SECCION 16480 - CENTROS DE CONTROL DE MOTORES PARTE 1 - GENERALIDADES 1.01 A.
1.02
EL REQUISITO En este numeral se especifican especifican los requisitos requisitos detallados detallados para el diseño, diseño, fabricación, fabricación, pruebas en fábrica, suministro, montaje, pruebas en sitio y puesta en marcha de los centros de control de motores (CCM) para los servicios auxiliares de la Ampliación Estación Bombeo Paraíso (AEBP), los cuales cuales deberán suministrarse e instalarse completos con interruptores, arrancadores de motores, conexiones, instrumentos y accesorios como sean especificados o requeridos. Adicionalmente si los motores suministrados son diferentes a los que están indicados en los planos, los alimentadores, canalizaciones, arrancadores, elementos de sobrecarga y las protecciones deberán ser ajustadas como se requieran para controlar y proteger los motores suministrados OTRAS SECCIONES RELACIONADAS
A.
Sección Sección 16010 16010 - Estipulaci Estipulaciones ones General Generales es Eléctricas Eléctricas
B.
Sección 16204 - Equipos de Baja Tensión
C.
División 17 - Instrumentación Instrumentación
1.03 A.
1.04
NORMAS Normas Comerciales: NEMA NEMA
“National Electrical Manufacturers Association”
UL845
“Electric Motor Control Centers”
DOCUMENTOS A SUMINISTRAR
A.
Los planos de taller deberán deberán cumplir cumplir con lo especific especificado ado en el parágrafo parágrafo Documentos Documentos del Contrato de la sección Previsiones generales Eléctricas”.
B.
Los documentos documentos finales deben deben incluir lista de repuestos, datos de catálogos catálogos para para ordenar la adquisición de los elementos de protección contra sobrecarga, adicional a los documentos solicitados en otras secciones.
PARTE PARTE 2 - PRODUCTOS 2.01 A.
GENERAL Los CCM CCM deberá deberán n ser un produc producto to del del fabrican fabricante te de equipos equipos de de baja baja tensión tensión..
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B.
Los CCM deberán protegerse de otros elementos durante el almacenamiento. Si es almacenado al exterior, los calentadores de espacio deben ser energizados.
C.
Todos los componentes de los arrancadores deberán cumplir con la normas NEMA, clase II, tipo B.
D.
Todos los componentes y ensambles deberán cumplir con la norma NEMA ICS 2.
E.
El CCM deberá cumplir con lo aplicable de los requisitos de UL 845.
2.02
ARRANCADORES MONTADOS EN FORMA INDIVIDUAL
A.
Los arrancadores individuales consistirán de unidades montadas cerca al equipo a controlar
B.
Los arrancadores magnéticos deberán ser una combinación de un interruptor con una manija de bloqueo y operación. La unidad deberá tener un transformador de control y los accesorios instalados en un panel tal como se especificara en las unidades de grupo de los CCM.
C.
Los arrancadores manuales deberán tener un relé térmico bimetálico para sobrecarga, tripolar y deberán tener equipos de control auxiliar como se requiera. Las manijas de operación deberán ser para disparo libre y tendrán la indicación de las posiciones “On”, “Off” or “Tripped”.
2.03
ARRANCADORES MONTADOS EN GRUPO
A.
Los arrancadores montados en grupo en un CCM deberán ser ensamblados y dispuestos como se indica en los planos.
B.
Cada arrancador consistirá de una combinación de un contactor y un dispositivo de protección contra corto circuito, todos instalados en un cubículo totalmente cerrado. El dispositivo para proteger al motor contra cortocircuito deberá ser un Guardamotor. Cuando la corriente exceda los 400 A el equipo de protección deberá consistir de un interruptor de caja moldeada con unidad de disparo termomagnético. Los guardamotores deberán ser sensibles a bajos niveles y deberán tener incorporado un dispositivo para prevenir que el punto de disparo exceda el 1300 por ciento del rango de operación continuo. El circuito del contactor deberá incluir un relé térmico de sobrecarga trifásico, compensado por la temperatura ambiente. El “reset” o restablecimiento del relé de sobrecarga o ajuste del punto de disparo debe ser posible realizarse aun con la puerta cerrada. Las unidades de disparo contra sobrecarga deberán ser suministradas para manejar la corriente total nominal del equipo instalado.
C.
Los arrancadores magnéticos deberán tener contactos auxiliares para la señalización remota. Los arrancadores combinados deberán ser dimensionados para un tamaño 3 o menor. Las unidades deberán ser construidas de tal forma que puedan ser fácilmente removidas de su panel después de desconectar los cables del bloque de borneras sin desconectarla del barraje. La unidad ensamblada debe ser posible removerla sin tener
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que quitar la tapa posterior del CCM y sin crear interferencia en otro arrancador del CCM. D.
