiman dengan bermacammacam jenis bangunan. Terdapat permukiman dengan bangunan permanen dan ada pula bangunan yang belum permanen. Banyak bangunan yang tergolong bangunan liar, dikarenakan berdiri sendiri tanpa adanya ijin mendirikan bangunan. Bentuk bangunan sendiri tergolong sama yaitu kotak dengan tambahan atap dengan tinggi bangunan antara 1-3 lantai. Untuk rencana tata bangunan di koridor ini yang paling utama yaitu diadakannya penertiban bangunan yang tergolong liar dikarenakan akan berpengaruh terhadap view kawasan. Selain itu untuk pengembangan kawasan ini kedepannya, pembangunan dilakukan secara vertikal dikarenakan untuk tetap memepertahankan ruang-ruang terbuka yang ada.
Pada banguanan pertama terlihat berorientasi dirahakan menghadap jalan Kapten Mulyadi
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
:Orientasi banguanan menghadap pada ruang terbuka (bagian belakang bangunan menghadap pada jalan lingkungan
IV - 52
LAPORAN AKHIR
4.3.6. Koridor Jalan Pasar Gede A. Pemanfaatan Ruang
Aktivitas yang terdapat di koridor jalan Pasar Gede didominasi oleh aktivitas perdagangan dan jasa. Kegiatan yang berlangsung di dalamnya selain berdagang juga terdapat aktivitas bongkar muat. Berkembangnya aktivitas perdagangan yang terdapat di koridor ini, menimbulkan efek lanjutan berupa munculnya aktivitas lain seperti perparkiran dan PKL (Pedagang Kaki Lima). Namun dengan berkembangnya aktivitas tambahan tersebut, menimbulkan efek negatif pada citra kawasan. Hal ini dikarenakan, ruang yang digunakan bukan merupakan ruang yang diperuntukkan untuk aktivitas di atas, seperti badan jalan dan trotoar yang digunakan sebagai lokasi parkir dan PKL. Adapun rencana pemanfaatan ruang yang dapat dilakukan di koridor ini yaitu penataan dan pengadaan ruang-ruang dengan peruntukkan aktivitas yang jelas. Hal ini bertujuan untuk mengurangi kesemrawutan kawasan serta menciptakan lingkungan yang nyaman. JL Suryopranoto
JL Kapt Mulyadi Diperlukan penataan dan pengadaan ruang-ruang yang jelas bagi aktivitas di koridor Pasar Gede
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 53
LAPORAN AKHIR
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan Melihat aktivitas yang mendominasi koridor ini yaitu berupa aktivitas perdagangan dan jasa, maka rencana untuk intensitas pemanfaatan lahan di koridor ini adalah sebagai berikut:
KDB Besarnya KDB yng direncakan untuk aktivitas perdagangan yang terdapat di koridor jalan Pasar Gede yaitu sebesar 80-100%. Hal ini juga dikarenakan bangunan yang terdapat dikoridor ini memiliki intensitas kegiatan yang cukup tinggi sehingga dibutuhkan ruang gerak yang semakin besar.
KLB Penetapan besarnya koefisien lantai bangunan harus disesuaikan dengan koefisien dasar bangunan. Besarnya KLB ini juga dipengaruhi oleh kondisi daya dukung lahan dan harga lahan kawasan. Adapun baas ketinggian yangdirencanakan di koridor Pasar Gede yaitu bangunan dengan 1-2 lantai atau sebesar 12 meter.
JL Suryopranoto
Rencana KDB sebesar 80100% dengan bats ketinggian 12 lantai.
C. Sistem Penghubung
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 54
LAPORAN AKHIR
Rencana sistem penghubung yang terdapat di koridor jalan Pasar Gede yaiu, untuk sistem perprkiran dibuka kantong-kantong parikr di sepanjang koridor serta pengadaan lahan parkir di bagian belakang bangunan Pasar Gede untuk memenuhi kebutuhan parkir pengunjung. Sedangkan untuk rencana arah pergerakan, koridor Pasar Gede direncanakan 1 arah untuk melayani melayani ke arah koridor koridor Kapten Mulyadi Mulyadi dari Koridor Koridor Urip Sumoharjo. Sumoharjo. Selain itu jumlah lajur yang direncakan di koridor ini adalah berjumlah 2 lajur.
