Rodamientos

Universidad Nacional de Trujillo Facult acultad de Ingeniería Ingenie ría Escuela de Ingeniería Mecánica

Resumen del Catálogo General de SKF Rodamientos Curso: Curso: Diseño Diseño de Elemen Elementos tos de Máquina Máquinass II Docente: Docente: Ing. Juan Juan Sánchez Sánchez Bustaman Bustamante te Alumnos: Alumnos: Castro Castro Merino Merino,, Junior Junior Cruz Vara, Arnold Horna Shirola Salomón

§1.

Rodamientos rígidos de bolas

−  Robustos, versátiles y silenciosos. −  No desarmables, resistentes y requieren poco mantenimiento. Son los más usados. −   Ranuras profundas contínuas en los caminos de rodadura con estrecha osculación con las bolas. −  Soportan cargas axiales y radiales en ambos sentidos. −  Pueden funcionar a altas velocidades y son fáciles de montar. −  Los rodamientos de una hilera también están disponibles en versiones obturadas; están lubricados de por vida y no necesitan mantenimiento. −  Los rodamientos de una hilera con escote de llenado y los de dos hileras son adecuados para cargas pesadas.

(a) Rodamiento rígido de bolas de una hilera.

(b) Los rodamientos abiertos tapados con reba jes en los aros interior y exterior o solo en el aro exterior.

(c) Los rodamientos rígidos de una hilera de bolas con escotes en los aros interior y exterior.

Figura 1: Características de los rodamientos rígidos de bolas.

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§2.

Rodamientos de bolas a rótula

−  Contiene dos hileras de bolas y un camino de rodadura esférico común en el aro exterior. −  Insensibles a la desalineación angular. −  Generan menos fricción, funcionando así a menor temperatura incluso a altas velocidades. − También disponibles en versiones obturadas y lubricadas de por vida, para un funcionamiento sin mantenimiento. −  Los rodamientos montados en manguitos de fijación y alojados en soportes de pie porcionan unas disposiciones económicas.

(a) Rodamiento rígido de bolas a rotula.

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 pro-

(b) Diseño Básico de rodamiento Rígido de Bolas a rotula.

Figura 2: Características de los rodamientos de bolas a rótula.

§3.

Rodamientos de sección estrecha

−  Son compactos, rígidos y ahorran espacio. −  Pueden soportar cargas combinadas. − Una variedad de diseños iso  y de sección fija ofrece gran flexibilidad para diseñar disp osiciones de bajo peso y bajo rozamiento. −  También disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento sencillo.

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Figura 3: Rodamiento de sección estrecha.

§4.

Rodamientos de rodillos cilíndricos

−  Pueden soportar pesadas cargas radiales elevadas a altas velocidades y aceleraciones rápidas. −  Son insensibles a los choques. −  Son desmontables. −  Disponibles en varios diseños. −  Los rodamientos completamente llenos de rodillos incorporan el máximo número de rodillos y no tienen jaula. −  Están diseñados para cargas muy pesadas y velocidades moderadas.

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(a) Rodamiento de rodillos cilíndricos.

(b)

(c)

(d) Diseños básicos.

Figura 4: Características de los rodamientos de rodillos cilíndricos.

§5.

Rodamientos de rodillos a rótula

− Tienen dos hileras de rodillos, un camino de rodadura esférico en el aro exterior y dos en aro interior inclinados formando así un ángulo respecto al eje del rodamiento. −  Robustos rodamientos autoalineables que son insensibles a la desalineación angular. −  Ofrecen una gran fiabilidad y larga duración incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. —4—

−   Montados en manguitos de fijación o de desmontaje y alojados en soportes de pie proporcionan unas disposiciones de rodamientos económicas. −  También disponibles con obturaciones para un funcionamiento libre de mantenimiento.

(a) Rodamientos de rodillos a rotula.

(b) Autolineables.

(c) Rodillos simétricos autoajustables.

Figura 5: Características de los rodamientos de rodillos a rótula.

§6.

