INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO” EXTENSIÓN PUERTO ORDAZ ESCUELA DE INGENIERIA ELÉCTRICA CÁTEDRA: SISTEMAS DE DISTRIBUCIÒN ESCUELA # 43
Elaborado por: Joel Narvaez CI: 11.993.420 Profesor: Raúl Inostroza
Puerto Ordaz, Febrero de 2009
INTRODUCCIÓN En el pasado en las industrias los cables de fuerza para un motor se llevaban lo más cercano a el, para tener acceso de manera inmediata a su sistema de control, por lo cual se podía observar una gran cantidad de pequeños tableros (tableros de distribución) por toda la planta. Es partir de esta necesidad de disminuir los costos y simplificar el diseño y construcción de los procesos productivos que se idearon los MCC (Centro de Control de Motores), que son tableros o armarios eléctricos para el accionamiento de maquinas, en donde se concentran todos los elementos de control, medición, indicación y protección de un motor como son guarda motor o breaker, contactor, relé de sobrecarga, amperímetros y voltímetros; Estos armarios están formados por módulos o cajones llamados cubículos o gavetas, los cuales se designan por tamaño donde se encuentran combinaciones desde el tamaño 1 al tamaño 6, y de acuerdo al modelo varían las unidades de altura en cada sección. Se suele ubicar las maniobras de cada motor en un cubículo extraíble, pudiendo ser maniobrados desde una botones a pie de maquina o desde un PLC o Autómata Programable que ejecuta las diferentes maniobras y genera avisos a una pantalla de una sala de control que pueden estar a gran distancia de los motores. El trabajo tiene como objetivo principal el desarrollar un proyecto de diseño de un CMM a partir de una serie de equipos y datos suministrados por el regente académico de la cátedra, en función de que el estudiante desarrolle las destrezas en el diseño, cálculos y construcción de este equipo de alta importancia y alta frecuencia de utilización en las instalaciones industriales.
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INDICE INTRODUCCIÓN.................................................................................................................. 2 INDICE DE TABLAS Y GRAFICAS ................................................................................... 4 MARCO TEÓRICO ............................................................................................................... 5 Fundamentos de Tableros Eléctrico ................................................................................... 5 Definición de Términos Básicos......................................................................................... 7 CÁLCULOS Y RESULTADOS ............................................................................................ 9 Cálculos .............................................................................................................................. 9 Resultados......................................................................................................................... 11 ESQUEMA DEL CCM ........................................................................................................ 12 ANÁLISIS ............................................................................................................................ 14 CONCLUSION .................................................................................................................... 47 BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................. 48
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INDICE DE TABLAS Y GRAFICAS Tabla 1. Cálculo del índice de caída de voltaje con base en la corriente máxima de los Pág. 10 motores Tabla 2. Resultados proyecto de distribución eléctrica de un CCM Pág. 11 Esquema del CCM Pág. 12 Diagrama unifilar del CCM
Pág. 12
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MARCO TEÓRICO Fundamentos de Tableros Eléctrico Centro de Control de Motores (CCM) Un centro de control de motores (CCM) es esencialmente un tablero que se usa en primer término para montar componentes del alimentador de los motores y de sus circuitos derivados. No necesariamente todos los componentes del control de motores deben ser instalados en el centro de control de motores, por ejemplo, la protección del alimentador se puede instalar en el tablero principal o bien la estación de botones puede localizarse en algún otro lugar más conveniente. El número de secciones en un centro de control de motores depende del espacio que tiene cada uno de sus componentes.
Ventajas del Centro de Control de Motores
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Permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos.
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Permite centralizar el equipo en el lugar más apropiado.
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Facilita el mantenimiento y el costo de la instalación es menor.
Consideraciones para el diseño de un Centro de Control de Motores 1) Elaborar una tabla con los motores que estarán contenidos en el CCM, indicando lo siguiente para cada motor: -
Potencia en HP o KW.
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Voltaje de Operación
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Corriente nominal a plena carga
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Forma de arranque (tensión a plena carga)
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Especificar si tiene movimiento reversible
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Lámparas de control e indicadoras
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2) Elaborar u diagrama unifilar simplificado de las conexiones de los motores indicando la información principal referente a cada uno. 3) Tomando como referencia los tamaños normalizados para centros de control de motores, se puede hacer un arreglo preliminar de la disposición de sus componentes, de acuerdo con el diagrama unifilar, y considerando ampliaciones futuras.