JL Suryopranoto
Bagian Belakang Pasar Gede yang untuk lahan parkir
Bangunan difungsikan JL Kapt Mulyadi
Rencana Pergerakan satu arah koridor jalan Pasar Gede yang dapat diakses dari Jl. Urip Sumoharjo menuju Jl. Kapten Mulyadi
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau
Melihat tingginya intensitas kegiatan yang terdapat di koidor Pasar Gede berupa aktivitas bongkar muat, maka diperlukan suatu pengadaan ruang terbuka dan tata hijau unuk menghindari kesan jnuh pada kawasan, serta memberikan kenyaman bagi pengunjung yang terdapat di kawasan ini. Sesuai dengan konsep yang telah disusun malkan rencana pengadaan ruang terbuk yang terapat di koridor ini, adalah dengan pegadan jalur pejalan kaki atau trotoar yang
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 55
LAPORAN AKHIR
dilengkapi dengan tata hijau berupa pepohonan yang berfungsi sebagai peneduh dan pembatas. Jenis pepohonan yang dapat digunakan sebagai pohon peneduh sebagai contoh adalah Angsana dan Ketapang. Sedangkan jenis pohon yang dapt digunakan sebagai pembatas (barrier) yaitu jenis tanaman seperti cemara, Kiara Payung dan sebagainya. Selain pengadan trotoar dan penanaman pohon, pengadaan ruang terbuka untuk koriodr ini yaitu mempertahankan Open Space Privae yang Privae yang ada di kawasan.
Mempertahankan Open Space Private sebagai area terbuka kawasan JL Suryopranoto
JL Kapt Mulyadi Pengadan trotoar dan tata hijau berupa pohon peneduh dan pembatas
E. Tata Bangunan
JL Suryopranoto
JL Kapt Mulyadi Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
Orientasi diarahkan
bangunan pada ruan
Orientasi
bangunan
IV - 56
LAPORAN AKHIR
Bangunan yang terdapat di korido Pasar Gede memiliki ketinggian 1-2 lantai, dengan bentuk dasar bangunan berupa kotak dengan variasi pada bentuk atap. Terdapat beberapa bangunan penunjang yang bersifat non permanen dan dimanfaatkan dimanfaatk an sebagai gudang dan warung makan atau minum. Adapun rencana tata bangunan untuk koridor Pasar Gede yaitu orientasi bangunan diarahkan menghadap ke arah jalan Pasar Gede, atau diarahkan pada ruang terbuka yang terbentuk dari pertemuan jalan atau mengarah pada sudut persimpangan jalan, untuk bangunan yang terdapat di sudut jalan. Kondisi banguna yang ada tidak begitu baik, terlihat dari beberapa bangunan yang dinding dan catnya terkelupas. Melihat keadaan tersebut maka diperlukan penataan terhadap bangunan, sehingga meski koridor ini di dominasi oleh aktivitas bongkar muat namun keindahan kawasan tetap terjaga.
F. Tata Informasi JL Suryopranoto
JL Kapt Mulyadi Penempatan penandaan pada lokasi strategis seperti persimpangan alan. Penataan ulang terhadap reklame yang dipasang di dinding bangunan. Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 57
LAPORAN AKHIR
Penanda jalan yang ada di koridor Jalan Pasar Gede sebagian besar merupakan penanda jalan yang bersifat komersil atau reklame. Untuk itu diperlukan suatu rencana berupa penataan lokasi dan bentuk penandaan agar tidak menimbulkan efek negatif terhadap citra kawasan. Untuk reklame tempel yang dipasang pada bidang dinding bangunan dirancang sebagai bagian dari bangunan, bukan mendominasi bangunan. Sedangkan penandaan berupa petunjuk jalan di tempatkan pada lokasi-lokasi yang strategis seperti persimpangan persimpangan jalan agar terlihat oleh pelintas atau pengendara yang melewati koridor ini. Selain melakukan penataan ulang dan penambahan penandaan jika diperlukan, maka tindakan lain yang dapat dilakukan untuk menjaga citra kawasan adalah dengan melakukan perawatan terhadap penandan yang telah ada maupun yang akan ditambahkan.
4.3.7. Koridor Simpul Tugu Jam A Sistem Penghubung
Tugu jam yang berada pada pintu masuk menuju kawasan pasar gede merupakan landmark yang harus ditonjolkan.
