Puesta a punto bomba diesel.

PUESTA A PUNTO BOMBA DE INYECCIÓN

Para que un motor diesel con un sistema de inyección mecánico funcione correctamente es absolutamente importante la coordinación de la bomba de inyección con el motor ya que la inyección se debe producir en un momento muy preciso del ciclo del motor. Es por ello, que en el montaje de la bomba de inyección Bosch  VE es muy importante la puesta a punto.  Por un lado la distribución tiene que coordinar  perfectamente el árbol de levas, el cigüeñal y la bomba de inyección. Por  otro lado después de la coordinación de la distribución, se debe ajustar el punto  de la bomba de inyección. La puesta a punto consiste en hacer coincidir una posición del motor, normalmente en PMS del primer cilindro en compresión, con una determinada elevación del émbolo de la bomba, en la salida de inyección adecuada, misión que cumple en este caso de la chaveta que hay entre el eje de la  bomba y su piñón. El procedimiento para la puesta a punto de la bomba: Se extrae el tapón  trasero de la bomba (ver figura) y en su roscado para un reloj con un comparador Esto nos va a permitir medir el recorrido  del

lugar se monta un soporte prolongador adecuado. émbolo de la bomba. Poco antes del PMS del motor encontraremos  un punto muerto en el recorrido del émbolo  de la bomba, que es cero  donde fijaremos el del comparador. Seguimos girando ahora el motor hasta la marca de PMS y leemos el valor del recorrido  del émbolo, que debe coincidir con las especificaciones del motor y bomba, en este caso el valor de ajuste es de  0,80±0,02 mm. Si no  coincide se deberá ajustar girando la bomba de inyección antes  de apretar las tres tuercas que sujetan la  bomba a la placa de la distribución. Después de esto seguiremos montando piezas de la distribución y la bomba (tubos, soportes, etc.) en el proceso inverso al desmontaje hasta completar la operación.