Especificaciones principales de un Centro de Control de Motores
Características del gabinete y dimensiones principales Generalmente son del tipo auto soportado de frente muerto para montaje en piso con puertas al frente para permitir el acceso rápido.
Arrancadores Por lo general son del tipo magnético, con control remoto y/o local por medio de botones y elementos térmicos para protección de los motores.
Interruptores Por lo general son del tipo termomagnético en caja moldeada de plástico con operación manual y disparo automático y que pueden ser accionados exteriormente por medio de palancas. Frecuentemente se instala para cada motor la combinación interruptor-arrancador.
Barras de Conexiones Cada centro de control de motores tiene sus barras de alimentación que son normalmente de cobre electrolítico. Estas barras se encuentran en la parte superior y las conexiones hacia la parte inferior.
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Definición de Términos Básicos Alimentador: Todos los conductores de un circuito entre el equipo de acometida o la fuente de suministro de un sistema derivado separadamente y el último dispositivo contra sobrecorriente del circuito ramal.
Tablero: Un panel o grupo de paneles individuales diseñados para constituir un solo panel; incluye barras, dispositivos automáticos de protección contra sobrecorriente y puede tener o no switches para controlar los circuitos de fuerza, iluminación o calefacción y está diseñado para instalarse dentro de una caja o gabinete embutido o adosado a una pared o tabique y ser accesible sólo por el frente (Véase Cuadro de distribución).
Cuadro de distribución: Un panel sencillo, armazón o conjunto de paneles, en donde están instalados switches, dispositivos de protección contra sobrecorriente y otras protecciones, barras y generalmente instrumentos, ya sean en el frente, detrás o en ambas partes. Los cuadros de distribución normalmente son accesibles por el frente y por atrás.
Interruptor automático: Dispositivo proyectado para que abra y cierre un circuito de manera no automática y para que abra el circuito automáticamente cuando se produzca una sobrecorriente predeterminada sin daños para el mismo cuando se aplique adecuadamente dentro de sus valores nominales.
Carga continua: Carga cuya corriente máxima se prevé que se mantiene durante tres horas o más.
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Fusible: Dispositivo, constituido por un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica para que se funda, por Efecto Joule, cuando la intensidad de corriente supere, por un cortocircuito o un exceso de carga, un determinado valor que pudiera hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.
Acometida: Conductores y equipos para dar energía desde un sistema de suministro eléctrico, al sistema de alambrado de una edificación, o propiedad servida.
Circuito ramal: Los conductores del circuito entre el último dispositivo contra sobrecorriente que protege el circuito y la(s) salida(s).
Conductor de puesta a tierra: Un conductor que se usa para conectar un equipo o el circuito puesto a tierra de un sistema de alambrado a uno o varios electrodos de puesta a tierra.
Conductor neutro: El conductor que se usa para conectar las partes metálicas de equipos que no transportan corriente, las canalizaciones u otras cubiertas, al conductor puesto a tierra del sistema, al conductor del electrodo de puesta a tierra, o ambos; en el equipo de acometida o en la fuente de un sistema derivado separadamente.
Factor de servicio: Cualidad que le permite al motor ser sobrecargado por encima de su potencia nominal.
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Sobrecorriente: Cualquier valor de corriente, sobre la corriente nominal del equipo, o sobre la capacidad de corriente de un conductor. La sobrecorriente puede ser originada por una sobrecarga (véase definición), un cortocircuito o una falla a tierra.
CÁLCULOS Y RESULTADOS Cálculos - Para el cálculo del Índice de Caída de Voltaje (ICV): ICV = (A*D*3,281) / (3% * V) Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor. - Para el cálculo de la corriente máxima de operación (A): A = Inom * f.s. - Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) - Cuando no tengamos la Inom la podemos calcular de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt - Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio. - Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6). - Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load.