Penyediaan kantong-kantong parkir uantuk becak, taksi serta kendaraan pribadi
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 58
LAPORAN AKHIR
Pada koridor ini memerlukan penataan yang dangat khusus karena simpul tugu jam ini merupakan pintu masuk dan merupakan citra kawasan yang memperlihatkan kawasan pasar Gede pada umumnya secara keseluruhan. Banyak aspek yang dipertimbangkan dalam perencanaan koridor ini diantaranya memeprtimpangkan aspek sejarah dan budaya, karena terdapat sebuah landmark kawasan Pasar Gede yang mengandung unsur sejarah adanya kawasan Pasar Gede. Simpul ini juga merupakan pertemuan dari beberapa koridor jalan sehingga sering terjadi kemacetan di simpul Tugu Jam ini. Kemacetan tersebut disebabkan karena adanya parkir-parkir becak disembarang tempat yang memenuhi bahu jalan serta adanya Pedagang yang berjualan di pinggir jalan seperti PKL.
Adapun rencana yang akan dibuat di koridor ini diantaranya yaitu:
Pembuatan kantong-kantong parkir untuk becak, taksi serta kendaraan-kendaraan pengunjung dengan memanfaatkan lahan kosong yang ada di depan Pasar Gede.
Pembatasan fungsi lahan serta mempertegas fungsi lahan khususnya di sekitar simpul Tugu Jam
Penyediaan jalur khusus bagi becak sehingga tidak mengganggu kelancaran pergerakan kendaraan.
B Ruang Terbuka dan Tata Hijau
Membuat ruang-ruang terbuka dengan memanfaatkan sebagai lahan parkir becak, taksi dan kendaraan pribadi
Pengadaan jalur hijau pada sepanjang koridor-koridor jalan yang dapat juga berfungsi sebagai peneduh dan penyerap polusi udara
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 59
LAPORAN AKHIR
Ruang terbuka pada koridor simpul Tugu Jam ini sudah sangat minim sehingga pemanfaatan bahu jalan untuk tempat-tempat parkir sering dilakukan. Sehingga diperlukan rencana untuk membuat ruang-ruang terbuka yang sedianya masih dapat dibuat pada sekitar kawasan depan pasar dan antara Jalan Suryopranoto dan Jalan Urip Sumoharjo. Dan nantinya ruang terbuka tersebut akan difungsikan sebagai tempat parkir untuk becak, taksi serta kendaraan pribadi yang untuk saat ini tidak disediakan ruang khusus untuk parkir.Pembuatan trotoar bagi pejalan kaki juga merupakan salah satu rencana pembuatan ruang terbuka, yang di khususkan bagi pejalan kaki. Trotoar ini akan dimaksimalkan keberadaannya mengingat belum tersedia ruang khusus bagi pejalan kaki di hampir semua koridor Jalan yang ada. Sedangkan untuk rencana pengadaan ruang tata hijau yaitu dengan penanaman vegetasi-vegetasi vegetasi-vegetasi di sepanjang sepanjang koridor-koridor jalan, namun uantuk kawasan didepan Pasar Gede tidak dilakukan penanaman pohon sebab akan menutupi wajah bangunan Pasar Gede. Penanaman vegetasi ini dapat berupa vegetasi pelindung dan vegetasi pembatas antara trotoar dan bahu jalan. Dengan adanya vegetasi tersebut maka akan menciptakan suasana yang lebih asri dan untuk pengunjung yang berjalan kaki dapat terlindung dari panas, selain itu juga dapat meminimalisasi polusi serta kebisingan yang timbul di koridor Tugu Jam ini.
C Tata Bangunan dan Tata Informasi Terdapat Tugu Jam dan bangunan Pasar Gede sebagai salah satu penanda kawasan ini yang mempunyai nilai historis yang cukup tinggai
Bangunan Pasar Gede dan Tugu Jam ini memiliki kemiripan tata warna sehingga citra kawasan yang terbentuk di sekitar koridor simpul Tugu jam ini seimbang.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 60
LAPORAN AKHIR
Rencana tata bangunan di koridor ini sebaiknya diberi bataasan-batasan khusus dalam menentukan pembangunan kedepannya , batasan teresebut dapat berupa bentuk bangunan, ketinggian bangunan agar seimbang dengan bangunan yang telah ada yaitu Pasar Gede dan Tugu Jam, karena ditemui bangunan berada persis di depan muka Tugu Jam yang bentuk nya terlihat menonjol dibandingkan Tugu Jam tersebut,dan hal ini akan mengurangi fungsi Tugu jam itu sendiri sebagai landmark kawasan. Untuk rencana tata informasi sendiri di koridor ini hanya perlu dilakukan penataan khususnya pada ramburambu lalulintas yang penempatannya tidak dapat dilihat oleh pengendara.
