Proyecto constructivo

PROYECTO CONSTRUCTIVO. AMPLIACIÓN PISTA.- AEROPUERTO DE A CORUÑA

DOCUMENTO 1. MEMORIA Y ANEJOS

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

PROYECTO CONSTRUCTIVO. MEMORIA AMPLIACIÓN PISTA.- AEROPUERTO DE A CORUÑA

MEMORIA



ÍNDICE 1. ANTECEDENTES......................................................................................................... 3 1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS ................................................................. 3 1.2. ANTECEDENTES TÉCNICOS ............................................................................... 4 2. OBJETO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA....... 5 2.1. OBJETO DEL PROYECTO .................................................................................... 5 2.2. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA ................................................. 5 3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA......................................................... 6 3.1. TOPOGRAFÍA........................................................................................................ 6 3.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO... 6 3.2.1. Determinación cota del nuevo THR 04 .............................................................. 6 3.2.2. Definición de superficies asociadas ................................................................... 7 3.2.3. Plataforma de viraje en la pista.......................................................................... 8 3.2.4. Nueva calle de rodaje S................................................................................... 10 3.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS ...................................................... 11 3.3.1. Nivelación........................................................................................................ 11 3.3.2. Movimiento de tierras ...................................................................................... 12 3.4. PAVIMENTOS...................................................................................................... 12 3.4.1. Ampliación de pista y calle de rodaje “S” ......................................................... 12 3.4.2. Caminos .......................................................................................................... 14 3.5. DRENAJE ............................................................................................................ 15 3.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS................................................................ 16 3.6.1. Introducción..................................................................................................... 16 3.6.2. Sistema visual indicador de pendiente de aproximación.................................. 17 3.6.3. Luces de identificación de umbral de pista (SLIU) ........................................... 18 3.6.4. Luces de borde de pista .................................................................................. 19 3.6.5. Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista ........................................... 21 3.6.6. Luces de eje de pista....................................................................................... 22 3.6.7. Luces de eje de calle de rodaje ....................................................................... 24 3.6.8. Luces de borde de calle de rodaje................................................................... 25 3.6.9. Luces de plataforma de viraje en la pista......................................................... 26 3.6.10. Barra de parada............................................................................................. 27 3.6.11. Luces de protección de pista ......................................................................... 28 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 1


3.6.12. Indicadores de la dirección del viento ............................................................ 29 3.6.13. Canalizaciones .............................................................................................. 29 3.6.14. Reguladores de balizamiento ........................................................................ 29 3.7. SEÑALIZACIÓN ................................................................................................... 31 3.7.1. Señalización vertical........................................................................................ 31 3.7.2. Señalización horizontal.................................................................................... 32 3.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES ................................................................... 33 3.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. ......................................................... 34 3.9.1. Localizador ILS................................................................................................ 35 3.9.2. Red de drenaje................................................................................................ 36 3.9.3. Camino de servicio perimetral ......................................................................... 36 3.9.4. Vallado perimetral de seguridad ...................................................................... 36 3.9.5. Carreteras Comarcales.................................................................................... 37 3.9.6. Líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA .............................................. 37 3.9.7. Líneas de telefonía .......................................................................................... 38 3.9.8. Carreteras y caminos municipales................................................................... 38 3.9.9. Red de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado.......................... 39 3.10. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 39 3.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO............ 40 4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA ................................................................. 40 5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN ........................................................................ 40 6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO....................... 40

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1. ANTECEDENTES En la actualidad se está elaborando ell Plan Director del Aeropuerto de A Coruña, en el que se prevé que, con el fin de satisfacer el aumento de demanda de operaciones para el aeropuerto, la ampliación del campo de vuelos con un alargamiento máximo de pista de 400 m. En la redacción de este proyecto se definen las necesidades de terreno y movimiento de tierras necesarios, así como las actuaciones principales, para la ampliación del campo de vuelos en el Aeropuerto de A Coruña, con la prolongación de 400 metros de pista de vuelo. Para llevar a cabo las obras indicadas, Aena resuelve la contratación de los trabajos correspondientes a la redacción del Proyectos Básico a la empresa consultora INECO, S.A. 1.1. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS Con fecha 07 de Septiembre de 2005, Aena invita a la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte, S.A., INECO, S.A., a presentar una oferta para llevar a cabo la “Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto Ampliación Pista.- Aeropuerto de A Coruña”, objeto del expediente nº DIA 1037/05. Presentado el Proyecto Básico en septiembre de 2.005, se procede a la Suspensión Temporal de este expediente desde marzo de 2.006, por no poder realizar una campaña geotécnica ni contar con la información de los servicios afectados propiedad del Ayuntamiento. Con fecha de 20 de noviembre se inicia de nuevo este expediente, siendo todas las partes conscientes de que no se han obtenido los datos necesarios para la elaboración correcta y completa de este proyecto. Tanto la dirección del expediente como por parte de INECO, se acuerda que el proyecto constructivo se entrega en diciembre de 2.006 con las siguientes salvedades, que Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 3


deberán ser tenidas en cuenta para la redacción definitiva de este proyecto: 1. Se realiza una campaña limitada, que deberá completarse antes de que se realice el proyecto definitivo. 2. La campaña geotécnica se ha realizado en un 10% de la superficie que sirve como base del terraplén, por no poder disponer de los permisos necesarios en los terrenos no pertenecientes a Aena. 3. Tampoco se ha podido realizar una campaña de préstamos y canteras de la zona por la misma razón. 4. No se dispone de los datos de partida de los servicios afectados pertenecientes al Ayuntamiento de Culleredo. En concreto, todo el saneamiento de la localidad parece que podría verse afectado, pues la ampliación del aeropuerto interrumpe los colectores que van a la Depuradora de la Telva. Si bien, está información no ha podido ser contrastada en el momento de la redacción de este proyecto. 5. No se ha consensuado la reposición de la carretera municipal afectada por las obras, por tratarse de un servicio afectado del Ayuntamiento de Culleredo. 6. No se dispone de la documentación fin de obra relativa al balizamiento del campo de vuelos tras la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. El balizamiento se proyecta desconociendo este estado actual y con numerosas carencias sobre qué circuitos alimentan a los distintos sistemas de balizamiento y los correspondientes reguladores de alimentación. La redacción de este proyecto se llevará a cabo con estricta sujeción a las Cláusulas Técnicas del Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2005, y siguiendo las instrucciones indicadas por el Director del Expediente nombrado por Aena, Dª. María Luisa Bretos Serrano.

1.2. ANTECEDENTES TÉCNICOS

Como datos de partida para la elaboración de este Documento se han tenido en cuenta los siguientes: •

Reuniones de trabajo con el Director del Expediente y otro personal técnico.

•

Toma de datos “in situ”, durante el año 2.005.



•

Restitución de la zona de actuación realizada por la empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental, S.L (entregada a Ineco en septiembre de 2006).

•

Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2004.

•

Instrucciones generales para la elaboración de Proyectos de Aena, actualización de Febrero de 2001.

•

Plan Director Aeropuerto de A Coruña, aprobado el 31 de julio de 2001.

•

Proyecto Constructivo “Actuaciones para la puesta en Cat II/III en el Aeropuerto de A Coruña”, en ejecución durante la redacción de este proyecto.

•

Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004, por la que se modifica la definición numérica que delimita la zona de servicio del Aeropuerto de A Coruña.

2. OBJETO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 2.1. OBJETO DEL PROYECTO El objeto de este proyecto es describir las obras a realizar para la prolongación en 400 metros de la pista de vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo en el Aeropuerto de A Coruña. Se proyectará sobre un terraplén de altura media 35 metros, lo que plantea una solución difícil a la hora de encontrar tierras para ejecutar este terraplén. También se ha proyectado a petición del Aeropuerto, una calle de salida a 80 m de la existente, para optimizar las operaciones de toma de tierra.

2.2. JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA El trazado geométrico de la pista de vuelo y de las superficies asociadas a la misma se proyectan conforme a las Normas y Recomendaciones del Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Volumen I, Diseño y Operaciones de Aeródromos, 4ª Edición aplicable desde julio 2.004) para una clave de referencia “4D”.



3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 3.1. TOPOGRAFÍA La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO, S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir. Esta topografía viene dada en coordenadas planas en el sistema de coordenadas locales actual del aeropuerto según el cual las coordenadas de los umbrales actuales son: Coordenada X

Coordenada Y

Coordenada Z

Umbral 04

100+00,000

0,000

99.670

Umbral 22

119+37.996

0,000

81.817

Los planos de este documento irán en coordenadas locales con la excepción del límite de ocupación de las actuaciones a realizar que también se expresará en coordenadas UTM según la Red de Control Topográfica del Aeropuerto de A Coruña. 3.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO 3.2.1. Determinación cota del nuevo THR 04 Actualmente la pista del Aeropuerto de A Coruña tiene un perfil longitudinal con pendiente ascendente hacia el umbral 04. Para la ampliación se ha seguido el criterio de minimizar la pendiente ascendiente cumpliendo con las limitaciones que a continuación se detallan: •

La restricción de visibilidad en pista según el Anexo 14, apartado 3.1.16., que recomienda que desde cualquier punto situado a 3 metros por encima de la pista sea visible cualquier punto situado por encima de 3 m de la pista a una distancia al menos la mitad. Según esta limitación, la cota del umbral debería estar a la misma cota que el umbral actual, es decir, a 99.67 m.



•

La restricción de visibilidad de la antena del LOC desde el umbral opuesto desde un punto situado a 4 m de la rasante de la pista. Según esta limitación, la cota del umbral debería estar 20 cm por encima que el umbral actual, es decir, a 99.896 m.

•

Por visibilidad, según las indicaciones de Navegación Aérea, el LOC se situaría a 103 m, es decir, a 4,6 metros del THR04 actual. Para que el propio Localizador no pinche la superficie de ascenso al despegue y teniendo en cuenta que la antena mide 1,8 m

( y que es frangible en toda su

longitud), el nuevo THR04 estará a 100,567 m. •

El Monte de San Miguel (cota 190 m) y el Coto de Fontemaior (cota 182 m), penetran la superficie de transición, al menos 20 metros, por lo que no se considerará como condicionante esta restricción para determinar la cota del umbral.

Como de las limitaciones anteriores, la más restrictiva es la del Localizador, para el desarrollo de este proyecto se tomará 100,567 metros como cota del umbral. 3.2.2. Definición de superficies asociadas La zona de franja de 60 m situada antes de los umbrales se pavimenta para facilitar los giros de 180º de las aeronaves en la pista. La anchura de la pista será de 45 m, con márgenes de 7,5 m a cada lado de la misma. La franja asociada a la pista tendrá una anchura de 300 m (150 m a cada lado del eje de la misma) extendiéndose 60 m antes (en el sentido de alejamiento de las pistas) de cada uno de los extremos antes descritos. Se dotará a la pista tras la cabecera 04, en el sentido de la aproximación, de una superficie de protección contra el chorro y de un área de seguridad de extremo de pista (RESA). La primera será una superficie pavimentada de 30 x 60 m y la segunda abarcará una superficie de 90 x 150 m. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 7


La antena del Localizador estará situada en la prolongación del eje de la pista a 150 m del umbral 04. El área crítica del mismo será una superficie de anchura 120 m, 60 m a cada lado de la prolongación del eje de la pista, y que se extenderá hacia el umbral una longitud de 150 m. A continuación se indican las distancias declaradas:

PISTA

TORA

TODA

ASDA

LDA

04

2.340

2.340

2.340

2.340

22

2.340

2.490

2.400

2.340

En este proyecto se ha considerado que el umbral 04 y el extremo 22 son coincidentes y se situarán a 400 metros del umbral 04 actual. Será necesario un estudio de procedimientos de aproximación para determinar si es necesario desplazar este umbral.

3.2.3. Plataforma de viraje en la pista Como se ha indicado anteriormente en el umbral 04 se dotará de una plataforma de viraje en la pista para permitir el viraje de 180º de los aviones. De esta forma las aeronaves dispondrán de toda la longitud de pista para el despegue. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300. Para su diseño se han seguido las recomendaciones de la cuarta edición del Anexo 14:

La plataforma de viraje se situará en el lado izquierdo de la pista, con el fin de facilitar la iniciación del viraje, ya que el asiento de la izquierda es la ubicación normal del piloto de mando.

El ángulo de intersección de la plataforma de viraje en la pista con la pista será de 30º.

El ángulo de guía del tren de proa que se utilizará en el diseño de la plataforma de viraje en la pista será de 45º.

Definición geométrica del sobreancho Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 8


El presente apartado tiene por objeto el cálculo del sobreancho necesario en la superficie de enlace entre la plataforma de viraje en la pista y la pista, con el fin de asegurar que las aeronaves rueden sobre zonas pavimentadas con una holgura suficiente entre la parte exterior de su tren principal de aterrizaje y el borde de la plataforma. Para este cálculo se emplea un método gráfico consistente en simular el movimiento de una figura, que representa a la aeronave, a lo largo del eje. Dicha figura está compuesta por dos segmentos, que representan la longitud de la vía y la longitud de la batalla de una aeronave característica de categoría OACI D. Las dimensiones consideradas han sido las siguientes:

Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Ancho de la vía:14,00 m, que corresponde a la vía máxima que puede tener una aeronave de categoría D.

Vía=14.000m

Batalla=22.760m

Figura 5.- Dimensiones del tren de aterrizaje tipo.

El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la rueda exterior del tren de aterrizaje y dotándole de una distancia libre de 4,5 m (Anexo 14, Epígrafe 3.3.6).



Con la curva obtenida se construye su envolvente mediante arcos de circunferencia y líneas rectas, a fin de simplificar el trazado geométrico.

3.2.4. Nueva calle de rodaje S Se ha modificado la calle de rodadura S para que las aeronaves la utilicen como calle de salida en las aproximaciones realizadas por la cabecera 22 y de esta manera evitar que la pista está ocupada más de lo necesario. Esta actuación no es la de diseño de una calle de salida rápida pues sería necesario ejecutar parte de la calle de rodaje paralela, que está en fase de definición según el Plan Director que se está elaborando en este momento. Lo que se ha considerado en este expediente es realizar una actuación previa para modificar la calle de rodaje S existente de manera que se distancie 90 m la salida de pista. Geométricamente, la calle tendrá una anchura de 18 m con un ángulo de intersección de con la pista será de 145º, siguiendo la orientación actual de esta calle desde la plataforma de aeronaves. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300. El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 10


rueda exterior del tren de aterrizaje y dotándole de una distancia libre de 4,5 m (Anexo 14, Epígrafe 3.3.6).

3.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS 3.3.1. Nivelación 3.3.1.1 Introducción

En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que serán objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como sus zonas asociadas (franja y RESA). El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar, retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que impidan la correcta realización de la obra. La superficie afectada es de aproximadamente 215.000 m2. Así pues, el Proyecto se ha redactado según las normas y métodos recomendados por O.A.C.I., en el Anexo 14, 4ª edición (Julio 2004) y las indicaciones contenidas en el “Manual de Proyecto de Aeródromos” (DOC.9157-AN/901, partes 1 y 2). La prolongación de pista se nivelará con una pendiente longitudinal inicial de 0,60 %, pasando a continuación a ser del 0,15 %, mediante el acuerdo correspondiente. La pendiente después de la zona pavimentada pasará a ser del –1,50 %. La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la misma forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en la pista del 1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía entre el 1,5% y el 2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha dado una pendiente del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el movimiento de tierras y la superficie de ocupación.



El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el camino perimetral y la carretera comarcal. El perfil longitudinal de los dos últimos caminos se proyectan a pie de talud de la ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección transversal de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de alejamiento del eje. La sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 % descendente en sentido de alejamiento del talud de la pista. Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de ampliación de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en la actualidad y en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la ampliación de pista. La sección transversal de dicho camino es a un agua descendente al 2 % en sentido de acercamiento a la pista. 3.3.2. Movimiento de tierras A continuación se resumen los resultados presentados en el anejo de movimiento de tierras. Limpieza, despeje, desbroce y destoconado del terreno

285.325,62 m2

Excavación, transporte y acopio de tierra vegetal

28.532,86 m3

Extensión resto tierra vegetal zona no pavimentadas (préstamos)

7.315,08 m3

Excavación y transporte a vertedero Formación de terraplén con suelo seleccionado procedente de préstamos Formación de terraplén con suelo adecuado procedente de préstamos

108.884,29m3 63.489,86 m3 4.322.367,5 m3

3.4. PAVIMENTOS 3.4.1. Ampliación de pista y calle de rodaje “S” La metodología de cálculo de espesores empleada en este documento es la Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 12


recomendada en el Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 3: Pavimentos de OACI como Práctica de los Estados Unidos, que se corresponde al sistema de cálculo adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport Pavement. Design and Evaluation. El proyecto contempla la pavimentación mediante firme flexible de un área de unos 34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle de rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso de aeronaves y los márgenes pavimentados. Como datos de partida se emplearán las conclusiones obtenidas en el anejo de “Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo de pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la asignación de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes: Zonas con circulación de aeronaves: •

Capa de rodadura tipo T-6 de 10 cm de espesor, extendida en dos tongadas de 5 cm.

•

Base asfáltica tipo T-1 de 23 cm de espesor extendida en dos tongadas superior e inferior de 11 y 12 cm respectivamente.

•

Subbase granular de zahorra artificial de 19 cm de espesor.

•

Entre la base granular y la subbase asfáltica tipo T-1 se realizará un riego de imprimación ECL.

•

Entre cada una de las cuatro tongadas de aglomerado asfáltico se realizará un riego de adherencia ECR-1.

Márgenes pavimentados: •


•

Base granular de zahorra artificial de 23 cm de espesor.

•

Entre la base granular y la capa de rodadura tipo T-6 se realizará un riego de imprimación ECL.



•

Entre las dos tongadas de la capa de rodadura se realizará un riego de adherencia ECR-1.

En ambos casos el pavimento se ejecutará sobre la coronación de los terraplenes, que estará constituida por suelo seleccionado. Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado y ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las ampliaciones y modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes. 3.4.2. Caminos Las secciones elegidas son las siguientes: Camino de servicio y mantenimiento: •

Capa de rodadura tipo S-20 de 5 cm de espesor.

•

Capa intermedia tipo G-25 de 5 cm de espesor.

•


•

Entre la base granular y la capa intermedia tipo G-25 se realizará un riego de imprimación ECL.

•

Entre la capa intermedia y la de rodadura se realizará un riego de adherencia ECR-1.

Camino perimetral: •


•


•


•

Subbase de suelo seleccionado de 25 cm de espesor.

•


•




Carretera municipal CP-3104: •

Capa de rodadura tipo PA-12 de 4 cm de espesor.

•


•

Capa intermedia tipo S-20 de 7 cm de espesor.

•


•

Subbase de suelo-cemento de 22 cm de espesor.

•

Entre la base granular y la capa intermedia tipo S-20 se realizará un riego de imprimación ECL.

•

Entre las dos capas intermedias, y entre la mezcla tipo G-25 y la capa de rodadura, se realizará un riego de adherencia ECR-1.

3.5. DRENAJE El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende dar continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se recogen en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la pista, que discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento. Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para descender por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de resalto que tienen una profundidad media de 5m. A pie de talud estos colectores conectan con las cunetas que protegen el camino perimetral y la carretera provincial CP-3104, para finalmente y nuevamente mediante colectores descargar el caudal resultante a las canalizaciones de pluviales existentes más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada por el Ayuntamiento. En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado por continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la nueva geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector existente de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje. En general se han previsto los siguientes elementos: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 15


Cunetas revestidas, tanto trapezoidales como triangulares.

Colectores de hormigón armado.

Arquetas sumideros, para la descarga de cunetas de recogida a colector.

Pozos de resalto y registro de colectores.

Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con las cunetas pie de talud. 3.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS 3.6.1. Introducción

El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de ayudas visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas: ¾ Debidas a la ampliación de pista por la cabecera 04: •

Sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI en la cabecera 04.

•

Luces de identificación de umbral de pista (SLIU) en el umbral 04.

•

Luces de borde de pista.

•

Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista en la cabecera 04.

•

Luces de eje de pista.

•

Indicadores de la dirección del viento.

¾ Debidas a la construcción de la nueva calle de rodaje S: •


•

Luces de eje de calle de rodaje.

•

Luces de borde de calle de rodaje.

•

Barras de parada.

•

Luces de protección de pista.

•

Letreros.

Además, debido a la construcción de la plataforma de viraje en la pista en la nueva cabecera 04, se procederá a la instalación en ella de: •




•

Luces de plataforma de viraje en la pista.

Las características de todos los subsistemas se adaptarán a las especificaciones y recomendaciones del Anexo 14 de OACI. Toda la información relativa a balizamiento y señalización vertical en este Proyecto se recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS” y en el Anejo nº 8 a la presente Memoria. Todos los elementos a instalar cumplirán lo indicado en los Pliegos de Prescripciones Técnicas de Balizamiento de Aena. Al finalizar todos los montajes y conexiones deberá realizarse una puesta a punto de la instalación,

controlando

su

funcionamiento

y

ajustando

los

sistemas

según

especificaciones. Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación, bien pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número de baliza y el circuito al que pertenece. 3.6.2. Sistema visual indicador de pendiente de aproximación Estado actual La cabecera 04 consta de dos barras de ala del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI, situadas a cada lado de la pista. Cada barra de ala está formada por cuatro elementos emplazados a intervalos iguales a lo largo de una línea perpendicular al eje de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre el sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 y los circuitos que lo alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 17


correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Descripción de la actuación La ampliación de pista por la cabecera 04 obliga al desplazamiento del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI a una nueva posición. Los elementos o unidades PAPI de cada barra de ala se desinstalarán y serán reutilizados en su nueva posición. El sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 constará de una barra de ala a cada lado de la pista a una distancia de 357 m del nuevo umbral 04, como a continuación se determina. Circuitos Las barras de ala del sistema PAPI de la cabecera 04 se alimentarán mediante dos circuitos independientes que conectarán con los existentes: Circuito PN1.- Barra derecha del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04. A los nuevos circuitos se les designa en el presente Proyecto como: •

Barra izquierda:

Nuevo circuito “PN2 – PAPIS CABECERA 04”

•

Barra derecha:


3.6.3. Luces de identificación de umbral de pista (SLIU) Estado actual El sistema de luces de identificación del umbral 04 (SLIU) consiste en dos lámparas de descarga de condensador, situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el umbral y a 11 m aproximadamente por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 18


el estado actual de este sistema de luces correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce cómo se alimentan estas luces y desde dónde. Descripción de la actuación Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04, en el nuevo umbral 04 será necesario instalar dos nuevas luces empotradas de identificación de umbral, no siendo posible reutilizar en dicho umbral las luces elevadas existentes actualmente, que serán desmontadas. También se desmontarán las correspondientes cajas de alimentación existentes, el cableado de potencia y el cableado de control. Las nuevas luces de identificación de umbral se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.8. Irán situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el nuevo umbral y a 11 m por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. El nuevo sistema estará constituido por dos luces de descarga de condensador dotadas de una unidad de control CA/UC que permitirá el mando/control y alimentación de cada una de las luces de descarga. En cada unidad se ubicarán los elementos necesarios para proporcionar la adecuada alimentación a la lámpara de descarga correspondiente, así como las tarjetas de circuitos impresos, etc., necesarios tanto para establecer la secuencia de destellos como para las funciones de control, mando a distancia y supervisión. Circuitos El nuevo sistema de luces de identificación del umbral 04 se alimentará mediante un circuito en paralelo que conectará con el existente. 3.6.4. Luces de borde de pista Estado actual



Las luces de borde de la pista de vuelo 04-22 son luces elevadas o empotradas, bidireccionales y emplazadas a todo lo largo de ésta, en dos filas paralelas y equidistantes del eje de la pista. Estas luces están espaciadas uniformemente en las dos filas a intervalos de 50 m. Las luces a uno y otro lado del eje de la pista están dispuestas en líneas perpendiculares a dicho eje. En ambos extremos de la pista, opuestos al sentido del despegue, las luces son de color amarillo en una distancia de 600 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce la potencia de los reguladores que alimentan a los circuitos de luces de borde de pista en este estado actual y el recorrido de estos circuitos desde la central eléctrica. Descripción de la actuación Las luces de borde de pista de vuelo, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9. La separación entre las nuevas balizas de borde de pista será de 50 m y la distancia de estas balizas al borde de la pista será igual a la existente. Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04 y a la construcción de la nueva calle de salida S, se llevarán a cabo una serie de actuaciones en las balizas existentes de borde de pista. En el entorno de la cabecera 04 se realizará un cambio de filtro en algunas balizas existentes, se sustituirán dos balizas elevadas por balizas empotradas y se instalarán balizas nuevas de borde de pista, elevadas o empotradas, para seguir manteniendo el color amarillo de las luces (en el sentido del despegue) en los últimos 600 m de pista, tal y como se indica en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.7.



Circuitos Las luces de borde de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista. 3.6.5. Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista Estado actual Actualmente en el umbral 04 hay 14 luces de umbral de pista, equiespaciadas 3 m entre sí, empotradas, unidireccionales y de color verde; hay también 12 luces de barra de ala (6 en cada barra), empotradas, unidireccionales y de color verde y por último 8 luces de extremo de pista empotradas, unidireccionales y de color rojo. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce qué circuitos alimentan a estos sistemas de luces en este estado actual y el recorrido de dichos circuitos desde la central eléctrica. Descripción de la actuación Las luces de umbral de pista y de barra de ala y las luces de extremo de pista, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartados 5.3.10. y 5.3.11. respectivamente. En la nueva ubicación de la cabecera 04, el umbral y el extremo de pista serán coincidentes. Se desinstalarán todas la balizas actuales, tanto las de umbral y barra de ala como las de extremo de pista, para instalarlas en cajas base nuevas en la nueva cabecera 04, distribuidas atendiendo a las especificaciones del Anexo 14 de OACI.



Se instalarán de nuevo las 14 balizas de umbral de pista. Estas balizas irán emplazadas en una fila perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 3 m entre ellas. Se instalarán de nuevo las 12 balizas de barra de ala. Estas balizas estarán dispuestas en el nuevo umbral 04, simétricamente respecto al eje de pista, en dos barras de ala de 6 balizas cada una. Cada barra de ala se extenderá 10 m hacia el exterior de la fila de luces de borde de pista perpendiculares a ésta. Además, la baliza situada en la parte más interior de cada barra de ala estará en la fila de luces de borde de pista perpendiculares a dicha barra. Se rellanará con hormigón de limpieza el entorno de las dos balizas más externas de la barra de ala izquierda, con el fin de colocarlas correctamente empotradas sobre el terreno nivelado. Por último, se instalarán de nuevo las 8 balizas de extremo de pista. Estas balizas irán emplazadas en una línea perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 6 m entre ellas. Circuitos Las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2. Estos circuitos THR1 y THR2, además de alimentar a las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista de la cabecera 04, también alimentarán las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de la cabecera 22. 3.6.6. Luces de eje de pista Estado actual



Las luces de eje de la pista de vuelo 04-22 son empotradas, bidireccionales y emplazadas a lo largo del eje de la pista cada 15 m, desde el umbral 22 hasta el extremo 04. El código de colores de estas luces, en el sentido de desplazamiento de la aeronave por la pista hacia el extremo 04 es el siguiente: blancas hasta una distancia de 900 m al extremo, alternadas blancas y rojas en el intervalo que va desde los 900 m hasta los 300 m al extremo y de color rojo en los últimos 300 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Descripción de la actuación Las luces de eje de pista de vuelo se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12. La separación longitudinal entre las nuevas balizas de eje de pista será de 15 m, continuando de forma regular con la separación existente, y la distancia de estas balizas al eje de la pista será igual a la actual. La ampliación de pista por la cabecera 04 implica una serie de actuaciones en el balizamiento de eje de pista, tanto en el nuevo tramo de pista como en un tramo del actual balizamiento de eje, a fin de mantener el código de colores que indica la distancia restante de pista antes de su extremo, de acuerdo con las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12.7. Las luces de eje de pista situadas actualmente entre el umbral 22 y el punto ubicado a 900 m del actual extremo 04 no sufrirán modificaciones. Tampoco sufrirán modificaciones las luces de eje de pista situadas actualmente en el intervalo comprendido entre los 500 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 23


m y los 300 m al actual extremo 04. En los intervalos que van desde el actual umbral 04 hasta los 300 m de distancia a este umbral y desde los 500 m hasta los 900 m al actual umbral 04, se desmontarán las balizas de eje de pista de luz blanca con un filtro rojo. Sobre sus cajas base se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca. Y las balizas desmontadas se trasladarán al nuevo tramo de 400 m de pista para ser instaladas sobre nuevas cajas base. Finalmente, en estos 400 m nuevos de pista se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca sobre nuevas cajas base. Circuitos Las nuevas luces de eje de pista y las modificadas se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de pista. 3.6.7. Luces de eje de calle de rodaje Estado actual Las luces de eje de la calle de rodaje S son empotradas, bidireccionales, tipo led, de haz ancho tanto para los tramos curvos como para los rectos. Su emplazamiento y código de colores cumplen las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.16. Las luces de cada barra de parada están conmutadas con las de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, según el sentido de aproximación a ésta. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 24


sistemas de luces. También se desconoce la posición de las balizas en este estado actual. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de eje de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con la separación y código de colores que especifica el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.16. Circuitos Las luces de eje de la nueva calle de rodaje S se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Circuitos”). Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04 y algunos letreros de la señalización vertical. 3.6.8. Luces de borde de calle de rodaje Estado actual Actualmente existen luces de borde de calle de rodaje a lo largo de los bordes de la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. También existen luces de borde de calle de rodaje en los bordes de la calle de rodaje S. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de la calle de rodaje S y de la plataforma de viraje en la pista de la cabecera 04 y sobre los circuitos que las alimentan es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 25


Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido del circuito/s que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se desconoce la potencia del regulador/es de alimentación correspondientes. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de borde de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con el emplazamiento que marca el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.17. Estas luces serán elevadas, omnidireccionales y de color azul. Las luces de borde de calle de rodaje que actualmente están ubicadas en la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04 permanecerán intactas en sus posiciones, ya que dicha plataforma no sufre modificación. En la nueva plataforma de viraje en la pista, que se situará en la nueva cabecera 04, se instalarán luces de borde de calle de rodaje, ajustándose en todo momento a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.17. Dichas luces serán elevadas y empotradas, omnidireccionales y de color azul, y, a ser posible, serán de las mismas características que las balizas existentes de borde de calle de rodaje pensando en facilitar su mantenimiento. Circuitos Las nuevas luces de borde de calle de rodaje proyectadas se alimentarán mediante un único circuito E, el cual conectará con el circuito que actualmente alimenta las balizas de borde de la calle de rodaje S. Este circuito también alimentará las balizas de borde de calle de rodaje en la plataforma de viraje en la pista existente en la actual cabecera 04. 3.6.9. Luces de plataforma de viraje en la pista



Descripción de la actuación Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje de la cabecera 04. Estas luces serán empotradas, unidireccionales de color verde y se ajustarán a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.18. Circuitos Las luces de plataforma de viraje en la pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y algunos letreros de la señalización vertical. 3.6.10. Barra de parada Estado actual En la actual calle de rodaje S hay instalada una barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B. Esta barra está colocada transversalmente en la calle de rodaje, en el punto en que se desea que el tránsito se detenga. La barra consiste en luces unidireccionales de color rojo, visibles en el sentido de aproximación a la pista y se complementan con dos luces elevadas en cada extremo de la barra, tipo semáforo rojo/verde. Las luces de la barra de parada están conmutadas con las luces de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, en el sentido de movimiento de las aeronaves a partir de la barra de parada. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre la barra de parada de la calle de rodaje S en el punto de espera de la pista, configuración B, y los circuitos que alimentan estas luces es la correspondiente al Expediente Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 27


“Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. Descripción de la actuación Las luces de la barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B, no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que dicho punto de espera en esta nueva calle coincidirá con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. Las luces de la barra de parada de la nueva calle de rodaje S continuarán alimentándose mediante los dos circuitos actuales, HPS1 y HPS2, desde los cuales también se alimentan las luces de protección de pista descritas en el siguiente apartado. Únicamente será necesario modificar el trazado del cableado primario de balizamiento. 3.6.11. Luces de protección de pista Estado actual Existen luces de protección de pista, configuración A, en el punto de espera de la pista, configuración B, de la actual calle de rodaje S. Consisten en dos pares de luces de destellos de color amarillo instaladas a cada lado de la calle de rodaje, visibles en el sentido de aproximación a la pista. Estas luces se ajustan a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.22. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de protección de pista en la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005). No se dispone de información sobre el estado actual de estas luces correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 28


Descripción de la actuación Estas luces de protección de pista no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que el punto de espera de la pista, configuración B, en esta nueva calle coincide con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. 3.6.12. Indicadores de la dirección del viento Se desmontarán los anemómetros y las mangas de viento existentes y se instalarán en sus nuevas posiciones en el entorno del nuevo umbral 04. 3.6.13. Canalizaciones Se repondrá completamente la canalización existente de cinco surcos o peine que se vea afectada como consecuencia de las obras de ampliación de la pista por la cabecera 04. Se realizarán las nuevas canalizaciones de cinco surcos a lo largo del perímetro de la ampliación de pista, siguiendo el trazado inicial, para la conducción de los nuevos tramos de cable primario de balizamiento. Los surcos del peine de balizamiento deberán ser rellenados con arena lavada y sellados con mortero de cemento pobre para proteger los cables de posibles roedores. A estas nuevas canalizaciones se adosarán las arquetas depósito para el alojamiento de los nuevos transformadores de aislamiento. Las arquetas depósito para alojar los transformadores de pie de lámpara serán de las dimensiones necesarias en cada caso. 3.6.14. Reguladores de balizamiento Los circuitos de balizamiento modificados en el presente Proyecto se alimentan actualmente desde los reguladores estáticos situados en la sala de reguladores de la central eléctrica. La información disponible sobre estos reguladores para la redacción del presente Proyecto Constructivo es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 29


II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual de los reguladores correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III y también se desconocen con exactitud los sistemas de luces alimentados por cada uno de ellos. Los reguladores que se verán afectados por las modificaciones contempladas en este Proyecto, de acuerdo con los cálculos reflejados en el Anejo nº 8 a este Memoria y teniendo en cuenta las carencias de información mencionadas anteriormente, son: •

Eje F. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito F.

•

Eje G. Regulador de 10kVA, luces de eje de pista, circuito G.

•

Borde A. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito A.

•

Borde B. Regulador de 25kVA, luces de borde de pista, circuito B.

•

THR1. Regulador de 10kVA, luces de umbral, barra de ala y extremo de pista, circuito THR1.

•


•

ERS1. Regulador de 4kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS1.

•

ERS2. Regulador de 2,5kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS2.

•

RODADUR. CIRC. E. Regulador de 4kVA, luces de borde de calle de rodaje S, circuito E.

•

PN1. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala derecha PAPI cabecera 04, circuito PN1.

•

PN2. Regulador de 2,5kVA. Barra de ala izquierda PAPI cabecera 04, circuito PN2.

Se instalarán 6 reguladores nuevos de 15kVA y uno nuevo de 5kVA, que sustituirán a los actuales de eje de pista, de umbral, barra de ala y extremo de pista, de eje de calle de rodaje S y de borde de calle de rodaje S, de tal forma que los reguladores anteriores quedarán de la siguiente forma: •


•


•


•


•

THR1. Regulador de 15kVA, luces de umbral, barra de ala y extremo de pista,



circuito THR1. •


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•


•


Los nuevos reguladores instalados serán monofásicos senoidales. La ampliación proyectada genera un aumento en las potencias nominales de los reguladores de balizamiento, pero se mantiene el mismo número de circuitos que los existentes en el estado actual. 3.7. SEÑALIZACIÓN 3.7.1. Señalización vertical Estado actual Actualmente, existen cuatro letreros con instrucciones obligatorias en la calle de rodaje S. La señal de punto de espera de la pista, configuración A, se complementa con dos letreros de designación de pista en la intersección de calle de rodaje S/pista, situados a cada lado de la señal de punto de espera de la pista y visibles de frente al aproximarse a la pista. La señal de punto de espera de la pista, configuración B, se complementa con dos letreros de punto de espera de Categoría III, situados también a cada lado de la señal de punto de espera de la pista de modo que se ven de frente al aproximarse a la pista. También existen dos letreros de información que identifican la calle de rodaje S como salida de pista.



Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre el estado actual de los letreros señalados correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconocen los circuitos que alimentan a estos letreros en este estado actual, el recorrido de dichos circuitos y la posición exacta de los letreros de punto de espera de Categoría III. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S se desplazarán los dos letreros de designación de pista situados en la actual señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la calle de rodaje S. Se trasladarán a su nuevo emplazamiento en la señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la nueva calle de rodaje, y se situarán ajustándose a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.4, y al Manual Normativo de Señalización en el Área de Movimiento de Aena. También se desplazarán a su nueva posición los dos letreros de información que identificarán la nueva calle de rodaje S como salida de pista. Los letreros de punto de espera de Categoría III se mantendrán en su posición actual. Circuitos Los dos letreros de designación de pista, los dos letreros de punto de espera de Categoría III y los dos letreros de salida de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04. 3.7.2. Señalización horizontal La normativa seguida en la redacción del presente apartado es la siguiente: ¾ Anexo 14: Aeródromos. OACI. ¾ Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 32


¾ Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena. La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de aeronaves y la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales:

Señal de umbral.

Señal designadora de pista.

Faja lateral de pista.

Eje de pista.

Señal de punto de visada.

Señal de zona de toma de contacto.

Señal de eje de calle de rodaje.

Señal de borde de calle de rodaje.

Señal de margen pavimentado no resistente de calle de rodaje.

Señal indicadora de nombre de calle de rodaje.

Todas ellas se ajustarán a la normativa indicada al inicio del presente apartado, empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de calle de rodaje o plataforma de giro de aeronaves. Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera 04 actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación la señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios. Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre, por lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se unirá a la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera existente a 120 m del eje de pista. 3.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES Debido a la ampliación del Campo de Vuelo del Aeropuerto de A Coruña, se hace necesaria la demolición y desmontaje de una serie de construcciones y elementos de diversa índole, que actualmente están situados en la zona objeto de las futuras obras.



Los elementos afectados se agrupan en el plano en varios grupos: −

Edificios.

−

Accesos asfaltados

−

Demolición de canalizaciones de diversa índole

−

Demoliciones de vallados y muros

Las actuaciones referidas a este apartado aparecen reflejadas en el plano 6, “Desmontajes y demoliciones”.

3.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. En este Proyecto se consideran los siguientes servicios afectados: Dentro del recinto aeroportuario: •

Antena y caseta del LOC del ILS. También se verá afectado el banco de tubos paralelo a la cuneta y que llega hasta la caseta y discurre paralelo a la pista.

•

Balizamiento de umbral y extremo en el THR04, SLIU, barras de PAPI, eje de pista y borde de pista y de calle de rodaje.

•

Cuneta de drenaje afectada a lo largo del perímetro actual del campo de vuelos.

•

Camino perimetral dentro y fuera del vallado existente.

•

Vallado perimetral de seguridad del aeropuerto.

Fuera del recinto aeroportuario: La mayor parte de las actuaciones previstas en este proyecto se encuentran fuera del aeropuerto. Prácticamente, la parroquia de Culleredo se verá afectada por la ejecución del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para determinar con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este documento se enumeran los principales. •

Carreteras comarcales CP-3104 y CP-3006

•

Camino de tierras de acceso a Monte Costa

•

Carreteras municipales



•

Líneas eléctricas propiedad de Unión Fenosa.

•

Líneas de telefonía.

Se incluye a continuación una descripción de los servicios afectados mencionados. Para su reposición habrá que contrastar con el organismo afectado correspondiente en cada caso. 3.9.1. Localizador ILS Se desmontará la antena del LOC y se demolerá la caseta y el basamento de hormigón sobre el que está la antena. Reposición del servicio Debido a la gran afección que supone la ejecución de las actuaciones previstas en este proyecto, la Dirección del Expediente realizó una consulta a Navegación Aérea para que se permitiese ubicar la antena del Localizador a menos de 300 metros del umbral proyectado. La nueva ubicación de la antena se situará a 150 metros del nuevo THR 04. La altura de la antena se situará a 1,8 metros del umbral 04 proyectado, coincidiendo con la parte frangible de la antena. No será necesario colocarla sobre el basamento de hormigón. Se construirá una nueva caseta para la alimentación y equipos del Localizador y se prolongará el banco de tubos existente hasta ésta. Se incluye en el Anejo de Reposición de Servicios la información suministrada por Navegación Aérea para la reposición del ILS. SI bien, hay que considerar, que esta reposición plantea una ubicación distinta a la propuesta en este proyecto. En el presupuesto y en los planos de reposición del sistema ILS, se han considerado las unidades que se repondrán según la ubicación propuesta en el presente documento, pero considerando los criterios indicados por Navegación Aérea. Será necesario para el proyecto definitivo mantener reuniones con el personal de Navegación Aérea con el fin de definir, qué partes de la reposición del Subsistema Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 35


Localizador han de considerarse en este proyecto y cuales no.

3.9.2. Red de drenaje Se demolerá la cuneta revestida de hormigón con sección en V,así como las bajantes existentes en los laterales del talud.. Se verá afectada la cuneta que termina en las proximidades de la calle S. 3.9.3. Camino de servicio perimetral Se demolerá parte del camino perimetral ubicado dentro del vallado perimetral para adecuarlo a la nivelación proyectada. Reposición del servicio De los dos puntos donde el camino pasa a estar fuera del vallado perimetral se han proyectado dos caminos perimetrales. El primero será considerado como de servicio o mantenimiento de pista, quedando su acceso restringido a servicios puntuales de mantenimiento del sistema ILS o de pista. El camino entroncará con el existente dentro del vallado del aeropuerto y se ubicará a 105 metros del eje de la pista dejando una explanada de 15 m por detrás de la antena del localizador. Tendrá cinco metros de ancho e irá nivelado a un agua al 2% descendente en el sentido de alejamiento de la pista. El segundo se ha proyectado a pie de talud, al lado del vallado perimetral. Se situa en todo momento a más de 150 m del eje de la pista.

3.9.4. Vallado perimetral de seguridad



Se desmontará o demolerá según la tipología del vallado perimetral existente, el tramo comprendido entre las puertas de acceso Reposición del servicio Se repondrá el vallado a pie de talud, salvo en la zona donde se proyecte el muro de tierra armada. 3.9.5. Carreteras Comarcales La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos desde Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006. Reposición del servicio Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista para permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este proyecto. La sección de la carretera a reponer dispondrá de dos carriles de 2,5 m y arcenes de 1,5m. Se han considerado 3 metros de servidumbre a cada lado del trazado. La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La Coruña, a la que habrá que entregar una separata del desvío. 3.9.6. Líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA Se ven afectadas por el derrame de tierras una línea de Alta tensión y otra de Media Tensión. Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información solicitada a Unión FENOSA de estas dos líneas, así como los centros de transformación próximos a la zona de actuación. Reposición del servicio Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 37


Se ha considerado el soterramiento de ambas líneas, por considerar que es más costoso que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación de Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto. Aunque no se han representado en planos, las líneas de Baja Tensión afectadas deberán reponerse, aunque muchas de ellas son acometidas a las parcelas que se van a demoler. 3.9.7. Líneas de telefonía Se han solicitado datos a Telefónica de las líneas de telefonía afectadas en la zona de ocupación del proyecto. Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información suministrada por Telefónica en la zona de actuación.

Reposición del servicio Sólo se ha encontrado afección con las líneas que dan servicio a las parcelas a demoler, con lo que no es necesaria su reposición. 3.9.8. Carreteras y caminos municipales En la zona de actuación se ubica una red de calles y caminos pertenecientes al Ayuntamiento de Culleredo. El camino de tierras hacia el Monte Costa es de propiedad municipal. En el momento de redacción de este proyecto no se dispone de datos de estos servicios afectados. Reposición del servicio Las calles pertenecientes a la Parroquia de Culleredo se demolerán. Aquellas que sean Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 38


de acceso a parcelas no afectadas por las obras, partirán del desvío previsto para la carretera comarcal CP-3104.

3.9.9. Red de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado Las redes de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado son propiedad municipal. En el momento de redacción de este proyecto no se dispone de datos de estos servicios afectados, que son propiedad del Ayuntamiento de Culleredo.

Reposición del servicio No se dispone de la información necesaria para determinar qué servicios se repondrán y cuales se demolerán. La estación depuradora de la zona se encuentra en Cambre, a 3,5 km del aeropuerto. Se ha considerado un colector de 1200mm como reposición de la red de colectores afectados por la ampliación. 3.10. ESTRUCTURAS Se proyectan cuatro muros para evitar el derrame de tierras del terraplén. Uno de los muros estarán colocados por detrás de la RESA proyectada. El muro tendrá una altura máxima de 12.3 m y una longitud total de 263,936 m. Dos de los muros proyectados se colocarán en el camino de servicio dentro del aeropuerto para evitar el derrame de tierras del terraplén. Dichos muros tendrán una longitud de 120 m y 522 m respectivamente. El detalle de los muros se puede comprobar en el plano número 13 del Documento nº2 planos de este Proyecto Constructivo.



3.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO Las actuaciones descritas en este proyecto están en parte fuera del Sistema General Aeroportuario. Se han representado en coordenadas locales y UTM referidas a la Red de Control Topográfica Aeroportuaria del Aeropuerto de A Coruña los siguientes límites.

Límite del Sistema General Aeroportuario definido por el Plan Director, y modificado por la Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004

Límite de ocupación actual del aeropuerto

Límite de ocupación previsto para la ejecución de las obras descritas en este documento.

4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA

El presupuesto de ejecución asciende a la cantidad de CINCUENTA Y DOS MILLONES TRESCIENTOS VEINTITRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS (52.323.847 €). 5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN El plazo de ejecución estimado para las obras definidas en este Proyecto será de VEINTICUATRO MESES (24 Meses) a partir de la fecha de inicio de las obras.

6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO MEMORIA 1. ANTECEDENTES 2. OBJETO EL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 3. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 4. ESTIMACIÓN DEL COSTE DE LA OBRA Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 40


5. PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN 6. DOCUMENTOS QUE INTEGRAN EL PROYECTO CONSTRUCTIVO 7. EQUIPO REDACTOR ANEJOS ANEJO 1. ANTECEDENTES ANEJO 2. TOPOGRAFÍA ANEJO 3. ESTUDIO GEOTÉCNICO ANEJO 4. REPORTAJE FOTOGRÁFICO ANEJO 5. REPOSICIÓN DEL LOCALIZADOR ANEJO 6. MOVIMIENTO DE TIERRAS ANEJO 7. CÁLCULO DE PAVIMENTOS ANEJO 8. BALIZAMIENTO ANEJO 9. PLUVIOMETRÍA Y DRENAJE ANEJO 10. JUSTIFICACIÓN DE PRECIOS ADOPTADOS ANEJO 11. RESUMEN DE DATOS ESTADÍSTICOS ANEJO 12. ESTUDIO DE POSIBLES CANTERAS Y VERTEDEROS ANEJO 13. PROGRAMA DE POSIBLE DESARROLLO DE LAS OBRAS ANEJO 14. OPERATIVIDAD ANEJO 15. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

PLANOS Nº

TÍTULO

HOJAS

1

Situación, localización e índice de planos

1

2

Estado actual

1

3

Definición general de actuaciones

1

4

Superficie de ocupación de terrenos

4

1

Límite de ocupación

1

4

2

Parcelas afectadas

1

5 5

Estado proyectado. Geometría. 1

Replanteo

1



Nº

TÍTULO

6

Demoliciones y desmontajes

7

Reposición de servicios afectados

HOJAS 3

7

1

Localizador. Sistema ILS 22

7

1

1

Caseta de equipos

2

7

1

2

Centro de transformación

1

7

1

3

Canalizaciones del ILS

1

7

2

7

2

1

Replanteo

1

7

2

2

Detalles.

1

7

3

7

3

1

7

3

1

1

Carretera

2

7

3

1

2

Camino perimetral

3

7

3

1

3

Camino de servicio

2

7

3

2

7

3

2

1

Carretera

1

7

3

2

2

Camino perimetral

2

7

3

2

3

Camino de servicio

4

7

3

3

7

3

3

1

Carretera

13

7

3

3

2

Camino perimetral

19

7

3

3

3

Camino de servicio

15

7

4

Líneas eléctricas propiedad de Unión Fenosa

1

7

5

Servicios Afectados ayuntamiento

1

Vallado perimetral

Caminos

8

Replanteo y plantas de nivelación

Perfiles longitudinales

Perfiles transversales

Nivelación

8

1

Planta

1

8

2

Perfil longitudinal

1

8

3

Localización de transversales

1

8

4

Perfiles transversales

17

9

Pavimentos. Planta y secciones tipo

10

Balizamiento

10

1

10

1

1

Balizas de eje de pista 1

Desmontajes y modificaciones

2



Nº

TÍTULO

HOJAS

10

1

2

Replanteo

2

10

1

3

Circuitos

2

10

2

Balizas de borde de pista, umbral, barra de ala y extremo de pista

10

2

1


1

10

2

2

Replanteo

2

10

2

3

Circuitos

2

10

3

10

3

10

4

10

4

1


1

10

4

2

Replanteo

1

10

5

10

5

10

6

10

6

1


1

10

6

2

Replanteo

1

10

6

3

Circuitos

1

10

7

10

7

10

8

10

8

11

Sistema visual indicador de pendiente (PAPI) 1

Configuración y circuitos

1

Balizas de eje de calle de rodaje

Balizas de plataforma de viraje en la pista 1

Configuración y circuitos

1

Balizas de borde de calle de rodaje

Barras de parada 1

Configuración

1

Canalizaciones 1

Canalizaciones

1

Señalización horizontal

11

1

Planta general

1

11

2

Replanteo

1

11

3

Detalles

1

12

Drenaje

12

1

Planta.

3

12

2

Detalles.

4

13

Muros

1



Madrid, Diciembre de 2006 Por AENA,

Por INECO, S. A.,

LA DIRECTORA DEL EXPEDIENTE

LA AUTORA DEL PROYECTO

María Luisa Bretos Serrano

María Ibáñez Masip

Ingeniero Técnico Aeronáutico

Ingeniero Aeronáutico. Col. nº 3259


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 1 - ANTECEDENTES AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 1 ANTECEDENTES



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2 2. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS....................................................................... 2 3. ANTECEDENTES TÉCNICOS ..................................................................................... 3



1. INTRODUCCIÓN El Plan Director redactado en 1999, con el fin de satisfacer el aumento de demanda de operaciones para el Aeropuerto de A Coruña, prevé la ampliación del campo de vuelos con un alargamiento máximo de pista de 500 m. En la redacción de este proyecto básico se definen las necesidades de terreno y movimiento de tierras necesarios, así como las actuaciones principales, para la ampliación del campo de vuelos en el Aeropuerto de A Coruña, con la prolongación de 400 metros de pista de vuelo. Para llevar a cabo las obras indicadas, Aena resuelve la contratación de los trabajos correspondientes a la redacción del Proyecto Constructivo a la empresa consultora INECO, S.A. 2. ANTECEDENTES ADMINISTRATIVOS Con fecha 07 de Septiembre de 2005, Aena invita a la empresa consultora Ingeniería y Economía del Transporte, S.A., INECO, S.A., a presentar una oferta para llevar a cabo la “Asistencia Técnica para la Redacción del Proyecto Ampliación Pista.- Aeropuerto de A Coruña”, objeto del expediente nº DIA 1037/05. Presentado el Proyecto Básico en septiembre de 2.005, se procede a la Suspensión Temporal de este expediente desde marzo de 2.006, por no poder realizar una campaña geotécnica ni contar con la información de los servicios afectados propiedad del Ayuntamiento. Con fecha de 20 de noviembre se inicia de nuevo este expediente, siendo todas las partes conscientes de que no se han obtenido los datos necesarios para la elaboración correcta y completa de este proyecto. Tanto la dirección del expediente como por parte de INECO, se acuerda que el proyecto constructivo se entrega en diciembre de 2.006 con las siguientes salvedades, que deberán ser tenidas en cuenta para la redacción definitiva de este proyecto:



1. Se realiza una campaña limitada, que deberá completarse antes de que se realice el proyecto definitivo. 2. La campaña geotécnica se ha realizado en un 10% de la superficie que sirve como base del terraplén, por no poder disponer de los permisos necesarios en los terrenos no pertenecientes a Aena. 3. Tampoco se ha podido realizar una campaña de préstamos y canteras de la zona por la misma razón. 4. No se dispone de los datos de partida de los servicios afectados pertenecientes al Ayuntamiento de Culleredo. En concreto, todo el saneamiento de la localidad parece que podría verse afectado, pues la ampliación del aeropuerto interrumpe los colectores que van a la Depuradora de la Telva. Si bien, está información no ha podido ser contrastada en el momento de la redacción de este proyecto. 5. No se ha consensuado la reposición de la carretera municipal afectada por las obras, por tratarse de un servicio afectado del Ayuntamiento de Culleredo. La redacción de este proyecto se llevará a cabo con estricta sujeción a las Cláusulas Técnicas del Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2005, y siguiendo las instrucciones indicadas por el Director del Expediente nombrado por Aena, Dª. María Luisa Bretos Serrano. 3. ANTECEDENTES TÉCNICOS Como datos de partida para la elaboración de este Documento se han tenido en cuenta los siguientes: •

Reuniones de trabajo con el Director del Expediente y otro personal técnico.

•

Toma de datos “in situ”, durante el año 2.005.

•

Restitución de la zona de actuación realizada por la empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental, S.L (entregada a Ineco en septiembre de 2006).

•

Pliego de Prescripciones Técnicas, elaborado por Aena con fecha de Julio de 2004.

•

Instrucciones generales para la elaboración de Proyectos de Aena, actualización de Febrero de 2001.

•

Plan Director Aeropuerto de A Coruña, aprobado el 31 de julio de 2001.

•

Proyecto Constructivo “Actuaciones para la puesta en Cat II/III en el Aeropuerto de A Coruña”, en ejecución durante la redacción de este proyecto.



•

Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004, por la que se modifica la definición numérica que delimita la zona de servicio del Aeropuerto de A Coruña.


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 2 - TOPOGRAFÍA AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 2. TOPOGRAFÍA


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 3 - GEOTÉCNIA AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 3. GEOTÉCNIA



ÍNDICE 1. ESTUDIO GEOTÉCNICO ............................................................................................. 2



1. ESTUDIO GEOTÉCNICO Se han realizado los trabajos de campo tendentes a reconocer el estado del terreno en las zonas en las que está prevista la ampliación de la pista del Aeropuerto de A Coruña, por su cabecera 04. El área donde se proyecta la ampliación se encuentra en parte sobre terrenos de AENA y parte sobre terrenos particulares del Concello de Culleredo. Los trabajos de campo únicamente han podido llevarse a cabo sobre los terrenos de AENA dado que se carece de los permisos necesarios para acceder al resto de parcelas por lo que los resultados del presente informe geotécnico solo son representativos de los terrenos propiedad de AENA.


Nº:

OBRA: AEROPUERTO

REF:

CALICATA Nº: 1 INSPECTOR: JAVIER FERNANDEZ JCB MÁQUINA

SITUACIÓN: FECHA: MODELO:

LA CORUÑA 3CX

DESCRIPCIÓN GEOLÓGICO - GEOTÉCNICA

COLUMNA ESTRATIGRÁFICA ESTRATIGRÁFICA

1

146/1478

SUCS

COM/CONS

VT

PB

EXCAV

AGUA

MUESTRA

0,0

SUELO VEGETAL

0,5 RELLENO MUY HETEROMÉTRICO, CON GRANDES BLOQUES DE ESQUISTO (20-80 CM). EL ESPESOR ES VARIABLE, ALCANZANDO EL SUSTATO ROCOSO A 1,60 M EN UNA ZONA Y A 1,00 M EN OTRA 1,0

1,5 FIN CATA A 1,60 M. RECHAZO

2,0

Presencia de agua:

SI

FOTOGRAFÍAS

NO

CALICATA Nº 1 NORTE

VISTAS CALICATA Nº 1 Excavabilidad en el fondo de la calicata

SI

NO

Paredes estables:

SI

NO

Observaciones: RESULTADOS DE ENSAYOS DE LABORATORIO PROFUNDIDAD (m):

MUESTRA Nº: GRANULOMETRÍA % pasa # 5 UNE: % pasa # 2 UNE: % pasa # 0,40 UNE % pasa # 0,080 UN

-

LÍMITES ATTERBERG LL: IP: CLASIFICACIONES CASAGRANDE:

-

MATERIA ORGÁNICA Contenido, %:

-

SULFATOS Contenido, %:

-

-

PROCTOR NORMAL D. máx (t/m 3): H. óptima, %: ORDEN FOM 1382/02

ENSAYO CBR ÍNDICE 100% /95% PN HINCHAMIENTO, %:

-

COMPACIDAD:

MS-Muy suel

S-Suelto

M-Medio

D-Denso

MD-Muy Densa

CONSISTENCIA:

MB-Muy blanda

B-Blanda

M-Medio

F-Firme

MF-Muy firme

D-Dura

EXCAVABILIDAD:

F-Fácil

M-Medio

D-Difícil

NE-no excavable

AGUA:

SE-seco

H-Húmedo

SA-Saturado

G-Gotea

F-Fluye

NF-

NP-

-

CALICATA Nº 1 SUR

MATERIAL CATA Nº 1

DETALLE CATA Nº 1

Nº:

OBRA: AEROPUERTO

REF:



146/1478

LA CORUÑA 3CX



SUCS

COM/CONS

VT

PB

EXCAV

AGUA

MUESTRA

0,0

SUELO VEGETAL

RELLENO HETEROMÉTRICO DE BLOQUES DE FORMA IRREGULAR. AL EXCAVAR, SE DESPREDEN GRANDES BLOQUES DE RELLENO (50-80 CM) QUE PROVOCAN INESTABILIDAD EN LAS PAREDES

0,5

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

3,5 FIN A 3,80 M. RECHAZO 4,0

Presencia de agua:

SI

FOTOGRAFÍAS

NO

CALICATA Nº 2 Excavabilidad en el fondo de la calicata

SI

NO

Paredes estables:

SI

NO

VISTA CALICATA Nº 2


MUESTRA Nº: GRANULOMETRÍA % pasa # 5 UNE: % pasa # 2 UNE: % pasa # 0,40 UNE % pasa # 0,080 UN MATERIA ORGÁNICA Contenido, %:

-


-

-


-

-



-

CALICATA MATERIAL CATA Nº 2

-

COMPACIDAD:

MS-Muy suel

S-Suelto

M-Medio

D-Denso

MD-Muy Densa

CONSISTENCIA:

MB-Muy blanda

B-Blanda

M-Medio

F-Firme

MF-Muy firme

D-Dura

EXCAVABILIDAD:

F-Fácil

M-Medio

D-Difícil

NE-no excavable

AGUA:

SE-seco

H-Húmedo

SA-Saturado

G-Gotea

F-Fluye

NF-

NP-

2

Nº:

OBRA: AEROPUERTO

REF:



146/1478

LA CORUÑA 13/11/2006 3CX



0,0

SUCS

COM/CONS

VT

PB

EXCAV

AGUA

MUESTRA

SUELO VEGETAL

RELLENO HETEROGENEO CON MATERIAL HETEROMÉTRICO. GRANDES BLOQUES EMBEBIDOS EN MATRIZ LIMOSO ARENOSA. PAREDES INESTABLES LOCALMENTE

0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

RELLENO HETEROGENEO, FORMADO POR MATERIAL ARCILLOSO, CANTOS DE PEQUEÑO TAMAÑO (<2CM) COLORES CLAROS Y GRANO FINO (LIMO-ARCILLA)

3,5 4,0 4,5

FIN A 4,7 M. POR NO ALCANCE (NO AGUA) 5,0

Presencia de agua:

SI

FOTOGRAFÍAS

NO


SI

NO

Paredes estables:

SI

NO




-


-

-


-

-



-


-

COMPACIDAD:

MS-Muy suel

S-Suelto

M-Medio

D-Denso

MD-Muy Densa

CONSISTENCIA:

MB-Muy blanda

B-Blanda

M-Medio

F-Firme

MF-Muy firme

D-Dura

EXCAVABILIDAD:

F-Fácil

M-Medio

D-Difícil

NE-no excavable

AGUA:

SE-seco

H-Húmedo

SA-Saturado

G-Gotea

F-Fluye

NF-

NP-

3

Nº:

OBRA: AEROPUERTO

REF:



146/1478

LA CORUÑA 13/11/2006 3CX



0,0

SUCS

COM/CONS

VT

PB

EXCAV

AGUA

MUESTRA

RELLENO COMPUESTO POR LIMOS, ARENAS Y GRAVAS

RELLENO HETEROGENEO, FORMADO POR MATERIAL ARCILLOSO, CANTOS DE PEQUEÑO TAMAÑO (<2CM) COLORES CLAROS Y GRANO FINO (LIMO-ARCILLA)

0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5

FIN A 4,5 M. POR NO ALCANCE (NO AGUA) 5,0

Presencia de agua:

SI

FOTOGRAFÍAS

NO


SI

NO

Paredes estables:

SI

NO




-


-

-


-

-



-


-

COMPACIDAD:

MS-Muy suel

S-Suelto

M-Medio

D-Denso

MD-Muy Densa

CONSISTENCIA:

MB-Muy blanda

B-Blanda

M-Medio

F-Firme

MF-Muy firme

D-Dura

EXCAVABILIDAD:

F-Fácil

M-Medio

D-Difícil

NE-no excavable

AGUA:

SE-seco

H-Húmedo

SA-Saturado

G-Gotea

F-Fluye

NF-

NP-

4

OBRA:

Ref.: 1/46/1478 Fecha: 22/12/06 Nº Informe: 06L3472

AEROPUERTO DE ALVEDRO. A CORUÑA

MATERIAL: TESTIGO DE ROCA IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: Cota: Altura probeta: Diametro:

TR-1,SONDEO-1 1,50 - 1,80 15,70 cm 8,32 cm

Ref.cliente: --Fecha de toma de muestra: ---

RESULTADOS OBTENIDOS: 1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Roca (s/NLT-250/91)

FORMA DE ROTURA: HUMEDAD NATURAL:

0,2

%

DENSIDAD SECA:

2,70 gr/cm3

DENSIDAD APARENTE:

2,71 gr/cm3

TENSIÓN DE ROTURA: (Corregida)

456,1 kp/cm2

Velocidad de rotura:

OBSERVACIONES:

90 (kg/seg)

---

Técnico de Área

Vº Bº Jefe de Laboratorio

Fdo.: Rubén Díez de la Fuente

Fdo.: Adriano Miranda Ferreiro

Lcdo. en Ciencias Geológicas

Lcdo. en Ciencias Químicas

Pág.: 1/1 NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de NorControl Laboratorio de Construcción. C.I.F. A-15044357. R.M. La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1 Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550 Areas de acreditación: AS:"Area de control "in situ" de la ejecución de la soldadura de elementos estructurales de acero" (Nº:15011AS91), HA:"Area de control de hormigón en masa o armado y sus materiales constituyentes,cemento, áridos, agua, acero para armaduras adiciones y aditivos" (Nº:15050HA95), SE:"Area de ensayo de laboratorio de mecánica de suelo" (Nº:15013SE91), ST:"Area de toma de muestras inalteradas, ensayos y pruebas "in situ" del suelo" (Nº:15029ST92), SV:"Area de suelos, áridos, mezclas bituminosas y sus materiales constituyentes en viales" (Nº:15043SV93)

OBRA:



MATERIAL: TESTIGO DE ROCA IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: Cota: Altura probeta: Diametro:

TR-2,SONDEO-1 8,70 - 9,20 15,50 cm 8,26 cm


RESULTADOS OBTENIDOS: 1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Roca (s/NLT-250/91)

FORMA DE ROTURA: HUMEDAD NATURAL:

0,3

%

DENSIDAD SECA:

2,99 gr/cm3

DENSIDAD APARENTE:

3,00 gr/cm3

TENSIÓN DE ROTURA: (Corregida)

431,4 kp/cm2

Velocidad de rotura:

OBSERVACIONES:

90 (kg/seg)

---

Técnico de Área





Lcdo. en Ciencias Químicas

Pág.: 1/1 NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de NorControl Laboratorio de Construcción. C.I.F. A-15044357. R.M. La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1 Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550 Areas de acreditación: AS:"Area de control "in situ" de la ejecución de la soldadura de elementos estructurales de acero" (Nº:15011AS91), HA:"Area de control de hormigón en masa o armado y sus materiales constituyentes,cemento, áridos, agua, acero para armaduras adiciones y aditivos" (Nº:15050HA95), SE:"Area de ensayo de laboratorio de mecánica de suelo" (Nº:15013SE91), ST:"Area de toma de muestras inalteradas, ensayos y pruebas "in situ" del suelo" (Nº:15029ST92), SV:"Area de suelos, áridos, mezclas bituminosas y sus materiales constituyentes en viales" (Nº:15043SV93)

OBRA:



MATERIAL: SUELO IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: MI-1,SONDEO-2,PROF:9,00 - 9,60 Utilización: --Ref. cliente: ---

Fecha de toma de muestra: ---

RESULTADOS OBTENIDOS: 1.- Próctor Normal (s/UNE 103 500/94): Densidad seca máxima(g/cm3): Humedad óptima (%): 2.- Límites Atterberg (s/UNE 103 103/94 y 103 104/93): Límite Líquido: Límite Plástico: Indice de Plasticidad: 3.- Materia Orgánica (%) (s/UNE 103 204/93): 4.- Sales solubles (%) (s/NLT-114/96): 5.- Sulfatos (cualitativo) (s/NLT-119/72): 6.- Ensayo del hinchamiento (%) (s/UNE 103 601/96): 7.- Humedad natural (%) (s/UNE-103 300/93): 8.- Contenido de yeso en suelos (s/NLT-115/98):

CLASIFICACION S/PG-3 Tolerable Adecuado

Marginal

LL < 65 ó LL > 90 ó IP < LL > 40 e IP > (0,73 (LL-20)) (0,73 (LL-20)) < 5% < 2% <1%

N.P. 0,33 0,12

< 5%

24,32

Seleccionado

LL < 40 ó LL > 30 e IP > 4 < 1% < 0,2 %

LL < 30 e IP < 10 < 0,2% < 0,2 %

< 3% <5%

9.- Ensayo de colapso de suelos (s/NLT-254/96): Indice de colapso (I): Potencial porcentual de colapso (Ic):

<1% 100% inf. a 100 100% inf. a mm.y máx 100 mm. máx. 35 % pasa 25 % pasa 0,080 UNE. 0,080 UNE. 80 % `pasa 2 UNE 75% pasa 0,4 UNE. 80 % pasa 2 UNE.

10.- Análisis granulométrico (s/UNE 103 101/95):

100 90 80

% QUE PASA

70 60 50 40 30 20 10 0 100 80 63 50 40

25 20

10

5

2

1

0,40

0,01

0,080

TAMIZ UNE

TAMIZ %PASA

80 100,0

63 100,0

50 100,0

11.- C.B.R. (s/UNE 103 502/95): Indice C.B.R. (100% P.N.):

40 100,0

25 100,0

20 100,0 Espaldón

10 100,0

5 97,5 Cimiento >3

2 95,4

0,40 85,8

Núcleo >3

0,080 45,0

Coronación >5

OBSERVACIONES: ----Técnico de Área


Fdo.: Rubén Díez de la Fuente Lcdo. en Ciencias Geológicas

Fdo.: Adriano Miranda Ferreiro Lcdo. en Ciencias Químicas Pág:1/1

NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de Norcontrol. Garantía de Calidad: Norcontrol, S.A. garantiza que este trabajo se ha realizado cumpliendo las condiciones requeridas por el Sistema de Calidad de la compañía. Si desean expresarnos algún comentario les rogamos se dirijan al responsable de la unidad que lo ha realizado: Adriano Miranda. [email protected], Tel. 981 014 500, Fax 981 014 550. Norcontrol, S.A. C.I.F. A-15044357. Inscrita en el Registro Mercantil de La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1. Laboratorio de Sada. Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550. Áreas de Acreditación y nº de registros: EHA (15011 EHA 05 B), GTC (15011 GTC 05 B), GTL (15011 GTL 05 B), VSG (15011 VSG 05 B) y EAS (15011 EAS 05 B). Laboratorio de Orense. Domicilio Social: A Batundeira Nº 2 Velle. 32960 - Orense.Tfno. 988 600 020; Fax 988 600 030. Área de Acreditación y nº registro: EHF (15 015 EHF 05 B). Laboratorio de Barro. Domicilio: C/ Bretona, 34 B. 36692 Curro - Barro (Pontevedra). Tfno. 986 713 0 33; Fax: 986 713 037. Área Acreditación y nº registro: EHF (15 016 EHF 05 B).

OBRA: MATERIAL:

Ref.: 1/46/1478 Fecha: 22/12/06 Nº Informe: 06L3474-1

AEROPUERTO DE ALVEDRO . A CORUÑA SUELO

IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: Utilización:

MI-1,SONDEO-2,PROF:9,00 - 9,60 ---


RESULTADOS OBTENIDOS:

1.-Determinación de la Densidad aparente(s/NLT-202/91): Humedad (%):

24,3

Densidad aparente (gr/cm3):

1,84

OBSERVACIONES:

Técnico de Área



Fdo.: Adriano Miranda Ferreiro Lcdo. en Ciencias Químicas

Pag:1/1 NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de NorControl Laboratorio de Construcción. C.I.F. A-15044357. R.M. La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1 Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550 Areas de acreditación: AS:"Area de control "in situ" de la ejecución de la soldadura de elementos estructurales de acero" (Nº:15011AS91), HA:"Area de control de hormigón en masa o armado y sus materiales constituyentes,cemento, áridos, agua, acero para armaduras adiciones y aditivos" (Nº:15050HA95), SE:"Area de ensayo de laboratorio de mecánica de suelo" (Nº:15013SE91), ST:"Area de toma de muestras inalteradas, ensayos y pruebas "in situ" del suelo" (Nº:15029ST92), SV:"Area de suelos, áridos, mezclas bituminosas y sus materiales constituyentes en viales" (Nº:15043SV93)

OBRA:







Marginal


N.P. 0,41 0,08

< 5%

Seleccionado

LL < 40 ó LL > 30 e IP > 4 < 1% < 0,2 %

LL < 30 e IP < 10 < 0,2% < 0,2 %

< 3% <5%




100 90 80

% QUE PASA

70 60 50 40 30 20 10 0 100 80 63 50 40

25 20

10

5

2

1

0,40

0,01

0,080

TAMIZ UNE

TAMIZ %PASA

80 100,0

63 100,0

50 100,0


40 100,0

25 92,8

20 84,0 Espaldón

10 77,0

5 71,2 Cimiento >3

2 66,5

0,40 50,2

Núcleo >3

0,080 29,1

Coronación >5






OBRA: MATERIAL:


AEROPUERTO DE ALVEDRO . A CORUÑA SUELO


MI-1,SONDEO-3,PROF:4,50 - 5,10 ---




23,4


1,94

OBSERVACIONES:

Técnico de Área





OBRA:







Marginal


N.P. 0,33 0,08

< 5%

Seleccionado

LL < 40 ó LL > 30 e IP > 4 < 1% < 0,2 %

LL < 30 e IP < 10 < 0,2% < 0,2 %

< 3% <5%




100 90 80

% QUE PASA

70 60 50 40 30 20 10 0 100 80 63 50 40

25 20

10

5

2

1

0,40

0,01

0,080

TAMIZ UNE

TAMIZ %PASA

80 100,0

63 100,0

50 100,0


40 100,0

25 100,0

20 100,0 Espaldón

10 100,0

5 95,5 Cimiento >3

2 88,6

0,40 64,0

Núcleo >3

0,080 30,3

Coronación >5






OBRA: MATERIAL:


AEROPUERTO DE ALVEDRO. A CORUÑA SUELO


MI-2,SONDEO-3,PROF:6,30 - 6,90 ---




22,8


1,98

OBSERVACIONES:

Técnico de Área





OBRA:



MATERIAL: SUELO IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: SONDEO-3,PROF:4,50 - 8,00 Utilización: --Ref. cliente: ---


RESULTADOS OBTENIDOS: 1.- Próctor Modificado (s/UNE 103 501/94): Densidad seca máxima(g/cm3): Humedad óptima (%): 2.- Límites Atterberg (s/UNE 103 103/94 y 103 104/93): Límite Líquido: Límite Plástico: Indice de Plasticidad: 3.- Materia Orgánica (%) (s/UNE 103 204/93): 4.- Sales solubles (%) (s/NLT-114/96): 5.- Sulfatos (cualitativo) (s/NLT-119/72): 6.- Ensayo del hinchamiento (%) (s/UNE 103 601/96): 7.- Humedad natural (%) (s/NLT-102/98): 8.- Contenido de yeso en suelos (s/NLT-115/98):


Marginal

Seleccionado

1,91 14,7 LL < 65 ó LL > 90 ó IP < LL > 40 e IP > (0,73 (LL-20)) (0,73 (LL-20)) < 2% < 5% <1%

LL < 40 ó LL > 30 e IP > 4 < 1% < 0,2 %

LL < 30 e IP < 10 < 0,2% < 0,2 %

< 3%

< 5%

<5%




100 90 80

% QUE PASA

70 60 50 40 30 20 10 0 100 80 63 50 40

25 20

10

5

1

2

0,40

0,01

0,080

TAMIZ UNE

TAMIZ %PASA

80

63

50

11.- C.B.R. (s/UNE 103 502/95): Indice C.B.R. (100% P.M.):

40

25

20 Espaldón

14,0

10

5 Cimiento >3

2

0,40

Núcleo >3

0,080

Coronación >5






OBRA:


MATERIAL:

TESTIGO DE SUELO


IDENTIFICACION DE LA MUESTRA: Identificación: Profundidad: Altura probeta: Diametro:


MI-2,SONDEO-3 6,30 - 6,90 11,60 cm 5,83 cm

RESULTADOS OBTENIDOS: 1º- Resistencia a Compresión Simple en Probetas de Suelo (s/NLT-202/91) Deformación m/m 0,00 0,58 1,16 1,74 2,32

0,80

Carga (Kg/cm2)

0,70 0,60 0,50

Carga Kg/cm2 0,00 0,34 0,64 0,74 0,27

0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

Deformación (mm)

HUMEDAD NATURAL:

22,8

DENSIDAD SECA:

1,61 gr/cm3

DENSIDAD APARENTE:

1,98 gr/cm3

TENSIÓN DE ROTURA:

0,73 kp/cm2

3,00

FORMA DE ROTURA

%

(Corregida) Velocidad de rotura:

OBSERVACIONES:

0,5 (mm/min)

---

Técnico de Área





Lcdo. en Ciencias Químicas Pág:1/1

NOTA: Los resultados de este informe sólo afectan a las muestras sometidas a análisis. El informe no deberá reproducirse parcialmente sin aprobación escrita de NorControl Laboratorio de Construcción. C.I.F. A-15044357. R.M. La Coruña H 1507, F 114, T 292, L 138, Sec. 3ª de Sociedades, 1,1 Domicilio Social: Carretera N-VI, Km 582. 15168 Sada (La Coruña). Tfno. 981 014 500; Fax 981 014 550 Areas de acreditación: AS:"Area de control "in situ" de la ejecución de la soldadura de elementos estructurales de acero" (Nº:15011AS91), HA:"Area de control de hormigón en masa o armado y sus materiales constituyentes,cemento, áridos, agua, acero para armaduras adiciones y aditivos" (Nº:15050HA95), SE:"Area de ensayo de laboratorio de mecánica de suelo" (Nº:15013SE91), ST:"Area de toma de muestras inalteradas, ensayos y pruebas "in situ" del suelo" (Nº:15029ST92), SV:"Area de suelos, áridos, mezclas bituminosas y sus materiales constituyentes en viales" (Nº:15043SV93)

nueva campaña propuesta ESTUDIO CIMIENTO DE TERRAPLÉN DE LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO UD.

PRECIO UD. ACTUALIZADO

CONCEPTO

1

1. TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO SONDEOS Desplazamiento de equipo y personal a obra

7

Implantación en cada punto de sondeo

TOTAL Euros

DE 312,53 €

312,53 €

75,00 €

525,03 €

M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm). En suelos de 0 a 25 m de profundidad

50,00 €

1.750,11 €

56,25 €

1.968,88 €

35

M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y corona de widia. En rocas de 0 a 25 m de profundidad

64,38 €

2.253,16 €

35

M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y corona de diamante. En rocas duras de 0 a 25 m de profundidad M.l. de sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm). En gravas y bolos de 0 a 25 m de profundidad

109,39 €

-

25,63 €

538,14 €

35

21

Ud. de toma de muestra tomamuestras de tipo abierto

7

Ud. de toma de muestra parafinada

28,13 €

196,92 €

Ud. de ensayo de penetración estandard (S.P.T.)

25,63 €

538,14 €

M.L. de tubo piezométrico de PVC ranurado, incluida colocación

10,41 €

1.093,09 €

Ud. de caja portatestigos de PVC con capacidad de 3 m Ud. de tapa de sondeo

10,00 €

350,17 €

53,13 €

-

M.L. Aportación de agua para sondeos, en el caso de no ser proporcionada por el cliente

6,25 €

656,29 €

21 105 35

105

inalterada

con

€

Horas de parada

104,00 €

2. TRABAJOS DE CAMPO. CATAS 7

Ejecución y levantamiento de calicata efectuada mediante retroexcavadora a profundidad de 3,00 4,00 metros

Página 1 de 2

75,00 €

€

-

€

-

€

525,03 €

15 15 15 15 15 15 2

0,65

3. ENSAYOS DE LABORATORIO Apertura y descripción de muestras Preparación de muestras Humedad natural Límites de Atterberg Analisis granulométrico por tamizado Determinación cuantitativa de sulfatos Análisis completo de agresividad de aguas 4. TRABAJOS DE GABINETE Realización del correspondiente informe geotécnico, incluyendo desplazamiento a obra, testificación de ensayos, supervisión de trabajos de campo y laboratorio. Estudio de Cimiento de Terraplen

6,25 6,24 9,38 46,88 27,50 28,13 106,26

€ € € € € € €

1.560,00 €

93,76 93,60 140,71 703,25 412,46 421,98 212,51 -

€ € € € € € € € €

1.014,00 €

13.799,77 € 2.207,96 € 16.007,73 €

SUMA I.V.A. (16 %) TOTAL PRESUPUESTO

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ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE ALVEDRO A CORUÑA REF:1/46/1478

DICIEMBRE DE 2006

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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Estudio Geológico Geotécnico para la Ampliación del Aeropuerto de Alvedro (A Coruña) Applus Norcontrol S.L.U.

Cliente: INECO

INDICE

1.

ANTECEDENTES. 1.1

Introducción

1.2

Definición y localización

1.3

Documentación previa

1.4

Referencias cotas de inicio de los reconocimientos

2.

OBJETO

3.

ENCUADRE GEOLOGICO REGIONAL.

4.

5.

3.1

Geología Regional

3.2

Geología de la parcela

3.3

Hidrogeología

3.4

Geomorfología

SISMICIDAD. NORMA SISMORRESISTENTE NCSE-02 4.1

Objeto y ámbito de aplicación

4.2

Aceleración sísmica básica y de cálculo

TRABAJOS REALIZADOS. 5.1

Reconocimiento superficial del solar

5.2

Calicatas

5.3

Sondeos a rotación con recuperación continua de testigo

5.4

Ensayos de Laboratorio

6.

EXPOSICIÓN AMBIENTAL S/EHE

7.

DESCRIPCION Y CARACTERIZACION DEL SUBSUELO.

8.

PARÁMETROS DE CÁLCULO ADOPTADOS

9.

DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA 9.1

Unidad I

9.2

Unidad II

9.3

Unidad III

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10.

Cliente: INECO

ESTUDIO DE RELLENOS 10.1 Estabilidad de talud y ángulo de rozamiento 10.2 Preparación de la superficie de asiento: Saneos previstos

11.

EXCAVACIONES Y CONTENCIONES

12.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

13.

ANEJOS 13.1 Planta del solar y localización de prospecciones. 13.2 Registro de calicatas y fotografías 13.3 Registro de sondeos 13.4 Ensayos de laboratorio 13.5 Claves de interpretación

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Cliente: INECO

ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO PARA LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE ALVEDRO A CORUÑA. 1.-

ANTECEDENTES

1.1.- Introducción El presente estudio corresponde al Reconocimiento Geológico-Geotécnico realizado por Applus Norcontrol S.L.U., por encargo de la empresa INECO, para la elaboración del Proyecto de Construcción para la ampliación del Aeropuerto de Alvedro en A Coruña. El área donde se proyecta la ampliación se encuentra en parte sobre terrenos de AENA, y parte sobre terrenos particulares y del Concello de Culleredo. Las investigaciones únicamente se han podido llevar a cabo sobre los terrenos de AENA, dado que se carece de los permisos necesarios para acceder al resto de parcelas, por lo que los resultados del presente informe se consideran representativos de dicho sector investigado. Será necesario ampliar la información con un mayor número de investigaciones de campo y laboratorio sobre la totalidad de los terrenos objetos de la ampliación, cuando sea posible el acceso, con el fin de completar el presente estudio y definir completamente las conclusiones del mismo.

1.2.- Definición y localización El Aeropuerto está situado en la localidad de Culleredo, próximo a Alvedro en la provincia de A Coruña. Se proyecta la construcción de una nueva pista de mayor longitud siguiendo el eje de la pista actual. Para la ejecución de las obras, se llevarán a cabo labores de desmonte y terraplenado en función del sector considerado. A continuación se incluye una foto del área de estudio.

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DETALLE DE LA ZONA OBJETO DE LA AMPLIACIÓN

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Cliente: INECO

De la misma manera se muestra la zona que ha podido ser investigada por problemas de restricciones del acceso al resto de las parcelas ocupadas por la ampliación.

LÍMITE ZONA DE INVESTIGACIÓN

Debido a esta circunstancia sólo se han podido llevar a cabo cuatro (4) sondeos a rotación y cuatro (4) calicatas. A continuación se muestran algunas vistas generales de algunos de los emplazamientos de los ensayos considerados.

VISTA GENERAL DEL EMPLAZAMIENTO DEL SONDEO S3

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VISTA GENERAL DEL PARQUE ACTUALMENTE EXISTENTE ADYACENTE AL LÍMITE DE PISTA

De la misma manera en la zona ocupada por las actuales instalaciones aeroportuarias, el emplazamiento de los ensayos se ha vista condicionado por la existencia de instalaciones subterráneas y problemas de interferencias con el tráfico aéreo según indicaciones facilitadas por personal del aeropuerto.

1.3.- Documentación previa •

Para la realización de este estudio geotécnico se dispone de planos de planta

de situación de la futura ampliación facilitados por el peticionario.

1.4.- Referencia cotas de inicio de los reconocimientos Para la redacción de este informe se ha tomado como sistema de referencia, la cota de comienzo de los ensayos de campo respecto al plano topográfico. Referido a este punto se indica la posición relativa de inicio de todos los ensayos de reconocimiento.

2.-

OBJETO El estudio se ha centrado principalmente en reconocer y evaluar desde el punto de

vista geológico-geotécnico, los materiales que constituyen el subsuelo del área. Para ello se han estudiado y caracterizado los materiales presentes en el subsuelo de la zona objeto de estudio, mediante evaluación de las litologías con su estado físico y sus condiciones resistentes. La investigación se ha basado en la realización de cuatro (4) calicatas mecánicas y cuatro (4) sondeos mecánicos a rotación con recuperación continua de testigos, toma de

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muestras inalteradas y la realización de ensayos de penetración estándar (SPT), y ensayos de laboratorio. Con el presente Estudio Geotécnico se tiene un conocimiento de las características geotécnicas de la zona, habiéndose alcanzado los siguientes objetivos técnicos: -

Descripción del marco geológico general del entorno de la parcela investigada, desde el punto de vista estratigráfico y tectónico.

-

Definición de las características geotécnicas detalladas del terreno en los puntos investigados: identificación, propiedades de estado y parámetros resistentes.

-

Recomendaciones de terraplenado y estimación de parámetros geotécnicos.

-

Posición del nivel freático y recomendaciones para el drenaje tanto de las aguas superficiales como subterráneas que circulan por la parcela.

-

Recomendaciones constructivas para el diseño de las excavaciones proyectadas, tales como: estabilidad a corto y largo plazo, elementos de drenaje, medios de excavación, contención, etc.

En la memoria final se presentan algunos de los datos obtenidos de la investigación de campo y laboratorio, así como el análisis e interpretación de resultados para, finalmente proporcionar las recomendaciones a considerar de cara a la ejecución de las obras. Con fecha 13 de Noviembre de 2006 y con la aprobación del personal de AENA se procedió a comenzar los trabajos de campo. Las conclusiones establecidas corresponden a los puntos investigados, extrapolando los resultados al resto del área, pero únicamente son datos reales en los puntos investigados.

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3.-

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ENCUADRE GEOLÓGICO REGIONAL

3.1.- Geología Regional Dentro del marco regional la área de estudio se encuadra dentro de la Zona Centroibérica según las divisiones establecidas por Lotze (1945), que corresponde con la zona IV: Zona de Galicia Media tras os Montes, según el esquema paleogeográfico definido por P. Matte (1968).

El área de estudio que nos ocupa se encuentra cartografiada en la hoja nº 45 (BETANZOS) del Plan Magna, a escala 1:50.000, tal y como se puede observar en la siguiente figura:

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Geológicamente está caracterizada por sustrato rocoso de naturaleza esquistosa y sustrato rocoso de naturaleza granodiorítica (zona de contacto).

3.2.- Geología de la zona En concreto la parcela de estudio está caracterizada por la presencia de: rellenos (terraplén/pedraplén), suelos residuales y sustrato rocoso de naturaleza esquistosa y/o granodiorítica.

3.3.- Hidrogeología Durante las investigaciones de campo, el nivel freático ha sido detectado en algunos de los ensayos ejecutados. Este apartado es de gran importancia, ya que la presencia y/o cota del nivel freático influirá en gran medida en la ejecución de la obra, dadas las excavaciones previstas. Se han realizado medidas del nivel freático en los distintos reconocimientos realizados. A continuación se establece un cuadro resumen de los niveles medidos, referenciados desde la cota de comienzo de los ensayos. ENSAYOS

COTA INICIO

PROFUNDIDAD

ENSAYO

ALCANZADA, m

C-1

COTA +95,00

1,60

C-2

COTA +96,80

3,80

C-3

COTA +66,00

4,70

C-4

COTA +76,25

4,50

S-1

COTA +95,00

15,50

S-2

COTA +97,50

20,00

SONDEOS/ CALICATAS

S-3

COTA +82,50

S-4

COTA +72,50 C- Calicatas

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12,50 18,00

FECHA DE MEDIDA

POSICIÓN NIVEL DE AGUA, (m)

10/11/06

NO DETECTADA

10/11/06

NO DETECTADA

13/11/06

NO DETECTADA

13/11/06

NO DETECTADA

17/11/06

NEGATIVO (PROF. 8,60 m)

20/11/06


21/11/06


22/11/06

POSITIVO A 17,80 m

21/11/06

POSITIVO A 7,16 m

22/11/06

POSITIVO A 7,16 m

13/11/06


14/11/06


15/11/06


16/11/06

CERRADO A 6,50 m

S- Sondeo a rotación

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La presencia del nivel freático se considera un aspecto muy importante, ya que influye en gran medida en las posibles actuaciones en fase de obra, como puede ser a nivel de excavación, contenciones, sistemas de drenajes y bombeo, impermeabilizaciones, subpresiones, empujes hidrostáticos en los muros, etc. A efectos de la influencia del nivel freático, se recomienda considerar en los cálculos en cada caso como situación más desfavorable, la posición del nivel freático más elevada. Cabe mencionar que el nivel freático no es algo estático, sino que está influenciado por gran cantidad de factores y oscila en función de los mismos, entre los que se puede mencionar precipitaciones, escorrentía, sistemas acuíferos conectados, vías preferentes de agua, etc. Las medidas de los niveles freáticos han sido efectuadas a mediados del mes de Noviembre de 2006, coincidente con una época de intensas lluvias.

3.4.- Geomorfología El emplazamiento objeto de estudio, se ubica en una región de medias pendientes. Morfológicamente la región constituye unos promontorios de pendientes suaves inclinados hacia el SE el río que llega al Burgo. Se trata de una morfología de ladera de media pendiente que conforma una transición entre los suaves relieves interiores y el mar.

4.-

SISMICIDAD. NORMA SISMORRESISTENTE NCSE-02

4.1.- Objeto y ámbito de aplicación Atendiendo al Real Decreto 997/2002 del 27 de septiembre de 2002, la Norma de Construcción Sismorresistente: parte general de edificación es de obligada aplicación. Dicha norma tiene por objeto proporcionar las pautas a seguir para la consideración de la acción sísmica en las estructuras de edificación. Esta norma es de aplicación al Proyecto, Construcción y Conservación de edificaciones de nueva planta; en casos de reforma o rehabilitación.

4.2.- Aceleración sísmica básica y de cálculo Según la NCSE-02, el tipo de obra considerada se clasificaría como de normal importancia. Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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A partir del mapa de peligrosidad sísmica del territorio nacional, se determina un valor de la aceleración básica ab, expresada en relación al valor de la gravedad, g, que se corresponde con un valor característico de la aceleración horizontal de la superficie del terreno:

ab

< 0.04 g

A partir de la aceleración sísmica básica, se calcula la aceleración sísmica de cálculo ac: ac Siendo

ρ:

= S ρ ab

coeficiente adimensional de riesgo Construcción de importancia normal

ρ = 1.0

Construcción de importancia especial

ρ = 1.3

S: coeficiente de amplificación del terreno, dependiente de las características del terreno y del valor que tome la expresión ρ ab. C S= Para ρ ab ≤ 0.1 g 1.25  a   C   C + 3.33 ρ b − 0.11 −  Para 0.1 g < ρ ab < 0.4 g S=   1.25  g   1.25   Para 0.4 g ≤ ρ ab S = 1 .0

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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Siendo

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C: Coeficiente de terreno, dependiente de las características del

terreno de cimentación, y se clasifica en los cuatro tipos siguientes: Tipo Terreno I II III IV

Descripción del terreno Roca compacta, suelo cementado o granular muy denso. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, Vs > 750 m/s Roca muy fracturada, suelos granulares densos o cohesivos duros. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 750 m/s ≥ Vs > 400 m/s Suelo granular de compacidad media o suelo cohesivo de consistencia firme a muy firme. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla, 400 m/s ≥ Vs > 200 m/s. Suelo granular suelto o suelo cohesivo blando. Velocidad de propagación de las ondas elásticas transversales o de cizalla Vs ≤ 200 m/s.

Coeficiente C 1.0 1.3 1.6 2.0

Por tanto, según la norma sismorresistente, los valores de los parámetros de cálculo necesarios para la edificación a construir, son los siguientes: ab =

0,04g

Aceleración sísmica básica

ρ=

1,3

Para construcciones de especial importancia

S=

C/1.25

Para ρ ab ≤ 0.1 g

C=

1.3

para apoyos sobre sustrato rocoso fracturado y/o

suelos granulares densos. C=

1.0

para apoyos sobre sustrato rocoso.

A partir de estos resultados se obtiene una aceleración de cálculo: ac sustrato rocoso = 0.0416 ac suelos granulares = 0.0540 El campo de aplicación de la norma viene recogido en la apartado 1.2.1, que es obligatorio, salvo:

•

Construcciones de importancia moderada

•

Edificaciones de importancia normal o especial cuando la aceleración sísmica básica

sea inferior a 0.04 g.

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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•

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En las construcciones de importancia normal con pórticos bien arriostrados entre sí

en todas las direcciones, cuando la aceleración sísmica básica, ab sea inferior a 0.08 g. No obstante, la norma será de aplicación en los edificios de más de siete plantas, si la aceleración sísmica de cálculo es igual o mayor de 0.08 g.

5.-

TRABAJOS REALIZADOS. Con el fin de caracterizar los materiales del subsuelo del área para determinar su

aptitud como cimiento, uso de materiales, así como excavabilidad, se programó una campaña de reconocimiento geotécnico que engloba las siguientes fases:

-

Reconocimiento superficial del área

-

Realización de cuatro (4) calicatas con excavadora mixta tipo JCB modelo 3CX.

-

Realización de cuatro (4) sondeos a rotación con recuperación continua de testigo. Ensayos de laboratorio

-

Para referenciar los ensayos de prospección realizados en el solar se han tomado las cotas absolutas del plano topográfico. Los ensayos de reconocimiento se han distribuido en la parcela de estudio, según se muestra en el plano adjunto en el Anejo.-Planta de reconocimientos, en función de las dificultades de emplazamiento comentadas por el peticionario.

5.1.- Reconocimiento superficial. Como fase previa a los trabajos, se realizó el reconocimiento superficial del área de investigación con la finalidad de estudiar las características morfológicas en planta, de la misma. La zona objeto de la ampliación se presenta con una morfología aproximadamente rectangular, prolongando la actual pista del aeropuerto de manera longitudinal en torno a 400-500 m, en una extensión de unas 18 Ha. El sector objeto de la investigación se ha visto restringido únicamente a las parcelas propiedad de AENA, por problemas de permisos de accesos, lo que ha disminuido de forma importante el número de investigaciones necesarias, para llevar a cabo un estudio completo.

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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En términos regionales el área objeto de estudio se sitúa próxima a la carretera N550, en Vilaboa, localidad perteneciente al término municipal de Culleredo. Se encuentra adyacente al límite SW de la actual pista del Aeropuerto de A Coruña.

5.2.- Calicatas geotécnicas. Para el reconocimiento, en profundidad, del subsuelo de la zona objeto de estudio se procedió a la realización de cuatro (4) calicatas con retroexcavadora mixta tipo JCB modelo 3CX, con el fin de determinar los diferentes espesores de los niveles que componen el sustrato. La localización y el levantamiento litológico de las calicatas fue efectuada por un geólogo perteneciente a la plantilla de Applus Norcontrol S.L.U., con experiencia en este tipo de trabajos y que además se encargó de la toma de muestras del terreno para su posterior envío al laboratorio. En cada calicata se efectuó un levantamiento litológico con el fin de determinar la columna

litológica

presente,

identificando

los

materiales

presentes,

espesores,

caracterización y valoración de la condición física, grado de meteorización y condición de ripabilidad. Las calicatas se han llevado hasta la profundidad máxima admisible por la maquinaria o hasta la no excavabilidad del terreno. En la siguiente tabla se resumen los ensayos efectuados, representado el inicio y profundidad alcanzada en relación a las cotas de referencia. Número de

Profundidad

Cota de inicio respecto cota de

Profundidad alcanzada respecto

ensayo

alcanzada (m.)

referencia (m)

cota de referencia (m)

C-1

1,60

COTA +95,00

+93,40

C-2

3,80

COTA +96,80

+93,00

C-3

4,70

COTA +66,00

+61,30

C-4

4,50

COTA +76,25

+71,75

En los anejos correspondientes se presentan respectivamente la localización, levantamiento litológico y reportaje fotografías de las calicatas.

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5.3.- Sondeos a Rotación con recuperación continua de testigo Se realizaron cuatro (4) sondeos mecánicos trabajando a rotación con recuperación continua de testigos e inyección de agua. Los sondeos se perforarán con diámetros entre 101-86 mm, utilizando corona de widia y diamante. La maquinaria utilizada en el trabajo ha sido:

-

SONDA ROLATEC RL-48 sobre orugas (Código: 1313)

La sonda dispone de cabezal a rotopercusión, penetrómetro automático y diámetro de perforación hidráulico de 76-101 mm. En los sondeos se ha alternado la realización de ensayos SPT y toma de muestra inalterada cuando ha sido posible. Cada maniobra se ha marcado con una tablilla e introducido en cajas de PVC, para su posterior envío a laboratorio. Los ensayos SPT se efectuaron con cuchara normalizada o “puntaza” maciza cónica de 60° de abertura siguiendo la metodología habitualmente utilizada que consta en los manuales especializados. En cada uno de los sondeos se realiza el estudio de la columna litológica presente, identificando los materiales presentes, espesores, caracterización y valoración de la condición física, grado de meteorización, grado de fracturación y condición de ripabilidad. Así mismo, se analizan las muestras representativas de los materiales de cara a identificar su condición geomecánica. A continuación se establece un cuadro resumen de los sondeos realizados, así como ensayos SPT, muestras inalteradas y longitudes alcanzadas.

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COTA DE INICIO respecto la cota de referencia

SONDEO Nº

S-1

+95,00

S-2

LONGITUD SONDEO, m

ENSAYO SPT Prof. M Golpeo

MI / TP Prof. m

NSPT

M.I. Nº1 (1,20-1,30) (50R)

15,50

+97,50

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SPT Nº1 (1,30-1,40) (50R)

50R

SPT Nº1 (9,60-10,20) (6/11/13/34)

24

SPT Nº1 (5,10-5,70) (8/15/26/26)

41

SPT Nº2 (6,90-7,50) (6/10/12/50R)

50R

-

-

M.I. Nº1 (9,00-9,60) (4/7/15/16)

20,00

M.I. Nº1 (4,50-5,10) (17/27/19/20) S-3

+82,50

S-4

12,50

+72,50

M.I. Nº2 (6,30-6,90) (11/26/30/30)

18,00

-

Los materiales reconocidos durante la testificación del sondeo realizado se encuentran representados en la tabla siguientes: SONDEO

COTA INICIO

NIVEL DE RELLENO

SUELOS RESIDUALES

SUSTRATO ROCOSO

S-1 S-2 S-3 S-4

95,00 97,50 82,50 72,50

0,00-1,20 0,00-12,30 0,00-4,50 0,00-18,00

12,30-18,00 4,50-8,00 -

1,20-15,50 18,00-20,00 8,00-12,50 -

La compacidad o consistencia del subsuelo puede estimarse como primera aproximación en función del número de golpes NSPT según los rangos indicados seguidamente: -

Terrenos predominantemente incoherentes:

COMPACIDAD SPT (N30)

-

Muy Suelto ≤4

Suelto 4 – 10

Medio 10 – 30

Denso 30 - 50

Muy Denso ≥ 50

Terrenos predominantemente coherentes:

CONSISTENCIA SPT (N30)

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

Muy blando ≤2

Blando

Medio

Firme

2–4

4-8

8 – 15

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Muy firme 15 - 30

Dura ≥ 30

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5.4.- Ensayos de laboratorio. 5.4.1.-

Ensayos en suelos

A partir de muestras representativas del terreno se efectuaron en el laboratorio los siguientes ensayos descritos en Tabla I. TABLA I TIPO DE ENSAYO ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO LÍMITES DE ATTERBERG DENSIDAD APARENTE HUMEDAD NATURAL CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA SALES SOLUBLES COMPRESIÓN SIMPLE EN SUELOS CORTE DIRECTO TIPO CDCD ÍNDICE CBR EN LABORATORIO PROCTOR MODIFICADO

SEGÚN NORMA UNE-103101 UNE-103103 y 103104 UNE-103301 UNE-103300

Nº DE ENSAYOS

UNE-103204

3

NLT-114 UNE-22-950-90 UNE-103401 UNE-103502 UNE-103501

3

3 3 3 3

1 1 1 1

En el anejo correspondiente se adjuntan los diversos informes de laboratorio con los resultados.

MUESTRA S-2 MI-1 S-3 MI-1 S-3 MI-2

COTAS, m 9,00-9,60 4,50-5,10 6,30-6,90

5.4.2.-

LÍMITES ATTERBERG

H % 24,3 23,4 22,8

GRANULOMETRÍA % Pasa

LL

IP

5

2

0.4

0.08

-

N.P. N.P. N.P.

97,5 71,2 95,5

95,4 66,5 88,6

85,8 50,2 64,0

45,0 29,1 30,3

M.O. 0,33 0,41 0,33

γap t/m 3

1,84 1,94 1,98

qc, Kp/cm2 -

-

Sales solubles %

0,12 0,08 0,08

Sulf (mg/kg)

Corte Directo CD

Baum. G.

TIPO

φ´

PENDIENTE PENDIENTE PENDIENTE

PEND.

-

Clasif USCS

c´

Kp/cm2

PEND.

SM SM SM

Ensayos en rocas

A partir de muestras representativas del terreno se efectuaron en el laboratorio los siguientes ensayos descritos en Tabla II.

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TABLA II TIPO DE ENSAYO HUMEDAD NATURAL DENSIDAD APARENTE COMPRESIÓN SIMPLE

SEGÚN NORMA UNE-103300 UNE-103301 UNE-22950-1/NLT-250

Nº DE ENSAYOS 2 2 2

En el anejo correspondiente se adjuntan los diversos informes de laboratorio con los resultados.

MUESTRA TR-1 SONDEO 1 TR-2 SONDEO 1 MEDIA

6.-

COTAS, m

γap t/m3

1,50-1,80 8,70-9,20

2,70 3,00 2,85

H % 0,20 0,30 0,25

qc, Kp/cm2 456,10 431,40 443,75

EXPOSICIÓN AMBIENTAL Según la EHE, antes de comenzar el proyecto, se deberá identificar el tipo de

ambiente que defina la agresividad a la que va a estar sometido cada elemento estructural. El tipo de ambiente al que está sometido un elemento estructural viene definido por el conjunto de condiciones físicas y químicas a las que está expuesto, y que puede llegar a provocar su degradación, por lo que viene definido por la combinación de:

−

Clase general de exposición frente a la corrosión de armaduras

−

Clase específica de exposición relativas a otros procesos de degradación

Clases generales de exposición ambiental en relación con la corrosión de armaduras Todo elemento estructural está sometido a una única clase o subclase general de exposición.

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TABLA 8.2.2 EHE CLASE GENERAL DE EXPOSICIÓN Tipo de Clase subclase Designación proceso

DESCRIPCIÓN

EJEMPLOS

- Interiores de edificios no sometidos a

NO AGRESIVA

I

Ninguna

condensaciones - Elementos de hormigón en masa - Interiores sometidos a humedades relativas medias altas (>65%) o a condensaciones.

N O R M A L

Humedad alta

Humedad media

IIa

IIb

Corrosión de origen diferente de los cloruros

- Exteriores en ausencia de cloruros, y expuestos a lluvia en zonas con precipitación media anual superior a 600 mm.

Exteriores

en

ausencia

de

- Sótanos no ventilados - Cimentaciones - Tableros y pilas de puentes en zonas con precipitación media anual superior a 600 mm - Elementos de hormigón en cubiertas de

- Elementos enterrados o sumergidos -

- Interiores de edificios protegidos de la intemperie

edificios cloruros, - Construcciones exteriores protegidas de la

sometidos a la acción del agua de lluvia, en lluvia zonas con precipitación media anual inferior a - Tableros y pilas de puentes en zonas con precipitación media anual inferior a 600 mm

600 mm

- Edificaciones en las proximidades de la costa

Aérea M A R I N A

IIIa

- elementos de estructuras marinas por - Puentes en las proximidades de la costa - zonas aéreas de diques, pantalanes y

encima del nivel de pleamar

otras obras de defensa litoral - Instalaciones portuarias

Sumergid a

IIIb

Corrosión - zonas sumergidas de diques, pantalanes y elementos de estructuras marinas por otras obras de defensa litoral sumergidas permanentemente por debajo del cloruros - cimentaciones y zonas sumergidas de nivel mínimo de bajamar

pilas de puentes en el mar - zonas situadas en el recorrido de marea

En zonas de mareas

- elementos de estructuras marinas situadas de diques de pantalanes y otras obras de

IIIc

defensa litoral.

en la zona de carrera de las mareas

- zonas de pilas de puentes sobre el mar, situadas en el recorrido de mareas -

Con cloruros de origen diferente del medio marino

Instalaciones

no

impermeabilizadas

en

contacto con agua que presente un contenido - Piscinas

IV

Corrosión elevado de cloruros, no relacionados con el - pilas de pasos superiores o pasarelas en por zonas de nieve ambiente marino cloruros - Superficies expuestas a sales de deshielo no - estaciones de tratamiento de aguas

impermeabilizadas

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TABLA 8.2.3a EHE CLASE ESPECÍFICA DE EXPOSICIÓN Tipo de Clase subclase Designación proceso

DESCRIPCIÓN

EJEMPLOS

- Elementos situados en ambientes con - Instalaciones industriales con sustancias

Q U Í M I C A

Débil

Qa

provocar

alteración

del

hormigón

con - Construcciones en proximidades de áreas industriales con agresividad débil

velocidad lenta

- dolos, bloques y otros elementos para diques - estructuras marinas, en general

- Elementos en contacto con agua de mar - Elementos situados en ambientes con

Media A G R E S I V A

contenidos de sustancias químicas capaces de débilmente agresivas

Qb

Ataque químico

contenidos de sustancias químicas capaces de provocar

alteración

del

hormigón

con

velocidad media

H E L A D A S

de agresividad media - construcciones en proximidades de áreas industriales con agresividad media - Instalaciones de conducción y tratamiento de aguas residuales con sustancias de agresividad media

- Elementos situados en ambientes con

Fuerte

contenidos de sustancias químicas capaces de

Qc

provocar la alteración del hormigón con velocidad rápida.

C O N

- instalaciones industriales con sustancias

- Instalaciones industriales con sustancias de agresividad alta - Instalaciones de conducción y tratamiento de aguas residuales con sustancias de agresividad alta

- Elementos situados en contacto frecuente

Sin sales fundentes

H

Ataque hielo – deshielo

con agua, o zonas con humedad relativa media ambiental en invierno superior al 75%, - construcciones en zonas de alta montaña y que tengan una probabilidad anual superior - estaciones invernales al 50% de alcanzar al menos una vez temperaturas por debajo de – 5ºC. - Elementos destinados al tráfico de vehículos

Con sales fundentes

F

Ataque o peatones en zonas con más de 5 nevadas - tableros de puentes o pasarelas en zonas por sales anuales o con valor medio de la temperatura de alta montaña fundentes mínima en los meses de invierno inferior a 0ºC. - Elementos sometidos a desgaste superficial

EROSIÓN

E

pilas

de

puente

en

cauces

- elementos de diques, pantalanes y otras

Abrasión - Elementos de estructuras hidráulicas en los obras de defensa litoral que se encuentren cavitación que la cota piezométrica pueda descender por debajo de la presión de vapor del agua

sometidos a fuertes oleajes

- pavimentos de hormigón - tuberías de alta presión

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muy

torrenciales

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TABLA 8.2.3b EHE TIPO DE MEDIO AGRESIVO

AGUA

SUELO

PARÁMETROS Valor del pH CO2 agresivo (mg CO2/l) Ión amonio (mg NH4+/l) Ión magnesio (mg Mg2+/l) Ión sulfato (mg SO42-/l) Resíduo seco (mg/l) Grado de acidez Baumann-Gully ** Ión sulfato (mg SO42-/Kg de suelo seco)

Qa ATAQUE DÉBIL 6.5 – 5.5 15 – 40 15 – 30 300 – 1000 200 – 600 75 – 150

TIPO DE EXPOSICIÓN Qb ATAQUE MEDIO 5.5 – 4.5 40 - 100 30 - 60 1000 - 3000 600 - 3000 50 - 75

Qc ATAQUE FUERTE < 4.5 > 100 > 60 > 3000 > 3000 < 50

> 20 (200**)

(*)

(*)

2000 – 3000

3000 - 12000

> 12000

** La formativa EHE establece un valor de agresividad débil según el grado de acidez Baumann-Gully para valores superiores a 20ml/Kg, no obstante la DIN 4030-2 en la que está basada la EHE, establece para dicho límite, valores de 200 ml/Kg, siendo éste mismo valor el establecido en el proyecto de norma europea prEN 206-1.

No se ha tomado una muestra de suelo para la determinación del grado de agresividad, dado que el presente informe no trata temas sobre cimentaciones de estructuras. No obstante se considera lo siguiente: Tipo de ambiente para los elementos situados en contacto con el terreno natural: (CIMENTACIÓN) IIa

Las acciones agresivas del ambiente sobre el hormigón y sus armaduras son inseparables. Actúan simultánea y/o sucesivamente, en una relación reversible de causa a efecto. En la EHE se establecen tipo de cemento, hormigón, recomendaciones constructivas, etc. 7.-

DESCRIPCIÓN Y CARACTERIZACIÓN DEL SUBSUELO. Con los resultados de los ensayos de campo obtenidos por el momento se pueden

diferenciar los siguientes niveles estratigráficos, cuya posición y potencia varía de unos puntos a otros, e incluso en algunos sectores puede llegar a no existir alguno de los niveles mencionados:

Nivel I:

Superficialmente se detecta un delgado nivel de suelo vegetal. Coloraciones pardo oscuras. Cubierta vegetal en superficie. Naturaleza arenosolimosa. El espesor oscila entre 0,20 m y 1,00 m.

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Por debajo nivel de relleno antrópico. En función del sondeo considerado, la naturaleza del relleno es diferente. En el sondeo S-1, se presenta constituido por limos, arenas con gravas y fragmentos de roca dispersos. Relleno de explanada. En este sondeo se detecta que el espesor es de hasta 1,20 m. En el sondeo S-2, se detecta un nivel de relleno de naturaleza arenolimosa, con fragmentos de naturaleza esquistosa de hasta 10 cm. Coloraciones pardo oscuras. En este mismo sondeo a cota –4,80 se detecta una nivel de solera de hormigón. Por debajo continua el nivel de relleno con coloraciones pardo rojizas. El espesor total de relleno es de 12,30 m. En el sondeo S-3, la naturaleza del relleno es limoarenosa con fragmentos y/o bloques graníticos de hasta 1 m de diámetro como mínimo. Coloraciones pardo rojizas. En el sondeo S-4, se detecta un nivel de relleno superficial de arenas y limos con fragmentos dispersos y coloraciones pardo oscuras. A cota –2,00 m con respecto a la cota de comienzo, se detecta una solera de hormigón. Por debajo de dicha cota, se localiza un relleno constituido por fragmentos y/o bloques heterométricos de naturaleza granítica. No se ha podido profundizar por debajo de la cota –18,00 m. En las calicatas también se localizan los niveles de relleno. En general se considera un relleno heterométrico constituido por grandes bloques de roca entre 50-80 cm de tamaño dificultosamente excavables.

SONDEO

COTA INICIO

NIVEL DE TIERRA VEGETAL Y NIVEL DE RELLENO PROFUNDIDAD

ESPESOR

C-1 C-2 C-3 C-4 S-1 S-2 S-3 S-4

+95,00 +96,80 +66,00 +76,25 +95,00 +97,50 +82,50 +72,50

0,00-1,60* 0,00-3,60* 0,00-4,70* 0,00-4,50* 0,00-1,20 0,00-12,30 0,00-4,50 0,00-18,00*

>1,60 >3,60 >4,70 >4,50 1,20 12,30 4,50 >18,00

NOTA*: SE CONSIDERA LA PROFUNDIDAD DETECTADA EN LA CALICATA, LO CUAL NO QUIERE DECIR QUE SEA LA MÁXIMA EXISTENTE.

Algunos de los ensayos de SPT se han realizado sobre estos materiales. También se ha ensayado alguna muestra de estos materiales con el objeto de realizar una caracterización del mismo. Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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Nivel II: Suelos residuales. Son producto de la alteración del sustrato rocoso infrayacente (Nivel III, consistente en un esquisto o cuarzo-esquisto). Este nivel se detecta en algunos de los sondeos realizados, concretamente en el S-2 y S-3. Grado de alteración V a V-IV según la clasificación ISRM. Presentan ligera variación de tamaño de grano y están constituidos por limos arenosos, todos ellos con colores pardo-anaranjados, ocres y rojizos. En muchos casos se puede observar la textura original de la roca (foliación). Los espesores detectados en los sondeos son (en las calicatas no ha sido detectado en ninguna de ellas):

SONDEO

COTA INICIO

SUELOS RESIDUALES PROFUNDIDAD

ESPESOR

S-1 S-2 S-3 S-4

+95,00 +97,50 +82,50 +72,50

12,30-18,00 4,50-8,00 -

5,70 3,50 -

Se han ensayado dos muestras inalteradas correspondientes con este nivel, obteniendo los siguientes resultados:

MUESTRA

COTAS, m

H %

S-2 MI-1 S-3 MI-1 S-3 MI-2

9,00-9,60 4,50-5,10 6,30-6,90

24,3 23,4 22,8

LÍMITES ATTERBERG

GRANULOMETRÍA % Pasa

LL

IP

5

2

0.4

0.08

-

N.P. N.P. N.P.

97,5 71,2 95,5

95,4 66,5 88,6

85,8 50,2 64,0

45,0 29,1 30,3

M.O.

γap t/m

0,33 0,41 0,33

1,84 1,94 1,98

3

qc, Kp/cm2 -

-

Sales solubles %

0,12 0,08 0,08

Sulf (mg/kg)

Corte Directo CD

Baum. G.

TIPO

φ´

PENDIENTE PENDIENTE PENDIENTE

PEND.

-

Clasif USCS

c´

Kp/cm2

PEND.

SM SM SM

De los ensayos de SPT realizados en estos materiales, se deducen compacidades desde medias a muy densas.

Nivel III: Sustrato rocoso de esquisto (Localmente granofélsico). Esquisto de grado de alteración (ISRM) IV o menor. Se trata de un esquisto de color pardo, con tonos desde claros a oscuros, con un variable contenido en cuarzo. Presenta foliación subvertical y juntas mayoritariamente subverticales que en muchas ocasiones muestran pátinas arcillosas y una notable oxidación. La matriz es limo-arcillosa y generalmente plástica. Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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Se encuentra, en general intensamente fracturado, dando índices de fracturación muy elevados y valores de RQD, en general < 20%, a excepción de lo observado en el sondeo S-1, donde el grado de meteorización es bajo. En los sondeos, el paso del nivel II al III no es neto, encontrándose difuso en las profundidades perforadas. A continuación se establece una relación de la profundidad respecto a la cota de comienzo a partir de la cual se detecta el Nivel III de forma continua:

SONDEO

COTA INICIO

SUSTRATO ROCOSO PROFUNDIDAD DE DETECCIÓN

S-1 S-2 S-3 S-4

+95,00 +97,50 +82,50 +72,50

1,20 18,00 8,00 -

Se han ensayado dos testigos parafinados correspondientes con este nivel, obteniendo los siguientes resultados:

MUESTRA TR-1 SONDEO 1 TR-2 SONDEO 1 MEDIA

8.-

COTAS, m

γap t/m3

1,50-1,80 8,70-9,20

2,70 3,00 2,85

H % 0,20 0,30 0,25

qc, Kp/cm2 456,10 431,40 443,75

PARÁMETROS ADOPTADOS A la hora de establecer los parámetros que se van a considerar en el estudio, se

van a determinan los valores en función del tipo de suelos detectados, los ensayos de identificación realizados y de los valores de los ensayos de penetración dinámica. En los casos en que no exista suficiente número de ensayos para un estudio estadístico, se ha considerado la dispersión de un parámetro a partir del factor establecido en la ROM 0.5-94.

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8.1.- VALORES DE CARACTERÍSTICOS DE LOS PARÁMETROS GEOTÉCNICOS A fin de establecer los valores característicos de los parámetros geotécnicos, se realiza un reducido análisis en el que se intenta conocer su posible variación, entendiendo como valor característico Xk a aquel valor que sólo tiene un 5% de probabilidades de ser excedido. A falta de datos concretos sobre la dispersión de una determinada propiedad se pueden utilizar los factores ξ recomendados en la citada ROM para obtener los valores característicos a partir de los valores medios Xm:

Xk, superior = Xm ξ Xk, inferior = Xm/ξ

n=1

n=2

n>2

Pesos específicos y densidades

1,15

1,10

1,05

Tangente del ángulo de rozamiento

1,40

1,30

1,10

Cohesión efectiva

1,60

1,40

1,20

Resistencia al corte sin drenaje

1.80

1.50

1.30

Resistencia a compresión simple

2.00

1.60

1.40

Coeficiente de permeabilidad

50

20

0

Módulos de deformación

10

4

2

PARAMETROS

8.2.- VALORES DE DISEÑO DE LOS PARÁMETROS GEOTÉCNICOS El valor de diseño de los parámetros utilizados en el cálculo en el estudio de los estados límites últimos de utilización, será el más desfavorable. Los valores de diseño, Xd de los parámetros resistentes del terreno a utilizar en el estudio de estados límites últimos, en situaciones no accidentales y siempre que la resistencia del terreno actúe de manera favorable, será igual al cociente entre el valor característico minimal, Xk,mín, y el coeficiente de minoración correspondiente, γm:

Xd = Xk, min/γm Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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COEFICIENTES DE MINORACIÓN DE LOS PARÁMETROS RESISTENTES PARAMETROS COEFICIENTE DE MINORACIÓN γm Tangente del ángulo de rozamiento efectivo 1,25 Cohesión efectiva 1,60 Resistencia al corte sin drenaje 1.40 Resistencia a compresión simple 1.40

A la hora de elegir los parámetros empleados en los cálculos, se han considerado lo resultados medios de los ensayos de laboratorio

PARÁMETROS SUELOS NIVEL φ´ c´, t/m2 γap, t/m3

VALOR CONSIDERADO Resistencia/Empujes

SUSTRATO ROCOSO ESQUISTOSO 38º-42º 0,00-1,00 2,70-2,80

Donde XK es el valor característico obtenido a partir del valor medio de los ensayos de laboratorio. En el anejo “Ensayos de laboratorio” se incluyen los resultados completos de la analítica. 9.-

DESCRIPCIÓN GEOTÉCNICA Como criterio de subdivisión atendiendo al comportamiento geomecánico de los

materiales detectados, se han agrupado los materiales de la zona en dos grandes grupos de comportamiento distinto: TIPO DE MATERIAL GEOTÉCNICO

UNIDAD GEOTÉCNICA

ROCAS

I

II

SUBUNIDAD GEOTÉCNICA

CORRESPONDENCIA GEOLÓGICA

I.A

Rocas esquistosas G.A. II-I

I.B

Rocas esquistosas g.a. IV-III

-

Suelos residuales de rocas esquistosas

-

Rellenos antrópicos

SUELOS III

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De forma genérica, las Unidades I y II tendrán el siguiente comportamiento: A efectos de tensión admisible, para la unidad geotécnica I, se estima no existan problemas de limitación de la tensión, pudiendo considerar, a priori, tensiones admisibles del orden 4 a 5 Kp/cm2, aunque considerando para cargas superiores la necesidad de asegurar la continuidad del macizo rocoso bajo el bulbo de presiones. A efectos de cimiento de rellenos, las unidades I y II, se consideran buen cimiento, sin que presente problemas de capacidad de carga o deformabilidad. En cuanto a permeabilidad, se considera que su permeabilidad primaria es nula a baja, pudiendo existir permeabilidad secundaria a favor de los planos de discontinuidad. La forma de drenaje más habitual en estos tipos de materiales es por escorrentía superficial a favor de la pendiente. 9.1.- UNIDAD I En esta unidad se incluyen todos los esquistos que se detectan en la zona incluyendo las rocas de tipo granofélsico. La característica fundamental de este tipo de rocas, es que presentan un tamaño de grano de fino a medio. Suelen caracterizarse por una estructura del macizo tabular, y están afectadas por una elevada fracturación que delimita bloques de tamaño pequeño. Es destacable la presencia de planos de foliación dominantes, que condicionarían la estabilidad de los taludes de excavación, e incidirá de manera especial la relación entre dirección de la foliación y la dirección del talud. En el caso de considerar desmontes importantes sobre estos materiales, se recomienda prever posibles sistemas de sostenimiento, para evitar problemas de roturas planares o cuñas. La excavación de estos materiales deberá realizarse de manera generalizada mediante el empleo de medios mecánicos potentes. Localmente en las zonas menos alteradas, se puede considerar el uso de martillo picador. En cuanto a los productos de excavación, se considera que las zonas más alteradas (subunidad I.B), su puesta en obra generará suelos que se clasificarán según PG3 como suelos adecuados; el resto de los materiales podrá emplearse como todo – uno (ocasionalmente, como pedraplén la parte más sana – subunidad I.A, generando un pedraplén de calidad media).

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9.2.- UNIDAD II En esta unidad se han incluido todos los suelos residuales procedentes de la alteración y/o meteorización in situ del sustrato rocoso. Esta unidad está formada por suelos fundamentalmente granulares, que según la clasificación de Casagrande se incluyen como suelos SM, formados por arenas limosas, procedentes de la alteración del sustrato rocoso esquistoso. Los desmontes sobre este tipo de materiales, presentan ángulos estables de 1H/2V, en función de la altura del talud. Estos materiales son excavables con medios mecánicos convencionales, obteniendo materiales clasificados como adecuados según PG3, en función de los valores de materia orgánica, sales solubles y granulometría. Además de esto se considera el siguiente valor del Proctor Modificado, con un valor de CBR de 14.

Desde el punto de vista hidrológico, estos materiales son permeables. Sobre estos materiales la evacuación del agua de precipitación se realiza de forma mixta mediante escorrentía e infiltración. De los ensayos de laboratorio, se puede realizar una primera aproximación en cuanto a su identificación y a sus características mecánicas, si bien se deben considerar como valores orientativos basados en datos muy puntuales. A efectos de su empleo en rellenos, suelen dar materiales mayoritariamente tolerables a adecuados. 9.3.- UNIDAD III En esta unidad se incluyen los niveles de rellenos existentes constituidos por fragmentos y/o bloques de diversa naturaleza y niveles de arenas y limos. Los espesores detectados y la naturaleza de los mismos varía de unos puntos a otros en función del sector considerado.

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Superficialmente, en la mayoría de los casos e investigaciones de campo realizadas, se detectan niveles de suelo vegetal de naturaleza limoarenosa. Coloraciones pardo oscuras a negras. El espesor oscila entre 0,20 y 1,00 m. 10.- ESTUDIO DE RELLENOS El diseño de rellenos tendrá como objetivo prioritario rentabilizar al máximo el movimiento

de

tierras,

teniendo

en

cuenta

los

siguientes

aspectos

básicos:

ejecutabilidad, estabilidad, deformabilidad y durabilidad.

En este apartado se definirán los principales condicionantes geotécnicos que hay que tener en cuenta para el diseño de rellenos: Características geotécnicas del subsuelo en la base de apoyo de los rellenos, definiendo en cada caso los espesores de suelo a sanear para evitar deformaciones excesivas. Análisis de estabilidad de los rellenos en función de los materiales constituyentes y de la altura prevista: diseño de taludes. Deformabilidad: aspectos a tener en cuenta y previsiones de control de ejecución. Los rellenos que se ejecutan en las obras públicas, se pueden clasificar en cuatro tipos: rellenos, todo uno, pedraplenes y escolleras. La escollera es un material seleccionado cuya extracción debe seguir un procedimiento estricto para poder obtener los tamaños adecuados reduciendo al máximo la manipulación del material. Por esta razón, la escollera se extrae de canteras, en las que se ha estudiado el tipo y colocación de explosivos para obtener el máximo rendimiento. El pedraplén y todo uno, en cambio, es un material procedente de desmontes en los que se pretende utilizar al máximo el material extraído para evitar la formación de escombreras y rentabilizar los trabajos que se realizan en la obra. El pedraplén también puede proceder de cantera.

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En la zona de estudio, a partir de la información obtenida en los sondeos y por debajo de los niveles de rellenos existentes y suelos residuales, se considera que puede obtenerse material tipo pedraplén (material granular con una granulometría continua y con un contenido muy bajo de finos), si bien éste, dadas las resistencias a compresión simple de las rocas obtenidas, será de muy baja a baja calidad, e incluso en ocasiones no puede ser considerado como pedraplén y sí como todo-uno. El relleno se denomina terraplén, cuando el material granular utilizado es un suelo o se comporta como si lo fuera. Granulométricamente deben tener un contenido en gruesos muy bajo o un contenido en finos alto. Por último, un material formará relleno "todo uno" si, una vez colocado en obra, sus características granulométricas no cumplen las condiciones de pedraplén, ni las de terraplén, y que cumplan las condiciones dadas en PG-3. Para su empleo en rellenos "todo uno", los fragmentos de roca se clasifican según el tipo de roca del que proceden, en los siguientes grupos: - Rocas estables: Se consideran rocas estables aquellas que teniendo una composición mineralógica estable químicamente, también lo son frente a la acción del agua. - Rocas estables frente al agua, aquellas que sumergidas durante 24 horas, con tamaños representativos de los de puesta en obra, no manifiestan fisuración alguna, y la pérdida de peso que sufren es inferior al 2%. También podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad para calificar la estabilidad de estas rocas, si así lo autoriza el Director de la Obra. -Rocas evolutivas: Son aquellas que sumergidas en agua durante 24 horas, con los tamaños de puesta en obra, manifiestan fisuración o desintegración, o la pérdida de peso que sufren es superior al 2%. También podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad para calificar la evolutividad de estas rocas. Un relleno ejecutado como escollera, pedraplén, todo uno, o terraplén, debe ser estable frente al deslizamiento, tener una compresibilidad baja de tal forma que los asientos después de la construcción no alteren el servicio que debe prestar la obra y la evolutividad de los materiales no debe modificar las previsiones de comportamiento del relleno. La estabilidad frente al deslizamiento está definida el ángulo de rozamiento del material y se han realizado los cálculos de la estabilidad global de un terraplén tipo para así definir el ángulo del talud.

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La compresibilidad está gobernada por el módulo de compresibilidad del material, y depende en gran medida de la forma de ejecución del terraplén, por lo que en esta fase no es mensurable, considerando “a priori” que se realiza un control estricto de la compactación. No se considera apreciable la deformabilidad del cimiento, ya que en todos los casos se considera el saneo de los materiales compresibles. 10.1.-

ESTABILIDAD DE TALUD Y ÁNGULO DE ROZAMIENTO

El ángulo de rozamiento de los materiales utilizados en escollera y pedraplenes suele ser alto, por encima de los 35º y en general de magnitud superior al obtenido en los suelos utilizados en rellenos y todo uno. Para el proyecto de rellenos tipo pedraplén u escollera, se suele considerar sin hacer determinación alguna, un ángulo de rozamiento del material φ = 39º, que con un coeficiente de seguridad F = 1,2, permite diseñar estos rellenos con un talud 3H:2V, que es el habitual utilizado en proyectos. Una vez analizados los materiales que formarán los rellenos, éste será el valor de los taludes de los mismos. A partir de los datos obtenidos en laboratorio y del conocimiento del comportamiento de estos materiales se ha considerado un ángulo de talud para los rellenos tipo terraplén de 3H/2V obteniendo un factor de seguridad Fs = 1,2: Fs = tg φ’/tgφ Siendo:

φ’: ángulo de fricción interno suelo compactado φ: ángulo de fricción interno suelo natural Se ha comprobado mediante la ayuda de aplicaciones informáticas un perfil supuesto de un terraplén de unos 30 m de altura aproximadamente, apoyado sobre sustrato rocoso esquistoso. En estas condiciones, el factor de seguridad obtenido es superior a 1,30. Los parámetros utilizados en el cálculo, han sido los siguientes: PARÁMETROS SUELOS NIVEL φ´ c´, t/m2 γap, t/m3

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VALOR CONSIDERADO Resistencia/Empujes

TERRAPLÉN 33º 0,00 1,75

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SUSTRATO ROCOSO ESQUISTOSO 35º 0,80 2,00

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Modelo de Cálculo utilizado 16

9 11 3

4 12

altura (m)

30 25 10

20

15

15 10 1,2 5

3

1

2

5 13

7

6 8

14

0 0

20

40

60

80

100

120

140

longitud (m)

Resultado obtenido

2

2.5

1.308

1.5

altura (m)

30 25 20 15 10 5 0

0

20

40

60

80

100

120

140

longitud (m)

10.2.-

PREPARACIÓN

DE

LA

SUPERFICIE

DE

ASIENTO:

SANEOS

PREVISTOS Para la correcta ejecución de un relleno es necesario preparar adecuadamente el terreno natural que servirá de base de apoyo, para lo cual será necesario eliminar totalmente la cobertera vegetal, así como los suelos compresibles que pudieran haberse depositado en los fondos de vaguada. Para determinar las potencias de saneo, se han realizado calicatas, y se han complementado con la ejecución de sondeos, no obstante sólo consideramos los realizados en el sector a ampliar, despreciando los resultados de los demás ensayos que no

son

representativos.

Se

resumen

seguidamente

los

espesores

de

saneo

recomendados para cada relleno: Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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RELLENO

Saneo recomendado

C-3

0,20 m de Tierra vegetal (por debajo relleno ya existente)

C-4

0,20 m de Tierra vegetal (por debajo relleno ya existente)

S-3

0,60 m de relleno de explanación y tierra vegetal

S-4

0,60 m de relleno de explanación y tierra vegetal

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NOTA: No se han considerado el resto de ensayos (C-1, C-2, S-1 y S-2) dado que se han ejecutado en zonas donde no va a tener lugar la ampliación (relleno), al realizarse sobre la pista ya existente.

En los casos analizados (sector más próximo a la actual pista del aeropuerto por problemas de permisos de acceso al resto de parcelas objeto de la ampliación), se detectan niveles superficiales de rellenos cuyo origen puede deberse a la primera construcción del aeropuerto, o bien a las labores de acondicionamiento de los viales perimetrales. El espesor es variable. En este caso, únicamente se recomienda la retirada de los niveles de suelo vegetal más superficiales. Si el relleno se construyese sobre terreno natural, se efectuaría en primer lugar, el desbroce del citado terreno retirando la capa vegetal y el terreno poco compacto si lo hubiera. Tras el desbroce, se procedería a la excavación y extracción del material necesario hasta alcanzar un nivel adecuado para constituir el cimiento apropiado. Una vez alcanzada la cota del terreno sobre la que finalmente se apoyaría el relleno, se compactaría con las condiciones exigidas para el cimiento del relleno siempre que estas operaciones no empeoren la calidad del terreno de apoyo en su estado natural. Dado que las operaciones de desbroce, escarificado y escalonado de las pendientes dejan la superficie de terreno fácilmente erosionable por los agentes atmosféricos, estos trabajos no deberán llevarse a cabo hasta el momento preciso y en las condiciones oportunas para reducir a un mínimo el tiempo de exposición, salvo que se recurra a protecciones de la superficie. La posibilidad de aterramientos de los terrenos del entorno y otras afecciones indirectas deberán ser contempladas en la adopción de estas medidas de protección. Además de las consideraciones generales expuestas, debe tenerse en cuenta la evolutividad de los materiales (estabilidad frente al agua). En general, se deberán considerar rocas evolutivas aquellas que presenten un alto grado de alteración. En todos estos casos debe conseguirse un alto grado de compactación para garantizar un buen comportamiento del relleno. Para ello puede o bien disminuirse el espesor de tongada o bien mejorar los medios de puesta en obra. Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

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11.- EXCAVACIONES Y CONTENCIONES En la zona investigada no se contemplan excavaciones y/o desmontes importantes, a no ser las necesarias para el acondicionamiento superficial de la superficie de apoyo del relleno para la pista. A grandes rasgos y en función de la información obtenida de los sondeos realizados se consideraría lo siguiente:

-

El macizo rocoso resultaría ripable mediante medios convencionales de elevada potencia. En algunos puntos, con un menor grado de alteración podría ser necesario utilizar equipos picadores y/o incluso explosivos.

-

Los rellenos detectados en sondeos y calicatas, resultarían en todos los casos excavables mediante medios mecánicos convencionales de elevada potencia.

12.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. En el presente apartado se establece un resumen del informe, que en ningún caso pretende establecer todos los parámetros y valores del mismo, por los que se deberá consultar el apartado correspondiente del informe.

-

En términos regionales el área objeto de estudio se sitúa próxima a la carretera N-550, en Vilaboa, localidad perteneciente al término municipal de Culleredo. Se encuentra adyacente al límite SW de la actual pista del Aeropuerto de A Coruña.

-

La zona se presenta variaciones de pendiente.

-

La cota inicial de los diferentes trabajos se ha referenciado con las cotas topográficas.

-

El subsuelo, está formado por un primer nivel constituido por tierra vegetal, seguido de un espesor variable de rellenos. Localmente se localizan niveles de suelos residuales de esquistos de compacidades variables. Subyacente aparece el sustrato rocoso de naturaleza esquistosa de tonalidades pardo rojizas y pardo anaranjados. Las profundidades detalladas se definen en el apartado correspondiente de este informe.

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-

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Desde el punto de vista sísmico, según la NCS-02 no es necesario tomar medidas antisísmicas.

-

Desde el punto de vista hidrológico, se ha detectado la presencia de agua en las profundidades investigadas.

-

En cuanto a la agresividad del suelo o agua, se consideran los siguientes resultados: grado de agresividad (IIa) (s/EHE-99).

-

El presente informe geotécnico, ha sido realizado a partir de cuatro (4) calicatas y cuatro (4) sondeos a rotación según se ha comentado en apartados anteriores por la existencia de problemas de accesibilidad a diferentes parcelas. No obstante previa a la ejecución del proyecto, deberá contemplarse la necesidad de completar la investigación de campo, mediante la realización de un mayor número de sondeos, con el objeto de definir con exactitud, las propiedades geológico-geotécnicas, de la totalidad de la zona de implantación de la futura pista del aeropuerto. Por esta razón se considera necesaria la realización de al menos siete (7) nuevos sondeos a rotación, y siete (7) calicatas, junto con los correspondientes ensayos de laboratorio.

Sada ( A Coruña), 22 de Diciembre de 2006

Fdo.- Javier Fernández Fernández

Fdo.- Rubén Díez de la Fuente

Ingeniero Geólogo

Jefe de proyectos

Dpto. de Ingeniería del Terreno

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

Dpto. de Ingeniería del Terreno

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13.- ANEJOS

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13.5.-

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CLAVES DE INTERPRETACIÓN

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UNIDADES SISTEMA INTERNACIONAL Y CORRELACIONES Fuerza

KN, MN

100 kg

Momento

KN.m

Densidad

Kg/m3 (t/m3)

0.001 g/cm3 (t/m3)

Peso unitario

KN/m3

0.1 g/cm3 /t/m3)

101.97 Kg/m3

Tensión, presión, resistencia

KN/m2 (kPa)

0.01 kg/cm2

0.1 t/m2

Rigidez

MN/m2 (MPa)

Coeficiente permeabilidad

m/s

Coeficiente de consolidación

m2/s

CLASIFICACION I. S.R.M. GRADO DE METEORIZACION. MACIZO ROCOSO I

Sana

No hay signos visibles de meteorización. Si acaso una débil decoloración en las principales superficies de discontinuidad.

II

Débilmente

La decoloración indica una meteorización de la roca matriz y de las discontinuidades. Todo el medio rocoso puede estar decolorado y ser algo más débil externamente que en su condición sana.

Meteorizada III

Moderadament e Meteorizada

Menos de la mitad del material está descompuesto y/o desintegrado hasta la condición de suelo. Aparece roca sana o decolorada, ya sea de forma continua o en zonas aisladas.

IV

Muy meteorizada

Más de la mitad del material está descompuesto y/o desintegrado hasta la condición de suelo. Aparece roca sana de modo discontinuo.

V

Completament e

Toda la roca está descompuesta y/o desintegrada. La estructura original está en su mayoría intacta.

Meteorizada VI

Suelo residual

Ref: 1/46/1478 (RDF-CO -0188-06)

Todo el material se ha transformado en suelo y la estructura original se ha destruido. Hay un gran cambio de volumen pero el suelo no ha sufrido transportes significativos.

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OBRA: AEROPUERTO

REFERENCIA: 1/46/1478

SONDEO: S - 1 CAJA 1 DE 6 PROFUNDIDAD: 0,00 – 3,00 m




SONDEO: S-1 CAJA 5 DE 6 PROFUNDIDAD: 11,40 – 14,20

SONDEO: S-1 CAJA 6DE 6 PROFUNDIDAD: 14,20 – 15,50

OBRA: AEROPUERTO







OBRA: AEROPUERTO






OBRA: AEROPUERTO


SONDEO: S - 4 CAJA 4 DE PROFUNDIDAD: 14,00 – 18,00 m




AEROPUERTO A CORUÑA

REFERENCIA:

146/1478

MAQUINA:

FECHA INICIO:

PROFUNDIDAD:

1,20-1,30 1,30-1,40

50 50

CAJA Nº 1

1,00

ESQUISTO ALTERADO (GRADO ALTERACIÓN II). COLOR GRIS OSCURO EN FRACTURA. PRESENTA VENA DE CUARZO PARALELA A LA ESQUISTOSIDAD (70º)

2,00

2,50

3,00 ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR (GRADO ALTERACIÓN II)

CAJA Nº 2

3,50

4,00

4,50 ESQUISTO IGUAL QUE EL ANTERIOR (GRADO DE ATERACIÓN I-II)

5,00

45

60

IP

φ

COMPONENTES ACCESORIOS, %

ENSAYO EDOMÉTRICO

CORTE DIRECTO

2

(Rc), en Kp/cm

LÍMITES ATTERBERG

% % % 2,0 0,4 0,08 W L W P UNE UNE UNE

C (Kp/cm2)

M.I. 1 S.P.T.

0,50

30

RESISTENCIA A COMPRESIÓN

15

HUMEDAD, W, en %

Profundidad, en m.

DENSIDAD APARENTE , en g/cm3

Tipo (2)

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO

PENETRO DE MANO Qu

(Kp/cm2)

VANE TEST Cu

(Kp/cm2)

100

80

60

40

20

5

4

3

2

1

0

Nº Golpes / 15 cm. N30

RELLENO DE EXPLANADA. PRESENTA LIMOS, ARENAS, GRAVAS Y FRAGMENTOS DE ROCA DE MÁXIMO 3-4 CM

1,20 1,30 1,40 1,50

ENSAYOS DE LABORATORIO

S.P.T. / MUESTRA INALTERADA

MUESTRAS Y ENSAYOS (2)

Muy Bueno

Bueno

Medio

Malo

Muy Malo

Extr. Alta

Muy Alta

Alta

Media

Baja

Extr. Baja

Muy Alta

Media

Baja

Alta 8

6

4

2

V

R.M.R. (Básico)

R.C.S. (ISRM)

VI

Muy Baja

Fracturas cada 30 cm

Muy Baja

METEORIZACIÓN (I.S.R.M.) I

II

100

80

60

100 20 40

R.Q.D

% RECUPERACIÓN DE TESTIGO 80

60

40

MANIOBRAS

NATURALEZA DEL MATERIAL

ENSAYOS "IN SITU"

CARACTERISTICAS DEL SONDEO

20

COLUMNA LITOLÓGICA

ESPESOR DEL ESTRATO, en m

PROFUNDIDAD en m

ESCALA GRAFICA

NIVEL FREÁTICO en m

Nº CAJA

DATOS GENERALES DEL SONDEO REALIZADO

III

FECHA FINAL:

φ mm. / TIPO PERFORACIÓN (1)

SONDEO: S1 HOJA 1 DE 4.

P.K.:

IV

OBRA: SITUACIÓN:

Cs Ce M.O. SO4


OBRA: SITUACIÓN: FECHA INICIO:

REFERENCIA:

146/1478

MAQUINA: PROFUNDIDAD:

45

60

% % % 2,0 0,4 0,08 W L W P UNE UNE UNE

IP

φ

5,50

5,80 ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR 6,00

6,50

CAJA Nº 3

7,00 7,20 ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR (PRESENTA FRACTURA SUBVERTICAL -80º- CON ÓXIDO) DE 8,00 A 8,40 7,50

8,00

8,50 8,60 ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR. A MURO, COMIENZA UNA ZONA CON GRADO DE ALTERACIÓN II-III

CAJA Nº 4

9,00

9,50 9,60

10,00

100

VALORES MEDIOS (1) - TIPO DE PERFORACIÓN

9

2

3

248

44

(2) - MUESTRAS Y ENSAYOS

W - WIDIA

SPT - ENSAYO PENETRACIÓN STANDARD

MA - MUESTRA ALTERADA

D - DIAMANTE

MI - MUESTRA INALTERADA

SH - MUESTRA SHELBY

TR - TESTIGO ROCA TP - TESTIGO PARAFINADO

ES - Esclrerómetro PLT - Ensayo de carga puntual (Fránklin)

TT - Tilt Test LG - Lugeón

LF - Lefránc


ENSAYO EDOMÉTRICO

CORTE DIRECTO

2

(Rc), en Kp/cm

C (Kp/cm2)

30


15

HUMEDAD, W, en %

Profundidad, en m.

LÍMITES ATTERBERG

Qu


PENETRO DE MANO

Cu


100

80

60

40

20


(Kp/cm2)

Muy Bueno

Bueno

Medio

Malo

Muy Malo

Extr. Alta

Alta

Media

Baja

Extr. Baja

Muy Alta

5

4

3

2

1

0



Tipo (2)

ENSAYOS DE LABORATORIO VANE TEST

R.M.R. (Básico)

R.C.S. (ISRM)

Muy Alta

Media

Baja

Alta 8

6

4

2

V

ENSAYOS "IN SITU"

VI

Muy Baja


Muy Baja

METEORIZACIÓN (I.S.R.M.) III

IV

I

II

100

R.Q.D 80

60

100 20 40

80

60


40

MANIOBRAS

% RECUPERACIÓN DE TESTIGO


20

COLUMNA LITOLÓGICA


PROFUNDIDAD en m

ESCALA GRAFICA


Nº CAJA


(Kp/cm2)

FECHA FINAL:



P.K.:

Cs Ce M.O. SO4

REFERENCIA:

146/1478 ROLATEC RL 48C 15,50 m.

CAJA Nº 4

PRESENTA UNA FRACTURA SUBVERTICAL IRREGULAR DE 10,50 A 11,00 M. ESA ZONA APARECE MUY FRACTURADA

11,00

ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN I-II. PRESENTA FRACTURAS A TRAVÉS DE LOS PLANOS DE DEBILIDAD (ESQUISTOSIDAD)

12,00

12,30 12,50 ESQUISTO IGUAL QUE EL DEL TRAMO ANTERIOR

13,00

13,30 13,50

14,00

14,30 14,50

15,00

ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN III. APARECE MUY FRACTURADO, CON FRACTURAS SUBVERTICALES Y OTRAS CON UNA INCLINACIÓN DE 60º - 70º. PRESENTA ARCILLAS EN LAS FRACTURAS. LOS PRIMEROS 25 cm. DE LA MANIOBRA SON IGUALES QUE EL TRAMO ANTERIOR.

45

60

% % % 2,0 0,4 0,08 W L W P UNE UNE UNE

IP

φ


ENSAYO EDOMÉTRICO

CORTE DIRECTO

2

(Rc), en Kp/cm

C (Kp/cm2)

30


15

HUMEDAD, W, en %

Profundidad, en m.


Qu

LÍMITES ATTERBERG

Cu


PENETRO DE MANO


(Kp/cm2)

100

80

60

40

20

5

4

3

2

1

0

8

6

4

Tipo (2)




Muy Bueno

Bueno

Medio

Malo

Muy Malo

Extr. Alta

Muy Alta

Alta

Media

Baja

Extr. Baja

Muy Alta

Alta

Media

Baja

Muy Baja

R.M.R. (Básico)

VI

V

ENSAYOS "IN SITU"

R.C.S. (ISRM)

Muy Baja

METEORIZACIÓN (I.S.R.M.) I

II

100

80

60

100 20 40

R.Q.D


60

40


2

ESQUISTO CON GRADO DE ALTERACIÓN II-III. ÓXIDO EN FRACTURAS. ÚLTIMOS 60 CM MUY FRACTURADOS

10,50

11,40 11,50

MANIOBRAS



20

COLUMNA LITOLÓGICA


PROFUNDIDAD en m

ESCALA GRAFICA


Nº CAJA

10,2

CAJA Nº 5



VANE TEST

PROFUNDIDAD:

(Kp/cm2)

MAQUINA:

FECHA INICIO: FECHA FINAL:


P.K.:

III


IV

OBRA: SITUACIÓN:

Cs Ce M.O. SO4

OBRA:

AEROPUERTO

SITUACIÓN:

REFERENCIA:

A CORUÑA

146/1478

MAQUINA:

FECHA INICIO:

PROFUNDIDAD:

60

IP

φ

15,50 FIN SONDEO A 15,50 m. VALORES MEDIOS (1) - TIPO DE PERFORACIÓN

100

8

2

5

250

55

(2) - MUESTRAS Y ENSAYOS

W - WIDIA

SPT - ENSAYO PENETRACIÓN STANDARD

MA - MUESTRA ALTERADA

D - DIAMANTE

MI - MUESTRA INALTERADA

SH - MUESTRA SHELBY

TR - TESTIGO ROCA TP - TESTIGO PARAFINADO

ES - Esclrerómetro PLT - Ensayo de carga puntual (Fránklin)

TT - Tilt Test LG - Lugeón

LF - Lefránc


ENSAYO EDOMÉTRICO

CORTE DIRECTO

2

Kp/cm

HUMEDAD, W, en %

LÍMITES ATTERBERG

% % % 2,0 0,4 0,08 W L W P UNE UNE UNE

C (Kp/cm2)

45

RESISTENCIA A COMPRESIÓN (Rc), en

30


PENETRO DE MANO

15


Profundidad, en m.

(Kp/cm2)

VANE TEST

Qu

100

80

60

40

20

5

4

3

2

1

0

8

6

Cu (Kp/cm2)

Muy Buen

Buen o

Muy Baja Baja Medi a Alta Muy Alta Extr. Baja Muy Baja Baja Medi a Alta Muy Alta Extr. Alta Muy Malo 4


C

2

V

VI

III

I

II

100

80

60

100 20 40

Tipo (2)




R.M.R. (Básico)

R.C.S. (ISRM)

Medi o


ENSAYOS "IN SITU"

Malo

METEORIZACIÓN (I.S.R.M.)

R.Q.D


60

40

MANIOBRAS



20

COLUMNA LITOLÓGICA

ESPESOR DEL ESTRATO, en m.

PROFUNDIDAD en m

ESCALA GRAFICA


Nº CAJA


IV

FECHA FINAL:



P.K.:

Cs Ce M.O. SO4

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 4 - REPORTAJE FOTOGRÁFICO AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 4. REPORTAJE FOTOGRÁFICO



ÍNDICE 1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO..................................................................................... 3 1. LÍNEA AT AFECTADA........................................................................................... 3 2. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ....................................................... 4 3. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ............................................................ 5 4. LÍNEA MT AFECTADA .......................................................................................... 6 5. CARRETERA CP-3104 AFECTADA...................................................................... 7 6. VALLADO AEROPUERTO .................................................................................... 8 7. CAMINO PERIMETRAL (LADO OPUESTO EDIFICIO) ......................................... 8 8. PARQUE PROPIEDAD DEL AEROPUERTO Y CASETA LOC ............................. 9 9. CAMINO PERIMETRAL CABECERA 04 (LADO EDIFICIO) .................................. 9 10. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ........................................................ 10 11. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ........................................................ 10 12. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ........................................................ 11 13. CASA Y EMPRESA GRAFOPLAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN.......... 11 14. THR 04, CAMINO DE MANTENIMIENTO Y VALLADO..................................... 12 15. EMPRESA GRAFOPLAS Y CASAS AFECTADAS ............................................ 12 16. CALLE AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN....................................................... 13 17. GUARDERÍA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN............................................. 13 18. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ................................................... 14 19. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ................................................... 14 20. LÍNEAS DE AT Y MT AFECTADAS Y CENTRO DE TRANSFORMACIÓN ....... 15 21. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ................................................... 16 22. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN ................................................... 16 23. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN ........................................................ 17 24. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04 .............................................. 17 25. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04 .............................................. 18 26. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04 .............................................. 18 27. ARQUETAS CANALIZACIÓN ILS (DETRÁS CASETA LOC)............................. 19 28. CANALIZACIÓN ILS.......................................................................................... 19 29. THR 04. CANALETA CABLEADO SECUNDARIO............................................. 20 30. ARQUETAS, SLIU Y CASETA LOC .................................................................. 21 31. BALIZA BORDE DE PISTA, A SUSTITUIR POR NUEVAS ............................... 21 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 1


32. CAMINO PERIMETRAL A REPONER............................................................... 22 33. LÍNEA MT AFECTADA Y THR 04 DESDE MONTE COSTA.............................. 23 34. VISTA DEL MONTE SAN MIGUEL DESDE MONTE COSTA............................ 24 2. PLANO DE LOCALIZACIÓN DE FOTOS................................................................... 25



1. REPORTAJE FOTOGRÁFICO El presente reportaje fotográfico tiene por objeto identificar todos los posibles servicios afectados existentes para el desarrollo del proyecto de ampliación de pista. Las fotografías aquí expuestas fueron tomadas en la visita al aeropuerto de A Coruña realizada en las fechas 5-6 de agosto de 2005.

1. LÍNEA AT AFECTADA



2. CASAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN



3. CASA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN



4. LÍNEA MT AFECTADA



5. CARRETERA CP-3104 AFECTADA



6. VALLADO AEROPUERTO

7. CAMINO PERIMETRAL (LADO OPUESTO EDIFICIO)



8. PARQUE PROPIEDAD DEL AEROPUERTO Y CASETA LOC

9. CAMINO PERIMETRAL CABECERA 04 (LADO EDIFICIO)








13. CASA Y EMPRESA GRAFOPLAS AFECTADAS POR LA AMPLIACIÓN



14. THR 04, CAMINO DE MANTENIMIENTO Y VALLADO

15. EMPRESA GRAFOPLAS Y CASAS AFECTADAS



16. CALLE AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN

17. GUARDERÍA AFECTADA POR LA AMPLIACIÓN







20. LÍNEAS DE AT Y MT AFECTADAS Y CENTRO DE TRANSFORMACIÓN








24. ZONA DE AMPLIACIÓN VISTA DESDE THR 04







27. ARQUETAS CANALIZACIÓN ILS (DETRÁS CASETA LOC)

28. CANALIZACIÓN ILS



29. THR 04. CANALETA CABLEADO SECUNDARIO



30. ARQUETAS, SLIU Y CASETA LOC

31. BALIZA BORDE DE PISTA, A SUSTITUIR POR NUEVAS



32. CAMINO PERIMETRAL A REPONER



33. LÍNEA MT AFECTADA Y THR 04 DESDE MONTE COSTA



34. VISTA DEL MONTE SAN MIGUEL DESDE MONTE COSTA



2. PLANO DE LOCALIZACIÓN DE FOTOS


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 5 – REPOSICION SERVICIOS AFFECTADOS AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 5. REPOSICION SERVICIOS AFECTADOS



1. INTRODUCCIÓN A continuación se presenta la documentación facilitada por los distintos organismos, cuyas instalaciones se ven afectadas por la ampliación del campo de vuelos del Aeropuerto de A Coruña. 1.1. SUBSISTEMA LOCALIZADOR 22 En este anejo se adjunta la información suministrada por Navegación Aérea en relación al expediente DNV-RDY-EXP-010-01/06. Este expediente tiene por objeto la reubicación de las antenas del Localizador, caseta y centro de transformación en la zona donde está situado el parque, 20 m por debajo del terraplén actual. También contempla actualizar la senda de planeo y adecuar las canalizaciones y cableado a Normativa. En el presente documento se ha contemplado la reposición del localizador, adaptando las mediciones según la propuesta de ubicación, es decir, a 420 m del LLZ22 actual y sobre el terraplén.



DOCUMENTACIÓN DE UNION FENOSA


Fax A.A. / To: José Luis Cancela Rodríguez

Fecha / Date:

Sector Coruña Centro

Fax n.º / Fax number: 981178943

Empresa / Company: UNIÓN FENOSA

N.º total de paginas / Total number of pages: 3 Con copia a / Copy to:

De / From: Sagrario Campayo ([email protected]) Teléfono: 91 452 13 62 (ext. 8327) Asunto / Subject: Petición de información

Estimado Sr. Cancela: Según le comenté por teléfono, estamos realizando el proyecto de ampliación del campo de vuelos del Aeropuerto de Alvedro por la cabecera 04, por lo que necesitamos información sobre redes o tendidos eléctricos, tanto de baja como de alta tensión, que discurren por la zona de actuación. Para ello le envío un plano con la citada zona. Para cualquier aclaración no dude en ponerse en contacto conmigo. En espera de noticias suyas, reciba un cordial saludo.

Fdo.: Sagrario Campayo Rubio

Si no recibe todas las páginas o la transmisión ha sido ilegible, por favor llámenos inmediatamente. Please do not hesitate to telephone us if you do not receieve this fax correctly. Avnda del Partenón, 4-6 Planta baja (Edificio Egeo). 28042 Madrid. España. Tel.: +34 91 452 12 00. Fax: +34 91 452 57 81. www.ineco.es


DOCUMENTACIÓN DE TELEFÓNICA S.A.U.


Rmte: María Ibáñez Masip INECO- Tel 91 452 1200 Campo de las Naciones, 4-6 28042 Madrid

José Mario Pérez Iglesias Telefónica S.A.U C/ Teniente Coronel Teijeiro Nº 1 ;2ª Planta CP 15011 A Coruña

Madrid, 11 de Agosto de 2005

Asunto: Solicitud de información para la redacción del Proyecto “Ampliación de Campo de Vuelos-Aeropuerto de A Coruña” encargado por Aena.

Estimado Sr, Siguiendo las indicaciones de José Luis Martínez Abascal, me pongo en contacto con usted para solicitarle información de las principales líneas e instalaciones que resulten afectadas por las obras proyectadas por la ampliación de pista del Aeropuerto. Adjunto le envío la zona afectada por la ampliación de pista del Aeropuerto de A Coruña.

En espera de su respuesta, reciba un cordial saludo,


INSTALACIONES TELEFONICAS AMPLIACION De: [email protected] Enviado: martes, 20 de septiembre de 2005 11:49 Para: Muñoz Muñoz, Nuria CC: [email protected] Asunto: INSTALACIONES TELEFONICAS AMPLIACION AEROPUERTO DE LA CORUÑA INFORMACION DE INSTALACIONES TELEFONICAS PARA REDACCION DEL PROYECTO "AMPLIACION DE CAMPO DE VUELO AEROPUERTO DE LA CORUÑA" (See attached file: amplia_aeropuerto_sur.dwg) ___________________________________________________________________________ Este mensaje se dirige exclusivamente a su destinatario y puede contener información privilegiada o confidencial. Si no es vd. el destinatario indicado, queda notificado de que la lectura, utilización, divulgación y/o copia sin autorización está prohibida en virtud de la legislación vigente. Si ha recibido este mensaje por error, le rogamos que nos lo comunique inmediatamente por esta misma vía y proceda a su destrucción. El correo electrónico vía Internet no permite asegurar la confidencialidad de los mensajes que se transmiten ni su integridad o correcta recepción. Telefónica no asume ninguna responsabilidad por estas circunstancias. This message is intended exclusively for its addressee and may contain information that is CONFIDENTIAL and protected by a professional privilege or whose disclosure is prohibited by law.If you are not the intended recipient you are hereby notified that any read, dissemination, copy or disclosure of this communication is strictly prohibited by law. If this message has been received in error, please immediately notify us via e-mail and delete it. Internet e-mail neither guarantees the confidentiality nor the integrity or proper receipt of the messages sent. Telefónica does not assume any liability for those circumstances. ___________________________________________________________________________

Página 1

AEROPUERTO DE LA CORUÑA.txt


DOCUMENTACIÓN EXPTE DNV-RDY-EXP-010-01/06 NAVEGACIÓN AÉREA


DNV-RDY-EXP-010-01/06 III

Suministro en estado operativo de ILS/DME para operaciones de CAT en el Aeropuerto de La Coruña, pista 22

Presupuesto

DOCUMENTO N º 4 PRESUPUESTO

Departamento de Ayudas a la Navegación División de Navegación y Vigilancia Dirección de Ingeniería y Explotación Técnica



Presupuesto

ÍNDICE DEL DOC. Nº 4 - PRESUPUESTO

PARTE 1 – EQUIPOS...........................................................................................................1 PARTE II-INSTALACION ...................................................................................................3 PARTE III - ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL ..........................................................12 PARTE IV - LOGÍSTICA ...................................................................................................17 PRESUPUESTO DOC. Nº 5 - SEGURIDAD Y SALUD.....................................................20 RESUMEN..........................................................................................................................27


i



Presupuesto

PARTE 1 – EQUIPOS

C.P

NºUNID

1.1.1

1

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

Ud. Subsistema LLZ Bifrecuencia pista 22, CAT III, completo, en 255.000,00 doble

configuración

(transmisores

y

supervisores),

fuente

255.000,00

de

alimentación duplicada, baterías, conjunto de al menos 20 elementos LPD, con sus correspondientes captadores, FFM, unidad LCSU, incluido interface para RMS y cables de RF, todo ello cumpliendo las Especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-001 de Aena, según se describe en la Parte I-Equipos del PPT.

1.1.2

1

Ud. Subsistema GP Bifrecuencia pista 22, CAT III, completo, en doble 130.600,00

130.600,00

configuración (transmisores y supervisores), fuente de alimentación duplicada, baterías, conjunto de tres antenas sobre torre metálica frangible a suministrar, con sus correspondientes captadores, antena supervisora de campo cercano y mástil, unidad LCSU incluido interface para RMS y cables RF, todo ello cumpliendo las especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-001 de Aena.

1.1.3

1

Ud. Equipo DME de aterrizaje, en doble configuración (transmisores, 100.000,00

100.000,00

receptores y supervisores), con unidad de cambio automático, fuente de alimentación duplicada, sistema de antena direccional, Unidad LCSU, incluido interface para RMS y cables de RF bajas pérdidas, todo ello cumpliendo

las

Especificaciones

indicadas

en

el

Documento

DNV/RDY-006 de Aena.


1



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

1.1.4

1

Ud. Subsistema electrónico de mantenimiento remoto RMMS para

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

46.000,00

46.000,00

50.000,00

50.000,00

LLZ, GP y DME RWY 22, incluyendo integración del software de gestión RMMS en las aplicaciones locales y remotas en PC’s a suministrar, impresoras, unidades RCSU de ILS y DME, indicación de estado en nuevos paneles a suministrar e instalar en dos posiciones del fanal de Control, todo ello cumpliendo las especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-007 de Aena.

1.1.5

1

Ud. Instalación, ajuste y puesta a punto de equipos LOC, GP y DME, para operaciones de CAT.III, asociación de indicativos, pruebas en tierra y vuelo de calibración.

TOTAL PARTE I - EQUIPOS


581.600 €

2



Presupuesto

PARTE II-INSTALACION

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.1

35

ML. Bandeja de PVC por uno de los pilares de la estructura elevada de

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

8,50

297,50

45,00

3.600,00

70,00

4.200,00

56,00

560,00

la bancada del Localizador por acometida área, adecuadamente protegida con tapa desmontable, para llevar los cables de RF a las antenas del LLZ desde el nuevo edificio de equipos, según apartado 3.2.2.1. del PPT.

2.0.2

80

ML. Canalización en banco de 2 tubos de PVC de 110 mm de diámetro hasta la posición del supervisor de campo cercano (NFM) LLZ para llevar los cables de RF y los cables de energía para el balizamiento desde la caseta de equipos, según se describe en apartado 3.2.2.1. del PPT.

2.0.3

60

ML. Canalización en banco de 4 tubos de PVC rígido por el talud, desde entronque con arqueta doble existente a pie de LLZ actual hasta nuevo LLZ para la acometida de M.T. y Fibra óptica, según se describe en el apartado 3.2.2.1. del PPT.

2.0.4

10

ML. Canalización en banco de 2 tubos de PVC rígido de 160 mm de diámetro para acometida de BT entre nuevo CT y edificio LLZ, según se describe en el apartado 3.2.2.1. del PPT.


3



Presupuesto

2.0.5

2.000

ML. Canalización en banco de 4 tubos de PVC rígido entre arqueta

70,00

140.000,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

520,00

520,00

1020,00

3.060,00

480,00

960,00

520,00

1.040,00

520,00

19.240,00

doble de salida del nuevo LLZ y entronque con la acometida a la GP/DME para M.T. y Fibra Óptica, incluyendo cruce de la carretera perimetral, según se describe en el apartado 3.2.2.2. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.6

1

Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 0,90 m para la canalización de RF y balizamiento LLZ, entre el edificio LOC y la posición de la nueva bancada de antenas, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.

2.0.7

3

Ud. Suministro e instalación de arquetas dobles prefabricadas de 0,90x0,90x0,90 m para la canalización que va desde el entronque con canalización actual del LLZ por el talud hasta acometida al CT del nuevo LLZ y salida hacia la GP, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.

2.0.8

2

Ud.

Suministro

e

instalación

de

arqueta

prefabricada

de

0,70x0,70x0,70m para la canalización hacia la posición de la antena monitora NFM LLZ, y arqueta junto al basamento de la monitora de la GP en el caso de que ésta fuese necesaria, si se modifica la posición de ésta última, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.

2.0.9

2

Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 0,90 m para la canalización que va desde el nuevo CT de la GP hasta la caseta de equipos, y arqueta junto al basamento del nuevo mástil GP/DME para salida de cables desde la caseta de equipos enterrada, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.

2.0.10

37

Ud. Suministro e instalación de arqueta prefabricada de 0,90x 0,90x 0,90 m para la canalización que cierra el anillo entre el CT del LLZ y el CT de la Senda, y arquetas a ambos lados del cruce de la carretera


4



Presupuesto

perimetral, según se describe en apartado 3.2.4. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.11

1

Ud. Suministro y colocación in situ de caseta prefabricada de hormigón

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

19.000,00

19.000,00

12,27

687,12

99,11

792,88

31,67

2.533,60

5,03

402,40

20

1.600,00

300,00

900,00

armado, bicasco, con aislamiento térmico incorporado, de dimensiones libres interiores 7,90x4,30 m, con altura útil de 2,80 m, según apartado 3.2.5. del PPT.

2.0.12

56

m3. Excavación del terreno para ejecución de losa para cimentación de caseta del Localizador y de los Centros de Transformación de LLZ y GP, según aparatado 3.2.5. del PPT.

2.0.13

8

m3. Hormigón de limpieza en capa de 10 cm, para ejecución de soleras de casetas de localizador y Centros de Transformación de LLZ y GP.

2.0.14

80

m2. Ejecución de losa de apoyo de caseta de Localizador y CT de LLZ y GP, de 25 cm de espesor, ejecutadas con hormigón para armar HA25, incluso armado y encofrado perimetral y local de la losa.

2.0.15

80

m2. Fratasado de la solera en ejecución, con helicóptero, totalmente terminado, dejando una superficie totalmente pulida y horizontal

2.0.16

80

m2. Pintura antiácido para el solado de la caseta del Localizador y de los Centros de Transformación.

2.0.17

3

Ud. Pintado de caseta del Localizador y Centros de Transformación


5



Presupuesto

con pintura pétrea, aplicada en dos manos, en un solo color o con balizamiento diurno, de acuerdo a las Normas de OACI, según se describe en apartado 3.2.5. del PPT.

2.0.18

2

Ud. Suministro e instalación edificio prefabricado para energía MT, en

12.500,00

25.000,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

160,00

1.920,00

300,00

5.100,00

2,10

1.686,30

5,35

1.337,50

2.000,00

2.000,00

Senda y Localizador, según apartado 3.2.6. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

VIAL, DREN Y VALLADO PERIMETRAL 2.0.19

12

Ud. Tala de árboles de 15 a 30 m de altura, incluso corte del ramaje y transporte a vertedero autorizado, según apartado 3.2.7. del PPT.

2.0.20

17

Ud. Transplante de árboles a lugar próximo al Localizador en emplazamiento que no suponga obstáculo indicado por Director de Expediente, incluyendo carga, descarga y replantado de los árboles (distancia entre plantaciones inferior a 500 m).

2.0.21

803

m2. Desbroce y limpieza del terreno por medios mecánicos, incluso carga y transporte de residuos a vertedero autorizado.

2.0.22

250

m2. Desbroce y limpieza del terreno por medios manuales, incluso carga y transporte de resíduos a vertedero autorizado

2.0.23

1

Ud. Desmontaje de vallados existentes y demolición del murete, por fases, de acuerdo a los criterios del Departamento de Seguridad del aeropuerto de La Coruña.


6



Presupuesto

2.0.24

741

m3. Zahorra natural, extendida y compactada, incluso humectación de

18,50

13.708,50

21,20

6.614,40

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

157,88

38.838,48

22,70

6.810,00

21,40

4.066,00

850,00

850,00

98,90

29.670,00

las tongadas, refino de taludes y pp de ensayos, según apartado 3.2.9. del PPT.

2.0.25

312

m3. Zahorra artificial, extendida y compactada, incluso humectación de las tongadas, refino de taludes y pp de ensayos, según apartado 3.2.9. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.26

246

m3. Firme de hormigón HF-20 , colocado en firme de 20 cm de Espesor, incluso curado, mallazo antifisuración, refinado de la superficie, bombeo del 1 al 2 % de la superficie hacia la cuneta y pp de ensayos (Junta cada 5 m de longitud), según apartado 3.2.9. del PPT.

2.0.27

300

ml. Cuneta triangular prefabricada o fabricada in situ, de 0,50 m de calado y 0,500 m de apertura de boca, incluso excavación, colocación de material de asiento y rejunte de módulos, totalmente terminada.

2.0.28

190

ml de dren subterráneo, colocado bajo el relleno granular del camino, constituido por un tubo ranurado de PVC de 125 mm de espesor, incluso cama de hormigón de rasanteo y envoltura de manta geotextil para evitar la colmatación del dren.

2.0.29

1

Ud. Ejecución de cuenco mixto de salida de dren subterráneo, de amortiguación de cuneta y cebado de drenaje transversal existente, según apartado 3.2.9. del PPT.

2.0.30

300

mL. Reposición de vallado, constituido por malla galvanizada de simple torsión de 3,0 m de altura. Tornapuntas galvanizados y pintados en verde de 3,30 m de altura separados 4 m entre sí, alambre de espino (tres tiradas) en la parte inclinada de los postes, riostras cada tres postes. Incluye la construcción de las zapatas de los postes (50x50x50) y el murete perimetral de cierre de la parte inferior,


7



Presupuesto

ejecutados con hormigón HM-20, según apartado 3.2.9. del PPT.

2.0.31

1

Ud. Ejecución de nueva red de saneamiento en la zona del parque del

8.900,00

8.900,00

16,6

1.328,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

2.673,00

2.673,00

84,00

1.814,40

122,71

3.681,30

143,90

15.109,50

1,32

15.246,00

Localizador; desmontaje de red de alumbrado público de parques y jardines, incluso desconexión de los cuadros eléctricos; desmontaje de los postes sustentadores de la línea y los cuadros; y desmontaje de las farolas y limpieza de las mismas, según apartado 3.2.9. del PPT. 2.032

80

ml. Demolición y posterior reposición de cuneta existente en borde de calle, en zona de camino nuevo de acceso al Localizador, según apartado 3.2.9. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

ESTRUCTURA DEL LOCALIZADOR 2.0.33

1

Ud. Movimiento de tierras necesario para colocar la estructura del Localizador, incluyendo desbroce, desmonte, excavación en zanja, pozos y cimientos en roca, con agotamiento, según apartado 3.2.7 del PPT.

2.0.34

21,60

m3. Hormigón de limpieza o rasanteo HM 20, según apartado 3.2.7 del PPT.

2.0.35

30

m3. Hormigón para armar HA 25 colocado en zapatas de cimentación, según apartado 3.2.7 del PPT.

2.0.36

2.037

105

m3. Hormigón para armar HA 25 o superior colocado en pilares.

11.550 Kg. Acero en barras para armar pilares. (Cuantía 110 Kg / m3).


8



Presupuesto

2.038

180

m3. Hormigón para armar HA 25 o superior, colocado en vigas

143,90

25.902,00

perimetrales. (Longitud prevista 600 m)

2.0.39

19.800 Kg. Acero en barras para armar vigas. 110 Kg/m3

1,32

26.136,00

2.0.40

2.400

1,12

2.688,00

2.041

708,40 m2. Encofrado para hormigón visto en pilares.

18,60

13.176,24

2.0.42

1.320

m2. Encofrado para hormigón visto en vigas

18,60

24.552,00

2.0.43

84

m2. Encofrado borde zapata

8,64

725,76

C.P

NºUNID

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

2.0.44

1

1.200,00

1.200,00

2.0.45

280

88,80

24.864,00

54.600,00

54.600,00

28,80

3.600,00

2.400,00

2.400,00

Kg. Acero en barras para armar zapata (Cuantía 80 Kg / m3)

DENOMINACION Ud. Pintura de pilares, vigas y forjado

m2. Forjado de placa alveolar 30+5, incluso capa de compresión, acero en mallazos de reparto y armado de negativos, apuntalamiento y sopandado, si fuese necesario,totalmente terminado, según aparatado 3.2.9 del PPT.

2.0.46

1

Ud. Escalera de acceso formada por escalones de Tramex de 1,0 m de anchura, galvanizada en caliente y pintada.

2.047

125

ml. Barandilla perimetral de 1,20 m de altura, galvanizada en caliente, pintada y totalmente colocada.

2.048

1

Ud. Pintura de elementos metálicos con protección anticorrosión.


9



Presupuesto

2.0.49

120

2.0.50

1

2.0.51

m2. Acera y muelle de carga

28,80

3.456,00

Ud. Toma de tierra

2.160,00

2.160,00

1

Ud. Elevador para 300 Kg

21.960,00

21.960,00

2.052

2

Ud. Puertas de acceso a escalera y plataforma

540,00

1.080,00

2.053

1

Ud. Polipasto

240,00

240,00

2.054

1

Ud. Proyecto Constructivo y DO, incluyendo estudios topográficos

23.160,00

23.160,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

12.000,00

12.000,00

5.000,00

5.000,00

2.200,00

2.200,00

2.200,00

2.200,00

geotécnicos y de impacto ambiental.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.55

1

Ud. Desmontaje y demolición de elementos de caseta de LLZ y Centros de transformación de LLZ y GP/DME, incluyendo retirada de cimentación y materiales a vertedero autorizado, limpieza de escombros

y rasanteo de la zona de ubicación de los edificios

existentes, según apartado 3.2.5. y 3.2.6. del PPT.

2.0.56

1

Ud. Bancada para sistema radiante GP, desmontaje y demolición de la bancada existente, incluso cableado por canaletas, acometida aérea en bandeja de PVC, anclaje de antena DME, antena monitora FFM y anclaje de transponder de radar, según apartado 3.2.7. del PPT.

2.0.57

1

Ud. Basamento para antena supervisora de campo cercano LLZ, según apartado 3.2.8. del PPT.

2.0.58

1

Ud. Basamento para antena supervisora GP, incluyendo demolición de basamento actual en caso de que hubiese que reubicar su posición, según apartado 3.2.8. del PPT.


10



Presupuesto

2.0.59

1

Ud. Construcción de nueva plataforma de estacionamiento en

2.300,00

2.300,00

2.000,00

2.000,00

20,00

4.600,00

20,00

2.600,00

3.000,00

3.000,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

3.200,00

6.400,00

100.000,00

100.000,00

Localizador, según apartado 3.2.9. del PPT. 2.0.60

1

Ud. Construcción hitos de calibración del LLZ, según apartado 3.2.10. del PPT.

2.0.61

230

ml. Vallado de área crítica de LLZ , incluyendo carteles señalizadores, según se describe en el apartado 3.2.11 del PPT.

2.0.62

130

ml. Vallado de área crítica de GP, incluyendo 2 carteles señalizadores, y cercado del CT semienterrado, según se describe en el apartado 3.2.11 del PPT.

2.0.63

1

Ud. Gestión y obtención de tasas y licencias, según se describe en apartado 3.2.13. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

2.0.64

2

Ud. Suministro e instalación de mobiliario y retirada del existente, en casetas LLZ y GP/DME, según apartado 3.2.13. del PPT.

2.065

1

Ud. Partida a justificar .

TOTAL PARTE II - INSTALACIÓN


759.946,88 €

11



Presupuesto

PARTE III - ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

19,00

310.650,00

SECCION III.1. - ENERGIA ELECTRICA

3.1.1

16.350

ml. Suministro y tendido de cable de MT unipolar, tipo Voltalene H VEMEX , 1x35mm2 Cu 6/10KV, o General Cable Hersatene RHV H-1 6/10 KV 1x35 mm2 o similar, para el anillo de MT Subestación Eléctrica-LLZ-GP, según apartado 3.3.1.2. del PPT.


12



Presupuesto

3.1.2

2

Ud. Suministro e instalación de Centro de transformación completo,

38.000,00

76.000,00

2.000,00

2.000,00

12.600,00

12.600,00

4.800,00

4.800,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

5.300,00

10.600,00

con celdas y relés de protección, transformador, y resto de elementos necesarios instalados, incluso contadores y conexionado con cables de MT

de acometida al CT , incluso empalmes, elementos de

protección y seguridad para manipulación en AT, según el ap. 3.3.1.3. del PPT.

3.1.3

1

Ud. Acometida de MT a la subestación Eléctrica , incluyendo empalmes y nuevo seccionador para independizar salida de Localizador y Senda, conexionado procedente de nuevo LLZ y Senda, según aparatado 3.3.1.2. del PPT.

3.1.4

1

Ud. Retirada de cable de MT y pares en las canalizaciones actuales y desconexionado entre Subestación Eléctrica y LLZ actual, y entre Subestación Eléctrica y Senda.

3.1.5

1

Ud. Legalización de instalación energía del ILS en Industria, según apartado 3.3.1.3. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

3.1.6

2

Ud. Cuadro de distribución BT para caseta SNA completo, con protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de cuadros actuales para retirada a vertedero según apartado 3.3.1.4. del PPT.


13



Presupuesto

3.1.7

2

Ud. Cuadro de distribución BT para los CT del Localizador y Senda

4.200,00

8.400,00

1.800,00

3.600,00

3.900,00

7.800,00

10.500,00

21.000,00

450,00

900,00

2.700,00

5.400,00

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

750,00

1.500,00

con protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de

los cuadros actuales para retirada a

vertedero, según apartado 3.3.1.4. del PPT.

3.1.8

2

Ud. Distribución de energía eléctrica en BT en caseta de equipos y CT correspondientes, según apartado 3.3.1.5. del PPT.

3.1.9

2

Ud. Alumbrado y fuerza en caseta de equipos y CT correspondiente, incluyendo desmontaje y traslado de contadores de energía existentes en prefabricado de energía, según apartado 3.3.1.5. del PPT.

3.1.10

2

Ud. Redes de puesta a tierra para ambos subsistemas del ILS/DME 22 y sus respectivos CT, según apartado 3.3.1.6. del PPT.

3.1.11

2

Ud. Acometida en BT desde CT correspondiente a edificio GP/DME y LLZ, incluso suministro de cable de BT tetrapolar 0,6/1KV y conexiones en el interior de sendos edificios, según apartado 3.3.1.2. del PPT.

3.1.12

2

Ud. Conjunto descargadores de protección de sobretensiones, incluso repuestos de los mismos, según apartado 3.3.1.7. del PPT.

C.P

NºUNID

DENOMINACION

3.1.13

2

Ud. Tendido para alimentación a equipos de navegación, incluso conexión a baterías e instalación en armario independiente, traslado y conexionado del trasponder de radar, según apartado 3.3.1.8 del PPT.


14



Presupuesto

3.1.14

2

Ud. Balizamiento, incluso materiales, cableado y célula fotoeléctrica,

1.500,00

3.000,00

3.720,00

14.880,00

450,00

900,00

3.000,00

6.000,00

675,00

1.350,00

según apartado 3.3.1.9. del PPT.

3.1.15

4

Ud. Suministro e instalación de equipo acondicionador de precisión partido tipo Split de la marca Stulz, AirData o similar, con gas refrigerante para temperaturas de hasta 45 ºC, control de humedad, alarmas, desconexión en caso de incendio, etc., según apartado 3.3.1.11. del PPT.

3.1.16

2

Ud. Extractor helicoidal con persiana de sobrepresión en LLZ y GP/DME, incluyendo los deshumidificadores de los CT´s para LLZ y GP/DME , según apartado 3.3.1.11. del PPT.

3.1.17

2

Ud. Centralita automática de detección de incendios y centralita de alarmas con detectores de intrusión, con transmisión de estado funcional y alarmas e integración en el RMMS de los equipos, según apartado 3.3.1.12. del PPT.

3.1.18

2

Ud. Suministro e instalación en muro exterior de edificios de equipos LLZ y GP de una toma ZETAC, con p.p. de cableado.

TOTAL SECCIÓN III.1

491.380,00 €

SECCION III.2. - CONTROL

C.P

NºUNID

DENOMINACION


IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

15



Presupuesto

3.2.1

2.200

ml. Suministro y tendido de 16 fibras ópticas monomodo entre LLZ

8,50

18.700,00

2.000,00

2.000,00

1.500,00

3.000,00

550,00

1.100,00

180,00

360,00

y GP, así como latiguillos, conectores, según apartado 3.3.2.2. del P.P.T.

3.2.2

1

Ud. Traslado de repartidores y racks de fibra óptica a nuevo edificio del Localizador, incluso empalmes y conexión de servicios, según ap. 3.3.2.2. del P.P.T.

3.2.4

2

Ud. Suministro e instalación de conjunto de descargadores para protección, según ap. 3.3.2.3. del P.P.T.

3.2.6

2

Ud. Suministro e instalación antena COM, según ap. 3.3.2.4. del P.P.T.

3.2.7

2

Ud. Suministro e instalación teléfono homologado, según ap. 3.3.2.5. del P.P.T.

TOTAL SECCIÓN III.2

25.160,00 €

RESUMEN PRESUPUESTO PARTE III – ENERGÍA Y CONTROL SECCIÓN III.1. ENERGÍA ELÉCTRICA 491.380,00 € SECCIÓN III.2. CONTROL 25.160,00 €

TOTAL PARTE III 516.540,00 €


16



Presupuesto

PARTE IV - LOGÍSTICA

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

7.300,00

7.300,00

1.300,00

1.300,00

2.500,00

2.500,00

1.000,00

1.000,00

SECCION IV.1- DOCUMENTACIONES TECNICAS

4.1.1

1

Ud. Conjunto compuesto por OCHO (8) juegos de manuales técnicos de los equipos ILS y DME, incluyendo soporte informático, todo ello según sección IV.1.3.1 del P.P.T.

4.1.2

1

Ud. Conjunto de documentaciones para el CAL Central, según sección IV.1.3.1 del P.P.T.

4.1.3

1

Ud.

Conjunto

compuesto

de

CUATRO

(4)

juegos

de

documentaciones del estado final de la obra, incluyendo soporte informático, todo ello según sección IV.1.3.2 del P.P.T.

4.1.4

1

Ud. Etiquetado de cableado de equipos, comunicaciones y energía, dentro del ámbito del Doc. 4510.1/NA

TOTAL SECCION IV.1

12.100,00 €

SECCION IV.2- ENTRENAMIENTO

4.2.1

1

Ud. Curso teórico-práctico en las instalaciones de Aena en el

17.000,00

17.000,00

Aeropuerto de La Coruña, durante tres semanas, según ap.IV.2.1 del P.P.T.


17



Presupuesto

TOTAL SECCION IV.2

C.P

NºUNID

DENOMINACION

17.000,00 €

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

70.000,00

70.000,00

30.000,00

30.000,00

SECCION IV.3- REPUESTOS

4.3.1

1

Ud. Partida para suministro de repuestos de los equipos ILS y DME en el emplazamiento, según IV.3.3 del P.P.T.

4.3.2

1

Ud. Partida para suministro de repuestos de los equipos ILS y DME en el CAL, según IV.3.4 del P.P.T. TOTAL SECCION IV.3

100.000,00 €

SECCION IV.4- PRUEBAS

4.4.1

1

Ud. Pruebas en fábrica del ILS y del equipo DME ofertados.

4.4.2

1

Ud.

Conjunto

compuesto

de

CUATRO

(4)

juegos

de

4.000,00

4.000,00

1.000,00

1.000,00

documentaciones completas de todas las pruebas (fábrica y en campo) TOTAL SECCION IV.4

5.000,00 €

SECCION IV.5- EQUIPOS DE MEDIDA, PRUEBA Y HERRAMIENTAS


18



Presupuesto

4.5.1

1

Ud. Conjunto de elementos de medida para el mantenimiento del

3.000,00

3.000,00

ILS/DME.

TOTAL SECCION IV.5

3.000,00 €

RESUMEN PRESUPUESTO PARTE IV – LOGÍSTICA

SECCIÓN IV.1. DOCUMENTACIONES TÉCNICAS 12.100,00 € SECCIÓN IV.2. ENTRENAMIENTO 17.000,00 € SECCIÓN IV.3. REPUESTOS 100.000,00 € SECCIÓN IV.4. PRUEBAS 5.000,00 € SECCIÓN IV.5. EQUIPOS DE MEDIDA, PRUEBAS Y HERRAMIENTAS

3.000,00

€

TOTAL PARTE IV.

137.100,00

€


19



Presupuesto

PRESUPUESTO DOC. Nº 5 - SEGURIDAD Y SALUD

C.P

NºUNID

DENOMINACION


IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

20



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

2,32 €

18,56 €

15,76 €

31,52 €

1,52 €

3,04 €

10,19

20,38 €

12,20 €

48,80 €

2,01 €

20,10 €

Ud. Materiales de Seguridad y Salud, consistentes en:

S.1

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL 8

-

Cascos

de

seguridad

con

arnés

de

adaptación,

homologados, BOE 30-12-74 y Ordenanza General de Seguridad y Salud del 19-3-71 Art. 143 MT-1. 2

- Pantallas de protección para soldador de autógena con fijación en la cabeza amortizable en 5 usos, completas y homologadas. Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.

2

- Pantallas de protección contra proyección de partículas, con sujeción en la cabeza, amortizables en 5 usos, completas y homologadas. - Gafas de protección contra polvo e impactos, con cristal

2

incoloro, antiempañables y panorámicos, amortizables en 3 usos, completas y homologadas, R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151. - Mascarillas de protección contra el polvo y humos, de doble

4

filtro, amortizables en 3 usos, completas y homologadas, R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.

- Filtros de recambio para mascarilla contra polvo y humos, 10

homologados R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza


21



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

3,37 €

10,11 €

2,38 €

14,28 €

92,92 €

557,52 €

47,57 €

285,42 €

16,98 €

101,88 €

General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151. - Protectores auditivos con arnés de adaptación, amortizables 3

en 3 usos, completos y homologados, R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 93-71 Art. 141-151. - Juegos de tapones antirruido de silicona ajustables, BOE 1-

6

9-75, Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151. - Cinturones de seguridad compuestos por arnés en fibra de

6

poliéster, elemento de amarre con cuerda de poliéster, elemento de amarre con cuerda de poliamida sujeta al cinturón mediante piquete y acoplamiento en el extremo de un muelle amortiguador destinado a frenar el impacto de caida, clase C (paracaídas), homologados. - Cinturones de seguridad fabricados con poliamida, doble

6

anillaje de acero con resistencia superior a 115 Kg/mm2 y cuerda de amarre de 1 m de longitud, clase A (sujeción), homologados

6

- Monos de trabajo de una pieza de poliester-algodón, Ordenanza General de Seguridad y Salud, Art. 142.

2

- Fajas elásticas y antivibratorias según Normas.

4,41 €

8,82 €

6

- Trajes impermeables de trabajo, 2 piezas de PVC.

10,81 €

64,86 €

10

- Mascarillas antipolvo según Normas.

5,87 €

58,70 €


22



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

4

- Gorros protectores contra pintura según Normas.

6,18 €

24,72 €

2

- Mandiles de PVC según Normas.

8,08 €

16,16 €

2

-

17,145 €

34,29 €

6,11 €

12,22 €

7,10 €

14,20 €

4,86 €

9,72 €

1,51 €

3,02 €

8,73 €

17,46 €

14,10 €

28,20 €

15,14 €

60,56 €

Mandiles de cuero para

protección

de soldador,

amortizables en 3 usos, homologados. 2

- Pares de manguitos para protección de soldador, amortizables en 3 usos. - Pares de polainas para protección de soldador, amortizables

2

en 3 usos, homologadas; R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.

2

- Pares de guantes para protección de soldador, amortizables en 3 usos, homologados.

2

- Pares de guantes aislantes de protección contra cortes, homologados.

2

- Pares de guantes aislantes para protección de contacto eléctrico en trabajos de Baja Tensión, amortizables en 3 usos, homologados.

2

- Pares de botas aislantes para electricista hasta 5000 de tensión, amortizables en 3 usos, BOE 12-2-80.

4

- Pares de botas para protección contra el agua y la humedad, homologadas R.D. 1407/92 del M.T.S.S. y Ordenanza General de Seguridad e Higiene del 9-3-71 Art. 141-151.


23



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

4

- Pares de botas de seguridad con puntera metálica para

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

11,90 €

47,60 €

refuerzo y plantillas de acero flexibles, para riesgos de perforación (amortizables en 3 usos) MT-5.

PROTECCIONES COLECTIVAS 10

- Vallas metálicas peatonales amortizable 5 usos

10,70 €

107,00 €

3

- Cartel indicativo de Riesgo c/sop 2m

15,78 €

47,34 €

1

- Extintor polvo ABC 6 kg pr.inc

49,18 €

49,18 €

200

- Cintas PVC bicolor 10 cm c/sop

1,33 €

266,00 €

- Cinta PVC bicolor 10 cm

0,31 €

65,35 €

67,39 €

943,46 €

69,05

966,70 €

204,35

INSTALACIONES DE HIGIENE Y BIENESTAR 14

- Mes de alquiler de Caseta Aseo-Vestuario

14

- Mes de alquiler de Caseta Comedor

1

- Mesa de madera para Comedor

19,04 €

19,04 €

2

- Banco de madera para Comedor

11,22 €

22,44 €

1

-Calienta comidas para Comedor

65,65 €

65,65 €


24



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION

IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

1

- Recipiente para desperdicios

22,25 €

22,25 €

8

- Taquilla metálica individual

16,51 €

132,08 €

12,67 €

886,90 €

93,95 €

93,95 €

44,20 €

44,20 €

94,79 €

758,32 €

SEGUIMIENTO SEGURIDAD 70

- Hr. Vigilante de seguridad, considerando 1 hora diaria de un oficial de primera, que acredite haber realizado con aprovechamiento algún curso de seguridad y salud en el trabajo, Ordenanza general de S.y S. de 9-3-71 Art. 9

MEDICINA PREVENTIVA 1

- Botiquín de urgencia para obra con contenidos mínimos obligatorios, colocado, Ordenanza General de Seguridad y salud del 9-3-71 Art.38 a 43

1

- Reposición del material contenido en el botiquín de urgencia

8 - Reconocimiento médico

6.000,00 € TOTAL DOCUMENTO Nº 5


25



Presupuesto

C.P

NºUNID

DENOMINACION


IMPORTE

TOTAL

EUROS

EUROS

26



Presupuesto

RESUMEN PARTE I

EQUIPOS

581.600 €

PARTE II

INSTALACIÓN

759.946,88 €

PARTE III

ENERGÍA ELÉCTRICA Y CONTROL

516.540,00 €

PARTE IV

LOGÍSTICA

137.100,00 €

DOCUMENTO Nº 5

SEGURIDAD Y SALUD

6.000,00 €

TOTAL

2.001.186,88 €

Importa el presente presupuesto la cantidad de: - DOS MILLONES UN MIL CIENTO OCHENTA Y SEIS EUROS CON OCHENTA Y OCHO CENTIMOS (2.001.186,88 €), impuestos no incluidos.

Madrid, Junio de 2006 EL INGENIERO TÉCNICO AERONÁUTICO

EL INGENIERO AERONÁUTICO (A.T.)

- Francisca Moreno García -

- Álvaro Navarrete Álvaro -


27



Presupuesto

EL JEFE DEL DEPARTAMENTO DE

EL JEFE DE LA DIVISIÓN DE

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN AÉREA

NAVEGACIÓN Y VIGILANCIA

- J. Miguel López-Pedraza Pérez-Aloe

- Miguel A. Salamanca Bueno -


28

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 6 – MOVIMIENTO DE TIERRAS AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 6 MOVIMIENTO DE TIERRAS



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2 2. EXCAVACIÓN POR SANEO........................................................................................ 2 3. CÁLCULO DE VOLÚMENES ....................................................................................... 3 3.1. PISTA Y CALLE DE RODAJE............................................................................... 3 3.2. CAMINOS .............................................................................................................. 5 3.2.1. CARRETERA .................................................................................................... 5 3.2.2. CAMINO PERIMETRAL .................................................................................... 7 3.2.3. CAMINO DE SERVICIO .................................................................................. 11 4. TABLA RESUMEN..................................................................................................... 14



1. INTRODUCCIÓN La zona a nivelar correspondiente a la ampliación de pista ocupa una superficie de 213.768,621 m2. Previamente a la explanación, será necesario efectuar un desbroce, despeje y destoconado de la zona de influencia hasta una profundidad de 0,1 m. Además de la mencionada ampliación de pista el presente proyecto constructivo contempla la nivelación del camino perimetral, el camino de servicio y la carretera comarcal CP-3104. De modo análogo a lo expresado en el párrafo anterior en el caso del camino perimetral y de la carretera será necesario realizar un desbroce, despeje y destoconado de la zona hasta una profundidad de 0,1m. En este Anejo se incluyen los listados de volúmenes de tierras, tal y como se indica en la memoria del presente Proyecto. Para el cálculo se ha utilizado el programa CARTOMAP 5.5, obteniéndose los volúmenes por el método de comparación por perfiles transversales, para lo cual se multiplica la semisuma de las superficies limitadas por dichos perfiles por la distancia existente entre ellos, que en este caso es 20 metros. 2. EXCAVACIÓN POR SANEO Según el Estudio Geotécnico del presente proyecto será necesario sanear la zona afectada por la nivelación que no se apoye directamente sobre un terraplén ya formado, hasta una profundidad de 0,6 m. Considerando un espesor de tierra vegetal existente de 0,2 m será necesaria sanear un espesor de 0,4m. La zona correspondiente a la ampliación de pista que no se apoya directamente sobre un terraplén formado abarca un área de 194.875,77 m2, la zona de los caminos ocupa 71.560 m2 por lo que el área afectada por el saneo asciende a: •

Zona ampliación pista: 0,4 m x 194.875,77 m2 = 77.950,31 m3

•

Zona caminos: 0,4 m x 71.560 m2 = 28.624 m3

El volumen de desmonte que se desprende de este saneo es de 106.574,31 m3 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 2


El objeto de este saneo es acondicionar la superficie de asiento del terraplén proyectado. Los taludes de cierre fuera de la franja de pista y de los caminos se ha proyectado con una pendiente 2H:1V, tanto en desmonte como en terraplén. 3. CÁLCULO DE VOLÚMENES Se ha calculado de forma separada el volumen de cubicación correspondiente a la ampliación de pista y a cada uno de los caminos, por lo que a continuación se presentan listados independientes. 3.1. PISTA Y CALLE DE RODAJE La zona objeto de la nivelación tiene un área de. 213.768,621 m2 En el estudio geotécnico se especifica que el espesor de la capa vegetal es de 0,20 m. Por lo que la excavación de tierra vegetal sería la siguiente: •

Despeje y desbroce del terreno: 0,1 m x 213.768,621 m2 = 21.376,86 m3

•

Retirada de tierra vegetal hasta un espesor de 0,2 m= 21.376,86 m3

Para el cálculo de volúmenes se ha comparado la rasante proyectada con el terreno natural, por lo que al volumen de terraplén obtenido habría que descontarle el volumen de pavimento y el volumen de tierra vegetal a extender en las zonas no pavimentadas ( se proyecta la extensión de un espesor de 0,2 m) y añadirle la excavación de tierra vegetal retirada y el volumen de saneo retirado. P.K. 0+000,000 0+020,000 0+040,000 0+060,000 0+080,000 0+100,000 0+120,000 0+140,000 0+160,000 0+180,000 0+200,000 0+220,000

Sup. Desmonte 5,958 3,058 1,143 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Sup. Terraplén 1353,796 1580,370 1780,052 2029,397 2669,072 3175,779 3582,358 4137,749 5245,512 6757,613 7155,294 7136,975

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

90,158 42,015 11,434 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

29341,651 33604,216 38094,488 46984,686 58448,512 67581,372 77201,067 93832,610 120031,251 139129,068 142922,688



P.K. 0+240,000 0+260,000 0+280,000 0+300,000 0+320,000 0+340,000 0+360,000 0+380,000 0+400,000 0+420,000 0+440,000 0+460,000 0+480,000 0+500,000 0+520,000 0+540,000 0+560,000 0+580,000 0+600,000 0+620,000 0+640,000 0+660,000 0+666,200 TOTAL

Sup. Desmonte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000

Sup. Terraplén 7418,071 7719,917 7639,354 7371,106 7201,970 7187,285 6914,007 6814,530 6612,617 6531,792 6637,055 7027,351 7560,430 8173,651 8799,154 9237,946 9430,684 8493,879 5980,294 3342,055 1104,599 0,000 0,000

Vol. Desmonte 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 143,607

Vol. Terraplén 145550,458 151379,880 153592,714 150104,605 145730,762 143892,554 141012,925 137285,372 134271,473 131444,089 131688,470 136644,063 145877,813 157340,816 169728,056 180371,001 186686,299 179245,627 144741,724 93223,490 44466,548 11045,995 0,000 3.862.496,343

Volumen de pavimento: (26.595 m2 X 0,52 m ) +(7.964 m2 x 0,33 m )= 16.457,52 m3 Volumen de saneo: 0,4 x 194.875,77 m2 = 77.950,308 m3 Volumen de tierra vegetal retirada (incluso desbroce): 42.753,724 m3 Volumen de tierra vegetal extendida en zonas no pavimentadas: Área no pavimentada x 0,2 m = 179.209,621 m2 x 0,2 m = 35.841,92 m3 Por lo tanto el volumen de terraplén será: 3.862.496,343 – (16.457,57 + 35.841,92) + (77.950,308 +42.753,724) = 3.930.900,89 m3 En las zonas pavimentadas se proyecta un espesor de 1,5 m de suelo seleccionado bajo el paquete de firme, por lo que del volumen anterior de metros cúbicos 51.838,5 26.595 + 7.964 ) m2 x 1,5 m ) m3

((

serán de suelo seleccionado y el resto de suelo

adecuado.

Se ha considerado que el escaso volumen de desmonte obtenido no es aprovechable para la formación del terraplén, con lo que ha de ser llevado a vertedero.



3.2. CAMINOS En el caso de la carretera y el camino de servicio el cálculo de volúmenes se ha obtenido comparando la subrasante proyectada bajo pavimento, considerando como pavimento un espesor de 0,5 m de suelo seleccionado, con el terreno actual. Por lo tanto al volumen de terraplén obtenido de la cubicación habrá que añadirle el volumen correspondiente a la retirada de tierra vegetal y al saneo proyectado para esta zona. De forma similar al volumen de desmonte habrá que descontarle el volumen de excavación de tierra vegetal. Por otro lado el cálculo de volúmenes correspondiente al camino de servicio se ha obtenido comparando la subrasante proyectada bajo pavimento ( no se proyecta suelo seleccionado), con el terreno actual en sus tramos inicial y final, mientras que en su tramo central se compara con el terreno proyectado de la ampliación de pista. En este caso solo se considera retirada de tierra vegetal en estos tramos inicial y final, por lo que al volumen de terraplén presentado en el correspondiente listado habrá que añadirle dicho volumen de tierra vegetal. 3.2.1. CARRETERA

P.K.

Dist.

0+000.000 0+020.000 0+023.371 0+040.000 0+060.000 0+070.354 0+080.000 0+100.000 0+120.000 0+140.000 0+160.000 0+180.000 0+200.000 0+220.000 0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+300.000 0+320.000 0+340.000

20 3,371 16,629 20 10,354 9,646 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Sup. Desmonte 0,197 0,085 0,176 0,299 0 0,152 2,167 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

0,097 0,047 0,14 0,273 2,194 0,251 0 4,155 14,519 18,693 64,167 85,256 102,724 112,218 136,766 111,561 64,073 24,434 7,982 3,471

2,823 0,44 3,951 2,992 0,786 11,183 21,668 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

1,433 0,314 3,426 24,661 12,655 1,21 41,546 186,738 332,125 828,601 1494,224 1879,792 2149,412 2489,839 2483,275 1756,339 885,066 324,164 114,535



P.K.

Dist.

0+342.449 0+360.000 0+366.239 0+380.000 0+388.197 0+400.000 0+411.632 0+420.000 0+440.000 0+460.000 0+480.000 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+640.000 0+660.000 0+663.864 0+667.140 0+680.000 0+692.209 0+700.000 0+720.000 0+740.000 0+740.408 0+751.755 0+760.000 0+780.000 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+860.000 0+880.000 0+894.549 0+899.154 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+060.000 1+080.000

2,449 17,551 6,239 13,761 8,197 11,803 11,632 8,368 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 3,864 3,276 12,86 12,209 7,791 20 20 0,408 11,347 8,245 20 20 20 20 20 20 14,549 4,604 0,846 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Sup. Desmonte 0 2,07 1,028 2,77 6,016 6,45 2,195 0,282 4,109 3,791 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,001 0,003 0 0 0 0 0 3,785 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,002 0,42

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

2,514 0,001 0,039 0,218 0 0,007 1,575 2,432 0,099 11,068 27,285 41,119 37,497 70,499 66,849 48,228 24,889 18,793 11,176 7,342 6,893 6,718 6,97 8,611 10,245 10,896 9,783 9,72 7,708 5,966 6,413 6,093 4,263 4,774 0 6,95 6,325 6,743 6,972 17,63 21,412 33,867 32,895 32,495 26,305 16,484 4,378 1,549

0 18,17 9,664 26,135 36,011 73,563 50,281 10,365 43,91 79,001 37,913 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,022 0,013 0 0 0 0 37,854 37,854 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,024 4,222

7,33 22,072 0,126 1,772 0,894 0,044 9,206 16,767 25,306 111,669 383,532 684,04 786,163 1079,959 1373,476 1150,764 731,166 436,818 299,689 185,177 27,501 22,295 88,016 95,115 73,455 211,412 206,791 3,982 98,877 56,37 123,788 125,061 103,564 90,37 47,736 69,496 96,572 30,084 5,803 246,013 390,416 552,795 667,622 653,898 587,999 427,887 208,62 59,269



P.K.

Dist.

1+100.000 1+120.000 1+140.000 1+149.357 1+155.732 1+160.000 1+180.000 1+200.000 1+220.000 1+232.674 1+237.950 1+240.000 1+260.000 1+280.000 1+300.000 1+320.000 1+340.000 1+348.122 1+356.575 1+360.000 1+380.000 1+400.000 1+403.587 1+420.000 1+433.615 TOTAL

20 20 20 9,357 6,375 4,268 20 20 20 12,674 5,276 2,05 20 20 20 20 20 8,122 8,453 3,425 20 20 3,587 16,413 13,615

Sup. Desmonte 0,887 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,079 0 0 0 0 0,03 1,688 18,475 24,071 24,876 20,031 0,474 0,142 12,132 0,176

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

0,257 10,435 14,471 17,409 8,932 4,687 7,832 12,968 25,161 30,96 24,301 24,571 30,05 8,146 8,899 2,596 0,294 0 0 0 0 0 0,647 0 0

13,067 8,868 0 0 0 0 0 0 0 0 0,208 0,081 0 0 0 0,301 17,179 81,88 179,812 83,831 449,069 205,046 1,105 100,73 83,791 1733,813

18,058 106,925 249,059 149,153 83,956 29,061 125,185 207,998 381,283 355,634 145,788 50,083 546,215 381,966 170,453 114,951 28,899 1,194 0 0 0 0 1,161 5,31 0 30838,461

3.2.2. CAMINO PERIMETRAL

P.K.

Dist.

0+000.000 0+020.000 0+040.000 0+060.000 0+080.000 0+083.512 0+100.000 0+102.010 0+120.000 0+140.000 0+160.000 0+180.000 0+195.520 0+200.000 0+220.000 0+234.643

20 20 20 20 3,512 16,488 2,01 17,99 20 20 20 15,52 4,48 20 14,643

Sup. Desmonte 0,065 0,281 0,158 0,006 0 0,003 0 0,005 0 0 0 0 1,069 0,903 3,906 0

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

0,065 0,077 0,461 1,649 4,733 5,832 18,219 19,947 22,56 24,336 22,474 2,783 0,013 0,064 0 3,037

3,464 4,391 1,639 0,062 0,005 0,022 0,005 0,045 0 0 0 8,294 4,418 48,096 28,6

1,423 5,38 21,098 63,823 18,552 198,274 38,355 382,35 468,961 468,094 252,562 21,696 0,173 0,639 22,237



P.K.

Dist.

0+240.000 0+260.000 0+280.000 0+300.000 0+320.000 0+340.000 0+360.000 0+380.000 0+400.000 0+420.000 0+440.000 0+460.000 0+480.000 0+500.000 0+520.000 0+540.000 0+560.000 0+580.000 0+600.000 0+620.000 0+640.000 0+660.000 0+680.000 0+700.000 0+720.000 0+740.000 0+760.000 0+780.000 0+793.884 0+800.000 0+811.401 0+820.000 0+840.000 0+851.315 0+860.000 0+867.234 0+880.000 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+960.000 0+980.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+060.000 1+080.000 1+100.000

5,357 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 13,884 6,116 11,401 8,599 20 11,315 8,685 7,234 12,766 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Sup. Desmonte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2,065 0,97 0,152 0 1,155 6,014 4,706 4,147 0,6 4,15 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

8,8 22,618 52,249 40,828 48,043 56,406 40,284 37,092 42,49 24,559 0,004 0,016 0,825 2,993 0,09 0 0 0 0 0 21,549 39,663 61,409 76,789 102,119 70,632 35,842 28,128 24,61 20,205 14,274 14,347 11,463 9,337 7,407 6,379 10,158 38,67 41,483 49,929 48,371 47,778 44,238 31,39 11,435 7,011 3,648 2,113

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20,648 30,352 11,221 1,518 11,55 71,693 107,205 88,535 47,471 47,504 41,505 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,005 0,004 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Vol. Terraplén 31,708 314,183 748,673 930,771 888,71 1044,489 966,898 773,754 795,819 670,496 245,631 0,197 8,407 38,173 30,827 0,902 0 0 0 0 215,486 612,121 1010,727 1381,985 1789,079 1727,507 1064,736 639,695 366,1 137,054 196,551 123,051 258,108 117,681 72,705 49,866 105,552 488,284 801,535 914,123 983,001 961,492 920,161 756,274 428,248 184,46 106,584 57,61



P.K.

Dist.

1+106.156 1+120.000 1+122.856 1+140.000 1+159.281 1+160.000 1+173.125 1+180.000 1+200.000 1+220.000 1+240.000 1+260.000 1+280.000 1+300.000 1+304.039 1+308.584 1+320.000 1+340.000 1+360.000 1+380.000 1+400.000 1+420.000 1+440.000 1+460.000 1+480.000 1+500.000 1+520.000 1+540.000 1+560.000 1+561.603 1+568.062 1+580.000 1+600.000 1+620.000 1+640.000 1+644.000 1+646.638 1+660.000 1+680.000 1+700.000 1+720.000 1+740.000 1+758.869 1+760.000 1+763.180 1+780.000 1+800.000 1+820.000

6,156 13,844 2,856 17,144 19,281 0,719 13,125 6,875 20 20 20 20 20 20 4,039 4,546 11,416 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 1,603 6,459 11,938 20 20 20 4 2,638 13,362 20 20 20 20 18,869 1,131 3,18 16,82 20 20

Sup. Desmonte 0 0 0 0 0 0 2,114 1,33 1,624 3,959 8,372 19,71 29,568 22,325 19,786 17,657 15,487 16,5 19,063 0,037 0,094 2,471 7,933 16,663 25,181 19,234 16,943 1,829 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,166 1,892 7,197 11,309 22,51 28,448 30,077 28,795

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

2,227 2,751 2,762 2,774 0,993 0,885 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,061 0,021 0 0 0 0 0 0 0 9,548 12,299 12,957 10,279 6,43 9,473 14,047 15,846 16,336 11,504 5,992 5,094 0,926 0 0,003 0 0,225 0 0 0

0 0 0 0,002 0 0 13,875 11,84 29,537 55,828 123,315 280,819 492,777 518,928 85,034 85,103 189,181 319,877 355,632 190,996 1,307 25,644 104,033 245,953 418,432 444,144 361,768 187,716 18,286 0 0,001 0,001 0 0 0 0 0 0 0 0 1,657 20,573 85,743 10,468 53,774 428,553 585,247 588,72

Vol. Terraplén 13,359 34,456 7,873 47,446 36,313 0,675 5,805 0 0 0 0 0 0 0 0,001 0,001 0 0 0 0,608 0,819 0,211 0 0 0 0 0 0 95,476 17,505 81,565 138,705 167,091 159,031 235,208 59,785 42,451 185,996 174,958 110,857 60,202 9,262 0,028 0,002 0,358 1,894 0 0



P.K.

Dist.

1+840.000 1+859.683 1+860.000 1+870.778 1+880.000 1+900.000 1+920.000 1+940.000 1+960.000 1+980.000 2+000.000 2+020.000 2+040.000 2+060.000 2+080.000 2+100.000 2+120.000 2+140.000 2+160.000 2+180.000 2+200.000 2+220.000 2+240.000 2+260.000 2+280.000 2+282.848 2+296.494 2+300.000 2+318.800 2+320.000 2+323.171 2+340.000 2+360.000 2+366.749

20 19,683 0,317 10,778 9,222 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 2,848 13,646 3,506 18,8 1,2 3,171 16,829 20 6,749

Sup. Desmonte 38,476 33,787 33,921 36,327 28,14 18,871 10,788 12,147 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,592 4,223 23,58 3,67 4,065 4,869 4,681 3,381 3,051 1,558 1,475 1,412 1,214 0,398 0,124

Sup. Terraplén

Vol. Desmonte

0 0 0 0 0 0 0 0 1,637 26,961 34,433 37,465 18,549 18,118 22,029 21,517 19,418 9,311 2,179 0 0 0 0 0,017 0 0 0 0 0 0 0 0 0,068 0,072

672,716 711,168 10,747 378,567 297,435 470,109 296,59 229,349 121,472 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5,916 48,141 278,024 272,496 77,347 89,339 13,597 55,002 11,276 43,319 1,82 4,578 22,101 16,121 1,759 11042,005

TOTAL

Vol. Terraplén 0 0,003 0 0 0 0 0 0 16,374 285,987 613,939 718,976 560,138 366,664 401,47 435,469 409,35 287,284 114,894 21,786 0 0 0 0,171 0,171 0 0 0 0 0 0 0 0,682 0,474 31844,804



3.2.3. CAMINO DE SERVICIO Listado de volumen de: CAMINO SERVICIO P.K.

Dist.

0+000.000 0+020.000 20 0+040.000 20 0+060.000 20 0+080.000 20 0+100.000 20 0+120.000 20 0+140.000 20 0+160.000 20 0+180.000 20 0+200.000 20 0+200.888 0,888 0+220.000 19,112 0+240.000 20 0+260.000 20 0+280.000 20 0+300.000 20 0+320.000 20 0+340.000 20 0+360.000 20 0+380.000 20 0+400.000 20 0+420.000 20 0+440.000 20 0+460.000 20 0+480.000 20 0+500.000 20 0+520.000 20 0+540.000 20 0+560.000 20 0+580.000 20 0+600.000 20 0+601.218 1,218 0+604.494 3,275 0+620.000 15,506 0+640.000 20 0+660.000 20 0+680.000 20 0+700.000 20 0+720.000 20 0+739.065 19,065 0+740.000 0,935 0+760.000 20

Sup. Desmonte

Sup. Terraplén

3,032 1,977 0,172 0 0 0 0 0 0 0 0 2,847 3,196 3,482 3,699 3,846 3,919 3,915 3,835 3,682 3,507 3,335 3,165 2,996 2,83 2,667 2,505 2,344 2,183 2,022 1,863 1,704 1,697 1,703 1,867 2,102 2,398 2,703 3,017 1,8 0,552 0,495 0,107

0,002 0,088 0,621 7,511 16,696 26,393 46,535 74,382 67,535 84,473 98,534 0,02 0,005 0 0 0 0 0 0 0 0 0,002 0,006 0,012 0,02 0,031 0,043 0,058 0,078 0,101 0,13 0,163 0,168 0,164 0,129 0,089 0,057 0,031 0,011 0,139 0,517 0,544 1,029

Vol. Desmonte

Vol. Terraplén

50,098 21,495 1,722 0 0 0 0 0 0 0 1,264 57,752 66,778 71,809 75,455 77,65 78,337 77,498 75,167 71,89 68,42 64,994 61,611 58,27 54,971 51,714 48,487 45,271 42,055 38,855 35,673 2,071 5,568 27,679 39,685 44,998 51,015 57,201 48,162 22,417 0,489 6,016

0,907 7,091 81,323 242,077 430,893 729,283 1209,177 1419,173 1520,078 1830,067 0,009 0,24 0,058 0,004 0 0 0 0 0 0,002 0,024 0,084 0,185 0,327 0,511 0,737 1,014 1,362 1,79 2,312 2,932 0,201 0,543 2,27 2,182 1,461 0,882 0,427 1,503 6,252 0,496 15,731



Listado de volumen de: CAMINO SERVICIO P.K.

Dist.

Sup. Desmonte

Sup. Terraplén

0+780.000 0+789.200 0+800.000 0+820.000 0+840.000 0+842.422 0+860.000 0+880.000 0+890.790 0+900.000 0+920.000 0+940.000 0+940.925 0+960.000 0+980.000 1+000.000 1+020.000 1+040.000 1+060.000 1+076.905 1+079.926 1+080.000 1+100.000 1+120.000 1+140.000 1+160.000 1+180.000 1+200.000 1+220.000 1+240.000 1+260.000 1+280.000 1+300.000 1+320.000 1+340.000 1+360.000 1+380.000 1+400.000 1+400.000 1+420.000 1+440.000 1+460.000 1+478.639 1+480.000 1+500.000 1+520.000 1+540.000

20 9,2 10,8 20 20 2,422 17,578 20 10,79 9,21 20 20 0,925 19,075 20 20 20 20 20 16,905 3,021 0,074 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

0,93 1,702 2,548 3,501 10,957 3,808 3,383 2,837 2,49 2,304 2,494 2,62 2,637 3,053 3,778 3,08 2,999 2,799 2,643 2,549 2,554 2,554 2,793 3,035 3,282 3,533 3,511 3,277 3,047 2,821 2,599 2,637 2,877 3,121 3,341 3,492 3,571 3,576 0 0 0 0 0 0 0 0 0

0,386 0,161 0,035 0 0 0 0,001 0,017 0,043 0,067 0,057 0,03 0,029 0,009 0 0,011 0,014 0,025 0,033 0,04 0,039 0,039 0,023 0,011 0,003 0 0 0,003 0,01 0,021 0,036 0,033 0,018 0,008 0,002 0 0 0 1433,143 1295,795 1202,796 1090,786 945,547 936,298 864,301 779,13 720,889

20 20 20 18,639 1,361 20 20 20

Vol. Desmonte 10,375 12,112 22,952 60,487 144,575 17,878 63,203 62,202 28,744 22,077 47,982 51,14 2,432 54,264 68,313 68,582 60,795 57,982 54,416 43,879 7,707 0,189 53,47 58,276 63,171 68,154 70,441 67,877 63,243 58,685 54,204 52,36 55,134 59,971 64,612 68,323 70,625 71,472

Vol. Terraplén 14,152 2,514 1,057 0,352 0 0 0,005 0,177 0,324 0,504 1,236 0,871 0,027 0,361 0,09 0,108 0,251 0,388 0,574 0,613 0,119 0,003 0,622 0,337 0,141 0,034 0,003 0,036 0,137 0,316 0,571 0,689 0,513 0,259 0,098 0,024 0,003 0

0 0 0 0 0 0 0 0

27289,379 24985,904 22935,813 18977,676 1280,527 18005,981 16434,31 15000,196



Listado de volumen de: CAMINO SERVICIO P.K.

Dist.

1+560.000 20 1+580.000 20 1+600.000 20 1+620.000 20 1+640.000 20 1+660.000 20 1+680.000 20 1+700.000 20 1+720.000 20 1+740.000 20 1+760.000 20 1+780.000 20 1+800.000 20 1+820.000 20 1+840.000 20 1+860.000 20 1+880.000 20 1+900.000 20 1+920.000 20 1+940.000 20 1+960.000 20 1+980.000 20 2+000.000 20 2+017.673 17,673 2+020.000 2,327 2+040.000 20 2+060.000 20 2+061.924 1,924 Total

Sup. Desmonte

Sup. Terraplén

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,098 1,129 1,444 3,727 3,391 3,061

640,418 576,797 508,869 472,432 437,818 425,871 483,635 486,823 468,729 409,745 353,139 305,872 247,752 178,623 113,971 73,702 48,525 32,715 18,261 11,976 9,344 2,993 0,975 0,378 0,269 0,085 0,04 0,039

Vol. Desmonte 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0,985 10,85 2,994 51,708 71,175 6,208 3702,553

Vol. Terraplén 13613,07 12172,148 10856,66 9813,014 9102,504 8636,888 9095,054 9704,575 9555,522 8784,74 7628,834 6590,112 5536,239 4263,743 2925,936 1876,73 1222,272 812,403 509,765 302,368 213,201 123,374 39,684 11,959 0,753 3,547 1,256 0,076 285847,33

Despeje, desbroce y destoconado: 71.560 m2 ( profundidad 0,1 m) Volumen de saneo: 0,4 x 71.560 m2 = 28.624 m3 Volumen de tierra vegetal retirada (incluso desbroce): 0,2 x 71.560 m2 = 14.312 m3 El volumen de tierra vegetal anterior incluye el despeje, desbroce y la retirada de tierra vegetal hasta una profundidad de 0,2 m. •

Por lo tanto el volumen de terraplén con suelo adecuado para los caminos será:

Terraplén carretera + Terraplén c. perimetral + Terraplén c. servicios + volumen de saneo + volumen tierra vegetal = 391.466,60 m3.



•

Bajo el paquete de firme de la carretera y el camino perimetral se proyecta un espesor de suelo seleccionado de 0,5 m, por lo que el terraplén con suelo seleccionado será:

Carretera = longitud x ancho x 0,5 m = 1.433,62 m x 8 m x 0,5 m= 5.734,48 m3 Camino perimetral = longitud x ancho x 0,5 m = 2.366,75 m x 5 m x 0,5 m= 5.916,875 m3 •

El volumen total de desmonte hay que descontarle la excavación contabilizada en la retirada de tierra vegetal, por lo que el desmonte total sería:

Desmonte carretera + Desmonte c. perimetral + Desmonte c. servicios - Excavación tierra vegetal = 2.166,37 m3.

4. TABLA RESUMEN A continuación se resumen los resultados obtenidos anteriormente: Según el cálculo de volúmenes anterior, los resultados obtenidos se pueden resumir de la siguiente forma: Limpieza, despeje, desbroce y destoconado del terreno

285.325,62 m2


28.532,86 m3


7.315,08 m3


108.884,29m3 63.489,86 m3 4.322.367,5 m3


PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO Nº7 AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 7 CÁLCULO DE PAVIMENTOS



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2 2. DATOS DE PARTIDA................................................................................................... 3 2.1. PROGNOSIS DE TRÁFICO ................................................................................... 3 3. CÁLCULO DEL PAVIMENTO ...................................................................................... 4 3.1. DETERMINACIÓN DE LA AERONAVE CRITICA ................................................. 4 3.2. SALIDAS EQUIVALENTES DE LA AERONAVE CRÍTICA ................................... 4 3.3. ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE ........................................................... 7 3.4. SECCIONES DE PAVIMENTO FLEXIBLE ............................................................ 8 4. TABLAS EMPLEADAS ................................................................................................ 9


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1. INTRODUCCIÓN En este apartado se presentan los cálculos realizados para el diseño de los pavimentos. La metodología de cálculo de espesores empleada en este documento es la recomendada en el Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 3: Pavimentos de OACI como Práctica de los Estados Unidos, que se corresponde al sistema de cálculo adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport Pavement. Design and Evaluation. A falta de un estudio geotécnico se ha optado por considerar un CBR de cálculo de 12.


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2. DATOS DE PARTIDA Como datos de partida se emplearán las conclusiones obtenidas en el anejo de “Prognosis de Tráfico”, no disponiendo de estudio geotécnico para determinar las características portantes del suelo, debido a no disponer de los permisos del Ayuntamiento. 2.1. PROGNOSIS DE TRÁFICO Como flota de diseño para el cálculo de pavimentos se considera la flota de cálculo obtenida en el Anejo N.º 2 “Prognosis de Tráfico” con un horizonte de 20 años. Esta flota pronosticada tendría la siguiente estructura:

NÚMERO DE

PARTICIPACIÓN

SALIDAS

PORCENTUAL

AIRBUS A320

7.652

24,74

AIRBUS A319

4.935

15,95

EMBRAER RJ145

2.269

7,34

DE HAVILLAND DHC-8 DASH 8-300

1.290

4,17

BOEING-737

769

2,49

AIRBUS A321

272

0,88

13.747

55,57

TIPO DE AERONAVE

Resto de aeronaves

Tabla 6.3.a Nota1: El “Ajuste Lineal” proporciona una previsión de número total de operaciones (incluye tanto aterrizajes como despegues), en esta tabla solo se representan las salidas que se han tomado como:

Nº Salidas =

Nº TotaldeOpe raciones 2

Nota2: En la casilla de “Resto de Aeronaves”, están incluidas las aeronaves ligeras tipo Piper y todas aquellas aeronaves cuya participación porcentual sea menor que el 0,3%.


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PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO Nº7

AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

3. CÁLCULO DEL PAVIMENTO 3.1. DETERMINACIÓN DE LA AERONAVE CRITICA Para establecer la aeronave crítica se calcula el espesor de pavimento requerido para cada de una de las aeronaves consideradas.

TIPO DE AERONAVE

NÚMERO DE SALIDAS

MTOW (Kg)

TREN ATERRIZAJE

ESPESOR (cm)

AIRBUS A320

7.652

77.000

Gemelas

56

AIRBUS A319

4.935

75.500

Gemelas

56

EMBRAER RJ145

2.269

22.000

Gemelas

25

DE HAVILLAND DHC-8 DASH 8-300

1.290

18.640

Gemelas

<

BOEING-737

769

79.250

Gemelas

<

AIRBUS A321

272

93.500

Gemelas

<

Resto de aeronaves

13.747

De los anteriores resultados se desprende la conclusión de que siguiendo el método que se está empleando, se podrían considerar como aeronave crítica tanto el A320 como el A319. Se considera la elección del A320 como aeronave crítica por tener un peso y un número de salidas superior. 3.2. SALIDAS EQUIVALENTES DE LA AERONAVE CRÍTICA Para determinar el número de salidas equivalentes de la aeronave de cálculo, A320, se parte de los siguientes principios: 4 Los pesos máximos al despegue (MTOW) y el tipo de tren principal para cada aeronave. 4 La conversión por rueda equivalente. En nuestro caso todas las aeronaves tienen tren de ruedas gemelas, salvo dentro del grupo de “otras aeronaves” donde, al predominar las de aviación general, se ha considerado tren de rueda simple. 4 El número de despegues equivalentes de cada aeronave.


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4 Se supone que el 95% del peso de la aeronave lo reciben las ruedas del tren principal. 4 Las salidas equivalentes de cálculo, R1, se obtienen mediante la expresión:

LogR1 = LogR2 ⋅

W2 W1

donde: R1 = Salidas anuales equivalentes de la aeronave de cálculo. R2 = Salidas anuales expresadas en el tren de aterrizaje de la aeronave de cálculo. W 1 = Carga sobre cada rueda del tren de aterrizaje principal de la aeronave de cálculo. W 2 = Carga sobre cada rueda del tren principal de la aeronave en cuestión:

MTOW W2 = 0,95 ⋅

nº

MTOW= Peso máximo al despegue. n.º= número de ruedas del tren principal. Para la conversión del número de salidas previstas para una determinada aeronave al tren de la aeronave crítica se aplican los valores propuestos en el punto 4.4.12.1. de Manual de Proyectos de Aeródromos, Parte 3.

CONVERSIÓN DE SALIDAS DE UN TIPO DE TREN A OTRO

De rueda simple


A rueda gemela

MULTIPLICAR SALIDAS POR

0,8

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Salidas equivalentes GRUPO DE AERONAVES

SALIDAS ANUALES

SALIDAS CON

PESO MÁXIMO

FACTOR TIPO

RUEDA

EN

DE TREN

GEMELA

DESPEGUE

R2

MTOW (Kg)

CARGA POR

N.º RUEDAS

CARGA POR RUEDA DE LA

RUEDA

TREN

AERONAVE DE CÁLCULO

W 2 (Kg)

PRINCIPAL

W 1 (Kg)

SALIDAS ANUALES EQUIVALENTES AERONAVE DE CÁLCULO R1

AIRBUS A320

7.652

1,0

7.652

77.000

18288

4

18.288

7652

AIRBUS A319

4.935

1,0

4.935

75.500

17931

4

18.288

4541

EMBRAER RJ145

2.269

1,0

2.269

22.000

5225

4

18.288

62

DHC-8 DASH 8-300

1.290

1,0

1.290

18.640

4427

4

18.288

34

769

1,0

769

79.250

18822

4

18.288

847

BOEING-737 AIRBUS A321

272

1,0

272

93.500

22206

4

18.288

482

Resto de Aeronaves

13.747

0,8

10.998

23.000

10925

2

18.288

1329

Total

30.934

14947

Notas: -

El grupo de “otras aeronaves” se ha considerado como con tren de rueda simple y un MTOW de 23.000 Kg


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De esta forma se obtiene un número de salidas anuales equivalentes de la aeronave de cálculo de 14.947. 3.3. ESPESORES DE PAVIMENTO FLEXIBLE Utilizando la gráfica correspondiente para el A320 con las salidas equivalentes calculadas, obtenemos un espesor total del pavimento de 24 pulgadas equivalente a 61 cm. De la figura 4-37 del Manual de Proyecto de Aeródromo se extrae el espesor de la superficie de rodadura, correspondiendo a un valor de 4 pulgadas (10 cm). Haciendo uso nuevamente del ábaco empleado para el A320, considerando un CBR para la subbase de valor 20, se obtiene el espesor total de base y rodadura. El valor obtenido es 16,5 pulgadas (42 cm). De lo expuesto hasta el momento se desprende que el espesor de la base calculada es de 32 cm. Este espesor es superior al mínimo establecido en el AC 150-5320-6D, en su tabla 3-4, donde se propone un espesor mínimo para la base de 8 pulgadas (20 cm) Por tanto la base se proyecta con 32 cm de espesor. Como resultado de los valores obtenidos, la subbase será de 19 cm. Los anteriores párrafos se resumen en la siguiente tabla: Espesores zonas críticas no estabilizadas Espesor total Espesor capa de rodadura (Fig. 4-42) Espesor rodadura más base (CBR 20) Espesor base Espesor mínimo base tabla 3-4 AC 150-5320-6D Espesor base definitivo Espesor subbase

Centímetros 61 10 42 32 20 32 19

Según se indica en el punto 4.4.15.2. del Manual de Proyecto de Aeródromo – Parte 3, para aeronaves de peso superior a las 100.000 lb. (45.350 Kg.) se requiere el empleo de


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bases estabilizadas. En el Manual se indican los factores de reducción de espesor a emplear por la sustitución de estos materiales. En la siguiente tabla se muestran los espesores de diseño, empleando base estabilizada. En el caso de aplicarse algún tipo de reducción al espesor de la subbase se complicaría la ejecución por su reducido espesor, por tanto la subbase se proyecta en una zahorra artificial pero no se considera reducción de espesor. Espesor pavimento flexible resistente estabilizado

Centímetros

Espesor total Espesor capa de rodadura Espesor base estabilizada (factor reducción 1,4)

52 10 23

Espesor subbase

19

3.4. SECCIONES DE PAVIMENTO FLEXIBLE El pavimento flexible resistente consiste en la siguiente disposición de materiales y espesores. Capa

Espesor

Descripción

Capa de rodadura

10 cm

Mezcla bituminosa en caliente (2 tongadas)

Base estabilizada

23 cm


Subbase mejorada

19 cm

Zahorra artificial

A continuación se muestra la sección tipo del pavimento flexible de margen. Capa

Espesor

Descripción

Capa de rodadura

10 cm


Subbase mejorada

23 cm

Zahorra artificial

Para la capa de rodadura de los márgenes se han proyectado dos tongadas (5+5) de mezcla bituminosa en caliente tipo T-6.


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4. TABLAS EMPLEADAS

Figura 1 – Curvas de cálculo de pavimentos flexibles para áreas críticas, tren de ruedas gemelas


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PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO 8. BALIZAMIENTO AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 8 BALIZAMIENTO



ÍNDICE 1. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE BALIZAMIENTO ............................................. 3 1.1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................... 3 1.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN............... 4 1.2.1. ESTADO ACTUAL............................................................................................. 4 1.2.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN................................................................. 4 1.2.3. CÁLCULO DE LA SITUACIÓN LONGITUDINAL DE LAS UNIDADES PAPI ..... 5 1.2.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 10 1.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU)........................... 11 1.3.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 11 1.3.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 11 1.3.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 12 1.3.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 13 1.4. LUCES DE BORDE DE PISTA ............................................................................ 13 1.4.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 13 1.4.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 13 1.4.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 14 1.4.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 14 1.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA ....................... 14 1.5.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 14 1.5.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 15 1.5.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 16 1.5.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 16 1.6. LUCES DE EJE DE PISTA .................................................................................. 16 1.6.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 16 1.6.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 17 1.6.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 18 1.6.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 18 1.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE ........................................................... 18 1.7.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 18 1.7.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 19 1.7.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 19 1.7.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 19 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 1


1.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE ..................................................... 20 1.8.1. ESTADO ACTUAL........................................................................................... 20 1.8.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 20 1.8.3. UBICACIÓN .................................................................................................... 21 1.8.4. CIRCUITOS..................................................................................................... 21 1.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA....................................... 21 1.9.1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................... 21 1.9.2. UBICACIÓN .................................................................................................... 22 1.9.3. CIRCUITOS..................................................................................................... 22 1.10. BARRA DE PARADA ........................................................................................ 22 1.10.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 22 1.10.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................. 23 1.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA ............................................................... 23 1.11.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 23 1.11.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................. 24 1.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL .............................................................................. 24 1.12.1. ESTADO ACTUAL......................................................................................... 24 1.12.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN............................................................. 25 1.12.3. CIRCUITOS................................................................................................... 25 1.13. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO............................................ 25 2. CÁLCULO DE LA POTENCIA DEMANDADA POR UN CIRCUITO EN SERIE ......... 25 2.1. CÁLCULO DEL TRANSFORMADOR.................................................................. 26 2.2. CÁLCULO DEL REGULADOR ............................................................................ 27 2.3. RESULTADOS..................................................................................................... 29 3. ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN .............................. 31 4. CABLEADO DE CIRCUITOS ..................................................................................... 31 5. CANALIZACIONES Y ARQUETAS............................................................................ 32 6. PROCESO DE MONTAJE.......................................................................................... 32



1. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE BALIZAMIENTO 1.1. INTRODUCCIÓN En el presente Proyecto se contemplan diversas actuaciones en el Aeropuerto de A Coruña que modificarán la configuración actual de las ayudas visuales para la navegación en el área de maniobras. El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de ayudas visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas: ¾ Debidas a la ampliación de pista por la cabecera 04: •


•


•


•


•


•




•


•


•

Barras de parada.

•


•

Letreros.



•

Luces de plataforma de viraje en la pista



¾ Otras actuaciones: •

Reorganización de los circuitos del sistema de balizamiento existente.

•

Ampliación del cableado primario de algunos circuitos por la cabecera 04, como es el caso de las luces de eje de pista, luces de borde de pista, sistema PAPI, etc.

•

Reorganización de los transformadores para los circuitos primarios, incorporando los que resulten necesarios.

•

Instalación en la sala de reguladores de la central eléctrica de los nuevos reguladores que resulten necesarios.

Las características de todos los subsistemas se adaptarán a las especificaciones y recomendaciones del Anexo 14 de OACI. 1.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN 1.2.1. ESTADO ACTUAL La cabecera 04 consta de dos barras de ala del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI, situadas a cada lado de la pista. Cada barra de ala está formada por cuatro elementos emplazados a intervalos iguales a lo largo de una línea perpendicular al eje de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre el sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 y los circuitos que lo alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. 1.2.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN La ampliación de pista por la cabecera 04 obliga al desplazamiento del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI a una nueva posición.



Los elementos o unidades PAPI de cada barra de ala se desinstalarán y serán reutilizados en su nueva posición. El sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 constará de una barra de ala a cada lado de la pista a una distancia de 357 m del nuevo umbral 04, como a continuación se determina. 1.2.3. CÁLCULO DE LA SITUACIÓN LONGITUDINAL DE LAS UNIDADES PAPI El método utilizado para el cálculo de la situación longitudinal de las unidades PAPI es el que se describe en el “Pliego de Prescripciones Técnicas de Instalación de Sistemas PAPI”, Doc Nº: “ØDIA/NOR/PPT/520” de Aena. Se ha elegido como aeronave crítica el A-320, de entre el abanico de aeronaves que operan habitualmente en el aeropuerto y que se estima operarán en el futuro. La elección de esta aeronave se debe a que, de entre las aeronaves que habitualmente operan en el aeropuerto, ésta es la que ofrece mayores valores de la altura de ojos del piloto respecto a las ruedas y de la distancia vertical de la trayectoria de los ojos del piloto a la trayectoria de las ruedas. Si por los motivos que fueren se escogiese otra aeronave como avión crítico, habría que rehacer el cálculo del posicionamiento longitudinal de las unidades PAPI en la cabecera 04. El PAPI consistirá en dos barras de ala, con cuatro unidades PAPI cada una. Estas unidades irán emplazadas a lo largo de una línea perpendicular al eje de pista a ambos lados de la misma. La unidad PAPI de cada barra más cercana a la pista se colocará a 15 m del borde de pista y las tres unidades restantes se colocarán a continuación equiespaciándolas 9 m, de manera que quede una configuración simétrica respecto del eje de pista (véase el plano “Sistema visual indicador de pendiente de aproximación (PAPI). Configuración y circuitos”).



La unidad PAPI de cada barra más cercana a la pista se reglará a un ángulo superior al ángulo de aproximación requerido, disminuyendo progresivamente el reglaje de las unidades situadas más hacia el exterior de la pista. En este caso el ángulo de aproximación será de 3º y el ángulo de reglaje diferencial será de 00º 20’, por tanto el reglaje queda de la siguiente manera: Reglaje de las unidades PAPI (Cab. 04) θ1

2º 30’

θ2

2º 50’

θ

3º

θ3

3º 10’

θ4

3º 30’

1. EMPLAZAMIENTO NOMINAL De las tablas existentes en el Apéndice 6 del Manual de Diseño de Aeródromos, Parte 4 “Ayudas visuales”, se determinan los valores de la altura de los ojos del piloto respecto a las ruedas en configuración de aproximación (H4) y la distancia vertical de la trayectoria de los ojos del piloto a la trayectoria de las ruedas (H1) para el avión crítico (avión que proporciona los valores más altos de estos parámetros). En el caso del A-320 los valores obtenidos son: H4 = 21,2 ft = 6,4618 m

H1 = 23,8 ft = 7,2542 m

Consultando el Anexo 14, Volumen I, Capítulo 5, Tabla 5-2, entrando con el valor de H4 correspondiente al avión crítico (A-320) se obtienen los valores de margen vertical deseado (Mvd) y el margen vertical mínimo (Mvm) de las ruedas sobre el umbral: Mvd = 9 m

Mvm = 5 m

El MEHT (Minimun Eye Height over Threshold) se obtiene a partir de la siguiente fórmula:



MEHT = H1 + Mvr Tomando como valor del margen vertical requerido (Mvr) el del margen vertical deseado (Mvd), es decir, Mvr = Mvd, se obtiene el siguiente valor de MEHT para el avión crítico: MEHT = 16,2542 m Se define como ángulo M el ángulo de reglaje de la unidad número 2 (θ2 = 2º 50’) menos dos minutos de arco. M = θ2 - 00º 02’ = 2º 48’ Con el valor del MEHT y el valor del ángulo M se determina el emplazamiento nominal del PAPI (Dn) mediante la siguiente expresión: Dn = MEHT · cotg M Dn = 332,3413 m 2. CORRECCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PAPI EN FUNCIÓN DE VARIACIONES DE LA ALTURA DEL TERRENO El cálculo del emplazamiento nominal de las unidades del PAPI realizado en el punto anterior no tiene en cuenta la diferencia de cotas que existe entre el umbral y la posición de las unidades PAPI. Esta diferencia de cotas implica una corrección en la posición del sistema PAPI. La cota del nuevo umbral 04 (Hu) se ha fijado en 100,5670 m. Y la elevación del punto donde se ubica la unidad PAPI número 2 (Hn) en su emplazamiento nominal (En) se obtiene del levantamiento topográfico proyectado: Hu = 100,5670 m

Hn = 99,0190 m

La diferencia de cotas es:



IHu -HnI = 1,5480 m > 0,3 m Debido a que la diferencia de cotas en valor absoluto es superior a 0,3 metros, la posición del PAPI debe corregirse. La nueva distancia D1 entre el PAPI y el umbral 04 se obtiene de la siguiente expresión: D1 = Dn + (Hu – Hn) ⋅ cotg M D1 = 363,9925 m Para esta nueva posición, se vuelve a calcular la elevación del punto donde se ubica la unidad PAPI número 2 (H1): H1 = 98,8613 m Y se vuelve a calcular la diferencia de cotas entre la elevación de la unidad 2 del PAPI en esta nueva posición y la que tenía en la posición nominal: IHn –H1I = 0,1577 m < 0,3 m Al ser esta diferencia de cotas en valor absoluto menor de 0,3 metros, se pone fin al proceso iterativo y se denomina Df (distancia final de iteración) a la distancia entre PAPI y umbral obtenida al final de la iteración: Df = 363,9925 m 3. CORRECCIÓN DE LA POSICIÓN DEL PAPI EN FUNCIÓN DE LA ALTURA DE LA LENTE La altura de la unidades PAPI sobre el terreno no debe superar los 0,9 metros. En el caso del Aeropuerto de A Coruña y de la aproximación por la cabecera 04 se ha escogido un valor de altura de la lente de la unidad PAPI número 2 (HL) sobre el terreno de 0,5 m. Esta altura de lente implica una corrección en la posición longitudinal del PAPI. La nueva distancia entre el PAPI y el umbral 04 se determina a partir de la siguiente expresión: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 8


D = Df – HL ⋅ cotg M D = 353,7693 m A la hora de la instalación, el resto de las unidades de la misma barra de ala deben tener la misma altura (0,5 m) de la lente respecto del terreno o cumplir las tolerancias que se indican en el apartado 7.1 del Pliego al que se refiere este cálculo. A la distancia obtenida se la denomina distancia de proyecto Dp: Dp = 353,7693 m 4. NUEVA VERIFICACIÓN DEL MARGEN DE FRANQUEAMIENTO Es necesario volver a verificar el margen de franqueamiento de las ruedas sobre el umbral. La expresión que proporciona el nuevo valor del MEHT es la siguiente: MEHT = D ⋅ tg M + (H1 – Hu) + HL MEHT = 16,0965 m siendo H1 la elevación de la posición de la unidad PAPI número 2 y HL la altura de la lente de las unidades PAPI número 2, ambas en su posición final. Con el valor de MEHT y el valor de H1 (distancia vertical de la trayectoria de los ojos del piloto a la trayectoria de las ruedas para el A-320) se determina el margen vertical con el que se franquea el umbral (Mv) a través de la siguiente expresión: Mv = MEHT – H1 Mv = 8,8423 m



5. EMPLAZAMIENTO DEFINITIVO Para el ajuste final del PAPI se analiza la diferencia entre el margen vertical calculado en el apartado anterior (Mv) y el margen vertical requerido, que se asimila con el deseado (Mvr = Mvd). Mv = 8,8423 < Mvr = Mvd = 9 m Al ser el margen vertical calculado menor que el margen vertical requerido, el PAPI se desplazará alejándolo del umbral. Este alejamiento viene dado por la siguiente expresión: ∆D = (Mv - Mvr) cotg M ∆D = -3,2244 m Con este desplazamiento del PAPI, la distancia longitudinal definitiva de las unidades PAPI de la cabecera 04 al nuevo umbral 04 viene dada por la siguiente expresión: D = Dp - ∆D D = 357 m (Distancia del PAPI de la cabecera 04 al nuevo umbral 04) 1.2.4. CIRCUITOS Las barras de ala del sistema PAPI de la cabecera 04 se alimentarán mediante dos circuitos independientes que conectarán con los existentes: Circuito PN1.- Barra derecha del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04 (véase el plano “Sistema visual indicador de pendiente (PAPI). Configuración y circuitos”). A los nuevos circuitos se les designa en el presente Proyecto como: •

Barra izquierda:


•

Barra derecha:




1.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU) 1.3.1. ESTADO ACTUAL El sistema de luces de identificación del umbral 04 (SLIU) consiste en dos lámparas de descarga de condensador, situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el umbral y a 11 m aproximadamente por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre el estado actual de este sistema de luces correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce cómo se alimentan estas luces y desde dónde. 1.3.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04, en el nuevo umbral 04 será necesario instalar dos nuevas luces empotradas de identificación de umbral, no siendo posible reutilizar en dicho umbral las luces elevadas existentes actualmente, que serán desmontadas. También se desmontarán las correspondientes cajas de alimentación existentes, el cableado de potencia y el cableado de control. Las nuevas luces de identificación de umbral se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.8. Irán situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el nuevo umbral y a 11 m por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. El nuevo sistema estará constituido por dos luces de descarga de condensador dotadas de una unidad de control (de ahora en adelante denominada CA/UC) que permitirá el mando/control y alimentación de cada una de las luces de descarga. Las unidades de control serán del tipo armario montado sobre bancada de hormigón. En cada unidad se ubicarán los elementos necesarios para proporcionar la adecuada alimentación a la lámpara de descarga correspondiente, así como las tarjetas de circuitos



impresos, etc., necesarios tanto para establecer la secuencia de destellos como para las funciones de control, mando a distancia y supervisión. Se proyecta una única “Unidad Master” que generará las señales de control a las CA/UC y conectará el sistema completo de destellos al correspondiente centro de transformación desde el que actualmente se alimenta este sistema (esta información se desconoce en el momento de redacción del presente Proyecto), donde el control quedará integrado en el Sistema de Mando y Presentación (SMP). Esta “Unidad Máster” consistirá en una tarjeta de circuito impreso controlada-CPU que se instalará en uno de los armarios fácilmente accesible en cualquier momento. Se proyecta control remoto, de tal forma que la “Unidad Máster” proporcionará las órdenes de control y devolverá las señales de indicación de funciones. El intercambio de datos entre dicha “Unidad Máster” y las CA/UC será realizado por medio de cable de 2 pares trenzados 0.8mm, 0.5mm2. Protocolo MODBUS, conexión RS485. El intercambio de datos entre la “Unidad Máster” y el centro de transformación será realizado por medio de cable de fibra óptica monomodo. Este tipo de cable se proyecta, ante la falta de información, bajo la hipótesis de que la distancia hasta el centro de transformación de que se trate supera los 1200 m, longitud máxima recomendable para emplear cable de pares trenzados para MODBUS-RS-485. El cable de control correspondiente será de fibra óptica. Se proyecta una instalación en las que las luces SLIU destellearán simultáneamente, quedando el sistema tal y como está actualmente. El sistema dispondrá de 3 niveles de brillo (HI, MI, LI). 1.3.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas luces del sistema de identificación de umbral de pista se muestran en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Replanteo”. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 12


1.3.4. CIRCUITOS El nuevo sistema de luces de identificación del umbral 04 se alimentará mediante un circuito en paralelo que conectará con el existente. 1.4. LUCES DE BORDE DE PISTA 1.4.1. ESTADO ACTUAL Las luces de borde de la pista de vuelo 04-22 son luces elevadas o empotradas, bidireccionales y emplazadas a todo lo largo de ésta, en dos filas paralelas y equidistantes del eje de la pista. Estas luces están espaciadas uniformemente en las dos filas a intervalos de 50 m. Las luces a uno y otro lado del eje de la pista están dispuestas en líneas perpendiculares a dicho eje. En ambos extremos de la pista, opuestos al sentido del despegue, las luces son de color amarillo en una distancia de 600 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce la potencia de los reguladores que alimentan a los circuitos de luces de borde de pista en este estado actual y el recorrido de estos circuitos desde la central eléctrica. 1.4.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Las luces de borde de pista de vuelo, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.



La separación entre las nuevas balizas de borde de pista será de 50 m y la distancia de estas balizas al borde de la pista será igual a la existente. Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04 y a la construcción de la nueva calle de salida S, se llevarán a cabo una serie de actuaciones en las balizas existentes de borde de pista. En el entorno de la cabecera 04 se realizará un cambio de filtro en algunas balizas existentes, se sustituirán dos balizas elevadas por balizas empotradas y se instalarán balizas nuevas de borde de pista, elevadas o empotradas, para seguir manteniendo el color amarillo de las luces (en el sentido del despegue) en los últimos 600 m de pista, tal y como se indica en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.7. 1.4.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas y de las balizas modificadas del sistema de iluminación de borde de pista están indicadas en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Replanteo”. Las balizas modificadas del sistema actual de iluminación de borde de pista se muestran en el plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Desmontajes y modificaciones”. 1.4.4. CIRCUITOS Las luces de borde de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista (véase el plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Circuitos”). 1.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA 1.5.1. ESTADO ACTUAL Actualmente en el umbral 04 hay 14 luces de umbral de pista, equiespaciadas 3 m entre sí, empotradas, unidireccionales y de color verde; hay también 12 luces de barra de ala (6 en cada barra), empotradas, unidireccionales y de color verde y por último 8 luces de extremo de pista empotradas, unidireccionales y de color rojo.



Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce qué circuitos alimentan a estos sistemas de luces en este estado actual y el recorrido de dichos circuitos desde la central eléctrica. 1.5.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Las luces de umbral de pista y de barra de ala y las luces de extremo de pista, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartados 5.3.10. y 5.3.11. respectivamente. En la nueva ubicación de la cabecera 04, el umbral y el extremo de pista serán coincidentes. Se desinstalarán todas la balizas actuales, tanto las de umbral y barra de ala como las de extremo de pista, para instalarlas en cajas base nuevas en la nueva cabecera 04, distribuidas atendiendo a las especificaciones del Anexo 14 de OACI. Se instalarán de nuevo las 14 balizas de umbral de pista. Estas balizas irán emplazadas en una fila perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 3 m entre ellas. Se instalarán de nuevo las 12 balizas de barra de ala. Estas balizas estarán dispuestas en el nuevo umbral 04, simétricamente respecto al eje de pista, en dos barras de ala de 6 balizas cada una. Cada barra de ala se extenderá 10 m hacia el exterior de la fila de luces de borde de pista perpendiculares a ésta. Además, la baliza situada en la parte más interior de cada barra de ala estará en la fila de luces de borde de pista perpendiculares a dicha barra.



Se rellanará con hormigón de limpieza el entorno de las dos balizas más externas de la barra de ala izquierda, con el fin de colocarlas correctamente empotradas sobre el terreno nivelado. Por último, se instalarán de nuevo las 8 balizas de extremo de pista. Estas balizas irán emplazadas en una línea perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 6 m entre ellas. 1.5.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las balizas modificadas de los sistemas de iluminación de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se muestran en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Replanteo”. 1.5.4. CIRCUITOS Las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2 (véase el plano “Balizas de borde, umbral, barra de ala y extremo de pista. Circuitos”). Estos circuitos THR1 y THR2, además de alimentar a las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista de la cabecera 04, también alimentarán las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de la cabecera 22. 1.6. LUCES DE EJE DE PISTA 1.6.1. ESTADO ACTUAL Las luces de eje de la pista de vuelo 04-22 son empotradas, bidireccionales y emplazadas a lo largo del eje de la pista cada 15 m, desde el umbral 22 hasta el extremo 04.



El código de colores de estas luces, en el sentido de desplazamiento de la aeronave por la pista hacia el extremo 04 es el siguiente: blancas hasta una distancia de 900 m al extremo, alternadas blancas y rojas en el intervalo que va desde los 900 m hasta los 300 m al extremo y de color rojo en los últimos 300 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. 1.6.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Las luces de eje de pista de vuelo se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12. La separación longitudinal entre las nuevas balizas de eje de pista será de 15 m, continuando de forma regular con la separación existente, y la distancia de estas balizas al eje de la pista será igual a la actual. La ampliación de pista por la cabecera 04 implica una serie de actuaciones en el balizamiento de eje de pista, tanto en el nuevo tramo de pista como en un tramo del actual balizamiento de eje, a fin de mantener el código de colores que indica la distancia restante de pista antes de su extremo, de acuerdo con las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12.7. Las luces de eje de pista situadas actualmente entre el umbral 22 y el punto ubicado a 900 m del actual extremo 04 no sufrirán modificaciones. Tampoco sufrirán modificaciones las luces de eje de pista situadas actualmente en el intervalo comprendido entre los 500 m y los 300 m al actual extremo 04. En los intervalos que van desde el actual umbral 04 hasta los 300 m de distancia a este umbral y desde los 500 m hasta los 900 m al actual umbral 04, se desmontarán las Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 17


balizas de eje de pista de luz blanca con un filtro rojo. Sobre sus cajas base se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca. Y las balizas desmontadas se trasladarán al nuevo tramo de 400 m de pista para ser instaladas sobre nuevas cajas base. Finalmente, en estos 400 m nuevos de pista se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca sobre nuevas cajas base. 1.6.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de iluminación de eje de pista y de las balizas modificadas se representan en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de eje de pista. Replanteo”. Las balizas modificadas del sistema actual de iluminación de eje de pista se muestran en el plano “Balizas de eje de pista. Desmontajes y modificaciones”. 1.6.4. CIRCUITOS Las nuevas luces de eje de pista y las modificadas se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de pista (véase el plano “Balizas de eje de pista. Circuitos”). 1.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE 1.7.1. ESTADO ACTUAL Las luces de eje de la calle de rodaje S son empotradas, bidireccionales, tipo led, de haz ancho tanto para los tramos curvos como para los rectos. Su emplazamiento y código de colores cumplen las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.16. Las luces de cada barra de parada están conmutadas con las de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, según el sentido de aproximación a ésta. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 18


Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se desconoce la posición de las balizas en este estado actual. 1.7.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de eje de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con la separación y código de colores que especifica el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.16. 1.7.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de iluminación de eje de la nueva calle de rodaje S se representan en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Replanteo”. Las balizas a desmontar del sistema actual de iluminación de eje en la calle de rodaje S se muestran en el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Desmontajes y modificaciones”. 1.7.4. CIRCUITOS Las luces de eje de la nueva calle de rodaje S se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04 y algunos letreros de la señalización vertical.



1.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE 1.8.1. ESTADO ACTUAL Actualmente existen luces de borde de calle de rodaje a lo largo de los bordes de la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. También existen luces de borde de calle de rodaje en los bordes de la calle de rodaje S. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de la calle de rodaje S y de la plataforma de viraje en la pista de la cabecera 04 y sobre los circuitos que las alimentan es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido del circuito/s que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se desconoce la potencia del regulador/es de alimentación correspondientes. 1.8.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de borde de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con el emplazamiento que marca el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.17. Estas luces serán elevadas, omnidireccionales y de color azul. Las luces de borde de calle de rodaje que actualmente están ubicadas en la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04 permanecerán intactas en sus posiciones, ya que dicha plataforma no sufre modificación.



En la nueva plataforma de viraje en la pista, que se situará en la nueva cabecera 04, se instalarán luces de borde de calle de rodaje, ajustándose en todo momento a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.17. Dichas luces serán elevadas y empotradas, omnidireccionales y de color azul, y, a ser posible, serán de las mismas características que las balizas existentes de borde de calle de rodaje pensando en facilitar su mantenimiento. 1.8.3. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de iluminación de borde de la nueva calle de rodaje S y del sistema de iluminación de borde de calle de rodaje de la nueva plataforma de viraje en la pista en la nueva cabecera 04 se representan en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de borde de calle de rodaje. Replanteo”. Las balizas a desmontar del sistema actual de iluminación de borde en la calle de rodaje S se muestran en el plano “Balizas de borde de calle de rodaje. Desmontajes y modificaciones”. 1.8.4. CIRCUITOS Las nuevas luces de borde de calle de rodaje proyectadas se alimentarán mediante un único circuito E, el cual conectará con el circuito que actualmente alimenta las balizas de borde de la calle de rodaje S. Este circuito también alimentará las balizas de borde de calle de rodaje en la plataforma de viraje en la pista existente en la actual cabecera 04. 1.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA 1.9.1. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje que se situará en la nueva cabecera 04.



Estas luces serán empotradas, unidireccionales de color verde y se ajustarán a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.18. 1.9.2. UBICACIÓN Las coordenadas locales de los centros de las nuevas balizas del sistema de luces de plataforma de viraje en la pista se representan en las tablas de coordenadas del plano “Balizas de plataforma de viraje en la pista. Replanteo y circuitos”. 1.9.3. CIRCUITOS Las luces de plataforma de viraje en la pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de plataforma de viraje en la pista. Replanteo y circuitos”). Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y algunos letreros de la señalización vertical. 1.10. BARRA DE PARADA 1.10.1. ESTADO ACTUAL En la actual calle de rodaje S hay instalada una barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B. Esta barra está colocada transversalmente en la calle de rodaje, en el punto en que se desea que el tránsito se detenga. La barra consiste en luces unidireccionales de color rojo, visibles en el sentido de aproximación a la pista y se complementan con dos luces elevadas en cada extremo de la barra, tipo semáforo rojo/verde. Las luces de la barra de parada están conmutadas con las luces de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, en el sentido de movimiento de las aeronaves a partir de la barra de parada.



Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre la barra de parada de la calle de rodaje S en el punto de espera de la pista, configuración B, y los circuitos que alimentan estas luces es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. 1.10.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Las luces de la barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B, no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que dicho punto de espera en esta nueva calle coincidirá con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. Las luces de la barra de parada de la nueva calle de rodaje S continuarán alimentándose mediante los dos circuitos actuales, HPS1 y HPS2, desde los cuales también se alimentan las luces de protección de pista descritas en el siguiente apartado. Únicamente será necesario modificar el trazado del cableado primario de balizamiento. 1.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA 1.11.1. ESTADO ACTUAL Existen luces de protección de pista, configuración A, en el punto de espera de la pista, configuración B, de la actual calle de rodaje S. Consisten en dos pares de luces de destellos de color amarillo instaladas a cada lado de la calle de rodaje, visibles en el sentido de aproximación a la pista. Estas luces se ajustan a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.22. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de protección de pista en la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005). No se dispone de información sobre el estado actual de estas luces Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 23


correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. 1.11.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Estas luces de protección de pista no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que el punto de espera de la pista, configuración B, en esta nueva calle coincide con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. 1.12. SEÑALIZACIÓN VERTICAL 1.12.1. ESTADO ACTUAL Actualmente, existen cuatro letreros con instrucciones obligatorias en la calle de rodaje S. La señal de punto de espera de la pista, configuración A, se complementa con dos letreros de designación de pista en la intersección de calle de rodaje S/pista, situados a cada lado de la señal de punto de espera de la pista y visibles de frente al aproximarse a la pista. La señal de punto de espera de la pista, configuración B, se complementa con dos letreros de punto de espera de Categoría III, situados también a cada lado de la señal de punto de espera de la pista de modo que se ven de frente al aproximarse a la pista. También existen dos letreros de información que identifican la calle de rodaje S como salida de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre el estado actual de los letreros señalados correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconocen los circuitos que alimentan a estos letreros en este estado actual, el recorrido de dichos circuitos y la posición exacta de los letreros de punto de espera de Categoría III.



1.12.2. DESCRIPCIÓN DE LA ACTUACIÓN Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S se desplazarán los dos letreros de designación de pista situados en la actual señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la calle de rodaje S. Se trasladarán a su nuevo emplazamiento en la señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la nueva calle de rodaje, y se situarán ajustándose a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.4, y al Manual Normativo de Señalización en el Área de Movimiento de Aena. También se desplazarán a su nueva posición los dos letreros de información que identificarán la nueva calle de rodaje S como salida de pista. Los letreros de punto de espera de Categoría III se mantendrán en su posición actual. 1.12.3. CIRCUITOS Los dos letreros de designación de pista, los dos letreros de punto de espera de Categoría III y los dos letreros de salida de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04. 1.13. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO Se desmontarán los anemómetros y las mangas de viento existentes y se instalarán en sus nuevas posiciones en el entorno del nuevo umbral 04. 2. CÁLCULO DE LA POTENCIA DEMANDADA POR UN CIRCUITO EN SERIE El cálculo del circuito en serie está encaminado a la elección del regulador adecuado para alimentar cada uno de los circuitos, así como la elección de los transformadores correspondientes a cada una de las balizas del circuito. Por este motivo el cálculo del circuito en serie se divide en dos etapas: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 25


•

Primera etapa: Cálculo del transformador.

•

Segunda etapa: Cálculo del regulador.

2.1. CÁLCULO DEL TRANSFORMADOR En los circuitos de balizamiento del presente Proyecto, cada una de las balizas tiene asociado un transformador. Dicho transformador se encargará de alimentar la lámpara o lámparas de la baliza a la que está conectado. La elección del transformador debe ser tal que la potencia consumida aguas abajo del transformador esté dentro del rango de potencias de trabajo del transformador y, siempre que sea posible, por debajo de su potencia nominal. La potencia consumida aguas abajo del transformador (Pc) es la suma de la potencia de las lámparas más las pérdidas en el cableado secundario, y viene dada por la siguiente expresión:

Pc = N ⋅ P + Lb ⋅ pb Donde: Pc

Potencia consumida aguas abajo del transformador (w).

N

Número de lámparas conectadas al mismo transformador.

P

Potencia de cada lámpara (w).

Lb

Longitud de los cables del secundario (km).

pb

Pérdidas por unidad de longitud de los cables del secundario (w/km).

Las pérdidas por unidad de longitud de los cables del secundario (pb) se pueden evaluar de acuerdo con la expresión debida a Joule que se presenta a continuación (considerando una resistencia de 7,45 Ω/km y una intensidad de 6,6 A para el cable secundario):

pb = 6,6 2 ⋅ 7,45 = 324,522 w / km



Calculada la potencia aguas abajo del transformador (Pc), se seleccionará un transformador de potencia nominal Ptrafo,nominal, de manera que: Ptrafo,nominal ≥ Pc Los valores comerciales de potencia nominal de los transformadores de balizamiento son las siguientes: 45, 65, 100, 150, 200, 300, 400 y 500 w. Una vez elegido el transformador, se procede al cálculo de la potencia del conjunto “transformador / baliza” (Pcalc). Esta potencia tiene en cuenta las pérdidas que se producen en el transformador y es la que se utilizará en el cálculo de la potencia total del circuito. Viene dada por la siguiente expresión

Pcalc =

Pc

ηt

=

N ⋅ P + Lb ⋅ pb

ηt

Donde “ηt” es el rendimiento del transformador (para el cálculo de los circuitos se supone un valor para ηt de 0,9). 2.2. CÁLCULO DEL REGULADOR La elección del regulador debe ser tal que la potencia total del circuito en serie al que está conectado esté por debajo de su potencia nominal. Para el cálculo de la potencia demandada por un circuito en serie se tienen en cuenta los siguientes factores:

•

Potencia consumida por los conjuntos “transformador / baliza”.

•

Pérdidas en los conectores.

•

Pérdidas en el cableado primario.

Por tanto, el cálculo de la potencia demandada por un circuito en serie del sistema de balizamiento (PCIRCUITO) vendrá dado por la siguiente expresión:



PCIRCUITO (w) =

∑ B ⋅ (P i

calc i

)

+ p c + La ⋅ p a

i

Donde: Bi

Número de balizas del tipo i del circuito.

Pcalc i Potencia consumida por el conjunto transformador / baliza tipo i (en w, tal y como se define en el apartado anterior). pc

Pérdidas en los conectores.

La

Longitud de los cables del primario (km).

pa

Pérdidas por unidad de longitud de los cables del primario (W/km).

Las pérdidas por unidad de longitud de los cables del primario (pa) se pueden evaluar de acuerdo con la expresión debida a Joule que se presenta a continuación (considerando una resistencia de 3,20 Ω/km y una intensidad de 6,6 A para el cable primario):

p a = 6,6 2 ⋅ 3,20 = 139,392 w / km Por último, las pérdidas en los conectores se supone que son el 2% de la potencia nominal del transformador de aislamiento. La potencia consumida por el circuito en serie (PCIRCUITO) se calcula en “w”. Lo normal es que la potencia del regulador venga expresada en “kVA”, para la conversión de “w” a “kVA” se toma un factor de potencia de 0,9 de manera que:

PCIRCUITO (kVA) =

PCIRCUITO (kw) 0,90

Una vez calculada la potencia del circuito en “kVA” se seleccionará un regulador de manera que su potencia nominal (PREGULADOR) sea superior a la potencia del circuito al que esté conectado:

PREGULADOR (kVA) > PCIRCUITO (kVA)



2.3. RESULTADOS En las tablas siguientes se recogen los cálculos de potencia demandada por cada uno de los circuitos, teniendo en cuenta todas las actuaciones anteriormente descritas y las carencias de información sobre el estado actual de los sistemas de balizamiento, donde: -B

Número de balizas.

- Exist.

Baliza existente que permanece inalterada.

- Proy.

Baliza proyectada: nueva baliza o baliza existente objeto de desmontaje y reposición en igual o distinto emplazamiento, así como cualquier baliza existente que haya sufrido alguna modificación.

-N

Número de lámparas por baliza.

- P (w)

Potencia de cada lámpara de la baliza.

- Lb (m)

Longitud del cable secundario por baliza.

- Pt.calc (w) Potencia calculada del conjunto “transfomador / baliza” (tal y como se define en el apartado 2.1). - Pt (w)

Potencia nominal del transformador elegido.

- Ptotal (w) Potencia de todas las balizas de un mismo tipo.

Circuito

Descripción

F

Nuevo circuito F de eje de pista

B 59 19

Tipo baliza Empotrada eje pista Empotrada eje pista

Exist. Proy.

N 2 2

P (w) 48 48

Lb (m) 65 65

Pt.calc (w) Pt (w) 130 100 130 100 Total B·Ptot (kw)

Longitud primario (km) Potencia calculada del regulador (kVA)

Circuito

Descripción

G

Nuevo circuito G de eje de pista

B 47 30

Tipo baliza Empotrada eje pista Empotrada eje pista

Exist. Proy.

Descripción

A

Nuevo circuito A de borde de pista

B 33 8 4 3

Tipo baliza Elevada borde pista Elevada borde pista Empotrada borde pista Empotrada borde pista

Exist. Proy.

6,750 12,547

Potencia del regulador proyectado (kVA)

15

Potencia del regulador existente (kVA)

10

N 2 2

P (w) 48 48

Lb (m) 65 65

Pt.calc (w) Pt (w) 130 100 130 100 Total B·Ptot (kw)


Circuito

Ptotal (w) 7676 2472 10,148

Ptotal (w) 6115 3903 10,018 6,700 12,391


15


10

N 1 1 2 2

P (w) 150 150 105 105

Lb (m) 15 15 15 15

Pt.calc (w) Pt (w) 172 150 172 150 239 300 239 300 Total B·Pt (kw)


Ptotal (w) 5678 1377 955 716 8,726 6,000 10,819


15


25



Circuito

Descripción

B

Nuevo circuito B de borde de pista

Circuito

Descripción

THR1

Nuevo circuito THR1 de umbral, barra de ala y extremo de pista

B 34 7 3 2

B 8 6 4 7 6 4

Tipo baliza Elevada borde pista Elevada borde pista Empotrada borde pista Empotrada borde pista

Tipo baliza Empotrada umbral pista 04 Empotrada barra de ala 04 Empotrada extremo pista 04 Empotrada umbral pista 22 Empotrada barra de ala 22 Empotrada extremo pista 22

Exist. Proy.

Exist. Proy.

N 1 1 2 2

P (w) 150 150 105 105

Lb (m) 15 15 15 15

Pt.calc (w) Pt (w) 172 150 172 150 239 300 239 300 Total B·Pt (kw)

Longitud primario (km)

6,000

Potencia calculada del regulador (kVA)

10,278


15


25

N 2 3 2 2 3 2

P (w) 105 105 105 105 105 105

Lb (m) 70 50 68 70 50 68

Pt.calc (w) Pt (w) 259 300 368 300 258 300 259 300 368 300 258 300 Total B·Pt (kw)


Circuito

Descripción

THR2

Nuevo circuito THR2 de umbral, barra de ala y extremo de pista

B 6 6 4 7 6 4

Tipo baliza Empotrada umbral pista 04 Empotrada barra de ala 04 Empotrada extremo pista 04 Empotrada umbral pista 22 Empotrada barra de ala 22 Empotrada extremo pista 22

Exist. Proy.

ERS1

Nuevo circuito ERS1 de eje de calle de rodaje S

B 5 31 22 3

Tipo baliza Empotrada eje calle rodaje S-LED Empotrada eje calle rodaje S-LED Empotrada plataforma viraje en nueva plataforma viraje 04 Letreros

Exist. Proy.

15 10

N 2 3 2 2 3 2

P (w) 105 105 105 105 105 105

Lb (m) 70 50 68 70 50 68

Pt.calc (w) Pt (w) 259 300 368 300 258 300 259 300 368 300 258 300 Total B·Pt (kw)

Descripción

ERS2

Nuevo circuito ERS2 de eje de calle de rodaje S

B 5 33 22 3

Tipo baliza Empotrada eje calle rodaje S-LED Empotrada eje calle rodaje S-LED Empotrada plataforma viraje en nueva plataforma viraje 04 Letreros

Exist. Proy.

Ptotal (w) 1551 2208 1031 1810 2208 1031 9,841 6,000 12,082


15


10

P (w) 45 45

Lb (m) 50 50

1

45

60

4

225

N 2 2

Pt.calc (w) 118 118

Pt (w) 100 100

72

65

Ptotal (w) 590 3659 1576

1000 2x300 Total B·Pt (kw)

3000 8,825


5,100 10,792


Circuito

6,000 12,668



Descripción

Ptotal (w) 2069 2208 1031 1810 2208 1031 10,358



Circuito

Ptotal (w) 5851 1205 716 477 8,249


15


4

P (w) 45 45

Lb (m) 50 50

1

45

60

4

225

N 2 2

Pt.calc (w) 118 118

Pt (w) 100 100

72

65

Ptotal (w) 590 3895 1576

1000 2x300 Total B·Pt (kw)

3000 9,061


5,100 11,059

Potencia calculada del regulador (kVA) Potencia del regulador proyectado (kVA)

15


2,5



Circuito

Descripción

B 10 14

Nuevo circuito E de borde de calle de rodaje S

10

E

12 1

Tipo baliza Elevada borde calle rodaje S Elevada borde calle rodaje S Elevada borde calle rodaje en plataforma viraje 04 existente Elevada borde calle rodaje en nueva plataforma viraje 04 Empotrada borde calle rodaje en nueva plataforma viraje 04

Exist. Proy.

N 1 1

P (w) 45 45

Lb (m) 30 30

Pt.calc (w) 61 61

Pt (w) 65 65

Ptotal (w) 608 851

1

45

30

61

65

608

1

45

30

61

65

730

1

45

40

64

65

64

Total B·Pt (kw)

2,862


5,000 4,018


Circuito PN1

Circuito PN2

Descripción Nuevo circuito PAPI 04 Barra de ala derecha

Descripción Nuevo circuito PAPI 04 Barra de ala izquierda

B

Tipo baliza

4

Unidad PAPI

B

Tipo baliza

4

Unidad PAPI

Exist. Proy.

Exist. Proy.


5


4

N

P (w)

Lb (m)

Pt.calc (w)

Pt (w)

2

200

6

447

2x200

Ptotal (w) 1786

Total B·Pt (kw)

1,786


2,920


2,477


2,5


2,5

N

P (w)

Lb (m)

Pt.calc (w)

Pt (w)

2

200

6

447

2x200

Ptotal (w) 1786

Total B·Pt (kw)

1,786


2,820


2,461


2,5


2,5

3. ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN Se adecuará el sistema de mando y presentación actual del Aeropuerto de A Coruña para incluir la ampliación de aquellos sistemas de balizamiento existentes que corresponda. Deberán modificarse cuantos esquemas sinópticos, bases de datos, software y pantallas sean necesarias en el Sistema de Mando y Presentación, para la correcta integración de las nuevas balizas añadidas a cada circuito. 4. CABLEADO DE CIRCUITOS El tipo de cable que se instalará en los sistemas de balizamiento del Aeropuerto de A Coruña será el siguiente:

•

Circuitos en serie:



Cableado primario: El cable primario que discurra por banco de tubos, por peine de surcos o por canaleta “pisable” por aeronaves y vehículos será del tipo Cu UNE RHV 5kV 1x6 mm2. El cable primario que discurra por galería será del tipo Cu UNE RHZ1 5kV 1x6 mm2. Cableado secundario:

El cable secundario será del tipo Cu DV 1x2,5 mm2

0,6/1kV.

•

Sistema de destellos/luces de descarga de condensador

Para la alimentación de las cajas de alimentación se usará cable del tipo Cu RZ1-k 0,6/1kV 5x6 mm2. 5. CANALIZACIONES Y ARQUETAS Se repondrá completamente la canalización existente de cinco surcos o peine que se vea afectada como consecuencia de las obras de ampliación de la pista por la cabecera 04. Se realizarán las nuevas canalizaciones de cinco surcos a lo largo del perímetro de la ampliación de pista, siguiendo el trazado inicial, para la conducción de los nuevos tramos de cable primario de balizamiento (véase el plano “Balizamiento. Canalizaciones”). Los surcos del peine de balizamiento deberán ser rellenados con arena lavada y sellados con mortero de cemento pobre para proteger los cables de posibles roedores. A estas nuevas canalizaciones se adosarán las arquetas depósito para el alojamiento de los nuevos transformadores de aislamiento. Las arquetas depósito para alojar los transformadores de pie de lámpara serán de las dimensiones necesarias en cada caso. Todos los conjuntos baliza-transformador de cada arqueta estarán protegidos por una pica de puesta a tierra de acero cobrizado, de 2 m de longitud y 16 mm de diámetro. 6. PROCESO DE MONTAJE En primer lugar se procederá al replanteo de las balizas y de sus elementos accesorios, tales como arquetas, conducciones, etc., según la configuración representada en los planos del Proyecto; para dicho replanteo se seguirá una correcta coordinación con las Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 32


diferentes fases del proceso de pavimentación, de acuerdo con los requerimientos de montaje de las cajas-base profundas de las balizas (bien en una pieza o en varios aros apilables). Se instalarán, también empotrados en el pavimento, los tubos correspondientes a la conducción del cableado secundario. En segundo lugar, se construirán las arquetas-depósito para alojamiento de los nuevos transformadores, las canalizaciones de peines y los bancos de tubos para interconexión de las canalizaciones. A continuación, se construirán los basamentos de hormigón correspondientes a las balizas de borde de calle de rodaje. Una vez concluidos los trabajos de pavimentación, se instalarán las balizas y los transformadores de aislamiento, realizándose a continuación el cableado de conexión entre estos últimos y el resto de elementos. Los cables de los circuitos primarios se tenderán por las canalizaciones y se conectarán a los transformadores. Al finalizar todos los montajes y conexiones será preciso realizar las pruebas correspondientes de la instalación, controlando su funcionamiento y ajustando los sistemas según especificaciones. Las balizas de cada uno de los sistemas proyectados tendrán las características y filtros descritos en el presupuesto y los planos del Proyecto. Todas y cada una de las balizas eléctricas llevarán un rótulo de identificación, pintado encima de la tapa de la arqueta depósito, con indicación del número de la baliza y del circuito al que pertenece. Los transformadores de aislamiento estarán constituidos por un arrollamiento primario para conectar al circuito serie y un arrollamiento secundario para conectar la lámpara de la baliza correspondiente. Cada transformador estará embebido totalmente en una Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 33


envoltura de goma sintética o equivalente, con aislamiento para 5.000 V de tensión nominal máxima y será completamente estanco a la humedad. El transformador se instalará en las arquetas-depósito construidas para tal fin.


PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO Nº 9 AMPLIACIÓN DE PISTA AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 9 PLUVIOMETRÍA Y DRENAJE



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2 2. DATOS PLUVIOMÉTRICOS ........................................................................................ 2 3. ESTUDIO PLUVIOMÉTRICO ....................................................................................... 3 3.1. GENERAL.............................................................................................................. 3 3.2. DATOS DE PRECIPITACIONES ........................................................................... 5 3.3. RECTA DE GUMBEL-CHOW ................................................................................ 8 3.4. CURVAS INTENSIDAD-DURACIÓN ................................................................... 10 3.5. CONCLUSIONES ................................................................................................ 14 4. CÁLCULO HIDRÁULICO ........................................................................................... 15 4.1. METODOLOGÍA .................................................................................................. 15 4.2. DIMENSIONADO DE CUNETAS ......................................................................... 16 5. DIMENSIONADO DE COLECTORES ........................................................................ 18


Página 1


1. INTRODUCCIÓN

La finalidad de este anejo es obtener las curvas de Intensidad-Duración para diferentes periodos de retorno que se emplearán para seguidamente dimensionar el sistema de drenaje adecuadamente.

2. DATOS PLUVIOMÉTRICOS A continuación se muestran los datos pluviométricos del Aeropuerto de A Coruña, recogidos en un periodo de 30 años. En la Tabla 1 se muestran la precipitación total mensual máxima, el mes en que se ha producido y la máxima precipitación producida en 24 h.

AÑO

MÁXIMA EN UN MES (mm)

MES

MÁXIMA EN UN DIA (mm)

1975

179,9

Septiembre

44,0

1976

287,1

Octubre

49,2

1977

184,9

Diciembre

56,2

1978

410,2

Diciembre

65,0

1979

275,7

Febrero

40,6

1980

173,8

Abril

91,2

1981

260,2

Diciembre

54,6

1982

192,8

Diciembre

46,0

1983

182,7

Diciembre

37,0

1984

280,0

Enero

48,6

1985

244,1

Diciembre

38,5

1986

267,4

Enero

41,6

1987

316,4

Octubre

53,9

1988

221,7

Enero

40,1

1989

157,3

Febrero

40,3

1990

244,0

Octubre

33,7

1991

187,0

Febrero

41,9

1992

113,7

Noviembre

45,9

1993

224,2

Octubre

66,1


Página 2


AÑO

MÁXIMA EN UN MES

MES

(mm)

MÁXIMA EN UN DIA (mm)

1994

201,6

Enero

65,8

1995

167,4

Septiembre

42,9

1996

187,8

Noviembre

46,7

1997

255,5

Noviembre

40,9

1998

300,6

Abril

33,8

1999

225,5

Marzo

110,6

2000

314,6

Noviembre

48,3

2001

273,0

Marzo

48,9

2002

249,3

Noviembre

35,8

2003

219,7

Noviembre

50,6

2004

249,5

Octubre

53,0

Tabla 1 NOTA: los datos que se muestran en la tabla han sido proporcionados por en Instituto Nacional de Meteorología. Aeropuerto de A Coruña.

3. ESTUDIO PLUVIOMÉTRICO 3.1. GENERAL

La FAA recomienda que los sistemas de drenaje de los aeropuertos civiles se dimensionen teniendo en cuenta aquellas tormentas cuya aparición se produzca como media una vez cada diez años, es decir, tomando como periodo de retorno ese tiempo. La construcción de redes de drenaje para precipitaciones de mayor periodo de retorno daría lugar a infraestructuras excesivamente costosas.

Para establecer las precipitaciones que corresponden a distintos periodos de retorno a partir de las series estadísticas de observaciones meteorológicas, suele emplearse el contraste entre valores extremos independientes debido a Gumbel (1943), del que se ha comprobado su excelente correlación con los valores reales. Obtenidas las series de precipitaciones máximas anuales, durante periodos dados, se ordenan de mayor a menor de 1 a n (número de observaciones, no debe ser inferior a 20).


Página 3


Si se llama “x” al valor de la observación situada en el lugar “m”, la probabilidad o frecuencia acumulada en tanto por uno de que se presente en las “n” observaciones un valor menor que “m” es, para un periodo de retorno T:

p=

m T −1 = n +1 T

Para un periodo de retorno de 10 años esta probabilidad es de 0.9.

Para realizar el ajuste se emplea una variante del método de mínimos cuadrados debida a Chow, adoptándose la variable reducida del método de Gumbel-Chow:

y = − ln(ln(

n +1 )); m = 1,2,.....n m

Una vez hecho esto se representar los pares (x, y). Si los puntos están aproximadamente alineados, la serie de precipitaciones se ajusta a da distribución de Gumbel y el método es apropiado.

La recta de Gumbel-Chow para un periodo de retorno T será:

XT = X +

YT − Y Sy

⋅ S x = A ⋅ YT + B

donde: ¾ X = media de la serie de observaciones. ¾ Sx = desviación típica de la serie de observaciones. ¾ YT = variable reducida para el periodo de retorno T:

YT = − ln(ln(

T )) T −1

¾ Y = media de la variable reducida. ¾ Sy = desviación típica de la variable reducida.


Página 4


La pendiente de la recta es:

A = Sx / S y y el término independiente vale:

B=X−

Y ⋅ Sx Sy

Para dibujar las curvas de Intensidad - Duración se transforman las intensidades observadas en intensidades específicas, que son las equivalentes en una hora (1/m2/h ; mm /h ). A estas precipitaciones máximas por hora durante “t” minutos se les aplica el ajuste de Gumbel-Chow, obteniéndose así una serie de puntos para un periodo de retorno que permite dibujar la curva.

3.2. DATOS DE PRECIPITACIONES En la Tabla 2, quedan representadas las precipitaciones máximas diarias ocurridas entre los años 1975-2004.

PRECIPITACIÓN AÑO

MÁXIMA EN 24h (mm)

1975

44,0

1976

49,2

1977

56,2

1978

65,0

1979

40,6

1980

91,2

1981

54,6

1982

46,0

1983

37,0

1984

48,6

1985

38,5


Página 5


PRECIPITACIÓN AÑO

MÁXIMA EN 24h (mm)

1986

41,6

1987

53,9

1988

40,1

1989

40,3

1990

33,7

1991

41,9

1992

45,9

1993

66,1

1994

65,8

1995

42,9

1996

46,7

1997

40,9

1998

33,8

1999

110,6

2000

48,3

2001

48,9

2002

35,8

2003

50,6

2004

53,0 Tabla 2

En la tabla siguiente se ordena de menor a mayor la serie anterior y a cada valor se le asigna una probabilidad que viene dada por la expresión:

p = 100 ⋅

m n +1

siendo n = número de años de la serie, y m = el número de orden del valor máximo correspondiente. Además se añade la media y la desviación de los valores de la muestra.


Página 6


PRECIPITACIÓN AÑO

n

MÁXIMA EN 24h (mm)

PROBABILIDAD p=100m/(n+1)

1990

1

33,7

3,23

1998

2

33,8

6,45

2002

3

35,8

9,68

1983

4

37,0

12,90

1985

5

38,5

16,13

1988

6

40,1

19,35

1989

7

40,3

22,58

1979

8

40,6

25,81

1997

9

40,9

29,03

1986

10

41,6

32,26

1991

11

41,9

35,48

1995

12

42,9

38,71

1975

13

44,0

41,94

1992

14

45,9

45,16

1982

15

46,0

48,39

1996

16

46,7

51,61

2000

17

48,3

54,84

1984

18

48,6

58,06

2001

19

48,9

61,29

1976

20

49,2

64,52

2003

21

50,6

67,74

2004

22

53,0

70,97

1987

23

53,9

74,19

1981

24

54,6

77,42

1977

25

56,2

80,65

1978

26

65,0

83,87

1994

27

65,8

87,10

1993

28

66,1

90,32

1980

29

91,2

93,55

1999

30

110,6

96,77

X

50,39

Sx

16,18 Tabla 3


Página 7


3.3. RECTA DE GUMBEL-CHOW Tras adoptar la variable reducida propia de este método, anteriormente indicada, se obtienen los valores de la serie discreta:

y = − ln(ln(

n +1 )); m = 1,2,.....n m

Calculándose además los valores de la media y la desviación típica: Y = 0,54 Sy = 1,11

Por lo tanto la recta de regresión que proporciona este método es:

X T = A ⋅ YT + B = 14,54 ⋅ YT + 42,59

A continuación se presentan las precipitaciones en 24 h calculadas a partir de la recta anterior, con la probabilidad de que estas se presentes para distintos periodos de retorno.

PROBABILIDAD DE QUE FRECUENCIA (Años)

NO SE SUPERE ESE VALOR (%)

PRECIPITACIÓN EN

PRECIPITACIÓN EN

24h (mm)

24h (mm/h)

2,00

50,00

47,92

2,00

5,00

80,00

64,40

2,68

10,00

90,00

75,32

3,14

20,00

95,00

85,79

3,57

25,00

96,00

89,11

3,71

50,00

98,00

99,34

4,14

100,00

99,00

109,49

4,56

200,00

99,50

119,61

4,98

500,00

99,80

132,95

5,54

Tabla 4

La gráfica que proporciona este ajuste es la siguiente:


Página 8


Ajuste Gumbel

120

Precipitación máxima en 24 h. (mm)

100

80

60 Serie estadística. Lineal (Ajuste Gumbel) 40

20

-2,00

-1,00

0 0,00

1,00

2,00

3,00

4,00

Variable reducida.


Página 9


3.4. CURVAS INTENSIDAD-DURACIÓN Para calcular las curvas Intensidad-Duración deben pasarse las intensidades observadas en 24 horas a intensidades específicas, expresadas en mm / h. A continuación se calculan las intensidades específicas para duraciones de 10, 20, 30, 60, 120, 360, y 720 minutos, ordenadas de menor a mayor. Con estas precipitaciones máximas por hora durante t minutos se obtiene una serie de puntos para un periodo de retorno que permite dibujar la curva buscada. El aeropuerto de A Coruña se encuentra enclavado en la zona A, según se puede observar en el siguiente mapa.

Para determinar las intensidades específicas a partir de las de 24 h, existe una correlación que se presenta en al tabla siguiente:


Página 10


t ( min)

ZONA A

10

3,05

20

2,15

30

1,70

120

0,59

360

0,31 Tabla 5

NOTA 1: los datos que se muestran en la tabla han sido proporcionados por el Ministerio de Agricultura. NOTA 2: se presenta en al tabla la correlación entre la precipitación de duración t y la de una hora (It / Ih )

Por lo tanto los valores para duraciones menores o iguales a 12 h se obtienen mediante las siguientes aproximaciones:

x 24 h = 0,60 ⋅ x12 h x12 h = 0,58 ⋅ x 6 h x 6h = 0,31 ⋅ x1h x 2h = 0,59 ⋅ x1h x 30 ' = 1,70 ⋅ x1h x 20' = 2,15 ⋅ x1h x10' = 3,05 ⋅ x1h


Página 11


Teniendo en cuenta todo lo anterior se calculan los valores que se detallan en la Tabla 6:

INTENSIDAD (mm / h)

FRECUENCIA (Años) 10 min

20 min

30 min

60 min

120 min

360 min

720 min

2,00

56,45

39,79

31,47

18,51

10,92

5,74

3,33

5,00

75,87

53,48

42,29

24,88

14,68

7,71

4,47

10,00

88,72

62,54

49,45

29,09

17,16

9,02

5,23

20,00

101,06

71,24

56,33

33,13

19,55

10,27

5,96

25,00

104,97

73,99

58,51

34,42

20,31

10,67

6,19

50,00

117,02

82,49

65,22

38,37

22,64

11,89

6,90

100,00

128,98

90,92

71,89

42,29

24,95

13,11

7,60

200,00

140,90

99,32

78,53

46,20

27,26

14,32

8,31

500,00

156,62

110,40

87,30

51,35

30,30

15,92

9,23

Tabla 6

Las curvas de intensidad – duración se representan a continuación.


Página 12


Curvas intensidad-duración-frecuencia. 200

Intensidad de la precipitación (mm/h).

180 160

T=2 años T=5 años

140

T=10 años T=20 años

120

T=25 años 100


80


60 40 20 0 0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Tiempo (minutos).


Página 13


3.5. CONCLUSIONES A partir de los datos anteriores se deduce que en el Aeropuerto de A Coruña cabe esperar que no se produzcan chubascos de intensidad media a lo largo de 10 minutos igual o mayor que 88,72 mm/h, durante un periodo de retorno de 10 años con una probabilidad del 90%. Este valor deberá tenerse en cuenta al proyectar la red de drenaje de la zona afectada por las actuaciones contempladas en este proyecto.


Página 14


4. CÁLCULO HIDRÁULICO 4.1. METODOLOGÍA Como curva de Intensidad-Duración-Frecuencia, se ha utilizado la correspondiente a un periodo de retorno de 10 años. Para el cálculo de los tiempos de concentración de los caudales aportados por las distintas áreas tributarias se ha empleado el método racional de la F.A.A., estimándose la velocidad de paso del caudal de cálculo por los conductos mediante la Fórmula de Manning, según las siguientes expresiones: 1

TD =

 D 2 1,8 (1,1 - C)    0,30 

( p)

1 3

2

C ⋅I ⋅ A Q= 3600

V =

1

( Rh ) 3 ⋅ (S) 2 n

Siendo: TD =

Tiempo de descarga en minutos.

C

=

Coeficiente de escorrentía.

D

=

Distancia del punto más alejado al imbornal, en metros.

P

=

Pendiente del pavimento o del terreno, en tanto por ciento.

Q

=

Caudal en l/s.

I

=

Intensidad de la precipitación en l/m²h.

A

=

Superficie del área tributaria en m².

Rh

=

Radio hidráulico del conducto en m.


Página 15


S

=

Pendiente del conducto en tanto por uno.

N

= Coeficiente de rugosidad del conducto (0,013 para el tubo de hormigón).

El cálculo de los distintos elementos de drenaje (colectores y cunetas) se realizará con el programa FlowMaster. La ubicación de las nuevas líneas de colectores y demás elementos que conforman la red de drenaje, queda definida en los planos correspondientes. Los resultados obtenidos para las líneas de colectores definidas en los planos se resumen a continuación. Del mismo modo se ofrece la justificación del dimensionado de los elementos de recogida en superficie (canaletas). Las cunetas proyectadas dan continuidad a los canales existentes y cuentan con secciones y pendientes longitudinales iguales o superiores a los de éstos, al tiempo que modifican lo menos posible el trazado en planta existente, por lo que se consideran adecuadas para dar continuidad al sistema de drenaje. 4.2. DIMENSIONADO DE CUNETAS La recogida de las aguas procedentes de la zona nivelada se efectuará mediante cunetas revestidas de hormigón. Se emplearán dos tipos diferentes de cunetas. Para recoger las aguas de la ampliación de pista y su franja asociada se proyecta una sección idéntica a la cuneta existente a ambos lados de la pista actual (triangular de 48 cm de profundidad) que discurrirá por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento. Para proteger el camino perimetral de las aguas caídas entre éste y el camino de servicio y mantenimiento y para interceptar las pluviales provenientes de cuencas exteriores se recurre a cunetas de sección trapezoidal. Estas cunetas irán igualmente revestidas de hormigón, tendrán 30 cm de profundidad y discurrirán por el borde interior o exterior del camino perimetral y/o por el borde exterior del desvío de la carretera municipal, según los casos.


Página 16


A continuación se justifica el dimensionado de cada uno de estos elementos en sus tramos más desfavorables: CUNETAS INTERIORES

De punto

A punto

I-1

I-2

I-7

I-8

Cuenca de aportación Pavimentada (C=0,9) Sin pavimentar (C=0,3) Distancia Distancia Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (m2) sumidero (%) (m2) sumidero (%) (m) (m) 7.500,00 9.625,00 -

30,00 70,11 -

2,50 2,50 -

18.875,00 16.750,00 -

78,81 37,14 -

2,50 2,50 -

C*A

Cuneta

Parcial (m2)

Acumulado (m2)

Tiempo de descarga (min)

Tc acumulado (min)

I (l/m2*h)

Caudal acumulado (l/s)

12.412,50 13.687,50 -

12.412,50 13.687,50 -

19,69 15,73 -

19,69 25,36 25,45 15,73 20,25 20,44

63,35 55,52 55,41 73,72 62,21 61,96

218,43 191,43 191,05 280,29 236,53 235,58

Sección

Pendiente (%)

V (m/s)

Triangular Triangular Triangular Triangular Triangular Triangular

0,25 0,25 0,25 0,38 0,38 0,38

0,59 0,58 0,58 0,74 0,71 0,71

Longitud Tiempo de del circulación tramo (min) (m) 200,59 200,59 200,59 200,55 200,55 200,55

5,67 5,76 5,76 4,52 4,71 4,71

Calado (m) 0,53 0,48 0,48 0,53 0,48 0,48

CUNETAS EXTERIORES

De punto

A punto

E-1

E-2

E-3

E-4

E-6

E-7

E-10

E-11

E-12

E-13

Cuenca de aportación Pavimentada (C=0,9) Sin pavimentar (C=0,3) Distancia Distancia Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (m2) sumidero (%) (m2) sumidero (%) (m) (m) 2.500,00 1.564,00 1.650,00 3.250,00 1.450,00 -

-


-

28.908,00 10.577,00 33.176,00 19.120,00 30.412,00 -

77,28 131,06 70 101,65 -

13,59 13,95 6,13 41,32 -

C*A Parcial (m2) 10.922,40 4.580,70 11.437,80 8.661,00 10.428,60 -

Tiempo de Acumulado descarga (min) (m2)

Cuneta Tc acumulado (min)

I (l/m2*h)

10.922,40 9,61 9,61 88,72 14,60 76,68 14,79 76,18 4.580,70 0,00 0,00 88,72 2,15 88,72 Aporte de caudal desde cuneta interior 11.437,80 12,40 12,40 82,44 14,24 77,62 14,27 77,54 Aporte de caudal desde cuneta interior 8.661,00 11,92 11,92 83,69 13,11 80,58 13,12 80,55 10.428,60 7,61 7,61 88,72 9,23 88,72

Caudal acumulado (l/s) 269,18 232,65 231,13 112,89 112,89 303,94 261,93 246,61 246,36 285,73 201,34 193,86 193,79 257,01 257,01

Sección

Pendiente (%)

V (m/s)

Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal Trapezoidal

0,60 0,60 0,60 3,00 3,00 4,87 4,87 4,87 4,87 4,87 7,00 7,00 7,00 3,65 3,65

1,67 1,61 1,61 2,44 2,44 3,77 3,63 3,57 3,57 3,71 3,88 3,84 3,84 3,24 3,24

Longitud Tiempo de del circulación tramo (min) (m) 500,00 500,00 500,00 315,00 315,00 400,00 400,00 400,00 276,00 276,00 276,00 315,00 315,00

4,99 5,18 5,18 2,15 2,15 1,84 1,87 1,87 1,19 1,20 1,20 1,62 1,62

Página 17

Calado (m) 0,31 0,29 0,28 0,13 0,13 0,19 0,18 0,17 0,17 0,19 0,14 0,14 0,14 0,19 0,19


5. DIMENSIONADO DE COLECTORES El agua de las cunetas interiores se descarga en las cunetas exteriores mediante colectores de hormigón armado de 500 mm de diámetro interior y -1% de pendiente logitudinal, que descienden por el talud del terraplén proyectado a través de pozos de resalto de unos 5 m de altura. Se proyectan un total de 6 tramos de colectores para otras tantas bajadas de terraplén. A continuación se muestran los resultados obtenidos para el caso más desfavorable (mayor caudal):


Página 18


COLECTORES

De punto

A punto

I-8

E-13

Cuenca de aportación Pavimentada (C=0,9) Sin pavimentar (C=0,3) Distancia Distancia Superficie hasta Pendiente Superficie hasta Pendiente (m2) sumidero (%) (m2) sumidero (%) (m) (m) 9.625,00

70,11


2,50

16.750,00

37,14

2,50

C*A

Cuneta

Parcial (m2)

Acumulado (m2)

Tiempo de descarga (min)

Tc acumulado (min)

I (l/m2*h)

Caudal acumulado (l/s)

13.687,50

13.687,50

15,73

20,44

61,96

235,58

Diámetro Pendiente (mm) (%) 500,00

1,00

V (m/s)

2,03

Longitud Tiempo de del circulación tramo (min) (m) 115,30

0,95

Página 19

Calado (m) 0,29

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 10 – JUSTIFICACIÓN DE LOS PRECIOS ADOPTADOS AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 10 JUSTIFICACIÓN DE LOS PRECIOS ADOPTADOS


JUSTIFICACION DE PRECIOS: MANO DE OBRA Código

Ud

O07100

J

DE ENCARGADO

O05100

J

O06100

Precio (Euros)

Descripción ...............................................................

132,40

DE OFICIAL 1ª

.....................................................................

129,36

J

DE CAPATAZ

...................................................................

126,16

O04100

J

DE PEON

.......................................................................

90,14

O01OB520

h.

EQUIPO TÉCNICO LABORATORIO

..............................................

59,47

.....................................

51,09

...................................................

44,44

...................................................................

37,87

................................................................

31,54

...................................................................

29,22

O01OC385 h.

TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE FAUNA

O01OC310 h.

TIT. SUP. GESTOR AMBIENTAL

O01OA090

CUADRILLA A

h.

O01OC270 h.

ARQUEÓLOGO

O01OA140

h.

CUADRILLA F

O14000

H

OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P DE ENCARGADO

...............................

26,91

O01OC275 h.

AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO

................................................

21,51

O13000

H

OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO

.................................................

17,55

O01OB275

h.

PODADOR Y ESPEC.ARBORICULTOR

.........................................

17,05

O01OB170

h.

OFICIAL 1ª FONTANERO CALEFACTOR

..........................................

16,73

O01OA010

h.

ENCARGADO

..................................................................

16,55

O01OB030

h.

OFICIAL 1ª FERRALLA

............................................................

16,24

O01OB010

h.

OFICIAL 1ª ENCOFRADOR

.......................................................

16,24

O01OA030

h.

OFICIAL PRIMERA

...............................................................

16,17

O01OB222

h.

OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN

O01OB200

h.

OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB025

h.

OFICIAL 1ª GRUÍSTA

O01OB130

h.

OFICIAL 1ª CERRAJERO

O01OB090

h.

OFICIAL SOLADOR, ALICATADOR

O01OB270

h.

OFICIAL 1ª JARDINERÍA

O01OA020

h.

CAPATAZ

O01OB230

h.

OFICIAL 1ª PINTURA

O01OA080

h.

MAQUINISTA O CONDUCTOR

O01OB250

h.

OFICIAL 1ª VIDRIERÍA

O01OB020

h.

AYUDANTE ENCOFRADOR

O01OB040

h.

AYUDANTE FERRALLA

..................................

16,07

.........................................................

16,07

..............................................................

15,83

.........................................................

15,83

...............................................

15,83

...........................................................

15,77

......................................................................

15,77

..............................................................

15,70

..................................................

15,30

..............................................................

15,25

....................................................

15,24

.........................................................

15,24

Página

1

JUSTIFICACION DE PRECIOS: MANO DE OBRA Código

Ud

O01OA040

h.

OFICIAL SEGUNDA

O10000

H

PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P ENCARGADO

O01OB210

h.

O01OB220

Precio (Euros)

Descripción ..............................................................

15,21

...........................................

15,11


.........................................................

15,03

h.

AYUDANTE ELECTRICISTA

......................................................

15,03

O09000

H

PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO

.......................................

15,01

O01OB140

h.

AYUDANTE CERRAJERO

......................................................

14,89

O01OB100

h.

AYUDANTE SOLADOR, ALICATADOR

..........................................

14,89

....................................................

14,80

.....................................................................

14,69

O01OC280 h.

RESTAURADOR DE PIEDRA

O01OA050

h.

AYUDANTE

O01OB224

h.

AYUDANTE INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN

O01OB240

h.

AYUDANTE PINTURA

O01OA060

h.

PEÓN ESPECIALIZADO

O01OA070

h.

O01OB280

...............................

14,43

...........................................................

14,37

.........................................................

14,11

PEÓN ORDINARIO

..............................................................

14,01

h.

PEÓN JARDINERÍA

..............................................................

13,87

O01OB226

h

PEÓN ELECTRICISTA

...........................................................

9,50

O01OB285

h.

PEÓN ORDINARIO AGROFORESTAL

...........................................

9,36

Página

2

JUSTIFICACION DE PRECIOS: MATERIALES A PIE DE OBRA Código

Ud

Precio (Euros)

Descripción

PPTO

.................................................................................. 52.323.847,14

PBAL0102300ud ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC)

..

55.546,76

......................................................

37.187,89

PBAL0102301ud PUESTOS DE OPERADOR (CENTRAL ELÉCTRICA, TWR Y COORDINACIÓN ET) ...

33.214,81

PBAL0102303ud PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS

..............................................

31.909,69

..........................

20.029,02

PBAL0102304ud INSTALACIÓN Y MONTAJE

PBAL0102306ud DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B IAS P0244075

ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL

..............

18.916,19

P0243472

ud SISTEMA DE LUCES IDENTIF.UMBRAL PISTA

......................................

18.050,00

P0244072


...............

16.030,98

..............................

14.609,14

...................................................

6.951,62

......................................................

6.130,59

PBAL0102307ud FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA P18512601 ud CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA P35AA040

UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC.

P08054521Eud TRANSFORMADOR TRIFÁSICO ACEITE 630 KVA, 36/0.42 KV

.......................

5.867,87

.........................................

5.637,71

.......................................................

3.546,78

P1811010071ud AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA EXISTENTE

..................................

3.000,00

P18512605 ud CELDA DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR

..................................

2.355,19

P17MT0101 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN P17BT0103 ud CUADRO GENERAL DE BT

P010801050201 ud EQUIPO RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERÍAS DE 48 VCC

...................

2.232,23

............................................................................

2.167,28

P15CE010

ud C.G.B.T.

P1812401

ud CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS

P0829011

ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES

P0829047

ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT

P0829001

.....................................

2.024,57

................................................

2.000,00

..............................................

2.000,00

ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN

.................................

1.500,00

P0829002

ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

................................

1.500,00

P0829012

ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

................................................

1.500,00

Página

1


Ud

Precio (Euros)

Descripción

PMOCBAL91 ud CORONA DE DIAMANTE D=232 MM

.............................................

1.315,65

PMOCBAL90 ud CORONA DE DIAMANTE D=320 MM

.............................................

1.314,66

P18512701 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA

...............................................

1.309,00

P0829013

ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO

................................................

1.200,00

P0600612

ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRANSLÚCIDOS

...................

1.196,81

P0600652

ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 1 FILTR. AMAR. 1 FILTR. TRANSL..................

1.168,32

P17BT0101Aud DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CALE I+II 4 POLOS TT

........

976,50

...............................................

913,57

PA812415

ud CELDA DE REMONTE DE CABLES

P12PE010

ud P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210

.............................................

910,43

P21IP020

ud ACONDICIONADOR PORT. 2.800FR/H

.............................................

885,73

P02001

UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13

..........................................

850,00

P0600606

ud BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) FIL. AZUL

P02020001 ud TAPA DE FUNDICIÓN F-900

................

658,23

........................................................

656,00

P185211102 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS CONECTOR-KITS TERMINAL

.................

574,88

...........................................................

567,34

....................................

558,42

....................................................

543,17

P0287100

UD CENTRAL DE 4 ZONAS

P13VP250

ud PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,60 X 4,00

P35AA020

UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN.

P0600614

ud BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRASLÚCIDOS

P03ES050

ud POSTE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO H=13 M.

P30000410 UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE

.........................

539,29

................................

523,17

..............................................

521,70

P185122101 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS TERMINAL - KITS TERMINAL

...................

513,58

...............................................

494,30

...................................................................

493,50

P181240102 Ud TRANSFORMADOR DE TENSIÓN P18521901 ud PASATAPAS

P02020002 ud ARQUETA PREFABRICADA 100X100X150 CM

..................................

470,00

P06100604 ud BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE (2 LÁMP) 1 FILTR.A 1 FILTR.V T.C. ....................

461,73 Página

2


Ud

Precio (Euros)

Descripción

P18512602 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA CABLE SECO 12/20 KV ........

450,00

P0600601

ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 2 FILTR.VERDE T.R. ...............

430,21

P0600602

ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 1 F.AM 1 F.VE T.R...................

424,15

P185122012 ud MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE INTERRUPTOR HD4

........................

413,40

.............................

407,00

P0036200

T

P0553000

ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM.

...........................................

379,49

P0600607

ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. .......................

365,31

P0600605

ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) 1 F.V. 1 F. O. T.R........................

350,76

P060606

ud BALIZA EMPOTRADA

350,76

BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO CON POLÍMEROS

...........................................................

P50001160 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL P17MT0703 ud CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD

..............................

336,62

...................................

330,00

P060607

ud BALIZA ELEVADA

................................................................

291,55

P0600611

ud BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 1 FILTRO AMAR. 1 FILTRO TRANS. ..............

291,55

P01PL011

t

BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE DE PLANTA

....................................

287,00

P01PL010

t.

BETÚN B 60/70 A PIE DE PLANTA

..................................................

287,00

P0248100

ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-300 W.

...........................................

285,66

P0750253

ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2

..............................................

259,60

P01PL050

t.

....................................................

238,00

.....................................

237,02

..............................................

233,77

.....................................

232,44

EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1

P02THA130 m. T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM D=1,2M P01EM290

m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM.

P15AC120

ud KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV CABLE 25-95

P0700900

ud TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM

P31CB040

m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM.

P0247807


..................

217,05

.................................................

215,30

...........................................

210,25

P30404327 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 12 A 15M ACABADO EN ARIDO LAVADO

.........

198,33 Página

3

JUSTIFICACION DE PRECIOS: MATERIALES A PIE DE OBRA Precio (Euros)

Código

Ud

Descripción

P0285802

ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS

P0700400

ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM

...........................................

.................

177,00

...................................

175,58

...........................................

175,00

POCBAL110 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM P0247800


P30404326 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 9 A 12M ACABADO EN ARIDO LAVADO P15AC110

ud CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 24KV XS

..........

173,09

................................

160,23

POCBAL112 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM P01CC120

t.

CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS

.................

154,69

...........................................

154,00

P30404325 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 6 A 9M ACABADO EN ARIDO LAVADO P01EB010

m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76

P0805161

ud DESCARGADORES DE SOBRETENSIÓN CLASE III

P0701511

ud BARRA DE COMPENSACION DE POTENCIAL

P0247600


185,00

...........

153,26

.................................................

151,80

................................

150,15

....................................

150,00

............................................

145,90

POCBAL111 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM

.........................

138,52

P13VT200

ud P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 1X2

........................................

136,33

P15AC090

ud PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 10 KA

........................................

132,32

P30404324 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 3 A 6M ACABADO EN ARIDO LAVADO P03AM087

...........

129,82

.....................

125,00

...........

123,81

..........................................................

120,32

UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM D INT.=100 CM. H=1,15 M.

P30404323 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 0 A 3M ACABADO EN ARIDO LAVADO P31CR060

ud SOPORTE MORDAZA

P01LT021

mudLADR.PERFORA.TOSCO NORMALIZADO 25X12X7

P0111204

M3 TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO

P0769912

ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA

P0250050

ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 TRANSFORMADORES

.............................

112,99

.............................................

112,64

........................................

110,00

..................

105,28

Página

4


Código

Ud

Descripción

P01CC020

t.

P03AM089

UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=100 CM.

P01HM025

P01CC031

...............................................

98,16

.............................

95,00

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL

.............................................

93,31

t.

.............................................

90,81

.......................................................

90,51

.....................................................

90,35

........................................................

90,30

........................................

89,29

..............................................

88,29

..............................................................

85,05

CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS

CEM.CEM II/A-V 32,5 R S/CAM.FAB.SAC.

P30000420 UD CELULA FOTOELECTRICA. P0111214

M3 TABLÓN PARA ENCOFRAR.

P5006611

ud SUFRIDERA PARA PICAS

P15AH340

ud CADENA AISLADORES HOR. E-70 E ELEM.

P01CC030

t.

P0701505

ud VÍA DE CHISPAS TFS

CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL

PDREN031 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS

...........................

84,88

................................................

84,87

....................................................

84,68

................................................

80,96

.....................................................

78,62

P01HA050

m3 HORMIGÓN HA-35/P/20/I CENTRAL

P0018064

M3 HORMIGÓN HA-25 CENTRAL

P01HA030


P0287160

Ud DETECTOR VOLUMÉTRICO

P01HA020


................................................

77,35

P01HA010


................................................

77,35

P0772130

ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W

P01LH020

mudLADRILLO HUECO DOBLE 24X11,5X8 CM.

P01HM020

.................

77,00

.......................................

75,80

m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL

...............................................

74,78

P01HM010


...............................................

74,78

P0017750

t

...........................................................................

73,12

P0705232

ud CARRILES GUÍA

..................................................................

70,00

P01HM000

m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5

...................................................

69,86

P0285822

ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

..............................................

66,00

FILLER

Página

5


Código

Ud

Descripción

P31CR070

ud ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA

...............................................

62,88

P01MC040

m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 M-5

...............................................

60,92

P0017915

m3 HORMIGÓN HM-15

..............................................................

60,37

P31CR080

ud BRAZO PARA SOPORTE

.......................................................

59,82

P0251060

ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES

P03AM088

UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA HA D=100/60 CM.

P15AH350

ud CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2 ELEM.E-70

P0285804

ud PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED DETECTORES

P02EPT020 ud CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA INSONORIZ.D=60

...............

56,94

..............................

55,00

.....................................

54,62

..............................

54,00

..................................

51,41

.......................

49,07

...........................

48,00

....................................

45,32

P01CON10 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO P14.075

Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 W.

PDREN014 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM P1852603

ud FUSIBLES LIMITADORES PARA AT DE 10 A E/D 442/65 MM 24 KV

...................

41,46

...................................

36,61

..............................

36,47

................................................

35,00

..............................

35,00

...................................................

34,20

P30000330 UD ARQUETA DE REGISTRO DE PUESTA A TIERRA P31CA122

ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

P02EPT220 UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS P03AM093


P01AF800

t.

FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA

PBDD0002 ud LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º CRISTAL (ROJA)

............................

31,50

...................................

30,66

....................................................

28,86

P31RV110

ud CARTEL AVISO ZONA LAVADO CANALETAS

P15EA020

ud PLACA CU T.T. 500X500X2 AC.

P2390061

ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS HORMIGÓN POLÍM.

P0287150

Ud CONTACTO MAGNÉTICO

P0250804

P0250714

.................

28,86

.......................................................

28,27

ud CONECTOR UNIPOLAR MACHO

................................................

24,27

ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA

...............................................

24,27 Página

6


Código

Ud

Descripción

P01HM005

M3 HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM II/A-P-32.5R

P0285808

ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL

P0774112

ud MECANISMO INTERRUPTOR ESTANCO 10 A

P0250704

ud CONECTOR BIPOLAR HEMBRA

P10020030 UD FILTRO DE BALIZA P0287130

UD BATERÍA 12 V

....................................

23,40

.............................

23,00

....................................

20,00

................................................

19,26

................................................................

18,88

....................................................................

17,73

P30000310 UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y Ø 15 MM.

.......................................

17,29

P28W101

l.

.......................................

17,00

P01AG130

m3 GRAVA 40/80 MM.

................................................................

16,80

P01AA020

m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM.

............................................................

16,77

P15EC010

ud REGISTRO DE COMPROBACIÓN + TAPA

........................................

16,31

P0250604

ud CONECTOR BIPOLAR MACHO

.................................................

15,08

P12CP100

ud PUNTAL TELESC. NORMAL 1,75-3,10

.............................................

14,90

P0750252

m

.........................................

14,58

P08GB020

m2 BALDOSA GRES 33X33

.........................................................

13,22

P15EA010

ud PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU

........................................................

13,18

P31SV050

ud POSTE DE PVC DE 2 M

...........................................................

12,50

........................................

12,01

.............................................

12,00

...............................................

11,52

..........................................

11,03

.........................................................

11,03

..................................................

10,77

............................................

10,75

.................................................

10,72

POCBAL90 m

ANTITRANSPIRANTE FOLIAR CONCENTR

CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2

TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO D=2"

P0285820

ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO

P0701502

ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS

P13VP120

ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. ESCUADRA

P5006608

m

P15AC040

m. COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240

P28W040

ud ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 CM.

P01AF300

t.

CINTA ANTICORROSIVA

ÁRIDO MACHAQUEO 0/6 D.A.<20

Página

7


Ud

P0016302B T

Precio (Euros)

Descripción

.............................................

10,57

....................................................

10,54

..........................................

10,28

............................................

10,24

................................................

10,08

...................................

9,90

..............................................

9,67

.................................................

8,93

...........................................................

8,91

................................................

8,62

..........................................

8,51

ARIDO SILÍCEO MACH.T.MAX 20 MM

P15AH370

ud LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2.

P13VP140

ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. JABALCÓN

P0782010

ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M.

P01AF310

t.

P06BS930

m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 MAX ELAST.

P01AF320

t.


P01AF250

t.


P25OU080

l.

MINIO ELECTROLITICO

P01AF260

t.


P13VP130

ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.INTERMEDIO

P01AF200

t.


.................................................

8,20

P0710130

m

CABLE CU RZ1 1X50 MM² 0.6/1 KV

.................................................

8,17

P01AF210

t.


................................................

8,10

P01AF270

t.


..............................................

8,10

P13VP150

ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.TORNAPUNTA

.......................................

8,05

P01AF280

t.


..............................................

7,98

P0016302

T

ÁRIDO DE MACHAQUEO

........................................................

7,83

P14FH005

m2 PERFILES PVC VERTICALES

.....................................................

7,71

P01AF220

t.

..............................................

7,67

P0766375

ML TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. CANALIZ.Ø160

..................................

7,55

P0774702

ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA

..............................

7,49

P01AF230

t.


..............................................

7,36

P01AF240

t.


..............................................

7,35



Página

8


Ud

Precio (Euros)

Descripción

PDREN030 UD PATE D= 20 CM COLOCADO P01AF030

t.

P15AF075

m. TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM.

....................................................

7,27

...............................................

7,15

.....................................................

7,00

........................................

6,75

...................................................

6,52

.......................................

6,50

.......................................................................

6,37

............................................

6,14

.................................

6,10

...............................................

5,90

......................................................

5,77

...............................................

5,72

............................................................

5,54

........................................

5,50

..................................

5,36

..............................................

5,10

...........................................

5,02

.....................................................

4,89

...........................................................