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Tabla 1. Cálculo del Índice de Caída de Voltaje con base en la corriente máxima de los motores Tabla 1. Cálculo del Indice de Caida de Voltaje con base en la corriente máximas de los motores full load distance hp ampere mtrs motor nº kva volt f.s %ICV A M1 71 1,15 150 29,12 81,65 460 60 M2 0,58 1,15 100 0,16 0,67 460 25 M3 37 1,1 150 14,51 40,70 460 30 M4 180 1,15 60 29,53 207,00 460 150 M5 11 1,15 135 4,06 12,65 460 7,5 M6 65 1,1 150 25,50 71,50 460 50 M7 3,8 1,15 400 4,16 4,37 460 3 M8 34 1,15 175 16,27 39,10 460 25 M9 1 1 200 0,48 1,00 460 5 M10 27 1,15 75 5,54 31,05 460 20 M11 25 KVA 460 /120 31,38 1 135 10,07 31,38 M12 75 KVA 460 /120 94,13 1 200 44,76 94,13 M13 393 1,15 500 537,26 451,95 460 350 M14 274 1,15 400 299,66 315,10 460 250 M15 113 1,15 190 58,70 129,95 460 100 M16 113 1,15 350 108,14 129,95 460 100 M17 37 1,1 350 33,87 40,70 460 30 M18 37 1,1 600 58,06 40,70 460 30 M19 180 1,15 75 36,91 207,00 460 150 M20 11 1,15 220 6,62 12,65 460 7.5 M21 37 KVA 460 /120 46,44 1 75 8,28 46,44 M22 37 KVA 460 /120 46,94 1 90 10,04 46,94 M23 37 KVA 460 /120 46,44 1 165 18,22 46,44 M24 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 13,43 31,38 M25 25 KVA 460 /120 31,38 1 450 33,57 31,38 M26 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 13,43 31,38 M27 393 1,15 225 241,77 451,95 460 350 M28 274 1,15 230 172,31 315,10 460 250 M29 274 1,15 200 149,83 315,10 460 250 M30 12,6 1,1 300 9,89 13,86 460 10 M31 113 1,15 400 123,58 129,95 460 100 M32 0,58 1,15 150 0,24 0,67 460 25 M33 37 1,1 175 16,93 40,70 460 30 M34 180 1,15 225 110,73 207,00 460 150 M35 11 1,15 260 7,82 12,65 460 7,5 M36 65 1,1 280 47,60 71,50 460 50 M37 3,8 1,15 310 3,22 4,37 460 3 M38 460 1,2 1,15 90 0,30 1,38 75 M39 460 46 1,15 170 21,38 52,90 40 M40 25 KVA 460 /120 31,38 1 270 20,14 31,38
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Resultados Tabla 2. Resultados Proyecto de Distribución Eléctrica de un CCM Tabla Nº 2 RESULTADOS PROYECTO DE DISTRIBUCIÓN CONSTRUCCIÓN DE CENTRO DE CONTROL DE MOTORES unit full load distance rating overload size hp mtrs breaker heater stater motor nº type kva volt ampere frame f.s M1 FVNR 60 71 364T 1,15 150 HMCP100R3C E 96 3 460 M2 FVNR 25 0,58 O63 1,15 100 HMCP003A0C E 14 1 460 M3 FVNR 30 37 286T 1,1 150 HMCP050K2C E 74 2 460 M4 FVNR 150 180 445T 1,15 60 HMCP250L5C E 39 5 460 M5 FVNR 7,5 11 213T 1,15 135 HMCP030H1C E 57 1 460 M6 FVNR 50 65 326T 1,1 150 HMCP100R3C E 80 3 460 M7 FVNR 3,8 182TC 1,15 400 HMCP007C0C E 44 1 3 460 M8 FVR 34 160L 1,15 175 HMCP050K2C E 74 2 25 460 M9 FVR 1 1 200 HMCP003A0C E 23 2 5 460 M10 FVR 27 256T 1,15 75 HMCP050K2C E 72 2 20 460 M11 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 135 HMCP050K2C X X M12 FCB 75 KVA 460 /120 94,13 1 200 HMCP150T4C X X M13 FVNR 350 393 TE586 1,15 500 HMCP600L6C E 41 6 460 M14 FVNR 250 274 449TS 1,15 400 HMCP400R5C E 36 6 460 M15 FVNR 100 113 405T 1,15 190 HMCP150T4C E 104 4 460 M16 FVNR 100 113 405T 1,15 350 HMCP150T4C E 104 4 460 M17 FVNR 30 37 286T 1,1 350 HMCP050K2C E 76 2 460 M18 