4.3.8. Koridor Permukiman Pecinan A. Pemanfaatan Ruang
Berkembangya aktivitas perdagangan yang terdapat di Pasar Gede juga berpengaruh terhadap berkembangnya permukiman yang terdapat di kawasan tersebut. Dengan bertambahnya ruang terbangun yang digunakan untuk permukiman, maka di perlukan suatu rencana pemanfaatan ruang yang tepat agar menciptakan suatu kawasan yang manusiawi. Adapun rencana pemanfaatan tersebut adalah pengadaan open space di dalam kawasan permukiman sebagai sarana interaksi sosial dan peningkatan kualitas lingkungan. Selain pengadaan open space sesuai dengan konsep yang telah disusun, maka diperlukan pembuatan jalan baru untuk memudahkan pergerakan dalam kawasan permukiman.
UTARA
Pengadaan Open Space sebagai sarana interaksi sosial masyarakat.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 61
LAPORAN AKHIR
B. Intensitas Pemanfaatan Pemanfaatan Lahan
Melihat aktivitas dominan awasan berupa aktivitas permukiman, maka rencana untuk intensitas pemanfatan lahan kawasan ini adalah sebagai berikut:
KDB Besarnya KDB yang direncanakan untuk aktivitas permukiman adalah sebesar 5070%. Hal tersebut bertujuan agar terdapat penyediaan lahan terbuka yang cukup dan memenuhi bagi resapan air hujan agar tidak keseluruhan lahan diisi dengan bangunan fisik, guna keseimbangan ekosistem lingkungan binaan.
KLB Rencana KLB yang terdpat di koridor permukiman direncanakan memiliki batas ketinggian antara 1-3 lantai atau setinggi 16 meter. Dengan adanya batasan ketinggian ini, maka diharapkan dapat menciptakan image kawasan image kawasan yang khas dan teratur.
Penentuan besar KDB untuk bangunan permukiman yang terdapat di kawasan prencanaan adalah sebsar 50-70% dengan batasan ketinggian 1-3 lantai.
UTARA
C. Sistem Penghubung Rencana lokasi jalan baru
UTARA UTARA
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
Arah pergerakan dua arah untuk jalan yang berada di dalam permukiman
IV - 62
LAPORAN AKHIR
Rencana sistem penghubung untuk koridor jalan Permukiman adalah dengan penambahan jalan baru, hal ini bertujuan untuk mempermudah mempermudah akses dari dan ke kawasan. untuk sistem parkir, jika melihat dari aktivitas dominan berupa permukiman, maka ruang untuk parkir menggunakan kavling dari bangunan rumah, sehingga setiap bangunan telah mengalokasikan sebagian ruangnya untuk kegiatan parkir. Adapun rencana arah pergerakan kendaraan di koridor ini adalah dua arah, yang terdiri dari 2 jalur dengan 1 lajur dengan lebar jalan sebesar 5 m. berdasarkan penentuan lebar jalan tersebut maka jenis kendaraan maksimal yang dapat melewati jalan permukiman ini adalah kendaraan roda 4 dengan ukuran kecil.
D. Ruang Terbuka Terbuka dan Tata Tata Hijau
Melihat keadaan eksisting yang terdapat di lapangan, diketahui bahwa ketersediaan ruang terbuka dan tata hijau yang terdapat di koridor permukiman cukup minim. Sehingga diperlukan suatu rencana untuk mengatasi keadaan ini. Adapun arahan yang dapat dilakukn yaitu pengadan ruang terbuka (open ( open space ) di dalam kawasan permkiman sebagai media interaksi dan tempat beraktivitas sosial bagi para individu di luar ruangan. Ruang terbuka ini juga patut ditunjang dengan tata hijau berupa pepohonan yan ditanami di sisi jalan permukiman. Keberadaan marterial hijau membuat keindahan pemandangan di lingkungan permukiman serta berfungsi sebagai pengendali pencemaran, mengingat bahwa kawasan permukian ini berada di dekat dengan zona dengan aktivitas tinggi berupa perdagangan, yang akan memunculkan berbagai polusi baik suara maupun udara.