4,75

ZAHORRA ARTIF. ZA(40)/ZA(25) 75%

P08XVH055 m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 30X30 CM P0766332

m

P06SR420

m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT AS5000

P0450090

m

P06BS860

m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST.

TUBO PVC DE CANALIZACIÓN

SELLADO

P30000430 UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL SOPORTE P01RZ310

m. POSTE GALVANIZADO D=50MM.

P15HG010

UD INTERRUPTOR UNIPOLAR

P0242100

m

P15EC020

ud PUENTE DE PRUEBA

P14FH050

ud VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 TRANS.

P5006609

ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA

P0782011

ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

P5006607

ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES

P0018065

UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

P25OZ020

l.

P0244011

ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

.....................................................

4,63

P0244102

ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

.....................................................

4,44

P0782013

ud PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, DIÁMETRO 14.6 MM

P0766310

m

TUBO PVC ENCHUFABLE M 20

P15AC085

kg

COND. AL DE 54,6 MM2.

P0710185

ML CABLE CU RZ1 1X25 MM² 0.6/1 KV

CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2

EMULSIÓN FIJADORA

............................

4,36

..................................................

4,36

...........................................................

4,31

.................................................

4,22

Página

9


Ud

Precio (Euros)

Descripción

P08XBH085 m. BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25

................................................

4,18

P25EI080

l.

P.PLÁ.MÁX.CALIDAD MATE LAVABLE

...........................................

3,99

P28MP051

kg

MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO ÁCIDO

...........................................

3,95

..............................................

3,93

.......................................

3,89

..............................................

3,76

..................................................

3,55

P025336544 m

CABLE CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2

P30000340 kg

CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO

P12EM070

m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P.

P0766308

m


P15AF160

m

TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE PARED D=160 MM.

P28DS065

kg

ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE SUELOS

P06BL215

m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG

P02EPW010 ud PATES PP 30X25

.........................

3,21

.........................................

3,15

.........................................................

3,08

................................................................

3,06

P07TV230

m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO PV-ACUSTIVER-50

P0293704

KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE

P03AL055

m. ANGULAR DE LADOS IGUALES 50X5

P5006601

ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM

P15C8012

UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A

P0709990

KG CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO.

P5006610

ud PUNTA INTRUDUCCIÓN EN TERRENO

P5006600

m

VARILLA DE ACERO DE 8 MM

P30304321 ML JUNTA EXPACORK O SIMILAR P5006605

ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

P15ED030

ud SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA

PMSCB.2a

m

MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ

P0709980

m

CABLE CU DESNUDO 50 MM2

P27EH100

KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA

...................................

3,02

................................................

2,92

............................................

2,83

..........................................

2,80

................................................

2,77

.......................................

2,76

...........................................

2,73

....................................................

2,63

..................................................

2,61

....................................

2,43

................................................

2,38

......................................................

2,37

...................................................

2,36

.....................................

2,36 Página

10


Ud

P0769094

ud TUBO FLUORESCENTE 36 W

P12EM030

M2 TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P.

P27TT210

kg

P15EB020

m. CONDUC COBRE DESNUDO 50 MM2

Precio (Euros)

Descripción

ADHESIVO UNIÓN PVC

....................................................

2,30

................................................

2,10

..........................................................

2,05

...........................................

2,04

............................

2,03

..........................................

2,01

........................................................

2,00

.............................................................

1,92

....................................

1,91

P30000320 UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE TOMA DE TIERRA P25EI020

l.

PBRT.9a

m3 SUELO SELECCIONADO

P5006606

ud CLEMA UNIVERSAL

P5006602

ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

P0768055

ud CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM

............................................

1,89

P0203850

m

...........................................

1,89

P01RZ300

m2 MALLA GALVANIZADA ST/40-14

.................................................

1,80

P0251100

ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2

..........................................

1,80

P27EH200

KG MICROESFERAS DE VÍDRIO

......................................................

1,77

P28W020

ud BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM.

...............................................

1,70

P03AA080

kg

ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM.

...............................................

1,56

P01DC010

l.

DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO METÁLICO

..................................

1,53

P27TT200

kg

LIMPIADOR UNIÓN PVC

..........................................................

1,48

P0117006

KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM

.............................................

1,47

P01AF510

t.

.............................................

1,47

P0118014

KG DESENCOFRANTE

..............................................................

1,47

P3XCR011

ud PIE DERECHO VERT.

..............................................................

1,41

P19BW270 ud REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 CM

.............................................

1,39

P13VS025

m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 MM.

............................................

1,37

P28DS070

l.

.............................................

1,35

P.PLÁST.ACRÍLICA MATE ESTANDARD

TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 MM

MATERIAL P/SUELO CEMENTO IP<6

ACIDOS HÚMICOS HIDROSIEMBRA

Página

11


Código

Ud

Descripción

P31SB020

m. CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT.

P03AA020

kg

P08GR010

m. RODAPIÉ GRES 8X31

P15EB010

...............................................

1,35

.......................................................

1,33

............................................................

1,32

m. CONDUC COBRE DESNUDO 35 MM2

...........................................

1,31

P06BI010

kg

............................................

1,30

P0079550

UD ANILLA DE TIRO

..................................................................

1,30

...........................................................

1,25

....................................................

1,22

........................................................

1,20

ALAMBRE ATAR 1,30 MM.

IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER

P01DW090 ud PEQUEÑO MATERIAL P31CB190

m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10

PLEN010010M3 SUELO SELECCIONADO P0601001

KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS

..............................................

1,16

P28W001

ud PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA

..............................................

1,10

....................................

1,02

...................................................

1,02

...................................................

0,98

......................................................................

0,95

P30000440 ML CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO RV-K 0.6/1 KV P25OF007

kg

P03AM120

m2 MALLA 20X20X5

P0018800

kg

P02RPD0101m

MASILLA EN POLVO AL AGUA

-1,471 KG/M2

ADHESIVO

...........................

0,95

...................................................

0,95

.......................................

0,95

..........................................

0,91

..................................................

0,87

...........................................................

0,86

TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM

P03AM070

m2 MALLA 15X30X5

P28SM250

kg

MULCH CELULÓSICO BIODEGRADABLE

P27EH013

kg

PINTURA TERMOPLASTICA CALIENTE

P0710017

m

CABLE CU ES07Z1-K 1X4 MM2

-1,424 KG/M2

P25WW220 ud PEQUEÑO MATERIAL P27EH040

kg

MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS

............................................

0,84

P03AC100

kg

ACERO CORRUGADO B 400 S PREF.

.............................................

0,84

P03AL005

kg

ACERO LAMINADO A-42B

.......................................................

0,81

Página

12


Ud

Precio (Euros)

Descripción

P07N031.B m3 CANON SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMO P01DW050 m3 AGUA P13TC010

kg

CHAPA GALVANIZADA 1 MM.

P01UC030

kg

PUNTAS 20X100

...................................

0,80

...........................................................................

0,71

....................................................

0,71

................................................................

0,70

..........................................................

0,69

.....................................................

0,68

...................................................

0,63

........................................................................

0,62

........................................................

0,60

P30304322 ML JUNTA POLIURETANO P0311500

UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN

P03AC200

kg

P0118000

KG PUNTAS

P28DA090

kg

MULCH HIDROSEMBRA

P0710012

m

CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2

.................................................

0,56

P28DF010

kg

ABONO MINERAL NPK 15-15-15

.................................................

0,55

P07CV570

m. CINTA ALUM.KRAFT AUTOADHESIVO

...........................................

0,54

P01PC010

kg

FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1

....................................................

0,40

P0710065

m

CABLE CU DV 0.6/1KV 1X2.5 MM2

.................................................

0,37

P0710007

m


.................................................

0,36

P15GA020

M

CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 MM2 CU

..........................................

0,28

P01PL170

kg

EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI

.......................................................

0,26

P27TT010

m. TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM.

....................................................

0,25

P01PL150

kg

....................................................

0,24

P08XW015

ud JUNTA DILATACIÓN/M2 PAVIM.PIEZAS

...........................................

0,22

P15GA010

M

.......................................

0,18

P27TT050

ud SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 ALOJ.

........................................

0,17

P27TT170

m. CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA CABLE

.............................................

0,16

P15GB010

M

............................................

0,16

P06SL180

m2 LÁMINA PLÁSTICO

..............................................................

0,15

ACERO CORRUGADO B 500 S


CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 MM2 CU

TUBO PVC CORRUGADO D=13/GP5

Página

13


Ud

P01LT020

ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7

P13VP310

m. ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15

P31SB010

m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

Precio (Euros)

Descripción .........................................

0,09

.................................................

0,09

............................................

0,07

Página

14

JUSTIFICACION DE PRECIOS: MAQUINARIA Código

Ud

M13EF250

m. ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM

M10AL100

h.

TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN D=110/140CM

M03MC120 h.

PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 200 T/H

M13EF200

ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40)

ud

M03MC110 h.


M05FP020

h.

FRESADORA PAVIMENTO EN FRÍO A=1000 MM.

M01HA010

h.

AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M.

M05DC030 h.

DOZER CADENAS D-8 335 CV

M11SP020

h.

EQUIPO PINTABANDAS SPRAY

M084001

H

EXTENDEDORA DE AGLOMERADO (T)

M05EC040

h.

EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 310 CV

M05DC020 h.


M08EA110

EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 3/8M.150CV

h.

M02GC110 h

GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T.

M05EN030

EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV

h.

Precio (Euros)

Descripción ...........................................

785,54

.............................

623,55

....................................

350,00

.............................................

314,22

....................................

310,00

.................................

170,00

.......................................

130,25

...................................................

120,00

................................................

103,88

..........................................

102,05

.................................

100,00

...................................................

91,00

............................

88,00

..................................................

84,50

......................................

84,00

.............................................

84,00

M03GC010 h.

PLANTA DISCONT.GRAVA-C.160 T./H.

M08EA100

h.

EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 2,5/6M.110CV

................................

78,00

M05EC030

h.


.................................

72,00

M132014

H

BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE CAMIÓN

......................................

71,40

MMMA27i

h

MARTILLO ROMPEDOR Ø136MM

.............................................

67,32

M05PN010

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3

................................

66,50

M05PN030

h.


...............................

66,50

.................................................

62,00

M08NM020 h.

MOTONIVELADORA DE 200 CV

M05EN050

h.

RETROEXCAVAD.C/MARTILLO ROMPEDOR

..................................

60,00

M05PC020

h.

PALA CARGADORA CADENAS 130 CV/1,8M3

...................................

60,00

M012001

H

RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (T)

............................................

58,78

M07CB101

h.

CAMIÓN CARGA HASTA 40 T.

....................................................

58,50

M05EC020

h.


.................................

58,00

M08RV030

h.

COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/30T.

...................................

55,00

Página

1


Ud

M10MH010 h.

HIDROSEMBR. S/REMOLQUE 1400 L.

M044001

COMPACTADOR NEUMÁTICO

H.

Precio (Euros)

Descripción

M07CG020 h.

CAMIÓN CON GRÚA 12 T.

M05EN040

h.


M15001

H

SONDA ROTATIVA 50 M. PROFUNDID.

M08NM010 h.


M02GE010

h.

GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 T.

M08RV020

h.


............................................

54,85

................................................

54,24

........................................................

54,00

......................................

52,00

...........................................

50,83

.................................................

50,00

.........................................

49,75

...................................

49,00

M08RN050 h.

RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULS.MIXTO 17 T.

...............................

48,00

M007001

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 100 CV (T).

................................

47,00

.........................................................

46,00

H

M07CG010 h.


M08RN040 h.


M08RT050

h.

RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. TÁNDEM 10 T.

M05EN020

h.


M010001

H

RETROEXCAVADORA SOBRE NEUMÁTICOS (T).

...............................

45,00

.................................

45,00

.......................................

45,00

...............................

44,07

...................................

43,00

...................................................

41,44

................................................

41,00

....................................................

40,00

M05RN030 h.

RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 100 CV

M095100

h

MÁQUINA GRANALLADORA

M07CB030

h.

CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T.

M028011

h

CAMIÓN VOLQUETE DE 14 T.

M027001

H

CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM. (T).

................................................

38,73

M07CB020

h.


................................................

38,00

M08CB010

h.

CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L.

...........................................

36,00

.....................................

36,00

........................................

35,77

.............................................

34,55

................................................

32,00

.....................................

31,00

.........................................

30,77

...................................................

30,00

M05RN020 h.


M02GT130

h.

GRÚA TORRE AUTOMONTANTE 35 T/M.

M10PT045

h.

TRACTOR NEUMÁTICO 101-130 CV

M07CB010

h.


M05RN010 h.


MOCBAL10 h.

EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (T)

M07CB005

CAMIÓN BASCULANTE DE 8 T.

h.

Página

2


Ud

M10PT040

h.

Precio (Euros)

Descripción TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV

..............................................

29,80

MOCBAL30 h.

VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (T)

............................................

28,57

M012000

H

RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (P)

............................................

28,05

M08CA110

h.

CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L.

.............................................

28,00

M024001

H

CAMIÓN CISTERNA(T)

...........................................................

27,58

M09S030

h.

MAQUINA PINTA BANDAS AUTOPROPULS

....................................

25,00

M055001

h.

MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (T)

.......................................

23,80

MDRE003

H

CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV

................................................

23,03

M02GT002

h.

GRÚA PLUMA 30 M./0,75 T.

........................................................

20,12

M027000

H

CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM (P).

................................................

18,52

............................................

18,35

.........................................

18,13

......................................................

17,47

...........................................

17,30

...........................................................

16,95

.......................................

15,41

...........................................

14,53

MOCBAL40 h.

VEHÍCULO TODOTERRENO JEEP (P)

MOCBAL20 h.

EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (P)

M000484

H

GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T

M093001

H

MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (T)

M10AI030

h.

CISTERNA DE 10.000 L.

M055000

h.

MÁQUINA CORTADORA PAVIMENTO (P)

M093000

H

MÁQUINA PINTA-RAYAS, MANUAL (P)

M06MR240 h.

MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG

.................................

14,00

M06CP010

h.

COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 M3/MIN.12 BAR

.................................

13,60

M133001

H

HORMIGONERA DE 160 L. (T).

.....................................................

13,00

...................................

10,30

M06MR230 h.

MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 KG.

M08B020

h.

BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR AUXILIAR

..............................

10,00

M06AP060

h.

EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN D<300 MM.

...............................

10,00

M07AC020

h.

DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG.

............................................

8,00

M01DA620

h.

BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 KW

.......................................

7,06

M08B025

h.

EQUIPO DE ILUMINACIÓN MÓVIL

................................................

6,50

M08RL030

h

RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG.

............................................

6,00

M08RL010

h.

RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG.

.................................

5,00

M13EM090

m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM.

..............................................

4,81

Página

3


Ud

MDRE004

H

Precio (Euros)

Descripción COMPACTADOR VIBRANTE

...................................................

4,78

.........................................

4,55

.................................................

4,50

..............................

4,32

.......................................

4,00

.............................................................

3,98

M11MM030 h.

MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 CV

M08RB020

h.

BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG.

M11HV120

h.

AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM.

M07N050

m3 CANON TIERRA VEGETAL PRESTÁMOS

M12O010

h.

EQUIPO OXICORTE

M03HH020 h.

HORMIGONERA 200 L. GASOLINA

...............................................

3,00

M07TT020

TRANSPALÉ ELECTRICO 2000 KG.

..............................................

3,00

.....................................

2,60

.............................

2,58

.........................................................

2,50

.................................................................

2,35

..............................................

2,23

.......................................

1,99

..........................................................

1,87

h.

M06CM030 h.

COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR

M11HV060

h.

AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR ELÉCTR.D=56MM

M08RI010

h.

PISÓN VIBRANTE 70 KG.

M10PW025 h.

ARADO CHISEL

M12EF020

m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P.

M10HV030

h.

VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM.

M086014

H

VIBRADOR DE AGUJA

M06MI010

h.

MARTILLO MANUAL PICADOR NEUMÁTICO 9 KG

M07N030

m3 CANON SUELO SELECCIONADO PRESTÁMO

M07Z110

ud

DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B.

M11HV040

h.

AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM.

M07N060

m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

M07N070

m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

M07W080

t.

M07N080

m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO

M12EF040

m. FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO

M07W110

m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN

M07W020

t.

KM TRANSPORTE ZAHORRA

M07W040

t.

KM TRANSPORTE S-C

M07W030

t.

KM TRANSPORTE AGLOMERADO

M07W010

t.

KM TRANSPORTE

KM TRANSPORTE TIERRAS EN OBRA

...............................

1,80

.................................

1,20

........................................

1,00

................................

0,90

.........................................

0,80

......................................

0,70

..........................................

0,40

..............................................

0,30

..........................................

0,28

................................................

0,25

..................................................

0,10

..........................................................

0,10

............................................

0,10

.............................................................

0,10

Página

4


Ud

M07W060

t.

Precio (Euros)

Descripción KM TRANSPORTE CEMENTO A GRANEL

.......................................

0,09

Página

5

LISTADO DE PRECIOS AUXILIARES Código

Cantidad Ud

1.07.05

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

M2 ENCOFRADO MADERA ZAPATA Y VIGA RIOS.Y ENCE. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON MADERA SUELTA EN ZAPATAS, ZANJAS, VIGAS Y ENCEPADOS, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NTE-EME.

O01OB010 O01OB020 P01EM290 P03AA020 P01UC030

0,300 0,300 0,020 0,100 0,050

h. h. m3 kg kg

OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM. ALAMBRE ATAR 1,30 MM. PUNTAS 20X100

16,24 15,24 233,77 1,33 0,70

4,87 4,57 4,68 0,13 0,04

14,29

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS.

A010002

m3 HORM. HM-20/P/40 V. MANUAL HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2. CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.40 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ENCAMILLADO DE PILARES Y MUROS, VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

O01OA030 O01OA070 M11HV120

0,360 0,360 0,360

P01HM020

1,150

h. h. h.

OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM. m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL

16,17 14,01 4,32

5,82 5,04 1,56

74,78

86,00

98,42

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

A01263000

M3 AMASADO MECÁNICO.160 L. AMASADO MECÁNICO CON HORMIGONERA DE 160 LITROS DE CAPACIDAD.

M133001 O10000

0,500 1,000

H H

HORMIGONERA DE 160 L. (T). PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P ENCARGADO

13,00 15,11

6,50 15,11

21,61

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIUN EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

A01389000

M3 HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PEQ. OBRAS FABRICA HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2 EN PEQUEÑAS OBRAS DE FÁBRICA

P01CC030 P01AA020 P01AG130 P01DW050 %128600006 A01263000

0,340 0,405 0,850 0,180 10,000 1,000

t. m3 m3 m3 % M3

CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL ARENA DE RÍO 0/6 MM. GRAVA 40/80 MM. AGUA S/ SUMA P.PERDIDAS SOBR/MATER. AMASADO MECÁNICO.160 L.

88,29 16,77 16,80 0,71 51,20 21,61

30,02 6,79 14,28 0,13 5,12 21,61

77,95

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

1


Cantidad Ud

A01DTW020

Descripción

Precio

Subtotal

66,50

2,13

41,00 0,80

8,04 0,85

Importe

m3 CARGA/TRAN.VERT.<20KM.MAQ/CAM. CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS AL VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MAYOR DE 10 KM. Y MENOR DE 20 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, EN CAMIONES BASCULANTES DE HASTA 20 T. DE PESO, CARGADOS CON PALA CARGADORA GRANDE, INCLUSO CANON DE VERTEDERO, SIN MEDIDAS DE PROTECCIÓN COLECTIVAS.

M05PN030

0,032

M07CB030 M07N060

0,196 1,059

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 CV/3,7M3 h. CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

11,02

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con DOS CÉNTIMOS.

A01EZ010

m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO O LUGAR DE EMPLEO.

O01OA020 M05EN030 M07CB020 M07N080

0,025 0,025 0,050 1,000

h. h. h. m3

CAPATAZ EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. CANON DE TIERRA A VERTEDERO

15,77 84,00 38,00 0,30

0,39 2,10 1,90 0,30

4,69

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

A01L030

m3 LECHADA CEMENTO 1/3 CEM II/B-P 32,5 N LECHADA DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N 1/3, AMASADO A MANO, S/RC-03.

O01OA070 P01CC020 P01DW050

2,000 0,360 0,900

h. PEÓN ORDINARIO t. CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS m3 AGUA

14,01 98,16 0,71

28,02 35,34 0,64

64,00

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS.

A01L090

m3 LECHADA CEM. BLANCO BL-V 22,5 LECHADA DE CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 AMASADO A MANO, S/RC-97.

O01OA070 P01CC120 P01DW050

2,000 0,500 0,900

h. PEÓN ORDINARIO t. CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS m3 AGUA

14,01 154,00 0,71

28,02 77,00 0,64

105,66

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCO EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

2


Cantidad Ud

A01RZ010

Descripción

Precio

Subtotal

15,77 14,01 28,00 31,00 5,00

0,24 0,21 0,42 0,47 0,08

Importe

m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN EN CAPAS DE 20 CM. DE ESPESOR, CON UN GRADO DE COMPACTACIÓN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO.

O01OA020 O01OA070 M08CA110 M05RN010 M08RL010

0,015 0,015 0,015 0,015 0,015

h. h. h. h. h.

CAPATAZ PEÓN ORDINARIO CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 CV RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG.

1,42

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

A02A050

m3 MORTERO CEMENTO 1/3 M-160 MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO DE DOSIFICACIÓN 1/3 (M-160), CONFECCIONADO CON HORMIGONERA DE 250 L., S/RC-97.

O01OA070 P01CC020 P01AA020 P01DW050 M03HH020

1,700 0,440 0,975 0,260 0,400

h. t. m3 m3 h.

PEÓN ORDINARIO CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS ARENA DE RÍO 0/6 MM. AGUA HORMIGONERA 200 L. GASOLINA

14,01 98,16 16,77 0,71 3,00

23,82 43,19 16,35 0,18 1,20

84,74

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

A02A060

m3 MORTERO CEMENTO 1/4 M-80 MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO DE DOSIFICACIÓN 1/4 (M-80), CONFECCIONADO CON HORMIGONERA DE 200 L., S/RC-03.


1,700 0,350 1,030 0,260 0,400

h. t. m3 m3 h.


14,01 98,16 16,77 0,71 3,00

23,82 34,36 17,27 0,18 1,20

76,83

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.

A02A080

m3 MORTERO CEMENTO 1/6 M-40 MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO DE DOSIFICACIÓN 1/6 (M-40), CONFECCIONADO CON HORMIGONERA DE 200 L., S/RC-03.


1,700 0,250 1,100 0,255 0,400

h. t. m3 m3 h.


14,01 98,16 16,77 0,71 3,00

23,82 24,54 18,45 0,18 1,20

TOTAL PARTIDA........................................

68,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS. Página

3


Cantidad Ud

A02ETT030

Descripción

Precio

Subtotal

38,73 14,01 0,70

11,62 0,56 0,70

Importe

M3 TRANSPORTE VERTEDERO <25KM. TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 25 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, CON CAMIÓN BASCULANTE, CANON DE VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

M027001 O01OA070 M07N070

0,300 0,040 1,000

H CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM. (T). h. PEÓN ORDINARIO m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

12,88

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

A02PW040

m3 EXC.ZANJA/POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D. EXCAVACIÓN EN ZANJA O POZOS EN TERRENOS DE CONSISTENCIA DURA, INCLUSO ROCA, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON CARGA DIRECTA SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, INCLUSO TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 10 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, INCLUSO CANON DE VERTEDERO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M05EN040 M07CB030 M07N060

0,130 0,280 0,160 1,000

h. h. h. m3

PEÓN ORDINARIO EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 144 CV CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

14,01 52,00 41,00 0,80

1,82 14,56 6,56 0,80

23,74

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

A02SZ080

m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR. RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTADO DE TIERRAS PROPIAS EN ZANJAS, POR MEDIOS MANUALES, CON PLANCHA VIBRANTE, EN TONGADAS DE 30 CM. DE ESPESOR, SIN APORTE DE TIERRAS, INCLUSO REGADO DE LAS MISMAS, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M08RB020 P01DW050

0,300 0,250 0,180

h. PEÓN ORDINARIO h. BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG. m3 AGUA

14,01 4,50 0,71

4,20 1,13 0,13

5,46

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

A02TC030

m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD. CARGA DE TIERRAS PROCEDENTES DE EXCAVACIONES, SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, CON PALA CARGADORA, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, SIN INCLUIR EL TRANSPORTE.

M05PN010

0,020

h.

M07CB010

0,020

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 CAMIÓN BASCULANTE 4X2 10 T.

66,50

1,33

32,00

0,64

1,97

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

4


Cantidad Ud

A02TT040

Descripción

Precio

Subtotal

84,00 41,00 0,80

3,36 7,79 0,80

Importe

m3 TRANSP.VERTED.<20KM.CARGA MEC. TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 20 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, CON CAMIÓN BAÑERA BASCULANTE CARGADO A MÁQUINA, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIÉN LA CARGA.

M05EN030 M07CB030 M07N060

0,040 0,190 1,000

h. EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV h. CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

11,95

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

A03060000

M3 CARGA TIERRA-ESCOMBROS S/CAMIÓN CARGA DE TIERRAS O ESCOMBROS SOBRE CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM, POR MEDIOS MECÁNICOS.

M007001

0,010

H

M027000 O01OA070

0,020 0,050

H h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 100 CV (T). CAMIÓN VOLQUETE DE 10 TM (P). PEÓN ORDINARIO

47,00

0,47

18,52 14,01

0,37 0,70

1,54

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

A0325

M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS. CARGA MECÁNICA DE TIERRAS SOBRE CAMIÓN Y TRANSPORTE A VERTEDERO CONTROLADO O LUGAR DE EMPLEO.

A03060000 A02ETT030

1,000 1,000

M3 M3

CARGA TIERRA-ESCOMBROS S/CAMIÓN TRANSPORTE VERTEDERO <25KM.

1,54 12,88

1,54 12,88

14,42

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

A04AB020

kg

ACERO CORRUGADO B 500 S ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.

O01OB030 O01OB040 P03AC200 P03AA020

0,013 0,013 1,100 0,006

h. h. kg kg

OFICIAL 1ª FERRALLA AYUDANTE FERRALLA ACERO CORRUGADO B 500 S ALAMBRE ATAR 1,30 MM.

16,24 15,24 0,63 1,33

0,21 0,20 0,69 0,01

1,11

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

A09002100

KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS, INCLUSO P.P DE TRANSPORTE , DOBLADO Y COLOCACIÓN .

P03AC200 P03AA020 O13000 O09000

1,050 0,005 0,003 0,003

kg kg H H

ACERO CORRUGADO B 500 S ALAMBRE ATAR 1,30 MM. OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO

0,63 1,33 17,55 15,01

0,66 0,01 0,05 0,05

0,77

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

5


Cantidad Ud

A09019034

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS, INCLUSO ELEMENTOS DE FIJACIÓN Y DESENCOFRADO.

O01OA020 O01OA030 O01OA070 P03AA020 P0118000 P0118014 P0111204 M000484

0,117 0,325 0,325 0,200 0,200 0,150 0,045 0,040

h. h. h. kg KG KG M3 H

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO ALAMBRE ATAR 1,30 MM. PUNTAS DESENCOFRANTE TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T

15,77 16,17 14,01 1,33 0,62 1,47 112,64 17,47

1,85 5,26 4,55 0,27 0,12 0,22 5,07 0,70

18,04

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

A09019044 P03AA020 P0118000 P0118014 P0111214 M000484 O01OA020 O01OA030 O01OA070

m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS 0,200 0,200 0,100 0,045 0,040 0,070 0,250 0,250

kg KG KG M3 H h. h. h.

ALAMBRE ATAR 1,30 MM. PUNTAS DESENCOFRANTE TABLÓN PARA ENCOFRAR. GRÚA AUTOMOTRIZ DE 5 T CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO

1,33 0,62 1,47 90,35 17,47 15,77 16,17 14,01

0,27 0,12 0,15 4,07 0,70 1,10 4,04 3,50

TOTAL PARTIDA........................................

13,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

A09021555

m3 HORMIGÓN HM-20 HORMIGÓN DE LIMPIEZA HM-20, PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE ZANJAS Y ZAPATAS, O PARA REFUERZO DE COLECTORES EN ZONAS BAJO PAVIMENTOS INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN. ELABORADO, TRANSPORTADO Y COLOCADO SEGÚN INSTRUCCIÓN EHE.

P01HM020 O01OA060 M01HA010

1,000 0,400 0,100

m3 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL h. PEÓN ESPECIALIZADO h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M.

74,78 14,11 130,25

74,78 5,64 13,03

TOTAL PARTIDA........................................

93,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

A0EME

M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS O POZOS EXCAVACIÓN EN ZANJAS O POZOS EN TODO TIPO DE TERRENO, EXCEPTO ROCA POR MEDIOS MECÁNICOS.

M012001 O01OA060

0,044 0,060

H h.

RETROEXC S/ ORUGAS DE 125 CV (T) PEÓN ESPECIALIZADO

58,78 14,11

2,59 0,85

3,44

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

6


Cantidad Ud

AS12010120

Descripción

Precio

Subtotal

15,77 16,17 14,11 84,68 71,40 1,87

0,08 1,75 1,55 84,68 5,71 0,15

Importe

M3 HORMIGÓN HA-25 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25 DE CUALQUIER CONSISTENCIA, TAMAÑO MÁXIMO DEL ÁRIDO Y COLOCADO EN CUALQUIER CLASE DE AMBIENTE,INCLUSO VERTIDO, VIBRADO, CURADO Y TODO TIPO DE HERRAMIENTAS Y MEDIOS AUXILIARES.

O01OA020 O01OA030 O01OA060 P0018064 M132014 M086014

0,005 0,108 0,110 1,000 0,080 0,080

h. h. h. M3 H H

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ESPECIALIZADO HORMIGÓN HA-25 CENTRAL BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE CAMIÓN VIBRADOR DE AGUJA

93,92

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

C03010040

m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.

M05EC020

0,012

h.

M07CB020 O01OA070 O01OA020

0,060 0,008 0,006

h. h. h.

EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. PEÓN ORDINARIO CAPATAZ

58,00

0,70

38,00 14,01 15,77

2,28 0,11 0,09

3,18

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.

Página

7


Cantidad Ud

C03010050

t.

Descripción

Precio

Subtotal

16,55 16,17 14,01 66,50

0,83 0,81 2,10 0,67

310,00

3,10

38,00 78,00

0,38 0,78

45,00

0,45

49,00

0,49

28,00 0,10 0,40 8,93 8,62 8,10 7,98 36,45 287,00

0,08 2,50 3,20 4,47 2,16 0,81 0,80 2,00 15,79

Importe

M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN.INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. INCLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

O01OA010 O01OA030 O01OA070 M05PN010

0,050 0,050 0,150 0,010

h. h. h. h.

M03MC110

0,010

h.

M07CB020 M08EA100

0,010 0,010

h. h.

M08RT050

0,010

h.

M08RV020

0,010

h.

M08CA110 M07W030 P01PC010 P01AF250 P01AF260 P01AF270 P01AF280 C03010070 P01PL010

0,003 25,000 8,000 0,500 0,250 0,100 0,100 0,055 0,055

h. t. kg t. t. t. t. t. t.

ENCARGADO OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 160 T/H CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 2,5/6M.110CV RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. TÁNDEM 10 T. COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/22T. CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. KM TRANSPORTE AGLOMERADO FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1 ÁRIDO MACHAQUEO 0/6 D.A.<25 ÁRIDO MACHAQUEO 6/12 D.A.<25 ÁRIDO MACHAQUEO 12/18 D.A.<25 ÁRIDO MACHAQUEO 18/25 D.A.<25 FILLER CALIZO EN MBC BETÚN B 60/70 A PIE DE PLANTA

41,42

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

C03010070

t.

FILLER CALIZO EN MBC FILLER CALIZO EMPLEADO EN LA FABRICACIÓN DE MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE, PUESTO A PIE DE PLANTA.

P01AF800 M07W060

1,000 25,000

t. t.

FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA KM TRANSPORTE CEMENTO A GRANEL

34,20 0,09

34,20 2,25

36,45

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

8


Cantidad Ud

C03010080

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

O01OA020 O01OA070 M08NM020 M08RN040

0,010 0,020 0,020 0,020

h. h. h. h.

M08CA110 M07CB020 M07W020 M05PN030

0,020 0,020 14,000 0,004

h. h. t. h.

P01AF030

3,300

t.

CAPATAZ PEÓN ORDINARIO MOTONIVELADORA DE 200 CV RODILLO VIBRANTE AUTOPROPULS.MIXTO 15 T. CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. KM TRANSPORTE ZAHORRA PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 CV/3,7M3 ZAHORRA ARTIF. ZA(40)/ZA(25) 75%

15,77 14,01 62,00 45,00

0,16 0,28 1,24 0,90

28,00 38,00 0,10 66,50

0,56 0,76 1,40 0,27

7,15

23,60

29,17

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.

C03020010

t

FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTE, DESCRIPCIÓN: FABRICACIÓN Y TRANSPORTE DE 1 TM DE AGLOMERADO ASFALTICO EN CALIENTE.

O01OA010 O01OA070 M05PN010

0,020 0,020 0,004

h. h. h.

M07CB020 M03MC120

0,020 0,005

h. h.

M07W030

25,000

t.

ENCARGADO PEÓN ORDINARIO PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 200 T/H KM TRANSPORTE AGLOMERADO

16,55 14,01 66,50

0,33 0,28 0,27

38,00 350,00

0,76 1,75

0,10

2,50

5,89

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

C03030030

m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE IMPRIMACIÓN ECI, DE CAPAS GRANULARES, CON UNA DOTACIÓN DE 1 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

O01OA070 M08CA110 M07AC020 M08CB010 P01PL170

0,005 0,001 0,001 0,002 1,000

h. h. h. h. kg

PEÓN ORDINARIO CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG. CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI

14,01 28,00 8,00 36,00 0,26

0,07 0,03 0,01 0,07 0,26

0,44

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

9


Cantidad Ud

C03030050

Descripción

Precio

Subtotal

14,01 8,00 10,00

0,07 0,02 0,03

36,00 0,24

0,11 0,12

Importe

m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

O01OA070 M07AC020 M08B020

0,005 0,002 0,003

h. h. h.

M08CB010 P01PL150

0,003 0,500

h. kg

PEÓN ORDINARIO DUMPER CONVENCIONAL 2.000 KG. BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR AUXILIAR CAMIÓN CIST.BITUM.C/LANZA 10.000 L. EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1

0,35

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

E01081050

m3 RELLENO Y COMPACTADO EN ZANJAS M3. DE RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTADO EN ZANJAS CON MATERIAL SELECCIONADO PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN, POR MEDIOS MANUALES, CON RODILLO VIBRATORIO Y PARTE PROPORCIONAL DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M08RL030 M07CB010 M05PN010

0,130 0,130 0,050 0,200

h. h h. h.

PEÓN ORDINARIO RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG. CAMIÓN BASCULANTE 4X2 10 T. PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3

14,01 6,00 32,00 66,50

1,82 0,78 1,60 13,30

17,50

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

E02CM010

m3 EXC.VAC.A MÁQUINA T.DISGREG. EXCAVACIÓN A CIELO ABIERTO, EN TERRENOS DISGREGADOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS FUERA DE LA EXCAVACIÓN, EN VACIADOS, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M05RN020

0,010 0,030

h. h.

PEÓN ORDINARIO RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 75 CV

14,01 36,00

0,14 1,08

1,22

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.

E02EM010

m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. DISGREG. EXCAVACIÓN EN ZANJAS, EN TERRENOS DISGREGADOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M05RN020

0,075 0,150

h. h.


14,01 36,00

1,05 5,40

6,45

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

10


Cantidad Ud

E02EM020

Descripción

Precio

Subtotal

14,01 36,00

1,40 7,20

Importe

m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. FLOJOS EXCAVACIÓN EN ZANJAS, EN TERRENOS FLOJOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M05RN020

0,100 0,200

h. h.


8,60

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

E02PW040

m3 EXC.POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D. EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS DE CONSISTENCIA DURA, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON CARGA DIRECTA SOBRE CAMIÓN BASCULANTE, INCLUSO TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 10 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, INCLUSO CANON DE VERTEDERO Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M05EN040 M07CB030 M07N060

0,130 0,280 0,160 1,000

h. h. h. m3

PEÓN ORDINARIO EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 144 CV CAMIÓN BASCULANTE 6X4 20 T. CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

14,01 52,00 41,00 0,80

1,82 14,56 6,56 0,80

23,74

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

E02SZ070

m3 RELL/COMP.ZANJA C/RANA S/APOR. RELLENO, EXTENDIDO Y COMPACTADO DE TIERRAS PROPIAS EN ZANJAS, POR MEDIOS MANUALES, CON PISÓN COMPACTADOR MANUAL TIPO RANA, EN TONGADAS DE 30 CM. DE ESPESOR, SIN APORTE DE TIERRAS, INCLUSO REGADO DE LAS MISMAS, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070 M08RI010 P01DW050

1,250 0,750 1,000

h. PEÓN ORDINARIO h. PISÓN VIBRANTE 70 KG. m3 AGUA

14,01 2,50 0,71

17,51 1,88 0,71

20,10

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.

E02TT030

m3 TRANSP.VERTED.<10KM.CARGA MEC. TRANSPORTE DE TIERRAS AL VERTEDERO, A UNA DISTANCIA MENOR DE 10 KM., CONSIDERANDO IDA Y VUELTA, CON CAMIÓN BASCULANTE CARGADO A MÁQUINA, CANON DE VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, CONSIDERANDO TAMBIÉN LA CARGA.

M05PN010

0,020

M07CB010 M07N060

0,100 1,000

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 h. CAMIÓN BASCULANTE 4X2 10 T. m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

66,50

1,33

32,00 0,80

3,20 0,80

5,33

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

11


Cantidad Ud

E03022105

Descripción

Precio

Subtotal

14,01

14,01

Importe

M3 EXCAVACION MANUAL EN ZANJAS/POZOS. EXCAVACIÓN A MANO EN ZANJAS O POZOS EN TODO TIPO DE TERRENO, EXCEPTO ROCA, CON TIERRAS A LOS BORDES.

O01OA070

1,000

h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con UN CÉNTIMOS.

E04AB020

kg

ACERO CORRUGADO B 500 S ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.

P03AC200 P03AA020 O01OB030 O01OB040

1,100 0,006 0,007 0,007

kg kg h. h.

ACERO CORRUGADO B 500 S ALAMBRE ATAR 1,30 MM. OFICIAL 1ª FERRALLA AYUDANTE FERRALLA

0,63 1,33 16,24 15,24

0,69 0,01 0,11 0,11

0,92

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E04CM040

m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

O01OA070 P01HM010

0,600 1,150

h. PEÓN ORDINARIO m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL

14,01 74,78

8,41 86,00

94,41

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

E04CM060

m3 HORM. HA-25/P/40/I V. MANUAL HORMIGÓN EN MASA HA-25/P/40/I, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ENCAMILLADO DE PILARES Y MUROS, VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

O01OA030 O01OA070 M11HV120

0,360 0,360 0,360

P01HA020

1,150

h. h. h.

OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM. m3 HORMIGÓN HA-25/P/40/I CENTRAL

16,17 14,01 4,32

5,82 5,04 1,56

77,35

88,95

TOTAL PARTIDA........................................

101,37

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

12


Cantidad Ud

E04CM078

Descripción

Precio

Subtotal

16,17 14,01 4,32

5,82 5,04 1,56

80,96

93,10

Importe

m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL HORMIGÓN EN MASA HA-30/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ENCAMILLADO DE PILARES Y MUROS, VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

O01OA030 O01OA070 M11HV120

0,360 0,360 0,360

P01HA030

1,150

h. h. h.

OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM. m3 HORMIGÓN HA-30/P/20/I CENTRAL

105,52

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCO EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.

E04RE020

m2 ENCOF. MADERA EN RECALCES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CON MADERA SUELTA EN RECALCES, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NTE-EME Y EMA.

O01OB010 O01OB020 P01EM290 P03AA020 P01UC030

1,500 1,500 0,020 0,080 0,060

h. h. m3 kg kg

OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM. ALAMBRE ATAR 1,30 MM. PUNTAS 20X100

16,24 15,24 233,77 1,33 0,70

24,36 22,86 4,68 0,11 0,04

52,05

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

E15VPM050

ud PUERTA MALLA 50X250X5 GALV. 1X2 PUERTA ABATIBLE DE UNA HOJA DE 1X2 M. PARA CERRAMIENTO EXTERIOR, FORMADA POR BASTIDOR DE TUBO DE ACERO LAMINADO, MONTANTES DE 40X30X1,5 MM., TRAVESAÑOS DE 30X30X1,5 Y COLUMNAS DE FIJACIÓN DE 80X80X2, MALLAZO ELECTROSOLDADO 250/50 DE REDONDO DE 5 MM. GALVANIZADO EN CALIENTE POR INMERSIÓN Z-275, I/HERRAJES DE COLGAR Y SEGURIDAD, PARADOR DE PIE Y TOPE, ELABORADA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA.

O01OB130 O01OB140 P13VT200

1,000 1,000 1,000

h. h. ud

OFICIAL 1ª CERRAJERO AYUDANTE CERRAJERO P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 1X2

15,83 14,89 136,33

15,83 14,89 136,33

167,05

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SESENTA Y SIETE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

E28EB010

m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.

O01OA070 P31SB010

0,300 1,100

h. m.

PEÓN ORDINARIO CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

14,01 0,07

4,20 0,08

4,28

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

Página

13


Cantidad Ud

E28PA122

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILABLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLONES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).

O01OA070 P31CA122

0,100 0,100

h. ud

PEÓN ORDINARIO TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

14,01 36,47

1,40 3,65

5,05

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

E28PB120

ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FORMADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

O01OA030 O01OA070 P31CB190 P01EB010

0,150 0,200 0,667 0,011

h. h. m. m3

OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76

16,17 14,01 1,22 151,80

2,43 2,80 0,81 1,67

7,71

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

E28PM015

m. MARQUESINA PROTEC. 2,5 M. VUELO MARQUESINA DE PROTECCIÓN CON VUELO DE 2,50 M., FORMADA POR MÓDULOS METÁLICOS SEPARADOS 2 M., (AMORTIZABLE EN 20 USOS) COMPUESTOS POR SOPORTE MORDAZA, PLATAFORMA Y PLINTO DE TABLAS DE MADERA DE 20X5 CM. (AMORTIZABLE EN 10 USOS), INCLUSO MONTAJE Y DESMONTAJE. S/R.D. 486/97.

O01OB010 O01OB020 P31CR060 P31CR070 P31CR080 P31CB040

0,600 0,600 0,025 0,025 0,025 0,003

h. h. ud ud ud m3

OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR SOPORTE MORDAZA ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA BRAZO PARA SOPORTE TABLA MADERA PINO 15X5 CM.

16,24 15,24 120,32 62,88 59,82 215,30

9,74 9,14 3,01 1,57 1,50 0,65

TOTAL PARTIDA........................................

25,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

14


Cantidad Ud

E28PR050

Descripción

Precio

Subtotal

14,01 2,37 1,41

1,40 0,79 0,23

Importe

ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.

O01OA070 PMSCB.2a P3XCR011

0,100 0,333 0,164

h. m ud

PEÓN ORDINARIO MALLA PE ALT 1.26M P/SEÑ PIE DERECHO VERT.

2,42

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

H0100010

m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5 HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

O01OA070 P01HM000

0,600 1,000

h. PEÓN ORDINARIO m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5

14,01 69,86

8,41 69,86

78,27

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y OCHO EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS.

H0100020

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM. METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

O01OA070 M086014 P01HM025

0,050 0,040 1,000

h. PEÓN ORDINARIO H VIBRADOR DE AGUJA m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL

14,01 1,87 93,31

0,70 0,07 93,31

94,08

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

O01OA090 O01OA030 O01OA050 O01OA070

1,000 1,000 0,500

h.

CUADRILLA A

h. h. h.

OFICIAL PRIMERA AYUDANTE PEÓN ORDINARIO

16,17 14,69 14,01

16,17 14,69 7,01

37,87

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

O01OA140 O01OA040 O01OA070

1,000 1,000

h.

CUADRILLA F

h. h.

OFICIAL SEGUNDA PEÓN ORDINARIO

15,21 14,01

15,21 14,01

29,22

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.

Página

15


Cantidad Ud

R02AG020

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

ud EXTRACCIÓN MANUAL DE PIEZAS ORIGINALES EXTRACCIÓN A MANO DE RESTOS DE ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS HISTÓRICOS SINGULARES CONTENIDOS EN CIMENTACIÓN CALICASTRADA, DE PIEDRAS DE TAMAÑOS MEDIANOS RECIBIDAS CON MORTEROS DE CAL, COMPRENDIENDO, CAVA Y RETIRADA DE LA CIMENTACIÓN PERIMETRAL ANEJA CON ESPECIAL CUIDADO DE NO DAÑAR LAS PIEZAS QUE SE PRETENDE RECUPERAR, APEO (VALORADO APARTE) PARA MANTENER LA ESTRUCTURA ESTABLE, RETIRADA DEL ELEMENTO ARQUITECTÓNICO Y ASEGURAMIENTO DEL APEO HASTA LA RESTITUCIÓN O SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO DESMONTADO. ESTOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS POR EXPERTOS RESTAURADORES BAJO LA SUPERVISIÓN DE EQUIPO ARQUEOLÓGICO.

O01OC270 O01OC275 O01OA030 O01OC280

1,000 2,000 8,000 1,900

h. h. h. h.

ARQUEÓLOGO AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO OFICIAL PRIMERA RESTAURADOR DE PIEDRA

31,54 21,51 16,17 14,80

31,54 43,02 129,36 28,12

TOTAL PARTIDA........................................

232,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TREINTA Y DOS EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

R02AG030

m3 DESPLAZAMIENTO ELEMENTO ARQUEOLÓGICO PESADO DESPLAZAMIENTO EN EL PROPIO YACIMIENTO DE MATERIAL ARQUEOLÓGICO PESADO PROCEDENTE DE PROSPECCIÓN, Y CONSTITUÍDO POR ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS INDIVIDUALIZADOS, DESDE PRIMERA UBICACIÓN, HASTA LUGAR DE ACOPIO E INSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA DEFINIDO POR LA DIRECCIÓN TÉCNICA, MEDIANTE GRUA AUTOPROPULSADA, ASIENDO LAS PIEZAS CON ESLINGAS AMORTIGUADAS EN SU ZONA DE CONTACTO CON LAS PIEZAS. ESTOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS BAJO LA SUPERVISIÓN DE EQUIPO ARQUEOLÓGICO.

O01OA060 M02GE010

1,170 1,000

h. h.

PEÓN ESPECIALIZADO GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 T.

14,11 49,75

16,51 49,75

TOTAL PARTIDA........................................

66,26

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con VEINTISEIS CÉNTIMOS.

R03T025

m3 CARGA S/CONTENEDOR CARGA MANUAL SOBRE CONTENEDOR O DUMPER, INCLUSO HUMEDECIDO, MEDIDO SOBRE EL MEDIO DE EVACUACIÓN.

O01OA070

0,400

h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,60

5,60

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

R03T030

m3 TRANSPORTE S/CAMIÓN 10KM TRANSPORTE EN CAMIÓN<10T A UNA DISTANCIA MEDIA DE 10 KM. (IDA),SIN CARGA Y DESCARGA POR VUELCO.

O01OA070 M07CB005

0,170 0,084

h. h.

PEÓN ORDINARIO CAMIÓN BASCULANTE DE 8 T.

14,01 30,00

2,38 2,52

4,90

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.

Página

16


Cantidad Ud

S05010220

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

M3 RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNICOS RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS, CIMENTACIONES Y POZOS CON SUELOS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, INCLUSO COMPACTACIÓN Y HUMECTACIÓN.

O01OA020 O01OA060 M024001 MDRE003 MDRE004 P01DW050

0,025 0,065 0,020 0,010 0,100 0,060

h. h. H H H m3

CAPATAZ PEÓN ESPECIALIZADO CAMIÓN CISTERNA(T) CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV COMPACTADOR VIBRANTE AGUA

15,77 14,11 27,58 23,03 4,78 0,71

0,39 0,92 0,55 0,23 0,48 0,04

2,61

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

U01DI020

m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS DE MAYOR DUREZA.

O01OA020 M05EC020

0,006 0,012

h. h.

M07CB020 M07W010

0,060 6,600

h. t.

CAPATAZ EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. KM TRANSPORTE

15,77 58,00

0,09 0,70

38,00 0,10

2,28 0,66

3,73

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

U01EC010

M3 EXCAVACIÓN CIM.Y POZOS TIERRA EXCAVACIÓN EN CIMIENTOS Y POZOS EN TIERRA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO O LUGAR DE EMPLEO.

O01OA020 O01OA070 M05EN030 M07CB010 M07N080

0,020 0,040 0,040 0,080 1,000

h. h. h. h. m3

CAPATAZ PEÓN ORDINARIO EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV CAMIÓN BASCULANTE 4X2 10 T. CANON DE TIERRA A VERTEDERO

15,77 14,01 84,00 32,00 0,30

0,32 0,56 3,36 2,56 0,30

7,10

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.

Página

17


Cantidad Ud

U01EZ010

Descripción

Precio

Subtotal

15,77 84,00 38,00 0,30

0,39 2,10 1,90 0,30

Importe

m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO O LUGAR DE EMPLEO.

O01OA020 M05EN030 M07CB020 M07N080

0,025 0,025 0,050 1,000

h. h. h. m3

CAPATAZ EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. CANON DE TIERRA A VERTEDERO

4,69

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

U01RZ010

m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN RELLENO LOCALIZADO EN ZANJAS CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN EN CAPAS DE 20 CM. DE ESPESOR, CON UN GRADO DE COMPACTACIÓN DEL 95% DEL PROCTOR MODIFICADO.

O01OA020 O01OA070 M08CA110 M05RN010 M08RL010

0,015 0,150 0,015 0,015 0,150

h. h. h. h. h.

CAPATAZ PEÓN ORDINARIO CISTERNA AGUA S/CAMIÓN 10.000 L. RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 CV RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG.

15,77 14,01 28,00 31,00 5,00

0,24 2,10 0,42 0,47 0,75

3,98

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

U02AE020

m3 EXCAVACIÓN S/C EN EMBOCADURAS

O01OA020 O01OA070 M01DA620 M05EN020 M06MR230

0,020 0,060 0,060 0,120 0,060

M07CB020 M07N070

0,120 1,000

h. h. h. h. h.

CAPATAZ PEÓN ORDINARIO BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 KW EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 84 CV MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 KG. h. CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

15,77 14,01 7,06 45,00 10,30

0,32 0,84 0,42 5,40 0,62

38,00 0,70

4,56 0,70

12,86

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

U02AZ020

m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y TRANSP. VERTEDERO EXCAVACIÓN EN ZANJA DE DRENAJE LONGITUDINAL EN TERRENO DE TRÁNSITO, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO O LUGAR DE EMPLEO.

O01OA020 M05EC030

0,020 0,100

M06MR240

0,100

M07CB020 M07N080

0,100 1,000

h. h.

CAPATAZ EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 195 CV h. MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG h. CAMIÓN BASCULANTE 4X4 14 T. m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO

15,77 72,00

0,32 7,20

14,00

1,40

38,00 0,30

3,80 0,30

TOTAL PARTIDA........................................

13,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con DOS CÉNTIMOS.

Página

18


Cantidad Ud

U02AZ020F

Descripción

Precio

Subtotal

Importe

m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y ACOPIO EXCAVACIÓN EN ZANJA DE DRENAJE LONGITUDINAL EN TERRENO DE TRÁNSITO, INCLUSO ACOPIO EN LUGAR DE EXCAVACIÓN.

O01OA020 M05EC030

0,020 0,100

h. h.

M06MR240

0,100

h.

CAPATAZ EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 195 CV MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG

15,77 72,00

0,32 7,20

14,00

1,40

8,92

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

U02EC010 O01OA020 O01OB010 O01OB020 M12EF020 P01EB010 P01UC030 M12EF040

m2 ENCOFRADO EN CIMIENTOS DE O.F. 0,060 0,300 0,300 1,000 0,005 0,020 0,500

h. h. h. m2 m3 kg m.

CAPATAZ OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 PUNTAS 20X100 FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO

15,77 16,24 15,24 2,23 151,80 0,70 0,28

0,95 4,87 4,57 2,23 0,76 0,01 0,14

13,53

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

U02EE010 O01OA020 O01OB010 O01OB020 M12EF020 P01EB010 P01UC030 M12EF040 P01DC010

m2 ENCOFRADO OCULTO EMBOCADURAS O.F 0,100 0,500 0,500 1,000 0,003 0,020 0,500 0,200

h. h. h. m2 m3 kg m. l.

CAPATAZ OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P. TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 PUNTAS 20X100 FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO METÁLICO

15,77 16,24 15,24 2,23 151,80 0,70 0,28 1,53

1,58 8,12 7,62 2,23 0,46 0,01 0,14 0,31

20,47

TOTAL PARTIDA........................................

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

U02EE020 O01OA020 O01OB010 O01OB020 P12EM030 P01EB010 P01UC030

m2 ENCOFRADO VISTO EMBOCADURAS O.F. 0,120 0,600 0,600 1,000 0,015 0,020

h. h. h. M2 m3 kg

CAPATAZ OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 PUNTAS 20X100

15,77 16,24 15,24 2,10 151,80 0,70

1,89 9,74 9,14 2,10 2,28 0,01

25,16

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

Página

19


Cantidad Ud

U02EI010 O01OA020 O01OB010 O01OB020 P12EM030 P01EB010 P01UC030

Descripción

Precio

Subtotal

15,77 16,24 15,24 2,10 151,80 0,70

0,22 11,37 10,67 2,10 2,28 0,01

Importe

m2 ENCOFRADO EN IMPOSTAS DE O.F. 0,014 0,700 0,700 1,000 0,015 0,020

h. h. h. M2 m3 kg

CAPATAZ OFICIAL 1ª ENCOFRADOR AYUDANTE ENCOFRADOR TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P. TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76 PUNTAS 20X100

26,65

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

U02HC030

m3 HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS O.F.

O01OA020 O01OA030 O01OA070 M10HV030 M06CM030

0,040 0,200 0,200 0,200 0,200

M01HA010 P01HM010 M07W110

0,050 1,020 30,600

h. h. h. h. h.

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN

15,77 16,17 14,01 1,99 2,60

0,63 3,23 2,80 0,40 0,52

130,25 74,78 0,25

6,51 76,28 7,65

98,02

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con DOS CÉNTIMOS.

U02HE010

m3 HORMIGÓN HM-20 EMBOCADURAS O.F.

O01OA020 O01OA030 O01OA070 M10HV030 M06CM030

0,050 0,200 0,200 0,200 0,200

M01HA010 P01HM010 M07W110

0,050 1,020 30,600

h. h. h. h. h.

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN

15,77 16,17 14,01 1,99 2,60

0,79 3,23 2,80 0,40 0,52

130,25 74,78 0,25

6,51 76,28 7,65

98,18

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.

U02HL100

m3 HORMIGÓN HA-25 ALZADOS OBRAS FÁBRICA HORMIGÓN HA-25 EN ALZADOS DE OBRAS DE FÁBRICA DE DRENAJE TRANSVERSAL, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, VIBRADO, REGLEADO Y CURADO, TERMINADO.

O01OA020 O01OA030 O01OA070 M11HV040

0,040 0,180 0,180 0,180

M06CM030

0,180

M01HA010 P01HA010

0,040 1,020

h. h. h. h.

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM. h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL

15,77 16,17 14,01 0,90

0,63 2,91 2,52 0,16

2,60

0,47

130,25 77,35

5,21 78,90

90,80

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.

Página

20


Cantidad Ud

U02HO010

Descripción

Precio

Subtotal

15,77 16,17 14,01 0,90

0,55 5,66 4,90 0,14

2,60

0,39

130,25 77,35

6,51 78,90

Importe

m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA HORMIGÓN HA-25 EN LOSAS DE OBRAS DE FÁBRICA DE DRENAJE TRANSVERSAL, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, VIBRADO, REGLEADO Y CURADO, TERMINADO.

O01OA020 O01OA030 O01OA070 M11HV040

0,035 0,350 0,350 0,150

M06CM030

0,150

M01HA010 P01HA010

0,050 1,020

h. h. h. h.

CAPATAZ OFICIAL PRIMERA PEÓN ORDINARIO AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM. h. COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR h. AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M. m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL

97,05

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SIETE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

U07ZMI010

ud POZO HM M-H IN SITU D=100CM. H=2,00M. POZO DE REGISTRO COMPLETO DE 100 CM. DE DIÁMETRO INTERIOR Y 2 M. DE ALTURA ÚTIL INTERIOR, FORMADO POR SOLERA DE HORMIGÓN HA-25/P/40/L, DE 20 CM. DE ESPESOR, LIGERAMENTE ARMADA CON MALLAZO, CUERPO DEL POZO DE HORMIGÓN EN MASA HM-20/P/40/L ENCOFRADO A UNA CARA Y 20 CM. DE ESPESOR CON ENCOFRADO METÁLICO MEDIANTE MOLDE DE CUERPO Y OTRO PARA FORMACIÓN DE CONO ASIMÉTRICO DE 40 CM. DE ALTURA COMO BROCAL PARA 20 POSTURAS, CON CIERRE DE MARCO Y TAPA DE FUNDICIÓN, RECIBIDO DE PATES, CON MEDIOS AUXILIARES, SIN MEDIR LA EXCAVACIÓN Y CON RELLENO PERIMETRAL AL TIEMPO QUE SE EJECUTA LA FORMACIÓN DEL POZO.

O01OA030 O01OA060 M05EN020 P01HA020 P03AM070 P01HM020 M13EF250 M13EF200 P02EPW010 P02EPT020

6,000 3,000 2,000 0,385 1,539 1,508 0,080 0,050 6,000 1,000

h. h. h. m3 m2 m3 m. ud ud ud

OFICIAL PRIMERA PEÓN ESPECIALIZADO EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 84 CV HORMIGÓN HA-25/P/40/I CENTRAL MALLA 15X30X5 -1,424 KG/M2 HORMIGÓN HM-20/P/40/I CENTRAL ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40) PATES PP 30X25 CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA INSONORIZ.D=60

16,17 14,11 45,00 77,35 0,95 74,78 785,54 314,22 3,06 51,41

97,02 42,33 90,00 29,78 1,46 112,77 62,84 15,71 18,36 51,41

521,68

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS VEINTIUN EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

U10050101 O01OA080 M07CG010

UD DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA PERFORACIÓN 6,600 6,600

h. h.

MAQUINISTA O CONDUCTOR CAMIÓN CON GRÚA 6 T.

15,30 46,00

100,98 303,60

TOTAL PARTIDA........................................

404,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS CUATRO EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

21


Cantidad Ud

U10050102 M06AP060

Descripción

Precio

Subtotal

10,00

70,00

Importe

ML PERFORACIÓN DE SUELO D 101MM 7,000

h.

EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN D<300 MM.

70,00

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA EUROS.

U10050104 O01OC310 P01DW090 %01

UD TOMA DE MUESTRAS 1,500 1,300 10,000

h. ud %

TIT. SUP. GESTOR AMBIENTAL PEQUEÑO MATERIAL UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

44,44 1,25 68,30

66,66 1,63 6,83

75,12

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y CINCO EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

U10050105 O01OB520

UD ENSAYOS DE LABORATORIO 4,500

h.


59,47

267,62

267,62

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y SIETE EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOS.

U14CM080

m2 IMP.TERRENO GEOCOMP.BENTOMAT AS 5000 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE GEOCOMPUESTO DE BENTONITA DE SODIO NATURAL TIPO BENTOMAT AS5000L FORMADO POR GEOTEXTIL TEJIDO (130 GR/M2), GEOTEXTIL NO TEJIDO (200 GR/M2) , BENTONITA (MÍNIMO 5 KG/M2) UNIDOS MEDIANTE PROCESO DE AGUJADO PARA IMPERMEABILIZACIÓN DEL TERRENO.

O01OA030 O01OA070 P06SR420

0,120 0,120 1,100

h. OFICIAL PRIMERA h. PEÓN ORDINARIO m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT AS5000

16,17 14,01 6,50

1,94 1,68 7,15

10,77

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

U18Z075

m. VALLADO CON ENREJADO METÁLICO VALLADO CON ENREJADO METÁLICO A BASE DE MALLA GALVANIZADA SIMPLE TORSIÓN ST/40-14, POSTES DE TUBO DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE DE 50 MM. DE DIÁMETRO Y TORNAPUNTAS DEL MISMO MATERIAL, I/TENSORES CINCADOS, CORDONES, ATADURAS, GRUPILLAS, ANCLAJE DE LOS POSTES Y MONTAJE DE LA MALLA.

O01OA040 O01OA070 P01RZ300 P01RZ310

0,250 0,250 1,500 0,400

h. h. m2 m.

OFICIAL SEGUNDA PEÓN ORDINARIO MALLA GALVANIZADA ST/40-14 POSTE GALVANIZADO D=50MM.

15,21 14,01 1,80 5,90

3,80 3,50 2,70 2,36

12,36

TOTAL PARTIDA........................................ Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

22

PARTIDAS ALZADAS: Código

Ud

Descripción

E0202001

PA

DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS

Precio

30.000,00 Euros

PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES Y CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS SUMINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJADOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1.

Página

1

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 11 – RESUMEN ESTADÍSTICO AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 11 RESUMEN ESTADÍSTICO


RESUMEN ESTADISTICO DE MANO DE OBRA Código

Ud

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

O01OA070

h.

PEÓN ORDINARIO

O01OA020

h.

O01OB285

172.166,84

14,01

2.412.057,45

4,61

CAPATAZ

84.649,81

15,77

1.334.927,54

2,55

h.


31.720,00

9,36

296.899,20

0,57

O01OA030

h.

OFICIAL PRIMERA

12.872,09

16,17

208.141,75

0,40

O01OA060

h.

PEÓN ESPECIALIZADO

11.871,34

14,11

167.504,57

0,32

O01OC310

h.


2.790,50

44,44

124.009,82

0,24

O01OA010

h.

ENCARGADO

3.643,26

16,55

60.296,03

0,12

O01OA090

h.

CUADRILLA A

1.071,71

37,87

40.585,63

0,08

O01OA050

h.

AYUDANTE

1.985,35

14,69

29.164,80

0,06

O01OB220

h.


1.735,40

15,03

26.083,06

0,05

O01OB270

h.


1.615,50

15,77

25.476,44

0,05

O01OB520

h.


405,00

59,47

24.085,35

0,05

O01OB280

h.

PEÓN JARDINERÍA

1.701,70

13,87

23.602,58

0,05

O01OC270

h.

ARQUEÓLOGO

705,00

31,54

22.235,70

0,04

O04100

J

DE PEON

211,14

90,14

19.032,36

0,04

O01OB200

h.


1.005,29

16,07

16.155,01

0,03

O05100

J

DE OFICIAL 1ª

105,57

129,36

13.656,68

0,03

O01OB275

h.

PODADOR Y ............................................

800,00

17,05

13.640,00

0,03

O07100

J

DE ENCARGADO

84,46

132,40

11.182,09

0,02

O14000

H

OFICIAL 1ª Y AYUDANTE CON P.P .....

410,70

26,91

11.051,94

0,02

O06100

J

DE CAPATAZ

84,46

126,16

10.655,08

0,02

O01OA040

h.

OFICIAL SEGUNDA

157,82

15,21

2.400,40

0,00

O01OB210

h.


143,15

15,03

2.151,54

0,00

O01OC385

h.

TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE

40,00

51,09

2.043,60

0,00

O01OB030

h.


112,78

16,24

1.831,50

0,00

O01OB010

h.


110,95

16,24

1.801,78

0,00

O01OB040

h.

AYUDANTE FERRALLA

112,78

15,24

1.718,72

0,00

O01OB020

h.

AYUDANTE ENCOFRADOR

110,95

15,24

1.690,84

0,00

O01OB130

h.


102,60

15,83

1.624,16

0,00

O01OA140

h.

CUADRILLA F

29,78

29,22

870,08

0,00

O01OA080

h.

MAQUINISTA O CONDUCTOR

39,60

15,30

605,88

0,00

O01OB230

h.

OFICIAL 1ª PINTURA

37,61

15,70

590,54

0,00

Página

%

1

RESUMEN ESTADISTICO DE MANO DE OBRA Código

Ud

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

O01OB240

h.

O13000

AYUDANTE PINTURA

37,61

14,37

540,52

0,00

H

OFICIAL 1ª Y P/P DE ENCARGADO

14,50

17,55

254,43

0,00

O09000

H

PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ................

16,50

15,01

247,63

0,00

O01OB222

h.

OFICIAL 1ª INSTALADOR ......................

13,10

16,07

210,52

0,00

O01OB224

h.

AYUDANTE INSTALADOR .....................

13,15

14,43

189,75

0,00

O01OB140

h.

AYUDANTE CERRAJERO

9,40

14,89

139,97

0,00

O01OC275

h.

AYUDANTE DE ARQUEÓLOGO

4,00

21,51

86,04

0,00

O01OB090

h.


4,80

15,83

75,98

0,00

O01OB100

h.


4,80

14,89

71,47

0,00

O01OC280

h.

RESTAURADOR DE PIEDRA

3,80

14,80

56,24

0,00

O10000

H

PEÓN ESPECIALIZ. Y P/P .....................

3,34

15,11

50,47

0,00

O01OB250

h.


1,58

15,25

24,16

0,00

O01OB025

h.


0,62

15,83

9,74

0,00

O01OB170

h.

OFICIAL 1ª FONTANERO ......................

0,50

16,73

8,37

0,00

O01OB226

h

PEÓN ELECTRICISTA

0,15

9,50

1,43

0,00

Total presupuesto por MANO DE OBRA:

4.909.739 Euros

Otros conceptos:

47.414.108 Euros

%

(

9,38 % )

( 90,62 %)

Página

2

RESUMEN ESTADISTICO DE MATERIALES Cantidad

Precio

Importe

....

1,00

52.323.847,14

52.323.847,14

100,00

P07N031.B

m3 CANON SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMO ..............

4.322.367,49

0,80

3.457.893,99

6,61

P01AF030

t.


146.320,06

7,15

1.046.188,46

2,00

P30404323

M2

ESCAMA RELLENO ARMADO 0 A 3M ACABADO EN ARIDO LAVADO .

3.373,50

123,81

417.673,04

0,80

P02THA130

m.

T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM D=1,2M ..........................

1.500,00

237,02

355.530,00

0,68

P01PL010

t.


1.205,14

287,00

345.874,08

0,66

P30404324

M2


2.109,00

129,82

273.790,38

0,52

P0036200

T

BETÚN ASFÁLTICO MODIFICADO CON POLÍMEROS ...........

622,87

407,00

253.507,88

0,48

P30404325

M2


1.374,00

153,26

210.579,24

0,40

P0016302

T

ÁRIDO DE MACHAQUEO

18.250,64

7,83

142.902,51

0,27

P01LH020

mud LADRILLO HUECO DOBLE 24X11,5X8 CM.

1.731,51

75,80

131.248,46

0,25

660,00

173,09

114.239,40

0,22

6,00

18.916,19

113.497,14

0,22

Código

Ud

Descripción

PPTO

%

..........

P30404326

M2

ESCAMA RELLENO ARMADO 9 A 12M ACABADO EN ARIDO LAVADO

P0244075

ud

REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL

P0017915

m3 HORMIGÓN HM-15

1.843,00

60,37

111.261,91

0,21

P0017750

t

FILLER

1.517,32

73,12

110.946,64

0,21

P0016302B

T


9.923,68

10,57

104.893,33

0,20

P0766375

ML

TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. CANALIZ.Ø160 ....................

13.240,00

7,55

99.962,00

0,19

PBAL0102301 ud

PUESTOS DE OPERADOR (CENTRAL ELÉCTRICA, TWR Y COORDINACIÓN ET) ...........................

3,00

33.214,81

99.644,43

0,19

P025336544

m


23.130,00

3,93

90.900,90

0,17

P01HA010


1.061,47

77,35

82.105,01

0,16

P01HM010


1.027,95

74,78

76.870,08

0,15

P0750252

m

CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2 ...............................

4.350,00

14,58

63.423,00

0,12

PDREN014

ML

TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM .....................

1.369,00

45,32

62.043,08

0,12

P01CC031

t.


648,60

90,81

58.899,45

0,11

.......... Página

1

RESUMEN ESTADISTICO DE MATERIALES Código

Ud

Descripción

P01HM000

m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5

Cantidad

Precio

Importe

%

802,86

69,86

56.087,80

0,11

PBAL0102300 ud

ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC) .......................

1,00

55.546,76

55.546,76

0,11

P2390061

ud

PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS HORMIGÓN POLÍM. ..

1.685,00

28,86

48.629,10

0,09

P01AA020

m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM.

2.859,04

16,77

47.946,15

0,09

1,00

37.187,89

37.187,89

0,07

178,00

198,33

35.302,74

0,07

8.508,50

3,95

33.608,58

0,06

80.016,24

0,40

32.006,50

0,06

1,00

31.909,69

31.909,69

0,06

299,38

74,78

22.387,64

0,04

2.285,06

8,93

20.405,59

0,04

77.369,66

0,26

20.116,11

0,04

1,00

20.029,02

20.029,02

0,04

1,00

18.050,00

18.050,00

0,03

1.484,80

11,03

16.377,34

0,03

1,00

16.030,98

16.030,98

0,03

24.438,40

0,63

15.396,19

0,03

PBAL0102304 ud

INSTALACIÓN Y MONTAJE

P30404327

M2

ESCAMA RELLENO ARMADO 12 A 15M ACABADO EN ARIDO LAVADO

P28MP051

kg

MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO ÁCIDO ......................

P01PC010

kg

FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1

PBAL0102303 ud

PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS

P01HM020


P01AF250

t.


P01PL170

kg

EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI

PBAL0102306 ud

DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B IAS

P0243472

ud

SISTEMA DE LUCES IDENTIF.UMBRAL PISTA

P13VP120

ud

POSTE GALV. D=48 H=2 M. ESCUADRA

....

..............

P0244072

ud

REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL .

P03AC200

kg


P28DS065

kg

ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE SUELOS ....................

4.862,00

3,15

15.315,30

0,03

PBAL0102307 ud

FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA .............

1,00

14.609,14

14.609,14

0,03

P28DA090

kg

MULCH HIDROSEMBRA

24.310,00

0,60

14.586,00

0,03

P0250050

ud

ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 TRANSFORMADORES .

135,00

105,28

14.212,80

0,03

P0600614

ud

BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRASLÚCIDOS ..........

26,00

539,29

14.021,54

0,03

P18512601

ud

CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA

2,00

6.951,62

13.903,24

0,03

P01PL011

t

BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE DE PLANTA ......................

48,22

287,00

13.837,99

0,03

Página

2


Precio

Importe

119,20

112,64

13.426,85

0,03

55.522,03

0,24

13.325,29

0,03

161,58

80,96

13.081,58

0,03

1.563,66

8,20

12.821,98

0,02

BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. ..

34,00

365,31

12.420,54

0,02

P27EH100

KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA .......................

4.486,47

2,36

10.588,08

0,02

P0247600

ud

TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-65 W. ................................

71,00

145,90

10.358,90

0,02

P0700400

ud

TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM

58,00

177,00

10.266,00

0,02

POCBAL110

ud

CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM

58,00

175,58

10.183,64

0,02

Código

Ud

Descripción

P0111204

M3

TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO

P01PL150

kg


P01HA030


P01AF200

t.


P0600607

ud

%

...........

P30304321

ML

JUNTA EXPACORK O SIMILAR

3.847,25

2,61

10.041,32

0,02

P01AF260

t.


1.142,53

8,62

9.848,61

0,02

P01PL050

t.


37,38

238,00

8.896,44

0,02

P03AM089


93,00

95,00

8.835,00

0,02

....

P01AF510

t.


5.556,32

1,47

8.167,79

0,02

P28SM250

kg

MULCH CELULÓSICO BIODEGRADABLE

8.508,50

0,95

8.083,08

0,02

P28W040

ud

ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 CM. .............................

720,00

10,75

7.740,00

0,01

P0600605

ud

BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) 1 F.V. 1 F. O. T.R...

22,00

350,76

7.716,72

0,01

P0251060

ud

TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES

135,00

56,94

7.686,90

0,01

P13VP140

ud

POSTE GALV. D=48 H=2 M. JABALCÓN ...............

742,40

10,28

7.631,87

0,01

P01AF210

t.


893,52

8,10

7.237,50

0,01

P01AF220

t.


893,52

7,67

6.853,28

0,01

P28W101

l.

ANTITRANSPIRANTE FOLIAR CONCENTR .............

400,00

17,00

6.800,00

0,01

P0247800

ud

TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-100 W. ......................

36,00

175,00

6.300,00

0,01

P35AA040

UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC.

1,00

6.130,59

6.130,59

0,01

P060607

ud

21,00

291,55

6.122,55

0,01

BALIZA ELEVADA

Página

3


Ud

Descripción

P13VP150

ud

POSTE GALV. D=48 H=2 M.TORNAPUNTA

P08054521E

ud

Cantidad

Precio

Importe

%

742,40

8,05

5.976,32

0,01

1,00

5.867,87

5.867,87

0,01

915,50

6,37

5.831,74

0,01

68,26

84,68

5.780,26

0,01

1.000,00

5,72

5.720,00

0,01

1,00

5.637,71

5.637,71

0,01

......

TRANSFORMADOR TRIFÁSICO ACEITE 630 KVA, 36/0.42 KV

..

P0450090

m

SELLADO

P0018064

M3

HORMIGÓN HA-25 CENTRAL

P0242100

m


P17MT0101

ud

EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN ...............

P0250714

ud

CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA

227,00

24,27

5.509,29

0,01

P0250804

ud

CONECTOR UNIPOLAR MACHO

227,00

24,27

5.509,29

0,01

P28W001

ud

PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA

4.800,00

1,10

5.280,00

0,01

P13VP130

ud

POSTE GALV. D=48 H=2 M.INTERMEDIO

612,48

8,51

5.212,20

0,01

511,09

10,08

5.151,78

0,01

56,57

90,35

5.111,30

0,01

........

P01AF310

t.


P0111214

M3

TABLÓN PARA ENCOFRAR.

P13VS025

m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 MM. ................................

3.712,00

1,37

5.085,44

0,01

P28DF010

kg

ABONO MINERAL NPK 15-15-15

8.508,50

0,55

4.679,68

0,01

P30304322

ML

JUNTA POLIURETANO

6.540,33

0,69

4.512,82

0,01

P0600611

ud

BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 1 FILTRO AMAR. 1 FILTRO TRANS. ..

14,00

291,55

4.081,70

0,01

P31SV050

ud

POSTE DE PVC DE 2 M

324,68

12,50

4.058,44

0,01

P27EH013

kg

PINTURA TERMOPLASTICA CALIENTE ...............

4.368,75

0,91

3.975,56

0,01

P02020001

ud

TAPA DE FUNDICIÓN F-900

6,00

656,00

3.936,00

0,01

P03AM087

UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM D INT.=100 CM. H=1,15 M. .........

31,00

125,00

3.875,00

0,01

P0293704

KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE

1.281,29

2,92

3.741,37

0,01

P01AF270

t.


457,01

8,10

3.701,80

0,01

P03ES050

ud

POSTE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO H=13 M.

7,00

523,17

3.662,19

0,01

457,01

7,98

3.646,96

0,01

2.045,98

1,77

3.621,39

0,01

1,00

3.546,78

3.546,78

0,01

P01AF280

t.

P27EH200

KG MICROESFERAS DE VÍDRIO

P17BT0103

ud

........


CUADRO GENERAL DE BT

Página

4


Ud

Descripción

P0250604

ud

CONECTOR BIPOLAR MACHO

P02001


Cantidad

Precio

Importe

%

227,00

15,08

3.423,16

0,01

4,00

850,00

3.400,00

0,01

......

P01AF230

t.


446,76

7,36

3.288,15

0,01

P01AF240

t.


446,76

7,35

3.283,68

0,01

P0250704

ud

CONECTOR BIPOLAR HEMBRA

163,00

19,26

3.139,38

0,01

P01AF300

t.


289,30

10,72

3.101,25

0,01

POCBAL112

ud

CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM

20,00

154,69

3.093,80

0,01

2.518,75

1,20

3.022,50

0,01

PLEN010010 M3

SUELO SELECCIONADO

P1811010071 ud

AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA EXISTENTE .................

1,00

3.000,00

3.000,00

0,01

P0247807

ud


14,00

210,25

2.943,50

0,01

P15AF160

m

TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE PARED D=160 MM. ..........

892,00

3,21

2.863,32

0,01

P02020002

ud

ARQUETA PREFABRICADA 100X100X150 CM

6,00

470,00

2.820,00

0,01

7.466,00

0,37

2.762,42

0,01

45,00

60,92

2.741,40

0,01

......

P0710065

m

P01MC040

m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 M-5 ..............................


P02RPD0101 m

TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM ............

2.768,00

0,95

2.629,60

0,01

P0600612

ud

BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRANSLÚCIDOS .......

2,00

1.196,81

2.393,62

0,00

P18512605

ud

CELDA DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR

1,00

2.355,19

2.355,19

0,00

.

P0600652

ud

BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 1 FILTR. AMAR. 1 FILTR. TRANSL.......

2,00

1.168,32

2.336,64

0,00

P01CC030

t.

CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL ....................

26,39

88,29

2.330,11

0,00

P010801050201 ud

EQUIPO RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERÍAS DE 48 VCC .............

1,00

2.232,23

2.232,23

0,00

P0700900

ud

TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM

10,00

217,05

2.170,50

0,00

P03AM093


62,00

35,00

2.170,00

0,00

1,00

2.167,28

2.167,28

0,00

293,00

7,27

2.130,11

0,00

P15CE010

ud

PDREN030

UD PATE D= 20 CM COLOCADO

C.G.B.T.

......

Página

5


Precio

Importe

%

BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 1 F.AM 1 F.VE T.R.

5,00

424,15

2.120,75

0,00

ud

CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS .................

1,00

2.024,57

2.024,57

0,00

P0829011

ud

ACTUALIZACIÓN DE MANUALES

1,00

2.000,00

2.000,00

0,00

P0829047

ud

AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT

1,00

2.000,00

2.000,00

0,00

P28W020

ud

BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM.

1.080,00

1,70

1.836,00

0,00

P15AC085

kg

COND. AL DE 54,6 MM2.

409,50

4,31

1.764,95

0,00

P0600601

ud

BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 2 FILTR.VERDE T.R..............................................................

4,00

430,21

1.720,84

0,00

P03AM088

UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA HA D=100/60 CM. ...............

31,00

55,00

1.705,00

0,00

P28DS070

l.


1.215,50

1,35

1.640,93

0,00

PDREN031

M2

TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS

19,00

84,88

1.612,72

0,00

P02EPW010

ud

PATES PP 30X25

502,00

3,06

1.536,12

0,00

P0829012

ud

PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

1,00

1.500,00

1.500,00

0,00

P0829002

ud

LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

1,00

1.500,00

1.500,00

0,00

Código

Ud

Descripción

P0600602

ud

P1812401

....

P0829001

ud

LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN ................

1,00

1.500,00

1.500,00

0,00

P181240102

Ud

TRANSFORMADOR DE TENSIÓN

3,00

494,30

1.482,90

0,00

P31SB020

m.

CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT.

1.072,50

1,35

1.447,88

0,00

P15AC120

ud

KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV CABLE 25-95 ...................

6,00

232,44

1.394,64

0,00

P18512602

ud

CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA CABLE SECO 12/20 KV .................................................

3,00

450,00

1.350,00

0,00

P18512701

ud

PANEL DE CORRIENTE CONTINUA

1,00

1.309,00

1.309,00

0,00

P01CON10

Ud

BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO

26,00

49,07

1.275,82

0,00

P0782010

ud

PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M. .......................

124,00

10,24

1.269,76

0,00

P30000340

kg

CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO ...............

310,00

3,89

1.205,90

0,00

P0829013

ud

ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO

1,00

1.200,00

1.200,00

0,00

P15AH350

ud

CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2

21,00

54,62

1.147,02

0,00

Página

6


Ud

Descripción ELEM.E-70

Cantidad

Precio

Importe

%

....................

P0248100

ud


4,00

285,66

1.142,64

0,00

P13VP250

ud

PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,60 X 4,00 .......................

2,00

558,42

1.116,84

0,00

P02EPT220

UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS

31,00

35,00

1.085,00

0,00

P0117006

KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM

728,20

1,47

1.070,45

0,00

P18521901

ud

PASATAPAS

2,00

493,50

987,00

0,00

P17BT0101A ud

DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CALE I+II 4 POLOS TT ......................

1,00

976,50

976,50

0,00

P15AC110

ud

CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 24KV XS ...................................

6,00

160,23

961,38

0,00

P01AF320

t.


96,43

9,67

932,50

0,00

PA812415

ud

CELDA DE REMONTE DE CABLES

1,00

913,57

913,57

0,00

P12PE010

ud

P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210

1,00

910,43

910,43

0,00

P21IP020

ud

ACONDICIONADOR PORT. 2.800FR/H

1,00

885,73

885,73

0,00

..............

P185122012

ud

MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE INTERRUPTOR HD4 .........

2,00

413,40

826,80

0,00

PMOCBAL90

ud

CORONA DE DIAMANTE D=320 MM

0,60

1.314,66

788,80

0,00

P0750253

ud

EMPALME DE AT CABLE 150 MM2

3,00

259,60

778,80

0,00

P01HA020


9,64

77,35

745,85

0,00

P0244102

ud

RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

166,00

4,44

737,04

0,00

P27EH040

kg

MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS

873,75

0,84

733,95

0,00

P03AA020

kg

ALAMBRE ATAR 1,30 MM.

540,73

1,33

719,17

0,00

P060606

ud

BALIZA EMPOTRADA

2,00

350,76

701,52

0,00

P0553000

ud

DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM. ..............................

1,83

379,49

694,85

0,00

P0600606

ud

BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) FIL. AZUL

1,00

658,23

658,23

0,00

P185211102

ud

PUENTE DE TRES CABLES AT KITS CONECTOR-KITS TERMINAL ..

1,00

574,88

574,88

0,00

P0287100

UD CENTRAL DE 4 ZONAS

1,00

567,34

567,34

0,00

P08XBH085

m.

135,35

4,18

565,76

0,00

P35AA020

UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN.

1,00

543,17

543,17

0,00

BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25

Página

7


Precio

Importe


6,15

84,87

521,95

0,00

P30000410

UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE

1,00

521,70

521,70

0,00

P27TT010

m.

TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM.

1.995,00

0,25

498,75

0,00

P01LT020

ud

LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7 ...................

5.408,94

0,09

486,80

0,00

P06100604

ud

BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE (2 LÁMP) 1 FILTR.A 1 FILTR.V T.C.......

1,00

461,73

461,73

0,00

P01HM025

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL .................

4,81

93,31

448,82

0,00

P06SR420

m2 GEOCOMPUESTO BENTOMAT AS5000 ..................

66,00

6,50

429,00

0,00

POCBAL111

ud

CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM .............

3,00

138,52

415,56

0,00

P01DW090

ud

PEQUEÑO MATERIAL

313,00

1,25

391,25

0,00

P08XVH055

m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 30X30 CM .................

57,06

6,75

385,16

0,00

PBDD0002

ud

LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º CRISTAL (ROJA) ............

12,00

31,50

378,00

0,00

P15AH340

ud

CADENA AISLADORES HOR. E-70 E ELEM. ...........................

4,20

89,29

375,02

0,00

P0118014

KG DESENCOFRANTE

237,90

1,47

349,72

0,00

P50001160

UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL .............

1,00

336,62

336,62

0,00

P06BS930

m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 MAX ELAST. ..................

33,81

9,90

334,76

0,00

P27TT170

m.

CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA CABLE .....................

2.090,00

0,16

334,40

0,00

P17MT0703

ud

CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD ..............

1,00

330,00

330,00

0,00

P10020030

UD FILTRO DE BALIZA

16,00

18,88

302,08

0,00

P01EB010

m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76

1,92

151,80

291,91

0,00

P0311500

UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN

424,00

0,68

288,32

0,00

P0709990

KG CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO. ...............

100,00

2,76

276,00

0,00

P13VT200

ud

P.ABAT.MALLAZO 50X300X5 GALV. 1X2 ..............................

2,00

136,33

272,66

0,00

P15AC090

ud

PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 10 KA ...........................

2,00

132,32

264,64

0,00

P0118000

KG PUNTAS

401,02

0,62

248,63

0,00

Código

Ud

P01HA050

Descripción

%

Página

8


Precio

Importe

1,06

233,77

247,63

0,00

CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. .............................

3.499,00

0,07

244,93

0,00

t.

CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N SACOS

2,44

98,16

239,39

0,00

P0251100

ud

GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2 ............................

124,00

1,80

223,20

0,00

P08GB020

m2 BALDOSA GRES 33X33

16,80

13,22

222,10

0,00

P31CA122

ud

TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 ...............

6,00

36,47

218,82

0,00

P15EB010

m.

CONDUC COBRE DESNUDO 35 MM2 .......................

160,00

1,31

209,60

0,00

P0601001

KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS

180,00

1,16

208,80

0,00

P06BS860

m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST.

33,81

6,14

207,62

0,00

P25EI080

l.


48,70

3,99

194,30

0,00

P0285802

ud

CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS ...................

1,00

185,00

185,00

0,00

P01HM005

M3

HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM II/A-P-32.5R ......................

7,75

23,40

181,35

0,00

P07TV230

m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO PV-ACUSTIVER-50

57,72

3,02

174,31

0,00

2,00

85,05

170,10

0,00

1.856,00

0,09

167,04

0,00

Código

Ud

Descripción

P01EM290

m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM.

P31SB010

m.

P01CC020

%

.........

P0701505

ud

VÍA DE CHISPAS TFS

P13VP310

m.

ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15

P0772130

ud

LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W

2,00

77,00

154,00

0,00

P0805161

ud

DESCARGADORES DE SOBRETENSIÓN CLASE III

1,00

150,15

150,15

0,00

P0701511

ud

BARRA DE COMPENSACION DE POTENCIAL ................

1,00

150,00

150,00

0,00

P12EM070

m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P.

38,70

3,76

145,50

0,00

P0705232

ud

2,00

70,00

140,00

0,00

P30000310

UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y Ø 15 MM. ...........................

8,00

17,29

138,32

0,00

P0079550

UD ANILLA DE TIRO

106,00

1,30

137,80

0,00

P01AG130

m3 GRAVA 40/80 MM.

7,79

16,80

130,87

0,00

P15EC010

ud

REGISTRO DE COMPROBACIÓN + TAPA .........................

8,00

16,31

130,48

0,00

P12EM030

M2

TABLERO ENCOFRAR 22 MM. 4 P.

59,40

2,10

124,74

0,00

CARRILES GUÍA

Página

9


Precio

Importe

FUSIBLES LIMITADORES PARA AT DE 10 A E/D 442/65 MM 24 KV .....

3,00

41,46

124,38

0,00

ud

SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 ALOJ. .........................

712,50

0,17

121,13

0,00

ud

BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA

1,00

110,00

110,00

0,00

8,00

13,18

105,44

0,00

24,00

4,22

101,28

0,00

2,00

48,00

96,00

0,00

27,00

3,55

95,85

0,00

3,00

30,66

91,98

0,00

Código

Ud

Descripción

P1852603

ud

P27TT050

P0769912

%

.......

P15EA010

ud

PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU

P0710185

ML


P14.075


..

P0766308

m


P31RV110

ud

CARTEL AVISO ZONA LAVADO CANALETAS ...............

P30000420

UD CELULA FOTOELECTRICA.

1,00

90,51

90,51

0,00

P5006611

ud

SUFRIDERA PARA PICAS

1,00

90,30

90,30

0,00

P0710130

m


11,00

8,17

89,87

0,00

P01RZ300

m2 MALLA GALVANIZADA ST/40-14

48,00

1,80

86,40

0,00

P15EB020

m.

40,00

2,04

81,60

0,00

P01DW050

m3 AGUA

110,81

0,71

78,67

0,00

P0287160

Ud

DETECTOR VOLUMÉTRICO

1,00

78,62

78,62

0,00

P14FH050

ud

VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 TRANS. ........................

14,08

5,50

77,44

0,00

P01RZ310

m.

POSTE GALVANIZADO D=50MM.

12,80

5,90

75,52

0,00

P15AH370

ud

LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2.

7,00

10,54

73,78

0,00

P30000330

UD ARQUETA DE REGISTRO DE PUESTA A TIERRA

2,00

36,61

73,22

0,00

CONDUC COBRE DESNUDO 50 MM2 .......................

........

P0709980

m


30,00

2,36

70,80

0,00

P03AA080

kg

ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM.

44,60

1,56

69,58

0,00

P0285822

ud

SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

1,00

66,00

66,00

0,00

P01LT021

mud LADR.PERFORA.TOSCO NORMALIZADO 25X12X7

0,58

112,99

65,08

0,00

P15EA020

ud

PLACA CU T.T. 500X500X2 AC.

2,00

28,86

57,72

0,00

P07CV570

m.

CINTA ALUM.KRAFT AUTOADHESIVO

104,94

0,54

56,67

0,00

1,00

54,00

54,00

0,00

P0285804

ud

..

PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED DETECTORES ..............

Página

10


Precio

Importe

FILLER CALIZO M.B.C. FACTORIA

1,52

34,20

51,99

0,00

ud

CERCO/TAPA FD/40TN JUNTA INSONORIZ.D=60 ..........

1,00

51,41

51,41

0,00

P15EC020

ud

PUENTE DE PRUEBA

8,00

5,54

44,32

0,00

P31CB190

m.

PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10

32,02

1,22

39,06

0,00

P25EI020

l.


19,38

2,01

38,95

0,00

15,98

2,37

37,88

0,00

Código

Ud

Descripción

P01AF800

t.

P02EPT020

%

...........

PMSCB.2a

m


POCBAL90

m

TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO D=2" ............................

3,00

12,01

36,03

0,00

PMOCBAL91

ud

CORONA DE DIAMANTE D=232 MM

0,03

1.315,65

35,52

0,00

P0287130

UD BATERÍA 12 V

2,00

17,73

35,46

0,00

P03AL055

m.

ANGULAR DE LADOS IGUALES 50X5 ........................

12,00

2,83

33,96

0,00

P0244011

ud

RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

7,00

4,63

32,41

0,00

P0018800

kg

ADHESIVO

31,50

0,95

29,93

0,00

P0287150

Ud

CONTACTO MAGNÉTICO

1,00

28,27

28,27

0,00

P31CR060

ud

SOPORTE MORDAZA

0,23

120,32

27,07

0,00

P25OZ020

l.

EMULSIÓN FIJADORA

4,87

4,75

23,13

0,00

P0285808

ud

DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL ..........

1,00

23,00

23,00

0,00

P25WW220

ud

PEQUEÑO MATERIAL

25,90

0,86

22,28

0,00

P08GR010

m.

RODAPIÉ GRES 8X31

16,80

1,32

22,18

0,00

P0710012

m


39,00

0,56

21,84

0,00

P06SL180

m2 LÁMINA PLÁSTICO

145,50

0,15

21,83

0,00

P0766310

m


5,00

4,36

21,80

0,00

P0782011

ud

SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

4,00

5,10

20,40

0,00

P30000440

ML

CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO RV-K 0.6/1 KV .......................

20,00

1,02

20,40

0,00

P5006607

ud

CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES

4,00

5,02

20,08

0,00

P0774112

ud

MECANISMO INTERRUPTOR ESTANCO 10 A

1,00

20,00

20,00

0,00

6,20

3,08

19,11

0,00

10,00

1,91

19,10

0,00

P06BL215

m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG

P5006602

ud

..........

SOPORTE PARA CONDUCTOR EN

Página

11


Ud

Descripción TEJADO

Cantidad

Precio

Importe

%

8,00

2,38

19,04

0,00

8,00

2,03

16,24

0,00

42,00

0,36

15,12

0,00

.....................

P15ED030

ud

P30000320

UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE TOMA DE TIERRA ..............

P0710007

m

PBRT.9a

m3 SUELO SELECCIONADO

7,20

2,00

14,40

0,00

P31CR070

ud

ANCLAJE/SOPORTE MORDAZA

0,23

62,88

14,15

0,00

P31CR080

ud

BRAZO PARA SOPORTE

0,23

59,82

13,46

0,00

P0710017

m


15,00

0,87

13,05

0,00

P08XW015

ud

JUNTA DILATACIÓN/M2 PAVIM.PIEZAS

57,06

0,22

12,55

0,00

SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA


..........

P01DC010

l.

DESENCOFRANTE P/ENCOFRADO METÁLICO ..................

8,10

1,53

12,39

0,00

P0285820

ud

PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO

1,00

12,00

12,00

0,00

P06BI010

kg

IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER

9,22

1,30

11,99

0,00

P13TC010

kg

CHAPA GALVANIZADA 1 MM.

16,60

0,71

11,79

0,00

P15HG010

UD INTERRUPTOR UNIPOLAR

2,00

5,77

11,54

0,00

P3XCR011

ud

7,87

1,41

11,10

0,00

P15C8012

UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A

4,00

2,77

11,08

0,00

P5006608

m

CINTA ANTICORROSIVA

1,00

11,03

11,03

0,00

P5006609

ud

ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA ..................

2,00

5,36

10,72

0,00

P0018065

UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

2,00

4,89

9,78

0,00

P0769094

ud

4,00

2,30

9,20

0,00

P03AM120

m2 MALLA 20X20X5

8,00

0,98

7,84

0,00

P27TT210

kg

ADHESIVO UNIÓN PVC

3,80

2,05

7,79

0,00

P5006606

ud

CLEMA UNIVERSAL

4,00

1,92

7,68

0,00

P0768055

ud

CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM

4,00

1,89

7,56

0,00

P0774702

ud

BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA .............

1,00

7,49

7,49

0,00

P01UC030

kg

PUNTAS 20X100

9,78

0,70

6,84

0,00

P14FH005

m2 PERFILES PVC VERTICALES

0,88

7,71

6,78

0,00

P15GB010

M

40,00

0,16

6,40

0,00

PIE DERECHO VERT.

TUBO FLUORESCENTE 36 W -1,471 KG/M2


Página

12


Precio

Importe

4,28

1,48

6,33

0,00

UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL SOPORTE ....................

1,00

6,10

6,10

0,00

P31CB040

m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM.

0,03

215,30

5,81

0,00

P15GA010

M

CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 MM2 CU ........................

32,00

0,18

5,76

0,00

P5006610

ud

PUNTA INTRUDUCCIÓN EN TERRENO .............

2,00

2,73

5,46

0,00

P25OF007

kg

MASILLA EN POLVO AL AGUA

5,17

1,02

5,27

0,00

P12CP100

ud

PUNTAL TELESC. NORMAL 1,75-3,10 ...................

0,35

14,90

5,24

0,00

P5006605

ud

SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

2,00

2,43

4,86

0,00

Código

Ud

Descripción

P27TT200

kg

LIMPIADOR UNIÓN PVC

P30000430

%

........

P03AL005

kg

ACERO LAMINADO A-42B

5,71

0,81

4,63

0,00

P01CC120

t.

CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS ....................

0,02

154,00

3,70

0,00

P15GA020

M

CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 MM2 CU ......................

12,00

0,28

3,36

0,00

P5006601

ud

SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM ...............................

1,00

2,80

2,80

0,00

P19BW270

ud

REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 CM .............................

2,00

1,39

2,78

0,00

P5006600

m


1,00

2,63

2,63

0,00

P25OU080

l.

MINIO ELECTROLITICO

0,24

8,91

2,14

0,00

P0203850

m

TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 MM ...............................

1,00

1,89

1,89

0,00

P03AC100

kg

ACERO CORRUGADO B 400 S PREF. ......................

2,11

0,84

1,77

0,00

P03AM070

m2 MALLA 15X30X5

1,54

0,95

1,46

0,00

P0766332

m


0,00

6,52

0,00

0,00

P185122101

ud

PUENTE DE TRES CABLES AT KITS TERMINAL - KITS TERMINAL ......

0,00

513,58

0,00

0,00

P0701502

ud

ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS

0,00

11,52

0,00

0,00

P15AC040

m.

COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240

0,00

10,77

0,00

0,00

P15AF075

m.

TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM.

0,00

7,00

0,00

0,00

P0782013

ud

PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, DIÁMETRO 14.6 MM ............

0,00

4,36

0,00

0,00

-1,424 KG/M2

Página

13


Ud

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

%

Total presupuesto por MATERIALES:

61.269.254 Euros

(117,10 % )

Otros conceptos:

-8.945.406 Euros

( -17,10 % )

Página

14

RESUMEN ESTADISTICO DE MAQUINARIA Cantidad

Precio

Importe

443.883,01

38,00

16.867.554,28

32,24

EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 310 CV .................................

52.630,29

100,00

5.263.028,82

10,06

h.


44.822,51

72,00

3.227.220,79

6,17

M08NM010

h.


53.493,31

50,00

2.674.665,27

5,11

M08RN040

h.


53.922,40

45,00

2.426.508,08

4,64

M08CA110

h.


54.081,83

28,00

1.514.291,17

2,89

M10PT045

h.


10.200,00

34,55

352.410,00

0,67

M10AL100

h.

TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN D=110/140CM .......................

560,00

623,55

349.188,00

0,67

M07W020

t.


2.465.781,12

0,10

246.578,11

0,47

M05DC020

h.


2.112,73

91,00

192.258,20

0,37

M10AI030

h.


10.200,00

16,95

172.890,00

0,33

M05EC020

h.


2.100,33

58,00

121.819,33

0,23

M07W080

t.


292.360,00

0,40

116.944,00

0,22

M07W030

t.


1.119.860,35

0,10

111.986,04

0,21

M05EN050

h.

RETROEXCAVAD.C/MARTILLO ROMPEDOR ...................

1.669,28

60,00

100.156,80

0,19

M08NM020

h.


1.520,38

62,00

94.263,34

0,18

M10MH010

h.


1.458,60

54,85

80.004,21

0,15

M07N030

m3 CANON SUELO SELECCIONADO PRESTÁMO .....................

63.489,86

1,20

76.187,83

0,15

M05EN030

h.

EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 100 CV .......................................

881,38

84,00

74.036,14

0,14

M05PN010

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 85 CV/1,2M3 ..............................

936,80

66,50

62.297,29

0,12

M028011

h


1.539,20

40,00

61.568,00

0,12

M03MC120

h.

PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 200 T/H ...................................

144,04

350,00

50.413,56

0,10

M07N070

m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

62.310,60

0,70

43.617,42

0,08

914,33

44,07

40.294,43

0,08

1.113,60

36,00

40.089,42

0,08

Código

Ud

Descripción

M07CB020

h.


M05EC040

h.

M05EC030

M010001

M05RN020

H

h.


%

...............

..............

RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 75 CV ....................................

Página

1


Precio

Importe


285,33

120,00

34.239,43

0,07

h.

PALA CARGADORA CADENAS 130 CV/1,8M3 ............................

569,59

60,00

34.175,49

0,07

M03MC110

h.

PTA.ASFÁLT.CALIENTE DISCONTÍNUA 160 T/H ...................................

100,02

310,00

31.006,29

0,06

M07CG020

h.


573,50

54,00

30.969,00

0,06

M11MM030

h.

MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 CV ......................................

6.600,00

4,55

30.030,00

0,06

M07N050

m3 CANON TIERRA VEGETAL PRESTÁMOS

7.309,00

4,00

29.236,00

0,06

1.619,10

17,47

28.285,73

0,05

30.423,10

0,80

24.338,48

0,05

Código

Ud

Descripción

M05DC030

h.

M05PC020

%

.................

M000484

H


M07N060

m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

M05RN030

h.

RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 100 CV .............................

504,60

43,00

21.697,80

0,04

M08CB010

h.


562,63

36,00

20.254,73

0,04

M10PT040

h.

TRACTOR NEUMÁTICO 71/100 CV

641,52

29,80

19.117,30

0,04

M08EA110

h.

EXTENDEDORA ASFÁLTICA CADENAS 3/8M.150CV ............................

182,51

88,00

16.060,56

0,03

M027001

H


374,19

38,73

14.492,19

0,03

M07CB030

h.


344,66

41,00

14.130,89

0,03

M044001

H.

COMPACTADOR NEUMÁTICO

211,14

54,24

11.452,35

0,02

M07W040

t.

KM TRANSPORTE S-C

111.126,40

0,10

11.112,64

0,02

M084001

H


105,57

102,05

10.773,53

0,02

M08RV030

h.

COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/30T. ................................

182,51

55,00

10.037,85

0,02

M08RN050

h.


182,51

48,00

8.760,31

0,02

M08EA100

h.

EXTENDED.ASFÁLTICA CADENAS 2,5/6M.110CV ........................

100,02

78,00

7.801,58

0,01

M07CB005

h.


254,26

30,00

7.627,85

0,01

M08B020

h.

BARREDORA REMOLCADA C/MOTOR AUXILIAR .............................

687,43

10,00

6.874,29

0,01

MMMA27i

h


95,15

67,32

6.405,50

0,01

M095100

h


143,66

41,44

5.953,19

0,01

M05PN030

h.

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS 200 CV/3,7M3 ...............................

89,42

66,50

5.946,70

0,01

M07W010

t.

KM TRANSPORTE

57.086,87

0,10

5.708,69

0,01

Página

2

RESUMEN ESTADISTICO DE MAQUINARIA Código

Ud

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

%

M07Z110

ud

DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B.

5.431,91

1,00

5.431,91

0,01

M07W110

m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN

21.162,43

0,25

5.290,61

0,01

M08RV020

h.

COMPACTADOR ASFÁLT.NEUM.AUT. 12/22T. ................................

100,02

49,00

4.900,99

0,01

M08RT050

h.

RODILLO VIBRANTE AUTOPROP. TÁNDEM 10 T. .......................

100,02

45,00

4.500,91

0,01

M09S030

h.


170,50

25,00

4.262,46

0,01

50,51

84,00

4.243,01

0,01

............

M03GC010

h.


M06AP060

h.

EQUIPO PERFORACIÓN PERCUSIÓN D<300 MM. ............................

420,00

10,00

4.200,00

0,01

M06MR230

h.

MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 600 KG. ...............................

403,22

10,30

4.153,14

0,01

M08RL010

h.

RODILLO VIBRANTE MANUAL TÁNDEM 800 KG. .................................

757,41

5,00

3.787,04

0,01

M07CB010

h.


114,62

32,00

3.667,97

0,01

M05FP020

h.

FRESADORA PAVIMENTO EN FRÍO A=1000 MM. ..........................

20,97

170,00

3.564,05

0,01

M012001

H


52,11

58,78

3.062,79

0,01

M11SP020

h.


29,13

103,88

3.025,51

0,01

M07AC020

h.


342,22

8,00

2.737,76

0,01

M01HA010

h.

AUTOB.HORMIG.H.40 M3,PLUMA<=32M.

17,74

130,25

2.310,06

0,00

.........

M05EN040

h.

EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 144 CV .......................................

43,14

52,00

2.243,13

0,00

M07CG010

h.


40,12

46,00

1.845,52

0,00

M06MR240

h.

MARTILLO ROMPEDOR HIDRÁULICO 1000 KG ..............................

127,00

14,00

1.778,00

0,00

MOCBAL30

h.


51,96

28,57

1.484,58

0,00

M05RN010

h.

RETROCARGADORA NEUMÁTICOS 50 CV ....................................

47,85

31,00

1.483,34

0,00

M027000

H


76,56

18,52

1.417,87

0,00

M08B025

h.


205,01

6,50

1.332,54

0,00

M055001

h.


53,10

23,80

1.263,76

0,00

M07N080

m3 CANON DE TIERRA A VERTEDERO

3.576,73

0,30

1.073,02

0,00

M02GC110

h

12,00

84,50

1.014,00

0,00


Página

3


Precio

Importe

GRÚA TELESCÓPICA AUTOPROP. 20 T. .......................................

16,80

49,75

835,80

0,00

H


14,32

50,83

727,89

0,00

MOCBAL40

h.


30,39

18,35

557,70

0,00

MDRE004

H

COMPACTADOR VIBRANTE

107,92

4,78

515,84

0,00

MOCBAL10

h.

EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (T) .......................................

16,69

30,77

513,55

0,00

M086014

H

VIBRADOR DE AGUJA

270,45

1,87

505,75

0,00

M05EN020

h.

EXCAV.HIDRÁULICA NEUMÁTICOS 84 CV ......................................

9,77

45,00

439,83

0,00

M02GT130

h.


11,25

35,77

402,41

0,00

M132014

H

BOMBA DE HORMIGÓN SOBRE CAMIÓN .........................

5,46

71,40

389,90

0,00

M08RI010

h.


138,13

2,50

345,31

0,00

M10PW025

h.

ARADO CHISEL

121,52

2,35

285,57

0,00

M12EF020

m2 ENCOF.PANEL METAL.5/10 M2. 50 P.

117,00

2,23

260,91

0,00

M11HV120

h.

AGUJA ELÉCT.C/CONVERTID.GASOLINA D=79MM. .................................

58,32

4,32

251,93

0,00

MOCBAL20

h.

EQUIPO MÓVIL PERFORACIÓN 50 CV (P) .......................................

13,86

18,13

251,28

0,00

M12O010

h.

EQUIPO OXICORTE

54,00

3,98

214,92

0,00

M13EM090

m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM.

44,60

4,81

214,53

0,00

M007001

H

PALA CARGADORA NEUMÁTICOS DE 100 CV (T). ...............................

4,05

47,00

190,56

0,00

M06CM030

h.

COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR .....................................

63,10

2,60

164,06

0,00

M08RB020

h.

BANDEJA VIBRANTE DE 300 KG.

26,19

4,50

117,84

0,00

M055000

h.


7,32

15,41

112,86

0,00

M07CB101

h.


1,80

58,50

105,30

0,00

M13EF250

m.

ENCOF. MET. ANILLO POZO D=100 CM

0,08

785,54

62,84

0,00

M11HV040

h.

AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM. ............................

52,16

0,90

46,94

0,00

M10HV030

h.

VIBRADOR HORM.NEUMÁTICO 100 MM.

10,94

1,99

21,78

0,00

M133001

H

HORMIGONERA DE 160 L. (T).

1,67

13,00

21,71

0,00

M12EF040

m.

FLEJE PARA ENCOFRADO METÁLICO

58,50

0,28

16,38

0,00

Código

Ud

Descripción

M02GE010

h.

M15001

Página

%

4


Precio

Importe

COMPRES.PORTÁTIL DIESEL 10 M3/MIN.12 BAR ......................

1,20

13,60

16,32

0,00

ud

ENCO. MET. CONO POZO (100/60-40)

0,05

314,22

15,71

0,00

M01DA620

h.

BOMBA AUTOAS.DIESEL AG.SUC.17 KW ....................................

2,19

7,06

15,44

0,00

M024001

H

CAMIÓN CISTERNA(T)

0,47

27,58

12,94

0,00

M02GT002

h.


0,62

20,12

12,37

0,00

M07TT020

h.


3,50

3,00

10,50

0,00

M03HH020

h.

HORMIGONERA 200 L. GASOLINA

3,47

3,00

10,40

0,00

M012000

H


0,28

28,05

7,85

0,00

M11HV060

h.

AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR ELÉCTR.D=56MM .................

2,76

2,58

7,11

0,00

MDRE003

H

CARGADOR NEUMÁTICO 65 CV

0,23

23,03

5,40

0,00

M093001

H


0,27

17,30

4,62

0,00

M093000

H


0,27

14,53

3,88

0,00

M07W060

t.

KM TRANSPORTE CEMENTO A GRANEL ........................

38,01

0,09

3,42

0,00

M06MI010

h.


1,20

1,80

2,16

0,00

0,17

6,00

1,01

0,00

Código

Ud

Descripción

M06CP010

h.

M13EF200

M08RL030

h

%

...............

RODILLO VIBRATORIO, 65 CM., 815 KG.

Total presupuesto por MAQUINARIA:

34.888.535 Euros

( 66,68 % )

Otros conceptos:

17.435.312 Euros

( 33,32 %)

Página

5

PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO 12. ESTUDIO DE PRÉSTAMOS, CANTERAS Y NECESIDADES DE MAQUINARIA AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 12: ESTUDIO DE PRÉSTAMOS, CANTERAS Y NECESIDADES DE MAQUINARIA



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3 2. CANTERAS.................................................................................................................. 3 3. PRÉSTAMOS ............................................................................................................... 4 4. OTRAS ÁREAS EXTRACTIVAS .................................................................................. 6 5. RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS.......................... 8 5.1. PRINCIPALES FACTORES A CONSIDERAR EN LA ELECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE............................................... 8 5.2. EXCAVABILIDAD DEL TERRENO........................................................................ 8 5.3. LA PROSPECCIÓN DE LA EXCAVABILIDAD...................................................... 8 5.4. EQUIPOS PARA ARRANQUE Y CARGA DE LOS MATERIALES ....................... 8 5.5. EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE LOS MATERIALES EXCAVADOS. ............ 9 5.6. ELECCIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO DE TRANSPORTE EN LOS MOVIMIENTOS DE TIERRAS ...................................................................................... 9 5.7. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE CARGA .............................................. 10 5.7.1. FACTOR DE LLENADO FL ............................................................................. 10 5.7.2. FACTOR DE CARGA FC ................................................................................ 10 5.7.3. TIEMPO DE CICLO DE CARGA EN SEGUNDOS CIC ................................... 11 5.8. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE OBRA EN NUESTRO PROYECTO .... 11 6. PLAZO DE EJECUCIÓN ............................................................................................ 13 7. NECESIDADES PARA CUMPLIMIENTO DE PLAZO ................................................ 13 8. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS NECESARIOS ...................................................... 14 8.1. CÁLCULO DEL TIEMPO DE CICLO DEL VEHÍCULO ........................................ 15 8.2. CAPACIDAD DE CARGA DEL VEHÍCULO......................................................... 16 8.3. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE NECESARIOS POR EQUIPO ...................................................................................................................... 17 9. PLANOS..................................................................................................................... 21



1. INTRODUCCIÓN La ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña por la cabecera 04 supone la formación de un terraplén para el que es necesaria la aportación de unos 4 millones de m3 de tierras. Se ha realizado un estudio tanto de canteras como de posibles préstamos para la obtención de dicho volumen de tierras. 2. CANTERAS Se ha solicitado información a las siguientes empresas que explotan canteras situadas en las proximidades del aeropuerto sobre la disponibilidad de suelo para la formación de terraplén: •

Construcciones José María Fernández Ctra. Carballo, Km. 6 Pastoriza Arteixo 15140 Teléfono: 981 607 000

•

Cantera de Montesalgueiro Ctra. Nacional VI, Km. 555 Aranga 15317 Teléfono: 981 789 219

•

Canarga Construcciones Monte Xalo Teléfono: 981 256 242

•

Canteras El Pozo Carral 15175 Teléfono: 981 670 356

•

Áridos de Reboira Teléfono: 981 692 877

Todas las empresas han respondido que no disponían de suelo para la formación de terraplén, contando únicamente con áridos para pavimentos. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 3


3. PRÉSTAMOS Se ha procedido a estudiar las posibles zonas de préstamos en las proximidades del aeropuerto, dentro de un radio de 5 Km, exponiendo el volumen extraíble de cada una de ellas, así como el posible acceso a la obra y los inconvenientes de cada una. Se ha solicitado información sobre los derechos y registros mineros existentes en el área de estudio a la Dirección General de Industria, Enerxía y Minas de la Consellería de Innovación e Industria de la Xunta de Galicia, estando pendiente su respuesta.

Coto de Fontemaior:

Se ha considerado como principal zona de extracción de tierras para la formación de terraplén el monte Coto de Fontemaior, al Oeste del aeropuerto, fuera del Hábitat de Interés Comunitario que se localiza en esa zona (código 05050010). Se calcula un volumen extraíble de 3 millones de metros cúbicos, no obstante se debe tener en cuenta que no todo el volumen será utilizable para la formación de terraplén, se ha considerado que un 80% sería aprovechable, con lo que de esta zona podría obtenerse aproximadamente 2.400.000 m3. Coto Fontemaior se encuentra a menos de un Kilómetro de la zona de ampliación, es más, podría utilizarse el tramo afectado de la carretera CP-3104 para acceder a la zona de ampliación, adecuando su ancho para dumpers extraviales, hasta 20-25 m. La mayor dificultad estribaría en cómo alcanzar este tramo de carretera afectada, debido a los usos urbanos que se interponen entre la posible zona de extracción y el aeropuerto, haciéndose necesaria la expropiación de parcelas con el fin de obtener las pendientes y anchos necesarios para dumpers.

Monte Costa

La segunda zona considerada ya ha sido utilizada con anterioridad para préstamos a obras del aeropuerto. Se localiza a poco más de 1 km al SO del aeropuerto y conserva aún un camino de acceso que la conecta con éste.



En la actualidad el recinto de la antigua cantera se utiliza como vertedero de áridos, por lo que existe un estrato superficial de potencia variable de vertidos heterogéneos. Se calcula que de esta zona pueden extraerse 900.000 m3, de los cuales se ha supuesto que serían aprovechables un 80%, con lo que de esta zona se obtendrían unos 720.000 m3. El estado de conservación del camino de acceso al aeropuerto no es bueno, ni su trazado y parámetros geométricos adecuados para la circulación de dumpers extraviales. No obstante y debido al menor volumen de tierras a extraer en esta zona podrían transportarse mediante bañeras a través del camino existente. Más al Sur del Monte Costa se encuentra el Monte Camporrubio, donde resulta complicado obtener tierras debido a la existencia de núcleos urbanos, así como de un castro y una capilla en su cima.

Monte Runs

El millón de tierras aproximado que faltaría obtener para la realización del terraplén podría obtenerse de la parte NE del Monte Runs, situada fuera del Hábitat de Interés Comunitario, y junto a Coto de Fontemaior, con lo que sólo sería necesario un acceso entre ambas zonas de extracción para después utilizar el mismo acceso al aeropuerto que en el caso de Coto de Fontemaior.

Monte O Coto

Junto al Monte Costa, O Coto es la única zona ya explotada para aporte de áridos, se encuentra a algo más de 1 km en línea recta al oeste del área terminal. Sin embargo, aún con absoluto desconocimiento sobre el volumen y calidad del material extraíble, su localización dentro de un Hábitat de Interés Comunitario , y los usos forestales y urbanos que se interponen entre ella y el aeropuerto dificultan su explotación.

Monte San Miguel

Este monte se encuentra al SO de Coto de Fontemaior, a un kilómetro del aeropuerto. Se calcula un volumen extraíble de 2 millones de metros cúbicos de tierras. Es importante remarcar que esta zona se encuentra dentro de un Hábitat de Interés Comunitario Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 5


(050510), no obstante se ha incluido en el estudio, ya que se desconocen las características del suelo de las zonas de extracción anteriormente descritas. El acceso a la zona de obra del aeropuerto se haría cruzando la carretera CP-3006 en la zona donde haya menos interferencias con las parcelas de uso urbano.

Monte O Picota

Este monte se localiza al SO del Monte San Miguel, a unos 2 Km. del aeropuerto. Se calcula un volumen extraíble de 1 millón de metros cúbicos de suelo para la formación de terraplén. Se encuentra en el mismo Hábitat de Interés Comunitario que el Monte San Miguel y se utilizaría el mismo acceso a la zona de obra, ya que de otro modo interferiría en zonas pobladas de mayor densidad. 4. OTRAS ÁREAS EXTRACTIVAS Con el objeto de localizar un mayor número de alternativas para la extracción de materiales se ha realizado una búsqueda, mediante técnicas de fotointerpretación, sobre un área de mayor extensión Se ha rastreado un área que puede describirse como un círculo de unos 10 km de radio con centro en el aeropuerto. Se trata de localizar áreas extractivas en las que ya ha existido actividad y que son visibles en la ortoimagen. Como resultado de la inspección pueden enumerarse otras ocho zonas: •

Cuatro de ellas se alinean en la margen derecha de la A-55, aproximadamente entre los kilómetros 4 y 8, a unos 8 km en línea recta al oeste del aeropuerto. Entre ambos puntos se interpone un Hábitat de Interés Comunitario Por la configuración de la explotación parecen extracciones de piedra. (Zonas 1, 2, 3 y 4 en el plano 2).

•

Dos más al suroeste del aeropuerto, cercanas al núcleo de Santa Boia (Zonas 5 y 6).

•

Una séptima en la latitud del km 8 de la A-55, al oeste del ferrocarril y del núcleo de Santa Cecilia (Zona 7).



•

La última, la más próxima, en las cercanías del apeadero de Cecebre, entre Cambre y la presa del embalse de Cecebre. En este caso, está dedicada a la extracción de grava (Zona 8).

En ninguno de estos casos pueden aportarse datos sobre la calidad o cantidad de los materiales presentes en cada una de ellas. Los problemas ambientales y territoriales derivados de la interferencia entre las necesidades técnicas del transporte de los materiales y los usos del suelo, se multiplican en relación directa con la distancia desde el área fuente de materiales hasta su destino en la obra. Es decir, cuanto más lejos esté el área extractiva de la obra, mayores serán los efectos territoriales y ambientales que habrá que minimizar y corregir. El área de estudio es una zona muy transformada en sus características naturales originales por los usos económicos históricamente entremezclados, por lo que las áreas protegidas por la legislación ambiental, en estas zonas de interior, se reducen a los Hábitats Naturales de Interés Comunitario. Sin embargo, la cubierta forestal es abundante y, en muchos casos, densa y con presencia de especies autóctonas. Esto significa que son prácticamente inexistentes las superficies de roca desnuda desprovistas de usos concretos. La mayor traba para la ejecución de un movimiento de tierras del volumen necesario en el proyecto de ampliación de la pista de vuelo del aeropuerto de A Coruña, radica en el intenso uso del territorio que se verá afectado por el transporte de materiales. Esta característica no afectaría tan sólo a la zona puntual de la extracción, caso en el que habría que realizar un estudio detallado sobre la calidad ambiental de la cubierta vegetal u otros usos afectados y sus posibilidades de restauración y regeneración, sino también al entramado que forma el disperso urbano (residencial, industrial, equipamientos) adaptado a las redes de caminos agrarios y que se densifica según se está más cerca de la ciudad, por lo que la intervención afectaría a numerosas propiedades, tanto urbanas como rústicas.



5. RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.1. PRINCIPALES FACTORES A CONSIDERAR EN LA ELECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE ARRANQUE, CARGA Y TRANSPORTE 1)

Producción del material necesaria.

2)

Excavabilidad del material a manipular.

3)

Caminos de rodadura: Factores legales, Orografía, Capacidad portante, etc.

4)

Puntos infranqueables.

5)

Concordancia, en cuanto a rendimientos, de los equipos

5.2. EXCAVABILIDAD DEL TERRENO Es la capacidad para ser arrancado por diferentes medios. A efectos de excavabilidad, el PG3 define tres tipos: A)

Excavación en roca. Comprenderá la correspondiente a todas las masas de roca, depósitos estratificados y la de todos aquellos materiales que presenten características de roca maciza, cementados tan sólidamente, que únicamente pueden ser excavados utilizando explosivos.

B)

Excavación en terreno de tránsito. Comprenderá la correspondiente a los materiales formados por rocas descompuestas, tierras muy compactas y todos aquellos que para su excavación no sea necesario el empleo de explosivos y sea precisa la utilización de escarificadores profundos pesados.

C)

Excavación en tierra. Comprenderá la correspondiente a todos los materiales no incluidos en los apartados anteriores.

5.3. LA PROSPECCIÓN DE LA EXCAVABILIDAD El conocimiento de esta característica de los terrenos a excavar es de singular importancia para la elección de los equipos y el cálculo de los rendimientos. 5.4. EQUIPOS PARA ARRANQUE Y CARGA DE LOS MATERIALES 1)

Material de fácil excavabilidad -”Tierra”.



a) Con Bulldózer y Cargadora. b) Con Bulldózer y Mototrailla. c) Con Retroexcavadora 2)

Material de difícil excavabilidad -”Tránsito”. a) Con Bulldózer y Cargadora. b) Con Bulldózer y Retroexcavadora.

3)

Material de difícil excavabilidad -”Roca”. a) Mediante Voladura y carga con Retroexcavadora b) Mediante Voladura y carga con Pala de Ruedas c) Con Retroexcavadora y Martillo de alta producción

5.5. EQUIPOS PARA TRANSPORTE DE LOS MATERIALES EXCAVADOS. 1)

Camión Volquete

2)

Camión “Bañera”

3)

Dúmper Articulado

4)

Dúmper Rígido

5.6. ELECCIÓN

DEL

TIPO

DE

VEHÍCULO

DE

TRANSPORTE

EN

LOS

MOVIMIENTOS DE TIERRAS Tipo de Material

Camión Volquete

N

Camino de Distancia de Clima acarreo acarreo Por Fuera Suelo Seco Lluvia Corta Larga Ctra. Ctra R R R R R R R

Camión “Bañera”

N

R

R

NR

R

NR

NR

R

Dúmper Articulado

R

NR

N

R

NR

R

R

NR

Dúmper Rígido

R

R

N

R

R

NR

R

NR

Roca

R=

Recomendable

NR=

No recomendable

N=

Nunca



5.7. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE CARGA Para el cálculo del rendimiento de Retroexcavadoras y Palas cargadoras, expresado en m3 sobre perfil/Hora de trabajo aplicaremos la siguiente expresión: R = C*FL*FC*60*55 CiC

en m3/h

Donde C.-

Capacidad del cazo en m3

FL.-

Factor de llenado

FC.-

Factor de Carga

CiC.- Ciclo de carga en segundos La eficiencia de la hora de trabajo se considera igual a 55/60. 5.7.1. FACTOR DE LLENADO FL Porcentaje sobre la capacidad del cucharón 100-110

Marga mojada o arcilla arenosa Arena y grava

90-100

Arcilla dura y tenaz

80-90

Roca volada bien fragmentada

80-90

Roca volada mal fragmentada

50-80

5.7.2. FACTOR DE CARGA FC Factores de Carga 0,67

Basalto

1960

Sobre perfil kg/m3 2970

Arcilla -en su lecho natural

1660

2020

0,82

1960

2790

0,70

Granito fragmentado

1660

2730

0,61

Grava – Mojada de 6 a 50 mm

2020

2260

0,89

Yeso – Fragmentado

1810

3170

0,57

Piedra caliza -Fragmentada

1540

2610

0,59

Arena y Grava

1720

1930

0,90

Peso de los materiales

Roca descompuesta -75% roca, 25% tierra

Suelto kg/m3



Pizarra bituminosa

1250

1660

0,75

Tierra vegetal

950

1370

0,70

5.7.3. TIEMPO DE CICLO DE CARGA EN SEGUNDOS CIC TIERRA

RETROEXCAVADORAS

BLANDA

DURA

25 a 35

35 a 45

ROCA VOLADA 35 a 45

MATERIAL ACOPIADO PALAS CARGADORAS

35 a 45

40 a 50

5.8. RENDIMIENTO DE LAS MÁQUINAS DE OBRA EN NUESTRO PROYECTO La máquinas tipo de carga seleccionadas son las siguientes: Caterpillar CAT-365 Caterpillar CAT-385 Caterpillar CAT-5130ME. Esta máquina es utilizable únicamente con dúmper de 90 t Tal y como hemos indicado anteriormente se calcula aplicando la siguiente expresión: R = C*FL*FC*60*55 CiC

en m3/h

Donde C.-

Capacidad del cazo en m3: En el caso de la CAT-365 la capacidad de su cazo es de 4,5 m3, en el caso de la CAT-385 es de 6 m3, y en el caso de la CAT-5130 es de 10,5 m3.

FL.-

Factor de llenado: Tal y como se recoge en el partado 7.1 y considerando un material asimilable a la roca volada bien fragmentada este factor tendría un valor de 80-90 sobre la capacidad del cucharón, tomando para cálculos 85.

FC.-

Factor de Carga Tal y como se recoge en el partado 7.2 y considerando un material asimilable a la roca descompuesta (75% roca, 25%) tierra este factor tendría un valor de 0.7.

CiC.- Ciclo de carga en segundos



Tal y como se recoge en el apartado 7.3 y considerando un material asimilable a la roca volada o tierra dura este factor tendría un valor entre 35-45 segundos, tomando para cálculos 40. Por la tanto el rendimiento de las máquinas estudiadas será: Caterpillar CAT-365

R = 4,5*0,85*0,7*60*55 = 220 m3/h 40

Caterpillar CAT-385

R = 6,0*0,85*0,7*60*55 = 295 m3/h 40

Caterpillar CAT-5130

R = 10,5*0,85*0,7*60*55 = 515 m3/h 40



6. PLAZO DE EJECUCIÓN El plazo para la ejecución del total del movimiento de tierras se fija en 18 meses, posteriormente se comprobará si dicho plazo es suficiente para realizar la formación de terraplén, que en esta obra constituye la tarea crítica, ya que el ritmo de ejecución del terraplén ha de ser igual al ritmo de extracción de las tierras, debido a la reducida superficie disponible para su ejecución. Si se consideran unas condiciones climatológicas adversas, de una pérdida de 25% del tiempo por lluvia en el plazo total de la Obra, el plazo real de ejecución se fijará en 13,5 meses. Así mismo se tendrá en cuenta que el primer mes de inicio de las Obras la producción será aproximadamente de un 60% de la producción máxima; a tener en cuenta que : Se precisa tiempo para movilización de maquinaria Los trabajos iniciales de preparación de los diferentes tajos es tediosa La ejecución de las pistas de acarreo y entre diferentes tajos Tener poca superficie donde colocar los materiales ( zonas de terraplén ) A tener en cuenta también, que en el último mes de finalización de Obra la producción se estima en un 60% de la producción máxima, por los siguientes motivos: Se estará rematando Obra con refinos y coronaciones (acabados) Se dispondrá de poca superficie de trabajo, por lo que habrá que retirar equipos de maquinaria. El plazo de ejecución en forma esquemática se distribuye en función de las producciones de la siguiente forma:

1 mes 60% producción

11,5 Meses PLENA PRODUCCION 100%

1 mes 60% producción

7. NECESIDADES PARA CUMPLIMIENTO DE PLAZO Teniendo en cuenta que el plazo total de ejecución es de 13,5 meses y de acuerdo con el esquema de plazo expuesto en el apartado 2, tendremos: (1 x 60% P) + (11,5 x 100% P ) + ( 1 x 60% P ) = VOLUMEN NECESARIO DE PRÉSTAMO Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 13


siendo: P = La producción media mensual; P = 4.000.000 m3 / (0,6 + 11,5 + 0,6) = 314.961 m3/mes Los cuales se distribuyen de la siguiente forma: 1 mes 1x0,6x314.961m3 TOTAL=188.976m3

11,5 meses 11,5x314.961 m3 TOTAL=3.622.048m3

1 mes 1x0,6x314.961m3 TOTAL=188.976m3

Las necesidades diarias de turnos-equipo de excavación en préstamos durante la obra será la siguiente: Turnos-equipo-día= V(m3/mes)/ (R*10*22) Donde V = volumen a excavar al mes, R = rendimiento hora equipo de excavación, 10 horas/turno, y 22 días laborables. Cat-365

Mes 1 4

Meses 2-8 7

Mes 9 4

Cat-385

3

5

3

Cat-5130

2

3

2

La formación de terraplén se llevará a cabo mediante equipos formados por: 2 bulldozer 4 rodillos 1 motoniveladora 2 cubas de agua Cada uno de estos equipos tiene un rendimiento aproximado de 5.500 m3/día. Por ello, para obtener un rendimiento de 314.961(m3/mes)/22(días/mes) = 14.316,4 m3/día harían falta 3 equipos de formación de terraplén. Aunque se trata de una obra complicada debido a la gran altura del terraplén que ha de realizarse y al poco espacio disponible, se considera viable 3 equipos trabajando simultáneamente en la zona de ampliación, con lo que se confirma el plazo de 18 meses para la ejecución del movimiento de tierras. 8. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS NECESARIOS Para el cálculo del número de vehículos necesarios, aplicaremos la siguiente expresión:



Nº DE VEHÍCULOS = R*CIC/60*C VEHÍC. Donde R.-

Rendimiento de la máquina de carga en m3/h

CIC.- Tiempo de ciclo del vehículo en min. Cvehíc..- Estimación de la capacidad sobre perfil de la caja del vehículo en m3 8.1. CÁLCULO DEL TIEMPO DE CICLO DEL VEHÍCULO Para el cálculo del tiempo de ciclo del vehículo en min, aplicaremos la siguiente expresión: CIC=TMC+TC+TD+TR Donde TMC.- Tiempo de maniobras y espera en la carga en min. TC.-

Tiempo de carga en min.

TD.-

Tiempo de descarga en min.

TD.-

Tiempo de recorrido(Ida+vuelta) en min.

Tiempos. De espera.- Depende de la distancia de acarreo y de la organización del tajo. Estimar de 0,5 a 2,0 min. De maniobras de Carga.- Según se entre de frente o marcha atrás, estimar respectivamente 0,25 y 0,50 minutos. De carga.- Es igual al nº de ciclos de carga por el tiempo de este ciclo, es decir: capacidad caja del vehículo*ciclo carga(seg.) / capacidad del cazo*60 min. De descarga.-Camiones 1,5 min.; Dúmperes 1,0 min.; "Bañeras" 2,5 min. Tiempo de recorrido.- TR = 60*2*D/V donde Velocidad media=V y D es la distancia entre el punto de carga y el punto de descarga. Para la velocidad media tomaremos las siguientes estimaciones: Velocidades de acarreo en Km/h: Distancia en Km

Cámión

Bañera

Dúmper

D<0,5

10

15

0,5
13

20

1,5
15/30

20/40

25/30



8.2. CAPACIDAD DE CARGA DEL VEHÍCULO Viene expresada en m3 sobre perfil: TIERRA

TRÁNSITO

ROCA

Camión volquete

10

9

8

Camión bañera

14

Dúmper 35 t

16

14

13

Dúmper 50 t

23

20

18

Dúmper 90 t

37

27

28



8.3. CÁLCULO DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE NECESARIOS POR EQUIPO En nuestra obra el tipo de terreno sería asimilable a tránsito, con lo que desechamos la posibilidad de transportarlo mediante bañeras, teniendo en cuenta también que es un vehículo de transporte no recomendado para clima húmedo, consideraremos las posibilidades de transporte mediante camión volquete, dúmper 50 t y dúmper 90 t. Sin embargo, aunque se ha tenido en cuenta el transporte mediante dúmpers extraviales, se considera desaconsejable en esta obra dados los usos urbanos que se interponen entre las zonas de extracción y el aeropuerto, así como carreteras y caminos públicos. En base a ello y a lo expresado en párrafos anteriores se obtienen las tablas incluidas en este apartado, para cada una de las posibles zonas de extracción en las proximidades del aeropuerto. En función de cómo se distribuyan los equipos calculados en el apartado 7 entre las diferentes zonas de extracción y mediante el número de vehículos por equipo obtenido en el presente apartado, se obtendrá el número de vehículos para cada una de estas zonas.



TC CAT-

TC

ZONA

TMC

365

CAT-385

TD

EXTRACCIÓN

(min)

(min)

(min)

(min)

D (Km)

(Km/h)

COSTA

1,65

1,33

1,00

1,50

1,20

O PICOTA

1,65

1,33

1,00

1,50

SAN MIGUEL

1,65

1,33

1,00

FONTEMAIOR

1,65

1,33

RUNS

1,65

O COTO

1,65

CIC

CIC

CAT-

CAT-

R CAT-

R CAT-

TR

365

385

365

385

T (min)

(min)

(min)

(min)

(m3/h)

(m3/h)

C (m3)

(CAT-365)

(CAT-385)

13,00

5,54

11,08

15,56

15,23

220

295

9

7

9

1,50

15,00

6,00

12,00

16,48

16,15

220

295

9

7

9

1,50

1,00

13,00

4,62

9,23

13,71

13,38

220

295

9

6

8

1,00

1,50

1,00

13,00

4,62

9,23

13,71

13,38

220

295

9

6

8

1,33

1,00

1,50

2,60

25,00

6,24

12,48

16,96

16,63

220

295

9

7

9

1,33

1,00

1,50

3,00

25,00

7,20

14,40

18,88

18,55

220

295

9

8

11

Nº

Nº

V

Nº

Nº

VEHÍCULOS/EQ. VEHÍCULOS/EQ.

Tabla 1: Transporte mediante camión volquete TC

TC

CAT-

CAT-

ZONA

TMC

365

385

TD

EXTRACCIÓN

(min)

(min)

(min)

(min)

D (Km)

(Km/h)

COSTA

1,65

2,96

2,22

1,00

0,80

O PICOTA

1,65

2,96

2,22

1,00

SAN MIGUEL

1,65

2,96

2,22

FONTEMAIOR

1,65

2,96

RUNS

1,65

O COTO

1,65

CIC

CIC

CAT-

CAT-

R CAT-

R CAT-

TR

365

385

365

385

T (min)

(min)

(min)

(min)

(m3/h)

(m3/h)

C (m3)

(CAT-365)

(CAT-385)

20,00

2,40

4,80

10,41

9,67

220

295

20

2

3

1,70

30,00

3,40

6,80

12,41

11,67

220

295

20

3

3

1,00

0,90

20,00

2,70

5,40

11,01

10,27

220

295

20

2

3

2,22

1,00

0,70

20,00

2,10

4,20

9,81

9,07

220

295

20

2

3

2,96

2,22

1,00

1,10

20,00

3,30

6,60

12,21

11,47

220

295

20

3

3

2,96

2,22

1,00

1,40

20,00

4,20

8,40

14,01

13,27

220

295

20

3

4

V


Tabla 2: Transporte mediante dúmpers 50 T extraviales



R ZONA

TMC

TC CAT-

CIC

CAT-5130ME

EXTRACCIÓN

(min)

5130ME (min)

TD (min)

D (Km)

V (Km/h)

T (min)

TR (min)

CAT-5130ME

(m3/h)

C (m3)

Nº VEHÍCULOS/EQUIPO (CAT-5130 ME)

COSTA

1,65

1,71

1,00

0,80

20,00

2,40

4,80

9,16

515

27

3

O PICOTA

1,65

1,71

1,00

1,70

30,00

3,40

6,80

11,16

515

27

4

SAN MIGUEL

1,65

1,71

1,00

0,90

20,00

2,70

5,40

9,76

515

27

4

FONTEMAIOR

1,65

1,71

1,00

0,70

20,00

2,10

4,20

8,56

515

27

3

RUNS

1,65

1,71

1,00

1,10

20,00

3,30

6,60

10,96

515

27

4

O COTO

1,65

1,71

1,00

1,40

20,00

4,20

8,40

12,76

515

27

4

Tabla 3: Transporte mediante dúmpers 90 T extraviales TC

TC

CAT-

CAT-

CIC

CIC

R CAT-

R CAT-

Nº

Nº

TMC

365

385

TD

365

385

(min)

(min)

(min)

(min)

D (Km)

V (Km/h)

T (min)

TR (min)

(min)

(min)

(m3/h)

(m3/h)

C (m3)

(CAT-365)

(CAT-385)

5 Km

1,65

1,33

1,00

1,50

5,00

25,00

12,00

24,00

28,48

28,15

220

295

9

12

16

10 Km

1,65

1,33

1,00

1,50

10,00

25,00

24,00

48,00

52,48

52,15

220

295

9

22

29

CAT-365 CAT-385


Tabla 4: Transporte mediante camión volquete para zonas a 5 Km y a 10 Km


PROYECTO CONSTRUCTIVO: ANEJO 12. ESTUDIO DE PRÉSTAMOS, CANTERAS Y NECESIDADES DE MAQUINARIA AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA TC

TC

CIC

CIC

CAT-

CAT-

CAT-

CAT-

R CAT-

R CAT-

Nº

Nº

TMC

365

385

365

385

365

385

(min)

(min)

(min)

TD (min)

D (Km)

V (Km/h)

T (min)

TR (min)

(min)

(min)

(m3/h)

(m3/h)

C (m3)

(CAT-365)

(CAT-385)

5 Km

1,65

2,96

2,22

1,00

5,00

30,00

10,00

20,00

25,61

24,87

220

295

20

5

7

10 Km

1,65

2,96

2,22

1,00

10,00

30,00

20,00

40,00

45,61

44,87

220

295

20

9

12


Tabla 5: Transporte mediante dúmpers extraviales (50T) para zonas a 5 Km y a 10 Km

R TMC

TC CAT-

CIC

CAT-5130ME

(min)

5130ME (min)

TD (min)

D (Km)

V (Km/h)

T (min)

5 Km

1,65

1,71

1,00

5,00

30,00

10 Km

1,65

1,71

1,00

10,00

30,00

Nº VEHÍCULOS/EQUIPO

TR (min)

CAT-5130ME

(m3/h)

C (m3)

(CAT-5130 ME)

10,00

20,00

24,36

515

27

8

20,00

40,00

44,36

515

27

15

Tabla 6: Transporte mediante dúmpers extraviales (90 T) para zonas a 5 Km y a 10 Km



9. PLANOS •

PLANO 1: POSIBLES ZONAS DE EXTRACCIÓN DE TIERRAS EN UN RADIO DE 5 KM RESPECTO AL AEROPUERTO.

•

PLANO 2: OTRAS ZONAS DE EXTRACCIÓN DE TIERRAS



ANEJO 13. PROGRAMA DE DESARROLLO DE LOS TRABAJO


PROGRAMA DEL POSIBLE DESARROLLO DE LAS OBRAS AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA Id 1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

Nombre de tarea AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

mes -1

mes 1

mes 2

Acopios y preparación

Replanteo

Demoliciones

mes 3

mes 4

mes 5

mes 6

mes 7

mes 8

mes 9

mes 10 mes 11 mes 12 mes 13 mes 14 mes 15 AMPLIACIÓN PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

mes 16

mes 17

mes 18

mes 19

mes 20

mes 21

mes 22

mes 23

mes 27

mes 28

Demoliciones

Movimiento de tierras

Tareas a ejecutar con ILS fuera de servicio

Drenaje

Drenaje

Pavimentos

Pavimentos

Señalización

Señalización

Balizamiento

Balizamiento

Canalizaciones

Canalizaciones

Camino perimetral

Camino perimetral

Reposición carretera

Reposición carretera

Reposición líneas eléctricas

Cerramiento

Limpieza y retirada de material

INECO S.A. Diciembre 2006

mes 26

Replanteo

Tareas a ejecutar con ILS fuera de servicio

Cerramiento

mes 25

Acopios y preparación


Reposición líneas eléctricas

mes 24

Limpieza y retirada de material

EL DIRECTOR DEL EXPEDIENTE:

Dª. María Luisa Bretos Serrano Ingeniero Técnico Aeronáutico

EL AUTOR DEL PROYECTO:

D. María Ibáñez Masip Ingeniero Aeronáutico (Col. Nº 3259)

PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 14- OPERATIVIDAD AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 14 OPERATIVIDAD



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 2 2. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DE OBRA ................................................................. 2 2.1. FASE A.................................................................................................................. 3 2.2. FASE B .................................................................................................................. 5 3. ZONAS CON LIMITACIÓN POR EL CHORRO DE MOTORES DE AERONAVES ...... 5 4. SERVIDUMBRES ......................................................................................................... 6 5. ESTIMACIÓN DEL PERIODO CON ILS FUERA DE SERVICIO .................................. 7 6. ACTUACIONES ASOCIADAS AL DESPLAZAMIENTO TEMPORAL DEL EXTREMO DE PISTA 04 .................................................................................................................... 7 6.1. CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA........................................................................ 7 6.2. ADECUACIÓN DEL PAVIMENTO ......................................................................... 8 6.3. ADECUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ........................................ 8 6.4. ADECUACIÓN DEL BALIZAMIENTO ................................................................... 9 7. CONTINUIDAD DE SERVICIOS AFECTADOS DURANTE LAS OBRAS.................. 10 7.1. NAVEGACIÓN AÉREA........................................................................................ 10 7.2. BASE DE LA RCTA DE AENA............................................................................ 11 7.3. VIALES Y VALLADO PERIMETRAL ................................................................... 11 7.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA Y MEDIA TENSIÓN........................................ 11 7.5. CARRETERAS COMARCALES .......................................................................... 11



1. INTRODUCCIÓN Este Anejo contiene la evaluación de las posibles afecciones a la operatividad del Aeropuerto durante la ejecución de los trabajos definidos en el presente Expediente. La programación de las obras deberá ser acordada entre la Dirección de Obra y el personal del Aeropuerto, para que éstas se lleven a cabo de forma que la afección sobre las operaciones de la pista 04-22 sean mínimas. El emplazamiento de las instalaciones, accesos y caminos de obra se deberá acordar asimismo entre la Dirección de Obra y el Aeropuerto, de forma que el movimiento de los vehículos de obra no afecte a las operaciones del campo de vuelo ni a las servidumbres asociadas a las radioayudas existentes. 2. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DE OBRA La ejecución de las obras de ampliación de pista en el Aeropuerto de A Coruña se podrán desarrollar en dos fases. Se contemplan dentro de estas Fases la adecuación del drenaje, camino perimetral pavimentado existentes, muro de contención de tierras en el campo de vuelos y demás actuaciones descritas en la Memoria que forman parte de la ampliación de pista por la cabecera 04. La propuesta de operatividad contempla la posibilidad de que la pista opere sin limitaciones en el horario en que el aeródromo permanece abierto, teniendo en cuenta que será necesario el desplazamiento temporal del umbral y extremo de pista por la cabecera 04 por la presencia de obstáculos. Esto implicará que durante la primera fase de trabajos, especialmente en el movimiento de tierras proyectado, un elevado porcentaje de los trabajos en la zona de actuación cercana al actual umbral 04 deberán ejecutarse en horario nocturno, o fuera de las franjas horarias de vuelos regulares que actualmente operan en A Coruña.



Lo anterior puede mejorarse, en cuanto al tiempo disponible para el desarrollo de las obras, si se considera una operación con despegues y aterrizajes por la pista 22, siempre que las condiciones climatológicas lo permitan. Opcionalmente, podría plantearse otra posible alternativa que consiste en operaciones de despegue por la pista 04 y aterrizajes por la pista 22. Se estudiarán ambas alternativas y en función de las circunstancias particulares de tráfico que se presenten en el momento de ejecución de las Obras la Dirección de las mismas podrá elegir entre una u otra. El aeropuerto permanece cerrado en horario nocturno, por lo que no existen problemas de operatividad para desarrollar los trabajos proyectados en horario nocturno (verano de 22:30 a 04:30 e invierno de 23:30 a 05:30). La ejecución de las obras se dividirá entonces en dos fases, las que llamaremos de aquí en adelante Fase A y Fase B, contiguas temporalmente una a la otra. 2.1. FASE A La primer fase o Fase A se estima con una duración temporal de 8 meses. En ella se desarrollarán el inicio de los trabajos de movimiento de tierras necesarios para la ampliación por cabecera 04, en especial en la zona cercana al Umbral 04 actual. Se contempla el desplazamiento del umbral 04 hacía el interior de la pista a fin de evitar que las aeronaves resulten dañadas por la presencia de obstáculos en la zona afectada por la obra. Para determinar la cantidad que hay que desplazar el umbral y el extremo de pista, se ha hecho la hipótesis de que la altura máxima de obstáculo en el umbral 04 es de 5 m, de manera que la superficie de ascenso en despegue para la pista 22, que comienza a 60 m del extremo de la pista 22 (umbral 04), determinará la nueva posición del umbral 04. Siguiendo las especificaciones que se dan en la tabla 4-2. del Anexo 14 de OACI, se obtiene un desplazamiento de umbral de 310 m. Se debería comprobar si con este desplazamiento de umbral todas las aeronaves que operan el Aeropuerto de A Coruña pueden operar con normalidad con la nueva longitud de pista. Se deberá publicar un NOTAM con las distancias declaradas modificadas según las tablas siguientes, dependiendo de la opción tomada por la Dirección de Obra:



Despegues y aterrizajes por cabecera 22 TORA

TODA

ASDA

LDA

(m)

(m)

(m)

(m)

Pista 04

NU

NU

NU

NU

Pista 22

1630

1780

1630

1630

Despegues por cabecera 04 / aterrizajes por cabecera 22 TORA

TODA

ASDA

LDA

(m)

(m)

(m)

(m)

Pista 04

1630

1780

1630

NU

Pista 22

1630

1780

1630

1630

Se eliminarán las señales de punto de visada y zona de toma de contacto actuales de la cabecera 04. También se realizará la adecuación de las señales de umbral desplazado mediante la nueva señal de umbral y las flechas de indicación en la zona pavimentada por detrás del mismo. Se instalarán provisionalmente luces de identificación de umbral de pista portátiles, en la nueva ubicación del umbral 04 desplazado, así como una iluminación de umbral que constará de 6 luces empotradas de umbral y extremo de pista (provisionales) y dos barras de ala compuestas por 5 luces portátiles cada una. También se contempla la modificación de la calle de rodadura S, la cual estará inutilizada para la operación normal. Con objeto de permitir el giro de las aeronaves en el extremo de pista desplazado se construirá una plataforma de viraje provisional de las mismas características geométricas que la proyectada para la ampliación de pista, aunque el Aeropuerto podrá autorizar el mismo en la propia pista. Hasta la entrada en servicio de la calle de rodaje S se dispondrán señales de zona cerrada de calle de rodaje en la calle de rodaje S. Durante esta fase comenzarán las obras de demolición y reposición de los servicios afectados fuera del recinto aeroportuario (carreteras comarcales, camino de tierras de



acceso a Monte costa, carreteras municipales, líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA y líneas de telefonía). Una vez finalizada la Fase A, se retirarán todas estas señales y luces provisionales, dando lugar a la configuración de señales de la FASE B. 2.2. FASE B Para la ejecución de la Fase B, que se estima con una duración temporal de 16 meses, se deberá contar con las obras de adecuación del tramo afectado de la calle de rodaje S totalmente terminadas. Se contempla en esta segunda fase el traslado de la senda de planeo del ILS y el centro de transformación asociado a la misma a su nueva posición, con la correspondiente ampliación de la canalización de acometida, la instalación de los equipos y la puesta a punto del sistema de ayuda a la aproximación. Durante esta fase se mantendrá la plataforma de viraje provisional, aunque el Aeropuerto podrá autorizar el mismo en la propia pista. Las actuaciones de esta segunda fase comprenderán la continuación de las obras de ampliación de pista, y las actuaciones de acondicionamiento y adecuación del drenaje, balizamiento, caminos perimetrales interior y exterior y vallado perimetral de seguridad, según se especifica en la Memoria de este Proyecto. Se continuará con la reposición de los servicios afectados fuera del recinto aeroportuario (carreteras comarcales, camino de tierras de acceso a Monte costa, carreteras municipales, líneas eléctricas propiedad de Unión FENOSA y líneas de telefonía). Una vez finalizadas las obras se retirarán todas estas señales y luces provisionales. 3. ZONAS CON LIMITACIÓN POR EL CHORRO DE MOTORES DE AERONAVES En apartados anteriores se ha considerado que la ejecución de los trabajos no afecte la operación de las aeronaves. Sin embargo, también se presenta el caso recíproco, que las aeronaves puedan afectar al desarrollo de la Obra. La incidencia fundamental en este Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 5


sentido es el chorro de los motores, tanto la temperatura como la velocidad de los gases, aunque solamente se considerará éste último aspecto. Se deberán recoger las áreas donde se limita el acceso de personas o de maquinaria que no esté debidamente protegida cuando exista tráfico de aeronaves, en coordinación con la Torre de Control. Para la delimitación de estas áreas se ha estimado una huella tipo obtenida del estudio de las aeronaves usuarias del Aeropuerto consideradas críticas en este aspecto. Empuje de despegue Aeronave

Operaciones

Velocidad

año 2004

(km/h)

(take off thrust) Distancia

Distancia

longitudinal (m)

transversal (m)

MD-88

644

56

335

17

MD-87

2.011

56

335

17

A320

2.880

43

450

15

A319

54

43

435

15

Distancias críticas por chorro de aeronave en despegue: •

Distancia longitudinal: 450 m.

•

Distancia transversal: 17 m.

4. SERVIDUMBRES Según la descripción de la operatividad durante el transcurso de las obras contempladas anteriormente, las limitaciones en elevación de la zona de afección de las obras estarán asociadas a las siguientes superficies limitadoras de obstáculos: -

Caso de despegues y aterrizajes por la cabecera 22 o

Superficie de ascenso en despegue.

o

Superficie de transición interna.

o

Superficie de aterrizaje interrumpido de pista 22.



o -

Superficie de limitación de alturas LLZ22.

Caso de despegues por la cabecera 04 / aterrizajes por cabecera 22 o

Superficie de transición interna.

o

Superficie de aterrizaje interrumpido de pista 22.

o

Superficie de limitación de alturas LLZ22.

Se deberá tener en cuenta asimismo el área crítica sensible correspondiente al localizador del ILS22. Se procederá a restringir la entrada de vehículos y circulación de aeronaves dentro de esta área en el curso de las operaciones de aterrizaje por la pista 22. 5. ESTIMACIÓN DEL PERIODO CON ILS FUERA DE SERVICIO Para la ejecución de las obras descritas es necesario mantener el ILS fuera de servicio durante unos determinados espacios de tiempo, determinados por los rendimientos estimados para los trabajos. Se estima que el periodo en que el ILS permanecerá inactivo será de 12 meses. A lo largo de dicho periodo se procederá a trasladar los equipos del LLZ 22 a sus nuevas ubicaciones. 6. ACTUACIONES ASOCIADAS AL DESPLAZAMIENTO TEMPORAL DEL EXTREMO DE PISTA 04 El umbral 04 será desplazado durante el desarrollo de las obras, según lo explicado anteriormente. Ahora bien, una vez finalicen los trabajos que motivarán el desplazamiento temporal del mismo, este umbral no se repondrá en su emplazamiento actual sino en el proyectado en la nueva cabecera 04, a 400 m del actual emplazamiento. 6.1. CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA La configuración geométrica de la plataforma de viraje provisional será idéntica a la de la plataforma definitiva proyectada, es decir, se diseñará para aeronaves tipo B-767-300. Se considerarán semianchos de calle de rodaje y márgenes para aeronaves de letra de clave D, Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 7


6.2. ADECUACIÓN DEL PAVIMENTO Las actuaciones de adecuación del pavimento que deberán contemplarse para la construcción de la plataforma de viraje provisional son las siguientes: Demoliciones •

Margen de pavimento flexible no resistente de la pista: se demolerá el margen izquierdo según el sentido de aproximación 22 desde el extremo de pista 04 desplazado temporalmente en una longitud igual a la de la plataforma de viraje provisional.

•

Pavimento flexible resistente de pista: se fresará la capa de rodadura en un grosor de 4 cm y 4 m de longitud, suficientes para garantizar una correcta unión entre el pavimento existente y el proyectado.

Nuevas zonas pavimentadas •

Pavimento flexible resistente: se empleará el mismo tipo de pavimento flexible que el considerado en la ampliación de pista para la zona resistente de la plataforma.

•

Pavimento flexible no resistente: se empleará el mismo tipo de pavimento flexible que el considerado en la ampliación de pista para el margen de la plataforma.

6.3. ADECUACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL Las actuaciones de adecuación de la señalización horizontal que deberán contemplarse para el desplazamiento temporal del umbral 04, en sus dos Fases son las siguientes: Fase A: •

Borrado de señales existentes -

Faja lateral de pista: se eliminarán más allá del umbral 04 desplazado.

-

Punto de visada: Se eliminará la señal de punto de visada existente en cabecera 04.

-

Zona de toma de contacto: se eliminará esta señal existente en la cabecera 04

-

Señal designadora de umbral de pista



•

Pintado de señales nuevas o modificación de señales existentes -

Señal de umbral desplazado.

-

Señal designadora de umbral de pista temporal “04”.

-

Señal de punto de visada temporal

-

Flechas de indicación de pavimento resistente detrás del umbral de pista desplazado.

Fase B: •

Borrado de señales existentes -

Señal de umbral desplazado: se eliminará la señal de umbral desplazado, dispuesta temporalmente en la Fase A.

-

Punto de visada temporal: Se eliminará la señal de punto de visada dispuesta temporalmente por el desplazamiento de umbral 04, Fase A.

-

Señal designadora de umbral de pista temporal: se eliminará la señal designadora de umbral temporal “04”, dispuesta temporalmente por el desplazamiento de umbral 04, Fase A.

•

Pintado de señales nuevas o modificación de señales existentes -

Señal de umbral desplazado temporalmente en su nueva ubicación.

-

Señal designadora de umbral de pista (“04”) temporal para la ubicación del umbral durante la Fase B.

-

Señal de punto de visada temporal para la ubicación del umbral durante la Fase B.

-

Flechas de indicación de pavimento resistente detrás del umbral de pista desplazado, para la ubicación del umbral durante la Fase B.

6.4. ADECUACIÓN DEL BALIZAMIENTO Las actuaciones de adecuación del sistema de balizamiento que deberán contemplarse para el desplazamiento temporal del extremo 04 y la construcción de la plataforma de viraje provisional son las siguientes: Desmontaje o desconexión de luces existentes



•

Luces empotradas de extremo de pista 04: se desmontarán las luces existentes. Se almacenarán en el lugar designado por la Dirección de Obra para su posterior empleo.

•

Luces elevadas de borde de pista: se desmontarán las luces elevadas existentes emplazadas en el pavimento del margen de pista que se demolerá en la intersección con la plataforma provisional. Se almacenarán en el lugar designado por la Dirección de Obra para su posterior empleo.

Instalación de nuevas luces o modificación de luces existentes •

Luces empotradas de extremo de pista: se instalarán las mismas luces desmontadas previamente.

•

Luces de eje de pista: se adecuarán los filtros rojos en las luces existentes para que, como mínimo, los 300 m antes del extremo 04 desplazado temporalmente sean todos de color rojo y los 900 m antes sean rojos y blancos alternativamente.

•

Luces de borde de pista: se repondrán las luces previamente desmontadas con luces elevadas y empotradas, según estén situadas en el margen o en el pavimento resistente de la plataforma provisional.

•

Luces elevadas de borde de calle de rodaje: se dispondrán estas luces en el borde de la plataforma de viraje provisional.

7. CONTINUIDAD DE SERVICIOS AFECTADOS DURANTE LAS OBRAS La demolición de los elementos descritos en la Memoria puede implicar la interrupción del servicio que prestan. En algunos casos esta circunstancia podrá ser asumida por la Dirección de Obra pero en otros será necesario reponer provisionalmente dichos elementos para mantener operativas instalaciones críticas del Aeropuerto. A continuación se describe en cada caso las actuaciones que se deberán emprender. 7.1. NAVEGACIÓN AÉREA A falta de confirmación por parte de la Dirección de Navegación Aérea de Aena se considerará que el localizador del ILS 04 será dado de baja durante las obras, por lo que no se preverá ningún tipo de actuación adicional a las descritas para su reposición definitiva. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 10


7.2. BASE DE LA RCTA DE AENA Si el Director de la Obra no lo requiere no se repondrá provisionalmente la base de la RCTA de Aena afectada hasta el final de las Obras. 7.3. VIALES Y VALLADO PERIMETRAL Los viales perimetrales interior y exterior, así como el vallado perimetral se ejecutarán en su trazado definitivo. Posteriormente, se desmontarán y demolerán los tramos actuales inútiles de modo tal de mantener la seguridad garantizada en el perímetro aeroportuario durante las obras, de conformidad con las instrucciones de la Dirección de la Obra. 7.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA Y MEDIA TENSIÓN La línea eléctrica de acometida del Aeropuerto se ejecutará en su trazado definitivo y posteriormente se desmontará la actual, de conformidad con las instrucciones de la Dirección de la Obra y de unión FENOSA. 7.5. CARRETERAS COMARCALES Las carreteras comarcales se ejecutarán en su trazado definitivo y posteriormente se demolerán los tramos existentes, debiendo ser aprobado por la Diputación Provincial de A Coruña.


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 15 - EQUIPO REDACTOR AMPLIACIÓN PISTA - AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 15 EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO



ÍNDICE 1. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO...................................................................... 2



1. EQUIPO REDACTOR DEL PROYECTO Este Proyecto ha sido dirigido por Dª. María Luisa Bretos Serrano, Ingeniero Técnico Aeronáutico de Aena. Es Autor del presente Proyecto Dª. María Ibáñez Masip, Ingeniero Aeronáutico de INECO, S.A. Han participado en la redacción del mismo, como equipo integrado de la empresa consultora INECO, S.A., las siguientes personas: Dª. Africa Blanco García

Ingeniero Aeronáutico

D. Álvaro González González


Dª. Vanesa Cabañas Polo


Dª Gema Hernández Martín


D. Carlos García Gutierrez - Marcel


D. Fabricio Pérez Broneske


D. Cristábal Martínez Gonzalez

Delineante

D. Oscar Pérez García

Delineante

Dª. Carmen Fernández García

Delineante

Dª. Carmen Cecilia Morán Álvarez

Delineante

Dª. Silvia Fernández López

Delineante


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. MEMORIA. AMPLIACIÓN PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD MEMORIA



ÍNDICE 1.

MEMORIA.....................................................................................................................1

1.1.

ANTECEDENTES DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD....................................1

1.2.

OBJETO Y OBLIGATORIEDAD DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD...............1

1.2.1.

Objeto de este estudio .........................................................................................1

1.2.2.

Datos de la obra para el Estudio de Seguridad y Salud ........................................2

1.2.2.1.

Plazo de ejecución y cálculo de la mano de obra .....................................................2

1.2.3.

Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud .................................................3

1.2.4.

Propiedad del Estudio ..........................................................................................4

1.3.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ............................................4

1.4.

DATOS DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD ....................7

1.4.1.

Datos generales ...................................................................................................7

1.4.2.

Situación de la obra..............................................................................................8

1.4.3.

Climatología del lugar en el que se desarrolla la obra ...........................................8

1.4.4.

Accesos ...............................................................................................................9

1.4.5.

Centro asistencial más próximo............................................................................9

1.4.6.

Orden de ejecución de las fases de obra............................................................10

1.4.7.

Topografía .........................................................................................................10

1.4.8.

Geotécnia ..........................................................................................................10

1.5.

LA EFICACIA PREVENTIVA PERSEGUIDA POR EL AUTOR DEL ESTUDIO DE

SEGURIDAD Y SALUD ........................................................................................................11 1.6.

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA ...................................................................................11

1.6.1.

Situación y topografía.........................................................................................11

1.6.2.

Descripción de las actuaciones ..........................................................................12

1.6.2.1.

Demoliciones y desmontajes .................................................................................12

1.6.2.2.

Servicios afectados ...............................................................................................12

1.6.2.3.

Nivelación y movimiento de tierras.........................................................................13

1.6.2.4.

Red de drenaje. ....................................................................................................15

1.6.2.5.

Pavimentos...........................................................................................................16

1.6.2.6.

Señalización .........................................................................................................19

1.6.2.7.

Balizamiento .........................................................................................................20

1.6.2.8.

Estructuras ...........................................................................................................21

1.7.

ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES ...................................................................22

1.7.1.

Reposición de arbolado afectado .......................................................................22

1.7.2.

Tratamiento de la tierra vegetal ..........................................................................22

1.7.3.

Retirada de residuos ..........................................................................................22


índice


1.8.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS AL INICIO DE LAS OBRAS.........................22

1.8.1.

Instalaciones provisionales eléctricas. ................................................................22

1.8.2.

Medidas de emergencia. ....................................................................................25

1.8.3.

Actuación en caso de emergencia. .....................................................................26

1.9.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS UNIDADES DE OBRA. ..................28

1.9.1.

Riesgos generales de la obra .............................................................................29

1.9.2.

Trabajos topográficos y replanteo.......................................................................31

1.9.3.

Implantación.......................................................................................................34

1.9.4.

Despeje y desbroce............................................................................................35

1.9.5.

Movimiento de tierras .........................................................................................38

1.9.5.1.

Excavaciones: trabajos de desmonte y vaciado......................................................43

1.9.5.2.

Rellenos de tierras ................................................................................................49

1.9.6.

Excavación en zanjas.........................................................................................52

1.9.7.

Demoliciones y desmontajes ..............................................................................57

1.9.8.

Trabajos de manipulación de hormigón. .............................................................59

1.9.9.

Trabajos de encofrado y desencofrado...............................................................63

1.9.10.

Electricidad ........................................................................................................66

1.9.11.

Ejecución de colectores......................................................................................70

1.9.12.

Ejecución de conducciones eléctricas enterradas. ..............................................72

1.9.13.

Ejecución de firmes con mezclas asfálticas. .......................................................74

1.9.14.

Señalización horizontal.......................................................................................76

1.9.15.

Señalización provisional de obra. .......................................................................78

1.10.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LOS MEDIOS AUXILIARES. .................81

1.10.1.

Andamios en general. ........................................................................................81

1.10.2.

Andamios sobre borriquetas...............................................................................83

1.10.3.

Cesta o Plataforma de soldador en altura (guindola)...........................................87

1.10.4.

Andamios metálicos sobre ruedas o torteas sobre ruedas. .................................90

1.10.5.

Escaleras de mano.............................................................................................93

1.10.6.

Pasarelas y rampas............................................................................................96

1.11.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA EN GENERAL...........99

1.11.1.

Camión de transporte.........................................................................................99

1.11.2.

Camión hormigonera. .......................................................................................102

1.11.3.

Bomba para hormigón autopropulsada. ............................................................104

1.12.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO

DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.......................................................................................108 1.12.1.

Pala cargadora sobre oruga o sobre neumáticos. .............................................108

1.12.2.

Excavadora sobre oruga o sobre neumáticos con martillo rompedor.................113


índice


1.12.3.

Retroexcavadora sobre oruga o sobre neumáticos. ..........................................118

1.12.4.

Retrocargadora sobre oruga o sobre neumáticos. ............................................124

1.12.5.

Camión basculante ..........................................................................................130

1.12.6.

Motoniveladora.................................................................................................131

1.12.7.

Compactador ...................................................................................................135

1.12.8.

Dumper. ...........................................................................................................136

1.13.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN. ....139

1.13.1.

Camión grúa. ...................................................................................................139

1.13.2.

Guindola telescópica autopropulsada ...............................................................142

1.14.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE OBRAS PÚBLICAS. 145

1.14.1.

Rodillo vibrante autopropulsado. ......................................................................145

1.14.2.

Pequeños compactadores (pisones mecánicos) ...............................................149

1.14.3.

Fresadora ........................................................................................................152

1.14.4.

Barredora.........................................................................................................155

1.14.5.

Máquina para cortar y levantar pavimentos ......................................................156

1.14.6.

Extendedora de productos bituminosos. ...........................................................157

1.14.7.

Máquinas para extendido de lechada bituminosa..............................................161

1.14.8.

Camión hormigonera........................................................................................163

1.14.9.

Compactadores para mezclas asfálticas...........................................................165

1.14.10. Camión cisterna ...............................................................................................168 1.14.11. Equipo pintabanda autopropulsado ..................................................................173 1.15.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS MAQUINAS HERRAMIENTAS EN

GENERAL. .........................................................................................................................175 1.15.1.

Grupo electrógeno ...........................................................................................175

1.15.2.

Compresor. ......................................................................................................179

1.15.3.

Hormigonera eléctrica (Pastera) o Amasadora .................................................181

1.15.4.

Máquinas portátiles de aterrajar .......................................................................185

1.15.5.

Alisadora eléctrica o con motor de explosión ....................................................187

1.15.6.

Espadones para corte de pavimentos...............................................................190

1.15.7.

Martillo neumático (martillo rompedor, taladrador) ............................................193

1.15.8.

Mesa de Sierra circular.....................................................................................197

1.15.9.

Sierra circular...................................................................................................203

1.15.10. Pistola fija-clavos. ............................................................................................204 1.15.11. Taladro portátil. ................................................................................................207 1.15.12. Radial de corte.................................................................................................209


índice


1.15.13. Cortadora de material cerámico........................................................................211 1.15.14. Soldadura autógena y oxicorte .........................................................................212 1.15.15. Soldadura eléctrica ..........................................................................................215 1.16.

RIESGOS LABORALES EVITADOS Y QUE NO PUEDAN SER EVITADOS ...........220

1.16.1.

Identificación de riesgos laborales que pueden ser evitados y en consecuencia, se

evitan

220

1.16.2.

Relación de riesgos laborales que no se han podido eliminar ...........................221

1.17.

TRABAJOS DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO, ENTRETENIMIENTO Y

REPARACIÓN....................................................................................................................223 1.17.1.

Instalaciones de saneamiento ..........................................................................223

1.17.2.

Instalación eléctrica..........................................................................................226

1.17.3.

Obras posteriores.............................................................................................226

1.18.

PROTECCIONES COLECTIVAS ............................................................................228

1.18.1.

En la señalización general................................................................................228

1.18.2.

En instalaciones eléctricas. ..............................................................................229

1.18.3.

En excavación y vaciados. ...............................................................................229

1.18.4.

En maquinaria. .................................................................................................230

1.18.5.

Protección contra incendios..............................................................................230

1.18.6.

Barandillas. ......................................................................................................230

1.19.

EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S).................................................232

1.19.1.

EPI para la cabeza ...........................................................................................233

1.19.2.

EPI para el cuerpo ...........................................................................................233

1.19.3.

EPI para las manos..........................................................................................234

1.19.4.

EPI para los pies y piernas...............................................................................235

1.19.5.

EPI anticaídas:.................................................................................................235

1.20.

INSTALACIONES DE HIGIENE Y SERVICIOS COMUNES.....................................236

1.20.1.

Riesgos y medidas preventivas en oficinas de obra..........................................236

1.20.2.

Dotación de oficina de obra. .............................................................................239

1.20.3.

Dotación de vestuarios y aseos. .......................................................................239

1.20.4.

Dotación del comedor. .....................................................................................240

1.20.5.

Normas generales de conservación y limpieza. ................................................241


índice


1. MEMORIA 1.1.

ANTECEDENTES DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, prevé la ampliación del campo de vuelos con un alargamiento máximo de pista de 500 m con el fin de satisfacer el aumento de demanda de operaciones para el Aeropuerto de A Coruña. Para llevar a cabo la elaboración del Estudio de Seguridad y Salud integrado en el Proyecto Constructivo “Ampliación de Pista – Aeropuerto de A Coruña”, Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea resuelve la contratación de los trabajos correspondientes a la empresa consultora Ineco, S.A., y es encargado para su redacción a Gabriel Díaz – Roncero, que lo ha ido elaborando al mismo tiempo que el Proyecto Constructivo y en coherencia con su contenido.

1.2.

OBJETO Y OBLIGATORIEDAD DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y

SALUD

1.2.1. Objeto de este estudio

Se redacta el presente Estudio de Seguridad y Salud para dar cumplimiento al Real Decreto 1627/1997 de 24 de Octubre, Ministerio de Presidencia (B.O.E. 256/97 de 25 Octubre) sobre disposiciones mínimas de Seguridad y Salud exigidas en las obras de construcción. Este Estudio de Seguridad y Salud tiene por objeto establecer las previsiones respecto a prevención de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales, durante la obra objeto de este proyecto. Se contemplan también las instalaciones preceptivas de higiene y bienestar de los trabajadores. En él se dan unas directrices básicas a la empresa constructora para llevar a cabo sus obligaciones en el campo de la prevención de riesgos laborales, facilitando su


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desarrollo, bajo el control del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa. 1.2.2. Datos de la obra para el Estudio de Seguridad y Salud

1.2.2.1.

1.2.2.1.1.

Plazo de ejecución y cálculo de la mano de obra

Plazo de ejecución

El plazo estimado de ejecución de la obra es de 24 meses, según el programa de posible desarrollo de los trabajos incluido en del proyecto. 1.2.2.1.2.

Cálculo estimativo del número de trabajadores durante el desarrollo de

la obra Con objeto de dimensionar las instalaciones de higiene y servicios y proporcionar una estimación del número de EPI’S necesarias para la realización de los trabajos durante la obra, así como para realizar el presupuesto del presente Anejo, se hace necesario realizar un cálculo estimativo del número de trabajadores que pasarán por la obra durante los 24 meses que durará la obra. Para ello, se han considerado las fases del plan de obra en el posible desarrollo de los trabajos, definidos mediante un diagrama de Gantt en el anejo “Programa de Posible Desarrollo de las Obras”. A partir de este dato, se ha considerado que el número distinto de trabajadores que pasarán por la obra será de 100 trabajadores. Hay que tener en cuenta que los 100 trabajadores no estarán de forma simultánea trabajando en la obra. Por ello, se calcula que el número máximo simultáneo de trabajadores será de 60 trabajadores.

Luego el resumen de las estimaciones serán las siguientes: .- Número de trabajadores en el día punta = 60


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.- Número de trabajadores distintos que pasan por la obra = 1000

Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad de trabajadores que se ha calculado que intervengan en esta obra, deberá adecuar las previsiones de instalaciones provisionales y protecciones colectivas e individuales a la realidad. Así se exige en el pliego de condiciones particulares. 1.2.2.1.3.

Plazo de Ejecución

El plazo que se estima para la ejecución de las obras es de quinientos veintiocho días laborables. La máxima concurrencia de trabajadores en la fase punta de la obra se estima en unos cincuenta operarios trabajando simultáneamente. 1.2.2.1.4.

Volumen de mano de obra estimada

Se estima que la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra, será superior a 500. 1.2.3. Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud

Según se especifica en el artículo 4 del capítulo II, del R.D. 1627/97, de 24 de Octubre “Obligatoriedad del Estudio de Seguridad y Salud o del Estudio Básico de Seguridad y Salud en las obras”. 1.- El promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore un estudio de seguridad y salud en los proyectos de obras en que se den alguno de los supuestos siguientes: a) Que el presupuesto de ejecución por contrata incluido en el proyecto sea igual o superior 450.759,08 Euros.


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b) Que la duración estimada sea superior a 30 días laborables, empleándose en algún momento a más de 20 trabajadores simultáneamente. c) Que el volumen de mano de obra estimada, entendiendo por tal la suma de los días de trabajo del total de los trabajadores en la obra, sea superior a 500. d) Las obras de túneles, galerías, conducciones subterráneas y presas. 2.- En los proyectos de obras no incluidos en ninguno de los supuestos previstos en el apartado anterior, el promotor estará obligado a que en la fase de redacción del proyecto se elabore un estudio básico de seguridad y salud. Por tanto, procede elaborar el ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD al cumplirse la condición indicada en el apartado a). 1.2.4. Propiedad del Estudio

La redacción del presente Estudio de Seguridad se realiza por encargo de Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea siendo éste su propietario.

1.3.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

El Autor del Estudio de Seguridad y Salud declara: que es su voluntad la de identificar los riesgos y evaluar la eficacia de las protecciones previstas sobre el proyecto y en su consecuencia, diseñar cuantos mecanismos preventivos se puedan idear a su buen saber y entender técnico, dentro de las posibilidades que el mercado de la construcción y los límites económicos permiten. Se confía en que si surgiese alguna laguna preventiva, el Contratista, a la hora de elaborar el preceptivo plan de seguridad y salud, será capaz de detectarla y representarla para que se la analice en toda su importancia, dándole la mejor solución posible. Todo ello, debe entenderse como la consecuencia del estudio de los datos que Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, División de Desarrollo de Infraestructuras Aeroportuarias, ha suministrado a través del proyecto constructivo,


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elaborado por el Director de proyecto: Dª. María Luisa Bretos Serrano, y Proyectista: Dª. María Ibáñez Masip. Además, se confía en que con los datos que ha aportado el promotor y proyectista sobre el perfil exigible al Contratista, el contenido de este estudio de seguridad y salud, sea lo más coherente con la tecnología utilizable por el mismo, con la intención de que el plan de seguridad y salud que elabore, se encaje técnica y económicamente sin diferencias notables con este trabajo. Es obligación del Contratista disponer los recursos materiales, económicos, humanos y de formación necesarios para conseguir que el proceso de producción de construcción de esta obra sea seguro. Este Estudio de Seguridad y Salud, es un elemento de ayuda al Contratista para cumplir con la Prevención de los Riesgos Laborales y con ello influir de manera decisiva en la consecución del objetivo principal en esta obra, que es lograr ejecutarla sin accidentes laborales ni enfermedades profesionales. Por lo expuesto, es necesaria la concreción de los objetivos de este trabajo técnico, que se definen según los siguientes apartados, cuyo ordinal de trascripción es indiferente; se consideran todos de un mismo rango: a).- Conocer el proyecto a construir, la tecnología, los métodos de trabajo y organización previstos para la ejecución de la obra así como el entorno, condiciones físicas y climatología del lugar donde se debe realizar dicha obra, con el fin de poder identificar y analizar los posibles riesgos de seguridad y salud en el trabajo. b).- Analizar todas las unidades de obra contenidas en el proyecto a construir, en función de sus factores: formal y de ubicación, coherentemente con la tecnología y métodos viables de construcción a poner en práctica. c).- Colaborar con el equipo redactor del proyecto para estudiar y adoptar soluciones técnicas y de organización que eliminen o disminuyan los riesgos. d).- Identificar los riesgos evitables proponiendo las medidas para conseguirlo, relacionar aquellos que no se puedan evitar especificando las medidas preventivas y


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de protección adecuadas para controlarlos y reducirlos, así como, describir los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares a utilizar. e).- Diseñar y proponer las líneas preventivas a poner en práctica tras la toma de decisiones, como consecuencia de la tecnología que va a utilizar; es decir: la protección colectiva, equipos de protección individual y normas de conducta segura, a implantar durante todo el proceso de esta construcción. Así como los servicios sanitarios y comunes a utilizar durante todo el proceso de esta construcción. f).- Valorar adecuadamente los costes de la prevención e incluir los planos y gráficos necesarios para la adecuada comprensión de la prevención proyectada. g).- Servir de base para la elaboración del Plan de Seguridad y Salud por parte del Contratista y formar parte, junto al Plan de Seguridad y Salud y al Plan de Prevención del mismo, de las herramientas de planificación e implantación de la prevención en la obra. h).- Divulgar la prevención proyectada para esta obra, a través del Plan de Seguridad y Salud que elabore el Contratista en su momento basándose en este Estudio de Seguridad y Salud. Esta divulgación se efectuará entre todos los que intervienen en el proceso de construcción y se espera que sea capaz por sí misma, de animar a todos los que intervengan en la obra a ponerla en práctica con el fin de lograr su mejor y más razonable colaboración. Sin esta colaboración inexcusable y la del Contratista, de nada servirá este trabajo. Por ello, este conjunto documental se proyecta hacia la empresa Contratista, los subcontratistas, los trabajadores autónomos y los trabajadores que en general que van a ejecutar la obra; debe llegar a todos ellos, mediante los mecanismos previstos en los textos y planos de este trabajo técnico, en aquellas partes que les afecten directamente y en su medida. i).- Crear un ambiente de salud laboral en la obra, mediante el cual, la prevención de las enfermedades profesionales sea eficaz. j).- Definir las actuaciones a seguir en el caso de que fracase la prevención prevista y se produzca el accidente, de tal forma, que la asistencia al accidentado sea la oportuna a su caso concreto y aplicada con la máxima celeridad y atención posibles.


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k).- Expresar un método formativo e informativo para prevenir los accidentes, y por medio de ella, llegar a definir y a aplicar en la obra los métodos correctos de trabajo. l).- Hacer llegar la prevención de riesgos, gracias a su valoración económica, a cada empresa o autónomos que trabajen en la obra, de tal forma, que se eviten prácticas contrarias a la seguridad y salud. m).- Colaborar a que el proyecto prevea las instrucciones de uso, mantenimiento y las operaciones necesarias e incluir en este Estudio de Seguridad y Salud, las previsiones e informaciones útiles para efectuar en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores: de reparación, conservación y mantenimiento. Esto se elaborará una vez conocidas las acciones necesarias para las operaciones de mantenimiento y conservación tanto de la obra en sí como de sus instalaciones. Este estudio de seguridad y salud, es un capítulo más del proyecto constructivo que debe ejecutarse. Para que sea eficaz, es necesario que esté presente en obra, junto al proyecto constructivo del que es parte y del plan de seguridad y salud en el trabajo que lo complementa. El contratista, debe saber, que el plan de seguridad y salud en el trabajo, no sustituye a este documento preventivo, y que esa creencia, es un error de interpretación jurídica.

1.4.

DATOS DEL PROYECTO Y DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD

1.4.1. Datos generales Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. Dirección de Infraestructuras.

PROMOTOR DE LA OBRA:

Dirección de Proyectos. PROYECTO

SOBRE

EL

TRABAJA:

QUE

SE Proyecto “Ampliación Pista – Aeropuerto de A Coruña”

DIRECTOR DEL EXPEDIENTE:

Dª. María Luisa Bretos Serrano Ingeniero Técnico Aeronáutico

PROYECTISTA:

Dª. María Ibáñez Masip Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.3.259;


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INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid, Teléfono: 91 452 13.62 COORDINADOR

DE

SEGURIDAD

D. Gabriel Díaz - Roncero

Y

Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.2874;

SALUD DURANTE LA ELABORACIÓN

INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid,

DEL PROYECTO:

Teléfono: 91 452 13.62 D. Gabriel Díaz - Roncero AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD:

Ingeniero Aeronáutico. Nº Col.2874 INECO, S.A. Avda. del Partenón 4-6, 28042 Madrid, Teléfono: 91 452 13.62

PRESUPUESTO

DE

EJECUCIÓN

MATERIAL PRESUPUESTO

Cincuenta y dos millones trescientos veintitresmil ochocientos cuarenta y siete euros (52.323.847 €)

DE

SEGURIDAD

Y Un millón ciento setenta y nueve mil cuatrocientos treinta y

SALUD

seis euros (1.179.436 €)

PLAZO PARA LA EJECUCIÓN DE LA 24 meses

OBRA: TIPOLOGÍA DE LA OBRA A CONSTRUIR: LOCALIZACIÓN

DE

LA

OBRA

Obra civil

A

CONSTRUIR:

Aeropuerto de A Coruña

1.4.2. Situación de la obra Las obras que se describen en el Proyecto Constructivo “Ampliación de Pista – Aeropuerto de A Coruña” se llevarán a cabo en el interior y en el exterior del recinto aeroportuario, en el término municipal de Culleredo. 1.4.3. Climatología del lugar en el que se desarrolla la obra El Clima es septentrional, con gran influencia oceánica y de vientos húmedos. Es templado y benigno, de tipo atlántico con una temperatura anual promedio de 14 º C ; los cielos suelen ser nubosos, con unas precipitaciones de 975 mm. anuales.


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1.4.4. Accesos El acceso a las obras se realizara por los viales de acceso al Aeropuerto. Se señalizarán los puntos de entrada en las zonas de obra conforme a la normativa vigente, y se adaptará la señalización existente conforme a la zona en obras en que se encuentra. No obstante, los camiones deberán circular fuera del recinto de obra por vías públicas abiertas al tráfico rodado, cuya prevención corre de cargo y definición de los empresarios involucrados en el tráfico rodado de referencia. En cualquier caso, todos los medios humanos y materiales necesarios para establecer estos controles, cuyo alcance lo establecerá la Dirección del Aeropuerto, serán a cargo del Contratista. El contratista controlará el acceso de personal y vehículos a la obra empleando los medios humanos y materiales pertinentes, según se establezca con la Dirección de Obra y del Aeropuerto. 1.4.5. Centro asistencial más próximo Dentro del recinto del aeropuerto existe botiquín atendido las 24 horas del día, con Servicio Médico y ATS. Los centros asistenciales más próximos son: Ciudad Sanitaria Juan Canalejo

Hospital Santa Teresa

Carretera Jubias de Arriba 84

C/ Londres nº 2

Tlf: 981 178 000

Tlf: 981 219 800

A Coruña

A Coruña

Centro de Salud Matogrande

Centro de Salud El Viña - Mesoiro

C/ Pintor Luis Quintás Goyanes nºs/n

C/ Alexander Von Humboldt nºs/n

Tlf: 981 299 199

Tlf: 981 247 688

981 299 899

A Coruña


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981 299 914 A Coruña

1.4.6. Orden de ejecución de las fases de obra

Para el orden de la ejecución de las fases de obra de cada una de las principales edificaciones o instalaciones se remite al Diagrama de Gannt que se adjunta en el proyecto constructivo en el anejo de Posible Desarrollo de los Trabajos. 1.4.7. Topografía La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO, S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir. 1.4.8. Geotécnia La empresa Applus Norcontrol S.L.U., por encargo de INECO S.A, ha realizado un estudio geotécnico con fecha de Diciembre de 2006 de la zona en la que se llevarán a cabo las obras, que se incluye en el Proyecto Constructivo dentro del Documento Nº1 Memoria, en su Anejo 3. Teniendo en cuenta las excavaciones a realizar en la ejecución de la obra y el tipo de terreno que se encuentra en la zona, no se deben tomar medidas de prevención excepcionales en la ejecución de dichas excavaciones, se tomarán las medidas comunes en este tipo de trabajos y que se describen en los Documentos que integran el presente Estudio de Seguridad y Salud.


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1.5. LA EFICACIA PREVENTIVA PERSEGUIDA POR EL AUTOR DEL ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD El Autor de este Estudio de Seguridad y Salud persigue conseguir la colaboración del resto de los agentes que intervienen en las distintas fases previstas hasta la ejecución de la obra, al considerar que la seguridad no puede ser conseguida si no es objetivo común de todos. Cada empresario ha de tener en cuenta para el desarrollo de su actividad específica los principios de la acción preventiva contenidos en el art. 15 de la Ley 31/95. Quiere decirse que el proceso productivo ha de realizarse evitando los riesgos o evaluando la importancia de los inevitables, combatirlos en su origen con instrumentos de estrategia, formación o método. La eficacia de las medidas preventivas ha de someterse a controles periódicos y auditorías por si procediera su modificación ó ajuste. La especificidad del sector construcción, con concurrencia de varias empresas en la obra al mismo tiempo, necesita de un ordenamiento de las actividades en las que se planifique, organice y se establezca la actuación de cada una de ellas en las condiciones señaladas anteriormente. Esta concurrencia hace aparecer nuevos riesgos derivados de las interferencias entre las diversas actividades en la obra, y necesitarán de análisis fuera del ámbito de las empresas participantes.

1.6.

DESCRIPCIÓN DE LA OBRA

1.6.1. Situación y topografía La obra se ubica dentro del Área del Aeropuerto de A Coruña, situado a unos 8 kilómetros del centro de la capital y en el término municipal de Culleredo. La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO, S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir.


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1.6.2. Descripción de las actuaciones

1.6.2.1.

Demoliciones y desmontajes

Las actuaciones contempladas en este proyecto dan lugar a afecciones a distintos elementos, a desmontar o demoler, que a continuación se enumeran: −

Edificios.

−

Accesos asfaltados

−


−


1.6.2.2.

Servicios afectados

Los servicios afectados son los siguientes: Dentro del recinto aeroportuario: •


•


•


•


•


Fuera del recinto aeroportuario: La mayor parte de las actuaciones previstas en este proyecto se encuentran fuera del aeropuerto. Prácticamente, la parroquia de Culleredo se verá afectada por la ejecución del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para


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determinar con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este documento se enumeran los principales. •


•


•


•


•


1.6.2.3.

1.6.2.3.1.

Nivelación y movimiento de tierras

Nivelación

En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que serán objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como sus zonas asociadas (franja y RESA). El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar, retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que impidan la correcta realización de la obra. La superficie afectada es de aproximadamente 215.000 m2. Así pues, el Proyecto se ha redactado según las normas y métodos recomendados por O.A.C.I., en el Anexo 14, 4ª edición (Julio 2004) y las indicaciones contenidas en el “Manual de Proyecto de Aeródromos” (DOC.9157-AN/901, partes 1 y 2). La prolongación de pista se nivelará con una pendiente longitudinal inicial de 0,60 %, pasando a continuación a ser del 0,15 %, mediante el acuerdo correspondiente. La pendiente después de la zona pavimentada pasará a ser del –1,50 %.


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La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la misma forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en la pista del 1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía entre el 1,5% y el 2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha dado una pendiente del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el movimiento de tierras y la superficie de ocupación. El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el camino perimetral y la carretera comarcal. El perfil longitudinal de los dos últimos caminos se proyectan a pie de talud de la ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección transversal de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de alejamiento del eje. La sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 % descendente en sentido de alejamiento del talud de la pista. Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de ampliación de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en la actualidad y en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la ampliación de pista. La sección transversal de dicho camino es a un agua descendente al 2 % en sentido de acercamiento a la pista. 1.6.2.3.2.


A continuación se resumen los resultados presentados en el anejo de movimiento de tierras. Limpieza, despeje, desbroce y destoconado del terreno

285.325,62 m2


28.532,86 m3


7.315,08 m3

Excavación y transporte a vertedero Formación de terraplén con suelo seleccionado procedente de préstamos Formación de terraplén con suelo adecuado procedente de


108.884,29m3 63.489,86 m3 4.322.367,5 m3

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préstamos

1.6.2.4.

Red de drenaje.

El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende dar continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se recogen en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la pista, que discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento. Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para descender por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de resalto que tienen una profundidad media de 5m. A pie de talud estos colectores conectan con las cunetas que protegen el camino perimetral y la carretera provincial CP-3104, para finalmente y nuevamente mediante colectores descargar el caudal resultante a las canalizaciones de pluviales existentes más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada por el Ayuntamiento. En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado por continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la nueva geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector existente de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje. En general se han previsto los siguientes elementos:





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Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con las cunetas pie de talud.

1.6.2.5.

Pavimentos

1.6.2.5.1.

Ampliación de pista y calle de rodaje “S”

La metodología de cálculo de espesores empleada en este documento es la recomendada en el Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 3: Pavimentos de OACI como Práctica de los Estados Unidos, que se corresponde al sistema de cálculo adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport Pavement. Design and Evaluation. El proyecto contempla la pavimentación mediante firme flexible de un área de unos 34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle de rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso de aeronaves y los márgenes pavimentados. Como datos de partida se emplearán las conclusiones obtenidas en el anejo de “Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo de pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la asignación de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes: Zonas con circulación de aeronaves: •


•



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•


•


•




•


•


•


En ambos casos el pavimento se ejecutará sobre la coronación de los terraplenes, que estará constituida por suelo seleccionado. Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado y ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las ampliaciones y modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes. 1.6.2.5.2.

Caminos

Las secciones elegidas son las siguientes: Las secciones elegidas son las siguientes: Camino de servicio y mantenimiento:



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Camino perimetral:







Carretera municipal CP-3104:









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1.6.2.6.

1.6.2.6.1.

Señalización

Señalización horizontal

La normativa seguida en la redacción del presente apartado es la siguiente: ¾ Anexo 14: Aeródromos. OACI. ¾ Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI. ¾ Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena. La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de aeronaves y la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales: •

Señal de umbral.

•


•


•

Eje de pista.

•


•


•


•


•


•


Todas ellas se ajustarán a la normativa indicada al inicio del presente apartado, empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de calle de rodaje o plataforma de giro de aeronaves. Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera 04 actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación la señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios.


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Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre, por lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se unirá a la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera existente a 120 m del eje de pista.

1.6.2.7.

Balizamiento

El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de ayudas visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas: ¾ Debidas a la ampliación de pista por la cabecera 04: •


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Barras de parada.

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Letreros.




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Las características de todos los subsistemas se adaptarán a las especificaciones y recomendaciones del Anexo 14 de OACI. Toda la información relativa a balizamiento y señalización vertical en este Proyecto se recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS” y en el Anejo nº 8 a la Memoria de este Proyecto Constructivo. Todos los elementos a instalar cumplirán lo indicado en los Pliegos de Prescripciones Técnicas de Balizamiento de Aena. Al finalizar todos los montajes y conexiones deberá realizarse una puesta a punto de la instalación, controlando su funcionamiento y ajustando los sistemas según especificaciones. Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación, bien pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número de baliza y el circuito al que pertenece. 1.6.2.8.

Estructuras

Se proyectan cuatro muros para evitar el derrame de tierras del terraplén. Uno de los muros estarán colocados por detrás de la RESA proyectada. El muro tendrá una altura máxima de 12.3 m y una longitud total de 263,936 m. Dos de los muros proyectados se colocarán en el camino de servicio dentro del aeropuerto para evitar el derrame de tierras del terraplén. Dichos muros tendrán una longitud de 120 m y 522 m respectivamente. El detalle de los muros se puede comprobar en el plano número 13 del Documento nº2 planos de este Proyecto Constructivo.


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1.7.

ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES

1.7.1. Reposición de arbolado afectado El número de árboles que se eliminan en la ampliación de pista serán repuestos por ejemplares de edad similar o cuya suma del conjunto de ejemplares reúna el total de la edad de los repuestos. 1.7.2. Tratamiento de la tierra vegetal La tierra vegetal que se retira en la zona de actuación será debidamente acopiada en el emplazamiento a indicar por la Dirección de Obra para su posterior utilización en las zonas nuevamente ajardinadas. 1.7.3. Retirada de residuos Se procederá a la construcción de un punto limpio en el que recoger los principales residuos procedentes de las demoliciones y desmontajes que se prevé deban ser objeto de tratamiento medioambiental.

1.8.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS AL INICIO DE LAS OBRAS.

1.8.1. Instalaciones provisionales eléctricas.

a).- Normas de seguridad para trabajar en instalaciones eléctricas: Se pueden establecer como normas básicas de seguridad para los trabajos en instalaciones eléctricas, las denominadas coloquialmente “cinco reglas de oro”: 1.- Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión del punto a trabajar, verificando que no haya tensión de retorno.


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2.- Enclavar o bloquear el equipo de corte, y si no es posible, señalizar tal circunstancia en el dispositivo de mando. El llevarse los cartuchos fusibles es una buena medida para evitar que alguien pueda poner en tensión la instalación. 3.- Reconocimiento de la ausencia de tensión mediante la comprobación en todos los conductores, bien con voltímetro o lámpara de prueba. 4.- Cortocircuitar los conductores activos y conectar el punto de cortocircuito a tierra. 5.- Acotar la zona de trabajo mediante señales, vallas, cintas de señalización, etc. b).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas en altura - Descargas eléctricas de origen directo o indirecto - Caídas al mismo nivel c).- Normas preventivas: Se hará entrega al instalador eléctrico de la obra la siguiente normativa para que sea seguida durante sus revisiones de la instalación eléctrica provisional de obra: - No permita las conexiones a tierra a través de conducciones de agua. No permita "enganchar" a las tuberías, ni hacer en ellas o asimilables armaduras, pilares, etc. - No permita el tránsito de carretillas y personas sobre mangueras eléctricas, pueden pelarse y producir accidentes. - No permita el tránsito bajo líneas eléctricas de las compañías con elementos longitudinales transportados a hombro (pértigas, reglas, escaleras de mano y asimilables). La inclinación de la pieza puede llegar a producir el contacto eléctrico. - No permita la anulación del hilo de tierra de las mangueras eléctricas. - No permita las conexiones directas cable-clavija de otra máquina.


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- Vigile si hay conexiones eléctricas de cables a las bases ayudados a ajustarse mediante pequeñas cuñitas de madera, si es así desconéctelas de inmediato. Lleve consigo conexiones "macho" normalizadas para que las instalen. - No permita que se desconecten las mangueras por el procedimiento del "tirón". Obligue a la desconexión amarrando y tirando de la clavija enchufe. - No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica en las zonas de los forjados con huecos, retírelos hacia lugares firmes aunque cubra los huecos con protecciones. - No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica junto al borde de forjados, retírelos a zonas más seguras aunque estén protegidos los bordes de los forjados. - No permita la ubicación de cuadros de distribución o conexión eléctrica en las mesetas de las escaleras, retírelos hacia el interior de la planta (evidentemente, debe procurar que el lugar elegido sea operativo). - Compruebe diariamente el buen estado de los disyuntores diferenciales, al inicio de la jornada y tras la pausa dedicada para la comida, accionando el botón de test. - Tenga siempre en el almacén un disyuntor de repuesto (media o alta sensibilidad) con el que sustituir rápidamente el averiado. - Tenga siempre en el almacén interruptores automáticos (magnetotérmicos) con los que sustituir inmediatamente los averiados. - Mantenga en buen estado (o sustituya ante el deterioro) todas las señales de "peligro electricidad" que se hayan previsto para la obra. d).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad, aislante en su caso.


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- Guantes aislantes. - Comprobador de tensión - Herramientas manuales con aislamiento. - Botas aislantes, chaqueta ignífuga en maniobras eléctricas. - Tarimas, alfombrillas, pértigas aislantes. e).- Protecciones colectivas: - Mantenimiento periódico del estado de las mangueras, tomas de tierra, enchufes, cuadros distribuidores, etc. 1.8.2. Medidas de emergencia.

a).- Medidas preventivas y de seguridad para accidentes: - Al inicio de las obras, se facilitará planos de situación de la obra, indicando los accesos a la obra, a Bomberos, Compañía de Ambulancias,..., indicando los principales accesos a la obra. - Se nombrará a personas encargadas de llamar a los servicios de emergencia en caso de emergencias. Dispondrán de toda la información de teléfonos, personas de contacto,.. b).- Medidas preventivas y de seguridad para incendios: - Según lo establecido por el Decreto 3769/1972 de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 81/1968, de 5 de diciembre, sobre Incendios Forestales (vigente en la actualidad), se establecen las siguientes normas de seguridad: - Mantener los caminos o pistas o fajas libres de obstáculos que impidan el paso y la maniobra de vehículos y limpios de residuos o desperdicios.


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- Mantener limpios de vegetación los parques de clasificación, cargaderos y zonas de carga intermedia. Los productos se apilarán en cargaderos, distanciando entre sí un mínimo de 10 metros las pilas de madera o cualquier otro material combustible. - Mantener limpios de vegetación los lugares de emplazamiento de grupos electrógenos, motores o equipos eléctricos de explosión. - La carga de combustible se hará en frío, sin fumar y no debiendo arrancar el motor en el mismo lugar de la carga. - Los emplazamientos de grupos electrógenos y motores o equipos eléctricos o de explosión tendrán al descubierto el suelo mineral, y una faja de seguridad, alrededor del emplazamiento que tendrá una anchura mínima de 5 metros; proponiendo para nuestro caso, una anchura de la faja cortafuegos de 10 metros desde el centro del emplazamiento y sin permitir la intrusión de las copas de los árboles en la mencionada faja. - Se dispondrá de extintores y reserva de agua en cantidad no inferior a 50 litros por persona. Cuando existan motores de explosión o eléctricos, será preceptivo además contar con extintores de espuma o gas carbónico. - Dotar de una faja de seguridad de 15 metros de anchura mínima, libre de residuos, de matorral espontáneo y de vegetación seca, a las viviendas, edificaciones e instalaciones de carácter industrial en zona forestal (en nuestro caso, instalaciones complementarias o auxiliares de obra) colocando matachispas en las chimeneas. 1.8.3. Actuación en caso de emergencia. a).- Actuación en caso de incendio: El aviso de fuego deberá comunicarse al encargado de obra, director de obra, técnico, capataz o cualquier persona con posibilidades de utilizar radiocomunicación o telecomunicación. El aviso se hará llegar al: - Servicio de Extinción de Incendios del Aeropuerto de Menorca


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- Bomberos Telf.: 080 / 981 184 380 - Protección Civil.: 981 184 343 - Emergencias Telf.: 112 - Aeropuerto.: 981 187 200 - Ayuntamiento de A Coruña.: 981 184 200 b).- Actuación en caso de accidente: - Botiquín del Aeropuerto. - Teléfono de emergencias. Telf.: 112 - Servicio de ambulancias. Telf.: 061 - Policía Nacional. Telf.: 091 - Policía Municipal.: 092 - Guardia Civil. Telf.: 062 - Cruz roja. Telf.: 981 222 222 - Bomberos. Telf.: 981 184 380 Los centros asistenciales más próximos son: Ciudad Sanitaria Juan Canalejo

Hospital Santa Teresa

Carretera Jubias de Arriba 84

C/ Londres nº 2

Tlf: 981 178 000

Tlf: 981 219 800

A Coruña

A Coruña

Centro de Salud Matogrande C/ Pintor Luis Quintás Goyanes s/n

Centro de Salud El Viña - Mesoiro

Tlf: 981 299 199

C/ Alexander Von Humboldt s/n

981 299 899

Tlf: 981 247 688

981 299 914

A Coruña

A Coruña


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1.9.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LAS UNIDADES DE OBRA.

A la vista de la metodología de construcción, del proceso productivo previsto, del número de trabajadores y de las fases críticas para la prevención, los riesgos detectables expresados globalmente son: - Los propios del trabajo realizado por uno o varios trabajadores. - Los derivados de los factores formales y de ubicación del lugar de trabajo. - Los que tienen su origen en los medios materiales empleados para ejecutar las diferentes unidades de obra. Se opta por la metodología de identificar en cada fase del proceso de construcción, los riesgos específicos, las medidas de prevención y protección a tomar, así como las conductas que deberán observarse en esa fase de obra. Esta metodología no implica que en cada fase sólo existan esos riesgos o exclusivamente deban aplicarse esas medidas o dispositivos de seguridad o haya que observar sólo esas conductas, puesto que dependiendo de la concurrencia de riesgos o por razón de las características de un tajo determinado, habrá que emplear dispositivos y observar conductas o normas que se especifican en otras fases de obra. Otro tanto puede decirse para lo relativo a los medios auxiliares a emplear, o para las máquinas cuya utilización se previene. La especificación de riesgos, medidas de protección y las conductas o normas, se reiteran en muchas de las fases de obra. Esto se debe a que (esta información deberá llegar a los trabajadores de forma fraccionada y por especialidades, para su información-formación, acusando recibo del documento que se les entrega). Las protecciones colectivas y personales que se definen así como las conductas que se señalan tienen carácter de obligatorias y el hecho de incluirse en la memoria


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obedece a razones metodológicas, pero tienen el mismo carácter que si estuvieran insertadas en el Pliego de Condiciones. 1.9.1. Riesgos generales de la obra

Se consideran riesgos generales aquellos riesgos que afectan al trabajador por el mero hecho de encontrarse en la obra, con independencia de su oficio, del trabajo que realice y de si lo está realizando en ese momento. Los riesgos generales afectan a todos los trabajadores de la obra. Los protecciones colectivas se marcarán en cada unidad de obra, maquinaria y/o medio auxiliar que generen los distintos riesgos.

a).- Riesgos más frecuentes: - Caída de personas al mismo nivel. - Caída de personas a distinto nivel. - Caídas de objetos por manipulación. - Pisadas sobre objetos punzantes. - Golpes contra objetos inmóviles. - Atrapamiento por/entre objetos. - Atrapamiento por vuelco de máquinas. - Atropellos, golpes y choques con/contra vehículos. b).- Normas preventivas: - Zonas de paso limpias e iluminadas.


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- Se repondrán inmediatamente las protecciones colectivas que por algún motivo puntual y concreto se hayan tenido que retirar. - No se transitará por debajo de cargas suspendidas. - Zonas de paso y acopios ordenados. - Se transitará por la obra prestando la mayor atención posible. - En los acopios, los materiales estarán colocados de forma estable, aún en condiciones climatológicas rigurosas. - No se transitará junto a máquinas o vehículos. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Ropa de trabajo o mono. - Casco de seguridad. - Botas de seguridad. d).- Protecciones colectivas: - En cada capítulo se definirán las protecciones colectivas concretas que se adopten para la realización de los trabajos correspondientes. - En el acceso a la obra se colocará la señalización referente al uso obligatorio de los E.P.I.s., prohibida la entrada a toda persona ajena a la obra y peligro cargas suspendidas. También se dispondrá del cartel de asistencia a accidentados con los teléfonos y direcciones de los centros de urgencia más cercanos. Los cuadros eléctricos llevarán la pegatina de riesgo eléctrico. - En la salida se colocará la señal de STOP para vehículos.


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1.9.2. Trabajos topográficos y replanteo

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas al mismo nivel. - Caídas a distinto nivel. - Caída de objetos. - Golpes en brazos, piernas, con la maza al clavar estacas y materializar puntos de referencia. - Proyección de partículas de acero enclavamientos. - Golpes contra objetos. - Atropellos por maquinaria o vehículos, por presencia cercana a la misma en labores de comprobación. - Ambientes de Polvo en suspensión. - Contactos eléctricos directos, con la mira en zonas de instalaciones urbanas. - Riesgo de accidentes de tráfico dentro y fuera de la obra. - Riesgos derivados de los trabajos realizados bajo condiciones meteorológicas adversas (bajas temperaturas, fuertes vientos, lluvias, etc.) - Riesgos de picaduras de insectos y reptiles. b).- Normas preventivas: - Todo el equipo debe usar botas antideslizantes y especiales para evitar caídas por las pendientes y al mismo nivel.


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- Deben evitarse subidas o posiciones por zonas muy pendientes, si no se está debidamente amarrado a una cuerda, con cinturón de sujeción y un punto fijo en la parte superior de la zona. - Para la realización de comprobaciones o materializar datos en zonas de encofrado o en alturas de estructuras y obras de fábrica, se tendrá que acceder por escaleras reglamentarías o accesos adecuadas, como estructuras tubulares (escaleras fijas). - Todos los trabajos que se realicen en alturas, de comprobación o replanteo, tienen que desarrollarse con cinturón de sujeción y estar anclado a puntos fijos de las estructuras. - Debe evitarse la estancia durante los replanteos, en zonas que puedan caer objetos, por lo que se avisarán a los equipos de trabajo para que eviten acciones con herramientas hasta que se halla abandonado la zona. - Para clavar las estacas con ayuda de los punteros largos se tendrá que usar guantes, y punteros con protector de golpes en manos. - Deben evitarse el uso de los punteros que presenten deformaciones en la zona de golpeo, por tener el riesgo de proyección de partículas de acero, en cara y ojos. Se usarán gafas antipartículas, durante estas operaciones. - En tajos donde la maquinaría esté en movimiento y en zonas donde se aporten materiales mediante camiones, se evitará la estancia de los equipos de replanteo, respetando una distancia de replanteo de acuerdo con la Dirección Facultativa y el jefe de Obra. - En los tajos que por necesidad se tenga que realizar alguna comprobación con la maquinaria funcionando y en movimiento, se realizarán las comprobaciones, preferentemente parando por un momento el proceso constructivo, o en su caso realizar las comprobaciones siempre mirando hacia la maquinaria y nunca de espaldas a la misma. - Se comprobarán antes de realizar los replanteos la existencia de cables eléctricos y demás servicios afectados, para evitar contactos directos e indirectos con los mismos.


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En cualquier caso se mantendrán las distancias de seguridad mínimas de 5 m. a las conducciones. - Los replanteos en zonas de tráfico se realizarán con chalecos reflectantes, y en caso de peligro con mucho tráfico los replanteos se realizarán con el apoyo de Señalistas. - Las miras utilizadas serán dieléctricas. - El vehículo utilizado para el transporte del equipo y aparatos, será revisado con periodicidad y conducido normalmente por un mismo operario. - En el vehículo se dispondrá continuamente de un botiquín que contenga los elementos básicos para atención de urgencias. c).- Protecciones individuales: - Casco de seguridad. - Guantes de cuero flor y loneta. - Mono de trabajo. - Botas de seguridad antideslizantes. - Botas impermeables de seguridad. - Impermeables. - Mascarilla antipolvo. - Gafas de seguridad antiproyecciones. - Cinturón de sujeción. - Chalecos reflectantes.


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1.9.3. Implantación.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas de personas al mismo nivel. - Atropellos y golpes contra objetos. - Caídas de materiales. - Incendios. - Riesgo de contacto eléctrico. - Derrumbamiento de acopios. b).- Normas preventivas: - Se procederá a la colocación del vallado perimetral de las zonas localizadas de las obras. - Se colocaran las casetas de oficinas, aseos, vestuarios y comedores. Además se indicarán la ubicación de los almacenes. - Se realizarán las instalaciones provisionales de obra como: electricidad, agua, saneamiento y teléfono. - Se señalizarán las vías de circulación interna o externa de la obra. - Se señalizarán los almacenes y lugares de acopio y cuanta señalización informativa sea necesaria. - Se montará toda la instalación eléctrica teniendo en cuenta la carga de energía que debe soportar, así como los elementos de protección necesarios para cada circunstancia (diferenciales, fusibles, etc.). - Se instalarán los diferentes agentes extintores de acuerdo a los tipos de fuego a extinguir.


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- En el acopio de medios y materiales se harán teniendo en cuenta los pesos y formas de cada uno de ellos. Se apilarán de mayor a menor, permaneciendo los más pesados o voluminosos en las zonas bajas. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad. - Traje de agua para tiempo lluvioso. 1.9.4. Despeje y desbroce.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas al mismo nivel - Caídas a distinto nivel - Caídas de objetos. - Choques o golpes contra objetos. - Vuelcos de maquinaria. - Caída imprevista de materiales transportados. - Riesgos derivados de los trabajos realizados bajo condiciones meteorológicas adversas (bajas temperaturas, fuertes vientos, lluvias, etc.) - Ambiente pulvurulento. - Contaminación acústica.


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- Contactos eléctricos directos. - Contactos eléctricos indirectos. b).- Normas preventivas: - Se eliminará la capa de tierra vegetal así como tocones de árboles, etc. - Esta operación se realizará con bulldozer, pala cargadora y camión. - Durante el desbroce, las zonas en las que puedan producirse desprendimientos de rocas, parte de tierras o árboles con raíces descarnadas, sobre personas, máquinas o vehículos, deberán ser señaladas, balizadas y protegidas convenientemente. Los árboles, postes o elementos inestables deberán apuntalarse adecuadamente con tornapuntas y jabalcones hasta conseguir su retirada o trasplante. - En invierno establecer un sistema de iluminación provisional de las zonas de paso y trabajo, disponiendo de materiales y medios para solucionar los pasos de maquinaria y personas. En verano proceder al regado previo de las zonas de trabajo que puedan originar polvareda, durante su remoción. - Siempre que existan interferencias entre los trabajos de desbroce y las zonas de circulación de peatones, máquinas o vehículos, se ordenarán y controlarán mediante personal auxiliar debidamente adiestrado, que vigile y dirija sus movimientos. - Se seleccionarán las plantas, arbustos, árboles que hay que tener en cuenta para su conservación, protección, traslado o mantenimiento posterior. - Los operarios de las máquinas deben mirar alrededor de las mismas para observar las posibles fugas de aceite, las piezas o conducciones en mal estado, etc. - Comprobar los faros, las luces de posición, los intermitentes y luces de stop. - Comprobar el estado de los neumáticos en cuanto a presión y cortes en los mismos, o estado de las orugas y sus elementos de engarce, en los casos que proceda.


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- Los operarios de la maquinaria empleada en el Despeje y Desbroce deberán cumplir y hacer respetar a sus compañeros las siguientes reglas: - No subir pasajeros. - No permitir el estacionamiento ni la permanencia de personas en las inmediaciones de las zonas de evolución de la máquina. - No utilizar la pala cargadora como andamio o plataforma para el trabajo de personas. - No colocar la pala cargadora por encima de las cabinas de otras máquinas. - Es recomendable que el personal que intervenga en los trabajos de desbroce, tengan actualizadas y con las dosis de refuerzo preceptivas, las correspondientes vacunas antitetánica. En esta actividad, pueden producirse con más facilidad las picaduras de insectos y reptiles. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes comunes de trabajo de lona y piel. - Guantes anticorte y antiabrasión, de punto impregnado en látex rugoso. - Guantes de tacto en piel flor. - Cinturón antivibratorio de protección lumbar. - Protectores antirruido. - Pantalla facial abatible con visor de rejilla metálica, con atalaje adaptado al casco. - Botas de seguridad con piso antideslizante. - Botas de agua.


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- Traje de agua. - Protector de las vías respiratorias con filtro mecánico. - Cinturón de seguridad. - Chalecos reflectantes para señalistas. 1.9.5. Movimiento de tierras

Vaciados a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas de personas a distinto nivel: de trabajadores, vehículos, maquinaria u objetos desde el borde de coronación de la excavación. - Caídas de personas al mismo nivel: caminar sobre polvo acumulado, irregularidades del terreno, barro, escombros. - Exposición a contactos eléctricos: interferencias con conducciones eléctricas, aéreas o enterradas. - Patologías no traumáticas: afecciones respiratorias por inhalar polvo. Ruido. - Atropellos o golpes con vehículos: de la maquinaria para movimiento de tierras. - Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos: de camiones por: falta de balizamiento, fallo lateral de tierras. - Deslizamientos de la coronación de los taludes por sobrecarga o inestablilidad. - De terrenos, por sobrecarga de los bordes de excavación. - De terrenos, por excavaciones bajo nivel freático. - De terrenos, por bolos ocultos (sobrecargas y tensiones internas de los taludes).


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- De terrenos, por alteración del corte tras larga exposición a la intemperie. - Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento: de componentes de estructuras colindantes afectadas. b).- Normas preventivas: - Se deberá prestar especial atención a los taludes que deben tener las excavaciones para garantizar su estabilidad durante el tiempo que deban de permanecer abiertas. - En los taludes a realizar en las zonas en que se ejecute muro a dos caras, la base del talud se retranqueará hacia el exterior, 1 metro como mínimo respecto de la base de la cara exterior del muro. - Se deben evitar en lo posible los barrizales, en prevención de accidentes. - Se conservarán los caminos de circulación interna, cubriendo baches, eliminando blandones y compactando mediante escorias, zahorras, etc. - En caso de presencia de agua en la obra, se procederá de inmediato a su eliminación mediante achique o bombeo, y desviando la corriente que produce para alejarla de los taludes, en prevención de alteraciones del terreno que repercutan en la estabilidad de los mismos. - En época de lluvias y si la plataforma anexa al talud tuviera pendiente hacia el mismo, se ejecutará a una distancia de aproximadamente 1 m una canaleta de evacuación de agua paralela al borde del corte y con caída suficiente para garantizar su perfecto funcionamiento. - Durante la excavación, antes de proseguir el frente de avance se eliminarán los bolos y viseras inestables. - El frente de avance y taludes laterales del vaciado, serán revisados antes de reanudar las tareas interrumpidas por cualquier causa, con el fin de detectar las alteraciones del terreno que denoten riesgo de desprendimiento.


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- Se señalizará la distancia de seguridad mínima de aproximación (2 metros), al borde del vaciado. - Las coronaciones de taludes permanentes, a las que deban acceder las personas, se protegerán mediante una barandilla resistente de 90 cm de altura mínima, formada por pasamanos, listón intermedio y rodapié, situada como mínimo a 2 metros del borde. (Como norma general se colocará barandilla siempre en excavaciones cuya profundidad sea igual o superior a 2 metros). El resto del perímetro de coronación del vaciado permanecerá cerrado su acceso. - Cuando sea necesario acceder o aproximarse a menos de 2 m. del borde del vaciado donde no existe protección se efectuará sujeto con un Arnés cinturón contra las caídas sujeto a un punto fijo, bien construido exprofeso, o bien del medio natural (por ejemplo un árbol). - Quedan prohibidos los acopios (tierras, materiales, etc.) a una distancia inferior a los 2 m., (como norma general) del borde de una excavación. - Se prohíbe realizar cualquier trabajo al pie de taludes inestables. - Antes de la reanudación de los trabajos interrumpidos por cualquier causa, se inspeccionará el buen comportamiento de las entibaciones, comunicando cualquier anomalía a la Dirección de la Obra, tras haber paralizado los trabajos sujetos al riesgo detectado. - El acceso para personal será independiente del acceso para vehículos. - Hasta haber realizado el acceso separado de personal, se instalará una barrera de seguridad (valla, barandilla, etc) de protección del acceso peatonal al fondo del vaciado, de separación de la superficie dedicada al tránsito de maquinaria y vehículos. - Las rampas para el acceso de vehículos al fondo del vaciado tendrán una pendiente máxima del 12% en rectas y del 8% en curvas. - En caso necesario, y en particular, si las pendientes de la rampa no se pudieran hacer con las inclinaciones recomendadas, se mejorará la adherencia de la rampa a


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base de gravas, zahorras, trozos de ladrillo o bovedillas, etc.; en estos dos últimos casos, deberán compactarse antes de permitir el paso de vehículos, para evitar pinchazos en las ruedas de los camiones. - Las rampas para el movimiento de camiones y/o máquinas, conservarán el talud lateral que exija el terreno, y el ancho mínimo de rampa será de 4,5 mts. - Se prohíbe permanecer (o trabajar) en el entorno del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras. - Se prohíbe permanecer (o trabajar) al pie de un frente de excavación recientemente abierto, antes de haber procedido a su saneo (o entibación en caso necesario). - Las maniobras de carga a cuchara de camiones, serán dirigidas por el Encargado o por el Capataz. - Se prohíbe la circulación interna de vehículos a una distancia mínima de aproximación del borde de coronación del vaciado de 3 metros para vehículos ligeros y de 4 metros para los pesados. - Conducciones enterradas: es preciso, antes de proceder a la excavación conocer la situación exacta de los servicios públicos que atraviesan el solar, con los datos aportados por los diferentes organismos. Una vez obtenidos éstos, se marcará en el terreno, el lugar donde están ubicadas, eligiendo un sistema que perdure hasta la realización de la excavación en esa zona anotando la profundidad exacta a la que se encuentran éstas, protegiéndolas ante eventuales sobrecargas producidas, por la circulación de vehículos pesados. La excavación mecánica, se realizará hasta 1 metro antes de llegar a la conducción y a partir de entonces, la excavación será manual con perforadores neumáticos, picos, etc., hasta 0,50 m., utilizando la pala manual a partir de esta distancia. - Una vez localizada la canalización, se arriostrará convenientemente, para evitar que parta por su propio peso. - Interferencias con líneas eléctricas enterradas: se solicitará información al respecto de la Compañía correspondiente (situación, profundidad, tipo de línea, tensión, etc).


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En el caso de que con la información obtenida se deduzca que existen posibilidades de interferencias con alguna línea eléctrica enterrada, por estar ésta muy próxima al borde de excavación o incluso dentro de la parcela, se solicitará el corte del fluido. No se realizará ninguna labor en las proximidades de la zona afectada hasta que la Compañía confirme que se ha realizado el corte del fluido eléctrico. Se procederá a realizar varias calas a lo largo de la zona donde se prevé que pueda estar situada la línea eléctrica. La excavación de las calas se realizará manualmente, ya que las líneas eléctricas se encuentran a relativa poca profundidad. Si la línea eléctrica afecta a la obra se solicitará su desvío, no pudiéndose realizar ningún trabajo mientras tanto en las proximidades, estableciéndose una distancia mínima de seguridad de 5 metros, acotándose la misma mediante balizamiento y señalización que perdure hasta que se haya procedido al desvío de la citada línea. Además de haberse confirmado el corte del fluido por parte de la Compañía, si la línea eléctrica queda fuera del perímetro de la obra, pero pudiera verse afectada en alguna zona por la excavación del sótano, se protegerá y sujetará la conducción por tramos, colgándola mediante cuerdas de poliamida de alta tenacidad y 10 mm de diámetro sujetas a su vez de un elemento resistente horizontal colocado por encima del nivel de la acera o terreno, para evitar su movimiento o caída. - El solar estará rodeado de una valla de altura no menor de 2 m. Las vallas se situarán a una distancia del borde del vaciado no menor de 1,5 mts. Si estas dificultan el paso, se dispondrán a lo largo del cerramiento de luces rojas cada 10 mts. máximo. - Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas de "peligro indefinido", "peligro salida de camiones" y "STOP". c).- Protecciones individuales: - Ropa de trabajo. - Casco de seguridad. - Botas de seguridad. - Botas de goma o PVC de seguridad.


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- Trajes impermeables para ambientes lluviosos. - Mascarillas antipolvo sencillas. - Guantes de cuero flor y loneta. - Guantes de goma o P.V.C. d).- Protecciones colectivas: - Valla sectorial interna de obra para aislamiento de zonas peligrosas. - Barandilla de protección en el perímetro del vaciado. - Barandillas de protección de excavaciones en general cuya profundidad sea superior a 2 metros. - Cinta normalizada de banderolas y "malla plástica naranja" para señalización de riesgos, incluso p.p. de pies derechos de sustentación. - Rótulo orientativo de lugares con acopios peligrosos. - Tope final de aproximación máxima al borde de excavaciones para los vehículos. - Distancia de seguridad a líneas eléctricas. - Señales indicativas de riesgo. - Cartel avisador de riesgos con leyenda, incluso pie derecho de sustentación. - Sirena acústica de accionamiento manual. - Señalización luminosa del perímetro de la obra, cada 10 metros máximo y en esquinas. 1.9.5.1.

Excavaciones: trabajos de desmonte y vaciado.

a).- Riesgos mas frecuentes:


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- Deslizamiento de tierras y/o rocas. - Desprendimiento de tierras y/o rocas, por sobrecarga de los bordes de excavación. - Desprendimiento de tierras y/o rocas, por el manejo de la maquinaria. - Alud de tierras y bolos por alteraciones de las estabilidad rocosa de una ladera. - Desprendimientos de tierra y/o rocas, por no emplear el talud adecuado. - Desprendimientos de tierra y/o rocas por variación de la humedad natural del terreno. - Desprendimientos de tierra y/o rocas por filtraciones acuosas. - Desprendimientos de tierra y/o rocas por vibraciones cercanas,(paso próximo de vehículos, uso de martillos rompedores,..) - Desprendimientos de tierras y/o rocas por alteraciones del terreno, debidos a variaciones fuertes de temperatura. - Desprendimientos de tierras y/o rocas por soportar cargas próximas al borde de la excavación (torres eléctricas, postes de telégrafo, árboles con raíces al descubierto o desplomados, etc.) - Desprendimientos de tierras y/o rocas en excavaciones bajo nivel freático. - Atropellos, colisiones, vuelcos y falsas maniobras de la maquinaria para el movimiento de tierras. - Caídas de personal y/o cosas a distinto nivel, desde el borde de los taludes y excavaciones. - Riesgos derivados de los trabajos realizados bajo condiciones meteorológicas adversas (bajas temperaturas, fuertes vientos, lluvias, etc.) - Problemas de circulación debidos a fases iniciales de preparación de la traza (ejes, caminos, rampas, etc.) - Caídas a distinto nivel al incorporarse o bajar de la maquinaria.


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- Caídas al mismo nivel. - Contactos eléctricos directos. - Contactos eléctricos indirectos. - Interferencias con conducciones enterradas. - Los riesgos a terceros, derivados de la intromisión descontrolada de los mismos en la obra, durante las horas dedicadas a producción o descanso. - Los inherentes al manejo de maquinaría. - Polvo. - Ruido. b).- Normas preventivas: - Antes de empezar el vaciado la Dirección Técnica aprobará el replanteo realizado, así como los accesos propuestos que serán clausurables y separados para peatones y vehículos de carga o máquinas. - Se solicitará de las correspondientes Compañías, la posición y solución a adoptar para las instalaciones que puedan ser afectadas por la excavación, así como la distancia de seguridad a tendidos aéreos de conducción de energía eléctrica. - Se protegerá los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la excavación, como bocas de riego, tapas, sumideros de alcantarillado, farolas, .... - Se evitará la entrada de aguas superficiales al vaciado y para el saneamiento de las profundas se adoptarán las soluciones previstas en la Documentación Técnica y/o se recabará, en su caso, la documentación complementaria, a la Dirección Técnica. - Si existieran muros de contención se realizarían de hormigón armado encofrado por una o ambas caras según el caso, y la excavación del vaciado se realizará teniendo en cuenta la profundidad máxima del mismo.


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- Se procederá a la excavación adoptando un talud con pendiente 1/3 (relación ancho/alto), dejando una zona inferior de trabajo de un mínimo de 60 cm. libres (sin contar el espacio ocupado por el encofrado del trasdós del muro). - El talud estará realizado por bancadas cada 3 m. de altura con una superficie horizontal de un mínimo de 40 cm. - En caso de ser necesario el acceso al fondo de la excavación se realizarán rampas para el acceso de la maquinaria y se colocarán escaleras con barandillas para el acceso de los operarios. La rampa dispondrá de la pendiente necesaria para la operatividad de la maquinaria a introducir en el vaciado. - Para todas las operaciones se utilizaran maquinaria especifica de obra. Ver especificaciones para cada tipo de maquinaria. - Antes del inicio de los trabajos se inspeccionará el tajo con el fin de detectar posibles grietas o movimientos del terreno. - El frente de excavación realizado mecánicamente no sobrepasará, en más de un metro, la altura máxima de ataque del brazo de la máquina. - Se prohibirá el acopio de tierras o de materiales a menos de dos metros del borde de la excavación, para evitar sobrecargas y posibles vuelcos del terreno. - Se eliminarán todos los bolos o viseras de los frentes de excavación que por su situación ofrezcan riesgo de desprendimiento. - El frente y paramentos verticales de una excavación deben ser inspeccionados siempre, al iniciar o dejar los trabajos, por el Capataz o Encargado, que señalarán los puntos que deben tocarse antes del inicio o cese de las tareas. - El saneo (de tierras o rocas) mediante palanca (o pértiga), se ejecutará por trabajador sujeto mediante cinturón de seguridad amarrado a un “punto fuerte” (construido expresamente, o del medio natural: gran árbol o roca,...)


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- Se señalizará mediante una línea (yeso, cal, cinta de señalización, etc.) la distancia de seguridad mínima de aproximación al borde de una excavación: mínimo 2 m. como norma general) - El acceso o aproximación a distancias inferiores a 2 m. del borde de coronación de un talud sin proteger se realizará sujeto con un cinturón de seguridad. - Se detendrá cualquier trabajo al pie de un talud, si no reúne las debidas condiciones de estabilidad definidas por la Dirección Facultativa. - Deben prohibirse los trabajos en la proximidad de postes eléctricos, de telégrafos, etc., cuya estabilidad no quede garantizada antes del inicio de las tareas. - Deben eliminarse los árboles, arbustos y matojos, cuyas raíces han quedado al descubierto, mermando la estabilidad propia y del corte efectuado en el terreno. - Se prohíbe permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente abierto, antes de haber procedido a su saneo, etc. - Las maniobras de carga a cuchara de camiones serán dirigidas por personal experto. - La circulación de vehículos se realizará a un máximo de aproximación al borde de la excavación de 3 m. para vehículos ligeros y de 4 m. para los pesados. - Se conservarán los caminos de circulación interna, cubriendo baches, eliminando blandones y compactando mediante zahorras. - Se recomienda evitar en lo posible los barrizales, en previsión de accidentes. - En temporada seca, se regarán mediante camión cuba los caminos de circulación de vehículos y/o maquinaria móvil para evitar la formación de polvo. Esto se efectuará si es necesario al inicio de la jornada, a media jornada y por la tarde. - En todo caso, el manejo de maquinaria de cualquier tipo será siempre por personal cualificado, con el consiguiente permiso, certificado de aptitud o categoría profesional adecuada. En particular, se tendrá un especial rigor en la conservación de la maquinaria, mediante revisiones periódicas, por técnicos cualificados.


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- El entorno de trabajo de las máquinas será avisado mediante el cartel, prohibiendo trabajar o permanecer bajo el radio de acción del brazo de la máquina para el movimiento de tierras. - Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Ropa de trabajo. - Casco de seguridad de polietileno (lo utilizarán, aparte del personal a pie, los maquinistas y camioneros que deseen o deban abandonar las correspondientes cabinas de conducción). - Calzado de seguridad. - Botas de seguridad impermeables en terrenos mojados. - Trajes impermeables para ambientes lluviosos. - Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable (o bien mascarilla de un solo uso). - Cinturón antivibratorio (en especial para los conductores de maquinaría para el movimiento de tierras). - Guantes de cuero. - Guantes de goma o PVC. - Gafas antipolvo. d).- Protecciones colectivas: - Vallado perimetral de la zona de vaciado, a una distancia de seguridad de 2 m. como mínimo. El vallado se ejecutará con vallado de señalización adecuado, de altura 1 m.


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sujetada a postes anclados adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto sea estable (malla plástica, tipo stoper) - Es primordial el orden y limpieza en el tajo. - Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y sencilla. - Formación y conservación de un retallo en borde de rampa, para tope de vehículos. 1.9.5.2.

Rellenos de tierras

a).- Riesgos más frecuentes: - Caídas de personas a distinto nivel : Acceso peligroso al punto de trabajo. - Saltar directamente desde las cajas o carrocerías de los vehículos. - Caídas de personas al mismo nivel : Caminar sobre terrenos inestables o sueltos. - Caídas de objetos desprendidos : De objetos por colmo sin estabilizar. - Choques contra objetos móviles : Entre vehículos por falta de señalista. - Por conducción dentro de atmósferas saturadas de polvo, con poca visibilidad o caminos confusos. - Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos : De vehículos durante descargas en retroceso (falta de señalización, balizamiento y topes final de recorrido). - Atropellos o golpes con vehículos : Caminar por el lugar destinado a las máquinas, dormitar a su sombra. - Patologías no traumáticas : Por vibraciones en órganos y miembros. Ruido. b).- Medidas preventivas:


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- Todo

el personal que

maneje

los

camiones,

dumper,

(apisonadores

o

compactadores), será especialista en el manejo de estos vehículos, estando en posesión de la documentación de capacitación acreditativa. - Todos los vehículos serán revisados periódicamente, en especial en los órganos de accionamiento neumático, quedando reflejados las revisiones en el libro de mantenimiento. - Se prohíbe sobrecargar los vehículos por encima de la carga máxima admisible, que llevarán siempre escrita de forma legible. - Todos los vehículos de transporte de material empleados especificarán claramente la "Tara" y la "Carga máxima". - Se prohíbe el transporte de personal fuera de la cabina de conducción y/o en número superior a los asientos existentes en su interior. - Cada equipo de carga para rellenos serán dirigidos por un jefe de equipo que coordinará las maniobras. - Se regarán periódicamente los tajos, las cargas y cajas de camión, para evitar las polvaredas. (Especialmente si se debe conducir por vías públicas, calles y carreteras). - Se señalizarán los accesos y recorrido de los vehículos en el interior de la obra para evitar las interferencias. - Se instalará en el borde de los terraplenes de vertido, sólidos topes de limitación de recorrido para el vertido en retroceso. - Todas las maniobras de vertido en retroceso serán dirigidas por el Encargado o Vigilante de Seguridad. - Se prohíbe la permanencia de personas en un radio no inferior a los 5 m. (como norma general) en torno a las compactadoras y apisonadoras en funcionamiento. - Todos los vehículos empleados en esta obra, par las operaciones de relleno y compactación serán dotados de bocina automática de marcha hacia atrás.


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- Se señalizarán los accesos a la vía pública, mediante las señales normalizadas de "peligro indefinido", "peligro salida de camiones" y "STOP". - Los vehículos de compactación y apisonado irán provistos de cabina de seguridad de protección en caso de vuelco. - Los vehículos utilizados estarán dotados de la póliza de seguro con responsabilidad civil ilimitada. - Se establecerán a lo largo de la obra los letreros divulgativos y señalización de los riesgos propios de este tipo de trabajos (peligro: - vuelco -, - atropello -, - colisión -, etc) - Los conductores de cualquier vehículo provisto de cabina cerrada, quedan obligados a utilizar el casco de seguridad para abandonar la cabina en el interior de la obra. - Las coronaciones de aquellos taludes que por necesidad imperativa hubiera que realizar en vertical o con talud más inclinado que el previsto en un principio, se desmocharán en bisel a 45°, estableciéndose la distancia mínima de seguridad de aproximación al borde, a partir del corte superior del bisel (2 metros más la longitud de la proyección en planta del corte inclinado). - Se construirán dos accesos a la excavación separados entre sí, uno para la circulación de personas y otro para la de la maquinaria y camiones. - Se deberá acotar el entorno y prohibir trabajar (o permanecer observando), dentro del radio de acción del brazo de una máquina para el movimiento de tierras. - Se prohíbe permanecer o trabajar al pie de un frente de excavación recientemente abierto, antes de haber procedido a su saneo (o entibación en caso necesario). c).- Protecciones individuales: - Ropa de trabajo. - Casco de seguridad.


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- Botas de seguridad. - Botas de seguridad impermeables. - Faja contra las vibraciones. - Guantes de cuero flor y loneta. - Mascarillas con filtro mecánico recambiable. 1.9.6. Excavación en zanjas.

- Se efectuará con medios mecánicos, es decir, con maquinaria pesada, tales como excavadoras, camiones volquetes, etc. a).- Riesgos más frecuentes: - Atropellos y colisiones debidos a la maquinaria - Desprendimientos del terreno por filtraciones, sobrecargas, vibraciones, etc. - Caídas de personas al mismo nivel. - Caídas de personas a distinto nivel (al interior de la zanja). - Atrapamientos de personas por la maquinaria - Inundación. - Golpes por o contra objetos, máquinas, etc. - Caídas de materiales o herramientas. - Los derivados por contactos con conducciones enterradas - Inhalación de agentes tóxicos o pulverulentos. b).- Normas preventivas:


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- Se solicitará de las correspondientes Compañías, la posición y solución a adoptar para las instalaciones que puedan ser afectadas por la excavación, así como la distancia de seguridad a tendidos aéreos de conducción de energía eléctrica. - Se protegerá los elementos de Servicio Público que puedan ser afectados por la excavación, como bocas de riego, tapas, sumideros de alcantarillado, farolas, .... - El personal que debe trabajar en el interior de las zanjas conocerá los riesgos a los que está sometido. - Se elegirá el personal idóneo para el manejo de maquinaria. - El acceso y salida de una zanja se efectuará mediante una escalera sólida, anclada en el borde superior de la zanja y estará apoyada sobre una superficie sólida de reparto de cargas antideslizante. La escalera sobrepasará en 1 m. el borde de la zanja. - La línea de señalización será paralela a la zanja formada por cuerda de banderola sobre pies derechos. - Se realizará un cierre eficaz del acceso a la coronación de los bordes de las zanjas en toda la zona. - Si los trabajos requieren iluminación se efectuará mediante torteas aisladas con toma a tierra, en las que se apoyarán proyectores de intemperie, alimentados a través de un cuadro eléctrico general de la obra. - Si los trabajos requieren iluminación portátil, la alimentación de las lámparas se efectuará a 24 V. Los portátiles estarán provistos de rejilla protectora y de carcasa con mango aislados eléctricamente. - En régimen de lluvias y encaramientos de las zanjas (o trincheras) es imprescindible la revisión minuciosa y detallada antes de reanudar los trabajos. - Se revisará el estado de cortes y taludes a intervalos regulares en aquellos casos en los que se puedan recibir empujes exógenos por proximidad de (caminos, carreteras, calles, etc.), transitados por vehículos; y en especial si en la proximidad se establecen


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tajos con uso de martillos neumáticos, compactadores por vibración o paso de maquinaria para el movimiento de tierras. - Los trabajos a realizar en los bordes de las zanjas (o trincheras), con taludes no muy estables, se ejecutarán sujetos con el cinturón de seguridad amarrado a “puntos fuertes” ubicados con el exterior de las zanjas. - Se efectuará el achique inmediato de las aguas que afloran en el interior de las zanjas para evitar que se altere la estabilidad de los taludes. - Ser revisarán las entibaciones tras la interrupción de los trabajos antes de reanudarse de nuevo. - No se trabajará en niveles superpuestos. - El comienzo de las excavaciones para cimientos solo deberá acometerse cuando se disponga de todos los elementos necesarios para proceder a la construcción y se excavarán los últimos 30 cm. en el momento de hormigonar. - Se procederá a la excavación adoptando un talud con pendiente 1/3 (relación ancho/alto), dejando una zona inferior libre de trabajo de un mínimo de 30 cm. a cada lado para los trabajos de embridado y unión de los tubos. - El talud estará realizado por bancadas cada 3 m. de altura con una superficie horizontal de un mínimo de 40 cm. - Para realizar la excavación se mantendrá la distancia de seguridad adecuada entre la maquinaria de movimiento de tierras y el borde del talud, teniendo en cuenta la consistencia del terreno. Igualmente se procederá para el acopio de tierras al borde de la excavación. - Para todas las operaciones se utilizaran maquinaria especifica de obra. Ver especificaciones para cada tipo de maquinaria. - Quedan prohibidos los acopios (tierras, materiales, etc.) al borde de una zanja manteniendo la distancia adecuada para evitar sobrecargas.


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- Cuando la profundidad de una zanja o las características geológicas lo aconsejen se entibará o se taluzarán sus paredes. - Cuando la profundidad de una zanja sea inferior a los 2 m., puede instalarse una señalización de peligro de los siguientes tipos: .- un balizamiento paralelo a la zanja formada por cuerda de banderolas sobre pies derechos. .- en casos excepcionales se cerrará eficazmente el acceso a la coronación de los bordes de las zanjas en toda una determinada zona. - Se tenderá sobre la superficie de los taludes, una malla de alambre galvanizado firmemente sujeta al terreno mediante redondos de hierro de 1 m. de longitud hincados en el terreno (esta protección es adecuada para el mantenimiento de taludes que deberán quedar estables durante largo tiempo. La malla metálica puede sustituirse por una red de las empleadas en edificación; preferiblemente las de color oscuro, por ser más resistentes a la luz y en todos ellos efectuar el cálculo necesario). - Se tenderá sobre la superficie de los taludes un gunitado de consolidación temporal de seguridad, para protección de los trabajos a realizar en el interior de la zanja o trinchera. - En régimen de lluvias y encharcamiento de las zanjas (o trincheras), es imprescindible la revisión minuciosa y detallada antes de reanudar los trabajos. - Se establecerá un sistema de señales acústicas conocidas por el personal, para ordenar la salida de las zanjas en caso de peligro. - Se revisará el estado de cortes o taludes a intervalos regulares, en aquellos casos en los que puedan recibir empujes exógenos por proximidad de caminos, carreteras, calles, etc. transitados por vehículos, y en especial si en la proximidad se establecen tajos con uso de martillos neumáticos, compactaciones por vibración o paso de maquinaria para el movimiento de tierras.


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- Los trabajos a realizar en los bordes de las zanjas o trincheras, con taludes no muy estables, se ejecutarán sujetos con el cinturón de seguridad amarrado a "puntos fuertes", ubicados en el exterior de las zanjas. - Se efectuará el achique inmediato de las aguas que afloran (o caen) en el interior de las zanjas para evitar que se altere la estabilidad de los taludes. - Se revisarán las entibaciones tras la interrupción de los trabajos antes de reanudarse de nuevo. - Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad de polietileno - Mascarillas anti-polvo con filtro mecánico recambiable. - Cinturón de seguridad - Protectores auditivos. - Guantes de protección. - Calzado reforzado de seguridad. - Botas de goma o P.V.C. - Mono de trabajo de alta visibilidad. - Trajes para ambientes húmedos o lluviosos. d).- Protecciones colectivas: - Vallado perimetral de seguridad de la zona de vaciado para profundidades iguales o mayores de 2 m., a una distancia de seguridad de 2 m. como mínimo. El vallado será


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de altura 0,90 m., estará sujeta a postes anclados adecuadamente al terreno de manera que el conjunto sea estable, y dispondrá de la señalización adecuada. - Barandilla a 0,90 m. , listón intermedio y rodapié. - Señalización con cinta para profundidades menores de 2 m. - No acopiar a menos de 2 m. del borde de la excavación. - Revisión de taludes. - Entibación y arriostramiento - Revisión de los apuntalamientos. - Formación correcta de taludes - Instalación de pasos sobre las zanjas - Acopio de los productos de la excavación a un solo lado de la zanja. - Colocación de escaleras portátiles, separadas como máximo 30 m. - Orden y limpieza en el entorno y en los viales. - La alimentación a las lámparas portátiles se realizará con una tensión de 24 v. - Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y sencilla. - Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones. 1.9.7. Demoliciones y desmontajes

Se analizan los riesgos existentes y las medidas de seguridad a adoptar durante la ejecución de los trabajos de demolición que se realicen en la obra. a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas a diferente nivel.


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- Caídas de objetos. - Hundimientos. - Pinchazos y golpes contra obstáculos. - Aprisionamiento y arrollamientos. - Desplome de grúas. - Derrumbamientos. - Daños y lesiones a personal ajeno a la obra. - Ruido puntual y ambiental. - Polvo ambiental. - Distracción de los conductores. b).- Normas preventivas: - Los vehículos y maquinaria alquilada será revisados antes del comienzo de la obra en todos sus elementos de seguridad, exigiéndose mantener actualizado el libro de mantenimiento. - No se permitirá la presencia de personas en la zona de demolición. c).- Protecciones individuales: -Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Botas de seguridad. - Casco de seguridad. - Gafas contraimpactos. - Guantes para manipulación de objetos.


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- Mono de trabajo. 1.9.8. Trabajos de manipulación de hormigón.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caída de personas y/u objetos al mismo nivel. - Caída de personas y/u objetos a distinto nivel. - Pisadas sobre objetos punzantes. - Pinchazos y golpes por o contra objetos, materiales, etc. - Contactos con el hormigón (dermatitis por cementos). - Hundimientos - Atrapamientos. - Vibraciones por manejo de la aguja vibrante. - Electrocución. - Riesgos higiénicos por ambientes pulverulentos. - Sobreesfuerzos. - Ruido puntual y ambiental. b).- Normas preventivas: b1).- Normas preventivas antes del vertido del hormigón: b1.1).- Normas preventivas aplicables al hormigonado de cimientos: - Antes del inicio del vertido del hormigón, personal competente revisará el buen estado de seguridad de las paredes de los cimientos.


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- Antes del inicio del hormigonado personal competente revisará el buen estado de seguridad de los encofrados en prevención de reventones y de derrames. - Se mantendrá una limpieza esmerada durante esta fase. Se eliminarán, antes del vertido del hormigón, puntas, resto de madera, redondos y alambres. - Se instalarán pasarelas de circulación de personas sobre las zanjas a hormigonar, formadas por un mínimo de tres tablones trabados (60 cm. de anchura). - Para vibrar el hormigón desde posiciones sobre la cimentación que se hormigona, se establecerán plataformas de trabajo móviles, formadas por un mínimo de tres tablones que se dispondrán perpendicularmente al eje de la zanja o zapata. b1.2).- Normas preventivas aplicables al hormigonado de muros: - Antes del inicio del vertido del hormigón, personal competente revisará el buen estado de seguridad de las entibaciones de contención de tierras de los taludes del vaciado que interesan a la zona de muro que se va a hormigonar, para realizar los refuerzos que fueran necesarios. - El acceso al trasdós del muro (espacio comprendido entre el encofrado externo y el talud del vaciado) se efectuará mediante escaleras de mano. Se prohíbe el acceso "escalando al encofrado". - Antes del inicio del hormigonado, y como remate de los trabajos de encofrado, se habrá construido la plataforma de trabajo de coronación del muro desde la que ayudar a las labores de vertido y vibrado - La plataforma de coronación de encofrado para vertido y vibrado que se establecerá a todo lo largo del muro, tendrá las siguientes dimensiones: .- Longitud: la del muro .- Anchura: 60 cm. (3 tablones mínimo) .- Sustentación: jabalcones sobre el encofrado


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.- Protección: barandilla de 90 cm. de altura formada por pasamanos, listón intermedio y rodapié de 15 cm. .- Acceso: mediante escalera de mano reglamentaria. - El vertido del hormigón en el interior del encofrado se hará repartiéndolo uniformemente a lo largo del mismo, por tongadas regulares, en evitación de sobrecargas puntuales que puedan deformar o reventar el encofrado. b2).- Vertidos directos mediante canaleta: - Se prohíbe situar a los operarios detrás de los camiones hormigonera durante el retroceso. - La maniobra de vertido será dirigida por personal competente que vigilará que no se realicen maniobras inseguras. b3).- Vertidos mediante cubo o cangilón: - Se prohíbe cargar el cubo por encima de la carga máxima admisible de la grúa. Se señalizará mediante una traza horizontal el nivel máximo de llenado del cubo. - Se prohíbe trasladar cargas suspendidas en las zonas donde se encuentre trabajando personal. - Se prohíbe rigurosamente a toda persona permanecer debajo de las cargas suspendidas por las grúas. - La apertura del cubo para vertido se ejecutará exclusivamente accionando la palanca dispuesta al efecto, con las manos protegidas con guantes impermeables. - Se evitará golpear con el cubo los encofrados. - Del cubo penderán cabos de guía para ayuda a su correcta posición de vertido. Se prohíbe guiarlo o recibirlo directamente, en prevención de caídas por movimiento pendular del cubo. b4).- Vertido de hormigón mediante bombeo:


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- El equipo encargado del manejo de la bomba de hormigón estará especializado en este trabajo. - La tubería de la bomba de hormigonado se apoyará sobre caballetes, arriostrándose las partes susceptibles de movimiento. - La manguera terminal de vertido será gobernada por un mínimo a la vez de dos operarios, para evitar golpes o caídas por la acción incontrolada de la boca de vertido. - Antes del inicio del hormigonado de una determinada superficie (un forjado o losas, por ejemplo), se establecerá un camino de tablones seguro sobre los que apoyarse los operarios que gobiernan el vertido con la manguera. - El hormigonado de pilares y elementos verticales se ejecutará gobernando la manguera desde castilletes de hormigonado. - El manejo, montaje y desmontaje de la tubería de la bomba de hormigonado, será dirigido por un operario especialista. - Al inicio del trabajo de hormigonado se enviarán lechadas fluidas de mortero de pobre dosificación para que actúen como lubricantes en el interior de las tuberías facilitando el deslizamiento del material para ya posteriormente bombear con la dosificación requerida. - Después de hormigonar, se lavará y limpiará el interior de los tubos. - Habrá que evitar tapones porque estos producen riesgo de accidente al desmontar la tubería. Esto se logrará eliminando al máximo los codos de la tubería y, sobre todo, los codos de radio pequeño, pues esto da lugar a grandes pérdidas de carga y, por lo tanto, a un mal funcionamiento de la instalación. - Se prohíbe introducir o accionar la pelota de limpieza sin antes instalar el receptáculo de recogida a la salida de la manguera tras el recorrido total del circuito. En caso de detención de la bola, se paralizará la máquina. Se reducirá la presión a cero y se desmontará a continuación la tubería.


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- Los operarios amarrarán la manguera terminal antes de iniciar el paso de la pelota de limpieza, a elementos sólidos, apartándose del lugar antes de iniciarse el proceso. - Se revisarán periódicamente los circuitos de aceite de la bomba de hormigonado, cumplimentando la documentación correspondiente. b5).- Para la fase de vibrado del hormigón: - Para el uso de vibradores eléctricos es fundamental, dado el ambiente de trabajo, su aislamiento y protección adecuada. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad de polietileno. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad. - Gafas de seguridad antiproyecciones (contra salpicaduras del hormigón). - Guantes impermeabilizados. - Traje impermeable para tiempo lluvioso. - Mandil. - Cinturón de seguridad - Cinturón antivibratorio. - Protectores auditivos. 1.9.9. Trabajos de encofrado y desencofrado.



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- Desprendimientos de las maderas o chapas por mal apilado o colocación de las mismas. - Caída de piezas o herramientas de los tajos al vacío. - Caída de tableros o piezas de madera. - Caída de personas a distinto nivel. - Caída de personas al mismo nivel. - Golpes en las manos al clavar puntas o en la colocación de las chapas. - Cortes por o contra objetos, máquinas o material, etc. - Cortes al utilizar la mesa de sierra circular. - Pisadas sobre objetos punzantes. - Contactos eléctricos. - Sobreesfuerzos. - Golpes por o contra objetos. - Dermatosis por contacto con el hormigón. b).- Normas preventivas: - Se prohíbe la permanencia de operarios en las zonas de batido de cargas durante las operaciones de izado de chapas, tablones y ferralla; igualmente, se procederá durante la elevación de armaduras, etc. - Se esmerará el orden y la limpieza durante la ejecución de los trabajos. - Los clavos o puntas existentes en la madera usada, se extraerán (o remacharán). - Los clavos sueltos o arrancados se eliminarán mediante un barrido y apilado en lugar conocido para su posterior retirada.


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- Una vez concluido un determinado tajo, se limpiará eliminando todo el material sobrante, que se apilará en un lugar conocido para su posterior retirada. - Se instalarán las señales que se estimen adecuadas a los diferentes riesgos. - El desencofrado se realizará siempre con ayuda de uñas metálicas, realizándose siempre desde el lado del que no puede desprenderse el material de encofrado. - El personal encofrador, acreditará a su contratación ser "carpintero encofrador" con experiencia. - Antes del vertido del hormigón se comprobará la estabilidad del elemento constructivo. - Queda prohibido encofrar sin antes haber cubierto el riesgo de caída de altura mediante el desplazamiento de las redes. - El apuntalamiento debe hacerse de forma que el desmontaje pueda realizarse parcialmente, garantizando la resistencia, la estabilidad y la seguridad. Las operaciones de desencofrado no se deben realizar antes de tiempo. No se deben sobrecargar los encofrados, las partes recién hormigonadas ni las recién desencofradas. - Todas las máquinas accionadas eléctricamente tendrán sus correspondientes protecciones a tierra e interruptores diferenciales, manteniendo en buen estado todas las conexiones y cables. - En todas las máquinas se conservarán en perfecto estado sus correspondientes mecanismos de seguridad. - Las conexiones eléctricas se efectuarán mediante mecanismos estancos de intemperie. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.


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- Casco de seguridad de polietileno. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad. - Gafas de seguridad antiproyecciones (contra salpicaduras del hormigón). - Guantes impermeabilizados. - Traje impermeable para tiempo lluvioso. - Botas de goma - Mandil. - Cinturón de seguridad - Mono de trabajo. 1.9.10. Electricidad

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas de personas a mismo nivel - Caídas de personas a distinto nivel - Cortes o golpes por manejo de objetos o herramientas manuales - Cortes o pinchazos por manejo de vías y conducciones. - Proyección de fragmentos o partículas fundamentalmente en la apertura de rozas. - Incendio por ser incorrecta la instalación de la red eléctrica. - Ruido


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- Electrocución o quemaduras graves por mala protección de cuadros o grupos eléctricos. - Electrocución o quemaduras graves por maniobras en líneas o aparatos eléctricos por personal inexperto. - Electrocución o quemaduras graves por utilización de herramientas, (martillos, alicates, destornilladores, etc.) sin el aislamiento. - Electrocución o quemaduras graves por falta de aislamiento protector, en líneas y/o cuadros (disyuntores diferenciales). - Electrocución o quemaduras graves por falta de protección en fusibles, protecciones diferenciales puesta a tierra, mala protección de cables de alimentación, interruptores, etc. - Electrocución o quemaduras graves por establecer puentes que anulen las protecciones. - Electrocución o quemaduras graves por conexiones directas (sin clavijas). b).- Normas preventivas: - Cuando sea necesario realizar comprobaciones de los mecanismos de protección como magneto térmicos y diferenciales se avisará a todos los trabajadores que estuvieran utilizando conexiones al cuadro eléctrico, motivo de la rescisión, para que no utilicen las herramientas portátiles, maquinaria, etc.,. - Se comprobará de forma periódica el funcionamiento de los mecanismos de protección (magneto térmicos y diferenciales), conexiones y toma de tierra de los cuadros eléctricos y maquinaria. - Los cuadros eléctricos en servicio deberán permanecer cerrados con la cerradura de seguridad de triángulos (o la llave).


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- Los cuadros eléctricos estarán provistos de señalización indicativa de riesgo (eléctrico) e indicación que la manipulación interior solo puede ser realizada por personal especializado y autorizado. - No se permitirá la utilización de fusibles rudimentarios. Se utilizarán fusibles normalizados. - Durante el montaje de la instalación se tomarán las medidas necesarias para impedir que nadie pueda conectar la instalación a la red, es decir, ejecutando como última fase de la instalación, el cableado desde el cuadro general al de la compañía y guardando en lugar seguro los mecanismos necesarios para efectuar la conexión en el cuadro (fusibles y accionadores), que se instalarán poco antes de concluir la instalación. - Antes de proceder a la conexión se avisará al personal de que se van a iniciar las pruebas de tensión instalando carteles y señales de "Peligro de electrocución". - Antes de hacer las pruebas con tensión se ha de revisar la instalación, cuidando de que no queden accesibles a terceros, uniones, empalmes y cuadros abiertos, comprobando la correcta disposición de fusibles, terminales, protección diferenciales, puesta a tierra, cerradura y manguera en cuadros y grupos eléctricos. - Siempre que sea posible se enterrarán las mangueras eléctricas; a modo de señalización y protección para reparto de cargas, se establecerán sobre las zonas de paso sobre manguera, una línea de tablones señalizados en los extremos del paso con señal de "Peligro de electrocución". Dentro de la edificación las mangueras deberán ir colgadas mediante elementos aislantes del techo y a una altura que no provoque el contacto con las personas u objetos que estas transporten. Deberá evitarse su tendido por el suelo. - Los mangos de las herramientas manuales, estarán protegidos con doble aislamiento a base de materiales dieléctricos, quedando prohibida su manipulación u alteración. Si el aislamiento está deteriorado se retirará la herramienta. - Los montajes y desmontajes eléctricos serán efectuados por personal especializado.


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- Todo el personal que manipule conductores y aparatos accionados por electricidad, estará dotado de guantes aislantes y calzado de goma. - Queda prohibido usar como toma de tierra la canalización de calefacción. - Se tendrán en cuenta las medidas preventivas que están incluidas en el capítulo de medios auxiliares que hace referencia a escaleras portátiles y andamios. - No se conexionarán cables eléctricos a los cuadros de alimentación sin la utilización de clavijas macho-hembra. - Para la realización del cableado, cuelgue y conexionado de la instalación eléctrica puntuales, se procederá con una plataforma elevadora o un castillete con ruedas. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad de polietileno. - Mono de trabajo. - Guantes aislantes. - Botas aislantes. - Cinturón de seguridad para trabajos en altura. - Banqueta o alfombra aislante. - Comprobadores de tensión. - Herramientas con doble aislamiento. d).- Protecciones colectivas: - Para la realización de trabajos en altura se utilizarán andamios con barandillas de 0,90 m. de altura, con listón superior, listón intermedio y rodapié.


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1.9.11. Ejecución de colectores.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Golpes por o contra objetos. - Atrapamientos. - Caída de personas al mismo nivel. - Caída de personas a distinto nivel. - Caída de materiales o herramientas. - Cortes por herramientas manuales, máquinas o materiales. - Sobreesfuerzos. b).- Normas preventivas: - El tramo de tubería será izado del gancho de la grúa mediante el auxilio de balancines. - La tubería en suspensión del balancín se guiará mediante cabos sujetos a los laterales de la pieza mediante un equipo formado por tres hombres. Dos de ellos gobernarán la pieza mediante los cabos mientras un tercero guiará la maniobra. - Una vez presentado en el sitio de instalación, se procederá, sin descolgarlo del gancho de la grúa y sin descuidar la guía mediante los cabos, al montaje definitivo, concluido el cual, podrá desprenderse del balancín. - Se prohíbe trabajar o permanecer en lugares de tránsito de piezas suspendidas, en prevención del riesgo de desplome - Se instalarán señales de "peligro, paso de cargas suspendidas" sobre pies derechos bajo los lugares destinados a paso.


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- Los prefabricados se descargarán de los camiones y se acopiarán en los lugares señalados en los planos para tal menester. - Las tuberías se acopiarán sobre durmientes dispuestos de tal forma que no se dañen los elementos de enganche para su izado. - A las tuberías en acopio, antes de proceder a su izado para ubicarlos en la obra, se les amarrarán los cabos de guía, para realizar las maniobras sin riesgos. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de P.V.C. o de goma. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad. - Botas de goma o P.V.C. - Trajes de agua para tiempo lluvioso. d).- Protecciones colectivas: - Vallado perimetral de la zona de vaciado, a una distancia de seguridad de 2 m. como mínimo. - El vallado de señalización será 0,90 m. de altura, sujetada a postes anclados adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto sea estable (malla plástica, tipo stoper). - El orden y limpieza del tajo será lo mejor de las protecciones colectivas. - Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y sencilla. - Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones.


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1.9.12. Ejecución de conducciones eléctricas enterradas.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Golpes por o contra objetos. - Atrapamientos. - Caída de personas al mismo nivel. - Caída de personas a distinto nivel. - Caída de materiales o herramientas. - Cortes por herramientas manuales, máquinas o materiales. - Sobreesfuerzos. - Electrocuciones. b).- Normas preventivas: - Los paquetes de tuberías, correctamente agrupados sobre marcos de madera y flejes metálicos, serán izados del gancho de la grúa mediante el auxilio de balancines. - La tubería en suspensión del balancín se guiará mediante cabos sujetos a los laterales de la pieza mediante un equipo formado por tres hombres. Dos de ellos gobernarán la pieza mediante los cabos mientras un tercero guiará la maniobra. - Se prohíbe trabajar o permanecer en lugares de tránsito de piezas suspendidas, en prevención del riesgo de desplome - Se instalarán señales de "peligro, paso de cargas suspendidas" sobre pies derechos bajo los lugares destinados a paso. - Los paquetes se descargarán de los camiones y se acopiarán en los lugares señalados en los planos para tal menester. Además estos lugares estarán debidamente vallados y señalizados.


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- El manejo de las tuberías se hará con un mínimo de dos personas, ayudándose de cuerdas en los extremos para la operación de bajado de la misma a la zanja. - Se procederá a colocar sobre las conducciones la cinta de señalización apropiada que indique la existencia del tipo de instalación a ocultar. - Los lugares de trabajo se mantendrán bien iluminados. - Las máquinas portátiles que se usen tendrán doble aislamiento. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de P.V.C. o de goma. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad. - Botas de goma o P.V.C. - Trajes de agua para tiempo lluvioso. d).- Protecciones colectivas: - Vallado perimetral de la zona de vaciado, a una distancia de seguridad de 2 m. como mínimo. El vallado se ejecutará con vallado de señalización adecuado, de altura 0,90 m. sujetada a postes anclados adecuadamente al terreno, de manera que el conjunto sea estable (malla plástica, tipo stoper). - El orden y limpieza del tajo será fundamental para mantener una protección colectiva. - Señalización y ordenación del tráfico de máquinas de forma visible y sencilla. - Todo lo correspondiente a las máquinas de movimiento de tierras o excavaciones


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1.9.13. Ejecución de firmes con mezclas asfálticas.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropellos de personas por máquinas y camiones. - Atrapamientos. - Colisiones y vuelcos de maquinaria. - Caídas al mismo nivel. - Salpicaduras. - Proyección de partículas a los ojos. - Quemaduras por utilización de productos bituminosos. - Ruidos. - Vibraciones. - Polvo ambiental. b).- Normas preventivas: - Los vehículos y maquinaría utilizados, serán revisados antes del comienzo de la obra y durante el desarrollo de esta se llevarán a cabo revisiones periódicas a fin de garantizar su buen estado de funcionamiento y seguridad. - No se sobrepasará la carga especifica para cada vehículo. - Se regarán los tajos convenientemente y con la frecuencia necesaria para evitar la formación de ambiente pulvígeno. - Se mantendrá en todo momento la señalización viaria establecida para el desvío de caminos y carreteras.


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- Durante la ejecución de esta fase de obra será obligatorio el mantenimiento de las protecciones precisas en cuantos desniveles o zonas de riesgo existan. - No se permitirá la presencia sobre la extendedora de aglomerado en marcha a otra persona que no sea el conductor, para evitar accidentes por caída. - Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos, o de hormigones en la tolva, estarán dirigidas por un especialista en previsión de riesgos por impericia. - Para el extendido de aglomerado, el personal auxiliar de estas maniobras utilizará única y exclusivamente, las plataformas que dicha máquina dispone, y se mantendrán en perfecto estado las barandillas y protecciones que impiden el contacto con el tornillo sin fin de reparto de aglomerado o de hormigón. - El resto de personal quedará situado en la cuneta o acera de las calles en construcción por delante de la máquina, durante las operaciones de llenado de la tolva, en prevención de riesgos de atrapamiento y atropello. - Los bordes laterales de la extendedora, en prevención de atrapamientos, estarán señalizados con bandas pintadas en colores negro y amarillo alternativamente. - Se prohíbe expresamente el acceso de personal a la regla vibrante durante las operaciones de extendido de aglomerado. - Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con riesgo específico se adherirán las siguientes señales: “peligro, substancias calientes” y “no tocar, alta temperatura”. - Se vigilará permanentemente la existencia de extintores de incendios adecuados a bordo de la máquina, así como el estado de estos, de forma que su funcionamiento quede garantizado. - Durante la ejecución y enlosado de aceras se mantendrán las zonas de trabajo en perfecto estado de limpieza.


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- Todas las arquetas, pozos, registros, etc., existentes, se han de mantener con su tapa puesta y, en su defecto, con tapas provisionales, barandillas o cuando menos delimitadas las zonas de riesgo con cordón de balizamiento. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad de polietileno (preferiblemente con barbuquejo) solo en caso de existir cargas elevadas. - Casco de seguridad con protectores auditivos. - Guantes impermeabilizados. - Calzado de seguridad. - Gafas de seguridad antiproyecciones. - Ropa de trabajo. 1.9.14. Señalización horizontal.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caída de objetos. - Intoxicación por emanaciones tóxicas. - Salpicaduras en ojos y cuerpo. - Contacto con sustancias corrosivas. - Afecciones pulmonares. - Explosiones e incendios. b).- Normas preventivas:


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- Cuando la iluminación sea suficiente, se pondrá la instalación necesaria para tener 100 Lux, como mínimo. - Los lugares de trabajo estarán perfectamente ventilados. - Se evitará en lo posible el contacto directo de todo tipo de pinturas con la piel, para lo cual los trabajadores que realicen estos trabajos, deberán ir protegidos con prendas adecuadas. - El vertido de pinturas y materias primas sólidas como pigmentos, cemento y otros se llevará a cabo desde poca altura para evitar salpicaduras y formación de nubes de polvo. - Cuando se trabaje con pinturas que contengan disolventes orgánicos o pigmentos tóxicos, estará prohibido fumar, comer y beber mientras se manipulen. Las actividades que se han prohibido se realizarán en otro lugar a parte y previo lavado de manos. - Cuando se apliquen pinturas con riesgo de inflamación se alejará del trabajo las fuentes radiantes de calor, tales como trabajos de soldadura oxicorte u otras, teniendo previsto en las cercanías del tajo, un extintor adecuado de polvo químico seco. Estará prohibido fumar. - El almacenamiento de pinturas susceptibles de emanar vapores inflamables deberán hacerse en recipientes cerrados alejados de fuentes de calor y en particular, cuando se almacenen recipientes que contengan nitrocelulosa se deberá realizar un volteo periódico de los mismos para evitar el riesgo de inflamación.

El local estará

perfectamente ventilado y provisto de extintores adecuados. - En el uso de andamios y escaleras de mano serán de aplicación todas las disposiciones citadas en su correspondiente apartado. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad.


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- Guantes de P.V.C. - Mascarilla buconasal con filtro mecánico o químico según las necesidades y en ambos casos recambiables. - Gafas de protección . d).- Protecciones colectivas: - Plataformas de trabajo con barandilla de 0,90m. de altura, con listón superior, listón intermedio y rodapié para los trabajos en altura. - Redes en los huecos abiertos o sin protección. 1.9.15. Señalización provisional de obra.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropellos - Golpes contra objetos. - Atrapamientos. - Afecciones respiratorias. - Los inherentes al mal tiempo. - Caídas al mismo nivel. - Cortes en manos. - Afecciones de piel. b).- Normas preventivas:


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- Los operarios que componen este equipo deben de ser especialistas y conocedores de los procedimientos, por el riesgo de trabajos en muchas ocasiones, con tráfico de vehículos. - Se utilizarán gafas de protección contra la proyección de partículas en el hincado de postes para las vallas y barreras. - Siempre que se realice trabajos de pintado en la zona asfaltada debe de señalizarse con antelación la presencia del equipo en la zona. - La pintura debe estar envasada. Para su consumo se trasvasará al depósito de la máquina, con protección respiratoria. Solo se tendrá en el camión las latas para la consumición del día. - Se evitará fumar o encender cerillas y mecheros durante la manipulación de las pinturas y extendido de las mismas. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad de polietileno. - Guantes de cuero y lona. - Botas de seguridad. - Cinturón antivibratorio. - Gafas antiproyecciones. - Mascarilla para agentes químicos. - Ropa de trabajo, monos, impermeables. - Ropa reflectante para trabajos en zonas abiertas al trafico. d).- Protecciones colectivas:


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- Equipos de balizas luminosas intermitentes


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1.10. RIESGOS

Y

MEDIDAS

PREVENTIVAS

DE

LOS

MEDIOS

AUXILIARES.

1.10.1. Andamios en general.

a).- Riesgos más frecuentes: - Caídas a distinto nivel (al entrar o salir del andamio) - Caídas al vacío - Caídas al mismo nivel - Atrapamientos durante el montaje - Contacto con la energía eléctrica - Desplome del andamio - Caída de objetos - Golpes por objetos o herramientas b).- Normas preventivas: - No se depositarán pesos violentamente sobre los andamios. - No se acumulará demasiada carga, ni demasiadas personas en un mismo punto. - Las andamiadas estarán libre de obstáculos, y no se realizarán movimientos violentos sobre ellas. - Los andamios se arriostrarán para evitar movimientos que puedan hacer perder el equilibrio a los trabajadores. - Antes de subir a los andamios deberá revisarse la estabilidad de la estructura.


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- Los elementos verticales o pies derechos de los andamios se apoyarán sobre tablones de reparto de cargas. - Los pies derechos de los andamios en las zonas de terreno inclinado, se suplementarán mediante tacos o porciones de tablón, trabadas entre sí y recibidas al durmiente de reparto. - Las plataformas de trabajo tendrán un mínimo de 60 cm de anchura (equivalente a tres tablones) y estarán firmemente ancladas a sus apoyos para evitar deslizamientos o vuelco. - Las plataformas de trabajo ubicadas a 2 o más metros de altura estarán protegidas mediante barandilla perimetral reglamentaria de 90 cm de altura, o bien mediante red vertical tensa que cubra toda la altura de la zona donde se trabaja. - Si la plataforma de trabajo está formada por tablones de madera, éstos carecerán de defectos visibles y de nudos que mermen su resistencia. Además estarán limpios, de forma que puedan apreciarse los posibles defectos por uso. - Se prohíbe abandonar sobre las plataformas objetos o herramientas para evitar tropiezos y/o que caigan sobre las personas. - Se prohíbe arrojar escombros desde los andamios. Los escombros se recogerán y descargarán de planta en planta, o bien se verterán a través de trompas de vertido. - Se prohíbe fabricar morteros o similares directamente sobre las plataformas de los andamios. - La distancia de separación entre un andamio y el paramento vertical de trabajo no será superior a 30 cm. en prevención de caídas. - Se prohíbe "saltar" de la plataforma del andamio al interior del edificio. El paso se realizará mediante una pasarela instalada al efecto. - Se establecerán a lo largo y ancho de los paramentos verticales puntos fuertes de seguridad en los que arriostrar los andamios.


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- Los andamios se inspeccionarán diariamente por el Encargado, el Capataz o el Vigilante de Seguridad, antes del inicio de los trabajos para prevenir fallos o faltas de medidas de seguridad. - Se tenderán cables de seguridad anclados a puntos fijos de la estructura en los que amarrar el fiador del cinturón de seguridad, necesario para la permanencia o paso por los andamios. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad. - Zapatos con suela antideslizante. - Cinturón de seguridad de categoría II ó categoría III (si hay peligro de caída en altura) - Trajes para ambientes lluviosos. - Botas de seguridad (según los casos). - Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares). - Las propias de cada trabajo específico a realizar desde, o con ayuda de, los medios auxiliares. 1.10.2. Andamios sobre borriquetas.

Andamios de borriquetas o caballetes, constituidos por un tablero horizontal de tres tablones, colocados sobre dos pies en forma de "V" invertida, sin arriostramientos. a).- Riesgos mas frecuentes: - Caída a distinto nivel.


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- Caída al mismo nivel. - Golpes por o contra objetos o materiales. - Atrapamientos. - Caídas de objetos. - Sobreesfuerzos. - Golpes o aprisionamientos durante las operaciones de montaje y desmontaje. - Los derivados del uso de tablones y madera de pequeña sección y en mal estado, anchura insuficiente de la plataforma de trabajo, falta de anclaje o apoyo deficiente de los elementos que lo componen. b).- Normas preventivas: - Las borriquetas siempre se montarán perfectamente niveladas, para evitar los riesgos por trabajar sobre superficies inclinadas. - Las borriquetas de madera estarán sanas, perfectamente encoladas y sin oscilaciones, deformaciones y rotura, para eliminar los riesgos por fallo, rotura espontánea o cimbreo. - Las plataformas de trabajo se anclarán perfectamente a las borriquetas, en evitación de balanceos y otros movimientos indeseables. - Las plataformas de trabajo no sobresaldrán por los laterales de las borriquetas más de 40 cm. para evitar el riesgo de vuelcos por basculamiento. - En las longitudes de más de 3 m. se emplearán tres caballetes o borriquetas. - Las borriquetas no estarán separadas "a ejes" entre sí más de 2'5 m para evitar las grandes flechas, indeseables para plataformas de trabajo, ya que aumentan los riesgos al cimbrear.


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- Los andamios se formarán sobre un mínimo de dos borriquetas. Se prohíbe expresamente la sustitución de éstas (o de alguna de ellas) por "bidones", "pilas de materiales" y asimilables, para evitar situaciones inestables. - Sobre los andamios de borriquetas sólo se mantendrá el material estrictamente necesario y repartido uniformemente por la plataforma de trabajo para evitar las sobrecargas que mermen la resistencia de los tablones. - Las borriquetas metálicas de sistema de apertura de cierre o tijera estarán dotadas de cadenillas limitadoras de la apertura máxima, tales, que garanticen su perfecta estabilidad. - Las plataformas de trabajo sobre borriquetas tendrán una anchura mínima de 60 cm. (3 tablones trabados entre sí). - Los andamios de borriquetas, cuya plataforma de trabajo esté ubicada a 2 o más metros de altura estarán recercados de barandillas sólidas de 90 cm. de altura, formadas por pasamanos, listón intermedio y rodapié. - Los andamios de borriquetas, cuya plataforma de trabajo esté ubicada a 2 o más metros de altura se arriostrarán entre sí mediante "cruces de San Andrés", para evitar los movimientos oscilatorios, que hagan el conjunto inseguro. - Las plataformas de trabajo tendrán un mínimo de 60 cm. de anchura y los tablones que la forman tendrán un grosor mínimo de 7 cm. y serán de madera sana sin defectos ni nudos. - Las borriquetas metálicas instaladas para sustentar plataformas situadas a más de 2 m. de altura estarán arriostradas entre sí para garantizar su estabilidad. - Los trabajos en andamios sobre borriquetas situadas en balcones, bordes de forjado, junto a huecos de fachada, cubiertas o asimilables se protegerán del riesgo de caída desde altura por alguno de los sistemas siguientes: . Cables en los que amarrar el fiador del cinturón de seguridad, anclados a puntos fijos de la estructura (Aplicable a trabajos de remate de poca duración).


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. Instalación de redes verticales colocadas tensas y sujetas, superior e inferiormente, a anclajes preparados para ello en los bordes de forjados. . Montaje de pies derechos (Puntales por ejemplo) firmemente acuñados al suelo y al techo, en los que instalar una barandilla reglamentaria de 90 cm. de altura, medidos desde la plataforma de trabajo. (Además el espacio existente entre la plataforma de trabajo y el suelo deberá estar también cubierto o protegido por peto o barandilla). . Redes perimetrales tipo horca o de bandeja (En trabajos sobre forjado de cubierta) - Los trabajos en andamios de borriquetas próximos a lunas de fachada, bordes de forjados, cubiertas y asimilables tendrán que ser protegidos del riesgo de caída de altura mediante barandillas, redes o cualquier otro medio que elimine o controle ese riesgo. - Se prohíbe formar andamios de borriquetas metálicas simples cuyas plataformas de trabajo deban ubicarse a 6 o más metros de altura. - Se prohíbe trabajar sobre plataformas sustentadas en borriquetas apoyadas a su vez sobre otro andamio de borriquetas. - La iluminación eléctrica mediante portátiles a utilizar en trabajos sobre andamios de borriquetas estará montada a base de manguera antihumedad con portalámparas con mango aislante y rejilla protectora de la bombilla, conectados a los cuadros de distribución. - Se prohíbe apoyar las borriquetas aprisionando cables o mangueras eléctricas para evitar el riesgo de contactos eléctricos por cizalladura (o repelón del cable o manguera). - Se prohíbe la formación de andamios de borriquetas apoyados a su vez sobre otro andamio de borriquetas. - Las prendas serán las adecuadas al oficio que se este realizando y utilice estos medios auxiliares. c).- Protecciones individuales:


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- Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad. - Zapatos con suela antideslizante. - Cinturón de seguridad de categoría II ó categoría III (si hay peligro de caída en altura) - Trajes para ambientes lluviosos. - Botas de seguridad (según los casos). - Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares). d).- Protecciones colectivas: - Se delimitará la zona de trabajo en los andamios colgados evitando el paso del personal por debajo de éstos, así como que éste coincida con zonas de acopio de materiales. - Se colocarán viseras o marquesinas de protección debajo de las zonas de trabajo, principalmente cuando se esté trabajando con los andamios en los cerramientos de fachada. 1.10.3. Cesta o Plataforma de soldador en altura (guindola).

a).- Riesgos más frecuentes: - Caídas a distinto nivel (maniobras de entrada y salida). - Caídas al vacío de objetos (herramientas, materiales). - Contacto con la energía eléctrica. - Desplome de la plataforma


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- Golpes por objetos o herramientas. - Atrapamientos. - Los derivados del padecimiento de enfermedades, no detectadas (epilepsia, vértigo, etc.). - Aprisionamiento durante las operaciones de montaje y desmontaje. - Vuelco o caída por fallo del pescante o fallo de la trovada o carraca. - Caída por rotura de la guindola ( fatiga). - Sobreesfuerzos. - Cortes por rebabas y similares. - Los derivados de los trabajos de soldadura. - Golpes en diversas partes del cuerpo durante la manipulación. - Atrapamiento de dedos (extensión y retracción). b).- Normas preventivas: - Las guindolas a prefabricar y utilizar en la obra, estarán construidas con hierro dulce, en prevención de los riesgos por cristalización del acero en caso de calentamiento por soldadura. - Tomar precauciones, el acero cristaliza y se hace quebradizo tras ser calentado. Recuerde que el acero corrugado existirá en la obra para la confección de las armaduras. Redacte comunicados en este sentido. - Las «guindolas» a utilizar en la obra, no serán de «fabricación de obra», sino que serán montadas en un taller de cerrajería cumpliendo las siguientes características: . Estarán construidas con hierro dulce, o en tubo de sección cuadrada y chapa de hierro dulce.


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. El pavimento será de chapa de hierro antideslizante. . Las dimensiones mínimas del prisma de montaje medidas al interior, serán 500 x 500 x 1.000 mm. . Los elementos de colgar no permitirán balanceos. . Los «cuelgues» se efectuarán por «enganche doble» de tal forma que quede asegurada la estabilidad de la «guindola» en caso de fallo de alguno de estos. . Las soldaduras de unión de los elementos que forman la «guindola» serán de cordón electrosoldado. . Estarán provistas de una barandilla perimetral de 100 cm. de altura formada por barra pasamanos, barra intermedia y rodapié de 15 cm. en chapa metálica. . Las «guindolas» se protegerán con pintura anticorrosiva de colores vivos para permitir mejor su detección visual. - Las «guindolas» se izarán a los tajos mediante garruchas o cabrestantes, nunca directamente «a mano» en prevención de los sobreesfuerzos. - Evite se icen directamente a base de soga por hombres en equilibrio sobre las alas de la perfilería metálica, esta maniobra «corriente» es muy arriesgada. Ha producido accidentes mortales. - El acceso al interior de las guindolas se efectuará por las alas de la perfilería metálica sujeto el fiador del cinturón de seguridad del operario, al cable de circulación paralelo a la viga, montado según detalle de planos. - El interior de las «guindolas» estará siempre libre de objetos y recortes que puedan dificultar la estancia del trabajador. - Se prohíbe el acceso a las «guindolas» encaramándose en los pilares (o por métodos asimilables), por inseguros.


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- El acceso directo a las «guindolas» se efectuará mediante el uso de escaleras de mano, provistas de uñas o de ganchos de anclaje y cuelgue en cabeza, arriostradas, en su caso, al elemento vertical del que están próximas o pendientes. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad. - Pantallas para soldadura - Manguitos, guantes o manoplas y polainas para soldadura - Botas de seguridad, con suela antideslizante, suela y puntera reforzada en acero - Chalecos, chaquetas y mandiles de cuero para soldadura - Cinturón de seguridad de categoría II ó categoría III (si hay peligro de caída en altura) - Trajes para ambientes lluviosos. - Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares). 1.10.4. Andamios metálicos sobre ruedas o torteas sobre ruedas.

a).- Riesgos más frecuentes: - Caídas a distinto nivel - Caídas al vacío - Los derivados de desplazamientos incontrolados del andamio - Aplastamientos y atrapamientos durante el montaje - Sobreesfuerzos


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b).- Normas preventivas: - Las plataformas de trabajo se consolidarán inmediatamente tras su formación mediante las abrazaderas de sujeción contra basculamientos. - Las plataformas de trabajo en andamios sobre ruedas tendrán un ancho mínimo de 60 cm. - Las plataformas de trabajo sobre las torretas sobre ruedas tendrán la anchura máxima (no inferior a 60 cm.) que permita la estructura del andamio, con el fin de hacerlas más seguras y operativas. - Los accesos a la plataforma de trabajo serán fáciles y seguros. El acceso se realizará mediante escalera incorporada al propio andamio a través de las trampillas de las plataformas colocadas cada 2 m. de altura en los niveles intermedios. - La altura de la plataforma no será superior a 3 veces el lado menor, en planta, de la base, como norma general. (Esta altura se podrá aumentar siempre y cuando la estructura del andamio o torreta se arriostre horizontalmente a puntos fijos de la estructura del edificio o construcción de forma que se garantice totalmente su estabilidad). - En la base, a nivel de las ruedas, se montarán dos barras de seguridad en diagonal para hacerla indeformable y estable. - Cada dos módulos montados en altura se instalarán, de forma alternativa, una barra diagonal de estabilidad, vista en planta. - Las plataformas de trabajo estarán protegidas perimetralmente con barandilla de seguridad reglamentaria - Se prohíbe el montaje de andamios de borriquetas sobre plataformas de andamios o torretas sobre ruedas. - Se prohíbe hacer pastas directamente sobre las plataformas de trabajo en prevención de accidentes debidos a la existencia de superficies resbaladizas.


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- Los materiales se repartirán uniformemente sobre las plataformas de trabajo , evitando sobrecargas. - Las cargas se izarán hasta la plataforma de trabajo mediante garruchas montadas sobre horcas tubulares sujetas mediante un mínimo de 2 bridas al andamio o torreta. - Se prohíbe arrojar escombros directamente desde el andamio o torreta sobre ruedas. Los escombros se descenderán en el interior de cubos y mediante la garrucha de izado y descenso de cargas. - Bajo régimen de fuertes vientos queda prohibido trabajar en exteriores sobre estos andamios. - Se prohíbe transportar personas o materiales mediante los andamios o torretas sobre ruedas durante el cambio de ubicación de estos. - Se prohíbe subir o realizar cualquier trabajo desde las plataformas de los andamios sobre ruedas sin haber bloqueado previamente las ruedas mediante los frenos antirodadura o dispositivos de bloqueo. - Se prohíbe apoyar los andamios o torretas sobre ruedas directamente en soleras no firmes (tierras, pavimentos frescos, jardines, etc). - El estado del suelo de apoyo de las torretas debe ser sensiblemente liso y horizontal o bien colocar unos perfiles en U a modo de carriles para que el andamio discurra por ellos. - Pasos de vehículos: se debe señalizar el andamio convenientemente e incluso interponer obstáculos para su protección frente al paso de vehículos. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad.


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- Botas de seguridad con suela antideslizante. - Cinturón de seguridad de categoría II ó categoría III (si hay peligro de caída en altura) - Trajes para ambientes lluviosos. - Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares). 1.10.5. Escaleras de mano.

Escaleras de mano, serán de dos tipos: metálicas y de madera, para trabajos en alturas pequeñas y de poco tiempo, o para acceder a algún lugar elevado sobre el nivel del suelo. a).- Riesgos mas frecuentes: - Caída a distinto nivel, debidas a la mala colocación de las mismas, rotura de alguno de los peldaños, deslizamiento de la base por excesiva inclinación o incorrecto apoyo, vuelco lateral por apoyo irregular. - Golpes con la escalera al manejarla de forma incorrecta. - Los derivados de los usos inadecuados o de los montajes peligrosos (empalme de escaleras, escaleras cortas para la altura a salvar, etc). - Sobreesfuerzos. b).- Normas preventivas: b.1).- De aplicación al uso de escaleras de madera: - Las escaleras de madera a utilizar, tendrán los largueros de una sola pieza, sin defectos ni nudos que puedan mermar su seguridad. - Los peldaños (travesaños) de madera estarán ensamblados.


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- Se prohíbe la utilización de escaleras de madera pintadas, por la dificultad que ello supone para la detección de sus posibles defectos. Las escaleras de madera estarán protegidas de la intemperie mediante barnices transparentes. - Las escaleras de madera se guardarán a cubierto. A ser posible se utilizarán preferentemente para usos internos de la obra. b.2).- De aplicación al uso de escaleras metálicas: - Los largueros serán de una sola pieza y estarán sin deformaciones o abolladuras que puedan mermar su seguridad. - Las escaleras metálicas estarán pintadas con pinturas antioxidantes que las preserven de las agresiones de la intemperie. - Las escaleras metálicas a utilizar en esta obra no estarán suplementadas con uniones soldadas. - El empalme de escaleras metálicas se realizará mediante la instalación de los dispositivos industriales fabricados para tal fin. b.3).- De aplicación al uso de escaleras de tijera: - Las escaleras de tijera a utilizar en esta obra estarán dotadas en su articulación superior de topes de seguridad de apertura. - Las escaleras de tijera estarán dotadas de dispositivos de seguridad que impidan su apertura al ser utilizadas. - Las escaleras de tijera se utilizarán siempre como tales y en su posición de uso estarán montadas con los largueros en posición de máxima apertura para no mermar su seguridad. - Las escaleras de tijera nunca se utilizarán a modo de borriquetas para sustentar las plataformas de trabajo.


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- Las escaleras de tijera no se utilizarán si la posición necesaria sobre ellas para realizar un determinado trabajo, obliga a ubicar los pies en los 3 últimos peldaños. - Las escaleras de tijera se utilizarán montadas siempre sobre pavimentos horizontales (o sobre superficies provisionales horizontales). b.4).- Para el uso de escaleras de mano, independientemente de los materiales que las constituyen: b.4.1).- Las escaleras de mano se utilizarán de la forma y con las limitaciones establecidas por el fabricante. - No se emplearán escaleras de mano y, en particular, escaleras de más de 5 metros de longitud, de cuya resistencia no se tengan garantías. Pudiendo aquellas que están reforzadas en su centro alcanzar los 7 metros. - Queda prohibido el uso de escaleras de mano de construcción improvisada. b.4.2).- Antes de utilizar una escalera de mano deberá asegurarse su estabilidad. La base de la escalera deberá quedar sólidamente asentada, y estarán dotadas en su extremo inferior de zapatas antideslizantes de seguridad. - En caso de escaleras de mano simples, la parte superior se sujetará, si es necesario, al paramento sobre el que se apoya y cuando éste no permita el apoyo estable se sujetará al mismo mediante abrazadera u otros dispositivos equivalentes. b.4.3).- Las escaleras de mano simples se colocarán, en la medida posible, formando un ángulo aproximado de 75 grados con la horizontal. - Cuando se utilicen para acceder a lugares elevados, sus largueros deberán prolongarse al menos 1 m. por encima de ésta. b.4.4).- El ascenso, descenso y los trabajos desde las escaleras se efectuarán de frente a las mismas, es decir, mirando directamente hacia los peldaños que se están utilizando.


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- Los trabajos a más de 3,5 metros de altura, desde el punto de operación al suelo, que requieran movimientos o esfuerzos peligrosos para la estabilidad del trabajador, sólo se efectuarán si se utiliza cinturón de seguridad o se adoptan otras medidas de protección alternativas. - Se prohíbe el transporte y manipulación de cargas por o desde escaleras de mano cuando por su peso o dimensiones puedan comprometer la seguridad del trabajador. - Se prohíbe transportar pesos a mano (o a hombro) iguales o superiores a 25 kg. sobre las escaleras de mano. - Las escaleras de mano no se utilizarán por dos o más personas simultáneamente. b.4.5).- Las escaleras de mano se revisarán periódicamente. - Las prendas serán las adecuadas al oficio que se está realizando y utilice estos medios auxiliares. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad. - Zapatos con suela antideslizante. d).- Protecciones colectivas: - Se delimitará la zona de trabajo de las escaleras evitando el paso del personal por debajo de éstos, así como que éste coincida con zonas de acopio de materiales. 1.10.6. Pasarelas y rampas.

a).- Riesgos más frecuentes: - Caídas a distinto nivel


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- Caídas al mismo nivel b).- Normas preventivas: - La anchura mínima será de 60 cm. - Los tablones que componen la pasarela o rampas serán como mínimo de 20 x 7 cm. de sección, siendo de madera sana y escuadrada. - Los tablones que forman el piso de la pasarela o rampa, se dispondrán de forma que no puedan moverse o producir basculamiento, mediante travesaños, debiendo quedar garantizada la estabilidad del piso. - Se instalarán dispositivos o anclajes que eviten el deslizamiento de la pasarela. - Se mantendrán libres de obstáculos, facilitando su acceso. - Se adoptarán las medidas necesarias par que el piso no resulte resbaladizo. - Las pasarelas situadas a más de 2 m. de altura sobre el suelo o piso dispondrán de barandillas resistentes, a ambos lados, de 90 cm. de altura con listón intermedio y rodapié de 20 cm. - Las pasarelas se instalarán en zonas libres de riesgo de caída de objetos y se protegerán mediante pantallas horizontal o marquesina. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Mono de trabajo. - Casco de seguridad. - Zapatos con suela antideslizante. - Cinturón de seguridad de categoría III (si hay peligro de caída en altura) - Trajes para ambientes lluviosos.


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- Botas de seguridad (según los casos). - Guantes de cuero (montajes de los elementos auxiliares).


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1.11. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA EN GENERAL.

1.11.1. Camión de transporte.

Consta de una parte tractora y de una caja en la parte posterior donde irán ubicados los materiales. Su misión es la de entrega a la obra de materiales de construcción contratados. Estos camiones tendrán en su chasis una grúa incorporada para la descarga del material. En el caso de que el camión esté destinado al transporte de tierras, las características cambian ya que poseen grúa y tienen tracción en los dos ejes. Todos los camiones deben tener la revisiones realizadas. La caja debe poseer un toldo para proteger la carga. a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del tráfico durante el transporte. - Vuelco del camión. - Atrapamientos. - Caída al interior de una zanja o talud - Caídas desde lo alto del camión - Caída de objetos sobre el conductor en las operaciones de carga y descarga. - Caída de personas al mismo nivel. - Atropello de personas (entrada, circulación interna y salida). - Choque o golpe contra objetos u otros vehículos.


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- Sobreesfuerzos (mantenimiento). - Quemaduras durante las operaciones de mantenimiento. - Descarga eléctrica por contacto de la caja con líneas eléctricas. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - Antes de iniciar las maniobras de carga y descarga del material, además de haber instalado el freno de mano de la cabina del camión, se instalarán calzos inmovilizadores en las cuatro ruedas, en prevención de accidentes por fallo mecánico. - Todas las maniobras de carga y descarga serán dirigidas, en caso necesario, por un especialista conocedor del proceder más adecuado. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - El gancho de la grúa auxiliar, estará dotado de pestillos de seguridad. - Las cargas se instalarán sobre la caja de forma uniforme compensando los pesos, de la manera más uniformemente repartida posible. - El acceso y circulación interna de camiones en la obra se efectuará tal y como se describa en los planos señalados para tal efecto en el Plan de Seguridad. - Las operaciones de carga y de descarga de los camiones, se efectuarán en los lugares señalados en planos para tal efecto. - Todos los camiones dedicados al transporte de materiales para esta obra estarán en perfectas condiciones de mantenimiento y conservación. - Las maniobras de posición correcta (aparcamiento) y expedición, (salida), del camión serán dirigidas por un señalista, en caso necesario.


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- El colmo máximo permitido para materiales sueltos no superará la pendiente ideal del 5% y se cubrirá con una lona, en previsión de desplomes. - A las cuadrillas encargadas de la carga y descarga de los camiones, se les hará entrega de la normativa de seguridad, guardando constancia escrita de ello. - Cuando el camionero abandone la cabina estando dentro de la obra se ha de colocar el casco. b.2).- Normas de seguridad para los trabajos de carga y descarga de camiones: - Pida antes de proceder a su tarea, que le doten de guantes y manoplas de cuero. - Utilice siempre el calzado de seguridad. - Siga siempre las instrucciones del jefe del equipo. - Si debe guiar las cargas en suspensión, hágalo mediante "cabos de gobierno" atados a ellas. Evite empujarlas directamente con las manos. - El acceso a la caja se efectuará por medio de escaleras. - Las cargas se taparán por medio de un toldo. - No salte al suelo desde la carga o desde la caja si no es para evitar un riesgo grave. - A los conductores de los camiones se les entregará la normativa de seguridad. De la entrega quedará constancia por escrito. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera de la cabina. - Guantes de seguridad para las labores de mantenimiento. - Calzado de seguridad con suela antideslizante y que adecuado para la conducción de vehículos.


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- Faja antivibraciones - Muñequeras. 1.11.2. Camión hormigonera.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del tráfico durante el transporte. - Vuelco del camión, (terrenos irregulares, embarrados, etc.). - Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de las canaletas. - Caída a distinto nivel. - Atropello. - Colisión contra otras máquinas, (movimiento de tierras, camiones, etc.). - Golpes por o contra objetos. - Caída de materiales. - Sobreesfuerzos. - Riesgos higiénicos por contacto con el hormigón. b).- Normas preventivas: b1).- Normas o medidas preventivas tipo: - La puesta en estación y los movimientos del camión-hormigonera durante las operaciones de vertido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en prevención de los riesgos por maniobras incorrectas. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás.


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- El recorrido de los camiones-hormigonera en el interior de la obra se efectuarán según lo definido en los planos del Plan de Seguridad. - La limpieza de la cuba y canaletas se efectuará en los lugares plasmados en los planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas próximas. - Las operaciones de vertido a lo largo de cortes en el terreno se efectuarán separados a una distancia adecuada que evite el riesgo de desprendimientos en el terreno. - A los conductores de los camiones-hormigonera, al entrar en la obra, se les entregará la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello. b2).- Normas de seguridad para visitantes: - Atención, penetra usted en una zona de riesgo, siga las instrucciones que se le han dado para llegar al lugar del vertido del hormigón. - Cuando deba salir de la cabina del camión utilice el casco de seguridad que se le ha entregado junto con esta nota. - Respete las señales de tráfico internas de la obra. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo. - Guantes de seguridad para el manejo de la canaleta y los mandos de control de la bombona. - Guantes de goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Mandil impermeable (limpieza de canaletas).


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- Cinturón antivibratorio y de seguridad en la cabina. 1.11.3. Bomba para hormigón autopropulsada.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del tráfico durante el transporte. - Vuelco. - Deslizamientos por planos inclinados (trabajos en rampas y a media ladera). - Proyecciones de objetos (reventón de tubería o salida de la pelota limpiadora). - Golpes por objetos que vibran (tolva, tubos oscilantes). - Atrapamientos. - Contacto con la corriente eléctrica. - Caída de personas a distinto nivel. - Sobreesfuerzos. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - El personal encargado del manejo del equipo del bombeo será especialista en el manejo y mantenimiento de la bomba. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - Los dispositivos de seguridad del equipo de bombeo, estarán siempre en perfectas condiciones de funcionamiento. Se prohíbe expresamente su modificación o manipulación.


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- La bomba de hormigonado, solo podrá utilizarse para bombeo de hormigón según lo recomendado por el fabricante en función de la distancia de transporte. - El brazo de elevación de la manguera, únicamente podrá ser utilizado para la misión a la que ha sido dedicado por su diseño. - Las bombas para hormigón a utilizar habrán pasado una revisión anual en los talleres indicados para ello por el fabricante. - La ubicación exacta en el solar de la bomba, se estudiará a nivel del Plan de Seguridad, no obstante, se exigirá que el lugar cumpla por lo menos con los siguientes requisitos: - Que sea horizontal. - Como norma general, que no diste menos de 3 m. del borde de un talud, zanja o corte del terreno (medidos desde el punto de apoyo de los gatos estabilizadores, siempre más salientes que las ruedas). - Personal competente y autorizado, antes de iniciar el bombeo del hormigón, comprobará que las ruedas de la bomba están bloqueadas mediante calzos y los gatos estabilizadores en posición con el enclavamiento mecánico o hidráulico instalado. - La zona de bombeo (en casco urbano), quedará totalmente aislada de los viandantes, en prevención de daños a terceros. - Al personal encargado del manejo de la bomba hormigón, se le hará entrega de la siguiente normativa de prevención. De su recepción quedará constancia escrita. b.2).- Normas de seguridad para el manejo del equipo de bombeo de hormigón: - Antes de iniciar el suministro de hormigón asegurarse de que todos los acoplamientos de palanca tienen en posición de inmovilización los pasadores. - Antes de verter el hormigón en la tolva asegurarse de que está instalada la parrilla.


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- No toque nunca directamente con las manos la tolva o el tubo oscilante si la máquina está en marcha. - Si debe efectuar trabajos en la tolva o en el tubo oscilante, primero pare el motor de accionamiento, purgue la presión del acumulador a través del grifo, luego efectúe la tarea que se requiera. - No trabajar con el equipo de bombeo en posición de avería, aunque sean fallos esporádicos. Detenga el servicio, pare la máquina y efectúe la reparación; solo entonces debe seguir suministrando hormigón. - Si el motor de la bomba es eléctrico: - Antes de abrir el cuadro general de mando asegurarse de su total desconexión. - No intente modificar o puentear los mecanismos de protección eléctrica. - Comprobar diariamente, antes de iniciar el suministro, el estado de desgaste interno de la tubería de transporte mediante un medidor de espesores, para evitar riesgos de rotura. - Para comprobar el espesor de la tubería es necesario que no esté bajo presión. - Si debe bombear a gran distancia, antes de suministrar el hormigón, pruebe los conductos bajo la presión de seguridad. - Respete el texto de todas las placas de aviso instalada en la máquina. - Una persona competente y autorizada será la encargada de comprobar que para presiones mayores de 50 bares sobre el hormigón (bombeo en altura), se cumplen las siguientes condiciones y controles: - Que están montados los tubos de presión definidos por el fabricante para ese caso en concreto. - Efectuar una presión de prueba al 30% por encima de la presión normal de servicio (prueba de seguridad).


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- Comprobar y cambiar en su caso (cada aproximadamente 1.000 m3. ya bombeados), los acoplamientos, juntas y codos. - Las conducciones de vertido de hormigón por bombeo, a las que puedan aproximarse operarios a distancias inferiores a 3 m. quedarán protegidas por resguardos de seguridad. - Una vez concluido el hormigonado se lavará y limpiará el interior de los tubos de toda la instalación para evitar la aparición de "tapones" de hormigón. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Guantes de seguridad para el manejo de los mandos de la bomba. - Casco de seguridad para realizar todas las operaciones y desplazamientos fuera de la cabina. - Guantes de goma o de P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Calzado de Seguridad. - Botas de goma o P.V.C. para todas las operaciones a realizar fuera de la cabina. - Mandil impermeable para todas las labores de manejo de la bomba de hormigonado. - Cinturón antivibratorio y de seguridad en la cabina.


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1.12. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DEMOLICIONES.

1.12.1. Pala cargadora sobre oruga o sobre neumáticos.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello. - Deslizamiento de la máquina. - Máquina en marcha, fuera de control por abandono de la cabina de mando sin desconectar la máquina. - Vuelco de la máquina. - Caída de la pala por pendientes. - Choque contra otros vehículos. - Contacto con líneas eléctricas (aéreas o enterradas). - Desplomes de taludes o de frentes de excavación. - Incendio. - Quemaduras (trabajos de mantenimiento). - Atrapamientos. - Proyección de objetos durante el trabajo. - Caída de personas a distinto nivel. - Golpes. - Ruido.


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- Vibraciones. - Riesgos higiénicos de carácter pulvígeno. - Sobreesfuerzos. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - A los conductores de las palas cargadoras se les comunicará por escrito la normativa preventiva antes del inicio de los trabajos. De la entrega quedará constancia escrita. b.2).- Normas de actuación preventiva para los conductores de la pala cargadora: - Para subir o bajar de la pala cargadora, se hará de forma frontal utilizando los peldaños y asideros dispuestos para tal función. - No salte nunca directamente al suelo, si no es por peligro inminente para usted. - No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento o con el motor en funcionamiento. - No permita que personas no autorizadas accedan a la máquina. - No trabaje con la máquina en situación de avería. - Para realizar operaciones de servicio apoye en el suelo la cuchara, pare el motor, ponga el freno de mano y bloquee la máquina. - Mantenga limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc. - En caso de calentamiento del motor no debe abrir directamente la tapa del radiador. - Evite tocar el líquido anticorrosión, si debe hacerlo protéjase con guantes y gafas antiproyecciones. - No fumar cuando se manipula la batería.


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- No fumar cuando se abastezca de combustible. - No tocar directamente el electrolito de la batería con las manos. Si debe hacerlo por algún motivo, hágalo protegido por guantes de seguridad con protección frente a agentes cáusticos o corrosivos. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - Si debe manipular el sistema eléctrico por alguna causa, desconecte el motor y extraiga la llave del contacto totalmente. - Durante la limpieza de la máquina, protegerse con mascarilla, mono, y guantes de goma. Cuando utilice aire a presión, evitar las proyecciones de objetos. - No liberar los frenos de la máquina en posición de parada, si antes no ha instalado los tacos de inmovilización en las ruedas. - Si tiene que arrancar la máquina, mediante la batería de otra, tome precauciones para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. La batería puede explosionar. - Vigilar la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada por el fabricante de la máquina. - Durante el relleno de aire de las ruedas, sitúese tras la banda de rodadura apartándose del punto de conexión y llanta. - Los caminos de circulación interna de la obra, se cuidarán para evitar blandones y embarramientos excesivos que mermen la seguridad de la circulación de la maquinaria. - No se admitirán en obra palas cargadoras, que no vengan con la protección de cabina antivuelco y antiimpacto instalada. - Las protecciones de cabina antivuelco y antiimpacto para cada modelo de pala, serán las diseñadas expresamente por el fabricante para su modelo.


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- Las protecciones de la cabina antivuelco no presentarán deformaciones de haber resistido ningún vuelco. - Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor, con el fin de asegurar que el conductor no recibe en la cabina gases procedentes de la combustión. - Esta precaución se extremará en los motores provistos de ventilador de aspiración para el radiador. - Las palas cargadoras de obra, estarán dotadas de un botiquín de primeros auxilios. - Las palas cargadoras de obra, que deban transitar por la vía pública, cumplirán con las disposiciones legales necesarias para realizar esta función y llevarán colocado el cinturón de seguridad. - Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con el motor en marcha. - Se prohíbe que los conductores abandonen la pala con la cuchara izada y sin apoyar en el suelo. - La cuchara durante los transportes de tierras, permanecerá lo más baja posible para poder desplazarse con la máxima estabilidad. - Los ascensos o descensos de la pala con la cuchara cargada se efectuarán siempre utilizando marchas cortas. - La circulación sobre terrenos desiguales se efectuará a velocidad lenta. - Se prohíbe transportar personas en la máquina, salvo en condiciones de emergencia. - Se prohíbe izar a personas para acceder a trabajos puntuales utilizando la cuchara (dentro, encaramado o pendiente de ella) - Las palas cargadoras estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las revisiones al día. - Se prohíbe el acceso a las palas cargadoras utilizando la vestimenta sin ceñir (puede engancharse en salientes, controles, etc.).


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- Se prohíbe encaramarse a la pala durante la realización de cualquier movimiento. - Se prohíbe subir o bajar de la pala en marcha. - Las palas cargadoras estarán dotadas de luces y bocina. Además dispondrán de un mecanismo sonoro y luminoso que se active al mismo tiempo que la marta hacia atrás. - Se prohíbe arrancar el motor sin antes cerciorarse de que no hay nadie en el área de operación de la pala. - Los conductores se cerciorarán de que no existe peligro para los trabajadores que se encuentren en el interior de pozos o zanjas próximos al lugar de excavación. - Los conductores deberán controlar los excesos de comida, así como evitar la ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo. - Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Cinturón antivibratorio y de seguridad. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Botas de goma o P.V.C. para desplazamientos fuera del vehículo en temporada de barros o lluvia. - Mascarillas con filtro mecánico. - Protectores auditivos en caso de que la maquina no disponga de cabina insonorizada.


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1.12.2. Excavadora sobre oruga o sobre neumáticos con martillo rompedor.

Puede llevar martillo rompedor para trabajos de demolición a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello. - Deslizamiento de la máquina. - Máquinas en marcha fuera de control (abandono de la cabina de mando sin desconectar la máquina y bloquear los frenos). - Vuelco de la máquina (inclinación del terreno superior a la admisible para la circulación de la excavadora). - Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables). - Choque contra otros vehículos. - Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas. - Interferencias con infraestructuras urbanas (alcantarillado, red de aguas y líneas de conducción de gas o de electricidad). - Incendio. - Quemaduras (trabajos de mantenimiento). - Atrapamientos (trabajos de mantenimiento). - Proyección de objetos. - Caídas de personas a distinto nivel. - Golpes. - Ruido.


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- Vibraciones. - Riesgos higiénicos de carácter pulverulento. - Sobreesfuerzos. b).-Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: Se entregará a los conductores que deban manejar este tipo de máquinas, las normas y exigencias de seguridad que les afecten específicamente según el Plan de Seguridad. De la entrega, quedará constancia escrita. b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la excavadora: - Para subir o bajar de la "excavadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester. - No acceda a la máquina encaramándose a través de las cadenas o ruedas. - Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella) asiéndose al pasamanos. - No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento y con el motor en funcionamiento. - No permita el acceso a la "excavadora" a personas no autorizadas. - No trabaje con la "excavadora" en situación de avería aunque se con fallos esporádicos. Repárela primero, luego, reanude el trabajo. - Para evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, apoye primero la cuchara en el suelo, pare el motor, ponga en servicio el freno de mano y bloquee la máquina; a continuación, realice las operaciones de servicio que necesite. - Mantenga limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc.


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- No levante en caliente la tapa del radiador. Espere a que baje la temperatura y opere posteriormente. - Protéjase con guantes de seguridad adecuados si debe tocar líquidos corrosivos. Utilice además pantalla antiproyecciones. - Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío para evitar quemaduras. - Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe manipularlos, no fume ni acerque fuego. - Si debe tocar el electrolito (líquido de la batería), hágalo protegido con guantes de seguridad adecuados. - Si desea manipular en el sistema eléctrico, desconecte la máquina y extraiga primero la llave de contacto. - Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. Recuerde que el aceite del sistema hidráulico puede ser inflamable. - No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de inmovilización de las ruedas. - Si debe arrancar la máquina mediante la batería de otra, tome precauciones para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los electrolitos emiten gases inflamables. Las baterías pueden estallar por causa de una chispa. - Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada por el fabricante de su excavadora. Tome toda clase de precauciones, recuerde que cuando necesite usar la cuchara bivalva, ésta puede oscilar en todas las direcciones y golpear a la cabina o a las personas circundantes que trabajan junto a usted durante los desplazamientos de la máquina. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás.


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- No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles con facilidad y el trabajo le resultará más agradable. - Las operaciones de control del buen funcionamiento de los mandos hágalas con marchas sumamente lentas. - Si topan con cables eléctricos, no salga de la máquina hasta haber interrumpido el contacto y alejado a la "excavadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un tiempo el terreno y la máquina. - Los caminos de circulación interna de la obra se trazarán según lo diseñado en los planos del Plan de Seguridad y Salud. - Se acotará el entorno de la zona de trabajo, cuando las circunstancias lo aconsejen a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador. Se prohíbe la permanencia de personas dentro de este entorno. - Las cabinas serán exclusivamente las indicadas por el fabricante para cada modelo de "excavadora" a utilizar. - Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor para evitar que en la cabina se reciban gases nocivos. - Las excavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de primeros auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio. - Las excavadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que puedan autodesplazarse por carretera. - Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "excavadora" con el motor en marcha. - Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "excavadora" sin haber antes depositado la cuchara en el suelo. - Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con la cuchara bivalva sin cerrar, aunque quede apoyada en el suelo.


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- Los ascensos o descensos de las cucharas con carga se realizarán lentamente. Se prohíbe el transporte de personas en la "excavadora", salvo en casos de emergencia. - Se prohíbe utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y acceder a trabajos puntuales. - Las excavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las revisiones al día. - Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "excavadora", utilizando vestimentas sin ceñir y cadenas, relojes, anillos, etc. que puedan engancharse en los salientes y controles. - Se prohíbe realizar maniobras de movimientos de tierras sin antes haber puesto en servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización. - Se prohíbe expresamente en obra el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno llenado), bajo régimen de fuertes vientos. - Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la excavadora. - El cambio de posición de la "excavadora", se efectuará situando el brazo en el sentido de la marcha (salvo en distancias muy cortas). - El cambio de la posición de la "excavadora" en trabajos a media ladera, se efectuará situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar en lo posible la estabilidad de la máquina. - Se prohíbe estacionar la "excavadora" en las zonas de influencia de los bordes de los taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno. - Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras (o zanjas), en la zona de alcance del brazo de la excavadora.


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- Se prohíbe verter los productos de la excavación con la excavadora al borde la zanja, respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno. - Los conductores deberán controlar el exceso de comida, así como evitar la ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo. - Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Cinturón antivibratorio y de seguridad. - Calzado de seguridad antideslizante. - Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera del vehículo en temporada de barros y lluvias. - Mascarillas con filtro mecánico recambiable antipolvo. - Protectores auditivos en caso de no disponer de cabina insonorizada. 1.12.3. Retroexcavadora sobre oruga o sobre neumáticos.

Puede llevar martillo rompedor para trabajos de demolición a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello. - Deslizamiento de la máquina.


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- Máquinas en marcha fuera de control (abandono de la cabina de mando sin desconectar la máquina y bloquear los frenos). - Vuelco de la máquina (inclinación del terreno superior a la admisible para la circulación de la retroexcavadora). - Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables). - Choque contra otros vehículos. - Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas. - Interferencias con infraestructuras urbanas (alcantarillado, red de aguas y líneas de conducción de gas o de electricidad). - Incendio. - Quemaduras (trabajos de mantenimiento). - Atrapamientos (trabajos de mantenimiento). - Proyección de objetos. - Caídas de personas a distinto nivel. - Golpes. - Ruido. - Vibraciones. - Riesgos higiénicos de carácter pulverulento. - Sobreesfuerzos. b).-Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo:


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Se entregará a los conductores que deban manejar este tipo de máquinas, las normas y exigencias de seguridad que les afecten específicamente según el Plan de Seguridad. De la entrega, quedará constancia escrita. b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la retroexcavadora: - Para subir o bajar de la "retroexcavadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester. - No acceda a la máquina encaramándose a través de las cadenas o ruedas. - Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella) asiéndose al pasamanos. - No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento y con el motor en funcionamiento. - No permita el acceso a la "retroexcavadora" a personas no autorizadas. - No trabaje con la "retroexcavadora" en situación de avería aunque se con fallos esporádicos. Repárela primero, luego, reanude el trabajo. - Para evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, apoye primero la cuchara en el suelo, pare el motor, ponga en servicio el freno de mano y bloquee la máquina; a continuación, realice las operaciones de servicio que necesite. - Mantenga limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc. - No levante en caliente la tapa del radiador. Espere a que baje la temperatura y opere posteriormente. - Protéjase con guantes de seguridad adecuados si debe tocar líquidos corrosivos. Utilice además pantalla antiproyecciones. - Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío para evitar quemaduras. - Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe manipularlos, no fume ni acerque fuego.


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- Si debe tocar el electrolito (líquido de la batería), hágalo protegido con guantes de seguridad adecuados. - Si desea manipular en el sistema eléctrico, desconecte la máquina y extraiga primero la llave de contacto. - Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. Recuerde que el aceite del sistema hidráulico puede ser inflamable. - No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de inmovilización de las ruedas. - Si debe arrancar la máquina mediante la batería de otra, tome precauciones para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los electrolitos emiten gases inflamables. Las baterías pueden estallar por causa de una chispa. - Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada por el fabricante de su retroexcavadora. Tome toda clase de precauciones, recuerde que cuando necesite usar la cuchara bivalva, ésta puede oscilar en todas las direcciones y golpear a la cabina o a las personas circundantes que trabajan junto a usted durante los desplazamientos de la máquina. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles con facilidad y el trabajo le resultará más agradable. - Las operaciones de control del buen funcionamiento de los mandos hágalas con marchas sumamente lentas. - Si topan con cables eléctricos, no salga de la máquina hasta haber interrumpido el contacto y alejado a la "retroexcavadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un tiempo el terreno y la máquina.


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- Los caminos de circulación interna de la obra se trazarán según lo diseñado en los planos del Plan de Seguridad y Salud. - Se acotará el entorno de la zona de trabajo, cuando las circunstancias lo aconsejen a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador. Se prohíbe la permanencia de personas dentro de este entorno. - Las cabinas serán exclusivamente las indicadas por el fabricante para cada modelo de "retroexcavadora" a utilizar. - Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor para evitar que en la cabina se reciban gases nocivos. - Las retroexcavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de primeros auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio. - Las retroexcavadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que puedan autodesplazarse por carretera. - Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "retroexcavadora" con el motor en marcha. - Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "retroexcavadora" sin haber antes depositado la cuchara en el suelo. - Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con la cuchara bivalva sin cerrar, aunque quede apoyada en el suelo. - Los ascensos o descensos de las cucharas con carga se realizarán lentamente. Se prohíbe el transporte de personas en la "retroexcavadora", salvo en casos de emergencia. - Se prohíbe utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y acceder a trabajos puntuales.