FVNR 30 37 286T 1,1 600 HMCP050K2C E 76 2 460 M19 FVNR 150 180 445T 1,15 75 HMCP250K5C E 39 5 460 M20 FVNR 7.5 11 213T 1,15 220 HMCP015E0C E 57 1 460 M21 FCB 37 KVA 460 /120 46,44 1 75 HMCP070M2C X X M22 FCB 37 KVA 460 /120 46,94 1 90 HMCP070M2C X X M23 FCB 37 KVA 460 /120 46,44 1 165 HMCP070M2C X X M24 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 HMCP050K2C X X M25 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 450 HMCP050K2C X X M26 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 180 HMCP050K2C X X M27 FVNR 350 393 TE586 1,15 225 HMCP600L6C E 41 6 460 M28 FVNR 250 274 449TS 1,15 230 HMCP400R5C E 36 6 460 M29 FVNR 250 274 449TS 1,15 200 HMCP400R5C E 41 6 460 M30 FVR 12,6 215T 1,1 300 HMCP030H1C E 60 1 460 10 M31 FVNR 100 113 405T 1,15 400 HMCP150T4C E 104 4 460 M32 FVNR 25 0,58 O63 1,15 150 HMCP003A0C E 14 1 460 M33 FVNR 30 37 286T 1,1 175 HMCP050K2C E 57 3 460 M34 FVNR 150 180 445T 1,15 225 HMCP250L5C E 39 5 460 M35 FVNR 7,5 11 213T 1,15 260 HMCP030H1C E 57 1 460 M36 FVNR 50 65 326T 1,1 280 HMCP100R3C E 80 3 460 M37 FVNR 3,8 182TC 1,15 310 HMCP007C0C E 44 1 460 3 M38 FVNR 75 1,2 E.F 1,15 90 HMCP003A0C E 27 1 460 M39 FVNR 40 46 324T 1,15 170 HMCP050K2C E 76 3 460 M40 FCB 25 KVA 460 /120 31,38 1 270 HMCP050K2C X X
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number cable 1X(3C+1T)2 AWG 1X(3C+1T)3 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 1X(3C+1T)3/0 AWG 1X(3C+1T)8 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 1X(3C+1T)8 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 1X(3C+1T)12 AWG 1X(3C+1T)8 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 1X(3C+1T)2/0 AWG 7X(3C+1T)4/0 AWG 4X(3C+1T)4/0 AWG 1X(3C+1T)3/0 AWG 2X(3C+1T)3/0 AWG 1X(3C+1T)2/0 AWG 1X(3C+1T)3/0 AWG 1X(3C+1T)2/0 AWG 1X(3C+1T)6 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 2X(3C+1T)4/0 AWG 2X(3C+1T)4/0 AWG 2X(3C+1T)4/0 AWG 1X(3C+1T)4 AWG 2X(3C+1T)3/0 AWG 1X(3C+1T)12 AWG 1X(3C+1T)2 AWG 2X(3C+1T)3/0 AWG 1X(3C+1T)6 AWG 1X(3C+1T)2/0 AWG 1X(3C+1T)8 AWG 1X(3C+1T)12 AWG 1X(3C+1T)1/0 AWG 1X(3C+1T)1/0 AWG
mcc unit nº 3 1 2 5 1 3 1 4 2 4 X X 6 6 4 4 2 2 5 1 X X X X X X 6 6 6 1 4 1 3 5 1 3 1 1 3 X
ESQUEMA DEL CCM
MCC-1
TX A
V
TX
TX
Espacio
R1 Espacio
S1
S1
S1
R2
S3
S3
S2
R3
INT. S6
R6 S5
S4
S4
R4,5
Espacio
CARGA TOTAL: 1686,33 A MCC-2
TX A
V
TX
TX
Espacio
R1 Espacio
S1
S1
S1
R2
S3
S3
S2
R3
INT. R6
S6 S5
S4
S4
Espacio
CARGA TOTAL: 1208,34 A
12
R4,5
MCC-3
TX A
TX
R1
Espacio
V
Espacio
S1
S1
R2
S3
S2
R3
INT. S6
R6 S5
S4
R4,5
Espacio
CARGA TOTAL: 1510,34 A MCC-4
TX A
V
Espacio
Espacio
Espacio
Rx S1 INT. S1 S6
S6
R6 R1
Espacio
R1
CARGA TOTAL: 893,56 A
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ANÁLISIS M1 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 29,12 Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 81,65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 3. Para la selección del breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 426 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 81,65 A se fijo que esta entre 80,1-88,1 siendo un térmico FURNAS código N° E96.