Pengadaan Open Space di dalam kawasan permukiman sebagai tempat beraktivitas sosial di luar ruangan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
Tata hijau berupa penanaman pohon di
IV - 63
LAPORAN AKHIR
E. Tata Bangunan
UTARA
Orientasi bangunan diarahkan pada ruang terbuka yang menarik yang terbentuk oleh pertemuan jalan.
Orientasi bangunan diarahkan menghadap ke jalan Permukiman
Sebagian besar bangunan yang terdapat di koridor ini memiliki ketinggian 2 lantai. Bentuk dari bangunan yang adapun bervariasi dengan bentuk atap yang berbed-beda. Adapun rencana tata bangunan yang terdapat di koridor ini yaitu melakukan perawatan terhadap bangunan yang telah ada. Melihat ketersediaan lahan yang minim, maka rencana untuk penambahan atau pun perluasan bangunan secara horizontal tidak dimungkinkan, untuk itu kendala ini dapat di atasi dengan pembanguna vertikal (ke atas, tetapi tetap mengacu pada rencana batas ketinggian bangunan (KLB) yang telah ditentukan. Untuk rencana orientasi bangunan, yaitu diarahkan menghadap ke jlan maupun diorientasikan pada ruang terbuka yang terbentuk dari pertemuan jalan atau dengan mengarah pada sudut persimpangan jalan.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 64
LAPORAN AKHIR
F. Tata Informasi
Rencana untuk tata informasi yan terdapat di koridor permukiman diprioritaskan untuk tata informasi yang bersifat non komersil seperti papan informasi. Adapun pengaturan dari peletakan tata infomasi tersebut adalah sebagai berikut:
Penandaaan
diletakkan
pada
tempat-tempat
simpul
seperti
nodes,
persimpangan, dan lokasi-lokasi strategis yang dapat dilihat langsung berdasarkan skala manusia.
Pembatasan ukuran, sehingga tidak banyak mengambil ruang, mengingat minimnya rung terbka yang terdpat di koridor ini. Rencana lokasi jalan baru
UTARA
Penempatan penandaan pada lokasi strategis seperti persimpangan jalan.
4.4. Rencana Kondisi Fasilitas Dan Utilitas 4.4.1. Kondisi Fasilitas
1. Tempat Sampah Penataan tempat sampah di wilayah perencanaan diarahkan sebagai berikut :
Setiap pembangunan baru, perluasan suatu bangunan yang diperuntukkan sebagai tempat kediaman harus dilengkapi dengan tempat pembuangan sampah yang ditempatkan sedemikian rupa sehingga kesehatan umum masyarakat sekitarnya terjamin.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 65
LAPORAN AKHIR
Dalam hal lingkungan di daerah pertokoan yang mempunyai dinas kebersihan kota, kotak-kotak sampah yang tertutup disediakan sedemikian rupa sehingga petugaspetugas dinas tersebut dapat dengan mudah melakukan tugasnya.
Penyediaan tempat sampah agar mempertimbangkan segi estetika. Dipisahkan antara tempat sampah kering dan sampah basah.
Adapun arahan lokasi penambahan tong sampah adalah di sepanjang ruas jalan pada wilayah perencanaan terutama pada jalan Jalan Suryopranoto, Jalan Urip Sumoharjo, Jalan Kapten Mulyadi, Jalan RE Martadinata dan Jalan Pasar Gede dengan jarak antar tong sampah sebesar 50 meter.
2. Halte Arahan penempatan halte di wilayah perencanaan adalah sebagai berikut:
Bentuk halte yang diusulkan ada 2 alternatif yaitu halte yang beratap dan berupa rambu-rambu saja.
Halte diletakkan pada jalur pejalan kaki, dengan membuat perbedaan ketinggian lantai yang akan membedakan halte dengan pedestrian.
Halte dimungkinkan menggabung menggabung dengan boks telepon umum serta bis surat, tetapi penempatannya dipisahkan secara fisik agar tidak saling mengganggu
Posisi jalan dibuat masukan ± 2 meter ke dalam halte, sehingga sewaktu kendaraan angkutan kota menepi tidak menghambat sirkulasi kendaraan.
Bentuk dan tampilan halte dirancang sedemikian rupa agar tidak menutupi dan mendominasi bangunan dilingkungan sekitarnya.