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- Las retroexcavadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las revisiones al día. - Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "retroexcavadora", utilizando vestimentas sin ceñir y cadenas, relojes, anillos, etc. que puedan engancharse en los salientes y controles. - Se prohíbe realizar maniobras de movimientos de tierras sin antes haber puesto en servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización. - Se prohíbe expresamente en obra el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno llenado), bajo régimen de fuertes vientos. - Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la retroexcavadora. - El cambio de posición de la "retroexcavadora", se efectuará situando el brazo en el sentido de la marcha (salvo en distancias muy cortas). - El cambio de la posición de la "retroexcavadora" en trabajos a media ladera, se efectuará situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar en lo posible la estabilidad de la máquina. - Se prohíbe estacionar la "retroexcavadora" en las zonas de influencia de los bordes de los taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno. - Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras (o zanjas), en la zona de alcance del brazo de la retroexcavadora. - Se prohíbe verter los productos de la excavación con la retroexcavadora al borde la zanja, respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno. - Los conductores deberán controlar el exceso de comida, así como evitar la ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo. c).- Protecciones individuales:


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- Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo. - Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Cinturón antivibratorio y de seguridad. - Calzado de seguridad antideslizante. - Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera del vehículo en temporada de barros y lluvias. - Mascarillas con filtro mecánico recambiable antipolvo. -

Protectores auditivos en caso de no disponer de cabina insonorizada.

1.12.4. Retrocargadora sobre oruga o sobre neumáticos.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello. - Deslizamiento de la máquina. - Máquinas en marcha fuera de control (abandono de la cabina de mando sin desconectar la máquina y bloquear los frenos). - Vuelco de la máquina (inclinación del terreno superior a la admisible para la circulación de la retrocargadora). - Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables). - Choque contra otros vehículos. - Contacto con líneas eléctricas aéreas o enterradas.


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- Interferencias con infraestructuras urbanas (alcantarillado, red de aguas y líneas de conducción de gas o de electricidad). - Incendio. - Quemaduras (trabajos de mantenimiento). - Atrapamientos (trabajos de mantenimiento). - Proyección de objetos. - Caídas de personas a distinto nivel. - Golpes. - Ruido. - Vibraciones. - Riesgos higiénicos de carácter pulverulento. - Sobreesfuerzos. b).-Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: Se entregará a los conductores que deban manejar este tipo de máquinas, las normas y exigencias de seguridad que les afecten específicamente según el Plan de Seguridad. De la entrega, quedará constancia escrita. b.2).- Normas de actuación preventiva para los maquinistas de la retrocargadora: - Para subir o bajar de la "retrocargadora", utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester. - No acceda a la máquina encaramándose a través de las cadenas o ruedas.


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- Suba y baje de la máquina de forma frontal (mirando hacia ella) asiéndose al pasamanos. - No trate de realizar "ajustes" con la máquina en movimiento y con el motor en funcionamiento. - No permita el acceso a la "retrocargadora" a personas no autorizadas. - No trabaje con la "retrocargadora" en situación de avería aunque se con fallos esporádicos. Repárela primero, luego, reanude el trabajo. - Para evitar lesiones durante las operaciones de mantenimiento, apoye primero la cuchara en el suelo, pare el motor, ponga en servicio el freno de mano y bloquee la máquina; a continuación, realice las operaciones de servicio que necesite. - Mantenga limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc. - No levante en caliente la tapa del radiador. Espere a que baje la temperatura y opere posteriormente. - Protéjase con guantes de seguridad adecuados si debe tocar líquidos corrosivos. Utilice además pantalla antiproyecciones. - Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío para evitar quemaduras. - Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables. Si debe manipularlos, no fume ni acerque fuego. - Si debe tocar el electrolito (líquido de la batería), hágalo protegido con guantes de seguridad adecuados. - Si desea manipular en el sistema eléctrico, desconecte la máquina y extraiga primero la llave de contacto. - Antes de soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. Recuerde que el aceite del sistema hidráulico puede ser inflamable.


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- No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de inmovilización de las ruedas. - Si debe arrancar la máquina mediante la batería de otra, tome precauciones para evitar chisporroteos de los cables. Recuerde que los electrolitos emiten gases inflamables. Las baterías pueden estallar por causa de una chispa. - Vigile la presión de los neumáticos, trabaje con el inflado a la presión recomendada por el fabricante de su retrocargadora. Tome toda clase de precauciones, recuerde que cuando necesite usar la cuchara bivalva, ésta puede oscilar en todas las direcciones y golpear a la cabina o a las personas circundantes que trabajan junto a usted durante los desplazamientos de la máquina. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - No olvide ajustar el asiento para que pueda alcanzar los controles con facilidad y el trabajo le resultará más agradable. - Las operaciones de control del buen funcionamiento de los mandos hágalas con marchas sumamente lentas. - Si topan con cables eléctricos, no salga de la máquina hasta haber interrumpido el contacto y alejado a la "retrocargadora" del lugar. Salte entonces, sin tocar a un tiempo el terreno y la máquina. - Los caminos de circulación interna de la obra se trazarán según lo diseñado en los planos del Plan de Seguridad y Salud. - Se acotará el entorno de la zona de trabajo, cuando las circunstancias lo aconsejen a una distancia igual a la del alcance máximo del brazo excavador. Se prohíbe la permanencia de personas dentro de este entorno. - Las cabinas serán exclusivamente las indicadas por el fabricante para cada modelo de "retrocargadora" a utilizar.


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- Se revisarán periódicamente todos los puntos de escape del motor para evitar que en la cabina se reciban gases nocivos. - Las retrocargadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un botiquín portátil de primeros auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio. - Las retrocargadoras a contratar para obra cumplirán todos los requisitos para que puedan autodesplazarse por carretera. - Se prohíbe en esta obra que los conductores abandonen la "retrocargadora" con el motor en marcha. - Se prohíbe en obra que los conductores abandonen la "retrocargadora" sin haber antes depositado la cuchara en el suelo. - Se prohíbe que los conductores abandonen la máquina con la cuchara bivalva sin cerrar, aunque quede apoyada en el suelo. - Los ascensos o descensos de las cucharas con carga se realizarán lentamente. Se prohíbe el transporte de personas en la "retrocargadora", salvo en casos de emergencia. - Se prohíbe utilizar el brazo articulado o las cucharas para izar personas y acceder a trabajos puntuales. - Las retrocargadoras a utilizar en obra, estarán dotadas de un extintor, timbrado y con las revisiones al día. - Se prohíbe expresamente acceder a la cabina de mandos de la "retrocargadora", utilizando vestimentas sin ceñir y cadenas, relojes, anillos, etc. que puedan engancharse en los salientes y controles. - Se prohíbe realizar maniobras de movimientos de tierras sin antes haber puesto en servicio los apoyos hidráulicos de inmovilización.


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- Se prohíbe expresamente en obra el manejo de grandes cargas (cuchara a pleno llenado), bajo régimen de fuertes vientos. - Se prohíbe realizar esfuerzos por encima del límite de carga útil de la retrocargadora. - El cambio de posición de la "retrocargadora", se efectuará situando el brazo en el sentido de la marcha (salvo en distancias muy cortas). - El cambio de la posición de la "retrocargadora" en trabajos a media ladera, se efectuará situando el brazo hacia la parte alta de la pendiente con el fin de aumentar en lo posible la estabilidad de la máquina. - Se prohíbe estacionar la "retrocargadora" en las zonas de influencia de los bordes de los taludes, zanjas y asimilables, para evitar el riesgo de vuelcos por fatiga del terreno. - Se prohíbe realizar trabajos en el interior de las trincheras (o zanjas), en la zona de alcance del brazo de la retrocargadora. - Se prohíbe verter los productos de la excavación con la retrocargadora al borde la zanja, respetando la distancia máxima que evite la sobrecarga del terreno. - Los conductores deberán controlar el exceso de comida, así como evitar la ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento. - Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo. - Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Cinturón antivibratorio y de seguridad. - Calzado de seguridad antideslizante.


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- Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera del vehículo en temporada de barros y lluvias. - Mascarillas con filtro mecánico recambiable antipolvo. -

Protectores auditivos en caso de no disponer de cabina insonorizada.

1.12.5. Camión basculante

a).- Riesgos más frecuentes: - Atropellos de personas. - Choques contra otros vehículos. - Choques con elementos fijos de obra. - Caída (al subir o bajar de la caja). - Atrapamiento de personas en maniobras y operaciones de mantenimiento. - Vuelco del camión. b).- Normas preventivas: - La caja se bajará inmediatamente después de efectuada la descarga y antes de emprender la marcha. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - Al realizar las entradas o salidas del solar, el conductor extremará la precaución, auxiliado por las señales de un operario de la obra. - Respetará todas las normas del código de circulación. - Si por cualquier circunstancia, tuviera que parar en la rampa de acceso, el vehículo quedará frenado, y calzado con topes.


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- Respetará en todo momento la señalización de la obra. - Si por cualquier circunstancia, tuviera que parar en la rampa de acceso, el vehículo quedará frenado, y calzado con topes. - Respetará en todo momento la señalización de la obra. - Las maniobras, dentro del recinto de obra se harán sin brusquedades, anunciando con antelación las mismas, auxiliándose del personal de obra. - La velocidad de circulación estará en consonancia con la carga transportada, la visibilidad y las condiciones del terreno. - Durante la carga, permanecerá fuera del radio de acción de las máquinas y alejado del camión. - Antes de comenzar la descarga tendrá echado el freno de mano.

c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad (Lo deberá usar siempre que baje del camión). d).- Protecciones colectivas: - No permanecerá nadie en las proximidades del camión, en el momento de realizar éste cualquier tipo de maniobras. - Si descarga material, en las proximidades de la zanja o pozo de cimentación, se aproximará a una distancia máxima de 1,00 metro, garantizando ésta, mediante topes. 1.12.6. Motoniveladora.



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- Caída de personas a distinto nivel. - Golpes con o contra la máquina, objetos, otras máquinas o vehículos. - Vuelcos, caída o deslizamiento de la máquina por pendientes. - Atropellos. - Atrapamientos. - Incendio. - Quemaduras (mantenimiento). - Sobreesfuerzos (mantenimiento). - Desplomes o proyección de objetos y materiales. - Ruido. - Vibraciones. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - A los conductores de motoniveladoras se les comunicará por escrito la normativa preventiva antes del inicio de los trabajos. De su entrega quedará constancia escrita. - A la motoniveladora solo accederá personal competente y autorizado para conducirla o repararla. - La motoniveladora deberá poseer al menos: - Cabina de seguridad con protección frente al vuelco y frente a impactos. - Asiento antivibratorio y regulable en altura. - Señalización óptica y acústica adecuadas, incluyendo marcha atrás.


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- Espejos retrovisores para una visión total desde el punto de conducción. - Extintor cargado, timbrado y actualizado. - Cinturón de seguridad. - Botiquín para emergencias. b.2).- Normas de actuación preventiva para los conductores de motoniveladora: - No se deberá trabajar con la máquina en situación de avería, aunque sea con fallos esporádicos. - El conductor antes de iniciar la jornada deberá: - Examinar la máquina y sus alrededores con el fin de detectar posibles fugas o deficiencias en las piezas o conducciones. - Revisar el estado de los neumáticos y su presión. - Comprobar el adecuado funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad de la máquina. - Controlar el nivel de los indicadores de aceite y agua. - El conductor seguirá en todo momento las instrucciones que contiene el manual del operador y que ha sido facilitado por el fabricante. - Cuando la motoniveladora circule por las vías o caminos previstos, respetará estrictamente las señales que con carácter provisional o permanente encuentre en el trayecto. - El conductor de la máquina no transportará en la misma a ninguna persona, salvo caso de emergencia. - El conductor para subir y bajar de la máquina lo hará frente a la misma. - El conductor no utilizará la cuchilla como ascensor, ni saltará directamente al terreno.


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- No deberán realizarse “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en funcionamiento. - Para realizar operaciones de mantenimiento se deberá: - Apoyar la cuchilla en el suelo o, si debe permanecer levantada durante estas operaciones, se inmovilizará adecuadamente. - Bloquear las ruedas y calzarlas adecuadamente. - Parar el motor y desconectar la batería en evitación de un arranque súbito. - No situarse entre las ruedas o bajo la cuchilla si hay que permanecer cierto tiempo en dicha circunstancia. - Se evitará el contacto directo con líquidos corrosivos, usando para ello la prenda adecuada al riesgo a proteger. - No se deberá fumar: - Cuando se manipule la batería. - Cuando se abastezca de combustible a la máquina. - Se mantendrá limpia la cabina de aceites, grasas, trapos, etc. - Se usará el equipo de protección individual facilitado al efecto. - No deberá ingerir bebidas alcohólicas ni antes, ni durante la jornada de trabajo. - No tomará medicamentos sin prescripción facultativa, en especial aquellos que produzcan efectos negativas para una adecuada conducción. - Los conductores procederán al lavado del suelo y pedales de la cabina con la frecuencia suficiente como para evitar ambientes pulverulentos dentro de la misma. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.


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- Casco de seguridad para los desplazamientos fuera de la cabina. - Protectores auditivos. - Calzado de seguridad. - Guantes de seguridad para las labores de mantenimiento. - Botas de goma o de P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina. - Cinturón antivibratorio y de seguridad en la cabina. 1.12.7. Compactador

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello(por mala visibilidad, velocidad inadecuada, etc.). - Máquina en marcha fuera de control. - Vuelco (por fallo del terreno o inclinación excesiva). - Caída por pendientes. - Choque contra otros vehículos (camiones, máquinas). - Incendios (mantenimiento). - Quemaduras (mantenimiento). - Caída de personas al subir o bajar de la máquina. - Ruido. - Vibraciones. - Los derivados de trabajos continuados y monótonos. - Los derivados del trabajo realizado en condiciones meteorológicas duras.


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b).- Normas preventivas: - El operador permanecerá en su puesto de trabajo, sin abandonar éste hasta que el rodillo esté parado. - Vigilará especialmente la estabilidad del rodillo cuando circule sobre superficies inclinadas, así como de la consistencia mínima del terreno, necesaria para conservar dicha estabilidad. - Las reparaciones y operaciones de mantenimiento se harán con la máquina parada. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad (al bajar de la máquina). - Calzado de seguridad antideslizante. - Ropa de trabajo adecuada. - Guantes. - Protectores antirruidos. 1.12.8. Dumper.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Choque con elementos fijos o móviles de obra. - Atropello y/o aprisionamiento de personas en operaciones de maniobra, descarga y mantenimiento. - Vuelcos al circular por pendientes excesivas, realizar maniobras bruscas, o llevar exceso de carga. b).- Normas preventivas:


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- No se abandonará el dumper sin haber puesto el freno de mano. Si tuviera que parar en una rampa se dejará con calzas. - No se permitirá el transporte de personas sobre ellos. - Los caminos de circulación interior se señalizarán con claridad para evitar colisiones o roces con otros vehículos, debiendo tener la pendiente máxima que el fabricante y las condiciones de utilización de la máquina permitan. - La velocidad de circulación estará en consonancia con la carga transportada, la visibilidad y las condiciones del terreno. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente en especial la dirección, el servofreno y el freno de mano, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - Estará siempre manejado por personal autorizado y cualificado debiendo éste en todo momento llevar casco de seguridad homologado y calzado con suela antideslizante. - Todos sus elementos estarán sometidos a la comprobación periódica que indique el fabricante para su perfecto funcionamiento. - Deberá disponer de pórticos de seguridad antivuelco. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Botas impermeables de seguridad. - Guantes de cuero. - Guantes de goma o P.V.C. (mantenimiento).


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1.13. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE ELEVACIÓN.

1.13.1. Camión grúa.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del tráfico durante el transporte. - Vuelco del camión. - Atrapamiento. - Caída a distinto nivel. - Atropello. - Caída de materiales (desplome de la carga). - Golpes por o contra objetos, materiales o máquinas. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - Antes de iniciar las maniobras de carga se instalarán calzos inmovilizadores en las cuatro ruedas y los gatos estabilizadores. - Las maniobras de carga y descarga serán dirigidas por un especialista en prevención de los riesgos por maniobras incorrectas. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. - Los ganchos de cuelgue estarán dotados de pestillos de seguridad.


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- Se prohíbe expresamente sobrepasar la carga máxima admisible fijada por el fabricante del camión en función de la extensión del brazo-grúa. - El gruita tendrá en todo momento a la vista la carga suspendida. Si esto no fuera posible, las maniobras serán expresamente dirigidas por un señalista, en previsión de los riesgos por maniobras incorrectas. - Se prohíbe realizar suspensión de cargas de forma lateral cuando la superficie de apoyo del camión esté inclinada hacia el lado de la carga, para evitar el vuelco. - Se prohíbe estacionar o circular con el camión grúa a distancias que puedan afectar a la estabilidad de las tierras por riesgo de desprendimiento. - Se prohíbe realizar tirones sesgados de la carga. - Se prohíbe arrastrar cargas con el camión grúa (el remolcado se efectuará según características del camión). - Las cargas en suspensión, para evitar golpes y balanceos se guiarán mediante cabos de gobierno. - Se prohíbe la permanencia de personas en torno al camión grúa a distancias inferiores a 5 metros. - Se prohíbe la permanencia bajo las cargas en suspensión. - El conductor del camión grúa estará en posesión del certificado que lo capacite para realizar estas operaciones. - Al personal encargado del manejo del camión grúa se le hará entrega de la siguiente normativa de seguridad. De su recepción quedará constancia por escrito. b.2).- Normas preventivas para los operadores del camión grúa: - Mantenga la máquina alejada de terrenos inseguros, propensos a hundimientos. - Evite pasar el brazo de la grúa, con carga o sin ella sobre el personal.


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- No dé marcha atrás sin la ayuda de un señalista. Tras la máquina puede haber operarios y objetos que usted desconoce al iniciar la maniobra. - Suba y baje del camión grúa por los lugares previstos para ello. - No salte nunca directamente al suelo desde la máquina si no es por un inminente riesgo. - Si entra en contacto con una línea eléctrica, pida auxilio con la bocina y espere recibir instrucciones. No intente abandonar la cabina aunque el contacto con la energía eléctrica haya cesado. Sobre todo, no permita que nadie toque el camión grúa. - No haga por sí mismo maniobras en espacios angostos. Pida la ayuda de un señalista. - Antes de cruzar un "puente provisional de obra" cerciórese de que tiene la resistencia necesaria para soportar el peso de la máquina. - Asegúrese la inmovilidad del brazo de la grúa antes de iniciar ningún desplazamiento. Póngalo en la posición de viaje. - No permita que nadie se encarame sobre la carga. - No realice nunca arrastres de carga o tirones sesgados. La grúa puede volcar y en el mejor de los casos, la presión y esfuerzos realizados pueden dañar los sistemas hidráulicos del brazo. - No intente sobrepasar la carga máxima autorizada para ser izada. - Levante una sola carga cada vez. La carga de varios objetos distintos puede resultar problemática y difícil de gobernar. - Asegúrese de que la máquina está estabilizada antes de levantar cargas. Ponga en servicio los gatos estabilizadores totalmente extendidos, es la posición más segura. - No abandone la máquina con una carga suspendida. - No permita que haya operarios bajo las cargas suspendidas.


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- Antes de izar una carga, compruebe en la tabla de cargas de la cabina la distancia de extensión máxima del brazo. No sobrepasar el límite marcado en ella. - Respete siempre las tablas, rótulos y señales adheridas a la máquina y haga que las respete el resto del personal. - Evite el contacto con el brazo telescópico en servicio, puede sufrir atrapamientos. - Antes de poner en servicio la máquina, compruebe todos los dispositivos de frenado. - No permita que el resto del personal acceda a la cabina o maneje los mandos. - No consienta que se utilicen aparejos, balancines, eslingas o estribos defectuosos o dañados. - Asegúrese de que todos los ganchos de los aparejos, balancines, eslingas o estribos posean el pestillo de seguridad que evite el desenganche fortuito. - Utilice siempre las prendas de protección que se le indiquen en la obra. - Al acceder a la obra, se le hará entrega al conductor del camión grúa, de la siguiente normativa de seguridad. De ello quedará constancia escrita. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de seguridad. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Botas de goma o P.V.C. 1.13.2. Guindola telescópica autopropulsada

a).- Riesgos más frecuentes:


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- Caídas a distinto nivel de personas (entrada y salida plataforma) - Caída en altura de personas - Caída de herramientas y útiles - Caída de la plataforma - Inmovilización brazo en extensión - Vuelco de la máquina - Golpes y sobreesfuerzos - Atrapamiento con partes móviles - Atropellos de personas durante el traslado - Colisiones con otros vehículos por ejemplo - Torceduras - Quemaduras b).- Normas preventivas: - No saltar desde la plataforma directamente al suelo o por lugares imprevistos - Asegurarse de la existencia de las protecciones de las que dispone la plataforma y respetarlas - Son de aplicación las normas preventivas para uso de herramientas - La máquina mantendrá todos los papeles en regla y habrá pasado las revisiones reglamentarias - No se sobrecargará la plataforma con un peso superior al permitido por el fabricante - Estacionar la máquina correctamente, asegurándose de que no hay blandones y que las pendientes no son superiores a las admitidas por el fabricante


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- Esta prohibido circular bajo la plataforma - Cualquier operación de mantenimiento se hará con la máquina parada - Solo podrá ser manejada por personal autorizado c).- Protecciones colectivas: - la cesta conservará todas sus barandillas y elementos de protección d).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Ropa de trabajo o mono - Casco de seguridad - Cinturón de seguridad de categoría III - Botas de seguridad - Guantes de cuero - Yelmo de soldador (casco + careta protección) - Pantalla de soldadura - Manguitos de cuero - Polainas de cuero - Mandil de cuero - Guantes aislantes (maniobras en el grupo bajo tensión)


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1.14. RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS DE LA MAQUINARIA DE OBRAS PÚBLICAS.

1.14.1. Rodillo vibrante autopropulsado.

Máquina para compactación tanto de urbanizaciones como de carreteras y obras lineales. Los modernos rodillos vienen ya dotados de cabinas antivuelco, antiimpactos e incluso de aire acondicionado. a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello, (por mala visibilidad, velocidad inadecuada, etc.). - Máquina en marcha fuera de control. - Vuelco, (por fallo del terreno o inclinación excesiva). - Caída por pendientes. - Choque contra otros vehículos, (camiones, otras máquinas). - Incendio, (mantenimiento). - Caída de personas al subir o bajar de la máquina. - Ruido. - Vibraciones. - Los derivados de trabajos continuados y monótonos. - Los derivados del trabajo realizado en condiciones meteorológicas duras. b).- Normas preventivas:


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Los conductores de los rodillos vibrantes serán operarios de probada destreza en el manejo de estas máquinas. A los conductores de los rodillos vibrantes se les hará entrega de la normativa preventiva. Del recibí se dará cuenta al Coordinador de Seguridad. b1).- Normas preventivas para los conductores de las compactadoras: - Conduce usted una máquina peligrosa. Extreme su precaución para evitar accidentes. - Para subir o bajar a la cabina, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester. Evitará, caigas, y lesiones. - No acceda a la máquina encaramándose por los rodillos. Puede sufrir caídas. - No salte directamente al suelo si no es por peligro inminente para su persona. Si lo hace, puede fracturarse los talones y eso es un accidente grave. - No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en marcha, puede sufrir lesiones. - No permita el acceso a la compactadora de personas ajenas y menos a su manejo. Pueden accidentarse o provocar accidentes. - No trabaje con la compactadora en situación de avería o de semiavería. Repárela primero, luego, reanude su trabajo. No corra riesgos innecesarios. - Para evitar las lesiones durante las operaciones de mantenimiento, ponga en servicio el freno de mano, bloquee la máquina, para el motor extrayendo la llave de contacto. Realice las operaciones de servicio que se requieren. - No guarde combustible ni trapos grasientos sobre la máquina, pueden producirse incendios. - No levante la tapa del radiador caliente. Los gases desprendidos de forma incontrolada pueden causarse quemaduras graves.


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- Protéjase con guantes si por si alguna causa debe tocar el líquido anticorrosión. Utilice además gafas antiproyecciones. - Cambie el aceite del motor del sistema hidráulico en frío. Evitará quemaduras. - Los líquidos de la batería desprenden gases inflamable. Si debe manipularlos, no fume ni acerque fuego. - Si debe tocar el electrolito, (líquidos de la batería), hágalo protegido con guantes impermeables. Recuerde, el líquido este es corrosivo. - Si debe manipular en el sistema eléctrico, pare el motor y desconéctelo extrayendo la llave de contacto. Evitará lesiones. - Antes del soldar tuberías del sistema hidráulico, vacíelas y límpielas de aceite. El aceite del sistema hidráulico es inflamable. - No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de inmovilización de los rodillos. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe mediante maniobras lentas que todos los mando responden perfectamente. - Ajuste siempre el asiento a sus necesidades, alcanzará los controles con menos dificultad y se cansará menos. - Utilice siempre las prendas de protección personal que le indique el Vigilante de Seguridad de la Obra. - Compruebe siempre, antes de subir a la cabina, que no hay ninguna persona dormitando a la sombra proyectada por la máquina. - Las compactadoras a utilizar en esta obra estarán dotadas de cabinas antivuelco y antiimpactos. - Las cabinas antivuelco serán las indicadas específicamente para este modelo de máquina por el fabricante.


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- Las cabinas antivuelco utilizadas no presentarán deformaciones por haber resistido algún vuelco. - Las compactadoras a utilizar en la obra, estarán dotadas de un botiquín de primeros auxilios, ubicado de forma resguardada para conservarlo limpio. - Se prohíbe expresamente el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha. - Se prohíbe el transporte de personas ajenas a la conducción sobre el rodillo vibrante. - Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas, pulseras, anillos, relojes, que puedan engancharse en los salientes o en los controles. - Los rodillos vibrantes utilizados en esta obra, estarán dotados de luces de marcha a delante y de retroceso. - Se prohíbe expresamente dormitar a la sombra proyectada por el rodillo vibrante en estación, en prevención de accidentes. - Prever sombras, (sombrillas, toldilla etc.) para ser utilizadas en los descansos, especialmente si la obra debe realizarse en época o en zonas sujetas a altas temperatura. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados. - Protectores auriculares. - Taponcillos para oídos - Gafas antiimpactos y antipolvo - Cinturón elástico antivibratorio - Zapatos para conducción de vehículos


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- Ropa de trabajo. - Ropa de abrigo (tajos en tiempo o en zonas frías por altura, sierras, etc.) - Botas de seguridad - Botas impermeables de seguridad. - Guantes de cuero. - Guantes de goma. - Mandil de goma. - Mandil de cuero. - Polainas de cuero. - Manguitos de cuero. - Casco de seguridad de minería (para trabajos en túneles) dotados de Lámpara alimentada por baterías recargable - Cinturón portabaterías. - Prever un cargador de baterías eléctricas. - Impermeables. - Mascarilla antipolvo con filtro recambiable (para fallos del sistema de rociadores). 1.14.2. Pequeños compactadores (pisones mecánicos)

Estas pequeñas máquinas accederán a la obra por regla general, en la fase de “urbanización” a).- Riesgos mas frecuentes: - Ruido.


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- Atrapamientos. - Sobreesfuerzos. - Golpes. - Explosión (combustible). - Máquina en marcha fuera de control. - Proyección de objetos. - Vibraciones. - Caídas al mismo nivel. - Los derivados de los trabajos monótonos. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - A los operarios encargados del control de las pequeñas compactadoras, se les hará entrega de la normativa preventiva. De su recepción quedará constancia por escrito. b.2).- Normas preventivas para los trabajadores que manejan los pisones mecánicos: - Antes de poner en funcionamiento el pisón asegúrese de que están montadas todas las tapas y carcasas protectoras. - Guíe el pisón en avance frontal, evite los desplazamientos laterales. - El pisón produce polvo ambiental en apariencia ligera. Riegue siempre la zona a aplanar, o use la mascarilla de filtro mecánico recambiable antipolvo. - El pisón produce ruido. Utilice siempre cascos, orejeras o tapones antirruido. - El pisón puede llegar a atrapar los pies.


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- No deje el pisón a ningún operario, deberá usarlo la persona que sea competente y esté autorizada para trabajar con él. - La posición de guía puede hacerle inclinar un tanto la espalda. Utilice una faja elástica. - Utilice y siga las recomendaciones que le dé la persona competente y responsable. - Las zonas en fase de compactación quedarán cerradas al paso mediante señalización, según el detalle de planos. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Calzado de seguridad. - Botas impermeables de seguridad. - Casco de seguridad de polietileno y a ser posible con protectores auditivos incorporados. - Protectores auditivos. - Gafas de seguridad antiproyecciones - antipolvo. - Guantes de cuero. - Guantes de goma. - Mascarillas antipolvo con filtro mecánico recambiable. - Cinturón elástico antivibratorio - Ropa de trabajo. - Ropa de abrigo (tajos en tiempo o en zonas frías por altura, sierras, etc.) - Ropa impermeable.


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- Mandil de goma. - Mandil de cuero. - Polainas de cuero. - Manguitos de cuero. - Casco de seguridad de minería (para trabajos en túneles) dotados de Lámpara alimentada por baterías recargable. - Cinturón portabaterías. -

Prever un cargador de baterías eléctricas.

1.14.3. Fresadora a).- Riesgos mas frecuentes: -

Caídas de personas al subir o bajar de la máquina.

-

Atrapamientos.

-

Proyección de partículas.

-

Atropellos.

-

Quemaduras.

-

Incendio.

b).- Normas preventivas: Sólo se permitirá el manejo de esta máquina a personas mayores de 18 años, responsables y con experiencia. No llevar prendas sueltas o joyas que puedan engancharse en los mandos y otras partes de la máquina. No depositar ningún utensilio sobre el puesto de mando del operador y las escaleras de acceso. Hay que inmovilizar adecuadamente todos los elementos sueltos. Los peldaños, las barandillas y el puesto de mando del operador no deben estar manchados de grasa o de aceite.


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Antes de un desplazamiento por carretera asegurarse de que la máquina cuenta con luces, banderines de señalización y otros indicadores de peligro. La máquina sólo debe moverse con su propio sistema de traslación. Las reparaciones y el mantenimiento sólo deben llevarse cabo cuando el sistema de transmisión de la máquina se ha parado totalmente. Antes de realizar cualquier reparación o trabajo de mantenimiento hay que despresurizar las mangueras y tuberías hidráulicas. El mantenimiento y las reparaciones se deben efectuar solamente por el personal especializado. Las personas ajenas a la máquina no se deben acercar a ella. Si al estacionar la máquina se puede obstaculizar el tráfico debe señalizarla utilizando barreras, señales, luces de aviso, etc. No subir ni bajar de la máquina en movimiento. Para subir o bajar de la máquina utilizar las dos manos y no llevar en ellas herramientas u otros objetos. c).- Normas de seguridad: c1).- Antes de arrancar el motor: Cerciorarse de que todas las tapas y protecciones se han montado e inmovilizado adecuadamente. Comprobar que la máquina lleva luces que se adaptan a las necesidades del trabajo y verificar su correcto funcionamiento. Antes de arrancar el motor o de mover la máquina cerciorarse siempre de que no haya nadie debajo de la misma, dentro del radio de giro de la cinta o en la zona de peligro alrededor de las ruedas. c2).- Funcionamiento en obra: Antes de arrancar la máquina el operador debe cerciorarse que no hay nadie dentro de la zona de peligro de la misma. Apartar todos los obstáculos de la trayectoria y de la zona de trabajo de la máquina. Comprobar que todos los mandos y elementos de señalización funcionan correctamente. Comprobar que todos los controles funcionan correctamente. Prohibido llevar personas o sus equipos sobre las máquina.


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Mantenerse siempre fuera del radio de acción de otras máquinas y objetos que puedan constituir un peligro. Utilizar siempre el puesto de mando del operador más alejado de la corriente de tráfico. c3).- Cinta transportadora de material: Cuando se vaya a trabajar con la máquina, cerciorarse siempre que la cinta transportadora de material está firmemente sujeta a los puntos de amarre. Esto se realiza por medio de tornillos de fijación con elementos de seguridad, como por ejemplo grapas de sujeción por muelle. Comprobar que todos los cables, tornillos, grapas de sujeción y otros elementos de seguridad están correctamente montados y en buen estado. c4).- Precauciones contra el fuego: No transportar sobre la máquina latas o bidones conteniendo sustancias inflamables, como éter para el arranque o gas-oil. Mientras se reposta combustible o cerca de las baterías está absolutamente prohibido fumar. Antes de arrancar la máquina limpiar las salpicaduras de aceite o combustible, ya que pueden constituir un peligro de incendio. Las tuberías de combustible flojas o rotas y los tubos o mangueras con pérdidas pueden provocar un incendio y por tanto se deben reparar o cambiar de inmediato. Comprobar que las pantallas que protegen del contacto con aceites o combustibles los componentes calientes del escape están correctamente instaladas. c5).- Trasporte: Cuando se transporte la máquina sobre góndola, remolque o plataforma de ferrocarril, para evitar que se deslice o caiga debe amarrarla con cadena o tensores a las orejetas dispuestas sobre el vehículo de transporte. Dejar en marcha la cinta transportadora hasta que esté totalmente vacía. (Durante el transporte podrían caer restos de material y provocar accidentes o causar daños a otros usuarios de la carretera). Para evitar daños al vehículo de transporte apoyar el tambor de fresado sobre tablones. Después de cargar e inmovilizar la máquina: -

Parar el motor


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-

Quitar la llave de encendido

-

Comprobar la altura máxima de transporte

d).- Protecciones individuales: -

Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.

-

Botas.

-

Ropa de trabajo.

-

Guantes impermeables.

-

Si las circunstancias lo requieren deben utilizarse casco, gafas y ropa de protección.

-

Cuando el nivel de ruidos de la máquina sobrepase los 90 dB (A) hay que disponer y utilizar cascos de protección.

1.14.4. Barredora

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caída de personas al subir o bajar de la máquina. - Atrapamientos. - Proyección de partículas. - Choque con otras máquinas. - Atropellos. b).- Normas preventivas: - No trabajar en pendientes excesivas. - Utilizar los peldaños antideslizantes, los pasamanos y los escalones para subir y bajar de la barredora. - Mantener limpios los peldaños antideslizantes.


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- Estando en funcionamiento, la distancia mínima de seguridad es de tres metros alrededor de la máquina. - No abandonar nunca el puesto de conducción con el motor en marcha. Cuidado al conectar y desconectar los enchufes rápidos. El líquido hidráulico, los tubos, racores y enchufes rápidos pueden calentarse al funcionar la máquina. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas de seguridad. - Botas. - Ropa de trabajo. -

Guantes impermeables.

1.14.5. Máquina para cortar y levantar pavimentos a).- Riesgos mas frecuentes: -

Proyección de partículas y polvo.

-

Descarga eléctrica.

-

Rotura del disco.

-

Cortes y amputaciones.

-

Ruido

b).- Normas preventivas: La máquina tendrá en todo momento colocada la protección del disco y de la transmisión. Antes de comenzar el trabajo se comprobara el estado del disco, si éste estuviera desgastado o resquebrajado se procedería a su inmediata sustitución. La pieza a levantar no deberá presionarse contra el disco, de forma que se pueda bloquear éste. Asimismo, la pieza no presionará al disco en oblicuo o por el lateral.


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c).- Protecciones individuales: -

Casco de seguridad.

-

Guantes de malla contra cortes

-

Mascarilla con filtro.

-

Gafas de seguridad antiproyecciones.

d).- Protecciones colectivas: -

La máquina estará colocada en zonas que no sean de paso y además bien ventiladas, si no es del tipo de corte bajo chorro de agua.

-

Conservación adecuada de la alimentación eléctrica.

1.14.6. Extendedora de productos bituminosos.

Esta máquina aparecerá en la obra probablemente por subcontratación. También puede ser de propiedad de la empresa principal. En cualquier caso, tomar precauciones para hacer cumplir las previsiones y evitar accidentes. El uso de esta máquina es la extendedora de productos bituminosos en urbanizaciones, carreteras y obras Lineales. Las máquinas modernas vienen ya dotados de cabinas antivuelcos, antiimpactos e incluso de aire acondicionado. a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del tráfico durante el transporte. - Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de la tolva. - Caída de personas desde la máquina. - Caída de personas al mismo nivel. - Atropellos. - Colisión contra otras máquinas, (camiones, rodillos,...).


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- Golpes por o contra objetos. - Caída de materiales. - Sobreesfuerzos. - Quemaduras - Intoxicaciones. - Afecciones de la piel por contacto con los productos asfálticos - Afecciones de las vías respiratorias derivadas de la inhalación de vapores de betún asfáltico, (nieblas de humos asfálticos). - Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas, (suelo caliente + radiación solar + vapor). - Quemaduras. - Atropello durante las maniobras de acoplamiento de los camiones de transporte de aglomerado asfáltico con la entendedora. b).- Normas preventivas: - La puesta en estación y los movimientos de la extendedora durante las operaciones de extendido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en prevención de los riesgos por maniobras incorrectas. - El recorrido de las extendedoras en el interior de la obra se efectuará según lo definido en los planos del Plan de Seguridad. - La limpieza y mantenimiento se efectuará en los lugares plasmados en los planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas próximas. - A los conductores de extendedoras se les entregará la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello.


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- No se permite la permanencia sobre la extendedora en marcha a otra persona que no sea su conductor, para evitar accidentes por caída. - Las maniobras de aproximación y vertido de productos asfálticos en la tolva estará dirigida por un especialista. - Todos los operarios de auxilio quedarán en posición en la cuneta por delante de la máquina durante las operaciones de llenado de la tolva, en prevención de los riesgos por atrapamiento y atropello durante las maniobras. - Los bordes laterales de la extendedora, en prevención de atrapamientos, estarán señalizados a bandas amarillas y negras alternativas. - Todas la plataformas de estancia o para seguimiento y ayuda al extendido asfáltica, estarán bordeadas de barandillas tubulares en prevención de las posibles caídas, formadas por pasamanos de 90 cm. de altura barra intermedia y rodapié de 15 cm. desmontable para permitir una mejor limpieza. - Se prohíbe expresamente, el acceso de operarios a la regla vibrante durante las operaciones de extendido, en prevención de accidentes. - Sobre la máquina, junto a los lugares de paso y en aquellos con el riesgo específico, se adherirán las siguientes señales: Peligro substancias calientes (“peligro, fuego”). Rótulo: No tocar, altas temperaturas - Si el modelo de máquina lo permite, prevea la instalación de sombrillas o de toldos para protección solar, por zonas próximas a las de trabajo para descanso del personal.

c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Cinturón antivibratorio y de seguridad en la cabina.


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- Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados. - Protectores auriculares. - Taponcillos para oídos - Gafas antiimpactos-antipolvo - Zapatos para conducción de vehículos - Ropa de trabajo. - Ropa de abrigo (tajos en tiempo o en zonas frías por altura, sierras, etc.) - Botas de seguridad con suela antideslizante - Botas de media caña, impermeables. - Guantes de cuero. - Guantes impermeables de goma o de P.V.C. - Mandil impermeable (limpieza de tolva). - Polainas impermeables. - Manguitos impermeables. - Casco de seguridad de minería (para trabajos en túneles) dotados de Lámpara alimentada por baterías recargables - Cinturón portabaterías. - Prever un cargador de baterías eléctricas. - Impermeables. - Mascarilla antipolvo con filtro recambiable (para fallos del sistema de rociadores).


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1.14.7. Máquinas para extendido de lechada bituminosa

a).- Riesgos más frecuentes: - Caída de personas desde la máquina - Caída de personas al mismo nivel - Golpes - Atrapamientos - Incendios - Explosiones - Quemaduras - Sobreesfuerzos (paleo circunstancial) b).- Normas preventivas: - El maquinista tendrá en todo momento a su disposición las normas de uso y mantenimiento de la máquina. - El personal no debe llevar ropa holgada, cabellos largos, joyas, anillos, etc. en evitación de atrapamientos. - La señalización de seguridad colocada en la máquina estará limpia y legible. - El manejo de la máquina quedará limitado al personal encargado al respecto. - Queda prohibido el manejo de la máquina sin los elementos de seguridad: resguardos, parada de emergencia, etc. - El mantenimiento y reparación de la máquina se hará por personal especializado. - Antes de poner en marcha la máquina hay que comprobar la ausencia de personas alrededor de la misma que puedan correr peligro.


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- La máquina se mantendrá a distancia suficiente de bordes de terraplenes y vaciados para evitar su vuelco al ceder el terreno. - No transitar por pendientes en sentido transversal. - El equipo de trabajo y el material de carga hay que llevarlo en todo caso cerca del suelo, especialmente al bajar pendientes. - Al abandonar la cabina el operador, la máquina debe quedar de tal forma que no pueda deslizar por sí misma, ni usarse por personas no autorizadas. - No se permite la permanencia sobre la máquina en marcha a otra persona que no sea el conductor, para evitar accidentes por caída. - Durante el funcionamiento de la máquina está prohibido la permanencia de personas en el contenedor de arena, así como la manipulación con barras, palas, rastrillos, etc. c).- Medios auxiliares: - Pórticos limitadores de alturas - Señales de tráfico - Valla metálica de cerramiento - Vallas de limitación - Paneles direccionales - Señales de seguridad - Balizas reflectantes - Balizas luminosas - Conos de señalización - Paneles direccionales


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- Extintores d).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Botas de media caña, impermeables - Ropa de trabajo - Guantes impermeables. 1.14.8. Camión hormigonera

a).- Riesgos mas frecuentes: -

Los derivados del tráfico durante el transporte.

-

Vuelco del camión, (terrenos irregulares, embarrados, etc.).

-

Atrapamientos durante el despliegue, montaje y desmontaje de las canaletas.

-

Caída a distinto nivel.

-

Atropello.

-

Colisión contra otras máquinas, (movimiento de tierras, camiones, etc.).

-

Golpes por o contra objetos.

-

Caída de materiales.

-

Sobreesfuerzos.

-

Riesgos higiénicos por contacto con el hormigón.

b).- Normas preventivas: b1).- Normas o medidas preventivas tipo: La puesta en estación y los movimientos del camión-hormigonera durante las operaciones de vertido, serán dirigidos en caso necesario por un señalista, en prevención de los riesgos por maniobras incorrectas.


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Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe que funcionen los mandos correctamente, así como la señalización acústica automática para la marcha atrás. El recorrido de los camiones-hormigonera en el interior de la obra se efectuarán según lo definido en los planos del Plan de Seguridad. La limpieza de la cuba y canaletas se efectuará en los lugares plasmados en los planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas próximas. Las operaciones de vertido a lo largo de cortes en el terreno se efectuarán separados a una distancia adecuada que evite el riesgo de desprendimientos en el terreno. A los conductores de los camiones-hormigonera, al entrar en la obra, se les entregará la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello. b2).- Normas de seguridad para visitantes: Atención, penetra usted en una zona de riesgo, siga las instrucciones que se le han dado para llegar al lugar del vertido del hormigón. Cuando deba salir de la cabina del camión utilice el casco de seguridad que se le ha entregado junto con esta nota. Respete las señales de tráfico internas de la obra.

c).- Protecciones individuales: -

Casco de seguridad para los desplazamientos fuera del vehículo.

-

Guantes de seguridad para el manejo de la canaleta y los mandos de control de la bombona.

-

Guantes de goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento.

-

Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera de la cabina.


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-

Botas de seguridad con suela antideslizante.

-

Mandil impermeable (limpieza de canaletas).

-

Faja antivibratoria y Arnés cinturón contra las caídas en la cabina.

1.14.9. Compactadores para mezclas asfálticas.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Atropello. - Máquina en marcha fuera de control. - Vuelco. - Choque con otros vehículos. - Incendio (mantenimiento). - Quemaduras (mantenimiento). - Caídas del personal a distinto nivel. - Ruido. - Sobreesfuerzos. - Vibraciones. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - Los conductores de los rodillos vibrantes serán operarios de probada destreza en el manejo de estas máquinas. - A los conductores de rodillos vibrantes se les hará entrega de la normativa preventiva antes del inicio de los trabajos. De su entrega quedará constancia por escrito.


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b.2).- Normas preventivas para los conductores: - Suba o baje de la máquina de frente, utilice los peldaños y asideros dispuestos para tal menester. - No acceda a la máquina encaramándose por los rodillos. - No salte directamente al suelo si no es por una emergencia. - No trate de realizar “ajustes” con la máquina en movimiento o con el motor en marcha, puede sufrir lesiones. - No permita el acceso a la compactadora de personas ajenas y menos a su manejo. - No trabaje con la compactadora en situación de avería, aunque sean fallos esporádicos. Repárela primero y luego reanude su trabajo. - Para evitar las lesiones durante las operaciones de mantenimiento, ponga en servicio el freno de mano, bloquee la máquina, pare el motor extrayendo la llave de contacto y realice las operaciones de servicio que se requieran. - No guarde combustible no trapos grasientos sobre la máquina, pueden producir incendios. - No levante la tapa del radiador en caliente. Los gases desprendidos de forma incontrolada pueden causarle quemaduras graves. - Protéjase con guantes por si alguna cosa debe tocar el líquido anticorrosión. Utilice además gafas antiproyecciones. - Cambie el aceite del motor y del sistema hidráulico en frío. - Los líquidos de la batería desprenden gases inflamables, si debe manipularlos, no fume ni acerque al fuego. - Si debe tocar el electrolito hágalo protegido con guantes de seguridad frente a los compuestos químicos corrosivos.


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- Si debe manipular en el sistema eléctrico, pare el motor y desconéctelo extrayendo la llave de contacto. - No libere los frenos de la máquina en posición de parada si antes no ha instalado los tacos de inmovilización de los rodillos. - Antes de iniciar cada turno de trabajo, compruebe mediante maniobras lentas que todos los mandos responden perfectamente. - Ajuste siempre el asiente a sus necesidades, alcanzará los controles con menos dificultad y se cansará menos. - Utilice siempre el equipo de protección individual que le faciliten en la obra. - Compruebe siempre, antes de subir a la cabina, que no hay ninguna persona dormitando a la sombra proyectada de la máquina. - Las compactadoras estarán equipadas con un botiquín de primeros auxilios ubicado en la cabina, en lugar resguardado. - Se prohíbe expresamente el abandono del rodillo vibrante con el motor en marcha. - Se prohíbe el transporte de personas ajenas a la conducción sobre el rodillo vibrante salvo en caso de emergencia. - Se prohíbe el acceso a la conducción con vestimentas sin ceñir, cadenas, pulseras, reloj, etc., porque pueden engancharse en los salientes o en los controles. - Los rodillos tendrán luces de marcha adelante y de retroceso. - Se prohíbe la permanencia de operarios en el tajo, en prevención de atropellos. - Los conductores deberán controlar el exceso de comida y evitar la ingestión de bebidas alcohólicas antes o durante el trabajo. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE.


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- Casco de seguridad. - Protectores auditivos. - Traje impermeable. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Botas de goma o de P.V.C. - Guantes de cuero. - Cinturón antivibratorio. 1.14.10.

Camión cisterna

a).- Riesgos mas frecuentes: a.1).- Riesgos mas relevantes de la ocupación: - Accidentes de tráfico debido a los largos periodos de conducción, especialmente durante la noche y en condiciones atmosféricas y viales adversas. - Pueden lesionarse al realizar reparaciones en el terreno, cambiar los neumáticos, subir y bajar de un vehículo alto, etc. - Pueden padecer dolor de espalda, piernas, brazos y manos debido a la posición de sentado durante largos periodos y a las vibraciones del vehículo. a.2).- Riesgos de accidentes: - Resbalones, tropezones y caídas de una cabina alta, de una escalera de cabina o de la cisterna. - Vuelco de un camión recargado debido a un fallo mecánico, mal estado de la carretera o excesiva velocidad, choque frontal, etc., como resultado de lo cual el conductor queda atrapado en la cabina o debajo del camión corriendo peligro de muerte.


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- Lesiones al golpearse accidentalmente contra partes duras expuestas del camión o de la carga. - Lesiones al efectuar las diversas funciones de un camionero (p.ej., reparación en el terreno, cambio de un neumático, aflojar flejes y cuerdas tirantes, etc.) - Traumatismos, tales como ruptura de hernia, a causa de esfuerzo físico excesivo (cambio de neumáticos, desplazamiento de cargas pesadas, estiramiento de cuerdas, etc.). - Explosiones, quemaduras químicas, intoxicación aguda con productos químicos peligrosos, etc, a causa de cargas peligrosas, tales como explosivos y productos inflamables, fuertes reactivos, sustancias tóxicas y sólidos a granel productores de polvo. - Intoxicación aguda mediante gases tóxicos, inclusive monóxido de carbono. - Riesgo acrecentado de accidentes de tráfico al conducir durante largas horas, inclusive de noche, en condiciones atmosféricas adversas, en malos caminos y a través de tapones de tráfico. - Peligro de incendios a causa de derrames y escapes de combustibles (normalmente en camiones-tanque) que se pueden inflamar al entrar en contacto con fuego, superficies calientes, chispas eléctricas, descargas atmosféricas o electrostáticas, o como resultado de choque mecánico durante una colisión, etc. - Explosión de neumáticos inflados en demasía. - Explosión de la batería del vehículo. - Atropellos de personas. - Choques contra otros vehículos. - Choques con elementos fijos de obra. - Caída (al subir o bajar de la cisterna).


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- Atrapamiento de personas en maniobras y operaciones de mantenimiento. - Máquina en marcha fuera de control. - Caída por pendientes. a.3).- Riesgos físicos: - Exposición durante largas horas a ruidos de gran potencia (>80 dBA) o de baja frecuencia, con efectos perniciosos a corto plazo (jaquecas) o a largo plazo (disminución de la audición, etc.). - Exposición a radiación ionizante al transportar radioisótopos (conservados con frecuencia, por razones de seguridad, en la cabina del conductor). - Exposición a radiación ultravioleta (solar) directa y reflejada. - Exposición a factores climáticos potencialmente perjudiciales para la salud, tales como frío o calor extremos, o combinaciones de temperatura, humedad y viento que pueden causar congelación o insolación. - Exposición a súbitos cambios en la temperatura ambiente al entrar y salir de la cabina climatizada, que puede provocar resfríos o reumatismo. - Vibraciones que afectan a todo el cuerpo y con posibles efectos sobre las funciones de órganos abdominales y del tórax y el sistema músculo-esquelético, provocando fatiga y reacciones lentas. a.4).- Riesgos químicos: - Exposición a diversas sustancias tóxicas (en estado sólido, líquido o gaseoso) al transportar cargas peligrosas (varios miles de sustancias, clasificadas por la ONU en 9 grupos: líquidos inflamables, sustancias peligrosas diversas), con efectos crónicos para la salud, incluyendo carcinógenos, mutagénicos, teratogénicos, etc. - Afecciones de las vías respiratorias derivadas de la inhalación de vapores de betún asfáltico, (nieblas de humos asfálticos).


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- Enfermedades y afecciones de la piel por contacto (varios tipos de dermatitis, sensibilización de la piel, eczema, acné oleoso, etc.) causadas por exposición a productos asfálticos o químicos, por ejemplo.: compuestos de limpieza y enjuague, fluidos anticongelantes y para frenos, gasolina, gasoil, aceites, etc. - Efectos crónicos causados por inhalación de vapores de gasolina y de gasoil y otros vapores de escape, que contienen monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos, etc. - Exposición a polvo (en especial, en caminos de zonas desérticas). - Exposición a diversos líquidos de automóvil (por ejemplo, líquido de batería, líquido de frenos). - Los derivados de los trabajos realizados bajo altas temperaturas, (suelo caliente + radiación solar + vapor). a.5).- Factores ergonómicos y sicosociales: - Dolores en la espalda y articulaciones (de piernas, manos y brazos) debido a largas horas de conducción a veces en caminos llenos de baches o a asiento inadecuado. - Esfuerzo excesivo al desplazar o manipular grandes y pesadas cargas, equipos, etc. - Desórdenes en el tracto digestivo a causa de alimentación irregular, hábitos dietéticos incorrectos y estrés. - Alucinaciones hipnóticas durante periodos de somnolencia y desórdenes síquicos causados por factores de estrés mental y emocional. - El fumar dentro de la cabina contribuye al deterioro de la salud. - Incomodidad visual y problemas oculares a causa de una inadecuada iluminación y fatiga visual (en especial al conducir en la oscuridad o en zonas interurbanas). - Desarrollo de lumbago debido a una inadecuada suspensión del vehículo, asiento incómodo, etc.


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b).- Normas preventivas: - Conocer y utilizar las técnicas seguras de levantamiento y manipulación de cargas pesadas y de manejo difícil; utilizar ayudas mecánicas para levantar cargas. - Evitar inhalar los gases del escape al estar cerca del vehículo; desconectar el motor mientras el camión esté parado bajo un techo. - Utilizar gafas de sol de buena calidad para conducir, cuando sea necesario - Proteger las manos con guantes resistentes o utilizar una crema barrera cuando se utilicen productos químicos. - Instalar un asiento de conductor diseñado ergonómicamente; interrumpir la conducción periódicamente para descansar y realizar ejercicios; aprender técnicas de relajación a utilizar cuando se conduce durante largos periodos. - Evitar fumar mientras se conduce o se está en contacto con productos inflamables. - Formar a los trabajadores en aprender a reconocer los riesgos. - La limpieza y mantenimiento se efectuará en los lugares plasmados en los planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas próximas. c).- Equipos de protección individual: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad (Lo deberá usar siempre que baje del camión). - Guantes de cuero, goma o P.V.C. para las labores de mantenimiento. - Guantes resistentes a temperatura. - Gafas antiproyecciones para las operaciones de mantenimiento. - Botas de goma o P.V.C. para los desplazamientos fuera del vehículo en temporada de barros y lluvias.


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- Botas de seguridad con suela antideslizante. - Semi mascarilla filtrante frente a gases y vapores. 1.14.11.

Equipo pintabanda autopropulsado

Vehículo usado para realizar líneas de señalizaciones y prescripciones en el suelo. a).- Riesgos mas frecuentes: - Afecciones en la piel por dermatitis de contacto. - Quemaduras físicas y químicas. - Aplastamientos. - Atrapamientos. - Atropellos y/o colisiones. - Caída de objetos y/o de máquinas. - Caídas de personas a distinto nivel. - Cuerpos extraños en ojos. - Ambiente saturado de polvo. - Inhalación de sustancias tóxicas. - Contactos eléctricos directos. - Golpes y/o cortes con objetos y/o maquinaria. - Ruido. - Vuelco de máquinas y/o camiones. b).- Normas preventivas:


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- La limpieza y mantenimiento se efectuará en los lugares plasmados en los planos para tal labor, en prevención de riesgos por la realización de trabajos en zonas próximas. - A los conductores del equipo pintabandas se les entregará la normativa de seguridad, quedando constancia escrita de ello. - Si el modelo de máquina lo permite, prevea la instalación de sombrillas o de toldos para protección solar, por zonas próximas a las de trabajo para descanso del personal. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Calzado de seguridad con suela antideslizante. - Botas impermeables de seguridad. - Protectores auditivos. - Gafas de seguridad antiproyecciones - antipolvo. - Guantes de cuero. - Guantes de goma. - Mascarillas antipolvo con filtro recambiable. - Cinturón elástico antivibratorio - Ropa de trabajo. - Ropa de abrigo (tajos en tiempo o en zonas frías por altura, sierras, etc.) - Ropa impermeable.


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1.15. RIESGOS

Y

MEDIDAS

PREVENTIVAS

DE

LAS

MAQUINAS

HERRAMIENTAS EN GENERAL.

1.15.1. Grupo electrógeno

- Un grupo electrógeno es un generador de corriente que consiste en un motor diesel o de gasolina unido a un generador con alternador, con el objetivo de producir la energía eléctrica adecuada al consumo necesario para alimentar consumidores fuera del alcance de una red eléctrica pública. - Según su movilidad pueden ser: Fijos; grupos que nada más pueden desplazarse cuando están desconectados. Móviles: se incluyen en esta clasificación tanto los grupos portátiles, desplazados a mano, como los grupos montados sobre equipos con ruedas: grúas automotrices, por ejemplo: Estos grupos pueden desplazarse durante su funcionamiento. - Riesgo de contacto eléctrico indirecto: se entiende como el que se da entre un operario y las masas de las maquinas o aparatos eléctricos puestos accidentalmente bajo tensión como consecuencia de un defecto de aislamiento. - Se denomina masa a las partes o zonas metálicas accesibles del equipo eléctrico que normalmente no están bajo tensión, pero que pueden estarlo por un defecto de aislamiento interno. - Las tensiones de contacto que pueden aparecer por un defecto, deben ser anuladas en un tiempo suficientemente corto, para evitar efectos nocivos sobre el organismo humano. Esta se define como la tensión que durante un defecto puede resultar aplicada entre la mano y el pie de una persona que toque una masa normalmente en tensión. a).- Riesgos mas frecuentes: - Contacto eléctrico indirecto


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- Golpes y atrapamientos - Ruido - Emanación de gases b).- Normas preventivas: - Instalaciones temporales en obras; se basa en la llegada de los conductores de acometida, se dispondrá de un interruptor diferencial de sensibilidad mínima de 3.000 m. A. - Para que puedan funcionar los interruptores diferenciales el neutro del alternador tiene que estar unido a tierra. Por tanto los esquemas más adecuados serán el T. T. - Los equipos de generadores de corriente han de situarse en zonas distantes de los lugares de trabajo y suficientemente ventiladas. - Los operarios no han de estar sometidos durante la jornada laboral al ruido del motor del generador, y si se ha de situar el generador en un lugar cerrado ha de garantizarse una ventilación suficiente para eliminar el riesgo que pueden sufrir los operarios. - Las tensiones necesarias en obra son de 380 y 220 V, pudiéndose obtener tensiones de seguridad con ayuda de un transformador. b1).- Conexión del grupo a la línea eléctrica: b1.1).- Sistema T. T.: Consiste en conectar a tierra el neutro del alternador. - Las masas de la maquinaría están conectadas a otra toma de tierra a través de los conductores de protección. - Debe de existir un cuadro eléctrico que disponga de protección diferencial y magnetotérmica, frente a las corrientes de defecto y contra sobrecargas y cortocircuitos. - Este sistema se realizará siguiendo la instrucciones que a continuación se detallan:


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1) Se conectará el neutro del alternador a una tierra cuya resistencia no sea superior a 10 ohmios. 2) Todas las masas de los aparatos eléctricos, se unirán a un conductor de protección y este a su vez estará conectado eficazmente a una toma de tierra cuyo valor no será superior a 20 ohmios. 3) Cuando las masas de toda la maquinaria están puestas a tierra, y los valores de resistencia sean superiores a 80 ohmios, los interruptores diferenciales serán de alta sensibilidad (30 mA). - Esta protección puede establecerse para la totalidad de la instalación o individualmente para cada máquina o aparato utilizado. b1.2).- Sistema TN: Consiste en conectar el neutro del alternador y las masas de la maquinaria a la misma toma, de tierra, por medio del conductor principal de tierra. - Este sistema tiene la ventaja de que utiliza una sola toma de tierra. - Cualquier intensidad de defecto franco fase-masa, provoca una intensidad elevada próxima al cortocircuito que hará actuar al interruptor automático en el caso de que existiese una avería en el diferencial en un tiempo mínimo, antes de producirse una situación de riesgo. - El conductor neutro estará unido eficazmente a tierra en forma tal que la resistencia de la toma de tierra sea lo más baja posible. Se recomienda sea igual o inferior a 2 ohmios, y nunca superior a 10 ohmios. - Al circular elevadas intensidades por los conductores de protección en el caso de defecto franco a tierra, estos tendrán que tener una sección determinada, que es función de la sección de los conductores de fase. - La sección para las líneas principales de tierra es decir el cable de unión del cuadro eléctrico a la toma de tierra, no será menor de 16 mm2 y en el caso de tener que enlazar las picas o tomas de tierra, la sección del cable no será inferior a 35 mm2.


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- La sección del conductor neutro debe ser igual a la correspondiente a los conductores de fase, para secciones hasta 50 mm2. b2).- Cuadros eléctricos de obra: Entre el generador y la máquina deben instalarse cuadros eléctricos de obra, donde se ubicarán los dispositivos de protección contra corrientes de defecto (interruptores diferenciales) contra cortocircuitos y sobrecargas (interruptores automáticos). - En los cuadros eléctricos de obra no es aconsejable el uso de fusibles ya que este tipo de protección presenta dos serios inconvenientes: 1) Es muy fácil y muy habitual que los fusibles sean sustituidos por otros de menor calibre, o lo que es peor, que sean puenteados (trucados). 2) Caso de fusión de uno de ellos, la maquinaria trifásica queda funcionando a dos fases, con riesgo de quemarse por sobreintensidad. Los interruptores automáticos, sin embargo actúan simultáneamente en las tres fases, interrumpiendo la alimentación de la máquina averiada. - Así los interruptores automáticos de protección general tendrán un poder de corte no inferior a 10 KA. - Los envolventes de los cuadros eléctricos serán de material aislante o de doble aislamiento. - Las mangueras utilizadas llevarán además de los conductores de alimentación eléctrica de la maquinaria el conductor de protección (color amarillo verde). - Los tomacorrientes serán de material aislante y estarán protegidos como mínimo contra las proyecciones de agua. Para saber a que tensión están conectados se distinguirán por sus colores normalizados: Violeta = 24 voltios. Frecuencia 50 Hz. Blanco = 42 voltios. Frecuencia: 50 Hz. Amarillo = 110 voltios. Frecuencia: 50 Hz.


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Azul = 220 voltios. Frecuencia: 50 Hz. Rojo = 380 voltios. Frecuencia: 50 Hz. Verde = Frecuencia de 100 Hz a 300 Hz. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipo de protección individual llevarán el marcado CE - Ropa de trabajo. - Botas de aguas dieléctricas. - Guantes dieléctricos de baja tensión. - Protectores auditivos - Mascarillas 1.15.2. Compresor.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Vuelco. - Atrapamientos de personas. - Caída de la máquina por desprendimiento durante el transporte en suspensión. - Ruido. - Rotura de la manguera de presión. - Riesgos higiénicos derivados de la emanación de gases tóxicos. - Atrapamientos durante operaciones de mantenimiento. - Sobreesfuerzos.


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b).- Normas preventivas: - El compresor (o compresores), se ubicará en los lugares señalados para ello en los planos que completan el Plan de Seguridad y Salud, en prevención de los riesgos por imprevisión o por creación de atmósferas ruidosas. - El arrastre directo para ubicación del compresor por los operarios, se realiza a una distancia nunca inferior a los 2 m. (como norma general), del borde de coronación de cortes y taludes, en prevención del riesgo de desprendimiento de la cabeza del talud por sobrecarga. - El transporte en suspensión, se efectuará mediante un eslingado a cuatro puntos del compresor, de tal forma que quede garantizada la seguridad de la carga. - El compresor a utilizar en esta obra, quedará en estación con la lanza de arrastre en posición horizontal (entonces el aparato en su totalidad estará nivelado sobre la horizontal), con las ruedas sujetas mediante tacos antideslizantes. Si la lanza de arrastre, carece de rueda o de pivote de nivelación, se le adaptará mediante un suplemento firme y seguro. - Los compresores a utilizar en esta obra, serán de los llamados "silenciosos" en la intención de disminuir la contaminación acústica. - Las carcasas protectoras de los compresores a utilizar en esta obra, estarán siempre instalados en posición de cerradas, en prevención de posibles atrapamientos y ruido. La zona dedicada en esta obra para la ubicación del compresor, quedará acordonada en un radio de 4 m. (como norma general) en su entorno, indicándose con señales de "obligatorio el uso de protectores auditivos" para sobrepasar la línea de limitación. - Los compresores (no silenciosos) a utilizar en esta obra, se aislará por distancia del tajo de martillos (o de vibradores). - Las operaciones de abastecimiento de combustible se efectuarán con el motor parado, en prevención de incendios o de explosión.


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- Las mangueras a utilizar en esta obra, estarán siempre en perfectas condiciones de uso; es decir, sin grietas o desgastes que puedan predecir un reventón. - Una persona competente controlará el estado de las mangueras, comunicando los deterioros detectados diariamente con el fin de que sean subsanados. - Los mecanismos de conexión o de empalme, estarán recibidos a las mangueras mediante racores de presión según cálculo. - Las mangueras de presión se mantendrán elevadas (a 4 o más metros de altura) en los cruces sobre los caminos de la obra. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Calzado de seguridad. - Casco de seguridad con protectores auditivos incorporados. - Protectores auditivos. - Guantes de goma o P.V.C. 1.15.3. Hormigonera eléctrica (Pastera) o Amasadora

En este apartado se recogen los riesgos y la prevención de las pequeñas hormigoneras de obra, dedicadas a la producción de morteros. a).- Riesgos mas frecuentes: - Atrapamientos por órganos móviles (paletas, engranajes, etc.). - Contactos eléctricos - Sobreesfuerzos.


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- Golpes por elementos móviles. - Vuelcos y atropellos al cambiarla de emplazamiento. - Polvo ambiental. - Ruido ambiental b).- Normas preventivas: - Las hormigoneras eléctrica, se ubican en los lugares reseñados para tal efecto en los “planos de organización de obra” que complementarán el Plan de Seguridad y Salud. - Por tratarse de una máquina muy versátil su ubicación se debe realizar en el Plan de seguridad, no obstante se pueden fijar las siguientes condiciones previas: - Las hormigoneras eléctrica no se ubicarán a distancias inferiores a tres metros (como norma general), del borde de (excavaciones, zanja, vaciado y asimilables), para evitar los riesgos de caída a otro nivel. - Las hormigoneras eléctricas, no se ubicarán en el interior de zonas batidas por cargas suspendidas del gancho de la grúa, para prevenir los riesgos por derrames o caídas de la carga - Se debe prever una visera resistente de protección contra la caída o derrames fortuitos de las cargas suspendidas en su caso. - La zona de ubicación de la hormigonera para prevenir accidentes quedará señalizada mediante cuerda de banderolas, una señal de peligro, y un rótulo con la leyenda: “Prohibido utilizar a personas no autorizadas”. - Existirá un camino de acceso fijo a la hormigonera para los dúmperes, separado del de las carretillas manuales, en prevención de los riesgos por golpes o atropellos. - La máquina estará situada en superficie llana y consistente.


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- Se establecerá un entablado de un mínimo de 2 m. de lado, para superficie de estancia del operador de las hormigoneras, en prevención de los riesgos por trabajar sobre superficies irregulares. - Esta precaución le será de utilidad además, para el mantenimiento en orden del entorno, acopios de cemento, gravas y caminos. Debe mantenerse limpio de pasta el entablado. - Las hormigoneras eléctricas a utilizar en la obra, tendrán protegidos mediante una carcasa metálica las partes móviles y los órganos de transmisión (correas, corona y engranajes), para evitar los riesgos de atrapamiento. - Tome sus precauciones, muchos de estos aparatos son muy viejos y han perdido, o jamás han poseído, las protecciones a las que se alude en la norma precedente. Su utilización puede ser peligrosa. - Las hormigoneras eléctricas a utilizar en la obra, estarán dotadas de freno de basculamiento del bombo, para evitar los sobreesfuerzos y los riesgos por movimientos descontrolados. - La alimentación eléctrica se realizará de forma aérea a través del cuadro auxiliar, en combinación con la tierra y los disyuntores del cuadro general (o de distribución), eléctrico, para prevenir los riesgos de contacto con la energía eléctrica. - Las carcasas y demás partes metálicas de las hormigoneras eléctricas estarán conectadas a tierra. - Se recomienda conectar a tierra en combinación con el cuadro general, para controlar mejor el funcionamiento. Como con el resto de la maquinaria eléctrica, caben otras posibilidades también válidas (pica independiente, 4 hilos). - El personal encargado del manejo e la hormigonera estará autorizado mediante acreditación escrita de la constructora para realizar tal misión. - La botonera de mandos eléctricos de la hormigonera lo será de accionamiento estanco, en prevención del riesgo eléctrico.


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- Las operaciones de limpieza directa-manual, se efectuarán previa desconexión de la red eléctrica de la hormigonera, para previsión del riesgo eléctrico. - Bajo ningún concepto, se introducirá el brazo en el tambor, cuando funcione la máquina ni cuando esté parada, salvo que se encuentre desconectada. - Las operaciones de mantenimiento estarán realizadas por personal especializado para tal fin.. - Prever los riesgos por actuación de los llamados “manitas”. Las reparaciones debe efectuarlas siempre el personal especialista. - El cambio de ubicación de la hormigonera eléctrica a gancho de grúa, se efectuará mediante la utilización de un balancín (o aparejo indeformable), que la suspenda pendiente de cuatro puntos seguros. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Gafas de seguridad antipolvo (antisalpicaduras de pastas) - Ropa de trabajo. - Guantes de goma o P.V.C. - Trajes impermeabilizados (manejo de cargas). - Botas de seguridad de goma o de P.V.C. - Trajes impermeables. - Protectores auditivos. - Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable. d).- Protecciones colectivas:


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- Zona de trabajo claramente delimitada. - Correcta conservación de la alimentación eléctrica. 1.15.4. Máquinas portátiles de aterrajar

Se trata de la maquinaria de obra necesaria para cortar, desbarbar y grabar roscas en los tubos para conducciones metálicas de agua, gas y fontanería en general. Considerar que las empresas que realizan estos trabajos en obra, suelen hacerlo por la modalidad de subcontratación a).- Riesgos mas frecuentes: - Atrapamiento de dedos. - Golpes por órganos móviles. - Los derivados del arranque o presencia de viruta metálica. - Cortes en las manos (incluso amputaciones traumáticas). - Atrapamiento de la ropa de trabajo por órganos móviles con el efecto de atrapamiento del operario por su propia ropa. - Electrocución. b).- Normas preventivas: - Los operarios encargados de manejar las máquinas de aterrajar serán expertos en su manejo. - Se prohíbe en la obra el uso de esta maquinaria al personal ajeno al oficio en concreto que se deba utilizarla. - Considerar que el personal de ayuda al oficio (peones) puede tener acceso a un “aprendizaje heterodoxo”, no exento de riesgos.


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- La máquina de aterrajar se ubicará en el lugar designado para ello en los planos, para evitar los riesgos al resto del personal de la obra. - No permitir improvisaciones, considere que sus previsiones necesariamente deberán ser consideradas por el Plan de Seguridad. Se sugiere prever un espacio ubicado en planta baja con accesos fáciles y ventilación directa, salvo construcciones en gran altura que puede ubicarlo en plantas intermedias. - Las máquinas de aterrajar a instalar en esta obra cumplirán con los siguientes requisitos: - Las transmisiones por poleas estarán protegidas mediante una carcasa que impida el acceso directo a los órganos móviles. - Los puntos de engrase estarán situados en lugares que no impliquen riesgos adicionales para el operario encargado de mantener la máquina. - Los mandos de control estarán junto al puesto del operario, con acceso directo sin riesgos adicionales. Este dispositivo debe estar protegido contra el accionamiento involuntario. - Estarán dotadas de retorno automático de la llave de apriete cuando cese la presión del operario sobre ella. - Los tubos en rotación quedarán protegidos mediante antigolpes o atrapamientos. - Considere la variante de que el modelo que se le ofrezca esté previsto de doble aislamiento. - Las máquinas de aterrajar en la obra, serán alimentadas eléctricamente mediante manguera antihumedad dotada de conductor de toma de tierra. La toma de tierra se realizará a través del cuadro de distribución en combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro general de obra. - El Vigilante de Seguridad controlará el buen estado de la toma de tierra de las máquinas de aterrajar, diariamente.


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- En estas máquinas se instalará una señal de peligro y un cartel con el siguiente rótulo “Prohibido utilizar al personal no autorizado”. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno - Ropa de trabajo - Guantes de cuero - Botas de seguridad - Mandil de cuero - Manguitos de cuero 1.15.5. Alisadora eléctrica o con motor de explosión

En este apartado se estudian los riesgos y medidas preventivas derivadas de la utilización de las máquinas para operaciones de alisado de pastas tendidas horizontalmente, pavimentos en hormigón, pasta de recrecido, pavimentos continuos. Lo más probable es que esta máquina llegue a la obra por subcontratación o por alquiler. Extremar las precauciones para hacer cumplir sus normas. Los operarios que las manejen lo más probable es que sean peones no especialistas. Tomar precauciones para que sean formados en el funcionamiento correcto de esta máquina. a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas desde altura. - Caídas al mismo nivel.


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- Atrapamientos, golpes o cortes en los pies por las aspas. - Contactos con la energía eléctrica. a1).- En los modelos por motor de explosión: - Contactos con combustibles líquidos - Incendio. - Explosión - Los derivados de respirar gases procedentes de la combustión. b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - El personal encargado del manejo de las alisadoras en esta obra, será especialista en su manejo. - El alisado se efectuará durante la fase de estructura antes de la retirada de las redes de protección, para prevenir los riesgos de caída desde la altura. - El alisado se efectuará durante la fase de recrecidos por lo que se establece como condición expresa, que se mantengan en posición las barandillas de protección de huecos, bordes de forjado, etc., -usted define-, para evitar el riesgo de caídas desde altura. - El alisado del recrecido se efectuará en la fase de tabiquería. Se cerrará el acceso a la zona mediante dos tablones cruzados y un rótulo con la leyenda “Prohibido el paso”, para evitar el riesgo de caídas al mismo nivel al resto del personal. - Las alisadoras eléctricas a utilizar en la obra, estarán dotadas de doble aislamiento, para evitar el riesgo eléctrico. - Las alisadoras eléctricas a utilizar en la obra, estarán conectadas a la red de las tierras mediante hilo de toma de tierra, conectado a la carcasa de los motores, en


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combinación con los disyuntores diferenciales del cuadro eléctrico general (o de distribución). - El Vigilante de Seguridad controlará diariamente que no falte ningún elemento de protección a las alisadoras. - Las alisadoras a utilizar en esta obra, estarán dotadas de los siguientes elementos de protección: - Aro o carcasa de protección de las aspas antichoque y antiatrapamientos de los pies. - Lanza de gobierno dotada con mango aislante de la energía eléctrica (modelos accionados por electricidad). - Interruptor eléctrico de fácil accionamiento, ubicado junto al mango. b2).- Normas de preventivas para las máquinas accionadas por combustibles líquidos: - Los combustibles se verterán en el interior del depósito auxiliados mediante embudo, para prevenir los riesgos por derrame innecesarios. - Se prohíbe expresamente fumar, durante las operaciones de carga de combustible para prevenir el riesgo de explosión o de incendio. - Los combustibles se acopiarán en el almacén de productos inflamables. Se prohíbe expresamente abandonar los recipientes de transporte de combustible en lugares de la obra distintos del almacén mencionado. - Los recipientes de transporte de combustibles llevarán una etiqueta de “Peligro producto inflamable” bien visible, en prevención de los riesgos de incendio o de explosión. - Junto a la puerta del almacén de productos inflamables se instalará un extintor de polvo químico seco. - Sobre la puerta del almacén de productos inflamables se adherirán las siguientes señales: “peligro de incendio” y “prohibido fumar”..


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c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno. - Ropa de trabajo. - Botas de goma, o P.V.C. - Guantes de cuero - Guantes impermeabilizados. - Guantes de goma o de P.V.C. - Mandil y manguitos impermeables. 1.15.6. Espadones para corte de pavimentos

Son las máquinas para corte con disco de pavimentos de tipo industrial, ya ejecutados. Se trata de máquinas versátiles de corte, con la seguridad integrada, por lo que los riesgos estriban en el incorrecto manejo, la manipulación de los elementos de protección y la supresión de algunos de ellos. Suelen ser de accionamiento a motor de explosión, aunque también los hay accionados por electricidad. a).- Riesgos mas frecuentes: - Contactos con líneas eléctricas enterradas en el pavimento a cortar. - Atrapamientos por correas de transmisión (trabajos sin carcasa) - Los derivados de la producción de polvo durante el corte (corte sin utilización de la vía humedecida) - Ruido.


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- Proyección de fragmentos del disco de corte (disco inadecuado, u objetos extraños enterrados) b).- Normas preventivas: - El personal que gobierne un espadón será especialista en su manejo. - Antes de proceder al corte, se efectuará su estudio detallado, con el fin de descubrir (posibles conducciones subterráneas enterradas, armaduras, mallazos, etc.). - Antes de iniciar el corte, se procederá al replanteo exacto de la línea de sección a ejecutar, con el fin de que pueda ser seguida por la ruedecilla guía del espadón, sin riesgos adicionales para el trabajador. - Los espadones a utilizar en esta obra, tendrán todos sus órganos móviles protegidos con la carcasa diseñada por el fabricante, para prevenir los riesgos de atrapamiento de corte. - Se prohíbe expresamente utilizar espadones con riesgo de atrapamiento o corte, por falta de defecto de sus carcasas protectoras. - Para evitar el riesgo derivado del polvo y partículas ambientales, los espadones a utilizar, efectuarán el corte en vía húmeda (conectados al circuito de agua). - El manillar de gobierno de los espadones a utilizar en esta obra, estará revestido de material aislante de la energía eléctrica. - El manillar de gobierno de los espadones, se forrará con triple capa roscada en su alrededor, a base de cinta aislante antiadhesiva, para evitar los posibles contactos fortuitos con la energía eléctrica. - El combustible se verterá en el interior del motor, auxiliado mediante un embudo, para prevenir los riesgos por derrames innecesarios. - Se prohíbe expresamente fumar durante las operaciones de carga de combustible líquido, para prevenir los riesgos de explosión o de incendio.


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- Los combustibles líquidos se acopiarán en el interior del almacén de productos inflamables. - Se prohíbe expresamente, abandonar los recipientes de transporte de combustible en lugares de la obra distintos a los del almacén mencionado. - Los recipientes de transporte de combustibles llevarán una etiqueta de “Peligro Producto Inflamable”. Bien visible, con el fin de prevenir los riesgos de explosión e incendio. - Junto a la puerta del almacén de productos inflamables se instalará un extintor de polvo químico seco. - Sobre la puerta del almacén de productos inflamables se adherirán los siguientes señales: “peligro de explosión”, “prohibido fumar”. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno, con protectores auditivos incorporados. - Ropa de trabajo. - Botas de goma o P.V.C. - Guantes de cuero. - Guantes impermeabilizados. - Guantes de goma o P.V.C. - Protectores auditivos. c1).- Corte en seco: - Gafas de seguridad antipolvo. - Mascarilla con filtro mecánico o químico (según el material a cortar), recambiables.


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1.15.7. Martillo neumático (martillo rompedor, taladrador)

Esta máquina además de los riesgos que de por si tiene, queda condicionada a los riesgos inherentes al elemento sobre el que actúa. Tener presente los riesgos derivados de la forma del elemento a demoler (a taladrar o romper), en conjunto con la ubicación exacta del puesto de trabajo. Fijar condiciones que permitan la articulación de soluciones, a situaciones de riesgo difícilmente detectables a nivel de Estudio de Seguridad y Salud, mediante ajustes en el Plan de Seguridad, especialmente si se prevé riesgos durante demoliciones, roturas de terrenos o labrados. a).- Riesgos mas frecuentes: - Vibraciones en miembros y en órganos internos del cuerpo. - Ruido puntual. - Ruido ambiental. - Polvo ambiental. - Sobreesfuerzo. - Rotura de manguera bajo presión. - Contactos con la energía eléctrica (líneas enterradas). - Proyección de objetos y/o partículas. - Los derivados de la ubicación del puesto de trabajo: - Caídas a distinto nivel. - Caídas de objetos sobre otros lugares. - Derrumbamiento del objeto (o terreno) que se trata con el martillo.


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b).- Normas preventivas: b1).- Normas o medidas preventivas tipo: - Se acordonará (o cerrará totalmente, según casos), la zona bajo los tajos de martillos, (rompedores, barrenadores, picadores, -usted define-), en prevención de daños a los trabajadores que pudieran entrar en la zona de riesgo de caída de objetos. - Cada tajo con martillos, estará trabajado por dos cuadrillas que se turnarán cada hora, en prevención de lesiones por permanencia continuada recibiendo vibraciones. - Los trabajadores que de forma continuada realicen los trabajos con el martillo neumático, serán sometidos a un examen médico mensual para detectar posibles alteraciones (oídos, órganos internos, huesos-articulaciones, etc.) - En el acceso a un tajo de martillos, se instalarán sobre pies derechos, señales de “Obligatorio

el uso

de

protección

auditiva”,

“Obligatorio

el uso

de

gafas

antiproyecciones” y “Obligatorio el uso de mascarilla de respiración”. - Tener presente la medida precedente especialmente en tajos de rotura o de taladro de rocas asimilables, en especial, en lugares cerrados, (túneles, presas, trincheras, etc.). - En esta obra los operarios encargados de manejar los martillos neumáticos, se les hará entrega de la siguiente normativa preventiva. Del recibí se dará cuenta al coordinador de seguridad. b2).- Medidas de seguridad para los operarios de martillos neumáticos: - El trabajo que se va ha realizar puede desprender partículas que dañen su cuerpo por sus aristas cortantes y gran velocidad de proyección. Evite las posibles lesiones utilizando las siguientes prendas de proyección personal: - Para evitar las lesiones en los pies, utilice unas botas de seguridad.


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- Considere que el polvillo que se desprende, en especial el más invisible, que sin duda lo hay aunque no lo perciba, puede dañar seriamente sus pulmones. Para evitarlo, utilice una mascarilla con filtro mecánico recambiable. - Si su martillo está provisto de culata de apoyo en el suelo, evite apoyarse a horcajadas sobre ella. Impida recibir más vibraciones de las inevitables. - No deje su martillo incado en el suelo, pared o roca. Piense que al querer después extraerlo puede serle muy difícil. - Antes de accionar el martillo, asegúrese de que está perfectamente amarrado el puntero. - Si observa deterioro o gastado, su puntero, pida que se lo cambien, evitará accidentes. - No abandone nunca el martillo conectado al circuito de presión. Evitará accidentes. - No deje su martillo a compañeros inexpertos, considere que ha utilizarlo, pueden lastimarse seriamente. - Compruebe que las conexiones de la manguera están en correcto estado. - Evite trabajar encaramado sobre muros, pilares y similares. Pida que le monten plataformas de ayuda, evitará las caídas. - El personal de esta obra que debe manejar los martillos neumáticos será especialista en estas máquinas. - Se prohíbe el uso de martillos neumáticos al personal no autorizado en previsión de los riesgos por impericia. - Se prohíbe expresamente en la obra, el uso del martillo neumático en las excavaciones en presencia de líneas eléctricas enterradas a partir de ser encontrada la “banda” o “señalización de aviso” (unos 80 m. por encima de la línea)


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- Es probable que sea difícil controlar un tajo como el descrito y prohibir que se sigan empleando los martillos ante urgencia en el plazo de ejecución, o situaciones asimilables o destajos. - Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad arbitre fórmulas concretas (presencia constante del Vigilante de Seguridad o del Encargado en el tajo), para evitar el riesgo de electrocución. Este tipo de trabajos ha originado accidentes mortales. - Se prohíbe expresamente en esta obra, dejar los martillos neumáticos abandonados incados en los paramentos que rompen, en previsión de desplomes incontrolados. - Se prohíbe expresamente en esta obra, aproximar el compresor a distancias inferiores a 15 metros (como norma general), del lugar de manejo de los martillos para evitar la conjunción del ruido ambiental producido. - Puede mejorar la norma si el terreno o lugar de trabajo lo permite. Aleje siempre, lo más posible el compresor para mejorar las condiciones de trabajo. - La circulación de viandantes en las proximidades del tajo de los martillos, se encauzará por el lugar más alejado posible que permita el trazado de la calle en que se actúa. - Tomar precauciones para evitar los daños a terceros en vía urbana. Vigilar la ubicación y movimientos de los “mirones” especialmente si son niños. - Antes del inicio del trabajo se inspeccionará el terreno circundante (o elementos estructurales o no próximos), para detectar la posibilidad de desprendimientos de tierra y roca por la vibración transmitida al entorno. - Extremar las precauciones si se deben utilizar martillos neumáticos en la base o en la cabeza de taludes. - Evitar en lo posible utilizarlos en el interior de las vaguadas especialmente si son angostas, el ruido y vibraciones pueden provocar aludes o desprendimientos por “bolos” de roca ocultos.


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c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Gafas antiproyecciones. - Casco de polietileno con protectores auditivos incorporados (según casos). - Protectores auditivos (según casos). - Taponcillos auditivos (según casos). - Mandil de cuero. - Manguitos de cuero. - Manoplas de cuero. - Polainas de cuero. - Mascarillas antipolvo con filtro recambiable. - Botas de seguridad. - Ropa de trabajo. - Faja elástica de protección de cintura (antivibratoria). - Muñequeras elásticas (antivibratorias). 1.15.8. Mesa de Sierra circular

Se trata de una máquina versátil y de gran utilidad en obra, con alto riesgo de accidente, que suele utilizar cualquiera que la necesite. Se estudia conjuntamente en sus dos modelos:” Mesa de sierra circular para madera (Tronzadora)” y “Mesa de sierra circular para material cerámico”.


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En el mercado existen sierras de accionamiento eléctrico, con corte en vía húmeda, adecuadas para el corte cerámico cuya concepción elimina todos los riesgos; no emiten polvo, no producen ruido y permiten tocar el disco en funcionamiento sin producir cortes en las manos. a).- Riesgos mas frecuentes: - Cortes. - Golpes por objetos. - Abrasiones. - Atrapamientos. - Emisión de partículas. - Sobreesfuerzos (cortes de tablones). - Emisión de polvo. - Ruido ambiental - Contactos eléctricos. - Los derivados de los lugares de ubicación (caídas, intoxicación, objetos desprendidos, etc) b).- Normas preventivas: b.1).- Normas o medidas preventivas tipo: - La máquina de sierra circular se ubicará en los lugares que expresamente se reflejan en el plano de organización de obra, que completará el Plan de Seguridad y Salud. - Esta máquina ligera, se suele cambiar de ubicación durante la ejecución de la estructura ya que es la encargada de dar forma a la madera para los encofrados. Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad contemple su ubicación en un lugar seguro. En este sentido, se sugiere la siguiente prevención:


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- Las sierras circulares en la obra, no se ubicarán a distancias inferiores a tres metros, como norma general, del borde de los forjados con la excepción de los que estén efectivamente protegidos (redes o barandillas, petos de remate, etc. ) - Las sierras circulares en la obra, no se ubicarán en el interior de áreas de batido de cargas suspendidas del gancho de la grúa, para evitar los riesgos por derrame de carga. - En caso de haber otra solución, se debe prever la construcción de viseras resistentes sobre pies derechos, o de puentes volados, de protección contra la caída o derrames fortuitos de las cargas suspendidas. - Las máquinas de sierra circular a utilizar en esta obra, estarán señalizadas mediante señales de peligro, y rótulos con la leyenda: “Prohibido utilizar a personal no autorizado”. - Las máquinas de sierra circular a utilizar en la obra, estarán dotadas de los siguientes elementos de protección: - Carcasa de cubrición del disco. - Cuchillo divisor del corte. - Empujador de la pieza a cortar y guía. - Carcasa de protección de las transmisiones por poleas. - Interruptor estanco. - Toma de tierra. - Tener presente que la carcasa de cubrición del disco suele ser retirada, y con ésta suele desaparecer el cuchillo divisor. El empujador no suele montarse nunca y la mayoría de estas máquinas nunca dispusieron de él. La vetustez de ciertos aparatos y de sus diversas reparaciones las hacen aparecer sin la protección de la transmisión por poleas y tan soldado, arrancado y vuelto a soldar el cuchillo divisor que impide la comodidad del corte. El interruptor, cambiado en diversas ocasiones, no suele ser


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estanco, y por último, la toma de tierra a través de la manguera de conexión eléctrica, suele anularse, en el momento en que el disyuntor diferencial de cuadro eléctrico comienza a saltar. En la obra, al personal autorizado para el manejo de la sierra de disco se le entregará la normativa de actuación. b2).- Normas preventivas para el manejo de la sierra de disco: - Antes de poner la máquina en servicio compruebe que no está anulada la conexión a tierra, en caso afirmativo, avise al Vigilante de Seguridad para que sea subsanado el defecto y no trabaje con la sierra, puede sufrir accidentes por causa de electricidad. - Compruebe que el interruptor eléctrico es estanco, en caso de no serlo, avise al Vigilante de Seguridad para que sea sustituido, evitará accidentes eléctricos. - Utilice el empujador para manejar la madera; considere que de no hacerlo puede perder los dedos de sus manos. Desconfíe de su destreza. Esta máquina es peligrosa. - No retire la protección del disco de corte. Estudie la forma de cortar sin necesidad de observar la «trisca». El empujador llevará la pieza donde usted desee y a la velocidad que usted necesita. Si la madera «no pasa», el cuchillo divisor está mal montado. Pida que se lo ajusten. - Si la máquina, inopinadamente se detiene, retírese de ella y avise al Vigilante de Seguridad para que sea reparada. No intente realizar ni ajustes ni reparaciones, puede sufrir accidentes. “Desconecte el enchufe”. - Antes de iniciar el corte: “con la máquina desconectada de la energía eléctrica”, gire el disco a mano. Haga que lo sustituyan si está fisurado, rajado o le falta algún diente. Si no lo hace, puede romperse durante el corte y usted o sus compañeros pueden resultar accidentados. - Para evitar daños en los ojos, solicite se le provea de unas gafas de seguridad antiproyección de partículas y úselas siempre, cuando tenga que cortar.


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- Extraiga previamente todos los clavos o partes metálicas hincadas en la madera que desee cortar. Puede fracturarse el disco o salir despedida la madera de forma descontrolada, provocando accidentes serios. - Aplicar los siguientes apartados sólo en modelos de sierra para corte de material cerámico, sustituyendo las específicas dedicadas al corte de madera. - Observe que el disco para corte cerámico no está fisurado. De ser así, solicite al Vigilante de Seguridad que se cambie por otro nuevo. Esta operación realícela con la máquina desconectada de la red eléctrica. - Efectúe el corte a ser posible a la intemperie o en un local muy ventilado, y siempre protegido con una mascarilla de filtro mecánico recambiable. - Efectúe el corte a sotavento. El viento alejará de usted las partículas perniciosas, pero procure no lanzarlas sobre sus compañeros, también pueden al respirarlas sufrir daños. - Moje el material cerámico (empápelo de agua), antes de cortar, evitará gran cantidad de polvo. - Tener presente, que es normal que el que inicia el tajo de corte de ladrillo se dedique a este menester de continuo. Extremar las precauciones para evitar en el operario trastornos pulmonares de cualquier tipo. Se sugiere arbitrar turnos rotativos de personal para este tajo y vigilar estrechamente el buen estado de los filtros de las máscaras de protección. Supervisar los resultados de los reconocimientos médicos periódicos. - Un sistema de eliminación «artesanal» de polvo será: Ajustar un «plástico» o similar en torno al tubo de salida de polvo, ajustándolo a un recipiente con agua. - Se prohíbe el cambio de ubicación de las mesas de sierra circular de la obra mediante eslingado y cuelgue directo del gancho de la grúa-torre. El transporte elevado, se realizará subiendo la mesa de sierra a una batea emplintada a la que se amarrará firmemente. La batea mediante eslingas se suspenderá del gancho de la


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grúa, en prevención del riesgo de caída de la carga. (También puede realizar la maniobra mediante balancín.) - Considerar que con los discos rotos se suele seguir trabajando hasta que llegue el repuesto al almacén de la obra. Tomar precauciones para que el Plan de Seguridad evite este riesgo adicional. - El Vigilante de Seguridad, con la máquina desconectada de la red eléctrica, comprobará el buen estado diario de los discos de corte, ordenando la sustitución inmediata de los deteriorados. - Se prohíbe expresamente en esta obra, dejar en suspensión del gancho de la grúa las mesas de sierra durante los periodos de inactividad. Esta costumbre «antirrobos», no es una práctica segura. Las mesas de sierra se deben guardar en los almacenes. Los robos se pueden controlar internamente, mediante Vigilantes Jurados. Esta costumbre es un riesgo adicional en el caso de una grúa ubicada entre medianerías cuya pluma en veleta, gira con la mesa de sierra sobre los tejados o calles del entorno. - El mantenimiento de las mesas de sierra de esta obra, será realizado por personal especializado para tal menester. - La alimentación eléctrica de las sierras de disco a utilizar en la obra, se realizará mediante mangueras antihumedad, dotadas de clavijas estancas a través del cuadro eléctrico de distribución, para evitar los riesgos eléctricos. - La toma de tierra de las mesas de sierra se realizará a través del cuadro eléctrico general (o de distribución), en combinación con los disyuntores diferenciales. El Vigilante de Seguridad controlará diariamente el correcto montaje de la toma de tierra de las sierras. - Se prohíbe ubicar la sierra circular sobre lugares encharcados, para evitar los riesgos de caídas y los eléctricos.


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- Se limpiará de productos procedentes de los cortes, los aledaños de las mesas de sierra circular, mediante barrido y apilado para su carga sobre bateas emplintadas (o para su vertido mediante las trompas de vertido). c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno (preferible con barbuquejo). - Gafas de seguridad antiproyecciones. - Mascarilla antipolvo con filtro mecánico recambiable. - Ropa de trabajo. - Botas de seguridad. - Faja elástica (corte de tablones). - Guantes de cuero (preferible muy ajustados) c1).- Para cortes en vía húmeda se utilizará: - Guantes de goma o de P.V.C. (preferible muy ajustados). Traje impermeable. - Polainas impermeables. - Mandil impermeable. - Botas de seguridad de goma o de P.V.C. 1.15.9. Sierra circular.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Cortes y amputaciones en extremidades superiores. - Descargas eléctricas.


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- Rotura del disco. - Proyección de partículas. - Incendios. b).- Normas preventivas: - El disco estará dotado de carcasa protectora y resguardos que impidan los atrapamientos para los órganos móviles. - Se controlará el estado de los dientes del disco, así como la estructura de éste. - La zona de trabajo estará limpia de serrín y virutas, en evitación de incendios. - Se evitará la presencia de clavos al cortar. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de cuero. - Gafas de protección contra la proyección de partículas de madera. - Calzado con plantilla anticlavos. d).- Protecciones colectivas: - Zona de trabajo claramente definida. - Correcta conservación de la alimentación eléctrica. 1.15.10.

Pistola fija-clavos.

Máquina herramienta que se utiliza para construcción de anclajes de una determinada resistencia.


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Puede ser utilizada para la construcción de “puntos fuertes” para amarre de algún elemento de seguridad previo cálculo de la solicitación requerida. a).- Riesgos mas frecuentes: - Los derivados del alto nivel sonoro del disparo para el que la maneja y para el personal de su entorno próximo. - Disparo inopinado y/o accidental sobre las personas o las cosas. - Disparos a terceros por total cruce del clavo del elemento a recibir el disparo. - Los derivados de la manipulación de los cartuchos de impulsión. - Partículas proyectadas. b).- Normas preventivas: - El personal dedicado al uso de la pistola fija-clavos será conocedor del manejo correcto de la herramienta, para evitar los accidentes por impericia. - El personal dedicado al manejo de la pistola fija-clavos estará en posesión del permiso expreso de la jefatura de obra para dicha actividad. - Normas preventivas para el operario que maneja la pistola fija-clavos - Elija siempre el cartucho impulsor y el clavo adecuado para el material y el espesor en el que hincarlo. - No intente disparar sobre superficies irregulares. Puede perder el control de la pistola y sufrir accidentes. - No intente realizar disparos inclinados. Puede perder el control de la pistola y accidentarse. - Antes de dar un disparo, cerciórese de que no hay nadie al otro lado del objeto sobre el que dispara, podría producir lesiones.


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- Cerciórese que está en posición correcta el protector antes de disparar, evitará accidentes. - No intente realizar disparos en lugares próximos a las aristas de un objeto. Pueden desprenderse fragmentos de forma descontrolada y lesionarle. - No dispare en lugares cerrados. Cerciórese de que el lugar está bien ventilado. Instale el "adaptador para disparos sobre superficies curvas", antes de dar el tiro. Evitará el descontrol del clavo y de la pistola. - No intente clavar sobre fábricas del ladrillo, tabiques, tabicones hueco doble, y en general, sobre aquellas hechas con ladrillos huecos, lo más probable es que se traspase la fábrica inútilmente. - No intente clavar sobre bloques de hormigón ni sobre hormigones aligerados, lo taladrará inútilmente. - Cerciórese del buen equilibrio de su persona antes de efectuar el disparo. Tenga presente que de lo contrario puede caer. - Si debe disparar desde plataformas y andamios colgantes, cerciórese de que están inmovilizados. Podría usted caer al vacío. - No dispare apoyado sobre objetos inestables (cajas, pilas de materiales, etc.), puede caer. - Cuando se vaya a iniciar un tajo con disparo de pistola fija-clavos, se acordonará la zona (zona "X" de la obra), en prevención de daños a otros operarios. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Gafas de seguridad antiproyecciones.


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- Casco de protección auditiva independiente. - Ropa de trabajo. - Traje impermeable. - Guantes de cuero. - Muñequera de cuero o manguitos. - Mandil de cuero. 1.15.11.

Taladro portátil.

a).- Riesgos mas frecuentes: - Contacto con la energía eléctrica. - Atrapamientos. - Erosiones en las manos. - Cortes - Golpes por fragmentos en el cuerpo. - Los derivados de la rotura de la broca. - Los derivados del mal montaje de la broca. b).- Normas preventivas: - Compruebe que el aparato no carece de alguna de las piezas constituyentes en su carcasa de protección (o la tiene deteriorada). En caso afirmativo, comuníquelo para que sea reparada la anomalía y no lo utilice. - Compruebe que el estado del cable de la clavija de conexión, rechace el aparato si aparece con repelones que dejen al descubierto hilos de cobre, o si tiene empalmes


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rudimentarios cubiertos con cinta aislante, etc., evitará los contactos con la energía eléctrica. - Elija siempre la broca adecuada para el material a taladrar. Considere que hay brocas para cada tipo de material, no las intercambie, en el mejor de los casos, las estropeará sin obtener buenos resultados y se expondrá a riesgos innecesarios. - No intente realizar taladros inclinados "a pulso", puede fracturarse la broca y producirle lesiones. - No intente agrandar el orificio oscilando en rededor la broca, puede fracturarse y producirse lesiones, si desea agrandar el agujero utilice brocas de mayor sección. - El desmontaje y montaje de brocas no lo haga el mandril aún en movimiento, directamente con la mano. Utilice la llave. - No intente realizar un taladro en una sola maniobra. Primero marque el punto a horadar con un puntero, segundo aplique la broca y emboquille, ya que puede seguir taladrando, evitará accidentes. - No intente reparar el taladro ni lo desmonte. Pida que se lo reparen. - No presione el aparato excesivamente, por ello no terminará el agujero antes. La broca puede romperse y causarle lesiones. - Las piezas de tamaño reducido taládrelas sobre banco, amordazadas en tornillo sin fin, evitará accidentes. - Las labores sobre banco ejecútelas ubicando la máquina sobre el soporte adecuado para ello. Taladrará con mayor precisión y evitará el accidente. - Evite recalentar las brocas, girarán inútilmente y además pueden fracturarse y causarle daños. - Evite posicionar el taladro aún en movimiento en el suelo, es una posición insegura.


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- Desconecte el taladro de la red eléctrica antes de iniciar las manipulaciones por el cambio de la broca. - En esta obra, las taladradoras manuales estarán dotadas de doble aislamiento eléctrico. - Los taladros portátiles serán utilizados, en esta obra por personal especializado. - Se comprobará diariamente el buen estado de los taladros portátiles, retirando del servicio aquellas máquinas que ofrezcan deterioros que impliquen riesgos para los operarios. - La conexión o suministro eléctrico a los taladros portátiles, se realizará mediante manguera antihumedad a partir del cuadro de planta, dotada con clavijas machohembra estancas. - Se prohíbe expresamente depositar en el suelo o dejar abandonado el taladro portátil conectado a la red eléctrica. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad - Gafas de seguridad antiproyecciones. - Ropa de trabajo. - Guantes de cuero. - Calzado con suela antideslizante (trabajos de acabado) - Botas de seguridad. 1.15.12.

Radial de corte

Características: Máquina portátil que realizar cortes continuos.


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a).- Riesgos mas frecuentes: - Cortes - Ruido. - Proyección de fragmentos del disco de corte. - Mascarilla con filtro mecánico. - Descargas eléctricas - Proyección de partículas y polvo b).- Normas de utilización - Antes de iniciar el corte, se procederá al replanteo exacto de la línea de sección a ejecutar. - Tendrán todos sus órganos móviles protegidos con la carcasa. - El manillar e mando de la radial de corte, se forrará con triple capa enroscada, de cinta autoadhesiva, para evitar contactos fortuitos con la energía eléctrica. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de polietileno - Ropa de trabajo. - Guantes de seguridad. - Botas de seguridad. - Gafas de seguridad antiproyecciones. - Protectores auditivos.


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- Mascarilla con filtro mecánico. 1.15.13.

Cortadora de material cerámico

a).- Riesgos mas frecuentes: - Proyección de partículas y polvo. - Descarga eléctrica. - Rotura del disco. - Cortes y amputaciones. - Ruido b).- Normas preventivas: - La máquina tendrá en todo momento colocada, la protección del disco y de la transmisión. - Antes de comenzar el trabajo se comprobara el estado del disco, si éste estuviera desgastado o resquebrajado se procedería a su inmediata sustitución. - La pieza a cortar no deberá presionarse contra el disco, de forma que se pueda bloquear éste. Asimismo, la pieza no presionará al disco en oblicuo o por el lateral. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual deben disponer de la marca CE. - Casco de seguridad. - Guantes de cuero. - Mascarilla con filtro. - Gafas de seguridad antiproyecciones.


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d).- Protecciones colectivas: - La máquina estará colocada en zonas que no sean de paso y además bien ventiladas, si no es del tipo de corte bajo chorro de agua. - Conservación adecuada de la alimentación eléctrica. 1.15.14.

Soldadura autógena y oxicorte

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas a distinto nivel - Caídas al mismo nivel - Proyección de fragmento o partículas - Contacto térmicos - Exposición a radiaciones b).- Normas preventivas: - Se revisará periódicamente el estado de las mangueras, eliminando las que se encuentren agrietadas exteriormente. - Las mangueras para conducción del acetileno serán de distinto color que las utilizadas para la conducción del oxígeno. - Las conexiones de manguera tendrán rosca y fileteado diferentes de modo que sea imposible el confundirlas y cambiarlas. - Se deberá comprobar si las boquillas para la soldadura o el corte se hallan en buenas condiciones. - Los sopletes deben tener boquillas apropiadas y en buen estado. Si hay que limpiarlas se usará una aguja y jabón para no deformarlas.


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- Ajustar bien las conexiones, con llave si es necesario, antes de utilizar el gas. - Antes de utilizar el equipo de soldadura o corte autógenos, asegurarse de que todas las conexiones de las botellas, reguladores y mangueras están bien hechas. - Se comprobará si todos los materiales inflamables están alejados o protegerlos de las chispas por medio de pantallas o lonas ignífugas. - Se colocarán extintores de polvo o anhídrido carbónico en las zonas donde se realicen trabajos de soldadura o corte. - En los lugares de paso se deberán proteger las mangueras para evitar su deterioro. - Antes de abrir las válvulas de las botellas de oxígeno y acetileno, se debe comprobar que están cerradas las válvulas del manorreductor. - Colocarse a un lado del regulador cuando se abran las válvulas de las botellas. - Antes de encender el soplete se debe dejar salir el aire o gas que puedan tener las mangueras, abriendo para ello el soplete. - Para encender la boquilla se deberá emplear un encendedor de fricción, no con cerillas que darían lugar a quemaduras en las manos. - Para encender un soplete, las presiones deben estar cuidadosamente reguladas, para ello: 1.- Abrir ligeramente la espita del oxígeno. 2.- Abrir mucho mas la espita del acetileno. 3.- Encender la llama, que presentará un ancho excesivo de acetileno. 4.- Se regula la llama hasta obtener un dardo correcto. - Se deberá emplear la presión de gas correcta para el trabajo a efectuar. La utilización de una presión incorrecta puede ser causa de un mal funcionamiento de la boquilla y


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de un retroceso de la llama o explosiones que puede deteriorar el interior de la manguera. - Los manómetros deben encontrarse en buenas condiciones de uso. Si se comprueba rotura, deterioro o que la lectura no ofrece fiabilidad, deberán ser sustituidos de inmediato. - No usar botellas de combustible teniendo la boca de salida más baja que el fondo. Por el contrario, se pondrán verticales con la boca hacia arriba y sujetas con collarines que garanticen su posición, evitando su caída. - Se utilizarán ropas que protejan contra las chispas y metal fundido. Se llevará el cuello cerrado, bolsillos abotonados, mangas metidas dentro de las manoplas o guantes, cabeza cubierta por medio de pantallas inactínicas, calzado de seguridad, polainas y mandil protector. El ayudante deberá ir también protegido, al menos con careta inactínica. - Cuando de efectúen trabajos en lugares elevados, el soldador utilizará el cinturón de seguridad a partir de los 2 metros de altura, y además tomará precauciones para que las chispas o metal caliente no caigan sobre personas ni sobre materiales inflamables. - Se prohíbe introducir las botellas de oxigeno y acetileno en el recipiente que se está soldando. - Cuando se efectúen trabajos de soldadura o corte en espacios reducidos, hay que procurar tener una buena ventilación. - Debe existir una distancia mínima de 1,5 metros entre el punto de soldadura y los materiales combustibles. - Está prohibido soldar a menos de 6 metros de distancia de líquidos inflamables y sustancias explosivas. - No se puede calentar, cortar ni soldar recipientes que hayan contenido sustancias inflamables, explosivas o productos que por reacción con el metal del contenedor o


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recipiente, genere un compuesto inflamable o explosivo, sin la previa eliminación del residuo. - En el caso de incendiarse una manguera de acetileno, no se debe intentar extinguir el fuego doblando y oprimiendo la manguera. Se cerrará la llave de la botella. - Al terminar el trabajo hay que cerrar primero la válvula del soplete, después de los manorreductores y por último la de las botellas. - Los sopletes no se golpearán ni se colgarán de los manorreductores, de modo que puedan golpearse con las botellas. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección individual llevarán el marcado CE - Pantallas para soldadura - Manguitos y guantes o manoplas para soldadura - Polainas de soldador - Calzado de seguridad, con puntera reforzada en acero - Chalecos, chaquetas y mandiles de cuero para soldadura 1.15.15.

Soldadura eléctrica

a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas a distinto nivel - Caídas al mismo nivel - Contactos eléctricos indirectos - Proyección de fragmento o partículas


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- Contacto térmicos - Exposición a radiaciones b).- Normas preventivas: - Las masas de cada aparato estarán dotadas de puesta a tierra. - La superficie de los portaelectrodos a mano y los bornes de conexión para circuitos de alimentación de aparatos de soldadura, deberán estar cuidadosamente dimensionados y aislados. - Los cables de conductores se revisarán frecuentemente y se mantendrán en buenas condiciones. - La pinza portaelectrodos se mantendrá siempre en buen estado y cerca de donde se esté soldando. - Los cables deteriorados o averiados deben repararse cuidadosamente. Todos los puntos de empalme de los cables de soldadura deben estar perfectamente aislados. - Los cables de conexión a la red y los de soldadura deben enrollarse antes de realizar cualquier transporte. - En lugares húmedos el operario se deberá aislar trabajando sobre una base de madera seca. - Se deberán de colocar extintores en las zonas donde se realicen trabajos de soldadura eléctrica. - Las radiaciones producidas en trabajos de soldadura eléctrica afectan no solo a los ojos, sino a cualquier parte del cuerpo expuesta. Por ello, el soldador deberá utilizar pantalla facial, manoplas, polainas y mandil, como mínimo. Para la protección de otros trabajadores próximos se utilizarán cortinas o paramentos ignífugos. - También deberán usar gafas o pantallas inactínicas los ayudantes de los soldadores.


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- Se dispondrán adecuadamente los cables de modo que no representen un riesgo para el personal o puedan sufrir daños mecánicos. - La zona de trabajo estará convenientemente delimitada y en su interior todo el personal deberá utilizar los equipos de protección personal necesarios. - El cable de tierra deberá conectarse lo más cercano posible a la pieza donde se efectúa la soldadura, sin que pueda conectarse a otro equipo o instalación existente, así como tampoco a través del acero de refuerzo de las estructuras de hormigón armado. - Tantas veces como se interrumpa por algún tiempo la operación de soldar, se cortará el suministro de energía eléctrica a la máquina. Al terminar el trabajo, debe quedar totalmente desconectada y retirada de su sitio. - Las conexiones con la máquina deben tener las protecciones necesarias y, como mínimo, fusibles automáticos y relé diferencial de sensibilidad media (300 mA), con una buena toma de tierra. - La alimentación eléctrica al grupo de soldadura se realizará a través de un cuadro provisto de interruptor diferencial adecuado al voltaje de suministro, si no se cumplen los requisitos del apartado anterior. - Los generadores de combustión interna (diesel) deberán pararse cuando no se estén utilizando, así como cuando se requiera repostar combustible. - Se dispondrá de un extintor de polvo químico junto al grupo diesel. - Los electrodos usados se dispondrán en un recipiente, evitando que queden esparcidos por el suelo. - Antes de realizar cambios de intensidad debe de desconectar el equipo. - No introducir jamás el portaelectrodos en agua para enfriarlo, puede causar un accidente eléctrico.


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- No se dejará la pinza y su electrodo directamente apoyados en el suelo, sino en un soporte aislante. b1.- Normas preventivas para soldadura en interior de recintos cerrados: - Para soldar en recintos cerrados hay que tener siempre presente: - Que deben eliminarse. por aspiración, gases, vapores y humos. - Que hay que preocuparse de que la ventilación sea buena. - Que nunca se debe ventilar con oxigeno. - Que hay que llevar ropa protectora y difícilmente inflamable. - Que no se debe de llevar ropa interior de fibras artificiales fácilmente inflamables. b2.- Normas preventivas para soldadura en interior de tanques y calderas: - La buena conductividad eléctrica de las paredes metálicas y de la ropa empapada en sudor es, en esta clase de trabajos, la causa principal del peligro. - Puesto que la corriente continua es menos que la alterna, en estos recintos se debe soldar con corriente continua. - Han de emplearse bases de apoyo y capas intermedias aislantes, por ejemplo, esterillas de caucho sin refuerzos de acero. - Todos los generadores de corriente de soldadura deben instalarse fuera del recinto cerrado en el que se trabaja. c).- Protecciones individuales: - Todos los equipos de protección personal llevarán el marcado CE - Pantallas para soldadura - Manguitos, guantes o manoplas y polainas para soldadura


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- Calzado de seguridad, con puntera reforzada en acero - Chalecos, chaquetas y mandiles de cuero para soldadura


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1.16. RIESGOS LABORALES EVITADOS Y QUE NO PUEDAN SER EVITADOS

1.16.1. Identificación de riesgos laborales que pueden ser evitados y en consecuencia, se evitan

En este trabajo, se consideran riesgos evitados los siguientes: .- Los derivados de las interferencias de los trabajos a ejecutar, que se han eliminado mediante el estudio preventivo de las unidades que componen la obra. .- Los originados por las máquinas carentes de protecciones en sus partes móviles, que se han eliminado mediante la exigencia de que todas las máquinas estén completas; con todas sus protecciones. .- Los originados por las máquinas eléctricas carentes de protecciones contra los contactos eléctricos, que se han eliminado mediante la exigencia de que todas ellas estén dotadas con doble aislamiento o en su caso, de toma de tierra de sus carcasas metálicas, en combinación con los interruptores diferenciales de los cuadros de suministro y red de toma de tierra general eléctrica. .- Los derivados del factor de forma y de ubicación del puesto de trabajo, que se han resuelto mediante la aplicación de procedimientos de trabajo seguro, en combinación con las protecciones colectivas, equipos de protección individual y señalización. .- Los derivados de las máquinas sin mantenimiento preventivo, que se eliminan mediante el control de sus libros de mantenimiento y revisión de que no falte en ellas, ninguna de sus protecciones específicas y la exigencia en su caso, de poseer el marcado CE. .- Los derivados de los medios auxiliares deteriorados o peligrosos; mediante la exigencia de utilizar medios auxiliares con marcado CE o en su caso, medios auxiliares en buen estado de mantenimiento, montados con todas las protecciones diseñadas por su fabricante.


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.- Los derivados por el mal comportamiento de los materiales preventivos a emplear en la obra, que se exigen en su caso, con marcado CE o con el certificado de ciertas normas UNE. Se omite el prolijo listado por ser inoperante para la prevención de riesgos laborales, pues por la aplicación de este trabajo ya no existen. 1.16.2. Relación de riesgos laborales que no se han podido eliminar

En este trabajo, se consideran riesgos existentes en la obra pero resueltos mediante la prevención contenida en este trabajo el listado siguiente: 1.- Caídas de personas a distinto nivel 2.- Caída de personas al mismo nivel 3.- Caídas de objetos por desplome o derrumbamiento 4.- Caídas de objetos en manipulación 5.- Caídas de objetos desprendidos 6.- Pisadas sobre objetos 7.- Choques contra objetos inmóviles 8.- Choques contra objetos móviles 9.- Golpes por objetos o herramientas 10.- Proyección de fragmentos o partículas 11.- Atrapamiento por o entre objetos. 12.- Atrapamiento por vuelco de máquinas, tractores o vehículos 13.- Sobreesfuerzos


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14.- Exposición a temperaturas ambientales extremas 15.- Contactos térmicos 16.- Exposición a contactos eléctricos 17.- Exposición a sustancias nocivas 18.- Contactos con sustancias cáusticas o corrosivas 19.- Exposición a radiaciones 20.- Explosiones 21.- Incendios 22.- Accidentes causados por seres vivos 23.- Atropellos o golpes con vehículos 24.- Patologías no traumáticas 25.- “In itínere” Cada uno de los 25 epígrafes de la lista precedente surge de la estadística considerada en el “Anuario de Estadística de Accidentes de Trabajo de la Secretaría General Técnica de la Subdirección General de Estadísticas Sociales y Laborales del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales”; tiene su desarrollo en función de la peculiaridad de cada actividad de obra, medios auxiliares y máquinas utilizadas, en combinación con los oficios presentes en la obra y las protecciones colectivas a montar para eliminar los riesgos.


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1.17. TRABAJOS

DE

CONSERVACIÓN,

MANTENIMIENTO,

ENTRETENIMIENTO Y REPARACIÓN. El Real Decreto 1.627/97 exige que además de los riesgos previsibles durante el transcurso de la obra, se contemplen también las previsiones y las informaciones útiles para efectuar en su día, en las debidas condiciones de seguridad y salud, los previsibles trabajos posteriores. La dificultad para desarrollar esta parte del Estudio de Seguridad estriba en que en la mayoría de los casos no existe una planificación para el mantenimiento, la conservación y entretenimiento y, por otra parte, es difícil hacer la previsión de qué elementos han de ser reparados. La experiencia demuestra que los riesgos que aparecen en las operaciones de conservación, mantenimiento y entretenimiento, son muy similares a los que aparecen en el proceso constructivo, por ello remitimos a cada uno de los epígrafes de los desarrollados en el Estudio de Seguridad y Salud, en los que se describen los riesgos específicos para cada fase de obra. Ha de tenerse además en cuenta la presencia de un riesgo añadido que es el encontrarse el edificio o instalaciones abiertas al público, por lo que las zonas afectadas deberán señalarse y acotarse convenientemente mediante tabiques provisionales o vallas. Asimismo, cuando se realicen operaciones en instalaciones, los cuadros de mando y maniobra estarán señalizados con carteles de que se encuentran en reparación. Hacemos mención especial de los riesgos correspondientes a la conservación, mantenimiento y reparación de las siguientes instalaciones 1.17.1. Instalaciones de saneamiento

Riesgos más frecuentes:


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a) Inflamaciones y explosiones. b) Intoxicaciones y contaminaciones. c) Pequeños hundimientos. Normas preventivas: Antes de iniciar los trabajos, el Contratista encargado de los mismos debe informarse de la situación de las canalizaciones de agua, gas y electricidad, así como de las instalaciones básicas o de cualquier otra de distinto tipo que tuviese la zona y que afectase a la zona de trabajo. Caso de encontrar canalizaciones de gas o electricidad, se señalarán convenientemente e incluso se protegerán con medios adecuados, estableciéndose un programa de trabajo claro que facilite un movimiento ordenado en el lugar de los mismos, de personal, medios auxiliares y materiales; sería aconsejable entrar en contacto con el representante local de los servicios que pudieran verse afectados para decidir de común acuerdo las medidas de prevención que hay que adoptar. En todo caso, el Contratista ha de tener en cuenta que los riesgos de explosión en un espacio subterráneo se incrementan con la presencia de: - Canalizaciones de alimentación de agua. - Cloacas. - Conducciones eléctricas para iluminación y fuerza. - Conducciones en líneas telefónicas. - Conducciones para iluminación y vías públicas. - Sistemas para semáforos. - Canalizaciones de servicios de refrigeración. - Canalizaciones de vapor.


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- Canalizaciones para hidrocarburos. Medidas de seguridad: a) Inflamaciones y explosiones. - Se establecerá una ventilación forzada que obligue a la evacuación de los posibles vapores inflamables. - No se encenderán máquinas eléctricas, ni sistemas de iluminación, antes de tener constancia de que ha desaparecido el peligro. - En casos muy peligrosos se realizarán mediciones de la concentración de los vapores en el aire, teniendo presente que las mezclas son explosivas cuando la concentración se sitúa entre límites máximo-mínimo. b) Intoxicaciones y contaminación. Estos riesgos

se presentan cuando se localizan en

lugares

subterráneos

concentraciones de aguas residuales por rotura de canalizaciones que las transporta a sus sistemas de evacuación y son de tipo biológico; ante la sospecha de un riesgo de este tipo, debe contarse con servicios especializados en detección del agente contaminante y realizar una limpieza profunda del mismo, antes de iniciar los trabajos de mantenimiento o reparación que resulten necesarios. c) Pequeños hundimientos. En todo caso, ante la posibilidad de que se produzcan atrapamientos del personal que trabaja en zonas subterráneas, se usarán las medidas de entibación en trabajos de mina convenientemente sancionadas por la práctica constructiva (avance en galerías estrechas, pozos, etc.), colocando protecciones cuajadas y convenientemente acodaladas, vigilando a diario la estructura resistente de la propia entibación para evitar que por movimientos incontrolados hubiera piezas que no trabajaran correctamente y se pudiera provocar la desestabilización del sistema de entibación.


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1.17.2. Instalación eléctrica

Estos trabajos se realizarán por un instalador autorizado. Siempre que se realice un trabajo que pueda entrañar algún peligro se pueden establecer como normas básicas de seguridad, las denominadas coloquialmente “cinco reglas de oro”: 1.- Abrir con corte visible todas las fuentes de tensión del punto a trabajar, verificando que no haya tensión de retorno. 2.- Enclavar o bloquear el equipo de corte, y si no es posible, señalizar tal circunstancia en el dispositivo de mando. El llevarse los cartuchos fusibles es una buena medida para evitar que alguien pueda poner en tensión la instalación. 3.- Reconocimiento de la ausencia de tensión mediante la comprobación en todos los conductores, bien con voltímetro o lámpara de prueba. 4.- Cortocircuitar los conductores activos y conectar el punto de cortocircuito a tierra. 5.- Acotar la zona de trabajo mediante señales, vallas, cintas de señalización, etc. 1.17.3. Obras posteriores

Para la realización de obras, la propiedad encargará el correspondiente proyecto que defina y en el que se indiquen los riesgos y medidas correctivas correspondientes. Asimismo, la propiedad encargará el mantenimiento del aparcamiento, según el plan que preferiblemente haya sido redactado por un técnico, y obtendrá las correspondientes licencias para llevar a cabo las obras y operaciones que han de realizarse. En general, la persona encargada del mantenimiento del aparcamiento exigirá a cada uno de los operarios que intervienen en la conservación del mismo, lo dispuesto en la Normativa de Seguridad y Salud en el Trabajo.


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1.18. PROTECCIONES COLECTIVAS

1.18.1. En la señalización general.

- En general se instalarán todas las señales de seguridad de prohibición, indicadoras de riesgo, e informativas que sean necesarias en la obra. - Se instalarán señales de “STOP”, “Peligro indefinido”, “Peligro salida de camiones”, en todas las salidas y a las distancias que marca el Código de Circulación. - Se instalarán señales de uso obligatorio de casco, de cinturón de seguridad, de gafas, de mascarilla, de protectores auditivos, de botas y de guantes, etc . - Señales de riesgo eléctrico, de caída de objetos, de caída a distinto nivel, de maquinaria pesada en movimiento, de cargas suspendidas, de incendio y de explosiones. - Señalización de entrada y salida de vehículos. - Señalización de prohibido el paso a toda persona ajena a la obra, de prohibido encender fuego, de prohibido fumar y de prohibido aparcar - Señal informativa de localización de botiquín y de extintor. - Cinta de balizamiento - Rayado de pistas - Para advertir de los riesgos y medidas preventivas se colocarán carteles indicativos de riesgos y cordón de balizamiento. - Para proteger los bordes de excavaciones se colocarán vallas autónomas metálicas de contención de peatones. - Balizas reflectantes.


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- Balizas luminosas. - Panel de primeros auxilios. 1.18.2. En instalaciones eléctricas.

- Conductor de protección y pica o placa de puesta a tierra. - Iluminación de emergencia. - Pórticos de protección de líneas eléctricas. - Detector de tormentas. - Interruptores diferenciales de 30 m. A de sensibilidad para alumbrado y de 300 m. A para fuerza. - Aparatos de medida eléctricos. - Protección del cuadro eléctrico contra riesgo de electrocución por contacto directo o indirecto. - En desbroce y explanación. Avisador acústico en máquinas. 1.18.3. En excavación y vaciados.

- Para el acceso del personal al tajo se utilizarán escaleras independientes del acceso de los vehículos. - Vallas de contención en borde de vaciados. - Barandilla de protección. - Señalización mediante cinta de balizamiento reflectante y señales indicativas de riesgo de caída a distinto nivel.


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- Topes de desplazamiento de vehículos. - Riego con agua en las zonas donde los trabajos generen polvo. 1.18.4. En maquinaria.

- En general, la maquinaria debe cumplir las normas de seguridad indicadas en los respectivos manuales de operación y mantenimiento. - El uso de cada máquina estará limitado al personal cualificado debidamente autorizado por el jefe de la obra. - Las máquinas tales como grupos electrógenos, compresores, etc., deben estar insonorizadas. - Las sierras de disco llevarán visera para evitar la proyección de partículas. - Los camiones y, en general, todos los vehículos empleados, deberán observar escrupulosamente la limitación de la velocidad que se imponga (en general 20 km/h) dentro de la hora. La carga no debe limitar la visión del maquinista y tendrán avisador acústico en todos los casos. 1.18.5. Protección contra incendios.

- Se emplearán extintores portátiles con el marcado CE y de acuerdo a la NBE-CPI96. 1.18.6. Barandillas.

- Las barandillas en la obra cumplirán la siguientes condiciones: . Las barandillas serán resistentes, tendrán una altura mínima de 90 cm. y dispondrán de un reborde de protección, un pasamanos y una protección intermedia que impidan el paso o deslizamiento de los trabajadores.


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. Deberán ser rígidas; se prohíbe expresamente el uso de cables o cualquier material no rígido para la formación de barandillas. . Resistencia igual o superior a 150 kg. por metro lineal. . Dispondrán de los tres elementos: baranda superior, baranda intermedia y rodapié de 15 cm. mínimo. . En los casos en que la altura de la barandilla deba ser mayor, deberá tener una baranda horizontal cada 30 cm. de separación como mínimo. - Las redes de plástico sólo se podrán colocar como complemento de barandillas que cumplan las condiciones descritas anteriormente o como elemento únicamente de señalización.


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1.19. EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL (EPI´S) A partir del plan de obra, con las unidades de obra y la programación de los trabajos a realizar durante los tres meses, se puede evaluar el número total de operarios que trabajarán en la obra así como el número máximo de operarios que trabajarán simultáneamente. Para el cálculo de los materiales necesarios se tendrá en cuenta las unidades de obra a realizar, la maquinaria empleada, así como el número total de operarios, el número simultáneo de operarios, el número de meses de duración de la obra, el número de soldadores, el número de electricistas para baja o alta tensión, el número de operarios que conducen maquinaria o utilizan martillos neumáticos, el número de técnicos, personal directivo, mandos intermedios, etc. Según las características de la obra o necesidades: - El plazo de ejecución de la obra está fijado en 24 meses. - El número de operarios total de la obra. = 100 - El número simultáneo de operarios en la obra. = 60 - Número de soldadores = 6 - Número de electricistas para baja = 6 - Número de operarios que conducen maquinaria o utilizan martillos neumáticos. = 6 - Número de técnicos, personal directivo, mandos intermedios, etc. = 4 Una vez obtenidos los resultados, los valores se reflejarán en el capítulo de mediciones Las prendas de protección personal se almacenarán en obra en un número suficiente para asegurar la sustitución de cualquiera de ellas cuando por uso a desgaste así se requiera.


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1.19.1. EPI para la cabeza

Cascos de Seguridad no metálico, clase N= 100 Cubrecabezas extinción de incendios. = 6 Casco de seguridad dieléctrico = 6 Pantalla manual de seguridad para soldador = 6 Pantalla casco seguridad soldador. = 6 Pantalla soldadura oxiacetilénica. = 6 Pantalla contra partículas = 6 Gafas contra impactos = 100 Gafas de protección con ventanilla móvil. = 100 Gafas antipolvo = 100 Semi máscara antipolvo 1 fitro (recambiable) = 60 Filtro recambio de mascarilla para polvo y humos = 60 Cascos protectores auditivos = 60 Juego de tapones antirruido silicona = 500 1.19.2. EPI para el cuerpo

Faja protección lumbar = 6 Cinturón portaherramientas = 60 Mono de trabajo poliéster-algodón = 100 Traje impermeable = 100


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Traje agua verde ingeniero. = 4 Impermeable ¾ plástico = 60 Traje extinción de incendios. = 6 Parka para el frío = 100 Chaquetón de neopreno = 6 Mandil de cuero para soldador. = 6 Peto reflectante de seguridad = 60 Chaleco de obras reflectante = 60 1.19.3. EPI para las manos

Par de guantes de lona reforzados = 60 Par de guantes piel conductor = 6 Par de guantes látex anticorte = 60 Par de guantes de neopreno = 6 Par de guantes de nitrilo alta resistencia. = 6 Par de guantes de uso general serraje. = 100 Par de guantes vacuno = 6 Par de guantes de alta resistencia al corte. = 100 Par de guantes de soldador = 6 Par de guantes aislantes hasta 1000 v. = 6 Par de guantes extinción de incendios = 6


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Par manoplas resistentes al fuego. = 6 Par de guantes resistentes a temperatura. = 6 Muñequera presión variable = 10 1.19.4. EPI para los pies y piernas

Par de botas altas de agua (verdes) = 100 Par de botas de agua forradas = 100 Par de botas de agua de seguridad = 15 Par de botas de seguridad = 15 Par de botas aislantes = 6 Par de polainas de soldadura = 6 Par de polainas extinción de incendios = 6 Par de rodilleras = 6 1.19.5. EPI anticaídas:

Arnés amarre dorsal/torsal con doble regulación = 6 Arnés eléctrico = 6 Eslinga de amarre de 12 mm. 2 m. con 2 mosquetones = 6 Distanciador de sujeción con regulador 2m. 16 mm. = 6 Cinturón de sujeción y retención = 6


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1.20. INSTALACIONES DE HIGIENE Y SERVICIOS COMUNES. Constarán al menos de las siguientes dependencias: - Vestuario / aseo. - Comedor. También se constituirá un local independiente de análogas características que el anterior y distribuido de forma que disponga de: - Local para oficina de obra. - Local para almacén. Todas estas dependencias tendrán acceso independiente desde el exterior y serán proporcionadas por el Contratista. 1.20.1. Riesgos y medidas preventivas en oficinas de obra

En general el trabajo de oficina implica el uso continuado de mobiliario y equipos informáticos, así como la exposición a determinadas condiciones ambientales de ruido, temperatura, humedad e iluminación, cuyo correcto diseño tiene influencia sobre la comodidad, eficacia en el trabajo y sobre la salud de los trabajadores. a).- Riesgos mas frecuentes: - Caídas al mismo nivel - Caídas a distinto nivel - Cortes por el uso de herramientas y máquinas - Contactos eléctricos - Contactos con sustancias químicas (personal de limpieza)


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- Sobreesfuerzos - Estrés - incendios b).- Normas preventivas: b1.- Sobre el Orden y limpieza: - Orden y limpieza son dos principios fundamentales de la prevención. Siendo cada trabajador responsable del orden y limpieza de su puesto de trabajo - Deberá existir áreas adecuadas donde depositar los restos y desperdicios, todos ellos

clasificados

(papel;

plásticos,

latas;

materia

orgánica;

y

vidrio).

El

almacenamiento de estos restos debe realizarse en zonas aisladas y lejos de elementos que puedan ocasionar peligro (por ejemplo: cuadros eléctricos) - Mantener las vías de acceso y pasillos libres de obstáculos. - Hacer pasar los cables junto a las paredes, evitando que queden colgando o en las zonas de paso. - Los suelos deben de estar revestidos con material antideslizante. b2.- Sobre contactos eléctricos: - Usar la maquinaria segura (marcado CE) y los utensilios para la tarea para la que han sido diseñados. - No usar aparatos eléctricos con las manos mojadas o húmedas. - Evitar el verter líquidos cerca de tomas de corriente, cuadros eléctricos…. - La revisión y reparación de maquinaria eléctrica se realizará con los aparatos previamente desconectados, con la herramientas adecuadas y por el personal capacitado. b3.- Sobre contactos con sustancias químicas en el personal de limpieza:


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- No cambiar los productos de su envase original ya que evitamos el riesgo de usarlo inadecuadamente. - Los envases se cerrarán y guardarán adecuadamente una vez usados para evitar la acumulación innecesaria de vapores tóxicos, etc. b4.- Sobre el estrés: - Para evitar situaciones de estrés es conveniente una buena organización del trabajo y una adecuada motivación del trabajador. b5.- Sobre la manipulación manual de cargas: - Es necesario disminuir el peso de las cargas (respetar las cargas máximas según sexo y edad). El peso máximo recomendado para una carga en condiciones ideales de levantamiento es 25 kgs. - No realizar esfuerzos excesivos. Pedir ayuda si la carga es demasiado pesada, también se puede buscar la forma de dividirla. - No llevar una carga demasiado grande que no permita ver sobre ésta o hacia los costados. - Examinar la carga para asegurarse de que no tiene bordes cortantes, clavos salientes o puntos de atrapamiento. - Examinar los recipientes para asegurarse de que no carecen de fondo o que éste no se encuentra debilitado. - Asegurar de que la carga está equilibrada. Recordar que los materiales sueltos pueden desplazarse. b6.- Sobre factores ergonómicos: - Se deberá diseñar el puesto de trabajo, analizando la configuración física del puesto (postura de trabajo y dimensiones internas del puesto, etc), la relación entre hombre y máquina (cpu, pantalla de visualización de datos, teclado, etc), ambiente físico


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(iluminación, temperatura, humedad, etc) y organización del trabajo, para conseguir un buen nivel de confort postural, ambiental y visual. 1.20.2. Dotación de oficina de obra.

La oficina de obra irá dotada como mínimo de: - 1 inodoro con carga y descarga automática de agua corriente; con 1 portarrollos de papel higiénico y perchas (en cabina aislada con puertas con cierre interior). - 1 lavabo dotado de dos grifos con agua corriente, caliente y fría, con 1 espejo de dimensiones 0,4 x 0,5 m., 1 jabonera industrial con existencia de jabón, 1 secador de manos por aire caliente de parada automática y percha. - 1 convector eléctrico mural. - 1dispensador de papel toalla. - 1 mesa metálica de despacho. - 1 sillón de despacho y 2 sillas de confidente. En la oficina quedará instalado un botiquín de urgencia. 1.20.3. Dotación de vestuarios y aseos.

Para la obtención de la superficie necesaria se estima una superficie mínima de 1,50 m2 por cada trabajador, para el caso en el que están trabajando simultáneamente el máximo número de trabajadores en la fase punta de la obra. Irán dotados como mínimo de: - 25 taquillas metálicas provistas de llave. - 2 Calentadores eléctricos de 50 l. - 5 bancos de 5 asientos cada uno.


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- 4 convectores eléctricos murales. - 4 urinarios con carga y descarga automática de agua corriente, con 1 portarrollos industrial de papel higiénico y perchas (en cabina aislada con puertas con cierre interior). - 2 secamanos eléctrico. - 2 lavabos de 2 grifos cada uno, dotados de agua corriente, caliente y fría, con 2 espejos, 2 jabonera industriales con existencia de jabón y 2 portarrollos industrial de papel. - 2 placas turcas. - 3 ducha con agua corriente, caliente y fría, con perchas. - 2 depósito dotado de cierre, para el vertido de basura. - 2 dispensador de papel toalla. En el vestuario quedará instalado un botiquín de urgencia. 1.20.4. Dotación del comedor.

La superficie mínima será la necesaria para contener las mesas, sillas o bancos, la pileta fregadero y el calienta-comidas. Para calcular su superficie, se considerará como mínimo 1,25 m2 por trabajador para el caso en el que esta trabajando simultáneamente el máximo número de trabajadores en la fase punta de la obra. La dotación del comedor será: - 3 mesas de comedor de obra con capacidad para 10 personas cada una. - 2 hornos-microondas. - 2 Piletas con 2 grifos cada una de agua fria y caliente dotado de agua potable. - 5 bancos de 5 asientos cada uno.


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- 4 convectores eléctricos murales. - 2 depósitos dotados de cierre, para el vertido de desperdicios. - 2 Portarrollos industrial. - 25 Perchas. En el comedor quedará instalado un botiquín de urgencia. 1.20.5. Normas generales de conservación y limpieza.

Los suelos, paredes y techos de los aseos, vestuarios y duchas, serán continuos, lisos e impermeables; enlucidos en tonos claros y con materiales que permitan el lavado con líquidos desinfectantes o antisépticos con la frecuencia necesaria; todos sus elementos, tales como grifos, desagües y alcachofas de duchas, estarán siempre en perfecto estado de funcionamiento y los armarios y bancos aptos para su utilización. En la oficina de obra, en cuadro situado al exterior se colocará de forma bien visible, la dirección del centro asistencial de urgencia y los teléfonos del mismo. Todas las estancias, estarán dotadas de luz y climatización. Madrid, Diciembre de 2.006 Por Aena

Por Ineco

El Director del Expediente

El Coordinador de Seguridad y Salud

Dª. María Luisa Bretos Serrano



Ingeniero Aeronáutico Colegiado nº 2874


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PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLANOS. AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

2.1 PLANOS



2.2 GRÁFICOS Y ESQUEMAS



2.2.1 PROTECCIONES COLECTIVAS



2.2.2 PROTECCIONES INDIVIDUALES



2.2.3 SEÑALIZACIÓN



2.2.4 INSTALACIONES



2.2.5 HIGIENE Y BIENESTAR


PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES. AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES



ÍNDICE 3.

PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES .............................................................5

3.1.

DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES......................................5

3.1.1.

Identificación de la obra........................................................................................5

3.1.2.

Documentos que integran el estudio de seguridad y salud....................................5

3.1.3.

Compatibilidad y relación entre dichos documentos..............................................6

3.2.

NORMATIVA ..............................................................................................................7

3.2.1.

Principios generales .............................................................................................7

3.2.2.

Administración del Estado ..................................................................................10

3.2.3.

Servicios de prevención, Mutuas ........................................................................11

3.2.4.

Textos legales relacionados con formación ........................................................12

3.2.5.

Ergonomía .........................................................................................................13

3.2.5.1.

Cargas..................................................................................................................13

3.2.5.2.

Pantallas de visualización de datos .......................................................................13

3.2.6.

Higiene industrial................................................................................................14

3.2.6.1.

Enfermedades profesionales .................................................................................14

3.2.6.2.

Contaminantes químicos .......................................................................................14

3.2.6.3.

Contaminantes físicos ...........................................................................................17

3.2.6.4.

Contaminantes biológicos......................................................................................18

3.2.6.5.

Accidentes graves.................................................................................................19

3.2.7.

Residuos............................................................................................................19

3.2.8.

Comercialización de sustancias peligrosas.........................................................20

3.2.9.

Transporte de mercancías peligrosas.................................................................22

3.2.10.

Etiquetado de sustancias peligrosas...................................................................22

3.2.11.

Lugares..............................................................................................................24

3.2.12.

Señalización.......................................................................................................24

3.2.13.

Incendios ...........................................................................................................24

3.2.14.

Electricidad ........................................................................................................25

3.2.15.

Construcción ......................................................................................................27

3.2.16.

Minera................................................................................................................28

3.2.17.

Equipos..............................................................................................................28

3.2.17.1.

General ................................................................................................................28

3.2.17.2.

Máquinas..............................................................................................................29

3.2.17.3.

Aparatos de Elevación y Manutención ...................................................................30

3.2.17.4.

Equipos de protección individual............................................................................31


Página - 1


3.2.18.

Aparatos a presión .............................................................................................32

3.2.19.

Accidentes de trabajo.........................................................................................35

3.2.20.

Varios ................................................................................................................36

3.3.

CONDICIONES

DE

LOS

MEDIOS

DE

PROTECCIÓN

E

INSTALACIONES

PROVISIONALES DE OBRA................................................................................................37 3.3.1.

Características de empleo y conservación de máquinas. ....................................37

3.3.2.

Características de empleo y conservación de útiles y herramientas. ..................37

3.3.3.

Características, empleo y conservación de los equipos preventivos....................37

3.3.3.1.

Equipo de protección individual (EPI).....................................................................38

3.3.3.2.

Condiciones generales de los Equipos de Protección individual..............................43

3.3.3.3.

Condiciones técnicas específicas de cada equipo de protección individual, junto con

normas para la utilización de estos equipos...............................................................................44 3.3.3.4.

Control de entrega de los equipos de protección individual.....................................45

3.3.3.5.

Mantenimiento, cambios de posición, reparación y sustitución de la protección

colectiva y de los equipos de protección individual. ...................................................................46 3.3.3.6.

3.3.4.

Equipos de protección colectiva.............................................................................47

Señalización de obra..........................................................................................50

3.3.4.1.

Señalización vial ...................................................................................................50

3.3.4.2.

Señalización de riesgos en el trabajo.....................................................................51

3.3.5.

Instalaciones contra incendios............................................................................51

3.3.5.1.

Condiciones técnicas de la prevención de incendios en obra..................................51

3.3.5.2.

Consideraciones generales: ..................................................................................52

3.3.5.3.

Normas básicas de seguridad y medidas preventivas para la prevención de incendios

en la obra. 52 3.3.5.4.

Clases de fuego y su extinción: .............................................................................55

3.3.5.5.

Extintores de incendios .........................................................................................57

3.3.5.6.

Mantenimiento de los extintores de incendios ........................................................58

3.3.5.7.

Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de incendios.........58

3.3.6. 3.4.

Condiciones climatológicas ................................................................................59 ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN OBRA. ....................................................60

3.4.1.

Principios de la acción preventiva.......................................................................60

3.4.2.

Servicios de prevención .....................................................................................60

3.4.3.

Delegados de prevención ...................................................................................61

3.4.3.1.

3.4.4.

Competencias de los Delegados de Prevención.....................................................63

Comité de seguridad y salud ..............................................................................63

3.4.4.1.

Competencia del Comité de Seguridad y Salud:.....................................................64

3.4.4.2.

Facultades del Comité de Seguridad y Salud, en ejercicio de sus competencias: ....65

3.4.5.

Coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra......................65


Página - 2


3.4.6.

Coordinación de actividades empresariales........................................................66

3.4.7.

Presencia de los recursos preventivos................................................................73

3.4.8.

Detección y evaluación de los riesgos higiénicos y mediciones de seguridad de

los riesgos higiénicos .........................................................................................................78 3.4.9.

Sistema que se aplicará para la evaluación y decisión sobre las alternativas

propuestas por el plan de seguridad y salud.......................................................................79 3.4.9.1.

Respecto a la protección colectiva:........................................................................79

3.4.9.2.

Respecto a los equipos de protección individual:....................................................80

3.4.10.

Condiciones técnicas de las instalaciones provisionales para los trabajadores y

áreas auxiliares de empresa...............................................................................................80 3.4.11.

Formación e información a los trabajadores .......................................................81

3.4.12.

Cronograma formativo........................................................................................81

3.4.13.

Representación y participación de los trabajadores. ...........................................82

3.4.14.

Acciones a seguir en caso de accidente laboral..................................................82

3.4.14.1.

Acciones a seguir..................................................................................................82

3.4.14.2.

Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones de accidentados 84

3.4.14.3.

3.4.15.

Comunicaciones inmediatas en caso de accidente laboral......................................84

Parte de accidente y deficiencias .......................................................................86

3.4.15.1.

Parte de accidente: ...............................................................................................86

3.4.15.2.

Parte de deficiencias: ............................................................................................87

3.4.15.3.

Actuaciones administrativas en caso de accidente laboral......................................87

3.4.16.

Primeros auxilios................................................................................................87

3.4.17.

Instalaciones de higiene y bienestar ...................................................................90

3.4.18.

Cronograma de cumplimentación de las listas de control del nivel de seguridad de

la obra

92

3.4.19.

Perfiles humanos del personal de prevención.....................................................93

3.4.19.1.

Cuadrilla de seguridad ..........................................................................................93

3.4.19.2.

Encargado de seguridad y salud............................................................................93

3.4.20.

Normas de aceptación de responsabilidades del personal de prevención ...........95

3.4.21.

Normas de autorización del uso de maquinaria y de las máquinas herramienta ..96

3.4.22.

Obligaciones de los contratistas, subcontratistas y trabajadores autónomos en

materia de seguridad y salud..............................................................................................97 3.4.22.1.

Obligaciones legales del contratista y subcontratistas, contenidas en el artículo 11

del RD 1.627/1997 ...................................................................................................................97 3.4.22.2.

Obligaciones específicas del contratista con relación al contenido de este Estudio de

Seguridad y Salud .................................................................................................................. 101


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3.4.22.3.

3.4.23.

Obligaciones legales de los Trabajadores Autónomos.......................................... 106

Normas de medición, valoración y certificación de las partidas presupuestarias de

seguridad y salud. ............................................................................................................111 3.4.24.

Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de residuos .......................114

3.4.25.

Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de materiales y substancias

peligrosas en los lugares de trabajo .................................................................................115 3.4.26.

Plan de seguridad y salud ................................................................................115

3.4.27.

Plan de emergencia y evacuación ....................................................................116

3.4.28.

Libro de incidencias..........................................................................................118

3.4.29.

Obligaciones de las partes implicadas ..............................................................119

3.4.30.

Prevención de riesgos de daños a terceros ......................................................120

3.4.31.

Normas para certificación de elementos de seguridad ......................................120

3.4.32.

Seguros de responsabilidad civil y todo riesgo de construcción y montaje ........121

3.4.33.

Control de la seguridad ....................................................................................122

3.4.34.

Cuadro de control.............................................................................................122

3.4.35.

Índices de control .............................................................................................122

3.4.35.1.

Índice de incidencia:............................................................................................ 122

3.4.35.2.

Índice de frecuencia: ........................................................................................... 122

3.4.35.3.

Índice de gravedad:............................................................................................. 123

3.4.35.4.

Duración media de incapacidad:.......................................................................... 123

3.4.36.

Libro de registro de prevención y coordinación .................................................123

3.4.37.

Cláusulas penalizadoras ..................................................................................124

3.4.38.

Cláusulas contractuales aplicables a empresas subcontratistas y trabajadores

autónomos .......................................................................................................................124 3.4.39.

Facultades de los técnicos facultativos.............................................................126

3.4.40.

Aviso previo .....................................................................................................126

3.4.41.

Previsión de presencias del coordinador en materia de seguridad y salud, para

apoyo y asesoramiento voluntario al comité de seguridad y salud de la obra. ...................127

ANEXO AL PLIEGO DE CODICIONES PARTICULARES: .- Condiciones técnicas específicas de la protecciones colectivas .- Condiciones técnicas específicas de los equipos de protección individual.


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3. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES En el pliego de condiciones particulares se tendrán en cuenta las normas legales y reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra, así como las prescripciones que se habrán de cumplir con las características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos.

3.1.

DEFINICIÓN Y ALCANCE DEL PLIEGO DE CONDICIONES

3.1.1. Identificación de la obra Este pliego de condiciones de seguridad y salud se elabora para la obra: “Ampliación de pista – Aeropuerto de A Coruña” cuyo promotor es: Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. División de Desarrollo de Infraestructuras Aeroportuarias. Se construirá según el proyecto elaborado por: Director de proyecto: Dª. María Luisa Bretos Serrano, Proyectista: Dª. María Ibáñez Masip, Ingeniero Aeronáutico, siendo el Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la elaboración del proyecto: D. Gabriel Díaz - Roncero, Ingeniero Aeronáutico. 3.1.2. Documentos que integran el estudio de seguridad y salud Los documentos que integran el presente estudio de seguridad y salud a los que les son aplicables este pliego de condiciones son: a) Memoria descriptiva de los procedimientos, equipos técnicos y medios auxiliares que hayan de utilizarse o cuya utilización pueda preverse. Donde se realice: .- Una identificación de los riesgos laborales que puedan ser evitados, indicando a tal efecto las medidas técnicas necesarias para ello .- Una relación de los riesgos laborales que no puedan eliminarse conforme a lo señalado anteriormente, especificando las medidas preventivas y protecciones


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técnicas tendentes a controlar y reducir dichos riesgos y valorando su eficacia, en especial cuando se propongan medidas específicas. Así mismo, se incluirá la descripción de los servicios sanitarios y comunes de que deberá estar dotado el centro de trabajo de la obra, así como la tipología y característica de los materiales y elementos que hayan de utilizarse, determinación del proceso constructivo y orden de ejecución de los trabajos. b) Pliego de condiciones particulares en el que se tendrán en cuenta las normas legales y reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra. Así como las prescripciones que se habrán de cumplir en relación con las características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos. c) Planos en los que se desarrollen los gráficos y esquemas necesarios para la mejor definición y compresión de las medidas preventivas. d) Mediciones de todas aquellas unidades o elementos de seguridad y salud en el trabajo que hayan sido definidos o proyectados. e) Presupuesto que cuantifique el conjunto de gastos previstos para la aplicación y ejecución del estudio de seguridad y salud. Todos ellos se entienden documentos contractuales para la ejecución del proyecto “Ampliación de pista – Aeropuerto de A Coruña”. 3.1.3. Compatibilidad y relación entre dichos documentos Todos los documentos que integran este estudio de seguridad y salud son compatibles entre sí; se complementan unos a otros formando un cuerpo inseparable, forma parte del proyecto de ejecución de la obra y que debe llevarse a la práctica mediante el plan de seguridad y salud en el trabajo que elaborará el Contratista, y en el que deben


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analizar desarrollar y complementar en su caso, las previsiones contenidas en este estudio de seguridad y salud.

3.2.

NORMATIVA

En el pliego de condiciones particulares se tendrán en cuenta las normas legales y reglamentarias aplicables a las especificaciones técnicas propias de la obra, así como las prescripciones que se habrán de cumplir con las características, la utilización y la conservación de las máquinas, útiles, herramientas, sistemas y equipos preventivos. Debe entenderse transcrita toda la legislación laboral de España, que no se reproduce por economía documental. Es de obligado cumplimiento el Derecho Positivo del Estado y de sus Comunidades Autónomas aplicable a esta obra, porque el hecho de su trascripción o no, es irrelevante para lograr su eficacia. No obstante, se reproduce a modo de orientación el listado no exhaustivo siguiente de las disposiciones legales y reglamentarias de aplicación: Disposiciones legales y reglamentarias de aplicación: 3.2.1. Principios generales * Constitución Española de 6 de diciembre de1978. * Reforma de la Constitución Española de 27 de agosto de 1992. * Ley de Prevención de Riesgos Laborales. 31/1995 de 8 de noviembre. BOE núm. 269 de 10 de noviembre. Modificado por la Ley 31/1998 de 30 de diciembre. Disposiciones derogadas o modificadas: .- Artículo 26: Punto 1º, 2º, 3º y 4º. Sobre la “protección de la maternidad”. Sustituido por la Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida familiar y laboral de las personas trabajadoras. BOE núm. 266 de 6 de noviembre de 1999.


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.- Artículo 42:

Responsabilidades y su compatibilidad. En su punto 2º , 4º y 5º

derogados por el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto. Texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social. BOE de 8 de agosto de 2000. .- Artículo 45: Infracciones administrativas. Articulo 46: Infracciones leves. Artículo 47: Infracciones graves. Artículo 48: Infracciones muy graves. Artículo 49: Sanciones. Artículo 50: Reincidencia. Artículo 51: Prescripción de las infracciones. Artículo 52: Competencias sancionadores. Derogados por el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto. Texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social. BOE de 8 de agosto de 2000. * Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social. (Que modifica los artículos 45, 47, 48 y 49 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales). * LEY 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de la prevención de riesgos laborales * Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el artículo 24 de la Ley 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales * RDL 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Infracciones y Sanciones en el Orden Social. Modificaciones posteriores: . Artículo 14 de la Ley 12/2001, de 9 de julio, de medidas urgentes de reforma del mercado de trabajo para el incremento del empleo y la mejora de su calidad . Resolución de 16 de octubre de 2001, de la Subsecretaría, por la que se convierten a euros las cuantías de las sanciones previstas en el Real Decreto Legislativo 5/2000, de 4 de agosto, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Infracciones y Sanciones en el Orden Social


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.· Artículos 34, 35 y 37 de la Ley 24/2001, de 27 de diciembre, de Medidas Fiscales, Administrativas y del Orden Social . Artículo 5 del Real Decreto-Ley 5/2002, de 24 de mayo, de medidas urgentes para la reforma del sistema de protección por desempleo y mejora de la ocupabilidad .· Artículo 24 y disposición adicional primera de la Ley 52/2003, de 10 de diciembre, de disposiciones específicas en materia de Seguridad Social * Ley 39/1999, de 5 de noviembre, para promover la conciliación de la vida familiar y laboral de las personas trabajadoras. (Que modifica el artículo 26 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales). * RD 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo. BOE de 9 de agosto de 1996. Modificaciones posteriores: .·RD 309/2001, de 23 de marzo, por el que se modifica el Real Decreto 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo. BOE de 5 de abril de 2001. .·RD 1595/2004, de 2 de julio, por el que se modifica el Real Decreto 1879/1996, de 2 de agosto, por el que se regula la composición de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo. * Orden TAS/3302/2004, de 8 de octubre, por la que se nombran los miembros de la Comisión Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo. * RD 216/1999, de 5 de febrero, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud en el trabajo en el ámbito de las Empresas de Trabajo Temporal (ETT). BOE de 24 de febrero de 1999. * OM de 9 de marzo de 1971. La Ordenanza General de Seguridad e Higiene en el Trabajo. BOE, núm. 64 de 16 de marzo. Donde solo queda vigente el capítulo VI del título II.


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* RDL 1/1995, de 24 de marzo. Texto refundido de la Ley del Estatuto de los trabajadores. BOE núm. 75 de 29 de Marzo de 1995. .- Modificación del artículo 28 por la LEY 33/2002, de 5 de julio. BOE de 6 de julio de 2002. * RD 290/2004, de 20 de febrero, por el que se regulan los enclaves laborales como medida de fomento del empleo de las personas con discapacidad. . Corrección de errores del Real Decreto 290/2004, de 20 de febrero, por el que se regulan los enclaves laborales como medida de fomento del empleo de las personas con discapacidad * RD 1273/2003, de 10 de octubre, por el que se regula la cobertura de las contingencias profesionales de los trabajadores incluidos en el Régimen Especial de la Seguridad Social de los Trabajadores por Cuenta Propia o Autónomos, y la ampliación de la prestación por incapacidad temporal para los trabajadores por cuenta propia 3.2.2. Administración del Estado * RD 1488/1998, de 10 de julio, de adaptación de la legislación de prevención de riesgos laborales a la Administración General del Estado. * Instrucción nº 1098 de 26 de febrero de 1996 por la que se dictan normas para la aplicación en la Administración del Estado de la Ley 31/1995 de 8 noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales * Resolución de 23 de julio de 1998, de la Secretaría de Estado para la Administración Pública, por la que se ordena la publicación del Acuerdo de Consejo de Ministros de 10 de julio de 1998, por el que se aprueba el Acuerdo Administración-Sindicatos de adaptación de la legislación de prevención de riesgos laborales a la Administración General del Estado * RD 707/2002, de 19 de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre el procedimiento administrativo especial de actuación de la Inspección de Trabajo y


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Seguridad Social y para la imposición de medidas correctoras de incumplimientos en materia de prevención de riesgos laborales en el ámbito de la Administración General del Estado * RD 464/2003, de 25 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 707/2002, de 19 de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre el procedimiento administrativo especial de actuación de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y para la imposición de medidas correctoras de incumplimientos en materia de prevención de riesgos laborales en el ámbito de la Administración General del Estado * Resolución de 17 de febrero de 2004, de la Secretaría de Estado para la Administración Pública, por la que se aprueba y dispone la publicación del modelo de Sistema de Gestión de Prevención de Riesgos Laborales para la Administración General del Estado 3.2.3. Servicios de prevención, Mutuas * RD 39/1997, de 17 de enero, Reglamento de los Servicios de Prevención. Del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 27 de 31 de enero de 1997. .- Orden de 27 de junio de 1997. desarrollo del RD 39/1997. BOE núm. 159 de 4 de julio de 1997. * RD 780/1998, de 30 de abril, Modificación del Reglamento de los Servicios de Prevención. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE de 1 de mayo de 1998. * Orden de 22 de abril de1997. por la que se regula el régimen de funcionamiento de las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el desarrollo de actividades d prevención de riesgos laborales. BOE núm. 98, de 24 de abril de 1997. * Resolución de 22 de diciembre de 1998, que determina los criterios a seguir en relación con la compensación de costes prevista en el artículo 10 de la Orden 22 de


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abril de 1997 , que regula el régimen de funcionamiento de Mutuas de Accidentes, en desarrollo de actividades de prevención de riesgos laborales. * Resolución de 26 de abril de 2001, de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001 y CORRECCIÓN de errores de la Resolución de 26 de abril de 2001, de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001 * Resolución de 20 de junio de 2002, de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, por la que se prorroga para el año 2002 el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001. BOE núm. 163, de 9 de julio de 2002. * Resolución de 18 de noviembre de 2002, de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, por la que se modifica la de 20 de junio de 2002, por la que prorroga para el año 2002 el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social en el año 2001 * Resolución de 5 de agosto de 2003, de la Secretaría de Estado de la Seguridad Social, por la que se aprueba el Plan General de Actividades Preventivas de la Seguridad Social a desarrollar por las Mutuas de Accidentes de Trabajo y Enfermedades Profesionales de la Seguridad Social durante el período 2003-2005 3.2.4. Textos legales relacionados con formación * RD 949/1997, de 20 de junio, por el que se establece el certificado de profesionalidad de la ocupación de prevencionista de riesgos laborales.


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* RD 797/1995 de 19 de mayo, por el que se establece directrices sobre los certificados de profesionalidad y los correspondientes contenidos mínimos de formación profesional ocupacional. * RD 1161/2001, de 26 de octubre, por el que se establece el título de Técnico superior en Prevención de Riesgos Profesionales y las correspondientes enseñanzas mínimas * RD 277/2003, de 7 de marzo, por el que se establece el currículo del ciclo formativo de grado superior correspondiente al título de Técnico Superior en Prevención de Riesgos Profesionales 3.2.5. Ergonomía

3.2.5.1.

Cargas

* RD 487/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas a la Manipulación Manual de Cargas que entrañen riesgos, en particular dorsolumbares para los trabajadores. Del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 97 de 23 de abril de 1997. * Convenio 127 de la OIT, relativo al peso máximo de la carga que puede ser transportada por un trabajador. 3.2.5.2.

Pantallas de visualización de datos

* RD 488/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud relativas al trabajo con equipos que incluyen Pantallas de Visualización. BOE núm. 97 de 23 de abril de 1997.


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3.2.6. Higiene industrial

3.2.6.1.

Enfermedades profesionales

* Convenio 42 de la OIT, relativo a la indemnización por enfermedades profesionales (revisado en 1934). * RD 1995/1978, del 12 de Mayo, Cuadro de enfermedades profesionales en el sistema de la Seguridad Social. .- Modificado por el RD 2821/1981, de 27 de noviembre, en su párrafo cuarto, punto tercero, del apartado d). 3.2.6.2.

Contaminantes químicos

* RD 668/1980, de 8 de febrero. Industria y Energía. Almacenamiento de productos químicos. .- Modificado por RD 3485/1983, de 14 de diciembre de 1983. Complementado por: * Orden de 18 de julio de 1991, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-001 sobre Almacenamiento de Líquidos Inflamables y Combustibles. * Orden de 12 de marzo de 1982, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-002, sobre Almacenamiento de Óxido de Etileno. * Orden de 1 de marzo de 1984, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-003, sobre Almacenamiento de Cloro. * Orden de 29 de junio de 1987, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-004, sobre Almacenamiento de Amoniaco Anhidro.


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* Orden de 21 de julio de 1992, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-005,

sobre

Almacenamiento

de

Botellas

y

Botellones

de

Gases

Comprimidos, Licuados y Disueltos a Presión. * RD 1830/1995, de 10 de noviembre de 1995, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-006, sobre Almacenamiento de Líquidos Corrosivos. .- RD 988/1998, de 22 de mayo, por el que se modifica la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-006, “Almacenamiento de Líquidos Corrosivos”. * RD 374/2001, de 6 de Abril, sobre la protección de la salud y seguridad de los trabajadores contra los riesgos relacionados con los agentes químicos durante el trabajo. 3.2.6.2.1.

Plomo y cloruro de vinilo:

* Orden de 9 de abril de 1986. Reglamento para la prevención de riesgos y protección de la salud por la presencia de cloruro de vinilo monómero en el ambiente de trabajo. BOE de 6 de mayo de 1986. * Orden de 9 de abril de 1986. Reglamento para la prevención de riesgos y protección de la salud de los trabajadores por la presencia de plomo metálico y sus compuestos iónicos en el ambiente de trabajo. 3.2.6.2.2.

Cancerígenos:

* RD 665/1997, de 12 de mayo, Protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a Agentes Cancerígenos durante el trabajo. BOE núm. 124 de 24 de mayo de 1997. Modificado por el RD 1124/2000, de 16 de junio. BOE de 17 de junio de 2000. * RD 1124/2000, de 16 de Junio, por el que se modifica el RD 665/1997, de 12 de Mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerigenos durante el trabajo.


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* Convenio 136 de la OIT, relativo a la protección contra los riesgos de intoxicación por el benceno. * RD 88/1990, de 26 de enero, sobre la protección de los trabajadores mediante la prohibición de determinados agentes específicos o determinadas actividades. * RD 349/2003, de 21 de marzo, por el que se modifica el RD 665/1997, de 12 de mayo, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a agentes cancerígenos durante el trabajo, y por el que se amplía su ámbito de aplicación a los agentes mutágenos 3.2.6.2.3.

Amianto:

* Convenio 162 de la OIT, sobre utilización del asbesto en condiciones de seguridad. Adoptado el 24 de junio de 1986. * Orden de 31 de octubre de 1984. Reglamento sobre Trabajos con Riesgo de Amianto. Modificado por la Orden de 26 de julio de 1993 en los artículos 2, 3 y 13. * Orden de 7 de enero de 1987. Normas complementarias del Reglamento sobre Trabajos con Riesgos de Amianto. Modificado por la Orden de 26 de julio de 1993 en el artículo 2. * RD 108/1991, de 1 de febrero de 1991. Prevención y reducción de la contaminación del medio ambiente producida por amianto. * Orden de 7 de diciembre de 2001,

por la que se modifica el anexo I del RD

1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos


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3.2.6.3.

Contaminantes físicos

3.2.6.3.1.

Ruido:

* Convenio 148 de la OIT, sobre la protección de los trabajadores contra los riesgos profesionales debidos a la contaminación del aire, el ruido y las vibraciones en el lugar de trabajo. * RD 1316/1989, de 27 de octubre, Protección de los trabajadores frente a los riesgos derivados de la Exposición al Ruido durante el Trabajo. BOE de 2 de noviembre. y la corrección de errores de 9 de diciembre de 1989. * RD 245/1989, en el que se establece la Regulación de la potencia acústica de maquinarias. * Ley del Ruido 37/2003, de 17 de noviembre 3.2.6.3.2.

Radiaciones no ionizantes:

* RD 1066/2001, de 28 de septiembre, por el que se aprueba el Reglamento que establece condiciones de protección del dominio público radioeléctrico, restricciones a las emisiones radioeléctricas y medidas de protección sanitaria frente a emisiones radioeléctricas. Incluidas la Correcciones de errores de 16 y 18 de abril de 2002. Orden CTE/23/2002, de 11 de enero, por la que se establecen condiciones para la presentación de determinados estudios y certificaciones por operadores de servicios de radiocomunicaciones RD 1002/2002, de 27 de septiembre, por el que se regula la venta y utilización de aparatos de bronceado mediante radiaciones ultravioletas 3.2.6.3.3.

Radiaciones ionizantes:


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* RD 53/1992, de 24 de enero. Reglamento sobre Protección sanitaria contra Radiaciones ionizantes. * RD 413/1997, de 21 de marzo de 1997 relativa a la protección operacional de los trabajadores exteriores con riesgo de exposición a radiaciones ionizantes por intervención en zona controlada. BOE de 16 de abril de 1997. * Convenio 115 de la OIT, relativo a la protección de los trabajadores contra las radiaciones ionizantes. * RD 1566/1998, de 17 de julio de 1998, relativa a la protección de la salud frente a los riesgos derivados de las radiaciones ionizantes en exposiciones médicas. BOE de 28 de agosto de 1998. * RD 783/2001, de 6 de julio, por el que se aprueba el Reglamento sobre protección sanitaria contra radiaciones ionizantes * RD 815/2001, de 13 de julio, sobre justificación del uso de las radiaciones ionizantes para la protección radiológica de las personas con ocasión de exposiciones médicas 3.2.6.4.

Contaminantes biológicos

* RD 664/1997, de 12 de mayo, Protección de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposición a Agentes Biológicos durante el trabajo. BOE núm. 124 de 24 de mayo de 1997. - Orden Ministerial del 25 de marzo de 1998, del Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales, por el que se adapta en función del progreso técnico el RD 664/1997. BOE de 30 de marzo de 1998. Y corrección de errores. BOE de15 de marzo de1998. RD 865/2003, de 4 de julio, por el que se establecen los criterios higiénico-sanitarios para la prevención y control de la legionelosis


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3.2.6.5.

Accidentes graves

* RD 1254/1999, de 16 de julio de 1999, relativa al control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas. BOE de 20 de julio de 1999. * RD 1196/2003, de 19 de septiembre, por el que se aprueba la Directriz básica de protección civil para el control y planificación ante el riesgo de accidentes graves en los que intervienen sustancias peligrosas. 3.2.7. Residuos * RD 937/1989, de 21 de julio, por el que se regula la concesión de ayudas del Plan Nacional de Residuos Industriales. * RD 833/1988, de 20 de julio. Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986 (derogada por Ley 10/1998), básica de residuos tóxicos y peligrosos. .- Modificada por el RD 1771/1994, de 5 de agosto, de adaptación a la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de régimen jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, de determinados procedimientos administrativos en materia de aguas, costas y medio ambiente. .- Modificada por el RD 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para la Ejecución de la Ley 20/1986 (Derogada por Ley 10/1998), de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante RD 833/1988, de 20 de julio. * Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos. * Decisión de la Comisión 96/350/CE de 24 de mayo de 1996. * Reglamento (CCE) 259/1993, del Consejo, de 1 de febrero de 1993, relativo a la vigilancia y control de los traslados de residuos en el interior y a la entrada y salida de la Comunidad Europea.


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* Decisión 94/3/CE, de la Comisión, de 20 de diciembre, y la Lista de Residuos Peligrosos, aprobada por la Decisión 94/904/CE, del Consejo, de 22 de diciembre. .- Modificada por el RDL 4/2001, de 16 de febrero, sobre el régimen de intervención administrativa aplicable a la valorización energética de harinas de origen animal procedentes de la transformación de despojos y cadáveres de animales. * RD 1378/1999, de 27 de agosto de 1999, complementa la Ley 10/1998, de 21 de abril, estableciendo las Medidas para la Eliminación y Gestión de los Policlorobifenilos, Policloroterfenilos y Aparatos que los contengan. * RD 2414/1961, de 30 de noviembre. Reglamento de Actividades Molestas, Nocivas, Insalubres y Peligrosas. 3.2.8. Comercialización de sustancias peligrosas * RD 1406/1989, de 10 de Noviembre de 1989, por el que se Imponen Limitaciones a la Comercialización y Uso de Sustancias y Preparados Peligrosos. Modificado por: . Orden de 11 de diciembre de 1990, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 31 de agosto de 1992, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 30 de diciembre de 1993, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 14 de mayo de 1998, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.


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. Orden de 15 de julio de 1998, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 15 de diciembre de 1998, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 11 de febrero de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 24 de marzo de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 6 de julio de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 25 de octubre de 2000, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 7 de diciembre de 2001, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden de 25 de junio de 2002, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . ORDEN PRE/2666/2002 de 25 de octubre de 2002, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 Noviembre, por el que se impone Limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden PRE/375/2003 de 24 de febrero de 2003, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen Limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos.


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. Orden PRE/730/2003 de 25 de marzo de 2003, por la que se modifica el Anexo I del RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen Limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. . Orden PRE/2277/2003, de 4 de agosto, por la que se modifica el Anexo I del Real Decreto 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos. Arsénico y colorante azul . Orden PRE/473/2004, de 25 de febrero, por la que se modifica el anexo I del Real Decreto 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (éter de pentabromodifenilo, éter de octabromodifenilo) . Orden PRE/1895/2004, de 17 de junio, por la que se modifica el anexo I del RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la comercialización y uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (sustancias clasificadas como carcinógenas, mutágenas y tóxicas para la reproducción) Incluye corrección de errores publicada en BOE núm 184, de 31 de julio. . Orden PRE/3159/2004, de 28 de septiembre, por la que se modifica el anexo I del RD 1406/1989, de 10 de noviembre, por el que se imponen limitaciones a la comercialización y al uso de ciertas sustancias y preparados peligrosos (métodos de ensayo de colorantes azoicos). 3.2.9. Transporte de mercancías peligrosas * RD 2115/1998, de 2 de Octubre, sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera * RD 412/2001, de 20 de abril por el que se regulan diversos aspectos relacionados con el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril. 3.2.10. Etiquetado de sustancias peligrosas * RD 1078/1993, de 2 de julio de 1993. Reglamento sobre clasificación, envasado y etiquetado de preparados peligrosos. En el que se regula la clasificación, el envasado


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y etiquetado de preparados peligrosos para el hombre y el medio ambiente comercializados en el territorio nacional. Modificada por: .- Orden de 20 de febrero de 1995, que actualiza los anejos técnicos. * RD 363/1995, de 10 de marzo de 1995. Reglamento sobre Notificación de Sustancias Nuevas y Clasificación, Envasado y Etiquetado de Sustancias Peligrosas. BOE de 5 de junio de 1995. Modificada por: .- Orden de 13 de septiembre de 1995, por el que se modifica el Anexo I. .- Orden de 21 de febrero de 1997, por el que se modifica el Anexo I. .- RD 700/1998, de 24 de abril de 1998. .- Orden de 30 de junio de 1998, por el que se modifica partes del articulado y partes de los Anexos I, III, V y VI. .- Orden de 11 de septiembre de 1998, por el que se modifica partes de los Anexos I y VI. .- Orden de 16 de julio de 1999, por el que se modifica partes de los Anexos I y V. .- Orden de 5 de octubre de 2000 por la que se modifican los anexos I, III, IV y VI del Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el RD 363/1995, de 10 de Marzo de 1995. * RD 507/2001, de 11 de mayo, por el que se modifica el Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo. * Orden PRE/2317/2002, de 16 de septiembre, por la que se modifican los anexos I, II, III, IV, V, VI, VIl y VIII del Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo.


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* RD 99/2003, de 24 de enero, por el que se modifica el Reglamento sobre notificación de sustancias nuevas y clasificación, envasado y etiquetado de sustancias peligrosas, aprobado por el Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo. * RD 255/2003, de 28 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento sobre clasificación, envasado y etiquetado de preparados peligrosos. 3.2.11. Lugares * RD 486/1997, de 14 de abril. Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en los Lugares de Trabajo. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales BOE núm. 97 de 23 de abril de 1997. * RD 556/1989, de 19 de mayo, por el que se arbitran medidas mínimas sobre accesibilidad en los edificios. 3.2.12. Señalización * RD 485/1997, de 14 de abril, Disposiciones mínimas en materia de Señalización de seguridad y salud en el trabajo. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 97 de 23 de abril de 1997. * IC 8.3. de Señalización de Obras en Carreteras. * RD 1403/1986, de 9 de mayo. Norma de Señalización de seguridad en los centros y locales de trabajo. 3.2.13. Incendios * Orden de 24 de octubre de 1979 sobre protección anti-incendios en los establecimientos sanitarios. * Orden de 25 de septiembre de 1979 sobre prevención de incendios en establecimientos turísticos.


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.- Modificada por la Orden de 31 de marzo de 1980. * Circular de 10 de abril de 1980 de la Dirección General de Empresas y Actividades Turísticas aclaratoria sobre prevención de incendios en establecimientos turísticos. * RD 1942/1993, de 5 de noviembre. Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios. Con su corrección de errores. * Orden de 16 de abril de 1998 sobre Normas de Procedimiento y Desarrollo del Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones de Protección contra incendios y se revisa el anexo I y los Apéndices del mismo. * Orden de 27 de julio de 1999 por el que se determinan las condiciones que deben reunir los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte de personas o de mercancías. * RD 2177/1996, de 4 de octubre. Norma Básica de la Edificación NBE-CPI/1996. Condiciones de Protección contra Incendios de Edificios. * RD 2267/2004, de 3 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de seguridad contra incendios en los establecimientos industriales. * Ordenanzas Municipales. 3.2.14. Electricidad * Decreto 3151/1968 de 28 de noviembre. de MI Reglamento de Líneas Eléctricas Aéreas de Alta Tensión, e Instrucciones Técnicas Complementarias. BOE de 27 de diciembre de 1968. * Decreto 2413/1973 de 20 de septiembre de 1973. Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias. BOE de 9 de octubre de 1973.


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* RD 3275/1982, de 12 de noviembre, sobre Condiciones Técnicas y Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas y Centros de Transformación. * Orden de 6 de julio de 1984. Instrucciones técnicas complementarias del reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación. Cuatro ficheros de Instrucciones Técnicas Complementarias: .- ITC MIE-RAT 1-11 .- ITC MIE-RAT 12-14 .- ITC MIE-RAT 15 .- ITC MIE-RAT 16-20 * Orden de 18 de octubre de 1984 complementaria de la de 6 de Julio que aprueba las Instrucciones técnicas complementarias del reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación. ITC MIE-RAT 20. * Orden de 27 de noviembre de 1987. Actualización de las Instrucciones técnicas complementarias MIE-RAT 13 y MIE-RAT 14 del Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación. * Orden de 23 de junio de 1988. Actualización de diversas instrucciones técnicas complementarias MIE-RAT de Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación. * Orden de 16 de abril de 1991, por la que se modifica el punto 3.6 de la Instrucción Técnica complementaria MIE-RAT 06 del reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación.


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* Orden de 10 de marzo de 2000, por la que se modifican las Instrucciones Técnicas Complementarias MIE-RAT 01, MIE-RAT02, MIE-RAT06, MIE-RAT14, MIE-RAT15, MIE-RAT16,

MIE-RAT17,

MIE-RAT18

y

MIE-RAT19

del

Reglamento

sobre

condiciones técnicas y garantías de seguridad en centrales eléctricas, subestaciones y centros de transformación. * RD 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico. BOE núm. 148 de 21 de junio de2001. * RD 842/2002, de 2 de agosto de 2002, por el que se aprueba el Reglamento electrotécnico para baja tensión. 3.2.15. Construcción * RD 1627/1997, de 24 de Octubre, Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. BOE núm. 256 de 25 de octubre de 1997. * Ordenanza de trabajo en la Construcción, Vidrio y Cerámica. OM de 28 agosto 1970. BOE 5, 7, 8 y 9 de septiembre de 1970. OM 28 de julio de 1977. OM de 4 de julio de 1983. En los títulos no derogados. * Convenio 62 de la OIT, relativo a las prescripciones de seguridad en la industria de la edificación. * Ley 38/1999, de 5 de noviembre, de Ordenación de la Edificación, concreta en la Disposición adicional cuarta la titulación académica y profesional de los Coordinadores de Seguridad y Salud en las obras de edificación. BOE de 6 de noviembre de 1999. * Resolución de 8 de abril de 1999, sobre Delegación de Facultades en Materia de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción, complementa artículo 18 de RD 1627/1997, de 24 de octubre de 1997, sobre Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud en las Obras de Construcción.


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* Ordenanzas Municipales sobre Vallados de Obra, Ocupaciones de Viales, etc. 3.2.16. Minera * RD 1389/1997, de 5 de septiembre de 1997, por el que se aprueban las disposiciones mínimas destinadas a proteger la seguridad y salud de los trabajadores en las actividades mineras. BOE de 7 octubre de 1997. * RD 863/1985, de 2 de abril, por el que se aprueba el Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera. .- Modificado por el RD 150/1996, de 2 de febrero, por el que se modifica el artículo 109 del Reglamento General de Normas Básicas de Seguridad Minera. BOE de 8 de marzo de 1996. * ORDEN PRE/2426/2004, de 21 de julio, por la que se determina el contenido, formato y llevanza de los Libros-Registro de movimientos y consumo de explosivos. 3.2.17. Equipos

3.2.17.1.

General

* RD 1215/1997, de 18 de julio, Disposiciones mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los trabajadores de los Equipos de Trabajo. Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm. 188 de 7 de agosto de 1997. * RD 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se modifica el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales en altura


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3.2.17.2.

Máquinas

* Convenio 119 de la OIT, relativo a la protección de la maquinaria. * RD 1495/1986, de 26 de mayo de 1986. Reglamento de Seguridad en las Máquinas, BOE de 21 de julio de 1986; modificado por el RD 830/1991 de 24 de mayo de 1991. .- Modificado por el RD 830/1991, de 24 de mayo. .- Modificado por el RD 590/1989, de 19 de mayo, por el que se modifican los artículos 3 y 14. * RD 1435/1992, de 27 de noviembre. Aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre Máquinas. BOE núm. 311 de 11 de diciembre de 1992. .- Modificada por el RD 56/1995 de 20 de enero, relativo a las disposiciones de aplicación de aplicación de la Directiva del Consejo 89/392/CCE, sobre máquinas. Marcaje CE BOE núm. 33 de 8 de febrero de 1995. * Orden de 8 de abril de 1991, por la que se aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MSG-SM-1 del Reglamento de Seguridad en las máquinas referente a máquinas, elementos de máquinas o sistemas de protección, usados. * RD 2584/1981, de 18 de septiembre de 1981, por el que se aprueba el Reglamento General de las Actuaciones del Ministerio de Industria y Energía en el campo de la normalización y homologación. .- Modificado por el RD 734/1985, de 20 de febrero de 1985. .- Modificado por el RD 105/1988, de 12 de febrero de 1988. .- Orden de 24 de julio de 1989, por la que se amplía el Anexo I del RD 105/1988, de 12 de febrero de 1988. .- Sentencia 313/1994, de 24 de noviembre de 1994, que otorga la Titularidad de competencias de la Comunidad Autónoma de Cataluña en relación con el RD 105/1988, de 12 de febrero de 1988.


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* RD 1407/1987, de 13 de noviembre de 1987, que complementa al RD 2584/1981, de 18 de septiembre de 1981, regulando las Entidades de inspección y control reglamentario en materia de seguridad de los productos, equipos e instalaciones industriales. .- Sentencia 243/1994, de 21 de julio de 1994, que otorga la Titularidad de competencias de la Comunidad Autónoma de Cataluña en relación con el RD 1407/1987, de 13 de noviembre de 1987. * RD 2200/1995, de 28 de diciembre de 1995, que aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y la Seguridad Industrial, que complementa al RD 2584/1981, de 18 de septiembre de 1981. .- Modificado por el RD 411/1997, de 21 de marzo de 1997. .- Reglamento (CEE) núm. 1836/93 del Consejo, de 29 de junio de 1993, por el que se permite que las empresas del sector industrial se adhieran con carácter voluntario a un sistema comunitario de gestión y auditoria medioambientales. * RD 1849/2000 de 10 de noviembre de 2000, por el que se derogan diferentes disposiciones en materia de normalización y homologación. . Corrección de errores de la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre, por la que se establecen nuevos modelos para la notificación de los accidentes de trabajo y se posibilita su transmisión por procedimiento electrónico. 3.2.17.3.

Aparatos de Elevación y Manutención

* RD 2291/1985, de 8 de noviembre de 1985. Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención de los mismos. BOE de 11 de diciembre de 1985. * Orden

de 28 de junio de 1988, Aparatos Elevadores. Instrucción Técnica

Complementaria MIE-AEM-2 del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención referente a Grúas-Torre desmontables para las obras. BOE de 7 de julio de 1988. Modificación posterior:


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. Orden de 16 de abril de 1990 que modifica la ORDEN de 28 junio 1988, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-AEM-2 del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención, referente a grúas torre desmontables para obra. . RD 836/2003, de 27 de junio, por el que se se aprueba una nueva Instrucción técnica complementaria «MIE-AEM-2» del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas torre para obras u otras aplicaciones. * Orden de 26 de mayo de 1989, Instrucción Técnica Complementaria I.T.C.-MIEAEM-3 del Reglamento de Aparatos de Elevación y Manutención referente a carretillas automotoras de manutención. BOE de 9 de junio de1989. * RD 1215/1997, de 18 de julio. Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización de Equipos de Trabajo. BOE núm. 188, de 7 de agosto de 1997. * RD 2370/1996, de 18 de noviembre. Instrucción técnica complementaria ITC MIE AEM-4, sobre Grúas móviles autopropulsadas usadas. * OM 23 de mayo de 1997, Reglamento de aparatos elevadores para obra.. BOE 14 de junio de 1997. * RD 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado y refundido de la Instrucción técnica complementaria «MIE-AEM-4» del Reglamento de aparatos de elevación y manutención, referente a grúas móviles autopropulsadas 3.2.17.4.

Equipos de protección individual

* RD 1407/1992, de 20 de noviembre, Reglamento sobre comercialización y libre circulación comunitaria de los Equipos de Protección Individual. BOE núm. 311 de 28 de diciembre de 1992. .- Modificado por la Orden de 16 de mayo de 1994 por el que se modifica el periodo transitorio establecido en el RD 1407/1992, por el que se regulan las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual (BOE de 1 de junio de 1994).


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.- Modificado por el RD 159/1995 de 3 de febrero, del Ministerio de la Presidencia e Higiene en el trabajo. Donde se modifica el marcado CE de conformidad y el año de colocación. BOE núm. 57 de 8 de marzo de 1995. .- Modificado este último a su vez por la Orden Ministerial de 20 de febrero de 1997, por el que se modifica el Anexo del RD 159/1995, de 3 de febrero. BOE núm. 56 de 6 de marzo de 1997. * Resolución de 25 de abril de 1996, de la Dirección General de Calidad y Seguridad Industrial, por la que se publica, a título informativo, información complementaria establecida por el RD 1407/1992, de 20 de noviembre, por el que se regula las condiciones para la comercialización y libre circulación intracomunitaria de los equipos de protección individual. * RD 773/1997, de 30 de mayo, Disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual (EPI). Ministerio de Trabajo y Asuntos Sociales. BOE núm 140 de12 de junio de 1997. 3.2.18. Aparatos a presión * RD 1495/1991, de 11 de octubre de 1991. Disposiciones de aplicación de la Directiva del Consejo de las Comunidades Europeas 87/404/CEE, sobre Recipientes a Presión Simples. .- Modificado por el RD 2486/1994, de 23 de diciembre de 1994. * RD 1244/1979, de 4 de abril, Reglamento de Aparatos a Presión. .- Modificado por el RD 507/1982, de 15 de enero de 1982. .- Modificado por el RD 1504/1990, de 23 de noviembre de 1990. .- Modificado por el RD 769/1999, de 7 de mayo de 1999, que también dicta las disposiciones de aplicación de la Directiva de Parlamento Europeo y del Consejo, 97/23/CE, relativa a los equipos de presión. * Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC) que complementan el RD 1244/1979, de 4 de abril:


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* Orden de 17 de marzo de 1981 por el que se aprueba la ITC MIE-AP1 referente a calderas,

economizadores,

precalentadores

de

agua,

sobrecalentadores

y

recalentadores de vapor. .- Modificada por la Orden de 28 de marzo de 1985. * Orden de 6 de octubre de 1980 por la que se aprueba la ITC MIE-AP2 referente a tuberías para fluidos relativos a calderas. * RD 2549/1994, de 29 de diciembre de 1994, por el que se modifica la ITC MIE-AP3 referente a generadores de aerosoles. * Orden de 21 de abril de 1981, por el que se aprueba la ITC MIE-AP4 relativa a cartuchos de GLP. * Orden de 31 de mayo de 1982, por la que se aprueba la ITC MIE-AP5 referente a extintores de incendios que figura como anexo a la presente Orden; asimismo, se hacen obligatorias las normas UNE 62.080 Y 62.081, relativas al cálculo, construcción y recepción de botellas de acero con o sin soldadura para gases comprimidos, licuados o disueltos, que complementa el RD 1244/1979. .- Modificada por la Orden de 25 de mayo de 1983 .- Modificada por la Orden de 26 de octubre de 1983. .- Modificada por la Orden de 31 de mayo de 1985. .- Modificada por la Orden de 15 de noviembre de 1989. .- Modificada por la Orden de 10 de marzo de 1998. * Orden de 30 de agosto de 1982 por el que se aprueba la ITC MIE-AP6 relativa a refinerías de petróleos y plantas petroquímicas. .- Modificada por la Orden de 11 de julio de 1983. * Orden de 1 de septiembre de 1982 por la que se aprueba la ITC MIE-AP7 referente a botellas y botellones para gases comprimidos, licuados y disueltos a presión que complementa el RD 1244/1979, de 4 de abril.


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.- Modificado por la Orden de 11 de julio de 1983. .- Modificado por la Orden de 28 de marzo de 1985. .- Modificado por la Orden de 13 de junio de 1985. .- Modificado por la Orden de 3 de julio de 1987. .- Modificada por la Orden de 5 de junio de 2000. * Orden de 27 de abril de 1982 por la que se aprueba la ITC MIE-AP8, referente a calderas de recuperación de lejías negras. * Orden de 11 de julio de 1983 por la que se aprueba la ITC MIE-AP9, referente a los recipientes frigoríficos. * Orden de 7 de noviembre de 1983 por la que se aprueba la ITC MIE-AP10, referente a depósitos criogénicos. .- Modificada por la Orden de 5 de junio de 1987, junto con la corrección de errores. * Orden de 31 de mayo de 1985, por la que se aprueba la ITC MIE-AP11, referente a aparatos destinados a calentar o acumular agua caliente fabricados en serie. * Orden de 31 de mayo de 1985, por la que se aprueba la ITC MIE-AP12, referente a calderas de agua caliente. * Orden de 11 de octubre de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP13, referente a intercambiadores de calor de placas de nueva fabricación. * Orden de 31 de mayo de 1985, por la que se aprueba la ITC MIE-AP14, referente a aparatos para la preparación rápida de café. * Orden de 22 de abril de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP15, relativo a las instalaciones de gas natural licuado (GNL) en depósitos criogénicos a presión.


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* Orden de 11 de octubre de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP16, relativo a Centrales Térmicas generadoras de energía eléctrica. * Orden de 28 de junio de 1988, por la que se aprueba la ITC MIE-AP17, referente a las instalaciones de tratamiento y almacenamiento de aire comprimido. .- Orden de 5 de junio de 1987, por el que se aprueba la modificación de la ITC MIEAPQ-004 referente a depósitos criogénicos. Junto con su corrección de errores. * Orden de 21 de julio de 1992, que aprueba la Instrucción Técnica Complementaria MIE-APQ-005

sobre

Almacenamiento

de

Botellas

y

Botellones

de

Gases

Comprimidos, Licuados y Disueltos a Presión, que complementa al R.D. 668/1980, de 8 de febrero de 1980 sobre Almacenamiento de productos Químicos. * RD 222/2001 de 2 de Marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos a presión transportables. Modificado por: . RD 2097/2004, de 22 de octubre, por el que se aplaza, para determinados equipos, la fecha de aplicación del Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE del Consejo, de 29 de abril de 1999, relativa a los equipos a presión transportables. BOE núm. 270 de 9 de noviembre de 2004. * Orden CTE/2723/2002, de 28 de octubre, por la que se modifica el anexo IV del Real Decreto 222/2001, de 2 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicación de la Directiva 1999/36/CE, del Consejo, de 29 de abril, relativa a equipos a presión transportables. 3.2.19. Accidentes de trabajo * Orden de 16 de diciembre de 1987 por la que se establece modelos para notificación de accidentes y dicta instrucciones para su cumplimentación y tramitación


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* Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre de 2002, por la que se establecen nuevos modelos para la notificación de los accidentes de trabajo y se posibilita su transmisión por procedimiento electrónico * Resolución de 26 de noviembre de 2002, de la Subsecretaría, por la que se regula la utilización del Sistema de Declaración Electrónica de Accidentes de Trabajo (Delt@) que posibilita la transmisión por procedimiento electrónico de los nuevos modelos para la notificación de accidentes de trabajo, aprobados por la Orden TAS/2926/2002, de 19 de noviembre. 3.2.20. Varios * RD 1513/1991, de 11 de octubre. Establece las exigencias sobre los certificados y las marcas de cables, cadenas y ganchos. * Resolución de 18 de febrero de 1998, de la Dirección General de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, sobre el Libro de Visitas de la Inspección de Trabajo y Seguridad Social. * Orden de 6 de mayo de 1988, (que deroga la Orden de 6 de octubre de 1986). Requisitos y datos que deben reunir las comunicaciones de apertura previa o reanudación de actividades en los centros de trabajo. .- Modificado por la Orden de 29 de abril de 1999, sobre requisitos y datos que deben reunirlas comunicaciones de apertura previa o reanudación de actividades en

los

centros de trabajo. * RD 2016/2004, de 11 de octubre, por el que se aprueba la Instrucción técnica complementaria MIE APQ-8 «Almacenamiento de fertilizantes a base de nitrato amónico con alto contenido en nitrógeno»


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3.3.

CONDICIONES

DE

LOS

MEDIOS

DE

PROTECCIÓN

E

INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA.

3.3.1. Características de empleo y conservación de máquinas. Se cumplirá lo indicado en el Reglamente de Seguridad de máquinas, R.D. 1495/86, sobre todo en lo que se refiere a las instrucciones de uso, expuestas en el Capítulo IV, a Instalaciones y puestas en servicio, Capítulo V, a Inspecciones y revisiones periódicas, Capítulo VI y Reglas generales de seguridad, Capítulo VII. 3.3.2. Características de empleo y conservación de útiles y herramientas. Tanto en el empleo como en la conservación de los útiles y herramientas, el Encargado de Obra velará por su correcto empleo y conservación, exigiendo a los trabajadores el cumplimiento de las especificaciones dadas por el fabricante. El Encargado de Obra cuidará que los útiles y herramientas se utilicen con las prescripciones de seguridad especificas para ellas. Las herramientas y útiles establecidos en las previsiones de este Estudio, pertenecen al grupo de herramientas y útiles conocidos y con experiencia en su empleo. A dichas herramientas y útiles deben aplicarse las normas generales de carácter práctico y de general conocimiento, vigentes según los criterios generalmente admitidos. 3.3.3. Características, empleo y conservación de los equipos preventivos. Dentro de los equipos preventivos, se consideran los dos grupos fundamentales: Equipos de Protección Individual y Medios de Protección Colectiva.


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3.3.3.1.

Equipo de protección individual (EPI)

Se entenderá por “equipo de protección individual” cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador para que le proteja de uno o varios riesgos que puedan amenazar su seguridad o su salud, así como cualquier complemento o accesorio destinado a tal fin. * Exigencias esenciales de salud y seguridad de los Equipos de Protección Individual Los equipos se clasifican en tres categorías: Categorías I: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos mínimos. Pertenecen a esta categoría, única y exclusivamente, los EPI que tengan por finalidad proteger al usuario de: - Agresiones mecánicas cuyos efectos sean superficiales (guantes de jardinería, dedales, etc.). - Los productos de mantenimiento poco nocivos cuyos efectos sean fácilmente reversibles (guantes de protección contra soluciones detergentes diluidas, etc.). - Los riesgos en que se incurra durante tareas de manipulación de piezas calientes que no expongan al usuario a temperaturas superiores a los 50º C ni a choques peligrosos (guantes, delantales de uso profesional, etc.). - Los agentes atmosféricos que no sean ni excepcionales ni extremos ( gorros, ropas de temporada, zapatos y botas, etc.). - Los pequeños choques y vibraciones que no afecten a las partes vitales del cuerpo y que no puedan provocar lesiones irreversibles (cascos ligeros de protección del cuero cabelludo, guantes, calzado ligero, etc.). - La radiación solar (gafas de sol). Categoría II: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos de grado medio o elevado, pero no de consecuencias mortales o irreversibles. La superación de este control se denomina “superación del examen CE de tipo”.


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Categoría III: Se consideran así los equipos destinados a proteger contra riesgos de consecuencias mortales o irreversibles. - Los equipos de protección respiratoria filtrantes que protejan contra los aerosoles sólidos y líquidos o contra los gases irritantes, peligrosos, tóxicos o radiotóxicos. - Los equipos de protección respiratoria completamente aislantes de la atmósfera, incluidos los destinados a la inmersión. - Los EPI que sólo brinden una protección limitada en el tiempo contra las agresiones químicas o contra las radiaciones ionizantes. - Los equipos de intervención en ambientes cálidos, cuyos efectos sean comparables a los de una temperatura ambiente igual o superior a 100ºC, con o sin radiación de infrarrojos, llamas o grandes proyecciones de materiales en fusión. - Los equipos de intervención en ambientes fríos, cuyos efectos sean comparables a los de una temperatura ambiental a –50ºC. - Los EPI destinados a proteger contra las caídas desde determinada altura. - Los EPI destinados a proteger contra los riesgos eléctricos para los trabajos realizados bajo tensiones peligrosas o los que se utilicen como aislantes de alta tensión. Estampará en su producto una “marca” que signifique que su producto es conforme con las “exigencias esenciales de salud y seguridad”. Este marcado se compone de los siguientes elementos: - Las siglas “CE” para los equipos de las categorías I y II. - Las siglas “CE” seguidas de un número de cuatro dígitos para los equipos de categoría III. El número de cuatro dígitos es un código identificativo. - Suministrará conjuntamente con el equipo un “folleto informativo” en el que se referenciarán y explicarán claramente los niveles de protección ofrecidos por el equipo, el mantenimiento y, en su caso, las sustituciones necesarias, etc. No se debe adquirir ningún EPI que no cumpla las anteriores condiciones: marcado “CE” y folleto informativo.


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ELEMENTOS OBLIGATORIOS A FACILITAR AL USUARIO

1.- MARCADO “CE”

CE + XXXX A

B

A = EPI categorías I y II A + B = EPI categoría III B = Código de cuatro dígitos identificativos, en el ámbito de la UE, del organismo que lleva a cabo el control de aseguramiento de la calidad de la producción. FOLLETO INFORMATIVO a).- Instrucciones de almacenamiento, uso, limpieza, mantenimiento, revisión y desinfección. b).- Rendimientos técnicos alcanzados en los exámenes técnicos dirigidos a la verificación de los grados o clases de protección de los EPI. c).- Accesorios que se puedan utilizar en los EPI y características de las piezas de repuesto adecuadas. d).- Clases de protección adecuadas a los diferentes niveles de riesgo y límites de uso correspondientes. e).- Fecha o plazo de caducidad de los EPI o de alguno de sus componentes. f).- Tipo de embalaje adecuado para transportar los EPI. g).- Explicación de las marcas, si las hubiere. h).- En su caso, las referencias de las disposiciones aplicadas para la estampación del marcado “CE”, cuando al EPI le son aplicables, además, disposiciones referentes a otros aspectos y que conlleven la estampación del referido marcado. i).-

Nombre, dirección y número de identificación de los organismos de control

notificados que intervienen en la fase de diseño de los EPI.


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Lista indicativa y no exhaustiva de EPI´s: .- Protectores de la cabeza: Cascos de seguridad (obras públicas y construcción, minas e industrias diversas). Cascos de protección contra choques e impactos. Prendas de protección para la cabeza (gorros, gorras, sombreros, cubrecabezas, etc. , de tejido recubierto, etc.). Cascos para usos especiales (fuego, productos químicos, etc.). .- Protectores del oído: Protectores auditivos tipo “tapones” Protectores auditivos desechables o reutilizables. Protectores auditivos tipo “orejeras”, con arnés de cabeza, bajo la barbilla o la nuca. Casco antirruido. .- Protectores de los ojos y de la cara: Gafas de montura “universal”. Gafas con montura “integral” (uni o biocular). Gafas de montura “cazoletas” Pantallas faciales. Pantallas para soldadura (de mano, de cabeza, acoplables a casco de protección para la industria). .- Protección de las vías respiratorias Equipos filtrantes de partículas (molestas, nocivas, tóxicas o radiactivas). Equipos filtrantes frente a gases y vapores. Equipos filtrantes mixtos. .- Protectores de manos y brazos: Guantes contra agresiones mecánicas (perforaciones, cortes, vibraciones). Guantes contra las agresiones químicas. Guantes contra las agresiones de origen eléctrico.


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Guantes contra las agresiones de origen térmico. Manoplas. Muñequeras. .- Protectores de pies y piernas: Calzado de seguridad. Calzado de protección. Calzado de trabajo. Calzado y cubrecalzado de protección contra el calor. Calzado y cubrecalzado de protección contra el frío. Calzado frente a la electricidad. Polainas. Rodilleras. .- Protectores de la piel Cremas de protección y pomadas. .- Protectores del tronco y el abdomen Chalecos, petos reflectantes. Trajes impermeables y de protección frente al frío. Mandil de protección para soldadura. Trajes de protección contra incendios. Cinturones de sujeción del tronco. Fajas de protección lumbar. .- Protección total del cuerpo: Equipos de protección contra las caídas de altura. Dispositivos antiácidas deslizantes. Arneses. Cinturones de sujeción. Ropa de protección. Ropa de protección contra las agresiones mecánicas (perforaciones, cortes).


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Ropa de protección contra las proyecciones de metales en fusión y las radiaciones infrarrojas. Ropa de protección contra las fuentes de calor intenso o estrés térmico. Ropa de protección contra bajas temperaturas. Ropa antipolvo. Ropa antigás. Ropa

y

accesorios

(brazalete,

guantes)

de

señalización

(retrorreflectantes,

fluorescente). Todas las prendas de protección personal o elementos de protección colectiva tendrán fijado un período de vida útil, desechándose a su término. Cuando por las circunstancias del trabajo se produzca un deterioro más rápido en una determinada prenda o equipo, se repondrá éste, independientemente de la duración prevista o fecha de entrega. Toda prenda o equipo de protección que haya sufrido un trato límite, es decir, el máximo para el que fue concebido (por ejemplo, por un accidente) será desechado y repuesto al momento. Aquellas prendas que por su uso hayan adquirido más holguras o tolerancias de las admitidas por el fabricante, serán repuestas inmediatamente. El uso de una prenda o equipo de protección nunca representará un riesgo en sí mismo. 3.3.3.2.

Condiciones generales de los Equipos de Protección individual

Se elegirán equipos de protección individual ergonómicos, con el fin de evitar las negativas a su utilización. Por lo expuesto, se especifica como condición expresa que: todos los equipos de protección individual utilizables en esta obra, cumplirán las siguientes condiciones generales:


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1.- Todo Equipo de Protección Individual, se ajustará al R.D. 1407/92, de 20 de Noviembre, y sus instrucciones complementarias que lo desarrollan. Dichos equipos tendrán marcado “CE”. Así mismo se cumplirá el R.D. 773/1997, de 30 de Mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de Equipos de Protección Individual. 2.- Los equipos de protección individual que cumplan con la indicación expresada en el punto anterior, tienen autorizado su utilización durante su período de vigencia. Llegando a la fecha de caducidad, se constituirá un acopio ordenado, que será revisado por el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, para que autorice su eliminación de la obra. 3.- Los equipos de protección individual en utilización que estén rotos, serán reemplazados de inmediato, quedando constancia escrita en la oficina de obra del motivo del cambio y el nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo equipo de protección individual, con el fin de dar la máxima seriedad posible a la utilización de estas protecciones. 4.- Las normas de utilización de los equipos de protección individual, se atenderán a lo previsto en la reglamentación vigente y folletos explicativos de cada uno de sus fabricantes. 3.3.3.3.

Condiciones técnicas específicas de cada equipo de protección

individual, junto con normas para la utilización de estos equipos. A continuación se especifican los equipos de protección individual junto con las normas que hay que aplicar para su utilización. 1.- Los equipos de protección individual en uso que estén deteriorados o rotos, serán reemplazados de inmediato, quedando constancia en la oficina de obra del motivo del cambio y el nombre de la empresa y de la persona que recibe el nuevo equipo de protección individual. Así mismo, se investigarán los abandonos de estos equipos de


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protección, con el fin de razonar con los usuarios y hacerles ver la importancia que realmente tienen para ellos. 2.- Los equipos de protección individual, con las condiciones expresadas, han sido valorados según las fórmulas de cálculo de consumos de equipos de protección individual, por consiguiente, se entienden valoradas todas las utilizables por el personal y mandos del contratista principal, subcontratistas y autónomos. 3.- La variación con respecto al número previsto en el estudio de seguridad y salud, quedará justificada en los cálculos de la planificación realizados en la memoria del plan de seguridad y salud. 3.3.3.4.

Control de entrega de los equipos de protección individual

El Contratista incluirá en su "plan de seguridad y salud", el modelo del "parte de entrega de equipos de protección individual" que tenga por costumbre utilizar en sus obras. Si no lo posee deberá componerlo y presentarlo a la aprobación del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. Contendrá como mínimo los siguientes datos: .- Número del parte. .- Identificación del Contratista. .- Empresa afectada por el control, sea contratista, subcontratista o un trabajador autónomo. .- Nombre del trabajador que recibe los equipos de protección individual. .- Oficio o empleo que desempeña. .- Categoría profesional. .- Listado de los equipos de protección individual que recibe el trabajador.


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.- Firma del trabajador que recibe el equipo de protección individual. .- Firma y sello de la empresa. Estos partes estarán confeccionados por duplicado. El original de ellos, quedará archivado en poder del Encargado de Seguridad y salud, la copia se entregará al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. 3.3.3.5.

Mantenimiento, cambios de posición, reparación y sustitución de la

protección colectiva y de los equipos de protección individual. El Contratista propondrá al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, dentro de su plan de seguridad y salud, un "programa de evaluación" del grado de cumplimiento de lo dispuesto en el texto de este pliego de condiciones en materia de prevención de riesgos laborales, capaz de garantizar la existencia de la protección decidida en el lugar y tiempos previstos, su eficacia preventiva real y el mantenimiento, reparación y sustitución, en su caso, de todas las protecciones que se ha decidido utilizar. Este programa contendrá como mínimo: 1º) La metodología a seguir según el propio sistema de construcción del Contratista. 2º) La frecuencia de las observaciones o de los controles que va a realizar. 3º) Los itinerarios para las inspecciones planeadas. 4º) El personal que prevé utilizar en estas tareas. 5º) El informe análisis, de la evolución de los controles efectuados. No obstante lo escrito en el apartado anterior, se reitera el contenido de los apartados correspondientes de este pliego de condiciones técnicas y particulares de seguridad y salud: normas y condiciones técnicas a cumplir por todos los medios de protección colectiva y las de los equipos de protección individual respectivamente.


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3.3.3.6.

Equipos de protección colectiva.

Los elementos de protección colectiva se ajustarán a las características fundamentales siguientes: .- Vallas autónomas de limitación y protección: Tendrán como mínimo 90 cm de altura, metálicas y con pies derechos de apoyo de tal modo que conserven sus estabilidad. Estas vallas podrán utilizarse, ancladas convenientemente, para la protección de zanjas y pozos. .- Pasillos o marquesinas de seguridad: Podrán realizarse a base de pórticos con pies derechos y dintel a base de tablones embridados, firmemente sujetos al terreno y cubierta cuajada de tablones. Estos elementos también podrán ser metálicos (los pórticos a base de tubo o perfiles y la cubierta de chapa). Serán capaces de soportar el impacto de los objetos que se prevea puedan caer. .- Redes perimetrales: La protección del riesgo de caída al vacío por el borde perimetral se hará mediante la utilización de pescante tipo horca. El extremo inferior de la red se anclará a horquillas de hierro embebidas en el forjado. Las redes serán de poliamida, protegiendo las plantas de trabajo. La cuerda de seguridad será como mínimo de 10 mm de diámetro para sujeción a pescantes y de 6 mm para atado de paños y malla rómbica de cuadrícula 10 x 10 cm. .- Cables y elementos de sujeción de cinturón de seguridad y sus anclajes Tendrán suficiente resistencia para soportar los esfuerzos a que pueden estar sometidos, de acuerdo a su función protectora. .- Escaleras de mano:


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Estarán en buen estado de utilización, serán de longitud suficiente para rebasar en 1 m el punto superior de apoyo y estarán provistas de zapatas antideslizantes en la base de los largueros. .- Plataformas de trabajo: Tendrán como mínimo 60 cm de ancho y las situadas a más de 2 m del suelo estarán dotadas de barandillas de 90 cm de altura, listón intermedio y rodapié. .- Topes para la descarga de vehículos a distinto nivel: Se podrán realizar con un par de tablones embridados, fijados al terreno por medio de redondos hincados al mismo, o de otra forma eficaz. .- Balizamientos: Cumplirán con la Norma UNE 81.501, Señalización de Seguridad en los lugares de trabajo. .- Señales de circulación: Cumplirán lo previsto en el artículo 701 del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3/75, B.O.E. 7.7.76) y se atendrán a lo indicado en la Norma 8.3-I.C. Señalización de Obras (Orden 31.8.87, B.O.E. 18.9.87). Respecto a su colocación, se atenderá al Código de Circulación: .- Señales de seguridad: Se proveerán y se colocarán de acuerdo con el Real Decreto 1403/1986 de 9 de Marzo, por el que se aprueba la norma sobre señalización de seguridad en los centros y locales de trabajo (B.O.E. 8.7.86). .- Barandillas: Deberán tener la suficiente resistencia para garantizar la retención de personas. Dispondrán de un listón superior a una altura de 90 cm., listón intermedio y rodapié.


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.- Limitaciones de movimiento de grúas: Cuando las grúas puedan tener interferencias entre ellas se colocarán limitaciones de giro y/o finales de carrera que impidan automáticamente su funcionamiento, cuando una grúa intente trabajas en la zona de interferencia. .- Extintores: Serán adecuados en agente extintor y tamaño al tipo de incendio previsible. Se revisarán cada 6 meses como máximo. .- Interruptores diferenciales y tomas de tierra: La sensibilidad mínima de los interruptores diferenciales será para alumbrado de 30 mA y para fuerza de 300 mA. La resistencia de las tomas de tierra no será superior a la que garantice, de acuerdo con la sensibilidad del interruptor diferencial, una tensión máxima de 24 V. Se medirá su resistencia periódicamente y, al menos, en la época más seca del año. .- Portabotellas: Las bombonas de oxígeno y acetileno, para transporte en horizontal dentro de la obra, se llevarán siempre sobre carro portabotellas. .- Válvulas antirretroceso: Los equipos de oxiacetileno llevarán tres válvulas antirretroceso: una en el acoplamiento de la manguera de la salida de los manorreductores de bombonas y otra en la conexión del soplete. .- Ganchos para reparaciones, conservación y mantenimiento: Tendrán las características adecuadas para soportar los pesos de los elementos que se han de suspender. Satisfarán a las Normas UNE que a ellos se refieran.


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3.3.4. Señalización de obra

3.3.4.1.

Señalización vial

Esta señalización cumplirá con el nuevo "Código de la Circulación" y con el contenido de la "Norma de carreteras 8.3-IC, señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas fuera de poblado" promulgada por el "MOPU", que no se reproducen por economía documental. En las "literaturas" de las mediciones y presupuesto, se especifican: el tipo, modelo, tamaño y material de cada una de las señales previstas para ser utilizadas en la obra. Estos textos deben tenerse por transcritos a este pliego de condiciones técnicas y particulares como características de obligado cumplimiento. Aclaración previa: EL objetivo de la señalización vial de esta obra es doble; es decir, pretende proteger a los conductores de la vía respecto de riesgo a terceros por la existencia de obras, que es totalmente ajeno a los objetivos de un estudio o plan de seguridad y Salud, y además, proteger a los trabajadores de la obra de los accidentes causados por la irrupción, por lo general violenta, de los vehículos en el interior de la obra. Este apartado en consecuencia de lo escrito, tiene por objeto resolver exclusivamente el riesgo en el trabajo de los trabajadores por irrupción de vehículos en la obra. Descripción técnica: Calidad: Serán nuevas, a estrenar. Señal de tráfico normalizada según la norma de carreteras "8.3-IC" - Señalización, balizamiento, defensa, limpieza y terminación de obras fijas en vías fuera de poblado.


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3.3.4.2.

Señalización de riesgos en el trabajo

Esta señalización cumplirá con el contenido del Real Decreto 485 de 14 de abril de 1.997, que no se reproduce por economía documental. Desarrolla los preceptos específicos sobre señalización de riesgos en el trabajo según la Ley 31 de 8 de noviembre de 1.995 de Prevención de Riesgos Laborales. Descripción técnica: Calidad: Serán nuevas, a estrenar. Con el fin de economizar costos se eligen y valoran los modelos adhesivos en tres tamaños comercializados: pequeño, mediano y grande. Señal de riesgos en el trabajo normalizada según el Real Decreto 485 de 1.977 de 14 de abril. 3.3.5. Instalaciones contra incendios

3.3.5.1.

Condiciones técnicas de la prevención de incendios en obra

Esta obra, está sujeta al riesgo de incendio, por consiguiente para evitarlos o extinguirlos, se establecen las siguientes normas de obligado cumplimiento: 1. Queda prohibida la realización de hogueras no aisladas de su entorno, la utilización de mecheros, realización de soldaduras y asimilares en presencia de materiales inflamables, si antes no se dispone del extintor idóneo para la extinción del posible incendio. 2. El Contratista queda obligado a suministrar en su plan de seguridad y salud, un plano en el que se plasmen unas vías de evacuación, para las fases de construcción según su plan de ejecución de obra y su tecnología propia de construcción. Es evidente, que en fase de proyecto, no es posible establecer estas vías, si se proyectaran quedarían reducidas al campo teórico.


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3. Se establece como método de extinción de incendios, la utilización de extintores cumpliendo la norma UNE 23.110, aplicándose por extensión, la norma NBE CP1-96 4. En este estudio de seguridad y salud, se definen una serie de extintores aplicando las citadas normas. El Contratista respetará en su plan de seguridad y salud en el trabajo el nivel de prevención diseñado, pese a la libertad que se le otorga para modificarlo según la conveniencia de sus propios: sistema de construcción y de organización. 3.3.5.2.

Consideraciones generales:

Las causas que pueden propiciar la aparición de un incendio son la existencia de una fuente de ignición (hogueras, braseros, energía solar, trabajos de soldadura, conexiones eléctricas, cigarrillos, etc.) junto a una sustancia combustible (parquet, encofrados de madera, carburante para la maquinaria, pinturas y barnices, etc.), puesto que el comburente (oxígeno), está presente en todos los casos. Por todo ello, se realizará una revisión y comprobación periódica de la instalación eléctrica provisional, así como el correcto acopio de sustancias combustibles con los envases perfectamente cerrados e identificados a lo largo de la ejecución de la obra, situando este acopio en planta baja, almacenado en las plantas superiores los materiales de cerámica, sanitarios, etc. 3.3.5.3.

Normas básicas de seguridad y medidas preventivas para la

prevención de incendios en la obra. - Orden y limpieza en general: se evitarán los escombros heterogéneos. Las escombreras de material combustible. Se evitará en lo posible el desorden en el amontonado del material combustible para su transporte al vertedero. - Vigilancia y detección de las existencias de posibles focos de incendio. - Los aparatos extintores a utilizar deben llevar el marcado CE.


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- Habrá extintores de incendios junto a las puertas de los almacenes que contengan productos inflamables. Dichos extintores serán de polvo polivalente por adaptarse a los tipos de fuego A, B y C. - Habrá montones de arena junto a las fogatas para apagarlas de inmediato si presentan riesgo de incendio. En los montones de arena, hincada en vertical, se mantendrá una pala cuyo astil estará pintado en color rojo. - En esta obra queda prohibido fumar ante los siguientes supuestos: . Ante elementos inflamables: disolventes, combustibles, lacas, barnices, pegamentos, mantas asfálticas. . En el interior de los almacenes que contengan elementos inflamables explosivos y explosores. . En el interior de los almacenes que contengan productos de fácil combustión: sogas, cuerdas, capazos, etc. . Durante las operaciones de: Abastecimiento de combustibles a las máquinas En el tajo de manipulación de desencofrantes En el tajo de soldadura autógena y oxicorte - Se prepararán en un lugar a la intemperie, en el exterior de la obra (para acopiar los trapos grasientos o aceitosos) recipientes para contenidos grasos, en prevención de incendios por combustión espontánea. - La ubicación de los almacenes de materiales combustibles o explosivos estará alejada de los tajos de soldadura eléctrica y oxiacetilénica, en prevención de incendios. - La iluminación e interruptores eléctricos de los almacenes de productos inflamables será mediante mecanismos anti-deflagrantes de seguridad.


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- Sobre la puerta de los almacenes de productos inflamables se adherirán las siguientes señales: . Prohibido fumar (señal normalizada) . Indicación de la posición del extintor de incendios (señal normalizada) . Peligro de incendio (señal normalizada) - Sobre la puerta de los almacenes de productos explosivos y polvorines se adherirán las siguientes señales: . Peligro de explosión (señal normalizada) . Prohibido fumar (señal normalizada) - Y en el interior del almacén se instalará un rótulo con la siguiente leyenda: “No acopie el explosivo y el explosor en el mismo lugar, es muy peligroso, sepárelos”. Los medios de extinción serán extintores portátiles de polvo seco, de dióxido de carbono, y de agua. (Más adelante se indican cuales son los más adecuados para cada tipo de fuego). Asimismo consideramos que deben tenerse en cuenta otros medios de extinción, tales como el agua, la arena, herramientas de uso común (palas, rastrillos, picos, etc.). Los caminos de evacuación estarán libres de obstáculos de aquí la importancia del orden y limpieza en todos los tajos y fundamentalmente en las escaleras del edificio; el personal que esté trabajando en sótanos se dirigirá hacia la zona abierta del patio de manzana en caso de emergencia. Existirá la adecuada señalización, indicando los lugares de prohibición de fumar (acopio de líquidos combustibles), situación del extintor, camino de evacuación, etc. Asimismo, los caminos de evacuación deberán estar suficientemente iluminados debiendo disponerse de alumbrado de emergencia.


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3.3.5.4.

Clases de fuego y su extinción:

Hay que tener en cuenta que según la clase de fuego se deberá aplicar la materia extintora más adecuada: Clase A: fuegos secos. El material combustible son materias sólidas inflamables, como la madera, el papel, la paja, etc, a excepción de los metales. La extinción de estos fuegos se consigue mediante agua o soluciones que contengan un gran porcentaje de agua. Clase B: fuegos producidos por líquidos inflamables y combustibles, o sólidos licuables. El material combustible más frecuente es alquitrán, gasolina, asfalto, disolventes, resinas, pinturas, barnices, etc. La extinción de estos fuegos se consigue por sofocamiento. Clase C: son fuegos de sustancias que en condiciones normales pasan al estado gaseoso, como metano, butano, acetileno, hidrógeno, propano, gas natural. NOTA: Los extintores de polvo polivalente son indicados para extinguir los tres tipos de fuego A, B, C. Los extintores de agua se emplearán sólo en fuegos del tipo A. Los extintores de anhídrico carbónico son indicados sólo para los fuegos del tipo B. Clase D: son aquellos en los que se consumen

metales ligeros inflamables y

compuestos químicos reactivos, como magnesio, aluminio en polvo, limaduras de titanio, potasio sodio, litio, etc. Para controlar y extinguir fuegos de esta clase es preciso emplear agentes extintores especiales.


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Advertencia: cuando se produzca fuego cerca de equipos eléctricos no se debe emplear agua ni agentes extintores que contengan agua. Se deberán emplear extintores de polvo polivalente o de anhídrico carbónico. - Los combustibles líquidos se almacenarán de forma aislada y serán ubicados en casetas independientes suficientemente ventiladas, utilizándose a su vez recipientes de seguridad. - Los materiales combustibles sólidos (maderas, elementos de madera, productos plásticos, textiles impermeabilizantes, etc) han de almacenarse o acopiarse sin mezclar maderas con elementos textiles o productos bituminosos. - Los acopios de materiales deben estar situados lejos de instalaciones de corriente eléctrica y debe evitarse el uso de fuentes de calor en su proximidad. - Los acopios de materiales situados en las plantas ya forjadas deberán protegerse con lonas cuando se esté empleando soldadura en esas plantas o en las superiores. - Existirá siempre un extintor a mano en los lugares donde se realicen trabajos con empleo de llama abierta (Impermeabilización con lámina asfáltica por ejemplo). - La maquinaria, tanto fija como móvil, accionada por energía eléctrica, ha de tener las conexiones de corriente bien realizadas, y en los emplazamientos fijos ha de proveérsela de aislamiento a tierra. Todos los desechos, virutas y desperdicios que se produzcan por el trabajo han de ser apartados con regularidad, dejando limpios diariamente los alrededores de las máquinas. - En el caso de grandes cantidades de acopio, almacenamiento o concentración de embalajes o desechos, han de completarse los medios de protección con mangueras de riego que proporcione agua abundante.


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- No podrán efectuarse trabajos de corte y soldadura en lugares donde haya explosivos, vapores inflamables, o donde pese a todas las medidas posibles de precaución no pueda garantizarse la seguridad ante un eventual incendio. - En los trabajos de soldadura y corte se deben proteger de la proyección de materias incandescentes los objetos que sean susceptibles de combustión y que no hayan de ser cambiados de su emplazamiento, cubriéndolos con lonas, a ser posible mojadas. - Se dispondrá de extintores en las zonas de soldadura. - En la red de distribución de agua a obra se instalará por planta una toma de 3/4 a una pulgada para manguera, garantizando un aprovisionamiento de agua y presión suficientes para producir un chorro que alcance 7 u 8 metros. - Las mangueras se verificarán periódicamente. 3.3.5.5.

Extintores de incendios

Los extintores serán los conocidos con los códigos "A", "B" y los especiales para fuegos eléctricos. En el Anexo 1 características técnicas, quedan definidas todas sus características técnicas. Lugares de esta obra en los que se instalarán los extintores de incendios: i.

Vestuario y aseo del personal de la obra.

ii.

Comedor del personal de la obra.

iii.

Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice sea

contratista o subcontratista. iv.

Cuadro general eléctrico.

v.

Cuadros de máquinas fijas de obra.

vi.

Almacenes de material y en todos los talleres.

vii.

Acopios especiales con riesgo de incendio:

viii.

Hormigonera eléctrica (pastera).


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Está prevista además, la existencia y utilización, de extintores móviles para trabajos de oxicorte (en desmontaje de elementos estructurales metálicos) capaces de originar incendios. 3.3.5.6.

Mantenimiento de los extintores de incendios

Los extintores serán revisados y retimbrados según el mantenimiento oportuno recomendado por su fabricante, que deberá concertar el Contratista de la obra con una empresa acreditada para esta actividad. 3.3.5.7.

Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de

incendios 1. Se instalarán sobre patillas de cuelgue o sobre carro, según las necesidades de extinción previstas. 2. En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor y en tamaño grande, se instalará una señal normalizada con la oportuna pictografía y la palabra "EXTINTOR". 3. Al lado de cada extintor, existirá un rótulo grande formado por caracteres negros sobre fondo amarillo, que mostrará la siguiente leyenda. Normas para la utilización del extintor de incendios i.

En caso de incendio, descuelgue el extintor.

ii.

Retire el pasador de la cabeza que inmoviliza el mando de accionamiento.

iii.

Póngase a sotavento; evite que las llamas o el humo vayan hacia usted.

iv.

Accione el extintor dirigiendo el chorro a la base de las llamas, hasta apagarlas

o agotar el contenido. v.

Si observa que no puede dominar el incendio, pida que alguien avise al

"Servicio Municipal de Bomberos" lo más rápidamente que pueda.


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3.3.6. Condiciones climatológicas Durante la realización de todos aquellos trabajos que se deban ejecutar no estando bajo cubierto se tendrá en cuenta lo siguiente: En presencia de lluvia, nieve, heladas o vientos superiores a 60 km/hora: - Se suspenderá cualquier trabajo que haya que realizar en altura (cubierta, forjados, etc.). - En presencia de heladas, lluvia o nieve se suspenderán los trabajos sobre encofrados para evitar el riesgo de accidentes por resbalones al caminar sobre los tableros. - Se suspenderá cualquier trabajo de movimiento de tierras (excavaciones, zanjas, taludes, etc.). - Se extremarán al máximo las medidas de seguridad.


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3.4.

ORGANIZACIÓN DE LA SEGURIDAD EN OBRA.

3.4.1. Principios de la acción preventiva Según el Artículo 15 de la Ley 31/95 de PRL, el empresario aplicará las medidas que integran el deber general de prevención según: a).- Evitar los riesgos. b).- Evaluar los riesgos que no se puedan evitar. c).-.Combatir los riesgos en su origen. d) Adaptar el trabajo a la persona, en particular en lo que respecta a la concepción de los puestos de trabajo, así como a la elección de los equipos y métodos de trabajo y de producción, con miras, en particular, a atenuar el trabajo monótono y repetitivo y a reducir los efectos del mismo en la salud. e).- Tener en cuenta la evolución de la técnica. f).- Sustituir lo peligroso por lo que entrañe poco o ningún peligro. g) Planificar la prevención, buscando un conjunto coherente que integre en ella la técnica, la organización del trabajo, las condiciones de trabajo, las relaciones sociales y la influencia de los factores ambientales en el trabajo. h).- Adoptar medidas que antepongan la protección colectiva a la individual. i).- Dar las debidas instrucciones a los trabajadores. 3.4.2. Servicios de prevención Se entenderá por “prevención” el conjunto de actividades o medidas adoptadas o previstas en todas las fases de actividad de la empresa con el fin de evitar o disminuir los riesgos derivados del trabajo. Se entenderá como Servicio de Prevención el conjunto de medios humanos y materiales necesarios para realizar las actividades preventivas a fin de garantizar la adecuada protección de la seguridad y la salud de los trabajadores.


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El empresario organizará el servicio de prevención en función de la actividad de la empresa y del número de trabajadores según se especifica en el Reglamento de los Servicios de Prevención. Artículos 11, 12, 13, 14, 15 y 16. del R.D. 39/1997, de 17 de enero. Así mismo existirán los Delegados de Prevención, que son los representantes de los trabajadores con funciones específicas en materia de prevención de riesgos en el trabajo, según el Artículo 35 de la Ley 31/1995 de 8 de noviembre. El empresario deberá proporcionar a los Delegados de Prevención los medios y la formación en materia preventiva que resulten necesarios para el ejercicio de sus funciones. En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva, tanto en el momento de su contratación, cualquiera que sea la modalidad o duración de ésta, como cuando produzcan cambios en las funciones que desempeñe o se introduzcan nuevas tecnologías o cambios en los equipos de trabajo. Se constituirá un Comité de Seguridad y Salud en todas las empresas o centros de trabajo que cuenten con 50 o más trabajadores. El Comité de Seguridad y Salud que estará formado por los Delegados de Prevención, de una parte, y por el empresario y/o sus representantes en número igual al de los Delegados de Prevención, de la otra. El Comité de Seguridad y Salud se reunirá al inicio de la obra, trimestralmente y siempre que lo solicite alguna de las partes que lo forman. 3.4.3. Delegados de prevención 1.- Los Delegados de Prevención son los representantes de los trabajadores con funciones específicas en materia de prevención de riesgos en el trabajo.


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2.- Los Delegados de Prevención serán designados por y entre los representantes del personal, en el ámbito de los órganos de representación previstos en las normas a que ser refiere el artículo 34 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1995, con arreglo a la siguiente escala: De 50 a 100 trabajadores ………………………………2 Delegados de Prevención De 101 a 500 trabajadores …………………………..…3 Delegados de Prevención De 501 a 1000 trabajadores ……………………………4 Delegados de Prevención De 1001 a 2000 trabajadores ……………………….…5 Delegados de Prevención De 2001 a 3000 trabajadores ……………………….…6 Delegados de Prevención De 3001 a 4000 trabajadores ………………………….7 Delegados de Prevención De 4001 en adelantes …………….……………….……8 Delegados de Prevención En las empresas de hasta treinta trabajadores el Delegado de Prevención será el Delegado de Personal. En las empresas de treinta y uno a cuarenta y nueve trabajadores habrá un Delegado de Prevención que será elegido por y entre los Delegados de Personal. 3.- A efectos de determinar el número de Delegados de Prevención se tendrán en cuenta los siguientes criterios: a) Los trabajadores vinculados por contratos de duración determinada superior a un año se computarán como trabajadores fijos en plantilla. b) Los contratados por término de hasta un año se computarán según el número de días trabajados en el período de un año anterior a la designación. Cada doscientos días trabajados o fracción se computarán como un trabajador más.


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4.- Podrán establecerse otros sistemas de designación de los Delegados de Prevención, siempre que se garantice que la facultad de designación corresponde a los representantes del personal o a los propios trabajadores. 3.4.3.1.

Competencias de los Delegados de Prevención

a) Colaborar con la dirección de la empresa en la mejora de la acción preventiva. b) Promover y fomentar la cooperación de los trabajadores en la ejecución de la normativa sobre prevención de riesgos laborales. c) Ser consultados por el empresario, con carácter previo a su ejecución, acerca de las decisiones sobre planificación, organización y desarrollo del trabajo en la empresa, introducción de nuevas tecnologías, etc, en lo referente a la seguridad y salud de los trabajadores. d) Ejercer una labor de vigilancia y control sobre el cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales. 3.4.4. Comité de seguridad y salud 1.- El Comité de Seguridad y Salud es el órgano paritario y colegiado de participación destinado a consulta regular y periódica de las actuaciones de la empresa en materia de prevención de riesgos. 2.- Se constituirá un Comité de Seguridad y Salud en todas las empresas o centros de trabajo que cuenten con 50 o más trabajadores. El Comité estará formado por los Delegados de Prevención, de una parte, y por el empresario y/o sus representantes en número igual al de los Delegados de Prevención, de la otra.


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En las reuniones del Comité de Seguridad y Salud participarán, con voz pero sin voto, los Delegados Sindicales y los responsables técnicos de la prevención en la empresa que no estén incluidos en la composición a la que se refiere el párrafo anterior. En las mismas condiciones podrán participar trabajadores de la empresa que cuenten con una especial cualificación o información respecto de concretas cuestiones que se debatan en este órgano y técnicos en prevención ajenos a la empresa, siempre que así lo solicite alguna de las representaciones en el Comité. 3.- El Comité de Seguridad y Salud se reunirá trimestralmente y

siempre que lo

solicite alguna de las representaciones en el mismo. El Comité adoptará sus propias normas de funcionamiento. Las empresas que cuenten con varios centros de trabajo dotados de Comité de Seguridad y Salud podrán acordar con sus trabajadores la creación de un Comité Intercentros, con las funciones que el acuerdo le atribuya. En cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales 31/1995, la empresa contratista principal procurará que se realice la designación de los Delegados de Prevención y por extensión la creación del Comité de Seguridad y Salud correspondiente, cuando se produzcan las condiciones previstas en el Artículo 38 de la citada Ley. 3.4.4.1.

Competencia del Comité de Seguridad y Salud:

a) Participar en la elaboración, puesta en práctica y evaluación de los planes y programas de prevención de riesgos en la empresa. b) Promover iniciativas sobre métodos y procedimientos para la efectiva prevención de riesgos, proponiendo a la empresa la mejora de las condiciones o la corrección de las deficiencias existentes.


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3.4.4.2.

Facultades del Comité de Seguridad y Salud, en ejercicio de sus

competencias: a) Conocer directamente la situación relativa a la prevención de riesgos en el centro de trabajo, realizando a tal efecto las visitas que estime oportunas b) Conocer cuantos documentos e informes relativos a las condiciones de trabajo sean necesarios para el cumplimiento de sus funciones, así como los procedentes de la actividad del servicio de prevención, en su caso. c) Conocer y analizar los daños producidos en la salud o en la integridad física de los trabajadores, al objeto de valorar sus causas y proponer las medidas preventivas oportunas. d) Conocer e informar la memoria y programación anual de servicios de prevención. * Se podrá acordar la realización de reuniones conjuntas de los Comités de Seguridad y Salud o, en su defecto, de los Delegados de Prevención y empresarios de las empresas que carezcan de dichos Comités, u otras medidas de actuación coordinada. 3.4.5. Coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra El promotor, antes del inicio de los trabajos, designará un Coordinador en materia de seguridad y salud para la ejecución de la obra. El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra deberá desarrollar las siguientes funciones: a).- Coordinar la aplicación de los principios generales de prevención y de seguridad. a1).- Al tomar las decisiones técnicas y de organización con el fin de planificar los distintos trabajos o fases de trabajo que vayan a desarrollarse simultáneamente o sucesivamente.


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a2).- Al estimar la duración requerida para la ejecución de estos distintos trabajos o fases de trabajo. b).- Coordinar las actividades de la obra para garantizar que los contratista y, en su caso, los subcontratistas y los trabajadores autónomos apliquen de manera coherente y responsable los principios de la acción preventiva, que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. c).- Aprobar el Plan de Seguridad y Salud elaborado por el Contratista y, en su caso, las modificaciones introducidas en el mismo. Cuando no sea necesaria la designación de coordinador, la dirección facultativa asumirá esa función. d) Organizar la coordinación de actividades empresariales prevista en el art. 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. e) Coordinar las acciones y funciones de control de la aplicación correcta de los métodos de trabajo. f) Adoptar las medidas necesarias para que sólo las personas autorizadas puedan acceder a la obra. 3.4.6. Coordinación de actividades empresariales La reforma del marco normativo en prevención de riesgos laborales llevada a cabo por la Ley 54/2003, de 12 de diciembre, incorporo una modificación al proponer una desarrollo normativo del artículo 24. Este desarrollo se ha materializado con el RD. 171/2004, de 30 de enero en lo relativo a la coordinación de las actividades empresariales. Ya en la exposición de motivos de dicho RD., en referencia a la normativa específica en el sector de la construcción, se dice lo siguiente: “esa normativa específica


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resultará enriquecida por lo establecido en este real decreto o a través de la información preventiva que deben de intercambiarse los empresarios concurrentes en la obra y mediante la clarificación de las medidas que deben adoptar los diferentes sujetos intervinientes en las obras”. Cuando en un mismo centro de trabajo, desarrollen actividades trabajadores de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la normativa sobre prevención de riesgos laborales, para conseguir este fin la coordinación de actividades empresariales deberá garantizar el cumplimiento de los siguientes objetivos: a).- La aplicación coherente y responsable de los principios de la acción preventiva establecidos en el artículo 15 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, por las empresas concurrentes en el centro de trabajo (especificados anteriormente en este Pliego de Condiciones Particulares). b).- La aplicación correcta de los métodos de trabajo por las empresas concurrentes en el centro de trabajo. c).- El control de las interacciones de las diferentes actividades desarrolladas en el centro de trabajo, en particular cuando puedan generar riesgos calificados como graves o muy graves. d).- El control de las interacciones, cuando se desarrollen en el centro de trabajo actividades incompatibles entre sí, por su incidencia en la seguridad y la salud de los trabajadores. d).- La adecuación entre los riesgos existentes en el centro de trabajo, que puedan afectar a los trabajadores de las empresas concurrentes, y las medidas aplicadas para su prevención. A los efectos de lo establecido en el RD. 171/2004, de 30 de enero, se entiende por: a).- Empresario titular del centro de trabajo: la persona que tiene la capacidad de poner a disposición y gestionar el centro de trabajo. b).- Empresario principal: el empresario que contrata o subcontrata con otros la realización de obras o servicios correspondientes a la propia actividad de aquél y que se desarrollan en su propio centro de trabajo.


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Acciones a realizar ante la concurrencia de trabajadores de varias empresas en un mismo centro de trabajo El “empresario titular” deberá informar a los empresarios de los riesgos que se derivan de esta concurrencia, así como dar instrucciones de las medidas preventivas, realizándose por escrito si los riesgos se califican de graves o muy graves. Esta información se entenderá cumplida por el promotor mediante el presente Estudio de seguridad y salud. Las instrucciones de las medidas preventivas por parte del empresario titular se entenderán cumplidas a través de su delegación en el Coordinador de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra. Siendo impartidas directamente por la Dirección Facultativa cuando esta figura no exista. Es importante destacar según especifica la Guía Técnica, que aunque el Coordinador en ejecución debe llevar a cabo la coordinación, al hacerlo delegado por el promotor, es este el responsable de su omisión si la hubiere. Como consecuencia de lo anterior las empresas contratistas, subcontratistas y los trabajadores autónomos deben de ejecutar y cumplir dicha coordinación establecida por el coordinador. Las empresas concurrentes deberán informarse recíprocamente, sobre los riesgos específicos de las actividades que puedan afectar a los trabajadores, en particular sobre aquellos que puedan agravarse por la concurrencia de actividades, cooperando entre ellas de acuerdo a lo programado. Cada empresa deberá a su vez informar a sus trabajadores de los riesgos, y medidas preventivas, derivados de esta concurrencia de actividades .


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El Coordinador debe ser el trasmisor de toda la información entre las empresas y los trabajadores autónomos concurrentes, cumpliendo con las siguientes especificaciones generales: a).- La información deberá proporcionarse: antes del inicio de las actividades, o bien cuando en el desarrollo de las actividades se produzca un cambio; o una situación de emergencia. b).- Esta información se realizará por escrito cuando alguna de las empresas produzca riesgos calificados de graves o muy graves. c).- Si como consecuencia de los riesgos de las actividades concurrentes, se produce un accidente de trabajo, el empresario deberá informar de aquél a los demás empresarios presentes en el centro de trabajo. d).- Los empresarios que desarrollen actividades en un centro de trabajo del que otro empresario sea titular, tendrán en cuenta la información recibida de éste en la evaluación de los riesgos y en la planificación de su actividad. e).- Estas instrucciones dadas por el empresario titular del centro de trabajo deberán ser cumplidas por los demás empresarios concurrentes, quienes deberán comunicar a sus trabajadores respectivos la información y las instrucciones recibidas del empresario titular. En el sector de la construcción la calificación de empresario principal se le asigna al contratista, pudiéndose dar en una misma obra tantos empresarios principales como contratistas existan en ella. El “empresario principal”, a su vez, antes del inicio de la actividad en su centro de trabajo exigirá, a las empresas contratistas y subcontratistas, que le acrediten por escrito que han realizado, para las obras y servicios contratados, la evaluación de riesgos y la planificación de su actividad preventiva. Asimismo exigirá, a tales empresas, que le acrediten por escrito que han cumplido sus obligaciones en materia de información y formación respecto de los trabajadores que vayan a prestar sus servicios en el centro de trabajo.


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Estas acreditaciones a su vez deberán ser exigidas por la empresa contratista, para su entrega al empresario principal, cuando subcontratara con otras empresas la realización de parte de la obra o servicio. El empresario principal tiene también el deber de vigilancia respecto a las contratas y subcontratas que participen en el mismo centro de trabajo. Las medidas adoptadas serán de aplicación a todas las empresas y trabajadores autónomos que desarrollen actividades en el centro de trabajo, existan o no relaciones jurídicas entre el empresario titular y ellos. Un apartado específico es el recogido en el artículo 24.4 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, que se produce cuando una empresa realiza trabajos en una obra con maquinaria o equipos que pertenecen a la empresa que los contrata. El contratista deberá proporcionar a los contratados la información necesaria para la que la utilización de dicha maquinaria o equipos se produzca sin riesgos. Obligación que debe ser tenida en cuenta por el promotor que de ser el que suministre los medios es el principal obligado. Medios de coordinación Se consideran medios adecuados de coordinación al simple intercambio de información y de comunicación entre las empresas, con celebración de reuniones periódicas de los empresarios o de los comités de seguridad, o de los recursos preventivos, o la designación de una o más personas encargadas de la coordinación de las actividades preventivas. La iniciativa para el establecimiento de los medios necesarios de coordinación corresponderá al empresario titular del centro de trabajo, cuyos trabajadores desarrollen actividades en éste o, en su defecto, al empresario principal.


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Específicamente se designarán a una o varias personas en el caso que concurran al menos dos de los siguientes supuestos: a).- Cuando en el centro de trabajo se realicen actividades consideradas como peligrosas o con riesgos especiales, que puedan afectar a la seguridad y salud de los trabajadores de las demás empresas presentes. b).- Cuando exista dificultad para controlar las interacciones de las diferentes actividades, que puedan generar riesgos calificados como graves o muy graves. c).- Cuando exista dificultad para que se desarrollen actividades incompatibles entre sí desde el punto de vista de la seguridad. d).- Cuando exista una especial complejidad para la coordinación de las actividades preventivas como consecuencia del número de empresas y trabajadores concurrentes, o del tipo de actividades desarrolladas, o de las características del centro de trabajo. La persona o las personas encargadas de la coordinación de las actividades preventivas serán designadas por el empresario titular del centro de trabajo cuyos trabajadores desarrollen actividades en él. En el supuesto que exista la obligación de asignar personas para la coordinación de las actividades preventivas, podrán ser encargadas las siguientes personas: a).- Los trabajadores designados para el desarrollo de las actividades preventivas por el empresario titular del centro de trabajo o por los demás empresarios concurrentes. b).- Uno o varios miembros del servicio de prevención propio de la empresa titular del centro de trabajo o de las demás empresas concurrentes. c).- Uno o varios miembros del servicio de prevención ajeno concertado por la empresa titular del centro de trabajo o por las demás empresas concurrentes. d).- Uno o varios trabajadores de la empresa titular del centro de trabajo o de las demás empresas concurrentes que, sin formar parte del servicio de prevención propio ni ser trabajadores designados, reúnan los conocimientos, la calificación y la experiencia necesarios en las actividades. e).- Cualquier otro trabajador de la empresa titular del centro de trabajo que, por su posición en la estructura jerárquica de la empresa y por las funciones técnicas que


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desempeñen en relación con el proceso o los procesos de producción desarrollados en el centro, esté capacitado para la coordinación de las actividades empresariales. f).- Una o varias personas de empresas dedicadas a la coordinación de actividades preventivas, que reúnan las competencias, los conocimientos y la calificación necesarios en las actividades. En cualquier caso, la persona o personas encargadas de la coordinación de actividades preventivas deberán mantener la necesaria colaboración con los recursos preventivos de los empresarios concurrentes. Cuando los recursos preventivos de la empresa a la que pertenezcan deban estar presentes en el centro de trabajo, podrán ser igualmente encargadas de la coordinación de actividades preventivas, si con ello no menoscaban su actividad principal. Funciones de la persona o personas encargadas de la coordinación de las actividades preventivas La persona o las personas encargadas de la coordinación de las actividades preventivas tendrán las siguientes funciones: a).- Favorecer el cumplimiento de los objetivos previstos. b).- Servir de cauce para el intercambio de las informaciones que deben comunicarse las empresas. c).- Cualesquiera otras encomendadas por el empresario titular del centro de trabajo. Para el ejercicio adecuado de sus funciones, la persona o las personas encargadas de la coordinación estarán facultadas para: a).- Conocer las informaciones que deben intercambiarse las empresas concurrentes en el centro de trabajo, así como cualquier otra documentación de carácter preventivo que sea necesaria para el desempeño de sus funciones. b).- Acceder a cualquier zona del centro de trabajo.


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c).- Impartir a las empresas concurrentes las instrucciones que sean necesarias para el cumplimiento de sus funciones. d).- Proponer a las empresas concurrentes la adopción de medidas para la prevención de los riesgos existentes en el centro de trabajo que puedan afectar a los trabajadores presentes. La persona o las personas encargadas de la coordinación deberán estar presentes en el centro de trabajo durante el tiempo que sea necesario para el cumplimiento de sus funciones. La persona o personas encargadas de la coordinación de actividades preventivas deberán contar con la formación preventiva correspondiente, como mínimo, a las funciones del nivel intermedio. 3.4.7. Presencia de los recursos preventivos Presencia de los recursos preventivos En el desarrollo del capítulo IV de la Ley de Prevención y el Capítulo III del Reglamento de los Servicios de Prevención, se describen las diferentes posibilidades de organizar la Prevención en la empresa. La Ley 54/2003, de 12 de diciembre, de reforma del marco normativo de Prevención de Riesgos Laborales, añade un nuevo artículo 32 bis a la Ley de Prevención, complementando en lo que se refiere a las obras de construcción, la organización de la

Prevención y desarrollándolo en particular en su Disposición Adicional

Decimocuarta. En términos generales esta disposición legal establece el término necesario en vez de obligatorio, así que normalmente deberán estar fijados previamente salvo su requerimiento por la Inspección de Trabajo. Necesidad de la presencia de los recursos preventivos


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Inicialmente los medios de coordinación de los contratistas pueden identificarse como presencia de recursos preventivos en la obra. La presencia en el centro de trabajo de los recursos preventivos adicionales, cualquiera que sea la modalidad de organización de dichos recursos, será necesaria en los tres supuestos siguientes: a).- Cuando durante la obra se desarrollen trabajos con riesgos especiales, como los señalados en el Anexo II del RD 1627/1997, que inclusive se pueden ver agravados por el desarrollo de la actividad o la concurrencia y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de trabajo. En el citado Anexo se señalan sintéticamente los siguientes: ·

Trabajos con riesgos de sepultamiento, hundimiento.

·

Trabajos con exposición a agentes químicos o biológicos de especial gravedad.

·

Trabajos con exposición a radiaciones que deban estar delimitados.

·

Trabajos en la proximidad de líneas de Alta tensión.

·

Trabajos con riesgo de ahogamiento por inmersión.

·

Obras de excavación de túneles, pozos y otros.

·

Trabajos realizados en inmersión con equipos subacuáticos.

·

Trabajos realizados en cajones de aire comprimido.

·

Trabajos con uso de explosivos.

·

Trabajos de montaje o desmontaje de elementos prefabricados pesados.

b).- Cuando se realicen actividades o procesos que reglamentariamente sean considerados como peligrosos o con riesgos especiales. Ante la falta de desarrollo normativo se podría tomar como referente el Anexo I del RD 39/1997, de 17 de enero, por el que se desarrolla el Reglamento de los Servicios de Prevención. En el citado Anexo se citan los siguientes: ·

Trabajos con exposición a radiaciones ionizantes en zonas controladas.

·

Trabajos con exposición a agentes tóxicos o muy tóxicos, cancerígenos,

mutagénicos, etc.


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·

Actividades en que intervienen productos químicos de alto riesgo y son objeto

de aplicación del RD. 886/1988, de 15 de julio y sus modificaciones, sobre prevención de accidentes mayores. ·

Trabajos relacionados con la exposición a agentes biológicos.

·

Trabajos con exposición a explosivos.

·

Trabajos de minería a cielo abierto y de interior.

·

Actividades de inmersión bajo el agua.

·

Actividades en obras de construcción , excavación, movimientos de tierras, etc.

·

Actividades en la industria siderúrgica.

·

Producción de gases comprimidos o licuados.

·

Trabajos con concentraciones elevadas de polvo silíceo.

·

Trabajos con riesgos eléctricos de Alta Tensión.

c).- Cuando la necesidad de dicha presencia sea requerida por la Inspección de Trabajo y Seguridad Social, tomando como referencia el CT 39/2004 y del que enumeramos las actividades. ·

Trabajos relacionados con ascensores y montacargas, aparatos de elevación

distintos de los ascensores y montacargas. ·

Trabajos en espacios confinados en construcción y mantenimiento de edificios.

·

Trabajos con riesgo de caída de altura, montaje, desmontaje y transformación

de andamios. ·

Trabajos subterráneos en pozos o galerías.

·

Trabajos en interior de túneles.

·

Trabajos de demolición.

·

Trabajos en emplazamiento con riesgo de incendio o explosión.

·

Trabajos con aparatos y maquinaria de obra, carretillas automotoras de

manutención con conductor a bordo. ·

Circulación de ferrocarriles con trabajos simultáneos de mantenimiento o

reparación en las vías o sus proximidades. ·

Trabajos con electricidad.

·

Trabajos de construcción naval.

·

Trabajos en instalaciones frigoríficas.

·

Trabajos en caliente.


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·

Trabajos ante la presencia de radiaciones ionizantes.

·

Trabajos en medios hiperbáricos, como actividades de inmersión bajo el agua y

buceo profesional, trabajos realizados en cajones con aire comprimido, trabajos en atmósferas explosivas. ·

Trabajos en presencia de productos peligrosos como agentes químicos,

agentes biológicos, agentes cancerígenos, agentes mutagénicos o tóxicos para la reproducción, trabajos con amianto. ·

Actividades peligrosas por trabajos aislados en altura o en montaña.

Presencia de recursos preventivos en obras de construcción Según se especifica en el Artículo 2º, del RD. 604/2006, de 19 de mayo, por el que se modifica el RD. 1627/1997, de 24 de octubre, en el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción, el Plan de Seguridad y Salud determinará la forma de llevar a cabo la presencia de los recursos preventivos. Es decir en ellos se debe delimitar cuales son los trabajos en los que será necesaria la presencia de tales recursos. Si en el desarrollo de sus funciones tanto el Coordinador de Seguridad y Salud en ejecución o la Dirección Facultativa pueden solicitar a los contratistas la necesidad de establecer recursos preventivos, tanto en la fase previa de confección del Plan de Seguridad como durante la ejecución de la obra. Un caso manifiesto de esta situación se da de acuerdo alo desarrollado en el apartado anterior relativo a la Coordinación de actividades empresariales, ante la simultaneidad de trabajos incompatibles. En último lugar los propios Contratistas si así lo consideran oportuno establecerán la necesidad de tener que tomar medidas con respecto a sus subcontratistas. Si como resultado de esta labor de vigilancia se observase el incumplimiento de las actividades preventivas, las personas a las que se asigne deberán dar las instrucciones necesarias para el correcto e inmediato cumplimiento de las actividades preventivas, y si fuera preciso realizar las modificaciones necesarias del plan de


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seguridad y salud, adoptando medidas necesarias para corregir las deficiencias observadas, informando de los hechos al empresario. Consideración de los recursos preventivos Las tareas de vigilancia de las actividades preventivas pueden ser llevadas adelante por uno o varios trabajadores designados de la empresa, o miembros del servicio de prevención propio de la empresa. Si la modalidad preventiva es mediante un Servicio de Prevención ajeno, la podrán realizar igualmente uno o varios miembros del mismo. Considerando que cuando la presencia sea realizada por diferentes recursos preventivos, éstos deberán necesariamente colaborar entre sí. Los recursos preventivos deberán tener en cualquier caso, la capacidad suficiente, disponer de los medios necesarios y ser suficientes en número para vigilar el cumplimiento de las actividades preventivas, debiendo permanecer en el centro de trabajo durante el tiempo en que se mantenga la situación que se determine su presencia. No obstante lo comentado anteriormente, se podrá designar a uno o varios trabajadores de la empresa aunque no formen parte del servicio de prevención propio, ni ser trabajadores designados, pero que reúnan los conocimientos y la experiencia necesarias en las actividades preventivas, siendo imprescindible que cuenten con la formación de nivel básico en prevención. En este supuesto tales trabajadores deberán mantener la necesaria colaboración con los recursos preventivos del empresario.


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3.4.8. Detección y evaluación de los riesgos higiénicos y mediciones de seguridad de los riesgos higiénicos El contratista, está obligado a recoger en su plan de seguridad y salud en el trabajo y realizar a continuación, las mediciones técnicas de los riesgos higiénicos, bien directamente con un Servicio de Prevención acreditado propio o externo, o mediante la colaboración o contratación con unos laboratorios, Mutuas Patronales de Accidentes de Trabajo de la Seguridad Social o por otras empresas especializadas, con el fin de detectar y evaluar los riesgos higiénicos previstos o que pudieran detectarse, a lo largo de la ejecución de los trabajos; se definen como tales los siguientes: i.

Riqueza de oxigeno en las excavaciones de túneles o en mina.

ii.

Presencia de gases tóxicos o explosivos, en las excavaciones de túneles, o en

mina. iii.

Presencia de gases tóxicos en los trabajos de pocería.

iv.

Presencia de amianto.

v.

Presión acústica de los trabajos y de su entorno.

vi.

Identificación y evaluación de la presencia de disolventes orgánicos, (pinturas).

vii.

Productos de limpieza de fachadas.

viii.

Productos fluidos de aislamiento.

ix.

Proyección de fibras.

Estas mediciones y evaluaciones necesarias para la definir las condiciones de higiene de la obra, se realizarán mediante el uso de los aparatos técnicos especializados, manejados por personal cualificado. Los informes de estado y evaluación, serán entregados al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, para su estudio y propuesta de decisiones.


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3.4.9. Sistema que se aplicará para la evaluación y decisión sobre las alternativas propuestas por el plan de seguridad y salud El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de obra, si lo considera conveniente y para evaluar las alternativas propuestas por el Contratista en su plan de seguridad y salud, utilizará los siguientes criterios técnicos: 3.4.9.1.

Respecto a la protección colectiva:

1. El montaje, mantenimiento, cambios de posición y retirada de una propuesta alternativa, no tendrán más riesgos o de mayor entidad, que los que tiene la solución de un riesgo decidida en este trabajo. 2. La propuesta alternativa, no exigirá hacer un mayor número de maniobras que las exigidas por la que pretende sustituir; se considera que: a mayor número de maniobras, mayor cantidad de riesgos. 3. No pude ser sustituida por equipos de protección individual. 4. No aumentará los costos económicos previstos. 5. No implicará un aumento del plazo de ejecución de obra. 6. No será de calidad inferior a la prevista en este estudio de seguridad y salud. 7. Las soluciones previstas en este estudio de seguridad, que estén comercializadas con garantías de buen funcionamiento, no podrán ser sustituidas por otras de tipo artesanal, (fabricadas en taller o en la obra), salvo que estas se justifiquen mediante un cálculo expreso, su representación en planos técnicos y la firma de un técnico competente.


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3.4.9.2.

Respecto a los equipos de protección individual:

1. Las propuestas alternativas no serán de inferior calidad a las previstas en este estudio de seguridad. 2. No aumentarán los costos económicos previstos, salvo si se efectúa la presentación de una completa justificación técnica, que razone la necesidad de un aumento de la calidad decidida en este estudio de seguridad y salud. 3º) Respecto a otros asuntos: 1. El plan de seguridad y salud, debe dar respuesta a todas las obligaciones contenidas en este estudio de seguridad y salud. 2. El plan de seguridad y salud, dará respuesta a todos los apartados de la estructura de este estudio de seguridad y salud, con el fin de abreviar en todo lo posible, el tiempo necesario para realizar su análisis y proceder a los trámites de aprobación. 3. El plan de seguridad y salud, suministrará el "plan de ejecución de la obra" que propone el Contratista como consecuencia de la oferta de adjudicación de la obra, conteniendo como mínimo, todos los datos que contiene el de este estudio de seguridad y salud. 4. Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad de trabajadores que se ha calculado que intervengan en esta obra, deberá adecuar las previsiones de protecciones colectivas e individuales a la realidad. 3.4.10. Condiciones técnicas de las instalaciones provisionales para los trabajadores y áreas auxiliares de empresa Se entiende por tales: los módulos que albergan las instalaciones provisionales para los trabajadores y la caseta y portones de obra para control y acceso a la misma tanto para personas como para vehículos.


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3.4.11. Formación e información a los trabajadores Todo el personal recibirá al ingresar en la obra formación e información de los métodos de trabajo a realizar y los riesgos que estos pudieran entrañar, conjuntamente con las medidas de seguridad y comportamiento que deban cumplir. Se impartirá formación en materia de Seguridad y Salud al comenzar los nuevos tajos o cuando se produzca cualquier cambio en el sistema constructivo. La formación de los trabajadores será responsabilidad de la empresa empleadora de cada trabajador, no obstante la empresa contratista principal exigirá a todas las empresas que subcontrate, que demuestren que los trabajadores han recibido información suficiente para los trabajos a desarrollar. Cada contratista o subcontratista, está legalmente obligado a formar a todo el personal a su cargo, en el método de trabajo seguro; de tal forma, que todos los trabajadores de esta obra, deberán tener conocimiento de los riesgos propios de su actividad laboral, así como de las conductas a observar en determinadas maniobras, del uso correcto de las protecciones colectivas y del de los equipos de protección individual necesarios para su protección. 3.4.12. Cronograma formativo A la vista de los riegos plasmados en la memoria de este estudio de seguridad y salud, se preverá la realización de unos cursos de formación para los trabajadores, capaces de cubrir los siguientes objetivos generales: 1. Divulgar los contenidos preventivos de este estudio de seguridad y salud, una vez convertido en plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado, que incluirá el Plan de Prevención de la empresa. 2. Comprender y aceptar su necesidad de aplicación.


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3. Crear entre los trabajadores, un auténtico ambiente de prevención de riesgos laborales. Por lo expuesto, se establecen los siguientes criterios, para que sean desarrollados por el plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo: 1. El Contratista suministrará en su plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo, las fechas en las que se impartirán los cursos de formación en la prevención de riesgos laborales, respetando los criterios que al respecto suministra este estudio de seguridad y salud, en sus apartados de "normas de obligado cumplimiento". 2. El plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo recogerá la obligación de comunicar a tiempo a los trabajadores, las normas de obligado cumplimiento y la obligación de firmar al margen del original del citado documento, el oportuno "recibí". Con esta acción se cumplen dos objetivos importantes: formar de manera inmediata y dejar constancia documental de que se ha efectuado esa formación. 3.4.13. Representación y participación de los trabajadores. Representación y participación de los trabajadores en la prevención de riesgos vendrá dada por la elección de los Delegados de Prevención y por la formación del Comité de Seguridad y Salud. La elección de Delegados y formación del Comité de Seguridad y Salud se realizará de acuerdo con los Artículos 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, y 40 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. 3.4.14. Acciones a seguir en caso de accidente laboral

3.4.14.1.

Acciones a seguir

El accidente laboral significa un fracaso de la prevención de riesgos por multitud de causas, entre las que destacan las de difícil o nulo control.


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Por ello, es posible que pese a todo el esfuerzo desarrollado y nuestra intención preventiva, se produzca algún fracaso. El Contratista queda obligado a recoger dentro de su plan de seguridad y salud en el trabajo los siguientes principios de socorro: 1º) El accidentado es lo primero. Se le atenderá de inmediato con el fin de evitar el agravamiento o progresión de las lesiones. 2º) En caso de caída desde altura o a distinto nivel y en el caso de accidente eléctrico, se supondrá siempre, que pueden existir lesiones graves, en consecuencia, se extremarán las precauciones de atención primaria en la obra, aplicando las técnicas especiales para la inmovilización del accidentado hasta la llegada de la ambulancia y de reanimación en el caso de accidente eléctrico. 3º) En caso de gravedad manifiesta, se evacuará al herido en camilla y ambulancia; se evitarán en lo posible según el buen criterio de las personas que atiendan primariamente al accidentado, la utilización de los transportes particulares, por lo que implican de riesgo e incomodidad para el accidentado. 4º) El Contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo que componga, la infraestructura sanitaria propia, mancomunada o contratada con la que cuenta, para garantizar la atención correcta a los accidentados y su más cómoda y segura evacuación de esta obra. 5º) El Contratista comunicará, a través del plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo que componga, el nombre y dirección del centro asistencial más próximo, previsto para la asistencia sanitaria de los accidentados, según sea su organización. El nombre y dirección del centro asistencial, que se suministra en este estudio de seguridad y salud, debe entenderse como provisional. Podrá ser cambiado por el Contratista adjudicatario


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6º) El Contratista queda obligado a instalar una serie de rótulos con caracteres visibles a 2 m., de distancia, en el que se suministre a los trabajadores y resto de personas participantes en la obra, la información necesaria para conocer el centro asistencial, su dirección, teléfonos de contacto etc.; este rótulo contendrá como mínimo los datos del cuadro siguiente, cuya realización material queda a la libre disposición del Contratista adjudicatario: 7º) El Contratista instalará el rótulo precedente de forma obligatoria en los siguientes lugares de la obra: .- acceso a la obra en sí .- en la oficina de obra .- en el vestuario aseo del personal .- en el comedor y en tamaño hoja DIN A4 en el interior de cada maletín botiquín de primeros auxilios. Esta obligatoriedad se considera una condición fundamental para lograr la eficacia de la asistencia sanitaria en caso de accidente laboral. 3.4.14.2.

Itinerario más adecuado a seguir durante las posibles evacuaciones

de accidentados El Contratista queda obligado a incluir en su plan de seguridad y salud, un itinerario recomendado para evacuar a los posibles accidentados, con el fin de evitar errores en situaciones límite que pudieran agravar las posibles lesiones del accidentado. 3.4.14.3.

Comunicaciones inmediatas en caso de accidente laboral

El Contratista queda obligado a realizar las acciones y comunicaciones que se recogen en el cuadro explicativo informativo siguiente, que se consideran acciones clave para un mejor análisis de la prevención decidida y su eficacia: COMUNICACIONES INMEDIATAS EN CASO DE ACCIDENTE LABORAL. El Contratista incluirá, en su plan de seguridad y salud, la siguiente obligación de


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comunicación inmediata de los accidentes laborales:

ACCIDENTES DE TIPO LEVE. Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Dirección Facultativa de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislación vigente en materia de accidentes laborales. ACCIDENTES DE TIPO GRAVE. Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Dirección Facultativa de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislación vigente en materia de accidentes laborales. ACCIDENTES MORTALES. Al juzgado de guardia: para que pueda procederse al levantamiento del cadáver y a las investigaciones judiciales.


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Al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra: de todos y de cada uno de ellos, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Dirección Facultativa de la obra: de forma inmediata, con el fin de investigar sus causas y adoptar las correcciones oportunas. A la Autoridad Laboral: en las formas que establece la legislación vigente en materia de accidentes laborales.

3.4.15. Parte de accidente y deficiencias Los partes de accidente y deficiencias observadas recogerán como mínimo los siguientes datos con una tabulación ordenada: 3.4.15.1.

Parte de accidente:

- Identificación de la obra. - Día, mes y año en que se ha producido el accidente. - Hora de producción del accidente. - Nombre del accidentado. - Categoría profesional y oficio del accidentado. - Domicilio del accidentado. - Lugar (tajo) en el que se produjo el accidente. - Causas del accidente. - Importancia aparente del accidente. - Posible especificación sobre fallos humanos. - Lugar, persona y forma de producirse la primera cura (Médico, socorrista, personal de obra,..) - Lugar de traslado para hospitalización. - Testigos del accidente (verificación nominal y versiones de los mismos)


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- Como complemento de esta parte se emitirá un informe que contenga: . Posibles actuaciones que hubieran evitado el accidente. . Órdenes inmediatas para ejecutar. 3.4.15.2.

Parte de deficiencias:

- Identificación de la obra. - Fecha en que se ha producido la observación. - Lugar (tajo) en el que se ha hecho la observación. - Informe sobre la deficiencia observada. - Estudio de mejora de la deficiencia en cuestión. 3.4.15.3.

Actuaciones administrativas en caso de accidente laboral

Con el fin de informar a la obra de sus obligaciones administrativas en caso de accidente laboral, el Contratista queda obligado a recoger en su plan de seguridad y salud, una síncopa de las actuaciones administrativas a las que está legalmente obligado. 3.4.16. Primeros auxilios a).- Será responsabilidad del empresario garantizar que los primeros auxilios puedan prestarse en todo momento por personal con la suficiente formación. La empresa contratista dispondrá de un Servicio Médico, incorporado a su Servicio de Prevención o en su defecto concertado con una Mutua de Accidentes, que efectuará los reconocimientos médicos obligatorios y todas las demás funciones de su competencia. Deberán adoptarse medidas para “garantizar la evacuación”, a fin de recibir cuidados médicos, de los trabajadores accidentados o afectados por una indisposición repentina.


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b).- Cuando el tamaño de la obra o el tipo de actividad lo requieran, deberá contarse con uno o varios locales para primeros auxilios. c).- Los locales para primeros auxilios deberán estar dotados de las instalaciones y el material de primeros auxilios indispensables y tener fácil acceso para las camillas. Es conveniente en cualquier caso disponer en el centro de trabajo de una camilla para la evacuación de los accidentados. Los locales de primeros auxilios deberán estar señalizados conforme al R.D. 485/1997 sobre “señalización de seguridad y salud en el trabajo”. d) En todos los lugares en los que las condiciones de trabajo lo requieran se deberá disponer también de material de primeros auxilios, debidamente señalizado y de fácil acceso. Una señalización claramente visible deberá indicar la dirección y el número de teléfono del servicio local de urgencia. Se colocará en lugar bien visible de la obra, una relación de los centros asistenciales más próximos (Servicios médicos propios, Mutuas Patronales, Mutualidades Laborales, Ambulatorios, etc.) con el nombre, dirección y teléfono, donde debe trasladarse a los accidentados para su más rápido y efectivo tratamiento, así como el teléfono de taxis y ambulancias para un rápido transporte de los posibles accidentados a los Centros de asistencia. e).- Botiquín: Se dispondrá en obra de los botiquines necesarios para primeros auxilios, con su equipamiento correspondiente, debiendo disponer de un operario con formación acreditada para en caso necesario, poder aplicar los primeros auxilios.


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Será obligatoria la existencia de un botiquín de tajo en aquellas zonas de trabajo que están alejadas del botiquín central, para poder atender pequeñas curas, dotados con el imprescindible material actualizado. El maletín botiquín de primeros auxilios, deberá contener todos los artículos que se especifican a continuación: .- Agua oxigenada .- Alcohol de 96 grados .- Tintura de iodo; "mercurocromo" o "cristalmina" .- Amoniaco .- Gasa estéril .- Algodón hidrófilo estéril .- Esparadrapo antialérgico .- Torniquetes antihemorrágicos .- Bolsa para agua o hielo .- Guantes esterilizados .- Termómetro clínico .- Apósitos autoadhesivos .- Antiespasmódicos .- Analgésicos .- Antinflamatorios .- Tónicos cardiacos de urgencia .- Jeringuillas desechables. Es oportuno, prevenir la existencia de jeringuillas para insulina, pero habrá que prever ciertos cuidados, para evitar asaltos de toxicómanos al botiquín; los soks hipoglucémicos asociados a la diabetes y a otro tipo de trastornos, puede controlarse, hasta la evacuación del afectado, con la administración de un par de azucarillos disueltos en un poco de agua. Los botiquines se revisarán mensualmente y se repondrá inmediatamente el material consumido.


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f).- Asistencia médica: En cumplimiento del RD 1.627/1997 disposiciones mínimas de seguridad y salud de las obras de construcción, Anexo IV, parte A, punto 14, apartados a) b) c) y d), el contratista, queda obligado a dotar al centro de trabajo, de un equipo de asistencia sanitaria capaz de cumplir plenamente con la obligación mencionada en este párrafo. El Promotor, se reserva el derecho de conocer la integridad del acuerdo o acuerdos entre empresas participantes en esta obra, capaz de resolver la asistencia sanitaria requerida por la legislación aludida. 3.4.17. Instalaciones de higiene y bienestar Se dispondrá de vestuarios, aseos y comedor para los operarios, dotados como sigue: .- La superficie de los vestuarios y aseos será la suficiente para el nº de trabajadores punta estimados en el presente Estudio de Seguridad y Salud. .- El vestuario estará provisto de asientos y de taquillas individuales son llave, y perchas en cualquier caso. .- Los aseos dispondrán de lavabo con agua corriente, provisto de jabón, y espejos de dimensiones adecuadas. .- Al realizar trabajos marcadamente sucios se facilitarán los medios especiales de limpieza. .- Existirán retretes con descarga automática de agua corriente y papel higiénico, existiendo al menos un inodoro por cada 25 operarios o fracción. Los retretes no tendrán comunicación directa con comedor y vestuario. .- Las puertas impedirán totalmente la visibilidad desde el exterior y estarán provistas de cierre interior y una percha.


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.- Se instalarán duchas de agua fría y caliente, en número suficiente. .- Las duchas estarán aisladas, cerradas en compartimentos individuales, con puertas o cortinas que impidan la visibilidad desde el exterior. .- Los suelos, paredes y techos de los retretes, duchas, sala de aseo y vestuarios serán continuos, lisos, e impermeables y permitirán el lavado con líquidos desinfectantes o antisépticos con la frecuencia necesaria. .- Todos los elementos, tales como grifos, desagües y alcachofas de duchas, estarán en perfecto estado y las taquillas y bancos aptos para su utilización. .- Estas instalaciones dispondrán de iluminación adecuada y vestuario y comedor estarán dotados de calefacción. .- El comedor dispondrá de mesas y asientos, calienta comidas y un recipiente de cierre hermético para desperdicios. .- Se dispondrá del personal necesario para la limpieza y conservación de estos locales con las condiciones higiénicas exigibles. .- Resumen informativo de las necesidades de obra para el cálculo de las instalaciones provisionales de obra para los trabajadores. Superficie mínima del aseo vestuario: Nº trabajadores x 1.50 m2/ trabajador Nº de inodoros: Nº trabajadores / 25 trab. Nº de duchas : Nº trabajadores / 10 trab. Nº lavabos: Nº trabajadores / 10 trab. Nº Armarios taquilla: Nº trabajadores . Nº Bancos: Nº trabajadores / 5 trab. Nº Calentadores eléctricos 50 l: 1 por cada 50 trabajadores.


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Nº Convectores eléctricos 1500 W: 2 por cada 60 trabajadores Nº Depósitos cubo de basuras: Nº trabajadores / 25 trab. Nº Portarrollos industrial: Uno por cada inodoro y otro por cada lavabo

Superficie del comedor: Nº trabajadores x 1,25 m2/ trabajador. Nº Bancos: Nº de trabajadores/ 5. Nº Mesas melamina: Nº de trabajadores / 10. Nº Piletas: uno por cada 60 trabajadores. Nº calienta comidas: 1 por cada 60 trabajadores. Nº Convectores eléctricos 1500 W: 2 por cada 60 trabajadores. Nº Depósitos cubo de basuras: 1 por cada 60 trabajadores. Nº Portarrollos industrial: uno por cada pila. Si el plan de seguridad y salud efectúa alguna modificación de la cantidad calculada de trabajadores que intervengan en esta obra, en el estudio de seguridad y salud, deberá adecuar las previsiones de instalaciones provisionales. 3.4.18. Cronograma de cumplimentación de las listas de control del nivel de seguridad de la obra El Contratista suministrará en su plan de seguridad y salud, el cronograma de cumplimentación de las listas de control del nivel de seguridad de la obra. La forma de presentación preferida, es la de un gráfico coherente con el que muestra el plan de ejecución de la obra suministrado en este estudio de seguridad y salud. Con el fin de respetar al máximo la libertad empresarial y su propia organización de los trabajos, se admitirán previo análisis de operatividad, las listas de control que componga o tenga en uso común el Contratista adjudicatario. El contenido de las listas de control será coherente con la ejecución material de las protecciones colectivas y con la entrega y uso de los equipos de protección individual.


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Si el Contratista carece de los citados listados o se ve imposibilitado para componerlos, deberá comunicarlo inmediatamente tras la adjudicación de la obra, a esta autoría del estudio de seguridad y salud, con el fin de que le suministre los oportunos modelos para su confección e implantación posterior en ella. 3.4.19. Perfiles humanos del personal de prevención

3.4.19.1.

Cuadrilla de seguridad

Estará formada por un oficial y dos peones. El Contratista adjudicatario, queda obligado a la formación de estas personas en las normas de seguridad que se incluyen dentro del plan que origine este estudio de seguridad y salud, para garantizar, dentro de lo humanamente posible, que realicen su trabajo sin accidentes. 3.4.19.2.

Encargado de seguridad y salud

En esta obra, con el fin de poder controlar día a día y puntualmente la prevención y protección decididas, es necesaria la existencia de un Encargado de Seguridad, que será contratado por el Contratista adjudicatario de la obra. Para distinguir esta figura que se proyecta y abona a través de las oportunas certificaciones al Contratista adjudicatario, de la existente en los capítulos derogados de las Ordenanzas: de la Construcción Vidrio y Cerámica y en la General de seguridad y salud en el Trabajo, este puesto de trabajo se denominará: Encargado de Seguridad. Perfil del puesto de trabajo de Encargado de Seguridad: Auxiliar Técnico de obra, con capacidad de entender y trasmitir los contenidos del plan de seguridad y salud. Con capacidad de dirigir a los trabajadores de la Cuadrilla de seguridad y salud. 3.4.19.2.1.

Funciones del Encargado de Seguridad en la obra:


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La autoría de este estudio de seguridad y salud, considera necesaria la presencia continua en la obra de un Encargado de Seguridad que garantice con su labor cotidiana, los niveles de prevención plasmados en este estudio de seguridad y salud con las siguientes funciones técnicas, que se definen en el conjunto de riesgos y prevención detectados para la obra. 3.4.19.2.2.

Funciones a realizar por el Encargado de Seguridad:

1º) Seguirá las instrucciones del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. 2º) Informará puntualmente del estado de la prevención desarrollada al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra. 3º) Controlará y dirigirá, siguiendo las instrucciones del plan que origine este estudio de seguridad y salud, el montaje, mantenimiento y retirada de las protecciones colectivas. 4º) Dirigirá y coordinará la cuadrilla de seguridad y salud. 5º) Controlará las existencias y consumos de la prevención y protección decidida en el plan de seguridad y salud aprobado y entregará a los trabajadores y visitas los equipos de protección individual. 6º) Medirá el nivel de la seguridad de la obra, cumplimentando las listas de seguimiento y control, que entregará a la jefatura de obra para su conocimiento y al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, para que tome las decisiones oportunas. 7º) Realizará las mediciones de las certificaciones de seguridad y salud, para la jefatura de obra.


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8º) Se incorporará como vocal, al Comité de seguridad y salud de la obra, si los trabajadores de la obra no ponen inconvenientes para ello y en cualquier caso con voz pero sin voto si los trabajadores opinan que no debe tomar parte en las decisiones de este órgano de la prevención de riesgos. 3.4.20. Normas de aceptación de responsabilidades del personal de prevención 1º) Las personas designadas lo serán con su expresa conformidad, una vez conocidas las responsabilidades y funciones que aceptan. 2º) El plan de seguridad y salud, recogerá los siguientes documentos para que sean firmados por los respectivos interesados. Estos documentos tienen por objeto revestir de la autoridad necesaria a las personas, que por lo general no están acostumbradas a dar recomendaciones de prevención de riesgos laborales o no lo han hecho nunca. Se suministra a continuación para ello, un solo documento tipo, que el Contratista debe adaptar en su plan, a las figuras de: Encargado de Seguridad y salud, cuadrilla de seguridad y para el técnico de seguridad en su caso. Nombre del puesto de trabajo de prevención: Fecha: Actividades que debe desempeñar: Nombre del interesado: Este puesto de trabajo, cuenta con todo el apoyo técnico, de la Dirección Facultativa; del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, junto con el de la jefatura de la obra y del encargado. Firmas: El Coordinador de Seguridad y salud durante la ejecución de la obra. El jefe de obra y o el encargado. Acepto el nombramiento, El interesado.


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Sello y firma del contratista: 3º) Estos documentos, se firmarán por triplicado. El original quedará archivado en la oficina de la obra. La primera copia, se entregará firmada y sellada en original, al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra; la tercera copia, se entregará firmada y sellada en original al interesado. 3.4.21. Normas de autorización del uso de maquinaria y de las máquinas herramienta Está demostrado por la experiencia, que muchos de los accidentes de las obras ocurren entre otras causas, por el voluntarismo mal entendido, la falta de experiencia o de formación ocupacional y la impericia. Para evitar en lo posible estas situaciones, se implanta en esta obra la obligación real de estar autorizado a utilizar una máquina o una determinada máquina herramienta. 1º) El Contratista queda obligado a componer según su estilo el siguiente documento recogerlo en su plan de seguridad y ponerlo en práctica: Documento de autorización de utilización de las máquinas y de las máquinas herramienta. Fecha: Nombre del interesado que queda autorizado: Se le autoriza el uso de las siguientes máquinas por estar capacitado para ello: Lista de máquinas que puede usar: Firmas: El interesado. El jefe de obra y o el encargado. Sello del contratista.


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2º) Estos documentos se firmarán por triplicado. El original quedará archivado en la oficina de la obra. La copia, se entregará firmada y sellada en original al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra; la tercera copia, se entregará firmada y sellada en original al interesado. 3.4.22. Obligaciones

de

los

contratistas,

subcontratistas

y

trabajadores

autónomos en materia de seguridad y salud

3.4.22.1.

Obligaciones legales del contratista y subcontratistas, contenidas en

el artículo 11 del RD 1.627/1997 1º) Los contratistas y subcontratistas estarán obligados a: a) Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o actividades indicadas en el artículo 10 del presente Real Decreto. b) Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el plan de Seguridad y Salud, al que se refiere el artículo 7 c) Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta en su caso, las obligaciones sobre coordinación de actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, así como cumplir las disposiciones mínimas establecidas en el anexo IV del presente Real Decreto, durante la ejecución de la obra. .- Artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales: 1) Cuando en un mismo centro de trabajo desarrollen actividades trabajadores de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la normativa sobre prevención de riesgos laborales. A tal fin, establecerán los medios de coordinación que sean necesarios en cuanto a la protección y


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prevención de riesgos laborales y la información sobre los mismos a sus respectivos trabajadores, en los términos previstos en el apartado 1 del artículo 18 de esta Ley. 2) El empresario titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias para que aquellos otros empresarios que desarrollen actividades en su centro de trabajo reciban la información y las instrucciones adecuadas, en relación con los riesgos existentes en el centro de trabajo y con las medidas de protección y prevención correspondientes, así como sobre las medidas de emergencia a aplicar, para su traslado a sus respectivos trabajadores. Como deben cumplir con las dos obligaciones anteriores: en los términos previstos en el apartado 1 del artículo 18 de la Ley 31/1.995 de PRL. Apartado 1 del artículo 18 “Información, consulta y participación de los trabajadores” de la Ley 31/95 de PRL: 1) A fin de dar cumplimiento al deber de protección establecido en la presente Ley, el empresario adoptará las medidas adecuadas, para que los trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relación con: a) Los riesgos para la seguridad y salud en el trabajo, tanto aquellos que afecten a la empresa en su conjunto como a cada puesto de trabajo o función. b) Las medidas y actividades de protección y prevención aplicables a los riesgos señalados en el apartado anterior. c) Las medidas adoptadas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20 de esta Ley. En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la información a que se refiere el presente apartado se facilitará por el empresario a los trabajadores a través de dichos representantes; no obstante, deberá informarse directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos.


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Es decir:

Obligaciones de cooperación entre las empresas que coincidan en una obra Establecerán los medios de coordinación Establecerán los medios de coordinación que sean necesarios en cuanto a la que sean necesarios para la información protección

y

prevención

de

riesgos sobre la protección y prevención de riesgos laborales de sus respectivos trabajadores.

laborales de sus respectivos trabajadores.

Como deben cumplir con las dos obligaciones anteriores: en los términos previstos en el apartado 1 del artículo 18 de la Ley 31/1.995 de PRL. ES DECIR: el empresario adoptará las medidas adecuadas (las eficaces), para que los trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relación con: a)

Los

riesgos

para

la b) Las medidas y actividades c) Las medidas adoptadas

seguridad y salud en el de protección y prevención de trabajo, tanto aquellos que aplicables

a

los

conformidad

con

lo

riesgos dispuesto en el artículo 20 de

afecten a la empresa en su señalados en el apartado esta Ley. conjunto como a cada puesto anterior. de trabajo o función. ADEMÁS: En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la información a que se refiere el presente apartado se facilitará por el empresario a los trabajadores a través de dichos representantes; no obstante, deberá informarse directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos. ADEMÁS: El desarrollo de la obligación del apartado c), obliga al cumplimiento del artículo 20 de la Ley 31/1.995 de PRL.: MEDIDAS DE EMERGENCIA: El empresario, teniendo en cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, así como la posible presencia de personas ajenas a la misma, DEBERÁ:


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Analizar las posibles Adoptar las medidas Adoptar las medidas Adoptar las medidas situaciones

de necesarias

emergencia.

en necesarias

materia de primeros materia auxilios

de

en necesarias

en

lucha materia

contra incendios.

de

evacuación

de

los

trabajadores. Para cumplir con los cuatro puntos anteriores: DEBERÁ: Designar

para

ello

al Que

este

personal encargado de poner encargado, en práctica estas medidas

personal Que

este

compruebe encargado,

personal posea

la

periódicamente, en su caso, formación

necesaria,

sea

su correcto funcionamiento.

en

suficiente disponer

del

número

y

material

adecuado. ADEMÁS: Para la aplicación de las medidas adoptadas, el empresario deberá organizar las relaciones que sean necesarias con servicios externos a la empresa, en particular en materia de primeros auxilios, asistencia médica de urgencia, salvamento y lucha contra incendios, de forma que quede garantizada la rapidez y eficacia de las mismas.

d) Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores autónomos sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud en la obra. e) Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de obra, y de la Dirección Facultativa. 2º) Los contratistas y subcontratistas serán responsables de la ejecución correcta de las medidas preventivas fijadas en el plan de seguridad y salud en el trabajo en lo relativo a las obligaciones que les correspondan a ellos directamente, o en su caso, a los trabajadores autónomos por ellos contratados. Además, los contratistas y los subcontratistas responderán solidariamente de las consecuencias que se deriven del incumplimiento de las medidas previstas en el plan, en los términos del apartado 2 del artículo 42 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales.


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.- El apartado 2 del artículo 42, “Responsabilidades y su compatibilidad”, de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales, dice: La empresa principal responderá solidariamente con los contratistas y subcontratistas a que se refiere el apartado 3 del artículo 24 de esta Ley del cumplimiento, durante el periodo de contrata, de las obligaciones impuestas por esta Ley en relación con los trabajadores que aquellos ocupen en los centros de trabajo de la empresa principal, siempre que la infracción se haya producido en el centro de trabajo de dicho empresario principal. En las relaciones de trabajo de las empresas de trabajo temporal, la empresa usuaria será responsable de la protección en materia de seguridad y salud en el trabajo en los términos del artículo 6 de la Ley 14/1994, de 1 de julio, por la que se regulan las empresas de trabajo temporal. .- El apartado 3 del artículo 42, Responsabilidades y su compatibilidad, de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, dice: Las responsabilidades administrativas que se deriven del procedimiento sancionador serán compatibles con las indemnizaciones por los daños y perjuicios causados y de recargo de prestaciones económicas del sistema de la Seguridad Social que pueden ser fijadas por el órgano competente de conformidad con lo previsto en la normativa reguladora de dicho Sistema. 3º) Las responsabilidades de los coordinadores, de la dirección facultativa y del promotor no eximirán de sus responsabilidades a los contratistas y a los subcontratistas. 3.4.22.2.

Obligaciones específicas del contratista con relación al contenido de

este Estudio de Seguridad y Salud 1º) Cumplir y hacer cumplir en la obra, todas las obligaciones exigidas por la legislación vigente del Estado Español y sus Comunidades Autónomas, referida a la seguridad y salud en el trabajo y concordantes, de aplicación a la obra.


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2º) Elaborar en el menor plazo posible y siempre antes de comenzar la obra, un plan de seguridad y salud en el trabajo cumpliendo con el articulado del Real Decreto: 1.627/1.997 de 24 de octubre, que respetará el nivel de prevención definido en todos los documentos de este estudio de seguridad y salud para la obra. Requisito sin el cual no podrá ser aprobado. 3º) Incorporar al plan de seguridad y salud, el "plan de ejecución de la obra" que piensa seguir, incluyendo desglosadamente, las partidas de seguridad con el fin de que puedan realizarse a tiempo y de forma eficaz; para ello seguirá fielmente como modelo, el plan de ejecución de obra que se suministra en este estudio de seguridad y salud. 4º) Presentar el plan de seguridad a la aprobación del autor de este estudio de seguridad y Salud antes del comienzo de la obra. Realizar diligentemente cuantos ajustes fueran necesarios para que la aprobación pueda ser otorgada; y no comenzar la obra hasta que este trámite se haya concluido. 5º) El Plan de Seguridad y Salud aprobado, el Estudio de Seguridad y Salud y el Plan de Prevención de todas las empresas, deberán estar en la obra, a disposición permanente de quienes intervengan en la ejecución de la misma, así como las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la misma, los representantes de los trabajadores, la Dirección Facultativa y de la Autoridad Laboral, para que en base al análisis de dichos documentos puedan presentar por escrito y de forma razonada según sus atribuciones, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas al Plan de Seguridad y Salud en el trabajo. 6º) Notificar al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, con quince días de antelación, la fecha en la que piensa comenzar los trabajos, con el fin de que pueda programar sus actividades y asistir a la firma del acta de replanteo, pues este documento, es el que pone en vigencia el contenido del plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado.


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7º) En el caso de que pudiera existir alguna diferencia entre los presupuestos del estudio y el del plan de seguridad y salud en el trabajo que presente el Contratista, acordar las diferencias y darles la solución más oportuna, con el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, antes de la firma del acta de replanteo. 8º) Trasmitir la prevención contenida en el plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado, a todos los trabajadores propios, subcontratistas y trabajadores autónomos de la obra y hacerles cumplir con las condiciones y prevención en él expresadas. 9º) Entregar a todos los trabajadores de la obra independientemente de su afiliación a una empresa contratista, subcontratada o autónoma, los equipos de protección individual definidos en este pliego de condiciones particulares del plan de seguridad y salud aprobado, para que puedan usarse de forma inmediata y eficaz. 10º) Instalar a tiempo todas las protecciones colectivas definidas en el pliego de condiciones particulares definidas en el estudio de seguridad y salud y en el plan seguridad y salud aprobado, según lo contenido en el plan de ejecución de obra; mantenerlas en buen estado, cambiarlas de posición y retirarlas, con el conocimiento de que se ha diseñado para proteger a todos los trabajadores de la obra, independientemente de su afiliación a una empresa contratista, subcontratista o autónoma. 11º) Instalar a tiempo según lo contenido en el plan de ejecución de obra, contenido en el plan de seguridad y salud aprobado: las "instalaciones provisionales para los trabajadores". Mantenerlas en buen estado de confort y limpieza; realizar los cambios de posición necesarios, las reposiciones del material fungible y la retirada definitiva, conocedor de que se definen y calculan estas instalaciones, para ser utilizadas por todos los trabajadores de la obra, independientemente de su afiliación a una empresa contratista, subcontratista o autónoma.


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12º) Incluir en el Plan de Seguridad y Salud en el trabajo un apartado “ acciones a seguir en caso de accidente laboral”, y cumplir fielmente con lo expresado. 13º) Informar de inmediato de los accidentes: leves, graves, mortales o sin víctimas al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, tal como queda definido en el apartado "acciones a seguir en caso de accidente laboral". 14º) Disponer en acopio de obra, antes de ser necesaria su utilización, todos los artículos de prevención contenidos y definidos en este estudio de seguridad y salud, en las condiciones que expresamente se especifican dentro de este pliego de condiciones técnicas y particulares de seguridad y salud. 15º) Colaborar con el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, en la solución técnico preventiva, de los posibles imprevistos del proyecto o motivados por los cambios de ejecución decididos sobre la marcha, durante la ejecución de la obra. 16º) Incluir en el plan de seguridad y salud, las medidas preventivas implantadas en su empresa y que son propias de su sistema de construcción. Éstas, unidas a las que se suministran para el montaje de la protección colectiva y equipos, dentro de este pliego de condiciones y particulares, formarán un conjunto de normas específicas de obligado cumplimiento en la obra. En el caso de no tener redactadas las citadas medidas preventivas a las que se hace mención, lo comunicará por escrito al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, con el fin de que pueda orientarle en el método a seguir para su composición. 17º) Componer en el plan de seguridad y salud, una declaración formal de estar dispuesto a cumplir con estas obligaciones en particular y con la prevención y su nivel de calidad, contenidas en este estudio de seguridad y salud. Sin el cumplimiento de este requisito, no podrá ser otorgada la aprobación del plan de seguridad y salud en el trabajo.


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18º) Componer el análisis inicial de los riesgos tal como exige la Ley 31/95 de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos Laborales. 19º) Exigir a los subcontratistas y lograr su cumplimiento, para que compongan el análisis inicial de los riesgos tal como exige la Ley 31/95 de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos Laborales. 20º) A lo largo de la ejecución de la obra, realizar y dar cuenta de ello al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, el análisis permanente de riesgos al que como empresario está obligado por mandato de la Ley 31/95 de 8 de noviembre de Prevención de Riesgos Laborales, con el fin de conocerlo y tomar las decisiones que sean oportunas. 21º) El contratista, así como los subcontratistas y los trabajadores autónomos que hayan de intervenir en la ejecución de la obra, habrán de disponer de los medios humanos, técnicos y económicos necesarios para desempeñar correctamente con arreglo al proyecto, al presente estudio de Seguridad y Salud y al contrato, los trabajos que respectivamente se hubiesen comprometido a realizar cada uno de ellos. 22º) El contratista y subcontratistas habrán de contar con los Servicios de prevención propios o ajenos que en función de sus características vengan exigidos por la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y el Reglamento de los Servicios de Prevención. 23º) El contratista se obliga a hacer constar en los contratos que formalice con los subcontratistas y trabajadores autónomos, las obligaciones en materia de seguridad y salud que a dichos subcontratistas y trabajadores autónomos les corresponden. Asimismo, queda obligado a comprobar el cumplimiento de esta cláusula en los contratos que se establezcan entre los subcontratistas y los trabajadores autónomos. 24º) La ejecución de las diferentes unidades de obra por parte del contratista, subcontratistas y trabajadores autónomos se llevarán a cabo con arreglo a lo prescrito


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en el proyecto de ejecución, en este Estudio de Seguridad y Salud y a las instrucciones recibidas del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, así como de la Dirección Facultativa de la misma. 25º) Es responsabilidad del contratista, subcontratistas y trabajadores autónomos cumplir rigurosamente con los principios preventivos en materia de seguridad y salud que vienen establecidos en la legislación vigente y con las prescripciones que figuren en el plan de seguridad y salud en el trabajo en el trabajo que se apruebe en su momento antes del comienzo de la obra. 26º) Los medios humanos de que se dispongan en la obra por el contratista, subcontratistas, así como los trabajadores autónomos que intervengan en la ejecución de la obra habrán de poseer las cualificaciones necesarias a los cometidos cuyo desempeño les encomienden o asuman. 27º) Es obligación del contratista facilitar a su personal la información necesaria en materia de seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que concierne a las funciones que cada uno desarrolle, y que en todo caso serán acordes tanto a la cualificación que individualmente se posea como a las condiciones psíquicas y físicas del propio trabajador. 28º) El contratista o el titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias para que las empresas subcontratistas y trabajadores autónomos que desarrollen actividades en la obra reciban la información y las instrucciones adecuadas, en relación con los riesgos existentes en dicha obra y con las medidas de protección y prevención correspondientes, así como sobre las medidas de emergencia a aplicar, para su traslado, en su caso, a sus respectivos trabajadores. 3.4.22.3.

Obligaciones legales de los Trabajadores Autónomos.

Artículo 12 “Obligaciones de los trabajadores autónomos” del RD. 1.627/97 1º) Los trabajadores autónomos estarán obligados a:


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a) Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el Artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, en particular al desarrollar las tareas o actividades indicadas en el artículo 10 del presente Real Decreto. b) Cumplir las disposiciones mínimas de seguridad y salud establecidas en el anexo IV del presente Real Decreto, durante la ejecución de la obra. c) Cumplir las obligaciones en materia de prevención de riesgos que establece para los trabajadores el artículo 29, apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. .- El Artículo 29 apartados 1 y 2 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales dice: 1. Corresponde a cada trabajador velar, según sus posibilidades y mediante el cumplimiento de las medidas de prevención que en cada caso sean adoptadas, por su propia seguridad y salud en el trabajo y por las de aquellas otras personas a las que pueda afectar su actividad profesional, a causa de sus actos u omisiones en el trabajo, de conformidad con su formación y las instrucciones del empresario. 2. Los trabajadores, con arreglo a su formación y siguiendo las instrucciones del empresario, deberán en particular: 1º Usar adecuadamente, de acuerdo con su naturaleza y los riesgos previsibles, las máquinas aparatos, herramientas, substancias peligrosas, equipos de transporte y, en general, cualesquiera otros medios con los que desarrollen su actividad. 2º Utilizar correctamente los medios y equipos de protección facilitados por el empresario, de acuerdo con las instrucciones recibidas de este. 3º No poner fuera de funcionamiento y utilizar correctamente los dispositivos de seguridad existentes o que se instalen en los medios relacionados con su actividad o en los lugares de trabajo en los que esta tenga lugar. 4º Informar de inmediato a su superior jerárquico directo, y a los trabajadores designados para realizar actividades de protección y prevención o, en su caso, al servicio de prevención, acerca de cualquier situación que, a su juicio,


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entrañe, por motivos razonables, un riesgo para la seguridad y la salud de los trabajadores. 5º Contribuir al cumplimiento de las obligaciones establecidas por la autoridad competente con el fin de proteger la seguridad y la salud de los trabajadores en el trabajo. 6º Cooperar con el empresario para que este pueda garantizar unas condiciones de trabajo que sean seguras y no entrañen riesgos para la seguridad y la salud de los trabajadores. 3. El incumplimiento por los trabajadores de las obligaciones en materia de prevención de riesgos a que se refieren los apartados anteriores tendrá la consideración de incumplimiento laboral a los efectos previstos en el artículo 58.1 del Estatuto de los Trabajadores o de falta, en su caso, conforme a lo establecido en la correspondiente normativa sobre régimen disciplinario de los funcionarios

públicos

o

del

personal

estatutario

al

servicio

de

las

Administraciones públicas. Lo dispuesto en este apartado será igualmente aplicable a los socios de las cooperativas cuya actividad consista en la prestación de su trabajo, con las precisiones que se establezcan en sus Reglamentos de Régimen Interno. d) Ajustar su actuación en la obra conforme a los deberes de coordinación de actividades empresariales establecidos en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, participando en particular de cualquier medida de actuación coordinada que se hubiera establecido. .- El artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales, dice: 1.- Cuando en un mismo centro de trabajo desarrollen actividades trabajadores de dos o más empresas, éstas deberán cooperar en la aplicación de la normativa sobre previsión de riesgos laborales. A tal fin, establecerán los medios de coordinación que sean necesarios en cuanto a la protección y prevención de riesgos laborales y la información sobre los mismos a sus


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respectivos trabajadores, en los términos previstos en el apartado 1 del artículo 18 de esta Ley. .- El apartado 1 del artículo 18 “Información, consulta y participación de los trabajadores” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos laborales dice: 1) A fin de dar cumplimiento al deber de protección establecido en la presente Ley, el empresario adoptará las medidas adecuadas para que los trabajadores reciban todas las informaciones necesarias en relación con: a) los riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores en el trabajo, tanto aquellos que afecten a la empresa en su conjunto como a cada tipo de puesto de trabajo o función. b) Las medidas y actividades de protección y prevención aplicables a los riesgos señalados en el apartado anterior. c) las medidas adoptadas de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20 de esta Ley. En las empresas que cuenten con representantes de los trabajadores, la información a la que se refiere el presente apartado se facilitará por el empresario a los trabajadores a través de dichos representantes; no obstante, deberá informar directamente a cada trabajador de los riesgos específicos que afecten a su puesto de trabajo o función y de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos. .- Para comprender el alcance del apartado c), el artículo 20 “Medidas de emergencia” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos laborales dice: El empresario, teniendo en cuenta el tamaño y la actividad de la empresa, así como la posible presencia de personas ajenas a la misma, deberá analizar las posibles situaciones de emergencia y adoptar las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, lucha contra incendios y evacuación de los trabajadores, designando para ello al personal encargado de poner en práctica estas medidas y comprobando periódicamente, en su caso, su correcto funcionamiento. El citado personal deberá poseer la formación necesaria, ser


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suficiente en número y disponer del material adecuado, en función de las circunstancias antes señaladas. Para la aplicación de las medidas adoptadas, el empresario deberá organizar las relaciones que sean necesarias con los servicios externos a la empresa, en particular en materia de primeros auxilios, asistencia médica de urgencia, salvamento, y lucha contra incendios, de forma que quede garantizada la rapidez y eficacia de las mismas. Prosigue el artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales: 2.- El empresario titular del centro de trabajo adoptará las medidas necesarias para que aquellos otros empresarios que desarrollen actividades en su centro de trabajo reciban la formación y las instrucciones adecuadas, en relación con los riesgos existentes en el centro de trabajo y con las medidas de protección y prevención correspondientes, así como sobre las medidas de emergencia a aplicar, para su traslado a sus respectivos trabajadores. 3.- Las empresas que contraten o subcontraten con otras la realización de obras o servicios correspondientes a la propia actividad de aquellas y que se desarrollen en sus propios centros de trabajo deberán vigilar el cumplimiento por dichos contratistas y subcontratistas de la normativa de prevención de riesgos laborales. 4.- Las obligaciones consignadas en el último párrafo del apartado 1 de artículo 41 de esta Ley serán también de aplicación, respecto a las operaciones contratadas, en los supuestos en que los trabajadores de la empresa contratista o subcontratista no presten servicios en los centros de trabajo de la empresa principal, siempre que tales trabajadores deban operar con maquinaria, equipos, productos, materias primas o útiles proporcionados por la empresa principal. .- El último párrafo del apartado 1 del artículo 41 de l Ley de Prevención de Riesgos Laborales dice: Los fabricantes importadores y suministradores deberán proporcionar a los empresarios, y estos recabar de aquellos, la información necesaria para que la


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utilización y manipulación de la maquinaria, equipos, productos, materias primas, y útiles de trabajo se produzca sin riesgos para la seguridad y salud de los trabajadores, así como para que los empresarios puedan cumplir con sus obligaciones de información respecto a los trabajadores. Prosigue el artículo 24 “Coordinación de actividades empresariales” de la Ley 31/95 de Prevención de Riesgos Laborales: 5.- los deberes de cooperación y de información e instrucción recogidos en los apartados 1 y 2

(de este artículo), serán de aplicación respecto de los

trabajadores autónomos que desarrollen actividades en dichos centros de trabajo. e) Utilizar los equipos de trabajo que se ajusten a lo dispuesto en el Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones mínimas de seguridad y salud para utilización por los trabajadores de equipos de trabajo. (Máquinas y similares). f) Elegir y utilizar equipos de protección individual en los términos previstos en el Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y salud relativas a la utilización por los trabajadores de equipos de protección individual. g) Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra o, en su caso, de la dirección facultativa. 2º) Los trabajadores autónomos deberán cumplir lo establecido en el plan de seguridad y salud en el trabajo. 3.4.23. Normas de

medición,

valoración y certificación de las partidas

presupuestarias de seguridad y salud. Mediciones Forma de medición:


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Las mediciones de los componentes y equipos de seguridad se realizarán en la obra, mediante la aplicación de las unidades físicas y patrones, que las definen; es decir: m., m2., m3., l., ud., mes y h. No se admitirán otros supuestos. La medición de los equipos de protección individual utilizados, se realizarán mediante el análisis de la veracidad de los partes de entrega definidos en este pliego de condiciones técnicas y particulares, junto con el control del acopio de los equipos retirados por uso, caducidad o rotura. La medición de la protección colectiva puesta en obra será realizada o supervisada por el Coordinador en materia de seguridad y salud, aplicando los criterios de medición común para las partidas de construcción, siguiendo los planos y criterios contenidos en el capítulo de mediciones de este estudio de seguridad y salud. No se admitirán las mediciones de protecciones colectivas, equipos y componentes de seguridad, de calidades inferiores a las definidas en este pliego de condiciones. Los errores de mediciones de Seguridad y Salud, se justificarán ante el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra y se procederá conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra. .- Valoraciones económicas Valoraciones: Las valoraciones económicas del plan de seguridad y salud en el trabajo no podrán implicar disminución del importe total del estudio de seguridad adjudicado, según expresa el RD. 1.627/1.997 en su artículo 7, punto 1, segundo párrafo. Los errores presupuestarios, se justificarán ante el Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se procederá conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra. .- Precios contradictorios


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Los precios contradictorios se resolverán mediante la negociación con el Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se procederá conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra. .- Abono de partidas alzadas Las partidas alzadas serán justificadas mediante medición en colaboración con el Coordinador en materia de Seguridad y Salud durante la ejecución de la obra y se procederá conforme a las normas establecidas para las liquidaciones de obra. .- Relaciones valoradas La seguridad ejecutada en la obra se presentará en forma de relación valorada, compuesta de mediciones totalizadas de cada una de las partidas presupuestarias, multiplicadas por su correspondiente precio unitario, seguida del resumen de presupuesto por artículos. Todo ello dentro de las relaciones valoradas del resto de capítulos de la obra. .- Certificaciones. Se realizará una certificación mensual, que será presentada a AENA, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea.

División de

Desarrollo de

Infraestructuras

Aeroportuarias, para su abono, o se procederá según lo pactado en el contrato de adjudicación de obra. La certificación del presupuesto de seguridad de la obra, está sujeta a las normas de certificación, que deben aplicarse al resto de las partidas presupuestarias del proyecto de ejecución, según el contrato de construcción firmado entre la Propiedad y el Contratista. Esta partidas a las que nos referimos, son parte integrante del proyecto de ejecución por definición expresa de la legislación vigente. .- Revisión de precios Se aplicará las normas establecidas en el contrato de adjudicación de obra. .- Prevención contratada por administración


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El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, controlará la puesta real en obra de las protecciones contratadas por administración, mediante medición y valoración unitaria expresa, que se incorporará a la certificación mensual en las condiciones expresadas en el apartado certificaciones de este pliego de condiciones particulares. 3.4.24. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de residuos El Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, identificará en colaboración con el contratista, subcontratistas y trabajadores autónomos, en las evaluaciones de riesgos sobre la marcha del plan de seguridad y salud, los derivados de la evacuación de los residuos corrientes de la construcción, escombros. En el plan de seguridad y salud en el trabajo de esta obra, se recogerán los métodos de eliminación de residuos. En cualquier caso, se cumplirá con las condiciones siguientes de eliminación de residuos: Escombro en general, se evacuará mediante trompas de vertido de continuidad total sin fugas; las trompas descargarán sobre contenedor; la boca de la trompa estará unida al contenedor mediante una lona que abrazando la boca de salida cubra toda la superficie del contenedor. Escombro especial, se evacuará mediante bateas emplintadas a gancho de grúa, cubiertas con una lona contra los derrames fortuitos. Escombro derramado, se evacuará mediante apilado con cargadora de media capacidad, con carga posterior a camión de transporte al vertedero. Escombro sobre camión de transporte al vertedero, se cubrirá con una lona contra los derrames y polvo.


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3.4.25. Normas y condiciones técnicas para el tratamiento de materiales y substancias peligrosas en los lugares de trabajo Cuando se identifique la existencia de materiales peligrosos, estos deberán ser evitados siempre que sea posible. Los contratistas evaluarán adecuadamente los riesgos y adoptarán las medidas necesarias al realizar las obras. Si se descubriesen materiales peligrosos inesperados, el contratista, subcontratista o trabajadores autónomos, informarán al Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, que procederá según la legislación vigente específica para cada material peligroso identificado. 3.4.26. Plan de seguridad y salud 1.- En aplicación del presente Estudio de Seguridad y Salud, el Contratista elaborará un Plan de Seguridad y Salud en el que se analicen, estudien, desarrollen y complementen las previsiones contenidas en el Estudio en función de su propio sistema de ejecución de la obra. En dicho plan se incluirán, en su caso las propuestas de medidas alternativas de prevención que el contratista proponga con la correspondiente justificación técnica, que no podrán implicar disminución de los niveles de protección previstos en el Estudio. En el caso de planes de seguridad y salud elaborados en aplicación del estudio de seguridad y salud las propuestas de medidas alternativas de prevención incluirán la valoración económica de las mismas, que no podrá implicar disminución del importe total. 2.- El Plan de Seguridad y Salud deberá ser aprobado, antes del inicio de la obra, por el Coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecución de la obra. En el caso de obras de las Administraciones públicas, el plan, con el correspondiente informe del coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecución de la obra, se elevará para su aprobación a la Administración pública que haya adjudicado la obra.


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Cuando no sea necesaria la designación de coordinador, las funciones que se le atribuyen en los párrafos anteriores serán asumidas por la dirección facultativa. 3.- El plan de seguridad y salud en el trabajo constituye el instrumento básico de ordenación de las actividades de identificación y, en su caso, de evaluación de los riesgos y planificación de la actividad preventiva a las que se refiere el capítulo II del R.D. 39/1997 por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevención. 4.- El Plan de Seguridad y Salud podrá ser modificado por el Contratista en función del proceso de ejecución de la obra, de la evolución de los trabajos y de las posibles incidencias o modificaciones que puedan surgir a lo largo de la obra, pero siempre previa aprobación del Coordinador de Seguridad y Salud. Quienes intervengan en la ejecución de la obra, así como las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la misma y los representantes de los trabajadores, podrán presentar, por escrito y de forma razonada, las sugerencias y alternativas que estimen oportunas. A tal efecto, el plan de seguridad y salud estará en la obra a disposición permanente de los mismos. 3.4.27. Plan de emergencia y evacuación El Plan de Emergencia y Evacuación tiene como objeto las acciones a desarrollar ante cualquier contingencia, con los medios técnicos y humanos disponibles, organizando y coordinando éstas de la forma más eficaz posible para lograr la menor vulnerabilidad. En el Plan de Emergencia, se parte del riesgo de incendios, y se van añadiendo medidas de adaptación a otros supuestos. Se definen también las funciones de todas las personas que intervienen, para que la detección, alarma e intervención pueda hacerse de forma rápida y coordinada, reduciéndose así los daños personales y económicos que pueda causar el incidente. Los objetivos básicos son:


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- Combatir el siniestro en su fase inicial. - Organizar la evacuación de personas y bienes. - Prestar una primera ayuda a las posibles víctimas. - Comunicar a los servicios externos la causa de la emergencia para su intervención. - Cooperar con los Organismos Oficiales y Servicios Públicos. - Restablecer la normalidad una vez controlado el siniestro. - Coordinar todos los servicios. Se define como emergencia a cualquier contingencia que no puede ser dominada por una actuación inmediata de quienes la detectan y puede dar lugar a situaciones críticas, o que para su control sean necesarios medios especiales. Equipos de emergencia: están constituidos por un conjunto de personas formadas, entrenadas y organizadas para atender las necesidades de la emergencia. Los equipos de emergencia estarán constituidos por: .- El equipo de información: Tiene como función dar información externa con respecto al siniestro, y estar en contacto con los servicios de intervención. .- El equipo de alarma y evacuación: Estará integrado por el responsable de zona o área de trabajo a las órdenes del jefe de Emergencia. Conocerá todas las funciones para la evacuación del personal bajo su control y el punto de reunión. Colaborará con el responsable de la zona en la evacuación del personal. .- El equipo de primeros auxilios: Estará formado por el médico de empresa o A.T.S., teniendo como funciones las que se indican a continuación. .- Equipo de primera intervención se compondrá por: . Un responsable de zona o área de trabajo; que actuará como coordinador del equipo. . Un auxiliar por cada zona o área de trabajo. Ambos se pondrán bajo las órdenes del jefe de equipo de segunda intervención


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.- El equipo de segunda intervención: Es único para toda la empresa y las instalaciones y estará compuesto por: . Un responsable del equipo, que será a su vez el jefe de emergencia y evacuación y que deberá estar localizado en todo momento. . Una brigada contra incendios formada por personal experto con formación específica en materia de lucha contra incendios. . Encargados de las desconexiones. .- El equipo del servicio de seguridad, salvamento y rescate: Estará compuesto por los vigilantes de seguridad del edificio que se encuentran ubicados en cada una de las entradas del mismo, los cuales deben estar en todo momento alerta ante cualquier indicación de emergencia que pueda salir en el panel de control existente en sus puestos de trabajo, equipo de megafonía o la alarma de emergencia. 3.4.28. Libro de incidencias Tal y como se recoge en el Artículo 13 del Real Decreto 1.627/97 de 24 de octubre por el que se establecen “Disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción”. 1.- En cada centro de trabajo existirá con fines de control y seguimiento del plan de seguridad y salud un libro de incidencias que constará de hojas por duplicado, habilitado al efecto. 2.- El libro de incidencias será facilitado por: a) El Colegio profesional al que pertenezca el técnico que haya aprobado el plan de seguridad y salud. b) La Oficina de Supervisión de Proyectos y órgano equivalente cuando se trate de obras de las Administraciones públicas.


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3.- El Libro de Incidencias, que deberá mantenerse siempre en la obra, y estará en poder del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, cuando no fuera necesaria la designación de coordinador, en poder de la dirección facultativa. A dicho libro tendrán acceso la dirección facultativa de la obra, los contratistas y subcontratistas y los trabajadores autónomos, así como las personas u órganos con responsabilidades en materia de prevención en las empresas intervinientes en la obra, los representantes de los trabajadores y los técnicos de los órganos especializados en materia de seguridad y salud en el trabajo de las Administraciones públicas competentes, quienes podrán hacer anotaciones en el mismo, relacionadas con el control y seguimiento del plan de seguridad y salud. 4.- Efectuada una anotación en el libro de incidencias, el coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra o, cuando no sea necesaria la designación del coordinador, la dirección facultativa, estarán obligados a remitir, en el plazo de veinticuatro horas, una copia a la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de la provincia en que se realiza la obra. Igualmente deberán notificar las anotaciones en el libro al contratista afectado y a los representantes de los trabajadores de éste. 3.4.29. Obligaciones de las partes implicadas Los Contratistas y Subcontratistas estarán obligados a: .- Aplicar los principios de la acción preventiva que se recogen en el artículo 15 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales. .- Cumplir y hacer cumplir a su personal lo establecido en el Plan de Seguridad y Salud. .- Cumplir la normativa en materia de prevención de riesgos laborales, teniendo en cuenta, en su caso, las obligaciones sobre coordinación de actividades empresariales previstas en el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales y las


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disposiciones mínimas establecidas en el Anexo IV del Real Decreto 1627/1997, durante la ejecución de la obra. .- Informar y proporcionar las instrucciones adecuadas a los trabajadores sobre todas las medidas que hayan de adoptarse en lo que se refiere a su seguridad y salud en la obra. .- Atender las indicaciones y cumplir las instrucciones del Coordinador en materia de seguridad y de salud durante la ejecución de la obra. 3.4.30. Prevención de riesgos de daños a terceros Se procederá a vallar y señalizar el perímetro de la obra, especialmente los accesos naturales, prohibiéndose el paso a toda persona ajena a la misma. La señalización y accesos a la obra se mantendrán en todo momento limpios y serán adecuados. Para evitar posibles accidentes a terceros se colocarán las oportunas señales de advertencia de salida de camiones y limitación de velocidad en las carreteras a las distancias reglamentarias del entronque con ellas. En las zanjas de acometida a las conducciones generales u otras, se procederá al vallado y señalización de las mismas con balizas luminosas. En particular, se colocarán las balizas y luces aeronáuticas provisionales necesarias para la adecuada señalización de las obras. En este aspecto, se seguirán las directrices marcadas por la Dirección de la Obra. 3.4.31. Normas para certificación de elementos de seguridad Una vez al mes, la empresa contratista extenderá la valoración de las partidas que, en materia de Seguridad, se hubiesen realizado en la obra. La valoración se hará


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conforme al Presupuesto del Plan de Seguridad. Esta valoración será visada y aprobada por la Dirección Facultativa y sin este requisito no podrá ser abonada por la propiedad. El abono de las certificaciones expuestas en el párrafo anterior se hará conforme se estipule en el contrato de obra. Se valoran sólo las partidas que intervienen como medidas de Seguridad y Salud, haciendo omisión de medios auxiliares, sin los cuales la obra no podría realizarse. En caso de ejecutar en obra unidades no previstas en el presente presupuesto, se definirán total y correctamente las mismas y se les adjudicará el precio correspondiente procediéndose para su abono. En caso de plantearse una revisión de precios, el Contratista comunicará esta proposición a la Propiedad por escrito, habiendo obtenido la aprobación previa de la Dirección Facultativa. 3.4.32. Seguros de responsabilidad civil y todo riesgo de construcción y montaje Será preceptivo en la obra, que los técnicos responsables dispongan de cobertura en materia de responsabilidad civil profesional. Asimismo el contratista debe disponer de cobertura de responsabilidad civil en el ejercicio de su actividad industrial, cubriendo el riesgo inherente a su actividad como constructor por los daños a terceras personas de los que pueda resultar responsabilidad civil extracontractual a su cargo, por hechos nacidos de culta o negligencia; imputables al mismo o a las personas de las que deba responder. Se entiende que esta responsabilidad civil debe quedar ampliada al campo de la responsabilidad civil patronal. El contratista viene obligado a la contratación de un Seguro en la modalidad de todo riesgo a la construcción durante el plazo de ejecución de la obra, con ampliación a un período de mantenimiento de un año, contado a partir de la fecha de terminación definitiva de la obra.


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3.4.33. Control de la seguridad Se establecen a continuación unos criterios de control de la Seguridad y Salud al objeto de definir el grado de cumplimiento del Estudio y Plan de Seguridad y Salud, así como la obtención de unos índices de control a efectos de dejar constancia de los resultados obtenidos por la aplicación del citado Plan. 3.4.34. Cuadro de control Se redactará primeramente un cuadro esquemático de control, que a efectos de seguimiento del Estudio y posterior Plan de Seguridad y Salud, que deberá rellenarse periódicamente. Para cumplimentarlo se deberá poner una X a la derecha de cada especificación cuando existan deficiencias en el concepto correspondiente, haciendo un resumen final en que se indique el número de deficiencias observadas sobre el número total de conceptos examinados. 3.4.35. Índices de control En la obra se llevarán obligatoriamente los índices siguientes: 3.4.35.1.