M2 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt
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ICV= 0.16 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna 1*(3C+1T) AWG3, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 0.67 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1. Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 3,48A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 0.67 A se fijo que esta entre 0.67-0.72 siendo un térmico FURNAS código N° E14. M3 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 14,51 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio.
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A= 40,70 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 2. Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijó que esta entre 35,4 - 41,5 siendo un térmico FURNAS código N° E74. M4 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 29,53 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 207 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 5 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250K5C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la tabla Size 5 y como tiene una A de 207A se fijo que esta entre 194-210 siendo un térmico FURNAS código N° E39.
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M5 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 4,06 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 12,65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 15A HMCP015E0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un térmico FURNAS código N° E57. M6 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 25,50 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2
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tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 71.5 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 3 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 390 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 71.5 A se fijo que esta entre 67.8-72.4 siendo un térmico FURNAS código N° E80.
M7 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 4,16 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 4.37 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
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tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 22.8 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 7A HMCP007COC. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 4.37 A se fijo que esta entre 4.27-4.62 siendo un térmico FURNAS código N° E44. M8 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 16,27 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 39,10 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 2 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 204 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijo que esta entre 35,4-41,5 siendo un térmico FURNAS código N° E74.
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M9 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde ICV: 0,48 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C + 1T) AWG12, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 1 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1. Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 6 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 1A se fijo que esta entre 1,00-1,08 siendo un térmico FURNAS código N° E23.
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M10 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 5,54 V Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 31,05 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 2. Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 162 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 2 y como tiene una A de 31,05 A se fijo que esta entre 30,3-33,3 siendo un térmico FURNAS código N° E72. M11 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio
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Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 31,37 A A= 31,37 ICV= 10,06 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP050K2C
CUTLEN HAMMER
de 50A
M12 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 94,13 A
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A= 94,13 A ICV= 44,75 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 31 que corresponde a un calibre AWG 2, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 2/0, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP150T4C
CUTLEN HAMMER
de 150A
M13 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 537,26 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 7 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV de cada terna = ICV / N° de ternas= 537.26/7= 76,75 A Siendo 7*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 451,95, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 6 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por
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tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 2358, que nos da un breaker CUTTEN HAMMER de 600A HMCP600L6C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la tabla Size 6 y como tiene una A de 451,95 se fijo que esta entre 420-467 siendo un térmico FURNAS código N° E41. M14 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 299,66 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 4 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV de cada terna = ICV / N° de ternas= 299,66/4= 74.91 A Siendo 4*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 315.1, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 6 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la
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tabla Size 6 y como tiene una A de 315.1 se fijo que esta entre 312-331 siendo un térmico FURNAS código N° E36. M15 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 58,70 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 129.95 con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 4 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 se fijo que esta entre 116-130 siendo un térmico FURNAS código N° E104. M16 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 108.13 A
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Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 108.13/2= 54.06 A Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 129.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 4. Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 se fijo que esta entre 116-130 siendo un térmico FURNAS código N° E104. M17 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 33.85 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio
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A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 2 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50 Amp HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 2 se encuentra en la tabla Size 2 y como tiene una A de 222 A se fijo que esta entre 35.4 - 41.5 siendo un térmico FURNAS código N° E74. M18 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 58.04 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 2 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 2 se encuentra en la tabla Size 2 y como tiene una A de 222 A se fijo que esta entre 35.4 - 41.5 siendo un térmico FURNAS código N° E74.