Halte bisa dimanfaatkan untuk memasang reklame yang dirancang di bagian dari bangunan halte, dengan proporsi maksimum 20% dari bidang tampak halte.
Pengadaan dan penempatan halte di wilayah perencanaan perlu dikaji secara makro mengenai sistem transportasi kota secara keseluruhan agar diketahui titiktitik mana yang perlu ditempatkan halte, disamping itu juga perlu dipertimbangkan bahwa pelayanan angkutan umum kota di Kota Rembang berupa bus antar kota.
4.4.2. Kondisi Utilitas 1. Air Bersih Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan air bersih adalah sebagai berikut:
Sistem jaringan air bersih di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan air bersih menurut rencana kota.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 66
LAPORAN AKHIR
Penempatan jaringan air bersih diupayakan agar tidak berada dalam deretan yang sama dengan jaringan listrik dan telepon yang menggunakan jaringan kabel tanah, guna meminimalkan gangguan pada jaringan tersebut. Sehingga, apabila terjadi suatu kebocoran pipa, maka kebocoran tersebut tidak akan membahayakan dan tidak mengganggu jaringan kabel tanah.
Usulan penempatan hidran merupakan bagian dari sistem keselamatan yang ditujukan untuk mengantisipasi kebakaran. Sistem yang terpakai adalah sistem yang terintegrasi dengan air bersih yaitu bergabung dengan jaringan distribusi air bersih dengan
pilar
hidran
single
nozzle
yang
penempatannya
diletakkan
pada
persimpangan-persimpangan jalan dan tepi-tepi jalan yang lurus dengan jarak penempatan 150-300 meter dan dapat diperpendek tergantung dari kebutuhan dan kepadatan bangunan dari rencana lokasi penempatan hidran dengan syarat pemasangannya yang tidak boleh mengganggu sirkulasi lalu lintas. Hidran-hidran yang sudah terdapat diwilayah perencanaan yang sudah rusak agar dapat difungsikan kembali penggunaannya. Setiap pipa hidran disadapkan pada pipa distribusi air bersih dan debit setiap hidrant adalah 16,5 liter/detik dan pemasangan dilengkapi dengan angker blok yang ditanam dibawah tanah
Arahan Rancangan untuk pengembangan jaringan air bersih adalah sebagai berikut:
Sistem jaringan air bersih di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan air bersih menurut rencana kota.
Penempatan jaringan air bersih diupayakan agar tidak berada dalam deretan yang sama dengan jaringan listrik dan telepon yang menggunakan jaringan kabel tanah, guna meminimalkan gangguan pada jaringan tersebut. Sehingga, apabila terjadi suatu kebocoran pipa, maka kebocoran tersebut tidak akan membahayakan dan tidak mengganggu jaringan kabel tanah.
2. Drainase dan Sistem Pembuangan Arahan penataan dan pengembangan drainase meliputi Sistem jaringan drainase di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem jaringan drainase menurut rencana.Berdasarkan permasalahan saluran drainase yang ada di wilayah perencanaan, dibuatkan usulan jaringan drainase berupa perbaikan saluran drainase sekunder yaitu berupa mengubah dari perkerasan tanah ke beton. Arahan penataan dan pengembangan drainase meliputi:
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 67
LAPORAN AKHIR
Sistem jaringan drainase di koridor perencanaan merujuk sepenuhnya pada sistem
jaringan drainase menurut rencana kota. k ota.
Pembuatan saluran-saluran drainase harus memenuhi syarat sebagai berikut : a)
Di dalam tiap-tiap tiap-tia p pekarangan harus disediakan saluran-saluran saluran- saluran pembuangan air hujan
b)
Saluran-saluran Saluran-sa luran tersebut di atas harus cukup besar dan cukup mempunyai kemiringan untuk dapat mengalirkan air hujan dengan baik.
c)
Air hujan yang jatuh jatuh di atas atas atap harus harus segera dapat disalurkan kesaluran di di atas permukaan tanah dengan pipa-pipa atau bahan lain dengan jarak antara sebesarbesarnya 25 m
d) Curahan air hujan yang langsung dari atap atau pipa talang bangunan tidak boleh jatuh keluar pekarangan dan harus dialirkan ke bak peresapan pada kavling bangunan yang bersangkutan, dan selebihnya kesaluran umum kota e) Pemasangan dan peletakan pipa-pipa dilakukan sedemikian rupa sehingga tidak akan mengurangi kekuatan dan tekanan bangunan f)
Bagian-bagian Bagian-bagia n pipa harus dicegah dari kemungkinan tersumbat kotoran
g) Pipa-pipa saluran tidak diperkenankan dimasukkan kedalam lubang lift. h) Saluran pembuangan limbah tidak boleh berhubungan dengan saluran umum.