Índice de incidencia:

Definición: número de trabajadores con baja acaecidos por cada cien trabajadores. Nº de accidentes con baja Cálculo I.I. = ----------------------------------------------- x 100 Nº de trabajadores 3.4.35.2.

Índice de frecuencia:

Definición: número de siniestros con baja, acaecidos por cada millón de horas trabajadas. Nº de accidentes con baja


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Cálculo I.F. = ---------------------------------------------------- x 1000000 Nº de horas trabajadas 3.4.35.3.

Índice de gravedad:

Definición: número de jornadas perdidas por cada mil horas trabajadas. Nº de jornadas perdidas por accidente con baja Cálculo I.G. = --------------------------------------------------------------------------- x 1000 Nº de horas trabajadas 3.4.35.4.

Duración media de incapacidad:

Definición: número de jornadas perdidas por cada accidente con baja. Nº de jornadas perdidas por accidente con baja Cálculo D.M.I. = --------------------------------------------------------------------Nº de accidentes con baja 3.4.36. Libro de registro de prevención y coordinación Las reuniones de coordinación serán apoyadas por el Libro de Registro de Prevención y Coordinación, en uso por el Coordinador de Seguridad y Salud desde la fase de elaboración del proyecto. Su uso es a los exclusivos efectos de tomar razón de los acuerdos que se tomen y otros de interés. No tiene función de denuncia para lo que se utiliza el Libro de incidencias. .- Utilización del Libro de registro de prevención y coordinación: Número de reuniones de coordinación de Seguridad y Salud realizadas, seguidas de sus fechas: Relación de los aspectos más importantes tratados y los resultados en las reuniones habidas durante la elaboración del proyecto.


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Alternativas propuestas por el Coordinadores de Seguridad y Salud que han sido tomadas en consideración durante la elaboración del proyecto. 3.4.37. Cláusulas penalizadoras .- Rescisión del contrato: El incumplimiento continuo de la prevención contenida en el plan de seguridad y salud aprobado, es causa suficiente para la rescisión del contrato con cualquiera de las empresas intervinientes en esta obra. A tal efecto, y en su caso, el Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, elaborará un informe detallado, de las causas que le obligan a proponer la rescisión del contrato, que elevará ante Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea. División de Desarrollo de Infraestructuras Aeroportuarias, para que obre en consecuencia. 3.4.38. Cláusulas

contractuales

aplicables

a

empresas

subcontratistas

y

trabajadores autónomos .- Empresas subcontratistas: Se entiende por subcontratista la persona física o jurídica que asume contractualmente ante el contratista el compromiso de realizar determinadas partes o instalaciones de la obra con sujeción al proyecto y al contrato. Por proyecto se entiende el proyecto de ejecución de la obra visado por el Colegio Profesional correspondiente y que deberá contar con el estudio de seguridad y salud. Debe entenderse por contrato el establecido por el contratista con el promotor o propietario de la obra para llevar a cabo la construcción, total o parcial, de aquélla, así como el contrato que ha de formalizarse entre contratista y subcontratista. El subcontratista, sea persona física o jurídica, habrá de disponer de los medios humanos, técnicos y económicos adecuados para desempeñar correctamente, con arreglo al proyecto, al contrato de obra y al contrato regulador de la parte de la obra o de las instalaciones subcontratadas, los trabajos que haya de desempeñar.


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Es obligación del subcontratista facilitar a su personal la información necesaria en materia de seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que corresponda a las funciones que cada trabajador desempeñe, y que en todo caso serán acordes, tanto a la cualificación que individualmente posean aquellos como a las condiciones psicofísicas del propio trabajador. .- Trabajadores autónomos: Se entiende por trabajador autónomo la persona física distinta del contratista y del subcontratista que realiza de forma personal y directa una actividad profesional en la obra, sin sujeción a un contrato de trabajo, y que asume ante el promotor o propietario de la obra, el contratista o el subcontratista, el compromiso formalizado contractualmente de realizar determinadas partes o instalaciones de la obra, con sujeción al proyecto y al contrato. Por proyecto se entiende el proyecto de ejecución de la obra visado por el Colegio Profesional correspondiente y que deberá contar con el estudio de seguridad y salud. Debe entenderse por contrato el establecido por el trabajador autónomo con quién encarga sus servicios, sea éste el promotor o propietario de la obra, el contratista o subcontratista. El trabajador autónomo habrá de disponer de los medios técnicos y económicos adecuados para desempeñar correctamente, con arreglo al proyecto, al contrato de obra y a su propio contrato regulador los trabajos que haya de desempeñar. El trabajador autónomo tendrá las cualificaciones adecuadas a los cometidos cuyo desempeño asume, debiendo poseer la información necesaria en materia de seguridad y salud, tanto de carácter general como la específica que corresponda a las funciones que realice, que en todo caso serán acordes, tanto a la cualificación que posea como a sus condiciones psíquicas y físicas.


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3.4.39. Facultades de los técnicos facultativos .- La Dirección Facultativa de Estudio de Seguridad y Salud tipo para el curso de Perfeccionamiento de Coordinación, está compuesta por los técnicos reseñados en este estudio de seguridad y salud. Realizarán las funciones según las atribuciones reconocidas legalmente para sus profesiones respectivas. El Coordinador en materia de seguridad y salud, se integrará en la dirección facultativa. .- Interpretación de los documentos de este estudio de seguridad y salud: La interpretación de los documentos de este estudio de seguridad y salud, es competencia exclusiva del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa, en su caso. .-Interpretación de los documentos del plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado: La interpretación de los documentos del plan de seguridad y salud en el trabajo aprobado, es competencia exclusiva del Coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, en colaboración estrecha con el resto de componentes de la Dirección Facultativa, que debe tener en consideración sus opiniones, decisiones e informes. 3.4.40. Aviso previo Antes del comienzo de la obra, el promotor deberá efectuar un aviso previo a la autoridad laboral competente. Este aviso previo se redactará con arreglo a lo dispuesto en el anexo III del Real Decreto 1627/1997 de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.


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3.4.41. Previsión de presencias del coordinador en materia de seguridad y salud, para apoyo y asesoramiento voluntario al comité de seguridad y salud de la obra. El Coordinador en materia de seguridad y salud, declara su voluntad de apoyo a los trabajos del Comité de Seguridad y Salud de la obra y que está dispuesto a darle todo su apoyo técnico si él se lo solicita, para lo que sugiere la posibilidad de ser invitado a sus reuniones con voz pero sin voto. El Contratista adjudicatario, queda obligado a recoger el párrafo anterior en el texto de su plan de seguridad y salud. Madrid, Diciembre de 2006 Por Aena

Por Ineco


El Coordinador de Seguridad y Salud

Dª. María Luisa Bretos Serrano



Ingeniero Aeronáutico Colegiado nº 2874


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PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES. ANEXO AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES ANEXO



ÍNDICE 3.

ANEXO AL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES ..........................................1

3.1.

CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE CADA UNA DE LAS PROTECCIONES

COLECTIVAS.........................................................................................................................1 3.1.1.

Barandillas tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero ...................1

3.1.2.

Barandillas de madera sobre pies derechos por hinca de terrenos .......................5

3.1.3.

Pasarelas de seguridad de madera con barandillas de madera para zanjas .........9

3.1.4.

Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera ..............................................12

3.1.5.

Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad..................................................13

3.1.6.

Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad .............................14

3.1.7.

Extintores de incendios ......................................................................................15

3.1.8.

Interruptores diferenciales calibrados selectivos de 30 miliamperios ...................16

3.1.9.

Interruptor diferencial de 300 mA........................................................................17

3.1.10.

Conexiones eléctricas de seguridad ...................................................................18

3.1.11.

Red de toma de tierra normalizada.....................................................................19

3.1.12.

Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica...............................................21

3.1.13.

Escaleras de andamio metálico modular para evacuación de emergencia ..........23

3.1.14.

Eslingas de seguridad ........................................................................................25

3.1.15.

Marquesina de protección peatonal ....................................................................26

3.1.16.

Plataforma de trabajos sobre andamio ...............................................................26

3.1.17.

Red horizontal....................................................................................................27

3.1.18.

Tope de desplazamiento de vehículos................................................................29

3.1.19.

Malla de polietileno tipo stopper .........................................................................29

3.1.20.

Valla metálica para cierre de seguridad de la obra..............................................29

3.1.21.

Barrera New Jersey de plástico..........................................................................29

3.2.

CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE LOS EQUIPOS DE PROTECCIÓN

INDIVIDUAL .........................................................................................................................30 3.2.1.

Arnés cinturón de seguridad anticaídas ..............................................................30

3.2.2.

Botas aislantes de la electricidad........................................................................31

3.2.3.

Botas con plantilla y puntera reforzada ...............................................................31

3.2.4.

Botas de PVC., impermeables............................................................................32

3.2.5.

Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma

o PVC

32


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3.2.6.

Botas de seguridad de "PVC"., de media caña, con plantilla contra los objetos

punzantes y puntera reforzada ...........................................................................................33 3.2.7.

Casco de seguridad contra contactos eléctricos en alta tensión..........................34

3.2.8.

Casco de seguridad, contra contactos eléctricos en baja tensión........................34

3.2.9.

Casco de seguridad, contra golpes en la cabeza ................................................35

3.2.10.

Casco "Yelmo de soldador" ................................................................................36

3.2.11.

Cascos auriculares protectores auditivos............................................................36

3.2.12.

Chaleco reflectante ............................................................................................37

3.2.13.

Cinturón portaherramientas ................................................................................38

3.2.14.

Faja de protección contra sobre esfuerzos .........................................................38

3.2.15.

Faja de protección contra las vibraciones ...........................................................39

3.2.16.

Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo...................................................39

3.2.17.

Gafas protectoras contra el polvo .......................................................................40

3.2.18.

Gafas de seguridad contra el polvo y los impactos .............................................40

3.2.19.

Gafas de seguridad de protección contra las radiaciones de soldadura y oxicorte 41

3.2.20.

Guantes aislantes de la electricidad en baja tensión, hasta 430 voltios...............42

3.2.21.

Guantes aislantes de la electricidad en B.T., hasta 1000 voltios .........................42

3.2.22.

Guantes de cuero flor y loneta............................................................................43

3.2.23.

Guantes de cuero flor.........................................................................................43

3.2.24.

Guantes de goma o de "PVC” ............................................................................44

3.2.25.

Guantes de loneta de algodón impermeabilizados con material plástico sintético45

3.2.26.

Guantes de malla contra cortes..........................................................................45

3.2.27.

Mandil de seguridad fabricado en cuero .............................................................46

3.2.28.

Mandil impermeable, fabricado en "PVC" ...........................................................46

3.2.29.

Mascarilla de seguridad con filtro químico recambiable ......................................47

3.2.30.

Mascarilla contra partículas con filtro mecánico recambiable ..............................48

3.2.31.

Mascarilla de papel filtrante contra el polvo ........................................................48

3.2.32.

Muñequeras de protección contra las vibraciones...............................................49

3.2.33.

Pantalla de seguridad de sustentación manual, contra las radiaciones de

soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte ......................................................................49 3.2.34.

Polainas de cuero flor.........................................................................................50

3.2.35.

Rodilleras para soladores y otros trabajos realizados de rodillas.........................51

3.2.36.

Traje de trabajo a base de chaquetilla y pantalón de algodón .............................52

3.2.37.

Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodón) ..................................................52


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3.2.38.

Traje impermeable de PVC., a base de chaquetilla y pantalón............................53


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3. ANEXO AL PLIEGO DE CONDICIONES PARTICULARES

3.1.

CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE CADA UNA DE LAS

PROTECCIONES COLECTIVAS

3.1.1. Barandillas tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero Especificación técnica Barandilla tubular sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero, formadas por: pies derechos de acero de 5 cm, de diámetro; tubos de acero para pasamanos y barra intermedia de 5 cm de diámetro, pintados anticorrosión a franjas amarillas y negras; rodapié de madera de pino de escuadría 15 x 5 cm; incluso parte proporcional de montaje, mantenimiento y retirada. Calidad El material a emplear y sus componentes, será nuevo, a estrenar. Pies derechos Los soportes serán pies derechos comercializados, de acero de 5 cm. de diámetro, para sujeción por aprieto tipo carpintero, pintado contra la corrosión. Barandilla La barandilla se formará por fragmentos tubulares de acero de 5 cm., de diámetro, pintado contra la corrosión. Si los tubos carecen de topes extremos de inmovilización, esta se lograra mediante el atado con alambre. Señalización


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Los pies derechos y los tubos de formación de la barandilla, pasamanos y barra intermedia, se suministrarán a la obra pintados en anillos alternativos, formando franjas en los colores amarillo y negro. No es necesaria una terminación preciosista, pues sólo se pretende señalizar la protección e identificar de "seguridad" sus materiales. Rodapié El rodapié será de madera de pino de 15 x 5 cm. de escuadría, idénticamente señalizada mediante pintura a franjas alternativas, en colores amarillo y negro, para evitar, además, su uso para otros menesteres. Dimensiones generales Altura de la barra pasamanos: alternativamente 1m.; 1’05 m.; 1m.; 1’05 m.; etc., medida sobre la superficie que soporta la barandilla. Altura barra intermedia: alternativamente y en correspondencia con la de mayor y menor altura de pasamanos 0,60 m.; 0,55 m.; 0,60 m.; 0,55 m.; etc., medidas sobre el pavimento que soporta la barandilla. Normas de obligado cumplimiento para el montaje y uso de las barandillas tubulares sobre pies derechos por aprieto tipo carpintero 1.

Recibir la cuerda de alpinismo a la que se deben amarrar los cinturones de seguridad, de los montadores de barandillas.

2.

Replantear los pies derechos.

3.

Recibir los pies derechos ordenadamente y en bateas emplintadas sobre el lugar de montaje. Proceder a montarlos ordenadamente, cada uno en su lugar.

4.

Recibir ordenadamente y en bateas emplintadas, sobre el lugar del montaje, los tubos que conforman los pasamanos y barra intermedia. Hagan de idéntica manera la recepción del rodapié.


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5.

Por módulos formados entre dos pies derechos consecutivos, monten los elementos constitutivos de la barandilla por este orden: rodapié, pasamanos y barra intermedia.

6.

Repetir la operación de idéntica manera en el siguiente módulo y así sucesivamente hasta concluirla.

7.

Si hay que recibir material en la planta, sólo se desmontará momentáneamente el módulo de barandillas por el que deba recibirse. Concluida la maniobra se montará de nuevo.

8.

Este modelo de barandillas está estudiado para no obstaculizar el aplomado. No se eliminarán para estas tareas, en todo caso y si ello es necesario, se retocará su posición sin eliminar su efectividad.

9.

Esta protección sólo queda eliminada por el cerramiento definitivo. No se admite toda su eliminación lineal y a un tiempo.

10.

La barandilla será desmontada módulo a módulo conforme se empiece a construir exactamente en el lugar que ocupa.

Normas para los montadores de las barandillas tubulares sobre pies derechos por hinca al borde de forjados o losas

A los montadores de las barandillas se les hará entrega del siguiente texto y firmarán un recibo de recepción que estará archivado a disposición de la Dirección Facultativa y en su caso, de la Autoridad Laboral. El sistema de protección de bordes y huecos de forjados o losas a base de barandillas tubulares, no se monta de forma caprichosa. Debe seguir los planos que para ello le suministre el Encargado de Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han sido elaborados por técnicos. Todos los componentes han sido calculados para su función. No improvise el montaje. Estudie y replantee el sistema, según los planos y normas que se le suministran.


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Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de Seguridad para que se cambie de inmediato el material usado. En este proyecto el material se abona y se requiere, por lo tanto, nuevo, a estrenar. Instale las cuerdas de seguridad en las que debe amarrar el cinturón de seguridad, para evitar el riesgo de caída. Considere que es Ud. quien corre el riesgo de caer a distinto nivel o desde altura, mientras instala las barandillas. Extreme sus precauciones. Transporte a hombro todos los componentes de la barandilla sin sobrecargarse. Intente hacerlo de la forma más ordenada posible y obtendrá mayor seguridad y mejor rendimiento en su trabajo. Los tubos metálicos y la madera son objetos abrasivos; para evitar accidentes utilice guantes de loneta y cuero para su manejo. Instale en su lugar los pies derechos, accionando los husillos de inmovilización. Reciba el resto de los componentes por este orden: 1º El rodapié, es fundamental para su seguridad y la de sus compañeros, si por accidente caen y ruedan hacia el borde del forjado o losa. 2º La barra intermedia. De esta forma el conjunto además de seguridad, tendrá mayor consistencia. 3º Por último, monte el pasamanos. Si sigue usted esta forma de montaje que le describimos, es seguro que no olvidará instalar ningún componente. Para este trabajo y por su Seguridad, es obligatorio que use el siguiente listado de equipos de protección individual: Casco de seguridad, para evitar los golpes en la cabeza. Ropa de trabajo, preferiblemente un mono con bolsillos cerrados por cremallera, fabricado en algodón 100x100.


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Guantes de loneta y cuero, para protección contra los objetos abrasivos y pellizcos en las manos. Botas de seguridad con plantilla contra los clavos y puntera reforzada, para que le sujete los tobillos en los diversos movimientos que debe realizar y evitar los resbalones, pinchazos y golpes. Cinturón de seguridad, contra las caídas, que es el idóneo para evitar los accidentes de caída durante estas maniobras. Debe saber que todas los equipos de protección individual deben tener impresa la marca CE. que garantiza el cumplimiento de la Norma Europea para esa protección individual. Por último, desearle éxito sin accidentes en su tarea, convencidos de su apoyo a la seguridad y salud.

3.1.2. Barandillas de madera sobre pies derechos por hinca de terrenos Especificación técnica Barandilla de madera sobre pies derechos de sustentación sobre hinca en terrenos, formadas por: pies derechos tubulares de 8 cm de diámetro y de 0,9 m de longitud, pintados contra la corrosión; pasamanos, tramo intermedio y rodapié de madera con escuadría 20 x 5 cm. Calidad El material constitutivo será nuevo, a estrenar. Pies derechos Los soportes serán pies derechos de acero por hinca directa en el terreno a golpe de mazo, dotados de pasadores para sustentación de barandillas de madera. Como norma general, se define un soporte cada 0,9 m.


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Los pies derechos de acero, estarán formados por tubos de diámetro 8 cm, pintados contra la corrosión; tapados mediante tapa soldada en una parte superior e inferior, ésta última, instalada sobre un corte en bisel para facilitar la hinca a golpe de mazo. Barandilla La barandilla se formará con madera de pino inmovilizada con alambre, sobre los ángulos soporte de los pies derechos. Señalización Los pies derechos y la madera que forman esta barandilla, se suministrarán a obra pintadas en franjas alternativas de colores amarillo y negro. No es necesaria una terminación preciosista, sólo se pretende señalizar e identificar la “seguridad” los materiales, para evitar usos para otros menesteres. Dimensiones Las dimensiones del conjunto son: Pies derechos de longitud 0,9 m, fabricados en tubo de diámetro 8 cm. Pasamanos de madera de escuadría 20 x 5 cm. Tramo intermedio de escuadría 20 x 5 cm. Rodapié de escuadría 20 x 5 cm. Normas para el montaje de barandillas tubulares sobre pies derechos por hinca al borde de terrenos 1. Se replantearán retranqueadas como mínimo a 2 m de la línea de corte superior del terreno. 2. Se montarán completas, antes del inicio de la excavación, pues deben prevenir el riesgo que se va a originar, sin necesidad de que los montadores lo corran. 3. No se desmantelarán hasta que el riesgo haya desaparecido. 4. Esta protección tendrá un mantenimiento continuo hasta la desaparición del riesgo.


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Normas para los montadores de las barandillas de madera sobre pies derechos por hinca al borde de terrenos A los montadores de las barandillas se les hará entrega del siguiente texto y firmarán un recibo de recepción que estará archivado a disposición de la Dirección Facultativa y en su caso, de la Autoridad Laboral. El sistema de protección de huecos en el terreno mediante barandillas tuulares no se monta de forma caprichosa. Debe seguir los planos que para ello le suministre el Encargado de Seguridad o el Coordinador de Seguridad y Salud, que han sido elaborados por técnicos. Todos los componentes han sido calculados para su función. No improvise el montaje. Estudie y replantee el sistema, según los planos y normas que se le suministren. Avise al Coordinador de Seguridad y Salud o al Encargado de seguridad para que se cambie de inmediato el material usado. En este proyecto el material se abona y se requiere, por lo tanto, nuevo a estrenar. Considere que es usted quien corre el riesgo de caer al interior de la excavación mientras instala las barandillas, por eso se requiere que se monten antes de que comience la excavación. Transporte a hombro los componentes sin sobrecargarse. Intente hacerlo de la forma mas ordenada posible y obtendrá mayor seguridad y mejor rendimiento en su trabajo. Los tubos metálicos son objetos abrasivos; para evitar accidentes utilice guantes de loneta y cuero para su manejo. Replantee primero los tubos que debe hincar, luego clávelos en el terreno con un mazo. Reciba el resto de componentes por este orden: 1º El rodapié, es fundamental para su seguridad y la de sus compañeros, si por accidente caen y ruedan hacia la excavación o el vaciado en su momento.


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2º El tramo intermedio de madera. De esta forma el conjunto además de seguridad, tendrá mayor consistencia. 3º Por último, monte el pasamanos de madera. Si sigue usted esta forma de montaje, es seguro que no olvidará ningún componente. Para este trabajo y por su seguridad, es obligatorio que use el siguiente listado de equipos de protección individual: Casco de seguridad, para evitar golpes en la cabeza. Ropa de trabajo preferiblemente un mono con bolsillos cerrados por cremallera, fabricado en algodón 100x100. Guantes de loneta y cuero para protección contra los objetos abrasivos y pellizcos en la mano. Botas de seguridad con plantilla contra los clavos y puntera reforzada, para que le sujete los tobillos en los diversos movimientos que debe realizar y evitar resbalones, pinchazos y golpes. Cinturón de seguridad, clase C, si se ve obligado a montar esta protección cuando ya se ha empezado a realizar el vaciado. En este caso, debe pedir al Encargado de Seguridad o al Coordinador de Seguridad y Salud que le expliquen como y donde debe amarrarlo. Debe de saber que todos los equipos de protección individual deben tener impresa la marca CE, que garantiza el cumplimiento de la Norma Europea para esa protección individual.


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3.1.3. Pasarelas de seguridad de madera con barandillas de madera para zanjas Especificación técnica Pasarela de madera formada por: plataforma de tablones de madera trabada con listones, cola de contacto y clavazón de acero; pies derechos con aprieto tipo carpintero comercial, pintados anticorrosión; pasamanos y barra intermedia tubulares metálicos; rodapié de madera y anclajes al terreno de acero corrugado. Calidad El material a utilizar será nuevo, a estrenar. El material a emplear El material que se va a utilizar es la madera de pino, para la formación de la plataforma de tránsito; se construirá mediante tablones unidos entre sí. Modo de construcción La madera se unirá mediante clavazón, previo encolado, con "cola blanca", para garantizar una mejor inmovilización. En cada extremo de apoyo del terreno, se montará un anclaje efectivo, mediante el uso de redondos de acero corrugado, doblado en frío, pasantes a través de la plataforma de la pasarela y doblados sobre la madera, para garantizar la inmovilidad. Los redondos doblados no producirán resaltos. Anclajes Formados por redondos de acero corrugado con un diámetro de 16 mm, y una longitud de 70 cm, para hincar en el terreno. Uno de sus extremos estará cortado en bisel para facilitar su hinca a golpe de mazo. Barandillas


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Pies derechos por aprieto tipo carpintero comercializados pintados anticorrosión, sujetos al borde de los tablones mediante el accionamiento de los husillos de inmovilización. Pasamanos, y barra intermedia, formado por tubos metálicos comercializados con un diámetro de 6 cm. Rodapié construido mediante madera de pino con una escuadría de 20 x 2,5 cm. Pintura Todos los componentes estarán pintados a franjas alternativas en colores alternativos amarillo y negro de señalización. Existirá un mantenimiento permanente de esta protección. Procedimiento de seguridad y salud, obligatorio, para el montaje de las pasarelas de seguridad sobre zanjas. 1. Son de aplicación los procedimientos contenidos en este trabajo, para la utilización de la sierra de disco y del taladro portátil; deben ser entregados a los trabajadores para su aplicación inmediata. 2. Transporte las tablas de madera que va a utilizar. 3. Corte la madera siguiendo el procedimiento de seguridad. Reserve la madera que ha cortado para formar el rodapié. 4. Proceda a montar, encolando y clavando, los componentes que forman el piso de la pasarela. 5. Ahora con el taladro, perfore los cuatro orificios en los que instalar los anclajes para su transporte con la grúa. 6. Instale los anclajes. 7. Recoja ahora los pies derechos por aprieto tipo carpintero y transpórtelos hasta el lugar de montaje. 8. Replantee los pies derechos sobre la pasarela de madera los lugares en los que instalar los pies derechos. 9. Reciba ahora los pies derechos en su lugar.


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10. Para evitar que se muevan, hinque dos clavos a cada lado de la base de los pies derechos. Doble los clavos sobre la base. 11. Transporte ahora los tubos metálicos que formarán la barandilla. 12. Reciba el tubo intermedio e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando los componentes. 13. Reciba el tubo pasamanos e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando los componentes. 14. Reciba el rodapié e inmovilícelo con varias vueltas de alambre cruzando los componentes. 15. Recoja el aparejo de eslingas de cuelgue al gancho de la grúa. 16. Reciba el aparejo de eslingas de cuelgue al gancho de la grúa a los anclajes que instaló. 17. Recoja una cuerda de control seguro de cargas suspendidas al gancho de la grúa y recíbala a uno de los anclajes. 18. Dé la señal al gruísta para que acerque el gancho de la grúa. 19. Cuelgue del gancho el aparejo. 20. Coja la cuerda de control y apártese a un lugar seguro. 21. Dé la señal al gruísta para que levante la carga y guíela con la cuerda para evitar penduleos. 22. Cuando llegue al lugar de instalación, de la orden al gruísta de detener el transporte. 23. De la orden de descenso muy lento, hasta dejar la pasarela a unos 50 cm de altura sobre el lugar de recibido. 24. Con la ayuda de la cuerda de control, ponga en posición la pasarela. 25. Dé la orden de descenso. 26. Suelte el aparejo. 27. Dé la orden de retirada del gancho de la grúa. 28. Ahora, debe inmovilizar la pasarela; para ello recoja los hierros de anclaje. 29. Inserte un hierro en el orificio que perforó para este menester e hínquelo con el mazo. 30. Repita esta operación con los otros tres anclajes.


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3.1.4. Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera Especificación técnica Oclusión de hueco horizontal por tapa de madera de pino fabricada con tabla de escuadría 20 x 2,5 cm, mediante encolado con cola blanca y clavazón de acero, según detalle de planos, incluso parte proporcional de montaje, retoque y retirada. Calidad El material a utilizar será nuevo, a estrenar.


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Tapa de madera Formada por tabla de madera de pino, sin nudos, de escuadría 20 x 2,5 cm, unida mediante clavazón previo encolado con "cola blanca" de carpintero. Instalación Como norma general, los huecos quedarán cubiertos por la tapa de madera en toda su dimensión + 10 cm de lado en todo su perímetro. La protección quedará inmovilizada en el hueco para realizar un perfecto encaje, mediante un bastidor de madera que se instala en la parte inferior de la tapa. Procedimiento de seguridad y salud, de obligado cumplimiento, para el montaje de la oclusión provisional de huecos horizontales con tapas de madera. 1. Son de aplicación los procedimientos contenidos en este trabajo, para la utilización de la sierra de disco; deben ser entregados a los trabajadores para su aplicación inmediata. 2. Transporte las tablas de madera que va a utilizar. 3. Corte la madera siguiendo el procedimiento de seguridad. 4. Proceda a montar encolando y clavando los componentes que forman la tapa. 5. Instale ahora, la tapa en su lugar.

3.1.5. Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad Especificación técnica Cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad, fabricadas con poliamida 6.6 industrial con un diámetro de 12 mm, etiquetadas certificadas “N” por AENOR o cualquier otro organismo de certificación de los Estados Miembros de la Unión Europea. Calidad: El material a emplear será nuevo, a estrenar. Cuerdas


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Fabricadas en poliamida 6.6 industrial con un diámetro de 12 mm, y certificado de resistencia a la tracción por valores en torno a 30 kN, emitido por su fabricante. Estarán etiquetados productos certificados de seguridad “N” por AENOR o cualquier otro organismo de certificación de los Estados Miembros de la Unión Europea. Lazos de amarre Lazos de fijación, resueltos con nudos de marinero. Sustitución de cuerdas. Las cuerdas fiadores para los cinturones de seguridad serán sustituidas de inmediato cuando: 1. Tengan en su longitud hilos rotos en cantidad aproximada al 10 %. 2. Estén sucias de hormigones o con adherencias importantes. 3. Estén quemadas por alguna gota de soldadura u otra causa cualquiera. 4. Cada cuerda fiadora se inspeccionará detenidamente antes de su uso. Procedimiento de seguridad y salud, obligatorio para el montaje de las cuerdas fiadoras para cinturones de seguridad. 1. Provéase de guantes de seguridad, que debe utilizar de manera obligatoria. 2. Recoja en el almacén, la cuerda y los guardacabos. 3. Transporte la cuerda hasta el lugar de montaje. 4. Enhebre la cuerda en anclaje de seguridad. 5. Doblándolo sobre sí mismo, introduzca el guardacabo. Apriete ahora el alzo para que el guardacabo, no caiga. 6. Anude la cuerda sobre sí misma. 7. Repita esta operación con el anclaje siguiente, con la ayuda de un compañero que pueda tensarla. 3.1.6. Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad Especificación técnica


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Anclajes especiales para amarre de cinturones de seguridad fabricados en acero corrugado doblado en frío y recibidos a la estructura. Calidad: El material a emplear será nuevo, a estrenar. Anclajes Fabricados en acero corrugado de 16 mm de diámetro, doblado en frío según el diseño de detalle de planos, recibidos a la estructura. Disposición en obra El plan de seguridad a lo largo de su puesta en obra en colaboración con el coordinador de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, suministrará los planos de ubicación exacta según las diversas solicitaciones de prevención que surjan. 3.1.7. Extintores de incendios Especificación técnica Extintor polvo ABC 6 kg Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 34A/233B, de 6 kg de agente extintor, tipo Parsi modelo PI-6-U o similar, con soporte, manómetro comprobable y boquilla con difusor, según norma UNE 23110. Extintor polvo ABC 9 kg Extintor de polvo químico ABC polivalente antibrasa de eficacia 43A/233B, de 9 kg de agente extintor, tipo Parsi modelo PI-9-U o similar, con soporte, manómetro comprobable y manguera con difusor, según norma UNE 23110. Calidad Los extintores a montar en la obra serán nuevos, a estrenar. Lugares en los que está previsto instalarlos: -

Vestuario y aseo del personal de la obra.


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-

Comedor del personal de la obra.

-

Oficinas de la obra, independientemente de que la empresa que las utilice sea contratista o subcontratista.

-

Almacenes con productos o materiales inflamables.

-

Cuadro general eléctrico.

-

Cuadros de máquinas fijas de obra.

Dobladora mecánica de ferralla

Grúas torre - fijas o sobre carriles

Hormigonera eléctrica (pastera)

Mesa de sierra circular para material cerámico

-

Almacenes de material y talleres.

-

Acopios especiales con riesgo de incendio.

Mantenimiento de los extintores de incendios Los extintores serán revisados y retimbrados según el mantenimiento oportuno recomendado por su fabricante, que deberá concertar el contratista principal de la obra con una empresa especializada. Normas de seguridad para la instalación y uso de los extintores de incendios 1º Se instalarán sobre patillas de cuelgue ó sobre carro, según las necesidades de extinción previstos. 2º En cualquier caso, sobre la vertical del lugar donde se ubique el extintor y en tamaño grande, se instalará una señal normalizada con la palabra "EXTINTOR". 3º Al lado de cada extintor existirá un rótulo grande formado por caracteres negros sobre fondo amarillo recogiendo la siguiente leyenda. 3.1.8. Interruptores diferenciales calibrados selectivos de 30 miliamperios Especificación técnica Interruptor diferencial de 30 mA comercializado, para la red de alumbrado; instalado en el cuadro general eléctrico de la obra, en combinación con la red eléctrica general de toma de tierra de la obra.


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Calidad: Nuevos, a estrenar. Tipo de mecanismo Interruptor diferencial de 30 miliamperios comercializado, para la red de alumbrado; marca General Electric, modelo según cálculo del proyecto de instalación eléctrica provisional de obra; instalado en el cuadro general eléctrico de la obra, en combinación con la red eléctrica general de toma de tierra de la obra. Instalación En los cuadros secundarios de conexión para iluminación eléctrica de la obra. Mantenimiento Se revisará diariamente, procediéndose a su sustitución inmediata en caso de avería. Diariamente se comprobará que no han sido puenteados, en caso afirmativo, se eliminará el puente y se investigará quién es su autor, con el fin de explicarle lo peligroso de su acción y conocer los motivos que le llevaron a ella con el fin de eliminarlos. 3.1.9. Interruptor diferencial de 300 mA Especificación técnica. Interruptor diferencial de 300 mA, incluso parte proporcional de instalación y retirada. Calidad: Nuevos, a estrenar. Descripción técnica. Interruptor diferencial de 300 miliamperios comercializado, para la red de fuerza; marca General Electric, modelo según cálculo del proyecto de instalación eléctrica provisional de obra; especialmente calibrado selectivo, ajustado para entrar en funcionamiento antes que lo haga el del cuadro general eléctrico de la obra, con el que está en combinación junto con la red eléctrica general de toma de tierra de la obra.


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Instalación. En los cuadros secundarios de conexión para fuerza. Mantenimiento. Se revisarán a diario antes del comienzo de los trabajos de la obra, procediéndose a su sustitución inmediata en caso de avería. Diariamente se comprobará que no han sido puenteados. En caso afirmativo, se eliminará el puente y se investigará quién es su autor, con el fin de explicarle lo peligroso de su acción y conocer las causas que le llevaron a ello, con el fin de eliminarlas. 3.1.10. Conexiones eléctricas de seguridad Todas las conexiones eléctricas de seguridad se efectuarán mediante conectores o empalmadores estancos de intemperie. También se aceptarán aquellos empalmes directos a hilos con tal de que queden protegidos de forma totalmente estanca, mediante el uso de fundas termorretráctiles aislantes o con cinta aislante de auto fundido en una sola pieza, por auto contacto.


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3.1.11. Red de toma de tierra normalizada Especificación técnica Toma de tierra para una resistencia de tierra R

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la usa. Muñequeras bien ajustadas. Absorberán la vibración de sus muñecas y usted se cansará menos que si no las usa. Las lesiones que de esta forma puede usted evitarse son: el doloroso lumbago y las no menos dolorosas distensiones musculares de los antebrazos. Para evitar lesiones en los pies, utilice unas botas de seguridad. Eliminará así: los pinchazos, torceduras de tobillo y magulladuras. Normas de seguridad para la construcción de la arqueta de toma de tierra. 1. Los

sobreesfuerzos,

tienen

por

consecuencia

lumbagos

y

distensiones

musculares; suceden por tener que realizar trabajos en posturas forzadas o por sustentación de piezas pesadas que deben manipularse. Solo los puede intentar evitar acostumbrándose a utilizar fajas contra los lumbagos y muñequeras ajustadas. Solicíteselos al Encargado y úselas, evitará los accidentes en las manos. 2. Como refuerzo al uso de la protección anterior, levante las cargas flexionando las piernas y apoyándose realmente en ellas al izarse; haga lo mismo cuando manipule el aglomerante o los ladrillos al construir y decida izar su cuerpo. 3. El riesgo de atrapamiento entre objetos por ajustes de tuberías y sellados con morteros debe evitarlo usando guantes y un ayudante en los trabajos que lo requieran. 4. El corte de material cerámico a golpe de paletín, paleta o llana, puede producir una proyección violenta de pequeños objetos o partículas que pueden herirle los ojos. Para evitar este importante riesgo debe usar gafas contra estas proyecciones, que puede tener colgadas al cuello hasta el momento de ser necesario su uso. Si no las posee pídaselas al Encargado. 5. Trabajar con tiempo muy caluroso o por el contrario, con temperatura fría, puede producir un riesgo llamado estrés térmico. 6. En el caso de trabajar en temperatura cálida, la solución está en eliminar el alcohol y beber cuanta más agua mejor; La ropa de trabajo de algodón 100 x 100, mitigará su sensación de calor y por supuesto, la temible deshidratación corporal y con ella,


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el malestar general o dolores de cabeza. No es recomendable quedarse en pantalón corto pese a la costumbre existente. 7. En el caso de trabajar en temperatura fría, la solución está en eliminar el alcohol; este solo le ofrece una sensación engañosa de calor y merma sus condiciones físicas con lo que le hace candidato a sufrir un accidente laboral. La mejor manera de solventar la sensación de frío en una buena alimentación, ropa de abrigo y evitar estar sin moverse en un punto fijo. Normas de seguridad para el hincado de la pica de toma de tierra. 1. Transporte a hombro el electrodo hasta el lugar de hinca. 2. Uno de ustedes, recoja una manguera para agua. 3. Abra el grifo y rocíe el interior de la arqueta, de esta manera dejando empapar el agua, el terreno presentará menos esfuerzo para realizar la hinca del electrodo, con lo que el riesgo de sobreesfuerzo disminuye. 4. Introduzcan el electrodo en el casquillo protector contra los golpes en las manos. 5. Con la ayuda de un compañero, preséntenlo. 6. Mientras uno de ustedes lo sujeta por el casquillo protector contra los golpes en las manos, el otro, debe hincarlo a golpe primero de maceta, hasta conseguir que quede estabilizado. 7. Suelten ahora el electrodo. 8. Golpeen con el mazo hasta concluir la totalidad de la hinca. 9. Procedan a realizar la conexión de la toma de tierra mediante el recibido del cable al electrodo. 10. Aprieten ahora las clemas. 11. Instalen la tapa sobre la arqueta. 3.1.12. Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica Especificación técnica Portátiles de seguridad para iluminación eléctrica formados por: portalámparas estancos; rejilla contra los impactos; lámpara de 150 W; gancho para cuelgue; mango


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de sujeción de material aislante; manguera antihumedad de 25 m de longitud. Toma corrientes por clavija estanca de intemperie. Calidad Serán nuevos, a estrenar. Características técnicas Estarán formados por los siguientes elementos: Portalámparas estancos con rejilla antiimpactos, con gancho para cuelgue y mango de sujeción de material aislante de la electricidad. Manguera antihumedad de la longitud que se requiera para cada caso, evitando depositarla sobre el pavimento siempre que sea posible. Toma corrientes por clavija estanca de intemperie. Normas de seguridad de obligado cumplimiento Se conectarán en los toma corrientes instalados en los cuadros eléctricos de distribución de zona. Si el lugar de utilización es húmedo, la conexión eléctrica se efectuara a través de transformadores de seguridad a 24 voltios. Responsabilidad Cada empresario interviniente en esta obra, será responsable directo de que todos los portátiles que use cumplan con estas normas, especialmente los utilizados por los trabajadores autónomos de la obra, fuere cual fuere su oficio o función y especialmente si el trabajo se realiza en zonas húmedas.


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3.1.13. Escaleras de andamio metálico modular para evacuación de emergencia Descripción técnica. Escalera para evacuaciones de emergencia de andamio metálico tubular apoyado, marca Ulma, o similar, modelo Dorpa, o similar, utilizado como protección contra los riesgos de las evacuaciones de emergencia de estos medios auxiliares; incluso parte proporcional de montaje, mantenimiento y retirada. Montado con todos sus componentes de seguridad, siguiendo un proyecto específico de cálculo y montaje firmado por técnico competente. Condiciones expresas. Las escaleras de evacuación de emergencia se montarán en los lugares y forma reflejados en los planos que elabore el contratista en su plan de seguridad y salud. Se montarán siguiendo fielmente las instrucciones contenidas en el folleto de montaje suministrado por el fabricante. El contratista o subcontratista en su caso, es responsable de conseguir guardar en la obra y ordenar ejecutar este montaje según las instrucciones del folleto o manual suministrado por el fabricante. En el caso de haber desaparecido del mercado el fabricante o la marca comercial, el montaje se efectuará siguiendo las instrucciones del folleto de un modelo similar al que se va a montar.

Normas de obligado cumplimiento para el montaje y desmontaje de la escalera de andamio metálico modular. Ante el riesgo de caída de componentes durante el montaje y desmontaje de la escalera andamio, se prevé que los componentes se subirán con cuerdas y nudos seguros de marinero, usando las trócolas y garruchas propias del modelo que se utilice. Contra el riesgo de caída desde altura de trabajadores, durante el montaje y desmontaje de la escalera andamio, está previsto que el Encargado controle que los


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montadores utilicen un arnés cinturón de seguridad contra las caídas, amarrado a los componentes firmes de la estructura. Para evitar el riesgo de vuelco estructural durante el montaje y desmontaje, está previsto que se instalen tacos de sujeción de tipo de expansión que se irán sustituyendo por tacos de mortero, en un tajo de consolidación que se realizará por detrás del de ascenso estructural de la escalera. −

La escalera andamio, se montará con todos sus componentes, en especial los de seguridad y salud. Los que no existan en obra serán pedidos al fabricante para su instalación. Los componentes a los que se hace mención expresa son: las bridas de inmovilización de los componentes, los anclajes de estabilización contra los cimbreos de la estructura de la escalera en uso; los peldaños contra deslizamientos y las barandillas cuyos componentes tienen que ser: barra pasamanos, barra intermedia y sobre todo el rodapié.

−

Los montadores se atendrán estrictamente a las instrucciones del manual de montaje y mantenimiento dadas por el fabricante del modelo de andamios metálicos modulares cuya escalera se instala.

−

Los componentes de la escalera de andamio, estarán libres de oxidaciones graves; aquellas que mermen su resistencia.

−

La escalera andamio no se utilizará por los trabajadores, que sea comprobada su seguridad por el Encargado y éste autorice el acceso a la misma.

−

Para evitar el posible asiento diferencial de cualquiera de los apoyos de la escalera andamio, está previsto que los husillos de nivelación se apoyen sobre tablones de reparto de cargas.

Se hará entrega a los trabajadores del texto siguiente, el recibí quedará en poder del Jefe de Obra, a disposición del Coordinador en materia de seguridad y salud, durante la ejecución de la obra y de la Dirección Facultativa y de la Autoridad Laboral. Procedimiento obligatorio, para los trabajadores usuarios de una escalera de andamio metálico modular.


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1. Va usted a acceder a un medio auxiliar que es seguro si está montado al completo usando todos sus componentes. No elimine ningún componente de seguridad, si lo hace puede usted accidentarse o provocar el accidente a alguno de sus compañeros. 2. Las plataformas de las mesetas deben cubrir todo el ancho que permita la escalera andamio; si no cumplen con lo dicho, son plataformas peligrosas. 3. Las escaleras deben estar recercadas de barandillas, no se admiten las crucetas como barandillas porque permiten las caídas. 4. Mantenga las escaleras limpias de escombro, si tropieza puede accidentarse. 5. No monte plataformas con materiales o bidones sobre las escaleras andamio es peligroso encaramarse sobre ellas. 6. Vigile el buen estado de los anclajes y mordazas de inmovilización y comunique sus deterioros para que sean reparados; sirven para evitar accidentes a los trabajadores que las utilicen. 3.1.14. Eslingas de seguridad Descripción técnica. Eslingas de seguridad fabricada en cable de acero, rematado con lazos y ganchos timbrada para la carga máxima que puede soportar, con certificado de control de calidad emitido por el fabricante. Cables. Fabricados en acero torcido de cordón continuo, con resistencia a la tracción en coherencia para la carga que debe soportar.

Lazos. Formados por vuelta de cable sobre sí mismo, sujeto con casquillo electrosoldado. En su interior está dotado de una chapa guardacabos. Ganchos. En cada lazo, está recibido un gancho timbrado para la carga máxima que puede soportar la eslinga, dotado de pestillo de seguridad.


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Procedimiento de seguridad y salud de obligado cumplimiento, para la utilización de eslingas de seguridad. 1. Averigüe el peso del objeto que va a eslingar. 2. Escoja una eslinga timbrada para una carga superior. 3. Antes de amarrar la carga, compruebe que el marcado del fabricante de la eslinga y de sus ganchos, pueden soportar el peso que piensa suspender de ella. 3.1.15. Marquesina de protección peatonal Descripción técnica Visera de acceso obra, formada por tubos de doblados y soldados entre sí, con un vuelo útil de 200 mm, hacia el exterior. Sujeta a la losa o forjado mediante una "U" tubular, inmovilizada por aprietos giratorios, accionados desde la cara superior de la losa de sustentación. Sobre la estructura tubular, se recibe una placa de fibra de vidrio, inclinada a doble vertiente para desagüe. Calidad El material será nuevo, a estrenar, o en buen uso. Señalización Cinta a franjas alternativas amarillas y negras, sobre los aprietos de inmovilización, para señalar el riesgo de tropiezo a borde de losa. 3.1.16. Plataforma de trabajos sobre andamio Descripción técnica Barandilla de protección y plataforma de trabajo montada sobre andamio o cimbra de estructura tubular para protección perimetral de trabajos de encofrado, armado y hormigonado de forjados o losas

y trabajos de estructura metálica, formada por

soportes metálicos tipo ménsula anclados a los elementos verticales de la cimbra y 4 tablones de 0,20x0,07 m., barandilla de protección de 1 m. de altura con pasamanos metálico, travesaño intermedio metalico y rodapié de madera de pino. Construcción


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Las pasarelas y barandillas de seguridad se montarán utilizando todos los elementos comercializados para este fin, siguiendo fielmente las instrucciones del fabricante. 3.1.17. Red horizontal Especificación técnica general. Todo el sistema de protección con redes, cumplirá las Normas Europeas EN/ISO convertidas en normas UNE según el cuadro siguiente: Norma

Título

Norma Une

EN/ISO EN 919

Cuerdas de fibra para usos diversos. Determinación de UNE ciertas propiedades físicas y mecánicas.

EN

EN 919:

–

EN

1996

ISO Sistemas de la Calidad. Modelo para el aseguramiento UNE

9001

–

ISO

de la calidad en el diseño, el desarrollo, la producción, la 9001: 1994 instalación y el servicio posventa.

EN

ISO Sistemas de la Calidad. Modelo para el aseguramiento UNE

9002

–

EN

ISO

de la calidad en la producción, la instalación y el servicio 9002: 1994 posventa

ISO 554

Atmósferas normales para acondicionamiento o ensayo. UNE 7520: 1994 Especificaciones Parte 1: Redes de seguridad: requisitos de seguridad, UNE – EN 1.263 – métodos de ensayo

1 y 2: 1997-1998

Parte 2: Requisitos de seguridad para la instalación de redes de seguridad

Paños de redes tipo S, para ser utilizadas a modo de toldo para cubrir grandes vanos formadas por: Anclajes para las cuerdas de suspensión y las de tracción; anclajes para la inmovilización de sus extremos; paños de red tejidas al cuadro o al rombo de 10 x 10 cm. Bordeados por una cuerda perimetral tipo K, anudada en las cuatro esquinas del paño y enhebrada en las trencillas, todo ello fabricado cumpliendo la norma EN 1.263 - 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de


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normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea, unida a la red mediante trencilla simple, existe una malla mosquitera de plástico. Paños de red (poliamida 6·6 alta tenacidad). Calidad: Serán nuevos, a estrenar. Estarán fabricados con poliamida 6·6 alta tenacidad, cumpliendo la norma EN 1.263 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea. Tejidas al rombo o al cuadro de 100 x 100 mm, tipo B2 con energías mínimas de rotura de 4,4 kJ. Estarán bordeados de cuerda tipo K recibida a las esquinas del paño y enhebrada en las trencillas. Cada paño de red será servido de fábrica etiquetado certificado cumpliendo la norma EN 1.263 - 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea. Los paños de red a utilizar serán de 10 x 8 m., y estarán dispuestos según los planos. Cuerdas de sustentación. Calidad: Serán nuevas, a estrenar. Estarán fabricadas en látex de Malasia de diámetro 12 mm, forradas por doble capa de poliamida 6·6, con una resistencia de al menos 30 kN. Cada cuerda será servida de fábrica etiquetada certificada cumpliendo la norma UNE - EN 1.263 - 1, etiquetadas “N – EN” por AENOR, o por otro organismo de certificación de normas de cualquiera de los Estados de la Unión Europea. Anclajes perimetrales de las redes. Calidad: Serán nuevos, a estrenar. Construidos con redondos de acero corrugado de 10 mm de diámetro, doblados en frío. El montaje se realizará mediante recibido sujeto con alambre a la armadura perimetral de los huecos y forjados. Señalización. Será formada mediante cinta normalizada CE, de señalización. Fabricada en PVC, continuo, en colores dispuestos en franjas alternativas amarillo y negro.


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La señalización se dispondrá entorno al hueco así protegido con redes, a una distancia no inferior a 2 m. Esta señalización tendrá un mantenimiento continuo. 3.1.18. Tope de desplazamiento de vehículos Descripción técnica Tope de retroceso para camiones, en excavaciones y en zonas de vertido de tierras, formado por tablones anclados al terreno. 3.1.19. Malla de polietileno tipo stopper Descripción técnica Malla de polietileno alta densidad con tratamiento antiultravioleta, color naranja de 1 m. de altura, tipo stopper, incluyendo pies derechos y anclajes. 3.1.20. Valla metálica para cierre de seguridad de la obra. Descripción técnica Valla de cierre de seguridad del entorno de la obra formada por paneles prefabricados de 3,50x2,00 m. de altura, enrejados de 80x150 mm. y D=8 mm. de espesor, soldado a tubos de D=40 mm. y 1,50 mm. de espesor, todo ello galvanizado en caliente. Sobre soporte de hormigón prefabricado separados cada 3,50 m., incluso accesorios de fijación, puerta para peatones y portón para maquinaria. Calidad Componentes nuevos a estrenar o en buen uso. 3.1.21. Barrera New Jersey de plástico Descripción técnica Barrera de seguridad "New Jersey", portátil tipo TD-1 de fibra de vidrio para cargar con agua. Incluso p.p. de suministro, montaje, mantenimiento y retirada.


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3.2.

CONDICIONES TÉCNICAS ESPECÍFICAS DE LOS EQUIPOS DE

PROTECCIÓN INDIVIDUAL

3.2.1. Arnés cinturón de seguridad anticaídas Especificación técnica. Unidad de cinturón de seguridad contra las caídas. Formado por faja dotada de hebilla de cierre; arnés unido a la faja dotado de argolla de cierre; arnés unido a la faja para pasar por la espalda, hombros y pecho, completado con perneras ajustables. Con argolla en "D" de acero estampado para cuelgue; ubicada en la cruceta del arnés a la espalda; cuerda de amarre de 1 m., de longitud, dotada de un mecanismo amortiguador y de un mosquetón de acero para enganche. Con marca CE según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los cinturones de seguridad anticaídas, cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 361/93 UNE. EN 358/93 UNE. EN 355/92 UNE. EN 355/93 Obligación de su utilización. En todos aquellos trabajos con riesgo de caída desde altura definidos en la memoria dentro del análisis de riesgos. Trabajos de: montaje, mantenimiento, cambio de posición y desmantelamiento de todas y cada una de las protecciones colectivas. Montaje y desmontaje de andamios metálicos modulares. Montaje, mantenimiento y desmontaje de grúas. Ámbito de obligación de su utilización.


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En toda la obra. En todos aquellos puntos que presenten riesgo de caída desde altura. 3.2.2. Botas aislantes de la electricidad Especificación técnica Unidad de par de botas fabricadas en material aislante de la electricidad. Comercializadas en varias tallas. Dotadas de suela contra los deslizamientos, para protección de trabajos en baja tensión. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización Todos aquellos trabajadores que deban instalar o manipular conductores eléctricos, cuadros y mecanismos de la instalación eléctrica provisional de obra y aquellos que deban trabajar por cualquier causa en los cuadros eléctricos de aparatos, equipos y maquinaria de obra en tensión o bajo sospecha de que pueda estarlo. Ámbito de obligación de su utilización Toda la obra, siempre que tengan que trabajar en la red eléctrica de la obra, cuadros eléctricos, equipos, aparatos y maquinaria de obra en las condiciones descritas. 3.2.3. Botas con plantilla y puntera reforzada Especificación técnica. Unidad de botas de seguridad. Comercializadas en varias tallas. Fabricadas en cloruro de polivinilo o goma; de media caña, con talón y empeine reforzados. Forrada en loneta resistente. Dotada de puntera y plantilla metálicas embutidas en el PVC y con plantilla contra el sudor. Con suela dentada contra los deslizamientos. Con marca CE. según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En la realización de cualquier trabajo, con la existencia del riesgo de pisadas sobre objetos punzantes o cortantes en ambientes húmedos, encharcados o con hormigones frescos.


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Ámbito de obligación de su utilización. Toda la superficie de la obra en fase de hormigonado de estructura y en tiempo lluvioso, en todos los trabajos que impliquen caminar sobre barros. 3.2.4. Botas de PVC., impermeables Especificación técnica Unidad de par de botas de seguridad, fabricadas en PVC., o goma, de media caña. Comercializadas en varias tallas; con talón y empeine reforzado. Forrada en loneta de algodón resistente, con plantilla contra el sudor. Suela dentada contra los deslizamientos. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización Todos aquellos trabajadores que deban caminar o estar sobre suelos embarrados, mojados o inundados. También se utilizarán por idénticas circunstancias, en días lluviosos. Ámbito de obligación de su utilización En toda la extensión de la obra, especialmente con suelo mojado, en las fases de movimiento de tierras, cimentación, fabricación y ejecución de pastas hidráulicas: morteros, hormigones y escayolas.

3.2.5. Botas de loneta reforzada y serraje con suela contra los deslizamientos de goma o PVC Especificación técnica. Unidad de par de botas contra los riesgos en los pies, comercializadas en varias tallas. Fabricadas con serraje y loneta reforzada contra los desgarros. Dotada de puntera y talones reforzados con loneta y serraje. Con suela de goma contra los deslizamientos y plantilla contra el sudor.


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Cumplimiento de normas UNE. Las botas de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 344/93 + ERRATUM/94 y 2/95 + AL/97 UNE. EN 345/93 + A1797 UNE. EN 345-2/96 UNE. EN 346/93 + A1/97 UNE. EN 346-2/96 UNE. EN 347/93 + A1/97 UNE. EN 347-2/96 Obligación de su utilización. Durante la realización de todos los trabajos que requieran la garantía de la estabilidad de los tobillos y pies de cualquier persona. Ámbito de obligación de su utilización. Toda la superficie del solar y obra una vez desaparecido el riesgo de pisadas sobre objetos cortantes o punzantes.

3.2.6. Botas de seguridad de "PVC"., de media caña, con plantilla contra los objetos punzantes y puntera reforzada Especificación técnica Unidad de botas de seguridad. Comercializadas en varias tallas. Fabricadas en cloruro de polivinilo o goma; de media caña, con talón y empeine reforzados. Forrada en loneta resistente. Dotada de puntera y plantilla metálicas embutidas en el "PVC"., y con plantilla contra el sudor. Con suela dentada contra los deslizamientos. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización


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En la realización de cualquier trabajo con la existencia del riesgo de pisadas sobre objetos punzantes o cortantes en ambientes húmedos, encharcados o

con

hormigones frescos. Ámbito de obligación de su utilización Toda la superficie de la obra en fase de hormigonado de estructura y en tiempo lluvioso, en todos los trabajos que impliquen caminar sobre barros. 3.2.7. Casco de seguridad contra contactos eléctricos en alta tensión Especificación técnica. Unidad de casco de seguridad, contra contactos eléctricos, para uso especial en los trabajos en alta tensión eléctrica. Fabricado en material plástico, dotado de un arnés adaptable de apoyo sobre el cráneo y con banda contra el sudor de la frente. Con marca CE, según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los cascos de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 397/95 + ERRATUM/96 UNE. EN 966/95 + ERRATUM/96 Ámbito de obligación de su utilización. En los trabajos de la obra en los que sea necesario estar dentro del riesgo eléctrico en alta tensión: desvío de líneas eléctricas de alta tensión; conexión o desconexión de transformadores eléctricos y similares. 3.2.8. Casco de seguridad, contra contactos eléctricos en baja tensión Especificación técnica. Unidad de casco de seguridad, contra contactos eléctricos, para uso especial en los trabajos en baja tensión eléctrica. Fabricado en material plástico, dotado de un arnés


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adaptable de apoyo sobre el cráneo y con banda contra el sudor de la frente. Con marca CE, según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los cascos de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 397/95 + ERRATUM/96 UNE. EN 966/95 + ERRATUM/96 Ámbito de obligación de su utilización. En los trabajos de la obra en los que sea necesario estar dentro del riesgo eléctrico en baja tensión: desvío de líneas eléctricas de baja tensión; conexión o desconexión de cuadros eléctricos y similares. 3.2.9. Casco de seguridad, contra golpes en la cabeza Especificación técnica Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arnés de adaptación de apoyo sobre el cráneo con cintas textiles de amortiguación y contra el sudor de la frente frontal; ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la caída accidental del casco. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: Los cascos de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE: UNE.EN 397/95 + ERRATUM/96 UNE.EN 966/95 + ERRATUM/96 Obligación de su utilización Durante toda la realización de la obra y en todos los lugares, con excepción del: interior de talleres, instalaciones provisionales para los trabajadores; oficinas y en el interior de cabinas de maquinaria y siempre que no existan riesgos para la cabeza. Ámbito de obligación de su utilización


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Desde el momento de entrar en la obra, durante toda la estancia en ella, dentro de los lugares con riesgos para la cabeza. 3.2.10. Casco "Yelmo de soldador" Especificación técnica. Unidad de casco de seguridad contra golpes en la cabeza, con arnés de adaptación de apoyo sobre el cráneo con cintas textiles de amortiguación y contra el sudor de la frente frontal; ajustable a la nuca, de tal forma que se impide la caída accidental del casco. Dotado de una pantalla abatible de protección de radiaciones de soldadura, con filtro recambiable. Con marca C.E. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los cascos de seguridad cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 397/95 + ERRATUM/96 UNE. EN 966/95 + ERRATUM/96 Los filtros de seguridad contra las radiaciones luminosas cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 379/94 Obligación de su utilización. En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte realizados en cualquier punto de la obra, bien se efectúen fuera o en el interior de talleres. Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra, para los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte. 3.2.11. Cascos auriculares protectores auditivos Especificación técnica. Unidad de cascos auriculares protectores auditivos amortiguadores de ruido para ambas orejas. Fabricados con casquetes auriculares ajustables con almohadillas


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recambiables para uso optativo con o sin el casco de seguridad. Con marca CE. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los cascos auriculares protectores auditivos cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 352- 1/94 UNE. EN 352-2/94 UNE. EN 352-3/94 Obligación de su utilización. En la realización o trabajando en presencia de un ruido cuya presión sea igual o superior a 80 dB. medidos con sonómetro en la escala 'A'. Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra y solar, en consecuencia de la ubicación del punto productor del ruido del que se protege.

3.2.12. Chaleco reflectante Especificación técnica. Unidad de chaleco reflectante para ser visto en lugares con escasa iluminación, formado por: peto y espalda. Fabricado en tejidos sintéticos transpirables, reflectantes o catadióptricos con colores: blanco, amarillo o anaranjado. Ajustable a la cintura mediante unas cintas “Velkro”. Cumplimiento de normas UNE. Los chalecos reflectantes cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 471/95 + ERRATUM/96 UNE. EN 966/95 + ERRATUM/96 Obligación de su utilización.


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Se prevé exclusivamente para la realización de trabajos en lugares con escasa iluminación. Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra cuando sea necesario realizar un trabajo con escasa iluminación, en el que por falta de visión clara, existan riesgos de atropello por máquinas o vehículos. 3.2.13. Cinturón portaherramientas Especificación técnica. Unidad de cinturón portaherramientas formado por faja con hebilla de cierre, dotada de bolsa de cuero y aros tipo canana con pasador de inmovilización, para colgar hasta 4 herramientas. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En la realización de cualquier trabajo fuera de talleres que requieran un mínimo de herramientas y elementos auxiliares. Ámbito de obligación de su utilización. Toda la obra. 3.2.14. Faja de protección contra sobre esfuerzos Especificación técnica Unidad de faja de protección contra sobre esfuerzos, para la protección de la zona lumbar del cuerpo humano. Fabricada en cuero y material sintético ligero. Ajustable en la parte delantera mediante hebillas. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización Para todos los trabajos de carga, descarga y transporte a hombro de objetos pesados y todos aquellos otros sujetos al riesgo de sobre esfuerzo según el "análisis de riesgos" contenido en la "memoria".


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Ámbito de obligación de su utilización En cualquier punto de la obra en el que se realicen trabajos de carga, transporte a hombro y descarga. 3.2.15. Faja de protección contra las vibraciones Especificación técnica Unidad de faja elástica contra las vibraciones para la protección de la cintura y de las vértebras lumbares. Fabricada en diversas tallas, para protección contra movimientos vibratorios u oscilatorios. Confeccionada con material elástico sintético y ligero; ajustable mediante cierres "Velkro". Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización En la realización de trabajos con o sobre máquinas que transmitan al cuerpo vibraciones, según el contenido del análisis de riesgos de la memoria. Ámbito de obligación de su utilización Toda la obra. 3.2.16. Filtro mecánico para mascarilla contra el polvo Especificación técnica. Unidad de filtro para recambio del de las mascarillas contra el polvo, con una retención de partículas superior al 98 %. Con marca CE. según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En cualquier trabajo a realizar en atmósferas saturadas de polvo o con producción de polvo, en el que esté indicado el cambio de filtro por rotura o saturación. Del cambio se dará cuenta documental al coordinador en materia de seguridad y salud durante la ejecución de la obra, y en su caso, a la Dirección Facultativa.


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Ámbito de obligación de su utilización. Toda la obra, independientemente del sistema de contratación utilizado. 3.2.17. Gafas protectoras contra el polvo Especificación técnica Unidad de gafas contra el polvo, con montura de vinilo dotada con ventilación indirecta; sujeción a la cabeza mediante cintas textiles elásticas contra las alergias y visor panorámico de policarbonato. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: Los ensayos de las gafas contra el polvo, cumplirán las siguientes normas UNE: UNE.EN 167/96 UNE.EN 168/96 Obligación de su utilización En la realización de todos los trabajos con producción de polvo, reseñados en el "análisis de riesgos detectables" de la "memoria". Ámbito de obligación de su utilización En cualquier punto de la obra, en la que se trabaje dentro de atmósferas con producción o presencia de polvo en suspensión. 3.2.18. Gafas de seguridad contra el polvo y los impactos Especificación técnica Unidad de gafas de seguridad contra el polvo y los impactos en los ojos. Fabricadas con montura de vinilo, pantalla exterior de policarbonato, pantalla interior contra choques y cámara de aire entre las dos pantallas para evitar condensaciones. Modelo panorámico, ajustable a la cabeza mediante bandas elásticas textiles contra las alergias. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE:


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Los ensayos de las gafas de seguridad contra el polvo y los impactos, cumplirán las siguientes normas UNE: UNE.EN 167/96 UNE.EN 168/96 Obligación de su utilización En la realización de todos los trabajos con riesgos de proyección o arranque de partículas, reseñados dentro del análisis de riesgos de la memoria. Ámbito de obligación de su utilización En cualquier punto de la obra en el que se trabaje produciendo o arrancando partículas. 3.2.19. Gafas de seguridad de protección contra las radiaciones de soldadura y oxicorte Especificación técnica. Unidad de gafas de seguridad para protección de radiaciones de soldaduras eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte. Fabricadas con cazoletas de armadura rígida con ventilación lateral indirecta graduable y montura ajustable; dotadas con filtros recambiables y abatibles sobre cristales neutros contra los impactos. Con marca CE, según normas EPI. Cumplimiento de normas UNE. Las gafas de seguridad para protección de radiaciones de soldaduras, cumplirán las siguientes normas UNE: UNE. EN 169/93 UNE. EN 170/93 UNE. EN 171/93 Obligación de su utilización.


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En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte, de forma optativa, con respecto al uso de las pantallas de protección. Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra, durante la realización de trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte, independientemente del sistema de contratación utilizado. 3.2.20. Guantes aislantes de la electricidad en baja tensión, hasta 430 voltios Especificación técnica. Unidad de guantes aislantes de la electricidad, para utilización directa sobre instalaciones a 430 voltios como máximo. Con marca CE. según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En todos los trabajos en los que se deba actuar o manipular circuitos eléctricos con una tensión no superior a 430 voltios. Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra, durante las maniobras e instalación general eléctrica provisional de obra o definitiva, cableado, cuadros y conexiones en tensión siempre que esta no pueda ser evitada. 3.2.21. Guantes aislantes de la electricidad en B.T., hasta 1000 voltios Especificación técnica Unidad de guantes aislantes de la electricidad, para utilización directa sobre instalaciones eléctricas a 1.000 voltios, como máximo. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización En todos los trabajos en los que se deba actuar o manipular circuitos eléctricos con una tensión no superior a los 1.000 voltios.


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Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra, durante las maniobras e instalación general eléctrica provisional de obra o definitiva, cableado, cuadros y conexiones en tensión siempre que esta no pueda ser evitada. 3.2.22. Guantes de cuero flor y loneta Especificación técnica Unidad de par de guantes fabricados en cuero flor en la parte anterior de palma y dedos de la mano, dorso de loneta de algodón, comercializados en varias tallas. Ajustables a la muñeca de las manos mediante bandas extensibles ocultas. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: Los guantes fabricados en cuero flor y loneta, cumplirán la siguiente norma UNE: UNE.EN 388/95 Obligación de su utilización En todos los trabajos de manejo de herramientas manuales: picos, palas. En todos los trabajos de manejo y manipulación de puntales y bovedillas. Manejo de sogas o cuerdas de control seguro de cargas en suspensión a gancho. En todos los trabajos similares por analogía a los citados. Ámbito de obligación de su utilización En todo el recinto de la obra. 3.2.23. Guantes de cuero flor Especificación técnica.


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Unidad de par de guantes totalmente fabricados en cuero flor, dedos, palma y dorso. Ajustables a la muñeca de las manos mediante

tiras textil elásticas ocultas.

Comercializados en varias tallas. Con marca CE. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los guantes fabricados en cuero flor, cumplirán la siguiente norma UNE: UNE. EN 388/95 Obligación de su utilización. Trabajos de carga y descarga de objetos en general. Descarga a mano de camiones. Ámbito de obligación de su utilización. En todo el recinto de la obra. 3.2.24. Guantes de goma o de "PVC” Especificación técnica. Unidad de par de guantes de goma o de "PVC". Fabricados en una sola pieza, impermeables y resistentes a: cementos, pinturas, jabones, detergentes, amoniaco, etc. Comercializado en varias tallas. Con marca CE. según normas E.P.I. Obligación de su utilización. Trabajos de sostener elementos mojados o húmedos, trabajos de hormigonado, curado de hormigones, morteros, yesos, escayolas y pinturas. Ámbito de obligación de su utilización. En todo el recinto de la obra.


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3.2.25. Guantes de loneta de algodón impermeabilizados con material plástico sintético Especificación técnica. Unidad de par de guantes fabricados en loneta de algodón en la parte anterior de palma, dedos de la mano y dorso impermeabilizados con “PVC”, comercializados en varias tallas. Ajustables a la muñeca de las manos mediante bandas extensibles ocultas. Con marca CE. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Los guantes fabricados en loneta de algodón impermeabilizados, cumplirán la siguiente norma UNE. EN 388/95 Obligación de su utilización. En aquellas labores que supongan contacto con agua, pastas diversas, hormigones, pinturas. Ámbito de obligación de su utilización. En todo el ámbito de la obra, en aquellos trabajos descritos en el punto anterior o asimilables a ellos por analogía. 3.2.26. Guantes de malla contra cortes Especificación técnica. Unidad de par de guantes de malla metálica contra cortes en las manos, fabricados con cuero revestido de malla de acero. Comercializados en varias tallas, para protección de trabajos con instrumentos cortantes. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización. Todos aquellos trabajadores que deban trabajar con instrumentos cortantes.


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Ámbito de obligación de su utilización. Toda la obra. 3.2.27. Mandil de seguridad fabricado en cuero Especificación técnica. Unidad de mandil de cuero, para cubrición desde el pecho hasta media antepierna. Fabricado en serraje; dotado de una cinta de cuero para cuelgue al cuello y cintas de cuero de ajuste a la cintura. Con marca CE. según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En la realización de los trabajos de: soldadura eléctrica; soldadura oxiacetilénica y oxicorte. Manejo de máquinas radiales, (rozadoras, sierras). Manejo de taladros portátiles. Manejo de pistolas fijaclavos. Ámbito de obligación de su utilización. Trabajos en los que se produzcan o exista el riesgo de producción de partículas o chispas proyectadas y en todos aquellos similares por analogía a los descritos en los puntos anteriores. 3.2.28. Mandil impermeable, fabricado en "PVC" Especificación técnica Unidad de mandil delantal impermeable de "PVC"., para cubrición desde el pecho hasta media antepierna. Fabricado en una sola pieza; reforzado en todo su perímetro con una banda textil sintética; dotado de una cinta de algodón para cuelgue al cuello y cintas de algodón para ajuste a la cintura. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización


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En aquellas labores que supongan salpicaduras de agua, pastas diversas, hormigones, pinturas. Ámbito de obligación de su utilización En todo el ámbito de la obra, en aquellos trabajos descritos en el punto anterior o asimilables a ellos por analogía. 3.2.29. Mascarilla de seguridad con filtro químico recambiable Especificación técnica. Unidad de mascarilla con filtro de retención o de transformación física o química, para protección del aparato respiratorio frente a los ambientes contaminados. Compuesta por máscara sujeta a la cabeza mediante bandas elásticas regulables, portafiltros recambiables y válvula de exhalación. Con marca CE. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. La mascarilla filtrante con filtro de retención o de transformación física o química, cumplirá la siguiente norma UNE: UNE 81.280/91 UNE.81.282/91 + MODIFICACIÓN/92 UNE. EN 140/89 UNE. EN 140/A1/92 El filtro químico, cumplirá la siguiente norma UNE: UNE 81.285/92 UNE. EN 141/90 Obligación de su utilización. Para penetrar en atmósferas tóxicas una vez detectado el tóxico a evitar. Ámbito de obligación de su utilización. En los puntos de la obra donde se produzcan atmósferas tóxicas.


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3.2.30. Mascarilla contra partículas con filtro mecánico recambiable Especificación técnica. Unidad de mascarilla filtrante contra las partículas, de cubrición total de vías respiratorias, nariz y boca, fabricada con PVC con portafiltros mecánicos y primer filtro para su uso inmediato; adaptable a la cara mediante bandas elásticas textiles, con regulación de presión. Dotada de válvulas de expulsión de expiración de cierre simple por sobre presión al respirar. Con marca CE. según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Las mascarillas filtrantes contra las partículas, cumplirán la siguiente norma UNE: UNE 81.280/91 UNE.81.282/91 + MODIFICACIÓN/92 UNE. EN 140/89 UNE. EN 140/A1/92 El filtro mecánico contra las partículas, cumplirá la siguiente norma UNE: UNE 81.284/92 UNE. EN 143/90 Obligación de su utilización. En cualquier trabajo con producción de polvo o realizado en lugares con concentración de polvo. Ámbito de la obligación de su utilización. En todo el recinto de la obra. 3.2.31. Mascarilla de papel filtrante contra el polvo Especificación técnica. Unidad de mascarilla simple, fabricada en papel filtro antipolvo, por retención mecánica simple. Dotada de bandas elásticas de sujeción a la cabeza y adaptador de aluminio protegido para la cara. Con marca CE, según normas EPI.


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Obligación de su utilización. En cualquier trabajo con producción de polvo o realizado en lugares con concentración de polvo. Ámbito de obligación de su utilización. En todo el recinto de la obra en el que existan atmósferas saturadas de polvo.

3.2.32. Muñequeras de protección contra las vibraciones Especificación técnica. Unidad de par de muñequeras elásticas de protección contra las vibraciones. Fabricadas en material sintético elástico antialérgico, ajustable mediante tiras "Velkro". Con marca CE. Según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE. Las muñequeras elásticas de protección contra las vibraciones, cumplirán la siguiente norma UNE: UNE. EN, ISO 10819/96 Obligación de su utilización. En los lugares en los que se manejen herramientas o máquinas herramienta, con producción de vibraciones transmitidas al usuario. Ámbito de obligación de su utilización. En todo la obra. 3.2.33. Pantalla de seguridad de sustentación manual, contra las radiaciones de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte Especificación técnica


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Unidad de pantalla de protección de radiaciones y chispas de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte, de sustentación manual, con un peso máximo entre 200 y 600 gr; dotada con un doble filtro, uno neutro contra los impactos y el otro contra las radiaciones,

abatible; resistentes a la perforación y penetración por objetos

incandescentes o sólidos proyectados viólentamente. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: Los filtro para radiaciones de arco voltaico, cumplirán las siguientes normas UNE: UNE.EN 169/93 UNE.EN 169/92 UNE.EN 170/93 UNE.EN 161/93 UNE.EN 379/94 Obligación de su utilización En todos los trabajos de soldadura eléctrica, oxiacetilénica y oxicorte. Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra. 3.2.34. Polainas de cuero flor Especificación técnica. Unidad de par de polainas protectores del empeine del pie, tobillo y antepierna contra la proyección violenta de partículas u objetos. Fabricadas en cuero flor con sujeción mediante hebillas. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización. En los lugares en los que se realicen trabajos de soldadura o se manejen martillos neumáticos y pisones mecánicos.


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Ámbito de obligación de su utilización. En toda la obra. 3.2.35. Rodilleras para soladores y otros trabajos realizados de rodillas Especificación técnica Unidad de juego de dos rodilleras de protección contra la humedad de pavimentos; resistentes a la perforación y penetración por objetos sólidos. Con marca CE., según normas E.P.I.


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Obligación de su utilización En todos los trabajos de solado Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra. 3.2.36. Traje de trabajo a base de chaquetilla y pantalón de algodón Especificación técnica Unidad de traje de trabajo, formado por pantalón con cierre por cremallera y botón, con dos bolsillos laterales y dos traseros; chaquetilla sin forrar con cierre por abotonadura simple, dotada con tres bolsillos; uno superior, sobre el pecho, a la izquierda y dos bajos en cada faldón. Fabricados en algodón 100 X 100, en los colores blanco, amarillo o naranja. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: El traje de trabajo, cumplirá la siguiente norma UNE: UNE 863/96 UNE 1149/96 Obligación de su utilización En su trabajo, a todos los mandos intermedios. Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra. 3.2.37. Trajes de trabajo, (monos o buzos de algodón) Especificación técnica Unidad de mono o buzo de trabajo, fabricado en diversos cortes y confección en una sola pieza, con cierre de doble cremallera frontal, con un tramo corto en la zona de la


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pelvis hasta cintura. Dotado de seis bolsillos; dos a la altura del pecho, dos delanteros y dos traseros, en zona posterior de pantalón; cada uno de ellos cerrados por una cremallera. Estará dotado de una banda elástica lumbar de ajuste en la parte dorsal al nivel de la cintura. Fabricados en algodón 100 X 100, en los colores blanco, amarillo o naranja. Con marca CE., según normas E.P.I. Cumplimiento de normas UNE: El mono o buzo de trabajo, cumplirá la siguiente norma UNE: UNE 863/96 UNE 1149/96 Obligación de su utilización En su trabajo, a todos los trabajadores de la obra. Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra. 3.2.38. Traje impermeable de PVC., a base de chaquetilla y pantalón Especificación técnica Unidad de traje impermeable par trabajar. Fabricado en los colores: blanco, amarillo, naranja, en PVC., termosoldado; formado por chaqueta y pantalón. La chaqueta está dotada de dos bolsillos laterales delanteros y de cierre por abotonadura simple. El pantalón se sujeta y ajusta a la cintura mediante cinta de algodón embutida en el mismo. Con marca CE., según normas E.P.I. Obligación de su utilización En aquellos trabajos sujetos a salpicaduras o realizados en lugares con goteos o bajo tiempo lluvioso leve. Ámbito de obligación de su utilización En toda la obra.


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PROYECTO CONSTRUCTIVO. ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD. PRESUPUESTO. AMPLIACIÓN DE PISTA – AEROPUERTO DE A CORUÑA

ANEJO 16. ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD PRESUPUESTO



ÍNDICE 4. PRESUPUESTO 4.1. MEDICIONES 4.2. PRECIOS UNITARIOS 4.3. PRESUPUESTO


Índice


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 4.1. MEDICIONES


Índice

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 1 SEG Y SALUD SUBCAPÍTULO 1.01 SEÑALIZACIÓN APARTADO 1.01.01 BALIZAS 1.01.01.001

m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

E28EB010

CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.

Desmontaje de poste de línea eléctrica

1

50,00

50,00

Desmontaje de punto de luz con báculo H=10m

1

50,00

50,00

Desmontaje de vallado área crítica LLZ 22

1

500,00

500,00

Desmontaje de balizas

1

50,00

50,00

Desmontaje de manga de viento y anemómetro

1

200,00

200,00

Desmontaje de unidad PAPI

1

200,00

200,00

Desmontaje de vallado perimetral

1

5.000,00

5.000,00

Desmontaje y reposición de cruceiro

1

50,00

50,00

Granallado de señalización horizontal

1

1.000,00

1.000,00 7.100,00

1.01.01.002

ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D = 50 CM

E28EB020

CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE DE 50 CM. DE DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

Campamento de obra

40

40,00 40,00

1.01.01.003

ud BOYA DESTELLANTE CON CÉLULA FOT.

E28EB030

BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE PLÁSTICO Y SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y PILAS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/ R.D. 485/97.

60

60,00 60,00

1.01.01.004

ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE

E28EB050

FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

60

60,00 60,00

Página

1

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.01.02 SEÑALIZACIÓN VERTICAL 1.01.02.001

ud SEÑAL CIRCULAR D=60CM. I/SOPORTE

E28ES030

SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

6

6,00 6,00

1.01.02.002

ud SEÑAL TRIANGULAR L=70CM. I/SOPORTE

E28ES010

SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. .

6

6,00 6,00

1.01.02.003

ud SEÑAL STOP D=60CM. I/SOPORTE

E28ES040

SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

6

6,00 6,00

1.01.02.004

ud PALETA MANUAL 2 CARAS STOP-OBL

E28ES20

SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS: STOP-DIRECCIÓN OBLIGATORIA, TIPO PALETA. (AMORTIZABLE EN DOS USOS). S/ R.D. 485/97.

6

6,00 6,00

APARTADO 1.01.03 SEÑALIZACIÓN DE RIESGOS 1.01.03.001

ud SEÑAL EPI VIAS RESPIRATORIAS

E28ES081

SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.002

ud SEÑAL EPI CABEZA

E28ES082

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABEZA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.003

ud SEÑAL EPI OIDOS

E28ES083

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍDOS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Página

2

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

8

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8,00 8,00

1.01.03.004

ud SEÑAL EPI VISTA

E28ES084

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.005

ud SEÑAL EPI CARA

E28ES085

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.006

ud SEÑAL EPI MANOS

E28ES086

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MANOS, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.007

ud SEÑAL EPI PIES

E28ES088

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

Página

3

MEDICIONES Código

Descripción

1.01.03.008

ud SEÑAL EPI CONTRA CAIDAS

E28ES090

SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA CONTRA CAÍDA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Uds

8

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8,00 8,00

1.01.03.009

ud SEÑAL EPI CUERPO

E28ES091

SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA DEL CUERPO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.010

ud SEÑAL ADVERTENCIA MAT. INFLAM.

E28ES092

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS POR EXISTENCIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.011

ud SEÑAL ADVERTENCIA CARGAS SUSPEND.

E28ES094

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS POR CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

Página

4

MEDICIONES Código

Descripción

1.01.03.012

ud SEÑAL ADVERTENCIA RIESGO ELÉCTRICO

E28ES096

SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Uds

8

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8,00 8,00

1.01.03.013

ud SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO INDETERM.

E28ES098

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINADO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

1.01.03.014

ud SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST. NIVEL

E28ES100

SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NIVEL; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8

8,00 8,00

Página

5

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.01.04 SEÑALIZACIÓN VIAL 1.01.04.001

ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE

E28EV080

CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE. AMORTIZABLE EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97.

60

60,00 60,00

1.01.04.002

ud PAR DE POLAINAS REFLECTANTES

E28EV082 60

60,00 60,00

1.01.04.003

ud PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES

E28EV085 60

60,00 60,00

SUBCAPÍTULO 1.02 PROTECCIONES COLECTIVAS APARTADO 1.02.01 PROTECCIÓN EXCAVACIONES, ARQUETAS Y POZOS 1.02.01.001

UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

E28PA122

TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILABLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLONES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).

40

40,00 40,00

1.02.01.002

ud TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES

E28PA125

TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVACIONES Y EN ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FORMADO POR TABLONES ANCLADOS AL TERRENO. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VALORADO EN FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES

6

6,00 6,00

Página

6

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.02.02 BARANDILLAS Y VALLAS 1.02.02.001

ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES

E28PB120

BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FORMADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

Drenaje Colector nuevo

1

3.000,00

3.000,00

Banco de tubos nuevo

1

9.000,00

9.000,00

Caminos y muros nuevos

1 15.000,00

15.000,00

Demolición de pavimento de MBC en campo de vuelos

1 15.000,00

15.000,00

Demolición de pavimento flexible urbanización exterior

1

Balizamiento

2.500,00

2.500,00

con aceras y bordillos Demolición de base de la RCTA de Aena

1

100,00

100,00

Demolición de obra de fábrica de hormigón en masa

1

2.000,00

2.000,00

Demolición de colector

1

2.000,00

2.000,00

Demolición de edificio

1

5.000,00

5.000,00

Demolición de basamento de hormigón antenas LLZ 22

1

75,00

75,00

Demolición caseta equipos LLZ 22

1

75,00

75,00

Demolición de arquetas

1

100,00

100,00

Demolición canaleta de cableado

1

200,00

200,00

Demolición de canalización de surcos

1

1.200,00

1.200,00

Demolición de banco de tubos

1

2.000,00

2.000,00

Demolición de muro y vallado

1

5.000,00

5.000,00 62.250,00

1.02.02.002

ud VALLA DE OBRA REFLECTANTE

E28PB200

VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON TERMINACIÓN EN COLORES ROJO Y BLANCO, PATAS METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

Desmontaje de poste de línea eléctrica

12

12,00

Desmontaje de punto de luz con báculo H=10m

12

12,00

Desmontaje de vallado área crítica LLZ 22

60

60,00

Desmontaje de balizas

30

30,00

Desmontaje de manga de viento

12

12,00

Desmontaje de unidad PAPI

30

30,00

353

353,00

Desmontaje y reposición de cruceiro

12

12,00

Granallado de señalización horizontal

353

353,00

Desmontaje de vallado perimetral

874,00

Página

7

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.02.03 PROTECCIONES ELÉCTRICAS 1.02.03.001

ud CUADRO GENERAL OBRA PMÁX= 130 KW

E28PE090

CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A., RELÉ DIFERENCIAL REG. 0-1 A., 0-1 S., TRANSFORMADOR TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A., UN INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X160 A., Y 8 INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS DE 4X25 A., INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

1

1,00 1,00

1.02.03.002

ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW

E28PE130

CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUPTORES AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X63 A., DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A. Y DOS DE 2X16 A., DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V. 63 A. 3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230 V. 32 A. 2P+T. Y DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

1

1,00 1,00

1.02.03.003

ud TOMA DE TIERRA R80 OH;R=150 OH.M

E28PE030

TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIERRA R
1

1,00 1,00

1.02.03.004

ud LÁMPARA PORTATIL MANO

E28PE010

LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTECTOR Y MANGO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.

3

3,00 3,00

Página

8

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.02.04 PROTECCIÓN INCENDIOS 1.02.04.001

ud EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. PR.INC.

E28PF010

EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

8

8,00 8,00

1.02.04.002

ud EXTINTOR POLVO ABC 9 KG. PR.INC.

E28PF020

EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

8

8,00 8,00

APARTADO 1.02.05 MARQUESINAS, VISERAS Y PASARELAS 1.02.05.001

ud PASARELA MADERA SOBRE ZANJAS

E28PM120 PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA POR TRES TABLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLAVAZÓN Y DOBLE BARANDILLA FORMADA POR PASAMANOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ Y TRAVESAÑO INTERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES DERECHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.


40

40,00


10

10,00


30

30,00

Demolición de banco de tubos Banco de tubos nuevo Colector nuevo

40

40,00

180

180,00

60

60,00 360,00

Página

9

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 1.02.06 REDES Y MALLAS VERTICALES 1.02.06.001

ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD

E28PR050

MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.

Demolición de pavimento de MBC en campo de vuelos

1 15.000,00

Demolición de pavimento flexible urbanización exterior

1

15.000,00

2.500,00

2.500,00

con aceras y bordillos Demolición de base de la RCTA de Aena

1

100,00

100,00

Demolición de obra de fábrica de hormigón en masa

1

2.000,00

2.000,00


1

2.000,00

2.000,00

Demolición de edificio

1

5.000,00

5.000,00

Demolición de basamento de hormigón antenas LLZ 22

1

75,00

75,00

Demolición caseta equipos LLZ 22

1

75,00

75,00

Demolición de arquetas

1

100,00

100,00


1

200,00

200,00


1

1.200,00

1.200,00

Demolición de banco de tubos

1

2.000,00

2.000,00

Demolición de muro y vallado

1

5.000,00

5.000,00

Perímetro de actuaciones

1 20.000,00

20.000,00 55.250,00

SUBCAPÍTULO 1.03 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL APARTADO 1.03.01 E.P.I. PARA LA CABEZA 1.03.01.001

ud CASCO DE SEGURIDAD

E28RA010

UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOLPES EN LA CABEZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO CON CINTAS TEXTILES DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE TAL FORMA QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL DEL CASCO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.01.002

ud CUBRECABEZAS EXTINCIÓN INCENDIOS

E28RA020

UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS. FABRICADO EN MATERIAL PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS ADAPTABLE DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.01.003

ud CASCO SEGURIDAD DIELÉCTRICO

E28RA030

CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTALLA PARA PROTECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRICAS, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00 Página 10

MEDICIONES Código

Descripción

1.03.01.004

ud PANTALLA CONTRA PARTÍCULAS

E28RA040

PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCULAS, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Uds

6

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

6,00 6,00

1.03.01.005

ud GAFAS CONTRA IMPACTOS

E28RA050

UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POLVO Y LOS IMPACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS CON MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR CONTRA CHOQUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTALLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO PANORÁMICO, AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIANTE BANDAS ELÁSTICAS TEXTILES CONTRA LAS ALERGIAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.01.006

ud GAFAS ANTIPOLVO

E28RA060

UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.01.007

ud SEMI MÁSCARA ANTIPOLVO 1 FILTRO

E28RA070

SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

60

60,00 60,00

1.03.01.008

ud FILTRO RECAMBIO MASCARILLA

E28RA080

FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y HUMOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

60

60,00 60,00

1.03.01.009

ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS

E28RA090

UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES AUDITIVOS AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AMBAS OREJAS. FABRICADOS CON CASQUETES AURICULARES AJUSTABLES CON ALMOHADILLAS RECAMBIABLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL CASCO DE SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

60

60,00 60,00

1.03.01.010

ud JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILIC.

E28RA100

JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUSTABLES. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

500

500,00 500,00

Página 11

MEDICIONES Código

Descripción

1.03.01.011

ud GAFAS DE PROTECCIÓN CON VENTANILLA MÓVIL

E28RA110

UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANILLA MOVIL, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

Uds

Longitud

100

Anchura

Altura

Parciales

Totales

100,00 100,00

1.03.01.012

ud PANTALLA SOLDADURA OXIACETILÉNICA

E28RA120

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA OXIACETILENICA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.01.013

ud PANTALLA CASCO SEGURIDAD SOLDADOR

E28RA130

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.01.014

ud PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA SOLDADOR

E28RA140

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

APARTADO 1.03.02 E.P.I. PARA EL CUERPO 1.03.02.001

ud FAJA DE PROTECCIÓN LUMBAR

E28RC010

UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE ESFUERZOS, PARA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA LUMBAR DEL CUERPO HUMANO. FABRICADA EN CUERO Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTABLE EN LA PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.02.002

ud CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS

E28RC020

UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FORMADO POR FAJA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA DE BOLSA DE CUERO Y AROS TIPO CANANA CON PASADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA COLGAR HASTA 4 HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

60

60,00 60,00

Página 12

MEDICIONES Código

Descripción

1.03.02.003

ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN

E28RC030

UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICADO EN DIVERSOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA SOLA PIEZA, CON CIERRE DE DOBLE CREMALLERA FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZONA DE LA PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSILLOS; DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELANTEROS Y DOS TRASEROS, EN ZONA POSTERIOR DE PANTALÓN; CADA UNO DE ELLOS CERRADOS POR UNA CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA BANDA ELÁSTICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE DORSAL AL NIVEL DE LA CINTURA. FABRICADOS EN ALGODÓN 100 X 100, EN LOS COLORES BLANCO, AMARILLO O NARANJA. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

Uds

100

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

100,00 100,00

1.03.02.004

ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE

E28EV040

UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMADO POR: PETO Y ESPALDA. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".

60

60,00 60,00

1.03.02.005

ud TRAJE IMPERMEABLE

E28RC050

UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; FORMADO POR CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUETA ESTÁ DOTADA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. EL PANTALÓN SE SUJETA Y AJUSTA A LA CINTURA MEDIANTE CINTA DE ALGODÓN EMBUTIDA EN EL MISMO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.02.006

ud TRAJE AGUA VERDE INGENIERO

E28RC060

TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO, (AMORTIZABLE EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

4

4,00 4,00

1.03.02.007

ud TRAJE EXTINCIÓN DE INCENDIOS

E28RC070

TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.02.008

ud PARKA PARA EL FRÍO

E28RC080

PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

100

100,00 100,00

Página 13

MEDICIONES Código

Descripción

1.03.02.009

ud CHAQUETÓN DE NEOPRENO

E28RC090

CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Uds

Longitud

6

Anchura

Altura

Parciales

Totales

6,00 6,00

1.03.02.010

ud MANDIL CUERO PARA SOLDADOR

E28RC100

UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN DESDE EL PECHO HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRICADO EN SERRAJE; DOTADO DE UNA CINTA DE CUERO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE CUERO DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.02.011

ud IMPERMEABLE 3/4 PLASTICO

E28RC110

IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; ESTÁ DOTADO DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

60

60,00 60,00

1.03.02.012

ud PETO REFLECTANTE DE SEGURIDAD

E28RC120

UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".

60

60,00 60,00

APARTADO 1.03.03 E.P.I. PARA LAS MANOS 1.03.03.001

ud PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS E28RM010 PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

60

60,00 60,00

1.03.03.002

ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR E28RM020 PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.03.003

ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE E28RM030 UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA CONTRA CORTES EN LAS MANOS, FABRICADOS CON CUERO REVESTIDO DE MALLA DE ACERO. COMERCIALIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS CON INSTRUMENTOS CORTANTES. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.03.004

ud PAR GUANTES VACUNO E28RM040 PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VACUNO. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Página 14

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

6

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

6,00 6,00

1.03.03.005

ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE E28RM050 PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

100

100,00 100,00

1.03.03.006

ud PAR GUANTES SOLDADOR E28RM060 PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.03.007

ud PAR GUANTES AISLANTES 10000 V.

E28RM070 PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN DE CONTACTO ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA 10.000 V, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.03.008

ud PAR GUANTES EXTINCIÓN INCENDIOS

E28RM080 PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.03.009

ud PAR MANOPLAS RESIST. AL FUEGO

E28RM090 PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, RESISTENTES AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.03.010

ud MUÑEQUERA PRESION VARIABLE

E28RM100 UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE PROTECCIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES. FABRICADAS EN MATERIAL SINTÉTICO ELÁSTICO ANTIALÉRGICO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VELKRO". CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

10

10,00 10,00

1.03.03.011

ud PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE E28RM110 PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL CORTE (AMORTIZABLES EN 2 USOS). S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

CERTIFICADO CE.

60

60,00 60,00

1.03.03.012

ud PAR DE GUANTES DE NEOPRENO

E28RM120 PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). R.D. 1407/92.

CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y

6

6,00 6,00

Página 15

MEDICIONES Código

1.03.03.013

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

ud PAR DE GUANTES NITRILO ALTA RESISTENCIA

E28RM130 PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA (AMORTIZABLES EN 2 USOS). R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

CERTIFICADO CE. S/

6

6,00 6,00

1.03.03.014

ud PAR DE GUANTES RESISTENTES A TEMPERATURA

E28RM140 PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEMPERATURA, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

CERTIFI-

6

6,00 6,00

APARTADO 1.03.04 E.P.I. PARA LOS PIES Y PIERNAS 1.03.04.001

ud PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD

E28RP010

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

15

15,00 15,00

1.03.04.002

ud PAR DE BOTAS AISLANTES

E28RP030

UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATERIAL AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. DOTADAS DE SUELA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.04.003

ud PAR DE POLAINAS SOLDADURA

E28RP040

UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORURO DE POLIVINILO O GOMA; DE MEDIA CAÑA, CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA EN LONETA RESISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTILLA METÁLICAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. CON SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

1.03.04.004

ud PAR RODILLERAS

E28RP050

UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESISTENTES A LA PERFORACIÓN Y PENETRACIÓN POR OBJETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6

6,00 6,00

Página 16

MEDICIONES Código

Descripción

1.03.04.005

ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES)

E28RP060

PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE, (AMORTIZABLES EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Uds

100

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

100,00 100,00

1.03.04.006

ud PAR POLAINAS EXTIN. INCENDIOS

E28RP070

PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6

6,00 6,00

1.03.04.007

ud PAR DE BOTAS DE AGUA FORRADAS

E28RP080

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

100

100,00 100,00

1.03.04.008

ud PAR DE BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD

E28RP090

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

15

15,00 15,00

APARTADO 1.03.05 E.P.I.ANTICAIDA 1.03.05.001

ud ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON DOBLE REGULACION

E28RT010 6

6,00 6,00

1.03.05.002

ud ARNES ELECTRICO

E28RT020 6

6,00 6,00

1.03.05.003

ud ESLINGA DE AMARRE 12 MM 2M CON 2 MOSQUETONES

E28RT030 6

6,00 6,00

1.03.05.004

ud DISTANCIADOR DE SUJECCION CON REGULADOR 2 M 16MM

E28RT040 6

6,00 6,00

Página 17

MEDICIONES Código

1.03.05.005

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

ud CINTURON DE SUJECCION Y RETENCION

E28RT050 6

6,00 6,00

SUBCAPÍTULO 1.04 MANO DE OBRA DE SEGURIDAD 1.04.001

ud COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN

E28W030

COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO 2 HORAS A LA SEMANA UN OFICIAL DE 2ª.

6

6,00 6,00

1.04.002

ud COSTO MENSUAL LIMPIEZA Y DESINF.

E28W040

COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE CASETAS DE OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS A LA SEMANA UN PEÓN ORDINARIO.

6

6,00 6,00

1.04.003

ud COSTO MENSUAL FORMACIÓN SEG.HIG.

E28W050

COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HORA A LA SEMANA Y REALIZADA POR UN ENCARGADO.

100

100,00 100,00

1.04.004

ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I

E28W060

RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABAJADOR, COMPUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIOMETRÍA Y ANALÍTICA DE SANGRE Y ORINA CON 6 PARÁMETROS.

100

100,00 100,00

Página 18


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 4.2. PRECIOS UNITARIOS


Índice

PRECIOS UNITARIOS Código

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28EB010

m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM. CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

P31SB010

1,100 m. CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

14,01 0,07

4,20 0,08

Suma 3,00% costes indirectos

4,28 0,13

TOTAL PARTIDA

4,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.01.01.002

E28EB020

ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D = 50 CM CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE DE 50 CM. DE DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

P31SB041

1,000 ud CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE 50 CM

O01OA070

0,300 h.

14,00

PEÓN ORDINARIO

14,01

14,00 4,20


18,20 0,55

TOTAL PARTIDA

18,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.01.01.003

E28EB030

ud BOYA DESTELLANTE CON CÉLULA FOT. BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE PLÁSTICO Y SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y PILAS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/ R.D. 485/97.

O01OA070

0,300 h.

P31SB030

0,100 ud BOYA DESTELLANTE CON SOPORTE

PEÓN ORDINARIO

14,01

4,20

35,50

3,55


7,75 0,23

TOTAL PARTIDA

7,98

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

1


1.01.01.004

E28EB050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

P31SB050

0,200 ud BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE

14,01

4,20

53,75

10,75


14,95 0,45

TOTAL PARTIDA

15,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.


E28ES030

ud SEÑAL CIRCULAR D=60CM. I/SOPORTE SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

P5200020

1,000 ud SEÑAL PROH/OBL D=60CM REFLEX

67,30

67,30

P31SV155

1,000 ud CABALLETE PARA SEÑAL D=60 L=90,70

22,70

22,70

O01OA070

0,300 h.

14,01

PEÓN ORDINARIO

4,20


94,20 2,83

TOTAL PARTIDA

97,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SIETE EUROS con TRES CÉNTIMOS.

1.01.02.002

E28ES010

ud SEÑAL TRIANGULAR L=70CM. I/SOPORTE SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. .

P5200010

1,000 ud SEÑAL PEL/TRI L=70CM LD REFLEX

55,20

55,20

P31SV155


22,70

22,70

O01OA070

0,300 h.

14,01

PEÓN ORDINARIO

4,20


82,10 2,46

TOTAL PARTIDA

84,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

2


1.01.02.003

E28ES040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL STOP D=60CM. I/SOPORTE SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

P31SV040

1,000 ud SEÑAL STOP D=60 CM.OCT.REFLEX.EG

66,24

66,24

P31SV155


22,70

22,70

O01OA070

0,300 h.

14,01

PEÓN ORDINARIO

4,20


93,14 2,79

TOTAL PARTIDA

95,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CINCO EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

1.01.02.004

E28ES20

P31SV090

ud PALETA MANUAL 2 CARAS STOP-OBL SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS: STOP-DIRECCIÓN OBLIGATORIA, TIPO PALETA. (AMORTIZABLE EN DOS USOS). S/ R.D. 485/97. 1,000 ud PALETA MANUAL 2C. STOP-D.OBLI

26,37

26,37


26,37 0,79

TOTAL PARTIDA

27,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISIETE EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.


E28ES081

ud SEÑAL EPI VIAS RESPIRATORIAS SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV122

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30

3,30

14,01

4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

3


1.01.03.002

E28ES082

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL EPI CABEZA SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABEZA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV122

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30

3,30

14,01

4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.01.03.003

E28ES083

ud SEÑAL EPI OIDOS SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍDOS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV123

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30 14,01

3,30 4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


Página

4


1.01.03.004

E28ES084

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL EPI VISTA SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV124

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

3,30

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,30 4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.01.03.005

E28ES085

ud SEÑAL EPI CARA SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV125

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30

3,30

14,01

4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


Página

5


1.01.03.006

E28ES086

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL EPI MANOS SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MANOS, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV126

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30

3,30

14,01

4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.01.03.007

E28ES088

ud SEÑAL EPI PIES SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV128

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30 14,01

3,30 4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


Página

6


1.01.03.008

E28ES090

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL EPI CONTRA CAIDAS SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA CONTRA CAÍDA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV130

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

3,30

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,30 4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.01.03.009

E28ES091

ud SEÑAL EPI CUERPO SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA DEL CUERPO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV131

1,000 ud SEÑAL

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

3,30 14,01

3,30 4,20


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


Página

7


1.01.03.010

E28ES092

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL ADVERTENCIA MAT. INFLAM. SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS POR EXISTENCIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV132

1,000 ud SEÑAL ADVERTENCIA

O01OA070

0,085 h.

PEÓN ORDINARIO

3,20

3,20

14,01

1,19


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.01.03.011

E28ES094

ud SEÑAL ADVERTENCIA CARGAS SUSPEND. SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS POR CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV134


O01OA070

0,085 h.

PEÓN ORDINARIO

3,20

3,20

14,01

1,19


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52


Página

8


1.01.03.012

E28ES096

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL ADVERTENCIA RIESGO ELÉCTRICO SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV136


O01OA070

0,085 h.

PEÓN ORDINARIO

3,20

3,20

14,01

1,19


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52


1.01.03.013

E28ES098

ud SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO INDETERM. SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINADO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV138


O01OA070

0,085 h.

3,20

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,20 1,19


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52


Página

9


1.01.03.014

E28ES100

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST. NIVEL SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NIVEL; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

P31SV141


O01OA070

0,085 h.

PEÓN ORDINARIO

3,20

3,20

14,01

1,19


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52



E28EV080

P31SS080

ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE. AMORTIZABLE EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97. 1,000 ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE.

11,35

11,35


11,35 0,34

TOTAL PARTIDA

11,69

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

1.01.04.002

ud PAR DE POLAINAS REFLECTANTES

E28EV082 P31SS030

1,000 ud PAR DE POLAINAS REFLECTANTES.

18,63

18,63


18,63 0,56

TOTAL PARTIDA

19,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS.

Página

10


1.01.04.003

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES

E28EV085 P31SS040

1,000 ud PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES.

18,63

18,63


18,63 0,56

TOTAL PARTIDA

19,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS.


E28PA122

UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130 TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILABLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLONES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

P31CA122

0,100 ud TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

14,01 36,47

4,20 3,65


7,85 0,24

TOTAL PARTIDA

8,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

1.02.01.002

E28PA125

ud TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVACIONES Y EN ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FORMADO POR TABLONES ANCLADOS AL TERRENO. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VALORADO EN FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES

O01OA040

0,400 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

4,20

P31CB040

0,500 m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM.

215,30

107,65

6,08


117,93 3,54

TOTAL PARTIDA

121,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIUN EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

11


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28PB120

ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FORMADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

4,20

P31CB190

0,667 m. PUNTAL DE PINO 2,5 M D=8/10

1,22

0,81

P01EB010

0,011 m3 TABLÓN PINO 2,50/5,50X205X76

151,80 Suma 3,00% costes indirectos TOTAL PARTIDA

1,67 9,91 0,30

10,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS.

1.02.02.002

E28PB200

ud VALLA DE OBRA REFLECTANTE VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON TERMINACIÓN EN COLORES ROJO Y BLANCO, PATAS METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

O01OA070

0,300 h.

PEÓN ORDINARIO

P31CB070

0,500 ud VALLA OBRA REFLECTANTE 1,70

14,01

4,20

119,06

59,53


63,73 1,91

TOTAL PARTIDA

65,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CINCO EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

12


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28PE090

ud CUADRO GENERAL OBRA PMÁX= 130 KW CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A., RELÉ DIFERENCIAL REG. 0-1 A., 0-1 S., TRANSFORMADOR TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A., UN INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X160 A., Y 8 INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS DE 4X25 A., INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

O01OB200

0,200 h.

P31CE120

1,000 ud CUADRO GENERAL OBRA PMÁX. 130 KW


16,07

3,21

2.987,00

2.987,00


2.990,21 89,71

TOTAL PARTIDA

3.079,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL SETENTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.02.03.002

E28PE130

ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUPTORES AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X63 A., DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A. Y DOS DE 2X16 A., DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V. 63 A. 3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230 V. 32 A. 2P+T. Y DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

P31CE160

1,000 ud CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW

O01OB200

0,200 h.


1.236,00 16,07

1.236,00 3,21


1.239,21 37,18

TOTAL PARTIDA

1.276,39

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DOSCIENTOS SETENTA Y SEIS EUROS con TREINTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

13


1.02.03.003

E28PE030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud TOMA DE TIERRA R80 OH;R=150 OH.M TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIERRA R
PMS00010

1,000 ud ELECTRODO PICA COBRE Ø14MM

10,25

10,25

PIEC11c

3,000 m. CABLE COBRE DESNUDO 1X35

5,00

15,00

P31CE050

1,000 ud GRAPA PARA PICA

2,55

2,55

P15EC020

1,000 ud PUENTE DE PRUEBA

5,54

5,54

O01OA050

0,300 h.

AYUDANTE

14,69

4,41

O01OA070

0,400 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,60

O01OB200

0,300 h.


16,07

4,82

A02A080

0,020 m3 MORTERO CEMENTO 1/6 M-40

68,19

1,36

P02EAT020

1,000 ud TAPA CUADRADA HA E=6CM 50X50CM

15,25

15,25

P17VP040

1,000 ud CODO M-H PVC EVACUACIÓN J.PEG. 75 MM.

1,48

1,48

P01LT020

5,000 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7

0,09

0,45


66,71 2,00

TOTAL PARTIDA

68,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.02.03.004

E28PE010

P31CE010

ud LÁMPARA PORTATIL MANO LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTECTOR Y MANGO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97. 1,000 ud LÁMPARA PORTÁIL MANO

11,35

11,35


11,35 0,34

TOTAL PARTIDA

11,69

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

14


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28PF010

ud EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. PR.INC. EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

P31CI010

1,000 ud EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. 21A/113B

30,48

30,48

O01OA070

0,200 h.

14,01

2,80

PEÓN ORDINARIO


33,28 1,00

TOTAL PARTIDA

34,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

1.02.04.002

E28PF020

ud EXTINTOR POLVO ABC 9 KG. PR.INC. EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

P31CI020

1,000 ud EXTINTOR POLVO ABC 9 KG. 34A/144B

42,92

O01OA070

0,200 h.

14,01

PEÓN ORDINARIO

42,92 2,80


45,72 1,37

TOTAL PARTIDA

47,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

Página

15


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28PM120

ud PASARELA MADERA SOBRE ZANJAS PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA POR TRES TABLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLAVAZÓN Y DOBLE BARANDILLA FORMADA POR PASAMANOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ Y TRAVESAÑO INTERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES DERECHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.

O01OA030

0,300 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

O01OA070

0,400 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,60

P31CB040

0,200 m3 TABLA MADERA PINO 15X5 CM.

215,30

43,06

4,85


53,51 1,61

TOTAL PARTIDA

55,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO EUROS con DOCE CÉNTIMOS.


E28PR050

ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.

O01OA070

0,400 h.

PEÓN ORDINARIO

PMS0050

0,333 m


P3XCR011

0,164 ud PIE DERECHO VERT.

14,01

5,60

2,37

0,79

1,41

0,23


6,62 0,20

TOTAL PARTIDA

6,82

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

16


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28RA010

P31IA010

ud CASCO DE SEGURIDAD UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOLPES EN LA CABEZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO CON CINTAS TEXTILES DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE TAL FORMA QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL DEL CASCO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud CASCO SEGURIDAD

2,63

2,63


2,63 0,08

TOTAL PARTIDA

2,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.03.01.002

E28RA020

P31IA020

ud CUBRECABEZAS EXTINCIÓN INCENDIOS UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS. FABRICADO EN MATERIAL PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS ADAPTABLE DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud CUBRECABEZAS PENETRAC.A FUEGO

96,27

96,27


96,27 2,89

TOTAL PARTIDA

99,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y NUEVE EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

1.03.01.003

E28RA030

P31IA030

ud CASCO SEGURIDAD DIELÉCTRICO CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTALLA PARA PROTECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRICAS, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud CASCO SEG. DIELÉCTR. C. PANTALLA

18,00

18,00


18,00 0,54

TOTAL PARTIDA

18,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

17


1.03.01.004

E28RA040

P31IA110

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PANTALLA CONTRA PARTÍCULAS PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCULAS, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PANTALLA PROTECCIÓN C.PARTÍCULAS

5,90

5,90


5,90 0,18

TOTAL PARTIDA

6,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

1.03.01.005

E28RA050

P31IA120

ud GAFAS CONTRA IMPACTOS UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POLVO Y LOS IMPACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS CON MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR CONTRA CHOQUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTALLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO PANORÁMICO, AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIANTE BANDAS ELÁSTICAS TEXTILES CONTRA LAS ALERGIAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud GAFAS PROTECTORAS

10,50

10,50


10,50 0,32

TOTAL PARTIDA

10,82

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.03.01.006

E28RA060

P31IA140

ud GAFAS ANTIPOLVO UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud GAFAS ANTIPOLVO

3,60

3,60


3,60 0,11

TOTAL PARTIDA

3,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

18


1.03.01.007

E28RA070

P31IA150

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SEMI MÁSCARA ANTIPOLVO 1 FILTRO SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud SEMI-MASCARILLA 1 FILTRO

23,75

23,75


23,75 0,71

TOTAL PARTIDA

24,46

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

1.03.01.008

E28RA080

P31IA158

ud FILTRO RECAMBIO MASCARILLA FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y HUMOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud MASCARILLA CELULOSA DESECHABLE

1,17

1,17


1,17 0,04

TOTAL PARTIDA

1,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS.

1.03.01.009

E28RA090

P31IA200

ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES AUDITIVOS AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AMBAS OREJAS. FABRICADOS CON CASQUETES AURICULARES AJUSTABLES CON ALMOHADILLAS RECAMBIABLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL CASCO DE SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS

11,80

11,80


11,80 0,35

TOTAL PARTIDA

12,15

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con QUINCE CÉNTIMOS.

Página

19


1.03.01.010

E28RA100

P31IA210

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILIC. JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUSTABLES. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILICONA

0,55

0,55


0,55 0,02

TOTAL PARTIDA

0,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

1.03.01.011

E28RA110

P31IA130

ud GAFAS DE PROTECCIÓN CON VENTANILLA MÓVIL UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANILLA MOVIL, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud GAFAS PROT. C/VENTANIL. MÓVIL

12,05

12,05


12,05 0,36

TOTAL PARTIDA

12,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.03.01.012

E28RA120

P31IA115

ud PANTALLA SOLDADURA OXIACETILÉNICA PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA OXIACETILENICA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PANTALLA SOLDAR OXIACETILÉNICA

9,42

9,42


9,42 0,28

TOTAL PARTIDA

9,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página

20


1.03.01.013

E28RA130

P31IA106

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PANTALLA CASCO SEGURIDAD SOLDADOR PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud CASCO PANTALLA SOLDADOR

18,20

18,20


18,20 0,55

TOTAL PARTIDA

18,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.03.01.014

E28RA140

P31IA100

ud PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA SOLDADOR PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PANTALLA MANO SEGURIDAD SOLDADOR

12,50

12,50


12,50 0,38

TOTAL PARTIDA

12,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.


E28RC010

P31IC050

ud FAJA DE PROTECCIÓN LUMBAR UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE ESFUERZOS, PARA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA LUMBAR DEL CUERPO HUMANO. FABRICADA EN CUERO Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTABLE EN LA PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud FAJA PROTECCIÓN LUMBAR

25,38

25,38


25,38 0,76

TOTAL PARTIDA

26,14

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.

Página

21


1.03.02.002

E28RC020

P31IC060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FORMADO POR FAJA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA DE BOLSA DE CUERO Y AROS TIPO CANANA CON PASADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA COLGAR HASTA 4 HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS

23,70

23,70


23,70 0,71

TOTAL PARTIDA

24,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.03.02.003

E28RC030

P31IC098

ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICADO EN DIVERSOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA SOLA PIEZA, CON CIERRE DE DOBLE CREMALLERA FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZONA DE LA PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSILLOS; DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELANTEROS Y DOS TRASEROS, EN ZONA POSTERIOR DE PANTALÓN; CADA UNO DE ELLOS CERRADOS POR UNA CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA BANDA ELÁSTICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE DORSAL AL NIVEL DE LA CINTURA. FABRICADOS EN ALGODÓN 100 X 100, EN LOS COLORES BLANCO, AMARILLO O NARANJA. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGOD.

20,00

20,00


20,00 0,60

TOTAL PARTIDA

20,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

Página

22


1.03.02.004

E28EV040

P31IC095

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMADO POR: PETO Y ESPALDA. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO". 1,000 ud CHALECO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN

12,50

12,50


12,50 0,38

TOTAL PARTIDA

12,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

1.03.02.005

E28RC050

P31IC100

ud TRAJE IMPERMEABLE UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; FORMADO POR CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUETA ESTÁ DOTADA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. EL PANTALÓN SE SUJETA Y AJUSTA A LA CINTURA MEDIANTE CINTA DE ALGODÓN EMBUTIDA EN EL MISMO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud TRAJE IMPERMEABLE 2 P. PVC

10,50

10,50


10,50 0,32

TOTAL PARTIDA

10,82

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.03.02.006

E28RC060

P31IC105

ud TRAJE AGUA VERDE INGENIERO TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO, (AMORTIZABLE EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud TRAJE AGUA VERDE TIPO INGENIERO

18,55

18,55


18,55 0,56

TOTAL PARTIDA

19,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

Página

23


1.03.02.007

E28RC070

P31IC110

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud TRAJE EXTINCIÓN DE INCENDIOS TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud TRAJE RESISTENTE AL FUEGO

167,40

167,40


167,40 5,02

TOTAL PARTIDA

172,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y DOS EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.03.02.008

E28RC080

P31IC115

ud PARKA PARA EL FRÍO PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PARKA PARA FRÍO

34,60

34,60


34,60 1,04

TOTAL PARTIDA

35,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

1.03.02.009

E28RC090

P31IC120

ud CHAQUETÓN DE NEOPRENO CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud CHAQUETÓN NEOPRENO REFLECTAN.

155,20

155,20


155,20 4,66

TOTAL PARTIDA

159,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y NUEVE EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

24


1.03.02.010

E28RC100

P31IC130

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud MANDIL CUERO PARA SOLDADOR UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN DESDE EL PECHO HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRICADO EN SERRAJE; DOTADO DE UNA CINTA DE CUERO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE CUERO DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud MANDIL CUERO PARA SOLDADOR

14,30

14,30


14,30 0,43

TOTAL PARTIDA

14,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

1.03.02.011

E28RC110

P31IC108

ud IMPERMEABLE 3/4 PLASTICO IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; ESTÁ DOTADO DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud IMPERMEABLE 3/4. PLÁSTICO

8,00

8,00


8,00 0,24

TOTAL PARTIDA

8,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.

1.03.02.012

E28RC120

P31IC140

ud PETO REFLECTANTE DE SEGURIDAD UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO". 1,000 ud PETO REFLECTANTE A/R.

13,45

13,45


13,45 0,40

TOTAL PARTIDA

13,85

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRECE EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

25


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28RM010

P31IM006

ud PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES LONA REFORZADOS

3,45

3,45


3,45 0,10

TOTAL PARTIDA

3,55

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.03.03.002

E28RM020

P31IM007

ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR

6,15

6,15


6,15 0,18

TOTAL PARTIDA

6,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

1.03.03.003

E28RM030

P31IM030

ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA CONTRA CORTES EN LAS MANOS, FABRICADOS CON CUERO REVESTIDO DE MALLA DE ACERO. COMERCIALIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS CON INSTRUMENTOS CORTANTES. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE

1,85

1,85


1,85 0,06

TOTAL PARTIDA

1,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

26


1.03.03.004

E28RM040

P31IM035

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR GUANTES VACUNO PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VACUNO. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES VACUNO

3,20

3,20


3,20 0,10

TOTAL PARTIDA

3,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

1.03.03.005

E28RM050

P31IM038

ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE

4,60

4,60


4,60 0,14

TOTAL PARTIDA

4,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

1.03.03.006

E28RM060

P31IM040

ud PAR GUANTES SOLDADOR PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES P/SOLDADOR

3,20

3,20


3,20 0,10

TOTAL PARTIDA

3,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

Página

27


1.03.03.007

E28RM070

P31IM060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR GUANTES AISLANTES 10000 V. PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN DE CONTACTO ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA 10.000 V, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES AISLAM. 10.000 V.

41,50

41,50


41,50 1,25

TOTAL PARTIDA

42,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y DOS EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.03.03.008

E28RM080

P31IM070

ud PAR GUANTES EXTINCIÓN INCENDIOS PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES FIBRA RESIST.FUEGO

82,92

82,92


82,92 2,49

TOTAL PARTIDA

85,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.03.03.009

E28RM090

P31IM080

ud PAR MANOPLAS RESIST. AL FUEGO PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, RESISTENTES AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR MANOPLAS RESIST. A FUEGO

64,20

64,20


64,20 1,93

TOTAL PARTIDA

66,13

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con TRECE CÉNTIMOS.

Página

28


1.03.03.010

E28RM100

P31IM100

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud MUÑEQUERA PRESION VARIABLE UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE PROTECCIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES. FABRICADAS EN MATERIAL SINTÉTICO ELÁSTICO ANTIALÉRGICO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VELKRO". CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud MUÑEQUERA PRESIÓN VARIABLE

7,50

7,50


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.03.03.011

E28RM110

P31IM010

ud PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL CORTE (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES DE GOMA LÁTEX-ANTIC.

1,50

1,50


1,50 0,05

TOTAL PARTIDA

1,55

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.03.03.012

E28RM120

P31IM020

ud PAR DE GUANTES DE NEOPRENO PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES DE NEOPRENO

2,85

2,85


2,85 0,09

TOTAL PARTIDA

2,94

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

29


1.03.03.013

E28RM130

P31IM025

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR DE GUANTES NITRILO ALTA RESISTENCIA PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES NITRILO AMARILLO

2,60

2,60


2,60 0,08

TOTAL PARTIDA

2,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

1.03.03.014

E28RM140

P31IM090

ud PAR DE GUANTES RESISTENTES A TEMPERATURA PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEMPERATURA, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR GUANTES RESIST.A.TEMPERA.

14,53

14,53


14,53 0,44

TOTAL PARTIDA

14,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.


E28RP010

P31IP025

ud PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR BOTAS DE SEGURIDAD

30,40

30,40


30,40 0,91

TOTAL PARTIDA

31,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

30


1.03.04.002

E28RP030

P31PP030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR DE BOTAS AISLANTES UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATERIAL AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. DOTADAS DE SUELA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR BOTAS AISLANTES 5.000 V

39,50

39,50


39,50 1,19

TOTAL PARTIDA

40,69

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA EUROS con SESENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

1.03.04.003

E28RP040

P31IP050

ud PAR DE POLAINAS SOLDADURA UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORURO DE POLIVINILO O GOMA; DE MEDIA CAÑA, CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA EN LONETA RESISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTILLA METÁLICAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. CON SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

1,000 ud PAR POLAINAS PARA SOLDADOR

7,50

7,50


7,50 0,23

TOTAL PARTIDA

7,73


1.03.04.004

E28RP050

P31IP100

ud PAR RODILLERAS UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESISTENTES A LA PERFORACIÓN Y PENETRACIÓN POR OBJETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR RODILLERAS

8,06

8,06


8,06 0,24

TOTAL PARTIDA

8,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

Página

31


1.03.04.005

E28RP060

P31IP011

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES) PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE, (AMORTIZABLES EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES)

10,20

10,20


10,20 0,31

TOTAL PARTIDA

10,51

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS.

1.03.04.006

E28RP070

P31IP060

ud PAR POLAINAS EXTIN. INCENDIOS PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92. 1,000 ud PAR POLAINAS RESIST. AL FUEGO

70,60

70,60


70,60 2,12

TOTAL PARTIDA

72,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

1.03.04.007

E28RP080

P31IP015

ud PAR DE BOTAS DE AGUA FORRADAS UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR BOTAS CREMALLERA FORRADAS

18,50

18,50


18,50 0,56

TOTAL PARTIDA

19,06

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con SEIS CÉNTIMOS.

Página

32


1.03.04.008

E28RP090

P31IP020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PAR DE BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I. 1,000 ud PAR BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD

22,50

22,50


22,50 0,68

TOTAL PARTIDA

23,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.


ud ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON DOBLE REGULACION

E28RT010 P31IS040

1,000 ud ARNÉS AM. DORSAL Y TORSAL DOBLE REGUL.

36,00

36,00


36,00 1,08

TOTAL PARTIDA

37,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y SIETE EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

1.03.05.002

ud ARNES ELECTRICO

E28RT020 P31IS100

1,000 ud ARNÉS ELÉCTRICO

220,00

220,00


220,00 6,60

TOTAL PARTIDA

226,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTISEIS EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

Página

33


1.03.05.003

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ESLINGA DE AMARRE 12 MM 2M CON 2 MOSQUETONES

E28RT030 P31IS210

1,000 ud ESLINGA 12 MM. 2M. 2 MOSQUETONES

20,00

20,00


20,00 0,60

TOTAL PARTIDA

20,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

1.03.05.004

ud DISTANCIADOR DE SUJECCION CON REGULADOR 2 M 16MM

E28RT040 P31IS150

1,000 ud DISTAN. DE SUJEC. CON REG. 2M. 16 MM.

110,16

110,16


110,16 3,30

TOTAL PARTIDA

113,46

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TRECE EUROS con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

1.03.05.005

ud CINTURON DE SUJECCION Y RETENCION

E28RT050 P31IS130

1,000 ud CINTURÓN DE SUJECCIÓN Y RETENCIÓN

48,00

48,00


48,00 1,44

TOTAL PARTIDA

49,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

34


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E28W030

P31W030

ud COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO 2 HORAS A LA SEMANA UN OFICIAL DE 2ª. 1,000 ud COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN

121,68

121,68


121,68 3,65

TOTAL PARTIDA

125,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTICINCO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

1.04.002

E28W040

P31W040

ud COSTO MENSUAL LIMPIEZA Y DESINF. COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE CASETAS DE OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS A LA SEMANA UN PEÓN ORDINARIO. 1,000 ud COSTO MENSUAL LIMPIEZA-DESINFEC.

112,08

112,08


112,08 3,36

TOTAL PARTIDA

115,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO QUINCE EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

1.04.003

E28W050

P31W050

ud COSTO MENSUAL FORMACIÓN SEG.HIG. COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HORA A LA SEMANA Y REALIZADA POR UN ENCARGADO. 1,000 ud COSTO MENS. FORMACIÓN SEGURIDAD

66,20

66,20


66,20 1,99

TOTAL PARTIDA

68,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y OCHO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS.

Página

35


1.04.004

E28W060

P31W060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABAJADOR, COMPUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIOMETRÍA Y ANALÍTICA DE SANGRE Y ORINA CON 6 PARÁMETROS. 1,000 ud RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I

74,19

74,19


74,19 2,23

TOTAL PARTIDA

76,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

36


ESTUDIO DE SEGURIDAD Y SALUD 4.3. PRESUPUESTO


Índice

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


m.

CINTA BALIZAMIENTO BICOLOR 8 CM.

E28EB010

CINTA DE BALIZAMIENTO BICOLOR ROJO/BLANCO DE MATERIAL PLÁSTICO, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/R.D. 485/97.

1.01.01.002

ud

E28EB020

CONO DE BALIZAMIENTO REFLECTANTE IRROMPIBLE DE 50 CM. DE DIÁMETRO, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

7.100,00

4,41

31.311,00

40,00

18,75

750,00

60,00

7,98

478,80

60,00

15,40

924,00

CONO BALIZAMIENTO REFLECTANTE D = 50 CM

1.01.01.003

ud

E28EB030

BOYA DESTELLANTE AMARILLA CON CARCASA DE PLÁSTICO Y SOPORTE DE ANCLAJE, CON CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y PILAS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, (AMORTIZABLE EN DIEZ USOS). S/ R.D. 485/97.

BOYA DESTELLANTE CON CÉLULA FOT.

1.01.01.004

ud

E28EB050

FOCO DE BALIZAMIENTO INTERMITENTE, (AMORTIZABLE EN CINCO USOS). S/ R.D. 485/97.

BALIZA LUMINOSA INTERMITENTE

TOTAL APARTADO 1.01.01....................................... 33.463,80


ud

E28ES030

SEÑAL DE SEGURIDAD CIRCULAR DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

SEÑAL CIRCULAR D=60CM. I/SOPORTE

1.01.02.002

ud

E28ES010

SEÑAL DE SEGURIDAD TRIANGULAR DE L=70 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. .

6,00

97,03

582,18

6,00

84,56

507,36

6,00

95,93

575,58

SEÑAL TRIANGULAR L=70CM. I/SOPORTE

1.01.02.003

ud

SEÑAL STOP D=60CM. I/SOPORTE

E28ES040

SEÑAL DE STOP, TIPO OCTOGONAL DE D=60 CM., NORMALIZADA, CON TRÍPODE TUBULAR, AMORTIZABLE EN CINCO USOS, I/COLOCACIÓN Y DESMONTAJE.

1.01.02.004

ud

E28ES20

SEÑAL DE SEGURIDAD MANUAL A DOS CARAS: STOP-DIRECCIÓN OBLIGATORIA, TIPO PALETA. (AMORTIZABLE EN DOS USOS). S/ R.D. 485/97.

PALETA MANUAL 2 CARAS STOP-OBL

Página

1

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

6,00

Precio

Importe

27,16

162,96

TOTAL APARTADO 1.01.02.......................................

1.828,08


ud

SEÑAL EPI VIAS RESPIRATORIAS

E28ES081

SEÑAL DE PROTECCIÓN DE LAS VÍAS RESPIRATORIAS FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

1.01.03.002

ud

E28ES082

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CABEZA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

SEÑAL EPI CABEZA

1.01.03.003

ud

SEÑAL EPI OIDOS

E28ES083

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS OÍDOS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

1.01.03.004

ud

E28ES084

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA VISTA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

SEÑAL EPI VISTA

1.01.03.005

ud

SEÑAL EPI CARA

E28ES085

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LA CARA, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Página

2

PRESUPUESTO Código

Descripción

1.01.03.006

ud

E28ES086

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LAS MANOS, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Cantidad

Precio

Importe

SEÑAL EPI MANOS

1.01.03.007

ud

E28ES088

SEÑAL DE PROTECCIÓN OBLIGATORIA DE LOS PIES, FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

7,73

61,84

8,00

4,52

36,16

SEÑAL EPI PIES

1.01.03.008

ud

E28ES090

SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA CONTRA CAÍDA; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

SEÑAL EPI CONTRA CAIDAS

1.01.03.009

ud

E28ES091

SEÑAL DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL OBLIGATORIA DEL CUERPO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

SEÑAL EPI CUERPO

1.01.03.010

ud

SEÑAL ADVERTENCIA MAT. INFLAM.

E28ES092

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE INCENDIOS POR EXISTENCIA DE MATERIAS INFLAMABLES; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Página

3

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.01.03.011

ud

E28ES094

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE RIESGO DE CAÍDA DE OBJETOS POR CARGAS SUSPENDIDAS; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

Precio

Importe

SEÑAL ADVERTENCIA CARGAS SUSPEND.

1.01.03.012

ud

E28ES096

SEÑAL DE ADVERTENCIA DEL RIESGO ELÉCTRICO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

8,00

4,52

36,16

8,00

4,52

36,16

8,00

4,52

36,16

8,00

4,52

36,16

SEÑAL ADVERTENCIA RIESGO ELÉCTRICO

1.01.03.013

ud

E28ES098

SEÑAL DE ADVERTENCIA DE PELIGRO INDETERMINADO; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

SEÑAL ADVERTENCIA PELIGRO INDETERM.

1.01.03.014

ud

E28ES100

SEÑAL DE ADVERTENCIA CAÍDAS A DISTINTO NIVEL; FABRICADA EN MATERIAL PLÁSTICO ADHESIVO; SEGÚN LAS CARACTERÍSTICAS DESCRITAS EN EL R.D., 485/1997. INCLUSO P.P., DE SUMINISTRO, INSTALACIÓN, CAMBIOS DE POSICIÓN Y RETIRADA. TAMAÑO MEDIANO.

SEÑAL ADVERTENCIA CAIDAS DIST. NIVEL

TOTAL APARTADO 1.01.03.......................................

737,36

Página

4

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

E28EV080

CHALECO DE OBRAS CON BANDAS REFLECTANTE. AMORTIZABLE EN 5 USOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97.

1.01.04.002

ud

CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE

60,00

11,69

701,40

60,00

19,19

1.151,40

60,00

19,19

1.151,40

PAR DE POLAINAS REFLECTANTES

E28EV082

1.01.04.003

ud

PAR DE MANGUITOS REFLECTANTES

E28EV085

TOTAL APARTADO 1.01.04.......................................

3.004,20

TOTAL SUBCAPÍTULO 1.01 ................................. 39.033,44

Página

5

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

E28PA122

TAPA PROVISIONAL PARA POZOS, PILOTES O ASIMILABLES DE 130X130 CM., FORMADA MEDIANTE TABLONES DE MADERA DE 20X5 CM. ARMADOS MEDIANTE ENCOLADO Y CLAVAZÓN, ZÓCALO DE 20 CM. DE ALTURA, INCLUSO FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN, (AMORTIZABLE EN DOS USOS).

1.02.01.002

ud

E28PA125

TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES, EN EXCAVACIONES Y EN ZONAS DE VERTIDO DE TIERRAS, FORMADO POR TABLONES ANCLADOS AL TERRENO. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. VALORADO EN FUNCIÓN DEL NÚMERO ÓPTIMO DE UTILIZACIONES

40,00

8,09

323,60

6,00

121,47

728,82

TOPE DE RETROCESO PARA CAMIONES

TOTAL APARTADO 1.02.01.......................................

1.052,42


ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES

E28PB120

BARANDILLA PROTECCIÓN DE EXCAVACIONES, FORMADA POR TRES TABLONCILLOS DE MADERA DE PINO DE 20X5 CM. Y ESTAQUILLAS DE MADERA DE D=8 CM. HINCADAS EN EL TERRENO CADA 2,00 M. (AMORTIZABLE EN 3 USOS), INCLUSO TORNAPUNTAS DE MADERA, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

1.02.02.002

ud

E28PB200

VALLA DE OBRA REFLECTANTE DE 170 CM. DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, CON TERMINACIÓN EN COLORES ROJO Y BLANCO, PATAS METÁLICAS, AMORTIZABLE EN 5 USOS, INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE. S/ R.D. 486/97.

62.250,00

10,21

635.572,50

874,00

65,64

57.369,36

VALLA DE OBRA REFLECTANTE

TOTAL APARTADO 1.02.02....................................... 692.941,86

Página

6

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

CUADRO GENERAL OBRA PMÁX= 130 KW

E28PE090

CUADRO GENERAL DE MANDOS Y PROTECCIÓN DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 130 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 100X80 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X250 A., RELÉ DIFERENCIAL REG. 0-1 A., 0-1 S., TRANSFORMADOR TOROIDAL SENSIBILIDAD 0,3 A., UN INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X160 A., Y 8 INTERRUPTORES AUTOMÁTICOS MAGNETOTÉRMICOS DE 4X25 A., INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

1.02.03.002

ud

E28PE130

CUADRO SECUNDARIO DE OBRA PARA UNA POTENCIA MÁXIMA DE 40 KW. COMPUESTO POR ARMARIO METÁLICO CON REVESTIMIENTO DE POLIÉSTER, DE 90X60 CM., ÍNDICE DE PROTECCIÓN IP 559, CON CERRADURA, INTERRUPTOR AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO+DIFERENCIAL DE 4X125 A., DOS INTERRUPTORES AUTOMÁTICO MAGNETOTÉRMICO DE 4X63 A., DOS DE 4X30 A., DOS DE 2X25 A. Y DOS DE 2X16 A., DOS BASES DE ENCHUFE IP 447 DE 400 V. 63 A. 3P+T., DOS DE 400 V. 32 A. 3P+T., DOS DE 230 V. 32 A. 2P+T. Y DOS DE 230 V. 16 A. 2P+T. INCLUYENDO CABLEADO, RÓTULOS DE IDENTIFICACIÓN DE CIRCUITOS, BORNES DE SALIDA Y P.P. DE CONEXIÓN A TIERRA, PARA UNA RESISTENCIA NO SUPERIOR DE 80 OHMIOS, INSTALADO, (AMORTIZABLE EN 4 OBRAS). S/ R.D. 486/97.

1,00

3.079,92

3.079,92

1,00

1.276,39

1.276,39

1,00

68,71

68,71

3,00

11,69

35,07

CUADRO SECUNDARIO OBRA PMÁX.40KW

1.02.03.003

ud

E28PE030

TOMA DE TIERRA PARA UNA RESISTENCIA DE TIERRA R
TOMA DE TIERRA R80 OH;R=150 OH.M

1.02.03.004

ud

E28PE010

LÁMPARA PORTÁTIL DE MANO, CON CESTO PROTECTOR Y MANGO AISLANTE, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.

LÁMPARA PORTATIL MANO

TOTAL APARTADO 1.02.03.......................................

4.460,09

Página

7

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

EXTINTOR POLVO ABC 6 KG. PR.INC.

E28PF010

EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 21A/113B, DE 6 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y BOQUILLA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

1.02.04.002

ud

E28PF020

EXTINTOR DE POLVO QUÍMICO ABC POLIVALENTE ANTIBRASA DE EFICACIA 34A/144B, DE 9 KG. DE AGENTE EXTINTOR, CON SOPORTE, MANÓMETRO COMPROBABLE Y MANGUERA CON DIFUSOR, SEGÚN NORMA EN-3:1996. MEDIDA LA UNIDAD INSTALADA. S/R.D. 486/97.

8,00

34,28

274,24

8,00

47,09

376,72

EXTINTOR POLVO ABC 9 KG. PR.INC.

TOTAL APARTADO 1.02.04.......................................

650,96


ud

E28PM120

PASARELA PARA PASO SOBRE ZANJAS FORMADA POR TRES TABLONES DE 20X7 CM. COSIDOS A CLAVAZÓN Y DOBLE BARANDILLA FORMADA POR PASAMANOS DE MADERA DE 20X5, RODAPIÉ Y TRAVESAÑO INTERMEDIO DE 15X5 CM., SUJETOS CON PIES DERECHOS DE MADERA CADA 1 M. INCLUSO COLOCACIÓN Y DESMONTAJE (AMORTIZABLE EN 3 USOS). S/ R.D. 486/97.

PASARELA MADERA SOBRE ZANJAS

360,00

55,12

19.843,20

TOTAL APARTADO 1.02.05....................................... 19.843,20


ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD

E28PR050

MALLA DE POLIETILENO ALTA DENSIDAD CON TRATAMIENTO ANTIULTRAVIOLETA, COLOR NARANJA DE 1,26 M. DE ALTURA, TIPO STOPPER, I/PIES DERECHOS, ANCLAJES, COLOCACIÓN Y DESMONTAJE, AMORTIZABLE EN TRES USOS. S/ R.D. 486/97.

55.250,00

6,82

376.805,00

TOTAL APARTADO 1.02.06....................................... 376.805,00

TOTAL SUBCAPÍTULO 1.02 .................................1.095.753,53

Página

8

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

E28RA010

UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD CONTRA GOLPES EN LA CABEZA, CON ARNÉS DE ADAPTACIÓN DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO CON CINTAS TEXTILES DE AMORTIGUACIÓN Y CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE FRONTAL; AJUSTABLE A LA NUCA, DE TAL FORMA QUE SE IMPIDE LA CAÍDA ACCIDENTAL DEL CASCO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

CASCO DE SEGURIDAD

1.03.01.002

ud

E28RA020

UNIDAD DE CASCO DE SEGURIDAD, CONTRA CONTACTOS ELÉCTRICOS. FABRICADO EN MATERIAL PLÁSTICO, DOTADO DE UN ARNÉS ADAPTABLE DE APOYO SOBRE EL CRÁNEO Y CON BANDA CONTRA EL SUDOR DE LA FRENTE. CON MARCA CE, SEGÚN NORMAS E.P.I.

100,00

2,71

271,00

6,00

99,16

594,96

6,00

18,54

111,24

6,00

6,08

36,48

100,00

10,82

1.082,00

100,00

3,71

371,00

60,00

24,46

1.467,60

CUBRECABEZAS EXTINCIÓN INCENDIOS

1.03.01.003

ud

E28RA030

CASCO DE SEGURIDAD DIELÉCTRICO CON PANTALLA PARA PROTECCIÓN DE DESCARGAS ELÉCTRICAS, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

CASCO SEGURIDAD DIELÉCTRICO

1.03.01.004

ud

E28RA040

PANTALLA PARA PROTECCIÓN CONTRA PARTÍCULAS, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PANTALLA CONTRA PARTÍCULAS

1.03.01.005

ud

E28RA050

UNIDAD DE GAFAS DE SEGURIDAD CONTRA EL POLVO Y LOS IMPACTOS EN LOS OJOS. FABRICADAS CON MONTURA DE VINILO, PANTALLA EXTERIOR DE POLICARBONATO, PANTALLA INTERIOR CONTRA CHOQUES Y CÁMARA DE AIRE ENTRE LAS DOS PANTALLAS PARA EVITAR CONDENSACIONES. MODELO PANORÁMICO, AJUSTABLE A LA CABEZA MEDIANTE BANDAS ELÁSTICAS TEXTILES CONTRA LAS ALERGIAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

GAFAS CONTRA IMPACTOS

1.03.01.006

ud

E28RA060

UNIDAD DE GAFAS CONTRA EL POLVO, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

GAFAS ANTIPOLVO

1.03.01.007

ud

E28RA070

SEMI-MASCARILLA ANTIPOLVO UN FILTRO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

SEMI MÁSCARA ANTIPOLVO 1 FILTRO

Página

9

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.03.01.008

ud

E28RA080

FILTRO RECAMBIO DE MASCARILLA PARA POLVO Y HUMOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Precio

Importe

FILTRO RECAMBIO MASCARILLA

1.03.01.009

ud

E28RA090

UNIDAD DE CASCOS AURICULARES PROTECTORES AUDITIVOS AMORTIGUADORES DE RUIDO PARA AMBAS OREJAS. FABRICADOS CON CASQUETES AURICULARES AJUSTABLES CON ALMOHADILLAS RECAMBIABLES PARA USO OPTATIVO CON O SIN EL CASCO DE SEGURIDAD. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

60,00

1,21

72,60

60,00

12,15

729,00

500,00

0,57

285,00

100,00

12,41

1.241,00

6,00

9,70

58,20

6,00

18,75

112,50

6,00

12,88

77,28

CASCOS PROTECTORES AUDITIVOS

1.03.01.010

ud

E28RA100

JUEGO DE TAPONES ANTIRUÍDO DE SILICONA AJUSTABLES. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

JUEGO TAPONES ANTIRUIDO SILIC.

1.03.01.011

ud

E28RA110

UNIDAD DE GAFAS DE PROTECCION CON VENTANILLA MOVIL, CON MONTURA DE VINILO DOTADA CON VENTILACIÓN INDIRECTA; SUJECIÓN A LA CABEZA MEDIANTE CINTAS TEXTILES ELÁSTICAS CONTRA LAS ALERGIAS Y VISOR PANORÁMICO DE POLICARBONATO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

GAFAS DE PROTECCIÓN CON VENTANILLA MÓVIL

1.03.01.012

ud

E28RA120

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA OXIACETILENICA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PANTALLA SOLDADURA OXIACETILÉNICA

1.03.01.013

ud

PANTALLA CASCO SEGURIDAD SOLDADOR

E28RA130

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN EN CABEZA, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

1.03.01.014

ud

E28RA140

PANTALLA PARA PROTECCIÓN PARA SOLDADURA, CON SUJECIÓN PARA LA MANO, (AMORTIZABLE EN 5 USOS). CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PANTALLA MANUAL SEGURIDAD PARA SOLDADOR

TOTAL APARTADO 1.03.01.......................................

6.509,86

Página

10

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

FAJA DE PROTECCIÓN LUMBAR

E28RC010

UNIDAD DE FAJA DE PROTECCIÓN CONTRA SOBRE ESFUERZOS, PARA LA PROTECCIÓN DE LA ZONA LUMBAR DEL CUERPO HUMANO. FABRICADA EN CUERO Y MATERIAL SINTÉTICO LIGERO. AJUSTABLE EN LA PARTE DELANTERA MEDIANTE HEBILLAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

1.03.02.002

ud

E28RC020

UNIDAD DE CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS FORMADO POR FAJA CON HEBILLA DE CIERRE, DOTADA DE BOLSA DE CUERO Y AROS TIPO CANANA CON PASADOR DE INMOVILIZACIÓN, PARA COLGAR HASTA 4 HERRAMIENTAS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

6,00

26,14

156,84

60,00

24,41

1.464,60

100,00

20,60

2.060,00

60,00

12,88

772,80

100,00

10,82

1.082,00

4,00

19,11

76,44

6,00

172,42

1.034,52

CINTURÓN PORTAHERRAMIENTAS

1.03.02.003

ud

E28RC030

UNIDAD DE MONO O BUZO DE TRABAJO, FABRICADO EN DIVERSOS CORTES Y CONFECCIÓN EN UNA SOLA PIEZA, CON CIERRE DE DOBLE CREMALLERA FRONTAL, CON UN TRAMO CORTO EN LA ZONA DE LA PELVIS HASTA CINTURA. DOTADO DE SEIS BOLSILLOS; DOS A LA ALTURA DEL PECHO, DOS DELANTEROS Y DOS TRASEROS, EN ZONA POSTERIOR DE PANTALÓN; CADA UNO DE ELLOS CERRADOS POR UNA CREMALLERA. ESTARÁ DOTADO DE UNA BANDA ELÁSTICA LUMBAR DE AJUSTE EN LA PARTE DORSAL AL NIVEL DE LA CINTURA. FABRICADOS EN ALGODÓN 100 X 100, EN LOS COLORES BLANCO, AMARILLO O NARANJA. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

MONO DE TRABAJO POLIÉSTER-ALGODÓN

1.03.02.004

ud

E28EV040

UNIDAD DE CHALECO REFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN, FORMADO POR: PETO Y ESPALDA. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".

CHALECO DE OBRAS REFLECTANTE

1.03.02.005

ud

E28RC050

UNIDAD DE TRAJE IMPERMEABLE PAR TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; FORMADO POR CHAQUETA Y PANTALÓN. LA CHAQUETA ESTÁ DOTADA DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. EL PANTALÓN SE SUJETA Y AJUSTA A LA CINTURA MEDIANTE CINTA DE ALGODÓN EMBUTIDA EN EL MISMO. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

TRAJE IMPERMEABLE

1.03.02.006

ud

E28RC060

TRAJE DE AGUA COLOR VERDE TIPO INGENIERO, (AMORTIZABLE EN UN USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

TRAJE AGUA VERDE INGENIERO

1.03.02.007

ud

E28RC070

TRAJE RESISTENTE AL FUEGO DE FIBRA NOMEX. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

TRAJE EXTINCIÓN DE INCENDIOS

Página

11

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.03.02.008

ud

E28RC080

PARKA DE ABRIGO PARA EL FRÍO, (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

Precio

Importe

PARKA PARA EL FRÍO

1.03.02.009

ud

E28RC090

CHAQUETÓN DE NEOPRENO REFLECTANTE. (AMORTIZABLE EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

100,00

35,64

3.564,00

6,00

159,86

959,16

6,00

14,73

88,38

60,00

8,24

494,40

60,00

13,85

831,00

CHAQUETÓN DE NEOPRENO

1.03.02.010

ud

E28RC100

UNIDAD DE MANDIL DE CUERO, PARA CUBRICIÓN DESDE EL PECHO HASTA MEDIA ANTEPIERNA. FABRICADO EN SERRAJE; DOTADO DE UNA CINTA DE CUERO PARA CUELGUE AL CUELLO Y CINTAS DE CUERO DE AJUSTE A LA CINTURA. CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

MANDIL CUERO PARA SOLDADOR

1.03.02.011

ud

E28RC110

IMPERMEABLE 3/4 PARA TRABAJAR. FABRICADO EN LOS COLORES: BLANCO, AMARILLO, NARANJA, EN PVC., TERMOSOLDADO; ESTÁ DOTADO DE DOS BOLSILLOS LATERALES DELANTEROS Y DE CIERRE POR ABOTONADURA SIMPLE. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

IMPERMEABLE 3/4 PLASTICO

1.03.02.012

ud

E28RC120

UNIDAD DE PETOREFLECTANTE PARA SER VISTO EN LUGARES CON ESCASA ILUMINACIÓN. FABRICADO EN TEJIDOS SINTÉTICOS TRANSPIRABLES, REFLECTANTES O CATADIÓPTRICOS CON COLORES: BLANCO, AMARILLO O ANARANJADO. AJUSTABLE A LA CINTURA MEDIANTE UNAS CINTAS "VELKRO".

PETO REFLECTANTE DE SEGURIDAD

TOTAL APARTADO 1.03.02....................................... 12.584,14

Página

12

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS

E28RM010

PAR GUANTES DE LONA REFORZADOS. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

1.03.03.002

ud

E28RM020

PAR GUANTES DE PIEL-CONDUCTOR. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

60,00

3,55

213,00

6,00

6,33

37,98

100,00

1,91

191,00

6,00

3,30

19,80

100,00

4,74

474,00

6,00

3,30

19,80

6,00

42,75

256,50

6,00

85,41

512,46

6,00

66,13

396,78

PAR GUANTES PIEL-CONDUCTOR

1.03.03.003

ud

E28RM030

UNIDAD DE PAR DE GUANTES DE MALLA METÁLICA CONTRA CORTES EN LAS MANOS, FABRICADOS CON CUERO REVESTIDO DE MALLA DE ACERO. COMERCIALIZADOS EN VARIAS TALLAS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS CON INSTRUMENTOS CORTANTES. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PAR GUANTES USO GENERAL SERRAJE

1.03.03.004

ud

E28RM040

PAR DE GUANTES DE USO GENERAL DE PIEL DE VACUNO. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR GUANTES VACUNO

1.03.03.005

ud

E28RM050

PAR DE GUANTES ALTA RESISTENCIA AL CORTE. CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR GUANTES ALTA RESIST. AL CORTE

1.03.03.006

ud

E28RM060

PAR DE GUANTES PARA SOLDADOR, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR GUANTES SOLDADOR

1.03.03.007

ud

E28RM070

PAR DE GUANTES AISLANTES PARA PROTECCIÓN DE CONTACTO ELÉCTRICO EN TENSIÓN DE HASTA 10.000 V, (AMORTIZABLES EN 3 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR GUANTES AISLANTES 10000 V.

1.03.03.008

ud

E28RM080

PAR DE GUANTES PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR GUANTES EXTINCIÓN INCENDIOS

1.03.03.009

ud

E28RM090

PAR DE MANOPLAS DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, RESISTENTES AL FUEGO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR MANOPLAS RESIST. AL FUEGO

Página

13

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.03.03.010

ud

E28RM100

UNIDAD DE PAR DE MUÑEQUERAS ELÁSTICAS DE PROTECCIÓN CONTRA LAS VIBRACIONES. FABRICADAS EN MATERIAL SINTÉTICO ELÁSTICO ANTIALÉRGICO, AJUSTABLE MEDIANTE TIRAS "VELKRO". CON MARCA CE. SEGÚN NORMAS E.P.I.

Precio

Importe

MUÑEQUERA PRESION VARIABLE

1.03.03.011

ud

E28RM110

PAR DE GUANTES DE LÁTEX, RESISTENTES AL CORTE (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

10,00

7,73

77,30

60,00

1,55

93,00

6,00

2,94

17,64

6,00

2,68

16,08

6,00

14,97

89,82

PAR DE GUANTES LÁTEX ANTICORTE

1.03.03.012

ud

E28RM120

PAR DE GUANTES DE NEOPRENO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR DE GUANTES DE NEOPRENO

1.03.03.013

ud

PAR DE GUANTES NITRILO ALTA RESISTENCIA

E28RM130

PAR DE GUANTES DE NITRILO, ALTA RESISTENCIA (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

1.03.03.014

ud

E28RM140

PAR DE GUANTES DE FIBRA RESISTENTES A LA TEMPERATURA, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

PAR DE GUANTES RESISTENTES A TEMPERATURA

TOTAL APARTADO 1.03.03.......................................

2.415,16


ud

E28RP010

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PAR DE BOTAS DE SEGURIDAD

1.03.04.002

ud

E28RP030

UNIDAD DE PAR DE BOTAS FABRICADAS EN MATERIAL AISLANTE DE LA ELECTRICIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. DOTADAS DE SUELA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS, PARA PROTECCIÓN DE TRABAJOS EN BAJA TENSIÓN. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

15,00

31,31

469,65

6,00

40,69

244,14

PAR DE BOTAS AISLANTES

1.03.04.003

ud

E28RP040

UNIDAD DE BOTAS DE SEGURIDAD. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS. FABRICADAS EN CLORURO DE POLIVINILO O GOMA; DE MEDIA CAÑA, CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADOS. FORRADA EN LONETA RESISTENTE. DOTADA DE PUNTERA Y PLANTILLA METÁLICAS EMBUTIDAS EN EL "PVC"., Y CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. CON SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PAR DE POLAINAS SOLDADURA

Página

14

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.03.04.004

ud

E28RP050

UNIDAD DE JUEGO DE DOS RODILLERAS DE PROTECCIÓN CONTRA LA HUMEDAD DE PAVIMENTOS; RESISTENTES A LA PERFORACIÓN Y PENETRACIÓN POR OBJETOS SÓLIDOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

1.03.04.005

ud

PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA COLOR VERDE, (AMORTIZABLES EN 1 USO). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

6,00

7,73

46,38

6,00

8,30

49,80

100,00

10,51

1.051,00

6,00

72,72

436,32

100,00

19,06

1.906,00

15,00

23,18

347,70

PAR DE BOTAS ALTAS DE AGUA (VERDES)

1.03.04.006

ud

E28RP070

PAR DE POLAINAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS, DE FIBRA NOMEX ALUMINIZADO, (AMORTIZABLES EN 2 USOS). CERTIFICADO CE. S/ R.D. 773/97 Y R.D. 1407/92.

ud

Importe

PAR RODILLERAS

E28RP060

1.03.04.007 E28RP080

Precio

PAR POLAINAS EXTIN. INCENDIOS

PAR DE BOTAS DE AGUA FORRADAS

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. FORRADA EN LONETA DE ALGODÓN RESISTENTE, CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

1.03.04.008

ud

E28RP090

UNIDAD DE PAR DE BOTAS DE AGUA SEGURIDAD, FABRICADAS EN PVC., O GOMA, DE MEDIA CAÑA. COMERCIALIZADAS EN VARIAS TALLAS; CON TALÓN Y EMPEINE REFORZADO. CON PLANTILLA CONTRA EL SUDOR. SUELA DENTADA CONTRA LOS DESLIZAMIENTOS. CON MARCA CE., SEGÚN NORMAS E.P.I.

PAR DE BOTAS DE AGUA DE SEGURIDAD

TOTAL APARTADO 1.03.04.......................................

4.550,99

Página

15

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

ARNES AMARRE DORSAL/TORSAL CON DOBLE REGULACION

E28RT010

1.03.05.002

ud

6,00

37,08

222,48

6,00

226,60

1.359,60

6,00

20,60

123,60

6,00

113,46

680,76

6,00

49,44

296,64

ARNES ELECTRICO

E28RT020

1.03.05.003

ud

ESLINGA DE AMARRE 12 MM 2M CON 2 MOSQUETONES

E28RT030

1.03.05.004

ud

DISTANCIADOR DE SUJECCION CON REGULADOR 2 M 16MM

E28RT040

1.03.05.005

ud

CINTURON DE SUJECCION Y RETENCION

E28RT050

TOTAL APARTADO 1.03.05.......................................

2.683,08


Página

16

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN

E28W030

COSTO MENSUAL DE CONSERVACIÓN DE INSTALACIONES PROVISIONALES DE OBRA, CONSIDERANDO 2 HORAS A LA SEMANA UN OFICIAL DE 2ª.

1.04.002

ud

E28W040

COSTO MENSUAL DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE CASETAS DE OBRA, CONSIDERANDO DOS HORAS A LA SEMANA UN PEÓN ORDINARIO.

6,00

125,33

751,98

6,00

115,44

692,64

100,00

68,19

6.819,00

100,00

76,42

7.642,00

COSTO MENSUAL LIMPIEZA Y DESINF.

1.04.003

ud

E28W050

COSTO MENSUAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO, CONSIDERANDO UNA HORA A LA SEMANA Y REALIZADA POR UN ENCARGADO.

COSTO MENSUAL FORMACIÓN SEG.HIG.

1.04.004

ud

E28W060

RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I ANUAL TRABAJADOR, COMPUESTO POR CONTROL VISIÓN, AUDIOMETRÍA Y ANALÍTICA DE SANGRE Y ORINA CON 6 PARÁMETROS.

RECONOCIMIENTO MÉDICO BÁSICO I


TOTAL CAPÍTULO 1

1.179.435,82

Página

17

PROYECTO CONSTRUCTIVO. PLANOS AMPLIACIÓN PISTA.- AEROPUERTO DE A CORUÑA

DOCUMENTO 2. PLANOS


8.2

PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

DOCUMENTO Nº 3 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS



ÍNDICE CAPÍTULO 1 ALCANCE DEL DOCUMENTO CAPÍTULO 2 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA CAPÍTULO 3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN REUNIR LOS MATERIALES CAPÍTULO 4 EQUIPO Y MAQUINARIA CAPÍTULO 5 FORMA DE EJECUCIÓN Y ABONO DE LAS UNIDADES DE OBRA CAPÍTULO 6 INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO CAPÍTULO 7 PRUEBAS Y ENSAYOS CAPÍTULO 8 PARTIDAS ALZADAS CAPÍTULO 9 DOCUMENTACIÓN TÉCNICA CAPÍTULO 10 MEDIDAS DE SEGURIDAD CAPÍTULO 11 SEGUROS EXIGIBLES AL CONTRATISTA


PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS – CAPÍTULO 1 AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

CAPÍTULO 1 ALCANCE DEL DOCUMENTO


Capítulo 1


ÍNDICE 1 2

3

4 5 6

7

OBJETO DE ESTE PLIEGO...................................................................................1 RELACIONES ENTRE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO Y LA NORMATIVA ..........................................................................................................1 2.1 Contradicciones entre documentos del Proyecto ..........................................1 2.2 Contradicciones entre el Proyecto y la legislación administrativa general ..........................................................................................................2 2.3 Contradicciones entre el Proyecto y la Normativa Técnica ...........................2 OBRAS A LAS QUE SE APLICARÁ ESTE PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS.............................................................................2 3.1 General .........................................................................................................2 3.2 Materiales, piezas y equipos en general .......................................................3 3.3 Reposición de los servicios afectados por las obras .....................................6 3.4 Recepción provisional y definitiva .................................................................7 3.5 Conservación durante el plazo de garantía...................................................8 3.6 Documentación técnica a facilitar por el Contratista......................................8 3.7 Instalaciones y acometidas para las obras....................................................9 3.8 Gastos de carácter general a cargo del Contratista ....................................12 3.9 Replanteos ..................................................................................................14 3.10 Personal del Contratista ..............................................................................14 3.11 Dirección de la Obra....................................................................................15 3.12 Equipos y rendimientos mínimos.................................................................16 3.13 Tramo de ensayo ........................................................................................18 3.14 Materiales suministrados al contratista........................................................18 3.15 Vallas de obra .............................................................................................18 NORMATIVA PARA LA ACTUALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN GRÁFICA DE AENA .............................................................................................21 CLAUSULAS MEDIOAMBIENTALES...................................................................23 CLAÚSULAS DE PERSONAL Y PREVENCIÓN DE RIESGO LABORAL ............33 6.1 CLAÚSULAS DE PERSONAL.....................................................................33 6.2 CLÁUSULAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES ...................35 CLÁUSULAS DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA ............................................38 7.1 Normativa de seguridad ..............................................................................38 7.2 Zonas del recinto aeroportuario...................................................................39 7.2.1 Zona pública de seguridad ............................................................39 7.2.2 Zona de acceso controlado ...........................................................39 7.2.3 Zona restringida de seguridad .......................................................39 7.2.4 Zona crítica de seguridad ..............................................................39 7.3 Condiciones Generales ...............................................................................40 7.3.1 Responsable de seguridad ante la Dirección del aeropuerto .....................................................................................41


Capítulo 1


8

7.3.2 Personal ........................................................................................42 7.3.3 Vehículos.......................................................................................42 7.4 Empresas / concesionarios .........................................................................43 7.4.1 Con instalaciones ubicadas en la zona restringida de seguridad.......................................................................................43 7.4.2 Con instalaciones que comunican zona pública con zona restringida de seguridad ................................................................43 7.4.3 Con instalaciones ubicadas fuera de la zona restringida de seguridad..................................................................................44 7.5 Penalización por incumplimientos contractuales en materia de seguridad aeroportuaria ..............................................................................45 7.5.1 Clasificación de los incumplimientos contractuales .......................45 7.5.2 A los anteriores incumplimientos serán de aplicación las siguientes penalizaciones:.............................................................46 7.5.3 Procedimiento de imposición de penalizaciones ...........................47 ANEXO: CARTELES ANUNCIADORES DE LAS OBRAS ...................................48


Capítulo 1


1

OBJETO DE ESTE PLIEGO

El objeto de este pliego es determinar las Prescripciones Técnicas, que han de regir en la ejecución de las obras del Proyecto: “Ampliación de pista. Aeropuerto de A Coruña”. Las características particulares de cada material y/o instalación específica serán las estipuladas en cada uno de los Capítulos que constituyen el Documento nº 3 del presente Proyecto. Cualquier equipo de material similar a los seleccionados que se pretenden emplear para este Proyecto deberá cumplir, como mínimo, las especificaciones del seleccionado, requiriendo para poder ser empleado la aprobación del Director de la Obra. Para llevar a cabo las obras previstas, sin afectar las operaciones de las aeronaves en la misma, será necesario ejecutar determinadas áreas en horario nocturno.

2

RELACIONES ENTRE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO Y LA NORMATIVA

2.1

CONTRADICCIONES ENTRE DOCUMENTOS DEL PROYECTO

En el caso de que aparezcan contradicciones entre los diferentes Documentos contractuales del Proyecto, la interpretación corresponderá al Director de la Obra, estableciéndose el criterio general de que, salvo indicación en sentido contrario, el orden de prioridad es: -

Pliego.

-

Planos.

-

Presupuesto.

Concretamente: En el caso de existir contradicción entre Memoria y Planos, prevalecerán éstos sobre aquella. Entre Memoria y Presupuesto, prevalecerá éste sobre aquella. Caso de contradicción entre el Pliego de Prescripciones Técnicas y el Presupuesto, prevalecerá aquél sobre éste. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-1


Lo mencionado en el Pliego de Prescripciones Técnicas y omitido en los Planos, o viceversa, habrá de ser ejecutado como si estuviese expuesto en ambos documentos; siempre que, quede suficientemente definida la unidad de obra correspondiente, y ésta tenga precio en el Presupuesto. El Contratista estará obligado a poner cuanto antes en conocimiento del Director de la Obra cualquier discrepancia que observe entre los distintos planos del Proyecto o cualquier otra circunstancia surgida durante la ejecución de los trabajos, que diese lugar a posibles modificaciones del Proyecto.

2.2

CONTRADICCIONES

ENTRE

EL

PROYECTO

Y

LA

LEGISLACIÓN

ADMINISTRATIVA GENERAL En este caso prevalecerán las disposiciones generales (Leyes, Reglamentos y R.D.).

2.3

CONTRADICCIONES ENTRE EL PROYECTO Y LA NORMATIVA TÉCNICA

Como criterio general, prevalecerá lo establecido en el Proyecto, salvo que en el Pliego se haga remisión expresa de que es de aplicación preferente un Artículo preciso de una Norma concreta, en cuyo caso prevalecerá lo establecido en dicho Artículo.

3

OBRAS

A

LAS

QUE

SE

APLICARÁ

ESTE

PLIEGO

DE

PRESCRIPCIONES TÉCNICAS 3.1

GENERAL

Las obras son las correspondientes para la prolongación en 400 metros de la pista de vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo en el Aeropuerto de A Coruña, la cual se proyecta sobre un terraplén de 35 metros altura media, y en particular todas las descritas en el capítulo 2 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas.


Capítulo 1-2


Las obras se realizarán de acuerdo con los Planos del Proyecto utilizado para la adjudicación. Será responsabilidad del Contratista la elaboración de cuantos planos complementarios de detalle sean necesarios para la correcta realización de las obras. El Contratista dispondrá en obra de una copia completa de los Pliegos de Prescripciones, un juego completo de los planos del proyecto, así como copias de todos los planos complementarios desarrollados por el Contratista o de los revisados suministrados por la Dirección de Obra, junto con las instrucciones y especificaciones complementarias que pudieran acompañarlos.

3.2

MATERIALES, PIEZAS Y EQUIPOS EN GENERAL

Condiciones generales.

Todos los materiales, piezas, equipos y productos industriales, en general, utilizados en la obra, deberán ajustarse a las calidades y condiciones técnicas impuestas en el presente Pliego. En consecuencia, el Contratista no podrá introducir modificación alguna respecto a los referidos materiales, piezas y equipos sin previa y expresa autorización del Director de la Obra. En los supuestos de no existencia de Instrucciones, Normas o Especificaciones Técnicas de aplicación a los materiales, piezas y equipos, el Contratista deberá someter al Director de la Obra, para su aprobación, con carácter previo a su montaje, las especificaciones técnicas por él propuestas o utilizadas. Dicha aprobación no exime al Contratista de su responsabilidad. Siempre que el Contratista en su oferta se hubiera visto obligado a suministrar determinadas piezas, equipos o productos industriales, de marcas y/o modelos concretos, se entenderá que las mismas satisfacen las calidades y exigencias técnicas a las que hacen referencia los apartados anteriores.


Capítulo 1-3


Aena no asume la responsabilidad de asegurar que el Contratista encuentre en los lugares de procedencia indicados, materiales adecuados o seleccionados en cantidad suficiente para las obras en el momento de su ejecución. El transporte no será objeto de medición y abono independiente, pues se considera incluido en los precios de todos los materiales y unidades de obra, cualquiera que sea el punto de procedencia de los materiales y la distancia de transporte. Por razones de seguridad de las personas o las cosas, o por razones de calidad del servicio, el Director de la Obra podrá imponer el empleo de materiales, equipos y productos homologados o procedentes de instalaciones de producción homologadas. Para tales materiales, equipos y productos el Contratista queda obligado a presentar al Director de la Obra los correspondientes certificados de homologación. En su defecto, el Contratista queda asimismo obligado a presentar cuanta documentación sea precisa y a realizar, por su cuenta y cargo, los ensayos y pruebas en Laboratorios o Centros de Investigación oficiales necesarios para proceder a dicha homologación.

Autorización previa del Director de la Obra para la incorporación o empleo de materiales, piezas o equipos en la obra.

El Contratista sólo puede emplear en la obra los materiales, piezas y equipos autorizados por la Dirección de la Obra. La autorización de empleo de los materiales, piezas o equipos por la Dirección de la Obra, no exime al Contratista de su exclusiva responsabilidad de que los materiales, piezas o equipos cumplan con las características y calidades técnicas exigidas.

Ensayos y Pruebas.

Los ensayos, análisis y pruebas que deben realizarse con los materiales, piezas y equipos que han de entrar en la obra, para fijar si reúnen las condiciones estipuladas en el presente Pliego, se verificarán bajo la dirección del Director de la Obra.


Capítulo 1-4


El Director de la Obra determinará la frecuencia y tipo de ensayos y pruebas a realizar, salvo que ya fueran especificadas en el presente Pliego. El Contratista, bien personalmente, bien delegando en otra persona, podrá presenciar los ensayos y pruebas. Será obligación del Contratista avisar al Director de la Obra con antelación suficiente del acopio de materiales, piezas y equipos que pretenda utilizar en la ejecución de la Obra, para que puedan ser realizados a tiempo los ensayos oportunos. Todos los gastos que se originen con motivo de estos análisis, ensayos y pruebas, hasta un importe máximo del uno por ciento del presupuesto de la Obra, serán de cuenta del Contratista. El Contratista dispondrá los aparatos necesarios en un laboratorio montado al efecto, para determinar las principales características de los materiales, piezas y equipos que se hayan de utilizar en la obra.

Caso de que los materiales, piezas o equipos no satisfagan las condiciones técnicas.

En el caso de que los resultados de los ensayos y pruebas sean desfavorables, el Director de la Obra podrá elegir entre rechazar la totalidad de la partida controlada o ejecutar un control más detallado del material, piezas o equipo, en examen. A la vista de los resultados de los nuevos ensayos, el Director de la Obra decidirá sobre la aceptación total o parcial del material, piezas o equipos o su rechazo. Todo material, piezas o equipo que haya sido rechazado será retirado de la Obra inmediatamente, salvo autorización expresa del Director de la misma.

Marcas de fabricación.

Todas las piezas y equipos estarán provistos de placa metálica, rótulo u otro sistema de identificación con los datos mínimos siguientes: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-5


-

Nombre del fabricante.

-

Tipo o clase de la pieza o equipos.

-

Material de que están fabricados.

-

Nº de fabricación.

-

Fecha de fabricación.

Acopios.

Los materiales, piezas o equipos se almacenarán de tal modo que se asegure la conservación de sus características y aptitudes para su empleo en la obra y de forma que se facilite su inspección. El Director de la Obra podrá ordenar, si lo considera necesario, el uso de plataformas adecuadas, cobertizos o edificios provisionales para la protección de aquellos materiales, piezas o equipos que lo requieran, siendo las mismas de cargo y cuenta del Contratista. El empleo de los materiales, piezas o equipos, no excluye la responsabilidad del Contratista por la calidad de ellos y quedará subsistente hasta que se reciba definitivamente la Obra en que dichos materiales, piezas o equipos se han empleado. El Contratista será, asimismo, responsable de la custodia de los materiales acopiados.

Materiales, equipos y productos industriales aportados por el Contratista y no empleados en la instalación.

El Contratista, a medida que vaya ejecutando la Obra, deberá proceder, por su cuenta, a la retirada de los materiales, equipos y productos industriales acopiados y que no tengan ya empleo en la misma.

3.3

REPOSICIÓN DE LOS SERVICIOS AFECTADOS POR LAS OBRAS

Todos aquellos servicios afectados por el desarrollo de las obras serán repuestos en su estado original sin cargo alguno para Aena. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-6


Se consideran como tales: -

Accesos a la obra utilizados por el Contratista.

-

Acometidas de servicios utilizados por el Contratista.

-

Todas las instalaciones del Aeropuerto que hayan sido utilizadas para el desarrollo de las obras.

3.4

RECEPCIÓN PROVISIONAL Y DEFINITIVA

Una vez terminadas las obras se procederá a su reconocimiento, realizándose las pruebas y ensayos que prescribe este Pliego. Del resultado de dicho reconocimiento y de las pruebas y ensayos efectuados, se levantará un acta que firmará el Contratista y la Dirección de la Obra. Si los resultados fuesen satisfactorios, se recibirán provisionalmente las obras, contándose a partir de esa fecha el plazo de garantía. De las partes de las obras que lo exijan, por no ser fácil o posible su inspección posterior, como excavación, cimientos, etc., se hará su recepción provisional a la ejecución de las mismas, si el Director de la Obra así lo solicita. Si los resultados no fuesen satisfactorios y no procediese recibir las obras, se concederá al Contratista un plazo breve para que corrija las deficiencias observadas, transcurrido el plazo deberá procederse a un nuevo reconocimiento, y a pruebas y ensayos si la Dirección de la Obra lo estima necesario, para llevar a efecto la recepción provisional. Si transcurrido dicho plazo no se hubieran subsanado los defectos, se dará por rescindido el contrato, con pérdida de fianza y garantía, si la hubiere. De modo análogo al indicado para la recepción provisional se procederá para la recepción definitiva la cual tendrá lugar una vez transcurrido el plazo de garantía del acta de Recepción Definitiva y se autorizará la devolución de la parte de fianza que no hubiese sido preciso gastar en la reparación de defectos, si los hubiera. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-7


3.5

CONSERVACIÓN DURANTE EL PLAZO DE GARANTÍA

El plazo de garantía será de UN (1) AÑO, a partir de la Recepción Provisional de la Obra. Durante el periodo de garantía, el Contratista estará obligado a conservar a su cargo las obras en perfecto estado de funcionamiento reparando cualquier desperfecto que se produzca en la obra imputable a defectos en los materiales o en la ejecución, comenzando las reparaciones en un plazo máximo de DIEZ (10) DÍAS una vez realizada la notificación por Aena. En el caso de incumplimiento por parte de la Contrata, de lo anteriormente expuesto, Aena podrá llevar a cabo estos trabajos de conservación con cargo a la Contrata.

3.6

DOCUMENTACIÓN TÉCNICA A FACILITAR POR EL CONTRATISTA

La Empresa adjudicataria de las obras incluidas en el presente Proyecto deberá presentar, para su aprobación por la Dirección de Obra, previamente a su ejecución, estudios detallados de las diversas instalaciones, incluyendo planos y especificaciones, tipo y características de los distintos elementos que componen cada una de ellas. Igualmente, suministrará toda la documentación precisa para la obtención de permisos, autorizaciones y legalizaciones que sean requeridos por los Organismos Oficiales competentes en la materia. Los trámites y pagos que estas gestiones originen serán, así mismo, a costa de la Empresa Adjudicataria. Además de la documentación que regularmente se vaya suministrando a la Dirección de Obra para su cometido y que irá fijando discrecionalmente el Director de la misma, a la finalización de los trabajos, y en todo caso en el plazo de dos meses desde la terminación de la Obra, siempre con anterioridad a la Recepción Provisional de la obra, el Contratista deberá entregar la documentación siguiente: a)

Memoria descriptiva de los trabajos desarrollados durante las obras que definan explícitamente el contenido de las mismas.


Capítulo 1-8


b)

Planos detallados de las obras realmente ejecutadas, a las escalas necesarias para una correcta definición. Estos planos se entregarán conforme al sistema de representación DIACAE requerida por Aena.

c)

Resultados de ensayos y protocolos de pruebas de control de calidad y funcionamiento de las distintas unidades de obra que los hayan requerido.

d)

Documentos probatorios de la concesión de licencias, permisos, autorizaciones y legalizaciones, que se hayan producido a lo largo de las obras, tanto por Organismos Oficiales como por particulares.

e)

Manuales, libros de instrucciones, folletos y cualquier tipo de información necesaria para la conservación y el mantenimiento de las instalaciones y equipos objeto del contrato.

f)

Reportaje fotográfico de los aspectos singulares del proceso constructivo y su configuración final.

g)

Soporte informático de las obras realizadas compatible con el del proyecto o en las condiciones que fije la Dirección de las mismas. (Planos, mediciones, precios y presupuesto).

Con la documentación anterior, se entregará también de las partes de obra que lo requieran, tales como equipos eléctricos, equipos mecánicos, puertas automáticas, ascensores,

unidades

de

alimentación

ininterrumpida,

transformadores,

aire

acondicionado, etc., la documentación técnica necesaria para su uso, mantenimiento y reparación. Esta documentación de tipo general será complementada, en su caso, con la requerida en otras cláusulas del presente Pliego para unidades especiales de obra.

3.7

INSTALACIONES Y ACOMETIDAS PARA LAS OBRAS


Capítulo 1-9


Constituye obligación del Contratista el estudio y construcción a su cargo de todas las instalaciones auxiliares de las obras, incluidas las obras provisionalmente necesarias para la ejecución de las definitivas, que no estando incluidas en el Proyecto tengan función de auxiliares de las obras. Especialmente serán a cargo del Contratista la organización y funcionamiento de alojamientos, comedores y demás servicios sociales en beneficio del personal empleado en las obras. El Contratista deberá realizar los trabajos en forma tal que las comunicaciones y el saneamiento estén asegurados en todo momento, siendo de su cargo las obras provisionales que hayan de construirse a este efecto. Durante la ejecución de las obras serán a cargo del Contratista la conservación y reparación de todas las instalaciones auxiliares de la obra incluidos los accesos y caminos de servicio que no sean de servicio público. El Contratista estará obligado a su costa y riesgo a desmontar, demoler y transportar fuera de la zona de las obras, al término de las mismas, todos los edificios, cimentaciones, elementos, encofrados y material inútil que le pertenezca o haya sido utilizado por él con excepción de los que explícitamente y por escrito determine el Ingeniero Director de la Obra. El Contratista deberá presentar al Ingeniero Director de la Obra dentro del plazo que figure en el plan de obra, el Proyecto de sus instalaciones de obra, que fijará sin que su enumeración tenga carácter limitativo alguno, el estudio de la explotación de las canteras a utilizar, las obras precisas para el transporte y vertido de áridos, etc., la ubicación de su oficina, equipo, instalación de maquinaria, línea de suministro de energía eléctrica y cuantos elementos sean necesarios al normal desarrollo de las obras. A este respecto deberá sujetarse a las prescripciones legales vigentes, servidumbres y limitaciones que impongan los diferentes Organismos competentes. El Contratista estará obligado bajo su responsabilidad a efectuar los transportes, proporcionar los almacenes, medios de transporte, máquinas y útiles de todas clases Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-10


necesarios para la ejecución de todos los trabajos, ya sea de las obras definitivas como de las auxiliares. Está obligado asimismo a asegurar el manejo, entretenimiento, reparaciones y de una manera general al buen estado de uso o de funcionamiento de todo ese material fijo o móvil. No podrá reclamar si en el curso de las obras y para el cumplimiento normal del programa de trabajos se viese precisado a aumentar la importancia de su material en calidad o cantidad en relación con sus previsiones iniciales. Todos los elementos auxiliares se entienden exclusivamente dedicados a la ejecución de los trabajos comprendidos en el proyecto definitivo, y no podrán ser retirados sin una autorización escrita del Ingeniero Director de la Obra. 1)

Agua para las obras. Salvo que se pacte lo contrario, el Contratista tendrá obligación de montar y conservar por su cuenta un suministro adecuado de agua tanto para las obras como para su uso personal, instalando y conservando los elementos precisos para este fin.

2)

Energía eléctrica para las obras. Salvo acuerdo en contrario el suministro de la energía eléctrica es de cuenta del Contratista, quien deberá establecer la línea adecuada para el servicio de la obra.

3)

Construcciones auxiliares y provisionales, caminos, etc. El Contratista queda obligado a construir por su cuenta y a desmontar y retirar al fin de la obra todas las edificaciones auxiliares para oficinas, almacenes, cobertizos, etc. Todas las construcciones deberán estar supeditadas a la aprobación de la Dirección de la Obra en lo que se refiere a su ubicación, cotas, etc., y en su caso en cuanto al aspecto de las mismas cuando la obra principal, por su ubicación, así lo exija.


Capítulo 1-11


4)

Medidas de protección y limpieza. El Contratista deberá proteger todos los materiales de la propia obra contra todo deterioro y daño durante el periodo de la construcción, y deberá almacenar y proteger contra incendios todos los materiales inflamables. Deberá conservar en perfecto estado de limpieza todos los espacios interiores y exteriores a las construcciones, evacuando los desperdicios y basuras.

5)

Instalaciones sanitarias provisionales. El Contratista deberá construir instalaciones sanitarias provisionales para ser utilizadas por los obreros y empleados en la obra en la forma y lugares debidamente aprobados por la Dirección de la Obra. Estas instalaciones deberán ser conservadas en todo tiempo en perfecto estado de limpieza, y su utilización deberá ser estrictamente obligatoria. A la terminación de la obra deberán ser retiradas estas instalaciones, procediendo a la limpieza de los lugares ocupados por las mismas, dejando en todo caso éstos limpios y libres de inmundicias.

6)

Retirada de medios auxiliares y limpieza de la obra. A la terminación de las obras y dentro del plazo que fije la Dirección de la Obra, el Contratista deberá retirar todas las instalaciones, herramientas, materiales, etc., y proceder a la limpieza general de la Obra. Si no procediese así Aena, previo aviso y en un plazo de treinta (30) días a partir de éste, puede mandarlo retirar por cuenta del Contratista.

3.8

GASTOS DE CARÁCTER GENERAL A CARGO DEL CONTRATISTA

Serán de cuenta del Contratista los gastos de cualquier clase ocasionados con motivo de la práctica de replanteo general o de su comprobación y de los replanteos parciales, así como de las pruebas y ensayos que se indiquen con la limitación indicada en el párrafo correspondiente.


Capítulo 1-12


También serán de cuenta del Contratista los gastos de construcción, montaje, retirada de las construcciones auxiliares para oficinas, almacenes, cobertizos, etc.; los de protección de materiales y la propia obra contra todo deterioro, daño o incendio, cumplimiento de los reglamentos vigentes para el almacenamiento de explosivos y carburantes; los de limpieza de los espacios interiores y exteriores y evacuación de desperdicios de basura; los de construcción, conservación y retirada de pasos y caminos provisionales, alcantarillas, señales de tráfico y demás recursos necesarios para proporcionar seguridad y facilitar el tránsito de peatones y carruajes así como el tránsito dentro de las obras; las de desviación de alcantarillas, tuberías, cables eléctricos y, en general, de cualquier instalación que sea necesario modificar; los de construcción, conservación, limpieza y retirada de las instalaciones sanitarias provisionales y de la limpieza de los lugares ocupados por las mismas; los de retirada al fin de la obra de instalaciones, herramientas, materiales, etc y limpieza general de la obra. Igualmente será de cuenta del Contratista el montaje, conservación y retirada de las instalaciones provisionales para el suministro de agua y de la energía eléctrica necesaria para las obras, y la adquisición de dichas aguas y energías. Asimismo, serán de cuenta del Contratista los gastos ocasionados por la retirada de las obras de los materiales rechazados; los de jornales y materiales para las mediciones periódicas y los ocasionados por la medición final; los de las pruebas, ensayos, reconocimientos y tomas de muestras para las recepciones parciales y totales, provisionales y definitivas de las obras; la corrección de las deficiencias observadas en las pruebas, ensayos, etc antes citadas y los gastos derivados de los asientos o averías, accidentes o daños que se produzcan en estas pruebas y procedan de mala construcción o falta de precaución, reparación y conservación de las obras durante el plazo de garantía. Será por cuenta del contratista los gastos generados por el personal asignado para el control y vigilancia de los accesos a la obra, en los turnos previstos de ejecución de las obras que componen el presente Proyecto.


Capítulo 1-13


Asimismo, se considerará gasto a cuenta del contratista la construcción y colocación de carteles indicadores de las obras con el contenido y dimensiones que fije la Dirección de Obra. En los casos de resolución del contrato, cualquiera que sea la causa que lo motive, serán de cuenta del Contratista los gastos de jornales y materiales ocasionados por la liquidación de las obras y los de las actas notariales ocasionados por la mencionada resolución, así como los de retirada de los medios auxiliares. Todos los gastos del Estado, Provincia y Municipio se consideran van previstos en la oferta con cargo al presupuesto de adjudicación por cuenta del Contratista incluso todo tipo de impuestos que fueran de aplicación sin que por tanto puedan ser ninguna de éstas repercutidas como partidas independientes.

3.9

REPLANTEOS

Por la Dirección de Obra se efectuará el replanteo general de las obras o la comprobación del mismo en su caso, y en los replanteos parciales de las distintas partes de la obra que sean necesarios durante el curso de ejecución, debiendo presenciar estas operaciones el Contratista, el cual se hará cargo de las marcas, señales, estacas y referencias que se dejen en el terreno. Del resultado de estas operaciones se levantarán actas que firmarán la Dirección de la Obra y el Contratista. Todos los gastos que originen los replanteos serán por cuenta del Contratista, quien vendrá obligado a facilitar el personal y los elementos auxiliares necesarios para efectuarlos en la fecha que señale el Director de la Obra, estando obligado, además, a la custodia y reposición de las señales establecidas.

3.10 PERSONAL DEL CONTRATISTA El Contratista queda obligado a mantener al frente de las obras, destacando permanentemente en ella al menos a un Ingeniero Técnico Aeronáutico, que le represente legalmente en todo momento, y quien se responsabilizará de la correcta


Capítulo 1-14


ejecución de las mismas y actuará como delegado suyo ante Aena. El Director de Obra vigilará el estricto cumplimiento de tal disposición. La Dirección de la Obra, podrá suspender los trabajos, sin que de ello se deduzca alteración alguna de los términos y plazos del Contrato, cuando no se realicen bajo la dirección del personal facultativo designado para los mismos. La Dirección de la Obra podrá exigir del Contratista la sustitución y designación de nuevo personal facultativo cuando así lo requieran las necesidades de los trabajos. Se presume que existirá siempre dicho requisito en los casos de: a)

Incumplimiento de las indicaciones recibidas.

b)

Negativa a suscribir, con su conformidad o reparos, los documentos que reflejen el desarrollo de las obras como partes de situación o datos de medición.

c)

Ocultación de datos o alteración de los mismos.

3.11 DIRECCIÓN DE LA OBRA Las indicaciones de la Dirección de la Obra deberán ser aceptadas por el contratista como emanadas directamente de Aena, pudiendo exigir que las mismas le sean entregadas por escrito y firmadas con arreglo a las normas habituales en estas relaciones técnico-administrativas. Se llevará un libro de órdenes con hojas numeradas en el que se reflejarán las que se dicten en el transcurso de las obras y que deberán ser firmadas por ambas partes. Se hará constar en el libro de órdenes, al iniciarse las obras o en caso de modificaciones durante el curso de las mismas, con el carácter de orden al Contratista, la relación de personas que, por el cargo que ostentan o la delegación que ejercen, tienen facultades para acceder a dicho libro y transcribir en él las que consideren comunicar al Contratista. Las funciones del Director de la Obra, en orden a la dirección, control y vigilancia de las obras que fundamentalmente afectan a sus relaciones con el Contratista, son las siguientes: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-15


-

Exigir al Contratista, directamente o a través del personal a sus órdenes, el cumplimiento de las condiciones contractuales.

-

Garantizar la ejecución de las obras en estricta sujeción al Proyecto aprobado, o modificaciones debidamente autorizadas y al cumplimiento del programa de trabajos.

-

Definir

aquellas

condiciones

técnicas

que

los

Pliegos

de

Prescripciones

correspondientes dejan a su decisión. -

Resolver todas las cuestiones técnicas que surjan en cuanto a interpretación de planos, condiciones de materiales y de ejecución de unidades de obra, siempre que no se modifiquen las Condiciones del Contrato.

-

Estudiar las incidencias o problemas planteados en las obras que impidan el normal cumplimiento del Contrato a aconsejar su modificación tramitando en su caso las propuestas correspondientes.

-

Proponer las actuaciones procedentes para obtener de los organismos oficiales y de los particulares, los permisos y autorizaciones necesarios para la ejecución de las obras y ocupación de los bienes afectados por ellas y resolver los problemas planteados por los servicios y servidumbres relacionados con las mismas.

-

Acreditar al Contratista las obras realizadas, conforme a lo dispuesto en los documentos del Contrato.

-

Participar en las recepciones provisional y definitiva y redactar la liquidación de las obras, conforme a las Normas legales establecidas.

El Contratista estará obligado a prestar su colaboración al Ingeniero Director de la Obra para el normal cumplimiento de las funciones a éste recomendadas.

3.12 EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS Para asegurar el cumplimiento de los plazos, la empresa adjudicataria de las obras se comprometerá a poner en obra los medios necesarios para el cumplimiento de los siguientes rendimientos mínimos y condiciones:

Puesta a disposición en obra de los equipos de excavación, compactación y transporte de tierras necesarios para la ejecución de los trabajos con el rendimiento


Capítulo 1-16


adecuado para el cumplimiento del Plan de Obra. Existirá en obra un equipo completo de reserva en previsión de posibles averías.

En el movimiento de tierras, se exigirá la presencia de camiones-cisterna para realizar los riegos de agua necesarios para reducir al mínimo la polvareda asociada a estos trabajos.

Se dispondrá de una planta de aglomerado de 150 Tm/h, con acopio continuado de áridos, filler y betún suficiente para la producción de diez (10) días, así como los vehículos de transporte adecuados y necesarios para dicha producción. La conveniencia o no de la instalación de la planta en el recinto del Aeropuerto lo determinará el Director de Obra en función de las circunstancias y necesidades del Aeropuerto existentes en el momento de la ejecución de las mismas.

Se dispondrá en obra de dos extendedoras con ancho de extendido de hasta 7,5 m más una de reserva.

El Contratista instalará una báscula donde se le ordene, para proceder al pesado de las MBC que se extiendan en obra. Estará adecuadamente contrastada y en correctas condiciones de utilización y con el certificado correspondiente de Industria.

Equipos de achique de aguas en funcionamiento continuo, para reducción de filtraciones freáticas en zonas de excavación. Los equipos de achique deberán situarse siempre, atendiendo a las restricciones de obstáculos. En el caso de que el sistema de achique deba ubicarse dentro de esta zona, se preverán las condiciones necesarias para la prolongación de las canalizaciones hasta situar los equipos fuera de la franja nivelada o bien se efectuarán excavaciones localizadas para el emplazamiento semienterrado de los referidos equipos, siempre que éstos no sobresalgan 60 cm por encima de la cota del terreno.

Equipos de iluminación suficientes en la obra que proporcionen un nivel de iluminación de 250 lux en la zona de trabajo de una jornada nocturna. Se prestará especial atención al ángulo de incidencia de los proyectores, para evitar en todo momento que se produzca ningún tipo de deslumbramiento sobre las aeronaves que circulen por el Aeropuerto.

Todas las operaciones de adaptación y reforma en arquetas y canalizaciones existentes se deberán realizar con los cables en servicio por lo que se adoptarán todas las medidas de seguridad y protección requeridas para evitar accidentes a las personas y/o daños materiales a las instalaciones.


Capítulo 1-17


Presencia continuada en obra del personal responsable con categoría de Ingeniero Aeronáutico o Ingeniero Técnico en Aeropuertos con plena capacidad de decisión.

Durante el transcurso de la obra y especialmente al finalizar la misma se procederá a una limpieza de toda la zona de trabajo con retirada de escombros, restos de materiales y elementos perjudiciales y transporte de los mismos a vertedero.

Durante los períodos destinados a la realización de demoliciones y desmontajes, el Contratista deberá consultar a la autoridad aeroportuaria el posible traslado de los materiales a almacén o zona de depósito para su reutilización posterior. En caso contrario, los materiales sobrantes serán trasladados a vertederos autorizados exteriores al recinto aeroportuario, de acuerdo con la legislación medioambiental vigente.

3.13 TRAMO DE ENSAYO Se comprobará igualmente el montaje de luces de balizamiento y todos aquellos otros sistemas singulares que, a juicio de la Dirección de la Obra, deban ser verificados antes de su instalación definitiva. El Contratista aportará los equipos necesarios de medición de los parámetros exigidos.

3.14 MATERIALES SUMINISTRADOS AL CONTRATISTA En caso de que Aena facilite los materiales para la ejecución de las obras e instalaciones comprendidas en el presente Proyecto, el Contratista deberá hacerse cargo de estos materiales en el depósito que se designe, corriendo a su cargo el transporte hasta el lugar de instalación y su cuidado y vigilancia hasta el momento de la puesta en obra.

3.15 VALLAS DE OBRA Las vallas relativas a las obras serán proporcionadas por el Contratista y cumplirán en todo momento las directrices que figuran en el “Manual de Imagen Corporativa” de Aena. A continuación, se definen algunos aspectos de dichas vallas, teniendo la información completa relativa a este punto en dicho manual.


Capítulo 1-18


Existen dos tipologías de vallas de obras que se instalan en los aeropuertos para informar de una obra o reforma. Los criterios básicos a respetar son los siguientes: el panel superior de cada tipología de vallas es siempre el espacio de información y el inferior será de identificación. En el panel superior se informará de la naturaleza de la obra que se está realizando y en el inferior se identificará al emisor de la información. El fondo del panel de la información será de color gris (Pantone 431) y las letras destacarán en blanco.

El tamaño de la letra dependerá de la longitud del título. El panel de identificación, en cambio, será blanco y sobre este fondo se dispondrán los signos de identidad visual de Aena. Este panel puede contener dos o más firmantes, en cuyo caso se le divide en tantas partes como firmantes haya y, a medida que vaya reduciéndose el espacio para los signos de identidad de Aena, se tendrán que ir aplicando las distintas modalidades de 2 ó 4 líneas de textos para la denominación (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Para asegurar una coherencia interna a los varios paneles a que puede estar expuesto simultáneamente el público, se propone proceder del siguiente modo: -

La altura total de una valla que son 3 m, se divide en una pauta de 40 unidades horizontales que sirve, por una parte, para la ordenada disposición de los textos en la superficie y, por otra, para mantener idénticas proporciones en paneles de distintas medidas. Es decir, cuando el firmante de una información es únicamente Aena, la altura del panel de identificación corresponderá siempre a 14 unidades de la pauta, mientras que el panel informativo ocupará 26 unidades. En cambio, cuando haya más de un firmante, el panel de identificación ocupará 20 unidades de alto, lo mismo que el panel de información, con lo que ambos suman las 40 unidades de altura.

-

Los paneles serán de aluminio extrusionado y no serán reflexivos. La elección de un tipo u otro de valla la definirá el Director de la Obra y estará acorde con la categoría e importe de la misma.

Serie A: vallas cortas


Capítulo 1-19


La anchura del panel es de 4 m. En el panel de información de las vallas cortas se sitúa el título de la obra o de la reforma en la tipografía corporativa Frutiger bold (Frutiger 75) en blanco sobre el fondo gris corporativo. La línea del texto debajo del título que indica la fecha de terminación y coste de la obra, se compondrá en la tipografía Frutiger fina (Frutiger 55). Su tamaño será la mitad de la altura de la letra empleada para el título.

En el panel de identificación, de fondo blanco, se sitúan en sus colores corporativos el logotipo, el símbolo y la denominación, esta última en la versión de dos líneas. Serie B1: vallas largas Las vallas largas de la serie B, de 8 m de anchura, están constituidas por dos paneles, uno situado encima de otro. En el panel de información de las vallas largas B1, se sitúa el título de la obra o de la reforma en la tipografía comparativa Frutiger bold (Frutiger 75) en blanco sobre el fondo gris corporativo. La línea de texto debajo del título que indica fecha de terminación y coste de la obra, se compondrá en la tipografía Frutiger fina (Frutiger 55). Su tamaño será la mitad de la altura empleada para el título. En el panel de identificación, de fondo blanco, se sitúan en sus colores corporativos, el logotipo, el símbolo y la denominación en su versión en una sola línea.


Capítulo 1-20


4

NORMATIVA PARA LA ACTUALIZACIÓN DE LA INFORMACIÓN GRÁFICA DE AENA

Esta Normativa tiene por objeto definir los estándares mínimos a cumplir para asegurar que toda la información relativa a infraestructura de Aena será generada, recepcionada, compartida, consultada y actualizada de manera coordinada por todo el personal autorizado. Estas especificaciones están desarrolladas para garantizar que la Base de Datos Gráfica quede perfectamente actualizada al final de cada proyecto y cada obra, para que los diferentes departamentos de Aena dispongan de la información suficiente para cumplir su función desde el mismo momento de la recepción provisional de todas las obras. El cumplimiento de esta Normativa garantiza que toda la información gráfica desarrollada para Aena estará de acuerdo con los requisitos exigidos por el Entorno Gráfico de Aena, que es el conjunto de elementos y procedimientos que integran la METODOLOGÍA DE ORGANIZACIÓN Y EXPLOTACIÓN (M.O.E.). El Documento M.O.E. puede ser solicitado por las empresas que deseen participar en concursos de Expedientes de Obras, o que resulten adjudicatarias de los mismos, al Director del Expediente nombrado por Aena. La empresa adjudicataria de la Obra que ha recibido de Aena la información del Proyecto Constructivo, deberán entregar toda la documentación gráfica y alfanumérica en soporte informático, que incluirá la Información Final de Obra y los Planos de Estado Actual de Aena, actualizados en las partes afectadas tras la ejecución de la Obra. La Información Final de Obra será reflejo exacto de la realidad construida. Esta documentación deberá incluir todas las correcciones de proyecto correspondientes a los problemas encontrados en el periodo de ejecución de la Obra (ver Anexo II del M.O.E.). La documentación Final de Obra se desarrollará durante el periodo de ejecución de la obra, y se mantendrá al día por cada contratista en la misma obra. Esta documentación estará disponible en la obra para inspección y consulta por el personal de Aena que sea Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-21


autorizado por el Director del Expediente, y en caso de Aeropuertos, por el Director del mismo. Todos los datos deben estar estructurados y definidos en la manera en que se define en las especificaciones particulares del M.O.E.. En los trabajos para el Informe Final de Obra, se representarán todos los elementos que definen dichos trabajos, en su capa correspondiente y en su cota absoluta. La documentación que se entregará a Aena será toda aquella referenciada en el M.O.E..


Capítulo 1-22


5 1.

CLAUSULAS MEDIOAMBIENTALES El coste de todas las medidas que la empresa tenga que adoptar a fin de dar cumplimiento a las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula o a cualesquiera de las obligaciones con trascendencia medioambiental que fueran exigibles a su actividad por la normativa vigente, será sufragado por la empresa, salvo que explícitamente se establezca en las condiciones particulares del contrato cualquier régimen de asignación de costes diferente.

2.

La empresa, en relación con los condicionamientos establecidos o derivados de las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula, informará y cursará las oportunas instrucciones, tanto a su propio personal como al personal de las contratas y / o subcontratas, de cualquier naturaleza que en su caso concierte, vigilará su cumplimiento y se responsabilizará de su incumplimiento por dicho personal, respondiendo solidariamente junto con las empresas contratistas y subcontratistas, de los daños y perjuicios que su actividad pueda causar a cualesquiera instalaciones, canalizaciones de agua, redes de drenaje, etc., que Aena tenga adscritos para el cumplimiento de sus fines.

3.

Al objeto de establecer, entre Aena y la empresa, un cauce efectivo y ágil de comunicación, sobre información con trascendencia medioambiental, la empresa designará una persona que actuará como interlocutor ante Aena, y lo comunicará por escrito al director del Centro en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato, con al menos una antelación de una semana al inicio del mismo. Por su parte, el director del Centro de Aena en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato, informará al interlocutor de la empresa, de la persona o dependencia de Aena con quien, este último, establecerá las oportunas comunicaciones.

4.

Antes de la fecha de inicio del contrato, en atención al previsible impacto que pueda causar al medio ambiente la actividad a desarrollar por la empresa, en las instalaciones que Aena tiene adscritas para el cumplimiento de sus fines, Aena podrá exigir a la empresa que presente un plan de vigilancia ambiental, que defina todos los aspectos medioambientales que su actividad genere o pueda generar, así


Capítulo 1-23


como la forma en que gestionará y controlará los mismos, identificando la estructura organizativa encargada de la gestión, la planificación de actividades, las responsabilidades, las prácticas, los procedimientos, los procesos y los recursos dedicados a la finalidad de eliminar o reducir los posibles impactos.

A efectos de lo previsto en las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula, se entenderá por "aspectos medioambientales", todos los elementos de las actividades, productos y servicios de una organización que puedan interactuar con el medio ambiente. Asimismo, se entenderá por "impacto medioambiental" cualquier cambio en el medio ambiente, sea adverso o beneficioso, resultado en todo o en parte de las actividades, productos y servicios de una organización. Igualmente por “medio ambiente” se entiende el entorno en el que la organización opera, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y sus interrelaciones.

5.

Cualquier incidente que pueda tener repercusión medioambiental ocasionado por la empresa en el desarrollo del presente contrato, será comunicado inmediatamente a Aena a través del cauce establecido al efecto, por cualquier medio que permita tener constancia de su recepción, con independencia de que la empresa adopte todas las medidas a su alcance que exija la normativa vigente y la gravedad de la situación.

6.

El personal de la empresa o de sus contratistas o subcontratistas, facilitará al personal de Aena o al de las contratas de ésta que en su caso se designe, el acceso a las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, que hayan sido cedidas o concesionadas por Aena para el desarrollo de su actividad, así como a la documentación necesaria para comprobar el cumplimiento de los requisitos incluidos en las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula, tanto al inicio del contrato como durante el desarrollo del mismo y antes de su finalización, a efectos de lo cual Aena queda exonerada por la empresa de realizar aviso previo.


Capítulo 1-24


7.

En el caso de que la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato, genere residuos de cualquier naturaleza en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, y específicamente en aquellas áreas que hayan sido cedidas o concesionadas por Aena para el desarrollo de la actividad de la empresa, cumplirá las siguientes obligaciones: 7.1 La empresa, no abandonará residuos de cualquier naturaleza en las instalaciones, terrenos, canalizaciones de agua, redes de drenaje ni formará vertederos. 7.2 La empresa, almacenará los residuos en contenedores adecuados a la naturaleza de los mismos, no pudiendo almacenarlos sobre terrenos, canalizaciones de agua, redes de drenaje, etc., con el fin de evitar la contaminación del terreno, medio hídrico o las redes de aguas, la aparición de malos olores y el impacto visual. 7.3 La empresa recogerá los derrames de residuos, para lo cual dispondrá de medios personales y materiales necesarios y adecuados. 7.4 La empresa gestionará sus residuos por su cuenta, no pudiendo hacer uso de las instalaciones de Aena al efecto, salvo autorización expresa, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización. 7.5 En el caso de que la empresa esté obligada a gestionar residuos propiedad de Aena, esta gestión deberá realizarse de acuerdo con la legislación vigente, haciendo entrega a Aena de la documentación requerida o derivada de dicha gestión.

8.

En el caso de que la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato conlleve la necesidad de almacenar materiales o sustancias peligrosas de cualquier naturaleza en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, y específicamente en las áreas que hayan sido cedidas o concesionadas por Aena, cumplirá las siguientes obligaciones: 8.1 El acopio de materiales y el depósito temporal de material reutilizable (tierra vegetal, material inerte, etc.) deberá realizarse en zonas autorizadas por Aena, en cuyo caso se cumplirán las condiciones especificadas en dicha autorización.


Capítulo 1-25


8.2 La empresa no almacenará sustancias peligrosas sobre el terreno desnudo, o en las proximidades de arquetas o canalizaciones de agua, redes de drenaje, etc. 8.3 En caso de almacenamiento o conducción de combustible enterrados, la empresa dispondrá de mecanismos para la detección de fugas. Si se detectase algún tipo de fuga, la empresa estará obligada, por un lado a la elaboración de los estudios necesarios, incluida la realización de analíticas para determinar la naturaleza del elemento fugado, el alcance de la fuga y de la contaminación, y por otro a comunicar a Aena los resultados. 8.4 La empresa adoptará las medidas necesarias (cubetos, separadores, etc.) para evitar la incorporación de sustancias peligrosas al terreno, medio hídrico o las redes de aguas, tanto si están almacenadas en depósitos fijos como en depósitos móviles, zonas de almacenamiento, etc. 8.5 La empresa recogerá los derrames de materiales o sustancias peligrosas de cualquier naturaleza, ya sea en áreas pavimentadas o sobre terreno desnudo, para lo cual dispondrá de medios personales y materiales necesarios y oportunos. Posteriormente realizará la adecuada retirada y almacenamiento de los materiales o sustancias peligrosas recogidas.

9.

En el caso de que la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato conlleve la necesidad de uso de vehículos, maquinaria o equipos de cualquier naturaleza, en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, cumplirá las siguientes obligaciones: 9.1 Los

vehículos

y

maquinaria

de

la

empresa

serán

objeto

de

los

correspondientes controles de ITV, de cualesquiera inspecciones obligatorias, o en su defecto un mantenimiento planificado, en los plazos normativamente señalados o asumidos en virtud del mencionado mantenimiento planificado. 9.2 La empresa adoptará las medidas necesarias (cubetos, separadores, etc.) para evitar la incorporación de contaminantes al terreno, medio hídrico o las redes de aguas, durante las operaciones de mantenimiento y lavado de vehículos y equipos de cualquier naturaleza.


Capítulo 1-26


9.3 La empresa estacionará sus vehículos y maquinaria en lugares habilitados para ello y siempre que fuera posible sobre terreno pavimentado o en otras áreas expresamente autorizadas por Aena para tal fin, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización. 9.4 La empresa recogerá los derrames que se produzcan durante el desarrollo de sus trabajos, ya sea en áreas pavimentadas o sobre terreno desnudo, para lo cual dispondrán de los medios materiales y humanos necesarios y oportunos. Posteriormente realizará la adecuada retirada y almacenamiento de los residuos que se pudieran producir. 9.5 La empresa no abandonará y / o desguazará vehículos o equipos de cualquier naturaleza en las zonas adscritas a Aena para el cumplimiento de sus fines, salvo autorización expresa, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización.

10.

En el caso de que la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato, conlleve emisiones a la atmósfera de cualquier naturaleza, la empresa adoptará las medidas adecuadas para su minimización. Aena podrá solicitar los resultados de las medidas adoptadas, estando la empresa obligada a suministrar la información pertinente.

11.

La empresa no realizará vertidos que previsiblemente contengan sustancias contaminantes, ya sea de forma directa o indirecta, a las redes de agua residuales, pluviales, terreno o medio hídrico de los recintos adscritos a Aena para el cumplimiento de sus fines, salvo que la empresa cuente con la autorización expresa de Aena, en cuyo caso deberá cumplir las condiciones especificadas en dicha autorización que incluirá, si es necesario, un tratamiento previo del vertido.

12.

Antes de la finalización del contrato, las instalaciones y / o terrenos utilizados por la empresa quedarán libres de residuos, vertidos, materiales de construcción, maquinaria, etc., y de cualquier tipo de contaminación.


Capítulo 1-27


13.

Al efecto de lo dispuesto en el apartado doce, la empresa elaborará a requerimiento expreso de Aena los estudios para la evaluación de los daños ambientales que su actividad hubiera podido causar en suelo, subsuelo, acuífero, aguas superficiales u otro ámbito del entorno ambiental, y ello sin perjuicio de que la empresa realice cualquier estudio o informe que fueran requeridos por las administraciones competentes.

14.

Igualmente y al efecto de lo dispuesto en el apartado doce, la empresa está obligada a reparar los daños, dando cuenta a Aena de dicha reparación a través de un estudio que demuestre la efectividad de las medidas adoptadas.

15.

La empresa responderá ante cualesquiera administraciones, europeas, estatales, autonómicas o locales de las infracciones de cualquier normativa con trascendencia medioambiental que le sean imputadas a la misma o a sus contratas y / o subcontratas, así como de los daños y perjuicios derivados de sus actividades o de las actividades de sus contratas y / o subcontratas, sean o no causados de forma dolosa, tanto por actuación como por omisión, incluidos los relativos a la imagen pública de Aena. En el caso de que debido a actuaciones u omisiones de la empresa, de sus contratistas o subcontratistas, Aena fuese sancionada bien en exclusiva o con carácter solidario, la empresa se obliga a abonar a Aena la cantidad que resulte de la sanción, al primer requerimiento de Aena, sin perjuicio de las acciones legales que posteriormente le pudieran corresponder.

16.

El incumplimiento de cualquiera de las obligaciones medioambientales establecidas en esta cláusula será considerado como infracción contractual, independientemente de las sanciones administrativas y de la indemnización por daños y perjuicios a que hubiere lugar. Estas infracciones llevarán aparejadas la imposición de las correspondientes sanciones en forma de penalizaciones contractuales, de conformidad con lo que se dispone en la siguiente clasificación: 16.1. Serán consideradas como infracciones LEVES, el incumplimiento de lo previsto en los apartados siguientes:


Capítulo 1-28


Apartado 3.

Apartado 7 en todos sus aspectos, cuando el incumplimiento de lo previsto en dicho apartado se refiera a residuos urbanos e inertes.

Apartado 8.1.

Apartado 9.1.

Apartado 9.2, salvo que el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes, en cuyo caso la infracción será considerada como GRAVE.

Apartado 9.3, salvo que el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes, en cuyo caso la infracción será considerada como GRAVE.

Apartado 10.

Apartado 12, cuando el incumplimiento de lo establecido en este apartado

esté

referido

a

residuos

urbanos

e

inertes,

considerándose como GRAVE en el caso de residuos peligrosos, y MUY GRAVE en el caso de que existiese contaminación de suelos o aguas subterráneas. 16.2. Serán consideradas como infracciones GRAVES, el incumplimiento de lo previsto en los apartados siguientes:

Apartado 2.

Apartado 4.

Apartado 5.

Apartado 6.

Apartado 7 en todos sus aspectos, cuando el incumplimiento de lo previsto en dicho apartado se refiera a residuos peligrosos.


Capítulo 1-29


Apartado 8.2, salvo que el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias peligrosas, en cuyo caso la infracción será considerada como MUY GRAVE.



Apartado 9.2 cuando el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes.

Apartado 9.3 cuando el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias contaminantes.

Apartado 9.4.

Apartado 9.5.

Apartado 11, salvo que el incumplimiento de lo establecido en este apartado sea considerado como MUY GRAVE, en atención al volumen y tipo de sustancia vertida.

Apartado 12, cuando el incumplimiento de lo establecido en este apartado esté referido a residuos peligrosos.

Además será considerada como infracción GRAVE la comisión de una segunda infracción LEVE prevista en un mismo apartado de esta cláusula medioambiental, en el plazo de un año, contado de fecha a fecha desde la comisión de la primera infracción LEVE, o la comisión de una tercera infracción LEVE, cuando éstas se refieran a distintos apartados de esta cláusula medioambiental, en el plazo de un año contado de fecha a fecha desde la comisión de la primera infracción LEVE.


Capítulo 1-30


16.3. Serán consideradas como infracciones MUY GRAVES, el incumplimiento de lo previsto en los apartados siguientes:

Apartado 8.2, cuando el incumplimiento de lo previsto en este apartado hubiera generado pérdida de sustancias peligrosas.



Apartado 8.5.

Apartado 11 en atención al volumen y tipo de sustancia vertida.

Apartado 12 cuando el incumplimiento de lo establecido en este apartado hubiera generado contaminación de suelos o aguas subterráneas.

Apartado 13.

Apartado 14.

Apartado 15.

Además será considerada como infracción MUY GRAVE la comisión de una segunda infracción GRAVE prevista en un mismo apartado de esta cláusula medioambiental, en el plazo de un año contado de fecha a fecha desde la comisión de la primera infracción, o la comisión de una tercera infracción GRAVE, cuando éstas se refieran a distintos apartados de esta cláusula medioambiental, en el plazo de un año contado de fecha a fecha desde la comisión de la primera infracción GRAVE.

17.

A las anteriores infracciones serán de aplicación las siguientes penalizaciones:

•

LEVES: apercibimiento o penalización económica de 150 euros.

•

GRAVES: de 151 euros a 300 euros.

•

MUY GRAVES: de 301 euros a 600 euros o rescisión del contrato.


Capítulo 1-31


18.

Cuando se produzca una infracción de las previstas en el apartado dieciséis, el Director del Centro de Aena en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato notificará por escrito a la empresa la infracción cometida y la penalización que llevaría aparejada, concediéndole un plazo de diez días naturales para la presentación de cuantas alegaciones y pruebas estime pertinentes. A la vista de las mismas, el Director del Centro de Aena procederá a la imposición de la penalización a la que hubiere lugar o al archivo de las actuaciones y, en el caso de no ser competente con relación al presente contrato, efectuará propuesta de imposición de la penalización al órgano de Aena que fuera competente para ello.

19.

La penalización impuesta surtirá efecto o se abonará por la empresa en un plazo de diez días naturales, contados desde el día siguiente a su notificación. Superado dicho plazo sin producirse el abono, se descontará de las certificaciones pendientes o, en su defecto, se incautará de la fianza impuesta por la empresa para este contrato, en cuyo caso la empresa repondrá el aval en la cantidad incautada en el plazo de diez días naturales desde que se produzca la incautación. De no producirse la reposición de la fianza en su cuantía original en la forma expuesta, Aena podrá declarar resuelto el contrato con pérdida de la cantidad remanente de la fianza impuesta por la empresa.


Capítulo 1-32


6 6.1

CLAÚSULAS DE PERSONAL Y PREVENCIÓN DE RIESGO LABORAL CLAÚSULAS DE PERSONAL

El adjudicatario se compromete a realizar la actividad, objeto del Pliego, con los medios humanos y materiales adecuados a tal fin. La facultad de dirección, organización y control de los trabajadores corresponde a la empresa adjudicataria por disponer la misma de una titularidad independiente a la de Aena, así como de organización autónoma. No obstante, el adjudicatario, con el fin de que no quede dañada la imagen de Aena, se compromete a adoptar todas aquellas medidas que considere necesarias para que su personal cumpla con los siguientes requisitos: 1.

Utilizar la ropa de trabajo y/o uniformidad reglamentaria y mantenerla en perfecto estado de presentación; así como los distintivos establecidos. **(si es que la prestación del servicios exigiera la utilización de uniforme).

2.

Desempeñar sus funciones sujeto al cumplimiento de la normativa que regule los recintos aeroportuarios; resultando el adjudicatario el único y exclusivo responsable por las infracciones en que pueda incurrir dicho personal, siendo Aena ajena a esta responsabilidad. En el supuesto que se produzcan quejas motivadas contra trabajadores por falta de capacidad o comportamiento incorrecto, el Director del Expediente dará traslado de las mismas al adjudicatario, a los efectos oportunos.

3.

En particular, en el Centro de trabajo, llevar visible la tarjeta de identificación individual asignada por los servicios de Seguridad Aeroportuaria, cumpliendo escrupulosamente las autorizaciones y restricciones de la misma.

Respecto al personal, el adjudicatario se obliga expresamente a: a)

Realizar su actividad con una Plantilla de trabajadores adecuada para el rendimiento óptimo y calidad del servicio. Respecto del personal del adjudicatario,


Capítulo 1-33


adscrito a la actividad objeto de este pliego, una vez finalizadas ésta o si la misma se resolviera antes de finalizar la vigencia pactada se estará a lo dispuesto en la legislación vigente y en los propios convenios colectivos que resulten de aplicación en materia de subrogación empresarial. En ningún caso, el personal de la adjudicataria se incorporará a la plantilla de Aena, ni esta se subrogará en las relaciones laborales existentes entre el adjudicatario y sus trabajadores; siendo Aena totalmente ajena a las referidas relaciones laborales, así como a las eventuales responsabilidades que de las mismas pudieran derivarse, que el adjudicatario acepta expresamente serán de su cuenta y cargo. b)

Aceptar todas las responsabilidades que se deriven de las relaciones que pueda establecer con terceras personas, duramente la vigencia de la asistencia técnica, para desarrollar el objeto de la misma, por lo que Aena no se subrogará en dichas relaciones.

c)

Remitir a las autoridades aeroportuarias, a los solos efectos de control y seguridad aeroportuarios, relación nominal del personal que vaya a prestar sus servicios en la asistencia técnica, horario de trabajo de los mismos, así como fotocopia de sus contratos de trabajo, a los solos efectos de determinar el periodo de validez de las tarjetas de seguridad. Sin esta remisión, no se entregará la tarjeta de identificación que, a efectos de seguridad aeroportuaria, será exigible portar. Cualquier variación de los datos contenidos en la citada relación nominal deberá comunicarse, con carácter inmediato, al Director del Expediente, con el objeto de que estén debidamente actualizadas las tarjetas de identificación individuales. Aena, en atención al servicio público que presta, podrá retirar las tarjetas de identificación cuando, por razones debidamente justificadas, peligre la seguridad aeroportuaria o pueda quedar dañada la imagen de la Entidad.

d)

El personal del adjudicatario quedará sometido a las normas que sobre la seguridad, policía y régimen interior rijan en el Centro de trabajo.

e)

Cumplimiento de toda la normativa aplicable a los trabajadores en materia de trabajo, empleo, Seguridad Social y prevención de riesgos laborales.


Capítulo 1-34


6.2

CLÁUSULAS DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES

Â

Primera.- El, adjudicatario se compromete a cumplir las obligaciones que impone al empresario la Ley 31/1995, de 8 de Noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, así como toda la reglamentación y normativa, en el ámbito de esta Prevención, que sea de aplicación. En todo caso, la utilización, por el adjudicatario, de contratas, subcontratas, empresas de trabajo temporal y trabajadores autónomos o cualquier otra forma de contratación, para la ejecución de la obra o servio objeto de este Pliego, estará sujeta a la legislación vigente y a las condiciones establecidas por Aena en el Pliego/Contrato. Aena será en todo caso, ajena a las condiciones de trabajo del personal dependiente, directa o indirectamente, del adjudicatario, así como a las responsabilidades, de cualquier índole, que, de las mismas, pueda derivarse.

Â

Segunda.- Cuando se produzca la concurrencia de empresas o entidades en un centro de trabajo, del que es titular Aena, el adjudicatario se compromete a cumplir y a hacer cumplir, a aquellas empresas o trabajadores autónomos que le presten cualquier tipo de servicio, las siguientes obligaciones. 1.

Realizar todas aquellas acciones necesarias para garantizar una protección eficaz que evite cualquier tipo de riesgos, o la sinergia de los mismos, con otros que puedan existir o concurrir, para las personal o los bienes, tanto pertenecientes a Aena como a cualquiera otras empresas que realicen su actividad en el mismo centro de trabajo, así como a los posibles usuarios del centro.

2.

Realizar las actuaciones necesarias para la eliminación o el control de cualquier riesgo, inherente o derivado, que proceda de la actividad del adjudicatario o de las empresas contratistas, subcontratistas o de los


Capítulo 1-35


trabajadores autónomos que desarrollen, para el adjudicatario, cualquier prestación y que se ejecuten en el mismo centro de trabajo. 3.

El adjudicatario de deberá informar y formar, adecuadamente, a los trabajadores que de él dependen, de los riesgos posibles específicos de su actividad, así como de los riesgos derivados de la concurrencia de actividades empresariales, informándoles de las instrucciones que reciba de Aena en esta materia y de las medidas de protección y prevención, y velar para que se de traslado de la citada información a los trabajadores de sus contratistas y subcontratistas y de los de las Empresas de trabajo temporal o los trabajadores autónomos que, para el adjudicatario, trabajen en el centro de trabajo de titularidad de Aena.

Asimismo, el adjudicatario que realice sus actividades en las instalaciones de Aena deberá: 1.

Informar a Aena y a todas las empresas y trabajadores autónomos que pudieras verse afectados, existan o no relaciones jurídicas entre ellos, sobre los riesgos específicos iniciales y/o sobrevenidos que, en su caso, su actividad, pueda originar, y en particular sobre aquellos que puedan verse agravados o modificados por circunstancias derivadas de la concurrencia de actividades empresariales, así como de las medidas de protección y prevención para evitarlos y/o minimizarlos.

2.

Esta información, que se facilitará por escrito cuando la actividad del adjudicatario genere riesgos calificados como graves o muy graves, deberá ser suficiente y habrá de proporcionarse antes del inicio de las actividades, cuando se produzca un cambio en las actividades concurrentes que sea relevante a efectos preventivos y cuando se haya producido una situación de emergencia.

3.

Informar a Aena y a las demás empresas y trabajadores autónomos presentes en el centro de trabajo de los accidentes que se produzcan como consecuencia de los riesgos de las actividades concurrentes.


Capítulo 1-36


4.

Comunicar puntualmente a Aena cualquier incidente o accidente que se haya producido o situación que ponga de manifiesto un deterioro de las condiciones de seguridad respecto de terceros. Esta comunicación se efectuará, de forma inmediata, en el caso de riesgo grave e inminente y cuando se produzca una situación de emergencia susceptible de afectar a la salud o la seguridad de los trabajadores de las empresas presentes en el centro de trabajo de la titularidad de Aena.

5.

Cumplir, en lo que le competa, las instrucciones que, en materia de coordinación de actividades empresariales, sean impartidas por Aena.

6.

Proponer cualquier información, que pueda considerarse relevante, para la prevención y protección en materia de riesgos laborales.

7.

Asignar los recursos preventivos que fueran necesarios, con presencia en el centro de trabajo, cualquiera que sea la modalidad de organización de dichos recursos y, en todo caso, cuando los riesgos puedan verse agravados o modificados en el desarrollo del proceso o la actividad, por la concurrencia de operaciones diversas que se desarrollan sucesiva o simultáneamente y que hagan preciso el control de la correcta aplicación de los métodos de trabajo y cuando se realicen actividades o procesos considerados como peligros o con riesgos especiales.

8.

Participar en cuantas reuniones u otros actos a los que, en materia de prevención de riesgos laborales, fuesen convocados.


Capítulo 1-37


7

CLÁUSULAS DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

Mantener el más alto nivel de seguridad en las instalaciones aeroportuarias es uno de los principales objetivos que orientan las actuaciones de Aena en este ámbito. Se entiende por seguridad aeroportuaria la combinación de medidas, recursos humanos y materiales destinados a proteger la aviación civil contra los actos de interferencia ilícita. Su estructura es la siguiente:

Condiciones generales. Su obligado cumplimiento afecta a todas las empresas / concesionarios por igual. Correspondería al apartado c) completo.

Medidas específicas. Su obligado cumplimiento afecta a las empresas / concesionarios en función de la ubicación de sus instalaciones.

7.1

NORMATIVA DE SEGURIDAD

El concesionario / contratista está obligado al cumplimiento de la legislación vigente en materia de seguridad, así como deberá acatar las ordenes e instrucciones emanadas de la Autoridad aeroportuaria encaminadas a garantizar la seguridad de la actividad aeroportuaria. Especialmente deberá cumplir con lo estipulado en: Ù

REGLAMENTO (CE) DE LA UE 2320/02, DE 16 DE DICIEMBRE DE 2002 "Por el que se establecen normas comunes para la Seguridad de la Aviación Civil".

Ù

REGLAMENTO (CE) N. 68/2004 DE LA COMISIÓN DE 15 DE ENERO DE 2004 "Por el que se modifica el Reglamento (CE) nº 622/2003 por el que se establecen las medidas para la aplicación de las normas comunes de seguridad aérea”.

Ù

REGLAMENTO (CE) N. 1138/2004 DE LA COMISIÓN DE 21 DE JUNIO DE 2004 "Por el que se establece una definición común de las zonas críticas de las zonas restringidas de seguridad de los aeropuertos”.

Ù

LEY 21/2003 DE 7 DE JULIO DE SEGURIDAD AÉREA.

Ù

PROGRAMA NACIONAL DE SEGURIDAD PARA LA AVIACIÓN CIVIL (PNS). ANEXO A DEL PNS: INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD PARA LA AVIACIÓN CIVIL.


Capítulo 1-38


Ù

PROGRAMA NACIONAL DE CONTROL DE LA CALIDAD.

Ù

PROGRAMA NACIONAL DE FORMACIÓN DE SEGURIDAD DE LA AVIACIÓN CIVIL.

Ù

LEY 23/1992, DE 30 DE JULIO, DE SEGURIDAD PRIVADA.

Toda la normativa que se referencia en esta cláusula se encuentra a disposición de los ofertantes, en la Oficina Central de Seguridad Aeroportuaria o en las Oficinas Locales de Seguridad del aeropuerto.

7.2 7.2.1

ZONAS DEL RECINTO AEROPORTUARIO Zona pública de seguridad

Área de un aeropuerto y los edificios en ella comprendidos a la que tiene libre acceso el público en general. 7.2.2

Zona de acceso controlado

Son aquellas zonas, en las que el acceso es controlado de alguna manera (lectora, torno, vigilante...) de modo que accede únicamente personal autorizado, pero no se efectúan registros sobre el personal ni sobre sus objetos (PNS). 7.2.3

Zona restringida de seguridad

Toda zona de operaciones de un aeropuerto cuyo acceso está sujeto a control para garantizar la seguridad de la aviación civil. Estas zonas comprenderán normalmente, entre otras cosas, todas las zonas de salida de pasajeros situados entre los puntos de control y las aeronaves, las rampas, las zonas de composición de los equipajes, las terminales de carga, los centros postales y las instalaciones de limpieza y restauración de la zona de operaciones (Reglamento 2320/2002 y PNS). 7.2.4

Zona crítica de seguridad


Capítulo 1-39


Zona especialmente sensible dentro de las zonas restringidas de seguridad, (conforme a lo establecido en el Reglamento 1138/2004).

7.3

CONDICIONES GENERALES

La empresa / concesionario se compromete a cumplir, íntegramente, las obligaciones que impone esta cláusula de seguridad aeroportuaria, las normas e instrucciones que la complementan y cualesquiera otras en materia de seguridad aeroportuaria que, a nivel local, hayan sido establecidas por la Dirección del aeropuerto donde realice su actividad. El coste de todas las medidas que la empresa / concesionario tenga que adoptar, a fin de dar cumplimiento a las obligaciones establecidas en esta cláusula, o a cualesquiera de las obligaciones con trascendencia en materia de seguridad aeroportuaria que fueran exigibles a su actividad establecidas por la normativa de seguridad vigente, será sufragado por la empresa / concesionario. Esta cláusula se hace extensiva tanto a su propio personal como a los trabajadores de sus contratas o subcontratas, y de cualquier otra empresa o entidad que tenga algún tipo de relación contractual o de colaboración con la empresa concesionaria. La empresa / concesionario responderá solidariamente, junto con las empresas contratistas y subcontratistas, de los daños y perjuicios que pueda causar a cualesquiera instalaciones que Aena tenga adscritas para el cumplimiento de sus fines. En el caso de actuaciones u omisiones de la empresa / concesionario, de sus contratistas o subcontratistas, por las que Aena fuese declarada responsable o sancionada, ya sea de forma directa o subsidiaria, la empresa / concesionario se obliga a hacer efectiva a Aena, al primer requerimiento de ésta, la cantidad que resulte de dicha declaración de responsabilidad o sanción, sin perjuicio de las acciones legales que posteriormente le pudieran corresponder. Aena se reserva el derecho de solicitar resarcimientos y compensaciones a la empresa / concesionario en caso de incumplimientos que generen costes económicos adicionales, sanciones o denuncias de las administraciones competentes o el deterioro de la imagen pública. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-40


Sin perjuicio de las competencias de la Dirección General de Aviación Civil, Aena se reserva el derecho a realizar evaluaciones e inspecciones para verificar la implantación de las medidas de seguridad aeroportuaria aplicadas por las empresas / concesionarios, según se establece en el propio PNS. 7.3.1

Responsable de seguridad ante la Dirección del aeropuerto

La empresa deberá designar una persona que sirva de interlocutor ante la Dirección del aeropuerto en todos los temas de seguridad aeroportuaria, comunicándolo a la Oficina de Seguridad del aeropuerto en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato. Por su parte, el Jefe de la Oficina Local de Seguridad, mantendrá con el interlocutor de la empresa las comunicaciones oportunas. Este interlocutor tendrá las siguientes funciones:

Â

Solicitar las acreditaciones de identificación personal y las autorizaciones de vehículos, del personal de la empresa, siguiendo las normas establecidas en la instrucción SA-7 del Programa Nacional de Seguridad (PNS).

Â

Informar a todo su personal de las obligaciones que conlleva el uso de las acreditaciones de identificación personal y las autorizaciones de vehículos.

Â

Instruir a su personal sobre los procedimientos de seguridad establecidos en la SA4 y SA-5 y los que la Dirección del aeropuerto pueda determinar.

Â

Será responsable ante la Dirección del aeropuerto de la veracidad de los datos que proporciona de los trabajadores de la empresa.

La empresa deberá formar periódicamente a su personal en materia de seguridad de acuerdo al Programa Nacional de Formación de Seguridad de la Aviación Civil. La empresa, en relación con el cumplimiento de la normativa de seguridad o derivado de las obligaciones de seguridad aeroportuaria establecidas en esta cláusula, informará y cursará las oportunas instrucciones a su propio personal, vigilará y se responsabilizará de su incumplimiento. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea

Capítulo 1-41


7.3.2

Personal

La acreditación personal se establece para todas aquellas personas que desempeñen su actividad laboral en el recinto aeroportuario según se establece en la instrucción SA-7 (PNS). Todo el personal deberá tener conocimiento y cumplir las normas de utilización de las acreditaciones personales:

Â

La acreditación es personal e intransferible, sirviendo de identificación al interesado junto con su DNI o pasaporte, por lo que deberá custodiarla adecuadamente. Si por cualquier caso la extraviara, es obligatorio comunicarlo inmediatamente a la Oficina de Seguridad del aeropuerto.

Â

El personal deberá estar en todo momento acreditado, estando obligado a llevarla siempre en un lugar bien visible durante todo el tiempo en que el interesado se encuentre de servicio.

Â

La acreditación permite el acceso y permanencia exclusivamente en las zonas necesarias parra desarrollar su actividad en el aeropuerto.

Â

La acreditación personal debe mostrarse, incluso junto con el DNI, siempre que lo requieran las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad o el personal de seguridad del aeropuerto, que en caso de detectar alguna irregularidad podrá retenerla de forma preventiva y entregarla en la Oficina de Seguridad.

Â

No está permitido utilizar la acreditación personal caducada. Cuando esto se produzca, se deberá devolver a la Oficina Local de Seguridad, ya sea por el interesado o por el representante de su empresa que realizó su solicitud.

7.3.3

Vehículos

Cuando la actividad desarrollada por la empresa en virtud del presente contrato / pliego conlleve la necesidad de acceso de vehículos a la zona restringida de seguridad del recinto aeroportuario, la empresa / concesionario deberá seguir lo establecido por la normativa vigente (SA-7 del PNS):


Capítulo 1-42


Â

La autorización del vehículo exclusivamente permite el acceso y permanencia del mismo en la zona restringida de seguridad, con el fin de que se pueda desarrollar adecuadamente la actividad para la que se está autorizado quedando prohibido el acceso en zonas distintas a las autorizadas.

Â

La autorización se asignará a cada vehículo, es intransferible, e irá colocada en la parte derecha del cristal delantero o en un lugar bien visible de su parte frontal. Para la conducción de vehículos en plataforma es obligatorio disponer del permiso de conducción en plataforma (P.C.P) en vigor.

Â

El conductor del vehículo deberá además portar visible la acreditación personal. El resto de los ocupantes, si los hubiera, igualmente deberán estar autorizados y portando en lugar visible la acreditación.

Â

- No está permitido utilizar la autorización caducada. Cuando esto se produzca, se deberá devolver a la Oficina Local de Seguridad, ya sea por el interesado o por el representante de su empresa que realizó su solicitud.

Â

- Los vehículos que accedan a la zona restringida de seguridad que introduzcan mercancías, deberán cumplir la normativa vigente siguiendo los procedimientos establecidos en la instrucción SA-5 ( PNS).

7.4 7.4.1

EMPRESAS / CONCESIONARIOS Con instalaciones ubicadas en la zona restringida de seguridad

Para acceder al lado aire del aeropuerto y sus instalaciones, se seguirá el procedimiento establecido por la normativa vigente en materia de accesos a zona restringida de seguridad, desarrollado en el punto de condiciones generales. 7.4.2

Con instalaciones que comunican zona pública con zona restringida de seguridad

Todas las instalaciones que comunican zona pública con zona restringida de seguridad tienen que cumplir unas medidas en materia de seguridad. De acuerdo a lo establecido en la normativa vigente (SA-5 del PNS), deberán:

Â

Redactar un procedimiento de seguridad, describiendo la forma en que gestionará y controlará los accesos, la planificación de las actividades de inspección y vigilancia,


Capítulo 1-43


las responsabilidades, las prácticas y los recursos dedicados a esta finalidad. Deberá entregarlo a la Dirección del aeropuerto para su conocimiento y a efectos de coordinación con el resto de implicados. No podrá establecer nuevos accesos que comuniquen la zona pública con la zona

Â

restringida de seguridad, sin la correspondiente autorización de la Dirección del aeropuerto. Mantendrá cerrados los accesos a la zona restringida de seguridad. Cuando sea

Â

necesario podrá abrirlos, pero deberán permanecer vigilados e implantar los procedimientos de acceso a zona restringida de seguridad. Impedirá el acceso de personas no pertenecientes a la empresa a través de sus

Â

instalaciones, aunque dispongan de autorización para acceder a zona restringida de seguridad. Evitará el acceso del personal de la propia empresa que carezca de autorización. La inspección y vigilancia de los suministros se realizarán de acuerdo con los

Â

procedimientos establecidos en la normativa vigente (SA-12 del PNS). Â

Exigirá un alto nivel de fiabilidad en la contratación del personal.

Â

Deberá cumplir las medidas de seguridad dictadas por la Dirección del aeropuerto. También velará por el cumplimiento de la normativa de aduanas y paso de fronteras. Para el cumplimiento de la normativa vigente, si fuera necesario, la empresa

Â

contratará personal de vigilancia de seguridad privada de acuerdo con la Ley 23/1992, de 30 de julio, de Seguridad Privada y Real Decreto 2364/1994, de 9 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de Seguridad Privada. 7.4.3

Con instalaciones ubicadas fuera de la zona restringida de seguridad

Las instalaciones ubicadas fuera del aeropuerto deben de cumplir las medidas de seguridad establecidas en la normativa vigente (SA-5 del PNS), así como las dictadas por la Dirección del aeropuerto. •

El personal seguirá los procedimientos establecidos por la Dirección del aeropuerto para el acceso al recinto aeroportuario. Se exigirá un alto nivel de fiabilidad en la contratación del personal.


Capítulo 1-44


•

La elaboración, manipulación, inspección y transporte de mercancías seguirán los procedimientos establecidos en la normativa vigente de seguridad (SA-5 del PNS).

7.5

PENALIZACIÓN POR INCUMPLIMIENTOS CONTRACTUALES EN MATERIA DE SEGURIDAD AEROPORTUARIA

Los incumplimientos contractuales en materia de seguridad aeroportuaria cometidos durante la ejecución del presente pliego/ contrato, conllevarán, sin perjuicio de las sanciones establecidas por la normativa vigente en materia de seguridad aeroportuaria, la imposición de las correspondientes penalizaciones contractuales, de conformidad con lo que se dispone en la siguiente clasificación: 7.5.1

Ù

Clasificación de los incumplimientos contractuales

Se considerará incumplimiento Leve:

La suma de tres incumplimientos imputados a los trabajadores de la empresa / concesionario, recogidos en el apartado a) del punto 11.1 y / o 11.2 de la instrucción SA-7 del PNS, por incumplimiento de las normas de utilización o mal uso de las acreditaciones personales y / o de las autorizaciones de acceso de vehículos, de los que previamente se haya apercibido por escrito.

Permitir el acceso a zona restringida de seguridad de personas no pertenecientes a la empresa a través de sus instalaciones, aunque dispongan de autorización para acceder a zona restringida de seguridad.

Ù

Se considerará incumplimiento Grave:

La suma de tres incumplimientos imputados a los trabajadores de la empresa/ concesionario, recogidas en el apartado b) del punto 11.1 y / o 11.2 de la instrucción SA-7 del PNS, por incumplimiento de las normas de utilización o mal uso de las acreditaciones personales y / o de las autorizaciones de acceso de vehículos.


Capítulo 1-45


No realizar los procedimientos de inspección de su personal, que toda empresa / concesionario debe de llevar a cabo cuando sus instalaciones comuniquen zona pública con zona restringida de seguridad, de acuerdo a lo establecido en la normativa de seguridad vigente.

Abrir nuevos accesos que comuniquen la zona pública con la zona restringida de seguridad, sin la

autorización de la Dirección del

aeropuerto.

Mantener abiertos los accesos a zona restringida de seguridad sin vigilancia.

Permitir el acceso a zona restringida de seguridad de personas no pertenecientes a la empresa a través de sus instalaciones, cuando no dispongan de autorización para acceder a zona restringida de seguridad.

Permitir el acceso a zona restringida de seguridad a través de sus instalaciones de personal de la propia empresa / concesionario que carezca de autorización para ello.

- Se considerará incumplimiento Muy Grave:

Ù

La suma de dos incumplimientos imputados a los trabajadores de la empresa / concesionario, recogidas en el apartado c) del punto 11.1 y / o 11.2 de la instrucción SA-7 del PNS, por incumplimiento de las normas de utilización o mal uso de las acreditaciones personales y / o de las autorizaciones de acceso de vehículos.

7.5.2

La acumulación de dos incumplimientos graves en un período de un año.

A los anteriores incumplimientos serán de aplicación las siguientes penalizaciones: ¾

Leves: penalización económica de 150 euros.

¾

Graves: penalización económica de 300 euros.

¾

Muy Graves: penalización económica de 600 euros, que podrá llevar aparejada la resolución del contrato cuando el incumplimiento produzca muerte o lesiones a las personas o graves daños y perjuicios al aeropuerto o a los usuarios.


Capítulo 1-46


7.5.3

Procedimiento de imposición de penalizaciones

¾

Cuando se produzca un incumplimiento de los establecidos, la Dirección del aeropuerto en el que se desarrolle la actividad objeto de este contrato, a través de su Oficina Local de Seguridad, notificará por escrito a la empresa / concesionario el incumplimiento cometido, concediéndole el plazo de diez días naturales para la presentación de cuantas alegaciones y pruebas estime pertinentes.

¾

A la vista de las mismas, la Dirección del aeropuerto procederá a la imposición de la penalización a la que hubiere lugar o al archivo de las actuaciones.

¾

La penalización impuesta surtirá efecto o se abonará por la empresa / concesionario en un plazo de diez días naturales, contados desde el día siguiente a su notificación.

¾

Superado dicho plazo sin producirse el abono, se incautará de la fianza impuesta por la empresa / concesionario para este contrato, en cuyo caso la empresa repondrá el aval en la cantidad incautada en el plazo de diez días naturales desde que se produzca la incautación.

¾

De no producirse la reposición de la fianza en su cuantía original en la forma expuesta, Aena podrá declarar resuelto el contrato suponiendo la pérdida de la cantidad remanente de la fianza impuesta por parte de la empresa / concesionario.

La empresa / concesionario no podrá, en ningún caso, rebajar la calidad, la cantidad y / o las características de sus compromisos con Aena, objeto del presente pliego / contrato, o intentar repercutir, de forma alguna, las penalizaciones impuestas.


Capítulo 1-47


8

ANEXO: CARTELES ANUNCIADORES DE LAS OBRAS

Serán a cargo del contratista los gastos de confección e instalación de vallas y carteles institucionales anunciadores de los trabajos a ejecutar, con el contenido, formato, dimensiones y ubicación que determine el Director de Obra. Se adjuntan a continuación los diseños oficialmente aprobados por el Ministerio de Fomento para la difusión de obras y otras actuaciones que se realicen en los aeropuertos.


Capítulo 1-48



Capítulo 1-49


CAPITULO 2 DESCRIPCIÓN DE LA OBRA



ÍNDICE 1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 1 2. Descripción de la solución adoptada ........................................................................ 1 2.1. TOPOGRAFÍA ....................................................................................................... 1 2.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO. 2 2.2.1. DETERMINACIÓN COTA DEL NUEVO THR 04 ............................................... 2 2.2.2. DEFINICIÓN DE SUPERFICIES ASOCIADAS.................................................. 3 2.2.3. PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA......................................................... 4 2.2.4. NUEVA CALLE DE RODAJE S ......................................................................... 6 2.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................ 6 2.3.1. NIVELACIÓN..................................................................................................... 6 2.3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS ............................................................................. 8 2.4. PAVIMENTOS........................................................................................................ 8 2.4.1. AMPLIACIÓN DE PISTA Y CALLE DE RODAJE “S”......................................... 8 2.4.2. CAMINOS.......................................................................................................... 9 2.5. DRENAJE ............................................................................................................ 11 2.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS............................................................... 12 2.6.1. INTRODUCCIÓN............................................................................................. 12 2.6.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN ......... 13 2.6.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU) ....................... 14 2.6.4. LUCES DE BORDE DE PISTA........................................................................ 15 2.6.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA .................... 17 2.6.6. LUCES DE EJE DE PISTA.............................................................................. 19 2.6.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE........................................................ 20 2.6.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE.................................................. 21 2.6.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA .................................... 23 2.6.10. BARRA DE PARADA..................................................................................... 23 2.6.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA........................................................... 25 2.6.12. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO........................................ 25 2.6.13. CANALIZACIONES ....................................................................................... 25 2.6.14. REGULADORES DE BALIZAMIENTO .......................................................... 26 2.7. SEÑALIZACIÓN .................................................................................................. 28 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea


2.7.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL ............................................................................ 28 2.7.2. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ...................................................................... 29 2.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES .................................................................. 30 2.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. ........................................................ 30 2.9.1. LOCALIZADOR ILS......................................................................................... 31 2.9.2. RED DE DRENAJE ......................................................................................... 32 2.9.3. CAMINO DE SERVICIO PERIMETRAL........................................................... 32 2.9.4. VALLADO PERIMETRAL DE SEGURIDAD .................................................... 33 2.9.5. CARRETERAS COMARCALES ...................................................................... 33 2.9.6. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA............................. 34 2.9.7. LÍNEAS DE TELEFONÍA ................................................................................. 34 2.9.8. CARRETERAS Y CAMINOS MUNICIPALES .................................................. 35 2.9.9. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS, SANEAMIENTO Y ALUMBRADO . 35 2.10. ESTRUCTURAS ................................................................................................ 36 2.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO .......... 36



1. INTRODUCCIÓN El objeto de este proyecto es describir las obras a realizar para la prolongación en 400 metros de la pista de vuelo, con la finalidad de aumentar la capacidad del campo de vuelo en el Aeropuerto de A Coruña. Se proyectará sobre un terraplén de altura media 35 metros, lo que plantea una solución difícil a la hora de encontrar tierras para ejecutar este terraplén. También se ha proyectado a petición del Aeropuerto, una calle de salida a 80 m de la existente, para optimizar las operaciones de toma de tierra. El trazado geométrico de la pista de vuelo y de las superficies asociadas a la misma se proyectan conforme a las Normas y Recomendaciones del Anexo 14 al Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Volumen I, Diseño y Operaciones de Aeródromos, 4ª Edición aplicable desde julio 2.004) para una clave de referencia “4D”. 2. DESCRIPCIÓN DE LA SOLUCIÓN ADOPTADA 2.1. TOPOGRAFÍA La empresa DCA Topografía e Impacto Medioambiental S.L., por encargo de INECO, S.A., realizó un vuelo escala 1/3.500 en el Aeropuerto de A Coruña, en agosto de 2005, para obtener la cartografía a escala 1/500 de la zona. El vuelo del trazado consta de 4 pasadas que cubren estereoscópicamente la zona a restituir. Esta topografía viene dada en coordenadas planas en el sistema de coordenadas locales actual del aeropuerto según el cual las coordenadas de los umbrales actuales son: Coordenada X

Coordenada Y

Coordenada Z

Umbral 04

100+00,000

0,000

99.670

Umbral 22

119+37.996

0,000

81.817



Los planos de este documento irán en coordenadas locales con la excepción del límite de ocupación de las actuaciones a realizar que también se expresará en coordenadas UTM según la Red de Control Topográfica del Aeropuerto de A Coruña. 2.2. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AMPLIACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO 2.2.1. DETERMINACIÓN COTA DEL NUEVO THR 04 Actualmente la pista del Aeropuerto de A Coruña tiene un perfil longitudinal con pendiente ascendente hacia el umbral 04. Para la ampliación se ha seguido el criterio de minimizar la pendiente ascendiente cumpliendo con las limitaciones que a continuación se detallan: •

La restricción de visibilidad en pista según el Anexo 14, apartado 3.1.16., que recomienda que desde cualquier punto situado a 3 metros por encima de la pista sea visible cualquier punto situado por encima de 3 m de la pista a una distancia al menos la mitad. Según esta limitación, la cota del umbral debería estar a la misma cota que el umbral actual, es decir, a 99.67 m.

•

La restricción de visibilidad de la antena del LOC desde el umbral opuesto desde un punto situado a 4 m de la rasante de la pista. Según esta limitación, la cota del umbral debería estar 20 cm por encima que el umbral actual, es decir, a 99.896 m.

•

Por visibilidad, según las indicaciones de Navegación Aérea, el LOC se situaría a 103 m, es decir, a 4,6 metros del THR04 actual. Para que el propio Localizador no pinche la superficie de ascenso al despegue y teniendo en cuenta que la antena mide 1,8 m ( y que es frangible en toda su longitud), el nuevo THR04 estará a 100,567 m.

•

El Monte de San Miguel (cota 190 m) y el Coto de Fontemaior (cota 182 m), penetran la superficie de transición, al menos 20 metros, por lo que no se considerará como condicionante esta restricción para determinar la cota del umbral.



Como de las limitaciones anteriores, la más restrictiva es la del Localizador, para el desarrollo de este proyecto se tomará 100,567 metros como cota del umbral. 2.2.2. DEFINICIÓN DE SUPERFICIES ASOCIADAS La zona de franja de 60 m situada antes de los umbrales se pavimenta para facilitar los giros de 180º de las aeronaves en la pista. La anchura de la pista será de 45 m, con márgenes de 7,5 m a cada lado de la misma. La franja asociada a la pista tendrá una anchura de 300 m (150 m a cada lado del eje de la misma) extendiéndose 60 m antes (en el sentido de alejamiento de las pistas) de cada uno de los extremos antes descritos. Se dotará a la pista tras la cabecera 04, en el sentido de la aproximación, de una superficie de protección contra el chorro y de un área de seguridad de extremo de pista (RESA). La primera será una superficie pavimentada de 30 x 60 m y la segunda abarcará una superficie de 90 x 150 m. La antena del Localizador estará situada en la prolongación del eje de la pista a 150 m del umbral 04. El área crítica del mismo será una superficie de anchura 120 m, 60 m a cada lado de la prolongación del eje de la pista, y que se extenderá hacia el umbral una longitud de 150 m. A continuación se indican las distancias declaradas:

PISTA

TORA

TODA

ASDA

LDA

04

2.340

2.340

2.340

2.340

22

2.340

2.490

2.400

2.340

En este proyecto se ha considerado que el umbral 04 y el extremo 22 son coincidentes y se situarán a 400 metros del umbral 04 actual. Será necesario un estudio de procedimientos de aproximación para determinar si es necesario desplazar este umbral.



2.2.3. PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA Como se ha indicado anteriormente en el umbral 04 se dotará de una plataforma de viraje en la pista para permitir el viraje de 180º de los aviones. De esta forma las aeronaves dispondrán de toda la longitud de pista para el despegue. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300. Para su diseño se han seguido las recomendaciones de la cuarta edición del Anexo 14: -

La plataforma de viraje se situará en el lado izquierdo de la pista, con el fin de facilitar la iniciación del viraje, ya que el asiento de la izquierda es la ubicación normal del piloto de mando.

-

El ángulo de intersección de la plataforma de viraje en la pista con la pista será de 30º.

-

El ángulo de guía del tren de proa que se utilizará en el diseño de la plataforma de viraje en la pista será de 45º.

Definición geométrica del sobreancho El presente apartado tiene por objeto el cálculo del sobreancho necesario en la superficie de enlace entre la plataforma de viraje en la pista y la pista, con el fin de asegurar que las aeronaves rueden sobre zonas pavimentadas con una holgura suficiente entre la parte exterior de su tren principal de aterrizaje y el borde de la plataforma. Para este cálculo se emplea un método gráfico consistente en simular el movimiento de una figura, que representa a la aeronave, a lo largo del eje. Dicha figura está compuesta por dos segmentos, que representan la longitud de la vía y la longitud de la batalla de una aeronave característica de categoría OACI D. Las dimensiones consideradas han sido las siguientes:

Longitud de la batalla: 22,76 m. Es la batalla correspondiente al B-767-300.

Ancho de la vía:14,00 m, que corresponde a la vía máxima que puede tener una aeronave de categoría D.



Vía=14.000m

Batalla=22.760m

Figura 5.- Dimensiones del tren de aterrizaje tipo.

El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la rueda exterior del tren de aterrizaje y dotándole de una distancia libre de 4,5 m (Anexo 14, Epígrafe 3.3.6). Con la curva obtenida se construye su envolvente mediante arcos de circunferencia y líneas rectas, a fin de simplificar el trazado geométrico.



2.2.4. NUEVA CALLE DE RODAJE S Se ha modificado la calle de rodadura S para que las aeronaves la utilicen como calle de salida en las aproximaciones realizadas por la cabecera 22 y de esta manera evitar que la pista está ocupada más de lo necesario. Esta actuación no es la de diseño de una calle de salida rápida pues sería necesario ejecutar parte de la calle de rodaje paralela, que está en fase de definición según el Plan Director que se está elaborando en este momento. Lo que se ha considerado en este expediente es realizar una actuación previa para modificar la calle de rodaje S existente de manera que se distancie 90 m la salida de pista. Geométricamente, la calle tendrá una anchura de 18 m con un ángulo de intersección de con la pista será de 145º, siguiendo la orientación actual de esta calle desde la plataforma de aeronaves. Se ha tomado como aeronave de diseño el B-767-300. El diseño del sobreancho se ha realizado representando la envolvente descrita por la rueda exterior del tren de aterrizaje y dotándole de una distancia libre de 4,5 m (Anexo 14, Epígrafe 3.3.6). 2.3. NIVELACIÓN Y MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.3.1. NIVELACIÓN 2.3.1.1 Introducción

En el plano de geometría del campo de vuelos aparecen señaladas las zonas que serán objeto de nivelación y su geometría. Se va a nivelar la zona correspondiente a la ampliación de la pista hasta el nuevo umbral 04, la nueva zona de parada, así como sus zonas asociadas (franja y RESA).



El movimiento de tierras se iniciará con un despeje y desbroce de toda la zona a nivelar, retirando todos los arbustos, troncos, conducciones obsoletas, etc., que impidan la correcta realización de la obra. La superficie afectada es de aproximadamente 215.000 m2. Así pues, el Proyecto se ha redactado según las normas y métodos recomendados por O.A.C.I., en el Anexo 14, 4ª edición (Julio 2004) y las indicaciones contenidas en el “Manual de Proyecto de Aeródromos” (DOC.9157-AN/901, partes 1 y 2). La prolongación de pista se nivelará con una pendiente longitudinal inicial de 0,60 %, pasando a continuación a ser del 0,15 %, mediante el acuerdo correspondiente. La pendiente después de la zona pavimentada pasará a ser del –1,50 %. La pista actual se encuentra nivelada a dos aguas, por lo que se continuará de la misma forma en la ampliación. Transversalmente se ha proyectado una pendiente en la pista del 1,5 %. En los márgenes y franja nivelada la pendiente transversal varía entre el 1,5% y el 2,5%. En franja no nivelada, más allá del camino perimetral, se le ha dado una pendiente del 50% hasta interceptar el terreno actual, a fin de minimizar el movimiento de tierras y la superficie de ocupación. El presente proyecto contempla además la nivelación del camino de servicio, el camino perimetral y la carretera comarcal. El perfil longitudinal de los dos últimos caminos se proyectan a pie de talud de la ampliación de pista y se ajustan lo más posible al terreno actual. La sección transversal de la carretera es a dos aguas descendente al 2 % en sentido de alejamiento del eje. La sección transversal del camino perimetral es a un agua al 2 % descendente en sentido de alejamiento del talud de la pista. Por último el camino de servicio discurre encima del terraplén proyectado de ampliación de la pista, en sus tramos inicial y final conecta con el terreno existente en la actualidad y en su tramo central se ajusta a la nivelación proyectada de la ampliación de pista. La sección transversal de dicho camino es a un agua descendente al 2 % en sentido de acercamiento a la pista.



2.3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS A continuación se resumen los resultados presentados en el anejo de movimiento de tierras. Limpieza, despeje, desbroce y destoconado del terreno

285.325,62 m2


28.532,86 m3


7.315,08 m3


108.884,29m3 63.489,86 m3 4.322.367,5 m3

2.4. PAVIMENTOS 2.4.1. AMPLIACIÓN DE PISTA Y CALLE DE RODAJE “S” La metodología de cálculo de espesores empleada en este documento es la recomendada en el Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 3: Pavimentos de OACI como Práctica de los Estados Unidos, que se corresponde al sistema de cálculo adoptado por la FAA y publicado en la Advisory Circular 150/5320-6D: Airport Pavement. Design and Evaluation. El proyecto contempla la pavimentación mediante firme flexible de un área de unos 34.000 m2 para la ampliación de pista y más de 6.300 m2 en la modificación de la calle de rodaje “S”. Este área incluye las zonas de pavimento resistente dedicadas al paso de aeronaves y los márgenes pavimentados. Como datos de partida se emplearán las conclusiones obtenidas en el anejo de “Prognosis de tráfico” partiendo de un CBR de cálculo de 12. En el anejo de “Cálculo de pavimentos” se muestra el cálculo efectuado y en el plano de pavimentos la asignación de secciones en cada zona. Los resultados obtenidos son los siguientes:



Zonas con circulación de aeronaves: •


•


•


•


•




•


•


•


En ambos casos el pavimento se ejecutará sobre la coronación de los terraplenes, que estará constituida por suelo seleccionado. Al margen de las secciones resultantes para pista y rodaduras se considera el fresado y ejecución de cuñas de acuerdo con el fin de facilitar la transición entre las ampliaciones y modificaciones proyectadas y las zonas pavimentadas existentes. 2.4.2. CAMINOS Las secciones elegidas son las siguientes: Camino de servicio y mantenimiento: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 9


•


•


•


•


•


Camino perimetral: •


•


•


•


•


•


Carretera municipal CP-3104: •


•


•


•


•


•


•




2.5. DRENAJE El sistema de drenaje de la ampliación de pista del aeropuerto de A Coruña pretende dar continuidad al sistema existente, es decir, las pluviales del campo de vuelos se recogen en una cuneta revestida de sección idéntica a la existente en el resto de la pista, que discurre por el borde interior del camino de servicio y mantenimiento. Desde esta cuneta el agua se entuba en colectores de hormigón armado para descender por el talud del terraplén proyectado mediante una serie de pozos de resalto que tienen una profundidad media de 5m. A pie de talud estos colectores conectan con las cunetas que protegen el camino perimetral y la carretera provincial CP-3104, para finalmente y nuevamente mediante colectores descargar el caudal resultante a las canalizaciones de pluviales existentes más cercanas. Se carece de información al respecto por no haber sido ésta facilitada por el Ayuntamiento. En el caso de la nueva calle de rodaje “S” y siguiendo idéntica filosofía se ha optado por continuar la cuneta de guarda existente, sin variar la sección pero adaptándola a la nueva geometría, para descargar al igual que sucede en la actualidad en un colector existente de 500 mm de diámetro que cruza bajo la calle de rodaje. En general se han previsto los siguientes elementos:





Boquillas de descarga provista de aletas para la conexión de los colectores con las cunetas pie de talud.



2.6. BALIZAMIENTO CAMPO DE VUELOS 2.6.1. INTRODUCCIÓN El sistema de balizamiento, que junto con la señalización, forman el conjunto de ayudas visuales, sufrirá modificaciones en los siguientes subsistemas: ¾ Debidas a la ampliación de pista por la cabecera 04: •


•


•


•


•


•




•


•


•

Barras de parada.

•


•

Letreros.



•


Las características de todos los subsistemas se adaptarán a las especificaciones y recomendaciones del Anexo 14 de OACI.



Toda la información relativa a balizamiento y señalización vertical en este Proyecto se recoge en los Planos del Capítulo nº 10 “Balizamiento” del Documento nº 2 “PLANOS” y en el Anejo nº 8 a la presente Memoria. Todos los elementos a instalar cumplirán lo indicado en los Pliegos de Prescripciones Técnicas de Balizamiento de Aena. Al finalizar todos los montajes y conexiones deberá realizarse una puesta a punto de la instalación,

controlando

su

funcionamiento

y

ajustando

los

sistemas

según

especificaciones. Todas y cada una de las balizas eléctricas deberán llevar un rótulo de identificación, bien pintado en el pavimento o bien anclado al mismo, con indicación clara del número de baliza y el circuito al que pertenece. 2.6.2. SISTEMA VISUAL INDICADOR DE PENDIENTE DE APROXIMACIÓN Estado actual La cabecera 04 consta de dos barras de ala del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI, situadas a cada lado de la pista. Cada barra de ala está formada por cuatro elementos emplazados a intervalos iguales a lo largo de una línea perpendicular al eje de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre el sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 y los circuitos que lo alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Descripción de la actuación



La ampliación de pista por la cabecera 04 obliga al desplazamiento del sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI a una nueva posición. Los elementos o unidades PAPI de cada barra de ala se desinstalarán y serán reutilizados en su nueva posición. El sistema visual indicador de pendiente de aproximación PAPI de la cabecera 04 constará de una barra de ala a cada lado de la pista a una distancia de 357 m del nuevo umbral 04, como a continuación se determina. Circuitos Las barras de ala del sistema PAPI de la cabecera 04 se alimentarán mediante dos circuitos independientes que conectarán con los existentes: Circuito PN1.- Barra derecha del PAPI 04 y Circuito PN2.- Barra izquierda del PAPI 04. A los nuevos circuitos se les designa en el presente Proyecto como: •

Barra izquierda:


•

Barra derecha:


2.6.3. LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU) Estado actual El sistema de luces de identificación del umbral 04 (SLIU) consiste en dos lámparas de descarga de condensador, situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el umbral y a 11 m aproximadamente por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre el estado actual de este sistema de luces correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce cómo se alimentan estas luces y desde dónde. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 14


Descripción de la actuación Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04, en el nuevo umbral 04 será necesario instalar dos nuevas luces empotradas de identificación de umbral, no siendo posible reutilizar en dicho umbral las luces elevadas existentes actualmente, que serán desmontadas. También se desmontarán las correspondientes cajas de alimentación existentes, el cableado de potencia y el cableado de control. Las nuevas luces de identificación de umbral se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.8. Irán situadas simétricamente respecto al eje de pista, alineadas con el nuevo umbral y a 11 m por el exterior de cada línea de luces de borde de pista. El nuevo sistema estará constituido por dos luces de descarga de condensador dotadas de una unidad de control CA/UC que permitirá el mando/control y alimentación de cada una de las luces de descarga. En cada unidad se ubicarán los elementos necesarios para proporcionar la adecuada alimentación a la lámpara de descarga correspondiente, así como las tarjetas de circuitos impresos, etc., necesarios tanto para establecer la secuencia de destellos como para las funciones de control, mando a distancia y supervisión. Circuitos El nuevo sistema de luces de identificación del umbral 04 se alimentará mediante un circuito en paralelo que conectará con el existente. 2.6.4. LUCES DE BORDE DE PISTA Estado actual Las luces de borde de la pista de vuelo 04-22 son luces elevadas o empotradas, bidireccionales y emplazadas a todo lo largo de ésta, en dos filas paralelas y Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 15


equidistantes del eje de la pista. Estas luces están espaciadas uniformemente en las dos filas a intervalos de 50 m. Las luces a uno y otro lado del eje de la pista están dispuestas en líneas perpendiculares a dicho eje. En ambos extremos de la pista, opuestos al sentido del despegue, las luces son de color amarillo en una distancia de 600 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce la potencia de los reguladores que alimentan a los circuitos de luces de borde de pista en este estado actual y el recorrido de estos circuitos desde la central eléctrica. Descripción de la actuación Las luces de borde de pista de vuelo, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9. La separación entre las nuevas balizas de borde de pista será de 50 m y la distancia de estas balizas al borde de la pista será igual a la existente. Debido a la ampliación de pista por la cabecera 04 y a la construcción de la nueva calle de salida S, se llevarán a cabo una serie de actuaciones en las balizas existentes de borde de pista. En el entorno de la cabecera 04 se realizará un cambio de filtro en algunas balizas existentes, se sustituirán dos balizas elevadas por balizas empotradas y se instalarán balizas nuevas de borde de pista, elevadas o empotradas, para seguir manteniendo el color amarillo de las luces (en el sentido del despegue) en los últimos 600 m de pista, tal y como se indica en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.9.7.



Circuitos Las luces de borde de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes A y B de luces de borde de pista. 2.6.5. LUCES DE UMBRAL, BARRA DE ALA Y EXTREMO DE PISTA Estado actual Actualmente en el umbral 04 hay 14 luces de umbral de pista, equiespaciadas 3 m entre sí, empotradas, unidireccionales y de color verde; hay también 12 luces de barra de ala (6 en cada barra), empotradas, unidireccionales y de color verde y por último 8 luces de extremo de pista empotradas, unidireccionales y de color rojo. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce qué circuitos alimentan a estos sistemas de luces en este estado actual y el recorrido de dichos circuitos desde la central eléctrica. Descripción de la actuación Las luces de umbral de pista y de barra de ala y las luces de extremo de pista, una vez ampliada la pista por la cabecera 04, se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartados 5.3.10. y 5.3.11. respectivamente. En la nueva ubicación de la cabecera 04, el umbral y el extremo de pista serán coincidentes. Se desinstalarán todas la balizas actuales, tanto las de umbral y barra de ala como las de extremo de pista, para instalarlas en cajas base nuevas en la nueva cabecera 04, distribuidas atendiendo a las especificaciones del Anexo 14 de OACI. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 17


Se instalarán de nuevo las 14 balizas de umbral de pista. Estas balizas irán emplazadas en una fila perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 3 m entre ellas. Se instalarán de nuevo las 12 balizas de barra de ala. Estas balizas estarán dispuestas en el nuevo umbral 04, simétricamente respecto al eje de pista, en dos barras de ala de 6 balizas cada una. Cada barra de ala se extenderá 10 m hacia el exterior de la fila de luces de borde de pista perpendiculares a ésta. Además, la baliza situada en la parte más interior de cada barra de ala estará en la fila de luces de borde de pista perpendiculares a dicha barra. Se rellanará con hormigón de limpieza el entorno de las dos balizas más externas de la barra de ala izquierda, con el fin de colocarlas correctamente empotradas sobre el terreno nivelado. Por último, se instalarán de nuevo las 8 balizas de extremo de pista. Estas balizas irán emplazadas en una línea perpendicular al eje de pista, tan cerca como sea posible del nuevo extremo de pista 04 (en ningún caso a más de 3 m al exterior del mismo), uniformemente espaciadas entre las filas de luces de borde de pista con una separación de 6 m entre ellas. Circuitos Las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes THR1 y THR2. Estos circuitos THR1 y THR2, además de alimentar a las luces de umbral, barra de ala y extremo de pista de la cabecera 04, también alimentarán las luces de umbral de pista, barra de ala y extremo de la cabecera 22.



2.6.6. LUCES DE EJE DE PISTA Estado actual Las luces de eje de la pista de vuelo 04-22 son empotradas, bidireccionales y emplazadas a lo largo del eje de la pista cada 15 m, desde el umbral 22 hasta el extremo 04. El código de colores de estas luces, en el sentido de desplazamiento de la aeronave por la pista hacia el extremo 04 es el siguiente: blancas hasta una distancia de 900 m al extremo, alternadas blancas y rojas en el intervalo que va desde los 900 m hasta los 300 m al extremo y de color rojo en los últimos 300 m. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de pista y los circuitos que las alimentan está contenida en los planos “Situación de balizas y esquema eléctrico. Canalizaciones” de la Dirección de Infraestructuras Aeroportuarias de Aena (Septiembre 2000) y “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Descripción de la actuación Las luces de eje de pista de vuelo se ajustarán a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12. La separación longitudinal entre las nuevas balizas de eje de pista será de 15 m, continuando de forma regular con la separación existente, y la distancia de estas balizas al eje de la pista será igual a la actual. La ampliación de pista por la cabecera 04 implica una serie de actuaciones en el balizamiento de eje de pista, tanto en el nuevo tramo de pista como en un tramo del actual balizamiento de eje, a fin de mantener el código de colores que indica la distancia



restante de pista antes de su extremo, de acuerdo con las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.12.7. Las luces de eje de pista situadas actualmente entre el umbral 22 y el punto ubicado a 900 m del actual extremo 04 no sufrirán modificaciones. Tampoco sufrirán modificaciones las luces de eje de pista situadas actualmente en el intervalo comprendido entre los 500 m y los 300 m al actual extremo 04. En los intervalos que van desde el actual umbral 04 hasta los 300 m de distancia a este umbral y desde los 500 m hasta los 900 m al actual umbral 04, se desmontarán las balizas de eje de pista de luz blanca con un filtro rojo. Sobre sus cajas base se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca. Y las balizas desmontadas se trasladarán al nuevo tramo de 400 m de pista para ser instaladas sobre nuevas cajas base. Finalmente, en estos 400 m nuevos de pista se instalarán nuevas balizas de eje de pista de luz blanca sobre nuevas cajas base. Circuitos Las nuevas luces de eje de pista y las modificadas se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes F y G de luces de eje de pista. 2.6.7. LUCES DE EJE DE CALLE DE RODAJE Estado actual Las luces de eje de la calle de rodaje S son empotradas, bidireccionales, tipo led, de haz ancho tanto para los tramos curvos como para los rectos. Su emplazamiento y código de colores cumplen las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.16. Las luces de cada barra de parada están conmutadas con las de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, según el sentido de aproximación a ésta.



Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de eje de la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se desconoce la posición de las balizas en este estado actual. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de eje de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con la separación y código de colores que especifica el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.16. Circuitos Las luces de eje de la nueva calle de rodaje S se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S (véase el plano “Balizas de eje de calle de rodaje. Circuitos”). Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04 y algunos letreros de la señalización vertical. 2.6.8. LUCES DE BORDE DE CALLE DE RODAJE Estado actual



Actualmente existen luces de borde de calle de rodaje a lo largo de los bordes de la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. También existen luces de borde de calle de rodaje en los bordes de la calle de rodaje S. Estas luces son omnidireccionales y de color azul. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de borde de la calle de rodaje S y de la plataforma de viraje en la pista de la cabecera 04 y sobre los circuitos que las alimentan es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido del circuito/s que alimentan a estas luces en este estado actual y si dichos circuitos alimentan a otros sistemas de luces. También se desconoce la potencia del regulador/es de alimentación correspondientes. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, se desmontarán las luces de borde de la calle de rodaje S existente que no puedan ser aprovechadas para la nueva geometría de la calle y se instalarán nuevas luces de similares características, con el emplazamiento que marca el Anexo 14 de OACI en su apartado 5.3.17. Estas luces serán elevadas, omnidireccionales y de color azul. Las luces de borde de calle de rodaje que actualmente están ubicadas en la plataforma de viraje en la pista existente en la cabecera 04 permanecerán intactas en sus posiciones, ya que dicha plataforma no sufre modificación. En la nueva plataforma de viraje en la pista, que se situará en la nueva cabecera 04, se instalarán luces de borde de calle de rodaje, ajustándose en todo momento a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.17.



Dichas luces serán elevadas y empotradas, omnidireccionales y de color azul, y, a ser posible, serán de las mismas características que las balizas existentes de borde de calle de rodaje pensando en facilitar su mantenimiento. Circuitos Las nuevas luces de borde de calle de rodaje proyectadas se alimentarán mediante un único circuito E, el cual conectará con el circuito que actualmente alimenta las balizas de borde de la calle de rodaje S. Este circuito también alimentará las balizas de borde de calle de rodaje en la plataforma de viraje en la pista existente en la actual cabecera 04. 2.6.9. LUCES DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN LA PISTA Descripción de la actuación Se instalarán luces de plataforma de viraje en la pista en la nueva plataforma de viraje de la cabecera 04. Estas luces serán empotradas, unidireccionales de color verde y se ajustarán a las especificaciones del Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.18. Circuitos Las luces de plataforma de viraje en la pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y algunos letreros de la señalización vertical. 2.6.10. BARRA DE PARADA Estado actual



En la actual calle de rodaje S hay instalada una barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B. Esta barra está colocada transversalmente en la calle de rodaje, en el punto en que se desea que el tránsito se detenga. La barra consiste en luces unidireccionales de color rojo, visibles en el sentido de aproximación a la pista y se complementan con dos luces elevadas en cada extremo de la barra, tipo semáforo rojo/verde. Las luces de la barra de parada están conmutadas con las luces de eje de calle de rodaje situadas después de la misma, en el sentido de movimiento de las aeronaves a partir de la barra de parada. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre la barra de parada de la calle de rodaje S en el punto de espera de la pista, configuración B, y los circuitos que alimentan estas luces es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005) y la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. Descripción de la actuación Las luces de la barra de parada en el punto de espera de la pista, configuración B, no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que dicho punto de espera en esta nueva calle coincidirá con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. Las luces de la barra de parada de la nueva calle de rodaje S continuarán alimentándose mediante los dos circuitos actuales, HPS1 y HPS2, desde los cuales también se alimentan las luces de protección de pista descritas en el siguiente apartado. Únicamente será necesario modificar el trazado del cableado primario de balizamiento.



2.6.11. LUCES DE PROTECCIÓN DE PISTA Estado actual Existen luces de protección de pista, configuración A, en el punto de espera de la pista, configuración B, de la actual calle de rodaje S. Consisten en dos pares de luces de destellos de color amarillo instaladas a cada lado de la calle de rodaje, visibles en el sentido de aproximación a la pista. Estas luces se ajustan a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.3.22. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo la información disponible sobre las luces de protección de pista en la calle de rodaje S y los circuitos que las alimentan es la correspondiente al Expediente “Actuaciones para puesta en Categoría II/III” (INECO, S.A.- Mayo 2005). No se dispone de información sobre el estado actual de estas luces correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconoce el recorrido de los circuitos que alimentan a estas luces en este estado actual y la posición exacta de las balizas en este estado actual. Descripción de la actuación Estas luces de protección de pista no sufrirán ninguna modificación debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S, ya que el punto de espera de la pista, configuración B, en esta nueva calle coincide con el punto de espera de la actual calle de rodaje S. 2.6.12. INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO Se desmontarán los anemómetros y las mangas de viento existentes y se instalarán en sus nuevas posiciones en el entorno del nuevo umbral 04. 2.6.13. CANALIZACIONES Se repondrá completamente la canalización existente de cinco surcos o peine que se vea afectada como consecuencia de las obras de ampliación de la pista por la cabecera 04. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 25


Se realizarán las nuevas canalizaciones de cinco surcos a lo largo del perímetro de la ampliación de pista, siguiendo el trazado inicial, para la conducción de los nuevos tramos de cable primario de balizamiento. Los surcos del peine de balizamiento deberán ser rellenados con arena lavada y sellados con mortero de cemento pobre para proteger los cables de posibles roedores. A estas nuevas canalizaciones se adosarán las arquetas depósito para el alojamiento de los nuevos transformadores de aislamiento. Las arquetas depósito para alojar los transformadores de pie de lámpara serán de las dimensiones necesarias en cada caso. 2.6.14. REGULADORES DE BALIZAMIENTO Los circuitos de balizamiento modificados en el presente Proyecto se alimentan actualmente desde los reguladores estáticos situados en la sala de reguladores de la central eléctrica. La información disponible sobre estos reguladores para la redacción del presente Proyecto Constructivo es la contenida en el plano “Actuaciones para puesta en Categoría II/III. Ampliación de Central Eléctrica. Sala Reguladores. Bandejas” (Julio 2006). No se dispone de información sobre el estado actual de los reguladores correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III y también se desconocen con exactitud los sistemas de luces alimentados por cada uno de ellos. Los reguladores que se verán afectados por las modificaciones contempladas en este Proyecto, de acuerdo con los cálculos reflejados en el Anejo nº 8 a este Memoria y teniendo en cuenta las carencias de información mencionadas anteriormente, son: -


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THR2. Regulador de 10kVA, luces de umbral, barra de ala y extremo de pista, circuito



THR2. -


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ERS2. Regulador de 2,5kVA, luces de eje de calle de rodaje S, circuito ERS2.

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Se instalarán 6 reguladores nuevos de 15kVA y uno nuevo de 5kVA, que sustituirán a los actuales de eje de pista, de umbral, barra de ala y extremo de pista, de eje de calle de rodaje S y de borde de calle de rodaje S, de tal forma que los reguladores anteriores quedarán de la siguiente forma: -


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Los nuevos reguladores instalados serán monofásicos senoidales. La ampliación proyectada genera un aumento en las potencias nominales de los reguladores de balizamiento, pero se mantiene el mismo número de circuitos que los existentes en el estado actual.



2.7. SEÑALIZACIÓN 2.7.1. SEÑALIZACIÓN VERTICAL Estado actual Actualmente, existen cuatro letreros con instrucciones obligatorias en la calle de rodaje S. La señal de punto de espera de la pista, configuración A, se complementa con dos letreros de designación de pista en la intersección de calle de rodaje S/pista, situados a cada lado de la señal de punto de espera de la pista y visibles de frente al aproximarse a la pista. La señal de punto de espera de la pista, configuración B, se complementa con dos letreros de punto de espera de Categoría III, situados también a cada lado de la señal de punto de espera de la pista de modo que se ven de frente al aproximarse a la pista. También existen dos letreros de información que identifican la calle de rodaje S como salida de pista. Para la redacción del presente Proyecto Constructivo no se dispone de información sobre el estado actual de los letreros señalados correspondiente a la finalización de las obras para puesta en Categoría II/III. Concretamente se desconocen los circuitos que alimentan a estos letreros en este estado actual, el recorrido de dichos circuitos y la posición exacta de los letreros de punto de espera de Categoría III. Descripción de la actuación Debido a la construcción de la nueva calle de rodaje S se desplazarán los dos letreros de designación de pista situados en la actual señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la calle de rodaje S. Se trasladarán a su nuevo emplazamiento en la señal de punto de espera de la pista, configuración A, de la nueva calle de rodaje, y se situarán ajustándose a lo especificado en el Anexo 14 de OACI, apartado 5.4, y al Manual Normativo de Señalización en el Área de Movimiento de Aena. También se desplazarán a su nueva posición los dos letreros de información que identificarán la nueva calle de rodaje S como salida de pista. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 28


Los letreros de punto de espera de Categoría III se mantendrán en su posición actual. Circuitos Los dos letreros de designación de pista, los dos letreros de punto de espera de Categoría III y los dos letreros de salida de pista se alimentarán mediante dos circuitos alternados que se conectarán a los dos circuitos existentes ERS1 y ERS2 de luces de eje de calle de rodaje S. Desde estos circuitos también se alimentarán las luces de eje de la nueva calle de rodaje S y las luces de plataforma de viraje en la pista de la nueva plataforma de la cabecera 04. 2.7.2. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL La normativa seguida en la redacción del presente apartado es la siguiente: -

Anexo 14: Aeródromos. OACI.

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Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.

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Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena.

La señalización de la ampliación de pista, la nueva plataforma para el giro de aeronaves y la nueva calle de rodaje “S” constará de las siguientes señales: -

Señal de umbral.

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Eje de pista.

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Todas ellas se ajustarán a la normativa indicada al inicio del presente apartado, empleándose pintura blanca para las señales de pista y amarilla para las señales de calle de rodaje o plataforma de giro de aeronaves. Será necesario el borrado mediante granallado de toda la señalización de la cabecera 04 actual, continuando las líneas de eje y las fajas laterales de pista de la prolongación la señalización existente. La señalización de la cabecera 22 permanecerá sin cambios. Por último la nueva calle de rodaje “S” sustituye a la existente con el mismo nombre, por lo que su señalización reemplazará a la existente en las cercanías de la pista y se unirá a la pintura de la calle de rodaje actual en las cercanías del punto de espera existente a 120 m del eje de pista. 2.8. DESMONTAJES Y DEMOLICIONES Debido a la ampliación del Campo de Vuelo del Aeropuerto de A Coruña, se hace necesaria la demolición y desmontaje de una serie de construcciones y elementos de diversa índole, que actualmente están situados en la zona objeto de las futuras obras. Los elementos afectados se agrupan en el plano en varios grupos: −

Edificios.

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Accesos asfaltados

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Las actuaciones referidas a este apartado aparecen reflejadas en el plano 6, “Desmontajes y demoliciones”.

2.9. SERVICIOS AFECTADOS DETECTADOS. En este Proyecto se consideran los siguientes servicios afectados:



Dentro del recinto aeroportuario: •


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Fuera del recinto aeroportuario: La mayor parte de las actuaciones previstas en este proyecto se encuentran fuera del aeropuerto. Prácticamente, la parroquia de Culleredo se verá afectada por la ejecución del terraplén, por lo tanto será necesaria una exhaustiva toma de datos para determinar con exactitud los servicios afectados de esta zona. No obstante, en este documento se enumeran los principales. •


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Se incluye a continuación una descripción de los servicios afectados mencionados. Para su reposición habrá que contrastar con el organismo afectado correspondiente en cada caso. 2.9.1. LOCALIZADOR ILS Se desmontará la antena del LOC y se demolerá la caseta y el basamento de hormigón sobre el que está la antena. Reposición del servicio Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 31


Debido a la gran afección que supone la ejecución de las actuaciones previstas en este proyecto, la Dirección del Expediente realizó una consulta a Navegación Aérea para que se permitiese ubicar la antena del Localizador a menos de 300 metros del umbral proyectado. La nueva ubicación de la antena se situará a 150 metros del nuevo THR 04. La altura de la antena se situará a 1,8 metros del umbral 04 proyectado, coincidiendo con la parte frangible de la antena. No será necesario colocarla sobre el basamento de hormigón. Se construirá una nueva caseta para la alimentación y equipos del Localizador y se prolongará el banco de tubos existente hasta ésta. Se incluye en el Anejo de Reposición de Servicios la información suministrada por Navegación Aérea para la reposición del ILS. SI bien, hay que considerar, que esta reposición plantea una ubicación distinta a la propuesta en este proyecto. En el presupuesto y en los planos de reposición del sistema ILS, se han considerado las unidades que se repondrán según la ubicación propuesta en el presente documento, pero considerando los criterios indicados por Navegación Aérea. Será necesario para el proyecto definitivo mantener reuniones con el personal de Navegación Aérea con el fin de definir, qué partes de la reposición del Subsistema Localizador han de considerarse en este proyecto y cuales no. 2.9.2. RED DE DRENAJE Se demolerá la cuneta revestida de hormigón con sección en V,así las bajantes existentes en los laterales del talud.. Se verá afectada la cuneta que termina en las proximidades de la calle S. 2.9.3. CAMINO DE SERVICIO PERIMETRAL



Se demolerá parte del camino perimetral ubicado dentro del vallado perimetral para adecuarlo a la nivelación proyectada. Reposición del servicio De los dos puntos donde el camino pasa a estar fuera del vallado perimetral se han proyectado dos caminos perimetrales. El primero será considerado como de servicio o mantenimiento de pista, quedando su acceso restringido a servicios puntuales de mantenimiento del sistema ILS o de pista. El camino entroncará con el existente dentro del vallado del aeropuerto y se ubicará a 105 metros del eje de la pista dejando una explanada de 15 m por detrás de la antena del localizador. Tendrá cinco metros de ancho e irá nivelado a un agua al 2% descendente en el sentido de alejamiento de la pista. El segundo se ha proyectado a pie de talud, al lado del vallado perimetral. Se situa en todo momento a más de 150 m del eje de la pista.

2.9.4. VALLADO PERIMETRAL DE SEGURIDAD Se desmontará o demolerá según la tipología del vallado perimetral existente, el tramo comprendido entre las puertas de acceso Reposición del servicio Se repondrá el vallado a pie de talud, salvo en la zona donde se proyecte el muro de tierra armada. 2.9.5. CARRETERAS COMARCALES



La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos desde Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006. Reposición del servicio Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista para permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este proyecto. La sección de la carretera a reponer dispondrá de dos carriles de 2,5 m y arcenes de 1,5m. Se han considerado 3 metros de servidumbre a cada lado del trazado. La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La Coruña, a la que habrá que entregar una separata del desvío. 2.9.6. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA Se ven afectadas por el derrame de tierras una línea de Alta tensión y otra de Media Tensión. Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información solicitada a Unión FENOSA de estas dos líneas, así como los centros de transformación próximos a la zona de actuación. Reposición del servicio Se ha considerado el soterramiento de ambas líneas, por considerar que es más costoso que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación de Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto. Aunque no se han representado en planos, las líneas de Baja Tensión afectadas deberán reponerse, aunque muchas de ellas son acometidas a las parcelas que se van a demoler. 2.9.7. LÍNEAS DE TELEFONÍA Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 34


Se han solicitado datos a Telefónica de las líneas de telefonía afectadas en la zona de ocupación del proyecto. Se adjunta en el Anejo de Servicios Afectados la información suministrada por Telefónica en la zona de actuación. Reposición del servicio Sólo se ha encontrado afección con las líneas que dan servicio a las parcelas a demoler, con lo que no es necesaria su reposición. 2.9.8. CARRETERAS Y CAMINOS MUNICIPALES En la zona de actuación se ubica una red de calles y caminos pertenecientes al Ayuntamiento de Culleredo. El camino de tierras hacia el Monte Costa es de propiedad municipal. En el momento de redacción de este proyecto no se dispone de datos de estos servicios afectados. Reposición del servicio Las calles pertenecientes a la Parroquia de Culleredo se demolerán. Aquellas que sean de acceso a parcelas no afectadas por las obras, partirán del desvío previsto para la carretera comarcal CP-3104.

2.9.9. RED DE ABASTECIMIENTO DE AGUAS, SANEAMIENTO Y ALUMBRADO Las redes de abastecimiento de aguas, saneamiento y alumbrado son propiedad municipal.



En el momento de redacción de este proyecto no se dispone de datos de estos servicios afectados, que son propiedad del Ayuntamiento de Culleredo.

Reposición del servicio No se dispone de la información necesaria para determinar qué servicios se repondrán y cuales se demolerán. La estación depuradora de la zona se encuentra en Cambre, a 3,5 km del aeropuerto. Se ha considerado un colector de 1200mm como reposición de la red de colectores afectados por la ampliación. 2.10. ESTRUCTURAS Se proyectan cuatro muros para evitar el derrame de tierras del terraplén. Uno de los muros estarán colocados por detrás de la RESA proyectada. El muro tendrá una altura máxima de 12.3 m y una longitud total de 263,936 m. Dos de los muros proyectados se colocarán en el camino de servicio dentro del aeropuerto para evitar el derrame de tierras del terraplén. Dichos muros tendrán una longitud de 120 m y 522 m respectivamente. El detalle de los muros se puede comprobar en el plano número 13 del Documento nº2 planos de este Proyecto Constructivo. 2.11. INTERFERENCIAS CON EL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO Las actuaciones descritas en este proyecto están en parte fuera del Sistema General Aeroportuario. Se han representado en coordenadas locales y UTM referidas a la Red de Control Topográfica Aeroportuaria del Aeropuerto de A Coruña los siguientes límites.



Límite del Sistema General Aeroportuario definido por el Plan Director, y modificado por la Orden FOM/581/2004, de 1 de marzo de 2004

Límite de ocupación actual del aeropuerto

Límite de ocupación previsto para la ejecución de las obras descritas en este documento.



CAPITULO 3 CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN REUNIR LOS MATERIALES



ÍNDICE 1. GENERALIDADES................................................................................................... 1 1.1. RELACIÓN CALIDAD PRECIO ......................................................................... 1 1.2. MATERIALES FACILITADOS POR EL CONTRATISTA................................... 2 1.3. ORIGEN DE LOS MATERIALES ....................................................................... 2 1.4. MATERIALES NO FACILITADOS EN EL PRESENTE PLIEGO ....................... 2 1.5. RECONOCIMIENTO DE MATERIALES ............................................................ 3 1.6. MATERIALES QUE NO REÚNAN LAS CONDICIONES EXIGIDAS ................. 3 1.7. MUESTRAS ....................................................................................................... 3 1.8. NORMATIVA APLICABLE ................................................................................ 4 2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN................................................................................. 5 2.1. DEFINICIÓN ...................................................................................................... 5 2.2. CLASIFICACIÓN ............................................................................................... 5 2.3. ESTUDIO DE LA DEMOLICIÓN ........................................................................ 5 3. REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS .......................................................... 6 3.1. LOCALIZADOR DEL ILS................................................................................... 6 3.1.1. CASETA DEL LOCALIZADOR ...................................................................... 6 3.1.2. CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PREFABRICADO .................................. 8 3.2. REINSTALACIÓN DE EQUIPOS METEOROLÓGICOS.................................. 10 3.3. REPOSICIÓN DE CARRETERAS COMARCALES ......................................... 11 3.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA............................. 11 4. ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN .......................................................................... 12 4.1. HORMIGÓN ..................................................................................................... 12 4.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 12 4.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 12 4.2. ACEROS.......................................................................................................... 15 4.2.1. BARRAS CORRUGADAS PARA ARMADURAS ......................................... 15 4.2.2. MALLAS ELECTROSOLDADAS ................................................................. 15 4.2.3. ARMADURAS ACTIVAS PARA HORMIGÓN PRETENSADO..................... 16 4.2.4. ACERO LAMINADO PARA ESTRUCTURAS .............................................. 18



4.3. ENCOFRADOS Y MOLDES ............................................................................ 19 4.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 19 4.3.2. PRELOSAS ARMADAS............................................................................... 19 4.3.3. DESENCOFRANTES .................................................................................. 20 4.4. JUNTAS DE DILATACIÓN .............................................................................. 21 4.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 21 4.4.2. MATERIAL .................................................................................................. 21 4.5. PERNOS CONECTORES ................................................................................ 21 4.5.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 21 4.5.2. MATERIALES.............................................................................................. 21 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS .................................................................................. 22 5.1. TERRAPLENES............................................................................................... 22 5.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 22 5.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 22 5.1.3. EMPLEO ..................................................................................................... 26 5.2. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA ............................................ 32 5.2.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 32 5.2.2. REFINO DE TALUDES................................................................................ 32 5.3. PEDRAPLÉN ................................................................................................... 32 5.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 32 5.3.2. MATERIALES.............................................................................................. 33 5.3.3. EMPLEO ..................................................................................................... 35 5.4. GEOTEXTIL..................................................................................................... 36 5.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 36 5.4.2. MATERIALES.............................................................................................. 36 5.4.3. EMPLEO ..................................................................................................... 37 6. MUROS DE TIERRA ARMADA.............................................................................. 37 6.1. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN..................................................................... 37 6.2. MATERIALES .................................................................................................. 38 6.2.1. MATERIALES PARA RELLENOS ............................................................... 38 6.2.2. ELEMENTOS METÁLICOS......................................................................... 40 6.2.3. ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN PARA PIELES DE OBRAS DE TIERRA ARMADA.............................................................................. 44



6.2.4. JUNTA DE CORCHO PARA PIELES DE HORMIGÓN................................ 46 6.2.5. JUNTA DE ESPUMA DE POLIURETANO PARA PIELES DE HORMIGÓN 48 6.2.6. JUNTAS TEXTILES PARA PIELES DE HORMIGÓN .................................. 49 6.2.7. ELEMENTOS PARA LA UNIÓN DE ARMADURAS Y PIELES .................... 49 6.2.8. HORMIGÓN EN MASA PARA ZAPATA DE APOYO DE PIELES DE HORMIGÓN .......................................................................................................... 49 6.2.9. MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DE CAPAS DRENANTES.................... 49 6.3. RECEPCIÓN.................................................................................................... 49 6.3.1. MATERIALES PARA RELLENO.................................................................. 50 6.3.2. ELEMENTOS METÁLICOS......................................................................... 52 6.3.3. ELEMENTOS PARA PIELES DE HORMIGÓN............................................ 52 7. PAVIMENTOS ........................................................................................................ 53 7.1. ZAHORRAS ..................................................................................................... 53 7.1.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 54 7.1.2. MATERIALES.............................................................................................. 54 7.1.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES ............................................................ 54 7.1.4. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL.................................................... 57 7.1.5. CONTROL DE CALIDAD............................................................................. 58 7.1.6. NORMAS REFERENCIADAS...................................................................... 59 7.2. RIEGO DE IMPRIMACIÓN............................................................................... 60 7.2.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 60 7.2.2. MATERIALES.............................................................................................. 60 7.2.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 60 7.2.4. ENSAYOS ................................................................................................... 63 7.2.5. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO.............................................. 63 7.2.6. MEDICIÓN Y ABONO ................................................................................. 63 7.3. RIEGO DE ADHERENCIA ............................................................................... 63 7.3.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 63 7.3.2. MATERIALES.............................................................................................. 63 7.3.3. ENSAYOS ................................................................................................... 65 7.4. BETUNES ASFÁLTICOS ................................................................................ 66 7.4.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 66 7.4.2. CONDICIONES GENERALES..................................................................... 66



7.4.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................... 67 7.4.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN .............................................................. 67 7.4.5. CONTROL DE CALIDAD............................................................................. 69 7.4.6. NORMAS DE REFERENCIA ....................................................................... 71 7.5. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS........................ 71 7.5.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 71 7.5.2. CONDICIONES GENERALES..................................................................... 72 7.5.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS............................................................... 73 7.5.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN .............................................................. 73 7.5.5. CONTROL DE CALIDAD............................................................................. 74 7.5.6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD .............. 77 7.5.7. NORMAS REFERENCIADAS...................................................................... 78 7.6. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE REALIZADA EN CENTRAL ............. 80 7.6.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 80 7.6.2. MATERIALES.............................................................................................. 80 7.6.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 81 7.7. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA Y FÓRMULA DE TRABAJO ...................... 82 7.7.1. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO .............................................................................................................................. 82 7.7.2. CONTROL DE CALIDAD............................................................................. 88 7.8. ÁRIDO GRUESO ............................................................................................. 90 7.8.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 90 7.8.2. MATERIALES.............................................................................................. 91 7.8.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 92 7.9. ÁRIDO FINO .................................................................................................... 93 7.9.1. DEFINICIÓN................................................................................................ 93 7.9.2. MATERIALES.............................................................................................. 93 7.9.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 94 7.10. FILLER........................................................................................................... 94 7.10.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 94 7.10.2. MATERIALES............................................................................................ 95 7.10.3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................. 95 7.11. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EN VIALES ................................ 95



7.11.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 95 7.11.2. MATERIALES. LIGANTE HIDROCARBONATO. ....................................... 96 7.11.3. MATERIALES. ÁRIDOS ............................................................................ 99 7.11.4. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA ............................................................ 102 7.11.5. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO............................................................................................................ 103 7.11.6. NORMATIVA ........................................................................................... 107 8. DRENAJE............................................................................................................. 108 8.1. GENERALIDADES ........................................................................................ 108 8.2. TUBERÍAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO .................................... 109 8.2.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 109 8.2.2. CARACTERÍSTICAS ................................................................................. 110 8.2.3. TUBOS DE HORMIGÓN ARMADO........................................................... 111 8.2.4. JUNTAS .................................................................................................... 111 8.2.5. TOLERANCIAS ......................................................................................... 113 8.2.6. ENSAYOS ................................................................................................. 114 8.2.7. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO EN TUBOS DE HORMIGÓN ............................................................................................................................ 115 8.3. JUNTAS......................................................................................................... 117 8.3.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 117 8.3.2. MATERIALES............................................................................................ 117 8.4. ARQUETAS, SUMIDEROS, IMBORNALES Y POZOS DE INSPECCIÓN..... 119 8.4.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 119 8.4.2. MATERIALES............................................................................................ 119 8.5. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS ...................................................... 120 8.5.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 120 8.5.2. CLASIFICACIÓN ....................................................................................... 121 8.5.3. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS .............................................. 121 8.5.4. CEMENTO UTILIZADO ............................................................................. 122 8.5.5. CRITERIOS DE DISEÑO Y EJECUCIÓN.................................................. 122 8.5.6. DISPOSITIVOS DE CIERRE ..................................................................... 123 8.5.7. PATES ...................................................................................................... 123 8.5.8. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS .............................................. 124



8.6. CUNETAS Y ZANJAS ................................................................................... 125 8.6.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 125 8.6.2. MATERIALES............................................................................................ 125 8.6.3. JUNTAS .................................................................................................... 125 8.7. BOQUILLAS DE DESCARGA ....................................................................... 126 8.7.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 126 8.7.2. MATERIALES............................................................................................ 126 8.7.3. JUNTAS .................................................................................................... 126 8.8. RELLENOS LOCALIZADOS ......................................................................... 126 8.8.1. DEFINICIÓN.............................................................................................. 126 8.8.2. ZONAS DE RELLENOS ............................................................................ 126 8.8.3. MATERIALES............................................................................................ 127 9. BALIZAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN VERTICAL ................................................. 127 9.1. LUCES ELEVADAS....................................................................................... 127 9.1.1. LUCES ELEVADAS DE BORDE DE PISTA .............................................. 127 9.1.2. LUZ ELEVADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE................................ 128 9.1.3. LUZ ELEVADA DE BORDE DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN PISTA.... 128 9.1.4. NORMATIVAS........................................................................................... 129 9.2. LUCES EMPOTRADAS ................................................................................. 129 9.2.1. LUZ EMPOTRADA DE EJE DE PISTA...................................................... 130 9.2.2. LUCES EMPOTRADAS DE BORDE DE PISTA ........................................ 131 9.2.3. LUCES EMPOTRADAS DE UMBRAL DE PISTA ...................................... 132 9.2.4. LUCES EMPOTRADAS DE EXTREMO DE PISTA ................................... 132 9.2.5. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE ALA EN UMBRAL DE PISTA...... 133 9.2.6. LUCES EMPOTRADAS DE EJE DE CALLE DE RODAJE ........................ 134 9.2.7. LUZ EMPOTRADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE.......................... 134 9.2.8. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE PARADA .................................... 135 9.2.9. LUCES EMPOTRADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL (SLIU)......... 135 9.2.10. NORMATIVAS......................................................................................... 137 9.3. UNIDAD LUMINOSA DEL SISTEMA PAPI ................................................... 138 9.4. LETREROS.................................................................................................... 139 9.5. SISTEMA INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO............................ 139 9.6. CABLE PRIMARIO DE BALIZAMIENTO....................................................... 139



9.7. CABLE SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO................................................. 139 9.7.1. ESPECIFICACIONES DE MATERIAL ....................................................... 139 9.7.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ................................. 142 9.7.3. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO ........................................... 143 9.8. CONECTOR DE CABLE DE BALIZAMIENTO .............................................. 143 9.9. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO....................................................... 143 9.10. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE........................................... 144 9.11. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE................. 144 9.12. CAJA-BASE PROFUNDA ........................................................................... 144 9.13. CAJA-BASE POCO PROFUNDA ................................................................ 144 9.14. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN (SMP)...................................... 145 9.14.1. DESCRIPCIÓN........................................................................................ 145 9.14.2. CABLE DE BUS Y CONECTORES ......................................................... 145 9.14.3. COMUNICACIONES ............................................................................... 146 9.15. CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO (PEINE) ..... 146 9.15.1. ACEPTACIÓN DE SUMINISTRO ............................................................ 147 9.15.2. CONTROL DE RECEPCIÓN ................................................................... 148 9.16. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO ......................................................... 149 9.16.1. ARQUETA DE SUPERFICIE PARA TRANSFORMADORES .................. 149 9.16.2. TAPAS..................................................................................................... 150 9.17. TUBO DE CANALIZACIÓN DEL CABLEADO DEL SECUNDARIO............ 150 9.18. BANCO DE TUBOS..................................................................................... 150 9.19. ARQUETAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN ....................................... 151 9.20. ARQUETA PARA BANCO DE TUBOS DE HORMIGÓN IN SITU CON TAPA DE FUNDICIÓN .................................................................................................... 151 9.20.1. HORMIGÓN HA-25 ................................................................................. 151 9.20.2. HORMIGÓN HM-20................................................................................. 151 9.20.3. ARMADURAS.......................................................................................... 152 9.20.4. TAPA....................................................................................................... 152 10. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ......................................................................... 153 10.1. CARACTERÍSTICAS ................................................................................... 153 10.2. MATERIALES .............................................................................................. 153



10.2.1. PINTURA................................................................................................. 153 10.2.2. TOLERANCIAS ....................................................................................... 154 10.2.3. CALIFICACIÓN ....................................................................................... 154 10.2.4. FORMAS DE SUMINISTRO .................................................................... 154 10.2.5. ALMACENAMIENTO ............................................................................... 154 10.2.6. PRODUCTOS DE POSTMEZCLADO. MICROESFERAS DE VIDRIO .... 155 10.2.7. DOSIFICACIONES .................................................................................. 155 10.3. REQUISITOS ESENCIALES DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL......... 155 10.3.1. VISIBILIDAD NOCTURNA....................................................................... 155 10.3.2. VISIBILIDAD DIURNA ............................................................................. 155 10.3.3. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO ...................................................... 156 10.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN VIALES Y CARRETERAS .................. 156 10.4.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 156 10.4.2. TIPOS...................................................................................................... 157 10.4.3. MATERIALES.......................................................................................... 157 11. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD ..................................................................... 159 11.1. VALLADO DE SEGURIDAD ........................................................................ 159 11.2. POSTES....................................................................................................... 160 11.3. PANELES .................................................................................................... 160 11.4. ALAMBRES DE ESPINO............................................................................. 161 11.5. PERFILES DE ACERO PARA CERRAJERÍAS ........................................... 161 11.5.1. NORMATIVA ........................................................................................... 161 11.5.2. CONDICIONES DE RECEPCIÓN ........................................................... 161 12. MEDIDAS CORRECTORAS Y PREVENTIVAS PARA LA INTEGRACIÓN MEDIOAMBIENTAL ................................................................................................. 162 12.1. CONSIDERACIONES GENERALES ........................................................... 162 12.1.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES ................................................. 162 12.1.2. EXAMEN Y ACEPTACIÓN ...................................................................... 163 12.1.3. ALMACENAMIENTO ............................................................................... 163 12.1.4. INSPECCIÓN .......................................................................................... 163 12.1.5. SUSTITUCIONES ................................................................................... 164 12.1.6. TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y EMPLEO DE LOS MATERIALES ... 164 12.1.7. MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN EL PLIEGO............................. 164



12.2. TIERRA VEGETAL ...................................................................................... 165 12.2.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 165 12.2.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 165 12.2.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 166 12.3. AGUA .......................................................................................................... 167 12.3.1. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 167 12.3.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 167 12.4. SEMILLAS ................................................................................................... 167 12.4.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 167 12.4.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 168 12.4.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 168 12.5. FERTILIZANTES ......................................................................................... 169 12.5.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 170 12.5.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 170 12.5.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 171 12.6. ESTABILIZADORES, MULCHES Y ADITIVOS ........................................... 172 12.6.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 172 12.6.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 173 12.6.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 174 12.7. PLANTAS .................................................................................................... 175 12.7.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 175 12.7.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 175 12.7.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD ............................... 177 12.8. VIENTOS, TUTORES Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN ............ 180 12.8.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 180 12.8.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 180 12.9. COLOCACIÓN DE REDES O MANTAS ORGÁNICAS................................ 181 12.9.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 181 12.9.2. CARACTERÍSTICAS ............................................................................... 181 13. OPERATIVIDAD................................................................................................. 181 13.1. LUZ AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO................................... 181 13.1.1. DESCRIPCIÓN........................................................................................ 181 13.1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ............................................................ 181



13.1.3. ESPECIFICACIONES.............................................................................. 184 13.1.4. DIMENSIONES Y PESOS....................................................................... 185 14. MATERIALES VARIOS ...................................................................................... 185 14.1. AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES............................. 185 14.1.1. CONDICIONES GENERALES................................................................. 185 14.2. CEMENTOS................................................................................................. 186 14.2.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 186 14.2.2. CLASIFICACIÓN ..................................................................................... 186 14.2.3. CONDICIONES GENERALES................................................................. 187 14.2.4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS ....................................... 187 14.2.5. CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS............................................................. 187 14.2.6. PROPIEDADES ADICIONALES.............................................................. 187 14.2.7. ENVASADO E IDENTIFICACIÓN............................................................ 187 14.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO................................................... 188 14.2.9. RECEPCIÓN ........................................................................................... 189 14.2.10. LIMITACIONES DE EMPLEO................................................................ 191 14.3. MORTEROS DE CEMENTO ........................................................................ 191 14.3.1. DEFINICIÓN............................................................................................ 191 14.3.2. MATERIALES.......................................................................................... 191 14.3.3. TIPOS Y DOSIFICACIÓN........................................................................ 192 14.3.4. FABRICACIÓN ........................................................................................ 192 14.3.5. LIMITACIONES DE EMPLEO.................................................................. 193 14.4. LECHADAS DE CEMENTO......................................................................... 193 14.4.1. MATERIALES.......................................................................................... 193 14.4.2. COMPOSICIÓN Y CARACTERÍSTICAS ................................................. 193 14.4.3. FABRICACIÓN ........................................................................................ 194 14.4.4. CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO ...................... 194



1. GENERALIDADES Los materiales cumplirán las especificaciones que para los mismos se establecen en el presente Pliego de Prescripciones. Aunque no quede específicamente indicado en los diferentes apartados de este Pliego de Prescripciones, todos los materiales cumplirán las especificaciones que establecen las normas españolas o europeas cuyo cumplimiento sea obligatorio por quedar incluidas en las Instrucciones o Reglamentos que afecten a los mismos. En caso de contradicción entre los diferentes apartados de este Pliego, prevalecerán los criterios que a tal efecto se establezcan por la Dirección de obra. Es obligación del Contratista cumplir las condiciones que para los materiales se fijan en este Pliego, con independencia de lo que para los mismos se establece en relación a los procesos de control de calidad de producción, o a los de recepción que establezca la Dirección de obra. A tal efecto, el Contratista vendrá obligado a sustituir los materiales que incumplan las especificaciones de calidad establecidas para los mismos, con independencia de los procesos de control especificados y la fase en que se encuentre la ejecución, pudiendo, la Dirección de obra, proponer penalizaciones ante la presencia de materiales que incumplan las especificaciones y su sustitución afecte a la programación de realización de las obras. 1.1. RELACIÓN CALIDAD PRECIO Los precios asignados para las unidades de obra se asignan en función de las especificaciones que se establecen para los materiales que las integran. El Contratista en su oferta acepta las calidades establecidas en sus precios ofertados, pudiendo, la Dirección de obra, proponer al Contratista la inclusión de otros materiales alternativos cuyos precios de mercado sean semejantes a los especificados para las unidades ofertadas. Lo anterior será asimismo aplicable para los casos en que deban ser estudiados precios contradictorios ante modificaciones que se establezcan por parte de la Dirección de obra.



1.2. MATERIALES FACILITADOS POR EL CONTRATISTA Todos los materiales facilitados por el Contratista, incluidos en las unidades de obra especificadas en proyecto, deberán cumplir las condiciones que para los mismos se establezcan en el presente Pliego, para lo cual el Contratista deberá acreditar el cumplimiento de las especificaciones, acompañando a los mismos, los Certificados de Garantía, de Calidad o de Ensayo que sean exigidos por la Dirección de obra o la Dirección del Aeropuerto, según corresponda. El Contratista quedará obligado a que todos los materiales integrantes de las unidades de obra o necesarios en los procesos y medios auxiliares para la ejecución de las mismas, cumplan las especificaciones de calidad, seguridad y funcionalidad que imponen tales procesos y las normas, instrucciones o reglamentos de cumplimiento obligatorio, siendo de su exclusiva responsabilidad las consecuencias derivadas de tales incumplimientos. 1.3. ORIGEN DE LOS MATERIALES Con independencia de lo especificado en otros apartados de este Pliego y lo que establezca el Plan de Aseguramiento de Calidad del Contratista, este deberá facilitar a la Dirección de obra los Certificados de Garantía de los Materiales incorporados en la obra sobre el cumplimiento de las especificaciones de este Pliego. Tales certificados deberán acreditar el origen de los mismos, venir firmados por persona física con capacidad suficiente a tales efectos y estarán basados en la acreditación derivada de los controles de producción realizados por el Fabricante, resultados de los cuales estarán a disposición de la Dirección de obra para su comprobación en todos los casos en que lo exija para ser realizada por sí mismo o por Organización delegada al efecto. 1.4. MATERIALES NO FACILITADOS EN EL PRESENTE PLIEGO Los materiales no citados en el presente Pliego o que hayan sido omitidos deberán cumplir las condiciones que a tal efecto sean establecidas por la Dirección de obra, debiendo el Contratista aceptar tales especificaciones como si hubiesen quedado incorporadas a este Pliego.



En los casos de aparición de nuevas unidades, que precisen la redacción de precios contradictorios, por no quedar tales precios definidos en proyecto, los materiales que las integran deberán ser objeto de especificación concreta paralelamente al estudio del precio de la unidad, quedando, una vez aprobado el precio por la Dirección de obra, incorporadas las especificaciones de los materiales al presente Pliego. 1.5. RECONOCIMIENTO DE MATERIALES La Dirección de obra tendrá el derecho de reconocer los materiales y otros componentes que integran las unidades y procesos incorporados a este proyecto, previamente a su puesta en obra. A tal efecto el Contratista deberá prever los plazos previstos necesarios para tal reconocimiento a fin de no afectar a la programación de las obras. Los costes derivados de las muestras y de las gestiones para realizar tales reconocimientos correrán a cargo del Contratista, considerándose incluidos tales gastos en los precios de las unidades ofertadas. 1.6. MATERIALES QUE NO REÚNAN LAS CONDICIONES EXIGIDAS El Contratista será responsable de todos los costes directos e indirectos, daños y perjuicios derivados del incumplimiento de las condiciones especificadas para los materiales en el presente Pliego, con independencia de la fase de la obra en que se detecte el incumplimiento, acopio, colocación o utilización, asumiendo el Contratista la responsabilidad de sustituir los materiales o unidades por ellos realizadas si lo considera necesario la Dirección de obra. 1.7. MUESTRAS Los costes de gestión, suministro y de las propias muestras de materiales necesarias para la realización de los ensayos, pruebas e inspecciones que contempla el control interno del Fabricante y del Contratista, así como las necesarias para realizar el control de recepción que sea establecido por la Dirección de obra, no serán de abono en ningún caso, quedando incluidos en los precios de las unidades ofertadas por el Contratista.



Asimismo, correrán a cargo del Contratista los costes de las muestras necesarias para la realización de ensayos complementarios o contradictorios que estime oportuno realizar la Dirección de obra. El Contratista deberá facilitar el acceso de los representantes Aena y de la Dirección de obra, así como de las Organizaciones en que estos deleguen para la inspección y toma de muestras, a sus instalaciones y a las de sus suministradores, aspecto que deberá ser puesto en conocimiento de estos últimos, así como de la libertad para consultar toda la documentación acreditativa del control interno realizado y de tomar las muestras que los representantes de Aena, Dirección de obra y Organizaciones por ellos delegadas estimen oportuno. 1.8. NORMATIVA APLICABLE Serán de aplicación preceptiva para las obras las instrucciones, reglamentos y normas que sean de obligado cumplimiento, de acuerdo con la legislación vigente, debiendo el Contratista respetar tal exigencia en la selección de materiales, realización de unidades de obra y establecimiento de los procesos de ejecución que incorpora el Proyecto. Con independencia y como complemento a lo anteriormente señalado, se consideran de aplicación preceptiva complementaria a este Pliego las normas EN, UNE, ASTM, DIN, AFNOR, BS, para aquellos materiales que no queden específicamente citados en el Pliego, así como para aquellos materiales que, estando incluidos en el Pliego, sea preciso concretar aún más la especificación, pudiendo la Dirección de obra establecer las especificaciones complementarias al efecto, tomando lo que respecta a la relación calidad-precio. Las características particulares de cada material y/o instalación específica serán las estipuladas en cada uno de los Capítulos que constituyen el Documento nº 3 del presente Proyecto. Cualquier equipo de material similar a los seleccionados que se pretenden emplear para este Proyecto deberá cumplir, como mínimo, las especificaciones del seleccionado, requiriendo para poder ser empleado la aprobación del Director de la Obra.



2. TRABAJOS DE DEMOLICIÓN 2.1. DEFINICIÓN Consiste en el derribo de todas las construcciones o elementos constructivos, tales como aceras, firmes, canalizaciones, fábricas de hormigón u otros, que sea necesario eliminar para la adecuada ejecución de la obra. Su ejecución incluye las operaciones siguientes: -

Trabajos de preparación y de protección.

-

Derribo, fragmentación o desmontaje de construcciones.

-

Selección de escombros y residuos reciclables.

-

Gestión de residuos potencialmente peligrosos.

-

Retirada de los materiales a vertedero o zona de acopio, según corresponda.

2.2. CLASIFICACIÓN Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones pueden clasificarse del modo siguiente: -

Demolición con máquina excavadora.

-

Demolición por fragmentación mecánica.

-

Demolición con explosivos (en caso de ser necesario).

-

Demolición por impacto de bola de gran masa.

-

Desmontaje elemento a elemento.

-

Demolición mixta.

-

Demolición por otras técnicas.

2.3. ESTUDIO DE LA DEMOLICIÓN Previamente a los trabajos de demolición se elaborará un estudio de demolición, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.



En el estudio de demolición deberán definirse como mínimo: -

Métodos de demolición y etapas de su aplicación.

-

Estabilidad de las construcciones remanentes en cada etapa, así como los apeos y cimbras necesarios.

-

Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser demolidas.

-

Protección de las construcciones e instalaciones del entorno.

-

Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por la demolición.

-

Medios de evacuación y definición de zonas de vertido de los productos de la demolición.

-

Cronogramas de trabajos.

-

Pautas de control.

-

Medidas de seguridad y salud.

Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de proyectos de construcción. 3. REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS 3.1. LOCALIZADOR DEL ILS 3.1.1. CASETA DEL LOCALIZADOR La caseta del localizador del ILS tendrá unas dimensiones interiores similares a las existentes. Dispondrá de una cimentación en zapatas corridas, con armadura de 20 kg/m3 y hormigón HA-30, sobre una base de 10 cm de hormigón fck=125 kg/cm2 de limpieza. La cara superior de la cimentación quedará enrasada con el terreno, rellenándose entre zapatas con un encachado de piedra machacada recebada con arena de 20 cm de espesor, sobre el cual se realizará una solera de hormigón en masa HM-30 de 20 cm de espesor con mallazo de reparto.



Se colocará una lámina de tela asfáltica armada de aluminio, como impermeabilización entre cimientos y cerramientos. El cerramiento exterior de la caseta estará constituido por: -

Ladrillo perforado de 7 cm de altura y un pie de espesor.

-

Enfoscado interior con mortero 1:6.

-

Aislamiento en cámara con panel PV de 5 cm de espesor, adherido a enfoscado anterior.

-

Tabicón interior de ladrillo hueco doble con enfoscado, fratasado y maestreado con mortero 1:6 en su cara interior.