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M19 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 36.91 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 207 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 5 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250K5C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la tabla Size 5 y como tiene una A de 1080 A se fijo que esta entre 194-209 siendo un térmico FURNAS código N° E39. M20 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 6.61 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG6
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tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 12.65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 15A HMCP015E0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un térmico FURNAS código N° E57. M21 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 47.06 A A= 47.06 A ICV= 8.39 A
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Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP070M2C
CUTLEN HAMMER
de 70A
M22 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 47.06 A A= 47.06 A ICV= 10.06 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 12 que corresponde a un calibre AWG 6, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG 4, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s)
31
Para este transformador colocamos un breaker HCMP070M2C
CUTLEN HAMMER
de 70A
M23 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 47.06 A A= 47.06 A ICV= 18.46 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 20 que corresponde a un calibre AWG 4, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP070M2C
32
CUTLEN HAMMER
de 70A
M24 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 31.37 A A= 31.37 A ICV= 13.42 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 20 que corresponde a un calibre AWG 4, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP050K2C
CUTLEN HAMMER
de 50A
M25 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt
33
Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 31.37 A A= 31.37 A ICV= 33.56 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 49 que corresponde a un calibre AWG 1/0, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG3/0, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP050K2C
CUTLEN HAMMER
de 50A
M26 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt
34
Por los resultados obtenidos Inom = 31.37 A A= 31.37 A ICV= 13.42 A Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 20 que corresponde a un calibre AWG4, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG2, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP050K2C
CUTLEN HAMMER
de 50A
M27 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 241.76 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 241.76/2= 120.88 A Siendo 2*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio
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A= 451.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 6 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 2358, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 600A HMCP600L6C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la tabla Size 6 y como tiene una A de 451.95 A se fijo que esta entre 420-467 siendo un térmico FURNAS código N° E41. M28 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 149.83 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 149.83/2= 74.91 A Siendo 2*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 315.1 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 6 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C.
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Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la tabla Size 6 y como tiene una A de 315.1 A se fijo que esta entre 312-331 siendo un térmico FURNAS código N° E36. M29 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 214.90 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 3 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 214.90/3= 71.63 A Siendo 3*(3C+1T) AWG4/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 451.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 6 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1644 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 400A HMCP400R5C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 6 se encuentra en la tabla Size 6 y como tiene una A de 541.95 A se fijo que esta entre 420-467 siendo un térmico FURNAS código N° E41.
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M30 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 9.88 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG4 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 13.86 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 75.6 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 30A HMCP030H1C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 13.86 A se fijo que esta entre 13.7-15.6 siendo un térmico FURNAS código N° E60. M31 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 123.58 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los
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valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 123.58/2= 61.79 A Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 129.95 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 4 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 678 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 150A HMCP150T4C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 4 se encuentra en la tabla Size 4 y como tiene una A de 129.95 A se fijo que esta entre 116-130 siendo un térmico FURNAS código N° E104. M32 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 0.23 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna 1*(3C+1T) AWG12, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio
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A= 0.66 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 3.48 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 0.66 A se fijo que esta entre 0.67-0.72 siendo un térmico FURNAS código N° E14. M33 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 16.93 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 40.7 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 3 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 222 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 50A HMCP050K2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 40.7 A se fijo que esta entre 39.7-43.6 siendo un térmico FURNAS código N° E73.
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M34 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 110.73 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, debido a que la corriente de caída de tensión es muy alta se dividió la corriente de tal manera que la relación entre los valores ICV con los calibres de los cables estén dentro de los parámetros de la tabla. Se decidió a colocar 2 ternas, donde la corriente de caída de tensión quedo ICV para cada terna = ICV / N° de ternas= 110.73/2= 55.36 A Siendo 2*(3C+1T) AWG3/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 207 A, con este dato se determina el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 5 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 1080 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 250A HMCP250L5C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 5 se encuentra en la tabla Size 5 y como tiene una A de 207 A se fijo que esta entre 194-209 siendo un térmico FURNAS código N° E39. M35 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt
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ICV= 7.81 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG6 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 12.65 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 66 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 30A HMCP030H1C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 12.65 A se fijo que esta entre 12.1-13.6 siendo un térmico FURNAS código N° E57. M36 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 47.59 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG2/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 71.5 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 3
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Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 390 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 100A HMCP100R3C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 71.5 A se fijo que esta entre 67.8-72.4 siendo un térmico FURNAS código N° E80. M37 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 3.22 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG8 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 4.37 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 22.8 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 7A HMCP007COC. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 4.37 A se fijo que esta entre 4.27-4.62 siendo un térmico FURNAS código N° E44.