Cada arrancador tendrá su propio transformador de control, y su devanado secundario a 120 V c.a deberá ser aterrizado. También debe suministrarse un fusible secundario y dos fusible primarios. Los transformadores de control deberán ser de un tamaño que les permita acomodarse junto a los dispositivos de control. Los equipos para el control local deberán ser montados independientes en la tapa frontal del arrancador. Todos los arrancadores que tengan control automático deberán tener una lampara de señalización local de color roja.
E.
Los arrancadores a pleno voltaje, deberán ser NEMA 1 o mayor.
F.
El alambrado interno de cada arrancador será tal que, utilizando selectores LocalRemoto, este pueda ser comandado desde la estación de control localizada junto al motor, desde el CCM o desde el sistema de control general de la Planta.
G.
Los contactores serán de tres polos, con alta resistencia mecánica y térmica, con contactos principales diseñados para arranque sucesivos del motor, con contactos auxiliares de acuerdo con las necesidades y con las bobinas aptas para la operación continua sin exceder los limites de temperatura permitidos con una temperatura ambiente de 40 C. Los contactos sufrirán fusión o soldadura bajo la condición del motor con rotor bloqueado y con la bobina de control a un voltaje 75% del voltaje nominal. Los contactores operaran correctamente con variaciones de voltaje de +/10% del voltaje nominal.
H.
Reles de protección para Motores. En todos los arrancadores vendrá instalado un rele de protección térmica (49), con compensación de temperatura, del tipo diferencial, será graduable con una escala de 0,85 a 1,25 veces la corriente nominal y permitirá la colocación de este valor lo mas cerca posible al limite inferior del rango. Tendrá mecanismo de reposición manual localizado en la parte frontal del cubículo. Hasta 75 amperios serán de conexión directa y para capacidades mayores tendrán transformadores de corriente adecuados para acoplarse a reles.
2.04 A. 2.05 A.
INTERRUPTORES DE LOS CIRCUITOS ALIMENTADORES Los interruptores de los alimentadores deberán montarse individualmente y deberán cumplir con los criterios especificados en la sección 16204- Equipos de baja tensión. CENTROS DE CONTROL DE MOTORES El alimentador de cada CCM será a 480 V, 60 Hz, trifásico, tres hilos. El barraje horizontal estará rateado para el valor indicado en los planos. El barraje vertical de cada sección deberá ser completo de la altura del CCM, aislado, con una capacidad de 300 A mínimo pero no inferior al frame del motor mas grande conectado al barraje vertical. Cada ensamble tendrá 90 pulgadas de alto y 20 pulgadas de profundidad. Cada unidad deberá tener una puerta individual con bisagras. Las puertas deberán asegurarse con tornillos cautivos. Las puertas de cada unidad que tengan un equipo de desconexión
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deberán tener un mecanismo de bloqueo, que no permita abrirla si el equipo de desconexión no se encuentra abierto, tal que la unidad no pueda energizarse si la puerta esta abierta. El mecanismo de operación de los interruptores deberán permitir la instalación de un candado cuando este abierto. B.
El encerramiento del CCM para instalación interior deberá ser NEMA 12.
C.
El CCM deberá tener una barra completa de tierra de 200 A mínimo de capacidad.
D.
En cada CCM deberá instalarse una placa de características donde se indique el fabricante, el NEMA del encerramiento y la capacidad eléctrica de los barrajes y otros datos pertinentes que incluya orden de compra, fecha y lugar de fabricación, y el sello UL tal como se requiere.
2.06 A.
SISTEMA DE PREPARACION Y ACABADOS El contratista deberá suministrar el CCM de acuerdo con la siguiente especificación y/o requerimientos especiales: 1. El ensamble para uso interior (NEMA 12) deberá ser preparado y terminado utilizando los materiales y métodos del fabricante para el acabado y los colores, excepto cuando en fabrica aplican una capa de pintura, el acabado final no deberá ser menor de 2 milésimas si se aplica con un sistema de horno o 3 milésimas si se aplica con un sistema de aire seco. 2. El espesor de la película del acabado no deberá ser menor de 3 milésimas para una aplicación al horno o 5 milésimas para una aplicación con aire seco. El Acabado final del ensamble deberá ser ANSI 61 o 70.