Se situarán dinteles cargaderos de hormigón prefabricado sobre puertas de acceso y ventanas. La cubierta se realizará con un forjado que admitirá una sobrecarga total de 200 kg/m2, en viguetas semirresistentes, bovedillas de hormigón y capa de compresión de hormigón de 3 cm. A continuación, se extenderán paneles de aislamiento térmico de 5 cm y una capa de hormigón aligerado, perfectamente rematado para conformar una pendiente desde el frente hasta la parte posterior del 2%. La impermeabilización consistirá en dos telas asfálticas de 4 kg/m2 armadas con fibra de vidrio, sobre las cuales se colocará una tela asfáltica de 4 kg/m2 de aluminio gofrado. El solado de la caseta se ejecutará con baldosas de gres de alta resistencia, de color gris claro, dotado del respectivo rodapié del mismo gres de 7 cm de altura. Se proveerán tapas de la misma baldosa para las arquetas interiores, con cercos metálicos y anillas de tiro. La puerta será de PVC reforzado en color blanco y apertura antipánico hacia el exterior. Se construirá una ventana de hormigón traslúcido en el frontal del edificio, con los vierteaguas de piedra artificial. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 7


En umbral de puerta de acceso se instalarán escalones de piedra artificial pulida. La acera tendrá 1 m de anchura con base de hormigón HM-20 y baldosas “tipo gris ciudad” con bordillo de hormigón. La acera deberá tener una ligera caída hacia el exterior para evacuar el agua de lluvia. La terminación exterior se realizará en revestimiento con mortero monocapa con árido proyectado (Cotegran), en franjas rojo / blanco, según las especificaciones del Anexo 14 de OACI, incluso se pintará la cubierta y adicionalmente las franjas de color rojo de las paredes. Interiormente, el acabado será en pintura plástica de color blanco. La caseta dispondrá de aperturas preparadas para la instalación de equipos de aire acondicionado, extractor, ventilación de sala de baterías, salidas de cables, etc. 3.1.2. CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PREFABRICADO El edificio prefabricado estará construido en hormigón armado y vibrado, con una resistencia mínima característica del hormigón de 250 kg/cm2 y responderá a las dimensiones necesarias para ubicar el equipamiento de MT, siendo las dimensiones mínimas útiles requeridas de 6.380x2.380x2.580 mm. Tendrá una puerta de acceso para personas y una puerta para introducción de equipos, siendo las dimensiones aproximadas de las puertas a emplear las siguientes: PEATONAL Anchura útil (mm) Altura útil (mm)

DE TRANSFORMADOR

910

1.255

2.120

2.120

Para el montaje del edificio se realizará excavación de la profundidad adecuada. El fondo se compactará y se nivelará con una capa de arena de 10 cm de espesor mínimo. Alrededor del edificio se construirá acera de 1 m de ancho, acabada en un bordillo de hormigón sobre lecho de hormigón rejuntado con mortero de cemento 1:6 que sobresaldrá como mínimo 10



cm del terreno circundante. La acera consistirá en baldosas sobre una solera de 10 cm en hormigón HM-20, con una ligera caída hacia el exterior para evacuación del agua de la lluvia. Con objeto de disponer de la ventilación precisa, se instalarán dos rejillas de ventilación adecuadamente colocadas que permitirán la refrigeración del transformador, aprovechando la convección de aire provocada por el calentamiento del mismo. Las dimensiones mínimas de las rejillas serán de 800x2.000 mm. Las puertas y rejillas de ventilación estarán construidas en chapa de acero galvanizado de 2 mm recubierta con dos manos de pintura epoxy o pintada al horno con poliéster. La puerta de acceso al transformador será totalmente abatible o desmontable, a fin de facilitar la introducción o extracción de éste. Las rejillas de ventilación estarán equipadas, en el lado interior, de unas finas mallas metálicas. El perfil de la puerta y la cerradura permitirán adaptar los bombines normalizados por el Aeropuerto para estas instalaciones. Unas rejas metálicas impedirán el acceso a la zona del transformador desde el interior del prefabricado. Dichas mallas de protección admitirán la posibilidad de ser enclavadas mediante cerradura con el seccionador de puesta a tierra de la celda de protección correspondiente. En las uniones entre paredes y techo se colocarán dobles juntas de neopreno para evitar la infiltración de humedad. Además, se realizará el sellado posterior del techo con una masilla especial para hormigón que asegure una total estanqueidad. En la base se harán los orificios para entrada de cables (procedentes de la acometida de MT), haciendo las adaptaciones precisas. Las paredes consistirán en elementos prefabricados de hormigón armado. Se situarán cajetines de acero en los bordes para permitir el acoplamiento de las paredes entre sí mediante tornillos. Estos cajetines garantizarán la equipotencialidad entre las diferentes placas.



Deberá asegurarse una perfecta equipotencialidad de todo el prefabricado mediante perfecta unión de los elementos que constituyen la armadura de mallazo electrosoldado. El suelo estará constituido por elementos planos prefabricados de hormigón armado y se colocarán por gravedad. Los huecos que no se utilicen para acometida de cables se cubrirán con chapas prefabricadas a tal efecto. En la parte central se dispondrán tapas metálicas de peso reducido que permitirán el paso de personas a la parte interior del prefabricado, a fin de facilitar la conexión de cables, etc. El techo estará constituido por elementos de características similares a las paredes, con juntas de espuma de neopreno, que se sellarán posteriormente con masilla especial para hormigón. El edificio se pintará interiormente en color blanco y exteriormente con dos manos de pintura plástica en color rojo y blanco, de acuerdo con la Normativa de OACI indicada en el Anexo 14, incluso se pintará la cubierta. 3.2. REINSTALACIÓN DE EQUIPOS METEOROLÓGICOS El equipo de medición de parámetros meteorológicos existente en la cabecera 04 se desmontará, siendo reinstalado en nueva posición de proyecto mostrada en planos. Los materiales de equipamiento, equipos de medición, de almacenamiento de datos, cableado, terminales, conectores y demás elementos constituyentes, así como el anemómetro existente, incluida su antena serán reutilizados por completo. La cimentación de la estación meteorológica, así como de la antena y elmentos exteriores responden a las características de hormigones y excavaciones presentes en este pliego. El equipamiento está preparado para alimentación monofásica, a 220 VAC y 50 Hz, condiciones ambientales entre -50 y + 60ºC y humedad relativa de 0 a 100%. Se deben cumplir en su ejecución la normativa respecto de protecciones y seguridad exigidas por OACI y por Aena, dado que se trata de equipamiento instalado en zonas cercanas a la pista de vuelos. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 10


La unidad de control de datos instalada recibirá la información de los distintos transmisores presentes en los equipos de medida mediante módem con velocidad seleccionable, o con transmisión por cable de fibra óptica, de forma que se pueda recibir y enviar información en forma simultanea mediante un microprocesador. En caso de rotura del equipamiento en el desmontaje, almacenamiento o traslado del mismo, se repondrá teniendo en cuenta las características exigidas por la normativa interna de Aena, y las directrices dadas por la Dirección del Aeropuerto.

3.3. REPOSICIÓN DE CARRETERAS COMARCALES La carretera comarcal CP-3104 se ve afectada por la ampliación del campo de vuelos desde Liñares hasta su intersección con la carretera CP-3006. Se desviará la carretera rodeando el pie de talud proyectado para la ampliación de pista para permitir el acceso a las parcelas adyacentes al límite de ocupación previsto en este proyecto. La propuesta de este desvío deberá ser aprobada por la Diputación Provincial de La Coruña, a la que habrá que entregar una separata del desvío. Las características exigidas a estos materiales se encuentran descritas en las secciones nº7 “Pavimentos” y nº10 “Señalización horizontal” del presente capitulo3 de este pliego. 3.4. LÍNEAS ELÉCTRICAS PROPIEDAD DE UNIÓN FENOSA Se ven afectadas por el derrame de tierras una línea de Alta tensión y otra de Media Tensión. Se ha considerado el soterramiento de ambas líneas, por considerar que es más costoso que el desvío. No obstante la propuesta de reposición tendrá que tener la aprobación de Unión FENOSA, a la que se le mandará una separata de este proyecto.



Las características de estas llíneas deben cumplir con la normativa eléctrica europea y española, así como con todos los requisitos de la práctica habitual de la empresa eléctrica propietaria.

4. ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN 4.1. HORMIGÓN 4.1.1. DEFINICIÓN Se definen como hormigones las mezclas de cementos, agua, áridos finos, áridos gruesos y eventualmente productos de adición que al fraguar y endurecer, adquieren una notable resistencia. Los materiales a utilizar serán los definidos en los apartados siguientes de este artículo, y cumplirán las prescripciones que para ellos se fijan en el mismo. Los hormigones cumplirán las condiciones exigidas en la "Instrucción de Hormigón Estructural", EHE. La confección de los hormigones incluye las operaciones siguientes: •

Estudio de la dosificación.

•

Fabricación del hormigón.

•

Transporte del hormigón.

•

Puesta en obra del hormigón.

•

Vibrado del hormigón.

•

Acabado del hormigón.

•

Curado del hormigón.

4.1.2. MATERIALES 4.1.2.1 CEMENTO



•

Definición

Para la elaboración de hormigones, se podrá utilizar aquellos cementos que cumplan la vigente Instrucción de Cementos (RC-03), correspondan a la clase resistente 32,5 ó superior y cumplan con lo establecido en el Artículo 26º de la EHE. 4.1.2.2 AGUA •

Condiciones para su aceptación

El agua a emplear en el amasado y curado de los hormigones cumplirá los requisitos establecidos en el artículo correspondiente de la Instrucción EHE, y lo especificado en el punto 7. de este pliego. 4.1.2.3 ÁRIDOS Los áridos a emplear en la fabricación de hormigones deberán cumplir con lo especificados en el Artículo 28 de la EHE. Se denomina tamaño máximo “D” de un árido la mínima abertura de tamiz UNE EN 933-2:96 por el que pase más del 90% en peso, cuando además pase el total por el tamiz de abertura doble. Se denomina tamaño mínimo “d” de un árido, la máxima abertura de tamiz UNE EN 933-2:96 por el que pase menos del 10% en peso. Desclasificados superiores

Desclasificados inferiores

(% retenido, en peso)

(% que pasa, en peso)

Tamiz 2D

Tamiz D

Tamiz d

0%

< 10%

< 10%

Se entiende por -

Árido fino ó arena, el árido o fracción del mismo que pasa por un tamiz de 4 mm de luz de malla (tamiz 4 UNE EN 933-2:96),

-

Árido grueso ó grava, el que resulte retenido por dicho tamiz,



-

Árido total, aquel que posee las proporciones de arena y grava adecuadas para fabricar el hormigón necesario en el caso particular que se considere.

Los áridos deberán cumplir, a nivel de prescripciones y ensayos lo indicado en el punto 3 del Artículo 28 de la EHE. 4.1.2.4 ADITIVOS Son unos productos de forma líquida o pulverizante que se agregan al hormigón en amasado, con la dosis precisa, para modificar favorablemente una o varias de sus propiedades El efecto puede ser: -

Aireante.

-

Plastificante.

-

Anticongelante.

-

Retardante.

-

Acelerante.

-

Preendurecedor.

-

Hidrófugo.

-

Colorante.

Sólo se permitirán aquellos aditivos, a añadir al hormigón, de marcas perfectamente reconocidas y de fabricación localizable y cumplirán lo dispuesto en el capítulo correspondiente de la Instrucción EHE. Nunca se emplearán, sin ensayos previos, con el hormigón que se piense emplear en obra. Si no estuviera definido en el proyecto, el Ingeniero Director de la Obra indicará en que casos se deben utilizar aditivos y que tipos, de acuerdo con los fines buscados en el proyecto.



El Constructor propondrá, por escrito, al Ingeniero Director de la Obra, el tipo de aditivo que piensa utilizar, indicando en nombre del fabricante, tipo, características mínimas del material y resultados que se piensan obtener en el hormigón en función de la dosificación propuesta. 4.2. ACEROS 4.2.1. BARRAS CORRUGADAS PARA ARMADURAS 4.2.1.1 DEFINICIÓN Barras corrugadas son las que en su superficie presentan resaltes que aumentan la adherencia con el hormigón, cumpliendo lo dispuesto en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE. 4.2.1.2 CARACTERÍSTICAS Las características físicas que deben reunir se especifican en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE, debiendo cumplir los requisitos técnicos establecidos en la Norma UNE 36.068:94. El fabricante indicará si el acero es apto para el soldeo y cómo debe realizarse éste. 4.2.1.3 CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO El control aplicable será el Reducido y el Normal, definidos en el artículo 90 de la Instrucción EHE, así como el nivel de aceptación y rechazo. 4.2.2. MALLAS ELECTROSOLDADAS 4.2.2.1 DEFINICIÓN Son las que cumplen los requisitos técnicos prescritos en la Norma UNE 36092:96, y lo dispuesto en el artículo 31.3 de la Instrucción EHE.



4.2.2.2 CARACTERÍSTICAS La malla electrosoldable se llevará a cabo mediante barras o alambres corrugados que cumplan lo especificado en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE, así como lo indicado en la tabla 31.3. Las barras y alambres no presentarán defectos superficiales, grietas ni sopladuras. En los documentos de origen figurarán la designación y características del material, así como la garantía del fabricante de que este material cumple las características exigidas en la Instrucción EHE. El fabricante facilitará además, si se le solicita, copia de los resultados de ensayos correspondientes a la partida servida. Las características mecánicas mínimas garantizadas de los alambres que forman las mallas electrosoldadas deberán cumplir los requisitos que se especifican en la tabla 31.3 de la Instrucción EHE. Las mallas electrosoldadas, se designarán de acuerdo con la UNE 36092:96. 4.2.2.3 Control. Criterios de aceptación y rechazo El control aplicable será el Reducido y el Normal, definidos en el artículo 90 de la Instrucción EHE, así como el nivel de aceptación y rechazo. 4.2.3. ARMADURAS ACTIVAS PARA HORMIGÓN PRETENSADO Se denominan armaduras activas, a las armaduras de alta resistencia mediante las cuales se introduce la fuerza en el pretensado. Pueden ser. Alambres, barras o cordones. Cumplirán lo especificado en el Artículo 32 de la EHE. 4.2.3.1 DEFINICIÓN a)

Alambres



Los alambres para hormigón pretensado son productos de sección maciza procedentes de un estirado en frío o trefilado de un alambrón que normalmente se suministra en rollo. b)

Barras

Las barras para hormigón pretensado son productos de sección maciza, circular o no, que se suministran únicamente en forma de elementos rectilíneos. c)

Cordones

Los cordones para hormigón pretensado son conjuntos de alambres arrollados helicoidalmente, con el mismo paso y el mismo sentido de torsión. Puede ser: -

Cordones de 2 ó 3 alambres: formados por dos o tres alambres de igual diámetro.

-

Cordones de 7 alambres: formados por seis alambres de igual diámetro, alrededor de un alambre central recto cuyo diámetro estará comprendido entre 1,02d y 1,05d (según UNE 36094:97).

Se denomina "tendón" al conjunto de las armaduras de pretensado que alojadas dentro de un mismo conducto, se consideran en los cálculos como una sola armadura. 4.2.3.2 CARACTERÍSTICAS a)

Alambres

Las características mecánicas exigibles a los alambres de pretensado, determinadas a partir del ensayo a tracción realizado según la norma UNE 7474:92, deberán cumplir con lo indicado en el artículo 32.3 de la Instrucción EHE. b)

Barras

Las características mecánicas exigibles a los alambres de pretensado, determinadas a partir del ensayo a tracción realizado según la norma UNE 7474:92, deberán cumplir con lo indicado en el artículo 32.4 de la Instrucción EHE. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 17


c)

Cordones

Las características mecánicas exigibles a los torzales y cordones de pretensado, determinadas a partir del ensayo a tracción realizado según la Norma UNE 7326:88, deberán cumplir las prescripciones indicadas en el artículo 32.5 de la Instrucción EHE. 4.2.3.3 CONTROL. CRITERIOS Y ACEPTACIÓN Y RECHAZO De acuerdo con el artículo 90 de la Instrucción EHE, en obras de hormigón pretensado sólo podrá emplearse el nivel de control normal, tanto para las armaduras activas como para las pasivas (ver artículo 90.3 de la Instrucción EHE). 4.2.4. ACERO LAMINADO PARA ESTRUCTURAS 4.2.4.1 DEFINICIÓN Se definen como aceros laminados para estructuras metálicas los productos de acero laminado en caliente, perfiles y chapas que se utilizan en las estructuras y cuya medida nominal sea superior a 3 mm. 4.2.4.2 CARACTERÍSTICAS Las características químicas y mecánicas serán las establecidas en la Norma NBE-EA-95. El fabricante garantiza las características mecánicas y la composición química de los productos laminados que suministra. Esta garantía se materializa mediante las marcas que preceptivamente deben llevar los productos según la Norma NBE-EA-95. La designación actual de los aceros es la que figura en las normas UNE EN 10025 y UNE EN 10210-1.



4.2.4.3 CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO El certificado de calidad podrá sustituirse por la identificación de marca de calidad en los productos. El control de materiales se llevará de acuerdo con un plan de control establecido según los criterios establecidos en la norma NBE-EA-95. 4.3. ENCOFRADOS Y MOLDES 4.3.1. DEFINICIÓN Se define como encofrado el elemento destinado al moldeo in situ de hormigones y morteros. Puede ser recuperable o perdido, entendiéndose por esto último el que queda englobado dentro del hormigón, de madera o metálico. Se entiende por molde el elemento, generalmente metálico, fijo o desplegable, destinado al moldeo de un elemento estructural en lugar distinto al que ha de ocupar en servicio, bien se haga el hormigonado a pie de obra, o bien en una planta o taller de prefabricación. Deberá estar de acuerdo al Artículo 65 de la EHE. 4.3.2. PRELOSAS ARMADAS 4.3.2.1 Definición Las prelosas armadas son elementos constituidos por hormigón armado cuya función es la de servir de encofrado perdido a la losa que constituye la capa de compresión de la sección mixta así como colaborar estructuralmente a resistir los esfuerzos que actúan sobre esta capa. 4.3.2.2 Materiales



El material que constituyen las prelosas armadas está formado por hormigón armado tipo HA-30/B/20/IIIay acero pasivo B-500-S en forma de malla y celosía electrosoldadas. 4.3.3. DESENCOFRANTES 4.3.3.1 Materiales Se utilizarán productos comercializados para este fin, no permitiéndose el empleo de gasóleo, aceites minerales o animales y grasa corriente. Dichos productos no deberán tener sustancias perjudiciales para el hormigón, ni dejar rastro en su superficie. Tampoco impedirán la ulterior aplicación de revestimientos ni la posible construcción de juntas de hormigonado. Pueden utilizarse productos antiadherentes a base de silicona, emulsiones de agua en aceite, de aceite en agua o productos con agentes tensoactivos. En el caso de hormigones vistos se emplearán productos especiales para este fin, siempre después de realizar las pruebas pertinentes y ser aprobados por la Dirección de Obra. Los productos a emplear serán suministrados con un certificado de garantía del fabricante, garantizando su composición y condiciones de empleo. En caso de ser requerido por la Dirección de Obra, y para aquellos casos de hormigones vistos, se realizarán pruebas previas al empleo de los desencofrantes, supeditando su empleo a la aceptación por parte de la Dirección de Obra de las pruebas realizadas. Durante la ejecución de la obra se comprobará que el producto suministrado se corresponde con el aprobado inicialmente. 4.3.3.2 Criterios de aceptación y rechazo Sólo podrán utilizarse productos aprobados por la Dirección de Obra, en base a la documentación aportada por el Suministrador y por las pruebas realizadas.



Si se produjera algún cambio de Suministrador se iniciará el proceso de aceptación del nuevo producto. En caso de registrarse efectos no deseados en la superficie de los hormigones se suspenderá el empleo del producto desencofrante, hasta que se haya solucionado la causa que producía esos efectos y se demuestre que el producto es apto para su empleo. 4.4. JUNTAS DE DILATACIÓN 4.4.1. DEFINICIÓN Se entiende por junta de dilatación, el dispositivo que separa dos masas de hormigón con objeto de proporcionar a las mismas la libertad de movimientos necesaria para que puedan absorber, sin esfuerzos apreciables, las dilataciones y contracciones producidas por las variaciones de la temperatura y las reológicas del hormigón, al mismo tiempo que asegurar la ausencia de filtraciones. 4.4.2. MATERIAL Los materiales a utilizar en juntas de dilatación serán del tipo material sellante antiadherente según Norma Fed. Spec. SS-S-200, con dos componentes, elastómero y polímero, resistente al combustible y de aplicación en frío y material compresible premoldeado no extruido según norma ASTM D-1751 o ASTM D-1752. 4.5. PERNOS CONECTORES 4.5.1. DEFINICIÓN Los pernos conectores son elementos estructurales cuya función es asegurar la correcta colaboración entre el hormigón y el acero en las secciones mixtas. 4.5.2. MATERIALES El material utilizado para pernos conectores deberá tener las siguientes características:



Límite elástico mínimo

350 N/mm2

Tensión mínima de rotura

450 N/mm2

Alargamiento mínimo en rotura (1)

15,00 %

Medido en probeta normalizada de longitud Lo = 5,65 ( Ao ) ^ (1/2) Todo ello de acuerdo a las “Recomendaciones para el proyecto de puentes mixtos para carreteras” (RPX-95, Dirección General de Carreteras. Ministerio de Fomento). 5. MOVIMIENTO DE TIERRAS 5.1. TERRAPLENES 5.1.1. DEFINICIÓN Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones, en zonas de extensión tal que permitan la utilización de maquinaria de elevado rendimiento. Su ejecución incluye las operaciones siguientes: -

Preparación de la superficie de asiento del terraplén

-

Extensión de una tongada

-

Humectación o desecación de una tongada

-

Compactación de una tongada

Estas tres últimas, reiteradas cuantas veces sea preciso. 5.1.2. MATERIALES Los materiales a emplear en terraplenes serán suelos o materiales locales que se obtendrán de las excavaciones realizadas en la obra, o de los préstamos que se autoricen por el Director de las Obras.



Los criterios para conseguir un relleno tipo terraplén que tenga las debidas condiciones irán encaminados a emplear los distintos materiales, según sus características, en las zonas más apropiadas de la obra, según las normas habituales de buena práctica en las técnicas de puesta en obra. En todo caso, se utilizarán materiales que permitan cumplir las condiciones básicas siguientes: -

Puesta en obra en condiciones aceptables.

-

Estabilidad satisfactoria de la obra.

-

Deformaciones tolerables a corto y largo plazo, para las condiciones de servicio que se definan en Proyecto.

5.1.2.1 Características de los materiales Los rellenos tipo terraplén estarán constituidos por materiales que cumplan alguna de las dos condiciones granulométricas siguientes: -

Cernido, o material que pasa, por el tamiz 20 UNE mayor del 70 por 100 por ciento ( # 20 > 70 %), según UNE 103101.

-

Cernido o material que pasa, por el tamiz 0,080 UNE mayor o igual del treinta y cinco por ciento ( # 0,080 = 35 %), según UNE 103101.

Además de los suelos naturales, se podrán utilizar en terraplenes los productos procedentes de procesos industriales o de manipulación humana, siempre que cumplan las especificaciones de este apartado y que sus características físico-químicas garanticen la estabilidad presente y futura del conjunto. El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar como material para terraplenes, cualquiera que así lo aconseje la experiencia local. Dicho rechazo habrá de ser justificado expresamente en el Libro de Órdenes. Desde el punto de vista de sus características intrínsecas los materiales se clasificarán en los tipos siguientes: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 23


Suelos seleccionados Se considerarán como tales aquellos que cumplen las siguientes condiciones: -

Contenido en materia orgánica inferior al cero con dos por ciento (MO < 0,2%), según UNE 103204.

-

Contenido en sales solubles en agua, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114.

-

Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).

-

Cernido por el tamiz 0,40 UNE menor o igual que el quince por ciento ( # 0,40 ≤ 15%) o que en caso contrario cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes:

-

Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%).

-

Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por ciento ( # 0,40 < 75%).

-

Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al veinticinco por ciento (# 0,080 < 25%).

-

Límite líquido menor de treinta (LL < 30), según UNE 103103.

-

Índice de plasticidad menor de diez (IP < 10), según UNE 103103 y UNE 103104.

Suelos adecuados Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados cumplan las condiciones siguientes: -

Contenido en materia orgánica inferior al uno por ciento (MO < 1%), según UNE 103204.

-

Contenido en sales solubles, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114.

-

Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax ≤ 100 mm).

-

Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%).

-

Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al treinta y cinco por ciento ( # 0,080 < 35%).

-

Límite líquido inferior a cuarenta (LL < 40), según UNE 103103.

-

Si el límite líquido es superior a treinta (LL > 30) el índice de plasticidad será superior a cuatro (IP > 4), según UNE 103103 y UNE 103104.



Para la formación de terraplenes se exigirá al suelo adecuado en esta obra un CBR mínimo 10. Suelos tolerables Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados ni adecuados, cumplen las condiciones siguientes: -

Contenido en materia orgánica inferior al dos por ciento (MO < 2%), según UNE 103204.

-

Contenido en yeso inferior al cinco por ciento (yeso < 5%), según NLT 115.

-

Contenido en otras sales solubles distintas del yeso inferior al uno por ciento (SS < 1%), según NLT 114.

-

Límite líquido inferior a sesenta y cinco (LL < 65), según UNE 103103.

-

Si el límite líquido es superior a cuarenta (LL > 40) el índice de plasticidad será mayor del setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite líquido (IP > 0,73 (LL-20)).

-

Asiento en ensayo de colapso inferior al uno por ciento (1%), según NLT 254, para muestra remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500, y presión de ensayo de dos décimas de megapascal (0,2 MPa).

-

Hinchamiento libre según UNE 103601 inferior al tres por ciento (3%), para muestra remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500.

Suelos marginales Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados, ni adecuados, ni tampoco como suelos tolerables, por el incumplimiento de alguna de las condiciones indicadas para éstos, cumplan las siguientes condiciones: -

Contenido en materia orgánica inferior al cinco por ciento (MO < 5%), según UNE 103204.

-

Hinchamiento libre según UNE 103601 inferior al cinco por ciento (5%), para muestra remoldeada según el ensayo Próctor normal UNE 103500.



-

Si el límite líquido es superior a noventa (LL > 90) el índice de plasticidad será inferior al setenta y tres por ciento del valor que resulta de restar veinte al límite líquido (IP < 0,73 (LL-20)).

Suelos inadecuados Se considerarán suelos inadecuados: -

Los que no se puedan incluir en las categorías anteriores.

-

Las turbas y otros suelos que contengan materiales perecederos u orgánicos tales como tocones, ramas, etc.

-

Los que puedan resultar insalubres para las actividades que sobre los mismos se desarrollen.

5.1.3. EMPLEO 5.1.3.1 Uso por zonas Se utilizarán, en las diferentes zonas del relleno tipo terraplén, los suelos que en este apartado se indican. Coronación Se utilizarán suelos adecuados o seleccionados. Se podrán utilizar otros materiales en forma natural o previo tratamiento, siempre que cumplan las condiciones de capacidad de soporte exigidas, y previo estudio justificativo aprobado por el Director de las Obras. No se usarán en esta zona suelos expansivos o colapsables. Cuando bajo la coronación exista material expansivo o colapsable o con contenido de sulfatos solubles según UNE 103201 mayor del dos por ciento (2%), la coronación habrá de evitar la infiltración de agua hacia el resto del relleno tipo terraplén, bien por el propio tipo de material o bien mediante la utilización de medidas complementarias.



Cimiento En el cimiento se utilizarán suelos tolerables, adecuados ó seleccionados siempre que las condiciones de drenaje o estanqueidad lo permitan, que las características del terreno de apoyo sean adecuadas para su puesta en obra y siempre que el índice CBR, correspondiente a las condiciones de compactación de puesta en obra, sea igual o superior a tres (CBR ≥3), según UNE 103502. Núcleo Se utilizarán suelos tolerables, adecuados ó seleccionados, siempre que su índice CBR, correspondiente a las condiciones de compactación de puesta en obra, sea igual o superior a tres (CBR ≥3), según UNE 103502. La utilización de suelos marginales o de suelos con índice CBR menor de tres (CBR < 3) puede venir condicionada por problemas de resistencia, deformabilidad y puesta en obra, por lo que su empleo queda desaconsejado y en todo caso habrá de justificarse mediante un estudio especial, aprobado por el Director de las Obras. Asimismo la posible utilización de suelos colapsables, expansivos, con yesos, con otras sales solubles, con materia orgánica o de cualquier otro tipo de material marginal se regirá por lo indicado en el apartado “Precauciones especiales con distintos tipos de suelos” de este Pliego. 5.1.3.2 Grado de compactación Será el indicado en los Planos. Los suelos clasificados como tolerables, adecuados y seleccionados podrán utilizarse según lo indicado en el punto anterior de forma que su densidad seca después de la compactación no sea inferior: -

En la zona de coronación, a la máxima obtenida en el ensayo Próctor de referencia.



-

En las zonas de cimiento, núcleo y espaldones al noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima obtenida en dicho ensayo.

5.1.3.3 Humedad de puesta en obra La humedad de puesta en obra se establecerá teniendo en cuenta: Salvo justificación especial o especificación en contra del Director de las obras, la humedad, inmediatamente después de la compactación, será tal que el grado de saturación en ese instante

se

encuentre

comprendido

entre los

valores

del grado

de

saturación

correspondientes, en el ensayo Próctor de referencia, a humedades de menos dos por ciento (-2%) y de más uno por ciento (+1%) de la óptima de dicho ensayo Próctor de referencia. En el caso de suelos expansivos o colapsables, los límites de saturación indicados serán los correspondientes a humedades de menos uno por ciento (-1%) y de más tres por ciento (+3%) de la óptima del ensayo Próctor de referencia. Para el mejor aprovechamiento de los materiales desde el punto de vista de su contenido de humedad, se usarán las técnicas de extracción, transporte, acopio, riego u oreo, y extensión adecuadas para mejorar las condiciones del material en su yacimiento original. En el caso de humedades naturales muy bajas y suelos muy plásticos el cumplimiento de la condición anterior, relativa al grado de saturación, puede conseguirse tanto aumentando el contenido de agua como aumentando la energía de compactación. 5.1.3.4 Precauciones especiales con distintos tipos de suelo Los suelos marginales, podrán utilizarse en algunas zonas de la obra siempre que su uso se justifique mediante estudio especial, aprobado por el Director de las Obras. Este "Estudio de usos de materiales marginales" deberá contemplar explícitamente y con detalle al menos los siguientes aspectos: -

Determinación y valoración de las propiedades que confieren al suelo su carácter de marginal.



-

Influencia de dichas características en los diferentes usos del suelo dentro de la obra.

-

Posible influencia en el comportamiento o evolución de otras zonas u elementos de la obra.

-

Estudio pormenorizado en donde se indique las características resistentes del material y los asientos totales y diferenciales esperados, así como la evolución futura de estas características.

-

Conclusión justificada de los posibles usos del material en estudio.

-

Cuidados, disposiciones constructivas y prescripciones técnicas a adoptar para los diferentes usos del suelo dentro de la obra.

A continuación se expresan algunas consideraciones sobre el uso de distintos tipos de suelos. Suelos colapsables A los efectos de este artículo, se considerarán suelos colapsables aquellos en los que una muestra remoldeada y compactada con la densidad y humedad remoldeada del ensayo Próctor normal según UNE 103500, sufra un asiento superior al uno por ciento (1%) de la altura inicial de la muestra cuando se ensaye según NLT 254 y presión de ensayo de dos décimas de megapascal (0,2 MPa). Los suelos colapsables no se usarán en coronación ni espaldones. Su uso en núcleo y en cimiento estará sujeto a un estudio especial que teniendo en cuenta la funcionalidad del terraplén, el grado de colapsabilidad del suelo, las condiciones climáticas y de niveles freáticos, defina las disposiciones y cuidados a adoptar para su uso. Estos suelos deberán compactarse del lado húmedo, con relación a la humedad óptima del ensayo Próctor de referencia. Suelos expansivos A los efectos de este artículo, se consideran suelos expansivos aquellos en los que en una muestra remoldeada y compactada con la densidad y humedad óptimas del ensayo Próctor



normal según UNE 103500, supere un hinchamiento libre del tres por ciento (3%), cuando se ensaye según UNE 103601. Los suelos expansivos así definidos, no se utilizarán en coronación ni en los espaldones ya que en estas zonas se acusan especialmente las variaciones estacionales de humedad. Si resultara inevitable su empleo en el núcleo se realizará un estudio especial, que teniendo en cuenta la funcionalidad del relleno tipo terraplén, las características de permeabilidad de la coronación y espaldones, el hinchamiento libre y las condiciones climáticas, defina las disposiciones y cuidados a adoptar durante la construcción. Sin embargo no podrán usarse en ningún caso aquellos suelos cuyo hinchamiento libre, según UNE 103601 sea superior al cinco por ciento (5%). Estos suelos deben compactarse ligeramente del lado húmedo, con relación a la humedad óptima del ensayo Próctor de referencia. Suelos con yesos La utilización, siempre justificada y autorizada por el Director de las Obras, de materiales con yesos será función del contenido de dicha sustancia determinado según NLT 115, tal como se indica a continuación: -

Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén.

-

Entre el cero con dos y el dos por ciento (0,2 y 2%): Utilización en el núcleo del terraplén. No se necesitará tomar ninguna precaución especial en la ejecución de la coronación y los espaldones.

-

Entre el dos y el cinco por ciento (2 y 5%): Utilización en el núcleo del terraplén con adopción de cuidados y materiales de características especiales en coronación y en los espaldones, indicados por la Dirección de la Obra.

-

Entre el cinco y el veinte por ciento (5 y 20%): Utilización limitada al núcleo del terraplén y siempre que se tomen, entre otras, las siguientes medidas para evitar la disolución con posible producción de asientos o pérdida de resistencia:

El núcleo deberá constituir una masa compacta e impermeable.



Disponer medidas de drenaje e impermeabilizaciones para impedir el acceso al relleno de las aguas tanto superficiales como profundas. Habrá de justificarse la eficacia de las medidas adoptadas a este respecto mediante estudio especial, aprobado por el Director de las Obras.

-

Mayor del veinte por ciento (20%): Este tipo de suelos no debe utilizarse en ninguna zona del relleno. Su uso se limitará a aquellos casos en que no existan otros suelos disponibles y siempre que el mismo sea aprobado por el Director de las Obras.

Con frecuencia, los suelos con yeso van acompañados de suelos inadecuados o marginales por criterios de plasticidad, arcillas muy plásticas o limos colapsables. Por ello para porcentajes de yeso superiores al dos por ciento (yeso > 2%) se determinará el posible carácter expansivo o colapsable del suelo y se adoptarán, en su caso, las medidas oportunas según se indica en los apartados anteriores. También se tendrá en cuenta la posible agresividad de estas sales al hormigón y la posible contaminación que puedan originar en los terrenos colindantes. Suelos con otras sales solubles. La utilización de materiales con sales solubles en agua distintas del yeso, según sea su contenido, será la siguiente: -

Menor del cero con dos por ciento (0,2%): Utilización en cualquier zona del terraplén.

-

Entre el cero con dos y el uno por ciento (0,2 y 1%): Utilización en el núcleo del terraplén, sin necesidad de tomar precauciones especiales en coronación y espaldones.

-

Mayor del uno por ciento (1%): Se requiere un estudio especial, aprobado expresamente por el Director de las Obras.

Suelos con materia orgánica Cuando se sospeche que un suelo pueda contener materia orgánica, ésta se determinará según UNE 103204. Esta norma incluye como materia orgánica todas las sustancias oxidables existentes en la muestra ensayada, por tanto, cuando las sustancias oxidables no Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 31


orgánicas puedan influir de forma importante sobre los resultados obtenidos, el Director de las Obras podrá autorizar que el contenido de materia orgánica se obtenga descontando los materiales oxidables no orgánicos, determinados según método explícitamente aprobado por él. En rellenos tipo terraplén de hasta cinco metros (5 m) de altura, se podrán admitir en el núcleo materiales con hasta un cinco por ciento (5%) de materia orgánica, siempre que las deformaciones previsibles sean aprobadas por la Dirección de la Obra. Para terraplenes de más de cinco metros (5 m) de altura el uso de suelos con porcentaje de materia orgánica superior al dos por ciento (MO > 2%) habrá de justificarse con un estudio especial, aprobado por el Director de las Obras. En coronación el contenido de materia orgánica será inferior al uno por ciento (1%). 5.2. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA 5.2.1. DEFINICIÓN Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de la explanada. 5.2.2. REFINO DE TALUDES Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de los taludes de terraplenes. 5.3. PEDRAPLÉN 5.3.1. DEFINICIÓN Esta unidad consiste en la extensión y compactación por tongadas de materiales pétreos, cuyas características serán las indicadas en el apartado 2.2.2 de este artículo, con destino a



crear una plataforma sobre la que se asiente la explanada y el firme de una carretera. El área de trabajo será suficiente para el empleo de maquinaria pesada. Su ejecución comprende las siguientes operaciones: -

Preparación de la superficie de apoyo del pedraplén.

-

Excavación, carga y transporte del material pétreo que constituye el pedraplén.

-

Extensión y compactación del material en tongadas.

Esta última operación se reiterará cuantas veces sea preciso. Se excluyen de esta unidad las operaciones necesarias para la ejecución de la coronación del pedraplén que se definen posteriormente. 5.3.2. MATERIALES Los materiales pétreos a emplear procederán de la excavación de la explanación. Excepcionalmente, los materiales pétreos podrán proceder también de préstamos. Las zonas concretas a excavar para la obtención de materiales serán las indicadas por el Proyecto o, en su defecto, por el Director de las Obras. En general, serán rocas adecuadas para pedraplenes las rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas resistentes, sin alteración apreciable, compactas y estables frente a la acción de los agentes externos y, en particular, frente al agua. Se consideran rocas estables frente al agua aquellas que, según NLT 255, sumergidas en agua durante veinticuatro horas (24 h), con tamaños representativos de los de puesta en obra, no manifiestan fisuración alguna, y la pérdida de peso que sufren es igual o inferior al 2 por 100 (2 %). También podrán utilizarse ensayos de ciclos de humedad-sequedad, según NLT 260, para calificar la estabilidad de estas rocas, si así lo autoriza el Director de las Obras.



El Director de las Obras tendrá facultad para rechazar materiales para pedraplenes, cuando así lo aconseje la experiencia local. Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. 5.3.2.1 Características de los materiales. El material para pedraplenes deberá cumplir las siguientes condiciones granulométricas: -

El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 20 UNE será inferior al treinta por cien (30 %).

-

El contenido, en peso, de partículas que pasen por el tamiz 0,080 UNE será inferior al diez por cien (10 %).

-

El tamaño máximo será como mínimo de cien milímetros (100 mm) y como máximo de novecientos milímetros (900 mm).

Las condiciones anteriores corresponden al material compactado. Las granulometrías obtenidas en cualquier otro momento de la ejecución sólo tendrán valor orientativo, debido a las segregaciones y alteraciones que puedan producirse en el material durante la construcción. La curva granulométrica total una vez compactado el material se recomienda que se encuentre dentro del huso siguiente: Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa

220

50-100

55

25-50

14

12,5-25

5.3.2.2 Forma de las partículas El contenido de peso de partículas con forma inadecuada será inferior al 30 por 100. A estos efectos se consideran partículas con forma inadecuada aquellas en que se verifique: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 34


(L + G) / 2 ³ 3E donde: -

L (longitud) = Separación máxima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la partícula.

-

G (grosor) = Diámetro del agujero circular mínimo por el que puede atravesar la partícula.

-

E (espesor) = Separación mínima entre dos (2) planos paralelos tangentes a la partícula.

Los valores de L, G, y E, no deben ser necesariamente medidos en tres direcciones perpendiculares entre sí. Cuando el contenido en peso de partículas de forma inadecuada sea igual o superior al 30 por 100 sólo se podrá utilizar este material cuando se realice un estudio especial, aprobado por el Director de las Obras, que garantice un comportamiento aceptable. 5.3.3. EMPLEO En los pedraplenes se distinguirán las siguientes zonas: -

Transición: Formada por la parte superior del pedraplén, con un espesor de dos (2) tongadas y como mínimo de un metro (1 m), a no ser que en el Proyecto se indique expresamente otro valor.

-

Núcleo: Parte del pedraplén comprendida entre el cimiento y la zona de transición.

-

Cimiento: Formada por la parte inferior del pedraplén en contacto con el terreno preexistente o superficie de apoyo. Su espesor será como mínimo de un metro (1 m) o la máxima altura libre desde la superficie de apoyo hasta la zona de transición del pedraplén, cuando dicha altura libre fuera inferior a un metro (1 m).

-

Espaldones: Son las partes exteriores del relleno que ocasionalmente constituyen o forman parte de los taludes del mismo.



-

Zonas especiales: Son zonas del pedraplén con características especiales, tales como zonas inundables, etc. De existir, el Proyecto deberá fijar sus características y dimensiones

El Proyecto o, en su defecto, el Director de las Obras, definirá los lugares concretos a que deben destinarse los materiales procedentes de cada zona de excavación. En la capa de transición se utilizarán materiales cuya granulometría esté dentro del huso recomendado en el apartado 2.2.2.1 de este documento. Se entiende por coronación la zona comprendida entre la transición del pedraplén y la superficie de la explanada. El CBR de la coronación del pedraplén será como mínimo 10. 5.4. GEOTEXTIL 5.4.1. DEFINICIÓN Son objeto de este apartado las aplicaciones de geotextiles, (material textil plano, permeable, plimérico -sintético o natural- que puede ser no tejido, tricotado o tejido, que se emplea en ingeniería civil en contacto tanto con suelos como con otros materiales para aplicaciones geotécnicas). utilizados en obras con las funciones siguientes: -

Función separadora entre capas de diferente granulometría.

-

Función de filtro en sistemas de drenaje.

5.4.2. MATERIALES El geotextil

empleado tendrá unas características hidráulicas y mecánicas intermedias,

como pueden ser las siguientes: •

Resistencia al perforado: 2.600 N

•

Elongación a la rotura: 50-80 %



•

Ensayo de caida: 12 mm

•

Apertura eficaz de los poros: 0,09 mm

•

Espesor para 2 KN/m2 :2,6 mm

•

Permeabilidad horizontal para 2 KN/m2 :0,9 cm/s

•

·Permeabilidad vertical para 2 KN/m2:0,5 cm/s

Se empleará un geotextil con estas características en la protección del material drenante utilizado bajo canalizaciones de drenaje y en todas aquellas zonas donde se ha proyectado su uso. 5.4.3. EMPLEO Se empleará gotextil en el tratamiento necesario previo a la construcción de la obra. Se dispondrá de gotextil debajo de la capa drenante sobre la que se colocará la precarga, en todas las zonas pavimentadas, y encima de pedraplén si lo hubiera colocado en las zonas donde el terreno existente no complete la capacidad de soporte mínima admisible para la conformación del terraplen tal como se ha proyectado. 6. MUROS DE TIERRA ARMADA 6.1. DEFINICIÓN Y CLASIFICACIÓN Se definen como obras de sustentación de Tierra Armada aquéllas realizadas a base de familias de armaduras metálicas intercaladas entre capas de relleno granular seleccionado. Las armaduras se disponen horizontalmente, perpendiculares a pieles flexibles, formadas por elementos prefabricados, unidos entre sí de forma no rígida, que constituyen los paramentos exteriores de las obras de sustentación. Las obras de Tierra Armada se clasifican según su duración prevista de servicio en: -

Provisionales: hasta 5 años.

-

Definitivas: misma duración que la obra general de la que formen parte.



Según sus condiciones de drenaje se clasifican en: -

Saturadas: Si el relleno va a estar inundado total o parcialmente, permanente o temporalmente. Entre las saturadas distinguimos las marítimas y las continentales según el tipo de agua que las sature.

-

Secas: Si el relleno está adecuadamente drenado y protegido de la infiltración, y si la saturación puede considerarse como un fenómeno esporádico, de corta duración y no periódico.

Según los daños que puedan causar con su rotura se clasifican: -

Normales: Aquéllas cuya rotura puede, previsiblemente causar daños únicamente a la propia estructura de Tierra Armada y a los tramos normales de las vías de comunicación sin afectar a estructuras singulares ni ocasionar daños a personas o grandes daños a propiedades.

-

Críticas: Aquéllas cuya rotura ocasiona graves daños a estructuras singulares, a propiedades, o puede previsiblemente causar daños a personas; o bien aquéllas que puedan afectar a servicios de importancia cuyo funcionamiento haya de asegurarse en todas las condiciones.

En este caso se trata de un muro de carácter permanente y crítico sin saturación. 6.2. MATERIALES 6.2.1. MATERIALES PARA RELLENOS 6.2.1.1 Características mecánicas El ángulo de rozamiento entre el suelo y la armadura, determinado de acuerdo con la N.L.T. 251/78, deberá ser igual o mayor que 20º. El suelo deberá tener un ángulo de rozamiento interno igual o superior a 25º. Este valor se podrá determinar por ensayos de corte directo o triaxiales con drenaje.



Los ensayos se realizarán con muestras compactas a una densidad no superior a la prevista en obra. El suelo estará inundado durante el ensayo. La velocidad de desplazamiento relativo entre el suelo y armadura será 1 mm/min. en el primer tipo de ensayo. No será necesario realizar estas determinaciones y el suelo se considerará como válido desde el punto de vista mecánico, si el porcentaje en peso que pasa por el tamiz UNE 0,80 es inferior al 15 por ciento. Estas determinaciones se realizarán de acuerdo con la N.L.T. 104/72. 6.2.1.2 Características físico-químicas Los suelos estarán exentos de materia orgánica. El contenido de ésta se determina, en caso de duda, de acuerdo con la N.L.T. 117/72. Los suelos carecerán de materiales agresivos, o materiales que se puedan convertir en agresivos, a los elementos mecánicos. Se proscriben los materiales de origen industrial de carácter agresivo. El contenido en cloruros del suelo será en todo caso inferior a 100 p.p.m., excepto en obras calificadas como marítimas. Los suelos se clasifican en los siguientes grupos, de acuerdo con su Ph y su resistividad eléctrica, que se determinará según N.L.T. 250/78. Grupo

Resistividad

Ph

A

f ≥ 5.000

10 ≥ Ph ≥ 6

B

f ≥ 3.000

12 ≥ Ph ≥ 5

C

3.000 > f ≥ 1.500

10 ≥ Ph ≥ 6

En obras saturadas se admitirán únicamente rellenos del grupo A.



En obras secas y normales se admitirán también suelos de los grupos B e incluso C si no se dispone de suelos del grupo A. En obras secas críticas no se admitirán suelos del grupo C, procurando utilizar los grupos A en lugar de los del B. No se utilizarán suelos no comprendidos en alguno de los grupos A, B, C, en ningún caso. Se preferirán los terrenos con mayor resistividad y un Ph más neutro, teniendo en cuenta que la basicidad es preferible a la acidez. 6.2.1.3 Otras características El material de relleno habrá de cumplir además las características exigidas a las sub-bases, terraplenes o pedraplenes en los artículos 500, 300 y 331 del PG-3 respectivamente, en el caso de que la estructura de tierra armada esté destinada a otros usos respectivos. Se preferirán los suelos sin finos, los suelos bien graduados y los de partículas redondeadas. En cada obra de tierra armada se utilizarán un relleno homogéneo, tanto en sus características granulométricas y físico-químicas como en su humedad, en todo el volumen. 6.2.2. ELEMENTOS METÁLICOS 6.2.2.1 Definición Se denominan elementos metálicos para obras de tierra armada a las armaduras en todos los casos; a los enganches para las armaduras en los elementos de piel de hormigón y a los elementos de piel metálica y sus cubrejuntas. Las armaduras son flejes de acero de bajo contenido en carbono, galvanizados o no, contenidos en general por el corte longitudinal en taller de chapas de las mismas características. Van provistas de uno o dos agujeros para tornillos en un extremo para establecer la unión con los elementos de piel. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 40


Los enganches son flejes de las mismas características y material que las armaduras, conformados en forma de U y que se introducen, dejando los extremos fuera, en los elementos de piel de hormigón para permitir el enganche de las armaduras. Llevan sus extremos igualmente agujereados. Los elementos de piel metálica son elementos conformados en frío a partir de chapas de acero de características parecidas a las que sirven para obtener las armaduras. Tienen forma de superficie cilíndrica de generatriz horizontal con una base semielíptica y un reborde, que facilita el ensamblaje de los elementos. Los cubrejuntas son piezas cortas, de dimensiones ligeramente inferiores a las de los elementos de piel metálica y forma parecida a éstos, que se colocan para tapar las juntas verticales en el interior de dichos elementos. El material es idéntico al de las pieles. Todos los elementos metálicos se pueden presentar en acero dulce de bajo contenido de carbono o en el mismo material con un recubrimiento de cinc por galvanización en caliente. En cada estructura se utilizarán elementos de un solo tipo de material, sin o con galvanización, utilizándose los no galvanizados únicamente en obras marítimas y estructuras provisionales. 6.2.2.2 Doblados y tolerancias Los enganches no serán doblados con radios menores de 20 mm. 6.2.2.3 Características del acero 1.- Armaduras y enganches El acero de la chapa o de los flejes será del tipo A-37 en su grado "a" definido en la norma UNE 36080-73. Todas las características y condiciones exigidas se ajustarán a las indicadas en dicha norma.



2.- Elementos de piel y cubrejuntas El acero de la chapa que servirá para conformar estos elementos será del tipo A-37 en sus grados b, c ó d. 6.2.2.4 Galvanizado 1.- Generalidades Todas las piezas galvanizadas serán obtenidas a partir de chapas galvanizadas en caliente por su paso, en forma continua, por un baño de zinc fundido. 2.-Aspecto superficial del recubrimiento Será el considerado como aceptable en la Norma UNE 37-501. Podría además el recubrimiento presentar una cristalización visible, diferente entre ambas caras. La cristalización deberá ser homogénea en su conjunto sin que haya que tener en cuenta el tamaño de los cristales y su densidad de reparto. El borde de la chapa no estará recubierto, debido al procedimiento de galvanización. 3.- Adherencia del recubrimiento El recubrimiento no presentará ninguna exfoliación apreciable tras someter una muestra a un ensayo de doblado a 180º sobre un mandril de diámetro dos veces el espesor de la chapa, realizado de acuerdo con la norma UNE 7-292. La muestra será rectangular de 50 mm. de anchura. Se tomará de uno de los extremos de la chapa o de la pieza escogida para ser ensayada. La longitud será la necesaria para el ensayo. Los bordes de la muestra no presentarán rebabas ni fisuras. 4.- Peso del recubrimiento El peso nominal del recubrimiento será de 762 gr/m2 entre ambas caras. La determinación del peso del recubrimiento se puede efectuar por métodos destructivos y por métodos no Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 42


destructivos. La aceptación de un lote de material podrá basarse en ensayos no destructivos, no así su rechazo que deberá basarse en los resultados obtenidos en ensayos destructivos. El ensayo destructivo se realizará siguiendo el procedimiento especificado en la norma UNE 37-501. Dicho ensayo se completará con una determinación de la uniformidad de espesor del recubrimiento mediante el ensayo de inmersión en sulfato de cobre realizado según la norma UNE 7-188. La probeta deberá ser capaz de resistir como mínimo cuatro (4) inmersiones de las citadas en el capítulo 6 de la subsodicha norma. La superficie de las muestras a ensayar en ambos ensayos será de 50 cm2. Las muestras serán circulares (79,8 mm. de diámetro) o cuadradas (70,7 mm. de lado). Los ensayos sobre producto terminado, armadura, elemento de piel, etc, se harán sobre una sola muestra para cada tipo de ensayo, que tendrá que estar tomada a una distancia mínima, si es posible, de 50 mm. de los bordes. Si la pieza está curvada se tomarán las muestras en la zona de menor curvatura. En estas condiciones el valor mínimo del recubrimiento que será aceptable es 549 gr/m2. Los ensayos de peso del recubrimiento sobre la chapa se efectuarán sobre tres muestras tomadas de un trozo de anchura el de la chapa y 30 cm de longitud. Se tomarán dos muestras a 50 mm. de los bordes de la chapa y una tercera en el centro de la pieza, entre las otras dos. En este caso el valor medio del recubrimiento medido no podrá ser menor de 640 gr/m2. Se tomará una cuarta muestra entre las anteriores para realizar el ensayo de uniformidad. La base del ensayo no destructivo del recubrimiento consiste en la medición del recubrimiento de cinc por medio de aparatos magnéticos. (Ver norma ASTM E376-69). El aparato se calibrará con un material que tenga el mismo espesor que la chapa que ha de ser analizada. La muestra deberá estar muy limpia, y la medición se hará lejos de todos los posibles orígenes de campos magnéticos: paquetes de metal, máquinas, aparatos eléctricos, etc.



La muestra se analizará por las dos caras y se sumarán los espesores obtenidos. El espesor total obtenido será igual o superior a 65 micras. Si se obtienen valores inferiores habrá que proceder obligatoriamente a ensayos destructivos. 6.2.3. ELEMENTOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN PARA PIELES DE OBRAS DE TIERRA ARMADA 6.2.3.1 Definición Son elementos prefabricados de hormigón en masa, o ligeramente armado, previstos de enganches para armaduras metálicas y de dispositivos de pasador y tubo para el acoplamiento entre elementos. Tienen por objeto constituir los paramentos vistos. 6.2.3.2 Hormigón El hormigón será amasado en central y los elementos serán prefabricados en factoría y vibrados. El hormigón se dosificará con un mínimo de 350 kg de cemento P-350 por metro cúbico, en el caso de obras no marítimas y en condiciones normales. El hormigón cumplirá las características exigidas en el apartado de este pliego para hormigones del tipo HA-30, así como las generales dadas en la Instrucción EHE. La resistencia a flexotracción determinada siguiendo las indicaciones de EHE será superior a 2.3 MPa. Se prohíbe la adición de aditivos, aceleradores y aireantes. El tamaño máximo de los áridos será de 25 mm. Los áridos así como el cemento no tendrán características agresivas respecto al metal de los enganches para las armaduras de tierra armada.



6.2.3.3 Armaduras de hormigón Se utilizarán barras corrugadas de las características indicadas en este Pliego. 6.2.3.4 Tubo y pasador de acoplamiento El tubo de acoplamiento será de plástico rígido, con un diámetro interior de 30 ± 1 mm. El pasador de acoplamiento será, en condiciones normales, un trozo de acero dulce para armar de diámetro nominal 20 mm, galvanizado en caliente con un recubrimiento nominal de 500 g/m2. 6.2.3.5 Aparatos de enganche Son unos elementos roscados situados en la parte superior de la escama con el fin de facilitar su manejo. Serán capaces de soportar 1.000 Kp. cada uno y tendrán un filete interior de un diámetro nominal de 15 mm. y rosca ISO. 6.2.3.6 Dimensiones y tolerancias Todos los elementos que forman parte de un elemento del piel serán colocados en sus posiciones, a las distancias y con las tolerancias fijadas antes del hormigonado. Las tolerancias sobre los elementos de piel terminados serán: -

Dimensiones ± 5 mm.

-

Los fueras de escuadra serán inferiores a 5 mm. sobre la altura total de 1.500 mm.

-

Los defectos superficiales en la cara exterior (paramento), medidas sobre una longitud de 1.500 mm. no serán superiores a ± 5 mm.

6.2.3.7 Construcción de piezas La ejecución se ajustará a las normas de la Instrucción EHE y el artículo correspondiente de este pliego. Teniendo en cuenta además:



1.- Hormigonado Los elementos se hormigonarán en horizontal con la cara exterior (paramento) hacía abajo sobre el encofrado y la interior hacía arriba. El hormigón se colocará sin interrupción, teniendo cuidado de que no entren en contacto, bajo ningún concepto, los enganches de las armaduras de tierra armada y las armaduras del hormigón. El hormigón se vibrará y se le obligará a penetrar en todas las esquinas y huecos para evitar coqueras y otros defectos. Se utilizará el mismo aceite de desencofrado para cada elemento. 2.- Curado y desencofrado Se hará de forma que los elementos adquieran toda la resistencia necesaria y que no se dañe el elemento. 3.- Manejo y almacenamiento Se tomarán todas las precauciones en el manejo y almacenamiento para evitar dañar los elementos, manchar la superficie exterior (paramento), doblar los enganches para armaduras de tierra armada. Los elementos se almacenarán siempre planos, con los enganches hacía arriba, sobre tacos de madera de mayor espesor que la longitud de los enganches, y colocados junto a éstos. Nunca se apilarán más de 5 elementos. El paramento no tocará el suelo. 4.- Fechado Se indicará claramente en cada elemento, en su parte trasera, la fecha de ejecución. 6.2.4. JUNTA DE CORCHO PARA PIELES DE HORMIGÓN



6.2.4.1 Definición Se define esta unidad como el elemento situado entre dos escamas de hormigón que están colocadas una encima de otra y que tiene por misión obtener un contacto flexible que permita el giro y un cierto desplazamiento relativo entre las dos escamas. Esta junta es por tanto, horizontal. 6.2.4.2 Características generales La junta consiste en una plancha de corcho aglomerado. El aglomerado se obtiene a partir de la unión con resinas sintéticas insolubles de partículas sueltas y limpias de corcho. 6.2.4.3 Características mecánicas 1.- Recuperación Una probeta de 100 x 100 mm. comprimida hasta obtener un 50 por ciento de reducción de espesor respecto al que tenía inicialmente y descargada inmediatamente, deberá recuperar el 90 por ciento de su espesor original en un tiempo máximo de 10 minutos. Si la probeta no recuperase lo suficiente se efectuarán tres ciclos de carga y descarga seguidos hasta obtener en cada carga una reducción del 50 por ciento del espesor original antes del ensayo. Al cabo de una hora la muestra deberá recuperar el 90 por ciento de su espesor inicial. 2.- Compresión La carga necesaria para reducir en el 50 por ciento el espesor original de una probeta de 100 x 100 mm. no ensayada será no inferior a 5 Kg/cm2 ni superior a 30 Kg/cm2. 3.- Extrusión



Comprimida una probeta de 100 x 100 hasta obtener una reducción del 50 por ciento sobre el espesor original, pero impidiendo la deformación lateral en 3 de los bordes, el cuarto borde no deberá presentar una extrusión mayor de 5 mm. 4.- Características de durabilidad 4.1.- Resistencia a la ebullición en ácido clorhídrico Una muestra de material sometida a ebullición en ácido clorhídrico durante una hora no presentará signos de desintegración al final de ésta. Estos signos son: -

Separación de partículas de corcho, excepto de los bordes de corte.

-

Fragilidad del material, facilidad para la rotura.

-

Porosidad de la superficie y descomposición del aglomerado al frotarlo con el dedo.

4.2.- Ensayo de envejecimiento Una muestra, sometida al proceso de envejecimiento acelerado especificado en el capítulo 7 de la norma ASTM 0-545-67, no ha de presentar tampoco los síntomas de desintegración especificados en el apartado 4.1. 5.- Dimensiones y Tolerancias El espesor de las juntas será de 20 ± 2 mm. 6.2.5. JUNTA DE ESPUMA DE POLIURETANO PARA PIELES DE HORMIGÓN Estas juntas rellenarán los espacios laterales entre elementos vecinos en las pieles de hormigón. Estas juntas están formadas por tiras de espuma de poliuretano de células abiertas con una sección cuadrada 4 x 4 cm. El material deberá presentar un buen aspecto, sin cortaduras, ni signos de descomposición. Será suficientemente resistente como para permitir su manejo y puesta en obra sin sufrir daños.



6.2.6. JUNTAS TEXTILES PARA PIELES DE HORMIGÓN Estas juntas completarán a las anteriores en el caso de que se prevean arrastres para flujo de agua a través del paramento. Igualmente completarán a las juntas de corcho horizontales. Estas juntas se colocarán, en su caso, pegadas a la parte trasera del paramento tapando las juntas verticales. Estarán formadas por una tira de 50 cm. de ancho de material textil para filtros de uso normal en construcción. 6.2.7. ELEMENTOS PARA LA UNIÓN DE ARMADURAS Y PIELES Estos serán tornillos, y sus correspondientes tuercas y arandelas, de alta resistencia, con o sin protección galvánica, dependiendo de sí la tienen o no las armaduras y otros elementos metálicos. Las dimensiones nominales serán para los tornillos 10 y 14 mm. de diámetro. El acero de los tornillos tendrán un límite elástico convencional no inferior a 800 MPa, determinado según las normas UNE 7262 y UNE 7282. 6.2.8. HORMIGÓN EN MASA PARA ZAPATA DE APOYO DE PIELES DE HORMIGÓN Este material se ajustará en todo a las características de: hormigón de tipo HM-15 de este pliego. 6.2.9. MATERIAL PARA LA EJECUCIÓN DE CAPAS DRENANTES Este material se ajustará en todo a las características señaladas en el artículo 421 "Rellenos localizados de material filtrante" del PG-3. 6.3. RECEPCIÓN La recepción se puede hacer a tres niveles: mínimo, medio e intenso.



La recepción a nivel mínimo será suficiente para obras normales secas en las que los rellenos pertenezcan al grupo A, y para obras provisionales. La recepción a nivel medio será exigida para obras normales secas con rellenos del grupo B, obras normales saturadas y obras críticas secas con rellenos del grupo A. Por último la recepción a nivel intenso será necesaria en obras secas con rellenos de los grupos C y B según sean normales o críticas respectivamente y para obras saturadas críticas. 6.3.1. MATERIALES PARA RELLENO 6.3.1.1 Ensayos previos Para autorizar un préstamo o cantera se harán los ensayos necesarios para caracterizar éste. Se harán por lo menos los siguientes ensayos sobre cada tipo de material diferente, independientemente del nivel. 1.- Ensayos mecánicos Dos determinaciones granulométricas según la NLT 104/72. Si el material no cumple las características señaladas en el apartado 697.2.1.3, es decir, para más del 15 por ciento por el tamiz une 0,80 se realizarán por lo menos: -

1 ensayo de rozamiento interno en efectivas del terreno.

-

2 ensayos de rozamiento tierra armadura según NLT 251/78 sobre muestras diferentes.

2.- Ensayos físico-químicos Se realizará sobre dos muestras diferentes: -

1 Contenido en cloruros, excepto en obras marítimas.

-

1 Ensayo de resistividad según norma NLT 250/78.

-

Ensayo de Ph.



en cada una. Se aumentará el número de ensayos a juicio del Director, si los resultados obtenidos son demasiado dispares, o la clasificación en grupos del suelo no es evidente. 3.- Otros ensayos En su caso se realizarán los ensayos necesarios para caracterizar el material según las exigencias de los artículos 500, 330 y 331 del PG-3 según el uso de dicho relleno vaya a tener desde el punto de vista de la vialidad: subbase, terraplén o pedraplén, respectivamente. 6.3.1.2 Ensayos de recepción Además de los ensayos previos se realizarán una serie de ensayos de control del material de relleno que será rechazado si no cumple las características exigidas en el apartado anterior. La amplitud del control continuo de las características se fijará por el Director de la obra, basándose en las siguientes consideraciones. 1.- Ensayos mecánicos Se recomienda una campaña mínima de un ensayo granulométrico según Norma NLT 104/72 cada 500 m2 de relleno o fracción en el caso de obras críticas. 2.- Ensayos físicos-químicos Se recomienda en campaña mínima de un ensayo de cada uno de los tres tipos, cada: -

2.000 m3 de relleno o fracción si la recepción es a nivel intenso.

-

5.000 m3 de relleno o fracción si la recepción es a nivel medio.



Estas frecuencias habrán de aumentarse progresivamente, y se deberán hacer ensayos para una recepción a nivel mínimo, cuando los valores obtenidos en los ensayos previos se acerquen a los valores limites. Dependiendo de si es el contenido en cloruros o si es el conjunto Ph-resistividad el que está más cerca del límite, se aumentarán las frecuencias de los respectivos ensayos. 6.3.2. ELEMENTOS METÁLICOS Se realizarán los siguientes controles mínimos: Para la recepción a nivel mínimo será suficiente con los certificados de garantía de la factoría siderúrgica, unido a una cuidadosa inspección del aspecto superficial y de la integridad de los diferentes elementos. Para el control a nivel medio se realizarán además sobre los elementos galvanizados un ensayo de adherencia del recubrimiento y un ensayo de medida del espesor del recubrimiento por el método no destructivo cada 5.000 m. lineales o fracción de armadura y cada 1.000 m. lineales o fracción de elementos de piel metálica. En el nivel intenso los ensayos serán cada 2.000 m. lineales o fracción de armadura y cada 500 m. lineales o fracción de elementos de piel metálica. Se rechazarán aquellos lotes que no cumplan las características exigidas en el Apartado 1. En lo referente a las características del recubrimiento será necesario realizar ensayos destructivos para rechazar un lote, lo que se hará cuando los ensayos no destructivos indiques características insuficientes. 6.3.3. ELEMENTOS PARA PIELES DE HORMIGÓN 6.3.3.1 Características del hormigón Se seguirán las indicaciones de la Instrucción EHE en todos sus puntos aplicables a estos elementos en lo referente a ensayos previos, control de calidad, etc. El nivel para el control según la EHE será el intenso definido en dicha Instrucción. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 52


Será razón de rechazo el incumplimiento de las características exigidas por dicha Instrucción. 6.3.3.2 Aspectos del hormigón y enganches Serán rechazados los elementos que presenten defectos que indican un desencofrado mal hecho y aquellos cuyo hormigón esté fisurado o presente defectos importantes y peligrosos para la resistencia mecánica. Serán rechazados aquellos elementos cuyos enganches, para armaduras de tierra armada, presenten evidencia de haber sido severamente doblados, o haber sufrido otros daños importantes. 6.3.3.3 Tolerancias en el aspecto del paramento Serán en principio rechazados aquellos elementos que no cumplan las tolerancias dimensionales, o cuyo paramento presente coqueras, manchas u otros defectos superficiales. Sin embargo, el Director en función de la importancia del defecto y de los requisitos estéticos de cada paramento, podrá aceptar los elementos defectuosos para este motivo, siempre que sea posible el montaje, ya que en principio estos defectos no atañen a la integridad de la estructura. 6.3.3.4 Juntas horizontales de aglomerado de corcho Se realizará un ensayo de cada uno de los tipos especificados en los apartados anteriores sobre 5 probetas obtenidas de una muestra por lote de 50 m2 o fracción. 7. PAVIMENTOS 7.1. ZAHORRAS



7.1.1. DEFINICIÓN Se define como zahorra el material granular, de granulometría continua, utilizado como capa de firme. Se denomina zahorra artificial al constituido por partículas total o parcialmente trituradas, en la proporción mínima que se especifique en cada caso. La ejecución de las capas de firme con zahorra incluye las siguientes operaciones: -

Estudio del material y obtención de la fórmula de trabajo.

-

Preparación de la superficie que vaya a recibir la zahorra.

-

Preparación del material, si procede, y transporte al lugar de empleo.

-

Extensión, humectación, si procede, y compactación de la zahorra.

7.1.2. MATERIALES Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/92 (modificado por el Real Decreto 1328/95), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE; en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9. Independientemente de lo anterior, se estará en todo caso, además, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y transporte de productos de construcción. 7.1.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES Los materiales para la zahorra artificial procederán de la trituración, total o parcial, de piedra de cantera o de grava natural. Para la zahorra natural procederán de graveras o depósitos naturales, suelos naturales o una mezcla de ambos. Se podrán utilizar materiales granulares reciclados, áridos siderúrgicos, subproductos y productos inertes de desecho, siempre que cumplan las prescripciones técnicas exigidas en



este artículo, y se declare el origen de los materiales, tal como se establece en la legislación comunitaria sobre estas materias. El Director de las Obras, podrá fijar especificaciones adicionales cuando se vayan a emplear materiales cuya naturaleza o procedencia así lo requiriese. Los materiales para las capas de zahorra no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o de alteración física o química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en el lugar de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras o a otras capas del firme, o contaminar el suelo o corrientes de agua. El árido siderúrgico de acería deberá presentar una expansividad inferior al cinco por ciento (5%), según la UNE-EN 1744-1. La duración del ensayo será de veinticuatro horas (24 h) cuando el contenido de óxido de magnesio, según UNE-EN 196-2, sea menor o igual al cinco por ciento (5%) y de ciento sesenta y ocho horas (168 h) en los demás casos. El árido siderúrgico procedente de horno alto no presentará desintegración por el silicato bicálcico ni por el hierro, según la UNE-EN 1744-1. Si se considera conveniente, para caracterizar los componentes que puedan ser lixiviados y que puedan significar un riesgo potencial para el medio ambiente o para los elementos de construcción situados en sus proximidades se empleará la NLT-326. 7.1.3.1 Composición química El contenido ponderal de compuestos de azufre totales (expresados en SO3), determinado según la UNE-EN 1744-1, será inferior al cinco por mil (0,5%) donde los materiales estén en contacto con capas tratadas con cemento, e inferior al uno por ciento (1%) en los demás casos. 7.1.3.2 Limpieza



Los materiales estarán exentos de terrones de arcilla, marga, materia orgánica, o cualquier otra que pueda afectar a la durabilidad de la capa. En el caso de las zahorras artificiales el coeficiente de limpieza, según la NLT-172, deberá ser inferior a dos (2). El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, del material de la zahorra artificial deberá ser superior a 30. De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10), y simultáneamente, el equivalente de arena no deberá ser inferior a 25. En el caso de la zahorra natural, el equivalente de arena podrá disminuir en cinco (5) unidades el valores exigido para las zahorras artificiales. 7.1.3.3 Plasticidad El material será "no plástico", según la UNE 103104, para las zahorras artificiales y naturales; el límite líquido de las zahorras naturales, según la UNE 103103, será inferior a veinticinco (25) y su índice de plasticidad, según la UNE 103104, será inferior a seis (6). 7.1.3.4 Resistencia a la fragmentación El coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2, de los áridos para la zahorra artificial no deberá ser superior a 30. Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de hormigones de resistencia a compresión final superior a treinta y cinco megapascales (35 MPa), así como para áridos siderúrgicos, el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá llegar a alcanzar el valor de 35 siempre que su composición granulométrica esté adaptada al huso ZAD20, especificado más adelante en este pliego. En el caso de los áridos para la zahorra natural, el valor del coeficiente de Los Ángeles no deberá ser superior a 35, cuando se trate de áridos naturales. Para materiales reciclados procedentes de capas de aglomerado de firmes de carretera o de demoliciones de Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 56


hormigones y para áridos siderúrgicos a emplear como zahorras naturales el valor del coeficiente de Los Ángeles podrá ser superior hasta un valor de 40. 7.1.3.5 Forma En el caso de las zahorras artificiales, el índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a treinta y cinco (35). 7.1.3.6 Angulosidad El porcentaje mínimo de partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5, para las zahorras artificiales será del cien por ciento (100%) 7.1.4. TIPO Y COMPOSICIÓN DEL MATERIAL La granulometría del material, según la UNE-EN 933-1, deberá estar comprendida dentro de alguno de los husos fijados en las siguientes tablas, según se trate de zahorras naturales o artificiales.

TIPO DE ZAHORRA

ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2 (mm)

ARTIFICIAL 40 ZA25

25

20

8

4

2

0,500 0,250 0,063

100 75-100 65-90 40-63 26-45 15-32 7-21 4-16

0-9

ZA20

-

100

75-100 45-73 31-54 20-40 9-24 5-18

0-9

ZAD20

-

100

65-100 30-58 14-37 0-15

0-2

0-6

0-4

(*) La designación del tipo de zahorra se hace en función del tamaño máximo nominal, que se define como la abertura del primer tamiz que retiene más de un diez por ciento en masa. En todos los casos, el cernido por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2 será menor que los dos tercios (2/3) del cernido por el tamiz 0,250 mm de la UNE-EN 933-2.



7.1.5. CONTROL DE CALIDAD Si con el material utilizado se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de este artículo o estuviese en posesión de una marca, sello o distintivo de calidad homologado, según lo indicado en este Pliego, los criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia del material no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. Antes de iniciar la producción, se reconocerá cada acopio, préstamo o procedencia, determinando su aptitud, según el resultado de los ensayos. El reconocimiento se realizará de la forma más representativa posible para cada tipo de material: mediante la toma de muestras en acopios, o a la salida de la cinta en las instalaciones de fabricación, o mediante sondeos, calicatas u otros métodos de toma de muestras. Para cualquier volumen de producción previsto, se ensayará un mínimo de cuatro (4) muestras, añadiéndose una (1) más por cada diez mil metros cúbicos (10 000 m3) o fracción, de exceso sobre cincuenta mil metros cúbicos (50 000 m3). Sobre cada muestra se realizarán los siguientes ensayos: -

Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.

-

Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y UNE 103104, respectivamente.

-

Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.

-

Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul de metileno, según la UNE-EN 933-9.

-

Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras artificiales).

-

Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras artificiales).

-

Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.

El Director de las Obras comprobará además: -

La retirada de la eventual montera en la extracción de la zahorra.

-

La exclusión de vetas no utilizables.



7.1.6. NORMAS REFERENCIADAS -

NLT-172 Áridos. Determinación de la limpieza superficial.

-

NLT-326 Ensayo de lixiviación en materiales para carreteras (Método del tanque).

-

NLT-330 Cálculo del índice de regularidad internacional (IRI) en pavimentos de carreteras.

-

NLT-357 Ensayo de carga con placa.

-

UNE 103103 Determinación del límite líquido de un suelo por el método del aparato de Casagrande.

-

UNE 103104 Determinación del límite plástico de un suelo.

-

UNE 103501 Geotecnia. Ensayo de compactación. Proctor modificado.

-

UNE-EN 196-2 Métodos de ensayo de cementos. Parte 2: Determinación del MgO.

-

UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 1: Determinación de la granulometría de las partículas. Métodos del tamizado.

-

UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal de las aberturas.

-

UNE-EN 933-3 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 3: Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas.

-

UNE-EN 933-5 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 5: Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso.

-

UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena.

-

UNE-EN 933-9 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 9: Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno.

-

UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos. Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación.

-

UNE-EN 1097-5 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los áridos. Parte 5: Determinación del contenido en agua por secado en estufa.

-

UNE-EN 1744-1 Ensayos para determinar las propiedades químicas de los áridos. Parte 1: Análisis químico.



7.2. RIEGO DE IMPRIMACIÓN 7.2.1. DEFINICIÓN Se define como riego de imprimación la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa granular, con o sin aplicación posterior de un árido de cobertura. No obstante, la dosificación a utilizar la fijará la Dirección de obra, pudiendo ser modificada cuando las circunstancias de la obra lo aconsejen, justificándolo debidamente mediante un estudio y los ensayos oportunos. 7.2.2. MATERIALES Salvo justificación en sentido contrario se empleará como ligante bituminoso una emulsión ECI. Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995), por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE, y en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9. Independientemente de lo anterior, se estará, en todo caso a lo dispuesto en la legislación vigente en materia ambiental, de seguridad y salud y de almacenamiento y transporte de productos de la construcción. 7.2.3. CARACTERÍSTICAS La dotación de ligante a emplear estará comprendida entre 1 y 2 Kg/m3. El Director de Obra determinará esta dotación en función de las pruebas realizadas en obra. Control de los materiales Con suficiente antelación a su empleo se suministrará a la Dirección de obra muestras del ligante que se vaya a utilizar, acompañadas de la documentación técnica correspondiente, origen, características, etc., que deberán ser aprobados antes de su utilización. Estos Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 60


certificados deberán ser aprobados antes de ser utilizados. Estos certificados deberán acompañar a cada lote de ligante enviado a obra. Las cifras de los certificados de análisis, así como los resultados de los ensayos de identificación serán siempre valores que cumplan las limitaciones aprobadas por la Dirección de Obra. En el caso de que se utilice un árido de cobertura posteriormente a la aplicación del ligante, este será arena natural, arena de machaqueo o mezcla de ambas, exenta de arcilla, suciedad y materias extrañas. No deberá tener una humedad superior al 2%, o al 4% si se utiliza una emulsión asfáltica en el momento de su extensión. Las cifras de los certificados de análisis del ligante, así como los resultados de los ensayos del ligante y áridos, deberán cumplir las limitaciones establecidas por la Dirección de la Obra. Árido de cobertura El árido de cobertura a emplear, eventualmente, en riegos de imprimación será arena natural, arena de machaqueo o una mezcla de ambas. La totalidad del árido deberá pasar por el tamiz 4 mm de la UNE-EN 933-2, y no contener más de un quince por ciento (15%) de partículas inferiores al tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2, según la UNE-EN 933-1. El árido deberá estar exento de polvo, suciedad, terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras materias extrañas. El equivalente de arena del árido, según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta (40). Control de la dosificación Se comprobará que los materiales que constituyen la unidad de obra entran en las proporciones obtenidas como más apropiadas de acuerdo con lo establecido por la Dirección de la Obra. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 61


Se preparará un tramo de prueba, fuera del recinto del aeropuerto, como mínimo dos tramos, y de cincuenta metros (50 m) de longitud y un ancho de veinticinco metros (25 m) del que se deducirá por tanteos sucesivos la dotación de ligante y áridos más apropiada, dotación patrón, de acuerdo con las características del material a emplear, las condiciones de obra y el criterio de la Dirección de la Obra. Estas pruebas se realizarán conjuntamente con pruebas de armado de losas para balizamiento. El Contratista demolerá el tramo de pruebas cuando hayan acabado las mismas y el Director lo ordene. En el tramo de prueba se comprobarán las características del equipo a utilizar, especialmente su capacidad para aplicar la dotación fijada de ligante a la temperatura prescrita, y la uniformidad del reparto, transversal y longitudinal. Se obtendrán la presión del indicador de la bomba de impulsión del ligante y la velocidad de marcha más adecuada. Definidos estos datos, el control en el tajo se limitará a efectuar pesadas, así como mediciones de la superficie sobre la que se efectúa la extensión, vigilando su uniformidad y regularidad. La dotación media de ligante resultante de las mediciones no diferirá de la dotación patrón en más de un diez (10) por ciento. El equipo de riego distribuirá el ligante con una variación, respecto a la media, menor del quince (15) por ciento transversalmente y del diez (10) por ciento longitudinalmente. La dotación del ligante quedará definida por la cantidad que sea capaz de absorber la capa que se imprima en un período de veinticuatro horas (24 h). Dicha dotación no será inferior en ningún caso a quinientos gramos por metro cuadrado (500 g/m2) de ligante residual. La dotación del árido de cobertura será la mínima necesaria para la absorción de un exceso de ligante, o para garantizar la protección de la imprimación bajo la acción de la eventual circulación durante la obra sobre dicha capa. Dicha dotación, en ningún caso, será superior a seis litros por metro cuadrado (6 l/m2).



En cualquier circunstancia, el Director de las Obras fijará las dotaciones, a la vista de las pruebas realizadas en obra. 7.2.4. ENSAYOS De cada procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada una de ellas se determinará el equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8. 7.2.5. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO La dotación media, tanto del ligante residual como, en su caso, de los áridos, no deberá diferir de la prevista en más de un quince por ciento (15%). No más de un (1) individuo de la muestra ensayada podrá presentar resultados que excedan de los límites fijados. El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan los criterios anteriores. 7.2.6. MEDICIÓN Y ABONO La medición y abono de esta unidad se realizará por metro cuadrado (m2) totalmente ejecutado y acabado. 7.3. RIEGO DE ADHERENCIA 7.3.1. DEFINICIÓN Se define como riego de adherencia la aplicación de un ligante hidrocarbonado sobre una capa tratada con ligantes hidrocarbonados o conglomerantes hidráulicos, previa a la colocación sobre ésta de cualquier tipo de capa bituminosa que no sea un tratamiento superficial con gravilla, o una lechada bituminosa. 7.3.2. MATERIALES



Salvo justificación en contrario se empleará como ligante bituminoso una emulsión catiónica de rotura rápida ECR-1. 7.3.2.1 Dosificación del ligante A efecto indicativo la dosificación aproximada estará comprendida entre 0.5 a 1 Kg/m². Dicha dotación no será inferior en ningún caso a doscientos gramos por metro cuadrado (200 g/m2) de ligante residual, ni a doscientos cincuenta gramos por metro cuadrado (250 g/m2) cuando la capa superior sea una mezcla bituminosa discontinua en caliente; o una capa de rodadura drenante; o una capa de mezcla bituminosa en caliente, tipo D ó S empleada como rehabilitación superficial de una carretera en servicio. No obstante, el Director de las Obras podrá modificar tal dotación, a la vista de las pruebas realizadas en obra. 7.3.2.2 Características Con suficiente antelación a su empleo se suministrará a la Dirección de obra muestras del ligante que se vaya a utilizar, acompañadas de la documentación técnica correspondiente, origen, características, etc., que deberán ser aprobados antes de su utilización. Estos certificados deberán ser aprobados antes de ser utilizados. Estos certificados deberán acompañar a cada lote de ligante enviado a obra. Las cifras de los certificados de análisis, así como los resultados de los ensayos de identificación serán siempre valores que cumplan las limitaciones aprobadas por la Dirección de Obra. Se exigirá el certificado de análisis de cada partida de ligante enviada a obra, y se tomarán muestras representativas, según criterio de la Dirección de la Obra, para realizar ensayos de identificación. 7.3.2.3 Control de la dosificación



Se comprobará que los materiales que constituyen la unidad de obra entran en las proporciones obtenidas como más apropiadas de acuerdo con lo aprobado por la Dirección de la Obra. Definidos estos datos, el control en el tajo se limitará a efectuar pesadas, así como mediciones de la superficie sobre la que se efectúa la extensión, vigilando la uniformidad y regularidad. La dotación media del ligante resultante de las mediciones no diferirá de la dotación patrón en más de un diez (10) por ciento. El equipo de riego distribuirá el ligante con una variación, respecto a la media, menor del quince (15) por ciento transversalmente y del diez (10) por ciento longitudinalmente. 7.3.3. ENSAYOS A la recepción en obra de cada partida, y siempre que el sistema de transporte y la instalación de almacenamiento cuenten con la aprobación de la Dirección de la Obra, se llevará a cabo una toma de muestras y sobre ellas, se procederá a medir su viscosidad (NLT 133/72) y a realizar el ensayo de destilación (NLT 134/72). Con independencia de lo anteriormente establecido, se llevarán a cabo las series de ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a continuación: Por cada veinticinco toneladas (25 t.) o fracción de material a emplear -

Una (1) determinación del contenido de agua (NLT 123/72).

-

Un (1) ensayo de viscosidad (NLT 133/72).

-

Un (1) ensayo de destilación (NLT 134/72).

-

Un (1) ensayo de penetración sobre el residuo de destilación (NLT 124/72).

En particular deberá recurrirse a determinar el punto de inflamación (NLT 136/72) siempre que se tema que la temperatura ambiente o la designada para su empleo, pueda alcanzar el valor de dicho punto.



Se advierte que el control de las condiciones generales se realizará de acuerdo con las especificaciones antedichas, pero si la partida es identificable y el Contratista presenta una hoja de ensayos, redactada por un Laboratorio reconocido oficialmente, se efectuarán únicamente los ensayos que sean precisos para completar dichas series, bien entendido que la presentación de dicha hoja no afectará en ningún caso a la realización ineludible de los ensayos de viscosidad y destilación. 7.4. BETUNES ASFÁLTICOS 7.4.1. DEFINICIÓN Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos, preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes características y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono. 7.4.2. CONDICIONES GENERALES Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de empleo. A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico se compondrá de la letra B seguida de dos números (indicadores del valor mínimo y máximo admisible de su penetración, según la NLT-124) separados por una barra inclinada a la derecha (/), especificándose para su aplicación los tipos indicados más adelante en este Pliego. Lo dispuesto en este articulo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.



7.4.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Características Unidad

Norma NLT

B 13/22 Mín.

Máx.

B 40/50

B 60/70

Mín. Máx.

Mín. Máx.

B 80/100

B 150/200 B 200/300

Mín. Máx. Mín.

Máx.

Mín. Máx

200 300

Betún original Penetración 25º 0,1 mm C 100g 5s Índice de penetración Punto de reblandecimiento ºC Anillo y Bola Punto de ºC fragilidad frass Ductilidad A 15º 5cm/min C A 25º C Solubilidad en tolueno Contenido en agua (en vol) Punto de inflación (*) Densidad relativa 25º C/25º C*

cm

124

13

22

40

50

60

70

80

100

150

200

181

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

125

60

72

52

61

48

57

45

53

38

45

34

41

182

+1

-5

-8

-10

-15

-20 100

126 10

70

90

100

100

99,5

99,5

99,5

99,5

99,5

%

130

%

123

ºC

127

235

235

235

235

220

175

122

1,0

1,0

1,0

1,0

1,0

0,99

0,2

0,2

0,2

0,2

99,5 0,2

0,2

Residuo después de película fina Variación de % masa Penetración 25º % p.o. C 100g 5s Variación punto de ºC reblandecimiento A y B* Ductilidad A 15º 5cm/min C

cm

A 25º C

185 124

0,5 60

125

0,8 55

7

0,8 50

8

1,0 45

9

1,4 40

10

1,5 35

11

126

12

100 5

40

50

75

100

7.4.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN Cada cisterna de betún asfáltico que llegue a obra irá acompañada de un albarán, una hoja de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca la cisterna suministrada y un certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones exigidas al tipo de betún asfáltico suministrado.



Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará acompañar el certificado de garantía de calidad. El albarán contendrá explícitamente, al menos, los siguientes datos: -

Nombre y dirección de la empresa suministradora.

-

Fecha de fabricación y de suministro.

-

Identificación del vehículo que lo transporta.

-

Cantidad que se suministra.

-

Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.

-

Nombre y dirección del comprador y del destino.

-

Referencia del pedido.

En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad. La hoja de características contendrá explícitamente, al menos: -

Referencia del albarán de la cisterna.

-

Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.

-

Valores de penetración según la NLT-124, del índice de penetración, según la NLT181, y del punto de fragilidad Fraass, según la NLT-182.

A juicio del Director de las Obras se podrán exigir, además, los siguientes datos: -

La curva de peso específico en función de la temperatura.

-

La temperatura máxima de calentamiento.



Los valores del resto de las características especificadas en la tabla 211.1, que deberán ser aportados por el suministrador en un plazo no superior a siete (7) días. 7.4.5. CONTROL DE CALIDAD Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, los criterios descritos a continuación para realizar el control de recepción de las cisternas, no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. 7.4.5.1 Control de recepción de las cisternas De cada cisterna de betún asfáltico que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del material de la cisterna al tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro criterio para el control de recepción de las cisternas. 7.4.5.2 Control a la entrada del mezclador Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo a lo dispuesto en el apartado 211.5.4 del presente artículo, en bloque, a la cantidad de cien toneladas (100 t) o fracción diaria de betún asfáltico. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro tamaño de lote. De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del mezclador.



Sobre una de las muestras se realizará la determinación de la penetración, según la NLT124, y la otra se conservará hasta el final del período de garantía. 7.4.5.3 Control adicional Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por cada tipo y composición de betún asfáltico. Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las características que estime necesarias. Para los betunes asfálticos que dispongan de una hoja de ensayos suscrita por un laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio acreditado por él, o por otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación acreditado en un Estado Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes, se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el correspondiente Estado miembro y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. Para ello, los laboratorios en cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y satisfactorias en cuanto a su cualificación técnica y profesional y a su independencia (por ejemplo, según la EN 45000). No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de ensayos no afectará en ningún caso a la realización ineludible de los ensayos de penetración, índice de penetración y punto de fragilidad Fraass. 7.4.5.4 Especificaciones técnicas y distintivos de calidad El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas.



Si los referidos productos disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento. El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Publicas competentes en materia de carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre. 7.4.6. NORMAS DE REFERENCIA Las normas de referencia para este apartado son las que se enumeran a continuación: -

NLT-121 Toma de muestras de los materiales bituminosos.

-

NLT-122 Densidad y densidad relativa de los materiales bituminosos.

-

NLT-123 Agua en los materiales bituminosos.

-

NLT-124 Penetración de los materiales bituminosos.

-

NLT-125 Punto de reblandecimiento anillo y bola de los materiales bituminosos.

-

NLT-126 Ductilidad de los materiales bituminosos.

-

NLT-127 Puntos de inflamación y combustión de los materiales bituminosos (aparato Cleveland, vaso abierto).

-

NLT-130 Solubilidad de los materiales bituminosos en disolventes orgánicos.

-

NLT-181 Índice de penetración de los betunes asfálticos.

-

NLT-182 Punto de fragilidad Fraass de los materiales bituminosos.

-

NLT-185 Efecto del calor y del aire sobre los materiales bituminosos en película fina.

7.5. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS 7.5.1. DEFINICIÓN



Se definen como betunes asfálticos modificados con polímeros los ligantes hidrocarbonados resultantes de la interacción física y/o química de polímeros con un betún asfáltico de los definidos en el artículo anterior del presente Pliego. Se consideran comprendidos, dentro de este artículo, los betunes modificados suministrados a granel y los que se fabriquen en el lugar de empleo, en instalaciones específicas independientes, Quedan excluidos, los obtenidos a partir de adiciones incorporadas a los áridos o en el mezclador de la planta de fabricación de la unidad de obra de la que formen parte. 7.5.2. CONDICIONES GENERALES Los betunes asfálticos modificados con polímeros deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de empleo. A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico modificado con polímeros se compondrá de las letras BM, seguidas de un numero y, en su caso, otra letra minúscula, separados por un guión (-), que indiquen el tipo a que pertenecen. De acuerdo con su denominación, las características de los betunes asfálticos modificados con polímeros deberán cumplir las especificaciones dadas en este Pliego de Prescripciones Técnicas. Lo dispuesto en este artículo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE, y en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento, se estará a lo establecido en su artículo 9. La viscosidad del betún asfáltico modificado con polímeros deberá ser compatible con la temperatura de fabricación de la unidad de obra correspondiente, inferior a ciento noventa grados Celsius (190 ºC) para los betunes BM-1, e inferior a ciento ochenta grados Celsius (180 ºC) para el resto de los betunes especificados en el presente artículo. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 72


7.5.3. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS NORMA

BM-1

CARACTERISTICA

UNIDAD

PENETRACION (25ºC; 100g; 5S)

0,1 mm

124

15

ºC

125

70

PUNTO_DE_REBLANDECIMIENTO (Anillo y Bola ) PUNTO_DE_FRAGILIDAD_FRAASS DUCTILIDAD (5 cm/min)

a 5ºC a 25ºC

CONSISTENCIA (Flotador a 60ºC) ESTABILIDAD_AL_ALMACENAMIENTO* diferencia Punto Reblandecimiento diferencia Penetración (25ºC) 25ºC

RECUPERACION ELASTICA

NLT

ºC

182

cm

126

s

183

ºC

% %

123

PUNTO DE INFLAMACION

ºC

127

DENSIDAD RELATIVA (25ºC/25ºC)

BM-4

BM-5

55

70

58 -8

55

70

60 -10

4

55

70

80

65 -12

25

130

60 -15

150 55

-15

30

200

-20

40

50

2000

700

1200

2000

1200

1200

5

5

5

5

5

5

5

5

8

10

10

10

12

20

0,2 235

15

40

0,2 235

0,2 235

122 1 1 1 RESIDUO DESPUES DE PELICULA FINA 185 124

70

ºC

125

-4

cm

126

a 5ºC

50

10

%

a 25ºC

BM-3c

70

60

60

15

% p.o.

DUCTILIDAD (5cm/min)

BM-3b

10

VARIACION DE MASA VARIACION DEL PUNTO DE

35 65

3000

PENETRACION (25ºC; 100g; 5s) REBLANDECIMIENTO ANILLO Y BOLA

BM-3a

2

328

329

30

-4

0,1 mm

40ºC CONTENIDO EN AGUA (en volumen)

BM-2

mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. mín. máx. BETUN ORIGINAL

0,8

0,8 70

8

-4 1

-5 2

0,2

0,2

220

200

1

1

1

1

1 65

10

0,2 235

1 65

8

0,2 235

-5 12

1 65

10

-5

1,4 60

10

15

-6 20

1,5 55

10

-6

10

25

5

7.5.4. RECEPCIÓN E IDENTIFICACIÓN Cada cisterna de betún asfáltico modificado con polímeros que llegue a obra irá acompañada de un albarán, una hoja de características con los resultados de los análisis y ensayos correspondientes a la producción a la que pertenezca la cisterna suministrada y un certificado de garantía de calidad que exprese el cumplimiento de las especificaciones exigidas al tipo de betún asfáltico modificado con polímeros suministrado. Si el fabricante tuviera para este producto certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad, y lo hiciera constar en el albarán, no precisará acompañar el certificado de garantía de calidad. El albarán contendrá explícitamente los siguientes datos: -

Nombre y dirección de la empresa suministradora.

-

Fecha de fabricación y de suministro.



-

Identificación del vehículo que lo transporta.

-

Cantidad que se suministra.

-

Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico modificado con polímeros suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.

-

Nombre y dirección del comprador y del destino.

-

Referencia del pedido.

-

En su caso, certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad.

La hoja de características contendrá explícitamente, al menos: -

Referencia del albarán de la cisterna.

-

Denominación comercial, si la hubiese, y tipo de betún asfáltico modificado con polímeros suministrado, de acuerdo con la denominación especificada en el presente artículo.

-

Valores de penetración a veinticinco grados Celsius (25 ºC), según la norma NLT124, punto de reblandecimiento (anillo y bola), según la norma NLT-125, y recuperación elástica, según la norma NLT-329.

A juicio del Director de las Obras se podrán exigir, además, los siguientes datos: -

La curva de peso especifico en función de la temperatura.

-

La temperatura recomendada para el mezclado.

-

La temperatura máxima de calentamiento.

-

Los valores del resto de las características especificadas, que deberán ser aportados por el suministrador en un plazo no superior a siete (7) días.

7.5.5. CONTROL DE CALIDAD Si con el producto se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo y/o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del producto, los criterios descritos a continuación Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 74


para realizar el control de recepción de las cisternas o del betún modificado con polímeros fabricado en obra, no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. 7.5.5.1 Control de recepción De cada cisterna de betún asfáltico modificado con polímeros que llegue a la obra se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT-121, en el momento del trasvase del material de la cisterna al tanque de almacenamiento. Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos: -

Determinación de la penetración, según la NLT-124.

-

Punto de reblandecimiento, según la NLT-125.

-

Recuperación elástica, según la NLT-329.

Y la otra se conservará hasta el final del período de garantía. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro criterio para el control de recepción de las cisternas. En el caso de betunes asfálticos modificados con polímeros fabricados en el lugar de empleo, se tomarán dos (2) muestras cada cincuenta toneladas (50 t) de producto fabricado y, al menos, dos (2) cada jornada de trabajo de las tuberías de salida de la instalación de fabricación del ligante modificado, conservando una (1) muestra hasta el final del período de garantía, y realizando sobre la otra los siguientes ensayos: -


-


-


En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro criterio para el control de fabricación en obra.



7.5.5.2 Control a la entrada al mezclador Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará, de acuerdo con lo dispuesto, en bloque, a la cantidad de cien toneladas (100 t) o fracción diaria de betún asfáltico modificado con polímeros. En cualquier caso, el Director de las Obras podrá fijar otro tamaño de lote. De cada lote se tomarán dos (2) muestras de, al menos, un kilogramo (1 kg), según la NLT121, en algún punto situado entre la salida del tanque de almacenamiento y la entrada del mezclador. Sobre una de las muestras se realizarán los siguientes ensayos: -


-


-


Y la otra se conservará hasta el final del período de garantía. 7.5.5.3 Control adicional Una (1) vez cada mes y como mínimo tres (3) veces, durante la ejecución de la obra, por cada tipo y composición de betún asfáltico modificado con polímeros, y se realizarán los ensayos necesarios para la comprobación de las características especificadas. Si el betún asfáltico modificado con polímeros hubiese estado almacenado en condiciones atmosféricas normales, durante un plazo superior a quince (15) días, antes de su empleo, se realizarán, como mínimo, sobre dos (2) muestras, una de la parte superior y otra de la inferior del depósito de almacenamiento, los ensayos de penetración, según la norma NLT124, y punto de reblandecimiento, según la norma NLT-125 que, comparados con los resultados de los ensayos a la llegada a obra, deberán cumplir las especificaciones de estabilidad. Si no cumpliera lo establecido para estas características, se procederá a su homogeneización y realización de nuevos ensayos, o a su retirada. En condiciones atmosféricas desfavorables o de obra anormales, el Director de las Obras podrá disminuir el



plazo de quince (15) días, anteriormente indicado, para la comprobación de las condiciones de almacenamiento del betún asfáltico modificado con polímeros. Además de lo anteriormente establecido, cuando el Director de las Obras lo considere conveniente, se llevarán a cabo los ensayos necesarios para la comprobación de las características que estime necesarias. Para los betunes asfálticos modificados con polímeros que dispongan de una hoja de ensayos suscrita por un laboratorio dependiente del Ministerio de Fomento o un laboratorio acreditado por él, o por otro laboratorio de ensayos u organismo de control o certificación acreditado en un Estado Miembro de la Unión Europea o que sea parte del Acuerdo sobre el Espacio Económico Europeo sobre la base de las prescripciones técnicas correspondientes, se tendrán en cuenta los resultados de los ensayos que se hayan realizado en el correspondiente Estado miembro y no se repetirán innecesariamente los mismos ensayos. Para ello, los laboratorios en cuestión deberán ofrecer unas garantías razonables y satisfactorias en cuanto a su cualificación técnica y profesional y a su independencia (por ejemplo, según la EN 45000). No obstante lo anterior, la presentación de dicha hoja de ensayos no afectará en ningún caso a la realización ineludible de los ensayos de penetración, punto de reblandecimiento y recuperación elástica. 7.5.5.4 Criterios de aceptación y rechazo El Director de las Obras indicará las medidas a adoptar en el caso de que el betún asfáltico modificado con polímeros no cumpla alguna de las especificaciones establecidas en este apartado del Pliego. 7.5.6. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISTINTIVOS DE CALIDAD El cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias requeridas a los productos contemplados en el presente artículo, se podrá acreditar por medio del correspondiente certificado que, cuando dichas especificaciones estén establecidas exclusivamente por referencia a normas, podrá estar constituido por un certificado de conformidad a dichas normas.



Si los referidos productos, disponen de una marca, sello o distintivo de calidad que asegure el cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este articulo, se reconocerá como tal cuando dicho distintivo esté homologado por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento. El certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo podrá ser otorgado por las Administraciones Publicas competentes en materia de carreteras, la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento (según ámbito) o los Organismos españoles -públicos y privados- autorizados para realizar tareas de certificación y/o ensayos en el ámbito de los materiales, sistemas y procesos industriales, conforme al Real Decreto 2200/1995, de 28 de diciembre. 7.5.7. NORMAS REFERENCIADAS -


-


-


-


-


-


-


-


-


-

NLT-183 Consistencia de los materiales bituminosos mediante el flotador.

-


-

NLT-328 Estabilidad al almacenamiento de betunes asfálticos modificados.

-

NLT-329 Recuperación elástica por torsión de betunes asfálticos modificados.



Huso Tipo 30. 100 90 80 70

% que pasa

60 50 40 30 20 10 0 Tam ices UNE

Huso Tipo 40. 100 90 80 70

% que pasa

60 50 40 30 20 10 0 Tamices UNE



7.6. MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE REALIZADA EN CENTRAL 7.6.1. DEFINICIÓN Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. A efectos de aplicación de este artículo, se define como mezcla bituminosa en caliente de alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre seis y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de su módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a once mil megapascales (11.000 MPa). Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en el caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen en este artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero. La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente de las definidas anteriormente incluye las siguientes operaciones: -

Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

-

Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo.

-

Transporte de la mezcla al lugar de empleo.

-

Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla.

-

Extensión y compactación de la mezcla.

7.6.2. MATERIALES Ligante bituminoso



Salvo justificación en contrario, el ligante bituminoso a emplear será un betún asfáltico tipo B-60/70 para capa base e intermedia, y un betún modificado con polímeros tipo BM3c para la capa de rodadura. 7.6.3. CARACTERÍSTICAS Las Condiciones para su aceptación son las que se especifican en el siguiente cuadro. Además deberá ser homogéneo y estar exento de agua de modo que no forme espuma cuando se calienta a ciento setenta y siete ºC (177ºC).

B 60/70

Característica Definición

BM3c

Unidades

NLT

mín

máx

mín

máx

dmm

124

60

70

55

70

181

-1

1

ºC

125

48

57

Punto de fragilidad Frass

ºC

182

Ductibilidad (5º, 5cm/min)

cm

126

Ensayos sobre el betún original Penetración (25º, 100g, 5s) Indice de penetración Punto de reblandecimiento

65

-8

-15 30

90

a 25ºC a 15ºC Solubilidad en 1,1,1, tricloroetano

%

130

Contenido en agua (en volumen)

%

123

Flotador (60ºC)

s

183

Estabilidad al almacenamiento

99,5 0,2

0,2 2000

328

(*) Diferencia de A y B (*) Diferencia de penetración

ºC

125

5

dmm

124

10

Recuperación elástica (25ºC)

%

329

Contenido de agua (en vol.)

%

123

Punto de inflamación en vaso abierto

ºC

127

235

235

122

1,0

1,0

50

65

Densidad relativa a 25ºC

70 0,2

0,2

Ensayos sobre el resíduo de película fina Variación de masa Penetración (25ºC, 100g, 5s)

%

185

% penetrac.original 124

Aumento del punto de reblandecimiento

ºC

125

Ductibilidad (5ºC, 5 cm/min)

cm

126

a 25ºC

1,0 9

-5

10

15 50

a 15ºC



7.7. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA Y FÓRMULA DE TRABAJO 7.7.1. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO No se permitirá la iniciación de la obra ni se aceptará ninguna mezcla hasta que el contratista suministre muestras de los materiales que se proponga utilizar y Aena haya establecido una fórmula de trabajo satisfactoria. Aena remitirá la fórmula por escrito al Contratista, indicará porcentajes definitivos para cada fracción de árido y para el material bituminoso, y establecerá la temperatura de descarga de la mezcla en el momento de la descarga desde la mezcladora. La fabricación y puesta en obra de la mezcla no se iniciará hasta que se haya aprobado por el Director de las Obras la correspondiente fórmula de trabajo, estudiada en laboratorio y verificada en la central de fabricación. Dicha fórmula fijará como mínimo las siguientes características: La identificación y proporción de cada fracción del árido en la alimentación y, en su caso, después de su clasificación en caliente. La granulometría de los áridos combinados, incluido el polvo mineral, por los tamices 40; 25; 20; 12,5; 8; 4; 2; 0,500; 0,250; 0,125 y 0,630 mm de la UNE-EN 933-2. Tipo y características del ligante hidrocarbonado. La dosificación de ligante hidrocarbonado y, en su caso, la de polvo mineral de aportación, referida a la masa del total de áridos (incluido dicho polvo mineral), y la de aditivos, referida a la masa del ligante hidrocarbonado. En su caso, el tipo y dotación de las adiciones, referida a la masa total del árido combinado. La densidad mínima a alcanzar. También se señalarán: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 82


Los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos con el ligante. Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante. En ningún caso se introducirá en el mezclador árido a una temperatura superior a la del ligante en más de quince grados Celsius (15 ºC). Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador. La temperatura máxima no deberá exceder de ciento ochenta grados Celsius (180 ºC), salvo en centrales de tambor secador-mezclador, en las que no deberá exceder de ciento sesenta y cinco grados Celsius (165 ºC). Para mezclas bituminosas de alto módulo las temperaturas anteriores se aumentarán en diez grados Celsius (10 ºC); para las mezclas drenantes dichas temperaturas deberán disminuirse diez grados Celsius (10 ºC) para evitar posibles escurrimientos del ligante. La temperatura mínima de la mezcla en la descarga desde los elementos de transporte. La temperatura mínima de la mezcla al iniciar y terminar la compactación. El Director de las Obras, fijará la dosificación de ligante hidrocarbonado teniendo en cuenta los materiales disponibles, la experiencia obtenida en casos análogos y siguiendo los criterios siguientes: En mezclas densas, semidensas, gruesas y de alto módulo: El análisis de huecos y la resistencia a la deformación plástica empleando el método Marshall, según la NLT-159, y para capas de rodadura o intermedia mediante la pista de ensayo de laboratorio, según la NLT-173. Para mezclas de alto módulo, además, el valor del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la norma NLT-349, no será inferior a once mil megapascales (11.000 MPa). En mezclas drenantes:



Los huecos de la mezcla, determinados midiendo con un calibre las dimensiones de probetas preparadas según la NLT-352, no deberán ser inferiores al veinte por ciento (20%), y la pérdida por desgaste a veinticinco grados Celsius (25 ºC), según la NLT-352, no deberá rebasar el veinte por ciento (20%) en masa. Se comprobará asimismo la sensibilidad de las propiedades de la mezcla a variaciones de granulometría y dosificación de ligante hidrocarbonado. En cualquier circunstancia se comprobará la adhesividad árido-ligante mediante la caracterización de la acción del agua. Para ello, en mezclas densas, semidensas, gruesas y de alto módulo, la pérdida de resistencia en el ensayo de inmersión-compresión, según la NLT-162, no rebasará el veinticinco por ciento (25%); y, en mezclas drenantes, la pérdida por abrasión en el ensayo cántabro, según la NLT-352, tras ser sometidas a un proceso de inmersión en agua durante veinticuatro horas (24 h) a sesenta grados Celsius (60 ºC) no rebasará el treinta y cinco por ciento (35%) Se podrá mejorar la adhesividad entre el árido y el ligante hidrocarbonado mediante activantes o cualquier otro producto sancionado por la experiencia. En tales casos, el Director de las Obras establecerá las especificaciones que tendrán que cumplir dichos aditivos y las mezclas resultantes. Para capas de rodadura, la fórmula de trabajo de la mezcla bituminosa en caliente deberá asegurar el cumplimiento de las características de la unidad terminada en lo referente a la macrotextura superficial y a la resistencia al deslizamiento. Si la marcha de las obras lo aconseja, el Director de las Obras podrá corregir la fórmula de trabajo con objeto de mejorar la calidad de la mezcla, justificándolo debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos. Se estudiará y aprobará una nueva fórmula si varía la procedencia de alguno de los componentes, o si durante la producción se rebasan las tolerancias granulométricas establecidas en este artículo. El material suministrado estará de acuerdo con la siguiente fórmula de trabajo aprobada dentro de las tolerancias especificadas en siguiente cuadro (% en masa):



ABERTURA DE LOS TAMICES UNE-EN 933-2

BASE G-20

(mm)

CAPA T-5

CAPA T-6

S-20

INTERMEDIA

RODADURA

Viales

40 mm

-

-

-

-

25 mm

100

100

-

100

20 mm

75-95

80-95

100

80-95

12,5 mm

55-75

64-79

80-95

64-79

8 mm

40-60

50-66

64-79

50-66

4 mm

25-42

35-50

44-59

35-50

2 mm

18-32

24-38

31-46

24-38

0,5 mm

7-18

11-21

16-27

11-21

0,25 mm

4-12

7-15

11-20

7-15

0,125 mm

3-8

5-10

6-12

5-10

0,063 mm

2-5

3-7

4-8

3-7

Huso capa Superior (T-6) 10 0 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 0 ,0 63

0 ,5

2

4 T am ic es UN E



Huso capa Intermedia (T-5) 100 90 80

% que pasa

70 60 50 40 30 20 10 0 0,063

0,5

2

4 tam ices UNE

La mezcla de árido grueso, fino y filler, en la proporción fijada, y antes de entrar en el secador, tendrá un equivalente de arena, según la Norma NLT-113/72, superior a cuarenta (40) para capas de base o superior a cuarenta y cinco (45) para capas intermedias o de rodadura. La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de trabajo. La mezcla se dosificará utilizando el método Marshall (NLT 159/72) de acuerdo con los criterios que se indican en cuadro de la página siguiente. El porcentaje en peso para el material bituminoso se calculará sobre un porcentaje basado en la mezcla total. En la fórmula de mezcla, que presentará el Contratista a la aprobación de la Dirección de la Obra deberá figurar la densidad compactada, para poder establecer la equivalencia entre el peso del aglomerado asfáltico compactado y el volumen de cada tipo de mezcla asfáltica colocada y compactada.



ARIDO GRUESO Desgaste Los Angeles (NLT 149) ÁRIDO FINO BETÚN MEZCLA Filler/Betún Estabilidad Marshall (Kg) NLT59 Compactación (% densidad Marshall) Porcentaje de ligante (NLT 164) Porcentaje de huecos (NLT-168) Permeabilidad “in situ” (cm/sg)

BASE

BASE

CAPA

CAPA

TIPO 2

TIPO 1

INTERMEDIA

RODADURA

< 30

< 30

< 25

< 25

No plástico

No plástico

No plástico

No plástico

Asfáltico

Asfáltico

Asfáltico

B 60-70

B 60-70

B 60-70

1,2

1,2

1,2

-

> 1100

> 1100

> 1200

-

98%

98%

100%

-

3 - 4,5

4,5 - 7

5 - 7,5

> 5,5

> 20

3-5

4-7

_

-

-

-

>2

Macrotextura según ensayo Pérdida en peso

polímeros BM 3c 55-70

> 1,2

de la Mancha de Grasa (mm) Ensayo cántabro (NLT-352)

Modificado con

< 35 %

-

-

-

< 25%

< 25%

< 25%

< 20%

Pérdida de resistencia Inmersión-compresión (NLT162) CPA (Coeficiente de Pulido

> 50

Acelerado) (NLT 174/74) Coeficiente e resistencia al

> 0,7

deslizamiento Ensayo en pista (? min) (NLT173)

-

-

< 20

< 15



Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán las siguientes: Cernido por tamices superiores al Nº8 ASTM

± 4% del peso total del árido

Cernido por tamices comprendidos entre el ± 3% del peso total del árido Nº8 ASTM y el Nº100 ASTM Cernido por el tamiz Nº 200 ASTM

± 1% del peso total del árido

7.7.2. CONTROL DE CALIDAD 7.7.2.1 Procedencia de áridos Si con los áridos, a emplear en capas de rodadura o intermedia, se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del áridos, los criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia de los áridos no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicados en el párrafo anterior, de cada procedencia del árido, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán cuatro (4) muestras, según la UNE-EN 932-1, y de cada fracción de ellas se determinará: El coeficiente de desgaste Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2. El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura, según la NLT-174. La densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino, según la NLT-153 y NLT154, respectivamente. La granulometría de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.



El equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9. El Director de las Obras podrá ordenar la repetición de estos ensayos con nuevas muestras, y la realización de los siguientes ensayos adicionales: -

Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5.

-

Proporción de impurezas del árido grueso, según la NLT-172.

-

El Director de las Obras comprobará, además:

-

La retirada de la eventual montera en la extracción de los áridos.

-

La exclusión de vetas no utilizables.

-

La adecuación de los sistemas de trituración y clasificación.

7.7.2.2 Calidad de los áridos Se examinará la descarga al acopio o alimentación de tolvas en frío, desechando los áridos que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo. Se acopiarán, aparte, aquellos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc. Se vigilará la altura de los acopios y el estado de sus elementos separadores y los accesos. Con cada fracción de árido que se produzca o reciba, se realizarán los siguientes ensayos: Al menos dos (2) veces al día: -

Análisis granulométrico de cada fracción, según la UNE-EN 933-1.

-

Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9.

Al menos una (1) vez a la semana, o cuando se cambie de procedencia: -

Índice de lajas del árido grueso, según la UNE-EN 933-3.

-

Proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5.

-

Proporción de impurezas del árido grueso, según la NLT-172.



-

Al menos una (1) vez al mes, o cuando se cambie de procedencia:

-

Coeficiente de desgaste Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2.

-

Coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso para capas de rodadura, según la NLT-174.

-

Densidad relativa y absorción del árido grueso y del árido fino, según las NLT-153 y NLT-154, respectivamente.

7.7.2.3 Presencia de polvo mineral de aportación Si con el polvo mineral, a emplear en las mezclas bituminosas en caliente, se aportara certificado acreditativo del cumplimiento de las especificaciones obligatorias de este artículo o documento acreditativo de la homologación de la marca, sello o distintivo de calidad del polvo mineral, los criterios descritos a continuación para realizar el control de procedencia del polvo mineral no serán de aplicación obligatoria, sin perjuicio de las facultades que corresponden al Director de las Obras. En el supuesto de no cumplirse las condiciones indicados en el párrafo anterior, de cada procedencia del polvo mineral de aportación, y para cualquier volumen de producción previsto, se tomarán cuatro (4) muestras y con ellas se determinará la densidad aparente, según la NLT-176. 7.7.2.4 Calidad polvo mineral Sobre cada partida que se reciba se realizarán los siguientes ensayos: Al menos una (1) vez al día, o cuando cambie de procedencia: - Densidad aparente, según la NLT-176. 7.8. ÁRIDO GRUESO 7.8.1. DEFINICIÓN



Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm de la UNEEN 933-2. 7.8.2. MATERIALES 7.8.2.1 Condiciones generales El árido grueso a emplear en mezclas bituminosas procederá de machaqueo y trituración de la roca procedente de la excavación, piedra de cantera o grava natural, en cuyo caso el rechazo del tamiz Nº 2 UNE-EN 933-2 deberá contener, como mínimo un setenta y cinco por ciento (75%) en peso, de elementos machacados que presenten (2) o más caras de fractura. El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá ser inferior a 20. El árido se compondrá de elementos limpios, sólidos y resistentes, de uniformidad razonable, exentos de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas. Para conseguir esto, si es preciso se instalará en la estación de machaqueo, cribas por vía húmeda, en la entrada de los clasificadores, y si esto no fuera suficiente, se instalará asimismo un sistema de lavado de los áridos antes del acopio. El coeficiente de desgaste, medido por el ensayo de Los Ángeles, cumplirá con los requisitos mínimos expresados en la siguiente tabla: Capa

Coeficiente de Los Ángeles

Rodadura drenante

≤ 15

Rodadura convencional

≤ 20

Intermedia

≤ 25

Base

≤ 30



Las pérdidas de árido, sometido a la acción de soluciones de sulfato sódico, o magnético, en cinco (5) ciclos será inferior al doce por ciento (12%) o al dieciocho por ciento (18%) en peso, respectivamente. En todo caso, la mezcla de áridos y filler deberá tener un equivalente de arena superior a cuarenta y cinco (45). El índice de adhesividad determinado según la Norma NLT 355/72 será igual o superior a cinco (5). Salvo que se especifique lo contrario, se considerará que la adhesividad es suficiente cuando la pérdida de resistencia, en el ensayo inmersión-compresión no rebase el veinticinco por ciento (25%), según la norma NLT 162/72. Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que la Dirección de la Obra autorice el empleo de una adición adecuada, estipulando las condiciones de su utilización. Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante la adición de activantes o cualquier otro producto sancionado por la experiencia, o en su envolvimiento previo con un ligante bituminoso de baja viscosidad. En tales casos la Dirección de la Obra deberá establecer las especificaciones que tendrán que cumplir dichas adiciones y los productos resultantes. 7.8.3. CARACTERÍSTICAS Las características del árido grueso a emplear en mezclas bituminosas se comprobarán antes de su utilización mediante la ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a continuación, entendiéndose que las cifras que se dan son mínimas y se refieren a cada una de las procedencias exigidas. Por cada cien metros cúbicos (100 m3) o fracción de árido a emplear: - Un (1) ensayo granulométrico (NLT 150/72).



Por cada mil metros cúbicos (1.000 m3) o fracción de árido grueso a emplear: - Un (1) ensayo de peso específico (NLT 153/72). Además cuando el árido grueso proceda de yacimientos no recomendados expresamente en el Proyecto, en cada uno de ellos se hará por lo menos: - Un (1) ensayo de los Angeles (NLT 149/72). - Un (1) ensayo de estabilidad con cinco ciclos (NLT 158/72). 7.9. ÁRIDO FINO 7.9.1. DEFINICIÓN Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2. 7.9.2. MATERIALES El árido fino a emplear en mezclas bituminosas será procedente de machaqueo. El árido estará exento de polvo, suciedad, arcilla u otras materias extrañas. Para conseguir esto, si es preciso se instalará en la estación de machaqueo, cribas por vía húmeda, en la entrada de los clasificadores, y si esto no fuera suficiente, se instalará asimismo un sistema de lavado de los áridos antes del acopio. Las arenas artificiales se obtendrán por machaqueo de piedras que deberán cumplir los requisitos fijados para el árido grueso a emplear en mezclas bituminosas. La resistencia a la fragmentación medida por el ensayo de Los Ángeles debería cumplir con las exigencias especificadas para el árido grueso en el correspondiente apartado del presente Pliego. Las pérdidas del árido, sometido a la acción de soluciones de sulfato sódico o magnésico, en cinco (5) ciclos serán inferiores al doce por ciento (12%), o al dieciocho por ciento (18%), en peso, respectivamente. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 93


Salvo indicación en contra de la Dirección de la Obra, se considera que es suficiente la adhesividad cuando el índice de adhesividad, medido según la Norma NLT-355/74, sea mayor de cuatro (4) o cuando en la mezcla la pérdida de resistencia en el ensayo de inmersión-compresión, según la Norma NLT-162/ 84 no pase del veinticinco (25) por ciento. Si la adhesividad no es suficiente, no se podrá utilizar el árido, salvo que la Dirección de la Obra, autorice el uso de aditivos adecuados, estableciendo las especificaciones que tendrán que cumplir dichos aditivos y los productos resultantes. Podrá mejorarse la adhesividad del árido elegido mediante la adición de activantes o cualquier otro producto sancionado por la experiencia, o en su envolvimiento previo con un ligante bituminoso de baja viscosidad. En tales casos la Dirección de la Obra deberá establecer las especificaciones que tendrán que cumplir dichas adiciones y los productos resultantes. 7.9.3. CARACTERÍSTICAS Las características del árido fino a emplear en mezclas bituminosas se comprobarán antes de su utilización mediante la ejecución de los ensayos cuya frecuencia y tipo se señalan a continuación, entendiéndose que las cifras que se dan son mínimas y se refieren a cada una de las procedencias exigidas. Por cada cien metros cúbicos (100 m3) o fracción de árido a emplear: - Un (1) ensayo granulométrico según NLT 150/72. Además cuando el árido grueso proceda de yacimientos no recomendados expresamente en el Proyecto, en cada uno de ellos se hará por lo menos: - Un (1) ensayo de estabilidad con cinco ciclos según NLT 158/72. 7.10. FILLER 7.10.1. DEFINICIÓN



Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2. 7.10.2. MATERIALES El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso por el secador en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla. Sólo si se asegurase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple las condiciones exigidas al de aportación, podrá el Director de las Obras rebajar la proporción mínima de éste. El filler será totalmente de aportación en capas intermedias y de rodadura, excluido el que quede inevitablemente unido a los áridos. La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3). En todo caso, la mezcla de áridos y filler deberá tener un equivalente de arena superior a cuarenta (40) si se trata de una capa de base o regularización, o superior a cuarenta y cinco (45) si se trata de una capa intermedia o de rodadura. El coeficiente de emulsibilidad, obtenido por la Norma NLT-180/74, será inferior a seis (6) décimas. 7.10.3. CARACTERÍSTICAS En las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo la relación ponderal entre los contenidos de polvo mineral y ligante hidrocarbonado, salvo justificación en contrario, estará comprendida entre de uno coma tres y uno coma cinco (1,3 a 1,5).

7.11. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE EN VIALES 7.11.1. DEFINICIÓN



Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente incluye las siguientes operaciones: -


-


-


-


-


Se detallan en este apartado las mezclas bituminosas utilizadas en la conformación de los viales de servicio ampliados en el Aeropuerto de A Coruña, y los utilizados para la conformación del tramo desviado de la carretera municipal CP-3104, afectada por las obras de ampliación de la pista de vuelos.. 7.11.2. MATERIALES. LIGANTE HIDROCARBONATO. 7.11.2.1 Definición Se definen como betunes asfálticos los ligantes hidrocarbonados sólidos o viscosos, preparados a partir de hidrocarburos naturales por destilación, oxidación o "cracking", que contienen una baja proporción de productos volátiles, poseen propiedades aglomerantes características y son esencialmente solubles en sulfuro de carbono. 7.11.2.2 Condiciones generales Los betunes asfálticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 96


empleo. De acuerdo con su denominación, las características de los betunes asfálticos deberán cumplir las especificaciones de la tabla siguiente: TABLA.- ESPECIFICACIONES DE LOS BETUNES ASFALTICOS Caracteristicas

Unidad

Norma NLT

B 13/22 B 40/50 B 60/70 B 80/100

B

B

150/200 200/300

Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Betún_original Penetracion_25º C_ 100g_5s

0,1

124

13

22

40

50

60

70

80 100 150 200 200 300

181

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

-1

+1

ºC

125

60

72

52

61

48

57

45

53

38

45

34

41

Punto_de_fragilidad_frass

ºC

182

Ductilidad_5cm/min a_15º C

cm

126

mm

Indice_de_penetración Punto_de_reblandecimiento Anillo_y_Bola

a_25º C Solubilidad_en_ tolueno Contenido_en_agua_(en_ vol) Punto_de_inflacion

+1

-5

-8

-10

-15

-20 100

10

70

90

100

100

99,5

99,5

99,5

99,5

%

130 99,5

%

123

ºC

127 235

235

235

235

220

175

122

1,0

1,0

1,0

1,0

0,99

(*) Densidad_relativa 25º C/25º C*

0,2

1,0

0,2

0,2

0,2

99,5 0,2

0,2

Residuo_después_de_pelicula_fina Variacion_de_masa

%

185

Penetracion_25º C_100g_5s %_p.o. 124 Variación_punto_de reblandecimiento_A_y_B* Ductilidad_5cm/min a_15º C a_25º C

ºC

125

cm

126

0,5 60

0,8 55

7

0,8 50

8

1,0 45

9

1,4 40

10

1,5 35

11

12 100

5

40

50

75

100

(*) Valores orientativos Para el firme proyectado se cumplirán las especificaciones correspondientes al betún B 60/70



Transporte y almacenamiento El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras. El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso. Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 º C). Asimismo, dispondrán de una válvula adecuada para la toma de muestras. Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas. Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo. El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa. El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 98


transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes, de entre las indicadas en la tabla. 7.11.2.3 Normativa -


-


-


-


-


-


-


-


-

NLT-181 Índice de penetración de los betunes asfálticos.

-


-


7.11.3. MATERIALES. ÁRIDOS 7.11.3.1 Características generales Los áridos a emplear en las mezclas bituminosas en caliente podrán ser naturales o artificiales siempre que cumplan las especificaciones recogidas en este artículo. Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Antes de pasar por el secador de la central de fabricación, el equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8, del árido obtenido combinando las distintas fracciones de los áridos (incluido el polvo mineral) según las proporciones fijadas en la fórmula de trabajo, deberá ser superior a cincuenta (50). De no cumplirse esta condición, su valor de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9, deberá ser inferior a diez (10) y, simultáneamente, el equivalente de arena, Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 99


según la UNE-EN 933-8, deberá ser superior a cuarenta (40). Los áridos no serán susceptibles de ningún tipo de meteorización o alteración físico-química apreciable bajo las condiciones más desfavorables que, presumiblemente, puedan darse en la zona de empleo. Tampoco podrán dar origen, con el agua, a disoluciones que puedan causar daños a estructuras u otras capas del firme, o contaminar corrientes de agua. 7.11.3.2 Árido grueso 7.11.3.2.1 Definición del árido grueso Se define como árido grueso a la parte del árido total retenida en el tamiz 2 mm de la UNEEN 933-2. Angulosidad del árido grueso (Partículas trituradas) La proporción de partículas trituradas del árido grueso, según la UNE-EN 933-5, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.2 del PG-3 Forma del árido grueso (Índice de lajas) El índice de lajas de las distintas fracciones del árido grueso, según la UNE-EN 933-3, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.3 del PG-3 El coeficiente de Los Ángeles del árido grueso, según la UNE-EN 1097-2, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.4 del PG-3 Resistencia al pulimento del árido grueso para capas de rodadura (Coeficiente de pulimento acelerado) El coeficiente de pulimento acelerado del árido grueso a emplear en capas de rodadura, según el anexo D de la UNE 146130, deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.5 del PG-3 Limpieza del árido grueso (Contenido de impurezas) El árido grueso deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga u otras materias extrañas que puedan afectar a la durabilidad de la capa.



El contenido de impurezas, según el anexo C de la UNE 146130, del árido grueso deberá ser inferior al cinco por mil (0,5%) en masa ; en caso contrario, el Director de las Obras podrá exigir su limpieza por lavado, aspiración u otros métodos por él aprobados y una nueva comprobación. 7.11.3.3 Árido fino 7.11.3.3.1 Definición del árido fino Se define como árido fino a la parte del árido total cernida por el tamiz 2 mm y retenida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2. 7.11.3.3.2 Procedencia del árido fino El árido fino deberá proceder de la trituración de piedra de cantera o grava natural en su totalidad, o en parte de yacimientos naturales. La proporción de árido fino no triturado a emplear en la mezcla deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.6 del PG-3 7.11.3.3.3 Limpieza del árido fino El árido fino deberá estar exento de terrones de arcilla, materia vegetal, marga y otras materias extrañas. 7.11.3.3.4 Resistencia a la fragmentación del árido fino El material que se triture para obtener árido fino deberá cumplir las condiciones exigidas al árido grueso en el apartado 542.2.2.2.4 del PG-3 sobre coeficiente de Los Ángeles. Se podrá emplear árido fino de otra naturaleza que mejore alguna característica, en especial la adhesividad, pero en cualquier caso procederá de árido grueso con coeficiente de Los Ángeles inferior a veinticinco (25) para capas de rodadura e intermedias y a treinta (30) para capas de base. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 101


7.11.3.4 Polvo mineral 7.11.3.4.1 Definición del polvo mineral Se define como polvo mineral a la parte del árido total cernida por el tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2. 7.11.3.4.2 Procedencia del polvo mineral El polvo mineral podrá proceder de los áridos, separándose de ellos por medio de los ciclones de la central de fabricación, o aportarse a la mezcla por separado de aquellos como un producto comercial o especialmente preparado. La proporción del polvo mineral de aportación a emplear en la mezcla deberá cumplir lo fijado en la tabla 542.7 del PG-3 El polvo mineral que quede inevitablemente adherido a los áridos tras su paso por el secador en ningún caso podrá rebasar el dos por ciento (2%) de la masa de la mezcla. Sólo si se asegurase que el polvo mineral procedente de los áridos cumple las condiciones exigidas al de aportación, podrá el Director de las Obras rebajar la proporción mínima de éste. 7.11.3.4.3 Finura y actividad del polvo mineral La densidad aparente del polvo mineral, según la NLT-176, deberá estar comprendida entre cinco y ocho decigramos por centímetro cúbico (0,5 a 0,8 g/cm3). 7.11.4. COMPOSICIÓN DE LA MEZCLA Las características generales a cumplir serán las de las cuadros siguientes: TABLA 1 TIPO DE MEZCLA A UTILIZAR EN FUNCIÓN DEL TIPO Y ESPESOR DE LA CAPA



TIPO DE CAPA

ESPESOR (cm)

TIPO DE MEZCLA

4-5

D-12; S-12; PA-12

>5

D20; S20

INTERMEDIA

5-10

D20; S20; S25

BASE

7-15

S25; G20; G25; MAM(**)

ARCENES (*)

4-6

D12

RODADURA

(*) En el caso de que no se emplee el mismo tipo de mezcla que en la capa de rodadura de la calzada. (**) Espesor máximo de trece centímetros (13 cm). TABLA 2 - DOTACIÓN MÍNIMA(*) DE LIGANTE HIDROCARBONADO (% en masa sobre el total del árido seco, incluido el polvo mineral) TIPO DE CAPA

TIPO DE MEZCLA

DOTACION MINIMA (%)

RODADURA

DRENANTE

4,5

DENSA y SEMIDENSA

4,75

INTERMEDIA

DENSA y SEMIDENSA

4,0

BASE

SEMIDENSA y GRUESA

3,5

ALTO MODULO

5,2

No obstante, la dosificación de los materiales a utilizar la fijará la Dirección de la Obra, antes de empezar los trabajos mediante los ensayos pertinentes, pudiendo ser modificada cuando las circunstancias de la obra lo aconsejen, con un nuevo estudio y los ensayos oportunos. 7.11.5. ESTUDIO DE LA MEZCLA Y OBTENCIÓN DE LA FÓRMULA DE TRABAJO La puesta en obra de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de trabajo. Dicha fórmula señalará, exactamente: -

La granulometría de los áridos combinados por los tamices UNE-EN 933.2



-

El tanto por ciento (%) en peso del total de la mezcla, de ligante bituminoso a emplear.

También deberá señalarse: -

Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligantes.

-

Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.

-

La temperatura mínima de la mezcla al extenderse.

-

La temperatura mínima de la mezcla al comienzo de la compactación.

-

También deberá indicarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos con el ligante. Para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo continuo, el tiempo teórico de mezcla.

La mezcla se ajustará al método Marshall (NLT 159/75) de acuerdo con los criterios que se indican a continuación. CRITERIOS DE DOSIFICACIÓN EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL (75 golpes por cara) CARACTERISTICA

CATEGORIA DE TRAFICO PESADO T00 y

T1 y

T3 y

T4

T0

T2

arcenes

ESTABILIDAD (kN)

>15

>12,5

>10

DEFORMACION (mm)

2-3

8-12

2-3,5

2,53,5

HUECOS EN MEZCLA (%)

HUECOS EN ARIDOS (%)

Capa de rodadura

4-6

3-5

Capa intermedia

4-6

5-8

4-8

4-8(**)

Capa de base

5-8(*)

6-9(*)

5-9

-

Mezclas-12

15

Mezclas -20 y -25

14

(*) En las mezclas bituminosas de alto módulo: 4-6. (**) En vías de servicio.



La mezcla de trabajo deberá tener una pérdida de resistencia medida en el ensayo de inmersión - compresión, inferior al veinticinco por ciento (25%) (NLT 162/72). En la fórmula de mezcla, que presentará el Contratista a la aprobación del Director de Obra deberá figurar la densidad compactada, para poder establecer la equivalencia entre el peso del aglomerado asfáltico compactado y el volumen de cada tipo de mezcla asfáltica colocada y compactada. Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán las siguientes: Se tomará diariamente un mínimo de dos (2) muestras, según la UNE-EN 932-1, una por la mañana y otra por la tarde, de la mezcla de áridos en frío antes de su entrada en el secador, y con ellas se efectuarán los siguientes ensayos: -

Análisis granulométrico del árido combinado, según la UNE-EN 933-1.

-

Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, el índice de azul de metileno, según la UNE-EN 933-9, del árido combinado.

-

En centrales de mezcla continua se calibrará diariamente el flujo de la cinta suministradora de áridos, deteniéndola cargada de áridos y recogiendo y pesando el material existente en una longitud elegida.

Las tolerancias admisibles, en más o en menos, respecto de la granulometría de la fórmula de trabajo serán las siguientes, referidas a la masa total de áridos (incluido el polvo mineral): -

Tamices superiores al 2 mm de la UNE-EN 933-2: ± 3%.

-

Tamices comprendidos entre el 2 mm y el 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ± 2%.

-

Tamiz 0,063 mm de la UNE-EN 933-2: ± 1%.

Se tomará diariamente al menos una (1) muestra de la mezcla de áridos en caliente, y se determinará su granulometría, según la UNE-EN 933-1, que cumplirá las tolerancias indicadas en el párrafo anterior. Al menos semanalmente, se verificará la precisión de las básculas de dosificación, y el correcto funcionamiento de los indicadores de temperatura de los áridos y del ligante hidrocarbonado. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 105


Se tomarán muestras a la descarga del mezclador, y con ellas se efectuarán los siguientes ensayos: A la salida del mezclador o silo de almacenamiento, sobre cada elemento de transporte: -

Control del aspecto de la mezcla, y medición de su temperatura. Se rechazarán todas las mezclas segregadas, carbonizadas o sobrecalentadas, las mezclas con espuma y aquéllas cuya envuelta no sea homogénea ; en centrales cuyo tambor no sea a la vez mezclador, también las mezclas que presenten indicios de humedad ; y en las demás centrales, las mezclas cuya humedad sea superior al uno por ciento (1%) en masa, del total. En estos casos de presencia de humedad excesiva, se retirarán los áridos de los correspondientes silos en caliente.

-

Al menos (2) veces al día (mañana y tarde), y al menos una (1) vez por lote:

-

Dosificación de ligante, según la UNE-EN 12697-1.

-

Granulometría de los áridos extraídos, según la UNE-EN 12697-2.

La tolerancia admisible, en más o en menos, respecto de la dotación de ligante hidrocarbonado de la fórmula de trabajo será del tres por mil ± 0,3%) en masa, del total de áridos (incluido el polvo mineral), sin bajar del mínimo especificado para el tipo de capa y de mezcla que se trate. Al menos una (1) vez al día, y al menos una (1) vez por lote: -

En mezclas densas, semidensas y gruesas, análisis de huecos y resistencia a la deformación plástica empleando el aparato Marshall (serie de tres [3] probetas como mínimo), según la NLT-159. En mezclas de alto módulo, además de lo anterior, determinación del módulo dinámico a veinte grados Celsius (20º C), según la norma NLT-349.

-

En mezclas drenantes, análisis de huecos (serie de tres [3] probetas como mínimo), según la NLT-168, y la pérdida por desgaste, según la NLT-352.

Cuando se cambien el suministro o la procedencia: -

En mezclas densas, semidensas, gruesas y de alto módulo, inmersión-compresión según la NLT-162.



-

Si la marcha de las obras lo aconseja el Director de Obra podrá corregir la fórmula de trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.

7.11.6. NORMATIVA -

NLT-159 Resistencia a la deformación plástica de mezclas bituminosas empleando el aparato Marshall.

-

NLT-162 Efecto del agua sobre la cohesión de las mezclas bituminosas compactadas (ensayo de inmersión-compresión).

-

NLT-168 Densidad y huecos en mezclas bituminosas compactadas.

-

NLT-173 Resistencia a la deformación plástica de las mezclas bituminosas mediante la pista de ensayo de laboratorio.

-

NLT-176 Densidad aparente del polvo mineral en tolueno.

-

NLT-326 Ensayo de lixiviación en materiales para carreteras (Método del tanque).

-

NLT-327 Permeabilidad in situ de pavimentos drenantes con el permeámetro LCS.

-

NLT-330 Cálculo del índice de regularidad internacional (IRI) en pavimentos de carreteras.

-

NLT-335 Medida de la macrotextura superficial de un pavimento por la técnica volumétrica.

-

NLT-336 Determinación de la resistencia al deslizamiento con el equipo de medida del rozamiento transversal.

-

NLT-349 Medida de módulos dinámicos de materiales para carreteras.

-

NLT-352 Caracterización de las mezclas bituminosas abiertas por medio del ensayo cántabro de pérdida por desgaste.

-

UNE 146130 Áridos para mezclas bituminosas y tratamientos superficiales de carreteras, aeropuertos y otras áreas pavimentadas.

-

UNE-EN 932-1 Ensayos para determinar las propiedades generales de los áridos. Parte 1: Métodos de muestreo.

-

UNE-EN 933-1 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 1: Determinación de la granulometría de las partículas. Métodos del tamizado.

-

UNE-EN 933-2 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. Tamices de ensayo, tamaño nominal de las aberturas.



UNE-EN 933-3 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.

-

Parte 3: Determinación de la forma de las partículas. Índice de lajas. UNE-EN 933-5 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.

-

Parte 5: Determinación del porcentaje de caras de fractura de las partículas de árido grueso. UNE-EN 933-8 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.

-

Parte 8: Evaluación de los finos. Ensayo del equivalente de arena. UNE-EN 933-9 Ensayos para determinar las propiedades geométricas de los áridos.

-

Parte 9: Evaluación de los finos. Ensayo de azul de metileno. UNE-EN 1097-2 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los

-

áridos. Parte 2: Métodos para la determinación de la resistencia a la fragmentación. UNE-EN 1097-6 Ensayos para determinar las propiedades mecánicas y físicas de los

-

áridos. Parte 6: Determinación de la densidad de partículas y la absorción de agua. UNE-EN 12591 Betunes y ligantes bituminosos. Especificaciones de betunes para

-

pavimentación. UNE-EN 12697-1 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en

-

caliente. Parte 1: Contenido de ligante soluble. UNE-EN 12697-2 Mezclas bituminosas. Métodos de ensayo para mezcla bituminosa en

-

caliente. Parte 2: Determinación de la granulometría de las partículas. 8. DRENAJE 8.1. GENERALIDADES Todos los materiales de las conducciones que entran en la formación de la obra y para los cuales existan normas oficiales en relación con su empleo en las Obras Públicas, deberán satisfacer las condiciones que señalan las mismas salvo indicación en sentido contrario de la Dirección de Obra. Serán de aplicación los siguientes documentos, relacionados por orden de importancia: •

Reglamentos y Normas IT.IC.

•

Normas ASTM y MOPT.

•

Normas UNE.



•

Normas Tecnológicas de la Edificación.

•

PIET 70.

De las condiciones especiales que se especifiquen para cada tipo de tubería, todos los tubos de cualquier clase deberán satisfacer las condiciones mínimas siguientes: Serán perfectamente lisos, circulares, de generatriz recta y bien calibrados. No se admitirán ondulaciones o desigualdades mayores de cinco (5) milímetros, ni rugosidades superiores a un (1) milímetro. Resistirán una presión hidrostática de prueba de, al menos, dos (2) atmósferas, sin presentar exudaciones, poros o quiebros de ningún tipo. Las piezas especiales cumplirán las condiciones que se detallan para cada tipo de tubos, reemplazándose la rectitud de generatrices por la curvatura continua, sin garrotes, aplastamientos ni otros defectos. 8.2. TUBERÍAS DE HORMIGÓN EN MASA O ARMADO 8.2.1. DEFINICIÓN Se entiende por tubo de hormigón en masa el constituido única y exclusivamente por hormigón sin armar. Se admite, no obstante que, para evitar roturas o figuraciones durante su manejo, se coloquen ligeras armaduras, constituidas por barras rectas paralelas a las generatrices, o cercos en forma de aros o hélices de paso mayor de quince (15) centímetros, o cualquier otro tipo de elementos similares. El presente artículo es aplicable a los tubos y piezas especiales de hormigón en masa o armado, cuya presión máxima de trabajo sea igual o inferior a cero con cinco (0,5) Kg./cm. Se denomina presión máxima de trabajo de una tubería a la suma de la máxima presión de servicio más la sobre presión. Los tubos de hormigón armado será de clase 90. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 109


8.2.2. CARACTERÍSTICAS Para que un tubo esté clasificado como de hormigón armado deberá tener simultáneamente las dos series de armaduras siguientes: Barras continuas longitudinales colocadas a intervalos regulares según generatrices. Espiras helicoidales continuas de paso regular menor de quince (15) centímetros, o cercos circulares soldados y colocados a intervalos regulares distanciados quince (15) centímetros como máximo. La sección de los cercos o espiras cumplirá la prescripción de la cuantía mínima exigida por la Instrucción EHE para flexión simple o compuesta, salvo utilización de armaduras especiales admitidas por la Dirección de la Obra. Los tubos y las piezas especiales de hormigón estarán bien acabados, con espesores uniformes y cuidadosamente trabajados, de manera que las paredes exteriores y especialmente las interiores queden regulares y lisas, terminando el tubo en sus secciones extremas con aristas vivas. Todas las piezas constitutivas de las juntas deberán, para un mismo diámetro nominal y serie, ser rigurosamente intercambiables. Todos los elementos deberán permitir el correcto acoplamiento del sistema de juntas empleado para que éstas sean estancas; a cuyo fin los extremos de cualquier elemento estarán perfectamente acabados para que las juntas sean impermeables, sin defectos que repercutan en el ajuste y montaje de las mismas, evitando tener que forzarlas. Los tubos de hormigón deben cumplir las siguientes condiciones: •

Satisfacer las condiciones hidráulicas de servicio con iguales o mayores garantías a las menores de diseño para cada diámetro.

•

Soportar

los

esfuerzos

mecánicos

de

cada

tramo,

según

la

normativa

correspondiente en vigor. •

Mantener las características del asiento de la tubería.



8.2.3. TUBOS DE HORMIGÓN ARMADO Los tubos de hormigón armado se fabricarán mecánicamente por un procedimiento que asegure una elevada compacidad del hormigón. La sección será siempre circular. Se armará el tubo en toda su longitud llegando las armaduras hasta veinticinco (25) milímetros del borde del mismo. En los extremos del tubo se reducirá la separación de los cercos o el paso de las espiras. El recubrimiento de las armaduras por el hormigón será, al menos, de dos (2) centímetros. Cuando se prevean ambientes particularmente agresivos, exteriores o interiores, los recubrimientos deberán ser incrementados por el proyectista. 8.2.3.1 Fabricación Los tubos de hormigón armado estarán fabricados por centrifugado u otro proceso que garantiza una elevada compacidad, con proceso de curado controlado. Tendrán enchufe de capa y junta de goma resistente al paso del tiempo garantizándose la estanqueidad. Para la fabricación del hormigón se empleará árido calizo. Los tubos cumplirán en todo el "Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de saneamiento de poblaciones M.O.P.U. Septiembre 1986", así como las normas ASTM C-14, C-76 y MOPT y deberán superar las pruebas allí indicadas. Los hormigones y sus componentes así como el acero empleado en las armaduras elementales cumplirán además las condiciones de la Instrucción EHE. La superficie interior será suficientemente lisa e impermeable y los tubos serán fuertes, duraderos, libres de defectos, grietas o deformaciones. 8.2.4. JUNTAS



Las juntas serán de caucho natural o sintético y cumplirán la normativa vigente, pudiendo ser de sección circular, sección en V o formados en piezas con rebordes, que asegure la estanqueidad. Antes de aceptar el tipo de juntas propuesto, la Dirección de la Obra podrá ordenar ensayos de estanqueidad de tipos de juntas. En este caso, el ensayo se hará en forma análoga al de los tubos, disponiéndose dos trozos de tubo, uno a continuación del otro, unidos por su junta, cerrando los extremos libres con dispositivos apropiados y siguiendo el mismo procedimiento indicado para los tubos, se comprobará que no existe pérdida alguna. Las desviaciones máximas admisibles para el diámetro interior respecto al diámetro nominal serán, en milímetros, las siguientes: Diámetro

200-250

300-400

500

600

700-800

Tolerancia

±3

±4

±5

±6

±7

En todos los casos el promedio de los diámetros mínimos tomados en las cinco secciones transversales resultantes de dividir un tubo en cuatro partes iguales, no será inferior al diámetro nominal del tubo. La longitud de los tubos será constante y no será inferior a dos (2) metros. Las desviaciones admisibles de la longitud no serán en ningún caso superiores, en más o en menos, al uno (1) por ciento de la longitud útil, o a tres (3) centímetros. La distancia máxima desde cualquier punto de la generatriz de apoyo al plano horizontal determinado por dos carriles paralelos, con separación entre ejes de dos tercios (2/3) de la longitud nominal del tubo, no será en ningún caso superior al cinco por mil de la longitud del tubo. Dicha medición se realizará haciendo rodar el tubo una vuelta completa sobre el plano horizontal de referencia. Los espesores de pared de los tubos serán los necesarios para resistir al aplastamiento de las cargas por metro lineal que le correspondan según los documentos del Proyecto. El fabricante fijará los espesores nominales de los tubos en su catálogo. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 112


No se admitirán variaciones de espesor, respecto de lo marcado en catálogo, superiores al mayor de los dos valores siguientes: 5 por 100 (5%) del espesor nominal del tubo. (tres) milímetros 8.2.5. TOLERANCIAS •

Diámetro interior del tubo La tolerancia para el diámetro interior del tubo se establece en + 1% de su diámetro nominal, sin exceder de 15 mm. Además, el promedio de los diámetros mínimos en las cinco secciones resultantes de dividir la longitud del tubo en cuatro partes iguales, no debe ser inferior a su diámetro nominal.

•

Espesor del tubo La tolerancia para el espesor del tubo se establece en + 5% de su espesor nominal. Esta misma tolerancia se establece para el núcleo de los tubos pretensados.

•

Ovalización del tubo en la zona de junta La ovalización en la zona de junta deberá ser tal que la diferencia entre sus diámetros interiores máximo y mínimo no exceda del 0,5% del diámetro nominal del tubo.

•

Diámetros de la jaula de armaduras Con respecto a la tolerancia para los diámetros de las capas de armaduras, se establece que la diferencia entre sus diámetros interiores máximo y mínimo no sea superior al 1% de los diámetros nominales correspondientes. Longitud La tolerancia para la longitud del tubo se establece en + 1% de su longitud nominal.

•

Marcas



Todos los elementos de la tubería llevarán grabados de forma indeleble los distintivos y marcas siguientes: 1.

Distintivo de fábrica.

2.

Diámetro nominal, en mm.

3.

Presión de timbre, en kp/cm2.

4.

Número de identificación, que permita conocer el historial de su fabricación.

5.

Fecha de terminación de la fabricación del tubo.

Además, en los tubos que no tengan armadura circular, deberá marcarse, de forma clara, la generatriz del tubo que debe quedar situada en su parte superior, después del montaje. 8.2.6. ENSAYOS Los ensayos que tendrán que realizarse son: •

Examen visual del aspecto general de los tubos y piezas para juntas y comprobación de dimensiones y espesores.

•

Ensayo de estanqueidad.

•

Ensayo de aplastamiento.

•

Ensayo de flexión longitudinal.

Estos ensayos son los indicados en el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Tuberías de Saneamiento de Poblaciones. La Dirección la de Obra se reserva el derecho de realizar en fábrica, cuantas verificaciones de fabricación y ensayos de materiales estime precisos para el control de las diversas etapas de fabricación, según las prescripciones de este pliego. A estos efectos, el Contratista, en el caso de no proceder por si mismo a la fabricación de los tubos, deberá hacer constar este derecho de la Dirección de Obra en su contrato con el fabricante.



El fabricante avisará a la Dirección de Obra con quince (15) días de antelación, con mínimo, del comienzo de fabricación de los tubos y de la fecha en que se propone efectuar las pruebas. La Dirección de la Obra podrá exigir al Contratista certificado de garantía de que se efectuaron en forma satisfactoria los ensayos y de que los materiales utilizados en la fabricación cumplieron las especificaciones correspondientes. Este certificado podrá sustituirse por un sello de calidad reconocido oficialmente. La Dirección de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la realización de ensayos sobre lotes, aunque hubiesen sido ensayados en fábrica, para lo cual el Contratista avisado previamente por escrito, facilitará los medios necesarios para realizar estos ensayos de los que se levantará acta, y los resultados obtenidos en ellos prevalecerán sobre cualquier otro anterior. Cada entrega en obra de los tubos y elementos será acompañada de un albarán especificando naturaleza, número, tipo y referencia de las piezas que la componen y deberá hacerse con el ritmo y plazos señalados en el Plan de Obra. Las piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presenten defectos serán rechazadas. Los ensayos de recepción, en el caso de que la Dirección lo considere oportuno, podrán sustituirse por un certificado en el que se expresen los resultados satisfactorios de los ensayos de estanqueidad, aplastamiento y flexión longitudinal del lote a que pertenezcan los tubos o los ensayos de autocontrol sistemáticos de fabricación que garanticen las propiedades anteriores. 8.2.7. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO EN TUBOS DE HORMIGÓN •

Pruebas en fábrica y control de fabricación

La Dirección de la Obra se reserva el derecho de realizar en fábrica, por intermedio de sus representantes, cuantas verificaciones de fabricación y ensayos de materiales estime precisos para el control perfecto de las diversas etapas de fabricación. A estos efectos, el Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 115


Contratista, en el caso de no proceder por sí mismo a la fabricación de los tubos, deberá hacer constar este derecho de la Dirección en su contrato con el fabricante. El Contratista avisará a la Dirección de la Obra, con quince días de antelación como mínimo, del comienzo de la fabricación, en su caso, y de la fecha en que se propone efectuar las pruebas, cuando se trate de materiales no incluidos en el catálogo habitual del fabricante. La Dirección de la Obra, en caso de no asistir por sí o por delegación a las pruebas en fábrica, podrá exigir al Contratista certificado de garantía de que se efectuaron en forma satisfactoria los ensayos. •

Recepción en obra de los tubos y piezas

Cada entrega irá acompañada de una hoja de ruta, especificando naturaleza, número, tipo y referencia de las piezas que la componen. Las piezas que hayan sufrido averías durante el transporte o que presentasen defectos no apreciados en la recepción en fábrica, en su caso, serán rechazadas. La Dirección de la Obra, si lo estima necesario, podrá ordenar en cualquier momento la repetición de pruebas sobre las piezas ya ensayadas en fábrica. •

Pruebas en los tubos

Se realizarán las siguientes: - Examen visual del aspecto general de los tubos y comprobación de dimensiones, espesores y rectitud de los tubos. - Ensayo de estanqueidad. - Ensayo de aplastamiento. Será obligatorio el ensayo de flexión longitudinal.



El material se clasificará en lotes de 200 unidades según la naturaleza, categoría y diámetro nominal, antes de los ensayos, salvo que la Dirección de obra autorice expresamente la formación de lotes de mayor número. Por cada lote de 200 ó fracción de lote, si no se llegase en el pedido al número citado, se tomará el menor número de elementos que permita realizar la totalidad de los ensayos. Se procederá a ejecutar las pruebas señaladas anteriormente, asignándose los resultados que se obtengan a la totalidad del lote. Los ensayos de estanqueidad y aplastamiento (flexión transversal) se realizarán según lo dispuesto en el pliego de Prescripciones Técnicas para Tuberías de Abastecimiento de Agua del M.O.P.U. La presión de prueba en el ensayo de estanqueidad será de un (1) Kg./cm, manteniéndose durante dos (2) horas. Durante el tiempo de la prueba no se presentarán fisuras ni pérdidas de agua. Las cargas mínimas de fisuración y de rotura en el ensayo de aplastamiento, serán las fijadas en los documentos del Proyecto. 8.3. JUNTAS 8.3.1. DEFINICIÓN Se refiere este Artículo a las juntas de las distintas obras de fábrica que se construirán donde se indica en los planos o allí donde lo aprobara expresamente la Dirección. Las juntas serán de los tipos siguientes: canal, estructural y de colector. 8.3.2. MATERIALES Las juntas tipo canal constarán de un componente bituminoso líquido o pintura asfáltica para el pintado de las superficies de la junta, una posible plancha de poliestireno (sólo utilizable Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 117


en las juntas de construcción o dilatación) y de una banda de material asfáltico-plástico, introducida a presión, y que se adhiere a las paredes impregnadas por el componente líquido sellando de esta manera la junta para evitar el paso de agua o materiales extraños, pero permitiendo los movimientos de dilatación o contracción. La pintura asfáltica tendrá una reconocida garantía y deberá ser impermeable, resistente a la agresión de los sulfatos, cloruros, azúcares, grasas y ácidos húmedos. Tendrá un grado de fluidez suficiente para que pueda ser aplicada en frío fácil y homogéneamente como cualquier otra pintura. Deberá, además, poder extenderse en superficies húmedas, sin sufrir pérdidas de sus propiedades. Para los ensayos de la masilla o banda de material asfáltico-plástico se aplicará la normativa vigente. Cualquier material que cumpla las normas anteriormente citadas pero que a setenta grados (70º) con el setenta por ciento (70%) de pendiente fluya antes de las cinco (5) horas, será desechado y el Contratista deberá cambiarlo por otro que cumpla los requisitos sin derecho a reclamación o indemnización alguna. Para impermeabilización de las juntas entre elementos estructurales, se emplearán bandas de material elástico adecuada a su utilización, según se define en los planos. Su composición podrá ser a base de cloruro de polivinilo o cualquier otro material que apruebe la Dirección. La resistencia a la tracción será, como mínimo, de ciento veinticinco kilogramos por centímetro cuadrado. El alargamiento mínimo será de trescientos cincuenta por ciento. Será de aplicación la normativa vigente en ese campo. Las bandas deberán resistir una temperatura de 200 grados centígrados (200 ºC) durante cuatro horas (4 h), sin que varíen sus características anteriores y sin que dé muestras de agotamiento. Las bandas se almacenarán convenientemente protegidas contra cualquier acción que pueda dañarlas.



En las juntas de colector se utilizará como junta deformable un relleno de material elástico, tal como poliestireno expandido, mástico asfáltico, espuma de poliuretano impregnada de betún o masilla. Como junta rígida se utilizará un mortero sin retracción, un mortero epoxi o un mortero de fibra. 8.4. ARQUETAS, SUMIDEROS, IMBORNALES Y POZOS DE INSPECCIÓN 8.4.1. DEFINICIÓN En este capítulo se trata de las arquetas, sumideros, imbornales y pozos de inspección según estas especificaciones y sus posiciones de acuerdo con las alineaciones, rasantes y dimensiones indicadas en los planos o requeridas por Aena. 8.4.2. MATERIALES 8.4.2.1 Mortero El mortero se compondrá de una parte de cemento portland y dos partes de arena. El cemento portland cumplirá con los requerimientos de ASTM C150. La arena se ajustará a los requerimientos de ASTM C144. 8.4.2.2 Hormigón El hormigón en masa usado en las estructuras, empalmes de tuberías con estructuras y en la base de estructuras u obras de fábrica, cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE99. 8.4.2.3 Armaduras, tapas y rejillas Las piezas de fundición cumplirán con alguna de las siguientes normas: •

La fundición gris cumplirá los requerimientos de ASTM A 48.



•

La fundición de hierro maleable cumplirá los requerimientos de ASTM A 47.

•

La fundición de acero cumplirá los requerimientos de ASTM A 27.

•

El acero para rejillas y armaduras cumplirá con los requerimientos de ASTM A 283 Grado D.

Toda la fundición o acero estructural será de las dimensiones indicadas en los planos y estará diseñado para soportar las cargas especificadas. Cada armadura y su tapa o su rejilla dispondrá de elementos de sujeción para evitar su desplazamiento por el tráfico, pero permitirán su retirada para el fácil acceso a la estructura. Todas las fundiciones estarán rigurosamente limpias y llevarán dos capas de pintura bituminosa aprobada. Después de su fabricación las estructuras de acero se galvanizarán para cumplir los requerimientos de ASTM A 123. 8.4.2.4 Peldaños Los peldaños serán de fundición de hierro gris, acero maleable o acero galvanizado. Los peldaños tendrán el tamaño, longitud y forma representadas en los planos y aquellos peldaños que no sean galvanizados llevarán una capa de pintura bituminosa cuando así se ordene. 8.5. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS 8.5.1. DEFINICIÓN Son elementos prefabricados de hormigón en masa o armado para unión rígida machihembrada que se usan en la ejecución de las arquetas y los pozos de visita de las redes de saneamiento, abastecimiento y otros servicios. En este proyecto se utilizan para la conformación de los pozos en las bajantes del talud de conformación del terraplen, según se muestra en planos.



8.5.2. CLASIFICACIÓN Se pueden fabricar en hormigón en masa y hormigón armado. Los anillos de hormigón en masa tendrán una resistencia de 30 kN/m2, mientras que los de hormigón armado soportarán 60 kN/m2. 8.5.3. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS Tabla 1: Dimensiones y tolerancias de conos Desviación

Diámetro

Cota de

inferior

paso

(mm)

(mm)

CONO 800

800 ± 15

625 ± 15

600 ± 18

74 (-10)

≤ 10

295

CONO 1000

1000 ± 20

625 ± 20

600 ± 18

90 (-10)

≤ 10

440

CONO 1200

1200 ± 20

800 ± 20

800 ± 18

102 (-10)

≤ 10

770

Tipo de elemento

Altura (mm)

Espesor de pared (mm)

de la línea

Peso

recta

(Kg)

(mm/m)

Tabla 2: Dimensiones y tolerancias de anillos Tipo

Diámetro

de elemento

interior (mm)

Altura (mm)

Espesor de pared Peso (Kg)

ANILLO 1000

800 ± 15

635

500±50

385 90 -10

1200 ± 25 1250±50

generatrices (mm)

(kN/m) HM

HA

965

≤ 10

≤ 20

24

48

≤ 10

≤ 20

30

60

≤ 10

≤ 20

36

72

520

500±50 ANILLO 1200

recta

Resistencia

254

1250±50

1250±50

de la línea

entre

(mm/m)

74 –10

1000 ± 20

Diferencia

opuestas

(mm)

500±50 ANILLO 800

Desviación

102 -10

1300



8.5.4. CEMENTO UTILIZADO En la fabricación estándar de estos tubos se empleará cemento Portland, Tipos I y II, de la Instrucción para la Recepción de Cementos RC-97. Para conducciones expuestas al ataque de sulfatos o agua de mar se empleará cemento tipo SR. En este caso particular los tubos se marcarán con las siglas SR. 8.5.5. CRITERIOS DE DISEÑO Y EJECUCIÓN De acuerdo con el PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS GENERALES PARA TUBERÍAS

DE

SANEAMIENTO

DE

POBLACIONES

(apartado

2,

elementos

complementarios de la red de saneamiento), se dispondrán obligatoriamente pozos de registro que permitan el acceso para inspección y limpieza: -

En los cambios de alineación y de pendiente de la tubería.

-

En las uniones de los colectores o ramales.

-

En los tramos rectos de tubería, en general, a una distancia máxima de 50 metros. Esta distancia máxima podrá elevarse hasta 75 metros en función de los métodos de limpieza previstos.

Los pozos de registro tendrán un diámetro interior de 0,80 m. Si fuese preciso construirlos por alguna circunstancia de mayor diámetro, habrá que disponer elementos partidores de altura cada 3,00 m. como máximo. La solera de los pozos será de hormigón en masa o armado y su espesor no inferior a 20 cm. La resistencia característica del hormigón de la solera no será inferior a 200 kp/cm2. La unión de los tubos a la base fabricada in situ se realizará de manera que permita la impermeabilidad y adherencia a las paredes conforme a la naturaleza de los materiales que lo constituyen. Deberá colocarse en la tubería, y a una distancia no superior a 50 cm. de la pared de la obra de fábrica, una junta elástica antes y después de acometer a la misma, para evitar que como consecuencia de asientos desiguales del terreno, se produzcan daños en la tubería, o en la unión de la tubería a la obra de fábrica (ver imagen).



La unión entre módulos se realizará con mortero de cemento o cualquier otro producto que regularice el apoyo (evitando apoyos puntuales y corrigiendo las posibles desviaciones en la vertical) y adoptando las precauciones que impidan el movimiento relativo entre los diferentes módulos que forman el pozo de registro.

8.5.6. DISPOSITIVOS DE CIERRE Los conos dispondrán de alojamiento para recibir aros de fundición para asiento de tapas de fundición y de hormigón. Las tapas se colocarán directamente sobre el brocal del módulo que remata el pozo (cono, piezas de remate, …). Este apoyo, será conveniente hacerlo a traves de un elemento que lo regularice (mortero, mastic elástico, …) con el fin de evitar apoyos puntuales. Cuando sea necesario ajustar la pendiente o la altura de la tapa, se rellenará entre el cerco y la última pieza del pozo con un mortero adecuado. Las recomendaciones de uso de los dispositivos de cierre son las que se describen en la norma UNE – EN 124, donde se definen, para cada clase resistente, las zonas de utilización (zonas ajardinadas o peatonales, aceras, zonas de tráfico de distintos tipos, …). 8.5.7. PATES Los anillos y conos disponen de taladros para el recibido de pates de 30 cm. de ancho (distancia entre ejes). La distancia vertical entre pates puede ser de 25 y 50 cms.



8.5.8. DIMENSIONES, TOLERANCIAS Y PESOS Figura 1: Conos asimetricos de Hormigón en Masa (HM)

Diámetro

Cota de

inferior

paso

(mm)

(mm)

CONO 800

800 ± 15

600 ± 15

CONO 1000

1000 ± 20

600 ±

CONO 1200

1200 ± 20

800 ±

Tipo de elemento

Altura (mm)

Espesor Desviación de de pared

la línea recta

Peso (Kg)

(mm)

(mm/m)

600 ± 18

74 (-10)

≤ 10

490

20

600 ± 18

90 (-10)

≤ 10

730

20

800 ± 18

102 (-10)

≤ 10

960

Figura 2: Anillos de Hormigón en Masa y Armados HM y HA



Tipo

Diámetro

de elemento

interior (mm)

Altura (mm)

Espesor de pared Peso (Kg)

ANILLO 1000

800 ± 15

ANILLO 1200

508

330±50

255

1200 ± 25 1000±50

entre

recta

generatrices (mm)

Resistencia (kN/m) HM

HA

167

1000±50

1000±50

de la línea

(mm/m)

74 –10

1000 ± 20

Diferencia

opuestas

(mm)

330±50 ANILLO 800

Desviación

90 -10

102 -10

773 960

≤ 10

≤ 20

24

48

≤ 10

≤ 20

30

60

≤ 10

≤ 20

36

72

8.6. CUNETAS Y ZANJAS 8.6.1. DEFINICIÓN En este apartado se trata de las cunetas y zanjas, de acuerdo con estas especificaciones, con las dimensiones, alineaciones y pendientes representadas en los planos. Existen dos tipos de cunetas conformadas en hormigón HM-15 las cuales responden a la siguiente nomenclatura de proyecto: -

Cuneta TIPO 1: cuneta triangular a cielo abierto revestida en hormigón;

-

Cuneta TIPO 2: cuneta trapezoidal a cielo abierto revestida en hormigón.

8.6.2. MATERIALES El hormigón en masa o armado cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE. 8.6.3. JUNTAS Los materiales de relleno para las juntas y el material de juntas premoldeado, cumplirán con lo indicado en el apartado sobre canalizaciones y tuberías de hormigón.



8.7. BOQUILLAS DE DESCARGA 8.7.1. DEFINICIÓN En este apartado se trata de las boquillas de descarga de colector a cielo abierto, ya sea con descarga a cuneta, zanjas u otro tipo de canalizaciones a cielo abierto, de acuerdo con estas especificaciones y con las dimensiones, alineaciones y pendientes representadas en los planos. Las boquillas se conforman en hormigón en masa HM-20. 8.7.2. MATERIALES El hormigón en masa o armado cumplirá con los requerimientos de la Norma EHE. 8.7.3. JUNTAS Los materiales de relleno para las juntas y el material de juntas premoldeado, cumplirán con lo indicado en el apartado sobre canalizaciones y tuberías de hormigón. 8.8. RELLENOS LOCALIZADOS 8.8.1. DEFINICIÓN Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de excavaciones para relleno de zanjas, trasdós de obras de fábrica o cualquier otra zona cuyas dimensiones no permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución de terraplenes. El relleno podrá ser procedente de la propia excavación de excavación en préstamos de suelo seleccionado o de material filtrante. 8.8.2. ZONAS DE RELLENOS



En los rellenos localizados que formen parte de la infraestructura de una carretera o las pistas, se distinguirán las mismas zonas que en los terraplenes. 8.8.3. MATERIALES Se utilizarán los mismos materiales que en las zonas correspondientes de los terraplenes. 9. BALIZAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN VERTICAL 9.1. LUCES ELEVADAS Las características fotométricas estarán de acuerdo con las del Anexo 14; en cuanto a colores, el apartado 2 del Apéndice 1, “Colores de las luces aeronáuticas de superficie”, y en cuanto a las características del haz véanse las figuras del Apéndice 2, “Características de las luces aeronáuticas de superficie”, con todas las notas aplicables. Las luces elevadas serán de última generación, fabricadas en aleaciones metálicas ligeras, preferible aluminio, apto para ser utilizado en condiciones de Categoría I. Se utilizarán lámparas de alto rendimiento (duración mínima de 1.000 horas a intensidad máxima) y de bajo consumo de energía. Todas las luces elevadas estarán dotadas de una parte frangible y de un dispositivo para fácil nivelación. Todas las piezas estarán protegidas contra la corrosión y la tornillería será de acero inoxidable. La luz deberá soportar sin deterioro las ráfagas de viento y el chorro de las turbinas de los aviones. Las luces serán fáciles de mantener (sin el uso de herramientas especiales), fácil de orientar y calibrar (en lo posible sin el uso de herramientas especiales) y bajo costo de mantenimiento. Tendrán un mínimo de piezas interiores. Estarán diseñadas para ser montadas a nivel de suelo, sobre manguito de rotura y sobre mástiles frangibles sin el uso de adaptadores. En ningún caso se hará uso de filtros añadidos por un medio de fijación cualquiera a la parte externa de los equipos. 9.1.1. LUCES ELEVADAS DE BORDE DE PISTA



Las luces elevadas de borde de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades serán bidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtros de color claro/claro, claro/amarillo, claro/rojo,. Se fabricarán principalmente en material de aleación de aluminio fundido. Las lámparas serán de tungsteno halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de potencia no superior a 150 w y con un promedio de vida útil mínimo de 1.000 horas a intensidad nominal máxima. Las luces de borde de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en dos direcciones. 9.1.2. LUZ ELEVADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE Las luces elevadas de borde de calle de rodadura estarán de acuerdo a los requerimientos de la norma OACI y FAA vigentes. Las unidades serán omnidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtro azul. Se fabricarán principalmente en material de aleación de aluminio fundido. La potencia no será superior a 45 w y con un promedio de vida útil mínimo de 1.000 horas a intensidad nominal máxima. Los transformadores de aislamiento deberán ser compatibles, en potencia, con la carga de las lámparas seleccionadas. 9.1.3. LUZ ELEVADA DE BORDE DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN PISTA Las luces elevadas de borde de plataforma de viraje en pista serán similares a las de borde de calle de rodadura y estarán de acuerdo a los requerimientos de la norma OACI y FAA vigentes.



Las unidades serán omnidireccionales, elevadas de color amarillo, con filtro azul. Se fabricarán principalmente en material de aleación de aluminio fundido. La potencia no será superior a 45 w y con un promedio de vida útil mínimo de 1.000 horas a intensidad nominal máxima. Los transformadores de aislamiento deberán ser compatibles, en potencia, con la carga de las lámparas seleccionadas. 9.1.4. NORMATIVAS Las luces antes descritas deberán cumplir las normativas OACI y FAA vigentes, según se indica en la tabla siguiente. La columna con el título OACI especifica la Figura del Apéndice 2, del Anexo 14 de la OACI, que prescribe las características fotométricas que deberá cumplir cada tipo de luz. La columna con el título FAA especifica la norma FAA a la que deberá ajustarse cada tipo de luz. TIPO DE LUZ

OACI

FAA

Aproximación, luz blanca

A2.1

E-982

Borde de pista, ancho de pista 45 m, luz blanca Borde de rodadura

A2.9 -

L-862, AC 150/5345-46 L-861T, AC 150/5345-46

9.2. LUCES EMPOTRADAS Las características fotométricas estarán de acuerdo con las del Anexo 14; en cuanto a colores, el apartado 2 del Apéndice 1, “Colores de las luces aeronáuticas de superficie”, y en cuanto a las características del haz véanse las figuras del Apéndice 2, “Características de las luces aeronáuticas de superficie”, con todas las notas aplicables.



Las luces empotradas serán de última generación, construidas en aleaciones metálicas ligeras de alta resistencia, aptas para ser utilizadas en condiciones de Categoría 4D no precisión. Se utilizarán lámparas de alto rendimiento (duración mínima de 1.000 horas a intensidad máxima) y de bajo consumo de energía. El conjunto será estanco al agua y al polvo y no deberá sobresalir más de 12,7 mm sobre el pavimento. Todas las piezas estarán protegidas contra la corrosión y la tornillería será de acero inoxidable. La luz deberá soportar sin deterioro, y sin deteriorar los neumáticos, las cargas de impacto, de rodaje y estáticas producidas por los aviones actuales. Las luces tendrán un máximo de piezas comunes entre sí (eje de pista, toma de contacto, eje de rodaje, barras de parada, puntos de espera, etc.), serán de bajo costo de mantenimiento, el reemplazo de los prismas deberá ser posible de hacer por el usuario sin necesidad de compuesto obturador, tendrán un mínimo de piezas interiores, serán fáciles de mantener y tendrán un tapón de alivio de presión que permita hacer la prueba de estanqueidad después de realizar su mantenimiento. No será necesario ajustar el sistema óptico en caso de reemplazo de la lámpara o del sistema óptico. Los transformadores de aislamiento deberán ser compatibles, en potencia, con la carga de las lámparas seleccionadas. 9.2.1. LUZ EMPOTRADA DE EJE DE PISTA Las luces empotradas de eje de pista de vuelos estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán bidireccionales, con dos filtros verde/verde, verde/rojo o rojo/rojo según corresponda. Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 45 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara que deban Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 130


alimentarse desde el mismo circuito, la conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de un grado. Las luces de eje de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en dos direcciones. Se dispondrán según se muestra en planos de proyecto. 9.2.2. LUCES EMPOTRADAS DE BORDE DE PISTA Las luces empotradas de borde de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán bidireccionales, con dos filtros claro/claro, claro/amarillo, opaco/rojo, Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 105 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara que deban alimentarse desde el mismo circuito, la conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de un grado. Las luces de borde de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en dos direcciones.



9.2.3. LUCES EMPOTRADAS DE UMBRAL DE PISTA Las luces empotradas de umbral estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde. Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 105 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara, la conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de un grado. Las luces de umbral estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en una dirección. Las luces de umbral y extremo de pista se pueden integrar en una misma unidad y, por lo tanto, deberán ser bidireccionales. 9.2.4. LUCES EMPOTRADAS DE EXTREMO DE PISTA Las luces empotradas de extremo de pista estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro rojo. Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente.



Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 105 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara, la conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de un grado. Las luces de extremo de pista estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en una dirección. Las luces de umbral y extremo de pista se pueden integrar en una misma unidad y, por lo tanto, deberán ser bidireccionales. 9.2.5. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE ALA EN UMBRAL DE PISTA Las luces empotradas de barra de ala del umbral estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes y serán similares a las de umbral de pista. Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde. Se diseñarán y fabricarán en aleación de aluminio forjado de 12” de diámetro exterior para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A y no mayor de 105 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal. Si se utiliza más de una lámpara, la conexión será en serie, con dispositivo de protección para que si una de las lámparas falla, la unidad no quede fuera de servicio. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduado en incrementos de un grado.



Las luces de barra de ala de umbral estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en una dirección. 9.2.6. LUCES EMPOTRADAS DE EJE DE CALLE DE RODAJE Las luces empotradas de eje de calle de rodaje estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro verde o amarillo, o bidireccionales, con dos filtros verde /verde o verde / amarillo. Las luces deberán tener distintas características fotométricas según se sitúen en tramos rectos o curvos o según las condiciones de visibilidad más restrictivas en las que vayan a operar. Las luces estarán diseñadas y fabricadas en material de aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro, para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas a utilizar serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de una potencia no mayor de 40 w, con una vida útil de 1.000 horas mínimo a intensidad nominal. Las luces de eje de calle de rodaje estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en una o dos direcciones. 9.2.7. LUZ EMPOTRADA DE BORDE DE CALLE DE RODAJE Luz empotrada de borde de calle de rodadura de alta intensidad, con prestaciones fotométricas para pistas de no precisión, de acuerdo a las normas OACI y FAA. Las luces serán omnidireccionales, con filtro azul, diseñadas y fabricadas en material de aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro, no deberán sobresalir mas de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente.



Se utilizarán lámparas halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de potencia no superior a 45 w, con una vida útil mínima de 1.000 horas a intensidad nominal máxima y se emplearán con un filtro de color azul. Los transformadores de aislamiento deberán ser compatibles, en potencia, con la carga de las lámparas seleccionadas. El conjunto de montaje deberá ser suministrado con un dispositivo de nivelación para regular la posición horizontal y vertical de las unidades de iluminación, graduadas en incrementos de un grado. 9.2.8. LUCES EMPOTRADAS DE BARRA DE PARADA Las luces empotradas de barra de parada estarán de acuerdo a los requerimientos de las normas OACI y FAA vigentes. Las unidades de iluminación serán unidireccionales, con un filtro rojo. Se diseñarán y fabricarán en material de aleación de aluminio forjado de 8” de diámetro, para que no sobresalgan más de 12,7 mm por encima del pavimento adyacente. Las lámparas a utilizar serán halógenas prefocalizadas de 6,6 A, de una potencia no mayor de 100w, con una vida útil de 1.000 horas mínimo a intensidad nominal. Las luces de barra de parada estarán diseñadas con un sistema óptico que permita una distribución de la luz en una dirección. 9.2.9. LUCES EMPOTRADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL (SLIU) El sistema de luces de destello con control de brillo incluirá las unidades de iluminación empotradas con acoplamientos y dispositivos de nivelación, los gabinetes con luces de destello con indicador de retorno, las cubiertas de protección solar, tubos de montaje, tapas, cables de conexión entre los gabinetes de las luces de destello y artefacto de iluminación y todo el equipo adicional.



El sistema cumplirá la norma OACI (Anexo 14 Aeródromos, Volumen I, Diseño y Operación de Aeródromos, tercera edición. Julio de 1999) y FAA (L-849, AC 150/5345-51). Las luces emitirán dos destellos por segundo simultáneamente para identificar el umbral de la pista. El equipo se diseñará para instalación exterior y operando en un rango de temperatura de –15ºC a +55ºC y una humedad relativa de 100%. El sistema consistirá en dos aparatos independientes, la luz misma y una caja de control. Además el sistema estará conectado a una caja central de control para asegurar el control del nivel energético de las unidades luminosas y la señalización remota del sistema de control. El sistema incluirá varias unidades luminosas unidireccional de luz blanca para el SLIU, un proyector de aleación ligera en material no ferroso, un soporte o manguito de aleación de aluminio para el montaje sobre un tubo de 60 mm de diámetro exterior, una lámpara frontal de destello PAR 56 Xenón con una junta circular de policloropreno y fijado con pestillos de cierre rápido, un transformador trigger, un circuito de seguridad para cortar la alimentación de la caja de control, un elemento compensador con dos tornillos trabajando en oposición para ajuste de la luz en elevación y acimut. La unidad de control contendrá los componentes para alimentar y destellar la lámpara. Consistirá en un gabinete preferiblemente en poliéster, resistente a la intemperie con una puerta amovible y aberturas de ventilación con un sistema que impide la entrada de polvo, agua e insectos. La unidad de control se proveerá con un terminal de tierra en el fondo. El gabinete se complementará con pantalla de protección solar, color plateado a fin de reducir la temperatura interior y habrá de contener las partes siguientes: un transformador resonante 220V ±10% monofásico, un rectificador de alto voltaje y un condensador, una tarjeta de circuitos impresos para el control del trigger, una tarjeta de circuitos impresos para la detección de faltas, los bornes de contacto y prensaestopas necesarias para realizar el cableado de potencia y de control, un circuito de seguridad para cortar la alimentación de la caja de control y descargar los condensadores de alta tensión si la puerta de la caja se encuentra abierta.



El gabinete de control individual será fijado mediante bridas con una cerrajería especial para impedir la abertura de la puerta por personas no autorizadas. Uno de los gabinetes será equipado de una tarjeta de circuitos impresos “maestro” asegurando la sincronización del sistema. El sistema tendrá una capacidad de control de 3 pasos de brillo y será alimentado eléctricamente con 240 VAC, 50 Hz. El gabinete de control central constituirá el nudo de comunicación entre el sistema de control remoto y la señalización de retorno, por una parte, y las luces de destello por otra. Esta unidad de control central tendrá como función adicional el impedir el cambio de brillo durante el funcionamiento de la luz de destello. Asimismo tendrá una tarjeta de circuitos impresos para la señalización principal. 9.2.10. NORMATIVAS Las luces antes descritas deberán cumplir la normativa OACI y FAA vigente, según se indica en la tabla siguiente. La columna con el título OACI especifica la Figura del Apéndice 2, del Anexo 14 de la OACI, que prescribe las características fotométricas que deberá cumplir cada tipo de luz. La columna con el título FAA especifica la norma FAA a la que deberá ajustarse cada tipo de luz.



TIPO DE LUZ

OACI

FAA

-

L-849, AC 150/5345-51

A2.6

L-850A, AC 150/5345-46

Borde de pista, ancho de pista 45 m, luz blanca

A2.9

L-850C,AC 150/5345-46

Umbral de pista

A2.3

L-850D,AC 150/5345-46

Extremo de pista

A2.8

L-850D,AC 150/5345-46

A2.14

L-852D,AC 150/5345-46

A2.15

L-852C,AC 150/5345-46

Destellos (identificación de umbral) Eje de pista, espaciado longitudinal 30 m, luz blanca

Eje de rodaje (espaciado de 7,5 m), tramo curvo, RVR < 350 m Eje de rodaje (espaciado de 30 m, 60 m), tramo recto, RVR ³ 350 m Eje de rodaje (espaciado de 7,5 m, 15 m, 30 m), tramo curvo, RVR ³ 350 m

L-852D,AC 150/5345-46 A2.16

Borde de rodaje Barra de parada, tramo recto, RVR < 350 m, con

L-852T,AC 150/5345-46 A2.12

L-852S,AC 150/5345-46

Barra de parada, tramo recto, RVR < 350 m

A2.13

L-852S,AC 150/5345-46

Barra de parada, tramo recto, RVR ³ 350 m

A2.15

L-852S,AC 150/5345-46

A2.17

L-852S,AC 150/5345-46

A2.18

L-852S,AC 150/5345-46

grandes desplazamientos

Barra de parada, tramo recto, alta intensidad, con grandes desplazamientos Barra de parada, tramo recto, alta intensidad 9.3. UNIDAD LUMINOSA DEL SISTEMA PAPI

Las características de la unidad luminosa del sistema PAPI están detalladas en el documento de FAA AC 150/5345-28D. Se trasladarán las unidades existentes, colocándose dos barras de indicación de PAPI a ambos lados de la nueva cabecera 04, con 4 unidades cada una,



9.4. LETREROS Las características de los letreros deben cumplir con la normativa de OACI vigente. 9.5. SISTEMA INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO El sistema indicador de la dirección del viento deberá estar de acuerdo a la norma FAA (L806, AC 150/5345-27).

9.6. CABLE PRIMARIO DE BALIZAMIENTO El cable primario de balizamiento será de cobre, de 1×6 mm2 de sección, tipo UNE RHV luces 6/10 kV, según se describe en el documento norma UNE 21161 y en. 9.7. CABLE SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO El cable secundario de balizamiento será de cobre, de 1×2,5 mm2 de sección, tipo UNE DV 0,6/1 kV, según se describe en el documento norma UNE 21123. 9.7.1. ESPECIFICACIONES DE MATERIAL Los cables para Baja Tensión tipo RZ1-0,6/1 kV cumplirán con los requisitos establecidos en Reglamento y Normas siguientes: •

UNE 20.427.

•

UNE EN 50266-2.

•

UNE 21.022.

•

UNE 21.089.

•

UNE 21.144.

•

UNE 211003.

•

UNE EN 60811.

•

UNE 21.123.

•

UNE EN 50267.2.1.



•

UNE EN 50267.2.3.

•

UNE EN 50268-1.

•

UNE EN 50268-2.

•

Reglamento

Electrotécnico

para

Baja

Tensión

e

Instrucciones

Técnicas

Complementarias. Las características constructivas de los cables RZ1- 0,6/1 kV serán las siguientes: Características ignífugas: todos los cables serán del tipo no propagadores del incendio según UNE 20.432, con reducida emisión de gas halógeno (ClH), que deberá ser inferior al 0,5% en peso, así como baja opacidad y toxicidad inferior a 1,5 de los humos. Tensión de aislamiento: será 0,6/1 kV, y éstos se aplicarán en todos los circuitos de fuerza, alumbrado y control comprendidos en las tensiones nominales habituales de B.T. hasta 400 V. Aislamiento: el aislamiento estará constituido por una capa extruida de polietileno reticulado (XLPE). Los espesores mínimos serán los indicados en las normas UNE 21.123 y 21.025, según el servicio a que se destine el cable. Revestimiento interno y relleno: las características del revestimiento interno y los espesores correspondientes estarán de acuerdo con la Norma UNE 21.123. Cubierta de protección: la cubierta de protección exterior estará formada por una capa de policloruro de vinilo (PVC) calidad ST2. La aplicación y los espesores cumplirán con los requerimientos de la Norma UNE 21.123. Comportamiento frente al fuego: la cubierta deberá cumplir con el requisito de "no propagadora del incendio", según la Norma UNE 20.432.3. Designación: la designación de los cables de baja tensión se realizará según UNE 21.123. Todos los cables tendrán identificada cada 2 m, en la cubierta, la norma con la que están construidos.



Color de identificación de los cables: el color de la cubierta final de los cables unipolares o multipolares será negro. Color de identificación de conductores en cables multipolares: El color del aislamiento de los conductores responderá al siguiente detalle: •

Conductores de fase: (R) Negro (S) Marrón (T) Gris

•

Conductor neutro: (N) Azul

•

Conductor de protección (C.P.): Amarillo/verde

•

Conductores de control c.a.: Negros

•

Conductores de control c.c.: (+) Rojo (-) Blanco

Los conductores de control para c.a. serán todos de color negro, salvo uno que será amarillo/verde. Todos los conductores negros estarán numerados correlativamente. Condiciones de embalaje y marcado de cables: Los cables serán suministrados arrollados a bobinas de madera o metálicas, que llevarán una placa metálica donde figuren los datos siguientes: •

Nombre y marca del fabricante

•

Número de serie del cable



•

Año de fabricación

•

Tensión nominal

•

Composición del conductor

•

Longitud en metros

•

Peso total en kg

•

Indicación del origen y destino del cable

•

Número de bobina

La distribución de cables en las diferentes bobinas, así como las longitudes de los contenidos de las mismas, se elegirán de forma que se puedan efectuar las distintas tiradas previstas sin necesidad de realizar empalmes intermedios. 9.7.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD Se realizará un control dimensional del material para comprobar que coincide con los valores del proyecto. Se realizará una comprobación del estado del material así como del embalaje, marcado y condiciones de almacenamiento. Se realizará un control de cumplimiento de Normativa solicitando la presentación de: •

Certificado de cumplimiento de normas citadas en el apartado anterior.

•

Certificado de ensayos realizados, que serán como mínimo para cada partida los siguientes:

Ensayos individuales sobre cada pieza o bobina: Los ensayos individuales que figuran a continuación, se realizarán sobre todas las bobinas de un suministro antes de su entrega en la obra: •

Medida de la resistencia óhmica del conductor

•

Ensayo de tensión a frecuencia industrial

•

Medida de la resistencia de aislamiento



Para los cables de fuerza y alumbrado, los ensayos de tensión y aislamiento se efectuarán de acuerdo con la Norma UNE 21.123, aplicándose para los cables de control la Norma UNE 21.025. La Dirección de Obra podrá solicitar los siguientes ensayos opcionales: Carga de rotura y alargamiento: Se determinarán estos valores en el aislamiento para cada sección de cables, según la Norma UNE 21.123, y en las siguientes condiciones: •

Antes del envejecimiento

•

Después del envejecimiento en estufa de aire

Ensayos en fábrica: Durante el proceso de fabricación del cable, la Dirección de Obra podrá realizar en fábrica los controles y pruebas que se estimen oportunos, en orden a garantizar un correcto suministro. 9.7.3. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN O RECHAZO Será motivo de rechazo la no coincidencia de dimensiones, el mal estado del material o el incumplimiento de la normativa indicada anteriormente, así como la no presentación de los documentos relacionados en el apartado anterior. Será asimismo condición de rechazo la insuficiente identificación del equipo a su llegada a obra, la no correspondencia exacta con el previamente aprobado o la existencia de componentes en los que se observen roturas, daños, abolladuras o cualquier tipo de deterioro. 9.8. CONECTOR DE CABLE DE BALIZAMIENTO Las características del conector de cable de balizamiento están detalladas en el documento de la FAA: L-823 class B AC 150/5345-26C.Se utilizará conector con pantalla. 9.9. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO



Las características del transformador de aislamiento están detalladas en el documento FAA L830,L831 AC150 / 5345-47ª. 9.10. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE Las características del regulador de intensidad constante detalladas en el documento de FAA AC 150/5345-10E. y en el documento nº DIA / NOR / PPT / 002 / 03 de Aena. Se utilizarán reguladores monofásicos senoidales. 9.11. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE El selector de circuitos deberá estar de acuerdo a la norma FAA (AC 150/5345-5A). 9.12. CAJA-BASE PROFUNDA Se instalarán cajas-base profundas del tipo FAA L-868, clase 1, de 12” de diámetro y 508 mm (20”) de altura, según la AC 150/5345-42 de la FAA. La caja-base se prolongará sobre la pestaña de apoyo de la caja de luces del orden de 17 mm hacia arriba o, en cualquier caso, lo necesario para que, una vez empotrada la base en el pavimento, la caja de luces completa pueda retirarse para su mantenimiento. La pestaña de la caja-base donde apoyará la caja de luces tendrá una ranura para el alojamiento de una junta (normalmente tórica) de silicona para lograr la estanqueidad entre caja-base y caja de luces. La junta también se suministrará. Los tornillos, arandelas freno y pasamuros estarán de acuerdo con la AC 150/5345-46. 9.13. CAJA-BASE POCO PROFUNDA Se instalarán cajas-base poco profundas de 8”y 12” de diámetro y de 100 mm de altura.



La caja-base se prolongará sobre la pestaña de apoyo de la caja de luces lo necesario para que, una vez empotrada en el basamento de hormigón en masa y sujeta con adhesivo, la caja de luces completa pueda retirarse para mantenimiento sin necesidad de romper el adhesivo. La pestaña de la caja-base donde apoyará la caja de luces tendrá una ranura para el alojamiento de una junta (normalmente tórica) de silicona para lograr la estanqueidad entre caja-base y caja de luces. La junta también se suministrará. Toda la caja base incluidos: tornillos, arandelas freno y pasamuros estarán de acuerdo con el documento de la FAA AC 150/5345-42C. 9.14. SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN (SMP) 9.14.1. DESCRIPCIÓN Se instalarán los nuevos reguladores de intensidad constante en la sala de reguladores de la central eléctrica existente en el aeropuerto, los cuales serán integrados en el SMP. Se propone realizar la integración de los nuevos reguladores con puertos serie y comunicación directa con el regulador. Para ello, sería necesaria la instalación de un autómata compatible con los autómatas instalados en la actualidad y dotado de puerto serie para la conexión directa con el regulador en el Armario de Autómatas ubicados en la central. Estos autómatas se integrarían en la red privada del SMP, para su comunicación con el Ordenador Central del Sistema. También el regulador a instalar tiene que ofrecer doble puerto serie, para permitir una conexión redundante más segura. 9.14.2. CABLE DE BUS Y CONECTORES Para la conexión de los reguladores al autómata mediante bus de campo se necesitarían: -

600 ml de cable de bus tipo Profibus, J-bus o similar



-

36 conectores para el cable de bus

9.14.3. COMUNICACIONES Para la conexión de los autómatas a la red privada del SMP se necesitarían: -

Cuatro transceptores de Fibra Óptica / Cable CAT 5 UTP, a instalar en los módulos de comunicaciones de fibra óptica de las cámaras remotas, dos unidades en cada cámara

-

Cuatro latiguillos dobles de fibra óptica, con conectores ST, idénticos a los existentes

9.15. CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO (PEINE) La canalización de 5 surcos (peine) para la conducción de los cableados de balizamiento (circuitos primarios) será de hormigón polímero de 5 calles, totalmente independientes. Las separaciones entre calles estarán diseñadas de tal forma, que ante la posible producción de un cortocircuito del cable instalado en una de las calles de servicio, no altere el normal funcionamiento de los circuitos que discurren paralelamente. En el supuesto de necesitar más de 5 calles, deberá ser posible constructivamente la colocación de peines en paralelo, formando cada 2 peines 11 calles de servicio. Las dimensiones del peine serán de 0,36 m de anchura y 6,5 cm de altura, con un peso que permita el manejo de la pieza por un máximo de dos personas. Todas las piezas prefabricadas llevarán premarcajes para las salidas o derivaciones inferiores a las arquetas, según se indica en el plano correspondiente. El peine llevará además por cada pieza, 4 perforaciones en forma de cola de milano, por la que deberá de rebosar el hormigón fresco, que junto con los machihembrados, ayudarán al posicionamiento de toda la línea. Inferiormente las piezas dispondrán de unas bandas de grava que permita una total sujeción de la pieza al terreno. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 146


9.15.1. ACEPTACIÓN DE SUMINISTRO El Contratista propondrá con suficiente antelación a la fecha de comienzo de colocación, por lo menos tres (3) meses, las posibles empresas suministradoras, indicando los datos siguientes: •

Razón social.

•

Dirección de las oficinas centrales.

•

Persona de contacto.

•

Situación de las plantas de prefabricación.

•

Marcas de los productos.

•

Sellos de calidad otorgados.

De cada una de ellas deberá acompañar un dossier técnico que contenga: •

Memoria técnica descriptiva de las instalaciones de prefabricación: situación, extensión, potencia instalada, acopios de materiales ( número y capacidad de los referentes a áridos, cemento, polímeros, aditivos,…), bancadas y moldes, amasadoras de hormigón (número, capacidad de amasada, capacidad

horaria),

dispositivos de curado,… •

Descripción del proceso de prefabricación.

•

Descripción de los controles sistemáticos en planta sobre materiales componentes, masa fresca, masa curada y producto terminado.

•

Autorización a Dirección de Obra para visitar la planta y presenciar la fabricación y los controles que considere convenientes.

•

Resultados de auditorías externas de calidad, practicadas en los seis (6) meses anteriores.

La Dirección de Obra, atendiendo al acabado de las piezas, al ajuste dimensional, a la adecuación de sus huecos y agujeros para asegurar el paso y derivaciones de los cables, y a los resultados del control de calidad sobre piezas terminadas, decidirá cuáles son los proveedores aceptados.



9.15.2. CONTROL DE RECEPCIÓN Los elementos del sistema de peines se servirán en palets acondicionados para que no sufran desperfectos durante el transporte. Cada partida se servirá a obra acompañada de un albarán en el que conste: •

Identificación del fabricante.

•

Marca comercial empleada.

•

Modelo.

•

Identificación de prefabricación de procedencia.

•

Lote y números de fabricación.

•

Fecha de fabricación.

•

Resumen de ensayos de control realizados, firmado y sellado por el responsable de calidad de la planta.

Se rechazará toda partida insuficientemente identificada. De cada 400 piezas, o del total recibido si el número es inferior, el Director de Obra elegirá 5 que deberán cumplir lo siguiente: •

Carecer de fisuras y grietas.

•

Tener caras interiores totalmente lisas y planas, sin diferencias mayores de 1 mm al comprobarlas con regla de 1 m.

•

Ausencia total de picaduras superficiales mayores de 1 mm.

•

Dimensiones dentro del margen “nominales * (1± 0,01)”.

•

Absorción de agua, según Norma RILEM CPC 11, menor o igual del uno por mil (£ 0,1%).

•

Resistencia a la helada, según Norma UNE 127 004: inalterable.

•

Resistencia a compresión, según Norma UNE 22 194: 120 N/mm2.



Se aceptará la partida si todas las comprobaciones indicadas resultan satisfactorias, es decir, se cumplen las tres condiciones de acabado, la dimensional y la de resistencia a la helada, y en cada una de las otras dos; •

los cinco resultados son iguales o mejores que los exigidos;

•

el promedio de los cinco resultados es igual o mejor que el exigido, y las diferencias entre ellos no superan el 15% del valor medio.

Caso de no cumplirse las tres condiciones de acabado y la dimensional en las 5 piezas, no se efectuarán las restantes pruebas, sino que se elegirá una muestra de diez piezas y se repetirá el proceso: si alguna de ellas incumple las primeras condiciones, se rechazará la partida. Si todas las cumplen, se realizarán los ensayos señalados y se seguirá el criterio de aceptación señalado. Las partidas rechazadas serán evacuadas de los límites de la obra, y si el contratista hubiera empleado elementos de ellas, levantará la obra construida con ellos y la reconstruirá con otros de partidas aceptadas, a su cargo. 9.16. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO 9.16.1. ARQUETA DE SUPERFICIE PARA TRANSFORMADORES Las arquetas de superficie para transformador de pie de lámpara para instalación en terreno natural junto al peine de balizamiento, serán de hormigón polímero, del tipo prefabricado y estarán recibidas con solera de hormigón HM-20. Según sea la capacidad se podrán dar dos tipos distintos: para 1 ó 2 transformadores y para 3 transformadores, respectivamente, con dimensiones especificadas en el documento Planos. La arqueta dispondrá de 3 perforaciones circulares de 90 mm y/o 110 mm de diámetro, que se utilizarán como salida de cables secundarios y/o para situar la pica de tierra. En sus extremos, tendrá dos apoyos elevados, con sendos casquillos roscados de acero inoxidable, sobre los cuales se atornillará la tapa. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 149


Para facilitar el agarre al hormigón en su fase de colocación, la pieza presentará un resalte en todo el perímetro de la base, y 4 casquillos roscados en la misma para insertar unos anclajes en forma de “L”. 9.16.2. TAPAS Las tapas deberán cumplir las especificaciones indicadas por el laboratorio de Aena, consistentes en la realización de un ensayo en máquina universal, con una huella accionada de 105x80 mm aplicada según el eje central de la máquina, contra la tapa, que estará apoyada en su ala, y siendo la velocidad de aplicación de la carga de 50 kp/sg. Se deberán cumplir los requisitos que se especifican en el cuadro siguiente: Tipo de tapa Arquetas para 1/2 transformadores Arquetas para 3 transformadores

Carga (kg)

Deformación vertical

Estado final

700

36

-

800

50

-

2.000

-

rotura

400

36

-

900

50

-

1.600

-

rotura

Todas la superficies serán de color amarillo anaranjado. Los dos modelos de tapa carecerán de cualquier tipo de prominencia, tales como nervaduras, refuerzos, etc., en sus superficies interior y exterior. 9.17. TUBO DE CANALIZACIÓN DEL CABLEADO DEL SECUNDARIO Se utilizarán tubos de polietileno, doble pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, de diámetro 50 mm para la canalización del cableado del secundario. Se ajustarán a la norma UNE EN 50.086 – 2 – 4. 9.18. BANCO DE TUBOS



Se utilizarán tubos de polietileno de 110mm, 160 mm o 200mm de diámetro nominal, doble pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, para la canalización del cableado por banco de tubos. Se ajustarán a la norma UNE EN 50.086 – 2 – 4. La conexión entre tubos se realizará introduciendo un extremo del tubo (liso) en el otro extremo (abocardado). Los tubos irán fijados en dado de hormigón en masa. 9.19. ARQUETAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN Las arquetas de registro para las canalizaciones eléctricas estarán construidas en hormigón armado y vibrado. Tendrán forma de paralelepípedo recto, de las dimensiones indicadas en los Planos del Proyecto, con un solera y cuatro paredes con orificios para la entrada-salida de cables. El hormigón empleado en las arquetas deberá cumplir las especificaciones de la Instrucción de Hormigón Estructural (EHE). Las tapas serán estancas de fundición dúctil abatibles para clase de carga D-400 y F-900 o equivalente en carga a la norma EN-124.

9.20. ARQUETA PARA BANCO DE TUBOS DE HORMIGÓN IN SITU CON TAPA DE FUNDICIÓN 9.20.1. HORMIGÓN HA-25 Se empleará hormigón HA-25 para la solera y los muros de la arqueta, según se describe en la Instrucción de Hormigón Estructural (EHE). 9.20.2. HORMIGÓN HM-20



Se empleará hormigón HM-20 como capa de regularización bajo la solera de la arqueta, según se describe en la Instrucción EHE. 9.20.3. ARMADURAS 9.20.3.1 Definición Barras corrugadas son las que en su superficie presentan resaltes que aumentan la adherencia con el hormigón, cumpliendo lo dispuesto en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE. 9.20.3.2 Características Las características físicas que deben reunir se especifican en el artículo 31.2 de la Instrucción EHE, debiendo cumplir los requisitos técnicos establecidos en la Norma UNE 36.068:94. El fabricante indicará si el acero es apto para el soldeo y cómo debe realizarse éste. 9.20.3.3 Control. Criterios de aceptación y rechazo El control aplicable será el Reducido y el Normal, definidos en el artículo 90 de la Instrucción EHE, así como el nivel de aceptación y rechazo. 9.20.4. TAPA Las tapas serán estancas de fundición dúctil para clase de carga F-900 o D-400, según la norma UNE EN 124.



10. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL El presente Artículo tiene por objeto especificar las características de los materiales a emplear en la señalización horizontal de la calle de rodadura, así como definir los criterios que permitan evaluar y controlar el nivel de calidad de las marcas. 10.1. CARACTERÍSTICAS La señalización horizontal se adaptará a lo recogido en : -

Anexo 14: Aeródromos. OACI.

-

Manual de Proyecto de Aeródromos. Parte 4. OACI.

-

Manual Normativo de Señalización en Área de Movimiento. Aena. Edición 1997

10.2. MATERIALES Este apartado comprende las características técnicas generales que deben cumplir las pinturas, las lacas de imprimación y los materiales de postmezclados empleados en las señalización horizontal de aeropuertos. 10.2.1. PINTURA Las pinturas a emplear serán de naturaleza acrílica y cumplirán con los requisitos especificados por la norma INTA 16 44 15 A y serán de color amarillo B532, según la norma UNE 48103. Los colores a aplicar serán negro, blanco, amarillo y rojo (reflectantes, con microesferas de vidrio) dependiendo de la zona y según el Manual Normativo de Señalización de Aena, Edición 1997. El documento de la CIE que lleva por título " Recomendations for Surface Colours for Visual Signalling " (Recomendaciones para colores de superficie para la Señalización Visual). Publicación número 39-2 (TC-106) 1983, contiene orientación sobre los colores de superficie.



La pintura se aplicará en dos capas: la primera de 450 g/m2 y la segunda de 650 g/m2. La dotación de microesferas será de 480 g/m2. 10.2.2. TOLERANCIAS Las tolerancias geométricas de la señalización horizontal no sobrepasarán en ningún caso el cinco (5) % sobre la dimensión de la que se trata, al realizarse tanto la aplicación de la pintura como la determinación de las zonas a pintar. 10.2.3. CALIFICACIÓN Toda pintura de esta naturaleza, para poder ser adquirida para la obra, deberá haber sido calificada como “pintura acrílica de emulsión para señalización de pistas de aterrizaje INTA 16 44 15 A", por el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial “ESTEBAN TERRADAS” con anterioridad a la fecha del concurso para su adquisición. La calificación requiere la comprobación mediante los ensayos correspondientes realizados por el INTA de la composición y requisitos reseñados en los párrafos ya descritos anteriormente. Cualquier cambio no autorizado en la composición, en la calidad de las materias primas o en el proceso de fabricación, será motivo de nueva calificación. Asimismo, se aceptará la calificación si está de acuerdo y así consta con la Fed. Spec. ( Especificación Federal ) TT-P-1952. 10.2.4. FORMAS DE SUMINISTRO En envase apropiado de 4 ó 20 litros, según (INTA 16 00 51), ambos marcados según INTA 16 00 41. 10.2.5. ALMACENAMIENTO



Podrá ser almacenada de 5 a 30 ºC durante un periodo de 1 año, conservando todas sus propiedades. 10.2.6. PRODUCTOS DE POSTMEZCLADO. MICROESFERAS DE VIDRIO Cumplirán los requisitos de la Especificación Federal TT-B-1325 D, de bajo índice de refracción tipo 1 apartado 3.2.3. y granulometría tipo III-A apartado 3.2.5. de dicha especificación. Cuando el endurecedor se aplique en forma sólida, éste puede presentarse mezclado con las esferas, o como tratamiento superficial de las mismas, o de otros productos de postmezclado.

10.2.7. DOSIFICACIONES Pintura:

1ª capa

450 g/m2

2ª capa

650 g/m2

Microesferas de vidrio

480 g/m2

10.3. REQUISITOS ESENCIALES DE LA SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 10.3.1. VISIBILIDAD NOCTURNA Se determina mediante la evaluación del "coeficiente de luminancia retrorreflejada" o "retrorreflexión" (R1), empleando un retrorreflectómetro de geometría 3,5º/4,5º y una fuente de luz con una distribución espectral como la dada por el iluminante patrón CIE A. 10.3.2. VISIBILIDAD DIURNA Se determina mediante la evaluación del factor de luminancia (B) y del color a través de sus coordenadas cromáticas (x,y) empleando como observador el patrón, geometría de medida



45/0 y una fuente de luz con una distribución espectral como la dada por el iluminante patrón CIE D65. 10.3.3. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO Se determinará mediante la evaluación del coeficiente de resistencia al deslizamiento (SRT), mediante el péndulo de rozamiento de la TRRL, y se llevará a cabo sólo en símbolos, leyendas, flechas, pasos de peatones y en las zonas interiores próximas a los accesos a la Terminal. Los valores mínimos exigidos para estas características figuran en la tabla siguiente: Antes de los 15

Durante el período

primeros días

de garantía

> 300

> 150

Visibilidad nocturna en mcd/1× m2 Visibilidad diurna

Siempre dentro del polígono de color

- Color

correspondiente.

Factor de luminancia - Blanco

> 0,40

> 0,30

- Amarillo

> 0,40

> 0,20

- Azul

> 0,10

> 0,10

- Negro

< 0,05

< 0,09

- Rojo

> 0,09

> 0,09

> 0,45 SRT

> 0,45 SRT

Resistencia al deslizamiento

10.4. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN VIALES Y CARRETERAS 10.4.1. DEFINICIÓN Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 156


10.4.2. TIPOS Las marcas viales serán: Permanentes (color blanco) y temporales (color amarillo). En el presente proyecto las marcas viales serán del tipo 1 (convencionales). 10.4.3. MATERIALES 10.4.3.1 Características de las marcas viales Todos los materiales utilizados en la aplicación de marcas viales deberán poseer el correspondiente documento acreditativo de certificación (marca “N” de AENOR). En cuanto a dimensiones y demás características de las marcas viales, se ajustarán a los planos y a las condiciones establecidas en la Norma 8.2-IC de la Dirección General de Carreteras, a las recomendaciones de la Subdirección General de Conservación y Explotación, a las circulares nº 304/89 MV y 325/97 T, a las prescripciones del PG-3 en su apartado 700, y al "Pliego de Condiciones de la señalización horizontal de carreteras sobre pavimentos flexibles" del CEDEX. 10.4.3.2 Criterios de selección La selección de la clase de material más idónea para cada marca vial se llevará a cabo mediante la aplicación de lo establecido en la O.C. 325/97 T y el artículo 700 del PG-3. El factor de desgaste se obtendrá según los valores indicados en la tabla 700.1 de la O.C. 325/97 T. Una vez obtenido el factor de desgaste, la clase de material más adecuada se seleccionará de acuerdo con el criterio especificado en la tabla 700.2 y la durabilidad se fijará en función de los datos que figuran en la tabla 700.3. En las obras incluidas en este proyecto se cumplirá lo siguiente:



Pinturas acrílicas: La dotación será de 720 gr/m2. Naturaleza del ligante: acrílica. Contenido mínimo en dióxido de titanio: 12 %. Contenido mínimo en ligante: 16 %. Pinturas microrrugosas: La dotación será de 1.500 gr/m2. Naturaleza del ligante: mezcla de polímeros y copolímeros acrílicos. Contenido mínimo en dióxido de titanio: 10 %. Contenido en sólidos: 100 % totalmente exento de disolventes. Endurecedor: Peróxidos orgánicos en forma líquida en envase aparte. Para todas las pinturas: La dotación de microesferas de vidrio será de 480 gr/m2. La durabilidad de las marcas viales, medida en ciclos (pasos de rueda), será 0,5·106. Si los resultados de los ensayos no cumpliesen los requisitos de los Pliegos de Prescripciones Técnicas, tanto Generales como Particulares, las correspondientes partidas de materiales serán rechazadas y no se podrán aplicar. En el caso de que el Contratista hubiera procedido a pintar marcas viales con esos materiales, deberá volver a realizar la aplicación, a su costa, en la fecha y plazo que le fije el Ingeniero Director de las Obras. Cada uno de los recipientes para el envío de muestras de pinturas a los laboratorios oficiales deberá llevar marcado el nombre y la dirección del fabricante de la pintura, la identificación que éste le da y el peso del recipiente lleno y vacío. 10.4.3.3 Especificaciones de la unidad terminada



El valor inicial de la retrorreflexión, medida a los 30 días después de la aplicación de la pintura, será como mínimo de 300 milicandelas por lux y metro cuadrado. El valor de la retrorreflexión a los 365 días de la aplicación será como mínimo de 100 milicandelas por lux y metro cuadrado. El factor de luminancia será de 0,30. El valor de la resistencia al deslizamiento (SRT) será como mínimo de 45. 11. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD

11.1. VALLADO DE SEGURIDAD Se empleará para el enrejado una malla de simple torsión de forma romboidal fabricado con alambre de 400 N/mm2 de resistencia. El tipo de malla será 50/16 y la altura será de 2 metros. El alambrado deberá ser galvanizado y plastificado. El diámetro exterior del alambre será de 3mm. La malla quedará cosida a los cuatro cables de tensión mediante alambre galvanizado más plastificado de 0,8 mm de diámetro y se tensará por medio de una trócola, sujetándose a los pies derechos extremos utilizando una pletina, que se fijará a los mismos por soldadura, tornillos o incluso podrá formar parte, junto con los postes derechos extremos, de un conjunto único. Los cables de tensión estarán compuesto por cuatro cables equidistantes entre si y formado bien por un alambre de acero de 3 mm de diámetro. Estos cables se fijarán a los postes mediante pasadores de aleta y a los terminales mediante los dispositivos de tensión. Los dispositivos de tensión serán tensores de rosca o aparatos similares, debidamente acoplados a los postes. Serán galvanizados y plastificados. El cerramiento deberá quedar rígido. La tensión de los cables será la adecuada para que en todo momento quede un



cerramiento rígido, debiéndose tener en cuenta la resistencia de los alambres, las variaciones de la temperatura y la resistencia de los pies derechos arriostrados. Deberá incluirse una instalación de canalización de PVC, suficiente para la instalación de seguridad que se prevea, mínimo 3 x φ 50 mm, incorporada al zócalo para que no sea accesible a roedores o saboteadores, con las cajas de registro de 20 x 20 cm incorporadas cada 50 m. El color del revestimiento será verde oscuro, similar al existente en el vallado de cerramiento actual del Aeropuerto de Palma de Mallorca.

11.2. POSTES Los postes están fabricados con chapa galvanizada en caliente, conformados con un fuerte reborde a todo lo largo del poste que permite incorporar accesorios en los alvéolos de la cremallera para la fijación del enrejado. Las características metálicas de la chapa según la norma UNE 36.137. o

Resistencia a la tracción: 38-45 Kg/mm2

o

Espesor galvanizado, interior y exterior Z-275

Los codos de unión de los brazos bayonetas con los postes de cerramiento están fabricados con polipropileno de alta resistencia y se fijan mediante dos tornillos indesmontables. Su avellanado es sellado con tapones del mismo material.

11.3. PANELES Se trata de paneles fabricados con enrejado metálico electrosoldado con malla de 200/50x50, con 5 mm de diámetro. Todos los alambres serán galvanizados en caliente y plastificados , con 4 pliegues longitudinales para mayor rigidez, unidos ortogonalmente mediante soldadura por puntos. El espesor galvanizado es de 80 gr. Zn/m2. Recubrimiento de paneles y postes -

Galvanizado + Plastificación



-

Espesor mínimo plastificado: 100 micras

-

Adherencia: (ISO 2409): GT=0

-

Brillo: (ISO 2813), ángulo de 60º 95%

-

Dureza: BUCHHOLZ (ISO 2815)>85

-

Colores: Verde RAL 6005/blanco RAL 9010

11.4. ALAMBRES DE ESPINO El plano inclinado que corona el plano vertical tanto de la malla como de la verja está formado por 4 hiladas de alambre de espino galvanizado y plastificado. Características: Diámetro alambre de cordón: 1.60-2.40 mm Diámetro alambre de púas: 1.60-2.40 mm Distancia entre púas: 15 cm Capa de Zinc: 50 gr/m2 Resistencia a la rotura: 160 Kg 11.5. PERFILES DE ACERO PARA CERRAJERÍAS 11.5.1. NORMATIVA • UNE-36541/2R. Productos de acero. Redondos laminados en caliente. Medidas y tolerancias. • UNE-36542/2R. Productos de acero. Cuadrado laminado en caliente. Medidas y tolerancias. • UNE-36553. Productos de acero. Fleje laminado en caliente y pletina cortada de fleje. Tolerancias dimensionales. • UNE-37501. Galvanización en caliente • UNE-37505. Recubrimientos galvanizados sobre tubos de acero. • UNE-37508. Recubrimientos galvanizados en caliente de piezas diversas 11.5.2. CONDICIONES DE RECEPCIÓN



Los productos deberán presentar un acabado uniforme y estarán libres de defectos superficiales o internos que puedan resultar perjudiciales para el uso a que vayan destinados. Los defectos superficiales se podrán eliminar siempre que respeten las tolerancias dimensionales. Se almacenarán en lugares protegidos de la intemperie. Llevarán las siglas de la fábrica de procedencia. Se garantizará el espesor de la capa de galvanizado en caliente mediante ensayos efectuados a muestras del material tomadas en la propia obra según UNE 37501 y UNE 37505 según tipo de material. La calidad del zinc empleado en la galvanización deberá estar entre las recogidas en la norma UNE-37301. Se comprobará mediante ensayos la calidad de la adherencia del galvanizado según los ensayos de adherencia descritos en UNE 37501 y UNE 37505 según el tipo de material. En ningún caso la pureza del zinc del baño de galvanización será inferior al 98 % en masa. 12. MEDIDAS

CORRECTORAS

Y

PREVENTIVAS

PARA

LA

INTEGRACIÓN

MEDIOAMBIENTAL 12.1. CONSIDERACIONES GENERALES 12.1.1. PROCEDENCIA DE LOS MATERIALES El Contratista propondrá al Director Ambiental de la Obra, con suficiente antelación, en ningún caso inferior a siete días, las procedencias de los materiales que se pretenda utilizar en los tratamientos de implantación de vegetación. De todos los materiales se presentarán muestras al Director y, con arreglo a su dictamen, se ejecutará el trabajo.



En ningún caso podrán ser acopiados y utilizados en obra materiales cuya procedencia no haya sido aprobada plenamente por el Director. La puesta en obra de cualquier material no atenuará en modo alguno el cumplimiento de las especificaciones prescritas. 12.1.2. EXAMEN Y ACEPTACIÓN Los materiales que se propongan para su empleo en las plantaciones y siembras deberán ser examinados y aceptados por la Dirección Ambiental de la Obra. La aceptación de principio no presupone la definitiva, que queda supeditada a la ausencia de defectos de calidad o de uniformidad, considerados en el conjunto de la obra. Este criterio tiene especial vigencia y relieve en el suministro de plantas, caso en que el Contratista queda obligado a: - Reponer todas las marras perdidas por causas que le sean imputables. - Sustituir todas las plantas o los tratamientos de siembra o hidrosiembra que, a la terminación de los plazos de control y garantía, no reúnan las condiciones exigidas en el momento del suministro, siembra o plantación. La aceptación o el rechazo de los materiales compete a la Dirección de Obra, que establecerá sus criterios de acuerdo con las normas y los fines del Proyecto. Los materiales rechazados serán retirados rápidamente de la obra, salvo indicación y autorización expresa de la Dirección. 12.1.3. ALMACENAMIENTO Los materiales se almacenarán, cuando sea preciso, de forma que quede asegurada su idoneidad para el empleo posterior y sea posible una inspección en cualquier momento. 12.1.4. INSPECCIÓN El Contratista deberá permitir a la Dirección Ambiental de la Obra y a sus delegados el acceso a los viveros, almacenes, etc., donde se encuentren los materiales y la realización de todas las pruebas que la Dirección considere necesarias. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 163


12.1.5. SUSTITUCIONES Si por circunstancias imprevisibles hubiera de sustituirse algún material, se recabará por escrito autorización de la Dirección Ambiental de la Obra, especificando las causas que hacen necesaria la sustitución. La Dirección de Obra contestará, también por escrito, y determinará, en caso de sustitución justificada, qué nuevos materiales han de reemplazar a los no disponibles, cumpliendo análoga función y manteniendo indemne la esencia del Proyecto. Además, la Dirección de Obra podrá indicar la sustitución de algunas especies o variedades señaladas en el Proyecto por otras similares, cuando la situación del mercado de plantas y semillas, o cualquier otra circunstancia, así lo aconseje. Las especies que se elijan pertenecerán al mismo grupo que las que sustituyen y reunirán las necesarias condiciones de adecuación al medio y a la función prevista. En su caso, la nueva unidad se valorará de acuerdo con los precios del Presupuesto y, si no se encuentra incluida en él, la Dirección de Obra y el Contratista se atendrán a lo dispuesto en el artículo referente a precios contradictorios. 12.1.6. TRANSPORTE, MANIPULACIÓN Y EMPLEO DE LOS MATERIALES Se hará de forma que no queden alteradas sus características, ni sufran deterioro sus formas o dimensiones. Por lo que respecta a las plantas, se tendrá cuidado en no producir heridas en los troncos, proteger las guías y el sistema radical, y reducir al máximo el tiempo de espera entre la recepción de las plantas y su plantación, durante el cual se preservarán las raíces de la aireación. 12.1.7. MATERIALES NO ESPECIFICADOS EN EL PLIEGO Los materiales no incluidos en el presente Pliego serán de primera calidad, debiendo presentar el Contratista, para recabar la aprobación de la Dirección Ambiental de la Obra, cuantos catálogos, muestras, informes y certificados se estimen necesarios. Si la Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 164


información no se considera suficiente, podrán exigirse los ensayos oportunos en los materiales a utilizar. Al igual que ocurre con los materiales previamente especificados, la Dirección de Obra podrá rechazar todos aquellos que no reúnan, a su juicio, la calidad y condiciones adecuadas al fin a que han de ser destinados. 12.2. TIERRA VEGETAL 12.2.1. DEFINICIÓN Se define como tierra vegetal la mezcla de arena, limo, arcillas y materia orgánica, junto con los microorganismos correspondientes, existente en aquellos horizontes edáficos explorados por las raíces de las plantas. No se considerará como tal a los materiales existentes en profundidad, contiguos a la roca madre que, por sus características físicas y químicas, resulten inadecuados para su empleo en siembra y plantaciones. Se define como acopio de tierra vegetal el apilado de la misma en la cantidad necesaria para su posterior empleo en siembras y plantaciones. 12.2.2. CARACTERÍSTICAS La tierra podrá ser de propios, cuando sea de la misma obra, o de préstamo, cuando sea necesario traerla de fuera por no estar disponible en la obra. En el presente Proyecto, la tierra a utilizar será de propios. Esta tierra podrá ser mejorada en sus características agronómicas, tamizándola y enriqueciéndola en materia orgánica, nutrientes y capacidad de retención de agua, hasta alcanzar unos niveles óptimos, adecuados al uso al que vaya a ser destinada: taludes, césped, bermas, etc.



Se denomina tierra aceptable la de propios o préstamos que reúne las siguientes condiciones: 12.2.2.1 Granulometría - Menos de 3% de elementos mayores de 1 cm. El 20-25% de los materiales deben estar comprendidos entre los 2-10 mm de diámetro. 12.2.2.2

Composición granulométrica de la tierra fina, de franca a franco-arenosa

- Arena, 50-75%. - Limo y arcilla, alrededor del 30%. - Caliza activa, inferior al 10%. 12.2.2.3 Composición química (porcentajes mínimos) - Materia orgánica, dos por ciento (2%) - Nitrógeno, uno por mil (0,1%). - Fósforo total, ciento cincuenta partes por millón (150 ppm). - Potasio, ochenta partes por millón (80 ppm) - P2O5 asimilable, tres décimas por mil. - K2O asimilable, una décima por mil. 12.2.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD Se realizará, al menos, un análisis completo de la composición granulométrica y química de las tierras vegetales y suelos aceptables a utilizar por cada 200 m3 de materiales. Cuando el suelo no sea aceptable, se tratará de que se obtenga esta condición por medio de enmiendas y abonados realizados en las zonas de acopio o en las zonas de aportación y extendido de las tierras vegetales. Se aceptarán los materiales para su aportación en las zonas de siembra, hidrosiembra y plantación cuando todas las muestras cumplan todas las condiciones anteriormente reseñadas. En caso de que alguna muestra incumpla las condiciones establecidas en el Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 166


presente artículo quedará a criterio de la Dirección Ambiental de la Obra ordenar las oportunas enmiendas o el rechazo de tales materiales. 12.3. AGUA 12.3.1. CARACTERÍSTICAS El agua a emplear durante la plantación y siembra será suficientemente pura, con concentraciones salinas (cloruros y sulfatos) inferiores al cinco por mil (0,5%). No se considerarán aptas las aguas salitrosas. No se utilizará, tampoco, agua con un pH inferior a seis (6), ni superior a nueve (9). Si las aguas que se utilizan en los riegos proceden de un manantial o de captaciones subterráneas en las que sea preciso elevar las aguas mediante grupos motobombas, o bien aguas que puedan por sí solas alcanzar el nivel deseado, deberá tomarse la precaución de airearlas previamente. En resumen, el agua que se emplee para los riegos ha de cumplir las siguientes condiciones: - Sólidos disueltos: No superiores a 0,5 g/l. - Elementos tóxicos (boro): Menos de 0,33 mg/l. - Carbonato sólido residual: Menos de 1,25 m.e.q./l. - Relación de calcio: Mayor de 0,35. - No debe contener ácido sulfúrico, plomo, selenio, arsénico, cromatos o cianuros. 12.3.2. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD Si el agua no es de procedencia y utilización conocidas, se llevará a cabo un análisis en el que se determinarán las características químicas anteriormente establecidas. 12.4. SEMILLAS 12.4.1. DEFINICIÓN



Se define como semilla el órgano vegetal que contiene el embrión capaz de germinar y desarrollarse, dando lugar a una especie de planta de iguales características que las del vegetal del que procede, con aspecto normal. Las semillas pertenecen a los siguientes grupos: - Gramíneas. - Leguminosas herbáceas Los dos se pueden agrupar en pratenses. 12.4.2. CARACTERÍSTICAS Las semillas no estarán contaminadas por patógenos ni insectos, ni presentarán señales de haber sufrido ninguna enfermedad, ni tampoco ataques de insectos o roedores. Asimismo, las semillas estarán limpias de materiales inertes, de semillas de “malas hierbas” y de otras plantas cultivadas, exigiéndose un grado de pureza de las semillas (según las normas de la Asociación Internacional de Análisis de Semillas, International Seed Testing Association, ISTA) igual o superior al noventa por ciento (90%) de su peso; y el poder germinativo, superior al noventa y cinco por ciento (95%). Las semillas de especies pratenses procederán de cultivos controlados por los servicios oficiales correspondientes y deben obtenerse según las disposiciones del Reglamento Técnico de Control y Certificación de Semillas y Plantas Forrajeras, de 15 de julio de 1986. 12.4.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD Para todas las partidas de semillas se exigirá el certificado de origen y éste ha de ofrecer garantías suficientes al Director Ambiental de la Obra. Cada especie deberá ser suministrada en envase precintado, fácilmente identificable y en el que se lea de forma clara las siguientes características:



- Nº del Productor. - Composición en porcentaje de especies y variedades. - Etiqueta verde o Boletín Oficial precintado (reenvasado) en envases de 10, 5, 2 kg e inferiores. Los envases originales de 25 kg con especies puras de cespitosas se suministrarán con etiqueta azul. - Nº de lote. - Fecha de precintado. Para las especies no sujetas a reglamentación se exigirá un documento adjunto en el que, como mínimo, figurarán los siguientes datos: - Género y especie - Origen de la semilla - Procedencia de la semilla - Fecha de recolección - Pureza específica con arreglo a las normas ISTA - Germinación (normas ISTA) - Nº máximo de semillas de otras especies - Peso Bruto y Peso Neto - Nº de registro de Comerciante de Semillas Si fuese necesario, y para asegurarse de que las condiciones intrínsecas de las semillas son las adecuadas para su germinación, la Dirección de Obra podrá hacer análisis previos, según el Reglamento de la ISTA. La toma de muestras se efectuará con una sonda de tipo Nobbe. En caso de duda, podrá solicitarse un certificado oficial de calidad (pureza y potencia germinativa) expedido por el Instituto Nacional de Semillas y Plantas de Vivero (INSPV). Estas comprobaciones podrán repetirse, a juicio del Director de la Obra, durante el almacenaje del producto, siempre que exista una duda de que, bien por el tiempo de almacenaje, bien por las condiciones del mismo, se hayan podido producir variaciones en las características. 12.5. FERTILIZANTES



12.5.1. DEFINICIÓN Se definen como abonos orgánicos las sustancias orgánicas de cuya descomposición, causada por los microorganismos del suelo, resulta un aporte de humus y una mejora en la textura y estructura del suelo. En el presente Proyecto se prevé como materia orgánica el uso de estiércol animal. Cualquier otro tipo de materia orgánica deberá contar con la aprobación de la Dirección Ambiental de la Obra. El estiércol es el conjunto de las deyecciones sólidas y líquidas del ganado, mezclado con la paja componente de la cama, que han sufrido un proceso de fermentación natural superior a un año de duración, presentando un aspecto de masa húmeda y oscura, sin que se manifieste vestigio alguno de las materias de origen. 12.5.2. CARACTERÍSTICAS El estiércol deberá ser de ganado vacuno, caballar u ovino, siendo en este último caso menores las cantidades usadas, ya que puede quemar las plantas de las plantaciones. Las características que debe cumplir el estiércol utilizado como fertilizante serán las siguientes: - Estará desprovisto de cualquier otra materia, como serrín, cortezas, orujo, etc. - Será condición indispensable que el estiércol haya estado sometido a una completa fermentación anaerobia, con una temperatura en el interior siempre inferior a cuarenta y cinco grados centígrados (45º) y superior a veinticinco grados (25º). - La riqueza mínima de elementos fertilizantes, expresada en tantos por mil será: 5 para el nitrógeno, 3 para el anhídrido fosfórico y 5 para la potasa. - La proporción de materia seca estará comprendida entre el 23 y 33%. - Su coeficiente isohúmico estará comprendido entre 0,4 y 0,5. - La densidad mínima será de 0,75. - Relación carbono-nitrógeno será de 7,2.



Una vez se haya conseguido la llamada “manteca negra”, que tendrá el aspecto exterior de una masa untuosa negra, ligeramente húmeda y en la que no se encontrarán vestigios de su origen, se procederá a su extendido sobre la tierra vegetal, mezclándolo inmediatamente con ésta para evitar que el estiércol pierda su riqueza en nitrógeno. 12.5.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD En todos los casos, los distintos fertilizantes deben ser sometidos a la aprobación de el Director Ambiental de la Obra, que podrá rechazarlos si aprecia que no cumplen las características previamente establecidas. Para esta comprobación, se realizarán los ensayos que la Dirección crea necesarios. Estos ensayos se realizarán de acuerdo con la normativa vigente y por laboratorios especializados. La calidad de los abonos orgánicos se comprobará mediante un análisis de su composición por cada 20.000 kg, siguiendo los “Métodos Oficiales de Análisis de Productos Orgánicos Fertilizantes” (R.D. de 12 de julio de 1991). Para la toma de muestras, se seguirán las normas que figuran en la legislación vigente y las instrucciones complementarias que dicten los organismos competentes. La materia orgánica se expresará en tanto por ciento, determinada según los métodos oficiales y referida a sustancia seca. Estas comprobaciones podrán repetirse, a juicio de la Dirección de la Obra, durante el almacenaje del producto, siempre que exista una duda de que, bien por el tiempo de almacenaje, bien por la condición del mismo, se hayan podido producir variaciones en las características. Todos estos abonos estarán razonablemente exentos de elementos extraños y, singularmente, de semillas de malas hierbas. Es aconsejable, en esta línea, el empleo de productos elaborados industrialmente. No se admitirán los abonos orgánicos que hayan estado expuestos directamente a los agentes atmosféricos, una vez transportados a pie de obra, por un período superior a 24 horas, sin mezclarse o extenderse con el suelo. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 171


Se evitará, en todo caso, el empleo de estiércoles pajizos o poco hechos. 12.6. ESTABILIZADORES, MULCHES Y ADITIVOS 12.6.1. DEFINICIÓN 12.6.1.1 Estabilizadores Se entiende por estabilizador o acondicionador del suelo cualquier material orgánico o inorgánico aplicado en solución acuosa que, penetrando a través de la superficie del terreno, reduce la erosión por aglomeración física de las partículas del suelo, generalmente a través de la formación de enlaces coloidales de naturaleza orgánica. Este reticulado debe permitir la circulación del aire y el mantenimiento de la humedad del suelo mejorando la estructura y proporcionando un medio biológico más idóneo. Al mismo tiempo debe ligar las semillas sin crear una película impermeable. 12.6.1.2 Mulches Se define como “mulch” toda cubierta superficial de origen natural o artificial que, utilizado con los demás componentes de las siembras, reduce las pérdidas de agua en el suelo por evaporación. Al descomponerse incorpora elementos nutritivos utilizables por las plantas, disminuye la erosión hídrica, protege y cubre las semillas para favorecer su germinación. En el presente Proyecto se consideran dos tipos de mulch: - Mulch de paja y heno. - Mulch de celulosa de fibra larga. Paja de cereal picada: caña del cereal seca y separada del grano que se trocea por procedimientos mecánicos.



Celulosa: sustancia insoluble en agua obtenida de las células vegetales por procedimientos mecánicos y nunca químicos. Puede ser de fibra larga (coníferas) y de fibra corta (frondosas). 12.6.1.3 Polímeros sintéticos absorbentes Son acondicionadores de suelos que los mejoran de forma que se aprovecha mejor el agua en cualquier uso agrícola donde el establecimiento vegetal esté amenazado por la falta de ese elemento. Los polímeros absorbentes a utilizar en siembras y plantaciones serán del tipo poliacrilamida. 12.6.2. CARACTERÍSTICAS 12.6.2.1 Estabilizadores Los estabilizadores deberán cumplir las siguientes condiciones: - Ser productos que, al incorporarse al terreno, formen una capa superficial resistente a la erosión. - Ser utilizables por pulverización. - No combustibles, no tóxicos ni biodegradables. - Compatibles con otros productos que puedan reforzar o ampliar su campo de aplicación para que satisfagan las exigencias más amplias posibles. - Permitir el uso de fertilizantes minerales, reduciendo así el peligro de reacciones alcalinas y favoreciendo la formación de humus. - Resistentes a las heladas. - Estables ante el almacenamiento por un mínimo de seis meses. - No producir inhibición a la germinación de las semillas a dosis usuales. - Estar debidamente avalados en sus propiedades por ensayos estandarizados. No alterar los procesos biológicos de insectos del suelo y de bacterias. Tampoco deberán afectar a peces u otros animales superiores que pudieran sufrir contaminación por arrastre del producto. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 173


12.6.2.2

Mulches

El mulch de fibra corta puede proceder de una mezcla de pasta mecánica y heno picado y deshidratado, de alfalfa u otra herbácea de características similares. La utilización de otro tipo de materiales de acolchado sólo se realizará previa autorización de la Dirección de Obra. 12.6.2.3

Polímeros sintéticos absorbentes

Para conseguir una óptima función como elemento retenedor de agua, los polímeros deben tener las siguientes características: - La riqueza de la materia activa no será inferior al noventa por ciento (90%). - Su perdurabilidad con la luz solar debe ser de al menos seis (6) meses, y en la oscuridad de cinco (5) años. - La pérdida de peso acumulada debido a la descomposición del polímero por acción microbial será menor del cinco por ciento (5%) al cabo de seis (6) semanas. - La capacidad de absorción de agua y 1 gr/l de sal será de, al menos, ciento cincuenta (150) veces su peso en seco, siendo para el agua destilada de trescientas (300) veces. - Vendrá presentado en granos de 0,5 a 1,5 mm de diámetro. - Será capaz de formar gel al absorber agua y volver a recuperar su aspecto granulento con la desecación, habiendo liberado antes lentamente la cantidad de agua absorbida. 12.6.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD 12.6.3.1 Estabilizadores Deberán cumplir, en cada caso, las características especificadas en el punto anterior, para cuya determinación se realizarán los ensayos que la Dirección Ambiental de la Obra estime necesarios para la comprobación de las citadas características.



Estas comprobaciones podrán repetirse a juicio de la Dirección, durante el almacenamiento del producto, siempre que exista duda de que, bien por el tiempo de almacenaje o bien por las condiciones del mismo, se hayan podido producir variaciones en las características. 12.6.3.2 Mulches El material se suministrará deshidratado en balas o en recipientes, los cuales deberán someterse a la aprobación de la Dirección Ambiental de la Obra, que podrá rechazarlas si estima que no cumplen las condiciones requeridas. 12.6.3.3 Polímeros sintéticos absorbentes Los polímeros deberán llevar el certificado del fabricante, que deberá comprender todos los ensayos necesarios para demostrar el cumplimiento de lo especificado en el apartado anterior. El material se suministrará en envases herméticamente cerrados, los cuales deberán ser aprobados por la Dirección Ambiental de la Obra. 12.7. PLANTAS 12.7.1. DEFINICIÓN Se entenderá por planta toda aquella especie vegetal que, habiendo nacido y sido criada en un lugar, es sacada de éste y se sitúa en la ubicación que se indica en el Proyecto. 12.7.2. CARACTERÍSTICAS Los lugares de procedencia de las plantas han de ser análogos o similares a los de la plantación definitiva, en lo que se refiere a clima, altitud sobre el nivel del mar y demás factores ecológicos. Las plantas procederán de viveros comerciales acreditados.



Las plantas responderán, cronológica y morfológicamente, a las características generales de la especie cultivada y variedad botánica elegida, así como también deberán tener las savias y medidas que se especifican para cada especie. Para todas las plantas se exige el certificado de garantía del vivero proveedor en lo que se refiere a su procedencia e identificación. En ningún caso se admitirá planta viciada por exceso de riegos o cultivada en invernadero o umbráculo sin un período de adaptación previo. También se rechazarán todas las plantas que presenten defectos de constitución o de crecimiento. La planta estará bien conformada y su desarrollo estará en consonancia con su altura. Los fustes serán derechos y no presentarán torceduras ni abultamientos anormales o antiestéticos. Las plantas no presentarán síntoma alguno de ataque anterior o actual, debido a insecto pernicioso o enfermedad criptogámica u otra, ni tan siquiera signos de haber sufrido heridas y desperfectos en su parte aérea o su sistema radical, como consecuencia de falta de cuidados en la preparación en el vivero y en el transporte, ni deberán haber sufrido daños por helada, excesiva insolación u otros agentes atmosféricos. El diámetro del cuello de la raíz, la altura, la anchura, la longitud de los tallos y el follaje deben corresponder con la edad del individuo, según la especie o variedad, en proporciones bien equilibradas. El porte de las plantas será el mínimo necesario para obtener el desarrollo exigido, no admitiéndose aquellos ejemplares que, aún cumpliendo con la condición de porte, sobrepasen en años la edad necesaria para alcanzarlo. Las plantas suministradas a raíz desnuda deberán presentar un sistema radical bien ramificado, no excesivamente podado, sin síntomas de deshidratación y deberán mantener un equilibrio entre la parte aérea y la parte subterránea. En el suministro deberán estar protegidas contra la insolación y la desecación. En las que vengan protegidas con bolsas de plástico, éstas deberán ser opacas y preferentemente de color blanco exteriormente y negro interiormente para evitar su calentamiento. Las plantas de más de una savia deberán haber recibido, al menos, un repicado. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 176


En las plantas cultivadas en envase, el diámetro del cuello de la raíz debe ser directamente proporcional a la sección del envase. Las raíces deberán estar bien desarrolladas y proporcionadas de acuerdo con la especie, la edad, el tamaño de la planta, las condiciones del suelo y el crecimiento. Las plantas suministradas en envase deberán disponer también de un volumen de cepellón proporcional a las anteriores características. La capacidad mínima de los envases será de 150 cm3. En el momento de la extracción de la planta del envase, el cepellón formado deberá ser consistente y facilitar su extracción total sin adherencias a las paredes del envase. Se rechazará todo envío de plantas que no cumplan con los requisitos anteriores. En este caso, el Contratista estará obligado a reponer todas las plantas rechazadas por otras en perfectas condiciones fitosanitarias, corriendo, a su costa, todos los gastos que tales reposiciones causen. 12.7.3. ESPECIFICACIONES DE CONTROL DE CALIDAD Como criterios de calidad de la parte aérea de la planta se tendrán en cuenta las siguientes características morfológicas: - Diámetro del cuello de la raíz. - Altura de la planta. - Forma de la planta. - Color del follaje y del ramaje. Defectos de la parte aérea que pueden excluir a las plantas de la calidad cabal y comercial: - Plantas con heridas mal cicatrizadas. - Plantas parcial o totalmente desecadas. - Plantas malformadas, con tallo excesivamente curvado. - Plantas con tallo desprovisto de yema terminal sana. - Plantas con ramificación claramente insuficiente. - Plantas perennifolias con las hojas más recientes gravemente dañadas, hasta el punto de comprometer la supervivencia de la planta. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 177


- Plantas con el cuello de la raíz dañado. Como criterios de calidad de la parte subterránea de la planta se deberán tener en cuenta las siguientes características morfológicas: - Forma y aspecto del sistema radical. - Longitud de las raíces. - Volumen de las raíces. Defectos de la parte subterránea que pueden excluir a las plantas de la calidad cabal y comercial: - Plantas con la raíz pivotante intensamente enrollada o espiralizada. - Plantas con raíces secundarias inexistentes o seriamente amputadas. - Plantas con la raíz pivotante remontante. - Plantas con insuficiente densidad radicular (insuficientes puntas vivas). Cada lote de material vegetal irá acompañado de un alabarán de entrega, expedido por el proveedor, en el que se indicará la información siguiente: - Nº de registro y Nº de proveedor. - Fecha de expedición del documento. - Nombre botánico completo correcto. - Origen (con indicación del término municipal y/o las coordenadas UTM) y procedencia del material de reproducción. - Cantidad. - Edad en número de savias. - Diámetro del cuello de la raíz (en mm) o altura de la planta (en cm). - Forma de presentación (raíz desnuda o envase). - Tipo de envase y volumen (en cm3 los alvéolos, en l los demás envases). - En el caso de planta micorrizada, especie fúngica inoculada. - Nº de pasaporte fitosanitario, código del estado miembro y nombre del organismo responsable, si procede (ver qué plantas requieren de este pasaporte).



Es conveniente que dicho albarán reseñe también la información siguiente: - Nº del lote de plantas. - Tipo de material de reproducción utilizado. - Nº de repicados. - Fecha de arranque de las plantas. - Fecha de salida del vivero. - En el caso de planta micorrizada, indicación del nivel de infección del lote, procedencia de la cepa y sus características ecofisiológicas. El número de plantas transportadas desde vivero a plantación debe ser el que diariamente pueda plantarse, y si por alguna causa es superior, se depositará la planta sobrante de manera que los envases queden fijos y lo suficientemente separados para que las plantas no sufran deterioro o roturas en sus partes aéreas. En el momento de la recepción y depósito de las plantas, se efectuará un control para comprobar que cumplen las características especificadas anteriormente. Para ello se efectuará un muestreo de las plantas de los distintos lotes, rechazando aquél en el que se estime que más del 5% de las plantas no cumplen los mencionados criterios de calidad. La eliminación o aceptación de un lote se determinará siguiendo el procedimiento que se describe a continuación: Elección de muestras. Primeramente se seleccionarán el número de cajas o bandejas de las que se extraerán las muestras, no siendo inferior al 10% del total. Se elige un número del uno al diez. Si el número de cajas es inferior a 100, entonces se eligen cajas de 10 en 10 a partir del número seleccionado. Si las cajas superan con mucho las 100 unidades, entonces se eligen cajas de 100 en 100 a partir del número seleccionado. Dentro de cada caja, la selección de las plantas se realizará al azar. - Tamaño de la muestra. Para aceptar un lote, el mínimo de plantas elegidas será de 19. - Comprobación de la calidad de las plantas. Una vez seleccionadas las plantas, se comprobará si cumplen los criterios de calidad establecidos.



Las plantas que no cumplan con los criterios se van contabilizando. En función del número de plantas rechazadas, se acepta o no un lote siguiendo el dictado de la siguiente tabla:

Tabla de aceptación o rechazo de un lote de plantas

Si el número de plantas rechazadas está en el intervalo de la columna continuar se procede a repetir el control con otra muestra. Con posterioridad a la plantación, se debe comprobar la autenticidad específica del material vegetal plantado. En cualquier caso, el proveedor se debe hacer responsable, con posterioridad a la recepción, de los individuos suministrados que se verifique que no corresponden a la especie definida en el albarán. 12.8. VIENTOS, TUTORES Y OTROS ELEMENTOS DE PROTECCIÓN 12.8.1. DEFINICIÓN Se entiende por vientos y tutores aquellos elementos que sujetan los plantones para mantener su verticalidad y equilibrio. Se colocarán estos elementos en aquellos ejemplares en que sea necesario a juicio del Director Ambiental de la Obra. 12.8.2. CARACTERÍSTICAS Los vientos constarán de tres tirantes de alambre, cada uno de una longitud aproximada a la altura del árbol a sujetar. Los materiales y secciones de dichos tirantes serán los adecuados para poder resistir, en cada caso, las tensiones a que estarán sometidos por el peso del árbol y la fuerza del viento. Las ataduras deberán llevar materiales de protección para no producir heridas al árbol. Los tutores serán de madera y de una longitud aproximada a la del tronco del plantón a sujetar, más la profundidad a que se debe clavar. Se deberán emplear, para hacer tutores, maderas que resistan las pudriciones y que estén libres de irregularidades. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 180


Las fijaciones de los tutores y de los vientos al tallo del árbol se harán con un material elástico y no abrasivo para la corteza y resistente a las radiaciones UV. Se permitirá la colocación de elementos protectores frente a roedores, tipo protector de PVC o polipropileno, resistentes a las radiaciones UV. 12.9. COLOCACIÓN DE REDES O MANTAS ORGÁNICAS 12.9.1. DEFINICIÓN Se entiende por malla orgánica aquella se extiende por el talud, cubriéndolo completamente y fijada con grapas y piquetas, de forma que garantice la permanencia de la tierra vegetal aportada. 12.9.2. CARACTERÍSTICAS Como criterios de aceptación de calidad se observará el buen estado de las mantas, sin rotos o anomalías que perjudiquen su buen uso. 13. OPERATIVIDAD 13.1. LUZ AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO 13.1.1. DESCRIPCIÓN La luz autónoma de área fuera de servicio, se compone de dos partes: la luz cónica diurna y la luz nocturna, las cuales aunque deben ir acopladas la una sobre la otra, pueden ser independientes, según el tipo de balizamiento que se quiera realizar. (sólo diurno o nocturno). 13.1.2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS La luz autónoma de área fuera de servicio, está constituida por dos luces:



A.

La luz nocturna, con luz intermitente o fija. Compuesta por los siguientes elementos:

A.1.- Fanal u óptica. El fanal es de vidrio prensado de color rojo, tipo omnidireccional, el cual va unido a la tapa mediante un arillo de fundición de aluminio. A.2.- Soporte de lámpara y lámpara. El soporte de la lámpara está construido en metal, al cual va sujeto el portalámparas cerámico y con una altura tal, que sitúa al filamento de la lámpara en el plano donde el fanal proporciona mayor rendimiento para la altura de los aviones que se puedan aproximar al área balizada. Dicho soporte va roscado sobre la tapa con una vuelta. La lámpara es halógena de 12 voltios y 5 watios, con una vida media de 1.000 horas, según características técnicas del fabricante.

A.3.- Carcasa. Todo el cuerpo de la luz nocturna está construido en poliéster reforzado con fibra de vidrio, con un espesor mínimo de 5 mm y un acabado exterior de gel coat color naranja. Dicho cuerpo está formado por tres compartimentos: El superior o tapa que tiene instalado la óptica, el soporte de lámpara y la lámpara. Dicha tapa está reforzada además, por un aro metálico en su interior para soportar el peso de toda la luz, una vez montada para su transporte, al cual lleva soldado dos espárragos roscados de acero inoxidable que son los que abrochan todo el conjunto. En un lateral dispone de un agarradero para facilitar su transporte. El intermedio o compartimento, es el que contiene el panel de control en su parte externa y la placa de circuito impreso, en su interior. Y el inferior o contenedor de batería, es donde va alojada la batería de acumuladores y el transformador de tensión. Los tres compartimentos encastran uno sobre otro formando un conjunto estanco, ya que los escalones de ajuste impiden la entrada de agua pluvial, garantizando su funcionamiento en la intemperie aún en las más duras condiciones meteorológicas.



A.4.- Tarjeta electrónica de mando. Es un circuito impreso instalado en el interior de la luz, cuya misión es la de controlar la carga, protección y comprobación de la batería, así como, el funcionamiento en intermitencia o fija. En dicha tarjeta, hay: Un circuito cargador de batería, con regulador de tensión que nos permite que la batería alcance la tensión de carga total, conmutándose en ese momento a una tensión fija (batería cargada), de forma que evite sobretensiones que la dañen o acorten su vida. Una vez alcanzada dicha tensión se puede dejar conectada la batería al cargador. Recomendable a fin de tener la luz a plena carga. Cuando la luz está conectada a la red exterior, el estado de carga se indica mediante un piloto rojo, con la leyenda "EN CARGA", o mediante un piloto verde con la leyenda "CARGADA"; ambos situados en la parte izquierda del panel de control. Un circuito de protección de batería contra descargas profundas, las cuales ocasionarían daños irreparables a la misma. Al alcanzar una tensión prefijada de protección, este circuito desconecta automáticamente la batería, aislándola y evitando todo consumo de la misma, quedando solamente operativo el circuito de comprobación de carga ("PULSADOR DE PRUEBA"). Para volver al estado de funcionamiento normal, hay que poner en carga la luz, mediante el cable de conexión a red (AC 220V, 50Hz), que se proporciona. Un circuito de test o comprobación, que permite comparar la tensión actual de la batería con dos tensiones prefijadas a efectos de saber el estado de carga de la misma. ("PULSADOR DE PRUEBA"). Un LED rojo, con la leyenda "BAJA", indica una tensión o carga baja de la batería, por lo que el tiempo de funcionamiento de la luz será corto; un LED verde, con la leyenda "BUENA", indica una tensión o carga óptima de la batería, por lo que reúne las máximas prestaciones en cuanto a tiempo de encendido; o ambos LED a la vez, que indican una tensión o carga buena de la batería, con lo que su tiempo de funcionamiento será el normal. Las tensiones prefijadas para cada LED son: el rojo por debajo de 12 voltios, el verde por encima de 12,5 voltios y ambos a la vez para tensiones comprendidas entre 12 y 12,5 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 183


voltios. Estas tensiones se ajustan mediante potenciómetros, con una precisión de ajuste de 10 milivoltios. Y por último, un circuito de control de intermitencia, consistente en una estable de precisión que gobierna un transistor de potencia, proporcionando una frecuencia de intermitencia de la lámpara de aproximadamente 75 destellos por minuto y un ciclo de trabajo del15%. (Especificaciones técnicas del Anexo 14 "AERÓDROMOS" de la O.A.C.I.). A.5.- Batería de acumuladores. Batería de acumuladores de plomo con electrolito sin mantenimiento, de una tensión nominal de 12 voltios y una capacidad de 15 amperios/hora, capaz de funcionar en cualquier posición. Dada las características de este tipo de batería, el ciclo de trabajo al que se la somete, está basado en una tensión de carga máxima y una descarga limitada a una tensión mínima, por debajo de la cual, la batería podría sufrir daños irreparables. B.

La luz cónica diurna. Es un tronco de cono regular, con un diámetro superior de 260

mm.; diámetro inferior de 800 mm. y una altura de 600 mm. Está construido en poliéster reforzado con fibra de vidrio, espesor de 5 mm, con un acabado de gel coat a bandas alternativas de color naranja y blanco, siendo reflectante la banda blanca. Por su diámetro menor se introduce la luz nocturna, quedando de esta forma montada y lista para su funcionamiento todo el conjunto que compone la luz autónoma de área de fuera de servicio. 13.1.3. ESPECIFICACIONES -

Autonomía en funcionamiento intermitente:

>25 horas

-

Autonomía en funcionamiento fija:

> 15horas

-

Tiempo de recarga completa:

-

Tensión de servicio:

12 V. C.C.

-

Tensión de recarga:

220V.

< 12horas

50Hz A.C. -

Capacidad de la batería:

A/h

-

Consumo de la lámpara en fija:

380 mA.

-

Consumo de la lámpara en fija:

380 mA.



13.1.4. DIMENSIONES Y PESOS -

Peso total de la luz: Luz nocturna: 6 Kgrs. Luz diurna: 3 Kgrs.

-

Dimensiones: Luz nocturna: Cilindro:

diámetro : 250 mm.

altura: 250 mm. -

Luz diurna: Tronco de cono: diámetro sup.: 260 mm. diámetro inf.: 800 mm. altura : 600 mm. -

Altura total: 710 mm.

14. MATERIALES VARIOS 14.1. AGUA A EMPLEAR EN MORTEROS Y HORMIGONES 14.1.1. CONDICIONES GENERALES Se podrán emplear, tanto para el amasado como para el curado de morteros y hormigones, todas las aguas sancionadas como aceptables por la práctica, es decir, las aguas que no produzcan o hayan producido en ocasiones anteriores eflorescencias, agrietamientos, corrosiones o perturbaciones en el fraguado y endurecimiento de las masas. Salvo justificación especial demostrativa de que no alteren perjudicialmente las propiedades exigidas al mortero y hormigón, se rechazarán las aguas que no cumplan todas y cada una de las condiciones siguientes: -

Acidez medida por pH, igual o superior a cinco (5) e inferior o igual a ocho (8).

-

Sustancias disueltas, en cantidad igual o inferior a quince gramos por litro

(15 g/l),

equivalente a quince mil partes por millón (15.000 p.p.m.). -

Contenido en sulfatos, expresados en SO4 igual o inferior a u gramo por litro (1 g/l) equivalente a mil partes por millón (1.000 p.p.m.).



-

Ión cloro, en proporción igual o inferior a dieciocho gramos por litro (18 g/l), equivalente a dieciocho mil partes por millón (18.000 p.p.m.) para los hormigones en masa y morteros que no vayan a estar en contacto con armaduras o elementos metálicos; igual o inferior a seis gramos por litro (6 g/l) equivalente a seis mil partes por millón (6.000 p.p.m.) en caso contrario, (hormigones armados, pavimentos, etc.).

-

Exentas de hidrato de carbono.

-

Sustancias orgánicas solubles en éter en cantidad inferior a quince gramos por litro (15 g/l), equivalente a quince mil partes por millón (15.000 p.p.m.).

14.2. CEMENTOS 14.2.1. DEFINICIÓN Son conglomerantes que, amasados con agua, fraguan y endurecen, tanto expuestos al aire como sumergidos en agua, por ser los productos de su hidratación estables en tales condiciones. 14.2.2. CLASIFICACIÓN Los cementos se clasifican según tres órdenes que se llaman: Denominación, Tipos y Clases. Cada cemento tiene una denominación y una designación. El número que figura en las designaciones indica la resistencia a compresión, en newtones por mm² que se exige a los veintiocho (28) días al mortero normal y a compresión, excepto para los de tipo V, que es a noventa (90) días. Se establecen las siguientes denominaciones y tipos de cementos: -

Portland (I)

-

Portland compuesto (II)

-

Portland con escoria (II-S)

-

Portland con puzolana (II-Z)

-

Portland con ceniza volante (II-C)

-

Portland con filler calizo (II-F)

-

De alto horno (III)

-

Puzolánico (IV)



-

Mixtos (V)

La clasificación se recoge en la Norma UNE 80-301/88. 14.2.3. CONDICIONES GENERALES El cemento elegido cumplirá las prescripciones de la Instrucción RC-97. Independientemente de lo anterior, será capaz de proporcionar al mortero u hormigón las condiciones exigidas en los apartados siguientes. 14.2.4. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS Y MECÁNICAS Los cemento definidos anteriormente cumplirán las condiciones señaladas en las Tablas de aplicación de la RC-97. 14.2.5. CARACTERÍSTICAS QUÍMICAS Los cementos definidos anteriormente cumplirán las condiciones señaladas en la Tabla de aplicación de la RC-97. 14.2.6. PROPIEDADES ADICIONALES Los cementos con características especiales cumplirán además las prescripciones señaladas en el apartado de aplicación de la RC-97. 14.2.7. ENVASADO E IDENTIFICACIÓN Bien en el albarán que acompañará a cada partida o bien en los propios sacos, si es ésta la forma de suministro, se detallarán, como mínimo, los datos siguientes: -

Nombre del fabricante o marca comercial del cemento

-

Designación del cemento según el Pliego vigente.



-

Clase o límite del porcentaje de las adiciones activas que contenga el cemento, en el caso de que se trate de los tipos II a V.

-

La inscripción "No apto para estructuras de hormigón” en el caso de que se trate de cementos compuestos.

-

Peso neto

También podrá figurar la marca "N" de Aenor, la CE o la DITE si le ha sido otorgado por el Organismo competente. De la veracidad de los datos anteriores será responsable el fabricante del cemento. Si el cemento se expide en sacos, éstos llevarán la impresión señalada como obligatoria y en los colores reglamentarios para cada tipo de cemento, por el vigente Pliego. 14.2.8. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO En sacos Los sacos empleados para el transporte de cemento serán de plástico o de papel, en cuyo caso estarán constituidas por cuatro (4) hojas de papel como mínimo y se conservarán en buen estado, no presentando desgarrones, zonas húmedas ni fugas. A la recepción en obra de cada partida, El Ingeniero Director de la Obra examinará el estado de los sacos y procederá a dar su conformidad para que se pase a controlar el material o a rechazarlo. Los sacos empleados para el transporte del cemento se almacenarán en sitio ventilado, defendido de la intemperie y de la humedad, tanto del suelo como de las paredes. A tal efecto los sacos se apilarán sobre tarimas, separados de las paredes del almacén dejando corredores entre las distintas pilas para permitir el paso del personal y conseguir una máxima aireación del local. Cada cuatro (4) capas de sacos, como máximo, se colocará un tablero o tarima que permita el paso de aire a través de las propias pilas que forman los sacos. El Ingeniero Director de la Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, que del trato dado a los sacos durante su descarga no se siguen desperfectos que puedan afectar a Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 188


la calidad del material. De no ser así impondrá el sistema de descarga que estime más conveniente.

A granel Cuando el sistema de transporte sea a granel, El Contratista comunicará al Ingeniero Director de la Obra con la debida antelación el sistema que va a utilizar con objeto de obtener la autorización correspondiente. Las cisternas empleadas para el transporte de cemento estarán dotadas de medios mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los silos de almacenamiento. El cemento transportado en cisternas se almacenará en uno o varios silos, adecuadamente aislados contra la humedad. A la vista de las condiciones indicadas en los párrafos anteriores, así como de aquellas otras referentes a la capacidad de la cisterna, rendimiento del suministro, etc. que estime necesarias el Ingeniero Director de la Obra, procederá éste a aprobar o rechazar el sistema de transporte y almacenamiento presentado. El Ingeniero Director de la Obra comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, que durante el vaciado de las cisternas no se llevan a cabo manipulaciones que puedan afectar a la calidad del material; de no ser así suspenderá la operación, hasta que se tomen las medidas necesarias para que aquella se realice de acuerdo con sus exigencias. 14.2.9. RECEPCIÓN Cada partida llegará a obra acompañada de su correspondiente documento de origen, en el que figurarán el tipo, clase y categoría a que pertenece el cemento, así como la garantía del fabricante de que el cemento cumple las condiciones exigidas en la Instrucción RC-97. El fabricante enviará, si se le solicita, copia de los resultados de análisis y ensayos correspondientes a cada partida.



A la recepción en obra de cada partida, siempre que el sistema de transporte y la instalación de almacenamiento cuente con la aprobación del Ingeniero Director de la Obra, se llevará a cabo una toma de muestras y sobre ellas se procederá a medir el rechazo por el tamiz 0,008 UNE. Con independencia de lo anteriormente establecido, cuando el Ingeniero Director de la Obra la estime conveniente, se llevarán a cabo los ensayos que considere necesarios para la comprobación de las características previstas en este Pliego, así como de su temperatura y condiciones de conservación. En todo caso, como mínimo, se realizarán los ensayos siguientes: -

Cada vez que varíen las condiciones de suministro, se realizarán los ensayos físicos, mecánicos y químicos previstos en el vigente Pliego.

-

Durante la marcha de obra, como mínimo una vez cada tres meses y no menos de tres veces durante la duración de la obra, se comprobará al menos pérdida al fuego, residuo insoluble, finura de molido, principio y fin de fraguado, resistencia a flexotracción y compresión y expansión en autoclave. Esta exigencia podrá suprimirse si el cemento posee la Marca N, la CE o la DITE, o si con cada partida el fabricante acompaña un certificado de ensayo que corresponda a una fabricación sometida a un sistema de control de calidad avalado por un organismo o entidad ajeno a la propia factoría, siempre que lo acepte el Ingeniero Director de la Obra.

Cuando el cemento haya estado almacenado, en condiciones atmosféricas normales, durante un plazo superior a un (1) mes se procederá a comprobar que sus características continúan siendo adecuadas. Para ello, dentro de los veinte (20) días anteriores a su empleo se realizarán, como mínimo, los ensayos de fraguado y resistencias mecánicas a tres (3) y siete (7) días sobre una muestra representativa del cemento almacenado, sin excluir los terrones que hayan podido formarse. De cualquier modo, salvo en los casos en que el nuevo período de fraguado resulte incompatible con las condiciones particulares de la obra, la sanción definitiva acerca de la idoneidad del cemento en el momento de su utilización vendrá por los resultados que se obtengan de resistencia mecánica a veintiocho (28) días del hormigón con él fabricado.



En ambientes muy húmedos, o en caso de condiciones atmosféricas especiales, el Ingeniero Director de la Obra podrá variar el plazo de un (1) mes, anteriormente indicado para la comprobación de continuidad de las características del cemento. El cemento no llegará a obra excesivamente caliente. Si su manipulación se va a realizar por medios mecánicos su temperatura no excederá de setenta grados centígrados (70º C) y si se va a realizar a mano no excederá del mayor de los límites siguientes: -

Cuarenta grados centígrados (40º C)

-

Temperatura ambiente más cinco grados centígrados (5º C).

De no cumplirse lo anterior, deberá comprobarse con anterioridad a su empleo que el cemento no presenta falso fraguado. 14.2.10. LIMITACIONES DE EMPLEO Cuando las condiciones de la obra requieran determinadas características del producto terminado, bien sea mortero o lechada, podrá utilizarse como cemento el obtenido mediante la mezcla íntima, cuidadosamente vigilada, de cementos naturales, Portland o siderúrgicos. Puede utilizarse mezclas de cementos siderúrgico o aluminoso, siempre que se realicen ensayos previos de las resistencias mecánicas obtenidas. 14.3. MORTEROS DE CEMENTO 14.3.1. DEFINICIÓN Se definen los morteros de cemento como la masa constituida por árido fino, cemento y agua. Eventualmente, puede contener algún producto de adición para mejorar alguna de sus propiedades, cuya utilización deberá haber sido previamente aprobada por el Ingeniero Director de la Obra. 14.3.2. MATERIALES Los materiales necesarios para conformar los morteros de cemento son los siguientes: Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 191


-

Cemento: Ver artículo cementos.

-

Agua: Ver artículo agua.

-

Productos de adición: Ver artículo de hormigones.

-

Árido fino: Ver artículo de hormigones.

14.3.3. TIPOS Y DOSIFICACIÓN Para su empleo en las distintas clases de obra, se establecen las siguientes dosificaciones de morteros de cementos Portland: Para fábricas de ladrillo y mampostería: doscientos cincuenta kilogramos de cemento II-35 por metro cúbico de mortero (250 kg/m³). Para fábricas de ladrillos especiales y capas de asiento de piezas prefabricadas, adoquinados y bordillos: cuatrocientos cincuenta kilogramos de cemento II-35 por metro cúbico de mortero (450 kg/m³). Para enfoscados, enlucidos, corrido de cornisas e impostas: seiscientos kilogramos de cemento II-35 por metro cúbico de mortero (600 kg/m³). Para enfoscados exteriores: setecientos kilogramos de cemento II-35 por metro cúbico de mortero (700 kg/m³). El Ingeniero Director de la Obra podrá modificar la dosificación en más o en menos, cuando las circunstancias de la obra lo aconsejan. 14.3.4. FABRICACIÓN La mezcla de mortero podrá realizarse a mano o mecánicamente: en el primer caso se hará sobre un piso impermeable.



El cemento y la arena se mezclarán en seco hasta conseguir un producto homogéneo de color uniforme. A continuación se añadirá la cantidad de agua estrictamente necesaria para que, una vez batida la masa, tenga la consistencia adecuada para su aplicación en obra. Sólo se fabricará el mortero preciso para uso inmediato y será rechazado todo el que haya empezado a fraguar o que no haya sido usado en los cuarenta y cinco minutos siguientes a su amasado. 14.3.5. LIMITACIONES DE EMPLEO Si es necesario poner en contacto el mortero con otros elementos y hormigones que difieran de él en la especie del cemento, se evitará la circulación de agua entre ellos, bien mediante una capa intermedia muy compacta de mortero fabricado con cualquiera de los dos cementos, bien esperando que el mortero y hormigón primeramente fabricado esté seco, o bien impermeabilizado superficialmente el mortero más reciente. 14.4. LECHADAS DE CEMENTO 14.4.1. MATERIALES Los materiales necesarios para la conformación de las lechadas de cemento son los siguientes: -

Cemento: Ver artículo cementos.

-

Agua: Ver artículo agua.

14.4.2. COMPOSICIÓN Y CARACTERÍSTICAS La proporción en peso, del cemento y el agua podrá variar desde el uno por ocho (1/8) al uno por uno (1/1), de acuerdo con las características de la inyección y la presión de aplicado. En todo caso, la composición de la lechada deberá ser aprobada por el Ingeniero Director de la Obras para cada uso.



14.4.3. FABRICACIÓN El amasado se hará mecánicamente. La lechada carecerá de grumos y burbujas de aire y para evitarlos se intercalarán filtros depuradores entre la mezcladora y la bomba de inyección. 14.4.4. CONTROL. CRITERIOS DE ACEPTACIÓN Y RECHAZO El programa de ensayos, así como los criterios de aceptación o rechazo, serán establecidos por el Ingeniero Director de la Obra.



CAPITULO 4 EQUIPO Y MAQUINARIA



ÍNDICE 1 2 3

INTRODUCCIÓN................................................................................. 1 EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS ............................................ 1 EQUIPO Y MAQUINARIA.................................................................... 2



1

INTRODUCCIÓN

En el apartado correspondiente del Anejo de la Memoria (justificación de los precios adoptados) se relaciona la maquinaria que deberá utilizar el Contratista para la ejecución de las distintas unidades de obra. Las partidas a cuenta de los materiales auxiliares necesarios para la ejecución de las obras están incluidas en los precios unitarios, por lo que el Contratista no tendrá derecho a pago alguno por la adquisición, transporte o montaje de maquinaria o utensilios.

2

EQUIPOS Y RENDIMIENTOS MÍNIMOS

Se exigirán las condiciones siguientes: l)

Puesta a disposición en obra de los metros de encofrado necesarios para cumplir el Plan de Obra.

2)

Puesta a disposición en obra de los equipos de excavación, compactación y hormigonado asfáltico completos.

3)

Medios de transporte en consonancia con la necesidad de la obra.

4)

Posibilidad en todo momento de sustituir inmediatamente la maquinaria de transporte, compactación y extendido en el caso de averías.

5)

Presencia continuada en obra de personal responsable con categoría de Ingeniero Técnico Aeronáutico con plena capacidad de decisión.



3

EQUIPO Y MAQUINARIA

Todos los métodos empleados para efectuar el trabajo, los equipos, herramientas, plantas y maquinarias usados para el manejo de los materiales y ejecución de alguna parte del mismo, estarán sujetos a la aprobación del Director de la Obra antes de su comienzo y siempre que los encuentre inadecuados, serán cambiados o mejorados todo lo que se requiera. Todos los equipos, herramientas, maquinarias y plantas usadas deben ser conservados en unas condiciones satisfactorias. Los equipos y maquinaria a emplear presentarán y cumplirán con la norma vigente que les sea aplicable de la Delegación de Industria local o departamento correspondiente, presentando buen estado de conservación, no representando un peligro para el propio de trabajador o terceros. El Contratista obligatoriamente dispondrá asimismo del correspondiente seguro de la cuantía necesaria para poder se autorizado su acceso al recinto aeroportuario afectado.


PROYECTO CONSTRUCTIVO: PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS – CAPÍTULO 5 AMPLIACIÓN DE PISTA. AEROPUERTO DE A CORUÑA

CAPÍTULO 5 FORMA DE EJECUCIÓN Y ABONO DE LAS UNIDADES DE OBRA



ÍNDICE

1. DEMOLICIONES Y DESMONTAJES .............................................................................1 1.1. DEMOLICIONES ......................................................................................................1 1.1.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................1 1.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .............................................................................1 1.1.3. MEDIDAS GENERALES DURANTE LA DEMOLICIÓN .....................................4 1.1.4. RETIRADA DE MATERIALES DE DERRIBO......................................................6 1.1.5. MEDICIÓN Y ABONO..........................................................................................7 1.2. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD ...............8 1.2.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................8 1.2.2. CLASIFICACIÓN..................................................................................................8 1.2.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE............................................................................8 1.2.4. MEDICIÓN Y ABONO..........................................................................................9 1.3. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CANALIZACIONES.......................................9 1.3.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................9 1.3.2. CLASIFICACIÓN................................................................................................10 1.3.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE..........................................................................10 1.3.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................11 1.4. DEMOLICIÓN SOLADOS DE BALDOSAS ...........................................................11 1.4.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................11 1.4.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................11 1.5. DEMOLICIÓN SOLERAS DE HORMIGÓN............................................................12 1.5.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12 1.5.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................12 1.6. DESPEJE Y RETIRADA DE MOBILIARIO ............................................................12 1.6.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12 1.6.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................12 1.7. DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO.....................................................12 1.7.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................12 1.7.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................13 1.8. DESMONTAJE INSTALACIONES.........................................................................13 1.8.1. DESCRIPCIÓN ..................................................................................................13 1.8.2. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................13

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea CAPITULO 5 – ÍNDICE 1


1.9. FRESADO DE PAVIMENTO ..................................................................................13 1.9.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................13 1.9.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................13 1.9.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................14 1.10. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO ASFÁLTICO .....................................................14 1.10.1. DESCRIPCIÓN ................................................................................................14 1.10.2. CLASIFICACIÓN..............................................................................................14 1.10.3. ESTUDIO DEL DESMONTAJE........................................................................14 1.10.4. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................15 2. EXPLANACIONES........................................................................................................16 2.1. DESBROCE DEL TERRENO .................................................................................16 2.1.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................16 2.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................16 2.1.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................18 2.2. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN ...............................................................18 2.2.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................18 2.2.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................18 2.2.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................19 2.3. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE......................19 2.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................19 2.3.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................19 2.3.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................20 2.4. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS ......................................20 2.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................20 2.4.2. CLASIFICACIÓN DE LAS EXCAVACIONES ....................................................20 2.4.3. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................21 2.4.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................26 2.5. EXCAVACIÓN DE ZANJAS Y POZOS..................................................................26 2.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................26 2.5.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................26 2.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................28 2.6. TERRAPLENES .....................................................................................................28 2.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................29 2.6.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................29 2.7. RELLENOS LOCALIZADOS .................................................................................33 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea CAPITULO 5 – ÍNDICE 2


2.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................33 2.7.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................33 2.7.3. RELLENO DE ZANJAS PARA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS .........................36 2.7.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................37 2.8. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA..................................................38 2.8.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................38 2.8.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................38 2.8.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................39 2.9. REFINO DE TALUDES ..........................................................................................39 2.9.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................39 2.9.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................39 2.9.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................40 3. MUROS DE TIERRA ARMADA ....................................................................................41 3.1. EJECUCIÓN ...........................................................................................................41 3.1.1. ALMACENAMIENTO Y DESCARGA.................................................................41 3.1.2. EXCAVACIÓN....................................................................................................41 3.1.3. PREPARACIÓN DE LA CIMENTACIÓN ...........................................................41 3.1.4. CAPAS DRENANTES........................................................................................41 3.1.5. MONTAJE DE LA PIEL......................................................................................42 3.1.6. PIELES METÁLICAS .........................................................................................43 3.1.7. COLOCACIÓN DE ARMADURAS .....................................................................44 3.1.8. RELLENO ..........................................................................................................44 3.1.9. COMPACTACIÓN Y HUMEDAD EXIGIDAS AL RELLENO ..............................45 3.2. TOLERANCIAS Y ACABADOS .............................................................................46 3.2.1. RELLENOS ........................................................................................................46 3.2.2. PARAMENTOS ..................................................................................................46 3.3. VIGILANCIA Y CONTROL .....................................................................................46 3.3.1. CONTROL DE CALIDAD ...................................................................................47 3.3.2. CONTROL DE DURABILIDAD ..........................................................................47 3.4. MEDICIÓN Y ABONO ............................................................................................49 4. DRENAJE......................................................................................................................50 4.1. GENERALIDADES.................................................................................................50 4.1.1. MAQUINARIA A UTILIZAR ................................................................................50 4.1.2. EXCAVACIÓN....................................................................................................50 4.1.3. LECHOS Y RELLENO DE ZANJAS DE COLECTORES...................................50



4.1.4. INSTALACIÓN DE TUBERÍAS ..........................................................................50 4.2. TUBERÍAS Y CONDUCCIONES............................................................................51 4.2.1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN...................................................................51 4.2.2. PUESTA EN OBRA E INSTALACIÓN ...............................................................52 4.2.3. CONSIDERACIONES GENERALES .................................................................54 4.2.4. APOYOS DE TEFLÓN.......................................................................................55 4.2.5. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................55 4.3. CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA.........................................56 4.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................56 4.3.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................56 4.3.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................56 4.4. ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO .................................................................56 4.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................56 4.4.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................57 4.4.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................57 4.5. IMBORNALES Y SUMIDEROS..............................................................................57 4.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................57 4.5.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................57 4.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................58 4.6. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS ..............................................................58 4.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................58 4.6.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ............................................................................58 4.6.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................63 4.7. COLECTORES DE HORMIGÓN ............................................................................63 4.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................63 4.7.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ............................................................................63 4.7.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................68 5. PAVIMENTOS ...............................................................................................................69 5.1. ZAHORRA ARTIFICIAL .........................................................................................69 5.1.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................69 5.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................69 5.1.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................76 5.2. RIEGOS DE IMPRIMACIÓN ..................................................................................76 5.2.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................76 5.2.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................77



5.2.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................79 5.3. RIEGOS DE ADHERENCIA ...................................................................................79 5.3.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................79 5.3.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................80 5.3.3. CONTROL DE EJECUCIÓN..............................................................................81 5.3.4. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................82 5.4. BETUNES ASFÁLTICOS .......................................................................................82 5.4.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................82 5.4.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ............................................................83 5.4.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................84 5.5. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE............................................................84 5.5.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................84 5.5.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................85 5.5.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................94 5.6. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS.............................94 5.6.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................94 5.6.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO ............................................................95 5.6.3. MEDICIÓN Y ABONO........................................................................................96 5.7. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE............................................................96 5.7.1. DEFINICIÓN ......................................................................................................96 5.7.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS ...........................................................................97 5.7.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................106 5.8. MEZCLA ASFÁLTICA DISCONTINUA................................................................106 5.8.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................106 5.8.2. ESTUDIO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO....................................................107 5.8.3. CENTRAL DE FABRICACIÓN.........................................................................107 5.8.4. TRANSPORTE.................................................................................................110 5.8.5. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE ........................................110 5.8.6. RIEGO DE ADHERENCIA ...............................................................................110 5.8.7. APROVISIONAMIENTO DE ÁRIDOS .............................................................111 5.8.8. FABRICACIÓN DE LA MEZCLA......................................................................111 5.8.9. TRANSPORTE.................................................................................................112 5.8.10. EXTENSIÓN DE LA MEZCLA .......................................................................113 5.8.11. COMPACTACIÓN..........................................................................................113 5.8.12. JUNTAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES .....................................114 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea CAPITULO 5 – ÍNDICE 5


5.8.13. CARACTERÍSTICAS SUPERFICIALES DE LA CAPA TERMINADA............114 5.8.14. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................116 6. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL. ................................................................................117 6.1. FORMA DE EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA .................................117 6.2. REPLANTEO Y ALINEACIÓN .............................................................................118 6.3. APLICACIÓN........................................................................................................118 6.4. MATERIALES O EJECUCIÓN DEFECTUOSA ...................................................120 6.5. MEDICIÓN Y ABONO ..........................................................................................120 7. BALIZAMIENTO..........................................................................................................121 7.1. BALIZAS ELEVADAS ..........................................................................................121 7.1.1. EJECUCIÓN EN ZONA PAVIMENTADA.........................................................121 7.1.2. EJECUCIÓN EN ZONA NO PAVIMENTADA ..................................................125 7.2. BALIZAS EMPOTRADAS ....................................................................................126 7.2.1. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO FLEXIBLE NUEVO.........................................126 7.2.2. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO NUEVO.............................................129 7.3. CABLES PARA BALIZAMIENTO Y CONECTORES ..........................................132 7.3.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................132 7.3.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................136 7.4. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO.............................................................137 7.4.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................137 7.4.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................138 7.5. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE...................................................138 7.5.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................138 7.5.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................139 7.6. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE ........................139 7.6.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................139 7.6.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................139 7.7. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO ............................................................................................................140 7.7.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................140 7.7.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................140 7.8. PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO LUZ O LETRERO-TRANSFORMADOR141 7.8.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................141 7.8.2. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................141 7.9. BANCO DE TUBOS EMBEBIDOS EN HORMIGÓN ...........................................142 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea CAPITULO 5 – ÍNDICE 6


7.9.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................142 7.9.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ..........................................................................142 7.9.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................143 7.10. PEINE PREFABRICADO DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO...........143 7.10.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................143 7.10.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................143 7.11. ARQUETA DE BANCO DE TUBOS DE PVC ....................................................144 7.11.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................144 7.11.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................144 8. SERVICIOS AFECTADOS: LOCALIZADOR ILS 22 (LLZ22)....................................146 8.1. DESCRIPCIÓN .....................................................................................................146 8.2. MEDICIÓN Y ABONO ..........................................................................................146 9. SERVICIOS AFECTADOS: VIALES...........................................................................147 9.1. MARCAS VIALES ................................................................................................147 9.1.1. DEFINICIÓN ....................................................................................................147 9.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .........................................................................147 9.1.3. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN ................................147 9.1.4. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................149 9.2. PAVIMENTOS EN VIALES Y CARRETERAS .....................................................149 9.2.1. DESCRIPCIÓN ................................................................................................149 9.2.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .........................................................................149 9.2.3. MEDICIÓN Y ABONO......................................................................................149 10. SERVICIOS AFECTADOS: OTROS.........................................................................150 10.1. CERRAMIENTO PERIMETRAL .........................................................................150 10.1.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................150 10.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .......................................................................150 10.1.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................150 10.2. LÍNEA ELÉCTRICA UNIÓN FENOSA ...............................................................150 10.2.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................150 10.2.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................151 10.3. LÍNEA TELEFÓNICA AFECTADA ....................................................................151 10.3.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................151 10.3.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................151 10.4. EQUIPOS METEOROLÓGICOS ........................................................................152 10.4.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................152



10.4.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................152 11. OPERATIVIDAD........................................................................................................153 11.1. CONSTRUCCIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE PAVIMENTOS POR OPERATIVIDAD..........................................................................................................153 11.1.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................153 11.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .......................................................................153 11.1.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................153 11.2. INSTALACIÓN Y POSTERIOR DEMOLICIÓN DE ELEMENTOS DE BALIZAMIENTO POR OPERATIVIDAD .....................................................................153 11.2.1. DESCRIPCIÓN ..............................................................................................153 11.2.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS .......................................................................154 11.2.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................154 12.

MEDIDAS

CORRECTORAS

Y

PREVENTIVAS

DE

INTEGRACIÓN

MEDIOAMBIENTAL........................................................................................................155 12.1. RETIRADA, ACOPIO, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL......................................................................................................155 12.1.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES..............................................155 12.1.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN .......................................155 12.1.3. MEDICION Y ABONO....................................................................................156 12.2. REPLANTEO......................................................................................................156 12.2.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................156 12.2.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................156 12.3. PREPARACIÓN DEL TERRENO: LABOREO...................................................157 12.3.1. LABOREO SUPERFICIAL. GRADEO............................................................157 12.3.2. LABOREO PROFUNDO Y SUBSOLADO .....................................................158 12.4. PREPARACIÓN DEL TERRENO: ESCARIFICADO .........................................159 12.4.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................159 12.4.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................159 12.5. SIEMBRA ...........................................................................................................160 12.5.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................160 12.5.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................161 12.6. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES ARBÓREOS ............................................161 12.6.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................161 12.6.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN........................................161 12.6.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................162



12.7. APERTURA DE HOYOS ....................................................................................162 12.7.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................162 12.7.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................163 12.8. REPLANTACIÓN ...............................................................................................163 12.8.1. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD ........................................................................163 12.8.2. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................166 12.9. JALONAMIENTO DE PROTECCIÓN ................................................................166 12.9.1. DEFINICIÓN ..................................................................................................166 12.9.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN........................................166 12.9.3. MEDICIÓN Y ABONO....................................................................................168 12.10. DESBROCE Y ELIMINACIÓN DE LA VEGETACIÓN .....................................168 12.10.1. DEFINICIÓN ................................................................................................168 12.10.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN...........168 12.10.3. MEDICION Y ABONO..................................................................................168 12.11. DESCOMPACTACIÓN.....................................................................................169 12.11.1. DEFINICIÓN ................................................................................................169 12.11.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN...........169 12.11.3. MEDICION Y ABONO..................................................................................169 12.12. ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS......................................................169 12.12.1. .DEFINICIÓN ...............................................................................................169 12.12.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................169 12.12.3. MEDICIÓN ...................................................................................................170 12.13. REUTILIZACIÓN DE ESCOMBROS Y TIERRAS EXCEDENTES ..................170 12.14. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS ...............................................................171 12.14.1. DEFINICIÓN ................................................................................................171 12.14.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................171 12.14.3. MEDICIÓN ...................................................................................................179 12.15. ACONDICIONAMIENTO DEL PARQUE DE MAQUINARIA ...........................179 12.15.1. DEFINICIÓN ................................................................................................180 12.15.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................180 12.15.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................180 12.16. PLATAFORMA DE LAVADO DE RUEDAS.....................................................180 12.16.1. DEFINICIÓN ................................................................................................180 12.16.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................181 12.16.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................181



12.17. BALSA DE DECANTACIÓN ............................................................................181 12.17.1. DEFINICIÓN ................................................................................................181 12.17.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................181 12.17.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................182 12.18. RED DE CONTROL DE CALIDAD DE AGUAS SUBTERRÁNEAS................182 12.18.1. DEFINICIÓN ................................................................................................182 12.18.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................182 12.18.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................183 12.19. BATIDA DE FAUNA .........................................................................................183 12.19.1. DEFINICIÓN ................................................................................................183 12.19.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................183 12.19.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................184 12.20. RIEGOS PERIÓDICOS ....................................................................................184 12.20.1. DEFINICIÓN ................................................................................................184 12.20.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................184 12.20.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................184 12.21. CONTROL DEL ACCESO A OBRA ................................................................184 12.22. SEGUIMIENTO ARQUEOLÓGICO A PIE DE OBRA ......................................185 12.22.1. DEFINICIÓN ................................................................................................185 12.22.2. CONDICIONES GENERALES Y PROCESO DE EJECUCIÓN...................185 12.22.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................186 12.23. RESTAURACIÓN DE LA ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA .....................................................................................................................................186 12.23.1. DEFINICIÓN ................................................................................................186 12.24. HIDROSIEMBRA..............................................................................................187 12.24.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES............................................187 12.24.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN .....................................190 12.24.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................192 12.25. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL...................................................192 12.25.1. DEFINICIÓN ................................................................................................192 12.25.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN......................................192 12.25.3. MEDICIÓN Y ABONO..................................................................................197 13. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA .....................................................................198 14. CURSOS DE FORMACIÓN ......................................................................................198 15. PRUEBAS .................................................................................................................198 Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea CAPITULO 5 – ÍNDICE 10


16. ENSAYOS .................................................................................................................198 17. UNIDADES DE OBRA NO MENCIONADAS............................................................198



1. DEMOLICIONES Y DESMONTAJES

1.1. DEMOLICIONES

1.1.1. DEFINICIÓN

Consiste en el derribo de todas las construcciones que obstaculicen la obra, o que sea necesario hacer desaparecer para dar por terminada la ejecución de la misma. Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

-

Derribo de construcciones

-

Retirada de los materiales de derribo

1.1.2. EJECUCIÓN DE LAS OBRAS

1.1.2.1 Derribo de construcciones Las operaciones de derribo se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas condiciones de seguridad suficientes y evitar daños en las construcciones próximas, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra, quien designará y marcará los elementos que haya que conservar intactos.

Los trabajos se realizarán de forma que produzcan la menor molestia posible a los ocupantes de las zonas próximas a las obras.

Comprende dos tipos de demoliciones según su especialización: demolición general y demolición selectiva.

Se utilizará el sistema de demolición combinada (ver NTE ADD 1975), realizándose demoliciones por colapso y demoliciones de elemento a elemento.

En ambos casos se tendrán en cuenta las siguientes recomendaciones: -

Demoliciones de equipo: se desmontarán los equipos industriales, en general, siguiendo el orden inverso al que se utilizó al instalarlos, sin afectar a la estabilidad de los elementos resistentes a los que estén unidos.



-

Demoliciones de cuerpo saliendo de cubierta: se demolerá, en general, antes de levantar el material de apertura. Cuando vaya a ser troceado se demolerá de arriba abajo, no permitiendo volcarlo sobre la cubierta. Cuando vaya a ser descendido entero, se suspenderá previamente y se anulará el anclaje.

-

Demoliciones de tabique: se demolerán, en general, los tabiques de cada planta antes de derribar el forjado superior. Cuando el forjado ha cedido, no se quitaran los tabiques sin apuntalar previamente este. Los tabiques de ladrillos, se derribaran de arriba a bajo.

-

Demolición de revestimiento de tierras: se levantará, en general, antes de proceder al derribo del elemento resistente en que está colocado, sin demoler, en esta operación, la capa de compresión de los forjados, ni debilitar las bóvedas, vigas y viguetas.

-

Demolición de forjado: se demolerá, en general, después de haber suprimido todos los elementos situados por encima del forjado, incluso soportes y muros.

Los elementos en voladizo se tendrán apuntalados previamente, así como el forjado en el que se observe sedimento.

Las cargas que soporten los apeos se transmitirán al terreno, a elementos estructurales verticales o a forjados inferiores en buen estado, sin superar la sobrecarga admisible por esto.

Se quitarán, en general, los voladizos en primer lugar, cortándolos a trozos desde exterior del elemento resistente en el se apoyen.

Los cortes del forjado no dejarán elementos en voladizo sin apuntalar.

Se observará, especialmente, el estado del forjado bajo aparatos sanitarios, junto a bajantes.

Cuando el material de relleno sea solidario con el forjado, se demolerán en general, simultáneamente.

Cuando el material de relleno forme pendientes sobre forjados horizontales, se empezará el derribo por la cota más baja.



Con viguetas, se demolerán el entrevigado, a ambos lados de la vigueta, sin debilitarla, y cuando sea semivigueta, sin romper su zona de compresión. Previa suspensión de la vigueta en sus dos extremos se anulara sus soportes. Cuando la vigueta sea continua, prolongándose a otras crujías, previamente se apuntalara la zona central del forjado de las contiguas y se cortará la viga a trozos interiores del soporte continúo.

1.1.2.2 Demolición de muro: Puede ejecutarse de dos maneras:

-

Muro de carga, en general, se habrán derribado previamente los elementos que se apoyan en el, como andamios, bóvedas, forjados, correa armada.

-

Muro de cierre, se derribarán en general, los muros de cierre no resistentes, después de haber derribado el forjado superior o cubierta y antes de derribar las vigas y pilares de nivel en que se trabaja.

En los dos casos, los agujeros dintelados y arcos, en agujeros, no se quitarán hasta haber aligerado la carga que sobre ellos gravita. En arcos se equilibraran previamente los empujes laterales y apeará sin cortar los tirantes hasta su derribo.

Los aplacados podrán desmontarse previamente en todas las plantas, cuando esta operación no afecte la estabilidad del muro.

A medida que avance el derribo del muro se irán levantado los bastimentos, antepechos e impostas.

1.1.2.3 Demolición de viga. En general, se habrán derribado previamente todos los elementos de la planta superior, incluso muros, pilares y forjados quedando libre de cargas.

Se suspenderá previamente la parte de viga que vaya a levantarse, cortando o desmontando seguidamente sus extremos.No se dejarán vigas o parte de estas en voladizo, sin apuntalar. Demolición de carpintería y cerrajería. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 3


Los bastimentos se desmontarán, en general, cuando se vaya a derribar el elemento estructural en el que estén situados. Cuando se retiren las carpinterías y cerrajería en plantas inferiores en la que se está derribando, no afectará la estabilidad del elemento estructural en el que estén situados y se dispondrán en los agujeros que den al vacío, protecciones provisionales.

1.1.2.4 Demolición de solera de piso Se troceará la solera, en general, después de haber derribado los muros y pilares de la planta baja, dejando los elementos que tengan que quedar en pie.

1.1.2.5 Demolición por empuje La altura del edificio o resto de edificio a derribar, no será mas grande de 2/3 de la altura al alcance de la máquina.

La máquina avanzará siempre sobre tierra consistente y los frentes de ataque no aprisionaran a la máquina, de forma que esta pueda girar siempre 360º.

No se empujará, en general, contra elementos no derribados previamente, de acero ni de hormigón armado.

Se habrá derribado previamente, elemento a elemento, la parte del edificio que esta en contacto con medianeras, dejando aislado del trabajo de la máquina.

Se empujará el cuarto superior de altura de los elementos verticales y siempre por encima de su centro de gravedad. Cuando existan planos inclinados, como superficies de cubierta, que puedan resbalar sobre la máquina, deberán derribarse previamente.

1.1.3. MEDIDAS GENERALES DURANTE LA DEMOLICIÓN

En general durante la demolición se seguirán una serie de medidas para el correcto desarrollo de las obras. Se detallan a continuación:



-

El orden de derribo se efectuará, de arriba a bajo de tal forma que el derribo se realice prácticamente al mismo nivel, sin que haya personas situadas en la misma vertical ni en la proximidad de elemento que se abaten o tumben.

-

Durante el derribo, si aparecen grietas en los edificios medianeras se colocaran testigos, al fin de observar los posibles efectos del derribo y efectuar su apuntalamiento o consolidación si fuese necesario.

-

Siempre que la altura de caída del operario sea superior a 3 m., utilizará cinturones de seguridad, anclados a puntos fijos o se dispondrán andamios.

-

Se dispondrán pasarelas para la circulación entre viguetas o nervios de forjados a los que se haya quitado el entrevigado.

-

No se suprimirán los elementos atirantados o de arriostramiento en tanto no se supriman o contrarresten las tensiones que incidan sobre ellos.

-

En elementos metálicos en tensión se tendrá presente el efecto de oscilación al realizar el corte o al suprimir las tensiones.

-

Se apuntalaran los elementos en voladizo antes de aligerar sus contrapesos.

-

En general, se desmontaran sin trocear los elementos que puedan producir cortes o lesiones como vidrios o aparatos sanitarios.

-

El troceado de un elemento se realizará por piezas de medida manejable por una sola persona.

-

El corte o desmontaje de un elemento, no manejable por una sola persona, se realizará manteniéndolo suspendido o apuntalado, evitando caídas bruscas vibraciones que se transmitan al resto del edificio o a los mecanismos de suspensión.

-

El abatimiento de un elemento se realizará permitiendo el giro pero no el desplazamiento de sus puntos de soporte, mediante mecanismo que trabaje por encima de la línea de soporte del elemento y permita el descenso lento.

-

Los compresores, martillos neumáticos o similares se utilizarán previa autorización de la Dirección Técnica.

-

Durante el derribo de elementos de madera, se arrancaran o doblaran las puntas y llaves.

-

Las grúas no se utilizaran para realizar esfuerzos horizontales o oblicuos.

-

Las cargas se empezaran a elevar lentamente, con el fin de observar si se producen anomalías, en este caso, se subsanarán después de haber descendido nuevamente la carga a su lugar inicial.

-

Las cargas no se descenderán solamente con el control de freno.



1.1.4. RETIRADA DE MATERIALES DE DERRIBO

El empleo de los materiales procedentes de las demoliciones que haya que ejecutar será el que dictamine el Director de la Obra.

Los materiales de derribo que hayan de ser utilizados en la obra, se limpiarán, acopiarán y transportarán en la forma y a los lugares que señale el Director de la Obra.

El Contratista dispondrá en obra de tres personas dedicadas a eliminar instalaciones existentes en galerías, bancos de tubos y peines.

La evacuación de escombro, se puede realizar de las siguientes formas:

1.

Apertura de vacíos en forjados, coincidentes en vertical con el ancho de un

entrevigado y longitud de 1 a 1,5 m., distribuidos de tal forma que permitan la rápida evacuación de los mismos. Este sistema nada más podrá utilizarse en edificios o restos de edificios con un máximo de 2 plantas y cuando el escombro sea de medida manejable para una persona.

2.

Mediante grúa, cuando se disponga de un espacio para su instalación y zona para

descarga del escombro.

3.

Mediante canales. El último tramo del canal se inclinará de manera que el extremo

quede como máximo a 2 m. por encima del suelo o de la plataforma del camión que realice el transporte. El canal no irá situado exteriormente en fachadas que den a la vía pública.

4.

Tirando libremente el escombro desde una altura máxima de 2 plantas sobre el

terreno, si se dispone de un espacio libre de lados no menores de 6 x 6 m. -

Para descombrado mecanizado, la máquina se aproximará a la medianera como máximo la distancia que señale la Documentación Técnica, sin sobrepasar en ningún caso la distancia de 1 m. y trabajando en dirección perpendicular a la medianera.

-

Se evitará la formación de polvo regando ligeramente los elementos o escombros.

-

Se desinfectará cuando pueda transmitir enfermedades contagiosas.



-

En todos los casos, el espacio donde cae el escombro estará acotado y vigilado.

-

No se acumulará escombro de peso superior a 100 Kg/m2 sobre forjados, aunque estén en buen estado.

-

No se depositará escombro sobre los andamios.

-

No se acumulará escombro ni se apoyarán elementos contra cierres, muros y soportes propios o medianeros, mientras estos tengan que mantenerse en pie.

-

Al finalizar la jornada no tienen que quedar elementos del edificio en estado inestable que el viento, las condiciones atmosféricas y otras causas puedan provocar su caída. Se protegerán de la lluvia mediante lonas o plásticos las zonas o elementos del edificio que puedan ser afectados por estas.

1.1.5. MEDICIÓN Y ABONO Las demoliciones se abonarán por metro cúbico (m3) de elemento demolido, teniendo en cuenta el volumen total del elemento demolido en la obra, en el caso de demolición de edificaciones.

Esto es válido para todos los elementos volumétricos como ser: edificaciones y losas de hormigón.

Las unidades especiales como la demolición de la base RCTA de Aena o el desmontaje de poste de línea eléctrica, punto de luz con báculo, caseta de equipos del localizador del ILS, manga de vientos existente y otras similares se abonarán por unidad (ud)de elemento demolido o desmontado, según corresponda.

Todas las partidas incluidas y descritas en este capítulo incluyen la carga y traslado a vertedero autorizado fuera del recinto del aeropuerto de todos los materiales sobrantes y los catalogados como escombros, incluyendo en su abono el canon correspondiente.

Todas las partidas incluyen la correspondiente clasificación y gestión de los residuos especiales y peligrosos de acuerdo a la normativa vigente y a lo especificado sobre esta materia en el presente pliego.

Es responsabilidad exclusiva del Contratista la localización del lugar adecuado, y no se admitirá ninguna reclamación basada en la distancia existente hasta el vertedero.



1.2. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD

1.2.1. Definición

Consiste en el desmontaje de todas las construcciones o elementos constructivos del cerramiento de seguridad, sean muros o vallados metálicos cualesquiera afectados por las obras.

Su ejecución incluye las operaciones siguientes: -

·


-

·

Desmontaje de construcciones.

-

·

Retirada de los materiales

1.2.2. Clasificación

Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones pueden clasificarse del modo siguiente:

-

Desmontaje con máquina radial eléctrica.

-

Demolición con maquina excavadora o martillo neumático.

-

Desmontaje a mano elemento a elemento.

1.2.3. Estudio del desmontaje

Previamente a los trabajos de desmontaje se elaborará un estudio del mismo, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.

En el estudio de desmontaje deberán definirse como mínimo;

-

Métodos de desmontaje y etapas de su aplicación.

-

Estabilidad y protección de construcciones remanentes que no vayan a ser desmontadas.

-

Protección de las construcciones e instalaciones del entorno.



-

Mantenimiento o sustitución provisional de servicios afectados por el desmontaje.

-


-

Pautas de control.

-


Se estará, en todo caso, a lo dispuesto en la legislación vigente en materia medioambiental, de seguridad y salud, y de almacenamiento y transporte de proyectos de construcción.

1.2.4. Medición y abono

Las demoliciones de muros o vallados de seguridad se abonarán por metro lineal (ml) de elemento demolido, realmente ejecutado en obra, sin contemplar la altura en cada tramo.




1.3. DEMOLICIÓN Y DESMONTAJE DE CANALIZACIONES

1.3.1. Definición

Consiste en el desmontaje de todas las canalizaciones existentes afectadas pro las obras.

Estas canalizaciones pueden ser de diferentes tipos. -

Del sistema de drenaje existente

-

Del sistema de distribución eléctrica existente



-

Del sistema de saneamiento existente


·


-

·

Desmontaje de canalizaciones.

-

·



Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones de canalizaciones pueden clasificarse del modo siguiente:

-

Desmontaje con máquina radial eléctrica.

-

Demolición con martillo neumático.

-

Demolición con maquina excavadora.

-

Desmontaje manual elemento a elemento.


Previamente a los trabajos de desmontaje y demolición se elaborará un estudio del mismo, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.

En el estudio de demolición y desmontaje deberán definirse como mínimo;

-

Métodos de desmontaje y etapas de su aplicación.

-

Estabilidad y protección de canalizaciones remanentes que no vayan a ser desmontadas.

-

Protección de las canalizaciones e instalaciones del entorno.

-


-


-

Pautas de control.

-






Los elementos de canalizaciones, como bancos de tubos, canalizaciones de surcos, tuberías, colectores de drenaje y obras similares se abonarán por metro lineal (ml) demolido en obra, realmente ejecutado.




1.4. DEMOLICIÓN SOLADOS DE BALDOSAS

1.4.1. Descripción

Demolición de pavimentos de baldosas hidraúlicas, terrazo, cerámicas o de gres, por medios mecánicos


Se medirá y abonará por m2 realmente ejecutado, incluyendo limpieza, carga y transporte de escombros a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares, incluye medios de protección de equipamiento y mobiliario y limpieza final.



1.5. DEMOLICIÓN SOLERAS DE HORMIGÓN

1.5.1. Descripción

Demolición de soleras de hormigón en masa, hasta 25 cm. de espesor, con compresor.


Se medirá y abonará por m2 realmente ejecutado, incluyendo limpieza, carga y transporte de escombros a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares.

1.6. DESPEJE Y RETIRADA DE MOBILIARIO

1.6.1. Descripción

Despeje y retirada de mobiliario y demás enseres existentes por medios manuales


Partida única a realizar a lo largo de todas las fases de ejecución de los trabajos, se medirá y abonará una vez ejecutada la unidad.

Incluye desmontajes necesarios, embalajes, carga y transporte de material aprovechable a almacen designado por el aeropuerto y resto a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares.

1.7. DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

1.7.1. Descripción

Demolición y levantado de bordillo de cualquier tipo y cimientos de hormigón en masa, de espesor variable.




Se medirá y abonará por m2 realmente ejecutado, incluyendo limpieza, carga y transporte de escombros a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares.

1.8. DESMONTAJE INSTALACIONES

1.8.1. Descripción

Desmontaje de instalaciones eléctricas, voz y datos, y cualquier otra que se encuentre fuera de uso en los falsos techos a desmontar bajo indicaciones del director de obra y del aeropuerto, por medios manuales sin recuperación de los mismos.


Partida única a realizar a lo largo de la ejecución de los trabajos, se medirá y abonará una vez ejecutada la unidad.

Incluye desconexiones, carga y transporte de elementos a lugar de acopio indicado por el aeropuerto o a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto, con p.p. de medios auxiliares, incluso medios de protección de equipamiento y mobiliario y limpieza final.

1.9. FRESADO DE PAVIMENTO

1.9.1. DEFINICIÓN

Consiste en las operaciones necesarias para la retirada mediante fresadora, de un espesor de uno (1) a dos (2) centímetros de la capa de rodadura del firme existente.


El equipo de fresado, compuesto por una o más máquinas fresadoras dotadas de rotor de fresado de eje horizontal, capaz de fresar el firme existente en la profundidad y anchura



especificadas. Las fresadoras estarán dotadas de un dispositivo de control automático que asegure el espesor especificado. Además estarán provistas de un dispositivo que evite el levantamiento en bloques del material.

1.9.3. MEDICIÓN Y ABONO

El fresado se medirá y abonará por metros cuadrados (m2), realmente ejecutados, al precio establecido en el Cuadro de Precios para la siguiente unidad

1.10. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO ASFÁLTICO

1.10.1. Descripción

Demolición de pavimento flexible existente, conformado por mezclas bituminosas en caliente sobre bases y subbases asfálticas.


Trabajos de preparación y limpieza.

-

Demolición del pavimento por capas.

-

Clasificación de los materiales retirados.

-

·



Según el procedimiento de ejecución, las demoliciones de pavimentos pueden clasificarse del modo siguiente: -

Demolición con martillo neumático.

-

Demolición con maquina excavadora o retroexcavadora.

-

Demolición con máquina fresadora.


Previamente a los trabajos de desmontaje y demolición se elaborará un estudio del mismo, que deberá ser sometido a la aprobación del Director de las Obras, siendo el Contratista responsable del contenido de dicho estudio y de su correcta ejecución.



En el estudio de demolición y desmontaje deberán definirse como mínimo;

-

Métodos de demolición y etapas de su aplicación.

-

Estabilidad y protección de zonas cercanas de pavimento que no vayan a ser desmontadas.

-

Protección del entorno.

-


-


-

Pautas de control.

-




Los trabajos de demolición de pavimento asfáltico de paquetes aeroportuarios se medirán y abonarán por metro cuadrado (m2) realmente demolido, ejecutado en obra.

Los trabajos de demolición de pavimentos asfálticos de carreteras se medirán y abonarán por metro cúbico (m3) realmente demolido, ejecutado en obra.

Todas las unidades incluyen limpieza, carga y transporte de escombros a vertedero autorizado fuera de los límites del aeropuerto.



2. EXPLANACIONES

2.1. DESBROCE DEL TERRENO

2.1.1. DEFINICIÓN

Consiste en extraer y retirar de las zonas designadas todos los árboles, tocones, plantas, maleza, broza, maderas caídas, escombros, basuras o cualquier otro material indeseable a juicio de la Dirección de Obra.

Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

-

Remoción de los materiales objeto del desbroce.

-

Retirada de los materiales objeto del desbroce.


Las operaciones de remoción se efectuarán con las precauciones necesarias para lograr unas condiciones de seguridad suficientes, y evitar daños en las construcciones existentes, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra, quien designará y marcará los elementos que haya que conservar intactos.

Para disminuir en lo posible el deterioro de los árboles que hayan de conservarse, se procurará que los que han de derribarse caigan hacia el centro de la zona objeto de limpieza. Cuando sea preciso evitar daños a otros árboles, al tráfico o a construcciones próximas, los árboles se irán troceando por su copa y tronco progresivamente. Si para proteger estos árboles u otra vegetación destinada a permanecer en su sitio, se precisa levantar vallas o utilizar cualquier otro medio, los trabajos correspondientes se ajustarán a lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra.

Todos los tocones y raíces mayores de diez centímetros (10 cm) de diámetro serán eliminados hasta una profundidad no inferior a cincuenta (50 cm) bajo la superficie natural del terreno.

Fuera de la explanación, los tocones podrán dejarse cortados a ras de suelo.



Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se rellenarán con material análogo al suelo que ha quedado al descubierto al hacer el desbroce, y se compactarán hasta que la superficie se ajuste al terreno existente.

Todos los pozos y agujeros que queden dentro de la explanación se rellenarán siguiendo las indicaciones del Director de Obra.

Los árboles susceptibles de aprovechamiento, serán podados y limpiados; luego se cortarán en trozos adecuados, y finalmente se almacenarán cuidadosamente, a disposición de Aena, separados de los montones que hayan de ser quemados o desechados. Los trabajos se realizarán de forma que no produzcan molestias a los ocupantes de las zonas próximas a las obras.

Todos los subproductos forestales, no susceptibles de aprovechamiento, serán eliminados de acuerdo con lo que sobre el particular ordene el Director.

Los restantes materiales serán eliminados o utilizados por el Contratista, en la forma y los lugares que señale el Director de la Obra.

La tierra vegetal procedente del desbroce debe ser dispuesta en su emplazamiento definitivo en el menor intervalo de tiempo posible. En caso de que no sea posible utilizarla directamente, debe guardarse en montones de altura no superior a dos metros (2 m). Debe evitarse que sea sometida al paso de vehículos o a sobrecargas, ni antes de su remoción ni durante su almacenamiento, y los traslados entre puntos deben reducirse al mínimo.

Si se proyecta enterrar los materiales procedentes del desbroce, estos deben extenderse en capas dispuestas de forma que se reduzca al máximo la formación de huecos. Cada capa debe cubrirse o mezclarse con suelo para rellenar los posibles huecos, y sobre la capa superior deben extenderse al menos treinta centímetros (30 cm) de suelo compactado adecuadamente. Estos materiales no se extenderán en zonas donde se prevean afluencias apreciables de agua.



Si el vertido se efectúa fuera de la zona afectada por el Proyecto, el Contratista deberá conseguir, por sus medios, emplazamientos adecuados para este fin, no visibles desde la calzada, que deberán ser aprobados por el Director de las Obras, y deberá asimismo proporcionar al Director de las Obras copias de los contratos con los propietarios de los terrenos afectados.


Se medirá y abonará por m2, metro cuadrado.

En esta unidad de obra se considera incluida la obtención de los permisos necesarios para el vertido del material procedente del desbroce.

Las medidas de protección de la vegetación y bienes y servicios considerados como permanentes, no serán objeto de abono independiente. Tampoco, se abonará el desbroce de las zonas de préstamo.

2.2. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN

2.2.1. DEFINICIÓN

Consiste en la disgregación de la superficie del terreno, efectuada por medios mecánicos, y su posterior compactación. Estas operaciones se realizarán una vez efectuadas las de desbroce y/o retirada de la tierra vegetal.


2.2.2.1 Escarificación

La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con la profundidad que se estipule en los planos o presupuesto, o que en su defecto señale el Director de la Obra, hasta un límite máximo de treinta centímetros (30 cm) no siendo menor de quince centímetros (15 cm).



2.2.2.2 Compactación

La compactación de los materiales escarificados se realizará con arreglo a lo especificado en el artículo “Terraplenes” de este Pliego.


La escarificación y compactación del terreno, se abonará por metros cuadrados (m2) realmente ejecutados, medidos sobre el terreno.

2.3. ESCARIFICACIÓN Y COMPACTACIÓN DEL FIRME EXISTENTE

2.3.1. DEFINICIÓN

Consiste en la disgregación del firme existente, efectuada por medios mecánicos, eventual retirada o adición de materiales y compactación de la capa así obtenida.

No se considerarán incluidas en esta unidad, las operaciones de demolición del firme existente y posterior retirada total de los materiales que lo constituyen.


2.3.2.1 Escarificación

La escarificación se llevará a cabo en las zonas que señale la Dirección Facultativa.

2.3.2.2 Retirada de productos

Los productos removidos no aprovechables se transportarán a vertedero. Las áreas de vertedero de estos materiales serán las señaladas por la Dirección Facultativa.

2.3.2.3 Adición de nuevos materiales y compactación

Serán de aplicación las prescripciones relativas a la unidad de obra correspondiente contenidas en este Pliego.




La escarificación y compactación no se abonará, considerándose incluida en la unidad correspondiente de firmes y explanaciones.

2.4. EXCAVACIÓN DE LA EXPLANACIÓN Y PRÉSTAMOS

2.4.1. DEFINICIÓN

Consiste en el conjunto de operaciones para excavar y nivelar zonas donde ha de asentarse la pista, calle de rodadura, camino de servicio, etc., incluyendo la plataforma, taludes, márgenes y cunetas, así como las zonas de préstamos previstos o autorizados que puedan necesitarse, y el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.

Se incluye en esta unidad la ampliación de las trincheras y/o la mejora de los taludes en los desmontes, en caso de ser ordenadas por el Director de las Obras, en lugar de la excavación de préstamos y la excavación adicional de suelos inadecuados.

Con autorización del Director de las Obras podrán utilizarse préstamos del interior del Aeropuerto. Los préstamos del exterior del Aeropuerto deben estar autorizados y contar con el visto bueno del Director de las Obras. El Contratista obtendrá autorización legal para tales excavaciones.

2.4.2. CLASIFICACIÓN DE LAS EXCAVACIONES

2.4.2.1 Excavación clasificada

Excavación en roca: comprenderá la correspondiente a todas las masas de roca, depósitos estratificados y la de todos aquellos materiales que presenten Características de roca maciza, cementados tan sólidamente, que únicamente puedan ser excavados utilizando explosivos o martillo neumático.



Excavación en terreno de tránsito: comprenderá la correspondiente a los materiales formados por rocas descompuestas, tierras muy compactas, y todos aquellos que para su excavación no sea necesario el empleo de explosivos y sea precisa la utilización de escarificadores profundos y pesados. Excavación en tierra: comprenderá la correspondiente a todos los materiales no incluidos en los apartados anteriores.

Si se utiliza el sistema de excavación clasificada, el Director de Obra, determinará durante su ejecución, y notificará por escrito al Contratista, las unidades que corresponden a excavación en roca, excavación en terreno de tránsito o excavación en tierra; teniendo en cuenta para ello las definiciones anteriores.


2.4.3.1 Generalidades

Una vez terminadas las operaciones de desbroce del terreno, se iniciarán las obras de excavación, ajustándose a las alineaciones, pendientes, dimensiones y demás información contenida en el Proyecto. El Contratista deberá comunicar con suficiente antelación al Director de las Obras el comienzo de cualquier excavación, y el sistema de ejecución previsto, para obtener la aprobación del mismo.

A este efecto no se deberá acudir al uso de sistemas de excavación que no correspondan a los incluidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas sobre todo si la variación pretendida pudiera dañar excesivamente el terreno.

Durante la ejecución de los trabajos se tomarán, en cualquier caso, las precauciones adecuadas para no disminuir la resistencia o estabilidad del terreno no excavado. En especial, se atenderá a las características tectónico-estructurales del entorno y a las alteraciones de su drenaje y se adoptarán las medidas necesarias para evitar los siguientes fenómenos:

-

Inestabilidad de taludes en roca o de bloques de la misma,

-

debida a voladuras inadecuadas,

-

deslizamientos ocasionados por el descalce del pie de la excavación,



-

encharcamientos debidos a un drenaje defectuoso de las obras,

-

taludes provisionales excesivos, etc.

2.4.3.2 Drenaje

Durante las diversas etapas de la construcción de la explanación, las obras se mantendrán en perfectas condiciones de drenaje, y las cunetas y demás desagües se ejecutarán de modo que no se produzca erosión en los taludes.

2.4.3.3 Tierra vegetal

La tierra vegetal que se encuentre en las excavaciones, y que no se hubiera extraído en el desbroce, se removerá de acuerdo con la Dirección Facultativa, y se acopiará para su utilización posterior en protección de taludes o superficies erosionables, donde ordene el Director de la Obra. En cualquier caso, la tierra vegetal extraída se mantendrá separada del resto de los productos excavados.

2.4.3.4 Empleo de los productos de excavación

Los materiales útiles que se obtengan de la excavación se utilizarán en la formación de rellenos y demás usos fijados por la Dirección Facultativa, y se transportarán directamente a las zonas indicadas por la misma. El resto se transportará a vertedero o bien a una zona dentro del Aeropuerto, siempre que lo autorice el Director de la Obra. En este último caso, los materiales deberán quedar adecuadamente extendidos y compactados, evitando zonas de paso y cursos de agua.

Los fragmentos de roca y bolos de piedra que se obtengan de la excavación y que no vayan a ser utilizados directamente en las obras, se acopiarán y emplearán si procede, en la protección de taludes o canalizaciones de agua que se realicen como defensa contra la posible erosión de las zonas vulnerables, o en cualquier otro uso que señale el Director de la Obra. En caso de no utilizarse se procederá de la forma indicada en el párrafo anterior.



Las rocas o bolos de piedra que aparezcan en la explanada o zonas de desmonte en tierra, deberán eliminarse, a menos que el Contratista prefiera triturarlos al tamaño que se le ordene.

El material extraído en exceso podrá utilizarse en la ampliación de terraplenes, si así lo autoriza la Dirección Facultativa.

2.4.3.5 Excavación en roca

Las excavaciones en roca se ejecutarán de forma que no se dañe, quebrante o desprenda la roca no excavada. Se pondrá especial cuidado en evitar dañar los taludes del desmonte y cimentación de la futura explanada.

Cuando los taludes excavados tengan zonas inestables o la cimentación de la futura explanada presente cavidades que puedan retener el agua, el Contratista adoptará las medidas necesarias, en la forma que ordene el Director de la Obra.

Se cuidará especialmente la subrasante que se establezca en los desmontes en roca debiendo ésta presentar una superficie que permita un perfecto drenaje sin encharcamientos, y en los casos en que por efecto de la voladura se generen zonas sin desagüe se deberán eliminar éstas mediante la aplicación de hormigón de saneo que genere la superficie de la subrasante de acuerdo con los planos establecidos para las mismas y con las tolerancias previstas en el Proyecto, no siendo estas operaciones de abono.

El Director de las Obras podrá prohibir la utilización de métodos de voladura que considere peligrosos o dañinos, aunque la autorización no exime al Contratista de la responsabilidad por los daños ocasionados como consecuencia de tales trabajos.

2.4.3.6 Préstamos y vertederos

Si se hubiese previsto o se estimase necesaria, durante la ejecución de las obras, la utilización de préstamos, el Contratista comunicará al Director, con suficiente antelación, la apertura de los citados préstamos a fin de que se puedan medir su volumen y dimensiones sobre el terreno natural no alterado y una vez eliminado el material



inadecuado, realizar los oportunos ensayos para su aprobación si procede. Los préstamos deberán excavarse de tal manera que el agua de lluvia no se pueda acumular en ellos. El material inadecuado se depositará de acuerdo con lo que se ordene al respecto. Los taludes de los préstamos deberán ser suaves y redondeados y, una vez terminada su explotación, se dejarán de forma que no deben el aspecto general del paisaje.