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M38 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 0.29 A Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, como en este caso la ICV disminuye el calibre del conductor incrementa y sale de los parámetros establecidos en la tabla por tal motivo se determina que el calibre para este tipo de motores será una terna 1*(3C+1T) AWG12, tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 1.38 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 1 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 8.28 A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 3A HMCP003A0C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 1 se encuentra en la tabla Size 1 y como tiene una A de 1.38 A se fijo que esta entre 1.38-1.54 siendo un térmico FURNAS código N° E27. M39 En los motores calculamos el número de conductor, el tamaño del contactor, el breaker y el térmico adecuado. Calculamos la corriente de caída de tensión con la siguiente formula: ICV= A*D*3,281 / 3% * Volt ICV= 21.38 A
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Con el valor del ICV podemos hallar el calibre del conductor, mediante la tabla que relaciona los valores ICV con los calibres de los cables, siendo la terna 1*(3C+1T) AWG1/0 tomando en cuenta futuros cambios (ampliación de carga) para que pueda soportar un aumento de corriente en su sistema. Para hallar el tamaño del contactor se toma en cuenta la Inom del motor por el factor de servicio A= 52.9 A con este dato podemos hallar el tamaño del contactor en la tabla. Para este motor se determinó un contactor N° 3 Para breaker tomamos en cuenta la corriente de arranque que la obtenemos con la corriente nominal * 6, (se determinó que la corriente de arranque es 6 veces la corriente nominal por tal motivo se multiplica por 6), siendo la I de arranque 276A, que nos da un breaker CUTLEN HAMMER de 70A HMCP070M2C. Para establecer el térmico se toma en cuenta el número de contactor para hallar la tabla y A (Inom * F.s) que debe estar entre los términos min. y máx. de full load. Donde se determina que el térmico de este motor por tener un contactor número 3 se encuentra en la tabla Size 3 y como tiene una A de 52.9 A se fijo que esta entre 51.7-54.4 siendo un térmico FURNAS código N° E76. M40 En transformadores solo calculamos el número de conductor y el breaker. Para realizar los cálculos necesitamos la corriente de caída de tensión, la cual debemos calcular mediante la siguiente formula: ICV: A * D * 3,281 / 3% * Volt Donde A: Inom * Factor de servicio Como no tenemos Inom la calculamos de la siguiente forma: Inom: 1000 * KVA / √3 Volt Por los resultados obtenidos Inom = 31,37 A A= 31,37 ICV= 20.13 A
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Con el ICV calculado obtenemos el número de conductor, el valor mas cercano en la tabla es 31 que corresponde a un calibre AWG 2, aunque por futuros cambios (ampliación de carga) colocamos un conductor 1*(3C + 1T) AWG1/0, pues puede soportar un aumento de corriente en su sistema, ya que es mucho mas fácil cambiar el transformador por uno de mayor potencia que cambiar todo el cableado. Para el cálculo del breaker tomamos en cuenta la corriente nominal, la corriente de arranque y A (I nom * F.s) Para este transformador colocamos un breaker HCMP050K2C
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CUTLEN HAMMER
de 50A
CONCLUSION
Un centro de control de motores (CCM) es esencialmente un tablero que se usa en primer término para montar componentes del alimentador de los motores y de sus circuitos derivados. La utilización de los MCC permite que los aparatos de control se alejen de lugares peligrosos, centralizan al equipo en el lugar más apropiado, facilitan el mantenimiento, previenen contra contacto directo con partes vivas, protegen al controlador del medio ambiente dañino y el costo de la instalación es menor, asegurando el buen funcionamiento de los equipos y ofreciendo seguridad al personal de trabajo. A lo anteriormente expuesto podemos agregar que el número de secciones en un centro de control de motores depende del espacio que tiene cada uno de sus componentes. Tomando como referencia los tamaños normalizados para centros de control de motores, se puede hacer un arreglo preliminar de la disposición de sus componentes, de acuerdo con el diagrama unifilar, y considerando ampliaciones futuras.
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BIBLIOGRAFIA
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El ABC de las instalaciones eléctricas industriales; Enriquez Harper; Editorial Limusa S.A., 2006.
•
Canalizaciones eléctricas residenciales; Oswaldo Penissi; Decima Edición; 2006.
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