Rodamientos de agujas

−  Su baja sección transversal les hace adecuados para espacios radiales limitados. −  Pueden soportar cargas radiales pesadas. −  La capacidad de empuje y desalineación es pobre. −  Similares a los rodillos cilíndricos, pero con un diámetro de rodillos menor.

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skf

(a) Rodamientos de agujas.

(b) Rodillos de agujas usados en ejes rebajados.

Figura 6: Características de los rodamientos de agujas.

§7.

Rodamientos de bolas con contacto angular.

−  Diseñados para cargas combinadas, proporcionan unas disposiciones de rodamientos rígidas. −   Los rodamientos de dos hileras, también disponibles con obturaciones, simplifican las disposiciones ya que pueden soportar y fijar un eje en ambas direcciones. −  Los rodamientos de bolas con cuatro puntos de contacto ahorran espacio cuando las cargas axiales actúan en ambas direcciones. −  Admiten a altas velocidades.

(a)

(b)

Figura 7: Características de bolas con contacto angular.

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§8.

Rodamientos axiales de rodillos cilíndricos

−  Pueden soportar cargas axiales pesadas de simple efecto. −  Rígidos y también insensibles a las cargas de impacto. −  Se pueden obtener disposiciones muy compactas si los componentes adyacentes pueden servir como caminos de rodadura. −  Evita picos de tensión extrema de los rodillos alargando así la vida útil de los rodamientos.

(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 8: Características de los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos.

§9.

Rodamientos axiales de bolas

−  Diseñados para cargas puramente axiales. −  Están disponibles diseños de simple y de doble efecto, así como con contraplacas esféricas para compensar los errores de alineación. −  Estos rodamientos son desarmables, para facilitar el montaje.

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(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 9: Características de los rodamientos axiales de bolas.

§10.

Rodamientos de rodillos cónicos

−  Diseñados para pesadas cargas combinadas. −  Diseñados para soportar cargas de empuje sustanciales con cargas radiales altas. −   Las excelentes relaciones de capacidad de carga/sección transversal proporcionan unas disposiciones de rodamientos económicas. −  Las líneas de proyección de los caminos de rodadura convergen en un mismo punto en el eje del rodamiento proporcionando así una rodadura precisa y fricción reducida. −  Capacidad de carga axial aumenta cuando aumenta su ángulo −  Son desmontables.

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.

α 

(a)

(b) De una hilera de rodillos cónicos con desmontables.

(c) La geometría y el acabado de la superficie de los extremos de los rodillos y el área de la pestaña que está en contacto con dichos extremos, optimizados para favorecer la formación de película lubricante.

(d) Con suministre de Pestaña en el Aro exterior.

Figura 10: Características de los rodamientos de rodillos cónicos.

§11.

Rodamientos axiales de rodillos a rótula

−  Robustos rodamientos autoalineables, insensibles a la desalineación angular. −  Pueden soportar fuertes cargas axiales. −   También pueden soportar cargas radiales de hasta un 55 % de la carga axial actuando simultáneamente. − Ofrecen una alta fiabilidad y gran duración, incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. −  El diseño desarmable facilita el montaje.

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(a)

(b) Jaula mecanizada de latón tipo espiga.

(c) Jaula estampada de acero tipo ventana.

Figura 11: Características de los rodamientos axiales de rodillos a rótula.

§12.

Rodamientos axiales de agujas

−  Pueden soportar cargas axiales pesadas en una dirección. −  Rígidos e insensibles a las cargas de impacto. −  La baja sección transversal proporciona unas disposiciones de rodamientos muy compactas. −  Si se pueden mecanizar caminos de rodadura en las piezas adyacentes, la corona de agujas axial puede servir de rodamiento y requiere poco espacio.

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(a)

(b)

(c)

(d)

Figura 12: Características de los rodamientos axiales de agujas.

§13.

Rodamientos de rodillos esféricos

−  Alta capacidad de soportar cargas radiales siendo baja su capacidad de carga axial. −  Los rodillos pueden ser guiados por los rebordes del anillo interior o exterior.

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−  Son desmontables.

Figura 13: Rodamiento de rodillos esféricos.

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