No se tomarán préstamos en la zona de apoyo de la obra, ni se sustituirán los terrenos de apoyo de la obra por materiales admisibles de peores características o que empeoren la capacidad portante de la superficie de apoyo.

Se tomarán perfiles, con cotas y mediciones, de la superficie de la zona de préstamo después del desbroce y, asimismo, después de la excavación.

El Contratista no excavará más allá de las dimensiones y cotas establecidas.

Los préstamos deberán excavarse disponiendo las oportunas medidas de drenaje que impidan que se pueda acumular agua en ellos. El material inadecuado se depositará de acuerdo con lo que el Director de las Obras ordene al respecto.

Los taludes de los préstamos deberán ser estables, y una vez terminada su explotación, se acondicionarán de forma que no dañen el aspecto general del paisaje. No deberán ser visibles desde la carretera terminada, ni desde cualquier otro punto con especial impacto paisajístico negativo, debiéndose cumplir la normativa existente respecto a su posible impacto ambiental.

Los caballeros, o depósitos de tierra, que se formen deberán tener forma regular, superficies lisas que favorezcan la escorrentía de las aguas y un grado de estabilidad que evite cualquier derrumbamiento. Deberán situarse en los lugares que, al efecto, señale el Director de las Obras, se cuidará de evitar sus arrastres hacia la carretera o las obras de desagüe, y de que no se obstaculice la circulación por los caminos que haya establecidos, ni el curso de los ríos, arroyos o acequias que haya en las inmediaciones de la carretera.



El material vertido en caballeros no se podrá colocar de forma que represente un peligro para construcciones existentes, por presión directa o por sobrecarga sobre el terreno contiguo.

Cuando tras la excavación de la explanación aparezca suelo inadecuado en los taludes o en la explanada, el Director de las Obras podrá requerir del Contratista que retire esos materiales y los sustituya por material de relleno apropiado. Antes y después de la excavación y de la colocación de este relleno se tomarán perfiles transversales.

2.4.3.7 Taludes

La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar la superficie final, evitar la descompresión prematura o excesiva de su pie, e impedir cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final.

Las zanjas, que de acuerdo con los Planos, deben de ser ejecutadas a pie de talud, se excavarán de forma que el terreno afectado no pierda resistencia debido a la deformación de las paredes de la zanja o a un drenaje defectuoso de ésta. La zanja se mantendrá abierta el tiempo mínimo indispensable, y el material de relleno se compactará cuidadosamente.

Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la protección superficial del talud, tales como bulones, gunitado, plantaciones superficiales, revestimiento, cunetas de guarda, etc., bien porque están previstas en el Proyecto o porque sean ordenadas por el Director, dichos trabajos deberán realizarse inmediatamente después de la excavación del talud.

En el caso de que los taludes presenten desperfectos antes de la recepción definitiva de las obras, el Contratista eliminará los materiales desprendidos o movidos, y realizará urgentemente las reparaciones complementarias ordenadas por el Director. Si dichos desperfectos son imputables a ejecución inadecuada o a incumplimiento de las instrucciones del Director de la Obra, el Contratista será responsable de los daños ocasionados.




La excavación se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados. Los préstamos no se medirán en origen, ya que su cubicación se deducirá de los correspondientes perfiles de proyecto, entre cotas actuales y finales. Las objeciones a estos perfiles deberán ser indicados por el Contratista a Aena, antes de efectuar la comprobación de replanteo, entendiéndose que hay acuerdo por parte del Contratista si no se indica lo contrario.

El precio de la excavación incluye carga, transporte a lugar de empleo, vertedero o acopio y descarga.

El coste de las medidas especiales para la protección superficial del talud, se considerarán incluidas dentro del precio de la excavación.

2.5. EXCAVACIÓN DE ZANJAS Y POZOS

2.5.1. DEFINICIÓN

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para abrir zanjas y pozos. Su ejecución incluye las operaciones de excavación, nivelación y evacuación del terreno, y el consiguiente transporte de los productos removidos a depósito o lugar de empleo.


2.5.2.1 Principios generales

El Contratista notificará al Director de las Obras, con la antelación suficiente, al comienzo de cualquier excavación, a fin de que éste pueda efectuar las mediciones necesarias sobre el terreno inalterado. El terreno natural adyacente al de la excavación no se modificará ni removerá sin autorización del citado Director.

Una vez efectuado el replanteo de las zanjas o pozos, el Director autorizará la iniciación de las obras de excavación. La excavación continuará hasta llegar a la profundidad señalada en los Planos y obtenerse una superficie firme y limpia a nivel, o escalonada,



según se ordene. No obstante, el Director podrá modificar la profundidad si a la vista de las condiciones del terreno, lo estima necesario a fin de asegurar una cimentación satisfactoria.

También está obligado el Contratista a efectuar la excavación de material inadecuado para la cimentación, y su sustitución por material apropiado, siempre que se lo ordene el Director.

Para la excavación de tierra vegetal se seguirá lo indicado en el artículo “Excavación de la explanación y préstamos”.

2.5.2.2 Entibación

En aquellos casos en que se hayan previsto excavaciones con entibación, el Contratista podrá proponer al Director efectuarlas sin ella, explicando y justificando de manera exhaustiva las razones que apoyan su propuesta. El Director podrá autorizar por escrito la modificación, sin que ello suponga responsabilidad subsidiaria alguna. Por el contrario, si en el Contrato no figurasen excavaciones con entibación y el Director estimase conveniente que las excavaciones se ejecuten con ella, podrá obligar al Contratista, podrá obligar al Contratista a la utilización de entibaciones

2.5.2.3 Drenaje

Cuando aparezca agua en las zanjas o pozos que se están excavando, se utilizarán los medios e instalaciones auxiliares necesarios para agotarla. El agotamiento desde el interior se una cimentación deberá ser hecho de forma que evite la segregación de los materiales que han de componer el hormigón de cimentación, y en ningún caso se efectuará desde el interior del encofrado antes de transcurridas veinticuatro horas (24 h) desde el hormigonado. El Contratista someterá a la aprobación del Director de la Obra los planos de detalle y demás documentos que expliquen y justifiquen los métodos de construcción propuestos.

2.5.2.4 Taludes



En el caso de que los taludes de las zanjas o pozos, ejecutados de acuerdo con los planos y órdenes del Director, resultasen inestables y, por tanto, den origen a desprendimientos antes de la recepción definitiva de las obras, el Contratista eliminará los materiales desprendidos, corriendo el gasto a cuenta suya.

2.5.2.5 Limpieza del fondo

Los fondos de las excavaciones se limpiarán de todo el material suelto o flojo, y sus grietas y hendiduras se rellenarán adecuadamente. Asimismo, se eliminarán todas las rocas sueltas o desintegradas y los estratos excesivamente delgados. Cuando los cimientos apoyen sobre material cohesivo, la excavación de los últimos treinta centímetros (30 cm) no se efectuará hasta momentos antes de construir aquellos.

2.5.2.6 Empleo de los productos de excavación

Será aplicable lo recogido en el artículo “Excavación de la explanación y préstamos”.

2.5.2.7 Tolerancias de las superficies acabadas

El fondo y paredes laterales de las zanjas y pozos terminados tendrán la forma y dimensiones exigidas en los Planos, con las modificaciones debidas a los excesos inevitables autorizados, y deberán refinarse hasta conseguir una diferencia inferior a cinco centímetros ( * 5 cm) respecto de las superficies teóricas.


La excavación de zanjas o pozos, se abonará por metros cúbicos (m3) deducidos a partir de las secciones teóricas en planta, más los excesos inevitables autorizados, y de la profundidad realmente ejecutada.

2.6. TERRAPLENES



2.6.1. DEFINICIÓN Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de las excavaciones, en zonas de extensión tal que permita la utilización de maquinaria de elevado rendimiento. Su ejecución incluye las operaciones siguientes:

Preparación de la superficie de asiento de terraplén. Extensión de una tongada. Humectación o desecación de una tongada. Compactación de una tongada.

Estas tres últimas reiteradas cuantas veces sea preciso.

En los terraplenes se distinguirán tres zonas:

Cimiento: formado por aquella parte del terraplén que está por debajo de la superficie original del terreno y que ha sido vaciada durante el desbroce, o al hacer excavación adicional por presencia de material inadecuado.

Núcleo: parte del terraplén comprendida entre el cimiento y la coronación.

Coronación: formada por la parte superior del terraplén, con el espesor indicado en los Planos.

Se considerará como coronación de terraplén el relleno sobre fondos de desmonte para la formación de explanada.


2.6.2.1 Preparación de la superficie de asiento de terraplén

Si el terraplén tuviera que construirse sobre un firme existente, se escarificará y compactará hasta lo indicado en el artículo correspondiente de este Pliego.

Si el terraplén tuviera que construirse sobre terreno natural, en primer lugar se efectuará, de acuerdo con lo estipulado en los artículos “Desbroce del terreno” y “Escarificación y



compactación del firme existente” de este Pliego, el desbroce del citado terreno y la excavación y extracción del material inadecuado, si lo hubiera, en toda la profundidad requerida en los Planos. A continuación, para conseguir la debida trabazón entre el terraplén y el terreno, se escarificará éste, de acuerdo con la profundidad prevista en los Planos y con las indicaciones relativas a esta unidad de obra que figuran en este Pliego, y se compactará en las mismas condiciones que las exigidas para el cimiento del terraplén.

En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos terraplenes se prepararán éstos, a fin de conseguir su unión con el nuevo terraplén. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona de terraplén de que se trate, se mezclará con el del nuevo terraplén para su compactación simultánea; en caso negativo será transportado a vertedero.

Cuando el terraplén haya de asentarse en un terreno en el que existan corrientes de agua superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas, fuera del área donde vaya a construirse el terraplén, antes de comenzar su ejecución. Estas obras, que tendrán carácter de accesorias, se ejecutarán con arreglo a lo indicado por la Dirección Facultativa.

Si el terraplén hubiera de construirse sobre terreno inestable, turba o arcillas blandas, se asegurará la eliminación de este material o su consolidación.

Las tongadas susceptibles de saturarse durante la vida del relleno tipo terraplén se construirán, de acuerdo con el Proyecto, con un material en el que la granulometría impida el arrastre de partículas y en el que las deformaciones que puedan producirse al saturarse sean aceptables para las condiciones de servicio definidas en el Proyecto.

Las transiciones de desmonte a relleno tipo terraplén se realizarán, tanto transversal como longitudinalmente, de la forma más suave posible según lo indicado en el Proyecto o en su defecto, excavando el terreno de apoyo hasta conseguir una pendiente no mayor de un medio (1V:2H). Dicha pendiente se mantendrá hasta alcanzar una profundidad por debajo de la explanada de al menos un metro (1 m).



En los terraplenes a media ladera, el Director podrá exigir, para asegurar su perfecta estabilidad, el escalonamiento de aquélla, mediante la excavación que considere pertinente.

2.6.2.2 Extensión de las tongadas

Una vez preparado el cimiento del terraplén, se procederá a la construcción del mismo, empleando materiales que cumplan las condiciones exigidas en este Pliego, los cuales serán extendidos en tongadas sucesivas, de espesor uniforme y sensiblemente paralelas a la explanada.

El espesor de estas tongadas será el adecuado para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo su espesor el grado de compactación exigido. Dicho espesor, en general y salvo especificación en contra del Director de las Obras, será de treinta centímetros (30 cm). En todo caso, el espesor de tongada ha de ser superior a tres medios (3/2) del tamaño máximo del material a utilizar.

Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran, se conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con maquinaria adecuada para ello. No se extenderá ninguna tongada mientras no se haya comprobado que la superficie subyacente cumple las condiciones exigidas y sea autorizada su extensión por el Director de Obra. Cuando la tongada subyacente se halle reblandecida por una humedad excesiva, el Director no autorizará la extensión de la siguiente.

Los terraplenes sobre zonas de escasa capacidad de soporte, se iniciarán vertiendo las primeras capas con el espesor mínimo necesario para soportar las cargas que produzcan los equipos de movimiento y compactación de tierras.

Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente transversal necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.

Salvo prescripción en contrario, los equipos de transporte de tierras y extensión de las mismas operarán sobre todo el ancho de cada capa.



Deberá conseguirse que todo el perfil del relleno tipo terraplén quede debidamente compactado, para lo cuál, se podrá dar un sobreancho a la tongada del orden de un metro (1 m) que permita el acercamiento del compactador al borde, y después recortar el talud. En todo caso no serán de abono estos sobreanchos.

2.6.2.3 Humectación o desecación

Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación si es necesario. El contenido óptimo de humedad se obtendrá a la vista de los resultados de los ensayos que se realicen en obra con la maquinaria disponible.

En el caso que sea necesario añadir agua, esta operación se realizará de forma que el humedecimiento de los materiales sea uniforme.

En los casos especial en que la humedad natural del material sea excesiva para conseguir la compactación prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose proceder a la desecación por oreo, o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas, tales como cal viva.

2.6.2.4 Compactación

Conseguida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la tongada.

En la coronación de los terraplenes, la densidad que se alcance no será inferior a la máxima que se obtenga mediante el ensayo Próctor modificado. En los cimientos y núcleos de terraplenes la densidad que se alcance no será inferior al noventa y cinco por ciento (95%) de la máxima obtenida en dicho ensayo.

Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o proximidad a obras de fábrica, no permitan el empleo del equipo que normalmente se está utilizando para la compactación de los terraplenes, se compactarán con los medios adecuados al caso, de



forma que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto del terraplén.

Si para compactar se utilizan rodillos vibrantes, deberán darse al final, unas pasadas sin aplicación de vibración, para corregir las perturbaciones superficiales que hubiera podido causar la vibración, y sellar la superficie.

2.6.2.5 Limitaciones de la ejecución

Los terraplenes se ejecutarán cuando la temperatura ambiente a la sombra, sea superior a dos grados centígrados (2ºC), debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya completado su compactación. Si ello no fuera factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar, se distribuirá de forma que no se concentren rodadas sobre la superficie.

2.7. RELLENOS LOCALIZADOS

2.7.1. DEFINICIÓN

Esta unidad consiste en la extensión y compactación de suelos procedentes de excavaciones para rellenos de zanjas, trasdós de obras de fábrica o cualquier otra cuyas dimensiones no permitan la utilización de los mismos equipos de maquinaria con que se lleva a cabo la ejecución de terraplenes.

Se distinguirán las mismas zonas que en los terraplenes, y se utilizarán los mismos materiales que en las zonas correspondientes de los terraplenes.


2.7.2.1 Preparación de las superficies de asiento de los rellenos localizados.



En las zonas de ensanche o recrecimiento de antiguos rellenos se prepararán estos a fin de conseguir la unión entre el antiguo y el nuevo relleno, y la compactación del antiguo talud. Las operaciones encaminadas a tal efecto serán las indicadas por la Dirección Facultativa. Si el material procedente del antiguo talud cumple las condiciones exigidas para la zona de relleno que se trate, se mezclará con el de nuevo relleno para su compactación simultánea; en caso contrario, el Director decidirá si dicho material debe transportarse a vertedero.

Cuando el relleno haya de asentarse sobre un terreno en el que existan corrientes de agua superficial o subálvea, se desviarán las primeras y captarán y conducirán las últimas fuera del área donde vaya a construirse el relleno antes de comenzar la ejecución. Estas obras que tendrán el carácter de accesorias, se ejecutarán de acuerdo a lo que dictamine el Director de la Obra.

Salvo en los casos de zanjas de drenaje, si el relleno hubiera de constituirse sobre terreno inestable, turba o arcilla blanda, se asegurará la eliminación de este material o su consolidación.

2.7.2.2 Extensión y compactación

Los materiales de relleno se extenderán en tongadas sucesivas de espesor uniforme y sensiblemente horizontales. El espesor de estas tongadas será lo suficientemente reducido para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo su espesor el grado de compactación exigido.

Cuando el Director lo autorice, el relleno junto a obras de fábrica podrá efectuarse de manera que las tongadas situadas a uno y otro lado de la misma no se hallen al mismo nivel. En este caso los materiales del lado más alto no podrán extenderse ni compactarse antes de que hayan transcurrido catorce (14) días desde la terminación de la fábrica contigua, salvo que el Director lo autorice, previa comprobación, mediante los ensayos que estime pertinente realizar, del grado de resistencia alcanzado por la obra de fábrica. Junto a las estructuras aporticadas no se iniciará el relleno hasta que el dintel no haya sido terminado y haya alcanzado la resistencia que el Director estime suficiente.



El drenaje de los rellenos contiguos a obras de fábrica se ejecutará antes de, o simultáneamente a, dicho relleno, para lo cual el material drenante estará previamente acopiado de acuerdo con las órdenes del Director.

Los materiales de cada tongada serán de características uniformes, y si no lo fueran, se conseguirá esta uniformidad mezclándolos convenientemente con los medios adecuados.

Durante la ejecución de las obras, la superficie de las tongadas deberá tener la pendiente transversal necesaria para asegurar la evacuación de las aguas sin peligro de erosión.

Una vez extendida la tongada, se procederá a su humectación, si es necesario. El contenido óptimo de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que se obtengan de los ensayos realizados.

En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la compactación prevista, se tomarán las medidas adecuadas, pudiéndose proceder a la desecación por oreo o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas como la cal viva.

Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación mecánica de la tongada.

El grado de compactación a alcanzar en cada tongada dependerá de la ubicación de la misma, y en ningún caso será inferior al mayor al que posean los suelos contiguos a su mismo nivel.

Las zonas que por su forma pudieran retener agua en su superficie, se corregirán inmediatamente por el Contratista.

Se exigirá una densidad después de la compactación, en coronación, no inferior al 100 por 100 (100%) de la máxima obtenida en el ensayo Próctor modificado según UNE 103501 y, en el resto de las zonas, no inferior al 95 por 100 (95%) de la misma. En todo caso la densidad obtenida habrá de ser igual o mayor que la de las zonas contiguas del relleno.




Los rellenos localizados se ejecutarán cuando la temperatura ambiente de la zona, a la sombra, sea superior a dos grados (2ºC), debiendo de suspender los trabajos cuando la temperatura descienda por debajo de dicho límite.

Sobre las capas en ejecución debe prohibirse la acción de todo tipo de tráfico hasta que se haya completado su compactación. Si ello no fuera factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas rodadas sobre la superficie.

2.7.3. RELLENO DE ZANJAS PARA INSTALACIÓN DE TUBERÍAS

En el caso de zanja serán de aplicación los apartados anteriores en tanto en cuanto no contraríen a lo expuesto en este apartado, en otro caso será de aplicación lo aquí expuesto.

La decisión sobre la cama de apoyo de la tubería en el terreno, granular o de hormigón, y su espesor, dependerá del tipo de tubo y sus dimensiones, la clase de juntas y la naturaleza del terreno, será la definida en los planos o, en su defecto, será establecida por el Director de las Obras.

Una vez realizadas, si procede, las pruebas de la tubería instalada, para lo cual se habrá hecho un relleno parcial de la zanja dejando visibles las juntas, se procederá al relleno definitivo de la misma, previa aprobación del Director de las Obras.

El relleno de la zanja se subdividirá en dos zonas: la zona baja, que alcanzará una altura de unos treinta centímetros (30 cm) por encima de la generatriz superior del tubo y la zona alta que corresponde al resto del relleno de la zanja.

En la zona baja el relleno será de material no plástico, preferentemente granular, y sin materia orgánica. El tamaño máximo admisible de las partículas será de cinco centímetros (5 cm), y se dispondrán en capas de quince a veinte centímetros (15 a 20 cm) de espesor, compactadas mecánicamente hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 95 por 100 (95 %) del Próctor modificado según UNE 103501.



En la zona alta de la zanja el relleno se realizará con un material que no produzca daños en la tubería. El tamaño máximo admisible de las partículas será de diez centímetros (10 cm) y se colocará en tongadas pseudoparalelas a la explanada, hasta alcanzar un grado de compactación no menor del 100 por 100 (100 %) del Próctor modificado, según UNE 103501.

En el caso de zanjas excavadas en terraplenes o en rellenos todo-uno la densidad obtenida después de compactar el relleno de la zanja habrá de ser igual o mayor que la de los materiales contiguos. En el caso de zanjas sobre terrenos naturales o sobre pedraplenes, este objetivo habrá de alcanzarse si es posible. En caso contrario, se estará a lo indicado por el Director de las Obras, pero en ningún caso, por debajo de los valores mínimos de densidad indicados en los párrafos anteriores de este Pliego.

Se prestará especial cuidado durante la compactación de los rellenos, de modo que no se produzcan ni movimientos ni daños en la tubería, a cuyo efecto se reducirá, si fuese necesario, el espesor de las tongadas y la potencia de la maquinaria de compactación.

Cuando existan dificultades en la obtención de los materiales indicados o de los niveles de compactación exigidos para la realización de los rellenos, el Contratista podrá proponer al Director de las Obras, una solución alternativa sin sobrecoste adicional.


Los rellenos localizados se abonarán por metros cúbicos (m3) medidos sobre los Planos de perfiles transversales.

El precio incluye la obtención del suelo, cualquiera que sea la distancia del lugar de procedencia, carga y descarga, transporte, colocación, compactación y cuantos medios, materiales y operaciones intervienen en la completa y correcta ejecución del relleno, no siendo, por lo tanto, de abono como suelo procedente de préstamos, salvo especificación en contra.

El precio será único, cualquiera que sea la zona del relleno y el material empleado, salvo especificación en contra.



2.8. TERMINACIÓN Y REFINO DE LA EXPLANADA

2.8.1. DEFINICIÓN

Consiste en el conjunto de operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de la explanada.


Las obras de terminación y refino de la explanada, se ejecutarán con posterioridad a la explanación y construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificulten su realización. La terminación y refino de la explanada se realizarán inmediatamente antes de iniciar la construcción del firme.

Cuando haya que proceder a un recrecido de espesor inferior a la mitad (1/2) de la tongada compactada, se procederá previamente a un escarificado de todo el espesor de la misma, con objeto de asegurar la trabazón entre el recrecido y su asiento.

No se extenderá ninguna capa del firme sobre la explanada sin que se comprueben las condiciones de calidad y características geométricas de ésta.

Una vez terminada la explanada, deberá conservarse con sus características y condiciones hasta la colocación de la primera capa de firme o hasta la recepción de las obras cuando no se dispongan otras capas sobre ella. Las cunetas deberán estar en todo momento limpias y en perfecto estado de funcionamiento.

2.8.2.1 Tolerancias de acabado

En la explanada se dispondrán estacas de refino a lo largo del eje y a ambos bordes de la misma, con una distancia entre perfiles transversales no superior a veinte metros (20 m), y niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos. En los recuadros entre estacas, la superficie no rebasará la superficie teórica definida por ellas, ni bajará de ella más de tres centímetros (3 cm) en ningún punto.



La superficie acabada no deberá variar en más de quince milímetros (15 mm), cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) en sentido longitudinal y transversal. Tampoco habrá zonas capaces de retener agua.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas se corregirán por el Contratista, de acuerdo con lo señalado en este Pliego.


El refino y compactación del fondo de caja se medirá y abonará en metros cuadrados (m2) según proyecto.

2.9. REFINO DE TALUDES

2.9.1. DEFINICIÓN

Consiste en las operaciones necesarias para conseguir el acabado geométrico de los taludes de terraplenes y capa de coronación de terraplenes, así como de los taludes de desmonte.


Las obras de refino de taludes se ejecutarán con posterioridad a la excavación y construcción de drenes y obras de fábrica que impidan o dificultasen su realización. Cuando la explanación se halle muy avanzada y el Director de las Obras lo ordene, se procederá a la eliminación de la superficie de los taludes de cualquier material blando, inadecuado o inestable, que no se pueda compactar debidamente o no sirva a los fines previstos. Los huecos resultantes se rellenarán con materiales adecuados, de acuerdo con las indicaciones del Director.

Los taludes de la explanación deberán quedar, en toda su extensión, conformados de acuerdo a lo que al respecto se señale en los Planos, este Pliego, y órdenes del Director de la Obra, debiendo mantenerse en perfecto estado hasta la recepción definitiva de las obras, tanto en lo que se refiere a aspectos funcionales como estéticos.



Los perfilados de los taludes que se efectúen para armonizar con el paisaje circundante deben hacerse con una transición gradual, cuidando especialmente la transición entre taludes de distinta inclinación. En las intersecciones de desmonte y rellenos, los taludes se alabearán para unirse entre sí, y con la superficie natural del terreno, sin originar una discontinuidad visible.

Los fondos y cimas de los taludes, excepto en desmontes en roca dura, se redondearán, ajustándose a los Planos e instrucciones del Director. Las monteras de tierra sobre masas de roca se redondearán por encima de éstas.

El acabado de los taludes será suave, uniforme, y totalmente acorde con la superficie del terreno y la carretera, sin grandes contrastes, y ajustándose a los Planos, procurando evitar daños a árboles existentes o rocas que tengan pátina, para lo cuál deberán hacerse los ajustes necesarios. En el caso de que, por las condiciones del terreno, no puedan indicarse los taludes indicados en los Planos, el Director de la Obra fijará el talud que deba adoptarse, e incluso podrá ordenar la construcción de un muro de contención si fuera necesario.


El refino de taludes se abonará por metros cuadrados (m2) realmente refinados medidos sobre Planos de perfiles transversales.

Sólo se abonará esta unidad cuando exista precio independiente en el Presupuesto. De no ser así, se considerará incluida dentro de las unidades de excavación, terraplén o pedraplén, según sea el caso.



3. MUROS DE TIERRA ARMADA

3.1. EJECUCIÓN

3.1.1. ALMACENAMIENTO Y DESCARGA

Los elementos de piel de hormigón se descargarán manipulándolos por los enganches de las armaduras de tierra armada. Se sujetarán de un mínimo de cuatro (4) enganches, y se mantendrán horizontales.

Las armaduras de más de 5,00 m. de longitud se descargarán con ayuda de un balancín. Se almacenarán en llano sobre el suelo, separando las de distintos tamaños.

3.1.2. EXCAVACIÓN

La excavación para obtener la cota de cimentación se hará de acuerdo con el artículo 320 "Excavación en la explanación y prestamos" del PG-3.

Se obtendrán las cotas solicitadas, con las tolerancias admitidas, y se seguirá la pauta indicada en los planos. La excavación en roca se hará con cuidado de no alterar las características resistentes de ésta.

3.1.3. PREPARACIÓN DE LA CIMENTACIÓN

La cimentación para la estructura de tierra armada se explanará horizontalmente en un área igual o superior al área de la base del macizo, a la cota prevista de cimentación. Antes de construir la estructura se compactará el terreno natural con un rodillo liso.

En el caso de que el paramento sea de elementos de hormigón se construirá una zapata de cimentación y nivelación de acuerdo con las dimensiones de los planos. Esta zapata tendrá un ancho mínimo de 0,35 m. y un espesor mínimo de 0,20 m. La zapata será curada durante 12 horas antes de colocar ningún elemento de piel.

3.1.4. CAPAS DRENANTES



Se ejecutará de acuerdo con las indicaciones y limitaciones del artículo 421 del PG-3. Se compactarán a una densidad igual o superior a la exigida para el relleno de la obra de Tierra Armada que está en contacto con ellas. Podrán ser sustituidas las capas drenantes formadas por rellenos granulares por otras soluciones técnicamente equivalentes.

3.1.5. MONTAJE DE LA PIEL

3.1.5.1 Consideraciones generales

Se implantará correctamente la primera fila de elementos, que estarán sujetos por puntales en la parte exterior del paramento.

- Se referirá la implantación de cada escama a una línea de origen en la base del paramento. - Se colocarán cuñas de madera en el número suficiente de filas de elementos para evitar los movimientos de éstos al ejecutar el relleno.

No se colocará nunca más de una fila de elementos sin haber realizado el relleno y colocadas las armaduras de la anterior.

Para montarse en obra los elementos a partir de 7 días después de hormigonados, siempre que la resistencia a la compresión simple alcanzada al cabo de estos 7 días sea superior al 65% de la característica.

Los elementos se colocarán en filas horizontales sucesivas, según se indique en los planos.

Se solidarizará cada elemento con la ayuda de dos perrillos, a los adyacentes de la fila anterior.

Se colocarán cuñas de madera para inmovilizar las juntas verticales y se mantendrán en las tres últimas filas, quitándose después, por lo que nunca deben quedar en el interior del paramento. Se colocarán en la pequeña junta horizontal de los brazos de la cruz que forma el elemento.



Se quitarán los puntales que soportan la primera fila, al realizar la compactación de la banqueta de pie que define el empotramiento por la parte exterior del paramento.

Se utilizarán medias escamas en la primera y última fila de la piel.

3.1.6. PIELES METÁLICAS

Los elementos se colocan a mano por filas horizontales.

No se tendrán más de dos filas libres por encima del relleno.

Se dispondrán cuñas, a distancias horizontales no superiores a 1,50 m, entre cada dos filas de elementos.

Se mantendrán las cuñas en por lo menos 5 filas de elementos y se irán quitando a medida que se monta la piel.

Las 5 primeras filas serán mantenidas verticales con ayuda de unas guías en la parte exterior del paramento, situadas a distancias inferiores a 3 m.

Los elementos se colocarán en el orden indicado en los planos pues las perforaciones están situadas a distancias variables. Cada elemento tendrá las perforaciones en su parte inferior, a las mismas distancias que están las perforaciones en la parte superior del elemento sobre el que se encastra. Las perforaciones deben coincidir.

Si las perforaciones no coincidiesen exactamente, se aumentará el tamaño de la elíptica y nunca el de la circular. Este aumento se hará sólo con permiso del Director, y nunca utilizando broca pasante.

Las pieles se atornillarán con la tuerca hacía arriba, dejando ésta floja. Tras la compactación del relleno se realizará el apretado definitivo.

Se irán colocando los cubrejuntas. Los últimos se atornillarán a los elementos.



3.1.7. COLOCACIÓN DE ARMADURAS

Cuando el relleno alcance un nivel de enganches se dispondrá una capa horizontal de armaduras.

Las armaduras se colocarán planas, horizontales y perpendiculares al paramento.

Se desecharán en cualquier caso todas las armaduras que hayan sufrido deformaciones plásticas importantes, durante el manejo y almacenamiento.

Cada armadura se sujetará al enganche correspondiente con el número de tornillos indicado en los planos de montaje.

Se colocarán arandelas antes de poner las tuercas. Las tuercas e apretarán adecuadamente, de forma que no se puedan mover las armaduras, pero sin que el vástago del tornillo llegue a trabajar básicamente a tracción.

Las armaduras apoyarán bien sobre el relleno, debiendo evitarse que queden levantadas en la parte del enganche.

La última capa de armaduras será siempre colocada unos 10 cm por encima de la penúltima. Esto implica una zona de curvatura moderada en las cercanías del paramento, para hacer descender la armadura enganchada a mayor altura hasta solamente 10 cm por encima de la capa anterior de armaduras. El relleno en la zona cercana a la piel será cuidadosamente conformado para que esta última capa de armaduras apoye adecuadamente sobre este y no sufra deformaciones muy fuertes.

3.1.8. RELLENO

El relleno se irá compactando por capas a medida que se monta la piel.

Las capas de relleno tendrán el espesor adecuado para conseguir la compactación exigida y a la vez para que su parte superior coincida con cada nivel de enganches. En general, con pieles metálicas se compactarán capas de 0,33 metros que es la altura de cada piel y la separación entre planos de armadura, y se dispondrán las capas de



armaduras intercaladas con las de relleno. Con pieles de hormigón, la altura usual entre enganches es de 0,75 m. por lo que se compactará el relleno en capas de 37,5 cm. colocándose armaduras cada dos capas de relleno.

Se seguirán los apartados 330 y 331 "Terraplenes" y "Pedraplenes", en lo que respecta a la ejecución del relleno, equipo necesario, limitaciones de la ejecución, etc., teniendo en cuenta además los siguientes puntos:

- El material de relleno se extenderá y compactará primeramente paralelo al paramento, y cerca de éste, luego perpendicular al paramento y alejándose de éste. Nunca se extenderá y compactará el relleno avanzando hacía el paramento, para evitar que se aflojen las armaduras. - Ningún tipo de maquinaría sobre orugas pasará directamente por encima de una capa de armaduras, La extendedora irá avanzando sobre la capa que va extendiendo. Se limitará a la mínima posible la circulación de camiones por encima de la capa de armadura. - Ningún camión o máquina pesada pasará a una distancia del paramento menor de 2 metros. - En general, se realizará toda una tongada horizontal de relleno a la vez. - La compactación en los dos (2) metros cercanos al paramento se realizará exclusivamente con un equipo muy ligero; placa vibrante de 300 a 400 Kp. o rodillo vibrante de peso total sobre la generatriz vibrante inferior a 2.000 Kp., y fuerza aplicada sobre esta generatriz comprendida entre 15 y 25 Kp/cm.

El relleno no armado soportado en su caso por la estructura de tierra armada se irá realizando simultáneamente al relleno armado.

Se realizará asimismo, simultáneamente, el relleno de la banqueta de base, que crea el empotramiento de la estructura.

3.1.9. COMPACTACIÓN Y HUMEDAD EXIGIDAS AL RELLENO

En general, la densidad será igual o superior al 95%de la máxima densidad Próctor Normal obtenida según NLT-107/76.



En las zonas inferiores del relleno, cuando esté cimentado sobre roca, y su anchura haya sido reducida en las capas bajas, se exigirá una compactación igual al cien por cien (100%) de la máxima obtenida en el ensayo Próctor Modificado, realizado según la NLT 108/76. Esta densidad se exigirá en todas las capas cuya anchura haya sido reducida. Esta zona se indica en los planos.

La humedad del relleno será siempre inferior a la humedad óptima determinada en los ensayos Proctor Normal y Modificado, realizados según las normas subsodichas, para los rellenos normales y los especiales, respectivamente.

3.2. TOLERANCIAS Y ACABADOS

3.2.1. RELLENOS

El acabado del relleno estará de acuerdo, en general, con las exigencias de los artículos 330, 331 y 500 "Terraplenes", "Pedraplenes" y "Subbases granulares", respectivamente, según sea el tipo de relleno y la función a la que esté destinado.

3.2.2. PARAMENTOS

En lo que respecta al paramento las tolerancias serán las siguientes:

- Ningún punto del paramento estará alejado más de 50 mm. de su posición teórica. - Los defectos locales no serán superiores a 25 mm, cuando se mida con una regla de 4.500 mm, en cualquier posición.

El desplome local no será superior a 25 mm, cuando se mida con una regla de 4.500 mm.

El desplome total del paramento será inferior al medio por ciento (0,5%) de la altura total.

El Director podrá, según los requisitos estéticos y funcionales de cada obra, aumentar las tolerancias de montaje del paramento arriba indicadas.

3.3. VIGILANCIA Y CONTROL



3.3.1. CONTROL DE CALIDAD

Se verificará la densidad alcanzada según la NLT 109/72, determinando la humedad según la NLT 102/72 o la NLT 103/72. Las densidades de referencia se determinarán por ensayos Próctor Normal o Próctor Modificado, según las Normas NLT 107/76 y 108/76, respectivamente.

3.3.2. CONTROL DE DURABILIDAD

3.3.2.1 Generalidades

Con el fin de controlar y seguir la corrosión de las armaduras se establece un control de durabilidad basado en la pérdida de peso de testigos de armadura enterrados en el relleno y desenterrados periódicamente.

Los niveles de control serán similares a los de recepción definidos en el apartado 3, y se exigirán para los mismos tipos de obra.

Cuando el nivel exigible sea el mínimo no será necesario realizar este control.

Si el nivel exigible es el medio, se recomienda disponer de un conjunto de testigos de control por cada 30.000 m. lineales de armadura o fracción.

Si el nivel exigible es el intenso, se recomienda un conjunto de testigos por cada 10.000 m. lineales de armadura o fracción.

En cualquier caso se podrán agrupar obras pequeñas vecinas y con rellenos de las mismas características para realizar una sola unidad de control.

En todo caso el Director deberá ajustar la cantidad de conjuntos exigida en función de la agresividad previsible de cada relleno, a la vista de los valores limites definidos en el apartado 2, de los resultados de los ensayos previos de caracterización, y de las características del medio ambiente en el que se encuentre la obra, sin olvidar la división del control en niveles intenso, medio o mínimo.



3.3.2.2 Conjunto de testigos

Cada conjunto estará formado por 20 testigos. Cada testigo será un trozo de armadura de 20 cm. de largo; estará completamente identificado de una forma permanente, y se conocerá su peso con una precisión de ± 0,1 gramos.

El conjunto de testigos se colocará en el relleno con preferencia en el interior, cerca del paramento y en la parte inferior de la estructura. Se utilizará el dispositivo necesario para tener acceso a los testigos y poder proceder a su extracción.

En el caso de que no fuese posible su colocación en el interior del relleno, y con permiso del Director, se podrán colocar los testigos en zonas de relleno localizado con el mismo material, colocado con la misma densidad y humedad que el de la obra de tierra armada y que formen parte de dicha obra, tales como la banqueta de pie, los laterales en talud, el relleno sostenido por la estructura de tierra armada, etc. Dicha solución debe ser evitada en lo posible en favor de la colocación de los testigos en el interior del relleno de la obra de tierra armada.

3.3.2.3 Ejecución del control

- El control se realizará midiendo la pérdida en peso de cada elemento extraído, una vez bien limpio de adherencias.

- Se desenterrarán elementos del conjunto, a los 6 meses, al año, a los 2 años, a los 3 años, a los 5 años, de terminada la estructura, y después uno cada 5 años.

- Si las pérdidas en peso obtenidos son mayores de las previstas, se desenterrará algún otro testigo para comprobación. Si la corrosión obtenida se confirma como elevada se procederá a tomar las medidas pertinentes, desde descubrir armaduras enteras para comprobar el fenómeno hasta realización de obras de reparación, dependiendo de la importancia de los daños.



3.4. MEDICIÓN Y ABONO

La ejecución de la pared con piel de hormigón se abonará por metros cuadrados (m2) de paramento realmente colocados, al precio establecido en el Cuadro de Precios para la siguiente unidad:

- M2 paramento de muro de tierra armada construido con placas prefabricadas, donde se incluye la parte proporcional de solera de asiento y nivelación, las placas o escamas prefabricadas y su colocación.



4. DRENAJE

4.1. GENERALIDADES

4.1.1. MAQUINARIA A UTILIZAR

El Contratista dispondrá el equipo necesario para la ejecución de las obras de drenaje. Éste deberá ser aprobado por el Director de Obra e incluirá equipos de elevación para el manejo de tuberías y equipos de compactación para alcanzar el grado de compactación especificado en los documentos del Proyecto.

4.1.2. EXCAVACIÓN

Las excavaciones necesarias para la ejecución y puesta en funcionamiento de las instalaciones de drenaje se ajustarán a las especificaciones de los capítulos 1.6 y 1.9 del presente documento.

4.1.3. LECHOS Y RELLENO DE ZANJAS DE COLECTORES

Los colectores de hormigón armado que discurren por zonas no pavimentadas se apoyarán sobre un lecho de hormigón de resistencia característica 125kg/cm2. Esta capa tendrá un espesor de no menos de 20 cm y el colector se introducirá en ella hasta un ángulo de 120º.

El resto de la zanja se rellenará con material procedente de la excavación compactado al 95% del Proctor Normal.

4.1.4. INSTALACIÓN DE TUBERÍAS

El Contratista suministrará toda la albañilería y soportes necesarios para la instalación de las tuberías. Todos los tubos serán inspeccionados por la Dirección de Obra antes de su colocación. En el caso de que las tuberías no queden bien alineadas o se produzcan asientos diferenciales se deberán desmontar y volver a colocar sin ninguna compensación.



4.2. TUBERÍAS Y CONDUCCIONES

4.2.1. TRANSPORTE Y MANIPULACIÓN

Desde su fabricación hasta su montaje, el tubo debe pasar por una o más operaciones de transporte y acopio.

En el caso más general, el tubo se transporta en camión, ferrocarril o barco desde la fábrica hasta una zona de acopio cercana a la obra.

Las operaciones de carga y descarga de los tubos se efectuarán de acuerdo con lo indicado en el apartado de tuberías y conducciones del capítulo “Características de los Materiales a emplear”.

El transporte desde la fábrica a la obra no se iniciará hasta que haya finalizado el período de curado.

Los tubos se transportarán sobre unas cunas de madera que garanticen la inmovilidad transversal y longitudinal de la carga, así como la adecuada sujeción de los tubos apilados, que no estarán directamente en contacto entre sí, sino a través de elementos elásticos, como madera, gomas o sogas.

Se evitará, asimismo, que les entre tierra, barro o cualquier otra sustancia extraña, y si así ocurriera, la tubería deberá limpiarse antes de proceder a su instalación.

Los tubos se descargarán, cerca del lugar donde deban ser colocados en la zanja y de forma que puedan trasladarse con facilidad al lugar en que hayan de instalarse. Se evitará que el tubo quede apoyado sobre puntos aislados.

Cuando la zanja no esté abierta en el momento de la descarga, se procurará acopiar los tubos en el lado opuesto a aquél en que se vayan a depositar los productos de la excavación.



El acopio de los tubos en obra se hará en posición horizontal, sujetos mediante calzos de madera, salvo que se disponga de alguna solera rígida que garantice el acopio vertical en las debidas condiciones de seguridad.

Durante su permanencia en la obra, antes del tapado de las zanjas, los tubos deberán quedar protegidos de acciones o elementos que puedan dañarles, como tránsito o voladuras.

Igualmente se evitará que estén expuestos durante largo tiempo a condiciones atmosféricas en que puedan sufrir secados excesivos o calores o fríos intensos. Si esto no fuera posible, se tomarán las precauciones oportunas para evitar efectos perjudiciales. A medida que el montaje lo requiera, se irán llevando los tubos desde el acopio hasta la zona de zanja. Esta operación se denomina rastreo.

Durante el transporte, acopio y rastreo si lo hay, deberá cuidarse la suspensión y apoyo de los tubos, con medios adecuados, para que no se dañen los revestimientos ni las boquillas.

Dependiendo del tamaño del tubo y de las condiciones de apilado, se emplearán tablones o cunas de madera que impiden el contacto de los tubos así como el posible sometimiento de estos tubos a fuertes cargas concentradas.

4.2.2. PUESTA EN OBRA E INSTALACIÓN

Se empleará personal razonablemente especializado en las tareas de supervisión y ejecución de las obras.

La excavación de la zanja irá por delante de los trabajos de montaje de la tubería, con un máximo de algunos días de margen, debiendo reducirse este plazo cuanto más inestables sean los terrenos que atraviesa la zanja, así:

En terrenos rocosos la excavación deberá realizarse con suficiente antelación para no llegar a retrasar el montaje de la tubería. En terrenos movedizos la excavación realizada con un talud suficiente contra los riesgos de desprendimiento, irá inmediatamente por delante del montaje de la tubería.



Las dimensiones de la zanja serán las indicadas en los planos, suficientes para permitir la cómoda instalación de la tubería.

Una vez realizada la excavación mecánica se deberá rasantear el fondo de la zanja, manteniendo las pendientes estipuladas, para posteriormente proceder al relleno de la cama, bien de hormigón o de arena limpia.

La tubería no deberá tener ningún tramo en posición horizontal debiendo mantener las pendientes mínimas fijadas en el proyecto.

En sentido horizontal se debe evitar que la tubería tenga quiebros, y cuando así deba ocurrir se tomarán medidas para contrarrestar los efectos dinámicos del agua que en estos cambios se producen.

Antes de proceder al tendido de la tubería deberá comprobarse que son correctos los valores de: •

La profundidad de la zanja.

•

Su anchura.

•

La pendiente.

•

Las condiciones del fondo de la zanja.

En ningún caso, ni siquiera cuando la junta es flexible, deben colocarse tuberías en zanjas inundadas. Si se encuentra agua en la zanja, ésta deberá achicarse antes de colocar el tubo.

Los apoyos granulares, no se compactarán excesivamente para que el propio peso del tubo consiga una adaptación correcta.

En el caso de apoyos de hormigón, puntuales o continuos, el tubo se nivelará mediante apoyos provisionales de madera y posteriormente se rellenará de hormigón la zona de cuna prevista en el proyecto.



Una vez preparada la zanja y el apoyo donde va a ir colocado el tubo, éste se bajará por medio de grúas o pórticos.

Los tubos quedarán suspendidos mediante balancines, de tal forma que queden sujetos por dos puntos, a una distancia aproximada de cada boca correspondiente a 1/5 del largo total del tubo.

No deberán recibir golpes ni malos tratos, especialmente en el momento de su posicionamiento.

Los tubos deberán manejarse cuidadosamente, manteniéndolos en posición equilibrada hasta su apoyo total en la zanja, evitando en todo caso dejarlos caer bruscamente. El enchufado de los tubos deberá hacerse con medios que no dañen las boquillas ni los revestimientos (generalmente con tráctel). Se respetarán siempre las tolerancias de enchufado y ángulo de deflexión que hayan sido previstos para el tubo.

Cuando la tubería se una a las piezas especiales, embebidas en macizos, con boquilla elástica o soldada será necesario colocar una cama de hormigón degradada a ambos lados del macizo, para evitar roturas o fallos de soldadura por asientos diferenciales.

4.2.3. CONSIDERACIONES GENERALES

El montaje de las tuberías se atendrá a las definiciones efectuadas en los planos y se llevará a cabo de acuerdo al Pliego citado con anterioridad.

La Dirección de la Obra podrá exigir la realización de las pruebas de la tubería instalada, en su totalidad, o en algún tramo concreto. Si estas pruebas denuncian defectos, el Contratista estará obligado a levantar y ejecutar de nuevo, a su cargo, los tramos defectuosos.

El montador deberá limpiar interiormente los tubos mediante barrido.

Se taparán las bocas del primero y último tubo montado al objeto de que no entren durante la noche alimañas o barro en caso de lluvia; estos tapones pueden ser simplemente de madera.



De probarse la tubería por tramos, las culatas de cierre deberán estar convenientemente apuntaladas para la contención de los esfuerzos de empuje.

Cuando los tubos estén aparcados bien sea el borde de la zanja, o en la zona de acopio, deben estar debidamente calzados con cuñas de madera, tales que su inmovilidad quede asegurada, aun en el caso de ser zarandeados. Se desaconseja el acuñado con piedras. Nunca se apoyarán los tubos sobre sus boquillas.

En los tubos con junta soldada que lleven cunas de apoyo de hormigón, o en el caso de embeberlos en macizos de hormigón, no deberá hormigonarse hasta que no se hayan soldado todas las juntas. Se deberá esperar 48 horas como mínimo después de la última soldadura antes de hormigonar.

4.2.4. APOYOS DE TEFLÓN

Los aparatos de apoyo se colocarán de acuerdo con las instrucciones del fabricante y las órdenes de la Dirección de la Obra.

Las superficies laterales de los apoyos se limpiarán y se evitará todo contacto con grasas, aceites, gasolinas, bencinas o cualquier otra sustancia que pueda perjudicarlos. El banco de apoyo estará dotado de un dispositivo de drenaje.

Se necesitará la autorización escrita de la Dirección de la Obra antes de la colocación de las tuberías.

Los apoyos se pegarán con resina epoxi o mortero de cemento, que tendrá una consistencia lo más seca posible compatible con una correcta puesta en obra a efectos de que se retracción sea mínima.


Las tuberías se abonarán por metro lineal (m) realmente ejecutado en obra.



4.3. CUNETAS DE HORMIGÓN EJECUTADAS EN OBRA

4.3.1. DEFINICIÓN

Esta unidad comprende la ejecución de cunetas y acequias de hormigón, construidas sobre un lecho de asiento previamente preparado.

La forma y dimensiones, así como el tipo de hormigón, serán los definidos en los Planos.


Una vez preparado y nivelado el lecho de asiento de la cuneta o acequia de desagüe a construir, se procederá a la fabricación, puesta en obra y curado del hormigón, de acuerdo con las condiciones señaladas en la parte correspondiente de esta Pliego, cuidando su terminación hasta que la superficie vista quede en perfectas condiciones de servicio y en todo conforme a lo que sobre el particular se señale en cualquiera de las partes del Proyecto.

Las pequeñas deficiencias superficiales deberán corregirse mediante la aplicación de mortero de cemento de un tipo aprobado por el Director de las Obras.


Las cunetas y acequias de desagüe de hormigón ejecutadas en obra, se abonarán por metro lineal (ml) realmente ejecutados medidos en obra.

4.4. ARQUETAS Y POZOS DE REGISTRO

4.4.1. DEFINICIÓN

Esta unidad comprende las ejecución de arquetas y pozos de registro de hormigón, bloques de hormigón, mampostería, ladrillo, prefabricados, o cualquier otro material previsto en el Proyecto, o autorizado por el Director de la Obra.




Una vez efectuada la excavación requerida, se procederá a la ejecución de las arquetas o pozos de registro, de acuerdo con las condiciones señaladas en este Pliego para la fabricación, en su caso, y puesta en obra de los materiales previstos, cuidando su terminación.

Las conexiones de tubos y caños se efectuarán a las cotas debidas, de forma que los extremos de los conductos coincidan al ras con las caras interiores de los pozos. Las tapas de las arquetas o de los pozos de registro, ajustarán perfectamente al cuerpo de la obra, y se colocarán de forma que su cara superior quede al mismo nivel que las superficies adyacentes.


Las arquetas y pozos de registro se abonarán por unidad (ud) realmente ejecutada en obra.

4.5. IMBORNALES Y SUMIDEROS

4.5.1. DEFINICIÓN

Se define como imbornal la boca o agujero por donde se vacía el agua de lluvia de una pista de vuelo, calle de rodaje, calzada de una carretera, de los tableros de las obras de fábrica, y en general de cualquier construcción. Se define como sumidero la boca de desagüe, generalmente protegida por una rejilla, que cumple una función análoga a la del imbornal, pero dispuesta de forma que la entrada de agua sea en sentido sensiblemente vertical.

La forma y dimensiones de imbornales y sumideros, así como los materiales a emplear en la construcción, serán los definidos en los Planos.




Las obras se realizarán de acuerdo a o las prácticas de buena construcción y lo que sobre el particular ordene el Director de la Obra.

Después de la terminación de cada unidad, se procederá a su limpieza total, eliminando todas las acumulaciones de limo, residuos o materias extrañas de cualquier tipo, debiéndose mantener libres de tales acumulaciones hasta la recepción definitiva de las obras.


Los imbornales y sumideros se abonarán por unidad (ud) realmente ejecutada en obra.

4.6. ANILLOS Y CONOS PREFABRICADOS

4.6.1. DEFINICIÓN

Son elementos prefabricados de hormigón en masa o armado para unión rígida machihembrada que se usan en la ejecución de las arquetas y los pozos de visita de las redes de saneamiento, abastecimiento y otros servicios.

4.6.2. EJECUCIÓN DE LA UNIDAD

En las Figuras 4, 5 y 6 pueden apreciarse los esquemas de montaje de los pozos prefabricados de diámetro 80, 100 y 120. En la Figura 7 se recoge la solución de partición de altura cuando se utiliza un arranque de mayor diámetro.












Los pozos de registro de colectores a base de conos y anillos prefabricados se medirán por el número de unidades (ud) realmente ejecutadas, contadas en obra, de las dimensiones especificadas en Planos. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarias para su completa construcción, así como los elementos complementarios (tapa, cerco, pates, etc.)

4.7. COLECTORES DE HORMIGÓN

4.7.1. Definición

Esta sección del Pliego de Prescripciones describe el suministro de todas las instalaciones, personal, equipo, maquinaria y materiales y la ejecución relativos a la instalación de tuberías de hormigón de los diámetros indicados en los planos, para unión elástica de enchufe y campana, a utilizar incluso vaciado y relleno de zanjas, compactación del apoyo y transporte de las tierras sobrantes a vertedero.

4.7.2. Ejecución de la unidad

4.7.2.1 Excavación en zanjas

El Contratista realizará todas las obras de excavación de cualquier clase y cualquiera que fuesen los materiales que se encuentren en el curso de ellas, hasta las profundidades marcadas en los planos o que de otra forma se indiquen.

Los materiales extraídos durante las operaciones de excavación que sean adecuados para servir como materiales de relleno se amontonarán ordenadamente a distancia suficiente de los taludes de las zanjas, con objeto de evitar sobrecargas e impedir deslizamientos o derrumbamientos.

Los materiales extraídos que no sean necesarios o no sean utilizables como relleno se retirarán o serán usados en otras partes de la obra, como se indique en los planos o sea ordenado por la Dirección de la Obra.



Se llevará a cabo la explanación del terreno necesaria para evitar la entrada de aguas superficiales en las zanjas, y si a pesar de las precauciones anteriores llegara a entrar agua, deberá ser extraída por bombas o cualquier otro método aprobado.

Se efectuarán trabajos de apuntalado y entibación, siempre que sean necesarios para la protección de las obras o para la seguridad del personal que en ellas trabaja. Las excavaciones se harán a cielo abierto y comprenderán cualquier clase de materiales que se encuentren, incluido roca.

Las zanjas tendrán la anchura necesaria para permitir la adecuada colocación de las tuberías, y sus taludes serán tan verticales como sea posible. El fondo de las zanjas deberá ser nivelado cuidadosamente para formar un apoyo y soporte uniforme.

Siempre que en el fondo de las zanjas se encuentre tierra mojada y otro suelo inestable que no sirva adecuadamente de apoyo a la tubería, a juicio del Director de la Obra, habrá de excavarse dicho suelo hasta la profundidad que se determine y rellenarse luego la zanja hasta su nivel adecuado con arena gruesa, grava fina u otro material conveniente.

Las zanjas en las que hayan de colocarse conducciones revestidas de hormigón no habrán de ser, en general, de mayor anchura que la precisa para la colocación de las mismas.

No obstante, los taludes de estas zanjas, no necesitan excavarse verticalmente, sino que pueden presentar una inclinación o ensanche dentro de los límites que fije el Ingeniero Director de Obra y sin que puedan ocasionar interferencias con otros tendidos e instalaciones.

Todas las instalaciones existentes, cuya situación sea dada a conocer al Contratista con anterioridad a los trabajos de excavación, habrán de ser protegidas durante la excavación y relleno de zanjas, y en caso de resultar deterioradas, serán reparadas por cuenta del Contratista.

Cualquier instalación existente que no aparezca en los Planos o cuya situación no haya sido precisada al Contratista con antelación suficiente, si resultase deteriorada inadvertidamente durante los trabajos, será reparada por el Contratista y el Ente Público



Aena pagará este trabajo de acuerdo con los precios que determine o apruebe la administración actuante.

4.7.2.2 Lechos

En áreas bajo pavimentos, el suelo y cualquier relleno se compactará al 90% del Proctor Modificado para suelos cohesivos y al 95% para suelos no cohesivos.

Se dispondrán lechos adecuados para la tubería de drenaje, a base de hormigón en masa cuando la zona inferior de la zanja no presente características portantes adecuadas.

4.7.2.3 Instalación de la tubería

El Contratista suministrará los soportes necesarios para asegurar que la instalación de la tubería esté de acuerdo con la planta y nivelación indicados en los planos. Los medios que se utilicen para bajar la tubería hasta el fondo de la zanja serán tales que no se dañen ni la tubería ni la zanja.

El Ingeniero Director inspeccionará todos los tubos antes de su colocación y rechazará cualquier sección que esté dañada o que presenten desperfectos que impidan a la misma su correcto funcionamiento.

La colocación de la tubería en la zanja se iniciará en el punto más bajo de la conducción, progresando hacia arriba. Cuando se utilicen juntas de enchufe de campana, la zona acampanada se colocará aguas arriba.

La tubería deberá quedar firmemente asentada, y de acuerdo con las alineaciones en planta y alzado señaladas, de manera que la línea de agua sea suave y uniforme. La tubería será protegida durante su colocación y hasta que el mortero de las juntas se haya colocado totalmente.

Cuando se utilicen tuberías acampanadas se cavarán pequeños agujeros en la zona de apoyo de la campana para poder acomodarlas. Estos agujeros serán lo suficientemente



profundos para asegurar que las campanas no soportan la carga de la tubería; tampoco serán excesivamente anchos en la dirección longitudinal de la zanja.

Cuando las tuberías estén colocadas, la superficie de cada sección de tubería estará en contacto con el lecho de asiento a todo lo largo de su longitud, excepto la zona acampanada, para soportar la carga de la tubería.

La tubería no se colocará sobre terreno helado. Cuando se coloquen tuberías construidas con hormigón armado de forma elíptica, se instalará de acuerdo con las marcas que disponga la casa suministradora. Si el final de la línea de drenaje no termina en una estructura, se deberá taponar u obturar tal como ordene el Ingeniero Director.

La tubería que no esté bien alineada o que presente asentamientos después de su colocación se deberá extraer y volver a colocar sin ninguna compensación.

El Contratista proporcionará los medios necesarios para el desvío del agua y así permitir la instalación de la tubería en condiciones óptimas.

4.7.2.4 Juntas

Las juntas de la tubería deberán ser del tipo de enchufe de campana, a no ser que se especifique de otro tipo. Se utilizará el método siguiente para realizar las juntas de las tuberías.

4.7.2.5 Juntas elásticas para unión de tubos

El primer tubo se colocará de acuerdo con la nivelación establecida, disponiendo la campana aguas arriba.

La superficie interior de la zona acampanada se limpiará cuidadosamente con un cepillo húmedo, y en la zona inferior de la campana se colocará la junta elástica, de forma que la superficie interior de la tubería adyacente quede a nivel. El enchufe de la tubería adyacente también se limpiará con un cepillo húmedo y se adaptará uniformemente a la campana de forma que quede completamente ajustada.



4.7.2.6 Relleno de la zanja

Todas las zanjas se deberán rellenar en un plazo razonable desde que las tuberías se hayan instalado, a no ser que se haya ordenado algo para proteger la tubería.

El material de relleno será material granular seleccionado, procedente de las excavaciones o de préstamos; el material que se coloque en los costados de la tubería y sobre ella, será un material que pueda ser bien compactado. No contendrá piedras de tamaño superior a 8 cm., terrones helados, trozos de arcilla de alta plasticidad o cualquier otro material no aceptable. El material se deberá humedecer o secar si es necesario, para que se pueda compactar adecuadamente. El material de relleno deberá ser aprobado por el Ingeniero Director.

El relleno se deberá colocar en capas que no excedan de 15 cm., antes de compactar a ambos lados de la tubería. Se tomarán precauciones especiales para asegurar una compactación completa en los lados y el perímetro de la tubería.

En áreas no pavimentadas el relleno se compactará de forma que se alcance el 80% de la densidad máxima Proctor Modificado en suelos no cohesivos y del 70% para suelos cohesivos.

En terraplenes y otras áreas fuera de los pavimentos, el relleno se compactará a cada lado de la tubería hasta una distancia lateral de dos veces su diámetro exterior o de 3,65 mts. (se tomará de las dos la menor) y verticalmente hasta una elevación de al menos 30 cm., sobre la generatriz superior de la tubería.

El movimiento de la maquinaría de construcción sobre la conducción se realizará a riesgos del contratista. Cualquier tubería dañada se reemplazará a expensas del Contratista.

4.7.2.7 Conexiones

Donde los planos indiquen conexiones a estructuras las mismas serán estancas y realizadas de manera que se consiga un flujo uniforme a lo largo del sistema de drenaje.



4.7.2.8 Limpieza de la zona

Después de haber realizado el relleno, el Contratista retirará todos los materiales sobrantes, suciedad, escombros, etc., de la zona de la obra.

Los escombros se depositarán en terraplenes, márgenes o donde ordene el Ingeniero Director. El Contratista restablecerá a sus condiciones originales todas las áreas donde se haya trabajado.

Después de haber completado todos los trabajos, el Contratista retirará todas las herramientas y otros equipos, dejando el lugar completamente libre, limpio y en buenas condiciones.

4.7.2.9 Inspección

Antes de la aprobación del sistema de drenaje, el Ingeniero Director, acompañado del Contratista realizará una inspección completa, mediante un sistema apropiado, de toda la instalación.

Cualquier indicio de materiales o ejecución defectuosos, u obstrucciones en el flujo del sistema de drenaje será investigado y corregido. Los defectos que se deban a negligencia del Contratista se corregirán por él mismo, sin compensaciones adicionales tal y como ordene el Ingeniero Director.


Los colectores de hormigón a colocarse se medirán por metro lineal (ml) realmente colocado, medido en obra, estando incluidos en este precio la excavación de la zanja, entibación, preparación del fondo, lecho de hormigón, el tubo, la p/p de junta elástica, el relleno y compactación de la zanja con material seleccionado procedente de la excavación, y el transporte de tierras



5. PAVIMENTOS

5.1. ZAHORRA ARTIFICIAL

5.1.1. DEFINICIÓN

Se llama zahorra artificial a una mezcla de áridos, total o parcialmente machacados, en la que la granulometría del conjunto de elementos que la componen es de tipo continuo.


5.1.2.1 Preparación de la superficie existente

La zahorra artificial no se extenderá hasta que se haya comprobado que la superficie sobra la que ha de asentarse tiene la densidad debida y las rasantes indicadas en los Planos con las tolerancias establecidas en el presente Pliego.

Si en dichas superficies existen irregularidades que excedan de las mencionadas tolerancias, se corregirán, de acuerdo con lo que prescribe la unidad de obra correspondiente de este Pliego.

5.1.2.2 Central de fabricación

En cualquier caso, la instalación deberá permitir dosificar por separado las distintas fracciones de árido y el agua en las proporciones y con las tolerancias fijadas en la fórmula de trabajo. El número mínimo de fracciones para las zahorras artificiales será de dos (2).

Las tolvas para los áridos deberán tener paredes resistentes y estancas, bocas de anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente, provistas de una rejilla que permita limitar el tamaño máximo, así como de un rebosadero que evite que un exceso de contenido afecte al funcionamiento del sistema de clasificación. Se dispondrán con una separación suficiente para evitar contaminaciones entre ellas. Estas tolvas deberán, asimismo, estar provistas a su salida de dispositivos ajustables de dosificación.



Los sistemas de dosificación de los materiales podrán ser volumétricos; no obstante, el Director de las Obras, podrá establecer que sean ponderales.

Si se utilizan centrales de fabricación con dosificadores ponderales, éstos deberán ser independientes; al menos uno (1) para cada una de las fracciones del árido. La precisión del dosificador será superior al dos por ciento (± 2%).

El agua añadida se controlará mediante un caudalímetro, cuya precisión sea superior al dos por ciento (± 2%), y un totalizador con indicador en la cabina de mando de la central. Los equipos de mezcla deberán ser capaces de asegurar la completa homogeneización de los componentes dentro de las tolerancias fijadas.

5.1.2.3 Preparación del material

El procedimiento de preparación del material deberá garantizar el cumplimiento de las condiciones granulométricas y de calidad exigidas. Ello exigirá normalmente la dosificación en central.

5.1.2.4 Transporte

La zahorra se transportará al lugar de empleo en camiones de caja abierta, lisa y estanca, perfectamente limpia. Deberán disponer de lonas o cobertores adecuados para protegerla durante su transporte. Por seguridad de la circulación vial será inexcusable el empleo de cobertores para el transporte por carreteras en servicio.

5.1.2.5 Extensión de una tongada

Una vez comprobada la superficie de asiento de la tongada, se procederá a la extensión de ésta. Los materiales previamente mezclados serán extendidos, tomando las precauciones necesarias para evitar su segregación o contaminación, en tongadas de espesor uniforme, para que, con los medios disponibles, se obtenga en todo el espesor, el grado de compactación exigido. El espesor máximo será de 30 cm.



Después de extendida la tongada se procederá, si es preciso, a su humectación. El contenido óptimo de humedad se determinará en obra, a la vista de la maquinaria disponible y de los resultados que se obtengan de los ensayos realizados.

En el caso de utilizarse extendedoras que no estén provistas de una tolva para la descarga del material desde los camiones, ésta deberá realizarse a través de dispositivos de preextensión (carretones o similares) que garanticen un reparto homogéneo y uniforme del material delante del equipo de extensión.

Se comprobará, en su caso, que los ajustes del enrasador y de la maestra se atienen a las tolerancias mecánicas especificadas por el fabricante, y que dichos ajustes no han sido afectados por el desgaste.

En el caso de que sea preciso añadir agua, esta operación se efectuará de forma que la humectación de los materiales sea uniforme.

Todas las operaciones de aportación de agua deberán tener lugar antes de iniciar la compactación. Después, la única admisible será la destinada a lograr, en superficie, la humedad necesaria para la ejecución de la tongada siguiente.

5.1.2.6 Compactación de la tongada

Conseguida la humectación más conveniente, se procederá a la compactación de la zahorra artificial, la cuál se continuará hasta que se alcance una densidad igual, como mínimo, a la que corresponda al cien por cien (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor Modificado, según la norma NLT 108/72.

La compactación se realizará de manera continua y sistemática. Si la extensión de la zahorra se realiza por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior.

Se extraerán muestras para comprobar la granulometría y, si esta no fuera la correcta, se añadirán nuevos materiales o se mezclarán los extendidos hasta que se cumpla la exigida.



No se extenderá ninguna tongada en tanto no haya sido realizada la nivelación y comprobación del grado de compactación de la precedente.

Cuando la zahorra artificial se componga de materiales de distintas características o procedencias, y se haya autorizado la mezcla “in situ”, se extenderá cada uno de ellos en una capa de espesor uniforme, de forma que el material más grueso ocupe la capa inferior y el más fino la superior. El espesor de cada una de estas capas será tal que, al mezclarse todas ellas, se obtenga una granulometría que cumpla las condiciones exigidas. Estas capas se mezclarán con niveladoras, rastras, gradas de discos, mezcladoras rotatorias, u otra maquinaria aprobada por el Director de las Obras, de manera que no se perturbe el material de las subyacentes. La mezcla se continuará hasta conseguir un material uniforme, el cuál se compactará con arreglo a lo expuesto anteriormente.

Todos los compactadores deberán ser autopropulsados y tener inversores del sentido de la marcha de acción suave.

La composición del equipo de compactación se determinará en el tramo de prueba, y deberá estar compuesto como mínimo por un (1) compactador vibratorio de rodillos metálicos.

El rodillo metálico del compactador vibratorio tendrá una carga estática sobre la generatriz no inferior a trescientos newtons por centímetro (300 N/cm) y será capaz de alcanzar una masa de al menos quince toneladas (15 t), con amplitudes y frecuencias de vibración adecuadas.

Si se utilizasen compactadores de neumáticos, éstos deberán ser capaces de alcanzar una masa de al menos treinta y cinco toneladas (35 t) y una carga por rueda de cinco toneladas (5 t), con una presión de inflado que pueda llegar a alcanzar un valor no inferior a ocho décimas de megapascal (0,8 MPa).

Los compactadores con rodillos metálicos no presentarán surcos ni irregularidades en ellos. Los compactadores vibratorios tendrán dispositivos automáticos para eliminar la vibración al invertir el sentido de la marcha. Los de neumáticos tendrán ruedas lisas, en



número, tamaño y configuración tales que permitan el solape entre las huellas delanteras y las traseras.

El Director de las Obras aprobará el equipo de compactación que se vaya a emplear, su composición y las características de cada uno de sus elementos, que serán los necesarios para conseguir una compacidad adecuada y homogénea de la zahorra en todo su espesor, sin producir roturas del material granular ni arrollamientos.

En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación convencionales, se emplearán otros de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretenda realizar.

5.1.2.7 Tolerancias de la superficie acabada

Dispuestas estacas de refino, niveladas hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y borde de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichas estacas.

La superficie acabada no deberá rebasar a la teórica en ningún punto; ni diferir de ella en más de un quinto (1/5) del espesor previsto en los Planos para la capa de zahorra artificial.

La superficie acabada no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m), aplicada tanto en sentido longitudinal como transversal.

Las irregularidades que excedan de las tolerancias antedichas se corregirán por el Contratista, de acuerdo con las instrucciones del Director.


Las capas de zahorra artificial se ejecutarán cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea superior a los dos grados centígrados (2 ºC), debiendo suspenderse los trabajos cuando la temperatura descienda por debajo de dicho límite.



Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tráfico hasta que no se haya completado su compactación. Si ello no es factible, el tráfico que necesariamente tenga que pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren huellas de rodadas sobre la superficie. El Contratista será responsable de los daños originados por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del Director de las Obras.

5.1.2.9 Control de la ejecución

Se examinará la descarga al acopio o en el tajo, desechando los materiales que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo aceptado en la fórmula de trabajo. Se acopiarán aparte aquéllos que presenten alguna anomalía de aspecto, tal como distinta coloración, segregación, lajas, plasticidad, etc.

En su caso, se vigilará la altura de los acopios, el estado de sus separadores y de sus accesos.

En el caso de las zahorras artificiales preparadas en central se llevará a cabo la toma de muestras a la salida del mezclador. En los demás casos se podrá llevar a cabo la toma de muestras en los acopios.

Para el control de fabricación se realizarán los siguientes ensayos: -

Por cada mil metros cúbicos (1 000 m3) de material producido, o cada día si se fabricase menos material, sobre un mínimo de dos (2) muestras, una por la mañana y otra por la tarde:

-

Equivalente de arena, según la UNE-EN 933-8 y, en su caso, azul de metileno, según la UNE-EN 933-9.

-

Granulometría por tamizado, según la UNE-EN 933-1.

-

Por cada cinco mil metros cúbicos (5 000 m3) de material producido, o una (1) vez a la semana si se fabricase menos material:

-

Límite líquido e índice de plasticidad, según las UNE 103103 y UNE 103104, respectivamente.

-

Proctor modificado, según la UNE 103501.

-

Índice de lajas, según la UNE-EN 933-3 (sólo para zahorras artificiales).



-

Partículas trituradas, según la UNE-EN 933-5 (sólo para zahorras artificiales).

-

Humedad natural, según la UNE-EN 1097-5.

-

Por cada veinte mil metros cúbicos (20 000 m3) de material producido, o una (1) vez al mes si se fabricase menos material:

-

Coeficiente de Los Ángeles, según la UNE-EN 1097-2.

El Director de las Obras podrá reducir la frecuencia de los ensayos a la mitad (1/2) si considerase que los materiales son suficientemente homogéneos, o si en el control de recepción de la unidad terminada (apartado 510.9.3) se hubieran aprobado diez (10) lotes consecutivos.

Antes de verter la zahorra, se comprobará su aspecto en cada elemento de transporte y se rechazarán todos los materiales segregados.

Se comprobarán frecuentemente: -

El espesor extendido, mediante un punzón graduado u otro procedimiento aprobado por el Director de las Obras.

-

La humedad de la zahorra en el momento de la compactación, mediante un procedimiento aprobado por el Director de las Obras.

-

La composición y forma de actuación del equipo de puesta en obra y compactación, verificando:

-

Que el número y tipo de compactadores es el aprobado.

-

El lastre y la masa total de los compactadores.

-

La presión de inflado en los compactadores de neumáticos.

-

La frecuencia y la amplitud en los compactadores vibratorios.

-

El número de pasadas de cada compactador.

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al menor que resulte de aplicar los tres (3) criterios siguientes a una (1) sola tongada de zahorra: -

Una longitud de quinientos metros (500 m) de calzada.

-

Una superficie de tres mil quinientos metros cuadrados (3 500 m2) de calzada.

-

La fracción construida diariamente.

La realización de los ensayos in situ y la toma de muestras se hará en puntos previamente seleccionados mediante muestreo aleatorio, tanto en sentido longitudinal



como transversal; de tal forma que haya al menos una toma o ensayo por cada hectómetro (1/hm).

Si durante la construcción se observaran defectos localizados, tales como blandones, se corregirán antes de iniciar el muestreo.

Se realizarán determinaciones de humedad y de densidad en emplazamientos aleatorios, con una frecuencia mínima de siete (7) por cada lote. En el caso de usarse sonda nuclear u otros métodos rápidos de control, éstos habrán sido convenientemente calibrados en la realización del tramo de prueba. En los mismos puntos donde se realice el control de la densidad se determinará el espesor de la capa de zahorra.

Se realizará un (1) ensayo de carga con placa, según la NLT-357, sobre cada lote. Se llevará a cabo una determinación de humedad natural en el mismo lugar en que se realice el ensayo de carga con placa.

Se comparará la rasante de la superficie terminada con la teórica establecida en los Planos del Proyecto, en el eje, quiebros de peralte si existieran, y bordes de perfiles transversales cuya separación no exceda de la mitad de la distancia entre los perfiles del Proyecto. En todos los semiperfiles se comprobará la anchura de la capa.


La zahorra artificial se abonará por metros cúbicos (m3) realmente ejecutados y medidos sobre las secciones tipo señaladas en los Planos. No serán de abono las creces laterales, y sí las consecuentes de la aplicación de la merma de espesores de las capas subyacentes.

5.2. RIEGOS DE IMPRIMACIÓN

5.2.1. DEFINICIÓN

Se define como riego de imprimación, a la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa no bituminosa, previamente a la extensión sobre ésta de una capa bituminosa.




Preparación de la superficie existente.

-

Aplicación del ligante bituminoso.

-

Eventual extensión de un árido de cobertura.



Se comprobará que la superficie sobre la que se va a aplicar el riego de imprimación cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente, y no se halle reblandecida por un exceso de humedad. En caso contrario, antes de que el Director pueda autorizar la iniciación del riego, deberá ser corregida, de acuerdo con el presente Pliego.

Cuando la superficie sobre la que se va a efectuar el riego se considere en condiciones aceptables, inmediatamente antes de proceder a la extensión del ligante elegido, una emulsión catiónica de rotura lenta ECL, se limpiará la superficie que haya de recibirlo, de polvo, suciedad, barro seco, materia suelta o que pueda ser perjudicial, utilizando para ello barredoras mecánicas o máquinas sopladoras..

En los lugares inaccesibles a los equipos mecánicos se utilizarán escobas de mano. Se cuidará especialmente de limpiar los bordes exteriores de la zona a tratar; sobre todo junto eventuales acopios de áridos que deberán ser retirados, si es preciso, antes del barrido, para no entorpecerlo y evitar su contaminación.

5.2.2.2 Aplicación del ligante

Cuando la superficie a imprimar mantenga aún cierta humedad, se aplicará el ligante hidrocarbonado con la dotación y a la temperatura aprobadas por el Director de las Obras. Éste podrá dividir la dotación total en dos (2) aplicaciones, si así lo requiere la correcta ejecución del riego.

La extensión del ligante hidrocarbonado se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Para ello, se colocarán, bajo los



difusores, tiras de papel u otro material en las zonas donde se comience o interrumpa el riego. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión de dos contiguas.

La temperatura de aplicación del ligante será tal, que su viscosidad esté comprendida entre veinte y cien segundos Saybolt Furol (20 a 100 sSF), según la NLT-138, en el caso de que se emplee un betún fluidificado para riegos de imprimación, o entre cinco y veinte segundos Saybolt Furol (5 a 20 sSF), según la NLT-138, en el caso de que se emplee una emulsión bituminosa.

Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos -tales como bordillos, vallas, señales, balizas, árboles, etc.- estén expuestos a ello.

5.2.2.3 Extensión del árido de cobertura

La eventual extensión del árido de cobertura se realizará, por orden del Director de las Obras, cuando sea preciso hacer circular vehículos sobre la imprimación o donde se observe que, parte de ella, está sin absorber veinticuatro horas (24 h) después de extendido el ligante.

La extensión del árido de cobertura se realizará por medios mecánicos de manera uniforme y con la dotación aprobada por el Director de las Obras. En el momento de su extensión, el árido no deberá contener más de un dos por ciento (2%) de agua libre, este límite podrá elevarse al cuatro por ciento (4%), si se emplea emulsión bituminosa.

Se evitará el contacto de las ruedas de la extendedora con ligante sin cubrir. Si hubiera que extender árido sobre una franja imprimada, sin que lo hubiera sido la adyacente, se dejará sin cubrir una zona de aquélla de unos veinte centímetros (20 cm) de anchura, junto a la superficie que todavía no haya sido tratada.


El riego de imprimación se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones



atmosféricas. Dicho límite se podrá rebajar por el Director de las Obras a cinco grados Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.

La aplicación del riego de imprimación se coordinará con la puesta en obra de la capa bituminosa a aquel superpuesta, de manera que el ligante hidrocarbonado no haya perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el Director de las Obras lo estime necesario, se efectuará otro riego de imprimación, el cual no será de abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al Contratista.

Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de imprimación, mientras no se haya absorbido todo el ligante o, si se hubiese extendido árido de cobertura, durante las cuatro horas (4 h) siguientes a la extensión de dicho árido. En todo caso, la velocidad de los vehículos no deberá sobrepasar los cuarenta kilómetros por hora (40 km/h).


La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra correspondiente a la capa subyacente, y por tanto no habrá lugar a su abono por separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el mismo contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad independiente del riego de imprimación.

La medición y abono del riego de imprimación se hará por metro cuadrado totalmente terminado.

5.3. RIEGOS DE ADHERENCIA

5.3.1. DEFINICIÓN

Se define como riego de adherencia la aplicación de un ligante bituminoso sobre una capa bituminosa, previamente a la extensión, sobre esta, de otra capa bituminosa.

Su ejecución incluye las operaciones siguientes: Preparación de la superficie existente. Aplicación del ligante bituminoso.





Se comprobará que la superficie sobre la que se va a aplicar el riego de adherencia cumple las condiciones especificadas para la unidad de obra correspondiente. En caso contrario, antes de que el Director pueda autorizar la iniciación del riego, deberá ser corregida, de acuerdo con el presente Pliego.

Cuando la superficie sobre la que se va a efectuar el riego se considere en condiciones aceptables, inmediatamente antes de proceder a la extensión del ligante elegido, una emulsión catiónica de rotura rápida ECR-1, se limpiará la superficie que haya de recibirlo, de polvo, suciedad, barro seco, materia suelta o que pueda ser perjudicial, utilizando para ello barredoras mecánicas o máquinas sopladoras.

En los lugares inaccesibles a los equipos mecánicos se utilizarán escobas de mano. Se cuidará especialmente de limpiar los bordes exteriores de la zona a tratar; sobre todo junto eventuales acopios de áridos que deberán ser retirados, si es preciso, antes del barrido, para no entorpecerlo y evitar su contaminación.

Si el riego fuera a efectuarse sobre un pavimento bituminoso antiguo, se eliminarán los excesos de betún existentes en la superficie del mismo en forma de manchas negras localizadas.

5.3.2.2 Aplicación del ligante

La emulsión bituminosa se aplicará con la dotación y temperatura aprobadas por el Director de las Obras. Su extensión se efectuará de manera uniforme, evitando duplicarla en las juntas transversales de trabajo. Para ello, se colocarán, bajo los difusores, tiras de papel u otro material en las zonas donde se comience o interrumpa el riego. Donde fuera preciso regar por franjas, se procurará una ligera superposición del riego en la unión de dos contiguas.



La temperatura de aplicación del ligante será tal que su viscosidad esté comprendida entre diez y cuarenta segundos Saybolt Furol (10 a 40 sSF), según la NLT-138.

Se protegerán, para evitar mancharlos de ligante, cuantos elementos, tales como bordillos, vallas, señales, balizas, etc., estén expuestos a ello.


El riego de adherencia se podrá aplicar sólo cuando la temperatura ambiente sea superior a los diez grados Celsius (10 ºC), y no exista fundado temor de precipitaciones atmosféricas. Dicho límite se podrá rebajar a juicio del Director de las Obras a cinco grados Celsius (5 ºC), si la temperatura ambiente tiende a aumentar.

La aplicación del riego de adherencia se coordinará con la puesta en obra de la capa bituminosa a aquél superpuesta, de manera que el ligante hidrocarbonado haya curado o roto, pero sin que haya perdido su efectividad como elemento de unión. Cuando el Director de las Obras lo estime necesario, se efectuará otro riego de adherencia, el cual no será de abono si la pérdida de efectividad del riego anterior fuese imputable al Contratista.

Se prohibirá todo tipo de circulación sobre el riego de adherencia, hasta que haya terminado la rotura de la emulsión.

5.3.3. CONTROL DE EJECUCIÓN

Se considerará como lote, que se aceptará o rechazará en bloque, al de menor tamaño de entre los resultantes de aplicar los tres (3) criterios siguientes:

Quinientos metros (500 m) de calzada. Tres mil quinientos metros cuadrados (3.500 m2) de calzada. La superficie regada diariamente.

La dotación de emulsión bituminosa se comprobará mediante el pesaje de bandejas metálicas u hojas de papel, o de otro material similar, colocadas sobre la superficie durante la aplicación del ligante, en no menos de cinco (5) puntos. En cada una de estas



bandejas, chapas u hojas se determinará la dotación de ligante residual, según la NLT353. El Director de las Obras podrá autorizar la comprobación de las dotaciones medias de ligante hidrocarbonado, por otros medios.

Se comprobarán la temperatura ambiente, la de la superficie a tratar y la de ligante hidrocarbonado, mediante termómetros colocados lejos de cualquier elemento calefactor.

La dotación media del ligante residual no deberá diferir de la prevista en más de un quince por ciento (15%). No más de un (1) individuo de la muestra ensayada podrá presentar resultados que excedan de los límites fijados.

El Director de las Obras determinará las medidas a adoptar con los lotes que no cumplan los criterios anteriores.


La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra correspondiente a la capa subyacente, y por tanto no habrá lugar a su abono por separado. Sin embargo, cuando dicha construcción no haya sido realizada bajo el mismo contrato, la preparación de la superficie existente constituirá una unidad independiente del riego adherencia.

La medición y abono de la unidad se hará por metro cuadrado (m2) totalmente terminado.

5.4. BETUNES ASFÁLTICOS

5.4.1. DEFINICIÓN

Los betunes asfáiticos deberán presentar un aspecto homogéneo y estar prácticamente exentos de agua, de modo que no formen espuma cuando se calienten a la temperatura de empleo.

A efectos de aplicación de este artículo, la denominación del tipo de betún asfáltico se compondrá de la letra B seguida de dos números (indicadores del valor mínimo y máximo admisible de su penetración, según la NLT-124) separados por una barra inclinada a la



derecha (/), especificándose para su aplicación los tipos indicados más adelante en este Pliego.

Lo dispuesto en este articulo se entenderá sin perjuicio de lo establecido en el Real Decreto 1630/1992 (modificado por el Real Decreto 1328/1995) por el que se dictan disposiciones para la libre circulación de productos de construcción, en aplicación de la Directiva 89/106/CEE, y, en particular, en lo referente a los procedimientos especiales de reconocimiento se estará a lo establecido en su artículo 9.

5.4.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

El betún asfáltico será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras.

El betún asfáltico se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso.

Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una válvula adecuada para la toma de muestras.

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios, las cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico estarán dotadas de medios neumáticos o mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasiego del betún asfáltico, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo,



deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo.

El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa.

El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento en todo cuanto pudiera afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del tanque o cisterna correspondiente hasta la comprobación de las características que estime convenientes.


La medición y abono del betún asfáltico se realizará según lo indicado para la unidad de obra de la que forme parte

5.5. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE

5.5.1. DEFINICIÓN

Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente.

A efectos de aplicación de este artículo, se define como mezcla bituminosa en caliente de alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre seis y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de su módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a once mil megapascales (11.000 MPa).



Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en el caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen en este artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero.

La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente de las definidas anteriormente incluye las siguientes operaciones:

-


-


-


-


-



Previo al inicio de las obras, se deberá definir con exactitud el estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

La ejecución de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de trabajo y se tenga la autorización del Director de la Obra. Dicha fórmula señalará:

-

La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices que se señalan en el capítulo 3 de este Pliego.

-

El tanto por ciento (%), en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante bituminoso a emplear.

-

Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante.

-

Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador.

-

La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte.

-

La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.

También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo contínuo, el tiempo teórico de mezcla.



El contenido de ligante de las mezclas se dosificará, salvo justificación en contrario, siguiendo el método Marshall de acuerdo con los criterios indicados en el cuadro 8 del capítulo 3 de este Pliego.

Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán las siguientes:

Aridos y filler Tamices superiores al tamiz 4 mm. según UNE-EN 933-2 (mm), *3% del peso total de áridos. Tamices comprendidos entre 4 UNE-EN 933-2 (mm) y 0,063 UNE-EN 933-2 (mm), ambos inclusive + 2% del peso total de áridos. Tamiz 0,063 UNE-EN 933-2 (mm) + 1% del peso total de áridos.

Ligante Betún + 0,3% del peso total de áridos.

Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se intensificará el control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar la producción dentro de la fórmula de trabajo.

Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de muestras para evitar errores sistemáticos que falsearían los resultados de control.

Si la marcha de las obras lo aconseja, el director de obra podrá corregir la fórmula de trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.

5.5.2.1 Fabricación de la mezcla

La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de su capacidad, sin rebosar.



En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones. Para mezclas densas y semidensas la alimentación del árido fino, aun cuando éste fuera de un único tipo y granulometría, se efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.

Los dosificadores de áridos en frío se regularán de forma que se obtenga la granulometría de la fórmula de trabajo; su caudal se ajustará a la producción prevista, debiéndose mantener constante la alimentación del secador.

El secador se regulará de forma que la combustión sea completa, lo que vendrá indicado por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea; la extracción por los colectores deberá regularse de forma que la cantidad y la granulometría del polvo mineral recuperado sean ambas uniformes.

En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, los áridos calentados y, en su caso, clasificados, se pesarán y se transportarán al mezclador. Si la alimentación de éste fuera discontinua, después de haber introducido los áridos y el polvo mineral se agregará automáticamente el ligante hidrocarbonado para cada amasada, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo.

Si se utilizasen áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas, en centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera discontinua, después de haber introducido los áridos, se pesarán e introducirán los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas junto al polvo mineral, y después de un tiempo de disgregación, calentado y mezcla, se agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los aditivos, para cada amasijo, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo. Si la alimentación fuese continua, los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas se incorporarán al resto de los áridos en la zona de pesaje en caliente a la salida del secador.

En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportarán los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas tras la llama de forma que no exista riesgo de contacto con ella.



En los mezcladores de las centrales que no sean de tambor secador-mezclador, se limitará el volumen del material, en general hasta dos tercios (2/3) de la altura máxima que alcancen las paletas, de forma que para los tiempos de mezclado establecidos en la fórmula de trabajo se alcance una envuelta completa y uniforme.

A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la fórmula de trabajo.

En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación, la distribución homogénea, así como que no pierda sus características iniciales durante todo el proceso de fabricación.

5.5.2.2 Transporte de la mezcla

Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que se tratará, para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el camión sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto.

Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger la mezcla bituminosa en caliente durante su transporte.


Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso, a reparar zonas dañadas.

Si la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado, se ejecutará un riego de adherencia, según se indica en este Pliego; si dicho pavimento es heterogéneo



se deberán, además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar zonas demasiado permeables, según las instrucciones del Director de las Obras. Si la superficie es granular o tratada con conglomerantes hidráulicos, sin pavimento hidrocarbonado, se ejecutará previamente un riego de imprimación.

Se comprobará que ha transcurrido el plazo de rotura o de cura de estos riegos, no debiendo quedar restos de fluidificante, ni de agua en la superficie; asimismo, si ha transcurrido mucho tiempo desde su aplicación, se comprobará que su capacidad de unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de un riego adicional de adherencia.

5.5.2.4 Extensión de la mezcla

La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Artículo. A menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a partir del borde de calzada en las zonas a pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tráfico, las características de la extendedora y la producción de la planta.

Cuando sea posible, se realizará la extensión en todo el ancho a pavimentar, trabajando si es necesario con dos o más extendedoras ligeramente desfasadas. En caso contrario, después de haber extendido y compactado la primera franja, se extenderá la segunda y siguientes y se ampliará la zona de compactación para que incluya quince centímetros (15 cm) de la primera franja. Las franjas sucesivas se colocarán mientras el borde de la franja contigua se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado fácilmente. De no ser así, se ejecutará una junta longitudinal.

La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, vigilando que la extendedora deje la superficie a las cotas previstas con objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente se comprobará que la temperatura de la



mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita.

Tras las extendedora deberá disponerse un número suficiente de obreros especializados, añadiendo mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en este Artículo.

Donde no resulte factible, a juicio de Aena, el empleo de máquinas extendedoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos con las tolerancias establecidas.

5.5.2.5 Compactación de la mezcla

La compactación deberá comenzar a la temperatura más alta posible tan pronto como se observe que la mezcla puede soportar la carga a que se somete sin que se produzcan desplazamientos indebidos.

Una vez compactadas las juntas transversales, las juntas longitudinales y el borde exterior, la compactación se realizará de acuerdo con un plan propuesto por el Contratista y aprobado por Aena de acuerdo con los resultados obtenidos en los tramos de prueba realizados previamente al comienzo de la operación. Los rodillos llevarán su rueda motriz del lado cercano a la extendedora; sus cambios de dirección se harán sobre mezcla ya apisonada, y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad.

La compactación se continuará mientras la mezcla se mantenga caliente y en condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada. Esta compactación irá seguida de un apisonado final, que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes. En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretende realizar.



La compactación deberá realizarse de manera continua durante la jornada de trabajo, y se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos.

La densidad a obtener deberá ser por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la obtenida aplicando a la fórmula de trabajo la compactación prevista en el método Marshall, según la Norma NLT-159/75.

5.5.2.6 Juntas transversales y longitudinales

Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse especialmente, a fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se aplicará una capa uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de colocar la mezcla nueva, dejándolo curar suficientemente.

Excepto en el caso que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados, calientes, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.

Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos, o estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere necesario, se añadirá mezcla, que, después de colocada y compactada con pisones calientes, se compactará mecánicamente.

Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo de cinco metros (5 m) una de otra, y que las longitudinales queden a un mínimo de quince centímetros (15 cm) una de otra.



5.5.2.7 Tramos de prueba

Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá una o varias secciones de ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.

Se tomarán muestras de la mezcla y se ensayarán para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría, contenido de ligante y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario, se modificará la fórmula de trabajo, repitiendo la ejecución de las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones.

Concretamente, y en esta obra, se ejecutarán, un mes antes del inicio del extendido, al menos dos tramos de pavimento flexible, fuera del recinto aeroportuario, cada uno de cincuenta metros (50 m) de longitud y el ancho que vaya a tener la calle de rodadura. Se harán conjuntamente a la pruebas de balizamiento. Las juntas de extendido se ejecutarán por tongadas.

Con posterioridad a las pruebas, se realizará la demolición de los tramos de pruebas a cargo del Contratista.


En el caso de pistas y calles de rodadura de nueva construcción, dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.

La superficie acabada no diferirá de la teórica en más de diez milímetros (*10 mm) en las capas de rodadura, o quince milímetros (*15 mm) en el resto de las capas.



La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (*5 mm) en las capas de rodadura, u ocho milímetros (*8 mm) en el resto de las capas, cuando se compruebe con una regla de tres metros (*3 m), aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada.

Las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas, o que retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al noventa por ciento (90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene Aena.

En todo caso, la superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme, exenta de segregaciones y con la pendiente adecuada.

Al finalizar la ejecución se deberá realizar una medición de IRI (Indice Internacional de Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m para aquellas capas de mezcla T-6 e inferior a 2 mm/m para aquellas de T-5. Cualquier otra terminación superficial contemplada en el proyecto deberá cumplir con los requisitos expresados para la mezcla T-6.

Para definir el IRI se emplea un modelo matemático que simula la suspensión y masas de un vehículo tipo circulando. El IRI en un punto de la pista se define como el cociente entre el desplazamiento relativo acumulado por la suspensión del vehículo tipo y la distancia recorrida por el vehículo.


La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en caliente se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5?C), con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas. Con viento intenso, Aena podrá aumentar el valor mínimo antes citado de la temperatura ambiente, a la vista de los resultados de compactación obtenidos.



En caso necesario, se podrá trabajar en condiciones climatológicas desfavorables, siempre que lo autorice Aena, y se cumplan las precauciones que ordene en cuanto a temperatura de la mezcla, protección durante el transporte y aumento del equipo de compactación para realizar un apisonado inmediato y rápido.

Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico la zona ejecutada, tan pronto como haya alcanzado la capa la temperatura ambiente.


La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y por tanto, no habrá lugar a su abono por separado.

La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, deducidas de las secciones tipo señaladas en los Planos, y de las densidades medias de las probetas extraídas en obra.

El abono de los áridos, filler de recuperación y eventuales adiciones, empleadas en la fabricación de las mezclas bituminosas en caliente, se considerará incluido en el de la fabricación y puesta en obra de las mismas.

El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas.

5.6. BETUNES ASFÁLTICOS MODIFICADOS CON POLÍMEROS

5.6.1. DEFINICIÓN

Se

definen

como

betunes

asfálticos

modificados

con

polímeros

los

ligantes

hidrocarbonados resultantes de la interacción física y/o química de polímeros con un betún asfáltico de los definidos en el artículo anterior del presente Pliego.

Se consideran comprendidos, dentro de este artículo, los betunes modificados suministrados a granel y los que se fabriquen en el lugar de empleo, en instalaciones específicas independientes, Quedan excluidos, los obtenidos a partir de adiciones



incorporadas a los áridos o en el mezclador de la planta de fabricación de la unidad de obra de la que formen parte.

5.6.2. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Cuando no se fabrique en el lugar de empleo, el betún asfáltico modificado con polímeros será transportado en cisternas calorífugas y provistas de termómetros situados en puntos bien visibles. Las cisternas deberán estar preparadas para poder calentar el betún asfáltico cuando, por cualquier anomalía, la temperatura de éste baje excesivamente para impedir su trasiego. Asimismo, dispondrán de un elemento adecuado para la toma de muestras.

El betún asfáltico modificado con polímeros se almacenará en uno o varios tanques, adecuadamente aislados entre sí, que deberán estar provistos de bocas de ventilación para evitar que trabajen a presión, y que contarán con los aparatos de medida y seguridad necesarios, situados en puntos de fácil acceso.

Los tanques deberán ser calorífugos y estar provistos de termómetros situados en puntos bien visibles y dotados de su propio sistema de calefacción, capaz de evitar que, por cualquier anomalía, la temperatura del producto se desvíe de la fijada para el almacenamiento en más de diez grados Celsius (10 ºC). Asimismo, dispondrán de una válvula para la toma de muestras.

Cuando los tanques de almacenamiento no dispongan de medios de carga propios las cisternas empleadas para el transporte de betún asfáltico modificado con polímeros estarán dotadas de medios mecánicos para el trasiego rápido de su contenido a los mismos. Cuando se empleen bombas de trasiego serán preferibles las de tipo rotativo a las centrífugas.

Todas las tuberías y bombas utilizadas para el trasvase trasiego del betún asfáltico modificado con polímeros, desde la cisterna de transporte al tanque de almacenamiento y de éste al equipo de empleo, deberán estar calefactadas, aisladas térmicamente y dispuestas de modo que se puedan limpiar fácil y perfectamente después de cada aplicación y/o jornada de trabajo.



El trasiego desde las cisternas de transporte a los tanques de almacenamiento se realizará siempre por tubería directa.

El tiempo máximo de almacenamiento y la necesidad o no de disponer de sistemas de homogeneización en el transporte y en los tanques de almacenamiento, se determinarán de acuerdo con las características del ligante modificado.

El Director de las Obras comprobará, con la frecuencia que crea necesaria, los sistemas de transporte y trasiego y las condiciones de almacenamiento, en todo cuanto pueda afectar a la calidad del material; y de no ser de su conformidad, suspenderá la utilización del contenido del tanque o cisterna correspondiente, hasta la comprobación de las características que estime conveniente.


La medición y abono del betún asfáltico modificado con polímeros se realizará según lo indicado en el Pliego de Prescripciones Técnicas Particulares para la unidad de obra de la que forme parte.

5.7. MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE

5.7.1. DEFINICIÓN

Se define como mezcla bituminosa en caliente la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos (incluido el polvo mineral) y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación implica calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. A efectos de aplicación de este artículo, se define como mezcla bituminosa en caliente de alto módulo para su empleo en capa intermedia o de base bituminosa en espesor entre seis y doce centímetros (6 a 12 cm), aquella que, además de todo lo anterior, el valor de su módulo dinámico a veinte grados Celsius (20 ºC), según la NLT-349, sea superior a once mil megapascales (11.000 MPa).



Las mezclas bituminosas en caliente de alto módulo deberán además cumplir, excepto en el caso que se mencionen expresamente otras, las especificaciones que se establecen en este artículo para las mezclas definidas en el párrafo primero.

La ejecución de cualquier tipo de mezcla bituminosa en caliente de las definidas anteriormente incluye las siguientes operaciones:

Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo. Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo. Transporte de la mezcla al lugar de empleo. Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla. Extensión y compactación de la mezcla.


Previo al inicio de las obras, se deberá definir con exactitud el estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo.

La ejecución de la mezcla no deberá iniciarse hasta que se haya estudiado y aprobado su correspondiente fórmula de trabajo y se tenga la autorización del Director de la Obra. Dicha fórmula señalará:

La granulometría de los áridos combinados, por los cedazos y tamices que se señalan en el capítulo 3 de este Pliego. El tanto por ciento (%), en peso del total de la mezcla de áridos, de ligante bituminoso a emplear. Las temperaturas máxima y mínima de calentamiento previo de áridos y ligante. Las temperaturas máxima y mínima de la mezcla al salir del mezclador. La temperatura mínima de la mezcla en la descarga de los elementos de transporte. La temperatura mínima de la mezcla al iniciarse la compactación.

También deberán señalarse, para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo discontinuo, los tiempos a exigir para la mezcla de los áridos en seco y para la mezcla de los áridos con el ligante; y para el caso en que la fabricación de la mezcla se realice en instalaciones de tipo contínuo, el tiempo teórico de mezcla.



El contenido de ligante de las mezclas se dosificará, salvo justificación en contrario, siguiendo el método Marshall de acuerdo con los criterios indicados en el cuadro 8 del capítulo 3 de este Pliego.

Las tolerancias admisibles, respecto de la fórmula de trabajo, serán las siguientes:

Aridos y filler Tamices superiores al tamiz 4 mm. según UNE-EN 933-2 (mm), ±3% del peso total de áridos. Tamices comprendidos entre 4 UNE-EN 933-2 (mm) y 0,063 UNE-EN 933-2 (mm), ambos inclusive + 2% del peso total de áridos. Tamiz 0,063 UNE-EN 933-2 (mm) + 1% del peso total de áridos. Ligante - Betún + 0,3% del peso total de áridos.

Cuando el resultado de un ensayo de control sobrepase las tolerancias, se intensificará el control para constatar el resultado o rectificarlo. En el primer caso, si existe una desviación sistemática, se procederá a reajustar la dosificación de los materiales para encajar la producción dentro de la fórmula de trabajo.

Debe prestarse especial atención al plan general de control de calidad y al de toma de muestras para evitar errores sistemáticos que falsearían los resultados de control.

Si la marcha de las obras lo aconseja, el director de obra podrá corregir la fórmula de trabajo, con objeto de mejorar la calidad de la mezcla bituminosa, justificándolo debidamente mediante un nuevo estudio y los ensayos oportunos.

5.7.2.1 Fabricación de la mezcla

La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de su capacidad, sin rebosar.



En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones. Para mezclas densas y semidensas la alimentación del árido fino, aun cuando éste fuera de un único tipo y granulometría, se efectuará dividiendo la carga entre dos (2) tolvas.

Los dosificadores de áridos en frío se regularán de forma que se obtenga la granulometría de la fórmula de trabajo; su caudal se ajustará a la producción prevista, debiéndose mantener constante la alimentación del secador.

El secador se regulará de forma que la combustión sea completa, lo que vendrá indicado por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea; la extracción por los colectores deberá regularse de forma que la cantidad y la granulometría del polvo mineral recuperado sean ambas uniformes. En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, los áridos calentados y, en su caso, clasificados, se pesarán y se transportarán al mezclador. Si la alimentación de éste fuera discontinua, después de haber introducido los áridos y el polvo mineral se agregará automáticamente el ligante hidrocarbonado para cada amasada, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo.

Si se utilizasen áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas, en centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, si la alimentación de éste fuera discontinua, después de haber introducido los áridos, se pesarán e introducirán los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas junto al polvo mineral, y después de un tiempo de disgregación, calentado y mezcla, se agregará el ligante hidrocarbonado, y en su caso los aditivos, para cada amasijo, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo. Si la alimentación fuese continua, los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas se incorporarán al resto de los áridos en la zona de pesaje en caliente a la salida del secador.

En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador se aportarán los áridos procedentes del reciclado de mezclas bituminosas tras la llama de forma que no exista riesgo de contacto con ella.



En los mezcladores de las centrales que no sean de tambor secador-mezclador, se limitará el volumen del material, en general hasta dos tercios (2/3) de la altura máxima que alcancen las paletas, de forma que para los tiempos de mezclado establecidos en la fórmula de trabajo se alcance una envuelta completa y uniforme.

A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la fórmula de trabajo.

En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación, la distribución homogénea, así como que no pierda sus características iniciales durante todo el proceso de fabricación.

5.7.2.2 Transporte de la mezcla

Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia y que se tratará, para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras.

La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el camión sólo toque a ésta a través de los rodillos previstos al efecto. Los camiones deberán siempre estar provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger la mezcla bituminosa en caliente durante su transporte.


Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras, indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable y, en su caso, a reparar zonas dañadas. Si la superficie estuviese constituida por un pavimento hidrocarbonado, se ejecutará un riego de adherencia, según se indica en este Pliego; si dicho pavimento es heterogéneo se deberán, además, eliminar mediante fresado los excesos de ligante y sellar zonas Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 100


demasiado permeables, según las instrucciones del Director de las Obras. Si la superficie es granular o tratada con conglomerantes hidráulicos, sin pavimento hidrocarbonado, se ejecutará previamente un riego de imprimación.

Se comprobará que ha transcurrido el plazo de rotura o de cura de estos riegos, no debiendo quedar restos de fluidificante, ni de agua en la superficie; asimismo, si ha transcurrido mucho tiempo desde su aplicación, se comprobará que su capacidad de unión con la mezcla bituminosa no ha disminuido en forma perjudicial; en caso contrario, el Director de las Obras podrá ordenar la ejecución de un riego adicional de adherencia. 5.7.2.4 Extensión de la mezcla

La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida quede lisa y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la sección transversal, rasante y perfiles indicados en los Planos, con las tolerancias establecidas en el presente Artículo. A menos que se ordene otra cosa, la colocación comenzará a partir del borde de calzada en las zonas a pavimentar con sección bombeada, o en el lado inferior en las secciones con pendiente en un solo sentido. La mezcla se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de la operación de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la sección, las necesidades del tráfico, las características de la extendedora y la producción de la planta.

Cuando sea posible, se realizará la extensión en todo el ancho a pavimentar, trabajando si es necesario con dos o más extendedoras ligeramente desfasadas. En caso contrario, después de haber extendido y compactado la primera franja, se extenderá la segunda y siguientes y se ampliará la zona de compactación para que incluya quince centímetros (15 cm) de la primera franja. Las franjas sucesivas se colocarán mientras el borde de la franja contigua se encuentre aún caliente y en condiciones de ser compactado fácilmente. De no ser así, se ejecutará una junta longitudinal.

La colocación de la mezcla se realizará con la mayor continuidad posible, vigilando que la extendedora deje la superficie a las cotas previstas con objeto de no tener que corregir la capa extendida. En caso de trabajo intermitente se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita.



Tras las extendedora deberá disponerse un número suficiente de obreros especializados, añadiendo mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en este Artículo.

Donde no resulte factible, a juicio de Aena, el empleo de máquinas extendedoras, la mezcla podrá extenderse a mano. La mezcla se descargará fuera de la zona que se vaya a pavimentar, y se distribuirá en los lugares correspondientes por medio de palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a los Planos con las tolerancias establecidas.

5.7.2.5 Compactación de la mezcla

La compactación deberá comenzar a la temperatura más alta posible tan pronto como se observe que la mezcla puede soportar la carga a que se somete sin que se produzcan desplazamientos indebidos.

Una vez compactadas las juntas transversales, las juntas longitudinales y el borde exterior, la compactación se realizará de acuerdo con un plan propuesto por el Contratista y aprobado por Aena de acuerdo con los resultados obtenidos en los tramos de prueba realizados previamente al comienzo de la operación. Los rodillos llevarán su rueda motriz del lado cercano a la extendedora; sus cambios de dirección se harán sobre mezcla ya apisonada, y sus cambios de sentido se efectuarán con suavidad.

La compactación se continuará mientras la mezcla se mantenga caliente y en condiciones de ser compactada, hasta que se alcance la densidad especificada. Esta compactación irá seguida de un apisonado final, que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes. En los lugares inaccesibles para los equipos de compactación normales, la compactación se efectuará mediante máquinas de tamaño y diseño adecuados para la labor que se pretende realizar.

La compactación deberá realizarse de manera continua durante la jornada de trabajo, y se complementará con el trabajo manual necesario para la corrección de todas las irregularidades que se puedan presentar. Se cuidará de que los elementos de compactación estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos.



La densidad a obtener deberá ser por lo menos el noventa y siete por ciento (97%) de la obtenida aplicando a la fórmula de trabajo la compactación prevista en el método Marshall, según la Norma NLT-159/75.

5.7.2.6 Juntas transversales y longitudinales

Las juntas presentarán la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en días sucesivos, deberán cuidarse especialmente, a fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de contacto de franjas construidas con anterioridad se aplicará una capa uniforme y ligera de ligante de adherencia antes de colocar la mezcla nueva, dejándolo curar suficientemente.

Excepto en el caso que se utilicen juntas especiales, el borde de la capa extendida con anterioridad se cortará verticalmente, con objeto de dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintará como se ha indicado en el párrafo anterior. La nueva mezcla se extenderá contra la junta y se compactará y alisará con elementos adecuados, calientes, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactación. Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarán transversalmente.

Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos, o estén deficientemente compactados, deberán cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa y vertical en todo el espesor de la capa. Donde se considere necesario, se añadirá mezcla, que, después de colocada y compactada con pisones calientes, se compactará mecánicamente.

Se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas queden a un mínimo de cinco metros (5 m) una de otra, y que las longitudinales queden a un mínimo de quince centímetros (15 cm) una de otra.

5.7.2.7 Tramos de prueba



Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construirá una o varias secciones de ensayo, del ancho y longitud adecuados, de acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas se probará el equipo y el plan de compactación.

Se tomarán muestras de la mezcla y se ensayarán para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría, contenido de ligante y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas condiciones, deberán hacerse inmediatamente las necesarias correcciones en la instalación de fabricación y sistemas de extensión y compactación o, si ello es necesario, se modificará la fórmula de trabajo, repitiendo la ejecución de las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones.

Concretamente, y en esta obra, se ejecutarán, un mes antes del inicio del extendido, al menos dos tramos de pavimento flexible, fuera del recinto aeroportuario, cada uno de cincuenta metros (50 m) de longitud y el ancho que vaya a tener la calle de rodadura. Se harán conjuntamente a la pruebas de balizamiento. Las juntas de extendido se ejecutarán por tongadas.

Con posterioridad a las pruebas, se realizará la demolición de los tramos de pruebas a cargo del Contratista.


En el caso de pistas y calles de rodadura de nueva construcción, dispuestos clavos de referencia, nivelados hasta milímetros (mm) con arreglo a los Planos, en el eje y bordes de perfiles transversales, cuya distancia no exceda de veinte metros (20 m), se comparará la superficie acabada con la teórica que pase por la cabeza de dichos clavos.

La superficie acabada no diferirá de la teórica en más de diez milímetros (±10 mm) en las capas de rodadura, o quince milímetros (±15 mm) en el resto de las capas.

La superficie acabada no presentará irregularidades de más de cinco milímetros (±5 mm) en las capas de rodadura, u ocho milímetros (±8 mm) en el resto de las capas, cuando se compruebe con una regla de tres metros (±3 m), aplicada tanto paralela como normalmente al eje de la zona pavimentada. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 104


Las zonas en las que las irregularidades excedan de las tolerancias antedichas, o que retengan agua sobre la superficie, o en las que el espesor no alcance al noventa por ciento (90%) del previsto en los Planos, deberán corregirse, de acuerdo con lo que sobre el particular ordene Aena.

En todo caso, la superficie de la capa deberá presentar una textura uniforme, exenta de segregaciones y con la pendiente adecuada.

Al finalizar la ejecución se deberá realizar una medición de IRI (Indice Internacional de Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m para aquellas capas de mezcla T-6 e inferior a 2 mm/m para aquellas de T-5. Cualquier otra terminación superficial contemplada en el proyecto deberá cumplir con los requisitos expresados para la mezcla T-6.



La fabricación y extensión de mezclas bituminosas en caliente se efectuará cuando las condiciones climatológicas sean adecuadas. Salvo autorización expresa del Director, no se permitirá la puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente cuando la temperatura ambiente, a la sombra, sea inferior a cinco grados centígrados (5?C), con tendencia a disminuir, o se produzcan precipitaciones atmosféricas. Con viento intenso, Aena podrá aumentar el valor mínimo antes citado de la temperatura ambiente, a la vista de los resultados de compactación obtenidos.

En caso necesario, se podrá trabajar en condiciones climatológicas desfavorables, siempre que lo autorice Aena, y se cumplan las precauciones que ordene en cuanto a temperatura de la mezcla, protección durante el transporte y aumento del equipo de compactación para realizar un apisonado inmediato y rápido.



Terminada la compactación y alcanzada la densidad adecuada, podrá darse al tráfico la zona ejecutada, tan pronto como haya alcanzado la capa la temperatura ambiente.


La preparación de la superficie existente se considerará incluida en la unidad de obra correspondiente a la construcción de la capa subyacente, y por tanto, no habrá lugar a su abono por separado.

La fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas en caliente se abonará por toneladas (t) realmente fabricadas y puestas en obra, deducidas de las secciones tipo señaladas en los Planos, y de las densidades medias de las probetas extraídas en obra.

El abono de los áridos, filler de recuperación y eventuales adiciones, empleadas en la fabricación de las mezclas bituminosas en caliente, se considerará incluido en el de la fabricación y puesta en obra de las mismas.

El filler de aportación se abonará por toneladas (t) realmente empleadas.

5.8. MEZCLA ASFÁLTICA DISCONTINUA

5.8.1. DEFINICIÓN

Se define como mezcla bituminosa discontinua en caliente para capas de rodadura aquélla cuyos materiales son la combinación de un ligante hidrocarbonado, áridos que presentan una discontinuidad granulométrica muy acentuada en la arena, polvo mineral y, eventualmente, aditivos, de manera que todas las partículas del árido queden recubiertas por una película homogénea de ligante. Su proceso de fabricación obliga a calentar el ligante y los áridos (excepto, eventualmente, el polvo mineral de aportación) y su puesta en obra debe realizarse a una temperatura muy superior a la ambiente. Su ejecución comprenderá las siguientes operaciones: Estudio de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo. Fabricación de la mezcla de acuerdo con la fórmula de trabajo. Transporte de la mezcla al lugar de empleo. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 106


Preparación de la superficie que va a recibir la mezcla. Extensión y compactación de la mezcla.

5.8.2. ESTUDIO DE LA FÓRMULA DE TRABAJO

La ejecución no se iniciará hasta el Director de la Obra aprobará la Fórmula de Trabajo. Dicha Fórmula señalará: -

La identificación de cada fracción de áridos.

-

La granulometría de los áridos combinados por los tamices especificados en el huso granulométrico correspondiente.

-

La dosificación de ligante hidrocarbonado modificado.

-

Las temperaturas de empleo de la mezcla: fabricación, extendido y compactación.

-

Las características de la mezcla mediante el Ensayo de Inmersión-Compresión según la NLT 162/84.

Entre las características de la mezcla hay que señalar en la Fórmula las siguientes: -

Del ensayo Inmersión/Compresión:

-

Densidad a obtener en laboratorio y obra.

-

La resistencia conservada que en todos los casos superará el ochenta por ciento (80%.)

-

La resistencia a Compresión en probetas sin sumergir en agua será superior a veinte 2

(20 kg/cm ).

Otros ensayos: -

La velocidad de deformación en el ensayo de Pista de Laboratorio de la norma NLT 173/84 será inferior a 20 μm a 60 ºC en el intervalo de 105 a 120 minutos.

-

En todo caso la proporción mínima de ligante a poner será del 5,5 % sobre el peso de áridos.

5.8.3. CENTRAL DE FABRICACIÓN

Las mezclas bituminosas discontinuas en caliente se fabricarán mediante centrales de mezcla continua o discontinua, capaces de manejar, simultáneamente en frío, el número de fracciones del árido que exija la fórmula de trabajo adoptada.



El sistema de almacenamiento, calefacción y alimentación del ligante hidrocarbonado deberá poder permitir su recirculación y su calentamiento a la temperatura de empleo, de forma que se garantice que no se producen sobrecalentamientos localizados y que no se sobrepasan las temperaturas máximas admisibles de dicho producto. Todas las tuberías, bombas, tanques, etc. deberán estar provistas de calefactores o aislamientos. La descarga de retorno del ligante a los tanques de almacenamiento estará siempre sumergida. Se dispondrán termómetros, especialmente en la boca de salida al mezclador y en la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulación deberá estar provisto de dispositivos para tomar muestras y para comprobar la calibración del dosificador. Las tolvas para áridos en frío, deberán tener paredes resistentes y estancas, así como bocas de anchura suficiente para que su alimentación se efectúe correctamente y cuya separación sea efectiva para evitar intercontaminaciones; su número mínimo será función del número de fracciones de árido que exija la fórmula de trabajo adoptada, pero, en todo caso, no será inferior a tres (3). Estas tolvas deberán asimismo estar provistas de dispositivos de dosificación a su salida, que puedan ser mantenidos en cualquier ajuste. En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, el sistema de dosificación deberá ser ponderal, al menos para la arena y para el conjunto de los áridos, y deberá tener en cuenta la humedad de éstos para corregir la dosificación en función de ella; en los demás tipos de central el Director de las Obras podrá autorizar sistemas de dosificación volumétrica de los áridos en frío, siempre y cuando se compruebe la homogeneidad y uniformidad del producto elaborado. La central deberá estar provista de un secador que permita calentar los áridos a la temperatura fijada en la fórmula de trabajo, extrayendo de ellos una proporción de polvo mineral tal que su dosificación se ajuste a la fórmula de trabajo. El sistema extractor deberá evitar la emisión de polvo mineral a la atmósfera y el vertido de lodos a cauces, de acuerdo con la legislación ambiental y de seguridad y salud vigente. La central deberá tener sistemas separados de almacenamiento y dosificación del polvo mineral recuperado y de aportación, los cuales deberán ser independientes de los correspondientes al resto de los áridos y estar protegidos de la humedad. Las centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, deberán estar provistas de un sistema de clasificación de los áridos en caliente -de capacidad acorde con su Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 108


producción- en un número de fracciones no inferior a tres (3), y de silos para almacenarlas. Estos silos deberán tener paredes resistentes, estancas y de altura suficiente para evitar intercontaminaciones, con un rebosadero para evitar que un exceso de contenido se vierta en los contiguos o afecte al funcionamiento del sistema de dosificación. Un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el operador, deberá avisarle cuando el nivel del silo baje del que proporcione el caudal calibrado. Cada silo permitirá tomar muestras de su contenido, y su compuerta de desagüe deberá ser estanca y de accionamiento rápido. La central deberá estar provista de indicadores de la temperatura de los áridos, con sensores a la salida del secador y, en su caso, en cada silo de áridos en caliente. Las centrales de mezcla discontinua deberán estar provistas en cualquier circunstancia de dosificadores ponderales independientes: al menos uno (1) para los áridos calientes, cuya exactitud sea superior al medio por ciento ( 0,5%), y al menos uno (1) para el polvo mineral y uno (1) para el ligante hidrocarbonado, cuya exactitud sea superior al tres por mil (±0,3%). El ligante hidrocarbonado se distribuirá uniformemente en el mezclador, y las válvulas que controlen su entrada no permitirán fugas ni goteos. El sistema dosificador del ligante hidrocarbonado deberá poder calibrarse a la temperatura y presión de trabajo; en centrales de mezcla continua, deberá estar sincronizado con la alimentación de los áridos y la del polvo mineral. En centrales de mezcla continua con tambor secador-mezclador, se garantizará la difusión homogénea del ligante hidrocarbonado y que ésta se realice de forma que no exista riesgo de contacto con la llama y ni someter al ligante a temperaturas inadecuadas. Si se previera la incorporación de aditivos a la mezcla, la central deberá poder dosificarlos con exactitud suficiente, a juicio del Director de las Obras. Si la central estuviera dotada de tolvas de almacenamiento de las mezclas fabricadas, sus capacidades deberán garantizar el flujo normal de los elementos de transporte, así como que en las cuarenta y ocho horas (48 h) siguientes a la fabricación el material acopiado no ha perdido ninguna de sus características, en especial la homogeneidad del conjunto y las propiedades del ligante.



5.8.4. TRANSPORTE

Consistirán en camiones de caja lisa y estanca, perfectamente limpia, y que se tratará, para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a ella, con un producto cuya composición y dotación deberán ser aprobadas por el Director de las Obras. La forma y altura de la caja deberá ser tal que, durante el vertido en la extendedora, el camión sólo toque a éste a través de los rodillos provistos al efecto. Los camiones deberán estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado para proteger la mezcla bituminosa durante su transporte. 5.8.5. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

Se comprobarán la regularidad superficial y el estado de la superficie sobre la que se vaya a extender la mezcla bituminosa en caliente. El Director de las Obras indicará las medidas encaminadas a restablecer una regularidad superficial aceptable antes de proceder a la extensión en la mezcla y, en su caso, a reparar las zonas con algún tipo de deterioro. Sobre la superficie de asiento se ejecutará un riego de adherencia, según este Pliego, teniendo especial cuidado de que dicho riego no se degrade antes de la extensión de la mezcla. 5.8.6. RIEGO DE ADHERENCIA

Si el Director de las Obras lo considera, exigirá el empleo de máquinas extendedoras con rampa de riego de emulsión incorporada a la propia extendedora. En el riego de adherencia se empleará la emulsión tradicional catiónica de rotura rápida. 5.8.6.1 Dotaciones

La dotación de emulsión por metro cuadrado estará en función del estado del soporte y 2

en ningún caso será inferior a 500 gr/m . Sobre soportes recién ejecutados sin tráfico se bajará la dotación del riego de adherencia hasta 300 gr/m

2



5.8.7. APROVISIONAMIENTO DE ÁRIDOS

Los áridos se producirán o suministrarán en fracciones granulométricas diferenciadas, que se acopiarán y manejarán por separado hasta su introducción en las tolvas en frío. Cada fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación. El número mínimo de fracciones será de tres (3). El Director de las Obras podrá exigir un mayor número de fracciones si lo estima necesario para cumplir las tolerancias exigidas a la granulometría de la mezcla. Cada

fracción

del

árido

se

acopiará

separada

de

las

demás

para

evitar

intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural no se utilizarán sus quince centímetros (15 cm) inferiores, a no ser que se pavimente aquél. Los acopios se construirán por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación. Cuando se detecten anomalías en la producción o suministro de los áridos, se acopiarán por separado hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicará cuando esté pendiente de autorización el cambio de procedencia de un árido. En el caso de obras pequeñas, con volumen total de áridos inferior a cinco mil metros 3

cúbicos (5.000 m ), antes de empezar la fabricación deberá haberse acopiado la totalidad de los áridos. En otro caso, el volumen mínimo a exigir será el treinta por ciento (30%), o el correspondiente a un (1) mes de producción máxima del equipo de fabricación. 5.8.8. FABRICACIÓN DE LA MEZCLA

La carga de cada una de las tolvas de áridos en frío se realizará de forma que su contenido esté siempre comprendido entre el cincuenta y el cien por cien (50 a 100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.



Los dosificadores de áridos en frío se regularán de forma que se obtenga la granulometría de la fórmula de trabajo; su caudal se ajustará a la producción prevista, debiéndose mantener constante la alimentación del secador. El secador se regulará de forma que la combustión sea completa, lo que vendrá indicado por la ausencia de humo negro en el escape de la chimenea; la extracción por los colectores deberá regularse de forma que la cantidad y la granulometría del polvo mineral recuperado sean ambos uniformes. En centrales cuyo secador no sea a la vez mezclador, los áridos calentados y, en su caso, clasificados, se pesarán y se transportarán al mezclador. Si la alimentación de éste fuera discontinua, después de haber introducido los áridos y el polvo mineral se agregará automáticamente el ligante hidrocarbonado para cada amasada, y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado en la fórmula de trabajo. En los mezcladores de las centrales que no sean de tambor secador-mezclador, se limitará el volumen del material, en general hasta dos tercios (2/3) de la altura máxima que alcancen las paletas, de forma que para los tiempos de mezclado establecidos en la fórmula de trabajo se alcance una envuelta completa y uniforme. A la descarga del mezclador todos los tamaños del árido deberán estar uniformemente distribuidos en la mezcla, y todas sus partículas total y homogéneamente cubiertas de ligante. La temperatura de la mezcla al salir del mezclador no excederá de la fijada en la fórmula de trabajo. En el caso de utilizar adiciones al ligante o a la mezcla, se cuidará su correcta dosificación, la distribución homogénea, así como que no pierda sus características iniciales durante todo el proceso de fabricación. 5.8.9. TRANSPORTE

La mezcla bituminosa en caliente se transportará en camiones desde la central de fabricación a la extendedora. Para evitar su enfriamiento superficial, deberá protegerse durante el transporte mediante lonas u otros cobertores adecuados. En el momento de descargarla en la extendedora, su temperatura no podrá ser inferior a la especificada en la fórmula de trabajo.



5.8.10. EXTENSIÓN DE LA MEZCLA

A menos que el Director de las Obras ordene otra cosa, la extensión comenzará por el borde inferior, y se realizará por franjas longitudinales. La anchura de estas franjas se fijará de manera que se realice el menor número de juntas posible y se consiga la mayor continuidad de la extensión, teniendo en cuenta la anchura de la sección, el eventual mantenimiento de la circulación, las características de la extendedora y la producción de la central. La mezcla bituminosa se extenderá siempre en una sola tongada. La extendedora se regulará de forma que la superficie de la capa extendida resulte lisa y uniforme, sin segregaciones ni arrastres, y con un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto. La extensión se realizará con la mayor continuidad posible, ajustando la velocidad de la extendedora a la producción de la central de fabricación, de modo que aquélla no se detenga. En caso de parada, se comprobará que la temperatura de la mezcla que quede sin extender, en la tolva de la extendedora y debajo de ésta, no baja de la prescrita en la fórmula de trabajo para el inicio de la compactación; de lo contrario, se ejecutará una junta transversal. Donde no resulte posible, a juicio del Director de las Obras, el empleo de máquinas extendedoras, la puesta en obra de la mezcla bituminosa podrá realizarse por otros procedimientos aprobados por aquél. Para ello se descargará fuera de la zona en que se vaya a extender, y se distribuirá en una capa uniforme y de un espesor tal que, una vez compactada, se ajuste a la rasante y sección transversal indicadas en los Planos del Proyecto. 5.8.11. COMPACTACIÓN

La compactación se realizará según el plan aprobado por el Director de las Obras en función de los resultados del tramo de prueba, aunque el número de pasadas del compactador, sin vibración, será siempre superior a seis (6); se deberá hacer a la mayor temperatura posible, sin rebasar la máxima prescrita en la fórmula de trabajo y sin que se produzca desplazamiento de la mezcla extendida, y se continuará, mientras la temperatura de la mezcla no sea inferior a la mínima prescrita en la fórmula de trabajo y



la mezcla se halle en condiciones de ser compactada, hasta que se cumpla el plan aprobado. La compactación se realizará longitudinalmente, de manera continua y sistemática. Si la extensión de la mezcla bituminosa se realizara por franjas, al compactar una de ellas se ampliará la zona de compactación para que incluya al menos quince centímetros (15 cm) de la anterior. Los rodillos deberán llevar su rueda motriz del lado más cercano a la extendedora; los cambios de dirección se realizarán sobre mezcla ya apisonada, y los cambios de sentido se efectuarán con suavidad. Los elementos de compactación deberán estar siempre limpios y, si fuera preciso, húmedos.

5.8.12. JUNTAS TRANSVERSALES Y LONGITUDINALES

Cuando con anterioridad a la extensión de la mezcla en capa de pequeño espesor se ejecute otras capas asfálticas, se procurará que las juntas transversales de capas superpuestas guarden una separación mínima de cinco metros (5 m), y de quince centímetros (15 cm) para las longitudinales.

Al extender franjas longitudinales contiguas, cuando la temperatura de la extendida en primer lugar no sea superior al mínimo fijado en la fórmula de trabajo para terminar la compactación, el borde de esta franja se cortará verticalmente, dejando al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor. A continuación, se calentará la junta y se extenderá la siguiente franja contra ella.

Las juntas transversales de la mezcla en capa de pequeño espesor se compactarán transversalmente, disponiendo los apoyos precisos para el rodillo y se distanciarán en más de cinco metros (5 m) las juntas transversales de franjas de extensión adyacentes. 5.8.13. CARACTERÍSTICAS SUPERFICIALES DE LA CAPA TERMINADA

Serán las siguientes: Altura de la Mancha de Grasa mayor de un (1 mm) milímetro. Coeficiente de Resistencia al deslizamiento mayor de setenta y dos décimas (0.72).



Al finalizar la ejecución se deberá realizar una medición de IRI (Indice Internacional de Regularidad) Esta medición deberá ser inferior a 1,5 mm/m.


Antes de iniciar la compactación el Contratista realizará ensayos para determinar la idoneidad de las rasantes transversales y longitudinales. Cualquier variación se corregirá mediante la retirada o adicción de materiales o realizando compactaciones adicionales.

La superficie acabada no variará en más de seis con treinta milímetros (6,30 mm.) para capa de rodadura y nueve con cincuenta milímetros (9,50 mm.) en la capa inferior cuando se ensaye con regla de cinco metros (5 m.) aplicada tanto paralela como normal al eje de la zona pavimentada.

Después de terminada la compactación final, el Director de la obra comprobará la regularidad de la superficie; las elevaciones o depresiones que excedan de las tolerancias especificadas se corregirán inmediatamente mediante la demolición del trabajo defectuoso y extendido de material nuevo tal como ordene el Ingeniero Director.

La superficie acabada de las capas bituminosas no deberá tener variaciones en la rasante, perfil longitudinal y perfiles transversales con respecto a los planos en más de doce con siete milímetros (12,7 mm.). El Contratista deberá corregir las áreas que excedan de esta cantidad remplazando el pavimento y extendiendo material nuevo. No se permitirán baches.

El espesor de una capa no deberá ser inferior al ochenta por ciento (80%) del previsto para ella, excepto la capa de rodadura, en la que no deberá ser inferior al cien por cien (100%) de él. Si esta tolerancia fuera rebasada y no existieran problemas de encharcamiento, el Director de las obras podrá aceptar la capa siempre que la superior a ella compense la merma, sin incremento de coste para Aena.



El espesor total de mezclas bituminosas no deberá ser inferior al mínimo previsto. En caso contrario, el Director de las obras podrá exigir la colocación de una capa adicional, sin incremento de coste para Aena.


La medición y abono de la unidad ser hará por tonelada de mezcla totalmente colocada y terminada según lo especificado en este Pliego de Prescripciones Técnicas.



6. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL.

6.1. FORMA DE EJECUCIÓN DE LAS UNIDADES DE OBRA

La pintura se aplicará sobre una superficie seca, cuando la temperatura ambiente sea igual o superior a 7ºC, sin niebla y sin viento. La bondad de las condiciones atmosféricas las determinará la Dirección de Obra.

El equipo será aprobado por la Dirección de Obra, e incluirá los medios necesarios para la limpieza de la superficie y una máquina de aplicación de pintura por pulverización, mecanizada y automatizada, así como los equipos manuales auxiliares necesarios para completar de forma satisfactoria el trabajo. El marcador mecánico será una máquina aprobada de spray atomizado adecuado para la aplicación de pintura. Producirá una capa de espesor regular y uniforme en el lugar que se indique, y se diseñará para producir una sección transversal uniforme y con bordes limpios, sin derrames o goteos, y dentro de los límites de alineación establecidos. En el caso de señalización de pistas, plataformas y calles de rodaje, la máquina deberá de ser capaz de realizar franjas de 0,9 m de ancho en una sola operación con espesor de película uniforme, liso en la superficie de la misma, y bordes bien delimitados, sin interrupciones ni salpicaduras. La máquina dispondrá de un distribuidor de bolas a presión para la aplicación de las mismas inmediatamente después de la pintura.

En el momento de aplicación de la pintura, la superficie del pavimento estará seca, sin polvo, aceite, grasa, pintura anterior desprendida o mal adherida, lechada de exudación o cualquier elemento extraño que reduzca la adherencia entre la pintura y el pavimento. La limpieza se efectuará por aspiración, soplado o métodos adecuados aprobados por la Dirección de Obra, limitando, en todo caso, los materiales sueltos o mal adheridos existentes sobre la superficie a señalizar. En pavimentos hidráulicos no se aplicará pintura sin haber eliminado todos los restos de material de curado, por chorro de arena o agua a presión. La Dirección de Obra dará su conformidad al estado de dicha superficie, como requisito previo, momentos antes de iniciar la aplicación de la pintura. Las áreas que no puedan ser limpiadas satisfactoriamente mediante barrido y/o soplado se fregarán tal y como se indique, con una disolución de agua en fosfato trisódico (10% de PO4NA3 en peso mediante una solución aprobada). Después del lavado la solución será retirada mediante enjuagado y la superficie se secará antes de iniciarse la pintura.



Las marcas existentes o fajas que hayan sido abandonadas será borradas u oscurecidas mediante los métodos más adecuados a tal propósito y satisfacción de la Dirección de Obra.

6.2. REPLANTEO Y ALINEACIÓN

Previamente a la señalización se efectuará un replanteo, que deberá ser aprobado por la Dirección de Obra.

En aquellas secciones de pavimento donde no existan figuras, marcas o fajas previamente dispuestas que sirvan de guiado, se realizará el replanteo y alineación de fajas previstas por delante de la aplicación de la pintura. Los puntos de control se espaciarán a intervalos tales que aseguren una localización exacta de todas la señales.

El Contratista proporcionará un técnico experimentado que supervise la localización, alineación, replanteo, dimensiones y aplicación de la pintura.

6.3. APLICACIÓN

La pintura será reflexiva por el sistema de postmezclado, empleando la Norma 13.1 (“Esferas de vidrio reflectante INTA 16 18 02 tipo I”) y el material de acuerdo con la Especificación Federal TT-B-1325B, bajo índice de refracción tipo I y granulometría tipo III-A.

En el caso de pavimentos bituminosos, se dejará transcurrir siete (7) días, como mínimo, desde el acabado del pavimento hasta la aplicación de la pintura. La pintura no exudará de forma excesiva, ni ondulará, ni se decolorará, cuando se aplique sobre superficies bituminosas.

Si es necesario abrir al tráfico la zona correspondiente, se aplicará a las 24 horas una vez acabado el pavimento, una señalización con dosis mínima de pintura, que cumpla el presente Pliego de Prescripciones Técnicas, para permitir las operaciones de las aeronaves. Esta dosis se puede establecer en unos 0,15 l/m2 sin aplicación de bolas



reflectantes. Posteriormente y transcurridos 15 días como mínimo, se hará aplicación de la pintura reflectorizada, en las dosis de materiales que se indican más adelante.

En pavimentos rígidos, la señalización no se hará antes de un mes de acabado el pavimento.

Las señales se aplicarán en los lugares y con las dimensiones y espaciado indicados en los planos o como se especifique. La pintura no se aplicará hasta que no se haya realizado el replanteo y las alineaciones indicadas y haya sido aprobada por la Dirección de Obra la condición de la superficie existente. La pintura se mezclará de acuerdo con las instrucciones del fabricante antes de su aplicación. La pintura estará completamente mezclada y aplicada sobre la superficie del pavimento con la máquina de marcado con su consistencia original y sin la adición de diluyentes. Si la pintura se aplica con brocha, la superficie recibirá dos capas; la primera capa se secará antes de aplicarse la segunda capa.

Cuando se apliquen señales reflexivas, el material reflectante se distribuirá sobre la superficie del ligante pigmentado inmediatamente y se embeberá con la proporción y profundidad requerida para proporcionar adhesión y reflexión.

Los límites de señalización para el trazado en recta no diferirán, en el caso de una recta para tramos de 15 m, en más de 12 mm. La tolerancia de la anchura de las señales será de ±5%. La tolerancia de las longitudes para la ubicación de las señales no superará el ±1.

Todo lo pintado se realizará a plena satisfacción de la Dirección de Obra mediante el trabajo de un equipo de operadores competentes y experimentados de forma que quede un trabajo limpio y bien ejecutado.

La aplicación de la pintura y las esferas de vidrio se realizará mediante un equipo adecuado con las dosificaciones especificadas en el Capítulo 3 del presente Pliego.

El Contratista proporcionará un certificado de calidad de los materiales que se vayan a utilizar en el trabajo. Este certificado no se tomará como definitivo para la aceptación final del producto. Se notificará a la Dirección de Obra sobre la llegada de los materiales para



su inspección. Cuando se requiera, todos los envases vacíos se conducirán al almacén donde esté el material de pintura o se pondrán a disposición de la Dirección de Obra para que pueda realizar su medición. Los depósitos no se retirarán del Aeropuerto y no se destruirán sin permiso. El Contratista realizará una medición exacta de los materiales de pintura utilizados en el trabajo aceptado.

Después de aplicada la pintura, la zona señalizada será protegida, a cargo del contratista, frente a cualquier daño, hasta que la pintura quede seca.

El contratista será directamente responsable de la colocación de las señales de aviso, banderolas o barricadas, mamparas protectoras o recubrimientos, tal como se requiera. Todas las superficies se protegerán de desfiguraciones a causa de salpicaduras, manchas, derrames y goteos de pintura u otros materiales.

6.4. MATERIALES O EJECUCIÓN DEFECTUOSA

Cuando se hayan suministrados materiales cualesquiera no conformes con los requisitos de las especificaciones o planos y se hayan introducido en los trabajos o la realización de los trabajos sea de calidad inferior a la fijada, tales materiales o trabajos se considerarán defectuosos y se corregirán tal y como indique la Dirección de Obra.


Se medirán y abonarán por metro cuadrado (m2) de cada tipo de pintura realmente ejecutada, contada en obra; en el precio estarán incluidos los materiales y demás elementos necesarios para su ejecución descritos en el Presupuesto del Proyecto.



7. BALIZAMIENTO

7.1. BALIZAS ELEVADAS

7.1.1. EJECUCIÓN EN ZONA PAVIMENTADA

La instalación de luces en pavimento existente se hará mediante la ejecución de rozas y taladros en el pavimento. Las operaciones necesarias para una correcta instalación de las luces en el pavimento existente son las siguientes:

7.1.1.1 Levantamiento topográfico

Se deberá realizar un levantamiento topográfico de la pista y calles de rodaje, indicando claramente las coordenadas de ubicación de las luces a instalar. Este levantamiento deberá ser contrastado con el contenido en el Proyecto.

Una vez aprobado por la Dirección de Obra el plano definitivo, se procederá a marcar con precisión los puntos donde irán situadas las luces.

Deberán marcarse dos líneas perpendiculares de un metro de longitud como mínimo cuya intersección sea el centro geométrico de la luz a instalar.

Se pintará una circunferencia con centro en el punto definido por las dos líneas marcadas anteriormente y se replantearán en el pavimento los taladros del plato base en el cual se atornillará la baliza.

Además, se replantearán las trayectorias a seguir por las canalizaciones y se señalizarán con pintura o cal.

7.1.1.2 Orificio para alojamiento de conector bajo el plato base

Se practicará un taladro utilizando coronas y/o fresas con bordes de diamante y una máquina perforadora adecuada dotado de un dispositivo de succión y de un limitador para impedir que se esparza el barrillo de perforación sobre la superficie.



El orificio tendrá 8” de diámetro y la profundidad adecuada para alojar el conector del cable del secundario. El centro del orificio coincidirá con el punto de intersección de las dos líneas previamente marcadas en el pavimento. Las paredes del orificio deberán ser perpendiculares a la superficie del pavimento y su superficie inferior deberá ser plana.

7.1.1.3 Canalización del cableado secundario desde la arqueta del transformador hasta la roza

Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde la arqueta del transformador hasta el emplazamiento de la baliza, en cuyo interior se colocará el tubo corrugado flexible de 50 mm de diámetro. Se rellenará con hormigón HM-20.

7.1.1.4 Rozas en el pavimento para alojar los cables de alimentación de luz

Las rozas que alojarán los cables deberán hacerse con máquina cortadora de pavimento y disco de diámetro y material adecuado al tipo de pavimento. Estas rozas seguirán líneas o tramos rectos y tendrán sus paredes perpendiculares a la superficie del pavimento. Previamente a la ejecución se habrá efectuado la comprobación del replanteo y la correcta señalización con pintura o cal de las trayectorias a seguir.

La anchura y profundidad dependerá, en cada tramo, del diámetro del cable secundario y del número de cables que deba alojar.

En los puntos donde se crucen o unan dos rozas que siguen direcciones distintas, una de ellas se hará más profunda con objeto de conseguir separación vertical de los cables a instalar. Se biselarán los bordes con el fin de reducir posibles daños al aislamiento de los cables. Además, se prolongará la longitud de las rozas mediante exceso de corte de sierra con su extremo redondeado o achaflanado, en una longitud suficiente para mantener la profundidad de la roza.

Cuando la roza cruce juntas en el pavimento rígido existente, los cables deberán ir por el interior de un tubo flexible de polietileno u otro material adecuado con una longitud no inferior a 300 mm y la profundidad de la ranura deberá extenderse unos 25 mm por debajo de la junta existente. Estos tubos deberán estar centrados en la junta y sus



extremos ir envueltos en cinta para evitar la entrada de los materiales de cierre en la ranura.

En el caso de pavimento rígido se intentará que las rozas crucen las juntas con un ángulo lo más próximo a 90º y lo más centrado posible en el eje de la losa, para evitar la formación de triángulos en las losas que faciliten su rotura.

7.1.1.5 Limpieza y alojamiento de rozas

Inmediatamente después de pasar el disco de corte se eliminarán los residuos contenidos en el interior de la roza mediante un soplado y un secado con lanza térmica. Posteriormente, se procederá a un cepillado con cepillo de púas para eliminar adherencias y suciedad en la cara interna de la roza, de forma que quede perfectamente limpia la zona afectada.

Antes de instalar el plato base o los cables, las superficies de sus alojamientos deberán limpiarse con chorro de aire a presión para eliminar toda materia extraña o suelta de forma que se pueda asegurar la correcta unión entre el plato base y el pavimento. La limpieza de las rozas se hará empleando boquillas y presión de aire adecuadas para garantizar una perfecta limpieza.

7.1.1.6 Conexión de cables de alimentación

La conexión de los cables de las lámparas con los cables secundarios de alimentación se realizará en el hueco practicado bajo el plato base.

Todas las conexiones se realizarán de acuerdo con las instrucciones proporcionadas por el fabricante de los conectores. En ningún caso se realizarán empalmes entre cables en el interior de las rozas, sino que se utilizarán tramos continuos de cable entre la conexión con el transformador de aislamiento y las uniones a la baliza.

Los cables se colocarán con cuidado en el fondo de las rozas, siendo posible la utilización de cuñas de plástico, caucho o clips metálicos no corrosivos para su anclaje a la roza. No hay necesidad de establecer separación entre los cables cuando se coloque más de uno en la misma abertura. Las cuñas o clips deben espaciarse aproximadamente



un metro, aunque ese espaciado puede reducirse en las juntas de pavimentos, intersecciones de rozas o zonas de entrada a las cajas-base.

7.1.1.7 Conexión al transformador y sellado de rozas

Se realizarán las conexiones eléctricas necesarias con el transformador de aislamiento. No se harán empalmes para conectar los cables a los transformadores, sino que se utilizará siempre un conector de cable secundario apropiado.

Los transformadores de aislamiento se colocarán con su lado plano sobre el fondo de la base que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha base por los tubos colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario se harán en el interior de la base de hormigón. Los conectores quedarán siempre en un rebaje, en una posición tal que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.

Justo antes de sellar la roza con una silicona validada por la División de Laboratorio de Técnicas Aeroportuarias, se cubrirán los cables con un cordón de polietileno, cuidando el diámetro del mismo, con el fin de mantener estanco el hueco de la roza.

Deberá transcurrir un tiempo especificado por el fabricante del producto de sellado antes de considerar concluido su endurecimiento.

7.1.1.8 Instalación de la luz

Para la instalación de la luz se seguirán los pasos siguientes:

- Se pasará el cable secundario y el cable de tierra desde la roza por el centro del plato base y se fijará éste al pavimento en los puntos previamente replanteados. - Se enchufará el conector macho de la luz al secundario y se fijará el soporte con el manguito de rotura al plato base. - Se desmontará el fanal del cuerpo de luces y se procederá al ajuste en acimut y elevación con los útiles apropiados, facilitados por el fabricante, mediante los tornillos de nivelación.



- Se desmontará la herramienta de nivelación y se asegurará el cierre de la unidad. Al final del proceso las lentes y los filtros deberán estar en perfectas condiciones de limpieza.

7.1.1.9 Medición y abono

Se medirán y abonarán por unidad (Ud) de cada tipo realmente instalada, contada en obra; en el precio estarán incluidos los materiales (cables, grupos, conectores, lámparas, etc.) y demás elementos necesarios para su instalación descritos en el Presupuesto del Proyecto de manera que el conjunto funcione perfectamente.

7.1.2. EJECUCIÓN EN ZONA NO PAVIMENTADA

7.1.2.1 Ejecución de la unidad

Una vez finalizados los trabajos de movimiento de tierras y nivelación, se procederá a un replanteo de los centros de todas las balizas, quedando estos emplazamientos señalizados de forma clara y precisa.

Se excavará de forma mecánica una zanja de 20x20 cm desde la arqueta de banco de tubos, donde se alojarán los transformadores de aislamiento correspondientes, hasta el basamento. En el interior de la zanja se colocarán los tubos corrugados flexibles de 50 mm de diámetro y se rellenarán con hormigón HM-20.

Las dimensiones y características de los basamentos se indican en los correspondientes planos de este proyecto.

El centro de la baliza instalada sobre el soporte coincidirá con las coordenadas del replanteo y con la elevación de la baliza según los documentos del proyecto.

Se encofrarán las paredes laterales del basamento y se verterá y vibrará el hormigón. Una vez haya fraguado se replantearán los puntos donde se deban situar los anclajes del soporte, se realizarán los taladros y se instalará el soporte.



Posteriormente se instalará la baliza elevada sobre el soporte y se calibrará la altura del mástil hasta que la elevación del punto central de la baliza sea la indicada en los documentos del proyecto.


Se medirán y abonarán por unidad (Ud) de cada tipo realmente instalada, contada en obra; en el precio estarán incluidos los materiales (soportes, canalizaciones, etc.) y demás elementos necesarios para su instalación de manera que el conjunto funcione perfectamente, así como el replanteo de dichas balizas.

7.2. BALIZAS EMPOTRADAS

7.2.1. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO FLEXIBLE NUEVO


Sobre la capa de cimiento granular o de coronación del terraplén se replanteará la posición exacta de la baliza. Este levantamiento deberá ser contrastado con el contenido en el Proyecto.


Además, se replantearán las trayectorias a seguir por las canalizaciones y se señalizarán con pintura o cal.

7.2.1.2 Canalización del cableado secundario

Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde la arqueta del transformador hasta el emplazamiento de la caja base profunda, en cuyo interior se colocará el tubo corrugado flexible de 50 mm de diámetro.



7.2.1.3 Instalación de caja base

Se procederá a la excavación del hueco necesario para la colocación y nivelación de la sección inferior de la caja base profunda. Posteriormente se colocará una tapa en la caja base que impida la entrada del hormigón HM-20 con el que se fijará dicha sección y con el que se rellenará la zanja del tubo corrugado flexible.

A continuación, se extenderá la siguiente capa del firme; si es de cimiento granular se siguen las instrucciones anteriores, si es de base estabilizada se practicará un taladro en el pavimento terminado.

El taladro se ejecutará utilizando coronas y/o fresas con bordes de diamante y una máquina perforadora adecuada dotada de un dispositivo de succión y de un limitador para impedir que se esparza el barrillo de perforación sobre la superficie. El orificio tendrá el diámetro y adecuado para el modelo de caja base a instalar y la profundidad necesaria para descubrir la sección inferior ya montada. El centro del orificio coincidirá con el punto central de la baliza, previamente marcado en el pavimento.

Después se retirará la tapa que protegía el interior de la caja base y se colocará la sección intermedia de la misma, que se fijará a la sección inferior mediante pernos con arandelas y tuercas de acero inoxidable. El espacio entre la caja base y el borde del taladro se rellenará con un compuesto sellante y se dejará secar antes de continuar la instalación.

A continuación se repite el procedimiento descrito para el extendido de la capa de rodadura del firme.

Cada sección de la caja base deberá tener la misma altura que el espesor de la capa de firme considerada.

7.2.1.4 Conexión del cableado en la caja base

La conexión de los cables de las lámparas con los cables secundarios de alimentación se realizará de la forma siguiente:



- Siempre que la caja base lo permita, se hará en su interior. Los cables de alimentación pasarán al interior a través de prensaestopas estancos haciendo la conexión mediante conectores secundarios apropiados. - En el caso de no ser posible lo anterior, se podrá hacer la conexión en el exterior de la caja base, uniendo los hilos de alimentación y de salida de la caja base con conectores de presión de diámetro adecuado. Esta unión se hará de forma escalonada con objeto de que las uniones de cada par de cables queden distanciadas y puedan situarse en el interior de la misma roza que los cables secundarios.


7.2.1.5 Conexión al transformador


Los transformadores de aislamiento se colocarán con su lado plano sobre el fondo de la arqueta-depósito que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha arqueta por los tubos colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario se harán en el interior de la misma. Los conectores quedarán siempre en una posición tal que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.

7.2.1.6 Instalación de la caja de luces

Sobre la sección superior de la caja base, una vez retirada la tapa de protección, se colocará una junta tórica nueva, limpia y revestida de una grasa adecuada en el interior del canal que tiene la pestaña de la caja base. Es conveniente cerciorarse de que el interior de la caja base esté limpio y seco.

Se realizará la conexión de los hilos de la caja de luces a la toma de la caja base utilizando el conector existente y se cerrará la caja base situando la caja de luces de



forma que asiente correctamente sobre la pestaña de la base, haciendo presión firme y uniforme con la mano sobre la caja de luces.

De los seis taladros existentes para la unión entre la caja de luces y la caja base, varios de los mismos, normalmente entre dos y cuatro, son utilizados para el montaje del útil. Estos taladros son simplemente pasantes (sin rosca) en la parte de la caja de luces con objeto de que, además de hacer la instalación, se consiga una orientación correcta de la caja de luces y la situación en altura de la caja base.

Se colocarán todos los tornillos con sus arandelas de bloqueo y se apretarán con el par recomendado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica.


Se medirán y abonarán por unidad (Ud) realmente instalada, medida en obra; en el precio estarán incluidos los materiales (placas base, cables, grupos, conectores, lámparas, etc.) y demás elementos necesarios para su instalación desde la arqueta de acometida de manera que el conjunto funcione perfectamente.

7.2.2. EJECUCIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO NUEVO


Sobre la capa de cimiento granular o de coronación del terraplén se replanteará la posición exacta de la baliza. Este levantamiento deberá ser contrastado con el contenido en el Proyecto.


Deberán marcarse dos líneas perpendiculares de un metro de longitud como mínimo cuya intersección sea el centro geométrico de la luz a instalar.



Se pintará una circunferencia con centro en el punto definido por las dos líneas marcadas anteriormente. Se replantearán cuidadosamente las trayectorias a seguir por las canalizaciones y se señalizarán con pintura o cal.

7.2.2.2 Canalización del cableado secundario

Se ejecutará en la base estabilizada una roza de 15 cm de ancho y una profundidad que garantice un recubrimiento de 30 mm mínimo para el tubo corrugado flexible de polietileno de 50 mm. Esta roza se extenderá desde la caja base hasta el borde del margen pavimentado. Una vez introducido el tubo se rellenará la roza con mortero pobre hasta conseguir una superficie uniforme con el resto de la capa base estabilizada.

Se excavará de forma mecánica una zanja de 20*20 cm desde el pavimento hasta la arqueta del transformador, en cuyo interior se colocarán los tubos corrugados flexibles de polietileno de 50 mm de diámetro. La zanja se rellenará con hormigón HM-20.

En general, la zanja y la roza bajo el pavimento serán perpendiculares al eje de pista o calle de rodadura siempre que la configuración del sistema de balizamiento lo permita, excepto en el caso de que se sitúen más de un transformador en una arqueta. En este caso se ejecutará una zanja y/o roza desde cada una de las luces hasta dicha arqueta, o bien se unirán varias rozas en una sola zanja hasta la arqueta.

7.2.2.3 Instalación de la caja base

Una vez ejecutadas las rozas y zanjas, se situará la caja base teniendo en cuenta que su centro coincidirá con las coordenadas del replanteo de la baliza. El reborde inferior de la caja-base donde apoya la caja de luces quedará 19 mm como mínimo por debajo de la superficie del pavimento terminado.

A continuación se procederá a la colocación de la armadura del zuncho de refuerzo (si fuera necesario), se colocarán los encofrados y se extenderá el hormigón, tomando las medidas oportunas para que no se desplacen las cajas-base o las armaduras en la ejecución. Estas últimas deberán estar limpias de tierra, aceite, óxido, etcétera, en el momento del vertido del hormigón.



Cuando el centro de la baliza esté situada a menos de 50 cm de una junta de construcción entre dos losas se deberá armar el zuncho solamente en la losa que se va a hormigonar, pasando las barras horizontales de la armadura a través del encofrado y quedando éstas libres. Una vez que la losa haya fraguado se armará el resto del zuncho y se procederá a verter el hormigón en la otra losa.

7.2.2.4 Conexión del cableado en la caja base

La conexión de los cables de las lámparas con los cables secundarios de alimentación se realizará de la forma siguiente:

- Siempre que la caja base lo permita, se hará en su interior. Los cables de alimentación pasarán al interior a través de prensaestopas estancos haciendo la conexión mediante conectores secundarios apropiados. - En el caso de no ser posible lo anterior, se podrá hacer la conexión en el exterior de la caja base, uniendo los hilos de alimentación y de salida de la caja base con conectores de presión de diámetro adecuado. Esta unión se hará de forma escalonada con objeto de que las uniones de cada par de cables queden distanciadas y puedan situarse en el interior de la misma roza que los cables secundarios.


7.2.2.5 Conexión al transformador


Los transformadores de aislamiento se colocarán con su lado plano sobre el fondo de la arqueta-depósito que los contiene. Los cables secundarios entrarán a dicha arqueta por los tubos colocados al efecto. Las conexiones entre el transformador y cable secundario



se harán en el interior de la misma. Los conectores quedarán siempre en una posición tal que no queden doblados ni sometidos a solicitaciones mecánicas.

7.2.2.6 Instalación de la caja de luces

Sobre la sección superior de la caja base, una vez retirada la tapa de protección, se colocará una junta tórica nueva, limpia y revestida de una grasa adecuada en el interior del canal que tiene la pestaña de la caja base. Es conveniente cerciorarse de que el interior de la caja base esté limpio y seco.

Se realizará la conexión de los hilos de la caja de luces a la toma de la caja base utilizando el conector existente y se cerrará la caja base situando la caja de luces de forma que asiente correctamente sobre la pestaña de la base, haciendo presión firme y uniforme con la mano sobre la caja de luces.

De los seis taladros existentes para la unión entre la caja de luces y la caja base, varios de los mismos, normalmente entre dos y cuatro, son utilizados para el montaje del útil. Estos taladros son simplemente pasantes (sin rosca) en la parte de la caja de luces con objeto de que, además de hacer la instalación, se consiga una orientación correcta de la caja de luces y la situación en altura de la caja base.

Se colocarán todos los tornillos con sus arandelas de bloqueo y se apretarán con el par recomendado por el fabricante utilizando una llave dinamométrica.


Se medirán y abonarán por unidad (Ud) de cada tipo realmente instalada, contada en obra; en el precio estarán incluidos los materiales (cables, grupos, conectores, caja-base, lámparas, etc.) y demás elementos necesarios para su instalación de manera que el conjunto funcione perfectamente.

7.3. CABLES PARA BALIZAMIENTO Y CONECTORES




Los cables eléctricos de los circuitos serie se tienden sobre la superficie del terreno en peines y bajo la superficie del terreno canalizándolos en conductos.

Los tubos para conducción del cableado se situarán con una cadencia de 1 m en tramos curvos y de 3 a 5 m en tramos rectos sobre el trazado del peine. Serán de polietileno de doble pared, corrugados por su parte exterior y lisos en su interior, con un diámetro interior de 50 mm y sus extremos se cerrarán por medio de tapones, impidiendo así el paso del agua.

Después se procederá al tendido del cableado primario por el fondo de los surcos perforando la parte superior de aquel tubo transversal cuya posición con respecto a la arqueta del transformador de aislamiento correspondiente sea la más favorable.

Por último, se procederá al relleno y sellado de los surcos utilizados, cubriendo con arena lavada hasta unos 2 cm del borde superior, y el resto con mortero de cemento M-20a, humedeciendo previamente los bordes de los surcos para evitar la pérdida de agua del mortero.

El constructor podrá proponer la ejecución con encofrados deslizantes. Si la Dirección de Obra acepta esta alternativa, sin variación de precio y con mejora del plazo, aquél deberá estudiar la dosificación del hormigón y realizar las pruebas necesarias para asegurar la factibilidad de su propuesta.

La instalación de los cables bajo tierra debe ser realizada por personal cualificado.

Siempre que sea posible, el cable será continuo, sin empalmes entre los puntos de conexión que une. Se utilizarán las mayores longitudes posibles de cable para reducir al mínimo el número de empalmes. Cuando sea necesario cortar el cable, se sellarán de forma efectiva sus extremos para que no entre humedad. Las curvas de los cables no deben tener un radio menor de 12 veces su diámetro exterior, en el caso de cables con armadura metálica. No deberán instalarse cables que hayan sido retorcidos.

En cada extremo de un tramo de cable se dejará un bucle de holgura. La curvatura de los bucles cumplirá lo señalado en el párrafo precedente. Cuando se saque el cable por encima del terreno, se dejará sobre éste un huelgo adicional. En todos los empalmes del



cable se dejarán bucles de holgura sin codos situados en el punto de empalme o a 30 cm del extremo del mismo.

Los cables que se instalan en las rozas practicadas con sierra en el pavimento corresponden a los cables secundarios de los circuitos serie de balizamiento, siendo sus características las indicadas anteriormente. No se realizarán empalmes del cable en las rozas, sino que se emplearán tramos continuos. Los cables se deberán colocar en el fondo de las rozas y se anclarán a él con cuñas de caucho o plástico, o con clips metálicos no corrosivos. No es necesario establecer separación entre cables cuando se coloque más de uno en una roza.

Las cuñas o clips se espaciarán entre sí, aproximadamente, a un metro, aunque esta distancia puede reducirse, si es necesario. Los cables se instalarán dentro de un lecho de arena sobre el cual se instala el cordón de polipropileno y posteriormente el sellado epoxídico tal y como se refleja en los planos. Los cables no se deberán tender durante heladas o estando demasiado fríos. Es recomendable que se mantengan al menos durante 12 horas en almacén con una temperatura aproximada de 20 ºC.

Los cables deben terminar correctamente en los aparatos de luz, cajas de transformadores y cajas de empalmes. Las entradas a estas unidades deben estar selladas. Los extremos de los cables deben conectarse apropiadamente, para impedir la entrada de humedad entre el conductor y el aislamiento envolvente.

Se marcarán todos los cables y las rutas que siguen para su identificación futura.

La colocación de los cables en los conductos se realizará tirando de los mismos para introducirlos en los conductos. El conducto debe estar abierto, ser continuo y estar libre de todo resto que pudiera haber en su interior antes de instalar el cable. Éste se colocará de forma que se evite su daño tirando el conductor, y sin perjudicar su aislamiento ni su envolvente protectora exterior. Se deben sellar los extremos de todos los cables con cinta antihumedad antes de la instalación, y deben mantenerse sellados de esta forma hasta que se proceda a realizar las conexiones. Cuando se instale más de un cable en un conducto, se colocarán al mismo tiempo todos los cables. En ningún caso, se hará un empalme o conexión dentro de un conducto.



La tracción sobre el cable para su colocación se realizará mediante un torno mecánico o a mano. La superficie de la funda o camisa del cable no debe dañarse en una profundidad mayor a 1/10 de su espesor original. Los cables no deben aplastarse u ovalizarse en más de 1/10 de su diámetro original. La tensión aplicada para tirar de un grupo de cables para introducirlos en un conducto no debe exceder de más de un 15% de la suma de las tensiones individuales permisibles de cada cable.

Para reducir al mínimo los empalmes, se deben introducir de una vez en los conductos las máximas longitudes posibles de cable. Mientras no se indique lo contrario, las cajas de registro y las arquetas de inspección deben estar tan separados como sea posible para el tipo de cable que se instale, sin exceder de 200 m, en ningún caso.

Cuando por un mismo conducto sea necesario instalar dos o más cables deberán cumplirse las siguientes instrucciones:

- Se permite instalar dos o más cables de alimentación si tienen igual tensión. - Se permite instalar dos o mas cables de alimentación, si para todos ellos su tensión es inferior a 600 V. - No se permite instalar cables de alimentación junto con otros cables de control, telefónicos o coaxiales. - Se pueden instalar juntos cables de control, telefónicos y coaxiales.

Los cables de alimentación y control se deben instalar en cajas independientes a menos que se requiera de otro modo. Si se dispone de espacio, se dejará en cada caja de registro una holgura suficiente para hacer un empalme en cada uno de esos cables.

Cuando no sea posible la instalación de cables de alimentación y de otro tipo en cajas independientes, se colocarán en compartimentos separados o en los lados opuestos de esas cajas.

En la instalación de los conectores, los cables deben prepararse con cuidado, manteniendo los extremos y las superficies del conector exentos de suciedad y humedad. El acoplamiento de los cables a los conectores y el propio montaje de los mismos deberá realizarse de acuerdo con las instrucciones que proporcionará el fabricante de los



mismos. Las cavidades que queden entre el cable y el interior del conector se rellenarán con gel para evitar huecos.

Después de unir los conectores, se comprobará que no quede aire atrapado que pueda, posteriormente, forzar a la unión a abrirse. Para evitar esto, pueden utilizarse los manguitos atornillados, las fundas termorretráctiles o bien cinta aislante.

Se observarán las precauciones y se realizarán las pruebas de aislamiento señaladas en el apartado referente a los transformadores de aislamiento de este mismo pliego.

Se ha de introducir por debajo y por encima de los cables El material de blindaje adecuado de forma que no se encuentre en contacto con piedras y guijarros.

Se comprobará que los cables no hayan sido doblados violentamente en las entradas o salidas de las canalizaciones y que tengan el adecuado apoyo mediante una tierra apisonada para que los futuros asientos del terreno no puedan ser motivo de incurvaciones bruscas.

Cada circuito serie se debe probar para determinar su continuidad, para cuyo fin se utilizará un ohmímetro o se realizará por otro método equivalente. Posteriormente, se verificará la resistencia a tierra medida con un aparato apropiado.


Los cables primarios y secundarios de balizamiento se medirán por la longitud total de cada sección considerada en el proyecto, tomada en metros lineales (ml) de los tendidos realmente ejecutados. Los conectores se medirán por unidad (Ud) realmente instalada.

El precio del cable primario incluye tanto el cable como el material y ejecución de conexiones y empalmes, la identificación de los cables, así como la mano de obra, equipo y accesorios de montaje para la ejecución y prueba completas del tendido.

Las mediciones del cable secundario y de los conectores se incluyen dentro de las unidades de balizas.



7.4. TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO


Los transformadores de aislamiento se instalarán en arquetas, prefabricadas o no, y se colocarán con el lado plano sobre el fondo de la arqueta, si ello es posible. Los cables se conectarán a los hilos de los transformadores utilizando, los conectores apropiados y nunca haciendo empalmes, y se encintarán las uniones con no más de 3 vueltas de cinta aislante. Los conectores deberían quedar planos sobre el fondo de las arquetas sin doblarse ni quedar sometidos a tensión. Las conexiones a tierra de los transformadores de aislamiento deberán hacerse al hilo de tierra si existe.

Los hilos de los cables primario y secundario de los transformadores deberán suministrarse con sus conectores moldeados ya instalados en fábrica. La inspección visual de estas piezas durante la instalación es especialmente importante ya que los pequeños cortes, aplastamientos o tratamientos inadecuados pueden provocar su deterioro progresivo e incluso el fallo completo de los mismos, transcurrido un cierto tiempo después de recibido el material y su instalación.

Durante la instalación se deberán inspeccionar todos estos elementos para determinar que las superficies internas de los conectores moldeados se encuentren limpias y secas antes de su conexión. Una vez conectados es aconsejable encintar la unión mediante dos o tres vueltas de cinta aislante para mantener unidos entre sí los conectores y evitar la entrada de suciedad. La limpieza de las superficies de los conectores se garantizará manteniendo puestas las tapas instaladas en fábrica mientras no se realice el conexionado final. En caso de no disponer de dichas tapas se ha de evitar todo contacto con otra superficie, tocarlas ni respirar sobre ellas. Si hubiera de abrirse una conexión, los conectores habrán de ser tapados inmediatamente.

Se deberá comprobar que los conectores se acoplen perfectamente entre sí, eliminándose, mediante presión sobre el conjunto acoplado, el aire atrapado, soltando parcialmente, si es necesario, la clavija de su base. En caso de que eso suceda, se esperará unos segundos y se volverá a apretar la conexión. Posteriormente se realizará el encintado de la unión con dos o tres vueltas de cinta aislante.



Los cables instalados no deberán haber sido dañados ni cortados por máquinas o herramientas, no deberán estar retorcidos, no deberán haber sido aplastados, dañados por rozamiento o estropeados de cualquier otra forma durante su manejo e instalación. Deberá comprobarse que los cables enterrados se encuentren a la profundidad especificada y que se cumplimentarán todos los otros requisitos detallados a que obliguen las especificaciones de instalación.

Los cables no han de cruzarse directa y mutuamente, y han de hallarse separados las distancias requeridas.

Se comprobará que los cables no hayan sido doblados violentamente en las entradas o salidas de las canalizaciones y que tengan el adecuado apoyo mediante una tierra apisonada para que los futuros asientos del terreno no puedan ser motivo de incurvaciones bruscas.

Cada circuito serie se deberá someter a pruebas de aislamiento de alta tensión, para determinar si está absolutamente libre de derivaciones a tierra. Las pruebas se realizarán con la tierra perfectamente humedecida. Las pruebas se realizarán con un equipo apropiado de alta tensión cuya salida de c.c. sea constante y bien filtrada. Estas pruebas han de ser supervisadas por personal cualificado.


Los transformadores de aislamiento de cada una de las potencias previstas en el proyecto se medirán por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en obra.

El precio incluye tanto el transformador como el material de conexiones, conectores e identificación de los cables, así como la mano de obra, equipo y accesorios de montaje para la ejecución completa del montaje.

7.5. REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE




Los reguladores de intensidad constante para la alimentación de los circuitos serie a que van conectados, se instalarán en los emplazamientos fijados en los planos correspondientes y se conectarán en la forma indicada en los mismos.

Antes de poner en tensión cada regulador, se observarán y cumplimentarán todas las indicaciones contenidas en el libro de instrucciones y orden técnica del mismo, procediendo a: su cuidadosa nivelación; comprobación del nivel de aceite de la cuba, caso de que no sean secos, estado de humedad de las cápsulas antihumedad; funcionamiento de los relés de protección y, en su caso, de los cambios de brillo, etc.

Se conectará el cable de mando a distancia a las bornas correspondientes y se comprobará el funcionamiento en vacío del regulador.

Una vez colocado el regulador en el lugar indicado por los planos o en el ordenado por la Dirección de la Obra, se procederá a la conexión de los cables del circuito primario y los de alimentación a 230 V a los bornes del regulador, y la manguera multipolar al regletero para el mando a distancia.


Los reguladores de cada margen de potencia considerado en el proyecto se abonarán por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en obra. Cada precio comprende también las pruebas de funcionamiento unitario e integral del conjunto, para aceptación de la unidad.

7.6. SELECTOR DE REGULADOR DE INTENSIDAD CONSTANTE


Según las especificaciones de la AC 150/5345-5 de la FAA.


Se medirán y pagarán por el número de unidades (Ud) realmente instaladas, contadas en obra. Cada precio comprende los materiales, mano de obra y las pruebas de



funcionamiento del conjunto regulador-selector, para aceptación de la unidad por parte de la Dirección de Obra.

7.7. ARQUETA DE SUPERFICIE PREFABRICADA PARA TRANSFORMADORES DE AISLAMIENTO


Las arquetas de superficie para alojamiento de transformadores de pie de lámpara serán de las dimensiones indicadas en los planos del Proyecto y se construirán sobre el terreno.

Se procederá a excavar el hueco necesario para la ejecución del basamento y a la colocación del encofrado lateral. Posteriormente se dispondrá la arqueta sin la tapa y se rellenará con hormigón HM-20/B/20/IIIb hasta un espesor mínimo de 15 cm.

Con anterioridad a la instalación de la arqueta se habrá realizado la canalización de acometida en tubo de polietileno, tal como se representa en los planos correspondientes.

A continuación se tenderá un cable trenzado de cobre desnudo de 16 mm2 de sección que constituya la puesta a tierra del conjunto transformador-equipo de balizamiento y conectores (dando continuidad a la pantalla del cableado primario) y que se conectará a la pica de puesta a tierra (véase el apartado “Puesta a tierra del conjunto luz o letrerotransformador”).

Una vez se hayan tendido todos los cables a través de la arqueta se sellarán los tubos para evitar la entrada de agua.

Finalmente, se fijará la tapa y se marcará sobre ésta, con pintura, una letra y un número indicativos del circuito a que pertenece.


Las arquetas de superficie se medirán por el número de unidades (Ud) realmente construidas, contadas en obra. El precio comprende todos los materiales, mano de obra y



medios auxiliares necesarios para ejecutar la unidad siguiendo exactamente las calidades y dimensiones especificaciones en los planos y presupuesto del presente Proyecto.

7.8. PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO LUZ O LETRERO-TRANSFORMADOR


Una vez conectados el letrero o la baliza, el transformador y el cableado, se procederá a la puesta a tierra de la instalación, para lo cual se conectará el cuerpo del letrero o de la baliza a un cable de cobre aislado de 16 mm2 de sección, que por su otro extremo se conectará a la pica de toma de tierra que será de acero cobrizado y tendrá unas dimensiones de 2 m de longitud por 15 mm de diámetro.

Si se emplean cables apantallados, en cada transformador se unirá la pantalla por medio de cables de cobre de 10 mm2 de sección, soldados adecuadamente a la misma y se conectará su otro extremo a la piqueta de puesta a tierra. También se unirá a esta toma de tierra el entrehierro del transformador, caso de que éste no sea aislado.

La resistencia de puesta a tierra será en todos los casos inferior a 20 ohmios.


Las puestas a tierra se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas, contadas en obra.

El precio de esta unidad comprende el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales (pica y cables de la red de tierras) y mano de obra necesarios para su ejecución, incluso grapas de anclaje, tapado de canalizaciones y cuantos elementos circunstanciales de conexión se requieran para que las obras realizadas sean aprobadas por la Dirección de Obra.



7.9. BANCO DE TUBOS EMBEBIDOS EN HORMIGÓN

7.9.1. DEFINICIÓN

El trabajo comprendido en esta sección del Pliego de Prescripciones incluye el suministro de todos los materiales (tubos, separadores, hormigón, accesorios), la aportación de la mano de obra, maquinaria y útiles para realizar todas las operaciones relacionadas con la instalación completa de bancos de tubos de PVC, del diámetro y con las disposiciones indicadas en el documento PLANOS del proyecto, para conducciones eléctricas subterráneas.


El número y dimensiones de los conductos serán los indicados en los planos. A fin de proporcionar drenaje para las conducciones, éstas se tenderán, a ser posible, con una pendiente mínima del 1%.

Durante el transcurso de la construcción, deberá tenerse especial cuidado en mantener los conductos limpios de hormigón o de cualquier otra sustancia. Después de que las conducciones hayan sido terminadas, cada tubo se repasará con un mandril de longitud no inferior a 30 cm y de un diámetro de 5 mm menor que el diámetro interior del tubo, e inmediatamente después se pasará igualmente un cepillo de cerdas para asegurarse de que no queden partículas de tierra, arena o grava en el interior de los conductos.

Las conducciones se prolongarán 1,5 m como mínimo más allá de los bordes pavimentados y se taponarán. Todos los tubos deberán ir completamente encajados en hormigón. El espesor del hormigón entre conductos no deberá ser inferior a 7 cm y el del cajeado exterior no será inferior a 7 cm. Las juntas en los tubos estarán situadas a tresbolillo, con escalonamiento de 15 cm como mínimo.

Las partes cónicas de los extremos de los tubos de polietileno se impregnarán con un compuesto sellante antes de acoplar la unión, a fin de asegurar una junta estanca.

En cada tubo deberá dejarse un alambre fiador de acero inoxidable o galvanizado, de 3 mm de diámetro aproximadamente, para la fácil instalación de los cables.



7.9.3. MEDICIÓN Y ABONO Se medirá esta unidad por la longitud de cada configuración (n x φ) en metros lineales (m) realmente ejecutada, y medida en obra, estando incluidos en el precio el suministro de los materiales y mano de obra, excavación, carga y transporte de los productos sobrantes a vertedero a fin de que la unidad pueda ser aceptada por el Dirección de la Obra.

Las mediciones resultantes se valorarán por aplicación de los precios unitarios correspondientes del Cuadro de Precios.

7.10. PEINE PREFABRICADO DE 5 SURCOS DE HORMIGÓN POLÍMERO


Comprende:

- El replanteo y materialización de referencias topográficas. - Marcaje de los puntos de derivación. - Preparación de la superficie de asiento: compactación del terreno y suministro, vertido rasanteado de hormigón de la calidad y espesor indicados en los Planos. - Suministro y colocación de las piezas prefabricadas de hormigón polímero sobre su asiento, con las rasantes deducidas de los Planos, cuidando que coincidan los machiembrados de continuidad y de que el hormigón del asiento ascienda por los alojamientos previstos. - Todos los trabajos, medios y obras auxiliares para terminar la unidad de obra con las prescripciones de este pliego y dentro del plazo señalado en el Programa de Trabajo.


Las canalizaciones de surcos se medirán y abonarán por la longitud en metros lineales (ml) realmente ejecutada, medida en obra. El precio incluye: excavación mecánica, materiales, encofrado, mano de obra, carga y transporte de tierras a vertedero y medios auxiliares necesarios para ejecutar la obra siguiendo las calidades y dimensiones



especificaciones en los planos y presupuesto del presente Proyecto, o los equivalentes para la ejecución con encofrados deslizantes.

El precio de esta unidad comprende el suministro, manipulación y empleo de todos los materiales y mano de obra necesarios para su ejecución, incluso grapas de anclaje, tapado de canalizaciones y cuantos elementos circunstanciales de conexión se requieran para que las obras realizadas sean aprobadas por la Dirección de Obra.

7.11. ARQUETA DE BANCO DE TUBOS DE PVC


Se procederá a la excavación del terreno donde se ubique la arqueta de banco de tubos y se rellenará el pocillo de drenaje con grava. Posteriormente se encofrarán las paredes laterales de la arqueta y se colocarán los tubos de PVC de 160 mm que deban acometer a la misma, los tubos de salida de cables del secundario y de toma de tierra. También se tendrá en cuenta la colocación del marco de apoyo de las tapas de hormigón. A continuación se procederá al vertido y vibrado del hormigón HA-25 correspondiente a las paredes y suelo de la arqueta. Las tapas se ejecutarán de forma independiente con el hormigón de HA-25 y las armaduras indicadas en los planos.

El fondo de la arqueta tendrá un punto bajo en su centro, con las pendientes especificadas en los planos, para evacuación de aguas.

Se realizarán los taladros oportunos para situar las anillas de tiro, las escarpias de suspensión de los cables y las escarpias de apoyo de las rejillas de los transformadores y se colocarán éstos con un adhesivo.

La arqueta y los tubos de acometida deberán quedar perfectamente limpios de restos de hormigón, terreno natural, arena, grava, etc. Posteriormente se procederá al sellado de estanqueidad de las tapas y tubos de acometida.




Las arquetas se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas, contadas en obra, cualquiera que sea su altura. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarias para su completa construcción.



8. SERVICIOS AFECTADOS: LOCALIZADOR ILS 22 (LLZ22)

8.1. DESCRIPCIÓN

Los trabajos que incluye este apartado representan todos los necesarios para la demolición y desmontaje del localizador LLZ22 existente, actualmente operativo, con el correspondiente almacenamiento y acopio de los equipos y materiales reutilizables; y la posterior reinstalación del mismo en su nueva ubicación proyectada, según consta en planos del proyecto.

La reposición de este servicio debe realizarse teniendo en cuenta los lineamientos técnicos expresados en el Anejo nº5 “Servicios Afectados” del Documento nº1 “MEMORIA” del presente proyecto.


La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el Anejo nº5 “Servicios Afectados” del Documento nº1 “MEMORIA” del presente proyecto, según corresponda.



9. SERVICIOS AFECTADOS: VIALES

9.1. MARCAS VIALES

9.1.1. DEFINICIÓN

Se define como marca vial, reflectorizada o no, aquella guía óptica situada sobre la superficie de la calzada, formando líneas o signos, con fines informativos y reguladores del tráfico.


El Contratista comunicará por escrito al Director de las Obras, antes de transcurridos treinta (30) días desde la fecha de firma del acta de comprobación del replanteo, la relación de las empresas suministradoras de todos los materiales a utilizar en la ejecución de las marcas viales objeto de la aplicación, así como la marca comercial, o referencia, que dichas empresas dan a esa clase y calidad.

Esta comunicación deberá ir acompañada del documento acreditativo del cumplimiento de las especificaciones técnicas obligatorias de los materiales y/o del documento acreditativo del reconocimiento de la marca, sello o distintivo de calidad (700.11). En ambos casos se referenciarán los datos relativos a la declaración de producto según UNE 135 200 (2)

Asimismo, el Contratista deberá declarar las características técnicas de la maquinaria a emplear, para su aprobación o rechazo por parte del Director de las Obras. La citada declaración estará constituida por la ficha técnica, según modelo especificado en la UNE 135 277 (1), y los correspondientes documentos de identificación de los elementos aplicadores, con sus curvas de caudal y, caso de existir, los de los dosificadores automáticos.

9.1.3. PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE APLICACIÓN

Antes de proceder a la aplicación de la marca vial se realizará una inspección del pavimento a fin de comprobar su estado superficial y posibles defectos existentes.



Cuando sea necesario, se llevará a cabo una limpieza de la superficie para eliminar la suciedad u otros elementos contaminantes que pudieran influir negativamente en la calidad y durabilidad de la marca vial a aplicar.

La marca vial que se aplique será, necesariamente, compatible con el sustrato (pavimento o marca vial antigua); en caso contrario, deberá efectuarse el tratamiento superficial más adecuado (borrado de la marca vial existente, aplicación de una imprimación, etc). El Director de las Obras exigirá las operaciones de preparación de la superficie de aplicación ya sean de reparación propiamente dichas o de aseguramiento de la compatibilidad entre el sustrato y la nueva marca vial.

9.1.3.1 Limitaciones a la ejecución

La aplicación de una marca vial se efectuará, cuando la temperatura del sustrato ( pavimento o marca vial antigua) supere al menos en tres grados Celsius (3ºC) al punto de rocío. Dicha aplicación, no podrá llevarse a cabo si el pavimento está húmedo o la temperatura ambiente no está comprendida entre cinco y cuarenta grados Celsius (5ºC a 40ºC), o si la velocidad del viento fuera superior a veinticinco kilómetros por hora (25 km/h).

9.1.3.2 Premarcado

Previamente a la aplicación de los materiales que conformen la marca vial, se llevará a cabo un cuidadoso replanteo de las obras que garantice la correcta terminación de los trabajos. Para ello, cuando no exista ningún tipo de referenciación adecuado, se creará una línea de referencia, bien continua o bien mediante tantos puntos como se estimen necesarios separados entre sí por una distancia no superior a cincuenta centímetros (50 cm).

9.1.3.3 Eliminación de marcas viales

Para la eliminación de las marcas viales, ya sea para facilitar la nueva aplicación o en aquellos tramos en los que, a juicio del Director de las Obras, la nueva aplicación haya sido deficiente, queda expresamente prohibido el empleo de decapantes así como los procedimientos térmicos. Por ello, deberá utilizarse alguno de los siguientes



procedimientos de eliminación que, en cualquier caso, deberá estar autorizado por el Director de las Obras:

- Agua a presión - Proyección de abrasivos - Fresado, mediante la utilización de sistemas fijos rotatorios o flotantes horizontales


Se abonarán por metros cuadrados (m2) realmente aplicados.

No se abonarán las operaciones necesarias para la preparación de la superficie de aplicación y premarcado, que irán incluidas en el abono de la marca vial aplicada.

9.2. PAVIMENTOS EN VIALES Y CARRETERAS

9.2.1. DESCRIPCIÓN

El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la construcción de nuevos viales y tramos de desvío de carretera mediante un paquete de firme flexible conformado por zahorras, suelos seleccionados y mezclas bituminosas en caliente.


La ejecución de los pavimentos se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos”.


La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos” para cada unidad de obra, según corresponda.



10. SERVICIOS AFECTADOS: OTROS

10.1. CERRAMIENTO PERIMETRAL

10.1.1. DESCRIPCIÓN

El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la instalación del nuevo vallado de seguridad del Aeropuerto.


Los postes se montarán con una separación longitudinal entre postes de 2.64 m. En los supuestos de saltos o banqueos del cerramiento al tener un solo brazo-bayoneta por poste se colocarán dos contiguos a una determinada separación (no mayor de 235 mm a ejes) que evita un hueco mayor de 50 mm entre el lateral del poste y de la arista del murete de banqueo, evitando una zona por donde sí se pudiese pasar.


El cerramiento ( incluso postes, paneles y/o malla y rollos de alambre de espino) se abonarán por metro lineal colocado en obra, medidos sobre planos.

10.2. LÍNEA ELÉCTRICA UNIÓN FENOSA


La ejecución de las instalaciones a que se refiere este apartado, se ajustarán a todo lo indicado en las normas particulares para las instalaciones de alta tensión (=30 kV) y baja tensión de Unión FENOSA.

Se demolerá el tramo de línea eléctrica afectada

según se muestra en planos. La

reposición se hará teniendo en cuenta un nuevo trazado acordado entre Aena y Unión FENOSA a fin de no afectar las nuevas instalaciones proyectadas.




El cableado y el banco de tubos se medirán por metro lineal (ml) realmente ejecutados, contados en obra. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.

Las arquetas se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas, contadas en obra, cualquiera que sea su altura. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.

Los desmontajes se medirán por unidad de elemento desmontado. En el caso de las torres metálicas se abonarán por kilo de metal desmontaje realmente pesado en obra luego del desmontaje.

10.3. LÍNEA TELEFÓNICA AFECTADA


La ejecución de las instalaciones telefónicas a reponer a que se refiere este apartado, se ajustarán a todo lo indicado en las normas particulares para las instalaciones telefónicas exteriores de la empresa Telefónica de España.

Se demolerá el tramo de línea telefónica afectada según se muestra en planos. La reposición se hará teniendo en cuenta un nuevo trazado acordado entre Aena y la empresa propietaria de las líneas, acordando un nuevo trazado contemplando el no afectar las nuevas instalaciones proyectadas.


Los desmontajes se medirán por unidad de elemento desmontado. En el caso de las torres metálicas se abonarán por kilo de metal desmontaje realmente pesado en obra luego del desmontaje.



El cableado y el banco de tubos se medirán por metro lineal (ml) realmente ejecutados, contados en obra. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.

Las arquetas se medirán por el número de unidades (Ud) realmente ejecutadas, contadas en obra, cualquiera que sea su altura. En el precio estarán incluidos todos los materiales, maquinaria y mano de obra necesarios para su completa construcción.

10.4. EQUIPOS METEOROLÓGICOS


Los distintos equipos meteorológicos y demás unidades y equipos previstos en el Proyecto se medirán y abonarán por unidad completa, incluyendo el precio, la mano de obra, equipo y accesorios necesarios para la ejecución de la unidad en perfecto estado de funcionamiento y disponibilidad para su empleo.

Los armarios de campo, los herrajes de soporte de los equipos se medirán y abonarán, por unidad incluyendo el precio todos los materiales, mano de obra y medios auxiliares necesarios, para su montaje, protección y pintura, de forma que quede la unidad en perfecto estado de funcionamiento y disponible para su uso.

Todos los materiales y equipos se protegerán durante el período de construcción con el fin de evitar daños que pudiera ocasionarle el agua, basura, sustancias químicas de cualquier clase, etc., estando incluida esta protección dentro del precio unitario de la unidad.


La medición y abono de cada equipo meteorológico reinstalado en nueva posición se efectuará por unidad (ud) realmente instalada en obra.



11. OPERATIVIDAD

11.1. CONSTRUCCIÓN

Y

POSTERIOR

DEMOLICIÓN

DE

PAVIMENTOS

POR

OPERATIVIDAD


El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la construcción y posterior demolición de zonas pavimentadas a ejecutarse por razones de operatividad durante el desarrollo de las obras de ampliación de pista.

Estos pavimentos consisten en construcción de paquetes de firme flexible conformado por zahorras, suelos seleccionados y mezclas bituminosas en caliente según se muestra en planos.


La ejecución de los pavimentos se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos”.


La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 5 “Pavimentos” para cada unidad de obra, según corresponda.

11.2. INSTALACIÓN

Y

POSTERIOR

DEMOLICIÓN

DE

ELEMENTOS

DE

BALIZAMIENTO POR OPERATIVIDAD


El trabajo que se refiere a este apartado, consiste en la instalación de elementos del sistema de balizamiento, como canalizaciones, luces, arquetas de superficie, cableado, entre otros.



Estos elementos se instalan durante el desarrollo de las obras por razones de operatividad durante el desarrollo de las obras de ampliación de pista.

Los trabajos incluyen la demolición y demsontaje de todos los elementos de instalación temporal mostrados en planos.


La ejecución del balizamiento temporal por operatividad del aeropuerto durante las obras se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 7 “Balizamiento”.


La medición y abono de las unidades se hará de acuerdo a lo descrito en el presente pliego en su capitulo 5, apartado 7 “Balizamiento” para cada unidad de obra, según corresponda.



12. MEDIDAS

CORRECTORAS

Y

PREVENTIVAS

DE

INTEGRACIÓN

MEDIOAMBIENTAL

12.1. RETIRADA, ACOPIO, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL

12.1.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES

Esta medida se ajusta en todo caso a la normativa vigente, tanto autonómica como estatal de protección de los suelos. Concretamente en lo referente a la excavación y retirada selectiva, acopio y mantenimiento de la tierra vegetal, en todas las zonas de despeje y desbroce de vegetación, de cara a su reutilización en proyectos de restauración vegetal.

Esta tierra se reutilizará posteriormente extendiéndola en aquellas zonas donde está previsto su restauración vegetal, según consta en el Anejo nº 19 “Integración medioambiental” del DOCUMENTO nº1 “MEMORIA”.

12.1.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN

Las labores de mantenimiento de la tierra vegetal acopiada se circunscriben a las siguientes operaciones: -

En primer lugar, la tierra vegetal obtenida se deberá almacenar en caballones o artesas sin sobrepasar una altura máxima de 1,5-2 m para evitar la pérdida de sus propiedades orgánicas y bióticas.

-

Se evitará el paso de vehículos por encima.

-

Para modelar la artesa se procurará no emplear maquinaria pesada que pueda compactar el suelo.

-

Estos caballones se dispondrán sobre superficies planas para evitar la lixiviación de nutrientes y mantener así un grado de aireación que permita mantener los microorganismos y microfauna edáfica en actividad.

-

Caso de no ser reutilizadas inmediatamente en las superficies a que se destinan, las tierras vegetales serán objeto de remoción, periódicamente, cada 1-2 semanas.

-

No se realizará ninguna operación con la tierra vegetal en días de lluvia.



-

En el período existente entre el acopio y el extendido de la tierra en los lugares indicados, se llevarán a cabo las labores de mantenimiento que se especifican a continuación.

-

Una vez formados los caballones se sembrarán la coronación y taludes con una mezcla de semillas de 75% de Vicia sativa y 25% de Hordeum vulgare en una dosis de 20 gr/m². Esta siembra se realizará con el tempero adecuado.

-

Después de la siembra y si el año es particularmente seco se regarán los acopios. Las dosis serán de 4 l/m², cuidando que la intensidad de riego no supere la capacidad de infiltración de las tierras y aparezcan regueros. El riego previsto para un año es de hasta cuatro (4) dosis como la señalada, cuya distribución durante los meses secos será decisión de la Dirección de Obra. Una vez nacida la siembra se realizará un laboreo de la superficie de caballón. Esta operación se llevará a cabo con una pala cargadora de pequeño tamaño. Inmediatamente antes, sobre la superficie del caballón se extenderá estiércol a razón de 2 kg/m², a juicio de la Dirección ambiental de Obra.

12.1.3. MEDICION Y ABONO

M3. Retirada de tierra vegetal, desbroce. Retirada de tierra vegetal superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos, de profundidad variable a determinar en obra, incluso carga y transporte y acopio de la tierra vegetal donde indique la Dirección Ambiental de Obra para posterior reutilización

M3. Aporte y extendido de tierra vegetal procedente de los acopios de la obra.

12.2. REPLANTEO

12.2.1. DEFINICIÓN

Consiste en la señalización previa de todas aquellas labores y obras que se van a efectuar sobre el terreno mediante la utilización de estacas, cintas coloreadas, pinturas y otros medios de pigmentación de las superficies.




Se marcarán las superficies a sembrar e hidrosembrar, según los casos, tal como se define en los planos.

El marqueo de las plantaciones se realizará con estacas, asignando a cada árbol el punto sobre el terreno que le corresponda, según la disposición y densidad de plantas definidas por el técnico competente en cada caso.

Durante la operación de Replanteo se controlará la delimitación de las distintas zonas de actuación, modificándolas si el estado de las obras así lo requiere, debiendo presenciar estas operaciones el Contratista, el cual se hará cargo de las marcas, señales, estacas y referencias que se dejen en el terreno. Además, se coordinará la secuencia y plazos de ejecución de las fases del Proyecto de restauración con el Plan General de Obras del Proyecto Constructivo.

Del resultado de estas operaciones se levantará el Acta de Replanteo correspondiente.

12.3. PREPARACIÓN DEL TERRENO: LABOREO

Un primer paso, antes de proceder a la restauración vegetal, es la preparación del terreno mediante laboreo o roturación de la capa superior, bien con maquinaria o manualmente. Donde esté permitido técnicamente y la extensión de la superficie a tratar lo recomiende, se utilizará tractor agrícola con los aperos adecuados (subsolador, arado, grada, chisel, cultivador). En caso contrario, estos trabajos se realizarán a mano, empleándose herramientas manuales del tipo de pico y azada, o pequeños martillos neumáticos ligeros.

12.3.1. LABOREO SUPERFICIAL. GRADEO


Todas las superficies llanas o de escasa pendiente recibirán una labor de gradeo superficial

(20

cm

de

profundidad

media

de

trabajo)

para

mullir

la

tierra

convenientemente. Esta labor se realizará preferentemente con grada de discos y a ser posible con el suelo en “tempero”.

Se aprovechará esta labor para dar un aspecto natural a las superficies, para lo cual:



Se modelarán los materiales superficiales descompactados evitando los perfiles rectos y las morfologías planas o de aspecto artificial. Los bordes superiores de los taludes se terminarán con formas redondeadas, con cambios graduales de pendiente, pero manteniendo los perfiles geotécnicamente estables. Se evitarán las formas acanaladas paralelas producidas por los dientes de las palas en las superficies resultantes. Con ello se prevendrá la formación de cárcavas en los taludes.

Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de las labores de gradeo en las superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de Obra. El control de la profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los materiales trabajados.


El laboreo superficial hasta la profundidad media de 20 cm se medirá y abonará por 2

metros cuadrados (m ) realmente ejecutados, por medios mecánicos o manuales.

12.3.2. LABOREO PROFUNDO Y SUBSOLADO


En las zonas que se encuentren compactadas, se llevará a cabo una labor profunda de, al menos, 50 cm de profundidad, en seco, sin volteo (es decir, sin alterar la disposición de los materiales del suelo) y mediante subsolador (reja subsoladora) o arado chisel suspendidos de tractor agrícola.

Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de la labor en las superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de Obra. El control de la profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los materiales trabajados.



12.3.2.2 Medición y abono 2

El desfonde o subsolado se medirá y abonará por metros cuadrados (m ) realmente ejecutados, por medios mecánicos, según instrucciones del Director Ambiental de la Obra.

12.4. PREPARACIÓN DEL TERRENO: ESCARIFICADO


En el caso de los taludes se realizará un laboreo superficial ligero –mediante medios manuales– para esponjar la tierra, homogeneizar la superficie, eliminar terrones y regueros o surcos de erosión y favorecer el éxito de la hidrosiembra. La profundidad media de trabajo será de 25 cm.

Los trabajos de laboreo previo a siembras e hidrosiembras se ejecutarán sólo durante épocas en que puedan esperarse resultados óptimos. Cuando las condiciones sean tales que, a causa de sequía, humedad excesiva y otros factores, no sea probable obtener buenos resultados, el Director de Obra parará los trabajos, los cuáles se reanudarán sólo cuando, en opinión suya, sea probable obtener los resultados apetecidos.

Se realizará un muestreo sistemático para comprobar la realización de las labores previas a la hidrosiembra en las superficies indicadas en planos o definidas por la Dirección de Obra. El control de la profundidad del laboreo se realizará mediante cata o sondeo de los materiales trabajados. El control de humedad se realizará mediante sonda de neutrones (norma ASTM-3017) o cualquier otro método de análisis recogido en la Legislación Española. El control del grado de compactación se realizará mediante sonda de radiación (norma ASTM-2922) o cualquier otro método de análisis recogido en la Legislación Española.


El laboreo superficial en taludes hasta la profundidad media de 25 cm se medirá y 2

abonará por metros cuadrados (m ) realmente ejecutados con medios manuales.



12.5. SIEMBRA


La siembra se llevará a cabo una vez que se haya extendido la capa de tierra vegetal y que se hayan preparado las superficies adecuadamente, asegurando que el sustrato tiene la consistencia óptima para la germinación y correcto desarrollo de las plántulas.

Las semillas se distribuirán en líneas mediante máquina sembradora específica para pratenses (de rodillos acanalados o de precisión) o sembradora de cereales adaptada para este tipo de semillas, de forma que las semillas queden enterradas a una profundidad adecuada (1 cm, máximo 2 cm) y protegidas de agentes externos, principalmente de las aves.

Las semillas de las leguminosas se incorporarán en líneas independientes de la mezcla de gramíneas, por lo que deberán disponerse en tolvas o depósitos independientes.

En otro depósito irá el abono, de tal manera que al mismo tiempo que se entierra la semilla se aporta un abono que, en este caso, será inorgánico.

En el caso de utilizar sembradora de cereales acondicionada para este tipo de semillas, a continuación de la siembra se realizará un pase de rastra o de rulo para que las semillas entren en estrecho contacto con las partículas de tierra.

La época más adecuada para realizar la siembra, al igual que la hidrosiembra, es el otoño y la primavera, por este orden de preferencia. En todo caso, se evitará realizar las siembras en días con condiciones meteorológicas adversas (fuerte viento, heladas, calor, etc.).

En caso de tener que realizarse la siembra en seco, y si no son previsibles precipitaciones suficientes que aseguren la nascencia y primer desarrollo de las plántulas, deberá realizarse un riego que asegure la viabilidad de las siembras (en forma de lluvia fina para evitar la erosión).



Se comprobará la mezcla de semillas, proporción y cantidades a aportar antes del llenado de los depósitos de semillas de la sembradora.

Asimismo se comprobará la profundidad y dosis de la siembra mediante muestreos sistemáticos en las zonas de siembra durante la realización de la misma.


La medición y abono se hará por metro cuadrado (m2) realmente sembrado en líneas.

12.6. TRANSPLANTE DE EJEMPLARES ARBÓREOS

12.6.1. DEFINICIÓN Se procederá a la extracción y trasplante de gran cantidad de ejemplares arbóreos que resultarán afectados por la ampliación de pista y la construcción del sistema de luces de aproximación CAT I.

12.6.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN Retirada de pies de árbol con máquina trasplantadora hidráulica tipo optimal o similar, sobre camión especial, para cepellones de 110 cm de diámetro.

Incluye trabajos de preparación de terreno en vivero para alojar la pieza y mantenimiento mientras se ejecuta la obra, así como suministro y colocación de anclajes, en un radio máximo de acción de 200 m. Incluye replantación en nueva ubicación en el aeropuerto donde indique la Dirección Ambiental de Obra.

Sólo se trasplantarán aquellos ejemplares con un buen estado fitosanitario, que tengan un alto valor de conservación por su naturalidad o calidad ornamental, evitándose el trasplante de coníferas de más de 82 cm de perímetro y de frondosas de más de 69 cm de perímetro, ya que su trasplante es inviable debido al excesivo tamaño.

Debido a que los ejemplares retirados presentan en su gran mayoría características negativas ante la viabilidad de un transplante, se prevé también la reposición del 90% de los ejemplares transplantados, mediante ejemplares nuevos a plantarse en las zonas



ajardinadas del entorno aeroportuario a juicio del Director Ambiental de Obra, en conjunto con la Dirección del Aeropuerto.

En cualquier caso, la selección de cada uno de los ejemplares arbóreos a trasplantar se realizará con la conformidad de la Dirección Ambiental de Obra.

El contratista tendrá un período de reposición de marras de un año durante el cual se hará responsable del mantenimiento adecuado para asegurar la supervivencia de los ejemplares trasplantados.

Si durante este tiempo, la supervivencia de alguno de los ejemplares resultara comprometida, el contratista repondrá tres veces el número de ejemplares afectados con especies autóctonas de porte similar que, asimismo, tendrán el mismo período de reposición y garantía de marras.

12.6.3. MEDICIÓN Y ABONO Ud de retirada de pie de árbol y su mantenimiento hasta su plantación en su ubicación definitiva. La selección de los ejemplares a trasplantar y su ubicación definitiva se realizará con la conformidad de la Dirección Ambiental de Obra

12.7. APERTURA DE HOYOS


Consiste en el mullido y apertura del terreno mediante la excavación de hoyos, aproximadamente prismáticos, con dimensiones variables que, en todos los casos, permitan a las raíces de las plantas su situación holgada dentro del hoyo, sin doblarse o deteriorarse, especialmente el ápice de la raíz principal, o bien quepa holgadamente el cepellón.

En los lugares definidos en el replanteo, la labor de apertura debe realizarse con el suelo algo húmedo, puesto que, de esta manera, la consistencia del suelo es menor; y con una antelación suficiente sobre el momento de la plantación, para lograr una buena meteorización de la tierra.



Si en alguno de los horizontes del terreno aparecieran tierras de mala calidad, impropias de ser utilizadas en el relleno del hoyo al efectuarse la plantación, será necesario su transporte a vertedero.

La tierra extraída de buena calidad debe colocarse próxima al hoyo, a sotavento y, si éste se encuentra en un talud, por la parte inferior del mismo, con el fin de que el viento o el agua no rellenen de nuevo el hoyo con la tierra extraída.

Los orificios para la plantación definitiva permanecerán abiertos, por lo menos, durante tres semanas antes de la colocación de las plantas en el hoyo, para permitir la ventilación y la desintegración del terreno debida a los agentes atmosféricos. No se precisará esto cuando los terrenos sean arenosos.

En general, los orificios para la colocación de los árboles tendrán unas dimensiones de 60×60×60 cm y deberán dejar un espacio libre de 25 cm en todo el perímetro del cepellón de los mismos. En el caso de arbustos, las dimensiones de los hoyos serán de 40×40× 40 cm, dejando un espacio libre de 15 cm entre las paredes de los orificios y el cepellón de las plantas.

La apertura de hoyos no podrá iniciarse hasta la previa aprobación del replanteo por parte de la Dirección de Obra. Una vez iniciada esta tarea, se comprobarán las dimensiones de los hoyos, su ejecución y acabado.


La medición y abono se hará por unidad (ud) realmente ejecutada.

12.8. REPLANTACIÓN


El trabajo de plantación comprende el suministro de toda la instalación, mano de obra, materiales, equipos y accesorios, y la ejecución de todas las operaciones relacionadas con la misma. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 163


La plantación consiste en la ubicación en el terreno, previamente preparado, de las plantas, con el desarrollo y características que se especifican en el Capítulo 3 del presente Pliego.

El periodo de plantación más favorable es el de reposo vegetativo de las plantas. Nunca se plantarán en suelo helado o excesivamente mojado, ni en condiciones climáticas desfavorables, tales como en periodo de heladas, fuertes vientos, lluvia, temperaturas excesivamente altas, etc. Si las plantas se reciben en obra en época de heladas, deberán almacenarse hasta que cesen las mismas.

Si las plantas han sufrido durante el transporte temperaturas inferiores a 0ºC, no deben plantarse, ni siquiera desembalarse, y se colocarán así en un lugar bajo cubierta donde pueden deshelarse lentamente.

Durante la preparación de la plantación se tomarán las medidas y precauciones oportunas para evitar magulladuras, roturas y otros daños físicos a las raíces, tallos o ramas de las plantas, para evitar que se rompan o se deterioren los cepellones. Todas las plantas que estén dispuestas de esta forma se bajarán del camión con sumo cuidado. Las plantas nunca se apilarán unas encima de otras, o tan apretadamente que puedan resultar dañadas por la compresión o el calor. Las dañadas serán retiradas o se dispondrá de ellas según ordene el Director de la Obra.

Las plantas suministradas serán puestas en el mismo día de su llegada a obra. Cuando esto no pueda efectuarse, en ejemplares con cepellón sin protección, se situarán en un lugar protegido de la insolación, heladas y viento, tocándose los cepellones y se cubrirá el cepellón con tierra, regándose después. Las plantas suministradas con contenedor se mantendrán dentro del recipiente y se les suministrará un riego ligero individualmente. En invierno se protegerán con un acolchado.

La excavación se realizará con maquinaria (retroexcavadora, perforadora, zanjadora) en los casos en que sea técnicamente posible, realizándose con medios manuales (pico, pala, pala repicadora) en caso contrario.



En el fondo del hoyo se introducirá la tierra de cabeza, fertilizada con 1/4 a 1 kg de abono, según los casos. Entre las raíces de la planta y el abono se pondrá una capa de tierra vegetal, para evitar que éstas se quemen.

Los árboles deben centrarse, colocarse rectos y orientarse adecuadamente dentro de los orificios y zanjas al nivel apropiado para que, cuando prendan, guarden con la rasante la misma relación que tenían en su anterior emplazamiento.

Si las plantas se sirven en contenedor o tiesto, se romperá éste en el mismo momento de efectuar la plantación y se situará el cepellón intacto en el hoyo, regando a continuación para que se mantenga húmedo.

Para el relleno del resto del hoyo se tendrán en cuenta las siguientes posibilidades:

- si el material es homogéneo y adecuado al desarrollo radicular, se utilizará directamente, - si siendo homogéneo, no es adecuado para el desarrollo de las raíces, se mezclará con tierra fértil o similares y se abonará, - si es inadecuado para las raíces, se sustituirá completamente por tierra fértil, llevándose la tierra excavada al vertedero; y - si el material es heterogéneo, teniendo en cuenta su influencia en el futuro desarrollo radicular, durante su excavación se procurará separar por calidades, de forma que puedan ser recogidos y redirigidos al fondo del hoyo, situados en la parte media o, en los materiales de peor calidad, llevados al vertedero.

En cada plantación se dará finalmente un pequeño tirón a la planta una vez apisonada la tierra, para que traben las raíces.

En todas las plantaciones se dejará un alcorque alrededor de las plantas para facilitar su 2

riego y el aprovechamiento del mismo. Como media su tamaño será de 1 m . Para las plantaciones en pendiente se habilitará un alcorque donde quepa el agua de riego o de lluvia, modificando la superficie según la pendiente.

Después de la plantación, se procederá a aplicar un primer riego o riego de plantación.



Finalmente, se procederá a la limpieza de la zona, transportando a vertedero o lugar de empleo los materiales sobrantes o rechazados y retirando las instalaciones provisionales.

No se podrá iniciar la plantación sin la previa aprobación por la Dirección de Obra del replanteo y de la concreta ubicación de cada especie. Durante la plantación, se realizará un control visual de la ejecución en cada unidad de actuación que incluya plantaciones. Se atenderá especialmente la colocación de aditivos y la existencia en el lugar de suficiente cantidad de materiales para su realización.

Una vez realizada la plantación y efectuado el riego de instalación, se comprobará mediante un muestreo el correcto acabado de la operación: densidad, distribución, verticalidad, dimensionado de las plantas, situación del cuello, grado de conformación del alcorque e integridad del sistema radicular (para ello se realizarán descalces de algunas plantas para comprobar la posición de su sistema radicular y la existencia de algún tipo de obstáculo que impida el desarrollo del mismo).


Todos los tipos de plantación incluidos en el presente Proyecto se medirán y abonarán por unidad (ud) de planta realmente colocada, incluyendo el suministro de materiales a pie de obra y el primer riego.

12.9. JALONAMIENTO DE PROTECCIÓN

12.9.1. DEFINICIÓN

Esta unidad tiene por objeto delimitar el perímetro de actividad de obra mediante un jalonamiento temporal, de forma que el tráfico de maquinaria, las instalaciones auxiliares y caminos de obra se ciñan obligatoriamente al interior de la zona acotada.

Adicionalmente, a criterio de la Dirección Ambiental de Obra, se realizará un jalonamiento específico de las zonas con especial valor ambiental.

12.9.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN



Con el objetivo de evitar la afección o remoción de los terrenos próximos a las obras pero ajenos a las mismas, se procederá al jalonamiento temporal de protección de aquellas zonas susceptibles de ser afectadas de forma accidental durante las obras. De forma complementaria, se prohibirá el acceso de maquinaria o personal de obra a las superficies jalonadas, fuera de la zona de obras, así como el acopio temporal de elementos asociados a las obras (depósito de materiales o residuos de ninguna clase). Fuera de la zona de obras no se permitirá el paso de maquinaria ni el depósito de materiales o residuo de ninguna clase. Las zonas de tránsito de vehículos y maquinaria se restringirá a los viales existentes en el aeropuerto. Se minimizará la afección producida por los caminos de acceso a la obra, aprovechando en la medida de lo posible, los caminos existentes.

La ejecución de la unidad de obra incluye las operaciones siguientes: -

Replanteo del jalonamiento

-

Suministro y transporte a la obra de los materiales necesarios

-

Colocación de los soportes y cinta de señalización

-

Revisión y reposición sistemática del jalonamiento deteriorado

-

Retirada del mismo a la terminación de las obras

El jalonamiento estará constituido por soportes de angular metálico de 30 mm. y un metro de longitud, estando los 20 cm superiores cubiertos por una pintura roja y los 30 cm inferiores clavados en el terreno. Estos soportes, colocados cada 8 metros, se unirán entre sí mediante una cinta de señalización de obra, atada bajo la zona pintada del angular metálico.

El jalonamiento se instalará siguiendo el límite de expropiación para el trazado y reposiciones de servidumbres, así como en el límite de las zonas de ocupación temporal, incluyendo préstamos, vertederos, instalaciones y caminos de acceso.

Siguiendo las indicaciones del Director Ambiental de Obra, se jalonarán asimismo las zonas a proteger. Será competencia de la Dirección de Obra la determinación de zonas nuevas que deban jalonarse, a fin de señalizar la prohibición de acceso por parte de la maquinaria o incluso del personal que intervenga en la ejecución de las obras.



El jalonamiento deberá estar totalmente instalado antes de que se inicien las tareas de desbroce o de cualquier otro movimiento de tierras. El contratista será responsable del adecuado mantenimiento del mismo hasta la emisión del Acta de recepción de las obras, y de su desmantelamiento y retirada posterior.


Así, en base a estos criterios, se procederá al jalonado de la zona total prevista de afección por obras, además de las zonas de instalaciones auxiliares de obra.

El precio incluye, el suministro de los materiales, el replanteo y ejecución del jalonamiento y su mantenimiento.

12.10. DESBROCE Y ELIMINACIÓN DE LA VEGETACIÓN

12.10.1. DEFINICIÓN

Se define como la preparación del terreno en zonas cubiertas de vegetación herbácea, arbustiva o arbórea de pequeño y gran porte por medios mecánicos con el objeto de despejar la zona y dejarla libre de elementos vegetales.

12.10.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN

Se procederá a la preparación del terreno mediante descuaje manual del matorral y la tala y destoconado de los ejemplares arbóreos de pequeño y gran porte. Se incluye máquina trituradora y formación de cordones con los residuos que serán entregados a gestor autorizado para compostaje.


M2. Desbroce y eliminación de vegetación en terreno desarbolado, con ejemplares arbustivos y arbóreos de pequeño y gran porte por medios mecánicos, incluído destoconado, para entrega a gestor autorizado y compostaje, en la zona indicada en el Anejo nº 19 “Integración medioambiental” del DOCUMENTO nº1 “MEMORIA”.



12.11. DESCOMPACTACIÓN


Operaciones necesarias para el tratamiento del terreno compactado debido a la circulación de vehículos y maquinaria de obra, para mejorar su estructura y aireación.

12.11.2. CONDICIONES GENERALES Y DEL PROCESO DE EJECUCIÓN

Descompactación del terreno con medios mecánicos para su restauración paisajística mediante roturación o desfonde de terrenos limpios sin piedras ni raíces, con rejas separadas hasta 90 cm y a una profundidad media de labor de 50 cm


Hectárea. Operaciones de descompactación a realizar en la zona de las instalaciones auxiliares de obra.

12.12. ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS

12.12.1. .DEFINICIÓN

Se procederá a realizar un estudio de contaminación de suelos contaminados en el caso de que, a juicio de la Dirección Ambiental de Obra, existan indicios de contaminación


En el caso de que, durante las obras, aparezcan indicios de suelos contaminados se procederá, en primer lugar, al jalonado perimetral de la zona evitando cualquier actuación que suponga movimiento de tierras en estos suelos.

A continuación se procederá a identificar los posibles contaminantes así como sus concentraciones representativas. En el caso de que existan sustancias contaminantes en concentraciones que puedan suponer un riesgo para la salud humana o el medio ambiente se establecerán los criterios para la gestión de riesgos de estos suelos



contaminados en coordinación con la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de las Islas Baleares.

Los niveles genéricos de referencia utilizados para la evaluación de la contaminación del suelo serán los de los anexos V y VI del Real Decreto 9/2005, de 14 de enero, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes y los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.

12.12.3. MEDICIÓN

Ud para estudio de suelos contaminados, en el caso de que existan indicios de contaminación, para su adecuada gestión conforme a la normativa.

12.13. REUTILIZACIÓN DE ESCOMBROS Y TIERRAS EXCEDENTES

Los residuos procedentes de la demolición y construcción (RCDs) y los excedentes de tierras generados se consideran inertes. Su gestión se contempla, de forma específica, en el Decreto 161/2001, de 12 de junio, que modifica el Decreto 201/1994, de 26 de julio, regulador de residuos de la construcción.

Estos materiales se intentarán reutilizar en las actuaciones proyectadas. Si no fuera posible, se entregarán a gestor autorizado para su transporte y entrega en las instalaciones autorizadas para la gestión de escombros y otros residuos de la construcción en la zona cercana al Aeropuerto de Palma de Mallorca.

La dirección de Obra deberá contactar con los gestores de residuos autorizados de modo tal de poseer un listado con identificación de los mismos antes del inicio de las obras.

En el caso de que los RCDs y tierras excedentarias no sean aceptados por las empresas gestoras de la región, el contratista contemplará, en coordinación con la Consejería de Medio Ambiente del gobierno Balear la posibilidad de utilizarlos en la restauración de zonas en las que se han realizado actividades extractivas y en la actualidad se encuentran abandonadas.



12.14. PLAN DE GESTIÓN DE RESIDUOS


Consiste en la elaboración de un procedimiento de actuación que permita gestionar los residuos generados durante las obras de acuerdo a la normativa ambiental vigente.


Los productos residuales generados, tanto durante la fase de obra como durante la fase explotación, se almacenarán y gestionarán de acuerdo con la normativa aplicable. En este sentido el contratista (en el caso de la fase de obra) o Aena (en la fase explotación) incorporará a su cargo las medidas para la adecuada gestión y tratamiento en cada caso.

En cualquier caso, el contratista queda obligado al cumplimiento de la legislación estatal y autonómica en materia de residuos, siendo la normativa general más importante la que se enumera a continuación:

-

LEY 15/2003, de 13 de junio, de modificación de la Ley 6/1993, de 15 de julio, reguladora de los residuos.

-

REAL DECRETO 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para la Ejecución de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Básica de Residuos Tóxicos y Peligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1988, de 20 de julio

-

Orden de 19 de mayo de 1997, sobre documentos a emplear en la recogida de residuos tóxicos y peligrosos. (BOCyL 4-6-97)

-

REAL DECRETO 833/88, Reglamento para la ejecución de la Ley 20/1986 básica de residuos tóxicos y peligrosos.

Los principios y criterios para la gestión de los residuos que se generen en obra serán los siguientes: 1. Prevención y minimización en origen, reduciendo la producción y nocividad 2. Incentivación de la reutilización, reciclado y cualesquiera otras formas de valorización y cierre de ciclos 3. Eliminación adecuada de los residuos que no puedan valorizarse e implantación de los medios necesarios para su correcta gestión.



De forma general, durante la obra se instalarán contenedores para los distintos tipos de residuos no especiales (escombros, elementos metálicos, cables, madera,..) que se generen cerca de los puntos de producción.

Se dispondrá además de un punto limpio en la zona de instalaciones auxiliares, con el suelo impermeabilizado y que disponga de un techo de protección. Este punto limpio debe contar con contenedores identificados por medio de colores y etiquetas según el residuo que va a albergar y en él existirá una zona específica para residuos especiales.

Si como consecuencia del funcionamiento de las instalaciones de nueva construcción se generasen otros tipos de residuos distintos a los que se generan en el funcionamiento actual del aeropuerto, habrá que informar al Responsable de Medio Ambiente del aeropuerto para que los incorpore al Sistema de Gestión Ambiental y asegurar su correcta gestión desde el momento de su generación.

La retirada del material inerte, que incluye el material procedente de la demolición, a vertedero autorizado se incluye en la memoria de este proyecto y en el presupuesto.

La recogida, transporte y eliminación de los residuos, tanto los generados durante la fase de obras como de explotación, se realizará atendiendo a lo especificado en este Plan de Gestión de los Residuos.

12.14.2.1 Fase de construcción

Como se ha indicado anteriormente, se realizará un Plan de Gestión de Residuos en obra que tendrá como objeto la separación de los residuos generados en obra según su naturaleza y la posibilidad de su tratamiento posterior según los principios básicos de actuación: recogida selectiva, reciclaje y reutilización de las materias primas, siempre que sea posible.

Las actuaciones concretas de gestión para cada uno de los tipos de residuos será la correspondiente según la legislación citada, tanto autonómica como estatal. A grandes rasgos esto deberá contener lo siguiente:

12.14.2.1.1 RESIDUOS INERTES



Son residuos inertes los residuos que no experimentan transformaciones físicas, químicas o biológicas significativas. Los residuos inertes no son residuos solubles ni combustibles, ni reaccionan físicamente ni químicamente de ninguna otra manera, ni son biodegradables, ni afectan negativamente las otras materias con las que entran en contacto de forma que contaminen el medio o perjudiquen a la salud humana. La lixiviabilidad total, el contenido de contaminantes de los residuos y la ecotoxicidad del lixiviado deben ser insignificantes y no deben comportar ningún riesgo para la calidad de las aguas superficiales o subterráneas.”

Se describen a continuación los tipos de residuos inertes que se prevé se generen durante la fase de construcción del proyecto, indicando el tipo de tratamiento de gestión más adecuado en cada caso.

Residuos de la Construcción y demolición (RCDs)

Los Residuos de Construcción y Demolición (RCDs) procederán en su mayor parte de los derribos de edificios, de rechazos de los materiales de construcción de las obras de nueva planta y de reformas y de las tierras excedentarias procedentes de excavaciones, de vaciados o de la fase de movimiento de tierras en general. Se conocen habitualmente como escombros y tierras.

Según la Lista Europea de Residuos, la tipología y clasificación de este tipo de residuos es la siguiente: -

17 Residuos de la construcción y demolición (incluida la tierra excavada de zonas contaminadas)

-

17 01 Hormigón, ladrillos, tejas y materiales cerámicos.

-

17 02 Madera, vidrio y plástico.

-

17 03 Mezclas bituminosas, alquitrán de hulla y otros productos alquitranados.

-

17 04 Metales (incluidas sus aleaciones).

-

17 05 Tierra (incluida la excavada de zonas contaminadas), piedras y lodos de drenaje.

-

17 06 Materiales de aislamiento y materiales de construcción que contienen amianto.

-

17 08 Materiales de construcción a partir de yeso.

-

17 09 Otros residuos de construcción y demolición.



Este tipo de residuos está sujeto a legislación muy concreta que está en continuo desarrollo, destacando el Plan Nacional de Residuos de la Construcción y Demolición 2001-2006 y en los planes de estrategia regional de gestión y control de residuos con que cuente la Comunidad Balear.

Se debe contemplar el desarrollo de dos pautas importantes propuestas por el Plan nacional: -

Posibilidad de ligar las licencias de obra, a la correcta gestión de los RCDs y se exigirá que los RCDs sean clasificados y descontaminados, en la medida de lo posible, in situ, en las obras mismas, para facilitar su posterior gestión.

-

Reducción de la eliminación de RCDs mediante tasas, cánones o precios desincentivadoras de vertido; es decir, la imposición de una tasa mínima de vertido.

La gestión de tierras limpias (no contaminadas con sustancias peligrosas) procedentes de obras, no está contemplada en el Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición, dado que son residuos con fácil reutilización en rellenos para obras viarias o para regularizar la topografía de un terreno.

El Plan Nacional de Residuos de Construcción y Demolición 2001-2006 se ocupa únicamente de los escombros que se generan como desecho por la construcción o demolición de un edificio o de una obra civil, así como de los generados en los procesos de construcción.

Las medidas concretas de gestión de RCDs que se proponen son las siguientes: -

Los RCDs deben depositarse en condiciones adecuadas en las obras donde se generan y, cuando sea posible, reutilizarlos. Los que sobren, deberán gestionarse mediante gestor autorizado que realizará el tratamiento correspondiente (llevarlo a vertedero autorizado, reutilizarlo, etc). Al respecto, destacar que en los vertederos de RCDs sólo está permitido el depósito de escombros y tierras, quedando terminantemente prohibido arrojar residuos urbanos o peligrosos.

-

Se separarán los residuos de construcción y demolición desde el inicio de su generación. Las tierras sin escombros, escombros de restos cerámicos, madera (palets y restos de carpintería), metales (bidones, restos de carpintería metálica, ferralla y otros), vidrio y papel y plástico se deben segregar entre sí.



-

Se acumularan la madera, metales, vidrio, papel y plástico preferentemente en contenedores adecuados, separados e identificados.

-

No se realizarán vertidos incontrolados, fuera de la zona delimitada para ello.

-

Utilizar, si es posible, volquetes o contenedores ya que son más sencillos de retirar.

-

Se entregarán a gestor autorizado para su transporte y entrega en las instalaciones autorizadas para la gestión de escombros y otros residuos de la construcción en la región cercana al aeropuerto.

En caso de duda en la gestión, se consultará a la Consejería de Medio Ambiente del gobierno de las Islas Baleares.

La Dirección de Obra con apoyo de un Técnico Ambiental especializado, deberá identificar a los gestores autorizados de cada tipo de residuo RCD según información que la Consejería de Medio Ambiente pudiera tener respecto a las empresas privadas autorizadas para gestión de residuos en el entorno del aeropuerto de Palma de Mallorca.

Las obligaciones del contratista referidas a RCDs son las siguientes: -

Tener documentado la cantidad total de inerte producido y la proporción que se ha reutilizado, reciclado, valorizado y/o llevado a vertedero.

-

Si se contrata a un gestor autorizado: a.

Copia de su autorización como gestor autorizado por la comunidad autónoma donde desarrolle su actividad. Con ello se comprueba que la empresa contratada está autorizada por la Administración. En este documento queda definido qué residuo puede gestionar, el tratamiento que realiza y la fecha límite para la que se ha concedido la autorización.

-

b.

Documentos de aceptación de los residuos contratados

c.

Albaranes de retirada de los residuos

d.

Documentos de control y seguimiento de estos residuos

Si se trata de vertedero municipal, tener archivado: a. Justificante de que el vertedero está autorizado por el Ayuntamiento. b. Los resguardos de entrega de residuos, tanto si la retirada la realiza la propia obra como si la recogida está subcontratada. Estos resguardos deberán contener como mínimo: Fecha de vertido, Denominación del vertedero, Cantidad depositada y Matrícula del camión.

-

Si se trata de un vertedero privado, tener archivado:



a.

Una copia de la autorización concedida por el Ayuntamiento al propietario de la parcela para realizar el vertido en ella.

b.

Acuerdo documentado de la autorización del propietario con la obra para realizar el vertido.

c.

Resguardo de la cantidad depositada en dicho vertedero.

Se proponen, a continuación una serie de Buenas Prácticas a realizar para la gestión de RCDs:

-

Almacenar y utilizar los materiales con cuidado para no romper piezas innecesariamente.

-

Delimitar una o varias zonas donde depositarlos y no realizar vertidos incontrolados, fuera de la zona delimitada para ello. (Preferentemente acumular este tipo de residuos juntos).

-

Aplicar técnicas de reutilización, minimización o reciclado de estos residuos:

Reutilizar los recortes de piezas de obras de fábrica y pequeños elementos para solucionar detalles que necesiten piezas de dimensiones más pequeñas.

Machacar y reciclar como rellenos de obra los recortes que no se puedan reutilizar.

Si no se mezclan los residuos de hormigón con los de albañilería, yesos o placas de cartón-yeso, se podrán reutilizar como árido para hormigón.

-

Los restos de hormigón y de aglomerado de demolición de firmes para reutilizar como zahorra pueden reutilizarse como zahorra artificial en subbases de viales y en rellenos de terraplenes.

-

Llevar un registro de la cantidad total de inerte producido y la proporción que se ha reutilizado, reciclado, valorizado y llevado a vertedero.

En cuanto a buenas prácticas sobre Tierra vegetal se pueden considerar: -

Mantener en buenas condiciones el acopio, lejos de materias contaminantes, del tránsito de maquinaria y con condiciones adecuadas de humedad para que no pierda sus características y pueda ser reutilizada.

-

Reutilizarla lo antes posible para zonas verdes, zonas de plantación de vegetación, restauración de suelos contaminados, rellenos de tierras, etc., en la propia obra o en otra cercana.



Otras buenas prácticas para el material sobrante de excavación (Tierra no vegetal y/o piedras o rocas): -

Reutilizarlo en la misma obra, o en otra, para rellenos, escolleras, restauración de canteras, restauración de vertederos, etc.

Otras buenas prácticas sobre otros residuos: madera, metales, vidrio, papel, cartón y/o plástico son: -

Mantener la obra limpia de embalajes, papeles, botellas y otros envases.

-

No separar el embalaje hasta que se vaya a emplear el producto.

-

Utilizar materiales sin embalaje o que vengan envueltos en embalajes reciclados o reciclables.

-

Delimitar áreas por tipo de residuo para su depósito. Esto facilitará la gestión posterior.

-

Separar los residuos desde el inicio de su generación.

-

Incluir en los contratos de los suministradores la posibilidad de que gestionen y/o retiren los restos de envases y embalajes.

12.14.2.1.2 RESIDUOS NO ESPECIALES Son residuos no especiales los residuos no clasificados como especiales o como inertes.

Se describen a continuación los tipos de residuos inertes que se prevé se generen durante la fase de construcción del proyecto, indicando el tipo de tratamiento de gestión más adecuado en cada caso.

En el caso de vertederos, puede ocurrir que se trate de propiedad pública (generalmente municipal) o propiedad privada. En éste último caso, el propietario deberá haber solicitado la licencia para realizar vertidos en la parcela y haber obtenido la aprobación correspondiente. En ambos casos, la actividad de vertido de residuos requiere autorización concedida por el Ayuntamiento.

Para todos los residuos no especiales, como es el caso: madera (restos de carpintería), metales (carpintería metálica, ferralla y otros), vidrio, papel, y otros similares; se deberán contratar los servicios de empresas autorizadas (gestores) que realicen actividades de recuperación, reutilización o reciclaje de estos residuos.



Lo ideal es ser reutilizados en la propia obra o en otra próxima, justificando documentalmente la cantidad de residuo generado y el total reutilizado. Cualquier forma de gestión deberá ser justificada de forma documental.

La Dirección de Obra con apoyo de un Técnico Ambiental especializado, deberá identificar a los gestores autorizados de cada tipo de residuo “no especial” según información que la Consejería de Medio Ambiente pudiera tener respecto a las empresas privadas autorizadas para gestión de residuos en el entorno del aeropuerto.

Los residuos no especiales generados se recogerán periódicamente según vayan generándose (al menos cada 15 días para evitar afección al paisaje y prevención de incendios) y se llevarán a plantas autorizadas para su tratamiento y reciclaje.

Es imprescindible señalar que una vez finalizadas las obras, se procederá a la retirada de todos los materiales de desecho: embalajes, cartones, basuras, materiales de obra, escombros, residuos de construcción y demolición, etc.

El contratista deberá tener constancia de que todos los materiales residuos “no especiales” generados tengan una gestión adecuada de acuerdo con la legislación vigente.

12.14.2.1.3 RESIDUOS ESPECIALES Los especiales se corresponden con los residuos peligrosos de la legislación estatal.

Para su gestión, dentro del punto limpio, se preverá la instalación de una zona específica para residuos especiales, que reunirá las siguientes condiciones: -

Estará protegido de la intemperie mediante suelo impermeable y techo.

-

Acceso debidamente señalizado.

-

Contenedores apropiados para los distintos tipos de residuos especiales.

-

Bidones y contenedores etiquetados según legislación vigente, donde se indique el tipo de residuo, peligrosidad, código, fecha de envasado, nombre del productor, etc.

-

Disponer de bandejas de recogida de derrames de líquidos almacenados.

Los residuos especiales serán retirados por transportistas autorizados, al menos, tres veces durante el desarrollo de las obras, nunca en períodos de tiempo mayores a los Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 178


seis meses entre dos retiradas consecutivas, teniendo en cuenta que un contenedor con residuos especiales puede permanecer almacenado en el punto limpio un máximo de 6 meses una vez lleno.

El Contratista se dará de alta como pequeño productor de residuos peligrosos en la delegación correspondiente para, finalmente, entregarlos a una gestor autorizado de residuos especiales.

El contratista deberá conservar toda la documentación asociada a la gestión de residuos (documentos de aceptación, albaranes de recogida/ justificantes de entrega, hojas de seguimiento, libro de registro de RE, autorización de los gestores por parte de la Consejería de Medio Ambiente, código de productor).

12.14.2.2 .Fase de explotación

El Plan de Gestión de los Residuos durante la fase de explotación estará basado en el actual Sistema de Gestión Medioambiental del Aeropuerto de Palma de Mallorca. Para ello, se adaptará dicho sistema a la gestión de residuos generados en el los edificios proyectados durante su fase de explotación.

Si como consecuencia del funcionamiento de las nuevas áreas del campo de vuelos de nueva construcción se generasen otros tipos de residuos distintos a los que se generan en el funcionamiento actual del aeropuerto, habrá que informar al Responsable de Medio Ambiente del aeropuerto para que los incorpore al Sistema de Gestión Ambiental y asegurar su correcta gestión desde el momento de su generación.

12.14.3. MEDICIÓN

A ejecutar por el contratista.

Se incluye una partida para ejecución de punto limpio en la zona de instalaciones auxiliares de obra que incluye su retirada una vez finalizada las obras.

12.15. ACONDICIONAMIENTO DEL PARQUE DE MAQUINARIA




Consiste en la impermeabilización del parque de maquinaria para evitar la contaminación de suelos y aguas ante posibles vertidos accidentales asociados a la maquinaria de obra.

12.15.2. CONDICIONES GENERALES Y DE EJECUCIÓN Dentro del área destinado a instalaciones auxiliares, en zonas donde pueden manejarse materiales potencialmente contaminantes como es el parque de maquinaria, se impermeabilizarán y se incorporará un sistema de protección ante vertidos accidentales.

La zona de parque de maquinaria se impermeabilizará y contará, además con las instalaciones específicas para el cambio de lubricantes y zanjas filtrantes para el tratamiento de aguas de lavado y vertidos accidentales.

En obra se definirán lugares específicos para el lavado de cubas, dentro del parque de maquinaria, que contarán también con los sistemas de depuración primaria necesarios.

En caso de lluvias, las zanjas filtrantes se taparán en su parte superior, a fin de evitar su desbordamiento y el arrastre de los aceites y las grasas fuera de ellas.

Las tareas de limpieza y mantenimiento de la maquinaria de obra se realizarán exclusivamente en un sector acotado del parque de maquinaria, que se encuentre totalmente impermeabilizado, en una superficie aproximada de 42,5 m2. En el lateral con la cota más baja se incorporará un murete perimetral de retención y se ejecutarán unas zanjas de filtración así como una arqueta de recogida de posibles lixiviados.


Ud. de ejecución de solera de hormigón en el parque de maquinaria y ejecución de canaleta lateral de recogida con foso para la recolección de residuos.

12.16. PLATAFORMA DE LAVADO DE RUEDAS




En el parque de maquinaria de obra se ejecutará una plataforma de lavado de ruedas para los camiones y maquinaria de obra, con el objeto de evitar la dispersión de polvo y arena por parte de los camiones en la zona de obras.


Consistirá en una cavidad en el suelo, recubierta de hormigón o impermeabilizada con material adecuado, que permita lavar las ruedas de los camiones y maquinaria de obra que se encuentren llenas de polvo o barro, con el objeto de evitar su dispersión por la zona de obras y/o caminos de acceso.


Ud. Ejecución de la plataforma de lavado de ruedas. Incluye su retirada.

12.17. BALSA DE DECANTACIÓN


Consiste en un sistema de cubetas dispuestas sobre el terreno que permite decantar y separar las posibles sustancias contaminantes o que alteran la calidad de las aguas antes de su vertido al colector del aeropuerto.


Se construirá una balsa de decantación provisional durante las obras para las aguas procedentes del parque de maquinaria y otras instalaciones (lavado de hormigoneras,...) que pudieran afectar la calidad de los suelos ante vertidos accidentales.

Como existen cauces en las proximidades de las actuaciones del proyecto, existe un riesgo importante de contaminación o alteración de la calidad de las aguas superficiales. Por lo que es necesario asegurar la impermeabilización de la balsa, y el acceso a la misma para permitir su limpieza y mantenimiento.



Se efectuará además un control y seguimiento analítico de las aguas, con una periodicidad de muestreos establecida a juicio del Director Ambiental de Obra.

La analítica deberá contemplar los parámetros especificados en el permiso de vertido, y al menos ha de medir el pH, sólidos en suspensión, hidrocarburos y demanda biológica de oxígeno (DBO5).

Se realizará el seguimiento analítico de este agua antes de su vertido al cauce elegido por el Director Ambiental de Obra que, de no cumplir con los valores establecidos en la legislación vigente, deberán ser tratadas con un sistema de depuración primaria-balsas de decantación con separador de hidrocarburos y zanjas filtrantes.

12.17.3. MEDICIÓN Y ABONO Ud. Ejecución de balsa de decantación. Incluye retirada después de la obra.

12.18. RED DE CONTROL DE CALIDAD DE AGUAS SUBTERRÁNEAS


Instalación de piezómetros como dispositivos de control de la calidad de las aguas subterráneas.


Durante la realización de las obras se determinarán mensualmente, y previamente al inicio de las mismas, los niveles piezométricos con el fin de poder constatar las fluctuaciones en el nivel freático del acuífero y los cambios en las direcciones de flujo.

La red de piezómetros necesaria está contemplada en el presupuesto. Esta red, constituida por cuatro piezómetros, localizados en función del flujo subterráneo, será operativa durante la fase de ejecución de las obras de ampliación de pista.

Con una frecuencia mensual, y una vez finalizadas las obras, el contratista verificará, mediante la toma de muestras, la no afección, tanto a las aguas subterráneas como a los suelos circundantes. El contratista deberá entregar un informe que incorpore los



resultados junto con la síntesis de los controles efectuados durante la realización de las obras.

En caso de afección, se realizará un estudio de caracterización en el que se definirá el alcance y la ubicación de las áreas contaminadas y las medidas a adoptar para lograr su recuperación.

12.18.3. MEDICIÓN Y ABONO Ud de piezómetro instalado. Incluye desplazamiento del equipo y del personal.

12.19. BATIDA DE FAUNA


La batida de fauna consiste en una prospección del terreno delimitado, realizada por técnico competente, con el objeto de identificar la presencia de especies animales o hábitats faunísticos de interés que pudieran ser afectados por las obras.

De los resultados se inferirá la necesidad de definir medidas protectoras y/o correctoras para evitar la afección a la fauna. Todo ello quedará recogido en un informe entregado a la Dirección Ambiental de Obra.


En las zonas afectadas por las obras proyectadas dentro del recinto aeroportuario y/o dentro del límite de expropiación mostrado en los planos del presente Proyecto, antes del despeje y desbroce del terreno, se deberá realizar una batida de fauna por un experto en la materia para detectar las especies animales o nidos que pudieran verse afectadas.

De acuerdo al tipo de especies afectadas se deberá establecer las medidas protectoras o correctoras necesarias.

Las conclusiones de la batida se reflejarán en un Informe de batida de fauna que será entregado a la Dirección Ambiental de la Obra para su conocimiento.




Ud para realización de batida de fauna en la zona delimitada. Incluye informe final.

12.20. RIEGOS PERIÓDICOS


Conjunto de operaciones que tienen por objeto disminuir el polvo en suspensión en la atmósfera.


Cuando a juicio de la Dirección Ambiental de Obra existan elevadas concentraciones de partículas en suspensión en la atmósfera debido a las obras, se procederá al riego con agua reciclada de las instalaciones generadoras de polvo o de las zonas conflictivas.

Cuando se prevea la producción de polvo se obligará al contratista a que disponga en obra, de forma permanente, una cisterna que pueda ser utilizada de forma inmediata.

12.20.3. MEDICIÓN Y ABONO Ud para riego con agua reciclada con camión cisterna para disminución de polvo en zonas conflictivas a juicio del Director Ambiental de Obra.

12.21. CONTROL DEL ACCESO A OBRA

Los accesos de los camiones a obra para los movimientos de obra, así como para las operaciones de hormigonado, asfaltado, etc... se realizarán por los caminos de acceso previstos. El punto previsto para el acceso de los camiones es la propia carretera de entrada al aeropuerto.

Durante la fase de ejecución de obra y con el fin de minimizar el incremento de los niveles sonoros producidos por la maquinaria utilizada, se prescribirá un correcto mantenimiento de la misma que permita el cumplimiento de la legislación vigente en materia de emisión de ruidos en maquinaria de obras públicas.



La maquinaria utilizada en las obras tendrá un nivel de potencia acústica garantizado igual o inferior a los límites fijados por la Directiva 2000/14 CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 8 de mayo de 2000, relativa a la aproximación de las legislaciones de los estados miembros sobre emisiones sonoras en el entorno, debidas a las máquinas de uso al aire libre.

12.22. SEGUIMIENTO ARQUEOLÓGICO A PIE DE OBRA


En aquellas actuaciones susceptibles de afectar a patrimonio cultural no inventariado, especialmente durante los movimientos de tierra, se realizará un seguimiento de las obras por un técnico especialista en la materia para controlar la posible presencia de nuevos hallazgos.

En el caso de aparición de nuevos elementos del patrimonio se procederá a la paralización de las obras en esa zona, jalonamiento de protección y elaboración de Informe para su comunicación al servicio de Patrimonio Histórico del Gobierno de las Islas Baleares.

Se

redactará,

en

coordinación

con

la

delegación

de

gobierno

autonómica

correspondiente, un programa de protección del patrimonio cultural que proponga las medidas (preventivas, correctoras y compensatorias) a adoptar durante la ejecución de las obras.

12.22.2. CONDICIONES GENERALES Y PROCESO DE EJECUCIÓN

El comienzo del seguimiento arqueológico será simultáneo a la comprobación del replanteo de la obra.

Este seguimiento arqueológico estará realizado por un arqueólogo con experiencia en la materia encargado de la realización de estudios e informes que se presentarán a la Dirección de Obra.



Todas las actuaciones deben atenerse a las directrices que determine el Organismo Competente.

El seguimiento arqueológico a ejecutar durante la fase de explanación incluirá las siguientes actuaciones: -

Presencia de un arqueólogo a pie de obra durante las labores de desbroce, para documentar los restos que en su caso apareciesen.

-

Si apareciesen indicios de afección a un yacimiento o a algún otro valor histórico, artístico o cultural se procederá de acuerdo con lo dispuesto en la legislación vigente en la materia que indica que el titular de la actuación deberá dar cuenta inmediata de los hechos a la autoridad competente para que examine los restos y adopte las medidas oportunas.


Ud para seguimiento arqueológico en la zona indicada en el proyecto, realizada por técnico competente, media jornada laboral, 6 días a la semana, durante el movimiento de tierras. Incluye elaboración de informe de seguimiento arqueológico y tramitación de incidencias, si las hubiera.

12.23. RESTAURACIÓN DE LA ZONA DE INSTALACIONES AUXILIARES DE OBRA


Se procederá a la descompactación de la superficie destinada a la zona de instalaciones auxiliares de obra, al posterior aporte y extendido de la tierra vegetal previamente retirada y a un tratamiento de hidrosiembra; todo ello para evitar la desnudación del suelo, a fin de recuperar los espacios afectados por las instalaciones auxiliares de obra y promover la integración ambiental de las zonas afectadas.

La profundidad de la descompactación del terreno dependerá del tipo de suelo y de la compactación producida como consecuencia del desarrollo de las actuaciones en la zona de instalaciones auxiliares de obra.



Sin embargo, se propone una roturación del terreno, una vez limpio y sin restos de elementos de obra, con rejas separadas hasta 90 cm, con una profundidad media de labor de 50 cm.

12.24. HIDROSIEMBRA

12.24.1. DEFINICIÓN Y CONDICIONES GENERALES

12.24.1.1 Definición La hidrosiembra consiste en distribuir, de forma uniforme sobre el terreno, las semillas a implantar, en suspensión o en disolución acuosa y mezclada con otros materiales que ayudan a su implantación

12.24.1.2 Condiciones generales

Semillas La provisión de las semillas se realizará mediante su adquisición en centros oficiales o instituciones análogas o, en todo caso, en empresas de reconocida solvencia. Un examen previo ha de demostrar que se encuentran exentas de impurezas, granos rotos, defectuosos o enfermos, así como de granos de especies diferentes a la determinada. En general, se han de cumplir las especificaciones del “Reglamento de la Asociación Internacional de Ensayos de Semillas”.

En particular se verificará por parte del Director Ambiental que no esta parasitada por insectos, no existe contaminación por hongos ni signos de haber sufrido enfermedad micológica alguna.

Cada especie se suministrará en envases sellados o en sacos cosidos, aceptablemente identificados y rotulados, para certificar las características de la semilla.

Cuando el Director Ambiental lo considere oportuno se tomarán muestras para su análisis; la toma de muestra se ha de realizar con una sonda tipo Nobbe. El coste de estos análisis correrá de cuenta del Contratista.



La mezcla de semillas de herbáceas estará compuesta por un 70% de gramíneas y un 30% de leguminosas. Por especies, los porcentajes a emplear serán los siguientes: -

-

GRAMÍNEAS (70%)

Agropyrum cristatum 15%

Festuca ovina 15%

Koeleria vallesiana 15%

Lolium multiflorum 15%

Poa bulbosa 10%

LEGUMINOSAS (30%)

Medicago sativa 10%

Melilotus officinalis 10%

Trifolium subterraneum 10%

La hidrosiembra se efectuará en dos fases consecutivas, con la siguiente dosificación en cada una:

PRIMERA PASADA (Fase de siembra) -

Semillas (Mezcla de herbáceas) 25 gr/m2

-

Estabilizador sintético de fase acrílica 5 gr/m2

-

Encojinamiento protector de fibra larga 180 gr/m2

-

Abono mineral de liberación muy lenta ( 12.-24-12+2MgO) gr 50 gr/m2

-

Bioactivador microbiano 20 gr

-

Agua 3 l/m2

SEGUNDA PASADA (Fase de tapado) MEZCLA H1 -

Estabilizador sintético de fase acrílica 5 gr/m2

-

Encojinamiento protector de fibra larga 180 gr/m2

-

Agua 3 l/m2

Cama de siembra Antes de proceder a la siembra, la tierra vegetal debe quedar acondicionada para recibirla, alisada y libre de compactaciones que hagan peligrar la nascencia.

Fijador Es un material de origen natural (obtenido del endospermo de semillas puras no tóxicas) o artificial, con propiedades ligantes y aglutinantes, que aplicado en solución acuosa se Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 188


hincha hasta alcanzar 40 a 50 veces su propio peso. Penetra a través de la superficie del terreno reduciendo la erosión por aglomeración física de las partículas del suelo. Entre los materiales que pueden utilizarse están los derivados de la celulosa y los polímeros sintéticos de base acrílica.

Fertilizante Se utilizarán abonos minerales complejos NPK, de formulación 15-15-15, de liberación lenta y gradual que se combinan con ácidos húmicos. Los ácidos húmicos son compuestos de origen industrial extraidos de la materia orgánica humificada con una riqueza superior al 15 % de ácido húmico, soluble en agua y de acción rápida.

Mulcho acolchado. Se trata de un material orgánico procedente al 100% de fibra de madera sana y virgen biodegradable lentamente y químicamente inactivo, con una longitud adecuada de fibras, que entrelazan entre sí y forma cobertura que protege a las semillas; de alta porosidad y exento de agentes patógenos para las semillas.

Aguas de riego La calidad del agua de riego ha de estar de acuerdo con el tipo de suelo y con las exigencias de las especies a sembrar. En principio se pueden aceptar como apropiadas las aguas destinadas al abastecimiento público.

Cuando no exista bastante información sobre la calidad del agua propuesta para su uso en riegos, se han de tomar las muestras necesarias para su análisis, que se ha de realizar en laboratorios oficiales.

Materiales de cobertura El material de cobertura estará destinado a cubrir y proteger la semilla y el suelo; ha de estar finamente dividido, sin grumos o terrones en cantidad apreciable, ha de contener un elevado porcentaje de materia orgánica, mayor del 5% en peso y, tomar un color negruzco, derivado de estas propiedades. Su relación C/N no ha de ser <=15, a menos que se prevea una fertilización nitrogenada compensatoria. En caso de utilizar estiércol deberá estar muy maduro, de color oscuro y previamente desmenuzado hasta un grado que

permita

un

recubrimiento

uniforme

sin

necesidad

de

otras

operaciones

complementarias a su distribución.



Cuando se utilicen materiales destinados a una protección mecánica, como la turba o, exclusivamente a servir de cobertura como virutas de madera, los restos de corteza, etc. han de cumplir los requisitos de medidas lo bastante finas como para conseguir una distribución uniforme ante la percusión de las gotas de la lluvia, el riego por aspersión y para provocar un efecto de frenado sobre las aguas de escorrentía que eventualmente se puedan originar.

12.24.2. CONDICIONES DEL PROCESO DE EJECUCIÓN

Tanto los trabajos de acondicionamiento del terreno como los correspondientes a la propia siembra se han de realizar en las épocas del año más oportunas, teniendo en cuenta tanto los factores de temperatura como los de precipitación. Las mejores épocas para la siembra coincidirán con los comienzos de la primavera y el final del otoño.

Desde el momento en que se mezclan las semillas hasta el momento en que se inicia la operación de siembra no transcurrirán más de 20 min.

El cañón de la hidrosembradora se situará inclinado por encima de la horizontal. La hidrosiembra se realizará a través del cañón de la hidrosembradora, si es posible el acceso hasta el punto de siembra, o en caso contrario, por medio de una o varias mangueras enchufadas al cañón. La expulsión de la mezcla se realizará de tal manera que no incida directamente el chorro en la superficie a sembrar para evitar que durante la operación se produzcan movimientos de finos en el talud y describiendo círculos, o en zig_zag, para evitar que la mezcla proyectada escurra por el talud. La distancia entre la boca del cañón (o de la manguera) y la superficie a tratar es función de la potencia de expulsión de la bomba, oscilando entre los 20 y 50 metros, y deberá ajustarse en obra, realizando las pruebas pertinentes a fin de evitar los efectos antes indicados.

La hidrosiembra se realizará en días sin viento y con suelo poco o nada húmedo a criterio de la Dirección Ambiental de Obra se considerará la posibilidad de dar dos pasadas de hidrosiembra con dosificaciones más ligeras en lugar de una sola. En este caso, se podrá realizar un repaso a los 6 meses de la siembra inicial.



En el caso de que la mezcla fértil utilizada en la hidrosiembra contaminara la plataforma, será responsabilidad del contratista el proceder a su limpieza.

El contratista se compromete a resembrar aquellas zonas donde el porcentaje de la superficie de zonas desnudas en relación a la superficie total de hidrosiembra sea superior al 3% y, en todo caso, cualquier superficie unitaria sin vegetación superior a 3m2. El muestreo se realizará sobre parcelas de un metro de ancho y de toda la altura del talud.

En caso de superarse estos valores límite, se procederá a realizar un estudio de las posibles causas de los resultados negativos. Se podrá cambiar la mezcla de componentes para la resiembra en función de los resultados obtenidos, siempre ante la autorización de la Dirección Ambiental de Obra.

RIEGOS Las superficies sembradas/hidrosembradas deber ser objeto de riegos, siendo necesario determinar la dotación en número y dosis de agua adecuados.

Los riegos se han de ejecutar siempre que exista duda de que las disponibilidades de agua para las semillas en germinación y, para las plantas en desarrollo, sean insuficientes, de forma que se tengan unas condiciones que permitan alcanzar los valores finales posibles de acuerdo con el grado de impureza y poder germinativo previstos.

Los primeros riegos de las zonas sembradas se realizarán en forma de lluvia fina, para evitar que sea arrastrada mucha semilla y haga perder uniformidad al acumularse en determinados sitios, produciéndose calvas en otros.

La aportación de agua se realizará de forma que llegue al suelo de manera suave, en forma de lluvia fina, de tal manera que no arrastre ni la semilla ni los materiales complementarios utilizados, vaciando zonas y recargando otras.

Las dotaciones de los riegos serán tales que no se produzcan escorrentías apreciables, en todo caso se han de evitar el desplazamiento superficial de las semillas y materiales, así como el descalzamiento de las plantas jóvenes.



El número de riegos será tal que garantizando el éxito de la siembra no cree unas condiciones de exigencia en las especies que no van a poder ser proporcionadas en la conservación. Ha de tenerse en cuenta que se pretende solo mantener las plantas vivas y obligarles a generar un sistema radicular que les permita soportar las condiciones climáticas naturales.

El momento de ejecución de los riegos se determinará teniendo en cuenta las condiciones climáticas y ambientales reales que tienen lugar después de efectuada la siembra o hidrosiembra. Los momentos del día más indicados para regar son las últimas horas de la tarde y las primeras de la mañana.

La Dirección Ambiental de Obra podrá autorizar variaciones en la frecuencia y dosis del riego, cuando las condiciones ambientales así lo justifiquen.


m2 de superficie tratada con hidrosiembra. Los tratamientos y acondicionamientos, ya sean siembras o hidrosiembras, se medirán y abonarán por superficies realmente ejecutadas, si lo han sido conforme a este Proyecto y/o a las órdenes escritas del Director Ambiental de la Obra.

Los precios incluyen todos los materiales, mano de obra y medios auxiliares, así como los riegos necesarios. El resembrado de la superficie de zonas de fallo de la siembra o hidrosiembra, por encima de los límites marcados en el presente artículo, se hará a cargo del Contratista.

12.25. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL


Se dispondrá de personal que se asegure de la ejecución del PVA en los términos indicados en el proyecto.




12.25.2.1 EXIGENCIA LEGAL El Reglamento de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) exige, en su artículo 11, la elaboración de un Programa de Vigilancia Ambiental (PVA), que: -

"[...] establecerá un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas, protectoras y correctoras, contenidas en el estudio de impacto ambiental."

Este mismo Reglamento señala, en su artículo 26: -

“Objetivos de la vigilancia.- La vigilancia de lo establecido en la Declaración de Impacto tendrá como objetivos: a) Velar para que, en relación con el medio ambiente, la actividad se realice según el proyecto y las condiciones en que se hubiere autorizado; b) Determinar la eficacia de las medidas de protección ambiental contenidas en la Declaración de Impacto; c) Verificar la exactitud y corrección de la Evaluación de Impacto Ambiental realizada.”

Además, en cumplimiento de las medidas correctoras necesarias debido a las obras de cara al impacto ambiental en el entorno del Aeropuerto de Palma de Mallorca; Aena deberá ejecutar el programa de vigilancia ambiental requerido para la fase de obras.

Este programa debe ser confeccionado por la Dirección de obra, conjuntamente con la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno Balear, basándose en el existente en el estudio ambiental del proyecto; y completado en la documentación adicional aquí descrita, con el fin poder llevar a cabo el control y seguimiento de los impactos de las distintas actuaciones incluidas en el proyecto, así como de la eficacia de medidas correctoras y protectoras previstas.

Si se observara que impactos son superiores a los previstos o insuficientes las medidas inicialmente contempladas, se debe proceder a la propuesta de nuevas medidas que disminuyan las afecciones devenidas de la insuficiente cuantificación de las medidas correctoras contempladas en el proyecto.

En relación con el programa de vigilancia ambiental de la fase de explotación, éste se realizará por el propio aeropuerto según sus métodos y sistemas de gestión medio ambiental, incorporando además de los controles propuestos en estudios de impacto ambiental ejecutados por Aena y en documentación adicional de aplicación. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 193


El plan de vigilancia ambiental de fase de explotación será remitido a la Dirección General de Aviación Civil previo a la entrada en servicio de las instalaciones proyectadas para estudio y consideración como responsable del seguimiento y vigilancia cumplimiento de lo establecido en la declaración de impacto ambiental.

12.25.2.2 RESPONSABILIDADES

Aena, en la fase de construcción, designará un Director Ambiental de Obra que se responsabilizará de velar por la efectiva ejecución de las medidas protectoras y correctoras correspondientes, de la ejecución del Plan de Vigilancia Ambiental y de la emisión de los informes de cumplimiento.

La Contrata nombrará un Responsable de Medio Ambiente que será el encargado de comprobar la correcta ejecución de las medidas protectoras y correctoras del proyecto previstas para la fase de construcción y de proporcionar a Aena la información y los medios necesarios para el correcto cumplimiento del Plan de Vigilancia Ambiental.

Aena ejecutará el programa de vigilancia ambiental para la fase de obras propuesto en estudios previos de impacto ambiental encargados por Aena, y completado en la documentación adicional aquí presentada, con el fin de poder llevar a cabo el control y seguimiento de los impactos de las distintas actuaciones incluidas en los proyectos así como de la eficacia de medidas correctoras y protectoras previstas. Si se observara que impactos son superiores a los previstos o insuficientes las medidas inicialmente contempladas se procederá a la propuesta de nuevas medidas.

El plan de vigilancia ambiental de fase de explotación será remitido a la Dirección General de Aviación Civil previo a la entrada en servicio de las instalaciones proyectadas para estudio y consideración como responsable del seguimiento y vigilancia cumplimiento de lo establecido en la declaración de impacto ambiental.

En el programa de vigilancia propuesto por el promotor se plantea designación de un Director Ambiental de Obra integrada que se responsabilizará del control de la correcta ejecución de las medidas protectoras correctoras, de la ejecución del programa de vigilancia ambiental y de emisión de informes técnicos periódicos. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 194


Por otro lado, la contrata ejecutora del proyecto, deberá entregar antes del inicio de las obras el Plan de Aseguramiento de la Calidad (PACA) propio de la contrata, el cual será revisado y aprobado por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), como responsable de la ejecución del programa de vigilancia ambiental y de sus costes.

El contratista nombrará un Responsable Medio Ambiente cuya misión será la ejecución del PACA, el cual estará en obra de forma permanente, realizará los controles previstos, elaborará informes periódicos medioambientales y proporcionará al promotor toda la información que éste le demande sobre las medidas adoptadas durante la ejecución de los trabajos. En el seno de la dirección facultativa, cada asistencia técnica, si la hubiese, nombrará también un Responsable Medio Ambiente.

Se llevarán a cabo todos los pasos propuestos por el promotor para la aplicación del programa de vigilancia ambiental en relación con la inclusión de requisitos medioambientales en los expedientes, Plan de Aseguramiento de la Calidad, diario ambiental de obra, inspecciones y control y remisión de informes, así como el procedimiento propuesto para el control de los parámetros ambientales obra para la protección de los suelos, protección de la vegetación, protección de la fauna, protección de la calidad del aire, protección de la calidad de las aguas, protección del sistema hidrológico, gestión de residuos, protección patrimonio cultural, defensa contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística, protección acústica y localización de préstamos y vertederos e instalaciones auxiliares.

12.25.2.3 PROGRAMA DE ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD AMBIENTAL DE LA OBRA

La Contrata, a través de su Responsable de Medio Ambiente elaborará un Programa de Aseguramiento de la Calidad de la Obra que deberá ser aprobado por Aena antes de autorizar el inicio de las obras.

El Programa desarrollará, como mínimo, las determinaciones siguientes: -

Actividades expresamente prohibidas tales como el vertido de aceites, la quema en hogueras, lavados de equipos fuera de los lugares asignados, etc.

-

La programación de los controles ambientales requerida en este capítulo.



-

Normas de circulación de los vehículos (rutas permitidas, velocidades máximas, cubrición de cargas, etc.).

-

Normas de comportamiento para evitar daños innecesarios a la vegetación y fauna.

-

Normas de comportamiento ante accidentes ambientales (fuego, inundaciones, vertidos contaminantes, etc.).

12.25.2.4 DIARIO AMBIENTAL DE OBRA

El Responsable de Medio Ambiente llevará un Diario Ambiental de Obra en el que puntualmente se anotarán las operaciones de naturaleza ambiental realizadas, el ejecutor directo y el responsable supervisor. El Diario Ambiental de Obra estará a disposición plena y permanente del Director Ambiental de Obra.

Como resumen de las anotaciones realizadas en el Diario Ambiental de la Obra, el Responsable de Medio Ambiente de la Contrata elaborará un informe mensual que recogerá todas las actuaciones realizadas en el contexto del Programa de Aseguramiento de la Calidad Ambiental de la Obra y las incidencias más significativas.

12.25.2.5 OBJETIVOS

El Plan de Vigilancia Ambiental tiene por objeto el aseguramiento de la correcta ejecución de las medidas protectoras y correctoras, la determinación de su grado de eficacia real y, en su caso, el establecimiento de los mecanismos necesarios para corregir las posibles desviaciones.

Para ello tendrá, en lo que afecte a la fase de ejecución de las obras, la naturaleza de documento contractual.

En un nivel mayor de concreción los objetivos del PVA son los siguientes. -

Controlar la correcta ejecución de las medidas previstas en el proyecto de integración ambiental y su adecuación a los criterios de integración ambiental establecidos de acuerdo con los estudios de impacto ambiental realizados por Aena.

-

Verificar los estándares de calidad de los materiales (tierra, plantas, agua, etc.) y medios empleados en el proyecto de integración ambiental.



-

Comprobar la eficacia de las medidas protectoras y correctoras establecidas y ejecutadas; y cuando tal eficacia se considere insatisfactoria, determinar las causas y establecer los remedios adecuados.

-

Detectar impactos no previstos en los estudios de impacto ambiental previos al desarrollo de las obras y prever las medidas adecuadas para reducirlos o eliminarlos.

-

Informar a Aena sobre los aspectos objeto de vigilancia y ofrecer un método sistemático, lo más sencillo y económico posible, para realizar la vigilancia de una forma eficaz.

-

Describir el tipo de informes, y la frecuencia y periodo de su emisión, que deben remitirse a la Consejería de Medio Ambiente, u otro organismo competente en la jurisdicción del recinto aeroportuario.

12.25.2.6 ASPECTOS E INDICADORES DEL SEGUIMIENTO Se cumplirán los aspectos e indicadores de seguimiento definidos en el anejo de integración ambiental.

12.25.3. MEDICIÓN Y ABONO Hora de Responsable Ambiental de Obra para ejecución del PVA y apoyo a la Dirección Ambiental de Obra media jornada durante todo el período de obra. Se incluye la emisión periódica de informes.



13. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA

Documentación final de obra incluyendo manuales de los equipos instalados, listado de materiales, certificaciones de homologación, protocolo de ensayos y pruebas, planos y esquemas y demás documentación necesaria actualizada al día de finalización de la obra, tanto en papel como en soporte informático, en número de copias a determinar por la Dirección de Obra.

14. CURSOS DE FORMACIÓN

Cursos de formación teórico-prácticos de los diversos equipos para el personal designado por la Dirección de la Obra e impartido por personal técnico de la empresa instaladora. Incluso manuales, material y documentación necesaria para impartir el mismo adecuadamente.

15. PRUEBAS

Realización de pruebas de los diversos equipos y sistemas que componen el conjunto de la obra, en taller y en la instalación. Incluso elaboración de protocolo de ensayos.

16. ENSAYOS

Realización de ensayos de los diversos materiales contemplados en el conjunto de la obra. Incluso elaboración de protocolo de ensayos.

17. UNIDADES DE OBRA NO MENCIONADAS

Cualquiera de las Unidades de Obra, comprendidas en este Proyecto, que no se haya especificado anteriormente, se regirá en todo momento por lo estipulado en el Cuadro de Precios Unitarios, donde se define la Unidad de Obra y se ejecutará siguiendo la buena construcción y la normativa en vigor.



CAPITULO 6 INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO



ÍNDICE

1 2

INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO..........................................................1 REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS ............................................................2



1

INTERPRETACIÓN DEL PROYECTO

El contratista deberá conservar en la obra una copia completa del Proyecto, que la Dirección de la Obra podrá consultar en todo momento. Aena decidirá sobre la interpretación de los planos y de las condiciones de este Pliego y será el único autorizado para modificarlos. Decidirá también en todas aquellas cuestiones que sobre calidad y aceptación de los materiales y obra se planteen. Aena inspeccionará las obras. La inspección podrá vigilar todos los trabajos y materiales que se empleen, pudiendo rechazar los que no cumplan las condiciones. El contratista comunicará con antelación suficiente los materiales que tengan intención de utilizar enviando muestras para su ensayo y aceptación y facilitando además los medios necesarios para la inspección. Lo que no se expone respecto a la inspección de los materiales y de las obras en este Pliego no releva a la Contrata de su responsabilidad en la ejecución de las obras. Todo dato mencionado en el Pliego de Prescripciones Técnicas que no conste en los planos o viceversa, tendrá los mismos efectos que si estuviese reflejado en ambos. En caso de contradicción entre los Planos, Pliego de Prescripciones Técnicas o Presupuesto, así como cuantas dudas surjan en el transcurso de la obra referentes a la misma, prevalecerá siempre el criterio del Ingeniero Director de la Obra. Las omisiones en el Pliego de Prescripciones Técnicas o Planos y las descripciones erróneas de los detalles de la obra que sean manifiestamente indispensables para llevar a cabo el espíritu o intención expuesto en los Planos o en el Pliego y que por uso y costumbre deba ser realizado, no sólo no exime al Contratista de la obligación de ejecutar estos detalles de obra omitidos o erróneamente descritos, sino que por el contrario deberán ser ejecutados como si hubieran sido completa y correctamente especificados en ambos.

Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página-1


En todo caso, el Contratista no tomará a su favor cualquier error y/u omisión que pueda existir en el Proyecto. En caso de existir alguna duda, la interpretación del proyecto corresponde al Ingeniero Director de la Obra.

2

REVISIÓN DE LOS DOCUMENTOS

La Contrata deberá poner de manifiesto todas las dudas, errores u omisiones que advierta en el proyecto en el más breve plazo posible, y siempre antes que se ejecute la unidad de obra correspondiente. Las correcciones en los Planos y en las dimensiones en ellos expuestos, exista o no error, sólo podrán hacerse después de haber obtenido autorización por escrito de Aena. En todas las unidades de obra, se considerarán incluidos todos los materiales, tiempos y operaciones para la realización de dicha unidad, aún no estando reflejadas en el precio. El precio fijado para los materiales es una referencia a la calidad de los mismos.



CAPITULO 7 PRUEBAS Y ENSAYOS



ÍNDICE 1

PRUEBAS Y ENSAYOS ....................................................................................................1 1.1

CUANTIFICACIÓN DE ENSAYOS Y CARGOS .......................................................1

1.2

FIJACIÓN ORIENTATIVA DE LOS ENSAYOS MÍNIMOS Y FECUENCIA ...............1



1 1.1

PRUEBAS Y ENSAYOS CUANTIFICACIÓN DE ENSAYOS Y CARGOS

Los costes resultantes de la realización de ensayos y pruebas sobre materiales y unidades de obra para el contraste y evaluación de sus características están incluidos en la valoración de las unidades. Así mismo la Dirección de la Obra podrá ordenar que se verifiquen los ensayos y análisis de materiales y unidades de obra que estime pertinentes independientemente de los realizados por el contratista para su control de obra, así como la designación de la entidad a realizarlos, con cargo al contratista hasta un importe máximo del uno por ciento del presupuesto de la obra, independientemente de los obligados por ley. Todos los gastos producidos por la puesta en servicio de las instalaciones (personal, maquinaria, combustibles, instrumentos, etc) se consideran incluidos en los precios)

1.2

FIJACIÓN ORIENTATIVA DE LOS ENSAYOS MÍNIMOS Y FECUENCIA

Las pruebas y ensayos a realizar sobre las unidades de obra durante su ejecución o después de finalizada ésta, se recogen en los artículos correspondientes a los distintos materiales, presentes en el Capítulo 3 del presente Pliego de Prescripciones Técnicas.



CAPITULO 8 PARTIDAS ALZADAS



ÍNDICE 1. PARTIDAS ALZADAS ..............................................................................................1



1. PARTIDAS ALZADAS El presente proyecto no incluye partidas alzadas.



CAPITULO 9 DOCUMENTACIÓN TÉCNICA



ÍNDICE 1. GENERALIDADES ...................................................................................................1 2. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA.....1 2.1. SOPORTE ..........................................................................................................5 2.2. FORMATOS .......................................................................................................6 2.3. REPORTAJE FOTOGRÁFICO.........................................................................12 3. RESUMEN DE DOCUMENTACIÓN DE OBRA A ENTREGAR ..............................12



1. GENERALIDADES La Empresa adjudicataria de las obras incluidas en el presente proyecto deberá presentar, para su aprobación por la Dirección de Obra, previamente a su ejecución, estudios detallados de las diversas unidades de obra, incluyendo planos y especificaciones, tipos y características de los distintos elementos que componen cada una de ellas. Igualmente suministrará toda la documentación precisa para la obtención de permisos, autorizaciones y legalizaciones que sean requeridos por los organismos oficiales competentes en la materia. La Contrata deberá ejecutar aquellos trabajos necesarios para dar por finalizadas totalmente las unidades constructivas no suficientemente definidas u omitidas en la presente documentación que se les entrega. Su falta dará lugar al desarrollo de los planos de detalle o montaje que se precisen y que deberán ser entregados por el Constructor para su revisión por la Dirección Técnica, quien autorizará la ejecución de los trabajos, si procede. Con el fin de garantizar que se cumpla adecuadamente lo relativo a preparación y entrega por parte de Adjudicatario de la documentación final de obra exigida en el Pliego de Prescripciones Técnicas, Aena retendrá un CINCO (5%) por ciento del importe

de

cada

capítulo

del

presupuesto,

hasta

que

la

documentación

correspondiente a dicho capítulo haya sido aprobada por el Director de Obra. 2. DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA A ENTREGAR POR EL CONTRATISTA El Contratista en un plazo máximo de dos (2) meses a partir de la fecha de la recepción provisional de la obra, entregará al director de la obra la documentación que se detalla a continuación, así como los programas fuente desarrollados para el expediente, con su correspondiente documentación, de todo el software de aplicación instalado.



La Documentación Final de Obra, se irá entregando durante la ejecución, según se vayan acabando unidades de obra, y nunca rebasarán la fecha final de la obra en un mes. La fecha de finalización de la obra es la establecida en el contrato, o bien la resultante de modificar ésta última en función de las prorrogas que se autoricen. Igualmente, se hará entrega con anterioridad a dicha fecha, de las licencias de aquel software que, conforme a la legalización vigente, fuera necesario. En su oferta, las empresas licitadoras deberán expresar explícitamente su disposición y capacidad para proporcionar la documentación requerida. Proyecto “As-Built” es el resultado integrado final y acumulado de la Ingeniería Detallada de Construcción. El proyecto “As-Built” debe: -

Reflejar el estado final construido de la obra, con las tolerancias admisibles para este tipo de proyecto.

-

Integrar, cumpliendo las normativas de aplicación, toda la ingeniería que soporta técnicamente el estado final de la obra.

-

Cumplimentar los ítem que a continuación se detallan:

1. Documentación relativa a las pruebas finales. Esta documentación debe incluir los procedimiento aplicables, instrucciones, protocolos, certificados de calibraciones de equipos o de instrumentos utilizados en las pruebas. Los protocolos de las pruebas realizadas deben contener la información necesaria para poder identificar el equipo o instalación probado, el procedimiento utilizado, el tipo de prueba realizada, los medios empleados, así como la fecha de la prueba y el nombre y firma del responsable de la misma. 2. Certificados. Certificados de las Administraciones Públicas de legalización y autorización de puesta en marcha y funcionamiento de las diferentes instalaciones y obras construidas, libres Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 2


de cargas e impuestos; así como homologaciones y, en general, documentación requerida por cualquier Organismo de la Administración del Estado, Autonómica o Local o empresas suministradoras para su puesta en uso. 3. Manuales Manuales de funcionamiento operación y mantenimiento de los equipos, maquinarias y/o sistemas para el correcto funcionamiento y mantenimiento de las instalaciones. Serán completos y describirán todos los componentes. Dichos manuales incluirán lo siguiente: -

Teoría de operación

-

Diagramas de cableado y control

-

Operación general

-

Instrucciones de instalación

-

Mantenimiento preventivo

-

Lista de componentes

-

Lista de los repuestos que el instalador considere conveniente que Aena

mantenga en el Aeropuerto para su uso futuro. -

Resolución de averías

4. Propuesta de periodos de autorización de los equipos 5. Idioma Esta documentación será entregada en correcto castellano: En el caso de que parte de la documentación esté originalmente en idioma inglés, se adjuntarán dichas documentaciones originales, así como su correspondiente traducción al español. 6. Programa de equipos y proveedores de Aena (P.E.P.A). Para la entrega de la documentación de Equipos y Proveedores se utilizará el formato del Programa de equipos y Proveedores de Aena (P.E.P.A.), aplicación en entorno Windows 95 que Aena suministrará, junto a sus instrucciones de uso, al adjudicatario de la obra.



El adjudicatario tendrá que instalar la aplicación, cargar los datos y exportarlos a unos disquetes para su envío a Aena. Dichos disquetes serán de 3 1/2", alta densidad. Esta aplicación es propiedad intelectual de Aena, por lo que está prohibida su copia o distribución a terceros por parte del Adjudicatario. 7. Garantías Certificados de garantías de todos los equipos que lo requieran. 8. Documentación fotográfica y en vídeo 9. Contratos de mantenimiento de las instalaciones exigidos contractualmente. 10. Formación. Cursos de formación y entrenamiento necesarios para poder llevar a cabo los trabajos con el conocimiento preciso del funcionamiento de todas las instalaciones. La formación deberá ser impartida por el contratista fabricante de los equipos, por el instalador de los mismos o por personal contratado para ello, con la experiencia suficiente en los nuevos equipos e instalaciones. Cada curso, se impartirá con una antelación de quince (15) días a la fecha de finalización de la unidad de obra, independiente a cada equipo en cuestión, y será de la extensión y duración necesarias para la adecuada formación del personal. El programa, extensión y personal que impartirá los cursos, deberá contar con la aprobación del Director de Obra.

Todos los documentos que entregue la Empresa Adjudicataria, tanto durante su desarrollo como documentos finales, se presentará, en correcto castellano. La documentación citada se comenzará a preparar por el contratista tan pronto se inicie el periodo de ejecución de las obras e instalaciones, manteniéndose constantemente actualizada. Esta documentación estará disponible diariamente en la



obra para inspección y consulta por el personal que sea autorizado por la Dirección de Obra. Durante la ejecución de las obras, el contratista entregará a la Dirección de Obra, con periodicidad trimestral, un informe en el que pondrá de manifiesto la documentación susceptible de poder ser entregada para su revisión y aceptación parcial por la Dirección de la Obra (asimismo, podrán ser recepcionados parcialmente los certificados, manuales o cualquier otra documentación). Esta documentación parcial podrá ser posteriormente aceptada como documentación final, caso de no haber sufrido modificación durante el desarrollo de las obras e instalaciones. De toda la documentación final de obra se entregarán TRES (3) EJEMPLARES en soporte papel, así como TRES (3) COPIAS en soporte CD-ROM. También se entregarán DOS (2) COPIAS en soporte CD-ROM y formato PDF de la documentación final de obra. Todos los documentos se entregarán en el soporte y formato correspondientes a las siguientes especificaciones. 2.1. SOPORTE El soporte normal en que se recepcionarán todos los documentos definitivos será de dos tipos: en CD-ROM y en papel. En lo referente a soporte CD-ROM, se incluirá un índice de los archivos que lo componen haciendo referencia a la parte que se corresponde con el soporte papel. En ningún caso se admitirán formatos comprimidos o de back up. Dichos CD-ROM deberán incluir una portada con el nombre completo del Proyecto, la indicación de su contenido, y sin más logotipo ni nombre de empresa que los de Aena. En la contraportada podrán figurar todas las referencias y logotipos que se deseen. Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 5


Igualmente, se deberá escribir en la cara del CD algún texto que lo identifique, al objeto de no confundirlo una vez extraído de su caja. El contenido del soporte informático debe coincidir obviamente con el del soporte de papel, debiéndose corregir, inmediatamente, cualquier diferencia que entre ellos se advierta tanto a su entrega como posteriormente. De éste modo, aquellas partes que no se hayan realizado en los programas ofimáticos que a continuación se mencionan, deberán digitalizarse, incluyéndose en el CD-ROM correspondientes. En cuanto al soporte papel, todos los documentos se entregarán en tamaño DIN-A4; las tablas que por su tamaño no quepan en DIN-A4, se entregarán en tamaño no superior al DIN-A3. Los planos se entregarán en tamaño DIN-A0 y/o DIN-A1. 2.2. FORMATOS Como norma general, todos los documentos, serán entregados en formato MS-Office 97, con las salvedades siguientes: Planos Se deberán entregar en formato DWG, según instrucciones contenidas en el documento “Metodología de organización y Explotación del Sistema de Información DIACAE” de Aena, para lo cual se proporcionará una copia del mismo a la empresa adjudicataria, así como copia del menú de Autocad con la metodología DIACAE que esté vigente en el momento de entrega de los mismos. Textos Los ficheros de texto vendrán en formato Microsoft Word 97 para Windows en DIN-A4, con tipo de letra Times New Roman 12, estructurado por niveles de títulos y párrafos. Todas las páginas deberán ir numeradas en su parte inferior derecha, y cada documento contendrá un índice de su contenido. Tablas Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 6


Las tablas, de cualquier clase, deberán formar parte integrante de los Documentos originales, con el mismo tipo de letra y márgenes que los textos normales. Podrán incorporarse, sin vínculos externos al documento, desde las hojas de cálculo MS-Excel, o bien utilizando las herramientas de creación de tablas del procesador de texto ya mencionado. Si se utilizara en la creación de la tabla alguna base de datos, no se establecerán vínculos activos con éstas, es decir, los datos de cualquier tipo incluidos en la tabla, deberán ser fijos, completos y sin dependencias externas a la misma. Formatos especiales Las mediciones, precios y presupuesto, así como aquellos subdocumentos que tengan su origen en aplicaciones específicas, deberán ser incorporados al Documento maestro como parte integrante del mismo y sin vínculos (por ejemplo, PRIMAVERA PROJECT, PRESTO, etc.). Excepcionalmente, se admitirán subdocumentos de tamaño mayor al estándar (por ejemplo, un diagrama Pert/CPM) en tamaño DIN-A3. En particular, el programa de trabajos se entregará en soporte informático y será desarrollado de acuerdo con las directrices de la Dirección de la obra en la aplicación informática “PRIMAVERA PROJECT PLANNER” y con suficiente detalle. Imágenes, dibujos, gráficos y fotografías Las imágenes, dibujos gráficos o fotografías que estén insertadas dentro de un documento,

deberán

estar

incorporadas

al

fichero/s

originales

de

texto

correspondientes formando parte del mismo y sin vínculos externos. Adicionalmente, se entregarán en fichero aparte en formato JPG o TIFF, salvo que fueran creados a partir de las propias herramientas de edición de gráficos, dibujos,



ecuaciones, etc., del procesador de textos, caso en el que deberán estar incluidas en el mismo, o bien gráficos creados a partir de una hoja de cálculo. El resto de imágenes, dibujos o fotografías, se entregarán igualmente en ficheros con formato compatible con MICROSOFT PHOT EDITOR o ADOBE ACROBAT READER. Subdocumentos de sonido, vídeo e infografía Los subdocumentos de sonido y vídeo se insertarán en el documento maestro como un icono de llamada al fichero que los contenga, allí donde se haga referencia a los mismos, o bien en un índice creado a tal efecto. El formato para dichos subdocumentos, será el especificado por el Director de la obra, debiéndose relacionar el nombre de los ficheros con el Documento a que pertenecieran de manera lógica y especificando su formato y herramienta utilizada. Todas las animaciones realizadas por ordenador se entregarán en 3D STUDIO o formato compatible. Entrega de documentación en formato PDF Toda la documentación definitiva objeto del expediente elaborado por el adjudicatario, independientemente de los formatos originales establecidos para cada tipo de documento, se suministrará en soporte CD-ROM y en ficheros extensión PDF (software ACROBAT EXCHANGE de ADOBE). La entrega de documentación en formato PDF para archivo y consulta deberá realizarse conforme a las siguientes condiciones: Durante la composición de documentos PDF, se deberá considerar todos los documentos nativos que le originan. Un documento PDF podrá estar formado por uno o más documentos en formato nativo (por ejemplo: un documento WORD que contiene un anexo de planos AUTOCAD). En caso de que el documento contenga hojas de firmas, sellos o cualquier otro tipo de información no registrada en los documentos nativos, será necesario



digitalizar estas hojas e incorporarlas al documento PDF, de forma que este fichero represente una imagen fiel al documento entregado en soporte papel. Con objeto de garantizar la calidad y legibilidad de la documentación, se deberá aplicar las consideraciones de conversión de documentos descritas en el apartado “Criterios de conversión de documentos” del presente PPT. El adjudicatario deberá preparar una relación de los documentos entregados en un fichero que pueda ser utilizado para localizar la documentación, por ejemplo una hoja EXCEL. Este registro deberá contener el menos la siguiente información: 1. Identificador del documento (Adjudicatario) Con objeto de facilitar la identificación del documento, el código de identificación deberá desglosarse en los diferentes campos que lo componen. Cada campo deberá estar debidamente etiquetado. -

Descripción

-

Empresa suministradora

-

Fecha de edición

2. Criterios de conversión de documentos A continuación se adjunta una tabla de conversión de ficheros en formato nativo y criterios de captura de papel DINA3, DINA4.



FORMATOS NATIVOS

TAMAÑO DE PAPEL

CONVERSIÓN A FORMATO PDF Imprimir documento en impresora Adobe Writer

DIN A4

Papel DIN A4 Orientación: Vertical

Imprimir documento en impresora Adobe Writer DIN A3

Papel DIN A3 Orientación: Horizontal Imprimir documento en impresora Adobe Writer Papel personalizado

DIN A2 594 x 420 mm. Orientación: Horizontal Imprimir documento en impresora Adobe Writer Papel personalizado DIN A1 594 x 840 mm. Orientación: Horizontal Imprimir documento en impresora Adobe Writer Papel personalizado DIN A0 1143 x 808 mm. Orientación: Horizontal



PAPEL COLOR

TAMAÑO DE PAPEL

CAPTURA CON ESCÁNER Color: 256 colores Resolución: 200 ppp.

DIN A4 Ancho: 21,0 cm Alto: 29,7 cm. Color: 256 colores Resolución: 200 ppp. DIN A3 Ancho: 30,98 cm Alto: 43,68 cm.

PAPEL BLANCO Y NEGRO

TAMAÑO DE PAPEL

CAPTURA CON ESCÁNER Color: Semitono B/N Resolución: 200 ppp.

DIN A4 Ancho: 21,0 cm Alto: 29,7 cm. Color: Semitono B/N Resolución: 200 ppp. DIN A3 Ancho: 30,98 cm Alto: 43,68 cm.



2.3. REPORTAJE FOTOGRÁFICO La contrata deberá entregar un reportaje fotográfico que contenga lo siguiente: -

Un vídeo montado que recoja el desarrollo de las fases singulares de la obra; constará de una parte técnica de al menos una (1) hora de duración, y de una parte publicitaria de al menos 15 minutos.

-

100 ejemplares de un folleto informativo con fotos y croquis en colores, que describan ampliamente las obras.

3. RESUMEN DE DOCUMENTACIÓN DE OBRA A ENTREGAR La contrata en un plazo máximo de dos meses a partir de la Terminación de la Obra, entregará la documentación siguiente: a)

Memoria descriptiva de los trabajos desarrollados durante las obras que

definan explícitamente el contenido de las mismas. b)

Planos detallados de las obras realmente ejecutadas, a las escalas necesarias

para una correcta definición. Estos planos se entregarán conforme al sistema de representación DIACAE requerida por Aena. c)

Resultados de ensayos y protocolos de pruebas de control de calidad y

funcionamiento de las distintas unidades de obra que los hayan requerido. d)

Documentos probatorios de la concesión de licencias, permisos, autorizaciones

y legalizaciones, que se hayan producido a lo largo de las obras, tanto por Organismos Oficiales como por particulares. e)

Manuales, libros de instrucciones, folletos y cualquier tipo de información

necesaria para la conservación y el mantenimiento de las instalaciones y equipos objeto del contrato.



f)

Reportaje fotográfico de los aspectos singulares del proceso constructivo y su

configuración final. g)

Soporte informático de las obras realizadas compatible con el del proyecto o en

las condiciones que fije la Dirección de las mismas. (Planos, mediciones, precios y presupuesto). Con la documentación anterior, se entregará también de las partes de obra que lo requieran, tales como equipos eléctricos, equipos mecánicos, puertas automáticas, ascensores,

unidades

de

alimentación

ininterrumpida,

transformadores,

aire

acondicionado, etc., la documentación técnica necesaria para su uso, mantenimiento y reparación. Esta documentación de tipo general será complementada, en su caso, con la requerida en otras cláusulas del presente Pliego para unidades especiales de obra.



CAPITULO 10 MEDIDAS DE SEGURIDAD



ÍNDICE 1. DISPOSICIONES PARTICULARES .........................................................................1 2. DEFINICIONES.........................................................................................................1 3. MECÁNICA DE ENLACE .........................................................................................2 4. AISLAMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO...............................................................2 5. EFECTO SOBRE LOS LÍMITES OPERACIONALES ...............................................3 6. UTILIZACIÓN DE CAMINOS DEL AEROPUERTO ..................................................3 7. ESPECIFICACIONES A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO, PARA PRESERVAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL. .............................................4



1. DISPOSICIONES PARTICULARES Como consecuencia de las condiciones de la obra y la necesidad de entorpecer lo menos posible la operatividad del Aeropuerto de A Coruña, dada la afección directa en la pista de vuelos y zonas cercanas, deberá existir una estrecha colaboración entre la Dirección de la Obra y las Autoridades Aeroportuarias. Esto se ve agravado ante la afección al cerramiento de seguridad existente, el cual deberá mantenerse provisionalmente durante el desarrollo de los trabajos. Es preceptivo entonces que el Contratista y sus empleados guarden las medidas de seguridad, cuyo alcance mínimo se especifica a continuación, para no interferir las operaciones aéreas, ni el normal desarrollo del funcionamiento aeroportuario. 2. DEFINICIONES A efectos de interpretación de los controles de seguridad del aeropuerto, las distintas zonas de éste donde es preceptiva una norma específica de seguridad son las siguientes:

LADO AIRE Comprende las zonas del aeropuerto en donde existe movimiento de aeronaves, a su vez: •

Área de maniobra: Comprende las zonas en donde se realizan las operaciones de despegue, aterrizaje y rodaje hacia los puntos de la pista en que se inicia el despegue o rodaje de salida hacia la plataforma de estacionamiento.

•

Área de movimiento: Comprende el área de maniobras descrita anteriormente así como

las plataformas para estacionamiento de las

aeronaves. El contratista tendrá que recabar, a través del Director de la Obra, las autorizaciones correspondientes para el acceso, tanto de personas como vehículos, atendiéndose para ello a las instrucciones que sean señaladas por la Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 1


oficina de seguridad del Aeropuerto. Se hace especial mención para el acceso de vehículos, los cuales tendrán que estar en posesión del Seguro Especial para transitar por áreas enclavadas en recintos aeroportuarios con aeronaves.

LADO TIERRA Comprenden las zonas habilitadas para personas o vehículos distintos de las aeronaves (edificaciones, zonas de servicios, etc.). El Contratista delimitará la zona de trabajo por medio de elementos adecuados al trabajo a realizar. En general, se emplearán dos tipos de cerramiento, uno en el que el cierre sea estanco, preferentemente por medio de plásticos, lonas, cuando puedan producirse por las obras polvo, sustancias nocivas, etc. y otro cierre normal, constituido por una valla normalizada de obra.

En todos los casos se cumplirá la actual normativa de seguridad y salud, realizándose el correspondiente estudio. Se presenta un estudio orientativo en el Anejo nº17 al Documento nº1 “Memoria”. 3. MECÁNICA DE ENLACE Antes de proceder a acometer ningún trabajo importante en el área de movimiento, se establecerá la oportuna mecánica de enlace que comprenda al Director de la Obra, a los representantes del Departamento de Operaciones del aeropuerto, departamento de Mantenimiento y agentes del contratista. El grupo deberá reunirse con tanta frecuencia como se estime necesario para supervisar el avance y estimar las necesidades de modificación de prácticas del trabajo para amoldarse a las necesidades operacionales. La sección de Operaciones del Aeropuerto tendrá la responsabilidad de coordinar el trabajo en el área de movimiento y dictar los requisitos de seguridad. 4. AISLAMIENTO DEL ÁREA DE TRABAJO Aena. Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Página 2


En la medida de lo posible, las áreas de trabajo deberán aislarse de las partes activas del área de movimiento mediante la erección de barreras físicas, y esto con objeto de servir de advertencia a los pilotos como igualmente para evitar que vehículos de trabajo puedan inadvertidamente extraviarse, introduciéndose en el área de movimiento. Las barreras utilizadas deberán señalizarse con vistas al uso diurno e iluminarse de forma adecuada durante la noche. 5. EFECTO SOBRE LOS LÍMITES OPERACIONALES El efecto producido por maquinaria de gran tamaño sobre el ILS y radares operativos en el Aeropuerto de A Coruña, se considerará conjuntamente con los responsables de estos sistemas de ayudas electrónicas para el aterrizaje y maniobra, adoptándose las medidas que fueran necesarias para reducir las limitaciones al mínimo. El equipo de construcción puede tener efectos adversos sobre los límites de margen de franqueamiento de obstáculos y el margen de franqueamiento del obstáculo dominante, lo cual debe tomarse en consideración y ser objeto de consulta a las autoridades competentes cuando se planifiquen las disposiciones del trabajo. 6. UTILIZACIÓN DE CAMINOS DEL AEROPUERTO Cuando la Contrata haga uso de las carreteras existentes en el Aeropuerto para la ejecución de la obra, estará obligada a mantenerlas al menos en el mismo estado en que se encontraban al inicio de la obra, corriendo por su cuenta el gasto de las reparaciones a efectuar en caso de deterioro; entregándolas al Aeropuerto, al finalizar las obras, al menos en el mismo estado en que se encontraban al inicio de las mismas.



7. ESPECIFICACIONES A TENER EN CUENTA EN EL ÁREA DE MOVIMIENTO, PARA PRESERVAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL. 1)

Control de tráfico de vehículos •

Será de obligatorio disponer de permisos adecuados para personas y vehículos.

•

La obtención de los pases se tramitará en tiempo y forma a través del Director de la Obra.

•

Se facilitará al Contratista la Reglamentación específica sobre movimiento de vehículos en el aeropuerto con acuse de recibo y de conocimiento de las instrucciones contenidas en la misma.

2)

Señalización e iluminación de vehículos y maquinaria

Se cumplirá lo especificado por la OACI en su Anexo 14, especialmente en los apartados 6.1.5, 6.2.2, 6.2.10, 6.2.11, 6.2.12, 6.2.13, 6.3.1, 6.3.2, 6.3.11, 6.3.12. 3)

Señalización e iluminación de áreas con actuación Se cumplirá lo especificado por OACI en su Anexo 14, capítulo 7, subcapítulo 7.1 (Pistas y calles de rodaje cerrados en su totalidad o en parte) y 7.4 (Áreas fuera de servicio).

4)

Comunicación con A.T.C •

El Contratista se atendrá a lo establecido en la Reglamentación especifica sobre movimiento en área maniobras o a las instrucciones que reciba a través del Director de la Obra.

5)

Seguridad •

El Contratista deberá presentar, con el programa de desarrollo de los trabajos, un plan que fije los itinerarios a seguir por la maquinaria de



construcción que al igual que aquel, será estudiado por Aena, pudiendo ésta modificarlo según juzgue conveniente. •

La maquinaria, tanto parada como en movimiento, no violará ninguna de las superficies que aparezcan definidas en el Anexo14 de OACI en el capítulo "Obstrucción y eliminación de obstáculos", además, también se evitará la interferencia con todo tipo de instalaciones de Ayudas a la Navegación que quedarán, al finalizar las obras, en idénticas condiciones de operatividad que el que tenía antes de comenzar aquellas. En el caso en que aparecieran interferencias, se introducirán las correcciones necesarias para evitarlas, cambiando, si fuera necesario, el plan previamente establecido y aprobado por Aena.

•

Si hiciera falta se mantendrá una señalización provisional que fijará el Director de la Obra. Si fuera necesaria la utilización de señalización , la empresa contratista no podrá presentar reclamación alguna de tipo económico ya que se entiende que estos casos están incluidos en las unidades de obra del proyecto.

•

Toda violación del plan de seguridad establecido y aprobado por Aena y que ponga en peligro la seguridad de las personas y aeronaves, a juicio del Director de la Obra, podrá ser causa de rescisión de contrato de la obra.

•

Para realizar el programa de seguridad se tendrá en cuenta las publicaciones de OACI que oportunamente señalará el Director de la Obra, además de los condicionantes que Aena estime oportuno introducir. El Contratista tendrá muy en cuenta todas estas directrices al elaborar el plan de seguridad, que como se ha mencionado presentará para su aprobación por parte de Aena.

•

El plan de los trabajos se adaptará a las necesidades del aeropuerto, de forma que si se contemplan interrupciones en el ritmo de trabajo, horarios nocturnos, etc. el Contratista se compromete a aceptarlos y no podrá presentar ningún tipo de reclamación apoyándose en estas causas.



CAPITULO 11 SEGUROS



ÍNDICE 1. RESPONSABILIDADES Y SEGUROS .....................................................................1



1. RESPONSABILIDADES Y SEGUROS El adjudicatario será responsable de todos los daños materiales y personales ocasionados a Aena y terceros derivados de la ejecución de los trabajos incluidos en el Proyecto “Ampliación de pista. Aeropuerto de A Coruña”. Sin perjuicio de lo anterior, antes del inicio del trabajo, el adjudicatario demostrará tener contratados y en vigor los siguientes seguros: a)

Seguro de Responsabilidad Civil Aviación

Que cubra la responsabilidad civil frente a terceros por todo tipo de daños a aeronaves, pasajeros, carga, equipajes e instalaciones de Aena que puedan surgir durante y por causa del servicio o suministro. Aena tendrá que figurar como asegurado adicional y a todos los efectos tendrá la consideración de tercero. Asimismo este seguro deberá garantizar la responsabilidad civil que pueda derivar del uso y circulación de vehículos y/o maquinaria necesaria para la actividad a realizar en zona restringida y/o en zona no restringida, según corresponda. Este seguro deberá tener, como mínimo, los siguientes límites mínimos de indemnización por siniestro (Capital Asegurado):

Categoría

Masa máxima de aviones en

Límite de Indemnización

Aeropuerto

plataforma

por siniestro

Cat. A

Más de 110.000 Kg

120.202.420,90 €

Cat. B

Entre 35.000 Kg y 110.000 Kg

90.151.815,66 €

Cat. C

Menos de 35.000 Kg

60.101.210,44 €



En relación con la póliza de RC Aviación, el contratista tendrá las siguientes opciones: 1.

Caso en que el contratista no disponga de una póliza de seguros de RC Aviación 1.1. Adhesión a Póliza que Aena tiene creada al efecto. Esta póliza cubre también la responsabilidad civil que pueda derivar para el asegurado del uso y circulación de los vehículos y/o maquinaria tanto en la zona restringida como en la zona no restringida del Aeropuerto. A efectos del seguro, no será por lo tanto necesario que el contratista compre el ticket diario para acceder a plataforma. 1.2. Contratación de una póliza de RC Aviación. Las características de esta póliza deberán ser, como mínimo, las indicadas en el apartado a) del presente capítulo, con inclusión de cobertura de responsabilidad por el uso y circulación de vehículos y/o maquinaria. Aena tendrá que figurar como asegurado adicional y a todos los efectos tendrá la consideración de tercero. El contratista deberá entregar dicha póliza al Director del Expediente antes del inicio de los trabajos. El Director del Expediente tendrá que averiguar que la póliza cumple con los requisitos mínimos requeridos, que mantendrá la vigencia durante todo el periodo del contrato y que esté garantizada la responsabilidad por el uso y circulación de vehículos y/o maquinaria en zona restringida y/o en zona no restringida.

2.

Caso en que el contratista tenga suscrita una póliza de seguros RC Aviación 2.1. Presentar al Director del Expediente y antes del inicio de los trabajos, la póliza de RC Aviación que tenga suscrita en la que Aena figure como asegurado adicional (siendo considerada tercero a todos los efectos). El Director del Expediente deberá comprobar (y en su caso exigir) que esa póliza:



·

Cumple lo indicado en el apartado a) del presente capítulo.

·

Que mantenga su vigencia durante todo el periodo del contrato.

·

Que esté garantizada la responsabilidad civil derivada de uso y/o circulación de vehículos y/o maquinaria en zona restringida y/o en zona no restringida.

·

Que Aena figure como asegurado adicional (siendo considerada como tercero a todos los efectos).

b)

Seguro de Todo Riesgo de Construcción

Que garantice cobertura para todo el periodo de ejecución y mantenimiento posterior y que comprenda las siguientes coberturas: 1

Daños que por cualquier causa sufra la obra propiamente dicha, los materiales, los suministros y demás bienes que la integren, en cuantía para proteger los intereses de Aena, del contratista y de todos sus subcontratistas (incluidos costes y honorarios del proyecto). Así como daños a los equipos y los materiales del contratista que se encuentren en el emplazamiento aún no incorporados en la obra, contra robo o incendio y riesgos extraordinarios (eventos de la naturaleza, riesgos políticos-sociales, etc.).

2

Responsabilidad Civil Patronal que garantice los daños materiales y/o personales ocasionados a los propios empleados del contratista en relación con la ejecución de los trabajos en aeropuertos, con un límite de indemnización mínimo de 150.253,03 € por víctima.

Será imprescindible la presentación de un escrito por parte del adjudicatario en el cual su compañía de seguros garantice que dicha cobertura actúa dentro del recinto aeroportuario. Aena tendrá que figurar como asegurado adicional y a todos los efectos tendrá consideración de tercero.



Aena no dispone de un programa de seguro para una póliza de Todo Riesgo de Construcción a disposición de las empresas que soliciten adhesión. Esta póliza deberá, por lo tanto, ser contratada por la propia empresa adjudicataria del expediente.

Madrid, Diciembre de 2006

Por Aena

Por INECO, S.A.

EL DIRECTOR DEL EXPEDIENTE

EL AUTOR DEL PROYECTO

María Luisa Bretos Serrano



Ingeniero Aeronáutico Nº Colegiado 3259



DOCUMENTO Nº 4 PRESUPUESTO


MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 1.001

M3 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE MBC

C00001

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO DE M.B.C. DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE VUELOS Zona de franja pavimentada (antichorro)

1

Calle de rodaje S

1 1.470,0000

Caminos de servicio interiores

60,0000

60,0000

0,3000 1.080,0000 0,5000

735,0000

1 408,0000

0,2000

81,6000

1 956,0000

0,2000

191,2000

1 815,0000

0,2000

163,0000

Carretera comarcal CP-3104

1 7.725,0000

0,3000 2.317,5000

Carretera urbanizacion exterior

1 6.100,0000

0,3000 1.830,0000

Acceso a caseta Senda de planeo ILS PAVIMENTO FLEXIBLE URBANIZACION EXTERIOR

6.398,30 1.002

m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS

U01AB010 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE LOSETA HIDRÁULICA O SIMILAR, CON SOLERA DE HORMIGÓN EN MASA 10/15 CM. DE ESPESOR, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Urbanización de caseta de equipos del LLZ 22

1

25,00

25,00

Aceras Urbanizacion 25,00 1.003

ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

U01AB100 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE CUALQUIER TIPO Y CIMIENTOS DE HORMIGÓN EN MASA, DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Urbanización de caseta de equipos del LLZ 22

1

58,00

58,00

parque

1

620,00

620,00

Parcelas afectadas

1

400,00

400,00

1

350,00

350,00

1

183,00

183,00

1

950,00

950,00

Urbanizacion exterior

Bordillos varios en zona afectada Urbanizacion exterior

2.561,00 1.004

ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA

E010040

DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA, COMPUESTA POR BASAMENTO DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA Y CUATRO POSTES SEÑALIZADORES DE PLÁSTICO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

2

2,00 2,00 Página

1

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1.005 m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA U01AO100 DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

ACTUAL CABECERA 22 Canalizaciones de drenaje en franja

1

1.470,00

1.470,00

Canalizaciones de drenaje (bajantes en terraplen)

1

40,00

40,00

Cunetas de drenaje del camino perimetral

1

1,00 1.511,00

1.006

ml DEMOLICIÓN DE COLECTOR

E010130

DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIENTO, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

Colector de saneamiento perteneciente al ayto.

1

200,00

200,00 200,00

1.007

m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE VUELOS

E010140

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO.

Margen de pista

1

99,00

7,50

742,50 742,50

1.008

m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE

U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

Entronque de pavimento de pista existente con proyectado

1

60,00

10,00

0,04

24,00

Entronque de pavimento de nueva calle de rodaje

2

38,00

10,00

0,04

30,40 54,40

1.009

ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA

E010160

DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA SIN SERVICIO NI CABLEADO, INCLUSO DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

1

1,00 1,00

Página

2

MEDICIONES Código

Descripción

1.010

ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO H=10M

C010004

DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚBLICAS, FORMADO POR LUMINARIA, ALOJAMIENTO DE EQUIPO ELÉCTRICO, Y LÁMPARA DE DESCARGA, MONTADA SOBRE BÁCULO DE 10 M. DE ALTURA, AFLOJANDO LOS PERNOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO, CON RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDIDAS DE PROTECCIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN CARGA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y TTE A ALMACÉN.

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

En CP-3104

20

20,000

En calles urbanizacion exterior

18

18,000

Totales

38,00 1.011

M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5 M

C010005

DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

Superficie afectada según capa "Edificios " topografía

1 9.191,000

5,000 45.955,000 45.955,00

1.012

m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN ANTENAS LLZ 22

C00002

DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS DEL LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ 22), DE HORMIGÓN ARMADO, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LAS ANTENAS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1

30,00

10,00

300,00 300,00

1.013

ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22

C00003

DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DEMÁS ELEMENTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

1

100,00

100,00 100,00

1.014

ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22

C00004

DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE ALBERGA EL SISTEMA LOCALIZADOR EN LA CABECERA 22, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LOS EQUIPOS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA, SE PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE LA CASETA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1

1,00 1,00

Página

3

MEDICIONES Código

Descripción

1.015

ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS

E010030

DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

ARQUETAS CAMPO DE VUELOS Arquetas de canalizaciones LOC/ILS

8

8,00

Arquetas balizamiento - borde de pista

5

5,00

13

13,00

- eje calle de rodaje

9

9,00

-letreros

5

5,00

26

26,00

6

6,00

- borde de calle de rodaje

- arquetas trafo- eje de calle de rodaje Arquetas de equipos del LLZ 22 Arquetas de naturaleza diversa Arquetas-depósito de balizamiento

72,00 1.016

ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO

E010070

DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1

76,00

76,00 76,00

1.017

ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS

E010120

DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIENTO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO POR TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

BANCOS DE TUBOS EQUIPOS ILS

1

226,00

226,00 226,00

1.018

UD DESMONTAJE MANGA VIENTO

E010013

DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MANGA DE VIENTO EXISTENTE EN LA CABECERA 04, DEL SOPORTE Y DE LOS TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA, Y BORRADO DE LA SEÑAL CIRCULAR ALREDEDOR DE LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA DE ACOPIO SEGÚN DIRECCIÓN DE OBRA.

Manga de vientos CAB 04

1

1,00 1,00

1.019

M2 GRANALLADO DE PINTURA DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE

LEN010300 BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUADAS, DE PINTURA EN PISTA DE VUELOS Y RODAJES, MEDIANTE GRANALLADO EN PAVIMENTO DEL AEROPUERTO. INCLUSO RECOGIDA DE RESIDUOS. INCLUSO EN JORNADA NOCTURNA.

PINTURA AMARILLA EXISTENTE RAQUETA DE GIRO EN ACTUAL Página

4

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CABECERA 04 Señal de borde

2 120,5000

0,1500

36,1500

Señal de eje de calle

1 255,5000

0,2000

51,1000

Señal de borde de calle

2 171,0000

0,1500

51,3000

2 155,7500

0,1500

46,7250

ACTUAL CALLE DE RODAJE "S"

PINTURA BLANCA EXISTENTE ACTUAL CABECERA 04 Señal designadora umbral 04 actual Nro "0" Nro "4" Señal de umbral

1

57,4000

57,4000

1

42,9000

42,9000

12

54,0000

648,0000

18

40,5000

729,0000

2

450,0000

900,0000

Señal de zona de toma de contacto Grupo de franjas con 2 líneas Señal de punto de visada (La comuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) 2.562,58 1.020

ml DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS

E010091

DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO, TAPIA O VALLADO, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO PUERTAS DE ACCESO, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

Superficie afectada según capa "Tapias","vallados" y "muros" de la base de topografía

1

6.675,00

6.675,00

Muro de tierra armada del aeropuerto

1

135,00

135,00 6.810,00

1.021

ML DESMONTAJE VALLADO PERIMETRAL

E010004

DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

Vallado de cerramiento existente

1

950,00

950,00 950,00

1.022

UD DESMONTAJE Y REPOSICION CRUCEIRO

E010005

DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DONDE INDIQUE LA AUTORIDAD COMPETENTE DE PRATRIMONIO O LA DIRECCION DE OBRA DEL CRUCEIRO SITUADO ENFRENTE DEL CEMENTERIO.

1,00

Página

5

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 2 MOVIMIENTO DE TIERRAS SUBCAPÍTULO 2.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 2.01.001

m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO

T02010010 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 10 CM., CON CARGA Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRODUCTOS RESULTANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

La columna longitud denota "m2" Zona ampliación pista

1 213.768,62

213.768,62

Zona caminos

1 71.560,00

71.560,00 285.328,62

2.01.002

m3 RETIRADA Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL

T02010020 RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS, DE PROFUNDIDAD VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DESTINADO A TAL EFECTO.

La columna longitud denota "m3" Retirada tierra vegetal a conservar

1 28.532,86

28.532,86 28.532,86

2.01.003

m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO

T02010030 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.

La columna longitud denota "m3" - Zona ampliación Pista

1

143,61

143,61

- Zona caminos

1

2.166,37

2.166,37

1 77.950,31

77.950,31

1 28.624,00

28.624,00

Excavación por saneo:

108.884,29

Página

6

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

2.01.004 m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS T02010040 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE NO PUDIENDO SER CLASIFICADOS COMO SUELOS SELECCIONADOS CUMPLAN LAS CONDICIONES SIGUIENTES: . CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL UNO POR CIENTO (MO < 1%), SEGÚN UNE 103204. . CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. . TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX = 100 MM). . CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). . CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL TREINTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,080 < 35%). . LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA (LL < 40), SEGÚN UNE 103103. . SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A TREINTA (LL > 30) EL ÍNDICE DE PLASTICIDAD SERÁ SUPERIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.

La columna longitud denota "m3" Zona pavimentada: - Pista de vuelo

1 3.930.900,89

3.930.900,89

- Viales

1 391.466,60

391.466,60 4.322.367,49

2.01.005

m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS T02010050 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.

La columna longitud denota "m3" Zona pavimentada: - Pista de vuelo

1 51.838,50

- Viales

1

5.734,48

5.734,48

1

5.916,88

5.916,88

51.838,50

63.489,86 2.01.006

m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS

T02010060 TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100% DEL PM, INCLUSO PERFILADO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE DE CORONACIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, TERMINADO.

La columna longitud denota "m3" Suelo adecuado - Pista de vuelo

1 3.930.900,89

3.930.900,89 Página

7

MEDICIONES Código

Descripción

- Viales

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

1 391.466,60

391.466,60

- Pista de vuelo

1 51.838,50

51.838,50

- Viales

1

5.734,48

5.734,48

1

5.916,88

5.916,88

Totales

Suelo seleccionado

4.385.857,35

SUBCAPÍTULO 2.02 PLANTACIONES 2.02.001

M3 MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL

T03020010 MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZONAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.

La columna longitud denota "m3" Tierra vegetal a conservar

1 28.532,80

28.532,80 28.532,80

2.02.002

HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS

T03020020 LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

La columna longitud denota "HA" Zonas no pavimentadas

1

17,90

17,90 17,90

2.02.003

M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y REFINO DE TIERRA VEGETAL

T03020030 EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

La columna longitud denota "m3" Tierra vegetal a conservar

1 28.532,80

28.532,80 28.532,80

2.02.004

m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS

T03020040 TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15 CM. DE ESPESOR, INCLUYENDO EL SUMINISTRO, CARGA, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.

Zonas no pavimentadas

1 73.090,00

73.090,00 73.090,00

Página

8

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 3 MUROS DE FRANJA 3.001

M2

MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M DE ALT ARIDO LAVAD

E30304321 PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.

Muro 1

1

63,0000

1,5000

94,5000

Muro 2

1 233,0000

3,0000

699,0000

Muro interior camino servicio

1 380,0000

3,0000

1.140,0000

Muro exterior camino servicio

1 400,0000

3,0000

1.200,0000

1 160,0000

1,5000

240,0000 3.373,50

3.002

M2



Muro 2

1

213,00

3,00

639,00


1

160,00

3,00

480,00

1

100,00

1,50

150,00


1

280,00

3,00

840,00 2.109,00

3.003

M2



Muro 2

1

158,00

3,00

474,00


1

120,00

3,00

360,00


1

180,00

3,00

540,00 1.374,00

3.004

M2



Página

9

MEDICIONES Código

Descripción

Muro 2


Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

1

30,00

1,10

33,00

1

30,00

1,60

48,00

1

45,00

3,00

135,00

1

16,00

1,50

24,00

1

140,00

3,00

420,00

Totales

660,00 3.005

M2

MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD


Muro 2

1

40,00

0,70

28,00


1

40,00

3,00

120,00

1

20,00

1,50

30,00 178,00

3.006

m3 EXC.POZOS A MÁQUINA T.COMPACT./INCLUSO ENTIBACION Y AGOTAMIENTO

E02EPM030 EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COMPACTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,INCLUSO ENTIBACIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

Muro 1

1

250,00

0,80

0,30

60,00

Muro 2

1

60,00

0,80

0,30

14,40

Muro Interior

1

380,00

0,80

0,30

91,20

Muro exterior

1

560,00

0,80

0,30

134,40 300,00

3.007

m3 HORM. HA-30/P/20/I CIM. V. GRÚA

E04CM120 HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL. ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO CON GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

Muro 1

1

250,00

0,15

0,30

11,25

Muro 2

1

60,00

0,15

0,30

2,70

Muro Interior

1

380,00

0,15

0,30

17,10

Muro exterior

1

560,00

0,15

0,30

25,20 56,25

Página 10

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 4 DRENAJE 4.001

Ml

CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO

LEN090002 CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO.

Borde interior camino servicio y mantenimiento

1

1.375,00

1.375,00

Nueva calle de rodaje "S"

1

115,00

115,00 1.490,00

4.002

Ml

CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO

E04070136 CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA.

Borde interior camino perimetral o pie de talud

1

2.630,00

2.630,00

Borde interior carretera provincial

1

1.310,00

1.310,00

Borde exterior desvío carretera provincial

1

465,00

465,00 4.405,00

4.003

ML COLECTOR DE HA D=500 MM REFORZADO BAJO CAMINO

C040298

COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

Bajo camino de servicio y mantenimiento

6

5,00

30,00

Bajo camino perimetral

4

5,00

20,00

Bajo carretera provincial

3

8,00

24,00 74,00

4.004

ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE SOLERA DE HORM. DE LIMPIEZA

C040310

COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

Bajadas de terraplén mediante pozos de resalto

1

395,00

395,00

Tramos para conexión con drenaje existente

6

150,00

900,00 1.295,00

Página 11

MEDICIONES Código

Descripción

4.005

UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H= 4,5 M.

C040405

ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA.

Borde interior camino servicio y mantenimiento

Uds

6

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

6,00 6,00

4.006

UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H=1,5 M.

C040380


Borde interior camino perimetral o pie de talud

7

7,00

Borde interior carretera provincial

3

3,00

Borde exterior carretera provincial

3

3,00 13,00

4.007

ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO

U02VB030 BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMADA POR IMPOSTA DE 0,50X0,20 M., ALETAS DE H=1,50 M. Y ESPESOR 0,40 M., CON TALUD 2/1, CIMIENTOS DE 0,60X0,50 M., SOLERA ENTRE ALETAS DE ESPESOR 0,25 M., INCLUYENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO , HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMINADO.

A cuneta borde interior camino perimetral o pie de talud

6

6,00

A cuneta borde interior carretera provincial

2

2,00

A cuneta borde exterior carretera provincial

1

1,00 9,00

Página 12

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

4.008

UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M. E0103000150 POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL, UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE.

Bajada de terraplén mediante pozos de resalto

31

31,00 31,00

4.009

UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE DRENAJE EXISTENTE E0104000060 TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXISTENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS.

6

6,00 6,00

Página 13

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 5 PAVIMENTOS 5.001

m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

C03010080 ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista

1

26.197,20

0,19

4.977,47

Margen

1

7.705,46

0,23

1.772,26

Calle

1

3.840,00

0,19

729,60

Margen

1

885,00

0,23

203,55

NUEVA CALLE DE RODAJE "S"

(La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2) 7.682,88 5.002

m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI C03030030 RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE IMPRIMACIÓN ECI, DE CAPAS GRANULARES, CON UNA DOTACIÓN DE 1 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.


1

26.197,20 26.197,20

Margen

1

7.705,46

7.705,46

Calle

1

3.840,00

3.840,00

Margen

1

885,00

885,00


(La columuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) 38.627,66 5.003

m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1 C03030050 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.


3

26.197,20 78.591,60

Margen

1

7.705,46

Calle

3

3.840,00 11.520,00

Margen

1

7.705,46

NUEVA CALLE DE RODAJE "S" 885,00

885,00

(La columuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) 98.702,06

Página 14

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

5.004 T CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1 C03030020 BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHAL DE 1.200 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO DE 30MM, EXTENDIDO EN DOS TONGADAS, SEGÚN P.P.T. INCLUSO FILLER Y BETÚN. INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. INCLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

(2.4 T/m3) AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista

1

26.197,2000

0,2300 14.460,8544

1

3.840,0000

0,2300 2.119,6800

NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle (La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2) 16.580,53 5.005 T CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6 E34020055 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 20 MM, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETÚN.