3. Listrik Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan listrik adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan listrik yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut:
Pada tahap awal, langkah yang bisa dilakukan adalah merapikan jaringan kabel udara di sepanjang
tepi
jalan
maupun
yang
menyeberangi
jalan ’
antara
lain
dengan
penyeragaman posisi tiang dan merapikan kabel yang semrawut. Kabel udara yang menyeberangi jalan disyaratkan mempunyai tinggi minimum 5 m di atas permukaan jalan.
Pada tahap selanjutnya, 10 tahun ke depan direncanakan penggantian kabel udara dialokasikan ke dalam tanah, sehingga tidak menimbulkan gangguan lingkungan. Arahan Rancangan untuk pengembangan jaringan listrik adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan listrik yang sudah ada.
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 68
LAPORAN AKHIR
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: ‐ Mengganti kabel udara yang telah habis masa pakainya, dengan kabel tanah
yang pelaksanaannya disesuaikan dengan program PLN. Sehingga jaringan listrik di sepanjang jalan utama kota dalam jangka panjang menggunakan kabel tanah. ‐ Jaringan kabel tanah tidak ditempatkan pada deretan yang sama dengan jaringan
air bersih.
4. Telepon Arahan perencanaan untuk pengembangan jaringan telepon adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan telepon dan fasilitas telepon umum yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut: ‐ Pada tahap awal, langkah yang bisa dilakukan adalah merapikan jaringan kabel
udara di sepanjang tepi jalan maupun yang menyeberangi jalan antara lain dengan penyeragaman posisi tiang dan merapikan kabel yang semrawut. ‐ Mengganti kabel udara yang telah habis masa pakainya, dengan kabel tanah
yang pelaksanaannya disesuaikan dengan program telkom. Sehingga jaringan telepon di sepanjang jalan utama kota dalam jangka panjang menggunakan kabel tanah. Arahan rancangan untuk pengembangan jaringan telepon adalah sebagai berikut:
Memanfaatkan jaringan telepon dan fasilitas telepon umum yang sudah ada.
Mengatasi gangguan visual kabel udara, diusulkan penyelesaian sebagai berikut:
Mengganti kabel udara dengan jaringan kabel bawah tanah
Penggunaan jaringan telepon flexi tanpa kabel dengan perencanaan dari PT. Telkom
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 69
LAPORAN AKHIR
GAMBAR RENCANA TATA BANGUNAN DAN LINGKUNGAN KAWASAN PASAR GEDE KOTA SURAKARTA
A. KORIDOR JL. SURYO PRANOTO
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 70
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 71
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 72
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 73
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 74
LAPORAN AKHIR
B. KORIDOR JL. URIP SUMOHARJO
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 75
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 76
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 77
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 78
LAPORAN AKHIR
C. KORIDOR JL. RE RE MARTADINATA MARTADINATA
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 79
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 80
LAPORAN AKHIR
D. KORIDOR JL. KAPTEN MULYADI
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 81
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 82
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 83
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 84
LAPORAN AKHIR
E. KORIDOR JL. PASAR GEDE 1
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 85
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 86
LAPORAN AKHIR
F. KORIDOR JL. PASAR GEDE 2
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 87
LAPORAN AKHIR
G. KORIDOR SUNGAI PEPE
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 88
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 89
LAPORAN AKHIR
H. BLOK PLAN KAWASAN PASAR GEDE
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 90
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 91
LAPORAN AKHIR
I.
DESAIN RTBL KAWASAN PASAR GEDE
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 92
LAPORAN AKHIR
1. RENCANA TROTOAR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 93
LAPORAN AKHIR
2. STREET FURNITURE
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 94
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 95
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 96
LAPORAN AKHIR
3. DISAIN GUIDELINE
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 97
LAPORAN AKHIR
Penyusunan Rencana Tata Bangunan dan Lingkungan (RTBL), Kawasan Pasar Gede Tahun 2009
IV - 98