2.07 A.
EQUIPOS DE CONTROL Los productos del mismo tipo deberán ser del mismo fabricante. Este requisito aplica para todos los equipos de control. 1. Selectores de control: Los selectores de control, deberán ser rateados para 10 amperios a 600 V, deberán ser de trabajo pesado , resistente al aceite, deberá tener el numero de posiciones y polos tal como se requiera. Cada selector deberá tener impresa la marca del fabricante. 2. Lamparas de señalización: Las lamparas de señalización deberán ser para plano voltaje, del tipo “push - to - test”, para trabajo pesado y resistente al aceite. Cada lampara deberá ser de níquel plateado con un lente prismático aproximadamente de 1 pulgada de diámetro. 3. Reles: Los relés auxiliares a ser instalados en los centros de control de motores deberán definirse de acuerdo con lo estipulado en la norma ANSI/IEEE C37.100 “IEEE Standard Definitions for Power Switchgear” y podrán ser del tipo magnético o de estado sólido. Dependiendo de la aplicación particular los relés podrán ser de
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corriente alterna y/o de corriente continua, y la construcción, disposición y capacidades de sus contactos deberán ser seleccionadas por el CONTRATISTA y someterse a aprobación de ACUACAR. En general, los contactos y los relés deberán ceñirse a las estipulaciones de las partes 125 y 212 de la norma ANSI/NEMA ICS 2 “Standards for Industrial Control Devices, Controllers and Assemblies”. 4. Reles temporizados: Los reles temporizados deberán ser neumáticos “on-delay” o “off-delay” con diales ajustables. 5. Contadores de Tiempo: Los contadores horarios deberán ser provistos con registros electrónicos ajustables en campo, de siete dígitos que garanticen la conservación de los valores acumulados a pesar de las fallas de alimentación interna o externa. Los contadores de horas de servicio deberán ser conectados a 120 voltios, 60 Hz, desde el transformador de control del arrancador. 6. Borneras terminales: Las regletas de borneras terminales deberán ser de los tipos contemplados en la norma ANSI/NEMA ICS4 aisladas a 600 V y del calibre apropiado para los conductores conectados. Los bornes terminales deberán ser de poliamida, individuales, del tipo moldeado para ensamblar por grupos sobre rieles metálicos y tendrán un conector en cada borne del tipo tubular con tornillos y placa de presión y con dimensiones para acomodar los terminales de compresión o similares fijados a los cables de control, de tal manera que por lo menos dos conductores puedan ser conectados en cada punto terminal de la bornera. No se deben conectar más de dos conductores por bornera. Cada terminal conectado deberá tener la designación del circuito o el número del cable impreso en tinta sobre una maquilla plástica. 7. Botones pulsadores. En caso de que en el control se requieran botones pulsadores, se suministraran con contactos para trabajo pesado y de retorno automático a la posición normal. Todos los botones pulsadores serán adecuados para operación continua a 600 V. El botón pulsador será adecuado para trabajo pesado y tendrá un dispositivo para evitar operaciones involuntarias. Los elementos del botón pulsador serán fácilmente reemplazables sin ocasionar interrupciones del servicio. 8. Estaciones pulsadoras de arranque y paro. En los equipos que se requieran un control local, se deberá instalar una estación pulsadora con botones de arranque y paro y una lampara de señalización que indique que el motor esta en servicio. Todos estos accesorios deberán instalarse en un gabinete con Cerramiento nema 4X. En los sitios que ACUACAR determine se deberá instalar adicionalmente en la estación pulsadora un selector de Local - 0 - Remoto. 9. Seccionador de seguridad. Cuando el motor esta fuera del alcance visual del operador del CCM, se deberá suministrar e instalar un seccionador de seguridad, sin fusible, con contacto para señalización de la posición del seccionador. El seccionador debe permitir la desconexión permanente del motor abriendo simultáneamente los tres polos. El seccionador deberá tener un enclavamiento que no permita abrir la tapa del compartimiento mientras este cerrado el seccionador, 40208S16480C3/08/03/a Contrato No.3 – EBAR
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de igual deberá impedir el cierre del seccionador mientras este abierta la tapa del compartimiento. La manija de operación del seccionador, deberá estar prevista de un candado para asegurar la posición abierta del seccionador mientras se realiza una labor de mantenimiento del motor. 2.08 A.
PARTES DE REPUESTO El contratista deberá suministrar un (1) transformador de control de cada tipo suministrado en los arrancadores instalados, tres (3) tapas de cada color instalada en las lamparas indicadoras, una (1) docena de lamparas y una (1) docena de fusibles de cada tamaño instalado.
PARTE 3 - EJECUCION 3.01 A.
3.02
GENERAL El Contratista deberá instalar el CCM de acuerdo con las instrucciones del fabricante. La instalación de las canalizaciones eléctricas deberán ser coordinadas de tal forma que queden distribuidas en la parte superior o inferior del CCM, tal como se requiera y este indicada en los planos. INSTALACIÓN
A.
El CCM deberá ser nivelado con una tolerancia de 1/32 de pulgada por cada pie horizontal. Después de nivelar el CCM, el Contratista debe anclar el CCM al piso de concreto y rellenar los espacios de tal forma que no quede espacio entre la base y el piso.
B.
El Contratista deberá: 1. Dar torque suficiente a todas las conexiones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante, apretar todos los tornillos de las laminas que conforman la estructura del CCM. 2. Ajustar el Guardamotor al valor mínimo que sea consistente y confiable bajo condiciones normales de operación. Verificar que los equipos de protección contra sobrecarga estén instalados, y hacer los ajustes necesarios en los dispositivos de sobrecarga cuando los motores tengan condensadores para la corrección del factor de potencia. 3. Después de instalar el CCM, verificar que la placa de características y demás identificaciones estén completas y cumplan con estas especificaciones.
3.03 A.
PRUEBAS El Contratista deberá probar las lamparas indicadoras y deberá probar todos los controles antes de la puesta en servicio de la planta.
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- FIN DE LA SECCION -
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