(2.4 T/m3) AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista

1

26.197,2000

0,1000 6.287,3280

Margen

1

7.705,4600

0,1000 1.849,3104

Calle

1

3.840,0000

0,1000

921,6000

Margen

1

885,0000

0,1000

212,4000


(La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2) CUÑAS DE ACUERDO AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Cabecera 04

5

5,0000

60,0000

0,0500

180,0000

Entronque con pista

5

5,0000

90,0000

0,0500

270,0000

Entronque con antigua calle de rodaje "S"

5

5,0000

25,0000

0,0500

75,0000


9.795,64 5.006

m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE

U01AR010 FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO DESIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

CUÑAS DE ACUERDO AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Cabecera 04

5

5,00

60,00

1.500,00

Entronque con pista

5

5,00

90,00

2.250,00

Entronque con antigua calle de rodaje "S"

5

5,00

25,00

625,00


4.375,00

Página 15

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 6 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 6.001

m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O BLANCA

E0600001

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050 GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400G/M2 SIN ESFERAS EN LA PRIMERA Y 650G/M2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

PINTURA AMARILLA REFLECTANTE Señal de borde calle rodaje S

2

340,00

0,15

102,00

Señal de eje calle rodaje S

1

368,50

0,20

73,70

Punto de espera calle rodaje S

1

63,60

0,30

19,08

11

2,12

0,90

20,99

1

3,75

0,90

3,38

4

5,80

0,90

20,88

15

6,35

0,90

85,73

Señal de margen lateral pavimentado En calle rodaje S

En raqueta de giro Señal de información en rodaje Letra "S"

1

1,25

1,25

Marco

1

5,65

5,65

Señales raqueta de giro en cabecera 04 Señal de eje

1

637,50

0,20

127,50

Señal de borde

2

365,75

0,15

109,73

8

30,00

0,90

216,00

2

400,00

0,90

720,00

12

30,00

1,80

PINTURA BLANCA REFLECTANTE Señal de eje de pista Faja lateral de pista Señal de umbral

648,00

Número "0"

1

56,56

56,56

Número "4"

1

46,71

46,71

Señales de zona de toma de contacto Pares de 3 líneas

12

22,50

1,80

486,00

Pares de 2 líneas

8

22,50

1,80

324,00

Punto de visada

2

45,00

10,00

900,00

(La columna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) 3.967,16 6.002

M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA

E0602

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

Señales información en rodaje

Página 16

MEDICIONES Código

Descripción

Fondo cuadrado

Uds

1

Longitud

Anchura

Altura

9,90

Parciales

Totales

9,90

(La comuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) 9,90

Página 17

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 7 BALIZAMIENTO SUBCAPÍTULO 7.01 DESMONTAJES Y MODIFICACIONES 7.01.001

ud DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA SOBRE PAVIMENTO

BAL01010

DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALADA SOBRE EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Balizas de borde de pista

2

2,00 2,00

7.01.002

ud DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN PAV. (PERMANENCIA CAJA BASE)

BAL01020

DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA PERMANECIENDO INTACTOS E INSTALADOS: LA CAJA BASE, EL TRANSFORMADOR Y EL CABLEADO SECUNDARIO DE CONEXIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BALIZA. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Balizas de eje de pista

23

23,00 23,00

7.01.003

ud DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA BASE

BAL01030

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO INCLUSO DEMOLICIÓN DE LA ARQUETA DEPÓSITO, ALMACENAMIENTO DE DICHA BALIZA Y EL TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE LA CAJA BASE CON CORTAFRÍOS TRATANDO EN TODO MOMENTO DE QUE LA CAJA BASE PERMANEZCA INTACTA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SE EXTRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE PROCEDERÁ A SU ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SUFRIERA ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y TRANSPORTARÁ HASTA LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TAPADO DE HUECO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR EL PAVIMENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PARA LA CIRCULACIÓN DE LAS AERONAVES. CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO, INCLUSO CANON.

Balizas de umbral 04

14

14,00

8

8,00

12

12,00

Balizas de eje de calle de rodaje S

54

54,00

Balizas de borde de calle de rodaje S

20

20,00

Balizas de extremo de pista 04 Balizas de barra de ala umbral 04

108,00

Página 18

MEDICIONES Código

Descripción

7.01.004

ud SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X TRANSLÚCIDO BAL. ELEV. B. PISTA

BAL01040

CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO DE BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA (BIDIRECCIONAL BLANCA/AMARILLA), POR LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIATION LIGHTING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DESMONTAJE DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA, RETIRADA DEL ARO DE SUJECIÓN, RETIRADA DE LA LENTE PRISMÁTICA DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO, COLOCACIÓN DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO, COLOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL FANAL, COMPLETAMENTE MONTADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

Uds

12

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

12,00 12,00

7.01.005

ud RETIRADA DE FILTRO DICROICO AMARILLO DE BAL. EMP. B. PISTA

BAL01050

RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO DE BALIZA EMPOTRADA DE BORDE DE PISTA. INCLUYE DESMONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN DE LA BALIZA EMPOTRADA, DESMONTAJE DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE DE TODO EL SISTEMA, MONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN, ALMACENAJE DEL FILTRO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TODO COMPLETAMENTE MONTADO Y FUNCIONANDO.

2

2,00 2,00

7.01.006

ud DESMONTAJE DE BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01060

DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI, DESMONTAJE DE TODAS LAS UNIDADES PAPI INCLUIDOS CABLEADO SECUNDARIO, TRANSFORMADORES, ELEMENTOS ADJUNTOS Y ELEMENTOS DE APOYO, ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALACIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN DEL BASAMENTO DE HORMIGÓN DE TODAS Y CADA UNA DE LAS UNIDADES PAPI DE LA BARRA DE ALA, DEMOLICIÓN, LIMPIEZA DEL TERRENO, RELLENO DE HUECO, CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA, INCLUSO CANON.

Cabecera 04

2

2,00 2,00

Página 19

MEDICIONES Código

Descripción

7.01.007

ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE POCO PROFUNDA

BAL01070

INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE. NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

Balizas de eje de nueva calle de rodaje S

Uds

18

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

18,00 18,00

7.01.008

ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE PROFUNDA

BAL01080

INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUNDA SOBRE HUECO EXISTENTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE. NUEVA CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.


23

23,00

Balizas de nuevo umbral 04

14

14,00

8

8,00

Balizas de barra de ala nuevo umbral 04

12

12,00


36

36,00

Balizas de nuevo extremo de pista 04

93,00 7.01.009

ud INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA EXISTENTE EN PAVIMENTO

BAL01090

INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTIGUO SISTEMA DE BALIZAMIENTO, EN SU NUEVA UBICACIÓN, SOBRE PAVIMENTO INCLUYENDO: INSTALACIÓN COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

Balizas de borde de nueva calle de rodaje S

14

14,00 14,00

Página 20

MEDICIONES Código

Descripción

7.01.010

ud BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01100

BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNIDADES LUMINOSAS DEL SISTEMA PAPI, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN Y LOS TUBOS DE ACOMETIDA. TOTALMENTE ACABADO.

Nueva cabecera 04

Uds

Longitud

2

Anchura

Altura

Parciales

Totales

2,00 2,00

7.01.011

ud INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

BAL01110

INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADA, ORIENTADA Y CONEXIONADA.

Nueva cabecera 04

2

2,00 2,00

7.01.012

m

BAL01120

DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO DE AYUDAS VISUALES. LA DESINSTALACIÓN SE LLEVARÁ A CABO DE MODO QUE NI EL CABLE DE COBRE NI SU AISLAMIENTO SUFRAN DAÑO ALGUNO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. SE ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ VISUALMENTE EL CABLE DESPUÉS DE SER DESINSTALADO PARA COMPROBAR QUE NO ESTÁ DAÑADO Y ESTÁ EN PERFECTAS CONDICIONES DE SERVICIO.

DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO

Circuito F - Eje de pista

1

1.850,00

1.850,00

Circuito G - Eje de pista

1

1.850,00

1.850,00

Circuito A - Borde de pista

1

1.150,00

1.150,00

Circuito B - Borde de pista

1

1.150,00

1.150,00

Circuito THR1 - Umbral, barra de ala y extremo

1

850,00

850,00


1

850,00

850,00

Circuito ERS1 - Eje de calle de rodaje S

1

900,00

900,00

Circuito ERS2 - Eje de calle de rodaje S

1

900,00

900,00

Circuito E - Borde de calle de rodaje

1

900,00

900,00 10.400,00

7.01.013

ud DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

BAL01130

DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL LETRERO, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO, TRATANDO EN TODO MOMENTO QUE ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN INTACTOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. ALMACENAMIENTO DE ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Calle de rodaje S

4

4,00 4,00

Página 21

MEDICIONES Código

Descripción

7.01.014

ud INSTALACIÓN DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

BAL01140

INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADO, ORIENTADO Y CONEXIONADO.

Nueva calle de rodaje S

Uds

4

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

4,00 4,00

7.01.015

ud DESMONTAJE DE REGULADOR DE BALIZAMIENTO

BAL01150

DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE BALIZAMIENTO INSTALADO EN LA CENTRAL ELÉCTRICA, INCLUYENDO DESCONEXIÓN DEL CUADRO DE BALIZAMIENTO, CABLES DE BALIZAMIENTO, CORRIENTE 48 VCC, CABLES DE TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Eje F - Luces de eje de pista

1

1,00

Eje G - Luces de eje de pista

1

1,00

THR1 - Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista

1

1,00


1

1,00

ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S

1

1,00

ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S

1

1,00

RODADUR.CIRC.E - Luces de borde de calle de rodaje S

1

1,00 7,00

7.01.016

ud DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL (SLIU)

BAL01160

DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE LUCES ELEVADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU), INCLUIDO EL DESMONTAJE DE LAS CORRESPONDIENTES CAJAS DE ALIMENTACIÓN, EL CABLEADO DE POTENCIA Y EL CABLEADO DE CONTROL. ALMACENAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Cabecera 04

1

1,00 1,00

Página 22

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 7.02 BALIZAMIENTO 7.02.001

ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM.

BAL02010

CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.


2

2,00


10

10,00

Balizas de nueva plataforma de viraje en la pista cabecera 04

44

44,00 56,00

7.02.002

ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM.

BAL02020



3

3,00 3,00

7.02.003

ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM.

BAL02030

CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.


2

2,00 2,00

7.02.004

ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02040

TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.


2

2,00 2,00

7.02.005

ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02050

TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.


2

2,00


10

10,00


44

44,00 56,00

Página 23

MEDICIONES Código

Descripción

7.02.006

ud TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02060

TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.


Uds

Longitud

3

Anchura

Altura

Parciales

Totales

3,00 3,00

7.02.007

m

BAL02070

CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE DE 53 MM. DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE Y RELLENO CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TOTALMENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BARRA.

CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA

4

24,00

96,00

5

24,00

120,00

1

24,00

24,00

22

24,00

528,00

22

24,00

528,00

14

18,00

252,00

2

18,00

36,00

2

18,00

36,00

26

32,00

832,00

12

18,00

216,00

1

18,00

18,00 2.686,00

7.02.008

m

BAL02080

ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO ASFÁLTICO. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDÓN DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFÁLTICO

3

24,00

72,00

10

24,00

240,00

5

18,00

90,00

7

32,00

224,00

4

18,00

72,00 698,00

7.02.009

ud BASAMENTO PARA BALIZAS EMPOTRADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA

BAL02100

BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PARA LUCES EMPOTRADAS SITUADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA, CON DIMENSIONES 0.50X0.50X0.30 M., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO DE MATERIAL SOBRANTE, CODO DE ACERO INOXIDABLE Y CONECTOR. TOTALMENTE TERMINADO.

Balizas empotradas barra de ala nuevo umbral 04

2

2,00

Página 24

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

2,00 7.02.010

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-V)

BAL02110

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 2 FILTROS DICROICOS VERDES. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

4

4,00 4,00

7.02.011

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-A)

BAL02120

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

5

5,00 5,00

Página 25

MEDICIONES Código

Descripción

7.02.012

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T.CURVO (V-A)

BAL02130

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTROS DICROICO VERDE. - 1 FILTROS DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Uds

1

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1,00 1,00

7.02.013

ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. RECTO (V-O)

BAL02150

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

22

22,00 22,00

Página 26

MEDICIONES Código

Descripción

7.02.014

ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. CURVO (V-O)

BAL02170

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Uds

22

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

22,00 22,00

7.02.015

ud BALIZA ELEVADA BORDE PISTA (B-A)

BAL02210

BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE ALTA INTENSIDAD BIDIRECCIONAL TIPO BPE-2-150 MODELO ADB O SIMILAR, INCLUYENDO: - 1 FANAL PRISMÁTICO EXTERIOR CLARO. - 1 RÓTULA PARA FÁCIL NIVELACIÓN. - 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROSCA DE 2IN-11TPI. - 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CABLES. - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA DE 150 W - 6,6 A TIPO PK 30D - 1000H. - 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º, CLARO. - 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º, AMARILLO. COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

14

14,00 14,00

7.02.016

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-B)

BAL02220

BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Página 27

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

2

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

2,00 2,00

7.02.017

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-A)

BAL02230

BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

2

2,00 2,00

7.02.018

ud BALIZA EMPOTRADA EJE DE PISTA (B-B)

BAL02240

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO THORN O SIMILAR, PARA EJE DE PISTA, INCLUYENDO: - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS 48W / 6,6A. - 2 FILTROS DICROICOS CLAROS. - 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR Y EL ARO EXTERIOR O LA BASE. - TORNILLOS DE SUJECCIÓN UNC. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA-L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 8'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

26

26,00 26,00

7.02.019

ud BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE (A)

BAL02292

BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE DE COLOR AZUL, COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN. TOTALMENTE INSTALADA.

12

12,00 12,00

Página 28

MEDICIONES Código

Descripción

7.02.020

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE RODAJE (A)

BAL02293

BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE COMPLETA, COMPUESTA DE: - CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMENTE INDICADA PARA OPERACIONES CON QUITANIEVES (SOBRESALE 6MM SOBRE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO) QUE CONSISTE EN UN CUERPO DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO TRATADO Y UNA CUBIERTA INFERIOR DE FUNDICIÓN INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA LENTES MONTADA DESDE EL INTERIOR, UN FILTRO DOCROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁMPARA HALÓGENA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN LATIGUILLO DE CABLE CON CLAVIJA FAA L823, LA SALIDA SE REALIZA A TRAVÉS DE UN PASAMUROS ESTANCO PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR EFECTO MECHA. LA ESTANQUEIDAD CON EL SISTEMA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE DOS JUNTAS TORIODALES DE SILICONA, UNA EN EL LATERAL DEL CUERPO Y LA OTRA EN EL LATERAL DE LA CUBIERTA INFERIOR. - CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM DE PROFUNDIDAD, DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO. PROVISTA DE UNA JUNTA DE SILICONA, DOS TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE PARA FIJACIÓN DE LA CAJA DE LUCES. INCLUYE UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGITUD CON ENCHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTERIOR PARA CONEXIÓN A LA CAJA DE LUCES, SALIDA A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁLICO. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA EN CAJA BASE. INCLUSO P.P. DE ÚTILES DE INSTALACIÓN.

Uds

1

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1,0000 1,00

7.02.021

ud TRANSFORMADOR INTENSIDAD 65 W

BAL02360

TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 65 W DE POTENCIA, INCLUSO CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.


44

44,000

Balizas de borde de calle de rodaje en nueva plat.viraje

13

13,000

Balizas de borde de nueva calle de rodaje S

14

14,000 71,00

7.02.022


BAL02370

TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 100 W DE POTENCIA, TOROIDAL, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.


26

26,000


10

10,000 36,00

Página 29

MEDICIONES Código

Descripción

7.02.023


BAL02380



Uds

Longitud

14

Anchura

Altura

Parciales

Totales

14,000 14,00

7.02.024


BAL02400



4

4,000 4,00

7.02.025

ud INSTALACIÓN TRANSFORMADOR EXISTENTE

BAL02410

INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE CUALQUIER POTENCIA, PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Balizas de umbral 04

14

14,00

Balizas de extremo 04

8

8,00

12

12,00

Balizas de eje de calle de rodaje S

54

54,00

Balizas de borde de calle de rodaje S

14

14,00

Balizas de barra de ala umbral 04

102,00 7.02.026

m

BAL02441

CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULADO, CON CUBIERTA DE POLIOLEFINA, PARA CIRCUITOS SERIE DE INTENSIDAD CONSTANTE DE ALIMENTACIÓN A AYUDAS VISUALES DE AEROPUERTOS (6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN LA NORMA TÉCNICA DE AENA N.T.A.5. LAS CARACTERÍSTICAS DEL CABLE SERÁN LAS SIGUIENTES: - CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HILOS DE COBRE CLASE 2 (SEGÚN NORMA UNE 21.022). - SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR. - AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULADO, ESPESOR NOMINAL MÍNIMO 3,5 MM, DIÁMETRO EXTERIOR DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5 MM. - SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR PELABLE EN FRÍO. - PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE EN HÉLICE APLICADA CON SOBREPOSICIÓN, ESPESOR NOMINAL 0,1 MM. - CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SEGÚN NORMA EA 0013:2003. INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.

CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2

Circuito F - Eje de pista

1

2.600,00

2.600,00

Circuito G - Eje de pista

1

2.600,00

2.600,00 Página 30

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Circuito A - Borde de pista

1

2.250,00

2.250,00

Circuito B - Borde de pista

1

2.250,00

2.250,00


1

900,00

900,00


1

900,00

900,00

Circuito ERS1 - Eje de nueva calle de rodaje S

1

1.150,00

1.150,00

1

2.580,00

2.580,00

1

1.150,00

1.150,00

1

2.580,00

2.580,00

1

1.150,00

1.150,00

1

1.700,00

1.700,00

Circuito ERS2 - Eje de nueva calle de rodaje S Circuito E - Borde de calle de rodaje S

Totales

21.810,00 7.02.027

ud PUESTA A TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

BAL02450

PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA/TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA. TOTALMENTE TERMINADO.

111

111,00 111,00

7.02.028

m

BAL02460

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE 5X6MM2, CONSTRUIDO SEGÚN NORMA UNE21123-4. TEMPERATURA DE SERVICIO (INSTALACIÓN FIJA) DE -40ºC, +90ºC. NO PROPAGADOR DE LA LLAMA. NO PROPAGADOR DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS. NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS. CONDUCTOR DE COBRE ELECTROLÍTICO CON TEMPERATURA MÁXIMA DE 90ºC EN SERVICIO CONTINUO Y 250ºC EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO DIX3. CUBIERTA DE MEZCLA TERMOPLÁSTICA, CERO HALÓGENOS, TIPO Z1, COLOR VERDE. DESIGNACIÓN GENÉRICA: RZ1. TENSIÓN NOMINAL DE SERVICIO 0.6/1KV. TOTALMENTE TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONADO. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y MEDIOS AUXILIARES.


SLIU nuevo umbral 04

1

1.000,00

1.000,00 1.000,00

7.02.029

ud SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL PISTA (SLIU)

BAL02470

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES, FUNCIÓN SLIU, DE DESTELLOS POR DESCARGA DE CONDENSADOR, INCLUYENDO: * TORNILLOS DE GRAN RESISTENCIA * CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO * JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU

Página 31

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SOPORTE INTERIOR * JUNTA DE PRISMA * SUJECCIÓN DE PRISMA * LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XENÓN, 60J, 2 DESTELLOS POR SEGUNDO * REFLECTOR DE ALUMINIO ESPECULAR * PORTALÁMPARAS * SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO * JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CAJA BASE * CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5 POLOS * TORNILLO DE ALIVIO * CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLASE1, 12", 28 CM DE PROFUNDIDAD, EN UNA SOLA SECCIÓN, INSTALACIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO O FLEXIBLE. COMPLETA, CON ENTRADAS PARA TUBO DE 50 MM, CON RANURA PARA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA DE SILICONA. INCLUSO TALADRO EN PAVIMENTO CON CORONA DE DIAMANTE Ø325 MM, VACIADO Y LIMPIEZA. - 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL: * ALIMENTACIÓN 230VCA. 50HZ. * SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN VIA BUS LOCAL. * DOTADOS DE PASACABLES. * PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TENSIÓN O RAYOS, DE AL MENOS 6.5KA DURANTE 8/20MICROSEGUNDOS * INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLERÍA, PERFILES, ELEMENTOS AUXILIARES PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE EN TUBO O SOBRE BASAMENTO DE HORMIGÓN. MONTAJE VERTICAL U HORIZONTAL. - 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL MONTADA EN UNO DE LOS ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL, QUE INCLUYE EL CONTROL REMOTO Y EL MONITOREO DEL SISTEMA. - LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ESTÁN DOTADAS DE MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD EN CASO DE ANOMALÍA FUNCIONAL DEL SISTEMA O APERTURA DE ALGUNA DE LAS CAJAS O LUCES. - POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVELES DE BRILLO (HI, MI, LI), MEDIANTE CONTROL REMOTO. - CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN DE LOS ARMARIOS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ENTRE SÍ. - CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA UNIÓN DEL ARMARIO DOTADO DE LA TARJETA DE CONTROL MAESTRA CON EL ARMARIO SMP DE LA CORRESPONDIENTE CÁMARA DE REGULADORES PARA EL CONTROL Y LA MONITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES DE DESTELLOS. - INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE CADA ARMARIO DE CONTROL Y SU LUZ ASOCIADA.

Página 32

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

- INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN (MODBUS, ETC) E INTERFAZ CON SMP. - INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTACIÓN A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU DEL SISTEMA. - DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE SLIU. EN CASO DE FALLO DE UNA DE LAS UNIDADES SLIU EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DE LA OTRA LUZ SLIU. TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE LOS BASAMENTOS CORRESPONDIENTES-, CABLEADO DE POTENCIA Y CONTROL TOTALMENTE TENDIDO Y CONEXIONADO. SISTEMA PROBADO Y FUNCIONANDO. INCLUSO DOCUMENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL DE ÚTILES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLAJE DE LAS LUCES, MANO DE OBRA.

Nuevo umbral 04

1

1,00 1,00

7.02.030

ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6 A. MONOF. SENOIDAL

BAL02500

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 15KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ. CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL. - DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK.

Página 33

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

- EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. - SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.

TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTILES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE DOCUMENTACIÓN Y MANUALES.

Eje F - Luces de eje de pista

1

1,00

Eje G - Luces de eje de pista

1

1,00


1

1,00


1

1,00

ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S

1

1,00

ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S

1

1,00 6,00

7.02.031


BAL02550

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 5KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ. CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL.

Página 34

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

- DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK. - EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. - SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.


Página 35

MEDICIONES Código

Descripción


Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

1

Totales

1,00 1,00

SUBCAPÍTULO 7.03 SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN 7.03.001

ud ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO

BAL03010

ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO CON INCORPORACIÓN GRÁFICA DE LA NUEVA CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA, CONTROL SOBRE LOS NUEVOS CIRCUITOS DE BALIZAMIENTO, ASÍ COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO. INCLUIDOS: - CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LICENCIAS: *IAS *WINDOWS 2003 SERVER *SQL SERVER Y 2 SERVIDORES. - ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC). - PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL ELÉCTRICA, OTRO EN TWR Y OTRO EN COORDINACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL). INCLUYE: * ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTALLA TÁCTIL 17". * SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMODO. - DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B EN PLATAFORMA IAS DE WONDERWARE, A PARTIR DE LOS OBJETOS ENTREGADOS POR AENA. - CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FIBRAS MULTIMODO. SUMINISTRO E INSTALACIÓN (SOBRE CANALIZACIONES EXISTENTES Y PROYECTADAS). INCLUYE PARTE PROPORCIONAL DE ARMARIOS DE CONECTORIZACIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

Sistema de Mando y Presentación (SMP)

1

1,00 1,00

Página 36

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 7.04 CANALIZACIONES Y ARQUETAS 7.04.001

m

BAL04010

CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTA POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS, COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, REMATADA LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMENTE INSTALADA.

CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE

1 1.225,000 1

260,000

1.225,000 260,000 1.485,00

7.04.002

m

BAL04020

BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO.

BANCO 4 TUBOS Ø160 MM.

1

67,500

67,500

1

85,000

85,000

1

70,500

70,500 223,00

7.04.003

ud ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO 4 TUBOS

BAL04030

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA PREFABRICADA PARA FUERZA Y MANDO, MARCA PREPHOR O SIMILAR, DE MEDIDAS INTERIORES 100X100X150 CM, CON TAPA ESTANCA Y MARCO DE FUNDICIÓN F-900, CON HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES (BANCO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CAMA DE ARENA DE RÍO DE 10 CM DE ESPESOR Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA EXCAVACIÓN, RELLENO PERIMETRAL EXTERIOR CON SUELO SELECCIONADO COMPACTADO AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

6

6,00 6,00

Página 37

MEDICIONES Código

Descripción

7.04.004

ud ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES

BAL04040

ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA. ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO CON TAPA DE POLIÉSTER, INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.

Transformadores 65 W

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

44

44,00

13

13,00

14

14,00


26

26,00

10

10,00


14

14,00


4

4,00

Totales

125,00

Página 38

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 8 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS SUBCAPÍTULO 8.01 LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22) APARTADO 8.01.01 CASETA DE EQUIPOS 8.01.01.001


C03010040 DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.

4

4,35

0,60

0,70

7,31 7,31

8.01.01.002

m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5

H0100010

HORMIGÓN EN MASA FCK=100 KG/CM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

4

4,350

0,600

0,100

1,044 1,04

8.01.01.003

m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I EN SOLERA

E04SE090

HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL EN SOLERA, INCLUSO VERTIDO, COMPACTADO SEGÚN EHE, P.P. DE VIBRADO, REGLEADO Y CURADO EN SOLERAS.

Losa interior

2

4,00

4,00

0,20

6,40 6,40

8.01.01.004 m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM. E04AM030 MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CORRUGADO B 500 T DE D=5 MM. EN CUADRÍCULA 20X20 CM., COLOCADO EN OBRA, I/P.P. DE ALAMBRE DE ATAR. SEGÚN EHE.

Losa interior

2

4,00

4,00

0,20

6,40 6,40

8.01.01.005

m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 E=20CM

E04SE020

ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20 CM. DE ESPESOR EN SUB-BASE DE SOLERA, I/EXTENDIDO Y COMPACTADO CON PISÓN.

1

4,00

4,00

16,00 16,00

8.01.01.006

m3 H.ARM. HA-30/P/20/I V.MANUAL

E04CA020

HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ARMADURA (40 KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE

Zapatas muro

4

4,35

0,60

0,70

7,31 7,31

Página 39

MEDICIONES Código

8.01.01.007

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR

E10IAW250 BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPILARIDAD EN MUROS DE FÁBRICA DE LADRILLO DE 25 CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN DE UNA BANDA DE LÁMINA BITUMINOSA DE OXIASFALTO DE 2,5 KG./M2., CON ARMADURA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO PLASFAL PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE MUROS DE FÁBRICA EN TODO SU ANCHO CON UN SOLAPE DE 10 CM. PROTEGIDA CON UNA CAPA DE 2 CM. DE MORTERO.

Zapata muro

4

4,70

18,80 18,80

8.01.01.008

m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D E07LTP040 CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE LADRILLO PERFORADO DE 7 CM. DE 1 PIE DE ESPESOR, ENFOSCADO INTERIORMENTE CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, CÁMARA DE AIRE DE 5 CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO DOBLE, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL, PTL Y NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS SUPERIORES A 1 M2.

Muros

A descontar puerta

1

4,00

3,04

12,16

1

4,00

2,95

11,80

2

4,70

3,00

28,20

2

0,36

3,05

2,20

-1

0,90

2,10

-1,89 52,47

8.01.01.009

m. CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL. E05AW020 DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA GALVANIZADA DE 25 CM. DE ANCHO Y 4 MM. DE ESPESOR, REFORZADA CON DOS ANGULARES DE 30X30X3,PINTADOS CON PINTURA DE MINIO DE PLOMO, SOLDADAS A LA CHAPA Y SUJETA AL FORJADO SUPERIOR MEDIANTE TIRANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES, COLOCADA Y MONTADA. SEGÚN NORMAS NTE Y NORMA NBE-MV.

Cargadero sobre puerta

1

2,00

2,00 2,00

8.01.01.010

m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER. E08PFM010 ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMENTOS VERTICALES DE 20 MM. DE ESPESOR, I/REGLEADO, SACADO DE ARISTAS Y RINCONES CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIAJE, S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.

Exterior caseta

A descontar puerta

1

4,70

3,11

14,62

2

4,70

3,16

29,70

1

4,00

3,20

12,80

4

0,30

3,21

3,85

2

0,35

3,25

2,28

-1

0,92

2,10

-1,93 61,32

Página 40

MEDICIONES Código

Descripción

8.01.01.011

m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR

E27GA030

PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPERIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES DE FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMACIÓN Y ACABADO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.

Exterior caseta fachada

A descontar puerta Cubierta

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

1

4,70

3,11

14,62

2

4,70

3,16

29,70

1

4,00

3,20

12,80

4

0,30

3,21

3,85

2

0,35

3,25

2,28

-1

0,92

2,10

-1,93

2

5,30

0,20

2,12

2

5,80

0,20

2,32

1

5,80

5,30

30,74

Totales

96,50 8.01.01.012

m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50MM.

E10ATV010 AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PANEL FLEXIBLE DE LANA DE VIDRIO CON RESINAS TERMOENDURECIBLES DE 50 MM. (TIPO PANEL PV ACUSTIVER DE ISOVER) COLOCADO VERTICALMENTE EN CÁMARAS DE AIRE, I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COSTES INDIRECTOS.

Muros

A descontar puerta

1

4,00

3,04

12,16

1

4,00

2,95

11,80

2

4,70

3,00

28,20

2

0,36

3,05

2,20

-1

0,90

2,10

-1,89 52,47

8.01.01.013

m2 ENC.MAD.LOSAS.INCLIN.VIS.FENÓ.

E05HLE060 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA ARMADA INCLINADA CON TABLERO FENÓLICO PLASTIFICADO DE 18 MM., CONFECCIONADOS PREVIAMENTE, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NORMA NTE-EME.

Cubierta

1

5,80

5,30

30,74

2

5,80

0,20

2,32

2

5,30

0,20

2,12 35,18

8.01.01.014 m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL. E05HLM030 HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL, EN LOSAS PLANAS, INCLUSO VERTIDO CON PLUMA-GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-EHL Y EHE.

1

5,80

5,30

0,20

6,15 6,15

8.01.01.015

kg ACERO CORRUGADO B 500 S

E04AB020

ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.

Cara inferior losa d=12mm

30

5,30

0,89

141,51

26

5,80

0,89

134,21 Página 41

MEDICIONES Código

Descripción

Cara superior losa d=12mm

Zuncho perimetral d=12mm

Estribos zuncho d=6mm

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

30

5,30

0,89

141,51

26

5,80

0,89

134,21

8

5,30

0,89

37,74

8

5,80

0,89

41,30

60

0,70

0,22

9,24

52

0,70

0,22

8,01

Totales

647,73 8.01.01.016

m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6 E10IAL085 IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGIDA CONSTITUIDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA COMPOPRIMER A RAZÓN DE 0,3 KG/M2 Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO COMPOLARTE BM V-30 (TIPO LB-30-FV), TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE CON SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO BM PRG-40 MAX (TIPO LBM-40/G-FP), TOTALMENTE ADHERIDA A LA ANTERIOR CON SOPLETE. CUMPLE NORMA UNE 104-402/96 (MEMBRANA GA-6 SEGÚN NBE QB-90).

Cubierta

1

5,80

5,30

30,74 30,74

8.01.01.017

ud P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90X210CM.

E14PEE010 PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES DE PVC, CON REFUERZOS INTERIORES DE ACERO GALVANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICABLE CON EJE VERTICAL, DE 90X210 CM. DE MEDIDAS TOTALES, COMPUESTA POR CERCO, HOJA CON PANELES DE SEGURIDAD Y HERRAJES BICROMATADOS DE COLGAR Y DE SEGURIDAD, INSTALADA Y AJUSTADA, INCLUSO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES. S/NTE-FCP-14.

1

1,00 1,00

8.01.01.018

m2 TAB.VIDR.OND.240X240X80 TRANS

E16FFH050 TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO TRANSPARENTE DOBLE DE 240X240X80 MM., S/ISO 9001:2000, RECIBIDO CON ESPESOR EN PERÍMETRO DE 3,5 CM. Y ENTRE PIEZAS DE 1 CM. MÍNIMO, CON MORTERO DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADURA DE REDONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO, DOS EN JUNTAS HORIZONTALES Y UNA AL TRESBOLILLO EN VERTICALES, JUNTA DE DILATACIÓN SUPERIOR Y LATERALES CON RELLENO ELÁSTICO Y CARTÓN ASFÁLTICO E INFERIOR CON BANDA DE NEOPRENO, SELLADO A DOS CARAS DE TODO EL PERÍMETRO. TOTALMENTE TERMINADO SEGÚN NTE-FFV.

Ventana

1

0,40

0,40

0,16

2

1,20

0,30

0,72 0,88

8.01.01.019

ud DOBLE REJILLA VENT. 15X15 E07WV030 DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15 CM. ESMALTADA EN BLANCO, COLOCADA EN MUROS DE FACHADA DE 1 PIE A DOS CARAS, I/APERTURA DE HUECO, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO 1/6 Y REMATES, S/NTE-ISV, MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.

Página 42

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

1

Altura

Parciales

Totales

1,00 1,00

8.01.01.020

m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR

E27EPA010 PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN BLANCO, SOBRE PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES, DOS MANOS, INCLUIDA MANO DE FONDO, PLASTECIDO Y ACABADO.

Paramentos verticales

A descontar Paramento horizontal

1

4,00

3,20

12,80

2

4,00

3,16

25,28

1

4,00

3,11

12,44

-1

0,92

2,10

-1,93

1

4,00

4,00

16,00 64,59

8.01.01.021

m2 SOLADO GRES 33X33 CM.

E11EGB020 SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33 CM. RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6 (M-40), I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA DE RÍO, P.P. DE RODAPIÉ DEL MISMO MATERIAL DE 8X31 CM., REJUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLUSO P/P DE RODAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE REALMENTE EJECUTADA.

1

4,00

4,00

16,00 16,00

8.01.01.022

ml FORMACIÓN DE CANALETA 30X100 CM

EF010010

FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOSCADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HORMIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMACIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.

1

4,00

4,00

1

2,00

2,00 6,00

8.01.01.023

ud ACOND. PORTÁTIL 2.800 FR/H

E23EAI020 ACONDICIONADOR

TRANSPORTABLE DE 2.800 W., FORMADO POR UNIDAD INTERIOR DOTADA DE RUEDAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR DE H=81 CM., A=36 CM. Y E=38 CM.; UNIDAS MEDIANTE TUBERÍA FLEXIBLE CON PANEL DE MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CONECTAR A LA RED ELÉCTRICA.

1

1,00 1,00

Página 43

MEDICIONES Código

Descripción

8.01.01.024

UD PUNTO LUZ SENCILLO

C04EA070

PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5 MM2 DE CU, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO.

Uds

2

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

2,00 2,00

8.01.01.025

UD BASE ENCHUFE BIPOLAR

C04EA060

BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CONDUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Caseta

4

4,00 4,00

8.01.01.026


14.075

UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, MODELO OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMILAR, CON CUERPO ENREJILLADO PARA RETORNO DE AIRE ACONDICIONADO Y PROVISTA DE DIFUSOR DE LAMAS EN "V", TERMOESMALTADA EN BLANCO, EQUIPADA CON 2 TUBOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REACTANCIA ELECTRÓNICA CON PRECALDEO, DE PHILIPS O SIMILAR. COLOCADA, CONEXIONADA Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

2

2,00 2,00

8.01.01.027

ud CUADRO GENERAL EDIFICIO

E15CE010

UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN, DE DIMENSIONES 800X600X200 MM, CON EL APARELLAJE Y ESPECIFICACIONES INDICADOS EN PLANOS Y ESQUEMAS. COLOCADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

1

1,00 1,00

Página 44

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 8.01.02 CENTRO DE TRANSFORMACIÓN 8.01.02.001

m CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2 E21010643 CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TIPO DHZ1 12/20 KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (HEPR), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE COBRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPECIAL Z1 TERMOPLÁTICA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS Y REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, TENDIDO EN FOSO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS, INCLUSO P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

De LOC22 existente a senda

3

1.000,00

3.000,00

De LOC 22 a nueva ubicación

3

450,00

1.350,00 4.350,00

8.01.02.002 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2 E21010141 EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN UNIPOLAR PREFABRICADO, SISTEMA RETRÁCTIL EN FRÍO, 12/20 (24) KV, PARA SECCIONES 95-240 MM2, PARA INSTALACIÓN DIRECTAMENTE ENTERRADA O SUMERGIDA, CONSTRUIDO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIENDO LA INTERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRICO, LA INTERMEDIA DE AISLAMIENTO Y LA EXTERIOR DE MATERIAL SEMICONDUCTOR, PROPORCIONANDO UN EXCELENTE SELLADO A LA HUMEDAD Y RESISTENCIA AL OZONO, INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

3

3,00 3,00

8.01.02.003

ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN E0108010101 EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES EXTERIORES 6100X2400X3100 MM (LARGOXANCHOXALTO) PARA ALBERGAR LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS QUE CONSTITUYEN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN, PARA UN TRANSFORMADOR, FORMADO POR UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMADA POR PANELES MODULARES DE HORMIGÓN ARMADO, CON PISO, SOLERA PARA CABLES, SOPORTES Y REJAS SEPARADORAS PARA TRANSFORMADOR, PUERTAS PEATONALES Y PARA TRANSFORMADORES, REJILLAS DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR MEDIANTE PINTURA ACRÍLICA RUGOSA.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.004


E27GA030


Exterior caseta fachada

2

6,73

2,65

35,67

2

2,73

2,65

14,47 Página 45

MEDICIONES Código

Descripción

A descontar rejillas

Cubierta

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

-2

1,28

0,26

-0,67

-1

2,00

0,26

-0,52

-1

2,00

0,75

-1,50

1

6,73

2,73

18,37

Totales

65,82 8.01.02.005

ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA INT.AUTOMATICO 24 KV, 630 A E010805010206 1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P1/F Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 KA DE CORTE, CON MANDO MANUAL CON RESERVA DE ENERGÍA Y MANDO MOTOR. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD 25/5-5 A ACJ-24 DE ARTECHE O EQUIVALENTE APROBADO DE 15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20, PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.). - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE INTERRUPTOR HD4 MOTORIZADO 48 VCC - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES INTERRUPTOR - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE. - SIN RELÉS DE PROTECCIÓN MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

2

2,00 2,00

Página 46

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.006 ud CELDA DE MEDIDA 24 KV, 630 A E0108010204 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO UMCU-UNIMIX Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SERVICIO INTERIOR, MOPDELADO EN RESINA, TENSIÓN MÁXIMA DE SERVICIO 24 KV / 13200/110:V3-110:3 POTENCIA 25 VA - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECINTABLE. MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.007 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES E01080105 1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BARRAS DE DIMENMSIONES (350 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO RAC Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CELDA POR CANDADO MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 47

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.008

ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE E0108010203 1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON INTERRUPTOR-SECCIOPNADOR Y FUSIBLES DE DIMENMSIONES (375 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P2 Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FUSIÓN DE FUSIBLES. - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE - 3 JUEGO DE BASE PORTAFUSIBLES. - 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24 KV 10 A E/D 442/65 MM TIPO CEF-24/10 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFUSIBLE) - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 48

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.010

ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4 KV E0108050105 TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO SECO ENCAPSULADO EN RESINA EPOXY DE 50 KVA DE POTENCIA NOMINAL, FABRICADO SEGÚN NORMASA UNE 21538, CEI 726 Y DIN 42523, ABB O EQUIVALENTE APROBADO: - RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV, REGULACIÓN ±2.5%, ±5% - CONEXIÓN DZN 11, - TENSIÓN DE CORTOCIRCUITO 6 %, - REFRIGERACIÓN NATURAL ONAN, - RUEDAS ORIENTABLES, - ANILLAS DE ELEVACIÓN - DISPOSITIVO DE ARRASTRE - TERMINALES DE PUESTA A TIERRA, - BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VACÍO EN EL LADO DE A.T. POR PUENTES DESMONTABLES, - EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERATURA DIGITAL PROGRAMABLKE CON ALARMA Y DESCONEXIÓN - 3 SONDAS PT 100, - PLACA DE CONEXIONES, - PLACA DE CARACTERÍSTICAS, INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXILIARES PARA SU UBICACIÓN, CONEXIONADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

CT LLZ 22

1

1,000 1,00

8.01.02.011

ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN E0108010501 CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CDBT-CT ILS) , BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 450 MM DE PROFUNDIDAD, 2000 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE SIGUIENTE: - 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉS DE IV DE 100 A REG 80A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉ DE IV DE 63 A REG 25 A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO DE IV DE 63 A REG 15 A - 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A 300 MA. - 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CLASE I+II 4 POLOS TT. - EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONEXIÓN ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, SINOPTICO, CABLEADO, RELES AUXILIARES Y ENCLAVAMIENTO RED-GRUPO MÓVIL, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

1

1,00 1,00

Página 49

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.012

ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO GENERAL BT E010805010205 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X25 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Transformador a CGBT

1

24,00

24,00 24,00

8.01.02.013 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA E010805010207 PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE TRANSFORMACIÓN (PCCC) BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 200 MM DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA DE 15/10 MM DE ESPESOR, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO DESCARGADORES, APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 50

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.014 ud UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR E0108010502 EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMARIO METÁLICO DE 1 PUERTA H12E Y PANELES PINTADOS EN COLOR TEXTURIZADO Y BASTIDOR GALVANIZADO SIN PINTAR, CON DIMENSIONES 1.200 X 640 X 745 Y CUYAS CARACTERÍSTICAS SON: TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 220 VCA ± 15% MONOFÁSICA TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA: 48 VCC FRECUENCIA: 50 HZ ± 6% INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR: 15 A TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38 ELE. X 1,40 V/ELE. = 53,20 V TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA: 38 ELE. X 1,45 V/ELE. = 55,10 V ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA: ± 1% CARACTERÍSTICA DE LA CARGA: IU SEGÚN CEI 478-1 (FLOTACIÓN) BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE EN VASOS DE POLIPROPILENO COMPUESTA POR 38 ELEMENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE 10 AH DE CAPACIDAD NOMINAL (C5), DISPUESTA EN BANDEJAS FIJAS EN ESCALERA CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES DE ELECTROLITO EN COLOR NEGRO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.015 ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD E0108011001 EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - PÉRTIGA DE SALVAMENTO. - BANQUETA AISLANTE. - GUANTES AISLANTES. - PLACAS INDICADORAS DE PELIGRO. - PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AUXILIOS Y 5 REGLAS DE ORO). - 2 EXTINTORES DE EFICACIA 89B DE 6 KG. INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCADO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.016

UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL E0108011007 MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVISDIÓN Y CONTROL DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL AEROPUERTO PARA INCLUIR EL TELEMANDO Y SEÑALIZACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS INSTALADOS EN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 51

MEDICIONES Código

8.01.02.017

Descripción

m

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED DE TIERRAS

E22900073 CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, DIRECTAMENTE ENTERRADO O TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

CT LLZ 22

1

1,00

15

15,00

Tierra N trafo

6

6,00

Tierra herrajes interior

8

8,00

Tierra herrajes

30,00 8.01.02.018

m

CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA RED DE TIERRAS

E22014080 CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

CT LLZ 22 Tierra N trafo

1

1,000

10

10,000 11,00

8.01.02.021

ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS E23083001 PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO POR PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

CT LLZ 22

1

1,00

Tierra herrajes

1

1,00 2,00

8.01.02.022

ud PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS

E23083005 PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE LOS TRANSFORMADORES FORMADO POR PLETINAS DE COBRE SECCIONABLES CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, INCLUSO VÍA DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

CT LLZ 22

1

1,00

Tierra N trafo

1

1,00 2,00 Página 52

MEDICIONES Código

8.01.02.023

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL

E23083010 BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL FORMADA POR PLETINA DE COBRE Y CUCHILLAS SECCIONADORAS DEL MISMO MATERIAL, REGLETA DE BORNES CON CONTACTOS DE SEGURIDAD BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.024

ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA E23083011 SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE CABLE DE CU DESNUDO EN RED DE TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE EJECUTADA.

CT LLZ 22

1

1,00

Tierra herrajes

2

2,00

Tierra N trafos

1

1,00 4,00

8.01.02.025


E22425126 LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE DE 2X36 W, CON PROTECCIÓN IP66 CLASE I, CARCASA DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, DIFUSOR DE POLICARBONATO, SISTEMA DE FIJACIÓN FORMADO POR DOS ANCLAJES DE ACERO INOXIDABLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR REACTANCIAS, CONDENSADOR, PORTALÁMPARAS, CEBADORES, LÁMPARA FLUORESCENTE NUEVA GENERACIÓN Y BORNES DE CONEXIÓN. INSTALADA, INCLUYENDO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO.

CT LLZ 22

2

2,00 2,00

8.01.02.026

ud PUNTO DE LUZ E22340500 PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

CT LLZ 22

2

2,00 2,00

8.01.02.027

ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A

E22340402 MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 53

MEDICIONES Código

8.01.02.028

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM

E22418102 LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42 CLASE II, CON LÁMPARA FLUORESCENTE TUBO LINEAL 6 W - G5, 215 LÚMENES, 43 M2, FABRICADA SEGÚN NORMAS EN 60598-2-22, UNE 20392-93, AUTONOMÍA DE 1 HORA, PARA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPOTRABLE SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V +-10%, 50/60 HZ, ACUMULADORES ESTANCOS NI-CD DE ALTA TEMPERATURA RECAMBIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HORAS, MATERIALES RESISTENTES AL CALOR Y AL FUEGO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN DE RED MEDIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO, 2 LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA LUMINOSIDAD PARA GARANTIZAR 1 LUX EN EJES DE PASO COMO ALUMBRADO DE SEÑALIZACIÓN DE LARGA DURACIÓN (100.000 HORAS), PUESTA EN MARCHA POR TELEMANDO Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGIDAS CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.029

ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA E22340510 PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.030


E22333105 BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA CON TOMA DE TIERRA LATERAL, BASE DE ENCHUFE SISTEMA SCHUKO 10-16 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.031 ud PUNTO DE FUERZA E22340555 PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2, BAJO TUBO DE PVC RÍGIDO ENCHUFABLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 54

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.032 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS E28058202 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDIRECCIONAL ANALÓGICA DIGITAL, MARCA AGUILERA, MODELO AE/SA-C2-3H O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE23007-2, PARA CONTROLAR INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD CON PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUBCENTRAL SI SE LA CONECTA AL PUESTO DE CONTROL MEDIANTE SALIDA AUXILIAR A 24 VCC, INTEGRADA POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALIMENTACIÓN A 230 V +/- 10 %, CONSUMO 50 VA. - INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR ACÚSTICO LOCAL, CON DOS CIRCUITOS DE SIRENA SUPERVISADOS. - 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y AVERÍA CON SALIDA LIBRE DE TENSIÓN. - CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES POR ZONA. PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE MANDO PROTEGIDO CON PLACA DE POLICARBONATO ABS, DE DIMENSIONES 340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO, TOTALMENTE COLOCADA, PROGRAMADA, AJUSTES DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN SERVICIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIONES, DEFINIDO EN PPT.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.033

ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH E28058206 BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIENTO Y RECARGABLES, TIPO ACIDO-PLOMO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / B12-6 O EQUIVALENTE, DEFINIDO EN PPT.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.034


E28058208 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓPTICO DE HUMOS CONVENCIONAL PROVISTO DE CÁMARA OSCURA COMPLEMENTADA CON EMISOR Y RECEPTOR QUE DETECTAN LA PRESENCIA DE PARTÍCULAS DE HUMO EN SU INTERIOR, GESTIONADO DESDE LA CENTRAL, FIJA LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENIMIENTO ADAPTÁNDOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS DEL ENTORNO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE 23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR, COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DESTELLOS VERDES EN REPOSO Y ROJOS FIJOS EN ALARMA. - ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSUMO EN REPOSO DE 35 MICROAMPERIOS Y CONSUMO MÁXIMO EN ALARMA DE 70 MA. - INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CAPUCHÓN PARA SU PROTECCIÓN CONTRA EL POLVO. - SALIDA DE ALARMA REMOTA. TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

CT LLZ 22

1

1,00 Página 55

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1,00 8.01.02.035 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO E28058220 PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRORRUPTOR, LED DE ALARMA Y AUTOCHEQUEO, SISTEMA DE COMPROBACIÓN CON LLAVE DE REARME, LÁMINA CALIBRADA PARA QUE SE ENCLAVE Y NO ROMPA, Y MICROPROCESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIONAMIENTO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA, NO RESPONDE Y VUELTA A REPOSO. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-PSA O EQUIVALENTE, INCLUSO MASTER ANALÓGICO EN CAJA, MODELO AE / 94-M, UBICADO EN CAJA DE ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN NORMA. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.036

ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO E28058222 SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELECCIONABLES, TENSIÓN DE TRABAJO 15-33 VCC, CONSUMO MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SONORO 99-106 DB(A) A 1 M, IP 44, DIMENSIONES 142 X 92 MM, COLOR ROJO CON REFLECTANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y ROJO INCLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-ASF O EQUIVALENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y PROBADA, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES, DEFINIDO EN PPT.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.037 ud CENTRAL DE 4 ZONAS E28700000 CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. INCLUYE 8 PARTICIONES, TRANSMISOR TELEFÓNICO BIDIRECCIONAL, PROGRAMA DE ACCESO REMOTO POR PC, TECLADO AON DISPLY INDICADOR, TOTALMENTE INSTALADO

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.038

ud CONTACTO MAGNÉTICO E28750000 CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTENCIA, CON CONEXIONES NO ACCESIBLES, CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS CON CAPACIDAD PARA CONMUTAR A 14 VCC Y 100 MA, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y CONTACTO MAGNÉTICO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 56

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

8.01.02.039 ud DETECTOR VOLUMÉTRICO E28755000 DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TECNOLOGÍA INFRARROJOS-MICROONDAS, SEGÚN ESPECIFICACIONES, CON INDICADOR LUMINOSO DE ALARMA, ALTA INMUNIDAD A LAS PERTURBACIONES DE RADIOFRECUENCIA, CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y DETECTOR VOLUMÉTRICO.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.040

m VARILLA DE ACERO DE 8 MM E50732300 VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEACIÓN DE ALUMINIO ALMGSI SEGÚN NORMA DIN EN 50164-2.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.041 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM E50732301 SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLETINA DE 20 MM, REALIZADA EN ACERO INYECTADA DE ZINC. INCLUYE TORNILLO ROSCA MADERA 7 X 60 MM, TACO 10 Y ARANDELA DE ESTANQUEIDAD.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.042

ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO E50732302 SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLANO, SEGÚN DIN 48 829. FORMA CUADRADA COMPUESTA DE DOS PARTES: -SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSICA DE SUJECIÓN (BORDES REDONDEADOS LEVANTADOS) EN PLÁSTICO RESISTENTE A INTEMPERIE. - BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFORMADA REALIZADA EN HORMIGÓN, SEGÚN NORMA DIN 18 501, DE CALIDAD CONTROLADA (RESISTENTE A HELADAS, VERIFICADAS TRAS ENSAYOS SEGÚN NORMA DIN 52 104).

CT LLZ 22

10

10,00 10,00

8.01.02.043


E50732305 SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O PUNTAS CAPTADORAS DE 16 MM Ø, SEGÚN DIN 48 805 F, CON ROSCA INTERIOR. REALIZADO EN ACERO CON FUNDICIÓN INYECTADA DE ZINC.

CT LLZ 22

2

2,00 2,00

8.01.02.044

ud CLEMA UNIVERSAL E50732306 CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CONDUCTORES DE 8-10 MM Ø Y UTILIZACIÓN COMO BORNA EN PARALELO, EN T Y EN CRUZ. ESPESOR DE BORNA 3 MM CON TORNILLO DE ACERO M10 ZINCADO AL FUEGO.

CT LLZ 22

4

4,00 Página 57

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

4,00 8.01.02.045 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES E50732307 CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES BAJO TIERRA DE 8-10 MM Ø, FABRICADO SEGÚN NORMA DIN 48 845 D EN ACERO ZINCADO AL FUEGO, TAMAÑO DE LA CLEMA 60 X 60 MM CON TORNILLOS Y TUERCAS M8 PARA LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA.

CT LLZ 22

4

4,00 4,00

8.01.02.046 m CINTA ANTICORROSIVA E50732308 CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIENTO DE LOS CONDUCTORES BAJO TIERRA PARA EL PASO DE DIFERENTES MEDIOS, EN ROLLOS DE 10 M.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.047


E50732309 ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIERRA DE PROFUNDIDAD, PARA CONECTAR VARILLA 7-10 MM Ø O PLETINA DE HASTA 40 MM CON PICAS DE 25 MM Ø. REALIZADA EN ACERO ZINCADO, SEGÚN DIN 48 852.

CT LLZ 22

2

2,00 2,00

8.01.02.048 ud PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO E50732310 PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.

CT LLZ 22

2

2,00 2,00

8.01.02.049 ud SUFRIDERA PARA PICAS E50732311 SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.

CT LLZ22

1

1,00 1,00

8.01.02.050


E22000002 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 58

MEDICIONES Código

8.01.02.051

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales


E22000001 LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

8.01.02.052 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES E22000011 ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE ACUERDO CON LAS REFORMAS REALIZADAS Y CONTEMPLADAS EN EL PROYECTO.

1

1,00 1,00

8.01.02.053

ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO E22000012 REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVERSOS EQUIPOS Y SISTEMAS QUE COMPONEN EL CONJUNTO DE LA OBRA, EN TALLER Y EN LA INSTALACIÓN, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.

1

1,00 1,00

8.01.02.054 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO E22000013 REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVERSOS MATERIALES DE OBRA CIVIL CONTEMPLADOS EN EL CONJUNTO DE LA OBRA, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.

1

1,00 1,00

8.01.02.055 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT E22000020 AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT UNA VEZ INSTALADAS, INCLUSO ESTUDIO DE SELECTIVIDAD DE LAS MISMAS Y DOCUMENTACIÓN FINAL DEL ESTADO DE AJUSTE DE LAS MISMAS SOBRE EL CONJUNTO DE LAS MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE..

CT LLZ 22

1

1,00 1,00

Página 59

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 8.01.03 VARIOS 8.01.03.001

m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30 U04VH055 PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR GRIS DE 30X30 CM., CON RESALTOS CILÍNDRICOS TIPO BOTÓN, SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I DE 10 CM. DE ESPESOR, SENTADA CON MORTERO 1/6 DE CEMENTO, I/P.P. DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLECHADO Y LIMPIEZA.

Urbanización de casetas de equipos LLZ15

1

57,06

57,06 57,06

8.01.03.002 m. BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12X25 U04BH085 BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR GRIS, ACHAFLANADO, DE 9 Y 12 CM. DE BASES SUPERIOR E INFERIOR Y 25 CM. DE ALTURA, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM. DE ESPESOR, REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.

Urbanización de caseta de equipos LLZ15

1

92,35

92,35

2

8,85

17,70

2

12,65

25,30 135,35

8.01.03.003

ud TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA

E17BD020

TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA DE ACERO COBRIZADO DE D=14,3 MM. Y 2 M. DE LONGITUD, CABLE DE COBRE DE 35 MM2, UNIDO MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, INCLUYENDO REGISTRO DE COMPROBACIÓN Y PUENTE DE PRUEBA.

Urbanización de caseta de equipos LLZ15

8

8,00 8,00

8.01.03.004

ml CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES

E28EB025

CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALIZADA DE PLÁSTICO DE COLORES ROJO Y BLANCO, REFLECTANTE, I/SOPORTE DE PVC DE 1.20 M. Y COLOCACIÓN.

Vallado del área crítica del LLZ15

1

975,00

975,00 975,00

Página 60

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 8.01.04 INSTALACION 8.01.04.001

ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM EBT040160 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

Navegación Aérea - Desde LOC22 hasta nueva ubilacion

1

620,000

Navegación Aérea - Entre caseta y CT

2

15,000

30,000

Navegación Aérea - Desde empalme GP hasta LOC22

1 1.615,000

1.615,000

620,000

2.265,00 8.01.04.002

ML BANCO 2 TUBOS Ø160 MM

EBT020160 BANCO COMPUESTO DE 2 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

NA- Desde Caseta Equipos a NFM

80

80,000

Acometida BT entre LLZ y CT

10

10,000 90,00

8.01.04.003

UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA D-400

EBTBD160 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.

Canalización ILS

43

43,00 43,00

Página 61

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 8.01.05 EQUIPOS 8.01.05.001

UD SUBSIST. LLA22 COMPLETO

C0801051 1,00 8.01.05.002

UD SUBSIST MANTENI RMMS

C0801052

UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENIMIENTO REMOTO RMMS PARA LLZ, GP Y DME RWY 22, INCLUYENDO INTEGRACIÓN DEL SOFTWARE DE GESTIÓN RMMS EN LAS APLICACIONES LOCALES Y REMOTAS EN PCS A SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES RCSU DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUEVOS PANELES A SUMINISTRAR E INSTALAR EN DOS POSICIONES DEL FANAL DE CONTROL, TODO ELLO CUMPLIENDO LAS ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL DOCUMENTO DNV/RDY-007 DE AENA.

8.01.05.003

UD INSTALACION,AJUSTE DE EQUIPOS

C0801053

UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE EQUIPOS LOC, GP Y DME, PARA OPERACIONES DE CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICATIVOS, PRUEBAS EN TIERRA Y VUELO DE CALIBRACIÓN.

1,00

1,00

APARTADO 8.01.06 ENERGIA ELECTRICA CONTROL 8.01.06.001

ML TENDIDO CABLE MT

C0801061

ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT UNIPOLAR, TIPO VOLTALENE H VEMEX , 1X35MM2 CU 6/10KV, O GENERAL CABLE HERSATENE RHV H-1 6/10 KV 1X35 MM2 O SIMILAR, PARA EL ANILLO DE MT SUBESTACIÓN ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT.

16.350,00 8.01.06.002

UD RETIRADA CABLE MT

C0801062 1,00 8.01.06.003

UD LEGALIZACION INSTALACION ENEGIA

C0801063 1,00 8.01.06.004

UD CENTRO TRANSFORMACION

C0801064

UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO DE TRANSFORMACIÓN COMPLETO, CON CELDAS Y RELÉS DE PROTECCIÓN, TRANSFORMADOR, Y RESTO DE ELEMENTOS NECESARIOS INSTALADOS, INCLUSO CONTADORES Y CONEXIONADO CON CABLES DE MT DE ACOMETIDA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PARA MANIPULACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP. 3.3.1.3. DEL PPT.

1,00 8.01.06.005

UD ACOMETIDA MT

C0801065

UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA , INCLUYENDO EMPALMES Y NUEVO SECCIONADOR PARA INDEPENDIZAR SALIDA DE LOCALIZADOR Y SENDA, CONEXIONADO PROCEDENTE DE NUEVO LLZ Y SENDA, SEGÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT

Página 62

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1,00 8.01.06.006

UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA SNA

C0801066

UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASETA SNA COMPLETO, CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.

1,00 8.01.06.007

UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA LOC

C0801067

. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT DEL LOCALIZADOR CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE LOS CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.

8.01.06.008

UD DISTRIBUCION ENERGIA BT

C0801068

DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTES, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.

1,00

1,00 8.01.06.009

UD ALUMBRADO Y FUERZA CT

C0801069

ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTE, INCLUYENDO DESMONTAJE Y TRASLADO DE CONTADORES DE ENERGÍA EXISTENTES EN PREFABRICADO DE ENERGÍA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.

1,00 8.01.06.010

UD PUESTA A TIERRA SIST LLZ

C0801070

REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS SUBSISTEMAS DEL ILS/DME 22 Y SUS RESPECTIVOS CT, SEGÚN APARTADO 3.3.1.6. DEL PPT.

1,00 8.01.06.011

UD ACOMETIDA BT DESDE CT A GP/LLZ

C0801071

. ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPONDIENTE A EDIFICIO GP/DME Y LLZ, INCLUSO SUMINISTRO DE CABLE DE BT TETRAPOLAR 0,6/1KV Y CONEXIONES EN EL INTERIOR DE SENDOS EDIFICIOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT.

2,00 8.01.06.012

UD DESCARGADORES DE PROTECCION

C0801072

CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES, INCLUSO REPUESTOS DE LOS MISMOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.7. DEL PPT.

8.01.06.013

UD ALIMENTACION EQUIPOS

C0801073

TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE NAVEGACIÓN, INCLUSO CONEXIÓN A BATERÍAS E INSTALACIÓN EN ARMARIO INDEPENDIENTE, TRASLADO Y CONEXIONADO DEL TRASPONDER DE RADAR, SEGÚN APARTADO 3.3.1.8 DEL PPT

1,00

Página 63

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

1,00 8.01.06.014

UD BALIZAMIENTO OBSTACULOS

C0801074

. BALIZAMIENTO, INCLUSO MATERIALES, CABLEADO Y CÉLULA FOTOELÉCTRICA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.9. DEL PPT. 1,00

8.01.06.015

UD EQUIPO ACONDICIONADOR

C0801075

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACONDICIONADOR DE PRECISIÓN PARTIDO TIPO SPLIT DE LA MARCA STULZ, AIRDATA O SIMILAR, CON GAS REFRIGERANTE PARA TEMPERATURAS DE HASTA 45 ºC, CONTROL DE HUMEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN EN CASO DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.

2,00 8.01.06.016

UD EXTRACTOR HELICOIDAL+

C0801076

EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE SOBREPRESIÓN EN LLZ Y GP/DME, INCLUYENDO LOS DESHUMIDIFICADORES DE LOS CT´S PARA LLZ Y GP/DME , SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.

1,00 8.01.06.017

UD CENTRALITA AUTOMATICA

C0801077

CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS Y CENTRALITA DE ALARMAS CON DETECTORES DE INTRUSIÓN, CON TRANSMISIÓN DE ESTADO FUNCIONAL Y ALARMAS E INTEGRACIÓN EN EL RMMS DE LOS EQUIPOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT.

1,00 8.01.06.018

ML FIBRA OPTICA

C0801078

SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTICAS MONOMODO ENTRE LLZ Y GP, ASÍ COMO LATIGUILLOS, CONECTORES, SEGÚN APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T.

3.000,00 8.01.06.019

UD TRASLADO RACKS

C0801079

TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FIBRA ÓPTICA A NUEVO EDIFICIO DEL LOCALIZADOR, INCLUSO EMPALMES Y CONEXIÓN DE SERVICIOS, SEGÚN AP. 3.3.2.2. DEL P.P.T.

8.01.06.020

UD INSTALACION DESCARGADORES

C0801080

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO DE DESCARGADORES PARA PROTECCIÓN, SEGÚN AP. 3.3.2.3. DEL P.P.T.

1,00

1,00 8.01.06.021

UD INSTALACION ANTENA COM

C0801081 1,00 8.01.06.022

UD INSTALCION TELEFONO

C0801082

SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMOLOGADO, SEGÚN AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T.

1,00

Página 64

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 8.02 VIALES 8.02.001


U03CZ010

ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

Camino de servicio dentro de franja

1

2.015,00

5,00

0,20

2.015,00

Camino perimetral a pie de talud

1

2.375,00

5,00

0,20

2.375,00

Carretera CP-3104

1

1.420,00

8,00

0,20

2.272,00 6.662,00

8.02.002

m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI

U03RI050

RIEGO DE IMPRIMACIÓN, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE IMPRIMACIÓN ECI, DE CAPAS GRANULARES, CON UNA DOTACIÓN DE 1 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.


1

2.015,00

5,00

10.075,00


1

2.375,00

5,00

11.875,00

Carretera CP-3104

1

1.420,00

8,00

11.360,00 33.310,00

8.02.003

t.

M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25

U03VC040 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,3).


1

2.015,00

5,00

0,05

1.209,00


1

2.375,00

5,00

0,05

1.425,00

Carretera CP-3104

1

8,00

0,07

1.908,48

1.420,00

4.542,48 8.02.004 m. M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 CM U18HMC040 MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA, DE 10 CM DE ANCHO, EJECUTADA CON PINTURA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CALIENTE CON UNA DOTACIÓN DE 3000 GRAMOS/M2, APLICACIÓN DE MICROESFERAS DE VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRAMOS/M2, EXCEPTO PREMARCAJE.


2,5

2.015,00

5.037,50


2,5

2.375,00

5.937,50

Carretera CP-3104

2,5

1.435,00

3.587,50 14.562,50

Página 65

MEDICIONES Código

8.02.005

Descripción

t.

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE ÁNGELES<35

C07070103 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25 EN CAPA DE BASE, ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 35, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 4,5 % EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,2).

Carretera CP-3104

2,35 1.435,000

8,000

0,070 1.888,460


2,35 2.015,000

5,000

0,050 1.183,813


2,35 2.375,000

5,000

0,050 1.395,313 4.467,59

8.02.006

t. M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20 C07070104 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRENANTE PA-12 EN CAPA DE RODADURA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 20, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN, EXCEPTO FILLER DE APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICADO. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 5% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,1).

Carretera CP-3104

2,1 1.435,000

8,000

0,040

964,320 964,32

8.02.007 m3 SUELO-CEMENTO IP<6 C07070105 SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, CON ÍNDICE DE PLASTICIDAD DEL MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACIÓN < 6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V 32,5R.

Carretera CP-3104

1 1.435,000

8,000

0,220 2.525,600 2.525,60

8.02.008 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO C07070110 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE CURADO, DE CAPAS DE SUELO-CEMENTO Y GRAVA-CEMENTO.

Carretera CP-3104

0,1

0,008 1.435,000

8,000

9,184 9,18

8.02.009 t. EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA C07070111 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

Carretera CP-3104

0,3 1.435,000

0,005

8,000

17,220


0,1 2.015,000

0,005

5,000

5,038


0,1 2.375,000

0,005

5,000

5,938 28,20

Página 66

MEDICIONES Código

Descripción

8.02.010

m3 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN

U01DI050

SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON TRANSPORTE DEL MATERIAL DESDE ZONA DE PRÉSTAMOS A 25KM DE DISTANCIA DEL AEROPUERTO AL LUGAR DE EMPLEO. INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. EL SUELO SELECCIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO DE CARRETERAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES: - CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (MO < 0,2%), SEGÚN UNE 103204. - CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. - TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX £ 100 MM). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O IGUAL QUE EL QUINCE POR CIENTO ( # 0,40 £ 15%) O QUE EN CASO CONTRARIO CUMPLA TODAS Y CADA UNA DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES: - CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, MENOR DEL SETENTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,40 < 75%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL VEINTICINCO POR CIENTO (# 0,080 < 25%). - LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL < 30), SEGÚN UNE 103103. - ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ (IP < 10), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.


Uds

1

Longitud

2.015,00

Anchura

5,00

Altura

0,25

Parciales

Totales

2.518,75 2.518,75

SUBCAPÍTULO 8.03 CERRAMIENTO PERIMETRAL 8.03.001

m. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD EFF070010 SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD, SEGÚN PLANOS, COMPUESTO POR POSTES DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE INTERIOR Y EXTERIOR, Y MALLA SIMPLE TORSIÓN DE ALAMBRE DE FORMA ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYENDO P.P. DE POSTES ESPECIALES, PUERTAS Y ALAMBRE DE ESPINO, INSTALADO SOBRE MURETE DE HORMIGÓN HA-25, INCLUYENDO LA EXCAVACIÓN DE LA CIMENTACIÓN DE 0,5 M DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS, MONTAJE DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Y HORMIGONADO CON HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTALMENTE TERMINADO.

1 1.856,000

1.856,000 1.856,00

Página 67

MEDICIONES Código

8.03.002

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00 ACCIONAMIENTO MANUAL

E01051020 SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN ACCESO DE 3,00 M DE ALTURA POR 4,00 M DE ANCHO, CONSTITUIDA POR DOS HOJAS CONFORMADAS MEDIANTE BASTIDORES PERIMETRALES DE ACERO Y CUAJADAS DE RETICULA DE ACERO SEGÚN PLANO DE DETALLE, PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABORADA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA. UNIDAD COMPLETA Y TERMINADA, INCLUSO OBRA CIVIL DE LAS ZAPATAS A INSTALAR SEGÚN PLANO DE DETALLES, CON TODOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.

2

2,000 2,00

SUBCAPÍTULO 8.04 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA) APARTADO 8.04.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 8.04.01.001

UD DESMONTAJE APOYO HORMIGON

C0201001

DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

3

3,000 3,00

8.04.01.002

KG DESMONTAJE KG APOYO METÁLICO

C0201002

DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.

3 1.850,000

5.550,000 5.550,00

8.04.01.003

M

C0201003

DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO CARGA Y TTE A ALMACÉN.

DESMONTAJE CONDUCTOR LA

2

460,000

920,000

1

180,000

180,000 1.100,00

8.04.01.004

UD INSTALACIÓN/RETIRADA AP.H/MET

C0201004

RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE PRODUCTOS SOBRANTES.

2

2,000 2,00

8.04.01.005

UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN

C0201007

DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES

1

1,000 1,00

8.04.01.006

UD DESMONTAJE APOYO MADERA

C0201008

DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

4

4,000 4,00 Página 68

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

APARTADO 8.04.02 REPOSICIÓN SERVICIOS 8.04.02.001


C0202001

INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDERO. REALMENTE EJECUTADO.

4,00 8.04.02.002

UD RETENSADO Y REGULADO

C0202006

RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.

4,00 8.04.02.003

UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO S/APOYO HORMIGON

C0202021

ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A RED SUBTERRÁNEA EN MEDIA TENSIÓN (20 KV), FORMADO POR: 1 JUEGO DE CORTACIRCUITOS FUSIBLE-SECCIONADOR DE EXPULSIÓN DE INTEMPERIE PARA 17,5-24 KV., 1 JUEGO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVULAS) DE ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOSFÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES DE INTEMPERIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 6" DE DIÁMETRO, PARA PROTECCIÓN MECÁNICA DE LOS CABLES, PROVISTO DE CAPUCHÓN DE PROTECCIÓN EN SU PARTE SUPERIOR; PUESTA A TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE LAS PANTALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INSTALADO.

2

2,000 2,00

Página 69

MEDICIONES Código

Descripción

8.04.02.004

m. RED M.T.CALZ. 3(1X240) AL 12/20KV

U09AL040

RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBADA BAJO CALZADA, REALIZADA CON CABLES CONDUCTORES DE 3(1X240)AL. 12/20 KV., CON AISLAMIENTO DE DIELÉCTRICO SECO, FORMADOS POR: CONDUCTOR DE ALUMINIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR, PANTALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SEMICONDUCTORA, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (EPR), PANTALLA SOBRE EL AISLAMIENTO DE MEZCLA SEMICONDUCTORA PELABLE NO METÁLICA ASOCIADA A UNA CORONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPIRA DE COBRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE DE POLIOLEFINA, EN INSTALACIÓN SUBTERRÁNEA BAJO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM. DE ANCHO Y 105 CM. DE PROFUNDIDAD, INCLUYENDO EXCAVACIÓN DE ZANJA, ASIENTO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2, MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMOPLÁSTICO DE 160 MM. DE DIÁMETRO, RELLENO CON UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2 HASTA UNA ALTURA DE 10 CM. POR ENCIMA DE LOS TUBOS ENVOLVIÉNDOLOS COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON HORMIGÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DONDE SE INICIA EL FIRME Y EL PAVIMENTO; SIN INCLUIR LA REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; INCLUSO SUMINISTRO Y MONTAJE DE CABLES CONDUCTORES, CON PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES PARA CABLE, RETIRADA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y PRUEBAS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMENTE INSTALADA, TRANSPORTE, MONTAJE Y CONEXIONADO.

Linea de MT soterrada

Uds

1

Longitud

702,00

Anchura

Altura

Parciales

Totales

702,00 702,00

8.04.02.005

km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 KV.

U09AL070

LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA POR: APOYO DE HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTURA TOTAL Y 250 KG. DE ESFUERZO EN PUNTA, INCLUSO IZADO Y TRANSPORTE, PARA UN VANO MEDIO DE 100 M. CONSIDERANDO UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍNEA; CRUCETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALADA EN POSTE DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNILLOS Y PASANTES; CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN CON 2 ELEMENTOS 1503; CABLE DE AL DE 54,6 MM2, TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE CU DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTURA DE POZOS Y HORMIGONADO PARA POSTES DE HORMIGÓN 13/250, TRANSPORTE Y MONTAJE.

0,70 8.04.02.006

UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y PREMISOS

C0202052 1

1,000 1,00

Página 70

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 8.05 TELEFONÍA 8.05.001

PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS

E0202001


1,00 8.05.002

ML EXTRACCIÓN DE CABLES

C0201020

EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRADA DE LOS MISMOS A ALMACÉN

1

425,000

425,000 425,00

8.05.003

m. CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA

U11TC060

CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO CALZADA, DE 0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUCTOS, EN BASE 2, DE PVC DE 40 MM. DE DIÁMETRO, EMBEBIDOS EN PRISMA DE HORMIGÓN HM-20 DE CENTRAL DE 6 CM. DE RECUBRIMIENTO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIERRAS A MÁQUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA GUÍA PARA CABLES, HORMIGÓN Y RELLENO DE LA CAPA SUPERIOR CON TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, EN TONGADAS <25 CM., COMPACTADA AL 95% DEL P.N., EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DE LA OBRA. (SIN ROTURA, NI REPOSICIÓN DE PAVIMENTO).

475,00

SUBCAPÍTULO 8.06 REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS 8.06.002

UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO LEN0300010MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COMPLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

Anemómetro

1

1,00 1,00

8.06.003


H0100010


Superficie circular manga de viento

1

176,720

Basamento Anemómetro

4

2,000

2,000

0,100

17,672

0,150

2,400 20,07

Página 71

MEDICIONES Código

Descripción

8.06.004

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM.

H0100020

METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Basamento torreta de Manga de viento

1

1,000

1,000

0,500

0,500

Basamento vientos Anemómetro

3

0,300

0,300

0,700

0,189

Basamento torreta Anemómetro

1

0,500

0,500

0,500

0,125

Totales

0,81 8.06.005

m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I V.MAN.

H0100030

HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE RECALCES, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.


4

2,00

2,00

0,35

5,60

-1

0,50

0,50

0,35

-0,09 5,51

8.06.006

m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO

U01DI020

DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS DE MAYOR DUREZA.

Superficie circular manga de viento

1

176,72

0,12

21,21

Basamento torreta de Manga de viento

1

1,00

1,00

0,50

0,50


4

2,00

2,00

0,50

8,00

Basamento vientos Anemómetro

3

0,30

0,30

0,70

0,19 29,90

8.06.007

UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (TORRETA 9M)

E30000300 INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE COBRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGISTRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.

Manga de vientos

1

1,00 Página 72

MEDICIONES Código

Descripción

Anemómetro

Uds

Longitud

Anchura

1

Altura

Parciales

Totales

1,00 2,00

8.06.008

UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION

E30000400 BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTADAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA.

Anemómetro

1

1,00 1,00

8.06.009

UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL

E30000012 EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL, MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3, SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO

1

1,00 1,00

SUBCAPÍTULO 8.07 OTRAS INSTALACIONES 8.07.001

UD BASE DE LA RCTA DE AENA

E08F020

BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES 1.00X1.00X0.80M, SOBRE EL QUE SE SITUA UN CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE ACABADO.

2

2,00 2,00

8.07.002

ud POZO DE REGISTRO

E030040

POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIABLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA DE FUNDICIÓN D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO.

Coletor de saneamiento

15

15,00 15,00

Página 73

MEDICIONES Código

8.07.003

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

m. TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H 1200/1800MM

U07OEA140 COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE HORMIGÓN ARMADO CENTRIFUGADO DE SECCIÓN OVOIDE, DE CARGA DE ROTURA 135 KN/M2 Y DIMENSIONES INTERIORES 1200/1800 MM., CON UNIÓN POR JUNTA MACHIHEMBRADA. COLOCADO EN ZANJA, SOBRE UNA CAMA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMENTE NIVELADA, CON CORCHETES DE LADRILLO PERFORADO TOSCO EN LAS UNIONES RECIBIDOS CON MORTERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA ARENA; COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RIÑONES. CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL TAPADO POSTERIOR DE LAS ZANJAS.

1.500,00

Página 74

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 9 OPERATIVIDAD SUBCAPÍTULO 9.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 9.01.001


E010030


Estado actual > estado provisional Arquetas-depósito de balizamiento

5

5,00 5,00

9.01.002

ud DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA

E010050

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista

14

14,00

Luces de borde de calle de rodaje

10

10,00

6

6,00

Luces de extremo de pista

30,00 9.01.003

ud DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA

E010060

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

Estado provisional > estado actual repuesto o proyectado Luces de borde de pista

2

2,00 2,00

9.01.004

ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS

E010080

DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TIPO PEINE EXISTENTE, INCLUSO RETIRADA, CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO.

Estado actual > estado provisional

1

620,00

620,00 620,00

Página 75

MEDICIONES Código

Descripción

9.01.005


E010120


Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

Estado actual > estado provisional Balizamiento

1

100,00

100,00 100,00

9.01.006

m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE VUELOS

E010140


Estado actual > estado provisional Margen de pista

1

1.125,00

1.125,00

1

3.684,00

3.684,00

Estado provisional > estado actual repuesto o proyectado Plataforma de viraje

4.809,00 9.01.007


U01AR020 FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

Estado actual > estado provisional Entronque de pavimento de pista existente con raqueta

1

150,00

4,00

0,04

24,00 24,00

9.01.008 m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE EFF0500010 GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA

Estado actual-> estado provisional Señal de umbral

12

54,000

648,000

Señal de zona de toma de contacto

1

810,000

810,000

Señal de punto de visada

1

450,000

450,000

Señal designadora de pista

1

120,300

120,300

Señal de faja lateral de pista

1

547,360

547,360

Señal de eje de pista

7

24,000

168,000 2.743,66

Página 76

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 9.02 PAVIMENTACIÓN 9.02.001

M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

E050010

SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROCTOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINIDO EN P.P.T.

Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta

1

3.866,00

0,20

773,20

Pavimento flexible margen en raqueta

1

1.422,00

0,25

355,50 1.128,70

9.02.002

T

E050020

BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO, EN PAVIMENTO FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

BASE ASFÁLTICA TIPO T-1

Nota: Las mediciones se multiplican automáticamente por d=2,40 t/m3 Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta

1

0,18

3.866,00

1.670,11 1.670,11

9.02.003

T

E050030

CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO 20 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 6 CM COMO MÁXIMO, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

CAPA RODADURA ASFÁLTICA TIPO T-6

Nota: Las mediciones se multiplican automáticamente por d=2,40 t/m3 Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente proyectado en raqueta

1

3.866,00

0,06

556,70

Pavimento flexible margen proyectado en raqueta

1

1.422,00

0,06

204,77 761,47

9.02.004

m2 EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA

U03RA010 EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta

3

3.866,00

Pavimento flexible resistente fresado

1

4,00

11.598,00 150,00

600,00 12.198,00

Página 77

MEDICIONES Código

Descripción

9.02.005


U03RI050


Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente ampliación en raqueta

1

3.866,00

3.866,00

Pavimento flexible margen en raqueta

1

1.422,00

1.422,00 5.288,00

SUBCAPÍTULO 9.03 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL 9.03.001

M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA (PRECIO CAMBIADO)

E0601

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

Estado actual > estado provisional Pintura amarilla Eje de calle de rodaje

1

290,50

0,20

58,10

Borde de calle de rodaje

2

170,00

0,15

51,00

Calle de rodaje cerrada (area)

3

15,40

46,20

1

140,00

140,00

Pintura blanca Pista cerrada (area)

295,30


UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM (PRECIO CAMBIADO

E0600010

CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN O EN BASAMENTO EN ZONA NO PAVIMENTADA. TOTALMENTE TERMINADO.


2

2,00 2,00

9.04.002

UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

E0600050

TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVIMENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA A VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE TERMINADO.

La columna "Longitud" indica el número de ud de taladro para instalar una caja base para cada caja Página 78

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

de luces Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista

2

4,00

8,00 8,00

9.04.003

ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA

E0600080

CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO.


Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista

4

2,00

8,00

2

20,00

40,00

11

2,00

22,00

6

2,00

12,00 82,00

9.04.004

ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFALTICO

E0600091

ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO FLEXIBLE. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista

4

5,50

22,00

11

5,50

60,50

6

22,50

135,00 217,50

9.04.005

ud INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA

C0INST01

INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista

4

4,000

11

11,000

6

6,000 21,00

9.04.006

ud INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA

C0INST02

INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.


2

2,000 2,00

Página 79

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

9.04.007 UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS E10020030 SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLUSO FILTRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALIZA, TOTALMENTE TERMINADO.

Estado actual > estado provisional Luces de eje de pista

16

16,00 16,00

9.04.008

Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO

E10020050 CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMADAS DE 70 CM DE BASE POR 40 CM DE ALTURA PINTADO CON FRANJAS ROJAS Y BLANCAS ALTERNAS SEGÚN ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL CAPÍTULO 6 DEL ANEXO 14 DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVISIONALES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PISTA, CON LUZ ROJA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO EN SU PARTE SUPERIOR SEGÚN NORMATIVA Y CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA LA OPERATIVIDAD DEL AEROPUERTO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIONES NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLOCADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

Cerramientos provisionales obras campo vuelos

26

26,00 26,00

9.04.009

UD ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES

E0600360

ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO AUTORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.


10

10,000 10,00

9.04.010

ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV 1X6 MM2

C0302031

CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGENOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.


1 1.320,000

1.320,000 1.320,00

9.04.011

UD PUESTA TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

E040130

PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA COMPLETAMENTE TERMINADO.


13

13,000 13,00 Página 80

MEDICIONES Código

Descripción

9.04.012

ML CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE

E070040

CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTO POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS , COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM. DE ESPESOR, REMATADO LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC..TOTALMENTE INSTALADO.


Uds

1

Longitud

200,000

Anchura

Altura

Parciales

Totales

200,000 200,00

SUBCAPÍTULO 9.05 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS 9.05.001 ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM EBT040160 BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

Estado actual > estado provisional Balizamiento

1 1.000,000

1.000,000 1.000,00

9.05.002

UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA F-900

EBTBF160

ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.

Estado actual > estado provisional Banco de tubos

10

10,00 10,00

Página 81

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES SUBCAPÍTULO 10.01 PROTECCIÓN DE SUELOS 10.01.001

ML JALONAMIENTO PERÍMETRO OCUPACIÓN

E100101

JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE OCUPACIÓN DE OBRAS MEDIANTE VALLADO RÍGIDO METÁLICO.

Perímetro ocupación de la obra

1

3.400,00

3.400,00 3.400,00

SUBCAPÍTULO 10.02 PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN 10.02.001

UD TRASPLANTE ÁRBOL MAQ.HIDR.D=110

U14W100

TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ALTURA SUPERIOR A 2M CON MÁQUINA TRASPLANTADORA HIDRÁULICA TIPO OPTIMAL O SIMILAR, SOBRE CAMIÓN ESPECIAL, PARA CEPELLONES DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRABAJOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPIRANTE, ASÍ COMO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ANCLAJES, MEDIDA LA UNIDAD TRANSPLANTADA.

Árboles aislados afectados

400

400,00

Masas arboreas afectadas 400,00 10.02.002

UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3M

E100201

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ENTRE 2 Y 3 M DE ALTURA

Suministro nuevos rebollos

1

400,00

400,00 400,00

10.02.003

m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES E02AM030 DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TALA Y RETIRADA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS, ARRANCADO DE TOCONES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

33.000,00

Página 82

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 10.03 PROTECCIÓN DE LA FAUNA 10.03.001

UD BATIDA DE FAUNA LEN100301 BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE OCUPACIÓN, POR TÉCNICO COMPETENTE EN LA MATERIA, ELABORACIÓN DE INFORME DE RESULTADOS Y GESTIONES CON EL ORGANISMO COMPETENTE EN LA MATERIA. A REALIZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA OBRA.

Unidad de batida

1

1,00 1,00

SUBCAPÍTULO 10.04 PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE 10.04.001

m2 RIEGO CON CISTERNA

U14VTV015 RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA, ZONAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ZONAS DE ACOPIOS, ADAPTADOS A LA METEOROLOGÍA, MEDIANTE EL USO DE REMOLQUE CISTERNA DE 10000 L. DE CAPACIDAD, ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS NEUMÁTICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA A UNA DISTANCIA MÁXIMA DE 4 KM.

Superficie estimada para riego durante el desarrollo de los trabajos, en caminos de obra, zonas de movimiento de tierras y zonas de acopios. - Extraviales

100 80.000,00

8.000.000,00

- Zona de acopios

100 22.000,00

2.200.000,00 10.200.000,00

10.04.002

UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS CONEX. VIALES

LEN100401 PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUEDAS DE CAMIONES EN CONEXIONES CON LA RED VIARIA EXISTENTE, CON UBICACIÓN A DESIGNAR POR EL DIRECTOR DE OBRA. INCLUSO RETIRADA AL FINALIZAR LAS LABORES DE OBRA.

Plataformas en conexión con red viaria existente

2

2,00 2,00

Página 83

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO 10.05.001

UD RED DE PIEZÓMETROS LEN100501 INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA ANÁLISIS DE AGUAS SUBTERRÁNEAS: DOS PREOPERACIONALES, UNA CADA MES DE OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL DE OBRA. INCLUYE: - DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA - PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO DE 101 MM, EXTRACCIÓN DE TESTIGO CONTINUO. INCLUYENDO LEVANTAMIENTO DE PERFIL LITOLÓGICO, FOTOGRAFIADO, DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS ORGANOLÉPTICAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS HEAD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO - CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; INCLUYENDO ENGRAVILLADO, SELLADO Y ACABADO FINAL DE PERFORACIÓN - MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE LOS PIEZÓMETROS - TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, INCLUYENDO CONSUMIBLES, MANIPULACIÓN, CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE A LABORATORIO, ASÍ COMO LECTURA DE PH Y CONDUCTIVIDAD "IN SITU" - ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, INCLUYENDO PREPARACIÓN Y APERTURA DE MUESTRA PARA SU ANÁLISIS, Y DETERMINACIÓN DE TPH (C6-C40) SEGÚN NORMA EPA-8015B, BTEX Y METALES PESADOS.

Redes de piezómetros a instalar

6

6,00 6,00

10.05.002

UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN LEN100502 CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN PROVISIONAL CON RECUBRIMIENTO IMPERMEABLE EN INSTALACIONES DE OBRA PARA LA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS Y MATERIALES CONTAMINANTES EN AGUAS DE ESCORRENTÍA.

Unidad de Balsa

1

1,00 1,00

10.05.003

UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO LEN100503 PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FOSO PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y SISTEMA DE RECOGIDA DE EFLUENTES CONTAMINADOS POR HIDROCARBUROS A CONSTRUIR EN LUGAR ASIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA.

Parque p/mantenimiento de maquinaria

1

1,00 1,00

10.05.004

m. BARRERAS FILTRANTES PAJA U14CJE010 COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS CONSTRUIDA CON BALAS DE PAJA DE CEREAL, FIJADA AL TERRENO MEDIANTE ESTACAS DE MADERA DE PINO DE 10X10 CM. Y 2 M. DE ALTURA, ENTERRÁNDOSE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE PROFUNDIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M., SIENDO LA ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.

Barreras

1

400,00

400,00 400,00

Página 84

MEDICIONES Código

Descripción

10.05.005

ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12X4 M.

U14LC010

EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A TRAVÉS DE UNA MÁQUINA, CON OBJETO DE QUE EL LAVADO DE LAS CANALETAS DE LOS CAMIONES HORMIGONERA ASÍ COMO DE LAS CUBAS DE HORMIGÓN SE REALICE EN LUGARES APROPIADOS PARA ELLO DENTRO DE LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDENANZAS LOCALES DE LIMPIEZA URBANA PENALIZAN DICHA ACCIÓN SI SE REALIZA EN SUELO PÚBLICO). PARA ELLO SE DEBERÁ DOTAR AL VACIADO DEL TERRENO DE UNA LÁMINA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLUYE LA SEÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE BALIZAMIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.

Puntos repartidos por obra

Uds

Longitud

Anchura

Altura

3

Parciales

Totales

3,00 3,00

SUBCAPÍTULO 10.06 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y ARTÍSTICO 10.06.001

UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL

LEN100601 TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL DEL PATRIMONIO HISTÓRICO O CULTURAL DEL ENTORNO CERCANO AL AEROPUERTO. INCLUSO INFORME FINAL CON EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ARQUEOLÓGICA DE LA ZONA AFECTADA.

Unidad de prospección arqueológica

1

1,00 1,00

10.06.002

HS ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA LEN100602 ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VIGILANCIA DE LA POSIBLE APARICIÓN DE VESTIGIOS

HORAS DE VIGILANCIA DE ARQUEOLOGÍA EN OBRA 3 Hs por día, 6 días a la semana, durante los 8 primeros meses

3

6,00

4,00

8,00

576,00 576,00

Página 85

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 10.07 GESTIÓN DE RESIDUOS 10.07.001

UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS LEN100701 UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS, Y ADECUADA GESTIÓN DE LOS MISMOS EN CASO DE QUE EXISTAN INDICIOS DE CONTAMINACIÓN.

Estudio de suelos

1

1,00 1,00

10.07.002

UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS PELIGROSOS

LEN100702 CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS, IMPERMEABLE, CON SISTEMA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES Y CUBIERTO CON MARQUESINA

Punto limpio p/ residuos peligrosos

1

1,00 1,00

SUBCAPÍTULO 10.08 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG. PAISAJISTICA 10.08.001

m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000 U14PH305 FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEMBRA EN SUELOS DE CLIMA CONTINENTAL Y MEDITERRÁNEO EN DE UNA MEZCLA DE AGROPYRUM CRISTATUM AL 25 %, AGROPYRUM DESERTORUM AL 15 %, LOLIUM RIGIDUM AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %, MELILOTUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS ALBA AL 5 %, A RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO Y DE SUPERFICIE SUPERIOR A 25.000 M2. QUE PERMITA LA APLICACIÓN POR HIDROSEMBRADORA SOBRE CAMIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y CUBRICIÓN, EMPLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.

La columna "Altura" representa "m2" Zona de franja nivelada en proyecto

1

255.000,00 255.000,00

-1

33.900,00 -33.900,00

1

22.000,00 22.000,00

Zonas de ocupación temporal por las obras: caminos de obra, parque de maquinaria, terrenos de ocupación de instalaciones auxiliares de obra

243.100,00 10.08.002

m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO LEN100801 APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN OBRA, REALIZADO POR UN BULLDOZER EQUIPADO CON LÁMINA, INCLUYENDO PERFILADO.

La columna longitud denota "m2" La columna Anchura denota "m3" En puntos limpios

1

22.000,00

22.000,00

Material proveniente del movimiento de tierras debido a la ampliación de pista (acopiado dentro del terreno aeroportuario) Proveniente de zona de desmonte

1 121.149,93

0,30 36.344,98

Proveniente de zona de terraplén

1 275.011,72

0,30 82.503,52 140.848,50 Página 86

MEDICIONES Código

10.08.003

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS MECÁNICOS

LEN100802 OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATAMIENTO DEL TERRENO COMPACTADO DEBIDO A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA DE OBRA, PARA MEJORAR SU ESTRUCTURA Y AIREACIÓN. DESCOMPACTACIÓN DEL TERRENO CON MEDIOS MECÁNICOS PARA SU RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIANTE ROTURACIÓN O DESFONDE DE TERRENOS LIMPIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON REJAS SEPARADAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE LABOR DE 50 CM.

Superficie estimada de caminos y zonas de obra compactada por el paso de vehiculos. La columna "longitud" representa Hectáreas - Caminos extraviales

1

7,00

7,00

Monte costa

1

17,00

17,00

Coto Fontemaior

1

25,00

25,00

- Zonas de prestamos

49,00

SUBCAPÍTULO 10.09 SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA 10.09.001

HS RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA LEN100901 RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA EJECUCIÓN DEL PVA Y APOYO A LA DIRECCIÓN AMBIENTAL DE OBRA. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORMES. CONTEMPLA MEDIA JORNADA A LO LARGO DE LA DURACIÓN DE LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS DEL MES).

responsable ambiental en obra

2520

2.520,00 2.520,00

Página 87

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 11 GEOTECNIA SUBCAPÍTULO 11.01 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS 11.01.001

ud DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A LA OBRA

E111001

DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A OBRA

1

1,00 1,00

11.01.002

ud IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

E111002

INPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

7

7,00 7,00

11.01.003

ml SONDEO EN SUELO

E111003

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE . EN SUELO DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

35

35,00 35,00

11.01.004

ml SONDEO EN ROCA

E111004

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

35

35,00 35,00

11.01.005

ml SONDEO EN ROCA DURA

E111005

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DURAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

35

35,00 35,00

11.01.006

ud TOMA DE MUESTRA

E111006

TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUESTRAS DE TIPO ABIERTO

21

21,00 21,00

11.01.007

ud TOMA DE MUESTRA PARAFINADA

E111007

TOMA DE MUESTRA PARAFINADA

7

7,00 7,00

11.01.008

ud ENSAYO S.P.T

E111008

ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTANDAR S.P.T.

21

21,00 21,00

11.01.009

ml TUBO PIEZOMÉTRICO

E111009

UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RANURADO, INCLUIDA COLOCACIÓN

105

105,00 105,00 Página 88

MEDICIONES Código

Descripción

11.01.010

ud CAJA PORTATESTIGOS

E111010

UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC CON CAPACIDAD DE 3 MUESTRAS

Uds

Longitud

Anchura

35

Altura

Parciales

Totales

35,00 35,00

11.01.011

ml APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS

E111011

APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS

105

105,00 105,00

SUBCAPÍTULO 11.02 TRABAJOS DE CAMPO. CATAS 11.02.001

ud CATA

E112001

EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA EFECTUADA MEDIANTE RETROEXCAVADORA A PROFUNDIDAD DE 3 - 4 M

7

7,00 7,00

SUBCAPÍTULO 11.03 ENSAYOS DE LABORATORIO 11.03.001

ud APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE MUESTRAS

E113001 15

15,00 15,00

11.03.002

ud PREPARACIÓN DE MUESTRAS

E113002 15

15,00 15,00

11.03.003

ud HUMEDAD NATURAL

E113003 15

15,00 15,00

11.03.004

ud LÍMITES DE ATTERBERQ

E113004 15

15,00 15,00

11.03.005

ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO

E113005 15

15,00 15,00

11.03.006

ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE SULFATOS

E113006 15

15,00 15,00

11.03.007

ud ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD DE AGUAS

E113007 2

2,00 2,00

Página 89

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

SUBCAPÍTULO 11.04 TRABAJOS DE GABINETE 11.04.001

ud TRABAJO DE GABINETE

E114001

REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFORME GEOTÉCNICO, INCLUYENDO DESPLAZAMIENTO A OBRA, TESTIFICACIÓN DE ENSAYOS, SUPERVISIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO. ESTUDIO DE CIMIENTO DE TERRAPLÉN.

0,65

0,65 0,65

Página 90

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 12 VARIOS 12.001


U03CZ010


-Caminos extraviales

1

9.700,00

16,00

0,30 46.560,00 46.560,00

Página 91

MEDICIONES Código

Descripción

Uds

Longitud

Anchura

Altura

Parciales

Totales

CAPÍTULO 13 SEGURIDAD Y SALUD

Página 92


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


C00001

M3 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE MBC DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO DE M.B.C. DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA070

0,400 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,60

M05EN030

0,100 h.


84,00

8,40

M06MR230

0,050 h.


10,30

0,52

M05RN020

0,050 h.


36,00

1,80

M07CB020

0,200 h.


38,00

7,60

M07N070

1,000 m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

0,70

0,70


26,20 0,79

TOTAL PARTIDA

26,99

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con NOVENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

1.002

U01AB010

m2 DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE LOSETA HIDRÁULICA O SIMILAR, CON SOLERA DE HORMIGÓN EN MASA 10/15 CM. DE ESPESOR, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M05EN030

0,024 h.


84,00

2,02

M06MR230

0,024 h.


10,30

0,25

M05RN020

0,008 h.


36,00

0,29

M07CB020

0,016 h.


38,00

0,61

M07N070


0,70

0,14

O01OA020

0,008 h.

CAPATAZ

15,77

0,13

O01OA070

0,030 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,42


3,86 0,12

TOTAL PARTIDA

3,98

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

1


1.003

U01AB100

M05EN030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE CUALQUIER TIPO Y CIMIENTOS DE HORMIGÓN EN MASA, DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO. 0,015 h.


84,00

1,26

M06MR230

0,015 h.


10,30

0,15

M05RN020

0,005 h.


36,00

0,18

M07CB020

0,010 h.


38,00

0,38

M07N070


0,70

0,07

O01OA020

0,005 h.

CAPATAZ

15,77

0,08

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28


2,40 0,07

TOTAL PARTIDA

2,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

1.004

E010040

ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA, COMPUESTA POR BASAMENTO DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA Y CUATRO POSTES SEÑALIZADORES DE PLÁSTICO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M05EN030

0,070 h.


84,00

5,88

M06MR230

0,050 h.


10,30

0,52

M07CB020

0,040 h.


38,00

1,52

M05RN020

0,070 h.


36,00

2,52

M07N070


0,70

0,35

O01OA020

0,025 h.

CAPATAZ

15,77

0,39

O01OA070

0,090 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,26


12,44 0,37

TOTAL PARTIDA

12,81

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

2


1.005

U01AO100

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M05EN050

0,150 h.


60,00

9,00

M07CB020

0,080 h.


38,00

3,04

M07N070


0,70

0,70

O01OA020

0,050 h.

CAPATAZ

15,77

0,79

O01OA070

0,180 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,52


16,05 0,48

TOTAL PARTIDA

16,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

1.006

E010130

ml DEMOLICIÓN DE COLECTOR DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIENTO, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

M05EN050

0,150 h.


60,00

9,00

M07CB020

0,120 h.


38,00

4,56

M07N070


0,70

0,53

U01RZ010

1,500 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN

3,98

5,97

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA070

0,130 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,82


23,46 0,70

TOTAL PARTIDA

24,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

Página

3


1.007

E010140

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE VUELOS DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO.

M05EN050

0,120 h.


60,00

7,20

M05PN010

0,120 h.


66,50

7,98

M07CB020

0,120 h.


38,00

4,56

M07N070


0,70

0,03

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA070

0,130 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,82


23,17 0,70

TOTAL PARTIDA

23,87

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

1.008

U01AR020

m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

M05FP020

0,100 h.


M07CB020

0,200 h.


M07N070


O01OA070

0,620 h.

PEÓN ORDINARIO

170,00

17,00

38,00

7,60

0,70

0,70

14,01

8,69


33,99 1,02

TOTAL PARTIDA

35,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO EUROS con UN CÉNTIMOS.

Página

4


1.009

E010160

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA SIN SERVICIO NI CABLEADO, INCLUSO DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

M05EN050

0,250 h.


60,00

15,00

M07CB020

0,750 h.


38,00

28,50

M07N070


0,70

0,70

U01RZ010


3,98

3,98

O01OA020

1,000 h.

CAPATAZ

15,77

15,77

O01OA070

2,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

35,03

Suma 3,00% costes indirectos TOTAL PARTIDA

98,98 2,97

101,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO UN EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.010

C010004

ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO H=10M DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚBLICAS, FORMADO POR LUMINARIA, ALOJAMIENTO DE EQUIPO ELÉCTRICO, Y LÁMPARA DE DESCARGA, MONTADA SOBRE BÁCULO DE 10 M. DE ALTURA, AFLOJANDO LOS PERNOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO, CON RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDIDAS DE PROTECCIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN CARGA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y TTE A ALMACÉN.

O01OB200

1,755 h.


16,07

28,20

O01OA040

1,755 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

26,69

R03T025

3,000 m3 CARGA S/CONTENEDOR

5,60

16,80

R03T030

3,000 m3 TRANSPORTE S/CAMIÓN 10KM

4,90

14,70


86,39 2,59

TOTAL PARTIDA

88,98

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y OCHO EUROS con NOVENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

5


1.011

C010005

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

M3 DEMOLICIÓN COMPLETA EDIF. MÁS DE 5 M DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

M05EC030

0,020 h.


72,00

1,44

M07CB020

0,200 h.


38,00

7,60

M07N070


0,70

0,74

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

9,80

0,10

O01OA070

0,400 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,60


15,48 0,46

TOTAL PARTIDA

15,94

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

1.012

C00002

m3 DEMOLICIÓN BASAMENTO HORMIGÓN ANTENAS LLZ 22 DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS DEL LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ 22), DE HORMIGÓN ARMADO, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LAS ANTENAS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M12O010

0,180 h.

EQUIPO OXICORTE

3,98

M05EN030

0,180 h.


0,72

84,00

15,12

M05PC020

0,180 h.

M06MR240

0,140 h.


60,00

10,80


14,00

M07CB020

0,080 h.

1,96


38,00

M07N070


3,04

0,70

O01OA020

0,060 h.

0,70

CAPATAZ

15,77

O01OA040

0,95

0,150 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

O01OA070

2,28

0,230 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,22


38,79 1,16

TOTAL PARTIDA

39,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

6


1.013

C00003

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22 DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DEMÁS ELEMENTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

M05PN010

0,010 h.


66,50

0,67

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76

M07N070


0,70

0,04

O01OA060

0,300 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

4,23

O01OA070

0,370 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,18


10,88 0,33

TOTAL PARTIDA

11,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS.

1.014

C00004

ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22 DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE ALBERGA EL SISTEMA LOCALIZADOR EN LA CABECERA 22, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LOS EQUIPOS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA, SE PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE LA CASETA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M05RN030

2,000 h.


43,00

86,00

M05PC020

2,000 h.


60,00

120,00

M06MR230

3,000 h.


10,30

30,90

M07CB020

2,000 h.


38,00

76,00

M07N070


0,70

3,50

%01

316,40

31,64

O01OA060

10,000 % 8,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

14,11

112,88

O01OA010

6,000 h.

ENCARGADO

16,55

99,30

O01OA070

15,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

210,15


770,37 23,11

TOTAL PARTIDA

793,48

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS NOVENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

7


1.015

E010030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR240

0,750 h.


14,00

10,50

M07CB010

0,750 h.

M05RN020

0,750 h.


32,00

24,00


36,00

U01RZ010

27,00


3,98

11,94

M07N070


0,70

2,10

O01OA020

0,500 h.

CAPATAZ

15,77

7,89

O01OA070

2,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

35,03


118,46 3,55

TOTAL PARTIDA

122,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIDOS EUROS con UN CÉNTIMOS.

1.016

E010070

ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR240

0,100 h.


14,00

1,40

M05RN030

0,100 h.


43,00

4,30

M07CB010

0,050 h.


32,00

1,60

M07N070


0,70

0,04

7,30

0,73

%01

10,000 %


O01OA020

0,050 h.

CAPATAZ

15,77

0,79

O01OA070

0,120 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,68


10,54 0,32

TOTAL PARTIDA

10,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

8


1.017

E010120

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIENTO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO POR TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

M05EN050

0,200 h.


60,00

12,00

M07CB020

0,150 h.


38,00

5,70

M07N070


0,70

0,70

U01RZ010


3,98

4,98

O01OA020

0,120 h.

CAPATAZ

15,77

1,89

O01OA070

0,150 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,10


27,37 0,82

TOTAL PARTIDA

28,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS.

1.018

E010013

UD DESMONTAJE MANGA VIENTO DESMONTAJE, LIMPIEZA Y ALMACENAJE DE LA MANGA DE VIENTO EXISTENTE EN LA CABECERA 04, DEL SOPORTE Y DE LOS TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA, Y BORRADO DE LA SEÑAL CIRCULAR ALREDEDOR DE LA MANGA. INCLUSO TRASLADO A ZONA DE ACOPIO SEGÚN DIRECCIÓN DE OBRA.

O01OA070

1,300 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

18,21

O01OA020

0,500 h.

CAPATAZ

15,77

7,89

O01OB226

0,150 h

PEÓN ELECTRICISTA

9,50

1,43

O01OB224

0,150 h.


14,43

2,16

O01OB222

0,100 h.

OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN

16,07

1,61

MMMA27i

0,150 h


67,32

10,10

M07N070


0,70

0,18

E03060020

6,950 M3 TRANSPORTE DE TIERRAS O ESCOMBROS

0,60

4,17


45,75 1,37

TOTAL PARTIDA

47,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Página

9


1.019

LEN010300

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

M2 GRANALLADO DE PINTURA DE SEÑALIZACIÓN EXISTENTE BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUADAS, DE PINTURA EN PISTA DE VUELOS Y RODAJES, MEDIANTE GRANALLADO EN PAVIMENTO DEL AEROPUERTO. INCLUSO RECOGIDA DE RESIDUOS. INCLUSO EN JORNADA NOCTURNA.

O01OA030

0,080 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,29

O01OA060

0,080 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

1,13

M095100

0,040 h


41,44

1,66

M08B020

0,040 h.


10,00

0,40

M08B025

0,080 h.


6,50

0,52

P0293704

0,500 KG IMPRIMACIÓN TRANSPARENTE

2,92

1,46


6,46 0,19

TOTAL PARTIDA

6,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.020

E010091

ml DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO, TAPIA O VALLADO, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO PUERTAS DE ACCESO, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

M05EN050

0,100 h.


60,00

6,00

M07CB020

0,040 h.


38,00

1,52

M05RN020

0,100 h.


36,00

3,60

M07N070


O01OA020

0,750 h.

O01OA070

1,250 h.

0,70

0,35

CAPATAZ

15,77

11,83

PEÓN ORDINARIO

14,01

17,51


40,81 1,22

TOTAL PARTIDA

42,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y DOS EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página

10


1.021

E010004

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ML DESMONTAJE VALLADO PERIMETRAL DESMONTAJE VALLADO EXISTENTE INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

MMMA27i

0,100 h

M07N070



67,32

6,73

0,70

M07CB005

0,120 h.

0,20


30,00

O01OA070

0,250 h.

3,60

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,50


14,03 0,42

TOTAL PARTIDA

14,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

1.022

E010005

UD DESMONTAJE Y REPOSICION CRUCEIRO DESMONTAJE Y POSTERIOR UBICACIÓN DONDE INDIQUE LA AUTORIDAD COMPETENTE DE PRATRIMONIO O LA DIRECCION DE OBRA DEL CRUCEIRO SITUADO ENFRENTE DEL CEMENTERIO.

R02AG020

2,000 ud EXTRACCIÓN MANUAL DE PIEZAS ORIGINALES

R02AG030

3,000 m3 DESPLAZAMIENTO ELEMENTO ARQUEOLÓGICO PESADO 1,500 m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO

M07N070

232,04

464,08

66,26

198,78

0,70

1,05


663,91 19,92

TOTAL PARTIDA

683,83

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS OCHENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

11


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 10 CM., CON CARGA Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRODUCTOS RESULTANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

T02010010

M08NM010

0,002 h.


50,00

0,10

M05PC020

0,001 h.


60,00

0,06

M05DC030

0,001 h.


120,00

0,12

M07CB020

0,001 h.


38,00

0,04

M07N060

0,100 m3 CANON DE DESBROCE A VERTEDERO

0,80

0,08

O01OA070

0,004 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,06

O01OA020

0,002 h.

CAPATAZ

15,77

0,03


0,49 0,01

TOTAL PARTIDA

0,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

2.01.002

T02010020

m3 RETIRADA Y ACOPIO DE TIERRA VEGETAL RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS, DE PROFUNDIDAD VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DESTINADO A TAL EFECTO.

M08NM020

0,008 h.


62,00

0,50

M05PC020

0,008 h.


60,00

0,48

M07CB020

0,016 h.


38,00

0,61

O01OA070

0,010 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,14

O01OA020

0,008 h.

CAPATAZ

15,77

0,13


1,86 0,06

TOTAL PARTIDA

1,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

12


2.01.003

Cantidad Ud

Precio

Importe


T02010030

M05EC020

Descripción

0,012 h.


58,00

0,70

M07CB020

0,060 h.


38,00

2,28

O01OA070

0,008 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,11

O01OA020

0,006 h.

CAPATAZ

15,77

0,09


3,18 0,10

TOTAL PARTIDA

3,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

Página

13


2.01.004

T02010040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE NO PUDIENDO SER CLASIFICADOS COMO SUELOS SELECCIONADOS CUMPLAN LAS CONDICIONES SIGUIENTES: . CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL UNO POR CIENTO (MO < 1%), SEGÚN UNE 103204. . CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. . TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX = 100 MM). . CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). . CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL TREINTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,080 < 35%). . LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA (LL < 40), SEGÚN UNE 103103. . SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A TREINTA (LL > 30) EL ÍNDICE DE PLASTICIDAD SERÁ SUPERIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.

M05EC030

0,010 h.


72,00

0,72

M07CB020

0,060 h.


38,00

2,28

O01OA070

0,008 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,11

O01OA020

0,005 h.

CAPATAZ

15,77

0,08

P07N031.B

1,000 m3 CANON SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMO

0,80

0,80


3,99 0,12

TOTAL PARTIDA

4,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

Página

14


2.01.005

T02010050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.

M05EC030

0,010 h.


72,00

0,72

M07CB020

0,060 h.


38,00

2,28

M07N030

1,000 m3 CANON SUELO SELECCIONADO PRESTÁMO

1,20

1,20

O01OA070

0,008 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,11

O01OA020

0,005 h.

CAPATAZ

15,77

0,08


4,39 0,13

TOTAL PARTIDA

4,52


2.01.006

m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100% DEL PM, INCLUSO PERFILADO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE DE CORONACIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, TERMINADO.

T02010060

M05EC040

0,012 h.


100,00

M07CB020

0,036 h.

1,20


38,00

M08NM010

1,37

0,012 h.


50,00

0,60

M08CA110

0,012 h.


28,00

0,34

M08RN040

0,012 h.


45,00

0,54

O01OA020

0,012 h.

CAPATAZ

15,77

0,19

O01OA070

0,012 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,17


4,41 0,13

TOTAL PARTIDA

4,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

15


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


T03020010

M3 MANTENIMIENTO DE TIERRA VEGETAL MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZONAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.

M012001

0,001 H


58,78

0,06

O01OA030

0,003 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,05

O01OA060

0,003 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

0,04

3,00% costes indirectos

0,00

TOTAL PARTIDA

0,15

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con QUINCE CÉNTIMOS.

2.02.002

T03020020

HA LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

M15001

0,800 H


50,83

40,66

O01OA030

0,500 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA060

1,200 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

16,93


65,68 1,97

TOTAL PARTIDA

67,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SIETE EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

2.02.003

T03020030

M3 APORTACIÓN, EXTENDIDO, NIVELACIÓN Y REFINO DE TIERRA VEGETAL EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

O01OA060

0,040 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

0,56

O01OA030

0,030 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,49

M010001

0,010 H


44,07

0,44


1,49 0,04

TOTAL PARTIDA

1,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

16


2.02.004

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15 CM. DE ESPESOR, INCLUYENDO EL SUMINISTRO, CARGA, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.

T03020040

O01OA020

0,004 h.

CAPATAZ

15,77

0,06

O01OA070

0,008 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,11

M08NM010

0,004 h.


50,00

0,20

M08RL010

0,004 h.


5,00

0,02

M07W080

4,000 t.


0,40

1,60

M07N050

0,100 m3 CANON TIERRA VEGETAL PRESTÁMOS

4,00

0,40


2,39 0,07

TOTAL PARTIDA

2,46

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

17


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E30304321

M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M DE ALT ARIDO LAVAD PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64

M000484

0,200 H


17,47

3,49

M028011

0,200 h


40,00

8,00

P30304321

0,500 ML JUNTA EXPACORK O SIMILAR

2,61

1,31

P30304322

0,850 ML JUNTA POLIURETANO

0,69

0,59

P30404323

1,000 M2 ESCAMA RELLENO ARMADO 0 A 3M ACABADO EN ARIDO LAVADO 0,010 m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL

123,81

123,81

105,52

1,06

E04CM078


148,71 4,46

TOTAL PARTIDA

153,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y TRES EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.

Página

18


3.002

E30304331

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64

M000484

0,200 H


17,47

3,49

M028011

0,200 h


40,00

8,00

P30304321


2,61

1,31

P30304322


0,69

0,59

P30404324


129,82

129,82

105,52

1,06

E04CM078


154,72 4,64

TOTAL PARTIDA

159,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

19


3.003

E30304341

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64

M000484

0,200 H


17,47

3,49

M028011

0,200 h


40,00

8,00

P30304321


2,61

1,31

P30304322


0,69

0,59

P30404325


153,26

153,26

105,52

1,06

E04CM078


178,16 5,34

TOTAL PARTIDA

183,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y TRES EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página

20


3.004

E30304351

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64

M000484

0,200 H


17,47

3,49

M028011

0,200 h


40,00

8,00

P30304321


2,61

1,31

P30304322


0,69

0,59

P30404326


173,09

173,09

105,52

1,06

E04CM078


197,99 5,94

TOTAL PARTIDA

203,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TRES EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

21


3.005

E30304361

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 12 A 15M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64

M000484

0,200 H


17,47

3,49

M028011

0,200 h


40,00

8,00

P30304321


2,61

1,31

P30304322


0,69

0,59

P30404327


198,33

198,33

105,52

1,06

E04CM078


223,23 6,70

TOTAL PARTIDA

229,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTINUEVE EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

3.006

E02EPM030

m3 EXC.POZOS A MÁQUINA T.COMPACT./INCLUSO ENTIBACION Y AGOTAMIENTO EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COMPACTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,INCLUSO ENTIBACIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070

0,130 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,82

M05EN030

0,150 h.


84,00

12,60

M027001

0,100 H


38,73

3,87


18,29 0,55

TOTAL PARTIDA

18,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

22


3.007

E04CM120

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 HORM. HA-30/P/20/I CIM. V. GRÚA HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL. ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO CON GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

E04CM078

1,000 m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL

M02GT130

0,200 h.


105,52 35,77

105,52 7,15


112,67 3,38

TOTAL PARTIDA

116,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DIECISEIS EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página

23


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


LEN090002

U01DI020 %025

Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. 0,264 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO 25,000 %

S/P.P. ENCOFRADO Y ACABADO.

O01OA060

0,500 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

M08RI010

0,010 h.


P0017915

0,350 m3 HORMIGÓN HM-15

3,73

0,98

1,00

0,25

14,11

7,06

2,50

0,03

60,37

21,13


29,45 0,88

TOTAL PARTIDA

30,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

4.002

E04070136

U01DI020 %025

Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA. 0,438 m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO 25,000 %

S/P.P. ENCOFRADO Y ACABADO.

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

M08RI010

0,010 h.


P0017915


3,73

1,63

1,60

0,40

14,11

5,64

2,50

0,03

60,37

18,11


25,81 0,77

TOTAL PARTIDA

26,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

24


4.003

C040298

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ML COLECTOR DE HA D=500 MM REFORZADO BAJO CAMINO COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

M010001

0,450 H


44,07

19,83

M027000

0,050 H


18,52

0,93

M027001

0,150 H


38,73

5,81

O14000

0,300 H


26,91

8,07

P01AA020

0,500 m3 ARENA DE RÍO 0/6 MM.

16,77

8,39

P01HM010

0,730 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL

74,78

54,59

PDREN014

1,000 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM

45,32

45,32


142,94 4,29

TOTAL PARTIDA

147,23

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y SIETE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.

4.004

C040310

ML COLECTOR DE HA D=500 MM SOBRE SOLERA DE HORM. DE LIMPIEZA COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

H0100010

0,600 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5

78,27

46,96

M010001

0,460 H


44,07

20,27

M027000

0,050 H


18,52

0,93

M027001

0,160 H


38,73

6,20

O14000

0,300 H


26,91

8,07

PDREN014

1,000 ML TUBERÍA DE HORMIGÓN ARMADO D=50 CM

45,32

45,32


127,75 3,83

TOTAL PARTIDA

131,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO TREINTA Y UN EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

25


4.005

C040405

H0100010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H= 4,5 M. ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA. 78,27

23,48

A09019044

26,360 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS

13,95

367,72

A09019034

18,720 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS

18,04

337,71

0,77

328,21

A09002100 A0EME A0325 S05010220 PDREN030


426,250 KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS 15,100 M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS O POZOS 11,200 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS.

3,44

51,94

14,42

161,50

3,910 M3 RELLENO LOCALIZADO POR MEDIOS MECÁNICOS

2,61

10,21

7,27

94,51

13,000 UD PATE D= 20 CM COLOCADO

PDREN031

1,000 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS

84,88

84,88

AS12010120

5,960 M3 HORMIGÓN HA-25

93,92

559,76

O01OA090

6,500 h.

37,87

246,16

CUADRILLA A


2.266,08 67,98

TOTAL PARTIDA

2.334,06

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL TRESCIENTOS TREINTA Y CUATRO EUROS con SEIS CÉNTIMOS.

Página

26


4.006

C040380

H0100010 A09019044 A09019034 A09002100 A0EME

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 M H=1,5 M. ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJECUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA. 0,150 m3 HORM.LIMPIEZA HM-12,5 10,000 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS 5,750 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS

78,27

11,74

13,95

139,50

18,04

103,73

0,77

134,75

3,44

22,02

14,42

72,10

175,000 KG ACERO B-500 S EN BARRAS CORRUGADAS

A0325

6,400 M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS O POZOS 5,000 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS.

A02SZ080

1,500 m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR.

5,46

8,19

PDREN030

5,000 UD PATE D= 20 CM COLOCADO

7,27

36,35

PDREN031

1,000 M2 TRAMEX PLETINA ACERO GALVANIZADO S/PLANOS

84,88

84,88

AS12010120

2,500 M3 HORMIGÓN HA-25

93,92

234,80

O01OA090

3,000 h.

37,87

113,61

CUADRILLA A


961,67 28,85

TOTAL PARTIDA

990,52

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS NOVENTA EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

27


4.007

U02VB030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMADA POR IMPOSTA DE 0,50X0,20 M., ALETAS DE H=1,50 M. Y ESPESOR 0,40 M., CON TALUD 2/1, CIMIENTOS DE 0,60X0,50 M., SOLERA ENTRE ALETAS DE ESPESOR 0,25 M., INCLUYENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO , HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMINADO.

U02AE020

4,050 m3 EXCAVACIÓN S/C EN EMBOCADURAS

12,86

52,08

U02EC010

8,500 m2 ENCOFRADO EN CIMIENTOS DE O.F.

13,53

115,01

U02HC030

4,050 m3 HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS O.F.

98,02

396,98

U02EE010

4,500 m2 ENCOFRADO OCULTO EMBOCADURAS O.F

20,47

92,12

U02EE020

4,500 m2 ENCOFRADO VISTO EMBOCADURAS O.F.

25,16

113,22

U02EI010

2,100 m2 ENCOFRADO EN IMPOSTAS DE O.F.

26,65

55,97

U02HE010

2,030 m3 HORMIGÓN HM-20 EMBOCADURAS O.F.

98,18

199,31


1.024,69 30,74

TOTAL PARTIDA

1.055,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CINCUENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

28


4.008

E0103000150

A0EME A02SZ080

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M. POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL, UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE. 11,500 M3 EXCAVACIÓN POR MEDIOS MECÁNICOS EN ZANJAS O POZOS 2,750 m3 RELL/COMP.C/PLAN.VIBR. S/APOR.

3,44

39,56

5,46

15,02

A0325

8,750 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS.

14,42

126,18

O01OB130

3,000 h.


15,83

47,49

O01OA060

3,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

42,33

P01HM005

0,250 M3 HORMIGÓN FCK=125 KG/CM2 CEM II/A-P-32.5R

23,40

5,85

P02EPT220

1,000 UD TAPA CIRCULAR FUNDICIÓN GRIS

35,00

35,00

P03AM087

1,000 UD BASE DE POZO PREFABRICADA HM D INT.=100 CM. H=1,15 M. 1,000 UD LOSA DE CIERRE PREFABRICADA HA D=100/60 CM.

125,00

125,00

55,00

55,00

3,06

48,96

54,00

135,00

95,00

285,00

35,00

70,00

P03AM088 P02EPW010

16,000 ud PATES PP 30X25

M07CG020

2,500 h.

P03AM089

3,000 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=100 CM. 2,000 UD MÓDULO DE RECRECIDO HM D=100 CM / H=30 CM.

P03AM093



1.030,39 30,91

TOTAL PARTIDA

1.061,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SESENTA Y UN EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

Página

29


4.009

E0104000060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE DRENAJE EXISTENTE TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXISTENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS. Suma 3,00% costes indirectos

1.500,00 45,00

TOTAL PARTIDA

1.545,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL QUINIENTOS CUARENTA Y CINCO EUROS.

Página

30


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


C03010080

m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

O01OA020

0,010 h.

CAPATAZ

15,77

0,16

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28

M08NM020

0,020 h.


62,00

1,24

M08RN040

0,020 h.


45,00

0,90

M08CA110

0,020 h.


28,00

0,56

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76

0,10

1,40

M07W020

14,000 t.


M05PN030

0,004 h.


P01AF030

3,300 t.


66,50

0,27

7,15

23,60


29,17 0,88

TOTAL PARTIDA

30,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

5.002

C03030030


O01OA070

0,005 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,07

M08CA110

0,001 h.


28,00

0,03

M07AC020

0,001 h.


8,00

0,01

M08CB010

0,002 h.


36,00

0,07

P01PL170

1,000 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECI

0,26

0,26


0,44 0,01

TOTAL PARTIDA

0,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

31


5.003

C03030050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1 RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

O01OA070

0,005 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

M07AC020

0,002 h.


0,07

8,00

M08B020

0,003 h.

0,02


10,00

M08CB010

0,003 h.

0,03


36,00

P01PL150

0,500 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1

0,11

0,24

0,12


0,35 0,01

TOTAL PARTIDA

0,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

5.004

T

C03030020

CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1 BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHAL DE 1.200 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO DE 30MM, EXTENDIDO EN DOS TONGADAS, SEGÚN P.P.T. INCLUSO FILLER Y BETÚN. INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. INCLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

O01OA010

0,100 h.

ENCARGADO

16,55

1,66

O01OA030

0,100 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,62

O01OA070

0,250 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,50

P0016302

1,000 T

ÁRIDO DE MACHAQUEO

7,83

7,83

P0017750

0,060 t

FILLER

73,12

4,39

M08EA110

0,010 h.


88,00

0,88

M08RN050

0,010 h.


48,00

0,48

M08RV030

0,010 h.


55,00

0,55

C03020010

1,000 t

FABRICACIÓN DE MEZCLA ASFÁLTICA

5,89

5,89

P01PL010

0,040 t.


287,00

11,48


38,28 1,15

TOTAL PARTIDA

39,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

32


5.005

Cantidad Ud

T

E34020055

O07100

0,008 J

Descripción

Precio

Importe

CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 20 MM, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETÚN. DE ENCARGADO

132,40

1,06

O06100

0,008 J

DE CAPATAZ

126,16

1,01

O05100

0,010 J

DE OFICIAL 1ª

129,36

1,29

O04100

0,020 J

DE PEON

90,14

1,80

P0016302B

0,940 T


10,57

9,94

P0017750

0,040 t

FILLER

73,12

2,92

M084001

0,010 H


102,05

1,02

MDRE004

0,010 H


4,78

0,05

M044001

0,020 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO

54,24

1,08

C03020010

1,000 t


P0036200

0,059 T


5,89

5,89

407,00

24,01


50,07 1,50

TOTAL PARTIDA

51,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

5.006

U01AR010

m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO DESIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

O01OA070

0,010 h.

PEÓN ORDINARIO

M05FP020

0,003 h.


M07CB020

0,010 h.


14,01

0,14

170,00

0,51

38,00

0,38


1,03 0,03

TOTAL PARTIDA

1,06

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con SEIS CÉNTIMOS.

Página

33


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E0600001

m2 PINTURA REFLEXIVA AMARILLA O BLANCA APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050 GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400G/M2 SIN ESFERAS EN LA PRIMERA Y 650G/M2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

O01OA030

0,100 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,62

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80

M09S030

0,040 h.


25,00

1,00

M08B020

0,010 h.


10,00

0,10

P27EH100

1,050 KG PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA

2,36

2,48

P27EH200

0,480 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO

1,77

0,85


8,85 0,27

TOTAL PARTIDA

9,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

6.002

E0602

M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

P27EH100


2,36

2,60

M093000

0,027 H


14,53

0,39

M093001

0,027 H


17,30

0,47

M08B020

0,010 h.


10,00

0,10

O01OA030

0,060 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,97

O01OA070

0,100 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,40


5,93 0,18

TOTAL PARTIDA

6,11

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con ONCE CÉNTIMOS.

Página

34


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


BAL01010

ud DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA SOBRE PAVIMENTO DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALADA SOBRE EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

M07CB005

0,400 h.


30,00

12,00

O01OB200

0,400 h.


16,07

6,43

O01OB210

0,060 h.


15,03

0,90

O01OB220

0,050 h.


15,03

0,75

O01OA070

2,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

28,02


48,10

4,81

%01

10,000 %


52,91 1,59

TOTAL PARTIDA

54,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

7.01.002

BAL01020

ud DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN PAV. (PERMANENCIA CAJA BASE) DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA PERMANECIENDO INTACTOS E INSTALADOS: LA CAJA BASE, EL TRANSFORMADOR Y EL CABLEADO SECUNDARIO DE CONEXIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BALIZA. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

M07CB005

0,250 h.


30,00

7,50

O01OB200

0,120 h.


16,07

1,93

O01OB210

0,120 h.


15,03

1,80

O01OB220

0,140 h.


15,03

2,10

O01OA070

0,320 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

4,48


17,80

1,78

%01

10,000 %


19,59 0,59

TOTAL PARTIDA

20,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTE EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.

Página

35


7.01.003

BAL01030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA BASE DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO INCLUSO DEMOLICIÓN DE LA ARQUETA DEPÓSITO, ALMACENAMIENTO DE DICHA BALIZA Y EL TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE LA CAJA BASE CON CORTAFRÍOS TRATANDO EN TODO MOMENTO DE QUE LA CAJA BASE PERMANEZCA INTACTA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SE EXTRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE PROCEDERÁ A SU ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SUFRIERA ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y TRANSPORTARÁ HASTA LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TAPADO DE HUECO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR EL PAVIMENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PARA LA CIRCULACIÓN DE LAS AERONAVES. CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO, INCLUSO CANON.

M07CB005

0,500 h.


30,00

15,00

O01OB200

0,500 h.


16,07

8,04

O01OB210

0,060 h.


15,03

0,90

O01OB220

0,050 h.


15,03

0,75

O01OA070

2,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

28,02


52,70

5,27

%01

10,000 %


57,98 1,74

TOTAL PARTIDA

59,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

36


7.01.004

BAL01040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X TRANSLÚCIDO BAL. ELEV. B. PISTA CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO DE BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA (BIDIRECCIONAL BLANCA/AMARILLA), POR LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIATION LIGHTING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DESMONTAJE DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA, RETIRADA DEL ARO DE SUJECIÓN, RETIRADA DE LA LENTE PRISMÁTICA DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO, COLOCACIÓN DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO, COLOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL FANAL, COMPLETAMENTE MONTADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

M07CB101

0,150 h.


58,50

8,78

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

0,100 h.


O01OB200 PBDD0002 %01

1,000 ud LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º CRISTAL (ROJA) 10,000 % UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

16,07

1,61

31,50

31,50

43,40

4,34


47,73 1,43

TOTAL PARTIDA

49,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

7.01.005

BAL01050

ud RETIRADA DE FILTRO DICROICO AMARILLO DE BAL. EMP. B. PISTA RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO DE BALIZA EMPOTRADA DE BORDE DE PISTA. INCLUYE DESMONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN DE LA BALIZA EMPOTRADA, DESMONTAJE DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE DE TODO EL SISTEMA, MONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN, ALMACENAJE DEL FILTRO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TODO COMPLETAMENTE MONTADO Y FUNCIONANDO.

M028011

0,150 h


40,00

6,00

O01OB220

0,250 h.


15,03

3,76

O01OB200

0,250 h.


16,07

4,02


13,80

1,38

%01

10,000 %


15,16 0,45

TOTAL PARTIDA

15,61

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE EUROS con SESENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

37


7.01.006

BAL01060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DESMONTAJE DE BARRA DE ALA SISTEMA PAPI DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI, DESMONTAJE DE TODAS LAS UNIDADES PAPI INCLUIDOS CABLEADO SECUNDARIO, TRANSFORMADORES, ELEMENTOS ADJUNTOS Y ELEMENTOS DE APOYO, ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALACIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN DEL BASAMENTO DE HORMIGÓN DE TODAS Y CADA UNA DE LAS UNIDADES PAPI DE LA BARRA DE ALA, DEMOLICIÓN, LIMPIEZA DEL TERRENO, RELLENO DE HUECO, CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA, INCLUSO CANON.

O01OB200

1,500 h.


16,07

24,11

O01OB210

1,500 h.


15,03

22,55

O01OB220

1,500 h.


15,03

22,55

PBRT.9a

1,200 m3 SUELO SELECCIONADO

2,00

2,40

M05EC020

0,320 h.


58,00

18,56

M06MI010

0,200 h.


1,80

0,36

M06CP010

0,200 h.


13,60

2,72

A01DTW020

0,150 m3 CARGA/TRAN.VERT.<20KM.MAQ/CAM.

11,02

1,65

O01OA060

0,200 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

2,82

O01OA020

0,150 h.

CAPATAZ

15,77

2,37

M07N070


%01

10,000 %


0,70

0,70

100,80

10,08


110,87 3,33

TOTAL PARTIDA

114,20

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CATORCE EUROS con VEINTE CÉNTIMOS.

Página

38


7.01.007

BAL01070

POCBAL112 P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE POCO PROFUNDA INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE. NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO. 1,000 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM 60,000 m CABLE CU DV 0.6/1KV 1X2.5 MM2

154,69

154,69

0,37

22,20

4,44

4,44

1,000 ud CONECTOR BIPOLAR HEMBRA

19,26

19,26

0,500 h.


30,00

15,00

O01OB200

0,500 h.


16,07

8,04

O01OB210

0,060 h.


15,03

0,90

O01OB220

0,060 h.


15,03

0,90

O01OA070

2,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

28,02

253,50

25,35

P0244102

1,000 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

P0250704 M07CB005

%01

10,000 %



278,80 8,36

TOTAL PARTIDA

287,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS OCHENTA Y SIETE EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

Página

39


7.01.008

BAL01080

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE PROFUNDA INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUNDA SOBRE HUECO EXISTENTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE. NUEVA CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

M07CB005

0,500 h.


30,00

15,00

O01OB200

0,500 h.


16,07

8,04

O01OB210

0,060 h.


15,03

0,90

O01OB220

0,050 h.


15,03

0,75

O01OA070

2,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

28,02


52,70

5,27

%01

10,000 %


57,98 1,74

TOTAL PARTIDA

59,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

40


7.01.009

BAL01090

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA EXISTENTE EN PAVIMENTO INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTIGUO SISTEMA DE BALIZAMIENTO, EN SU NUEVA UBICACIÓN, SOBRE PAVIMENTO INCLUYENDO: INSTALACIÓN COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA. 18,000 m


0,37

6,66

P0244102


4,44

4,44

P0250704


19,26

19,26

O01OB200

0,800 h.


16,07

12,86

O01OB210

0,800 h.


15,03

12,02

O01OB220

0,800 h.


15,03

12,02


67,30

6,73

%01

10,000 %


73,99 2,22

TOTAL PARTIDA

76,21

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SEIS EUROS con VEINTIUN CÉNTIMOS.

7.01.010

BAL01100

A01EZ010 A04AB020

ud BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA BARRA DE ALA SISTEMA PAPI BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNIDADES LUMINOSAS DEL SISTEMA PAPI, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN Y LOS TUBOS DE ACOMETIDA. TOTALMENTE ACABADO. 0,100 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA 28,000 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

0,47

1,11

31,08

1,89

0,95

P0203850

0,500 m

P01HA010

0,325 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL

77,35

25,14

O01OA010

1,000 h.

ENCARGADO

16,55

16,55

O01OA060

1,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

14,11


88,30

8,83

%01

10,000 %

TUBERÍA POLIETILENO 6 ATM. Ø50 MM

4,69


97,13 2,91

100,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIEN EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

Página

41


7.01.011

BAL01110

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA PAPI INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADA, ORIENTADA Y CONEXIONADA.

P0250704


P0710065

6,000 m


O01OB200

2,500 h.


19,26

38,52

0,37

2,22

16,07

40,18

O01OB210

2,500 h.


15,03

37,58

O01OB220

2,500 h.


15,03

37,58

156,10

15,61

%01

10,000 %



171,69 5,15

TOTAL PARTIDA

176,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y SEIS EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

7.01.012

m

BAL01120

DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO DE AYUDAS VISUALES. LA DESINSTALACIÓN SE LLEVARÁ A CABO DE MODO QUE NI EL CABLE DE COBRE NI SU AISLAMIENTO SUFRAN DAÑO ALGUNO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. SE ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ VISUALMENTE EL CABLE DESPUÉS DE SER DESINSTALADO PARA COMPROBAR QUE NO ESTÁ DAÑADO Y ESTÁ EN PERFECTAS CONDICIONES DE SERVICIO.

O01OA010

0,010 h.

ENCARGADO

16,55

0,17

O01OA060

0,100 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

1,41

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

3,10

0,31

%01

10,000 %



3,39 0,10

TOTAL PARTIDA

3,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

42


7.01.013

BAL01130

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL LETRERO, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO, TRATANDO EN TODO MOMENTO QUE ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN INTACTOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. ALMACENAMIENTO DE ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

O01OB200

1,500 h.


16,07

24,11

O01OB210

1,500 h.


15,03

22,55

O01OB220

1,500 h.


15,03

22,55

PBRT.9a

1,200 m3 SUELO SELECCIONADO

2,00

2,40

M05EC020

0,320 h.


58,00

18,56

M06MI010

0,200 h.


1,80

0,36

M06CP010

0,200 h.


13,60

2,72

A01DTW020


11,02

1,65

O01OA060

0,200 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

2,82

O01OA020

0,150 h.

CAPATAZ

15,77

2,37

M07N070 %01

1,000 m3 CANON DE ESCOMBROS A VERTEDERO 10,000 %


0,70

0,70

100,80

10,08


110,87 3,33

TOTAL PARTIDA

114,20

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CATORCE EUROS con VEINTE CÉNTIMOS.

7.01.014

BAL01140

ud INSTALACIÓN DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADO, ORIENTADO Y CONEXIONADO.

A01389000

0,180 M3 HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PEQ. OBRAS FABRICA

77,95

A01DTW020


11,02

2,31

P0250704


19,26

19,26


14,03

P0710065

6,000 m

0,37

2,22

O01OB200

10,000 h.


16,07

160,70

O01OB220

10,000 h.


15,03

150,30

O01OA060

10,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

141,10

%01

10,000 %


489,90

48,99


538,91 16,17

TOTAL PARTIDA

555,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS CINCUENTA Y CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

Página

43


7.01.015

BAL01150

Cantidad Ud

Descripción

Importe

ud DESMONTAJE DE REGULADOR DE BALIZAMIENTO DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE BALIZAMIENTO INSTALADO EN LA CENTRAL ELÉCTRICA, INCLUYENDO DESCONEXIÓN DEL CUADRO DE BALIZAMIENTO, CABLES DE BALIZAMIENTO, CORRIENTE 48 VCC, CABLES DE TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

M07TT020

0,500 h.


O01OB200

2,000 h.

O01OB220

2,000 h.

%01

Precio

10,000 %

3,00

1,50


16,07

32,14


15,03

30,06


63,70

6,37


70,07 2,10

TOTAL PARTIDA

72,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.

7.01.016

BAL01160

ud DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL (SLIU) DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE LUCES ELEVADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU), INCLUIDO EL DESMONTAJE DE LAS CORRESPONDIENTES CAJAS DE ALIMENTACIÓN, EL CABLEADO DE POTENCIA Y EL CABLEADO DE CONTROL. ALMACENAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

M07CB005

1,000 h.


30,00

30,00

O01OB200

1,000 h.


16,07

16,07

O01OB210

0,500 h.


15,03

7,52

O01OB220

0,500 h.


15,03

7,52

O01OA070

1,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

21,02


82,10

8,21

%01

10,000 %


90,34 2,71

TOTAL PARTIDA

93,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y TRES EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página

44


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


BAL02010

ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM. CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.

POCBAL110

1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM

P0018800

0,500 kg ADHESIVO

%01

10,000 %

175,58


175,58

0,95

0,48

176,10

17,61

O01OB200

0,800 h.


16,07

12,86

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


215,04 6,45

TOTAL PARTIDA

221,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

7.02.002

BAL02020

POCBAL111 P0018800 %01

ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM. CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA. 1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM 0,500 kg ADHESIVO 10,000 %


138,52

138,52

0,95

0,48

139,00

13,90 6,43

O01OB200

0,400 h.


16,07

O01OB220

1,000 h.


15,03

15,03


174,36 5,23

TOTAL PARTIDA

179,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SETENTA Y NUEVE EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página

45


7.02.003

BAL02030

POCBAL112 P0018800 %01

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM. CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.

1,000 ud CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM 0,500 kg ADHESIVO 10,000 %

154,69


154,69

0,95

0,48

155,20

15,52

O01OB200

0,800 h.


16,07

12,86

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


192,06 5,76

TOTAL PARTIDA

197,82

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y DOS CÉNTIMOS.

7.02.004

BAL02040

ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

P01DW050

0,200 m3 AGUA

PMOCBAL90

0,004 ud CORONA DE DIAMANTE D=320 MM

0,71

0,14

1.314,66

MOCBAL40

0,200 h.

5,26


18,35

MOCBAL30

3,67

0,100 h.


28,57

2,86

MOCBAL20

0,150 h.


18,13

2,72

MOCBAL10

0,200 h.


30,77

6,15


20,80

2,08

16,07

12,86

%01

10,000 %

O01OB200

0,800 h.


O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


44,25 1,33

TOTAL PARTIDA

45,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

46


7.02.005

BAL02050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

P01DW050

0,200 m3 AGUA

PMOCBAL90


0,71

0,14

1.314,66

MOCBAL40

0,250 h.

13,15


18,35

MOCBAL30

4,59

0,150 h.


28,57

4,29

MOCBAL20

0,210 h.


18,13

3,81

MOCBAL10

0,250 h.


30,77

7,69


33,70

3,37

%01

10,000 %

O01OB200

0,800 h.


16,07

12,86

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


58,41 1,75

TOTAL PARTIDA

60,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

7.02.006

BAL02060

ud TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

P01DW050

0,220 m3 AGUA

PMOCBAL91


0,71

0,16

1.315,65

11,84

MOCBAL40

0,220 h.


18,35

MOCBAL30

4,04

0,150 h.


28,57

4,29

MOCBAL20

0,200 h.


18,13

3,63

MOCBAL10

0,230 h.


30,77

7,08


31,00

3,10

%01

10,000 %

O01OB220

0,800 h.


15,03

12,02

O01OB200

0,600 h.


16,07

9,64


55,80 1,67

TOTAL PARTIDA

57,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

47


7.02.007

Cantidad Ud

m

BAL02070

P02RPD0101

1,000 m

A02TT040

Descripción

Precio

Importe

CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE DE 53 MM. DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE Y RELLENO CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TOTALMENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BARRA. 0,95

0,95

0,020 m3 TRANSP.VERTED.<20KM.CARGA MEC.

11,95

0,24

M05EC020

0,030 h.

58,00

1,74

A09021555


93,45

3,46

6,40

0,64

%01

10,000 %

TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

O01OB200

0,025 h.


16,07

0,40

O01OB220

0,030 h.


15,03

0,45

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28


8,16 0,24

TOTAL PARTIDA

8,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.

7.02.008

m

BAL02080

ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFÁLTICO ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO ASFÁLTICO. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDÓN DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

P0450090

1,000 m

6,37

P0553000

0,002 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM.

6,37

379,49

MOCBAL40

0,015 h.

0,76


18,35

MOCBAL30

0,28

0,046 h.


28,57

1,31

M055001

0,058 h.


23,80

1,38

M055000

0,008 h.


15,41

0,12


10,20

1,02

PEÓN ORDINARIO

14,01

12,61

%01 O01OA070

10,000 % 0,900 h.

SELLADO


23,85 0,72

TOTAL PARTIDA

24,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

48


7.02.009

BAL02100

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BASAMENTO PARA BALIZAS EMPOTRADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PARA LUCES EMPOTRADAS SITUADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA, CON DIMENSIONES 0.50X0.50X0.30 M., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO DE MATERIAL SOBRANTE, CODO DE ACERO INOXIDABLE Y CONECTOR. TOTALMENTE TERMINADO.

POCBAL90

1,500 m

TUBERÍA DE ACERO GALVANIZADO D=2"

12,01

18,02

A01389000


77,95

11,69

A01DTW020


11,02

2,76

M05EC020

0,080 h.


58,00

4,64

O01OA070

1,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

14,01


51,12 1,53

TOTAL PARTIDA

52,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y DOS EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

7.02.010

BAL02110

P0710065

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-V) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 2 FILTROS DICROICOS VERDES. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 120,000 m


0,37

44,40

P0244102


4,44

P0250704


4,44

19,26

19,26

P0600601 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 2 FILTR.VERDE T.R. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

430,21

430,21

O01OB220

1,200 h.


16,07

19,28

15,03

O01OA070

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

18,04 16,81


552,44 16,57

TOTAL PARTIDA

569,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS con UN CÉNTIMOS.

Página

49


7.02.011

BAL02120

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-A) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 60,000 m


P0244102


P0250704


P0600602 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP.BIDIREC. EJE CALLE RODAJE (2 LÁMP.) 1 F.AM 1 F.VE T.R. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.

O01OA070

1,200 h.

0,37

22,20

4,44

4,44

19,26

19,26

424,15

424,15

16,07

19,28


15,03

18,04

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


524,18 15,73

TOTAL PARTIDA

539,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS TREINTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

50


7.02.012

BAL02130

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T.CURVO (V-A) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTROS DICROICO VERDE. - 1 FILTROS DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 120,000 m


P0244102


P0250704


P06100604 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EM BIDIREC EJE C. RODAJE (2 LÁMP) 1 FILTR.A 1 FILTR.V T.C. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.

O01OA070

1,200 h.

0,37

44,40

4,44

4,44

19,26

19,26

461,73

461,73

16,07

19,28


15,03

18,04

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


583,96 17,52

TOTAL PARTIDA

601,48

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS UN EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

51


7.02.013

BAL02150

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. RECTO (V-O) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 60,000 m


P0244102


P0250704


P0600605 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) 1 F.V. 1 F. O. T.R. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.

O01OA070

1,200 h.

0,37

22,20

4,44

4,44

19,26

19,26

350,76

350,76

16,07

19,28


15,03

18,04

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


450,79 13,52

TOTAL PARTIDA

464,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

Página

52


7.02.014

BAL02170

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. CURVO (V-O) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

60,000 m


0,37

22,20

P0244102


4,44

P0250704


4,44

19,26

19,26

P0600607 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

365,31

365,31

O01OB220

1,200 h.


16,07

19,28

15,03

O01OA070

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

18,04 16,81


465,34 13,96

TOTAL PARTIDA

479,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SETENTA Y NUEVE EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

Página

53


7.02.015

BAL02210

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA ELEVADA BORDE PISTA (B-A) BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE ALTA INTENSIDAD BIDIRECCIONAL TIPO BPE-2-150 MODELO ADB O SIMILAR, INCLUYENDO: - 1 FANAL PRISMÁTICO EXTERIOR CLARO. - 1 RÓTULA PARA FÁCIL NIVELACIÓN. - 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROSCA DE 2IN-11TPI. - 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CABLES. - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA DE 150 W 6,6 A TIPO PK 30D - 1000H. - 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º, CLARO. - 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º, AMARILLO. COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

18,000 m


0,37

6,66

4,44

4,44

P0244102


P0250704


P0600611 O01OB200

1,000 ud BALIZ.ELEV.BORDE PISTA(1 LÁMP.) 1 FILTRO AMAR. 1 FILTRO TRANS. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.


O01OA070

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81

19,26

19,26

291,55

291,55

16,07

19,28

15,03

18,04


376,04 11,28

TOTAL PARTIDA

387,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

54


7.02.016

BAL02220

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-B) BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 36,000 m


P0244102


P0250704


P0600612 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRANSLÚCIDOS 1,000 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB210

1,000 h.

O01OB220

1,000 h.

0,37

13,32

4,44

4,44

19,26

19,26

1.196,81

1.196,81

16,07

16,07


15,03

15,03


15,03

15,03


1.279,96 38,40

TOTAL PARTIDA

1.318,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS DIECIOCHO EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

55


7.02.017

BAL02230

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-A) BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 36,000 m


P0244102


P0250704


P0600652 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP. BORDE PISTA (2 LÁMP.) 1 FILTR. AMAR. 1 FILTR. TRANSL. 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.

O01OA070

1,200 h.

0,37

13,32

4,44

4,44

19,26

19,26

1.168,32

1.168,32

16,07

19,28


15,03

18,04

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


1.259,47 37,78

TOTAL PARTIDA

1.297,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DOSCIENTOS NOVENTA Y SIETE EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

Página

56


7.02.018

BAL02240

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA EJE DE PISTA (B-B) BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO THORN O SIMILAR, PARA EJE DE PISTA, INCLUYENDO: - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS 48W / 6,6A. - 2 FILTROS DICROICOS CLAROS. - 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR Y EL ARO EXTERIOR O LA BASE. - TORNILLOS DE SUJECCIÓN UNC. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA-L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 8'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 64,000 m


0,37

23,68

4,44

4,44

P0244102


P0250704


P0600614 O01OB200

1,000 ud BALIZ.EMP. EJE PISTA (2 LÁMP.) 2 FILTROS TRASLÚCIDOS 1,200 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

O01OB220

1,200 h.


O01OA070

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81

19,26

19,26

539,29

539,29

16,07

19,28

15,03

18,04


640,80 19,22

TOTAL PARTIDA

660,02

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SESENTA EUROS con DOS CÉNTIMOS.

7.02.019

BAL02292

ud BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE (A) BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE DE COLOR AZUL, COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN. TOTALMENTE INSTALADA.

P0244102


4,44

P0600607 O01OB222

1,000 ud BALIZ.EMP.UNIDIR. EJE CALLE RODAJE (1 LÁMP) 1F.V 1 F.O. T.C. 1,000 h. OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN

4,44

365,31

365,31

16,07

O01OB200

1,000 h.

16,07


16,07

O01OB210

16,07

1,000 h.


15,03

15,03

O01OB220

1,000 h.


15,03

15,03

O01OB224

1,000 h.


14,43

14,43


446,38 13,39

TOTAL PARTIDA

459,77

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página

57


7.02.020

BAL02293

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE RODAJE (A) BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE COMPLETA, COMPUESTA DE: - CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMENTE INDICADA PARA OPERACIONES CON QUITANIEVES (SOBRESALE 6MM SOBRE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO) QUE CONSISTE EN UN CUERPO DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO TRATADO Y UNA CUBIERTA INFERIOR DE FUNDICIÓN INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA LENTES MONTADA DESDE EL INTERIOR, UN FILTRO DOCROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁMPARA HALÓGENA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN LATIGUILLO DE CABLE CON CLAVIJA FAA L823, LA SALIDA SE REALIZA A TRAVÉS DE UN PASAMUROS ESTANCO PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR EFECTO MECHA. LA ESTANQUEIDAD CON EL SISTEMA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE DOS JUNTAS TORIODALES DE SILICONA, UNA EN EL LATERAL DEL CUERPO Y LA OTRA EN EL LATERAL DE LA CUBIERTA INFERIOR. - CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM DE PROFUNDIDAD, DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO. PROVISTA DE UNA JUNTA DE SILICONA, DOS TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE PARA FIJACIÓN DE LA CAJA DE LUCES. INCLUYE UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGITUD CON ENCHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTERIOR PARA CONEXIÓN A LA CAJA DE LUCES, SALIDA A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁLICO. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA EN CAJA BASE. INCLUSO P.P. DE ÚTILES DE INSTALACIÓN.

P0244102


P0600606 O01OB222

1,000 ud BALIZ.EMP.OMNIDIREC. BORDE CALLE RODAJE (1 LÁMP.) FIL. AZUL 1,000 h. OFICIAL 1ª INSTALADOR TELECOMUNICACIÓN

4,44

4,44

658,23

658,23

O01OB200

1,000 h.


16,07

16,07

16,07

O01OB210

1,000 h.

16,07


15,03

O01OB220

15,03

1,000 h.


15,03

O01OB224

15,03

1,000 h.


14,43

14,43


739,30 22,18

TOTAL PARTIDA

761,48

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SESENTA Y UN EUROS con CUARENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

58


7.02.021

BAL02360

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud TRANSFORMADOR INTENSIDAD 65 W TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 65 W DE POTENCIA, INCLUSO CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0250714

1,000 ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA

24,27

24,27

P0250804

1,000 ud CONECTOR UNIPOLAR MACHO

24,27

24,27

P0250604

1,000 ud CONECTOR BIPOLAR MACHO

15,08

15,08

P0247600

1,000 ud TRANSFORMADOR PIE 6.6/6.6 A-65 W.

145,90

145,90

O01OB200

0,700 h.


16,07

11,25

O01OB220

0,350 h.


15,03

5,26

O01OA070

0,410 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,74


231,77 6,95

TOTAL PARTIDA

238,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS TREINTA Y OCHO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

7.02.022

BAL02370

ud TRANSFORMADOR INTENSIDAD 100 W TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 100 W DE POTENCIA, TOROIDAL, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0250714


24,27

24,27

P0250804


24,27

24,27

P0250604


15,08

15,08

P0247800


175,00

175,00

O01OB200

0,700 h.


16,07

11,25

O01OB220

0,350 h.


15,03

5,26

O01OA070

0,410 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,74


260,87 7,83

TOTAL PARTIDA

268,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y OCHO EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página

59


7.02.023

BAL02380

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


P0250714


24,27

24,27

P0250804


24,27

24,27

P0250604


15,08

15,08

P0247807


210,25

210,25

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB210

0,200 h.


15,03

3,01

O01OB220

0,200 h.


15,03

3,01


283,10 8,49

TOTAL PARTIDA

291,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS NOVENTA Y UN EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

7.02.024

BAL02400


P0250714


24,27

24,27

P0250804


24,27

24,27

P0250604


15,08

15,08

P0248100


285,66

285,66

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB220

0,200 h.


15,03

3,01

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80


358,30 10,75

TOTAL PARTIDA

369,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página

60


7.02.025

BAL02410

P0250714

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN TRANSFORMADOR EXISTENTE INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE CUALQUIER POTENCIA, PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO. 1,000 ud CONECTOR UNIPOLAR HEMBRA

24,27

24,27

P0250804


24,27

24,27

P0250604


15,08

15,08

O01OB200

0,700 h.


16,07

11,25

O01OB220

0,350 h.


15,03

5,26

O01OA070

0,410 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,74


85,87 2,58

TOTAL PARTIDA

88,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

61


7.02.026

Cantidad Ud

m

BAL02441

Descripción

Precio

Importe

CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2 CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULADO, CON CUBIERTA DE POLIOLEFINA, PARA CIRCUITOS SERIE DE INTENSIDAD CONSTANTE DE ALIMENTACIÓN A AYUDAS VISUALES DE AEROPUERTOS (6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN LA NORMA TÉCNICA DE AENA N.T.A.5. LAS CARACTERÍSTICAS DEL CABLE SERÁN LAS SIGUIENTES: - CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HILOS DE COBRE CLASE 2 (SEGÚN NORMA UNE 21.022). - SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR. - AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULADO, ESPESOR NOMINAL MÍNIMO 3,5 MM, DIÁMETRO EXTERIOR DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5 MM. - SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR PELABLE EN FRÍO. - PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE EN HÉLICE APLICADA CON SOBREPOSICIÓN, ESPESOR NOMINAL 0,1 MM. - CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SEGÚN NORMA EA 0013:2003. INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.

P025336544

1,000 m


3,93

3,93

%0300

3,000 %

3,90

0,12

O01OB200

0,002 h.

S/ CABLE EN CONEXIONES, EMPALMES E IDENTIFICACIÓN OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

16,07

0,03

O01OB220

0,001 h.


15,03

0,02

O01OA070

0,002 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,03


4,13 0,12

TOTAL PARTIDA

4,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

Página

62


7.02.027

BAL02450

P0782010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PUESTA A TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA/TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA. TOTALMENTE TERMINADO. 1,000 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M.

10,24

10,24

P0251100

1,000 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2

1,80

1,80

P30000340

2,500 kg CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO

3,89

9,73

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80


29,28 0,88

TOTAL PARTIDA

30,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

7.02.028

m

BAL02460

CABLE CU RZ1-K 0.6/1KV 5X6MM2 SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE 5X6MM2, CONSTRUIDO SEGÚN NORMA UNE21123-4. TEMPERATURA DE SERVICIO (INSTALACIÓN FIJA) DE -40ºC, +90ºC. NO PROPAGADOR DE LA LLAMA. NO PROPAGADOR DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS. NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS. CONDUCTOR DE COBRE ELECTROLÍTICO CON TEMPERATURA MÁXIMA DE 90ºC EN SERVICIO CONTINUO Y 250ºC EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO DIX3. CUBIERTA DE MEZCLA TERMOPLÁSTICA, CERO HALÓGENOS, TIPO Z1, COLOR VERDE. DESIGNACIÓN GENÉRICA: RZ1. TENSIÓN NOMINAL DE SERVICIO 0.6/1KV. TOTALMENTE TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONADO. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y MEDIOS AUXILIARES.

P0242100

1,000 m


5,72

5,72

%0300

3,000 %

5,70

0,17

O01OB200

0,001 h.


16,07

0,02

O01OB220

0,001 h.


15,03

0,02

O01OA070

0,002 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,03


5,96 0,18

TOTAL PARTIDA

6,14

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.

7.02.029

BAL02470

ud SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL PISTA (SLIU) SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA COMPUESPágina

63


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

TO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES, FUNCIÓN SLIU, DE DESTELLOS POR DESCARGA DE CONDENSADOR, INCLUYENDO: * TORNILLOS DE GRAN RESISTENCIA * CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO * JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU SOPORTE INTERIOR * JUNTA DE PRISMA * SUJECCIÓN DE PRISMA * LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XENÓN, 60J, 2 DESTELLOS POR SEGUNDO * REFLECTOR DE ALUMINIO ESPECULAR * PORTALÁMPARAS * SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO * JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CAJA BASE * CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5 POLOS * TORNILLO DE ALIVIO * CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLASE1, 12", 28 CM DE PROFUNDIDAD, EN UNA SOLA SECCIÓN, INSTALACIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO O FLEXIBLE. COMPLETA, CON ENTRADAS PARA TUBO DE 50 MM, CON RANURA PARA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA DE SILICONA. INCLUSO TALADRO EN PAVIMENTO CON CORONA DE DIAMANTE Ø325 MM, VACIADO Y LIMPIEZA. - 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL: * ALIMENTACIÓN 230VCA. 50HZ. * SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN VIA BUS LOCAL. * DOTADOS DE PASACABLES. * PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TENSIÓN O RAYOS, DE AL MENOS 6.5KA DURANTE 8/20MICROSEGUNDOS * INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLERÍA, PERFILES, ELEMENTOS AUXILIARES PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE EN TUBO O SOBRE BASAMENTO DE HORMIGÓN. MONTAJE VERTICAL U HORIZONTAL. - 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL MONTADA EN UNO DE LOS ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL, QUE INCLUYE EL CONTROL REMOTO Y EL MONITOREO DEL SISTEMA. - LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ESTÁN DOTADAS DE MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD EN CASO DE ANOMALÍA FUNCIONAL DEL SISTEMA O APERTURA DE ALGUNA DE LAS CAJAS O LUCES. - POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVELES DE BRILLO (HI, MI, LI), MEDIANTE CONTROL REMOTO. - CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN DE LOS ARMARIOS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ENTRE SÍ. - CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA UNIÓN DEL ARMARIO DOTADO DE LA TARJETA DE CONTROL MAESTRA CON EL ARMARIO SMP DE LA CORRESPONDIENTE CÁMARA DE REGULADORES PARA EL CONTROL Y LA MONITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES Página

64


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

DE DESTELLOS. - INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE CADA ARMARIO DE CONTROL Y SU LUZ ASOCIADA. - INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN (MODBUS, ETC) E INTERFAZ CON SMP. - INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTACIÓN A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU DEL SISTEMA. - DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE SLIU. EN CASO DE FALLO DE UNA DE LAS UNIDADES SLIU EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DE LA OTRA LUZ SLIU. TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE LOS BASAMENTOS CORRESPONDIENTES-, CABLEADO DE POTENCIA Y CONTROL TOTALMENTE TENDIDO Y CONEXIONADO. SISTEMA PROBADO Y FUNCIONANDO. INCLUSO DOCUMENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL DE ÚTILES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLAJE DE LAS LUCES, MANO DE OBRA. P0243472

1,000 ud SISTEMA DE LUCES IDENTIF.UMBRAL PISTA

18.050,00

18.050,00

O01OB200

3,500 h.


16,07

56,25

O01OB210

3,500 h.


15,03

52,61

O01OB220

3,500 h.


15,03

52,61


18.211,47 546,34

TOTAL PARTIDA

18.757,81

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO MIL SETECIENTOS CINCUENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.

7.02.030

BAL02500

ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6 A. MONOF. SENOIDAL SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 15KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ. CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL. - DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSPágina

65


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

TANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK. - EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. - SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.


Página

66


P0244075

Cantidad Ud

Descripción

P0244011

1,000 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL 1,000 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

O01OB200

3,500 h.

Precio

18.916,19


Importe

18.916,19

4,63

4,63

16,07

56,25

O01OB210

3,500 h.


15,03

52,61

O01OB220

3,500 h.


15,03

52,61


19.082,29 572,47

TOTAL PARTIDA

19.654,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE MIL SEISCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

7.02.031

BAL02550

ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 5KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ. CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL. - DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK. - EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. Página

67


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

- SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.

TOTALMENTE INSTALADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO CORRECTAMENTE. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, PARTE PROPORCIONAL ÚTILES, ELEMENTOS Y MEDIOS AUXILIARES. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN DEL CIRCUITO AL QUE ALIMENTA. INCLUYE DOCUMENTACIÓN Y MANUALES. P0244072 P0244011

1,000 ud REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL 1,000 ud RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

16.030,98 4,63

4,63

O01OB200

3,000 h.


16,07

48,21

O01OB210

3,000 h.


15,03

45,09

O01OB220

3,000 h.


15,03

45,09

16.030,98


16.174,00 485,22

TOTAL PARTIDA

16.659,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS MIL SEISCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.

Página

68


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


BAL03010

ud ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO CON INCORPORACIÓN GRÁFICA DE LA NUEVA CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA, CONTROL SOBRE LOS NUEVOS CIRCUITOS DE BALIZAMIENTO, ASÍ COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO. INCLUIDOS: - CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LICENCIAS: *IAS *WINDOWS 2003 SERVER *SQL SERVER Y 2 SERVIDORES. - ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC). - PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL ELÉCTRICA, OTRO EN TWR Y OTRO EN COORDINACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL). INCLUYE: * ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTALLA TÁCTIL 17". * SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMODO. - DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B EN PLATAFORMA IAS DE WONDERWARE, A PARTIR DE LOS OBJETOS ENTREGADOS POR AENA. - CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FIBRAS MULTIMODO. SUMINISTRO E INSTALACIÓN (SOBRE CANALIZACIONES EXISTENTES Y PROYECTADAS). INCLUYE PARTE PROPORCIONAL DE ARMARIOS DE CONECTORIZACIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

PBAL0102300

55.546,76

55.546,76

33.214,81

99.644,43

PBAL0102306

1,000 ud ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC) 3,000 ud PUESTOS DE OPERADOR (CENTRAL ELÉCTRICA, TWR Y COORDINACIÓN ET) 1,000 ud DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B IAS

20.029,02

20.029,02

PBAL0102303

1,000 ud PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS

31.909,69

31.909,69

PBAL0102304

1,000 ud INSTALACIÓN Y MONTAJE

37.187,89

37.187,89

PBAL0102307

1,000 ud FORMACIÓN Y DOCUMENTACIÓN FINAL DE OBRA

14.609,14

14.609,14

PBAL0102301


258.926,93 7.767,81

TOTAL PARTIDA

266.694,74

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y SEIS MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y CUATRO EUROS con SETENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

69


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


m

BAL04010

CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTA POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS, COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, REMATADA LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMENTE INSTALADA.

A02TC030

0,090 m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD.

1,97

0,18

A01DTW020


11,02

11,02

P01HM010


74,78

5,98

P2390061

28,86

28,86

M05EC020

1,000 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS HORMIGÓN POLÍM. 0,095 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV

58,00

5,51

O01OA010

0,200 h.

ENCARGADO

16,55

3,31

O01OA030

0,400 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

6,47

O01OA070

0,600 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,41

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

69,70

0,70


70,44 2,11

TOTAL PARTIDA

72,55

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

70


7.04.002

Cantidad Ud

m

BAL04020

P15AF160

Descripción

Precio

Importe

BANCO 4 TUBOS Ø160 MM. BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO.

4,000 m

3,21

12,84

A01EZ010

TUBO CORRUGADO ROJO DOBLE PARED D=160 MM. 0,760 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA

4,69

3,56

A01RZ010


1,42

0,85

P01HM010


74,78

8,97

P03AA080

0,200 kg ALAMBRE GALVANIZADO 3,4 MM.

1,56

0,31

M13EM090

0,200 m2 TABLERO AGLOMERADO 19 MM.

4,81

0,96

M08RI010

0,125 h.

2,50

0,31

M07N070


0,70

0,25

O01OA090

0,450 h.

37,87

17,04

PISÓN VIBRANTE 70 KG. CUADRILLA A


45,09 1,35

TOTAL PARTIDA

46,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SEIS EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

71


7.04.003

BAL04030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO 4 TUBOS SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA PREFABRICADA PARA FUERZA Y MANDO, MARCA PREPHOR O SIMILAR, DE MEDIDAS INTERIORES 100X100X150 CM, CON TAPA ESTANCA Y MARCO DE FUNDICIÓN F-900, CON HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES (BANCO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CAMA DE ARENA DE RÍO DE 10 CM DE ESPESOR Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA EXCAVACIÓN, RELLENO PERIMETRAL EXTERIOR CON SUELO SELECCIONADO COMPACTADO AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

A01EZ010

0,760 m3 EXCAVACIÓN EN ZANJA EN TIERRA

4,69

3,56

A01RZ010


1,42

0,85

M07N070


0,70

0,25

P02020001

1,000 ud TAPA DE FUNDICIÓN F-900

656,00

656,00

P02020002

1,000 ud ARQUETA PREFABRICADA 100X100X150 CM

470,00

470,00

O01OA070

0,025 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,35

O01OA030

0,015 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,24

M08RL010

0,850 h.


5,00

4,25

M08CA110

0,700 h.


28,00

19,60

P01DW050

0,700 m3 AGUA

0,71

0,50


1.155,60 34,67

TOTAL PARTIDA

1.190,27

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL CIENTO NOVENTA EUROS con VEINTISIETE CÉNTIMOS.

Página

72


7.04.004

BAL04040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA. ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO CON TAPA DE POLIÉSTER, INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.

P01HM010


74,78

14,96

A01EZ010


4,69

1,17

P0250050

105,28

105,28

56,94

56,94

O01OA010

1,000 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 TRANSFORMADORES 1,000 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES 1,000 h. ENCARGADO

16,55

16,55

O01OA060

3,000 h.

14,11

42,33

P0251060

PEÓN ESPECIALIZADO


237,23 7,12

TOTAL PARTIDA

244,35

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

73


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


C03010040


M05EC020

0,012 h.


58,00

0,70

M07CB020

0,060 h.


38,00

2,28

O01OA070

0,008 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,11

O01OA020

0,006 h.

CAPATAZ

15,77

0,09


3,18 0,10

TOTAL PARTIDA

3,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

8.01.01.002

H0100010


O01OA070

0,600 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,41

P01HM000

1,000 m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5

69,86

69,86


78,27 2,35

TOTAL PARTIDA

80,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

74


8.01.01.003

E04SE090

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I EN SOLERA HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL EN SOLERA, INCLUSO VERTIDO, COMPACTADO SEGÚN EHE, P.P. DE VIBRADO, REGLEADO Y CURADO EN SOLERAS.

O01OA030

0,600 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

9,70

O01OA070

0,600 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,41

P01HA010


77,35 Suma 3,00% costes indirectos TOTAL PARTIDA

81,22 99,33 2,98

102,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOS EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

8.01.01.004

E04AM030

m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM. MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CORRUGADO B 500 T DE D=5 MM. EN CUADRÍCULA 20X20 CM., COLOCADO EN OBRA, I/P.P. DE ALAMBRE DE ATAR. SEGÚN EHE.

O01OB030

0,005 h.


16,24

0,08

O01OB040

0,005 h.

AYUDANTE FERRALLA

15,24

0,08

P03AM120

1,250 m2 MALLA 20X20X5

0,98

1,23

-1,471 KG/M2


1,39 0,04

TOTAL PARTIDA

1,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

8.01.01.005

E04SE020

m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 E=20CM ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20 CM. DE ESPESOR EN SUB-BASE DE SOLERA, I/EXTENDIDO Y COMPACTADO CON PISÓN.

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

P01AG130

0,220 m3 GRAVA 40/80 MM.

14,01

2,80

16,80

3,70


6,50 0,20

TOTAL PARTIDA

6,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página

75


8.01.01.006

E04CA020

E04CM078 E04AB020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 H.ARM. HA-30/P/20/I V.MANUAL HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ARMADURA (40 KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE 1,000 m3 HORM. HA-30/P/20/I V. MANUAL

105,52

40,000 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

0,92

105,52 36,80


142,32 4,27

TOTAL PARTIDA

146,59

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y SEIS EUROS con CINCUENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

8.01.01.007

E10IAW250

m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPILARIDAD EN MUROS DE FÁBRICA DE LADRILLO DE 25 CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN DE UNA BANDA DE LÁMINA BITUMINOSA DE OXIASFALTO DE 2,5 KG./M2., CON ARMADURA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO PLASFAL PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE MUROS DE FÁBRICA EN TODO SU ANCHO CON UN SOLAPE DE 10 CM. PROTEGIDA CON UNA CAPA DE 2 CM. DE MORTERO.

P06BL215

0,330 m2 LÁM. PLASFAL PE 2,5 KG

3,08

1,02

A02A080


68,19

0,34

O01OA030

0,020 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,32

O01OA050

0,020 h.

AYUDANTE

14,69

0,29


1,97 0,06

TOTAL PARTIDA

2,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página

76


8.01.01.008

E07LTP040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE LADRILLO PERFORADO DE 7 CM. DE 1 PIE DE ESPESOR, ENFOSCADO INTERIORMENTE CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, CÁMARA DE AIRE DE 5 CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO DOBLE, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL, PTL Y NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS SUPERIORES A 1 M2.

O01OA030

1,450 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

23,45

O01OA050

0,095 h.

AYUDANTE

14,69

1,40

O01OA070

0,630 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,83

A02A080


68,19

5,80

75,80

2.501,40

0,09

9,18

P01LH020 P01LT020

33,000 mudLADRILLO HUECO DOBLE 24X11,5X8 CM. 102,000 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7


2.550,06 76,50

TOTAL PARTIDA

2.626,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SEISCIENTOS VEINTISEIS EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

8.01.01.009

E05AW020

m. CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL. DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA GALVANIZADA DE 25 CM. DE ANCHO Y 4 MM. DE ESPESOR, REFORZADA CON DOS ANGULARES DE 30X30X3,PINTADOS CON PINTURA DE MINIO DE PLOMO, SOLDADAS A LA CHAPA Y SUJETA AL FORJADO SUPERIOR MEDIANTE TIRANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES, COLOCADA Y MONTADA. SEGÚN NORMAS NTE Y NORMA NBE-MV.

O01OB130

0,300 h.


15,83

4,75

O01OB140

0,300 h.

AYUDANTE CERRAJERO

14,89

4,47

P13TC010

8,300 kg CHAPA GALVANIZADA 1 MM.

0,71

5,89

P03AL005

2,856 kg ACERO LAMINADO A-42B

0,81

2,31

P25OU080

0,120 l.

8,91

1,07

MINIO ELECTROLITICO


18,49 0,55

TOTAL PARTIDA

19,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

Página

77


8.01.01.010

E08PFM010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER. ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMENTOS VERTICALES DE 20 MM. DE ESPESOR, I/REGLEADO, SACADO DE ARISTAS Y RINCONES CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIAJE, S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.

O01OA030

0,460 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

7,44

O01OA050

0,230 h.

AYUDANTE

14,69

3,38

A02A050


84,74

1,69


12,51 0,38

TOTAL PARTIDA

12,89

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con OCHENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

8.01.01.011

E27GA030

m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPERIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES DE FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMACIÓN Y ACABADO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.

O01OB230

0,180 h.

OFICIAL 1ª PINTURA

15,70

2,83

O01OB240

0,180 h.

AYUDANTE PINTURA

14,37

2,59

P25OZ020

0,030 l.

EMULSIÓN FIJADORA

4,75

0,14

P25EI080

0,300 l.


3,99

1,20

P25WW220

0,080 ud PEQUEÑO MATERIAL

0,86

0,07


6,83 0,20

TOTAL PARTIDA

7,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página

78


8.01.01.012

E10ATV010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50MM. AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PANEL FLEXIBLE DE LANA DE VIDRIO CON RESINAS TERMOENDURECIBLES DE 50 MM. (TIPO PANEL PV ACUSTIVER DE ISOVER) COLOCADO VERTICALMENTE EN CÁMARAS DE AIRE, I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COSTES INDIRECTOS.

O01OA030

0,060 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,97

O01OA050

0,060 h.

AYUDANTE

14,69

0,88

P07TV230

1,100 m2 PANEL FLEXIB.LANA VIDRIO PV-ACUSTIVER-50

3,02

3,32

P07CV570

2,000 m. CINTA ALUM.KRAFT AUTOADHESIVO

0,54

1,08


6,25 0,19

TOTAL PARTIDA

6,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.01.013

E05HLE060

m2 ENC.MAD.LOSAS.INCLIN.VIS.FENÓ. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA ARMADA INCLINADA CON TABLERO FENÓLICO PLASTIFICADO DE 18 MM., CONFECCIONADOS PREVIAMENTE, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NORMA NTE-EME.

O01OB010

0,250 h.


16,24

4,06

O01OB020

0,250 h.

AYUDANTE ENCOFRADOR

15,24

3,81

P12EM070

1,100 m2 TABL.CONTR.FENÓLICO 18 MM.4P.

3,76

4,14

P01EM290

0,020 m3 MADERA PINO ENCOFRAR 26 MM.

233,77

4,68

P01UC030

0,150 kg PUNTAS 20X100

0,70

0,11

P03AA020

0,500 kg ALAMBRE ATAR 1,30 MM.

1,33

0,67

P12CP100

0,010 ud PUNTAL TELESC. NORMAL 1,75-3,10

14,90

0,15


17,62 0,53

TOTAL PARTIDA

18,15

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECIOCHO EUROS con QUINCE CÉNTIMOS.

Página

79


8.01.01.014

E05HLM030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL. HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL, EN LOSAS PLANAS, INCLUSO VERTIDO CON PLUMA-GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-EHL Y EHE.

O01OB010

0,125 h.


16,24

2,03

O01OB020

0,125 h.

AYUDANTE ENCOFRADOR

15,24

1,91

O01OB025

0,100 h.


15,83

1,58

M02GT002

0,100 h.


20,12

2,01

P01HA050


84,87

84,87


92,40 2,77

TOTAL PARTIDA

95,17

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CINCO EUROS con DIECISIETE CÉNTIMOS.

8.01.01.015

E04AB020

kg ACERO CORRUGADO B 500 S ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.

P03AC200


0,63

0,69

P03AA020

0,006 kg ALAMBRE ATAR 1,30 MM.

1,33

0,01

O01OB030

0,007 h.


16,24

0,11

O01OB040

0,007 h.

AYUDANTE FERRALLA

15,24

0,11


0,92 0,03

TOTAL PARTIDA

0,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página

80


8.01.01.016

E10IAL085

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6 IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGIDA CONSTITUIDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA COMPOPRIMER A RAZÓN DE 0,3 KG/M2 Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO COMPOLARTE BM V-30 (TIPO LB-30-FV), TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE CON SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO BM PRG-40 MAX (TIPO LBM-40/G-FP), TOTALMENTE ADHERIDA A LA ANTERIOR CON SOPLETE. CUMPLE NORMA UNE 104-402/96 (MEMBRANA GA-6 SEGÚN NBE QB-90).

O01OA030

0,200 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

3,23

O01OA050

0,200 h.

AYUDANTE

14,69

2,94

P06BI010

0,300 kg IMPRIM.ASFÁLTICA COMPOPRIMER

1,30

0,39

P06BS860

1,100 m2 LÁM. COMPOLARTE BM V-30 ELAST.

6,14

6,75

P06BS930

1,100 m2 LÁM. COMPOLARTE BM PRG-40 MAX ELAST.

9,90

10,89


24,20 0,73

TOTAL PARTIDA

24,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

8.01.01.017

E14PEE010

ud P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90X210CM. PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES DE PVC, CON REFUERZOS INTERIORES DE ACERO GALVANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICABLE CON EJE VERTICAL, DE 90X210 CM. DE MEDIDAS TOTALES, COMPUESTA POR CERCO, HOJA CON PANELES DE SEGURIDAD Y HERRAJES BICROMATADOS DE COLGAR Y DE SEGURIDAD, INSTALADA Y AJUSTADA, INCLUSO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES. S/NTE-FCP-14.

O01OB130

0,400 h.


15,83

6,33

O01OB140

0,200 h.

AYUDANTE CERRAJERO

14,89

2,98

P12PE010

1,000 ud P.ENTRADA 1H.ABAT.CIEGA 90X210

910,43

910,43


919,74 27,59

TOTAL PARTIDA

947,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

81


8.01.01.018

E16FFH050

O01OB250 P14FH050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 TAB.VIDR.OND.240X240X80 TRANS TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO TRANSPARENTE DOBLE DE 240X240X80 MM., S/ISO 9001:2000, RECIBIDO CON ESPESOR EN PERÍMETRO DE 3,5 CM. Y ENTRE PIEZAS DE 1 CM. MÍNIMO, CON MORTERO DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADURA DE REDONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO, DOS EN JUNTAS HORIZONTALES Y UNA AL TRESBOLILLO EN VERTICALES, JUNTA DE DILATACIÓN SUPERIOR Y LATERALES CON RELLENO ELÁSTICO Y CARTÓN ASFÁLTICO E INFERIOR CON BANDA DE NEOPRENO, SELLADO A DOS CARAS DE TODO EL PERÍMETRO. TOTALMENTE TERMINADO SEGÚN NTE-FFV. 1,800 h.


16,000 ud VIDR.MOLD.DOBLE 240X240X80 TRANS.

15,25

27,45

5,50

88,00

P14FH005

1,000 m2 PERFILES PVC VERTICALES

7,71

7,71

P03AC100

2,400 kg ACERO CORRUGADO B 400 S PREF.

0,84

2,02

A02A050


84,74

0,85


126,03 3,78

TOTAL PARTIDA

129,81

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTINUEVE EUROS con OCHENTA Y UN CÉNTIMOS.

8.01.01.019

E07WV030

ud DOBLE REJILLA VENT. 15X15 DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15 CM. ESMALTADA EN BLANCO, COLOCADA EN MUROS DE FACHADA DE 1 PIE A DOS CARAS, I/APERTURA DE HUECO, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO 1/6 Y REMATES, S/NTE-ISV, MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.

O01OA030

0,450 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

7,28

O01OA050

0,450 h.

AYUDANTE

14,69

6,61

P19BW270

2,000 ud REJILLA VENTILACIÓN DE 15X15 CM

1,39

2,78

A02A080


68,19

0,07


16,74 0,50

TOTAL PARTIDA

17,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.

Página

82


8.01.01.020

E27EPA010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN BLANCO, SOBRE PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES, DOS MANOS, INCLUIDA MANO DE FONDO, PLASTECIDO Y ACABADO.

O01OB230

0,130 h.

OFICIAL 1ª PINTURA

15,70

2,04

O01OB240

0,130 h.

AYUDANTE PINTURA

14,37

1,87

P25OF007

0,080 kg MASILLA EN POLVO AL AGUA

1,02

0,08

P25EI020

0,300 l.

2,01

0,60

P25WW220


0,86

0,17



4,76 0,14

TOTAL PARTIDA

4,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.

8.01.01.021

E11EGB020

m2 SOLADO GRES 33X33 CM. SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33 CM. RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6 (M-40), I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA DE RÍO, P.P. DE RODAPIÉ DEL MISMO MATERIAL DE 8X31 CM., REJUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLUSO P/P DE RODAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE REALMENTE EJECUTADA.

O01OB090

0,300 h.


15,83

4,75

O01OB100

0,300 h.


14,89

4,47

O01OA070

0,150 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,10

P08GB020

1,050 m2 BALDOSA GRES 33X33

13,22

13,88

P08GR010

1,050 m. RODAPIÉ GRES 8X31

1,32

1,39

A02A080


68,19

2,05

P01AA020


16,77

0,34

A01L090

0,001 m3 LECHADA CEM. BLANCO BL-V 22,5

105,66

0,11

P01CC120

0,001 t.

154,00

0,15

CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 SACOS


29,24 0,88

TOTAL PARTIDA

30,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Página

83


8.01.01.022

EF010010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml FORMACIÓN DE CANALETA 30X100 CM FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOSCADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HORMIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMACIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.

A01389000


77,95

P01LT021

0,096 mudLADR.PERFORA.TOSCO NORMALIZADO 25X12X7

9,35

112,99

10,85

A02A080


68,19

4,43

A02A060


76,83

2,07

P01DW050

0,200 m3 AGUA

0,71

0,14

P03AL055

2,000 m. ANGULAR DE LADOS IGUALES 50X5

2,83

5,66

1,16

34,80

67,30

3,37

P0601001

30,000 KG CHAPA Y TUBOS GALVANIZADOS

%C0601001

5,000 %

O01OA010

0,020 h.

S/SUMA EN ESCARPIAS Y FORMACIÓN DE CANALETA ENCARGADO

16,55

0,33

O01OA030

0,500 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA050

0,500 h.

AYUDANTE

14,69

7,35

O01OA070

0,250 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,50


89,94 2,70

TOTAL PARTIDA

92,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y DOS EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.01.023

E23EAI020

ud ACOND. PORTÁTIL 2.800 FR/H ACONDICIONADOR TRANSPORTABLE DE 2.800 W., FORMADO POR UNIDAD INTERIOR DOTADA DE RUEDAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR DE H=81 CM., A=36 CM. Y E=38 CM.; UNIDAS MEDIANTE TUBERÍA FLEXIBLE CON PANEL DE MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CONECTAR A LA RED ELÉCTRICA.

O01OB170

0,500 h.

OFICIAL 1ª FONTANERO CALEFACTOR

P21IP020

1,000 ud ACONDICIONADOR PORT. 2.800FR/H

16,73

8,37

885,73

885,73


894,10 26,82

TOTAL PARTIDA

920,92

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS VEINTE EUROS con NOVENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página

84


8.01.01.024

C04EA070

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD PUNTO LUZ SENCILLO PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5 MM2 DE CU, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO.

O01OB200

0,300 h.


16,07

4,82

O01OB220

0,300 h.


15,03

4,51

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01

P15GB010

8,000 M


0,16

1,28

P15GA010

16,000 M

CONDUCTOR FLEXIBLE 750 V 1,5 MM2 CU

0,18

2,88

P15HG010

1,000 UD INTERRUPTOR UNIPOLAR

5,77

5,77

P01DW090


1,25

1,25


27,52 0,83

TOTAL PARTIDA

28,35

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

8.01.01.025

C04EA060

UD BASE ENCHUFE BIPOLAR BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CONDUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

O01OB200

0,250 h.


16,07

4,02

O01OB220

0,250 h.


15,03

3,76

P15GB010

6,000 M


0,16

0,96

P15GA020

3,000 M

CONDUCTOR RIGIDO 750 V 2,5 MM2 CU

0,28

0,84

P15C8012

1,000 UD BASE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A

2,77

2,77

P01DW090


1,25

1,25


13,60 0,41

TOTAL PARTIDA

14,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con UN CÉNTIMOS.

Página

85


8.01.01.026

14.075

P14.075 O01OB220

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 W. UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, MODELO OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMILAR, CON CUERPO ENREJILLADO PARA RETORNO DE AIRE ACONDICIONADO Y PROVISTA DE DIFUSOR DE LAMAS EN "V", TERMOESMALTADA EN BLANCO, EQUIPADA CON 2 TUBOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REACTANCIA ELECTRÓNICA CON PRECALDEO, DE PHILIPS O SIMILAR. COLOCADA, CONEXIONADA Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE. 1,000 Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2X36 W. 0,160 h. AYUDANTE ELECTRICISTA

48,00

48,00

15,03

2,40


50,40 1,51

TOTAL PARTIDA

51,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

8.01.01.027

E15CE010

P15CE010

ud CUADRO GENERAL EDIFICIO UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN, DE DIMENSIONES 800X600X200 MM, CON EL APARELLAJE Y ESPECIFICACIONES INDICADOS EN PLANOS Y ESQUEMAS. COLOCADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE. 1,000 ud C.G.B.T.

2.167,28

2.167,28

O01OB200

16,000 h.


16,07

257,12

O01OB220

16,000 h.


15,03

240,48

O01OA070

6,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

84,06

P01DW090


1,25

1,25


2.750,19 82,51

TOTAL PARTIDA

2.832,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y DOS EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página

86


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


m

E21010643

CABLE AL DHFAZ1 12/20 KV, 1X150 MM2 CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TIPO DHZ1 12/20 KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (HEPR), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE COBRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPECIAL Z1 TERMOPLÁTICA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS Y REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, TENDIDO EN FOSO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS, INCLUSO P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0750252

1,000 m


14,58

14,58

%MT01005

5,000 %

14,60

0,73

O01OA030

0,050 h.

S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL OFICIAL PRIMERA

16,17

0,81

O01OA050

0,050 h.

AYUDANTE

14,69

0,73


16,90

1,69

%01

10,000 %


18,54 0,56

TOTAL PARTIDA

19,10

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.

Página

87


8.01.02.002

E21010141

P0750253

Cantidad Ud

Precio

Importe

ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2 EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN UNIPOLAR PREFABRICADO, SISTEMA RETRÁCTIL EN FRÍO, 12/20 (24) KV, PARA SECCIONES 95-240 MM2, PARA INSTALACIÓN DIRECTAMENTE ENTERRADA O SUMERGIDA, CONSTRUIDO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIENDO LA INTERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRICO, LA INTERMEDIA DE AISLAMIENTO Y LA EXTERIOR DE MATERIAL SEMICONDUCTOR, PROPORCIONANDO UN EXCELENTE SELLADO A LA HUMEDAD Y RESISTENCIA AL OZONO, INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO Y EN FUNCIONAMIENTO. 1,000 ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2

%BT02010

10,000 %

O01OA030

1,000 h.

O01OA040

1,000 h.

%01

Descripción

10,000 %

259,60

259,60

259,60

25,96

OFICIAL PRIMERA

16,17

16,17

OFICIAL SEGUNDA

15,21

15,21

316,90

31,69

S/ SUMA EN ACCESORIOS Y PEQUEÑO MATERIAL



348,63 10,46

TOTAL PARTIDA

359,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

8.01.02.003

E0108010101

ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES EXTERIORES 6100X2400X3100 MM (LARGOXANCHOXALTO) PARA ALBERGAR LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS QUE CONSTITUYEN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN, PARA UN TRANSFORMADOR, FORMADO POR UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMADA POR PANELES MODULARES DE HORMIGÓN ARMADO, CON PISO, SOLERA PARA CABLES, SOPORTES Y REJAS SEPARADORAS PARA TRANSFORMADOR, PUERTAS PEATONALES Y PARA TRANSFORMADORES, REJILLAS DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR MEDIANTE PINTURA ACRÍLICA RUGOSA.

P17MT0101

1,000 ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN

5.637,71

5.637,71

M02GC110

8,000 h


84,50

676,00

O01OB200

3,000 h.


16,07

48,21

O01OB220

3,000 h.


15,03

45,09


6.407,01 192,21

TOTAL PARTIDA

6.599,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS MIL QUINIENTOS NOVENTA Y NUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.

Página

88


8.01.02.004

E27GA030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 PINTURA PLÁSTICA MATE SUPERIOR PINTURA ACRÍLICA PLÁSTICA MATE CALIDAD SUPERIOR, APLICADA CON RODILLO, EN PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES DE FACHADA, I/LIMPIEZA DE SUPERFICIE, MANO DE IMPRIMACIÓN Y ACABADO CON DOS MANOS, SEGÚN NTE-RPP-24.

O01OB230

0,180 h.

OFICIAL 1ª PINTURA

15,70

2,83

O01OB240

0,180 h.

AYUDANTE PINTURA

14,37

2,59

P25OZ020

0,030 l.

EMULSIÓN FIJADORA

4,75

0,14

P25EI080

0,300 l.


3,99

1,20

P25WW220


0,86

0,07


6,83 0,20

TOTAL PARTIDA

7,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página

89


Cantidad Ud

8.01.02.005

E010805010206

Descripción

Precio

Importe

ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA INT.AUTOMATICO 24 KV, 630 A 1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P1/F Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 KA DE CORTE, CON MANDO MANUAL CON RESERVA DE ENERGÍA Y MANDO MOTOR. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD 25/5-5 A ACJ-24 DE ARTECHE O EQUIVALENTE APROBADO DE 15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20, PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.). - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE INTERRUPTOR HD4 MOTORIZADO 48 VCC - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES INTERRUPTOR - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE. - SIN RELÉS DE PROTECCIÓN MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

P18512601

1,000 ud CELDA DE ENTRADA DE LÍNEA

P185122012

M02GC110

1,000 ud MANDO MOTOR MAS RELÉ CIERRE INTERRUPTOR HD4 1,000 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA CABLE SECO 12/20 KV 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL 1,000 h GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T.

84,50

84,50

O01OB200

8,000 h.


16,07

128,56

O01OB220

8,000 h.


15,03

120,24

P18512602 %MT01005

6.951,62

6.951,62

413,40

413,40

450,00

450,00

7.815,00

390,75


8.539,07 256,17

TOTAL PARTIDA

8.795,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO MIL SETECIENTOS NOVENTA Y CINCO EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS. Página

90


8.01.02.006

E0108010204

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CELDA DE MEDIDA 24 KV, 630 A 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO UMCU-UNIMIX Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SERVICIO INTERIOR, MOPDELADO EN RESINA, TENSIÓN MÁXIMA DE SERVICIO 24 KV / 13200/110:V3-110:3 POTENCIA 25 VA - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECINTABLE. MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

P1812401

1,000 ud CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS

P181240102

3,000 Ud TRANSFORMADOR DE TENSIÓN

2.024,57

2.024,57

494,30

%MT01005

5,000 %

M02GC110

1,000 h

S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T.

1.482,90

3.507,50

175,38

84,50

O01OB200

5,000 h.

84,50


16,07

O01OB220

5,000 h.

80,35


15,03

75,15


3.922,85 117,69

TOTAL PARTIDA

4.040,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CUARENTA EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

91


8.01.02.007

E01080105

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CELDA DE REMONTE DE CABLES 1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BARRAS DE DIMENMSIONES (350 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO RAC Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CELDA POR CANDADO MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

PA812415

1,000 ud CELDA DE REMONTE DE CABLES

913,57

913,57

P185211102

574,88

574,88

1.488,50

74,43

O01OB200

1,000 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS CONECTOR-KITS TERMINAL 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL 2,000 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

16,07

32,14

O01OB220

2,000 h.

15,03

30,06

%MT01005



1.625,08 48,75

TOTAL PARTIDA

1.673,83

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS SETENTA Y TRES EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

92


8.01.02.008

E0108010203

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE 1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON INTERRUPTOR-SECCIOPNADOR Y FUSIBLES DE DIMENMSIONES (375 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P2 Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FUSIÓN DE FUSIBLES. - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE - 3 JUEGO DE BASE PORTAFUSIBLES. - 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24 KV 10 A E/D 442/65 MM TIPO CEF-24/10 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFUSIBLE) - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

P18512605

1,000 ud CELDA DE PROTECCIÓN TRANSFORMADOR

P18512602

M02GC110

1,000 ud CONJHUNTO III DE BOTELLAS TERMINALES PARA CABLE SECO 12/20 KV 3,000 ud FUSIBLES LIMITADORES PARA AT DE 10 A E/D 442/65 MM 24 KV 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL 1,000 h GRÚA CELOSÍA S/CAMIÓN 30 T.

O01OB200

8,000 h.


O01OB220

8,000 h.


P1852603 %MT01005

2.355,19

2.355,19

450,00

450,00

41,46

124,38

2.929,60

146,48

84,50

84,50

16,07

128,56

15,03

120,24


3.409,35 102,28

TOTAL PARTIDA

3.511,63

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL QUINIENTOS ONCE EUROS con SESENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

93


Cantidad Ud

8.01.02.009

E010805010201

P185122101

Descripción

O01OA030 O01OA050

1,500 h.

%01

Importe

ud PUENTE DE AT SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE PUENTE DE INTERCONEXIÓN MT ENTRE CELDA DE PROTECCIÓN Y TRAFO DE POTENCIA, CON CONDUCTOR RHZ1 12/20 KV 3X(1X95 MM2) AL, INCLUYE TERMINALES Y ACCESORIOS. 1,000 ud PUENTE DE TRES CABLES AT KITS TERMINAL KITS TERMINAL 5,000 % S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL 1,500 h. OFICIAL PRIMERA

%MT01005

Precio

10,000 %

AYUDANTE UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

513,58

513,58

513,60

25,68

16,17

24,26

14,69

22,04

585,60

58,56


644,12 19,32

TOTAL PARTIDA

663,44

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS SESENTA Y TRES EUROS con CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página

94


8.01.02.010

E0108050105

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4 KV TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO SECO ENCAPSULADO EN RESINA EPOXY DE 50 KVA DE POTENCIA NOMINAL, FABRICADO SEGÚN NORMASA UNE 21538, CEI 726 Y DIN 42523, ABB O EQUIVALENTE APROBADO: - RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV, REGULACIÓN ±2.5%, ±5% - CONEXIÓN DZN 11, - TENSIÓN DE CORTOCIRCUITO 6 %, - REFRIGERACIÓN NATURAL ONAN, - RUEDAS ORIENTABLES, - ANILLAS DE ELEVACIÓN - DISPOSITIVO DE ARRASTRE - TERMINALES DE PUESTA A TIERRA, - BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VACÍO EN EL LADO DE A.T. POR PUENTES DESMONTABLES, - EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERATURA DIGITAL PROGRAMABLKE CON ALARMA Y DESCONEXIÓN - 3 SONDAS PT 100, - PLACA DE CONEXIONES, - PLACA DE CARACTERÍSTICAS, INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXILIARES PARA SU UBICACIÓN, CONEXIONADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

P08054521E

5.867,87

5.867,87

P0705232

1,000 ud TRANSFORMADOR TRIFÁSICO ACEITE 630 KVA, 36/0.42 KV 2,000 ud CARRILES GUÍA

70,00

140,00

%MT01005

5,000 %

6.007,90

300,40

M07CG020

1,000 h.

S/ SUMA EN TERMINACIONES Y PEQUEÑO MATERIAL CAMIÓN CON GRÚA 12 T.

54,00

54,00

O01OA030

2,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

32,34

O01OA050

2,000 h.

AYUDANTE

14,69

29,38

%01

10,000 %


6.424,00

642,40


7.066,39 211,99

TOTAL PARTIDA

7.278,38

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE MIL DOSCIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página

95


8.01.02.011

E0108010501

P17BT0103 P17BT0101A %BT01010 O01OB200 O01OB210

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CDBT-CT ILS) , BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 450 MM DE PROFUNDIDAD, 2000 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE SIGUIENTE: - 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉS DE IV DE 100 A REG 80A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉ DE IV DE 63 A REG 25 A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO DE IV DE 63 A REG 15 A - 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A 300 MA. - 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CLASE I+II 4 POLOS TT. - EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONEXIÓN ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, SINOPTICO, CABLEADO, RELES AUXILIARES Y ENCLAVAMIENTO RED-GRUPO MÓVIL, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO. 1,000 ud CUADRO GENERAL DE BT 1,000 ud DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CALE I+II 4 POLOS TT 10,000 % S/ SUMA AP. MEDIDA, AUTOMATISMOS, FUSIBLES, ENCLAVAMIENTOS, ETC. 8,000 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA 8,000 h.


3.546,78

3.546,78

976,50

976,50

4.523,30

452,33

16,07

128,56

15,03

120,24


5.224,41 156,73

TOTAL PARTIDA

5.381,14

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO MIL TRESCIENTOS OCHENTA Y UN EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.

Página

96


Cantidad Ud

8.01.02.012

E010805010205

Descripción

Precio

Importe

ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO GENERAL BT CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X25 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0710185

1,000 ML CABLE CU RZ1 1X25 MM² 0.6/1 KV

4,22

4,22

%BT03002

2,000 %

S/ SUMA EN EMPALMES, TERMINALES, ETC.

4,20

0,08

O01OA040

0,025 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,38

O01OA050

0,025 h.

AYUDANTE

14,69

0,37

5,10

0,51

%01

10,000 %



5,56 0,17

TOTAL PARTIDA

5,73

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con SETENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página

97


Cantidad Ud

8.01.02.013

E010805010207

Descripción

Precio

ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE TRANSFORMACIÓN (PCCC) BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 200 MM DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA DE 15/10 MM DE ESPESOR, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO DESCARGADORES, APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

P18512701

1,000 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA

P0805161

1,000 ud DESCARGADORES DE SOBRETENSIÓN CLASE III

%BT01010

10,000 %

O01OA030

3,300 h.

S/ SUMA AP. MEDIDA, AUTOMATISMOS, FUSIBLES, ENCLAVAMIENTOS, ETC. OFICIAL PRIMERA

O01OA040

3,300 h.

OFICIAL SEGUNDA

%01

Importe

10,000 %


1.309,00

1.309,00

150,15

150,15

1.459,20

145,92

16,17

53,36

15,21

50,19

1.708,60

170,86


1.879,48 56,38

TOTAL PARTIDA

1.935,86

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL NOVECIENTOS TREINTA Y CINCO EUROS con OCHENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página

98


Cantidad Ud

8.01.02.014

E0108010502

Descripción

Precio

Importe

ud UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMARIO METÁLICO DE 1 PUERTA H12E Y PANELES PINTADOS EN COLOR TEXTURIZADO Y BASTIDOR GALVANIZADO SIN PINTAR, CON DIMENSIONES 1.200 X 640 X 745 Y CUYAS CARACTERÍSTICAS SON: TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 220 VCA ± 15% MONOFÁSICA TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA: 48 VCC FRECUENCIA: 50 HZ ± 6% INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR: 15 A TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38 ELE. X 1,40 V/ELE. = 53,20 V TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA: 38 ELE. X 1,45 V/ELE. = 55,10 V ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA: ± 1% CARACTERÍSTICA DE LA CARGA: IU SEGÚN CEI 478-1 (FLOTACIÓN) BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE EN VASOS DE POLIPROPILENO COMPUESTA POR 38 ELEMENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE 10 AH DE CAPACIDAD NOMINAL (C5), DISPUESTA EN BANDEJAS FIJAS EN ESCALERA CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES DE ELECTROLITO EN COLOR NEGRO.

P010801050201 O01OB200

1,000 ud EQUIPO RECTIFICADOR/CARGADOR DE BATERÍAS DE 48 VCC 0,250 h. OFICIAL 1ª ELECTRICISTA

16,07

4,02

O01OB210

4,000 h.


15,03

60,12

O01OB220

4,000 h.


15,03

60,12

2.356,50

235,65

%01

10,000 %


2.232,23

2.232,23


2.592,14 77,76

TOTAL PARTIDA

2.669,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SEISCIENTOS SESENTA Y NUEVE EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.

Página

99


8.01.02.015

E0108011001

P17MT0703

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - PÉRTIGA DE SALVAMENTO. - BANQUETA AISLANTE. - GUANTES AISLANTES. - PLACAS INDICADORAS DE PELIGRO. - PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AUXILIOS Y 5 REGLAS DE ORO). - 2 EXTINTORES DE EFICACIA 89B DE 6 KG. INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCADO. 1,000 ud CONJUNTO DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD

%MT03010

10,000 %

O01OB220

1,000 h.

S / SUMA EN ELEMENTOS DE ANCLAJE

330,00

330,00

330,00

33,00


15,03

15,03


378,03 11,34

TOTAL PARTIDA

389,37

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y NUEVE EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.02.016

E0108011007

P1811010071 %01

UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVISDIÓN Y CONTROL DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL AEROPUERTO PARA INCLUIR EL TELEMANDO Y SEÑALIZACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS INSTALADOS EN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. 1,000 ud AMPLIACIÓN SOFTWARE SCADA EXISTENTE 10,000 %


3.000,00

3.000,00

3.000,00

300,00


3.300,00 99,00

TOTAL PARTIDA

3.399,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL TRESCIENTOS NOVENTA Y NUEVE EUROS.

Página 100


8.01.02.017

Cantidad Ud

m

E22900073

Descripción

Precio

Importe

CABLE CU DESNUDO 50 MM2 PARA RED DE TIERRAS CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, DIRECTAMENTE ENTERRADO O TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0709980

1,000 m


2,36

2,36

%BT03002

2,000 %


2,40

0,05

O01OB210

0,030 h.


15,03

0,45

O01OB220

0,030 h.


15,03

0,45

3,30

0,33

%01

10,000 %



3,64 0,11

TOTAL PARTIDA

3,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

8.01.02.018

m

E22014080

CABLE CU RZ1 0.6/1 KV 1X50 MM² PARA RED DE TIERRAS CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

P0710130

1,000 m


8,17

8,17

%BT03002

2,000 %


8,20

0,16

O01OB210

0,030 h.


15,03

0,45

O01OB220

0,030 h.


15,03

0,45

9,20

0,92

%01

10,000 %



10,15 0,30

TOTAL PARTIDA

10,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 101


8.01.02.019

E22900140

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PICA DE ACERO COBRIZADO 2 M PICA DE PUESTA A TIERRA DE 2000 MM DE LONGITUD Y 14.6 MM DE DIÁMETRO CON ALMA DE ACERO FINO AL CARBONO DE DUREZA BRINELL COMPRENDIDA ENTRE 180 Y 220 H, CON CONTENIDO EN FÓSFORO Y AZUFRE INFERIOR AL 0.04 %, REVESTIMIENTO DE COBRE ELECTROLÍTICO DE 300 MICRAS DE ESPESOR MEDIO EN CUALQUIER SECCIÓN COMO MÍNIMO Y EN NINGÚN PUNTO INFERIOR A 270 MICRAS, HINCADA EN EL TERRENO CON CONEXIÓN A CABLE MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

P0782013

1,000 ud PICA ACERO COBRIZADO L=2 M, DIÁMETRO 14.6 MM

4,36

4,36

P0782011

1,000 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

5,10

5,10

%BT02010

10,000 %

9,50

0,95

O01OB210

0,300 h.


15,03

4,51

O01OB220

0,300 h.


15,03

4,51


19,40

1,94

%01

10,000 %



21,37 0,64

TOTAL PARTIDA

22,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIDOS EUROS con UN CÉNTIMOS.

8.01.02.020

E23083003

ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS ARQUETA DE REGISTRO DE TIERRAS FORMADA POR MARCO Y TAPA DE POLIÉSTER, CON EL SÍMBOLO DE TIERRA GRABADO EN LA TAPA, INCLUSO TRAMO DE TUBO DE PVC PARA SU FIJACIÓN AL SUELO CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

P0701502

1,000 ud ARQUETA REGISTRO DE TIERRAS

P0766332

0,300 m

%BT02010

10,000 %

O01OB210 O01OB220 %01

11,52

11,52

6,52

1,96


13,50

1,35

0,250 h.


15,03

3,76

0,250 h.


15,03

3,76


22,40

2,24

10,000 %



24,59 0,74

TOTAL PARTIDA

25,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICINCO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página 102


8.01.02.021

E23083001

P18521901

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO POR PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA. 1,000 ud PASATAPAS

493,50

493,50

49,35 3,76

%BT02010

10,000 %

O01OB210

0,250 h.


15,03

O01OB220

0,250 h.


15,03

3,76

550,40

55,04

%01

10,000 %


493,50



605,41 18,16

TOTAL PARTIDA

623,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS VEINTITRES EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.02.022

E23083005

P0701505

ud PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE LOS TRANSFORMADORES FORMADO POR PLETINAS DE COBRE SECCIONABLES CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, INCLUSO VÍA DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA. 1,000 ud VÍA DE CHISPAS TFS

85,05

85,05


85,10

8,51

0,500 h.


15,03

7,52

0,500 h.


15,03

7,52

108,60

10,86

%BT02010

10,000 %

O01OB210 O01OB220 %01

10,000 %



119,46 3,58

TOTAL PARTIDA

123,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTITRES EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

Página 103


8.01.02.023

E23083010

P0701511

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL FORMADA POR PLETINA DE COBRE Y CUCHILLAS SECCIONADORAS DEL MISMO MATERIAL, REGLETA DE BORNES CON CONTACTOS DE SEGURIDAD BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA. 1,000 ud BARRA DE COMPENSACION DE POTENCIAL

150,00

%BT02010

10,000 %

150,00

15,00

O01OB210

1,000 h.


15,03

15,03

O01OB220

1,000 h.


15,03

15,03

195,10

19,51

%01

10,000 %


150,00



214,57 6,44

TOTAL PARTIDA

221,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS con UN CÉNTIMOS.

8.01.02.024

E23083011

P0782011

ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE CABLE DE CU DESNUDO EN RED DE TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE EJECUTADA. 1,000 ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

%BT02010

10,000 %

O01OB210

0,150 h.

O01OB220

0,150 h.

%01

10,000 %

5,10

5,10

5,10

0,51


15,03

2,25


15,03

2,25


10,10

1,01



11,12 0,33

TOTAL PARTIDA

11,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de ONCE EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 104


8.01.02.025

E22425126

P0772130

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE DE 2X36 W, CON PROTECCIÓN IP66 CLASE I, CARCASA DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, DIFUSOR DE POLICARBONATO, SISTEMA DE FIJACIÓN FORMADO POR DOS ANCLAJES DE ACERO INOXIDABLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR REACTANCIAS, CONDENSADOR, PORTALÁMPARAS, CEBADORES, LÁMPARA FLUORESCENTE NUEVA GENERACIÓN Y BORNES DE CONEXIÓN. INSTALADA, INCLUYENDO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO. 77,00

77,00

P0769094

1,000 ud LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W 2,000 ud TUBO FLUORESCENTE 36 W

2,30

4,60

%BT06005

5,000 %

81,60

4,08

O01OA030

0,500 h.

S/ SUMA EN ACCESORIOS, ELEMENTOS DE CONEXIONADO, ETC. OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA050

0,500 h.

AYUDANTE

14,69

7,35

101,10

10,11

%01

10,000 %



111,23 3,34

TOTAL PARTIDA

114,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CATORCE EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.02.026

E22340500

ud PUNTO DE LUZ PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

P0710012

15,000 m


0,56

8,40

P0710007

9,000 m


0,36

3,24

%BT03

2,000 %


P0766308

8,000 m


%BT05

10,000 %

S/ TUBO EN P.P. DE PIEZAS ESPECIALES

11,60

0,23

3,55

28,40

40,30

4,03

1,89

1,89

P0768055

1,000 ud CAJA DERIVACIÓN 100X100X55 MM

O01OA030

1,160 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

18,76

O01OA050

1,160 h.

AYUDANTE

14,69

17,04


82,00

8,20

%01

10,000 %


90,19 2,71

TOTAL PARTIDA

92,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y DOS EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.

Página 105


8.01.02.027

E22340402

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

P0774112

1,000 ud MECANISMO INTERRUPTOR ESTANCO 10 A

20,00

20,00

%BT06005

5,000 %

20,00

1,00

O01OA030

0,250 h.


16,17

4,04

O01OA050

0,250 h.

AYUDANTE

14,69

3,67


28,70

2,87

%01

10,000 %


31,58 0,95

TOTAL PARTIDA

32,53

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con CINCUENTA Y TRES CÉNTIMOS.

8.01.02.028

E22418102

ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42 CLASE II, CON LÁMPARA FLUORESCENTE TUBO LINEAL 6 W G5, 215 LÚMENES, 43 M2, FABRICADA SEGÚN NORMAS EN 60598-2-22, UNE 20392-93, AUTONOMÍA DE 1 HORA, PARA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPOTRABLE SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V +-10%, 50/60 HZ, ACUMULADORES ESTANCOS NI-CD DE ALTA TEMPERATURA RECAMBIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HORAS, MATERIALES RESISTENTES AL CALOR Y AL FUEGO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN DE RED MEDIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO, 2 LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA LUMINOSIDAD PARA GARANTIZAR 1 LUX EN EJES DE PASO COMO ALUMBRADO DE SEÑALIZACIÓN DE LARGA DURACIÓN (100.000 HORAS), PUESTA EN MARCHA POR TELEMANDO Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGIDAS CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO.

P0769912

1,000 ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA

110,00

110,00

%BT06005

5,000 %

110,00

5,50

O01OA030

0,500 h.


16,17

8,09

O01OA050

0,500 h.

AYUDANTE

%01

10,000 %


14,69

7,35

130,90

13,09


144,03 4,32

TOTAL PARTIDA

148,35

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y OCHO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 106


8.01.02.029

E22340510

P0710007

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO. 24,000 m


0,36

8,64

%BT03

2,000 %


8,60

0,17

P0766308

8,000 m


3,55

28,40

37,20

3,72

%BT05

10,000 %


P0768055


O01OA030

1,080 h.

O01OA050

1,080 h.

%01

10,000 %

1,89

1,89

OFICIAL PRIMERA

16,17

17,46

AYUDANTE

14,69

15,87


76,20

7,62


83,77 2,51

TOTAL PARTIDA

86,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y SEIS EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

8.01.02.030

E22333105

ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA CON TOMA DE TIERRA LATERAL, BASE DE ENCHUFE SISTEMA SCHUKO 10-16 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

P0774702

1,000 ud BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA

7,49

7,49

%BT06005

5,000 %

O01OA030 O01OA050 %01

7,50

0,38

0,250 h.


16,17

4,04

0,250 h.

AYUDANTE

14,69

3,67


15,60

10,000 %

1,56


17,14 0,51

TOTAL PARTIDA

17,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISIETE EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 107


8.01.02.031

E22340555

Cantidad Ud

Descripción

15,000 m

P0710012

9,000 m


%BT03

2,000 %


P0766310

5,000 m

P0766308

3,000 m 10,000 %


5,04 0,36


4,36

21,80


3,55

10,65

50,90

5,09


O01OA030

1,230 h.

OFICIAL PRIMERA

1,230 h. 10,000 %

13,05

0,56


%01

0,87 18,10

P0768055 O01OA050

Importe

ud PUNTO DE FUERZA PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2, BAJO TUBO DE PVC RÍGIDO ENCHUFABLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

P0710017

%BT05

Precio

1,89

1,89

16,17

19,89

AYUDANTE

14,69

18,07


95,80

9,58


105,42 3,16

TOTAL PARTIDA

108,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHO EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 108


8.01.02.032

E28058202

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDIRECCIONAL ANALÓGICA DIGITAL, MARCA AGUILERA, MODELO AE/SA-C2-3H O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE23007-2, PARA CONTROLAR INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD CON PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUBCENTRAL SI SE LA CONECTA AL PUESTO DE CONTROL MEDIANTE SALIDA AUXILIAR A 24 VCC, INTEGRADA POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALIMENTACIÓN A 230 V +/- 10 %, CONSUMO 50 VA. - INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR ACÚSTICO LOCAL, CON DOS CIRCUITOS DE SIRENA SUPERVISADOS. - 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y AVERÍA CON SALIDA LIBRE DE TENSIÓN. - CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES POR ZONA. PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE MANDO PROTEGIDO CON PLACA DE POLICARBONATO ABS, DE DIMENSIONES 340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO, TOTALMENTE COLOCADA, PROGRAMADA, AJUSTES DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN SERVICIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIONES, DEFINIDO EN PPT.

P0285802

1,000 ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS

185,00

185,00

P0285804

1,000 ud PROGRAMACIÓN CENTRAL Y RED DETECTORES

54,00

54,00

O01OA030

2,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

32,34

O01OA050

2,000 h.

AYUDANTE

14,69

29,38

%01

10,000 %


300,70

30,07


330,79 9,92

TOTAL PARTIDA

340,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

8.01.02.033

E28058206

ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIENTO Y RECARGABLES, TIPO ACIDO-PLOMO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / B12-6 O EQUIVALENTE, DEFINIDO EN PPT.

P0287130

1,000 UD BATERÍA 12 V

17,73

17,73

O01OA030

1,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

16,17

O01OA050

1,000 h.

AYUDANTE

14,69

14,69


48,60

4,86

%01

10,000 %


53,45 1,60

TOTAL PARTIDA

55,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y CINCO EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página 109


8.01.02.034

E28058208

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓPTICO DE HUMOS CONVENCIONAL PROVISTO DE CÁMARA OSCURA COMPLEMENTADA CON EMISOR Y RECEPTOR QUE DETECTAN LA PRESENCIA DE PARTÍCULAS DE HUMO EN SU INTERIOR, GESTIONADO DESDE LA CENTRAL, FIJA LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENIMIENTO ADAPTÁNDOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS DEL ENTORNO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE 23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR, COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DESTELLOS VERDES EN REPOSO Y ROJOS FIJOS EN ALARMA. - ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSUMO EN REPOSO DE 35 MICROAMPERIOS Y CONSUMO MÁXIMO EN ALARMA DE 70 MA. - INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CAPUCHÓN PARA SU PROTECCIÓN CONTRA EL POLVO. - SALIDA DE ALARMA REMOTA. TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

P0285808

1,000 ud DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL

23,00

23,00

O01OA030

0,700 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

11,32

O01OA050

0,700 h.

AYUDANTE

14,69

10,28

%0300

3,000 %

S/ CABLE EN CONEXIONES, EMPALMES E IDENTIFICACIÓN

44,60

1,34


45,94 1,38

TOTAL PARTIDA

47,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página 110


8.01.02.035

E28058220

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRORRUPTOR, LED DE ALARMA Y AUTOCHEQUEO, SISTEMA DE COMPROBACIÓN CON LLAVE DE REARME, LÁMINA CALIBRADA PARA QUE SE ENCLAVE Y NO ROMPA, Y MICROPROCESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIONAMIENTO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA, NO RESPONDE Y VUELTA A REPOSO. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-PSA O EQUIVALENTE, INCLUSO MASTER ANALÓGICO EN CAJA, MODELO AE / 94-M, UBICADO EN CAJA DE ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN NORMA. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

P0285820

1,000 ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO

12,00

12,00

O01OA030

1,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

16,17

O01OA050

1,000 h.

AYUDANTE

14,69

14,69

%0300

3,000 %


42,90

1,29


44,15 1,32

TOTAL PARTIDA

45,47

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.02.036

E28058222

ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELECCIONABLES, TENSIÓN DE TRABAJO 15-33 VCC, CONSUMO MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SONORO 99-106 DB(A) A 1 M, IP 44, DIMENSIONES 142 X 92 MM, COLOR ROJO CON REFLECTANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y ROJO INCLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-ASF O EQUIVALENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y PROBADA, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES, DEFINIDO EN PPT.

P0285822

1,000 ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

66,00

66,00

O01OA030

0,750 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

12,13

O01OA050

0,750 h.

AYUDANTE

14,69

11,02

%0300

3,000 %


89,20

2,68


91,83 2,75

TOTAL PARTIDA

94,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 111


8.01.02.037

E28700000

P0287100

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CENTRAL DE 4 ZONAS CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. INCLUYE 8 PARTICIONES, TRANSMISOR TELEFÓNICO BIDIRECCIONAL, PROGRAMA DE ACCESO REMOTO POR PC, TECLADO AON DISPLY INDICADOR, TOTALMENTE INSTALADO 1,000 UD CENTRAL DE 4 ZONAS

567,34

567,34

O01OA030

1,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

16,17

O01OA070

1,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

14,01

P0287130

1,000 UD BATERÍA 12 V

17,73

17,73

615,30

61,53

%01

10,000 %



676,78 20,30

TOTAL PARTIDA

697,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEISCIENTOS NOVENTA Y SIETE EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

8.01.02.038

E28750000

ud CONTACTO MAGNÉTICO CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTENCIA, CON CONEXIONES NO ACCESIBLES, CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS CON CAPACIDAD PARA CONMUTAR A 14 VCC Y 100 MA, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y CONTACTO MAGNÉTICO.

P0287150

1,000 Ud CONTACTO MAGNÉTICO

28,27

28,27

O01OA030

0,500 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA050

0,500 h.

AYUDANTE

14,69

7,35


43,70

4,37

%01

10,000 %


48,08 1,44

TOTAL PARTIDA

49,52

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y NUEVE EUROS con CINCUENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página 112


8.01.02.039

E28755000

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DETECTOR VOLUMÉTRICO DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TECNOLOGÍA INFRARROJOS-MICROONDAS, SEGÚN ESPECIFICACIONES, CON INDICADOR LUMINOSO DE ALARMA, ALTA INMUNIDAD A LAS PERTURBACIONES DE RADIOFRECUENCIA, CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y DETECTOR VOLUMÉTRICO.

P0287160

1,000 Ud DETECTOR VOLUMÉTRICO

78,62

78,62

O01OA030

0,500 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA050

0,500 h.

AYUDANTE

14,69

7,35


94,10

%01

10,000 %

9,41


103,47 3,10

TOTAL PARTIDA

106,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SEIS EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.02.040

m

E50732300

P5006600

1,000 m

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,200 h.

O01OA050

0,200 h.

%01

10,000 %

VARILLA DE ACERO DE 8 MM VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEACIÓN DE ALUMINIO ALMGSI SEGÚN NORMA DIN EN 50164-2. VARILLA DE ACERO DE 8 MM

2,63

2,63


2,60

0,26

OFICIAL SEGUNDA

15,21

3,04

AYUDANTE

14,69

2,94

8,90

0,89



9,76 0,29

10,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página 113


8.01.02.041

E50732301

P5006601

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLETINA DE 20 MM, REALIZADA EN ACERO INYECTADA DE ZINC. INCLUYE TORNILLO ROSCA MADERA 7 X 60 MM, TACO 10 Y ARANDELA DE ESTANQUEIDAD. 1,000 ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM

2,80

2,80

0,28

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

O01OA050

0,050 h.

AYUDANTE

14,69

0,73

4,60

0,46

%01

10,000 %


2,80



5,03 0,15

TOTAL PARTIDA

5,18

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con DIECIOCHO CÉNTIMOS.

8.01.02.042

E50732302

P5006602

ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLANO, SEGÚN DIN 48 829. FORMA CUADRADA COMPUESTA DE DOS PARTES: -SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSICA DE SUJECIÓN (BORDES REDONDEADOS LEVANTADOS) EN PLÁSTICO RESISTENTE A INTEMPERIE. - BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFORMADA REALIZADA EN HORMIGÓN, SEGÚN NORMA DIN 18 501, DE CALIDAD CONTROLADA (RESISTENTE A HELADAS, VERIFICADAS TRAS ENSAYOS SEGÚN NORMA DIN 52 104). 1,000 ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

O01OA050

0,050 h.

%01

10,000 %

1,91

1,91

1,90

0,19

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

AYUDANTE

14,69

0,73

3,60

0,36




3,95 0,12

TOTAL PARTIDA

4,07

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SIETE CÉNTIMOS.

Página 114


8.01.02.043

E50732305

P5006605

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O PUNTAS CAPTADORAS DE 16 MM Ø, SEGÚN DIN 48 805 F, CON ROSCA INTERIOR. REALIZADO EN ACERO CON FUNDICIÓN INYECTADA DE ZINC. 1,000 ud SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

2,43

2,40

0,24

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

O01OA050

0,050 h.

AYUDANTE

14,69

0,73

4,20

0,42

%01

10,000 %


2,43



4,58 0,14

TOTAL PARTIDA

4,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

8.01.02.044

E50732306

P5006606

ud CLEMA UNIVERSAL CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CONDUCTORES DE 8-10 MM Ø Y UTILIZACIÓN COMO BORNA EN PARALELO, EN T Y EN CRUZ. ESPESOR DE BORNA 3 MM CON TORNILLO DE ACERO M10 ZINCADO AL FUEGO. 1,000 ud CLEMA UNIVERSAL

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

O01OA050

0,050 h.

%01

10,000 %

1,92

1,92

1,90

0,19

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

AYUDANTE

14,69

0,73



3,60

0,36


3,96 0,12

TOTAL PARTIDA

4,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

Página 115


8.01.02.045

E50732307

P5006607

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES BAJO TIERRA DE 8-10 MM Ø, FABRICADO SEGÚN NORMA DIN 48 845 D EN ACERO ZINCADO AL FUEGO, TAMAÑO DE LA CLEMA 60 X 60 MM CON TORNILLOS Y TUERCAS M8 PARA LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA. 1,000 ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES

5,02

%BT02010

10,000 %

5,00

0,50

O01OA040

0,050 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

O01OA050

0,050 h.

AYUDANTE

14,69

0,73

7,00

0,70

%01

10,000 %


5,02



7,71 0,23

TOTAL PARTIDA

7,94

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE EUROS con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.02.046

m

E50732308

CINTA ANTICORROSIVA CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIENTO DE LOS CONDUCTORES BAJO TIERRA PARA EL PASO DE DIFERENTES MEDIOS, EN ROLLOS DE 10 M.

P5006608

1,000 m

CINTA ANTICORROSIVA

11,03

11,03

O01OA050

0,001 h.

AYUDANTE

14,69

0,01


11,00

1,10

%01

10,000 %


12,14 0,36

TOTAL PARTIDA

12,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

8.01.02.047

E50732309

P5006609

ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIERRA DE PROFUNDIDAD, PARA CONECTAR VARILLA 7-10 MM Ø O PLETINA DE HASTA 40 MM CON PICAS DE 25 MM Ø. REALIZADA EN ACERO ZINCADO, SEGÚN DIN 48 852. 1,000 ud ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

O01OA050

0,050 h.

%01

10,000 %

5,36

5,36

5,40

0,54

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

AYUDANTE

14,69

0,73

7,40

0,74




8,13 0,24

TOTAL PARTIDA

8,37

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con TREINTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 116


8.01.02.048

E50732310

P5006610

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø. 1,000 ud PUNTA INTRUDUCCIÓN EN TERRENO

2,73

2,70

0,27

%BT02010

10,000 %

O01OA040

0,050 h.

OFICIAL SEGUNDA

15,21

0,76

O01OA050

0,050 h.

AYUDANTE

14,69

0,73

4,50

0,45

%01

10,000 %


2,73



4,94 0,15

TOTAL PARTIDA

5,09

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con NUEVE CÉNTIMOS.

8.01.02.049

E50732311

P5006611 %01

ud SUFRIDERA PARA PICAS SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø. 1,000 ud SUFRIDERA PARA PICAS 10,000 %


90,30

90,30

90,30

9,03


99,33 2,98

102,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO DOS EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

8.01.02.050

E22000002

P0829002 %01

ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN. 1,000 ud LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN 10,000 %


1.500,00

1.500,00

1.500,00

150,00


1.650,00 49,50

TOTAL PARTIDA

1.699,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS NOVENTA Y NUEVE EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página 117


8.01.02.051

E22000001

P0829001 %01

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN. 1,000 ud LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN 10,000 %

1.500,00


1.500,00

1.500,00 150,00


1.650,00 49,50

TOTAL PARTIDA

1.699,50


8.01.02.052

E22000011

P0829011 %01

ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE ACUERDO CON LAS REFORMAS REALIZADAS Y CONTEMPLADAS EN EL PROYECTO. 1,000 ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES 10,000 %


2.000,00

2.000,00

2.000,00

200,00


2.200,00 66,00

TOTAL PARTIDA

2.266,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y SEIS EUROS.

8.01.02.053

E22000012

P0829012 %01

ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVERSOS EQUIPOS Y SISTEMAS QUE COMPONEN EL CONJUNTO DE LA OBRA, EN TALLER Y EN LA INSTALACIÓN, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS. 1,000 ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO 10,000 %


1.500,00

1.500,00

1.500,00

150,00


1.650,00 49,50

TOTAL PARTIDA

1.699,50


Página 118


8.01.02.054

E22000013

P0829013 %01

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVERSOS MATERIALES DE OBRA CIVIL CONTEMPLADOS EN EL CONJUNTO DE LA OBRA, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS. 1,000 ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO 10,000 %


1.200,00

1.200,00

1.200,00

120,00


1.320,00 39,60

TOTAL PARTIDA

1.359,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

8.01.02.055

E22000020

P0829047 %01

ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT UNA VEZ INSTALADAS, INCLUSO ESTUDIO DE SELECTIVIDAD DE LAS MISMAS Y DOCUMENTACIÓN FINAL DEL ESTADO DE AJUSTE DE LAS MISMAS SOBRE EL CONJUNTO DE LAS MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE.. 1,000 ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT 10,000 %


2.000,00

2.000,00

2.000,00

200,00


2.200,00 66,00

TOTAL PARTIDA

2.266,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y SEIS EUROS.

APARTADO 8.01.03 VARIOS

Página 119


8.01.03.001

U04VH055

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30 PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR GRIS DE 30X30 CM., CON RESALTOS CILÍNDRICOS TIPO BOTÓN, SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I DE 10 CM. DE ESPESOR, SENTADA CON MORTERO 1/6 DE CEMENTO, I/P.P. DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLECHADO Y LIMPIEZA.

O01OA090

0,320 h.

37,87

12,12

P01HM010


CUADRILLA A

74,78

7,48

A02A080


68,19

2,05

P08XVH055

1,000 m2 LOSETA BOTONES CEM.GRIS 30X30 CM

6,75

6,75

A01L030

0,001 m3 LECHADA CEMENTO 1/3 CEM II/B-P 32,5 N

64,00

0,06

P08XW015

1,000 ud JUNTA DILATACIÓN/M2 PAVIM.PIEZAS

0,22

0,22


28,68 0,86

TOTAL PARTIDA

29,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTINUEVE EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.03.002

U04BH085

m. BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12X25 BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR GRIS, ACHAFLANADO, DE 9 Y 12 CM. DE BASES SUPERIOR E INFERIOR Y 25 CM. DE ALTURA, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM. DE ESPESOR, REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.

O01OA140

0,220 h.

29,22

6,43

P01HM010


CUADRILLA F

74,78

3,14

A02A080


68,19

0,07

P08XBH085

1,000 m. BORD.HOR.BICAPA GRIS 9-12X25

4,18

4,18


13,82 0,41

TOTAL PARTIDA

14,23

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CATORCE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.

Página 120


8.01.03.003

E17BD020

O01OB200

Cantidad Ud

Descripción

Importe

ud TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA DE ACERO COBRIZADO DE D=14,3 MM. Y 2 M. DE LONGITUD, CABLE DE COBRE DE 35 MM2, UNIDO MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, INCLUYENDO REGISTRO DE COMPROBACIÓN Y PUENTE DE PRUEBA. 1,000 h.


O01OB220

1,000 h.


P15EA010

1,000 ud PICA DE T.T. 200/14,3 FE+CU

P15EB010

Precio

20,000 m. CONDUC COBRE DESNUDO 35 MM2

P15ED030

1,000 ud SOLD. ALUMINO T. CABLE/PLACA

P15EC010

1,000 ud REGISTRO DE COMPROBACIÓN + TAPA

P15EC020 P01DW090

16,07

16,07

15,03

15,03

13,18

13,18

1,31

26,20

2,38

2,38

16,31

16,31

1,000 ud PUENTE DE PRUEBA

5,54

5,54


1,25

1,25


95,96 2,88

TOTAL PARTIDA

98,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y OCHO EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.03.004

E28EB025

ml CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALIZADA DE PLÁSTICO DE COLORES ROJO Y BLANCO, REFLECTANTE, I/SOPORTE DE PVC DE 1.20 M. Y COLOCACIÓN.

P31SB020

1,100 m. CADENA SEÑALIZACIÓN REFLECT.

1,35

1,49

P31SV050

0,333 ud POSTE DE PVC DE 2 M

12,50

4,16

O01OA070

0,050 h.

14,01

0,70

PEÓN ORDINARIO


6,35 0,19

TOTAL PARTIDA

6,54

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CINCUENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página 121


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


EBT040160

ML BANCO 4 TUBOS Ø160 MM BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

U01EZ010


4,69

U01RZ010


3,98

2,43

P01HM010


74,78

15,03

P0766375

4,000 ML TUBO PE CORRUG. EXT, LISO INT. CANALIZ.Ø160

7,55

30,20

P0117006

0,220 KG ALAMBRE GALVANIZADO DE 3 MM

1,47

0,32

P0111204

0,023 M3 TABLA DE PINO PARA ENCOFRADO

112,64

2,59

M086014

0,080 H

VIBRADOR DE AGUJA

1,87

0,15

O01OA090

0,200 h.

CUADRILLA A

37,87

7,57

4,18


62,47 1,87

TOTAL PARTIDA

64,34

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.01.04.002

EBT020160


U01EZ010


4,69

3,56

U01RZ010


3,98

2,39

P01HM010


74,78

8,97

P0766375


7,55

15,10

P0117006


1,47

0,16

P0111204


112,64

1,46

M086014

0,040 H

VIBRADOR DE AGUJA

1,87

0,07

O01OA090

0,150 h.

CUADRILLA A

37,87

5,68


37,39 1,12

TOTAL PARTIDA

38,51

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y OCHO EUROS con CINCUENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página 122


8.01.04.003

EBTBD160

E04CM040 A09019044 A09019034 E04AB020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA D-400 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO. 0,188 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN 11,400 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS 5,850 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS 171,500 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

94,41

17,75

13,95

159,03

18,04

105,53

0,92

157,78 20,26

U01EZ010


4,69

U01RZ010


3,98

1,55

P0700400

177,00

177,00

P01HA010

1,000 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM 2,450 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL

77,35

189,51

P0311500

8,000 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN

0,68

5,44

P0079550

2,000 UD ANILLA DE TIRO

1,30

2,60

P01AG130

0,027 m3 GRAVA 40/80 MM.

16,80

0,45

O01OA090

3,000 h.

37,87

CUADRILLA A

113,61


950,51 28,52

TOTAL PARTIDA

979,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVECIENTOS SETENTA Y NUEVE EUROS con TRES CÉNTIMOS.

Página 123


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe



C0801051 Suma 3,00% costes indirectos

255.000,00 7.650,00

TOTAL PARTIDA

262.650,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y DOS MIL SEISCIENTOS CINCUENTA EUROS.

8.01.05.002

C0801052

UD SUBSIST MANTENI RMMS UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENIMIENTO REMOTO RMMS PARA LLZ, GP Y DME RWY 22, INCLUYENDO INTEGRACIÓN DEL SOFTWARE DE GESTIÓN RMMS EN LAS APLICACIONES LOCALES Y REMOTAS EN PCS A SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES RCSU DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUEVOS PANELES A SUMINISTRAR E INSTALAR EN DOS POSICIONES DEL FANAL DE CONTROL, TODO ELLO CUMPLIENDO LAS ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL DOCUMENTO DNV/RDY-007 DE AENA. Suma 3,00% costes indirectos

46.000,00 1.380,00

TOTAL PARTIDA

47.380,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE MIL TRESCIENTOS OCHENTA EUROS.

8.01.05.003

C0801053

UD INSTALACION,AJUSTE DE EQUIPOS UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE EQUIPOS LOC, GP Y DME, PARA OPERACIONES DE CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICATIVOS, PRUEBAS EN TIERRA Y VUELO DE CALIBRACIÓN. Suma 3,00% costes indirectos

50.000,00 1.500,00

TOTAL PARTIDA

51.500,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN MIL QUINIENTOS EUROS.

Página 124


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


C0801061

ML TENDIDO CABLE MT ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT UNIPOLAR, TIPO VOLTALENE H VEMEX , 1X35MM2 CU 6/10KV, O GENERAL CABLE HERSATENE RHV H-1 6/10 KV 1X35 MM2 O SIMILAR, PARA EL ANILLO DE MT SUBESTACIÓN ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

19,00 0,57

TOTAL PARTIDA

19,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.01.06.002



12.600,00 378,00

TOTAL PARTIDA

12.978,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOCE MIL NOVECIENTOS SETENTA Y OCHO EUROS.

8.01.06.003



4.800,00 144,00

TOTAL PARTIDA

4.944,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS.

Página 125


8.01.06.004

C0801064

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD CENTRO TRANSFORMACION UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO DE TRANSFORMACIÓN COMPLETO, CON CELDAS Y RELÉS DE PROTECCIÓN, TRANSFORMADOR, Y RESTO DE ELEMENTOS NECESARIOS INSTALADOS, INCLUSO CONTADORES Y CONEXIONADO CON CABLES DE MT DE ACOMETIDA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PARA MANIPULACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP. 3.3.1.3. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

38.000,00 1.140,00

TOTAL PARTIDA

39.140,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE MIL CIENTO CUARENTA EUROS.

8.01.06.005

C0801065

UD ACOMETIDA MT UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA , INCLUYENDO EMPALMES Y NUEVO SECCIONADOR PARA INDEPENDIZAR SALIDA DE LOCALIZADOR Y SENDA, CONEXIONADO PROCEDENTE DE NUEVO LLZ Y SENDA, SEGÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT Suma 3,00% costes indirectos

2.000,00 60,00

TOTAL PARTIDA

2.060,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SESENTA EUROS.

8.01.06.006

C0801066

UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA SNA UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASETA SNA COMPLETO, CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

5.300,00 159,00

TOTAL PARTIDA

5.459,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO MIL CUATROCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE EUROS.

Página 126


8.01.06.007

C0801067

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD CUADRO DISTRIBUCION BT CASETA LOC . CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT DEL LOCALIZADOR CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE LOS CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

4.200,00 126,00

TOTAL PARTIDA

4.326,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL TRESCIENTOS VEINTISEIS EUROS.

8.01.06.008

C0801068

UD DISTRIBUCION ENERGIA BT DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTES, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

1.800,00 54,00

TOTAL PARTIDA

1.854,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y CUATRO EUROS.

8.01.06.009

C0801069

UD ALUMBRADO Y FUERZA CT ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTE, INCLUYENDO DESMONTAJE Y TRASLADO DE CONTADORES DE ENERGÍA EXISTENTES EN PREFABRICADO DE ENERGÍA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

3.900,00 117,00

TOTAL PARTIDA

4.017,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL DIECISIETE EUROS.

Página 127


8.01.06.010

C0801070

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD PUESTA A TIERRA SIST LLZ REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS SUBSISTEMAS DEL ILS/DME 22 Y SUS RESPECTIVOS CT, SEGÚN APARTADO 3.3.1.6. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

10.500,00 315,00

TOTAL PARTIDA

10.815,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ MIL OCHOCIENTOS QUINCE EUROS.

8.01.06.011

C0801071

UD ACOMETIDA BT DESDE CT A GP/LLZ . ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPONDIENTE A EDIFICIO GP/DME Y LLZ, INCLUSO SUMINISTRO DE CABLE DE BT TETRAPOLAR 0,6/1KV Y CONEXIONES EN EL INTERIOR DE SENDOS EDIFICIOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

450,00 13,50

TOTAL PARTIDA

463,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y TRES EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

8.01.06.012

C0801072

UD DESCARGADORES DE PROTECCION CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES, INCLUSO REPUESTOS DE LOS MISMOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.7. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

2.700,00 81,00

TOTAL PARTIDA

2.781,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SETECIENTOS OCHENTA Y UN EUROS.

8.01.06.013

C0801073

UD ALIMENTACION EQUIPOS TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE NAVEGACIÓN, INCLUSO CONEXIÓN A BATERÍAS E INSTALACIÓN EN ARMARIO INDEPENDIENTE, TRASLADO Y CONEXIONADO DEL TRASPONDER DE RADAR, SEGÚN APARTADO 3.3.1.8 DEL PPT Suma 3,00% costes indirectos

750,00 22,50

TOTAL PARTIDA

772,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SETENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página 128


8.01.06.014

C0801074

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


. BALIZAMIENTO, INCLUSO MATERIALES, CABLEADO Y CÉLULA FOTOELÉCTRICA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.9. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

1.500,00 45,00

TOTAL PARTIDA

1.545,00


8.01.06.015

C0801075

UD EQUIPO ACONDICIONADOR SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACONDICIONADOR DE PRECISIÓN PARTIDO TIPO SPLIT DE LA MARCA STULZ, AIRDATA O SIMILAR, CON GAS REFRIGERANTE PARA TEMPERATURAS DE HASTA 45 ºC, CONTROL DE HUMEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN EN CASO DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

3.720,00 111,60

TOTAL PARTIDA

3.831,60

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y UN EUROS con SESENTA CÉNTIMOS.

8.01.06.016

C0801076

UD EXTRACTOR HELICOIDAL+ EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE SOBREPRESIÓN EN LLZ Y GP/DME, INCLUYENDO LOS DESHUMIDIFICADORES DE LOS CT´S PARA LLZ Y GP/DME , SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

450,00 13,50

TOTAL PARTIDA

463,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y TRES EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página 129


8.01.06.017

C0801077

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD CENTRALITA AUTOMATICA CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS Y CENTRALITA DE ALARMAS CON DETECTORES DE INTRUSIÓN, CON TRANSMISIÓN DE ESTADO FUNCIONAL Y ALARMAS E INTEGRACIÓN EN EL RMMS DE LOS EQUIPOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT. Suma 3,00% costes indirectos

3.000,00 90,00

TOTAL PARTIDA

3.090,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL NOVENTA EUROS.

8.01.06.018

C0801078

ML FIBRA OPTICA SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTICAS MONOMODO ENTRE LLZ Y GP, ASÍ COMO LATIGUILLOS, CONECTORES, SEGÚN APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T. Suma 3,00% costes indirectos

8,50 0,26

TOTAL PARTIDA

8,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

8.01.06.019

C0801079

UD TRASLADO RACKS TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FIBRA ÓPTICA A NUEVO EDIFICIO DEL LOCALIZADOR, INCLUSO EMPALMES Y CONEXIÓN DE SERVICIOS, SEGÚN AP. 3.3.2.2. DEL P.P.T. Suma 3,00% costes indirectos

2.000,00 60,00

TOTAL PARTIDA

2.060,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL SESENTA EUROS.

8.01.06.020

C0801080

UD INSTALACION DESCARGADORES SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO DE DESCARGADORES PARA PROTECCIÓN, SEGÚN AP. 3.3.2.3. DEL P.P.T. Suma 3,00% costes indirectos

1.500,00 45,00

TOTAL PARTIDA

1.545,00


Página 130


8.01.06.021

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe



550,00 16,50

TOTAL PARTIDA

566,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS SESENTA Y SEIS EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

8.01.06.022

C0801082

UD INSTALCION TELEFONO SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMOLOGADO, SEGÚN AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T. Suma 3,00% costes indirectos

180,00 5,40

TOTAL PARTIDA

185,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y CINCO EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.


U03CZ010

m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

O01OA020

0,010 h.

CAPATAZ

15,77

0,16

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01

M08NM020

0,020 h.


62,00

1,24

M08RN040

0,020 h.


45,00

0,90

M08CA110

0,020 h.


28,00

0,56

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76

M07W020

44,000 t.

P01AF030

2,200 t.


0,10

4,40


7,15

15,73


30,76 0,92

TOTAL PARTIDA

31,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 131


8.02.002

U03RI050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA070

0,005 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,07

M08CA110

0,001 h.


28,00

0,03

M07AC020

0,001 h.


8,00

0,01

M08CB010

0,002 h.


36,00

0,07

P01PL170


0,26

0,26


0,44 0,01

TOTAL PARTIDA

0,45


8.02.003

t.

U03VC040

M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,3).

O01OA010

0,010 h.

ENCARGADO

16,55

0,17

O01OA030

0,010 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,16

O01OA070

0,030 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,42

M05PN010

0,010 h.


66,50

0,67

M03MC110

0,010 h.


310,00

3,10

M07CB020

0,010 h.


38,00

0,38

M08EA100

0,010 h.


78,00

0,78

M08RT050

0,010 h.


45,00

0,45

M08RV020

0,010 h.


49,00

0,49

M08CA110

0,003 h.


28,00

0,08

0,10

4,00

M07W030

40,000 t.


P01PC010

8,000 kg FUEL-OIL PESADO 2,7 S TIPO 1

0,40

3,20

P01AF250

0,500 t.


8,93

4,47

P01AF260

0,250 t.


8,62

2,16

P01AF270

0,100 t.


8,10

0,81

P01AF280

0,100 t.


7,98

0,80

P01PL010

0,060 t.


287,00

17,22

P01CC031

0,078 t.


90,81

7,08


46,44 1,39

TOTAL PARTIDA

47,83

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página 132


8.02.004

U18HMC040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m. M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 CM MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA, DE 10 CM DE ANCHO, EJECUTADA CON PINTURA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CALIENTE CON UNA DOTACIÓN DE 3000 GRAMOS/M2, APLICACIÓN DE MICROESFERAS DE VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRAMOS/M2, EXCEPTO PREMARCAJE.

O01OA030

0,004 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,06

O01OA070

0,004 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,06

M07AC020

0,001 h.


8,00

0,01

M08B020

0,003 h.


10,00

0,03

M11SP020

0,002 h.


103,88

0,21

P27EH013

0,300 kg PINTURA TERMOPLASTICA CALIENTE

0,91

0,27

P27EH040

0,060 kg MICROESFERAS VIDRIO TRATADAS

0,84

0,05


0,69 0,02

TOTAL PARTIDA

0,71

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SETENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página 133


8.02.005

Cantidad Ud

t.

C07070103

O01OA010

0,010 h.

Descripción

Precio

Importe

M.B.C. TIPO G-25 DESGASTE ÁNGELES<35 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25 EN CAPA DE BASE, ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 35, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 4,5 % EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,2). ENCARGADO

16,55

0,17

O01OA030

0,010 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,16

O01OA070

0,030 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,42

M05PN010

0,010 h.


66,50

0,67

M03MC110

0,010 h.


310,00

3,10

M07CB020

0,010 h.


38,00

0,38

M08EA100

0,010 h.


78,00

0,78

M08RT050

0,010 h.


45,00

0,45

M08RV020

0,010 h.


49,00

0,49

M08CA110

0,003 h.


28,00

0,08

0,10

4,00

M07W030

40,000 t.


M07Z110

1,000 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B.

1,00

1,00

P01PC010


0,40

3,20

P01AF200

0,350 t.


8,20

2,87

P01AF210

0,200 t.


8,10

1,62

P01AF220

0,200 t.


7,67

1,53

P01AF230

0,100 t.


7,36

0,74

P01AF240

0,100 t.


7,35

0,74

P01PL010

0,045 t.


287,00

12,92

P01CC031

0,054 t.


90,81

4,90


40,22 1,21

TOTAL PARTIDA

41,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y UN EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página 134


8.02.006

Cantidad Ud

t.

C07070104

Descripción

Precio

Importe

M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20 MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRENANTE PA-12 EN CAPA DE RODADURA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 20, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN, EXCEPTO FILLER DE APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICADO. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 5% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,1).

O01OA010

0,010 h.

ENCARGADO

16,55

0,17

O01OA030

0,010 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,16

O01OA070

0,030 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,42

M05PN010

0,010 h.


66,50

0,67

M03MC110

0,010 h.


310,00

3,10

M07CB020

0,010 h.


38,00

0,38

M08EA100

0,010 h.


78,00

0,78

M08RT050

0,010 h.


45,00

0,45

M08RV020

0,010 h.


49,00

0,49

M08CA110

0,003 h.


28,00

0,08

M07W030

40,000 t.


0,10

4,00

0,40

3,20


10,72

3,22

0,530 t.


10,08

5,34

P01AF320

0,100 t.


9,67

0,97

M07Z110

1,000 ud DESPLAZMIENTO EQUIPO 5000TM M.B.

P01PL011

0,050 t

BETÚN B 60/70 MODIFICADO A PIE DE PLANTA

P01CC031

0,055 t.


P01PC010


P01AF300

0,300 t.

P01AF310

1,00

1,00

287,00

14,35

90,81

4,99


43,77 1,31

TOTAL PARTIDA

45,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

Página 135


8.02.007

C07070105

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 SUELO-CEMENTO IP<6 SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, CON ÍNDICE DE PLASTICIDAD DEL MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACIÓN < 6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V 32,5R.

O01OA020

0,020 h.

CAPATAZ

15,77

0,32

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28

M05PN010

0,020 h.


66,50

1,33

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76

M03GC010

0,020 h.


84,00

1,68

M08NM020

0,020 h.


62,00

1,24

M08RN040

0,020 h.


45,00

0,90

M08CA110

0,020 h.


28,00

0,56

KM TRANSPORTE S-C

0,10

4,40

M07W040

44,000 t.

P01AF510

2,200 t.


1,47

3,23

P01CC030

0,010 t.

CEMENTO CEM II/A-V 32,5 R GRANEL

88,29

0,88


15,58 0,47

TOTAL PARTIDA

16,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECISEIS EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

8.02.008

t.

C07070110

EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE CURADO, DE CAPAS DE SUELO-CEMENTO Y GRAVA-CEMENTO.

O01OA070

2,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

M08CB010

2,000 h.


36,00

72,00

P01PL050

1,000 t.


238,00

238,00

28,02


338,02 10,14

TOTAL PARTIDA

348,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA Y OCHO EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

Página 136


8.02.009

Cantidad Ud

t.

C07070111

Descripción

Precio

Importe

EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

O01OA070

0,040 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

M07AC020

1,000 h.


0,56

8,00

M08B020

1,000 h.

8,00


10,00

M08CB010

10,00

2,000 h.


36,00

P01PL050

72,00

1,000 t.


238,00

238,00


328,56 9,86

TOTAL PARTIDA

338,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y OCHO EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página 137


8.02.010

U01DI050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON TRANSPORTE DEL MATERIAL DESDE ZONA DE PRÉSTAMOS A 25KM DE DISTANCIA DEL AEROPUERTO AL LUGAR DE EMPLEO. INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. EL SUELO SELECCIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO DE CARRETERAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES: - CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (MO < 0,2%), SEGÚN UNE 103204. - CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. - TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX £ 100 MM). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O IGUAL QUE EL QUINCE POR CIENTO ( # 0,40 £ 15%) O QUE EN CASO CONTRARIO CUMPLA TODAS Y CADA UNA DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES: - CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, MENOR DEL SETENTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,40 < 75%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL VEINTICINCO POR CIENTO (# 0,080 < 25%). - LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL < 30), SEGÚN UNE 103103. - ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ (IP < 10), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.

O01OA020

0,005 h.

CAPATAZ

15,77

0,08

M05EC030

0,010 h.


72,00

0,72

M07CB020

0,055 h.


38,00

2,09

0,10

1,65

1,20

1,20

M07W010 PLEN010010

16,500 t.

KM TRANSPORTE

1,000 M3 SUELO SELECCIONADO


5,74 0,17

TOTAL PARTIDA

5,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCO EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página 138


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


EFF070010

m. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD, SEGÚN PLANOS, COMPUESTO POR POSTES DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE INTERIOR Y EXTERIOR, Y MALLA SIMPLE TORSIÓN DE ALAMBRE DE FORMA ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYENDO P.P. DE POSTES ESPECIALES, PUERTAS Y ALAMBRE DE ESPINO, INSTALADO SOBRE MURETE DE HORMIGÓN HA-25, INCLUYENDO LA EXCAVACIÓN DE LA CIMENTACIÓN DE 0,5 M DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS, MONTAJE DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Y HORMIGONADO CON HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTALMENTE TERMINADO.

M05EN040

0,020 h.


52,00

1,04

M11HV040

0,020 h.

AGUJA NEUMÁTICA S/COMPRESOR D=80MM.

0,90

0,02

M06CM030

0,020 h.

COMPRE.PORT.DIESEL M.P. 5 M3/MIN 7 BAR

2,60

0,05

0,25

2,63

M07W110

10,500 m3 KM TRANSPORTE HORMIGÓN

P01HA010


77,35

30,94

P0111204


112,64

0,56

P13VS025

2,000 m2 MALLA S/T GALV.CAL. 50/16 D=2,7 MM.

1,37

2,74

P13VP310

1,000 m. ALAMBRE ESPINO GALV. 4/1,7/15

0,09

0,09

P13VP120

0,800 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. ESCUADRA

11,03

8,82

P13VP130

0,330 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.INTERMEDIO

8,51

2,81

P13VP140

0,400 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M. JABALCÓN

10,28

4,11

P13VP150

0,400 ud POSTE GALV. D=48 H=2 M.TORNAPUNTA

8,05

3,22

O01OA010

0,300 h.

ENCARGADO

16,55

4,97

O01OA030

0,400 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

6,47

O01OA050

0,300 h.

AYUDANTE

14,69

4,41

O01OA060

0,400 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

5,64


78,52 2,36

TOTAL PARTIDA

80,88

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA EUROS con OCHENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 139


8.03.002

E01051020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00 ACCIONAMIENTO MANUAL SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN ACCESO DE 3,00 M DE ALTURA POR 4,00 M DE ANCHO, CONSTITUIDA POR DOS HOJAS CONFORMADAS MEDIANTE BASTIDORES PERIMETRALES DE ACERO Y CUAJADAS DE RETICULA DE ACERO SEGÚN PLANO DE DETALLE, PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABORADA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA. UNIDAD COMPLETA Y TERMINADA, INCLUSO OBRA CIVIL DE LAS ZAPATAS A INSTALAR SEGÚN PLANO DE DETALLES, CON TODOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.

O01OB130

3,300 h.


15,83

52,24

O01OB140

3,300 h.

AYUDANTE CERRAJERO

14,89

49,14

E01081050

0,650 m3 RELLENO Y COMPACTADO EN ZANJAS

17,50

11,38

U01EC010

3,000 M3 EXCAVACIÓN CIM.Y POZOS TIERRA

7,10

21,30

1.07.05

4,760 M2 ENCOFRADO MADERA ZAPATA Y VIGA RIOS.Y ENCE.

14,29

68,02

H0100020

2,000 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM.

94,08

188,16

H0100010


78,27

39,14

P01DW090


P13VP250

1,000 ud PUERTA METALICA GALVANIZADA 2,60 X 4,00

E04AB020


1,25

6,25

558,42

558,42

0,92

40,76


1.034,81 31,04

TOTAL PARTIDA

1.065,85

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SESENTA Y CINCO EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

SUBCAPÍTULO 8.04 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA) APARTADO 8.04.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES

Página 140


8.04.01.001

C0201001

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD DESMONTAJE APOYO HORMIGON DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

O01OA030

0,480 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

7,76

O01OA060

0,240 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

3,39

O01OA070

0,160 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,24

O01OB200

0,100 h.


16,07

1,61

O01OB210

0,100 h.


15,03

1,50

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

R03T025


5,60

14,00

R03T030


4,90

12,25

M07N070


0,70

1,75


46,00 1,38

TOTAL PARTIDA

47,38

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.

8.04.01.002

C0201002

KG DESMONTAJE KG APOYO METÁLICO DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.

O01OA030

0,012 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,19

O01OA070

0,012 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,17

R03T025


5,60

0,14

R03T030


4,90

0,12

M07N070


0,70

0,02


0,64 0,02

TOTAL PARTIDA

0,66

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página 141


8.04.01.003

Cantidad Ud

M

C0201003

Descripción

DESMONTAJE CONDUCTOR LA DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 CARGA Y TTE A ALMACÉN.

Precio

Importe

INCLUIDO

O01OB200

0,005 h.


16,07

0,08

O01OB210

0,005 h.


15,03

0,08

R03T030


4,90

0,05

R03T025


5,60

0,06


0,27 0,01

TOTAL PARTIDA

0,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

8.04.01.004

C0201004

UD INSTALACIÓN/RETIRADA AP.H/MET RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE PRODUCTOS SOBRANTES.

O01OA030

5,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

80,85

O01OA060

5,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

70,55

O01OA070

5,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

70,05

O01OB200

6,000 h.


16,07

96,42

O01OB210

5,000 h.


15,03

75,15

O01OB220

5,000 h.


15,03

75,15

R03T025


5,60

14,00

R03T030


4,90

12,25


494,42 14,83

TOTAL PARTIDA

509,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINIENTOS NUEVE EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

8.04.01.005

C0201007

UD DESCONEX ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES

O01OB200

0,030 h.


16,07

0,48

O01OB220

0,030 h.


15,03

0,45


0,93 0,03

TOTAL PARTIDA

0,96

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con NOVENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página 142


8.04.01.006

C0201008

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD DESMONTAJE APOYO MADERA DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

O01OA030

0,250 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

4,04

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

R03T025


5,60

0,11

R03T030


4,90

0,10

M07N070


0,70

0,01


10,27 0,31

TOTAL PARTIDA

10,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.


C0202001

UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13 INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDERO. REALMENTE EJECUTADO.

P02001

1,000 UD APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13

850,00

850,00

O01OA090

4,000 h.

CUADRILLA A

37,87

151,48

M02GE010

1,700 h.


49,75

84,58

A010002

3,360 m3 HORM. HM-20/P/40 V. MANUAL

98,42

330,69

A02PW040

3,360 m3 EXC.ZANJA/POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D.

23,74

79,77


1.496,52 44,90

TOTAL PARTIDA

1.541,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL QUINIENTOS CUARENTA Y UN EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.

8.04.02.002

C0202006

UD RETENSADO Y REGULADO RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.

O01OB200

0,600 h.


16,07

9,64

O01OB220

0,600 h.


15,03

9,02


18,66 0,56

TOTAL PARTIDA

19,22

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIECINUEVE EUROS con VEINTIDOS CÉNTIMOS.

Página 143


8.04.02.003

C0202021

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD CONJUNTO PASO AEREO-SUBTERRANEO S/APOYO HORMIGON ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A RED SUBTERRÁNEA EN MEDIA TENSIÓN (20 KV), FORMADO POR: 1 JUEGO DE CORTACIRCUITOS FUSIBLE-SECCIONADOR DE EXPULSIÓN DE INTEMPERIE PARA 17,5-24 KV., 1 JUEGO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVULAS) DE ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOSFÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES DE INTEMPERIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 6" DE DIÁMETRO, PARA PROTECCIÓN MECÁNICA DE LOS CABLES, PROVISTO DE CAPUCHÓN DE PROTECCIÓN EN SU PARTE SUPERIOR; PUESTA A TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE LAS PANTALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INSTALADO.

O01OB200

12,000 h.


16,07

192,84

O01OB220

12,000 h.


15,03

180,36

O01OB210

12,000 h.


15,03

180,36

28,86

28,86

2,04

40,80

P15EA020 P15EB020

1,000 ud PLACA CU T.T. 500X500X2 AC. 20,000 m. CONDUC COBRE DESNUDO 50 MM2

P15AC110

3,000 ud CORTAC.FUSIBLES/SECCIONAD.A-1200 24KV XS

160,23

480,69

P15AC120

3,000 ud KIT 3 FASESTERMINAL INT.24KV CABLE 25-95

232,44

697,32

1,25

33,75

132,32

132,32

P01DW090 P15AC090

27,000 ud PEQUEÑO MATERIAL 1,000 ud PARARRAYOS (AUTOVÁLV.) 18 KV 10 KA


1.967,30 59,02

TOTAL PARTIDA

2.026,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL VEINTISEIS EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página 144


8.04.02.004

U09AL040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m. RED M.T.CALZ. 3(1X240) AL 12/20KV RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBADA BAJO CALZADA, REALIZADA CON CABLES CONDUCTORES DE 3(1X240)AL. 12/20 KV., CON AISLAMIENTO DE DIELÉCTRICO SECO, FORMADOS POR: CONDUCTOR DE ALUMINIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR, PANTALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SEMICONDUCTORA, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (EPR), PANTALLA SOBRE EL AISLAMIENTO DE MEZCLA SEMICONDUCTORA PELABLE NO METÁLICA ASOCIADA A UNA CORONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPIRA DE COBRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE DE POLIOLEFINA, EN INSTALACIÓN SUBTERRÁNEA BAJO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM. DE ANCHO Y 105 CM. DE PROFUNDIDAD, INCLUYENDO EXCAVACIÓN DE ZANJA, ASIENTO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2, MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMOPLÁSTICO DE 160 MM. DE DIÁMETRO, RELLENO CON UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2 HASTA UNA ALTURA DE 10 CM. POR ENCIMA DE LOS TUBOS ENVOLVIÉNDOLOS COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON HORMIGÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DONDE SE INICIA EL FIRME Y EL PAVIMENTO; SIN INCLUIR LA REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; INCLUSO SUMINISTRO Y MONTAJE DE CABLES CONDUCTORES, CON PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES PARA CABLE, RETIRADA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y PRUEBAS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMENTE INSTALADA, TRANSPORTE, MONTAJE Y CONEXIONADO.

O01OB200

0,000 h.


16,07

0,00

O01OB210

0,000 h.


15,03

0,00

E02EM010

0,000 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. DISGREG.

6,45

0,00

P15AF075

0,000 m. TUBO RÍGIDO PVC D 160 MM.

7,00

0,00

P01HM010


74,78

0,00

P01HM020


74,78

0,00

P15AC040

0,000 m. COND. RH-Z1 AL12/20 KV 1X240

10,77

0,00

P01DW090


1,25

0,00


86,45 2,59

TOTAL PARTIDA

89,04

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA Y NUEVE EUROS con CUATRO CÉNTIMOS.

Página 145


8.04.02.005

U09AL070

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 KV. LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA POR: APOYO DE HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTURA TOTAL Y 250 KG. DE ESFUERZO EN PUNTA, INCLUSO IZADO Y TRANSPORTE, PARA UN VANO MEDIO DE 100 M. CONSIDERANDO UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍNEA; CRUCETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALADA EN POSTE DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNILLOS Y PASANTES; CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN CON 2 ELEMENTOS 1503; CABLE DE AL DE 54,6 MM2, TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE CU DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTURA DE POZOS Y HORMIGONADO PARA POSTES DE HORMIGÓN 13/250, TRANSPORTE Y MONTAJE.

O01OA090

48,000 h.

CUADRILLA A

37,87

1.817,76

O01OB200

48,000 h.


16,07

771,36

O01OB220

48,000 h.


15,03

721,44

P03ES050

10,000 ud POSTE HORMIGÓN ARMADO VIBRADO H=13 M.

523,17

5.231,70

P15AH350

30,000 ud CADENA AISLAD.SUSPENSIÓN 2 ELEM.E-70

54,62

1.638,60

P15AH340

6,000 ud CADENA AISLADORES HOR. E-70 E ELEM.

89,29

535,74

E02PW040

11,500 m3 EXC.POZOS MEC.CARGA/TRANS T.D.

E04CM060

11,500 m3 HORM. HA-25/P/40/I V. MANUAL

P15AC085

585,000 kg COND. AL DE 54,6 MM2.

23,74

273,01

101,37

1.165,76

4,31

2.521,35 105,40

P15AH370

10,000 ud LATIGUILLO DE CU DE 35 MM2.

10,54

M02GE010

10,000 h.

49,75


497,50


15.279,62 458,39

TOTAL PARTIDA

15.738,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de QUINCE MIL SETECIENTOS TREINTA Y OCHO EUROS con UN CÉNTIMOS.

8.04.02.006



3.570,00 107,10

TOTAL PARTIDA

3.677,10

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL SEISCIENTOS SETENTA Y SIETE EUROS con DIEZ CÉNTIMOS.

Página 146


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E0202001

PA DESMONTAJE POSTES Y CABLES AEREOS PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES Y CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS SUMINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJADOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1. Suma 3,00% costes indirectos

30.000,00 900,00

TOTAL PARTIDA

30.900,00

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA MIL NOVECIENTOS EUROS.

8.05.002

C0201020

ML EXTRACCIÓN DE CABLES EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRADA DE LOS MISMOS A ALMACÉN

O01OA070

0,050 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,70

M027001

0,010 H


38,73

0,39

1,10

0,11

%01

10,000 %



1,20 0,04

TOTAL PARTIDA

1,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.

Página 147


8.05.003

U11TC060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m. CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO CALZADA, DE 0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUCTOS, EN BASE 2, DE PVC DE 40 MM. DE DIÁMETRO, EMBEBIDOS EN PRISMA DE HORMIGÓN HM-20 DE CENTRAL DE 6 CM. DE RECUBRIMIENTO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIERRAS A MÁQUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA GUÍA PARA CABLES, HORMIGÓN Y RELLENO DE LA CAPA SUPERIOR CON TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, EN TONGADAS <25 CM., COMPACTADA AL 95% DEL P.N., EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DE LA OBRA. (SIN ROTURA, NI REPOSICIÓN DE PAVIMENTO).

O01OA030

0,357 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

5,77

O01OA070

0,357 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

5,00

E02EM020

0,208 m3 EXC.ZANJA A MÁQUINA T. FLOJOS

8,60

1,79

E02SZ070

0,144 m3 RELL/COMP.ZANJA C/RANA S/APOR.

20,10

2,89

E02TT030


5,33

0,30

E04CM040

0,052 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN

94,41

4,91

P27TT010

4,200 m. TUBO RÍGIDO PVC 40X1,2 MM.

0,25

1,05

P27TT050

1,500 ud SOPORTE SEPARADOR 40 MM. 4 ALOJ.

0,17

0,26

P27TT200

0,009 kg LIMPIADOR UNIÓN PVC

1,48

0,01

P27TT210

0,008 kg ADHESIVO UNIÓN PVC

2,05

0,02

P27TT170

4,400 m. CUERDA PLÁSTICO N-5 GUÍA CABLE

0,16

0,70


22,70 0,68

TOTAL PARTIDA

23,38

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con TREINTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 148


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E23105100

UD MONTAJE MANGA VIENTO RECUPERADA MONTAJE DE MANGA DE VIENTO ILUMINADA COMPLETA RECUPERADA, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS, CORONA DE SEÑALIZACIÓN Y MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

M05PN010

0,013 h.

E03022105


66,50

0,86

1,089 M3 EXCAVACION MANUAL EN ZANJAS/POZOS.

14,01

15,26

P0250704


19,26

19,26

P0018065

1,000 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

4,89

4,89

M07CB010

0,014 h.


32,00

0,45

O01OB200

2,000 h.


16,07

32,14

O01OB220

5,400 h.


15,03

81,16


154,02 4,62

TOTAL PARTIDA

158,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CINCUENTA Y OCHO EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

8.06.002

LEN0300010

UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COMPLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

O01OA070

1,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

M05PN010

0,020 h.


66,50

1,33

P0250704


19,26

19,26

P0018065

1,000 UD RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN

4,89

4,89

M07CB010

0,022 h.


32,00

0,70

O01OB200

2,500 h.


16,07

40,18

O01OB220

6,750 h.


15,03

101,45

21,02


188,83 5,66

TOTAL PARTIDA

194,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NOVENTA Y CUATRO EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página 149


8.06.003

H0100010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA070

0,600 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,41

P01HM000

1,000 m3 HORMIGÓN LIMPIEZA HM-12,5

69,86

69,86


78,27 2,35

TOTAL PARTIDA

80,62

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHENTA EUROS con SESENTA Y DOS CÉNTIMOS.

8.06.004

H0100020

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM. METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

O01OA070

0,050 h.

PEÓN ORDINARIO

M086014

0,040 H

VIBRADOR DE AGUJA

P01HM025

1,000 m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CENTRAL

14,01

0,70

1,87

0,07

93,31

93,31


94,08 2,82

TOTAL PARTIDA

96,90

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NOVENTA Y SEIS EUROS con NOVENTA CÉNTIMOS.

Página 150


8.06.005

H0100030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I V.MAN. HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE RECALCES, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.

O01OA030

0,500 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

8,09

O01OA070

1,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

14,01

P01HM010


74,78

82,26

E04RE020

1,500 m2 ENCOF. MADERA EN RECALCES

52,05

78,08

M11HV060

0,500 h.

2,58

1,29

AGUJA ELÉCT. C/CONVERTIDOR ELÉCTR.D=56MM


183,73 5,51

TOTAL PARTIDA

189,24

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO OCHENTA Y NUEVE EUROS con VEINTICUATRO CÉNTIMOS.

8.06.006

U01DI020

m3 EXCAVACIÓN Y TRANSPORTE A LUGAR DE EMPLEO DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS DE MAYOR DUREZA.

O01OA020

0,006 h.

CAPATAZ

15,77

0,09

M05EC020

0,012 h.


58,00

0,70

M07CB020

0,060 h.


38,00

2,28

M07W010

6,600 t.

KM TRANSPORTE

0,10

0,66


3,73 0,11

TOTAL PARTIDA

3,84

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con OCHENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página 151


8.06.007

E30000300

Cantidad Ud

Descripción

Importe

UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (TORRETA 9M) INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE COBRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGISTRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.

P30000310

4,000 UD PICA DE TOMA DE TIERRA DE 3 M Y Ø 15 MM.

P30000320

4,000 UD GRAPA DE CONEXION A CABLE DE TOMA DE TIERRA 1,000 UD ARQUETA DE REGISTRO DE PUESTA A TIERRA

P30000330

Precio

P0709990

50,000 KG CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO.

%01

10,000 %


17,29

69,16

2,03

8,12

36,61

36,61

2,76

138,00

251,90

25,19

O01OA070

6,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

84,06

O01OB200

2,000 h.


16,07

32,14

O01OB220

5,400 h.


15,03

81,16


474,44 14,23

TOTAL PARTIDA

488,67

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS OCHENTA Y OCHO EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 152


8.06.008

E30000400

P30000410

Cantidad Ud

Descripción

Importe

UD BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTADAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA. 1,000 UD BALIZA OMNIDIRECCIONAL DOBLE

P30000420

1,000 UD CELULA FOTOELECTRICA.

P30000430

1,000 UD ELEMENTO DE ACOPLAMIENTO AL SOPORTE

P30000440

Precio

20,000 ML CABLE DE COBRE + TT (2G4) TIPO RV-K 0.6/1 KV

521,70

521,70

90,51

90,51

6,10

6,10

1,02

20,40

O01OB200

2,000 h.


16,07

32,14

O01OB220

5,400 h.


15,03

81,16


752,01 22,56

TOTAL PARTIDA

774,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETECIENTOS SETENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

8.06.009

E30000012

P50001160

UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL, MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3, SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO 1,000 UD EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL

336,62

336,62


336,62 10,10

TOTAL PARTIDA

346,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS CUARENTA Y SEIS EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

Página 153


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E08F020

UD BASE DE LA RCTA DE AENA BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES 1.00X1.00X0.80M, SOBRE EL QUE SE SITUA UN CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE ACABADO.

A01389000


77,95

62,36

A0325

1,000 M3 CARGA MEC.TIER S/CAMIÓN Y TRANS.

14,42

14,42

M012001

0,120 H


58,78

7,05

M012000

0,140 H


28,05

3,93

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

87,80

0,88

O09000

1,000 H

PEÓN ORDINARIO Y P/P DE ENCARGADO

15,01

15,01


103,65 3,11

TOTAL PARTIDA

106,76

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO SEIS EUROS con SETENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página 154


8.07.002

E030040

E04CM040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud POZO DE REGISTRO POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIABLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA DE FUNDICIÓN D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO. 0,300 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN

94,41

28,32

A09019044

24,320 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS

13,95

339,26

A09019034

16,720 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS

18,04

301,63

0,92

360,90

2,900 m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y ACOPIO

8,92

25,87

10,200 m3 EXCAVACIÓN ZANJA TERR. TRÁNSITO Y TRANSP. VERTEDERO 2,900 m3 RELLENO ZANJAS/MATERIAL EXCAVACIÓN

13,02

132,80

E04AB020 U02AZ020F U02AZ020 U01RZ010 P0700400 PDREN030


1,000 ud TAPA FUNDICIÓN D-400, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM 10,000 UD PATE D= 20 CM COLOCADO

3,98

11,54

177,00

177,00

7,27

72,70

P01HA010


77,35

423,88

O01OA030

6,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

97,02

O01OA050

6,000 h.

AYUDANTE

14,69

88,14

O01OA070

3,000 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

42,03


2.101,09 63,03

TOTAL PARTIDA

2.164,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CIENTO SESENTA Y CUATRO EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Página 155


8.07.003

U07OEA140

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m. TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H 1200/1800MM COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE HORMIGÓN ARMADO CENTRIFUGADO DE SECCIÓN OVOIDE, DE CARGA DE ROTURA 135 KN/M2 Y DIMENSIONES INTERIORES 1200/1800 MM., CON UNIÓN POR JUNTA MACHIHEMBRADA. COLOCADO EN ZANJA, SOBRE UNA CAMA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMENTE NIVELADA, CON CORCHETES DE LADRILLO PERFORADO TOSCO EN LAS UNIONES RECIBIDOS CON MORTERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA ARENA; COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RIÑONES. CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL TAPADO POSTERIOR DE LAS ZANJAS.

M07CG020

0,330 h.


54,00

17,82

O01OA030

0,900 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

14,55

O01OA060

0,900 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

12,70

P01MC040

0,030 m3 MORTERO CEM. GRIS II/B-M 32,5 M-5

P02THA130

1,000 m. T.HA OVO M-H 135KN/M2 H=180CM D=1,2M

60,92

1,83

237,02

237,02

P01AA020


16,77

31,43

P01HM020


74,78

8,97

P01LT020

0,038 ud LADRILLO PERFORA. TOSCO 25X12X7

0,09

0,00


324,32 9,73

TOTAL PARTIDA

334,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS TREINTA Y CUATRO EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

Página 156


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E010030

ud DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DEMOLICIÓN DE ARQUETAS DE BALIZAMIENTO, ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES, INCLUSO RELLENO CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN Y TRASLADO DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR240

0,750 h.


14,00

10,50

M07CB010

0,750 h.


32,00

24,00

M05RN020

0,750 h.


36,00

27,00

U01RZ010


3,98

11,94

M07N070


0,70

2,10

O01OA020

0,500 h.

CAPATAZ

15,77

7,89

O01OA070

2,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

35,03


118,46 3,55

TOTAL PARTIDA

122,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTIDOS EUROS con UN CÉNTIMOS.

9.01.002

E010050

ud DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR230

0,250 h.


10,30

2,58

M07CB010

0,500 h.


32,00

16,00

M07N070


0,70

0,00

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

18,60

0,19

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB220

0,500 h.


15,03

7,52

O01OA070

1,900 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

26,62


56,12 1,68

TOTAL PARTIDA

57,80

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.

Página 157


9.01.003

E010060

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR230

0,250 h.


10,30

2,58

M07CB010

0,400 h.


32,00

12,80

M07N070


0,70

0,00

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

15,40

0,15

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB220

0,500 h.


15,03

7,52

O01OA070

1,250 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

17,51


43,77 1,31

TOTAL PARTIDA

45,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

9.01.004

E010080

ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TIPO PEINE EXISTENTE, INCLUSO RETIRADA, CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO.

M06MR230

0,050 h.


10,30

0,52

M05EN030

0,025 h.


84,00

2,10

M07CB010

0,050 h.


32,00

1,60

M05RN020

0,025 h.


36,00

0,90

M07N070


0,70

0,25

O01OA020

0,050 h.

CAPATAZ

15,77

0,79

O01OA070

0,120 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,68


7,84 0,24

TOTAL PARTIDA

8,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

Página 158


9.01.005

E010120

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS DE BALIZAMIENTO, DE LÍNEAS ELÉCTRICAS, DE COMUNICACIONES, ETC. EXISTENTES FORMADO POR TUBOS EMBEBIDOS EN DADO DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, EXTRACCIÓN DE CABLES, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

M05EN050

0,200 h.


60,00

12,00

M07CB020

0,150 h.


38,00

5,70

M07N070


0,70

0,70

U01RZ010


3,98

4,98

O01OA020

0,120 h.

CAPATAZ

15,77

1,89

O01OA070

0,150 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,10


27,37 0,82

TOTAL PARTIDA

28,19

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con DIECINUEVE CÉNTIMOS.

9.01.006

E010140

m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE VUELOS DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN PISTA, INCLUSO TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO.

M05EN050

0,120 h.


60,00

7,20

M05PN010

0,120 h.


66,50

7,98

M07CB020

0,120 h.


38,00

4,56

M07N070


0,70

0,03

O01OA020

0,100 h.

CAPATAZ

15,77

1,58

O01OA070

0,130 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,82


23,17 0,70

TOTAL PARTIDA

23,87

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTITRES EUROS con OCHENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 159


9.01.007

U01AR020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m3 FRESADO DE FIRME MEZCLA BITUM. CALIENTE FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

M05FP020

0,100 h.


M07CB020

0,200 h.


M07N070


O01OA070

0,620 h.

PEÓN ORDINARIO

170,00

17,00

38,00

7,60

0,70

0,70

14,01

8,69


33,99 1,02

TOTAL PARTIDA

35,01

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CINCO EUROS con UN CÉNTIMOS.

9.01.008

EFF0500010

m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA

M095100

0,015 h


41,44

0,62

O01OA030

0,080 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,29

O01OA060

0,080 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

1,13

M08B020

0,050 h.


10,00

0,50


3,54 0,11

TOTAL PARTIDA

3,65

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES EUROS con SESENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 160


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E050010

M3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROCTOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINIDO EN P.P.T.

O01OA020

0,010 h.

CAPATAZ

15,77

0,16

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28

M08NM020

0,020 h.


62,00

1,24

M08RN040

0,020 h.


45,00

0,90

M08CA110

0,020 h.


28,00

0,56

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76

0,10

1,40

M07W020

14,000 t.


M05PN030

0,004 h.


P01AF030

3,300 t.


66,50

0,27

7,15

23,60


29,17 0,88

TOTAL PARTIDA

30,05

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con CINCO CÉNTIMOS.

9.02.002

T

E050020

O01OA010

0,100 h.

BASE ASFÁLTICA TIPO T-1 BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO, EN PAVIMENTO FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA. ENCARGADO

16,55

1,66

O01OA030

0,100 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,62

O01OA070

0,250 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

3,50

P0016302

1,000 T

ÁRIDO DE MACHAQUEO

7,83

7,83

P0017750

0,060 t

FILLER

73,12

4,39

M08EA110

0,010 h.


88,00

0,88

M08RN050

0,010 h.


48,00

0,48

M08RV030

0,010 h.


55,00

0,55

C03020010

1,000 t


5,89

5,89

P01PL010

0,040 t.


287,00

11,48


38,28 1,15

TOTAL PARTIDA

39,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y NUEVE EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página 161


9.02.003

Cantidad Ud

T

E050030

Descripción

Precio

Importe

CAPA RODADURA ASFÁLTICA TIPO T-6 CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO 20 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 6 CM COMO MÁXIMO, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

O07100

0,008 J

DE ENCARGADO

132,40

1,06

O06100

0,008 J

DE CAPATAZ

126,16

1,01

O05100

0,010 J

DE OFICIAL 1ª

129,36

1,29

O04100

0,020 J

DE PEON

90,14

1,80

P0016302B

0,940 T


10,57

9,94

P0017750

0,040 t

FILLER

73,12

2,92

M084001

0,010 H


102,05

1,02

MDRE004

0,010 H


4,78

0,05

M044001

0,020 H. COMPACTADOR NEUMÁTICO

54,24

1,08

C03020010

1,000 t


P0036200

0,059 T


5,89

5,89

407,00

24,01


50,07 1,50

TOTAL PARTIDA

51,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

9.02.004

U03RA010

m2 EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

O01OA070

0,005 h.

PEÓN ORDINARIO

M07AC020

0,002 h.


14,01

0,07

8,00

M08B020

0,003 h.

0,02


10,00

M08CB010

0,003 h.

0,03


36,00

P01PL150

0,500 kg EMULSIÓN ASFÁLTICA ECR-1

0,11

0,24

0,12


0,35 0,01

TOTAL PARTIDA

0,36

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con TREINTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página 162


9.02.005

U03RI050

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


O01OA070

0,005 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,07

M08CA110

0,001 h.


28,00

0,03

M07AC020

0,001 h.


8,00

0,01

M08CB010

0,002 h.


36,00

0,07

P01PL170


0,26

0,26


0,44 0,01

TOTAL PARTIDA

0,45



E0601

M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA (PRECIO CAMBIADO) APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

O01OA030

0,100 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

1,62

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80

M09S030

0,040 h.


25,00

1,00

M08B020

0,010 h.


10,00

0,10

P27EH100


2,36

2,48

P27EH200

0,480 KG MICROESFERAS DE VÍDRIO

1,77

0,85


8,85 0,27

TOTAL PARTIDA

9,12

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con DOCE CÉNTIMOS.

Página 163


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E0600010

UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM (PRECIO CAMBIADO CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN O EN BASAMENTO EN ZONA NO PAVIMENTADA. TOTALMENTE TERMINADO.

POCBAL110

1,000 ud CAJA BASE PROFUNDA 12", ALTURA 50,8 CM

P0018800

0,500 kg ADHESIVO

%01

10,000 %

175,58


175,58

0,95

0,48

176,10

17,61

O01OB200

0,800 h.


16,07

12,86

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


215,04 6,45

TOTAL PARTIDA

221,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS VEINTIUN EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

9.04.002

E0600050

UD TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVIMENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA A VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE TERMINADO.

P01DW050

0,200 m3 AGUA

PMOCBAL90


0,71

0,14

1.314,66

MOCBAL40

0,200 h.

5,26


18,35

MOCBAL30

3,67

0,100 h.


28,57

2,86

MOCBAL20

0,150 h.


18,13

2,72

MOCBAL10

0,200 h.


30,77

6,15


20,80

2,08

16,07

12,86

%01

10,000 %

O01OB200

0,800 h.


O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01


44,25 1,33

TOTAL PARTIDA

45,58

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con CINCUENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 164


9.04.003

E0600080

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ML CANALIZACIÓN DE TUBO PE FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO.

P02RPD0101

1,000 m

A02TT040

0,95

0,95


11,95

0,24

M05EC020

0,030 h.

58,00

1,74

A09021555


93,45

3,46

6,40

0,64

%01

10,000 %

TUBO POLIETILENO CORRUGADO DOBLE D=50MM EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV UTILES Y MEDIOS AUXILIARES

O01OB200

0,025 h.


16,07

0,40

O01OB220

0,030 h.


15,03

0,45

O01OA070

0,020 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,28


8,16 0,24

TOTAL PARTIDA

8,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de OCHO EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.

9.04.004

E0600091

ML ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFALTICO ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO FLEXIBLE. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

P0450090

1,000 m

P0553000

0,002 ud DISCO ABRASIVO DIAM. DE D=400 MM.

6,37

6,37

379,49

MOCBAL40

0,015 h.

0,76


18,35

MOCBAL30

0,28

0,046 h.


28,57

1,31

M055001

0,058 h.


23,80

1,38

M055000

0,008 h.


15,41

0,12


10,20

1,02

PEÓN ORDINARIO

14,01

12,61

%01 O01OA070

10,000 % 0,900 h.

SELLADO


23,85 0,72

TOTAL PARTIDA

24,57

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTICUATRO EUROS con CINCUENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 165


9.04.005

C0INST01

P0710065

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 18,000 m


P0244102


P0250704


P060607

1,000 ud BALIZA ELEVADA

0,37

6,66

4,44

4,44

19,26

19,26

291,55

291,55

O01OB200

1,200 h.


16,07

19,28

O01OB220

1,200 h.


15,03

18,04

O01OA070

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


376,04 11,28

TOTAL PARTIDA

387,32

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS OCHENTA Y SIETE EUROS con TREINTA Y DOS CÉNTIMOS.

9.04.006

C0INST02

P0710065

ud INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. 60,000 m


P0244102


P0250704


P060606

1,000 ud BALIZA EMPOTRADA

O01OB200

1,200 h.

O01OB220 O01OA070

0,37

22,20

4,44

4,44

19,26

19,26

350,76

350,76


16,07

19,28

1,200 h.


15,03

18,04

1,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

16,81


450,79 13,52

TOTAL PARTIDA

464,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATROCIENTOS SESENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

Página 166


9.04.007

E10020030

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLUSO FILTRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALIZA, TOTALMENTE TERMINADO.

P10020030

1,000 UD FILTRO DE BALIZA

18,88

18,88

O01OB220

1,000 h.

15,03

15,03



33,91 1,02

TOTAL PARTIDA

34,93

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y CUATRO EUROS con NOVENTA Y TRES CÉNTIMOS.

9.04.008

E10020050

P01CON10 M07CG010 %10

Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMADAS DE 70 CM DE BASE POR 40 CM DE ALTURA PINTADO CON FRANJAS ROJAS Y BLANCAS ALTERNAS SEGÚN ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL CAPÍTULO 6 DEL ANEXO 14 DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVISIONALES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PISTA, CON LUZ ROJA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO EN SU PARTE SUPERIOR SEGÚN NORMATIVA Y CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA LA OPERATIVIDAD DEL AEROPUERTO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIONES NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLOCADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE. 1,000 Ud BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO 0,020 h. CAMIÓN CON GRÚA 6 T. 10,000 %

MATERIAL AUXILIAR, PIEZAS ESPECIALES, CONEXIONADO, ETC

49,07

49,07

46,00

0,92

50,00

5,00


54,99 1,65

TOTAL PARTIDA

56,64

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SEIS EUROS con SESENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página 167


9.04.009

E0600360

P01HM010

Cantidad Ud

Descripción

Importe

UD ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO AUTORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN. 0,200 m3 HORMIGÓN HM-20/P/20/I CENTRAL

A01EZ010


P0250050

O01OA010

1,000 ud ARQUETA HORMIGÓN POLÍMERO 1/2 TRANSFORMADORES 1,000 ud TAPA DE POLIÉSTER PARA ARQUETA 1/2 TRANSFORMADORES 1,000 h. ENCARGADO

O01OA060

3,000 h.

P0251060

Precio

74,78

PEÓN ESPECIALIZADO

14,96

4,69

1,17

105,28

105,28

56,94

56,94

16,55

16,55

14,11

42,33


237,23 7,12

TOTAL PARTIDA

244,35

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS CUARENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y CINCO CÉNTIMOS.

9.04.010

C0302031

ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV 1X6 MM2 CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGENOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.

P025336544

1,000 m


3,93

3,93

%0300

3,000 %

3,90

0,12

O01OB200

0,002 h.


16,07

0,03

O01OB220

0,001 h.


15,03

0,02

O01OA070

0,002 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,03


4,13 0,12

TOTAL PARTIDA

4,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

Página 168


9.04.011

E040130

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD PUESTA TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA COMPLETAMENTE TERMINADO.

P0782010

1,000 ud PICA T.TIERRA ACERO L=2 M., D=14.6 M.

10,24

P0251100

10,24

1,000 ud GRAPA A.INOX.CONEX. CABLE 95 MM2

1,80

1,80

P30000340

2,500 kg CABLE TRENZADO DE COBRE DESNUDO

3,89

9,73

O01OB200

0,200 h.


16,07

3,21

O01OB220

0,100 h.


15,03

1,50

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80


29,28 0,88

TOTAL PARTIDA

30,16

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA EUROS con DIECISEIS CÉNTIMOS.

9.04.012

E070040

ML CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE CANALIZACIÓN DE BORDE DE PISTA DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTO POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS , COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM. DE ESPESOR, REMATADO LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC..TOTALMENTE INSTALADO.

A02TC030

0,090 m3 CARGA TIERRAS C/PALA CARGAD.

1,97

0,18

A01DTW020


11,02

11,02

P01HM010


74,78

5,98

P2390061

28,86

28,86

M05EC020

1,000 ud PIEZA PREFABR. CANALIZACIÓN 5 SURCOS HORMIGÓN POLÍM. 0,095 h. EXCAVADORA HIDRÁULICA CADENAS 135 CV

58,00

5,51

O01OA010

0,200 h.

ENCARGADO

16,55

3,31

O01OA030

0,400 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

6,47

O01OA070

0,600 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

8,41

%0100

1,000 %

MEDIOS AUXILIARES

69,70

0,70


70,44 2,11

TOTAL PARTIDA

72,55

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y DOS EUROS con CINCUENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 169


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

SUBCAPÍTULO 9.05 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS 9.05.001

EBT040160


U01EZ010


4,69

U01RZ010


3,98

2,43

P01HM010


74,78

15,03

P0766375


7,55

30,20

P0117006


1,47

0,32

P0111204


112,64

2,59

M086014

0,080 H

VIBRADOR DE AGUJA

1,87

0,15

O01OA090

0,200 h.

CUADRILLA A

37,87

7,57

4,18


62,47 1,87

TOTAL PARTIDA

64,34

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y CUATRO EUROS con TREINTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

Página 170


9.05.002

EBTBF160

E04CM040 A09019044 A09019034 E04AB020

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD ARQUETA TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS Ø160 MM, TAPA F-900 ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO. 0,188 m3 HORM.LIMPIEZA HM-20/P/20/I V.MAN 11,400 m2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS OCULTOS 5,850 M2 ENCOFRADO PLANO EN PARAMENTOS VISTOS 171,500 kg ACERO CORRUGADO B 500 S

94,41

17,75

13,95

159,03

18,04

105,53

0,92

157,78 20,26

U01EZ010


4,69

U01RZ010


3,98

1,55

P0700900

217,05

217,05

P01HA010

1,000 ud TAPA FUNDICIÓN F-900, MARCO CUADRADO, TAPA D=870 MM 2,450 m3 HORMIGÓN HA-25/P/20/I CENTRAL

77,35

189,51

P0311500

8,000 UD ESCARPIA DE SUSPENSIÓN

0,68

5,44

P0079550

2,000 UD ANILLA DE TIRO

1,30

2,60

P01AG130

0,027 m3 GRAVA 40/80 MM.

16,80

0,45

O01OA090

3,000 h.

37,87

CUADRILLA A


113,61 990,56 29,72

1.020,28

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL VEINTE EUROS con VEINTIOCHO CÉNTIMOS.

Página 171


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E100101

ML JALONAMIENTO PERÍMETRO OCUPACIÓN JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE OCUPACIÓN DE OBRAS MEDIANTE VALLADO RÍGIDO METÁLICO.

O01OA030

0,020 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,32

O01OA070

0,028 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,39

P03AC200


0,63

0,32

P31SB010


0,07

0,07


1,10 0,03

TOTAL PARTIDA

1,13

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de UN EUROS con TRECE CÉNTIMOS.


U14W100

UD TRASPLANTE ÁRBOL MAQ.HIDR.D=110 TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ALTURA SUPERIOR A 2M CON MÁQUINA TRASPLANTADORA HIDRÁULICA TIPO OPTIMAL O SIMILAR, SOBRE CAMIÓN ESPECIAL, PARA CEPELLONES DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRABAJOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPIRANTE, ASÍ COMO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ANCLAJES, MEDIDA LA UNIDAD TRANSPLANTADA.

O01OB270

1,000 h.


15,77

15,77

O01OA060

2,000 h.

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

28,22

O01OB275

2,000 h.

PODADOR Y ESPEC.ARBORICULTOR

17,05

34,10

M10AL100

1,400 h.

TRANSPLANT.HIDRÁUL.CEPELLÓN D=110/140CM

623,55

872,97

P28W101

1,000 l.

ANTITRANSPIRANTE FOLIAR CONCENTR

17,00

17,00

1,10

13,20

P28W001

12,000 ud PEQUEÑO MATERIAL JARDINERÍA


981,26 29,44

1.010,70

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL DIEZ EUROS con SETENTA CÉNTIMOS.

Página 172


10.02.002

E100201

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3M SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ENTRE 2 Y 3 M DE ALTURA

O01OB285

2,800 h.


9,36

26,21

M05EC020

1,300 h.


58,00

75,40

M10PT040

1,300 h.


29,80

38,74


140,35 4,21

TOTAL PARTIDA

144,56

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO CUARENTA Y CUATRO EUROS con CINCUENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

10.02.003

E02AM030

m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TALA Y RETIRADA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS, ARRANCADO DE TOCONES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

O01OA070

0,200 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

2,80

M05RN030

0,015 h.


43,00

0,65

M11MM030

0,200 h.

MOTOSIERRA GASOL.L.=40CM. 1,32 CV

4,55

0,91


4,36 0,13

TOTAL PARTIDA

4,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página 173


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


LEN100301

O01OC385

UD BATIDA DE FAUNA BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE OCUPACIÓN, POR TÉCNICO COMPETENTE EN LA MATERIA, ELABORACIÓN DE INFORME DE RESULTADOS Y GESTIONES CON EL ORGANISMO COMPETENTE EN LA MATERIA. A REALIZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA OBRA. 40,000 h.

TÉCNICO ESPECIALISTA BATIDA DE FAUNA

51,09

2.043,60


2.043,60 61,31

TOTAL PARTIDA

2.104,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS MIL CIENTO CUATRO EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.


U14VTV015

m2 RIEGO CON CISTERNA RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA, ZONAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ZONAS DE ACOPIOS, ADAPTADOS A LA METEOROLOGÍA, MEDIANTE EL USO DE REMOLQUE CISTERNA DE 10000 L. DE CAPACIDAD, ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS NEUMÁTICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA A UNA DISTANCIA MÁXIMA DE 4 KM.

O01OB285

0,003 h.


9,36

0,03

M10PT045

0,001 h.


34,55

0,03

M10AI030

0,001 h.


16,95

0,02

3,00% costes indirectos

0,00

TOTAL PARTIDA

0,08

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHO CÉNTIMOS.

Página 174


10.04.002

LEN100401

C03010040

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD PLATAFORMA P/LIMPIEZA RUEDAS CONEX. VIALES PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUEDAS DE CAMIONES EN CONEXIONES CON LA RED VIARIA EXISTENTE, CON UBICACIÓN A DESIGNAR POR EL DIRECTOR DE OBRA. INCLUSO RETIRADA AL FINALIZAR LAS LABORES DE OBRA. 3,18

27,48

C03010050

8,640 m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO 13,820 t. M.B.C. TIPO S-20 DESGASTE ÁNGELES<25

41,42

572,42

C03010080

23,250 m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 100% MACHAQUEO

29,17

678,20

C03030030

72,000 m2 RIEGO DE IMPRIMACIÓN ECI

0,44

31,68

C03030050

72,000 m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1

0,35

25,20


1.334,98 40,05

TOTAL PARTIDA

1.375,03

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL TRESCIENTOS SETENTA Y CINCO EUROS con TRES CÉNTIMOS.

SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO

Página 175


10.05.001

LEN100501

U10050101 U10050102 E28PR050 E28PB120

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD RED DE PIEZÓMETROS INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA ANÁLISIS DE AGUAS SUBTERRÁNEAS: DOS PREOPERACIONALES, UNA CADA MES DE OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL DE OBRA. INCLUYE: - DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA - PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO DE 101 MM, EXTRACCIÓN DE TESTIGO CONTINUO. INCLUYENDO LEVANTAMIENTO DE PERFIL LITOLÓGICO, FOTOGRAFIADO, DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS ORGANOLÉPTICAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS HEAD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO - CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; INCLUYENDO ENGRAVILLADO, SELLADO Y ACABADO FINAL DE PERFORACIÓN - MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE LOS PIEZÓMETROS - TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, INCLUYENDO CONSUMIBLES, MANIPULACIÓN, CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE A LABORATORIO, ASÍ COMO LECTURA DE PH Y CONDUCTIVIDAD "IN SITU" - ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, INCLUYENDO PREPARACIÓN Y APERTURA DE MUESTRA PARA SU ANÁLISIS, Y DETERMINACIÓN DE TPH (C6-C40) SEGÚN NORMA EPA-8015B, BTEX Y METALES PESADOS. 1,000 UD DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA PERFORACIÓN

404,58

404,58

70,00

700,00

2,42

19,36

10,000 ML PERFORACIÓN DE SUELO D 101MM 8,000 ML MALLA POLIETILENO DE SEGURIDAD 8,000 ML BARAND.PROTECCIÓN EXCAVACIONES

E28PA122

10,000 UD TAPA PROVISIONAL ARQUETA O POZO 130X130

U10050104

30,000 UD TOMA DE MUESTRAS

U10050105

15,000 UD ENSAYOS DE LABORATORIO

7,71

61,68

5,05

50,50

75,12

2.253,60

267,62

4.014,30


7.504,02 225,12

TOTAL PARTIDA

7.729,14

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SIETE MIL SETECIENTOS VEINTINUEVE EUROS con CATORCE CÉNTIMOS.

Página 176


10.05.002

LEN100502

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN PROVISIONAL CON RECUBRIMIENTO IMPERMEABLE EN INSTALACIONES DE OBRA PARA LA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS Y MATERIALES CONTAMINANTES EN AGUAS DE ESCORRENTÍA.

O01OC310

0,500 h.


44,44

22,22

O01OA030

1,500 h.

O01OA060

3,000 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

24,26

PEÓN ESPECIALIZADO

14,11

M05EN020

3,000 h.

42,33


45,00

135,00

U02HO010

27,300 m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA

97,05

2.649,47

U02HL100

12,700 m3 HORMIGÓN HA-25 ALZADOS OBRAS FÁBRICA

90,80

1.153,16


4.026,44 120,79

TOTAL PARTIDA

4.147,23

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CIENTO CUARENTA Y SIETE EUROS con VEINTITRES CÉNTIMOS.

10.05.003

LEN100503

UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FOSO PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y SISTEMA DE RECOGIDA DE EFLUENTES CONTAMINADOS POR HIDROCARBUROS A CONSTRUIR EN LUGAR ASIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA.

U07ZMI010

1,000 ud POZO HM M-H IN SITU D=100CM. H=2,00M.

521,68

521,68

U02HO010

43,200 m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA

97,05

4.192,56


4.714,24 141,43

TOTAL PARTIDA

4.855,67

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA Y CINCO EUROS con SESENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 177


10.05.004

U14CJE010

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

m. BARRERAS FILTRANTES PAJA COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS CONSTRUIDA CON BALAS DE PAJA DE CEREAL, FIJADA AL TERRENO MEDIANTE ESTACAS DE MADERA DE PINO DE 10X10 CM. Y 2 M. DE ALTURA, ENTERRÁNDOSE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE PROFUNDIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M., SIENDO LA ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.

O01OA070

0,135 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

1,89

M05EN020

0,001 h.


45,00

0,05

P28W020

2,700 ud BALA DE PAJA DE 110X50X37 CM.

P28W040

1,800 ud ESTACA MAD.PINO H=2 M. 10X10 CM.

1,70

4,59

10,75

19,35


25,88 0,78

TOTAL PARTIDA

26,66

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

10.05.005

U14LC010

ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12X4 M. EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A TRAVÉS DE UNA MÁQUINA, CON OBJETO DE QUE EL LAVADO DE LAS CANALETAS DE LOS CAMIONES HORMIGONERA ASÍ COMO DE LAS CUBAS DE HORMIGÓN SE REALICE EN LUGARES APROPIADOS PARA ELLO DENTRO DE LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDENANZAS LOCALES DE LIMPIEZA URBANA PENALIZAN DICHA ACCIÓN SI SE REALIZA EN SUELO PÚBLICO). PARA ELLO SE DEBERÁ DOTAR AL VACIADO DEL TERRENO DE UNA LÁMINA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLUYE LA SEÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE BALIZAMIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.

E02CM010

72,500 m3 EXC.VAC.A MÁQUINA T.DISGREG.

1,22

P06SL180

48,500 m2 LÁMINA PLÁSTICO

0,15

7,28

E28EB010


4,28

128,40

30,66

30,66

P31RV110

1,000 ud CARTEL AVISO ZONA LAVADO CANALETAS

88,45


254,79 7,64

TOTAL PARTIDA

262,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOSCIENTOS SESENTA Y DOS EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

Página 178


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

31,54

4.005,58


LEN100601

O01OC270

UD PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL DEL PATRIMONIO HISTÓRICO O CULTURAL DEL ENTORNO CERCANO AL AEROPUERTO. INCLUSO INFORME FINAL CON EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ARQUEOLÓGICA DE LA ZONA AFECTADA. 127,000 h.

ARQUEÓLOGO


4.005,58 120,17

TOTAL PARTIDA

4.125,75

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUATRO MIL CIENTO VEINTICINCO EUROS con SETENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

10.06.002

LEN100602

O01OC270

HS ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VIGILANCIA DE LA POSIBLE APARICIÓN DE VESTIGIOS 1,000 h.

ARQUEÓLOGO

31,54

31,54


31,54 0,95

TOTAL PARTIDA

32,49

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y DOS EUROS con CUARENTA Y NUEVE CÉNTIMOS.

Página 179


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


LEN100701

UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS, Y ADECUADA GESTIÓN DE LOS MISMOS EN CASO DE QUE EXISTAN INDICIOS DE CONTAMINACIÓN.

P35AA020

1,000 UD TOMA MUEST. INSPEC.TÉCN.

P35AA040

1,000 UD INFORME Y TRAMIT.INSPEC.

543,17 6.130,59

543,17 6.130,59


6.673,76 200,21

TOTAL PARTIDA

6.873,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS MIL OCHOCIENTOS SETENTA Y TRES EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

10.07.002

LEN100702

U02HO010 E28PM015

UD CONST. PUNTO LIMPIO RESIDUOS PELIGROSOS CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS, IMPERMEABLE, CON SISTEMA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES Y CUBIERTO CON MARQUESINA 14,500 m3 HORMIGÓN HA-25 LOSAS OBRAS FÁBRICA 9,000 m. MARQUESINA PROTEC. 2,5 M. VUELO

97,05

1.407,23

25,61

230,49

U14CM080

60,000 m2 IMP.TERRENO GEOCOMP.BENTOMAT AS 5000

10,77

646,20

U18Z075

32,000 m. VALLADO CON ENREJADO METÁLICO

12,36

395,52

2,000 ud PUERTA MALLA 50X250X5 GALV. 1X2

167,05

334,10

E15VPM050


3.013,54 90,41

TOTAL PARTIDA

3.103,95

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRES MIL CIENTO TRES EUROS con NOVENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 180


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


U14PH305

m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000 FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEMBRA EN SUELOS DE CLIMA CONTINENTAL Y MEDITERRÁNEO EN DE UNA MEZCLA DE AGROPYRUM CRISTATUM AL 25 %, AGROPYRUM DESERTORUM AL 15 %, LOLIUM RIGIDUM AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %, MELILOTUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS ALBA AL 5 %, A RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO Y DE SUPERFICIE SUPERIOR A 25.000 M2. QUE PERMITA LA APLICACIÓN POR HIDROSEMBRADORA SOBRE CAMIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y CUBRICIÓN, EMPLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.

O01OB270

0,005 h.


15,77

0,08

O01OB280

0,007 h.

PEÓN JARDINERÍA

13,87

0,10

M10MH010

0,006 h.


54,85

0,33

P28DF010

0,035 kg ABONO MINERAL NPK 15-15-15

0,55

0,02

P28DA090

0,100 kg MULCH HIDROSEMBRA

0,60

0,06

P28DS065

0,020 kg ESTABILIZANTE ORGÁNICO DE SUELOS

3,15

0,06

P28DS070

0,005 l.

1,35

0,01

P28SM250

0,035 kg MULCH CELULÓSICO BIODEGRADABLE

0,95

0,03

P28MP051

0,035 kg MEZCLA SEM.HIDROS. SUELO ÁCIDO

3,95

0,14



0,83 0,02

TOTAL PARTIDA

0,85

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CERO EUROS con OCHENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

10.08.002

LEN100801

m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN OBRA, REALIZADO POR UN BULLDOZER EQUIPADO CON LÁMINA, INCLUYENDO PERFILADO.

O01OA030

0,015 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

0,24

O01OA070

0,025 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

0,35

M05DC020

0,015 h.


91,00

1,37

M07CB020

0,010 h.


38,00

0,38


2,34 0,07

TOTAL PARTIDA

2,41

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DOS EUROS con CUARENTA Y UN CÉNTIMOS.

Página 181


10.08.003

LEN100802

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

HA DESCOMPACTACIÓN MEDIOS MECÁNICOS OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATAMIENTO DEL TERRENO COMPACTADO DEBIDO A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA DE OBRA, PARA MEJORAR SU ESTRUCTURA Y AIREACIÓN. DESCOMPACTACIÓN DEL TERRENO CON MEDIOS MECÁNICOS PARA SU RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIANTE ROTURACIÓN O DESFONDE DE TERRENOS LIMPIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON REJAS SEPARADAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE LABOR DE 50 CM.

O01OA030

2,480 h.

OFICIAL PRIMERA

16,17

40,10

M10PT040

2,480 h.


29,80

73,90

M10PW025

2,480 h.

ARADO CHISEL

2,35

5,83


119,83 3,59

TOTAL PARTIDA

123,42

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO VEINTITRES EUROS con CUARENTA Y DOS CÉNTIMOS.


LEN100901

O01OC310

HS RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA EJECUCIÓN DEL PVA Y APOYO A LA DIRECCIÓN AMBIENTAL DE OBRA. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORMES. CONTEMPLA MEDIA JORNADA A LO LARGO DE LA DURACIÓN DE LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS DEL MES). 1,000 h.


44,44

44,44


44,44 1,33

TOTAL PARTIDA

45,77

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y CINCO EUROS con SETENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 182


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E111001

ud DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A LA OBRA DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A OBRA Suma 3,00% costes indirectos

312,53 9,38

TOTAL PARTIDA

321,91

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TRESCIENTOS VEINTIUN EUROS con NOVENTA Y UN CÉNTIMOS.

11.01.002

E111002

ud IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO INPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO Suma 3,00% costes indirectos

75,00 2,25

TOTAL PARTIDA

77,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.

11.01.003

E111003

ml SONDEO EN SUELO SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE . EN SUELO DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD Suma 3,00% costes indirectos

50,00 1,50

TOTAL PARTIDA

51,50

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y UN EUROS con CINCUENTA CÉNTIMOS.

Página 183


11.01.004

E111004

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ml SONDEO EN ROCA SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD Suma 3,00% costes indirectos

56,25 1,69

TOTAL PARTIDA

57,94

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CINCUENTA Y SIETE EUROS con NOVENTA Y CUATRO CÉNTIMOS.

11.01.005

E111005

ml SONDEO EN ROCA DURA SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DURAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD Suma 3,00% costes indirectos

64,38 1,93

TOTAL PARTIDA

66,31

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SESENTA Y SEIS EUROS con TREINTA Y UN CÉNTIMOS.

11.01.006

E111006

ud TOMA DE MUESTRA TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUESTRAS DE TIPO ABIERTO Suma 3,00% costes indirectos

25,63 0,77

TOTAL PARTIDA

26,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.

11.01.007

E111007

ud TOMA DE MUESTRA PARAFINADA TOMA DE MUESTRA PARAFINADA Suma 3,00% costes indirectos

28,13 0,84

TOTAL PARTIDA

28,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

Página 184


11.01.008

E111008

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud ENSAYO S.P.T ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTANDAR S.P.T. Suma 3,00% costes indirectos

25,63 0,77

TOTAL PARTIDA

26,40

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTISEIS EUROS con CUARENTA CÉNTIMOS.

11.01.009

E111009

ml TUBO PIEZOMÉTRICO UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RANURADO, INCLUIDA COLOCACIÓN Suma 3,00% costes indirectos

10,41 0,31

TOTAL PARTIDA

10,72

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con SETENTA Y DOS CÉNTIMOS.

11.01.010

E111010

ud CAJA PORTATESTIGOS UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC CON CAPACIDAD DE 3 MUESTRAS Suma 3,00% costes indirectos

10,00 0,30

TOTAL PARTIDA

10,30

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de DIEZ EUROS con TREINTA CÉNTIMOS.

11.01.011

E111011

ml APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS APORTACIÓN DE AGUA PARA SONDEOS Suma 3,00% costes indirectos

6,25 0,19

TOTAL PARTIDA

6,44


Página 185


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E112001

ud CATA EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA EFECTUADA MEDIANTE RETROEXCAVADORA A PROFUNDIDAD DE 3 - 4 M Suma 3,00% costes indirectos

75,00 2,25

TOTAL PARTIDA

77,25

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SETENTA Y SIETE EUROS con VEINTICINCO CÉNTIMOS.


ud APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE MUESTRAS

E113001 Suma 3,00% costes indirectos

6,25 0,19

TOTAL PARTIDA

6,44


11.03.002

ud PREPARACIÓN DE MUESTRAS


6,24 0,19

TOTAL PARTIDA

6,43

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de SEIS EUROS con CUARENTA Y TRES CÉNTIMOS.

11.03.003

ud HUMEDAD NATURAL


9,38 0,28

TOTAL PARTIDA

9,66

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de NUEVE EUROS con SESENTA Y SEIS CÉNTIMOS.

Página 186


11.03.004

Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe

ud LÍMITES DE ATTERBERQ


46,88 1,41

TOTAL PARTIDA

48,29

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CUARENTA Y OCHO EUROS con VEINTINUEVE CÉNTIMOS.

11.03.005

ud ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO


27,50 0,83

TOTAL PARTIDA

28,33

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con TREINTA Y TRES CÉNTIMOS.

11.03.006

ud DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE SULFATOS


28,13 0,84

TOTAL PARTIDA

28,97

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de VEINTIOCHO EUROS con NOVENTA Y SIETE CÉNTIMOS.

11.03.007

ud ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD DE AGUAS


106,26 3,19

TOTAL PARTIDA

109,45

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de CIENTO NUEVE EUROS con CUARENTA Y CINCO CÉNTIMOS.

Página 187


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


E114001

ud TRABAJO DE GABINETE REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFORME GEOTÉCNICO, INCLUYENDO DESPLAZAMIENTO A OBRA, TESTIFICACIÓN DE ENSAYOS, SUPERVISIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO. ESTUDIO DE CIMIENTO DE TERRAPLÉN. Suma 3,00% costes indirectos

1.560,00 46,80

TOTAL PARTIDA

1.606,80

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de MIL SEISCIENTOS SEIS EUROS con OCHENTA CÉNTIMOS.

Página 188


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


U03CZ010

m3 ZAHORRA ARTIFICIAL BASE 75% MACHAQUEO ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 75 % DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

O01OA020

0,010 h.

CAPATAZ

15,77

0,16

O01OA070

0,500 h.

PEÓN ORDINARIO

14,01

7,01

M08NM020

0,020 h.


62,00

1,24

M08RN040

0,020 h.


45,00

0,90

M08CA110

0,020 h.


28,00

0,56

M07CB020

0,020 h.


38,00

0,76


0,10

4,40


7,15

15,73

M07W020

44,000 t.

P01AF030

2,200 t.


30,76 0,92

TOTAL PARTIDA

31,68

Asciende el precio total de la partida a la mencionada cantidad de TREINTA Y UN EUROS con SESENTA Y OCHO CÉNTIMOS.

Página 189


Cantidad Ud

Descripción

Precio

Importe


Página 190

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



C00001

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE PAVIMENTO DE M.B.C. DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

1.002


U01AB010

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE ACERAS DE LOSETA HIDRÁULICA O SIMILAR, CON SOLERA DE HORMIGÓN EN MASA 10/15 CM. DE ESPESOR, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1.003

ml

U01AB100

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO DE CUALQUIER TIPO Y CIMIENTOS DE HORMIGÓN EN MASA, DE ESPESOR VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

6.398,30

26,99

172.690,12

25,00

3,98

99,50

2.561,00

2,47

6.325,67

2,00

12,81

25,62

1.511,00

16,53

24.976,83

200,00

24,16

4.832,00

742,50

23,87

17.723,48

54,40

35,01

1.904,54

DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

1.004

ud

E010040

DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA, COMPUESTA POR BASAMENTO DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA Y CUATRO POSTES SEÑALIZADORES DE PLÁSTICO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA

1.005

m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA

U01AO100

DEMOLICIÓN DE OBRA DE FÁBRICA DE HORMIGÓN EN MASA, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1.006

ml

E010130

DEMOLICIÓN DE COLECTOR DE SANEAMIENTO, INCLUSO ARQUETAS DE REGISTRO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

DEMOLICIÓN DE COLECTOR

1.007

m2 DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO FLEXIBLE - CAMPO DE VUELOS

E010140


1.008


U01AR020

FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

Página

1

PRESUPUESTO Código

Descripción

1.009

ud

E010160

DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA SIN SERVICIO NI CABLEADO, INCLUSO DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, RETIRADA DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO POSTERIOR DE LA ZANJA CON MATERIAL PROCEDENTE DE LA EXCAVACIÓN.

Cantidad

Precio

Importe

DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA

1.010

ud

C010004

DESMONTADO DE PUNTO DE LUZ EN VÍAS PÚBLICAS, FORMADO POR LUMINARIA, ALOJAMIENTO DE EQUIPO ELÉCTRICO, Y LÁMPARA DE DESCARGA, MONTADA SOBRE BÁCULO DE 10 M. DE ALTURA, AFLOJANDO LOS PERNOS DE ANCLAJE Y PLACA DE ASIENTO, CON RECUPERACIÓN DEL MATERIAL, INCLUSO MEDIDAS DE PROTECCIÓN, MEDIOS DE ELEVACIÓN CARGA Y DESCARGA, LIMPIEZA Y TTE A ALMACÉN.

1,00

101,95

101,95

38,00

88,98

3.381,24

45.955,00

15,94

732.522,70

300,00

39,95

11.985,00

100,00

11,21

1.121,00

1,00

793,48

793,48

72,00

122,01

8.784,72

76,00

10,86

825,36

DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO H=10M

1.011


C010005

DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

1.012


C00002

DEMOLICIÓN DE BASAMENTO DE ANTENAS DEL LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ 22), DE HORMIGÓN ARMADO, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LAS ANTENAS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA. INCLUSO CORTE DE ACERO Y RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1.013

ml

DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22

C00003

DESMONTAJE Y RETIRADA DE VALLADO Y DEMÁS ELEMENTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

1.014

ud

DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22

C00004

DEMOLICIÓN COMPLETA DE LA CASETA QUE ALBERGA EL SISTEMA LOCALIZADOR EN LA CABECERA 22, POSTERIOR AL DESMONTAJE DE LOS EQUIPOS A REALIZAR POR LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE AENA, SE PROCEDERÁ A LA DEMOLICIÓN DE LA CASETA, CARGA , LIMPIEZA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

1.015

ud

E010030


DEMOLICIÓN DE ARQUETAS

1.016

ml

E010070

DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO, INCLUSO RETIRADA DEL MATERIAL RESULTANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO

Página

2

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

1.017

ml

E010120


Precio

Importe

DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS

1.018


E010013


1.019


LEN010300

BORRADO DE SEÑALES VIEJAS O INADECUADAS, DE PINTURA EN PISTA DE VUELOS Y RODAJES, MEDIANTE GRANALLADO EN PAVIMENTO DEL AEROPUERTO. INCLUSO RECOGIDA DE RESIDUOS. INCLUSO EN JORNADA NOCTURNA.

1.020

ml

E010091

DEMOLICIÓN DE CUALQUIER TIPO DE MURO, TAPIA O VALLADO, POR MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO PUERTAS DE ACCESO, LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

226,00

28,19

6.370,94

1,00

47,12

47,12

2.562,58

6,65

17.041,16

6.810,00

42,03

286.224,30

950,00

14,45

13.727,50

1,00

683,83

683,83

DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS

1.021


E010004


1.022


E010005


TOTAL CAPÍTULO 1

1.312.188,06

Página

3

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO

T02010010

DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS HASTA UNA PROFUNDIDAD DE 10 CM., CON CARGA Y TRANSPORTE DE LA TIERRA VEGETAL Y PRODUCTOS RESULTANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

2.01.002


T02010020

RETIRADA DE TIERRA VEGETAL SUPERFICIAL DE TERRENO DESARBOLADO POR MEDIOS MECÁNICOS, DE PROFUNDIDAD VARIABLE, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL LUGAR DESTINADO A TAL EFECTO.

2.01.003


T02010030

DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.

2.01.004

m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS

T02010040

SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.

285.328,62

0,50

142.664,31

28.532,86

1,92

54.783,09

108.884,29

3,28

357.140,47

4.322.367,49

4,11

17.764.930,38

63.489,86

4,52

286.974,17

SE CONSIDERARÁN COMO TALES LOS QUE NO PUDIENDO SER CLASIFICADOS COMO SUELOS SELECCIONADOS CUMPLAN LAS CONDICIONES SIGUIENTES: . CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL UNO POR CIENTO (MO < 1%), SEGÚN UNE 103204. . CONTENIDO EN SALES SOLUBLES, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. . TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX = 100 MM). . CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). . CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL TREINTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,080 < 35%). . LÍMITE LÍQUIDO INFERIOR A CUARENTA (LL < 40), SEGÚN UNE 103103. . SI EL LÍMITE LÍQUIDO ES SUPERIOR A TREINTA (LL > 30) EL ÍNDICE DE PLASTICIDAD SERÁ SUPERIOR A CUATRO (IP > 4), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.

2.01.005 T02010050

m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS CON TRANSPORTE DEL MATERIAL AL LUGAR DE EMPLEO, INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS.

Página

4

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

2.01.006

m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS

T02010060

TERRAPLÉN CON PRODUCTOS PROCEDENTES DE PRÉSTAMOS, EXTENDIDO, HUMECTACIÓN Y COMPACTACIÓN AL 100% DEL PM, INCLUSO PERFILADO DE TALUDES, RASANTEO DE LA SUPERFICIE DE CORONACIÓN Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, TERMINADO.

4.385.857,35

Precio

4,54

Importe

19.911.792,37

38.518.284,79 TOTAL SUBCAPÍTULO 2.01 .................................

Página

5

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



T03020010

MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZONAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES.

2.02.002


T03020020

LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

2.02.003


T03020030

EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA.

2.02.004

m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS

T03020040

TIERRA VEGETAL EN ARCENES EN CAPAS DE 5-15 CM. DE ESPESOR, INCLUYENDO EL SUMINISTRO, CARGA, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN Y PERFILADO, TERMINADO.

28.532,80

0,15

4.279,92

17,90

67,65

1.210,94

28.532,80

1,53

43.655,18

73.090,00

2,46

179.801,40


TOTAL CAPÍTULO 2

38.747.232,23

Página

6

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


M2


E30304321

PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN.

3.002

M2

E30304331


3.373,50

153,17

516.719,00

2.109,00

159,36

336.090,24

1.374,00

183,50

252.129,00

660,00

203,93

134.593,80

178,00

229,93

40.927,54


3.003

M2


E30304341


3.004

M2


E30304351


3.005

M2

MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD

E30304361


Página

7

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

3.006


E02EPM030

EXCAVACIÓN EN POZOS EN TERRENOS COMPACTOS, POR MEDIOS MECÁNICOS,INCLUSO ENTIBACIÓN Y AGOTAMIENTO CON EXTRACCIÓN DE TIERRAS A LOS BORDES, INCLUSO CARGA Y TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

3.007


E04CM120

HORMIGÓN EN MASA HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL. ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO VERTIDO CON GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE.

TOTAL CAPÍTULO 3

Precio

Importe

300,00

18,84

5.652,00

56,25

116,05

6.527,81

1.292.639,39

Página

8

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


Ml

CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO

LEN090002

CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO.

4.002

Ml

E04070136

CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA.

1.490,00

30,33

45.191,70

4.405,00

26,58

117.084,90

74,00

147,23

10.895,02

1.295,00

131,58

170.396,10

6,00

2.334,06

14.004,36

13,00

990,52

12.876,76

CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO

4.003


C040298

COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

4.004


C040310

COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M.

4.005


C040405


4.006


C040380


Página

9

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

4.007

ud

U02VB030

BOQUILLA PARA CAÑO D= 1,00 M., FORMADA POR IMPOSTA DE 0,50X0,20 M., ALETAS DE H=1,50 M. Y ESPESOR 0,40 M., CON TALUD 2/1, CIMIENTOS DE 0,60X0,50 M., SOLERA ENTRE ALETAS DE ESPESOR 0,25 M., INCLUYENDO EXCAVACIÓN, ENCOFRADO , HORMIGÓN HM-20 EN CIMIENTOS Y ALZADOS, TERMINADO.

Precio

Importe

BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO

9,00

1.055,43

9.498,87

31,00

1.061,30

32.900,30

6,00

1.545,00

9.270,00

UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M. 4.008 E0103000150 POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL, UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE.

4.009

UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE DRENAJE EXISTENTE

E0104000060 TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXISTENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS.

TOTAL CAPÍTULO 4

422.118,01

Página

10

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



C03010080

ZAHORRA ARTIFICIAL, HUSOS ZA(40)/ZA(25) EN CAPAS DE BASE, CON 100% DE CARAS DE FRACTURA, PUESTA EN OBRA, EXTENDIDA Y COMPACTADA, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, EN CAPAS DE 20/30 CM. DE ESPESOR, MEDIDO SOBRE PERFIL. DESGASTE DE LOS ÁNGELES DE LOS ÁRIDOS < 30.

5.002


C03030030


5.003

m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1

C03030050

RIEGO DE ADHERENCIA, CON EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE ROTURA RÁPIDA ECR-1 CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2., INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

5.004

T

C03030020

BASE TIPO 1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHAL DE 1.200 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO DE 30MM, EXTENDIDO EN DOS TONGADAS, SEGÚN P.P.T. INCLUSO FILLER Y BETÚN. INCLUSO FILLER DE APORTACIÓN INCLUÍDO. INCLUSO REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

7.682,88

30,05

230.870,54

38.627,66

0,45

17.382,45

98.702,06

0,36

35.532,74

16.580,53

39,43

653.770,30

9.795,64

51,57

505.161,15

4.375,00

1,06

4.637,50

CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1

5.005

T

E34020055

CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 20 MM, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETÚN.

CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6

5.006

m2 CM. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE

U01AR010

FRESADO (POR CM.) DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO DESIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA FUERA DEL RECINTO AEROPORTUARIO A CUALQUIER DISTANCIA.

TOTAL CAPÍTULO 5

1.447.354,68

Página

11

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



E0600001

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050 GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400G/M2 SIN ESFERAS EN LA PRIMERA Y 650G/M2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA.

6.002 E0602

3.967,16

9,12

36.180,50

9,90

6,11

60,49

M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

TOTAL CAPÍTULO 6

36.240,99

Página

12

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA SOBRE PAVIMENTO

BAL01010

DESMONTAJE DE BALIZA ELEVADA INSTALADA SOBRE EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

7.01.002

ud

BAL01020

DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA PERMANECIENDO INTACTOS E INSTALADOS: LA CAJA BASE, EL TRANSFORMADOR Y EL CABLEADO SECUNDARIO DE CONEXIÓN ENTRE EL TRANSFORMADOR Y LA BALIZA. ALMACENAMIENTO DE LA BALIZA EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

2,00

54,50

109,00

23,00

20,18

464,14

108,00

59,72

6.449,76

12,00

49,16

589,92

DESMONTAJE DE BALIZA EMPOTRADA EN PAV. (PERMANENCIA CAJA BASE)

7.01.003

ud

BAL01030

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LA BALIZA, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO INCLUSO DEMOLICIÓN DE LA ARQUETA DEPÓSITO, ALMACENAMIENTO DE DICHA BALIZA Y EL TRANSFORMADOR EN LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, DESINTALACIÓN MANUAL DE LA CAJA BASE CON CORTAFRÍOS TRATANDO EN TODO MOMENTO DE QUE LA CAJA BASE PERMANEZCA INTACTA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SE EXTRAJESE EN ÓPTIMAS CONDICIONES SE PROCEDERÁ A SU ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, SI LA CAJA BASE SUFRIERA ALGÚN DAÑO SE CARGARÁ Y TRANSPORTARÁ HASTA LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TAPADO DE HUECO DEJADO POR LA BALIZA PARA DEJAR EL PAVIMENTO EN PERFECTAS CONDICIONES PARA LA CIRCULACIÓN DE LAS AERONAVES. CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO, INCLUSO CANON.

DESINSTALACIÓN DE BALIZA Y CAJA BASE

7.01.004

ud

SUSTITUCIÓN DE FILTRO AMARILLO X TRANSLÚCIDO BAL. ELEV. B. PISTA

BAL01040

CAMBIO DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO DE BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA (BIDIRECCIONAL BLANCA/AMARILLA), POR LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO DE LA MARCA ADB AVIATION LIGHTING SYSTEMS O EQUIVALENTE. INCLUYE DESMONTAJE DEL FANAL DE LA BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA, RETIRADA DEL ARO DE SUJECIÓN, RETIRADA DE LA LENTE PRISMÁTICA DE 180º DE CRISTAL DE COLOR AMARILLO, COLOCACIÓN DE LENTE PRISMÁTICA INTERIOR DE 180º DE CRISTAL TRANSLÚCIDO, COLOCACIÓN DEL ARO DE SUJECIÓN Y DEL FANAL, COMPLETAMENTE MONTADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

Página

13

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.01.005

ud

BAL01050

RETIRADA DE FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO DE BALIZA EMPOTRADA DE BORDE DE PISTA. INCLUYE DESMONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN DE LA BALIZA EMPOTRADA, DESMONTAJE DEL SISTEMA DE SUJECIÓN DEL FILTRO DICROICO, RETIRADA DEL FILTRO DICROICO DE COLOR AMARILLO, MONTAJE DE TODO EL SISTEMA, MONTAJE DE LA TAPA DE ALEACIÓN, ALMACENAJE DEL FILTRO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. TODO COMPLETAMENTE MONTADO Y FUNCIONANDO.

Cantidad

Precio

Importe

RETIRADA DE FILTRO DICROICO AMARILLO DE BAL. EMP. B. PISTA

7.01.006

ud

BAL01060

DESMONTAJE DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI, DESMONTAJE DE TODAS LAS UNIDADES PAPI INCLUIDOS CABLEADO SECUNDARIO, TRANSFORMADORES, ELEMENTOS ADJUNTOS Y ELEMENTOS DE APOYO, ALMACENAMIENTO PARA SU POSTERIOR REINSTALACIÓN EN EL LUGAR INDICADO, DEMOLICIÓN DEL BASAMENTO DE HORMIGÓN DE TODAS Y CADA UNA DE LAS UNIDADES PAPI DE LA BARRA DE ALA, DEMOLICIÓN, LIMPIEZA DEL TERRENO, RELLENO DE HUECO, CARGA Y TRANSPORTE DE ESCOMBROS A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA, INCLUSO CANON.

2,00

15,61

31,22

2,00

114,20

228,40

18,00

287,16

5.168,88

93,00

59,72

5.553,96

DESMONTAJE DE BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

7.01.007

ud

INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE POCO PROFUNDA

BAL01070

INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE. NUEVA CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

7.01.008

ud

INSTALACIÓN DE BALIZA EXISTENTE SOBRE CAJA BASE PROFUNDA

BAL01080

INSTALACIÓN DE NUEVA CAJA BASE PROFUNDA SOBRE HUECO EXISTENTE EN PAVIMENTO FLEXIBLE. NUEVA CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN EL PAVIMENTO, INSTALACIÓN SOBRE LECHO DE 20 CM DE MORTERO, INCLUSO ADHESIVO DE RESINA BICOMPONENTE PARA FIJACIÓN DE CAJA BASE A PAVIMENTO. INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EXISTENTE ALMACENADA (PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE) SOBRE NUEVA CAJA BASE INSTALADA, TOTALMENTE TERMINADO INCLUSO JUNTA, ARO ADAPTADOR Y TORNILLOS NECESARIOS. INCLUSO CONEXIÓN CON TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO EXISTENTE Y CABLEADO SECUNDARIO DE BALIZAMIENTO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV). TODO COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

Página

14

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.01.009

ud

BAL01090

INSTALACIÓN DE BALIZA ELEVADA DEL ANTIGUO SISTEMA DE BALIZAMIENTO, EN SU NUEVA UBICACIÓN, SOBRE PAVIMENTO INCLUYENDO: INSTALACIÓN COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

Cantidad

Precio

Importe

INSTALACIÓN BALIZA ELEVADA EXISTENTE EN PAVIMENTO

7.01.010

ud

BAL01100

BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA UNIDADES LUMINOSAS DEL SISTEMA PAPI, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN Y LOS TUBOS DE ACOMETIDA. TOTALMENTE ACABADO.

14,00

76,21

1.066,94

2,00

100,04

200,08

2,00

176,84

353,68

10.400,00

3,49

36.296,00

4,00

114,20

456,80

4,00

555,08

2.220,32

BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25 PARA BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

7.01.011

ud

BAL01110

INSTALACIÓN COMPLETA DE BARRA DE ALA DEL SISTEMA PAPI PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADA, ORIENTADA Y CONEXIONADA.

INSTALACIÓN BARRA DE ALA SISTEMA PAPI

7.01.012

m

DESINSTALACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO

BAL01120

DESINSTALACIÓN Y POSTERIOR ALMACENAMIENTO DE CABLEADO PRIMARIO DE AYUDAS VISUALES. LA DESINSTALACIÓN SE LLEVARÁ A CABO DE MODO QUE NI EL CABLE DE COBRE NI SU AISLAMIENTO SUFRAN DAÑO ALGUNO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. SE ALMACENARÁ EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. SE INSPECCIONARÁ VISUALMENTE EL CABLE DESPUÉS DE SER DESINSTALADO PARA COMPROBAR QUE NO ESTÁ DAÑADO Y ESTÁ EN PERFECTAS CONDICIONES DE SERVICIO.

7.01.013

ud

DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

BAL01130

DESMONTAJE DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL, DESMONTAJE Y LIMPIEZA DEL LETRERO, DESINSTALACIÓN DEL CABLEADO SECUNDARIO Y TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO, TRATANDO EN TODO MOMENTO QUE ESTOS ELEMENTOS PERMANEZCAN INTACTOS PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. ALMACENAMIENTO DE ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

7.01.014

ud

INSTALACIÓN DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL

BAL01140

INSTALACIÓN COMPLETA DE LETRERO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE EN SU NUEVA UBICACIÓN SOBRE EL BASAMENTO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CONECTOR, CABLEADO SECUNDARIO, ETC. TOTALMENTE INSTALADO, ORIENTADO Y CONEXIONADO.

7.01.015

ud

DESMONTAJE DE REGULADOR DE BALIZAMIENTO

BAL01150

DESMONTAJE DE REGULADOR EXISTENTE DE BALIZAMIENTO INSTALADO EN LA CENTRAL ELÉCTRICA, INCLUYENDO DESCONEXIÓN DEL CUADRO DE BALIZAMIENTO, CABLES DE BALIZAMIENTO, CORRIENTE 48 VCC, CABLES DE TELEMANDO Y ALMACENAMIENTO EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Página

15

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

7.01.016

ud

BAL01160

DEINSTALACIÓN DEL SISTEMA EXISTENTE DE LUCES ELEVADAS DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA (SLIU), INCLUIDO EL DESMONTAJE DE LAS CORRESPONDIENTES CAJAS DE ALIMENTACIÓN, EL CABLEADO DE POTENCIA Y EL CABLEADO DE CONTROL. ALMACENAMIENTO DE LOS ELEMENTOS EN EL LUGAR INDICADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA.

Precio

Importe

7,00

72,17

505,19

1,00

93,05

93,05

DESINSTALACIÓN DE SIST.LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL (SLIU)


Página

16

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM.

BAL02010


7.02.002

ud

BAL02020


56,00

221,49

12.403,44

3,00

179,59

538,77

2,00

197,82

395,64

2,00

45,58

91,16

56,00

60,16

3.368,96

3,00

57,47

172,41

2.686,00

8,40

22.562,40

CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 8", ALTURA 50,8 CM.

7.02.003

ud

CAJA BASE POCO PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 10 CM.

BAL02030

CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 10 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO EXISTENTE. TOTALMENTE TERMINADA, INCLUSO JUNTA Y TORNILLERÍA NECESARIA.

7.02.004

ud

TALADRO D= 32 CM Y HASTA 12 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02040

TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

7.02.005

ud

TALADRO D= 32 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02050

TALADRO DE 32 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

7.02.006

ud

TALADRO D= 23.2 CM Y HASTA 54 CM DE PROFUND. EN PAV. FLEXIBLE

BAL02060

TALADRO DE 23,2 CM. DE DIÁMETRO Y HASTA 54 CM. DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE PROFUNDA DE 8" DE DIÁMETRO EN PAVIMENTO FLEXIBLE EXISTENTE, INCLUSO VACIADO Y RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA. TOTAMENTE TERMINADO.

7.02.007

m

CANALIZACIÓN DE TUBO POLIETILENO FLEXIBLE CORRUGADO POR ZANJA

BAL02070

CANALIZACIÓN DE TUBO DE PVC FLEXIBLE DE 53 MM. DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE Y RELLENO CON HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2. TOTALMENTE TERMINADO. SUMINISTRADO EN BARRA.

Página

17

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.008

m

BAL02080

ROZA DE 2X4 CM. PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO ASFÁLTICO. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDÓN DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

Cantidad

Precio

Importe

ROZA 2X4 CM CANALIZACIÓN 4 CABLES PAVIMENTO ASFÁLTICO

7.02.009

ud

BAL02100

BASAMENTO DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 PARA LUCES EMPOTRADAS SITUADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA, CON DIMENSIONES 0.50X0.50X0.30 M., INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO DE MATERIAL SOBRANTE, CODO DE ACERO INOXIDABLE Y CONECTOR. TOTALMENTE TERMINADO.

698,00

24,57

17.149,86

2,00

52,65

105,30

4,00

569,01

2.276,04

5,00

539,91

2.699,55

BASAMENTO PARA BALIZAS EMPOTRADAS EN ZONA NO PAVIMENTADA

7.02.010

ud

BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-V)

BAL02110

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 2 FILTROS DICROICOS VERDES. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

7.02.011

ud

BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T. RECTO (V-A)

BAL02120

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Página

18

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.012

ud

BAL02130

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO TLP TIPO ADB O SIMILAR, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 45W - 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTROS DICROICO VERDE. - 1 FILTROS DICROICO AMARILLO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Cantidad

Precio

Importe

BALIZA EMPOTRADA EJE RODAJE (2 LÁMPARAS) T.CURVO (V-A)

7.02.013

ud

BAL02150

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO RECTO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

1,00

601,48

601,48

22,00

464,31

10.214,82

22,00

479,30

10.544,60

BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. RECTO (V-O)

7.02.014

ud

BALIZA EMPOTRADA PLATAFORMA VIRAJE (1 LÁMPARA) T. CURVO (V-O)

BAL02170

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' UNIDIRECCIONAL, PARA EJE DE VÍA DE RODAJE EN TRAMO CURVO, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (6,35 MM). - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA ESPEJO FRÍO: 40W 6,6 A - 1500 H. - 1 FILTRO DICROICO VERDE. - 1 FILTRO OPACO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. - 2 BORNES. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1 KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, ARO ADAPTADOR DE 12" A 8", TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Página

19

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.015

ud

BAL02210

BALIZA ELEVADA DE BORDE DE PISTA DE ALTA INTENSIDAD BIDIRECCIONAL TIPO BPE-2-150 MODELO ADB O SIMILAR, INCLUYENDO: - 1 FANAL PRISMÁTICO EXTERIOR CLARO. - 1 RÓTULA PARA FÁCIL NIVELACIÓN. - 1 CUERPO INFERIOR FRANGIBLE CON ROSCA DE 2IN-11TPI. - 1 ENCHUFE BIPOLAR FAA L-823 CON CABLES. - 1 LÁMPARA HALÓGENA PREFOCALIZADA DE 150 W - 6,6 A TIPO PK 30D - 1000H. - 1 LENTE PRISMÁTICA IZQUIERDA DE 180º, CLARO. - 1 LENTE PRISMÁTICA DERECHA DE 180º, AMARILLO. COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN, RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

Cantidad

Precio

Importe

BALIZA ELEVADA BORDE PISTA (B-A)

7.02.016

ud

BAL02220

BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

14,00

387,32

5.422,48

2,00

1.318,36

2.636,72

2,00

1.297,25

2.594,50

26,00

660,02

17.160,52

BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-B)

7.02.017

ud

BALIZA EMPOTRADA BORDE PISTA (B-A)

BAL02230

BALIZA EMPOTRADA DE 12'' BIDIRECCIONAL TIPO FED TIPO ADB O SIMILAR, PARA BORDE DE PISTA, INCLUYENDO: - PERFIL REDUCIDO (12,7 MM). - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS ESPEJO FRÍO: 105W - 6,6 A - 1000 H. - 1 FILTRO DICROICO AMARILLO. - 1 FILTRO DICROICO CLARO. - DOBLE ESTANQUEIDAD. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA - L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 12'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

7.02.018

ud

BALIZA EMPOTRADA EJE DE PISTA (B-B)

BAL02240

BALIZA EMPOTRADA DE 8'' BIDIRECCIONAL TIPO THORN O SIMILAR, PARA EJE DE PISTA, INCLUYENDO: - 2 LÁMPARAS HALÓGENAS PREFOCALIZADAS 48W / 6,6A. - 2 FILTROS DICROICOS CLAROS. - 1 JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA INTERIOR Y EL ARO EXTERIOR O LA BASE. - TORNILLOS DE SUJECCIÓN UNC. - UN CABLE CON UN CONECTOR BIPOLAR INTEGRADO FAA-L823. MONTAJE EN CAJA BASE DE 8'' DE DIÁMETRO, INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, CABLEADO SECUNDARIO (CU DV 1X2.5 MM2 0.6/1KV) PARA CONEXIÓN DE BALIZA Y DE RESERVA, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

Página

20

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.019

ud

BAL02292

BALIZA ELEVADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE DE COLOR AZUL, COMPLETA, INCLUSO TORNILLOS DE FIJACIÓN. TOTALMENTE INSTALADA.

Cantidad

Precio

Importe

BALIZA ELEVADA BORDE CALLE RODAJE (A)

7.02.020

ud

BAL02293

BALIZA EMPOTRADA OMNIDIRECCIONAL PARA BORDE DE CALLE DE RODAJE COMPLETA, COMPUESTA DE: - CAJA DE LUCES IEC ESTILO 4, ESPECIALMENTE INDICADA PARA OPERACIONES CON QUITANIEVES (SOBRESALE 6MM SOBRE LA SUPERFICIE DEL PAVIMENTO) QUE CONSISTE EN UN CUERPO DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO TRATADO Y UNA CUBIERTA INFERIOR DE FUNDICIÓN INYECTADA DE ALUMINIO CON UNA LENTES MONTADA DESDE EL INTERIOR, UN FILTRO DOCROICO DE COLOR AZUL, UNA LÁMPARA HALÓGENA CON REFLECTOR DE 48W 6,6A Y UN LATIGUILLO DE CABLE CON CLAVIJA FAA L823, LA SALIDA SE REALIZA A TRAVÉS DE UN PASAMUROS ESTANCO PARA IMPEDIR LA ENTRADA DE AGUA EN LA ÓPTICA POR EFECTO MECHA. LA ESTANQUEIDAD CON EL SISTEMA DE MONTAJE SE GARANTIZA MEDIANTE DOS JUNTAS TORIODALES DE SILICONA, UNA EN EL LATERAL DEL CUERPO Y LA OTRA EN EL LATERAL DE LA CUBIERTA INFERIOR. - CAJA BASE DE 8" DE Ø NOMINAL Y 12,5CM DE PROFUNDIDAD, DE FUNDICIÓN DE ALUMINIO. PROVISTA DE UNA JUNTA DE SILICONA, DOS TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE PARA FIJACIÓN DE LA CAJA DE LUCES. INCLUYE UN LATIGUILLO DE 0,7M DE LONGITUD CON ENCHUFE FAA L823 EN EL EXTREMO INTERIOR PARA CONEXIÓN A LA CAJA DE LUCES, SALIDA A TRAVÉS DE PRENSAESTOPAS METÁLICO. INCLUSO RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN Y CONECTORES. TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA EN CAJA BASE. INCLUSO P.P. DE ÚTILES DE INSTALACIÓN.

12,00

459,77

5.517,24

1,00

761,48

761,48

71,00

238,72

16.949,12

36,00

268,70

9.673,20

14,00

291,59

4.082,26

4,00

369,05

1.476,20

BALIZA EMPOTRADA BORDE CALLE DE RODAJE (A)

7.02.021

ud

TRANSFORMADOR INTENSIDAD 65 W

BAL02360


7.02.022

ud

BAL02370

TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE 6,6/6,6 A. DE 100 W DE POTENCIA, TOROIDAL, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.


7.02.023

ud

BAL02380



7.02.024

ud

BAL02400



Página

21

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.025

ud

BAL02410

INSTALACIÓN DE TRANSFORMADOR DE AISLAMIENTO DE INTENSIDAD CONSTANTE DE CUALQUIER POTENCIA, PROCEDENTE DEL BALIZAMIENTO EXISTENTE, INCLUSO CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS. TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Cantidad

Precio

Importe

INSTALACIÓN TRANSFORMADOR EXISTENTE

7.02.026

m

BAL02441

CABLE AISLADO CON POLIETILENO RETICULADO, CON CUBIERTA DE POLIOLEFINA, PARA CIRCUITOS SERIE DE INTENSIDAD CONSTANTE DE ALIMENTACIÓN A AYUDAS VISUALES DE AEROPUERTOS (6/10KV), SEGÚN SE EXIGE EN LA NORMA TÉCNICA DE AENA N.T.A.5. LAS CARACTERÍSTICAS DEL CABLE SERÁN LAS SIGUIENTES: - CONDUCTOR: CUERDA COMPACTA DE HILOS DE COBRE CLASE 2 (SEGÚN NORMA UNE 21.022). - SEMICONDUCTORA INTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR. - AISLAMIENTO: POLIETILENO RETICULADO, ESPESOR NOMINAL MÍNIMO 3,5 MM, DIÁMETRO EXTERIOR DEL AISLAMIENTO 11,8 ± 0.5 MM. - SEMICONDUCTORA EXTERNA: CAPA EXTRUSIONADA DE MATERIAL CONDUCTOR PELABLE EN FRÍO. - PANTALLA METÁLICA: CINTA DE COBRE EN HÉLICE APLICADA CON SOBREPOSICIÓN, ESPESOR NOMINAL 0,1 MM. - CUBIERTA EXTERIOR DE PLIOLEFINA SEGÚN NORMA EA 0013:2003. INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.

102,00

88,45

9.021,90

21.810,00

4,25

92.692,50

111,00

30,16

3.347,76

1.000,00

6,14

6.140,00

CABLE PRIMARIO AYUDAS VISUALES CU UNE RHV 5KV 1X6 MM2

7.02.027

ud

BAL02450

PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA/TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA. TOTALMENTE TERMINADO.

PUESTA A TIERRA BALIZA/TRANSFORMADOR

7.02.028

m

BAL02460

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CABLE 5X6MM2, CONSTRUIDO SEGÚN NORMA UNE21123-4. TEMPERATURA DE SERVICIO (INSTALACIÓN FIJA) DE -40ºC, +90ºC. NO PROPAGADOR DE LA LLAMA. NO PROPAGADOR DEL INCENDIO. LIBRE DE HALÓGENOS. REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS. BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS. NULA EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS. CONDUCTOR DE COBRE ELECTROLÍTICO CON TEMPERATURA MÁXIMA DE 90ºC EN SERVICIO CONTINUO Y 250ºC EN CORTOCIRCUITO. AISLAMIENTO MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS, TIPO DIX3. CUBIERTA DE MEZCLA TERMOPLÁSTICA, CERO HALÓGENOS, TIPO Z1, COLOR VERDE. DESIGNACIÓN GENÉRICA: RZ1. TENSIÓN NOMINAL DE SERVICIO 0.6/1KV. TOTALMENTE TENDIDO, INSTALADO Y CONEXIONADO. INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL, ÚTILES Y MEDIOS AUXILIARES.


7.02.029

ud

SISTEMA LUCES IDENTIFICACIÓN UMBRAL PISTA (SLIU)

BAL02470

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE SISTEMA DE LUCES DE IDENTIFICACIÓN DE UMBRAL DE PISTA COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - 2 LUCES EMPOTRADAS, UNIDIRECCIONALES, FUNCIÓN SLIU, DE DESTELLOS POR DESCARGA DE CONDENSADOR, INCLUYENDO: * TORNILLOS DE GRAN RESISTENCIA * CAJA DE LUCES CON TAPA DE ALEACIÓN DE ALUMINIO

Página

22

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* JUNTA TÓRICA ENTRE LA TAPA Y SU SOPORTE INTERIOR * JUNTA DE PRISMA * SUJECCIÓN DE PRISMA * LÁMPARA DE DESTELLOS, LINEAL, XENÓN, 60J, 2 DESTELLOS POR SEGUNDO * REFLECTOR DE ALUMINIO ESPECULAR * PORTALÁMPARAS * SOPORTE INTERIOR DE ALEACIÓN DE ALUMINIO * JUNTA TÓRICA ENTRE LA LUZ Y LA CAJA BASE * CABLE CON ENCHUFE MOLDEADO DE 5 POLOS * TORNILLO DE ALIVIO * CAJA BASE: PROFUNDA, TIPO FAA CLASE1, 12", 28 CM DE PROFUNDIDAD, EN UNA SOLA SECCIÓN, INSTALACIÓN EN PAVIMENTO RÍGIDO O FLEXIBLE. COMPLETA, CON ENTRADAS PARA TUBO DE 50 MM, CON RANURA PARA ALOJAMIENTO DE LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD, TORNILLERÍA INOXIDABLE Y JUNTA DE SILICONA. INCLUSO TALADRO EN PAVIMENTO CON CORONA DE DIAMANTE Ø325 MM, VACIADO Y LIMPIEZA. - 2 ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL: * ALIMENTACIÓN 230VCA. 50HZ. * SINCRONIZACIÓN Y MONITORIZACIÓN VIA BUS LOCAL. * DOTADOS DE PASACABLES. * PROTECCIÓN CONTRA SUBIDA DE TENSIÓN O RAYOS, DE AL MENOS 6.5KA DURANTE 8/20MICROSEGUNDOS * INCLUSO PERNOS, TUERCAS, TORNILLERÍA, PERFILES, ELEMENTOS AUXILIARES PARA INSTALACIÓN Y MONTAJE EN TUBO O SOBRE BASAMENTO DE HORMIGÓN. MONTAJE VERTICAL U HORIZONTAL. - 1 TARJETA DE CONTROL MAESTRA LOCAL MONTADA EN UNO DE LOS ARMARIOS FRANGIBLES DE ALIMENTACIÓN Y CONTROL, QUE INCLUYE EL CONTROL REMOTO Y EL MONITOREO DEL SISTEMA. - LAS LUCES Y CAJAS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ESTÁN DOTADAS DE MICROINTERRUPTORES DE SEGURIDAD EN CASO DE ANOMALÍA FUNCIONAL DEL SISTEMA O APERTURA DE ALGUNA DE LAS CAJAS O LUCES. - POSIBILIDAD DE SELECCIONAR ENTRE 3 NIVELES DE BRILLO (HI, MI, LI), MEDIANTE CONTROL REMOTO. - CABLE DE PARES TRENZADOS PARA UNIÓN DE LOS ARMARIOS DE ALIMENTACIÓN/CONTROL ENTRE SÍ. - CABLE DE FIBRA ÓPTICA MONOMODO PARA UNIÓN DEL ARMARIO DOTADO DE LA TARJETA DE CONTROL MAESTRA CON EL ARMARIO SMP DE LA CORRESPONDIENTE CÁMARA DE REGULADORES PARA EL CONTROL Y LA MONITORIZACIÓN DEL SISTEMA DE LUCES DE DESTELLOS. - INCLUSO CABLE DE ALIMENTACIÓN ENTRE CADA ARMARIO DE CONTROL Y SU LUZ ASOCIADA. - INCLUSO CORRESPONDIENTE PROTOCOLO DE COMUNICACIÓN (MODBUS, ETC) E INTERFAZ CON SMP. - INCLUSO ARMARIO ELÉCTRICO DE ALIMENTACIÓN A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - INCLUSO UNIDAD DE CONTROL PRINCIPAL A INSTALAR EN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN. - CAPACIDAD PARA CONFIGURACIÓN IN SITU DEL SISTEMA. - DESTELLEO SIMULTÁNEO DE LAS LUCES DE SLIU. EN CASO DE FALLO DE UNA DE LAS UNIDADES SLIU EL SISTEMA IMPIDE EL FUNCIONAMIENTO DE LA OTRA LUZ SLIU. TODO CORRECTAMENTE: INSTALADO -SOBRE LOS BASAMENTOS CORRESPONDIENTES-, CABLEADO DE POTENCIA Y CONTROL TOTALMENTE TENDIDO Y CONEXIONADO. SISTEMA PROBADO Y FUNCIONANDO. INCLUSO DOCUMENTACIÓN, PARTE PROPORCIONAL DE

Página

23

PRESUPUESTO Código

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Cantidad

Precio

Importe

18.757,81

18.757,81

ÚTILES DE INSTALACIÓN, ALINEACIÓN Y REGLAJE DE LAS LUCES, MANO DE OBRA.

1,00

Página

24

PRESUPUESTO Código

Descripción

7.02.030

ud

BAL02500

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 15KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ.

Cantidad

Precio

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REGULADOR INTENSIDAD CONST. 15KVA/6.6 A. MONOF. SENOIDAL

CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL. - DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK. - EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. - SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.

Página

25

PRESUPUESTO Código

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Cantidad

Precio

Importe


6,00

19.654,76

117.928,56

Página

26

PRESUPUESTO Código

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7.02.031

ud

BAL02550

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE REGULADOR DE CORRIENTE CONSTANTE SEGÚN UNE 61822. POTENCIA DE 5KVA. ALIMENTACIÓN MONOFÁSICA 230V, 50HZ.

Cantidad

Precio

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REGULADOR INTENSIDAD CONST. 5KVA/6.6A. MONOF. SENOIDAL

CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES: - CONSUMO DE LA RED Y CORRIENTE EN EL CIRCUITO SERIE CON ONDA SINUSOIDAL. - DOBLE MÓDULO DE POTENCIA PARA MAYOR FIABILIDAD DEL SERVICIO, UNO PARA EL FUNCIONAMIENTO NORMAL CON TRANSISTORES DE POTENCIA (IGBT) Y OTRO, DE RESERVA, CON TIRISTORES (SCR). LA CONMUTACIÓN ENTRE AMBOS ES AUTOMÁTICA E INSTANTÁNEA EN EL CASO DE FALLO DEL PRIMERO. - FACTOR DE POTENCIA NO INFERIOR A 0,99 PARA 6,6A Y CON CARGAS ENTRE EL 30 Y EL 100% DE LA NOMINAL. - THD (DISTORSIÓN ARMÓNICA TOTAL) EN LAS CORRIENTES DE ENTRADA Y SALIDA INFERIOR AL 5%, CON CARGA RESISTIVA ENTRE EL 10 Y EL 100% DE LA NOMINAL Y CON UNA THD EN LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN INFERIOR A 3%. - SISTEMA DSP (DIGITAL) PARA LA GESTIÓN DE LA ELECTRÓNICA DE CONTROL. TARJETAS ELECTRÓNICAS EXTRAÍBLES MONTADAS EN RACK. - EFICIENCIA DEL REGULADOR 90%, CON CARGA RESISTIVA NOMINAL. - ARRANQUE SUAVE Y REGULABLE. - TECLADO DE MEMBRANA PARA EL CONTROL LOCAL, LA SEÑALIZACIÓN Y LA PROGRAMACIÓN. - SEÑALIZACIÓN DEL ESTADO, PARÁMETROS ELÉCTRICOS, TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO Y ALARMAS POR MEDIO DE UN DISPLAY GRÁFICO. OTRO DISPLAY DE BARRAS DE LED PROPORCIONA SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DEL ESTADO DE LA MÁQUINA INCLUSO A CIERTA DISTANCIA. - INTERFAZ NORMALIZADO AENA PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO. - DOBLE PUERTO SERIE PROTOCOLO JBUS PARA EL SISTEMA DE CONTROL REMOTO Y DIÁLOGO CON UN ORDENADOR EXTERIOR. - DOTADO DE RUEDAS CON FRENO, DOS DE ELLAS PIVOTANTES. - DETECTOR PORCENTUAL DE LÁMPARAS FUNDIDAS Y DE FUGA A TIERRA, AMBOS CON DOS NIVELES DE ALARMA. - PROGRAMA DE DIAGNÓSTICO AVANZADO PARA FÁCIL DETECCIÓN DE AVERÍAS.

Página

27

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16.659,22

16.659,22


1,00


Página

28

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Importe


ud

ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO

BAL03010

ADECUACIÓN DEL SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN DEL BALIZAMIENTO CON INCORPORACIÓN GRÁFICA DE LA NUEVA CONFIGURACIÓN GEOMÉTRICA, CONTROL SOBRE LOS NUEVOS CIRCUITOS DE BALIZAMIENTO, ASÍ COMO LAS NUEVAS TORRES DE ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN DE SU FUNCIONAMIENTO. INCLUIDOS: - CENTRO DE CONTROL FORMADO POR: LICENCIAS: *IAS *WINDOWS 2003 SERVER *SQL SERVER Y 2 SERVIDORES. - ARMARIO CONTROL REGULADORES (CADA ARMARIO CONTROLA 20 RCC). - PUESTOS DE OPERADOR (1 EN CENTRAL ELÉCTRICA, OTRO EN TWR Y OTRO EN COORDINACIÓN DEL EDIFICIO TERMINAL). INCLUYE: * ORDENADOR INDUSTRIAL CON PANTALLA TÁCTIL 17". * SWITCH DE COMUNICACIONES MULTIMODO. - DESARROLLO SOFTWARE DE CONTROL SMP-B EN PLATAFORMA IAS DE WONDERWARE, A PARTIR DE LOS OBJETOS ENTREGADOS POR AENA. - CONEXIÓN MEDIATE FIBRA ÓPTICA 8 FIBRAS MULTIMODO. SUMINISTRO E INSTALACIÓN (SOBRE CANALIZACIONES EXISTENTES Y PROYECTADAS). INCLUYE PARTE PROPORCIONAL DE ARMARIOS DE CONECTORIZACIÓN, FUSIONES, CONECTORES, ETC. COMPLETAMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

1,00

266.694,74

266.694,74


Página

29

PRESUPUESTO Código

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Precio

Importe


m

CANALIZACIÓN 5 SURCOS TIPO PEINE

BAL04010

CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE. CONSTRUCCIÓN DE UN METRO LINEAL DE CANALIZACIÓN DE 5 SURCOS TIPO PEINE COMPUESTA POR PIEZAS PREFABRICADAS DE HORMIGÓN POLÍMERO DE 5 SURCOS, COLOCADA SOBRE UNA BASE DE HORMIGÓN DE FCK=175 KG/CM2 DE 10 CM. DE ESPESOR, REMATADA LATERALMENTE CON BORDES DE HORMIGÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN Y PREPARACIÓN DEL TERRENO Y P.P. DE PIEZAS ESPECIALES PARA TRAMOS CURVOS, BANDEJAS PARA SALIDA DE CABLES A ARQUETAS, PREMARCAJES PARA SALIDAS, ETC. TOTALMENTE INSTALADA.

7.04.002

m

BAL04020

BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO.

1.485,00

72,55

107.736,75

223,00

46,44

10.356,12

6,00

1.190,27

7.141,62

125,00

244,35

30.543,75

BANCO 4 TUBOS Ø160 MM.

7.04.003

ud

BAL04030

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE ARQUETA PREFABRICADA PARA FUERZA Y MANDO, MARCA PREPHOR O SIMILAR, DE MEDIDAS INTERIORES 100X100X150 CM, CON TAPA ESTANCA Y MARCO DE FUNDICIÓN F-900, CON HUECOS PARA CABLES SEGÚN DETALLES (BANCO DE 4 TUBOS), COLOCADA SOBRE CAMA DE ARENA DE RÍO DE 10 CM DE ESPESOR Y P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA EXCAVACIÓN, RELLENO PERIMETRAL EXTERIOR CON SUELO SELECCIONADO COMPACTADO AL 98% DEL PROCTOR MODIFICADO Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

ARQUETA PREFABRICADA PARA BANCO 4 TUBOS

7.04.004

ud

ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES

BAL04040

ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA. ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO CON TAPA DE POLIÉSTER, INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.


TOTAL CAPÍTULO 7

896.206,22

Página

30

PRESUPUESTO Código

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Cantidad

Precio

Importe



C03010040

DESMONTE EN TIERRA DE LA EXPLANACIÓN CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO EN EL AEROPUERTO.

8.01.01.002


H0100010


8.01.01.003


E04SE090

HORMIGÓN PARA ARMAR HA-25/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL EN SOLERA, INCLUSO VERTIDO, COMPACTADO SEGÚN EHE, P.P. DE VIBRADO, REGLEADO Y CURADO EN SOLERAS.

8.01.01.004

m2 MALLA 20X20 CM. D=5 MM.

E04AM030

MALLA ELECTROSOLDADA CON ACERO CORRUGADO B 500 T DE D=5 MM. EN CUADRÍCULA 20X20 CM., COLOCADO EN OBRA, I/P.P. DE ALAMBRE DE ATAR. SEGÚN EHE.

8.01.01.005

m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 E=20CM

E04SE020

ENCACHADO DE PIEDRA CALIZA 40/80 DE 20 CM. DE ESPESOR EN SUB-BASE DE SOLERA, I/EXTENDIDO Y COMPACTADO CON PISÓN.

8.01.01.006


E04CA020

HORMIGÓN ARMADO HA-30 N/MM2., CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE ZAPATAS Y ZANJAS DE CIMENTACIÓN, INCLUSO ARMADURA (40 KG/M3.), VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE-CSZ Y EHE

8.01.01.007

m.

E10IAW250

BARRERA DE CORTE DE HUMEDAD POR CAPILARIDAD EN MUROS DE FÁBRICA DE LADRILLO DE 25 CM., MEDIANTE LA COLOCACIÓN DE UNA BANDA DE LÁMINA BITUMINOSA DE OXIASFALTO DE 2,5 KG./M2., CON ARMADURA DE FIBRA DE POLIETILENO, TIPO PLASFAL PE 2,5, INSTALADA EN LA EJECUCIÓN DE LA ESTRUCTURA DE MUROS DE FÁBRICA EN TODO SU ANCHO CON UN SOLAPE DE 10 CM. PROTEGIDA CON UNA CAPA DE 2 CM. DE MORTERO.

7,31

3,28

23,98

1,04

80,62

83,84

6,40

102,31

654,78

6,40

1,43

9,15

16,00

6,70

107,20

7,31

146,59

1.071,57

18,80

2,03

38,16

IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR

Página

31

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.01.008

m2 FÁB. 1 P MAC-7 + TABICÓN H/D

E07LTP040

CERRAMIENTO FORMADO POR FÁBRICA DE LADRILLO PERFORADO DE 7 CM. DE 1 PIE DE ESPESOR, ENFOSCADO INTERIORMENTE CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, CÁMARA DE AIRE DE 5 CM. Y TABICÓN DE LADRILLO HUECO DOBLE, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5R Y ARENA DE RÍO 1/6, S/NTE-FFL, PTL Y NBE-FL-90, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS SUPERIORES A 1 M2.

8.01.01.009

m.

E05AW020

DINTEL DE HUECO, FORMADO POR CHAPA GALVANIZADA DE 25 CM. DE ANCHO Y 4 MM. DE ESPESOR, REFORZADA CON DOS ANGULARES DE 30X30X3,PINTADOS CON PINTURA DE MINIO DE PLOMO, SOLDADAS A LA CHAPA Y SUJETA AL FORJADO SUPERIOR MEDIANTE TIRANTES DE ACERO, Y EN LOS LATERALES, COLOCADA Y MONTADA. SEGÚN NORMAS NTE Y NORMA NBE-MV.

Cantidad

Precio

Importe

52,47

2.626,56

137.815,60

2,00

19,04

38,08

61,32

12,89

790,41

96,50

7,03

678,40

52,47

6,44

337,91

35,18

18,15

638,52

6,15

95,17

585,30

647,73

0,95

615,34

CHAPA DINTEL HUECO 250X4 GAL.

8.01.01.010

m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.

E08PFM010

ENFOSCADO MAESTREADO Y FRATASADO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) EN PARAMENTOS VERTICALES DE 20 MM. DE ESPESOR, I/REGLEADO, SACADO DE ARISTAS Y RINCONES CON MAESTRAS CADA 3 M. Y ANDAMIAJE, S/NTE-RPE-7, MEDIDO DEDUCIENDO HUECOS.

8.01.01.011


E27GA030


8.01.01.012

m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50MM.

E10ATV010

AISLAMIENTO TÉRMICO-ACÚSTICO CON PANEL FLEXIBLE DE LANA DE VIDRIO CON RESINAS TERMOENDURECIBLES DE 50 MM. (TIPO PANEL PV ACUSTIVER DE ISOVER) COLOCADO VERTICALMENTE EN CÁMARAS DE AIRE, I/P.P. ADHESIVO, CINTA PAPEL KRAFT PARA UNIÓN, CORTE, MEDIOS AUXILIARES Y COSTES INDIRECTOS.

8.01.01.013


E05HLE060

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA ARMADA INCLINADA CON TABLERO FENÓLICO PLASTIFICADO DE 18 MM., CONFECCIONADOS PREVIAMENTE, CONSIDERANDO 4 POSTURAS. SEGÚN NORMA NTE-EME.

8.01.01.014

m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL.

E05HLM030

HORMIGÓN PARA ARMAR HA-35/P/20/I, ELABORADO EN CENTRAL, EN LOSAS PLANAS, INCLUSO VERTIDO CON PLUMA-GRÚA, VIBRADO Y COLOCADO. SEGÚN NORMAS NTE-EHL Y EHE.

8.01.01.015

kg


E04AB020

ACERO CORRUGADO B 500 S, CORTADO, DOBLADO, ARMADO Y COLOCADO EN OBRA, INCLUSO P.P. DE DESPUNTES. SEGÚN EHE.

Página

32

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.01.016

m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6

E10IAL085

IMPERMEABILIZACIÓN BICAPA AUTOPROTEGIDA CONSTITUIDA POR: IMPRIMACIÓN ASFÁLTICA COMPOPRIMER A RAZÓN DE 0,3 KG/M2 Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO COMPOLARTE BM V-30 (TIPO LB-30-FV), TOTALMENTE ADHERIDA AL SOPORTE CON SOPLETE Y LÁMINA ASFÁLTICA DE BETÚN ELASTOMÉRICO BM PRG-40 MAX (TIPO LBM-40/G-FP), TOTALMENTE ADHERIDA A LA ANTERIOR CON SOPLETE. CUMPLE NORMA UNE 104-402/96 (MEMBRANA GA-6 SEGÚN NBE QB-90).

8.01.01.017

ud

E14PEE010

PUERTA DE ACCESO A CASETA, DE PERFILES DE PVC, CON REFUERZOS INTERIORES DE ACERO GALVANIZADO, DE 1 HOJA PRACTICABLE CON EJE VERTICAL, DE 90X210 CM. DE MEDIDAS TOTALES, COMPUESTA POR CERCO, HOJA CON PANELES DE SEGURIDAD Y HERRAJES BICROMATADOS DE COLGAR Y DE SEGURIDAD, INSTALADA Y AJUSTADA, INCLUSO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES. S/NTE-FCP-14.

Precio

Importe

30,74

24,93

766,35

1,00

947,33

947,33

0,88

129,81

114,23

1,00

17,24

17,24

64,59

4,90

316,49

16,00

30,12

481,92

P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90X210CM.

8.01.01.018

m2 TAB.VIDR.OND.240X240X80 TRANS

E16FFH050

TABIQUE HUECO DE VIDRIO ONDULADO TRANSPARENTE DOBLE DE 240X240X80 MM., S/ISO 9001:2000, RECIBIDO CON ESPESOR EN PERÍMETRO DE 3,5 CM. Y ENTRE PIEZAS DE 1 CM. MÍNIMO, CON MORTERO DE CEMENTO Y ARENA DE RÍO 1/3 (M-160) Y ARMADURA DE REDONDO B 400 S DE 6 MM. DE DIÁMETRO, DOS EN JUNTAS HORIZONTALES Y UNA AL TRESBOLILLO EN VERTICALES, JUNTA DE DILATACIÓN SUPERIOR Y LATERALES CON RELLENO ELÁSTICO Y CARTÓN ASFÁLTICO E INFERIOR CON BANDA DE NEOPRENO, SELLADO A DOS CARAS DE TODO EL PERÍMETRO. TOTALMENTE TERMINADO SEGÚN NTE-FFV.

8.01.01.019

ud

E07WV030

DOBLE REJILLA DE VENTILACIÓN DE 15X15 CM. ESMALTADA EN BLANCO, COLOCADA EN MUROS DE FACHADA DE 1 PIE A DOS CARAS, I/APERTURA DE HUECO, RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/B-P 32,5 N Y ARENA DE RÍO 1/6 Y REMATES, S/NTE-ISV, MEDIDA LA UNIDAD TERMINADA.

8.01.01.020 E27EPA010

Cantidad

DOBLE REJILLA VENT. 15X15

m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR PINTURA PLÁSTICA LISA MATE ESTÁNDAR EN BLANCO, SOBRE PARAMENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES, DOS MANOS, INCLUIDA MANO DE FONDO, PLASTECIDO Y ACABADO.

8.01.01.021

m2 SOLADO GRES 33X33 CM.

E11EGB020

SOLADO DE BALDOSA DE GRES DE 33X33 CM. RECIBIDO CON MORTERO DE CEMENTO CEM II/A-P 32,5 R Y ARENA DE RÍO 1/6 (M-40), I/CAMA DE 2 CM. DE ARENA DE RÍO, P.P. DE RODAPIÉ DEL MISMO MATERIAL DE 8X31 CM., REJUNTADO CON LECHADA DE CEMENTO BLANCO BL-V 22,5 Y LIMPIEZA, S/NTE-RSR-2, INCLUSO P/P DE RODAPIÉ, MEDIDO EN SUPERFICIE REALMENTE EJECUTADA.

Página

33

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.01.01.022

ml

EF010010

FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2 DE 20 CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOSCADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HORMIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMACIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL.

Precio

Importe

FORMACIÓN DE CANALETA 30X100 CM

8.01.01.023

ud

E23EAI020

ACONDICIONADOR TRANSPORTABLE DE 2.800 W., FORMADO POR UNIDAD INTERIOR DOTADA DE RUEDAS, Y DE UNIDAD EXTERIOR DE H=81 CM., A=36 CM. Y E=38 CM.; UNIDAS MEDIANTE TUBERÍA FLEXIBLE CON PANEL DE MANDOS ELECTRÓNICOS PARA CONECTAR A LA RED ELÉCTRICA.

6,00

92,64

555,84

1,00

920,92

920,92

2,00

28,35

56,70

4,00

14,01

56,04

2,00

51,91

103,82

1,00

2.832,70

2.832,70

ACOND. PORTÁTIL 2.800 FR/H

8.01.01.024


C04EA070

PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5 MM2 DE CU, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO.

8.01.01.025


C04EA060

BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CONDUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

8.01.01.026


14.075

UD. DE LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, MODELO OD-3563, DE ODEL-LUX O SIMILAR, CON CUERPO ENREJILLADO PARA RETORNO DE AIRE ACONDICIONADO Y PROVISTA DE DIFUSOR DE LAMAS EN "V", TERMOESMALTADA EN BLANCO, EQUIPADA CON 2 TUBOS FLUORESCENTES DE 36 W. Y REACTANCIA ELECTRÓNICA CON PRECALDEO, DE PHILIPS O SIMILAR. COLOCADA, CONEXIONADA Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

8.01.01.027

ud

E15CE010

UD. DE CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN, DE DIMENSIONES 800X600X200 MM, CON EL APARELLAJE Y ESPECIFICACIONES INDICADOS EN PLANOS Y ESQUEMAS. COLOCADO, CONEXIONADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

CUADRO GENERAL EDIFICIO

TOTAL APARTADO 8.01.01....................................... 150.657,82

Página

34

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


m


E21010643

CABLE DE ALUMINIO DE CAMPO RADIAL UNIPOLAR TIPO DHZ1 12/20 KV DE 150 MM² DE SECCIÓN, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (HEPR), CAPAS SEMICONDUCTORAS INTERNA Y EXTERNA, PANTALLA METÁLICA CON SISTEMA DE OBTURACIÓN LONGITUDINAL AL AGUA, CONSTITUIDA POR UNA CORONA DE HILOS DE COBRE DE 16 MM², CUBIERTA ESPECIAL Z1 TERMOPLÁTICA, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS Y REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS, TENDIDO EN FOSO DE CT, BANDEJA, BANCO DE TUBOS, INCLUSO P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

8.01.02.002

ud

E21010141

EJECUCIÓN DE EMPALME DE ALTA TENSIÓN UNIPOLAR PREFABRICADO, SISTEMA RETRÁCTIL EN FRÍO, 12/20 (24) KV, PARA SECCIONES 95-240 MM2, PARA INSTALACIÓN DIRECTAMENTE ENTERRADA O SUMERGIDA, CONSTRUIDO EN UN SISTEMA MULTICAPA, SIENDO LA INTERIOR DE CONTROL DE CAMPO ELÉCTRICO, LA INTERMEDIA DE AISLAMIENTO Y LA EXTERIOR DE MATERIAL SEMICONDUCTOR, PROPORCIONANDO UN EXCELENTE SELLADO A LA HUMEDAD Y RESISTENCIA AL OZONO, INCLUSO PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

4.350,00

19,10

83.085,00

3,00

359,09

1.077,27

1,00

6.599,22

6.599,22

65,82

7,03

462,71

EMPALME DE AT CABLE 150 MM2

ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN 8.01.02.003 E0108010101 EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES EXTERIORES 6100X2400X3100 MM (LARGOXANCHOXALTO) PARA ALBERGAR LOS EQUIPOS ELÉCTRICOS QUE CONSTITUYEN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN, PARA UN TRANSFORMADOR, FORMADO POR UNA ENVOLVENTE DE ESTRUCTURA FORMADA POR PANELES MODULARES DE HORMIGÓN ARMADO, CON PISO, SOLERA PARA CABLES, SOPORTES Y REJAS SEPARADORAS PARA TRANSFORMADOR, PUERTAS PEATONALES Y PARA TRANSFORMADORES, REJILLAS DE VENTILACIÓN Y ACABADO ESTÁNDAR MEDIANTE PINTURA ACRÍLICA RUGOSA.

8.01.02.004


E27GA030


Página

35

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.005

ud

Cantidad

Precio

Importe

CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA INT.AUTOMATICO 24 KV, 630 A

1 CELDA DE LÍNEA CON INTERRUPTOR AUTOMÁTICO DE DIMENMSIOE010805010206 NES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P1/F Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR AUTOMÁTICO HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 KA DE CORTE, CON MANDO MANUAL CON RESERVA DE ENERGÍA Y MANDO MOTOR. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 3 TRANSFORMADORES DE INTENSIDAD 25/5-5 A ACJ-24 DE ARTECHE O EQUIVALENTE APROBADO DE 15 VA CL.1 Y 15 VA 5P20, PRECISIÓN (16 KA 1 SEG.). - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - 1 MANDO MOTOR MM-HD4 + RELÉ DE CIERRE INTERRUPTOR HD4 MOTORIZADO 48 VCC - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES INTERRUPTOR - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE. - SIN RELÉS DE PROTECCIÓN MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

8.01.02.006

ud

2,00

8.795,24

17.590,48

1,00

4.040,54

4.040,54

CELDA DE MEDIDA 24 KV, 630 A

E0108010204 1 CELDA DE MEDIDA DE TENSIÓN EN BARRAS DE DIMENMSIONES (750 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO UMCU-UNIMIX Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 3 TRANSFORMADORES DE TENSIÓN DE SERVICIO INTERIOR, MOPDELADO EN RESINA, TENSIÓN MÁXIMA DE SERVICIO 24 KV / 13200/110:V3-110:3 POTENCIA 25 VA - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA PRECINTABLE. MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

Página

36

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.007

ud

E01080105

1 CELDA DE REMONTE DE CABLES EN BARRAS DE DIMENMSIONES (350 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA

Cantidad

Precio

Importe

CELDA DE REMONTE DE CABLES

- CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO RAC Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - DISPOSITIVO DE BLOQUEO PUERTA DE CELDA POR CANDADO MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

8.01.02.008

ud

1,00

1.673,83

1.673,83

1,00

3.511,63

3.511,63

CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE

E0108010203 1 CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON INTERRUPTOR-SECCIOPNADOR Y FUSIBLES DE DIMENMSIONES (375 X 1075 X 1995 MM) CON LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS Y FORMADA POR: TENSIÓN ASIGNADA : 24 KV INTENSIDAD ASIGNADA : 630 A INTENSIDAD ASIGNADA DE CORTA DURACIÓN ADMISIBLE (1S) : 16KA - CARPINTERIA METÁLICA UNIMIX - ABB TIPO P2 Ó EQUIVALENTE APROBADA. - 1 INTERRUPTOR-SECCIONADOR 3 POSICIONES (I-O-TIERRA) (SF6) 24 KV 630 A MANDO MANUAL. - 1 JUEGO III DE BARRAS 630 A PLETINA DE CU DE 40 X 8 MM. - 1 BARRA DE TIERRA DE CU DE 75 MM2 - JUEGO DE TIMONERÍA DE DISPARO POR FUSIÓN DE FUSIBLES. - RELÉ APERTURA CON AUTOCORTE - 3 JUEGO DE BASE PORTAFUSIBLES. - 3 FUSIBLES LIMITADORES DE INTENSIDAD 24 KV 10 A E/D 442/65 MM TIPO CEF-24/10 - 3 INDICADORES DE PRESENCIA DE TENSIÓN CON LÁMPARAS, SECCIONADOR DE TIERRA. - SECCIONADOR DE TIERRA DOBLE (RUPTOFUSIBLE) - CONEXIÓN INFERIOR CABLE SECO UNIPOLAR HASTA 240 MM2 - CONEXIÓN SUPERIOR POR BARRAS - CONTACTOS AUXILIARES SECCIONADOR DE PUESTA A TIERRA - ENCLAVAMIENTO MECÁNICO DE DOS CERRADURAS - COMPARTIMENTO DE CONTROL AMPLIADO PARA AUTÓMATA MEDIDA LA UNIDAD MONTADA, CABLEADA Y CONECTADA A LA RED DE ALTA TENSIÓN SEGÚN ESQUEMA ELÉCTRICO CORRESPOPNDIENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y FUNCIONANDO.

Página

37

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.010

ud

Cantidad

Precio

Importe

TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4 KV

E0108050105 TRANSFORMADOR DE POTENCIA TRIFÁSICO SECO ENCAPSULADO EN RESINA EPOXY DE 50 KVA DE POTENCIA NOMINAL, FABRICADO SEGÚN NORMASA UNE 21538, CEI 726 Y DIN 42523, ABB O EQUIVALENTE APROBADO: - RELACIÓN DE TRANSFORMACIÓN 24/0.4 KV, REGULACIÓN ±2.5%, ±5% - CONEXIÓN DZN 11, - TENSIÓN DE CORTOCIRCUITO 6 %, - REFRIGERACIÓN NATURAL ONAN, - RUEDAS ORIENTABLES, - ANILLAS DE ELEVACIÓN - DISPOSITIVO DE ARRASTRE - TERMINALES DE PUESTA A TIERRA, - BORNES PARA CAMBIO DE TOMAS EN VACÍO EN EL LADO DE A.T. POR PUENTES DESMONTABLES, - EQUIPADO CON EQUIPO DE CONTROL DE TEMPERATURA DIGITAL PROGRAMABLKE CON ALARMA Y DESCONEXIÓN - 3 SONDAS PT 100, - PLACA DE CONEXIONES, - PLACA DE CARACTERÍSTICAS, INSTALADO EN CARRILES, CON MEDIOS AUXILIARES PARA SU UBICACIÓN, CONEXIONADO Y EN FUNCIONAMIENTO.

1,00

7.278,38

7.278,38

1,00

5.381,14

5.381,14

24,00

5,73

137,52

ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN 8.01.02.011 E0108010501 CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CDBT-CT ILS) , BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 450 MM DE PROFUNDIDAD, 2000 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE SIGUIENTE: - 2 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉS DE IV DE 100 A REG 80A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO EN CAJA MOLDEADA CON RELÉ DE IV DE 63 A REG 25 A - 3 UD. INTERRUPTOR AUTOMÁTUCO MAGNETOTERMICO DE IV DE 63 A REG 15 A - 6 UD. INTERRUPTOR DIFERENCIAL IV DE 40 A 300 MA. - 1 UD. DESCARGADOR DE SOBRETENSIÓN COMBINADO CLASE I+II 4 POLOS TT. - EMBARRADO DE COBRE, BORNAS DE CIONEXIÓN ELEMENTOS DE SEÑALIZACIÓN, SINOPTICO, CABLEADO, RELES AUXILIARES Y ENCLAVAMIENTO RED-GRUPO MÓVIL, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

8.01.02.012

ud

INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO GENERAL BT

CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X25 MM² DE E010805010205 SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Página

38

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA 8.01.02.013 PANEL DE CORRIENTE CONTINUA CENTRO DE TRANSFORMACIÓN E010805010207 (PCCC) BAJO ENVOLVENTE METÁLICA DE DIMENSIONES 600 MM DE ANCHO, 200 MM DE PROFUNDIDAD, 650 MM DE ALTURA, CONSTRUIDO EN CHAPA ELECTROZINCADA DE 15/10 MM DE ESPESOR, REVESTIMIENTO ANTICORROSIVO CON POLVO EPOXY Y POLIESTER POLIMERIZADO AL CALOR, PUERTA TRANSPARENTE, IP 41, CONTENIENDO EL APARELLAJE INDICADO EN LOS PLANOS, COMPLETAMENTE MONTADO, CABLEADO Y AJUSTADO, INCLUSO DESCARGADORES, APARATOS DE MEDIDA, TRANSFORMADORES DE MEDIDA, RELÉS DE MEDIDA Y PROTECCIÓN, CONTACTOS AUXILIARES, ENCLAVAMIENTOS, TOTALMENTE INSTALADO Y FUNCIONANDO.

8.01.02.014

ud

1,00

1.935,86

1.935,86

1,00

2.669,90

2.669,90

1,00

389,37

389,37

1,00

3.399,00

3.399,00

UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR

E0108010502 EQUIPO (RECTIFICADOR + BATERÍA) EN ARMARIO METÁLICO DE 1 PUERTA H12E Y PANELES PINTADOS EN COLOR TEXTURIZADO Y BASTIDOR GALVANIZADO SIN PINTAR, CON DIMENSIONES 1.200 X 640 X 745 Y CUYAS CARACTERÍSTICAS SON: TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN: 220 VCA ± 15% MONOFÁSICA TENSIÓN NOMINAL DE SALIDA: 48 VCC FRECUENCIA: 50 HZ ± 6% INTENSIDAD DE SALIDA DEL CARGADOR: 15 A TENSIÓN DE FLOTACIÓN: 38 ELE. X 1,40 V/ELE. = 53,20 V TENSIÓN DE CARGA RÁPIDA: 38 ELE. X 1,45 V/ELE. = 55,10 V ESTABILIDAD DE LA TENSIÓN DE SALIDA: ± 1% CARACTERÍSTICA DE LA CARGA: IU SEGÚN CEI 478-1 (FLOTACIÓN) BATERÍA DE NIQUEL-CADMIO PROTECT LINE EN VASOS DE POLIPROPILENO COMPUESTA POR 38 ELEMENTOS TIPO KMP (IEC 60623) DE 10 AH DE CAPACIDAD NOMINAL (C5), DISPUESTA EN BANDEJAS FIJAS EN ESCALERA CON TRATAMIENTO ANTE DERRAMES DE ELECTROLITO EN COLOR NEGRO.

ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD 8.01.02.015 E0108011001 EQUIPO DE SEGURIDAD SEGURIDAD COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - PÉRTIGA DE SALVAMENTO. - BANQUETA AISLANTE. - GUANTES AISLANTES. - PLACAS INDICADORAS DE PELIGRO. - PLACAS DE INSTRUCCIONES (PRIMEROS AUXILIOS Y 5 REGLAS DE ORO). - 2 EXTINTORES DE EFICACIA 89B DE 6 KG. INCLUSO PANOPLIA DE MONTAJE. COLOCADO.

8.01.02.016

UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL

E0108011007 MODIFICACIÓN EN EL SISTEMA DE SUPERVISDIÓN Y CONTROL DE LA RED DE ENERGÍA ELÉCTRICA DEL AEROPUERTO PARA INCLUIR EL TELEMANDO Y SEÑALIZACIÓN DE LOS NUEVOS EQUIPOS INSTALADOS EN EL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN.

Página

39

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.017

m

E22900073

CABLE DE COBRE DESNUDO DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, DIRECTAMENTE ENTERRADO O TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

Cantidad

Precio

Importe


8.01.02.018

m

E22014080

CABLE DE COBRE FLEXIBLE TIPO RZ1-K 0.6/1KV DE 1X50 MM² DE SECCIÓN, AISLADO Y CUBIERTO POR UNA MEZCLA ESPECIAL A BASE DE POLIOLEFINAS CUBIERTA EXTERIOR TERMOESTABLE, CERO HALÓGENOS, NO PROPAGADOR DE LA LLAMA, NO PROPAGADOR DEL INCENDIO, SIN EMISIÓN DE GASES CORROSIVOS, LIBRE DE HALÓGENOS, REDUCIDA EMISIÓN DE GASES TÓXICOS Y BAJA EMISIÓN DE HUMOS OPACOS, TENDIDO POR LA CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE SEGÚN PLANOS, INCLUSO PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES, TERMINALES, CONEXIONES Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN Y ETIQUETADO, COMPLETAMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO.

30,00

3,75

112,50

11,00

10,45

114,95

2,00

623,57

1.247,14

2,00

123,04

246,08

1,00

221,01

221,01

4,00

11,45

45,80


8.01.02.021

ud

E23083001

PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS FORMADO POR PLETINA DE COBRE SECCIONABLE CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS

8.01.02.022

ud

E23083005

PUENTE DE PRUEBAS PARA EL NEUTRO DE LOS TRANSFORMADORES FORMADO POR PLETINAS DE COBRE SECCIONABLES CON TORNILLERÍA DE LATÓN ELECTROGALVANIZADO BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, INCLUSO VÍA DE CHISPAS, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS

8.01.02.023

ud

E23083010

BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL FORMADA POR PLETINA DE COBRE Y CUCHILLAS SECCIONADORAS DEL MISMO MATERIAL, REGLETA DE BORNES CON CONTACTOS DE SEGURIDAD BAJO CAJA AISLANTE AUTOEXTINGUIBLE DE DOBLE AISLAMIENTO, FABRICADA EN PVC, DOTADA DE JUNTA DE ESTANQUEIDAD, IP 55, CON P.P. DE ACCESORIOS DE CONEXIÓN, TOTALMENTE INSTALADA.

BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL

8.01.02.024

ud

E23083011

SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA PARA CONEXIÓN DE CABLE DE CU DESNUDO EN RED DE TIERRAS, CON P.P. DE PEQUEÑO MATERIAL DE CONEXIÓN, TOTALMENTE EJECUTADA.

SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

Página

40

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.025

ud

E22425126

LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE DE 2X36 W, CON PROTECCIÓN IP66 CLASE I, CARCASA DE POLIÉSTER REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO, DIFUSOR DE POLICARBONATO, SISTEMA DE FIJACIÓN FORMADO POR DOS ANCLAJES DE ACERO INOXIDABLE, EQUIPO ELÉCTRICO FORMADO POR REACTANCIAS, CONDENSADOR, PORTALÁMPARAS, CEBADORES, LÁMPARA FLUORESCENTE NUEVA GENERACIÓN Y BORNES DE CONEXIÓN. INSTALADA, INCLUYENDO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO.

Cantidad

Precio

Importe

LUMINARIA FLUORESCENTE ESTANCA DE SUPERFICIE 2X36 W

8.01.02.026

ud

E22340500

PUNTO DE LUZ SENCILLO INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

2,00

114,57

229,14

2,00

92,90

185,80

1,00

32,53

32,53

1,00

148,35

148,35

1,00

86,28

86,28

PUNTO DE LUZ

8.01.02.027

ud

MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A

E22340402

MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

8.01.02.028

ud

E22418102

LUMINARIA DE EMERGENCIA AUTÓNOMA, IP42 CLASE II, CON LÁMPARA FLUORESCENTE TUBO LINEAL 6 W - G5, 215 LÚMENES, 43 M2, FABRICADA SEGÚN NORMAS EN 60598-2-22, UNE 20392-93, AUTONOMÍA DE 1 HORA, PARA INSTALACIÓN SALIENTE O EMPOTRABLE SIN ACCESORIOS, ALIMENTACIÓN 230 V +-10%, 50/60 HZ, ACUMULADORES ESTANCOS NI-CD DE ALTA TEMPERATURA RECAMBIABLES, TIEMPO DE CARGA 24 HORAS, MATERIALES RESISTENTES AL CALOR Y AL FUEGO, AUTOEXTINGUIBLE, PROTECCIÓN DE RED MEDIANTE DISPOSITIVO ELECTRÓNICO AUTOMÁTICO, 2 LEDS DE SEÑALIZACIÓN DE ALTA LUMINOSIDAD PARA GARANTIZAR 1 LUX EN EJES DE PASO COMO ALUMBRADO DE SEÑALIZACIÓN DE LARGA DURACIÓN (100.000 HORAS), PUESTA EN MARCHA POR TELEMANDO Y MANDO LOCAL, CON BORNES PROTEGIDAS CONTRA CONEXIÓN ACCIDENTAL A 230 V, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE Y CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADO.

BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM

8.01.02.029

ud

PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA

E22340510

PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X1.5 MM2, BAJO TUBO CORRUGADO M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

8.01.02.030

ud

BASE DE ENCHUFE SCHUKO F+N 10/16 A ESTANCA

E22333105

BASE DE ENCHUFE TIPO SCHUKO ESTANCA CON TOMA DE TIERRA LATERAL, BASE DE ENCHUFE SISTEMA SCHUKO 10-16 A, GRADO DE PROTECCIÓN IP 55, INCLUSO REPLANTEO, ACCESORIOS DE ANCLAJE, CONEXIONADO, TOTALMENTE INSTALADA.

Página

41

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.031

ud

E22340555

PUNTO DE FUERZA INSTALADO CON PARTE PROPORCIONAL DE LÍNEA REPARTIDORA CON CABLE CU ES071-K 1X4 MM2 Y LÍNEA DE DERIVACIÓN CON CABLE CU ES07Z1-K 1X2.5 MM2, BAJO TUBO DE PVC RÍGIDO ENCHUFABLE M 20 Y M 16 LIBRE DE HALÓGENOS, INCLUSO CAJA DE DERIVACIÓN, BRIDAS DE ATADO, ETIQUETADO Y PEQUEÑO MATERIAL DE INSTALACIÓN, COMPLETAMENTE INSTALADO Y PROBADO.

Cantidad

Precio

Importe

1,00

17,65

17,65

1,00

108,58

108,58

1,00

340,71

340,71

1,00

55,05

55,05

1,00

47,32

47,32

PUNTO DE FUERZA

8.01.02.032

ud

CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS

E28058202

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRAL BIDIRECCIONAL ANALÓGICA DIGITAL, MARCA AGUILERA, MODELO AE/SA-C2-3H O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE23007-2, PARA CONTROLAR INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD CON PLENA AUTONOMÍA, Y ACTUAR COMO SUBCENTRAL SI SE LA CONECTA AL PUESTO DE CONTROL MEDIANTE SALIDA AUXILIAR A 24 VCC, INTEGRADA POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA, ALIMENTACIÓN A 230 V +/- 10 %, CONSUMO 50 VA. - INDICADORES LUMINOSOS Y AVISADOR ACÚSTICO LOCAL, CON DOS CIRCUITOS DE SIRENA SUPERVISADOS. - 2 RELÉS CONFIGURABLES PARA ALARMA Y AVERÍA CON SALIDA LIBRE DE TENSIÓN. - CAPACIDAD MÁXIMA DE 30 DETECTORES POR ZONA. PINTADA EN COLOR RAL 9002 Y PANEL DE MANDO PROTEGIDO CON PLACA DE POLICARBONATO ABS, DE DIMENSIONES 340X290X100 MM, 2.1 KG DE PESO, TOTALMENTE COLOCADA, PROGRAMADA, AJUSTES DE INTERFACES DE CONEXIÓN, PUESTA EN SERVICIO, INCLUSO PRUEBAS Y VERIFICACIONES, DEFINIDO EN PPT.

8.01.02.033

ud

BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH

E28058206

BATERÍAS DE EMERGENCIA SIN MATENIMIENTO Y RECARGABLES, TIPO ACIDO-PLOMO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / B12-6 O EQUIVALENTE, DEFINIDO EN PPT.

8.01.02.034

ud

E28058208

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE DETECTOR ÓPTICO DE HUMOS CONVENCIONAL PROVISTO DE CÁMARA OSCURA COMPLEMENTADA CON EMISOR Y RECEPTOR QUE DETECTAN LA PRESENCIA DE PARTÍCULAS DE HUMO EN SU INTERIOR, GESTIONADO DESDE LA CENTRAL, FIJA LOS NIVELES DE ALARMA Y MANTENIMIENTO ADAPTÁNDOLOS A LAS CARACTERÍOSTICAS DEL ENTORNO, MARCA AGUILERA, MODELO AE / CS-OP O EQUIVALENTE, SEGÚN NORMA UNE 23007-7, HOMOLOGADO POR AENOR, COMPUESTO POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS: - INDICADOR MEDIANTE 2 LEDS QUE DAN DESTELLOS VERDES EN REPOSO Y ROJOS FIJOS EN ALARMA. - ALIMENTADO ENTRE 15 Y 35 VCC, CONSUMO EN REPOSO DE 35 MICROAMPERIOS Y CONSUMO MÁXIMO EN ALARMA DE 70 MA. - INCLUÍDO ZÓCALO INTERCAMBIABLE Y CAPUCHÓN PARA SU PROTECCIÓN CONTRA EL POLVO. - SALIDA DE ALARMA REMOTA. TOTALMENTE INSTALADO SOBRE Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

DETECTOR ÓPTICO ANALÓGICO CONVENCIONAL

Página

42

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.035

ud

E28058220

PULSADOR DE ALARMA PROVISTO DE MICRORRUPTOR, LED DE ALARMA Y AUTOCHEQUEO, SISTEMA DE COMPROBACIÓN CON LLAVE DE REARME, LÁMINA CALIBRADA PARA QUE SE ENCLAVE Y NO ROMPA, Y MICROPROCESADOR QUE CONTROLA SU FUNCIONAMIENTO E INFORMA A LA CENTRAL DE: ALARMA, NO RESPONDE Y VUELTA A REPOSO. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-PSA O EQUIVALENTE, INCLUSO MASTER ANALÓGICO EN CAJA, MODELO AE / 94-M, UBICADO EN CAJA DE ABS Y SERIGRAFIADO SEGÚN NORMA. TOTALMENTE INSTALADO Y PROBADO, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES.

8.01.02.036

ud

SIRENA ELECTRÓNICA DE 14 TONOS SELECCIONABLES, TENSIÓN DE TRABAJO 15-33 VCC, CONSUMO MÁXIMO DE 45 MA, NIVEL SONORO 99-106 DB(A) A 1 M, IP 44, DIMENSIONES 142 X 92 MM, COLOR ROJO CON REFLECTANTES TRANSPARENTES (ÁMBAR Y ROJO INCLUIDOS) Y CERTIFICACIÓN VDS. MARCA AGUILERA, MODELO AE / V-ASF O EQUIVALENTE, TOTALMENTE INSTALADA Y PROBADA, INCLUSO MEDIOS AUXILIARES, DEFINIDO EN PPT.

Importe

1,00

45,47

45,47

1,00

94,58

94,58

1,00

697,08

697,08

1,00

49,52

49,52

1,00

106,57

106,57

1,00

10,05

10,05

SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

8.01.02.037

ud

E28700000

CENTRAL DE 4 ZONAS AMPLIABLE A 32. INCLUYE 8 PARTICIONES, TRANSMISOR TELEFÓNICO BIDIRECCIONAL, PROGRAMA DE ACCESO REMOTO POR PC, TECLADO AON DISPLY INDICADOR, TOTALMENTE INSTALADO

CENTRAL DE 4 ZONAS

8.01.02.038

ud

E28750000

CONTACTO MAGNÉTICOS DE GRAN POTENCIA, CON CONEXIONES NO ACCESIBLES, CONTACTOS NORMALMENTE CERRADOS CON CAPACIDAD PARA CONMUTAR A 14 VCC Y 100 MA, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y CONTACTO MAGNÉTICO.

ud

Precio

PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO

E28058222

8.01.02.039 E28755000

Cantidad

CONTACTO MAGNÉTICO

DETECTOR VOLUMÉTRICO

DETECTORES VOLUMÉTRICOS DE DOBLE TECNOLOGÍA INFRARROJOS-MICROONDAS, SEGÚN ESPECIFICACIONES, CON INDICADOR LUMINOSO DE ALARMA, ALTA INMUNIDAD A LAS PERTURBACIONES DE RADIOFRECUENCIA, CONSUMO INFERIOR A 0.2 W A 12 VCC, INCLUYENDO TODOS LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO, MONTAJE, INSTALACIÓN, PRUEBAS Y PUESTA EN MARCHA. INCLUSO SUMINISTRO, INSTALACIÓN Y PRUEBA DE CIRCUITO ELÉCTRICO DE INTERCONEXIÓN ENTRE CENTRALITA Y DETECTOR VOLUMÉTRICO.

8.01.02.040

m

E50732300

VARILLA DE ACERO DE 8 MM Ø, DE ALEACIÓN DE ALUMINIO ALMGSI SEGÚN NORMA DIN EN 50164-2.


Página

43

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.02.041

ud

E50732301

SOPORTE PARA VARILLA DE 7-10 MM Ø O PLETINA DE 20 MM, REALIZADA EN ACERO INYECTADA DE ZINC. INCLUYE TORNILLO ROSCA MADERA 7 X 60 MM, TACO 10 Y ARANDELA DE ESTANQUEIDAD.

Cantidad

Precio

Importe

SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM

8.01.02.042

ud

E50732302

SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO PLANO, SEGÚN DIN 48 829. FORMA CUADRADA COMPUESTA DE DOS PARTES: -SOPORTE DE CONDUCTOR CON PLACA BÁSICA DE SUJECIÓN (BORDES REDONDEADOS LEVANTADOS) EN PLÁSTICO RESISTENTE A INTEMPERIE. - BLOQUE DE PIEDRA ENCLAVADA Y CONFORMADA REALIZADA EN HORMIGÓN, SEGÚN NORMA DIN 18 501, DE CALIDAD CONTROLADA (RESISTENTE A HELADAS, VERIFICADAS TRAS ENSAYOS SEGÚN NORMA DIN 52 104).

1,00

5,18

5,18

10,00

4,07

40,70

2,00

4,72

9,44

4,00

4,08

16,32

4,00

7,94

31,76

1,00

12,50

12,50

2,00

8,37

16,74

2,00

5,09

10,18

SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

8.01.02.043

ud

E50732305

SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN O PUNTAS CAPTADORAS DE 16 MM Ø, SEGÚN DIN 48 805 F, CON ROSCA INTERIOR. REALIZADO EN ACERO CON FUNDICIÓN INYECTADA DE ZINC.

SOPORTE PARA BARRA DE PENETRACIÓN

8.01.02.044

ud

CLEMA UNIVERSAL

E50732306

CLEMA UNIVERSAL DE CONEXIÓN PARA CONDUCTORES DE 8-10 MM Ø Y UTILIZACIÓN COMO BORNA EN PARALELO, EN T Y EN CRUZ. ESPESOR DE BORNA 3 MM CON TORNILLO DE ACERO M10 ZINCADO AL FUEGO.

8.01.02.045

ud

E50732307

CLEMA PARA CONEXIÓN DE CONDUCTORES BAJO TIERRA DE 8-10 MM Ø, FABRICADO SEGÚN NORMA DIN 48 845 D EN ACERO ZINCADO AL FUEGO, TAMAÑO DE LA CLEMA 60 X 60 MM CON TORNILLOS Y TUERCAS M8 PARA LA FIJACIÓN, CON PLACA INTERMEDIA.

CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES

8.01.02.046

m

E50732308

CINTA ANTICORROSIVA PARA RECUBRIMIENTO DE LOS CONDUCTORES BAJO TIERRA PARA EL PASO DE DIFERENTES MEDIOS, EN ROLLOS DE 10 M.

CINTA ANTICORROSIVA

8.01.02.047

ud

E50732309

ABRAZADERA DE CONEXIÓN A TOMAS DE TIERRA DE PROFUNDIDAD, PARA CONECTAR VARILLA 7-10 MM Ø O PLETINA DE HASTA 40 MM CON PICAS DE 25 MM Ø. REALIZADA EN ACERO ZINCADO, SEGÚN DIN 48 852.

ABRAZADERA CONEXIÓN TOMAS DE TIERRA

8.01.02.048

ud

E50732310

PUNTA DE INTRODUCCIÓN EN EL TERRENO, PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.

PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO

Página

44

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.01.02.049

ud

E50732311

SUFRIDERA PARA PICAS DE TOMA DE TIERRA DE PROFUNDIDAD DE ACERO ZINCADO AL FUEGO Y ACERO COBREADO. PARA PICAS DE 25 MM Ø.

Precio

Importe

SUFRIDERA PARA PICAS

8.01.02.050

ud

E22000002

LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL CENTRO DE TRANSFORMACIÓN PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.

1,00

102,31

102,31

1,00

1.699,50

1.699,50

1,00

1.699,50

1.699,50

1,00

2.266,00

2.266,00

1,00

1.699,50

1.699,50

1,00

1.359,60

1.359,60

1,00

2.266,00

2.266,00

LEGALIZACIÓN CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

8.01.02.051

ud

E22000001

LEGALIZACIÓN PARA LA PUESTA EN MARCHA DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA PARA CUMPLIMIENTO DE LA REGLAMENTACIÓN VIGENTE, INCLUYENDO PROYECTO, VISADOS, DICTÁMENES ETC, NECESARIOS PARA LA APROBACIÓN DE LAS INSTALACIONES ANTE LOS ORGANISMOS ESTATALES, AUTONÓMICOS O LOCALES COMPETENTES PARA LA AUTORIZACIÓN DE LA EJECUCIÓN Y PUESTA EN MARCHA DEFINITIVA DE LA INSTALACIÓN.

LEGALIZACIÓN INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN

8.01.02.052

ud

E22000011

ACTUALIZACIÓN DE LOS MANUALES DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN DE LA INSTALACIÓN DE ACUERDO CON LAS REFORMAS REALIZADAS Y CONTEMPLADAS EN EL PROYECTO.

ACTUALIZACIÓN DE MANUALES

8.01.02.053

ud

E22000012

REALIZACIÓN DE PRUEBAS DE LOS DIVERSOS EQUIPOS Y SISTEMAS QUE COMPONEN EL CONJUNTO DE LA OBRA, EN TALLER Y EN LA INSTALACIÓN, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.

PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

8.01.02.054

ud

E22000013

REALIZACIÓN DE ENSAYOS DE LOS DIVERSOS MATERIALES DE OBRA CIVIL CONTEMPLADOS EN EL CONJUNTO DE LA OBRA, INCLUSO ELABORACIÓN DE PROTOCOLO DE ENSAYOS.

ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO

8.01.02.055

ud

E22000020

AJUSTE DE LAS PROTECCIONES DE AT Y BT UNA VEZ INSTALADAS, INCLUSO ESTUDIO DE SELECTIVIDAD DE LAS MISMAS Y DOCUMENTACIÓN FINAL DEL ESTADO DE AJUSTE DE LAS MISMAS SOBRE EL CONJUNTO DE LAS MISMAS Y SU RELACIÓN CON LA CE..

AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT

TOTAL APARTADO 8.01.02....................................... 154.709,24

Página

45

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

APARTADO 8.01.03 VARIOS 8.01.03.001

m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30X30

U04VH055

PAVIMENTO DE LOSETA HIDRÁULICA COLOR GRIS DE 30X30 CM., CON RESALTOS CILÍNDRICOS TIPO BOTÓN, SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I DE 10 CM. DE ESPESOR, SENTADA CON MORTERO 1/6 DE CEMENTO, I/P.P. DE JUNTA DE DILATACIÓN, ENLECHADO Y LIMPIEZA.

8.01.03.002

m.

U04BH085

BORDILLO DE HORMIGÓN BICAPA, DE COLOR GRIS, ACHAFLANADO, DE 9 Y 12 CM. DE BASES SUPERIOR E INFERIOR Y 25 CM. DE ALTURA, COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN HM-20/P/20/I, DE 10 CM. DE ESPESOR, REJUNTADO Y LIMPIEZA, SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN PREVIA NI EL RELLENO POSTERIOR.

57,06

29,54

1.685,55

135,35

14,23

1.926,03

8,00

98,84

790,72

975,00

6,54

6.376,50

BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12X25

8.01.03.003

ud

E17BD020

TOMA DE TIERRA INDEPENDIENTE CON PICA DE ACERO COBRIZADO DE D=14,3 MM. Y 2 M. DE LONGITUD, CABLE DE COBRE DE 35 MM2, UNIDO MEDIANTE SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA, INCLUYENDO REGISTRO DE COMPROBACIÓN Y PUENTE DE PRUEBA.

TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA

8.01.03.004

ml

E28EB025

CADENA DE SEÑALIZACIÓN COLGANTE REALIZADA DE PLÁSTICO DE COLORES ROJO Y BLANCO, REFLECTANTE, I/SOPORTE DE PVC DE 1.20 M. Y COLOCACIÓN.

CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES

TOTAL APARTADO 8.01.03....................................... 10.778,80



EBT040160

BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO.

8.01.04.002


EBT020160


2.265,00

64,34

145.730,10

90,00

38,51

3.465,90

Página

46

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.01.04.003


EBTBD160

ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.

43,00

Precio

979,03

Importe

42.098,29

TOTAL APARTADO 8.01.04....................................... 191.294,29



C0801051

8.01.05.002


C0801052

UD. SUBSISTEMA ELECTRÓNICO DE MANTENIMIENTO REMOTO RMMS PARA LLZ, GP Y DME RWY 22, INCLUYENDO INTEGRACIÓN DEL SOFTWARE DE GESTIÓN RMMS EN LAS APLICACIONES LOCALES Y REMOTAS EN PCS A SUMINISTRAR, IMPRESORAS, UNIDADES RCSU DE ILS Y DME, INDICACIÓN DE ESTADO EN NUEVOS PANELES A SUMINISTRAR E INSTALAR EN DOS POSICIONES DEL FANAL DE CONTROL, TODO ELLO CUMPLIENDO LAS ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL DOCUMENTO DNV/RDY-007 DE AENA.

8.01.05.003


C0801053

UD. INSTALACIÓN, AJUSTE Y PUESTA A PUNTO DE EQUIPOS LOC, GP Y DME, PARA OPERACIONES DE CAT.III, ASOCIACIÓN DE INDICATIVOS, PRUEBAS EN TIERRA Y VUELO DE CALIBRACIÓN.

1,00

262.650,00

262.650,00

1,00

47.380,00

47.380,00

1,00

51.500,00

51.500,00

TOTAL APARTADO 8.01.05....................................... 361.530,00

Página

47

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ML TENDIDO CABLE MT

C0801061

ML. SUMINISTRO Y TENDIDO DE CABLE DE MT UNIPOLAR, TIPO VOLTALENE H VEMEX , 1X35MM2 CU 6/10KV, O GENERAL CABLE HERSATENE RHV H-1 6/10 KV 1X35 MM2 O SIMILAR, PARA EL ANILLO DE MT SUBESTACIÓN ELÉCTRICA-LLZ-GP, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT.

8.01.06.002

16.350,00

19,57

319.969,50

1,00

12.978,00

12.978,00

1,00

4.944,00

4.944,00

1,00

39.140,00

39.140,00

1,00

2.060,00

2.060,00

1,00

5.459,00

5.459,00

1,00

4.326,00

4.326,00

1,00

1.854,00

1.854,00


C0801062

8.01.06.003


C0801063

8.01.06.004


C0801064

UD. SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CENTRO DE TRANSFORMACIÓN COMPLETO, CON CELDAS Y RELÉS DE PROTECCIÓN, TRANSFORMADOR, Y RESTO DE ELEMENTOS NECESARIOS INSTALADOS, INCLUSO CONTADORES Y CONEXIONADO CON CABLES DE MT DE ACOMETIDA AL CT , INCLUSO EMPALMES, ELEMENTOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PARA MANIPULACIÓN EN AT, SEGÚN EL AP. 3.3.1.3. DEL PPT.

8.01.06.005

UD ACOMETIDA MT

C0801065

UD. ACOMETIDA DE MT A LA SUBESTACIÓN ELÉCTRICA , INCLUYENDO EMPALMES Y NUEVO SECCIONADOR PARA INDEPENDIZAR SALIDA DE LOCALIZADOR Y SENDA, CONEXIONADO PROCEDENTE DE NUEVO LLZ Y SENDA, SEGÚN APARATADO 3.3.1.2. DEL PPT

8.01.06.006


C0801066

UD. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA CASETA SNA COMPLETO, CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.

8.01.06.007


C0801067

. CUADRO DE DISTRIBUCIÓN BT PARA LOS CT DEL LOCALIZADOR CON PROTECCIONES, APARATOS DE MEDIDA, INTERRUPTORES Y FUSIBLES, Y CONTADORES DE TIPO "RAIL" INSTALADOS EN LOS CUADROS DE BT, ETC., INCLUSIVE DESMONTAJE DE LOS CUADROS ACTUALES PARA RETIRADA A VERTEDERO, SEGÚN APARTADO 3.3.1.4. DEL PPT.

8.01.06.008


C0801068

DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN BT EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTES, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.

Página

48

PRESUPUESTO Código

Descripción

8.01.06.009


C0801069

ALUMBRADO Y FUERZA EN CASETA DE EQUIPOS Y CT CORRESPONDIENTE, INCLUYENDO DESMONTAJE Y TRASLADO DE CONTADORES DE ENERGÍA EXISTENTES EN PREFABRICADO DE ENERGÍA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.5. DEL PPT.

8.01.06.010


C0801070

REDES DE PUESTA A TIERRA PARA AMBOS SUBSISTEMAS DEL ILS/DME 22 Y SUS RESPECTIVOS CT, SEGÚN APARTADO 3.3.1.6. DEL PPT.

8.01.06.011


C0801071

. ACOMETIDA EN BT DESDE CT CORRESPONDIENTE A EDIFICIO GP/DME Y LLZ, INCLUSO SUMINISTRO DE CABLE DE BT TETRAPOLAR 0,6/1KV Y CONEXIONES EN EL INTERIOR DE SENDOS EDIFICIOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.2. DEL PPT.

8.01.06.012


C0801072

CONJUNTO DESCARGADORES DE PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES, INCLUSO REPUESTOS DE LOS MISMOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.7. DEL PPT.

8.01.06.013


C0801073

TENDIDO PARA ALIMENTACIÓN A EQUIPOS DE NAVEGACIÓN, INCLUSO CONEXIÓN A BATERÍAS E INSTALACIÓN EN ARMARIO INDEPENDIENTE, TRASLADO Y CONEXIONADO DEL TRASPONDER DE RADAR, SEGÚN APARTADO 3.3.1.8 DEL PPT

Cantidad

8.01.06.014


C0801074

. BALIZAMIENTO, INCLUSO MATERIALES, CABLEADO Y CÉLULA FOTOELÉCTRICA, SEGÚN APARTADO 3.3.1.9. DEL PPT.

8.01.06.015


C0801075

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE EQUIPO ACONDICIONADOR DE PRECISIÓN PARTIDO TIPO SPLIT DE LA MARCA STULZ, AIRDATA O SIMILAR, CON GAS REFRIGERANTE PARA TEMPERATURAS DE HASTA 45 ºC, CONTROL DE HUMEDAD, ALARMAS, DESCONEXIÓN EN CASO DE INCENDIO, ETC., SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.

8.01.06.016


C0801076

EXTRACTOR HELICOIDAL CON PERSIANA DE SOBREPRESIÓN EN LLZ Y GP/DME, INCLUYENDO LOS DESHUMIDIFICADORES DE LOS CT´S PARA LLZ Y GP/DME , SEGÚN APARTADO 3.3.1.11. DEL PPT.

8.01.06.017


C0801077

CENTRALITA AUTOMÁTICA DE DETECCIÓN DE INCENDIOS Y CENTRALITA DE ALARMAS CON DETECTORES DE INTRUSIÓN, CON TRANSMISIÓN DE ESTADO FUNCIONAL Y ALARMAS E INTEGRACIÓN EN EL RMMS DE LOS EQUIPOS, SEGÚN APARTADO 3.3.1.12. DEL PPT.

Precio

Importe

1,00

4.017,00

4.017,00

1,00

10.815,00

10.815,00

2,00

463,50

927,00

1,00

2.781,00

2.781,00

1,00

772,50

772,50

1,00

1.545,00

1.545,00

2,00

3.831,60

7.663,20

1,00

463,50

463,50

Página

49

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.01.06.018

ML FIBRA OPTICA

C0801078

SUMINISTRO Y TENDIDO DE 16 FIBRAS ÓPTICAS MONOMODO ENTRE LLZ Y GP, ASÍ COMO LATIGUILLOS, CONECTORES, SEGÚN APARTADO 3.3.2.2. DEL P.P.T.

8.01.06.019

UD TRASLADO RACKS

C0801079

TRASLADO DE REPARTIDORES Y RACKS DE FIBRA ÓPTICA A NUEVO EDIFICIO DEL LOCALIZADOR, INCLUSO EMPALMES Y CONEXIÓN DE SERVICIOS, SEGÚN AP. 3.3.2.2. DEL P.P.T.

8.01.06.020


C0801080

SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CONJUNTO DE DESCARGADORES PARA PROTECCIÓN, SEGÚN AP. 3.3.2.3. DEL P.P.T.

8.01.06.021

Precio

Importe

1,00

3.090,00

3.090,00

3.000,00

8,76

26.280,00

1,00

2.060,00

2.060,00

1,00

1.545,00

1.545,00

1,00

566,50

566,50

1,00

185,40

185,40


C0801081

8.01.06.022


C0801082

SUMINISTRO E INSTALACIÓN TELÉFONO HOMOLOGADO, SEGÚN AP. 3.3.2.5. DEL P.P.T.

TOTAL APARTADO 8.01.06....................................... 453.441,60

TOTAL SUBCAPÍTULO 8.01 .................................1.322.411,75

Página

50

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



U03CZ010


8.02.002


U03RI050


8.02.003

t.

U03VC040

MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO S-20 EN CAPA INTERMEDIA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 25, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 6% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,3).

6.662,00

31,68

211.052,16

33.310,00

0,45

14.989,50

4.542,48

47,83

217.266,82

14.562,50

0,71

10.339,38

4.467,59

41,43

185.092,25

964,32

45,08

43.471,55

2.525,60

16,05

40.535,88


8.02.004

m.

U18HMC040

MARCA VIAL REFLEXIVA CONTINUA BLANCA, DE 10 CM DE ANCHO, EJECUTADA CON PINTURA TERMOPLÁSTICA DE APLICACIÓN EN CALIENTE CON UNA DOTACIÓN DE 3000 GRAMOS/M2, APLICACIÓN DE MICROESFERAS DE VIDRIO CON UNA DOTACIÓN 600 GRAMOS/M2, EXCEPTO PREMARCAJE.

M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 CM

8.02.005

t.


C07070103

MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO G-25 EN CAPA DE BASE, ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 35, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 4,5 % EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,2).

8.02.006

t.

C07070104

MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE TIPO DRENANTE PA-12 EN CAPA DE RODADURA, CON ÁRIDOS CON DESGASTE DE LOS ÁNGELES < 20, FABRICADA Y PUESTA EN OBRA, EXTENDIDO Y COMPACTACIÓN, EXCEPTO FILLER DE APORTACIÓN Y BETÚN MODIFICADO. INCLUSO BETÚN ASFÁLTICO B 60/70 (DOTACIÓN 5% EN MASA DE ÁRIDO SECO) Y FILLER DE APORTACIÓN COMPUESTO POR CEMENTO CEM II/A-V 32,5R (RELACIÓN FILLER/BETÚN=1,1).

M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20

8.02.007

m3 SUELO-CEMENTO IP<6

C07070105

SUELO-CEMENTO FABRICADO EN CENTRAL, TRANSPORTE, EXTENDIDO, COMPACTACIÓN, INCLUSO PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE DE ASIENTO, CON ÍNDICE DE PLASTICIDAD DEL MATERIAL EMPLEADO EN LA FABRICACIÓN < 6, INCLUSO CEMENTO CEM II/A-V 32,5R.

Página

51

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.02.008

t.

C07070110

EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE CURADO, DE CAPAS DE SUELO-CEMENTO Y GRAVA-CEMENTO.

Precio

Importe

EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO

8.02.009

t.

C07070111

EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

9,18

348,16

3.196,11

28,20

338,42

9.543,44

2.518,75

5,91

14.885,81

EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA

8.02.010


U01DI050

SUELO SELECCIONADO DE APORTACIÓN CON TRANSPORTE DEL MATERIAL DESDE ZONA DE PRÉSTAMOS A 25KM DE DISTANCIA DEL AEROPUERTO AL LUGAR DE EMPLEO. INCLUSO CANON DE PRÉSTAMOS. EL SUELO SELECCIONADO DEBERÁ CUMPLIR LAS CARACTERÍSTICAS MÍNIMAS INCLUÍDAS EN EL PLIEGO DE CARRETERAS PG3, SIENDO LAS SIGUIENTES: - CONTENIDO EN MATERIA ORGÁNICA INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (MO < 0,2%), SEGÚN UNE 103204. - CONTENIDO EN SALES SOLUBLES EN AGUA, INCLUIDO EL YESO, INFERIOR AL CERO CON DOS POR CIENTO (SS < 0,2%), SEGÚN NLT 114. - TAMAÑO MÁXIMO NO SUPERIOR A CIEN MILÍMETROS (DMAX £ 100 MM). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE MENOR O IGUAL QUE EL QUINCE POR CIENTO ( # 0,40 £ 15%) O QUE EN CASO CONTRARIO CUMPLA TODAS Y CADA UNA DE LAS CONDICIONES SIGUIENTES: - CERNIDO POR EL TAMIZ 2 UNE, MENOR DEL OCHENTA POR CIENTO ( # 2 < 80%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,40 UNE, MENOR DEL SETENTA Y CINCO POR CIENTO ( # 0,40 < 75%). - CERNIDO POR EL TAMIZ 0,080 UNE INFERIOR AL VEINTICINCO POR CIENTO (# 0,080 < 25%). - LÍMITE LÍQUIDO MENOR DE TREINTA (LL < 30), SEGÚN UNE 103103. - ÍNDICE DE PLASTICIDAD MENOR DE DIEZ (IP < 10), SEGÚN UNE 103103 Y UNE 103104.


Página

52

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


m.

CERRAMIENTO DE SEGURIDAD

EFF070010

SUMINISTRO Y MONTAJE DE CERRAMIENTO DE SEGURIDAD, SEGÚN PLANOS, COMPUESTO POR POSTES DE ACERO GALVANIZADO EN CALIENTE INTERIOR Y EXTERIOR, Y MALLA SIMPLE TORSIÓN DE ALAMBRE DE FORMA ROMBOIDAL 50 KG/MM2, GALVANIZADO D=2,7 MM MÍNIMO PLASTIFICADO, INCLUYENDO P.P. DE POSTES ESPECIALES, PUERTAS Y ALAMBRE DE ESPINO, INSTALADO SOBRE MURETE DE HORMIGÓN HA-25, INCLUYENDO LA EXCAVACIÓN DE LA CIMENTACIÓN DE 0,5 M DE PROFUNDIDAD, SEGÚN PLANOS, MONTAJE DE ARMADURA EN ACERO B500S, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Y HORMIGONADO CON HORMIGÓN HA-25/P/20/IA. TOTALMENTE TERMINADO.

8.03.002

UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 X 4,00 ACCIONAMIENTO MANUAL

E01051020

SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE PUERTA EN ACCESO DE 3,00 M DE ALTURA POR 4,00 M DE ANCHO, CONSTITUIDA POR DOS HOJAS CONFORMADAS MEDIANTE BASTIDORES PERIMETRALES DE ACERO Y CUAJADAS DE RETICULA DE ACERO SEGÚN PLANO DE DETALLE, PARA ACCIONAMIENTO MANUAL, ELABORADA EN TALLER, AJUSTE Y MONTAJE EN OBRA. UNIDAD COMPLETA Y TERMINADA, INCLUSO OBRA CIVIL DE LAS ZAPATAS A INSTALAR SEGÚN PLANO DE DETALLES, CON TODOS SUS ELEMENTOS GALVANIZADOS.

1.856,00

80,88

150.113,28

2,00

1.065,85

2.131,70


Página

53

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

SUBCAPÍTULO 8.04 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA) APARTADO 8.04.01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES 8.04.01.001


C0201001

DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

8.04.01.002


C0201002

DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE.

8.04.01.003

M

C0201003

DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO CARGA Y TTE A ALMACÉN.

3,00

47,38

142,14

5.550,00

0,66

3.663,00

1.100,00

0,28

308,00

2,00

509,25

1.018,50

1,00

0,96

0,96

4,00

10,58

42,32


8.04.01.004


C0201004

RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE PRODUCTOS SOBRANTES.

8.04.01.005


C0201007

DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES

8.04.01.006


C0201008

DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO

TOTAL APARTADO 8.04.01.......................................

5.174,92

Página

54

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



C0202001

INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDERO. REALMENTE EJECUTADO.

8.04.02.002


C0202006

RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT.

8.04.02.003


C0202021

ENTRONQUE PARA PASO DE RED AÉREA A RED SUBTERRÁNEA EN MEDIA TENSIÓN (20 KV), FORMADO POR: 1 JUEGO DE CORTACIRCUITOS FUSIBLE-SECCIONADOR DE EXPULSIÓN DE INTEMPERIE PARA 17,5-24 KV., 1 JUEGO DE PARARRAYOS (AUTOVÁLVULAS) DE ÓXIDOS METÁLICOS PARA 18 KV, PARA PROTECCIÓN DE SOBRETENSIONES DE ORIGEN ATMOSFÉRICO, 3 TERMINALES EXTERIORES DE INTEMPERIE PARA CABLE DE 12/20 KV., TUBO DE ACERO GALVANIZADO DE 6" DE DIÁMETRO, PARA PROTECCIÓN MECÁNICA DE LOS CABLES, PROVISTO DE CAPUCHÓN DE PROTECCIÓN EN SU PARTE SUPERIOR; PUESTA A TIERRA DE LOS PARARRAYOS Y DE LAS PANTALLAS DE LOS CABLES. TOTALMENTE INSTALADO.

8.04.02.004

m.

U09AL040

RED ELÉCTRICA DE MEDIA TENSIÓN ENTUBADA BAJO CALZADA, REALIZADA CON CABLES CONDUCTORES DE 3(1X240)AL. 12/20 KV., CON AISLAMIENTO DE DIELÉCTRICO SECO, FORMADOS POR: CONDUCTOR DE ALUMINIO COMPACTO DE SECCIÓN CIRCULAR, PANTALLA SOBRE EL CONDUCTOR DE MEZCLA SEMICONDUCTORA, AISLAMIENTO DE ETILENO-PROPILENO (EPR), PANTALLA SOBRE EL AISLAMIENTO DE MEZCLA SEMICONDUCTORA PELABLE NO METÁLICA ASOCIADA A UNA CORONA DE ALAMBRE Y CONTRAESPIRA DE COBRE Y CUBIERTA TERMOPLÁSTICA A BASE DE POLIOLEFINA, EN INSTALACIÓN SUBTERRÁNEA BAJO CALZADA, EN ZANJA DE 60 CM. DE ANCHO Y 105 CM. DE PROFUNDIDAD, INCLUYENDO EXCAVACIÓN DE ZANJA, ASIENTO CON 5 CM. DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2, MONTAJE DE TUBOS DE MATERIAL TERMOPLÁSTICO DE 160 MM. DE DIÁMETRO, RELLENO CON UNA CAPA DE HORMIGÓN HM-20 N/MM2 HASTA UNA ALTURA DE 10 CM. POR ENCIMA DE LOS TUBOS ENVOLVIÉNDOLOS COMPLETAMENTE, Y RELLENO CON HORMIGÓN HM-12,50/P/20, HASTA LA ALTURA DONDE SE INICIA EL FIRME Y EL PAVIMENTO; SIN INCLUIR LA REPOSICIÓN DE PAVIMENTO; INCLUSO SUMINISTRO Y MONTAJE DE CABLES CONDUCTORES, CON PARTE PROPORCIONAL DE EMPALMES PARA CABLE, RETIRADA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE LOS PRODUCTOS SOBRANTES DE LA EXCAVACIÓN Y PRUEBAS DE RIGIDEZ DIELÉCTRICA, TOTALMENTE INSTALADA, TRANSPORTE, MONTAJE Y CONEXIONADO.

4,00

1.541,42

6.165,68

4,00

19,22

76,88

2,00

2.026,32

4.052,64

702,00

89,04

62.506,08

RED M.T.CALZ. 3(1X240) AL 12/20KV

Página

55

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.04.02.005

km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 KV.

U09AL070

LÍNEA AÉREA DE M.T. DE 15/20 KV. FORMADA POR: APOYO DE HORMIGÓN DE 13 M. DE ALTURA TOTAL Y 250 KG. DE ESFUERZO EN PUNTA, INCLUSO IZADO Y TRANSPORTE, PARA UN VANO MEDIO DE 100 M. CONSIDERANDO UN ÁNGULO EN LA TRAZA DE LA LÍNEA; CRUCETA TIPO BÓVEDA PARA PH-B-1 INSTALADA EN POSTE DE HORMIGÓN; INCLUSO TORNILLOS Y PASANTES; CADENA DE AISLADORES DE SUSPENSIÓN CON 2 ELEMENTOS 1503; CABLE DE AL DE 54,6 MM2, TENDIDO, TENSADO Y ENGRAPADO; LATIGUILLOS DE CU DE 35 MM2 DE SECCIÓN, INCLUSO APERTURA DE POZOS Y HORMIGONADO PARA POSTES DE HORMIGÓN 13/250, TRANSPORTE Y MONTAJE.

8.04.02.006

Precio

Importe

0,70

15.738,01

11.016,61

1,00

3.677,10

3.677,10


C0202052

TOTAL APARTADO 8.04.02....................................... 87.494,99


Página

56

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

1,00

30.900,00

30.900,00

425,00

1,24

527,00

475,00

23,38

11.105,50



E0202001


8.05.002


C0201020

EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRADA DE LOS MISMOS A ALMACÉN

8.05.003

m.

U11TC060

CANALIZACIÓN TELEFÓNICA EN ZANJA BAJO CALZADA, DE 0,25X0,80 M. PARA 4 CONDUCTOS, EN BASE 2, DE PVC DE 40 MM. DE DIÁMETRO, EMBEBIDOS EN PRISMA DE HORMIGÓN HM-20 DE CENTRAL DE 6 CM. DE RECUBRIMIENTO, INCLUSO EXCAVACIÓN DE TIERRAS A MÁQUINA EN TERRENOS FLOJOS, TUBOS, SOPORTES DISTANCIADORES CADA 70 CM., CUERDA GUÍA PARA CABLES, HORMIGÓN Y RELLENO DE LA CAPA SUPERIOR CON TIERRAS PROCEDENTES DE LA EXCAVACIÓN, EN TONGADAS <25 CM., COMPACTADA AL 95% DEL P.N., EJECUTADO SEGÚN NORMAS DE TELEFÓNICA Y PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES DE LA OBRA. (SIN ROTURA, NI REPOSICIÓN DE PAVIMENTO).

CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA


Página

57

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO

LEN0300010

MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COMPLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA.

8.06.003


H0100010


8.06.004

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIA CIM.

H0100020

METRO CÚBICO DE HORMIGÓN EN MASA HM-25, PARA CONFORMACIÓN DE BASAMENTOS DE LAS AYUDAS METEOROLÓGICAS DE LA NUEVA CABECERA 23. HORMIGÓN DE CONSISTENCIA PLÁSTICA PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL PARA LIMPIEZA Y NIVELADO DE FONDOS DE CIMENTACIÓN. INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES Y COLOCACIÓN.

8.06.005


H0100030

HORMIGÓN EN MASA HM-20 N/MM2, CONSISTENCIA PLÁSTICA, TMÁX.20 MM., PARA AMBIENTE NORMAL, ELABORADO EN CENTRAL EN RELLENO DE RECALCES, INCLUSO VERTIDO POR MEDIOS MANUALES, ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, VIBRADO Y COLOCACIÓN. SEGÚN NORMAS NTE Y EHE.

8.06.006


U01DI020

DESMONTE DE TIERRAS DE LA EXPLANACIÓN, CON CARACTERISTICAS DE SUELO TOLERABLE CON MEDIOS MECÁNICOS, INCLUSO TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS DE LA EXCAVACIÓN A LUGAR DE EMPLEO O ACOPIO PARA POSTERIOR UTILIZACIÓN DENTRO DEL RECINTO AEROPORTUARIO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA. INCLUSO EXCAVACIÓN DE OTROS TIPOS DE TERRENOS DE MAYOR DUREZA.

8.06.007

UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (TORRETA 9M)

E30000300

INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE COBRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGISTRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.

1,00

194,49

194,49

20,07

80,62

1.618,04

0,81

96,90

78,49

5,51

189,24

1.042,71

29,90

3,84

114,82

2,00

488,67

977,34

Página

58

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

8.06.008


E30000400

BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTADAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA.

8.06.009


E30000012

EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL, MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3, SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO

Precio

Importe

1,00

774,57

774,57

1,00

346,72

346,72

TOTAL SUBCAPÍTULO 8.06 .................................

5.285,34

Página

59

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



E08F020

BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES 1.00X1.00X0.80M, SOBRE EL QUE SE SITUA UN CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE ACABADO.

8.07.002

ud

E030040

POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIABLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, UNA TAPA DE FUNDICIÓN D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO.

2,00

106,76

213,52

15,00

2.164,12

32.461,80

1.500,00

334,05

501.075,00

POZO DE REGISTRO

8.07.003

m.

U07OEA140

COLECTOR DE SANEAMIENTO ENTERRADO DE HORMIGÓN ARMADO CENTRIFUGADO DE SECCIÓN OVOIDE, DE CARGA DE ROTURA 135 KN/M2 Y DIMENSIONES INTERIORES 1200/1800 MM., CON UNIÓN POR JUNTA MACHIHEMBRADA. COLOCADO EN ZANJA, SOBRE UNA CAMA DE HORMIGÓN DE 10 CM. DEBIDAMENTE NIVELADA, CON CORCHETES DE LADRILLO PERFORADO TOSCO EN LAS UNIONES RECIBIDOS CON MORTERO DE CEMENTO M-5, Y RELLENO LATERAL Y SUPERIOR HASTA 10 CM. POR ENCIMA DE LA GENERATRIZ CON LA ARENA; COMPACTANDO ÉSTA HASTA LOS RIÑONES. CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES Y SIN INCLUIR LA EXCAVACIÓN NI EL TAPADO POSTERIOR DE LAS ZANJAS.

TUB.ENT.HA OVOI.135KN/M2 M-H 1200/1800MM


TOTAL CAPÍTULO 8

2.899.267,70

Página

60

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

E010030


DEMOLICIÓN DE ARQUETAS

9.01.002

ud

E010050

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ ELEVADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, RETIRADA DEL PLATO BASE, DEMOLICIÓN DE BASAMENTO, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

9.01.003

ud

DESMONTAJE Y LIMPIEZA DE LUZ EMPOTRADA, ALMACENAMIENTO EN LUGAR DESIGNADO POR LA DIRECCIÓN DE OBRA PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN, LIMPIEZA Y EXTRACCIÓN DEL TRANSFORMADOR Y DE LOS CABLES, EXTRACCIÓN DE LA CAJA BASE, INCLUSO CANON, CARGA Y TRANSPORTE DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO.

ml

122,01

610,05

30,00

57,80

1.734,00

2,00

45,08

90,16

620,00

8,08

5.009,60

100,00

28,19

2.819,00

4.809,00

23,87

114.790,83

24,00

35,01

840,24

DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA

E010060

9.01.004 E010080

5,00

DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA

DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS

DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS TIPO PEINE EXISTENTE, INCLUSO RETIRADA, CARGA Y TRANSPORTE DEL MATERIAL A VERTEDERO AUTORIZADO.

9.01.005

ml

E010120


DEMOLICIÓN DE BANCO DE TUBOS

9.01.006


E010140


9.01.007


U01AR020

FRESADO DE FIRME DE MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE, INCLUSO CARGA, BARRIDO Y TRANSPORTE A VERTEDERO AUTORIZADO O LUGAR DE EMPLEO.

Página

61

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

9.01.008

m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE

EFF0500010

GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA

2.743,66

Precio

3,65

Importe

10.014,36


Página

62

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



E050010

SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROCTOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO SEGÚN HUSO DEFINIDO EN P.P.T.

9.02.002

T

E050020

BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 15 CM COMO MÁXIMO, EN PAVIMENTO FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

1.128,70

30,05

33.917,44

1.670,11

39,43

65.852,44

761,47

51,57

39.269,01

12.198,00

0,36

4.391,28

5.288,00

0,45

2.379,60


9.02.003

T


E050030

CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO 20 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS DE 6 CM COMO MÁXIMO, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA.

9.02.004


U03RA010

EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA, DE ROTURA RÁPIDA ECR-1, CON UNA DOTACIÓN DE 0,50 KG/M2, EMPLEADA EN RIEGOS DE ADHERENCIA, INCLUSO BARRIDO Y PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE.

9.02.005


U03RI050



Página

63

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA (PRECIO CAMBIADO)

E0601

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 GR/M2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, COLOR A ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

295,30

9,12

2.693,14

TOTAL SUBCAPÍTULO 9.03 .................................

2.693,14

Página

64

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM (PRECIO CAMBIADO

E0600010

CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN O EN BASAMENTO EN ZONA NO PAVIMENTADA. TOTALMENTE TERMINADO.

9.04.002


E0600050

TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVIMENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA A VERTEDERO AUTORIZADO, TOTALMENTE TERMINADO.

9.04.003


E0600080

CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE A VERTEDERO AUTORIZADO Y RELLENO CON HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO.

9.04.004


E0600091

ROZA DE 1X4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO FLEXIBLE. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL.

9.04.005

ud

C0INST01

INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

2,00

221,49

442,98

8,00

45,58

364,64

82,00

8,40

688,80

217,50

24,57

5.343,98

21,00

387,32

8.133,72

2,00

464,31

928,62

16,00

34,93

558,88

INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA

9.04.006

ud

C0INST02

INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA.

INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA

9.04.007

UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS

E10020030

SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS, INCLUSO FILTRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALIZA, TOTALMENTE TERMINADO.

Página

65

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

9.04.008

Ud

E10020050

CONO METÁLICO DE DIMENSIONES APROXIMADAS DE 70 CM DE BASE POR 40 CM DE ALTURA PINTADO CON FRANJAS ROJAS Y BLANCAS ALTERNAS SEGÚN ESPECIFICACIONES INDICADAS EN EL CAPÍTULO 6 DEL ANEXO 14 DE OACI, PARA CERRAMIENTOS PROVISIONALES DE OBRA EN CALLE DE RODAJE Y/O PISTA, CON LUZ ROJA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO EN SU PARTE SUPERIOR SEGÚN NORMATIVA Y CONDICIONES ESPECÍFICAS PARA LA OPERATIVIDAD DEL AEROPUERTO. INCLUSO CABLEADO Y CONEXIONES NECESARIAS PARA SU FUNCIONAMIENTO. COLOCADO Y FUNCIONANDO PERFECTAMENTE.

Precio

Importe

BALIZA AUTÓNOMA DE ÁREA FUERA DE SERVICIO I/CONO

9.04.009


E0600360

ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS A VERTEDERO AUTORIZADO, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN.

9.04.010

ml

C0302031

CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGENOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO.

26,00

56,64

1.472,64

10,00

244,35

2.443,50

1.320,00

4,25

5.610,00

13,00

30,16

392,08

200,00

72,55

14.510,00

CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV 1X6 MM2

9.04.011


E040130

PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA COMPLETAMENTE TERMINADO.

9.04.012


E070040



Página

66

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

SUBCAPÍTULO 9.05 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS 9.05.001


EBT040160


9.05.002


EBTBF160

ARQUETA DE REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD DE 1,68 M. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE FUNDICIÓN F-900 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO, POZO DE DRENAJE CON GRAVA, ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y ANILLAS DE TIRO. TERMINADO.

1.000,00

64,34

64.340,00

10,00

1.020,28

10.202,80


TOTAL CAPÍTULO 9

399.843,79

Página

67

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



E100101

JALONAMIENTO DE TODO EL PERÍMETRO DE OCUPACIÓN DE OBRAS MEDIANTE VALLADO RÍGIDO METÁLICO.

3.400,00

1,13

3.842,00

TOTAL SUBCAPÍTULO 10.01................................

3.842,00

Página

68

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



U14W100

TRASPLANTE DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ALTURA SUPERIOR A 2M CON MÁQUINA TRASPLANTADORA HIDRÁULICA TIPO OPTIMAL O SIMILAR, SOBRE CAMIÓN ESPECIAL, PARA CEPELLONES DE 110 CM. DE DIÁMETRO, INCLUSO TRABAJOS DE PODA Y TRATAMIENTO ANTITRANSPIRANTE, ASÍ COMO SUMINISTRO Y COLOCACIÓN DE ANCLAJES, MEDIDA LA UNIDAD TRANSPLANTADA.

10.02.002

UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3M

E100201

SUMINISTRO Y PLANTACIÓN DE EJEMPLARES DE REBOLLO (QUERCUS PYRENAICA) DE ENTRE 2 Y 3 M DE ALTURA

10.02.003

m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES

E02AM030

DESBROCE Y LIMPIEZA SUPERFICIAL DEL TERRENO, POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TALA Y RETIRADA DE ÁRBOLES Y ARBUSTOS, ARRANCADO DE TOCONES, SIN CARGA NI TRANSPORTE AL VERTEDERO, Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES.

400,00

1.010,70

404.280,00

400,00

144,56

57.824,00

33.000,00

4,49

148.170,00

TOTAL SUBCAPÍTULO 10.02................................ 610.274,00

Página

69

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


UD BATIDA DE FAUNA

LEN100301

BATIDA DE FAUNA, EN TODA LA ZONA DE OCUPACIÓN, POR TÉCNICO COMPETENTE EN LA MATERIA, ELABORACIÓN DE INFORME DE RESULTADOS Y GESTIONES CON EL ORGANISMO COMPETENTE EN LA MATERIA. A REALIZAR PREVIO AL REPLANTEO DE LA OBRA.

1,00

2.104,91

2.104,91


2.104,91

Página

70

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



U14VTV015

RIEGOS PERIÓDICOS EN CAMINOS DE OBRA, ZONAS DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Y ZONAS DE ACOPIOS, ADAPTADOS A LA METEOROLOGÍA, MEDIANTE EL USO DE REMOLQUE CISTERNA DE 10000 L. DE CAPACIDAD, ARRASTRADO POR TRACTOR DE RUEDAS NEUMÁTICAS. SE CONSIDERA EL PUNTO DE ABASTECIMIENTO DE AGUA A UNA DISTANCIA MÁXIMA DE 4 KM.

10.200.000,00 10.04.002


LEN100401

PLATAFORMAS PARA LA LIMPIEZA DE RUEDAS DE CAMIONES EN CONEXIONES CON LA RED VIARIA EXISTENTE, CON UBICACIÓN A DESIGNAR POR EL DIRECTOR DE OBRA. INCLUSO RETIRADA AL FINALIZAR LAS LABORES DE OBRA.

2,00

0,08

816.000,00

1.375,03

2.750,06


Página

71

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe

SUBCAPÍTULO 10.05 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO 10.05.001

UD RED DE PIEZÓMETROS

LEN100501

INSTALACIÓN DE 4 DE PIEZÓMETROS PARA ANÁLISIS DE AGUAS SUBTERRÁNEAS: DOS PREOPERACIONALES, UNA CADA MES DE OBRA Y UNA ANALÍTICA FINAL DE OBRA. INCLUYE: - DESPLAZAMIENTO DE MAQUINARIA - PERFORACIÓN EN SUELOS CON DIÁMETRO DE 101 MM, EXTRACCIÓN DE TESTIGO CONTINUO. INCLUYENDO LEVANTAMIENTO DE PERFIL LITOLÓGICO, FOTOGRAFIADO, DESCRIPCIÓN DE CARACTERÍSTICAS ORGANOLÉPTICAS, CAJAS PORTA TESTIGOS, ANÁLISIS HEAD SPACE Y GESTIÓN ADECUADA DE RIPIO - CONSTRUCCIÓN DE PIEZÓMETROS DN 50; INCLUYENDO ENGRAVILLADO, SELLADO Y ACABADO FINAL DE PERFORACIÓN - MEDIOS DE PROTECCIÓN DE LAS BOCAS DE LOS PIEZÓMETROS - TOMA DE MUESTRAS MEDIANTE BOMBEO, INCLUYENDO CONSUMIBLES, MANIPULACIÓN, CONSERVACIÓN Y TRANSPORTE A LABORATORIO, ASÍ COMO LECTURA DE PH Y CONDUCTIVIDAD "IN SITU" - ANÁLISIS Y ENSAYOS DE LABORATORIO, INCLUYENDO PREPARACIÓN Y APERTURA DE MUESTRA PARA SU ANÁLISIS, Y DETERMINACIÓN DE TPH (C6-C40) SEGÚN NORMA EPA-8015B, BTEX Y METALES PESADOS.

10.05.002

UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN

LEN100502

CONSTRUCCIÓN DE BALSA DE DECANTACIÓN PROVISIONAL CON RECUBRIMIENTO IMPERMEABLE EN INSTALACIONES DE OBRA PARA LA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS Y MATERIALES CONTAMINANTES EN AGUAS DE ESCORRENTÍA.

10.05.003

UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO

LEN100503

PARQUE DE MAQUINARIA DE 15X15M, CON FOSO PARA OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y SISTEMA DE RECOGIDA DE EFLUENTES CONTAMINADOS POR HIDROCARBUROS A CONSTRUIR EN LUGAR ASIGNADO POR EL DIRECTOR DE OBRA.

10.05.004

m.

U14CJE010

COLOCACIÓN DE BARRERA PARA RETENCIÓN DE SEDIMENTOS CONSTRUIDA CON BALAS DE PAJA DE CEREAL, FIJADA AL TERRENO MEDIANTE ESTACAS DE MADERA DE PINO DE 10X10 CM. Y 2 M. DE ALTURA, ENTERRÁNDOSE LAS PACAS DE PAJA A 10 CM. DE PROFUNDIDAD Y LAS ESTACAS DE MADERA A 0,8 M., SIENDO LA ALTURA DE LA BARRERA DE 1 M.

6,00

7.729,14

46.374,84

1,00

4.147,23

4.147,23

1,00

4.855,67

4.855,67

400,00

26,66

10.664,00

3,00

262,43

787,29

BARRERAS FILTRANTES PAJA

10.05.005

ud

U14LC010

EXCAVACIÓN EN EL TERRENO REALIZADA A TRAVÉS DE UNA MÁQUINA, CON OBJETO DE QUE EL LAVADO DE LAS CANALETAS DE LOS CAMIONES HORMIGONERA ASÍ COMO DE LAS CUBAS DE HORMIGÓN SE REALICE EN LUGARES APROPIADOS PARA ELLO DENTRO DE LA PARCELA DE LA OBRA (MUCHAS ORDENANZAS LOCALES DE LIMPIEZA URBANA PENALIZAN DICHA ACCIÓN SI SE REALIZA EN SUELO PÚBLICO). PARA ELLO SE DEBERÁ DOTAR AL VACIADO DEL TERRENO DE UNA LÁMINA DE PLÁSTICO. EL PRECIO INCLUYE LA SEÑALIZACIÓN DE LA ZONA CON UNA CINTA DE BALIZAMIENTO Y UN CARTEL DE AVISO.

VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12X4 M.

Página

72

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


Página

73

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



LEN100601

TRABAJO DE PROSPECCIÓN ARQUEOLÓGICA SUPERFICIAL DEL PATRIMONIO HISTÓRICO O CULTURAL DEL ENTORNO CERCANO AL AEROPUERTO. INCLUSO INFORME FINAL CON EVALUACIÓN DE LA SITUACIÓN ARQUEOLÓGICA DE LA ZONA AFECTADA.

10.06.002

HS

LEN100602

ARQUEÓLOGO A PIE DE OBRA DURANTE LA FASE DE MOVIMIENTO DE TIERRAS PARA VIGILANCIA DE LA POSIBLE APARICIÓN DE VESTIGIOS

1,00

4.125,75

4.125,75

576,00

32,49

18.714,24

ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA


Página

74

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS

LEN100701

UNIDAD A JUSTIFICAR PARA ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS, Y ADECUADA GESTIÓN DE LOS MISMOS EN CASO DE QUE EXISTAN INDICIOS DE CONTAMINACIÓN.

10.07.002


LEN100702

CONSTRUCCIÓN DE UN PUNTO LIMPIO PARA SEGREGACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS, IMPERMEABLE, CON SISTEMA DE CONTENCIÓN DE DERRAMES Y CUBIERTO CON MARQUESINA

1,00

6.873,97

6.873,97

1,00

3.103,95

3.103,95


9.977,92

Página

75

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000

U14PH305

FORMACIÓN DE PRADERA POR HIDROSIEMBRA EN SUELOS DE CLIMA CONTINENTAL Y MEDITERRÁNEO EN DE UNA MEZCLA DE AGROPYRUM CRISTATUM AL 25 %, AGROPYRUM DESERTORUM AL 15 %, LOLIUM RIGIDUM AL 30 %, MEDICAGO SATIVA AL 10 %, MELILOTUS OFFICINALIS AL 15 % Y MELILOTUS ALBA AL 5 %, A RAZÓN DE 35 GR/M2., EN CUALQUIER CLASE DE TERRENO Y DE SUPERFICIE SUPERIOR A 25.000 M2. QUE PERMITA LA APLICACIÓN POR HIDROSEMBRADORA SOBRE CAMIÓN, ABONADO, SIEMBRA Y CUBRICIÓN, EMPLEANDO LOS MATERIALES INDICADOS.

10.08.002

m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO

LEN100801

APORTE Y EXTENDIDO DE TIERRA VEGETAL ACOPIADA EN OBRA, REALIZADO POR UN BULLDOZER EQUIPADO CON LÁMINA, INCLUYENDO PERFILADO.

10.08.003


LEN100802

OPERACIONES NECESARIAS PARA EL TRATAMIENTO DEL TERRENO COMPACTADO DEBIDO A LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y MAQUINARIA DE OBRA, PARA MEJORAR SU ESTRUCTURA Y AIREACIÓN. DESCOMPACTACIÓN DEL TERRENO CON MEDIOS MECÁNICOS PARA SU RESTAURACIÓN PAISAJÍSTICA MEDIANTE ROTURACIÓN O DESFONDE DE TERRENOS LIMPIOS SIN PIEDRAS NI RAÍCES, CON REJAS SEPARADAS HASTA 90 CM Y A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE LABOR DE 50 CM.

243.100,00

0,85

206.635,00

140.848,50

2,41

339.444,89

49,00

123,42

6.047,58


Página

76

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


HS

RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA

LEN100901

RESPONSABLE AMBIENTAL DE OBRA PARA EJECUCIÓN DEL PVA Y APOYO A LA DIRECCIÓN AMBIENTAL DE OBRA. INCLUIDA LA REDACCIÓN DE INFORMES. CONTEMPLA MEDIA JORNADA A LO LARGO DE LA DURACIÓN DE LA OBRA (5 HORAS POR DÍA, 21 DÍAS DEL MES).

2.520,00

45,77

115.340,40


TOTAL CAPÍTULO 10

2.202.085,78

Página

77

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A LA OBRA

E111001

DESPLAZAMIENTO DE EQUIPO Y PERSONAL A OBRA

11.01.002

ud

E111002

INPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

1,00

321,91

321,91

7,00

77,25

540,75

35,00

51,50

1.802,50

35,00

57,94

2.027,90

35,00

66,31

2.320,85

21,00

26,40

554,40

7,00

28,97

202,79

21,00

26,40

554,40

105,00

10,72

1.125,60

35,00

10,30

360,50

IMPLANTACIÓN EN CADA PUNTO DE SONDEO

11.01.003

ml

SONDEO EN SUELO

E111003

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE . EN SUELO DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

11.01.004

ml

SONDEO EN ROCA

E111004

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

11.01.005

ml

E111005

SONDEO MECÁNICO A ROTACIÓN CON BATERÍA DE TUBO SIMPLE O DOBLE O A PERCUSIÓN (D=130-70 MM) Y CORONA DE WIDIA . EN ROCAS DURAS DE 0 A 25 M DE PROFUNDIDAD

SONDEO EN ROCA DURA

11.01.006

ud

E111006

TOMA DE MUESTRA INALTERADA CON TOMAMUESTRAS DE TIPO ABIERTO

TOMA DE MUESTRA

11.01.007

ud

E111007



11.01.008

ud

E111008

ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTANDAR S.P.T.

ENSAYO S.P.T

11.01.009

ml

TUBO PIEZOMÉTRICO

E111009

UNIDAD DE TUBO PIEZOMÉTRICO DE PVC RANURADO, INCLUIDA COLOCACIÓN

11.01.010

ud

CAJA PORTATESTIGOS

E111010

UNIDAD DE CAJA PORTATESTIGOS DE PVC CON CAPACIDAD DE 3 MUESTRAS

Página

78

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

11.01.011

ml

E111011


Precio

Importe


105,00

6,44

676,20


Página

79

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

CATA

E112001

EJECUCIÓN Y LEVANTAMIENTO DE CALICATA EFECTUADA MEDIANTE RETROEXCAVADORA A PROFUNDIDAD DE 3 - 4 M

7,00

77,25

540,75


540,75

Página

80

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

APERTURA Y DESCRIPCIÓN DE MUESTRAS

E113001

11.03.002

ud

15,00

6,44

96,60

15,00

6,43

96,45

15,00

9,66

144,90

15,00

48,29

724,35

15,00

28,33

424,95

15,00

28,97

434,55

2,00

109,45

218,90

PREPARACIÓN DE MUESTRAS

E113002

11.03.003

ud

HUMEDAD NATURAL

E113003

11.03.004

ud

LÍMITES DE ATTERBERQ

E113004

11.03.005

ud

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO

E113005

11.03.006

ud

DETERMINACIÓN CUANTITATIVA DE SULFATOS

E113006

11.03.007

ud

ANÁLISIS COMPLETO DE AGRESIVIDAD DE AGUAS

E113007


2.140,70

Página

81

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


ud

TRABAJO DE GABINETE

E114001

REALIZACIÓN DEL CORRESPONDIENTE INFORME GEOTÉCNICO, INCLUYENDO DESPLAZAMIENTO A OBRA, TESTIFICACIÓN DE ENSAYOS, SUPERVISIÓN DE TRABAJOS DE CAMPO Y LABORATORIO. ESTUDIO DE CIMIENTO DE TERRAPLÉN.

0,65

1.606,80

1.044,42


TOTAL CAPÍTULO 11

1.044,42

14.213,67

Página

82

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe



U03CZ010


46.560,00

TOTAL CAPÍTULO 12

31,68

1.475.020,80

1.475.020,80

Página

83

PRESUPUESTO Código

Descripción

Cantidad

Precio

Importe


TOTAL CAPÍTULO 13

1.179.435,82

Página

84

PRESUPUESTO Y MEDICIONES CÓDIGO

RESUMEN

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

6.398,30

26,99

172.690,12

25,00

3,98

99,50

2.561,00

2,47

6.325,67

2,00

12,81

25,62

1.511,00

16,53

24.976,83

200,00

24,16

4.832,00

CAPÍTULO C01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES C00001


Demolición y levantado de pavimento de M.B.C. de espesor variable, incluso carga y transporte del material a vertedero autorizado fuera del recinto aeroportuario a cualquier distancia. PAVIMENTO FLEXIBLE CAMPO DE VUELOS Zona de franja pavimentada (antichorro) Calle de rodaje S Caminos de servicio interiores Acceso a caseta Senda de planeo ILS PAVIMENTO FLEXIBLE URBANIZACION EXTERIOR Carretera comarcal CP-3104 Carretera urbanizacion exterior U01AB010

1

60,0000

60,0000

0,3000

1.080,0000

1 1.470,0000 1 408,0000 1 956,0000 1 815,0000

0,5000 0,2000 0,2000 0,2000

735,0000 81,6000 191,2000 163,0000

1 7.725,0000 1 6.100,0000

0,3000 0,3000

2.317,5000 1.830,0000


Demolición y levantado de aceras de loseta hidráulica o similar, con solera de hormigón en masa 10/15 cm. de espesor, incluso carga y transporte de material resultante a vertedero autorizado. Urbanización de caseta de equipos del LLZ 22 Aceras Urbanizacion U01AB100

1

25,00

25,00

ml DEMOLICIÓN Y LEVANTADO DE BORDILLO

Demolición y levantado de bordillo de cualquier tipo y cimientos de hormigón en masa, de espesor variable, incluso carga y transporte del material resultante a vertedero autorizado. Urbanización de caseta de equipos del LLZ 22 Urbanizacion exterior parque Parcelas afectadas

Bordillos varios en zona afectada Urbanizacion exterior E010040

1

58,00

58,00

1 1 1 1 1

620,00 400,00 350,00 183,00 950,00

620,00 400,00 350,00 183,00 950,00

ud DEMOLICIÓN DE BASE DE LA RCTA DE AENA

Demolición de base de la RCTA de Aena, compuesta por basamento de obra de fábrica de hormigón en masa y cuatro postes señalizadores de plástico, incluso retirada del material resultante a vertedero autorizado. 2 U01AO100

2,00

m3 DEMOLICIÓN O.F. HORMIGÓN EN MASA

Demolición de obra de fábrica de hormigón en masa, incluso retirada del material resultante a vertedero autorizado. ACTUAL CABECERA 22 Canalizaciones de drenaje en franja Canalizaciones de drenaje (bajantes en terraplen) Cunetas de drenaje del camino perimetral E010130

1 1

1.470,00 40,00

1

1.470,00 40,00 1,00

ml DEMOLICIÓN DE COLECTOR

Demolición de colector de saneamiento, incluso arquetas de registro, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la zanja con material procedente de la excavación. Colector de saneamiento perteneciente al ayto.

14 de octubre de 2008

1

200,00

200,00

Página

1


RESUMEN


E010140


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

742,50

23,87

17.723,48

54,40

35,01

1.904,54

1,00

101,95

101,95

38,00

88,98

3.381,24

45.955,00

15,94

732.522,70

300,00

39,95

11.985,00

100,00

11,21

1.121,00

1,00

793,48

793,48

Demolición y levantado de pavimento flexible en pista, incluso transporte del material a vertedero exterior autorizado. Margen de pista U01AR020

1

99,00

7,50

742,50


Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso carga, barrido y transporte a vertedero autorizado o lugar de empleo. Entronque de pavimento de pista existente con proyectado Entronque de pavimento de nueva calle de rodaje E010160

1

60,00

10,00

0,04

24,00

2

38,00

10,00

0,04

30,40

ud DESMONTAJE DE POSTE DE LÍNEA ELÉCTRICA

Desmontaje de poste de línea eléctrica sin servicio ni cableado, incluso demolición de basamento, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la zanja con material procedente de la excavación. 1 C010004

1,00

ud DESMONTADO PTO. LUZ CON BÁCULO h=10m

Desmontado de punto de luz en vías públicas, formado por luminaria, alojamiento de equipo eléctrico, y lámpara de descarga, montada sobre báculo de 10 m. de altura, aflojando los pernos de anclaje y placa de asiento, con recuperación del material, incluso medidas de protección, medios de elevación carga y descarga, limpieza y tte a almacén. En CP-3104 En calles urbanizacion exterior C010005

20 18

20,000 18,000


DEMOLICIÓN COMPLETA DE EDIFICIO DE MÁS DE 5 M DE ALTURA, INCLUSO CIMENTACIÓN Y LIMPIEZA Y RETIRADA DE ESCOMBROS A PIE DE CARGA POR MEDIOS MECÁNICOS, CON TRANSPORTE AL VERTEDERO Y CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES. Superficie afectada según capa "Edificios " topografía C00002

1

9.191,000

5,000

45.955,000


Demolición de basamento de antenas del localizador del ILS 22 (LLZ 22), de hormigón armado, posterior al desmontaje de las antenas a realizar por la Dirección de Navegación Aérea de Aena. Incluso corte de acero y retirada del material resultante a vertedero autorizado. 1 C00003

30,00

10,00

300,00

ml DESMONTAJE DE VALLADO ÁREA CRÍTICA LLZ 22

Desmontaje y retirada de vallado y demás elementos, por medios mecánicos, limpieza y retirada de escombros, carga y transporte a vertedero autorizado y con p.p. de medios auxiliares. 1 C00004

100,00

100,00

ud DEMOLICIÓN DE CASETA DE EQUIPOS LLZ 22

Demolición completa de la caseta que alberga el sistema localizador en la cabecera 22, posterior al desmontaje de los equipos a realizar por la Dirección de Navegación Aérea de Aena, se procederá a la demolición de la caseta, carga , limpieza y transporte de material sobrante a vertedero autorizado. 1


1,00

Página

2


RESUMEN

E010030



CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

72,00

122,01

8.784,72

76,00

10,86

825,36

226,00

28,19

6.370,94

1,00

47,12

47,12

2.562,58

6,65

17.041,16

Demolición de arquetas de balizamiento, eléctricas, de comunicaciones, etc. existentes, incluso relleno con material procedente de la excavación y traslado de material sobrante a vertedero autorizado. ARQUETAS CAMPO DE VUELOS Arquetas de canalizaciones LOC/ILS Arquetas balizamiento - borde de pista - borde de calle de rodaje - eje calle de rodaje -letreros - arquetas trafo- eje de calle de rodaje Arquetas de equipos del LLZ 22 Arquetas de naturaleza diversa Arquetas-depósito de balizamiento E010070

8

8,00

5 13 9 5 26 6

5,00 13,00 9,00 5,00 26,00 6,00

ml DEMOLICIÓN DE CANALETA DE CABLEADO

Demolición de canaleta de cableado, incluso retirada del material resultante a vertedero autorizado. 1 E010120

76,00

76,00


Demolición de banco de tubos de balizamiento, de líneas eléctricas, de comunicaciones, etc. existentes formado por tubos embebidos en dado de hormigón en masa, incluso arquetas de registro, extracción de cables, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la zanja con material procedente de la excavación. BANCOS DE TUBOS EQUIPOS ILS E010013

1

226,00

226,00



Manga de vientos CAB 04 LEN010300

1

1,00


Borrado de señales viejas o inadecuadas, de pintura en pista de vuelos y rodajes, mediante granallado en pavimento del aeropuerto. incluso recogida de residuos. Incluso en jornada nocturna. PINTURA AMARILLA EXISTENTE RAQUETA DE GIRO EN ACTUAL CABECERA 04 Señal de borde ACTUAL CALLE DE RODAJE "S" Señal de eje de calle Señal de borde de calle PINTURA BLANCA EXISTENTE ACTUAL CABECERA 04 Señal designadora umbral 04 actual Nro "0" Nro "4" Señal de umbral Señal de zona de toma de contacto Grupo de franjas con 2 líneas Señal de punto de visada (La comuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2)


2

120,5000

0,1500

36,1500

1 2 2

255,5000 171,0000 155,7500

0,2000 0,1500 0,1500

51,1000 51,3000 46,7250

1 1 12

57,4000 42,9000 54,0000

57,4000 42,9000 648,0000

18 2

40,5000 450,0000

729,0000 900,0000

Página

3


RESUMEN


E010091

ml DEMOLICIÓN DE MUROS/VALLADOS

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

6.810,00

42,03

286.224,30

950,00

14,45

13.727,50

1,00

683,83

683,83

Demolición de cualquier tipo de muro, tapia o vallado, por medios mecánicos, incluso puertas de acceso, limpieza y retirada de escombros, carga y transporte a vertedero autorizado y con p.p. de medios auxiliares. Superficie afectada según capa "Tapias","vallados" y "muros" de la base de topografía Muro de tierra armada del aeropuerto E010004

1 1

6.675,00 135,00

6.675,00 135,00



Vallado de cerramiento existente E010005

1

950,00

950,00



TOTAL CAPÍTULO C01 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES..................................................................


1.312.188,06

Página

4


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

285.328,62

0,50

142.664,31

28.532,86

1,92

54.783,09

108.884,29

3,28

357.140,47

4.322.367,49

4,11

17.764.930,38

CAPÍTULO C02 MOVIMIENTO DE TIERRAS SUBCAPÍTULO SCAP2_1 MOVIMIENTO DE TIERRAS T02010010

m2 LIMPIEZA, DESPEJE Y DESBROCE DE TERRENO Desbroce y limpieza superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos hasta una profundidad de 10 cm., con carga y transporte de la tierra vegetal y productos resultantes a vertedero autorizado. La columna longitud denota "m2" Zona ampliación pista Zona caminos

T02010020

1 213.768,62 1 71.560,00

213.768,62 71.560,00


Retirada de tierra vegetal superficial de terreno desarbolado por medios mecánicos, de profundidad variable, incluso carga y transporte al lugar destinado a tal efecto. La columna longitud denota "m3" Retirada tierra vegetal a conservar T02010030

1

28.532,86

28.532,86

m3 EXCAVACIÓN EN TERRENOS DE AENA Y TRANSP. A VERTEDERO AUTORIZADO Desmonte en tierra de la explanación con medios mecánicos, incluso transporte de los productos de la excavación a vertedero autorizado o lugar de empleo en el Aeropuerto. La columna longitud denota "m3" - Zona ampliación Pista - Zona caminos Excavación por saneo:

T02010040

1 1

143,61 2.166,37

143,61 2.166,37

1 1

77.950,31 28.624,00

77.950,31 28.624,00

m3 SUELO ADECUADO DE PRÉSTAMOS

Suelo adecuado de préstamos con transporte del material al lugar de empleo, incluso canon de préstamos. Se considerarán como tales los que no pudiendo ser clasificados como suelos seleccionados cumplan las condiciones siguientes: . Contenido en materia orgánica inferior al uno por ciento (MO < 1%), según UNE 103204. . Contenido en sales solubles, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114. . mm).

Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax = 100

. Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%). . Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al treinta y cinco por ciento ( # 0,080 < 35%). .

Límite líquido inferior a cuarenta (LL < 40), según UNE 103103.

. Si el límite líquido es superior a treinta (LL > 30) el índice de plasticidad será superior a cuatro (IP > 4), según UNE 103103 y UNE 103104.

La columna longitud denota "m3" Zona pavimentada: - Pista de vuelo - Viales T02010050

1 3.930.900,89 1 391.466,60

3.930.900,89 391.466,60

m3 SUELO SELECCIONADO DE PRÉSTAMOS

Suelo seleccionado de préstamos con transporte del material al lugar de empleo, incluso canon de préstamos. La columna longitud denota "m3" Zona pavimentada: 14 de octubre de 2008

Página

5


RESUMEN - Pista de vuelo - Viales

T02010060

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES 1 1 1

51.838,50 5.734,48 5.916,88

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

63.489,86

4,52

286.974,17

4.385.857,35

4,54

19.911.792,37

51.838,50 5.734,48 5.916,88

m3 FORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON PRODUCTOS DE PRÉSTAMOS Terraplén con productos procedentes de préstamos, extendido, humectación y compactación al 100% del PM, incluso perfilado de taludes, rasanteo de la superficie de coronación y preparación de la superficie de asiento, terminado. La columna longitud denota "m3" Suelo adecuado - Pista de vuelo - Viales Suelo seleccionado - Pista de vuelo - Viales

1 3.930.900,89 1 391.466,60 1 1 1

51.838,50 5.734,48 5.916,88

3.930.900,89 391.466,60 51.838,50 5.734,48 5.916,88

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP2_1 MOVIMIENTO DE............... 38.518.284,79 SUBCAPÍTULO SCAP2_2 PLANTACIONES T03020010


MANTENIMIENTO DE TIERRAS VEGETALES ACOPIADAS MEDIANTE LABOREO Y SIEMBRA PARA SU UTILIZACIÓN POSTERIOR EN ZONAS DE SIEMBRA Y PLANTACIONES. La columna longitud denota "m3" Tierra vegetal a conservar T03020020

1

28.532,80

28.532,80 28.532,80

0,15

4.279,92

17,90

67,65

1.210,94

28.532,80

1,53

43.655,18

73.090,00

2,46

179.801,40


LABOREO SUPERFICIAL EN ZONAS LLANAS, A UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE TRABAJO DE 20 CM, REALIZADO CON MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA. La columna longitud denota "HA" Zonas no pavimentadas T03020030

1

17,90

17,90


EXTENDIDO Y NIVELACIÓN DE TIERRA VEGETAL, PROCEDENTE DE LOS ACOPIOS DE LA OBRA, POR MEDIOS MECÁNICOS O MANUALES SEGÚN LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR DE LA OBRA. La columna longitud denota "m3" Tierra vegetal a conservar T03020040

1

28.532,80

28.532,80

m2 TIERRA VEGETAL EN ZONAS NO PAVIMENTADAS Tierra vegetal en arcenes en capas de 5-15 cm. de espesor, incluyendo el suministro, carga, transporte, extendido, compactación y perfilado, terminado. Zonas no pavimentadas

1

73.090,00

73.090,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP2_2 PLANTACIONES ............... TOTAL CAPÍTULO C02 MOVIMIENTO DE TIERRAS ...............................................................................


228.947,44 38.747.232,23

Página

6


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

3.373,50

153,17

516.719,00

2.109,00

159,36

336.090,24

1.374,00

183,50

252.129,00

660,00

203,93

134.593,80

CAPÍTULO C03 MUROS DE FRANJA E30304321

M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 0 A 3M DE ALT ARIDO LAVAD

PARAMENTO DE MURO DE TIERRA ARMADA SOBRECARGA DE 1 T/M2 DE 0 A 3M DE ALTURA TERMINADO EN ARIDO DE LA ZONA LAVADO CONSTRUIDO CON PLACAS PREFABRICADAS, FLEJES SINTETICOS CONSTITUIDOS POR BANDAS DE POLIMEROS, DONDE SE INCLUYE LA PARTE PROPORCIONAL DE SOLERA DE ASIENTO Y NIVELACIÓN, LAS PLACAS O ESCAMAS PREFABRICADAS Y SU COLOCACIÓN. Muro 1 Muro 2 Muro interior camino servicio Muro exterior camino servicio

E30304331

1 1 1 1 1

63,0000 233,0000 380,0000 400,0000 160,0000

1,5000 3,0000 3,0000 3,0000 1,5000

94,5000 699,0000 1.140,0000 1.200,0000 240,0000



Muro 2 Muro interior camino servicio Muro exterior camino servicio E30304341

1 1 1 1

213,00 160,00 100,00 280,00

3,00 3,00 1,50 3,00

639,00 480,00 150,00 840,00



Muro 2 Muro interior camino servicio Muro exterior camino servicio E30304351

1 1 1

158,00 120,00 180,00

3,00 3,00 3,00

474,00 360,00 540,00



Muro 2



1 1 1 1 1

30,00 30,00 45,00 16,00 140,00

1,10 1,60 3,00 1,50 3,00

33,00 48,00 135,00 24,00 420,00

Página

7


RESUMEN


E30304361

M2 MURO VERT.DE PIEZAS PREF. Q=1T/M2 DE 12A 15M DE ALT ARIDO LAVAD

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

178,00

229,93

40.927,54

300,00

18,84

5.652,00

56,25

116,05

6.527,81


Muro 2 Muro exterior camino servicio

E02EPM030

1 1 1

40,00 40,00 20,00

0,70 3,00 1,50

28,00 120,00 30,00


Excavación en pozos en terrenos compactos, por medios mecánicos,incluso entibación y agotamiento con extracción de tierras a los bordes, incluso carga y transporte al vertedero, y con p.p. de medios auxiliares. Muro 1 Muro 2 Muro Interior Muro exterior E04CM120

1 1 1 1

250,00 60,00 380,00 560,00

0,80 0,80 0,80 0,80

0,30 0,30 0,30 0,30

60,00 14,40 91,20 134,40


Hormigón en masa HA-30 N/mm2., consistencia plástica, Tmáx.20 mm., para ambiente normal. elaborado en central en relleno de zapatas y zanjas de cimentación, incluso vertido con grúa, vibrado y colocado. Según normas NTE-CSZ y EHE. Muro 1 Muro 2 Muro Interior Muro exterior

1 1 1 1

250,00 60,00 380,00 560,00

0,15 0,15 0,15 0,15

0,30 0,30 0,30 0,30

11,25 2,70 17,10 25,20

TOTAL CAPÍTULO C03 MUROS DE FRANJA ..........................................................................................


1.292.639,39

Página

8


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1.490,00

30,33

45.191,70

4.405,00

26,58

117.084,90

74,00

147,23

10.895,02

1.295,00

131,58

170.396,10

6,00

2.334,06

14.004,36

CAPÍTULO C04 DRENAJE LEN090002

Ml CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO

CUNETA TRIANGULAR DE 48 CM DE ALTURA Y 110 CM DE ANCHO INTERIORES, TALUDES H:1/V:0,87 CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR. INCLUSO EXCAVACIÓN, PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. Borde interior camino servicio y mantenimiento Nueva calle de rodaje "S" E04070136

1

1.375,00

1.375,00

1

115,00

115,00

Ml CUNETA TRAPEZOIDAL REVESTIDA DE 30 CM DE ALTURA Y 82 CM DE ANCHO

CUNETA TRAPEZOIDAL DE 0,82 M DE ANCHURA SUPERIOR Y 0,3 M DE PROFUNDIDAD DE DIMENSIONES INTERIORES, (TALUDES H:1/V:0,87) CON REVESTIMIENTO DE HORMIGON HM-15 DE 10 CM DE ESPESOR, INCLUSO EXCAVACION Y RELLENO DE ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE A VERTEDERO DE TIERRAS SOBRANTES. PERFILADO Y COMPACTACIÓN DEL ASIENTO. TOTALMENTE TERMINADA. Borde interior camino perimetral o pie de talud Borde interior carretera provincial Borde exterior desvío carretera provincial C040298

1

2.630,00

2.630,00

1 1

1.310,00 465,00

1.310,00 465,00


COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, EMBEBIDO EN DADO DE HORMIGÓN HM-20 SEGÚN DETALLE DE PLANOS, INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M. Bajo camino de servicio y mantenimiento Bajo camino perimetral Bajo carretera provincial C040310

6

5,00

30,00

4 3

5,00 8,00

20,00 24,00


COLECTOR DE HORMIGÓN ARMADO DE 50 CM DE DIÁMETRO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA, CARGA DE ROTURA 135 KN/M2, , INCLUSO EXCAVACIÓN, RELLENO DE LA ZANJA, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO. TERMINADO. PROFUNDIDAD MEDIA 2,5 M. Bajadas de terraplén mediante pozos de resalto Tramos para conexión con drenaje existente C040405

1

395,00

395,00

6

150,00

900,00


ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 4,50 M.EJECUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA. Borde interior camino servicio y mantenimiento C040380

6

6,00


ARQUETA SUMIDERO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,86 X 0,78 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD MEDIA DE 2,00 M.EJECUTADA EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE REJILLA (TRAMEX) EN ACERO GALVANIZADO S/ DETALLE DE PLANOS, CERCO DEL MISMO TIPO. INCLUSO EXCAVACIÓN , CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM. TERMINADA. 14 de octubre de 2008

Página

9


RESUMEN Borde interior camino perimetral o pie de talud Borde interior carretera provincial Borde exterior carretera provincial

U02VB030

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES 7

7,00

3 3

3,00 3,00

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

13,00

990,52

12.876,76

9,00

1.055,43

9.498,87

31,00

1.061,30

32.900,30

6,00

1.545,00

9.270,00

ud BOQUILLA DE DESCARGA DE COLECTOR A TERRENO

Boquilla para caño D= 1,00 m., formada por imposta de 0,50x0,20 m., aletas de H=1,50 m. y espesor 0,40 m., con talud 2/1, cimientos de 0,60x0,50 m., solera entre aletas de espesor 0,25 m., incluyendo excavación, encofrado , hormigón HM-20 en cimientos y alzados, terminado. A cuneta borde interior camino perimetral o pie de talud A cuneta borde interior carretera provincial A cuneta borde exterior carretera provincial E0103000150

6

6,00

2

2,00

1

1,00

UD POZO DE REGISTRO D INT.=100 CM. / H=5 M.

POZO DE REGISTRO DE 100 CM DE DIÁMETRO INTERIOR Y DE 5M DE PROFUNDIDAD LIBRE MEDIA, CONSTRUIDO MEDIANTE ANILLOS PREFABRICADOS DE HORMIGÓN EN MASA, MÓDULO BASE EN HORMIGÓN ARMADO Y LOSA DE CIERRE EN EL MISMO MATERIAL, UNIDOS MEDIANTE JUNTA DE GOMA Y COLOCADO SOBRE SOLERA DE HORMIGÓN DE LIMPIEZA FCK=125KG/CM2, INCLUSO CON PARTE PROPORCIONAL DE FORMACIÓN DE CANAL EN EL FONDO DEL POZO. INCLUIDO CERCO, TAPA DE FUNDICIÓN D-400 Y PATES. TERMINADO CON P.P. DE MEDIOS AUXILIARES, INCLUIDA LA EXCAVACIÓN, EL RELLENO PERIMETRAL POSTERIOR Y EL TRANSPORTE A VERTEDERO EXTERIOR AUTORIZADO DEL MATERIAL SOBRANTE.

Bajada de terraplén mediante pozos de resalto E0104000060

31

31,00

UD TRABAJOS DE CONEXIÓN D=500 MM. CON RED DE DRENAJE EXISTENTE

TRABAJOS NECESARIOS PARA HACER POSIBLE LA DESCARGA DE LOS COLECTORES DEL DRENAJE PROYECTADO A LA ARQUETA O POZO DE REGISTRO DE LA RED DE RECOGIDA DE PLUVIALES EXISTENTE MÁS CERCANA. INCLUIDAS DEMOLICIÓN Y REPOSICIÓN DE PAREDES DE ARQUETA AFECTADA A LA PROFUNDIDAD NECESARIA Y TODOS LOS TRABAJOS NECESARIOS A JUICIO DEL DIRECTOR DE OBRA PARA REALIZAR CORRECTAMENTE LA CONEXIÓN. EN EL CASO DE QUE LA DESCARGA SE EFECTÚE A UN CAUCE A CIELO ABIERTO (NATURAL O ARTIFICIAL) SE EJECUTARÁ ÚNICAMENTE UNA BOQUILLA DE DESCARGA PROVISTA DE ALETAS. 6

6,00

TOTAL CAPÍTULO C04 DRENAJE ............................................................................................................


422.118,01

Página

10


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

7.682,88

30,05

230.870,54

38.627,66

0,45

17.382,45

98.702,06

0,36

35.532,74

39,43

653.770,30

CAPÍTULO C05 PAVIMENTOS C03010080


Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 100% de caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los ángeles de los áridos < 30. AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista Margen NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle Margen (La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2) C03030030

1 1

26.197,20 7.705,46

0,19 0,23

4.977,47 1.772,26

1 1

3.840,00 885,00

0,19 0,23

729,60 203,55


Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprimación ECI, de capas granulares, con una dotación de 1 kg/m2., incluso barrido y preparación de la superficie. AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista Margen NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle Margen (La columuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) C03030050

1 1

26.197,20 7.705,46

26.197,20 7.705,46

1 1

3.840,00 885,00

3.840,00 885,00

m2 RIEGO DE ADHERENCIA ECR-1

Riego de adherencia, con emulsión asfáltica catiónica de rotura rápida ECR-1 con una dotación de 0,50 kg/m2., incluso barrido y preparación de la superficie. AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista Margen NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle Margen (La columuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) C03030020

T

3 1

26.197,20 7.705,46

78.591,60 7.705,46

3 1

3.840,00 885,00

11.520,00 885,00

CAPA BASE ASFÁLTICA TIPO 1

BASE TIPO 1 compuesta por aglomerado asfáltico con una estabilidad Marshal de 1.200 Kg, tamaño máximo de árido de 30mm, extendido en dos tongadas, según P.P.T. Incluso filler y betún. Incluso filler de aportación incluído. incluso realización de los trabajos en jornada nocturna. (2.4 T/m3) AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle (La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2)

1

26.197,2000

0,2300

14.460,8544

2.4

1

3.840,0000

0,2300

2.119,6800

2.4

16.580,53 E34020055

T

CAPA DE ROD. ASFÁL.TIPO T-6

CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETÚN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 20 mm, EXTENDIDO EN UNA TONGADA, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETÚN. (2.4 T/m3) AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Pista Margen NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Calle Margen (La columuna "Anchura" muestra mediciones de áreas en m2) CUÑAS DE ACUERDO AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Cabecera 04 14 de octubre de 2008

1 1

26.197,2000 7.705,4600

0,1000 0,1000

6.287,3280 1.849,3104

2.4 2.4

1 1

3.840,0000 885,0000

0,1000 0,1000

921,6000 212,4000

2.4 2.4

60,0000

0,0500

180,0000

2.4

5

5,0000

Página

11


RESUMEN NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Entronque con pista Entronque con antigua calle de rodaje "S"

U01AR010

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES 5 5

5,0000 5,0000

90,0000 25,0000

0,0500 0,0500

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

9.795,64

51,57

505.161,15

4.375,00

1,06

4.637,50

270,0000 75,0000

2.4 2.4

m2 cm. FRESADO FIRME MEZCLA BITUMINOSA EN CALIENTE

Fresado (por cm.) de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso carga, barrido y transporte a vertedero autorizado designado por el director de Obra fuera del recinto aeroportuario a cualquier distancia. CUÑAS DE ACUERDO AMPLIACIÓN DE PISTA (400 m) Cabecera 04 NUEVA CALLE DE RODAJE "S" Entronque con pista Entronque con antigua calle de rodaje "S"

5

5,00

60,00

1.500,00

5 5

5,00 5,00

90,00 25,00

2.250,00 625,00

TOTAL CAPÍTULO C05 PAVIMENTOS .....................................................................................................


1.447.354,68

Página

12


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

3.967,16

9,12

36.180,50

9,90

6,11

60,49

CAPÍTULO C06 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL E0600001


APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS, CON DOSIFICACIÓN 1050 GR/M2, COLOR AMARILLO O BLANCO, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE. EJECUTADA EN DOS MANOS DE 400g/m2 SIN ESFERAS EN LA PRIMERA Y 650g/m2 MAS LAS ESFERAS. TOTALMENTE TERMINADO. INCLUSO TRABAJOS EN JORNADA NOCTURNA. PINTURA AMARILLA REFLECTANTE Señal de borde calle rodaje S Señal de eje calle rodaje S Punto de espera calle rodaje S Señal de margen lateral pavimentado En calle rodaje S

En raqueta de giro Señal de información en rodaje Letra "S" Marco Señales raqueta de giro en cabecera 04 Señal de eje Señal de borde PINTURA BLANCA REFLECTANTE Señal de eje de pista Faja lateral de pista Señal de umbral Número "0" Número "4" Señales de zona de toma de contacto Pares de 3 líneas Pares de 2 líneas Punto de visada (La columna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2) E0602

2 1 1

340,00 368,50 63,60

0,15 0,20 0,30

102,00 73,70 19,08

11 1 4 15

2,12 3,75 5,80 6,35

0,90 0,90 0,90 0,90

20,99 3,38 20,88 85,73

1 1

1,25 5,65

1,25 5,65

1 2

637,50 365,75

0,20 0,15

127,50 109,73

8 2 12 1 1

30,00 400,00 30,00

0,90 0,90 1,80

216,00 720,00 648,00 56,56 46,71

12 8 2

22,50 22,50 45,00

56,56 46,71 1,80 1,80 10,00

486,00 324,00 900,00

M2 PINTURA NEGRA NO REFLEXIVA

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DE PLATAFORMAS (NORMA INTA 164415A), COLOR NEGRO, APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS EN DOS CAPAS, CON DOSIFICACIÓN DE 450 gr/m2 PARA LA PRIMERA Y DE 650 GR/M2 PARA LA SEGUNDA CAPA, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO.

Señales información en rodaje Fondo cuadrado (La comuna "Altura" muestra mediciones de áreas en m2)

1

9,90

9,90

TOTAL CAPÍTULO C06 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL..........................................................................


36.240,99

Página

13


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

54,50

109,00

23,00

20,18

464,14

108,00

59,72

6.449,76

12,00

49,16

589,92

2,00

15,61

31,22

CAPÍTULO C07 BALIZAMIENTO SUBCAPÍTULO SCAP7_1 DESMONTAJES Y MODIFICACIONES BAL01010

ud Desmontaje de baliza elevada sobre pavimento

Desmontaje de baliza elevada instalada sobre el pavimento, desmontaje y limpieza de la baliza, desinstalación del cableado secundario y transformador de aislamiento. Almacenamiento de la baliza en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Balizas de borde de pista BAL01020

2

2,00

ud Desmontaje de baliza empotrada en pav. (permanencia caja base)

Desmontaje de baliza empotrada en el pavimento, desmontaje y limpieza de la baliza permaneciendo intactos e instalados: la caja base, el transformador y el cableado secundario de conexión entre el transformador y la baliza. Almacenamiento de la baliza en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Balizas de eje de pista BAL01030

23

23,00

ud Desinstalación de baliza y caja base

Desmontaje y limpieza de la baliza, desinstalación del cableado secundario y transformador de aislamiento incluso demolición de la arqueta depósito, almacenamiento de dicha baliza y el transformador en lugar indicado por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, desintalación manual de la caja base con cortafríos tratando en todo momento de que la caja base permanezca intacta para su posterior reutilización, si la caja base se extrajese en óptimas condiciones se procederá a su almacenamiento para su posterior reutilización, si la caja base sufriera algún daño se cargará y transportará hasta lugar indicado por la Dirección de Obra. Tapado de hueco dejado por la baliza para dejar el pavimento en perfectas condiciones para la circulación de las aeronaves. Carga y transporte de material sobrante a vertedero autorizado, incluso canon. Balizas de umbral 04 Balizas de extremo de pista 04 Balizas de barra de ala umbral 04 Balizas de eje de calle de rodaje S Balizas de borde de calle de rodaje S BAL01040

14 8 12 54 20

14,00 8,00 12,00 54,00 20,00

ud Sustitución de filtro amarillo x translúcido bal. elev. b. pista

Cambio de lente prismática interior de 180º de cristal de color amarillo de baliza elevada de borde de pista (bidireccional blanca/amarilla), por lente prismática interior de 180º de cristal translúcido de la marca ADB Aviation Lighting Systems o equivalente. Incluye desmontaje del fanal de la baliza elevada de borde de pista, retirada del aro de sujeción, retirada de la lente prismática de 180º de cristal de color amarillo, colocación de lente prismática interior de 180º de cristal translúcido, colocación del aro de sujeción y del fanal, completamente montado y en funcionamiento. 12 BAL01050

12,00

ud Retirada de filtro dicroico amarillo de bal. emp. b. pista

Retirada de filtro dicroico de color amarillo de baliza empotrada de borde de pista. Incluye desmontaje de la tapa de aleación de la baliza empotrada, desmontaje del sistema de sujeción del filtro dicroico, retirada del filtro dicroico de color amarillo, montaje de todo el sistema, montaje de la tapa de aleación, almacenaje del filtro en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Todo completamente montado y funcionando. 2


2,00

Página

14


RESUMEN


BAL01060

ud Desmontaje de barra de ala sistema PAPI

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

114,20

228,40

18,00

287,16

5.168,88

93,00

59,72

5.553,96

14,00

76,21

1.066,94

2,00

100,04

200,08

Desmontaje de barra de ala del sistema PAPI, desmontaje de todas las unidades PAPI incluidos cableado secundario, transformadores, elementos adjuntos y elementos de apoyo, almacenamiento para su posterior reinstalación en el lugar indicado, demolición del basamento de hormigón de todas y cada una de las unidades PAPI de la barra de ala, demolición, limpieza del terreno, relleno de hueco, carga y transporte de escombros a vertedero autorizado o lugar indicado por la Dirección de Obra, incluso canon. Cabecera 04 BAL01070

2

2,00

ud Instalación de baliza existente sobre caja base poco profunda

Instalación de nueva caja base poco profunda en pavimento flexible existente. Nueva caja base poco profunda de 12" de diámetro y 10 cm de altura para instalación de baliza empotrada en pavimento existente, instalación sobre lecho de 20 cm de mortero, incluso adhesivo de resina bicomponente para fijación de caja base a pavimento. Instalación de baliza empotrada existente almacenada (procedente del balizamiento existente) sobre nueva caja base instalada, totalmente terminado incluso junta, aro adaptador y tornillos necesarios. Incluso conexión con transformador de aislamiento existente y cableado secundario de balizamiento (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV). Todo completamente instalado y funcionando. Balizas de eje de nueva calle de rodaje S BAL01080

18

18,00

ud Instalación de baliza existente sobre caja base profunda

Instalación de nueva caja base profunda sobre hueco existente en pavimento flexible. Nueva caja base profunda de 12" de diámetro y 50,8 cm de altura para instalación de baliza empotrada en el pavimento, instalación sobre lecho de 20 cm de mortero, incluso adhesivo de resina bicomponente para fijación de caja base a pavimento. Instalación de baliza empotrada existente almacenada (procedente del balizamiento existente) sobre nueva caja base instalada, totalmente terminado incluso junta, aro adaptador y tornillos necesarios. Incluso conexión con transformador de aislamiento existente y cableado secundario de balizamiento (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV). Todo completamente instalado y funcionando. Balizas de eje de pista Balizas de nuevo umbral 04 Balizas de nuevo extremo de pista 04 Balizas de barra de ala nuevo umbral 04 Balizas de eje de nueva calle de rodaje S BAL01090

23 14 8 12

23,00 14,00 8,00 12,00

36

36,00

ud Instalación baliza elevada existente en pavimento

Instalación de baliza elevada del antiguo sistema de balizamiento, en su nueva ubicación, sobre pavimento incluyendo: Instalación completa, incluso tornillos de fijación, rótulo de identificación, cableado secundario para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada y conexionada. Balizas de borde de nueva calle de rodaje S BAL01100

14

14,00

ud Basamento de hormigón HA-25 para barra de ala sistema PAPI

Basamento de hormigón HA-25 para unidades luminosas del sistema PAPI, incluida la excavación y los tubos de acometida. Totalmente acabado. Nueva cabecera 04


2

2,00

Página

15


RESUMEN


BAL01110

ud Instalación barra de ala sistema PAPI

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

176,84

353,68

10.400,00

3,49

36.296,00

4,00

114,20

456,80

4,00

555,08

2.220,32

7,00

72,17

505,19

Instalación completa de barra de ala del sistema PAPI procedente del balizamiento existente en su nueva ubicación sobre el basamento correspondiente, incluso conector, cableado secundario, etc. Totalmente instalada, orientada y conexionada. Nueva cabecera 04 BAL01120

m

2

2,00

Desinstalación y almacenamiento de cableado primario

Desinstalación y posterior almacenamiento de cableado primario de ayudas visuales. La desinstalación se llevará a cabo de modo que ni el cable de cobre ni su aislamiento sufran daño alguno para su posterior reutilización. Se almacenará en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Se inspeccionará visualmente el cable después de ser desinstalado para comprobar que no está dañado y está en perfectas condiciones de servicio. Circuito F - Eje de pista Circuito G - Eje de pista Circuito A - Borde de pista Circuito B - Borde de pista Circuito THR1 - Umbral, barra de ala y extremo Circuito THR2 - Umbral, barra de ala y extremo Circuito ERS1 - Eje de calle de rodaje S Circuito ERS2 - Eje de calle de rodaje S Circuito E - Borde de calle de rodaje BAL01130

1 1 1 1 1

1.850,00 1.850,00 1.150,00 1.150,00 850,00

1.850,00 1.850,00 1.150,00 1.150,00 850,00

1

850,00

850,00

1

900,00

900,00

1

900,00

900,00

1

900,00

900,00

ud Desmontaje de letrero de señalización vertical

Desmontaje de letrero de señalización vertical, desmontaje y limpieza del letrero, desinstalación del cableado secundario y transformador de aislamiento, tratando en todo momento que estos elementos permanezcan intactos para su posterior reutilización. Almacenamiento de elementos en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Calle de rodaje S BAL01140

4

4,00

ud Instalación de letrero de señalización vertical

Instalación completa de letrero de señalización vertical procedente del balizamiento existente en su nueva ubicación sobre el basamento correspondiente, incluso conector, cableado secundario, etc. Totalmente instalado, orientado y conexionado. Nueva calle de rodaje S BAL01150

4

4,00

ud Desmontaje de regulador de balizamiento

Desmontaje de regulador existente de balizamiento instalado en la central eléctrica, incluyendo desconexión del cuadro de balizamiento, cables de balizamiento, corriente 48 Vcc, cables de telemando y almacenamiento en el lugar indicado por la Dirección de Obra. Eje F - Luces de eje de pista Eje G - Luces de eje de pista THR1 - Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista THR2 - Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S RODADUR.CIRC.E - Luces de borde de calle de rodaje S


1 1 1

1,00 1,00 1,00

1

1,00

1

1,00

1

1,00

1

1,00

Página

16


RESUMEN


BAL01160

ud Desinstalación de sist.luces identificación umbral (SLIU)

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

93,05

93,05

Deinstalación del sistema existente de luces elevadas de identificación de umbral de pista (SLIU), incluido el desmontaje de las correspondientes cajas de alimentación, el cableado de potencia y el cableado de control. Almacenamiento de los elementos en el lugar indicado por la Dirección de Obra.

Cabecera 04

1

1,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_1 DESMONTAJES Y ............. SUBCAPÍTULO SCAP7_2 BALIZAMIENTO BAL02010

59.787,34

ud Caja base profunda diámetro 12", altura 50,8 cm.

Caja base profunda de 12" de diámetro y 50,8 cm. de altura para instalación de baliza empotrada en pavimento de nueva ejecución. Totalmente terminada, incluso junta y tornillería necesaria. Balizas de borde de pista Balizas de eje de nueva calle de rodaje S Balizas de nueva plataforma de viraje en la pista cabecera 04 BAL02020

2 10

2,00 10,00

44

44,00 56,00

221,49

12.403,44

3,00

179,59

538,77

2,00

197,82

395,64

2,00

45,58

91,16

56,00

60,16

3.368,96

ud Caja base profunda diámetro 8", altura 50,8 cm.

Caja base profunda de 8" de diámetro y 50,8 cm. de altura para instalación de baliza empotrada en pavimento de nueva ejecución. Totalmente terminada, incluso junta y tornillería necesaria. Balizas de eje de pista BAL02030

3

3,00

ud Caja base poco profunda diámetro 12", altura 10 cm.

Caja base poco profunda de 12" de diámetro y 10 cm. de altura para instalación de baliza empotrada en pavimento existente. Totalmente terminada, incluso junta y tornillería necesaria.

Balizas de borde de pista BAL02040

2

2,00

ud Taladro D= 32 cm y hasta 12 cm de profund. en pav. flexible

Taladro de 32 cm. de diámetro y hasta 12 cm. de altura para instalación de caja base poco profunda de 12" de diámetro en pavimento flexible existente, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente terminado. Balizas de borde de pista BAL02050

2

2,00

ud Taladro D= 32 cm y hasta 54 cm de profund. en pav. flexible

Taladro de 32 cm. de diámetro y hasta 54 cm. de altura para instalación de caja base profunda de 12" de diámetro en pavimento flexible existente, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente terminado.

Balizas de borde de pista Balizas de eje de nueva calle de rodaje S Balizas de nueva plataforma de viraje en la pista cabecera 04


2 10

2,00 10,00

44

44,00

Página

17


RESUMEN


BAL02060

ud Taladro D= 23.2 cm y hasta 54 cm de profund. en pav. flexible

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

3,00

57,47

172,41

2.686,00

8,40

22.562,40

698,00

24,57

17.149,86

2,00

52,65

105,30

4,00

569,01

2.276,04

Taladro de 23,2 cm. de diámetro y hasta 54 cm. de altura para instalación de caja base profunda de 8" de diámetro en pavimento flexible existente, incluso vaciado y retirada de material de limpieza. Totamente terminado. Balizas de eje de pista BAL02070

m

3

3,00

Canalización de tubo polietileno flexible corrugado por zanja

Canalización de tubo de PVC flexible de 53 mm. de diámetro, corrugado exterior, liso interior, colocado en zanja de 20x20 cm., incluso excavación, retirada de material sobrante y relleno con hormigón de fck=175 Kg/cm2. Totalmente terminado. Suministrado en barra. 4 5 1 22 22 14 2 2 26 12 1 BAL02080

m

24,00 24,00 24,00 24,00 24,00 18,00 18,00 18,00 32,00 18,00 18,00

96,00 120,00 24,00 528,00 528,00 252,00 36,00 36,00 832,00 216,00 18,00

Roza 2x4 cm canalización 4 cables pavimento asfáltico

Roza de 2x4 cm. para canalización de hasta 4 cables sobre pavimento asfáltico. Descripción: Realización de la roza y sellado posterior con silicona y cordón de sellado, incluso limpieza final.

3 10 5 7 4 BAL02100

24,00 24,00 18,00 32,00 18,00

72,00 240,00 90,00 224,00 72,00

ud Basamento para balizas empotradas en zona no pavimentada

Basamento de hormigón fck=175 Kg/cm2 para luces empotradas situadas en zona no pavimentada, con dimensiones 0.50x0.50x0.30 m., incluso excavación, retirada a vertedero de material sobrante, codo de acero inoxidable y conector. Totalmente terminado.

Balizas empotradas barra de ala nuevo umbral 04 BAL02110

2

2,00

ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T. recto (V-V)

Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo TLP tipo ADB o similar, para eje de vía de rodaje en tramo recto, incluyendo: - Perfil reducido (6,35 mm). - 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 45W - 6,6 A - 1500 h. - 2 filtros dicroicos verdes. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. - 2 bornes. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1 KV) para conexión de baliza y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada y conexionada. 4


4,00

Página

18


RESUMEN


BAL02120

ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T. recto (V-A)

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

5,00

539,91

2.699,55

1,00

601,48

601,48

22,00

464,31

10.214,82

Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo TLP tipo ADB o similar, para eje de vía de rodaje en tramo recto, incluyendo: - Perfil reducido (6,35 mm). - 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 45W - 6,6 A - 1500 h. - 1 filtro dicroico verde. - 1 filtro dicroico amarillo. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. - 2 bornes. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada y conexionada. 5 BAL02130

5,00

ud Baliza empotrada EJE RODAJE (2 lámparas) T.curvo (V-A)

Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo TLP tipo ADB o similar, para eje de vía de rodaje en tramo curvo, incluyendo: - Perfil reducido (6,35 mm). - 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 45W - 6,6 A - 1500 h. - 1 filtros dicroico verde. - 1 filtros dicroico amarillo. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. - 2 bornes. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada y conexionada. 1 BAL02150

1,00

ud Baliza empotrada PLATAFORMA VIRAJE (1 lámpara) T. recto (V-O)

Baliza empotrada de 8'' unidireccional, para eje de vía de rodaje en tramo recto, incluyendo: - Perfil reducido (6,35 mm). - 1 lámpara halógena prefocalizada espejo frío: 40W - 6,6 A - 1500 h. - 1 filtro dicroico verde. - 1 filtro opaco. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. - 2 Bornes. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1 KV) para conexión de baliza y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada y conexionada.

22 BAL02170

22,00

ud Baliza empotrada PLATAFORMA VIRAJE (1 lámpara) T. curvo (V-O)

Baliza empotrada de 8'' unidireccional, para eje de vía de rodaje en tramo curvo, incluyendo: - Perfil reducido (6,35 mm). - 1 lámpara halógena prefocalizada espejo frío: 40W - 6,6 A - 1500 h. - 1 filtro dicroico verde. - 1 filtro opaco. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. - 2 Bornes. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1 KV) para conexión de baliza y de reserva, aro adaptador de 12" a 8", totalmente instalada, sellada y conexionada.

22 14 de octubre de 2008

22,00 Página

19


RESUMEN

BAL02210

ud Baliza elevada BORDE PISTA (B-A)


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

22,00

479,30

10.544,60

14,00

387,32

5.422,48

2,00

1.318,36

2.636,72

2,00

1.297,25

2.594,50

26,00

660,02

17.160,52

Baliza elevada de borde de pista de alta intensidad bidireccional tipo BPE-2-150 modelo ADB o similar, incluyendo: - 1 fanal prismático exterior claro. - 1 rótula para fácil nivelación. - 1 cuerpo inferior frangible con rosca de 2IN-11TPI. - 1 enchufe bipolar FAA L-823 con cables. - 1 lámpara halógena prefocalizada de 150 W - 6,6 A tipo Pk 30d - 1000h. - 1 lente prismática izquierda de 180º, claro. - 1 lente prismática derecha de 180º, amarillo. Completa, incluso tornillos de fijación, rótulo de identificación, cableado secundario (Cu dv 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada y conexionada.

14 BAL02220

14,00

ud Baliza empotrada BORDE PISTA (B-B)

Baliza empotrada de 12'' bidireccional tipo FED tipo ADB o similar, para borde de pista, incluyendo: - Perfil reducido (12,7 mm). - 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 105W - 6,6 A - 1000 h. - 1 filtro dicroico claro. - 1 filtro dicroico claro. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada, sellada y conexionada.

2 BAL02230

2,00

ud Baliza empotrada BORDE PISTA (B-A)

Baliza empotrada de 12'' bidireccional tipo FED tipo ADB o similar, para borde de pista, incluyendo: - Perfil reducido (12,7 mm). - 2 lámparas halógenas prefocalizadas espejo frío: 105W - 6,6 A - 1000 h. - 1 filtro dicroico amarillo. - 1 filtro dicroico claro. - Doble estanqueidad. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA - L823. Montaje en caja base de 12'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada, sellada y conexionada. 2 BAL02240

2,00

ud Baliza empotrada EJE DE PISTA (B-B)

Baliza empotrada de 8'' bidireccional tipo THORN o similar, para eje de pista, incluyendo: - 2 lámparas halógenas prefocalizadas 48W / 6,6A. - 2 filtros dicroicos claros. - 1 junta tórica entre la tapa interior y el aro exterior o la base. - Tornillos de sujección UNC. - Un cable con un conector bipolar integrado FAA-L823. Montaje en caja base de 8'' de diámetro, incluso rótulo de identificación, cableado secundario (Cu DV 1x2.5 mm2 0.6/1kV) para conexión de baliza y de reserva, totalmente instalada, sellada y conexionada.

26


26,00

Página

20


RESUMEN


BAL02292

ud Baliza elevada BORDE CALLE RODAJE (A)

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

12,00

459,77

5.517,24

1,00

761,48

761,48

71,00

238,72

16.949,12

36,00

268,70

9.673,20

14,00

291,59

4.082,26

Baliza elevada omnidireccional para borde de calle de rodaje de color azul, completa, incluso tornillos de fijación. Totalmente instalada. 12 BAL02293

12,00

ud Baliza empotrada BORDE CALLE DE RODAJE (A)

Baliza empotrada omnidireccional para borde de calle de rodaje completa, compuesta de: - Caja de luces IEC estilo 4, especialmente indicada para operaciones con quitanieves (sobresale 6mm sobre la superficie del pavimento) que consiste en un cuerpo de fundición de aluminio tratado y una cubierta inferior de fundición inyectada de aluminio con una lentes montada desde el interior, un filtro docroico de color azul, una lámpara halógena con reflector de 48W 6,6A y un latiguillo de cable con clavija FAA L823, la salida se realiza a través de un pasamuros estanco para impedir la entrada de agua en la óptica por efecto mecha. La estanqueidad con el sistema de montaje se garantiza mediante dos juntas toriodales de silicona, una en el lateral del cuerpo y la otra en el lateral de la cubierta inferior. - Caja base de 8" de Ø nominal y 12,5cm de profundidad, de fundición de aluminio. Provista de una junta de silicona, dos tornillos de acero inoxidable para fijación de la caja de luces. Incluye un latiguillo de 0,7m de longitud con enchufe FAA L823 en el extremo interior para conexión a la caja de luces, salida a través de prensaestopas metálico. Incluso rótulo de Identificación y conectores. Totalmente instalada, sellada y conexionada en caja base. Incluso p.p. de útiles de instalación. 1 BAL02360

1,0000

ud Transformador intensidad 65 W

Transformador de aislamiento de intensidad constante de 6,6/6,6 A. de 65 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexionado. Balizas de nueva plataforma de viraje en la pista cabecera 04 Balizas de borde de calle de rodaje en nueva plat.viraje Balizas de borde de nueva calle de rodaje S BAL02370

44

44,000

13

13,000

14

14,000


Transformador de aislamiento de intensidad constante de 6,6/6,6 A. de 100 W de potencia, toroidal, incluso conectores primarios y secundarios. Totalmente instalado y conexionado.

Balizas de eje de pista Balizas de eje de nueva calle de rodaje S BAL02380

26 10

26,000 10,000


Transformador de aislamiento de intensidad constante de 6,6/6,6 A. de 150 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexionado.



14

14,000

Página

21


RESUMEN

BAL02400



CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

4,00

369,05

1.476,20

102,00

88,45

9.021,90

21.810,00

4,25

92.692,50

111,00

30,16

3.347,76

Transformador de aislamiento de intensidad constante de 6,6/6,6 A. de 300 W de potencia, incluso conectores. Totalmente instalado y conexionado.

Balizas de borde de pista BAL02410

4

4,000

ud Instalación transformador existente

Instalación de transformador de aislamiento de intensidad constante de cualquier potencia, procedente del balizamiento existente, incluso conectores primarios y secundarios. Totalmente instalado y conexionado. Balizas de umbral 04 Balizas de extremo 04 Balizas de barra de ala umbral 04 Balizas de eje de calle de rodaje S Balizas de borde de calle de rodaje S BAL02441

m

14 8 12 54 14

14,00 8,00 12,00 54,00 14,00

Cable primario ayudas visuales Cu UNE RHV 5kV 1x6 mm2

Cable aislado con polietileno reticulado, con cubierta de poliolefina, para circuitos serie de intensidad constante de alimentación a ayudas visuales de aeropuertos (6/10kV), según se exige en la norma técnica de AENA N.T.A.5. Las características del cable serán las siguientes: - Conductor: Cuerda compacta de hilos de cobre Clase 2 (según norma UNE 21.022). - Semiconductora interna: Capa extrusionada de material conductor. - Aislamiento: Polietileno reticulado, espesor nominal mínimo 3,5 mm, diámetro exterior del aislamiento 11,8 ± 0.5 mm. - Semiconductora externa: Capa extrusionada de material conductor pelable en frío. - Pantalla metálica: Cinta de cobre en hélice aplicada con sobreposición, espesor nominal 0,1 mm. - Cubierta exterior de pliolefina según norma EA 0013:2003. Incluso P/P de empalmes y conexiones, totalmente instalado.

Circuito F - Eje de pista Circuito G - Eje de pista Circuito A - Borde de pista Circuito B - Borde de pista Circuito THR1 - Umbral, barra de ala y extremo Circuito THR2 - Umbral, barra de ala y extremo Circuito ERS1 - Eje de nueva calle de rodaje S Circuito ERS2 - Eje de nueva calle de rodaje S Circuito E - Borde de calle de rodaje S

BAL02450

1 1 1 1 1

2.600,00 2.600,00 2.250,00 2.250,00 900,00

2.600,00 2.600,00 2.250,00 2.250,00 900,00

1

900,00

900,00

1

1.150,00

1.150,00

1 1

2.580,00 1.150,00

2.580,00 1.150,00

1 1 1

2.580,00 1.150,00 1.700,00

2.580,00 1.150,00 1.700,00

ud Puesta a tierra Baliza/Transformador

Puesta a tierra del conjunto Baliza/Transformador. Descripción: Clavado de la pica, tendido del cable de cobre desnudo de 16 mm2 y conexionado de los elementos de puesta a tierra. Totalmente terminado.

111


111,00

Página

22


RESUMEN

BAL02460

m


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1.000,00

6,14

6.140,00

Cable CU RZ1-K 0.6/1kV 5x6mm2

Suministro e instalación de cable 5x6mm2, construido según norma UNE21123-4. Temperatura de servicio (instalación fija) de -40ºC, +90ºC. No propagador de la llama. No propagador del incendio. Libre de halógenos. Reducida emisión de gases tóxicos. Baja emisión de humos opacos. Nula emisión de gases corrosivos. Conductor de cobre electrolítico con temperatura máxima de 90ºC en servicio continuo y 250ºC en cortocircuito. Aislamiento mezcla especial a base de poliolefinas, tipo DIX3. Cubierta de mezcla termoplástica, cero halógenos, tipo Z1, color verde. Designación genérica: RZ1. Tensión nominal de servicio 0.6/1kV. Totalmente tendido, instalado y conexionado. Incluso pequeño material, útiles y medios auxiliares. SLIU nuevo umbral 04


1

1.000,00

1.000,00

Página

23


RESUMEN


BAL02470

ud Sistema luces identificación umbral pista (SLIU)

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

Suministro e instalación de sistema de luces de identificación de umbral de pista compuesto por los siguientes elementos: - 2 Luces empotradas, unidireccionales, función SLIU, de destellos por descarga de condensador, incluyendo: * Tornillos de gran resistencia * Caja de luces con tapa de aleación de aluminio * Junta tórica entre la tapa y su soporte interior * Junta de prisma * Sujección de prisma * Lámpara de destellos, lineal, Xenón, 60J, 2 destellos por segundo * Reflector de aluminio especular * Portalámparas * Soporte interior de aleación de aluminio * Junta tórica entre la luz y la caja base * Cable con enchufe moldeado de 5 polos * Tornillo de alivio * Caja base: profunda, tipo FAA Clase1, 12", 28 cm de profundidad, en una sola sección, instalación en pavimento rígido o flexible. Completa, con entradas para tubo de 50 mm, con ranura para alojamiento de la junta de estanqueidad, tornillería inoxidable y junta de silicona. Incluso taladro en pavimento con corona de diamante Ø325 mm, vaciado y limpieza. - 2 Armarios frangibles de alimentación y control: * Alimentación 230Vca. 50Hz. * Sincronización y monitorización via bus local. * Dotados de pasacables. * Protección contra subida de tensión o rayos, de al menos 6.5kA durante 8/20microsegundos * Incluso pernos, tuercas, tornillería, perfiles, elementos auxiliares para instalación y montaje en tubo o sobre basamento de hormigón. Montaje vertical u horizontal. - 1 tarjeta de control maestra local montada en uno de los armarios frangibles de alimentación y control, que incluye el control remoto y el monitoreo del sistema. - Las luces y cajas de alimentación/control están dotadas de microinterruptores de seguridad en caso de anomalía funcional del sistema o apertura de alguna de las cajas o luces. - Posibilidad de seleccionar entre 3 niveles de brillo (HI, MI, LI), mediante control remoto. - Cable de pares trenzados para unión de los armarios de alimentación/control entre sí. - Cable de fibra óptica monomodo para unión del armario dotado de la tarjeta de control maestra con el armario SMP de la correspondiente cámara de reguladores para el control y la monitorización del sistema de luces de destellos. - Incluso cable de alimentación entre cada armario de control y su luz asociada. - Incluso correspondiente protocolo de comunicación (MODBUS, etc) e interfaz con SMP. - Incluso armario eléctrico de alimentación a instalar en centro de transformación. - Incluso unidad de control principal a instalar en centro de transformación. - Capacidad para configuración in situ del sistema. - Destelleo simultáneo de las luces de SLIU. En caso de fallo de una de las unidades SLIU el sistema impide el funcionamiento de la otra luz SLIU. Todo correctamente: instalado -sobre los basamentos correspondientes-, cableado de potencia y control totalmente tendido y conexionado. Sistema probado y funcionando. Incluso documentación, parte proporcional 14 de octubre de 2008

Página

24


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

18.757,81

18.757,81

6,00

19.654,76

117.928,56

de útiles de instalación, alineación y reglaje de las luces, mano de obra. Nuevo umbral 04 BAL02500

1

1,00

ud Regulador intensidad const. 15kVA/6.6 A. monof. senoidal

Suministro e instalación de regulador de corriente constante según UNE 61822. Potencia de 15kVA. Alimentación monofásica 230V, 50Hz. Con las siguientes características principales: - Consumo de la red y corriente en el circuito serie con onda sinusoidal. - Doble módulo de potencia para mayor fiabilidad del servicio, uno para el funcionamiento normal con transistores de potencia (IGBT) y otro, de reserva, con tiristores (SCR). La conmutación entre ambos es automática e instantánea en el caso de fallo del primero. - Factor de potencia no inferior a 0,99 para 6,6A y con cargas entre el 30 y el 100% de la nominal. - THD (distorsión armónica total) en las corrientes de entrada y salida inferior al 5%, con carga resistiva entre el 10 y el 100% de la nominal y con una THD en la tensión de alimentación inferior a 3%. - Sistema DSP (digital) para la gestión de la electrónica de control. Tarjetas electrónicas extraíbles montadas en rack. - Eficiencia del regulador 90%, con carga resistiva nominal. - Arranque suave y regulable. - Teclado de membrana para el control local, la señalización y la programación. - Señalización del estado, parámetros eléctricos, tiempo de funcionamiento y alarmas por medio de un display gráfico. Otro display de barras de LED proporciona señalización inmediata del estado de la máquina incluso a cierta distancia. - Interfaz normalizado Aena para el sistema de control remoto. - Doble puerto serie protocolo Jbus para el sistema de control remoto y diálogo con un ordenador exterior. - Dotado de ruedas con freno, dos de ellas pivotantes. - Detector porcentual de lámparas fundidas y de fuga a tierra, ambos con dos niveles de alarma. - Programa de diagnóstico avanzado para fácil detección de averías. Totalmente instalado, conexionado y funcionando correctamente. Incluso pequeño material, parte proporcional útiles, elementos y medios auxiliares. Incluso rótulo de identificación del circuito al que alimenta. Incluye documentación y manuales. Eje F - Luces de eje de pista Eje G - Luces de eje de pista THR1 - Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista THR2 - Luces de umbral, barra de ala y extremo de pista ERS1 - Luces de eje de calle de rodaje S ERS2- Luces de eje de calle de rodaje S


1 1 1

1,00 1,00 1,00

1

1,00

1

1,00

1

1,00

Página

25


RESUMEN


BAL02550

ud Regulador intensidad const. 5kVA/6.6A. monof. senoidal

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

16.659,22

16.659,22

Suministro e instalación de regulador de corriente constante según UNE 61822. Potencia de 5kVA. Alimentación monofásica 230V, 50Hz. Con las siguientes características principales: - Consumo de la red y corriente en el circuito serie con onda sinusoidal. - Doble módulo de potencia para mayor fiabilidad del servicio, uno para el funcionamiento normal con transistores de potencia (IGBT) y otro, de reserva, con tiristores (SCR). La conmutación entre ambos es automática e instantánea en el caso de fallo del primero. - Factor de potencia no inferior a 0,99 para 6,6A y con cargas entre el 30 y el 100% de la nominal. - THD (distorsión armónica total) en las corrientes de entrada y salida inferior al 5%, con carga resistiva entre el 10 y el 100% de la nominal y con una THD en la tensión de alimentación inferior a 3%. - Sistema DSP (digital) para la gestión de la electrónica de control. Tarjetas electrónicas extraíbles montadas en rack. - Eficiencia del regulador 90%, con carga resistiva nominal. - Arranque suave y regulable. - Teclado de membrana para el control local, la señalización y la programación. - Señalización del estado, parámetros eléctricos, tiempo de funcionamiento y alarmas por medio de un display gráfico. Otro display de barras de LED proporciona señalización inmediata del estado de la máquina incluso a cierta distancia. - Interfaz normalizado Aena para el sistema de control remoto. - Doble puerto serie protocolo Jbus para el sistema de control remoto y diálogo con un ordenador exterior. - Dotado de ruedas con freno, dos de ellas pivotantes. - Detector porcentual de lámparas fundidas y de fuga a tierra, ambos con dos niveles de alarma. - Programa de diagnóstico avanzado para fácil detección de averías. Totalmente instalado, conexionado y funcionando correctamente. Incluso pequeño material, parte proporcional útiles, elementos y medios auxiliares. Incluso rótulo de identificación del circuito al que alimenta. Incluye documentación y manuales.


1

1,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_2 BALIZAMIENTO ................


413.945,90

Página

26


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

266.694,74

266.694,74

SUBCAPÍTULO SCAP7_3 SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN BAL03010

ud Adecuación del Sistema de Mando y Presentación del Balizamiento

Adecuación del Sistema de Mando y Presentación del Balizamiento con incorporación gráfica de la nueva configuración geométrica, control sobre los nuevos circuitos de balizamiento, así como las nuevas torres de iluminación y señalización de su funcionamiento. Incluidos: - Centro de Control formado por: Licencias: *IAS *Windows 2003 Server *SQL Server y 2 servidores. - Armario Control Reguladores (cada armario controla 20 RCC). - Puestos de Operador (1 en Central Eléctrica, otro en TWR y otro en coordinación del edificio terminal). Incluye: * Ordenador Industrial con pantalla táctil 17". * Switch de comunicaciones Multimodo. - Desarrollo Software de Control SMP-B en plataforma IAS de Wonderware, a partir de los objetos entregados por Aena. - Conexión mediate Fibra Óptica 8 Fibras Multimodo. Suministro e instalación (sobre canalizaciones existentes y proyectadas). Incluye parte proporcional de armarios de conectorización, fusiones, conectores, etc. Completamente instalado y funcionando.

Sistema de Mando y Presentación (SMP)

1

1,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_3 SISTEMA DE MANDO Y.... SUBCAPÍTULO SCAP7_4 CANALIZACIONES Y ARQUETAS BAL04010

m

266.694,74

Canalización 5 surcos tipo peine

Canalización de 5 surcos tipo peine. Construcción de un metro lineal de canalización de 5 surcos tipo peine compuesta por piezas prefabricadas de hormigón polímero de 5 surcos, colocada sobre una base de hormigón de fck=175 Kg/cm2 de 10 cm. de espesor, rematada lateralmente con bordes de hormigón. Incluso excavación y preparación del terreno y p.p. de piezas especiales para tramos curvos, bandejas para salida de cables a arquetas, premarcajes para salidas, etc. Totalmente instalada.

1 1 BAL04020

m

1.225,000 260,000

1.225,000 260,000 1.485,00

72,55

107.736,75

223,00

46,44

10.356,12

Banco 4 tubos Ø160 mm.

Banco compuesto de 4 tubos de 160 mm de diámetro, de polietileno, doble pared, corrugado exterior, liso interior, curvables, según norma UNE EN 50.086-2-4, embebidos en dados de hormigón, incluso guías de acero, excavación en zanjas, relleno y apisonado posterior y retirada de productos sobrantes a vertedero.

1 1 1


67,500 85,000 70,500

67,500 85,000 70,500

Página

27


RESUMEN


BAL04030

ud Arqueta prefabricada para banco 4 tubos

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

6,00

1.190,27

7.141,62

125,00

244,35

30.543,75

Suministro e instalación de arqueta prefabricada para fuerza y mando, marca PREPHOR o similar, de medidas interiores 100x100x150 cm, con tapa estanca y marco de fundición F-900, con huecos para cables según detalles (banco de 4 tubos), colocada sobre cama de arena de río de 10 cm de espesor y p.p. de medios auxiliares, incluida excavación, relleno perimetral exterior con suelo seleccionado compactado al 98% del proctor modificado y transporte de material sobrante a vertedero autorizado.

6 BAL04040

6,00

ud Arqueta de superficie para 1 ó 2 transformadores

Arqueta de superficie para 1 ó 2 transformadores de pie de lámpara. Arqueta de hormigón polímero con tapa de poliéster, incluso excavación, transporte de tierras, hormigón HM-20 y tornillos de acero inoxidable de fijación. Transformadores 65 W

Transformadores 100 W Transformadores 150 W Transformadores 300 W

44 13 14 26 10 14 4

44,00 13,00 14,00 26,00 10,00 14,00 4,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP7_4 CANALIZACIONES Y ........ TOTAL CAPÍTULO C07 BALIZAMIENTO ..................................................................................................


155.778,24 896.206,22

Página

28


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

7,31

3,28

23,98

1,04

80,62

83,84

6,40

102,31

654,78

6,40

1,43

9,15

16,00

6,70

107,20

7,31

146,59

1.071,57

18,80

2,03

38,16

52,47

2.626,56

137.815,60

CAPÍTULO C08 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS SUBCAPÍTULO SCAP8_1 LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22) APARTADO C080101 CASETA DE EQUIPOS C03010040


Desmonte en tierra de la explanación con medios mecánicos, incluso transporte de los productos de la excavación a vertedero autorizado o lugar de empleo en el Aeropuerto. 4 H0100010

4,35

0,60

0,70

7,31


Hormigón en masa fck=100 kg/cm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm., para ambiente normal, elaborado en central para limpieza y nivelado de fondos de cimentación, incluso vertido por medios manuales y colocación. 4 E04SE090

4,350

0,600

0,100

1,044


Hormigón para armar HA-25/P/20/I, elaborado en central en solera, incluso vertido, compactado según EHE, p.p. de vibrado, regleado y curado en soleras. Losa interior E04AM030

2

4,00

4,00

0,20

6,40

m2 MALLA 20x20 cm. D=5 mm.

Malla electrosoldada con acero corrugado B 500 T de D=5 mm. en cuadrícula 20x20 cm., colocado en obra, i/p.p. de alambre de atar. Según EHE. Losa interior E04SE020

2

4,00

4,00

0,20

6,40

m2 ENCACHADO PIEDRA 40/80 e=20cm

Encachado de piedra caliza 40/80 de 20 cm. de espesor en sub-base de solera, i/extendido y compactado con pisón. 1 E04CA020

4,00

4,00

16,00


Hormigón armado HA-30 N/mm2., consistencia plástica, Tmáx.20 mm., para ambiente normal, elaborado en central en relleno de zapatas y zanjas de cimentación, incluso armadura (40 kg/m3.), vertido por medios manuales, vibrado y colocación. Según normas NTE-CSZ y EHE Zapatas muro E10IAW250

4

4,35

0,60

0,70

7,31

m. IMPERM.MUROS 1 PIE HUMEDAD CAPILAR

Barrera de corte de humedad por capilaridad en muros de fábrica de ladrillo de 25 cm., mediante la colocación de una banda de lámina bituminosa de oxiasfalto de 2,5 kg./m2., con armadura de fibra de polietileno, tipo Plasfal PE 2,5, instalada en la ejecución de la estructura de muros de fábrica en todo su ancho con un solape de 10 cm. protegida con una capa de 2 cm. de mortero. Zapata muro E07LTP040

4

4,70

18,80

m2 FÁB. 1 p MAC-7 + TABICÓN H/D

Cerramiento formado por fábrica de ladrillo perforado de 7 cm. de 1 pie de espesor, enfoscado interiormente con mortero de cemento CEM II/A-P 32,5R y arena de río 1/6, cámara de aire de 5 cm. y tabicón de ladrillo hueco doble, recibido con mortero de cemento CEM II/A-P 32,5R y arena de río 1/6, s/NTE-FFL, PTL y NBE-FL-90, medido deduciendo huecos superiores a 1 m2. Muros

A descontar puerta


1 1 2 2 -1

4,00 4,00 4,70 0,36 0,90

3,04 2,95 3,00 3,05 2,10

12,16 11,80 28,20 2,20 -1,89

Página

29


RESUMEN

E05AW020

m. CHAPA DINTEL HUECO 250x4 GAL.


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

19,04

38,08

61,32

12,89

790,41

96,50

7,03

678,40

52,47

6,44

337,91

35,18

18,15

638,52

6,15

95,17

585,30

Dintel de hueco, formado por chapa galvanizada de 25 cm. de ancho y 4 mm. de espesor, reforzada con dos angulares de 30x30x3,pintados con pintura de minio de plomo, soldadas a la chapa y sujeta al forjado superior mediante tirantes de acero, y en los laterales, colocada y montada. Según normas NTE y norma NBE-MV. Cargadero sobre puerta E08PFM010

1

2,00

2,00

m2 ENFOSC. MAESTR.-FRATAS. 1/3 VER.

Enfoscado maestreado y fratasado con mortero de cemento CEM II/A-P 32,5 R y arena de río 1/3 (M-160) en paramentos verticales de 20 mm. de espesor, i/regleado, sacado de aristas y rincones con maestras cada 3 m. y andamiaje, s/NTE-RPE-7, medido deduciendo huecos. Exterior caseta

A descontar puerta E27GA030

1 2 1 4 2 -1

4,70 4,70 4,00 0,30 0,35 0,92

3,11 3,16 3,20 3,21 3,25 2,10

14,62 29,70 12,80 3,85 2,28 -1,93


Pintura acrílica plástica mate calidad superior, aplicada con rodillo, en paramentos verticales y horizontales de fachada, i/limpieza de superficie, mano de imprimación y acabado con dos manos, según NTE-RPP-24. Exterior caseta fachada

A descontar puerta Cubierta

E10ATV010

1 2 1 4 2 -1 2 2 1

4,70 4,70 4,00 0,30 0,35 0,92 5,30 5,80 5,80

3,11 3,16 3,20 3,21 3,25 2,10 0,20 0,20 5,30

14,62 29,70 12,80 3,85 2,28 -1,93 2,12 2,32 30,74

m2 AIS.TÉRM.ACÚST.PANEL L.V. 50mm.

Aislamiento térmico-acústico con panel flexible de lana de vidrio con resinas termoendurecibles de 50 mm. (tipo panel PV Acustiver de Isover) colocado verticalmente en cámaras de aire, i/p.p. adhesivo, cinta papel Kraft para unión, corte, medios auxiliares y costes indirectos. Muros

A descontar puerta E05HLE060

1 1 2 2 -1

4,00 4,00 4,70 0,36 0,90

3,04 2,95 3,00 3,05 2,10

12,16 11,80 28,20 2,20 -1,89


Encofrado y desencofrado de losa armada inclinada con tablero fenólico plastificado de 18 mm., confeccionados previamente, considerando 4 posturas. Según norma NTE-EME. Cubierta

E05HLM030

1 2 2

5,80 5,80 5,30

5,30 0,20 0,20

30,74 2,32 2,12

m3 HORM. P/ARMAR HA-35/P/20 L.PL.

Hormigón para armar HA-35/P/20/I, elaborado en central, en losas planas, incluso vertido con pluma-grúa, vibrado y colocado. Según normas NTE-EHL y EHE. 1 E04AB020

5,80

5,30

0,20

6,15

kg ACERO CORRUGADO B 500 S

Acero corrugado B 500 S, cortado, doblado, armado y colocado en obra, incluso p.p. de despuntes. Según EHE. Cara inferior losa d=12mm Cara superior losa d=12mm Zuncho perimetral d=12mm Estribos zuncho d=6mm 14 de octubre de 2008

30 26 30 26 8 8 60

5,30 5,80 5,30 5,80 5,30 5,80 0,70

0,89 0,89 0,89 0,89 0,89 0,89 0,22

141,51 134,21 141,51 134,21 37,74 41,30 9,24 Página

30


RESUMEN

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES 52

E10IAL085

0,70

0,22

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

647,73

0,95

615,34

30,74

24,93

766,35

1,00

947,33

947,33

0,88

129,81

114,23

1,00

17,24

17,24

64,59

4,90

316,49

16,00

30,12

481,92

8,01

m2 IMPERM.BICAPA AUTOPROT.GA-6

Impermeabilización bicapa autoprotegida constituida por: imprimación asfáltica Compoprimer a razón de 0,3 kg/m2 y lámina asfáltica de betún elastomérico Compolarte BM V-30 (tipo LB-30-FV), totalmente adherida al soporte con soplete y lámina asfáltica de betún elastomérico BM PRG-40 MAX (tipo LBM-40/G-FP), totalmente adherida a la anterior con soplete. Cumple norma UNE 104-402/96 (membrana GA-6 según NBE QB-90). Cubierta E14PEE010

1

5,80

5,30

30,74

ud P.ENTRADA PVC 1 H.PRACT.90x210cm.

Puerta de acceso a caseta, de perfiles de PVC, con refuerzos interiores de acero galvanizado, de 1 hoja practicable con eje vertical, de 90x210 cm. de medidas totales, compuesta por cerco, hoja con paneles de seguridad y herrajes bicromatados de colgar y de seguridad, instalada y ajustada, incluso con p.p. de medios auxiliares. S/NTE-FCP-14. 1 E16FFH050

1,00

m2 TAB.VIDR.OND.240x240x80 TRANS

Tabique hueco de vidrio ondulado transparente doble de 240x240x80 mm., s/ISO 9001:2000, recibido con espesor en perímetro de 3,5 cm. y entre piezas de 1 cm. mínimo, con mortero de cemento y arena de río 1/3 (M-160) y armadura de redondo B 400 S de 6 mm. de diámetro, dos en juntas horizontales y una al tresbolillo en verticales, junta de dilatación superior y laterales con relleno elástico y cartón asfáltico e inferior con banda de neopreno, sellado a dos caras de todo el perímetro. Totalmente terminado según NTE-FFV. Ventana

E07WV030

1 2

0,40 1,20

0,40 0,30

0,16 0,72

ud DOBLE REJILLA VENT. 15x15

Doble rejilla de ventilación de 15x15 cm. esmaltada en blanco, colocada en muros de fachada de 1 pie a dos caras, i/apertura de hueco, recibido con mortero de cemento CEM II/B-P 32,5 N y arena de río 1/6 y remates, s/NTE-ISV, medida la unidad terminada. 1 E27EPA010

1,00

m2 PINT.PLÁS.LISA BLANCA MATE ESTÁNDAR

Pintura plástica lisa mate estándar en blanco, sobre paramentos verticales y horizontales, dos manos, incluida mano de fondo, plastecido y acabado. Paramentos verticales

A descontar Paramento horizontal E11EGB020

1 2 1 -1 1

4,00 4,00 4,00 0,92 4,00

3,20 3,16 3,11 2,10 4,00

12,80 25,28 12,44 -1,93 16,00

m2 SOLADO GRES 33x33 cm.

Solado de baldosa de gres de 33x33 cm. recibido con mortero de cemento CEM II/A-P 32,5 R y arena de río 1/6 (M-40), i/cama de 2 cm. de arena de río, p.p. de rodapié del mismo material de 8x31 cm., rejuntado con lechada de cemento blanco BL-V 22,5 y limpieza, s/NTE-RSR-2, incluso p/p de rodapié, medido en superficie realmente ejecutada. 1


4,00

4,00

16,00

Página

31


RESUMEN

EF010010

ml Formación de canaleta 30x100 cm


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

6,00

92,64

555,84

1,00

920,92

920,92

2,00

28,35

56,70

4,00

14,01

56,04

2,00

51,91

103,82

1,00

2.832,70

2.832,70

FORMACIÓN DE CANALETA DE 30X100 CM DE DIMENSIONES INTERIORES MEDIANTE SOLERA DE HORMIGÓN fck=175 kg/cm2 DE 20 CM DE ESPESOR, PAREDES DE 1/2 PIE DE LADRILLO MACIZO ENFOSCADO INTERIORMENTE Y REMATADAS CON BROCAL DE HORMIGÓN, ANGULARES DE 50X5 EN FORMACIÓN DE CERCO Y TAPA DE CHAPA LACRIMADA GALVANIZADA DE 5/7 MM REFORZADA CON TUBOS DE 40X4, INCLUSO ESCARPIAS DE SUSPENSIÓN Y FORMACIÓN DE PASAMUROS EN ZÓCALO PERIMETRAL. 1 1 E23EAI020

4,00 2,00

4,00 2,00

ud ACOND. PORTÁTIL 2.800 Fr/h

Acondicionador transportable de 2.800 W., formado por unidad interior dotada de ruedas, y de unidad exterior de h=81 cm., a=36 cm. y e=38 cm.; unidas mediante tubería flexible con panel de mandos electrónicos para conectar a la red eléctrica. 1 C04EA070

1,00


PUNTO DE LUZ SENCILLO PARA ALUMBRADO REALIZADO CON TUBO DE PVC CORRUGADO DE D=13/GP5 Y CONDUCTOR FLEXIBLE DE 1,5 MM2 DE Cu, Y AISLAMIENTO VV 750 V, INCLUYENDO CAJA DE REGISTRO, CAJA DE MECANISMO UNIVERSAL CON TORNILLOS E INTERRUPTOR UNIPOLAR INSTALADO Y FUNCIONANDO. 2 C04EA060

2,00


BASE DE ENCHUFE BIPOLAR 10/16 A, CON TOMA DE TIERRA, 250 V, EN CAJA PARA EMPOTRAR, INCLUSO CLAVIJA Y P.P. DE CONDUCTOR, CONDUCTO, CAJAS Y MECANISMOS HASTA CUADRO DE DISTRIBUCIÓN, TOTALMENTE INSTALADO Y CONEXIONADO. Caseta 14.075

4

4,00

Ud. LUMINARIA FLUORESCENTE EMPOTRABLE, 2x36 W.

Ud. de luminaria fluorescente empotrable, modelo OD-3563, de ODEL-LUX o similar, con cuerpo enrejillado para retorno de aire acondicionado y provista de difusor de lamas en "V", termoesmaltada en blanco, equipada con 2 tubos fluorescentes de 36 W. y reactancia electrónica con precaldeo, de PHILIPS o similar. Colocada, conexionada y funcionando perfectamente. 2 E15CE010

2,00

ud CUADRO GENERAL EDIFICIO

Ud. de Cuadro General de Baja Tensión, de dimensiones 800x600x200 mm, con el aparellaje y especificaciones indicados en planos y esquemas. Colocado, conexionado y funcionando perfectamente.

1

1,00

TOTAL APARTADO C080101 CASETA DE EQUIPOS.............


150.657,82

Página

32


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

4.350,00

19,10

83.085,00

3,00

359,09

1.077,27

1,00

6.599,22

6.599,22

65,82

7,03

462,71

APARTADO C080102 CENTRO DE TRANSFORMACIÓN E21010643

m


Cable de aluminio de campo radial unipolar tipo DHZ1 12/20 kV de 150 mm² de sección, aislamiento de etileno-propileno (HEPR), capas semiconductoras interna y externa, pantalla metálica con sistema de obturación longitudinal al agua, constituida por una corona de hilos de cobre de 16 mm², cubierta especial Z1 termoplática, no propagador de la llama, sin emisión de gases corrosivos, libre de halógenos y reducida emisión de gases tóxicos, tendido en foso de CT, bandeja, banco de tubos, incluso p.p. de pequeño material de instalación y etiquetado, completamente instalado y conexionado.

De LOC22 existente a senda De LOC 22 a nueva ubicación E21010141

3 3

1.000,00 450,00

3.000,00 1.350,00

ud EMPALME DE AT CABLE 150 MM2

Ejecución de empalme de alta tensión unipolar prefabricado, sistema retráctil en frío, 12/20 (24) kV, para secciones 95-240 mm2, para instalación directamente enterrada o sumergida, construido en un sistema multicapa, siendo la interior de control de campo eléctrico, la intermedia de aislamiento y la exterior de material semiconductor, proporcionando un excelente sellado a la humedad y resistencia al ozono, incluso pequeño material de instalación y conexionado, totalmente instalado y en funcionamiento. 3 E0108010101

3,00

ud EDIFICIO PREFABRICADO DE HORMIGÓN

Edificio prefabricado de hormigón de dimensiones exteriores 6100x2400x3100 mm (largoxanchoxalto) para albergar los equipos eléctricos que constituyen el centro de transformación, para un transformador, formado por una envolvente de estructura formada por paneles modulares de hormigón armado, con piso, solera para cables, soportes y rejas separadoras para transformador, puertas peatonales y para transformadores, rejillas de ventilación y acabado estándar mediante pintura acrílica rugosa.

CT LLZ 22 E27GA030

1

1,00


Pintura acrílica plástica mate calidad superior, aplicada con rodillo, en paramentos verticales y horizontales de fachada, i/limpieza de superficie, mano de imprimación y acabado con dos manos, según NTE-RPP-24. Exterior caseta fachada A descontar rejillas

Cubierta


2 2 -2 -1 -1 1

6,73 2,73 1,28 2,00 2,00 6,73

2,65 2,65 0,26 0,26 0,75 2,73

35,67 14,47 -0,67 -0,52 -1,50 18,37

Página

33


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

8.795,24

17.590,48

1,00

4.040,54

4.040,54

E010805010206 ud CELDA DE ENTRADA/SALIDA DE LÍNEA INT.AUTOMATICO 24 kV, 630 A

1 Celda de Línea con Interruptor Automático de dimenmsiones (750 x 1075 x 1995 mm) con las siguientes características y formada por: Tensión asignada : 24 kV Intensidad asignada : 630 A Intensidad asignada de corta duración admisible (1s) : 16kA - Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo P1/F ó equivalente aprobada. - 1 Interruptor automático HD4/S (SF6) 24 KV 630 A 16 kA de corte, con mando manual con reserva de energía y mando motor. - 1 Interruptor-seccionador 3 posiciones (I-O-Tierra) (SF6) 24 kV 630 A mando manual. - 3 Transformadores de Intensidad 25/5-5 A ACJ-24 de Arteche o equivalente aprobado de 15 VA cl.1 y 15 VA 5P20, precisión (16 kA 1 seg.). - 1 Juego III de Barras 630 A pletina de Cu de 40 x 8 mm. - 1 barra de tierra de Cu de 75 mm2 - 3 indicadores de presencia de tensión con lámparas, seccionador de tierra. - 1 Mando Motor MM-HD4 + relé de cierre interruptor HD4 Motorizado 48 Vcc - Conexión inferior cable seco unipolar hasta 240 mm2 - Conexión superior por barras - Contactos auxiliares interruptor - Contactos auxiliares seccionador de puesta a tierra - Enclavamiento mecánico de dos cerraduras - Compartimento de control ampliado para autómata - Relé apertura con autocorte. - Sin relés de Protección Medida la unidad montada, cableada y conectada a la red de Alta tensión según esquema eléctrico correspopndiente, totalmente instalada y funcionando. 2 E0108010204

2,00

ud CELDA DE MEDIDA 24 kV, 630 A

1 Celda de Medida de tensión en barras de dimenmsiones (750 x 1075 x 1995 mm) con las siguientes características y formada por: Tensión asignada : 24 kV Intensidad asignada : 630 A Intensidad asignada de corta duración admisible (1s) : 16kA - Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo UMCU-UNIMIX ó equivalente aprobada. - 3 transformadores de tensión de servicio interior, mopdelado en resina, tensión máxima de servicio 24 kV / 13200/110:V3-110:3 potencia 25 VA - 1 Interruptor-seccionador 3 posiciones (I-O-Tierra) (SF6) 24 kV 630 A mando manual. - 1 Juego III de Barras 630 A pletina de Cu de 40 x 8 mm. - 1 barra de tierra de Cu de 75 mm2 - Conexión superior por barras - Dispositivo de bloqueo puerta precintable. Medida la unidad montada, cableada y conectada a la red de Alta tensión según esquema eléctrico correspopndiente, totalmente instalada y funcionando. CT LLZ 22


1

1,00

Página

34


RESUMEN

E01080105

ud CELDA DE REMONTE DE CABLES


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

1.673,83

1.673,83

1,00

3.511,63

3.511,63

1 Celda de Remonte de cables en barras de dimenmsiones (350 x 1075 x 1995 mm) con las siguientes características y formada por: Tensión asignada : 24 kV Intensidad asignada : 630 A Intensidad asignada de corta duración admisible (1s) : 16kA - Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo Rac ó equivalente aprobada. - 1 Juego III de Barras 630 A pletina de Cu de 40 x 8 mm. - 1 barra de tierra de Cu de 75 mm2 - Conexión superior por barras - Dispositivo de bloqueo puerta de celda por candado Medida la unidad montada, cableada y conectada a la red de Alta tensión según esquema eléctrico correspopndiente, totalmente instalada y funcionando. CT LLZ 22 E0108010203

1

1,00

ud CELDA DE PROTECCIÓN DE TRANSFORMADOR CON RUPTOFUSIBLE

1 Celda de Protección de transformador con Interruptor-secciopnador y fusibles de dimenmsiones (375 x 1075 x 1995 mm) con las siguientes características y formada por: Tensión asignada : 24 kV Intensidad asignada : 630 A Intensidad asignada de corta duración admisible (1s) : 16kA - Carpinteria Metálica UNIMIX - ABB tipo P2 ó equivalente aprobada. - 1 Interruptor-seccionador 3 posiciones (I-O-Tierra) (SF6) 24 kV 630 A mando manual. - 1 Juego III de Barras 630 A pletina de Cu de 40 x 8 mm. - 1 barra de tierra de Cu de 75 mm2 - Juego de timonería de disparo por fusión de fusibles. - Relé apertura con autocorte - 3 Juego de base portafusibles. - 3 Fusibles limitadores de intensidad 24 kV 10 A e/D 442/65 mm tipo CEF-24/10 - 3 indicadores de presencia de tensión con lámparas, seccionador de tierra. - Seccionador de tierra doble (ruptofusible) - Conexión inferior cable seco unipolar hasta 240 mm2 - Conexión superior por barras - Contactos auxiliares seccionador de puesta a tierra - Enclavamiento mecánico de dos cerraduras - Compartimento de control ampliado para autómata Medida la unidad montada, cableada y conectada a la red de Alta tensión según esquema eléctrico correspopndiente, totalmente instalada y funcionando. CT LLZ 22


1

1,00

Página

35


RESUMEN


E0108050105

ud TRANSFORMADOR DE POTENCIA SECO 50KVA-24/0,4 kV

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

7.278,38

7.278,38

1,00

5.381,14

5.381,14

24,00

5,73

137,52

Transformador de potencia trifásico seco encapsulado en resina epoxy de 50 kVA de potencia nominal, fabricado según normasa UNE 21538, CEI 726 y DIN 42523, ABB o equivalente aprobado: - Relación de transformación 24/0.4 kV, regulación ±2.5%, ±5% - Conexión Dzn 11, - tensión de cortocircuito 6 %, - refrigeración natural ONAN, - ruedas orientables, - anillas de elevación - dispositivo de arrastre - terminales de puesta a tierra, - bornes para cambio de tomas en vacío en el lado de A.T. por puentes desmontables, - equipado con equipo de control de temperatura digital programablke con alarma y desconexión - 3 sondas PT 100, - placa de conexiones, - placa de características, instalado en carriles, con medios auxiliares para su ubicación, conexionado y en funcionamiento. CT LLZ 22 E0108010501

1

1,000

ud CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN

Cuadro general de baja tensión (CDBT-CT ILS) , bajo envolvente metálica de dimensiones 600 mm de ancho, 450 mm de profundidad, 2000 mm de altura, construido en chapa electrozincada, revestimiento anticorrosivo con polvo epoxy y poliester polimerizado al calor, puerta transparente, IP 41, conteniendo el aparellaje siguiente: - 2 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico en caja moldeada con relés de IV de 100 A reg 80A - 3 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico en caja moldeada con relé de IV de 63 A reg 25 A - 3 Ud. Interruptor Automátuco magnetotermico de IV de 63 A reg 15 A - 6 Ud. Interruptor diferencial IV de 40 A 300 mA. - 1 Ud. Descargador de sobretensión combinado clase I+II 4 polos TT. - Embarrado de cobre, Bornas de cionexión elementos de señalización, sinoptico, cableado, reles auxiliares y enclavamiento red-grupo móvil, completamente montado, cableado y ajustado, incluso aparatos de medida, transformadores de medida, relés de medida y protección, contactos auxiliares, enclavamientos, totalmente instalado y funcionando. 1

1,00

E010805010205 ud INTERCONEXIÓN TRANSFORMADOR Y CUADRO GENERAL BT

Cable de cobre flexible tipo RZ1-k 0.6/1kV de 1x25 mm² de sección, aislado y cubierto por una mezcla especial a base de poliolefinas cubierta exterior termoestable, cero halógenos, no propagador de la llama, no propagador del incendio, sin emisión de gases corrosivos, libre de halógenos, reducida emisión de gases tóxicos y baja emisión de humos opacos, tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso parte proporcional de empalmes, terminales, conexiones y pequeño material de instalación y etiquetado, completamente instalado y conexionado. Transformador a CGBT


1

24,00

24,00

Página

36


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

1.935,86

1.935,86

1,00

2.669,90

2.669,90

1,00

389,37

389,37

1,00

3.399,00

3.399,00

30,00

3,75

112,50

E010805010207 ud PANEL DE CORRIENTE CONTINUA

Panel de corriente continua centro de transformación (PCCC) bajo envolvente metálica de dimensiones 600 mm de ancho, 200 mm de profundidad, 650 mm de altura, construido en chapa electrozincada de 15/10 mm de espesor, revestimiento anticorrosivo con polvo epoxy y poliester polimerizado al calor, puerta transparente, IP 41, conteniendo el aparellaje indicado en los planos, completamente montado, cableado y ajustado, incluso descargadores, aparatos de medida, transformadores de medida, relés de medida y protección, contactos auxiliares, enclavamientos, totalmente instalado y funcionando. CT LLZ 22 E0108010502

1

1,00

ud UNIDAD RECTIFICADOR/CARGADOR

Equipo (Rectificador + Batería) en armario metálico de 1 puerta H12E y paneles pintados en color texturizado y bastidor galvanizado sin pintar, con dimensiones 1.200 x 640 x 745 y cuyas características son: Tensión de alimentación: 220 Vca ± 15% Monofásica Tensión nominal de salida: 48 Vcc Frecuencia: 50 Hz ± 6% Intensidad de salida del Cargador: 15 A Tensión de Flotación: 38 ele. x 1,40 V/ele. = 53,20 V Tensión de Carga Rápida: 38 ele. x 1,45 V/ele. = 55,10 V Estabilidad de la tensión de salida: ± 1% Característica de la Carga: IU según CEI 478-1 (Flotación) Batería de Niquel-Cadmio Protect Line en vasos de polipropileno compuesta por 38 elementos tipo KMP (IEC 60623) de 10 Ah de Capacidad Nominal (C5), dispuesta en bandejas fijas en escalera con tratamiento ante derrames de electrolito en color negro. CT LLZ 22 E0108011001

1

1,00

ud ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Equipo de seguridad seguridad compuesto por los siguientes elementos: - Pértiga de salvamento. - Banqueta aislante. - Guantes aislantes. - Placas indicadoras de peligro. - Placas de instrucciones (primeros auxilios y 5 reglas de oro). - 2 extintores de eficacia 89B de 6 kg. Incluso panoplia de montaje. Colocado. CT LLZ 22 E0108011007

1

1,00

UD MODIFICACIÓN DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN Y CONTROL

Modificación en el sistema de supervisdión y control de la red de energía eléctrica del aeropuerto para incluir el telemando y señalización de los nuevos equipos instalados en el centro de transformación. CT LLZ 22 E22900073

m

1

1,00


Cable de cobre desnudo de 1x50 mm² de sección, directamente enterrado o tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso parte proporcional de empalmes, terminales, conexiones y pequeño material de instalación y etiquetado, completamente instalado y conexionado. CT LLZ 22 Tierra herrajes Tierra N trafo Tierra herrajes interior


1 15 6 8

1,00 15,00 6,00 8,00

Página

37


RESUMEN

E22014080

m


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

11,00

10,45

114,95

2,00

623,57

1.247,14

2,00

123,04

246,08

1,00

221,01

221,01

4,00

11,45

45,80

2,00

114,57

229,14


Cable de cobre flexible tipo RZ1-k 0.6/1kV de 1x50 mm² de sección, aislado y cubierto por una mezcla especial a base de poliolefinas cubierta exterior termoestable, cero halógenos, no propagador de la llama, no propagador del incendio, sin emisión de gases corrosivos, libre de halógenos, reducida emisión de gases tóxicos y baja emisión de humos opacos, tendido por la canalización correspondiente según planos, incluso parte proporcional de empalmes, terminales, conexiones y pequeño material de instalación y etiquetado, completamente instalado y conexionado. CT LLZ 22 Tierra N trafo E23083001

1 10

1,000 10,000

ud PUENTE DE MEDICIÓN DE TIERRAS

Puente de medición de tierras formado por pletina de cobre seccionable con tornillería de latón electrogalvanizado bajo caja aislante autoextinguible de doble aislamiento, fabricada en PVC, dotada de junta de estanqueidad, IP 55, con p.p. de accesorios de conexión, totalmente instalada. CT LLZ 22 Tierra herrajes E23083005

1 1

1,00 1,00

ud PUENTE DE PRUEBAS N TRAFOS

Puente de pruebas para el neutro de los transformadores formado por pletinas de cobre seccionables con tornillería de latón electrogalvanizado bajo caja aislante autoextinguible de doble aislamiento, fabricada en PVC, dotada de junta de estanqueidad, IP 55, incluso vía de chispas, con p.p. de accesorios de conexión, totalmente instalada. CT LLZ 22 Tierra N trafo E23083010

1 1

1,00 1,00

ud BARRA DE COMPENSACIÓN DE POTENCIAL

Barra de compensación de potencial formada por pletina de cobre y cuchillas seccionadoras del mismo material, regleta de bornes con contactos de seguridad bajo caja aislante autoextinguible de doble aislamiento, fabricada en PVC, dotada de junta de estanqueidad, IP 55, con p.p. de accesorios de conexión, totalmente instalada.

CT LLZ 22 E23083011

1

1,00

ud SOLDADURA ALUMINOTÉRMICA

Soldadura aluminotérmica para conexión de cable de Cu desnudo en red de tierras, con p.p. de pequeño material de conexión, totalmente ejecutada. CT LLZ 22 Tierra herrajes Tierra N trafos E22425126

1 2 1

1,00 2,00 1,00


Luminaria fluorescente estanca de superficie de 2x36 W, con protección IP66 clase I, carcasa de poliéster reforzado con fibra de vidrio, difusor de policarbonato, sistema de fijación formado por dos anclajes de acero inoxidable, equipo eléctrico formado por reactancias, condensador, portalámparas, cebadores, lámpara fluorescente nueva generación y bornes de conexión. Instalada, incluyendo replanteo, accesorios de anclaje y conexionado. CT LLZ 22


2

2,00

Página

38


RESUMEN

E22340500

ud PUNTO DE LUZ


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

92,90

185,80

1,00

32,53

32,53

1,00

148,35

148,35

1,00

86,28

86,28

1,00

17,65

17,65

1,00

108,58

108,58

Punto de luz sencillo instalado con parte proporcional de línea repartidora con cable Cu ES07Z1-k 1x2.5 mm2 y línea de derivación con cable Cu ES07Z1-k 1x1.5 mm2, bajo tubo corrugado M 16 libre de halógenos, incluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado y pequeño material de instalación, completamente instalado y probado. CT LLZ 22 E22340402

2

2,00

ud MECANISMO INTERRUPTOR UNIPOLAR ESTANCO 10 A

Mecanismo interruptor unipolar estanco 10 A, grado de protección IP 55, incluso replanteo, accesorios de anclaje, conexionado, totalmente instalada. CT LLZ 22 E22418102

1

1,00

ud BLOQUE AUTÓNOMO DE EMERGENCIA 215 LM

Luminaria de emergencia autónoma, IP42 clase II, con lámpara fluorescente tubo lineal 6 W - G5, 215 lúmenes, 43 m2, fabricada según normas EN 60598-2-22, UNE 20392-93, autonomía de 1 hora, para instalación saliente o empotrable sin accesorios, alimentación 230 V +-10%, 50/60 Hz, acumuladores estancos Ni-Cd de alta temperatura recambiables, tiempo de carga 24 horas, materiales resistentes al calor y al fuego, autoextinguible, protección de red mediante dispositivo electrónico automático, 2 leds de señalización de alta luminosidad para garantizar 1 lux en ejes de paso como alumbrado de señalización de larga duración (100.000 horas), puesta en marcha por telemando y mando local, con bornes protegidas contra conexión accidental a 230 V, incluso replanteo, accesorios de anclaje y conexionado, totalmente instalado. CT LLZ 22 E22340510

1

1,00

ud PUNTO DE LUZ DE EMERGENCIA

Punto de luz de emergencia instalado con parte proporcional de línea repartidora con cable Cu ES07Z1-k 1x1.5 mm2 y línea de derivación con cable Cu ES07Z1-k 1x1.5 mm2, bajo tubo corrugado M 16 libre de halógenos, incluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado y pequeño material de instalación, completamente instalado y probado. CT LLZ 22 E22333105

1

1,00


Base de enchufe tipo Schuko estanca con toma de tierra lateral, base de enchufe sistema Schuko 10-16 A, grado de protección IP 55, incluso replanteo, accesorios de anclaje, conexionado, totalmente instalada. CT LLZ 22 E22340555

1

1,00

ud PUNTO DE FUERZA

Punto de fuerza instalado con parte proporcional de línea repartidora con cable Cu ES071-k 1x4 mm2 y línea de derivación con cable Cu ES07Z1-k 1x2.5 mm2, bajo tubo de PVC rígido enchufable M 20 y M 16 libre de halógenos, incluso caja de derivación, bridas de atado, etiquetado y pequeño material de instalación, completamente instalado y probado. CT LLZ 22


1

1,00

Página

39


RESUMEN


E28058202

ud CENTRAL CONVENCIONAL 2 ZONAS

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

340,71

340,71

1,00

55,05

55,05

1,00

47,32

47,32

1,00

45,47

45,47

Suministro e instalación de central bidireccional analógica digital, marca AGUILERA, modelo AE/SA-C2-3H o equivalente, según norma UNE23007-2, para controlar instalaciones de protección contra incendios y seguridad con plena autonomía, y actuar como subcentral si se la conecta al puesto de control mediante salida auxiliar a 24 Vcc, integrada por los siguientes elementos: - Fuente de alimentación conmutada, alimentación a 230 V +/- 10 %, consumo 50 VA. - Indicadores luminosos y avisador acústico local, con dos circuitos de sirena supervisados. - 2 relés configurables para alarma y avería con salida libre de tensión. - Capacidad máxima de 30 detectores por zona. Pintada en color RAL 9002 y panel de mando protegido con placa de policarbonato ABS, de dimensiones 340x290x100 mm, 2.1 kg de peso, totalmente colocada, programada, ajustes de interfaces de conexión, puesta en servicio, incluso pruebas y verificaciones, definido en PPT. CT LLZ 22 E28058206

1

1,00

ud BATERÍAS EMERGENCIA 12 V, 7 AH

Baterías de emergencia sin matenimiento y recargables, tipo acido-plomo, marca AGUILERA, modelo AE / B12-6 o equivalente, definido en PPT.

CT LLZ 22 E28058208

1

1,00


Suministro e instalación de detector óptico de humos convencional provisto de cámara oscura complementada con emisor y receptor que detectan la presencia de partículas de humo en su interior, gestionado desde la central, fija los niveles de alarma y mantenimiento adaptándolos a las caracteríosticas del entorno, marca AGUILERA, modelo AE / CS-OP o equivalente, según Norma UNE 23007-7, homologado por AENOR, compuesto por los siguientes elementos: - Indicador mediante 2 leds que dan destellos verdes en reposo y rojos fijos en alarma. - Alimentado entre 15 y 35 Vcc, consumo en reposo de 35 microamperios y consumo máximo en alarma de 70 mA. - Incluído zócalo intercambiable y capuchón para su protección contra el polvo. - Salida de alarma remota. Totalmente instalado sobre y probado, incluso medios auxiliares. CT LLZ 22 E28058220

1

1,00

ud PULSADOR DE ALARMA DE FUEGO

Pulsador de alarma provisto de microrruptor, led de alarma y autochequeo, sistema de comprobación con llave de rearme, lámina calibrada para que se enclave y no rompa, y microprocesador que controla su funcionamiento e informa a la central de: alarma, no responde y vuelta a reposo. Marca AGUILERA, modelo AE / V-PSA o equivalente, incluso master analógico en caja, modelo AE / 94-M, ubicado en caja de ABS y serigrafiado según norma. Totalmente instalado y probado, incluso medios auxiliares. CT LLZ 22 E28058222

1

1,00

ud SIRENA ELECTRÓNICA CON FOCO

Sirena electrónica de 14 tonos seleccionables, tensión de trabajo 15-33 Vcc, consumo máximo de 45 mA, nivel sonoro 99-106 dB(A) a 1 m, IP 44, dimensiones 142 x 92 mm, color rojo con reflectantes transparentes (ámbar y rojo incluidos) y certificación VDS. Marca AGUILERA, modelo AE / V-ASF o equivalente, totalmente instalada y probada, incluso medios auxiliares, definido en PPT. CT LLZ 22 14 de octubre de 2008

1

1,00 Página

40


RESUMEN

E28700000

ud CENTRAL DE 4 ZONAS


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

94,58

94,58

1,00

697,08

697,08

1,00

49,52

49,52

1,00

106,57

106,57

1,00

10,05

10,05

1,00

5,18

5,18

10,00

4,07

40,70

2,00

4,72

9,44

Central de 4 zonas ampliable a 32. Incluye 8 particiones, transmisor telefónico bidireccional, programa de acceso remoto por PC, teclado aon disply indicador, totalmente instalado CT LLZ 22 E28750000

1

1,00

ud CONTACTO MAGNÉTICO

Contacto magnéticos de gran potencia, con conexiones no accesibles, contactos normalmente cerrados con capacidad para conmutar a 14 Vcc y 100 mA, incluyendo todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento, montaje, instalación, pruebas y puesta en marcha. Incluso suministro, instalación y prueba de circuito eléctrico de interconexión entre centralita y contacto magnético.

CT LLZ 22 E28755000

1

1,00

ud DETECTOR VOLUMÉTRICO

Detectores volumétricos de doble tecnología infrarrojos-microondas, según especificaciones, con indicador luminoso de alarma, alta inmunidad a las perturbaciones de radiofrecuencia, consumo inferior a 0.2 W a 12 Vcc, incluyendo todos los elementos necesarios para su correcto funcionamiento, montaje, instalación, pruebas y puesta en marcha. Incluso suministro, instalación y prueba de circuito eléctrico de interconexión entre centralita y detector volumétrico. CT LLZ 22 E50732300

m

1

1,00


Varilla de acero de 8 mm Ø, de aleación de aluminio AlMgSi según norma DIN EN 50164-2. CT LLZ 22 E50732301

1

1,00

ud SOPORTE PARA VARILLA DE 7 - 10 MM

Soporte para varilla de 7-10 mm Ø o pletina de 20 mm, realizada en acero inyectada de zinc. Incluye tornillo rosca madera 7 x 60 mm, taco 10 y arandela de estanqueidad. CT LLZ 22 E50732302

1

1,00

ud SOPORTE PARA CONDUCTOR EN TEJADO

Soporte para conductor en tejado plano, según DIN 48 829. Forma cuadrada compuesta de dos partes: -Soporte de conductor con placa básica de sujeción (bordes redondeados levantados) en plástico resistente a intemperie. - Bloque de piedra enclavada y conformada realizada en hormigón, según norma DIN 18 501, de calidad controlada (resistente a heladas, verificadas tras ensayos según norma DIN 52 104). CT LLZ 22 E50732305

10

10,00


Soporte para barra de penetración o puntas captadoras de 16 mm Ø, según DIN 48 805 F, con rosca interior. Realizado en acero con fundición inyectada de zinc. CT LLZ 22


2

2,00

Página

41


RESUMEN

E50732306

ud CLEMA UNIVERSAL


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

4,00

4,08

16,32

4,00

7,94

31,76

1,00

12,50

12,50

2,00

8,37

16,74

2,00

5,09

10,18

1,00

102,31

102,31

1,00

1.699,50

1.699,50

1,00

1.699,50

1.699,50

Clema universal de conexión para conductores de 8-10 mm Ø y utilización como borna en paralelo, en T y en cruz. Espesor de borna 3 mm con tornillo de acero M10 zincado al fuego. CT LLZ 22 E50732307

4

4,00

ud CLEMA CONEXIÓN CONDUCTORES

Clema para conexión de conductores bajo tierra de 8-10 mm Ø, fabricado según norma DIN 48 845 D en acero zincado al fuego, tamaño de la clema 60 x 60 mm con tornillos y tuercas M8 para la fijación, con placa intermedia. CT LLZ 22 E50732308

m

4

4,00

CINTA ANTICORROSIVA

Cinta anticorrosiva para recubrimiento de los conductores bajo tierra para el paso de diferentes medios, en rollos de 10 m. CT LLZ 22 E50732309

1

1,00


Abrazadera de conexión a tomas de tierra de profundidad, para conectar varilla 7-10 mm Ø o pletina de hasta 40 mm con picas de 25 mm Ø. Realizada en acero zincado, según DIN 48 852. CT LLZ 22 E50732310

2

2,00

ud PUNTA INTRODUCCIÓN EN TERRENO

Punta de introducción en el terreno, para picas de toma de tierra de profundidad de acero zincado al fuego y acero cobreado. Para picas de 25 mm Ø. CT LLZ 22 E50732311

2

2,00

ud SUFRIDERA PARA PICAS

Sufridera para picas de toma de tierra de profundidad de acero zincado al fuego y acero cobreado. Para picas de 25 mm Ø.

CT LLZ22 E22000002

1

1,00


Legalización para la puesta en marcha del centro de transformación para cumplimiento de la reglamentación vigente, incluyendo Proyecto, Visados, Dictámenes etc, necesarios para la aprobación de las instalaciones ante los organismos estatales, autonómicos o locales competentes para la autorización de la ejecución y puesta en marcha definitiva de la instalación. CT LLZ 22 E22000001

1

1,00


Legalización para la puesta en marcha de la instalación eléctrica para cumplimiento de la reglamentación vigente, incluyendo Proyecto, Visados, Dictámenes etc, necesarios para la aprobación de las instalaciones ante los organismos estatales, autonómicos o locales competentes para la autorización de la ejecución y puesta en marcha definitiva de la instalación. CT LLZ 22


1

1,00

Página

42


RESUMEN

E22000011

ud ACTUALIZACIÓN DE MANUALES


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

2.266,00

2.266,00

1,00

1.699,50

1.699,50

1,00

1.359,60

1.359,60

1,00

2.266,00

2.266,00

Actualización de los manuales de mantenimiento y operación de la instalación de acuerdo con las reformas realizadas y contempladas en el proyecto. 1 E22000012

1,00

ud PRUEBAS SISTEMA ELÉCTRICO

Realización de pruebas de los diversos equipos y sistemas que componen el conjunto de la obra, en taller y en la instalación, incluso elaboración de protocolo de ensayos. 1 E22000013

1,00

ud ENSAYOS SISTEMA ELÉCTRICO

Realización de ensayos de los diversos materiales de obra civil contemplados en el conjunto de la obra, incluso elaboración de protocolo de ensayos. 1 E22000020

1,00

ud AJUSTE DE PROTECCIONES DE AT Y BT

Ajuste de las protecciones de AT y BT una vez instaladas, incluso estudio de selectividad de las mismas y documentación final del estado de ajuste de las mismas sobre el conjunto de las mismas y su relación con la CE.. CT LLZ 22

1

1,00

TOTAL APARTADO C080102 CENTRO DE .............................

154.709,24

APARTADO C080103 VARIOS U04VH055

m2 PAV.LOSETA CEM.BOTÓN GRIS 30x30

Pavimento de loseta hidráulica color gris de 30x30 cm., con resaltos cilíndricos tipo botón, sobre solera de hormigón HM-20/P/20/I de 10 cm. de espesor, sentada con mortero 1/6 de cemento, i/p.p. de junta de dilatación, enlechado y limpieza. Urbanización de casetas de equipos LLZ15 U04BH085

1

57,06

57,06 57,06

29,54

1.685,55

135,35

14,23

1.926,03

8,00

98,84

790,72

975,00

6,54

6.376,50

m. BORDI.HORM.BICAPA GRIS 9-12x25

Bordillo de hormigón bicapa, de color gris, achaflanado, de 9 y 12 cm. de bases superior e inferior y 25 cm. de altura, colocado sobre solera de hormigón HM-20/P/20/I, de 10 cm. de espesor, rejuntado y limpieza, sin incluir la excavación previa ni el relleno posterior. Urbanización de caseta de equipos LLZ15

E17BD020

1

92,35

92,35

2 2

8,85 12,65

17,70 25,30

ud TOMA DE TIERRA INDEP. CON PICA

Toma de tierra independiente con pica de acero cobrizado de D=14,3 mm. y 2 m. de longitud, cable de cobre de 35 mm2, unido mediante soldadura aluminotérmica, incluyendo registro de comprobación y puente de prueba. Urbanización de caseta de equipos LLZ15 E28EB025

8

8,00

ml CADENA SEÑALIZACIÓN I. POSTES

Cadena de señalización colgante realizada de plástico de colores rojo y blanco, reflectante, i/soporte de PVC de 1.20 m. y colocación. Vallado del área crítica del LLZ15

1

975,00

975,00

TOTAL APARTADO C080103 VARIOS..................................... 14 de octubre de 2008

10.778,80 Página

43


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2.265,00

64,34

145.730,10

90,00

38,51

3.465,90

43,00

979,03

42.098,29

APARTADO C080104 INSTALACION EBT040160


BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES a vertedero autorizado. Navegación Aérea - Desde LOC22 hasta nueva ubilacion Navegación Aérea - Entre caseta y CT Navegación Aérea - Desde empalme GP hasta LOC22 EBT020160

1

620,000

620,000

2 1

15,000 1.615,000

30,000 1.615,000


BANCO COMPUESTO DE 2 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES A VERTEDERO AUTORIZADO. NA- Desde Caseta Equipos a NFM Acometida BT entre LLZ y CT EBTBD160

80 10

80,000 10,000


ARQUETA de REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD de 1,68 m. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE fundición D-400 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES a vertedero autorizado, pozo de drenaje con grava, escarpias de suspensión y anillas de tiro. TERMINADO. Canalización ILS

43

43,00

TOTAL APARTADO C080104 INSTALACION ..........................

191.294,29

APARTADO C080105 EQUIPOS C0801051


C0801052


1,00

262.650,00

262.650,00

1,00

47.380,00

47.380,00

1,00

51.500,00

51.500,00

Ud. Subsistema electrónico de mantenimiento remoto RMMS para LLZ, GP y DME RWY 22, incluyendo integración del software de gestión RMMS en las aplicaciones locales y remotas en PCs a suministrar, impresoras, unidades RCSU de ILS y DME, indicación de estado en nuevos paneles a suministrar e instalar en dos posiciones del fanal de Control, todo ello cumpliendo las especificaciones indicadas en el Documento DNV/RDY-007 de Aena.

C0801053


Ud. Instalación, ajuste y puesta a punto de equipos LOC, GP y DME, para operaciones de CAT.III, asociación de indicativos, pruebas en tierra y vuelo de calibración.

TOTAL APARTADO C080105 EQUIPOS ..................................


361.530,00

Página

44


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

16.350,00

19,57

319.969,50

1,00

12.978,00

12.978,00

1,00

4.944,00

4.944,00

1,00

39.140,00

39.140,00

1,00

2.060,00

2.060,00

1,00

5.459,00

5.459,00

1,00

4.326,00

4.326,00

1,00

1.854,00

1.854,00

1,00

4.017,00

4.017,00

APARTADO C080106 ENERGIA ELECTRICA CONTROL C0801061

ML TENDIDO CABLE MT

ml. Suministro y tendido de cable de MT unipolar, tipo Voltalene H VEMEX , 1x35mm2 Cu 6/10KV, o General Cable Hersatene RHV H-1 6/10 KV 1x35 mm2 o similar, para el anillo de MT Subestación Eléctrica-LLZ-GP, según apartado 3.3.1.2. del PPT.

C0801062


C0801063


C0801064


Ud. Suministro e instalación de Centro de transformación completo, con celdas y relés de protección, transformador, y resto de elementos necesarios instalados, incluso contadores y conexionado con cables de MT de acometida al CT , incluso empalmes, elementos de protección y seguridad para manipulación en AT, según el ap. 3.3.1.3. del PPT.

C0801065

UD ACOMETIDA MT

Ud. Acometida de MT a la subestación Eléctrica , incluyendo empalmes y nuevo seccionador para independizar salida de Localizador y Senda, conexionado procedente de nuevo LLZ y Senda, según aparatado 3.3.1.2. del PPT

C0801066


Ud. Cuadro de distribución BT para caseta SNA completo, con protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de cuadros actuales para retirada a vertedero según apartado 3.3.1.4. del PPT.

C0801067


. Cuadro de distribución BT para los CT del Localizador con protecciones, aparatos de medida, interruptores y fusibles, y contadores de tipo "rail" instalados en los cuadros de BT, etc., inclusive desmontaje de los cuadros actuales para retirada a vertedero, según apartado 3.3.1.4. del PPT.

C0801068


Distribución de energía eléctrica en BT en caseta de equipos y CT correspondientes, según apartado 3.3.1.5. del PPT.

C0801069


Alumbrado y fuerza en caseta de equipos y CT correspondiente, incluyendo desmontaje y traslado de contadores de energía existentes en prefabricado de energía, según apartado 3.3.1.5. del PPT.


Página

45


RESUMEN

C0801070



CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

10.815,00

10.815,00

2,00

463,50

927,00

1,00

2.781,00

2.781,00

1,00

772,50

772,50

1,00

1.545,00

1.545,00

2,00

3.831,60

7.663,20

1,00

463,50

463,50

1,00

3.090,00

3.090,00

3.000,00

8,76

26.280,00

Redes de puesta a tierra para ambos subsistemas del ILS/DME 22 y sus respectivos CT, según apartado 3.3.1.6. del PPT.

C0801071


. Acometida en BT desde CT correspondiente a edificio GP/DME y LLZ, incluso suministro de cable de BT tetrapolar 0,6/1KV y conexiones en el interior de sendos edificios, según apartado 3.3.1.2. del PPT.

C0801072


Conjunto descargadores de protección de sobretensiones, incluso repuestos de los mismos, según apartado 3.3.1.7. del PPT.

C0801073


Tendido para alimentación a equipos de navegación, incluso conexión a baterías e instalación en armario independiente, traslado y conexionado del trasponder de radar, según apartado 3.3.1.8 del PPT

C0801074


. Balizamiento, incluso materiales, cableado y célula fotoeléctrica, según apartado 3.3.1.9. del PPT.

C0801075


Suministro e instalación de equipo acondicionador de precisión partido tipo Split de la marca Stulz, AirData o similar, con gas refrigerante para temperaturas de hasta 45 ºC, control de humedad, alarmas, desconexión en caso de incendio, etc., según apartado 3.3.1.11. del PPT.

C0801076


Extractor helicoidal con persiana de sobrepresión en LLZ y GP/DME, incluyendo los deshumidificadores de los CT´s para LLZ y GP/DME , según apartado 3.3.1.11. del PPT.

C0801077


Centralita automática de detección de incendios y centralita de alarmas con detectores de intrusión, con transmisión de estado funcional y alarmas e integración en el RMMS de los equipos, según apartado 3.3.1.12. del PPT.

C0801078

ML FIBRA OPTICA

Suministro y tendido de 16 fibras ópticas monomodo entre LLZ y GP, así como latiguillos, conectores, según apartado 3.3.2.2. del P.P.T.


Página

46


RESUMEN

C0801079

UD TRASLADO RACKS


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

2.060,00

2.060,00

1,00

1.545,00

1.545,00

1,00

566,50

566,50

1,00

185,40

185,40

Traslado de repartidores y racks de fibra óptica a nuevo edificio del Localizador, incluso empalmes y conexión de servicios, según ap. 3.3.2.2. del P.P.T.

C0801080


Suministro e instalación de conjunto de descargadores para protección, según ap. 3.3.2.3. del P.P.T.

C0801081


C0801082


Suministro e instalación teléfono homologado, según ap. 3.3.2.5. del P.P.T.

TOTAL APARTADO C080106 ENERGIA ELECTRICA.............

453.441,60

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_1 LOCALIZADOR DEL ILS...

1.322.411,75

SUBCAPÍTULO SCAP8_2 VIALES U03CZ010


Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los Ángeles de los áridos < 30. Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud Carretera CP-3104 U03RI050

1 1 1

2.015,00 2.375,00 1.420,00

5,00 5,00 8,00

0,20 0,20 0,20

2.015,00 2.375,00 2.272,00 6.662,00

31,68

211.052,16

33.310,00

0,45

14.989,50

4.542,48

47,83

217.266,82

14.562,50

0,71

10.339,38


Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprimación ECI, de capas granulares, con una dotación de 1 kg/m2., incluso barrido y preparación de la superficie. Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud Carretera CP-3104 U03VC040

t.

1 1 1

2.015,00 2.375,00 1.420,00

5,00 5,00 8,00

10.075,00 11.875,00 11.360,00


Mezcla bituminosa en caliente tipo S-20 en capa intermedia, con áridos con desgaste de los Ángeles < 25, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 6% en masa de árido seco) y filler de aportación compuesto por cemento CEM II/A-V 32,5R (relación filler/betún=1,3). Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud Carretera CP-3104 U18HMC040

1 1 1

2.015,00 2.375,00 1.420,00

5,00 5,00 8,00

0,05 0,05 0,07

1.209,00 1.425,00 1.908,48

2.4 2.4 2.4

m. M.VIAL CONTINUA SPRAY 10 cm

Marca vial reflexiva continua blanca, de 10 cm de ancho, ejecutada con pintura termoplástica de aplicación en caliente con una dotación de 3000 gramos/m2, aplicación de microesferas de vidrio con una dotación 600 gramos/m2, excepto premarcaje. Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud Carretera CP-3104


2,5 2,5 2,5

2.015,00 2.375,00 1.435,00

5.037,50 5.937,50 3.587,50

Página

47


RESUMEN

C07070103

t.


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

4.467,59

41,43

185.092,25

964,32

45,08

43.471,55

2.525,60

16,05

40.535,88

9,18

348,16

3.196,11

28,20

338,42

9.543,44


Mezcla bituminosa en caliente tipo G-25 en capa de base, áridos con desgaste de los Ángeles < 35, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 4,5 % en masa de árido seco) y filler de aportación compuesto por cemento CEM II/A-V 32,5R (relación filler/betún=1,2). Carretera CP-3104 Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud C07070104

t.

2,35 2,35 2,35

1.435,000 2.015,000 2.375,000

8,000 5,000 5,000

0,070 0,050 0,050

1.888,460 1.183,813 1.395,313

M.B.C.TIPO DRENANTE PA-12 D.A<20

Mezcla bituminosa en caliente tipo drenante PA-12 en capa de rodadura, con áridos con desgaste de los Ángeles < 20, fabricada y puesta en obra, extendido y compactación, excepto filler de aportación y betún modificado. Incluso betún asfáltico B 60/70 (dotación 5% en masa de árido seco) y filler de aportación compuesto por cemento CEM II/A-V 32,5R (relación filler/betún=1,1). Carretera CP-3104 C07070105

2,1

1.435,000

8,000

0,040

964,320

m3 SUELO-CEMENTO IP<6

Suelo-cemento fabricado en central, transporte, extendido, compactación, incluso preparación de la superficie de asiento, con índice de plasticidad del material empleado en la fabricación < 6, incluso cemento CEM II/A-V 32,5R. Carretera CP-3104 C07070110

t.

1

1.435,000

8,000

0,220

2.525,600

EMULSIÓN ECR-1 RIEGOS DE CURADO

Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, empleada en riegos de curado, de capas de suelo-cemento y grava-cemento. Carretera CP-3104 C07070111

t.

0,1

0,008 1.435,000

8,000

9,184

EMULSIÓN ECR-1 RIEGO ADHERENCIA

Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, empleada en riegos de adherencia, incluso barrido y preparación de la superficie. Carretera CP-3104 Camino de servicio dentro de franja Camino perimetral a pie de talud U01DI050

0,3 0,1 0,1

1.435,000 2.015,000 2.375,000

0,005 0,005 0,005

8,000 5,000 5,000

17,220 5,038 5,938


Suelo seleccionado de aportación con transporte del material desde zona de préstamos a 25Km de distancia del aeropuerto al lugar de empleo. Incluso canon de préstamos. El suelo seleccionado deberá cumplir las características mínimas incluídas en el Pliego de Carreteras PG3, siendo las siguientes: - Contenido en materia orgánica inferior al cero con dos por ciento (MO < 0,2%), según UNE 103204. - Contenido en sales solubles en agua, incluido el yeso, inferior al cero con dos por ciento (SS < 0,2%), según NLT 114. - Tamaño máximo no superior a cien milímetros (Dmax £ 100 mm). - Cernido por el tamiz 0,40 UNE menor o igual que el quince por ciento ( # 0,40 £ 15%) o que en caso contrario cumpla todas y cada una de las condiciones siguientes: - Cernido por el tamiz 2 UNE, menor del ochenta por ciento ( # 2 < 80%). - Cernido por el tamiz 0,40 UNE, menor del setenta y cinco por ciento ( # 0,40 < 75%). - Cernido por el tamiz 0,080 UNE inferior al veinticinco por ciento (# 0,080 < 25%). - Límite líquido menor de treinta (LL < 30), según UNE 103103. - Índice de plasticidad menor de diez (IP < 10), según UNE 103103 y UNE 103104.



1

2.015,00

5,00

0,25

2.518,75

Página

48


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2.518,75

5,91

14.885,81

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_2 VIALES............................... SUBCAPÍTULO SCAP8_3 CERRAMIENTO PERIMETRAL EFF070010

750.372,90

m. CERRAMIENTO DE SEGURIDAD

Suministro y montaje de cerramiento de seguridad, según planos, compuesto por postes de acero galvanizado en caliente interior y exterior, y malla simple torsión de alambre de forma romboidal 50 kg/mm2, galvanizado D=2,7 mm mínimo plastificado, incluyendo p.p. de postes especiales, puertas y alambre de espino, instalado sobre murete de hormigón HA-25, incluyendo la excavación de la cimentación de 0,5 m de profundidad, según planos, montaje de armadura en acero B500S, encofrado y desencofrado y hormigonado con hormigón HA-25/P/20/Ia. Totalmente terminado.

1 E01051020

1.856,000

1.856,000 1.856,00

80,88

150.113,28

2,00

1.065,85

2.131,70

UD PUERTA DOS HOJAS DE 2,60 x 4,00 ACCIONAMIENTO MANUAL

Suministro y colocación de puerta en acceso de 3,00 m de altura por 4,00 m de ancho, constituida por dos hojas conformadas mediante bastidores perimetrales de acero y cuajadas de reticula de acero según plano de detalle, para accionamiento manual, elaborada en taller, ajuste y montaje en obra. Unidad completa y terminada, incluso obra civil de las zapatas a instalar según plano de detalles, con todos sus elementos galvanizados.

2

2,000

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_3 CERRAMIENTO................. SUBCAPÍTULO SCAP8_4 ELECTRICIDAD (UNION FENOSA) APARTADO 020101 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES C0201001

152.244,98


DESMONTAJE APOYO DE HORMIGÓN HASTA 15 M, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO 3 C0201002

3,000 3,00

47,38

142,14

5.550,00

0,66

3.663,00

1.100,00

0,28

308,00

2,00

509,25

1.018,50

1,00

0,96

0,96


DESMONTAJE Y RETIRADA A VERTEDERO AUTORIZADO DE KG DE APOYO DE METALICO, CRUCETAS, ETC INCLUIDO CARGA Y TTE. 3 C0201003

M

1.850,000

5.550,000


DESMONTAJE DE CONDUCTOR LA 110 INCLUIDO CARGA Y TTE A ALMACÉN. 2 1 C0201004

460,000 180,000

920,000 180,000


RETIRADA Y POSTERIOR INSTALACIÓN DE APOYO HORMIGÓN /METÁLICO MENOR DE 15 M. AMARRE LA. INCLUSO CARGA Y TTE DE PRODUCTOS SOBRANTES. 2 C0201007

2,000


DESCONEXION ACOMETIDA EN CAJA GNRAL DE PROTECCIÓN INCLUSO RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES 1


1,000

Página

49


RESUMEN

C0201008



CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

4,00

10,58

42,32

DESMONTAJE APOYO DE MADERA, INUTILIZABLE, INCLUIDO CARGA Y TTE A VERTEDERO AUTORIZADO 4

4,000

TOTAL APARTADO 020101 DEMOLICIONES Y ...................... APARTADO 020102 REPOSICIÓN SERVICIOS C0202001

5.174,92


INSTALACIÓN DE APOYO DE HORMIGÓN HVH-3500-S-13, INCLUIDA CIMENTACIÓN, EXCAVACIÓN EN CUALQUIER TERRENO, INCLUSO CARGA, RELLENO Y TTE DE MATERIALES SOBRANTES A VERTEDERO. REALMENTE EJECUTADO. C0202006

4,00

1.541,42

6.165,68

4,00

19,22

76,88

2,00

2.026,32

4.052,64

702,00

89,04

62.506,08

0,70

15.738,01

11.016,61


RETENSADO Y REGULADO DE VANO DE LINEA DE MT. C0202021


Entronque para paso de red aérea a red subterránea en media tensión (20 kV), formado por: 1 juego de cortacircuitos fusible-seccionador de expulsión de intemperie para 17,5-24 kV., 1 juego de pararrayos (autoválvulas) de óxidos metálicos para 18 kV, para protección de sobretensiones de origen atmosférico, 3 terminales exteriores de intemperie para cable de 12/20 kV., tubo de acero galvanizado de 6" de diámetro, para protección mecánica de los cables, provisto de capuchón de protección en su parte superior; puesta a tierra de los pararrayos y de las pantallas de los cables. Totalmente instalado. 2 U09AL040

2,000

m. RED M.T.CALZ. 3(1x240) Al 12/20kV

Red eléctrica de media tensión entubada bajo calzada, realizada con cables conductores de 3(1x240)Al. 12/20 kV., con aislamiento de dieléctrico seco, formados por: conductor de aluminio compacto de sección circular, pantalla sobre el conductor de mezcla semiconductora, aislamiento de etileno-propileno (EPR), pantalla sobre el aislamiento de mezcla semiconductora pelable no metálica asociada a una corona de alambre y contraespira de cobre y cubierta termoplástica a base de poliolefina, en instalación subterránea bajo calzada, en zanja de 60 cm. de ancho y 105 cm. de profundidad, incluyendo excavación de zanja, asiento con 5 cm. de hormigón HM-20 N/mm2, montaje de tubos de material termoplástico de 160 mm. de diámetro, relleno con una capa de hormigón HM-20 N/mm2 hasta una altura de 10 cm. por encima de los tubos envolviéndolos completamente, y relleno con hormigón HM-12,50/P/20, hasta la altura donde se inicia el firme y el pavimento; sin incluir la reposición de pavimento; incluso suministro y montaje de cables conductores, con parte proporcional de empalmes para cable, retirada y transporte a vertedero de los productos sobrantes de la excavación y pruebas de rigidez dieléctrica, totalmente instalada, transporte, montaje y conexionado. Linea de MT soterrada U09AL070

1

702,00

702,00

km LÍNEA AÉREA M.T. 15/20 kV.

Línea aérea de M.T. de 15/20 kV. formada por: apoyo de hormigón de 13 m. de altura total y 250 kg. de esfuerzo en punta, incluso izado y transporte, para un vano medio de 100 m. considerando un ángulo en la traza de la línea; cruceta tipo bóveda para PH-B-1 instalada en poste de hormigón; incluso tornillos y pasantes; cadena de aisladores de suspensión con 2 elementos 1503; cable de Al de 54,6 mm2, tendido, tensado y engrapado; latiguillos de Cu de 35 mm2 de sección, incluso apertura de pozos y hormigonado para postes de hormigón 13/250, transporte y montaje.

C0202052

UD ESTUDIO TÉCNICO, TRÁMITES Y PREMISOS 1


1,000

Página

50


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

3.677,10

3.677,10

TOTAL APARTADO 020102 REPOSICIÓN SERVICIOS ..........

87.494,99

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_4 ELECTRICIDAD (UNION ...

92.669,91

SUBCAPÍTULO SCAP8_5 TELEFONÍA E0202001


PARTIDA ALZADA A JUSTIFICAR DE DESMONTAJE DE POSTES Y CABLES AEREOS DE TELEFONIA AFECTADOS POR LA EJECUCIÓN DEL ÁREA DE LECTURA DEL RADIOALTÍMETRO SEGÚN PLANOS SUMINISTRADOS POR TELEFÓNICA Y QUE APARECEN REFLEJADOS EN LOS PLANOS DE PROYECTO 9.5.1. C0201020

1,00

30.900,00

30.900,00

425,00

1,24

527,00

475,00

23,38

11.105,50


EXTRACCIÓN DE CABLES DE DIVERSOS DIÁMETROS DE ANTIGUOS CIRCUITOS EN CUALQUIER TIPO DE CANALIZACIÓN CON RETIRADA DE LOS MISMOS A ALMACÉN 1 U11TC060

425,000

425,000

m. CANAL. TELEF. 4 PVC 40 CALZADA

Canalización telefónica en zanja bajo calzada, de 0,25x0,80 m. para 4 conductos, en base 2, de PVC de 40 mm. de diámetro, embebidos en prisma de hormigón HM-20 de central de 6 cm. de recubrimiento, incluso excavación de tierras a máquina en terrenos flojos, tubos, soportes distanciadores cada 70 cm., cuerda guía para cables, hormigón y relleno de la capa superior con tierras procedentes de la excavación, en tongadas <25 cm., compactada al 95% del P.N., ejecutado según normas de Telefónica y pliego de prescripciones técnicas particulares de la obra. (Sin rotura, ni reposición de pavimento).

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_5 TELEFONÍA ....................... SUBCAPÍTULO SCAP8_6 REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS E23105100

42.532,50

UD MONTAJE MANGA VIENTO RECUPERADA

MONTAJE DE MANGA DE VIENTO ILUMINADA COMPLETA RECUPERADA, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS, CORONA DE SEÑALIZACIÓN Y MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA. 1 LEN0300010

1,0000 1,00

138,16

138,16

1,00

194,49

194,49

20,07

80,62

1.618,04

UD MONTAJE ANEMÓMETRO RECUPERADO

MONTAJE DE TORRETA, ARMARIO E INSTALACIONEAS ASOCIADAS AL EQUIPO ANEMÓMETRO EXISTENTE EN LA CABECERA 23 COMPLETO RECUPERADO, CON CONSTRUCCIÓN DE BASAMENTO DE HORMIGÓN HA-25, EXCAVACIÓN Y CARGA DE TIERRAS. INCLUSO MONTAJE DE TODOS SUS COMPONENTES, TOTALMENTE INSTALADA Y CONEXIONADA. Anemómetro H0100010

1

1,00


Hormigón en masa fck=100 kg/cm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm., para ambiente normal, elaborado en central para limpieza y nivelado de fondos de cimentación, incluso vertido por medios manuales y colocación. Superficie circular manga de viento Basamento Anemómetro H0100020

1 4

176,720 2,000

2,000

0,100 0,150

17,672 2,400

m3 HORMIGÓN HM-25/P/20/IIIa CIM.

Metro cúbico de hormigón en masa HM-25, para conformación de basamentos de las ayudas meteorológicas de la nueva Cabecera 23. Hormigón de consistencia plástica para ambiente normal, elaborado en central para limpieza y nivelado de fondos de cimentación. Incluso vertido por medios manuales y colocación. Basamento torreta de Manga de viento 14 de octubre de 2008

1

1,000

1,000

0,500

0,500

Página

51


RESUMEN Basamento vientos Anemómetro Basamento torreta Anemómetro

H0100030

UDS LONGITUD ANCHURA ALTURA PARCIALES 3 1

0,300 0,500

0,300 0,500

0,700 0,500

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

0,81

96,90

78,49

5,51

189,24

1.042,71

29,90

3,84

114,82

2,00

488,67

977,34

1,00

774,57

774,57

1,00

346,72

346,72

0,189 0,125


Hormigón en masa HM-20 N/mm2, consistencia plástica, Tmáx.20 mm., para ambiente normal, elaborado en central en relleno de recalces, incluso vertido por medios manuales, encofrado y desencofrado, vibrado y colocación. Según normas NTE y EHE. Basamento Anemómetro

U01DI020

4 -1

2,00 0,50

2,00 0,50

0,35 0,35

5,60 -0,09


Desmonte de tierras de la explanación, con caracteristicas de suelo tolerable con medios mecánicos, incluso transporte de los productos de la excavación a lugar de empleo o acopio para posterior utilización dentro del recinto aeroportuario en lugar designado por la dirección de Obra. Incluso excavación de otros tipos de terrenos de mayor dureza.

Superficie circular manga de viento Basamento torreta de Manga de viento Basamento Anemómetro Basamento vientos Anemómetro E30000300

1 1

176,72 1,00

1,00

0,12 0,50

21,21 0,50

4 3

2,00 0,30

2,00 0,30

0,50 0,70

8,00 0,19

UD INSTALACIÓN DE PUESTA A TIERRA (torreta 9m)

INSTALACION DE PUESTA A TIERRA DE LAS TORRETAS DE MANGA Y ANEMÓMETRO EN SU NUEVA UBICACIÓN SEGUN LA MALLA TRIANGULAR DE 9 M DE LADO REPRESENTADA EN LOS PLANOS FORMADA POR PICAS DE ACERO DE 3 M DE LONGITUD Y 15 MM DE DIÁMETRO, CON TODAS LAS PICAS NECESARIAS HASTA ALCANZAR LA RESISTENCIA ADECUADA, CABLE TRENZADO DE COBRE DE 35 MM2, GRAPAS DE CONEXION Y ARQUETA DE REGISTRO, INCLUSO CONEXIONES, TOTALMENTE TERMINADA.

Manga de vientos Anemómetro E30000400

1 1

1,00 1,00


BALIZA DOBLE DE OBSTÁCULOS CON LAMPARAS DE LARGA DURACION ACCIONADA MEDIANTE CELULA FOTOELECTRICA MONTADAS AMBAS EN EL SOPORTE DEL EQUIPO METEOROLOGICO CORRESPONDIENTE, INCLUSO CÉLULA FOTOELÉCTRICA Y CABLE DE ACOMETIDA DESDE EL ARMARIO DE ESTACIÓN REMOTA, TOTALMENTE INSTALADA Y CONECTADA.

Anemómetro E30000012

1

1,00


EQUIPO MOVIL ANTICAIDA PARA USO PERSONAL COMPUESTO POR CINTAS, ARNES, HEBILLAS, ANCLAJE PECTORAL-DORSAL, MOSQUETON Y BOLSA DE TRANSPORTE, SEGÚN NORMA EN 353.3, SUMINISTRADO Y PROBADO, EN CORRECTO ESTADO DE FUNCIONAMIENTO 1

1,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_6 REPOSICIÓN AYUDAS .....


5.285,34

Página

52


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2,00

106,76

213,52

15,00

2.164,12

32.461,80

1.500,00

334,05

501.075,00

SUBCAPÍTULO SCAP8_7 OTRAS INSTALACIONES E08F020


BASE DE LA RCTA DE AENA FORMADA POR HITO DE HORMIGÓN DE DIMENSIONES 1.00x1.00x0.80m, SOBRE EL QUE SE SITUA UN CLAVO TROQUELADO CON LA DENOMINACIÓN AENA Y UN REBAJE EN SU PARTE CENTRAL, APOYADO SOBRE UNA ARANDELA DE 8 CM DE ANCHURA EN LA QUE SE TROQUELA LA DENOMINACIÓN DEL PUNTO EN CUESTIÓN. INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA A VERTEDERO autorizado DE MATERIAL SOBRANTE, TOTALMENTE ACABADO.

2 E030040

2,00

ud POZO DE REGISTRO

POZO DE REGISTRO DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,80 X 0,74 METROS DE DIMENSIONES INTERIORES EN SU PARTE SUPERIOR Y VARIABLE, SEGÚN DETALLE DE PLANOS, EN SU PARTE INFERIOR CON MUROS DE 0,25 M DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD VARIABLE. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, una tapa de fundición D-400. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES A VERTEDERO autorizado, PATES DE ACERO GALVANIZADO DIÁMETRO 20, CADA 30 CM TERMINADO. Coletor de saneamiento U07OEA140

15

15,00

m. TUB.ENT.HA OVOI.135kN/m2 M-H 1200/1800mm

Colector de saneamiento enterrado de hormigón armado centrifugado de sección ovoide, de carga de rotura 135 kN/m2 y dimensiones interiores 1200/1800 mm., con unión por junta machihembrada. Colocado en zanja, sobre una cama de hormigón de 10 cm. debidamente nivelada, con corchetes de ladrillo perforado tosco en las uniones recibidos con mortero de cemento M-5, y relleno lateral y superior hasta 10 cm. por encima de la generatriz con la arena; compactando ésta hasta los riñones. Con p.p. de medios auxiliares y sin incluir la excavación ni el tapado posterior de las zanjas.

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP8_7 OTRAS INSTALACIONES. TOTAL CAPÍTULO C08 REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS .....................................................


533.750,32 2.899.267,70

Página

53


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

5,00

122,01

610,05

30,00

57,80

1.734,00

2,00

45,08

90,16

620,00

8,08

5.009,60

100,00

28,19

2.819,00

4.809,00

23,87

114.790,83

CAPÍTULO C09 OPERATIVIDAD SUBCAPÍTULO SCAP9_1 DEMOLICIONES Y DESMONTAJES E010030


Demolición de arquetas de balizamiento, eléctricas, de comunicaciones, etc. existentes, incluso relleno con material procedente de la excavación y traslado de material sobrante a vertedero autorizado. Estado actual > estado provisional Arquetas-depósito de balizamiento E010050

5

5,00

ud DESMONTAJE DE LUZ ELEVADA

Desmontaje y limpieza de luz elevada, almacenamiento en lugar designado por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, limpieza y extracción del transformador y de los cables, retirada del plato base, demolición de basamento, incluso canon, carga y transporte de material sobrante a vertedero autorizado. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista E010060

14 10 6

14,00 10,00 6,00

ud DESMONTAJE DE LUZ EMPOTRADA

Desmontaje y limpieza de luz empotrada, almacenamiento en lugar designado por la Dirección de Obra para su posterior reutilización, limpieza y extracción del transformador y de los cables, extracción de la caja base, incluso canon, carga y transporte de material sobrante a vertedero autorizado. Estado provisional > estado actual repuesto o proyectado Luces de borde de pista E010080

2

2,00

ml DEMOLICIÓN DE CANALIZACIÓN DE SURCOS

Demolición de canalización de surcos tipo peine existente, incluso retirada, carga y transporte del material a vertedero autorizado. Estado actual > estado provisional E010120

1

620,00

620,00


Demolición de banco de tubos de balizamiento, de líneas eléctricas, de comunicaciones, etc. existentes formado por tubos embebidos en dado de hormigón en masa, incluso arquetas de registro, extracción de cables, retirada del material a vertedero autorizado y relleno posterior de la zanja con material procedente de la excavación. Estado actual > estado provisional Balizamiento E010140

1

100,00

100,00


Demolición y levantado de pavimento flexible en pista, incluso transporte del material a vertedero exterior autorizado. Estado actual > estado provisional Margen de pista Estado provisional > estado actual repuesto o proyectado Plataforma de viraje U01AR020

1

1.125,00

1.125,00

1

3.684,00

3.684,00


Fresado de firme de mezcla bituminosa en caliente, incluso carga, barrido y transporte a vertedero autorizado o lugar de empleo. Estado actual > estado provisional


Página

54


RESUMEN


Entronque de pavimento de pista existente con raqueta EFF0500010

1

150,00

4,00

0,04

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

24,00

35,01

840,24

2.743,66

3,65

10.014,36

24,00

m2 GRANALLADO DE PINTURA EXISTENTE

GRANALLADO (BORRADO) DE SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL EN PAVIMENTO DE AGLOMERADO ASFÁLTICO DE AEROPUERTOS, INCLUSO BARRIDO Y LIMPIEZA DE LA SUPERFICIE AFECTADA Estado actual-> estado provisional Señal de umbral Señal de zona de toma de contacto Señal de punto de visada Señal designadora de pista Señal de faja lateral de pista Señal de eje de pista

12 1 1 1 1 7

54,000 810,000 450,000 120,300 547,360 24,000

648,000 810,000 450,000 120,300 547,360 168,000

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_1 DEMOLICIONES Y............. SUBCAPÍTULO SCAP9_2 PAVIMENTACIÓN E050010

135.908,24


SUBBASE GRANULAR DE ZAHORRA ARTIFICIAL ZA-20 CON TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO DE 20 MM COMPACTADO AL 100 % PROCTOR MODIFICADO PARA ALCANZAR UN CBR MINIMO DE 20 EXTENDIDO EN TONGADAs de 15 cm como máximo SEGÚN HUSO DEFINIDO EN P.P.T. Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta Pavimento flexible margen en raqueta

1

3.866,00

0,20

773,20

1

1.422,00

0,25

355,50 1.128,70

E050020

T

30,05

33.917,44

39,43

65.852,44

51,57

39.269,01


BASE TIPO T-1 COMPUESTA POR AGLOMERADO ASFÁLTICO CON UNA ESTABILIDAD MARSHALL DE 1.100 KG, TAMAÑO MÁXIMO DE ÁRIDO 30 MM, EXTENDIDO EN TONGADAS de 15 cm como máximo, EN pavimento FLEXIBLE RESISTENTE, INCLUSO BETÚN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA. Nota: Las mediciones se multiplican automáticamente por d=2,40 t/m3 Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta

1

3.866,00

0,18

1.670,11

2.4 1.670,11

E050030

T


CAPA DE RODADURA TIPO T-6, FORMADA POR MEZCLA CONTINUA CON BETUN MODIFICADO CON POLÍMEROS, TAMAÑO MAXIMO DE ARIDO 20 mm, EXTENDIDO EN TONGADAS de 6 cm como máximo, SEGUN P.P.T., INCLUSO BETUN Y FILLER. INCLUIDA LA FABRICACIÓN, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA. Nota: Las mediciones se multiplican automáticamente por d=2,40 t/m3 Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente proyectado en raqueta Pavimento flexible margen proyectado en raqueta

1

3.866,00

0,06

556,70

2.4

1

1.422,00

0,06

204,77

2.4 761,47

U03RA010


Emulsión asfáltica catiónica, de rotura rápida ECR-1, con una dotación de 0,50 kg/m2, empleada en riegos de adherencia, incluso barrido y preparación de la superficie. Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente en raqueta Pavimento flexible resistente fresado 14 de octubre de 2008

3

3.866,00

1

4,00

11.598,00 150,00

600,00 Página

55


RESUMEN

U03RI050



CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

12.198,00

0,36

4.391,28

5.288,00

0,45

2.379,60

Riego de imprimación, con emulsión asfáltica catiónica de imprimación ECI, de capas granulares, con una dotación de 1 kg/m2., incluso barrido y preparación de la superficie. Estado actual > estado provisional Pavimento flexible resistente ampliación en raqueta Pavimento flexible margen en raqueta

1

3.866,00

3.866,00

1

1.422,00

1.422,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_2 PAVIMENTACIÓN.............. SUBCAPÍTULO SCAP9_3 SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL E0601

145.809,77

M2 PINTURA BLANCA, AMARILLA O ROJA REFLEXIVA (precio cambiado)

APLICACIÓN DE PINTURA ACRÍLICA EN EMULSIÓN ACUOSA PARA SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA DE MOVIMIENTO (NORMA INTA 164415A), APLICADA CON MÁQUINA PINTABANDAS en dos capas, CON DOSIFICACIÓN de 450 gr/m2 para la primera y de 650 GR/M2 para la segunda capa, COLOR A ELEGIR, EXTENDIDO DE MICROESFERAS DE VIDRIO REFLECTANTES CON DOSIFICACIÓN 480 GR/M2, INCLUSO PREMARCAJE Y LIMPIEZA PREVIA DE LA SUPERFICIE, TOTALMENTE TERMINADO. Estado actual > estado provisional Pintura amarilla Eje de calle de rodaje Borde de calle de rodaje Calle de rodaje cerrada (area) Pintura blanca Pista cerrada (area)

1 2 3

290,50 170,00 15,40

1

140,00

0,20 0,15

58,10 51,00 46,20 140,00 295,30

9,12

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_3 SEÑALIZACIÓN................. SUBCAPÍTULO SCAP9_4 BALIZAMIENTO E0600010

2.693,14

2.693,14

UD CAJA BASE PROFUNDA DIÁMETRO 12", ALTURA 50,8 CM (precio cambiado

CAJA BASE PROFUNDA DE 12" DE DIÁMETRO Y 50,8 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE BALIZA EMPOTRADA EN PAVIMENTO DE NUEVA EJECUCIÓN o en basamento en zona no pavimentada. TOTALMENTE TERMINADO. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista E0600050

2

2,00 2,00

221,49

442,98

8,00

45,58

364,64


TALADRO DE 32 CM DE DIÁMETRO Y HASTA 12 CM DE ALTURA PARA INSTALACIÓN DE CAJA BASE POCO PROFUNDA DE 12" EN PAVIMENTO EXISTENTE FLEXIBLE, INCLUSO VACIADO, RETIRADA DE MATERIAL DE LIMPIEZA a vertedero autorizado, TOTALMENTE TERMINADO. La columna "Longitud" indica el número de ud de taladro para instalar una caja base para cada caja de luces Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista E0600080

2

4,00

8,00


CANALIZACIÓN DE TUBO DE PE FLEXIBLE DE 53 MM DE DIÁMETRO, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, COLOCADO EN ZANJA DE 20X20 CM, INCLUSO EXCAVACIÓN, RETIRADA DE MATERIAL SOBRANTE a vertedero autorizado Y RELLENO CON HORMIGÓN FCK=175 KG/CM2, TOTALMENTE TERMINADO. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista 14 de octubre de 2008

4 2 11 6

2,00 20,00 2,00 2,00

8,00 40,00 22,00 12,00 Página

56


RESUMEN


E0600091


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

82,00

8,40

688,80

217,50

24,57

5.343,98

21,00

387,32

8.133,72

2,00

464,31

928,62

16,00

34,93

558,88

26,00

56,64

1.472,64

10,00

244,35

2.443,50

ROZA DE 1x4 CM PARA CANALIZACIÓN DE HASTA 4 CABLES SOBRE PAVIMENTO FLEXIBLE. DESCRIPCIÓN: REALIZACIÓN DE LA ROZA Y SELLADO POSTERIOR CON SILICONA Y CORDON DE SELLADO, INCLUSO LIMPIEZA FINAL. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista C0INST01

4 11 6

5,50 5,50 22,50

22,00 60,50 135,00

ud INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA

INSTALACIÓN DE LUZ ELEVADA PREVIAMENTE DESMONTADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista Luces de borde de calle de rodaje Luces de extremo de pista C0INST02

4 11 6

4,000 11,000 6,000

ud INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA

INSTALACIÓN DE LUZ EMPOTRADA, INCLUSO CONECTOR Y RÓTULO DE IDENTIFICACIÓN, TOTALMENTE INSTALADA, SELLADA Y CONEXIONADA. Estado actual > estado provisional Luces de borde de pista E10020030

2

2,000

UD SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE BALIZAS

SUSTITUCIÓN DE FILTROS DE balizas, INCLUSO FILTRO, DESMONTAJE DE BALIZA, COLOCACIÓN DEL FILTRO Y MONTAJE DE BALIZA, TOTALMENTE TERMINADO. Estado actual > estado provisional Luces de eje de pista E10020050

16

16,00

Ud Baliza autónoma de área fuera de servicio i/cono

Cono metálico de dimensiones aproximadas de 70 cm de base por 40 cm de altura pintado con franjas rojas y blancas alternas según especificaciones indicadas en el Capítulo 6 del Anexo 14 de OACI, para cerramientos provisionales de obra en calle de rodaje y/o pista, con luz roja autónoma de área fuera de servicio en su parte superior según normativa y condiciones específicas para la operatividad del Aeropuerto. Incluso cableado y conexiones necesarias para su funcionamiento. Colocado y funcionando perfectamente. Cerramientos provisionales obras campo vuelos E0600360

26

26,00


ARQUETA DE SUPERFICIE PARA 1 Ó 2 TRANSFORMADORES DE PIE DE LÁMPARA FORMADA POR UNA ARQUETA DE HORMIGÓN POLÍMERO DE DIMENSIONES SEGÚN PLANOS, CON TAPA DE POLIÉSTER. INCLUSO EXCAVACIÓN, TRANSPORTE DE TIERRAS a vertedero autorizado, HORMIGÓN HM-20 Y TORNILLOS DE ACERO INOXIDABLE DE FIJACIÓN. Estado actual > estado provisional


10

10,000

Página

57


RESUMEN


C0302031

ml CABLE PRIMARIO BALIZAMIENTO CU UNE RHV 5 KV 1X6 MM2

CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1.320,00

4,25

5.610,00

13,00

30,16

392,08

200,00

72,55

14.510,00

CABLE DE COBRE DE 1X6 MM2 DE SECCIÓN, TIPO UNE RHV 5 KV, APANTALLADO, TENDIDO POR CANALIZACIÓN CORRESPONDIENTE INDICADA EN LOS PLANOS, IGNÍFUGO, ANTIHUMO CERO HALÓGENOS INCLUSO P/P DE EMPALMES Y CONEXIONES, TOTALMENTE INSTALADO. Estado actual > estado provisional E040130

1

1.320,000

1.320,000


PUESTA A TIERRA DEL CONJUNTO BALIZA-TRANSFORMADOR. DESCRIPCIÓN: CLAVADO DE LA PICA, TENDIDO DEL CABLE DE COBRE DESNUDO DE 16 MM2 Y CONEXIONADO DE LOS ELEMENTOS DE PUESTA A TIERRA COMPLETAMENTE TERMINADO. Estado actual > estado provisional E070040

13

13,000




1

200,000

200,000

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_4 BALIZAMIENTO ................ SUBCAPÍTULO SCAP9_5 REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS EBT040160

40.889,84


BANCO COMPUESTO DE 4 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE POLIETILENO, DOBLE PARED, CORRUGADO EXTERIOR, LISO INTERIOR, CURVABLES, SEGÚN NORMA UNE EN 50.086-2-4, EMBEBIDOS EN DADOS DE HORMIGÓN, INCLUSO GUÍAS DE ACERO, EXCAVACIÓN EN ZANJAS, RELLENO Y APISONADO POSTERIOR Y RETIRADA DE PRODUCTOS SOBRANTES a vertedero autorizado. Estado actual > estado provisional Balizamiento EBTBF160

1

1.000,000

1.000,000 1.000,00

64,34

64.340,00

10,00

1.020,28

10.202,80


ARQUETA de REGISTRO TIPO B PARA BANCO DE HASTA 6 TUBOS DE 160 MM DE DIÁMETRO, DE HORMIGÓN ARMADO DE 0,87 X 0,87 M DE DIMENSIONES INTERIORES CON MUROS DE 0,25 M. DE ESPESOR CON UNA PROFUNDIDAD de 1,68 m. EJECUTADO EN HORMIGÓN HA-25, TAPA DE fundición F-900 SEGÚN DETALLE DE PLANOS. INCLUSO EXCAVACIÓN, CARGA Y TRANSPORTE DE TIERRAS SOBRANTES a vertedero autorizado, pozo de drenaje con grava, escarpias de suspensión y anillas de tiro. TERMINADO. Estado actual > estado provisional Banco de tubos

10

10,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP9_5 REPOSICIÓN ..................... TOTAL CAPÍTULO C09 OPERATIVIDAD ..................................................................................................


74.542,80 399.843,79

Página

58


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

3.400,00

1,13

3.842,00

CAPÍTULO C10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES SUBCAPÍTULO SCAP10_1 PROTECCIÓN DE SUELOS E100101


Jalonamiento de todo el perímetro de ocupación de obras mediante vallado rígido metálico. Perímetro ocupación de la obra

1

3.400,00

3.400,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_1 PROTECCIÓN DE............ SUBCAPÍTULO SCAP10_2 PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN U14W100

3.842,00


Trasplante de ejemplares de rebollo (Quercus Pyrenaica) de altura superior a 2m con máquina trasplantadora hidráulica tipo Optimal o similar, sobre camión especial, para cepellones de 110 cm. de diámetro, incluso trabajos de poda y tratamiento antitranspirante, así como suministro y colocación de anclajes, medida la unidad transplantada. Árboles aislados afectados Masas arboreas afectadas E100201

400

400,00 400,00

1.010,70

404.280,00

400,00

144,56

57.824,00

33.000,00

4,49

148.170,00

UD SUM. Y PLANT. ÁRBOL MAQ 2-3m

Suministro y plantación de ejemplares de rebollo (Quercus Pyrenaica) de entre 2 y 3 m de altura Suministro nuevos rebollos E02AM030

1

400,00

400,00

m2 LIMPIEZA,TALA Y RETIR.ÁRBOLES

Desbroce y limpieza superficial del terreno, por medios mecánicos, con tala y retirada de árboles y arbustos, arrancado de tocones, sin carga ni transporte al vertedero, y con p.p. de medios auxiliares.

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_2 PROTECCIÓN DE LA ...... SUBCAPÍTULO SCAP10_3 PROTECCIÓN DE LA FAUNA LEN100301

610.274,00

UD BATIDA DE FAUNA

Batida de fauna, en toda la zona de ocupación, por técnico competente en la materia, elaboración de informe de resultados y gestiones con el organismo competente en la materia. A realizar previo al replanteo de la obra. Unidad de batida

1

1,00 1,00

2.104,91

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_3 PROTECCIÓN DE LA ......


2.104,91

2.104,91

Página

59


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

10.200.000,00

0,08

816.000,00

2,00

1.375,03

2.750,06

SUBCAPÍTULO SCAP10_4 PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE U14VTV015


Riegos periódicos en caminos de obra, zonas de movimiento de tierras y zonas de acopios, adaptados a la meteorología, mediante el uso de remolque cisterna de 10000 l. de capacidad, arrastrado por tractor de ruedas neumáticas. Se considera el punto de abastecimiento de agua a una distancia máxima de 4 km.

Superficie estimada para riego durante el desarrollo de los trabajos, en caminos de obra, zonas de movimiento de tierras y zonas de acopios. - Extraviales - Zona de acopios LEN100401

100 100

80.000,00 22.000,00

8.000.000,00 2.200.000,00


Plataformas para la limpieza de ruedas de camiones en conexiones con la red viaria existente, con ubicación a designar por el Director de Obra. Incluso retirada al finalizar las labores de obra.

Plataformas en conexión con red viaria existente

2

2,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_4 PROTECCIÓN DE LA ...... SUBCAPÍTULO SCAP10_5 PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO LEN100501

818.750,06

UD RED DE PIEZÓMETROS

Instalación de 4 de piezómetros para análisis de aguas subterráneas: dos preoperacionales, una cada mes de obra y una analítica final de obra. Incluye: - Desplazamiento de maquinaria - Perforación en suelos con diámetro de 101 mm, extracción de testigo continuo. Incluyendo levantamiento de perfil litológico, fotografiado, descripción de características organolépticas, cajas porta testigos, análisis Head Space y gestión adecuada de ripio - Construcción de piezómetros DN 50; incluyendo engravillado, sellado y acabado final de perforación - Medios de protección de las bocas de los piezómetros - Toma de muestras mediante bombeo, incluyendo consumibles, manipulación, conservación y transporte a laboratorio, así como lectura de ph y conductividad "in situ" - Análisis y ensayos de laboratorio, incluyendo preparación y apertura de muestra para su análisis, y determinación de TPH (C6-C40) según norma EPA-8015B, BTEX y metales pesados. Redes de piezómetros a instalar LEN100502

6

6,00 6,00

7.729,14

46.374,84

1,00

4.147,23

4.147,23

1,00

4.855,67

4.855,67

UD BALSA DE DECANTACIÓN DE HORMIGÓN

Construcción de balsa de decantación provisional con recubrimiento impermeable en instalaciones de obra para la retención de sedimentos y materiales contaminantes en aguas de escorrentía. Unidad de Balsa LEN100503

1

1,00

UD PARQUE MAQUINARIAS CON FOSO

Parque de maquinaria de 15x15m, con foso para operaciones de mantenimiento y sistema de recogida de efluentes contaminados por hidrocarburos a construir en lugar asignado por el Director de obra. Parque p/mantenimiento de maquinaria


1

1,00

Página

60


RESUMEN

U14CJE010

m. BARRERAS FILTRANTES PAJA


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

400,00

26,66

10.664,00

3,00

262,43

787,29

Colocación de barrera para retención de sedimentos construida con balas de paja de cereal, fijada al terreno mediante estacas de madera de pino de 10x10 cm. y 2 m. de altura, enterrándose las pacas de paja a 10 cm. de profundidad y las estacas de madera a 0,8 m., siendo la altura de la barrera de 1 m. Barreras U14LC010

1

400,00

400,00

ud VACÍADO PARA LAVADO CANALETAS.12x4 m.

Excavación en el terreno realizada a través de una máquina, con objeto de que el lavado de las canaletas de los camiones hormigonera así como de las cubas de hormigón se realice en lugares apropiados para ello dentro de la parcela de la obra (muchas ordenanzas locales de limpieza urbana penalizan dicha acción si se realiza en suelo público). Para ello se deberá dotar al vaciado del terreno de una lámina de plástico. El precio incluye la señalización de la zona con una cinta de balizamiento y un cartel de aviso. Puntos repartidos por obra

3

3,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_5 PROTECCIÓN DEL.......... SUBCAPÍTULO SCAP10_6 PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y ARTÍSTICO LEN100601

66.829,03


Trabajo de prospección arqueológica superficial del patrimonio histórico o cultural del entorno cercano al aeropuerto. Incluso informe final con evaluación de la situación arqueológica de la zona afectada. Unidad de prospección arqueológica LEN100602

1

1,00 1,00

4.125,75

4.125,75

576,00

32,49

18.714,24

HS ARQUEOLOGO A PIE DE OBRA

Arqueólogo a pie de obra durante la fase de movimiento de tierras para vigilancia de la posible aparición de vestigios HORAS DE VIGILANCIA DE ARQUEOLOGÍA EN OBRA 3 Hs por día, 6 días a la semana, durante los 8 primeros meses

3

6,00

4,00

8,00

576,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_6 PROTECCIÓN DEL.......... SUBCAPÍTULO SCAP10_7 GESTIÓN DE RESIDUOS LEN100701

22.839,99

UD ESTUDIO DE SUELOS CONTAMINADOS

Unidad a justificar para estudio de suelos contaminados, y adecuada gestión de los mismos en caso de que existan indicios de contaminación. Estudio de suelos LEN100702

1

1,00 1,00

6.873,97

6.873,97

1,00

3.103,95

3.103,95


Construcción de un punto limpio para segregación y almacenamiento de residuos peligrosos, impermeable, con sistema de contención de derrames y cubierto con marquesina Punto limpio p/ residuos peligrosos

1

1,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_7 GESTIÓN DE RESIDUOS


9.977,92

Página

61


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

243.100,00

0,85

206.635,00

140.848,50

2,41

339.444,89

49,00

123,42

6.047,58

SUBCAPÍTULO SCAP10_8 DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG. PAISAJISTICA U14PH305

m2 HIDROSIE.CLIMA CONT.MEDIT.>25000

Formación de pradera por hidrosiembra en suelos de clima continental y mediterráneo en de una mezcla de Agropyrum cristatum al 25 %, Agropyrum desertorum al 15 %, Lolium rigidum al 30 %, Medicago sativa al 10 %, Melilotus officinalis al 15 % y Melilotus alba al 5 %, a razón de 35 gr/m2., en cualquier clase de terreno y de superficie superior a 25.000 m2. que permita la aplicación por hidrosembradora sobre camión, abonado, siembra y cubrición, empleando los materiales indicados. La columna "Altura" representa "m2" Zona de franja nivelada en proyecto Zonas de ocupación temporal por las obras: caminos de obra, parque de maquinaria, terrenos de ocupación de instalaciones auxiliares de obra LEN100801

1 -1

255.000,00 33.900,00

255.000,00 -33.900,00

1

22.000,00

22.000,00

m3 EXTENSIÓN TIERRA VEGETAL DE ACOPIO

Aporte y extendido de tierra vegetal acopiada en obra, realizado por un bulldozer equipado con lámina, incluyendo perfilado. La columna longitud denota "m2" La columna Anchura denota "m3" En puntos limpios Material proveniente del movimiento de tierras debido a la ampliación de pista (acopiado dentro del terreno aeroportuario) Proveniente de zona de desmonte Proveniente de zona de terraplén LEN100802

1

22.000,00

1 121.149,93 1 275.011,72

22.000,00

0,30 0,30

36.344,98 82.503,52


Operaciones necesarias para el tratamiento del terreno compactado debido a la circulación de vehículos y maquinaria de obra, para mejorar su estructura y aireación. Descompactación del terreno con medios mecánicos para su restauración paisajística mediante roturación o desfonde de terrenos limpios sin piedras ni raíces, con rejas separadas hasta 90 cm y a una profundidad media de labor de 50 cm.

Superficie estimada de caminos y zonas de obra compactada por el paso de vehiculos. La columna "longitud" representa Hectáreas - Caminos extraviales - Zonas de prestamos Monte costa Coto Fontemaior

1

7,00

7,00

1 1

17,00 25,00

17,00 25,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_8 DEFENSA EROSIÓN, ......


552.127,47

Página

62


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

2.520,00

45,77

115.340,40

SUBCAPÍTULO SCAP10_9 SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA LEN100901

HS RESPONSABLE AMBIENTAL EN OBRA

Responsable ambiental de obra para ejecución del PVA y apoyo a la Dirección ambiental de obra. Incluida la redacción de informes. Contempla media jornada a lo largo de la duración de la obra (5 horas por día, 21 días del mes). responsable ambiental en obra

2520

2.520,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP10_9 SEGUIMIENTO Y ............. TOTAL CAPÍTULO C10 MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES .............................................


115.340,40 2.202.085,78

Página

63


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

1,00

321,91

321,91

7,00

77,25

540,75

35,00

51,50

1.802,50

35,00

57,94

2.027,90

35,00

66,31

2.320,85

21,00

26,40

554,40

7,00

28,97

202,79

21,00

26,40

554,40

105,00

10,72

1.125,60

35,00

10,30

360,50

105,00

6,44

676,20

CAPÍTULO C11 GEOTECNIA SUBCAPÍTULO SCAP11_1 TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS E111001

ud Desplazamiento de equipo y personal a la obra

Desplazamiento de equipo y personal a obra 1 E111002

1,00

ud Implantación en cada punto de sondeo

Inplantación en cada punto de sondeo 7 E111003

7,00

ml Sondeo en suelo

Sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y corona de . En suelo de 0 a 25 m de profundidad 35 E111004

35,00

ml Sondeo en roca

Sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y corona de widia . En rocas de 0 a 25 m de profundidad 35 E111005

35,00

ml Sondeo en roca dura

Sondeo mecánico a rotación con batería de tubo simple o doble o a percusión (d=130-70 mm) y corona de widia . En rocas duras de 0 a 25 m de profundidad 35 E111006

35,00

ud Toma de muestra

Toma de muestra inalterada con tomamuestras de tipo abierto 21 E111007

21,00

ud Toma de muestra parafinada

Toma de muestra parafinada 7 E111008

7,00

ud Ensayo S.P.T

Ensayo de penetración estandar S.P.T. 21 E111009

21,00

ml Tubo piezométrico

Unidad de tubo piezométrico de PVC ranurado, incluida colocación 105 E111010

105,00

ud Caja portatestigos

Unidad de caja portatestigos de PVC con capacidad de 3 muestras 35 E111011

35,00

ml Aportación de agua para sondeos

Aportación de agua para sondeos 105

105,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_1 TRABAJOS DE CAMPO..


10.487,80

Página

64


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

7,00

77,25

540,75

SUBCAPÍTULO SCAP11_2 TRABAJOS DE CAMPO. CATAS E112001

ud Cata

Ejecución y levantamiento de calicata efectuada mediante retroexcavadora a profundidad de 3 - 4 m 7

7,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_2 TRABAJOS DE CAMPO.. SUBCAPÍTULO SCAP11_3 ENSAYOS DE LABORATORIO E113001

ud Apertura y descripción de muestras 15

E113002

15,00

6,43

96,45

15,00

9,66

144,90

15,00

48,29

724,35

15,00

28,33

424,95

15,00

28,97

434,55

2,00

109,45

218,90

15,00

15,00

15,00

15,00

ud Determinación cuantitativa de sulfatos 15

E113007

96,60

ud Análisis granulométrico por tamizado 15

E113006

6,44

ud Límites de Atterberq 15

E113005

15,00

ud Humedad natural 15

E113004

15,00

ud Preparación de muestras 15

E113003

15,00

ud Análisis completo de agresividad de aguas 2

2,00

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_3 ENSAYOS DE .................. SUBCAPÍTULO SCAP11_4 TRABAJOS DE GABINETE E114001

540,75

2.140,70

ud Trabajo de gabinete

Realización del correspondiente informe geotécnico, incluyendo desplazamiento a obra, testificación de ensayos, supervisión de trabajos de campo y laboratorio. Estudio de Cimiento de Terraplén. 0,65

0,65 0,65

1.606,80

TOTAL SUBCAPÍTULO SCAP11_4 TRABAJOS DE................ TOTAL CAPÍTULO C11 GEOTECNIA........................................................................................................


1.044,42

1.044,42 14.213,67

Página

65


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

46.560,00

31,68

1.475.020,80

CAPÍTULO C12 VARIOS U03CZ010


Zahorra artificial, husos ZA(40)/ZA(25) en capas de base, con 75 % de caras de fractura, puesta en obra, extendida y compactada, incluso preparación de la superficie de asiento, en capas de 20/30 cm. de espesor, medido sobre perfil. Desgaste de los Ángeles de los áridos < 30. -Caminos extraviales

1

9.700,00

16,00

0,30

46.560,00

TOTAL CAPÍTULO C12 VARIOS ...............................................................................................................


1.475.020,80

Página

66


RESUMEN


CANTIDAD

PRECIO

IMPORTE

CAPÍTULO C13 SEGURIDAD Y SALUD TOTAL CAPÍTULO C13 SEGURIDAD Y SALUD .......................................................................................

1.179.435,82

TOTAL .........................................................................................................................................................

52.323.847,14


Página

67

RESUMEN DEL PRESUPUESTO Capítulo

Resumen

I MP O R T E

CAPÍTULO 1

DEMOLICIONES Y DESMONTAJES........................................................

1.312.188,06

CAPÍTULO 2

MOVIMIENTO DE TIERRAS......................................................................

38.747.232,23

-Subcapítulo 2.01

-MOVIMIENTO DE TIERRAS

38.518.284,79

-Subcapítulo 2.02

-PLANTACIONES

CAPÍTULO 3

MUROS DE FRANJA..................................................................................

228.947,44

CAPÍTULO 4

DRENAJE....................................................................................................

422.118,01

CAPÍTULO 5

PAVIMENTOS.............................................................................................

1.447.354,68

CAPÍTULO 6

SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL ................................................................

36.240,99

CAPÍTULO 7

BALIZAMIENTO..........................................................................................

896.206,22

-Subcapítulo 7.01

-DESMONTAJES Y MODIFICACIONES

-Subcapítulo 7.02

-BALIZAMIENTO

413.945,90

-Subcapítulo 7.03

-SISTEMA DE MANDO Y PRESENTACIÓN

266.694,74

-Subcapítulo 7.04

-CANALIZACIONES Y ARQUETAS

155.778,24

CAPÍTULO 8

REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS...........................................

-Subcapítulo 8.01

-LOCALIZADOR DEL ILS 22 (LLZ22)

1.292.639,39

59.787,34

2.899.267,70 1.322.411,75

--Apartado 8.01.01 --CASETA DE EQUIPOS

150.657,82

--Apartado 8.01.02 --CENTRO DE TRANSFORMACIÓN

154.709,24

--Apartado 8.01.03 --VARIOS --Apartado 8.01.04 --INSTALACION

10.778,80 191.294,29

--Apartado 8.01.05 --EQUIPOS

361.530,00

--Apartado 8.01.06 --ENERGIA ELECTRICA CONTROL

453.441,60

-Subcapítulo 8.02

-VIALES

750.372,90

-Subcapítulo 8.03

-CERRAMIENTO PERIMETRAL

152.244,98

-Subcapítulo 8.04

-ELECTRICIDAD (UNION FENOSA)

--Apartado 8.04.01 --DEMOLICIONES Y DESMONTAJES

92.669,91 5.174,92

--Apartado 8.04.02 --REPOSICIÓN SERVICIOS

87.494,99

-Subcapítulo 8.05

-TELEFONÍA

42.532,50

-Subcapítulo 8.06

-REPOSICIÓN AYUDAS METEOROLÓGICAS

-Subcapítulo 8.07

-OTRAS INSTALACIONES

CAPÍTULO 9

OPERATIVIDAD..........................................................................................

-Subcapítulo 9.01

-DEMOLICIONES Y DESMONTAJES

135.908,24

-Subcapítulo 9.02

-PAVIMENTACIÓN

145.809,77

-Subcapítulo 9.03

-SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

-Subcapítulo 9.04

-BALIZAMIENTO

40.889,84

-Subcapítulo 9.05

-REPOSICIÓN PROVISIONAL DE SERVICIOS AFECTADOS

74.542,80

CAPÍTULO 10

MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES ..................................

-Subcapítulo 10.01 -PROTECCIÓN DE SUELOS -Subcapítulo 10.02 -PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN -Subcapítulo 10.03 -PROTECCIÓN DE LA FAUNA -Subcapítulo 10.04 -PROTECCIÓN DE LA CALIDAD DEL AIRE

5.285,34 533.750,32

399.843,79

2.693,14

2.202.085,78 3.842,00 610.274,00 2.104,91 818.750,06

-Subcapítulo 10.05 -PROTECCIÓN DEL SISTEMA HIDROLÓGICO

66.829,03

-Subcapítulo 10.06 -PROTECCIÓN DEL PATRIMONIO HISTÓRICO Y ARTÍSTICO

22.839,99

-Subcapítulo 10.07 -GESTIÓN DE RESIDUOS -Subcapítulo 10.08 -DEFENSA EROSIÓN, RECUP. AMBIENTAL E INTEG. PAISAJISTICA

9.977,92 552.127,47

-Subcapítulo 10.09 -SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA

115.340,40

CAPÍTULO 11

14.213,67

GEOTECNIA ................................................................................................

-Subcapítulo 11.01 -TRABAJOS DE CAMPO. EQUIPO DE SONDEOS -Subcapítulo 11.02 -TRABAJOS DE CAMPO. CATAS

10.487,80 540,75

-Subcapítulo 11.03 -ENSAYOS DE LABORATORIO

2.140,70

-Subcapítulo 11.04 -TRABAJOS DE GABINETE

1.044,42

CAPÍTULO 12

VARIOS .......................................................................................................

1.475.020,80

CAPÍTULO 13

SEGURIDAD Y SALUD...............................................................................

1.179.435,82

Página 1

RESUMEN DEL PRESUPUESTO Capítulo

Resumen

I MP O R T E

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN

52.323.847,14

El presente Presupuesto de Ejecucion, asciende a la cantidad de CINCUENTA Y DOS MILLONES TRESCIENTOS VEINTITRES MIL OCHOCIENTOS CUARENTA Y SIETE EUROS con CATORCE CÉNTIMOS. (52.323.847,14 Euros)

Por Aena

Por INECO


La Autora del Proyecto



Página 2

RESUMEN DE PRESUPUESTO CAPITULO

RESUMEN

C01 C02 C03 C04 C05 C06 C07 C08 C09 C10 C11 C12 C13

DEMOLICIONES Y DESMONTAJES ............................................................................................................................. MOVIMIENTO DE TIERRAS........................................................................................................................................... MUROS DE FRANJA ...................................................................................................................................................... DRENAJE ........................................................................................................................................................................ PAVIMENTOS ................................................................................................................................................................. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL...................................................................................................................................... BALIZAMIENTO .............................................................................................................................................................. REPOSICIÓN DE SERVICIOS AFECTADOS................................................................................................................ OPERATIVIDAD .............................................................................................................................................................. MEDIDAS PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTALES ........................................................................................................ GEOTECNIA.................................................................................................................................................................... VARIOS............................................................................................................................................................................ SEGURIDAD Y SALUD...................................................................................................................................................

1.312.188,06 38.747.232,23 1.292.639,39 422.118,01 1.447.354,68 36.240,99 896.206,22 2.899.267,70 399.843,79 2.202.085,78 14.213,67 1.475.020,80 1.179.435,82

IMPORTE

PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL 13,00% Gastos generales......... 6.802.100,13 6,00% Beneficio industrial ....... 3.139.430,83

52.323.847,14

SUMA DE G.G. y B.I.............................

9.941.530,96

BASE DE LICITACIÓN (SIN IVA)

62.265.378,10

16% I.V.A ..............................................

9.962.460,50

BASE DE LICITACIÓN

72.227.838,60

Asciende el presupuesto a la expresada cantidad de SETENTA Y DOS MILLONES DOSCIENTOS VEINTISIETE MIL OCHOCIENTOS TREINTA Y OCHO con SESENTA CÉNTIMOS , a 14 de octubre de 2008.


Página

Proyecto constructivo

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